Por qu una Armada?

Argentina tiene una Armada porque:

... su mar es de 2.800.000 km2, es decir ocho veces y media la provincia de Buenos Aires.

... su costa martima es de 5.087 km.

... su mar es muy rico en recursos vivos y minerales.

... el 90 % de sus importaciones y exportaciones se efectan por va martima.

... es el pas ms cercano en un rea de 13.000.000 km2 de mar, y asume el compromiso de
brindar asistencia ante emergencias en las que peligra la vida humana.

... debe proteger ambientalmente el medio martimo.

... tiene grandes ros navegables integrando econmicamente a los pases del Mercosur.

... posee proyeccin antrtica.

... requiere contar con una herramienta para apoyar la poltica exterior de la Nacin en el mar.
Porque conservar nuestro patrimonio requiere de hombres, mujeres y material tecnolgico
eficiente, acorde a los desafos del mundo actual.

Armada Argentina, custodia del patrimonio de los argentinos en el mar
Misiones y Capacidades
Misin Principal
"Alistar, adiestrar y sostener los medios del poder naval de la nacin a fin de contribuir a
garantizar su eficaz y eficiente empleo en el marco del accionar conjunto".
Misin Secundaria
Participacin en operaciones de paz y/o coaliciones multinacionales bajo mandato de
Organismos Internacionales.
Tareas martimas, fluviales y de seguridad nutica.
Bsqueda y salvamento martimos.
Apoyo a la actividad en la Antrtida.
Asistencia humanitaria.
Apoyo a la comunidad.
Contribucin a la preservacin del medio ambiente.
Participacin en el desarrollo de medidas de cooperacin militar, de fomento de la confianza
mutua y otras en el marco regional internacional para la prevencin de situaciones de conflicto.
Participacin en operaciones de seguridad interior en los trminos que prescribe la Ley 24.059.
Otras competencias asignadas por el Estado.

Para cumplir con eficiencia y eficacia las misiones, la Armada ha desarrollado las siguientes
capacidades navales:

Comando, Control, Comunicaciones, Informtica e Inteligencia
Superficie
Anfibia
Aeronaval
Submarina


Campaa Naval de 1814
Hacia el ao 1814 el gobierno de Buenos Aires form una nueva escuadra, compuesta por la
fragata "Hrcules", una corbeta, un bergantn, una goleta y cuatro naves menores. La primera
accin de la escuadra de Brown se desarroll en torno a la isla Martn Garca, que era la llave de
acceso a los ros Paran y Uruguay. Brown atac a la escuadra del Capitn Romarate, apoyado en
la isla Martn Garca, el 11 de marzo; los espaoles slo contaban con tres bergantines y cinco
naves menores, pero an en inferioridad numrica rechazaron en principio el ataque de la nave
capitana argentina a la que produjeron averas.
Almirante Guillermo Brown
Almirante Guillermo Brown
Brown se retir temporariamente, repuso sus fuerzas y volvi a atacar el 15 de marzo, ejecutando
un desembarco que logr la captura de la isla. Esta accin oblig a los espaoles a retirarse aguas
arriba del ro Uruguay. Una pequea flotilla persigui a las naves espaolas en Arroyo de La China,
enfrentndose el 23 de marzo.

Luego de librar las aguas del ro de la escuadrilla de Romarate, Brown inici la accin que
culminara con la batalla naval de Montevideo entre el 14 y el 17 de mayo 1814 y la derrota de las
fuerzas navales hispanas.

Se contabilizaron cuatro naves apresadas, otras tres fueron incendiadas y las restantes regresaron
vencidas a Montevideo.

Un mes despus la ciudad caa en manos de los sitiadores terrestres. El "Poder Naval" haba
decidido la suerte de "la plaza".

Batalla de Montevideo
El General San Martn, con su amplio conocimiento sobre el dominio del mar, consider esa
victoria como "la ms importante hecha por la revolucin americana hasta el momento".

La cada de Montevideo signific el trastrocamiento de todos los planes de reconquista espaoles,
que perdieron la mejor base para la invasin del sur del continente, al quedar sin ningn punto de
apoyo en el Atlntico Sur.

Merced a ello la expedicin del general espaol Morillo debi dirigirse a la costa firme - Colombia
y Venezuela- y se suspendieron los intentos de invasin espaola al territorio argentino desde
Chile y el Alto Per. A la vez que los ejrcitos patriotas pudieron concentrarse en un solo frente,
dirigiendo sus esfuerzos a la frontera norte, el Alto Per. El material tomado al enemigo reforz los
exhaustos ejrcitos de la Revolucin.

San Martn, ahora con sus espaldas guardadas, pudo formar su Ejrcito de los Andes e iniciar la
gesta libertadora.

Historia de la Aviacin Naval

Los adelantos tcnicos de los hermanos Montgolfier, del conde Zeppelin, y posteriormente de los
hermanos Wright, Santos Dumont y tantos otros, hicieron realidad el viejo anhelo de volar. En sus
comienzos, se lo consider poco menos que un hobby, si bien desde el siglo XIX se haba utilizado la
aerostacin (globos) como medio de observacin con fines militares. As, en el siglo XX comienza la
aventura del vuelo con las mquinas ms pesadas que el aire.
Producido el primer vuelo de los hermanos Wright en 1903 la maquinaria blica no tard, sin
embargo, en adoptar al avin y a los globos y dirigibles como armas. El ejrcito italiano realiz en
1912 los primeros bombardeos en la campaa de Eritrea, mientras que un Spad VII francs obtuvo el
primer derribo en los albores de la primera guerra mundial.

En el aspecto naval, el primer adelanto fue el hidroavin desarrollado por Glenn Curtiss, hacia 1911.
En la Republica Argentina la actividad de vuelo comenz en 1907 con las ascensiones de don
Aarn de Anchorena y de Jorge Newbery en el famoso globo PAMPERO.

La entonces Marina de Guerra no fue ajena a este proceso, y su personal comenz a interesarse por
el vuelo. Entre 1890 y 1903, en sucesivas ediciones del Boletn del Centro Naval, varios oficiales de la
Armada traducen artculos que detallan los adelantos de la aviacin en el mundo. El 18 de
septiembre de 1909 en el Centro Naval el Teniente de Navo Pedro Padilla dicta una conferencia
que trata de sus estudios sobre La Aerostacin aplicada a la Exploracin en la Armada.

El 13 de enero de 1908 por iniciativa de civiles y militares se crea el Aeroclub Argentino y el primer
vuelo de un ms pesado que el aire ocurre en Longchamps el 6 de febrero de 1910 al mando del
piloto francs Henry Bregui.


Teniente de Navo Melchor Escola Condestable Artillero de
Primera Joaqun Oytaben
El primer aviador naval y primer piloto militar en recibir su licencia de aviador fue el Teniente de
Navo Melchor Escola, quien obtuvo su brevet el 23 de octubre de 1912 y se incorpor a la recin
creada Escuela de Aviacin Militar el 08 de septiembre de ese mismo ao.

El primer suboficial piloto de la Armada y primer mrtir, fue el Condestable Artillero de Primera
Joaqun Oytabn, quien realiz su curso de manera privada en 1913 y 1914 con autorizacin de sus
superiores, gran propulsor de las actividades de vuelo, falleci durante un vuelo de adiestramiento a
los comandos de su avin Farman el 16 de octubre de 1915.
Un hecho seero fue la creacin de la Parque y Escuela de Aerostacin y Aviacin de la Armada en
Fuerte Barragn, sealado como la fundacin orgnica del componente, el 11 de febrero de 1916.

Mientras tanto, la Gran Guerra recrudeca en el frente europeo y comenzaba la primera gran
Batalla del Atlntico, en la que el juego del gato y el ratn entre aviones y submarinos otorgaba,
definitivamente, un carcter tridimensional al combate naval. Pese a la declaracin argentina de
neutralidad, la Armada Estadounidense ofreci, en 1916, capacitar a tres oficiales de intercambio
en su Escuela de Aviacin Naval en Pensacola, Florida. As los Tenientes de Fragata Ceferino
Pouchan y Ricardo Fitz Simon, junto con el Alfrez de Fragata Marcos A. Zar obtuvieron sus alas,
siendo posteriormente desplegados a distintos lugares del Teatro de Operaciones Europeo,
participando de operaciones de patrullado martimo, antisubmarinas y de caza.

Finalizado el conflicto, se instalaron en el pas dos misiones aeronuticas, una francesa y otra
italiana. Esta ltima, al terminar su comisin, en noviembre de 1919 don a la Armada Argentina el
hangar de San Fernando, junto con cuatro hidroaviones Macchi. Paralelamente y en el mismo ao
se cre la Divisin Aviacin Naval dependiente de la Secretara del Ministerio de Marina.

Macchi M-7 en San Fernando
Las siguientes dcadas vieron el desarrollo del componente, que dej, conforme los avances de la
tcnica, los globos y dirigibles, adquiriendo aviones de reconocimiento y patrulla, de bombardeo,
de caza y ataque ligero, adems de, naturalmente, aviones de adiestramiento.
El teniente ZAR bate varios records de velocidad y distancia sobre el mar y sobre ros, durante 1920.

El Teniente Zar frente a un Macchi M-9
El 29 de octubre de 1921 se crea la Escuela de Aviacin Naval, en las instalaciones construidas al
efecto dentro de la Base Naval de Puerto Belgrano. Se reciben los primeros hidroaviones comprados
segn requerimientos operativos de la Armada.

En 1923 se crea la base de Aviacin Naval en Mar del Plata y en 1925 se habilita la Base de Aviacin
Naval en Punta Indio. La actividad es frentica. En 1929 llega al pas la primera adquisicin
importante de aviones e hidroaviones: Cazas Dewoitine, exploradores Fairey, patrulleros
Southamptons y aviones de ataque Corsair. Por primera vez un hidro embarca en un buque capital,
abordo de los acorazados Moreno y Rivadavia.

