Diseo de Sartas de Bombeo Conceptos Bsicos
Divisin Varillas de Bombeo
Asistencia Tcnica
6 October 2009
ndice
Sartas Telescpicas Esfuerzos sobre varillas. Diagrama de Goodman. Diseo de sartas. Diseo con Soft. Condiciones Indeseables. Seleccin de Materiales. Anexos (Recomendaciones para PCP). Conclusiones.
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Sartas Telescpicas
Esfuerzos sobre Varillas
La carga axial que soportan las varillas esta principalmente compuesta por: a) Peso aparente de la sarta de Varillas:
Longitud de la sarta (profundidad/Bomba) Dimetro de las varillas (peso) Peso especfico del fluido (flotabilidad)
b)
Peso de la columna de fluido
La sarta de varillas debe ser lo ms liviana posible y con capacidad suficiente para soportar la combinacin de esfuerzos. Elementos ms ineficiencia y son reduce el costo de Elementos ms produccin.
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grande de lo necesario implican antieconmicos (al reducir el peso se la instalacin). pequeos limitan la capacidad de
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Sartas Telescpicas
Nomenclatura API
Para lograr la sarta ms liviana (y econmica) que resista las solicitaciones operativas se realizan diseos de sarta telescpicos. Nomenclatura API: API 8 6
7/8 1
Dimetro Max. 8/8 1
Dimetro Min. 6/8 3/4
3/4
Dim. Intermedio 7/8
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Bomba 6 October 2009 ASTE 4
Sartas Telescpicas
Nomenclatura API
Otros Ejemplos: API 7 6 API 9 6
Dimetro Max. 7/8 7/8
Dimetro Min. 6/8 3/4
Dimetro Max. 9/8 1 1/8
Dimetro Min. 6/8 3/4
No hay dim. Intermedio
Dim. Intermedios 1 7/8
Esto es vlido para todos los dimetros de varillas API: 5/8, 3/4, 7/8, 1 y 1 1/8.
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Esfuerzos sobre varillas
Las varillas son la parte del equipo que transmite la energa desde la superficie a la Bomba. Los esfuerzos son alternativos durante el ciclo de bombeo.
Las cargas son principalmente del tipo axial. En algunas ocasiones se combinan con cargas de flexin (pozos desviados).
La accin de estas cargas sobre la sarta genera FATIGA.
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Esfuerzos sobre varillas
Fatiga de un material
Proceso generado por la accin de cargas variables que se repiten en el tiempo. El material termina por romper a un valor de carga muy inferior al lmite de su resistencia. Depende ppalmente. de la amplitud del ciclo de carga y de las repeticiones de este ciclo en el tiempo.
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Esfuerzos sobre varillas
Tipos de Ciclos
Ciclo Pulsatorio Intermitente
La carga mxima es positiva y la mnima es nula. Es el ciclo ideal para el trabajo a la fatiga y el utilizado para determinar la vida infinita.
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Esfuerzos sobre varillas
Tipos de Ciclos
Ciclo Pulsante
En todo momento mantiene carga positiva. Es lo que se busca para las varillas.
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Esfuerzos sobre varillas
Tipos de Ciclos
Ciclo Oscilante
La carga mxima es positiva y la mnima es negativa pero no poseen el mismo valor absoluto.
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Esfuerzos sobre varillas
Tipos de Ciclos
Ciclo Oscilante Alternado
La carga mxima es en valor absoluto igual a la mnima. Ambas tienen signos diferentes.
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Esfuerzos sobre Varillas
Esfuerzos Alternativos
Cargas axiales y flexin
FALLA
FATIGA
Amplitud y repetitividad del ciclo
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Esfuerzos sobre Varillas
Fatiga / Goodman Lmite de Fatiga
Los estudios de fatiga comenzaron con Whler, que lleg a la conclusin de que para un determinado valor de carga mxima, el material no rompa Vida infinita. Este lmite se consider en 10 MM de ciclos, y la carga se denomin Limite de Fatiga.
