ESCUELA SUPERIOR POLITCNICA DE CHIMBORAZO

FACULTAD DE CIENCIAS
ESCUELA DE CIENCIAS QUMICAS

ESTUDIO Y PLAN DE MITIGACIN DEL NIVEL DE RUIDO

AMBIENTAL EN LA ZONA URBANA DE LA CIUDAD DE PUYO

TESIS DE GRADO
PREVIA LA OBTENCIN DEL TTULO DE

ING. EN BIOTECNOLOGA AMBIENTAL

PRESENTADO POR
HCTOR AUGUSTO REYES JIMNEZ

RIOBAMBA ECUADOR

2011

AGRADECIMIENTO

En la finalizacin de esta etapa tan importante de mi vida

debo expresar mis ms sincero y profundo agradecimiento
a muchas personas que de una u otra manera me
brindaron todo su comprensin y apoyo, en primer lugar
al
ESCUELA
SUPERIOR
POLITECNICA
DE
CHIMBORAZO por haberme acogido en sus aulas todos
estos aos, al ILUSTRE MUNICIPIO DEL CANTN
PASTAZA en la persona de la Ing. Anita Jimnez y la
arquitecta Gloria Veloz por el apoyo brindado, al Dr.
Jos Vanegas Director de Escuela de Ciencias Qumicas,
al Dr. Arqumides Hro Director de la presente tesis por
los conocimientos adquiridos, a la Dra. Janneth Jara
miembro del tribunal , a mi Padre y hermanos pero sobre
todo a una persona en especial: mi abuela Sara Mara
Esparza Viera quien con su apoyo incondicional me ha
formado como persona y gracias a ella he logrado
culminar mis estudios superiores, y a todos aquellos que
me apoyaron durante toda esta etapa que culmina .
Muchas gracias!

AUGUSTO REYES

DEDICATORIA

Creo conveniente dedicar esta tesis a una persona en

especial, mi abuela Sara Mara Esparza Viera por creer en
m porque gracias a ella culmino mis estudios superiores
y soy una persona de bien, por ser prcticamente como mi
madre, por sus consejos, su paciencia, su sabidura ha
sabido guiarme por el correcto camino mostrndome la luz
siempre en medio de la oscuridad y las tinieblas; de
corazn le agradezco y dedico de hoy en adelante todos
mis logros y triunfos como este, gracias por todo lo que
haces e hiciste por m, abuelita.

AUGUSTO REYES

ESCUELA SUPERIOR POLITCNICA DE CHIMBORAZO

FACULTAD DE CIENCIAS
ESCUELA DE CIENCIAS QUIMICAS

El Tribunal de Tesis certifica que: El trabajo de investigacin: ESTUDIO Y

PLAN DE MITIGACIN DEL NIVEL DE RUIDO AMBIENTAL EN

LA ZONA URBANA DE LA CIUDAD DE PUYO, de responsabilidad del
seor egresado Hctor Augusto Reyes Jimnez ha sido prolijamente revisado por los
Miembros del Tribunal de Tesis, quedando autorizada su presentacin.

FIRMA

Dra. Yolanda Daz

FECHA

__________________

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_______________

DECANA DE LA FACULTAD
DE CIENCIAS.

Dr. Jos Vanegas

DIRECTOR DE LE ESCUELA
DE CIENCIAS QUMICAS

Dr. Arqumides Hro

DIRECTOR DE TESIS

Dra. Janneth Jara

MIEMBRO DE TRIBUNAL

Sr. Carlos Rodrguez

DIRECTOR DPTO.
DE DOCUMENTACIN

NOTA DE TESIS ESCRITA

______________________

Yo, Hctor Augusto Reyes Jimnez, soy responsable

de las ideas, doctrinas y resultados expuestos en esta
Tesis; y el patrimonio intelectual de la Tesis de Grado,
pertenece
a
la
ESCUELA
SUPERIOR
POLITCNICA DE CHIMBORAZO

_______________________________
HCTOR AUGUSTO REYES JIMNEZ

NDICE DE ABREVIATURAS

Grados Celsius

Filtro de Ponderacin A

Filtro de Ponderacin B

Velocidad del Sonido

Filtro de Ponderacin C

cm

Centmetros

CO

Monxido de Carbono

Filtro de Ponderacin D

dB

Decibeles

dB(A)

Decibeles con Ponderacin A

dB(B)

Decibeles con Ponderacin B

dB(C)

Decibeles con Ponderacin C

dB(D)

Decibeles con Ponderacin D

Frecuencia

GPS

Sistema de Posicionamiento Global

Hz

Hercios

KHz

Kilohercios

Leq

Nivel de Presin Sonora Continuo Equivalente

Log

Logaritmo

m2

Metros Cuadrados

Metros

min

Minutos

ms

Milisegundos

Newton

NPSeq A

Nivel de Presin Sonora Continuo Equivalente Ponderado

NPSpeak

Nivel de Presin Sonora Instantnea Mxima

NPSeq

Nivel de Presin Sonora Continuo Equivalente

NPSmax

Nivel de Presin Sonora Mximo

NPSmin

Nivel de Presin Sonora Mnima

Ps

Presin Sonora

Segundos

Perodo

T.U.L.A.S.

Texto Unificado de Legislacin Ambiental Secundaria

Letra Griega Lambda, Longitud de Onda

NDICE GENERAL
NDICE DE ABREVIATURAS.................................................................................... 6
NDICE GENERAL ..................................................................................................... 8
NDICE DE ANEXOS ................................................................................................ 11
NDICE DE ECUACIONES ....................................................................................... 12
NDICE DE FIGURAS ............................................................................................... 12
NDICE DE GRAFICOS ............................................................................................ 14
INTRODUCCIN ...................................................................................................... 15
JUSTIFICACIN ....................................................................................................... 16
OBJETIVOS ............................................................................................................... 18
OBJETIVO GENERAL: ................................................................................................ 18
OBJETIVOS ESPECFICOS:.......................................................................................... 18
CAPTULO I
1 -MARCO TERICO ............................................................................................... 20
1.1 SONIDO .............................................................................................................. 20
1.2 PROPIEDADES Y CUALIDADES DEL SONIDO.......................................................... 21
1.2.1 Intensidad ................................................................................................... 21
1.2.2 Amplitud. ................................................................................................... 23
1.2.3 Frecuencia. ................................................................................................. 23
1.2.4 Velocidad ................................................................................................... 23
1.2.5 Longitud de Onda ....................................................................................... 24
1.2.6 Perodo ....................................................................................................... 25
1.2.9 Potencia Sonora .......................................................................................... 26
1.2.7 Presin sonora ............................................................................................ 26
1.3 EL SONIDO Y SU PROPAGACIN ........................................................................... 26
1.4 UNIDADES DE MEDIDA ....................................................................................... 26
1.4.1 Belio ........................................................................................................... 26
1.4.2 Decibel (dB) .............................................................................................. 27
1.5 LA ESCALA DE NIVELES SONOROS........................................................................ 27
1.6 RUIDO................................................................................................................ 28
1.8 TIPOS DE RUIDO.................................................................................................. 30
1.8.1 Tipos de ruido en funcin de su duracin .................................................... 30
[Link] Ruido estable ................................................................................................... 30
[Link] Ruido fluctuante .............................................................................................. 30
[Link] Ruido impulsivo ............................................................................................. 30
1.8.3 Tipos de ruido segn su origen ................................................................... 31
[Link] Ruido de la fuente ........................................................................................... 31
[Link] Ruido de la comunidad .................................................................................... 31
[Link] Ruido en el ambiente laboral ........................................................................... 31
8

[Link] Ruido ambiente ............................................................................................... 31

[Link]

RUIDO DE FONDO................................................................................ 32

1.9 EL RUIDO, UN PROBLEMA AMBIENTAL DE PRIMER ORDEN ..................................... 32

1.10 FUENTES EMISORAS Y MEDIDAS DE CONTROL .................................................... 32
1.10.1 Transporte ................................................................................................ 32
[Link] Trfico rodadO. ............................................................................................. 32
[Link] Trfico areo ................................................................................................. 33
[Link] Trfico ferroviario ......................................................................................... 33
1.10.2 Industria ................................................................................................... 33
1.10.4 Otras fuentes ............................................................................................. 33
[Link] Ruido urbano. ................................................................................................ 34
[Link] Ruido de trfico ............................................................................................. 34
1.11.1 Ruido industrial. ....................................................................................... 37
1.11.2 Otras fuentes sonoras. ............................................................................... 38
1.12 EFECTOS DEL RUIDO SOBRE LA SALUD .............................................................. 38
1.12.1 Efectos del ruido sobre la audicin............................................................ 38
[Link] FIsiologa de la audicin ................................................................................ 38
[Link] Hipoacusia inducida por ruido. ...................................................................... 39
[Link] Trauma acstico ............................................................................................ 40
[Link] Elevacin temporal y/o permanente del umbral auditivo ................................ 40
1.12.2 Efectos del ruido ambiental sobre el organismo ........................................ 42
[Link]. Alteraciones cardiovasculares ....................................................................... 42
[Link]. Alteraciones hormonales............................................................................... 42
[Link]. Alteraciones respiratorias ............................................................................. 43
[Link] Alteraciones del sueo ................................................................................... 43
1.12.3 Efectos psicolgicos del ruido ambiental .................................................. 44
[Link]. Malestar ....................................................................................................... 44
[Link]. Alteraciones en el aprendizaje ...................................................................... 45
1.13 MEDICIN DEL RUIDO ....................................................................................... 46
1.13.1 Influencia del Ruido de Fondo .................................................................. 46
1.13.2 Medidas con Sonmetro ........................................................................... 47
1.13.3 Redes de Ponderacin ............................................................................... 49
1.13.3 1 Seleccin de la red de ponderacin en frecuencia ........................................... 49
[Link] Seleccin de la red de ponderacin en tiempo ................................................ 50
1.13.4 Eleccin del parmetro descriptor del ruido .............................................. 50
1.14 INSTRUMENTOS DE MEDIDA ACSTICA .............................................................. 51
1.14.1 El sonmetro ............................................................................................ 51

CAPTULO II
2. MATERIALES Y MTODOS ............................................................................... 55
2.1 INFORMACION GENERAL DEL CANTN PASTAZA .................................................. 55
2.1.1 Localizacin Geogrfica ............................................................................. 55
2.1.2 Extensin Territorial ................................................................................... 55
2.1.3 Altitud ........................................................................................................ 55
2.1.4 Lmites ....................................................................................................... 55
2.1.5 Clima.......................................................................................................... 55
2.1.6 Divisin Poltica ......................................................................................... 56
2.2 CARACTERIZACIN DE LA ZONA ......................................................................... 57
2.2.1 rea de Estudio .......................................................................................... 57
2.2.2 Caracterizacin del rea de Estudio .......................................................... 58
2.2.3 Parque automotor........................................................................................ 60
2.2.4 Histrico del Parque Automotor en la Provincia de Pastaza ........................ 61
2.2.5 TRANSPORTE PBLICO EN LA PROVINCIA DE PASTAZA...................................... 62
2.2.6 Transporte Pblico Intracantonal ................................................................ 63
[Link] Transporte en las parroquias sin acceso carrozable .......................................... 63
2.2.7 Transporte Colectivo Urbano ...................................................................... 63
2.2.8 Transporte Comercial ................................................................................. 64
2.2.9 Transporte Particular .................................................................................. 64
2.3 DATOS COMPLEMENTARIOS: ............................................................................... 65
2.4 MATERIALES Y MTODOS ................................................................................... 66
2.4.1Materiales .................................................................................................... 66
2.4.2 Equipos ...................................................................................................... 66
2.4.3. Mtodos..................................................................................................... 66
[Link] Diseo completamente al azar ........................................................................ 66
[Link] Mtodos y equipos empleados ........................................................................ 68
[Link] Descripcin de mtodos................................................................................... 68
CAPTULO III
3. PARTE EXPERIMENTAL ..................................................................................... 73
3.1. PUNTOS DE MONITOREO .................................................................................... 73
3.2 DESCRIPCIN DE LOS PUNTOS DE MUESTREO ...................................................... 74
3.3 TOMA DE DATOS ................................................................................................ 75
3.4 RUIDO DE FONDO ............................................................................................... 76
3.5 MONITOREO DE RUIDO ....................................................................................... 76
3.5.1 Punto 1 ....................................................................................................... 77
3.5.2 Punto 2 ..................................................................................................... 79
3.5.3 Punto 3 ....................................................................................................... 81
3.5.4 Punto 4 ....................................................................................................... 83
3.5.5 Punto 5 ....................................................................................................... 85
3.5.6 Punto 6 ....................................................................................................... 87
3.5.7 Punto 7 ...................................................................................................... 89
3.5.8 Punto 8 ....................................................................................................... 91
3.5.9 Punto 9 ....................................................................................................... 93
10

3.5.10 Punto 10 ................................................................................................... 95

3.5.11 Punto 11 ................................................................................................... 97
3.5.12 Punto 12 ................................................................................................... 99
3.5.13 Punto 13 ................................................................................................. 101
3.5.14 Punto 14 ................................................................................................. 103
CAPTULO IV
4. RESULTADOS.................................................................................................... 106
4.1. TRATAMIENTO DE LOS DATOS DE RUIDO.......................................................... 106
CAPTULO V
PROPUESTA DE PLAN DE MITIGACIN DEL NIVEL DE RUIDO AMBIENTAL
EN LA CIUDAD DE PUYO ..................................................................................... 118
5.1 PRESENTACIN................................................................................................. 118
5.2 OBJETIVOS ....................................................................................................... 119
5.3 ASPECTOS NORMATIVOS ................................................................................... 119
5.4 MEDIDAS PREVENTIVAS .................................................................................... 120
5.4.1 Informacin y educacin........................................................................... 120
[Link] CONDUCTORES ......................................................................................... 121
[Link] PEATONES Y COMERCIANTES INFORMALES ...................................... 121
5.4.2 Medidas Normativas ................................................................................ 121
5.5 APLICACIN DE LAS MEDIDAS DE MITIGACIN ................................................. 122
CAPTULO VI
6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES .................................................... 124
6.1 CONCLUSIONES ................................................................................................ 124
6.2 RECOMENDACIONES ......................................................................................... 126
RESUMEN ...127
SUMARY.128
BIBLIOGRAFA .................................................................................................... 129
NDICE DE ANEXOS
ANEXO 1
Fotos de los puntos de muestreo ................................................................................ 133
ANEXO II
Velocidad y direccion del viento en el puyo .............................................................. 147
ANEXO III
Caractersticas del sonometro utilizado ..................................................................... 148
11

NDICE DE ECUACIONES
ECUACIN 2 Longitud de onda ................................................................................ 25
ECUACIN 3 Periodo................................................................................................ 26
ECUACIN 4 Nivel de presin acstica ..................................................................... 27
ECUACIN 5 Modelo estadstico .............................................................................. 67
ECUACIN 6 Promedio logartmico ........................................................................ 106

NDICE DE FIGURAS
FIGURA 1 Longitud de onda ...................................................................................... 24
FIGURA 2. Longitud de onda necesaria para completar un ciclo ................................. 24
FIGURA 3. Longitudes de onda 20c y presin atmosfrica normal. .......................... 25
FIGURA 4. Escala de niveles sonoros de presin. ....................................................... 28
FIGURA 5 Cuadricula para realizar correcciones ........................................................ 47
FIGURA 6. Altura del micrfono del sonmetro. ........................................................ 48
FIGURA 7 Sonmetro utilizado en el estudio. ............................................................ 51
FIGURA 8 Diagrama de bloques de los componentes de un sonmetro...................... 52
FIGURA 9 Macro localizacin: Ecuador, Pastaza Pastaza- Puyo ............................ 57
FIGURA 10 Micro localizacin:Cantn Pastaza,Parroquia Puyo (divisin parroquial) 58
FIGURA 11 Zona de estudio (I) .................................................................................. 59
FIGURA 12 Zona de estudio (II)................................................................................. 60
FIGURA 13 Composicin del parque automotor de Pastaza ........................................ 60
FIGURA 14 Histrico del parque automotor en Pastaza .............................................. 61
FIGURA 15 Transporte pblico de Pastaza ................................................................. 62
FIGURA 16 Transporte urbano ................................................................................... 63
FIGURA 17 Mapa puntos de conflicto en la ciudad de Puyo ....................................... 73
FIGURA 18 Mapa puntos de muestreo ........................................................................ 75
FIGURA 19 Datos medidos de nivel de ruido del punto 1 ........................................ 77
FIGURA 20 Datos medidos de nivel de ruido del punto 1 ......................................... 78
FIGURA 21 Datos medidos de nivel de ruido de fondo en el punto 1 ......................... 78
FIGURA 22 Datos medidos de nivel de ruido del punto 2 ......................................... 79
FIGURA 23 Datos medidos de nivel de ruido del punto 2 .......................................... 80
FIGURA 24 Datos medidos de nivel de ruido de fondo en el punto 2 ......................... 80
FIGURA 25 Datos medidos de nivel de ruido del punto 3 .......................................... 81
FIGURA 26 Datos medidos de nivel de ruido del punto 3 ........................................ 82
12

FIGURA 27 Datos medidos de nivel de ruido de fondo en el punto 3 ......................... 82

