El nmero de Reynolds (Re) es un nmero adimensional utilizado en mecnica de
fluidos, diseo de reactores y fenmenos de transporte para caracterizar el movimiento de
un fluido. El concepto fue introducido por George Gabriel to!es en "#$",
%
pero el nmero
de &eynolds fue nombrado por 'sborne &eynolds ("#(%)"*"%), +uien populariz su uso
en "##,.
,
(
ndice
-ocultar.
" /efinicin y uso de Re
% Re y el carcter del flu0o
, 1lu0o sobre la capa l2mite en problemas de 3ngenier2a 4eronutica
( 1lu0o sobre la capa l2mite en problemas de 5idrulica
$ 67ase tambi7n
8 &eferencias
o 8." 9ibliograf2a
Definicin y uso de Re-editar.
El nmero de &eynolds relaciona la densidad, viscosidad, velocidad y dimensin t2pica de
un flu0o en una e:presin adimensional, +ue interviene en numerosos problemas de
dinmica de fluidos. /ic;o nmero o combinacin adimensional aparece en muc;os casos
relacionado con el ;ec;o de +ue el flu0o pueda considerarse laminar (nmero de &eynolds
pe+ueo) o turbulento (nmero de &eynolds grande).
<ara un fluido +ue circula por el interior de una tuber2a circular recta, el nmero de
&eynolds viene dado por=
o e+uivalentemente por=
donde=
= densidad del fluido
= velocidad caracter2stica del fluido
= dimetro de la tuber2a a trav7s de la cual circula el fluido o longitud
caracter2stica del sistema
= viscosidad dinmica del fluido
= viscosidad cinemtica del fluido
>omo todo nmero adimensional es un cociente, una
comparacin. En este caso es la relacin entre los
t7rminos convectivos y los t7rminosviscosos de las ecuaciones de
?avier)to!es +ue gobiernan el movimiento de los fluidos.
<or e0emplo, un flu0o con un nmero de &eynolds alrededor de
"@@.@@@ (t2pico en el movimiento de una aeronave pe+uea, salvo
en zonas pr:imas a la capa l2mite) e:presa +ue las fuerzas
viscosas son "@@.@@@ veces menores +ue las fuerzas
convectivas, y por lo tanto a+uellas pueden ser ignoradas. An
e0emplo del caso contrario ser2a un co0inete a:ial lubricado con un
fluido y sometido a una cierta carga. En este caso el nmero de
&eynolds es muc;o menor +ue " indicando +ue a;ora las fuerzas
dominantes son las viscosas y por lo tanto las convectivas pueden
despreciarse. 'tro e0emplo= En el anlisis del movimiento de
fluidos en el interior de conductos proporciona una indicacin de
la p7rdida de carga causada por efectos viscosos.
Re y el carcter del flujo-editar.
4dems el nmero de &eynolds permite predecir el
carcter turbulento o laminar en ciertos casos.
En conductos o tuber2as (en otros sistemas, var2a el &eynolds
l2mite)=
i el nmero de &eynolds es menor de %"@@ el flu0o ser laminar y si es mayor de
,@@@ el flu0o ser turbulento. El mecanismo y muc;as de las razones por las cuales
un flu0o es laminar o turbulento es todav2a ;oy ob0eto de especulacin.
egn otros autores=
<ara valores de (para flu0o interno en
tuber2as circulares) el flu0o se mantiene estacionario y se
comporta como si estuviera formado por lminas
delgadas, +ue interactan slo en funcin de los
esfuerzos tangenciales e:istentes. <or eso a este flu0o se
le llama flu0o laminar. El colorante introducido en el flu0o
se mueve siguiendo una delgada l2nea paralela a las
paredes del tubo.
<ara valores de (para flu0o
interno en tuber2as circulares) la l2nea del colorante pierde
estabilidad formando pe+ueas ondulaciones variables en
el tiempo, manteni7ndose sin embargo delgada. Este
r7gimen se denomina de transicin.
<ara valores de , (para flu0o interno en
tuber2as circulares) despu7s de un pe+ueo tramo inicial
con oscilaciones variables, el colorante tiende a difundirse
en todo el flu0o. Este r7gimen es llamado turbulento, es
decir caracterizado por un movimiento desordenado, no
estacionario y tridimensional.
Flujo sobre la capa lmite en
problemas de Ingeniera
Aeronutica-editar.
En ingenier2a aeronutica el flu0o sobre la capa l2mite de la
corriente de aire es sumamente importante=
$
Ba transicin ocurre normalmente para valores de
nmero de &eynolds entre medio milln y "@ millones
y se producir antes o despu7s dependiendo en gran
medida de la rugosidad de la superficie, de la
superficie, de la turbulencia de la corriente libre de
aire y de la distribucin de presiones
4dems, sabemos +ue el nmero de &eynolds depende de la
dimensin caracter2stica del ob0eto +ue se mueve en el fluido,
por ende podemos considerar lo siguiente=
Nmero de Reynolds local
>uando la longitud caracter2stica (l) corresponde la distancia del borde de ata+ue.
Nmero de Reynolds global
>uando la longitud caracter2stica (l) corresponde a la cuerda del perfil, u otra
distancia +ue represente la aeronave (longitud del fusela0e, envergadura).
/e todas formas, podemos considerar la laminaridad
de la capa l2mite cuando=
Flujo sobre la capa lmite en
problemas de Hidrulica-editar.
En problemas donde el fluido considerado es el
agua, se ;a demostrado mediante
e:perimentacin en laboratorio +ue entre un
nmero de &eynolds de %.@@@ a ,.@@@ se
encuentra la etapa de transicin laminar)
turbulento en el flu0o de la capa l2mite.
in embargo, para efectos prcticos se
considera=
el flu0o ser laminar.
8
Vase tambin-editar.
