Microsoft Combat Flight Simulator 3.

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Fotografa de la Air Force Historical Research Agency

INTRODUCCIN A LA GUERRA AREA TCTICA

Manual

Tema: CONTENIDO

Contenido
and al Archives de la Nation ministration Fotografa Records Ad

Presentacin de la Guerra area tctica 1

Fotografa de la Air Force Hist orical Rese arch Agency

Hechos y personajes de la Guerra area tctica ............. 7 Protagonistas de la Guerra area tctica: Saln de la fama de CFS3 ............... 21 Agradecimientos....... 30 Lecturas recomendadas. 32 Glosario.............. 36
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TROS EL SUELO NUES RECUERDE: EN CEN RE PA CULOS SE HOMBRES Y VEH S. LO EL MUCHO A LOS DE

UN B-26 MARAUDER VUELA POR ENCIMA DE LA FLOTA DE LA INVASIN DE NORMANDA.

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L DESPUS FERROCARRI VAGONES DE CAZABOMBAR UE DE LOS AQ AT UN DE DOS. DEROS ALIA

Los licenciatarios autorizados de este juego pueden imprimir (o haber impreso) una copia nica de este manual para ser utilizada de forma personal y domstica junto con el juego contenido en este CD.

Tema: GUERRA AREA TCTICA

Presentacin de la Guerra area tctica

De modo que crea que se iba a convertir en un caballero del aire, dispuesto a librar combate en el limpio cielo azul, muy por encima de las nubes y lejos, muy lejos, del barro y las miserias de la guerra terrestre. Y en lugar de eso se encuentra metido en un cazabombardero que tiene que volar pegado al suelo, a unos 60 metros sobre territorio hostil y tratando de evitar las elevaciones del terreno. Tiene que volar directo hacia las bocas de grandes masas de caones antiareos, tratando de evitar adems los disparos de las armas de pequeo calibre, para atacar aerdromos, trenes, carros de combate, camiones y tropas enemigas. El bombardeo a baja altura de barcos enemigos tiene su propia emocin... y sus peligros. Algunos de los objetivos que debe atacar tienen ms caones, y de mayor calibre, que una formacin completa de bombarderos. Aunque consiga evitar el fuego enemigo, todava puede ser derribado por las explosiones y fragmentos que producen sus propias bombas y el ametrallamiento a baja cota. En este tipo de guerra el peligro es mayor, pero menor la gloria. Amigo mo, as es la guerra area tctica!

Schlachtfliegerei
Schlacht significa matanza. Schlachtfliegerei significa ataque al suelo, la parte ms peligrosa y menos atractiva de la guerra area. Aqu no caben las ilusiones romnticas y caballerescas: el piloto vuela bajo, realmente bajo, para poder ver claramente sus objetivos (personas, vehculos, instalaciones y fortificaciones). El piloto de ataque al suelo est expuesto a todos los caones de la artillera antiarea, as como a todas las ametralladoras, rifles e, incluso, pistolas. Pero se ve privado de toda la fama de que gozan los pilotos de caza. Sus posibilidades de alcanzar la fama como Schlachtflieger son tan pequeas como las que tiene de sobrevivir...
-Extracto del libro de Jay P. Spenser, FockeWulf 190: Workhorse of the Luftwaffe

NOS HAN ZUMBAD O UN POCO EN TIERRA; PERO AM IGO, EN EL AIRE LES HEMOS DADO EN SERIO. -General Elwood Pete Quesada

