C CAJA DE CAMBIOS/ TRANSMISIN

SECCIN

AT

CAJA DE CAMBIOS AUTOMTICA

AT

CONTENIDOS
NDICE DE DTC .......................................................... 5
ndice alfabtico ....................................................... 5
ndice de n DTC ...................................................... 6
PRECAUCIONES ....................................................... 7
Precauciones para el AIRBAG y el PRETENSOR
DEL CINTURN DE SEGURIDAD del sistema de
seguridad suplementario (SRS) ............................... 7
PRECAUCIONES .................................................... 7
Esquema de conexiones y diagnstico de averas..... 8
PREPARACIN .......................................................... 9
Herramientas especiales de servicio ....................... 9
Herramientas comerciales de servicio ................... 10
FLUIDO DE LA T/A ...................................................11
Cambio del fluido de la T/A .....................................11
Comprobacin de fluido de la T/A .......................... 12
SISTEMA DE CONTROL DE LA T/A ....................... 14
Vista transversal (modelos YD25DDTi ) ................. 14
Vista transversal (modelos VQ40DE) ..................... 15
Mecanismo de cambio ........................................... 16
Funcin del TCM .................................................... 27
Comunicacin CAN ................................................ 28
Seal de entrada/salida del TCM ........................... 28
Control de presin de lnea .................................... 30
Control de cambios ................................................ 31
Control de enclavamiento ...................................... 32
Control del freno motor .......................................... 33
Vlvula de control ................................................... 34
DIAGNSTICO DE AVERAS .................................. 36
Cuadro de orden de inspeccin de DTC ................ 36
Sistema de autoproteccin ..................................... 36
Cmo realizar un diagnstico de averas para una
reparacin rpida y apropiada ............................... 39
Ubicacin de los componentes elctricos de la T/A... 44
Diagrama de circuitos ............................................ 45
Inspecciones antes del diagnstico de averas ...... 46
Comprobar antes de poner en marcha el motor ... 50
Comprobar al ralent .............................................. 50
Prueba de crucero Parte 1 ................................ 51
Prueba de crucero Parte 2 ................................ 54
Prueba de crucero Parte 3 ................................ 54

Velocidad del vehculo a la que se produce un cambio de marchas ....................................................... 56

Velocidad del vehculo a la que se efecta/libera
el enclavamiento ..................................................... 56
Cuadro de sntomas ............................................... 58
Valores de referencia de la seal de entrada/salida
de TCM ................................................................... 84
Funcin CONSULT-II (T/A) ..................................... 85
Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-II... 98
DTC U1000 LNEA DE COMUNICACIN CAN ..... 100
Descripcin ........................................................... 100
Lgica de diagnstico en el vehculo .................... 100
Causa posible ....................................................... 100
Procedimiento de confirmacin de DTC ............... 100
Esquema de conexiones AT CAN ............... 101
Procedimiento de diagnstico .............................. 102
DTC P0615 CIRCUITO DE LA SEAL DE ARRANQUE ......................................................................... 103
Descripcin ........................................................... 103
Valor de referencia para CONSULT-II .................. 103
Lgica de diagnstico en el vehculo .................... 103
Causa posible ....................................................... 103
Procedimiento de confirmacin de DTC ............... 103
Esquema de conexiones AT STSIG ............ 104
Procedimiento de diagnstico .............................. 105
DTC P0700 TCM ..................................................... 107
Descripcin ........................................................... 107
Lgica de diagnstico en el vehculo .................... 107
Causa posible ....................................................... 107
Procedimiento de confirmacin de DTC ............... 107
Procedimiento de diagnstico .............................. 107
DTC P0705 CONTACTO DE ESTACIONAMIENTO/
PUNTO MUERTO .................................................... 108
Descripcin ........................................................... 108
Valor de referencia para CONSULT-II .................. 108
Lgica de diagnstico en el vehculo .................... 108
Causa posible ....................................................... 108
Procedimiento de confirmacin de DTC ............... 108
Esquema de conexiones AT PNP/SW ........ 109
Procedimiento de diagnstico .............................. 110

AT-1

DTC P0720 SENSOR DE LA VELOCIDAD DEL

VEHCULO CON T/A (SENSOR DE REVOLUCIONES) ........................................................................ 112
Descripcin ........................................................... 112
Valor de referencia para CONSULT-II .................. 112
Lgica de diagnstico en el vehculo .................... 112
Causa posible ....................................................... 112
Procedimiento de confirmacin de DTC ............... 112
Esquema de conexiones AT VSSA/T .......... 114
Procedimiento de diagnstico .............................. 115
DTC P0725 SEAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR. 117
Descripcin ........................................................... 117
Valor de referencia para CONSULT-II .................. 117
Lgica de diagnstico en el vehculo .................... 117
Causa posible ....................................................... 117
Procedimiento de confirmacin de DTC ............... 117
Procedimiento de diagnstico .............................. 118
DTC P0740 VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR ....................... 119
Descripcin ........................................................... 119
Valor de referencia para CONSULT-II .................. 119
Lgica de diagnstico en el vehculo .................... 119
Causa posible ....................................................... 119
Procedimiento de confirmacin de DTC ............... 119
Procedimiento de diagnstico .............................. 120
DTC P0744 FUNCIONAMIENTO DE V/S TCC DE LA
T/A (ENCLAVAMIENTO) ......................................... 121
Descripcin ........................................................... 121
Valor de referencia para CONSULT-II .................. 121
Lgica de diagnstico en el vehculo .................... 121
Causa posible ....................................................... 121
Procedimiento de confirmacin de DTC ............... 121
Procedimiento de diagnstico .............................. 122
DTC P0745 VLVULA SOLENOIDE DE PRESIN
DE LNEA ................................................................ 123
Descripcin ........................................................... 123
Valor de referencia para CONSULT-II .................. 123
Lgica de diagnstico en el vehculo .................... 123
Causa posible ....................................................... 123
Procedimiento de confirmacin de DTC ............... 123
Procedimiento de diagnstico .............................. 124
DTC P1705 SENSOR DE POSICIN DE LA MARIPOSA ....................................................................... 125
Descripcin ........................................................... 125
Valor de referencia para CONSULT-II .................. 125
Lgica de diagnstico en el vehculo .................... 125
Causa posible ....................................................... 125
Procedimiento de confirmacin de DTC ............... 125
Procedimiento de diagnstico .............................. 126
DTC P1710 CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA T/A ......................... 128
Descripcin ........................................................... 128
Valor de referencia para CONSULT-II .................. 128
Lgica de diagnstico en el vehculo .................... 128
Causa posible ....................................................... 128
Procedimiento de confirmacin de DTC ............... 128
Esquema de conexiones AT FTS ................ 129
Procedimiento de diagnstico .............................. 130
Inspeccin de componentes ................................. 133

DTC P1716 SENSOR DE REVOLUCIONES DE LA

TURBINA ................................................................. 134
Descripcin ........................................................... 134
Valor de referencia para CONSULT-II ................... 134
Lgica de diagnstico en el vehculo .................... 134
Causa posible ....................................................... 134
Procedimiento de confirmacin de DTC ............... 134
Procedimiento de diagnstico ............................... 135
DTC P1721 MEDIDOR DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO ............................................. 136
Descripcin ........................................................... 136
Valor de referencia para CONSULT-II ................... 136
Lgica de diagnstico en el vehculo .................... 136
Causa posible ....................................................... 136
Procedimiento de confirmacin de DTC ............... 136
Procedimiento de diagnstico ............................... 137
DTC P1730 INTERBLOQUEO DE LA T/A .............. 138
Descripcin ........................................................... 138
Lgica de diagnstico en el vehculo .................... 138
Causa posible ....................................................... 138
Procedimiento de confirmacin de DTC ............... 138
Valoracin de interbloqueo de la T/A .................... 139
Procedimiento de diagnstico ............................... 139
DTC P1731 1 FRENADA DE FRENO MOTOR DE
T/A ........................................................................... 141
Descripcin ........................................................... 141
Valor de referencia para CONSULT-II ................... 141
Lgica de diagnstico en el vehculo .................... 141
Causa posible ....................................................... 141
Procedimiento de confirmacin de DTC ............... 141
Procedimiento de diagnstico ............................... 143
DTC P1752 VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE ENTRADA ................................................. 144
Descripcin ........................................................... 144
Valor de referencia para CONSULT-II ................... 144
Lgica de diagnstico en el vehculo .................... 144
Causa posible ....................................................... 144
Procedimiento de confirmacin de DTC ............... 144
Procedimiento de diagnstico ............................... 145
DTC P1754 FUNCIONAMIENTO DE LA VLVULA
SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE ENTRADA ..... 146
Descripcin ........................................................... 146
Valor de referencia para CONSULT-II ................... 146
Lgica de diagnstico en el vehculo .................... 146
Causa posible ....................................................... 146
Procedimiento de confirmacin de DTC ............... 146
Procedimiento de diagnstico ............................... 148
DTC P1757 VLVULA SOLENOIDE DEL FRENO
DELANTERO ........................................................... 150
Descripcin ........................................................... 150
Valor de referencia para CONSULT-II ................... 150
Lgica de diagnstico en el vehculo .................... 150
Causa posible ....................................................... 150
Procedimiento de confirmacin de DTC ............... 150
Procedimiento de diagnstico ............................... 151
DTC P1759 FUNCIONAMIENTO DE LA VLVULA
SOLENOIDE DEL FRENO DELANTERO ............... 152
Descripcin ........................................................... 152
Valor de referencia para CONSULT-II ................... 152

AT-2

Lgica de diagnstico en el vehculo ................... 152

Causa posible ...................................................... 152
Procedimiento de confirmacin de DTC .............. 152
Procedimiento de diagnstico .............................. 154
DTC P1762 VLVULA SOLENOIDE DE EMBRAGUE DIRECTO ....................................................... 156
Descripcin .......................................................... 156
Valor de referencia para CONSULT-II .................. 156
Lgica de diagnstico en el vehculo ................... 156
Causa posible ...................................................... 156
Procedimiento de confirmacin de DTC .............. 156
Procedimiento de diagnstico .............................. 157
DTC P1764 FUNCIONAMIENTO DE LA VLVULA
SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DIRECTO ............ 158
Descripcin .......................................................... 158
Valor de referencia para CONSULT-II .................. 158
Lgica de diagnstico en el vehculo ................... 158
Causa posible ...................................................... 158
Procedimiento de confirmacin de DTC .............. 158
Procedimiento de diagnstico .............................. 160
DTC P1767 VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE MARCHA ATRS DE ALTAS Y DE BAJAS. 162
Descripcin .......................................................... 162
Valor de referencia para CONSULT-II .................. 162
Lgica de diagnstico en el vehculo ................... 162
Causa posible ...................................................... 162
Procedimiento de confirmacin de DTC .............. 162
Procedimiento de diagnstico .............................. 163
DTC P1769 FUNCIONAMIENTO DE LA VLVULA
SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE ALTAS Y DE
BAJA DE MARCHA ATRS .................................. 164
Descripcin .......................................................... 164
Valor de referencia para CONSULT-II .................. 164
Lgica de diagnstico en el vehculo ................... 164
Causa posible ...................................................... 164
Procedimiento de confirmacin de DTC .............. 164
Procedimiento de diagnstico .............................. 166
DTC P1772 VLVULA SOLENOIDE DE LA REDUCTORA ...................................................................... 168
Descripcin .......................................................... 168
Valor de referencia para CONSULT-II .................. 168
Lgica de diagnstico en el vehculo ................... 168
Causa posible ...................................................... 168
Procedimiento de confirmacin de DTC .............. 168
Procedimiento de diagnstico .............................. 169
DTC P1774 FUNCIONAMIENTO DE LA VLVULA
SOLENOIDE DE LA REDUCTORA ....................... 170
Descripcin .......................................................... 170
Valor de referencia para CONSULT-II .................. 170
Lgica de diagnstico en el vehculo ................... 170
Causa posible ...................................................... 170
Procedimiento de confirmacin de DTC .............. 170
Procedimiento de diagnstico .............................. 171
DTC P1815 BOTN DE MODALIDAD MANUAL . 172
Descripcin .......................................................... 172
Valor de referencia para CONSULT-II .................. 172
Lgica de diagnstico en el vehculo ................... 172
Causa posible ...................................................... 172
Procedimiento de confirmacin de DTC .............. 172

Esquema de conexiones AT MMSW ........... 173

Procedimiento de diagnstico .............................. 174
Inspeccin de componentes ................................. 175
DTC P1841 CONTACTO DE PRESIN DE ATF 1 . 176
Descripcin ........................................................... 176
Valor de referencia para CONSULT-II .................. 176
Lgica de diagnstico en el vehculo .................... 176
Causa posible ....................................................... 176
Procedimiento de confirmacin de DTC ............... 176
Procedimiento de diagnstico .............................. 177
DTC P1843 CONTACTO DE PRESIN DE ATF 3 . 178
Descripcin ........................................................... 178
Valor de referencia para CONSULT-II .................. 178
Lgica de diagnstico en el vehculo .................... 178
Causa posible ....................................................... 178
Procedimiento de confirmacin de DTC ............... 178
Procedimiento de diagnstico .............................. 179
DTC P1845 CONTACTO DE PRESIN DE ATF 5 . 180
Descripcin ........................................................... 180
Valor de referencia para CONSULT-II .................. 180
Lgica de diagnstico en el vehculo .................... 180
Causa posible ....................................................... 180
Procedimiento de confirmacin de DTC ............... 180
Procedimiento de diagnstico .............................. 181
DTC P1846 CONTACTO DE PRESIN DE ATF 6 . 182
Descripcin ........................................................... 182
Valor de referencia para CONSULT-II .................. 182
Lgica de diagnstico en el vehculo .................... 182
Causa posible ....................................................... 182
Procedimiento de confirmacin de DTC ............... 182
Procedimiento de diagnstico .............................. 183
CIRCUITO DE SUMINISTRO ELCTRICO PRINCIPAL Y DE MASA ..................................................... 184
Esquema de conexiones AT MAIN .............. 184
Procedimiento de diagnstico .............................. 185
CIRCUITO DE POSICIN DE LA MARIPOSA COMPLETAMENTE ABIERTA Y DE POSICIN DE LA
MARIPOSA CERRADA .......................................... 188
Valor de referencia para CONSULT-II .................. 188
Procedimiento de diagnstico .............................. 188
CIRCUITO DE LA SEAL DE FRENO ................... 189
Valor de referencia para CONSULT-II .................. 189
Procedimiento de diagnstico .............................. 189
CIRCUITO DEL INDICADOR DE LA T/A ............... 190
Descripcin ........................................................... 190
Valor de referencia para CONSULT-II .................. 190
Procedimiento de diagnstico .............................. 190
DIAGNOSTICO DE AVERAS PARA SNTOMAS . 191
Esquema de conexiones AT NONDTC ....... 191
El indicador T/A COMPR no se ilumina ................ 194
El motor no arranca en la posicin P o N ........ 195
Con la palanca selectora en la posicin P, el vehculo se mueve cuando se empuja ........................ 195
Con la palanca selectora est en la posicin N,
el vehculo se mueve ............................................ 196
Fuerte sacudida (de la posicin N a la D) ........ 197
El vehculo no se desplaza hacia atrs en la posicin
R ......................................................................... 199
El vehculo no se desplaza hacia delante en la posi-

AT-3

AT

cin D ................................................................. 201

No es posible poner en marcha el vehculo desde
la posicin D1 ....................................................... 203
La T/A no cambia de marcha: D1 D2 ................ 205
La T/A no cambia de marcha: D2 D3 ................ 208
La T/A no cambia de marcha: D3 D4 ................ 210
La T/A no cambia de marcha: D4 D5 ................ 212
La T/A no efecta el enclavamiento ..................... 214
La T/A no mantiene el estado de enclavamiento . 216
No se ha soltado el enclavamiento ....................... 217
La velocidad del motor no vuelve al ralent .......... 218
No puede cambiarse al modo manual .................. 219
La T/A no cambia de marcha: 5 velocidad 4
velocidad .............................................................. 219
La T/A no cambia de marcha: 4 velocidad 3
velocidad .............................................................. 221
La T/A no cambia de marcha: 3 velocidad 2
velocidad .............................................................. 222
La T/A no cambia de marcha: 2 velocidad 1
velocidad .............................................................. 224
El vehculo no desacelera con el freno motor ...... 225
SISTEMA DE CONTROL DE CAMBIOS ................ 227
Desmontaje y montaje del dispositivo de control . 227
Desmontaje y montaje del cable de control .......... 229
Ajuste de la posicin de la T/A ............................. 230
Comprobacin de la posicin de la T/A ................ 230
SISTEMA DE ENCLAVAMIENTO DE CAMBIO DE
LA T/A ..................................................................... 231
Descripcin ........................................................... 231
Ubicacin de los componentes elctricos del sistema de bloqueo de cambio ................................. 231
Esquema de conexiones T/A SHIFT ........... 232
Procedimiento de diagnstico .............................. 233
CABLE DE ENCLAVAMIENTO DE LLAVE ............ 236
Desmontaje y montaje .......................................... 236
SERVICIO EN EL VEHCULO ................................ 238
Vlvula de control del TCM y sensor 2 de temperatura del fluido de la T/A ..................................... 238
Retn de aceite trasero ........................................ 250
MANGUERA DEL RESPIRADERO ........................ 251
Desmontaje y montaje .......................................... 251

REFRIGERADOR DE FLUIDO DE LA T/A ............. 254

Desmontaje y montaje del enfriador de fluido de la
T/A ........................................................................ 254
CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS .............. 257
Desmontaje y montaje (modelos YD25DDTi) ....... 257
Desmontaje y montaje (modelos VQ40DE) .......... 260
REVISIN ................................................................ 263
Componentes ........................................................ 263
Canal de aceite ..................................................... 275
Ubicacin de los suplementos de ajuste, cojinetes
de agujas, arandelas de empuje y anillos elsticos.276
DESARMADO ......................................................... 278
Desarmado ........................................................... 278
REPARACIN DE LAS PIEZAS COMPONENTES.296
Bomba de aceite ................................................... 296
Engranaje central delantero, embrague unidireccional de 3 vas ..................................................... 299
Caja diferencial delantera, embrague de entrada,
engranaje interno trasero ...................................... 301
Engranaje central medio, engranaje central trasero,
cubo del embrague de marcha atrs de altas y bajas.307
Embrague de marcha atrs superior e inferior ..... 313
Embrague directo .................................................. 315
ARMADO ................................................................. 318
Armado (1) ............................................................ 318
Ajuste .................................................................... 332
Armado (2) ............................................................ 334
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES
(SDS) ....................................................................... 341
Especificaciones generales .................................. 341
Velocidad del vehculo a la que se produce un cambio de marchas ..................................................... 341
Velocidad del vehculo a la que se efecta/libera
el enclavamiento ................................................... 342
Velocidad de calado .............................................. 342
Presin de lnea .................................................... 342
Sensor de temperatura del fluido de la T/A .......... 342
Sensor de revoluciones de la turbina .................... 343
Sensor de velocidad del vehculoT/A (Sensor de
revoluciones) ......................................................... 343
Freno de marcha atrs .......................................... 343
Juego axial total ...................................................

AT-4

NDICE DE DTC
NDICE DE DTC
ndice alfabtico

PFP:00024

A
BCS00014

NOTA:
Si el DTC U1000 LNEA DE COMUNICACIN CAN aparece con otros DTC, lleve a cabo primero el
diagnstico de averas de DTC U1000 LNEA DE COMUNICACIN CAN. Consultar AT-100 .
Elementos
(Trminos de la pantalla CONSULT-II)

DTC

Pgina de referencia

FREN MOTOR 1 T/A

P1731

AT-141

INT PRES ATF 1/CIRC

P1841

AT-176

INT PRES ATF 3/CIRC

P1843

AT-178

INT PRES ATF 5/CIRC

P1845

AT-180

INT PRES ATF 6/CIRC

P1846

AT-182

INTERBLOQUEO T/A

P1730

AT-138

FUNC V/S TCC T/A

P0744

AT-121

CIR SEN TEMP ATF

P1710

AT-128

CIRC COMUN CAN

U1000

AT-100

CIRC SOLENOIDE E/D

P1762

AT-156

FUNC SOLENOIDE E/D

P1764

AT-158

SE RPM MOTOR

P0725

AT-117

CIRC SOLENOIDE FD

P1757

AT-150

FUNC SOLENOIDE FD

P1759

AT-152

SOL ERAB/CIR

P1767

AT-162

FUNC SOL ERAB

P1769

AT-164

CIRC SOLENOIDE E/E

P1752

AT-144

FUNC SOLENOIDE EN/CIR

P1754

AT-146

CIRC SOL CMB A

P0745

AT-123

CIRC SOLENOIDE R/B

P1772

AT-168

FUNC SOLENOIDE R/B

P1774

AT-170

INT CIRC MODO MANUAL

P1815

AT-172

CIRC INT PNP

P0705

AT-108

REL ARRANC/CIRC

P0615

AT-103

CIRC/SOL TCC

P0740

AT-119

TCM

P0700

AT-107

T/A CIRC SEN POS MARIP

P1705

AT-125

CIRC S REV TURB

P1716

AT-134

MED CIR S VEL VEH

P1721

AT-136

CIR/SEN VEL VEH TA

P0720

AT-112

AT

AT-5

NDICE DE DTC
ndice de n DTC

BCS00015

NOTA:
Si el DTC U1000 LNEA DE COMUNICACIN CAN aparece con otros DTC, lleve a cabo primero el
diagnstico de averas de DTC U1000 LNEA DE COMUNICACIN CAN. Consultar AT-100 .
Elementos
(Trminos de la pantalla CONSULT-II)

DTC

Pgina de referencia

P0615

REL ARRANC/CIRC

AT-103

P0700

TCM

AT-107

P0705

CIRC INT PNP

AT-108

P0720

CIR/SEN VEL VEH TA

AT-112

P0725

SE RPM MOTOR

AT-117

P0740

CIRC/SOL TCC

AT-119

P0744

FUNC V/S TCC T/A

AT-121

P0745

CIRC SOL CMB A

AT-123

P1705

T/A CIRC SEN POS MARIP

AT-125

P1710

CIR SEN TEMP ATF

AT-128

P1716

CIRC S REV TURB

AT-134

P1721

MED CIR S VEL VEH

AT-136

P1730

INTERBLOQUEO T/A

AT-138

P1731

FREN MOTOR 1 T/A

AT-141

P1752

CIRC SOLENOIDE E/E

AT-144

P1754

FUNC SOLENOIDE EN/CIR

AT-146

P1757

CIRC SOLENOIDE FD

AT-150

P1759

FUNC SOLENOIDE FD

AT-152

P1762

CIRC SOLENOIDE E/D

AT-156

P1764

FUNC SOLENOIDE E/D

AT-158

P1767

SOL ERAB/CIR

AT-162

P1769

FUNC SOL ERAB

AT-164

P1772

CIRC SOLENOIDE R/B

AT-168

P1774

FUNC SOLENOIDE R/B

AT-170

P1815

INT CIRC MODO MANUAL

AT-172

P1841

INT PRES ATF 1/CIRC

AT-176

P1843

INT PRES ATF 3/CIRC

AT-178

P1845

INT PRES ATF 5/CIRC

AT-180

P1846

INT PRES ATF 6/CIRC

AT-182

U1000

CIRC COMUN CAN

AT-100

AT-6

PRECAUCIONES
PRECAUCIONES
PFP:00001
Precauciones para el AIRBAG y el PRETENSOR DEL CINTURN DE SEGURIDAD del sistema de seguridad suplementario (SRS)

BCS00016

El sistema de seguridad suplementario, como el AIRBAG y el PRETENSOR DEL CINTURN DE SEGURI- B

DAD, utilizado junto con el cinturn de seguridad delantero, permite evitar el riesgo de que el conductor y el
pasajero delantero sufran lesiones graves en determinados tipos de colisiones. La informacin necesaria para
revisar el sistema de forma segura est incluida en las secciones SRS y SB de este Manual de Taller.
AT
ADVERTENCIA:

Para evitar que el SRS deje de funcionar, lo que podra aumentar el riesgo de lesiones o fallecimiento en caso de una colisin que activara el airbag, todo el mantenimiento debe realizarse en
D
un concesionario autorizado de NISSAN/INFINITI.

Un mantenimiento inadecuado, incluidos el desmontaje y montaje incorrectos del SRS, puede

producir lesiones personales debido a la activacin involuntaria del sistema. Para obtener inforE
macin sobre el desmontaje del cable en espiral y el mdulo de airbag, consultar la seccin SRS.

No utilizar equipos de prueba elctricos en los circuitos relacionados con el SRS, a menos que se
indique en este Manual de taller. Las instalaciones de cableado del SRS se reconocen por el color
amarillo y/o naranja de las instalaciones o de los conectores de la instalacin.
F

PRECAUCIONES

BCS00017

Antes de conectar o desconectar el conector de instalacin

de montaje de T/A, desconectar el interruptor de encendido
y el cable de la batera del borne negativo. Esto es debido a
que se aplica voltaje de batera al TCM, incluso cuando el
interruptor de encendido est en OFF.
Tras ejecutar cada DIAGNSTICO DE AVERAS, ejecutar
Procedimiento de confirmacin de DTC.
Si la reparacin ha finalizado, no debe aparecer el DTC en el
Procedimiento de confirmacin de DTC.
Utilizar siempre la marca especificada de fluido de ATF. ConsulSEF289H
tar MA-19, "FLUIDOS Y LUBRICANTES RECOMENDADOS" .
Utilizar papel sin pelusas, no trapos, durante el trabajo.
Tras cambiar el ATF, eliminar el aceite usado atendiendo a los mtodos prescritos por leyes, normativas,
etc.
Antes de proceder al desarmado, limpiar a fondo el exterior de la transmisin. Es importante evitar que
las piezas internas se ensucien con polvo u otras materias extraas.
El desarmado debe realizarse en una zona de trabajo limpia.
Usar un papel o toallas que no desprendan pelusa para limpiar las piezas. Los paos de uso corriente
pueden soltar fibras que podran afectar al funcionamiento de la transmisin.
Colocar en orden las piezas desarmadas para un posterior armado ms fcil y correcto.
Se deben limpiar con cuidado todas las piezas con disolvente no inflamable de uso universal antes de la
inspeccin o de volver a armar.
Cada vez que se desarme la transmisin se deben sustituir las juntas, los retenes y juntas tricas.
Es muy importante realizar pruebas de funcionamiento siempre que estn indicadas.
El cuerpo de la vlvula contiene piezas de precisin y requiere un extremo cuidado al desmontarlas y
manipularlas. Para facilitar el armado, colocar las piezas desarmadas del cuerpo de la vlvula en orden.
Hay que tener cuidado para evitar que los muelles y piezas pequeas se dispersen o se pierdan.
Las vlvulas, las camisas, los tapones etc. montados adecuadamente se deslizarn por los orificios que
hay en el cuerpo de la vlvula por su propio peso.
Antes del armado, aplicar una capa de ATF recomendado a todas las piezas. Aplicar vaselina para proteger las juntas tricas y los retenes o para mantener los cojinetes y arandelas en posicin durante el
armado. No usar grasa.
Asimismo, es preciso tener un cuidado especial para evitar que se produzcan daos en las juntas tricas,
retenes y juntas al realizar el montaje.
Despus de la revisin, rellenar la transmisin con ATF nuevo.

AT-7

PRECAUCIONES

Cuando se quita el tapn de drenaje de la T/A, slo se drena un poco de fluido ATF. El fluido usado permanecer en el convertidor de par y en el sistema de refrigeracin del T/A.
Respetar siempre los procedimientos descritos en Cambiar fluido de la T/A de la seccin TA cuando se
cambie el fluido de la T/A. Consultar AT-11, "Cambio del fluido de la T/A" , AT-12, "Comprobacin de
fluido de la T/A" .

Esquema de conexiones y diagnstico de averas

BCS00018

Cuando se lea el esquema de conexiones, consultar lo siguiente:

GI-17, "Cmo interpretar esquemas de conexiones".

PG-4, "CIRCUITO DEL CABLEADO DEL SUMINISTRO ELCTRICO" para el circuito de distribucin del
suministro.
Cuando se realice un diagnstico de averas, consultar lo siguiente:

GI-13, "Procedimiento a seguir para los diagnsticos de averas".

GI-27, "Cmo realizar un diagnstico eficiente para un incidente elctrico".

AT-8

PREPARACIN
PREPARACIN
Herramientas especiales de servicio

PFP:00002

A
BCS00019

Nmero de referencia
Denominacin

Descripcin

ST2505S001
Juego de manmetro de aceite
1 ST25051001
Manmetro de aceite
2 ST25052000
Manguera
3 ST25053000
Tubo de unin
4 ST25054000
Adaptador
5 ST25055000
Adaptador

Medicin de la presin de lnea

AT

D
SCIA3695J

KV31103600
Adaptador del tubo de unin
(con ST25054000)

Medicin de la presin de lnea

G
ZZA1227D

ST33400001
Insertador
a: 60 mm di.
b: 47 mm di.

Montaje del retn de aceite en el alojamiento

de la bomba de aceite.

I
NT086

KV31102400
Compresor del muelle de embrague
a: 320 mm
b: 174 mm

Montaje del retn del muelle de recuperacin

del freno de marcha atrs

NT423

ST25850000
Martillo deslizante
a: 179 mm
b: 70 mm
c: 40 mm
d: M12X1.75P

Desmontar el conjunto de la bomba de aceite

NT422

AT-9

PREPARACIN
Herramientas comerciales de servicio

BCS0001A

Denominacin

Descripcin

Insertador
a: 22 mm di.

Montaje de juntas de aceite de eje manuales

NT083

Insertador
a: 64 mm di.

Montaje del retn de aceite trasero

SCIA5338E

AT-10

FLUIDO DE LA T/A
FLUIDO DE LA T/A
Cambio del fluido de la T/A

PFP:KLE40

A
BCS0001B

1.
2.
3.
4.
5.

Calentar el ATF.
Parar el motor.
B
Aflojar el perno del calibrador de nivel.
Desmontar el calibrador de nivel de fluido de la T/A.
AT
Extraer el tapn de drenaje y drenar el ATF por el orificio de drenaje.
6. Montar la junta del tapn de drenaje y el tapn de drenaje en el
D
crter.
PRECAUCIN:
No volver a utilizar la junta del tapn de drenaje.
E
7. Apretar el tapn de drenaje al par especificado. Consultar AT238, "COMPONENTES" .
SCIA4896E
8. Rellenar con ATF nuevo. Rellenar siempre con el mismo volumen de fluido con el ATF drenado.
F
Para cambiar el ATF, echar ATF nuevo en el tubo de carga de fluido de la T/A con el motor al ralent y
al mismo tiempo drenar el ATF viejo del lado del retorno de la manguera del enfriador del fluido de la T/
A.
G
Cuando el color del ATF que sale es casi igual que el color del ATF nuevo, el cambio se ha completado. La cantidad de ATF nuevo de la T/A debera ser un incremento de entre 30 y 50% de la cantidad
especfica.
H
ATF:
Original NISSAN ATF Matic J
Capacidad de fluido:
10,3
I
PRECAUCIN:
Usar solo Original NISSAN ATF Matic J No mezclar con otro ATF.
Usar otro ATF distinto del fluido original NISSAN ATF Matic J causar deterioros en la facilidad
J
de conduccin y en la duracin de la T/A, y puede daar la T/A, que no est cubierta por la
garanta de vehculo nuevo NISSAN.
Al rellenar el ATF, tener cuidado de no verter sobre piezas generadoras de calor, como el
K
escape.
9. Hacer funcionar el motor al ralent durante 5 minutos.
10. Comprobar el nivel de fluido ATF y su estado. Consultar AT-12, "Comprobacin de fluido de la T/A" . Si el
L
ATF sigue sucio, repetir del paso 2 al 9.
11. Montar el calibrador de nivel de fluido de T/A que se haba desmontado en el tubo de carga de fluido de
T/A.
M
12. Apretar el perno del calibrador de nivel al par especificado. Consultar AT-257, "COMPONENTES" (para
el motor YD25DDTi) o AT-260, "COMPONENTES" (para el motor VQ40DE).

AT-11

FLUIDO DE LA T/A
Comprobacin de fluido de la T/A
1.
2.
3.
4.

a.
b.

c.
d.

e.

f.

5.
6.

BCS0001C

Calentar el motor.
Comprobar si hay fugas de fluido.
Aflojar el perno del calibrador de nivel.
Antes de conducir, se puede comprobar el nivel de fluido de la
T/A a temperaturas de fluido de 30 a 50C utilizando el rango
FRIO del calibrador de nivel de fluido de T/A como se muestra.
Estacionar el vehculo en una superficie plana y aplicar el freno
de estacionamiento.
Poner en marcha el motor y mover la palanca selectora en cada
posicin de velocidad. Dejar la palanca selectora en la posicin
P.
Comprobar el nivel del fluido de la T/A con el motor al ralent.
Quitar el calibrador de nivel de la T/A y limpiar con un papel que
no deje pelusa.
PRECAUCIN:
Al limpiar el calibrador de nivel de fluido de la T/A, usar
siempre papel sin hilachos, que no sea de trapo.
Volver a insertar el calibrador de nivel de fluido de la T/A en el
tubo de carga hasta que ya no entre ms.
PRECAUCIN:
Para comprobar el nivel de fluido de la T/A, inserte el calibrador de nivel de fluido de la T/A hasta que el tapn llegue
al final del tubo de carga de fluido de la T/A, con el calibrador de nivel de fluido de la T/A a la inversa de las condicioSCIA7205E
nes de fijacin normales.
Sacar el calibrador de nivel de fluido de la T/A y anotar la lectura. Si el nivel se encuentra en la parte inferior de cada marca, aadir ATF al tubo de carga de fluido de la T/A.
PRECAUCIN:
No llenar en exceso.
Conducir el vehculo durante aproximadamente 5 minutos en zonas urbanas.
Dejar que el fluido alcance una temperatura aproximada de 65.
NOTA:
El nivel del fluido de la T/A cambiar notablemente con la temperatura como se muestra en la ilustracin. Asegurarse adems de realizar la operacin mientras se comprueban los datos con CONSULT-II.

SLIA0016E

AT-12

FLUIDO DE LA T/A
a.

Conectar CONSULT-II al conector de enlace de datos. Consultar AT-87, "PROCEDIMIENTO DE PROGRAMACIN DE CONSULT-II" .
A
b. Seleccionar SEALES PRINCIPALES en la modalidad MONITOR DATOS para T/A con CONSULTII.
c. Leer el valor de TEMP ATF1.
B
7. Comprobar de nuevo el nivel de fluido de la T/A a una temperatura de fluido de aproximadamente 65C
usando el rango CALIENTE del calibrador de nivel de fluido de T/A como se muestra.
AT
PRECAUCIN:
Al limpiar el calibrador de nivel de fluido de la T/A, usar siempre papel sin hilachos, que no sea
de trapo.
Para comprobar el nivel de fluido de la T/A, inserte el caliD
brador de nivel de fluido de la T/A hasta que el tapn llegue al final del tubo de carga de fluido de la T/A, con el
calibrador de nivel de fluido de la T/A a la inversa de las
E
condiciones de fijacin normales, como se muestra.
8. Comprobar el estado del fluido de la T/A.
Si el ATF es muy oscuro o huele a quemado, comprobar el
F
funcionamiento de la T/A. Limpiar el sistema de refrigeracin
tras reparar la T/A.
Si el fluido de la T/A contiene material de friccin (embraSCIA2899E
G
gues, bandas, etc.), sustituir el radiador y limpiar el conducto
de refrigeracin utilizando disolvente de limpieza y aire comprimido tras reparar la T/A. Consultar CO-41, "RADIADOR" (para el motor YD25DDTi) o CO-12,
"RADIADOR" (para el motor VQ40DE).
H
9. Montar el calibrador de nivel de fluido de T/A que se haba desmontado en el tubo de carga de fluido de T/A.
10. Apretar el perno del calibrador de nivel al par especificado. ConI
sultar AT-257, "COMPONENTES" (para el motor YD25DDTi) o
AT-260, "COMPONENTES" (para el motor VQ40DE).
J

K
SCIA4896E

AT-13

SISTEMA DE CONTROL DE LA T/A

SISTEMA DE CONTROL DE LA T/A
Vista transversal (modelos YD25DDTi )

PFP:31036
BCS0001D

SCIA5268E

1.

Engranaje planetario delantero

2.

Engranaje planetario central

3.

Engranaje planetario trasero

4.

Embrague directo

5.

Embrague de marcha atrs superior

e inferior

6.

Freno de marcha atrs

7.

Soporte del tambor

8.

Freno de avance

9.

Reductora de bajas

10. Eje primario

11.

Convertidor de par

13. Freno delantero

14. Embrague unidireccional de 3 vas

15. Embrague de entrada

16. Embrague unidireccional de 1 va

17. Vlvula de control del TCM

18. Embrague unidireccional de avance

19. Caja del adaptador

20. Eje de salida

AT-14

12. Bomba de aceite

SISTEMA DE CONTROL DE LA T/A

Vista transversal (modelos VQ40DE)

BCS0001E

AT

I
SCIA6947E

1.

Engranaje planetario delantero

2.

Engranaje planetario central

3.

Engranaje planetario trasero

4.

Embrague directo

5.

Embrague de marcha atrs superior

e inferior

6.

Freno de marcha atrs

7.

Soporte del tambor

8.

Freno de avance

9.

Reductora de bajas

11.

Convertidor de par

12. Bomba de aceite

10. Eje primario

13. Embrague unidireccional de 3 vas 14. Freno delantero

15. Embrague de entrada

16. Embrague unidireccional de 1 va

17. Vlvula de control del TCM

18. Embrague unidireccional de avance

19. Caja del adaptador

20. Eje de salida

AT-15

SISTEMA DE CONTROL DE LA T/A

Mecanismo de cambio

BCS0001F

La T/A utiliza sistemas de engranaje planetario triple compacto para mejorar la eficacia de la transmisin de la
potencia, para simplificar la estructura y reducir el peso.
Tambin utiliza un control ptimo del cambio y relaciones de los engranajes muy grandes. Mejoran el rendimiento del arranque y la aceleracin a velocidades medias y altas.

CONSTRUCCIN

PCIA0002J

1.

Freno delantero

2.

Embrague de entrada

3.

Embrague directo

4.

Embrague de marcha atrs superior e

inferior

5.

Freno de marcha atrs

6.

Freno de avance

7.

Reductora de bajas

8.

Embrague unidireccional de 1 va

9.

Embrague unidireccional de
avance

10. Embrague unidireccional de 3 vas

11.

Engranaje solar delantero

12. Eje primario

13. Engranaje interno central

14. Engranaje interno delantero

15. Caja diferencial trasera

16. Engranaje central trasero

17. Engranaje central medio

18. Caja diferencial delantera

19. Caja diferencial central

20. Engranaje interno trasero

21. Eje de salida

22. Engranaje de estacionamiento

23. Trinquete de estacionamiento

FUNCIN DEL EMBRAGUE Y DEL FRENO

Nombre de la pieza
Freno delantero (1)

ABREVIATURA
FR/B

Funcin
Fija el engranaje solar delantero (11).

Embrague de entrada (2)

I/C

Conecta el eje de admisin (12), el engranaje interno delantero (14) y el engranaje

interno central (13).

Embrague directo (3)

D/C

Conecta la caja diferencial trasera (15) y el engranaje solar trasero (16).

Embrague de marcha atrs de

altas y de bajas (4)
Freno de marcha atrs (5)

HLR/C

Conecta el engranaje solar central (17) con el engranaje solar trasero (16).

R/B

Fija la caja diferencial trasera (15).

Freno de avance (6)

Fwd/B

Fija el engranaje solar central (17).

Reductora de bajas (7)

LC/B

Fija el engranaje solar central (17).

1 embrague unidireccional (8)

1st OWC

Permite que el engranaje solar trasero (16) gire libremente hacia delante en relacin
con el engranaje solar central (17) pero lo fija para la rotacin hacia atrs.

Embrague unidireccional de
avance (9)

Fwd OWC

Permite que el engranaje solar central (17) gire libremente hacia delante pero lo
sujeta para la rotacin hacia atrs.

3 embrague unidireccional
(10)

3rd OWC

Permite que el engranaje solar delantero (11) gire libremente hacia delante pero lo
sujeta para la rotacin hacia atrs.

AT-16

SISTEMA DE CONTROL DE LA T/A

CUADRO DEL EMBRAGUE Y DE LA BANDA
A

AT

SCIA6962E

AT-17

SISTEMA DE CONTROL DE LA T/A

TRANSMISIN DE POTENCIA
Posicin N
Dado que tanto el freno de avance como el freno de marcha atrs estn sueltos, el par del accionamiento del
eje de entrada no se transmite al eje de salida.

Posicin P

Al igual que para la posicin N, tanto el freno de avance como el de marcha atrs estn sueltos, por lo
que el par del accionamiento del eje de entrada no se transmite al eje de salida.
El trinquete de estacionamiento conectado con la palanca selectora se engrana con el engranaje de estacionamiento y fija mecnicamente el eje de salida.

PCIA0003J

1.

Freno delantero

4.
7.

2.

Embrague de entrada

3.

Embrague directo

Embrague de marcha atrs superior 5.

e inferior

Freno de marcha atrs

6.

Freno de avance

Reductora de bajas

Embrague unidireccional de 1 va

9.

Embrague unidireccional de avance

8.

10. Embrague unidireccional de 3 vas

11. Engranaje solar delantero

12. Eje primario

13. Engranaje interno central

14. Engranaje interno delantero

15. Caja diferencial trasera

16. Engranaje central trasero

17. Engranaje central medio

18. Caja diferencial delantera

19. Caja diferencial central

20. Engranaje interno trasero

21. Eje de salida

22. Engranaje de estacionamiento

23. Trinquete de estacionamiento

AT-18

SISTEMA DE CONTROL DE LA T/A

Posicin D1

El freno de avance y el embrague unidireccional de avance regulan el giro hacia atrs del engranaje solar
central.
El 1 embrague unidireccional regula el giro hacia atrs del engranaje solar trasero.
El 3 embrague unidireccional regula el giro hacia atrs del engranaje solar delantero.
Durante la desaceleracin, el engranaje solar central gira hacia delante, de forma que el embrague unidireccional de avance funciona al ralent y el freno motor no se activa.

AT

K
SCIA1512E

1.

Freno delantero

Embrague de entrada

3.

Embrague directo

4.

Embrague de marcha atrs superior 5.

e inferior

2.

Freno de marcha atrs

6.

Freno de avance

7.

Reductora de bajas

Embrague unidireccional de 1 va

9.

Embrague unidireccional de avance

8.

10. Embrague unidireccional de 3 vas

11. Engranaje solar delantero

12. Eje primario

13. Engranaje interno central

14. Engranaje interno delantero

15. Caja diferencial trasera

16. Engranaje central trasero

17. Engranaje central medio

18. Caja diferencial delantera

19. Caja diferencial central

20. Engranaje interno trasero

21. Eje de salida

22. Engranaje de estacionamiento

23. Trinquete de estacionamiento

AT-19

SISTEMA DE CONTROL DE LA T/A

Posiciones M1

El freno delantero fija el engranaje solar delantero.

El freno de avance y el embrague unidireccional de avance regulan el giro hacia atrs del engranaje solar
central.
El embrague de marcha atrs de altas y de bajas conecta el engranaje solar trasero con el engranaje
solar central.
La reductora de bajas fija el engranaje solar central.
Durante la desaceleracin, la reductora de bajas regula el giro hacia delante del engranaje solar central y
las funciones del freno motor.

SCIA1513E

1.

Freno delantero

Embrague de entrada

3.

Embrague directo

4.

Embrague de marcha atrs superior 5.

e inferior

2.

Freno de marcha atrs

6.

Freno de avance

7.

Reductora de bajas

Embrague unidireccional de 1 va

9.

Embrague unidireccional de avance

8.

10. Embrague unidireccional de 3 vas

11. Engranaje solar delantero

12. Eje primario

13. Engranaje interno central

14. Engranaje interno delantero

15. Caja diferencial trasera

16. Engranaje central trasero

17. Engranaje central medio

18. Caja diferencial delantera

19. Caja diferencial central

20. Engranaje interno trasero

21. Eje de salida

22. Engranaje de estacionamiento

23. Trinquete de estacionamiento

AT-20

SISTEMA DE CONTROL DE LA T/A

Posicin D2

El freno de avance y el embrague unidireccional de avance regulan el giro hacia atrs del engranaje solar A
central.
El 3 embrague unidireccional regula el giro hacia atrs del engranaje solar delantero.
El embrague directo est acoplado, y la caja diferencial trasera y el engranaje solar trasero estn conec- B
tados.
Durante la desaceleracin, el engranaje solar central gira hacia delante, de forma que el embrague unidiAT
reccional de avance funciona al ralent y el freno motor no se activa.

K
SCIA1514E

1.

Freno delantero

4.
7.

2.

Embrague de entrada

3.

Embrague directo

Embrague de marcha atrs superior 5.

e inferior

Freno de marcha atrs

6.

Freno de avance

Reductora de bajas

Embrague unidireccional de 1 va

9.

Embrague unidireccional de avance

8.

10. Embrague unidireccional de 3 vas

11. Engranaje solar delantero

12. Eje primario

13. Engranaje interno central

14. Engranaje interno delantero

15. Caja diferencial trasera

16. Engranaje central trasero

17. Engranaje central medio

18. Caja diferencial delantera

19. Caja diferencial central

20. Engranaje interno trasero

21. Eje de salida

22. Engranaje de estacionamiento

23. Trinquete de estacionamiento

AT-21

SISTEMA DE CONTROL DE LA T/A

Posiciones M2

El freno delantero fija el engranaje solar delantero.

El freno de avance y el embrague unidireccional de avance regulan el giro hacia atrs del engranaje solar
central.
El embrague directo est acoplado, y la caja diferencial trasera y el engranaje solar trasero estn conectados.
La reductora de bajas fija el engranaje solar central.
Durante la desaceleracin, la reductora de bajas regula el giro hacia delante del engranaje solar central y
las funciones del freno motor.

SCIA1515E

1.

Freno delantero

Embrague de entrada

3.

Embrague directo

4.

Embrague de marcha atrs superior 5.

e inferior

2.

Freno de marcha atrs

6.

Freno de avance

7.

Reductora de bajas

Embrague unidireccional de 1 va

9.

Embrague unidireccional de avance

8.

10. Embrague unidireccional de 3 vas

11. Engranaje solar delantero

12. Eje primario

13. Engranaje interno central

14. Engranaje interno delantero

15. Caja diferencial trasera

16. Engranaje central trasero

17. Engranaje central medio

18. Caja diferencial delantera

19. Caja diferencial central

20. Engranaje interno trasero

21. Eje de salida

22. Engranaje de estacionamiento

23. Trinquete de estacionamiento

AT-22

SISTEMA DE CONTROL DE LA T/A

Posicin D3 y M3

El freno delantero fija el engranaje solar delantero.

El embrague directo est acoplado, y la caja diferencial trasera y el engranaje solar trasero estn conectados.
El embrague de marcha atrs de altas y de bajas est acoplado y el engranaje solar central y trasero
estn conectados.

AT

SCIA1516E

1.

Freno delantero

4.
7.

2.

Embrague de entrada

3.

Embrague directo

Embrague de marcha atrs superior 5.

e inferior

Freno de marcha atrs

6.

Freno de avance

Reductora de bajas

Embrague unidireccional de 1 va

9.

Embrague unidireccional de avance

8.

10. Embrague unidireccional de 3 vas

11. Engranaje solar delantero

12. Eje primario

13. Engranaje interno central

14. Engranaje interno delantero

15. Caja diferencial trasera

16. Engranaje central trasero

17. Engranaje central medio

18. Caja diferencial delantera

19. Caja diferencial central

20. Engranaje interno trasero

21. Eje de salida

22. Engranaje de estacionamiento

23. Trinquete de estacionamiento

AT-23

SISTEMA DE CONTROL DE LA T/A

Posicin D4 y M4

El embrague directo est acoplado, y la caja diferencial trasera y el engranaje solar trasero estn conectados.
El embrague de marcha atrs de altas y de bajas est acoplado y el engranaje solar central y trasero
estn conectados.
El embrague de entrada est acoplado y el engranaje interno delantero y el engranaje interno central
estn conectados.
La fuerza de transmisin se transmite al engranaje interno delantero, al engranaje interno central y a la
caja diferencial trasera, y los tres engranajes planetarios giran hacia delante como una sola unidad.

SCIA1517E

1.

Freno delantero

Embrague de entrada

3.

Embrague directo

4.

Embrague de marcha atrs superior 5.

e inferior

2.

Freno de marcha atrs

6.

Freno de avance

7.

Reductora de bajas

Embrague unidireccional de 1 va

9.

Embrague unidireccional de avance

8.

10. Embrague unidireccional de 3 vas

11. Engranaje solar delantero

12. Eje primario

13. Engranaje interno central

14. Engranaje interno delantero

15. Caja diferencial trasera

16. Engranaje central trasero

17. Engranaje central medio

18. Caja diferencial delantera

19. Caja diferencial central

20. Engranaje interno trasero

21. Eje de salida

22. Engranaje de estacionamiento

23. Trinquete de estacionamiento

AT-24

SISTEMA DE CONTROL DE LA T/A

Posicin D5 y M5

El freno delantero fija el engranaje solar delantero.

El embrague de entrada est acoplado y el engranaje interno delantero y el engranaje interno central
estn conectados.
El embrague de marcha atrs de altas y de bajas est acoplado y el engranaje solar central y trasero
estn conectados.

AT

SCIA4984E

1.

Freno delantero

4.
7.

2.

Embrague de entrada

3.

Embrague directo

Embrague de marcha atrs superior 5.

e inferior

Freno de marcha atrs

6.

Freno de avance

Reductora de bajas

Embrague unidireccional de 1 va

9.

Embrague unidireccional de avance

8.

10. Embrague unidireccional de 3 vas

11. Engranaje solar delantero

12. Eje primario

13. Engranaje interno central

14. Engranaje interno delantero

15. Caja diferencial trasera

16. Engranaje central trasero

17. Engranaje central medio

18. Caja diferencial delantera

19. Caja diferencial central

20. Engranaje interno trasero

21. Eje de salida

22. Engranaje de estacionamiento

23. Trinquete de estacionamiento

AT-25

SISTEMA DE CONTROL DE LA T/A

Posicin R

El freno delantero fija el engranaje solar delantero.

El embrague de marcha atrs de altas y de bajas est acoplado y el engranaje solar central y trasero
estn conectados.
El freno de marcha atrs fija la caja diferencial trasera.

SCIA1519E

1.

Freno delantero

Embrague de entrada

3.

Embrague directo

4.

Embrague de marcha atrs superior 5.

e inferior

2.

Freno de marcha atrs

6.

Freno de avance

7.

Reductora de bajas

Embrague unidireccional de 1 va

9.

Embrague unidireccional de avance

8.

10. Embrague unidireccional de 3 vas

11. Engranaje solar delantero

12. Eje primario

13. Engranaje interno central

14. Engranaje interno delantero

15. Caja diferencial trasera

16. Engranaje central trasero

17. Engranaje central medio

18. Caja diferencial delantera

19. Caja diferencial central

20. Engranaje interno trasero

21. Eje de salida

22. Engranaje de estacionamiento

23. Trinquete de estacionamiento

AT-26

SISTEMA DE CONTROL DE LA T/A

Funcin del TCM

BCS0001G

La funcin del TCM es:

Recibir las seales de entrada enviadas desde los diversos interruptores y sensores.

Determinar la presin de lnea, punto de cambio de engranaje, operacin de enclavamiento y operacin

de frenado de motor que se requieren.

Enviar las seales de salida requeridas a los solenoides respectivos.

PERFIL DEL SISTEMA DE CONTROL

AT

La T/A detecta las condiciones de funcionamiento del vehculo mediante varios sensores o seales. Controla
siempre la posicin ptima del cambio y reduce la sacudida de cambio y de enclavamiento.
SENSORES (o SEALES)
Contacto PNP
Seal de posicin del pedal del acelerador
Seal de posicin de la mariposa
cerrada
Seal de posicin de la mariposa
totalmente abierta
Seal de velocidad del motor
Sensor de temperatura del fluido de
la T/A
Sensor de revoluciones
Seal de velocidad del vehculo
Seal del contacto del modo manual
Seal del contacto de la luz de freno
Sensor de revoluciones de la turbina
Contacto de presin de ATF

TCM

ACTUADORES

Control de cambios
Control de la presin de lnea
Control de enclavamiento
Control del freno motor
Control de temporizacin
Control del sistema de seguridad
Autodiagnstico
Lnea de comunicacin CONSULT-II
Control Duet-EA
Sistema CAN

Vlvula solenoide del embrague de

entrada
Vlvula solenoide del embrague de
directa
Vlvula solenoide del freno delantero
Vlvula solenoide del embrague de
altas y de baja de marcha atrs
Vlvula solenoide de la reductora
Vlvula solenoide del embrague convertidor de par
Vlvula solenoide de presin de lnea
Testigo indicador A/T COMPR
Rel de arranque
Rel de luz de marcha atrs

DIAGRAMA DEL SISTEMA DE CONTROL

SCIA7340E

AT-27

SISTEMA DE CONTROL DE LA T/A

Comunicacin CAN

BCS0001H

DESCRIPCIN DEL SISTEMA

CAN (Controller Area Network) es una lnea de comunicacin en serie para aplicaciones en tiempo real. Es
una lnea de comunicacin mltiplex con alta velocidad de comunicacin de datos y excelente capacidad de
deteccin de errores. En un vehculo hay muchas unidades de control y cada unidad de control comparte
informacin y se conecta con las dems unidades durante el funcionamiento (no independiente). En comunicacin CAN, las unidades de control estn conectadas con 2 lneas de comunicacin (lnea CAN H, lnea
CAN L) que permiten transmitir informacin a alta velocidad con un menor cableado. Todas las unidades de
control transmiten/reciben datos pero leen selectivamente slo los datos necesarios. Para ms informacin,
consultar LAN-40, "Unidad de comunicacin CAN para modelos con motor disel" (Modelos YD25DDTi) o
LAN-57, "Unidad de comunicacin CAN para modelos de motor de gasolina" (Modelos VQ40DE).

Seal de entrada/salida del TCM

Elemento de control

Seal de posicin del pedal del acelerador (*5)

Sensor de velocidad del vehculo T/A
(sensor de revoluciones)

BCS0001I

Lnea
presin
de fluido

Control
de velocidad del
vehculo

Control
de cambios

Control
de enclavamiento

Control
del freno
motor

Funcin
autoproteccin
(*3)

Funcin
de autodiagnstico

Sensor de velocidad del vehculo con

MED(*1) (*5)
Seal de posicin cerrada de la mari-

X (*2)

posa(*5)

Seal de posicin de la mariposa completamente abierta(*5)

Entrada

X (*4)

X (*4)

Sensor 1 de revoluciones de la turbina

Sensor 2 de revoluciones de la turbina

(slo para la 4 velocidad)

Seales de la velocidad del motor (*5)

Seal de contacto de la luz de freno

(*5)

Sensores 1, 2 de la temperatura del

fluido de la T/A

Seal de funcionamiento (*5)

ASCD

Seal de cancelacin de la

X (*4)
X

directa (*5)

Salida

Solenoide del embrague directo

(contacto de presin de ATF 5)

Solenoide del embrague de entrada

(contacto 3 de presin de ATF)

Solenoide del embrague de marcha

atrs de altas y de bajas
(contacto 6 de presin de ATF)

Solenoide del freno delantero

(contacto 1 de presin de ATF)

Solenoide de la reductora de bajas

(contacto 2 de presin de ATF)

Vlvula solenoide de presin de lnea

Solenoide de TCC

X
X

Tabla de autodiagnstico(*6)

Rel de arranque

AT-28

SISTEMA DE CONTROL DE LA T/A

*1: Omitir para sensor de velocidad del vehculoT/A (sensor de revoluciones),
*2: Omitir para seal de posicin del pedal del acelerador
*3: si estas seales de entrada y salida son diferentes, el TCM provoca la funcin de autoproteccin.
*4: Se utiliza como condicin para iniciar el autodiagnstico; si no se inicia el autodiagnstico, se considera que hay algn tipo de error.
*5: entrada por comunicaciones CAN.
*6: Salida de las comunicaciones CAN.

AT

AT-29

SISTEMA DE CONTROL DE LA T/A

Control de presin de lnea

BCS0001J

Cuando una seal del par de entrada equivalente a la fuerza del accionamiento del motor se enva del
ECM al TCM, el TCM controla el solenoide de presin de lnea.
Este solenoide de presin de lnea controla la vlvula del regulador de presin as como la seal de presin y ajusta la presin de funcionamiento del aceite descargado de la bomba de aceite a la presin de
lnea ms apropiada para la conduccin.

PCIA0007E

EL CONTROL DE PRESIN DE LNEA EST BASADO EN EL PATRN DE LA CARACTERSTICA DE LA PRESIN DE LNEA DEL TCM

El TCM tiene almacenada en la memoria una serie de patrones para la caracterstica ptima de presin
de la lnea para el estado de la conduccin.
A fin de obtener la caracterstica de presin de lnea ms apropiada para el estado actual de la conduccin, el TCM controla el valor actual del solenoide de la presin de lnea y controla as la presin de lnea.

Control normal
Cada embrague se ajusta a la presin necesaria para adaptarse a la
fuerza de accionamiento del motor.

PCIA0008E

Control de reduccin de marcha (freno motor)

Cuando la operacin de seleccin se ejecuta durante la conduccin
y la transmisin cambia a una velocidad menor, la presin de lnea
se ajusta a la velocidad del vehculo.

PCIA0009E

AT-30

SISTEMA DE CONTROL DE LA T/A

Durante los cambios de marcha
A

Se fija la presin de lnea adecuada y necesaria para el cambio de

velocidades. Por esta razn, el ajuste del patrn de la presin de
lnea se corresponde con el par de entrada y la seleccin del cambio
de velocidades. Al mismo tiempo, la caracterstica de presin de
lnea se ajusta a la velocidad del motor cuando se acciona el freno
motor.

AT

G
PCIA0010E

A baja temperatura de fluido

Cuando la temperatura del fluido de la T/A desciende por debajo de
la temperatura indicada, a fin de acelerar la accin de cada elemento de friccin, la presin de lnea se fija por encima de la caracterstica de presin de lnea normal.

K
PCIA0011E

Control de cambios

BCS0001K

El solenoide de control de presin del embrague es controlado por las seales de los interruptores y de los
sensores. De esta forma, la presin del embrague se ajusta al estado de carga del motor y al estado de conduccin del vehculo. De esta forma se logra controlar con gran precisin la presin hidrulica del embrague y
se obtiene una caracterstica de cambio de velocidades ms suave.

PCIA0012E

AT-31

SISTEMA DE CONTROL DE LA T/A

CAMBIO DE VELOCIDADES
El embrague se controla con la presin del aceite y la temporizacin ptimas por medio de la velocidad del
motor, la informacin de par motor, etc.

Diagrama del sistema del cambio de velocidades

PCIA0013E

*1: El control de retroalimentacin en tiempo real de la fase completa controla el movimiento de la relacin de
engranajes en el cambio de velocidades y controla la presin del aceite en tiempo real para conseguir la
mejor relacin de engranajes.

Control de enclavamiento

BCS0001L

El pistn del embrague del convertidor de par se engrana para evitar el deslizamiento del convertidor de par e
incrementar la eficacia de la potencia de la transmisin.
El funcionamiento de la vlvula de control del embrague del convertidor de par es controlado por la vlvula
solenoide del embrague del convertidor de par, que est controlada por una seal del TCM, y la vlvula de
control del embrague del convertidor de par acopla o libera el pistn del embrague del convertidor de par.
Tabla de condiciones de funcionamiento del enclavamiento
Palanca selectora

Posicin D

Posicin M *

Posicin de las marchas

Enclavamiento

*: slo modelo VQ40DE.

CONTROL DE LA VLVULA DE CONTROL DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR

Diagrama del sistema de control del enclavamiento

PCIA0014E

AT-32

SISTEMA DE CONTROL DE LA T/A

Enclavamiento liberado
Cuando el enclavamiento est suelto, la vlvula de control del embrague del convertidor de par se ajusta en
estado de desbloqueo por el solenoide de embrague del convertidor de par y se drena la presin aplicada al
enclavamiento.
Lo cual hace que el pistn del embrague del convertidor de par se quede sin acoplar.

Enclavamiento aplicado
Cuando el enclavamiento est aplicado, la vlvula de control del embrague del convertidor de par se ajusta en
estado de bloqueo por el solenoide de embrague del convertidor de par y se genera presin aplicada al encla- AT
vamiento.
Lo cual hace que el pistn del embrague del convertidor de par se presione y quede acoplado.
D
CONTROL SUAVE DEL ENCLAVAMIENTO
Cuando el enclavamiento se cambia de libre a fijo, la salida actual al solenoide del embrague del convertidor
de par se controla con el TCM. De esta forma, cuando el enclavamiento se cambia al estado de fijo, el embrague del convertidor de par se ajusta temporalmente al estado de medio embrague para reducir el golpe.

Estado de medio embrague

La salida actual desde el TCM al solenoide del embrague del convertidor de par se modifica a fin de aumentar
gradualmente la presin del solenoide del embrague del convertidor de par.
De este modo, la presin de aplicacin del enclavamiento aumenta gradualmente y, mientras el pistn del
embrague del convertidor de par se sita en un estado de semiembrague, la presin de funcionamiento del
pistn del embrague del convertidor de par aumenta y el acoplamiento se realiza de forma suave.

Control del freno motor

BCS0001M

El embrague unidireccional de avance transmite la fuerza de accionamiento del motor a las ruedas traseras. Sin embargo, la fuerza de impulsin de marcha atrs desde las ruedas traseras no se transmite al
motor debido a que el embrague unidireccional gira al ralent.
Por lo tanto, el solenoide de la reductora de bajas se acciona para evitar que el embrague unidireccional
de avance gire al ralent, y el freno motor se acciona del modo habitual.

SCIA1520E

Cuando el solenoide de la reductora de bajas se acciona conecta la vlvula de conexin de la reductora

de bajas y controla el acoplamiento y la liberacin de la reductora de bajas.
La vlvula reductora de la reductora de bajas controla la fuerza de acoplamiento de la reductora de bajas.

AT-33

SISTEMA DE CONTROL DE LA T/A

Vlvula de control

BCS0001N

FUNCIN DE LA VLVULA DE CONTROL

Nombre

Funcin

Vlvula del regulador del convertidor de

par

A fin de evitar que la presin suministrada al convertidor de par sea excesiva, la presin
de lnea se ajusta a la presin ptima (presin de funcionamiento del convertidor de par).

Vlvula reguladora de presin

Tapn regulador de la presin
Manguito regulador de la presin

Ajusta el aceite descargado de la bomba de aceite a la presin ptima (presin de lnea)

para el estado de conduccin.

Vlvula de control del freno delantero

Cuando el freno delantero est acoplado, ajusta la presin de lnea al nivel ptimo (presin del freno delantero) y la suministra al freno delantero. (En las velocidades 1, 2, 3, y
5 ajusta la presin del embrague.)

Vlvula de control del acumulador

Ajusta la presin (presin de control del acumulador) actuando en el pistn del acumulador y en la vlvula reductora de la reductora de bajas al nivel adecuado para el estado de
la conduccin.

Vlvula piloto A

Ajusta la presin de lnea y produce la presin constante (presin auxiliar) requerida para
el control de presin de lnea, control del cambio de velocidades, y control del enclavamiento.

Vlvula piloto B

Ajusta la presin de lnea y produce la presin constante (presin auxiliar) requerida para
el control del cambio de velocidades.

Vlvula conmutadora de la reductora de

bajas

Durante el frenado de motor, suministra la presin de lnea a la vlvula reductora de la

reductora de bajas.

Vlvula reductora de la reductora de

bajas

Cuando la reductora de bajas est acoplada, ajusta la presin de lnea al nivel ptimo
(presin de la reductora de bajas) y la suministra a la reductora de bajas.

Acumulador N-R

Produce la presin estabilizadora para cuando se selecciona N-R.

Vlvula conmutadora del pistn del

embrague directo

Se acciona en la 4 velocidad y conecta la potencia de acoplamiento del embrague

directo.

Vlvula de control del embrague de marcha atrs de altas y de bajas

Cuando el embrague de marcha atrs de altas y de bajas est acoplado, ajusta la presin
de lnea al nivel ptimo (presin del embrague de marcha atrs de altas y de bajas) y la
suministra al embrague de marcha atrs de altas y de bajas. (En las velocidades 1, 3, y
4 y 5 ajusta la presin del embrague.)

Vlvula de control del embrague de

entrada

Cuando el embrague de entrada est acoplado, ajusta la presin de lnea al nivel ptimo
(presin del embrague de entrada) y la suministra al embrague de entrada. (En las velocidades 4 y 5 ajusta la presin del embrague.)

Vlvula de control del embrague directo

Cuando el embrague directo est acoplado, ajusta la presin de lnea al nivel ptimo (presin del embrague directo) y la suministra al embrague directo. (En las velocidades 2, 3,
y 4 ajusta la presin del embrague.)

Vlvula de control TCC

Tapn de control del TCC
Manguito de control del TCC

Conmuta el enclavamiento entre activo y liberado. Al mismo tiempo, si se ejecuta la operacin de enclavamiento de forma pasajera, se enclava de forma suave.

Vlvula de lubricacin del convertidor de

par

Funciona durante el enclavamiento para conectar el convertidor de par, la refrigeracin y

el circuito de aceite del sistema de lubricacin.

Vlvula de derivacin de refrigeracin

Permite que el aceite sobrante se desve del circuito refrigerante sin que se introduzca en
l.

Vlvula de alivio de la presin de lnea

Descarga el aceite sobrante del circuito de la presin de lnea.

Acumulador N-D

Produce la presin estabilizadora para cuando se selecciona N-D.

Vlvula manual

Enva la presin de lnea a cada circuito en funcin de la posicin seleccionada. Los circuitos a los que la presin de lnea no se enva drenan.

FUNCIONAMIENTO DEL CONTACTO DE PRESIN

Nombre

Funcin

Contacto 1 de presin de ATF (FD)

Detecta cualquier fallo de la presin hidrulica del freno delantero. Cuando detecta cualquier
fallo, coloca al sistema en el modo de autoproteccin.

Contacto 2 de presin de ATF

(LC/B)

Detecta cualquier fallo de la presin hidrulica de la reductora de bajas. Cuando detecta cualquier fallo, coloca al sistema en el modo de autoproteccin.

AT-34

SISTEMA DE CONTROL DE LA T/A

Nombre

Funcin

Contacto 3 de presin de ATF (EE)

Detecta cualquier fallo de la presin hidrulica del embrague de entrada. Cuando detecta cualquier fallo, coloca al sistema en el modo de autoproteccin.

Contacto 5 de presin de ATF (ED)

Detecta cualquier fallo de la presin hidrulica del embrague directo. Cuando detecta cualquier
fallo, coloca al sistema en el modo de autoproteccin.

Contacto 6 de presin de ATF

(HLR/C)

Detecta cualquier fallo de la presin hidrulica del embrague de marcha atrs de altas y de
bajas. Cuando detecta cualquier fallo, coloca al sistema en el modo de autoproteccin.

AT

AT-35

DIAGNSTICO DE AVERAS
DIAGNSTICO DE AVERAS
Cuadro de orden de inspeccin de DTC

PFP:00004
BCS0001O

Si se visualizan varios DTC a la vez, realizar las inspecciones una por una, siguiendo el cuadro de orden de
inspeccin.
NOTA:
Si el DTC U1000 LNEA DE COMUNICACIN CAN aparece con otros DTC, lleve a cabo primero el
diagnstico de averas de DTC U1000 LNEA DE COMUNICACIN CAN. Consultar AT-100 .
Prioridad

Elementos detectados (DTC)

U1000 lnea de comunicacin CAN

Excepto lo anterior

Sistema de autoproteccin

BCS0001P

El TCM tiene un modo de autoproteccin elctrico. Este modo hace posible que funcione incluso cuando haya
un error en el circuito de la seal de entrada/salida de control electrnico. En el modo de autoproteccin si la
palanca selectora est en el modo D o M, la T/A est fijada en 2, 4 o 5 (dependiendo de la situacin de
la avera), de forma que el cliente debera sentir un deslizamiento o una aceleracin pobre.
Incluso cuando los circuitos electrnicos son normales, en circunstancias especiales (por ejemplo, si se golpea violentamente el freno con las ruedas girando bruscamente y deteniendo el giro del neumtico), la transmisin puede pasar al modo de autoproteccin. Si esto sucede, poner el interruptor de encendido en OFF
durante 10 segundos, a continuacin ponerlo de nuevo en ON y regresar al patrn de cambios normal. El
vehculo del cliente ha regresado al modo normal, as que deber procederse siguiendo el AT-40, "PROCEDIMIENTO DE TRABAJO" .

