OPERACIONES RNAV / PBN
MODULO 5
BIENVENIDOS
Capitan Carlos A. Gonzalez Revision: Original Enero de 2012
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PLAN DE VUELO Y DESPACHO DE AERONAVES
Capitan Carlos A. Gonzalez
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Enero de 2012
OPERACIONES RNAV / PBN
Para Despachar una aeronave que prevee realizar operaciones RNAV se debe:
Verificar condiciones de Aeronavegabilidad (MEL) Verificar vigencia de la base de datos Verificar Notams (NANU y Convencionales) Realizar prediccion RAIM en linea Diligenciar Plan de Vuelo Realizar Briefings operaciones RNAV.
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AERONAVEGABILIDAD
Una aeronave puede ver restringida o anulada su capacidad RNAV debido a componentes inoperativos en los sistemas de navegacion.
BASE DE DATOS
Todo equipo con capacidad de suministrar navegacion de area, requiere de una base de datos para referencia. En todo caso que la base de datos NO se encuentre vigente, la capacidad RNAV sera cancelada.
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NOTAMs NANU
(Notice Advisory to Navstar Users) Son los Notams emitidos por la Guardia Costera Norteamericana acerca del estado de los satelites.
[Link]
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NOTAMs NANU
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Pagina AUGUR
Es una pagina de acceso gratuito, administrada por Eurocontrol; permite facil acceso a la informacion de los Notams NANU y de prediccion RAIM para aerodromos.
Suministra un cubrimiento de informacion desde las 00:00 UTC del dia de ingreso, hasta 72 horas despues.
[Link]
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NOTAMs NANU
(Notice Advisory to Navstar Users) Son los Notams emitidos por la Guardia Costera Norteamericana acerca del estado de los satelites. Los tripulantes deben verificar la disponibilidad satelital antes de iniciar cualquier vuelo que requiera RNAV. Despacho sera el encargado si el primer vuelo es orignado en una Base con despacho
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PREDICCION RAIM EN RUTA (RNAV 5 / BRNAV)
Si no se preven fallas RAIM, NO se requiere de copia escrita en la documentacion de abordo; no obstante, debe notificarse verbalmente al PIC de la prediccion RNAV
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PREDICCION RAIM AERODROMOS
La segunda pestaa de la pgina, Terminal/Approach Tool permite efectuar la prediccin RAIM para uno o varios aeropuertos (maximo 10 en una sola consulta) Origen / Destino / Alternos
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PREDICCION RAIM AERODROMOS
La configuracin en que se debe realizar esta bsqueda ser con un ngulo de enmascaramiento (mask Angle) de 5.0, o con el ngulo de enmascaramiento por defecto que tambin es de 5.0. El algoritmo ser FDE (fault detection and exclution), que es la capacidad de los equipos satelitales de las aeronaves de Searca. El modo ser Approach, por corresponder al segmento de vuelo deseado. Para el resultado, se solicitar en modo texto, ya que el modo grfico no permite precisar con exactitud los tiempos de indisponibilidad RAIM.
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PREDICCION RAIM AERODROMOS
En el caso de las aeronaves de Searca, ninguna es barocompensada
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PLAN DE VUELO
AEROVIAS RNAV:
Rutas Nacionales: L, M, N y P (con prefijo U para niveles superiores)
Rutas Internacionales: Q, T, Y y Z (con prefijo U para niveles superiores)
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PLAN DE VUELO
S/R/G/Z
X P D R R N A V G N S S E S P C.18
C
M O D C
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S/R/G/Z C
PLAN DE VUELO
Nav RNV A1 E2 E5 D1 RNP 10 RNP APCH Nav RNV A1 E2 E5 D1 RNP APCH
- BE20 / BJ 40
- B190 / BJ 40
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BRIEFING OPS RNAV
Sera realizado en el primer vuelo del dia por el despachador de turno en aquellas bases con oficina de despacho, o por el PIC cuando no haya despachador. Durante el transcurso del dia, se haran las aclaraciones, precisiones, actualizaciones o modificaciones que apliquen respecto de lo hablado en este primer breafing. Debe contener:
Condiciones de aeronavegabilidad RNAV, limitaciones y prohibiciones. Prediccin RAIM aplicable del origen, en ruta (B-RNAV), del aerdromo de destino y alternos, obtenida con una anticipacin que no supere 18 horas respecto de la hora prevista de llegada al destino. En caso de existir cualquier prediccin de indisponibilidad satelital, se debe anexar copia escrita de la prediccin junto con la documentacin de a bordo. Plan de vuelo diligenciado de acuerdo a las condiciones de aeronavegabilidad y para un periodo de tiempo en que se prev una adecuada cobertura satelital
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PREGUNTAS ??
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