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Tema: GUERRA AREA TCTICA

de la guerra area tctica LO QUE SUCEDI REALMENTE: la verdad

1943, LA AL ENTRAR EN LA SEGUNDA MITAD DEL AO EN UNA RTIDO CONVE HABA SE A EUROP EN AREA GUERRA BANDOS. AMBOS DE CAZA DE PAUTA MORTAL PARA LOS PILOTOS TGICA, ESTRA AREA A GUERR LA EN A LA MAYORA PARTICIPAB O TAR ESCOL PUES SU TRABAJO PRINCIPAL CONSISTA EN OS HELAD S CIELO LOS EN ATACAR BOMBARDEROS. LOS COMBATES LO ERAN S) METRO 9.000 0 (6.00 A 20.000 30.000 PIES HABITUAL. IN CONFORME AUMENTABA LA CERTEZA DE UNA INVAS CA TCTI AREA A GUERR LA , NENTE ALIADA DEL CONTI Y PUSO EN EL OESTE SE FUE HACIENDO MS VIRULENTA LAS OS: PILOT LOS PARA DE RELIEVE UNA NUEVO PAPEL PAPEL NUEVO ESTE NO. CERCA AREO MISIONES DE APOYO COTA EMPEHIZO QUE LOS POTENCIALES PILOTOS DE ALTA DISTINTO DE TIPO UN EN SUELO ZARAN A VOLAR A RAS DEL N CON LAS RACI COOPE CHA ESTRE UNA EN O COMBATE, BASAD OMBARDEROS CAZAB FUERZAS TERRESTRES. LOS PILOTOS DE LOS N UNA TENA Y A TIERR DE FORMABAN PARTE DEL EJRCITO FUERZAS LAS DE ES AVANC LOS EN TA DIREC RESPONSABILIDAD AS FUERZ LAS PROPIAS, AL TIEMPO QUE HOSTIGABAN A , CON SUS ENEMIGAS Y SUS LNEAS DE AVITUALLAMIENTO ES. COHET BALAS, BOMBAS Y EL EJRCITO DE TIERRA ALEMN SIEMPRE HABA ESTAR BAJO CONSIDERADO QUE LA FUERZA AREA DEBA EL APOYO . STRES TERRE AS FUERZ LAS DE OL EL CONTR AVIONES PARA ZAR UTILI AREO CERCANO, CONSISTENTE EN FUERZAS LAS Y S TROPA LAS DE FACILITAR EL AVANCE ESTRATEGIA LA DE PARTE BA FORMA , STRES TERRE MVILES G) QUE ZKRIE (BLIT BSICA DE LA GUERRA RELMPAGO N ERA TAMBI 1940. Y 1939 EN TUVO LUGAR EN EUROPA SE HABA QUE EN RA CALDE LA EN O BSIC UN COMPONENTE ARSE SIFIC INTEN AL CONVERTIDO EL FRENTE ORIENTAL. LA TRAS NTE IALME ESPEC , LA GUERRA EN EL OESTE JUNIO DE INVASIN ALIADA DE FRANCIA INICIADA EN AVIONES A MS Y 1944, LOS ALEMANES DEDICARON MS LA CAMPAA S FECHA ESAS POR E TAREAS TCTICAS, AUNQU A ALEMANIA CONTR OS ALIAD OS TGIC ESTRA DE BOMBARDEOS DORES DE ALTA INCREMENTABA LA NECESIDAD DE INTERCEPTA BF 109 Y LOS DE OS PILOT LOS AFFE. COTA EN LA LUFTW EN RDEAR LOS FW 190 TENAN QUE AMETRALLAR Y BOMBA MAREA LA DE E AVANC EL SAR PICADO PARA DETENER O RETRA ORES. INVAS ITOS EJRC LOS DE IAL MATER DE HOMBRES Y DE A COTAS MUY BAN OPERA 88 JU S MEDIO S RDERO BOMBA LOS L, PARA INFERIORES A SU ALTURA DE BOMBARDEO NORMA RA MS HICIE DONDE S PUNTO LOS EN DEJAR CAER SU CARGA GO. ENEMI DEL DAO: DIRECTAMENTE EN EL REA CENTRAL QUE RON TUVIE NES ALEMA INCLUSO LOS NUEVOS REACTORES CA. TCTI AREA A GUERR LA A ENTE DEDICARSE OCASIONALM MENTE PLENA R ASUMI EN LOS ALIADOS TARDARON MS AVIONES DE EL POTENCIAL DEL PAPEL TCTICO DE LOS ARON EL CCION PERFE 1945 Y 1943 ENTRE PERO COMBATE, NTES VARIA S NUEVA APOYO AREO CERCANO INTRODUCIENDO OS ALIAD OS PILOT LOS CO. TCTI TECNOLGICAS AL TEMA A FUERZ LA DE E ENLAC DE ALES OFICI POR (DIRIGIDOS ATACAR AREA QUE OPERABAN DESDE EL SUELO PARA AR ESCOLTA A RCION PROPO GOS, BLANCOS TERRESTRES ENEMI INTERCEPTAR O N ITABA NECES LA QUE S AMIGA S FORMACIONE A GUERR CULAR CAZAS ENEMIGOS) LIBRARON SU PARTI LAS EN RA MOVIE SE QUE LO RELMPAGO CONTRA TODO , MUSTANGS, LNEAS ENEMIGAS. THUNDERBOLTS, LIGHTNINGS MISIONES EN ON TYPHOONS, TEMPESTS Y SPITFIRES VOLAR S CIONE OPERA LAS R APOYA DE CAZABOMBARDERO PARA ELL, MITCH S RDERO BOMBA LOS QUE RAS MIENT TERRESTRES, DE O UCTIV DESTR MARAUDER Y MOSQUITO UNAN AL PODER QUE IENTO ALLAM AMETR DE SUS BOMBAS EL GRAN PODER ALLADORAS Y LES PROPORCIONABAN SUS MLTIPLES AMETR CAONES. ES A EN AMBOS BANDOS, OTRA DE LAS DIFICULTAD TCTICOS OS PILOT LOS E NTARS ENFRE QUE N TENA LAS QUE ENCONTRABA ERA DETERMINAR CON PRECISIN DNDE SE IALMENTE ESPEC E, FRENT DEL LNEA LA EN CADA MOMENTO CUERPO A TES COMBA CON Y ANTES CAMBI S CIONE EN SITUA CUERPO.

