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Mantenimiento de la llanta MICHELIN X One
Llanta MICHELIN X One
montaje
Las llantas MICHELIN X One se montan fcilmente en rines autorizados de 14.00 x 22.5 utilizando procedimientos similares
a los utilizados para las llantas montadas en configuracin dual. Es necesario seguir los pasos correctos y las prcticas de seguridad
para ayudar a asegurar un montaje adecuado de la llanta y del ensamble de rin.
PREPARACIN DEL MONTAJE
PREPARACIN DEL RIN
Asegrese de utilizar herramientas que se encuentren en
buenas condiciones, adems de lubricantes autorizados de
origen vegetal, con la proporcin adecuada de lubricante
y agua. No debern utilizarse lubricantes a base de aceites
de petrleo, grasa, aceites de silicn o lubricantes a base de
solventes, dado que pueden hacer que el hule se hinche y se
dae. El lubricante y los cepillos debern encontrarse libres
de contaminantes. Adems, asegrese de utilizar todo el
equipo necesario de proteccin personal, tales como lentes
de seguridad, botas con casquillo metlico y guantes, cuando
monte los ensambles.
Las herramientas de montaje pueden incluir barras de
montaje T-45 tradicionales, barras TNT y mquinas de
montaje aprobadas.
Asegrese de contar con un rea adecuada para realizar
el trabajo. Se recomienda utilizar tapetes para evitar
daar los rines. Asegrese de que todos los componentes
(la llanta, el rin y la vlvula) sean los adecuados para el
ensamblaje. Revise cada componente para detectar daos
y/o condiciones que pudieran hacerlos inservibles y
reemplcelos si es necesario.
Asegrese de que el rin est libre de oxidacin o basuras
y de que la superficie de montaje est lisa. Ser necesario
reemplazar vstagos de vlvulas y/u o-rings que presenten
dao o fugas. Deber incluir en el reemplazo una vlvula
nueva para cada montaje en sus procedimientos de llantas,
para as evitar problemas potenciales ocasionados por vlvulas
u o-rings usados o desgastados. Asegrese de que el vstago
de la vlvula se instale utilizando el valor de torque adecuado:
80 a 125 in-lb (7 a 11 libras-pie) para rines de aluminio y 35 a
55 in-lb (3 a 5 libras-pie) para rines hermticos de acero.
Herramientas de montaje
INSPECCIN PARA DETECTAR DAOS
Recordatorio de seguridad para antes de montar una
llanta nueva: revise para detectar cualquier seal de
dao que pudiera haber ocurrido durante el transporte o
almacenamiento a los costados, la capa interior o las cejas.
Para llantas usadas, reparadas o renovadas, revise para
detectar seales de baja presin de inflado o evidencia en la
capa interior de que la llanta se haya rodado desinflada.
Adems, inspeccione las reas de las cejas para detectar
daos, y si detecta alguna reparacin, revsela bien para
asegurarse de que se
encuentre en buenas
condiciones. Si se
considera que la llanta
est en condiciones
adecuadas de servicio,
lubrique ambas cejas de
la llanta y del rin.
Arrugas ocasionadas por rodar
la llanta desinflada
rea de trabajo
Anillo marcado en la zona de flexin por
rodar desinflado
Mantenimiento de la llanta MICHELIN X One
CMO LUBRICAR LA LLANTA Y EL RIN
MONTAJE DE LA LLANTA MICHELIN X One
Cuando se aplique lubricante a un rin, lubrique la totalidad
de la superficie del rin de ceja a ceja. Aplique una cantidad
generosa; el lubricar la llanta y el rin, facilitar el montaje y
asegurar un asiento adecuado de las cejas en el rin.
La llanta deber montarse e inflarse antes de que se
seque el lubricante.
Con el lado corto del rin (lado angosto) hacia arriba,
coloque la llanta sobre el rin del lado de la vlvula y utilice
herramientas adecuadas para llantas hermticas, utilizando
completamente la cavidad de la cama (cuando use una barra
de montaje T-45 utilice el extremo curvo que tiene un borde).
Lubricacin de la llanta
Lubricacin del rin
Utilizando la misma herramienta y el mismo mtodo,
monte la segunda ceja. Cuando est montando la segunda
ceja, mantenga un pie fijo para mantener la ceja sentada y
mueva el otro pie alrededor de la llanta a medida que cada
parte de la ceja se siente.
