Direccin del proyecto:
Felipe Orozco Cuautle
Coordinacin editorial y video:
Susana Islas Robles
Autor:
Ing. Antonio Villegas Casas
Asesora:
Ing. Fernando D. Arenas
Fernndez
Integracin editorial:
Felipe Orozco Cuautle
Concepto y realizacin grfca:
Susana Silva Corts
Norma C. Sandoval Rivero
Irving Cervantes Cruz
Ilustraciones:
Irving Cervantes Cruz
CRDITOS
Clave: TM7
No. 6
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Diagnstico y fallas
en el sistema de aceleracin
electrnico (cuerpo y pedal)
Todas las marcas y nombres registrados que se citan en esta obra, son propiedad de sus respectvas com-
paas. Aqu slo se citan con fnes didctcos y sin ningn propsito comercial de los nombres y marcas
como tales.
El autor y los editores de esta obra, no se responsabilizan por posibles daos en algn equipo, deriva-
dos de la aplicacin de la informacin aqu suministrada. El lector es responsable de la manera en que
usa esta informacin.
Agradecemos a Bosch y a Hella por las imgenes proporcionadas para esta edicin.
Derechos registrados. Prohibida la reproduccin total o parcial de esta obra, por cualquier medio,
sea informtco, impreso o cualquier otro sistema.
Primera edicin Noviembre 2012
Una obra editada por:
CRED, Tecnologa para el Trabajo Profesional, S.A. de C.V.
Joaqun Amaro No. 3, Ozumbilla
Tecmac, Edo. Mx. 55760
Tel. (0155) 59 34 98 51
[email protected]www.scanator.com.mx
En colaboracin con:
DIAGNSTICO Y FALLAS EN EL SISTEMA DE
aCeleraCion eleCtroniCo (Cuerpo y
pedal)
Captulo 1
Estructura y funcionamiento del sistema de aceleracin
electrnico
En qu consiste el sistema de aceleracin electrnica .............6
Funciones especfcas del sistema ............................................6
Estructura general ....................................................................7
El pedal del acelerador .............................................................9
El cuerpo de aceleracin ..........................................................13
La computadora .......................................................................14
Captulo 2
procedimientos de diagnstco
Sntomas especfcos ................................................................20
Pruebas de tpo 1 .....................................................................20
Pruebas de tpo 2 .....................................................................22
Pruebas de tpo 3 .....................................................................25
Otras pruebas con escner .......................................................25
Pruebas con osciloscopio .........................................................27
Captulo 3
Procedimientos de aprendizaje sin escner
Consideraciones previas ...........................................................30
Nissan .......................................................................................30
Peugeot- Motronic ME 7.4.4 ....................................................33
Chrysler-Computadora NGC .....................................................34
Dodge, Jepp, Chrysler y Mitsubishi ..........................................34
GM ............................................................................................35
Toyota .......................................................................................35
Otra alternatva general ...........................................................36
Captulo 4
Procedimientos de aprendizaje con escner
Consideraciones previas ...........................................................37
Ajustes previos .........................................................................39
Calibracin del volumen de aire ...............................................39
Grupo VAG (VW, Audi y Seat) ...................................................40
Peugeot ....................................................................................42
Captva de GM y Five Hundred de Ford ....................................43
Apndice
tips y consejos prctcos
Recomendaciones especiales ...................................................44
Por qu ya no se usa la vlvula IAC en los cuerpos
de aceleracin? ........................................................................44
Es necesario realizar un proceso de aprendizaje
cuando se susttuye el pedal de aceleracin? ..........................45
Mantenimiento al cuerpo de aceleracin ................................45
Qu sucede cuando se lava con spray
un cuerpo de aceleracin .........................................................46
Cambio del cuerpo de aceleracin ...........................................47
Los cuerpos de aceleracin ms delicados ...............................47
Un consejo para protegerse ante un posible abuso .................47
Glosario de trminos
Indice
Introduccin
Quizs el sistema de aceleracin sea el ejem-
plo ms ilustratvo, para comprender la tran-
sicin entre un sistema de control totalmente
mecnico y un sistema de control electrnico.