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Tema: GUERRA AREA TCTICA La altitud sigue siendo su aliada... pero por desgracia ya no tiene tanta!
Todos los pilotos tcticos parten ya con un punto en su contra cuando dejan su base en direccin al territorio enemigo: tienen que volar pegados al suelo sin las ventajas que da la altitud. La altitud es esencial para un piloto de caza, ya que le permite atacar desde arriba, y con ventaja, a los aviones enemigos y le proporciona el espacio necesario para escapar con un picado de sus atacantes. Si se vuela a 8 10 kilmetros del suelo, hay mucho espacio para maniobrar, atacar y escapar. En el caso del piloto de cazabombardero, la altitud sigue siendo una aliada, aunque dispone de mucha menos, pues la mayora de las misiones se realizan a 12.000 pies (3.600 metros) o menos (normalmente mucho menos), casi pegados al suelo.

La misin de la Fuerza Area Tctica

MISIONES: la misin de la fuerza area tctica incluye los tres tipos siguientes de operaciones, en el orden de prioridad indicado: Prioridad uno: obtener el grado necesario de superioridad area. Para ello se atacan aviones en el aire y en el suelo, as como todas las instalaciones necesarias para el uso del poder areo. Prioridad dos: impedir los movimientos de suministros y tropas hostiles en direccin al teatro de operaciones; o que se realizan dentro del mismo. Prioridad tres: participar en el esfuerzo combinado de las fuerzas areas y terrestres en el campo de batalla, para el logro de los objetivos inmediatos de las fuerzas terrestres. -Extracto de War Department Field Manual FM 100-20: Command and Employment of Air Power (21 de julio de 1943)

Archivos fotogrficos del USAF Museum

BOMBARDERO MEDIO DOUGLAS A-20 EN UN ATAQUE A BAJA COTA EN LA PENNSULA DE CHERBURGO.