Lnea de vuelo de Farey Seals, patrulleros de la Flota de Mar
En 1930 el Teniente de Navo Portillo realiza en Gran Bretaa los primeros cursos de reconocimiento
aerofotogrfico y se cumplen las primeras operaciones tcticas reales en el sur del pas en la regin
de los grandes lagos. En 1933 el Capitn Zar llega a Ushuaia en vuelo por primera vez con un avin
argentino, acompaado por su mecnico el suboficial Milillo.
En 1934 se realizan los primeros catapultajes desde los cruceros Brown y 25 de Mayo, con aviones
Corsair V-65.

Corsair V-65
En 1936 se analiza, en conjunto con el Ejrcito, la compra de material areo. Se entrega al Museo
de Lujn el hidroavin Plus Ultra que uniera Espaa con Argentina en 1926, al mando del Capitn
Ramn Franco.
Se reciben los hidroaviones Patrulleros Consolidated Ranger de largo alcance, quienes volarn sobre
Malvinas en 1940, por una orden Secreta del Presidente de la Nacin para reafirmar nuestra posicin
neutral y soberana.
La Segunda Guerra Mundial repercuti negativamente en la Aviacin Naval Argentina. La
declaracin de neutralidad alej al componente de los adelantos de la tecnologa, que se
sucedan con una cadencia vertiginosa, empujados por la dinmica de los combates. Ello no
obstante, la Aviacin Naval continu apoyando a la Flota de Mar, y comenz su epopeya
antrtica.

En febrero de 1942, un frgil biplano Steraman 76 D-1 al mando del teniente de Navo Eduardo
Lanusse cumple con el primer vuelo de un avin argentino en la Antrtida, operando desde le
transporte ARA 1 de mayo en la isla Decepcin. Lo acompaaron como mecnico el Cabo
Principal Eric Blomkist y como fotgrafo el seor Silva. Se abren las rutas de transporte a la Isla
Grande de Tierra del Fuego, con aviones Curtiss Cndor.

Stearman 76-D1
El fin de la contienda permiti a la Aviacin Naval renovar parte de su material, en particular los
medios de transporte, patrulla y adiestramiento. Aparatos considerados emblemticos de la
Aviacin Naval, como el Douglas DC-3 y Douglas DC-4, NA SNJ-5C Texan (en todas sus variantes) y
el Consolidated PBY-5A Catalina fueron incorporados en este perodo. Tambin fueron incorporados
los primeros helicpteros Bell 47 con misiones de enlace, observacin y transporte. Se cumplen los
primeros aterrizajes de helicpteros en buques de la Flota de Mar.

Lnea de vuelo en Comandante Espora, 1946 (Foto va Histarmar)
El 13 de diciembre de 1947, un DC-4 de la Armada al mando del Contralmirante Gregorio Portillo,
cruza en vuelo el crculo polar Antrtico por primera vez.

En febrero de 1952 por primera vez desde el continente americano, se cumple un vuelo hacia y con
descenso en la Antrtida, dos anfibios Catalina PBY-5A acuatizan en la isla Decepcin
materializando la Primera Estafeta a ese continente.

Catalina 2-P-3 de regreso de la Antrtida
En 1955-56 la Aviacin de la Armada interviene activamente para contribuir a superar la epidemia
de polio que asola al pas. Llegan los primeros aviones de ataque modernos, los Corsario F-4U y los
hidroaviones Martin Mariner de gran radio de accin. El 19 de diciembre de 1957 uno de estos
hidroaviones une en vuelo directo Buenos Aires con la Antrtica, Isla Decepcin.


En 1958, la incorporacin del portaaviones ligero ARA Independencia (ex HMS Warrior) coloc a
la Aviacin Naval a la altura de las nuevas doctrinas, que decretaban la muerte del acorazado
como unidad capital. As comenz el Grupo Aeronaval Embarcado, con sus NA AT-6C, Vought F4U5
Corsair y helicpteros Sikorsky S-55. La Armada Argentina ingres a la era de los reactores con los
Grumman F9F Panther.


Portaaviones ARA Independencia Enganche de Grumman "Panther"
En los aos 50 y 60, la Aviacin Naval participa de sucesos de la poltica nacional, cuyo contexto
histrico sera muy extenso y complejo para explicar en esta breve sntesis. Las luchas entre
hermanos nunca dejan buenos recuerdos y preferimos omitirlas para no herir susceptibilidades ni
ofender la memoria de quienes nos precedieron. Estamos seguros de que cada uno de los que
actuaron en esas luchas, lo hizo pensando que cumpla con su deber.
La Aviacin Naval basada en tierra recibi sus primeros patrulleros modernos, los Lockheed P2V
Neptune, mientras que en 1962 se incorporaron los Grumman S-2A Tracker, adquiriendo capacidad
antisubmarina y de exploracin embarcada a bordo del portaaviones.


Lockheed "Neptune" Catapultaje de un S-2A "Tracker"

El 6 de enero de 1962, una expedicin de dos aviones DC-3 al mando del Capitn de Fragata
Hermes Quijada llega al Polo Sur, siendo los primeros argentinos en llegar a ese lejano rincn del
suelo patrio. Los aviones se reabastecen en la Base Amundsen Scott y regresan al continente sin
inconvenientes.

Los CTA-12 y 15 preparados para el vuelo al Polo Sur

A fines de la dcada del 60, el ARA Independencia fue reemplazado por su gemelo el ARA 25 de
Mayo, que con sus modificaciones permita la operacin de jets de alta performance. As se recibi
en 1971 un lote de diecisis Douglas A-4Q Skyhawk, versin modificada del A-4B, que operaran
desde el portaaviones e incorporaban adelantos tcnicos como misiles aire-aire (AIM-9B
Sidewinder), gndolas de reabastecimiento en vuelo, etc. Mientras tanto, la Aviacin Naval se
consolidaba en el continente blanco, operando desde el rompehielos ARA Gral. San Martn
durante ms de quince aos con toda clase de helicpteros. Otras especialidades del componente
se renovaban, con helicpteros Sikorsky S-61D.4 Sea King y Westland WG-13 Sea Lynx, aviones
Lockheed Electra L-188 y Beechcraft Queen Air Be80 y King Air Be200, junto con versiones ms
modernas de los Grumman Tracker y Lockheed Neptune.

Grupo Aeronaval embarcado - Portaaviones ARA 25 de Mayo
En 1978, durante la crisis con Chile por las islas del Canal de Beagle, la Aviacin Naval acompa a
la Flota de Mar en su despliegue al Sur, a bordo del portaaviones y en tierra, alcanzando la madurez
operativa en todos sus sistemas y una eficiencia operativa que marc el zenit del alistamiento
aeronaval. En 1982, sin embargo, un nuevo desafo se avecinaba: el conflicto del Atlntico Sur.

Recuperadas las Islas por fuerzas navales argentinas mediante una operacin anfibia clsica, la
respuesta del Reino Unido no se hizo esperar. As se escribieron algunas de las pginas ms gloriosas
de nuestra Aviacin Naval, con las operaciones en Georgias, los ataques misilsticos llevados a cabo
por el binomio Super Etendard/Neptune, las operaciones de patrullaje y cortinado antisubmarino de
los S-2E Tracker, el incansable cruce de los Fokker F-28 llevando pertrechos y personal, los Aermacchi
MB-339A y Turbomentor T-34C1 de la Escuela de Aviacin Naval peleando una desigual batalla
contra las fuerzas enemigas, y los A-4Q Skyhawk atacando a la fuerza de desembarco britnica en
San Carlos.

ARA "25 de Mayo" operando en banco de niebla - Conflicto del Atlntico Sur
El saldo del conflicto, independientemente del resultado de la campaa, fue favorable a la
Aviacin Naval, con el hundimiento del destructor HMS Sheffield, el buque logstico HMS Atlantic
Conveyor y la fragata HMS Ardent , amn de daos al HMS Argonaut, el HMS Antelope, a un
destructor clase County y daos no confirmados en el HMS Invincible.


Destructor T-42 HMS "Sheffield" agonizando tras el
impacto de un Exocet, resultado del ataque de nuestros
Super Etendard, el 4 de Mayo de 1982.



La posguerra, independientemente de la suerte adversa de las armas, consolid a la Aviacin de la
Armada. Se modernizaron medios, como la exitosa turbinizacin de los Tracker, y se incorporaron
nuevas aeronaves, como los Aerospatiale AS-555SN Fennec y los Lockheed P-3B Orion. La puesta
fuera de servicio del portaaviones ARA 25 de Mayo repercuti duramente sobre las operaciones
embarcadas. Ello no obstante, se logr mantener un nivel de adiestramiento merced a la
cooperacin de las Armadas Brasilea y estadounidense, en ejercicios combinados que son hitos en
la interoperatividad y el espritu de cooperacin a nivel hemisfrico.


Eurocopter AS-555 "Fennec" operando en la cubierta del
Destructor ARA "Almirante Brown"
Grumman S-2T Turbo Tracker
La Aviacin de la Armada interviene de manera diaria en todas las actividades de la Fuerza en
apoyo a la comunidad nacional e internacional, dedicando un esfuerzo permanente a la
salvaguarda de la vida de los que navegan el Atlntico sur, contando en su haber innumerables
operaciones de rescate. El patrullado de la ZEE y la custodia de los recursos pesqueros es otra tarea
en la que la Aviacin Naval emplea a sus medios y a sus hombres sin pausa.

Lockheed P-3B "Orion" en operaciones de exploracin de la ZEE
Los recientes cierres de varias Escuadrillas Aeronavales pueden estar mermando la eficiencia
operativa de este componente de la Armada, paro nunca su espritu de sacrificio y su vocacin de
servicio.