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Esfuerzos sobre Varillas
Fatiga / Whler
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Esfuerzos sobre Varillas
Fatiga / Smith
La forma ms clara de ver la vinculacin entre las tensiones de fatiga y tensiones medias, es a travs de diagrama de Smith, que resume en un solo grfico todos los casos posibles.
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Diagrama de Goodman
Goodman recopil los ensayos de Whler y los resumi en un diagrama, el Diagrama de Goodman. Establece la zona de trabajo segura para cada material.
Para Varillas de Bombeo se usa el Diagrama de Goodman Modificado.
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Diagrama de Goodman
Smax (Ksi) 160 150 140 130
Para varillas Grado D Tensin de Rotura (UTS): 115 ksi
UTS 120
110 100 90
YS
80 70 60 50 40
Tensin de Fluencia (YS): D 85 ksi
30 Viendo que las varillas continuaban fallando se modific el diagrama
D: Resistencia a la fatiga del ciclo alterno simtrico
20 10 0 0 10 20 30 40
-D
50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160
YS
UTS
Smin (Ksi)
Zona Segura de Trabajo
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Diagrama de Goodman
Diagrama de Goodman Modificado
Smax (Ksi) 160 150 140 130
Consideraciones de Hardy: Smax < YS Smin < 0 no esta permitida (para evitar pandeo) Incluye un FS (considera medio ambiente)
UTS 120
110 100 90
Lmite de Tensiones Mximas
YS
80 70
60 50
Sadm
Establece la curva de Tensin 40 UTS/430 Admisible (Sadm) 20 Se grafica en un diagrama de 10 Smax vs Smin.
0 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 Smin (Ksi)
Zona Segura de Trabajo para varillas Grado D
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Diagrama de Goodman
Diagrama de Goodman Modificado
Smax (Ksi) 90
80
70
Tensin Admisible
Grados C y K Grado D Grados Plus / Electra Grados Alta Resistencia
60
50
40
30
20
10
0 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 Smin (Ksi)
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Diagrama de Goodman
Diagrama de Goodman Modificado
Para determinar la zona de trabajo segura es necesario calcular la Tensin Admisible para el Grado de varilla utilizado. A su vez, esto nos permite determinar el % de solicitacin o carga a que trabajan las varillas. Para Grados API:
S adm
UTS =( + 0.5625 S min ) Fs 4
( Smx Smn ) %Goodman = 100 ( Sadm Smn )
Sadm: Mxima tensin admisible de trabajo (psi) UTS: Tensin de rotura (varillas Grado D=115 ksi) Smin: Tensin mnima (dinammetro) (psi) Smx: Tensin mxima (dinammetro) (psi) Fs: Factor de Servicio
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Diagrama de Goodman
Diagrama de Goodman Modificado
%Goodman =
100 90 80 70
( Smx Smn ) 100 ( Sadm Smn )
Smax (Ksi)
60 50 40
Sadm
100 % de Goodman
M in YS D grade(Ksi) S allow able D grade (Ksi) Smin (Ksi)
30 20 10 0 0
~ 70 % de Goodman
10
20
30
40
50
60
70
80
90
Smin
~ Peso de la sarta
Smin (Ksi)
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Diagrama de Goodman
Diagrama de Goodman Modificado
100 90 80 70
Smax (Ksi)
60 50 40 30 20 10 0 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
Sadm
1 Varilla del Tramo ltima Varilla del Tramo
M in YS D grade(Ksi) S allow able D grade (Ksi) Smin (Ksi)
Smin (Ksi)
Varillas de 1 Varillas de 7/8 Varillas de 3/4
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Diagrama de Goodman
Diagrama de Goodman Modificado (Varillas Plus)
Smax (Ksi) 90 80
Estr. Martenstica
70
60
50
40
30
20
Estr. Ferrtica
10
0 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 Smin (Ksi)
El temple superficial forma una capa martenstica de entre 5 y 8% del dimetro de la varilla y mantiene el ncleo ferrtico. Como consecuencia la capa martenstica queda comprimida (tensiones de aproximadamente 120 ksi) por lo que cuando la varilla es sometida a tensin, la capa externa prcticamente no trabaja a la traccin (no fatigara nunca ya que no sufrira ningn tipo de deformacin plstica).
