| Impresin de manejo: Peugeot 307
Sonrisa dibujada
A dos aos del inicio de su produccin en Argentina y con una
altsima aceptacin del pblico, al mediano de Peugeot
le sobran razones para sonreir ms que nunca. Su renovacin va
ms all de su nuevo frontal, incluye una serie de mejoras que
seguramente consolidarn su actual liderazgo.
Texto: Hernando Calaza
Versin
Origen
Precio
Velocidad mxima
Acel. 0 a 100 km/h
Consumo mixto
* Datos del fabricante
Fotos: Jorgelina Menndez
XS Hdi Premium
Argentina
$ 72.200
180 km/h*
13s8*
5,2 l/100 km
Equipamiento
Al 307 no le faltan motivos para sonreir y lo
hace con fuerza a travs de su nuevo frontal con
monoparrilla de grandes dimensiones.
Por qu realizar cambios a un modelo si ste se encuentra en
la cresta de la ola? Este interrogante encuentra su respuesta en
los siguientes hechos. En primer lugar hay que tener en cuenta
que aunque el 307 fue lanzado en el pas en 2002, su carcter de
importado y la devaluacin no permitieron que fuera muy visto
en las calles argentinas razn por la cual cuando en 2004 comenz a producirse en el pas se lo recibi casi como un lanzamiento absoluto. Segundo, hay que recordar que este modelo es fabricado solo en tres plantas en el mundo, una de las cuales es la
Peugeot Argentina en Villa Bosch y la nica fuera de Francia. Esto ltimo beneficia al 307 pues debe respetar los cambios europeos para seguir abasteciendo con un producto top a diferentes mercados. De esta manera, esta ltima renovacin equipara
al modelo nacional (cinco puertas) con los restantes importados (tres puertas, SW y CC) permitiendo realizar la presentacin
de la nueva familia 307 al unsono.
Comenzando por lo ms evidente, el 307 es un felino feliz, tanto que ahora su sonrisa gobierna indiscutidamente el frontal. La
parrilla inferior ha sido reemplazada por la gran boca inferior,
responsable de aportar el aire de familia instaurado por el 407 y
la superior, por una superficie lisa interrumpida solo por el gran
Len Rampante cromado. De esta manera el cap, empricamente ms corto, parece haberse estirado an ms, llegando hasta
el confn mismo del vehculo. Los protectores negros que aparecen en los bordes superiores de la grilla como dos bigotitos
no parecen muy bien integrados, aunque son minimizados por
los nuevos faros. De corte similar a los anteriores, son ms gran|058 MegaAutos 60
Faros regulables elctr. / Faros antiniebla delanteros
Sensores de lluvia y luz
Limpia lava luneta / Techo corredizo elctrico
Espejos exteriores rebatibles c/ mando elctrico
Espejo retrovisor interno antideslumbrante
Airbags frontales
Volante multifuncin regulable en altura y profundidad
Volante y palanca de cambios forrados en cuero
Guantera refrigerada
Computadora / Control de velocidad crucero
Tapizado de cuero
Butaca conductor reg. en altura / Asiento tras. rebatible
Cinturones inerciales delanteros/traseros
Levantacristales elctricos del/tras.
Cierre y apertura central c/mando a distancia
Sistema de alarma e inmovilizador de motor
Cierre automtico de puertas en rodaje
Corte de combustible en caso de accidente
Radio AM/FM c/cambiador de CDs frontal
Climatizador automtico independiente
des y ya no acogen a los rompenieblas, ahora emplazados con
gruesos marcos cromados en la parte inferior de la parrilla y representando los hoyuelos de la gran sonrisa. A excepcin de los
nuevos faros traseros, con disposicin renovada de luces y trabajo en las pticas que ahora imitan Leds, pocas son las novedades en el resto de la carrocera cuyo correcto planteo no necesita reformas.
En el interior las cosas se mantienen casi inalteradas, incluyendo la posicin de manejo y la visibilidad. Buenas cotas de habitabilidad, infinita profusin de espacios y gavetas portaobjetos, todo rematado por materiales y encastres realizados con
destacado esmero. Como novedad ha desaparecido el decorado
smil madera que poblaba alguna de las versiones; se presentan
nuevos tapizados de tela y cuadrantes de los relojes con fondo
blanco, biseles cromados y agujas rojas, heredados de la versin Cabrio-Coup. El buen gusto del tablero es potenciado por
la distribucin en forma de abanico de los nmeros, destacados
gracias a la sugerente retroiluminacin naranja.
Aunque parezca un detalle menor, la iluminacin de las pantallas alojadas en la consola central puede regularse independientemente del encendido de faros. Esto permite visualizar la detallada informacin an cuando se enciendan las luces para circular en rutas durante el da. El adjetivo detallado hace referencia a la nueva computadora con un formato grfico similar al visto en los Peugeot 407 y Citron C5. Su pantalla multifuncin permite adems observar informacin del estreo, temperatura exterior, etc. agrupndola segn diferentes criterios, pero siempre
de forma simple y clara. La segunda pantalla en la consola central corresponde al nuevo climatizador, ahora de dos zonas. El
resto del equipamiento de la versin probada mantiene la interesante profusin de tems a los cuales se suma un estreo de
mayor potencia y sistema de conexin inalmbrica para manos
libres Bluetooth. Otro aspecto destacado es la nueva red de multiplexado que pasa a ser Full Can, un detalle invisible al conductor pero que ha posibilitado todas las mejoras de equipamiento.
