CUESTIONARIO
1. Qu es el octanaje?
Octanaje o nmero de octano es una medida de la calidad y capacidad antidetonante de las
gasolinas para evitar las detonaciones y explosiones en las mquinas de combustin interna,
de tal manera que se libere o se produzca la mxima cantidad de energa til.
2. Cul es el aditivo para mejorar el octanaje de la gasolina?
En la actualidad se han desarrollado nuevos aditivos oxigenados denominados ecolgicos en
sustitucin el tetraetilo de plomo (que es altamente contaminante), tales como el Metil-Ter-
Butil-Eter (MTBE), el Ter-Amil-Metil-Eter (TAME) y el Etil-Teer-Butil-Eter (ETBE), entre otros.
Estos aditivos oxigenados, se adicionan a las gasolinas para elevar su nmero de
octano, proporcionando a la vez una mayor oxigenacin, lo que incide directamente en
una combustin ms completa y en un mejor funcionamiento de los motores.
De estos aditivos oxigenados, los que han tenido un mayor uso a nivel mundial (incluso en
nuestro pas), han sido el MTBE y el TAME, debido a su alto valor de octano en la mezcla con
gasolina, a su baja presin de vapor y sobre todo a su alta disponibilidad, al producirse en
plantas integradas a las refineras, donde son aprovechadas las materias primas de refinacin
requeridas para su elaboracin (metanol, butanos, butilenos, isobutilenos e isoamileno), con
las ventajas econmicas que ello representa.
3. Por qu se agrega etanol a la gasolina?
El etanol se considera un aditivo importante para el combustible en gran medida debido a su
efecto sobre las emisiones. El monxido de carbono es una de las emisiones ms nocivas
producidas por un motor de gasolina y la adicin de tan poco como 10 por ciento de etanol a la
gasolina puede resultar en una reduccin aproximada del 20 por ciento de las emisiones de
monxido de carbono.
4. Contamina el GLP y GNV?
Uno de los problemas ms serios en lo que respecta a contaminacin en nuestra ciudad son los
combustibles que usan los vehculos. Hay diferentes tipos: el disel, el biodisel, la gasolina,
el GLP y el GNV. De estos combustibles, el que contamina ms es el disel, luego viene la
gasolina. Con el GLP y el gas natural tambin existe contaminacin, pero es mucho ms
reducida que la que produce los otros.
5. Cunto de biodiesel puede agregarse al combustible diesel?
Segn las especificaciones de la norma para Biodiesel B100, la nica norma de ASTM
International existente en la actualidad para Biodiesel es la D 6751. Las mezclas son :
B2 (20% de biodisel y 80% de disel de origen fsil)
B5 (5% de biodisel y 95% de disel de origen fsil)
B20 (20% de biodisel con un 80% de disel de origen fsil) y que pueden usarse
generalmente sin modificar el motor
Tambin se puede emplear un 100% de biodisel pero es necesario ciertas
modificaciones del motor que le permitan evitar problemas de mantenimiento y de
desempeo.
6. Puede usar biodiesel cualquier moto?
No es comn en la actualidad pero no es un impedimiento para la creacin de nuevas
tecnologas a favor al medio ambiente. Tal es asi que en Oakland (California
USA) existe un grupo llamado The Crucible, que estn desarrollando motos propulsada
por biodiesel con velocidad de 147,68 Km/h. La moto tiene un chasis construido
artesanalmente, un basculante y transmisin BMW, posiblemente la horquilla sea
BMW y un carenado hecho en aluminio que recuerda mucho los antiguos carenados
tipo delfn que se usaban hace aos.
7. Qu es aftercooler y que es intercooler?
El aftercooler es un intercambiador de calor aire/aire o un radiador Aire/Aire; tambien puede
ser de agua/aire, est ubicado despus del turbo. Segn el concepto slo se justificara el
trmino aftercooler, cuando hablamos de motores con turbos de descarga secuencial (no
paralelos) con dos intercambiadores, entonces el primer "cooler" montado para enfriar el aire
del primer turbo sera el intercooler, y el segundo "cooler" montado despus del segundo
turbo sera el aftercooler.
El intercooler es un intercambiador (radiador) aire-aire o aire-agua que se encarga de enfriar el
aire comprimido por el turbocompresor o sobrealimentador de un motor de combustin
interna.
Intercooler = Enfriador intermedio en un sistema secuencial (entre dos turbos).
Aftercooler = Enfriador despus del turbo.
8. Por qu son mejores los frenos de aire?
Porque los frenos de aire utilizan aire comprimido para funcionar adems que brinda un medio
adecuado y seguro para detener vehculos pesados y grandes (sea el caso de maquinaria
pesada como los tractores para movimiento de tierras), pero deben tener un buen
mantenimiento y ser usados de forma correcta.
BIBLIOGRAFIA CONSULTADA:
http://www.astm.org/SNEWS/SPANISH/Q207/q207aprmccwes.html
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DIRECCION DE AHORRO DE ENERGIA EN EL TRANSPORTE:
http://www.conae.gob.mx/work/sites/CONAE/resources/LocalContent/466/2/biodies
el.pdf