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Factor de Depreciacin para Cuplas
Dado que una sarta de varillas es tan resistente como su punto ms dbil, una vez que se evalu el nivel de solicitacin a la fatiga de la varilla, hay que considerar otros puntos de la sarta que podran llegar a comportarse como fusibles. En diversas ocasiones, podra suceder que las cuplas cumplan con esta condicin de fusible: 1. Utilizando cuplas Slim Hole (SH) 2. Utilizando cuplas Clase T o SM con varillas de Alta Resistencia. En estos casos es recomendable verificar el punto dbil de la sarta de varillas.
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Factor de Depreciacin para Cuplas
De forma de calcular en forma prctica esta variacin de resistencia se disponen de factores de depreciacin que son utilizados para el clculo de la Tensin Mxima Admisible. Los factores de Depreciacin para cuplas API con v/b de AR son los siguientes:
FACTOR DE DEPRECIACIN DE CUPLAS (LTV Energy Products Company) Cupla API SH con Varilla API Diam. Varilla Varilla Grado K 5/8 3/4 7/8 1 0,9271 Varilla Grado C 0,9724 0,8770 Varilla Grado D 0,7647 0,8546 0,6896 0,8926
Cupla API SH con Varilla de Alta Resistencia
Cupla API FS con Varilla de Alta Resistencia
0,6311 0.7053 0,5691 0.7366
0,9404 0,8545 -
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Factor de Depreciacin para Cuplas
El procedimiento de clculo se basa en multiplicar la Tensin Mxima admisible por el FD correspondiente para obtener el valor del % de Goodman del tramo de varillas considerado.
S adm
UTS =( FD + 0.5625 S min ) Fs 4
%Goodman =
( Smx Smn ) 100 ( Sadm Smn )
Sadm: Mxima tensin admisible de trabajo (psi) UTS: Tensin de rotura (varillas Grado D=115 ksi) FD: Factor de Depreciacin Smin: Tensin mnima (dinammetro) (psi) Smx: Tensin mxima (dinammetro) (psi) Fs: Factor de Servicio
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Diagrama de Goodman
Diagrama de Goodman Modificado
Conclusiones:
El diagrama establece el rea segura de trabajo para cada Grado de acero. La zona es adimensional (se trabaja con tensiones y no con cargas). Cada varilla trabajando en un pozo tiene una ubicacin en el diagrama y le corresponde un nivel de solicitacin (% de Goodman). Las cartas dinamomtricas y los simuladores usualmente nos dan el nivel de solicitacin para la varilla superior de cada tramo (la ms solicitada). Para obtener un diseo equilibrado se busca que el nivel de solicitacin para cada tramo sea el mismo o lo ms similar posible.
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Diseo de sartas de bombeo
Los mtodos de diseo ANTIGUOS no consideraban el efecto de carga cclica o de fatiga sobre las varillas. Simplemente tomaba en cuenta la carga mxima y con ella se seleccionaba el dim. de varillas adecuado. A partir de all, se sucedieron diversos intentos de mejorar la situacin (Ej.: West, etc.) pero los mismos estaban basados en asunciones errneas. El API (1976) adopta el mtodo de Neely, que considera:
Igual Tensin Modificada en el tope de cada seccin de varillas Tmod = Tmx - 0,5625*Tmn
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Diseo de sartas de bombeo
Mtodo API RP11L
Premisas
Unidades de Bombeo Convencionales con motores de bajo deslizamiento. Llenado completo de la Bomba. No se considera interferencia de Gas. La tubera esta anclada. No se consideran efectos de la friccin. No se consideran efectos de la aceleracin del flujo. Slo se aplica con varillas y bombas API. NO considera efectos de la Ecuacin de Onda.