FIGURA 28 Datos medidos de nivel de ruido del punto 4 .......................................... 83
FIGURA 29 Datos medidos de nivel de ruido del punto 4 .......................................... 84
FIGURA 30 Datos medidos de nivel de ruido de fondo en el punto 4 ....................... 84
FIGURA 31 Datos medidos de nivel de ruido del punto 5 ......................................... 85
FIGURA 32 Datos medidos de nivel de ruido del punto 5 .......................................... 86
FIGURA 33 datos medidos de nivel de ruido de fondo en el punto 5 .......................... 86
FIGURA 34 Datos medidos de nivel de ruido del punto 6 .......................................... 87
FIGURA 35 Datos medidos de nivel de ruido del punto 6 .......................................... 88
FIGURA 36 Datos medidos de nivel de ruido de fondo en el punto ............................ 88
FIGURA 37 Datos medidos de nivel de ruido del punto 7 .......................................... 89
FIGURA 38 Datos medidos de nivel de ruido del punto 7 .......................................... 90
FIGURA 39 Datos medidos de nivel de ruido de fondo en el punto 7 ......................... 90
FIGURA 40 Datos medidos de nivel de ruido del punto 8 .......................................... 91
FIGURA 41 Datos medidos de nivel de ruido del punto 8 .......................................... 92
FIGURA 42 Datos medidos de nivel de ruido de fondo en el punto 8 ......................... 92
FIGURA 43 Datos medidos de nivel de ruido del punto 9 .......................................... 93
FIGURA 44 Datos medidos de nivel de ruido del punto 9 .......................................... 94
FIGURA 45 Datos medidos de nivel de ruido de fondo en el punto 9 ........................ 94
FIGURA 46 Datos medidos de nivel de ruido del punto 10 ...................................... 95
FIGURA 47 Datos medidos de nivel de ruido del punto 10 ...................................... 96
FIGURA 48 Datos medidos de nivel de ruido de fondo en el punto 10 ...................... 96
FIGURA 49 DAtos medidos de nivel de ruido del punto 11 ..................................... 97
FIGURA 50 Datos medidos de nivel de ruido del punto 11 ...................................... 98
FIGURA 51 Datos medidos de nivel de ruido de fondo en el punto 11 ...................... 98
FIGURA 52 DAtos medidos de nivel de ruido del punto 12 ....................................... 99
FIGURA 53 Datos medidos de nivel de ruido del punto 12 ..................................... 100
FIGURA 54 Datos medidos de nivel de ruido de fondo en el punto 12 .................... 100
FIGURA 55 DAtos medidos de nivel de ruido del punto 13 ................................... 101
FIGURA 56 Datos medidos de nivel de ruido del punto 13 .................................... 102
FIGURA 57 Datos medidos de nivel de ruido de fondo en el punto 13 .................... 102
FIGURA 58 DAtos medidos de nivel de ruido del punto 14 ................................... 103
FIGURA 59 Datos medidos de nivel de ruido del punto 14 .................................... 104
FIGURA 60 Datos medidos de nivel de ruido de fondo en el punto 14 .................... 104

13

NDICE DE GRAFICOS

GRFICO 1 Nmero de vehculos motorizados por cada 1000 habitantes. ................. 64

GRFICO 2 Resultados finales punto 1 .................................................................... 109
GRFICO 3 Resultados finales punto 2 .................................................................... 109
GRFICO 4 Resultados finales punto 3 .................................................................... 109
GRFICO 5 Resultados finales punto 4 .................................................................... 110
GRFICO 6 Resultados finales punto 5 .................................................................... 111
GRFICO 7 Resultados finales punto 6 .................................................................... 111
GRFICO 8 Resultados finales punto 7 .................................................................... 112
GRFICO 9 Resultados finales punto 8 .................................................................... 112
GRFICO 10 Resultados finales punto 9 .................................................................. 113
GRFICO 11 Resultados finales punto 10 ................................................................ 113
GRFICO 12 Resultados finales punto 11 ................................................................ 114
GRFICO 13 Resultados finales punto 12 ................................................................ 114
GRFICO 14 Resultados finales punto 13 ................................................................ 115
GRFICO 15 Resultados finales punto 14 ................................................................ 115
GRFICO 16 NPseq Max, NPseq min, NPseq Final Norma en cada punto ..115

14

INTRODUCCIN

La persepcion de un sonido es un componente fundamental en la vida del hombre. Hace

posible la comunicacin entre las personas puede poner en alerta ante un peligro o crear
sensasiones de plancenteras, sin embargo el ruido no siempre es til o placentero puede
ser indeseado o fastidioso y se convierte en ruido.

Si el nivel de ruido supera cierto umbral provoca desgrado, molestias fsicas y

psicolgicas y puede incidir

profundamente en el estado de salud del individuo

constituyendo un componente negativo que contamina el ambiente, en el ciudad la

contaminacion acstica es un fenomeno en aumento y si bien son numerosas las fuentes
de sonido dentro de las habitaciones (actividad humana Tv, radio, electrodomsticos,
etc.) es desde el exterior de donde llega la mayor perturbacin (trfico vehicular,
ferroviario, areo, establecimientos industriales, artesanales etc.)

Slo en los ltimos aos se ha desrollado la conciencia sobre el peligro que la

contaminacin sonora presenta para la salud humana, fundamental para este
reconocimiento.
La ciudad del Puyo

presenta una acelerada contaminacin sonora, proveniente

bsicamente por el auge comercial, turstico y urbanstico, as como la densidad del

trfico vehicular que circula sobre las principales vas que atraviesan las diferentes reas
en que estn asentadas las comunidades.

As las cosas, esta problemtica debe exhortar a las entidades encargadas de la gestin
ambiental a desarrollar actividades de vigilancia y control, as como al diseo de
sistemas metdicos que cuantifiquen el impacto que se genera, con el propsito de
establecer las medidas de regulacin e intervencin requeridas para mitigar y controlar
sus efectos sobre la comunidad expuesta.

15

JUSTIFICACIN
El ruido ambiental es un problema mundial, sin embargo, la forma en que es tratado
difiere considerablemente dependiendo del pas, nivel de desarrollo socio cultural,
economa, poltica y turismo.

La contaminacin acstica causada por distintos agentes, tales como el trfico vehicular,
actividades industriales, comerciales y recreativas, constituye uno de los principales
problemas medioambientales en las ciudades en desarrollo generando cada vez mayor
nmero de quejas por parte de los habitantes.

Este es el caso de Puyo, una ciudad en pleno crecimiento, y por lo tanto, con expansin
de muchas actividades que potencialmente son ruidosas.

El resultado de dicho desarrollo a la vez va generando serios problemas de diferente

ndole como en este caso la contaminacin por ruido ambiental, tambin la falta de
conciencia ambiental por parte de la comunidad que aqu habita. Por tal razn se ha visto
conveniente la realizacin del presente trabajo que se basa en la aplicacin de una
metodologa vlida precisa y entendible para la medicin del ruido que se genera en esta
ciudad, en las zonas de mayor congestin debido a las actividades diarias que aqu se
llevan a cabo para de este forma trabajar conjuntamente con las autoridades del Ilustre
Municipio del Cantn Pastaza a implementar planes de control o mitigacin de ruido.

Esta investigacin presenta algunas lneas de accin y de trabajo a ser consideradas como
futuras guas para las instituciones encargadas de temas como la fiscalizacin,
planificacin territorial o demandas viales.

En esta tesis, se muestra un estudio y anlisis del ruido ambiental presente en la ciudad
de Puyo, realizado a travs de mediciones puntuales de ruido en diferentes lugares de la
ciudad en la zona urbana.

16

Se aplica una metodologa acorde con los objetivos planteados para el estudio, la zona
evaluada, sus caractersticas urbanas y costo asociado para los gastos operacionales
adems se propone un plan de reduccin de los niveles de ruido en las zonas que lo
requieran, mediante un plan de mitigacin de ruido ambiental si el estudio as lo
amerita

17

OBJETIVOS

Objetivo General:
Determinar el nivel de ruido ambiental en la ciudad de Puyo en la zona cntrica
en lugares donde se genera mayor congestin.

Objetivos Especficos:

Realizar un diagnstico inicial de la zona

Identificar las fuentes de ruido presentes en la zona urbana de la ciudad de

Puyo.

Disear un plan de muestreo

Proponer plan de mitigacin de ruido para el rea en estudio

18

CAPTULO I

19

CAPTULO I

1 -MARCO TERICO

1.1 Sonido
Es una alteracin fsica producida por ondas sonoras, en un medio (un gas, lquido o
slido) que puede ser detectada por el odo humano, tambin puede definirse como la
sensacin auditiva excitada por una perturbacin fsica en un medio. El medio por el cual
viajan las ondas sonoras ha de poseer masa y elasticidad. Por tanto, las ondas sonoras no
viajarn a travs de un vaco. (11)

Estas variaciones de presin se originan de muchas maneras, por ejemplo:

Por una corriente de aire pulsante, como la que producen las aspas del ventilador
al girar.

Por torbellinos, que se producen cuando una corriente de aire choca con una
obstruccin, como ocurre en una salida de aire en un sistema de ventilacin.

Por el vuelo supersnico de un avin, que crea ondas de choque.

Por la vibracin de una superficie, por ejemplo, una particin.

Los elementos indispensables para que exista el sonido son:

Fuente sonora

Camino de transmisin

Receptor(11)

El sonido se forma mediante las vibraciones mecnicas que llegan al odo interno, todo
esto es trasmitido a travs del aire, nuestro odo capta una vibracin de frecuencia

20

comprendida entre unos 15 y 20.000 hercios y es el cerebro quien transforma para

nosotros estas vibraciones en sonido.(11)

El hercio (Hz) es una unidad de frecuencia que corresponde a un ciclo por segundo. De
este modo se llamaran infrasonidos a las vibraciones cuya frecuencia fuese menor de 15
Hz y ultrasonidos a las que oscilan por encima de los 20 Khz. (Kilo Hertzios) (9)

Con la produccin y propagacin de ondas vibracionales, podemos referirnos a las ondas

de sonido, estas pueden propagarse de forma transversal o longitudinal.

El transversal es el movimiento transmitido desde un extremo hasta el otro, o del centro

hacia fuera, como las ondas que se forman en el agua cuando se tira una piedra; por el
contrario el longitudinal en el que 43a medida que la energa del movimiento ondulatorio
se propaga alejndose del centro de la perturbacin, las molculas de aire individuales
que transmiten el sonido se mueven hacia delante y hacia atrs, de forma paralela a la
direccin del movimiento ondulatorio. (9)

1.2 Propiedades y Cualidades del Sonido

El trmino sonido tiene un doble sentido: por un lado se emplea en sentido subjetivo
para designar la sensacin que experimenta un observador cuando las terminaciones de su
nervio auditivo reciben un estmulo, pero tambin se emplea en sentido objetivo para
describir las ondas producidas por compresin del aire que pueden estimular el nervio
auditivo de un observador. (9)
1.2.1 Intensidad
La intensidad del sonido percibido, o propiedad que hace que ste se capte como fuerte o
como dbil, est relacionada con la intensidad de la onda sonora correspondiente,
tambin llamada intensidad acstica. La intensidad acstica es una magnitud que da idea
de la cantidad de energa que est fluyendo por el medio como consecuencia de la
propagacin de la onda. (9)
Se define como la energa que atraviesa por segundo una superficie, unidad dispuesta
perpendicularmente a la direccin de propagacin. Equivale a una potencia por unidad de
21

superficie y se expresa en W/m2. La intensidad de una onda sonora es proporcional al

cuadrado de su frecuencia y al cuadrado de su amplitud y disminuye con la distancia al
foco. (9)
La magnitud de la sensacin sonora depende de la intensidad acstica, pero tambin
depende de la sensibilidad del odo. El intervalo de intensidades acsticas que va desde
el umbral de audibilidad, o valor mnimo perceptible, hasta el umbral del dolo. (9)
La intensidad fisiolgica o sensacin sonora de un sonido se mide en decibelios (dB). Por
ejemplo, el umbral de la audicin est en 0 dB, la intensidad fisiolgica de un susurro
corresponde a unos 10 dB y el ruido de las olas en la costa a unos 40 dB. La escala de
sensacin sonora es logartmica, lo que significa que un aumento de 10 dB corresponde a
una intensidad 10 veces mayor por ejemplo, el ruido de las olas en la costa es 1.000 veces
ms intenso que un susurro, lo que equivale a un aumento de 30 dB. (9)
Debido a la extensin de este intervalo de audibilidad, para expresar intensidades sonoras
se emplea una escala cuyas divisiones son potencias de diez y cuya unidad de medida es
el decibelio (dB). (9)
La conversin entre intensidad y decibelios sigue esta ecuacin:

Ecuacin 1 conversin intensidad y decibelios

Donde I0 =10-12 W/m2 y corresponde a un nivel de 0 decibelios por tanto. El umbral del
dolor corresponde a una intensidad de 1 W/m2 o 120 dB.
Ello significa que una intensidad acstica de 10 decibelios corresponde a una energa diez
veces mayor que una intensidad de cero decibelios; una intensidad de 20 dB representa
una energa 100 veces mayor que la que corresponde a 0 decibelios y as sucesivamente.
(9)
La intensidad debida a un nmero de fuentes de sonido independientes es la suma de las
intensidades individuales (1)
22

1.2.2 Amplitud.
La primera propiedad que una onda de sonido ha de tener es la amplitud. Subjetivamente,
la intensidad de un sonido corresponde a nuestra percepcin del mismo como ms o
menos fuerte. Cuando elevamos el volumen de la cadena de msica o del televisor, lo que
hacemos es aumentar la intensidad del sonido. La amplitud es la distancia por encima y
por debajo de la lnea central de la onda de sonido. La lnea central es la lnea horizontal,
llamada cero grados. La mayor distancia arriba y debajo de la lnea central nos da el
volumen del sonido. (Volumen es la palabra que se utiliza en los amplificadores de
sonido). Si trabajramos con estaciones o editores de audio digital, lo llamaramos
amplitud. (10)
1.2.3 Frecuencia.
La segunda propiedad es la frecuencia. Se mide en Hercios (Hertz, Hz) y nos permite
saber a cuantos ciclos por segundo va esa onda. Un ciclo es cuando la onda sube hasta un
punto mximo de amplitud, baja hasta atravesar la lnea central y llega hasta el punto de
amplitud mximo negativo y vuelve a subir hasta alcanzar la lnea central. El tono o
altura de un sonido depende de su frecuencia, es decir, del nmero de oscilaciones por
segundo. Esta medida, que puede tener cualquier longitud, se conoce como longitud de
onda y el nmero de veces que pasa esto en un segundo, se conoce como frecuencia de la
onda. Cuanto mayor sea la frecuencia, ms agudo ser el sonido. Cuantos ms ciclos por
segundo, ms elevado ser el tono. As, la frecuencia hace el tono. La altura de un sonido
corresponde a nuestra percepcin del mismo como ms grave o ms agudo. Esto puede
comprobarse, por ejemplo, comparando el sonido obtenido al acercar un trozo de
cartulina a una sierra de disco: cuanto mayor sea la velocidad de rotacin del disco ms
alto ser el sonido producido. Cada nota musical, tiene un valor en Hercios. Nosotros
vemos las frecuencias representadas en nuestras mesas de mezclas o grabacin como un
conjunto. (1)
1.2.4 Velocidad

Esta es la propiedad ms simple y precisa del sonido. La velocidad del sonido en un

medio puede medirse con gran precisin. Se comprueba que dicha velocidad es
independiente de la frecuencia y la intensidad del sonido, dependiendo nicamente de la

23

densidad y la elasticidad del medio. As, es mayor en los slidos que en los lquidos y en
stos mayores que en los gases. En el aire, y en condiciones normales, es de 330,7 m/s.
(8)
La temperatura del aire tiene un efecto significativo sobre la velocidad del sonido. La
velocidad aumenta en aproximadamente 0,61m/seg. Por cada aumento de 1C en la
temperatura. (8)
1.2.5 Longitud de Onda
El sonido es un movimiento ondulatorio que se propaga a travs de un medio elstico, por
ejemplo el aire. Su origen es un movimiento vibratorio, tal como la vibracin de una
membrana, y cuando llega a nuestro odo hace que el tmpano adquiera un movimiento
vibratorio similar al de la fuente de la que proviene. (8)
Figura 1 Longitud de onda

Fuente: HARRIS, Cyril. 1995

La longitud de onda de un sonido es la distancia perpendicular entre dos frentes de onda

que tienen la misma fase.
Figura 2. Longitud de onda necesaria para completar un ciclo.

Fuente: HARRIS, Cyril. 1995

24

Esta longitud es la misma distancia que la recorrida por la onda sonora en un ciclo
completo de vibracin. (11)
La longitud de onda, que se designa mediante la letra griega lambda, , est relacionada
con la frecuencia (en hercios) y la velocidad del sonido c (en metros o pies por
segundo) mediante la siguiente ecuacin:

Ecuacin 2 longitud de onda

La longitud de onda se expresa en metros o pies, dependiendo del sistema de unidades

empleado. Por conveniencia, la relacin presentada en la Ecuacin (2) se muestra
grficamente en la Figura 3: (11)

Figura 3. Longitudes de onda de un sonido en el aire a 20c y presin atmosfrica

normal.

Fuente: HARRIS, Cyril. 1995.

1.2.6 Perodo
El tiempo que tarda en producirse un ciclo completo de oscilacin medido en segundos,
es decir el inverso de la frecuencia se obtiene mediante la ecuacin:(11)

25

Ecuacin 3 periodo
1.2.9 Potencia Sonora
Se define como la energa emitida en la unidad de tiempo por una fuente sonora
determinada. (9)
1.2.7 Presin sonora
Cuando se produce un sonido, la presin del aire que nos rodea cambia levemente segn
avanza la onda de propagacin, aumentando y disminuyendo en pequeas fracciones de
segundo. Esta diferencia instantnea de presin debida a la onda sonora se llama presin
sonora. (9)

La presin sonora tolerable es muy pequea comparada con la presin atmosfrica. Una
presin sonora mil veces menor que la atmosfrica nos provocar dolor en los odos e
incluso riesgo de prdida auditiva. (9)
1.3 El sonido y su propagacin
Las ondas que se propagan a lo largo de un muelle como consecuencia de una
compresin longitudinal del mismo constituyen un modelo de ondas mecnicas que se
asemeja bastante a la forma en la que el sonido se genera y se propaga. Las ondas sonoras
se producen tambin como consecuencia de una compresin del medio a lo largo de la
direccin de propagacin. Son, por tanto, ondas longitudinales. (13)
1.4 Unidades de Medida
1.4.1 Belio
Unidad con la que se miden diversas magnitudes relacionadas con la sensacin
fisiolgica originada por los sonidos, por ejemplo, la sonoridad, la intensidad acstica, el
poder Amplificador o atenuador, etc. Se emplea el decibel. (5)

26

1.4.2 Decibel (dB)

Unidad a dimensional utilizada para expresar el logaritmo de la razn entre una cantidad
medida y una cantidad de referencia. El decibel es utilizado para describir niveles de
presin, de potencia o de intensidad sonora; es diez veces el logaritmo decimal de su
relacin numrica el belio. (5)
Existe una relacin logartmica, adoptndose como unidad de medida de los niveles de
presin acstica el decibelio (dB).