En sntesis, la Aviacin Naval Argentina cuenta con una rica historia, un conjunto de tradiciones
propias y una mstica muy particular, que aunados al alto grado de preparacin tcnica y
dedicacin de sus oficiales, suboficiales y personal civil permiten que se erija en uno de los baluartes
del Poder Naval Integrado, lista a servir la prxima vez que el clarn de la Patria llame.

Para los marinos con alas:
Volar sobre el mar es vivir, el antes y el despus, es slo esperar


Comando de Aviacin Naval
Comando de Aviacin Naval
Activa 11 de febrero de 1916
Pas Argentina
Rama Armada Argentina
Tipo Aviacin naval
Funcin Brindar apoyo al accionar integral de la Flota,
con helicpteros y aviones. Patrulla, caza y
ataque, guerra antisubmarina, guerra
antisuperficie, enlace.
Tamao 2.800 efectivos
Bases Base Aeronaval Comandante Espora
Base Aeronaval Almirante Zar
Basea Aeronaval Punta Indio
Estacin Aeronaval Ezeiza
Equipamiento 75 aeronaves
Comandantes
Comandante
actual
Contraalmirante Rafael Cornejo Sola
Comandantes
notables
Almirante Marcos Zar, Almirante Hermes
Quijada
Insignias
Escarapela
(actual y
antigua
1962/64)

Distintivo de
cola

Cultura e historia
Mote COAN
Aniversarios 11 de febrero de 1916, creacin de El Parque
y Escuela de Aeroestacin y Aviacin de
laArmada Argentina en Fuerte Barragn
17 de octubre de 1919, creacin de la
Direccin de Aviacin Naval
4 de mayo 1982, bautismo de fuego
Guerras y batallas
Conflicto del Beagle
Guerra de Malvinas
El Comando de Aviacin Naval de la Armada Argentina, cuyo acrnimo es COAN, es uno de
los cuatro comandos operativos de la Institucin. Concentra los medios aeronavales y
constituye el complemento indispensable para incrementar la capacidad de control del mar y la
proyeccin de fuerzas, apoyando desde el aire a los otros medios navales. Es la ms antigua
de Sudamrica y cuenta por dos Fuerzas Aeronavales y un Comando de Instruccin. Sus
principales bases son la Base Aeronaval Comandante Espora (BACE), con asiento en el
partido de Baha Blanca, provincia de Buenos Aires y la Base Aeronaval Almirante
Zar (BAAZ), en el Departamento de Rawson, Trelew, provincia del Chubut. El Comando de
Instruccin Aeronaval se encuentra en la Base Aeronaval Punta Indio (BAPI), cerca de la
localidad de Vernica, al sur de la ciudad de La Plata, en la provincia de Buenos Aires.
La organizacin posee una variedad de capacidades aeronavales (lucha antisubmarina,
antisuperficie, defensa area de la flota, apoyo areo cercano, enlace y transporte), se ha
fortalecido en el terreno de la vigilancia martima, mantiene modestos elementos de
instruccin y mantenimiento aeronutico, despliega sus helicpteros en casi todos
los buques de la Flota de Mar y mantiene sus tripulaciones areas habilitadas para la
operacin en portaaviones merced a prcticas que se realizan en
navosbrasileos y norteamericanos.
ndice
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1 Historia
2 Estructura
o 2.1 Fuerza Aeronaval N2 - FAE2 - BACE
o 2.2 Fuerza Aeronaval N3 - FAE3 - Base Aeronaval Almirante Zar (BAAZ)
o 2.3 Comando de Instruccin Aeronaval (COIA) - Base Aeronaval Punta Indio
3 Referencias
4 Enlaces externos
Historia[editar]
Desde los inicios de la aviacin, la Armada Argentina mostr inters en el uso de los aviones,
primero desde bases en tierra y luego embarcando en los buques. Junto a personal civil y
camaradas del Ejrcito Argentino, comenzaron el uso de medios areos, como una va de
aventura. El 22 de octubre de 1912, el Teniente de Navo Melchor Escola obtuvo su brevet
internacional de piloto aviador, el N 15 del pas, siendo el primer militar en obtenerlo, al rendir
un examen en la recin creada Escuela Area Argentina, entidad privada y civil y nica
institucin en ese entonces, autorizada internacionalmente para acordarlo. Dicho brevet lo
revalid en la Escuela de Aviacin Militar, creada por decreto del 10 de agosto de 1912.
El 11 de febrero de 1916 se crea por decreto el Parque y Escuela de Aeroestacin y Aviacin
de la Armada en Fuerte Barragn, cerca de la ciudad de La Plata, Provincia de Buenos
Aires, decreto que su artculo N 6 prevea que los pilotos aviadores deberan, obligatoria y
previamente, obtener el ttulo de piloto de la Federacin Aeronutica Internacional, para
despus obtener el de piloto de la Armada.
Enviados a la Escuela de Aviacin de Pensacola (Estados Unidos), los Tenientes de
Fragata Ricardo Fitz Simon y Ceferino Pouchan y el Alfrez de Fragata Marcos A. Zar, en
septiembre de 1917, obtuvieron los brevets internacionales N 94, 95 y 96 respectivamente y
finalizada su instruccin en esa Escuela, partieron al frente europeo, integrando las Fuerzas
Expedicionarias para realizar, en unidades areas operativas, tareas de patrullaje, convoyajes
y accin antisubmarina, durante la Primera Guerra Mundial.
Terminada la guerra, regresaron a la Argentina, ahora experimentados pilotos, cuando al
mismo tiempo visitaban dos Misiones Areas, la italiana y la francesa, ambas con numerosos
pilotos hroes de guerra y material propio o tomado al enemigo, exhibido, el primero en vuelo
con propsitos de propaganda y ventas. El grupo italiano, que oper en San Fernando, don a
la Aviacin Naval Argentina dos hidroaviones Macchi M.9 y dos M.7, adems del hangar y las
instalaciones de esa pequea base, de dnde operaron. Dichas aeronaves fueron las primeras
de su tipo en la Armada.
A fines de 1919 el grupo de San Fernando ms las instalaciones de Fuerte Barragn, fueron
traslados a Puerto Belgrano y comenzaron a operar con la Escuadra de Mar, haciendo de
spotter areo en el tiro de combate de los acorazados y cruceros y tomando fotografas desde
el aire.
Previamente a ello, 17 de octubre de 1919, se creaba por decreto en la Secretara General del
Ministerio de Marina, la Direccin de Aviacin Naval, con la misin de realizar "la preparacin
de los proyectos para la formacin del Cuerpo de Aviacin Naval, la utilizacin del personal y
del material con que actualmente cuenta y los que eventualmente adquieran". Los
considerando de este acto de gobierno constituyen la doctrina en que se fundamentan la
creacin: "Las funciones tcticas y estratgicas que ha desempeado la Aviacin en las
recientes operaciones, modificando fundamentalmente los principios de la guerra martima y
su eficacia consagrada como arma importante en el combate, ponen de manifiesto la
necesidad impostergable de su creacin en la Armada".
La incorporacin de medios fue variando de acuerdo a las necesidades polticas y
presupuestarias. Globos de observacin, hidroaviones de patrulla, aviones de caza y
ataque,helicpteros evolucionaron de acuerdo a la innovaciones tecnolgicas.
El bautismo de fuego de la Aviacin Naval Argentina fue la Masacre de Plaza de Mayo, que
tuvo lugar el 16 de junio de 1955, durante la primera fase de la golpe de Estado (para derrocar
al presidente democrtico Juan Domingo Pern). 34 aviones de la Marina de Guerra que
despegaron de la base aeronaval de Punta Indio y la base Comandante Espora,
bombardearon la Casa de Gobierno y otros puntos de la ciudad, y ametrallaron a los civiles
que se encontraban en la Plaza de Mayo, dejando unos 364 muertos (entre ellos un
contingente completo de nios escolares salteos en un trolebs) y varios centenares de
heridos. En la oportunidad, adems de los bombardeos, un avin naval al comando del
guardiamarina Romn fue derribado por aparatos Gloster Meteor de la Fuerza Area
Argentina sobre el Ro de la Plata y otro, piloteado por el guardiamarina Eduardo Bisso, se
precipit sobre la localidad de Tristn Surez, derribado por la artillera antiarea del
Regimiento III de La Tablada, salvndose el piloto al arrojarse en paracadas. Durante la
segunda fase de los enfrentamientos, entre el 16 y el 21 de septiembre del mismo ao, la
Aviacin Naval desde Comandante Espora atac a las fuerzas de Ejrcito leales a Pern que
avanzaban sobre ese foco rebelde, siendo de destacar los combates en las inmediaciones
de Sierra de la Ventana. Uno de esos aviones fue derribado por las antiareas de los tanques
leales y sus pilotos, entre ellos el capitn de corbeta Eduardo Estivariz y sus dos
acompaantes, fallecieron al estrellarse su Grumman J2F5 contra un galpn rural en la
localidad de Saavedra. La Aviacin Naval volvera a entrar en accin en 1962 y 1963 durante
los enfrentamientos armados entreAzules y colorados.
A partir de 1958, con la incorporacin del portaaviones ARA Independencia (V-1) el Comando
de Aviacin Naval, dispuso de una nueva herramienta de la que poda extender el poder naval
de manera integrada. Con el reemplazo del V-1 por el ARA Veinticinco de Mayo (V-2) (POMA)
se lleg a la madurez operativa, en la que aviones a reaccin podan operar todo tiempo,
guiado desde aviones patrulleros u otros buques.
En diciembre de 1978 aviones Douglas A-4Q desde el POMA interceptaron aviones patrulleros
de la Armada de Chile al comienzo de la Operacin Soberana destinada a ocupar
militarmente las Islas Picton, Lennox y Nueva en el Canal Beagle.
Durante la Guerra de Malvinas, tuvo una destacada actuacin. El 2 de abril de 1982 el Grupo
Areo Embarcado del V-2 se encontr en alerta para cubrir la operacin del desembarco en
las Islas Malvinas. Para la recuperacin de las Islas Georgias del Sur, un helicptero Sud
Aviation Alouette entr en combate con fuerzas inglesas resultando, su actuacin,
fundamental para la reconquista de Grytviken. Hacia fines de abril aviones Grumman S-2
Tracker del V-2 detectan a la Fuerza de Tareas britnica que se diriga hacia las Islas, por lo
que comienza a delinear un ataque por parte de los aviones Douglas A-4Q, diversas razones
llevan al Almirantazgo argentino a abortar dicho ataque, ya que unavin Sea Harrier del HMS
Invencible es iluminado por el radar de descubierta del destructor misilstico ARA Hrcules (D-
1), perdiendo la sorpresa tctica, y ordenar el repliegue de los buques argentinos a aguas
menos profundas que dificulten el accionar de los submarinos nucleares ingleses. Horas ms
tarde se produce el hundimiento del Crucero ARA General Belgrano (C-4), con
un helicptero Sud Aviation Alouette. Desde el POMA se ataca un POSSUB (posible
submarino) ingls, el 5 de mayo, con resultado nunca confirmado. Los aviones del COAN
continuaron sus operaciones desde la Base Aeronaval de Ro Grande, desde donde
despegaban para hostigar a los buques ingleses. Los modernismos Super tendard con
los misiles AM-39 Exocet hundieron al HMS Sheffield y al Atlantic Conveyor, mientras que
los Douglas A-4Q fueron responsables de los hundimientos de las fragatas HMS Ardent y
HMS Antelope. Al Aeropuerto de Puerto Argentino se enviaron aviones T-34C Turbo Mentor y
Aermacchi MB-339A, uno de los cuales atac a la HMS Argonaut. Los helicptero Sikorsky S-
61 D4 "Sea King evacuaron al personal naval destacado en la Isla Bordn, al norte de la Isla
Gran Malvina y luego operaron desde el rompehielos ARA Almirante Irizar (Q-5) y del
transporte polar ARA Baha Paraso (B-1), ambos transformados en buque hospital, en la
evacuacin de heridos. Durante la contienda el Comando de Aviacin Naval, fallecieron cuatro
pilotos navales y perdi 3 aviones Douglas A-4Q, 5 MB-339A, 4 T-34C, 1 helicptero Sud
Aviatin Alouette y un Lynx HAS.23
Estructura[editar]
Artculo principal: Anexo:Aeronaves del Comando de Aviacin Naval
El Comando de Aviacin Naval est compuesto por tres fuerzas aeronavales (una de ellas
designada formalmente como un Comando de Instruccin) que controlan todas las
operaciones aeronavales y sus componentes de apoyo. El Comando de Instruccin Aeronaval
(COIA) controla las unidades instaladas en la Base Aeronaval Punta Indio, Fuerza Aeronaval
N 2 (FA2) hace lo propio con los residentes en Base Aeronaval Comandante Espora y la
Fuerza Aeronaval N 3 (FA3) opera desde la Estacin Aeronaval de Ezeiza, la Estacin
Aeronaval de Ro Grande (Tierra del Fuego) y la Base Aeronaval Almirante
Zar en Trelew, Chubut, donde reside su Comandante.
Las unidades operativas de cada fuerza aeronaval se agrupan por misin en las siguientes
escuadras aeronavales: la Escuadra Aeronaval No.1 (EA1) atiende tareas de instruccin en
Punta Indio; la Escuadra Aeronaval No.2 (EA2) se ocupa de la misin de lucha antisubmarina
desde Espora; la Escuadra Aeronaval No.3 (EA3) es un componente multipropsito con
asiento en Espora; la Escuadra Aeronaval No.4 (EA4) tambin es una unidad multirrol basada
en Punta Indio; la Escuadra Aeronaval No.5 (EA5) es una Divisin de Transporte Areo con
asiento en Ezeiza y la Escuadra Aeronaval No.6 (EA6) es un ala de patrullaje martimo de
creciente relevancia con Base Aeronaval Almirante Zar.
Fuerza Aeronaval N2 - FAE2 - BACE[editar]