FUNCIN DEL SISTEMA DE AUTOPROTECCIN

Si aparece una avera en un sensor o solenoide, esta funcin controla la T/A para indicar que la conduccin
es posible.

Sensor de velocidad del vehculo

Las seales entran desde dos sistemas: desde el sensor de velocidad del vehculo con T/A (sensor de revoluciones) montado en la T/A y desde el contador combinado de tal forma que la conduccin normal es posible
aunque haya alguna avera en uno de los sistemas. Y si el sensor de velocidad del vehculo con T/A (sensor
de revoluciones) presenta un caso no habitual, se impide el funcionamiento de la 5 velocidad y el modo
manual.

Sensor de posicin del pedal del acelerador

Si hay un fallo en uno de los sistemas, el ECM controla el ngulo de apertura del acelerador utilizando un
ngulo del acelerador predeterminado para posibilitar la conduccin. Y si hay fallos en los sistemas de traccin, el ECM ajusta la velocidad del motor a una velocidad predeterminada para posibilitar la conduccin.

Sensor de la posicin de la mariposa (slo modelos VQ40DE)

Si hay un fallo en uno de los sistemas, el ECM controla el ngulo de apertura del acelerador utilizando un
ngulo del acelerador predeterminado para posibilitar la conduccin. Y si hay fallos en los sistemas de traccin, el ngulo de apertura del acelerador es controlado por la seal de ralent enviada desde el ECM basada
en la entrada que indica funcionamiento al ralent o funcionamiento al ralent desactivado (apertura del acelerador predeterminada) con el fin de posibilitar la conduccin.

Contacto PNP
En el caso improbable de que una seal de avera se introduzca en el TCM, el indicador de posicin se desconecta, el rel de arranque se desconecta (se inhabilita el arranque), el rel de la luz de marcha atrs se
desconecta (luz de marcha atrs en OFF) y la posicin se fija en el rango D para posibilitar la conduccin.

Rel de arranque
El rel de arranque se desconecta. (El arranque se inhabilita.)

AT-36

DIAGNSTICO DE AVERAS
Interbloqueo de la T/A

Si hay un fallo de la evaluacin del interbloqueo de la T/A, esta se fija en la 2 velocidad para posibilitar la A
conduccin.
NOTA:
Cuando el vehculo se conduce fijado en la 2 velocidad, en la pantalla aparece un fallo del sensor B
de revoluciones de la turbina, pero no se trata de una avera de este sensor.
Cuando se detecta el patrn de acoplamiento inferior, se realiza la accin de autoproteccin correspondiente al patrn.
AT
TABLA DE PATRONES DE ACOPLAMIENTO DEL INTERBLOQUEO DE LA T/A
: Incorrecto X: Correcto
Salida del manocontacto ATF

Posicin de las marchas

3
Patrn de
acoplamiento
del interbloqueo de la
T/A

INT3
(I/C)

INT6
(HLR/C)

INT5
(D/C)

INT1
(FR/B)

INT2
(LC/B)

Funcin
de autoproteccin

Patrn de salida de la presin del embrague tras

la funcin de autoproteccin
I/C

HLR/C

D/C

FR/B

LC/B

L/U

Mantenida en la
2 marcha

OFF

OFF

ON

OFF

OFF

OFF

Mantenida en la
2 marcha

OFF

OFF

ON

OFF

OFF

OFF

Mantenida en la
2 marcha

OFF

OFF

ON

OFF

OFF

OFF

Frenado de motor 1 T/A

Cuando hay un fallo en la evaluacin del freno motor de la 1 velocidad de la T/A, el solenoide de la reductora
de bajas se desconecta para evitar que el freno motor se accione.

Vlvula solenoide de presin de lnea

El solenoide se desconecta y la presin de lnea se fija a la presin hidrulica mxima para posibilitar la conduccin.

Solenoide del embrague del convertidor de par

El solenoide se desconecta para liberar el enclavamiento.
L

Solenoide de la reductora de bajas

Si se produce un fallo (elctrico o funcional), para posibilitar la conduccin. Si el solenoide est conectado, la
T/A se mantiene en la 2 velocidad. Si el solenoide est desconectado, la T/A se mantiene en la 4 velocidad.
(El freno motor no se acciona en la 1 y 2 velocidad.)

Solenoide del embrague de entrada

Si se produce un fallo (elctrico o funcional) con el solenoide desconectado o conectado, la T/A se mantiene
en la 4 velocidad para posibilitar la conduccin.

Solenoide del embrague directo

Si se produce un fallo (elctrico o funcional) con el solenoide desconectado o conectado, la T/A se mantiene
en la 4 velocidad para posibilitar la conduccin.

Solenoide del freno delantero

Si se produce un fallo (elctrico o funcional) con el solenoide conectado, la T/A se mantiene en la 5 velocidad
para posibilitar la conduccin. Si el solenoide est desconectado, la T/A se mantiene en la 4 velocidad.

Solenoide del embrague de marcha atrs de altas y de bajas

Si se produce un fallo (elctrico o funcional) con el solenoide desconectado o conectado, la T/A se mantiene
en la 4 velocidad para posibilitar la conduccin.

AT-37

DIAGNSTICO DE AVERAS
Sensor 1 o 2 de revoluciones de la turbina
El control es el mismo que si no hubiese sensores de revoluciones de la turbina, se prohibe utilizar la 5 velocidad y el modo manual.

AT-38

DIAGNSTICO DE AVERAS
Cmo realizar un diagnstico de averas para una reparacin rpida y apropiada

BCS0001Q

INTRODUCCIN
El TCM recibe una seal del sensor de velocidad del vehculo, del
sensor de posicin del pedal del acelerador (sensor de posicin de
la mariposa) o del contacto PNP y establece un control de cambio o
un control de enclavamiento a travs de las vlvulas solenoides de
T/A.
Las seales de entrada y salida deben ser siempre correctas y estables en el funcionamiento del sistema de T/A. El sistema de la T/A
debe estar en buen estado de funcionamiento y no tener vlvulas
atascadas, vlvulas solenoides averiadas, etc.

AT

SAT631IB

Es mucho ms difcil diagnosticar un fallo que ocurre intermitentemente que los que se producen continuamente. La mayora de los
problemas intermitentes estn causados por malas conexiones
elctricas o circuitos defectuosos. En este caso, la comprobacin
exhaustiva de los circuitos pertinentes ayudar a evitar que se sustituyan piezas en buen estado.
Una comprobacin visual pudiera no ayudar a averiguar la causa de
los problemas. Debera realizarse una prueba de carretera con
CONSULT-II o con un multmetro conectado. Seguir la AT-40, "PROCEDIMIENTO DE TRABAJO" .

H
SAT632I

Antes de efectuar las comprobaciones, dedique unos minutos a

hablar con el cliente que dice tener problemas al conducir. El cliente
es una buena fuente de informacin para este tipo de averas, especialmente para los intermitentes. Averiguar qu sntomas se presentan y bajo qu condiciones. Debera utilizarse una Hoja de
diagnstico como la que se muestra en el ejemplo (consultar AT-41
).
Comenzar el diagnstico buscando primero los errores convencionales. Esto ayudar a investigar las averas relacionadas con la
manejabilidad en un vehculo cuyo motor est controlado electrnicamente.
Consultar tambin los boletines de servicio relacionados.

L
SEF234G

AT-39

DIAGNSTICO DE AVERAS
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
Una buena comprensin de las condiciones de funcionamiento incorrecto puede acelerar y hacer ms eficaz
la localizacin de averas.
En general, cada cliente percibe un problema de forma diferente. Es importante entender perfectamente los
sntomas o las condiciones de los que el cliente se queja.
Es conveniente hacer un buen uso de las hojas provistas, AT-41, "Informacin del cliente" y AT-41, "Cuadro
de hoja de diagnstico" , para solucionar los problemas de la mejor forma posible.

Cuadro de procedimiento de trabajo

SCIA6687E

*1.

AT-41

*2.

AT-41

*3.

AT-36

*4.

AT-46

*5.

AT-46

*6.

AT-47

*7.

AT-49

*8.

AT-88

*9.

AT-100

*10. AT-182

*11. AT-191

*12.

AT-225

*13. AT-58

*14. AT-90

*15.

AT-99

*16. AT-100

*17. AT-182

*18.

AT-98

AT-40

DIAGNSTICO DE AVERAS
HOJA DE DIAGNSTICO
Informacin del cliente

PUNTOS CLAVES

QU..... Vehculo y modelo con T/A

CUNDO..... Fecha, frecuencia

DNDE..... Condiciones de la carretera

CMO..... Condiciones de funcionamiento, sntomas

Nombre del cliente

SR./SRA.

AT

Modelo y ao

Nmero de identificacin del vehculo

Modelo de Modelo

Motor

Kilometraje

Fecha de avera

Fecha de fabricacin fabricacin

Fecha de servicio

Frecuencia

Continuamente

Sntomas

El vehculo no se mueve.

Intermitente (

veces al da)

( Cualquier posicin

Sin cambio a velocidad superior ( 1 2

Posicin particular)

2 3 3 4 4 5)

Sin cambio a velocidad inferior ( 5 4

4 3 3 2 2 1)

Avera de enclavamiento
Punto de cambio demasiado alto o demasiado bajo.
Sacudida al cambiar o deslizamiento
de conduccin)

( N D

Enclavamiento

Cualquier posicin

Ruido o vibracin

Sin relacin corta

Sin patrn de cambios seleccionado
Otros
(
Testigo indicador A/T COMPR

I
)

Continuamente encendido

No enciende

Cuadro de hoja de diagnstico

1

Leer los elementos en precauciones relacionadas con la autoproteccin y comprender las quejas del cliente.

AT-36

Inspeccin del fluido de la T/A

AT-46

Fuga (reparar el lugar de la fuga.)

Estado
Cantidad

Prueba de calado y prueba de la presin de lnea

AT-46
AT-47

Prueba de calado

Embrague unidireccional del convertidor de

par
Freno delantero
Embrague de marcha atrs de altas y de
bajas
Reductora de bajas
Freno de avance
Freno de marcha atrs
Embrague unidireccional de avance

1 embrague unidireccional
3 embrague unidireccional
Motor
Presin de lnea baja
Exceptuando el embrague de
entrada y el embrague directo, los
embragues y los frenos OK

Inspeccin de la presin de lnea Piezas con problemas:

AT-41

DIAGNSTICO DE AVERAS
Realizar todas las pruebas en carretera y hacer las comprobaciones en los elementos de inspeccin.
Comprobar antes de poner en marcha el motor

AT-49
AT-50

AT-194, "El indicador T/A COMPR no se ilumina"

Realizar el autodiagnstico. Introducir comprobaciones para los elementos detectados. AT-88 ,
AT-98
AT-100, "DTC U1000 LNEA DE COMUNICACIN CAN"
AT-103, "DTC P0615 CIRCUITO DE LA SEAL DE ARRANQUE"
AT-107, "DTC P0700 TCM"
AT-108, "DTC P0705 CONTACTO DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO"
AT-112, "DTC P0720 SENSOR DE LA VELOCIDAD DEL VEHCULO CON T/A
(SENSOR DE REVOLUCIONES)"
AT-117, "DTC P0725 SEAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR"
AT-119, "DTC P0740 VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR"
AT-121, "DTC P0744 FUNCIONAMIENTO DE V/S TCC DE LA T/A (ENCLAVAMIENTO)"
AT-123, "DTC P0745 VLVULA SOLENOIDE DE PRESIN DE LNEA"
AT-125, "DTC P1705 SENSOR DE POSICIN DE LA MARIPOSA"
AT-128, "DTC P1710 CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO
DE LA T/A"
AT-134, "DTC P1716 SENSOR DE REVOLUCIONES DE LA TURBINA"
AT-136, "DTC P1721 MEDIDOR DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO"
AT-138, "DTC P1730 INTERBLOQUEO DE LA T/A"
AT-141, "DTC P1731 1 FRENADA DE FRENO MOTOR DE T/A"
AT-144, "DTC P1752 VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE ENTRADA"
AT-146, "DTC P1754 FUNCIONAMIENTO DE LA VLVULA SOLENOIDE DEL
EMBRAGUE DE ENTRADA"
AT-150, "DTC P1757 VLVULA SOLENOIDE DEL FRENO DELANTERO"
AT-152, "DTC P1759 FUNCIONAMIENTO DE LA VLVULA SOLENOIDE DEL
FRENO DELANTERO"
AT-156, "DTC P1762 VLVULA SOLENOIDE DE EMBRAGUE DIRECTO"
AT-158, "DTC P1764 FUNCIONAMIENTO DE LA VLVULA SOLENOIDE DEL
EMBRAGUE DIRECTO"
AT-162, "DTC P1767 VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE MARCHA
ATRS DE ALTAS Y DE BAJAS"
AT-164, "DTC P1769 FUNCIONAMIENTO DE LA VLVULA SOLENOIDE DEL
EMBRAGUE DE ALTAS Y DE BAJA DE MARCHA ATRS"
AT-168, "DTC P1772 VLVULA SOLENOIDE DE LA REDUCTORA"
AT-170, "DTC P1774 FUNCIONAMIENTO DE LA VLVULA SOLENOIDE DE LA
REDUCTORA"
AT-172, "DTC P1815 BOTN DE MODALIDAD MANUAL"
AT-176, "DTC P1841 CONTACTO DE PRESIN DE ATF 1"
AT-178, "DTC P1843 CONTACTO DE PRESIN DE ATF 3"
AT-180, "DTC P1845 CONTACTO DE PRESIN DE ATF 5"
AT-182, "DTC P1846 CONTACTO DE PRESIN DE ATF 6"

4-1.

Comprobar al ralent

4-2.

AT-50

AT-195, "El motor no arranca en la posicin P o N"

AT-195, "Con la palanca selectora en la posicin P, el vehculo se mueve cuando se empuja"
AT-196, "Con la palanca selectora est en la posicin N, el vehculo se mueve"
AT-197, "Fuerte sacudida (de la posicin N a la D)"
AT-199, "El vehculo no se desplaza hacia atrs en la posicin R"
AT-201, "El vehculo no se desplaza hacia delante en la posicin D"
Prueba de crucero

AT-51

Parte 1

4-3.

AT-203, "No es posible poner en marcha el vehculo desde la posicin D1"

AT-205, "La T/A no cambia de marcha: D1 D2"
AT-208, "La T/A no cambia de marcha: D2 D3"
AT-210, "La T/A no cambia de marcha: D3 D4"
AT-212, "La T/A no cambia de marcha: D4 D5"
AT-214, "La T/A no efecta el enclavamiento"
AT-216, "La T/A no mantiene el estado de enclavamiento"
AT-217, "No se ha soltado el enclavamiento"
AT-218, "La velocidad del motor no vuelve al ralent"

AT-42

DIAGNSTICO DE AVERAS
Parte 2

AT-54

AT-203, "No es posible poner en marcha el vehculo desde la posicin D1"

AT-205, "La T/A no cambia de marcha: D1 D2"
AT-208, "La T/A no cambia de marcha: D2 D3"
AT-210, "La T/A no cambia de marcha: D3 D4"
Parte 3

B
AT-54

AT-219, "La T/A no cambia de marcha: 5 velocidad 4 velocidad"

AT-221, "La T/A no cambia de marcha: 4 velocidad 3 velocidad"
AT-222, "La T/A no cambia de marcha: 3 velocidad 2 velocidad"
AT-224, "La T/A no cambia de marcha: 2 velocidad 1 velocidad"
AT-225, "El vehculo no desacelera con el freno motor"
Realizar el autodiagnstico. Introducir comprobaciones para los elementos detectados. AT-88 ,
AT-98

4-3.

AT

AT-100, "DTC U1000 LNEA DE COMUNICACIN CAN"

AT-103, "DTC P0615 CIRCUITO DE LA SEAL DE ARRANQUE"
AT-107, "DTC P0700 TCM"
AT-108, "DTC P0705 CONTACTO DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO"
AT-112, "DTC P0720 SENSOR DE LA VELOCIDAD DEL VEHCULO CON T/A
(SENSOR DE REVOLUCIONES)"
AT-117, "DTC P0725 SEAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR"
AT-119, "DTC P0740 VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR"
AT-121, "DTC P0744 FUNCIONAMIENTO DE V/S TCC DE LA T/A (ENCLAVAMIENTO)"
AT-123, "DTC P0745 VLVULA SOLENOIDE DE PRESIN DE LNEA"
AT-125, "DTC P1705 SENSOR DE POSICIN DE LA MARIPOSA"
AT-128, "DTC P1710 CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO
DE LA T/A"
AT-134, "DTC P1716 SENSOR DE REVOLUCIONES DE LA TURBINA"
AT-136, "DTC P1721 MEDIDOR DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO"
AT-138, "DTC P1730 INTERBLOQUEO DE LA T/A"
AT-141, "DTC P1731 1 FRENADA DE FRENO MOTOR DE T/A"
AT-144, "DTC P1752 VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE ENTRADA"
AT-146, "DTC P1754 FUNCIONAMIENTO DE LA VLVULA SOLENOIDE DEL
EMBRAGUE DE ENTRADA"
AT-150, "DTC P1757 VLVULA SOLENOIDE DEL FRENO DELANTERO"
AT-152, "DTC P1759 FUNCIONAMIENTO DE LA VLVULA SOLENOIDE DEL
FRENO DELANTERO"
AT-156, "DTC P1762 VLVULA SOLENOIDE DE EMBRAGUE DIRECTO"
AT-158, "DTC P1764 FUNCIONAMIENTO DE LA VLVULA SOLENOIDE DEL
EMBRAGUE DIRECTO"
AT-162, "DTC P1767 VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE MARCHA
ATRS DE ALTAS Y DE BAJAS"
AT-164, "DTC P1769 FUNCIONAMIENTO DE LA VLVULA SOLENOIDE DEL
EMBRAGUE DE ALTAS Y DE BAJA DE MARCHA ATRS"
AT-168, "DTC P1772 VLVULA SOLENOIDE DE LA REDUCTORA"
AT-170, "DTC P1774 FUNCIONAMIENTO DE LA VLVULA SOLENOIDE DE LA
REDUCTORA"
AT-172, "DTC P1815 BOTN DE MODALIDAD MANUAL"
AT-176, "DTC P1841 CONTACTO DE PRESIN DE ATF 1"
AT-178, "DTC P1843 CONTACTO DE PRESIN DE ATF 3"
AT-180, "DTC P1845 CONTACTO DE PRESIN DE ATF 5"
AT-182, "DTC P1846 CONTACTO DE PRESIN DE ATF 6"

Inspeccionar cada sistema para detectar elementos averiados en el autodiagnstico y reparar o sustituir las piezas averiadas.

Realizar todas las pruebas en carretera y hacer las comprobaciones de nuevo en los elementos que lo necesiten.

AT-49

Por si quedan elementos averiados, realizar el Procedimiento de diagnstico y reparar o sustituir las piezas
averiadas. Consultar el cuadro para ver los diagnsticos segn los sntomas. (Este cuadro tambin contiene
otros sntomas y procedimientos de inspeccin.)

AT-58

Borrar los resultados del autodiagnstico del TCM.

AT-90
AT-99

AT-43

DIAGNSTICO DE AVERAS
Ubicacin de los componentes elctricos de la T/A

BCS0001R

SCIA7150E

AT-44

DIAGNSTICO DE AVERAS
Diagrama de circuitos

BCS0001S

AT

MCWA0205E

AT-45

DIAGNSTICO DE AVERAS
Inspecciones antes del diagnstico de averas

BCS0001T

COMPROBACIN DEL FLUIDO DE LA T/A

Comprobacin de fugas y nivel de fluido de la T/A
Inspeccionar si hay fugas de fluido de la T/A y comprobar el nivel del mismo. Consultar AT-12, "Comprobacin
de fluido de la T/A" .

Comprobar el estado del fluido de la T/A

Inspeccionar el estado del fluido de la T/A.
Estado del fluido

Causa concebible

Operacin requerida

Disipado (estado viscoso de disipacin)

Embrague, freno
quemados

Sustituir el ATF y comprobar la unidad principal de la T/A y el vehculo

por si hay averas (instalacin del
cableado, tuberas del enfriador,
etc.)

Blanco o turbio

Agua en el fluido

Sustituir el ATF y comprobar si hay

lugares por los que entra el agua.

Gran cantidad de
polvo metlico mezclada

Desgaste inusual
de las piezas deslizantes dentro de la
T/A

Sustituir el ATF y comprobar si hay

un funcionamiento incorrecto de la
T/A.

SAT638A

PRUEBA DE CALADO
Procedimiento de la prueba de calado
1.
2.

Inspeccionar la cantidad de aceite de motor. Rellenar el aceite del motor si fuera necesario.
Conducir unos 10 minuto para calentar el vehculo de manera
que el fluido de la T/A alcance una temperatura de 50 - 80C.
Inspeccionar la cantidad de ATF. Rellenar si es necesario.

SAT647B

3.
4.

Engranar de forma segura el freno de estacionamiento de

manera que las ruedas no giren.
Poner en marcha el motor, pisar el freno de pie y poner la
palanca selectora en la posicin D o M.

SAT513G

AT-46

DIAGNSTICO DE AVERAS
5.
6.

Mientras se sostiene abajo el freno de pie, pisar gradualmente

el pedal del acelerador.
Leer rpidamente la velocidad de calado y a continuacin retirar
rpidamente el pie del pedal del acelerador.
PRECAUCIN:
No retener el pedal del acelerador ms de 5 segundos
durante esta prueba.

9.

AT

Velocidad de calado
YD25DDTi:
VQ40DE:
7.
8.

2.700 - 3.100 rpm

2.200 - 2.500 rpm

SAT514G

Mover la palanca selectora a la posicin N.

Enfriar el ATF.
PRECAUCIN:
Hacer funcionar el motor al ralent durante un minuto como mnimo.
Repetir los pasos del 5 al 8 con la palanca selectora en la posicin R.

INTERPRETACIN DE LA PRUEBA DE CALADO

Posicin de la palanca
selectora
D y M

H
Giro de
calado

Ubicacin del problema esperado

Freno de avance

Embrague unidireccional de avance

Embrague unidireccional de 1 va

Embrague unidireccional de 3 vas

Freno de marcha atrs

Motor y embrague unidireccional del convertidor de par

Presin de lnea baja

O: Velocidad de calado dentro de la posicin del valor estndar

H: Velocidad de calado mayor que la del valor estndar
L: Velocidad de calado menor que la del valor estndar

Posicin del valor estndar de la prueba de calado

No cambia a una marcha superior posicin D o
M 1 2

Deslizamiento en la 2, 3 o 4
velocidad

Deslizamiento del embrague directo

No cambia a una marcha superior posicin D o

M 2 3

Deslizamiento en la 3 o 4 o 5
velocidad

Deslizamiento del embrague de marcha atrs

de altas y de bajas

No cambia a una marcha superior posicin D o

M 3 4

Deslizamiento en la 4 o 5 velocidad

Deslizamiento del embrague de entrada

No cambia a una marcha superior posicin D o

M 4 5

Deslizamiento en la 5 velocidad

Deslizamiento del freno delantero

PRUEBA DE LA PRESIN DE LNEA

Orificio de presin de lnea

SCIA7206E

AT-47

DIAGNSTICO DE AVERAS
Procedimiento de prueba de la presin de lnea
1.
2.

3.

Inspeccionar la cantidad de aceite del motor y rellenarlo si es necesario.

Conducir el vehculo durante unos 10 minutos para calentarlo de forma que la temperatura del ATF se
site entre los 50 y los 80C, despus inspeccionar la cantidad de ATF y rellenar si es necesario.
NOTA:
La temperatura del fluido de T/A alcanza una temperatura entre 50 - 80C durante unos 10 minutos
de conduccin.
Tras el calentamiento, desmontar el tapn de deteccin de presin de aceite y montar el manmetro de aceite (ST2505S001):
PRECAUCIN:
Al utilizar un manmetro de aceite, asegurarse de usar la
junta trica adjunta al tapn de deteccin de presin de
aceite.

SCIA0574E

4.

Engranar de forma segura el freno de estacionamiento de

manera que las ruedas no giren.

SAT513G

5.

6.

Arrancar el motor, y a continuacin medir la presin de lnea en

ambas velocidades, al ralent y a velocidad de calado.
PRECAUCIN:
Mantener el pedal del freno pisado completamente
durante la medicin.
Al medir la presin de lnea a velocidad de calado. Consultar AT-46, "PRUEBA DE CALADO" .
Tras completar las mediciones, montar el tapn de deteccin de
presin de aceite y apretarlo al par especificado. Consultar AT263, "Componentes" .
PRECAUCIN:
No volver a utilizar la junta trica.
Aplicar ATF a la junta trica.

SAT493G

Presin de lnea
Presin de lnea [kPa (bar, kg/cm2 )]

Velocidad del motor

Posicin R

Posiciones D y M

A velocidad de ralent

425 - 465 (4,3 - 4,6, 4,3 - 4,7)

379 - 428 (3,8 - 4,3, 3,9 - 4,4)

A velocidad de calado

1.605 - 1.950 (16,0 - 19,5, 16,4 - 19,9)

1.310 - 1.500 (13,1 - 15,0, 13,4 - 15,3)

AT-48

DIAGNSTICO DE AVERAS
Evaluacin de la prueba de presin de lnea
Interpretacin

Baja para todas las

posiciones
(P , R , N , D y
M )

Velocidad
de ralent

Baja slo para una

posicin especfica

Causa posible
Las causas posibles incluyen averas en el sistema de suministro de presin y de salida de la
bomba de aceite baja.
Por ejemplo

Desgaste de la bomba de aceite

Vlvula reguladora de presin o tapn atascados o muelle vencido

Colador de aceite Bomba de aceite Fuga de aceite del conducto de la vlvula reguladora de presin

Velocidad de ralent del motor demasiado baja

Las causas posibles incluyen fugas de presin de aceite en un conducto o dispositivo relacionados con la posicin tras distribuir la presin con la vlvula manual.
Las causas posibles incluyen una avera del sensor o en la funcin de ajuste de presin de
lnea.
Por ejemplo

Carretera

Avera en la seal de posicin del pedal del acelerador

Fallo del sensor de temperatura del fluido de la T/A

Fallo del solenoide de la presin de lnea (interrupcin en estado desconectado, filtro obstruido, lnea cortada)

Vlvula reguladora de presin o tapn atascados

AT

Las causas posibles incluyen una avera del sensor o en la funcin de ajuste de presin.
Por ejemplo
La presin de aceite
no alcanza un valor
mayor que la presin
de aceite al ralent.

Velocidad
de calado
La presin alcanza,
pero no entra en la
posicin estndar.

Baja slo para una

posicin especfica

Avera en la seal de posicin del pedal del acelerador

Avera en el TCM

Fallo del solenoide de la presin de lnea (cortocircuito, interrupcin en estado conectado)

Vlvula reguladora de presin o tapn atascados

Vlvula piloto agarrotada o filtro piloto obstruido

Las causas posibles incluyen averas en el sistema de suministro de presin y avera en la

funcin de ajuste de presin.
Por ejemplo

Avera en la seal de posicin del pedal del acelerador

Fallo del solenoide de la presin de lnea (interrupcin, filtro obstruido)

Vlvula reguladora de presin o tapn atascados

Vlvula piloto agarrotada o filtro piloto obstruido

Las causas posibles incluyen fugas de presin de aceite en un conducto o dispositivo relacionados con la posicin tras distribuir la presin con la vlvula manual.

PRUEBA EN CARRETERA
Descripcin

1.
2.
3.

La prueba en carretera examina el funcionamiento completo de la T/A y analiza las posibles causas del
fallo.
La prueba en carretera se realiza en las tres fases siguientes.
Comprobar antes de poner en marcha el motor Consultar AT-50 .
Comprobar al ralent. Consultar AT-50 .
Prueba de crucero
Inspeccionar todos los elementos de la parte 1 a la parte 3. Consultar AT-51 , AT-54 , AT-54 .
Antes de iniciar la prueba en carretera, comprobar el procedimiento de prueba y los elementos de inspeccin.
Probar todos los elementos de inspeccin hasta descubrir el sntoma. Diagnstico de los elementos averiados una vez finalizadas todas las pruebas en carretera.

AT-49

DIAGNSTICO DE AVERAS
Comprobar antes de poner en marcha el motor

BCS0001U

1. COMPROBAR EL TESTIGO INDICADOR A/T COMPR

1. Aparcar el vehculo en una superficie plana.
2. Mover la palanca selectora a la posicin P.
3. Poner el interruptor de encendido en posicin OFF y esperar un mnimo de 10 segundos.
4. Girar el interruptor de encendido a la posicin ON. (No poner en marcha el motor).
El testigo indicador T/A COMPR se enciende durante unos 2 segundos?
S
>> 1. Poner el interruptor de encendido en posicin OFF.
2. Realizar un autodiagnstico y anotar todos los elementos averiados AT-41, "HOJA DE DIAGNSTICO" . Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" , AT-98,
"Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-II" .
3. Ir a AT-50, "Comprobar al ralent" .
No
>> Detener la prueba en carretera e ir a AT-194, "El indicador T/A COMPR no se ilumina" .

Comprobar al ralent

BCS0001V

1. COMPROBAR EL ARRANQUE DEL MOTOR

1. Aparcar el vehculo en una superficie plana.
2. Mover la palanca selectora a la posicin P o N.
3. Poner el interruptor de encendido en posicin OFF.
4. Girar el interruptor de encendido a la posicin START.
Arranca el motor?
S
>> IR A 2.
No
>> Detener la prueba en carretera e ir a AT-195, "El motor no arranca en la posicin P o N" .

2. COMPROBAR EL ARRANQUE DEL MOTOR

1. Girar el interruptor de encendido a la posicin ON.
2. Mover la palanca selectora en la posicin D , M o R.
3. Girar el interruptor de encendido a la posicin START.
El motor arranca en alguna posicin?
S
>> Detener la prueba en carretera e ir a AT-195, "El motor no arranca en la posicin P o N" .
No
>> IR A 3.

3. COMPROBAR LAS FUNCIONES DE LA POSICIN P

1. Mover la palanca selectora a la posicin P.
2. Poner el interruptor de encendido en posicin OFF.
3. Soltar el freno de estacionamiento.
4. Empujar el vehculo hacia adelante o hacia atrs.
5. Acoplar el freno de estacionamiento.
Cuando empuja el vehculo con el freno de estacionamiento liberado, se mueve?
S
>> Introducir una marca de verificacin en En la posicin P el vehculo se mueve al empujarlo en
AT-41, "HOJA DE DIAGNSTICO" , y proseguir con la prueba en carretera.
No
>> IR A 4.

AT-50

DIAGNSTICO DE AVERAS

4. COMPROBAR LAS FUNCIONES DE LA POSICIN N

A
1. Poner en marcha el motor.
2. Mover la palanca selectora a la posicin N.
B
3. Soltar el freno de estacionamiento.
Se mueve el vehculo hacia adelante o hacia atrs?
S
>> Introducir una marca de verificacin en En la posicin N el vehculo se mueve en AT-41,
AT
"HOJA DE DIAGNSTICO" , y proseguir con la prueba en carretera.
No
>> IR A 5.

5. COMPROBAR LA SACUDIDA AL CAMBIAR

1. Acoplar el freno.
2. Mover la palanca selectora a la posicin D.
Al cambiar la TA de N a D , se produce una sacudida excesiva?
S
>> Introducir una marca de verificacin en Sacudida grande (posicin N a D ) en AT-41, "HOJA
DE DIAGNSTICO" , y proseguir con la prueba en carretera.
No
>> IR A 6.

6. COMPROBAR LAS FUNCIONES DE LA POSICIN R

7. COMPROBAR LAS FUNCIONES DE LA POSICIN D

Comprobar si el vehculo se desplaza hacia delante al poner la T/A en la posicin D .

El vehculo se desplaza hacia delante en las posiciones D?
S
>> Ir a AT-51, "Prueba de crucero Parte 1" , AT-54, "Prueba de crucero Parte 2" y AT-54,
"Prueba de crucero Parte 3" .
No
>> Introducir una marca de verificacin en El vehculo no se desplaza hacia delante en la posicin
D en AT-41, "HOJA DE DIAGNSTICO" , y proseguir con la prueba en carretera. Ir a AT-51,
"Prueba de crucero Parte 1" , AT-54, "Prueba de crucero Parte 2" y AT-54, "Prueba de crucero Parte 3" .

Prueba de crucero Parte 1

BCS0001W

1. COMPROBAR ARRANQUE DESDE D1

2.
3.
4.
5.
6.

1. Acoplar el freno.
2. Mover la palanca selectora a la posicin R.
3. Liberar el freno durante 4 5 segundos.
El vehculo se desplaza hacia atrs?
S
>> IR A 7.
No
>> Introducir una marca de verificacin en El vehculo no se desplaza hacia atrs en la posicin R
en AT-41, "HOJA DE DIAGNSTICO" , y proseguir con la prueba en carretera.

1.

Conducir el vehculo durante unos 10 minutos para calentar el aceite del motor y el ATF.
Temperatura apropiada para el ATF: 50 - 80C
Estacionar el vehculo en una superficie nivelada.
Mover la palanca selectora a la posicin P.
Poner en marcha el motor.
Mover la palanca selectora a la posicin D.
Pisar el pedal del acelerador hasta el medio para acelerar el vehculo.

Con CONSULT-II
Ver la posicin de la marcha. Consultar AT-91, "MODO MONITOR DATOS" .
Arranca desde D1 ?
S
>> IR A 2.
No
>> Introducir una marca de verificacin en El vehculo no puede arrancarse desde D1 en AT-41,
"HOJA DE DIAGNSTICO" , y proseguir con la prueba en carretera.

AT-51

DIAGNSTICO DE AVERAS

2. COMPROBAR EL CAMBIO ASCENDENTE D1

D2

Pisar el pedal del acelerador hasta el medio para ver si el vehculo cambia a una velocidad superior (D1 D2
) a la velocidad adecuada. Consultar AT-56, "Velocidad del vehculo a la que se produce un cambio de marchas" .
Con CONSULT-II
Leer la posicin de la marcha, el grado de la mariposa y la velocidad del vehculo. Consultar AT-91, "MODO
MONITOR DATOS" .
Cambia la T/A desde D1 D2 a la velocidad correcta?
S
>> IR A 3.
No
>> Introducir una marca de verificacin en T/A no cambia: D1 D2 en AT-41, "HOJA DE DIAGNSTICO" , y proseguir con la prueba en carretera.

3. COMPROBAR EL CAMBIO ASCENDENTE D2

D3

Pisar el pedal del acelerador hasta el medio para ver si el vehculo cambia a una velocidad superior (D2 D3
) a la velocidad adecuada. Consultar AT-56, "Velocidad del vehculo a la que se produce un cambio de marchas" .
Con CONSULT-II
Leer la posicin de la marcha, el grado de la mariposa y la velocidad del vehculo. Consultar AT-91, "MODO
MONITOR DATOS" .
Cambia la T/A desde D2 D3 a la velocidad correcta?
S
>> IR A 4.
No
>> Introducir una marca de verificacin en T/A no cambia: D2 D3 en AT-41, "HOJA DE DIAGNSTICO" , y proseguir con la prueba en carretera.

4. COMPROBAR EL CAMBIO ASCENDENTE D3

D4

Pisar el pedal del acelerador hasta el medio para ver si el vehculo cambia a una velocidad superior (D3 D4
) a la velocidad adecuada. Consultar AT-56, "Velocidad del vehculo a la que se produce un cambio de marchas" .
Con CONSULT-II
Leer la posicin de la marcha, el grado de la mariposa y la velocidad del vehculo. Consultar AT-91, "MODO
MONITOR DATOS" .
Cambia la T/A desde D3 D4 a la velocidad correcta?
S
>> IR A 5.
No
>> Introducir una marca de verificacin en T/A no cambia: D3 D4 en AT-41, "HOJA DE DIAGNSTICO" , y proseguir con la prueba en carretera.

5. COMPROBAR EL CAMBIO ASCENDENTE D4

D5

Pisar el pedal del acelerador hasta el medio para ver si el vehculo cambia a una velocidad superior (D4 D5
) a la velocidad adecuada. Consultar AT-56, "Velocidad del vehculo a la que se produce un cambio de marchas" .
Con CONSULT-II
Leer la posicin de la marcha, el grado de la mariposa y la velocidad del vehculo. Consultar AT-91, "MODO
MONITOR DATOS" .
Cambia la T/A desde D4 D5 a la velocidad correcta?
S
>> IR A 6.
No
>> Introducir una marca de verificacin en T/A no cambia: D4 D5 en AT-41, "HOJA DE DIAGNSTICO" , y proseguir con la prueba en carretera.

AT-52

DIAGNSTICO DE AVERAS

6. COMPROBAR EL ENCLAVAMIENTO

Al soltar el pedal del acelerador (seal de la posicin de la mariposa cerrada: Desactivada) desde D5 , comprobar el enclavamiento desde D5 hasta ENC. Consultar AT-56, "Velocidad del vehculo a la que se produce
un cambio de marchas" .

Con CONSULT-II
Seleccionar SOLENOIDE TCC con el modo de SEALES PRINCIPALES para T/A. Consultar AT-85,
"VALOR DE REFERENCIA PARA CONSULT-II" .
AT
Se enclava?
S
>> IR A 7.
No
>> Introducir una marca de verificacin en T/A no efecta el enclavamiento en AT-41, "HOJA DE D
DIAGNSTICO" , y proseguir con la prueba en carretera.

7. COMPROBAR LA RETENCIN DEL ENCLAVAMIENTO

Comprobar la retencin del enclavamiento.

Con CONSULT-II
Seleccionar SOLENOIDE TCC con el modo de SEALES PRINCIPALES para T/A. Consultar AT-85,
"VALOR DE REFERENCIA PARA CONSULT-II" .
Mantiene el estado de enclavamiento?
S
>> IR A 8.
No
>> Introducir una marca de verificacin en La T/A no retiene el enclavamiento en AT-41, "HOJA DE
DIAGNSTICO" , y proseguir con la prueba en carretera.

8. COMPROBAR LA LIBERACIN DEL ENCLAVAMIENTO

Comprobar la cancelacin del enclavamiento pisando levemente el pedal del freno para desacelerar.
Con CONSULT-II
Seleccionar SOLENOIDE TCC con el modo de SEALES PRINCIPALES para T/A. Consultar AT-85,
"VALOR DE REFERENCIA PARA CONSULT-II" .
Se cancela el enclavamiento?
S
>> IR A 9.
No
>> Introducir una marca de verificacin en El enclavamiento no se ha liberado en AT-41, "HOJA DE
DIAGNSTICO" , y proseguir con la prueba en carretera.

9. COMPROBAR EL CAMBIO DESCENDENTE D5

D4

Desacelerar pisando levemente el pedal del freno.

Con CONSULT-II
Leer la posicin de la marcha y la velocidad del motor. Consultar AT-91, "MODO MONITOR DATOS" .
Cuando la T/A desciende D5 D4 , la velocidad del motor desciende suavemente hasta el ralent?
S
>> 1. Parar el vehculo.
2. Ir a AT-54, "Prueba de crucero Parte 2" .
No
>> Introducir una marca de verificacin en La velocidad del motor no vuelve al ralent en AT-41,
"HOJA DE DIAGNSTICO" , y proseguir con la prueba en carretera. Ir a AT-54, "Prueba de crucero Parte 2" .

AT-53

DIAGNSTICO DE AVERAS
Prueba de crucero Parte 2

BCS0001X

1. COMPROBAR ARRANQUE DESDE D1

1.
2.

Mover la palanca selectora a la posicin D.

Acelerar a mariposa medio abierta.

Con CONSULT-II
Ver la posicin de la marcha. Consultar AT-91, "MODO MONITOR DATOS" .
Se pone en marcha desde D1 ?
S
>> IR A 2.
No
>> Introducir una marca de verificacin en El vehculo no puede arrancarse desde D1 en AT-41,
"HOJA DE DIAGNSTICO" , y proseguir con la prueba en carretera.

2. COMPROBAR EL CAMBIO ASCENDENTE D1

D2

Pisar a fondo el pedal del acelerador y comprobar si la T/A cambia a una marcha superior o no (D1 D2 ) a
la velocidad correcta. Consultar AT-56, "Velocidad del vehculo a la que se produce un cambio de marchas" .
Con CONSULT-II
Leer la posicin de la marcha, el grado de la mariposa y la velocidad del vehculo. Consultar AT-91, "MODO
MONITOR DATOS" .
Cambia la T/A desde D1 D2 a la velocidad correcta?
S
>> IR A 3.
No
>> Introducir una marca de verificacin en T/A no cambia: D1 D2 en AT-41, "HOJA DE DIAGNSTICO" , y proseguir con la prueba en carretera.

3. COMPROBAR EL CAMBIO ASCENDENTE D2

D3

Pisar a fondo el pedal del acelerador y comprobar si la T/A cambia a una marcha superior o no (D2 D3 ) a
la velocidad correcta. Consultar AT-56, "Velocidad del vehculo a la que se produce un cambio de marchas" .
Con CONSULT-II
Leer la posicin de la marcha, el grado de la mariposa y la velocidad del vehculo. Consultar AT-91, "MODO
MONITOR DATOS" .
Cambia la T/A desde D2 D3 a la velocidad correcta?
S
>> IR A 4.
No
>> Introducir una marca de verificacin en T/A no cambia: D2 D3 en AT-41, "HOJA DE DIAGNSTICO" , y proseguir con la prueba en carretera.

4. COMPROBAR EL CAMBIO ASCENDENTE D3

D4 Y EL FRENO MOTOR

Cuando la T/A cambia de velocidad D3 D4 , vuelve el pedal del acelerador.

Con CONSULT-II
Ver la posicin de la marcha. Consultar AT-91, "MODO MONITOR DATOS" .
Cambia la T/A desde D3 D4 y acciona el freno motor?
S
>> 1. Parar el vehculo.
2. Ir a AT-54, "Prueba de crucero Parte 3" .
No
>> Introducir una marca de verificacin en T/A no cambia: D3 D4 en AT-41, "HOJA DE DIAGNSTICO" , y proseguir con la prueba en carretera. Ir a AT-54, "Prueba de crucero Parte 3" .

Prueba de crucero Parte 3

BCS0001Y

1. COMPROBAR LA FUNCIN DE MODO MANUAL

Mover al modo manual desde la posicin D.
Cambia al modo manual?
S
>> IR A 2.
No
>> Continuar la prueba en carretera y aadir una seal de comprobado en No puede cambiarse al
modo manual en AT-41, "HOJA DE DIAGNSTICO" .

AT-54

DIAGNSTICO DE AVERAS

2. COMPROBAR CAMBIO DESCENDENTE

Durante la conduccin con modo manual se disminuye de marchas de M5 M 4 M 3 M 2 M 1 ?

Con CONSULT-II
B
Ver la posicin de la marcha. Consultar AT-91, "MODO MONITOR DATOS" .
Se ha realizado la disminucin correctamente?
S
>> IR A 2.
No
>> Introducir una marca de verificacin en La T/A no cambia en la posicin correspondiente (5 AT
4, 4 3, 3 2, 2 1) en AT-41, "HOJA DE DIAGNSTICO" , y proseguir con la prueba
en carretera.
D
COMPROBAR EL FRENO MOTOR

3.

Comprobar el freno motor.

Reduce el freno motor la velocidad en M de manera efectiva?1 ?
S
>> 1. Parar el vehculo.
2. Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" , AT-98, "Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-II" .
No
>> Introducir una marca de verificacin en El vehculo no desacelera con el freno motor en la AT41, "HOJA DE DIAGNSTICO" y a continuacin seguir con el diagnstico de averas.

AT-55

DIAGNSTICO DE AVERAS
Velocidad del vehculo a la que se produce un cambio de marchas
Modelo de motor

235/70R16

YD25DDTi
Mariposa
posicin

Tamao de
neumtico

Mariposa
completa
Medio
completa

255/65R17

Mariposa
completa
Medio
completa

Velocidad del vehculo

[km/h]

D1 D2

D2 D 3

D3 D4

D4 D5

D5 D4

D4 D3

D3 D2

D2 D1

37 - 41

60 - 66

94 - 104

136 - 150

132 - 146

84 - 92

48 - 54

21 - 23

31 - 35

50 - 56

79 - 87

113 - 125

79 - 88

55 - 61

36 - 40

10 - 11

38 - 42

62 - 68

97 - 107

141 - 155

137 - 151

87 - 97

50 - 56

22 - 24

32 - 36

52 - 58

82 - 90

117 - 129

82 - 91

57 - 63

37 - 41

10 - 11

Con la mariposa medio abierta, la abertura del acelerador es 4/8 de la apertura completa.
Modelo de motor
Tamao de
neumtico

255/65R17

VQ40DE

Mariposa
posicin
Mariposa
completa
Medio
completa

Velocidad del vehculo

[km/h]

D1 D2

D2 D3

D3 D4

D4 D5

D5 D4

D4 D3

D3 D 2

D2 D1

58 - 64

94 - 104

144 - 160

221 - 245

218 - 240

135 - 149

83 - 91

40 - 44
(25 - 28)

47 - 51

76 - 84

117 - 129

141 - 156

109 - 120

67 - 74

48 - 54

12 - 14

Con la mariposa medio abierta, la abertura del acelerador es 4/8 de la apertura completa.

Velocidad del vehculo a la que se efecta/libera el enclavamiento

Modelo de motor
Tamao de
neumtico

235/70R16

YD25DDTi
Velocidad del vehculo

[km/h]

Posicin de la
mariposa

Enclavamiento en ON

Enclavamiento en OFF

Mariposa cerrada

67 - 75

65 - 71

129 - 143

119 - 132 (74 - 83)

69 - 77

66 - 74

134 - 148

123 - 136

Mariposa medio
abierta
Mariposa cerrada

255/65R17

Mariposa medio
abierta

Con la mariposa cerrada, la abertura del acelerador es inferior a 1/8. (Seal de posicin cerrada de la mariposa: OFF)

Con la mariposa medio abierta, la abertura del acelerador es 4/8 de la apertura completa.
Modelo de motor
Tamao de
neumtico

255/65R17

BCS0001Z

VQ40DE
Velocidad del vehculo

[km/h]

Posicin de la
mariposa

Enclavamiento en ON

Enclavamiento en OFF

Mariposa cerrada

65 - 71

62 - 68

178 - 197

139 - 154

Mariposa medio
abierta

Con la mariposa cerrada, la abertura del acelerador es inferior a 1/8. (Seal de posicin cerrada de la mariposa: OFF)

AT-56

BCS00020

DIAGNSTICO DE AVERAS

Con la mariposa medio abierta, la abertura del acelerador es 4/8 de la apertura completa.

AT

AT-57

DIAGNSTICO DE AVERAS
Cuadro de sntomas

BCS00021

Los nmeros de elementos del diagnstico muestran la secuencia para la inspeccin. Inspeccionar por orden desde el elemento 1.
Revisar e inspeccionar el interior de la T/A slo si el estado del fluido de la T/A es incorrecto. Consultar AT-46, "Comprobar el estado del fluido de la T/A" .

Cilindro
n

Elementos

Sntoma

Sacudida fuerte.
(posicin ND)
Consultar AT-197,
"Fuerte sacudida (de
la posicin N a la
D)" .

Estado

En el
vehculo

Elemento de diagnstico

1. Velocidad de ralent del motor

EC-1069
(para el
motor
YD25DDTi)
, EC-67
(para motor
VQ40DE
con EOBD*) o
EC-630
(para motor
VQ40DE
sin EOBD*) o

2. Seal de velocidad del motor

AT-117

3. Sensor de la posicin del pedal del acelerador

AT-125

4. Ajuste del cable de control

AT-230

5. Sensor de temperatura del fluido de la T/A

AT-128

6. Contacto 1 de presin de ATF y vlvula solenoide del

freno delantero

Sacudida
al cambiar

Fuera del
vehculo

La sacudida es demasiado grande cuando

se cambia D1 D2 o
M1 M 2 .

AT-100

8. Nivel y estado del fluido de la T/A

AT-46

9. Prueba de la presin de lnea

AT-47

10. Vlvula de control del TCM

AT-238

11. Freno de avance (en las partes situadas detrs del

soporte del tambor es imposible realizar la inspeccin desmontndolas. Consultar AT-14, "Vista transversal (modelos
YD25DDTi )" o AT-15, "Vista transversal (modelos
VQ40DE)" .)

AT-278

1. Sensor de la posicin del pedal del acelerador

AT-125

2. Ajuste del cable de control

AT-230
AT-180, AT156

4. Lnea de comunicacin CAN

AT-100

5. Seal de velocidad del motor

AT-117

6. Sensor de revoluciones de la turbina

AT-134

7. Sensor de velocidad del vehculocon T/A y sensor de

velocidad del vehculocon MED.

Fuera del
vehculo

AT-176, AT150

7. Lnea de comunicacin CAN

3. Contacto 5 de presin de ATF y vlvula solenoide del

embrague directo
En el
vehculo

Pgina de
referencia

AT-112, AT136

8. Nivel y estado del fluido de la T/A

AT-46

9. Vlvula de control del TCM

AT-238

10. Embrague directo

AT-315

AT-58

DIAGNSTICO DE AVERAS
Cilindro
n

Elementos

Sntoma

Estado

Elemento de diagnstico
1. Sensor de la posicin del pedal del acelerador

AT-125

2. Ajuste del cable de control

AT-230

3. Contacto 6 de presin del ATF y vlvula solenoide del

embrague de marcha atrs de altas y bajas
La sacudida es demasiado grande cuando
se cambia D2 D3 o
M2 M 3 .

En el
vehculo

AT-100

5. Seal de velocidad del motor

AT-117

6. Sensor de revoluciones de la turbina

AT-134

Sacudida
al cambiar

La sacudida es demasiado grande cuando

se cambia D3 D4 o
M3 M 4 .

En el
vehculo

AT-46

9. Vlvula de control del TCM

AT-238

10. Embrague de marcha atrs superior e inferior

AT-313

1. Sensor de la posicin del pedal del acelerador

AT-125

2. Ajuste del cable de control

AT-230

Fuera del
vehculo

AT-100

5. Seal de velocidad del motor

AT-117

6. Sensor de revoluciones de la turbina

AT-134

En el
vehculo

AT-46

9. Vlvula de control del TCM

AT-238

10. Embrague de entrada

AT-301

1. Sensor de la posicin del pedal del acelerador

AT-125

2. Ajuste del cable de control

AT-230
AT-176, AT150

4. Lnea de comunicacin CAN

AT-100

5. Seal de velocidad del motor

AT-117

6. Sensor de revoluciones de la turbina

AT-134

7. Sensor de velocidad del vehculocon T/A y sensor de

velocidad del vehculocon MED.
8. Nivel y estado del fluido de la T/A

Fuera del
vehculo

AT-112, AT136

8. Nivel y estado del fluido de la T/A

3. Contacto 1 de presin de ATF y vlvula solenoide del

freno delantero

La sacudida es demasiado grande cuando

se cambia D4 D5 o
M4 M 5 .

AT-178, AT144

4. Lnea de comunicacin CAN

7. Sensor de velocidad del vehculocon T/A y sensor de

velocidad del vehculocon MED.

AT-112, AT136
AT-46

9. Vlvula de control del TCM

AT-238

10. Freno delantero (freno de mano)

AT-278

11. Embrague de entrada

AT-301

AT-59

AT

AT-112, AT136

8. Nivel y estado del fluido de la T/A

3. Contacto 3 de presin de ATF y vlvula solenoide del

embrague de entrada

AT-182, AT162

4. Lnea de comunicacin CAN

7. Sensor de velocidad del vehculocon T/A y sensor de

velocidad del vehculocon MED.

Fuera del
vehculo

Pgina de
referencia

DIAGNSTICO DE AVERAS
Cilindro
n

Elementos

Sntoma

La sacudida es demasiado grande para

cambiar a una marcha
inferior al pisar el
pedal del acelerador.

Estado

En el
vehculo

La sacudida es demasiado grande para

cambiar a una marcha
superior al soltar el
pedal del acelerador.

En el
vehculo

La sacudida es demasiado grande para el

enclavamiento.

AT-125

2. Ajuste del cable de control

AT-230

3. Lnea de comunicacin CAN

AT-100

4. Seal de velocidad del motor

AT-117

5. Sensor de revoluciones de la turbina

AT-134

En el
vehculo

Fuera del
vehculo

AT-112, AT136

7. Nivel y estado del fluido de la T/A

AT-46

8. Vlvula de control del TCM

AT-238

9. Freno delantero (freno de mano)

AT-278

10. Embrague de entrada

AT-301

11. Embrague de marcha atrs superior e inferior

AT-313

12. Embrague directo

AT-315

1. Sensor de la posicin del pedal del acelerador

AT-125

2. Ajuste del cable de control

AT-230

3. Seal de velocidad del motor

AT-117

4. Lnea de comunicacin CAN

AT-100

5. Sensor de revoluciones de la turbina

AT-134

6. Sensor de velocidad del vehculocon T/A y sensor de

velocidad del vehculocon MED.

Fuera del
vehculo

Pgina de
referencia

1. Sensor de la posicin del pedal del acelerador

6. Sensor de velocidad del vehculocon T/A y sensor de

velocidad del vehculocon MED.

Fuera del
vehculo

Sacudida
al cambiar

Elemento de diagnstico

AT-112, AT136

7. Nivel y estado del fluido de la T/A

AT-46

8. Vlvula de control del TCM

AT-238

9. Freno delantero (freno de mano)

AT-278

10. Embrague de entrada

AT-301

11. Embrague de marcha atrs superior e inferior

AT-313

12. Embrague directo

AT-315

1. Sensor de la posicin del pedal del acelerador

AT-125

2. Ajuste del cable de control

AT-230

3. Seal de velocidad del motor

AT-117

4. Lnea de comunicacin CAN

AT-100

5. Sensor de revoluciones de la turbina

AT-134

6. Sensor de velocidad del vehculocon T/A y sensor de

velocidad del vehculocon MED.

AT-112, AT136

7. Vlvula solenoide del embrague convertidor de par

AT-119

8. Nivel y estado del fluido de la T/A

AT-46

9. Vlvula de control del TCM

AT-238

10. Convertidor de par

AT-278

AT-60

DIAGNSTICO DE AVERAS
Cilindro
n

Elementos

Sntoma

Estado

En el
vehculo
9

Sacudida
al cambiar

La sacudida es demasiado grande durante

el frenado de motor.
Fuera del
vehculo

La velocidad no cambia de D1 D2 o de
M1 M 2 .
Consultar AT-205, "La
T/A no cambia de
marcha: D1 D2" .

10

En el
vehculo

Fuera del
vehculo

11

Si cambio a una
marcha
superior

La velocidad no cambia de D2 D3 o de
M2 M 3 .
Consultar AT-208, "La
T/A no cambia de
marcha: D2 D3" .

En el
vehculo

Fuera del
vehculo

12

La velocidad no cambia de D3 D4 o de
M3 M 4.
Consultar AT-210, "La
T/A no cambia de
marcha: D3 D4" .

En el
vehculo

Fuera del
vehculo

Elemento de diagnstico

Pgina de
referencia

1. Sensor de la posicin del pedal del acelerador

AT-125

2. Ajuste del cable de control

AT-230

3. Lnea de comunicacin CAN

AT-100

4. Nivel y estado del fluido de la T/A

AT-46

5. Vlvula de control del TCM

AT-238

6. Freno delantero (freno de mano)

AT-278

7. Embrague de entrada

AT-301

8. Embrague de marcha atrs superior e inferior

AT-313

9. Embrague directo

AT-315

1. Nivel y estado del fluido de la T/A

AT-46

2. Sensor de velocidad del vehculocon T/A y sensor de

velocidad del vehculocon MED.

AT-112, AT136

3. Contacto 5 de presin de ATF y vlvula solenoide del

embrague directo

AT-180, AT156

4. Prueba de la presin de lnea

AT-47

5. Lnea de comunicacin CAN

AT-100

6. Vlvula de control del TCM

AT-238

7. Embrague directo

AT-315

1. Nivel y estado del fluido de la T/A

AT-46

2. Sensor de velocidad del vehculocon T/A y sensor de

velocidad del vehculocon MED.

AT-112, AT136

3. Contacto 6 de presin del ATF y vlvula solenoide del

embrague de marcha atrs de altas y bajas

AT-182, AT162

4. Prueba de la presin de lnea

AT-47

5. Lnea de comunicacin CAN

AT-100

6. Vlvula de control del TCM

AT-238

7. Embrague de marcha atrs superior e inferior

AT-313

1. Nivel y estado del fluido de la T/A

AT-46

AT

L
2. Sensor de velocidad del vehculocon T/A y sensor de
velocidad del vehculocon MED.

AT-112, AT136

3. Contacto 3 de presin de ATF y vlvula solenoide del

embrague de entrada

AT-178, AT144

4. Contacto 1 de presin de ATF y vlvula solenoide del

freno delantero

AT-176, AT150

5. Prueba de la presin de lnea

AT-47

6. Lnea de comunicacin CAN

AT-100

7. Vlvula de control del TCM

AT-238

8. Embrague de entrada

AT-301

AT-61

DIAGNSTICO DE AVERAS
Cilindro
n

Elementos

Sntoma

Estado

Elemento de diagnstico
1. Nivel y estado del fluido de la T/A

13

Si cambio a una
marcha
superior

La velocidad no cambia de D4 D5 o de
M4 M 5 .
Consultar AT-212, "La
T/A no cambia de
marcha: D4 D5" .

En el
vehculo

Fuera del
vehculo

En el rango D o M
no cambia a la 4
velocidad.

14

Fuera del
vehculo

Sin cambio a una

marcha
inferior

15

En el
vehculo

En el rango D o M
no cambia a la 3
velocidad.

En el
vehculo

Fuera del
vehculo

Pgina de
referencia
AT-46

2. Sensor de velocidad del vehculocon T/A y sensor de

velocidad del vehculocon MED.

AT-112, AT136

3. Contacto 1 de presin de ATF y vlvula solenoide del

freno delantero

AT-176, AT150

4. Contacto 5 de presin de ATF y vlvula solenoide del

embrague directo

AT-180, AT156

5. Sensor de revoluciones de la turbina

AT-134

6. Prueba de la presin de lnea

AT-47

7. Lnea de comunicacin CAN

AT-100

8. Vlvula de control del TCM

AT-238

9. Freno delantero (freno de mano)

AT-278

10. Embrague de entrada

AT-301

1. Nivel y estado del fluido de la T/A

AT-46

2. Sensor de velocidad del vehculocon T/A y sensor de

velocidad del vehculocon MED.

AT-112, AT136

3. Contacto 1 de presin de ATF y vlvula solenoide del

freno delantero

AT-176, AT150

4. Contacto 5 de presin de ATF y vlvula solenoide del

embrague directo

AT-180, AT156

5. Lnea de comunicacin CAN

AT-100

6. Prueba de la presin de lnea

AT-47

7. Vlvula de control del TCM

AT-238

8. Freno delantero (freno de mano)

AT-278

9. Embrague de entrada

AT-301

1. Nivel y estado del fluido de la T/A

AT-46

2. Sensor de velocidad del vehculocon T/A y sensor de

velocidad del vehculocon MED.

AT-112, AT136

3. Contacto 3 de presin de ATF y vlvula solenoide del

embrague de entrada

AT-178, AT144

4. Contacto 1 de presin de ATF y vlvula solenoide del

freno delantero

AT-176, AT150

5. Lnea de comunicacin CAN

AT-100

6. Prueba de la presin de lnea

AT-47

7. Vlvula de control del TCM

AT-238

8. Embrague de entrada

AT-301

AT-62

DIAGNSTICO DE AVERAS
Cilindro
n

Elementos

Sntoma

Estado

Elemento de diagnstico
1. Nivel y estado del fluido de la T/A

En el rango D o M
no cambia a la 2
velocidad.

16

Fuera del
vehculo

Sin cambio a una

marcha
inferior

En el rango D o M
no cambia a la 1
velocidad.

17

En el
vehculo

En el
vehculo

Fuera del
vehculo

18

Se desliza / no
se acopla

Con la posicin D o
M se mantiene en la
1 velocidad.

Fuera del
vehculo

AT-112, AT136

3. Contacto 6 de presin del ATF y vlvula solenoide del

embrague de marcha atrs de altas y bajas

AT-182, AT162

4. Lnea de comunicacin CAN

AT-100

5. Prueba de la presin de lnea

AT-47

6. Vlvula de control del TCM

AT-238

7. Embrague de marcha atrs superior e inferior

AT-313

1. Nivel y estado del fluido de la T/A

AT-46

2. Sensor de velocidad del vehculocon T/A y sensor de

velocidad del vehculocon MED.

AT-112, AT136

3. Contacto 5 de presin de ATF y vlvula solenoide del

embrague directo

AT-180, AT156

4. Lnea de comunicacin CAN

AT-100

5. Prueba de la presin de lnea

AT-47

6. Vlvula de control del TCM

AT-238

7. Embrague directo

AT-315

1. Nivel y estado del fluido de la T/A

AT-46
AT-112, AT136

3. Vlvula solenoide del embrague de directa

AT-156

4. Prueba de la presin de lnea

AT-47

5. Lnea de comunicacin CAN

AT-100

6. Vlvula de control del TCM

AT-238

7. Embrague unidireccional de 3 vas

AT-299

8. Embrague unidireccional de 1 va

AT-307

9. Sistema del cambio de velocidades

AT-263

10. Freno de marcha atrs

AT-278

11. Embrague unidireccional de avance (en las partes situadas detrs del soporte del tambor es imposible realizar la
inspeccin desmontndolas. Consultar AT-14, "Vista transversal (modelos YD25DDTi )" o AT-15, "Vista transversal
(modelos VQ40DE)" .)

AT-278

12. Freno de avance (en las partes situadas detrs del

soporte del tambor es imposible realizar la inspeccin desmontndolas. Consultar AT-14, "Vista transversal (modelos
YD25DDTi )" o AT-15, "Vista transversal (modelos
VQ40DE)" .)

AT-278

AT-63

AT-46

2. Sensor de velocidad del vehculocon T/A y sensor de

velocidad del vehculocon MED.

2. Sensor de velocidad del vehculocon T/A y sensor de

velocidad del vehculocon MED.
En el
vehculo

Pgina de
referencia

AT

DIAGNSTICO DE AVERAS
Cilindro
n

Elementos

Sntoma

Estado

Elemento de diagnstico
1. Nivel y estado del fluido de la T/A
2. Sensor de velocidad del vehculocon T/A y sensor de
velocidad del vehculocon MED.

En el
vehculo

Con la posicin D o
M se mantiene en la
2 velocidad.

19

Fuera del
vehculo

Se desliza / no
se acopla

20

En el
vehculo

Con la posicin D o
M se mantiene en la
3 velocidad.

Fuera del
vehculo

Pgina de
referencia
AT-46
AT-112, AT136

3. Vlvula solenoide de la reductora

AT-168

4. Prueba de la presin de lnea

AT-47

5. Lnea de comunicacin CAN

AT-100

6. Vlvula de control del TCM

AT-238

7. Embrague unidireccional de 3 vas

AT-299

8. Sistema del cambio de velocidades

AT-263

9. Embrague directo

AT-315

10. Freno de avance (en las partes situadas detrs del

soporte del tambor es imposible realizar la inspeccin desmontndolas. Consultar AT-14, "Vista transversal (modelos
YD25DDTi )" o AT-15, "Vista transversal (modelos
VQ40DE)" .)

AT-278

1. Nivel y estado del fluido de la T/A

AT-46

2. Sensor de velocidad del vehculocon T/A y sensor de

velocidad del vehculocon MED.

AT-112, AT136

3. Prueba de la presin de lnea

AT-47

4. Lnea de comunicacin CAN

AT-100

5. Vlvula de control del TCM

AT-238

6. Embrague unidireccional de 3 vas

AT-299

7. Sistema del cambio de velocidades

AT-263

8. Embrague de marcha atrs superior e inferior

AT-313

9. Embrague unidireccional de avance (en las partes situadas detrs del soporte del tambor es imposible realizar la
inspeccin desmontndolas. Consultar AT-14, "Vista transversal (modelos YD25DDTi )" o AT-15, "Vista transversal
(modelos VQ40DE)" .)

AT-278

10. Freno de avance (en las partes situadas detrs del

soporte del tambor es imposible realizar la inspeccin desmontndolas. Consultar AT-14, "Vista transversal (modelos
YD25DDTi )" o AT-15, "Vista transversal (modelos
VQ40DE)" .)

AT-278

AT-64

DIAGNSTICO DE AVERAS
Cilindro
n

Elementos

Sntoma

Estado

Elemento de diagnstico
1. Nivel y estado del fluido de la T/A

En el
vehculo
Con la posicin D o
M se mantiene en la
4 velocidad.

21

Se desliza / no
se acopla

Fuera del
vehculo

En el
vehculo
22

Con la posicin D o
M se mantiene en la
5 velocidad.

Fuera del
vehculo

Pgina de
referencia

AT-46

2. Sensor de velocidad del vehculocon T/A y sensor de

velocidad del vehculocon MED.

AT-112, AT136

3. Contacto 3 de presin de ATF y vlvula solenoide del

embrague de entrada

AT-178, AT144

4. Contacto 5 de presin de ATF y vlvula solenoide del

embrague directo

AT-180, AT156

5. Contacto 6 de presin del ATF y vlvula solenoide del

embrague de marcha atrs de altas y bajas

AT-182, AT162

6. Vlvula solenoide de la reductora

AT-168

7. Vlvula solenoide del freno delantero

AT-150

8. Prueba de la presin de lnea

AT-47

9. Lnea de comunicacin CAN

AT-100

10. Vlvula de control del TCM

AT-238

11. Embrague de entrada

AT-301

12. Sistema del cambio de velocidades

AT-263

13. Embrague de marcha atrs superior e inferior

AT-313

14. Embrague directo

AT-315

1. Nivel y estado del fluido de la T/A

AT-46

2. Sensor de velocidad del vehculocon T/A y sensor de

velocidad del vehculocon MED.

AT-112, AT136

3. Contacto 1 de presin de ATF y vlvula solenoide del

freno delantero

AT-176, AT150

4. Prueba de la presin de lnea

AT-47

5. Lnea de comunicacin CAN

AT-100

6. Vlvula de control del TCM

AT-238

7. Freno delantero (freno de mano)

AT-278

8. Embrague de entrada

AT-301

9. Sistema del cambio de velocidades

AT-263

10. Embrague de marcha atrs superior e inferior

AT-313

AT

AT-65

DIAGNSTICO DE AVERAS
Cilindro
n

Elementos

Sntoma

Estado

En el
vehculo

No es posible poner
en marcha el vehculo desde la posicin
D1 .
Consultar AT-203, "No
es posible poner en
marcha el vehculo
desde la posicin D1"
.

23

Fuera del
vehculo

Se desliza / no
se acopla

24

No se enclava
Consultar AT-214, "La
T/A no efecta el
enclavamiento" .

En el
vehculo

Fuera del
vehculo

25

La T/A no mantiene el
estado de enclavamiento
Consultar AT-216, "La
T/A no mantiene el
estado de enclavamiento" .

En el
vehculo

Fuera del
vehculo

Elemento de diagnstico

Pgina de
referencia

1. Nivel y estado del fluido de la T/A

AT-46

2. Sensor de la posicin del pedal del acelerador

AT-125

3. Prueba de la presin de lnea

AT-47

4. Lnea de comunicacin CAN

AT-100

5. Vlvula de control del TCM

AT-238

6. Convertidor de par

AT-278

7. Conjunto de la bomba de aceite

AT-296

8. Embrague unidireccional de 3 vas

AT-299

9. Embrague unidireccional de 1 va

AT-307

10. Sistema del cambio de velocidades

AT-263

11. Freno de marcha atrs

AT-278

12. Embrague unidireccional de avance (en las partes situadas detrs del soporte del tambor es imposible realizar la
inspeccin desmontndolas. Consultar AT-14, "Vista transversal (modelos YD25DDTi )" o AT-15, "Vista transversal
(modelos VQ40DE)" .)