El odo es sobre todo sensible a las frecuencias medias (comprendidas entre 500 y
2000Hz). Por esta razn los aparatos de medida estn dotados de un filtro "A que
reconstruye lo que percibe el odo humano. (5)

P2
L p 10 log10 2
Po
Ecuacin 4 Nivel de presin acstica

1.5 La escala de niveles sonoros.

La respuesta del odo a la energa sonora no es lineal. Por ello, es lgico utilizar una
escala no lineal para medir niveles sonoros. En realidad, la respuesta del odo humano es
logartmica, y por lo tanto se utilizan escalas logartmicas para medir los niveles sonoros.
(13)

La escala ms comnmente utilizada en Acstica es la de decibelios de presin.

La presin de referencia es tal que, a una frecuencia de 1.000 Hz, el umbral de audicin
est a 0 dB. La figura 4 ilustra con algunos ejemplos la escala de niveles sonoros:(13)

27

Figura 4. Escala de niveles sonoros de presin.

Fuente: STEE-EILAS, Parte III, 2001.

1.6 Ruido
El ruido se define como un sonido no deseado. El grado de inestabilidad es, con
frecuencia, una cuestin psicolgica puesto que los efectos del ruido pueden variar desde
una molestia moderada a la prdida permanente de audicin. (5)

Por tanto, los beneficios de reducir un ruido especfico con frecuencia son difciles de
determinar. Aunque el impacto de una fuente de ruido concreta se limita a un rea
especfica, el ruido es tan penetrante que es casi imposible evitarlo. Las fuentes habituales
de ruido incluyen el trfico, la industria y los vecinos, siendo generalmente estos ltimos
los ms molestos, si bien el ruido industrial es habitualmente el origen de la mayora de
las quejas acsticas. (5)
Fsicamente no hay distincin entre sonido y ruido. El sonido es una percepcin sensorial
y la forma compleja de los patrones de las ondas se denominan ruido, msica palabra, etc.
El ruido es un sonido no deseado y por lo tanto, corresponde a una clasificacin subjetiva
del sonido. Consecuentemente, no es posible definir el ruido exclusivamente en base de
los parmetros fsicos del ruido. Sin embargo, en algunas situaciones el sonido puede
afectar negativamente a la salud debido a la energa acstica que contiene. (5)

28

Es un sonido o conjunto de sonidos mezclados y desordenados. Si vemos las ondas de un

ruido observaremos que no poseen una longitud de onda, frecuencia, ni amplitud
constantes

que

se

distribuyen

aleatoriamente

unas

sobre

otras.

(2)

Desde la perspectiva Psicofsica, el ruido se puede definir como un sonido no deseado.

Otras formas de definir el ruido pueden ser:

Sonido no querido por el receptor.

Conjunto de sonidos no agradables.

Sonido molesto, tanto en el lugar como a lo largo del tiempo.(2)

De estas definiciones se deduce que el ruido es una forma del sonido y se compone de
una parte subjetiva que es la molestia y una parte objetiva que puede cuantificarse, que es
el sonido propiamente dicho.(2)

1.7 Comportamiento del ruido

El ruido se comporta de forma logartmica en cuanto a amplitud por eso cuando hablamos
de niveles sonoros vamos a tomar en cuenta varias reglas bsicas del comportamiento del
sonido.
La suma de dos focos iguales origina un incremento de 3 dB. Sin embargo esto no
implica que la sensacin para el odo humano sea el doble del ruido, sino que
necesitara un incremento de 10 dB, es decir 10 veces de ruido, para que la
sensacin sea el doble. (16)
Tambin hay que tener en cuenta que si se emiten simultneamente dos niveles de
ruido por dos fuentes sonoras, siendo una de ellas al menos 10 dB superior a la
otra, el nivel sonoro resultante es igual al originado por la ms grande.(16)

Aparte de estas caractersticas de la sensibilidad del odo humano frente a las variaciones
de nivel sonoro, hay que tener en cuenta que la sensacin recibida por el odo no es igual
a todas las frecuencias. (16)

29

1.8 Tipos de ruido

En las diversas situaciones de nuestra vida habitual nos encontramos con todo tipo de
ruidos desde los ms agradables pasando por los tolerantes hasta los ms desagradables e
intolerantes, o desde los ruidos sumamente cortos pero de gran intensidad (explosin,
sirena, claxon) hasta los ruidos permanentes en el tiempo pero de niveles bajos (aire
acondicionado, ordenador). (16)
1.8.1 Tipos de ruido en funcin de su duracin
[Link] Ruido Estable
Es aquel ruido que presenta fluctuaciones del nivel de presin sonora inferiores o iguales
a 5 dB(A) lento, durante un perodo de observacin de 1 minuto. (16)

Se entender que un ruido es de tipo estable cuando la diferencia entre el NPSmax y el

NPSmin obtenidos durante una medicin de un minuto, es menor o igual a 5 dB(A). (16)

[Link] Ruido Fluctuante

Es aquel ruido que presenta fluctuaciones del nivel de presin sonora superiores a 5
dB(A) lento, durante un perodo de observacin de 1 minuto. (16)

Se entender que un ruido es de tipo fluctuante cuando la diferencia entre el NPS max y el
NPSmin obtenidos durante una medicin de un minuto, es mayor a 5 dB(A). (16)
[Link] Ruido Impulsivo
Es aquel ruido que presenta impulsos de energa acstica de duracin inferior a 1 segundo
a intervalos superiores a 1 segundo. Se entender que un ruido es de tipo impulsivo
cuando en el lugar o en el entorno que se presente, se produzcan impactos o sonidos muy
breves (con una duracin menor a 1 segundo) y de gran intensidad, tales como: golpes,
cadas de materiales, disparos, entre otros. (16)

30

Un ruido no perder la caracterstica de impulsivo si los impulsos o impactos se repiten,

siempre y cuando la separacin entre dos impactos consecutivos sea mayor a un segundo,
teniendo siempre presente que los impactos deben ser generados por acciones propias de
las tareas o del ambiente laboral, descartndose aquellos eventos accidentales no
relacionados con la actividad que ah se da (16)
1.8.3 Tipos de ruido segn su origen
[Link] Ruido de la fuente
Es aquel ruido producido por una fuente aislada, y se lo mide en puntos bien definidos
alrededor de la misma. (16)

[Link] Ruido de la comunidad

Es aquel ruido que se mide para evaluar las molestias en ambientes comunitarios, como
en casa, calle, etc. (16)

[Link] Ruido en el ambiente laboral

Es aquel ruido presente en el ambiente laboral y se mide para determinar el riesgo de
prdidas de la audicin, o las molestias que puede generar el ruido dentro de los
estndares de la Ergonoma. (16)
[Link] Ruido Ambiente
Es aquel ruido total en un ambiente dado. (16)

La Directiva del Parlamento Europeo [UE 2002] define como ruido ambiental al sonido
no deseado o nocivo generado por la actividad humana en el exterior, incluido el ruido
emitido por medios de transporte, emplazamientos industriales o edificios industriales. El
ruido urbano incluye todas las fuentes de ruido excepto el ruido al interior de los lugares
industriales de trabajo [WHO 1995; 1999]. En general, el trmino ruido urbano hace
referencia al ruido exterior en la vecindad de las reas habitadas. (5)

31

[Link] Ruido de fondo

Es el nivel de ruido ambiente sobre el que se deben presentar las seales o medir las
fuentes de ruido. (16)
1.9 El ruido, un problema ambiental de primer orden

El ruido es uno de los elementos que definen nuestro entorno cotidiano. En el mbito
urbano, es la molestia ms comn que tienen que soportar sus habitantes; el mbito rural
tampoco escapa a este problema, que se manifiesta tanto en la convivencia y actividad
domstica como en la mecanizacin de las actividades agrarias e incluso en las
celebraciones festivas. Por tanto, se puede afirmar que el ruido es el contaminante
ambiental que se presenta de una manera ms persistente en el ambiente humano. (7)
El problema no es nuevo, ya que desde los tiempos ms remotos el ruido forma parte de
dicho ambiente. En la antigua Roma ya haba quejas al respecto y se dictaron normas
especficas. Posteriormente, a medida que las sociedades iban evolucionando, las causas
del ruido aumentaban, sobre todo a partir de la revolucin industrial. (7)

En cualquier caso, ninguna poca anterior puede ser comparable con las fuentes de ruido
que genera la sociedad actual, sobre todo en los pases desarrollados. Los nuevos modelos
de organizacin social y econmica, el desarrollo tecnolgico y el crecimiento de la
poblacin son factores claves en el aumento de la contaminacin acstica. Se podra
concretar en una frase: cada vez se realizan ms actividades en un espacio vital menor.
(7)
1.10 Fuentes emisoras y medidas de control
Las actuales medidas de control en relacin a las fuentes emisoras de ruidos son:
1.10.1 Transporte
[Link] Trfico rodado.
Distinguiremos entre medidas activas (neumticos y pavimentos ms silenciosos) y
pasivas (encapsulado de motores, silenciadores, apantallamientos de vas de trfico...). (7)

32

[Link] Trfico areo.

Limitacin y planificacin del mismo, aislamiento acstico de edificios... (7)
[Link] Trfico ferroviario.
Protecciones sonoras en los mrgenes de las vas. (7)
1.10.2 Industria
Maquinarias ms silenciosas.
Aislamiento acstico.

Proteccin de

los

trabajadores

(dosmetro

y cascos

protectores).

(7)

1.10.3 Construccin de edificios y obras pblicas

Normativa legal sobre horarios.
Maquinaria ms silenciosa. (7)
1.10.4 Otras fuentes
Nos referimos a ruidos en interior y exterior de edificios, locales pblicos, actividades
domsticas....Para el control de estas fuentes se utilizan medidas sobre paredes, techos,
suelos, ventanas y puertas, que reduzcan el impacto sonoro y su transmisin.(7)
Es evidente que para la eficacia y el adecuado cumplimiento de estas medidas es
necesario una legislacin especfica que exija y sancione la adopcin no de las mismas
y una mentalizacin ciudadana que las favorezca y demande en su caso. (7)

1.11 Causantes de la contaminacin

1.11.1 Causantes de la contaminacin

Las causas fundamentales de la contaminacin acstica son, entre otras, el aumento

espectacular del parque automovilstico, el hecho de que las ciudades no haban sido
concebidas para soportar los medios de transporte, las actividades industriales, las obras
pblicas y la construccin, los servicios de limpieza y de recogida de basura, sirenas y
33

alarmas, as como las actividades ldicas y recreativas, y entre ellas, la creciente

proliferacin de botellones en reas urbanas. (15)

[Link] Ruido urbano.

El ruido existente en las zonas urbanas est originado fundamentalmente por el trfico
rodado y, en menor cuanta, por el trfico areo, las actividades industriales o artesanas,
las obras pblicas, etc. (16)
[Link] Ruido de trfico

El ruido de trfico generado por una va de circulacin, es una secuencia de sumas

simultneas de los niveles sonoros variables generados por los distintos vehculos que
forman dicho trfico. (16)(15)
Si la intensidad de trfico en una carretera es baja, la distancia media entre vehculos es
grande y el paso de ellos es prcticamente independiente del resto, con notables periodos
de tiempo durante los cuales el ruido se mantiene constante o casi constante, en el nivel
de fondo. (16)(15)

A medida que la intensidad de trfico aumenta, la distancia media entre vehculos

disminuye y cada vez se escucha menos el ruido de fondo. Cuando el trfico es muy
elevado el ruido es casi constante. (16)(15)

Para trficos intermedios, hay un agrupamiento de vehculos, que hace que existan
momentos durante los cuales el ruido de fondo no est generado por el trfico de la
carretera, mientras durante otros el nivel sonoro es superior al esperado, si no ocurriesen
dichos agrupamientos. Esto es en gran parte debido al carcter aleatorio del trfico, tanto
en presencia de vehculos en un punto de la carretera como en la composicin de los
mismos. Esto hace que las variaciones del nivel sonoro sean an mayores en estos casos.
(16)

Estas continuas variaciones del nivel con el tiempo son debidas a:

34

El carcter aleatorio del trfico en calles y carreteras.

La existencia en el trfico de vehculos con muy distintas caractersticas

mecnicas y con distinta emisin de ruido.

La distinta velocidad de los vehculos, directamente relacionada con la emisin

sonora.

La influencia de la forma de conduccin.

El estado de conservacin del vehculo.

La fluidez del trfico.

La pendiente de la carretera o autopista.

Las condiciones de propagacin sonora desde la va de circulacin al observador.

El trazado de la carretera y el estado del firme.

Muchas de estas variables son, sin duda, las que determinan el ruido final ambiental. (16)

a) Motor

Irradia el ruido de las explosiones y mecanismos en movimiento. Estudios realizados

demuestran que de los motores ms ruidosos el de Diesel supera al de carburacin
(gasolina), debido a que el proceso de combustin que hace requiere mayor presin, a
mas de mayor velocidad de crecimiento en esta ltima fase de combustin; puede
producir hasta 78 dB (A).(14)

b) Admisin del aire

Al pasar a travs del filtro llega hasta los 75 dB(A). (14)

c) Ventilador de refrigeracin del motor

Alcanza niveles hasta 82 dB(A). (14)

35

d) Escape

Emana ruido directamente hacia el exterior de hasta 85 dB(A), las nuevas formas de
consumismo han llevado a cambiar la funcionalidad de este aparato, antes se utilizaba
como silenciador, en la actualidad, es usado para simular el sonido de los autos de
carrera. (14)
e) Carrocera

Produce ruido por efectos mecnicos, aerodinmicos o por algunas vibraciones,

identificados principalmente en el transporte pesado. (14)
f) Frenos
Por lo general son poco ruidosos, a excepcin de los usados por camiones y buses que
son frenos de aire. (14)

g) Los clxones, bocinas, timbres, silbatos, campanas u otros aparatos anlogos.

El uso de bocinas o cualquier otra seal acstica dentro del casco urbano es uno de los
principales problemas, en cuanto evidencia la falta de respeto de los conductores hacia el
peatn; salvo en los casos inminentes de peligro de atropello o colisin o que se trate de
servicios pblicos de urgencia (Polica, Bomberos y Asistencia Sanitaria, Ambulancias) o
defensa decisiva de bienes que no puedan evitarse por otros medios, su uso debe ser
limitado. (14)

h) Neumticos

A ciertas velocidades su efecto es superior a las dems fuentes, ya que para velocidades
menores a 60 km/h alcanzan hasta 75 decibeles mientras que si se supera dicha velocidad
pueden alcanzar 95 dB (A). (14)

Tambin existen condiciones externas que pueden ocasionar que los automotores generen
grandes emisiones acsticas. Una de estas se refiere a las emisiones por rodadura
36

(relacionados al contacto con el pavimento). Es necesario que se considere parmetros de

evaluacin que, de no ser tomados en cuenta, podran magnificar los niveles acsticos,
entre ellos tenemos:

Labrado de las llantas

Presin de inflado

Estado de conservacin

Condiciones climticas

Velocidad(14)

i) Por el pavimento

El pavimento liso es ms ruidoso que el pavimento drenante debido a que absorbe parte
de la energa sonora emitida por las fuentes mviles. De ah que tambin existan factores
que limitan los niveles de ruido como son: el estado de conservacin del pavimento,
pendientes de la calzada y el trazado geomtrico de la va. (14)
1.11.1 Ruido industrial.
El ruido industrial est originado fundamentalmente por el funcionamiento de los
diferentes tipos de mquinas existentes en estos lugares y, en general por toda su
actividad interna. La progresiva molestia que produce el ruido industrial est relacionada
directamente con toda una serie de factores objetivos, tales como el aumento del nivel de
industrializacin en todo el mundo, la paulatina concentracin de la actividad industrial
en espacios limitados y el aumento de la potencia de las mquinas.
En lneas generales, el ruido industrial se caracteriza por presentar niveles de presin
acstica relativamente elevados, con carcter impulsivo o ruidos de alta intensidad y corta
duracin.
Las obras pblicas o la construccin tienen una gran importancia como causa de molestia.
Los compresores, martillos neumticos, excavadoras y vehculos pesados de todo tipo
producen unos niveles de ruido tan elevados que, al margen de la significacin de
prosperidad y desarrollo que puedan simbolizar, son el blanco de muchas de las quejas de
los residentes de las ciudades. (15)
37

1.11.2 Otras fuentes sonoras.

En todas las ciudades modernas existen tambin otras fuentes sonoras que poseen un
carcter singular y espordico, aunque, por desgracia, su presencia se deja sentir en
algunas ocasiones con excesiva frecuencia; ste es el caso de las sirenas de los centros
educativos y de los coches de polica, bomberos y ambulancias o de las seales acsticas
de los sistemas de seguridad. (17)