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Diseo de sartas de bombeo
Mtodo API RP11L
Se realiza la tabulacin de los resultados de Neely, en un boletn del API, llamado API RP11L. Constituyen una serie de que muestran el % de varillas de cada dim. necesario en funcin del dim. de bomba. La verificacin del diseo se hace por mtodo de PRUEBA-ERROR.
Dim. de bomba
Selecciono Sarta API (76, 86, 97, etc.).
TABLAS API RP11L obtengo: % de cada dim. de Varillas.
CALCULO PARMETROS OPERATIVOS.
NO
SARTA OK?
SI DISEO OK
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Diseo de sartas de bombeo
Mtodo API RP11L
Hoja de Datos
Clculo de parmetros operativos
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Software de Diseo de Sartas
El clculo y verificacin por mtodo API es impracticable (clculos manuales, tiempo de ejecucin y consideraciones). Para disear sartas se usan hoy distintos programas entre los que se pueden citar:
- SROD (Lufkin Automation) - RODSTAR (Theta Enterprises) - Qrod (Echometer)
Srod
RODSTAR
Son ms verstiles. Su fortalezas consisten en que ya tienen incorporados la posibilidad de producir distintos crudos, utilizar diferentes unidades de bombeo, son rpidos, etc.
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Qrod
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Diseo con Soft
Pozos Dirigidos / Desviados
El programa permite la simulacin de pozos desviados/dirigidos con slo introducir el perfil de desviacin del pozo. Se puede simular las cargas laterales que afectan a las varillas y as calcular la cantidad de centralizadores necesarios y ubicacin de los mismos.
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Conclusiones / Comentarios
Los mtodos de diseo ANTIGUOS no consideraban el efecto de carga cclica o de fatiga sobre las varillas. Simplemente tomaba en cuenta la carga mxima y con ella se seleccionaba el dim. de varillas adecuado. A partir de all, se sucedieron diversos intentos de mejorar la situacin (Ej.West,etc), pero basados en asunciones errneas. El mtodo API no tiene en cuenta factores como la inercia, desviacin de pozos, geometras especiales de AIB, etc. Los mtodos modernos estn basados en la resolucin de la ecuacin de onda y contemplan los requerimientos actuales del sistema. Para PCP es necesario considerar un nivel de tensiones combinados (Axial+Torsional).
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SRod
Inicio Programa
En estos campos se podr seleccionar si es un nuevo caso o si ya tenemos guardado un caso ya existente.
En estos campos se podr seleccionar el origen del sistema de unidades
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SRod
Datos del pozo
En estos campos se podrn llenar el nombre de la compaa, del pozo, el nombre del analista y algn comentario extra.
Especificar si el tiempo de funcionamiento es intermitente o las 24 horas.
Seleccionar si el pozo es desviado o n. Si seleccionamos que el pozo es desviado se activar la pestaa para cargar los datos que se necesitan para el anlisis. Curso de Bombeo Mecnico 6 October 2009 ASTE 36
SRod
Bomba
Datos a cargar (Pump) Profundidad de bomba (ft m) Dimetro del pistn de la bomba Seleccionar el porcentaje de llenado (Incompleto / Completo)
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Srod
Presin entrada de bomba
Para Calcular la presin de entrada a la bomba con Srod necesitamos: Oil Gravity Extrapesado: Densidad API = 10 Pesado: Densidad API= 10 22.3 Ligero: Densidad API= 22.3 31.1 Superligero: Densidad API=> 39 Nivel desde la superficie Presin de casing: Una presin baja sugiere un nivel de fluido cerca de la bomba. Una alta presin sugiere un nivel de fluido ms cerca del nivel. Por defecto se toma una valor de 100 psi (Kpa 690) La sumergencia de pozos desviados se debe basar en profundidad vertical verdadera.
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Srod
Tubing
Ancla Tubing, si la tiene Presin de lnea
Los datos necesarios para calcularlo son Oil Gravity / Corte de agua / Densidad del agua
Tubing Gradient Este gradiente describe la densidad media de los lquidos producidos que viajan en la tubera. El gas tiene el efecto de disminuir este gradiente mientras que el agua salada tiende a aumentarlo. Un gradiente de 0.433 psi/ft (9.8 Kpa/m) es equivalente al agua dulce.
