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Hackea Tu Automovil

El documento detalla cómo modificar y programar sistemas de inmovilización y controles remotos de automóviles, explicando el funcionamiento del inmovilizador electrónico y sus componentes. Se ofrecen procedimientos específicos para programar controles remotos de diversas marcas de autos, así como recomendaciones sobre la compra de herramientas necesarias. Además, el autor comparte su experiencia personal y servicios de codificación de llaves a domicilio.

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Manuel Torres
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Hackea tu Automovil Bueno creo que podramos publicar algunas cosas interesantes como por ejemplo como hacer

mods a los settings de la computadora del coche o programar controles remotos de autos, realmente no es algo difcil conectarse a la computadora. En los ltimos das he estado lidiando con un pointer (se quedo parado) que ya no reconoce sus llaves originales, y esto pasa cada 2 o tres meses, ya se le cambio la bobina de arranque, el inmo, solo faltara el ECU pero pues es lo ms caro.... en fin decid aprender de coches..... Como Funciona el Inmovilizador Electrnico El cdigo de la mayora de los coches es de 4 dgitos, en algunos modelos nuevos utilizan uno ms complejo de 7 dgitos. Existe software para conectarse y hacer los cambios de forma sencilla, o bien pueden usar computadoras especializadas integradas como la Vedis, en mi experiencia pueden encontrar soluciones desde 1000 pesos hasta 70 000 (hacen lo mismo). Bsicamente existen como 3 tipos de inmos diferentes cada uno esta compuesto de varias partes: Transponder (el maldito chip que tiene su llave) Bobina (la cosa redonda que esta alrededor de el switch) Antena (una cosa que est pegada al eje de direccin) INMO (la madre que hace todo) La conexin es simple el switch se conecta al inmovilizador, este a su vez se conecta a la interface de la computadora y al conector ODB II (On-Board Diagnostics System, Second Gen). Como funciona: El transponder funciona como una memoria voltil la cual no funciona si esta no tiene pilas, sin embargo alguien ha visto la pila de su chip? el transponder parece un grano de arroz que viene adentro del plstico de su llave, en caso de tener control remoto viene adentro del si es de agencia. La bobina se encarga de dar energa magntica al chip cuando este est en la posicin de encendido este a su vez refracta la energa con un cdigo de memoria que lee la antena en la direccin que recibe el inmo, una vez aqu se decodifica la seal y se decide si se bloquea o no el sistema de inyeccin. Si se queda bloqueado parpadea una luz indicando que no es la llave del auto, despus de varios intentos no importa que llave introduzcan ya que se bloquea el sistema por completo. Es imposible de puentear de forma comn (no es un cable y ya) ya que hay que reproducir la seal del inmo a la computadora, y es todo un show, sinceramente no lo recomiendo ya que implica modificaciones muy complejas que pueden dejar su auto como licuadora (si hasta con el mismo precio)

En pocas palabras aqu est el diagrama fcil. As de fcil es entender cmo funciona y buscar una solucin, por principio descarto el puenteo, en segundo plano hay una solucin temporal recomendada cuando no se detecte la llave bien pueden introducirla abrir el switch por 35 minutos, apagar el switch y tratar de encender el carro, algunas llaves as se "adaptan" al inmo de su coche en caso diferente tendremos que usar un software creado (despus veremos cmo hacer todo mas chido desde el winhex hasta puedes quitar los bloqueos de velocidad) en este caso les recomiendo el vag com, que permite codificar las llaves, si no se saben el cdigo de sus llaves bueno existen otros tantos mas que les dan los codigos y los pines directo de su equipo.

Es un poco complejo hacer el cable, la vdd vale mejor comprarlo que hacerlo ya que hacindolo te gastas lo mismo, ya que lleva varias piezas electrnicas. Por otra parte los controles que abren y cierran coche no funcionan de forma tan diferente, estos se pueden sincronizar de formas muy fciles a casi cualquier auto, de hecho la mayora se sincroniza con pasos como abrir el switch 5 veces, y picarle a los botones del control por 3 segundos y cosas por el estilo, creo que podramos hacer un manual de esto tambin, aqu les dejo los pasos para algunos controles 100% probados. Volkswagen El procedimiento para programar tu mando a distancia es este: 1- Colocar la llave que incluye el comando a distancia en el switch de arranque y dar contacto (no encendido, solo contacto) 2- Presionar 3 veces en menos de 5 segundos el botn del remoto de apertura y cierre de puertas. 3- Los seguros del auto deben bajar y volver a subir indicando que est nuevamente programado el comando remoto Ford 1- Entrar al vehculo 2- Introducir la llave en el switch y girar de off a on 8 veces y dejarla en on 3- Los seguros suben y bajan indicando que entraste en modo de programacin 4- Presionas cualquier botn del control y los seguros suben y bajan indicando que acepto el control 5- Regresas el switch a off y listo Nissan 1- Mete y saca la llave del switch 6 veces sin girar la llave en menos de 10 segundos. 2- El indicador del tablero destellara 2 veces, insertamos la llave y giramos a accesorios. 3- Presionas cualquier Botn del 1 control por 1 segundo, el indicador del tablero destellara dos veces indicando programacin. 4- Todos los controles se borraron, ahora para programar los nuevos cierra y abre los seguros el botn de la puerta del conductor. 5- Presione cualquier botn del 2 control por 1 segundo, el indicador del tablero destellara dos veces indicando programacin. 6- Hacer lo mismo del paso 5, para los siguientes controles (mximo 4). 7- Para salir de la programacin abrir la puerta del conductor.

Creo que es todo por ahora, seguir avisndoles que mas saco mientras juego. Por cierto ya tengo mi kit de programacin, as que ahora sincronizo controles y codifico llaves, copio llaves y dems a domicilio. Les codifico sus llaves por 800 pesos en donde los deje tirado su auto JAJAJAJA. Saludos. https://www.underground.org.mx/index.php?topic=24389.0

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