1.12 Efectos del ruido sobre la salud

El ruido est claramente establecido como contaminante acstico, fundamentalmente en
sociedades industrializadas y en vas de desarrollo, pero sobre todo en los centros urbanos
densamente poblados. Tanto la sensibilidad como la aceptacin del ruido presentan
variaciones entre diferentes sujetos y entre diferentes culturas. (18)
Sin embargo, los efectos nocivos del ruido no respetan patrones culturales. Sus efectos
sobre la salud, entendida sta como situacin de bienestar fsico y psicolgico y no
como mera ausencia de enfermedad (O.M.S.), son numerosos e importantes. (18)

Con fines prcticos se ha subdividido los efectos del ruido sobre la salud en 3 grandes
apartados:

Efectos del ruido sobre la audicin;

Efectos del ruido ambiental sobre el organismo y

Efectos psicolgicos del ruido.(18)

Es importante aclarar que el ruido afecta de forma conjunta y simultnea a muchos de los
sistemas y procesos que se ver a continuacin, por lo que ms que una enumeracin
deben verse diferentes aspectos de un mismo problema.
1.12.1 Efectos del ruido sobre la audicin
[Link] Fisiologa de la audicin
Nuestro aparato auditivo consta de 3 partes diferenciadas:

38

 El odo externo (el pabelln auricular u oreja), que funciona a modo de antena
receptora.(19)
El odo medio, con el tmpano y la cadena de huesecillos, que funciona a modo de
amplificador. Aqu existen unos pequeos msculos que en situaciones de ruido
intenso se contraen dando rigidez a la cadena de huesecillos; esto provoca una
mayor dificultad en el paso del sonido desde el odo externo al interno. Es un
mecanismo de proteccin que desgraciadamente no funciona igual de bien en
todas las personas. (19)
El odo interno, es sin duda la parte ms delicada. Est formado por varias
estructuras, siendo la ms importante la cclea o caracol. Su lesin es la
responsable de la prdida de audicin vinculada al ruido. Bsicamente es una
lmina de clulas altamente especializadas que est enrollada sobre si misma a
modo de caracol. Las clulas localizadas en un punto determinado de dicha
lmina solo son capaces de responder a una frecuencia determinada (a modo de
diapasn), las de otra regin a otra frecuencia y as sucesivamente hasta abarcar
todo el espectro auditivo. Los diferentes estmulos son conducidos a la corteza
cerebral donde se procesan para constituir nuestra "experiencia auditiva.(19)

Pero los nervios que salen del odo no slo van a llegar a la llamada "corteza auditiva",
tambin van a conectar con otros centros muy importantes como son el hipotlamo, que
es el centro coordinador de nuestro sistema vegetativo y de respuesta neuroendocrina, o
el sistema reticular ascendente, que controla en gran medida los sistemas de alerta y del
sueo. Podemos, pues, ir deduciendo ya algunos de los posibles efectos del ruido tanto
sobre la audicin como sobre otras reas de nuestro organismo. (19)
[Link] Hipoacusia inducida por ruido.
Digamos antes que hay dos tipos de hipoacusias: las conductivas y las perceptivas. Las
hipoacusias conductivas se originan en algn mal funcionamiento del odo externo o del
odo medio, es decir, constituyen trastornos de la conduccin del sonido. Pueden deberse
a una razn tan simple como una obstruccin del conducto auditivo por un tapn de
cerumen, a un desgarramiento del tmpano (que normalmente se regenera en forma

39

natural), al anegamiento del odo medio con mucosidad (en la llamada otitis media), o al
esclerosa miento de la cadena de huesecillos. (4)(6)

En general las hipoacusias conductivas son de buen pronstico, ya que son tratables
farmacolgica o quirrgicamente, y por lo tanto suelen ser temporarias, aunque pueden
tornarse crnicas si se omite el tratamiento. (4)(6)

Las hipoacusias perceptivas pueden afectar a las clulas ciliadas (hipoacusia coclear) o al
nervio auditivo (hipoacusia retro coclear). En cualquiera de los dos casos son en general
irreversibles. Pueden originarse en malformaciones congnitas (muchas veces debidas a
determinadas enfermedades de la madre, como la rubola, durante las etapas del
embarazo crticas para la formacin del aparato auditivo) o por sobre estimulacin, como
en el caso de la exposicin a ruidos muy intensos. (4)(6)
[Link] Trauma acstico
Se produce con ruidos breves y de gran intensidad (una explosin) y ocasiona una
prdida auditiva permanente en todas las frecuencias. Son ruidos que alcanzan y superan
los 140 dB(A). (19)
[Link] Elevacin temporal y/o permanente del umbral auditivo
Se produce con exposicin a ruidos de intensidad moderada o alta y durante tiempos ms
o menos largos. Son las alteraciones ms frecuentes. (19)

El proceso normal suele ser de elevaciones temporales del umbral de audicin tras
exposiciones puntuales. La repeticin de estos episodios desemboca en una elevacin
permanente que, progresivamente, puede ir agravndose. Esta prdida auditiva afecta
especialmente a las frecuencias agudas - en torno a los 4000 Hz -. Su causa radica en la
muerte y prdida progresiva de esas clulas especiales del odo interno. Y es por ello por
lo que los efectos del ruido sobre la audicin son acumulativos a lo largo de toda la vida:
una vez muertas estas clulas no se regeneran. (19)

40

a. Los sonidos y la intensidad que afectan a la audicin

Lo primero a dejar claro es que es la intensidad del ruido y no su origen la daina (es
igual de peligroso 100 dB(A) de un motor de avin que 100 dB(A) de una sinfona de
Mozart).

Lo segundo es que no hay unos lmites claros de peligrosidad. Parece admitido que por
debajo de 75 dB(A) el riesgo de prdida auditiva es mnimo (un paseo por una calle con
trfico lo supera ampliamente). La exposicin a 85 dB(A) durante 8h diarias se asocia a
prdida auditiva al cabo de 10-20 aos (un mueco que llora produce entre 80 y 100
dB(A) a 10 cm. de distancia, el claxon de un coche produce 120 dB(A) a 1 m., el equipo
de msica de un bar produce entre 100 y 115 dB(A). (19)

b) Qu consecuencias se derivan de esta prdida auditiva?

El efecto ms importante es una interferencia para la comprensin del lenguaje hablado.

Las frecuencias agudas, las ms afectadas por la prdida auditiva, son las que transportan
la informacin que nos permite distinguir unas palabras de otras. El sujeto oye que le
hablan pero no entiende la totalidad de lo que le dicen, pierde informacin. Para superarlo
tanto el locutor como el receptor deben hacer esfuerzos suplementarios que en muchas
ocasiones acaban en fatiga, irritacin, agresividad, aislamiento del afectado o incluso en
depresin. Los zumbidos o la sensacin de amortiguamiento pueden acompaar a la
prdida auditiva. (19)

Existen adems condicionantes externos que pueden agravar los efectos del ruido sobre la
audicin:
La existencia de factores aadidos capaces de agravar o aumentar el riesgo de
prdida auditiva. Son por ejemplo la HTA, la dieta rica en grasas, el monxido de
carbono (CO que producen los coches) o el uso de determinados frmacos con
capacidad daina para el odo. Como ven, factores y sustancias fciles de
encontrar en nuestro medio.

41

 El otro punto son los casos cada vez ms numeroso de prdidas auditivas en nios,
adolescentes y adultos jvenes por la introduccin de aparatos electrodomsticos,
de juguetes o de modas como los reproductores de msica porttiles, que pueden
alcanzar intensidades sonoras muy altas.(19)
1.12.2 Efectos del ruido ambiental sobre el organismo
El organismo reacciona de una manera defensiva frente al ruido. Las interconexiones
sinpticas de las vas auditivas en el sistema reticular ascendente y en el hipotlamo son
la base de uno de nuestros sistemas ms bsicos de alerta ante el peligro: el ruido y la
reaccin del organismo ante una situacin de peligro es poner en marcha toda una cadena
de procesos hormonales y fisiolgicos que nos preparan para la huida o la lucha. Las
reacciones que se producen son en principio normales, pero se cronifican y convierten en
patolgicas tras exposiciones suficientemente prolongadas al ruido. Es lo que conocemos
por estrs. Aunque existe una adaptacin a los niveles sonoros que pueden crear malestar
o motivar alerta, la estimulacin constante subconsciente de los centro cerebrales de la
alerta mantiene y carnifica esta respuesta de estrs anmala.(19)
[Link]. Alteraciones cardiovasculares
La estimulacin con ruido produce, tanto en animales como en humanos, elevaciones
transitorias de la tensin arterial. Con exposiciones continuas a ruidos estas elevaciones
se hacen permanentes, siendo un agente a tener en cuenta en la gnesis de la HTA. Es,
pues, un factor ms de riesgo cardiovascular; de hecho se calcula que una persona
expuesta a ambientes ruidosos debe ser considerada como 10 aos mayor de su edad
cronolgica a efectos de riesgo de enfermedad coronaria. Aunque el ltimo informe de la
OMS no detecta un significativo aumento del riesgo de infarto, s demuestra un aumento
de los sntomas cardiovasculares (angina, dolores precordiales, disnea, etc.) que pueden
ser causa de incremento en la utilizacin de los servicios de Urgencias de los Hospitales.
(12)
[Link]. Alteraciones hormonales
A partir de niveles de ruido de 60 dB(A) (una conversacin durante la comida) ya se
observan alteraciones en los niveles de algunas hormonas. Lo primero es un aumento de
adrenalina y noradrenalina que est en relacin directa con el nivel de ruido (estas dos
42

sustancias son potentes vasoconstrictores y responsables en parte de la HTA secundaria al

ruido). (12)

Tambin se aprecian aumentos de otras hormonas producidas o estimuladas por la

hipfisis como son la ACTH y el cortisol, que suelen elevarse como respuesta a
situaciones de estrs. Especial mencin merece el campo de la inmunomodulacin y su
interrelacin con el sistema vegetativo; cada vez son mayores las evidencias de que el
estrs condiciona una disminucin de las defensas inmunolgicas facilitando la aparicin
de procesos infecciosos, sobre todo vricos. La posibilidad de un incremento en la
incidencia de cncer se est investigando, sin que por el momento se hayan encontrado
evidencias claras en este sentido. (12)
[Link]. Alteraciones respiratorias
Tanto el informe de la OMS sobre el ruido (2004) como diferentes trabajos cientficos,
demuestran un aumento en la incidencia de procesos respiratorios y de sobrecarga de las
urgencias hospitalarias que no puede justificarse nicamente por el incremento de los
gases contaminantes de las ciudades. En concreto hay una correlacin muy positiva con
los episodios de bronquitis que sugieren un efecto del ruido sobre los mecanismos de
inmunorregulacin ya que, adems, se aprecia un incremento de los procesos alrgicos en
reas de exposicin aumentada al ruido. (12)
[Link] Alteraciones del sueo
Los experimentos realizados sobre sujetos sometidos a diferentes condiciones de ruido
durante el sueo muestran importantes cambios en los patrones normales de ste. En
lneas generales, a partir de 45 dB(A) de ruido, se produce un aumento en la latencia del
sueo (tiempo que tarda en iniciarse el sueo normal). El tiempo dedicado a las fases ms
profundas disminuye, lo que implica que, al ser estas fases profundas las necesarias para
un sueo reparador, el sujeto suele levantarse con sensacin de cansancio; el tiempo de
sueo REM disminuye y, lo ms preocupante, se ha comprobado un aumento de la tasa
de afectacin cardiaca durante el sueo.(19)

Como resultado final tenemos una mala calidad de sueo que se traduce en una
disminucin del rendimiento intelectual, una disminucin del nivel de atencin (con los
43

peligros que conlleva en determinadas actividades: conducir, manejar maquinaria, etc.),

cansancio, irritabilidad, aumento de la agresividad y, con el tiempo, alteraciones crnicas
del sueo que se mantienen pese a cambiar a un ambiente no ruidoso. (19)

[Link]. Otras alteraciones

Otras alteraciones descritas en respuesta al ruido incluyen un aumento en la incidencia de
lcera duodenal, de dolores, clicos y de otras alteraciones gastrointestinales, si bien
estn sujetas a mayor controversia por existir estudios contradictorios. Se han descrito
tambin efectos negativos sobre la visin (dificultad para la visin nocturna, alteraciones
en la percepcin del color rojo y estrechamiento del campo visual). (19)
1.12.3 Efectos psicolgicos del ruido ambiental
No todas las personas reaccionan igual frente al ruido, ni todos los ruidos se perciben
igual. En general es mayor el malestar y la aversin, a igualdad de decibelios, hacia
aquellos ruidos originados por fuentes que consideramos que no cumplen una funcin
social, o que podran evitarse, o cuando las autoridades no muestran inters o
preocupacin por su disminucin o eliminacin (como es el caso de la proliferacin de
bares y pubs en nuestros barrios). (19)
[Link]. Malestar
El malestar entendido como un sentimiento de desagrado o rechazo experimentado por
un individuo o un grupo como consecuencia de la accin de un agente externo no
deseado, en este caso el ruido", es probablemente el efecto adverso ms frecuentemente
asociado a la exposicin al ruido. (19)

El ruido, como agente estresante que es, provoca diferentes reacciones conductuales que,
aunque normalmente son pasajeras en tanto dura el estmulo adverso, pueden carnificares
y constituirse en enfermedad (depresin, conductas paranoides, etc.), si el ruido como
elemento agresor persiste en el tiempo. Las posibles reacciones ante el ruido incluyen:
inquietud, inseguridad, impotencia, agresividad, desinters, abulia o falta de iniciativa,
siendo variables en su nmero e intensidad segn el tipo de personalidad. Tampoco es
raro que aparezcan problemas en las relaciones interpersonales e intrafamiliares. En este
sentido es esperable que las personas modifiquen su conducta y sus hbitos para
44

defenderse del ruido, en un intento de conseguir su bienestar fsico y psquico; esto es,
evitando zonas especialmente ruidosas, poniendo ventanas o cristales dobles, cambio del
dormitorio hacia el interior, cambio de domicilio, o recurriendo a frmacos hipnticos y
antidepresivos.(19)

[Link]. Alteraciones en el aprendizaje

Los distintos estudios realizados que evalan la interferencia del ruido sobre las tareas de
aprendizaje, y que incluyen los diferentes tipos de memoria o la atencin, muestran
resultados variables segn el autor y la metodologa empleada. El ruido posee
propiedades estimulantes a la vez que desestructuradoras sobre los procesos cognitivos.
Los nios son la poblacin de mayor riesgo para este efecto nocivo. (19)

En lneas generales podemos decir que:

El rendimiento en los test que ponen a prueba la memoria a corto plazo y
secuencial (recordar unos objetos mostrados, o su orden de aparicin, los que se
omiten, etc.) se ve disminuido en presencia de ruido. Esta disminucin del
rendimiento ser tanto mayor cuanto ms tiempo se haya tenido al sujeto expuesto
al ruido. Adems, se observa la existencia de un pos efecto que prolonga los
malos resultados una vez suprimido el ruido. El tipo de sonido, continuo o
intermitente, muestra escasa influencia en estos resultados.(19)
La comprensin en la lectura disminuye en presencia de ruido.(3)
Como resultado de la accin activadora del ruido se produce una focalizacin de
la atencin del sujeto sobre los aspectos ms relevantes (o que considera como
tales) de la tarea que realiza, dejando de lado el resto.(3)
Es decir, en presencia de ruido nos vamos a centrar sobre lo ms prioritario de una
tarea, aunque nuestro rendimiento global va a disminuir en comparacin con un
ambiente silencioso.(3)

Experimentos realizados en estudiantes de colegios emplazados en lugares ruidosos y con

aislamiento acstico insuficiente demuestran unas evaluaciones inferiores a las de sus
compaeros situados en lugares tranquilos. (3)
45

En general, tanto profesores como alumnos reconocen un mayor estrs y una mayor
dificultad para la concentracin en presencia de ruido ambiental. A esto se suma los
esfuerzos vocales necesarios para lograr una comprensin del 100% por el auditorio y
que son de 10dB por encima del ruido de fondo. Si no se consiguen los alumnos perdern
informacin y motivacin. Es probable que tengamos que sumar a los efectos sobre el
organismo las laringitis por esfuerzos vocales. (19)

1.13 Medicin del ruido

1.13.1 Influencia del ruido de fondo

Un factor que puede influir en la precisin de las medidas es el nivel de ruido de fondo,
comparado con el nivel de sonido que se est midiendo. Obviamente, el ruido de fondo
no debe- "enmascarar' el sonido de inters. En la prctica, esto significa que el nivel de
sonido debe ser al menos 3 dB ms alto que el ruido de fondo. Sin embargo, an puede
ser necesaria una correccin para obtener un resultado preciso. (12)

Por ejemplo el procedimiento para medir el nivel sonoro bajo condiciones de ruido de
fondo es el siguiente.
Medir el nivel de ruido total con la mquina funcionando.
Medir el nivel de ruido de fondo con la mquina parada.
Hallar la diferencia aritmtica entre las dos medidas.(12)

Si es inferior a 3 dB, el nivel del ruido de fondo es demasiado alto para una medida
precisa. Si est entra 3 y 10 dB, ser necesaria una correccin. Si la diferencia es superior
a 10 dB, no es necesaria la correccin. (12)
Para realizar correcciones, se debe utilizar la figura 5. Introducir en el eje
horizontal del grfico el valor de la diferencia, subir verticalmente hasta el corte
con la curva y despus dirigirse al eje vertical.