El uso de retenedor de ceja
puede resultar til durante
el proceso de montaje
manteniendo la ceja de
la llanta fija con el rin,
evitando as la necesidad
de mantener un pie fijo en
la llanta.
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Mantenimiento de la llanta MICHELIN X One
Coloque el ensamble de la llanta y el rin horizontalmente
e infle a no ms de 5 psi para posicionar correctamente las
cejas de la llanta sobre el rin.
Coloque el ensamble en una jaula de seguridad y
contine inflando a 20 psi. Una jaula de seguridad ms
ancha est disponible para el inflado seguro de la llanta.
En la mayora de los casos, una jaula estndar puede
alojar el ensamble de llanta MICHELIN X One. Revise
cuidadosamente el ensamble para detectar seales de
distorsin o irregularidades generadas por rodar la llanta
desinflada. Inspeccione cuidadosamente los costados para
detectar bultos o cables rotos, lo cual indicara que se hizo
rodar la llanta sin estar adecuadamente inflada. Tambin
escuche para detectar seales de deterioro en los cables del
casco (por ejemplo, sonidos crepitantes).
Si se detecta que se hizo rodar la llanta desinflada,
deschela. Si no se detectan daos, contine inflando
hasta alcanzar la presin de operacin recomendada por el
fabricante, indicada en las tablas de carga e inflado.
Revise el cordn de centrado en la parte inferior del
costado y asegrese de que el anillo est posicionado
concntricamente en relacin a la ceja del rin con no ms
de 1.5 mm de diferencia en la circunferencia. Si las cejas no
se sentaron, desinfle la llanta, vuelva a lubricar las cejas de
la llanta y del rin y vuelva a inflarla.
Finalmente, revise el vstago de la vlvula para detectar
fugas o prdida de gas rocindola de agua con jabn. Si no
se detectan fugas, selle la vlvula con un tapn metlico.
Mantenimiento de la llanta MICHELIN X One
Llanta MICHELIN X One
Todas las llantas debern desinflarse completamente antes
de aflojar cualquiera de las tuercas y desmontarla del vehculo.
Desinfle la llanta retirando el centro de la vlvula. Revise la
abertura de la vlvula con un alambre para asegurarse de que
no est tapada.
Con el ensamble de llanta
recostado, despegue el asiento
de ambas cejas con una bazooka
para separar cejas.
Aplique lubricante a todas
las superficies del rea de ceja
a ambos lados de la llanta.
Asegrese de que la ceja del
lado ms cerca de la cama est
volteada hacia arriba.
LLANTAS DIRECCIONALES
Las llantas para camin que cuentan con diseos
de banda de rodamiento direccional tienen flechas
moldeadas en el hombro o borde de los costados para
indicar la direccin de rotacin de la llanta. Con el fin
de aumentar al mximo el desempeo de la llanta,
es importante que las llantas de direccin se monten
correctamente en los rines, de esta forma se puede
asegurar que la direccionalidad se respete cuando se
monta en el vehculo.
Por ejemplo, cuando se monten llantas direccionales
de traccin en un conjunto de 8 rines, cuatro llantas
debern montarse con las flechas apuntando hacia
la izquierda del tcnico, y cuatro llantas debern
instalarse con las flechas apuntando hacia la derecha. Lo
anterior asegura que, cuando los conjuntos se adapten
al vehculo, todas las llantas puedan apuntarse en la
direccin de rotacin deseada.
Las llantas direccionales delanteras debern montarse
en forma similar, una en cada direccin, para as
asegurar que ambas estn apuntando hacia adelante.
Por lo general, una vez que las llantas direccionales
desmontaje
NO UTILICE Mazos DE
NINGN TIPO. Golpear el
conjunto de rin con un
martillo puede daar la llanta
y el rin, adems de constituir
un riesgo para el personal.
se han desgastado ms del 50% no existe un efecto
negativo por rodarlas en una direccin opuesta a la
direccin de rotacin indicada.
El operar llantas direccionales desde nuevas hasta un
desgaste del 50% en la direccin opuesta a la indicada
en la llanta resultar en desgaste irregular prematuro,
niveles de ruido excesivos y una reduccin significativa
de la vida til de la banda de rodamiento.
