PRUEBAS COMPLEMENTARIAS

PRUEBA DEL VALOR CEMENTANTE

El valor cementante de un suelo depende de la forma y acomodo de sus
partculas, as como de la rugosidad, plasticidad y otros fenmenos relacionados
con la composicin qumica del suelo. La prueba de valor cementante es
recomendable para aquellos materiales de sub-base o base que pueden sufrir fcil
disgregacin.
Dentro del Equipo Utilizado para esta prueba se encuentra:

Tres moldes de lmina de seccin cuadrada de 76.2 mm de lado y 100 mm

de alto.
Placa metlica de menor seccin que la del molde
Varilla de 2 lb
Gua de tubo
Malla No. 4
Probetas graduadas de 1000 y 100 cc
Charolas de lmina
Un cucharn
Mquina de compresin que permita hacer lecturas a cada 20 kg de
aplicacin de carga
Horno con temperatura controlable

El valor cementante es el promedio de la resistencia a compresin sin confinar de

tres especmenes de forma sensiblemente cbica de material que pasa la malla
No. 4 y secados al horno. Se expresa en kg/cm2.
PRUEBA MODIFICADA DE VALOR RELATIVO
DIFERENTES GRADOS DE COMPACTACIN

DE

SOPORTE

PARA

Se trata de una prueba de proyecto, los resultados obtenidos en ella en

material proveniente de cortes, prstamos o bancos deben ser verificados
posteriormente en el camino ya construido. Se aplica tambin en suelos en
caminos cuyos suelos son susceptibles de adquirir mayor humedad que pueda
disminuir el valor relativo de soporte.
Existen dos casos que deben estudiarse en suelos cuya estructura vaya a
ser alterada por compactacin, que permita incorporacin uniforme del agua y
manipulacin en laboratorio.

1. Si el camino se encuentra en una regin de precipitacin baja o media y

su drenaje es correcto.
2. Si el camino atraviesa una regin de precipitacin media y est mal
drenado, o se encuentra en una regin de alta precipitacin pluvial.
Procedimiento de prueba:
La prueba consiste en medir la resistencia a la penetracin en especmenes de
material compactado por medio de cargas aplicadas con una mquina de
compresin, para reproducir los pesos volumtricos correspondientes a diferentes
grados de compactacin, empleando diferentes humedades de prueba.
a. Determinar humedades de prueba
Si el camino se encuentra en una regin de precipitacin baja o media y su
drenaje es correcto las humedades de prueba sern constantes e iguales a
la humedad ptima de compactacin.
Si el camino atraviesa una regin de precipitacin media y est mal
drenado, o se encuentra en una regin de alta precipitacin pluvial las
humedades de prueba sern variables.
Las humedades de prueba son las siguientes:

b. Clculo de cantidades de agua que deber agregarse: Se tomar una

muestra de 80 gr (suelos finos) y 2 kg (agregado grueso) y se determinar
la humedad por secado en horno a temp de 100-110C por 20 horas.
c. Clculo de cantidad de material que debe emplearse.
d. Incorporacin de agua y compactacin
e. Medicin de resistencia a la penetracin.

La carga registrada para la penetracin de 2.54 mm se debe expresar como

porcentaje de la carga estndar de 1360 kg, y si la prueba estuvo bien ejecutada
el porcentaje as obtenido es el valor relativo de soporte correspondiente a la
muestra ensayada.
Finalmente, se construye una grfica en cuyas abscisas se indican los pesos
volumtricos que fueron reproducidos y en las ordenadas los valores relativos de
soporte correspondientes a cada peso volumtrico.
Mtodo para el clculo de espesores de la capa superior de la terracera y de pavimentos
flexibles.