La gama tambin presenta novedades mecnicas. El motor
nafta 1.6 litros mejora su rendimiento gracias a una nueva caja
de escalonamiento ms cerrado. El 2.0 L eleva su potencia de
138 a 143 caballos, entregando ms torque a menos vueltas
gracias al nuevo sistema VVT de variacin continua en la admisin. Mientras que la caja manual asociada a este impulsor no
presenta cambios, la automtica de cuatro relaciones con sistema Tiptronic recibe nuevo software que refina su funcionamiento. En el campo Diesel no hay novedades, el 2.0 HDi conserva su
puesto al frente de los hatchbacks. Durante la prueba sus 90 CV
no aportaron gran resto a la hora de mover los 1.353 kilos del
307, algo que se ve reflejado en los 13.8 segundos anunciados
por el fabricante para alcanzar los primeros 100 km/h. Si bien
cuenta con sistema common rail, se muestra algo rumoroso en
fro y spero al superar los 3.000 giros. A su favor hay que aclarar que cuando alcanza temperatura se llama a silencio y que a
partir de las 1.500 r.p.m. comienza a sonrer, explotando a partir
de las 2.000 vueltas cuando esgrime sus sanos 21 kgm de torque. Por este motivo hay que trabajar con la selectora de cambios, de recorridos largos pero precisos, jugando en ciudad entre 2 y 3 para obtener la mejor relacin reaccin/consumo. Este ltimo presenta valores destacados al conformarse cada 100
km recorridos en ciudad y en ruta a 120 km/h de velocidad constante con 8 y 7 litros respectivamente. En ruta se manifiesta su
carcter sedoso con una 5 relacin que mantiene al motor en
paz. Al superar los 130 km/h se nota la presencia de algunos ruidos aerodinmicos, pero se puede seguir acelerando sin perder
confort de marcha, escuchar msica o mantener una charla con
el acompaante.
As como en ciudad se destaca el planteo suave de las suspenJunio 2006 059|
| Impresin de manejo: Peugeot 307
Especificaciones tcnicas
Motor:
Delantero, transversal, 4 cilindros,
8 vlvulas, 1 rbol de levas
Alimentacin:
Common rail + turbo
Cilindrada:
Dimetro x carrera:
1.997 cc
85,0 x 88,0 mm
Potencia mxima medida:
Torque mximo:
Relacin de compresin:
Traccin, transmisin:
90 CV a 4.000 rpm
21 kgm a 1.900 rpm
17.6:1
Delantera, Manual de 5 velocidades
Asistida, pion y cremallera
Pseudo McPherson, espirales,
amortiguadores y barra estabilizadora
Suspensin trasera:
Independiente, brazos arrastrados y
traversa deformable, espirales,
amortiguadores y barra estabilizadora
Frenos del./tras.:
Discos ventilados / Discos
Sist. electr. seguridad act.: ABS, REF, AFU
Llantas del/tras:
Aleacin
Neumticos del/tras:
195/65 R15
Direccin:
Suspensin delantera:
Dimensiones (mm) y Pesos (kg)
Largo / ancho / alto:
Distancia entre ejes:
Trocha delantera/trasera:
Despeje mnimo:
Radio giro:
Peso en orden de marcha (kg):
Capacidad de carga (kg):
Volumen del bal (l):
Tanque de combustible:
Combustible:
4.211 / 1.757 /1.509
2.607
1.505 / 1.510
120 mm
5.5
1.260
500
420/1.470
60 litros
diesel
siones que filtran con gracia las asperezas del asfalto, en recta se
luce su solidez de marcha, an circulando cerca del lmite del velocmetro. Cuando se present la primera edicin nacional del
307, uno de los aspectos destacados fue la elevacin en 20 mm
de la distancia al suelo. En esta ocasin se ha decidido reducir el
despeje en 10 mm para eliminar el efecto tamizado o vibraciones
producidas en las aceleraciones. Este descenso, sumado al crecimiento del voladizo delantero producto de la nueva trompa,
aumenta la posibilidad de golpear contra el suelo en cunetas, algo que evidenci el labio inferior de la patente que apareci doblado. Para mayor tranquilidad del propietario, solo se trata de
ser un poco ms prudente frente a estos elementos y adems, el
bajo motor cuenta con un amplio protector.
En curvas no hace las delicias de Mr. GTi, pero se comporta
con franqueza y estabilidad en maniobras picantes, destacndose un rolido moderado y la progresividad del chasis que avisa
con suavidad los excesos y perdona una amplia variedad de
errores de clculo y conduccin. Completan el apartado de seguridad activa un reparto de freno potente y bien gobernado por el
ABS y un pedal de sensibilidad perfecta. Los nuevos faros mejoran la iluminacin con su mscara transparente y la aplicacin
de proyectores elpticos. Rematan nuevos airbags frontales y
apoyacabezas delanteros ms efectivos.
Los nuevos elementos estticos y de equipamiento del Peugeot 307 no
hacen otra cosa que reafirmar sus grandes cualidades originales que le
permiten situarse en la posicin de privilegio dentro de su segmento.