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Srod
Datos de friccin
Estos factores tienen en cuenta la prdida de energa a lo largo del movimiento alternativo de la varilla, a los efectos de la friccin fluida. Se sugiere que para un Rotaflex, dado que tienen mayor carrera, que trae como consecuencia mayor movimiento relativo entre las varillas y el fluido un valor de 0.25, para otras unidades es 0.15.
Este valor no agrega carga a la sarta. Por defecto tiene un valor mnimo de 100 lb.
La friccin de la bomba se considera constante y aumenta cuando la vlvula viajera est abierta. EL valor por defecto es 200 Lbs y se considera para una bomba de 1.75, para bombas ms pequeas este valor puede disminuir y aumentar para bombas ms grandes
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Srod
Advanced
El valor sugerido del coeficiente de la carga de la bomba para Rotaflex es 25 lbs/ft/sec mientras que el valor prefijado para las otras unidades es 5 lbs/ft/sec. Este campo es automtico una vez llenado la profundidad de la bomba y si el pozo es vertical. Este valor se toma como el 10 % de la profundidad. Para pozo horizontal este valor es (0). Para un pozo vertical, esta cantidad se incorpora como negativa para expresar el hecho de que las varillas parecen ms livianas debido la friccin descendente de la varilla-tubera en la carrera descendente.
Se toma el 5% del valor de la profundidad, para pozo vertical.
Para pozo horizontal este valor es (0).
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Srod
Sarta de varillas
La primera opcin permite que el usuario ingrese su diseo de sarta.
La segunda, tercera, cuarta y quinta permitirn que se seleccionen los diseos stndares de sarta de la industria.
La sexta opcin permitir la opcin del diseo Srod.
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Srod
Sarta de varillas
En estas pestaas se selecciona el tipo de varilla. En esta pestaa se selecciona el nmero de tramos de la sarta.
En estas pestaas se selecciona el dimetro de la varilla.
Estos campos se llenan automticamente una vez seleccionando el tipo de varilla y el dimetro.
En estos campos se llena la cantidad de varillas segn el diseo. En esta pestaa se selecciona el factor de servicio a utilizar en los clculos. Especifica el largo de la sarta de acuerdo a la cantidad de tramos. Curso de Bombeo Mecnico 6 October 2009 ASTE 43
Srod
Sarta de varillas
Se selecciona el tipo de varilla.
Estos campos se llenan automticamente con el porcentaje de varillas segn tipo de sarta seleccionada. Al seleccionar el diseo API se depliega la tabla de donde se seleccionar el tipo de sarta teniendo en cuenta el dimetro de la bomba utilizada.
Especifica el tipo de sarta seleccionada.
Estos campos se llenan automticamente una vez seleccionado el tipo de varilla.
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Srod
Sarta de varillas
En esta pestaa se selecciona el grado de la varilla. Se selecciona el dimetro mayor de la varilla en la sarta. Se selecciona que se usar de peso en la sarta. Se selecciona el dimetro menor de la varilla en la sarta. Se selecciona que se usar de peso en la sarta. Se establece la cantidad de barras.
Se selecciona el factor de servicio.
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Srod
Unidad de bombeo
En esta pestaa se ajusta la carrera.
En este campo se selecciona el AIB.
Sentido de giro por defecto para M II. Seleccionar para AIB convencional
Este campo se utiliza para contrapesar la unidad de bombeo AIB.
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Srod
Motor / GPM
Se puede setear que el Srod sugiera el motor
Se puede elegir que se realice la simulacin usando los GPM o la produccin deseada
En este campo se puede seleccionar el motor
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Srod
Informacin de desviacin
Tener la precaucin que en las primeras filas, poner el valor 0. De esta manera se toma el perfil desde la boca de pozo. En estos campos se cargan los datos del perfil del pozo.
En este campo se puede seleccionar las distintas vistas disponibles para ver la geometra del pozo.