AT-278

13. Freno de avance (en las partes situadas detrs del

soporte del tambor es imposible realizar la inspeccin desmontndolas. Consultar AT-14, "Vista transversal (modelos
YD25DDTi )" o AT-15, "Vista transversal (modelos
VQ40DE)" .)

AT-278

1. Nivel y estado del fluido de la T/A

AT-46

2. Prueba de la presin de lnea

AT-47

3. Seal de velocidad del motor

AT-117

4. Sensor de revoluciones de la turbina

AT-134

5. Vlvula solenoide del embrague convertidor de par

AT-119

6. Lnea de comunicacin CAN

AT-100

7. Vlvula de control del TCM

AT-238

8. Convertidor de par

AT-278

9. Conjunto de la bomba de aceite

AT-296

1. Nivel y estado del fluido de la T/A

AT-46

2. Prueba de la presin de lnea

AT-47

3. Seal de velocidad del motor

AT-117

4. Sensor de revoluciones de la turbina

AT-134

5. Vlvula solenoide del embrague convertidor de par

AT-119

6. Lnea de comunicacin CAN

AT-100

7. Vlvula de control del TCM

AT-238

8. Convertidor de par

AT-278

9. Conjunto de la bomba de aceite

AT-296

AT-66

DIAGNSTICO DE AVERAS
Cilindro
n

Elementos

Sntoma

No se ha soltado el
enclavamiento
Consultar AT-217, "No
se ha soltado el
enclavamiento" .

26

Estado

En el
vehculo

Fuera del
vehculo

Se desliza / no
se acopla

27

En el
vehculo

Sin sacudidas o el
embrague se desliza
cuando el vehculo
cambia la velocidad
D1 D2 o M 1 M 2 .

Fuera del
vehculo

Elemento de diagnstico

Pgina de
referencia

1. Nivel y estado del fluido de la T/A

AT-46

2. Prueba de la presin de lnea

AT-47

3. Seal de velocidad del motor

AT-117

4. Sensor de revoluciones de la turbina

AT-134

5. Vlvula solenoide del embrague convertidor de par

AT-119

6. Lnea de comunicacin CAN

AT-100

7. Vlvula de control del TCM

AT-238

8. Convertidor de par

AT-278

9. Conjunto de la bomba de aceite

AT-296

1. Nivel y estado del fluido de la T/A

AT-46

2. Sensor de velocidad del vehculocon T/A y sensor de

velocidad del vehculocon MED.

AT-112, AT136

3. Contacto 5 de presin de ATF y vlvula solenoide del

embrague directo

AT-180, AT156

4. Lnea de comunicacin CAN

AT-100

5. Prueba de la presin de lnea

AT-47

6. Vlvula de control del TCM

AT-238

7. Convertidor de par

AT-278

8. Conjunto de la bomba de aceite

AT-296

9. Embrague unidireccional de 3 vas

AT-299

10. Sistema del cambio de velocidades

AT-263

11. Embrague directo

AT-315

12. Freno de avance (en las partes situadas detrs del

soporte del tambor es imposible realizar la inspeccin desmontndolas. Consultar AT-14, "Vista transversal (modelos
YD25DDTi )" o AT-15, "Vista transversal (modelos
VQ40DE)" .)

AT

J
AT-278

AT-67

DIAGNSTICO DE AVERAS
Cilindro
n

Elementos

Sntoma

Estado

Elemento de diagnstico
1. Nivel y estado del fluido de la T/A

En el
vehculo

Sin sacudidas o el
embrague se desliza
cuando el vehculo
cambia la velocidad
D2 D 3 o M 2 M 3 .

28

Fuera del
vehculo

Se desliza / no
se acopla

En el
vehculo

29

Sin sacudidas o el
embrague se desliza
cuando el vehculo
cambia la velocidad
D3 D 4 o M 3 M 4 .

Fuera del
vehculo

Pgina de
referencia
AT-46

2. Sensor de velocidad del vehculocon T/A y sensor de

velocidad del vehculocon MED.

AT-112, AT136

3. Contacto 6 de presin del ATF y vlvula solenoide del

embrague de marcha atrs de altas y bajas

AT-182, AT162

4. Lnea de comunicacin CAN

AT-100

5. Prueba de la presin de lnea

AT-47

6. Vlvula de control del TCM

AT-238

7. Convertidor de par

AT-278

8. Conjunto de la bomba de aceite

AT-296

9. Embrague unidireccional de 3 vas

AT-299

10. Sistema del cambio de velocidades

AT-263

11. Embrague de marcha atrs superior e inferior

AT-313

12. Embrague unidireccional de avance (en las partes situadas detrs del soporte del tambor es imposible realizar la
inspeccin desmontndolas. Consultar AT-14, "Vista transversal (modelos YD25DDTi )" o AT-15, "Vista transversal
(modelos VQ40DE)" .)

AT-278

13. Freno de avance (en las partes situadas detrs del

soporte del tambor es imposible realizar la inspeccin desmontndolas. Consultar AT-14, "Vista transversal (modelos
YD25DDTi )" o AT-15, "Vista transversal (modelos
VQ40DE)" .)

AT-278

1. Nivel y estado del fluido de la T/A

AT-46

2. Sensor de velocidad del vehculocon T/A y sensor de

velocidad del vehculocon MED.

AT-112, AT136

3. Contacto 3 de presin de ATF y vlvula solenoide del

embrague de entrada

AT-178, AT144

4. Contacto 1 de presin de ATF y vlvula solenoide del

freno delantero

AT-176, AT150

5. Lnea de comunicacin CAN

AT-100

6. Prueba de la presin de lnea

AT-47

7. Vlvula de control del TCM

AT-238

8. Convertidor de par

AT-278

9. Conjunto de la bomba de aceite

AT-296

10. Embrague de entrada

AT-301

11. Sistema del cambio de velocidades

AT-263

12. Embrague de marcha atrs superior e inferior

AT-313

13. Embrague directo

AT-315

AT-68

DIAGNSTICO DE AVERAS
Cilindro
n

Elementos

Sntoma

Estado

Elemento de diagnstico
1. Nivel y estado del fluido de la T/A

En el
vehculo
Sin sacudidas o el
embrague se desliza
cuando el vehculo
cambia la velocidad
D4 D5 o M 4 M 5 .

30

Fuera del
vehculo

Se desliza / no
se acopla

En el
vehculo

31

Cuando pisa el pedal

del acelerador y cambia la velocidad D5
D4 o M5 M 4 el
motor gira al ralent o
la transmisin se desliza.

Fuera del
vehculo

Pgina de
referencia
AT-46

2. Sensor de velocidad del vehculocon T/A y sensor de

velocidad del vehculocon MED.

AT-112, AT136

3. Contacto 1 de presin de ATF y vlvula solenoide del

freno delantero

AT-176, AT150

4. Contacto 5 de presin de ATF y vlvula solenoide del

embrague directo

AT-180, AT156

5. Lnea de comunicacin CAN

AT-100

6. Prueba de la presin de lnea

AT-47

7. Vlvula de control del TCM

AT-238

8. Convertidor de par

AT-278

9. Conjunto de la bomba de aceite

AT-296

10. Freno delantero (freno de mano)

AT-278

11. Embrague de entrada

AT-301

12. Sistema del cambio de velocidades

AT-263

13. Embrague de marcha atrs superior e inferior

AT-313

1. Nivel y estado del fluido de la T/A

AT-46

2. Sensor de velocidad del vehculocon T/A y sensor de

velocidad del vehculocon MED.

AT-112, AT136

3. Contacto 1 de presin de ATF y vlvula solenoide del

freno delantero

AT-176, AT150

4. Contacto 5 de presin de ATF y vlvula solenoide del

embrague directo

AT-180, AT156

5. Lnea de comunicacin CAN

AT-100

6. Prueba de la presin de lnea

AT-47

7. Vlvula de control del TCM

AT-238

8. Convertidor de par

AT-278

9. Conjunto de la bomba de aceite

AT-296

10. Embrague de entrada

AT-301

11. Sistema del cambio de velocidades

AT-263

12. Embrague de marcha atrs superior e inferior

AT-313

13. Embrague directo

AT-315

AT-69

AT

DIAGNSTICO DE AVERAS
Cilindro
n

Elementos

Sntoma

Estado

Elemento de diagnstico
1. Nivel y estado del fluido de la T/A

En el
vehculo

Cuando pisa el pedal

del acelerador y cambia la velocidad D4
D3 o M4 M 3 el
motor gira al ralent o
la transmisin se desliza.

32

Fuera del
vehculo

Se desliza / no
se acopla

En el
vehculo

33

Cuando pisa el pedal

del acelerador y cambia la velocidad D3
D2 o M3 M 2 el
motor gira al ralent o
la transmisin se desliza.

Fuera del
vehculo

Pgina de
referencia
AT-46

2. Sensor de velocidad del vehculocon T/A y sensor de

velocidad del vehculocon MED.

AT-112, AT136

3. Contacto 3 de presin de ATF y vlvula solenoide del

embrague de entrada

AT-178, AT144

4. Contacto 1 de presin de ATF y vlvula solenoide del

freno delantero

AT-176, AT150

5. Lnea de comunicacin CAN

AT-100

6. Prueba de la presin de lnea

AT-47

7. Vlvula de control del TCM

AT-238

8. Convertidor de par

AT-278

9. Conjunto de la bomba de aceite

AT-296

10. Embrague unidireccional de 3 vas

AT-299

11. Sistema del cambio de velocidades

AT-263

12. Embrague de marcha atrs superior e inferior

AT-313

13. Embrague unidireccional de avance (en las partes situadas detrs del soporte del tambor es imposible realizar la
inspeccin desmontndolas. Consultar AT-14, "Vista transversal (modelos YD25DDTi )" o AT-15, "Vista transversal
(modelos VQ40DE)" .)

AT-278

14. Freno de avance (en las partes situadas detrs del

soporte del tambor es imposible realizar la inspeccin desmontndolas. Consultar AT-14, "Vista transversal (modelos
YD25DDTi )" o AT-15, "Vista transversal (modelos
VQ40DE)" .)

AT-278

1. Nivel y estado del fluido de la T/A

AT-46

2. Sensor de velocidad del vehculocon T/A y sensor de

velocidad del vehculocon MED.

AT-112, AT136

3. Contacto 6 de presin del ATF y vlvula solenoide del

embrague de marcha atrs de altas y bajas

AT-182, AT162

4. Contacto 5 de presin de ATF y vlvula solenoide del

embrague directo

AT-180, AT156

5. Lnea de comunicacin CAN

AT-100

6. Prueba de la presin de lnea

AT-47

7. Vlvula de control del TCM

AT-238

8. Convertidor de par

AT-278

9. Conjunto de la bomba de aceite

AT-296

10. Embrague unidireccional de 3 vas

AT-299

11. Sistema del cambio de velocidades

AT-263

12. Embrague directo

AT-315

13. Freno de avance (en las partes situadas detrs del

soporte del tambor es imposible realizar la inspeccin desmontndolas. Consultar AT-14, "Vista transversal (modelos
YD25DDTi )" o AT-15, "Vista transversal (modelos
VQ40DE)" .)

AT-278

AT-70

DIAGNSTICO DE AVERAS
Cilindro
n

Elementos

Sntoma

Estado

Elemento de diagnstico
1. Nivel y estado del fluido de la T/A

En el
vehculo

Cuando pisa el pedal

del acelerador y cambia la velocidad D2
D1 o M2 M 1 el
motor gira al ralent o
la transmisin se desliza.

34

Fuera del
vehculo

Se desliza / no
se acopla

En el
vehculo

35

Con la palanca selectora en la posicin D

, la aceleracin es
extremadamente
pobre.
Fuera del
vehculo

Pgina de
referencia
AT-46

2. Sensor de velocidad del vehculocon T/A y sensor de

velocidad del vehculocon MED.

AT-112, AT136

3. Contacto 5 de presin de ATF y vlvula solenoide del

embrague directo

AT-180, AT156

4. Lnea de comunicacin CAN

AT-100

5. Prueba de la presin de lnea

AT-47

6. Vlvula de control del TCM

AT-238

7. Convertidor de par

AT-278

8. Conjunto de la bomba de aceite

AT-296

9. Embrague unidireccional de 3 vas

AT-299

10. Embrague unidireccional de 1 va

AT-307

11. Sistema del cambio de velocidades

AT-263

12. Freno de marcha atrs

AT-278

13. Embrague unidireccional de avance (en las partes situadas detrs del soporte del tambor es imposible realizar la
inspeccin desmontndolas. Consultar AT-14, "Vista transversal (modelos YD25DDTi )" o AT-15, "Vista transversal
(modelos VQ40DE)" .)

AT-278

14. Freno de avance (en las partes situadas detrs del

soporte del tambor es imposible realizar la inspeccin desmontndolas. Consultar AT-14, "Vista transversal (modelos
YD25DDTi )" o AT-15, "Vista transversal (modelos
VQ40DE)" .)

AT-278

AT

1. Nivel y estado del fluido de la T/A

AT-46

2. Prueba de la presin de lnea

AT-47

3. Sensor de la posicin del pedal del acelerador

AT-125

4. Lnea de comunicacin CAN

AT-100

5. Contacto PNP

AT-108

6. Ajuste del cable de control

AT-230

7. Vlvula de control del TCM

AT-238

8. Convertidor de par

AT-278

9. Conjunto de la bomba de aceite

AT-296

10. Embrague unidireccional de 1 va

AT-307

11. Sistema del cambio de velocidades

AT-263

12. Freno de marcha atrs

AT-278

13. Embrague unidireccional de avance (en las partes situadas detrs del soporte del tambor es imposible realizar la
inspeccin desmontndolas. Consultar AT-14, "Vista transversal (modelos YD25DDTi )" o AT-15, "Vista transversal
(modelos VQ40DE)" .)

AT-278

14. Freno de avance (en las partes situadas detrs del

soporte del tambor es imposible realizar la inspeccin desmontndolas. Consultar AT-14, "Vista transversal (modelos
YD25DDTi )" o AT-15, "Vista transversal (modelos
VQ40DE)" .)

AT-278

AT-71

DIAGNSTICO DE AVERAS
Cilindro
n

Elementos

Sntoma

Con la palanca selectora en la posicin R

, la aceleracin es
extremadamente
pobre.

36

Estado

En el
vehculo

Fuera del
vehculo

En el
vehculo

Se desliza / no
se acopla

37

Al arrancar acelerando en la 1 velocidad, el motor se

acelera o se produce
un deslizamiento.
Fuera del
vehculo

Elemento de diagnstico

Pgina de
referencia

1. Nivel y estado del fluido de la T/A

AT-46

2. Prueba de la presin de lnea

AT-47

3. Sensor de la posicin del pedal del acelerador

AT-125

4. Contacto 6 de presin del ATF y vlvula solenoide del

embrague de marcha atrs de altas y bajas

AT-182, AT162

5. Lnea de comunicacin CAN

AT-100

6. Contacto PNP

AT-108

7. Ajuste del cable de control

AT-230

8. Vlvula de control del TCM

AT-238

9. Sistema del cambio de velocidades

AT-263

10. Eje de salida

AT-278

11. Freno de marcha atrs

AT-278

1. Nivel y estado del fluido de la T/A

AT-46

2. Prueba de la presin de lnea

AT-47

3. Sensor de la posicin del pedal del acelerador

AT-125

4. Lnea de comunicacin CAN

AT-100

5. Vlvula de control del TCM

AT-238

6. Convertidor de par

AT-278

7. Conjunto de la bomba de aceite

AT-296

8. Embrague unidireccional de 3 vas

AT-299

9. Embrague unidireccional de 1 va

AT-307

10. Sistema del cambio de velocidades

AT-263

11. Freno de marcha atrs

AT-278

12. Embrague unidireccional de avance (en las partes situadas detrs del soporte del tambor es imposible realizar la
inspeccin desmontndolas. Consultar AT-14, "Vista transversal (modelos YD25DDTi )" o AT-15, "Vista transversal
(modelos VQ40DE)" .)

AT-278

13. Freno de avance (en las partes situadas detrs del

soporte del tambor es imposible realizar la inspeccin desmontndolas. Consultar AT-14, "Vista transversal (modelos
YD25DDTi )" o AT-15, "Vista transversal (modelos
VQ40DE)" .)

AT-278

AT-72

DIAGNSTICO DE AVERAS
Cilindro
n

Elementos

Sntoma

Estado

En el
vehculo

Elemento de diagnstico
1. Nivel y estado del fluido de la T/A

AT-46

2. Prueba de la presin de lnea

AT-47

3. Sensor de la posicin del pedal del acelerador

AT-125

4. Lnea de comunicacin CAN

AT-100

5. Contacto 5 de presin de ATF y vlvula solenoide del

embrague directo
Al acelerar en la 2
velocidad, el motor se
acelera o se produce
un deslizamiento.

38

Fuera del
vehculo

Se desliza / no
se acopla

En el
vehculo

39

Fuera del
vehculo

AT-238

7. Convertidor de par

AT-278

8. Conjunto de la bomba de aceite

AT-296

9. Embrague unidireccional de 3 vas

AT-299

10. Sistema del cambio de velocidades

AT-263

11. Embrague directo

AT-315

12. Freno de avance (en las partes situadas detrs del

soporte del tambor es imposible realizar la inspeccin desmontndolas. Consultar AT-14, "Vista transversal (modelos
YD25DDTi )" o AT-15, "Vista transversal (modelos
VQ40DE)" .)

AT-315

1. Nivel y estado del fluido de la T/A

AT-46

2. Prueba de la presin de lnea

AT-47

3. Sensor de la posicin del pedal del acelerador

AT-125

4. Lnea de comunicacin CAN

AT-100

AT

AT-182, AT162

6. Vlvula de control del TCM

AT-238

7. Convertidor de par

AT-278

8. Conjunto de la bomba de aceite

AT-296

9. Embrague unidireccional de 3 vas

AT-299

10. Sistema del cambio de velocidades

AT-263

11. Embrague de marcha atrs superior e inferior

AT-313

12. Embrague unidireccional de avance (en las partes situadas detrs del soporte del tambor es imposible realizar la
inspeccin desmontndolas. Consultar AT-14, "Vista transversal (modelos YD25DDTi )" o AT-15, "Vista transversal
(modelos VQ40DE)" .)

AT-278

13. Freno de avance (en las partes situadas detrs del

soporte del tambor es imposible realizar la inspeccin desmontndolas. Consultar AT-14, "Vista transversal (modelos
YD25DDTi )" o AT-15, "Vista transversal (modelos
VQ40DE)" .)

AT-278

AT-73

AT-180, AT156

6. Vlvula de control del TCM

5. Contacto 6 de presin del ATF y vlvula solenoide del

embrague de marcha atrs de altas y bajas

Al acelerar en la 3
velocidad, el motor se
acelera o se produce
un deslizamiento.

Pgina de
referencia

DIAGNSTICO DE AVERAS
Cilindro
n

Elementos

Sntoma

Estado

En el
vehculo

Fuera del
vehculo

Se desliza / no
se acopla
41

En el
vehculo

Fuera del
vehculo

42

Se desliza al enclavarse.

AT-46

2. Prueba de la presin de lnea

AT-47

3. Sensor de la posicin del pedal del acelerador

AT-125

4. Lnea de comunicacin CAN

AT-100

En el
vehculo

Fuera del
vehculo

AT-178, AT144

6. Vlvula de control del TCM

AT-238

7. Convertidor de par

AT-278

8. Conjunto de la bomba de aceite

AT-296

9. Embrague de entrada

AT-301

10. Sistema del cambio de velocidades

AT-263

11. Embrague de marcha atrs superior e inferior

AT-313

12. Embrague directo

AT-315

1. Nivel y estado del fluido de la T/A

AT-46

2. Prueba de la presin de lnea

AT-47

3. Sensor de la posicin del pedal del acelerador

AT-125

4. Lnea de comunicacin CAN

AT-100

5. Contacto 1 de presin de ATF y vlvula solenoide del

freno delantero

Al acelerar en la 5
velocidad, el motor se
acelera o se produce
un deslizamiento.

Pgina de
referencia

1. Nivel y estado del fluido de la T/A

5. Contacto 3 de presin de ATF y vlvula solenoide del

embrague de entrada

Al acelerar en la 4
velocidad, el motor se
acelera o se produce
un deslizamiento.

40

Elemento de diagnstico

AT-176, AT150

6. Vlvula de control del TCM

AT-238

7. Convertidor de par

AT-278

8. Conjunto de la bomba de aceite

AT-296

9. Freno delantero (freno de mano)

AT-278

10. Embrague de entrada

AT-301

11. Sistema del cambio de velocidades

AT-263

12. Embrague de marcha atrs superior e inferior

AT-313

1. Nivel y estado del fluido de la T/A

AT-46

2. Prueba de la presin de lnea

AT-47

3. Seal de velocidad del motor

AT-117

4. Sensor de revoluciones de la turbina

AT-134

5. Vlvula solenoide del embrague convertidor de par

AT-119

6. Lnea de comunicacin CAN

AT-100

7. Vlvula de control del TCM

AT-238

8. Convertidor de par

AT-278

9. Conjunto de la bomba de aceite

AT-296

AT-74

DIAGNSTICO DE AVERAS
Cilindro
n

Elementos

Sntoma

Estado

En el
vehculo

43

Se desliza / no
se acopla

44

No se produce deslizamiento.
Consultar AT-199, "El
vehculo no se desplaza hacia atrs en
la posicin R" , AT201, "El vehculo no
se desplaza hacia
delante en la posicin
D"
Fuera del
vehculo

El vehculo no puede
funcionar en todas las
posiciones.

En el
vehculo

Fuera del
vehculo

Elemento de diagnstico

Pgina de
referencia

1. Nivel y estado del fluido de la T/A

AT-46

2. Prueba de la presin de lnea

AT-47

3. Sensor de la posicin del pedal del acelerador

AT-125

4. Contacto 5 de presin de ATF y vlvula solenoide del

embrague directo

AT-180, AT156

AT

5. Contacto PNP

AT-108

6. Lnea de comunicacin CAN

AT-100

7. Ajuste del cable de control

AT-230

8. Vlvula de control del TCM

AT-238

9. Convertidor de par

AT-278

10. Conjunto de la bomba de aceite

AT-296

11. Embrague unidireccional de 1 va

AT-307

12. Sistema del cambio de velocidades

AT-263

13. Freno de marcha atrs

AT-278

14. Embrague directo

AT-315

15. Embrague unidireccional de avance (en las partes situadas detrs del soporte del tambor es imposible realizar la
inspeccin desmontndolas. Consultar AT-14, "Vista transversal (modelos YD25DDTi )" o AT-15, "Vista transversal
(modelos VQ40DE)" .)

AT-278

16. Freno de avance (en las partes situadas detrs del

soporte del tambor es imposible realizar la inspeccin desmontndolas. Consultar AT-14, "Vista transversal (modelos
YD25DDTi )" o AT-15, "Vista transversal (modelos
VQ40DE)" .)

AT-278

1. Nivel y estado del fluido de la T/A

AT-46

2. Prueba de la presin de lnea

AT-47

3. Contacto PNP

AT-108

4. Ajuste del cable de control

AT-230

5. Vlvula de control del TCM

AT-238

6. Conjunto de la bomba de aceite

AT-296

7. Sistema del cambio de velocidades

AT-263

8. Eje de salida

AT-278

AT-75

DIAGNSTICO DE AVERAS
Cilindro
n

Elementos

Sntoma

Estado

En el
vehculo

Con la palanca selectora en la posicin D

, no es posible la conduccin.

45

Fuera del
vehculo

Se desliza / no
se acopla

Con la palanca selectora en la posicin R

, no es posible la conduccin.

46

En el
vehculo

Fuera del
vehculo

47

No cambia

No cambia M5 M 4 .
Consultar AT-219, "La
T/A no cambia de
marcha: 5 velocidad
4 velocidad" .

En el
vehculo

Fuera del
vehculo

Elemento de diagnstico

Pgina de
referencia

1. Nivel y estado del fluido de la T/A

AT-46

2. Prueba de la presin de lnea

AT-47

3. Contacto PNP

AT-108

4. Ajuste del cable de control

AT-230

5. Vlvula de control del TCM

AT-238

6. Convertidor de par

AT-278

7. Conjunto de la bomba de aceite

AT-296

8. Embrague unidireccional de 1 va

AT-307

9. Sistema del cambio de velocidades

AT-263

10. Freno de marcha atrs

AT-278

11. Embrague unidireccional de avance (en las partes situadas detrs del soporte del tambor es imposible realizar la
inspeccin desmontndolas. Consultar AT-14, "Vista transversal (modelos YD25DDTi )" o AT-15, "Vista transversal
(modelos VQ40DE)" .)

AT-278

12. Freno de avance (en las partes situadas detrs del

soporte del tambor es imposible realizar la inspeccin desmontndolas. Consultar AT-14, "Vista transversal (modelos
YD25DDTi )" o AT-15, "Vista transversal (modelos
VQ40DE)" .)

AT-278

1. Nivel y estado del fluido de la T/A

AT-46

2. Prueba de la presin de lnea

AT-47

3. Contacto PNP

AT-108

4. Ajuste del cable de control

AT-230

5. Vlvula de control del TCM

AT-238

6. Sistema del cambio de velocidades

AT-263

7. Eje de salida

AT-278

8. Freno de marcha atrs

AT-278

1. Contacto PNP

AT-108

2. Nivel y estado del fluido de la T/A

AT-46

3. Ajuste del cable de control

AT-230

4. Interruptor de modo manual

AT-172

5. Manocontacto 1 ATF

AT-176

6. Lnea de comunicacin CAN

AT-100

7. Vlvula de control del TCM

AT-238

8. Freno delantero (freno de mano)

AT-278

AT-76

DIAGNSTICO DE AVERAS
Cilindro
n

Elementos

Sntoma

No cambia M4 M 3 .
Consultar AT-221, "La
T/A no cambia de
marcha: 4 velocidad
3 velocidad" .

48

Estado

En el
vehculo

Fuera del
vehculo

49
No cambia

No cambia M3 M 2 .
Consultar AT-222, "La
T/A no cambia de
marcha: 3 velocidad
2 velocidad" .

En el
vehculo

Fuera del
vehculo

No cambia M2 M 1 .
Consultar AT-224, "La
T/A no cambia de
marcha: 2 velocidad
1 velocidad" .

50

En el
vehculo

Fuera del
vehculo
No puede cambiarse
al Modo manual.
Consultar AT-219, "No
puede cambiarse al
modo manual"

51

En el
vehculo

Elemento de diagnstico
1. Contacto PNP

AT-108

2. Nivel y estado del fluido de la T/A

AT-46

3. Ajuste del cable de control

AT-230

4. Interruptor de modo manual

AT-172

5. Contacto 1 de presin de ATF e contacto 3 de presin de

ATF

Otros

El punto de cambio
est alto en la posicin D .

En el
vehculo

AT-100

7. Vlvula de control del TCM

AT-238

8. Freno delantero (freno de mano)

AT-278

9. Embrague de entrada

AT-301

1. Contacto PNP

AT-108

2. Nivel y estado del fluido de la T/A

AT-46

3. Ajuste del cable de control

AT-230

4. Interruptor de modo manual

AT-172

5. Manocontacto 6 ATF

AT-182

6. Lnea de comunicacin CAN

AT-100

7. Vlvula de control del TCM

AT-238

8. Freno delantero (freno de mano)

AT-278

9. Embrague de entrada

AT-301

10. Embrague de marcha atrs superior e inferior

AT-313

1. Contacto PNP

AT-108

2. Nivel y estado del fluido de la T/A

AT-46

3. Ajuste del cable de control

AT-230

4. Interruptor de modo manual

AT-172

5. Manocontacto 5 ATF

AT-180

6. Lnea de comunicacin CAN

AT-100

7. Vlvula de control del TCM

AT-238

8. Embrague de entrada

AT-301

9. Embrague de marcha atrs superior e inferior

AT-313

10. Embrague directo

AT-315

1. Interruptor de modo manual

AT-172

2. Sensor de revoluciones de la turbina

AT-134

3. Lnea de comunicacin CAN

AT-100
AT-112, AT136

2. Sensor de la posicin del pedal del acelerador

AT-125

3. Lnea de comunicacin CAN

AT-100

4. Sensor de temperatura del fluido de la T/A

AT-128

5. Vlvula de control del TCM

AT-238

AT-77

AT

AT-176, AT178

6. Lnea de comunicacin CAN

1. Sensor de velocidad del vehculocon T/A y sensor de

velocidad del vehculocon MED.
52

Pgina de
referencia

DIAGNSTICO DE AVERAS
Cilindro
n

Elementos

Sntoma

El punto de cambio
est bajo en la posicin D .

53

Durante el enclavamiento se produce

una sacudida.

54

Estado

1. Sensor de velocidad del vehculocon T/A y sensor de

velocidad del vehculocon MED.
En el
vehculo

En el
vehculo

Fuera del
vehculo

En el
vehculo
Ruido extrao en la
posicin R .

55
Otros

Fuera del
vehculo

En el
vehculo
56

Ruido extrao en la
posicin N .
Fuera del
vehculo

En el
vehculo

57

Elemento de diagnstico

Ruido extrao en la
posicin D .
Fuera del
vehculo

Pgina de
referencia
AT-112, AT136

2. Sensor de la posicin del pedal del acelerador

AT-125

3. Lnea de comunicacin CAN

AT-100

4. Vlvula de control del TCM

AT-238

1. Nivel y estado del fluido de la T/A

AT-46

2. Seal de velocidad del motor

AT-117

3. Sensor de revoluciones de la turbina

AT-134

4. Sensor de velocidad del vehculocon T/A y sensor de

velocidad del vehculocon MED.

AT-112, AT136

5. Sensor de la posicin del pedal del acelerador

AT-125

6. Lnea de comunicacin CAN

AT-100

7. Vlvula solenoide del embrague convertidor de par

AT-119

8. Vlvula de control del TCM

AT-238

9. Convertidor de par

AT-278

1. Nivel y estado del fluido de la T/A

AT-46

2. Seal de velocidad del motor

AT-117

3. Lnea de comunicacin CAN

AT-100

4. Vlvula de control del TCM

AT-238

5. Convertidor de par

AT-278

6. Conjunto de la bomba de aceite

AT-296

7. Sistema del cambio de velocidades

AT-263

8. Embrague de marcha atrs superior e inferior

AT-313

9. Freno de marcha atrs

AT-278

1. Nivel y estado del fluido de la T/A

AT-46

2. Seal de velocidad del motor

AT-117

3. Lnea de comunicacin CAN

AT-100

4. Vlvula de control del TCM

AT-238

5. Convertidor de par

AT-278

6. Conjunto de la bomba de aceite

AT-296

7. Sistema del cambio de velocidades

AT-263

1. Nivel y estado del fluido de la T/A

AT-46

2. Seal de velocidad del motor

AT-117

3. Lnea de comunicacin CAN

AT-100

4. Vlvula de control del TCM

AT-238

5. Convertidor de par

AT-278

6. Conjunto de la bomba de aceite

AT-296

7. Sistema del cambio de velocidades

AT-263

8. Freno de avance (en las partes situadas detrs del

soporte del tambor es imposible realizar la inspeccin desmontndolas. Consultar AT-14, "Vista transversal (modelos
YD25DDTi )" o AT-15, "Vista transversal (modelos
VQ40DE)" .)

AT-278

AT-78

DIAGNSTICO DE AVERAS
Cilindro
n

Elementos

Sntoma

El vehculo no desacelera con el freno

motor
Consultar AT-225, "El
vehculo no desacelera con el freno
motor" .

58

Estado

En el
vehculo

Fuera del
vehculo

El freno de motor no
funciona M5 M 4.

59

En el
vehculo

Fuera del
vehculo
Otros

60

El freno de motor no
funciona M4 M 3.

En el
vehculo

Elemento de diagnstico
1. Contacto PNP

AT-108

2. Nivel y estado del fluido de la T/A

AT-46

3. Ajuste del cable de control

AT-230

4. Interruptor de modo manual

AT-172

5. Manocontacto 5 ATF

AT-180

6. Lnea de comunicacin CAN

AT-100

7. Vlvula de control del TCM

AT-238

8. Embrague de entrada

AT-301

9. Embrague de marcha atrs superior e inferior

AT-313

10. Embrague directo

AT-315

1. Contacto PNP

AT-108

2. Nivel y estado del fluido de la T/A

AT-46

3. Ajuste del cable de control

AT-230

4. Interruptor de modo manual

AT-172

5. Manocontacto 1 ATF

AT-176

6. Lnea de comunicacin CAN

AT-100

7. Vlvula de control del TCM

AT-238

8. Freno delantero (freno de mano)

AT-278

9. Embrague de entrada

AT-301

1. Contacto PNP

AT-108

2. Nivel y estado del fluido de la T/A

AT-46

3. Ajuste del cable de control

AT-230

4. Interruptor de modo manual

AT-172

5. Contacto 1 de presin de ATF e contacto 3 de presin de

ATF
6. Lnea de comunicacin CAN

Fuera del
vehculo

En el
vehculo
61

El freno de motor no
funciona M3 M 2.

Fuera del
vehculo

Pgina de
referencia

AT-176, AT178

AT

AT-100

7. Vlvula de control del TCM

AT-238

8. Freno delantero (freno de mano)

AT-278

9. Embrague de entrada

AT-301

1. Contacto PNP

AT-108

2. Nivel y estado del fluido de la T/A

AT-46

3. Ajuste del cable de control

AT-230

4. Interruptor de modo manual

AT-172

5. Manocontacto 6 ATF

AT-182

6. Lnea de comunicacin CAN

AT-100

7. Vlvula de control del TCM

AT-238

8. Freno delantero (freno de mano)

AT-278

9. Embrague de entrada

AT-301

10. Embrague de marcha atrs superior e inferior

AT-313

AT-79

DIAGNSTICO DE AVERAS
Cilindro
n

Elementos

Sntoma

Estado

En el
vehculo
El freno de motor no
funciona M2 M 1.

62

Fuera del
vehculo

En el
vehculo
Otros

63

Velocidad mxima
baja.

Fuera del
vehculo

Elemento de diagnstico

Pgina de
referencia

1. Contacto PNP

AT-108

2. Nivel y estado del fluido de la T/A

AT-46

3. Ajuste del cable de control

AT-230

4. Interruptor de modo manual

AT-172

5. Manocontacto 5 ATF

AT-180

6. Lnea de comunicacin CAN

AT-100

7. Vlvula de control del TCM

AT-238

8. Embrague de entrada

AT-301

9. Embrague de marcha atrs superior e inferior

AT-313

10. Embrague directo

AT-315

1. Nivel y estado del fluido de la T/A

AT-46

2. Prueba de la presin de lnea

AT-47

3. Sensor de la posicin del pedal del acelerador

AT-125

4. Lnea de comunicacin CAN

AT-100

5. Vlvula solenoide del embrague de directa

AT-156

6. Vlvula de control del TCM

AT-238

7. Convertidor de par

AT-278

8. Conjunto de la bomba de aceite

AT-296

9. Embrague de entrada

AT-301

10. Sistema del cambio de velocidades

AT-263

11. Embrague de marcha atrs superior e inferior

AT-313

12. Embrague directo

AT-315

13. Embrague unidireccional de avance (en las partes situadas detrs del soporte del tambor es imposible realizar la
inspeccin desmontndolas. Consultar AT-14, "Vista transversal (modelos YD25DDTi )" o AT-15, "Vista transversal
(modelos VQ40DE)" .)

AT-278

14. Freno de avance (en las partes situadas detrs del

soporte del tambor es imposible realizar la inspeccin desmontndolas. Consultar AT-14, "Vista transversal (modelos
YD25DDTi )" o AT-15, "Vista transversal (modelos
VQ40DE)" .)

AT-278

AT-80

DIAGNSTICO DE AVERAS
Cilindro
n

Elementos

Sntoma

Estado

Elemento de diagnstico

1. Velocidad de ralent del motor

Desplazamiento
extremadamente
grande.

64

En el
vehculo

Fuera del
vehculo

Otros

65

66

Con la palanca selectora en la posicin P

, el vehculo no activa
el estado de estacionamiento o, con la
palanca selectora en
otra posicin, el
estado de estacionamiento no se cancela.
Consultar AT-195,
"Con la palanca
selectora en la posicin P, el vehculo
se mueve cuando se
empuja" .

El vehculo funciona
con la transmisin en
la posicin P .

En el
vehculo

Pgina de
referencia
EC-1069
(para el
motor
YD25DDTi)
, EC-67
(para motor
VQ40DE
con EOBD*) o
EC-630
(para motor
VQ40DE
sin EOBD*) o

2. Lnea de comunicacin CAN

AT-100

3. Manocontacto 5 ATF

AT-180

4. Convertidor de par

AT-278

1. Contacto PNP

AT-108

2. Ajuste del cable de control

AT-230

AT

Fuera del
vehculo

3. Componentes del trinquete de estacionamiento

AT-278

En el
vehculo

Fuera del
vehculo

1. Contacto PNP

AT-108

2. Nivel y estado del fluido de la T/A

AT-46

3. Ajuste del cable de control

AT-230

4. Vlvula de control del TCM

AT-238

5. Componentes del trinquete de estacionamiento

AT-278

6. Sistema del cambio de velocidades

AT-263

AT-81

DIAGNSTICO DE AVERAS
Cilindro
n

Elementos

Sntoma

Estado

En el
vehculo

El vehculo funciona
con la transmisin en
la posicin N .
Consultar AT-196,
"Con la palanca
selectora est en la
posicin N, el vehculo se mueve" .

67

68
Otros

69

El motor no se pone
en marcha en la posicin N o P .
Consultar AT-195, "El
motor no arranca en
la posicin P o N" .
El motor se pone en
marcha en cualquier
posicin excepto en
N y P.

Fuera del
vehculo

En el
vehculo

El motor se cala.

Fuera del
vehculo

71

El motor se cala al
cambiar la palanca
selectora de ND,
R.

AT-108

2. Nivel y estado del fluido de la T/A

AT-46

3. Ajuste del cable de control

AT-230

4. Vlvula de control del TCM

AT-238

5. Embrague de entrada

AT-301

6. Sistema del cambio de velocidades

AT-263

7. Embrague directo

AT-315

8. Freno de marcha atrs

AT-278

9. Embrague unidireccional de avance (en las partes situadas detrs del soporte del tambor es imposible realizar la
inspeccin desmontndolas. Consultar AT-14, "Vista transversal (modelos YD25DDTi )" o AT-15, "Vista transversal
(modelos VQ40DE)" .)

AT-278

10. Freno de avance (en las partes situadas detrs del

soporte del tambor es imposible realizar la inspeccin desmontndolas. Consultar AT-14, "Vista transversal (modelos
YD25DDTi )" o AT-15, "Vista transversal (modelos
VQ40DE)" .)

AT-278

En el
vehculo

Fuera del
vehculo

PG-4, SC31

2. Ajuste del cable de control

AT-230

3. Contacto PNP

AT-108

1. Interruptor de encendido y motor de arranque

En el
vehculo

Pgina de
referencia

1. Contacto PNP

1. Interruptor de encendido y motor de arranque

En el
vehculo
70

Elemento de diagnstico

PG-4, SC31

2. Ajuste del cable de control

AT-230

3. Contacto PNP

AT-108

1. Nivel y estado del fluido de la T/A

AT-46

2. Seal de velocidad del motor

AT-117

3. Sensor de revoluciones de la turbina

AT-134

4. Vlvula solenoide del embrague convertidor de par

AT-119

5. Lnea de comunicacin CAN

AT-100

6. Vlvula de control del TCM

AT-238

7. Convertidor de par

AT-278

1. Nivel y estado del fluido de la T/A

AT-46

2. Seal de velocidad del motor

AT-117

3. Sensor de revoluciones de la turbina

AT-134

4. Vlvula solenoide del embrague convertidor de par

AT-119

5. Lnea de comunicacin CAN

AT-100

6. Vlvula de control del TCM

AT-238

7. Convertidor de par

AT-278

AT-82

DIAGNSTICO DE AVERAS
Cilindro
n

Elementos

Sntoma

Estado

Elemento de diagnstico
1. Nivel y estado del fluido de la T/A

72

Otros

La velocidad del
motor no vuelve al
ralent
Consultar AT-218, "La
velocidad del motor
no vuelve al ralent" .

En el
vehculo

AT-180, AT156

3. Contacto 1 de presin de ATF y vlvula solenoide del

freno delantero

AT-176, AT150

4. Sensor de la posicin del pedal del acelerador

AT

AT-125
AT-112, AT136

6. Lnea de comunicacin CAN

AT-100

7. Vlvula de control del TCM

AT-238

8. Freno delantero (freno de mano)

AT-278

9. Embrague directo

AT-315

*: Consultar GI-62, "INFORMACIN DE IDENTIFICACIN" .

AT-46

2. Contacto 5 de presin de ATF y vlvula solenoide del

embrague directo

5. Sensor de velocidad del vehculocon T/A y sensor de

velocidad del vehculocon MED.

Fuera del
vehculo

Pgina de
referencia

AT-83

DIAGNSTICO DE AVERAS
Valores de referencia de la seal de entrada/salida de TCM

BCS00022

ESQUEMA DE TERMINALES DEL CONECTOR DE LA INSTALACIN DEL CONJUNTO DE LA

T/A.

SCIA1658E

TABLA DE COMPROBACIN DE TCM

Los datos son valores de referencia y se miden entre cada terminal y masa.
Color del
Terminal
Elemento
Estado
cable

Datos (Aprox.)

SB

Suministro elctrico
(Reserva de
memoria)

Siempre

Voltaje de la
batera

Suministro elctrico
(Reserva de
memoria)

Siempre

Voltaje de la
batera

CAN- H

GR

LG

9
10

BR
N

Lnea K (seal de
CONSULT-II)

El terminal se conecta al conector de enlace de datos para CONSULT-II.

Masa

Siempre

0V

Voltaje de la
batera

0V

Suministro elctrico

Rel de luz de
marcha atrs

Palanca selectora en posicin R.

0V

Palanca selectora en otras posiciones.

Voltaje de la
batera

CAN- L
Rel de arranque

Palanca selectora en la posicin N o P.

Voltaje de la
batera

Palanca selectora en otras posiciones.

0V

Masa

Siempre

AT-84

0V

DIAGNSTICO DE AVERAS
Funcin CONSULT-II (T/A)

BCS00023

CONSULT-II puede mostrar cada elemento de diagnstico utilizando los siguientes modos de prueba de diagnosis:

FUNCIN

Modalidad prueba diagnosis

Pgina de referencia

Funcin

Resultados del autodiagnstico

Los resultados del autodiagnstico pueden leerse y borrarse rpidamente.

AT-88

Monitor datos

Pueden leerse los datos de entrada/salida en el TCM.

AT-91

Monitor soporte comunicacin CAN

Se pueden leer los resultados del diagnstico de transmisin/recepcin de la comunicacin CAN.

AT-94

Test de funcin

Lo realiza CONSULT-II en vez del tcnico para determinar si cada sistema es correcto
o incorrecto.

Soporte de trabajo DTC

Seleccionar las condiciones de funcionamiento para confirmar los cdigos de diagnstico de averas.

Nmero de pieza ECU

Se puede leer el nmero de pieza de TCM.

AT

AT-95

VALOR DE REFERENCIA PARA CONSULT-II

OBSERVACIN:
1. CONSULT-II visualiza elctricamente la sincronizacin de cambio y la sincronizacin de enclavamiento
(es decir, el tiempo de operacin de cada solenoide.)
Comprobar las diferencias entre la sincronizacin de cambio real y la visualizada en CONSULT-II. Si las
diferencias son notables, las piezas mecnicas (excepto los solenoides, los sensores, etc.) pueden estar
averiadas. Comprobar las piezas mecnicas utilizando los procedimientos de diagnstico aplicables.
2. El programa de cambio (que incluye la posicin de los engranajes) presentado en CONSULT-II y el que
se indica en el Manual de taller pueden ser ligeramente distintos. Esto se debe a los siguientes motivos:

El programa de cambios real tiene una mayor o menor tolerancia o permisibilidad,

El programa de cambios indicado en el Manual de taller se refiere al punto en que comienza el cambio

La posicin de la marcha visualizada en CONSULT-II indica el punto en que finalizan los cambios.
3. La visualizacin de las vlvulas solenoide de CONSULT-II se modifica cuando se inicia el cambio, mientras que la posicin del cambio de velocidades se muestra al acabar de realizar el cambio (que es calculado por el TCM).
Nombre del elemento

Estado

SE TEMP ATF 1
SE TEMP ATF 2
SOL E/C/PAR

0,4 - 0,6A

Palanca selectora en la posicin N o P.

N/P

Palanca selectora en posicin R.

Palanca selectora en posicin D.

SEN VEL VHCL T/A

Durante la conduccin

Se iguala aproximadamente la lectura del velocmetro.

VELOCIDAD DEL MOTOR

Motor funcionando

Se iguala mucho la lectura del tacmetro.

SOL PRES LIN

Durante la conduccin

0,2 - 0,6A

REV TURBINA

Durante la conduccin (enclavamiento activado)

Se iguala aproximadamente la
velocidad del motor.

SENS VEL/ VHCLMED

Durante la conduccin

Se iguala aproximadamente la lectura del velocmetro.

Freno delantero engranado. Consultar AT-17

ON

Freno delantero desengranado. Consultar AT-17

OFF

INT PRES ATF 1

3,3 - 2,5 - 0,7 V

Al realizar el enclavamiento

POSI PAL SLCT

Valor visualizado (aprox.)

3,3 - 2,7 - 0,9 V

0C - 20C - 80C

AT-85

DIAGNSTICO DE AVERAS
Nombre del elemento
INT PRES ATF 2

INT PRES ATF 3

INT PRES ATF 5

INT PRES ATF 6

SOL EMB/ENT

Estado

Valor visualizado (aprox.)

Reductora engranada. Consultar AT-17

ON

Reductora desengranada. Consultar AT-17

OFF

Embrague de entrada engranado. Consultar AT-17

ON

Embrague de entrada desengranado. Consultar AT-17

OFF

Embrague de directa engranado. Consultar AT-17

ON

Embrague de directa desengranado. Consultar AT-17

OFF

Embrague de altas y de baja de marcha atrs engranado.

Consultar AT-17

ON

Embrague de altas y de baja de marcha atrs desengranado. Consultar AT-17

OFF

Embrague de entrada desengranado. Consultar AT-17

0,6 - 0,8A

Embrague de entrada engranado. Consultar AT-17

0 - 0,05A

Freno delantero engranado. Consultar AT-17

0,6 - 0,8A

Freno delantero desengranado. Consultar AT-17

0 - 0,05A

Embrague de directa desengranado. Consultar AT-17

0,6 - 0,8A

Embrague de directa engranado. Consultar AT-17

0 - 0,05A

Embrague de altas y de baja de marcha atrs desengranado. Consultar AT-17

0,6 - 0,8A

Embrague de altas y de baja de marcha atrs engranado.

Consultar AT-17

0 - 0,05A

Reductora engranada. Consultar AT-17

ON

Reductora desengranada. Consultar AT-17

OFF

Posicin de la compuerta de cambio (p. muerto)

ON

Otro diferente al de arriba

OFF

Posicin de la compuerta de cambio manual

OFF

Otro diferente al de arriba

ON

Palanca selectora: lado +

ON

Otro diferente al de arriba

OFF

Palanca selectora: lado -

ON

Otro diferente al de arriba

OFF

Palanca selectora en la posicin N o P.

ON

Palanca selectora en otras posiciones.

OFF

Pedal del acelerador liberado.

0.0/8

Pedal del acelerador pisado a fondo.

8/8

SOL FRN DEL

SOL D/C

SOL E/INV/A/B

SOL ON OFF

INT MODO MANU

INT MODO NO MA

PAL INT ARRB

PAL INT BAJ

Rel de arranque

POS ACELER

POS MARIP CRRDA

POS MAR A/AB

INT FRENO
ENGRANAJE

Pedal del acelerador liberado.

ON

Pedal del acelerador pisado a fondo.

OFF

Pedal del acelerador pisado a fondo.

ON

Pedal del acelerador liberado.

OFF

Pedal del freno pisado.

ON

Pedal del freno liberado.

OFF

Durante la conduccin

1, 2, 3, 4, 5

AT-86

DIAGNSTICO DE AVERAS
PROCEDIMIENTO DE PROGRAMACIN DE CONSULT-II
A
PRECAUCIN:
Si se utiliza CONSULT-II sin el conector CONSULT-II CONVERTER, puede que se detecten averas en el
autodiagnstico en funcin de la unidad de control que utilice la comunicacin CAN.
B

Para ms informacin, ver el Manual de funcionamiento de

CONSULT-II.
1. Poner el interruptor de encendido en posicin OFF.
AT
2. Conectar CONSULT-II y el CONSULT-II CONVERTER al conector de enlace de datos, situado en el panel inferior de instrumentos en el lado del conductor.
3. Girar el interruptor de encendido a la posicin ON. (No poner en
D
marcha el motor).

BBIA0369E

4.

Pulsar COMNZ (BASAD VHCL NISSAN).

F

H
BCIA0029E

5.

Pulsar T/A.
Si no se indica T/A, ir a GI-55, "Circuito del conector de enlace
de datos (DLC) en CONSULT-II" .

L
BCIA0030E

6.

Realizar cada modo de prueba de diagnosis de acuerdo con

cada procedimiento de servicio.

BCIA0031E

AT-87

DIAGNSTICO DE AVERAS
MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO
Procedimiento de funcionamiento
Una vez efectuado el autodiagnstico, colocar las marcas de verificacin de los resultados en AT-41, "HOJA
DE DIAGNSTICO" . Las pginas de referencia se dan siguiendo el orden de los elementos.
1. Realizar AT-87, "PROCEDIMIENTO DE PROGRAMACIN DE CONSULT-II" .
2. Pulsar RESUL AUTODIAGNOSIS.
La pantalla muestra la avera experimentada desde la ltima
operacin de borrado.

BCIA0031E

Lista de elementos visualizados

X: Aplicable, : No aplicable
Elementos (trminos
de pantalla de
CONSULT-II)
CIRC COMUN CAN

Se detecta una avera cuando ...

DTC

CIRC INT PNP

CIR/SEN VEL VEH TA

SE RPM MOTOR
CIRC/SOL TCC

FUNC V/S TCC T/A

CIRC SOL CMB A

T/A CIRC SEN POS

MARIP

Cuando se detecta una avera en la comunicacin CAN

U1000

AT-100

Si esta seal est activada en otra posicin que no sea P

o N , esto se considera una avera.
(Y si est desactivada en posicin P o N , tambin se
considera una avera.)

P0615

AT-103

El TCM presenta una avera.

P0700

AT-107

La entrada de seales del contacto 1-4 del PNP con un

modelo imposible

La posicin P es detectada desde la posicin N sin que

se detecte ninguna otra entre ambas.

P0705

AT-108

La seal desde el sensor de velocidad del vehculo con T/

A (sensor de revoluciones) no ha entrado debido a un
corte en la lnea o similar

Una seal inesperada entra durante el funcionamiento

P0720

AT-112

Tras poner el interruptor de encendido en ON, entrada

inesperada de la seal desde el MED del sensor de velocidad del vehculo antes de que el vehculo comience a
moverse

TCM no recibe la seal de comunicacin CAN desde ECM.

P0725

AT-117

No se aplica voltaje normal al solenoide debido al corte de

un conducto, un cortocircuito, etc.

P0740

AT-119

T/A no puede realizar el enclavamiento ni cuando el circuito elctrico es bueno.

TCM detecta algo irregular comparando la diferencia de

valor con el giro de deslizamiento.

P0744

AT-121

No se aplica voltaje normal al solenoide debido al corte de

un conducto, un cortocircuito, etc.

TCM detecta algo irregular comparando el valor a alcanzar

con el valor del monitor.

P0745

AT-123

El TCM no recibe las seales de posicin del pedal del

acelerador correctamente (entrada por comunicacin
CAN) del ECM.

P1705

AT-125

Durante el funcionamiento, el voltaje de la seal del sensor de temperatura del fluido de la T/A es mucho mayor o
ms bajo

P1710

AT-128

CIR SEN TEMP ATF

Pgina de referencia

REL ARRANC/CIRC

TCM

Autodiagnstico
TCM

AT-88

DIAGNSTICO DE AVERAS
Elementos (trminos
de pantalla de
CONSULT-II)

CIRC S REV TURB

Se detecta una avera cuando ...

DTC

El TCM no recibe la seal de voltaje correcta del sensor.

El TCM detecta una irregularidad slo en la 4 velocidad

para el sensor 2 de revoluciones de la turbina.

La seal (comunicacin CAN) del MED del sensor de velocidad del vehculo no ha entrado debido a un corte en la
lnea o similar

MED CIR S VEL VEH

Una seal inesperada entra durante el funcionamiento

Exceptuando durante el cambio de marchas, los estados

de la posicin del cambio y del contacto de presin de ATF
estn controlados y se han evaluado comparativamente.

INTERBLOQUEO T/A

FREN MOTOR 1 T/A

CIRC SOLENOIDE E/E

No se aplica voltaje normal al solenoide debido a un fallo

funcional, corte de un conducto, un cortocircuito, etc.

TCM detecta algo irregular comparando el valor a alcanzar

con el valor del monitor.

FUNC SOL EMB/EN

El TCM detecta que la relacin entre la posicin de la marcha y el estado del contacto 3 de presin del ATF es irregular al soltar el pedal del acelerador. (Distinta de cuando
se cambia la marcha)

No se aplica voltaje normal al solenoide debido a un fallo

funcional, corte de un conducto, un cortocircuito, etc.

TCM detecta algo irregular comparando el valor a alcanzar

con el valor del monitor.

El TCM detecta que la relacin de engranajes real es irregular, y que la relacin entre la posicin de la marcha y el
estado del contacto 1 de presin del ATF es irregular
cuando se pisa el acelerador. (Distinta de cuando se cambia la marcha)

FUNC SOLENOIDE
E/D

El TCM detecta que la relacin de engranajes real es irregular, y que la relacin entre la posicin de la marcha y el
estado del contacto 3 de presin del ATF es irregular
cuando se pisa el acelerador. (Distinta de cuando se cambia la marcha)

FUNC SOLENOIDE FD

CIRC SOLENOIDE E/D

Se controla cada contacto de presin del ATF y corriente

solenoide, y si se detecta un patrn que presenta frenado
de motor en 1 velocidad en cualquier posicin distinta de
1 , se detecta una avera.

CIRC SOLENOIDE FD

Autodiagnstico
TCM

Pgina de referencia

P1716

AT-134

P1721

AT-136

P1730

AT-138

No se aplica voltaje normal al solenoide debido al corte de

un conducto, un cortocircuito, etc.

TCM detecta algo irregular comparando el valor a alcanzar

con el valor del monitor.

El TCM detecta que la relacin de engranajes real es irregular, y que la relacin entre la posicin de la marcha y el
estado del contacto 5 de presin del ATF es irregular
cuando se pisa el acelerador. (Distinta de cuando se cambia la marcha)

El TCM detecta que la relacin entre la posicin de la marcha y el estado del contacto 5 de presin del ATF es irregular al soltar el pedal del acelerador. (Distinta de cuando
se cambia la marcha)

AT-89

AT

E
P1731

AT-141

F
P1752

AT-144

H
P1754

AT-146

J
P1757

AT-150

L
P1759

AT-152

El TCM detecta que la relacin entre la posicin de la marcha y el estado del contacto 1 de presin del ATF es irregular al soltar el pedal del acelerador. (Distinta de cuando
se cambia la marcha)

P1762

AT-156

P1764

AT-158

DIAGNSTICO DE AVERAS
Elementos (trminos
de pantalla de
CONSULT-II)

SOL ERAB/CIR

Se detecta una avera cuando ...

DTC

No se aplica voltaje normal al solenoide debido a un fallo

funcional, corte de un conducto, un cortocircuito, etc.

TCM detecta algo irregular comparando el valor a alcanzar

con el valor del monitor.

El TCM detecta que la relacin de engranajes real es irregular, y que la relacin entre la posicin de la marcha y el
estado del contacto 6 de presin del ATF es irregular
cuando se pisa el acelerador. (Distinta de cuando se cambia la marcha)

El TCM detecta que la relacin entre la posicin de la marcha y el estado del contacto 6 de presin del ATF es irregular al soltar el pedal del acelerador. (Distinta de cuando
se cambia la marcha)

No se aplica voltaje normal al solenoide debido a un fallo

funcional, corte de un conducto, un cortocircuito, etc.

El TCM detecta un descenso inadecuado del voltaje

cuando intenta utilizar la vlvula solenoide.

El estado del contacto 2 de presin del ATF es diferente

del valor del monitor, y la relacin entre la posicin de la
marcha y la relacin real de engranajes es irregular.

FUNC SOL ERAB

CIRC SOLENOIDE R/B

FUNC SOLENOIDE
R/B

INT CIRC MODO

MANUAL

INT PRES ATF 1/CIRC

INT PRES ATF 3/CIRC

INT PRES ATF 5/CIRC

INT PRES ATF 6/CIRC

NO SE DETECTA DTC.
PUEDEN NECESITARSE MAS PRUEBAS

Autodiagnstico
TCM

P1767

AT-162

P1769

AT-164

P1772

AT-168

P1774

AT-170

Cuando se detecta un patrn imposible de seales de contacto, se detecta una avera.

P1815

AT-172

El TCM detecta que la relacin de engranajes real es normal, y que la relacin entre la posicin de la marcha y el
estado del contacto 1 de presin del ATF es irregular
cuando se pisa el acelerador. (Distinta de cuando se cambia la marcha)

P1841

AT-176

El TCM detecta que la relacin de engranajes real es normal, y que la relacin entre la posicin de la marcha y el
estado del contacto 3 de presin del ATF es irregular
cuando se pisa el acelerador. (Distinta de cuando se cambia la marcha)

P1843

AT-178

El TCM detecta que la relacin de engranajes real es normal, y que la relacin entre la posicin de la marcha y el
estado del contacto 5 de presin del ATF es irregular
cuando se pisa el acelerador. (Distinta de cuando se cambia la marcha)

P1845

AT-180

El TCM detecta que la relacin de engranajes real es normal, y que la relacin entre la posicin de la marcha y el
estado del contacto 6 de presin del ATF es irregular
cuando se pisa el acelerador. (Distinta de cuando se cambia la marcha)

P1846

AT-182

No se ha detectado ningn elemento incorrecto.

Cmo borrar los resultados del autodiagnstico

1.

Pgina de referencia

Realizar AT-87, "PROCEDIMIENTO DE PROGRAMACIN DE CONSULT-II" .

AT-90

DIAGNSTICO DE AVERAS
2.

Pulsar RESUL AUTODIAGNOSIS.

A

AT
BCIA0031E

3.

Pulsar BORRAR. (Se borrarn los resultados del autodiagnstico.)

E

G
PCIA0061E

MODO MONITOR DATOS

Procedimiento de funcionamiento
1.
2.

Realizar AT-87, "PROCEDIMIENTO DE PROGRAMACIN DE CONSULT-II" .

Pulsar MONITOR DATOS.
NOTA:
Cuando se detecta una avera, CONSULT-II realiza un
DIAGNSTICO EN TIEMPO REAL. Asimismo, cualquier
avera detectada mientras este modo est activo se visualizar en tiempo real.

BCIA0031E

Lista de elementos visualizados

X: Estndar, : No aplicable,

: Opcin

Seleccin del elemento en pantalla

SEALES
ENTRADA
ECU

SEALES
PRINCIPALES

S VHCL SE T/A (km/h)

S VHCL SE MED (km/h)

POSI ACEL (0,0/8)

POSI MARIP (0,0/8)

POS MARIP CRRDA (ON/OFF)

POS MARIP CA (ON/OFF)

INT FRENO (ON/OFF)

Contacto de la luz de freno

ENGRANAJE

Posicin de la marcha reconocida por el TCM

actualizada tras el cambio de marchas

Elemento controlado (unidad)

SELECCION DEL
MENU

Observaciones

Sensor de revoluciones

Seal de posicin del pedal del acelerador

Seal de entrada con comunicacin CAN

AT-91

DIAGNSTICO DE AVERAS
Seleccin del elemento en pantalla
SEALES
ENTRADA
ECU

SEALES
PRINCIPALES

Revoluciones del motor (rpm)

REV TURBINA (rpm)

REV SALIDA (rpm)

RAZON ENGR

VEL DES TC (rpm)

REV EN SOL D (rpm)

REV CD D (rpm)

SE 1 TEMP ATF (V)

SE 2 TEMP ATF (V)

TEMP 1 ATF (C)

TEMP 2 ATF (C)

VOLT BATERIA (V)

INT 1 PRES ATF (ON/OFF)

(para solenoide FR/B)

INT 2 PRES ATF (ON/OFF)

(para solenoide LC/B)

INT 3 PRES ATF (ON/OFF)

(para solenoide I/C)

INT 5 PRES ATF (ON/OFF)

(para solenoide D/C)

INT 6 PRES ATF (ON/OFF)

(para solenoide HLR/C)

INT POS PNP 1 (ON/OFF)

INT POS PNP 2 (ON/OFF)

INT POS PNP 3 (ON/OFF)

INT POS PNP 4 (ON/OFF)

INT RANGO 1 (ON/OFF)

No montado pero visualizado.

El TCM reconoce la posicin de la palanca
selectora.
Se visualiza un valor especfico utilizado para
control si se activa la funcin de autoproteccin.

Elemento controlado (unidad)

POSI PAL SLCT

INT CONT OD (ON/OFF)

INT CAM POTEN (ON/OFF)

INT RETEN (ON/OFF)

INT MODO MANU (ON/OFF)

INT MODO NO MA (ON/OFF)

PAL INT ARRB (ON/OFF)

PAL INT BAJ (ON/OFF)

IN DIR A/VEL (ON/OFF)

IN DIR B/VEL (ON/OFF)

CORTE OD ASCD (ON/OFF)

SELECCION DEL
MENU

Observaciones

Diferencia entre la velocidad del motor y la velocidad del eje de entrada del convertidor de par

No montado pero visualizado.

No montado pero visualizado.

AT-92

DIAGNSTICO DE AVERAS
Seleccin del elemento en pantalla
SEALES
ENTRADA
ECU

SEALES
PRINCIPALES

CRUCERO ASCD (ON/OFF)

SEAL ABS (ON/OFF)

CORT OD ACC (ON/OFF)

Elemento controlado (unidad)

SELECCION DEL
MENU

Observaciones

AT
No montado pero visualizado.

SEAL ACC (ON/OFF)

SE REQ MECT (ON/OFF)

SEAL TCS 2 (ON/OFF)

SEAL TCS 1 (ON/OFF)

SOLENOIDE TCC (A)

SOL PRES LIN (A)

SOLENOIDE E/E (A)

SOLENOIDE FD(A)

SOLENOIDE E/D (A)

EMB REV ABSC (A)

SOL ON OFF (ON/OFF)

MON SOL TCC (A)

MON PRS LSC (A)

MON SOL EE (A)

MON SOL FD (A)

MON SOL ED (A)

MON SOL ERAB (A)

ONOFF SOL MON (ON/OFF)

IND POS P (ON/OFF)

IND POS R (ON/OFF)

IND POS N (ON/OFF)

IND POS D (ON/OFF)

IND CUART POS (ON/OFF)

IND TERCE POS (ON/OFF)

IND SEGND POS (ON/OFF)

IND PRIMER POS (ON/OFF)

INDIC MODO MANU (ON/OFF)

LAM MOD POTEN (ON/OFF)

LAM/IND SEG-F (ON/OFF)

TESTIGO ATF (ON/OFF)

LAMP RETROC (ON/OFF)

RELE ARRANC (ON/OFF)

AT-93

Solenoide LC/B

K
Solenoide LC/B

DIAGNSTICO DE AVERAS
Seleccin del elemento en pantalla
SEALES
ENTRADA
ECU

SEALES
PRINCIPALES

MON INT P PNP 3 (ON/OFF)

CALB V/C ID1

CALB V/C ID2

CALB V/C ID3

CAL UNID ID1

CAL UNID ID2

CAL UNID ID3

RAZ ENG META

PRS M-EMB C/P (kPa)

PRES MT-PRS/L (kPa)

EM/E PRES MET (kPa)

F/D PRES META (kPa)

E/D PRES META (kPa)

E/RAB PRS MET (kPa)

PATRN CAMBIO

JUIC CND CST

MON REL ARRANC

SIG POSI CAMB

MODO ENGR

POSI ENGR MAN

VEL VEHICULO (km/h)

Velocidad del vehculo reconocida por el TCM.

Voltaje (V)

Muestra el valor medido en la sonda de voltaje.

Frecuencia (Hz)

RENDALTO (alto) (%)

RENDBAJO (bajo) (%)

ANCHRA PLS-ALTO (ms)

ANCHRA PLS-BAJO (ms)

Elemento controlado (unidad)

SELECCION DEL
MENU

Observaciones

Se muestra el valor medido en la sonda de

impulsos.

MODO MONITOR SOPORTE DIAGNSTICO CAN

Procedimiento de funcionamiento
1.

Realizar AT-87, "PROCEDIMIENTO DE PROGRAMACIN DE CONSULT-II" .

AT-94

DIAGNSTICO DE AVERAS
2.

Pulsar MNTR SOPRT DIAG CAN Consultar LAN-17, "MONITOR SOPORTE DIAGNSTICO CAN" .

AT
BCIA0031E

MODALIDAD DE SOPORTE DE TRABAJO DE DTC

Procedimiento de funcionamiento
1.
2.

Realizar AT-87, "PROCEDIMIENTO DE PROGRAMACIN DE CONSULT-II" .

Pulsar SOPORTE TRABAJO DTC.

H
BCIA0031E

3.

Pulsar seleccionar men de elementos.

SCIA0512E

4.

Pulsar COMIENZO.
M

SCIA5159E

AT-95

DIAGNSTICO DE AVERAS
5.

Realizar la prueba de conduccin de acuerdo con el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DE DTC en DIAGNSTICO

DE AVERAS PARA DTC.

SCIA5160E

Cuando se han cumplido las condiciones de prueba, la

pantalla de CONSULT-II cambia de ESTADO DEFECTUOSO a PROBANDO.

SCIA5161E

6.

Detener el vehculo.

SCIA5164E

Si Incorrecto sale en la pantalla, puede que haya una

avera. Ir a Procedimiento de diagnstico.

SCIA5162E

AT-96

DIAGNSTICO DE AVERAS
7.

8.
9.

Realizar una conduccin de prueba para comprobar si se siente

el cambio de marchas de acuerdo con las instrucciones visualizadas.
Pulsar S o NO.
El procedimiento de CONSULT-II ha finalizado.

AT
SCIA5163E

Si Incorrecto sale en la pantalla, puede que haya una

avera. Ir a Procedimiento de diagnstico.
E

G
SCIA5162E

Lista de elementos visualizados

Elemento de soporte de trabajo
de DTC

H
Descripcin

Punto de comprobacin

COMPR FUNC SOL EE*

COMPR FUNC SOL ED*

COMPR FUNC SOL ED*

COMP FUN S EMB INV A/B*

COMP FUNC S FR LC*

Pueden confirmarse los siguientes elementos para funcin solenoide TCC (enclavamiento) .
COMPR FUNC SOL TCC

Estado de autodiagnstico (se haya realizado o no el diagnstico)

Resultado del autodiagnstico (correcto o incorrecto)

Vlvula solenoide de TCC

Circuito de control hidrulico

*: No utilizar, aunque se visualiza.

AT-97

DIAGNSTICO DE AVERAS
Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-II

BCS00024

TCM F- PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNSTICO (SIN CONSULT-II)

Descripcin
Cuando el interruptor de encendido se gira a ON, el indicador se enciende 2 segundos. Como mtodo para
localizar el circuito con problemas: cuando la seal de inicio del autodiagnstico es la entrada, la memoria
para la localizacin de la avera es la salida, y el testigo indicador de T/A COMPR centellea para mostrar el
DTC correspondiente.

Procedimiento de diagnstico

1. COMPROBAR EL TESTIGO INDICADOR A/T COMPR

1.