46

 Restar el valor del eje vertical del nivel de ruido total medido en el punto.(12)

El resultado es el nivel sonoro que producira exclusivamente la fuente sonora si no

existiera el ruido de fondo.
Si la diferencia es pequea, menor de 3 dB, es difcil efectuar una correccin
satisfactoria; por ello, en estos casos, es necesario medir en ausencia de ruido de fondo.
(12)
Figura 5 cuadrcula para realizar correcciones

Fuente: JIMNEZ., C.2010

1.13.2 Medidas con Sonmetro

Segn las necesidades de las medidas, algunas veces es suficiente la utilizacin de un
sonmetro para medir y evaluar problemas de ruido. (12)

La seleccin del tipo de sonmetro depende de las necesidades de precisin que la

medida requiera o bien en ocasiones de la disponibilidad del usuario.
El sonmetro ms econmico es el tipo 3 que es adecuado para obtener una indicacin
aproximada de los niveles sonoros pero con una amplia tolerancia, nicamente es
utilizado para determinar si los niveles sonoros en un rea son muy altos o muy bajos
respecto a un nivel de referencia. (12)

47

En muchas ocasiones la precisin de este sonmetro no es suficiente teniendo que recurrir

a sonmetros tipo 2 o an de mayor precisin tipo 1

En cualquier caso, el sonmetro ser elegido segn las especificaciones de la normativa

vigente.

En caso de ausencia de normativas al respecto, la eleccin deber fundamentarse en la

precisin que la medida requiera.

Al usar un tipo de sonmetro u otro, siempre se debe indicar en el informe de medidas el

tipo que se haya empleado.

Como normas bsicas para la manipulacin de un sonmetro complementarias a las

especificadas que se indican a continuacin se debe tener en cuenta que las posiciones de
medida debern ser seleccionadas con cautela de forma que se obtenga un muestreo
representativo: por ejemplo si se pretende evaluar la exposicin de un trabajador o
persona, el micrfono se situar a la altura de la oreja entre 1,2 y 1,5 m. dependiendo de
si est sentado o de pie. (12)
Figura 6. Altura del micrfono del sonmetro.

Fuente: Augusto Reyes

48

1.13.3 Redes de Ponderacin

La ponderacin de frecuencia en un sonmetro altera las caractersticas de la respuesta de
frecuencia de acuerdo con las especificaciones de una norma nacional o internacional.
As, la indicacin de un instrumento fiara medir el nivel sonoro, para un nivel
determinado de presin sonora de entrada, depende de la frecuencia del sonido que llega
al micrfono y de la ponderacin de frecuencia seleccionada. La seal entregada por el
micrfono y acondicionada por el preamplificador pasa por una serie de circuitos
amplificadores para acomodar el rango de lectura con los niveles a medir y se lleva a una
red de ponderacin. (12)

La alinealidad del odo humano expresado en forma de las curvas isofnicas ha llevado a
la introduccin en los equipos para la medida del sonido de unos filtros de ponderacin
en frecuencia cuyo objeto es obtener instrumentos cuya respuesta en frecuencia sea
semejante a la del odo humano. Las curvas internacionalmente aceptadas se denominan
A, B y C, y sigue aproximadamente las isofnicas de 40, 70 y 100 fonos. La denominan
dB(A), dB (B) o dB(C) las medidas tomadas con estos filtros.(12)

La utilizacin terica de estas curvas, sera la curva A para niveles bajos, la curva B para
niveles medios y la curva C para niveles altos. Sin embargo en la actualidad, la nica que
se emplea es la A, por su sencillez de uso y la buena correlacin que muestra entre los
valores medidos y la molestia o peligrosidad de la seal sonora.

La ponderacin D est normalizada para medida de ruido de aviones y enfatiza las

seales entre 1 y 10 KHz. (12)
1.13.3 1 Seleccin de la red de ponderacin en frecuencia
Generalmente, y a menos que las especificaciones impuestas indiquen otra cosa, la red de
ponderacin utilizada es la ponderacin A. En cualquier caso, en los informes se debe
indicar la red de ponderacin utilizada para evitar confusiones. (12)

Por ejemplo el nivel de presin sonora es de 76 dB(A)

49

[Link] Seleccin de la red de ponderacin en tiempo

En algunas ocasiones las especificaciones de medida indican si se debe emplear la
ponderacin en tiempo FAST, SLOW o IMPULSE.

Como lnea general a seguir, en ruidos continuos la respuesta es prcticamente idntica

estando el sonmetro en FAST o SLOW. En caso de ruidos de tipo impulsivos, cortos,
fluctuante, etc. la ponderacin FAST proporciona una respuesta ms precisa puesto que el
tiempo de promediado es ms rpido as como en los casos en que, se requiera muestrear
niveles mximos.
En cualquier caso, siempre que no se especifica nada al respecto, se sobrentender por
defecto ponderacin en tiempo FAST. (12)
1.13.4 Eleccin del parmetro descriptor del ruido
Cada tipo de ruido a medir necesita un tratamiento especfico y un parmetro diferente
para caracterizarlo. A continuacin se expone algunas de las situaciones ms habituales
con las que se pueden encontrar y los parmetros acsticos utilizados en cada caso.
El caso ms simple se presenta cuando se tiene un ruido continuo y totalmente
identificado por encima del ruido de fondo: el parmetro utilizado en la medida
ser el LAeq (NPSeqA), y el tiempo de promediado necesario para obtener un
ndice aceptable puede ser relativamente corto; por ejemplo, en muchas
normativas se utilizan niveles Leq (NPSeq) de 1 min.(12)
Otras veces, aunque el ruido flucte, es posible hacerlo estacionario aumentando
el tiempo de promediado por ejemplo una carretera con trfico fluido. En estos
casos se utilizan Leq (NPSeq) de 10, 20, 30 min. o incluso mayores segn cada
caso. A veces este valor Leq (NPSeq) es complementado con niveles mximos
dependiendo del tipo de ruido o normativa.(12)
En caso de que el ruido sea totalmente aleatorio o que existan interferencias de
otros focos ajenos al que se quiera medir y por tanto sea imposible utilizar Leq,
debemos recurrir a niveles de presin sonora instantneos (SPL).

50

 En el caso de que existan diversos focos emitiendo simultneamente, muchas

veces los niveles percentiles pueden ayudar en la evaluacin e identificacin de
los focos.(12)
Cuando lo que queremos medir son ruidos impulsivos (prensas, martillos de forja,
explosiones) la respuesta en frecuencia FAST del sonmetro no es adecuada para
las medidas, excepto si se efecta un promediado en tiempo muy largo. En estos
casos se utiliza el detector impulso que determina el nivel medio en un perodo
corto de tiempo.
Cuando las especificaciones de la medida as lo exigen se utilizar el detector pico
(PEAK) que determina el nivel mximo absoluto durante el tiempo de
observacin.(12)
A veces una solucin cmoda, sencilla y barata como dotar al sonmetro con un
juego de filtros puede ser suficiente.

En este caso, los niveles en cada banda se obtienen en el display sucesivamente.

Ayudando a la identificacin, por ejemplo, de tonos puros. (12)

1.14 Instrumentos de medida acstica.

1.14.1 El sonmetro
Figura 7 Sonmetro utilizado en el estudio.

Fuente: Augusto Reyes

51

Un sonmetro es un instrumento de medida destinado a las medidas objetivas y

repetitivas de la presin sonora; como sta se valora de forma logartmica, diremos que es
un medidor de nivel de presin sonora.

Por su precisin, los sonmetros se clasifican en sonmetros patrones (tipo 0), de

precisin (tipo 1), de uso general (tipo 2) de inspeccin (tipo 3). (4)

Estas clasificaciones se realizan de acuerdo con normativas nacionales e internacionales

aadindose calificativos que indican otras capacidades de medida (sonmetros
integradores, analizadores de impulsos, etc.). (4)
Todo sonmetro responde al menos al siguiente diagrama de bloques y comprende:
Figura 8

diagrama de bloques de los componentes de un sonmetro.

Fuente: STEE-EILAS, Parte I, 2001.

Un micrfono que convierte las variaciones de presin sonora en variaciones

equivalentes de seal elctrica.
Una o varias redes de ponderacin que hacen que la respuesta en frecuencia del
instrumento sea semejante a la del odo humano.
Un detector que convierte la seal alterna en continua.
Una ponderacin temporal que determina la velocidad de respuesta del sonmetro
frente a variaciones de presin sonora.
Un indicador analgico o digital.(4)

Antes de iniciar las mediciones, es importante calibrar conjuntamente el micrfono y el

instrumento de medida; as comprobaremos el funcionamiento de todo el sistema y
aseguraremos la precisin de la medida. Es recomendable verificar la calibracin despus
de las medidas.

52

Para proceder a una calibracin acstica, debemos insertar el micrfono en el calibrador,

conectar ste y ajustar la lectura del sistema indicador a la presin sonora del calibrador
usado.

El pistfono que debe su nombre a que la presin sonora se produce mediante dos
pequeos pistones arrastrados por un motor elctrico, entrega nominalmente 114 dB a
1000 Hz. (8)

53

CAPTULO II

54

CAPTULO II

2. MATERIALES Y MTODOS
2.1 Informacion general del cantn Pastaza
2.1.1 Localizacin Geogrfica

El Cantn Pastaza como parte de la Provincia del mismo nombre se halla localizado en
la parte central de la Regin Amaznica, entre los 75 35 y 78 5 de longitud Oeste y
entre los 1 20 y 2 35 de latitud Sur. Su cabecera Cantonal y Provincial a la vez se
halla localizada en los 78 de longitud oeste y 1 30 de latitud Sur.

2.1.2 Extensin Territorial: 19.452 Km2

2.1.3 Altitud
Las Parroquias ubicadas a lo largo de todo este Cantn se encuentran a altitudes entre
200 a 1800 metros sobre el nivel del mar, su cabecera Cantonal y Capital de Provincia
Puyo, est ubicada a 950 m.s.n.m.
2.1.4 Lmites
Limita al norte con el Cantn Arajuno, al sur con la Provincia de Morona Santiago
(teniendo como lmite natural el ro Pastaza), al este con la repblica del Per y al oeste
el Cantn Mera.
2.1.5 Clima

Debido al reducido nmero de estaciones metereolgicas las apreciaciones sobre esta

variable son bastante generales.

55

La precipitacin vara entre los 2.000 mm al occidente, en la parte de las estribaciones

de la cordillera oriental y, alrededor de los 4.700 mm en la llanura amaznica, con un
promedio de 4538 mm anuales.
Las temperaturas mximas registradas alcanzan los 31.0 C y las mnimas 8,6 C ,
registrndose un promedio de 20,3 C. La evapo-transpiracin potencial es menor que la
precipitacin por lo cual no existen meses secos, teniendo una humedad atmosfrica
promedio anual del 89%.
Por las condiciones climticas existe una gran presencia de nubes por lo que la
heliofona promedio es del 23%.

2.1.6 Divisin Poltica

El Cantn Pastaza est conformado por 14 parroquias, que son: Puyo, Ftima, Teniente
Hugo Ortz, El triunfo, Diez de Agosto, Veracruz, Tarqui, Canelos, Pomona, Simn
Bolvar, Sarayacu, Montalvo, Ro Tigre y Ro Corrientes; de las indicadas nicamente
Puyo es urbana.

56

2.2 Caracterizacin de la Zona

2.2.1 rea de Estudio

Lugar de realizacin
Figura 9 Macro localizacin: ecuador, Pastaza Pastaza- puyo

Fuente archivos Ilustre Municipio del Cantn Pastaza

Departamento de Planificacin

57

Figura 10 Micro localizacin: cantn Pastaza Parroquia Puyo (divisin parroquial)

Fuente archivos Ilustre Municipio del Cantn Pastaza

Departamento de Planificacin

2.2.2 Caracterizacin del rea de Estudio

En nuestro caso el rea de estudio se caracteriza por ser una zona de tipo mixta es decir
aqu coexisten varios de los usos de suelo; comprende en mayor proporcin el uso
comercial, pero tambin se encuentran zonas residenciales. Adems se encuentran
instituciones como dos universidades, el municipio, varios bancos. Adems un sin
nmero de negocios de todo ndole.

58

Esta zona comprende las siguientes calles:

Calle 27 de febrero (Desde la interseccin con la calle 24 de mayo hasta la
interseccin con la calle Simn Bolvar) Con una longitud de 306.38 metros.
Calle 9 de octubre (Desde la interseccin con la calle 24 de mayo hasta la
interseccin con la calle Simn Bolvar)Con una longitud de 305.09 metros
Calle 10 de Agosto (Desde la interseccin con la calle 24 de mayo hasta la
interseccin con la calle Simn Bolvar)Con una longitud de 300.77 metros
La zona de estudio cuenta con un rea de 66395.8084 m2 Permetro = 1046.7121 m

Figura 11 Zona de estudio (I)

Fuente archivos Ilustre Municipio del Cantn Pastaza

Departamento de Planificacin

59

Figura 12 Zona de estudio (II)

Fuente archivos Ilustre Municipio del Cantn Pastaza

Departamento de Planificacin

2.2.3 Parque automotor

El parque automotor registrado en la provincia de Pastaza se compone de vehculos de
servicio particular, pblico y del estado, para el ao 2010 en la proporcin que
demuestra la grfica.
Figura 13 Composicin del parque automotor de Pastaza

Fuente: Comisin Provincial de Transporte Terrestre Trnsito y Seguridad Vial de Pastaza, al ao 2010 Elaborado por: Ing. Deysy
Ortiz

60

Tabla 1 Composicin del parque automotor de

Pastaza

SERVICIO

NMERO

PARTICULAR 3523,00
PBLICO

354,00

DEL ESTADO 244,00

TOTAL

4121,00

Fuente: Comisin Provincial de Transporte Terrestre Trnsito y Seguridad Vial de Pastaza, al ao 2010 Elaborado por: Ing. Deysy
Ortiz

2.2.4 Histrico del Parque Automotor en la Provincia de Pastaza

Figura 14 histrico del parque automotor en Pastaza

Fuente: Comisin Provincial de Transporte Terrestre Trnsito y Seguridad Vial de Pastaza, al ao 2010 Elaborado por: Ing. Deysy
Ortiz

61

Conforme lo evidenciado, el parque automotor presenta un ndice de crecimiento del

13.79% entre el 2008 y el 2010, tendencia que se acenta principalmente por el
incremento de los vehculos particulares.

2.2.5 Transporte Pblico en la Provincia de Pastaza

Tabla 2 Transporte Pblico en Pastaza

TRANSPORTE PBLICO EN PASTAZA

MODALIDAD DE
TRANSPORTE
Taxis
Carga Pesada
Interprovincial
Mixto
Escolar e Institucional
Urbano
Intraprovincial
Carga Liviana
TOTAL:

No. DE UNIDADES
481
104

PORCENTAJE (% )
62
13

92
31

12
4

25
22
18
9
782

3
3
2
1
100

Fuente: Comisin Provincial de Transporte Terrestre Trnsito y Seguridad Vial de Pastaza, al ao 2010 Elaborado por: Ing. Deysy
Ortiz

Figura 15 Transporte pblico de Pastaza

TRANSPORTE PUBLICO DE PASTAZA

Urbano
Escolar e
3%
Institucional
3%
Mixto
4%
Interprovincial/
Intraprovincial
12%

Carga Pesada
13%

Intraprovincial
2%

Carga Liviana
1%

Taxis
62%

Fuente: Comisin Provincial de Transporte Terrestre Trnsito y Seguridad Vial de Pastaza, al ao 2010 Elaborado por: Ing. Deysy
Ortiz

62

Los vehculos de transporte pblico son automotores homologados destinados al

transporte de pasajeros, carga o ambos por las vas de uso pblico mediante el cobro de
una tarifa.
2.2.6 Transporte Pblico Intracantonal
[Link] Transporte en las Parroquias sin Acceso Carrozable

No existe un servicio de transporte pblico en las parroquias: Ro Tigre, Ro

corrientes, Sarayacu y Montalvo.

El acceso a estas parroquias es por modo areo, fluvial o por trochas.

Todas las parroquias disponen de ros navegables,

La movilidad dentro de estas parroquias es principalmente por va fluvial,

para lo cual utilizan diferentes tipos de canoas, pero sin una eficiente
organizacin.

2.2.7 Transporte Colectivo Urbano

Figura 16 Transporte urbano

Fuente: Comisin Provincial de Transporte Terrestre Trnsito y Seguridad Vial de Pastaza, al ao 2010 Elaborado por: Ing. Deysy
Ortiz

63

2.2.8 Transporte Comercial

Tabla 3 transporte comercial de Pastaza
Modalidades
Taxis
Mixto
Carga liviana
Escolar e institucional
Carga pesada
total

No
481
31
9
25
104
650

%
74
5
1
4
16
100

Fuente: Comisin Provincial de Transporte Terrestre Transito y Seguridad Vial de Pastaza 2010

Cabe sealar que de las 7 cooperativas de taxis, 5 operan en la ciudad del Puyo y sus
estacionamientos se encuentran en la zona central de la ciudad.
2.2.9 Transporte Particular
Grafico 1 Nmero de vehculos motorizados por cada 1000 habitantes.

Fuente: Comisin Provincial de Transporte Terrestre Trnsito y Seguridad Vial de Pastaza, al ao 2010 Elaborado por: Ing. Deysy
Ortiz

En el periodo enero noviembre del 2010 fueron matriculados 3.523 vehculos

particulares.

64

La tasa de motorizacin al ao 2010 es de 50.62 vehculos por cada 1000 habitantes en

la provincia de Pastaza.
2.3 Datos Complementarios:
Tabla 4 Datos complementarios
PROVINCIA:

PASTAZA

CANTN:

PASTAZA

PARROQUIA:

PUYO

LOCALIDAD:

BARRIO MXICO Y CENTRAL 24 DE

MAYO

LATITUD:

LONGITUD:
TEMPERATURA

1 30 de latitud Sur.

78 de longitud oeste
31 C -8,6 C , promedio de 20,3 C.