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Srod
Informacin de desviacin
En estos campos se especifican los coeficientes de friccin para ajustar la accin de friccin de la varilla sin centralizado. Es decir que tiene en cuenta la adicin de centralizadores a la sarta. Para centralizadores inyectados por defecto se toma 1.5, que indica un 50 % ms de friccin que la varilla sin centralizadores. Para centralizadores con rodados se toma 0.1, es decir que bajaran la friccin el 90 % comparada con la varilla con centralizadores. En este campo se selecciona el coeficiente de friccin COF de la varilla sin centralizadores contra la tubera, es decir que mide la fuerza normal entre tubera y varilla. Por defecto el COF es de 0.2. Este coeficiente depende de los materiales que estn rozando, de las asperezas de las superficies y del medio lubricante que estn sumergidas. 0.1 / Sup. Lisas 0.3 / Sup. rugosas
Las cargas laterales menos de 50 lbs por varillas (valor por defecto) no requieren normalmente centralizadores. Los centralizadores moldeados pueden soportar alrededor de 50 60 lbs de la carga lateral por gua y tendrn una vida razonable si la lubricidad es buena. Una gua rodada puede soportar una carga lateral de 200 lbs. Este grado de carga lateral vara con el tamao de tubing/rod y la lubricidad, entre otros factores Curso de Bombeo Mecnico 6 October 2009 ASTE 49
Anexo
Aspectos a Considerar para PCP
Las varillas trabajan bajo una combinacin de solicitaciones (axial+torsional) La solicitacin se evala por Von Misses, haciendo una comparacin con la tensin de fluencia (YS) del material. Cargas Axiales Torque
Torque Hidrulico (presin de superficie, presin de friccin, presin por nivel) Torque por Friccin en la Bomba (por friccin entre el rotor y estator -del banco de prueba-) Torque Resistivo (por friccin entre las varillas y el tubing o vstago y empaquetadura)
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Anexo
Von Misses
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Anexos
Recomendaciones PCP
La experiencia muestra que la fallas ocurren a torques significativamente menores a los controlados en ensayos y que son principalmente en las conexiones. Esto se debe principalmente a fatiga y deficiente makeup/manipuleo.
Estticamente las superficies rugosas crean micro-soldaduras que aportan resistencia a la unin.
En ajuste dinmico se crean presiones donde las superficies flotan entre s resultando en muy baja friccin.
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Anexos
Recomendaciones PCP No existe mtodo estndar de categorizar varillas de bombeo en aplicaciones de torque (BCP).
Fluencia del cuerpo / Galling (engrane) de conexiones / Incrementos del make-up. La mayora de los mtodos no separan los efectos en el cuerpo de los efectos en la conexin.
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Anexos
Recomendaciones PCP Pruebas de laboratorio demostraron que ante buena limpieza y ajuste de la unin, sta es ms resistente a la torsin que el cuerpo de una varilla. Si no se realiza una correcta limpieza del pin y la cupla, resulta en una reduccin en la capacidad de torque.