Los actuales sistemas de aceleracin elimi-
nan el famoso chicote, y lo susttuyen por
una serie de seales elctricas que se envan
hacia y desde la computadora; tanto para
cumplir la solicitud de potencia requerida,
como para monitorear que las instrucciones
de la computadora se cumplan; o bien, para
hacer entrar al vehculo en algn modo de pro-
teccin.
Esto, por supuesto, conlleva fallas especf-
cas y nuevas necesidades de capacitacin. Y es
lo que justfca la publicacin de este manual.
Para el desarrollo de la presente publi-
cacin, esta casa editorial estableci un acu-
erdo con Sistemas Mexicanos de Diagnstco
Automotriz, la empresa desarrolladora del ex-
itoso equipo SCANATOR PC. El resultado es un
contenido impreso y en video de alta calidad
didctca, como podr usted constatar.
Por supuesto, durante las diversas pruebas
se utlizan las interfaces de SCANATOR PC, pero
en ningn las explicaciones momento quedan
subordinadas a este equipo. Usted podr ut-
lizar el escner de su preferencia o el que ya
dispone en su taller, sin mayor problema.
Debemos agradecer al Ing. Antonio Villegas
Casas, Director de Desarrollo de SCANATOR
PC, por la autora de este manual y por su dis-
posicin profesional. Tambin agradecemos
al Ing. Fernando D. Arenas Fernndez, por sus
valiosas aportaciones en puntos especfcos de
estos contenidos.
Por ltmo, conviene insistr en que este
manual combo consta de un fascculo impreso
y un DVD. No se puede estudiar el uno sin el
otro.
Los editores
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diagnstco y fallas en el sistema de aceleracin electrnico (cuerpo y pedal)
Recomendaciones especiales
1
No manipule el cuerpo de aceleracin estando el interruptor de
llave en la posicin de encendido.
2
No manipule el cuerpo de aceleracin inmediatamente despus
de colocar el interruptor de llave en apagado; espere al menos
10 segundos.
3
Evite los solventes, utilice lubricantes. Si es inevitable utilizar
solvente, slo hgalo humedeciendo un pao limpio.
Por qu ya no se usa la vlvula IAC en los cuerpos
de aceleracin?
En los cuerpos de aceleracin electrnicos ya no se utiliza la vlvula de marcha
mnima (la vlvula IAC), para el paso de la cantidad de aire que mantiene de
la operacin en ralent del motor.
Poco a poco han ido desapareciendo los sistemas de aceleracin con cable
Bowden, para dar lugar, precisamente, a los sistemas de aceleracin con pedal
electrnico. En stos, el mismo motor que controla la apertura y cierre de la
mariposa, coloca a esta vlvula en la posicin de ralent. Pero, a su vez, el motor
es gobernado por la computadora, que le suministra sus pulsos de operacin.
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TIPS Y CONSEJOS
PRCTICOS
Enseguida presentaremos una serie de tips y consejos prcticos que
consideramos pueden serle de utilidad. Entre ellos se encuentran los
procedimientos para la sustitucin del pedal y el mantenimiento al
cuerpo de aceleracin.
Estos tips son resultado de la experiencia de taller, as que vale la
pena tenerlos en cuenta; sobre todo para prevenir daos en el cuerpo,
dado que es una pieza muy costosa; y las unidades de las que nos
hemos ocupado en esta publicacin son muy sensibles, lo que no era el
caso de los cuerpos convencionales, que pueden lavarse con spray.
Vlvula IAC
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apndice. tips y consejos prctcos
45
Lo que conocemos como aprendizaje de los cuerpos de aceleracin, tiene
como propsito defnir esta posicin de marcha mnima. Y es obvio que tales
procedimientos no se llevan a cabo en los antiguos sistemas con vlvula IAC.