POBLACIN:

62.016 (censo 2010)

FUNDACIN:

12 DE MAYO DE 1899

ALTURA

953 MSNM

MONEDA

DLAR AMERICANO

DISTANCIA A GUAYAQUIL:

353 KM. APROX.

DISTANCIA A QUITO

213 KM. APROX.

PRECIPITACIN
HUMEDAD RELATIVA
EVAPORACIN

4538 mm AO
79-92%
511.3 MM/AO

EVAPOTRANSPIRACIN

952 MM

DIRECCIN DEL VIENTO

NE

VELOCIDAD DEL VIENTO

1,4 Km/h

65

Posee un suelo franco arcilloso bien drenado y con una capacidad de campo de 108 mm
en sus 60 cm superficiales, indica exceso de agua todos los meses del ao y que el suelo
se encuentra saturado permanentemente.

2.4 Materiales y Mtodos

2.4.1Materiales
Cronmetro
Planos de la Ciudad Auto-CAD
Inventario de Fuentes

2.4.2 Equipos
Sonmetro
Sistema de Posicionamiento Global (G.P.S.)

2.4.3. Mtodos

[Link] Diseo Completamente al Azar

En este diseo los tratamientos deben ser asignados aleatoriamente a las unidades
experimentales, con la finalidad de eliminar el efecto que puedan causar variables
perturbadoras al llevar la experimentacin a la prctica. Para la construccin del layout
del experimento se pueden utilizar nmeros aleatorios.

Para el caso particular de un DCA (efectos fijos y un factor) el modelo estadstico es

caracterizado por:

66

yij ui ij
Ecuacin 5 Modelo estadstico

Donde y ij es la observacin en la fila i-esima (tratamiento) y la columna j-sima

(nmero de rplicas), es la media global y ij es el error aleatorio.
En nuestro caso el diseo estar dado por:
Tabla 5 diseo estadstico

DETERMINACIONES

FUENTE

AMBIENTE

Nivel de presin

Nivel de presin

sonora equivalente

sonora equivalente

(dB)

(dB)

Xm

Xm

Zona 1
.
.

Zona n

NOTA.- Las zonas se determinarn desde el diagnstico inicial

Fuente: Augusto Reyes

67

[Link] Mtodos y equipos empleados

Tabla 6 Mtodos y equipos utilizados

Parmetros/Actividades

Material

*Mtodo/Referencia

Utilizado

T.U.L.A.S.
Libro VI Anexo 5

Muestreo de Ruido

[Link]

[Link]

[Link]

[Link]

[Link]

[Link]

[Link]

[Link]

Sonmetro
(automtico)

G.P.S.

Fuente:
Augusto Reyes

* Texto Unificado de Legislacin Ambiental Secundario Libro 6Anexo 5

[Link] Descripcin de Mtodos
[Link] La medicin de los ruidos en ambiente exterior se efectuaran mediante un
decibelmetro (sonmetro) normalizado, previamente calibrado, con sus selectores en el
filtro de ponderacin A y en respuesta lenta (slow). Los sonmetros a utilizarse debern
cumplir con los requerimientos sealados para los tipos 0, 1 2, establecidas en las
normas de la Comisin Electrotcnica Internacional (International Electrotechnical
Comisin, IEC). Lo anterior podr acreditarse mediante certificado de fbrica del
instrumento.

[Link] El micrfono del instrumento de medicin estar ubicado a una altura entre 1,0
y 1,5 m del suelo, y a una distancia de por lo menos 3 (tres) metros de las paredes de
68

edificios o estructuras que puedan reflejar el sonido. El equipo sonmetro no deber

estar expuesto a vibraciones mecnicas, y en caso de existir vientos fuertes, se deber
utilizar una pantalla protectora en el micrfono del instrumento.

[Link] Medicin de Ruido Fluctuante.- se dirige el instrumento de medicin hacia la

fuente y se determinar el nivel de presin sonora equivalente durante un perodo de,
por lo menos, 10 (diez) minutos de medicin en el punto seleccionado.

[Link] Determinacin del nivel de presin sonora equivalente.- la determinacin podr

efectuarse de forma automtica o manual, segn el tipo de instrumento de medicin a
utilizarse. Para el primer caso, un sonmetro tipo 1, proveer de los resultados de nivel
de presin sonora equivalente, para las situaciones descritas de medicin de ruido
estable o de ruido fluctuante.

[Link] De los Sitios de Medicin.- Para la medicin del nivel de ruido de una fuente
fija, se realizarn mediciones en el lmite fsico o lindero o lnea de fbrica del predio o
terreno dentro del cual se encuentra alojada la fuente a ser evaluada. Se escogern
puntos de medicin en el sector externo al lindero pero lo ms cerca posible a dicho
lmite. Para el caso de que en el lindero exista una pared perimetral, se efectuarn las
mediciones tanto al interior como al exterior del predio, conservando la debida distancia
de por lo menos 3 metros a fin de prevenir la influencia de las ondas sonoras reflejadas
por la estructura fsica.

El nmero de puntos ser definido en el sitio pero se

correspondern con las condiciones ms crticas de nivel de ruido de la fuente evaluada.

Se recomienda efectuar una inspeccin previa en el sitio, en la que se determinen las
condiciones de mayor nivel de ruido producido por la fuente.

[Link] Correcciones Aplicables a los Valores Medidos.- A los valores de nivel de

presin sonora equivalente, que se determinen para la fuente objeto de evaluacin, se
aplicar la correccin debido a nivel de ruido de fondo. Para determinar el nivel de
ruido de fondo, se seguir igual procedimiento de medicin que el descrito para la
fuente fija, con la excepcin de que el instrumento apuntar en direccin contraria a la
fuente siendo evaluada, o en su lugar, bajo condiciones de ausencia del ruido generado
por la fuente objeto de evaluacin. Las mediciones de nivel de ruido de fondo se
efectuarn bajo las mismas condiciones por las que se obtuvieron los valores de la
69

fuente fija.

En cada sitio se determinar el nivel de presin sonora equivalente,

correspondiente al nivel de ruido de fondo. El nmero de sitios de medicin deber

corresponderse con los sitios seleccionados para evaluar la fuente fija, y se recomienda
utilizar un perodo de medicin de 10 (diez) minutos y mximo de 30 (treinta) minutos
en cada sitio de medicin.

Al valor de nivel de presin sonora equivalente de la fuente fija se aplicar el valor

mostrado en la Tabla 2:
Tabla 8 Correccin por nivel de ruido de fondo
DIFERENCIA ARITMTICA
LA

FUENTE FIJA

ENTRE

NPSEQ

DE

NPSEQ DE
RUIDO

DE

CORRECCIN

FONDO (DBA)
10 mayor

De 6 a 9

-1

De 4 a 5

-2

-3

Menor a 3

Medicin nula
Fuente: TULAS LIBRO 6 ANEXO 5

Para el caso de que la diferencia aritmtica entre los niveles de presin sonora
equivalente de la fuente y de ruido de fondo sea menor a 3 (tres), ser necesario efectuar
medicin bajo las condiciones de menor ruido de fondo.

[Link] Requerimientos de Reporte.- Se elaborar un reporte con el contenido mnimo

siguiente:

a) Identificacin de la fuente fija (Nombre o razn social, responsable, direccin);

b) Ubicacin de la fuente fija, incluyendo croquis de localizacin y descripcin de
predios vecinos;
c) Ubicacin aproximada de los puntos de medicin;
d) Caractersticas de operacin de la fuente fija;
e) Tipo de medicin realizada (continua o semicontinua);
f) Equipo de medicin empleado, incluyendo marca y nmero de serie;
70

g) Nombres del personal tcnico que efectu la medicin;

h) Fecha y hora en la que se realiz la medicin;
i) Descripcin

de

eventualidades

encontradas

(ejemplo:

condiciones

meteorolgicas, obstculos, etc.);

j) Correcciones Aplicables;
k) Valor de nivel de emisin de ruido de la fuente fija;
l) Cualquier desviacin en el procedimiento, incluyendo las debidas justificaciones
tcnicas.

[Link] La Entidad Ambiental de Control podr sealar o designar, en ambientes

urbanos, los tipos de vehculos que no debern circular, o debern hacerlo con
restricciones en velocidad y horario, en calles, avenidas o caminos en que se determine
que los niveles de ruido, debido a trfico exclusivamente, superen los siguientes
valores: nivel de presin sonora equivalente mayor a 65 dBA en horario diurno, y 55
dBA en horario nocturno. La definicin de horarios se corresponde con la descrita en
esta norma.

[Link] La Entidad Ambiental de Control podr sealar o designar, en ambientes

urbanos, los tipos de vehculos que no debern circular, o debern hacerlo con
restricciones en velocidad y horario, en calles, avenidas o caminos en que se determine
que los niveles de ruido, debido a trfico exclusivamente, superen los siguientes
valores: nivel de presin sonora equivalente mayor a 65 dBA en horario diurno, y 55
dBA en horario nocturno. La definicin de horarios se corresponde con la descrita en
esta norma.

71

CAPTULO
III

72

CAPTULO III

3. Parte Experimental

3.1. Puntos de Monitoreo

Primeramente para establecer las zonas de mayor congestin y conflicto en la ciudad
del Puyo se realiz una visita previa, a la

vez se hizo un anlisis cualitativo del

problema a travs de la visualizacin e inspeccin fsica a esta ciudad, se determin el

rea de estudio, las dimensiones de sta y se identific las calles y sus caractersticas.
Para complementar lo anterior recurrimos a informacin brindada por el Ilustre
Municipio del Cantn Pastaza departamento de planificacin a travs de archivos
digitales sobre los puntos de mayor conflicto vehicular en la Ciudad del Puyo,
procedimos a comparar con nuestro anlisis previo para as determinar los puntos
definitivos de muestreo.
Figura 17 Mapa puntos de conflicto en la ciudad de Puyo

Fuente: DNCTSV, Estadstica, CTG, Estadstica.

73

Datos actualizados al 31 de diciembre del 2010.

Elaborado por: Ing. Deysy Ortiz

3.2 Descripcin de los Puntos de Muestreo

Tabla 9 Descripcin puntos de muestreo

PUNTO

GPS

129`15.55SUR

7800`12.45 OESTE
129` 23.34 SUR

7800 09.70 OESTE

129`22.00SUR

7800`06.53OESTE
129`19.91SUR

7800`06.59OESTE
129`21.01SUR

7800` 09.44OESTE
129`20.99SUR

7800` 11.98OESTE
129` 19.12SUR
7800` 11.77OESTE

129` 18.83SUR

7800` 09.58OESTE
129`17.97SUR

10

7800`07.12OESTE
129`15.41SUR

11

7800`07.17OESTE
129`15.60SUR

12

7800`09.55OESTE
129` 15.55SUR

13

14

DIRECCION
Interseccin calle
27 de Febrero y
calle 24 de Mayo
Interseccin calle 9
de Octubre y 24 de
Mayo
Interseccin calle
10 de Agosto y 24
de Mayo
Interseccin calle
10 de agosto y Fco.
de Orellana
Interseccin calle 9
de octubre y Fco. de
Orellana
Interseccin calle
27 de febrero y Fco.
De Orellana
Interseccin Calle
27 de Febrero y
Atahualpa

CARACTERISTICAS
Acera en la parte posterior del
municipio, frente a una parada de
buses.
Acera del negocio marisquera El
Sabor
Acera de un Servicio Tcnico de
celulares Movistar
Acera Tienda de abarrotes frente a
AVIPAZ
Acera del Municipio frente
UNIANDES
Parter de los exteriores
parqueadero del municipio

del

Acera de la Cooperativa San

Francisco frente a un negocio de
celulares (Claro) y una parada de
buses urbanos
Acera cooperativa kullky Wuasy
frente Farmacia Metropolitana,
parada de taxis.
Acera Farmacia Cruz Azul
Frente al centro de atencin al
cliente movistar
Acera Parque Central

Interseccin calle 9
de
Octubre
y
Atahualpa
Interseccin calle
10 de Agosto y
Atahualpa
Interseccin calle
10 de Agosto y
Bolvar
Calle 9 de Octubre Acera Parque Central frente a la
y Bolvar
Plaza Roja

Interseccin Calle
27 de Febrero y
7800`11.69OESTE
Bolvar
129`17.18SUR
Interseccin Calle
27 de Febrero y
7800`11.55OESTE
Csalo Marn
129`17.35SUR
Interseccin Calle 9
de Octubre y Cslao
7800`09.62OESTE
Marn
Fuente: Augusto Reyes

Acera Casa de la Cultura frente a la

Clnica Nova Luz
Acera Panadera Pan de casa frente
a un negocio de celulares movistar
y al Hostal los Cfanes
Acera del SRI
Frente a la Plaza Roja

74

Figura 18 Mapa puntos de muestreo

Fuente: Augusto Reyes

3.3 Toma de Datos

Las condiciones para el monitoreo fueron: Primero se comprob que el sonmetro se
encuentre calibrado adems ste debe estar debidamente normalizado, con el filtro de
ponderacin A, respuesta lenta (slow), luego nos ubicamos en el punto establecido con
el sonmetro a la altura del pecho ms o menos de 1 a1.5 m del piso conservando las
distancias de 3 m. de las paredes de edificios o de estructuras que puedan reflejar el
sonido tal como lo establece la norma con los brazos completamente estirados
apuntando hacia las fuentes ms representativas y en un lapso de 10 min para el caso de
ruido fluctuante y de 1 min para el ruido de fondo o estable.
Los valores de NPS fueron tomados en el mes de agosto de 2011 durante una semana
completa empezando el martes 9 hasta el 11 de ah retomamos las medidas el viernes 19
hasta el domingo 21 del mismo mes, los datos se tomaron tres veces al da en las horas
pico en la maana de 8:00 a 10:00 en la tarde de 12:00 a 14:00 y en la noche de 18:00 a

75

20:30 durante un tiempo 10 min en cada punto establecido tal como lo establece el
tulas en el libro 6 anexo 5.

El rea total de muestreo la dividimos en tres zonas la zona 1 que consta de 5 puntos, la
zona dos de 5 puntos y la zona tres de 4 puntos, la razn para esta metodologa es
porque cada punto se debe medir 10 min y si lo hacamos de otra forma el lapso de
tiempo con que contbamos tanto en la maana, tarde y noche se nos pasaba es decir las
horas pico. Otra razn es por las condiciones climticas que posee la ciudad de Puyo.

3.4 Ruido de Fondo

El ruido de fondo se midi en todas los puntos de muestreo. Los das para el monitoreo
del Ruido de Fondo fueron el Mircoles 10 y jueves 11 de agosto del 2011 de 5:45 a
7:00 a.m. se escogi este horario ya que en esta lapso de tiempo no existe mayor
concurrencia de personas ni de vehculos por los puntos establecidos . Cabe mencionar
que para este muestreo se dividi en dos grupos a los puntos de muestreo ya que se
contaba con poco tiempo para poder hacer este tipo de medicin. El grupo 1 se lo
realiz el da mircoles y fueron los siguientes puntos 3,4,8,10,13 y 14 y el grupo 2 se
realiz el da jueves y fueron los siguientes puntos 1,2,5,6,9,11,y12 y de esta forma se
complet las mediciones en todos los puntos. Las medidas se realizaron durante 1
minuto ya que se trata de un ruido estable tal como lo establece el TULAS en el libro 6
anexo 5 .
A continuacin se describen los puntos muestreados. Cabe mencionar que las
mediciones y sus respectivos grficos se detallan tal como los arrojan el equipo sin
ningn tratamiento.

76

3.5 Monitoreo de Ruido

3.5.1 Punto 1
El punto 1 se situ en la interseccin de la calle 27 de febrero y calle 24 de mayo en la
parte de atrs del municipio en la acera frente a la estacin de buses a la parroquia
Shell.

Los datos se tomaron el da martes 9 y el domingo 21 de agosto; en cada da se realiz

tres repeticiones en la maana, tarde y noche en las horas pico; de esta forma se
consigui realizar seis repeticiones. Tambin se realiz una medicin de fondo en este
punto, con esto se puede tener valores ms reales ya que puede existir casos que en el
momento de medir se d condiciones extremas, siendo stas eventuales.

continuacin se muestran grficos de dichas mediciones. La medida de fondo se realiz

el da jueves 11, por el lapso de un minuto.

Figura 19 Datos medidos de nivel de ruido del punto 1 en la maana, tarde y noche

Fuente Augusto Reyes

Fecha 09-08-11

77

Figura 20 Datos medidos de nivel de ruido del punto 1 en la maana, tarde y noche

Fuente Augusto Reyes

Fecha 21-08-11

Figura 21 Datos medidos de nivel de ruido de fondo en el punto 1

Fuente Augusto Reyes

Fecha 10-08-11
Hora: [Link]

78

3.5.2 Punto 2
El punto 2 se sito en la interseccin de las calles 9 de octubre y 24 de mayo. Est
ubicado en la acera de la Marisquera el Sabor frente a un negocio de celulares
Movistar y diagonal a una librera y papelera.
Los datos se tomaron el da mircoles 10 y el sbado 20 de agosto. En cada da se
realiz tres repeticiones en la maana, tarde y noche por un lapso de 10 min, en la horas
pico de esta forma conseguimos realizar seis repeticiones en este punto; con esto se
puede tener valores ms reales para evitar errores y tener lecturas confiables.
Tambin se realiz una medida de fondo el mircoles 10 por el lapso de un minuto.

Figura 22 Datos medidos de nivel de ruido del punto 2 en la maana, tarde y noche

Fuente Augusto Reyes

Fecha 10-08-11

79

Figura 23 Datos medidos de nivel de ruido del punto 2 en la maana, tarde y noche

Fuente Augusto Reyes

Fecha 20-08-11

Figura 24 Datos medidos de nivel de ruido de fondo en el punto 2

Fuente Augusto Reyes

Fecha 10-08-11
Hora: [Link]

80

3.5.3 Punto 3

El punto 3 se sito en interseccin de las calles 10 de agosto y 24 de mayo. Est ubicado

en la acera de un Servicio Tcnico y Cabinas Movistar frente a casas residenciales.