AMDBA Super tendard en su hangar en la BACE.
Fuerza Aeronaval N2 - FAE2 - BACE
Asignacin Aeronaves
Escuadra Aeronaval N 2 - EAN2
Escuadrilla Aeronaval Antisubmarina
Grumman S-2 Tracker (T) "Turbo Tracker"
Pilatus PC-6B2/H2 "Turbo Porter"
2 Escuadrilla Aeronaval de Helicpteros - EAH2
Sikorsky S-61 D4 "Sea King 6 unidades "
Agusta AS-61 D4 "Sea King" 2 unidades
Escuadra Aeronaval N 3 - EAN3
2 Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque - EA32 Dassault-Breguet Super tendard 11 operativas
1

1 Escuadrilla Aeronaval de Helicpteros - EAH1 Eurocopter AS-555SN "Fennec" 6 unidades
Fuerza Aeronaval N3 - FAE3 - Base Aeronaval Almirante
Zar (BAAZ)[editar]


Lockheed P-3B Orion en la BAPI.
Fuerza Aeronaval N3 - FAE3 - BAAZ
Asignacin Aeronaves
Escuadra Aeronaval N 6 - EAN6
Escuadrilla Aeronaval de Exploracin - EA6E Lockheed P-3 Orion 4
1
unidades (3 operativas)
Escuadrilla Aeronaval de Vigilancia Martima - EA6V Beechcraft B200 "Cormorn" 7
1
unidades
2 Escuadrilla Aeronaval de Sostn Logstico Mvil -
EA52
Fokker F-28 Mk.3000C "Fellowship"
3
1
unidades
Comando de Instruccin Aeronaval (COIA) - Base Aeronaval Punta
Indio[editar]
Comando de Instruccin Aeronaval COIA
Asignacin Aeronaves
Escuadra Aeronaval N 6 - EAN6
Escuela de Aviacin Naval - ESAN Beechcraft T-34 C.1 "Turbo Mentor"
Agrupacin Aeronaval Aerofotogrfica - APFT Beechcraft B200 "Super King Air"
Referencias[editar]
1. Saltar a:
a

b

c

d
Ministerio de Defensa (ed.): Libro Blanco de la Defensa 2010.
Enlaces externos[editar]
Sitio Oficial de la Aviacin Naval de Argentina
Instituto Aeronaval (IA)
Historia, estructura, y detalles de los aviones utilizados, en HISTARMAR
Fuerzas Navales, portal naval argentino
Poder Naval Argentino
Categoras:
Aviacin naval de Argentina

El primer antecedente histrico acerca del inters de la Armada por los medios areos data del
ao 1908, cuando el entonces Ministro de Marina Contraalmirante Dn. Onofre Betbeder ordena
un profundo estudio sobre la factibilidad de emplear medios areos para la vigilancia y exploracin
de los estuarios y costas de nuestro pas.
En ese marco, la Armada Argentina comenz la actividad de patrullaje martimo Aeronaval en la
dcada del treinta bajo el indicativo P (Patrulla).
As las cosas, a partir del 17 de febrero de 1936 se creo la Aviacin de la Escuadra de Mar
integrada por las aeronaves Consolidated PBY3-A. Posteriormente, en el mes de marzo del ao
1939 se conforma el Comando de la Escuadrilla de Patrulleros, pasando a depender de la Escuadra
Aeronaval N2.-
Durante el ao 1946 y 1947 se incorporan a dicha Escuadrilla los aviones Consolidated PBY5-A
Catalina y en 1954 llegan los Martin PBM-5 Mariner.-
A fines de la dcada del cincuenta, el intenso uso, y la carencia de equipamiento electrnico
actualizado, impona serias restricciones operativas; esta situacin cambiara sustancialmente tras
la compra a la R.A.F. de ocho aviones Lockheed Neptuno MR Mk.I (correspondientes al modelo
P2V-5), quienes a partir del 19 de septiembre de 1958 fueron arribando al pas, pasando a integrar
la 1 Escuadrilla Aeronaval de Exploracin (constituida por Orden Ejecutiva N 01/59 de fecha
07/02/1959)
El primer vuelo de dos Neptune (el 0408/2-P-101 y el 0411/2-P-104) en el pas fue registrado
sobre el estadio de la Base Naval Puerto Belgrano el da 20 de Junio de 1959 durante la ceremonia
de la jura de la Bandera.
El da siguiente - 21 de Junio de 1959- ya con la incorporacin oficial de dichas aeronaves (a partir
del 20/12/1958) fue instituido como el de la creacin de la ESCUADRILLA AERONAVAL DE
EXPLORACIN, con destino en la Base Aeronaval Comandante Espora y dependiendo en ese
entonces de la Escuadra Aeronaval N 2.-
En esa poca y debido a la complejidad de sus equipos, los aviones Neptune significaron una
verdadera revolucin tcnica dentro del mbito de la AVIACIN NAVAL, esta situacin, abri un
amplio espectro de capacidades operacionales que se materializaron a partir del primer vuelo de
operacin antisubmarina real, realizado entre el 20 al 29 de octubre de 1959 en oportunidad de
realizarse el Operativo Comodoro Rivadavia de bsqueda de un submarino no identificado en las
costas de dicha ciudad. Con su gran alcance, su operatividad en todo tiempo, el perfeccionamiento
de sus equipos electrnicos y de sus armas hicieron de ella una unidad de fuerte resonancia
dentro de las actividades operativas aeronavales, que le permitieron cumplir misiones diversas
tales como: operaciones antisubmarinas (patrullando, cortinado, bsqueda, caza y ataque),
operaciones de exploracin (Control de Trfico Martimo sobre la Zona Econmica Exclusiva o
Mar Argentino) y operaciones de minado.
La Escuadrilla comenz a integrarse a los Operativos Unitas al ao siguiente de su creacin (1960)
hasta 1981 (Unitas XXII). En uno de estos operativos (Unitas VI) llevado a cabo durante el mes de
noviembre de 1965, el avin Neptune 0414/2-P-107, al momento de emprender el regreso de su
misin nocturna, impacta contra una de las laderas del Monte Josafat en Ro Grande do Sul,
provocando la prdida de toda su tripulacin.
El 15 de septiembre de 1961, siendo las 08:00 horas despeg con rumbo sur el 0410/2-P-103
siendo su objetivo real el de efectuar un relevamiento fotogrfico de las Islas Malvinas (incluyendo
Port Stanley), las que son sobrevoladas a 2500 m entre las 13 y las 13:30 horas, cumplindose con
el primer sobrevuelo de las mismas por un avin militar argentino en 20 aos.
El 10 de septiembre de 1964 se registra el primer vuelo antrtico de un P-2V-5 (el 0414/2-P-107)
habiendo operado desde el aeropuerto de Comodoro Rivadavia, siendo el objetivo de la misin la
de informar el estado de los hielos antrticos entre Joinville hasta la Isla Robertson (65 Lat. S),
habindose arrojado correspondencia durante el sobrevuelo a las estaciones Decepcin,
Esperanza y Melchior.
Otro infortunio que enlut a la Escuadrilla fue durante el 15 de septiembre de 1976, oportunidad
en la que el Neptune 0644/2-P-103 tras efectuar un vuelo glaciolgico (actividad en la cual los
Neptunes se distinguieron ampliamente) impacta contra el Monte Bernard en la Isla Livingston
(Shetland del Sur) produciendo la muerte de su tripulacin. Los restos del Neptune son localizados
recin el 24 de septiembre, desde un DHC-6 Twin Otter de la Fuerza Area; desafortunadamente,
mientras se intentaba el rescate de las vctimas, el 19 de enero de 1977, cae en el mismo lugar, el
Bell 212 AE-451 del Ejrcito Argentino concluyendo con la muerte de sus tres ocupantes.-
Luego de estas prdidas y con la desactivacin del 0683/2-P-105, result de suma urgencia la
necesidad de obtener nuevos aviones para la Escuadrilla de Exploracin, pudindose contar con
cuatro SP-2H Neptunes a partir de enero de 1978 (0706/2-P-110, 0707/2-P-111, 0718/2-P-114 y
0708/2-P-112).-