7000 6000 5000 Torque (ftlb)
Torque (ftlb) 7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000 0
3500 3000 2500 Torque (Nm) 2000 1500 1000 500 0
0 0.2 0.4 Turns 0.6 0.8 1
4000 3000 2000 1000 0 0 0.2 0.4 Turns 0.6 0.8 1
Test #1 Test #2
0.5
1.5 Turns
2.5
3.5
Cuerpo de 1 Tmax: ~2000 lbs*pie Tflux: ~1000 lbs*pie
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Conexin de 1 (Cpo 2) Tmax: 5500-7000 lbs*pie Tflux: 2000-5000 lbs*pie
Conexin de 1 (Cpo 2) Tmax: 2910-3108 lbs*pie # Prcticas de Campo #
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Anexos
Diseo API RP11L
Ejemplo de Aplicacin
v v v v v v v v
Unidad de Bombeo Convencional Longitud de embolada 100 Pulg Combinacin de Varillas 7/8 x Dimetro de Pistn 1 Profundidad Bomba 6.000 pies Velocidad de Bombeo 11 GPM Gravedad especifica fluido igual a 0,8 Tubera anclada
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Anexos
(Diseo API RP11L)
Paso 1- Sarta de Varillas
Para un pistn 1 de recomendada es: dimetro la combinacin de varillas
30,6 % de 7/8 1.825 pies => 73 varillas x 25 Pies 69,4 % de 4.175 pies => 167 varillas x 25 Pies
( Refierase a la Tabla No. 1 )
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Diseo de sartas de bombeo
(Mtodo API RP11L)
% de Varillas Recomendados
TABLA No. 1
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Anexos
(Diseo API RP11L)
TABLA No. 1 Sarta Piston Wr Er Fc 1 76 76 76 76 76 76 76 1,250 1,500 1,750 2,000 2,250 2,500 2,750 1,814 1,833 1,855 1,880 1,908 1,934 1,967 0,812 E-06 0,804 E-06 0,795 E-06 0,785 E-06 0,774 E-06 0,764 E-06 0,751 E-06 1,077 1,082 1,088 1,093 1,096 1,097 1,094 % Sarta Varillas 7/8 30,6 33,8 37,5 41,7 46,5 50,8 56,5 69,4 66,2 62,5 58,3 53,5 49,2 43,5 5/8 -
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(Diseo API RP11L)
Paso 2- Peso de la Sarta de Varillas
Peso de las varillas en el aire (Wr) es 1.814 Lbs/Pie entonces el peso de la sarta completa ser: W = Wr x L W = 1,814 Lbs/Pie x 6.000 Pies W = 10.884 Lbs Esto es el peso total en el aire de la Sarta Cabillas. (Refirase a la Tabla No. 1 Columna 3)
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Paso 2- Peso de la Sarta de Cabillas (Cont)
Ahora el peso de las varillas dentro del fluido de Grav. Espec. 0,8 ( Wrf ) ser: Wrf = Wr x ( 1 0,128 G ) Wrf = 10.884 Lbs x ( 1 0,128 x 0,8 ) Wrf = 9.769 Lbs Esto es el peso de la Sarta de varillas en el fluido
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Paso 3- Carga de fluido sobre la bomba
Este peso depende de Gravedad Especifica del Fluido, Dimetro del Pistn y Profundidad de la bomba; entonces ser: Fo = 0,34 x G x D x H Fo = 0,34 x 0,8 x (1,25) x 6.000 Fo = 2.550 Lbs Esto es la diferencia de peso entre la vlvula fija y la vlvula viajera de la bomba.
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Paso 4- Calculo del Estiramiento de la Sarta
Segn, Tabla No. 1, Columna 4 entonces ser: Er = 0,812 x E-06 Pulgs/Lbs-Pie El estiramiento total de la sarta de varillas es: 1/Kr = Er x L 1/Kr = 0,812 x E-6 Pulgs/Lbs-Pie x 6.000 Pies 1/Kr = 0,0049 Pulg/Lbs
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Paso 4- Calculo del Estiramiento de la Sarta (Cont.)
Esto significa que el estiramiento total de la sarta de varillas es 4,87 E-06 Pulg por Lbs aplicada. La relacin adimensional de estiramiento ser: Fo/SKr = (2.550 Lbs x 0,0049 Pulg/Lbs)/100 Pulgs Fo/SKr = 0,125 La sarta se estira 12,5% de la longitud de embolada.
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Paso 4- Calculo del Estiramiento de la Sarta (Cont.)