UN THUNDE RB DE ATAQUE OLT CARGA EL ARSE NA A AMETRALLA L SUELO COMPLETO: L DORAS, BO MBAS Y CO TES. HE-

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ncy ical Research Age Air Force Histor Fotografa de la

Tema: GUERRA AREA TCTICA Unas cuantas preocupaciones adicionales

Adems de la escasa altitud y la lluvia de proyectiles de la artillera antiarea y de armas de pequeo calibre que le saldrn al encuentro en cuanto se aproxime a sus objetivos terrestres, hay otros problemas que le deben preocupar como piloto de cazabombardero: - Tropezar con la defensa antiarea de los aerdromos. Si, junto a otros compaeros, decide darle un buen repaso a un aerdromo enemigo, debe saber que el primero en dar la pasada es el ms afortunado, por ser el que tiene ms probabilidades de pillar desprevenida a la defensa antiarea. Cuando los dems se aproximen al objetivo, los artilleros ya se habrn despertado y estarn disparando al aire en todas las direcciones. - Recuperarse a tiempo. Al picar desde baja altitud con un avin pesado y potente se asegura una excitante recuperacin de la altitud... si tiene la suerte de conseguirla. Si no se mantiene alerta y le acompaa la suerte, puede concentrarse en el objetivo hasta que sea demasiado tarde para la recuperacin. - Identificar los blancos adecuados... ahora mismo! Mientras piensa en el objetivo, en la artillera antiarea y en la necesidad de recuperar altitud antes de convertirse en parte del paisaje, debe asegurarse tambin de que el objetivo que ataca es enemigo. Al pasar rozando un campo de batalla atestado de tropas y vehculos, a baja altitud y gran velocidad, no queda mucho tiempo para tomar decisiones vitales. Son enemigos esos soldados? Est seguro de que esa forma achaparrada de carro de combate que entrev apenas tras el follaje es un blanco adecuado? Quizs nunca llegue a saber con seguridad a qu bando beneficiaron las bombas que ha lanzado. - Y para terminar, podra ser alcanzado por las explosiones que usted mismo ha provocado. Cuando ataca objetivos de superficie desde una cota baja, corre el riesgo de quedar atrapado en las explosiones que ha provocado. Los trenes y vehculos a motor llenos de combustible y municiones, el contenido explosivo de los depsitos de combustible y los polvorines, incluso las locomotoras con su caldera llena de vapor a alta presin... todos esos objetivos pueden explotar de forma espectacular, llenando de metralla el trozo de cielo que un segundo antes estaba vaco. Incluso la carretera que hay bajo los vehculos enemigos puede resultar peligrosa, pues la explosin de una bomba puede lanzar grandes trozos de pavimento al espacio areo que ocupa con su avin.

Tres factores crticos para los pilotos de cazabombarderos

... las pasadas de ametrallamiento ... ponen al descubierto tres factores crticos en la experiencia blica de un piloto de cazabombardero... En primer lugar, cualquier error de clculo, concentracin excesiva en el blanco o intento de corregir la puntera en el ltimo momento puede enviar el avin contra el objetivo, el suelo, los rboles cercanos o cualquier otro obstculo existente. En segundo lugar, si el objetivo est cargado de municiones o explosivos, es ms que probable que explote delante del piloto, lanzando a la trayectoria que va a seguir el avin una bola de fuego, piezas del vehculo o del pavimento, municin an sin explotar y otros objetos. En tercer lugar, si un piloto es alcanzado seriamente por la artillera antiarea en un ataque a baja cota, sus posibilidades de ganar suficiente altitud para lanzarse en paracadas son realmente pequeas... --Bill Colgan, World War II Fighter Bomber Pilot

