Bruido

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Superficie de una pieza bruida.

El bruido es un proceso de superacabado con arranque de viruta y con abrasivo duro que
se realiza a una pieza rectificada previamente, con el objetivo de elevar la precisin y
calidad superficial adems de mejorar la macrogeometra (cilindridad, planicidad,
redondez,). Generalmente es utilizado en la mayora de los casos para rectificar
dimetros interiores, este tipo de trabajo consiste en alisar y mejorar la superficie con
relieves y/o surcos unidireccionales por medio de piedras bruidoras. Es muy utilizado en
la fabricacin de camisas de motores, bielas, dimetros interiores de engranajes, etc. El
Bruido es una operacin de acabado de la superficie, no una operacin de modificacin de
la geometra en bruto.
Las herramientas que se utilizan en el bruido se denominan piedras o barretas abrasivas.
El bruido es un proceso muy utilizado en el acabado de cilindros para motores de
combustin interna, bielas, dimetros interiores de engranajes, etc.
Otros procesos similares son el superbruido y el lapeado.

ndice
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1 Piedras o barretas abrasivas

2 Descripcin del proceso
o 2.1 Bruido de interiores
o 2.2 Bruido de exteriores
3 Ventajas del proceso
4 Materiales
5 Costes econmicos
6 Bibliografa
7 Enlaces externos

Piedras o barretas abrasivas[editar]

Herramienta para el bruido de cilindros.

En el bruido se utiliza una herramienta especial, llamada piedra o barreta abrasiva, para
obtener una superficie de precisin y eliminar cualquier marca de rectificado. La piedra o
barreta abrasiva va montada en un cabezal expansible con una rotacin de izquierda a
derecha y un avance con carrera vertical ascendente y descendente igual al largo del
material a bruir. Est compuesta de granos abrasivos y aglomerante.
El tamao del grano se obtiene por el nmero de mallas de la criba por pulgada. En el
bruido se utiliza abrasivo fino por tanto, el tamao de grano est entre 80 y 600. Cuanto
mayor sea este nmero, ms fino es el grano abrasivo. Adems pequeos tamaos de grano
producen superficies ms lisas en la pieza que estemos trabajando.
La eleccin del material abrasivo depende de las caractersticas del material de la pieza.
Los materiales abrasivos ms utilizados son el Corindn o Alundum (Al2O3), Carburo de
silicio o Carborundum (CSi), Nitruro de boro cbico y el diamante natural o sinterizado.
Para aumentar la rentabilidad y alargar la vida de la herramienta pueden ser tratadas con
cera o azufre, preferiblemente cera por razones medioambientales.
El aglomerante es el encargado de retener el grano de abrasivo en la piedra o barreta hasta
que se haya despuntado por el proceso de corte. El aglomerante se desprender de estos
granos gastados haciendo que aparezcan granos nuevos que estn por debajo de los
desparecidos, esto se denomina auto-afilado.
A las barretas bruidoras se las identifica como forma: HON3, donde las medidas estn
indicadas por las cotas. B= Ancho x C=alto x L=largo.
En el bruido se utilizan aceites para dar una accin de corte ms suave y eliminar el
material que se haya desprendido, adems hay que tener cuidado con el filtrado de este
aceite ya que si no se realiza adecuadamente las partculas no filtradas pueden producir
rayas profundas en la superficie.

Descripcin del proceso[editar]

Durante el premecanizado de piezas aparecen fallos que solo se pueden eliminar a travs
del bruido. Este proceso de bruido consiste en nivelar los desniveles (montes y valles)
mediante una friccin continua ente las superficies de la pieza de contacto y la piedra de
bruir. Para que el tratamiento de bruido se realice correctamente debe cumplir las
siguientes condiciones:

Debe existir un buen acabado superficial en la superficie premaquinada de la pieza a

tratar (en torno a 3,2-6,3 m) y no debe tener desgarraduras, ni estras, ni presencia
de viruta.
La superficie premaquinada debe estar bien dimensionada. Al bruir el dimetro se
reduce y se debe controlar este factor para obtener la pieza dentro de la tolerancia
dimensional. Tambin se debe tener en cuenta el espesor de la pieza a bruir ya que
la pieza tiene que soportar la fuerza compresiva del bruido. En el caso de piezas
cilndricas huecas el espesor ser superior al 20% del dimetro interior.
Por ltimo es necesario utilizar fluidos que acten como refrigerante, para permitir
la transferencia de calor generado, y como lubricantes para disminuir la friccin
entre herramienta y pieza. Uno de los factores ms importantes para conseguir un
buen acabado, junto con la remocin del material durante el proceso de perfeccionar
la mano es el lavado, lubricacin y refrigeracin suministrada por el aceite de
bruido. Un flujo continuo de aceite elimina el abrasivo gastado y los materiales. Si
este material no se recoge, acaba causando un desgaste excesivo de las barretas.
Esto afectar tambin al acabado del material. Un buen acabado solo puede ser
alcanzado con aceite limpio y la lubricidad adecuada.

El mayor campo de aplicacin del bruido se encuentra en el de las superficies cilndricas

interiores y exteriores, dando lugar al bruido de interiores y al bruido de exteriores.

Bruido de interiores[editar]
La herramienta consiste en una especie de escariador de dimetro graduable y provisto de
piedras abrasivas denominado bruidor. Este bruidor se fija al husillo de la bruidora. Es
necesario colocarlo de forma coaxial por medio de un cabezal pendular. Al bruir se
producen dos movimientos que se solapan:
1. Movimiento giratorio de la herramienta bruidora [Vu]. Velocidad: 15-90m/min.
2. Movimiento lineal (de sube y baja) de la herramienta bruidora[Va] .
Con estos dos movimientos se evita que un mismo grano repita la misma trayectoria sobre
la superficie. Al producirse el cambio de sentido de la carrera se obtienen las marcas tpicas
en estras cruzadas con el ngulo de estras cruzadas [].

Vs=V2u+V2a
Donde Vu es la velocidad perifrica, Va es la Velocidad axial y Vs es la Velocidad de
corte.

2=arctanVaVu
Donde es el ngulo de estras cruzadas.
Se suele utilizar lquido de corte como medio lubricante (80% de petrleo y 20% de aceite
universal) enviado con chorro fuerte.

Bruido de exteriores[editar]
En este caso la pieza se sujeta entre puntos y se la hace girar mientras la herramienta realiza
un movimiento longitudinal oscilatorio variable. Con estos dos movimientos volvemos a
evitar que un mismo grano repita la misma trayectoria sobre la superficie como en el caso
del bruido interior.

Ventajas del proceso[editar]

Las ventajas que podemos obtener del proceso de bruido son las siguientes:

Buen acabado superficial (0,63-0,04 m).

Se produce un endurecimiento superficial debido a las dislocaciones generadas por
la deformacin.
Se pueden obtener tolerancias estrechas y precisiones de IT1-IT0.
Mejora las propiedades mecnicas de la pieza logrando alargar la vida til de la
pieza. Aumenta la resistencia al desgaste ya que en el bruido se igualan las crestas
y los valles.
Corrige los defectos que se hayan podido producir en las operaciones previas de
maquinado, como pueden ser cilindridad, redondez, planicidad, etc.
Las piezas de las herramientas son intercambiables, adems, el mantenimiento
resulta sencillo y fcil, en cuanto al cambio de herramienta se realiza de forma
rpida, dando lugar a un ahorro de tiempo y un aumento de productividad.
Reducir la rugosidad, eliminando las crestas dejadas por operaciones de mecanizado
previo, eliminando los puntos donde se inician las grietas de fatiga y la corrosin
Inducir un estado de tensiones fuertemente compresivo en las capas ms externas
del material, dificultando la propagacin de las grietas de la fatiga que deberan
superar el campo de tensiones compresivas para poder crecer.
Permitir una superficie que favorezca la formacin de la pelcula lubricante de
aceite durante funcionamiento del motor.

Materiales[editar]

Los materiales utilizados en el proceso de bruido son:

Materiales no ferrosos:

Aleaciones de aluminio, aleaciones de cobre, aleaciones de titanio, aleaciones de magnesio.

Materiales ferrosos:

Aceros al carbono, aceros aleados, aceros inoxidables, aceros de herramientas, aleaciones

de nquel, aleaciones de tungsteno.

Costes econmicos[editar]
El bruido es un proceso de fabricacin relativamente caro, solo puede justificarse para
aplicaciones que requieran de una alta precisin. Los costes del proceso de bruido se
dividen en el 90% coste de operario por pieza y el 10% pertenece al desgaste del abrasivo
por pieza. El coste total se calcula utilizando el ciclo de tiempo, porcentaje de desgaste de
abrasivo, coste del operario y coste del abrasivo.

Bibliografa[editar]
1. Tecnologa mecnica: Procesos de conformado con arranque de viruta y soldadura
de metales. [Link] Mira, [Link] Subiron, [Link] Bellido, [Link] Pastor.
Coleccin "Materials" de la Universidad Jaume I, n 234.
2. Alrededor de las mquinas-herramientas. Heinrich Gerling. ISBN 84-291-60-16-3

Que es RECTIFICAR y que es BRUIR?

por alchemyst 14 Abr 2010, 10:20
Abro esto para aclarar una duda que vi en otro lado sin desvirtuar mas ese tema.
RECTIFICAR
En un motor nuevo, el cilindro tiene un dimetro original que va de la mano del piston y el juego de aros que lleva. Esta medida es micromtrica.
Si por ejemplo el motor empezara a fumar por culpa de los aros, al sacar el cilindro, hay que medirlo para ver si se mantiene dentro de los
dimetros lmite especificados por el fabricante, para la medida standard si nunca se rectific ese cilindro.
Esto se hace segn el manual de taller, el cual especifica como medirlo: generalmente se hacen varias mediciones, abajo, al medio y arriba, y en
forma cruzada, para verificar que la medida del cilindro est dentro de los valores de tolerancia, y que no haya ovalaciones, lo correcto sera
tomar unas 6 medidas por cilindro, aunque dudo mucho que un mecnico haga eso.

SI EL CILINDRO ESTA DENTRO DEL LIMITE DE SERVICIO del fabricante (para esa medida): slo un cambio de aros de medida standard alcanza,
previo bruido del cilindro.
SI EL CILINDRO ESTA PASADO DEL LIMITE DE SERVICIO del fabricante (para esa medida): es necesario pasar a sobremedida, para esto, es
necesario mandar el cilindro a RECTIFICAR, lo que se hace es agrandar el dimetro de la camisa del cilindro, a una siguiente sobremedida,
tambin especificada por el fabricante. De la mano de esto, es necesario pasar al tamao de piston y aros, acorde a la sobremedida que
rectificamos.

Cualquier fabricante serio ofrece repuestos de aros y pistones nuevos en varios valores de sobremedida.
(Aclaro que esto no nos va a aumentar la cilindrada ni darnos mas potencia sino a niveles infimos, porque como dije antes, las medidas son
micromtricas, un calibre no sirve, hay que usar micrmetros para medir esto)

BRUIR
El bruido es un "rayado" en ngulo que se le hace a los cilindros por dentro, previo a la instalacin de aros nuevos. Esto tambin lo realizan las
mismas rectificadoras.
Segn entiendo, el bruido sirve para lubricar el cilindro hasta que se acienten los aros nuevos, que al ser nuevos e imperfectos, deben gastarse
hasta hermandarse con el cilindro.
CADA VEZ QUE SE SAQUE EL PISTON DE ADENTRO DEL CILINDRO, HAY QUE CAMBIAR AROS Y BRUIR... Esto pasa porque una vez que el piston
y sobretodo los aros calzaron dentro del cilindro, los aros no giran sobre la circunsferencia del cilindro. A lo largo del tiempo, el desgaste no es
parejo en cada punto de los aros y del cilindro. Al sacar el piston de dentro del cilindro, los aros nunca van a volver a quedar en el mismo lugar
que estaban, y como el desgaste no es uniforme, van a quedar "huecos" por donde no va a sellar bien, provocando que el motor fume. Vi bocha
de posts de gente que llev la moto a cambiar la cadena de distribucin, y la moto volvi fumando... es porque movieron el cilindro y PASO ESTO
QUE DIGO.