Los datos se tomaron el da jueves 11 y el viernes 19 de agosto. En cada da se realiz

tres repeticiones en la maana, tarde y noche por un lapso de 10 min, en la horas pico
de esta forma conseguimos realizar seis repeticiones en este punto, tambin se realiz
una medida de fondo el jueves 11 por el lapso de un minuto.

Figura 25 Datos medidos de nivel de ruido del punto 3 en la maana, tarde y noche

Fuente Augusto Reyes

Fecha 11-08-11

81

Figura 26 Datos medidos de nivel de ruido del punto 2 en la maana, tarde y noche

Fuente Augusto Reyes

Fecha 19-08-11

Figura 27 Datos medidos de nivel de ruido de fondo en el punto 3

Fuente Augusto Reyes

Fecha 10-08-11
Hora: [Link]

82

3.5.4 Punto 4
El punto 4 se sito en la interseccin de las calles 10 de agosto y Fco. de Orellana. Est
ubicado en la acera de una tienda de abarrotes diagonal a AVIPAZ y frente a negocios
informales de venta de ropa.

Los datos se tomaron el da jueves 11 y el viernes 19 de agosto. En cada da se realiz

tres repeticiones en la maana, tarde y noche por un lapso de 10 min, en horas pico. De
esta forma conseguimos realizar seis repeticiones en este punto, tambin se realiz una
medida de fondo el da Mircoles 10, por el lapso de un minuto.

Figura 28 datos medidos de nivel de ruido del punto 4 en la maana, tarde y noche

Fuente Augusto Reyes

FECHA 11-08-11

83

Figura 29 Datos medidos de nivel de ruido del punto 4 en la maana, tarde y noche

Fuente Augusto Reyes

Fecha 19-08-11

Figura 30 Datos medidos de nivel de ruido de fondo en el punto 4

Fuente Augusto Reyes

Fecha 19-08-11
Hora: [Link]

84

3.5.5 Punto 5
El punto 5 se sito en la interseccin de las calles 9 de Octubre y Fco. de Orellana.
Est ubicado en la acera del

Ilustre Municipio del cantn Pastaza frente al

UNIANDES.

Los datos se tomaron el da Mircoles 10 y el sbado 20 de Agosto. En cada da se

realiz tres repeticiones en la maana, tarde y noche por un lapso de 10 min, en las
horas pico. De esta forma se consigui realizar seis repeticiones en este punto, tambin
se realiz una medida de fondo el da mircoles 10 de la mismo mes, por el lapso de un
minuto.
Figura 31 Datos medidos de nivel de ruido del punto 5 en la maana, tarde y noche

Fuente Augusto Reyes

Fecha 10-08-11

85

Figura 32 Datos medidos de nivel de ruido del punto 5 en la maana, tarde y noche

Fuente Augusto Reyes

Fecha 20-08-11

Figura 33 Datos medidos de nivel de ruido de fondo en el punto 5

Fuente Augusto Reyes

Fecha 10-08-11
Hora: [Link]

86

3.5.6 Punto 6
El punto 6 se situ en interseccin de las calles 27 de Febrero y Fco. de Orellana. Est
ubicado en el parter situado en la mitad de esta interseccin y el parqueadero del
Ilustre Municipio Del Cantn Pastaza.

Los datos se tomaron el da Martes 9 y el domingo 21 de agosto. En cada da se

realizaron tres repeticiones en la maana, tarde y noche por un lapso de 10 min, en la
horas pico de esta forma conseguimos realizar seis repeticiones en este punto, tambin
se realiz una medida de fondo el jueves 11, por el lapso de un minuto.

Figura 34 datos medidos de nivel de ruido del punto 6 en la maana, tarde y noche

Fuente Augusto Reyes

Fecha 09-08-11

87

Figura 35 datos medidos de nivel de ruido del punto 6 en la maana, tarde y noche

Fuente Augusto Reyes

Fecha 21-08-11

Figura 36 datos medidos de nivel de ruido de fondo en el punto 6

Fuente Augusto Reyes

Fecha 11-08-11
Hora: [Link]

88

3.5.7 Punto 7

El punto 7 se situ en interseccin de las calles 27 de Febrero

y Atahualpa. Est

ubicado en la acera del edificio de La cooperativa San Francisco, diagonal a un negocio

de celulares Claro y una parada de bus urbano, frente a Foto Estudio YVES

Los datos se tomaron el da Martes 9 y el domingo 21 de agosto. En cada da se

realizaron tres repeticiones en la maana, tarde y noche por un lapso de 10 min, en las
horas pico; de esta forma conseguimos realizar seis repeticiones en este punto, tambin
se realiz una medida de fondo el jueves 11, por el lapso de un minuto.

Figura 37 Datos medidos de nivel de ruido del punto 7 en la maana, tarde y noche

Fuente Augusto Reyes

Fecha 09-08-11

89

Figura 38 Datos medidos de nivel de ruido del punto 7 en la maana, tarde y noche

Fuente Augusto Reyes

FECHA 21-08-11

Figura 39 Datos medidos de nivel de ruido de fondo en el punto 7

Datos Augusto Reyes

Fecha 11-08-11
Hora: [Link]

90

3.5.8 Punto 8
El punto 8 se sito en intersecciones de las Calles 9 de Octubre y Atahualpa est situado
en la acera del edificio de la cooperativa Kullky Washy diagonal a un negocio de
celulares Claro, frente a una parada de taxis, frente a la Farmacia Metropolitana.

Los datos se tomaron el da Mircoles 10 y el sbado 20 de agosto en cada da se

realizo tres repeticiones en la maana, tarde y noche por un lapso de 10 min, en la horas
pico de esta forma conseguimos realizar seis repeticiones en este punto, tambin se
realizo una medida de fondo el mircoles 10 por el lapso de un minuto.

Figura 40 Datos medidos de nivel de ruido del punto 8 en la maana, tarde y noche

Fuente Augusto Reyes

Fecha 10-08-11

91

Figura 41 Datos medidos de nivel de ruido del punto 8 en la maana, tarde y noche

Fuente Augusto Reyes

Fecha 20-08-11

Figura 42 Datos medidos de nivel de ruido de fondo en el punto 8

Fuente Augusto Reyes

Fecha 21-08-11
Hora: [Link]

92

3.5.9 Punto 9

El punto 9 se sito en intersecciones de las Calles 10 de Agosto y Atahualpa est

ubicado en la acera de la Farmacia Cruz Azul diagonal a un servicio al cliente de
Movistar y frente a la gobernacin de Pastaza.

Los datos se tomaron el da jueves 11 y el viernes 19 de agosto en cada da se realizo

tres repeticiones en la maana, tarde y noche por un lapso de 10 min, en la horas pico
de esta forma conseguimos realizar seis repeticiones en este punto, tambin se realizo
una medida de fondo el jueves 11 por el lapso de un minuto.

Figura 43 Datos medidos de nivel de ruido del punto 9 en la maana, tarde y noche

Fuente Augusto Reyes

Fecha 11-08-11

93

Figura 44 Datos medidos de nivel de ruido del punto 9 en la maana, tarde y noche

Fuente Augusto Reyes

Fecha 19-08-11

Figura 45 Datos medidos de nivel de ruido de fondo en el punto 9

Fuente Augusto Reyes

Fecha 11-08-11
Hora: [Link]

94

3.5.10 Punto 10

El punto 10 se sito en la interseccin de las Calles 10 de agosto y Bolvar est situado

en la acera del Parque central

Los datos se tomaron el jueves 11 y el viernes 19 de agosto en cada da se realizo tres

repeticiones en la maana, tarde y noche por un lapso de 10 min, en la horas pico de
esta forma conseguimos realizar seis repeticiones en este punto, tambin se realizo una
medida de fondo el jueves 11 por el lapso de un minuto.

Figura 46 datos medidos de nivel de ruido del punto 10 en la maana, tarde y noche

Fuente: Augusto reyes

Fecha: 11-08-11

95

Figura 47 Datos medidos de nivel de ruido del punto 10 en la maana, tarde y noche

Fuente: augusto reyes

Fecha: 19-08-11

Figura 48 Datos medidos de nivel de ruido de fondo en el punto 10

Fuente: augusto reyes

Fecha: 10-08-11
Hora: [Link]

96

3.5.11 Punto 11

El punto 11 se sito en intersecciones de las Calles 9 de octubre y Bolvar est situado

en la acera del parque Central Frente a la plaza Roja y a un negocio de comidas.

Los datos se tomaron el da Mircoles 10 y el sbado 20 de agosto en cada da se

realizo tres repeticiones en la maana, tarde y noche por un lapso de 10 min, en la horas
pico de esta forma conseguimos realizar seis repeticiones en este punto, tambin se
realizo una medida de fondo el Mircoles 10 por el lapso de un minuto.

Figura 49 Datos medidos de nivel de ruido del punto 11 en la maana, tarde y noche

Fuente: Augusto Reyes

Fecha 10-08-11

97

Figura 50 Datos medidos de nivel de ruido del punto 11 en la maana, tarde y noche

Fuente: Augusto Reyes

Fecha: 20-08-11

Figura 51 Datos medidos de nivel de ruido de fondo en el punto 11

Fuente: Augusto Reyes

Fecha: 10-08-11
Hora: [Link]

98

3.5.12 Punto 12

El punto 12 se sito en intersecciones de las Calles 27 de Febrero y Bolvar est

ubicado en la acera de la Casa de la Cultura Ncleo Pastaza, frente a un negocio de
venta de ropa y diagonal a la clnica de especialidades Nova Luz.

Los datos se tomaron el da Martes 9 y el Domingo 21 de agosto en cada da se realizo

tres repeticiones en la maana, tarde y noche por un lapso de 10 min, en la horas pico
de esta forma conseguimos realizar seis repeticiones en este punto, tambin se realizo
una medida de fondo jueves 11 por el lapso de un minuto.

Figura 52 Datos medidos de nivel de ruido del punto 12 en la maana, tarde y noche

Fuente: augusto reyes

Fecha: 09-08-11

99

Figura 53 Datos medidos de nivel de ruido del punto 12 en la maana, tarde y noche

Fuente: augusto reyes

Fecha: 21-08-11

Figura 54 Datos medidos de nivel de ruido de fondo en el punto 12

Fuente: augusto reyes

Fecha: 11-08-11
Hora: [Link]

100

3.5.13 Punto 13

El punto 13 se ubico en intersecciones de las Calles 27 de Febrero y Cslao Marn est

situado en la acera de la Panadera y Pastelera Pan de Casa Frente a la Hostera Los
Cfanes y diagonal a un Movistar.

Los datos se tomaron el da Martes 9 y el Domingo 21 de agosto en cada da se realizo

tres repeticiones en la maana, tarde y noche por un lapso de 10 min, en la horas pico
de esta forma conseguimos realizar seis repeticiones en este punto, tambin se realizo
una medida de fondo El das mircoles 10 por el lapso de un minuto.

Figura 55 Datos medidos de nivel de ruido del punto 13 en la maana, tarde y noche

Fuente: augusto reyes

Fecha: 09-08-11

101

Figura 56 Datos medidos de nivel de ruido del punto 13 en la maana, tarde y noche

Fuente: Augusto Reyes

Fecha: 21-08-11

Figura 57 datos medidos de nivel de ruido de fondo en el punto 13

Fuente: Augusto Reyes

Fecha: 11-08-11
Hora: [Link]

102

3.5.14 Punto 14

El punto 14 se ubic en intersecciones de las Calles 9 de octubre y Cslao Marn est

situado en la acera del edificio del SRI diagonal a Cooperativa Muyak Runa frente a la
Plaza Roja.

Los datos se tomaron el da Mircoles 10 y el sbado 20 de agosto en cada da se

realiz tres repeticiones en la maana, tarde y noche por un lapso de 10 min, en la horas
pico de esta forma conseguimos realizar seis repeticiones en este punto, tambin se
realiz una medida de fondo el da mircoles por el lapso de un minuto.

Figura 58 datos medidos de nivel de ruido del punto 14 en la maana, tarde y noche

Fuente: Augusto Reyes

Fecha: 10-08-11

103

Figura 59 Datos medidos de nivel de ruido del punto 14 en la maana, tarde y noche

Fuente: Augusto Reyes

Fecha: 20-08-11

Figura 60 Datos medidos de nivel de ruido de fondo en el punto 14

Fuente: Augusto Reyes

Fecha: 10-08-11
Hora: [Link]

104

CAPTULO
IV

105

CAPTULO IV

4. RESULTADOS
4.1. Tratamiento de los datos de Ruido
Una vez realizado el monitoreo de ruido se obtuvo los datos que a continuacin se
presentan en las siguientes tablas. Como el ruido es una onda y se lo mide en escalas
logartmicas, el tratamiento de los datos se los realiz con la siguiente ecuacin para
encontrar el promedio logartmico de los mismos. Esto fue aplicado a los datos
mostrados anteriormente.

Ecuacin 6 Promedio logartmico

Donde:
NPSeq: Nivel de presin sonora equivalente con ponderacin A
NPsi: Nivel de presin sonora equivalentes medidos
n: nmero de mediciones
Tabla 9 Promedios logartmicos en cada punto
punto
1(dBA)

PUNTO
2(dBA)

PUNTO
3(dBA)

PUNTO
4(dBA)

68,81

7596404,869

69,0

7978243,3

66,2

4139996,7

66,0

4017908,1

68,70

7406784,471

68,3

6771511,8

68,6

7261059,6

68,6

7294575,1

69,86

9684630,434

72,7

18505813,3

68,5

7112135,1

68,8

7655966,1

69,46

8827229,187

68,5

7011758,6

66,4

4365158,3

72,0

15995580,3

68,12

6485555,917

68,8

7604949,2

75,6

36391503,6

70,0

9885530,9

69,44

8785266,712

71,8

15110480,0

69,8

9571940,7

72,0

15848931,9

48785871,59

SUMA

62982756,2

SUMA

68841794,1

SUMA

60698492,4

69,10 P. LOG.

70,2

P. LOG.

70,6

P. LOG.

70,1

SUMA
Prom
Log.

106

PUNTO 5

PUNTO 6

PUNTO 7

71,92
69,94
72,67

15559656
9862795
18492686

71,23
71,23
72,7

13273945
13273945
18620871

72,32
70,16
72,11

17060824
10375284
16255488

71,74

14927944

76,72

46989411

72,06

16069413

72,72

18706821

68,5

7079458

70,33

10789467

70,42
SUMA
P. LOG.

11015393
88565296
71,69

67,94
SUMA
P. LOG.

6223003
71,53
1,05E+08 SUMA
72,45 P. LOG.

14223288
84773763
71,50

Fuente: Augusto Reyes

Promedios logartmicos en cada punto continuacin

PUNTO
9(dBA)

PUNTO
8(dBA)

PUNTO
10(dBA)

PUNTO 11

72,03

16143586

65,96

3994573

67,55

5688529

69,09

8109611

71,11

12912193

68,23

6652731,6

67,61

5767664,434

73,12

20511622

72,07

16106456

69,78

9506047,9

66,78

4764310

72,46

17619760

74,61

28906799

70,65

11614486

69,19

8298508

68,96

7870458

73,67

232809126

69,06

8053784,4

67,68

5861382

70,53

11297959

73,17
SUMA

20749135
327627294
77,37

67,77
SUMA
P. LOG.

5984116
45805739
68,83

65,49
SUMA
P. LOG.

3539973
33920366
67,52

69,91
SUMA
P. LOG.

9794900
75204310
70,98

P. LOG.

Fuente: Augusto Reyes

Promedios logartmicos en cada punto continuacin

PUNTO 12
(dBA)

PUNTO
13(dBA)

PUNTO
14(dBA)

72,7

18620871

69,22

8356030

69,18

8279421,6

71,92

15559656

69,23

8375293

71,95

15667511

72,43

17498467

72,4 17378008

72,4

17378008

71

12589254

72,02 15922087

69,74

9418896

72,49

17741895

71,18 13121999

76,08

40550854

73,94
SUMA
P. LOG.

24774221
1,07E+08
72,50

71,63 14554591
SUMA
77708008
P. LOG.
71,12

70,76
SUMA
P. LOG.

11912420
103207110
72,36

Fuente: Augusto Reyes

107

Tabla 10 Ruido de fondo en cada punto

PUNTO

RUIDO DE FONDO
dBA

FECHA

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14

11/08/2011
11/08/2011
10/08/2011
10/08/2011
10/08/2011
11/08/2011
11/08/2011
10/08/2011
11/08/2011
10/08/2011
11/08/2011
11/08/2011
10/08/2011
10/08/2011
Promedio Log Final

*Norma dBA

52,8
48,4
53,3
52,4
47,4
47,4
47,7
47,0
41,3
47,9
43,1
47,4
50,2
47,1
48,1

65,00
65,00
65,00
65,00
65,00
65,00
65,00
65,00
65,00
65,00
65,00
65,00
65,00
65,00

Fuente: Augusto Reyes

* TULAS libro 6 anexo 5 ([Link]).

Tabla 11 Correcciones aritmticas segn la norma
Npseq
Punto dBA

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14

69,1
70,2
70,6
70,1
71,7
72,4
71,5
77,4
68,8
67,5
71,0
72,5
71,1
72,4

Medida
* NPseq
corregida Norma
dBA
dBA

Fondo
dBA

52,8
48,4
53,3
52,4
47,4
47,4
47,7
47,0
41,3
47,9
43,1
47,4
50,2
47,1

69,1
70,2
70,6
70,1
71,7
72,4
71,5
77,4
68,8
67,5
71,0
72,5
71,1
72,4

65,0
65,0
65,0
65,0
65,0
65,0
65,0
65,0
65,0
65,0
65,0
65,0
65,0
65,0

Cumplimiento

no cumple
no cumple
no cumple
no cumple
no cumple
no cumple
no cumple
no cumple
no cumple
no cumple
no cumple
no cumple
no cumple
no cumple
SUMA
Npseq final
dBA

8130978,6
10497126,0
11473632,4
10116415,4
14760882,7
17576772,0
14128960,5
54604549,0
7634289,8
5653394,4
12534051,6
17797394,0
12951334,7
17201185,0
215060966,3
71,9

Fuente: Augusto Reyes

* TULAS libro 6 anexo 5 ([Link]).

