2014
18/08/2014
MAURO DAMIN PULLA A
5TO AO INGENIERIA CIVIL
TUTOR:
ING. GRACIELA CAMPOVERDE
TRABAJO:
PUENTES DEL MUNDO
EL PUENTE ATIRANTADO
MS LARGO DE AMERICA
BALUARTE_MXICO
Contenido
1. INTRODUCCION ..................................................................................................... 1
2. OBJETIVOS .............................................................................................................. 1
1.1. GENERAL ........................................................................................................... 1
1.2. ESPECIFICOS ..................................................................................................... 1
3. PLANTEO DE PREGUNTA E HIPOTESIS .......................................................... 1
4. MARCO TEORICO .................................................................................................. 2
1.3. PUENTE ATIRANTADO ................................................................................... 2
1.4. ESTRIBO ............................................................................................................. 2
1.5. TABLERO ........................................................................................................... 2
1.6. PILA ..................................................................................................................... 3
1.7. PILON .................................................................................................................. 3
1.8. BASE DEL PILON .............................................................................................. 3
1.9. TRAMO ............................................................................................................... 3
1.10. VIGA TRANSVERSAL ...................................................................................... 3
1.11. VIGA PRINCIPAL .............................................................................................. 3
1.12. VIGA DE PISO .................................................................................................... 4
1.13. TIRANTE ............................................................................................................. 4
5. CONTENIDO............................................................................................................. 4
5.1. GENERALIDADES ............................................................................................. 4
5.2. HISTORIA DE CONSTRUCCION ..................................................................... 5
5.3. DESCRIPCION TECNICA ....................................................................................... 10
5.4. EXITOS Y PROBLEMAS DEL SISTEMA ............................................................. 13
6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES .................................................... 14
7. BIBLIOGRAFIA ..................................................................................................... 14
8. ANEXOS ................................................................................................................... 16
1
1. INTRODUCCION
Un puente es una construccin que permite salvar un obstculo, entre los cuales pueden ser ros,
valles, caminos, un cuerpo de agua, un acantilado o cualquier otro obstculo que impida la
comunicacin del hombre entre entornos.
Un puente est diseando segn su uso, obstculo y la luz1 que salva. Los Ingenieros Civiles del
mundo han aplicado diferentes diseos a lo largo de la historia humana, tomando como indicadores
principales de influencia, la disponibilidad de material, economa, tecnologa, tipo de suelo, y
accidente a salvar para decidir el tipo de puente.
En el mundo entero existe una infinidad de puentes y estilos constructivos de los mismos, a
continuacin de este documento se citara el Puente Bicentenario Baluarte de la Nacin de Mxico, una
obra majestuosa de la Ingeniera de la Nacin y de Amrica.
2. OBJETIVOS
1.1. GENERAL
El objetivo principal de este estudio, adems de obtener una nota, es el de adquirir conocimientos
del diseo del sistema estructural del puente, su construccin, inclusin e influencia social durante
todas las fases del proyecto, desde el diseo, hasta la etapa final de funcionamiento.
1.2. ESPECIFICOS
Redescubrir los componentes estructurales del puente Baluarte
Conocer la red Vial a que pertenece el puente y la comunidad beneficiada en el rea de
influencia directa.
Conocer las etapas de ejecucin del Proyecto Puente desde la etapa de diseo y estudios
hasta la etapa final de operacin.
Reconocer xitos y posibles problemas del sistema estructural
3. PLANTEO DE PREGUNTA E HIPOTESIS
El planteamiento de la pregunta de esta investigacin, previo al anlisis es El puente actualmente
cumple con las necesidades de comunicacin y desarrollo en la red vial a la que pertenece y a las
comunidades en el rea directa de influencia?
La hiptesis generada en torno a la interrogante, que se intencina ratificar en el estudio es que en
la red vial de Mazatln-Durango ubicada en el pas de Mxico, el Puente Baluarte es parte de un
diseo vial optimo, aumentando el nivel de servicio previo a su construccin de la red vial que une los
dos puntos mencionados.
1
La luz del puente se define en trminos generales como la distancia longitudinal entre sus ejes
de apoyo
2
4. MARCO TEORICO
Para mejor interpretacin de este documento, es necesario conocer las partes principales que
componen un puente atirantado, sern descritos a continuacin.
Ilustracin 1 Partes generales de un puente Atirantado (Autor 2014).