Espero que aclare dudas, si me equivoco con algo o hay alguien que sepa mas, aclare y lo edito as queda de referencia para quien le sirva.
Salu2
alchemyst

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Re: Que es RECTIFICAR y que es BRUIR?

por twisterDC 14 Abr 2010, 10:27
exelente ivan! esto saca mucho las dudas, muchos se ponen locos cuando les dicen rectificar (y quien no jeje)
pero cuando se trata de bruir, es algo q siempre se hace si se saca el piston del cilindro!
rectificar: Corregir la deformacin o desviacin de una pieza metlica
bruir: Realizar una operacin mecnica que deja un acabado brillante o que elimina las ltimas asperezas de un metal, presionando, mediante
discos de acero, sobre la pieza en movimiento.

twisterDC

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Re: Que es RECTIFICAR y que es BRUIR?

por twisterDC 14 Abr 2010, 10:38
creo q la twister trae "cilindro flotante"! en este caso si hay q rectificar, se cambia todo el conjunto (cilindro, piston, aros y metales)
en algunos motores cuya cilindro es parte del block, se rectifica con maquinas y se lleva a sobremedidas.
en caso de tener varias rectificaciones, este cilintro se trabaja, dando lugar para colocar una nueva camisa (encamisado de cilindro)
twisterDC

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Re: Que es RECTIFICAR y que es BRUIR?

por TWISTEROX 15 Abr 2010, 19:22
alchemyst,
y la moto volvi fumando.

Excelente info. Ivan, .. que quiere decir que volvio fumando???

TWISTEROX

Moto Actual:
2010 Honda CBX 250 Twister
Motos de TWISTEROX

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Re: Que es RECTIFICAR y que es BRUIR?

por Back2Twister 16 Abr 2010, 01:28
TWISTEROX escribi:

Excelente info. Ivan, .. que quiere decir que volvio fumando???

Como despues de tener sexo??

Que una moto "fume" es que largue humo blanco por el escape. Se produce porque el aceite del carter se est quemando en la cmara de
combustion junto con la nafta. Y eso pasa porque el pistn no esta sellando bien a travs de los aros
Back2Twister

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Re: Que es RECTIFICAR y que es BRUIR?

por Ale68 16 Abr 2010, 09:39
Generalmente cuando el cilindro en su base con respecto a la perte superior tiene mas de entre 7 o 10 centesimas se debe rectificar, en ese caso
por mas que pongamos pistones y aros nuevos si no fuma seguro pierde compresion. Siempre es mejor rectificar ya que de esa manera queda
parejo y sin desgate, lo que si es mucho mas caro.
Hay casos en que desarman el cilindro y lo vuelven a armar para realizar un trabajo y por mas que la moto sea nueva los aros nunca se
acomodan de la misma forma en que estaban, de ahi es que empieza a fumar gris por el escape (Quema aceite), hay una forma muy comun
entre los mecanicos cuando por ejemplo cambian alguna pieza de caja y es que se desarman el motor con los cilindros puestos, sin tocar los
pistones, este es un procedimiento que se hace siempre que el diseo del motor lo permita.
Ale68

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Re: Que es RECTIFICAR y que es BRUIR?

por Piraton Twistero 16 Abr 2010, 11:16

Muy buena info gente

Gracias Alchemyst por el post

Piraton Twistero

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Re: Que es RECTIFICAR y que es BRUIR?

por TWISTEROX 22 Abr 2010, 23:12
voto por un "sticky " a este thread... ocea que quede fijo en este subforo. Me explico Pirtaon
TWISTEROX

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Re: Que es RECTIFICAR y que es BRUIR?

por Morite 12 May 2010, 00:30
bien explicado y resumido alchemyst

Una publicacin de Federal-Mogul para los expertos en motores, basada en los estudios sobre
acabado de los cilindros realizados por Sealed
Power.
Federal-Mogul ha editado esta gua a fin de asistir a
los reconstructores y rectificadores de motores en la
preparacin correcta de las paredes de los cilindros.
Los das de pasar un bruidor de esferas a lo largo
del cilindro, y armar el motor han pasado. Hoy en da
los motores funcionan a mayor temperatura, tienen
tolerancias ms ajustadas y requieren materiales de
revestimiento avanzados en la cara de contacto de
los anillos, a fin de alcanzar la calidad de equipo
original en cuanto a consumo de aceite y vida til del
motor se refiere. Esta gua est diseada para
proveer al reconstructor profesional de motores con
la
informacin
esencial
para
obtener
consistentemente bajos consumos de aceite y
durabilidad
del
motor

La primera parte incluye informacin sobre la forma de medir el acabado superficial. Esta medicin es simple,
pero debe ser efectuada correctamente. Su representante Federal-Mogul puede ayudarle a obtener el Juego
de Fax Film (Pelcula de Facsmile) necesario, la forma ms fcil y confiable de medir el acabado del cilindro.
La segunda parte, incluye informacin acerca del bruido correcto de los cilindros con los procedimientos
recomendados por Federal-Mogul, desarrollados a travs de aos de extensos estudios sobre la preparacin
correcta de la pared de los cilindros.
La Evolucin de los Acabados de Superficie
Durante aos, el acabado de los cilindros se ha analizado usando como parmetro el promedio de la
rugosidad (Ra). Esta medicin es muy efectiva para determinar la "suavidad" del cilindro despus del bruido,
pero no es suficiente para determinar si ha sido acabado correctamente. La preparacin del acabado del
cilindro es muy importante. El acabado correcto permite que los anillos asienten rpidamente y duren ms
tiempo,
minimizando
el
pasaje
de
gases
y
reduciendo
el
consumo
de
aceite.
ltimamente, se ha generado un inters considerable por reducir an ms el consumo de aceite en los
automviles.
Este inters est impulsado por dos factores primordiales, primero, tener mayor flexibilidad en el diseo del
control de emisiones y segundo, conseguir mayor durabilidad o alto kilometraje del motor En el pasado, el bajo
costo de operacin y la conservacin del petrleo generaron este inters. Hoy en da, los estndares mas
exigentes han hecho el asunto mucho ms susceptible, por lo que es muy importante para los reconstructores
de motores el producir un acabado que cumpla o exceda las especificaciones de equipo original.
El acabado de los cilindros es un factor primordial para el consumo de aceite del motor de combustin interna.
La mayora de los problemas de los anillos son causados por un acabado incorrecto. El montaje de los anillos
sobre un acabado excesivamente rugoso resultar en alto consumo de aceite y desgaste. Es muy importante
que el bruido deje al cilindro con una superficie que no solamente distribuya el aceite, sino que acte tambin
como una superficie de soporte, en la cual pueda formarse una pelcula de aceite Debido a sto, los
ingenieros han buscado otros mtodos, ms efectivos, de analizar los cilindros.
En el proceso de calibracin de los cilindros, es muy importante dejar el espesor de material adecuado para el
bruido. Un espesor de 0,050 a 0,076mm ser todo lo necesario cuando se efecte correctamente la
operacin de bruido. Al acabar un cilindro, es importante quitar todo el material fracturado dejado en la
superficie por el rectificado.
Cambios Tecnolgicos en los Anillos de Pistn
Muchos motores actuales utilizan anillos de compresin de alta resistencia y espesor delgado, con
revestimientos de la cara de contacto compatibles con las altas temperaturas de operacin. Estas pueden
alcanzar los 315C para los anillos superiores y 150C para los anillos de la segunda ranura. El uso de anillos
superiores de hierro fundido simple, puede resultar en rotura y en una vida muy corta del motor reconstruido.
La nueva tecnologa de anillos de pistn proporciona materiales premium que soportan altas temperaturas de
operacin, resisten el desgaste de la cara de contacto y sellan la ranura del pistn y la pared del cilindro. Los
juegos de anillos Sealed Power Premiun de Federal-Mogul, utilizan anillos superiores con revestimientos de la
cara de contacto resistentes al desgaste y preasentados, para un ptimo rendimiento en motores
reconstruidos con buenos acabados y geometra de los cilindros.
Los motores actuales, tambin usan anillos de control de aceite de baja tensin, con lminas cromadas y
preasentadas, a fin de proporcionar un control superior del aceite con friccin reducida. El rendimiento del
anillo de pistn de equipo original, es importante para asegurar el funcionamiento correcto de los sensores
usados en los motores modernos controlados por computadora.

Histricamente, los juegos de anillos econmicos fueron extensamente usados por los reconstructores de
motores de automviles, por su capacidad de adaptarse a una amplia variedad de acabados de los cilindros.
Muchos de estos de anillos son cuestionables en comparacin con las normas de equipo original para los
motores actuales. Los juegos de anillos econmicos "asientan" en los acabados de cilindros subestndar,
pero, en el proceso de "asentamiento", tambin se desgastan parcialmente.
El resultado es una reconstruccin que no proporciona el rendimiento y la durabilidad de equipo original.
Los juegos de anillos econmicos, que consisten generalmente de anillos de compresin superiores de hierro
fundido no revestidos con materiales resistentes al desgaste, tienen aplicaciones limitadas. Nosotros
sugerimos que los motores sean reconstruidos de acuerdo a las especificaciones de equipo original. El
duplicar la funcin y los diseos de los anillos de equipo original es muy importante para asegurar el
rendimiento del motor. Los anillos de pistn Sealed Power de Federal-Mogul cumplen o exceden las
especificaciones de equipo original cuando se usan de acuerdo al catlogo de aplicaciones.
Metodologa para la Medicin del Acabado de los Cilindros

Figura 1: Un buen acabado

Figura 2: Un mal acabado

A fin de soportar las recomendaciones de excepto que se usan pelcula plstica y solvente
Federal-Mogul para el bruido de los cilindros, se sobre la superficie bruida y limpia del cilindro. La
adopt una metodologa de prueba para examinar impresin obtenida puede ser entonces estudiada
los
acabados
creados
bajo
distintas bajo ampliacin y luz polarizada, o tambin puede
circunstancias. Las tcnicas ms comnmente ser fotografiada y analizada. El uso del fax film y
usadas para la evaluacin de los acabados de otras tcnicas, han permitido a Federal-Mogul
superficie de los cilindros son:
analizar y evaluar los procesos de bruido.
Fax film: Es una replica plstica de la superficie

Los resultados de estos estudios han conducido

que puede ser examinada microscpicamente
al establecimiento de las especificaciones para un
para evaluar el acabado.
buen acabado de los cilindros, que son utilizadas
Analizador de superficie (Rugosmetro): Utiliza por la mayora de los reconstructores de motores
Figura
1).
un palpador que sigue el relieve del cilindro, el (ver
trazado

es

procesado

electrnicamente,

brindando as parmetros numricos.

Tambin, se ha comprobado, tanto a satisfaccin

Probeta metalrgica: Es una seccin transversal

de Federal-Mogul como de los reconstructores,

que el acabado de los cilindros tiene un efecto

cortada

del

cilindro

montada

para

su

pronunciado en el consumo de aceite y la

observacin en microscopio.
Microscopio

electrnico

de

exploracin:

Permite evaluar el perfil superficial de una seccin

cortada, altamente aumentada, del cilindro.

duracin del motor La mayor ganancia de los

reconstructores que han optado por el buen
acabado de los cilindros, ha sido no slo la
reduccin del consumo de aceite en promedio,

sino tambin la disminucin de la variacin entre

reparados.
La impresin de la superficie del cilindro por motores
medio del fax film es muy parecida a un modelado
Es esencial, al leer este estudio, prestar especial
por contacto en yeso,
atencin a la relacin entre el microacabado
producido y el metal fracturado, o cuando se
producen desviaciones de los mtodos prescritos
de bruido posterior al rectificado (ver Figura 2).