Bautismo de fuego

Durante el conflicto por la recuperacin de las Islas Malvinas, la Unidad contaba con dos Neptunes
operativos los SP-2H 0708/2-P-112 y el 0707/2-P-111. A partir del 23 de marzo de 1982 y dentro
del Teatro de Operaciones del Atlntico Sur comienzan los vuelos de exploracin anti-superficie
como de bsqueda y rescate, desde la base operativa de Ro Grande Hermes Quijada.
El da 2 de mayo de 1982, siendo aproximadamente las 17:00 horas el destructor (D-29) ARA
Piedrabuena inform que el crucero (C-4) ARA Gral. Belgrano haba desaparecido de la
superficie tras un supuesto ataque submarino por parte de las fuerzas inglesas. En forma
inmediata se destaca a la bsqueda y rescate de posibles sobrevivientes el avin Neptune 0708/2-
P-112 no obteniendo resultados. Posteriormente, contina con esta tarea el 0707/2-P-111
logrando ubicar el lugar del naufragio; tras contactarse con una de las balsas se lanzaron marcas
humosas y se transmiti la posicin exacta.
A las 05:07 horas del da 04 de mayo de 1982 despeg de Ro Grande el Neptune SP-2H 0708/2-P-
112 con 11 tripulantes rumbo a las Islas Malvinas para efectuar un vuelo de exploracin. En la
posicin 53 4Lat. S 58 1 Long. O se detect la presencia de unidades de superficie, a las 07:10
horas, identificando el receptor AN/ALR 8 las emisiones de banda D de un radar Type 965
perteneciente a naves britnicas. Se informa esta novedad al Comando de Aviacin Naval,
ordenndose el alistamiento de los Super Etendard equipados con los misiles AM-39 Exocet. Al
mismo tiempo se dispuso que el SP-2H mantenga el contacto con la formacin naval inglesa, para
confundir y evitar la identificacin. Durante una de las maniobras de descenso hasta el nivel de los
500 pies, se desprendi de la estacin alar uno de los dos torpedos MK.44. Una nueva marcacin
se obtuvo a las 08.43 horas y siendo las 09.20 el radar qued inoperativo. Tras una ardua tarea de
la tripulacin se logr poner en funcionamiento, gracias a lo cual fue posible determinar que sobre
la posicin 52 33 S 57 40 O se encontraban navegando la formacin enemiga. El resultado
conocido de esta accin conjunta de manual, fue la destruccin de HMS (D-70) Sheffield a 600
millas al SE de Puerto Argentino.
Por su desempeo en acciones de guerra, la Escuadrilla Aeronaval de Exploracin recibi las
condecoraciones "Honor al Valor en Combate" otorgada por el Poder Ejecutivo Nacional y la "Cruz
del Sur" del Gobierno y Pueblo de Santa Fe. Pilotos y tripulantes del Neptune 0708/2-P-112
recibieron las condecoraciones Cruz de Oro al Mrito Naval y Cruz de Plata al Mrito Naval
respectivamente, por lo actuado en la deteccin de la Flota britnica y el guiado de aviones de
ataque permitiendo el hundimiento del destructor HMS Sheffield.
El 30 de Agosto de 1982 se cerraba una nueva pgina en la historia de la Escuadrilla Aeronaval de
Exploracin al completarse su ltimo vuelo del Neptune con 435,50 horas (en el conflicto).

Nuevo destino

Una nueva etapa se iniciaba a partir del ao 1983 con el traslado de la Escuadrilla Aeronaval de
Exploracin desde la Base Aeronaval Comandante Espora (Baha Blanca) a la Base Aeronaval
Almirante Marcos A. Zar (Provincia del Chubut), pasando a depender a partir del 14 de abril de la
Escuadra Aeronaval N 6.
Esta etapa tuvo como principal protagonista la incorporacin de cinco aviones ELectra L-188 a
travs de la Comisin Programa L-188 (dos L-188C, dos L-188PF y un L-188AF). Las dos primeras
de ellas arriban al pas en noviembre de 1982 (el 0792/2-P-101 y el 0791/2-P-102). Y su lnea de
vuelo a partir del 11 de febrero de 1983 se haba ampliado con tres PC-6B2/H2 Turbo Porter (6-G-
2, 3 y 4) y tres Beechcraft B80 Queen Air (6-G-82, 83 y 84).

Paulatinamente los Electra L-188 fueron sometidos a una serie de modificaciones tcnicas y
estructurales por parte del Taller Aeronaval Central, para adecuarlos operativamente a tareas de
Exploracin, Antisuperficie y Patrullado Martimo.-
Con el L-188E (sigla que identificaba a los Electras configurados en la versin Vigilancia Martima
VM) el Comando de Operaciones Navales planific fundamentalmente la realizacin de vuelos de
Control de Trfico Martimo (VCTM) y control de la actividad ictcola dentro de la Zona Econmica
Exclusiva (ZEE). Este empleo requera de un significativo esfuerzo econmico, el cual era
financiado parcialmente con fondos de la Secretara de Agricultura y Pesca de la Nacin y con
recursos aportados por las provincias de Chubut y Santa Cruz.
La constante presencia sobre el Mar Argentino, ha posibilitado que los aviones de esta unidad
sean los nicos que han mantenido un contacto frecuente con las fuerzas aeronavales y de
superficie britnicas en proximidades de las Islas Malvinas. El 25 de julio de 1985 el L-188 0791/6-
P-102 despeg desde la Base Aeronaval Ro Grande para efectuar un vuelo de vigilancia martima,
entre los paralelos de la ciudad de Ushuaia y Comodoro Rivadavia, y destino final la ciudad de
Trelew; el Vicegobernador de Chubut Dr. Juan Carlos Altuna se trasladaba a bordo como invitado,
cuando sobrevolaba la posicin 53 12S 65 50O, a unos 170 mn de la costa a la altura de Cabo
Vrgenes es interceptado por dos Phantom FGR-2 (XV240/B y XV495/C), los cuales acompaaron el
Electra por espacio de unos 12 minutos. Otro incidente similar fue el 23 de marzo de 1989,
interceptado por el Phantom XV497, mientras operaba conjuntamente con la corbeta (P-43) ARA
Spiro.-
La Escuadrilla Aeronaval de Exploracin fue designada como responsable sobre el Atlntico Sur de
la bsqueda y rescate. As las cosas, el 28 de junio de 1984 se lleva a cabo la primera operacin de
rescate en apoyo al pesquero Yee Chang III. Con la puesta en servicio del 0791/6-P-102 se
efectuaron las primeras prcticas de SAR con lanzamiento de lnea de mar. El 7 de junio de 1987
el 0790/6-P-103 prest auxilio al transporte YPF Santa Cruz que se declar en emergencia por
incendio a bordo.
Las actividades comenzaron a incrementarse, desde maniobras de lanzamiento de cargas durante
ejercicios de cooperacin con la Infantera de Marina hasta vuelos de demanda de terceros como
ser el transporte de caudales del Banco Nacin. Los requerimientos significaron vuelos a lejanos
destinos como Roma, como el realizado en Septiembre de 1993 por el 0790/6-P-103. Con el pasaje
a condicin de alistamiento de la 1 Escuadrilla de Sostn Logstico los vuelos de transportes se
acrecentaron y tres Electras estaban disponibles en configuracin transporte de personal y/o
carga: el 6-P-103, 105 y 106.
En ocasin del Operativo Relmpago, desarrollado entre el 16 al 22 de noviembre de 1983 se
utiliz el Electra Wave 0792/6-P-104 para la instalacin provisional de un equipo MAE en el
rango de 8/9000 Mhz de frecuencia realizndose as las primeras experiencias en la especialidad
de inteligencia electrnica, siendo desactivado el 28 de octubre de 2002 luego de haber volado un
total de 1307 horas.
Entre el 05 al 27 de marzo de 1988 la Escuadrilla particip en la Operacin Grifo en aguas
vecinas a la zona de exclusin, realizando tareas de custodia y recoleccin de datos con motivo de
las importantes maniobras aeronavales Fire Focus realizadas por las fuerzas britnicas en
Malvinas.
An con medios reducidos se oper en distintas ejercitaciones con al flota, Operativo Austral V
(entre el 22 y 27 de mayo de 1996) hasta que el da 27 de octubre de 1997, con los honores
correspondientes, fue trasladada en vuelo la ultima aeronave ELectra L-188 en servicio (6-P-106) al
Museo de la Aviacin Naval con asiento en la Base Aeronaval Comandante Espora.
El 14 de Mayo de 1998 por disposicin del Estado Mayor General de la Armada fueron radiados
administrativamente cuatro aviones Electra: 0691/6-P-105, 0692/6-P-106, 0790/6-P-103 y 0791/6-
P-102. La fecha formal de desactivacin del ltimo L-188E fue el 27 de septiembre de 1998 con el
6-P-106.-