4.1 PUENTE ATIRANTADO
Es aquel cuyo tablero se halla suspendi por tirantes
2
y conectado a uno o varios pilones. El puente
atirantado se diferencia de un puente colgante por que en el puente colgante los cables principales van
de piln a piln y se derivan de estos tirantes verticales, mientras que en el puente atirantado del piln
salen los tirantes en forma oblicua.
4.2 ESTRIBO
Constituyen los apoyos extremos de un puente, en donde se asienta la superestructura, se puede
considerar como las bases o cimentos de los extremos.
4.3 TABLERO
Plataforma del puente donde se asienta la calzada, su funcin es soportar directamente la carga viva
dinmica que se desplaza sobre l.
2
Tirante u Obenque es el cable que une al tablero de un puente con el piln principal
3
4.4 PILA
Estructuras o apoyo intermedios de un puente, en el caso de puentes de ms de un tramo.
4.5 PILON
Estructura similar a una torre, se diferencia de la pila porque este es ms largo en extensin vertical,
pasando el tablero de calzada, sostiene generalmente los cables de un puente colgante o de un puente
atirantado.
4.6 BASE DEL PILON
Parte inferior muy resistente del piln, considerado como la base o cimiento del piln.
4.7 TRAMO
Seccin de un puente apoyada entre los apoyos, en el caso de un puente de luz corta; o la seccin
que existe entre las pilas y pila apoyo, en el caso de puentes de mayor luz.
4.7.1 TRAMO LATERAL
Seccin entre dos pilas o pilones situado en los extremos del puente.
4.7.2 TRAMO CENTRAL
Seccin entre dos pilas o pilones situado en la parte central del puente.
4.8 VIGA TRANSVERSAL
Estructura de hormign armado o acero estructural (perfiles o celosa), que conecta las vigas
principales o armadura de un tramo de un puente.
4.9 VIGA PRINCIPAL
Estructura larga de hormign armado o acero estructural (perfiles o celosa), que generalmente
trabaja a flexin. Es considerada como el elemento principal de soporte de la estructura que recibe las
cargas de las vigas de piso.
4
4.10 VIGA DE PISO
Viga colocada transversal a principal, sus extremos se encuentran en la superestructura
3
del puente.
4.11 TIRANTE
Cable que une el Piln con el tablero de calzada, es el cable de sostn que absorbe las cargas
dinmicas que se generan en la superestructura y las transmiten al piln.
5. CONTENIDO
5.1. GENERALIDADES
En el Pas de Mxico Ubicado en el Norte y Centro Amrica, durante la presidencia de Felipe
Caldern cuyo mandato estuvo entre los aos 2006 a 2012. Se lanzo uno de los proyectos ms
representativos en obras civiles de la nacin Mexicana, a cargo de la Secretara de Comunicaciones y
Transporte se decidi la construccin de el corredor Mazatln-Durango, obra de gran importancia para
el desarrollo local y regional, incluyendo la modernizacin de los niveles de servicio viales, rutas de
acceso urbanas a las comunidades del rea de influencia directa, aporte al desarrollo turstico. En
resumen este proyecto vial se desarrollo para satisfacer los requerimientos del crecimiento local,
regional y nacional,; en los mbitos econmicos, social, de comunicacin y turismo.
El Proyecto Mazatln-Durango tiene una longitud de 230Km con 12m de ancho de corona,
corredor diseando para niveles de servicio que reciben velocidades de 110Km/. Entre las obras de
arte que se han construido en este proyecto vial estn 61 tneles. 115 puentes. Viaductos y pasos a
desnivel. Dentro de estas obras de infraestructura vial se encuentra el puente Baluarte que tiene una
longitud de 1.124 Km, 402.6 m de altura respecto al punto ms bajo del acantilado que salva en el rio
Baluarte; sus pilas tiene aproximadamente alturas de 148m.
Ilustracin 2 Ubicacin del Puente Baluarte(YGWH 2013)
3
Superestructura de un puente es el sistema superior del puente, considera el tablero y otros
elementos que reciben directamente las cargas dinmicas.