Medicin del Acabado de Superficie

Figura
Superficie con Crestas Agudas

5: Figura
Superficie con Crestas Aplanadas

6:

Los analizadores de superficie, o rugosmetros, Los trazados mostrados muestran las diferencias
son valiosos en la evaluacin del acabado de los entre una superficie relativamente spera, de
cilindros porque brindan una representacin puntas agudas, con un acabado Ra de 28
altamente ampliada del contorno, y calculan los pulgadas, comparado con una superficie ms
parmetros numricos que
caractersticas de la superficie

cuantifican

las "plana" con valores Ra de 13 pulgadas. Como

puede verse, el acabado ms suave y plano brinda

El parmetro ms importante para el reconstructor

una superficie ms apta para soportar la pelcula

de aceite y crestas menos agudas, que de otra

de motores en el control del acabado del cilindro,

manera provocaran el rozamiento fuerte y
es el promedio aritmtico de desviacin de la
desgaste de anillos y cilindro.
profundidad media de las irregularidades de la
superficie, o Ra. Estas lecturas puede obtenerse Es importante reconocer que los rugosmetros slo
con rugosmetros econmicos. Los equipos ms brindan informacin en dos dimensiones, y que no
sofisticados tambin calculan valores adicionales diferencian entre una aspereza o una partcula
tales como la familia de parmetros Rk que suelta del metal. Por esa razn, debe usarse el fax
permiten la evaluacin del soporte y de las film junto con el rugosmetro, asegurndose as de
caractersticas de retencin de aceite de la haber logrado superficies bien mecanizadas con
superficie.
los valores Ra correctos

Requisitos para el Buen Acabado de los Cilindros

El acabado de los cilindros implica mucho ms que el simple alisado de la superficie rugosa dejada por el
rectificado o el bruido grueso. El bruido de acabado debe sacar todo el material fracturado dejado por el
proceso de mecanizado grueso en la superficie del cilindro. Si el cilindro se rectifica a un tamao igual o
menor a 0,013mm por debajo de su dimensin, el bruido final producir solamente un entrecruzado
superficial que los anillos eliminarn rpidamente, quedando una superficie spera para su deslizamiento, lo
que

resultar

en

alto

consumo

de

aceite

desgaste

anormal.

El bruido debe dejar al cilindro con una superficie que distribuya el aceite, sirva como reserva de aceite y d
lugar a que escapen el metal de desgaste y las partculas abrasivas. Al mismo tiempo, deber contar con
suficientes reas planas (plateaus o mesetas) que acten como superficies de soporte en las que puedan
formarse pelculas lubricantes. Adems, esta superficie debe permitir una cantidad controlada de desgaste
entre

el

cilindro

los

anillos,

de

manera

que

stos

asienten.

La forma de lograr este acabado "ideal" de los cilindros, es rectificar hasta 0,076mm antes de su medida final,
luego bruir con piedras de grano #220 dejando 0,025mm para el acabado con piedras de grano #280 (en
casos especiales pueden usarse piedras de grano #400). Este paso final es el ms crtico. Si el operador usa
piedras de grano #400, debe tener cuidado para evitar el "glaseado" de la superficie.
El cilindro debe quedar con una superficie acabada en el rango de 10 a 20 Ra, compatible con cualquier anillo
Sealed Power ya sea ste comn o revestido con molibdeno o cromo. La calidad del acabado de los cilindros
(rango Ra adecuado, sin distorsin ni metal protuberante o plegado) es mucho ms importante que el
procedimiento

equipo

utilizados

para

lograrlo

Las camisas de cilindro Sealed Power de Federal-Mogul, se fabrican con este acabado y son un ejemplo de
cmo debe ser una buena superficie para los anillos. El acabado con bruidor de esferas no se recomienda ,
ya que ste no quita el material necesario para lograr el acabado adecuado de los cilindros. La nica forma
adecuada de sacar el material es mediante el uso de bruidores abrasivos rgidos, tales como los que usan
piedras de carburo de silicio. Finalmente, la mayora de los problemas de anillos, son consecuencia del
acabado inadecuado de los cilindros, o por no lavarlos con agua jabonosa caliente y cepillo de cerdas duras
para sacar los restos de material de bruido de sus superficies. Todos los anillos de pistn Sealed Power y
Speed-Pro de Federal-Mogul son preasentados en fbrica, por medio del lapidado de su cara de contacto en
dispositivos

similares

los

cilindros.

Debido a sto, es sumamente importante seguir los procedimientos de bruido para permitir el rpido
asentamiento de los anillos revestidos.
El Buen Acabado de los Cilindros

El diagrama del fax film y de la seccin transversal (Fig.

7) muestran un acabado que cumple con las
especificaciones establecidas en el inserto de la Figura 8.
La Figura 9 muestra una fotografa de un cilindro bien
acabado.
Este acabado brindar buena distribucin de la pelcula
lubricante, soporte adecuado a las partes con movimiento
alternativo, rpido asentamiento con mnimo desgaste,
buen control de aceite y larga duracin.

ESPECIFICACIONES
1.

ngulo de entrecruzado de 22 a 32

2.
3.

Corte uniforme en ambas direcciones

Corte limpio, sin bordes agudos, libre de

4.

metal arrancado o plegado

Microacabado de 10 a 20 Ra

5.
6.

Libre de glaseado
Libre de partculas incrustadas

Figura 8: Especificaciones de un Cilindro Bien Acabado

Desviaciones Comunes de un Buen Acabado de Cilindros Causas y Efectos.

Desviacin: Material Plegado y Arrancado Juntamente con Estras Entrecruzadas Profundas

Causa:
La causa ms comn de este tipo de desviacin son
las piedras de bruido muy duras y de grano
demasiado grueso. Otras causas mayores son el
desgaste y desprendimiento inadecuado de las
piedras, la viscosidad demasiado alta
refrigerante y la presin de corte excesiva.

del

Efecto:
El efecto de esta desviacin es el excesivo consumo
de aceite. Debido a que las estras demasiado
anchas y profundas transportan aceite que no sirve
a ningn propsito, desde el punto de vista de la
lubricacin.
Figura 16: Diagrama - Acabado plegado y El desgaste excesivo tambin acompaar esta
arrancado

desviacin debido a la gran cantidad de material

desprendible a lo largo de los bordes de las estras,

Las lneas diagonales, gruesas e irregulares del las que deben desgastarse para formar una
esquema del fax film (Fig. 16), ilustran el metal superficie compatible con los anillos de pistn.
plegado y arrancado a lo largo de los bordes de
El periodo de ablande del motor se extender en
las estras entrecruzadas. Si estas estras no
demasa, juntamente con un control de aceite pobre
estuviesen plegadas sobre los bordes, seran
y desgaste excesivo.
lneas rectas, porque las partculas de abrasivo de
las piedras de bruir cortan estras rectas y no La experiencia ha demostrado que este tipo de desirregulares.
viacin, resulta en una variacin considerable del
consumo de aceite de motor a motor
En el diagrama de la seccin transversal, se
muestra el perfil irregular de la superficie
representado por la lnea oscura gruesa. Ntese
que estas estras son excesivamente anchas y
profundas, tambin, que la abertura de las mismas
es menor en la superficie del cilindro que debajo o
en la raz de la estras, demostrando que los
bordes de las estras estn "plegados" en lugar de
cortados limpiamente.
La foto del fax film (Fig. 17) muestra el metal
arrancado y plegado a lo largo del borde de las Figura 17: Fax Film del acabado arrancado y
estras anchas y profundas, tal y como aparecen plegado
en un cilindro real. Tambin, se puede ver el
metal, plegado, cilmente desprendible.

Desviaciones
Comunes
de
un
Buen
Desviacin: Corte Monodireccional

Acabado

de

Cilindros

Causas

Efectos

En el diagrama del fax film (Fig. 18), hay lneas

gruesas y oscuras que corren hacia abajo y hacia la
derecha, mientras que son menos obvias las lneas
claras que corren transversales hacia la izquierda.
La ilustracin seala que casi todas las estras
corren en una direccin, hacia abajo y hacia la
derecha.
En la foto del fax film (Fig. 19), se muestra el patrn
caracterstico de un corte monodireccional. Las
estras son demasiado anchas y profundas, mal
espaciadas, y la superficie plana o "plateau" no est
desarrollada.
generalmente

El

corte
visible

monodireccional, es
a
simple
vista.

Causa:

Figura 18: Diagrama

En general, la causa de este tipo de acabado, es el

apreciable de motores no satisfactorios para sus

clientes en cuanto al consumo de aceite.

mal mantenimiento del equipo o la presin

Los motores consuman alrededor de 1 litro de
incorrecta de las piedras. Generalmente, hay luz
aceite cada 1300km en lugar de cada 4800km. El
excesiva entre las piedras y el cuerpo del bruidor o
anlisis del acabado de los cilindros revel serias
demasiado juego en las juntas universales.
desviaciones con respecto a un buen acabado. (Fig.
20)

Efecto:
La experiencia demuestra que, generalmente, los
cilindros con bruido monodireccional, estn
afectados por una condicin de espiral o "tirabuzn"
Esta superficie es muy pobre para el buen
asentamiento de los anillos, ya que golpean con el

Corte monodireccional
Planos (plateaus) glaseados
Estras anchas y profundas
Mala distribucin de estras entrecruzadas

movimiento alternativo del pistn, y tienden a girar

excesivamente en su ranura, resultando en mal
asentamiento y desgaste lateral excesivo de anillos
y de corte en una sola direccin ranuras. Esta
ilustracin, muestra a lo que se enfrent un
reconstructor de motores en un porcentaje -

Figura 20: Foto de fax film antes de la puesta en

marcha

Figura

19:

Fax Film de Un Corte Monodireccional

Conclusiones
Las pruebas de motores con distintos acabados de cilindro, han demostrado que este es un factor importante
en el consumo de aceite y la durabilidad del motor La mayor ganancia para los reconstructores de motores
que adoptaron buenas especificaciones de acabado, no ha sido solamente la mejora en el consumo promedio
de aceite, sino la reduccin de la variacin del consumo de aceite entre motores.
El anlisis de los diferentes acabados comprobados en el estudio, result en la identificacin de las diversas
desviaciones a partir de un buen acabado, y la determinacin de su efecto en el rendimiento del motor,
tomando como referencia el consumo de aceite:
Resumen de las Desviaciones ms Comunes a partir de un Buen Acabado de Cilindros
Sus Causas y Efectos
DEFECTO

EFECTO EN EL RENDIMIENTO MAYORES CAUSAS COMUNES

DEL MOTOR

1 . Estras entrecruzadas anchas Causan desgaste anormal y Piedras de grano demasiado

y profundas.
excesivo consumo de aceite, grueso, desgaste anormal de las
alargan
el
perodo
de piedras, viscosidad de refrigerante
"asentamiento"
y
producen muy alta, presin excesiva de las
variaciones de motor a motor.
piedras.
2.
Entrecruzado con estras Pobre distribucin del lubricante, Piedras de grano demasiado duro,
rregularmente espaciadas.
variacin en el tiempo de piedras de grano demasiado
asentamiento.
grueso, desgaste anormal de las
piedras,
carga
desprendimiento.
3.
Entrecruzado con
plegadas y fragmentadas.

variable

estras Asentamiento lento de los anillos, Detencin insuficiente al final de

rayado y alto desgaste, poca cada carrera de bruido, piedras de
duracin y alto consumo de aceite, grano demasiado grueso.
aumento de temperatura de los
anillos, excesiva variacin en
rendimiento de motor a motor.

4. Acabado "glaseado"

Asentamiento lento, aumento del Piedras tupidas por ser de grado

consumo de combustible, mayor demasiado duro, refrigerante de alta
variacin de motor a motor.

viscosidad, debida a contaminacin

presin excesiva de piedras,
detencin prolongada al final de
cada carrera.

5. "Bruido" monodireccional.