Actualizacin

En 1996 en el marco de la Ley de Defensa Nacional, el Ministerio de Defensa Argentino, creo una
comisin que tuvo como objetivo el anlisis de los mecanismos de elaboracin de inteligencia
exterior, orientada a la lucha contra el narcotrfico. Esta instancia junto con el requerimiento de la
Secretara de Ganadera, Agricultura, Pesca y Alimentacin (SAGPYA) que era la de disponer en
forma urgente de medios areos de vigilancia que permitieran controlar la pesca furtiva en el mar
territorial argentino; determinaron la asignacin de un partida presupuestaria para adquirir un
lote de aviones que permitieran cumplir eficazmente con los nuevos roles establecidos. Siendo el
Locckheed P-3 Orion el modelo que mas se ajustaba a esos requerimientos.
Por tal motivo la Armada Argentina efectu un nuevo pedido especificando aparatos de la variante
P-3B TACNAVMOD, que fue aceptado por los EEUU el 21 de Octubre de 1996. Bajo este esquema,
la Escuadrilla dispondra de 6 aviones P-3B Orion en lnea de vuelo, cuatro de ellos operativos en
forma permanente, mientras que otros dos se encontraran en el normal programa de
mantenimiento.
Simultneamente entre el 29 de Septiembre y el 15 de Diciembre de 1997 pilotos de la Escuadrilla
realizaron cursos de instruccin, luego de que los aviones fueran trasladados del desierto de
Arizona al Naval Air Depot de Jacksonville (Florida), utilizando los simuladores de vuelo del Fleet
Replacement Squadron VP-30 PROS (Unidad de entrenamiento de la USN perteneciente al
Comando que controla las diversas Alas de Patrulla del Atlntico Compatwingslant). Y, entre el 8
de Noviembre y el 9 de Diciembre de ese mismo ao, tambin fueron capacitados los futuros
ingenieros de vuelo.
En Diciembre de 1997 se efectu el traslado del primer P-3B Orion a la Argentina. Este primer
ferry, y todos los sucesivos, contemplaron una pierna inicial con escala en Tucson (Arizona),
continuando hasta Roosevelt Roads (Puerto Rico). La segunda pierna comprenda el vuelo entre
la Base Portorriquea y la ciudad de Resistencia (Chaco) y una pierna final comprendida por un
tramo sin escala entre la ciudad chaquea y la Base Aeronaval Alte. Zar (Chubut) asiento operativo
de todas las unidades de patrullaje y exploracin dependientes de la Fuerza Aeronaval N 3 (FAE3).
El primer P-3B Orion Bureau N 152746 (6-P-53) arribo a Trelew el 8 de Diciembre de 1997,
tripulado por pilotos de la Reserva de la USN, acompaados por un contingente de 7 instructores
de LSI, quienes permanecieron en la base por el termino de 4 semanas dictando cursos sobre el
mantenimiento del modelo a mecnicos y tcnicos, como as tambin supervisando el
adiestramiento conjunto de Pilotos e Ingenieros de Vuelo. Esta fase de instruccin fue breve dado
que el personal de la Escuadrilla, contaba con la experiencia previa en aviones cuatrimotores. El
alistamiento de nuevas tripulaciones se intensifico a partir del 16 de Febrero de 1998 con la
llegada del segundo P-3B Orion, el Bureau N 152763 (6-P-55). La escuadrilla realizo la ceremonia
de recepcin oficial de los aviones el 3 de Septiembre de 1998, el 16 de Septiembre y el 30 de
Octubre de ese mismo ao se incorporaron los Bureau N 152761 (6-P-54) y el N 152718 (6-P-51),
completndose las entregas el 27 de Junio y el 11 de Julio de 1999 con la llegada de los Bureau N
153419 (6-P-56) y el N 152732 (6-P-52).
Los 6 aviones arribaron al pas conservando los esquemas de pintura de su ltimo operador en la
USN. Los 6-P-53, 54, 55 y el 56, exhiban el color Light ghost gray, mientras que los 6-P-51 y 6-P-52
aun mantenan el esquema combinado en color blanco y Light gray, utilizado por la USN entre la
dcada de los 70 y mediados de los 80. A poco de su llegada el 6-P-53 recibi el nuevo esquema de
pintura definido por la Amada Argentina.
Hacia fines de agosto de 1999, el 6-P-55 se convirti en el segundo aparato en recibir el nuevo
esquema naval, estando prevista su estandarizacin en la totalidad de los aviones, en la medida
que recibiran las primeras inspecciones tcnicas de importancia. El mantenimiento de la lnea de
vuelo estara a cargo de mecnicos y tcnicos de la propia Escuadrilla, efectundose las
inspecciones de 1er y 2do Escaln en el hangar de la escuadrilla, mientras que para la de 3er y 4to
Escaln se recurre adicionalmente a los servicios del Departamento de Apoyo Tcnico y contempla
el traslado de los aviones hacia el Taller Aeronaval Central en la Base Aeronaval Comandante
Espora.
Debido al fin de la de la Guerra Fra muchas naciones que contaban con aeronaves de guerra
antisubmarina debieron transformar su doctrina operativa y concentrar sus esfuerzos en nuevos
roles de patrullaje martimo y Argentina no fue la excepcin, la Armada Argentina tambin debi
adecuarse en este sentido y, aunque tampoco descuida el adiestramiento en operaciones ASW
(Antisubmarinas), actualmente se encuentra avocada, a misiones de patrullaje para prevenir los
delitos en aguas jurisdiccionales y adyacentes, controlando un litoral martimo con 4650 Km. de
costa que incluye al Ro de la Plata y a la denominada zona comn de pesca entre la Argentina y el
Uruguay, el sector de las Islas Malvinas, Georgias y Sndwich del Sur, la Antrtica y la Zona
Econmica Exclusiva. En ese contexto, el P-3B Orion se a convertido en una eficaz herramienta de
vigilancia, efectuando peridicamente vuelos de Control de Trafico Martimo (V.C.T.M.) con un
duracin promedio de entre 6 y 10 hs.
A travs de la Agencia Nacional SAR Martimo, la Armada Argentina ejerce sus competencias
legales en cuanto a la salvaguarda de la vida humana en el mar (Ley N 22445) y conforme a este
compromiso, junto al portn del hangar de la Escuadrilla, flamea en forma permanente la bandera
de guardia ante cualquier requerimiento de operaciones de bsqueda y rescate, manteniendo
en alerta permanente al menos un P-3B Orion con tripulacin completa y disponibilidad en el
termino de 2 hs desde el aviso de alarma.
Es as que, el da 29 de marzo de 1998 tres militares argentinos desaparecen en inmediaciones de
la Isla Laurie, ubicada en el archipilago de las Islas Orcadas del Sur, por lo que el Comando de
Operaciones Navales ordena el despliegue de un P-3B hacia la Base Aeronaval Ro Grande,
efectundose entre el 2 y el 5 de Abril sucesivos vuelos SAR.
El da 22 de Abril de 1999 una aeronave P-3B Orion perteneciente a esta Escuadrilla efectu una
misin de 6 hs de duracin en bsqueda de sobrevivientes del buque de bandera Coreana
HANDOU 202 porque se haba hundido en la milla 200 del Mar Argentino, a la altura de
Comodoro Rivadavia, luego de desencadenarse un incendio abordo.
El da 11 de Abril del 2007 una aeronave P-3B Orion acude en auxilio del Rompehielos A.R.A
Almirante Irizar, por sufrir un incendio a bordo, hecho que produjo el desalojo inmediato de
todos sus tripulantes (sin tener que lamentarse vctimas).
El da 13 de Marzo del 2008 el P-3B Orion 6-P-53 registr el 1er Cruce del Crculo Polar Antrtico
con este tipo de aeronave. Las Bases Argentinas sobrevoladas ese da fueron: Base Esperanza,
Base San Martn (ubicada al sur del circulo polar antrtico, 680755 S / 670812 O) y Base
Marambio.
El da 17 de Febrero del 2009 el P-3B Orion (6-P-54), realiza un vuelo SAR en la pennsula antrtica
a la altura de la Base San Martn, lugar donde se encontraba varado el buque de pasajeros Ocean
Nova.