Poner en marcha el motor con la palanca selectora en la posicin P . Calentar el motor hasta alcanzar la
temperatura de funcionamiento normal.
2. Poner el interruptor de encendido en ON y OFF dos veces como mnimo, a continuacin dejarlo en la
posicin OFF.
3. Esperar 10 segundos.
4. Girar el interruptor de encendido a la posicin ON. (No poner en marcha el motor).
El testigo indicador T/A COMPR se enciende durante unos 2 segundos?
S
>> IR A 2.
No
>> IR A AT-194, "El indicador T/A COMPR no se ilumina" .

2. PASO 1 DEL PROCEDIMIENTO DE EVALUACIN

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.

Poner el interruptor de encendido en posicin OFF.

Mantener pulsado el botn de liberacin del bloqueo del cambio.
Mover la palanca selectora de la posicin P a la posicin D.
Soltar el pedal del acelerador. (Poner en ON la posicin de la mariposa cerrada.)
Pisar el pedal del freno. (Seal de contacto de la luz de freno ON.)
Girar el interruptor de encendido a la posicin ON.
Esperar 3 segundos.
Mover la palanca selectora al lado de la compuerta de cambio manual. (Seal del modo manual ON.)
Soltar el pedal del freno. (Seal de contacto de la luz de freno OFF.)
Mover la palanca selectora a la posicin D. (Seal del modo manual OFF.)
Pisar el pedal del freno. (Seal de contacto de la luz de freno ON.)
Soltar el pedal del freno. (Seal de contacto de la luz de freno OFF.)
Pisar el pedal del acelerador a fondo y luego soltarlo.
>> IR A 3.

3. COMPROBAR EL CDIGO DE AUTODIAGNSTICO

Comprobar el testigo indicador A/T COMPR. Consultar AT-99, "Interpretacin del cdigo de autodiagnstico" .
Si el sistema no realiza el autodiagnstico. Consultar AT-108, "DTC P0705 CONTACTO DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO" , AT-172, "DTC P1815 BOTN DE MODALIDAD MANUAL" , AT-188, "CIRCUITO DE POSICIN DE LA MARIPOSA COMPLETAMENTE ABIERTA Y DE POSICIN DE LA
MARIPOSA CERRADA" , AT-189, "CIRCUITO DE LA SEAL DE FRENO" .
>> FIN DEL DIAGNSTICO

AT-98

DIAGNSTICO DE AVERAS
Interpretacin del cdigo de autodiagnstico
A

Si hay una avera, el testigo se enciende durante el tiempo que corresponda al circuito pertinente.
Cilindro n

Cilindro n

Elemento averiado

1.

Sensor de revoluciones AT-112

2.
3.

Elemento averiado

10.

Sensor de temperatura del fluido de la T/A AT-128

Vlvula solenoide del embrague de directa AT-156 , AT-158

11.

Sensor de revoluciones de la turbina AT-134

Vlvula solenoide del embrague convertidor de par AT-121

12.

Interbloqueo de la T/A AT-138

4.

Vlvula solenoide de presin de lnea AT-123

13.

Frenado de motor 1 T/A AT-141

5.

Vlvula solenoide del embrague de entrada AT-144 , AT146

14.

Seal de arranque AT-103

6.

Vlvula solenoide del freno delantero AT-150 , AT-152

15.

Sensor de la posicin del pedal del acelerador AT125

7.

Vlvula solenoide de la reductora AT-168 , AT-170

16.

Seal de velocidad del motor AT-117

8.

Vlvula solenoide del embrague de altas y de baja de marcha atrs AT-162 , AT-164

17.

Lnea de comunicacin CAN AT-100

9.

Contacto PNP AT-108

AT

SCIA5767E

Borrar el autodiagnstico

Para facilitar la bsqueda de la causa de las averas difciles de reproducir, la informacin de la avera se
almacena en la unidad de control durante tanto tiempo como sea necesario para que el usuario la utilice.
Esta memoria no se borra, sin importar cuantas veces se ponga en ON y OFF el interruptor de encendido.
Sin embargo, esta informacin se borra poniendo el interruptor de encendido en OFF tras efectuar el
autodiagnstico o borrando la memoria con el CONSULT-II.

AT-99

DTC U1000 LNEA DE COMUNICACIN CAN

DTC U1000 LNEA DE COMUNICACIN CAN
Descripcin

PFP:23710
BCS00025

CAN (Controller Area Network) es una lnea de comunicacin en serie para aplicaciones en tiempo real. Es
una lnea de comunicacin mltiplex con alta velocidad de comunicacin de datos y excelente capacidad de
deteccin de averas. En un vehculo hay muchas unidades de control y cada unidad de control comparte
informacin y se conecta con las dems unidades durante el funcionamiento (no independiente). En comunicacin CAN, las unidades de control estn conectadas con 2 lneas de comunicacin (lnea CAN H, lnea
CAN L) que permiten transmitir informacin a alta velocidad con un menor cableado. Todas las unidades de
control transmiten/reciben datos pero leen selectivamente slo los datos necesarios.

Lgica de diagnstico en el vehculo

BCS00026

Cuando el TCM no puede comunicarse con otras unidades de control se detecta un cdigo de diagnstico de
averas CIRC COM CAN U1000 con CONSULT-II o un parpadeo de la evaluacin 17 sin CONSULT-II.

Causa posible

BCS00027

Instalacin o conectores
(La lnea de comunicacin CAN est abierta o tiene un cortocircuito.)

Procedimiento de confirmacin de DTC

BCS00028

NOTA:
Si el Procedimiento de confirmacin de DTC se ha realizado anteriormente, girar siempre el interruptor de encendido a la posicin OFF y esperar como mnimo 10 segundos antes de empezar la
siguiente prueba.
Tras la reparacin, realizar el siguiente procedimiento para confirmar que la avera ha sido eliminada.

CON CONSULT-II
1.
2.
3.
4.

Girar el interruptor de encendido a la posicin ON. (No poner en

marcha el motor).
Seleccionar el modo de MONITOR DATOS para T/A con
CONSULT-II.
Arrancar el motor y esperar como mnimo 6 segundos.
Si se detecta DTC, ir a AT-102, "Procedimiento de diagnstico" .

BCIA0031E

SIN CONSULT-II
1.
2.

Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-98, "Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-II" .

Si se detecta DTC, ir a AT-102, "Procedimiento de diagnstico" .

AT-100

DTC U1000 LNEA DE COMUNICACIN CAN

Esquema de conexiones AT CAN

BCS00029

AT

MCWA0194E

AT-101

DTC U1000 LNEA DE COMUNICACIN CAN

Los datos son valores de referencia y se miden entre cada terminal y masa.
Color del
Elemento
Estado
Terminal
cable

Datos (Aprox.)

CAN- H

CAN- L

Procedimiento de diagnstico

BCS0002A

1. COMPROBAR EL CIRCUITO DE COMUNICACIN CAN

Con CONSULT-II
Colocar el interruptor de encendido en posicin ON y poner en marcha el motor.
Seleccionar el modo RESUL AUTODIAGNOSIS para T/A
con CONSULT-II.
Se indica una avera del CIRC COM CAN?
S
>> Imprimir la pantalla de CONSULT-II, IR A seccin LAN.
Consultar LAN-5, "Precauciones al utilizar CONSULT-II"
.
No
>> FIN DE LA INSPECCIN
1.
2.

PCIA0061E

AT-102

DTC P0615 CIRCUITO DE LA SEAL DE ARRANQUE

DTC P0615 CIRCUITO DE LA SEAL DE ARRANQUE
Descripcin

PFP:25230

A
BCS0002B

EL TCM prohibe que se arranque en otra posicin que no sea P o N.

B

Valor de referencia para CONSULT-II

Nombre del elemento
Rel de arranque

BCS0002C

Estado

Valor de visualizacin

Palanca selectora en la posicin N o P.

ON

Palanca selectora en otras posiciones.

OFF

AT

Lgica de diagnstico en el vehculo

BCS0002D

Se detecta una avera de diagnstico P0615 REL ARRANC/CIRC con CONSULT-II o un parpadeo de la
evaluacin 14 sin CONSULT-II cuando el rel de arranque se conecta en una posicin distinta de P o N. (O
cuando se desconecta en la posicin P o N).

Causa posible

BCS0002E

Instalacin o conectores
(el rel de arranque y el circuito del TCM est abierto o tiene un cortocircuito).
Rel de arranque

Procedimiento de confirmacin de DTC

BCS0002F

PRECAUCIN:
Conducir siempre el vehculo a una velocidad segura.
NOTA:
Si el Procedimiento de confirmacin de DTC se ha realizado anteriormente, girar siempre el interruptor de encendido a la posicin OFF y esperar como mnimo 10 segundos antes de empezar la
siguiente prueba.
Tras la reparacin, realizar el siguiente procedimiento para confirmar que la avera ha sido eliminada.

CON CONSULT-II
1.
2.

3.
4.
5.

Girar el interruptor de encendido a la posicin ON. (No poner en

marcha el motor).
Seleccionar SELECCIN DEL MEN en la modalidad MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II y comprobar el monitor REL DE ARRANQUE ON/OFF.
Poner en marcha el motor.
Conducir el vehculo durante al menos 2 segundos.
Si se detecta DTC, ir a AT-105, "Procedimiento de diagnstico" .

BCIA0031E

SIN CONSULT-II
1.
2.
3.
4.

Poner en marcha el motor.

Conducir el vehculo durante al menos 2 segundos.
Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-98, "Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-II" .
Si se detecta DTC, ir a AT-105, "Procedimiento de diagnstico" .

AT-103

DTC P0615 CIRCUITO DE LA SEAL DE ARRANQUE

Esquema de conexiones AT STSIG

BCS0002G

MCWA0195E

AT-104

DTC P0615 CIRCUITO DE LA SEAL DE ARRANQUE

Los datos son valores de referencia y se miden entre cada terminal y masa.
Color del
Elemento
Estado
Terminal
cable
9

BR

Datos (Aprox.)

Palanca selectora en la posicin N o P.

Voltaje de la
batera

Palanca selectora en otras posiciones.

0V

Rel de arranque

Procedimiento de diagnstico

BCS0002H

1. COMPROBAR EL REL DE ARRANQUE

Con CONSULT-II
1. Girar el interruptor de encendido a la posicin ON. (No poner en
marcha el motor).
2. Seleccionar SELECCIN DEL MEN en la modalidad MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II y comprobar el monitor REL DE ARRANQUE ON/OFF.
Nombre del elemento
Rel de arranque

Estado

Valor de visualizacin

Palanca selectora en la posicin N o P.

ON

Palanca selectora en otras posiciones.

OFF

AT

G
PCIA0056E

Sin CONSULT-II
1. Girar el interruptor de encendido a la posicin ON. (No poner en marcha el motor).
2. Comprobar el voltaje entre el conector del IPDM E/R y masa.
Elemento
Rel de
arranque

Conector

E17

Terminal

48

Masa

Posicin del
cambio

Voltaje (aprox.)

N o P

Voltaje de la
batera

R o D

0V

Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 5.
Incorrecto>>IR A 2.

K
LCIA0320E

2.

COMPROBAR LA INSTALACIN ENTRE EL CONECTOR DE LA INSTALACIN DEL CONJUNTO DE

LA T/A Y EL CONECTOR DEL IPDM E/R
1.
2.
3.

Poner el interruptor de encendido en posicin OFF.

Desconectar el conector de la instalacin del conjunto de la T/A y el conector del IPDM E/R.
Comprobar la continuidad entre el conector de la instalacin del
conjunto de la T/A y el conector del IPDM E/R.
Elemento

Conector

Terminal

Conector de la instalacin del

conjunto de la T/A

F36

Conector de IPDM E/R

E17

48

Continuidad
S

4.

Si el resultado es correcto, comprobar la instalacin para detectar un cortocircuito a masa o un cortocircuito del suministro elctrico.
SCIA6254E
5. Volver a montar cualquier pieza desmontada.
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto >>Reparar el circuito abierto, el cortocircuito a masa o el cortocircuito al suministro elctrico en la
instalacin o en los conectores.

AT-105

DTC P0615 CIRCUITO DE LA SEAL DE ARRANQUE

3. COMPROBAR EL CONJUNTO DE CABLES DEL TERMINAL

1.
2.
3.

Desmontar la vlvula de control del TCM. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2 de
temperatura del fluido de la T/A" .
Desconectar el conector del TCM y el conector de la instalacin del conjunto de la T/A.
Comprobar la continuidad entre el terminal del conector del
TCM y el terminal del conector de la instalacin del conjunto de
la T/A.
Elemento

Conector

Terminal

Conector de la instalacin del

conjunto de la T/A

F36

Conector del TCM

F502

Continuidad
S

4.

Si el resultado es correcto, comprobar la instalacin para detectar un cortocircuito a masa o un cortocircuito del suministro elcSCIA5440E
trico.
5. Volver a montar cualquier pieza desmontada.
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>Sustituir el circuito abierto o el cortocircuito a masa y al suministro elctrico en la instalacin o
en los conectores.

4. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar lo siguiente.

Rel de arranque, consultar SC-31, "SISTEMA DE ARRANQUE" .

IPDM E/R, consultar PG-14, "IPDM E/R (MDULO DE DISTRIBUCIN INTELIGENTE DE SUMINISTRO
DEL HABITCULO DEL MOTOR)" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>Sustituir la vlvula de control del TCM. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2
de temperatura del fluido de la T/A" .
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

5. COMPROBAR EL DTC
Realizar AT-103, "Procedimiento de confirmacin de DTC" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto >>IR A 2.

AT-106

DTC P0700 TCM

DTC P0700 TCM
Descripcin

PFP:31036

A
BCS0002I

El TCM consiste en un microprocesador y conectores para la entrada y salida de seales y para el suministro
elctrico. El TCM controla la T/A.

Lgica de diagnstico en el vehculo

BCS0002J

Cuando el TCM presenta una avera, se detecta el cdigo de diagnstico de averas P0700 TCM con CON- AT
SULT-II.

Causa posible

BCS0002K

TCM.

Procedimiento de confirmacin de DTC

BCS0002L

NOTA:
Si el Procedimiento de confirmacin de DTC se ha realizado anteriormente, girar siempre el interruptor de encendido a la posicin OFF y esperar como mnimo 10 segundos antes de empezar la
siguiente prueba.
Tras la reparacin, realizar el siguiente procedimiento para confirmar que la avera ha sido eliminada.

CON CONSULT-II
1.
2.

3.
4.
5.

Girar el interruptor de encendido a la posicin ON. (No poner en

marcha el motor).
Seleccionar SEAL ENTRADA ECU o SEALES PRINCIPALES en la modalidad de MONITOR DATOS para T/A con
CONSULT-II.
Poner en marcha el motor.
Hacer funcionar el motor al ralent durante 2 segundos consecutivos como mnimo.
Si se detecta DTC, ir a AT-107, "Procedimiento de diagnstico" .

BCIA0031E

Procedimiento de diagnstico

BCS0002M

1. COMPROBAR EL DTC

Con CONSULT-II
1. Girar el interruptor de encendido a la posicin ON. (No poner en marcha el motor).
2. Seleccionar la modalidad RESUL AUTODIAGNSTICO para T/A con CONSULT-II.
3. Pulsar BORRAR.
4. Poner el interruptor de encendido en posicin OFF y esperar un mnimo de 10 segundos.
5. Realizar AT-107, "Procedimiento de confirmacin de DTC" .
Se vuelve a visualizar P0700 TCM?
S
>> Sustituir la vlvula de control del TCM. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2
de temperatura del fluido de la T/A" .
No
>> FIN DE LA INSPECCIN

AT-107

DTC P0705 CONTACTO DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO

DTC P0705 CONTACTO DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO
Descripcin

PFP:32006
BCS0002N

El interruptor de posicin de PNP incluye un interruptor de posicin de la transmisin.

El interruptor de alcance de transmisin detecta la posicin de la palanca selectora y enva una seal al
TCM.

Valor de referencia para CONSULT-II

Nombre del elemento

POSI PAL SLCT

BCS0002O

Estado

Valor de visualizacin

Palanca selectora en la posicin N o P.

N/P

Palanca selectora en posicin R.

Palanca selectora en posicin D.

Lgica de diagnstico en el vehculo

BCS0002P

El cdigo de diagnstico de averas P0705 CIRC INT PNP con CONSULT-II o el noveno parpadeo sin CONSULT-II se detecta en las siguientes condiciones.

Cuando el TCM no recibe la seal correcta de voltaje desde los contactos PNP 1, 2, 3 y 4 basada en la
posicin de la marcha.

Cuando slo se detecta la posicin P desde la posicin N .

Causa posible

BCS0002Q

Instalacin o conectores
(Los interruptores 1, 2, 3 y 4 de posicin de PNP y el circuito TCM est abierto o tiene un cortocircuito.)
Interruptores 1, 2, 3 y 4 de posicin de PNP

Procedimiento de confirmacin de DTC

BCS0002R

PRECAUCIN:
Conducir siempre el vehculo a una velocidad segura.
NOTA:
Si el Procedimiento de confirmacin de DTC se ha realizado anteriormente, girar siempre el interruptor de encendido a la posicin OFF y esperar como mnimo 10 segundos antes de empezar la
siguiente prueba.
Tras la reparacin, realizar el siguiente procedimiento para confirmar que la avera ha sido eliminada.

CON CONSULT-II
1.
2.

3.
4.
5.

6.

Girar el interruptor de encendido a la posicin ON. (No poner en

marcha el motor).
Seleccionar SEAL ENTRADA ECU o SEALES PRINCIPALES en la modalidad de MONITOR DATOS para T/A con
CONSULT-II.
Pulsar COMIENZO.
Poner en marcha el motor.
Conducir el vehculo y mantener las siguientes condiciones
durante al menos 2 segundos consecutivos.
POS ACELER Superior a 1,0/8
Si se detecta DTC, ir a AT-110, "Procedimiento de diagnstico" .

BCIA0031E

SIN CONSULT-II
1.
2.
3.
4.

Poner en marcha el motor.

Conducir el vehculo y mantener las siguientes condiciones durante al menos 2 segundos consecutivos.
Posicin del acelerador: Superior a 1,0/8
Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-98, "Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-II" .
Si se detecta DTC, ir a AT-110, "Procedimiento de diagnstico" .

AT-108

DTC P0705 CONTACTO DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO

Esquema de conexiones AT PNP/SW

BCS0002S

AT

MCWA0196E

AT-109

DTC P0705 CONTACTO DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO

Procedimiento de diagnstico

BCS0002T

1. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL CONTACTO PNP

Con CONSULT-II
Girar el interruptor de encendido a la posicin ON. (No poner
en marcha el motor).
2. Seleccionar SELECCION DEL MENU en el modo MONITOR
DATOS para T/A con CONSULT-II.
3. Comprobar si se muestra la posicin correcta de la palanca
selectora (N/P, R o D) al mover la palanca a cada una de estas
posiciones.
1.

Nombre del elemento

POSI PAL SLCT

Estado

Valor de visualizacin

Palanca selectora en la posicin N o P.

N/P

Palanca selectora en posicin R.

Palanca selectora en posicin D.

SCIA5296E

Correcto o incorrecto
Correcto >>IR A 5.
Incorrecto >>IR A 2.

2. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SUMINISTRO ELCTRICO Y DE MASA DEL TCM

Comprobar el suministro elctrico del TCM y el circuito de masa. Consultar AT-184, "CIRCUITO DE SUMINISTRO ELCTRICO PRINCIPAL Y DE MASA" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

3. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar lo siguiente.

Si los terminales de clavija del conector de la instalacin del conjunto de la T/A tienen una conexin floja
o daada con el conector de instalacin.
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

AT-110

DTC P0705 CONTACTO DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO

4. COMPROBAR LA INSTALACIN AUXILIAR

1.
2.
3.

A
Desmontar la vlvula de control del TCM. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2 de
temperatura del fluido de la T/A" .
Desconectar el conector del contacto de posicin de estacionamiento/punto muerto y el conector del B
TCM.
Comprobar la continuidad entre los terminales del conector del
contacto de posicin de estacionamiento/punto muerto y los terAT
minales del conector del TCM.
Elemento

Conector

Terminal

Continuidad

Conector del contacto de posicin de estacionamiento/punto

muerto

F505

Conector del TCM

F503

13

Conector del contacto de posicin de estacionamiento/punto

muerto

F505

Conector del TCM

F503

11

Conector del contacto de posicin de estacionamiento/punto

muerto

F505

Conector del TCM

F503

12

Conector del contacto de posicin de estacionamiento/punto

muerto

F505

Conector del TCM

F503

14

E
SCIA5457E

G
S

H
S

4.

Si el resultado es correcto, comprobar la instalacin para detectar un cortocircuito a masa o un cortocircuito del suministro elctrico.
5. Volver a montar cualquier pieza desmontada.
Correcto o incorrecto
Correcto>>Sustituir la vlvula de control del TCM. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2
de temperatura del fluido de la T/A" .
Incorrecto>>Sustituir el circuito abierto o el cortocircuito a masa y al suministro elctrico en la instalacin o
en los conectores.

5. COMPROBAR EL DTC
Realizar AT-108, "Procedimiento de confirmacin de DTC" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto>>IR A 2.

AT-111

DTC P0720 SENSOR DE LA VELOCIDAD DEL VEHCULO CON T/A (SENSOR

DE REVOLUCIONES)
DTC P0720 SENSOR DE LA VELOCIDAD DEL VEHCULO CON T/A (SENSOR DE
REVOLUCIONES)
PFP:32702
Descripcin

BCS0002U

El sensor de revoluciones detecta las revoluciones del engranaje de bloqueo del trinquete de estacionamiento
del engranaje loco y emite una seal de impulso. La seal de impulso se enva al TCM, el cual la convierte en
velocidad del vehculo.

Valor de referencia para CONSULT-II

BCS0002V

Nombre del elemento

Estado

Valor de visualizacin

SEN VEL VHCL T/A

Durante la conduccin

Se iguala aproximadamente la lectura del velocmetro.

Lgica de diagnstico en el vehculo

BCS0002W

Se detecta el cdigo de avera P0720 SEN VEL VEH/TA CIR con CONSULT-II o el 1er parpadeo de valoracin sin CONSULT-II en las siguientes condiciones.

Cuando el TCM no recibe la seal de voltaje correcta del sensor.

Tras haber puesto el interruptor de encendido en ON, se recibe una seal irregular desde el sensor MED
de velocidad del vehculo antes de que el vehculo se empiece a mover.

Causa posible

BCS0002X

Instalacin o conectores
(El circuito del sensor est abierto o tiene un cortocircuito.)
Sensor de revoluciones
Sensor de velocidad del vehculo con MED

Procedimiento de confirmacin de DTC

BCS0002Y

PRECAUCIN:

Conducir siempre el vehculo a una velocidad segura.

Procurar no revolucionar el motor dentro de la zona roja del tacmetro.

NOTA:
Si el Procedimiento de confirmacin de DTC se ha realizado anteriormente, girar siempre el interruptor de encendido a la posicin OFF y esperar como mnimo 10 segundos antes de empezar la
siguiente prueba.
Tras la reparacin, realizar el siguiente procedimiento para confirmar que la avera ha sido eliminada.

CON CONSULT-II
1.
2.
3.
4.

5.
6.

Girar el interruptor de encendido a la posicin ON. (No poner en

marcha el motor).
Seleccionar SEAL ENTRADA ECU en la modalidad de
MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II.
Pulsar COMIENZO.
Conducir el vehculo y comprobar si el valor SEN VEL VHCL T/
A aumenta en relacin al valor SEN VEL VHCL-MTR.
Si el resultado de la comprobacin es incorrecto, ir a AT-115,
"Procedimiento de diagnstico" .
Si el resultado de la comprobacin es Correcto, ir al siguiente
BCIA0031E
paso.
Seleccionar el modo de MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II.
Arrancar el motor y mantener las siguientes condiciones durante al menos 5 segundos consecutivos.
SENS VEL/VHCLT/A: 30 km/h o ms
POS ACELER: Superior a 1,0/8
POS PAL SELEC: Posicin D
Ubicacin de conduccin: conducir el vehculo cuesta arriba (aumento de la carga del motor) ayudar a mantener las condiciones de conduccin necesarias para esta prueba.
Si el resultado de la comprobacin es incorrecto, ir a AT-115, "Procedimiento de diagnstico" .
Si el resultado de la comprobacin es Correcto, ir al siguiente paso.

AT-112

DTC P0720 SENSOR DE LA VELOCIDAD DEL VEHCULO CON T/A (SENSOR

DE REVOLUCIONES)
7.

Mantener las siguientes condiciones durante al menos 5 segundos consecutivos.

VELOCIDAD DEL MOTOR: 3.500 rpm o ms
POS ACELER: Superior a 1,0/8
POS PAL SELEC: Posicin D
Ubicacin de conduccin: conducir el vehculo cuesta arriba (aumento de la carga del motor) ayudar a mantener las condiciones de conduccin necesarias para esta prueba.
Si el resultado de la comprobacin es incorrecto, ir a AT-115, "Procedimiento de diagnstico" .

SIN CONSULT-II
1.
2.

3.
4.

Poner en marcha el motor.

Conducir el vehculo en las siguientes condiciones:
Posicin D de la palanca selectora, velocidad del vehculo superior a 30 km/h, apertura de la mariposa
superior a 1/8 de la posicin total de la mariposa y conduccin durante al menos 5 segundos consecutivos.
Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-98, "Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-II" .
Si se detecta DTC, ir a AT-115, "Procedimiento de diagnstico" .

AT

AT-113

DTC P0720 SENSOR DE LA VELOCIDAD DEL VEHCULO CON T/A (SENSOR

DE REVOLUCIONES)
Esquema de conexiones AT VSSA/T

BCS0002Z

MCWA0197E

AT-114

DTC P0720 SENSOR DE LA VELOCIDAD DEL VEHCULO CON T/A (SENSOR

DE REVOLUCIONES)
Procedimiento de diagnstico

BCS00030

1. COMPROBAR LA SEAL DE ENTRADA

Con CONSULT-II
Girar el interruptor de encendido a la posicin ON. (No poner en
marcha el motor)
2. Seleccionar SEAL ENTRADA ECU en la modalidad de
MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II.
3. Poner en marcha el motor.
4. Leer el valor de SENS VEL VHCLT/A durante la conduccin.
Comprobar que el valor cambia segn la velocidad de conduccin.

1.

Nombre del elemento

Estado

SEN VEL VHCL

T/A

Durante la conduccin

AT

Valor de visualizacin
SCIA2148E

Se iguala aproximadamente la
lectura del velocmetro.

Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 6.
Incorrecto>>IR A 2.

2. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SUMINISTRO ELCTRICO Y DE MASA DEL TCM

Comprobar el suministro elctrico del TCM y el circuito de masa. Consultar AT-184, "CIRCUITO DE SUMINISTRO ELCTRICO PRINCIPAL Y DE MASA" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

3. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar lo siguiente.

Si los terminales de clavija del conector de la instalacin del conjunto de la T/A tienen una conexin floja
o daada con el conector de instalacin.
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

AT-115

DTC P0720 SENSOR DE LA VELOCIDAD DEL VEHCULO CON T/A (SENSOR

DE REVOLUCIONES)

4. COMPROBAR LA INSTALACIN AUXILIAR

1.
2.
3.

Desmontar la vlvula de control del TCM. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2 de
temperatura del fluido de la T/A" .
Desconectar el conector del contacto de posicin de estacionamiento/punto muerto y el conector del TCM.
Comprobar la continuidad entre los terminales del conector del
contacto de posicin de estacionamiento/punto muerto y los terminales del conector del TCM.
Elemento

Conector

Terminal

Conector del contacto de posicin de estacionamiento/punto

muerto

F505

Conector del TCM

F503

20

Conector del contacto de posicin de estacionamiento/punto

muerto

F505

Conector del TCM

F503

17

Conector del contacto de posicin de estacionamiento/punto

muerto

F505

10

Conector del TCM

F503

Continuidad

S
SCIA5458E

S
16

4.

Si el resultado es correcto, comprobar la instalacin para detectar un cortocircuito a masa o un cortocircuito del suministro elctrico.
5. Volver a montar cualquier pieza desmontada.
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 5.
Incorrecto>>Sustituir el circuito abierto o el cortocircuito a masa y al suministro elctrico en la instalacin o
en los conectores.

5. SUSTITUIR EL SENSOR DE REVOLUCIONES Y COMPROBAR EL DTC

1. Sustituir el sensor de revoluciones. Consultar AT-278, "DESARMADO" .
2. Realizar AT-112, "Procedimiento de confirmacin de DTC" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto >>Sustituir la vlvula de control del TCM. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor
2 de temperatura del fluido de la T/A" .

6. COMPROBAR EL DTC
Realizar AT-112, "Procedimiento de confirmacin de DTC" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto >>IR A 2.

AT-116

DTC P0725 SEAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR

DTC P0725 SEAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR
Descripcin

PFP:24825

A
BCS00031

La seal de velocidad del motor se enva desde el ECM al TCM.

B

Valor de referencia para CONSULT-II

BCS00032

Nombre del elemento

Estado

Valor de visualizacin

VELOCIDAD DEL MOTOR

Motor funcionando

Se iguala mucho la lectura del tacmetro.

Lgica de diagnstico en el vehculo

AT
BCS00033

Se detecta el cdigo de avera P0725 SE VEL MOTOR con CONSULT-II o el 16 parpadeo de valoracin
sin CONSULT-II cuando el TCM no recibe la seal de encendido desde el ECM durante el arranque o funcionamiento del motor.

Causa posible

BCS00034

Instalacin o conectores
(El circuito entre el ECM y el TCM est abierto o tiene un cortocircuito.)

Procedimiento de confirmacin de DTC

F
BCS00035

PRECAUCIN:
Conducir siempre el vehculo a una velocidad segura.
NOTA:
Si el Procedimiento de confirmacin de DTC se ha realizado anteriormente, girar siempre el interruptor de encendido a la posicin OFF y esperar como mnimo 10 segundos antes de empezar la
siguiente prueba.
Tras la reparacin, realizar el siguiente procedimiento para confirmar que la avera ha sido eliminada.

CON CONSULT-II
1.
2.
3.
4.

5.

3.
4.

Girar el interruptor de encendido a la posicin ON. (No poner en

marcha el motor).
Seleccionar SEALES PRINCIPALES en la modalidad
MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II.
Pulsar COMIENZO.
Arrancar el motor y mantener las siguientes condiciones
durante al menos 10 segundos consecutivos.
SENS VEL/VHCLT/A: 10 km/h o ms
POS ACELER: Superior a 1,0/8
POS PAL SELEC: Posicin D
Si se detecta DTC, ir a AT-118, "Procedimiento de diagnstico" .

L
BCIA0031E

SIN CONSULT-II
1.
2.

Poner en marcha el motor.

Conducir el vehculo bajo las siguientes condiciones:
Posicin D de la palanca selectora, velocidad del vehculo superior a 10 km/h, apertura de la mariposa
superior a 1/8 de la posicin total de la mariposa y conduccin durante al menos 10 segundos consecutivos.
Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-98, "Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-II" .
Si se detecta DTC, ir a AT-118, "Procedimiento de diagnstico" .

AT-117

DTC P0725 SEAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR

Procedimiento de diagnstico

BCS00036

1. COMPROBAR LA LNEA DE COMUNICACIN CAN

Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" , AT-98,
"Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-II" .
Se indica una avera de la comunicacin CAN en los resultados?
S
>> Comprobar la lnea de comunicacin CAN. Consultar AT-100, "DTC U1000 LNEA DE COMUNICACIN CAN" .
No
>> IR A 2.

2. COMPROBAR DTC CON EL TCM

Con CONSULT-II
Poner en marcha el motor.
Seleccionar SEAL ENTRADA ECU en la modalidad de
MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II.
3. Al supervisar la velocidad del motor, comprobar el cambio de
velocidad del motor correspondiente a la seal de posicin de la
mariposa completamente abierta.
1.
2.

Nombre del elemento

Estado

Valor de visualizacin

VELOCIDAD
DEL MOTOR

Motor funcionando

Se iguala mucho la lectura del

tacmetro.

PCIA0041E

Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Realizar el autodiagnstico de MOTOR con CONSULT-II
Consultar EC-1096, "MODALIDAD DE AUTODIAGNSTICO" (para el motor YD25DDTi), EC116, "MODALIDAD DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" (para motor VQ40DE con
E-OBD*) o EC-679, "MODALIDAD DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" (para motor
VQ40DE sin E-OBD*).
*: Consultar GI-62, "INFORMACIN DE IDENTIFICACIN" .

3. COMPROBAR EL DTC
Realizar AT-117, "Procedimiento de confirmacin de DTC" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto >>IR A 4.

4. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SUMINISTRO ELCTRICO Y DE MASA DEL TCM

Comprobar el suministro elctrico del TCM y el circuito de masa. Consultar AT-184, "CIRCUITO DE SUMINISTRO ELCTRICO PRINCIPAL Y DE MASA" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 5.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

5. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar lo siguiente.
Si los terminales de clavija del conector de la instalacin del conjunto de la T/A tienen una conexin floja
o daada con el conector de instalacin.
Correcto o incorrecto
Correcto>>Sustituir la vlvula de control del TCM. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2
de temperatura del fluido de la T/A" .
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

AT-118

DTC P0740 VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE

PAR
DTC P0740 VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE
PAR
PFP:31940
Descripcin

BCS00037

El TCM activa la vlvula solenoide de convertidor de par, con la marcha en posicin D5 , M2 , M3 , M4 y B

M5 en respuesta a las seales enviadas desde los sensores de velocidad del vehculo y de posicin del
pedal del acelerador (sensor de posicin de la mariposa). De esta manera, se controlar el funcionamiento del pistn del embrague del convertidor de par.
AT
Sin embargo, la operacin de enclavamiento se impide cuando la temperatura del fluido de la T/A es
demasiado baja.
Cuando se pisa el pedal del acelerador (menos de 1,0/8) en estado de enclavamiento, la velocidad del D
motor no debe cambiar repentinamente. Si hay un gran salto en la velocidad del motor, no se produce
enclavamiento.

Valor de referencia para CONSULT-II

BCS00038

Nombre del elemento

Estado

Valor visualizado (aprox.)

SOL E/C/PAR

Al efectuar el enclavamiento

0,4 - 0,6A

Lgica de diagnstico en el vehculo

F
BCS00039

Se detecta el cdigo de avera P0740 CIRC SOL TCC con CONSULT-II o el 3er parpadeo de valoracin sin
CONSULT-II en las siguientes condiciones.

Cuando el TCM detecta un descenso inadecuado del voltaje cuando intenta utilizar la vlvula solenoide.

Cuando el TCM detecta algo irregular comparando el valor que se ha de alcanzar con el valor del monitor.

Causa posible

BCS0003A

Vlvula solenoide del embrague convertidor de par

Instalacin o conectores
(El circuito solenoide est abierto o tiene un cortocircuito.)

Procedimiento de confirmacin de DTC

BCS0003B

PRECAUCIN:
Conducir siempre el vehculo a una velocidad segura.
NOTA:
Si el Procedimiento de confirmacin de DTC se ha realizado anteriormente, girar siempre el interruptor de encendido a la posicin OFF y esperar como mnimo 10 segundos antes de empezar la
siguiente prueba.
Tras la reparacin, realizar el siguiente procedimiento para confirmar que la avera ha sido eliminada.

CON CONSULT-II
1.
2.
3.
4.

5.

Girar el interruptor de encendido a la posicin ON. (No poner en

marcha el motor).
Seleccionar SEALES PRINCIPALES en la modalidad
MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II.
Pulsar COMIENZO.
Arrancar el motor y mantener las siguientes condiciones
durante al menos 5 segundos consecutivos.
SENS VEL/VHCLT/A: 80 km/h o ms
POS ACELER: 0,5/8 - 1,0/8
POS PAL SELEC: Posicin D
Ubicacin de conduccin: conducir el vehculo cuesta
arriba (aumento de la carga del motor) ayudar a mantener
las condiciones de conduccin necesarias para esta prueba.
Si se detecta DTC, ir a AT-120, "Procedimiento de diagnstico" .

SIN CONSULT-II
1.
2.

Poner en marcha el motor.

Conducir el vehculo en las siguientes condiciones:

AT-119

BCIA0031E

DTC P0740 VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE

PAR

3.
4.

Posicin D de la palanca selectora, velocidad del vehculo superior a 80 km/h (posicin de enclavamiento), apertura de la mariposa superior a 0,5/8 - 1/8 de la posicin total de la mariposa y conduccin
durante al menos 5 segundos consecutivos.
Ubicacin de conduccin: conducir el vehculo cuesta arriba (aumento de la carga del motor) ayudar a mantener las condiciones de conduccin necesarias para esta prueba.
Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-98, "Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-II" .
Si se detecta DTC, ir a AT-120, "Procedimiento de diagnstico" .

Procedimiento de diagnstico

BCS0003C

1. COMPROBAR LA SEAL DE ENTRADA

1.
2.
3.
4.

Con CONSULT-II
Girar el interruptor de encendido a la posicin ON. (No poner en
marcha el motor).
Seleccionar SEALES PRINCIPALES en la modalidad
MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II.
Poner en marcha el motor.
Leer el valor de SOL E/C/PAR durante la conduccin.

Nombre del elemento

Estado

Valor visualizado
(aprox.)

SOL E/C/PAR

Al efectuar el enclavamiento

0,4 - 0,6A
SCIA4793E

Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>IR A 2.

2. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SUMINISTRO ELCTRICO Y DE MASA DEL TCM

Comprobar el suministro elctrico del TCM y el circuito de masa. Consultar AT-184, "CIRCUITO DE SUMINISTRO ELCTRICO PRINCIPAL Y DE MASA" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

3. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar lo siguiente.
Si los terminales de clavija del conector de la instalacin del conjunto de la T/A tienen una conexin floja
o daada con el conector de instalacin.
Correcto o incorrecto
Correcto>>Sustituir la vlvula de control del TCM. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2
de temperatura del fluido de la T/A" .
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

4. COMPROBAR EL DTC
Realizar AT-119, "Procedimiento de confirmacin de DTC" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto >>IR A 2.

AT-120

DTC P0744 FUNCIONAMIENTO DE V/S TCC DE LA T/A (ENCLAVAMIENTO)

DTC P0744 FUNCIONAMIENTO DE V/S TCC DE LA T/A (ENCLAVAMIENTO)
PFP:31940

Descripcin

BCS0003D

Esta avera se detecta cuando la T/A no cambia a la 5 marcha o cuando el embrague del convertidor de par
no se enclava como prescribe el TCM. Esto no slo est causado por una avera elctrica (circuitos abiertos o
en cortocircuito) sino tambin por una avera mecnica como una vlvula de control atascada, el funcionamiento incorrecto de la vlvula solenoide, etc.
BCS0003E

Nombre del elemento

Estado

Valor visualizado (aprox.)

SOL E/C/PAR

Al efectuar el enclavamiento

0,4 - 0,6A

Lgica de diagnstico en el vehculo

D
BCS0003F

Se detecta el cdigo de avera P0744 FUNC V/S TCC T/A con CONSULT-II o el 3er parpadeo de valoracin
sin CONSULT-II en las siguientes condiciones.

Cuando la T/A no puede realizar el enclavamiento aunque el circuito elctrico sea bueno.

Cuando el TCM detecta algo irregular comparando el valor de la diferencia con el giro de deslizamiento.

Causa posible

H
BCS0003H

CON CONSULT-II

3.

Instalacin o conectores
(El circuito solenoide est abierto o tiene un cortocircuito.)
Vlvula solenoide del embrague convertidor de par
Circuito de control hidrulico

PRECAUCIN:
Conducir siempre el vehculo a una velocidad segura.
NOTA:
Si el Procedimiento de confirmacin de DTC se ha realizado anteriormente, girar siempre el interruptor de encendido a la posicin OFF y esperar como mnimo 10 segundos antes de empezar la
siguiente prueba.
Tras la reparacin, realizar el siguiente procedimiento para confirmar que la avera ha sido eliminada.

2.

BCS0003G

Procedimiento de confirmacin de DTC

1.

AT

Valor de referencia para CONSULT-II

Arrancar el motor y seleccionar COMPROBACIN FUNC V/S

TCC del modo SOPORTE TRABAJO DTC para T/A con
CONSULT-II y pulsar COMIENZO.
Acelerar el vehculo a ms de 80 km/h y mantener la condicin
siguiente de manera continua hasta que PROBANDO cambie
a COMPLETADO. (Tardar aproximadamente unos 30 segundos en cambiar.)
POS ACELER: Superior a 1,0/8 (en todo momento durante
el paso 4)
SOL E/C/PAR: 0,4 - 0,6A
POS PAL SELEC: Posicin D
BCIA0031E
[Velocidad de referencia: velocidad constante de ms de 80
km/h]
ENGRANAJE: 5.
Para el programa de cambios, consultar AT-342, "Velocidad del vehculo a la que se efecta/libera
el enclavamiento" .
Si no vuelve a aparecer PROBANDO en CONSULT-II despus de un periodo largo, seleccionar
RESUL AUTODIAGNOSIS. En el caso de que se muestre un DTC de 1er recorrido distinto de
P0744, consultar el DIAGNSTICO DE AVERAS PARA DTC pertinente.
Asegurarse de que se visualiza Correcto. (Si se visualiza Incorrecto consultar AT-122, "Procedimiento
de diagnstico" .)
Consultar el programa de cambios AT-342, "Velocidad del vehculo a la que se efecta/libera el enclavamiento" .

AT-121

DTC P0744 FUNCIONAMIENTO DE V/S TCC DE LA T/A (ENCLAVAMIENTO)

SIN CONSULT-II
1.
2.

3.
4.

Poner en marcha el motor.

Conducir el vehculo en las siguientes condiciones:
Posicin D de la palanca selectora, velocidad del vehculo superior a 80 km/h, apertura de la mariposa
superior a 1/8 de la posicin total de la mariposa y conduccin durante al menos 30 segundos consecutivos.
Ubicacin de conduccin: conducir el vehculo cuesta arriba (aumento de la carga del motor) ayudar a mantener las condiciones de conduccin necesarias para esta prueba.
Para el programa de cambios, consultar AT-342, "Velocidad del vehculo a la que se efecta/libera
el enclavamiento" .
Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-98, "Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-II" .
Si se detecta DTC, ir a AT-122, "Procedimiento de diagnstico" .

Procedimiento de diagnstico

BCS0003I

1. COMPROBAR LA SEAL DE ENTRADA

1.
2.
3.
4.

Con CONSULT-II
Girar el interruptor de encendido a la posicin ON. (No poner en
marcha el motor).
Seleccionar SEALES PRINCIPALES en la modalidad
MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II.
Poner en marcha el motor.
Leer el valor de SOL E/C/PAR durante la conduccin.

Nombre del elemento

Estado

Valor visualizado
(aprox.)

SOL E/C/PAR

Al efectuar el enclavamiento

0,4 - 0,6A
SCIA4793E

Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>IR A 2.

2. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SUMINISTRO ELCTRICO Y DE MASA DEL TCM

Comprobar el suministro elctrico del TCM y el circuito de masa. Consultar AT-184, "CIRCUITO DE SUMINISTRO ELCTRICO PRINCIPAL Y DE MASA" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

3. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar lo siguiente.

Si los terminales de clavija del conector de la instalacin del conjunto de la T/A tienen una conexin floja
o daada con el conector de instalacin.
Correcto o incorrecto
Correcto>>Sustituir la vlvula de control del TCM. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2
de temperatura del fluido de la T/A" .
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

4. COMPROBAR EL DTC
Realizar AT-121, "Procedimiento de confirmacin de DTC" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto >>IR A 2.

AT-122

DTC P0745 VLVULA SOLENOIDE DE PRESIN DE LNEA

DTC P0745 VLVULA SOLENOIDE DE PRESIN DE LNEA
Descripcin

PFP:31940

A
BCS0003J

La vlvula solenoide de presin de lnea regula la presin de descarga de la bomba de aceite para adaptarla
a la condicin de conduccin, en respuesta a una seal procedente del TCM.

Valor de referencia para CONSULT-II

BCS0003K

Nombre del elemento

Estado

Valor visualizado (aprox.)

SOL PRES LIN

Durante la conduccin

0,2 - 0,6A

AT

Lgica de diagnstico en el vehculo

BCS0003L

Se detecta el cdigo de avera P0745 SOL PRES L/CIRC con CONSULT-II o el 4 parpadeo de valoracin
sin CONSULT-II en las siguientes condiciones.

Cuando el TCM detecta un descenso inadecuado del voltaje cuando intenta utilizar la vlvula solenoide.

Cuando el TCM detecta algo irregular comparando el valor que se ha de alcanzar con el valor del monitor.

Causa posible

BCS0003M

Instalacin o conectores
(El circuito solenoide est abierto o tiene un cortocircuito.)
Vlvula solenoide de presin de lnea

Procedimiento de confirmacin de DTC

BCS0003N

NOTA:
Si el Procedimiento de confirmacin de DTC se ha realizado anteriormente, girar siempre el interruptor de encendido a la posicin OFF y esperar como mnimo 10 segundos antes de empezar la
siguiente prueba.
Tras la reparacin, realizar el siguiente procedimiento para confirmar que la avera ha sido eliminada.

CON CONSULT-II
1.
2.
3.
4.
5.

Girar el interruptor de encendido a la posicin ON. (No poner en

marcha el motor).
Seleccionar SEALES PRINCIPALES en la modalidad
MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II.
Pulsar COMIENZO.
Arrancar el motor y esperar como mnimo 5 segundos.
Si se detecta DTC, ir a AT-124, "Procedimiento de diagnstico" .

BCIA0031E

SIN CONSULT-II
1.
2.

Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-98, "Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-II" .

Si se detecta DTC, ir a AT-124, "Procedimiento de diagnstico" .

AT-123

DTC P0745 VLVULA SOLENOIDE DE PRESIN DE LNEA

Procedimiento de diagnstico

BCS0003O

1. COMPROBAR LA SEAL DE ENTRADA

Con CONSULT-II
Girar el interruptor de encendido a la posicin ON. (No poner en
marcha el motor).
2. Seleccionar SEALES PRINCIPALES en la modalidad
MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II.
3. Poner en marcha el motor.
4. Leer el valor de SOL PRES LIN durante la conduccin.
1.

Nombre del elemento

Estado

Valor visualizado
(aprox.)

SOL PRES LIN

Durante la conduccin

0,2 - 0,6A
SCIA4793E

Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>IR A 2.

2. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SUMINISTRO ELCTRICO Y DE MASA DEL TCM

Comprobar el suministro elctrico del TCM y el circuito de masa. Consultar AT-184, "CIRCUITO DE SUMINISTRO ELCTRICO PRINCIPAL Y DE MASA" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

3. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar lo siguiente.

Si los terminales de clavija del conector de la instalacin del conjunto de la T/A tienen una conexin floja
o daada con el conector de instalacin.
Correcto o incorrecto
Correcto>>Sustituir la vlvula de control del TCM. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2
de temperatura del fluido de la T/A" .
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

4. COMPROBAR EL DTC
Realizar AT-123, "Procedimiento de confirmacin de DTC" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto >>IR A 2.

AT-124

DTC P1705 SENSOR DE POSICIN DE LA MARIPOSA

DTC P1705 SENSOR DE POSICIN DE LA MARIPOSA
Descripcin

PFP:22620

A
BCS0003P

El sensor de posicin de pedal del acelerador enva una seal al ECM y ste enva la seal al TCM mediante
la comunicacin CAN.

Valor de referencia para CONSULT-II

Nombre del elemento
POS ACELER

BCS0003Q

Estado

Valor visualizado (aprox.)

Pedal del acelerador liberado.

0,0/8

Pedal del acelerador pisado a fondo.

8/8

AT

Lgica de diagnstico en el vehculo

BCS0003R

Se detecta el cdigo de avera P1705 T/A CIRC SEN POS MARIP con CONSULT-II o el 15 parpadeo de
valoracin cuando el TCM no recibe las seales de posicin del pedal del acelerador adecuadas (entrada por
comunicacin CAN) procedentes del ECM.

Causa posible

BCS0003S

Instalacin o conectores
(El circuito del sensor est abierto o tiene un cortocircuito.)

Procedimiento de confirmacin de DTC

BCS0003T

NOTA:
Si el Procedimiento de confirmacin de DTC se ha realizado anteriormente, girar siempre el interruptor de encendido a la posicin OFF y esperar como mnimo 10 segundos antes de empezar la
siguiente prueba.
Tras la reparacin, realizar el siguiente procedimiento para confirmar que la avera ha sido eliminada.

CON CONSULT-II
1.
2.
3.
4.
5.

Girar el interruptor de encendido a la posicin ON. (No poner en

marcha el motor).
Seleccionar SEAL ENTRADA ECU en la modalidad de
MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II.
Pulsar COMIENZO.
Arrancar el motor y dejarlo al ralent durante 1 segundo.
Si se detecta DTC, ir a AT-126, "Procedimiento de diagnstico" .

L
BCIA0031E

SIN CONSULT-II
1.
2.
3.

Arrancar el motor y dejarlo al ralent durante 1 segundo.

Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-98, "Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-II" .
Si se detecta DTC, ir a AT-126, "Procedimiento de diagnstico" .

AT-125

DTC P1705 SENSOR DE POSICIN DE LA MARIPOSA

Procedimiento de diagnstico

BCS0003U

1. COMPROBAR LA LNEA DE COMUNICACIN CAN

Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" , AT-98,
"Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-II" .
Se indica una avera de la comunicacin CAN en los resultados?
S
>> Comprobar la lnea de comunicacin CAN. Consultar AT-100, "DTC U1000 LNEA DE COMUNICACIN CAN" .
No
>> IR A 2.

2. COMPROBAR DTC CON EL TCM

Con CONSULT-II
Girar el interruptor de encendido a la posicin ON. (No poner en
marcha el motor).
2. Seleccionar SEAL ENTRADA ECU en la modalidad de
MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II.
3. Pisar el pedal del acelerador y leer el valor POS ACELER.
1.

Nombre del elemento

POS ACELER

Estado

Valor visualizado (aprox.)

Pedal del acelerador liberado.

0,0/8

Pedal del acelerador pisado a fondo.

8/8
PCIA0070E

4.

Seleccionar el modo RESUL AUTODIAGNOSIS para T/A

con CONSULT-II. Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>IR A 3.

3. COMPROBAR EL DTC CON ECM

Con CONSULT-II
Girar el interruptor de encendido a la posicin ON. (No poner en
marcha el motor).
2. Seleccionar el modo RESUL AUTODIAGNOSIS para
MOTOR con CONSULT-II. Consultar EC-1093, "Funcin CONSULT-II (MOTOR)" (para el motor YD25DDTi), EC-112, "Funcin CONSULT-II (MOTOR)" (para motor VQ40DE con EOBD*) o EC-675, "Funcin CONSULT-II (MOTOR)" (para motor
VQ40DE sin E-OBD*).
*: Consultar GI-62, "INFORMACIN DE IDENTIFICACIN" .
Correcto o incorrecto
BCIA0030E
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>Comprobar los elementos detectados por el DTC.
Consultar EC-1093, "Funcin CONSULT-II (MOTOR)" (para el motor YD25DDTi), EC-112,
"Funcin CONSULT-II (MOTOR)" (para motor VQ40DE con E-OBD*) o EC-675, "Funcin
CONSULT-II (MOTOR)" (para motor VQ40DE sin E-OBD*).
*: Consultar GI-62, "INFORMACIN DE IDENTIFICACIN" .
Si se detecta la lnea de comunicacin CAN, ir a AT-100, "DTC U1000 LNEA DE COMUNICACIN CAN" .
1.

AT-126

DTC P1705 SENSOR DE POSICIN DE LA MARIPOSA

4. COMPROBAR EL DTC

Realizar AT-125, "Procedimiento de confirmacin de DTC" .

Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto >>IR A 5.

5. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SUMINISTRO ELCTRICO Y DE MASA DEL TCM

Comprobar el suministro elctrico del TCM y el circuito de masa. Consultar AT-184, "CIRCUITO DE SUMINISTRO ELCTRICO PRINCIPAL Y DE MASA" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 6.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

AT

6. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar lo siguiente.

Si los terminales de clavija del conector de la instalacin del conjunto de la T/A tienen una conexin floja
o daada con el conector de instalacin.
Correcto o incorrecto
Correcto>>Sustituir la vlvula de control del TCM. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2
de temperatura del fluido de la T/A" .
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

AT-127

DTC P1710 CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA

T/A
DTC P1710 CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA T/
A
PFP:31940
Descripcin

BCS0003V

El sensor de temperatura del fluido de la T/A detecta la temperatura del fluido de la T/A y enva una seal al
TCM.

Valor de referencia para CONSULT-II

Nombre del elemento
SE TEMP ATF 1

Estado (C)

BCS0003W

Valor visualizado (aprox.)

3,3 - 2,7 - 0,9 V

0 - 20 - 80

SE TEMP ATF 2

3,3 - 2,5 - 0,7 V

Lgica de diagnstico en el vehculo

BCS0003X

Se detecta el cdigo de avera P1710 CIR SEN TEMP ATF con CONSULT-II o el 10 parpadeo de valoracin sin CONSULT-II cuando el TCM recibe un voltaje demasiado bajo o alto desde el sensor.

Causa posible

BCS0003Y

Instalacin o conectores
(El circuito del sensor est abierto o tiene un cortocircuito.)
Sensores 1 y/o 2 de temperatura del fluido de la T/A

Procedimiento de confirmacin de DTC

BCS0003Z

PRECAUCIN:
Conducir siempre el vehculo a una velocidad segura.
NOTA:
Si el Procedimiento de confirmacin de DTC se ha realizado anteriormente, girar siempre el interruptor de encendido a la posicin OFF y esperar como mnimo 10 segundos antes de empezar la
siguiente prueba.
Tras la reparacin, realizar el siguiente procedimiento para confirmar que la avera ha sido eliminada.

CON CONSULT-II
1.
2.
3.
4.

5.

Girar el interruptor de encendido a la posicin ON. (No poner en

marcha el motor).
Seleccionar SEALES PRINCIPALES en la modalidad
MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II.
Pulsar COMIENZO.
Poner en marcha el motor y mantener las condiciones siguientes durante al menos 10 minutos (Total). (No es necesario mantenerlo continuamente).
SENS VEL/VHCLT/A: 10 km/h o ms
POS ACELER: Superior a 1,0/8
POS PAL SELEC: Posicin D
Si se detecta DTC, ir a AT-130, "Procedimiento de diagnstico" .

BCIA0031E

SIN CONSULT-II
1.
2.
3.
4.

Poner en marcha el motor.

Posicin D de la palanca selectora, velocidad del vehculo superior a 10 km/h, apertura de la mariposa
superior a 1/8 de la posicin total de la mariposa y conduccin durante al menos 10 minutos (Total).
Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-98, "Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-II" .
Si se detecta DTC, ir a AT-130, "Procedimiento de diagnstico" .

AT-128

DTC P1710 CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA

T/A
Esquema de conexiones AT FTS

BCS00040

AT

MCWA0231E

AT-129

DTC P1710 CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA

T/A
Procedimiento de diagnstico

BCS00041

1. COMPROBAR LA SEAL 1 DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA T/A

Con CONSULT-II
Poner en marcha el motor.
Seleccionar SEAL ENTRADA ECU en la modalidad de
MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II.
3. Leer el valor de SE TEMP ATF 1.
1.
2.

Nombre del elemento

Estado (C)

Valor visualizado
(aprox.)

SE TEMP ATF 1

0 - 20 - 80

3,3 - 2,7 - 0,9 V

Correcto o incorrecto
Correcto >>IR A 2.
Incorrecto>>IR A 3.

PCIA0039E

2. COMPROBAR LA SEAL 2 DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA T/A

Con CONSULT-II
1. Poner en marcha el motor.
2.
Seleccionar SEAL ENTRADA ECU en la modalidad de
MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II.
3. Leer el valor de SE TEMP ATF 2.
Nombre del elemento

Estado (C)

Valor visualizado
(aprox.)

SE TEMP ATF 2

0 - 20 - 80

3,3 - 2,5 - 0,7 V

Correcto o incorrecto
Correcto >>IR A 8.
Incorrecto>>IR A 5.

PCIA0039E

3. COMPROBAR EL SENSOR 1 DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA T/A

Comprobar AT-133, "SENSOR 1 DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA T/A" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>Sustituir la vlvula de control del TCM. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor
2 de temperatura del fluido de la T/A" .

AT-130

DTC P1710 CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA

T/A

4. COMPROBAR LA INSTALACIN AUXILIAR

1.
2.

Desconectar el conector del contacto de posicin de estacionamiento/punto muerto y el conector del

TCM.
Comprobar la continuidad entre los terminales del conector del
contacto de posicin de estacionamiento/punto muerto y los terminales del conector del TCM.
Elemento

Conector

Terminal

Conector del contacto de

posicin de estacionamiento/
punto muerto

F505

Conector del TCM

F503

19

Conector del contacto de

posicin de estacionamiento/
punto muerto

F505

Conector del TCM

F503

18

AT

Continuidad

SCIA5461E

3.

Si el resultado es correcto, comprobar la instalacin para detectar un cortocircuito a masa o un cortocircuito del suministro elctrico.
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 7.
Incorrecto>>Sustituir el circuito abierto o el cortocircuito a masa y al suministro elctrico en la instalacin o
en los conectores.

Comprobar AT-133, "SENSOR 2 DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA T/A" .

Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 6.
Incorrecto>>Sustituir el sensor 2 de temperatura del fluido de la T/A Consultar AT-247, "DESMONTAJE Y
MONTAJE DEL SENSOR 2 DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA T/A" .

6. COMPROBAR EL CONJUNTO DE CABLES DEL TERMINAL

Conector

Terminal

Conector del sensor 2 de temperatura del fluido de la T/A

F507

Conector del TCM

F502

Conector del sensor 2 de temperatura del fluido de la T/A

F507

Conector del TCM

F502

Desconectar el sensor 2 de temperatura del fluido de la T/A y el conector del TCM.

Comprobar la continuidad entre los terminales del conector del
sensor 2 de temperatura del fluido de la T/A y los terminales del
conector del TCM.
Elemento

5. COMPROBAR EL SENSOR 2 DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA T/A

1.
2.

Continuidad

M
S

S
SCIA5462E

3.

Si el resultado es correcto, comprobar la instalacin para detectar un cortocircuito a masa o un cortocircuito del suministro elctrico.
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 7.
Incorrecto>>Sustituir el circuito abierto o el cortocircuito a masa y al suministro elctrico en la instalacin o
en los conectores.

AT-131

DTC P1710 CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA

T/A

7. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SUMINISTRO ELCTRICO Y DE MASA DEL TCM

1.

Comprobar el suministro elctrico del TCM y el circuito de masa. Consultar AT-184, "CIRCUITO DE
SUMINISTRO ELCTRICO PRINCIPAL Y DE MASA" .
2. Volver a montar cualquier pieza desmontada.
Correcto o incorrecto
Correcto>>Sustituir la vlvula de control del TCM. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2
de temperatura del fluido de la T/A" .
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

8. COMPROBAR EL DTC
Realizar AT-128, "Procedimiento de confirmacin de DTC" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto >>IR A 1.

AT-132

DTC P1710 CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA

T/A
Inspeccin de componentes

BCS00042

SENSOR 1 DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA T/A

1.
2.

Desmontar la vlvula de control del TCM. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2 de
temperatura del fluido de la T/A" .
Comprobar la resistencia entre los terminales.
Nombre

Sensor 1 de temperatura del fluido de la

T/A

3.

Conector

F505

Terminal

6-7

Temperatura
C

Resistencia
(aprox.)

15 k

20

6,5 k

80 (176)

0,9 k

Si el resultado es incorrecto, sustituir la vlvula de control del

TCM. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2
de temperatura del fluido de la T/A" .

AT

SCIA5463E

SENSOR 2 DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA T/A

1.
2.

Desmontar el sensor 2 de temperatura del fluido de la T/A Consultar AT-247, "DESMONTAJE Y MONTAJE DEL SENSOR 2 DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA T/A" .
Comprobar la resistencia entre los terminales.
Nombre

Conector

Terminal

Temperatura
C

Resistencia
(aprox.)

Sensor 2 de temperatura del fluido de la

T/A

10 k

F507

1-2

20

4 k

80 (176)

0,5 k

3.

Si el resultado es incorrecto, sustituir el sensor 2 de temperatura

del fluido de la T/A Consultar AT-247, "DESMONTAJE Y MONTAJE DEL SENSOR 2 DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE
LA T/A" .

I
SCIA5271E

AT-133

DTC P1716 SENSOR DE REVOLUCIONES DE LA TURBINA

DTC P1716 SENSOR DE REVOLUCIONES DE LA TURBINA
Descripcin

PFP:31935
BCS00043

El sensor de revoluciones de la turbina detecta las rpm (revoluciones por minuto) del eje primario. Est
situado en el lado de entrada de la transmisin automtica. Supervisa las revoluciones del sensor 1 y 2 en
condiciones no estndar.

Valor de referencia para CONSULT-II

BCS00044

Nombre del elemento

Estado

Valor de visualizacin

REV TURBINA

Durante la conduccin (enclavamiento

activado)

Se iguala aproximadamente la velocidad del

motor.

Lgica de diagnstico en el vehculo

BCS00045

Se detecta el cdigo de avera P0716 SEN REV TURB/CIRC con CONSULT-II o el 11 parpadeo de valoracin sin CONSULT-II en las siguientes condiciones.

Cuando el TCM no recibe la seal de voltaje correcta del sensor.

Cuando el TCM detecta, solamente en la posicin de la 4 marcha, una irregularidad en el sensor 2 de

revoluciones de la turbina.

Causa posible

BCS00046

Instalacin o conectores
(El circuito del sensor est abierto o tiene un cortocircuito.)
Sensor 1 y/o 2 de revoluciones de la turbina

Procedimiento de confirmacin de DTC

BCS00047

PRECAUCIN:
Conducir siempre el vehculo a una velocidad segura.
NOTA:
Si el Procedimiento de confirmacin de DTC se ha realizado anteriormente, girar siempre el interruptor de encendido a la posicin OFF y esperar como mnimo 10 segundos antes de empezar la
siguiente prueba.
Tras la reparacin, realizar el siguiente procedimiento para confirmar que la avera ha sido eliminada.

CON CONSULT-II
1.
2.
3.
4.

5.

Girar el interruptor de encendido a la posicin ON. (No poner en

marcha el motor).
Seleccionar SEALES PRINCIPALES en la modalidad
MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II.
Pulsar COMIENZO.
Arrancar el motor y mantener las siguientes condiciones
durante al menos 5 segundos consecutivos.
SENS VEL/VHCLT/A: 40 km/h o ms
VELOCIDAD DEL MOTOR: 1.500 rpm o ms
POS ACELER: 0,5/8 o ms
BCIA0031E
POS PAL SELEC: Posicin D
MARCHA (Sensor 1 de revoluciones de la turbina): posicin
4 o 5
MARCHA (Sensor 2 de revoluciones de la turbina): Todas las posiciones
Ubicacin de conduccin: conducir el vehculo cuesta arriba (aumento de la carga del motor) ayudar a mantener las condiciones de conduccin necesarias para esta prueba.
Si se detecta DTC, ir a AT-135, "Procedimiento de diagnstico" .

SIN CONSULT-II
1.
2.

Poner en marcha el motor.

Conducir el vehculo en las siguientes condiciones:
Posicin D de la palanca selectora, velocidad del vehculo superior a 40 km/h, velocidad del motor
superior a 1.500 revoluciones, apertura de la mariposa superior a 0,5/8 de la posicin total de la mariposa
y conduccin durante al menos 5 segundos consecutivos.

AT-134

DTC P1716 SENSOR DE REVOLUCIONES DE LA TURBINA

3.
4.

Posicin de engranajes (Sensor 1 de revoluciones de la turbina): Posicin 4

Posicin de engranajes (Sensor 2 de revoluciones de la turbina): Todas las posiciones
Ubicacin de conduccin: conducir el vehculo cuesta arriba (aumento de la carga del motor) ayudar a mantener las condiciones de conduccin necesarias para esta prueba.
Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-98, "Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-II" .
Si se detecta DTC, ir a AT-135, "Procedimiento de diagnstico" .

Procedimiento de diagnstico

BCS00048

AT

1. COMPROBAR LA SEAL DE ENTRADA

Con CONSULT-II
1. Poner en marcha el motor.
2.
Seleccionar SEAL ENTRADA ECU en la modalidad de
MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II.
3. Arrancar el vehculo y leer el valor de REV TURBINA.
Nombre del elemento

Estado

Valor de visualizacin

REV TURBINA

Durante la conduccin
(enclavamiento activado)

Se iguala aproximadamente la
velocidad del motor.

Correcto o incorrecto
Correcto >>IR A 4.
Incorrecto >>IR A 2.

G
PCIA0041E

2. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SUMINISTRO ELCTRICO Y DE MASA DEL TCM

Comprobar el suministro elctrico del TCM y el circuito de masa. Consultar AT-184, "CIRCUITO DE SUMINISTRO ELCTRICO PRINCIPAL Y DE MASA" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

3. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar lo siguiente.

Si los terminales de clavija del conector de la instalacin del conjunto de la T/A tienen una conexin floja
o daada con el conector de instalacin.
Correcto o incorrecto
Correcto>>Sustituir la vlvula de control del TCM. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2
de temperatura del fluido de la T/A" .
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

4. COMPROBAR EL DTC
Realizar AT-134, "Procedimiento de confirmacin de DTC" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto >>IR A 2.

AT-135

DTC P1721 MEDIDOR DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO

DTC P1721 MEDIDOR DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO
Descripcin

PFP:24814
BCS00049

La seal del sensor de velocidad del vehculo MED se transmite desde el cuadro de instrumentos al TCM a
travs de la lnea de comunicacin CAN. La seal funciona como dispositivo auxiliar del sensor de revoluciones cuando ste est averiado. El TCM utilizar entonces la seal del sensor de velocidad del vehculoMED.

Valor de referencia para CONSULT-II

BCS0004A

Nombre del elemento

Estado

Valor de visualizacin

SENS VEL/ VHCLMED

Durante la conduccin

Se iguala aproximadamente la lectura del velocmetro.

Lgica de diagnstico en el vehculo

BCS0004B

Se detecta el cdigo de avera P1721 SEN VEL VEH/CIR-MD con CONSULT-II cuando el TCM no recibe la
seal del sensor de velocidad del vehculo MED adecuada (entrada por comunicacin CAN) desde el cuadro
de instrumentos.

Causa posible

BCS0004C

Instalacin o conectores
(El circuito del sensor est abierto o tiene un cortocircuito.)

Procedimiento de confirmacin de DTC

BCS0004D

PRECAUCIN:
Conducir siempre el vehculo a una velocidad segura.
NOTA:
Si el Procedimiento de confirmacin de DTC se ha realizado anteriormente, girar siempre el interruptor de encendido a la posicin OFF y esperar como mnimo 10 segundos antes de empezar la
siguiente prueba.
Tras la reparacin, realizar el siguiente procedimiento para confirmar que la avera ha sido eliminada.

CON CONSULT-II
1.
2.
3.
4.

5.

Girar el interruptor de encendido a la posicin ON. (No poner en

marcha el motor).
Seleccionar SEAL ENTRADA ECU en la modalidad de
MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II.
Pulsar COMIENZO.
Arrancar el motor y mantener las siguientes condiciones
durante al menos 5 segundos consecutivos.
POS ACELER: 1,0/8 o menos
SENS VEL/ VHCLMED: 30 km/h o ms
Si se detecta DTC, ir a AT-137, "Procedimiento de diagnstico" .

AT-136

BCIA0031E

DTC P1721 MEDIDOR DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO

Procedimiento de diagnstico

BCS0004E

1. COMPROBAR LA LNEA DE COMUNICACIN CAN

Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" , AT-98,

"Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-II" .
B
Se indica una avera de la comunicacin CAN en el resultado?
S
>> Comprobar la lnea de comunicacin CAN. Consultar AT-100, "DTC U1000 LNEA DE COMUNIAT
CACIN CAN" .
No
>> IR A 2.

2. COMPROBAR LA SEAL DE ENTRADA

Con CONSULT-II
Poner en marcha el motor.
Seleccionar SEAL ENTRADA ECU en la modalidad de
MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II.
3. Conducir el vehculo y leer el valor de SENS VEL VHCLMED.
1.
2.

Nombre del elemento

Estado

Valor de visualizacin

SENS VEL/
VHCLMED

Durante la conduccin

Se iguala aproximadamente la
lectura del velocmetro.

Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>IR A 3.

SCIA2148E

3. COMPROBAR EL CUADRO DE INSTRUMENTOS

Comprobar el cuadro de instrumentos. Consultar DI-4, "CUADROS DE INSTRUMENTOS" .

Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

4. COMPROBAR EL DTC

Realizar AT-136, "Procedimiento de confirmacin de DTC" .

Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto >>IR A 5.

5. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SUMINISTRO ELCTRICO Y DE MASA DEL TCM

Comprobar el suministro elctrico del TCM y el circuito de masa. Consultar AT-184, "CIRCUITO DE SUMINISTRO ELCTRICO PRINCIPAL Y DE MASA" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 6.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

6. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar lo siguiente.

Si los terminales de clavija del conector de la instalacin del conjunto de la T/A tienen una conexin floja
o daada con el conector de instalacin.
Correcto o incorrecto
Correcto>>Sustituir la vlvula de control del TCM. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2
de temperatura del fluido de la T/A" .
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

AT-137

DTC P1730 INTERBLOQUEO DE LA T/A

DTC P1730 INTERBLOQUEO DE LA T/A
Descripcin

PFP:00000
BCS0004F

Funcin de autoproteccin para detectar el estado de interbloqueo.

Lgica de diagnstico en el vehculo

Se detecta el cdigo de avera P1730 INTERBLOQUEO T/A con CONSULT-II o la 12 luz parpadeante
sin CONSULT-II cuando el TCM no recibe la seal de voltaje adecuada desde el sensor y el contacto.
El TCM supervisa y compara la posicin de engranaje y el estado de cada manocontacto ATF cuando el
engranaje est fijo.

Causa posible

BCS0004G

BCS0004H

Instalacin o conectores
(El circuito entre el contacto y el solenoide est abierto o tiene un cortocircuito.)
Vlvula solenoide de la reductora
Manocontacto 2 ATF

Procedimiento de confirmacin de DTC

BCS0004I

NOTA:
Si el Procedimiento de confirmacin de DTC se ha realizado anteriormente, girar siempre el interruptor de encendido a la posicin OFF y esperar como mnimo 10 segundos antes de empezar la
siguiente prueba.
Tras la reparacin, realizar el siguiente procedimiento para confirmar que la avera ha sido eliminada.

CON CONSULT-II
1.
2.
3.
4.
5.

6.

Girar el interruptor de encendido a la posicin ON. (No poner en

marcha el motor).
Seleccionar SEALES PRINCIPALES en la modalidad
MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II.
Pulsar COMIENZO.
Poner en marcha el motor.
Conducir el vehculo y mantener las siguientes condiciones
durante al menos 2 segundos consecutivos.
POS PAL SELEC: Posicin D
Si se detecta DTC, ir a AT-139, "Procedimiento de diagnstico" .

BCIA0031E

SIN CONSULT-II
1.
2.
3.
4.

Poner en marcha el motor.

Conducir el vehculo y mantener las siguientes condiciones durante al menos 2 segundos consecutivos.
Palanca selectora: Posicin D
Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-98, "Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-II" .
Si se detecta DTC, ir a AT-139, "Procedimiento de diagnstico" .

AT-138

DTC P1730 INTERBLOQUEO DE LA T/A

Valoracin de interbloqueo de la T/A

BCS0004J

A
Cuando se considera que el interbloqueo de la T/A est averiado, el vehculo debera fijarse en la 2 marcha
y ponerse en un estado en el que pueda desplazarse.
Cuando se detecta uno de los siguientes patrones de fijacin, debera activarse la funcin del sistema de
B
autoproteccin correspondiente a cada patrn.
NOTA:
Cuando el vehculo se conduce fijado en la 2 velocidad, en la pantalla aparece un fallo del sensor de
revoluciones de la turbina, pero no se trata de una avera de este sensor.
AT

TABLA DE PATRONES DE ACOPLAMIENTO DEL INTERBLOQUEO DE LA T/A

: Incorrecto, X: Correcto

Posicin de las marchas

Patrn de acoplamiento del

interbloqueo de
la T/A

Salida del manocontacto ATF

INT3
(I/C)

INT6
(HLR/C)

INT5
(D/C)

INT1
(FR/B)

INT2
(LC/B)

Funcin
de autoproteccin

Patrn de salida de presin del embrague despus de la funcin

I/C

HLR/C

D/C

FR/B

LC/B

L/U

Mantenida en
la 2
marcha

OFF

OFF

ON

OFF

OFF

OFF

Mantenida en
la 2
marcha

OFF

OFF

ON

OFF

OFF

OFF

Mantenida en
la 2
marcha

H
OFF

OFF

ON

OFF

OFF

OFF

I
BCS0004K

1. COMPROBACIN DE LOS RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO

4.

Procedimiento de diagnstico

1.
2.
3.

Con CONSULT-II
Conducir el vehculo.
Detener el vehculo y poner el interruptor de encendido en OFF.
Girar el interruptor de encendido a la posicin ON. (No poner en
marcha el motor).
Seleccionar el modo RESUL AUTODIAGNOSIS para T/A
con CONSULT-II.

M
BCIA0031E

Sin CONSULT-II
1. Conducir el vehculo.
2. Detener el vehculo y poner el interruptor de encendido en OFF.
3. Girar el interruptor de encendido a la posicin ON. (No poner en marcha el motor).
4. Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-98, "Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-II" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 2.
Incorrecto>>Comprobar el funcionamiento y el circuito de la vlvula solenoide de la reductora. Consultar AT168, "DTC P1772 VLVULA SOLENOIDE DE LA REDUCTORA" , AT-170, "DTC P1774 FUNCIONAMIENTO DE LA VLVULA SOLENOIDE DE LA REDUCTORA" .

AT-139

DTC P1730 INTERBLOQUEO DE LA T/A

2. COMPROBAR EL DTC
Realizar AT-138, "Procedimiento de confirmacin de DTC" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto >>IR A 3.

3. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SUMINISTRO ELCTRICO Y DE MASA DEL TCM

Comprobar el suministro elctrico del TCM y el circuito de masa. Consultar AT-184, "CIRCUITO DE SUMINISTRO ELCTRICO PRINCIPAL Y DE MASA" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

4. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar lo siguiente.

Si los terminales de clavija del conector de la instalacin del conjunto de la T/A tienen una conexin floja
o daada con el conector de instalacin.
Correcto o incorrecto
Correcto>>Sustituir la vlvula de control del TCM. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2
de temperatura del fluido de la T/A" .
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

AT-140

DTC P1731 1 FRENADA DE FRENO MOTOR DE T/A

DTC P1731 1 FRENADA DE FRENO MOTOR DE T/A
Descripcin

PFP:00000

A
BCS0004L

Funcin de autoproteccin para impedir que el freno motor disminuya de velocidad repentinamente en una
posicin distinta de M1 .

Valor de referencia para CONSULT-II

Nombre del elemento
SOL ON OFF

INT PRES ATF 2

BCS0004M

Estado

Valor de visualizacin

Reductora engranada. Consultar AT-17 .

ON

Reductora desengranada. Consultar AT-17 .

OFF

Reductora engranada. Consultar AT-17 .

ON

Reductora desengranada. Consultar AT-17 .

OFF

Lgica de diagnstico en el vehculo

AT

BCS0004N

Se detecta el cdigo de avera P1731 FRNO MOT PRIM T/A con CONSULT-II o el 13 parpadeo de valoracin sin CONSULT-II en las siguientes condiciones.

Cuando el TCM no recibe la seal de voltaje correcta del sensor.

Cuando el TCM supervisa cada manocontacto ATF y valor del monitor de solenoide, y detecta una irregularidad cuando el freno motor del engranaje de 1 se pone en una posicin distinta de M1 .

Causa posible

BCS0004O

Instalacin o conectores
( El circuito del sensor est abierto o tiene un cortocircuito.)
Vlvula solenoide de la reductora
Manocontacto 2 ATF

Procedimiento de confirmacin de DTC

I
BCS0004P

PRECAUCIN:

Conducir siempre el vehculo a una velocidad segura.

Procurar no revolucionar el motor dentro de la zona roja del tacmetro.

NOTA:
Si el Procedimiento de confirmacin de DTC se ha realizado anteriormente, girar siempre el interruptor de encendido a la posicin OFF y esperar como mnimo 10 segundos antes de empezar la
siguiente prueba.
Tras la reparacin, realizar el siguiente procedimiento para confirmar que la avera ha sido eliminada.

CON CONSULT-II
1.
2.
3.
4.
5.

6.

Girar el interruptor de encendido a la posicin ON. (No poner en

marcha el motor).
Seleccionar SEALES PRINCIPALES en la modalidad
MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II.
Pulsar COMIENZO.
Poner en marcha el motor.
Conducir el vehculo y mantener las siguientes condiciones
durante al menos 2 segundos consecutivos.
VELOCIDAD DEL MOTOR: 1.200 rpm
INT MODO MANU: ON
ENGRANAJE: Posicin 1
Si se detecta DTC, ir a AT-143, "Procedimiento de diagnstico" .

BCIA0031E

SIN CONSULT-II
1.
2.

3.

Poner en marcha el motor.

Conducir el vehculo en las siguientes condiciones:
Posicin M de la palanca selectora, posicin de engranajes en 1 velocidad, velocidad del motor superior a 1.200 revoluciones y conduccin durante al menos 2 segundos consecutivos.
Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-98, "Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-II" .

AT-141

DTC P1731 1 FRENADA DE FRENO MOTOR DE T/A

4.

Si se detecta DTC, ir a AT-143, "Procedimiento de diagnstico" .

AT-142

DTC P1731 1 FRENADA DE FRENO MOTOR DE T/A

Procedimiento de diagnstico

BCS0004Q

1. COMPROBAR SEALES DE ENTRADA

Con CONSULT-II
Arrancar el motor.
Seleccionar SELECCION DEL MENU en el modo MONITOR
DATOS para T/A con CONSULT-II.
3. Conducir el vehculo en posicin M (1 marcha), y confirmar la
activacin/desactivacin de INT PRES ATF 2 y SOL ON
OFF.

1.
2.

Nombre del elemento

SOL ON OFF

INT PRES ATF 2

Estado

Valor de
visualizacin

Reductora engranada. Consultar AT-17 .

ON

Reductora desengranada. Consultar AT-17 .

OFF

Reductora engranada. Consultar AT-17 .

ON

Reductora desengranada. Consultar AT-17 .

OFF

AT

E
SCIA4670E

Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>IR A 2.

2. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SUMINISTRO ELCTRICO Y DE MASA DEL TCM

Comprobar el suministro elctrico del TCM y el circuito de masa. Consultar AT-184, "CIRCUITO DE SUMINISTRO ELCTRICO PRINCIPAL Y DE MASA" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

3. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar lo siguiente.

Si los terminales de clavija del conector de la instalacin del conjunto de la T/A tienen una conexin floja
o daada con el conector de instalacin.
Correcto o incorrecto
Correcto>>Sustituir la vlvula de control del TCM. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2
de temperatura del fluido de la T/A" .
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

4. COMPROBAR EL DTC
Realizar AT-141, "Procedimiento de confirmacin de DTC" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto >>IR A 2.

AT-143

DTC P1752 VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE ENTRADA

DTC P1752 VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE ENTRADA
Descripcin

PFP:31940
BCS0004R

El TCM controla la vlvula solenoide del embrague de entrada en respuesta a seales enviadas desde el contacto PNP, el sensor de velocidad del vehculo y el sensor de posicin del pedal del acelerador (sensor de
posicin de la mariposa). Las marchas se cambiarn a su posicin ptima.

Valor de referencia para CONSULT-II

Nombre del elemento
SOL EMB/ENT

BCS0004S

Estado

Valor visualizado (aprox.)

Embrague de entrada desengranado. Consultar AT-17 .

0,6 - 0,8A

Embrague de entrada engranado. Consultar AT-17 .

0 - 0,05A

Lgica de diagnstico en el vehculo

BCS0004T

Se detecta el cdigo de avera P1752 SOL EMB EN/CIR con CONSULT-II o el 5 parpadeo de valoracin sin
CONSULT-II en las siguientes condiciones.

Cuando el TCM detecta un descenso inadecuado del voltaje cuando intenta utilizar la vlvula solenoide.

Cuando el TCM detecta algo irregular comparando el valor que se ha de alcanzar con el valor del monitor.

Causa posible

BCS0004U

Instalacin o conectores
(El circuito solenoide est abierto o tiene un cortocircuito.)
Vlvula solenoide del embrague de entrada

Procedimiento de confirmacin de DTC

BCS0004V

PRECAUCIN:
Conducir siempre el vehculo a una velocidad segura.
NOTA:
Si el Procedimiento de confirmacin de DTC se ha realizado anteriormente, girar siempre el interruptor de encendido a la posicin OFF y esperar como mnimo 10 segundos antes de empezar la
siguiente prueba.
Tras la reparacin, realizar el siguiente procedimiento para confirmar que la avera ha sido eliminada.

CON CONSULT-II
1.
2.
3.
4.
5.

6.

Girar el interruptor de encendido a la posicin ON. (No poner en

marcha el motor).
Seleccionar SEALES PRINCIPALES en la modalidad
MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II.
Pulsar COMIENZO.
Poner en marcha el motor.
Conducir el vehculo y mantener las siguientes condiciones
durante al menos 5 segundos consecutivos.
POS ACELER: 1,5/8 - 2,0/8
POS PAL SELEC: Posicin D
BCIA0031E
ENGRANAJE: 3 velocidad 4 velocidad (I/C ON/OFF)
Ubicacin de conduccin: conducir el vehculo cuesta arriba (aumento de la carga del motor) ayudar a mantener las condiciones de conduccin necesarias para esta prueba.
Si se detecta DTC, ir a AT-145, "Procedimiento de diagnstico" .

SIN CONSULT-II
1.
2.

3.

Poner en marcha el motor.

Conducir el vehculo en las siguientes condiciones:
Posicin D de la palanca selectora, posicin de engranajes 3 velocidad 4 velocidad, apertura de la
mariposa 1,5/8 - 2/8 de la posicin de apertura total de la mariposa y conduccin durante al menos 5
segundos consecutivos.
Ubicacin de conduccin: conducir el vehculo cuesta arriba (aumento de la carga del motor) ayudar a mantener las condiciones de conduccin necesarias para esta prueba.
Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-98, "Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-II" .

AT-144

DTC P1752 VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE ENTRADA

4.

Si se detecta DTC, ir a AT-145, "Procedimiento de diagnstico" .

A

Procedimiento de diagnstico

BCS0004W

1. COMPROBAR LA SEAL DE ENTRADA

1.
2.
3.
4.

Con CONSULT-II
Girar el interruptor de encendido a la posicin ON. (No poner en
marcha el motor).
Seleccionar SEALES PRINCIPALES en la modalidad
MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II.
Poner en marcha el motor.
Leer el valor de SOL EMB/ENT durante la conduccin.

Nombre del elemento

SOL EMB/ENT

Estado

Valor de visualizacin
(aprox.)

Embrague de entrada desengranado. Consultar AT-17 .

0,6 - 0,8A

Embrague de entrada engranado. Consultar

AT-17 .

0 - 0,05A

AT

E
SCIA4793E

Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>IR A 2.

2. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SUMINISTRO ELCTRICO Y DE MASA DEL TCM

Comprobar el suministro elctrico del TCM y el circuito de masa. Consultar AT-184, "CIRCUITO DE SUMINISTRO ELCTRICO PRINCIPAL Y DE MASA" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

3. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar lo siguiente.

Si los terminales de clavija del conector de la instalacin del conjunto de la T/A tienen una conexin floja
o daada con el conector de instalacin.
Correcto o incorrecto
Correcto>>Sustituir la vlvula de control del TCM. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2
de temperatura del fluido de la T/A" .
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

4. COMPROBAR EL DTC
Realizar AT-144, "Procedimiento de confirmacin de DTC" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto >>IR A 2.

AT-145

DTC P1754 FUNCIONAMIENTO DE LA VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE ENTRADA

DTC P1754 FUNCIONAMIENTO DE LA VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE
DE ENTRADA
PFP:31940
Descripcin

BCS0004X

El TCM controla la vlvula solenoide del embrague de entrada en respuesta a seales enviadas desde el
contacto PNP, el sensor de velocidad del vehculo y el sensor de posicin del pedal del acelerador (sensor de posicin de la mariposa). Las marchas se cambiarn a su posicin ptima.
Esto no slo est causado por una avera elctrica (circuitos abiertos o en cortocircuito) sino tambin por
una avera mecnica como una vlvula de control atascada o el funcionamiento incorrecto de la vlvula
solenoide.

Valor de referencia para CONSULT-II

Nombre del elemento
SOL EMB/ENT

INT PRES ATF 3

BCS0004Y

Estado

Valor visualizado (aprox.)

Embrague de entrada desengranado. Consultar AT-17 .

0,6 - 0,8A

Embrague de entrada engranado. Consultar AT-17 .

0 - 0,05A

Embrague de entrada engranado. Consultar AT-17 .

ON

Embrague de entrada desengranado. Consultar AT-17 .

OFF

Lgica de diagnstico en el vehculo

BCS0004Z

Se detecta el cdigo de avera P1754 FUNC SOL EMB EN con CONSULT-II o el 5 parpadeo de valoracin
sin CONSULT-II en las siguientes condiciones.

Cuando el TCM detecta que la relacin de engranajes real es irregular y la relacin entre la posicin del
engranaje y el estado del manocontacto 3 ATF es irregular mientras se pisa el pedal del acelerador. (Distinta de cuando se cambia la marcha)

Cuando el TCM detecta que la relacin entre la posicin del engranaje y el estado del manocontacto 3
ATF es irregular mientras se pisa el pedal del acelerador. (Distinta de cuando se cambia la marcha)

Causa posible

BCS00050

Instalacin o conectores
(Los circuitos entre el contacto y el solenoide estn abiertos o tienen un cortocircuito.)
Vlvula solenoide del embrague de entrada
Manocontacto 3 ATF

Procedimiento de confirmacin de DTC

BCS00051

PRECAUCIN:
Conducir siempre el vehculo a una velocidad segura.
NOTA:
Si el Procedimiento de confirmacin de DTC se ha realizado anteriormente, girar siempre el interruptor de encendido a la posicin OFF y esperar como mnimo 10 segundos antes de empezar la
siguiente prueba.
Tras la reparacin, realizar el siguiente procedimiento para confirmar que la avera ha sido eliminada.

CON CONSULT-II
1.
2.

3.
4.

Poner en marcha el motor.

Acelerar el vehculo para mantener las siguientes condiciones.
POS ACELER: 1,5/8 - 2,0/8
POS PAL SELEC: Posicin D
ENGRANAJE: 3 velocidad 4 velocidad (I/C ON/OFF)
Ubicacin de conduccin: conducir el vehculo cuesta
arriba (aumento de la carga del motor) ayudar a mantener
las condiciones de conduccin necesarias para esta
prueba.
Realizar de nuevo el paso 2.
Poner el interruptor de encendido en posicin OFF y, a continuacin, volver a realizar del paso 1 al 3.

AT-146

BCIA0031E

DTC P1754 FUNCIONAMIENTO DE LA VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE ENTRADA

5.

Comprobar el modo RESUL AUTODIAGNOSIS para T/A con CONSULT-II. Si se detecta el DTC
(P1754), ir a AT-148, "Procedimiento de diagnstico" .
Si se detecta el DTC (P1752), ir a AT-145, "Procedimiento de diagnstico" .
Si se detecta el DTC (P1843), ir a AT-179, "Procedimiento de diagnstico" .

AT

AT-147

DTC P1754 FUNCIONAMIENTO DE LA VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE ENTRADA

SIN CONSULT-II
1.
2.

3.
4.
5.
6.

Poner en marcha el motor.

Conducir el vehculo en las siguientes condiciones:
Posicin D de la palanca selectora, posicin de engranajes 3 velocidad 4 velocidad y apertura de la
mariposa 1,5/8 - 2/8 de la posicin de apertura total de la mariposa.
Ubicacin de conduccin: conducir el vehculo cuesta arriba (aumento de la carga del motor) ayudar a mantener las condiciones de conduccin necesarias para esta prueba.
Realizar de nuevo el paso 2.
Poner el interruptor de encendido en posicin OFF y, a continuacin, volver a realizar del paso 1 al 3.
Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-98, "Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-II" .
Si se detecta DTC, ir a AT-148, "Procedimiento de diagnstico" .

Procedimiento de diagnstico

BCS00052

1. COMPROBAR SEALES DE ENTRADA

Con CONSULT-II
1. Poner en marcha el motor.
2. Seleccionar SELECCION DEL MENU en el modo MONITOR
DATOS para T/A con CONSULT-II.
3. Conducir el vehculo en posicin D (3 4 marcha) y confirmar la activacin/desactivacin de INT PRES ATF 3 y el valor
elctrico actual de SOL EMB/ENT.
Nombre del elemento

SOL EMB/ENT

INT PRES ATF 3

Estado

Valor de visualizacin
(aprox.)

Embrague de entrada desengranado. Consultar AT-17 .

0,6 - 0,8A

Embrague de entrada engranado. Consultar AT-17 .

0 - 0,05A

Embrague de entrada engranado. Consultar AT-17 .

ON

Embrague de entrada desengranado. Consultar AT-17 .

OFF

SCIA4795E

Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>IR A 2.

2. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SUMINISTRO ELCTRICO Y DE MASA DEL TCM

Comprobar el suministro elctrico del TCM y el circuito de masa. Consultar AT-184, "CIRCUITO DE SUMINISTRO ELCTRICO PRINCIPAL Y DE MASA" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

3. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar lo siguiente.

Si los terminales de clavija del conector de la instalacin del conjunto de la T/A tienen una conexin floja
o daada con el conector de instalacin.
Correcto o incorrecto
Correcto>>Sustituir la vlvula de control del TCM. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2
de temperatura del fluido de la T/A" .
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

AT-148

DTC P1754 FUNCIONAMIENTO DE LA VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE ENTRADA

4. COMPROBAR EL DTC

Realizar AT-146, "Procedimiento de confirmacin de DTC" .

Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto >>IR A 2.

AT

AT-149

DTC P1757 VLVULA SOLENOIDE DEL FRENO DELANTERO

DTC P1757 VLVULA SOLENOIDE DEL FRENO DELANTERO
Descripcin

PFP:31940
BCS00053

El TCM controla la vlvula solenoide del freno delantero de entrada en respuesta a seales enviadas desde el
contacto PNP, el sensor de velocidad del vehculo y el sensor de posicin del pedal del acelerador (sensor de
posicin de la mariposa). Las marchas se cambiarn a su posicin ptima.

Valor de referencia para CONSULT-II

Nombre del elemento
SOL FRN DEL

BCS00054

Estado

Valor visualizado (aprox.)

Freno delantero engranado. Consultar AT-17 .

0,6 - 0,8A

Freno delantero desengranado. Consultar AT-17 .

0 - 0,05A

Lgica de diagnstico en el vehculo

BCS00055

Se detecta el cdigo de avera P1757 SOLEN FRN DEL/CIRC con CONSULT-II o el 6 parpadeo de valoracin sin CONSULT-II en las siguientes condiciones.

Cuando el TCM detecta un descenso inadecuado del voltaje cuando intenta utilizar la vlvula solenoide.

Cuando el TCM detecta algo irregular comparando el valor que se ha de alcanzar con el valor del monitor.

Causa posible

BCS00056

Instalacin o conectores
(El circuito solenoide est abierto o tiene un cortocircuito.)
Vlvula solenoide del freno delantero

Procedimiento de confirmacin de DTC

BCS00057

PRECAUCIN:
Conducir siempre el vehculo a una velocidad segura.
NOTA:
Si el Procedimiento de confirmacin de DTC se ha realizado anteriormente, girar siempre el interruptor de encendido a la posicin OFF y esperar como mnimo 10 segundos antes de empezar la
siguiente prueba.
Tras la reparacin, realizar el siguiente procedimiento para confirmar que la avera ha sido eliminada.

CON CONSULT-II
1.
2.
3.
4.
5.

6.

Girar el interruptor de encendido a la posicin ON. (No poner en

marcha el motor).
Seleccionar SEALES PRINCIPALES en la modalidad
MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II.
Pulsar COMIENZO.
Poner en marcha el motor.
Conducir el vehculo y mantener las siguientes condiciones
durante al menos 5 segundos consecutivos.
POS ACELER: 1,5/8 - 2,0/8
POS PAL SELEC: Posicin D
BCIA0031E
ENGRANAJE: 3 velocidad 4 velocidad (FR/B ON/
OFF)
Ubicacin de conduccin: conducir el vehculo cuesta arriba (aumento de la carga del motor) ayudar a mantener las condiciones de conduccin necesarias para esta prueba.
Si se detecta DTC, ir a AT-151, "Procedimiento de diagnstico" .

SIN CONSULT-II
1.
2.

Poner en marcha el motor.

Conducir el vehculo en las siguientes condiciones:
Posicin D de la palanca selectora, posicin de engranajes 3 velocidad 4 velocidad, apertura de la
mariposa 1,5/8 - 2/8 de la posicin de apertura total de la mariposa y conduccin durante al menos 5
segundos consecutivos.
Ubicacin de conduccin: conducir el vehculo cuesta arriba (aumento de la carga del motor) ayudar a mantener las condiciones de conduccin necesarias para esta prueba.

AT-150

DTC P1757 VLVULA SOLENOIDE DEL FRENO DELANTERO

3.
4.

Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-98, "Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-II" .

Si se detecta DTC, ir a AT-151, "Procedimiento de diagnstico" .

Procedimiento de diagnstico

A
BCS00058

1. COMPROBAR LA SEAL DE ENTRADA

Con CONSULT-II
Girar el interruptor de encendido a la posicin ON. (No poner en
marcha el motor).
2. Seleccionar SEALES PRINCIPALES en la modalidad
MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II.
3. Poner en marcha el motor.
4. Leer el valor de SOL FRN DEL durante la conduccin.
1.

Nombre del elemento

SOL FRN DEL

Estado

Valor de visualizacin
(aprox.)

Freno delantero engranado. Consultar AT17 .

0,6 - 0,8A

Freno delantero desengranado. Consultar

AT-17 .

0 - 0,05A

AT

SCIA4793E

Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>IR A 2.

2. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SUMINISTRO ELCTRICO Y DE MASA DEL TCM

Comprobar el suministro elctrico del TCM y el circuito de masa. Consultar AT-184, "CIRCUITO DE SUMINISTRO ELCTRICO PRINCIPAL Y DE MASA" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

3. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar lo siguiente.

Si los terminales de clavija del conector de la instalacin del conjunto de la T/A tienen una conexin floja
o daada con el conector de instalacin.
Correcto o incorrecto
Correcto>>Sustituir la vlvula de control del TCM. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2
de temperatura del fluido de la T/A" .
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

4. COMPROBAR EL DTC
Realizar AT-150, "Procedimiento de confirmacin de DTC" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto >>IR A 2.

AT-151

DTC P1759 FUNCIONAMIENTO DE LA VLVULA SOLENOIDE DEL FRENO DELANTERO

DTC P1759 FUNCIONAMIENTO DE LA VLVULA SOLENOIDE DEL FRENO
DELANTERO
PFP:31940
Descripcin

BCS00059

El TCM controla la vlvula solenoide del freno delantero de entrada en respuesta a seales enviadas
desde el contacto PNP, el sensor de velocidad del vehculo y el sensor de posicin del pedal del acelerador (sensor de posicin de la mariposa). Las marchas se cambiarn a su posicin ptima.
Esto no slo est causado por una avera elctrica (circuitos abiertos o en cortocircuito) sino tambin por
una avera mecnica como una vlvula de control atascada o el funcionamiento incorrecto de la vlvula
solenoide.

Valor de referencia para CONSULT-II

Nombre del elemento
SOL FRN DEL

INT PRES ATF 1

BCS0005A

Estado

Valor visualizado (aprox.)

Freno delantero engranado. Consultar AT-17 .

0,6 - 0,8A

Freno delantero desengranado. Consultar AT-17 .

0 - 0,05A

Freno delantero engranado. Consultar AT-17 .

ON

Freno delantero desengranado. Consultar AT-17 .

OFF

Lgica de diagnstico en el vehculo

BCS0005B

Se detecta el cdigo de avera P1759 FUNC SOLEN FRN DEL con CONSULT-II o el 6 parpadeo de valoracin sin CONSULT-II en las siguientes condiciones.

Cuando el TCM detecta que la relacin de engranajes es irregular y la relacin entre la posicin del
engranaje y el estado del manocontacto 1 ATF es irregular mientras se pisa el pedal del acelerador. (Distinta de cuando se cambia la marcha)

Cuando el TCM detecta que la relacin entre la posicin del engranaje y el estado del manocontacto 1
ATF es irregular mientras se pisa el pedal del acelerador. (Distinta de cuando se cambia la marcha)

Causa posible

BCS0005C

Instalacin o conectores
(Los circuitos entre el contacto y el solenoide estn abiertos o tienen un cortocircuito.)
Vlvula solenoide del freno delantero
Manocontacto 1 ATF

Procedimiento de confirmacin de DTC

BCS0005D

PRECAUCIN:
Conducir siempre el vehculo a una velocidad segura.
NOTA:
Si el Procedimiento de confirmacin de DTC se ha realizado anteriormente, girar siempre el interruptor de encendido a la posicin OFF y esperar como mnimo 10 segundos antes de empezar la
siguiente prueba.
Tras la reparacin, realizar el siguiente procedimiento para confirmar que la avera ha sido eliminada.

CON CONSULT-II
1.
2.

3.
4.

Poner en marcha el motor.

Acelerar el vehculo para mantener las siguientes condiciones.
POS ACELER: 1,5/8 - 2,0/8
POS PAL SELEC: Posicin D
ENGRANAJE: 3 velocidad 4 velocidad (FR/B ON/
OFF)
Ubicacin de conduccin: conducir el vehculo cuesta
arriba (aumento de la carga del motor) ayudar a mantener
las condiciones de conduccin necesarias para esta
prueba.
Realizar de nuevo el paso 2.
Poner el interruptor de encendido en posicin OFF y, a continuacin, volver a realizar del paso 1 al 3.

AT-152

BCIA0031E

DTC P1759 FUNCIONAMIENTO DE LA VLVULA SOLENOIDE DEL FRENO DELANTERO

5.

Comprobar el modo RESUL AUTODIAGNOSIS para T/A con CONSULT-II. Si se detecta el DTC
(P1759), ir a AT-154, "Procedimiento de diagnstico" .
Si se detecta el DTC (P1757), ir a AT-151, "Procedimiento de diagnstico" .
Si se detecta el DTC (P1841), ir a AT-177, "Procedimiento de diagnstico" .

AT

AT-153

DTC P1759 FUNCIONAMIENTO DE LA VLVULA SOLENOIDE DEL FRENO DELANTERO

SIN CONSULT-II
1.
2.

3.
4.
5.
6.

Poner en marcha el motor.

Conducir el vehculo en las siguientes condiciones:
Posicin D de la palanca selectora, posicin de engranajes 3 velocidad 4 velocidad y apertura de la
mariposa 1,5/8 - 2/8 de la posicin de apertura total de la mariposa.
Ubicacin de conduccin: conducir el vehculo cuesta arriba (aumento de la carga del motor) ayudar a mantener las condiciones de conduccin necesarias para esta prueba.
Realizar de nuevo el paso 2.
Poner el interruptor de encendido en posicin OFF y, a continuacin, volver a realizar del paso 1 al 3.
Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-98, "Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-II" .
Si se detecta DTC, ir a AT-154, "Procedimiento de diagnstico" .

Procedimiento de diagnstico

BCS0005E

1. COMPROBAR SEALES DE ENTRADA

Con CONSULT-II
1. Poner en marcha el motor.
2. Seleccionar SELECCION DEL MENU en el modo MONITOR
DATOS para T/A con CONSULT-II.
3. Conducir el vehculo en posicin D (3 4 marcha) y confirmar la activacin/desactivacin de INT PRES ATF 1 y el valor
elctrico actual de SOL FRN DEL.
Nombre del elemento

SOL FRN DEL

INT PRES ATF 1

Estado

Valor de visualizacin
(aprox.)

Freno delantero engranado. Consultar AT17 .

0,6 - 0,8A

Freno delantero desengranado. Consultar

AT-17 .

0 - 0,05A

Freno delantero engranado. Consultar AT17 .

ON

Freno delantero desengranado. Consultar

AT-17 .

OFF

SCIA4796E

Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>IR A 2.

2. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SUMINISTRO ELCTRICO Y DE MASA DEL TCM

Comprobar el suministro elctrico del TCM y el circuito de masa. Consultar AT-184, "CIRCUITO DE SUMINISTRO ELCTRICO PRINCIPAL Y DE MASA" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

3. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar lo siguiente.

Si los terminales de clavija del conector de la instalacin del conjunto de la T/A tienen una conexin floja
o daada con el conector de instalacin.
Correcto o incorrecto
Correcto>>Sustituir la vlvula de control del TCM. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2
de temperatura del fluido de la T/A" .
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

AT-154

DTC P1759 FUNCIONAMIENTO DE LA VLVULA SOLENOIDE DEL FRENO DELANTERO

4. COMPROBAR EL DTC

Realizar AT-152, "Procedimiento de confirmacin de DTC" .

Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto >>IR A 2.

AT

AT-155

DTC P1762 VLVULA SOLENOIDE DE EMBRAGUE DIRECTO

DTC P1762 VLVULA SOLENOIDE DE EMBRAGUE DIRECTO
Descripcin

PFP:31940
BCS0005F

El TCM controla la vlvula solenoide del embrague de directa en respuesta a seales enviadas desde el contacto PNP, el sensor de velocidad del vehculo y el sensor de posicin del pedal del acelerador (sensor de
posicin de la mariposa). Las marchas se cambiarn a su posicin ptima.

Valor de referencia para CONSULT-II

Nombre del elemento
SOL D/C

BCS0005G

Estado

Valor visualizado (aprox.)

Embrague de directa desengranado. Consultar AT-17 .

0,6 - 0,8A

Embrague de directa engranado. Consultar AT-17 .

0 - 0,05A

Lgica de diagnstico en el vehculo

BCS0005H

Se detecta el cdigo de avera P1762 SOLEN D/C/CIRC con CONSULT-II o el 2 parpadeo de valoracin sin
CONSULT-II en las siguientes condiciones.

Cuando el TCM detecta un descenso inadecuado del voltaje cuando intenta utilizar la vlvula solenoide.

Cuando el TCM detecta algo irregular comparando el valor que se ha de alcanzar con el valor del monitor.

Causa posible

BCS0005I

Instalacin o conectores
(El circuito solenoide est abierto o tiene un cortocircuito.)
Vlvula solenoide del embrague de directa

Procedimiento de confirmacin de DTC

BCS0005J

PRECAUCIN:
Conducir siempre el vehculo a una velocidad segura.
NOTA:
Si el Procedimiento de confirmacin de DTC se ha realizado anteriormente, girar siempre el interruptor de encendido a la posicin OFF y esperar como mnimo 10 segundos antes de empezar la
siguiente prueba.
Tras la reparacin, realizar el siguiente procedimiento para confirmar que la avera ha sido eliminada.

CON CONSULT-II
1.
2.
3.
4.
5.

6.

Girar el interruptor de encendido a la posicin ON. (No poner en

marcha el motor).
Seleccionar SEALES PRINCIPALES en la modalidad
MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II.
Pulsar COMIENZO.
Poner en marcha el motor.
Conducir el vehculo y mantener las siguientes condiciones
durante al menos 5 segundos consecutivos.
POS ACELER: 1,5/8 - 2,0/8
POS PAL SELEC: Posicin D
BCIA0031E
ENGRANAJE: 1 velocidad 2 velocidad (D/C ON/
OFF)
Ubicacin de conduccin: conducir el vehculo cuesta arriba (aumento de la carga del motor) ayudar a mantener las condiciones de conduccin necesarias para esta prueba.
Si se detecta DTC, ir a AT-157, "Procedimiento de diagnstico" .

SIN CONSULT-II
1.
2.

Poner en marcha el motor.

Conducir el vehculo en las siguientes condiciones:
Posicin D de la palanca selectora, posicin de engranajes 1 velocidad 2 velocidad, apertura de la
mariposa 1,5/8 - 2/8 de la posicin de apertura total de la mariposa y conduccin durante al menos 5
segundos consecutivos.
Ubicacin de conduccin: conducir el vehculo cuesta arriba (aumento de la carga del motor) ayudar a mantener las condiciones de conduccin necesarias para esta prueba.

AT-156

DTC P1762 VLVULA SOLENOIDE DE EMBRAGUE DIRECTO

3.
4.

Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-98, "Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-II" .

Si se detecta DTC, ir a AT-157, "Procedimiento de diagnstico" .

Procedimiento de diagnstico

A
BCS0005K

1. COMPROBAR LA SEAL DE ENTRADA

Con CONSULT-II
Girar el interruptor de encendido a la posicin ON. (No poner en
marcha el motor).
2. Seleccionar SEALES PRINCIPALES en la modalidad
MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II.
3. Poner en marcha el motor.
4. Leer el valor de SOL D/C durante la conduccin.
1.

Nombre del elemento

SOL D/C

Estado

Valor de visualizacin
(aprox.)

Embrague de directa desengranado. Consultar AT-17 .

0,6 - 0,8A

Embrague de directa engranado. Consultar

AT-17 .

0 - 0,05A

AT

SCIA4793E

Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>IR A 2.

2. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SUMINISTRO ELCTRICO Y DE MASA DEL TCM

Comprobar el suministro elctrico del TCM y el circuito de masa. Consultar AT-184, "CIRCUITO DE SUMINISTRO ELCTRICO PRINCIPAL Y DE MASA" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

3. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar lo siguiente.

Si los terminales de clavija del conector de la instalacin del conjunto de la T/A tienen una conexin floja
o daada con el conector de instalacin.
Correcto o incorrecto
Correcto>>Sustituir la vlvula de control del TCM. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2
de temperatura del fluido de la T/A" .
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

4. COMPROBAR EL DTC
Realizar AT-156, "Procedimiento de confirmacin de DTC" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto >>IR A 2.

AT-157

DTC P1764 FUNCIONAMIENTO DE LA VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DIRECTO

DTC P1764 FUNCIONAMIENTO DE LA VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE
DIRECTO
PFP:31940
Descripcin

BCS0005L

El TCM controla la vlvula solenoide del embrague de directa en respuesta a seales enviadas desde el
contacto PNP, el sensor de velocidad del vehculo y el sensor de posicin del pedal del acelerador (sensor de posicin de la mariposa). Las marchas se cambiarn a su posicin ptima.
Esto no slo est causado por una avera elctrica (circuitos abiertos o en cortocircuito) sino tambin por
una avera mecnica como una vlvula de control atascada o el funcionamiento incorrecto de la vlvula
solenoide.

Valor de referencia para CONSULT-II

Nombre del elemento
SOL D/C

INT PRES ATF 5

BCS0005M

Estado

Valor visualizado (aprox.)

Embrague de directa desengranado. Consultar AT-17 .

0,6 - 0,8A

Embrague de directa engranado. Consultar AT-17 .

0 - 0,05A

Embrague de directa engranado. Consultar AT-17 .

ON

Embrague de directa desengranado. Consultar AT-17 .

OFF

Lgica de diagnstico en el vehculo

BCS0005N

Se detecta el cdigo de avera P1764 FUNC SOLEN D/C con CONSULT-II o el 2 parpadeo de valoracin
sin CONSULT-II en las siguientes condiciones.

Cuando el TCM detecta que la relacin de engranajes real es irregular y la relacin entre la posicin del
engranaje y el estado del manocontacto 5 ATF es irregular mientras se pisa el pedal del acelerador. (Distinta de cuando se cambia la marcha)

Cuando el TCM detecta que la relacin entre la posicin del engranaje y el estado del manocontacto 5
ATF es irregular mientras se pisa el pedal del acelerador. (Distinta de cuando se cambia la marcha)

Causa posible

BCS0005O

Instalacin o conectores
(Los circuitos entre el contacto y el solenoide estn abiertos o tienen un cortocircuito.)
Vlvula solenoide del embrague de directa
Manocontacto 5 ATF

Procedimiento de confirmacin de DTC

BCS0005P

PRECAUCIN:
Conducir siempre el vehculo a una velocidad segura.
NOTA:
Si el Procedimiento de confirmacin de DTC se ha realizado anteriormente, girar siempre el interruptor de encendido a la posicin OFF y esperar como mnimo 10 segundos antes de empezar la
siguiente prueba.
Tras la reparacin, realizar el siguiente procedimiento para confirmar que la avera ha sido eliminada.

CON CONSULT-II
1.
2.

3.
4.

Poner en marcha el motor.

Acelerar el vehculo para mantener las siguientes condiciones.
POS ACELER: 1,5/8 - 2,0/8
POS PAL SELEC: Posicin D
ENGRANAJE: 1 velocidad 2 velocidad (D/C ON/
OFF)
Ubicacin de conduccin: conducir el vehculo cuesta
arriba (aumento de la carga del motor) ayudar a mantener
las condiciones de conduccin necesarias para esta
prueba.
Realizar de nuevo el paso 2.
Poner el interruptor de encendido en posicin OFF y, a continuacin, volver a realizar del paso 1 al 3.

AT-158

BCIA0031E

DTC P1764 FUNCIONAMIENTO DE LA VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DIRECTO

5.

Comprobar el modo RESUL AUTODIAGNOSIS para T/A con CONSULT-II. Si se detecta el DTC
(P1764), ir a AT-160, "Procedimiento de diagnstico" .
Si se detecta el DTC (P1762), ir a AT-157, "Procedimiento de diagnstico" .
Si se detecta el DTC (P1845), ir a AT-181, "Procedimiento de diagnstico" .

AT

AT-159

DTC P1764 FUNCIONAMIENTO DE LA VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DIRECTO

SIN CONSULT-II
1.
2.

3.
4.
5.
6.

Poner en marcha el motor.

Conducir el vehculo en las siguientes condiciones:
Posicin D de la palanca selectora, posicin de engranajes 1 velocidad 2 velocidad y apertura de la
mariposa 1,5/8 - 2/8 de la posicin de apertura total de la mariposa.
Ubicacin de conduccin: conducir el vehculo cuesta arriba (aumento de la carga del motor) ayudar a mantener las condiciones de conduccin necesarias para esta prueba.
Realizar de nuevo el paso 2.
Poner el interruptor de encendido en posicin OFF y, a continuacin, volver a realizar del paso 1 al 3.
Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-98, "Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-II" .
Si se detecta DTC, ir a AT-160, "Procedimiento de diagnstico" .

Procedimiento de diagnstico

BCS0005Q

1. COMPROBAR SEALES DE ENTRADA

Con CONSULT-II
1. Poner en marcha el motor.
2. Seleccionar SELECCION DEL MENU en el modo MONITOR
DATOS para T/A con CONSULT-II.
3. Conducir el vehculo en posicin D (1 2 marcha) y confirmar la activacin/desactivacin de INT PRES ATF 5 y el valor
elctrico actual de SOL D/C.
Nombre del elemento

SOL D/C

INT PRES ATF 5

Estado

Valor de visualizacin
(aprox.)

Embrague de directa desengranado. Consultar AT-17 .

0,6 - 0,8A

Embrague de directa engranado. Consultar

AT-17 .

0 - 0,05A

Embrague de directa engranado. Consultar

AT-17 .

ON

Embrague de directa desengranado. Consultar AT-17 .

OFF

SCIA4797E

Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>IR A 2.

2. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SUMINISTRO ELCTRICO Y DE MASA DEL TCM

Comprobar el suministro elctrico del TCM y el circuito de masa. Consultar AT-184, "CIRCUITO DE SUMINISTRO ELCTRICO PRINCIPAL Y DE MASA" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

3. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar lo siguiente.

Si los terminales de clavija del conector de la instalacin del conjunto de la T/A tienen una conexin floja
o daada con el conector de instalacin.
Correcto o incorrecto
Correcto>>Sustituir la vlvula de control del TCM. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2
de temperatura del fluido de la T/A" .
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

AT-160

DTC P1764 FUNCIONAMIENTO DE LA VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DIRECTO

4. COMPROBAR EL DTC

Realizar AT-158, "Procedimiento de confirmacin de DTC" .

Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto >>IR A 2.

AT

AT-161

DTC P1767 VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE MARCHA ATRS DE

ALTAS Y DE BAJAS
DTC P1767 VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE MARCHA ATRS DE
ALTAS Y DE BAJAS
PFP:31940
Descripcin

BCS0005R

El TCM controla la vlvula solenoide del embrague de altas y de baja de marcha atrs en respuesta a seales
enviadas desde el contacto PNP, el sensor de velocidad del vehculo y el sensor de posicin del pedal del
acelerador (sensor de posicin de la mariposa). Las marchas se cambiarn a su posicin ptima.

Valor de referencia para CONSULT-II

Nombre del elemento

SOL E/INV/A/B

BCS0005S

Estado

Valor visualizado (aprox.)

Embrague de altas y de baja de marcha atrs desengranado.

Consultar AT-17 .

0,6 - 0,8A

Embrague de altas y de baja de marcha atrs engranado.

Consultar AT-17 .

0 - 0,05A

Lgica de diagnstico en el vehculo

BCS0005T

Se detecta el cdigo de avera P1767 SOL ERAB/CIR con CONSULT-II o el 8 parpadeo de valoracin sin
CONSULT-II en las siguientes condiciones.

Cuando el TCM detecta un descenso inadecuado del voltaje cuando intenta utilizar la vlvula solenoide.

Cuando el TCM detecta algo irregular comparando el valor que se ha de alcanzar con el valor del monitor.

Causa posible

BCS0005U

Instalacin o conectores
(El circuito solenoide est abierto o tiene un cortocircuito.)
Vlvula solenoide del embrague de altas y de baja de marcha atrs

Procedimiento de confirmacin de DTC

BCS0005V

PRECAUCIN:
Conducir siempre el vehculo a una velocidad segura.
NOTA:
Si el Procedimiento de confirmacin de DTC se ha realizado anteriormente, girar siempre el interruptor de encendido a la posicin OFF y esperar como mnimo 10 segundos antes de empezar la
siguiente prueba.
Tras la reparacin, realizar el siguiente procedimiento para confirmar que la avera ha sido eliminada.

CON CONSULT-II
1.
2.
3.
4.
5.

6.

Girar el interruptor de encendido a la posicin ON. (No poner en

marcha el motor).
Seleccionar SEALES PRINCIPALES en la modalidad
MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II.
Pulsar COMIENZO.
Poner en marcha el motor.
Conducir el vehculo y mantener las siguientes condiciones
durante al menos 5 segundos consecutivos.
POS ACELER: 1,5/8 - 2,0/8
POS PAL SELEC: Posicin D
BCIA0031E
ENGRANAJE: 2 velocidad 3 velocidad (E/INV/A/B
ON/OFF)
Ubicacin de conduccin: conducir el vehculo cuesta arriba (aumento de la carga del motor) ayudar a mantener las condiciones de conduccin necesarias para esta prueba.
Si se detecta DTC, ir a AT-163, "Procedimiento de diagnstico" .

SIN CONSULT-II
1.
2.

Poner en marcha el motor.

Conducir el vehculo en las siguientes condiciones:

AT-162

DTC P1767 VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE MARCHA ATRS DE

ALTAS Y DE BAJAS

3.
4.

Posicin D de la palanca selectora, posicin de engranajes 2 velocidad 3 velocidad, apertura de la

mariposa 1,5/8 - 2/8 de la posicin de apertura total de la mariposa y conduccin durante al menos 5
segundos consecutivos.
Ubicacin de conduccin: conducir el vehculo cuesta arriba (aumento de la carga del motor) ayudar a mantener las condiciones de conduccin necesarias para esta prueba.
Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-98, "Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-II" .
Si se detecta DTC, ir a AT-163, "Procedimiento de diagnstico" .

Procedimiento de diagnstico

BCS0005W

AT

1. COMPROBAR LA SEAL DE ENTRADA

1.
2.
3.
4.

Con CONSULT-II
Girar el interruptor de encendido a la posicin ON. (No poner en
marcha el motor).
Seleccionar SEALES PRINCIPALES en la modalidad
MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II.
Poner en marcha el motor.
Leer el valor de EMB REV ABSC durante la conduccin.

Nombre del elemento

SOL E/INV/A/B

Estado

Valor de visualizacin
(aprox.)

Embrague de altas y de baja de marcha

atrs desengranado. Consultar AT-17 .

0,6 - 0,8A

Embrague de altas y de baja de marcha

atrs engranado. Consultar AT-17 .

0 - 0,05A

G
SCIA4793E

Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>IR A 2.

2. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SUMINISTRO ELCTRICO Y DE MASA DEL TCM

Comprobar el suministro elctrico del TCM y el circuito de masa. Consultar AT-184, "CIRCUITO DE SUMINISTRO ELCTRICO PRINCIPAL Y DE MASA" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

3. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar lo siguiente.

Si los terminales de clavija del conector de la instalacin del conjunto de la T/A tienen una conexin floja
o daada con el conector de instalacin.
Correcto o incorrecto
Correcto>>Sustituir la vlvula de control del TCM. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2
de temperatura del fluido de la T/A" .
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

4. COMPROBAR EL DTC
Realizar AT-162, "Procedimiento de confirmacin de DTC" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto >>IR A 2.

AT-163

DTC P1769 FUNCIONAMIENTO DE LA VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE ALTAS Y DE BAJA DE MARCHA ATRS
DTC P1769 FUNCIONAMIENTO DE LA VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE
DE ALTAS Y DE BAJA DE MARCHA ATRS
PFP:31940
Descripcin

BCS0005X

El TCM controla la vlvula solenoide del embrague de altas y de baja de marcha atrs en respuesta a
seales enviadas desde el contacto PNP, el sensor de velocidad del vehculo y el sensor de posicin del
pedal del acelerador (sensor de posicin de la mariposa). Las marchas se cambiarn a su posicin
ptima.
Esto no slo est causado por una avera elctrica (circuitos abiertos o en cortocircuito) sino tambin por
una avera mecnica como una vlvula de control atascada o el funcionamiento incorrecto de la vlvula
solenoide.

Valor de referencia para CONSULT-II

Nombre del elemento

SOL E/INV/A/B

INT PRES ATF 6

BCS0005Y

Estado

Valor visualizado (aprox.)

Embrague de altas y de baja de marcha atrs desengranado.

Consultar AT-17 .

0,6 - 0,8A

Embrague de altas y de baja de marcha atrs engranado.

Consultar AT-17 .

0 - 0,05A

Embrague de altas y de baja de marcha atrs engranado.

Consultar AT-17 .

ON

Embrague de altas y de baja de marcha atrs desengranado.

Consultar AT-17 .

OFF

Lgica de diagnstico en el vehculo

BCS0005Z

Se detecta el cdigo de avera P1769 FUNC SOL ERAB con CONSULT-II o el 8 parpadeo de valoracin sin
CONSULT-II en las siguientes condiciones.

Cuando el TCM detecta que la relacin de engranajes real es irregular y la relacin entre la posicin del
engranaje y el estado del manocontacto 6 ATF es irregular mientras se pisa el pedal del acelerador. (Distinta de cuando se cambia la marcha)

Cuando el TCM detecta que la relacin entre la posicin del engranaje y el estado del manocontacto 6
ATF es irregular mientras se pisa el pedal del acelerador. (Distinta de cuando se cambia la marcha)

Causa posible

BCS00060

Instalacin o conectores
(Los circuitos entre el contacto y el solenoide estn abiertos o tienen un cortocircuito.)
Vlvula solenoide del embrague de altas y de baja de marcha atrs
Manocontacto 6 ATF

Procedimiento de confirmacin de DTC

BCS00061

PRECAUCIN:
Conducir siempre el vehculo a una velocidad segura.
NOTA:
Si el Procedimiento de confirmacin de DTC se ha realizado anteriormente, girar siempre el interruptor de encendido a la posicin OFF y esperar como mnimo 10 segundos antes de empezar la
siguiente prueba.
Tras la reparacin, realizar el siguiente procedimiento para confirmar que la avera ha sido eliminada.

AT-164

DTC P1769 FUNCIONAMIENTO DE LA VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE ALTAS Y DE BAJA DE MARCHA ATRS
CON CONSULT-II
1.
2.

3.
4.
5.

A
Poner en marcha el motor.
Acelerar el vehculo para mantener las siguientes condiciones.
POS ACELER: 1,5/8 - 2,0/8
POS PAL SELEC: Posicin D
B
ENGRANAJE: 2 velocidad 3 velocidad (E/INV/A/B
ON/OFF)
Ubicacin de conduccin: conducir el vehculo cuesta
AT
arriba (aumento de la carga del motor) ayudar a mantener
las condiciones de conduccin necesarias para esta
prueba.
D
BCIA0031E
Realizar de nuevo el paso 2.
Poner el interruptor de encendido en posicin OFF y, a continuacin, volver a realizar del paso 1 al 3.
Comprobar el modo RESUL AUTODIAGNOSIS para T/A con CONSULT-II. Si se detecta el DTC E
(P1769), ir a AT-166, "Procedimiento de diagnstico" .
Si se detecta el DTC (P1767), ir a AT-163, "Procedimiento de diagnstico" .
Si se detecta el DTC (P1846), ir a AT-183, "Procedimiento de diagnstico" .
F

AT-165

DTC P1769 FUNCIONAMIENTO DE LA VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE ALTAS Y DE BAJA DE MARCHA ATRS
SIN CONSULT-II
1.
2.

3.
4.
5.
6.

Poner en marcha el motor.

Conducir el vehculo en las siguientes condiciones:
Posicin D de la palanca selectora, posicin de engranajes 2 velocidad 3 velocidad y apertura de la
mariposa 1,5/8 - 2/8 de la posicin de apertura total de la mariposa.
Ubicacin de conduccin: conducir el vehculo cuesta arriba (aumento de la carga del motor) ayudar a mantener las condiciones de conduccin necesarias para esta prueba.
Realizar de nuevo el paso 2.
Poner el interruptor de encendido en posicin OFF y, a continuacin, volver a realizar del paso 1 al 3.
Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-98, "Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-II" .
Si se detecta DTC, ir a AT-166, "Procedimiento de diagnstico" .

Procedimiento de diagnstico

BCS00062

1. COMPROBAR SEALES DE ENTRADA

Con CONSULT-II
1. Poner en marcha el motor.
2. Seleccionar SELECCION DEL MENU en el modo MONITOR
DATOS para T/A con CONSULT-II.
3. Conducir el vehculo en posicin D (2 3 marcha) y confirmar la activacin/desactivacin de INT PRES ATF 6 y el valor
elctrico actual de SOL E/INV/A/B.
Nombre del elemento

SOL E/INV/A/B

INT PRES ATF 6

Estado

Valor de visualizacin
(aprox.)

Embrague de altas y de baja de marcha

atrs desengranado. Consultar AT-17 .

0,6 - 0,8A

Embrague de altas y de baja de marcha

atrs engranado. Consultar AT-17 .

0 - 0,05A

Embrague de altas y de baja de marcha

atrs engranado. Consultar AT-17 .

ON

Embrague de altas y de baja de marcha

atrs desengranado. Consultar AT-17 .

OFF

SCIA4798E

Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>IR A 2.

2. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SUMINISTRO ELCTRICO Y DE MASA DEL TCM

Comprobar el suministro elctrico del TCM y el circuito de masa. Consultar AT-184, "CIRCUITO DE SUMINISTRO ELCTRICO PRINCIPAL Y DE MASA" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

3. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar lo siguiente.

Si los terminales de clavija del conector de la instalacin del conjunto de la T/A tienen una conexin floja
o daada con el conector de instalacin.
Correcto o incorrecto
Correcto>>Sustituir la vlvula de control del TCM. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2
de temperatura del fluido de la T/A" .
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

AT-166

DTC P1769 FUNCIONAMIENTO DE LA VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE ALTAS Y DE BAJA DE MARCHA ATRS

4. COMPROBAR EL DTC

Realizar AT-164, "Procedimiento de confirmacin de DTC" .

Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto >>IR A 2.

AT

AT-167

DTC P1772 VLVULA SOLENOIDE DE LA REDUCTORA

DTC P1772 VLVULA SOLENOIDE DE LA REDUCTORA
Descripcin

PFP:31940
BCS00063

El TCM activa y desactiva la vlvula solenoide de la reductora en respuesta a seales enviadas desde el contacto PNP, el sensor de velocidad del vehculo y el sensor de posicin del pedal del acelerador (sensor de
posicin de la mariposa). Las marchas se cambiarn a su posicin ptima.

Valor de referencia para CONSULT-II

Nombre del elemento
SOL ON OFF

BCS00064

Estado

Valor de visualizacin

Reductora engranada. Consultar AT-17 .

ON

Reductora desengranada. Consultar AT-17 .

OFF

Lgica de diagnstico en el vehculo

BCS00065

Cdigo de avera P1772 SOL FCBST DTC/CIRC con CONSULT-II o el 7 parpadeo de valoracin sin CONSULT-II cuando el TCM detecta una cada de voltaje inadecuada al intentar activar la vlvula solenoide.

Causa posible

BCS00066

Instalacin o conectores
(El circuito solenoide est abierto o tiene un cortocircuito.)
Vlvula solenoide de la reductora

Procedimiento de confirmacin de DTC

BCS00067

PRECAUCIN:
Conducir siempre el vehculo a una velocidad segura.
NOTA:
Si el Procedimiento de confirmacin de DTC se ha realizado anteriormente, girar siempre el interruptor de encendido a la posicin OFF y esperar como mnimo 10 segundos antes de empezar la
siguiente prueba.
Tras la reparacin, realizar el siguiente procedimiento para confirmar que la avera ha sido eliminada.

CON CONSULT-II
1.
2.
3.
4.

5.

Girar el interruptor de encendido a la posicin ON. (No poner en

marcha el motor).
Seleccionar SEALES PRINCIPALES en la modalidad
MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II.
Poner en marcha el motor.
Conducir el vehculo y mantener las siguientes condiciones
durante al menos 5 segundos consecutivos.
INT MODO MANU: ON
ENGRANAJE: 1 2 (LC/B ON/OFF)
Si se detecta DTC, ir a AT-169, "Procedimiento de diagnstico" .

BCIA0031E

SIN CONSULT-II
1.
2.

3.
4.

Poner en marcha el motor.

Conducir el vehculo y mantener las siguientes condiciones durante al menos 5 segundos consecutivos.
Palanca selectora en la posicin M, posicin de las marchas en 1 o en 2.
Ubicacin de conduccin: conducir el vehculo cuesta arriba (aumento de la carga del motor) ayudar a mantener las condiciones de conduccin necesarias para esta prueba.
Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-98, "Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-II" .
Si se detecta DTC, ir a AT-169, "Procedimiento de diagnstico" .

AT-168

DTC P1772 VLVULA SOLENOIDE DE LA REDUCTORA

Procedimiento de diagnstico

BCS00068

1. COMPROBAR LA SEAL DE ENTRADA

Con CONSULT-II
Girar el interruptor de encendido a la posicin ON. (No poner en
marcha el motor).
2. Seleccionar SELECCION DEL MENU en el modo MONITOR
DATOS para T/A con CONSULT-II.
3. Poner en marcha el motor.
4. Leer el valor de SOL ON OFF durante la conduccin.

1.

Nombre del
elemento
SOL ON OFF

AT

Valor de visualizacin

Estado
Reductora engranada. Consultar AT-17 .

ON

Reductora desengranada. Consultar AT-17 .

OFF

E
SCIA4794E

Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>IR A 2.

2. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SUMINISTRO ELCTRICO Y DE MASA DEL TCM

Comprobar el suministro elctrico del TCM y el circuito de masa. Consultar AT-184, "CIRCUITO DE SUMINISTRO ELCTRICO PRINCIPAL Y DE MASA" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

3. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar lo siguiente.

Si los terminales de clavija del conector de la instalacin del conjunto de la T/A tienen una conexin floja
o daada con el conector de instalacin.
Correcto o incorrecto
Correcto>>Sustituir la vlvula de control del TCM. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2
de temperatura del fluido de la T/A" .
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

4. COMPROBAR EL DTC
Realizar AT-168, "Procedimiento de confirmacin de DTC" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto >>IR A 2.

AT-169

DTC P1774 FUNCIONAMIENTO DE LA VLVULA SOLENOIDE DE LA REDUCTORA

DTC P1774 FUNCIONAMIENTO DE LA VLVULA SOLENOIDE DE LA REDUCTORA
PFP:31940
Descripcin

BCS00069

El TCM activa y desactiva la vlvula solenoide de la reductora en respuesta a seales enviadas desde el
contacto PNP, el sensor de velocidad del vehculo y el sensor de posicin del pedal del acelerador (sensor de posicin de la mariposa). Las marchas se cambiarn a su posicin ptima.
Esto no slo est causado por una avera elctrica (circuitos abiertos o en cortocircuito) sino tambin por
una avera mecnica como una vlvula de control atascada o el funcionamiento incorrecto de la vlvula
solenoide.

Valor de referencia para CONSULT-II

Nombre del elemento
SOL ON OFF

INT PRES ATF 2

BCS0006A

Estado

Valor de visualizacin

Reductora engranada. Consultar AT-17 .

ON

Reductora desengranada. Consultar AT-17 .

OFF

Reductora engranada. Consultar AT-17 .

ON

Reductora desengranada. Consultar AT-17 .

OFF

Lgica de diagnstico en el vehculo

BCS0006B

Se detecta el cdigo de avera P1774 FUN SOL FCBSST DTC con CONSULT-II o el 7 parpadeo de valoracin sin CONSULT-II en las siguientes condiciones.

Cuando el TCM detecta que la relacin de engranajes real es irregular y la relacin entre la posicin del
engranaje y el estado del manocontacto 2 ATF es irregular mientras se pisa el pedal del acelerador. (Distinta de cuando se cambia la marcha)

Cuando el TCM detecta que la relacin entre la posicin del engranaje y el estado del manocontacto 2
ATF es irregular mientras se pisa el pedal del acelerador. (Distinta de cuando se cambia la marcha)

Causa posible

BCS0006C

Instalacin o conectores
(Los circuitos entre el contacto y el solenoide estn abiertos o tienen un cortocircuito.)
Vlvula solenoide de la reductora
Manocontacto 2 ATF

Procedimiento de confirmacin de DTC

BCS0006D

PRECAUCIN:
Conducir siempre el vehculo a una velocidad segura.
NOTA:
Si el Procedimiento de confirmacin de DTC se ha realizado anteriormente, girar siempre el interruptor de encendido a la posicin OFF y esperar como mnimo 10 segundos antes de empezar la
siguiente prueba.
Tras la reparacin, realizar el siguiente procedimiento para confirmar que la avera ha sido eliminada.

CON CONSULT-II
1.
2.

3.
4.
5.

Poner en marcha el motor.

Acelerar el vehculo para mantener las siguientes condiciones.
INT MODO MANU: ON
ENGRANAJE: 1 velocidad o 2 velocidad (LC/B ON/
OFF)
Realizar de nuevo el paso 2.
Poner el interruptor de encendido en posicin OFF y, a continuacin, volver a realizar del paso 1 al 3.
Comprobar el modo RESUL AUTODIAGNOSIS para T/A con
CONSULT-II. Si se detecta el DTC (P1774), ir a AT-171, "Procedimiento de diagnstico" .
Si se detecta el DTC (P1772), ir a AT-169, "Procedimiento de diagnstico" .

AT-170

BCIA0031E

DTC P1774 FUNCIONAMIENTO DE LA VLVULA SOLENOIDE DE LA REDUCTORA

SIN CONSULT-II
1.
2.

3.
4.
5.
6.

A
Poner en marcha el motor.
Conducir el vehculo en las siguientes condiciones:
Palanca selectora en la posicin M, posicin de las marchas en 1 o en 2.
Ubicacin de conduccin: conducir el vehculo cuesta arriba (aumento de la carga del motor) ayu- B
dar a mantener las condiciones de conduccin necesarias para esta prueba.
Realizar de nuevo el paso 2.
Poner el interruptor de encendido en posicin OFF y, a continuacin, volver a realizar del paso 1 al 3. AT
Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-98, "Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-II" .
Si se detecta DTC, ir a AT-171, "Procedimiento de diagnstico" .
D

Procedimiento de diagnstico

BCS0006E

1. COMPROBAR SEALES DE ENTRADA

E

Con CONSULT-II
1. Poner en marcha el motor.
2. Seleccionar SELECCION DEL MENU en el modo MONITOR
DATOS para T/A con CONSULT-II.
3. Conducir el vehculo en posicin M (1 o 2 marcha) y confirmar la activacin/desactivacin de INT PRES ATF 2 y SOL
ON OFF.
Nombre del elemento
SOL ON OFF

INT PRES ATF 2

Valor de
visualizacin

Estado
Reductora engranada. Consultar AT-17 .

ON

Reductora desengranada. Consultar AT-17 .

OFF

Reductora engranada. Consultar AT-17 .

ON

Reductora desengranada. Consultar AT-17 .

OFF

H
SCIA4794E

Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>IR A 2.

2. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SUMINISTRO ELCTRICO Y DE MASA DEL TCM

Comprobar el suministro elctrico del TCM y el circuito de masa. Consultar AT-184, "CIRCUITO DE SUMINISTRO ELCTRICO PRINCIPAL Y DE MASA" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

3. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar lo siguiente.

Si los terminales de clavija del conector de la instalacin del conjunto de la T/A tienen una conexin floja
o daada con el conector de instalacin.
Correcto o incorrecto
Correcto>>Sustituir la vlvula de control del TCM. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2
de temperatura del fluido de la T/A" .
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

4. COMPROBAR EL DTC
Realizar AT-170, "Procedimiento de confirmacin de DTC" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto >>IR A 2.

AT-171

DTC P1815 BOTN DE MODALIDAD MANUAL

DTC P1815 BOTN DE MODALIDAD MANUAL
Descripcin

PFP:34901
BCS0006F

El interruptor de modo manual est montado en el dispositivo de control de la T/A. Enva seales del interruptor de modo manual, y del interruptor de cambio ascendente y descendente al TCM.
El TCM enva seales del interruptor al cuadro de instrumentos. Por lnea de comunicacin CAN. A continuacin, se indica la posicin del interruptor de modo manual en el indicador de posicin de la T/A. Para realizar
la inspeccin, consultar AT-190, "CIRCUITO DEL INDICADOR DE LA T/A" .

Valor de referencia para CONSULT-II

Nombre del elemento
INT MODO MANU

INT MODO NO MA

PAL INT ARRB

PAL INT BAJ

BCS0006G

Estado

Valor de visualizacin

Posicin de la compuerta de cambio (p. muerto)

ON

Otro diferente al de arriba

OFF

Posicin de la compuerta de cambio manual

OFF

Otro diferente al de arriba

ON

Palanca selectora: lado +

ON

Otro diferente al de arriba

OFF

Palanca selectora: lado -

ON

Otro diferente al de arriba

OFF

Lgica de diagnstico en el vehculo

BCS0006H

Se detecta el cdigo de avera P1815 INT MODO MANU/CIR con CONSULT-II cuando el TCM controla la
modalidad manual, la modalidad no manual, la seal de cambio ascendente o descendente y detecta algo
irregular cuando se dan modelos de entrada imposibles durante 1 segundo o ms.

Causa posible

BCS0006I

Instalacin o conectores.
(El circuito de estos contactos est abierto o tiene un cortocircuito.)
Interruptor de seleccin de modo manual. (En el dispositivo de control de la T/A)
Interruptor de seleccin de posiciones de modo manual. (En el dispositivo de control de la T/A)

Procedimiento de confirmacin de DTC

BCS0006J

PRECAUCIN:
Conducir siempre el vehculo a una velocidad segura.
NOTA:
Si el Procedimiento de confirmacin de DTC se ha realizado anteriormente, girar siempre el interruptor de encendido a la posicin OFF y esperar como mnimo 10 segundos antes de empezar la
siguiente prueba.
Tras la reparacin, realizar el siguiente procedimiento para confirmar que la avera ha sido eliminada.

CON CONSULT-II
1.
2.
3.
4.
5.

6.

Girar el interruptor de encendido a la posicin ON. (No poner en

marcha el motor).
Seleccionar SEALES PRINCIPALES en la modalidad
MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II.
Pulsar COMIENZO.
Poner en marcha el motor.
Conducir el vehculo y mantener las siguientes condiciones
durante al menos 2 segundos consecutivos.
INT MODO MANU: ON
Si se detecta DTC, ir a AT-174, "Procedimiento de diagnstico" .