Giro

de

los

anillos,

desgaste Excesivo juego en los componentes

rpido, asentamiento pobre, alto del bruidor, tales como las juntas
consumo de combustible.
universales, o luz excesiva entre los
portapiedras y el cuerpo.
6. ngulo "chato" de entrecruzado. Mala distribucin del lubricante, Velocidad
lineal
lenta
en
altas fuerzas de impacto en los comparacin a las r.p.m. usadas.
anillos,
asentamiento
lento,
desgaste excesivo, poca duracin.
7. Partculas incrustadas en la Similar al No. 3.
superficie.

Mal desgaste y accin de corte de

las piedras, volumen bajo de
refrigerante.

8. Metal arrancado de la superficie Aumento del consumo, reduccin Grado de piedras muy duro, presin
del cilindro.
de uniformidad de motor a motor. excesiva de piedras, periodo de
bruido demasiado corto.
9. Falta de uso de placas de Distorsin de los cilindros durante
torsin.
el bruido.
El Proceso de Bruido
La mejor manera de asegurar la calidad es mantener un proceso consistente controlando:

El buen rectificado del cilindro, con una

herramienta bien afilada

El espesor dejado para el bruido

La especificacin de las piedras
El refrigerante, limpio y abundante

Bruido con Mquina Porttil

Recomendaciones Bsicas

El uso de placas de torque

Las RPM y carreras reciprocantes
La presin de corte en la 1ra. etapa
Los periodos de reposo y la presin en la
2da. etapa

Bruido con Mquina de Pedestal

Aunque no pretendemos establecer mtodos de bruido, nuestras investigaciones nos han llevado a formular
ciertas recomendaciones generales. Entindase que slo son una gua bsica, y que debern modificarse
segn las condiciones especificas.
VELOCIDADES
La velocidad superficial es extremadamente importante para lograr los objetivos del bruido. Los dos
movimientos de rotacin y alternativo, deben ser selectivamente ajustados e interrelacionados para obtener la
mxima eficiencia del abrasivo.
Si las piedras se comportan agresivamente, el incremento de la velocidad lineal en relacin a la de rotacin,
frecuentemente mejorar los resultados. Si sto no mejora la accin abrasiva, se debern disminuir las RPM.
Si las piedras se comportan "muy suaves" se deber seguir el procedimiento inverso.
VELOCIDADES DE BRUIDO RECOMENDADAS PARA TODO TIPO DE ANILLOS DE PISTN

El control de la presin, es muy importante en la efectividad del proceso de bruido, y ha sido grandemente
mejorado a travs de la aplicacin de la hidrulica en oposicin a los mtodos manuales o por medio de
resortes. Para mantener la accin de corte deseada, las presiones de bruido se mantendrn relativamente
bajas, mientras que la velocidad lineal se mantiene alta y las RPM bajas. La presin de las piedras debe estar
entre 3,5 y 8,5 kg/cm2, y directamente relacionada con la dureza de penetrabilidad del metal a ser bruido.
Las

presiones

demasiado

altas

deben

evitarse

porque:

El desgaste de las piedras ser demasiado rpido, resultando en el uso ineficiente del abrasivo.
La remocin de material disminuye en lugar de aumentar. Esto es causado por la interferencia de las virutas,
lo
que
evita
la
penetracin
del
abrasivo
en
el
material.
Los acabados sern inferiores y no uniformes. Esta condicin es, tambin, causada por la interferencia de
las virutas y el desprendimiento excesivo localizado, en lugar del que debe producirse normalmente a travs
de
todo
el
rea
de
contacto
de
las
piedras.
REFRIGERANTES
Se recomienda un flujo abundante de refrigerante para el bruido de los cilindros, a fin de:
lograr la remocin de las partculas sueltas de abrasivo y de las virutas metlicas, de la cara de contacto de
las

piedras.

conseguir
mantener

una

el

temperatura

acabado

relativamente

baja

sobre

toda

deseado.
el

rea

de

trabajo.

El tipo de refrigerante usado es extremadamente importante para el logro de resultados satisfactorios.

Se deber usar una marca reconocida de aceite de bruido liviano, de especificacin 45 S.U.V a 38C. A fin
de mantener resultados satisfactorios en cualquier operacin de bruido, la condicin del refrigerante es tan
importante
como
su
tipo.
Un filtro adecuado debe formar parte de cada sistema refrigerante. La limpieza es esencial para evitar
rayaduras, proteger las piezas internas de la bomba de refrigerante, proteger la piel del operario e incrementar
la vida til del refrigerante. La instalacin de filtros es solamente el primer paso, para mantener su eficiencia
deber

prestrsele

servicio

constante.

De ser necesario, el refrigerante deber ser enfriado, a fin de proporcionar una temperatura uniforme,
preferiblemente alrededor de 21 C. Esto ayudar a mantener la viscosidad del refrigerante y el rea de
trabajo lo suficientemente fra para evitar la distorsin trmica.
PLACAS DE TORQUE
Para asegurar que los anillos funcionen correctamente, es importante que el acabado de los cilindros se lleve
a cabo correctamente. Primero, instale y apriete al torque especificado las tapas de bancada.
Luego, instale las placas de torque en la parte superior del bloque, y apritelas al torque especificado.
El diseo de los bloques es bastante complejo, contando con secciones gruesas y delgadas, que pueden
distorsionarse segn fuere la presin ejercida debida al apriete de las tapas de cilindro y tapas de bancada. La
instalacin en el bloque de placas de torque y de las tapas de bancada, simula la condicin de armado del
motor,

reduciendo

la

distorsin

de

los

cilindros.

Las placas de torque se estn tornando muy importantes en el acabado de los cilindros. Las placas de torque
se requieren en ciertos bloques de motor para evitar la distorsin de los cilindros y el rozamiento de los
pistones. Los beneficios incluyen un mejor rendimiento y reduccin del consumo de aceite.
Acabado
Tpico
de
Cilindros
Bruidos
de Motores Pequeos y de Automviles

Especificaciones

para

Cilindros

Esta especificacin cubre los requerimientos de acabado aplicables al bruido de una etapa. El cilindro debe
ser examinado por medio del fax film, S.E.M. (microscopio electrnico) o el rugosmetro.
FAX FILM:
Se utilizarn fotomicrografas de 100X (aumentos) para evaluar las siguientes caractersticas:
1.

ngulo de entrecruzado de 22 a 32 desde

2.

la horizontal
Corte uniforme en ambas direcciones

3.

Corte limpio, libre de material arrancado,

plegado o arrastrado.

4.

Libre de "pulido o glaseado" y partculas

incrustadas.

RUGOSMETRO
(ANALIZADOR DE SUPERFICIE)
Se debe usar un instrumento del tipo de aguja con palpador con radio mximo de extremo de 200 n in
(micropulgadas) (5|j. m.), capaz de determinar los siguientes parmetros: (Ref. Hommel T-2000) la longitud de
trazo (L) debe ser de .20" (4,8 mm) y el corte de onda (A.C) debe ser de .030" (0,8mm).
Las evaluaciones deben realizarse con un promedio de tres lecturas en cada cilindro. Slo una lectura
individual podr estar fuera de las especificaciones anteriores para cualquier parmetro.
Para el control de aceite y la vida til de los anillos, no hay factor ms importante, que el correcto acabado de
los
cilindros.
Le han regresado a usted, alguna vez un motor recin reconstruido con los anillos prematuramente
desgastados y excesivo consumo de aceite? Ha tratado de determinar la causa?
Las pequeas variaciones en la superficie de los cilindros pueden tener un marcado efecto en el consumo de
aceite y en el desgaste del motor Estas variaciones no pueden ser detectadas a simple vista o an al tacto
ms sensible.
El bruido de los cilindros implica mucho ms que alisar la superficie rugosa, tipo rosca, dejada por el
rectificado o la operacin de bruido grueso (Fig. 10).

Figura 10: Apariencia de rosca de tornillo

El bruido de acabado debe ir ms all del metal fracturado por la operacin de rectificado. Es un hecho
aceptado, que el rectificado causa la fractura del metal al costado de la herramienta as como debajo del
corte. Es importante dejar suficiente material, para el bruido de acabado, a fin de eliminar completamente el
material
fracturado
de
la
superficie
(como
se
muestra
en
la
Fig.
11).

El rectificado por s mismo o el bruido ligero no son suficientes. No importa cuan finos parezcan a simple
vista, siempre habr agudas crestas y valles. Bajo el microscopio, la superficie rectificada aparece arrancada y
fragmentada con muchas depresiones relativamente "profundas" (0,050mm, ver Fig. 12).

Al no haber una superficie compatible, los anillos tratarn de preparara. Entonces ocurrir el contacto de
metal con metal, las altas temperaturas, debido a la friccin, la soldadura parcial y el arrastre. Las partculas
grandes de metal arrancado y fragmentado durante la operacin de rectificado, sern atrapadas entre los
anillos y la pared del cilindro (Fig. 13).
Los crteres resultantes del metal arrancado durante
el rectificado de los cilindros, retendrn mucho ms
aceite del necesario para la lubricacin, el que se
quemar cada vez que encienda ese cilindro.
Si el cilindro se brue ligeramente, con piedras o con
un bruidor de esferas, las marcas de herramienta del
rectificado reaparecern luego de un corto periodo de
funcionamiento (Fig. 14).

El bruido debe dejar la superficie del cilindro con el acabado correcto, de manera tal que distribuya el aceite,
sirva como reserva de aceite y proporcione espacio para el metal desgastado y las partculas abrasivas. Al
mismo tiempo, deber tener suficientes reas planas o "plateaus" que acten como superficies de soporte
sobre las que puedan formarse pelculas de aceite. Tericamente, los anillos de pistn (luego del ablande)
nunca deberan tocar la pared del cilindro, deslizndose sobre una delgada pelcula de aceite. La superficie
del cilindro debe permitir un desgaste controlado durante el ablande. Esto permite que los anillos y cilindros se
asienten. Una vez que sto haya ocurrido y si los filtros de aire, del crter y de aceite son correctamente
mantenidos, el desgaste casi debera cesar
Figura 14: Cilindro ligeramente bruido mostrando
la reaparicin de las marcas de herramienta de
rectificado despus de haber funcionado el motor
INSTALE Y APRIETE AL TORQUE ESPECIFICADO
LAS TAPAS DE BANCADA Y LAS PLACAS DE
TORQUE. Siendo el bloque de cilindros complejo por
diseo y contando con secciones gruesas y delgadas,
se deformar a medida que el apriete de los pernos
cause tensiones internas.
DEJE DE 0,050 A 0.076MM PARA EL BRUIDO.
Cuando brua a mano (velocidad del taladro de 200 a 450 r.p.m.) el tamao del cilindro deber ser de 0,050 a
0,075mm menor que el tamao final deseado. Efectu un bruido grueso con piedras de grano 180 a 220
hasta 0,012mm antes de la medida final. Termine el bruido a la medida con piedras de grano 280. Cuando
utilice una bruidora automtica tal como la CK-10, haga el acabado grueso con piedras gruesas hasta
0,063mm antes de la medida final. Brua con piedras de grano 220 dejando 0,025mm para el bruido de
acabado con piedras de grano 280. Experiencias recientes han demostrado que cuando se brue
manualmente o con una bruidora automtica, el acabado ms fino proporciona los mejores resultados. Para
motores a gas LPG o a gas natural, nosotros recomendamos piedras de grano 400 para las 6 a 10 carreras
finales.
MANTENGA UN BUEN FLUJO DE REFRIGERANTE. Sature la pared del cilindro y las piedras de bruido con
un aceite de bruido filtrado, limpio, de buena calidad. Se debe suministrar un flujo continuo de lubricante a las
piedras y al cilindro que se est bruendo (Fig. 15).
Figura 15: Flujo continuo de lubricante aplicado a
las piedras de bruido y la pared del cilindro
durante el bruido
El uso de aceite de bruido limpio, en el equipo
manual, es igualmente importante. Es deseable que
las piedras "se desgasten" durante el proceso de
bruido exponiendo en forma continua bordes
cortantes limpios y afilados. El aceite de bruido
desplazar el abrasivo suelto y las partculas
metlicas de las piedras y el cilindro. Tambin,
enfriar el rea de trabajo y mantendr las piedras
cortando libremente. La temperatura de las superficies se reduce grandemente por el uso del aceite de
bruido, eliminando la posibilidad de que las piedras se "carguen" lo que provoca que los pequeos bordes

cortantes empujen en lugar de cortar, generando un cilindro con rayaduras profundas, estras arrastradas,
material arrancado y fragmentado y reas vidriadas y pulidas.