108

Grfico 2 Resultados finales punto 1

Fuente: Augusto Reyes

Grfico 3 Resultados finales punto 2

Fuente: Augusto Reyes

Grfico 4 Resultados finales punto 3

109

Fuente: Augusto Reyes

Grfico 5 Resultados finales punto 4

Fuente: Augusto Reyes

110

Grfico 6 Resultados finales punto 5

Fuente: Augusto Reyes

Grfico 7 Resultados finales punto 6

Fuente: Augusto Reyes

111

Grfico 8 Resultados finales punto 7

Fuente: Augusto Reyes

Grfico 9 Resultados finales punto 8

Fuente: Augusto Reyes

112

Grfico 10 Resultados finales punto 9

Fuente: Augusto Reyes

Grfico 11 Resultados finales punto 10

Fuente: Augusto Reyes

113

Grfico 12 Resultados finales punto 11

Fuente: Augusto Reyes

Grfico 13 Resultados finales punto 12

Fuente: Augusto Reyes

114

Grfico 14 Resultados finales punto 13

Fuente: Augusto Reyes

Grfico 15 Resultados finales punto 14

Fuente: Augusto Reyes

115

Grfico 16 NPseq Max, NPseq min, NPseq Final, Norma en cada punto

Fuente Augusto Reyes

116

CAPTULO V

117

CAPTULO V

PROPUESTA DE PLAN DE MITIGACIN DEL NIVEL DE RUIDO

AMBIENTAL EN LA CIUDAD DE PUYO

5. PLAN DE MITIGACIN DEL NIVEL DE RUIDO EN LA

CIUDAD DE PUYO

5.1 Presentacin

El presente Plan de Mitigacin del nivel de ruido ambiental ha sido estructurado

siguiendo los requisitos definidos en la normativa del libro 6 anexo 5 del TULAS que
trata sobre el manejo del ruido e incluye estrategias y prioridades para manejar niveles
de ruido en la zona cntrica de la ciudad de Puyo, cumpliendo los reglamentos antes
mencionados.

De acuerdo con la evaluacin realizada en el Captulo 3 y 4 de la presente tesis, vemos

necesario la propuesta del presente Plan de Mitigacin de ruido dentro de la amplia
gama de temas que tiene relacin con la problemtica ambiental y que en los ltimos
aos ha tomado fuerza en los programas de proteccin ambiental a nivel mundial y en
nuestro pas. La contaminacin por ruido especialmente en actividades relacionadas
con el transporte, comercio y turismo como es el caso de la ciudad de Puyo, mediante
el presente trabajo hemos logrado determinar que los niveles de ruido ambiental en las
zonas monitoreadas sobrepasan los niveles mximos permisibles de la norma.
Expertos estn convencidos de que la contaminacin por ruido no disminuir si no se
aborda el problema desde la planificacin urbanstica y desde la necesidad de incidir en
el aspecto de la educacin ambiental relacionada a este tema, para lo cual las actuales y
futuras autoridades de control en este caso del Ilustre Municipio del Cantn Pastaza
118

deben tomar cartas en el asunto para actuar como un ente de control y hacer cumplir las
normas que se establezcan a futuro y de sta manera disminuir los niveles de ruido en la
ciudad y as mejorar la calidad de vida de las personas que aqu viven
Los instrumentos para la aplicacin de este plan incluyen normas de emisin para
fuentes individuales como es el caso de los vehculos que transitan por la ciudad y para
los transentes y comerciantes informales.
.
5.2 Objetivos

Disminuir los niveles de ruido ambiental en la zona cntrica de la ciudad de

Puyo
Preservar la salud y bienestar de las personas que aqu habitan
Disponer de planes para el control de las emisiones de ruido en las actividades
que se llevan a cabo.
Fomentar el cumplimiento de las normas segn lo establecido en la ley de
gestin ambiental regulado por el tulas libro 6 anexo 5.

5.3 Aspectos normativos

Siguiendo aquellos aspectos ambientales considerados en nuestra constitucin en los

cuales se vela por la proteccin ambiental y un modelo de desarrollo sustentable que
debe satisfacer las necesidades de la presente generacin sin comprometer el derecho de
las futuras generaciones y satisfacerlas de la misma manera y con los mismos recursos
el estado debe defenderlas de la misma manera y con los mismos recursos , el estado
debe proteger el patrimonio natural y cultural del pas y resguardar el ambiente como el
derecho de vivir en un ambiente sano ecolgicamente equilibrado y libre de
contaminacin para lo cual el estado fomentara la ciencia y la tecnologa especialmente
en todos los noveles educativos dirigidos a mejorar la productividad la competitividad
el manejo sustentable de los recursos naturales y a satisfacer las necesidades bsicas de
la poblacin.

119

Con este fin el estado establece los principios y directrices de poltica ambiental
determina las obligaciones responsabilidades niveles de participacin de los sectores
pblicos y privado en la gestin ambiental y seala los lmites permisibles controles y
sanciones en la ley de gestin ambiental y sus respectivos instrumentos.
En este sentido se promulga la presente norma tcnica que es dictada bajo el amparo de
la Ley de Gestin Ambiental y del Reglamento a la Ley de Gestin Ambiental para la
Prevencin y Control de la Contaminacin Ambiental y se somete a las disposiciones de
stos, es de aplicacin obligatoria y rige en todo el territorio nacional.
La presente norma tcnica determina o establece:

Los niveles permisibles de ruido en el ambiente, provenientes de fuentes

fijas.

Los lmites permisibles de emisiones de ruido desde vehculos

automotores.

Los valores permisibles de niveles de vibracin en edificaciones.

Los mtodos y procedimientos destinados a la determinacin de los

niveles de ruido.

5.4 Medidas preventivas

5.4.1 Informacin y educacin

Las educacin ambiental en casos como este ha sido siempre un instrumento adecuado
para la implementacin de polticas en materia de ruido, experiencias en otros pases
han demostrado excelentes resultados

por medio de campaas educativas ya que

abordan el problema desde todos sus frentes, en nuestro caso se puede emprender
campaas orientadas a la concienciacin tanto de conductores como de transentes para
as disminuir los niveles de ruido presentes en la ciudad de Puyo.

120

[Link] Conductores
Segn lo visto los conductores de vehculos de toda clase en esta ciudad utilizan de una
forma inadecuada e indebida las bocinas o pito.
El plan de mitigacin estar orientado mediante charlas y presentaciones por parte del
municipio del Cantn Pastaza hacia la disminucin en el mal uso de dichas bocinas que
se les debe usar solamente en caso extremos.
Dichas charlas debern ser apoyadas con material didctico, posters y letreros en los
cuales se incentive al conductor a respetar al prjimo con respecto al ruido que produce
el excesivo uso de las bocinas.

[Link] Peatones y Comerciantes informales

Para este tipo de personas se deber de igual forma agrpales y dctales seminarios y
talleres orientadas a la disminucin del uso de gritos, bocinas o altos parlantes para
promocionar sus productos.

5.4.2 Medidas Normativas

Este tipo de medidas son de tipo obligatorio estn orientadas hacia los conductores de
automotores que no respetan las leyes bsicas de transporte en ciudades como esta.
Estarn a cargo del municipio mediante la creacin de ordenanzas municipales,
coordinado con los policas de trnsito; el incumplimiento de las mismas ser
sancionado de acuerdo a como lo planteen las autoridades antes mencionadas.
Tambin incluyen una propuesta de reordenamiento territorial en algunas calles de la
ciudad, y son las siguientes:
Se deber establecer una direccin definitiva en las calles para s evitar
conflictos y congestin vehicular es decir evitar los dobles sentidos en ciertas
intersecciones

121

 Demarcar la zona cntrica de la ciudad y establecer una ordenanza municipal en

al cual se prohba la circulacin de vehculos pesados y de carga a partir de las
6:00 hasta las 22:00 horas.
Buscar vas alternativas para la circulacin de buses de transporte urbano e
interprovincial para que no circules por el centro de la ciudad.
Exigir a la comisin de trnsito de Pastaza la revisin del estado de los vehculos
y prohibir la circulacin de los que se encuentren en mal estado.
Exigir a los dueos y conductores de motocicletas y vehculos afines el uso de
silenciadores para los escapes por su alta produccin de ruido.

Implementar una ordenanza que regule el uso de las bocinas y pito a todo
conductor de automotores, con la ayuda de los policas de trnsito.
Exigir a la polica de trnsito el cumplimiento de las leyes de trnsito a los
conductores y peatones.
Reubicar a los comerciantes informales en un lugar adecuado para sus
actividades.
5.5 Aplicacin de las Medidas de Mitigacin

ACCIN
PUNTO
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14

EDUCATIVAS
INFORMATIVAS

DIRECCIN
DE CALLES

PROH. DE
[Link]
[Link]

VIAS
ALTERNAS
CIRC. DE
BUSES

ESTADO DE
VEHICULOS

USO DE
BOSINAS
O PITO

REUBICACIN
COM.
INFORMALES

Fuente: Augusto Reyes

122

CAPTULO
VI

123

CAPTULO VI

6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

6.1 Conclusiones

La zona de realizacin del estudio se caracteriza por ser una zona de tipo
mixta residencial y comercial, existen mltiples tipos de negocios como
bancos, universidades e instituciones pblicas y privadas. Sus
edificaciones son muy altas y no permiten que los ruidos indeseables se
dispersen con facilidad lo que producen un alto nivel de ruido que supera
la norma establecida.
La principal problemtica de la ciudad del Puyo en cuanto a ruido
ambiental,

est dada por la incorrecta direccin que tienen algunas

calles. En la interseccin de las calles 24 de mayo y 27 de febrero, 24 de

mayo y 9 de octubre, Bolvar y 27 de febrero, Bolvar y 9 de octubre,
Bolvar y 10 de agosto ya que en dichas intersecciones se produce
congestin de vehculos porque sus direcciones son en ambos sentidos
ocasionando que los vehculos que por aqu circulan produzcan excesivo
ruido con niveles 69,10; 70,21; 72,50; 70,98; 67,52 dB respectivamente.
Al realizar el diagnstico inicial pudimos darnos cuenta que en las
intersecciones antes sealadas existe gran afluencia de vehculos en
determinadas horas en la maana, a partir de las 8:00 hasta las 10:00, en
la tarde de las 12:00 hasta las 14:00 y en la noche de las 18:00 hasta las

124

21:00 horas, por lo que el nivel de ruido es

70,94 dB en la maana

71,15 dB en la tarde 71,19 dB en la noche que supera la norma.

Primeramente tenemos que en esta ciudad la principal fuente de ruido son
los vehculos pesados como buses de transporte urbano e interprovincial,
los vehculos de carga como camiones, volquetas y tractores que circulan
a cualquier hora produciendo excesivo ruido e incluso fuertes
vibraciones, motocicletas que de igual manera producen ruidos
indeseables con sus escapes y finalmente los taxis y vehculos
particulares que utilizan de forma inadecuada e indebida la bocina o pito.
Todos estos

producen niveles de ruido que sobrepasan la norma

establecida en TULAS LIBRO 6 ANEXO 5 produciendo malestar en el

transente. Otro factor muy importante en la produccin de ruido en esta
ciudad son los vendedores ambulantes que estn por cualquier parte de la
ciudad y utilizan altoparlantes o por medio de gritos producen ruidos
indeseables.

En la zonas de muestre los niveles de ruido determinados presentan los

siguientes valores: zona uno 70.4 dBA, zona dos 73.4 dBA y en la zona
tres 69,4 dBA los cuales sobrepasan los nivel mximos permisibles de la
norma.
En promedio en toda la zona de estudio tenemos un Npseq de 71.86 dB el
cual sobrepasa los lmites mximos permisibles establecidos en la tabla 1
del libro 6 anexo 5 del Tulas.
Segn los resultados obtenidos en la presente tesis hemos visto propicio
la propuesta de un plan de mitigacin del nivel de ruido ambiental
presente en la ciudad de puyo el cual establece medidas normativas en
cada punto de muestreo para de esta forma reducir los niveles de ruido
ambiental, el cual est realizado segn la legislacin ambiental vigente
en nuestro pas ( TULAS)

125

6.2 Recomendaciones
Se debe seguir apoyando por parte de las autoridades de control este tipo
de proyectos de inspeccin de ruido para as

poder realizar las

normativas para mejorar la calidad de vida de las personas que habitan

en este tipo de ciudades.
Con los resultados obtenidos se debe complementar este estudio con otro
proyecto que abarque las zonas aledaas al rea cntrica de la ciudad del
Puyo para as tener un estudio completo en toda la ciudad.
Se debe socializar y aplicar el Plan de Mitigacin para permitir una
convivencia en armona de las personas con el ambiente, ya que se trata
de una ciudad que por su localizacin geogrfica posee gran variedad de
flora y fauna. Adems as se podra fomentar el turismo.

126

RESUMEN

Este estudio se bas en el monitoreo de los niveles de Ruido Ambiental presentes en el

la zona cntrica de la Ciudad de Puyo, este estudio tuvo como objetivo principal
ddeterminar el nivel de ruido ambiental en la ciudad de Puyo, adems del plan de
mitigacin para minimizar los niveles de ruido.

Para esto se utilizo el diseo estadstico de experimentos que permite optimizar la

informacin generada a cerca del proceso, en relacin a los objetivos planteados dadas
las caractersticas del estudio se uso el diseo experimental completamente al azar
adems que fue una investigacin no experimental, para el tratamiento de los resultados
se utilizo promedios logartmicos dada la escala de medida.

El rea de estudio se la dividi en tres zonas las cuales tienen un total de 14 puntos de
monitoreo obtenindose los siguientes resultado 69.10, 70.21, 70.60, 70.5, 71.69, 72.45,
71.50, 77.37, 68.83, 67.52, 70.98, 72.50, 71.12, 72.36 dB en cada punto
respectivamente.

Finalmente `podemos decir que en la ciudad de Puyo en la zona escogida existe un

nivel de ruido promedio de 71,86 y un mximo de 97,3 dB.

Se recomienda Municipio del Cantn Pastaza y las autoridades pertinentes,

la

implementacin del `Plan de Mitigacin Ambiental del nivel de ruido propuesta, as,
crear conciencia de cmo estn siendo afectados los habitantes de sta ciudad e
implementar las medidas necesarias para minimizar en algo este tipo de problemtica
ambiental.

127

SUMARY

Noise is the unwanted sound, and its currently among the pollutants more invasive
It is necessary to help the community to improve their situation in relation to the
pollutant, struggling against the violation of the right to the tranquility.

This study was based on the monitoring of environmental noise levels present in the
central area of the city of Puyo, the main objectives are:

To determine the level of environmental noise

To develop a mitigation plan to decrease this problem

It was used the statistical design of experiment that allows to optimized the information
about the process, also the experimental design completely at random with logarithmic
averages given the scale of measure.

The study area was divided into three areas which have a total 14 points of monitoring
whit the following results 69.10, 70.21, 70.60, 70.5, 71.69, 72.45, 71.50, 77.37, 68.83,
67.52, 70.98, 72.50, 71.12, 72.36 dB at each points respectively, its means that in the
target area of the city of Puyo there is a noise level average of 71.86 and a maximum of
97.3 Db.

It is recommended that the municipality of the Canton Pastaza and the authorities
implement the plan of environmental mitigation of noise level and the necessary
measure to minimize it.

128

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131

ANEXOS

132

ANEXO 1

FOTOS DE LOS PUNTOS DE MUESTREO

Punto 1

133

Punto 2

134

Punto 3

135

Punto 4

136

Punto 5

137

Punto 6

138

Punto 7

139

Punto 8

140

Punto 9

141

Punto 10

142

Punto 11

143

Punto 12

144

Punto 13

145

Punto 14

146

ANEXO II
VELOCIDAD Y DIRECCION DEL VIENTO EN EL PUYO
FRECUENCIA DE LA DIRECCION DEL VIENTO Y VELOCIDAD MAXIMAS
MKEDISA EN m/s ESTACIN METEOROLGICA PUYO
DIR
N
NE
E
SE
S
SW
W
NW

dir

VELC
1,3
1,4
1,3
1,4
0
0
0
0

vel
1
2
3
4
5
6
7
8
9

%
8
50
33
8
0
0
0
0

%
1,5
2,5
3,1
2,5
1,8
2,6
6,2
4,1
3,2

15
12
10
7
0
0
18
19
0
147

ANEXO III

CARACTERISTICAS DEL SONOMETRO UTILIZADO

Extech Sonmetros
MODELO Extech 407764
Registro de datos del medidor de sonido
Auto rango ms de 6 rangos de 30 a 130 dB con una alta precisin de 1.5 dB y 0.1 dB de
resolucin
Gran pantalla LCD con indicacin de la funcin de visualizacin rpida y 50 segmento
grfico de barras
Fecha y la hora se registran con los datos
Los datos almacenados se pueden transferir fcilmente a un PC mediante interfaz RS-232 y se
analizaron con el software y cable incluido
A & C ponderacin y la respuesta rpida / lenta
Max funcin de retencin
Cumple la norma ANSI S1.4 Tipo II y las normas IEC 651
Autocomprobacin interna cuando se enciende
Desmontable 0.52 "(13.2mm) de dimetro, micrfono de condensador
Analgico AC / DC Salida analgica 10m VDC / decibeles
Micrfono opcional cable de extensin para las mediciones en los recintos y otros lugares
remotos (407764-EXT)
Dimensiones: 10.4x2.8x0.8 "(265x72x21mm)
Peso: 10 oz

148