El pavimento flexible es una estructura formada por una o varias capas de materiales
seleccionados cuya funcin principal es transmitir las cargas de los vehculos a la
subrasante sin provocar deformaciones perjudiciales permanentes.
El pavimento flexible est formado por tres capas de materiales adems de la terracera y
son: Sub-base, Base y Carpeta asfltica.
La sub-base se construye directamente sobre la terracera con material de mejor calidad
que la terracera. Tiene como funcin:
o Reducir el costo del pavimento, disminuyendo el espesor de la base
o Proteger la base aislndola de la terracera ya que esta puede provocar cambios
volumtricos perjudiciales al variar las condiciones de humedad, y tambin evitar
el bufamiento y revoltura de ambos materiales cuando se usan gravas de rio.
o El material escogido para la sub-base debe producir una capa que confine al
suelo plstico y que pueda trabajar hasta cierto grado a la flexin, esto se consigue
con materiales ms o menos finos y cohesivos o de alta cementacin.
o En caminos en construccin se construye la sub-base para tener una superficie de
rodamiento antes de pavimentarse, si este rene la calidad necesaria despus de
su uso este espesor debe descontarse del espesor calculado para el pavimento.
La Base se construye directamente sobre la sub-base o la terracera y debe estar formada
por materiales de mejor calidad que el de la sub-base. Los requisitos que debe satisfacer la
base son los siguientes:
o Tener en todo el tiempo la suficiente resistencia estructural para soportar las
presiones que se le transmiten.
o Tener el espesor necesario para que dichas presiones no excedan la resistencia
estructural de estas al ser transmitidas a la sub-base o subrasante.
o No presentar cambios volumtricos perjudiciales al variar la humedad.
La Carpeta Asfltica est constituida por un material ptreo al cual se le ha adicionado un
producto asfaltico que tiene por objeto servir como aglutinante. Las funciones principales
que debe satisfacer la carpeta asfltica son las siguientes:
o Proporcionar una superficie de rodamiento adecuada.
o Impedir la infiltracin del agua de lluvia hacia la capa inferior.
o Resistir la accin destructora de los vehculos y los agentes climatricos.

Procedimiento de diseo.

El procedimiento adoptado para determinar el espesor mnimo de la capa o capas de

material que deber colocarse sobre el suelo estudiado se basa en el Valor Relativo de
Soporte (V.R.S.). Esta prueba debe verificarse en las condiciones ms desfavorables de
humedad.
Grado de compactacin que debe tener la capa superior de la terracera: Para hacer la
determinacin se efecta la prueba de Porter modificada y luego se puede definir a partir
de qu grado de compactacin se acusa un incremento significativo en el V.R.S., siendo el
grado mnimo de compactacin que debe tener la capa superior de la terracera.
Al aumentar la compactacin a grados mayores de 90% se obtienen incrementos
significativos en el valor relativo de soporte.
Los suelos que llegan al 100% de compactacin y no se acusa un incremento apreciable
en el Valor Relativo de Soporte deben ser desechados o se deben compactar a un grado
que no haya asentamientos apreciables posteriores, generalmente se logra al 90% de
compactacin.

Espesor total de la capa superior de la terracera ms el pavimento.

Se determina mediante las curvas en funcin del V.R.S. del material de la terracera que no
ha sido compactado con equipo especial, se deber seleccionar la curva de proyecto de
acuerdo con la intensidad del trnsito o tipo de avin.

Espesor del pavimento.

Se determina en funcin del V.R.S. al grado de compactacin alcanzado o bien que se

supone alcanzara el material que se encuentra en la parte superior de la terracera.

Espesor de la capa superior de la terracera que debe compactarse con equipo especial

Es igual al espesor total calculado (b) menos el espesor del pavimento.

Espesor de la sub-base

Es Igual al espesor del pavimento menos el espesor de la base ms carpeta.

La sub-base no debe tener menos de 10 cm cuando se trata de caminos por los que
transitaran ms de 1000 vehculos por da.

Espesor de la base

Se calcula en funcin del V.R.S. de la sub-base a la compactacin mnima especificada en

esta. Si el espesor de la carpeta es mayor de 2.5 cm al espesor calculado deber restrsele
el espesor de la carpeta. La base no debe tener un espesor menor de 12 cm a 15 cm segn
el diseo.

Abundamiento de los suelos o coeficiente de variacin volumtrica

Factor de abundamiento para conocerlo entre un banco de material y el material suelto en

los camiones es necesario determinar el peso volumtrico en ambos.
Factor de abundamiento es igual a Peso volumtrico del material suelto dividido sobre el
peso volumtrico del material suelto. Se puede medir con los volmenes haciendo una
excavacin de 1.5m x 1.5m con 0.5m de profundidad.
Factor de Reduccin de
los camiones se determina

Pasos que deben seguirse para estudiar una calle, camino o aeropuerto.
Construccin del mismo:
o Trabajo de Campo:
Anotar el estado de la carpeta asfltica y extraer un pedazo de 25 x 25 cm,
anotando el nombre del camino y No. De Kilometro
Determinar el porciento de compactacin de la base removiendo la
carpeta existente en cuadro de 50 x 50 cm y luego el agujero de 10 cm de
dimetro
Extraer material de la base en una cantidad aproximada de 25 kg,
guardndola en una bolsa.
Determinar el porciento de compactacin de la terracera moviendo el
material de la base hasta la terracera.
Extraer material de la terracera en una cantidad de 25 kg, en bolsa.
Anotar en la libreta de campo todas las observaciones relativas al camino.
o Trabajos en laboratorio:
Se determina el porciento de asfalto, tipo de material ptreo y su
granulometra con la muestra de carpeta asfltica
Al material de la base se le determina el V.R.S., su peso volumtrico seco y
suelto, lmite de consistencia, granulometra y su densidad.
Al de la terracera se le determina el peso volumtrico seco mximo
Proctor y V.R.S.
En nuevos campos:
o Trabajo de campo:

Se extraern 25 kg del material que formara la terracera.