COMIENCE EL BRUIDO CON UNA PRESIN DE CORTE FIRME EN LAS PIEDRAS, pero evite la
excesiva presin que puede causar alto desgaste de las piedras y piedras entupidas. Las piedras entupidas
quitan menos material y pueden producir una superficie irregular y pulida. Use un movimiento alternativo lineal
rpido y constante para lograr un patrn romboidal bien definido. Un buen patrn debe tener cada lado del
rombo a un ngulo de 20 a 30 grados con la horizontal.
PERMITA QUE LAS PIEDRAS DE ACABADO TRABAJEN LIBRES de esfuerzos severos durante las ltimas
6 a 10 carreras finales. Esto genera las reas lisas o "plateaus" deseables, en las que se puede formar una
pelcula de aceite. Cuando brua con una mquina automtica, la presin final de bruido puede controlarse
ajusfando la relacin de alimentacin a un valor bajo para producir superficies lisas o "plateaus"
LIMPIE TOTALMENTE LOS CILINDROS DESPUS QUE HAYA TERMINADO EL BRUIDO. La limpieza es
esencial para eliminar el abrasivo y las partculas metlicas. Use una solucin jabonosa caliente y un cepillo
de cerdas duras (tal como los de limpiar inodoros). Cepille vigorosamente hasta que las burbujas
permanezcan blancas, y enjuague cada cilindro con la solucin jabonosa caliente para sacar todo el material
extrao remanente. Luego, limpie y seque los cilindros con toallas de papel, hasta que stas no muestren
suciedad alguna. Luego, aplique abundante aceite de motor a los cilindros para prevenir su oxidacin. Durante
el armado, lubrique los pistones y anillos con aceite, ya que el arranque en seco resultar en el contacto de
metal a metal, temperaturas elevadas, rayado y agarramiento.
Lista de Verificacin para el Bruido
1.

Apriete las tapas de bancada al valor especificado. Use placas de tonque en el bloque
motor

2.
3.

segn se requiera.
Verifique el montaje satisfactorio del equipo de rectificacin sobre el bloque.
Rectifique o haga un bruido grueso del cilindro hasta 0,050 a 0,076mm antes del tamao
final

4.

deseado.
Sature el cilindro y las piedras de bruido con aceite para bruido.

5.
6.

Brua con un suministro continuo de refrigerante.

Brua con una firme presin de corte.

7.

Ajuste las r.p.m. y la velocidad lineal alternativa para asegurar el patrn de entrecruzado
correcto.

8.

Concluya la operacin de bruido con las piedras cortando a presin reducida, para
producir el

9.

acabado liso o "plateau" deseado.

Limpie completamente usando una solucin jabonosa caliente y un cepillo de cerdas
duras no
metlicas.

10. Limpie los cilindros con toallas de papel.

11. Lubrique los cilindros para evitar la oxidacin.
12. Antes del armado lubrique los cilindros, los anillos y los pistones.
HUMEROS DE PIEDRA CON REFERENCIA A SUNNEN

Microacabado
Aproximado

Tamao
Grano

de CK-10 Automtica Juego de Equipo Manual

Piedras No.
Piedras No.

85-105

70

133-170

70

AN-101

25-40

150

AN-201

25-35

220

20-25

220

14-23

280

15-20

280

8-13

400

5-10

400

4-8

600

3-5

600

de

EHU-13

EHU-525

AN-301

JHU-625

AN-501

JHU-820

N-37-J85

C-30-C03-81

Bruido
de
Cilindros
Reacondicionamiento de Cilindros de Aluminio

Juego

NN40-C05

de

Aluminio

Cuando se bruen cilindros de aluminio es muy importante usar el tipo y grado correcto
de lubricante para mantener la superficie de las piedras libre de acumulacin de material.

Utilice las mismas piedras que para los cilindros de hierro, slo que de grado 200 en lugar
de 100 para el bruido grueso, ya que estas ltimas pueden tallar y rayar los cilindros de
aluminio.
Todas las piedras deben ser usadas con un aceite de bruido de buena calidad.
Rectifique las piedras usando el calibre adecuado, sto se hace debido al corte rpido y
alta remocin de material.
Si el cilindro est rayado, elimine todo el material arrancado y desplazado antes de bruir
porque sino las piedras podrn cascarse.

Para los cilindros de aluminio con alto contenido de silicio, refirase a la hoja de

instrucciones Sunnen 1-AN-130.

El bruido de acabado debe hacerse con piedras de grano 280, del mismo tipo usado
para los cilindros de hierro.

Bruido con Piedras de Diamante

En aos recientes los fabricantes de equipo original crecientemente han ido a las piedras impregnadas con
diamante, en reemplazo de las de carburo de silicio, para el bruido de los cilindros. Primariamente esto se
debe a las siguientes razones:
Mayor duracin de las piedras. Por su desgaste muy lento, las piedras de diamante deben reemplazarse
con menor frecuencia, reduciendo el paro de las mquinas. Esto es de gran importancia en las lneas de
produccin, pero no lo es para el reconstructor de motores que slo hace una fraccin del volumen de
bloques.
Buena geometra de los cilindros. Debido al lento desgaste de las piedras, la cilindricidad y rectitud son muy
consistentes a travs de muchos motores. Nuevamente sto es de menor importancia para el rectificador ya
que

cada

cilindro

es

individualmente

bruido

inspeccionado.

Refrigerante con base acuosa. El bruido con piedras de diamante puede hacerse empleando fluidos de
corte sintticos a base de agua, lo que le permite a los fabricantes de equipo original reducir el uso de
hidrocarburos

en

sus

plantas.

Los fabricantes de equipo original han logrado acabados aceptables, usando equipos especficos de alto
volumen y controles de ltima generacin. Sin embargo, para el reconstructor de motores hay una serie de
desventajas

en

el

uso

de

piedras

de

diamante.

Costo. Las piedras son costosas, haciendo prohibitivo para el rectificador el tener varios juegos de distinta
graduacin.
Tamaos especficos. Para que las piedras corten adecuadamente, sus caras de contacto deben tener un
radio coincidente con el dimetro final del cilindro. Caso contrario slo cortarn con sus bordes o con un rea
central angosta, lo que resulta en altas presiones y acabado inconsistente. Debido a su lento desgaste, es
necesario

tener

un

juego

de

piedras

ajustado

para

cada

dimetro

de

cilindro.

Apariencia pobre de la superficie bruida. La desventaja mayor del bruido con piedras de diamante es el
acabado tpicamente generado, desgarrado y pulido. Este es el resultado de la falta de desgranado de las
piedras. Los fabricantes de equipo original minimizan esta condicin mediante el uso de mquinas de bruido
muy elaboradas de dos etapas, controladas por computadora, y en algunos casos cepillando las superficies
bruidas para eliminar algo del metal fragmentado. Sin embargo, la operacin de cepillado no elimina el metal
arrancado
y
aplastado
dentro
de
las
ranuras
del
entrecruzado.
Cuando se usan piedras de diamante, debe tenerse cuidado y seguir procedimientos estrictos para obtener
una superficie bruida adecuada.
Procedimiento Federal-Mogul para el Asentamiento de Motores

Verificaciones y ajustes preliminares

Procedimiento de Ablande

Los botadores deben ajustarse para funcionar en Los motores armados con anillos de pistn Sealed
un rea lo ms cercana posible al centro de su Power no requieren un ablande prolongado. Evite los
carrera. Deben ajustarse el suministro de periodos largos de ralent o arrastre excesivo del
combustible y el encendido. Debe usarse aceite motor.
lubricante e instalarse un nuevo filtro de acuerdo a
La operacin moderada del motor permitir un
las especificaciones del manual del conductor. No
asentamiento inmediato de los anillos. Nosotros
use aceite de ablande que no cumpla con las
sugerimos que se sigan cuidadosamente los
especificaciones. Prelubrique el motor y el
procedimientos establecidos por el fabricante de
turbocargador con un tanque a presin o un
equipo original.
prelubrcador conectados a la galera de
lubricacin, o mediante el mando mecnico de la Los cambios en el diseo de los motores, los
bomba de aceite, a fin de suministrar aceite a controles de emisiones ms severos y los anillos de
todos los conductos de lubricacin.
pistn presentados, han hecho que cambie la forma
en que los motores de gasolina y diesel son
Una causa comn de rozamiento y atascamiento
inicialmente asentados. Los procedimientos de
de las partes, cuando se pone en marcha un motor
ablande perimidos resultarn en daos al motor y la
por primera vez, es la falta de lubricacin llamada
anulacin de su garanta.
"arranque en seco" Esto puede ocurrir en un corto
periodo, antes que el aceite bajo presin alcance a Prcticas nocivas
los cojinetes y otras partes vitales del motor,
Evite el arrastre bajo cualquier condicin de carga. El
siendo minimizado por la prelubricacin adecuada.
arrastre del motor se produce cuando el vehculo no
responde inmediatamente al acelerador La velocidad
Puesta en marcha inicial
del motor demasiado baja, no le permite desarrollar
Ponga en marcha el motor y hgalo funcionar entre suficiente potencia para tirar" la carga.
las 1000 y 1500 r.p.m., vigilando la presin de
aceite. De no observarse, inmediatamente, presin
de aceite, detenga el motor y verifique el sistema Evite largos periodos en ralent. El ralent excesivo,
adems de otros daos, baja la temperatura del motor
de lubricacin. Cuando se observe la presin de
aceite adecuada, haga funcionar el motor en y puede resultar en la combustin incompleta. El
combustible no quemado lavar el aceite de las
ralent rpido hasta que el refrigerante alcance la
temperatura normal de operacin, detenga paredes de los cilindros, resultando en dilucin de
aceite, estas condiciones promueven el glaseado de
entonces el motor y vuelva a verificar los niveles
de aceite y refrigerante. De requerirse, vuelva a las paredes de los cilindros y el rozamiento de las
partes mviles.
apretar la o las tapas de cilindros, efecte los
reajustes necesarios y verifique por fugas de aceite
y refrigerante, corrigindolas de ser necesario.
El uso de los juegos de Fax Film de Federal-Mogul y su anlisis en Laboratorio

El fax film es el mtodo ms rpido y econmico de Una seccin transversal se hace cortando una
examinar la superficie de los cilindros. A travs de porcin del cilindro y montndola como probeta
una impresin de la superficie hecha con materiales metalrgica. Entonces puede ser examinada al
especiales, una persona entrenada puede examinar microscopio para determinar la naturaleza de
las caractersticas, reconocer los problemas y caractersticas tales como la superficie daada del

recomendar soluciones. Otro mtodo relativamente metal, que no puede ser observada por otro mtodo,
fcil es el trazado de la superficie. Este requiere del se
uso de equipo especial que es ms caro, pero que La

muestra un ejemplo en la Figura 3.

observacin en el microscopio electrnico

brinda mayor informacin acerca del tipo de tambin requiere del corte de una pequea pieza del
superficie del cilindro. Ambos, el fax film y el trazado cilindro, la que se coloca en una cmara al vaco
de superficie son ensayos no destructivos. Los otros para examinar su superficie en gran detalle, con alta
dos mtodos de evaluacin son destructivos, ampliacin. Se ve un ejemplo de imagen SEM de la
requieren equipo especial de laboratorio, son superficie de un cilindro en la Figura 4.
tediosos y caros. Las evaluaciones por medio de
La mayora de los problemas pueden ser resueltos
una seccin transversal y del microscopio
por medio del fax film. El personal tcnico de
electrnico (SEM), pueden ser necesarias para la
Federal-Mogul
est
entrenado
para
tomar
resolucin de problemas complejos
impresiones de fax film adecuadas, y cuenta con lo
necesario para hacerlo, refirase a los Apndices B
y C. Los trazados de superficie pueden llegar a ser
necesarios y su ejecucin pueden tambin
concertarse a travs del personal tcnico. Los otros
mtodos sern recomendados por el personal de
laboratorio cuando se encuentren con un problema
muy difcil.