Ya muy pocos vehculos de aos recientes, utilizan cuerpo de aceleracin
convencional y chicote.
Es necesario realizar un proceso de aprendizaje
cuando se sustituye el pedal de aceleracin?
No. Basta con borrar los cdigos antes de instalar el repuesto.
El reemplazo del pedal de aceleracin, lo vamos a realizar cuando hayamos
hecho las pruebas respectivas: alimentacin y variacin de voltaje de acuerdo a
la posicin de los potencimetros. Cuando alguno de los potencimetros est
daado, entonces hay que reemplazar el pedal.
Los pasos a seguir para esta sustitucin son muy sencillos:
Coloque el interruptor de llave en apagado; espere al menos 10 se-
gundos (tiempo sufciente para que se terminen las autocalibraciones
y/o los ajustes).
Desconecte y desmonte el pedal del acelerador.
Monte y conecte el nuevo pedal.
Coloque el interruptor de llave en encendido; espere 10 segundos.
Arranque el vehculo; verifque el estado y la estabilidad de la veloci-
dad en ralent.
Si es incorrecto el ralent, espere a que se alcance la temperatura nor-
mal de operacin.
Haga los ajustes del cuerpo de aceleracin si sigue siendo incorrecto
el ralent.
En resumen: no hay que realizar ningn proceso de aprendizaje.
Por ltimo, en el videoclip 13 se hace un breve reconocimiento al pedal
de aceleracin.
Mantenimiento al cuerpo de aceleracin
En los manuales se especifca que el cuerpo de aceleracin electrnico no re-
quiere mantenimiento, pero en la prctica no es as. Cundo debemos a rea-
lizar limpieza al cuerpo de aceleracin?
Como sabemos, por esta unidad pasan los gases de recuperacin que vuel-
ven a ser ingresados al motor para la quema completa de las partculas de com-
bustible no quemadas previamente. Por lo tanto, se va depositando carbn y
grasa, y se va formando una especie de sello en la circunferencia de la vlvula.
Sedimentos de grasa
y holln
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Ver videoclip 13
Reconocimiento
del pedal de
aceleracin
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diagnstco y fallas en el sistema de aceleracin electrnico (cuerpo y pedal)
Eso, precisamente, nos puede ocasionar que el vehculo se desempee en
forma errtica: el motor no se sostiene en marcha mnima, tarda en arrancar,
arranca y se apaga, no desboca bien, etc.
Po lo tanto, debemos realizar la limpieza a los cuerpos de aceleracin, como
lo hacamos con los cuerpos con chicote, pero con dos grandes diferencias:
que debemos tener mucho cuidado en la manipulacin y que NO debemos
rociarlo con spray.
Para comenzar, no debemos manipular la mariposa con los dedos, porque
se pueden brincar los dientes de los engranes del mecanismo. Vea el videoclip
14, en el que se hace un reconocimiento de un cuerpo de aceleracin; en este
caso, mostramos un cuerpo que cuenta con chicote de soporte, pero que nos
sirve para mostrar el sistema de engranes.
Como parte de las rutinas de mantenimiento, verifque el conector del cuerpo
de aceleracin; y sustituya en el tiempo necesario y de manera correcta el fltro
de aire. De lo que se trata es de evitar la suciedad en el cuerpo; pero NO haga
ninguna limpieza si no hay ningn problema relacionado con la aceleracin.
Es un elemento delicado, no lo toque por tocarlo.
Pero si necesita limpieza, tiene que hacer lo siguiente, independientemente
de la marca del vehculo:
Ponga el interruptor de llave en apagado; espere al menos 20 minutos.
Desconecte la toma de aire.
Limpie el exceso de suciedad con un pao hmedo (no mojado) de
cualquier solvente o de lubricantes especializados. Sin embargo, lo
tiene que hacer con mucho cuidado, pues el solvente puede daar las
piezas plsticas y/o barniz de proteccin de los elementos electrnicos.