Llanta MICHELIN X One Xda Energy
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Mantenimiento de la llanta MICHELIN X One
MTODO DE DESMONTAJE DE 2 BARRAS
MTODO DE DESMONTAJE DE 3 BARRAS
Iniciando en la vlvula, retire la primera ceja utilizando
el extremo curvo de las barras de montaje. Coloque ambas
barras de montaje separadas entre 15 y 20 cm y camine
por en medio, hacia el centro del ensamble, colocando
ambas barras de montaje sobre la ceja opuesta. Esto elevar
la primera ceja por fuera del rin.
Retire una de las barras de montaje y contine trabajando
alrededor de la ceja de la llanta, levantando pequeos
segmentos hasta que se haya retirado toda la ceja.
Este mtodo es similar al mtodo de dos barras, con
una tercera barra de montaje que se introduce a 20 cm de
las primeras dos. Con las primeras dos barras de montaje,
camine hacia el centro del ensamble, colocando ambas
barras de montaje sobre la ceja opuesta. Esto elevar la
primera ceja por fuera de la ceja del rin. Deje ambas barras
de montaje en esta posicin. Con la barra de montaje,
camine hacia el centro del ensamble. Esto har que la
primera ceja se desprenda del rin. Retire la tercera barra
y despegue partes adicionales en caso necesario, para as
retirar completamente la primera ceja del rin.
Asegrese de contar con lubricacin adecuada y utilice
las barras de montaje correctamente para evitar ocasionar
daos a la llanta o al rin.
Mantenimiento de la llanta MICHELIN X One
DESMONTAJE DE LA SEGUNDA CEJA
Ahora desmonte la segunda ceja. Existen dos mtodos
para lograr esta tarea.
PRIMER MTODO
El primer mtodo consiste en colocar el ensamble
de rin y llanta verticalmente, con el lado corto del rin
opuesto al operador. Coloque el extremo liso o plano de
ambas barras de montaje debajo de la ceja de llanta y
haga girar las barras de montaje para asegurar el borde
contra la ceja del rin. Baje cuidadosamente el ensamble
mediante un movimiento de balanceo hacia arriba y
hacia abajo, y la llanta se liberar del rin.
SEGUNDO MTODO
El segundo mtodo para desmontaje de la segunda ceja
consiste en recostar la llanta en el piso, con las barras de
montaje debajo de la ceja del rin y utilizar un movimiento
de balanceo para desalojar el rin de la llanta. Algunos
tcnicos consideran que este mtodo es ms sencillo.
Los mtodos descritos son las formas ms comunes
para montar y desmontar llantas MICHELIN X One
utilizando barras de montaje comunes y corrientes. Existe
una variedad de otras herramientas manuales y mquinas
automatizadas disponibles en tiendas que se especializan
en suministros para llantas, que pueden operar con las
llantas MICHELIN X One.
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Mantenimiento de la llanta MICHELIN X One
Montaje
incorrecto
Un montaje incorrecto ocurre cuando las cejas de la llanta
no se asientan completamente sobre el rea de la ceja del rin.
Como se puede ver en el diagrama, una de las cejas de la
llanta se ha asentado completamente contra la ceja del rin.
Pero del lado opuesto, la ceja no se subi completamente
al rin (ver Diagrama 1). En esta rea la ceja est bloqueada
debajo del rin, haciendo que el costado de la llanta sea
ligeramente ms corto. Si la llanta sigue rodando, sta
desarrollar un desgaste mxi - mini, el cual se caracteriza
porque la profundidad de la banda de rodamiento en
un lado de la llanta es mayor que en el otro lado. En este
caso, el realizar un balanceo solamente ser un remedio
temporal. En otras palabras, es posible balancear la llanta
para seguirla rodando algunos pocos miles de kilmetros
ms, pero a medida que la llanta se desgaste, los pesos
tendrin que cambiar naturalmente a otra parte de la
llanta y del conjunto de rin, con el fin de mantener un
balanceo adecuado. Dado que las cargas no se mueven por
s solas, generalmente el conductor regresar despus de
unos cuantos miles de kilmetros y dir lo que sea que
hayas hecho, slo funcion por poco tiempo, pero ahora la
vibracin ha regresado.