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Tema: GUERRA AREA TCTICA Otro pequeo problema: los cazas enemigos
Mientras concentra toda su atencin en el enemigo que tiene debajo, no olvide la amenaza mayor y ms constante de cualquier piloto de combate: los cazas enemigos que atacan desde una altitud superior. Ser atacado desde arriba cuando se persigue un objetivo terrestre es un peligro permanente, por lo que debe turnarse con sus compaeros en realizar patrullas de combate areo, para mantener ocupados a los aviones enemigos mientras el resto del equipo ataca los objetivos del suelo. Despus de todo, se present para hacer este tipo de trabajos en equipo, no? Pues no se confe. Tendr que torcer el cuello y forzar la vista para descubrir la llegada de bandidos, mezclndose con los cazas enemigos para poner a prueba las habilidades de stos y las suyas; pero recuerde que, aunque se trata de combate cercano, en ste hay una diferencia. Aunque est a los mandos de un caza gil y relativamente ligero, la carga de bombas de su avin lo hace mucho ms pesado y difcil de controlar, por lo que en un picado puede caer al suelo como una piedra. Cuando la potencia del motor y la gravedad se combinan, la altitud desaparece rpidamente... y el suelo no est nunca lo bastante lejos. Si pilota uno de los pesos pesados del inventario de su fuerza area, el suelo le puede salir al paso y atraparle. En un P-47 Thunderbolt, un Do 335 Arrow o incluso en un reactor alemn de gran tamao, debe mantener un equilibrio constante entre la necesidad de tener el blanco en el punto de mira y la de recuperar el avin a tiempo. Si apura demasiado, puede tirar de la palanca e incluso lograr que el morro apunte hacia arriba en el ltimo momento, para descubrir instantes despus que el avin se niega a cooperar. Con todo su peso y potencia, el avin seguir perdiendo altura pese a todos sus intentos y acabar chocando de panza contra el suelo.

Resultados evidentes
Haba ocasiones en que podamos ver avanzar a nuestros soldados despus de que hubiramos destruido un can del 88 o un carro de combate alemn que detena el avance de la columna. Entonces era cuando veamos con claridad la eficacia de nuestras acciones. --Quentin Aanenson, veterano piloto de cazabombardero

Esto del bombardeo en picado no llega a convencerme, es antinatural.

Muchos nuevos pilotos de cazabombarderos aoraban el papel clsico del piloto de caza acerca del que haban ledo y soado. En ese mundo, la tierra era para los destripaterrones y el cielo, por encima de las nubes, estaba reservado a los intrpidos aviadores. Estas ideas preconcebidas dificultaban la adaptacin: ... los pilotos de caza tardaron mucho en apreciar la importancia de las operaciones de apoyo cercano. Un piloto resumi adecuadamente la opinin de sus colegas acerca de esta nueva tarea cuando dijo ... Esto del bombardeo en picado no llega a convencerme, es antinatural. --Thomas A. Hughes, Over Lord: General Pete Quesada and the Triumph of Tactical Air Power in World War II
torical la Air Force His Fotografa de Research Agency

IV ATE ALEMN MK O. CARRO DE COMB RE A UE UN ATAQ DESTRUIDO EN

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Tema: GUERRA AREA TCTICA La recompensa: satisfacciones especiales

De forma que, teniendo en cuenta la larga lista de peligros, por qu iba a querer volar en misiones de apoyo areo cercano? Porque este trabajo proporciona algunas satisfacciones sin igual: - Aunque sea un solitario, como les sucede a muchos pilotos de caza, resulta muy atractivo formar parte de un equipo; sobre todo cuando se trata de un equipo ganador. Proteger a sus tropas en el suelo y ayudarles a avanzar, al destruir armamento y tropas enemigas, da un significado real al papel que juega en la lucha. - Tambin hay mucho que decir acerca de la gratificacin instantnea... y hay pocas cosas tan gratificantes para un piloto de combate como ver explotar espectacularmente un objetivo tentador. - Ver de cerca el efecto que causan en el enemigo sus ametralladoras, bombas y cohetes aumenta mucho su confianza y le hace sentir que con esos resultados los riesgos merecen la pena. Al volar en misiones de apoyo areo cercano se tiene una sensacin de poder personal y eficacia que slo atempera el hecho de que el limpio cielo azul de los combates areos a gran altitud es reemplazado por penosos vislumbres del escenario de pesadilla que es la guerra en tierra. - Otra ventaja del piloto tctico es el hecho de saber que slo con estar all, sobre la lnea del frente, ayuda a subir la moral de las tropas propias al tiempo que deprime a las tropas enemigas. - Tambin resulta muy estimulante saber que su contribucin no es slo emocional: todos los ejrcitos saben que el apoyo areo cercano juega un papel importante en los avances sobre el campo de batalla y en el teatro de operaciones. Sus misiones juegan un papel significativo en un plan a mayor escala. Sus xitos y fracasos diarios pueden contribuir al xito o fracaso de las fuerzas de su nacin en esta guerra.