La incorporacin del P-3B Orion, reconocido por su excelente versatilidad operativa, gener una
gran expectativa en cuanto a su utilizacin para formar parte del Poder Naval Integrado, de esta
manera le permiti participar desde el ao 2003 en misiones de Paz Internacional, tal como lo son
los Operativos Multinacionales Combinados: Panamax.

Estos y otros sin nmero de acontecimientos forman parte de la rica historia de la Escuadrilla
Aeronaval de Exploracin, con los hombres y mujeres que han y siguen formado parte de ella.
Pero lo cierto es que, los que hoy conformamos la Escuadrilla tenemos el inmenso legado y la
responsabilidad de mantener vivos estos sacrificios y esfuerzos realizados por nuestros
antecesores; pues, honremos entonces con nuestro diario accionar a todos ellos, teniendo en
cuenta que mas all de que los hombres pasen y se renueven sus aeronaves, el espritu sigue
intacto: Escuadrilla Aeronaval de Exploracin, el orgullo de pertenecer


CF Rubn Guillermo CORDERO Comandante de la EA6E
Prof. Pablo M. ARBELETCHE Corresponsal Naval y Delegado MUAN-


FUENTE DE INFORMACIN
Historiales de la Escuadrilla Aeronaval de Exploracin
Tomos I, II y III Historia de la Aviacin Naval (Pablo E. Arguindeguy Buenos Aires 1981)
Revista MACH 1 (Circulo Profesional de Aviadores Navales)
Monografas del Sr. Jorge Nuez Padin (Serie Aeronaval N 7, 21 y 23)
Archivos del Corresponsal Naval y Delegado del MUAN Prof. Pablo M. Arbeletche

El Sikorsky SH-3 Sea King, designado S-61 por la compaa, es un helicptero bimotor polivalente,
aunque destinado principalmente a la guerra antisubmarina (ASW), fabricado por la compaa
estadounidense Sikorsky Aircraft. Ha estado en servicio con la Armada de los Estados Unidos y en
otras fuerzas desde principios de los aos 1960, y contina en servicio en muchos pases alrededor
del mundo. El Sea King tambin ha sido fabricado bajo licencia en Italia por Agusta, en Japn por
Mitsubishi, y en el Reino Unido como Westland Sea King. Las versiones civiles principales de este
helicptero son la S-61L y S-61N.

ndice [mostrar]
Versiones Modificadas y Variaciones[editar]
1960: S-61L, destinado a operacin en lneas areas.
1962: S-61N, con capacidad en operaciones anfibias, contaba con el mismo fuselaje del S-61L.
1962: S-61R, Construccin para operaciones especficas.
1973: SH-3H, Versin Antisubmarina, propulsado por motores Dash-10, adems posee un sensor
MAD, 24 tubos de lanzamiento de bombas marcadoras de humo en el izquierdo, un gran
contenedor para lanzamiento de chaff antiradar, sistemas de sensores sumergibles pasivos y
activos de sonar y capacidad de lanzamiento de torpedo con paracadas de estabilizacin.
Westland Sea King Mk 50: Versin Australiana, equipado con motores Gonome H.1400-1 y rotor
de seis palas. El Mk 50 puede volar misiones antisubmarinas, de salvamento, abastecimiento
vertical, transporte tctico y evacuacin mdica.
Sea King Mk4. Versin Britnica para el transporte de Reales Marines, capacidad para levantar
2.700 kg de peso, tambin es capaz de transportar vehculos, 27 marines equipados, caones de
105 mm a una distancia aproximada de 400 mn.
Sea King ASaC, Vigilancia Area y control del rea, modificacin para la Royal Navy, Es una base de
operaciones en aire para los aviones de la Royal Navy, capaz de detectar aviones a baja altura
intentando atacar buques de superficie. Equipado con radares y ordenadores.


Uno de los SH-3 de la Armada Espaola, actualmente desprovistos de sus equipos antisubmarinos
y empleados para tareas de transporte y asalto anfibio (aparte de los de la versin de alerta area
AEW).
Westland Sea King HAS.5, utilizado por la Royal Navy para operaciones antisubmarinas
Westland Sea King Mk 48, Utilizado por las Fuerzas Armadas Belgas como helicptero utilitario.
Westland Sea King Mk 43, Utilizado por las Fuerzas Armadas Noruegas, como plataforma para
operaciones SAR (Search and Rescue), Operaciones de Rescate.
Versiones no Estndar: HR3S-1 para el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, S-67 Blackhawk
como helicptero de ataque de alta velocidad en 1970.
S-61D4: Versin utilizada por la Armada Argentina.
Operadores[editar]


Helicpteros SH-3H Sea King de la Armada de los Estados Unidos.
Flag of the United [Link] Estados Unidos
Flag of [Link] Alemania
Flag of [Link] Argentina
Flag of [Link] Australia
Flag of [Link] Blgica
Flag of [Link] Brasil
Flag of [Link] Canad
Flag of [Link] Egipto
Flag of [Link] Groenlandia
Flag of [Link] India
Flag of [Link] Irn
Flag of [Link] Irak
Bandera de Irlanda Irlanda
Flag of [Link] Italia
Bandera de Japn Japn
Bandera de Malasia Malasia
Bandera de Noruega Noruega
Bandera de Pakistn Pakistn
Flag of [Link] Per1
Flag of [Link] Catar
Flag of the United [Link] Reino Unido
Bandera de Arabia Saudita Arabia Saudita
Flag of [Link] Espaa
Flag of [Link] Tailandia
Flag of [Link] Venezuela
Especificaciones[editar]
SIKORSKY SH-3 SEA [Link]
Caractersticas generales
Tripulacin: 4 (piloto, copiloto y dos operadores para guerra submarina)
Capacidad: 3
Longitud: 21,95 m
Dimetro rotor principal: 16,36 m
Altura: 5,13 m
Peso vaco: 5.382 kg
Peso cargado: 8.449 kg
Peso mximo al despegue: 10.000 kg
Planta motriz: 2 turboeje General Electric T58-10.
Potencia: 1.400 CV cada uno.
Hlices: 1
Rendimiento
Velocidad nunca excedida (Vne): 270 km/h
Alcance: 1000 km
Techo de servicio: 4.481 m
Rgimen de ascenso: 400 - 670 m/min
Armamento
Armas de proyectiles: Torretas y armas estacionarias en puertas de algunos modelos
Otros: Carga nuclear de profundidad, 2 torpedos Mk. 46/44 antisubmarino
El Comando de Aviacin Naval de la Armada Argentina, cuyo acrnimo es COAN, es uno de los
cuatro comandos operativos de la Institucin. Concentra los medios aeronavales y constituye el
complemento indispensable para incrementar la capacidad de control del mar y la proyeccin de
fuerzas, apoyando desde el aire a los otros medios navales. Es la ms antigua de Sudamrica y
cuenta por dos Fuerzas Aeronavales y un Comando de Instruccin. Sus principales bases son la
Base Aeronaval Comandante Espora (BACE), con asiento en el partido de Baha Blanca, provincia
de Buenos Aires y la Base Aeronaval Almirante Zar (BAAZ), en el Departamento de Rawson,
Trelew, provincia del Chubut. El Comando de Instruccin Aeronaval se encuentra en la Base
Aeronaval Punta Indio (BAPI), cerca de la localidad de Vernica, al sur de la ciudad de La Plata, en
la provincia de Buenos Aires.

La organizacin posee una variedad de capacidades aeronavales (lucha antisubmarina,
antisuperficie, defensa area de la flota, apoyo areo cercano, enlace y transporte), se ha
fortalecido en el terreno de la vigilancia martima, mantiene modestos elementos de instruccin y
mantenimiento aeronutico, despliega sus helicpteros en casi todos los buques de la Flota de
Mar y mantiene sus tripulaciones areas habilitadas para la operacin en portaaviones merced a
prcticas que se realizan en navos brasileos y norteamericanos.

Aeronaves


El Comando de Aviacin Naval est compuesto por tres fuerzas aeronavales (una de ellas
designada formalmente como un Comando de Instruccin) que controlan todas las operaciones
aeronavales y sus componentes de apoyo. El Comando de Instruccin Aeronaval (COIA) controla
las unidades instaladas en la Base Aeronaval Punta Indio, Fuerza Aeronaval N 2 (FA2) hace lo
propio con los residentes en Base Aeronaval Comandante Espora y la Fuerza Aeronaval N 3 (FA3)
opera desde la Estacin Aeronaval de Ezeiza, la Estacin Aeronaval de Ro Grande (Tierra del
Fuego) y la Base Aeronaval Almirante Zar en Trelew, Chubut, donde reside su Comandante.

Las unidades operativas de cada fuerza aeronaval se agrupan por misin en las siguientes
escuadras aeronavales: la Escuadra Aeronaval No.1 (EA1) atiende tareas de instruccin en Punta
Indio; la Escuadra Aeronaval No.2 (EA2) se ocupa de la misin de lucha antisubmarina desde
Espora; la Escuadra Aeronaval No.3 (EA3) es un componente multipropsito con asiento en
Espora; la Escuadra Aeronaval No.4 (EA4) tambin es una unidad multirrol basada en Punta Indio;
la Escuadra Aeronaval No.5 (EA5) es una Divisin de Transporte Areo con asiento en Ezeiza y la
Escuadra Aeronaval No.6 (EA6) es un ala de patrullaje martimo de creciente relevancia con Base
Aeronaval Almirante Zar.