AT-172

BCIA0031E

DTC P1815 BOTN DE MODALIDAD MANUAL

Esquema de conexiones AT MMSW

BCS0006K

AT

MCWA0208E

AT-173

DTC P1815 BOTN DE MODALIDAD MANUAL

Los datos son valores de referencia y se miden entre cada terminal y masa.
Color del
Elemento
Estado
Terminal
cable

Datos (Aprox.)

CAN- H

CAN- L

Procedimiento de diagnstico

BCS0006L

1. COMPROBAR LA LNEA DE COMUNICACIN CAN

Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" .
Se indica una avera de la comunicacin CAN en los resultados?
S
>> Comprobar la lnea de comunicacin CAN. Consultar AT-100, "DTC U1000 LNEA DE COMUNICACIN CAN" .
No
>> IR A 2.

2. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE MODO MANUAL

Con CONSULT-II
Girar el interruptor de encendido a la posicin ON. (No poner en
marcha el motor).
2. Seleccionar SEAL ENTRADA ECU en la modalidad de
MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II.
3. Leer la accin de activacin/desactivacin de INT MODO
MANU, INT MODO NO MA, PAL INT ARRB y PAL INT
BAJ.
1.

Nombre del elemento

INT MODO MANU

INT MODO NO MA

PAL INT ARRB

PAL INT BAJ

Estado

Valor en pantalla

Posicin de la compuerta de cambio (p.

muerto)

ON

Otro diferente al de arriba

OFF

Posicin de la compuerta de cambio

manual

OFF

Otro diferente al de arriba

ON

Palanca selectora: lado +

ON

Otro diferente al de arriba

OFF

Palanca selectora: lado -

ON

Otro diferente al de arriba

OFF

SCIA4988E

Sin CONSULT-II
Conducir el vehculo en la modalidad manual, y confirmar que la posicin real del engranaje y la indicacin del
medidor de posicin coinciden cuando la palanca selectora se cambia al lado + (subir) o - (bajar) (1 5
marcha).
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>IR A 3.

AT-174

DTC P1815 BOTN DE MODALIDAD MANUAL

3. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

A
Comprobar lo siguiente.

Interruptor del modo manual. Consultar AT-175, "Inspeccin de componentes" .

B

Si los terminales de clavija tienen una conexin floja o daada con el conector de la instalacin.

Si hay un circuito abierto o un cortocircuito a tierra o al suministro elctrico en la instalacin o el conector

del dispositivo de la T/A (interruptor de modo manual).
AT

Cuadro de instrumentos. Consultar DI-4, "CUADROS DE INSTRUMENTOS" .

Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 4.
D
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

4. COMPROBAR EL DTC
E

Realizar AT-172, "Procedimiento de confirmacin de DTC" .

Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto >>IR A 5.

5. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SUMINISTRO ELCTRICO Y DE MASA DEL TCM

Comprobar el suministro elctrico del TCM y el circuito de masa. Consultar AT-184, "CIRCUITO DE SUMINISTRO ELCTRICO PRINCIPAL Y DE MASA" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 6.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

6. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar lo siguiente.

Si los terminales de clavija del conector de la instalacin del conjunto de la T/A tienen una conexin floja
o daada con el conector de instalacin.
Correcto o incorrecto
Correcto>>Sustituir la vlvula de control del TCM. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2
de temperatura del fluido de la T/A" .
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

Inspeccin de componentes

BCS0006M

INTERRUPTOR DEL MODO MANUAL

Comprobar la continuidad entre los terminales.
Elemento

Posicin

Interruptor de seleccin
de modo manual

Automtico

Interruptor de seleccin
de posicin de modo
manual

Conector

ABAJO

Terminal

Continuidad

9 - 10

Manual
ARRIBA

6-9
M79

8-9

7-9
SCIA2112E

AT-175

DTC P1841 CONTACTO DE PRESIN DE ATF 1

DTC P1841 CONTACTO DE PRESIN DE ATF 1
Descripcin

PFP:25240
BCS0006N

Funcin de autoproteccin para detectar el estado de la vlvula solenoide del embrague del freno delantero.

Valor de referencia para CONSULT-II

Nombre del elemento
INT PRES ATF 1

Estado

BCS0006O

Valor de visualizacin

Freno delantero engranado. Consultar AT-17 .

ON

Freno delantero desengranado. Consultar AT-17 .

OFF

Lgica de diagnstico en el vehculo

BCS0006P

Se detecta el cdigo de avera P1841 INT PRES ATF 1/CIRC con CONSULT-II cuando el TCM detecta que
la relacin real de engranajes es normal, y la relacin entre la posicin del engranaje y el estado del manocontacto 1 ATF es irregular mientras se pisa el pedal del acelerador. (Distinta de cuando se cambia la marcha)

Causa posible

BCS0006Q

Manocontacto 1 ATF
Instalacin o conectores
(El circuito del interruptor est abierto o tiene un cortocircuito.)

Procedimiento de confirmacin de DTC

BCS0006R

PRECAUCIN:
Conducir siempre el vehculo a una velocidad segura.
NOTA:
Si el Procedimiento de confirmacin de DTC se ha realizado anteriormente, girar siempre el interruptor de encendido a la posicin OFF y esperar como mnimo 10 segundos antes de empezar la
siguiente prueba.
Tras la reparacin, realizar el siguiente procedimiento para confirmar que la avera ha sido eliminada.

CON CONSULT-II
1.
2.

3.
4.
5.

Poner en marcha el motor.

Acelerar el vehculo para mantener las siguientes condiciones.
POS ACELER: 1,5/8 - 2,0/8
POS PAL SELEC: Posicin D
ENGRANAJE: 3 velocidad 4 velocidad (FR/B ON/
OFF)
Ubicacin de conduccin: conducir el vehculo cuesta
arriba (aumento de la carga del motor) ayudar a mantener
las condiciones de conduccin necesarias para esta
prueba.
Realizar de nuevo el paso 2.
Poner el interruptor de encendido en posicin OFF y, a continuacin, volver a realizar del paso 1 al 3.
Comprobar el modo RESUL AUTODIAGNOSIS para T/A con CONSULT-II.
Si se detecta el DTC (P1841), ir a AT-177, "Procedimiento de diagnstico" .
Si se detecta el DTC (P1757), ir a AT-151, "Procedimiento de diagnstico" .

AT-176

BCIA0031E

DTC P1841 CONTACTO DE PRESIN DE ATF 1

Procedimiento de diagnstico

BCS0006S

1. COMPROBAR LA SEAL DE ENTRADA

Con CONSULT-II
Poner en marcha el motor.
Seleccionar SEAL ENTRADA ECU o SEALES PRINCIPALES en la modalidad de MONITOR DATOS para T/A con
CONSULT-II.
3. Conducir el vehculo en la posicin D (3 4 marcha), y confirmar la activacin/desactivacin de INT PRES ATF 1.

1.
2.

Nombre del elemento

INT PRES ATF 1

Estado

Valor de visualizacin

Freno delantero engranado. Consultar AT17 .

ON

Freno delantero desengranado. Consultar

AT-17 .

OFF

AT

E
PCIA0067E

Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>IR A 2.

2. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SUMINISTRO ELCTRICO Y DE MASA DEL TCM

Comprobar el suministro elctrico del TCM y el circuito de masa. Consultar AT-184, "CIRCUITO DE SUMINISTRO ELCTRICO PRINCIPAL Y DE MASA" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

3. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar lo siguiente.

Si los terminales de clavija del conector de la instalacin del conjunto de la T/A tienen una conexin floja
o daada con el conector de instalacin.
Correcto o incorrecto
Correcto>>Sustituir la vlvula de control del TCM. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2
de temperatura del fluido de la T/A" .
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

4. COMPROBAR EL DTC

Realizar AT-176, "Procedimiento de confirmacin de DTC" .

Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto >>IR A 2.

AT-177

DTC P1843 CONTACTO DE PRESIN DE ATF 3

DTC P1843 CONTACTO DE PRESIN DE ATF 3
Descripcin

PFP:25240
BCS0006T

Funcin de autoproteccin para detectar el estado de la vlvula solenoide del embrague de entrada.

Valor de referencia para CONSULT-II

Nombre del elemento
INT PRES ATF 3

Estado

BCS0006U

Valor de visualizacin

Embrague de entrada engranado. Consultar AT-17 .

ON

Embrague de entrada desengranado. Consultar AT-17 .

OFF

Lgica de diagnstico en el vehculo

BCS0006V

Se detecta el cdigo de avera P1843 INT PRES ATF 3/CIRC con CONSULT-II cuando el TCM detecta que
la relacin real de engranajes es normal, y la relacin entre la posicin del engranaje y el estado del manocontacto 3 ATF es irregular mientras se pisa el pedal del acelerador. (Distinta de cuando se cambia la marcha)

Causa posible

BCS0006W

Manocontacto 3 ATF
Instalacin o conectores
(El circuito del interruptor est abierto o tiene un cortocircuito.)

Procedimiento de confirmacin de DTC

BCS0006X

PRECAUCIN:
Conducir siempre el vehculo a una velocidad segura.
NOTA:
Si el Procedimiento de confirmacin de DTC se ha realizado anteriormente, girar siempre el interruptor de encendido a la posicin OFF y esperar como mnimo 10 segundos antes de empezar la
siguiente prueba.
Tras la reparacin, realizar el siguiente procedimiento para confirmar que la avera ha sido eliminada.

CON CONSULT-II
1.
2.

3.
4.
5.

Poner en marcha el motor.

Acelerar el vehculo para mantener las siguientes condiciones.
POS ACELER: 1,5/8 - 2,0/8
POS PAL SELEC: Posicin D
ENGRANAJE: 3 velocidad 4 velocidad (I/C ON/OFF)
Ubicacin de conduccin: conducir el vehculo cuesta
arriba (aumento de la carga del motor) ayudar a mantener
las condiciones de conduccin necesarias para esta
prueba.
Realizar de nuevo el paso 2.
Poner el interruptor de encendido en posicin OFF y, a continuacin, volver a realizar del paso 1 al 3.
Comprobar el modo RESUL AUTODIAGNOSIS para T/A con CONSULT-II.
Si se detecta el DTC (P1843), ir a AT-179, "Procedimiento de diagnstico" .
Si se detecta el DTC (P1752), ir a AT-145, "Procedimiento de diagnstico" .

AT-178

BCIA0031E

DTC P1843 CONTACTO DE PRESIN DE ATF 3

Procedimiento de diagnstico

BCS0006Y

1. COMPROBAR LA SEAL DE ENTRADA

Con CONSULT-II
Poner en marcha el motor.
Seleccionar SEAL ENTRADA ECU o SEALES PRINCIPALES en la modalidad de MONITOR DATOS para T/A con
CONSULT-II.
3. Conducir el vehculo en la posicin D (3 4 marcha), y confirmar la activacin/desactivacin de INT PRES ATF 3.

1.
2.

Nombre del elemento

INT PRES ATF 3

Estado

Valor de visualizacin

Embrague de entrada engranado. Consultar AT-17 .

ON

Embrague de entrada desengranado. Consultar AT-17 .

OFF

AT

E
PCIA0067E

Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>IR A 2.

2. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SUMINISTRO ELCTRICO Y DE MASA DEL TCM

Comprobar el suministro elctrico del TCM y el circuito de masa. Consultar AT-184, "CIRCUITO DE SUMINISTRO ELCTRICO PRINCIPAL Y DE MASA" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

3. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar lo siguiente.

Si los terminales de clavija del conector de la instalacin del conjunto de la T/A tienen una conexin floja
o daada con el conector de instalacin.
Correcto o incorrecto
Correcto>>Sustituir la vlvula de control del TCM. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2
de temperatura del fluido de la T/A" .
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

4. COMPROBAR EL DTC

Realizar AT-178, "Procedimiento de confirmacin de DTC" .

Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto >>IR A 2.

AT-179

DTC P1845 CONTACTO DE PRESIN DE ATF 5

DTC P1845 CONTACTO DE PRESIN DE ATF 5
Descripcin

PFP:25240
BCS0006Z

Funcin de autoproteccin para detectar el estado de la vlvula solenoide del embrague de directa.

Valor de referencia para CONSULT-II

Nombre del elemento
INT PRES ATF 5

BCS00070

Estado

Valor de visualizacin

Embrague de directa engranado. Consultar AT-17 .

ON

Embrague de directa desengranado. Consultar AT-17 .

OFF

Lgica de diagnstico en el vehculo

BCS00071

Se detecta el cdigo de avera P1845 INT PRES ATF 5/CIRC con CONSULT-II cuando el TCM detecta que
la relacin real de engranajes es normal, y la relacin entre la posicin del engranaje y el estado del manocontacto 5 ATF es irregular mientras se pisa el pedal del acelerador. (Distinta de cuando se cambia la marcha)

Causa posible

BCS00072

Manocontacto 5 ATF
Instalacin o conectores
(El circuito del interruptor est abierto o tiene un cortocircuito.)

Procedimiento de confirmacin de DTC

BCS00073

PRECAUCIN:
Conducir siempre el vehculo a una velocidad segura.
NOTA:
Si el Procedimiento de confirmacin de DTC se ha realizado anteriormente, girar siempre el interruptor de encendido a la posicin OFF y esperar como mnimo 10 segundos antes de empezar la
siguiente prueba.
Tras la reparacin, realizar el siguiente procedimiento para confirmar que la avera ha sido eliminada.

CON CONSULT-II
1.
2.

3.
4.
5.

Poner en marcha el motor.

Acelerar el vehculo para mantener las siguientes condiciones.
POS ACELER: 1,5/8 - 2,0/8
POS PAL SELEC: Posicin D
ENGRANAJE: 1 velocidad 2 velocidad (D/C ON/
OFF)
Ubicacin de conduccin: conducir el vehculo cuesta
arriba (aumento de la carga del motor) ayudar a mantener
las condiciones de conduccin necesarias para esta
prueba.
Realizar de nuevo el paso 2.
Poner el interruptor de encendido en posicin OFF y, a continuacin, volver a realizar del paso 1 al 3.
Comprobar el modo RESUL AUTODIAGNOSIS para T/A con CONSULT-II.
Si se detecta el DTC (P1845), ir a AT-181, "Procedimiento de diagnstico" .
Si se detecta el DTC (P1762), ir a AT-157, "Procedimiento de diagnstico" .

AT-180

BCIA0031E

DTC P1845 CONTACTO DE PRESIN DE ATF 5

Procedimiento de diagnstico

BCS00074

1. COMPROBAR LA SEAL DE ENTRADA

Con CONSULT-II
Poner en marcha el motor.
Seleccionar SEAL ENTRADA ECU o SEALES PRINCIPALES en la modalidad de MONITOR DATOS para T/A con
CONSULT-II.
3. Conducir el vehculo en la posicin D (1 2 marcha), y confirmar la activacin/desactivacin de INT PRES ATF 5.

1.
2.

Nombre del elemento

INT PRES ATF 5

Estado

Valor de visualizacin

Embrague de directa engranado. Consultar

AT-17 .

ON

Embrague de directa desengranado. Consultar AT-17 .

OFF

AT

E
PCIA0067E

Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>IR A 2.

2. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SUMINISTRO ELCTRICO Y DE MASA DEL TCM

Comprobar el suministro elctrico del TCM y el circuito de masa. Consultar AT-184, "CIRCUITO DE SUMINISTRO ELCTRICO PRINCIPAL Y DE MASA" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

3. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar lo siguiente.

Si los terminales de clavija del conector de la instalacin del conjunto de la T/A tienen una conexin floja
o daada con el conector de instalacin.
Correcto o incorrecto
Correcto>>Sustituir la vlvula de control del TCM. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2
de temperatura del fluido de la T/A" .
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

4. COMPROBAR EL DTC

Realizar AT-180, "Procedimiento de confirmacin de DTC" .

Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto >>IR A 2.

AT-181

DTC P1846 CONTACTO DE PRESIN DE ATF 6

DTC P1846 CONTACTO DE PRESIN DE ATF 6
Descripcin

PFP:25240
BCS00075

Funcin de autoproteccin para detectar el estado de la vlvula solenoide del embrague de altas y de baja de
marcha atrs.

Valor de referencia para CONSULT-II

Nombre del elemento

INT PRES ATF 6

BCS00076

Estado

Valor de visualizacin

Embrague de altas y de baja de marcha atrs engranado.

Consultar AT-17 .

ON

Embrague de altas y de baja de marcha atrs desengranado.

Consultar AT-17 .

OFF

Lgica de diagnstico en el vehculo

BCS00077

Se detecta el cdigo de avera P1846 INT PRES ATF 6/CIRC con CONSULT-II cuando el TCM detecta que
la relacin real de engranajes es normal, y la relacin entre la posicin del engranaje y el estado del manocontacto 6 ATF es irregular mientras se pisa el pedal del acelerador. (Distinta de cuando se cambia la marcha)

Causa posible

BCS00078

Manocontacto 6 ATF
Instalacin o conectores
(El circuito del interruptor est abierto o tiene un cortocircuito.)

Procedimiento de confirmacin de DTC

BCS00079

PRECAUCIN:
Conducir siempre el vehculo a una velocidad segura.
NOTA:
Si el Procedimiento de confirmacin de DTC se ha realizado anteriormente, girar siempre el interruptor de encendido a la posicin OFF y esperar como mnimo 10 segundos antes de empezar la
siguiente prueba.
Tras la reparacin, realizar el siguiente procedimiento para confirmar que la avera ha sido eliminada.

CON CONSULT-II
1.
2.

3.
4.
5.

Poner en marcha el motor.

Acelerar el vehculo para mantener las siguientes condiciones.
POS ACELER: 1,5/8 - 2,0/8
POS PAL SELEC: Posicin D
ENGRANAJE: 2 velocidad 3 velocidad (E/INV/A/B
ON/OFF)
Ubicacin de conduccin: conducir el vehculo cuesta
arriba (aumento de la carga del motor) ayudar a mantener
las condiciones de conduccin necesarias para esta
prueba.
Realizar de nuevo el paso 2.
Poner el interruptor de encendido en posicin OFF y, a continuacin, volver a realizar del paso 1 al 3.
Comprobar el modo RESUL AUTODIAGNOSIS para T/A con CONSULT-II.
Si se detecta el DTC (P1846), ir a AT-183, "Procedimiento de diagnstico" .
Si se detecta el DTC (P1767), ir a AT-163, "Procedimiento de diagnstico" .

AT-182

BCIA0031E

DTC P1846 CONTACTO DE PRESIN DE ATF 6

Procedimiento de diagnstico

BCS0007A

1. COMPROBAR LA SEAL DE ENTRADA

Con CONSULT-II
Poner en marcha el motor.
Seleccionar SEAL ENTRADA ECU o SEALES PRINCIPALES en la modalidad de MONITOR DATOS para T/A con
CONSULT-II.
3. Conducir el vehculo en la posicin D (2 3 marcha), y confirmar la activacin/desactivacin de INT PRES ATF 6.

1.
2.

Nombre del elemento

INT PRES ATF 6

Estado

Valor de visualizacin

Embrague de altas y de baja de marcha

atrs engranado. Consultar AT-17 .

ON

Embrague de altas y de baja de marcha

atrs desengranado. Consultar AT-17 .

OFF

AT

E
PCIA0067E

Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>IR A 2.

2. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SUMINISTRO ELCTRICO Y DE MASA DEL TCM

Comprobar el suministro elctrico del TCM y el circuito de masa. Consultar AT-184, "CIRCUITO DE SUMINISTRO ELCTRICO PRINCIPAL Y DE MASA" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

3. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar lo siguiente.

Si los terminales de clavija del conector de la instalacin del conjunto de la T/A tienen una conexin floja
o daada con el conector de instalacin.
Correcto o incorrecto
Correcto>>Sustituir la vlvula de control del TCM. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2
de temperatura del fluido de la T/A" .
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

4. COMPROBAR EL DTC

Realizar AT-182, "Procedimiento de confirmacin de DTC" .

Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto >>IR A 2.

AT-183

CIRCUITO DE SUMINISTRO ELCTRICO PRINCIPAL Y DE MASA

CIRCUITO DE SUMINISTRO ELCTRICO PRINCIPAL Y DE MASA
Esquema de conexiones AT MAIN

PFP:00100
BCS0007B

MCWA0199E

AT-184

CIRCUITO DE SUMINISTRO ELCTRICO PRINCIPAL Y DE MASA

Los datos son valores de referencia y se miden entre cada terminal y masa.
Color del
Elemento
Estado
Terminal
cable

Datos (Aprox.)

SB

Suministro elctrico
(Reserva de
memoria)

Siempre

Voltaje de la
batera

Suministro elctrico
(Reserva de
memoria)

Siempre

Voltaje de la
batera

AT

Masa

Siempre

0V

Voltaje de la
batera

Suministro elctrico

0V

F
10

Masa

Siempre

Procedimiento de diagnstico

0V
BCS0007C

1. COMPROBAR EL PASO 1 DEL SUMINISTRO ELCTRICO DEL TCM

1.
2.
3.

Poner el interruptor de encendido en posicin OFF.

Desconectar el conector de la instalacin del conjunto de la T/A.
Comprobar el voltaje entre los terminales del conector de la instalacin del conjunto de la T/A y masa.
Elemento

Conector

TCM

F36

Terminal

Voltaje

1 - masa
2 - masa

Voltaje de la
batera

6 masa

0V

Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 2.
Incorrecto>>IR A 3.

SCIA2104E

2. COMPROBAR EL PASO 2 DEL SUMINISTRO ELCTRICO DEL TCM

1.
2.
3.

Desconectar el conector de la instalacin del conjunto de la T/A.

Girar el interruptor de encendido a la posicin ON. (No poner en marcha el motor).
Comprobar el voltaje entre los terminales del conector de la instalacin del conjunto de la T/A y masa.
Elemento

Conector

Terminal

TCM

F36

2 - masa

Voltaje

1 - masa
Voltaje de la
batera

6 masa

Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>IR A 3.

SCIA2105E

AT-185

CIRCUITO DE SUMINISTRO ELCTRICO PRINCIPAL Y DE MASA

3. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar lo siguiente.

Si la instalacin tiene un cortocircuito o est abierta entre la batera y los terminales 1, 2 del conector de
la instalacin del conjunto de la T/A

Si la instalacin tiene un cortocircuito o est abierta entre el interruptor de encendido y el terminal 6 del
conector de la instalacin del conjunto de la T/A

El fusible de 10A (n 25, situado en la caja de fusibles y de fusibles de enlace) y el fusible de 10A (n 49,
situado en el IPDM E/R)

El interruptor de encendido. Consultar PG-4, "CIRCUITO DEL CABLEADO DEL SUMINISTRO ELCTRICO" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

4. COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA DEL TCM

1.
2.
3.

Poner el interruptor de encendido en posicin OFF.

Desconectar el conector de la instalacin del conjunto de la T/A.
Comprobar la continuidad entre los terminales del conector de
la instalacin del conjunto de la T/A y masa.
Elemento

Conector

Terminal

Continuidad

TCM

F36

5, 10 masa

Si el resultado es correcto, comprobar la instalacin para detectar un cortocircuito a masa o un cortocircuito del suministro elctrico.
Correcto o incorrecto
Correcto>> IR A 5.
Incorrecto>>Reparar el circuito abierto, el cortocircuito a masa o el
cortocircuito al suministro elctrico en la instalacin o en los conectores.

SCIA2106E

5. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar lo siguiente.

Si los terminales del conector de la instalacin del conjunto de la T/A tienen una conexin floja o daada
con el conector de instalacin.
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 6.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

6. REALIZAR EL AUTODIAGNSTICO
Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto -1 >>El autodiagnstico no se activa IR A 7.
Incorrecto -2>>Se visualiza DTC: Comprobar el sistema averiado. Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" .

AT-186

CIRCUITO DE SUMINISTRO ELCTRICO PRINCIPAL Y DE MASA

7. COMPROBAR EL CONJUNTO DE CABLES DEL TERMINAL

1.
2.
3.

A
Desmontar la vlvula de control del TCM. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2 de
temperatura del fluido de la T/A" .
B
Desconectar el conector del TCM y el conector de la instalacin del conjunto de la T/A.
Comprobar la continuidad entre los terminales del conector del
TCM y los terminales del conector de la instalacin del conjunto
de la T/A.
AT
Elemento

Conector

Terminal

Conector de la instalacin del conjunto de la T/A

F36

Conector del TCM

F502

Conector de la instalacin del conjunto de la T/A

F36

Conector del TCM

F502

10

Conector de la instalacin del conjunto de la T/A

F36

Conector del TCM

F502

Continuidad

E
S
SCIA5464E

F
S

4.

Comprobar la continuidad entre los terminales del conector del

TCM y los terminales del conector de la instalacin del conjunto
de la T/A.
Elemento

Conector

Terminal

Conector de la instalacin del conjunto de la T/A

F36

Conector del TCM

F504

21

Conector de la instalacin del conjunto de la T/A

F36

10

Conector del TCM

Continuidad

F504

22

5.

S
SCIA5465E

Si el resultado es correcto, comprobar la instalacin para detectar un cortocircuito a masa o un cortocircuito del suministro elctrico.
Correcto o incorrecto
Correcto>>Sustituir la vlvula de control del TCM. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2
de temperatura del fluido de la T/A" .
Incorrecto>>Sustituir el circuito abierto o el cortocircuito a masa y al suministro elctrico en la instalacin o
en los conectores.

AT-187

CIRCUITO DE POSICIN DE LA MARIPOSA COMPLETAMENTE ABIERTA Y DE

POSICIN DE LA MARIPOSA CERRADA
CIRCUITO DE POSICIN DE LA MARIPOSA COMPLETAMENTE ABIERTA Y DE
POSICIN DE LA MARIPOSA CERRADA
PFP:18002
Valor de referencia para CONSULT-II

BCS0007D

Nombre del elemento

POS MARIP CRRDA

POS MAR A/AB

Estado

Valor de visualizacin

Pedal del acelerador liberado.

ON

Pedal del acelerador pisado a fondo.

OFF

Pedal del acelerador pisado a fondo.

ON

Pedal del acelerador liberado.

OFF

Procedimiento de diagnstico

BCS0007E

1. COMPROBAR LA LNEA DE COMUNICACIN CAN

Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" , AT-98,
"Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-II" .
Se indica una avera de la comunicacin CAN en los resultados?
S
>> Comprobar la lnea de comunicacin CAN. Consultar AT-100, "DTC U1000 LNEA DE COMUNICACIN CAN" .
No
>> IR A 2.

2. COMPROBAR EL CIRCUITO DE LA SEAL DE POSICIN DE LA MARIPOSA

Con CONSULT-II
Girar el interruptor de encendido a la posicin ON. (No poner en
marcha el motor).
2. Seleccionar SEAL ENTRADA ECU en la modalidad de
MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II.
3. Pisar el pedal del acelerador y leer el valor de POS MARIP
CRRDA y POS MAR A/AB.
1.

Elemento en pantalla
Funcionamiento del pedal del acelerador

POS MARIP
CRRDA

POS MAR A/AB

Liberado

ON

OFF

pisado a fondo

OFF

ON

PCIA0070E

Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto>>Comprobar lo siguiente. Si es incorrecto, reparar o sustituir las piezas daadas.
Realizar el autodiagnstico de MOTOR con CONSULT-II Consultar EC-1096, "MODALIDAD
DE AUTODIAGNSTICO" (para el motor YD25DDTi), EC-116, "MODALIDAD DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" (para motor VQ40DE con E-OBD*) o EC-679, "MODALIDAD
DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" (para motor VQ40DE sin E-OBD*).
*: Consultar GI-62, "INFORMACIN DE IDENTIFICACIN" .
Si hay un circuito abierto o cortocircuito a masa o al suministro elctrico en la instalacin o en
los conectores.
Si los terminales de clavija tienen una conexin floja o daada con el conector de la instalacin.

AT-188

CIRCUITO DE LA SEAL DE FRENO

CIRCUITO DE LA SEAL DE FRENO
Valor de referencia para CONSULT-II
Nombre del elemento
INT FRENO

PFP:25320

A
BCS0007F

Estado

Valor de visualizacin

Pedal del freno pisado.

ON

Pedal del freno liberado.

OFF

Procedimiento de diagnstico

BCS0007G

AT

1. COMPROBAR LA LNEA DE COMUNICACIN CAN

Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" , AT-98,
"Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-II" .
Se indica una avera de la comunicacin CAN en los resultados?
S
>> Comprobar la lnea de comunicacin CAN. Consultar AT-100, "DTC U1000 LNEA DE COMUNICACIN CAN" .
No
>> IR A 2.

2. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL CONTACTO DE LA LUZ DE FRENO

Con CONSULT-II
1. Girar el interruptor de encendido a la posicin ON. (No poner en marcha el motor).
2. Seleccionar SEAL ENTRADA ECU en la modalidad de
MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II.
3. Leer el valor de la accin de activar/desactivar INT FRENO.
Nombre del elemento
INT FRENO

Estado

Valor de visualizacin

Pedal del freno pisado.

ON

Pedal del freno liberado.

OFF

Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto>>IR A 3.

PCIA0070E

3. COMPROBAR EL CONTACTO DE LA LUZ DE FRENO

Comprobar la continuidad entre los terminales 1 y 2 del conector
E109 de la instalacin del contacto de la luz de freno. Consultar AT191, "Esquema de conexiones AT NONDTC" .
Estado

Continuidad

Cuando el pedal del freno est pisado

Sin pisar el pedal del freno

No

Comprobar el contacto de la luz de freno despus de ajustar el

pedal del freno consultar BR-6, "PEDAL DEL FRENO" .
Correcto o incorrecto
SCIA2144E
Correcto>>Comprobar lo siguiente. Si es incorrecto, reparar o sustituir las piezas daadas.
SI la instalacin est abierta o tiene un cortocircuito entre la batera y el contacto de la luz de
freno.
SI la instalacin est abierta o tiene un cortocircuito entre el contacto de la luz de freno y el
cuadro de instrumentos.
Fusible 10A (N20, situado en el bloque de fusibles).
Incorrecto>>Reparar o sustituir el contacto de la luz de freno.

AT-189

CIRCUITO DEL INDICADOR DE LA T/A

CIRCUITO DEL INDICADOR DE LA T/A
Descripcin

PFP:24810
BCS0007H

El TCM enva seales a los cuadros de instrumentos. Por lnea de comunicacin CAN. A continuacin, se
indica la posicin del interruptor de modo manual en el indicador de la T/A.

Valor de referencia para CONSULT-II

BCS0007I

Nombre del elemento

Estado

Valor de visualizacin

ENGRANAJE

Durante la conduccin

1, 2, 3, 4, 5

Procedimiento de diagnstico

BCS0007J

1. COMPROBAR SEALES DE ENTRADA

Con CONSULT-II
Poner en marcha el motor.
Seleccionar SEALES PRINCIPALES en la modalidad
MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II y leer el valor
de ENGRANAJE.
3. Conducir el vehculo en la modalidad manual, y confirmar que la
posicin real del engranaje y la indicacin del medidor de posicin coinciden cuando la palanca selectora se cambia al lado +
(subir) o - (bajar) (1 5 marcha).
Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto>>Comprobar lo siguiente.
1.
2.

PCIA0065E

CUADRO DE SNTOMAS DEL INDICADOR DE LA T/A

Elementos

Posible localizacin de la avera

Interruptor de modo manual

El engranaje no cambia de posicin, o no es posible moverlo al

modo manual (no es posible mover el engranaje en el modo
manual).
No se indica el indicador de la T/A.

Sistema principal de la T/A (funcin de autoproteccin accionada)

Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" .

Realizar la funcin de autodiagnstico.

La posicin real del engranaje cambia, pero el indicador de la T/A

no lo indica.

La posicin del engranaje y la indicacin del indicador de la T/A

no coinciden.

nicamente la posicin o posiciones especficas no se indican en

el indicador de la T/A.

Consultar AT-172, "DTC P1815 BOTN DE MODALIDAD

MANUAL" .

Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" .

Realizar la funcin de autodiagnstico.

Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" .

Comprobar el cuadro de instrumentos.

Consultar DI-4, "CUADROS DE INSTRUMENTOS" .

AT-190

DIAGNOSTICO DE AVERAS PARA SNTOMAS

DIAGNOSTICO DE AVERAS PARA SNTOMAS
Esquema de conexiones AT NONDTC

PFP:00007

A
BCS0007K

AT

MCWA0206E

AT-191

DIAGNOSTICO DE AVERAS PARA SNTOMAS

MCWA0207E

AT-192

DIAGNOSTICO DE AVERAS PARA SNTOMAS

AT

MCWA0235E

AT-193

DIAGNOSTICO DE AVERAS PARA SNTOMAS

Los datos son valores de referencia y se miden entre cada terminal y masa.
Color del
Elemento
Estado
Terminal
cable
3

GR

Lnea K (seal de
CONSULT-II)

LG

Rel de luz de
marcha atrs

8
9

P
BR

CAN- H

Datos (Aprox.)

El terminal se conecta al conector de enlace de datos para CONSULTII.

Palanca selectora en posicin R.

0V

Palanca selectora en otras posiciones.

Voltaje de la
batera

CAN- L

Palanca selectora en la posicin N o P.

Voltaje de la
batera

Palanca selectora en otras posiciones.

0V

Rel de arranque

El indicador T/A COMPR no se ilumina

BCS0007L

SNTOMA:
El indicador T/A COMPR no se enciende durante aproximadamente 2 segundos cuando se gira el interruptor de encendido a la posicin ON.

PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO

1. COMPROBAR LA LNEA DE COMUNICACIN CAN

Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" , AT-98,
"Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-II" .
Se indica una avera de la comunicacin CAN en los resultados?
S
>> Comprobar la lnea de comunicacin CAN. Consultar AT-100, "DTC U1000 LNEA DE COMUNICACIN CAN" .
No
>> IR A 2.

2. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL TESTIGO INDICADOR A/T COMPR

Comprobar el cuadro de instrumentos. Consultar DI-4, "CUADROS DE INSTRUMENTOS" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 3
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

3. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SUMINISTRO ELCTRICO Y DE MASA DEL TCM

Comprobar el suministro elctrico del TCM y el circuito de masa. Consultar AT-184, "CIRCUITO DE SUMINISTRO ELCTRICO PRINCIPAL Y DE MASA" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

AT-194

DIAGNOSTICO DE AVERAS PARA SNTOMAS

El motor no arranca en la posicin P o N

BCS0007M

SNTOMA:

No se puede poner en marcha el motor con la palanca selectora en la posicin P o N.

Se puede poner en marcha el motor con la palanca selectora en la posicin D, M o R.
B

PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO

1. COMPROBAR LOS RESULTADOS DEL AUTODIAGNSTICO

AT

Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" , AT-98,

"Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-II" .
Indican los resultados del autodiagnstico el contacto PNP?
S
>> Comprobar el sistema averiado. Consultar AT-108, "DTC P0705 CONTACTO DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO" .
No
>> IR A 2.

2. COMPROBAR EL CABLE DE CONTROL

Comprobar el cable de control. Consultar AT-230, "Comprobacin de la posicin de la T/A" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Ajustar el cable de control. Consultar AT-230, "Ajuste de la posicin de la T/A" .

3. COMPROBAR EL SISTEMA DE ARRANQUE

H

Comprobar el sistema de arranque. Consultar SC-31, "SISTEMA DE ARRANQUE" .

Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

Con la palanca selectora en la posicin P, el vehculo se mueve cuando se

empuja

BCS0007N

SNTOMA:
Aunque la palanca selectora est en la posicin P, no se acciona el mecanismo de estacionamiento,
lo que permite poder mover el vehculo al empujarlo.

PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO

1. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL CONTACTO PNP

Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" , AT-98,
"Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-II" .
Indican los resultados del autodiagnstico el contacto PNP?
S
>> Comprobar el sistema averiado. Consultar AT-108, "DTC P0705 CONTACTO DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO" .
No
>> IR A 2.

2. COMPROBAR EL CABLE DE CONTROL

Comprobar el cable de control. Consultar AT-230, "Comprobacin de la posicin de la T/A" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Ajustar el cable de control. Consultar AT-230, "Ajuste de la posicin de la T/A" .

AT-195

DIAGNOSTICO DE AVERAS PARA SNTOMAS

3. COMPROBAR LOS COMPONENTES DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

Comprobar los componentes del freno de estacionamiento. Consultar AT-278, "DESARMADO" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

4. COMPROBAR EL ESTADO DEL FLUIDO DE LA T/A

1.

Desmontar el crter de aceite. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2 de temperatura
del fluido de la T/A" .
2. Comprobar el estado del fluido de la T/A. Consultar AT-46, "Comprobar el estado del fluido de la T/A" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto>>Comprobar los elementos averiados. Si hay algn elemento estropeado, reparar o sustituir las
piezas estropeadas. Consultar AT-58, "Cuadro de sntomas" (sntoma n 65).

Con la palanca selectora est en la posicin N, el vehculo se mueve

BCS0007O

SNTOMA:
El vehculo se mueve hacia adelante o hacia atrs al seleccionar la posicin N.

PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO

1. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL CONTACTO PNP

Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" , AT-98,
"Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-II" .
Indican los resultados del autodiagnstico el contacto PNP?
S
>> Comprobar el sistema averiado. Consultar AT-108, "DTC P0705 CONTACTO DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO" .
No
>> IR A 2.

2. COMPROBAR EL CABLE DE CONTROL

Comprobar el cable de control. Consultar AT-230, "Comprobacin de la posicin de la T/A" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Ajustar el cable de control. Consultar AT-230, "Ajuste de la posicin de la T/A" .

3. COMPROBAR EL NIVEL DE FLUIDO DE LA T/A

Comprobar el nivel de fluido de la T/A. Consultar AT-12, "Comprobacin de fluido de la T/A" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>Rellenar con ATF.

4. COMPROBAR EL ESTADO DEL FLUIDO DE LA T/A

Desmontar el crter de aceite. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2 de temperatura
del fluido de la T/A" .
2. Comprobar el estado del fluido de la T/A. Consultar AT-46, "Comprobar el estado del fluido de la T/A" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 5.
Incorrecto>>Comprobar los elementos averiados. Si hay algn elemento estropeado, reparar o sustituir las
piezas estropeadas. Consultar AT-58, "Cuadro de sntomas" (sntoma n 67).
1.

AT-196

DIAGNOSTICO DE AVERAS PARA SNTOMAS

5. COMPROBAR EL SNTOMA

Comprobar de nuevo. Consultar AT-50, "Comprobar al ralent" .

Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto>>IR A 6.

6. COMPROBAR EL TCM

AT

1.

Comprobar las seales de entrada/salida del TCM. Consultar AT-84, "Valores de referencia de la seal de
entrada/salida de TCM" .
2. Si el resultado es incorrecto, volver a comprobar si los terminales del conector de la instalacin del conjunto de la T/A tienen una conexin floja o daada con el conector de instalacin.
Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

Fuerte sacudida (de la posicin N a la D)

BCS0007P

SNTOMA:

Se produce una fuerte sacudida cuando la palanca selectora cambia de la posicin N a la D.

G

PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO

1. COMPROBACIN DE LOS RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO

Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" , AT-98,
"Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-II" .
Detectan los resultados del autodiagnstico alguna avera?
S
>> Comprobar el sistema averiado. Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" , AT-99, "Interpretacin del cdigo de autodiagnstico" .
No
>> IR A 2.

2. COMPROBAR LA VELOCIDAD DE RALENT DEL MOTOR

Comprobar la velocidad de ralent del motor. Consultar EC-1069, "Inspeccin bsica" (para el motor
YD25DDTi), EC-71, "Comprobacin de la velocidad de ralent y del avance del encendido" (para motor
VQ40DE con E-OBD*) o EC-634, "Comprobacin de la velocidad de ralent y del avance del encendido"
(para motor VQ40DE sin E-OBD*).
*: Consultar GI-62, "INFORMACIN DE IDENTIFICACIN" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Ajustar la velocidad de ralent del motor.
Consultar EC-1069, "Inspeccin bsica" (para el motor YD25DDTi), EC-71, "Comprobacin de
la velocidad de ralent y del avance del encendido" (para motor VQ40DE con E-OBD*) o EC634, "Comprobacin de la velocidad de ralent y del avance del encendido" (para motor
VQ40DE sin E-OBD*).
*: Consultar GI-62, "INFORMACIN DE IDENTIFICACIN" .

3. COMPROBAR EL CABLE DE CONTROL

Comprobar el cable de control. Consultar AT-230, "Comprobacin de la posicin de la T/A" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>Ajustar el cable de control. Consultar AT-230, "Ajuste de la posicin de la T/A" .

AT-197

DIAGNOSTICO DE AVERAS PARA SNTOMAS

4. COMPROBAR EL NIVEL DE FLUIDO DE LA T/A

Comprobar el nivel de fluido de la T/A. Consultar AT-12, "Comprobacin de fluido de la T/A" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 5.
Incorrecto>>Rellenar con ATF.

5. COMPROBAR LA PRESIN DE LNEA

Comprobar la presin de lnea al ralent con la palanca selectora en la posicin D. Consultar AT-47,
"PRUEBA DE LA PRESIN DE LNEA" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 8.
Incorrecto -1>>Alta presin de lnea. IR A 6.
Incorrecto -2>>Baja presin de lnea. IR A 7.

6. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

1.

Comprobar la vlvula de control del TCM. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2 de
temperatura del fluido de la T/A" .
2. Desarmar la T/A. Consultar AT-278, "DESARMADO" .
3. Comprobar lo siguiente.

Conjunto de la bomba de aceite. Consultar AT-296, "Bomba de aceite" .

Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 8.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

7. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar la vlvula de control del TCM. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2 de
temperatura del fluido de la T/A" .
2. Desarmar la T/A. Consultar AT-278, "DESARMADO" .
3. Comprobar lo siguiente.

Conjunto de la bomba de aceite. Consultar AT-296, "Bomba de aceite" .

Sistema del tren transmisor de potencia. Consultar AT-278, "DESARMADO" .

Carcasa de la caja de cambios. Consultar AT-278, "DESARMADO" .

Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 8.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.
1.

8. COMPROBAR EL ESTADO DEL FLUIDO DE LA T/A

Desmontar el crter de aceite. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2 de temperatura
del fluido de la T/A" .
2. Comprobar el estado del fluido de la T/A. Consultar AT-46, "Comprobar el estado del fluido de la T/A" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 10.
Incorrecto>>IR A 9.
1.

9. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar los elementos averiados. Si hay algn elemento estropeado, reparar o sustituir las piezas estropeadas. Consultar AT-58, "Cuadro de sntomas" (sntoma n 1).
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 10.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

AT-198

DIAGNOSTICO DE AVERAS PARA SNTOMAS

10. COMPROBAR EL SNTOMA

Comprobar de nuevo. Consultar AT-50, "Comprobar al ralent" .

Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto>>IR A 11.

11. COMPROBAR EL TCM

AT

1.

Comprobar las seales de entrada/salida del TCM. Consultar AT-84, "Valores de referencia de la seal de
entrada/salida de TCM" .
2. Si el resultado es incorrecto, volver a comprobar si los terminales del conector de la instalacin del conjunto de la T/A tienen una conexin floja o daada con el conector de instalacin.
Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

El vehculo no se desplaza hacia atrs en la posicin R

BCS0007Q

SNTOMA:

El vehculo no se desplaza en la posicin R O se observa una falta extrema de aceleracin.

G

PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO

1. COMPROBACIN DE LOS RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO

Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" , AT-98,
"Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-II" .
Detectan los resultados del autodiagnstico alguna avera?
S
>> Comprobar el sistema averiado. Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" , AT-99, "Interpretacin del cdigo de autodiagnstico"
No
>> IR A 2.

2. COMPROBAR EL CABLE DE CONTROL

Comprobar el cable de control. Consultar AT-230, "Comprobacin de la posicin de la T/A" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Ajustar el cable de control. Consultar AT-230, "Ajuste de la posicin de la T/A" .

3. COMPROBAR EL NIVEL DE FLUIDO DE LA T/A

Comprobar el nivel de fluido de la T/A. Consultar AT-12, "Comprobacin de fluido de la T/A" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>Rellenar con ATF.

4. COMPROBAR LA PRUEBA DE CALADO

Comprobar la velocidad de calado del motor con la palanca selectora en las posiciones M y R. Consultar
AT-46, "PRUEBA DE CALADO" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 6.
Correcto en la posicin M, Incorrecto en la posicin R>>IR A 5.
Incorrecto en las posiciones M y R>>IR A 8.

AT-199

DIAGNOSTICO DE AVERAS PARA SNTOMAS

5. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

1.
2.

Desarmar la T/A. Consultar AT-278, "DESARMADO" .

Comprobar los siguientes elementos:

Freno de marcha atrs. Consultar AT-278, "DESARMADO" .

Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 9.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

6. COMPROBAR LA PRESIN DE LNEA

Comprobar la presin de lnea con el motor al ralent. Consultar AT-47, "PRUEBA DE LA PRESIN DE
LNEA" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 9.
Incorrecto -1>>Alta presin de lnea. IR A 7.
Incorrecto -2>>Baja presin de lnea. IR A 8.

7. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar la vlvula de control del TCM. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2 de
temperatura del fluido de la T/A" .
2. Desarmar la T/A. Consultar AT-278, "DESARMADO" .
3. Comprobar lo siguiente.

Conjunto de la bomba de aceite. Consultar AT-296, "Bomba de aceite" .

Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 9.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.
1.

8. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar la vlvula de control del TCM. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2 de
temperatura del fluido de la T/A" .
2. Desarmar la T/A. Consultar AT-278, "DESARMADO" .
3. Comprobar lo siguiente.

Conjunto de la bomba de aceite. Consultar AT-296, "Bomba de aceite" .

Sistema del tren transmisor de potencia. Consultar AT-278, "DESARMADO" .

Carcasa de la caja de cambios. Consultar AT-278, "DESARMADO" .

Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 9.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.
1.

9. COMPROBAR EL ESTADO DEL FLUIDO DE LA T/A

Desmontar el crter de aceite. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2 de temperatura
del fluido de la T/A" .
2. Comprobar el estado del fluido de la T/A. Consultar AT-46, "Comprobar el estado del fluido de la T/A" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 10.
Incorrecto>>IR A 13.
1.

AT-200

DIAGNOSTICO DE AVERAS PARA SNTOMAS

10. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar los elementos averiados. Si hay algn elemento estropeado, reparar o sustituir las piezas estropeadas. Consultar AT-58, "Cuadro de sntomas" (sntoma n 43).
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 11.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

AT

11. COMPROBAR EL SNTOMA

Comprobar de nuevo. Consultar AT-50, "Comprobar al ralent" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto>>IR A 12.

12. COMPROBAR EL TCM

Comprobar las seales de entrada/salida del TCM. Consultar AT-84, "Valores de referencia de la seal de
entrada/salida de TCM" .
2. Si el resultado es incorrecto, volver a comprobar si los terminales del conector de la instalacin del conjunto de la T/A tienen una conexin floja o daada con el conector de instalacin.
Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.
1.

13. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar los elementos averiados. Si hay algn elemento estropeado, reparar o sustituir las piezas estropeadas. Consultar AT-58, "Cuadro de sntomas" (sntoma n 43).
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 11.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

El vehculo no se desplaza hacia delante en la posicin D

BCS0007R

SNTOMA:

El vehculo no se desplaza hacia delante al seleccionar la posicin D.

PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO

1. COMPROBACIN DE LOS RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO

Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" , AT-98,
"Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-II" .
Detectan los resultados del autodiagnstico alguna avera?
S
>> Comprobar el sistema averiado. Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" , AT-99, "Interpretacin del cdigo de autodiagnstico" .
No
>> IR A 2.

2. COMPROBAR EL CABLE DE CONTROL

Comprobar el cable de control. Consultar AT-230, "Comprobacin de la posicin de la T/A" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Ajustar el cable de control. Consultar AT-230, "Ajuste de la posicin de la T/A" .

AT-201

DIAGNOSTICO DE AVERAS PARA SNTOMAS

3. COMPROBAR EL NIVEL DE FLUIDO DE LA T/A

Comprobar el nivel de fluido de la T/A. Consultar AT-12, "Comprobacin de fluido de la T/A" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>Rellenar con ATF.

4. COMPROBAR LA PRUEBA DE CALADO

Comprobar la velocidad de calado del motor con la palanca selectora en la posicin D. Consultar AT-46,
"PRUEBA DE CALADO" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 5.
Incorrecto>>IR A 7.

5. COMPROBAR LA PRESIN DE LNEA

Comprobar la presin de lnea al ralent con la palanca selectora en la posicin D. Consultar AT-47,
"PRUEBA DE LA PRESIN DE LNEA" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 8.
Incorrecto -1>>Alta presin de lnea. IR A 6.
Incorrecto -2>>Baja presin de lnea. IR A 7.

6. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar la vlvula de control del TCM. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2 de
temperatura del fluido de la T/A" .
2. Desarmar la T/A. Consultar AT-278, "DESARMADO" .
3. Comprobar los siguientes elementos:

Conjunto de la bomba de aceite. Consultar AT-296, "Bomba de aceite" .

Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 8.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.
1.

7. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar la vlvula de control del TCM. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2 de
temperatura del fluido de la T/A" .
2. Desarmar la T/A. Consultar AT-278, "DESARMADO" .
3. Comprobar lo siguiente.

Conjunto de la bomba de aceite. Consultar AT-296, "Bomba de aceite" .

Sistema del tren transmisor de potencia. Consultar AT-278, "DESARMADO" .

Carcasa de la caja de cambios. Consultar AT-278, "DESARMADO" .

Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 8.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.
1.

8. COMPROBAR EL ESTADO DEL FLUIDO DE LA T/A

Desmontar el crter de aceite. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2 de temperatura
del fluido de la T/A" .
2. Comprobar el estado del fluido de la T/A. Consultar AT-46, "Comprobar el estado del fluido de la T/A" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 9.
Incorrecto>>IR A 12.
1.

AT-202

DIAGNOSTICO DE AVERAS PARA SNTOMAS

9. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar los elementos averiados. Si hay algn elemento estropeado, reparar o sustituir las piezas estropeadas. Consultar AT-58, "Cuadro de sntomas" (sntoma n 43).
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 10.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

AT

10. COMPROBAR EL SNTOMA

Comprobar de nuevo. Consultar AT-50, "Comprobar al ralent" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto>>IR A 11.

11. COMPROBAR EL TCM

Comprobar las seales de entrada/salida del TCM. Consultar AT-84, "Valores de referencia de la seal de
entrada/salida de TCM" .
2. Si el resultado es incorrecto, volver a comprobar si los terminales del conector de la instalacin del conjunto de la T/A tienen una conexin floja o daada con el conector de instalacin.
Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

1.

12. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar los elementos averiados. Si hay algn elemento estropeado, reparar o sustituir las piezas estropeadas. Consultar AT-58, "Cuadro de sntomas" (sntoma n 43).
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 10.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

No es posible poner en marcha el vehculo desde la posicin D1

BCS0007S

SNTOMA:
No es posible poner en marcha el vehculo desde la posicin D1 en Prueba de crucero - Parte 1 y
Prueba de crucero - Parte 2.

PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO

1. CONFIRMAR EL SNTOMA
M

Comprobar si el vehculo se desplaza en la posicin R.

Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 2.
Incorrecto>>Consultar AT-199, "El vehculo no se desplaza hacia atrs en la posicin R" .

2. COMPROBACIN DE LOS RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO

Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" , AT-98,
"Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-II" .
Detectan los resultados del autodiagnstico alguna avera?
S
>> Comprobar el sistema averiado. Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" , AT-99, "Interpretacin del cdigo de autodiagnstico" .
No
>> IR A 3.

AT-203

DIAGNOSTICO DE AVERAS PARA SNTOMAS

3. COMPROBAR EL SENSOR DE POSICIN DEL PEDAL DEL ACELERADOR

Comprobar el sensor de posicin del pedal del acelerador Consultar AT-125, "DTC P1705 SENSOR DE
POSICIN DE LA MARIPOSA" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>Reparar o sustituir el sensor de posicin del pedal del acelerador.

4. COMPROBAR EL NIVEL DE FLUIDO DE LA T/A

Comprobar el nivel de fluido de la T/A. Consultar AT-12, "Comprobacin de fluido de la T/A" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 5.
Incorrecto>>Rellenar con ATF.

5. COMPROBAR LA PRESIN DE LNEA

Comprobar la presin de lnea en el punto de calado del motor. Consultar AT-47, "PRUEBA DE LA PRESIN
DE LNEA" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 8.
Incorrecto -1>>Alta presin de lnea. IR A 6.
Incorrecto -2>>Baja presin de lnea. IR A 7.

6. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar la vlvula de control del TCM. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2 de
temperatura del fluido de la T/A" .
2. Desarmar la T/A. Consultar AT-278, "DESARMADO" .
3. Comprobar lo siguiente.

Conjunto de la bomba de aceite. Consultar AT-296, "Bomba de aceite" .

Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 8.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.
1.

7. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar la vlvula de control del TCM. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2 de
temperatura del fluido de la T/A" .
2. Desarmar la T/A. Consultar AT-278, "DESARMADO" .
3. Comprobar lo siguiente.

Conjunto de la bomba de aceite. Consultar AT-296, "Bomba de aceite" .

Sistema del tren transmisor de potencia. Consultar AT-278, "DESARMADO" .

Carcasa de la caja de cambios. Consultar AT-278, "DESARMADO" .

Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 8.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.
1.

8. COMPROBAR EL ESTADO DEL FLUIDO DE LA T/A

Desmontar el crter de aceite. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2 de temperatura
del fluido de la T/A" .
2. Comprobar el estado del fluido de la T/A. Consultar AT-46, "Comprobar el estado del fluido de la T/A" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 9.
Incorrecto>>IR A 12.
1.

AT-204

DIAGNOSTICO DE AVERAS PARA SNTOMAS

9. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar los elementos averiados. Si hay algn elemento estropeado, reparar o sustituir las piezas estropeadas. Consultar AT-58, "Cuadro de sntomas" (sntoma n 23).
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 10.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

AT

10. COMPROBAR EL SNTOMA

Comprobar de nuevo. Consultar AT-51, "Prueba de crucero Parte 1" , AT-54, "Prueba de crucero Parte
2" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto>>IR A 11.

11. COMPROBAR EL TCM

1.

Comprobar las seales de entrada/salida del TCM. Consultar AT-84, "Valores de referencia de la seal de
entrada/salida de TCM" .
2. Si el resultado es incorrecto, volver a comprobar si los terminales del conector de la instalacin del conjunto de la T/A tienen una conexin floja o daada con el conector de instalacin.
Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

12. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar los elementos averiados. Si hay algn elemento estropeado, reparar o sustituir las piezas estropeadas. Consultar AT-58, "Cuadro de sntomas" (sntoma n 23).
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 10.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

La T/A no cambia de marcha: D1 D2

BCS0007T

SNTOMA:

El vehculo no realiza el cambio ascendente de la posicin D1 A D2 a la velocidad especificada.

PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO

1. CONFIRMAR EL SNTOMA
M

Comprobar si el vehculo se desplaza hacia delante en la posicin D y si el vehculo se puede arrancar

desde D1.
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 2.
Incorrecto>>Consultar AT-201, "El vehculo no se desplaza hacia delante en la posicin D" , AT-203, "No es
posible poner en marcha el vehculo desde la posicin D1" .

2. COMPROBACIN DE LOS RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO

Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" , AT-98,
"Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-II" .
Detectan los resultados del autodiagnstico alguna avera?
S
>> Comprobar el sistema averiado. Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" , AT-99, "Interpretacin del cdigo de autodiagnstico" .
No
>> IR A 3.

AT-205

DIAGNOSTICO DE AVERAS PARA SNTOMAS

3. COMPROBAR EL NIVEL DE FLUIDO DE LA T/A

Comprobar el nivel de fluido de la T/A. Consultar AT-12, "Comprobacin de fluido de la T/A" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>Rellenar con ATF.

4. COMPROBAR LA PRESIN DE LNEA

Comprobar la presin de lnea en el punto de calado del motor. Consultar AT-47, "PRUEBA DE LA PRESIN
DE LNEA" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 7.
Incorrecto -1>>Alta presin de lnea. IR A 5.
Incorrecto -2>>Baja presin de lnea. IR A 6.

5. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

1.

Comprobar la vlvula de control del TCM. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2 de
temperatura del fluido de la T/A" .
2. Desarmar la T/A. Consultar AT-278, "DESARMADO" .
3. Comprobar lo siguiente.

Conjunto de la bomba de aceite. Consultar AT-296, "Bomba de aceite" .

Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 7.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

6. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar la vlvula de control del TCM. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2 de
temperatura del fluido de la T/A" .
2. Desarmar la T/A. Consultar AT-278, "DESARMADO" .
3. Comprobar lo siguiente.

Conjunto de la bomba de aceite. Consultar AT-296, "Bomba de aceite" .

Sistema del tren transmisor de potencia. Consultar AT-278, "DESARMADO" .

Carcasa de la caja de cambios. Consultar AT-278, "DESARMADO" .

Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 7.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.
1.

7. COMPROBAR EL ESTADO DEL FLUIDO DE LA T/A

Desmontar el crter de aceite. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2 de temperatura
del fluido de la T/A" .
2. Comprobar el estado del fluido de la T/A. Consultar AT-46, "Comprobar el estado del fluido de la T/A" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 8.
Incorrecto>>IR A 11.
1.

8. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar los elementos averiados. Si hay algn elemento estropeado, reparar o sustituir las piezas estropeadas. Consultar AT-58, "Cuadro de sntomas" (sntoma n 10).
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 9.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

AT-206

DIAGNOSTICO DE AVERAS PARA SNTOMAS

9. COMPROBAR EL SNTOMA

Comprobar de nuevo. Consultar AT-51, "Prueba de crucero Parte 1" , AT-54, "Prueba de crucero Parte
2" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto>>IR A 10.

AT

10. COMPROBAR EL TCM

1.

Comprobar las seales de entrada/salida del TCM. Consultar AT-84, "Valores de referencia de la seal de
entrada/salida de TCM" .
2. Si el resultado es incorrecto, volver a comprobar si los terminales del conector de la instalacin del conjunto de la T/A tienen una conexin floja o daada con el conector de instalacin.
Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

11. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar los elementos averiados. Si hay algn elemento estropeado, reparar o sustituir las piezas estropeadas. Consultar AT-58, "Cuadro de sntomas" (sntoma n 10).
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 9.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

AT-207

DIAGNOSTICO DE AVERAS PARA SNTOMAS

La T/A no cambia de marcha: D2 D3

BCS0007U

SNTOMA:

El vehculo no realiza el cambio ascendente de la posicin D2 A D3 a la velocidad especificada.

PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO

1. CONFIRMAR EL SNTOMA
Comprobar si el vehculo se desplaza hacia delante en la posicin D y si el vehculo se puede arrancar
desde D1.
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 2.
Incorrecto>>Consultar AT-201, "El vehculo no se desplaza hacia delante en la posicin D" , AT-203, "No es
posible poner en marcha el vehculo desde la posicin D1" .

2. COMPROBACIN DE LOS RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO

Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" , AT-98,
"Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-II" .
Detectan los resultados del autodiagnstico alguna avera?
S
>> Comprobar el sistema averiado. Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" , AT-99, "Interpretacin del cdigo de autodiagnstico" .
No
>> IR A 3.

3. COMPROBAR EL NIVEL DE FLUIDO DE LA T/A

Comprobar el nivel de fluido de la T/A. Consultar AT-12, "Comprobacin de fluido de la T/A" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>Rellenar con ATF.

4. COMPROBAR LA PRESIN DE LNEA

Comprobar la presin de lnea en el punto de calado del motor. Consultar AT-47, "PRUEBA DE LA PRESIN
DE LNEA" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 7.
Incorrecto -1>>Alta presin de lnea. IR A 5.
Incorrecto -2>>Baja presin de lnea. IR A 6.

5. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar la vlvula de control del TCM. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2 de
temperatura del fluido de la T/A" .
2. Desarmar la T/A. Consultar AT-278, "DESARMADO" .
3. Comprobar lo siguiente.

Conjunto de la bomba de aceite. Consultar AT-296, "Bomba de aceite" .

Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 7.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.
1.

AT-208

DIAGNOSTICO DE AVERAS PARA SNTOMAS

6. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

A
Comprobar la vlvula de control del TCM. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2 de
temperatura del fluido de la T/A" .
B
2. Desarmar la T/A. Consultar AT-278, "DESARMADO" .
3. Comprobar lo siguiente.

Conjunto de la bomba de aceite. Consultar AT-296, "Bomba de aceite" .

AT

Sistema del tren transmisor de potencia. Consultar AT-278, "DESARMADO" .

Carcasa de la caja de cambios. Consultar AT-278, "DESARMADO" .

Correcto o incorrecto
D
Correcto>>IR A 7.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

1.

7. COMPROBAR EL ESTADO DEL FLUIDO DE LA T/A

Desmontar el crter de aceite. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2 de temperatura
del fluido de la T/A" .
2. Comprobar el estado del fluido de la T/A. Consultar AT-46, "Comprobar el estado del fluido de la T/A" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 8.
Incorrecto>>IR A 11.

1.

8. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar los elementos averiados. Si hay algn elemento estropeado, reparar o sustituir las piezas estropeadas. Consultar AT-58, "Cuadro de sntomas" (sntoma n 11).
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 9.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

9. COMPROBAR EL SNTOMA
Comprobar de nuevo. Consultar AT-51, "Prueba de crucero Parte 1" , AT-54, "Prueba de crucero Parte
2" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto>>IR A 10.

10. COMPROBAR EL TCM

M

Comprobar las seales de entrada/salida del TCM. Consultar AT-84, "Valores de referencia de la seal de
entrada/salida de TCM" .
2. Si el resultado es incorrecto, volver a comprobar si los terminales del conector de la instalacin del conjunto de la T/A tienen una conexin floja o daada con el conector de instalacin.
Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.
1.

11. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar los elementos averiados. Si hay algn elemento estropeado, reparar o sustituir las piezas estropeadas. Consultar AT-58, "Cuadro de sntomas" (sntoma n 11).
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 9.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

AT-209

DIAGNOSTICO DE AVERAS PARA SNTOMAS

La T/A no cambia de marcha: D3 D4

BCS0007V

SNTOMA:

El vehculo no realiza el cambio ascendente de la posicin D3 A D4 a la velocidad especificada.

PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO

1. CONFIRMAR EL SNTOMA
Comprobar si el vehculo se desplaza hacia delante en la posicin D y si el vehculo se puede arrancar
desde D1.
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 2.
Incorrecto>>Consultar AT-201, "El vehculo no se desplaza hacia delante en la posicin D" , AT-203, "No es
posible poner en marcha el vehculo desde la posicin D1" .

2. COMPROBACIN DE LOS RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO

Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" , AT-98,
"Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-II" .
Detectan los resultados del autodiagnstico alguna avera?
S
>> Comprobar el sistema averiado. Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" , AT-99, "Interpretacin del cdigo de autodiagnstico" .
No
>> IR A 3.

3. COMPROBAR EL NIVEL DE FLUIDO DE LA T/A

Comprobar el nivel de fluido de la T/A. Consultar AT-12, "Comprobacin de fluido de la T/A" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>Rellenar con ATF.

4. COMPROBAR LA PRESIN DE LNEA

Comprobar la presin de lnea en el punto de calado del motor. Consultar AT-47, "PRUEBA DE LA PRESIN
DE LNEA" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 7.
Incorrecto -1>>Alta presin de lnea. IR A 5.
Incorrecto -2>>Baja presin de lnea. IR A 6.

5. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar la vlvula de control del TCM. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2 de
temperatura del fluido de la T/A" .
2. Desarmar la T/A. Consultar AT-278, "DESARMADO" .
3. Comprobar lo siguiente.

Conjunto de la bomba de aceite. Consultar AT-296, "Bomba de aceite" .

Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 7.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.
1.

AT-210

DIAGNOSTICO DE AVERAS PARA SNTOMAS

6. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

A
Comprobar la vlvula de control del TCM. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2 de
temperatura del fluido de la T/A" .
B
2. Desarmar la T/A. Consultar AT-278, "DESARMADO" .
3. Comprobar lo siguiente.

Conjunto de la bomba de aceite. Consultar AT-296, "Bomba de aceite" .

AT

Sistema del tren transmisor de potencia. Consultar AT-278, "DESARMADO" .

Carcasa de la caja de cambios. Consultar AT-278, "DESARMADO" .

Correcto o incorrecto
D
Correcto>>IR A 7.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

1.

7. COMPROBAR EL ESTADO DEL FLUIDO DE LA T/A

Desmontar el crter de aceite. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2 de temperatura
del fluido de la T/A" .
2. Comprobar el estado del fluido de la T/A. Consultar AT-46, "Comprobar el estado del fluido de la T/A" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 8.
Incorrecto>>IR A 11.

1.

8. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar los elementos averiados. Si hay algn elemento estropeado, reparar o sustituir las piezas estropeadas. Consultar AT-58, "Cuadro de sntomas" (sntoma n 12).
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 9.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

9. COMPROBAR EL SNTOMA
Comprobar de nuevo. Consultar AT-51, "Prueba de crucero Parte 1" , AT-54, "Prueba de crucero Parte
2" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto>>IR A 10.

10. COMPROBAR EL TCM

M

Comprobar las seales de entrada/salida del TCM. Consultar AT-84, "Valores de referencia de la seal de
entrada/salida de TCM" .
2. Si el resultado es incorrecto, volver a comprobar si los terminales del conector de la instalacin del conjunto de la T/A tienen una conexin floja o daada con el conector de instalacin.
Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.
1.

11. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar los elementos averiados. Si hay algn elemento estropeado, reparar o sustituir las piezas estropeadas. Consultar AT-58, "Cuadro de sntomas" (sntoma n 12).
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 9.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

AT-211

DIAGNOSTICO DE AVERAS PARA SNTOMAS

La T/A no cambia de marcha: D4 D5

BCS0007W

SNTOMA:

El vehculo no realiza el cambio ascendente de la posicin D4 A D5 a la velocidad especificada.

El vehculo no realiza el cambio ascendente de la posicin D4 A D5 hasta que la T/A se caliente.

PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO

1. CONFIRMAR EL SNTOMA
Comprobar si el vehculo se desplaza hacia delante en la posicin D y si el vehculo se puede arrancar
desde D1.
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 2.
Incorrecto>>Consultar AT-201, "El vehculo no se desplaza hacia delante en la posicin D" , AT-203, "No es
posible poner en marcha el vehculo desde la posicin D1" .

2. COMPROBACIN DE LOS RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO

Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" , AT-98,
"Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-II" .
Detectan los resultados del autodiagnstico alguna avera?
S
>> Comprobar el sistema averiado. Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" , AT-99, "Interpretacin del cdigo de autodiagnstico" .
No
>> IR A 3.

3. COMPROBAR EL NIVEL DE FLUIDO DE LA T/A

Comprobar el nivel de fluido de la T/A. Consultar AT-12, "Comprobacin de fluido de la T/A" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>Rellenar con ATF.

4. COMPROBAR LA PRESIN DE LNEA

Comprobar la presin de lnea en el punto de calado del motor. Consultar AT-47, "PRUEBA DE LA PRESIN
DE LNEA" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 7.
Incorrecto -1>>Alta presin de lnea. IR A 5.
Incorrecto -2>>Baja presin de lnea. IR A 6.

5. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar la vlvula de control del TCM. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2 de
temperatura del fluido de la T/A" .
2. Desarmar la T/A. Consultar AT-278, "DESARMADO" .
3. Comprobar lo siguiente.

Conjunto de la bomba de aceite. Consultar AT-296, "Bomba de aceite" .

Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 7.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.
1.

AT-212

DIAGNOSTICO DE AVERAS PARA SNTOMAS

6. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

A
Comprobar la vlvula de control del TCM. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2 de
temperatura del fluido de la T/A" .
B
2. Desarmar la T/A. Consultar AT-278, "DESARMADO" .
3. Comprobar lo siguiente.

Conjunto de la bomba de aceite. Consultar AT-296, "Bomba de aceite" .

AT

Sistema del tren transmisor de potencia. Consultar AT-278, "DESARMADO" .

Carcasa de la caja de cambios. Consultar AT-278, "DESARMADO" .

Correcto o incorrecto
D
Correcto>>IR A 7.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

1.