Se localizan bancos de materiales y se toman por lo menos 5 muestras.
De las canteras cercanas en explotacin se tomaran muestras del
producto de trituracin y se llevan a laboratorio.
o Trabajo en Laboratorio
A la muestra de terracera se le determina su peso volumtrico seco
mximo y su humedad optima as como el V.R.S.
A cada muestra de los bancos se determina su peso volumtrico seco y
suelto, y su granulometra y lmites de consistencia.
A las 5 muestras se les determina el V.R.S.
Al material triturado de las canteras se le determina la granulometra.
El agua que cae sobre el suelo parte escurre y parte se infiltra por accin de la gravedad
hasta estratos impermeables ms profundos formando la llamada CAPA FRETICA.
El limite superior de este manto acuoso se llama NIVEL FRETICO.
Segn el estado en que se encuentra el agua en el suelo reciben los nombres que
aparecen en la siguiente tabla:

El agua que pasa por los poros a travs del suelo se le conoco con el nombre de AGUA
GRAVITACIONAL.
El agua que encuentra por debajo del nivel fretico se le llama AGUA FRETICA.
Cuando se suspende el movimiento de agua gravitacional a travs del suelo, parte del
agua se queda retenida en los poros y sobre la superficie de las partculas debido a LAS
FUERZAS DE TENSIN SUPERFICIAL Y DE ADSORCIN.
El agua que no puede ser drenada directamente, recibe el nombre de AGUA RETENIDA.
Los poros del suelo que se encuentran por debajo del nivel fretico se encuentran
completamente llenos de agua, y se considera que cualquier movimiento de esta agua a
travs del suelo sigue la LEY DE DRACY, que indica que la intensidad de la filtracin por
unidad de rea es directamente proporcional al gradiente hidrulico.

LA CONDUCTIVIDAD HIDRULICA K es una propiedad importante de los suelos y su

valor depende del tamao de los poros, los cuales a su vez estn en funcin de la forma,
tamao y acomodo de las partculas del suelo.
UN SUELO FINO COMO LA ARCILLA, tendr una constante de permeablidad mucho menor
que una arena de granos gruesos, debido a que aquella opondr mayor resistencia al
movimiento del agua debido al menor tamao de los poros y de los canales de flujo.
La media de la constante de permeabilidad o constante de conductividad hidrulica se
hace por medio de PERMEMETROS los cuales pueden ser de nivel constante o de nivel
variable.
Los parmetros de niveles constantes se usan generalmente para medir la
PERMIABILIDAD DE LOS MATERIALES GRANULARES
Los parmetros de niveles variable prefentemente se usa para medir la permiablidad de
los MATERIALES FINOS ARCILLOSOS O LIMO-ARCILLOSOS
Los depsitos de suelos transportados estn formados generalente por ESTRATOS CON
DIFERENTS PERMEABILIDADES.

Que muestras se necesitan para determinar la constante de permeabilidad de los

depsitos de suelos transmportados: EXTRAER MUESTRA INALTERADE DE CADA ESTRATO
Y ENSAYARLAS DE MANERA INDEPENDIENTE.
VALORES PROMEDIO DEL COEFICIENTE K EN CM/SEG

AGUA QUIMICAMENTE COMBINADA DESDE EL PUNTO DE VISTA DEL INGENIERO: se

considera como parte integrante de los slidos del suelo, ya que forma parte de la
estructura cristalina de los minerales del mismo y es una cantidad muy pequea. Esta

agua no puede ser eliminada del suelo si ste se seca hasta 110C, de ah la prctica
de secar las meustras entre 105C y 110C.
EL AGUA ADHERIDA O HIGROSCPICA: es aquella que adquiere el suelo del aire que
lo rodea y depende tambin del rea superficial de las partculas.
EL AGUA DE CAPILARIDAD: Es aquella que se adhiere en los poros del suelo por el
efecto de la tensin superficial.
El ascenso del agua dentro de los tubos de pequeo dimetro sobre la superficie libre
del lquido es un fenmeno que se conoce como CAPILARIDAD.
A que SE DEBE LA CAPILARIDAD: se debe a la existencia de fuerzas de tensin capilar T
dentro del tubo.