Si no se detecta inmediatamente el montaje incorrecto de
una llanta, la llanta podra desarrollar desgaste localizado
en el hombro. Eventualmente el patrn de desgaste de
la llanta aparecer alrededor del resto del hombro, en
ocasiones resultando en una incomodidad en la sensacin
de manejo que es difcil de ignorar.
Diagrama 1
Montaje incorrecto
Si se detecta un montaje incorrecto, es necesario
corregirlo a la brevedad, para eso: desinfle, desmonte,
inspeccione, vuelva a lubricar y vuelva a montar la llanta.
En ocasiones, el desgaste irregular debido a un montaje
incorrecto pudiera ser demasiado significativo como para
arreglarse. En este momento las opciones son enviar la
llanta a posicin de remolque o renovar el casco.
Diagrama 2
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Desgaste mxi - mini
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Mantenimiento de la llanta MICHELIN X One
Existen 3 sencillos pasos para
ayudar a reducir la incidencia de
montaje incorrecto de llantas:
1. Utilice cantidades abundantes de lubricante
de llantas.
Asegrese de diluir el lubricante de acuerdo con las
especificaciones del fabricante. Algunos talleres tratarn de
diluir el lubricante un poco ms para ahorrar dinero. sta
es una mala idea, dado que el dinero que usted ahorrar
en una cubeta de lubricante ser insuficiente en cantidad
si necesita reemplazar una llanta por causa de desgaste
irregular, generado por un mal montaje o cejas daadas.
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utilice una cubeta de 20 litros como pedestal; sta evitar
que el costado inferior toque el piso. La razn por la que
es importante sentar las cejas con la llanta en posicin
horizontal es que, si el inflado inicial se realiza con la llanta
y el rin en posicin vertical, deber superarse el peso
del rin para poder centrar el rin en la llanta. Un rin de
llanta MICHELIN X One pesa entre 30 y 60 kilogramos,
y puede ser muy difcil superar la fuerza de gravedad si
las cejas de la llanta estn sentadas con el rin y la llanta
inflada en posicin vertical. El TMS recomienda que
la llanta se infle en una jaula de seguridad autorizada.
Sin embargo, las primeras 3 a 5 psi de presin pueden
aplicarse a la llanta fuera de la jaula de seguridad, con el
fin de sentar las cejas adecuadamente.
3. Inspeccione el cordn de centrado para garantizar
que la llanta est montada de forma concntrica.
Mida utilizando una regla metlica la distancia entre
ceja del rin y el cordn de centrado de la llanta inflada. La
variacin mxima permitida es de 1.5 mm. Deber revisar la
distancia en 4 posiciones diferentes: 0, 90, 180, 270 grados.
2. Infle el ensamble lo suficiente para sentar las
cejas, con la llanta recostada horizontalmente o
paralela al piso.
Una buena prctica a seguir y que asegurar que las
cejas de la llanta se sienten adecuadamente, es recostar la
llanta y el rin horizontalmente sobre el piso, o mejor an,
90
180
0
270
Cubeta de 20 litros rellena con lastre
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Mantenimiento de la llanta MICHELIN X One
Tiempo de montaje - llanta MICHELIN
X One
vs. conjunto dual
ENSAMBLAJE DE LLANTA MICHELIN X One
DESMONTAJE DE DUAL
Una llanta y rin: desinflar, desmontar, volver a montar y
volver a inflar.
El tiempo promedio para un ensamblaje es de 13 a 14 min.
Dos llantas y rines: desinflar, desmontar, volver a montar
y volver a inflar.
Una lnea de inflado.
El tiempo promedio para dos ensamblajes es de 18 a 19
minutos.
Lubricacin de cejas para desmontaje
Desmontaje de dual
Desmontaje de la llanta MICHELIN X One
Montaje de Dual
El tener una segunda lnea de inflado recortar el tiempo
aproximadamente en un tercio. Con lneas mltiples de
inflado, el tiempo que requerir ser similar al de la llanta
MICHELIN X One.