La Escuadrilla Aeronaval de Helicopteros asigna fecha oficial de su creacin al 23 de mayo de 1949,
da en que el entonces Tte. de Navo D. Hermes [Link] realizara el primer vuelo naval en un
Bell 47 D (precisamente el "2He-3") en la Base Aeronaval de Punta Indio. El Tte Quijada, que haba
realizado cursos de helicopterista en los EE. UU. de A. en 1947, recibi los seis Bell 47D en dicha
Base, y alli, en horas libres y en su peculiar manera, hace de instructor helicopterista en 1949/52,
recibindolos de l, los Capitanes y Tenientes Guaita, Cedola, Davids, Estivariz, Fraguio y algn
otro. En 1951 se dicta un curso regular de helicopteristas en el aerdromo de Morn, por la
Direccin de Aviacin Civil, que es seguido por los Tenientes Fitte, Martin, Guaita y Cedola.
Entre 1949/55, la Escuadrilla Naval de Helicpteros no tiene un estado orgnico definido, pero no
obstante ello, sus vuelos -y pequeos accidentes - son frecuentes. La reconstruccin de los
helicpteros en Punta Indio fue uno de los tantos "milagros" de sus tcnicos y mecnicos, y la
actividad de vuelo no ces. En 1953 se adquirieron los equipos y repuestos necesarios para
convertir los ya obsoletos Bell 47 D en los ms modernos Bell 47 G-4, conversin que se realizara
en los Talleres Aeronavales de la Base de Punta Indio.

Bell 47D Sioux
Los Bell servan corno elemento de aprendizaje y adiestramiento, pero tambin fueron utilizados
en misiones de comunicacin y transporte, posndose en la Torre III de los Cruceros "25 de Mayo"
o en la popa de los Cruceros tipo "General Belgrano". La Campaa Antrtica 1952/53 cuenta con
un helicptero civil (prestado por el Ministerio de Obras y Servicios Pblicos), un Sikors- ky S-51,
color amarillo y matrcula "LV-XXV", que demuestra lo que la Armada y sus pilotos ya saban- que
el helicptero es el medio ptimo de comunicacin entre el barco-hielo en esas latitudes.

Sikorsky S-55
En 1952/53 se inician tratativas sin xito de adquirir helicpteros ms modernos en Gran Bretaa.
La compra se concreta entonces en los EE. UU. de A., y es as que se incorporan en 1953 tres
helicpteros Sikorsky S-55, con destino al Grupo Aeronaval Antrtico. Es con ello que el Cap.
Estivariz y el Tte. Cedola y su grupo realizan el relevo de la Base del Ejrcito Argentino "Gral. San
Martln", en Baha Margarita, en un puente areo. El uso de este tipo de medios es, a partir de la
Campaa Antrtica 1953/54, "tarea de rutina" del Grupo Aeronaval Antrtico. Al regreso de la
Campaa Antrtica 1953/54, el Cap. de Corbeta Estivariz fue designado jefe de la Base Aeronaval
de Puerto Belgrano, y fueron asignados a ella los tres Sikorsky S-55 y los remanentes de los Bell 47.
Es all y entonces, cuando la Escuadrilla Aeronaval de Helicpteros comienzo a tener la formacin
orgnica y permanente de las del resto de la Aviacin Naval. Son, pues, el Vicealmirante Quijada y
el Capitn de Navo Estivariz los fundadores del helicopterismo naval: el primero corno su iniciador
y primer instructor, y el segundo como su virtual primer comandante y usuario en una operacin
de rescate de gran envergadura en la Antrtida Argentina. La primera designacin oficial como
Comandante de la Escuadrilla de Helicpteros recae en el Tte. de Navio Ral A. Fitte, a partir de
1956. Durante los sucesos revolucionarios de 1955, los helicpteros -Bell y Sikorsky- tuvieron
actuacin operativa real, en varias misiones.
La adquisicin de un Sikorsky HSS1 antisubmarino, volvi a la Escuadrilla nuevamente operativo
en el ms puro sentido militar del trmino. Mientras tanto, continuaban sus helicpteros
operando en apoyo de la Flota de Mar, la Infanteria de Marina y trabajando arduamente en las
Campaas Navales Antrticas.

Sikorsky S-58
La incorporacin del Portaaviones A.R.A. "Independencia," incluye al helicptero como elemento
indispensable en tareas a bordo, como prevencin y seguridad en los vuelos de aviones que
operan desde l.

Aluette III
Crecen en nmero y tipo los Sikorsky, y en 1960 la ncorporacin de los primeros helicpteros a
turbina a gas -los franceses Alouette III-, marca otro hito importante en la vida de la Escuadrilla.
Otro importante evento lo constituye la incorporacin en 1972 de las unidades tipo "Sea King"
(Sikorsky S-61 D) y su trada en vuelo desde los EE. UU. de A. al pas.

Sikorsky Sea King S-61D
La eminente incorporacin de los Destructores misilsticos tipo "Hrcules", donde el armamento
A/S est representado en forma importante por helicpteros tipo Westland "Lynx", dan an mayor
importancia a este sistema de vuelo aeronaval.

Westland Lynx
La Escuadrilla Aeronaval de Helicpteros, desde su primer vuelo en mayo de 1949 a la fecha, ha
mantenido, desde la Antrtida a Salta, un magnfico espritu de cuerpo, y ha intervenido en
innumerables salvamentos, ejercitaciones, operativos y vuelos.
Concluida la campaa Antrtica del verano 1955/56 y regresado de aquel teatro de operaciones, la
Escuadrilla adquiere su carcter orgnico y permanente, no pasando los helicpteros a reserva o
"desarme", y siendo designado oficialmente su comandante el Tte. de Navio Ral A. FITTE.
La incorporacin del Portaaviones A.R.A. "Independencia" y las tareas de los helicpteros a su
bordo en las ejercitaciones de los aviones que despegan y enganchan en sus cubiertas, sumado a
las tareas a bordo del Rompehielos A.R.A. "Gral. San Martir' y a tareas de apoyo a la Infantera de
Marina, colocan de all en ms al helicptero entre las insustituibles armas navales.
En 1979 se constituyen dos Escuadrillas de helicopteros, agrupando la primera los Alouette y los
Sea Lynx y la segunda los Sea King. Tambien dependieron de la escuadrilla de helicopteros los
aviones tipo Beaver de uso en la Antrtida.

Eurocopter Fennec AS-555 N2
La Aviacin Naval al perder la capacidad operativa depositada en los Sea Lynx, luego de la Guerra
de Malvinas, deba hallar un aparato que lo supliera, pero como consecuencia del exiguo
presupuesto, la decisin recay en el Eurocopter Fennec. Que a pesar de no haber sido diseado
para efectuar operaciones puramente navales fue convenientemente modificado para su
operacin a bordo de buques y dotado con capacidad de incrementar la capacidad de vigilancia
por parte de una unidad de superficie mas all del horizonte, adems de poder efectuar el guiado
de un misil antisuperficie desde otra aeronave o un navo. Esta versin, la AS-555N2 es la ms
moderna del prolfico modelo inicial Ecureuil, y sera incorporada por el COAN, hacia 1996,
conformando con los Alouette III, la 1 Escuadrilla Aeronaval de helicpteros.
Componente Aeronaval[editar]


Super Etendard del COAN.
Artculo principal: Comando de Aviacin Naval
Artculo principal: Anexo:Aeronaves del Comando de Aviacin Naval
El Comando de Aviacin Naval concentra los medios aeronavales y constituye el complemento
indispensable para incrementar la capacidad de control del mar y la proyeccin de fuerzas,
apoyando desde el aire a los otros medios navales. Es la ms antigua deSudamrica y cuenta con
dos Fuerzas Aeronavales y un Comando de Instruccin. Sus principales bases son la Base Aeronaval
Comandante Espora, con asiento en el partido de Baha Blanca, provincia de Buenos Aires y la Base
Aeronaval Almirante Zar, en elDepartamento de Rawson, cerca de Trelew, provincia del Chubut. El
Comando de Instruccin Aeronaval se encuentra en la Base Aeronaval Punta Indio, cerca de la
localidad de Vernica, al sur de la ciudad de La Plata, en la provincia de Buenos Aires.
Fuerza Aeronaval N2 - FAE2 - BACE[editar]
Fuerza Aeronaval N2 - FAE2 - BACE
Asignacin Aeronaves
Escuadra Aeronaval N 2 - EAN2
Escuadrilla Aeronaval Antisubmarina
Grumman S-2 Tracker (T) "Turbo Tracker"
Pilatus PC-6B2/H2 "Turbo Porter"
2 Escuadrilla Aeronaval de Helicpteros - EAH2
Sikorsky S-61 D4 "Sea King"
Agusta AS-61 D4 "Sea King"
Escuadra Aeronaval N 3 - EAN3
2 Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque - EA32 Dassault-Breguet Super tendard
1 Escuadrilla Aeronaval de Helicpteros - EAH1 Eurocopter AS-555SN "Fennec"
Fuerza Aeronaval N3 - FAE3 - Base Aeronaval Almirante Zar (BAAZ)[editar]


Locckheed P-3B Orion en la BAPI.
Fuerza Aeronaval N3 - FAE3 - BAAZ
Asignacin Aeronaves
Escuadra Aeronaval N 6 - EAN6
Escuadrilla Aeronaval de Exploracin - EA6E Lockheed P-3 Orion
Escuadrilla Aeronaval de Vigilancia Martima - EA6V Beechcraft B200 "Cormorn"
2 Escuadrilla Aeronaval de Sostn Logstico Mvil - EA52 Fokker F-28 Mk.3000C "Fellowship"

Tuvo un papel destacado en la Guerra de las Malvinas donde sus medios lograron hundir
al HMS Sheffield y al Atlantic Conveyor. Participaron de los ataques, que determinaron los
hundimiento del HMS Ardent y del HMS Antelope. Adems del ataque al
portaavionesHMS Invincible Exocet de fabricacin francesa, impactado segn la versin argentina
de los hechos, an no probada, y contrapuesta a la versin britnica, que niega que el
portaaviones fuese impactado.