Apndice
Acabados Especiales - Referencias Tcnicas

A travs de este texto hemos tratado los nmeros

Ra Promedio de Rugosidad; previamente llamado

asignados a la textura superficial representativa del

acabado deseado de los cilindros. Hemos tratado el

AA - Promedio Aritmtico o CLA Promedio de Lnea

Central.

tema del acabado de superficie y alentado al lector a

Rq Raz Cuadrada Promedio o RMS
profundizar en este tema, s as lo desea.
A medida que se mecaniza una pieza (aqu

Plus Rp, Rk, R mx., Rv Rz, Rvm y Rzm

limitaremos nuestro objetivo al rectificado y bruido

de cilindros), se fracturan o arrancan de su superficie Tngase en cuenta que algunos rugosmetros
virutas o partculas de metal. La superficie dejada
queda deforme, con rayaduras, marcas de

pueden ser muy sofisticados en relacin a grficos y

opciones de filtrado, y abarcan todos los

herramientas o de abrasivo.

parmetros.

Esta superficie mecanizada cuenta ahora con tres

parmetros bsicos: rugosidad, ondulacin y forma.

Utilizando ya sea Ra o Rq, junto con otros

mencionados, obtendremos un registro claro y

Para medir esta superficie y asignarle un nmero

basado en un parmetro, nosotros usamos un

conciso de nuestra superficie bruida, que nos

permitir determinar si su acabado es compatible

instrumento llamado rugosmetro. En un extremo del con los anillos de pistn escogidos.
instrumento, se encuentra un brazo con una pa (de
piedra preciosa), caracterizada por una dimensin y
facetado especficos para superficies especficas.

De acuerdo con la tecnologa actual de bruido y

aplicando la velocidad de rotacin, velocidad lineal,

Con el instrumento en posicin, el brazo se mueve

longitudinalmente hacia adentro y afuera en una

aceite refrigerante, aglomerante y abrasivo

correctos, nosotros podemos lograr el acabado de

distancia corta, midiendo la superficie palpada por la superficie de cilindros exacto, segn los valores Ra
pa, en este caso las crestas y los valles dejados por o Rq (RMS) recomendados por el fabricante de los
la operacin de bruido.

anillos de pistn.

Es muy importante que el lector entienda que no se

puede caracterizar completamente un aspecto

Los valores numricos obtenidos por el rugosmetro

son bastante exactos. Cuanto ms bajo el nmero

definido del acabado de superficie con slo un

parmetro. Es en este punto que, entendiendo la

ms suave la textura de superficie.

amplitud de los parmetros (son ms de 20) el

estudio de las superficies bruidas puede tornarse

El rectificador debe contar con el equipo de bruido

y usar las tcnicas adecuadas para lograr

cientfico y muy complejo. Manteniendo nuestro

enfoque en el lado menos complejo, citaremos aqu

consistentemente los valores Ra y Rq (RMS) de 1030 in. o 0,25 - 0.75 m, sin olvidar que el cilindro

algunos de los principales parmetros, que, a

menudo, necesitamos conocer

debe ser recto y redondo a todo lo largo.

Apndice
Fax Film, Hoja de Datos

Solvente de fax film: Se hace disolviendo 3. Inmediatamente aplique una tira de film
aproximadamente 30cm de fax film en una onza cuidando de que no se formen burbujas,
de
acetona. aproximadamente una pulgada de largo de fax film,
y presione con un dedo de 20 a 30 segundos sin
Artculos miscelneos: Fluidos de limpieza tales mover la tira, usando el guante para evitar las
como:
desengrasante,
acetona
u
otros impresiones digitales. Debe tenerse cuidado para
comparables, trapos, algodn, pincel pequeo, evitar que el solvente entre en contacto con el
guante de goma.

exterior de la tira. Un exceso de solucin derretir

la tira.

Procedimiento para el uso del fax film: 4. Se requieren aproximadamente 5 minutos para
1.

Escoja

un

rea

del

cilindro

el secado, aunque sto depender de la

limpela temperatura y las corrientes de aire. Cuando la tira

totalmente.

se haya secado satisfactoriamente, podr

desprenderse fcilmente. Si se la debe desprender

a. Frote la superficie con un trapo seco. como si fuese cinta adhesiva, ser una indicacin
de que no se ha secado lo suficiente, provocando
b. Desengrase el rea con un trapo limpio y la

solucin

de

limpieza. el que se arquee.

c. Finalmente, limpie la superficie con un algodn

5. Coloque el fax film en el marquito de montaje,

con el lado de la impresin hacia el emblema y la

impregnado en la solucin de limpieza (acetona).
parte superior del cilindro hacia arriba, e
Repita sto hasta que el algodn salga totalmente
identifquelo.
limpio.
2. Usando un pincel limpio, aplique una pequea
cantidad de solvente de fax film cuidando de que
no se formen burbujas.

Se cumplen ahora 85 aos desde que DelaPena comenz en el campo del bruido de
materiales. Desde entonces, el proceso ha pasado de ser un simple mtodo para producir un
buen acabado de superficie y geomtrico en agujeros a un proceso verstil y flexible con
una gran variedad de aplicaciones. Este desarrollo ha llevado a un reconocimiento mundial
del proceso de bruido de DelaPena en gran cantidad de procesos industriales. No
solamente como un proceso de obtencin de agujeros con unas tolerancias mnimas sino
tambin por su proceso de recambio muy econmico.
La historia del bruido
Hacer agujeros es probablemente el proceso ms comn en un taller hoy en da. Pero,
cmo obtenemos la mxima precisin y el mejor acabado de superficie? La respuesta es
sencilla: EL BRUIDO.
El proceso de bruido es muy antiguo, pero las tcnicas y los elementos abrasivos se han
desarrollado de una forma tan sustancial que actualmenten el bruido es un proceso rpido
de extraccin comparable, y en muchos casos ms efectivo que el rectificado interno y
capaz de producir productos de una gran precisin. El bruido ha demostrado ser un
proceso muy econmico en multitud de aplaciaciones en prcticamente todas las ramas de
la ingeniera, y es adecuado para volumenes de produccin desde una unidad a miles.

Tambin se adeca a la mayora de metales y a materiales no metlicos usados en

ingeniera.
El bruido se ha comparado a menudo con el rectificado interno, ya que ambos procesos
persiguen una gran precisin y un acabado de superficie especfico, aunque su metodologa
difiere en algunos aspectos. El rectificado normalmente implica una rueda abrasiva que gira
a velocidades relativamente altas lo que provoca un gran impacto de choque sobre la pieza,
normalmente sobre la lnea de contacto.

El proceso de bruido
El bruido es un proceso mediante el cual un accesorio de corte, alojado en la herramienta
de bruido rota sobre la superficie sobre la que vamos a trabajar, a velocidades
relativamene bajas y a presiones de contacto comparables al rectificado. Este proceso es
llevado a cabo por una o ms piedras de bruido que giran horizontalmene mediante un
movimiento helicoidal dentro de la pieza a trabajar.
El proceso se basa principalmente en el acabado de orificios despus de perforar, escariar...
aunque no es necesario que todos los orificios sean mecanizados antes del bruido; muchos
componentes de carburo de tungsteno y cermico son bruidos directamente desde su
estado sinterizado y los tubos de acero se bruen a menudo tal y como se reciven de la
planta .
Un requisito del proceso es que ya sea la herramienta de bruido o la pieza como la que
vamos a trabajar ha de estar en un estado flotante alineado conel eje axial. De otra manera
la concentricidad no podr ser generada por el bruido aunque estas condiciones se
mantengan en el orificio que ha sido correctamente posicionado por el proceso de
mecanizacin anterior. Por este motivo, el bruido se hace normalmente en etapas
primarias de la fabricacin del producto para producir una ubicacin de referencia para
posteriores fases de mecanizado.
La velocidad de superficie de los abrasivos es de 15 a 76 metros por minuto lo que es
mucho menor que en el rectificado que suele ser de 762 a 2900 metros por minuto. Esto
significa, que a diferencia de una mquina de rectificado, una mquina de bruido no

requiere maquinaria de alta resistencia ni sitemas especiales de cojinetes para alojar el eje y
esto se refleja en el precio de la maquinaria.
El hecho de que las piedras de bruido permanezcan siempre en contacto con la superficie
de trabajo implica que no se produce un gran impacto como en el rectificado. Y el gran rea
de contavto de las piedras de bruido permite que todo el calor generado por el proceso se
disipe con rapidez.

Todos los parmetros del proceso de

bruido- velocidades de rotacin, presin de las piedras, aceite de bruido, tipo de abrasivo,
tamao del grano de la piedra y dureza, son variables que permiten obtener el mejor
rendimiento tcnico y econmico en cualquier situacin. Adems de orificios redondos y
cnicos, orificios con formas especiales no presentan ningn problema para el bruido .
Agujeros inclinados o en tndem tambin pueden ser bruidos con xito. El bruido
anterior al calentamiento de la pieza reducir el grado de distorsion del proceso de
calentamiento
Los orificios para bruir oscilan entre 1.0 y 1000 mm de dimetro y hasta 10 metros o ms
de longitud. Se fabrican diferentes bruidoras para adaptarse a estos rangos.
Las piedras de bruido estn fabricadas con un abrasivo desde xido de aluminio o carburo
de silicio con diferentes granos, el cual se mezcla con un agenten de unin para despues
ser moldeado con la medida necesaria. Si cambiamos el tamao del grano y la dureza del
agente de unin produce una amplia gama de piedras que sern untilizadas en el proceso de
bruido.
El continuo desarrollo en sper abrasivos han generalizado el uso de piedras de diamante y
borazn CBN (Cubic Boron NItrate) como material de corte. Estas piedras de corte rpido
en combinacin con las mquinas de bruido automtico de DelaPena da como resultado
un proceso de una alta precisin y alta velocidad de produccin con una mnima
intervencin del operario.
La mayora de materiales desde el cobre hasta el carbono, del grafito al cristal, de metales
en polvo a policarbonatos, sin mencionar aceros y materiales no ferrosos pueden ser

bruidos. Si a esto le aadimos el relativo bajo coste de la mquina de bruido y sus

herramientas hace del proceso de bruido una alternativa altamente atractiva o los ms
convencionales mtodos de finalizado de orificios.

QU ES EL BRUIDO?
El bruido puede ser considerado como un proceso de mecanizacin de materiales
mediante el cual un elemento de corte, acoplado a una herramienta de bruido, se expande,
rota y oscila contra la superficie a trabajar a unas velocidades y presin de contacto
relativamente bajas (en comparacin con el rectificado interno).
Este proceso es llevado a cabo por una o ms piedras de bruido que atraviesan la pieza de
trabajo con un movimiento helicoidal, creando una abrasin cortante en toda la superficie
de trabajo.