La sarta se estira 12,5% de la longitud de embolada. Esto es: Estiramiento 12,5% x 100 Pulgs = 12,5 Pulgs Entonces, en subsuelo el recorrido del pistn ser: Sp = 100 Pulgs 12,5 Pulgs Sp = 87,5 Pulgs (Efectivas)
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Paso 5- Calculo de Velocidad Adimensional (N/No)
No = 245.000 x Fc / H No = 245.000 x 1.077 / 6.000 Pies No = 44 Stroke/Min (Frecuencia Natural) N = 11 Stroke/Min (Frecuencia Real) Entonces: N/No = 11 Stroke/Min / 44 Stroke/Min N/No = 0,25
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Paso 6- Carga Mxima en la Barra Pulida (PPRL)
De la Figura No. 1 con los valores de Fo/SKr y N/No puede obtenerse el valor de F1/SKr = 0,31 Entonces: F1 = (F1/SKr) x S x Kr F1 = 0,31 x 100 Pulgs x (1/0,0049 Pulgs/Lbs) F1 = 6.327 Lbs PPRL = F1 + Wrf (Carga Mxima en el Vstago)
PPRL = 6.327 Lbs + 9.769 Lbs = 16.096 Lbs
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Carga mxima en el Vstago
FIGURA No. 1
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Paso 7- Carga Mnima en la Barra Pulida (MPRL)
De la Figura No. 2 con los valores de Fo/SKr y N/No puede obtenerse el valor de F2/SKr = 0,151 Entonces: F2 = (F2/SKr) x S x Kr F1 = 0,151 x 100 Pulgs x (1/0,0049 Pulgs/Lbs) F1 = 3.082 Lbs MPRL = Wrf F2 (Carga Mxima en el Vstago)
MPRL = 9.769 Lbs 3.082 = 6.687 Lbs
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Carga mnima en el Vstago
FIGURA No. 2
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Paso 8- Torque en la Caja Reductora (T)
De la Figura No. 3 con los valores de Fo/SKr y N/No puede obtenerse el valor de 2T/SKr = 0,255 Entonces: T = ( 0,255 x S x Kr ) / 2 T = (0,255 x 100 Pulgs) / (2 x 0,0049 Pulgs/Lbs) T = 260,2 M Lbs-Pulgs Siempre debe hacerse la correccin al Torque Calculado.
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Torque mximo en la caja reductora
FIGURA No. 3
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Paso 8- Torque en la Caja Reductora (T) (Cont.)
Comparar Wrf/Skr con 0.3, si es diferente => Correccin Wrf/SKr = (9.769 x 0,0049) / 100 = 0,478 Entonces: 0,478 > 0.3 Correccin al Torque Ta = (1 + 0,032 x (0,478 0,3)/ 0,1 Ta = 1.057 PT = Ta x T = 1,057 x 260,2 x E+3 = 275 M Lbs*Pulgs PT = 275 M Lbs*Pulgs => AIB 320.000 Lbs*Pulgs
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Ajuste para corregir Torque mximo
FIGURA No. 4
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Paso 9- Contrabalance Efectivo en el Reductor (CBE)
Compensar en el reductor la diferencia entre cargas Entonces: CBE = 1,06 x ( Wrf + 0,5 x Fo ) CBE = [1,06 x (9769 Lbs + 0,5 x 2550 Lbs)] CBE = 11.707 Lbs El contrabalance real ser la mitad de CBE CB = 11.707 Lbs/2 = 5853,5 Lbs CB = 5853,5 Lbs
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Paso 10- Potencia del Motor (PRHP)
Potencia requerida en la Barra Pulida para mover la carga a ser levantada. Entonces: PRHP = 2 x (F3/SKr) x S x N x 2,53E-6 F3/SKr se obtiene de la Figura No. 4 Con Fo/SKR y N/No PRHP = 2 x 0,19 x 100 x 11 GPM x 2,53E-06 / 0,0049 PRHP = 2 x 10,8 HP PRHP = 21,6 HP
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Clculo Potencia del Motor
FIGURA No. 5
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Paso 11- Capacidad de Desplazamiento (PD)
La Figura No. 6 est asociada a la Embolada efectiva en subsuelo, con Fo/SKr y N/No se obtiene el valor Sp/S = 1,01, esto significa que la carrera efectiva en la bomba es 1% mayor que en superficie. Sp = S x (Sp/S) = 100 Pulgs x 1,01 = 101 Pulgs Entonces: PD = 0,1166 x 101 Pulgs x 11 GPM x (1,25 Pulgs) PD = 202,4 BFPD (Al 100% de Capacidad)
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Clculo carrera efectiva del Pistn
FIGURA No. 6
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