Montaje de llanta MICHELIN X One
Inflado de llanta MICHELIN X One
Mantenimiento de la llanta MICHELIN X One
MONTAJE EN VEHCULO DE LA LLANTA
MICHELIN X One
Montaje en vehculo de la llanta MICHELIN X One
Sper sencilla centrada por maza
MONTAJE DE DUAL EN VEHCULO
Montaje de dual en el vehculo
Dual centrada por maza
1 ensamble
10 tuercas (de cada lado)
2 ensambles
10 tuercas (de cada lado)
Sper sencilla centrada por birlos
Dual centrada por birlos
2 ensambles
10 tuercas (lado izquierdo)
10 tuercas (lado derecho)
(22 partes)
33
4 ensambles
10 tuercas interiores (lado izquierdo)
10 tuercas interiores de tapa (lado derecho)
10 tuercas exteriores de tapa (lado izquierdo)
10 tuercas exteriores de tapa (lado derecho)
(44 partes)
Adems, debern colocarse las vlvulas en posicin opuesta
para facilitar su acceso a travs de los hoyos del rin.
El montaje en ejes centrados mediante maza para la llanta MICHELIN X One o dual debera tomar aproximadamente 2
minutos para cada extremo del eje. Cuando se monten duales sobre ejes centrados por birlos, se requerir de tiempo adicional
para la instalacin de una tuerca interior o exterior para cada birlo y para su alineacin con los hoyos.
TORQUE
Una vez que el conjunto de rin y llanta se ha montado en
el eje utilizando una pistola de aire; el torque final deber
aplicarse a cada rin utilizando una llave de torque calibrada
a 450 a 500 libras-pie. Este procedimiento de seguridad
evitar que se aflojen o pierdan componentes, adems de
prevenir que los rines se suelten.
Llave de torque
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Mantenimiento de la llanta MICHELIN X One
Prdida
de aire
La prdida de aire es un dao de adentro hacia afuera.
La presin del aire dentro de la llanta es mucho mayor
(entre 80 y 120 psi) que la presin atmosfrica. Las llantas
modernas hermticas tienen una gran ventaja sobre las
llantas con cmara. Cuando se perfora una llanta con
cmara, le toma slo segundos desinflarse. Una llanta
hermtica puede tardar semanas o meses para desinflarse
completamente. Esto se debe a que la capa interior (capa
hermtica al aire) es parte integral de la llanta.
Un problema con las llantas hermticas es que, aunque
les toma mucho tiempo desinflarse, el aire sigue tratando
de salir. A medida que el aire de alta presin sale a travs de
la perforacin, ste puede separar los componentes dentro
de la llanta.
Algunas causas de infiltraciones de aire pueden ser:
Un clavo o un hoyo por algn otro objeto.
Objetos dejados dentro de la llanta.
Una mala reparacin.
Dao en la ceja por montaje o desmontaje.
Cualquier cosa que ocasione que se dae la capa interior.
Una llanta dual puede mostrar este efecto en la parte
superior del costado, en el rea de la ceja o entre los
cinturones de la corona. En nueve de cada diez casos, sin
embargo, el efecto se detectar en la parte superior del
costado y se manifestar como un doblez o carita feliz.
Una forma ms severa de prdida de aire en llantas
duales tiene como resultado la separacin de los cinturones
y una subsecuente prdida rpida de aire.
As como la llanta MICHELIN X One reacciona de
forma diferente a los ajustes de presin, tambin reacciona
de forma diferente a la prdida de aire. El efecto tpico
de la prdida de aire en una llanta MICHELIN X One
puede verse entre el cinturn protector y el hule de la
banda de rodamiento. La prdida de aire siempre da como
resultado retirar la llanta de servicio (dual o sper sencilla);
sin embargo, no tener separacin entre los cinturones o
rupturas grandes en el costado podra evitar eventos de
prdida rpida de aire.
Mantenimiento de la llanta MICHELIN X One
ES POSIBLE EVITAR LAS PRDIDAS DE AIRE
Nunca utilice un mazo para montar llantas de camin,
dado que sta es la principal causa de dao a la ceja.
Retire clavos, tornillos y otros objetos penetrantes
rpidamente y repare la llanta antes de que se ocasione una
prdida de aire.
Nunca deje dentro de la llanta objetos tales como
refacciones, vlvulas, tapas, etc. Nunca coloque
intencionalmente artculos, tales como pelotas de golf,
dentro de la llanta con el fin de balancearla, esto puede
ocasionar dao a la capa interior.
Utilice tcnicas de reparacin adecuadas e inspeccione las
reparaciones realizadas antes de regresar la llanta a servicio.
RECUERDE: Cualquier objeto que pueda cortar la
capa interior puede ocasionar prdida de aire.
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