5
Enfocndose directamente en el puente Baluarte, este tuvo un presupuesto aproximado de 2300 000
000 Pesos Mexicanos, lo que da una equivalencia de 175910880.60 Dlares Americanos. Puente
Ubicado en la Sierra Madre Occidental, en la va Mazatln-Durango. Considerado el puente
atirantado ms largo del mundo, con un record Guinness, llamado puente bicentenario, por que se
inauguro en el ao 200 de la independencia de Mxico. Diseado por ingenieros del gobierno de
Mxico y revisado continuamente por acadmicos de la UNAM
4
; fue construido y terminado en el ao
2012 cuya inauguracin se realizo a mano del presidente Felipe Caldern. Une principalmente dos
ciudades muy importantes. La primera ciudad referenciada es Durango, una ciudad colonial extensa,
ubicada entre la sierra este y el desierto del sur de Mxico. al otro extremo en el Pacifico se encuentra
Mazatln lugar turstico llamado la perla del Pacifico en Mxico. Ambas poblaciones de gran
densidad poblacional, separadas en la antigedad por un camino de 3.5 m de carril, muy peligroso
considerada el ms inseguro del pas. Tena un tiempo estimado de viaje de 6 horas. Actualmente es de
3 horas salvando el acantilado con la red vial de alta tecnologa y el puente baluarte la obra ms
grande de infraestructura del sistema vial.
5.2. HISTORIA DE CONSTRUCCION
Para la ejecucin de un proyecto de un puente es necesario cumplir con las fases de estudios,
diseo, presupuesto y especificaciones tcnicas, y al final la ejecucin de la construccin. Brevemente
citaremos en este numeral de la investigacin los puntos de estudios, diseo y construccin.
5.2. 1. ESTUDIOS
Dentro de los estudios que se realizaron para este estudio fueron los siguientes:
Estudios de Campo tradicionales.
Estudios Especiales
El puente que salva el acantilado del rio Baluarte desde su concepcin fue considerado como un
puente especial, razn por la cual a mas de los estudios tradicionales para un proyecto puente, se
requiri por parte del organismo gubernamental Mexicano responsable realizar estudios especiales.
Entre los estudios tradicionales que se realizaron podemos citar:
Topogrficos: Para el emplazamiento optimo del puente en la red vial a la que pertenece.
Mecnica de suelos: Para determinar el tipo de suelo, para el diseo estructural, cimientos y
estribos en general.
4
UNAM conocida como las siglas de Universidad Nacional Autnoma de Mxico
6
Los estudios especiales considerados para la ejecucin del proyecto fueron:
Geolgico: Tipo de rocas presentes, estudio de fallas en la cordillera y el area directa de
construccin.
Geofsico: Para determinar la calidad y competitividad en la zona donde se cimentara el
puente.
Riesgo Ssmico: por ser una zona de actividad, para el diseo de cargas del puente al
movimiento ssmico.
Estudios de viento: por ser un puente que salva grandes luces, es muy importante determinar la
carga dinmica a la que se enfrenta, para el rediseo de la estructura de soporte.
Ilustracin 3 Topografa Proyecto Puente Baluarte(YGWH 2013)
Ilustracin 4 Perforaciones para estudio de Suelos(YGWH 2013)
7
5.2. 2. DISEO
Para el diseo del proyecto se realizaron muchas propuestas del puente, todas ellas con
especificaciones tcnicas diferentes, de entre todas ellas, los tcnicos responsables con colaboracin de
UNAM optaron por el diseo que actualmente est construido, para la referencia del proceso citare
grficamente 3 de los diseos principales propuestos para la construccin del puente Baluarte.
Ilustracin 5 Solucin de Diseo Primera(YGWH 2013)
Ilustracin 6 Solucin de Diseo Segunda(YGWH 2013)
8
Ilustracin 7 Solucin de Diseo Tercera(YGWH 2013)
9
5.2. 3. CONSTRUCCION
El proyecto del Puente Baluarte ha sido ejecutado por un consorcio formado por Tradeco
Infraestructura, Idinsa&Corey y VSL Mxico, contratados por la Secretara de Comunicaciones y
Transportes del gobierno Mexicano en mayo de 2007.
El Puente Baluarte, emplazado a 403 metros de altura, integra dos carriles en cada direccin de 20
metros de ancho. Se compone por nueve pilas y dos torres (pilones) contando con un total de 152
cables tensores, los cuales alcanzan un claro central de 520 metros.
La base de los pilones (P5 y P6) tienen unas medidas 18m x 8,56m, ensanchndose sobre su centro
en alrededor de 31,30 metros para soportar una un tablero de calzada de cuatro carriles. Su tiene forma
de Y invertida, con una dimensin de 8m x 4,10m. Por lo tanto con una altura de 169 metros, P5 es
el ms alto de los dos pilones, ya que la P6 se queda en 156 metros de altura.