Al limpiar la mariposa, debe hacerlo con total precaucin, para no
forzar el movimiento hacia la apertura.
En el videoclip 15 se hacen algunas explicaciones al respecto.
Qu sucede cuando se lava con spray un cuerpo
de aceleracin?
Cuando se lava con spray un cuerpo de aceleracin electrnico, a veces los autos
quedan acelerados, con las rpm subiendo y bajando. Sin embargo, puede ser
que no ocurra nada; y a veces, cuando ha quedado acelerado, con la calibracin
queda resuelto el problema.
Pero a veces, simple y sencillamente no se estabiliza el funcionamiento del
vehculo y hay que sustituir el cuerpo, con la consecuente prdida econmica
que ello implica. Es mejor no arriesgarse.
Ver videoclip 14
Reconocimiento
del cuerpo de
aceleracin
Si el cuerpo no se ha desmontado,
abrir la mariposa con el pedal, para
poder hacer la limpieza con el pao
suave.
Realizar la limpieza con un pao
humedecido con spray para la limpieza
de estas unidades.
No rociar directamente.
Ver videoclip 15
Mantenimiento
al cuerpo de
aceleracin
apndice. tips y consejos prctcos
47
Cambio del cuerpo de aceleracin
Si ya se determin que el cuerpo de aceleracin se tiene que sustituir, deben
seguirse estos pasos:
Coloque el interruptor de llave en apagado; espere al menos 10 se-
gundos (tiempo sufciente para que se terminen las autocalibraciones
y/o ajustes).
Desconecte y desmonte el cuerpo de aceleracin.
Monte el nuevo cuerpo de aceleracin y conecte todos los elementos
elctricos y tomas de aire.
Coloque el interruptor de llave en encendido; espere 10 segundos.
Arranque el vehculo, verifque el estado y la estabilidad de veloci-
dad de ralent.
Realice los ajustes de pedal y/o de cuerpo de aceleracin.
Los cuerpos de aceleracin ms delicados
Todos los cuerpos de aceleracin electrnicos son delicados, pero los de los
vehculos asiticos son an ms. A veces con slo manipularlos se desajusta la
posicin de ralent.
Los vehculos de VW, al parecer, tienen una tecnologa que los hace ms
resistentes a la manipulacin; pero de todos modos, NO se recomienda inter-
venirlos si no hay cdigos de fallas. En defnitiva.
Un consejo para protegerse ante un posible abuso
Si se recibe un vehculo con sntomas y cdigos de fallas en el cuerpo de acele-
racin, antes de hacerle limpieza o cualquier otra manipulacin, es recomenda-
ble advertirle al cliente que el manual del fabricante determina que son piezas
libres de mantenimiento, y que tienen que sustituirse ante cualquier falla. Pero
que son elementos costosos, y que podra intentarse su recuperacin; aunque
sin compromiso, por si no se recupera.
En la prctica, un buen nmero de cuerpos de aceleracin vuelven a traba-
jar normalmente una vez hecha la limpieza y la calibracin; pero para evitarse
un disgusto con el cliente, que pueda responsabilizarnos de un dao en este
elemento, es mejor advertirle a tiempo.
48
diagnstco y fallas en el sistema de aceleracin electrnico (cuerpo y pedal)
GLOSARIO DE TRMINOS
A/C Aire acondicionado
A/D Analog/Digital: Anlogo/Digital (su contraparte
es: D/A).
ACT ACTS Air Charge Temperature Sensor: Sensor de
temperatura del aire de carga (tambin se utiliza
para referirse al sensor de temperatura del anti-
congelante).
APP Accelerator Pedal Position: Posicin del pedal
de acelerador
ASD Automatic Shutdown (Relay): Rel o relevador de
paro automtico (usado por Chrysler)
Bowden (cable) Cable de alambre fexible, utilizado
para la transmisin mecnica de movimientos
por traccin.