LA CINEMTICA DEL BRUIDO

Durante el proceso de bruido, tanto el movimiento de

oscilacin como el de rotacin son llevados a cabo por la piedra de bruido y es respecto a
estos movimientos como se expresan habitualmente las velocidades de bruido, por
ejemplo, la velocidad de rotacin en mts/min o rev/min y la velocidad de oscilacin en
mts/min o carreras por minuto.

vr= Velocidad de rotacin

vo= Velocidad de oscilacin
vc= velocidad de corte resultante
F= fuerza centrfuga
vc=vr2+vo2

Estudiando los movimientos principales involucrados en el proceso de bruido, podemos

observar que la fuerza de corte resultante es un producto entre la velocidad de rotacin vr y
la velocidad de oscilacin vo.
Como la direccin de la carrera cambia, as tambin lo hace la fuerza cortante resultante, y
de esta manera se produce el caracterstico patrn de rayado cruzado, que normalmente se
asocia al bruido. Su ngulo corresponde a Omega en la fig.1.
La velocidad de corte est relacionada con la tasa de extraccin de material, e
incrementando esta tasa de corte, puede incrementar la tasa de extraccin de material.
Habitualmente nos referimos a la extraccin de material en centmetros cbicos por minuto
para el bruido de tubos y en micras en el dimetro en el caso de pequeos componentes a
bruir. Los test nos muestran en la prctica, que que la tasa de extraccin de material est
influenciada ms por los cambios en la velocidad de oscilacin que en la velocidad de
rotacin.
Si damos una velocidad de rotacin constante y aumentando la velocidad de oscilacin
provocar un aumento del ngulo del rayado cruzado. El ngulo de rayado cruzado ideal
Omega es de 60 grados. Grandes oscilaciones en este ngulo provocarn una disminucin
de la tasa de corte, por
lo que tendremos que mantener el ngulo entre 40 y 75 grados para obtener unas tasas de
corte eficientes.

DISEO DE LA MQUINA DE BRUIDO

Se puede apreciar que existen tres movimientos principales involucrados en el bruido;
rotacin, oscilacin y fuerza centrfuga o expansin, y proporcionar estos movimientos es
la funcin bsica de cualquier mquina de bruido ya tenga un diseo simple o sofisticado.
Adems de estas funciones, es un requisito del proceso que ya sea la herramienta de
bruido o la pieza a bruir han de estar completamente flotantes, ya que el bruido no
genera una alineacin axial o concentricidad sino que mantiene la alineacin que ha sido
producida por el proceso previo.
Los principios en los que se basa el diseo de la mquina son los siguientes:
1. Horizontal - Orificio pequeo - Longitud corta

Estas pequeas mquinas incorporan una herramienta fija y una pieza de trabajo flotante.
Se usan por lo tanto, para orificios pequeos desde 1,143 mm a 100 mm de dimetro. Las
mquinas poseen unos amplios rangos en la velocidad de rotacin. Habitualmente de 200 a
2500 rpm para adaptarse a los diferentes rangos de dimetro. La facilidad y la velocidad

con la que podemos cambiar las herramientas de bruido hace que estas mquinas sean
adecuadas tanto para producciones individuales como en serie.
En la forma ms simple en la que la mquina se presenta solo proporciona movimiento de
rotacin y de expansin. La oscilacin de la pieza de trabajo se produce a mano. Las
mquinas ms avanzadas tambin disponen de movimiento de oscilacin sobre la pieza
automtica y dispone de dispositivos de control de tamao que paran el proceso de bruido
cuando hemos obtenido el tamao de orificio deseado. Estas mquinas tambin utilizan una
gran variedad de accesorios especiales para asegurar que la pieza de trabajo se encuentra
totalmente flotante durante el ciclo de bruido. Estas mquinas usan indefectiblemente
herramientas de bruido de una sola piedra, pero habitualmente estn especialmente
diseadas para adaptarse a aplicaciones especficas. La contnua expansin de la piedra se
aplica habitualmente por un sistema mecnico.
2. Horizontal - Orificio pequeo/grande - Longitud larga

Estas mquinas incorporan una herramienta flotante que oscila a travs de un componente
firmemente sujetado. Generalmente estas mquinas pueden adaptarse a longitudes de
hasta 8 metros y dimetros desde 25-500 mm son habituales.
Un contnuo sistema de expansin de la piedra es muy importante para este tipo de
mquinas, y el sistema ms simple usa un sistema de engranajes controlado por el operario.
Otros sistemas de expansin comunes incluyen unos arreglos en el embrague
electromagntico y simples sistemas hidrulicos.
3. Vertical - Orificio pequeo/grande - Longitud corta/larga

Estas mquinas abarcan las ms amplias variaciones en cuanto a diseo. Desde las ms
simples operadas manualmente hasta las ms sofisticadas que disponen de control
numrico. La oscilacin se consigue de cualquiera de estas dos maneras: movimiento
directo vertical o por un movimiento radial por el cual la unidad de rotacin se encuentra
unida a un haz que describe un arco durante su movimiento vertical. La familia de
mquinas verticales habitualmente dubren dimetros de 2 a 2000 mm con longitudes de
carrera que no excedan los 2 metros.
Todas las mquinas indefectiblemente utilizan la herramienta de oscilacin, la pieza de
trabajo fija. Adems, en el caso de piezas de dimetros y longitudes grandes usaremos una
herramienta flotante mientras que en el caso de de dimetros pequeos usaremos una
herramienta fija y una pieza de trabajo flotante.
Estas mquinas tambin deben disponer de un movimiento hacia fuera de las piedras de
bruido para poder expandirlas contnuamente contra la superficie a bruir.

SISTEMAS DE EXPANSIN DE PIEDRAS.

Un sistema tpico de expansin

mecnica de las piedras de bruido que se usa habitualmente en mquinas de bruido para
orificios pequeos se muestra en la figura 5.
La herramienta de bruido se encuentra situada dentro de la cabeza del husillo principal y
su cua de expansin se conecta al sitema de anclaje ( A ) que a su vez est conectada con
la varilla de empuje ( B ) a el haz ( D ) mediante el pivote ( P2 ). El pivote ( P3 )
est conectado al pedal a travs de un mecanismo de enlace.
El pivote ( P1 ) est conectado a travs de una correa de enlace ( E ) a la tuerca de avance (
F ) dentro de la cual se atornilla el pozo de alimentacin ( G ).
Presionando contra el pozo de alimentacin se encuentra una palanca que se acciona con el
muelle la unidad de presin ( H ). Un dial indicador ( J ) tambin est en contacto con esta
palanca.A medida que soltamos el pedal el pivote P3 se desplaza a la izquierda, y mientras
no haya resistencia de cada en ( A ) produce que el pivote ( P2 ) se desplaza tambin a la
izquierda en la misma proporcin.
Cuando la piedra entra en contacto con la pieza de trabajo, el movimiento en ( A ) y en ( P2
) se detiene. Si soltamos el pedal todava ms ( P3 ) se mueve a la izquierda y la palanca ( D
) ahora pivota sobre ( P2 ) causando un movimiento de ( P1 ) a la derecha, lo que tambin

provoca un desplazamiento de la tuerca de avance ( F ) y el pozo de alimentacin ( G ) a la

derecha en contra de la accin de la unidad de presin ( H ).
El movimiento de la palanca conectada al pozo de alimentacin ( G ) a la unidad de
presin ( H ) se indica en el dial indicador ( J ).
La fuerza aplicada en la cua de expansin por ejemplo en ( P2 ) es directamente
proporcional a la fuerza de la unidad de presin ( H ), y de esta manera, los ajustes en la
fuerza aplicada por la unidad de presin ajustan directamente la presin ejercida entre la
piedra y la pieza de trabajo.

En la FIGURA 6 se muestra un
sistema simple de expansin hidrulica ( tpico de algunas mquinas de bruido de tuberas
horizontal y vertical ).
El cono de expansin del cabezal de bruido entra en contacto con la varilla de empuje que
a su vez est conectada con el mecanismo hidrulico de expansin de la piedra.
La bomba proporciona al fluido la presin que estar controlada por la vlvula de escape.
La vlvula accionada por un solenoide controla el fluido tanto en la parte superior como en
la inferior del cilindro de expansin.

La presin en la parte superior del cilindro fuerza a las piedras a expandirse y presionar a la
parte inferior del cilindro permite a las piedras retraerse.
Algunos diseos de cabezas de bruido disponen de resortes de expansin permitiendo al
cono de expansin retraerse por la accin del muelle solamente cuando se aplica presin
hidrulica en el fondo del cilindro de expansin.
Otros cabezales de bruido tienen una conexin entre el cono de expansin y la varilla de
empuje, lo que asegura una retraccin de cono positiva

PRECISIN
La principal caracterstica del proceso de bruido no es solamente producir excelentes
acabados de superficie con altos grados de rectitud superficial, sino tambin asegurar un
control preciso del tamao y precisin geomtrica.
El bruido tiene claramente ventajas sobre sobre los procesos de rectificado interno
especialmente en componentes con orificios discontnuos, chaveteros, aberturas, ranuras
anulares, orificios transversales, ... La razn de esto reside en el hecho de la mayor rigidez
de la herramienta de bruido y de la habilidad para modificar el diseo de la herramienta
para corregir errores especficos en la forma del orificio.
Los tres parmetros principales en la precisin de la geometra son la redondez, la rectitud y
el paralelismo. Estos parmetros no estn directamente relacionados entre ellos y tendremos
que adaptar diferentes modificaciones en el diseo de las herramientas para corregir los
errores en esos parmetros para poder alcanzar resultados aceptables.
DISEO DE HERRAMIENTAS - PIEDRA NICA
[Link]

Las herramientas que

hacen orificios habitualmente los producen ovalados o lobulados con 3,5,7 y 9
caractersticas lobulares con una amplia variedad de diferentes patrones.
El mandril debe eliminar todos estos errores rpidamente y con la mnima extraccin de
material. La FIGURA 7 muestra la seccin tpica del diseo de un mandril.
Los diseos de mandril ms habituales utilizan tres puntos de contacto. Las reas de
contacto 1 y 2 estn entre el cuerpo del mandril y la pieza de trabajo y el tercer punto de
contacto entre est entre la piedra abrasiva y la pieza de trabajo. Estas reas son
relativamente grandes y estn desigualmente separadas dentro de toda la circunferencia del
mandril. La lnea de simetra entre el rea de contacto del cuerpo del mandril y el eje
longitudinal de la piedra es aproximadamente de 14 grados y se ha analizado que esta
asimetra asociada con las proporciones de las reas de contacto del cuerpo del mandril
corrige rpidamente errores en la redondez. Se ha hallado que
a mayor amplitud de las piedras, mayor ser el grado de correccin en la redondez.
Inicialmente el cuerpo del mandril se monta en los varios puntos significativos que puedan
existir y las piedras abrasivas rpidamente los extraen y despus, en un tiempo
relativamente corto, el mandril estar en contacto con las esquinas de la zona estriada. Si el
mandril no hubiera estriado, el punto de contacto inmediatamente estara prcticamente
opuesto a la zona de contacto y las formas lobulares caractersticas no se hubieran
corregido. Sin embargo, con una rea abrasiva relativamente grande y con dos pads de
contacto separados asimtricamente en el cuerpo de mandril, podremos llegar a obtener una
redondez por debajo de 0'0005 mm.

Habitualmente este diseo de tres puntos se utiliza para todos los mandriles por encima
de 6,3 mm de dimetro.
El mismo principio de diseo de tres puntos de contacto se usa para las herramientas para
chaveteros. La diferencia principal reside en el hecho que una piedra con una amplitud de
aproximadamente el doble que el chavetero con el que se est trabajando, como se muestra
en la figura 8.

Adems, los pads de contacto del cuerpo del mandril deben ser tan anchos como sea
posible. La piedra debe ajustarse la tamao del orificio acabado. Si el radio de los pads de
contacto es demasiado grande o demasiado
pequeo, cuando pasen por encima del chavetero quedarn atascados tal y como se muestra
en la figura 8.1

Si cometemos algn error siguiendo estas normas bsicas obtendremos con seguridad una
superficie irregular y un desbastado en las piedras de bruido. En casos extremos, el
mandril o la pieza de trabajo pueden resultar daados.

Algunos mandriles tienen los pads de contacto directamente mecanizados en el cuerpo del
mandril mientras que otros tienen los pads de contacto en la forma de zapatas
reeemplazables, las cuales se atornillan en el cuerpo del mandril. Las Figuras 7 y 8
muestran las siguientes variaciones de diseo.

En el caso de dimetros pequeos habiatualmente por debajo de 6,3 mm, no es prctico

mecanizar el mandril para obtener tres puntos de contacto, porque la reduccin en la
seccin en el cuerpo del mandril disminuye su rigidez hasta un nivel demasiado bajo, por lo
cual, estos mandriles se fabrican en una forma completamente circular, tal y como se
muestra en la figura 9.