Ilustracin 8 Detalle constructivo del Puente Baluarte (Mesias, R. 2013)
La construccin del puente se realizo con la apertura vial, es decir creacin de vas de acceso al
lugar para el acceso de la materia prima, personal; otros. Serealizo entre los primeros trabajos la
explotacin y excavacin e roca para la cimentacin de los pilares del puente desde la parte ms baja
del acantilado.
Para la conformacin de los pilares, los obreros tuvieron que desafiar condiciones extremas pues
los frentes de trabajo por cada pila se encontraban a alturas de 180 metros, siendo el trabajo de altura
10
uno de los mas riesgosos. Todos estos trabajos se realizaron con equipo tcnico certificado y
profesional para evitar inconvenientes humanos y de calidad.
Construidos las pilas y pilones se realizo la construccin y tendido de la sper estructura y el
tendido de los cables, lamentablemente hubo problemas de tormentas elctricas durante el trabajo.
Retrasando el avance del proyecto. El proyecto se termino posterior a la fecha de entrega,
inaugurndose despus de la memorable fecha cvica nacional de independencia.
5.3. DESCRIPCION TECNICA
En referencia a las especificaciones tcnicas del Puente Baluarte, YGWH (2013) afirma que:
El puente tiene una longitud total de 1,124.0 metros, el cual se divide en tres partes, el viaducto de
acceso de lado Durango con cuatro claros: el extremo de 44.0 metros, los siguientes tres de 68, 68 y 70
metros respectivamente para una longitud de 250.0 metros, el claro principal el cual salva el can es
de 520 metros y el viaducto de acceso de lado Mazatln con seis claros: uno de 54.0 metros, otro de
56.0 metros, dos ms de 72.0 metros, otro de 60.0 metros y el claro extremo de 40.0 metros para un
longitud de 354.0 metros, a continuacin se muestra una elevacin longitudinal del puente con el
arreglo de claros mencionado.
Ilustracin 9 Diseo definitivo (YGWH 2013)
En cuanto a la seccin transversal del tablero esta se resolvi en los viaductos de acceso mediante
un par de trabes seccin cajn rectangular aligerada de concreto presforzadopostensado, una a cada
extremo del tablero, unidas por medio de una pieza de puente de acero estructural, como elemento
estructural para la superficie de rodamiento se considera un losa de concreto reforzado; el claro
11
principal considerando una seccin mixta, trabes armadas de acero estructural de seccin I, as como
piezas de puente transversales del mismo material y seccin transversal tambin en forma de I, losa
de rodamiento ser de concreto reforzado. A continuacin se muestra grficamente lo descrito en
lneas previas.
Ilustracin 10 Secciones del Puente (YGWH 2013)
12
Con relacin a la subestructura, el elemento ms importante es el mstil o piln que para esta
alternativa se resolvi mediante una seccin cajn de concreto presforzadopostensado, en este
elemento se anclan uno de los extremos dos planos de tirantes que sostienen las dovelas que forman el
tablero de la superestructura, la forma geomtrica de este es en Y invertida, el cuerpo de la pila por
debajo de la rasante del puente se consider de concreto reforzado con una seccin cajn celular, la
forma geomtrica del resto de las pilas tambin es rectangular aligerada. A continuacin se muestran
los esquemas correspondientes:
Ilustracin 11 Detalle de Pilas (YGWH 2013)
13
La construccin de la superestructura se inicia en los tramos de acceso del puente mediante el
sistema de avance conocido como doble voladizo, el cual consiste en colar en la parte superior de la
pila la llamada dovela de pila y de ah avanzar en forma simtrica hacia al centro del claro, en forma
simultnea con el colado dovelas de concreto manteniendo el equilibrio y usando carros de colado que
avanzarn hasta lograr el cierre del claro, para su estabilidad se usan cables de presfuerzo embebidos
en la seccin de concreto de las dovelas, durante el periodo de construccin de la superestructura en
los tramos 1 a 5 y 6 a 12 se ejecutar la construccin de los pilones 5 y 6, avanzado simultneamente
en el claro principal en la parte en voladizo de concreto presforzado, asimismo durante este periodo de
trabajos se coloca el tirante provisional de proyecto, cercano al cuerpo de los pilones 5 y 6. A