7. COMPROBAR EL ESTADO DEL FLUIDO DE LA T/A

Desmontar el crter de aceite. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2 de temperatura
del fluido de la T/A" .
2. Comprobar el estado del fluido de la T/A. Consultar AT-46, "Comprobar el estado del fluido de la T/A" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 8.
Incorrecto>>IR A 11.

1.

8. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar los elementos averiados. Si hay algn elemento estropeado, reparar o sustituir las piezas estropeadas. Consultar AT-58, "Cuadro de sntomas" (sntoma n 13).
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 9.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

9. COMPROBAR EL SNTOMA
Comprobar de nuevo. Consultar AT-51, "Prueba de crucero Parte 1" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto>>IR A 10.

10. COMPROBAR EL TCM

Comprobar las seales de entrada/salida del TCM. Consultar AT-84, "Valores de referencia de la seal de
entrada/salida de TCM" .
2. Si el resultado es incorrecto, volver a comprobar si los terminales del conector de la instalacin del conjunto de la T/A tienen una conexin floja o daada con el conector de instalacin.
Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.
1.

11. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar los elementos averiados. Si hay algn elemento estropeado, reparar o sustituir las piezas estropeadas. Consultar AT-58, "Cuadro de sntomas" (sntoma n 13).
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 9.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

AT-213

DIAGNOSTICO DE AVERAS PARA SNTOMAS

La T/A no efecta el enclavamiento

BCS0007X

SNTOMA:
La T/A no se enclava a la velocidad especificada.

PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO

1. COMPROBACIN DE LOS RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO

Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" , AT-98,
"Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-II" .
Detectan los resultados del autodiagnstico alguna avera?
S
>> Comprobar el sistema averiado. Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" , AT-99, "Interpretacin del cdigo de autodiagnstico" .
No
>> IR A 2.

2. COMPROBAR EL NIVEL DE FLUIDO DE LA T/A

Comprobar el nivel de fluido de la T/A. Consultar AT-12, "Comprobacin de fluido de la T/A" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Rellenar con ATF.

3. COMPROBAR LA PRESIN DE LNEA

Comprobar la presin de lnea en el punto de calado del motor. Consultar AT-47, "PRUEBA DE LA PRESIN
DE LNEA" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 6.
Incorrecto -1>>Alta presin de lnea. IR A 4.
Incorrecto -2>>Baja presin de lnea. IR A 5.

4. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar la vlvula de control del TCM. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2 de
temperatura del fluido de la T/A" .
2. Desarmar la T/A. Consultar AT-278, "DESARMADO" .
3. Comprobar lo siguiente.

Conjunto de la bomba de aceite. Consultar AT-296, "Bomba de aceite" .

Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 6.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.
1.

5. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar la vlvula de control del TCM. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2 de
temperatura del fluido de la T/A" .
2. Desarmar la T/A. Consultar AT-278, "DESARMADO" .
3. Comprobar lo siguiente.

Conjunto de la bomba de aceite. Consultar AT-296, "Bomba de aceite" .

Sistema del tren transmisor de potencia. Consultar AT-278, "DESARMADO" .

Carcasa de la caja de cambios. Consultar AT-278, "DESARMADO" .

Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 6.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.
1.

AT-214

DIAGNOSTICO DE AVERAS PARA SNTOMAS

6. COMPROBAR EL ESTADO DEL FLUIDO DE LA T/A

A
Desmontar el crter de aceite. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2 de temperatura
del fluido de la T/A" .
B
2. Comprobar el estado del fluido de la T/A. Consultar AT-46, "Comprobar el estado del fluido de la T/A" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 7.
AT
Incorrecto>>IR A 10.

1.

7. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar los elementos averiados. Si hay algn elemento estropeado, reparar o sustituir las piezas estropeadas. Consultar AT-58, "Cuadro de sntomas" (sntoma n 24).
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 8.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

8. COMPROBAR EL SNTOMA

Comprobar de nuevo. Consultar AT-51, "Prueba de crucero Parte 1" .

Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto>>IR A 9.

9. COMPROBAR EL TCM

Comprobar las seales de entrada/salida del TCM. Consultar AT-84, "Valores de referencia de la seal de
entrada/salida de TCM" .
2. Si el resultado es incorrecto, volver a comprobar si los terminales del conector de la instalacin del conjunto de la T/A tienen una conexin floja o daada con el conector de instalacin.
Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

1.

10. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar los elementos averiados. Si hay algn elemento estropeado, reparar o sustituir las piezas estropeadas. Consultar AT-58, "Cuadro de sntomas" (sntoma n 24).
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 8.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

AT-215

DIAGNOSTICO DE AVERAS PARA SNTOMAS

La T/A no mantiene el estado de enclavamiento

BCS0007Y

SNTOMA:
El estado de enclavamiento no se puede mantener durante ms de 30 segundos.

PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO

1. COMPROBACIN DE LOS RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO

Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" , AT-98,
"Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-II" .
Detectan los resultados del autodiagnstico alguna avera?
S
>> Comprobar el sistema averiado. Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" , AT-99, "Interpretacin del cdigo de autodiagnstico" .
No
>> IR A 2.

2. COMPROBAR EL NIVEL DE FLUIDO DE LA T/A

Comprobar el nivel de fluido de la T/A. Consultar AT-12, "Comprobacin de fluido de la T/A" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Rellenar con ATF.

3. COMPROBAR EL ESTADO DEL FLUIDO DE LA T/A

Desmontar el crter de aceite. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2 de temperatura
del fluido de la T/A" .
2. Comprobar el estado del fluido de la T/A. Consultar AT-46, "Comprobar el estado del fluido de la T/A" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>IR A 7.
1.

4. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar los elementos averiados. Si hay algn elemento estropeado, reparar o sustituir las piezas estropeadas. Consultar AT-58, "Cuadro de sntomas" (sntoma n 25).
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 5.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

5. COMPROBAR EL SNTOMA
Comprobar de nuevo. Consultar AT-51, "Prueba de crucero Parte 1" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto>>IR A 6.

6. COMPROBAR EL TCM
Comprobar las seales de entrada/salida del TCM. Consultar AT-84, "Valores de referencia de la seal de
entrada/salida de TCM" .
2. Si el resultado es incorrecto, volver a comprobar si los terminales del conector de la instalacin del conjunto de la T/A tienen una conexin floja o daada con el conector de instalacin.
Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.
1.

AT-216

DIAGNOSTICO DE AVERAS PARA SNTOMAS

7. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar los elementos averiados. Si hay algn elemento estropeado, reparar o sustituir las piezas estropeadas. Consultar AT-58, "Cuadro de sntomas" (sntoma n 25).
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 5.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

AT

No se ha soltado el enclavamiento

BCS0007Z

SNTOMA:
El estado de enclavamiento no se puede cancelar, ni siquiera tras liberar el pedal del acelerador.

PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO

1. COMPROBACIN DE LOS RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO

Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" , AT-98,
"Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-II" .
Detectan los resultados del autodiagnstico alguna avera?
S
>> Comprobar el sistema averiado. Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" , AT-99, "Interpretacin del cdigo de autodiagnstico" .
No
>> IR A 2.

2. COMPROBAR EL SNTOMA
Comprobar de nuevo. Consultar AT-51, "Prueba de crucero Parte 1" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto>>IR A 3.

3. COMPROBAR EL TCM
Comprobar las seales de entrada/salida del TCM. Consultar AT-84, "Valores de referencia de la seal de
entrada/salida de TCM" .
2. Si el resultado es incorrecto, volver a comprobar si los terminales del conector de la instalacin del conjunto de la T/A tienen una conexin floja o daada con el conector de instalacin.
Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

1.

AT-217

DIAGNOSTICO DE AVERAS PARA SNTOMAS

La velocidad del motor no vuelve al ralent

BCS00080

SNTOMA:
Cuando se reduce la velocidad, el motor no vuelve con suavidad a la velocidad de ralent.

PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO

1. COMPROBAR EL NIVEL DE FLUIDO DE LA T/A

Comprobar el nivel de fluido de la T/A. Consultar AT-12, "Comprobacin de fluido de la T/A" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 2.
Incorrecto>>Rellenar con ATF.

2. COMPROBACIN DE LOS RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO

Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" , AT-98,
"Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-II" .
Detectan los resultados del autodiagnstico alguna avera?
S
>> Comprobar el sistema averiado. Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" , AT-99, "Interpretacin del cdigo de autodiagnstico" .
No
>> IR A 3.

3. COMPROBAR EL ESTADO DEL FLUIDO DE LA T/A

Desmontar el crter de aceite. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2 de temperatura
del fluido de la T/A" .
2. Comprobar el estado del fluido de la T/A. Consultar AT-46, "Comprobar el estado del fluido de la T/A" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>IR A 7.
1.

4. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar los elementos averiados. Si hay algn elemento estropeado, reparar o sustituir las piezas estropeadas. Consultar AT-58, "Cuadro de sntomas" (sntoma n 72).
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 5.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

5. COMPROBAR EL SNTOMA
Comprobar de nuevo. Consultar AT-51, "Prueba de crucero Parte 1" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto>>IR A 6.

6. COMPROBAR EL TCM
Comprobar las seales de entrada/salida del TCM. Consultar AT-84, "Valores de referencia de la seal de
entrada/salida de TCM" .
2. Si el resultado es incorrecto, volver a comprobar si los terminales del conector de la instalacin del conjunto de la T/A tienen una conexin floja o daada con el conector de instalacin.
Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.
1.

AT-218

DIAGNOSTICO DE AVERAS PARA SNTOMAS

7. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar los elementos averiados. Si hay algn elemento estropeado, reparar o sustituir las piezas estropeadas. Consultar AT-58, "Cuadro de sntomas" (sntoma n 72).
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 5.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

No puede cambiarse al modo manual

AT
BCS00081

SNTOMA:
No se puede cambiar al modo manual cuando se usa la compuerta de cambio manual.

PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO

1. COMPROBAR EL INTERRUPTOR DE MODO MANUAL

Comprobar el interruptor de modo manual. Consultar AT-172, "DTC P1815 BOTN DE MODALIDAD
MANUAL" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 2.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

2. COMPROBACIN DE LOS RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO

Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" , AT-98,
"Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-II"
Detectan los resultados del autodiagnstico alguna avera?
S
>> Comprobar el sistema averiado. Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" , AT-99, "Interpretacin del cdigo de autodiagnstico" .
No
>> FIN DE LA INSPECCIN

La T/A no cambia de marcha: 5 velocidad 4 velocidad

BCS00082

SNTOMA:

Al cambiar de la posicin M5 a M4 en modo manual, al reducir la velocidad de la 5 a la 4 marcha.

PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO

1. COMPROBAR LOS RESULTADOS DEL AUTODIAGNSTICO

Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" , AT-98,
"Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-II" .
Detectan los resultados del autodiagnstico alguna avera?
S
>> Comprobar el sistema averiado. Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" , AT-99, "Interpretacin del cdigo de autodiagnstico" .
No
>> IR A 2.

2. COMPROBAR EL NIVEL DE FLUIDO DE LA T/A

Comprobar el nivel de fluido de la T/A. Consultar AT-12, "Comprobacin de fluido de la T/A" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Rellenar con ATF.

3. COMPROBAR EL CABLE DE CONTROL

Comprobar el cable de control. Consultar AT-230, "Comprobacin de la posicin de la T/A" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>Ajustar el cable de control. Consultar AT-230, "Ajuste de la posicin de la T/A" .

AT-219

DIAGNOSTICO DE AVERAS PARA SNTOMAS

4. COMPROBAR EL INTERRUPTOR DE MODO MANUAL

Comprobar el interruptor de modo manual. Consultar AT-172, "DTC P1815 BOTN DE MODALIDAD
MANUAL" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 5.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

5. COMPROBAR EL ESTADO DEL FLUIDO DE LA T/A

1.

Desmontar el crter de aceite. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2 de temperatura
del fluido de la T/A" .
2. Comprobar el estado del fluido de la T/A. Consultar AT-46, "Comprobar el estado del fluido de la T/A" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 6.
Incorrecto>>IR A 9.

6. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar los elementos averiados. Si hay algn elemento estropeado, reparar o sustituir las piezas estropeadas. Consultar AT-58, "Cuadro de sntomas" (sntoma n 47).
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 7.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

7. COMPROBAR EL SNTOMA
Comprobar de nuevo. Consultar AT-54, "Prueba de crucero Parte 3" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto>>IR A 8.

8. COMPROBAR EL TCM
Comprobar las seales de entrada/salida del TCM. Consultar AT-84, "Valores de referencia de la seal de
entrada/salida de TCM" .
2. Si el resultado es incorrecto, volver a comprobar si los terminales del conector de la instalacin del conjunto de la T/A tienen una conexin floja o daada con el conector de instalacin.
Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.
1.

9. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar los elementos averiados. Si hay algn elemento estropeado, reparar o sustituir las piezas estropeadas. Consultar AT-58, "Cuadro de sntomas" (sntoma n 47).
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 7.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

AT-220

DIAGNOSTICO DE AVERAS PARA SNTOMAS

La T/A no cambia de marcha: 4 velocidad 3 velocidad

BCS00083

SNTOMA:

Al cambiar de la posicin M4 a M3 en modo manual, al reducir la velocidad de la 4 a la 3 marcha.

PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO

1. COMPROBAR LOS RESULTADOS DEL AUTODIAGNSTICO

Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" , AT-98, AT

"Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-II"
Detectan los resultados del autodiagnstico alguna avera?
S
>> Comprobar el sistema averiado. Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAG- D
NSTICO" , AT-99, "Interpretacin del cdigo de autodiagnstico" .
No
>> IR A 2.

2. COMPROBAR EL NIVEL DE FLUIDO DE LA T/A

Comprobar el nivel de fluido de la T/A. Consultar AT-12, "Comprobacin de fluido de la T/A" .

Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Rellenar con ATF.

3. COMPROBAR EL CABLE DE CONTROL

Comprobar el cable de control. Consultar AT-230, "Comprobacin de la posicin de la T/A" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>Ajustar el cable de control. Consultar AT-230, "Ajuste de la posicin de la T/A" .

4. COMPROBAR EL INTERRUPTOR DE MODO MANUAL

Comprobar el interruptor de modo manual. Consultar AT-172, "DTC P1815 BOTN DE MODALIDAD
MANUAL" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 5.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

5. COMPROBAR EL ESTADO DEL FLUIDO DE LA T/A

Desmontar el crter de aceite. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2 de temperatura
del fluido de la T/A" .
2. Comprobar el estado del fluido de la T/A. Consultar AT-46, "Comprobar el estado del fluido de la T/A" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 6.
Incorrecto>>IR A 9.

1.

6. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar los elementos averiados. Si hay algn elemento estropeado, reparar o sustituir las piezas estropeadas. Consultar AT-58, "Cuadro de sntomas" (sntoma n 48).
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 7.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

AT-221

DIAGNOSTICO DE AVERAS PARA SNTOMAS

7. COMPROBAR EL SNTOMA
Comprobar de nuevo. Consultar AT-54, "Prueba de crucero Parte 3" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto>>IR A 8.

8. COMPROBAR EL TCM
1.

Comprobar las seales de entrada/salida del TCM. Consultar AT-84, "Valores de referencia de la seal de
entrada/salida de TCM" .
2. Si el resultado es incorrecto, volver a comprobar si los terminales del conector de la instalacin del conjunto de la T/A tienen una conexin floja o daada con el conector de instalacin.
Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

9. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar los elementos averiados. Si hay algn elemento estropeado, reparar o sustituir las piezas estropeadas. Consultar AT-58, "Cuadro de sntomas" (sntoma n 48).
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 7.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

La T/A no cambia de marcha: 3 velocidad 2 velocidad

BCS00084

SNTOMA:

Al cambiar de la posicin M3 a M2 en modo manual, no se reduce la velocidad de la 3 a la 2 marcha.

PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO

1. COMPROBAR LOS RESULTADOS DEL AUTODIAGNSTICO

Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" , AT-98,
"Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-II" .
Detectan los resultados del autodiagnstico alguna avera?
S
>> Comprobar el sistema averiado. Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" , AT-99, "Interpretacin del cdigo de autodiagnstico" .
No
>> IR A 2.

2. COMPROBAR EL NIVEL DE FLUIDO DE LA T/A

Comprobar el nivel de fluido de la T/A. Consultar AT-12, "Comprobacin de fluido de la T/A" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Rellenar con ATF.

3. COMPROBAR EL CABLE DE CONTROL

Comprobar el cable de control. Consultar AT-230, "Comprobacin de la posicin de la T/A" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>Ajustar el cable de control. Consultar AT-230, "Ajuste de la posicin de la T/A" .

AT-222

DIAGNOSTICO DE AVERAS PARA SNTOMAS

4. COMPROBAR EL INTERRUPTOR DE MODO MANUAL

Comprobar el interruptor de modo manual. Consultar AT-172, "DTC P1815 BOTN DE MODALIDAD
MANUAL" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 5.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

5. COMPROBAR EL ESTADO DEL FLUIDO DE LA T/A

1.

Desmontar el crter de aceite. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2 de temperatura
del fluido de la T/A" .
2. Comprobar el estado del fluido de la T/A. Consultar AT-46, "Comprobar el estado del fluido de la T/A" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 6.
Incorrecto>>IR A 9.

6. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

AT

Comprobar los elementos averiados. Si hay algn elemento estropeado, reparar o sustituir las piezas estropeadas. Consultar AT-58, "Cuadro de sntomas" (sntoma n 49).
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 7.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

7. COMPROBAR EL SNTOMA
Comprobar de nuevo. Consultar AT-54, "Prueba de crucero Parte 3" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto>>IR A 8.

8. COMPROBAR EL TCM
Comprobar las seales de entrada/salida del TCM. Consultar AT-84, "Valores de referencia de la seal de
entrada/salida de TCM" .
2. Si el resultado es incorrecto, volver a comprobar si los terminales del conector de la instalacin del conjunto de la T/A tienen una conexin floja o daada con el conector de instalacin.
Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

1.

9. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar los elementos averiados. Si hay algn elemento estropeado, reparar o sustituir las piezas estropeadas. Consultar AT-58, "Cuadro de sntomas" (sntoma n 49).
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 7.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

AT-223

DIAGNOSTICO DE AVERAS PARA SNTOMAS

La T/A no cambia de marcha: 2 velocidad 1 velocidad

BCS00085

SNTOMA:

Al cambiar de la posicin M2 a M1 en modo manual, no se reduce la velocidad de la 2 a la 1 marcha.

PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO

1. COMPROBACIN DE LOS RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO

Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" , AT-98,
"Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-II"
Detectan los resultados del autodiagnstico alguna avera?
S
>> Comprobar el sistema averiado. Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" , AT-99, "Interpretacin del cdigo de autodiagnstico" .
No
>> IR A 2.

2. COMPROBAR EL NIVEL DE FLUIDO DE LA T/A

Comprobar el nivel de fluido de la T/A. Consultar AT-12, "Comprobacin de fluido de la T/A" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Rellenar con ATF.

3. COMPROBAR EL CABLE DE CONTROL

Comprobar el cable de control. Consultar AT-230, "Comprobacin de la posicin de la T/A" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>Ajustar el cable de control. Consultar AT-230, "Ajuste de la posicin de la T/A" .

4. COMPROBAR EL INTERRUPTOR DE MODO MANUAL

Comprobar el interruptor de modo manual. Consultar AT-172, "DTC P1815 BOTN DE MODALIDAD
MANUAL" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 5.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

5. COMPROBAR EL ESTADO DEL FLUIDO DE LA T/A

Desmontar el crter de aceite. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2 de temperatura
del fluido de la T/A" .
2. Comprobar el estado del fluido de la T/A. Consultar AT-46, "Comprobar el estado del fluido de la T/A" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 6.
Incorrecto>>IR A 9.
1.

6. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar los elementos averiados. Si hay algn elemento estropeado, reparar o sustituir las piezas estropeadas. Consultar AT-58, "Cuadro de sntomas" (sntoma n 50).
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 7.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

AT-224

DIAGNOSTICO DE AVERAS PARA SNTOMAS

7. COMPROBAR EL SNTOMA

Comprobar de nuevo. Consultar AT-54, "Prueba de crucero Parte 3" .

Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto>>IR A 8.

8. COMPROBAR EL TCM

AT

1.

Comprobar las seales de entrada/salida del TCM. Consultar AT-84, "Valores de referencia de la seal de
entrada/salida de TCM" .
2. Si el resultado es incorrecto, volver a comprobar si los terminales del conector de la instalacin del conjunto de la T/A tienen una conexin floja o daada con el conector de instalacin.
Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

9. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar los elementos averiados. Si hay algn elemento estropeado, reparar o sustituir las piezas estropeadas. Consultar AT-58, "Cuadro de sntomas" (sntoma n 50).
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 7.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

El vehculo no desacelera con el freno motor

BCS00086

SNTOMA:
No se aplica el freno motor cuando se cambia de la 2 a la 1 marcha.

PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO

1. COMPROBACIN DE LOS RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO

Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" , AT-98,
"Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-II"
Detectan los resultados del autodiagnstico alguna avera?
S
>> Comprobar el sistema averiado. Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" , AT-99, "Interpretacin del cdigo de autodiagnstico" .
No
>> IR A 2.

2. COMPROBAR EL NIVEL DE FLUIDO DE LA T/A

M

Comprobar el nivel de fluido de la T/A. Consultar AT-12, "Comprobacin de fluido de la T/A" .

Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Rellenar con ATF.

3. COMPROBAR EL CABLE DE CONTROL

Comprobar el cable de control. Consultar AT-230, "Comprobacin de la posicin de la T/A" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>Ajustar el cable de control. Consultar AT-230, "Ajuste de la posicin de la T/A" .

AT-225

DIAGNOSTICO DE AVERAS PARA SNTOMAS

4. COMPROBAR EL INTERRUPTOR DE MODO MANUAL

Comprobar el interruptor de modo manual. Consultar AT-172, "DTC P1815 BOTN DE MODALIDAD
MANUAL" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 5.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

5. COMPROBAR EL ESTADO DEL FLUIDO DE LA T/A

1.

Desmontar el crter de aceite. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2 de temperatura
del fluido de la T/A" .
2. Comprobar el estado del fluido de la T/A. Consultar AT-46, "Comprobar el estado del fluido de la T/A" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 6.
Incorrecto>>IR A 9.

6. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar los elementos averiados. Si hay algn elemento estropeado, reparar o sustituir las piezas estropeadas. Consultar AT-58, "Cuadro de sntomas" (sntoma n 58).
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 7.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

7. COMPROBAR EL SNTOMA
Comprobar de nuevo. Consultar AT-54, "Prueba de crucero Parte 3" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto>>IR A 8.

8. COMPROBAR EL TCM
Comprobar las seales de entrada/salida del TCM. Consultar AT-84, "Valores de referencia de la seal de
entrada/salida de TCM" .
2. Si el resultado es incorrecto, volver a comprobar si los terminales del conector de la instalacin del conjunto de la T/A tienen una conexin floja o daada con el conector de instalacin.
Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.
1.

9. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar los elementos averiados. Si hay algn elemento estropeado, reparar o sustituir las piezas estropeadas. Consultar AT-58, "Cuadro de sntomas" (sntoma n 58).
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 7.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

AT-226

SISTEMA DE CONTROL DE CAMBIOS

SISTEMA DE CONTROL DE CAMBIOS
Desmontaje y montaje del dispositivo de control

PFP:34901

A
BCS00087

COMPONENTES DEL DISPOSITIVO DE CONTROL

B

AT

M
SCIA6979E

1.

Pomo de la palanca selectora

Pasador de retencin

3.

Cubierta del pomo

4.

Conector de la instalacin del dispo- 5.

sitivo de la T/A

Placa de bloqueo

6.

Cable de control

7.

Cable de enclavamiento de llave

8.

Conjunto del solenoide del bloqueo 9.

de cambios y el contacto de posicin
de estacionamiento

11.

Luz de posicin

10. Placa deslizante

2.

AT-227

Conjunto del dispositivo de control

12. Placa del indicador de posicin

SISTEMA DE CONTROL DE CAMBIOS

DESMONTAJE
1.
2.
3.
4.

Desmontar la cubierta del pomo bajo la palanca selectora hacia

abajo.
Tirar del pasador de retencin del pomo de la palanca selectora.
Desmontar el pomo de la palanca selectora y la cubierta del
mismo.
Desmontar la consola central. Consultar IP-16, "CONSOLA
CENTRAL" .

SCIA6898E

5.
6.

7.
8.

Desconectar el conector de la instalacin del dispositivo T/A.

Desconectar el cable de enclavamiento de la llave del conjunto
del dispositivo de control. Consultar AT-236, "Desmontaje y
montaje" .
Desmontar la placa de bloqueo del cable de control.
Desconectar el cable de control del conjunto del dispositivo de
control.

SCIA6782E

9.

Desmontar el conjunto del dispositivo de control.

SCIA6899E

MONTAJE
Montar en orden inverso al desmontaje, prestando atencin a lo siguiente.

Una vez el montaje se ha completado, ajustar y comprobar la posicin de la T/A. Consultar AT-230,
"Ajuste de la posicin de la T/A" y AT-230, "Comprobacin de la posicin de la T/A" .

AT-228

SISTEMA DE CONTROL DE CAMBIOS

Desmontaje y montaje del cable de control

BCS00088

COMPONENTES DEL CABLE DE CONTROL

AT

SCIA6783E

1.

Conjunto del dispositivo de control

2.

Conjunto de la T/A

3.

Palanca manual

6.

Panel del piso

4.

Placa de bloqueo

5.

Soporte

7.

Cable de control

8.

Placa de bloqueo

DESMONTAJE
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Desconectar el cable de control del conjunto del dispositivo de control. Consultar AT-227, "Desmontaje y
montaje del dispositivo de control" .
Desmontar el cable de control de la palanca manual.
Desmontar la placa de bloqueo del cable de control.
Desmontar el cable de control del soporte.
Desmontar el soporte del conjunto de la T/A.
Desmontar la palanca manual del conjunto de la T/A.

L
SCIA6784E

7.

Desmontar el cable de control del panel del piso.

SCIA6785E

MONTAJE
Montar en orden inverso al desmontaje, prestando atencin a lo siguiente.

Una vez el montaje se ha completado, ajustar y comprobar la posicin de la T/A. Consultar AT-230,
"Ajuste de la posicin de la T/A" y AT-230, "Comprobacin de la posicin de la T/A" .

AT-229

SISTEMA DE CONTROL DE CAMBIOS

Ajuste de la posicin de la T/A
1.
2.
3.

BCS00089

Aflojar la tuerca del cable de control.

Colocar la palanca manual y la palanca selectora en posicin
P.
Empujar el cable de control hacia la direccin mostrada con una
fuerza de 9,8 N (1 kg), soltarlo. ste es su estado natural, apretar la tuerca al par especificado. Consultar AT-229, "COMPONENTES DEL CABLE DE CONTROL" .

SCIA6789E

Comprobacin de la posicin de la T/A

1.

BCS0008A

Colocar la palanca selectora en posicin P, y girar el interruptor de encendido a la posicin ON (no

arrancar el motor).
2. Comprobar que la palanca selectora se puede cambiar a otra posicin diferente de P al pisar el pedal de
freno. Comprobar tambin que la palanca selectora pueda cambiarse de la posicin P slo cuando se
pise el pedal de freno.
3. Mover la palanca selectora y comprobar si est excesivamente forzada, agarrotada, hace ruidos o cruje.
4. Comprobar que la palanca selectora para en cada posicin y engrana cuando se mueve en todas las
posiciones. Comprobar si la posicin de la palanca selectora coincide o no con la posicin mostrada por
el indicador de cambio de posicin y el cuerpo de la T/A.
5. El mtodo de funcionamiento de la palanca selectora a posiciones individuales debera mostrarse en la ilustracin correctamente.
6. Cuando el botn selector se coloca en la posicin P, R, o N
sin necesidad de aplicar fuerza hacia delante o hacia atrs a la
palanca selectora, comprobar si el botn est agarrotado.
7. Comprobar que las luces de marcha atrs se iluminan slo
cuando la palanca selectora se coloca en la posicin R. Comprobar que las luces de marcha atrs no se iluminan cuando la
palanca selectora est en posicin P o N con la palanca preSCIA3906E
sionada contra la posicin R.
8. Comprobar que el motor slo puede arrancarse con la palanca
selectora en las posiciones P y N.
9. Comprobar que la palanca selectora de la T/A est bloqueada en la posicin P.
10. Cuando la palanca selectora se ajusta a la compuerta de cambio manual, comprobar que se visualiza la
modalidad manual en el cuadro de instrumentos.
Cambiar la palanca selectora a los lados + y - y comprobar que cambia a los diferentes cambios de
posicin. (mientras el vehculo est funcionando)

AT-230

SISTEMA DE ENCLAVAMIENTO DE CAMBIO DE LA T/A

SISTEMA DE ENCLAVAMIENTO DE CAMBIO DE LA T/A
Descripcin

PFP:34950

A
BCS0008B

El mecanismo mecnico de enclavamiento de llave tambin funciona como enclavamiento de cambios:

Cuando el interruptor de encendido est en ON, no se puede cambiar la palanca selectora de la posicin B
P (estacionamiento) a ninguna otra posicin a menos que el pedal del freno est pisado.
Si la llave de contacto est quitada, no se puede mover la palanca selectora de la posicin P a ninguna
de las otras posiciones.
No se puede quitar la llave del contacto, a no ser que se coloque la palanca selectora en la posicin P. AT
El bloqueo de cambio y los mecanismos de enclavamiento de llave estn controlados por la operacin de
conexin/desconexin del solenoide de bloqueo de cambios y por la operacin del rotor y la gua de desD
lizamiento, ubicados en el interior del cilindro de llave, respectivamente.

Ubicacin de los componentes elctricos del sistema de bloqueo de cambio

BCS0008C

SCIA6790E

AT-231

SISTEMA DE ENCLAVAMIENTO DE CAMBIO DE LA T/A

Esquema de conexiones T/A SHIFT

BCS0008D

MCWA0203E

AT-232

SISTEMA DE ENCLAVAMIENTO DE CAMBIO DE LA T/A

Procedimiento de diagnstico

BCS0008E

A
SNTOMA 1:

La palanca selectora no puede moverse desde la posicin P con la llave en la posicin ON y el

pedal del freno aplicado.
B

La palanca selectora puede moverse desde la posicin P con la llave en la posicin ON y el

pedal del freno liberado.

La palanca selectora puede moverse de la posicin P cuando la llave se quita del cilindro de la
AT
llave.
SNTOMA 2:

No se puede quitar la llave de contacto cuando la palanca selectora est en la posicin P.

D

Se puede quitar la llave de contacto cuando la palanca selectora est en cualquier posicin que
no sea P.
E

1. COMPROBAR EL CABLE DE ENCLAVAMIENTO DE LLAVE

Comprobar el cable de enclavamiento de la llave para ver si hay daos.
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 2.
Incorrecto>>Reparar o sustituir el cable de enclavamiento de llave. Consultar AT-231, "SISTEMA DE
ENCLAVAMIENTO DE CAMBIO DE LA T/A" .

2. COMPROBAR LA POSICIN DE LA PALANCA SELECTORA

Comprobar la posicin de la palanca selectora para ver si hay daos. Consultar AT-230, "Comprobacin de la
posicin de la T/A"
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Ajustar el cable de control. Consultar AT-230, "Ajuste de la posicin de la T/A" .

3. COMPROBAR EL SOLENOIDE DEL BLOQUEO DE CAMBIOS Y EL CONTACTO DE POSICIN DE

ESTACIONAMIENTO
1.
2.
3.
4.

Conectar el conector de la instalacin del dispositivo de la T/A.

Girar el interruptor de encendido a la posicin ON. (No poner en marcha el motor).
La palanca selectora est en la posicin P.
Comprobar el funcionamiento

Estado

Pedal del freno

Funcionamiento

Cuando el interruptor de encendido est en posicin ON

y la palanca selectora en la posicin P.

Pulsado

Liberado

No

Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto>>IR A 4.

AT-233

SISTEMA DE ENCLAVAMIENTO DE CAMBIO DE LA T/A

4. COMPROBAR EL SUMINISTRO ELCTRICO

1.
2.

Girar el interruptor de encendido a la posicin ON. (No poner en marcha el motor).

Comprobar el voltaje entre el terminal 1 del conector M79 de la
instalacin del dispositivo de la T/A y masa.
Estado

Pedal del freno

Datos (Aprox.)

Cuando el interruptor de encendido est en la posicin ON.

Pulsado

Voltaje de la batera

Liberado

0V

Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 7.
Incorrecto>>IR A 5.
SCIA2122E

5. COMPROBAR EL CONTACTO DE LA LUZ DE FRENO

1.
2.
3.

Poner el interruptor de encendido en posicin OFF.

Desconectar el conector de instalacin del contacto de la luz de freno.
Comprobar la continuidad entre los terminales 3 y 4 del conector E109 de la instalacin del contacto de la luz de freno.
Estado

Continuidad

Cuando el pedal del freno est pisado

Sin pisar el pedal del freno

No

Comprobar el contacto de la luz de freno despus de ajustar el

pedal del freno consultar BR-6, "PEDAL DEL FRENO" .
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 6.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

SCIA2126E

6. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar los siguientes elementos. Si hay algn elemento estropeado, reparar o sustituir las piezas estropeadas.

Si la instalacin tiene un cortocircuito o est abierta entre el interruptor de encendido y el terminal 3 del
conector de la instalacin del contacto de la luz de freno.

Si la instalacin tiene un cortocircuito o est abierta entre el terminal 4 del conector de la instalacin del
contacto de la luz de freno y el terminal 1 del conector de la instalacin del dispositivo de la T/A.

Fusible de 10A [n 12, situado en el bloque de fusibles (J/B)].

Interruptor de encendido.
Correcto o incorrecto
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.

AT-234

SISTEMA DE ENCLAVAMIENTO DE CAMBIO DE LA T/A

7. COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA

1.
2.
3.

Poner el interruptor de encendido en posicin OFF.

Desconectar el conector de la instalacin del dispositivo T/A.
Comprobar la continuidad entre el terminal 2 del conector M79
de la instalacin del dispositivo de la T/A y masa.

Debera existir continuidad.

AT

Correcto o incorrecto
Correcto>>Sustituir el conjunto del contacto de posicin de estacionamiento y el solenoide del bloqueo de cambios.
Incorrecto>>Reparar el circuito abierto en la instalacin o los
conectores.

SCIA2125E

AT-235

CABLE DE ENCLAVAMIENTO DE LLAVE

CABLE DE ENCLAVAMIENTO DE LLAVE
Desmontaje y montaje

PFP:34908
BCS0008F

COMPONENTES

SCIA6791E

PRECAUCIN:

Montar un cable de enclavamiento de la llave de forma que no se vea daado por bordes afilados,
retorcimientos o interferencia con piezas adyacentes.

Tras montar el cable de enclavamiento de llave en el dispositivo de control, asegurarse de que el

tapn y el soporte estn fijamente montados en sus posiciones. Si el tapn se puede retirar con
una carga externa inferior a 39 N (4,0 kg), sustituir el cable de enclavamiento de llave por uno
nuevo.

AT-236

CABLE DE ENCLAVAMIENTO DE LLAVE

DESMONTAJE
1.
2.

3.
4.

A
Desmontar la consola central. Consultar IP-16, "CONSOLA CENTRAL" .
Desmontar el tablero de instrumentos inferior izq. (para modelos de cond. izq.) o el tablero de instrumentos inferior dch. (para modelos de cond. dch.) y la cubierta A del cuadro de instrumentos. Consultar IP-13,
"TABLERO INFERIOR DE INSTRUMENTOS IZQ." , IP-10, "TABLERO DE INSTRUMENTOS"
B
Desbloquear la gua de deslizamiento apretando las presillas de
la misma desde el soporte de ajuste.
AT
Retirar el tapn del soporte del conjunto del dispositivo de control y desmontar la varilla de enclavamiento del soporte de
ajuste.
D

E
SCIA6793E

5.

Desmontar el soporte del cilindro de la llave y desmontar el

cable de enclavamiento de la llave.

SCIA6900E

MONTAJE
1.
2.
3.

Colocar el cable de enclavamiento de la llave en el cilindro de la

llave y montar soporte.
Poner la llave de contacto en posicin LOCK.
Mover la palanca selectora a la posicin P.

SCIA6900E

4.
5.
6.

7.

8.

Insertar la varilla de enclavamiento en el soporte de ajuste.

Montar el tapn en el soporte.
Mover la gua de deslizamiento para as fijar el soporte de ajuste
a la varilla de enclavamiento.
PRECAUCIN:
No tocar ninguna otra zona distinta de la gua de deslizamiento ni aplicar fuerza a la gua de deslizamiento excepto
en la direccin de deslizamiento.
Montar la cubierta A del cuadro de instrumentos y el tablero de
instrumentos inferior izq. (para modelos de cond. izq.) o el
SCIA1232E
tablero de instrumentos inferior dch. (para modelos de cond.
dch.) Consultar IP-10, "TABLERO DE INSTRUMENTOS" , IP-13, "TABLERO INFERIOR DE INSTRUMENTOS IZQ."
Montar la consola central. Consultar IP-16, "CONSOLA CENTRAL"

AT-237

SERVICIO EN EL VEHCULO
PFP:00000
SERVICIO EN EL VEHCULO
Vlvula de control del TCM y sensor 2 de temperatura del fluido de la T/A

BCS0008G

COMPONENTES

SCIA5478E

1.

T/A

2.

Anillo elstico

3.

Instalacin auxiliar

4.

Vlvula de control del TCM

5.

Soporte

6.

Sensor 2 de temperatura del fluido

de la T/A

7.

Junta del crter

8.

Crter de aceite

9.

Imn

10. Tapn de drenaje

11. Junta del tapn de drenaje

13. Conjunto de cables del terminal

14. Junta trica

AT-238

12. Perno de montaje del crter

SERVICIO EN EL VEHCULO
DESMONTAJE Y MONTAJE DE LA VLVULA DE CONTROL DEL TCM
Desmontaje
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Desconectar primero el cable de la batera del borne negativo.

Desmontar la parte trasera de la cubierta inferior del motor.
B
Drenar el ATF a travs del orificio de drenaje.
Desmontar el cable de control del conjunto de la T/A. Consultar AT-229, "COMPONENTES DEL CABLE
DE CONTROL" .
AT
Desconectar el conector de la instalacin del conjunto de la T/A.
Desmontar el anillo elstico del conector de la instalacin del
conjunto de la T/A.
D

F
SCIA5021E

7.

Presionar el conector de la instalacin del conjunto de la T/A.

PRECAUCIN:
Tener cuidado de no estropear el conector.

J
SCIA5022E

8.

Desmontar el crter de aceite y la junta del mismo.

K

M
SCIA2308E

9.

Comprobar los materiales extraos en el crter para determinar

la causa de la avera. Si el ATF es muy oscuro, huele a quemado o contiene partculas extraas, es posible que haya que
sustituir el material de friccin (embragues, banda). Una pelcula pegajosa que no se limpia indica que se ha acumulado barniz. El barniz puede hacer que las vlvulas, el servo y los
embragues se peguen y podra inhibir la presin de la bomba.
Si se detecta material de friccin, sustituir el radiador
despus de reparar la T/A. Consultar CO-41, "RADIADOR" (para el motor YD25DDTi) o CO-12, "RADIADOR"
(para el motor VQ40DE).

AT-239

SCIA5199E

SERVICIO EN EL VEHCULO
10. Desmontar los imanes del crter.

SCIA5200E

11. Desconectar el conector del sensor 2 de temperatura del fluido

de la T/A
PRECAUCIN:
Tener cuidado de no estropear el conector.

SCIA5023E

12. Enderezar los clips de los terminales para liberar la instalacin

del sensor 2 de temperatura de fluido de la T/A del conjunto de
cables de terminales.

SCIA5446E

13. Desconectar el conector del sensor de revoluciones.

PRECAUCIN:
Tener cuidado de no estropear el conector.

SCIA5024E

14. Enderezar los clips de los terminales para liberar la instalacin

del sensor de revoluciones.

SCIA7022E

AT-240

SERVICIO EN EL VEHCULO
15. Quitar los pernos A, B y C de la vlvula de control del TCM.
A
Smbolo del perno

Longitud [mm]

Nmero de pernos

42

55

40

AT

SCIA5139E

16. Desmontar la vlvula de control del TCM de la carcasa de la

caja de cambios.
PRECAUCIN:
Al desmontarla, tener cuidado con la muesca de la vlvula
manual y la altura de la placa manual. Desmontarla en sentido vertical.

G
SCIA5142E

17. Desmontar el sensor 2 de temperatura del fluido de la T/A con

soporte de la vlvula de control del TCM.

SCIA5301E

18. Desmontar el soporte del sensor 2 de temperatura del fluido de

la T/A.

SCIA5264E

19. Desmontar la junta trica del conector de la instalacin del conjunto de la T/A.

SCIA5155E

AT-241

SERVICIO EN EL VEHCULO
20. Desconectar los conectores del TCM.
PRECAUCIN:
Tener cuidado de no estropear los conectores.

SCIA5447E

21. Desmontar el conector de la instalacin del conjunto de la T/A

de la vlvula de control del TCM con un destornillador de punta
plana.

SCIA5448E

22. Desconectar el conector del TCM y el conector del contacto de

posicin de estacionamiento/punto muerto.
PRECAUCIN:
Tener cuidado de no estropear los conectores.

SCIA5449E

Montaje
PRECAUCIN:
Tras completar el montaje, comprobar si hay prdidas de fluido, el nivel de fluido y las posiciones de
la T/A. Consultar AT-230, "Comprobacin de la posicin de la T/A" , AT-12, "Comprobacin de fluido de
la T/A" .
1. Conectar el conector del TCM y el conector del contacto de
posicin de estacionamiento/punto muerto.

SCIA5449E

AT-242

SERVICIO EN EL VEHCULO
2.

Montar el conector de la instalacin del conjunto de la T/A en la

vlvula de control del TCM.

AT
SCIA5450E

3.

Conectar los conectores del TCM.

E

G
SCIA5447E

4.

Montar la junta trica en el conector de la instalacin del conjunto de la T/A.

SCIA5155E

5.

Montar el sensor 2 de temperatura del fluido de la T/A en el

soporte.
L

SCIA5264E

6.

Montar el sensor 2 de temperatura del fluido de la T/A (con

soporte) en la vlvula de control del TCM. Apretar el perno del
sensor 2 de temperatura del fluido de la T/A al par especificado.
Consultar AT-238, "COMPONENTES" .
PRECAUCIN:
Ajustar el orificio del perno del soporte al orificio del perno
de la vlvula de control del TCM.

SCIA5301E

AT-243

SERVICIO EN EL VEHCULO
7.

Montar la vlvula de control del TCM en la carcasa de la caja de cambios.

PRECAUCIN:
Asegurarse de que el sensor de revoluciones de la turbina se monta con firmeza en el orificio del mismo.
Dejar colgar la instalacin del sensor de revoluciones
hacia fuera para no interferir con el montaje de la vlvula
de control del TCM.
Ajustar el conector de la instalacin del conjunto de la T/
A de la vlvula de control del TCM al orificio del terminal
de la carcasa de la caja de cambios.

SCIA5034E

Armar de tal modo que la parte cortada de la vlvula

manual se engrane con la parte saliente de la placa
manual.

SCIA5142E

8.

Colocar los pernos A, B y C en la vlvula de control del TCM.

Smbolo del perno

Longitud [mm]

Nmero de pernos

42

55

40

SCIA5139E

9.

Apretar los pernos 1, 2 y 3 de manera temporal para impedir

cualquier dislocacin. Despus de eso, apretarlos en orden (1
2 3) y, a continuacin, apretar otros pernos. Apretar los
pernos de montaje de la vlvula de control del TCM al par especificado. Consultar AT-238, "COMPONENTES" .

SCIA5140E

AT-244

SERVICIO EN EL VEHCULO
10. Conectar el conector del sensor 2 de temperatura del fluido de
la T/A.

AT
SCIA5023E

11. Fijar con seguridad el conjunto de cables de los terminales y la

instalacin del sensor 2 de temperatura de fluido de la T/A con
los clips de los terminales.

G
SCIA5446E

12. Conectar el conector del sensor de revoluciones.

SCIA5024E

13. Fijar con seguridad la instalacin del sensor de revoluciones

con clips de terminales.
L

SCIA7022E

14. Montar los imanes en el crter.

SCIA5200E

AT-245

SERVICIO EN EL VEHCULO
15. Montar el crter de aceite en la carcasa de la caja de cambios.
a. Montar la junta del crter de aceite en el crter.
PRECAUCIN:
No volver a usar la junta del crter de aceite.
Montarla en la direccin adecuada para alinear las posiciones de los orificios.
Eliminar completamente cualquier tipo de humedad, aceite, junta vieja etc. de la superficie de
montaje de la junta del crter.
b.

Montar el crter de aceite (con junta) en la carcasa de la caja de

cambios.
PRECAUCIN:
Montarlo de tal manera que el tapn de drenaje est en la
posicin mostrada en la ilustracin.
Tener cuidado de no pellizcar las instalaciones.
Eliminar completamente cualquier tipo de humedad,
aceite, junta vieja etc. de la superficie de montaje del crter.
SCIA2308E

c.

Apretar los pernos de montaje del crter al par especificado en

el orden numrico mostrado en la ilustracin tras haberlos apretado de manera temporal. Consultar AT-238, "COMPONENTES"
PRECAUCIN:
No volver a usar los pernos de montaje del crter de aceite.
16. Montar la junta del tapn de drenaje y dicho tapn en el crter y,
a continuacin, apretar el tapn de drenaje al par especificado.
Consultar AT-238, "COMPONENTES" .
PRECAUCIN:
No volver a utilizar la junta del tapn de drenaje.

SCIA4113E

17. Tirar hacia arriba del conector de la instalacin del conjunto de

la T/A.
PRECAUCIN:
Tener cuidado de no estropear el conector.

SCIA5038E

18. Montar el anillo elstico en el conector de la instalacin del conjunto de la T/A.

19. Conectar el conector de la instalacin del conjunto de la T/A.
20. Montar el cable de control del conjunto de la T/A. Consultar AT229, "COMPONENTES DEL CABLE DE CONTROL" .
21. Montar la parte trasera de la cubierta inferior del motor.
22. Echar ATF en el conjunto de la T/A. Consultar AT-11, "Cambio
del fluido de la T/A" .
23. Conectar primero el cable de la batera del borne negativo.
SCIA5039E

AT-246

SERVICIO EN EL VEHCULO
DESMONTAJE Y MONTAJE DEL SENSOR 2 DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA T/A
Desmontaje

1.
2.
3.
4.

Desconectar primero el cable de la batera del borne negativo.

Desmontar la parte trasera de la cubierta inferior del motor.
Drenar el ATF a travs del orificio de drenaje.
Desmontar el crter de aceite y la junta del mismo.

AT

E
SCIA2308E

5.

6.

Comprobar los materiales extraos en el crter para determinar

la causa de la avera. Si el ATF es muy oscuro, huele a quemado o contiene partculas extraas, es posible que haya que
sustituir el material de friccin (embragues, banda). Una pelcula pegajosa que no se limpia indica que se ha acumulado barniz. El barniz puede hacer que las vlvulas, el servo y los
embragues se peguen y podra inhibir la presin de la bomba.
Si se detecta material de friccin, sustituir el radiador
despus de reparar la T/A. Consultar CO-41, "RADIADOR" (para el motor YD25DDTi) o CO-12, "RADIADOR"
(para el motor VQ40DE).

SCIA5199E

Desconectar el conector del sensor 2 de temperatura del fluido

de la T/A
PRECAUCIN:
Tener cuidado de no estropear el conector.

L
SCIA5023E

7.

Enderezar los clips de los terminales para liberar la instalacin

del sensor 2 de temperatura de fluido de la T/A.

SCIA5146E

AT-247

SERVICIO EN EL VEHCULO
8.

Desmontar el sensor 2 de temperatura del fluido de la T/A con

soporte de la vlvula de control del TCM.

SCIA5253E

9.

Desmontar el soporte del sensor 2 de temperatura del fluido de

la T/A.

SCIA5264E

Montaje
PRECAUCIN:
Tras completar el montaje, comprobar el nivel de fluido de la T/A y si hay prdidas. Consultar AT-12,
"Comprobacin de fluido de la T/A" .
1. Montar el sensor 2 de temperatura del fluido de la T/A en el
soporte.

SCIA5264E

2.

Montar el sensor 2 de temperatura del fluido de la T/A (con

soporte) en la vlvula de control del TCM. Apretar el perno del
sensor 2 de temperatura del fluido de la T/A al par especificado.
Consultar AT-238, "COMPONENTES" .

SCIA5253E

AT-248

SERVICIO EN EL VEHCULO
3.

Conectar el conector del sensor 2 de temperatura del fluido de

la T/A.

AT
SCIA5023E

4.

Fijar con seguridad la instalacin del sensor 2 de temperatura

de fluido de la T/A con el clip del terminal.
E

G
SCIA5146E

5.
a.

b.

Montar el crter de aceite en la carcasa de la caja de cambios.

Montar la junta del crter de aceite en el crter.
PRECAUCIN:
No volver a usar la junta del crter de aceite.
Montarla en la direccin adecuada para alinear las posiciones de los orificios.
Eliminar completamente cualquier tipo de humedad, aceite, junta vieja etc. de la superficie de
montaje de la junta del crter.
Montar el crter de aceite (con junta) en la carcasa de la caja de
cambios.
PRECAUCIN:
Montarlo de tal manera que el tapn de drenaje est en la
posicin mostrada en la ilustracin.
Tener cuidado de no pellizcar las instalaciones.
Eliminar completamente cualquier tipo de humedad,
aceite, junta vieja etc. de la superficie de montaje del crter.

6.

7.
8.

Apretar los pernos de montaje del crter al par especificado en

el orden numrico mostrado en la ilustracin tras haberlos apretado de manera temporal. Consultar AT-238, "COMPONENTES" .
PRECAUCIN:
No volver a usar los pernos de montaje del crter de aceite.
Montar la junta del tapn de drenaje y dicho tapn en el crter y,
a continuacin, apretar el tapn de drenaje al par especificado.
Consultar AT-238, "COMPONENTES" .
PRECAUCIN:
No volver a utilizar la junta del tapn de drenaje.
Montar la parte trasera de la cubierta inferior del motor.
Echar ATF en el conjunto de la T/A. Consultar AT-11, "Cambio del fluido de la T/A" .

AT-249

M
SCIA2308E

c.

SCIA4113E

SERVICIO EN EL VEHCULO
9.

Conectar el cable de la batera al borne negativo.

Retn de aceite trasero

BCS0008H

DESMONTAJE
1.

2.
3.

Desmontar el rbol propulsor delantero y trasero. Consultar PR4, "Desmontaje y montaje" (delantero), PR-8, "Desmontaje y
montaje" (trasero).
Desmontar el conjunto de la caja de transferencia del conjunto
de la T/A. Consultar TF-207, "Desmontaje y montaje" .
Desmontar el retn de aceite trasero utilizando un destornillador
de punta plana.
PRECAUCIN:
Tener cuidado de no araar el conjunto de la caja del adaptador.
SCIA6808E

MONTAJE
PRECAUCIN:
Tras completar el montaje, comprobar el nivel de fluido de la T/A y si hay prdidas. Consultar AT-12,
"Comprobacin de fluido de la T/A" .
1. Con la ayuda de un insertador adecuado [herramienta comercial
de servicio], montar el retn de aceite trasero en la caja del
adaptador hasta que est alineado con la cara del componente.
64 mm di.].
PRECAUCIN:
No volver a utilizar el retn de aceite trasero.
Aplicar ATF al retn de aceite trasero.
2. Montar el conjunto de la caja de transferencia al conjunto de la
T/A. Consultar TF-207, "Desmontaje y montaje" .
3. Montar el rbol propulsor delantero y trasero. Consultar PR-4,
SCIA6809E
"Desmontaje y montaje" (delantero), PR-8, "Desmontaje y montaje" (trasero).

AT-250

MANGUERA DEL RESPIRADERO

MANGUERA DEL RESPIRADERO
Desmontaje y montaje

PFP:31098

A
BCS0008I

MODELOS YD25DDTI
Consultar la siguiente ilustracin para obtener informacin sobre cmo montar y desmontar la manguera del
respiradero de la T/A.

AT

J
SCIA7258E

1.

Soporte del tubo del respiradero

2.

Clip

4.

Manguera del respiradero de la T/A

5.

Tubo del respiradero

3.

A.

Marca pintada

Soporte

Consultar la seccin GI para asegurarse de los iconos (marcas de smbolos) de la ilustracin. Consultar GI-11, "Componentes" .

PRECAUCIN:

Al montar la manguera del respiradero de la T/A, no apretar ni bloquear doblando o plegando la

manguera.

Al introducir la manguera del respiradero en el tubo del respiradero, asegurarse de introducirla

completamente hasta que el extremo alcance la parte doblada del tubo.

Montar la manguera del respiradero de la T/A en el tubo de dicho respiradero de modo que la
marca pintada quede cara arriba.

Asegurarse de que los clips estn montados de manera firme en los soportes al montar la manguera del respiradero de la T/A en los soportes.

AT-251

MANGUERA DEL RESPIRADERO

Montar la manguera del respiradero (1) en el soporte del
tubo de dicho respiradero de T/A (2) de modo que la marca
pintada (A) quede cara arriba tal y como muestra la ilustracin.
NOTA:

La marca pintada (A) sobre la manguera del respiradero de la T/

A (1) indica 1.

La marca pintada (A) sobre la manguera del respiradero de la

transferencia (3) indica 2.

La marca pintada (A) sobre la manguera del respiradero del

actuador/ motor transferencia (4) indica 3.

AT-252

SCIA7312E

MANGUERA DEL RESPIRADERO

MODELOS VQ40DE
Consultar la ilustracin de abajo para el procedimiento de retirada e instalacin de la manguera del respiradero.

AT

I
SCIA7122E

1.

Soporte del tubo del respiradero

2.

Soporte

3.

4.

Manguera del respiradero de la T/A

5.

Tubo del respiradero

A.

Marca pintada

Clip

Consultar la seccin GI para asegurarse de los iconos (marcas de smbolos) de la ilustracin. Consultar GI-11, "Componentes" .

PRECAUCIN:

Al montar la manguera del respiradero de la T/A, no apretar ni bloquear doblando o plegando la

manguera.

Al introducir la manguera del respiradero en el tubo del respiradero, asegurarse de introducirla

completamente hasta que el extremo alcance la parte doblada del tubo.

Montar la manguera del respiradero de la T/A en el tubo de dicho respiradero de modo que la
marca pintada quede cara arriba.

Asegurarse de que los clips estn montados de manera firme en los soportes al montar la manguera del respiradero de la T/A en los soportes.

Montar la manguera del respiradero (1) en el soporte del

tubo de dicho respiradero (2) de modo que la marca pintada
(A) quede cara arriba tal y como muestra la ilustracin.
NOTA:

La marca pintada (A) sobre la manguera del respiradero de la T/

A (1) indica 1.

La marca pintada (A) sobre la manguera del respiradero de la

transferencia (3) indica 2.

La marca pintada (A) sobre la manguera del respiradero del

actuador/ motor transferencia (4) indica 3.
SCIA7123E

AT-253

REFRIGERADOR DE FLUIDO DE LA T/A

REFRIGERADOR DE FLUIDO DE LA T/A
Desmontaje y montaje del enfriador de fluido de la T/A

PFP:21600
BCS0008J

COMPONENTES

SCIA7214E

1.

Soporte inferior del ncleo del

radiador

2.

Abrazadera de manguera

3.

Manguera del enfriador de fluido de

la T/A (entre el tubo del enfriador de
fluido y la T/A)

4.

Tubo del enfriador de fluido

5.

Manguera del enfriador de fluido de

la T/A (inferior)

6.

Manguera del enfriador de fluido de

la T/A (superior)

7.

Manguera del enfriador de fluido de 8.

la T/A (entre el radiador y el tubo del
enfriador de fluido)

Enfriador de fluido de la T/A

9.

Radiador

DESMONTAJE
1.
2.

Desmontar el parachoques delantero. Consultar EI-15, "PARACHOQUES DELANTERO" .

Desmontar las mangueras (superior e inferior) del enfriador de
fluido de la T/A de dicho enfriador.

SCIA6897E

AT-254

REFRIGERADOR DE FLUIDO DE LA T/A

3.

Tirar del enfriador de fluido de la T/A (1) hacia la parte delantera

del vehculo para liberarlo del soporte inferior del ncleo del
radiador (2) y, a continuacin, deslizar el enfriador de fluido de
la T/A (1) hacia abajo para desmontar el radiador (3).

AT
SCIA7257E

MONTAJE
PRECAUCIN:
Tras completar el montaje, comprobar el nivel de fluido de la T/A y si hay prdidas. Consultar AT-12,
"Comprobacin de fluido de la T/A" .
Montar en orden inverso al desmontaje, prestando atencin a lo siguiente.
Denominacin de la manguera
Manguera del enfriador de fluido de
la T/A (entre el tubo del enfriador de
fluido y la T/A)

Manguera del enfriador de fluido de

la T/A (inferior)

Manguera del enfriador de fluido de

la T/A (superior)

Manguera del enfriador de fluido de

la T/A (entre el radiador y el tubo del
enfriador de fluido)

Extremo de la manguera

Marca pintada

Posicin de la abrazadera de la manguera*

Lateral de la T/A

Hacia arriba

Lado del tubo del enfriador de

fluido

Hacia la parte derecha del vehculo

Lado del enfriador de fluido de

la T/A

Hacia arriba

Lado del tubo del enfriador de

fluido

Hacia arriba

Lado del enfriador de fluido de

la T/A

Hacia arriba

Lado del tubo del enfriador de

fluido

Hacia arriba

Lado del radiador

Hacia arriba

Lado del tubo del enfriador de

fluido

Hacia arriba

*: Consultar las ilustraciones para saber la posicin especfica de cada presilla de abrazadera de la manguera.

AT-255

REFRIGERADOR DE FLUIDO DE LA T/A

Las ilustraciones indican la vista desde los extremos de la manguera.

Al montar las abrazaderas de la manguera, la lnea central de
cada presilla de abrazadera debera estar colocada como se
muestra en la ilustracin.

SCIA6914E

Colocar las abrazaderas de la manguera a 5 - 9 mm del extremo

de la manguera del enfriador de lquido de la T/A.
Distancia A :

5 - 9 mm

La abrazadera de la manguera no debe inferir con el pandeo del

tubo del enfriador de fluido de la T/A.

SCIA6919E

Insertar la manguera del enfriador del fluido de la T/A (1) 30 - 33

mm desde el extremo del tubo del enfriador del fluido de la T/A
(2).
Distancia A :

30 - 33 mm

SCIA7203E

AT-256

CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS

CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS
Desmontaje y montaje (modelos YD25DDTi)

PFP:31020

A
BCS0008K

COMPONENTES
B

AT

SCIA7304E

1.

Perno autosellante

2.

Aislante del anclaje del motor (trasero)

3.

Miembro transversal de la T/A

4.

Arandela de cobre

5.

Tubo del enfriador de fluido

6.

Miembro transversal

7.

Soporte

8.

Conjunto de la T/A

9.

Junta trica

10. Tubera de carga del fluido de la T/A 11. Medidor de nivel del fluido de la T/A
Consultar la seccin GI para asegurarse de los iconos (marcas de smbolos) de la ilustracin. Consultar GI-11, "Componentes" .
: Para el par de apriete, consultar AT-259, "MONTAJE" .
: Opcional (modelos de cond. izq.)

DESMONTAJE
PRECAUCIN:
Al desmontar el conjunto de la T/A del motor, desmontar primero el sensor de posicin del cigeal
(POS) del conjunto de la T/A.
1. Desconectar primero el cable de la batera del borne negativo.
2. Desmontar la cubierta del motor. Consultar EM-167, "COLECTOR DE ADMISIN" .
3. Desmontar el calibrador de nivel de fluido de la T/A.

AT-257

CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS

4.

5.

6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.

17.

Desmontar el sensor de posicin del cigeal (POS) del conjunto de la T/A.

PRECAUCIN:
Evitar que reciba impactos por golpes o cadas.
No desarmar.
No permitir que entren limaduras de metal, etc. en la zona
magntica del borde de la parte delantera del sensor.
No colocar en una zona afectada por el magnetismo.
Desmontar el centro de equilibrio delantero, las partes delantera, media y trasera de la cubierta inferior del motor. Consultar
SCIA6827E
EI-15, "PARACHOQUES DELANTERO" .
Desmontar el miembro transversal delantero.
Desmontar el silenciador principal. Consultar EX-3, "Componentes (modelos con motor YD)" .
Desmontar el rbol propulsor delantero y trasero. Consultar PR-4, "Desmontaje y montaje" (delantero),
PR-8, "Desmontaje y montaje" (trasero).
Desmontar el motor de arranque. Consultar SC-36, "DESMONTAJE (MODELOS CON MOTOR YD)" .
Desmontar el cable de control y el soporte. Consultar AT-229, "Desmontaje y montaje del cable de control" .
Desconectar el tubo del enfriador de fluido
Desmontar la tubera de carga del fluido de la T/A del conjunto de la T/A.
Desmontar la junta trica de la tubera de carga del fluido de la T/A.
Taponar las aberturas como el orificio de la tubera de carga del fluido de la T/A, etc.
Desmontar la cubierta de la placa trasera.
Girar el cigeal para acceder a los cuatro pernos del disco
impulsor y el convertidor de par.
PRECAUCIN:
Al girar el cigeal, hacerlo hacia la derecha segn se mira
desde la parte delantera del motor.
Sostener el conjunto de la T/A con un gato de la transmisin.
PRECAUCIN:
Al colocar el gato, evitar que choque con el tapn de drenaje.
SCIA6828E

18. Desmontar el protector (tubo de combustible) y, a continuacin,

desconectar los tubos de combustible. Consultar FL-18,
"ENFRIADOR DE COMBUSTIBLE" .
19. Desmontar el miembro transversal de la T/A.
20. Desmontar el aislante del anclaje del motor (trasero) del conjunto de la T/A.
21. Desconectar lo siguiente:
Conector de la instalacin del conjunto de la T/A
Conector del contacto ATP
Conector del contacto de punto muerto 4LO
Conector del contacto de deteccin de espera
Conector del motor de la caja de transferencia
Conector del dispositivo de control de la caja de transferencia
Conector del conjunto de cables de terminal de la caja de transferencia
22. Sostener el conjunto de la caja de transferencia con un gato de la transmisin.
23. Desmontar la instalacin de cableado del soporte.
24. Quitar los pernos que fijan el conjunto de la T/A al conjunto del motor.

AT-258

SCIA6927E

CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS

25. Desmontar el conjunto de la T/A y la caja de transferencia del
vehculo.
PRECAUCIN:
Asegurar el convertidor de par para evitar que se caiga.
Asegurar el conjunto de la T/A a un gato de la transmisin.
26. Desmontar la manguera del respiradero de la T/A. Consultar AT251, "MODELOS YD25DDTi" .
27. Desmontar el conjunto de la caja de transferencia del conjunto
de la T/A. Consultar TF-207, "Desmontaje y montaje" .

AT
SCIA2203E

INSPECCIN
Montaje e inspeccin del convertidor de par

Despus de introducir un convertidor de par en la T/A, comprobar la distancia A para asegurarse de que se encuentra dentro
del lmite del valor de referencia.
Distancia A :

: 25,0 mm o ms

SCIA5694E

MONTAJE
Montar las piezas desmontadas en el orden inverso del desmontaje haciendo caso a lo siguiente.

Al montar el conjunto de la T/A en el conjunto del motor, apretar

los pernos al par especificado utilizando la secuencia mostrada.
Nde perno

2*

Nmero de pernos

Par de apriete
N-m (kg-m)
*:

44 (4,5)

Apriete del perno con el soporte del tubo del respiradero.

L
SCIA7217E

Alinear las posiciones de apriete de los pernos del disco impulsor con las del convertidor de par, y apretar las pernos temporalmente. A continuacin, apretar los pernos al par especificado.
Consultar AT-257, "COMPONENTES" .
PRECAUCIN:

Al girar el cigeal, hacerlo hacia la derecha segn se mira

desde la parte delantera del motor.

Al apretar los pernos de apriete del convertidor de par despus de fijar los pernos de la polea del cigeal, asegurarse de confirmar el par de apriete de los pernos de
SCIA6828E
montaje de la polea del cigeal. Consultar EM-232, "MONTAJE" .

Despus de montar el convertidor en el disco impulsor, girar el cigeal varias veces para asegurarse de que la T/A gira libremente sin trabarse.

Montar el sensor de posicin del cigeal (POS). Consultar EM-182, "CRTER Y COLADOR DE
ACEITE" .

AT-259

CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS

Tras completar el montaje, comprobar si hay prdidas de fluido de la T/A, el nivel de fluido de la T/A y las
posiciones de la T/A. Consultar AT-12, "Comprobacin de fluido de la T/A" , AT-230, "Comprobacin de la
posicin de la T/A" .

Desmontaje y montaje (modelos VQ40DE)

BCS0008L

COMPONENTES

SCIA7339E

1.

Perno autosellante

2.

Aislante del anclaje del motor (trasero)

3.

Miembro transversal de la T/A

4.

Arandela de cobre

5.

Tubo del enfriador de fluido

6.

Soporte

7.

Miembro transversal

8.

Conjunto de la T/A

9.

Junta trica

10.

Tubera de carga del fluido de la T/ 11.

A

Medidor de nivel del fluido de la T/A

Consultar la seccin GI para asegurarse de los iconos (marcas de smbolos) de la ilustracin. Consultar GI-11, "Componentes" .
: Para el par de apriete, consultar AT-262, "MONTAJE" .
: Opcional (modelos de cond. izq.)

DESMONTAJE
PRECAUCIN:
Al desmontar el conjunto de la T/A del motor, desmontar primero el sensor de posicin del cigeal
(POS) del conjunto de la T/A.
1. Desconectar primero el cable de la batera del borne negativo.
2. Desmontar el calibrador de nivel de fluido de la T/A.
3. Desmontar el protector de guardabarros IZQ.

AT-260

CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS

4.

5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.

14.

15.
16.
17.
18.

19.
20.
21.
22.
23.

Desmontar el sensor de posicin del cigeal (POS) del conjunto de la T/A.

A
PRECAUCIN:
Evitar que reciba impactos por golpes o cadas.
No desarmar.
B
No permitir que entren limaduras de metal, etc. en la zona
magntica del borde de la parte delantera del sensor.
AT
No colocar en una zona afectada por el magnetismo.
Desmontar la cubierta inferior.
LCIA0367E
Desmontar el miembro transversal delantero.
D
Desmontar el motor de arranque. Consultar SC-35, "DESMONTAJE (MODELOS CON MOTOR VQ)" .
Desmontar el rbol propulsor delantero y trasero. Consultar PR-4, "Desmontaje y montaje" (delantero) y
E
PR-8, "Desmontaje y montaje" (trasero).
Desmontar los tubos de escape delanteros de la izquierda y la derecha. Consultar EX-2, "Componentes
(modelos con motor VQ)" .
Desmontar el cable de control y el soporte. Consultar AT-229, "Desmontaje y montaje del cable de con- F
trol" .
Desconectar el tubo del enfriador de fluido
G
Desmontar la placa de la cubierta trasera.
Girar el cigeal para acceder a los cuatro pernos del disco
impulsor y el convertidor de par.
H
PRECAUCIN:
Girar el cigeal en la direccin de las agujas del reloj
mirando desde la parte delantera del motor.
I
Sostener el conjunto de la T/A con un gato de la transmisin.
PRECAUCIN:
Al colocar el gato, evitar que choque con el tapn de dreJ
naje.
Desmontar el miembro transversal de la T/A.
LCIA0335E
Desmontar el aislante del anclaje del motor (trasero) del conK
junto de la T/A.
Inclinar ligeramente la T/A para conseguir holgura entre la carrocera y la T/A, a continuacin desconectar
las mangueras del respiradero de la T/A. Consultar AT-253, "MODELOS VQ40DE" .
L
Desconectar lo siguiente:
Conector de la instalacin del conjunto de la T/A
Conector del dispositivo de control de la caja de transferencia
M
Conector del contacto de deteccin de espera
Conector del contacto ATP
Conector del motor de la caja de transferencia
Conector del conjunto de cables de terminal de la caja de transferencia
Conector del contacto de punto muerto 4LO
Desmontar la instalacin de cableado de los retenes.
Desmontar la tubera de carga del fluido de la T/A del conjunto de la T/A.
Desmontar la junta trica de la tubera de carga del fluido de la T/A.
Taponar las aberturas como el orificio de la tubera de carga del fluido de la T/A, etc.
Quitar los pernos que fijan el conjunto de la T/A al conjunto del motor.