Mientras que en teora este diseo contradice las reglas aplicadas a la redondez, en la
prctica se ha demostrado que tienen un efecto adverso pequeo, debido a que existe un
alto porcentaje de la rea de contacto de la piedra y el mandril, si lo comparamos con la
circunferencia del orificio. Sin embargo, este diseo limita la cantidad de aceite de bruido
que puede fluir sobre la herramienta durante todo el proceso de bruido.

2.-RECTITUD
Los orificios en las piezas de trabajo puede que estn distorsionados debido a la pobre
rigidez de las mquinas que se han usado para producirlos, inestabilidad en el material de
la pieza de trabajo y/o el proceso de calentamiento previo.

Si observamos la FIG.10, se puede ver que la rectitud del orificio se puede conseguir si el
material es extrado inicialmente en los puntos 1, 2 y 3. Para poder conseguir este resultado,
la piedra de bruido debe ser ms larga que el orificio a bruir, y debe estar montada en un
mandril con suficiente rigidez para resistir el doblado. Los errores en la rectitud son
difciles de corregir, ya que las fuerzas de corte aplicadas doblan el mandril hasta un punto.
As tambin, la rectitud
de la pieza de trabajo, como norma general, requiere la extraccin de al menos tres veces
tanto material del orificio como sea el error en la concentricidad del orificio para producir
una rectitud aceptable.
Para reducir el doblado del mandril y de la pieza de trabajo debemos usar piedras de corte
blandas y la longitud de la carrera debera ser tal que permita a la parte final de la piedra de
bruido entrar en el orificio, as permanecen en contacto con las reas 1, 2 y 3 todo el
tiempo. En teora la longitud de la piedra de bruido debera ser al menos 1,5 veces la de la
pieza de trabajo.
El uso de esta serie de herramientas largas pueden crear orificios abocardados, lo que hace
necesario bruir de nuevo usando una serie de herramientas cortas para conseguir el
paralelismo deseado.
3.- PARALELISMO
El tercer requisito en la geometra del orificio es el paralelismo y uniformidad del dimetro.
La relacin entre las longitutes del orificio, la piedra de bruido y la carrera tienen un
efecto directo en el paralelismo del orificio bruido.

Para un simple tubo la longitud de la piedra usada no debera exceder de 2/3 de la longitud
del orificio.
Para obtener un orificio paralelo, la piedra debera sobrepasar cada vez el extremo del
orificio por un 1/3 de su propia longitud, como se muestra en la figura 11.
Esta frmula se cumple en una amplia variedad de aplicaciones. Si la longitud del orificio
es bastante grande, no importar si la piedra tiene una longitud menor que 2/3 ( como en el
tubo de bruido ) ya que esta norma dictamina solamente la longitud mxima deseable de la
piedra.
Sin embargo, se debera usar el mandril con la piedra ms larga de acuerdo con la frmula,
para que se use una mayor rea de abrasivo, minimizando la frecuencia en el recambio de
las piedras y consiguiendo un efecto de rectitud.

DISEO DE HERRAMIENTA MULTI PIEDRA

Otro diseo de herramientas que normalmente se usa en conjunto con las mquinas de
bruido horizontal para pequeos orificios son los mandriles para mltiples piedras
FIGURA 12. Estos mandriles estn diseados a medida para adaptarse a los componentes
especficos, y mientras que el diseador puede controlar la longitud de la piedra para que
cumpla con todos los requisitos de rectitud y/o paralelismo, el concepto contradice las
reglas aplicadas a la redondez.
En la prctica sin embargo, estas herrramientas se han mostrado particularmente efectivas
para reacondicionar la conexin de grandes bielas donde la ovalidad puede ser 0,1 / 0,15
mm, y en un alto volumen de produccin de partes cilndricas. Habitualmente estas
herramientas se usan en conjunto con piedras de bruido de diamante y con equipos de
control de tamao automtico para facilitar grandes producciones con una mnima
intervencin del operario.
Los diseos ms comunes de herramientas de bruido con mltiples piedras se muestran en
las figuras 12 y 14. Estos cabezales de bruido se usan cuando hemos de utilizar una
herramienta de bruido a travs de una pieza de trabajo fija.

El sistema de expansin de cono se usa en cabezales de bruido de 25'4 a 68'3 mm. Cuando el
cono se mueve a la izquierda se aplica presin en los puntos de levantamiento y las piedras se
expanden.
El movimiento del cono a la derecha libera la presin.

El sistema de
cremallera y pin se usa en cabezas de bruido de 68'3 a 762 mm de dimetro. La rotacin
del pin en el sentido contrario de las agujas del reloj produce una expansin de las
piedras de bruido, y a la inversa, una rotacin en el sentido de las agujas del reloj produce
una retraccin de las piedras.
En ambos diseos las guas son muelles y deben estar en contacto con la pieza de trabajo
antes que las piedras. Una compresin parcial de los muelles centra el cuerpo de bruido
antes que las piedras entren en contacto con el orificio.
El uso de guas es altamente recomendable en orificios irregulares. Tambin es de gran
ayuda en la eliminacin de marcas de vibracin. Las guas estn fabricadas en un material
blando y varios diseos se utilizan para asegurar que la tasa de desgaste sea similar a la del
grado particular del abrasivo que se est utilizando.
Estos cabezales de bruido tienen una capacidad de correccin de la redondez limitada y
virtualmente no tienen capacidad de rectitud en el orificio. Se pueden usar 4 piedras (no
guas), pero normalmente solamente en orificios que sean particularmente precisos en
cuanto a su redondez antes de ser bruidos.
Maq-Fer - Maquinaria y Suministros Cadenas SCP Sant Cugat del Valls ( Barcelona ).
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tcnicas

Longitud ideal de la piedra

La relacin entre la longitud del orificio, y la piedra de bruido tienen un efecto

directo en el paralelismo del orificio de bruido.
Para un casquillo simple, la longitud de la piedra que se use no debe exceder de
2/3 de la longitud del orificio a bruir.
Si la longitud del orificio es L entonces la longitud de la piedra no exceder de 2/3
de L. Para bruir un orificio paralelo, la piedra debe salir por los extremos del
orificio en 1/3 de su longitud. En este caso 2/9 L
Esta frmula es vlida para una gran variedad de aplicaciones. Si L es lo
suficientemente largo no importar que la piedra sea ms corta de 2/3 de L debido
a que esta regla determina la longitud mxima de piedra deseada: de cualquier
forma, un mandril con la piedra ms larga de acuerdo con la frmula se debe usar
siempre as para que se use la mayor superfice de abrasivo

Piedra de acabado

Es esencial para la geometra del

orificio, que la superficie de la piedra de bruido y la zona de apoyo del cabezal de
trabajo estn paralelos. La acumulacin de tolerancia entre la piedra, la cua y el
mandril hace un presunto paralelismo y la nueva piedra que use debe ser
verificada con el casquillo rectificador y acabada como sigue:
La operacin de rectificar/acabar debe ser realizada en seco a una velocidad
relativamente baja y a una presin baja. El casquillo rectificador se pone sobre el
mandril y se expande la piedra para que toque el orificio. Empiece con la rotacin
y mueva hacia atrs y hacia delante el casquillo rectificador. Cuando se retira el
casquillo, el rea de la piedra que ha estado en contacto con el casquillo estar
cargada con acero fundido y se pueden ver puntos negros. Estos son puntos altos
y deberan ser acabados con un abrasivo de acabado, al casquillo rectificador se
le debe dar la vuelta y repetir el proceso hasta que haya contacto negro sobre toda
la longitud de la piedra. Dndole la vuelta al casqullo rectificador se asegura que
ningn defecto del casquillo se reproduce tambin en la piedra. Las piedras
usadas se pueden chequar nuevamente de la misma manera. El casquillo
rectificador debe ser usado nicamente como calibre. Siempre use un stick de
acabado para corregir la piedra.
Lo ideal sera que el casquillo rectificador tuviera el mismo dimetro que el orificio
a ser bruido. Nunca use el casquillo rectificador cuando su dimetro exceda la
gama del dimetro mximo del mandril.

Desgaste de la cua

A causa del proceso de bruido las cuas estn sujetas al desgaste que a la vez
ocasiona un deterioro en el desempeo y la exactitud lograda. Las cuas deberan
revisarse antes del uso y reemplazadas cuando el desgaste es evidente. Ver
seccin CUAS. Siempre destruya las cuas desgastadas.
Cua aplastada

Las cuas finas usadas con herramientas de dimetro pequeo Y, Z, AA, NBB,
pueden estar sujetas a sobrepresiones sobre la cara anterior de elevacin cuando
se usa con piedras de diamante y CBN ( Borazn ) a presiones altas. Esto
ocasiona que la parte frontal de la piedra caiga ocasionando errores en la forma.
En este caso hay disponibles cuas duras para el uso con piedras de diamante y
CBN ( Borazn ) en los cuatro tamaos expuestos ver CUAS.

Modificacin de mandriles y piedras

Aunque la gama de herrramientas cortas y largas de DelaPena cubre una amplia

variedad de aplicaciones, es a veces necesario modificar la longitud de la piedra
de bruido para lograr requerimientos especficos. Generalmente se tienen que
modificar de una manera idntica el mandril y la piedra. Para hacer esto corte a
travs del abrasivo hacia el soporte de la piedra y arranque la parte que no se
necesita. Las guas en la cabeza de trabajo del mandril deberan ser igualadas a la
longitud de la piedra.
Pequeos orificios abiertos

Para orificios con la longitud menor que el dimetro, los componentes deberan
apilarse donde fuera posible para lograr un bruido apropiado en toda la longitud.
Si apilar no es posible, entonces la longitud de la cabeza de trabajo de la piedra y
el mandriln debera ser reducido a 1/2 - 2/3 de la longitud del orificio. Siempre
comience con 1 1/2 de la longitud del orificio y reduzca si es necesario. La piedra y

el mandril deberan reducirse igualmente a ambos extremos para dejar que la

cantidad central deseada de los dos puntos de arranque de la piedra.

Orificios ciegos

En el bruido de orificios ciegos la piedra y la zapata deben tener una longitud de

2/3 a 3/2 de la longitud del orificio. Esto es necesario para disponer de una carrera
adecuada. Cuando sea neceario modificar la longitud de la piedra y la zapata,
elimine material de la zona de atrs. Es importante que por lo menos la mitad de la
longitud de la piedra est detrs del punto anterior de elevacin para impedir que
la piedra se incline.
Piedra de punta dura

Una piedra de bruido que tiene un extremo de la piedra ms duro que el resto de
la longitud de la piedra. Se usa para bruir orificios ciegos que no disponen de
suficiente salida.

Orificios en tandem

Cuando se bruen orificios en tandem, la longitud de la piedra y la zapata

debe ser como mnimo dos veces la distancia de los orificios de centro a
centro.
Cuando la unidad de bruido cumple este requisito no es necesaria modificacin
alguna. Es necesario desplazar la pieza uniformemente para conseguir idntica
medida en cada orificio, es conveniente invertirla con frecuencia en el proceso de
bruido.
Si la longitud de la piedra y la zapata no es al menos el doble que la distancia del
tandem, la zona central de la piedra y la zapata no se desgastaran y la forma de
barril que adopte la herramienta producir abocardamiento de los lados interiores
de ambos orificios del tandem. En este tipo de aplicaciones es necesario
modificar la unidad de bruido cortando la superficie de la piedra y la zapata que
han tomado forma de barril. Elimine el centro de la zapata y el centro de la piedra
Para prevenir eso la parte central de la piedra y la zapata deben ser eliminados.
La cantidad de material a extraer debes ser igaul a dos veces la longitud entre
centros del tandem menos la longitud de la piedra.
Maq-Fer - Maquinaria y Suministros Cadenas SCP Sant Cugat del Valls ( Barcelona ).
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