continuacin se inicia la construccin del claro central de 520 metros para ello las trabes metlicas
sern transportadas desde los extremos del puente apoyos 1 y 12 hacia el frente de avance en el claro
principal mediante vehculos auto propulsados con neumticos que las acercarn al dispositivo de
montaje ubicado en el extremo del volado, este dispositivo correr a lo largo de la superestructura
sobre rieles y quedar sujeta a la superestructura previamente construida, el dispositivo contendr
elementos de izaje y desplazamiento para llevar a cada una de las piezas metlicas, trabes maestras y
piezas de puente a su posicin definitiva y luego realizar la conexin atornillada con la dovela
previamente colocada, en conclusin el ciclo de montaje quedo definido de la siguiente manera,
primero: se colocan las dos trabes maestras longitudinales de 12 metros de longitud, segundo: se
colocan una a una las tres piezas de puente transversales y su conexin atornillada con la trabe
longitudinal, tercero: se coloca el tirante definitivo de esa dovela y se aplica solo un 30% de la tencin
inicial especificada para que ayude a sostener la parte en voladizo, cuarto: se habilita y coloca el acero
de refuerzo de la losa, realizndose el colado correspondiente, quinto: se aplica la tencin inicial
especificada para ese tirante en particular llevada al 100%, y as se repite sucesivamente el ciclo de
montaje de dovelas hasta llegar al centro del claro principal en donde se construya la dovela del cierre
del mismo, para que esta operacin resulte exitosa y que los dos frentes de trabajo alcancen los niveles
de aproximacin deseables para el cierre se requiri un control geomtrico muy estricto, auxilindose
con programas de anlisis estructural sofisticados, finalmente se realizaron las actividades de colocar
guarniciones, parapetos y carpeta asfltica. Es as como concluy la construccin del Puente
Baluarte.
5.4. EXITOS Y PROBLEMAS DEL SISTEMA
Entre los xitos y beneficios de este proyecto podemos citar los siguientes:
Proporcin de acceso y comunicacin a una alta densidad poblacional entre los etremos de
la red vial.
Proporcin de servicios bsicos a las poblaciones pequeas, dentro del ppan de
compensacin ambiental del proyecto.
14
Ahorro de costo y tiempo de viaje vehicular
Taza de empleo local de mano de obra y tcnica, alta durante la construccin.
Comunica los extremos de Mxico de este a oeste
Presenta mejoras de nivel de servicio, diseo geomtrico, aumentando las condiciones de
seguridad, confort y turismo de la red vial.
Los inconvenientes que presentara el puente podran presumirse en:
Presupuesto final aumentado al inicial del proyecto.
Mantenimiento y monitoreo constante a la presencia de fenmenos naturales como viento y
actividad ssmica, caractersticos del lugar.
6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Se redescubri los componentes principales de un puente atirantado, sus caractersticas y
funcionamiento en el puente baluarte.
Conocimiento de la red vial a la que pertenece el puente Baluarte, y su importancia dentro
de la carreta proyectada y construida.
Conocimiento de las etapas de diseo, estudios realizados y propuestas de construccin
previas a la construccin del proyecto Puente.
Conocimiento de la construccin paso a paso de la mega estructura, considerada uno de los
puentes ms influentes en Amrica Latina.
Anlisis del cumplimiento de los objetivos socioeconmicos que debe cumplir el proyecto
puente.
Reconocido los beneficios y posibles inconvenientes actuales que podra presentar el
Puente Baluarte.
Respuesta a la interrogante e hiptesis planteada de manera objetiva, concordando con la
teora previa al anlisis.
7. BIBLIOGRAFIA
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16
8. ANEXOS
ANEXO 1 FOTOGRAFIAS
Recuperado de Cardenas, E. (3 de Diciembre de 2013)
FIGURA 1. CONSTRUCCION Y MONTAJE DE TRANTES
FIGURA 2. COSNTRUCCION SUPERECTRUCTURA
FIGURA 1. CONSTRUCCION DE PILAS
FIGURA 4. VISTA PANORAMICA PUENTE BALUARTE
FIGURA 5. INAGURACION PUENTE BALUARTE
FIGURA 6. MAQUETA ARQUITECTONICA DE PUENTE BALUARTE
ANEXO 2 PUBLICACION MEDIO ELECTRONICO
Recuperado de Mesias, R. (9 de Diciembre de 2013)
ANEXO 3 VIDEO DOCUEMENTAL
Recuperado Valencia, C. (10 de Octubre de 2012)
[Link]
INGRESE EN
EL LINK