BTDC Before Top Dead Center: Antes del punto muer-
to superior
CAN Controller Area Networks: Controlador de red local
(opera mediante un bus comn).
CKP Crankshaft Position: Sensor de posicin del cigeal.
CMP Camshaft Position: Sensor de posicin del rbol
de levas.
CTS Coolant Temperature: Sensor de temperatura del
refrigerante.
DPFE Diferential Pressure Feedback EGR: Sensor de
retroalimentacin de presin diferencial de la vl-
vula EGR.
ECM Engine Control Module: Mdulo de control del
motor.
ECT Engine Coolant Temperature: Sensor de tempera-
tura del refrigerante del motor.
ECU Electronic Control Unit: Unidad de control elec-
trnico.
EEC Electronic Engine Control: Control electrnico
del motor.
EEPROM Electrically Erasable Programmable Read Only
Memory: Memoria de slo lectura borrable y pro-
gramable elctricamente.
EGR Exhaust Gas Recirculation: Recirculacin de gases
de escape.
EPC - Electronic Power Control: Control electr-
nico de potencia (es el testigo de avera del
acelerador electrnico en autos VW.)
ETC Electronic Traction Control: Control electrnico
de traccin.
EVP EGR Valve Position: Sensor de posicin de la vl-
vula EGR.
FSI Fuel Estratifed Injection: Inyeccin estratifcada de
combustible (es inyeccin directa).
I/O Input/Output: Entradas/salidas.
IAC Idle Air Control: Vlvula de control de aire.
IAT Intake Air Temperature: Sensor de temperatura del
aire de admisin.
KS Knock Sensor: Sensor de detonacin.
LED Light Emitting Diode: Diodo emisor de luz.
MAF Mass Airfow: Sensor de masa de fujo de aire.
MAP Manifold Absolute Pressure: Sensor de presin abso-
luta del mltiple (o sensor de presin del colector).
MAT Manifold Air Temperature: Sensor de temperatura
del aire del colector.
MIL Malfunction Indicator Lamp: Lmpara indicadora
de fallas.
OBD Onboard Diagnostics: Diagnstico a bordo.
PCM Powertrain Control Module: Mdulo de control
del tren motriz.
PFE Pressure Feedback EGR: Sensor de retroalimenta-
cin de presin de la vlvula EGR.
SBEC Single Board Engine Controller: Tarjeta controla-
dora sencilla de motor.
TPS Trottle Position Sensor: Sensor de posicin del ace-
lerador (de la mariposa).
VSS Vehicle Speed Sensor: Sensor de velocidad del vehculo.
WOT Wide Open Trottle: Acelerador totalmente abierto
(mariposa totalmente abierta)
Cmo reemplazar y sincronizar la banda de
distribucin
Lavado de inyectores (incluye afinacin
completa)
Inyeccin y encendido electrnico en VW
Bora (motor 2.5 litros)
El sistema de inyeccin electrnica diesel
TDI (motor 1.9 litros: Eurovan, Jetta A4 y
Bora A5) Incluye DVD con procedimientos
en vivo y animaciones explicativas
Los sensores automotrices en la prctica.
Incluye DVD con procedimientos en vivo y
animaciones explicativas
Diagnstico y fallas en computadoras
automotrices
Fuel Injection en VW (coleccin de 4 videos)
Transmisiones automticas (coleccin de 4
videos)
Otros ttulos:
Manejo del multmetro automotriz (incluye
medicin a sensores)
Mtodos de purgado de frenos convencionales
y ABS
Conociendo y programando cajas Easytronic
Diagnstico y fallas en el sistema de
aceleracin electrnico (cuerpo y pedal)
Manejo y aplicacin de los
instrumentos del taller (multmetro,
escner, osciloscopio y probadores
especficos) La programacin de
llaves y los inmovilizadores en la
prctica
Prximos
ttulos:
Publicaciones con informacin
seleccionada sobre temas relevantes
para el taller.
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de cada tema.
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