AT-261

CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS

24. Desmontar el conjunto de la T/A y la caja de transferencia del
vehculo.
PRECAUCIN:
Asegurar el convertidor de par para evitar que se caiga.
Asegurar el conjunto de la T/A a un gato de la transmisin.
25. Desmontar la caja de transferencia del conjunto de la T/A. Consultar TF-207, "Desmontaje y montaje" .
SCIA2203E

INSPECCIN
Montaje e inspeccin del convertidor de par

Despus de introducir un convertidor de par en la T/A, comprobar la distancia A para asegurarse de que se encuentra dentro
del lmite del valor de referencia.
Distancia A :

: 25,0 mm o ms

SCIA5694E

MONTAJE
Montar las piezas desmontadas en el orden inverso del desmontaje haciendo caso a lo siguiente.

Al montar el conjunto de la T/A en el conjunto del motor, apretar

los pernos al par especificado utilizando la secuencia mostrada.
Pernos de la caja de cambios:

75 Nm (7,7 kg-m)

LCIA0370E

Alinear las posiciones de los pernos de fijacin para el disco

impulsor con los del convertidor de par y apretar temporalmente
los pernos. Y a continuacin, apretar los pernos al par especificado. Consultar AT-260, "COMPONENTES" .
PRECAUCIN:

Al girar el cigeal, hacerlo hacia la derecha segn se mira

desde la parte delantera del motor.

Al apretar los pernos de apriete del convertidor de par despus de fijar los pernos de la polea del cigeal, asegurarse de confirmar el par de apriete de los pernos de
LCIA0335E
montaje de la polea del cigeal. Consultar EM-63, "MONTAJE" .

Despus de montar el convertidor en el disco impulsor, girar el cigeal varias veces para asegurarse de que la T/A gira libremente sin trabarse.

Montar el sensor de posicin del cigeal (POS). Consultar EM-29, "Componentes" .

Tras completar el montaje, comprobar si hay prdidas de fluido de la T/A, el nivel de fluido de la T/A y las
posiciones de la T/A. Consultar AT-12, "Comprobacin de fluido de la T/A" , AT-230, "Comprobacin de la
posicin de la T/A" .

AT-262

REVISIN
REVISIN
Componentes

PFP:00000

A
BCS0008M

Modelos YD25DDTi
B

AT

AT-263

REVISIN
1.

Junta trica

2.

Cubierta de la bomba de aceite

3.

Junta trica

4.

Carcasa de la bomba de aceite

5.

Perno autosellante

6.

Convertidor de par

7.

Caja del convertidor

8.

Retn de aceite de la carcasa de la

bomba de aceite

9.

Pista del cojinete

10. Cojinete de agujas

11. Junta trica

12. Conjunto de la caja diferencial

delantera

13. Cojinete de agujas

14. Anillo elstico

15. Engranaje solar delantero

16. Embrague unidireccional de 3 vas

17. Anillo elstico

18. Pista del cojinete

19. Cojinete de agujas

20. Anillo de cierre

21. Conjunto del embrague de entrada

22. Cojinete de agujas

23. Engranaje interno trasero

24. Banda de freno

25. Conjunto de la caja diferencial

media

26. Cojinete de agujas

27. Pista del cojinete

28. Conjunto de la caja diferencial trasera

29. Cojinete de agujas

30. Engranaje central medio

31. Anillo de cierre

32. Engranaje central trasero

33. Embrague unidireccional de 1 va

34. Anillo elstico

35. Cojinete de agujas

36. Cubo del embrague de altas y de

baja de marcha atrs

37. Anillo elstico

38. Pista del cojinete

39. Pista del cojinete

40. Cojinete de agujas

Consultar la seccin GI para asegurarse de los iconos (marcas de smbolos) de la ilustracin. Consultar GI-11, "Componentes" .
Sin embargo, consultar los siguientes smbolos para otros.
Aplicar Junta Lquida (Three Bond 1215) o equivalente.

AT-264

REVISIN
Modelos VQ40DE
A

AT

SCIA7040E

1.

Junta trica

2.

Cubierta de la bomba de aceite

3.

Junta trica

4.

Carcasa de la bomba de aceite

5.

Perno autosellante

6.

Convertidor de par

AT-265

REVISIN
7.

Caja del convertidor

8.

Retn de aceite de la carcasa de la 9.

bomba de aceite

Pista del cojinete

10.

Cojinete de agujas

11.

Junta trica

12.

Conjunto de la caja diferencial

delantera

13.

Cojinete de agujas

14.

Anillo elstico

15.

Engranaje solar delantero

16.

Anillo elstico

17.

Pista del cojinete

18.

Cojinete de agujas

19.

Embrague unidireccional de 3 vas 20.

Anillo de cierre

21.

Conjunto del embrague de entrada

22.

Cojinete de agujas

23.

Engranaje interno trasero

24.

Banda de freno

25.

Conjunto de la caja diferencial

media

26.

Cojinete de agujas

27.

Pista del cojinete

28.

Conjunto de la caja diferencial trasera

29.

Cojinete de agujas

30.

Engranaje central medio

31.

Anillo de cierre

32.

Engranaje central trasero

33.

Embrague unidireccional de 1 va

34.

Anillo elstico

35.

Cojinete de agujas

36.

Cubo del embrague de altas y de

baja de marcha atrs

37.

Anillo elstico

38.

Pista del cojinete

39.

Cojinete de agujas

Consultar la seccin GI para asegurarse de los iconos (marcas de smbolos) de la ilustracin. Consultar GI-11, "Componentes" .
Sin embargo, consultar los siguientes smbolos para otros.
:

Aplicar Junta Lquida (Three Bond 1215) o equivalente.

AT-266

REVISIN
Modelos YD25DDTi
A

AT

SCIA5181E

AT-267

REVISIN
1.

Pista del cojinete

2.

Conjunto del embrague de altas y de

baja de marcha atrs

3.

Cojinete de agujas

4.

Conjunto del embrague de directa

5.

Cojinete de agujas

6.

Plato del freno de marcha atrs

7.

Disco impulsado del freno de mar- 8.

cha atrs

Muelle N

9.

Anillo elstico

10. Placa de retencin del freno de

marcha atrs

11. Disco impulsado del freno de marcha

atrs

12. Anillo elstico

13. Retenedor de muelle

14. Muelle de recuperacin

15. Pistn del freno de marcha atrs

16. Anillo D

17. Anillo D

AT-268

REVISIN
Modelos VQ40DE
A

AT

SCIA6419E

AT-269

REVISIN
1.

Cojinete de agujas

2.

Pista del cojinete

3.

Conjunto del embrague de altas y de

baja de marcha atrs

4.

Cojinete de agujas

5.

Conjunto del embrague de

directa

6.

Plato del freno de marcha atrs

7.

Disco impulsado del freno de marcha atrs

8.

Muelle N

9.

Disco impulsado del freno de marcha

atrs

10. Placa de retencin del freno de mar- 11. Anillo elstico

cha atrs

12. Anillo D

13. Anillo D

14. Pistn del freno de marcha atrs

15. Muelle de recuperacin

16. Retenedor de muelle

17. Anillo elstico

AT-270

REVISIN
Modelos YD25DDTi
A

AT

SCIA7222E

AT-271

REVISIN
1.

Retn de aceite trasero

2.

Caja del adaptador

3.

Soporte del actuador de estacionamiento

4.

Trinquete de estacionamiento

5.

Muelle de recuperacin

6.

Eje del trinquete

7.

Perno autosellante

8.

Anillo de cierre

9.

Cojinete de agujas

10. Junta

11. Sensor de revoluciones

12. Engranaje de estacionamiento

13. Eje de salida

14. Pista del cojinete

15. Cojinete de agujas

16. Placa manual

17. Varilla de estacionamiento

18. Retn de aceite del eje manual

19. Eje manual

20. Junta trica

21. Pasador del extremo de anclaje del

servo de banda

22. Muelle de detencin

23. Separador

24. Anillo de cierre

25. Muelle de recuperacin

26. Junta trica

27. Conjunto del servo

28. Anillo elstico

29. Anillo elstico

30. Instalacin auxiliar

31. Vlvula de control del TCM

32. Soporte

33. Sensor 2 de temperatura del fluido

de la T/A

34. Crter de aceite

35. Imn

36. Tapn de drenaje

37. Junta del tapn de drenaje

38. Perno de montaje del crter

39. Junta del crter

40. Conjunto de cables del terminal

41. Junta trica

42. Pasador de retencin

43. Carcasa de la caja de cambios

Consultar la seccin GI para asegurarse de los iconos (marcas de smbolos) de la ilustracin. Consultar GI-11, "Componentes" .

AT-272

REVISIN
Modelos VQ40DE
A

AT

SCIA7218E

AT-273

REVISIN
1.

Retn de aceite trasero

2.

Soporte

3.

Caja del adaptador

4.

Soporte del actuador de estacionamiento

5.

Trinquete de estacionamiento

6.

Muelle de recuperacin

7.

Eje del trinquete

8.

Perno autosellante

9.

Anillo de cierre

10. Cojinete de agujas

11. Junta

12. Sensor de revoluciones

13. Engranaje de estacionamiento

14. Eje de salida

15. Pista del cojinete

16. Cojinete de agujas

17. Placa manual

18. Varilla de estacionamiento

19. Retn de aceite del eje manual

20. Eje manual

21. Junta trica

22. Pasador del extremo de anclaje del

servo de banda

23. Muelle de detencin

24. Separador

25. Anillo de cierre

26. Anillo elstico

27. Muelle de recuperacin

28. Junta trica

29. Conjunto del servo

30. Anillo elstico

31. Instalacin auxiliar

32. Vlvula de control del TCM

33. Soporte

34. Sensor 2 de temperatura del fluido

de la T/A

35. Crter de aceite

36. Imn

37. Tapn de drenaje

38. Junta del tapn de drenaje

39. Perno de montaje del crter

40. Junta del crter

41. Conjunto de cables del terminal

42. Junta trica

43. Pasador de retencin

44. Carcasa de la caja de cambios

Consultar la seccin GI para asegurarse de los iconos (marcas de smbolos) de la ilustracin. Consultar GI-11, "Componentes" .

AT-274

REVISIN
Canal de aceite

BCS0008N

AT

SCIA5189E

AT-275

REVISIN
Ubicacin de los suplementos de ajuste, cojinetes de agujas, arandelas de
empuje y anillos elsticos

BCS0008O

Modelos YD25DDTi

SCIA7336E

AT-276

REVISIN
Modelos VQ40DE
A

AT

SCIA7345E

AT-277

DESARMADO
DESARMADO
Desarmado

PFP:31020
BCS0008P

PRECAUCIN:
No desarmar las piezas detrs del soporte del tambor. Consultar AT-14, "Vista transversal (modelos
YD25DDTi )" o AT-15, "Vista transversal (modelos VQ40DE)" .
1. Drenar el ATF a travs del orificio de drenaje.
2. Desmontar el convertidor de par sostenindolo firmemente y
girndolo mientras se tira de l.

SCIA5010E

3.

a.

b.

c.

Comprobar el embrague unidireccional del convertidor de par

usando una herramienta de comprobacin como se muestra en
la ilustracin.
Introducir una herramienta de comprobacin en la ranura del
soporte del cojinete incorporado en la pista externa del embrague unidireccional.
Cuando se fija el soporte del cojinete con una herramienta de
comprobacin, girar las estras del embrague unidireccional
usando un destornillador.
Asegurarse de que la pista interna gira solamente hacia la derecha. Si no es as, sustituir el convertidor de par.

SCIA3171E

4.

Desmontar la caja del convertidor de la carcasa de la caja de

cambios.
PRECAUCIN:
Procurar no araar la caja del convertidor.

SCIA5171E

AT-278

DESARMADO
5.

Desmontar la junta trica del conjunto del embrague de entrada.

A

AT
SCIA5011E

6.

Retirar los pernos de apriete del conjunto de la bomba de aceite

y de la carcasa de la caja de cambios.
E

G
SCIA2300E

7.

Fijar los mazos deslizantes al conjunto de la bomba de aceite y

extraerlos de manera uniforme de la carcasa de la caja de cambios.
PRECAUCIN:
Apretar completamente los tornillos de los mazos deslizantes.
Asegurarse de que la pista externa est montada en la
superficie del extremo del conjunto de la bomba de
aceite.

SCIA4608E

8.

Desmontar la junta trica del conjunto de la bomba de aceite.

SCIA5172E

AT-279

DESARMADO
9.

Desmontar la pista externa del conjunto de la bomba de aceite.

SCIA6529E

10. Desmontar el cojinete de agujas del engranaje central delantero.

SCIA2808E

11. Desmontar el conjunto del engranaje central delantero del conjunto de la caja diferencial delantera.
NOTA:
Desmontar el engranaje central delantero girndolo hacia la
izquierda/derecha.

SCIA5014E

12. Desmontar los anillos de cierre del conjunto del embrague de

entrada.

SCIA2470E

13. Desmontar el conjunto de la caja diferencial delantera, el conjunto del embrague de entrada y el engranaje interno trasero
como una unidad.
PRECAUCIN:
Tener cuidado de desmontarlo con el cojinete de agujas.

SCIA5173E

AT-280

DESARMADO
14. Aflojar la contratuerca y desmontar el pasador del extremo de
anclaje del servo de banda de la carcasa de la caja de cambios.

AT

SCIA6512E

15. Desmontar la banda de freno de la carcasa de la caja de cambios.

E

G
SCIA2580E

Para evitar que los forros del freno se rompan o se pelen

no debe estirarse la banda flexible innecesariamente. Al
desmontar la banda de freno, fijarla siempre con una
grapa como se muestra en la ilustracin de la derecha.
Dejar la grapa en su sitio despus de quitar la banda de
freno.
Comprobar si el forro de la banda de freno est daado,
roto, desgastado o quemado.

SAT655

16. Desmontar el conjunto de la caja diferencial media y trasera

como una unidad.

SCIA5017E

17. Desmontar el conjunto de la caja diferencial media del conjunto

de la caja diferencial trasera.

SCIA5174E

AT-281

DESARMADO
18. Desmontar el cojinete de agujas (lado delantero) del conjunto
de la caja diferencial media.

SCIA5176E

19. Desmontar el cojinete de agujas (lado trasero) del conjunto de

la caja diferencial media.

SCIA5177E

20. Desmontar la pista externa del conjunto de la caja diferencial

trasera.

SCIA5178E

21. Desmontar el cojinete de agujas del conjunto de la caja diferencial trasera.

SCIA5179E

22. Desmontar el conjunto del engranaje central medio, el conjunto

del engranaje central trasero y el cubo del embrague de altas y
de baja de marcha atrs como una unidad.
PRECAUCIN:
Asegurarse de desmontarlos con las pistas del cojinete y el
cojinete de agujas.

SCIA5018E

AT-282

DESARMADO
23. Desmontar el conjunto del embrague de altas y de baja de marcha atrs del conjunto del embrague de directa.
PRECAUCIN:
Asegurarse de que el cojinete de agujas est montado en la
superficie del extremo del conjunto del embrague de altas y
de baja de marcha atrs.

AT

SCIA2306E

24. Desmontar el conjunto del embrague de directa del freno de

marcha atrs.
E

G
SCIA5019E

25. Desmontar el cojinete de agujas del soporte del tambor.

SCIA5198E

26. Desmontar el anillo elstico del conector de la instalacin del

conjunto de la T/A.

SCIA5021E

27. Presionar el conector de la instalacin del conjunto de la T/A.

PRECAUCIN:
Tener cuidado de no estropear el conector.

SCIA5022E

AT-283

DESARMADO
28. Desmontar el crter de aceite y la junta del mismo.

SCIA2308E

29. Comprobar los materiales extraos en el crter para determinar

la causa de la avera. Si el ATF est muy oscuro, huele a quemado o contiene partculas extraas, es posible que haya que
sustituir el material de friccin (embragues, banda). Una pelcula pegajosa que no se limpia indica que se ha acumulado barniz. El barniz puede hacer que las vlvulas, el servo y los
embragues se peguen y podra inhibir la presin de la bomba.
Si se detecta material de friccin, sustituir el radiador
despus de reparar la T/A. Consultar CO-41, "RADIADOR" (para el motor YD25DDTi) o CO-12, "RADIADOR"
(para el motor VQ40DE).

SCIA5199E

30. Desmontar los imanes del crter.

SCIA5200E

31. Desconectar el conector del sensor 2 de temperatura del fluido

de la T/A
PRECAUCIN:
Tener cuidado de no estropear el conector.

SCIA5023E

32. Enderezar los clips de los terminales para liberar la instalacin

del sensor 2 de temperatura de fluido de la T/A y el conjunto de
cables de los terminales.

SCIA5446E

AT-284

DESARMADO
33. Desconectar el conector del sensor de revoluciones.
PRECAUCIN:
Tener cuidado de no estropear el conector.

AT

SCIA5024E

34. Enderezar los clips de los terminales para liberar la instalacin

del sensor de revoluciones.
E

G
SCIA7023E

35. Quitar los pernos A, B y C de la vlvula de control del TCM.

Smbolo del perno

Longitud [mm]

Nmero de pernos

42

55

40

SCIA5025E

36. Desmontar la vlvula de control del TCM de la carcasa de la

caja de cambios.
PRECAUCIN:
Al desmontarla, tener cuidado con la muesca de la vlvula
manual y la altura de la placa manual. Desmontarla en sentido vertical.

SCIA5260E

37. Desmontar el sensor 2 de temperatura del fluido de la T/A con

soporte de la vlvula de control del TCM.

SCIA5301E

AT-285

DESARMADO
38. Desmontar el soporte del sensor 2 de temperatura del fluido de
la T/A.

SCIA5264E

39. Desmontar la junta trica del conector de la instalacin del conjunto de la T/A.

SCIA5155E

40. Desconectar los conectores del TCM.

PRECAUCIN:
Tener cuidado de no estropear los conectores.

SCIA5447E

41. Desmontar el conector de la instalacin del conjunto de la T/A

de la vlvula de control del TCM con un destornillador de punta
plana.

SCIA5448E

42. Desconectar el conector del TCM y el conector del contacto de

posicin de estacionamiento/punto muerto.
PRECAUCIN:
Tener cuidado de no estropear los conectores.

SCIA5449E

AT-286

DESARMADO
43. Desmontar el conjunto de la caja del adaptador segn los siguientes procedimientos.
a. Modelos YD25DDTi
i. Retirar los pernos de apriete del conjunto de la caja del adaptador y de la carcasa de la caja de cambios.

AT

SCIA6981E

ii.

Golpetear el conjunto de la caja del adaptador con un mazo

suave.

K
SCIA5204E

iii. Desmontar el conjunto de la caja del adaptador de la carcasa de

la caja de cambios. (Con el cojinete de agujas)

SCIA5205E

AT-287

DESARMADO
iv. Desmontar la junta de la carcasa de la caja de cambios.

SCIA5231E

b.
i.

Modelos VQ40DE
Retirar los pernos de apriete (1) del conjunto de la caja del
adaptador y de la carcasa de la caja de cambios. [Con el
soporte del terminal (2).]
Perno autosellante (3)

SCIA7220E

ii.

Golpetear el conjunto de la caja del adaptador con un mazo

suave.

SCIA5201E

AT-288

DESARMADO
iii. Desmontar el conjunto de la caja del adaptador de la carcasa de
la caja de cambios. (Con el cojinete de agujas)

AT
SCIA5186E

iv. Desmontar la junta de la carcasa de la caja de cambios.

E

G
SCIA5231E

44. Desmontar la pista del cojinete del eje de salida.

SCIA5245E

45. Desmontar el eje de salida de la carcasa de la caja de cambios

girndolo hacia la izquierda/derecha.
L

SCIA5030E

46. Desmontar el engranaje de estacionamiento del eje de salida.

SCIA5247E

AT-289

DESARMADO
47. Desmontar los anillos de cierre del eje de salida.

SCIA5209E

48. Desmontar el cojinete de agujas de la carcasa de la caja de

cambios.

SCIA5031E

49. Desmontar el sensor de revoluciones de la carcasa de la caja

de cambios.
PRECAUCIN:
Evitar que reciba impactos por golpes o cadas.
No desarmar.
No permitir que entren limaduras de metal, etc. en la zona
magntica del borde de la parte delantera del sensor.
No colocar en una zona afectada por el magnetismo.
SCIA2320E

50. Desmontar el anillo elstico (placa de fijacin) del freno de marcha atrs con 2 destornilladores de punta plana.
NOTA:
Presionar para extraer el anillo elstico del hueco lateral del
crter de la carcasa de la caja de cambios con un destornillador de punta plana y desmontarlo utilizando otro destornillador.
51. Desmontar la placa de retencin del freno de marcha atrs de la
carcasa de la caja de cambios.
Comprobar la superficie por si est quemada, rota o
daada. Si es necesario, sustituir la placa.

SCIA5032E

52. Desmontar el muelle N de la carcasa de la caja de cambios.

SCIA5214E

AT-290

DESARMADO
53. Desmontar los discos impulsores, los discos impulsados y el
plato del freno de marcha atrs de la carcasa de la caja de cambios.
Comprobar la superficie por si est quemada, rota o
daada. Si es necesario, sustituir la placa.

AT

SCIA2322E

54. Colocar la SST en el retenedor de muelle y desmontar el anillo

elstico (que fija el retenedor de muelle) de la carcasa de la caja
de cambios mientras se comprime el muelle de recuperacin.

SCIA6843E

55. Desmontar el retenedor de muelle y el muelle de recuperacin

de la carcasa de la caja de cambios.
L

SCIA2324E

56. Desmontar los anillos de cierre del soporte del tambor.

SCIA3333E

AT-291

DESARMADO
57. Desmontar el cojinete de agujas de la superficie del borde del
soporte del tambor.

SCIA2796E

58. Desmontar con aire comprimido el pistn del freno de marcha

atrs de la carcasa de la caja de cambios. Consultar AT-275,
"Canal de aceite" .
PRECAUCIN:
Debe tenerse cuidado para no soplar aire bruscamente.
Esto hace que los pistones se inclinen y, como resultado,
se vuelve ms difcil desarmar los pistones.

SCIA5047E

59. Quitar los anillos D del pistn del freno de marcha atrs.

SCIA6330E

60. Extraer el pasador de retencin usando un punzn [herramienta

comercial de servicio: 4 mm di.].

SCIA2328E

AT-292

DESARMADO
61. Desmontar el pasador de retencin del eje manual con unas
tenazas.

AT

SCIA5218E

62. Desmontar la placa manual (con varilla de estacionamiento) del

eje manual.
E

G
SCIA5219E

63. Desmontar la varilla de estacionamiento de la placa manual.

SCIA5220E

64. Desmontar el eje manual de la carcasa de la caja de cambios.

L

SCIA5716E

65. Desmontar los retenes de aceite del eje manual con un destornillador de punta plana.
PRECAUCIN:
Tener cuidado de no araar la carcasa de la caja de cambios.

SCIA2331E

AT-293

DESARMADO
66. Desmontar el muelle de detencin de la carcasa de la caja de
cambios.

SCIA5248E

67. Desmontar el anillo elstico de la carcasa de la caja de cambios

usando un par de tenazas para anillos elsticos.

SCIA2333E

68. Desmontar el conjunto del servo (con muelle de recuperacin)

de la carcasa de la caja de cambios.

SCIA5679E

69. Desmontar el muelle de recuperacin del conjunto del servo.

SCIA5717E

70. Desmontar las juntas tricas del conjunto del servo.

SCIA5719E

AT-294

DESARMADO
71. Desmontar el cojinete de agujas de la caja del adaptador.
A

AT

SCIA6841E

72. Desmontar el soporte del actuador de estacionamiento de la

caja del adaptador.
E

G
SCIA3423E

73. Desmontar el trinquete de estacionamiento (con muelle de recuperacin) y el eje del trinquete de la caja del adaptador.

SCIA3424E

74. Desmontar el muelle de recuperacin (1) del trinquete de estacionamiento (2)

SCIA6180J

75. Desmontar el retn de aceite trasero de la caja del adaptador.

PRECAUCIN:
Tener cuidado de no araar la caja del adaptador.

SCIA6844E

AT-295

REPARACIN DE LAS PIEZAS COMPONENTES

REPARACIN DE LAS PIEZAS COMPONENTES
Bomba de aceite

PFP:00000
BCS0008Q

COMPONENTES

SCIA6920E

1.

Junta trica

2.

Cubierta de la bomba de aceite

4.

Carcasa de la bomba de aceite

5.

Retn de aceite de la carcasa de la

bomba de aceite

3.

Junta trica

DESARMADO
1.

Desmontar la carcasa de la bomba de aceite desde la cubierta

de dicha bomba.

SCIA5228E

2.

Desmontar el retn de aceite de la carcasa de la bomba de

aceite con un destornillador de punta plana.
PRECAUCIN:
Tener cuidado de no araar la carcasa de la bomba de
aceite.

SCIA2840E

AT-296

REPARACIN DE LAS PIEZAS COMPONENTES

3.

Desmontar la junta trica de la carcasa de la bomba de aceite.

A

AT
SCIA2841E

4.

Desmontar la junta trica de la cubierta de la bomba de aceite.

E

G
SCIA5230E

ARMADO
1.

Montar la junta trica en la cubierta de la bomba de aceite.

I

K
SCIA5230E

2.

Montar la junta trica en la carcasa de la bomba de aceite.

SCIA2841E

AT-297

REPARACIN DE LAS PIEZAS COMPONENTES

3.

Montar el retn de aceite de la carcasa de la bomba de aceite

en dicha carcasa hasta que quede alineado utilizando el insertador.
PRECAUCIN:
No volver a utilizar los retenes de aceite.
Aplicar ATF al retn de aceite.

SCIA4609E

4.
5.

Montar la carcasa de la bomba de aceite en la cubierta de la

bomba de aceite.
Apretar los pernos al par especificado en el orden numrico
mostrado en la ilustracin tras haberlos apretado de manera
temporal. Consultar AT-296, "COMPONENTES" .

SCIA6388E

AT-298

REPARACIN DE LAS PIEZAS COMPONENTES

Engranaje central delantero, embrague unidireccional de 3 vas

BCS0008R

COMPONENTES

AT

SCIA3114E

1.

Engranaje solar delantero

2.

Embrague unidireccional de 3 vas

3.

DESARMADO
1.

Anillo elstico

Desmontar el anillo elstico del engranaje central delantero,

usando un destornillador de punta plana.

K
SCIA3110E

2.

Desmontar el embrague unidireccional de 3 vas del engranaje

central delantero.

SCIA3111E

AT-299

REPARACIN DE LAS PIEZAS COMPONENTES

INSPECCIN
Embrague unidireccional de 3 vas

Comprobar si la superficie de friccin est desgastada o daada.

PRECAUCIN:
Si es necesario, sustituir el embrague unidireccional de 3 vas

Anillo elstico del engranaje central delantero

Comprobar si estn deformados, fatigados o daados.

PRECAUCIN:
Si es necesario, sustituir el anillo elstico.

Engranaje central delantero

Comprobar si estn deformados, fatigados o daados.

PRECAUCIN:
Si fuera necesario, sustituir el engranaje central delantero.

ARMADO
1.

Montar el embrague unidireccional de 3 vas en el engranaje

central delantero.

SCIA3111E

2.

Montar el anillo elstico en el engranaje central delantero,

usando un destornillador de punta plana.

SCIA3110E

3.
a.
b.

Comprobar el funcionamiento del embrague unidireccional de 3 vas.

Sostener el conjunto de la bomba de aceite y girar el engranaje
central delantero.
Comprobar que el embrague unidireccional de 3 vas tenga una
direccin de bloqueo y desbloqueo correcta.
PRECAUCIN:
Si no est como se muestra en la ilustracin, comprobar la
direccin de montaje del embrague unidireccional de 3
vas.

SCIA3131E

AT-300

REPARACIN DE LAS PIEZAS COMPONENTES

Caja diferencial delantera, embrague de entrada, engranaje interno trasero

BCS0008S

COMPONENTES
Modelos YD25DDTi

AT

SCIA5244E

1.

Anillo de cierre

2.

Junta trica

3.

Cojinete de agujas

4.

Pista del cojinete

5.

Conjunto de la caja diferencial

delantera

6.

Cojinete de agujas

7.

Anillo elstico

8.

Anillo elstico

9.

Placa de retencin

10. Disco impulsado

11. Tambor del embrague de entrada

13. Engranaje interno trasero

AT-301

12. Disco impulsor

REPARACIN DE LAS PIEZAS COMPONENTES

Modelos VQ40DE

SCIA6734E

1.

Anillo de cierre

2.

Junta trica

3.

Cojinete de agujas

4.

Pista del cojinete

5.

Conjunto de la caja diferencial

delantera

6.

Anillo elstico

7.

Anillo elstico

8.

Anillo elstico

9.

Placa de retencin

10. Disco impulsado

11. Tambor del embrague de entrada

12. Disco impulsor

13. Engranaje interno trasero

Consultar la seccin GI para asegurarse de los iconos (marcas de smbolos) de la figura. Consultar GI-11, "Componentes" .

AT-302

REPARACIN DE LAS PIEZAS COMPONENTES

DESARMADO
1.
2.
3.

Comprimir el anillo elstico con 2 destornilladores de punta

plana.
Desmontar el conjunto de la caja diferencial delantera y el conjunto del embrague de entrada del engranaje interno trasero.
Desmontar el conjunto de la caja diferencial delantera del conjunto del embrague de entrada.

AT

SCIA5339E

a.

Desmontar la pista del cojinete del conjunto de la caja diferencial delantera.

SCIA5232E

b.

Desmontar el cojinete de agujas del conjunto de la caja diferencial delantera.

I

K
SCIA5233E

c.

Desmontar el anillo elstico del conjunto de la caja diferencial

delantera.
PRECAUCIN:
No estirar el anillo elstico excesivamente.

SCIA5234E

AT-303

REPARACIN DE LAS PIEZAS COMPONENTES

4.
a.

Desarmar el conjunto del embrague de entrada.

Desmontar la junta trica y los anillos de cierre del conjunto del
embrague de entrada.

SCIA5235E

b.

Desmontar el cojinete de agujas del conjunto del embrague de

entrada.

SCIA2853E

c.
d.

Desmontar el anillo elstico del tambor del embrague de

entrada, usando un destornillador de punta plana.
Desmontar la placa de retencin, los discos impulsores y los
discos impulsados del tambor del embrague de entrada.

SCIA2864E

INSPECCIN
Anillo elstico de la caja diferencial delantera

Comprobar si estn deformados, fatigados o daados.

PRECAUCIN:
Si es necesario, sustituir el anillo elstico.

Anillo elstico del embrague de entrada

Comprobar si estn deformados, fatigados o daados.

PRECAUCIN:
Si es necesario, sustituir el conjunto del embrague de entrada.

Tambor del embrague de entrada

Comprobar si est deformado, fatigado, daado o quemado.

PRECAUCIN:
Si es necesario, sustituir el conjunto del embrague de entrada.

Discos impulsores del embrague de entrada

Comprobar la superficie por si est quemada, rota o daada.

PRECAUCIN:
Si es necesario, sustituir el conjunto del embrague de entrada.

Discos impulsados y placa de retencin del embrague de entrada

Comprobar la superficie por si est quemada, rota o daada.

AT-304

REPARACIN DE LAS PIEZAS COMPONENTES

PRECAUCIN:
Si es necesario, sustituir el conjunto del embrague de entrada.

Caja diferencial delantera

Comprobar si estn deformados, fatigados o daados.

PRECAUCIN:
Si fuera necesario, sustituir el conjunto de la caja diferencial delantera.

Engranaje interno trasero

AT

Comprobar si estn deformados, fatigados o daados.

PRECAUCIN:
Si fuera necesario, sustituir el conjunto del engranaje interno trasero.

ARMADO
1.
a.

Montar el embrague de entrada.

Montar los discos impulsores, los discos impulsados y la placa
de retencin en el tambor del embrague de entrada.
Anillo elstico (1)
Placa de retencin (2)
Disco impulsor (3)
Disco impulsado (4)
Disco impulsor / disco impulsado: 7/7
PRECAUCIN:
Tener cuidado con el orden de los discos.

H
SCIA7133E

b.

Montar el anillo elstico en el tambor del embrague de entrada,

usando un destornillador de punta plana.

SCIA2864E

c.

Montar el cojinete de agujas en el conjunto del embrague de

entrada.
M

SCIA2853E

AT-305

REPARACIN DE LAS PIEZAS COMPONENTES

d.

Montar la junta trica y los anillos de cierre en el conjunto del

embrague de entrada.

SCIA5235E

2.
a.

Montar el conjunto de la caja diferencial delantera.

Montar el anillo elstico en el conjunto de la caja diferencial
delantera.
PRECAUCIN:
No estirar el anillo elstico excesivamente.

SCIA5234E

b.

Montar la pista del cojinete del conjunto de la caja diferencial

delantera.
PRECAUCIN:
Tener cuidado con la direccin del cojinete de agujas. Consultar AT-276, "Ubicacin de los suplementos de ajuste,
cojinetes de agujas, arandelas de empuje y anillos elsticos" .

SCIA5233E

c.
d.

Montar la pista del cojinete del conjunto de la caja diferencial

delantera.
Montar el conjunto de la caja diferencial delantera en el conjunto
del embrague de entrada.

SCIA5232E

3.
4.

Comprimir el anillo elstico con 2 destornilladores de punta

plana.
Montar el conjunto de la caja diferencial delantera y el conjunto
del embrague de entrada en el engranaje interno trasero.

SCIA5339E

AT-306

REPARACIN DE LAS PIEZAS COMPONENTES

Engranaje central medio, engranaje central trasero, cubo del embrague de marcha atrs de altas y bajas
BCS0008T

COMPONENTES
Modelos YD25DDTi

AT

G
SCIA7072E

1.

Cojinete de agujas

2.

Pista del cojinete

3.

Anillo elstico

4.

Cubo del embrague de marcha

atrs de altas y bajas

5.

Cojinete de agujas

6.

Anillo elstico

7.

Embrague unidireccional de 1 va

8.

Engranaje central trasero

9.

Anillo de cierre

10. Engranaje central medio

Consultar la seccin GI para asegurarse de los iconos (marcas de smbolos) de la figura. Consultar GI-11, "Componentes" .

Modelos VQ40DE

SCIA7071E

1.

Cojinete de agujas

2.

Pista del cojinete

3.

Anillo elstico

4.

Cubo del embrague de marcha

atrs de altas y bajas

5.

Cojinete de agujas

6.

Anillo elstico

7.

Embrague unidireccional de 1 va

8.

Engranaje central trasero

9.

Anillo de cierre

10. Engranaje central medio

Consultar la seccin GI para asegurarse de los iconos (marcas de smbolos) de la figura. Consultar GI-11, "Componentes" .

AT-307

REPARACIN DE LAS PIEZAS COMPONENTES

DESARMADO
1.

Desmontar el cojinete de agujas y las pistas del cojinete del cubo del embrague de marcha atrs de altas
y bajas.
Modelos YD25DDTi

SCIA5238E

Modelos VQ40DE

SCIA2854E

2.

Desmontar el anillo elstico del conjunto del engranaje central

medio usando un par de tenazas para anillos elsticos.
PRECAUCIN:
No estirar el anillo elstico excesivamente.

SCIA2855E

3.

Desmontar el cubo del embrague de marcha atrs de altas y

bajas del conjunto del engranaje central medio.

SCIA2856E

AT-308

REPARACIN DE LAS PIEZAS COMPONENTES

a.

Desmontar el cojinete de agujas del cubo del embrague de marcha atrs de altas y bajas.

AT
SCIA2857E

4.

Desmontar el conjunto del engranaje central trasero del conjunto del engranaje central medio.
E

G
SCIA2858E

a.

Desmontar el anillo elstico del engranaje central trasero,

usando un destornillador de punta plana.

SCIA2859E

b.

Desmontar el embrague unidireccional de 1 va del engranaje

central trasero.

SCIA4633E

5.

Desmontar los anillos de cierre del engranaje central medio.

SCIA2861E

AT-309

REPARACIN DE LAS PIEZAS COMPONENTES

INSPECCIN
Anillo elstico del cubo del embrague de marcha atrs de altas y bajas, anillo elstico del
engranaje central trasero

Comprobar si estn deformados, fatigados o daados.

PRECAUCIN:
Si es necesario, sustituir el anillo elstico.

Embrague unidireccional de 1 va

Comprobar si la superficie de friccin est desgastada o daada.

PRECAUCIN:
Si es necesario, sustituir el embrague unidireccional de 1 va.

Engranaje central medio

Comprobar si estn deformados, fatigados o daados.

PRECAUCIN:
Si fuera necesario, sustituir el engranaje central medio.

Engranaje central trasero

Comprobar si estn deformados, fatigados o daados.

PRECAUCIN:
Si fuera necesario, sustituir el engranaje central trasero.

Cubo del embrague de marcha atrs de altas y bajas

Comprobar si estn deformados, fatigados o daados.

PRECAUCIN:
Si es necesario, sustituir el cubo del embrague de marcha atrs de altas y bajas.

ARMADO
1.

Montar los anillos de cierre en el engranaje central medio.

SCIA2861E

2.

Montar el embrague unidireccional de 1 va en el engranaje central trasero.

SCIA4633E

AT-310

REPARACIN DE LAS PIEZAS COMPONENTES

3.

Montar el anillo elstico en el engranaje central trasero, usando

un destornillador de punta plana.

AT
SCIA2859E

4.

Montar el conjunto del engranaje central trasero en el conjunto

del engranaje central medio.
E

G
SCIA2858E

5.

Montar el cojinete de agujas en el cubo del embrague de marcha atrs de altas y bajas.
PRECAUCIN:
Tener cuidado con la direccin del cojinete de agujas. Consultar AT-276, "Ubicacin de los suplementos de ajuste,
cojinetes de agujas, arandelas de empuje y anillos elsticos" .

SCIA2857E

6.

Montar el cubo del embrague de marcha atrs de altas y bajas

en el conjunto del engranaje central medio.
L

SCIA2856E

7.

Montar el anillo elstico en el conjunto del engranaje central

medio usando un par de tenazas para anillos elsticos.
PRECAUCIN:
No estirar el anillo elstico excesivamente.

SCIA2855E

AT-311

REPARACIN DE LAS PIEZAS COMPONENTES

8.
a.
b.

Comprobar el funcionamiento del embrague unidireccional de 1

va.
Sostener el engranaje central medio y girar el engranaje central
trasero.
Comprobar que el embrague unidireccional de 1 va tenga una
direccin de bloqueo y desbloqueo correcta.
PRECAUCIN:
Si no est como se muestra en la ilustracin, comprobar la
direccin de montaje del embrague unidireccional de 1 va.
SCIA3132E

9.

Montar el cojinete de agujas y las pistas del cojinete en el cubo del embrague de marcha atrs de altas y
bajas.
Modelos YD25DDTi

SCIA5238E

Modelos VQ40DE

SCIA2854E

AT-312

REPARACIN DE LAS PIEZAS COMPONENTES

Embrague de marcha atrs superior e inferior

BCS0008U

COMPONENTES

AT

SCIA5239E

1.

Tambor del embrague de marcha

atrs de altas y bajas

2.

Disco impulsado

3.

Placa de retencin

4.

Anillo elstico

5.

Disco impulsor

6.

Pista del cojinete

DESARMADO
1.

Desmontar la pista del cojinete del tambor del embrague de

marcha atrs de altas y bajas.

SCIA5240E

2.

3.

Desmontar los anillos elsticos del tambor del embrague de

marcha atrs de altas y bajas, usando un destornillador de
punta plana.
Desmontar la placa de retencin, los discos impulsores y los
discos impulsados del tambor del embrague de marcha atrs de
altas y bajas.

SCIA2868E

INSPECCIN

Comprobar lo siguiente, y sustituir el conjunto del embrague de marcha atrs de altas y bajas si
fuera necesario.

Anillo elstico del embrague de marcha atrs de altas y bajas

Comprobar si estn deformados, fatigados o daados.

AT-313

REPARACIN DE LAS PIEZAS COMPONENTES

Discos impulsados del embrague de marcha atrs de altas y bajas.

Comprobar la superficie por si est quemada, rota o daada.

Discos impulsados y placa de retencin del embrague de marcha atrs de altas y bajas

Comprobar la superficie por si est quemada, rota o daada.

ARMADO
1.

Montar la placa de retencin, los discos impulsores y los discos impulsados en el tambor del embrague
de marcha atrs de altas y bajas.
PRECAUCIN:
Tener cuidado con el orden de los discos.
Modelos YD25DDTi
Anillo elstico (1)
Placa de retencin (2)
Disco impulsor (3)
Disco impulsado (4)
Disco impulsor / disco impulsado: 4/4

SCIA6735E

Modelos VQ40DE
Anillo elstico (1)
Placa de retencin (2)
Disco impulsor (3)
Disco impulsado (4)
Disco impulsor / disco impulsado: 5/5

SCIA7134E

2.

Montar el anillo elstico en el tambor del embrague de marcha

atrs de altas y bajas, usando un destornillador de punta plana.

SCIA2868E

AT-314

REPARACIN DE LAS PIEZAS COMPONENTES

3.

Montar la pista del cojinete en el tambor del embrague de marcha atrs de altas y bajas.

AT
SCIA5240E

Embrague directo

BCS0008V

COMPONENTES
Modelos YD25DDTi

SCIA5242E

1.

Tambor del embrague de directa

2.

Disco impulsado

4.

Anillo elstico

5.

Disco impulsor

3.

Placa de retencin

Modelos VQ40DE

SCIA7128E

AT-315

REPARACIN DE LAS PIEZAS COMPONENTES

1.

Tambor del embrague de directa

2.

Disco impulsado

4.

Anillo elstico

5.

Disco impulsor

3.

Placa de retencin

DESARMADO
1.
2.

Desmontar los anillos elsticos del tambor del embrague de

directa, usando un destornillador de punta plana.
Desmontar la placa de retencin, los discos impulsores y los
discos impulsados del tambor del embrague de directa.

SCIA2868E

INSPECCIN

Comprobar lo siguiente, y sustituir el conjunto del embrague de directa si fuera necesario.

Anillos elsticos del embrague de directa

Comprobar si estn deformados, fatigados o daados.

Discos impulsores del embrague de directa

Comprobar la superficie por si est quemada, rota o daada.

Discos impulsados y placa de retencin del embrague de directa

Comprobar la superficie por si est quemada, rota o daada.

ARMADO
1.

Montar los discos impulsados, los discos impulsores y la placa de retencin en el tambor del embrague
de directa.
PRECAUCIN:
Tener cuidado con el orden de los discos.
Modelos YD25DDTi

SCIA5243E

AT-316

REPARACIN DE LAS PIEZAS COMPONENTES

Modelos VQ40DE
A

AT

G
SCIA7129E

2.

Montar los anillos elsticos en el tambor del embrague de

directa, usando un destornillador de punta plana.

SCIA2868E

AT-317

ARMADO
ARMADO
Armado (1)
1.

PFP:00000
BCS0008W

Tal como se muestra en la ilustracin, usar un insertador [herramienta comercial de servicio: 22 mm di.] para insertar los retenes de aceite del eje manual en la carcasa de la caja de
cambios hasta que quede alineado.
PRECAUCIN:
Aplicar ATF a los retenes de aceite del eje manual.
No volver a utilizar los retenes de aceite del eje manual.

SCIA5259E

2.

Montar el muelle de detencin y el espaciador en la carcasa de

la caja de cambios y, a continuacin, apretar los pernos de montaje al par especificado. Consultar AT-263, "Componentes" .

SCIA5248E

3.

Montar el eje manual en la carcasa de la caja de cambios.

SCIA5716E

4.

Montar la varilla de estacionamiento en la placa manual.

SCIA5220E

AT-318

ARMADO
5.

Montar la placa manual (con varilla de estacionamiento) en el

eje manual.

AT
SCIA5219E

6.
a.
b.

Montar el pasador de retencin en la placa manual y el eje

manual.
Hacer encajar el orificio del pasador de la placa manual en el
orificio del pasador del eje manual con un punzn.
Golpetear el pasador de retencin en la placa manual usando
un mazo.
PRECAUCIN:
Hacer que el pasador de retencin sobresalga 20,5 mm de
la placa manual.

G
SCIA5297E

7.
a.

b.

Montar el pasador de retencin en la carcasa de la caja de cambios y el eje manual.

Hacer encajar el orificio del pasador de la carcasa de la caja de
cambios en el orificio del pasador del eje manual con un punzn.
Golpetear el pasador de retencin en la carcasa de la caja de
cambios usando un mazo.
PRECAUCIN:
Hacer que el pasador de retencin sobresalga 51 mm de la
carcasa de la caja de cambios.

SCIA2427E

8.

Montar las juntas tricas en el conjunto del servo.

L

SCIA5719E

9.

Montar el muelle de recuperacin en el conjunto del servo.

SCIA5717E

AT-319

ARMADO
10. Montar el conjunto del servo en la carcasa de la caja de cambios.

SCIA5679E

11. Montar el anillo elstico en la carcasa de la caja de cambios

usando un par de tenazas para anillos elsticos.

SCIA2333E

12. Montar los anillos D en el pistn del freno de marcha atrs.

SCIA6330E

13. Montar el pistn del freno de marcha atrs en la carcasa de la

caja de cambios.

SCIA2325E

14. Montar el cojinete de agujas en la superficie del borde del

soporte del tambor.

SCIA2796E

AT-320

ARMADO
15. Montar los anillos de cierre en el soporte del tambor.
A

AT

SCIA3333E

16. Montar el retenedor de muelle y el muelle de recuperacin en la

carcasa de la caja de cambios.
E

G
SCIA2324E

17. Colocar la SST en el retenedor de muelle y montar el anillo elstico (que fija el retenedor de muelle) en la carcasa de la caja de
cambios mientras se comprime el muelle de recuperacin.
PRECAUCIN:
Armarlos con firmeza utilizando un destornillador de punta
plana para que la tensin del anillo elstico sea ligeramente
menor.

SCIA6843E

AT-321

ARMADO
18. Montar los discos impulsores, los discos impulsados y el plato
del freno de marcha atrs en la carcasa de la caja de cambios.
PRECAUCIN:
Tener cuidado con el orden y sentido de montaje de los platos.
Modelos YD25DDTi

SCIA6851E

Modelos VQ40DE

SCIA5250E

AT-322

ARMADO
19. Armar el muelle N.
20. Montar la placa de retencin del freno de marcha atrs en la
carcasa de la caja de cambios.

AT

G
SCIA5249E

21. Montar el anillo elstico en la carcasa de la caja de cambios.

SCIA2439E

22. Medir la holgura entre la placa de retencin y el anillo elstico.

Si no est dentro de la holgura especificada, seleccionar la
placa de retencin adecuada. Consultar Informacin sobre piezas para seleccionar la placa de retencin.

Holgura especificada A:
Estndar: Consultar AT-343, "Freno de marcha atrs" .

SCIA6852E

23. Montar el cojinete de agujas en la carcasa de la caja de cambios.

PRECAUCIN:
Tener cuidado con la direccin del cojinete de agujas. Consultar AT-276, "Ubicacin de los suplementos de ajuste,
cojinetes de agujas, arandelas de empuje y anillos elsticos" .

SCIA5031E

AT-323

ARMADO
24. Montar el sensor de revoluciones en la carcasa de la caja de
cambios y, a continuacin, apretar el perno de montaje al par
especificado. Consultar AT-263, "Componentes" .
PRECAUCIN:
Evitar que reciba impactos por golpes o cadas.
No desarmar.
No permitir que entren limaduras de metal, etc. en la zona
magntica del borde de la parte delantera del sensor.
No colocar en una zona afectada por el magnetismo.
SCIA2320E

25. Tal como est indicado en la ilustracin, usar un insertador

[herramienta comercial de servicio] para introducir el retn de
aceite trasero en la caja del adaptador hasta que est alineado.
64 mm di.].

SCIA6853E

26. Montar el muelle de recuperacin (1) en el trinquete de estacionamiento (2).

SCIA6180J

27. Montar el trinquete de estacionamiento (con muelle de recuperacin) y el eje del trinquete en la caja del adaptador.

SCIA3424E

28. Montar el soporte del actuador de estacionamiento en la caja

del adaptador.

SCIA3423E

AT-324

ARMADO
29. Montar el cojinete de agujas en la caja del adaptador.
A

AT

SCIA6841E

30. Montar anillos de cierre en el eje de salida.

E

G
SCIA5209E

31. Montar el engranaje de estacionamiento en el eje de salida.

SCIA5247E

32. Montar el eje de salida en la carcasa de la caja de cambios.

PRECAUCIN:
Tener cuidado de no confundir la parte delantera con la trasera porque ambas se parecen. (El extremo ms fino es la
parte delantera.)

SCIA5030E

33. Montar la pista del cojinete en el eje de salida.

SCIA5245E

AT-325

ARMADO
34. Montar el conjunto de la caja del adaptador segn los siguientes procedimientos.
a. Modelos YD25DDTi
i. Montar la junta en la carcasa de la caja de cambios.
PRECAUCIN:
Eliminar completamente cualquier resto de humedad,
aceite y junta vieja, etc. de las superficies de montaje del
conjunto de la caja del adaptador y la carcasa de la caja de
cambios.

SCIA5231E

ii.

Montar el conjunto de la caja del adaptador en la carcasa de la

caja de cambios.
PRECAUCIN:
Introducir la punta de la varilla de estacionamiento entre el
trinquete de estacionamiento y el soporte del actuador de
estacionamiento al armar el conjunto de la caja del adaptador.

SCIA5205E

iii. Apretar los pernos de montaje del conjunto de la caja del adaptador al par especificado. Consultar AT-263, "Componentes" .

SCIA6981E

AT-326

ARMADO
b.
i.

Modelos VQ40DE
Montar la junta en la carcasa de la caja de cambios.
PRECAUCIN:
Eliminar completamente cualquier resto de humedad,
aceite y junta vieja, etc. de las superficies de montaje del
conjunto de la caja del adaptador y la carcasa de la caja de
cambios.

AT
SCIA5231E

ii.

Montar el conjunto de la caja del adaptador en la carcasa de la

caja de cambios.
PRECAUCIN:
Introducir la punta de la varilla de estacionamiento entre el
trinquete de estacionamiento y el soporte del actuador de
estacionamiento al armar el conjunto de la caja del adaptador.

G
SCIA5186E

iii. Apretar los pernos de montaje del conjunto de la carcasa del

adaptador (1) al par especificado [Con el soporte del terminal
(2)]. Consultar AT-263, "Componentes" .
Perno autosellante (3)

SCIA7220E

35. Montar el cojinete de agujas en la superficie del borde del

soporte del tambor.

SCIA5198E

AT-327

ARMADO
36. Montar el conjunto del embrague de directa en el freno de marcha atrs.
PRECAUCIN:
Asegurarse de que la superficie del borde del soporte del
tambor y la superficie del borde grabado interno del embrague de directa se encuentran casi en el mismo lugar.

SCIA5019E

37. Montar el conjunto del embrague de marcha atrs de altas y

bajas en el embrague de directa.

SCIA2306E

38. Alinear el disco impulsor con un destornillador de punta plana.

SCIA3169E

39. Montar el conjunto del engranaje central trasero, el conjunto del

engranaje central medio y el cubo del embrague de marcha
atrs de altas y bajas como una unidad.

SCIA5018E

AT-328

ARMADO
PRECAUCIN:
Asegurarse de que la parte A del embrague de marcha
atrs de altas y bajas sobresale unos 2 mm de la parte B
del engranaje central trasero.

AT

SCIA3130E

40. Montar el cojinete de agujas en el conjunto de la caja diferencial

trasera.

G
SCIA5179E

41. Montar la pista del cojinete en el conjunto de la caja diferencial

trasera.

K
SCIA5178E

42. Montar el conjunto de la caja diferencial trasera en el tambor del

embrague de directa.

SCIA2462E

AT-329

ARMADO
43. Montar el cojinete de agujas (lado trasero) en el conjunto de la
caja diferencial media.

SCIA5177E

44. Montar el cojinete de agujas (lado delantero) en el conjunto de

la caja diferencial media.

SCIA5176E

45. Montar el conjunto de la caja diferencial media en el conjunto de

la caja diferencial trasera.

SCIA5017E

46. Montar el conjunto de la caja diferencial delantera, el conjunto

del embrague de entrada y el engranaje interno trasero como
una unidad.

SCIA5173E

47. Montar los anillos de cierre en el conjunto del embrague de

entrada.

SCIA5269E

AT-330

ARMADO
48. Montar el pasador del extremo de anclaje del servo de banda y
la contratuerca en la carcasa de la caja de cambios.

AT

SCIA6512E

49. Montar la banda del freno en la carcasa de la caja de cambios.

PRECAUCIN:
Armarla de manera que la identificacin, para evitar el montaje incorrecto, quede encarada hacia el lado del servo.

G
SCIA5498E

50. Montar el engranaje central delantero en el conjunto de la caja

diferencial delantera.
PRECAUCIN:
Aplicar ATF al cojinete del engranaje central delantero y al
cojinete de extremo del embrague unidireccional de 3 vas.

SCIA5014E

51. Montar el cojinete de agujas en el engranaje central delantero.

L

SCIA2808E

52. Ajustar la inclinacin de la banda de freno usando un clip para

que dicha banda toque el tambor del engranaje central delantero de manera uniforme.

SCIA5033E

AT-331

ARMADO
53. Ajustar la banda de freno.
a. Aflojar la contratuerca.
b. Apretar el pasador del extremo de anclaje del servo de banda al
par especificado.
:
c.
d.

5,0 Nm ( 0,51 kg-m)

Aflojar tres vueltas el pasador del extremo de anclaje del servo

de banda.
Sosteniendo el pasador del extremo de anclaje del servo de
banda, apretar la contratuerca al par especificado. Consultar
AT-263, "Componentes" .

Ajuste

SCIA5498E

BCS0008X

JUEGO AXIAL TOTAL

Medir la holgura entre el engranaje central delantero y la pista

del cojinete de agujas de la cubierta de la bomba de aceite.
Seleccionar el grosor adecuado de la pista del cojinete de
manera que el juego axial est dentro de las especificaciones.

SCIA2810E

1.

Medir las dimensiones K y L y, a continuacin, calcular la

dimensin J.

SCIA7073E

a.

Medir la dimensin K.

SCIA7074E

AT-332

ARMADO
b.
c.

Medir la dimensin L.
Calcular la dimensin J.
J:

Distancia entre la superficie de montaje de la

bomba de aceite de la carcasa de la T/A y la
superficie de acoplamiento del cojinete de agujas del engranaje central delantero.
J=KL

AT
SCIA5352E

2.

Medir las dimensiones M1 y M2 y, a continuacin, calcular la

dimensin M.

G
SCIA3125E

a.

Colocar la pista del cojinete y el cojinete de agujas en la bomba

de aceite.

SCIA3124E

b.

Medir la dimensin M1 .
L

SCIA3126E

c.

Medir la dimensin M2 .

SCIA3127E

AT-333

ARMADO
d.

Calcular la dimensin M.
M:

Distancia entre la superficie de montaje de la carcasa de la T/A de la cubierta de bomba de aceite

y el cojinete de agujas de la cubierta de la bomba
de aceite.
M = M1 M2

SCIA3125E

3.

Ajustar el juego axial total T1 .

T1 = J M
Juego axial total T1 :
Consultar AT-343, "Juego axial total" .

Seleccionar el grosor adecuado de la pista del cojinete de

manera que el juego axial total est dentro de las especificaciones. Consultar Informacin sobre piezas para seleccionar la pista del cojinete.
SCIA2810E

Armado (2)
1.

BCS0008Y

Montar la junta trica en el conjunto de la bomba de aceite.

SCIA5172E

2.

Montar la pista del cojinete en el conjunto de la bomba de

aceite.

SCIA6529E

AT-334

ARMADO
3.

Montar el conjunto de la bomba de aceite en la carcasa de la

caja de cambios.
PRECAUCIN:
Aplicar ATF al cojinete de la bomba de aceite.

AT
SCIA2811E

4.

Aplicar junta lquida (Three Bond 1215) o equivalente al conjunto de la bomba de aceite como se muestra en la ilustracin.
PRECAUCIN:
Eliminar completamente cualquier resto de humedad,
aceite y junta vieja, etc. de las superficies y los pernos de
montaje de la bomba de aceite.

G
SCIA4636E

5.

Apretar los pernos de montaje de la bomba de aceite al par

especificado. Consultar AT-263, "Componentes" .
PRECAUCIN:
Aplicar ATF al casquillo de la bomba de aceite.

SCIA2300E

6.

Montar la junta trica en el conjunto del embrague de entrada.

L

SCIA5011E

7.

Montar la caja del convertidor en la carcasa de la caja de cambios y, a continuacin, apretar el perno de montaje al par especificado. Consultar AT-263, "Componentes"

SCIA5171E

AT-335

ARMADO
8.

Asegurarse de que la banda de freno no cierre el orificio del

sensor de revoluciones de la turbina.

SCIA5034E

9.
a.

Montar la vlvula de control del TCM.

Conectar el conector del TCM y el conector del contacto de
posicin de estacionamiento/punto muerto.

SCIA5449E

b.

Montar el conector de la instalacin del conjunto de la T/A en la

vlvula de control del TCM.

SCIA5450E

c.

Conectar los conectores del TCM.

SCIA5447E

d.

Montar la junta trica en el conector de la instalacin del conjunto de la T/A.

SCIA5155E

AT-336

ARMADO
e.

Montar el sensor 2 de temperatura del fluido de la T/A en el

soporte.

AT

SCIA5264E

f.

Montar el sensor 2 (con soporte) de temperatura del fluido de la

T/A en la vlvula de control del TCM y, a continuacin, apretar
los pernos de montaje al par especificado. Consultar AT-263,
"Componentes" .
PRECAUCIN:
Ajustar el orificio del perno del soporte al orificio del perno
de la vlvula de control del TCM.

G
SCIA5301E

g.

Montar la vlvula de control del TCM en la carcasa de la caja de

cambios.
PRECAUCIN:
Asegurarse de que el sensor de revoluciones de la turbina se monta con firmeza en el orificio del mismo.
Dejar colgar la instalacin del sensor de revoluciones
hacia fuera para no interferir con el montaje de la vlvula
de control del TCM.
Ajustar el conector de la instalacin del conjunto de la T/
A de la vlvula de control del TCM al orificio del terminal
de la carcasa de la caja de cambios.

SCIA5034E

Armar de tal modo que la parte cortada de la vlvula

manual se engrane con la parte saliente de la placa
manual.

SCIA5035E

h.

Colocar los pernos A, B y C en la vlvula de control del TCM.

Smbolo del perno

Longitud [mm]

Nmero de pernos

42

55

40

SCIA5025E

AT-337

ARMADO
i.

Apretar los pernos 1, 2 y 3 de manera temporal para impedir

cualquier dislocacin. Despus de eso, apretarlos en orden (1
2 3) y, a continuacin, apretar otros pernos al par especificado. Consultar AT-263, "Componentes" .

SCIA5037E

10. Conectar el conector del sensor 2 de temperatura del fluido de

la T/A.

SCIA5023E

11. Fijar con seguridad el conjunto de cables de los terminales y la

instalacin del sensor 2 de temperatura de fluido de la T/A con
los clips de los terminales.

SCIA5446E

12. Conectar el conector del sensor de revoluciones.

SCIA5024E

13. Fijar con seguridad la instalacin del sensor de revoluciones

con clips de terminales.

SCIA7023E

AT-338

ARMADO
14. Tirar hacia abajo del conector de la instalacin del conjunto de
la T/A.
PRECAUCIN:
Tener cuidado de no estropear el conector.

AT

SCIA5299E

15. Montar el anillo elstico en el conector de la instalacin del conjunto de la T/A.

E

G
SCIA5300E

16. Montar los imanes en el crter.

SCIA5200E

17. Montar el crter de aceite en la carcasa de la caja de cambios.

a. Montar la junta del crter de aceite en la carcasa de la caja de cambios.
PRECAUCIN:
No volver a usar la junta del crter de aceite.
Montarla en la direccin adecuada para alinear las posiciones de los orificios.
Eliminar completamente cualquier tipo de humedad, aceite, junta vieja etc. de la superficie de
montaje de la junta del crter.
b.

Montar el crter de aceite en la carcasa de la caja de cambios.

PRECAUCIN:
Montarlo de tal manera que el tapn de drenaje est en la
posicin mostrada en la ilustracin.
Tener cuidado de no pellizcar las instalaciones.
Eliminar completamente cualquier tipo de humedad,
aceite, junta vieja etc. de la superficie de montaje de la
junta del crter.
SCIA2308E

AT-339

ARMADO
c.

Apretar los pernos de montaje del crter al par especificado en

el orden numrico mostrado en la ilustracin tras haberlos apretado de manera temporal. Consultar AT-263, "Componentes" .
PRECAUCIN:
No volver a usar los pernos de montaje del crter de aceite.
18. Montar la junta del tapn de drenaje y dicho tapn en el crter y,
a continuacin, apretar el tapn de drenaje al par especificado.
Consultar AT-263, "Componentes" .
PRECAUCIN:
No volver a utilizar la junta del tapn de drenaje.
SCIA4113E

19. Montar el convertidor de par.

a. Echar ATF en el convertidor de par.
Se necesitan aproximadamente 2 litros de ATF para un
nuevo convertidor de par.
Cuando se vuelve a usar el antiguo convertidor de par,
aadir la misma cantidad de ATF que fue drenado.

SAT428DA

b.

Montar el convertidor de par haciendo coincidir sus muescas

con las de la bomba de aceite.
PRECAUCIN:
Montar el convertidor de par girndolo.

SCIA5010E

c.

Medir la distancia A para comprobar que el convertidor de par

est en la posicin correcta.
Distancia A:

: 25,0 mm o ms

SCIA5694E

AT-340

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)
Especificaciones generales

PFP:00030

A
BCS0008Z

motor YD25DDTi

Modelo al que se aplica

motor VQ40DE

4WD
Modelo de transmisin automtica

RE5R05A

Nmero de cdigo del modelo de transmisin

95X0A

97X16

Relacin del par de calado

Relacin de marchas
de la transmisin

2,0 : 1

1,76 : 1

3,827

3,842

2,368

2,353

1,519

1,529

1,000

1,000

0,834

0,839

Marcha atrs

2,613

2,765

Lquido recomendado

AT

ATF NISSAN Original. Fluido de transmisin automtica J*1

Capacidad del fluido

10,3 litros

PRECAUCIN:
Usar solo Original NISSAN ATF Matic J No mezclar con otro ATF.

Usar otro ATF distinto del fluido original NISSAN ATF Matic J causar deterioros en la facilidad de conduccin y en la
duracin de la T/A, y puede daar la T/A, que no est cubierta por la garanta de vehculo nuevo NISSAN.

*1: Consultar MA-19, "FLUIDOS Y LUBRICANTES RECOMENDADOS" .

Velocidad del vehculo a la que se produce un cambio de marchas

Modelo de motor
Tamao de
neumtico

235/70R16

BCS00090

Mariposa
posicin

Velocidad del vehculo

[km/h]

D1 D2

D2 D3

D3 D4

D4 D5

D5 D4

D4 D3

D3 D2

D2 D1

Completamente
abierta

37 - 41

60 - 66

94 - 104

136 - 150

132 - 146

84 - 92

48 - 54

21 - 23

Medio
abierta

31 - 35

50 - 56

79 - 87

113 - 125

79 - 88

55 - 61

36 - 40

10 - 11

Completamente
abierta

38 - 42

62 - 68

97 - 107

141 - 155

137 - 151

87 - 97

50 - 56

22 - 24

Medio
abierta

32 - 36

52 - 58

82 - 90

117 - 129

82 - 91

57 - 63

37 - 41

10 - 11

D4 D3

D3 D2

D2 D1

Con la mariposa medio abierta, la abertura del acelerador es 4/8 de la apertura completa.

Modelo de motor

Tamao de
neumtico

VQ40DE
Completamente
abierta

255/65R17

YD25DDTi

Velocidad del vehculo

D1 D2

D2 D3

D3 D4

D4 D5

AT-341

[km/h]

D5 D4

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)

255/65R17

Completamente
abierta

58 - 64

94 - 104

144 - 160

221 - 245

218 - 240

135 - 149

83 - 91

40 - 44

Medio
abierta

47 - 51

76 - 84

117 - 129

141 - 156

109 - 120

67 - 74

48 - 54

12 - 14

Con la mariposa medio abierta, la abertura del acelerador es 4/8 de la apertura completa.

Velocidad del vehculo a la que se efecta/libera el enclavamiento

Modelo de motor
Tamao de
neumtico

235/70R16

YD25DDTi
Velocidad del vehculo

[km/h]

Posicin de la
mariposa

Enclavamiento en ON

Enclavamiento en OFF

Mariposa cerrada

67 - 75

65 - 71

129 - 143

119 - 132

69 - 77

66 - 74

134 - 148

123 - 136

Mariposa medio
abierta
Mariposa cerrada

255/65R17

BCS00091

Mariposa medio
abierta

Con la mariposa cerrada, la abertura del acelerador es inferior a 1/8. (Seal de posicin cerrada de la mariposa: OFF)

Con la mariposa medio abierta, la abertura del acelerador es 4/8 de la apertura completa.
Modelo de motor
Tamao de
neumtico

255/65R17

VQ40DE
Velocidad del vehculo

[km/h]

Posicin de la
mariposa

Enclavamiento en ON

Enclavamiento en OFF

Mariposa cerrada

65 - 71

62 - 68

178 - 197

139 - 154

Mariposa medio
abierta

Con la mariposa cerrada, la abertura del acelerador es inferior a 1/8. (Seal de posicin cerrada de la mariposa: OFF)

Con la mariposa medio abierta, la abertura del acelerador es 4/8 de la apertura completa.

Velocidad de calado

BCS00092

Modelo de motor
Velocidad de calado

YD25DDTi

VQ40DE

2.700 - 3.100 rpm

2.200 - 2.500 rpm

Presin de lnea

BCS00093

Presin de lnea [kPa (bar, kg/cm2 )]

Velocidad del motor

Posicin R

Posiciones D y M

A velocidad de ralent

425 - 465 (4,3 - 4,6, 4,3 - 4,7)

379 - 428 (3,8 - 4,3, 3,9 - 4,4)

A velocidad de calado

1.605 - 1.950 (16,0 - 19,5, 16,4 - 19,9)

1.310 - 1.500 (13,1 - 15,0, 13,4 - 15,3)

Sensor de temperatura del fluido de la T/A

Nombre

SEN TEMP ATF

SE TEMP ATF 2

BCS00094

Estado

CONSULT-II MONITOR DATOS (aprox.) (V)

Resistencia (aprox.)

0C

3,3

15 k

20C

2,7

6,5 k

80C

0,9

0,9 k

0C

3,3

10 k

20C

2,5

4 k

80C

0,7

0,5 k

AT-342

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)

Sensor de revoluciones de la turbina

BCS00095

A
Datos
(Aprox.)

Nombre

Estado

Sensor 1 de revoluciones de la turbina

Al conducir a 50 km/h en 4 marcha con la seal de posicin de la mariposa cerrada en OFF,

usar la funcin de medicin de frecuencia del impulso de CONSULT-II.

Sensor 2 de revoluciones de la turbina

Al conducir a 20 km/h en 1 marcha con la seal de posicin de la mariposa cerrada en OFF,

usar la funcin de medicin de frecuencia del impulso de CONSULT-II.

B
1,3 kHz

Sensor de velocidad del vehculoT/A (Sensor de revoluciones)

Nombre

Estado

Sensor de revoluciones

AT
BCS00096

Datos (Aprox.)

Al conducir a 20 km/h.

185 Hz

Freno de marcha atrs

BCS00097

E
Nmero de cdigo de modelo

97X16

95X0A

Nmero de discos impulsores

Nmero de discos impulsados

Holgura

mm

Estndar

0,7 - 1,1

*: Solicitar siempre al Departamento de piezas la informacin acerca de las piezas ms recientes.

Juego axial total

Juego axial total

BCS00098

[mm]

0,25 - 0,55

AT-343

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)

AT-344