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Función y mecánica del piñón

Este documento describe los principios básicos de funcionamiento de un piñón. Explica que un piñón es la rueda más pequeña de un par de ruedas dentadas que se usa para transmitir movimiento en mecanismos como engranajes, cadenas o correas. Detalla que la relación de transmisión depende del tamaño relativo del piñón y la corona, y que esto determina si el movimiento se reduce o multiplica de velocidad. También explica que la fuerza transmitida depende del momento de torsión aplicado y se pierde parte deb

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Función y mecánica del piñón

Este documento describe los principios básicos de funcionamiento de un piñón. Explica que un piñón es la rueda más pequeña de un par de ruedas dentadas que se usa para transmitir movimiento en mecanismos como engranajes, cadenas o correas. Detalla que la relación de transmisión depende del tamaño relativo del piñón y la corona, y que esto determina si el movimiento se reduce o multiplica de velocidad. También explica que la fuerza transmitida depende del momento de torsión aplicado y se pierde parte deb

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Pin (mecanismo)

Para otros usos de este trmino, vase Pin (desambiguacin).

Engranaje de una mquina agrcoladonde el movimiento del pin se transmite a travs de una rueda loca. Esta rueda intermedia permite variar la relacin de transmisin cambiando el nmero de dientes del pin variar la distancia entre el eje motri! el eje conducido. de la corona sin necesidad de

Pin

cadena de transmisin de rodillos.

Principio de "uncionamiento de un par de ruedas dentadas.

En mecnica# se denomina pin a la rueda de un mecanismo de cremallera o a la rueda ms pequea de un par de ruedas dentadas# a sea en una transmisin por engranaje#$cadena de transmisin o correa de transmisin. %ambin se denomina pin tensor a la rueda dentada destinada a tensar una cadena o una correa dentada de una transmisin.&

En una etapa de engranaje# la rueda ms grande se denomina 'corona(# mientras que en una transmisin por cadena como la de una bicicleta# la rueda ma or se denomina 'plato(.) En un tren de engranajes de varias etapas# la corona de la una etapa gira solidariamente con el pin de la etapa consecutiva. En las transmisiones por cadena por correa# un pin demasiado pequeo da lugar a ma ores curvaturas en el disminu e la vida til de los elementos.

elemento "le*ible de la transmisin# lo cual incrementa el desgaste

Principio de funcionamiento segn la relacin de transmisin[editar editar cdigo]


+uando el pin es pequeo# de manera que ,abra poca distancia desde la base del diente ,asta un c,avetero# los dientes se tallan mediante un mecani!ado en el eje. Esto conlleva el inconveniente de usar el mismo material para el eje que para el dentado# lo cual puede llevar a ,acer necesario reali!ar algn tratamiento trmico super"icial para endurecer la super"icie de los dientes del pin mientras que el ncleo del eje de los dientes deben ser resistentes a es"uer!os estticos la base

de "atiga. En cambio# cuando ,a espacio su"iciente#

se monta el pin en un eje con un c,avetero o en un eje nervado.En el caso de "ormar parte de un mecanismo reductor de velocidad# la relacin de transmisin# que es la ra!n geomtrica entre la velocidad de salida la velocidad de entrada# ser menor a la unidad # por tanto el eje de

salida gira ms despacio que el eje de entrada# como en la transmisin de un automvil# donde el pin es una rueda motri!. En cambio# en un mecanismomultiplicador de velocidad# en el que el eje de salida gira ms deprisa que el eje de entrada# como en la transmisin de una bicicleta# el pin es la rueda conducida. .gualando las velocidades lineales en las circun"erencias primitivas del pin e*presin/ v 0 e re 0s rs 1 donde la corona# se obtiene la siguiente

v es la velocidad lineal en la circun"erencia primitiva1 e es la velocidad angular a la entrada1 s es la velocidad angular a la salida1 re es el radio primitivo a la entrada1 rs es el radio primitivo a la salida. por tanto el mismo mdulo (M)# la

+omo ambas ruedas dentadas deben tener el mismo paso entre dientes# relacin entre el dimetro primitivo (Dp)

el nmero de dientes (Z) ser igual en las dos.

Por tanto# la relacin de transmisin (i) ser igual a/

2plicando la le de accin sera igual

reaccin# la "uer!a que ejerce la rueda motri! sobre la conducida

de sentido opuesto a la "uer!a resistente.

donde

Te es el momento de uer!a a la entrada" Ts es el momento de giro a la salida"

3in embargo# el par obtenido en el eje conducido es in"erior al calculado de esta manera# pues se pierde energa mecnica a consecuencia de la "riccin.

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