El efecto moral del ataque areo

Efecto moral: no es fcil exagerar el efecto moral de un ataque areo potente contra fuerzas terrestres. El ataque areo no slo bajar la moral del enemigo, sino que la simple visin de los aviones propios sobre el campo de batalla levanta en la misma medida la moral de nuestras tropas. Ver el derribo de un avin enemigo produce un efecto estimulante... Por otra parte, la continua aparicin de aviones enemigos que vuelan sin encontrar resistencia tiende a desmoralizar a las tropas, alterando as cualquier plan. El miedo a un fuerte ataque areo limita las actividades militares... ya que las tropas se mantienen en reas en las que pueden permanecer ocultas y se evitan sus movimientos durante el da. Los soldados reaccionan de forma natural y muy rpida a las condiciones generales de la guerra area en las zonas prximas... --Army/Air Operations (Oficina Britnica de la Guerra, 26/Publicaciones GS/1127, 1944)

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A UN CAMIN UN THUNDERBOLT ALCANZ S. ONE ICI MUN DE O GAD CAR

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Tema: HECHOS Y PERSONAJES

Hechos y personajes de la Guerra area tctica

La campaa en CFS3...
Como piloto de Microsoft Combat Flight Simulator 3, vuela en el marco histrico de la guerra area tctica que se libr en el noroeste europeo a mediados de 1943, pero hay aqu una diferencia significativa. La capacidad y perseverancia que el escuadrn (o Staffel) del que forma parte aporta en cada batalla puede cambiar la situacin tctica y alterar el curso de los acontecimientos en la campaa. Este concepto de campaa flexible y sin un final predeterminado le permite influir en los sucesos, alterar la historia y prolongar la duracin de la guerra para agregar tecnologas nuevas a su arsenal. La forma en que aproveche esos avances tcticos y tecnolgicos determinar el resultado final. Antes de que se vaya a volar, es conveniente que conozca qu es lo que sucedi realmente durante la Segunda Guerra Mundial. Estos conocimientos no slo le permitirn conocer qu objetivos debe alcanzar, sino tambin los motivos de hacerlo. En CFS3 estamos en el ao 1943 y nadie sabe lo que va a suceder, ni cmo va a terminar la guerra... pero esto es lo que sucedi en realidad.

...y lo que realmente sucedi

La campaa en el noroeste de Europa entre 1943 y 1945 marc uno de los puntos lgidos en los sucesos de la Segunda Guerra Mundial y en la fortuna de las naciones que se enfrentaban. Cuando el perodo comienza, el Tercer Reich controla con firmeza la Fortaleza europea, pero termina con Alemania, y la mayor parte de Europa, en ruinas.

ASES DEL 354 GRUPO DE CAZA PIONEER MUSTANG.

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Tema: HECHOS Y PERSONAJES La situacin a mediados de 1943

A mediados de 1943 no haba ninguna fuerza area especficamente dedicada a misiones tcticas en el noroeste de Europa. Por supuesto, las misiones tcticas formaron parte siempre de las tareas asignadas a la Luftwaffe, pero la mayor parte de su esfuerzo tctico se desarrollaba en el frente ruso. Los aliados, en cambio, se concentraban en sus objetivos estratgicos utilizando bombarderos pesados, con escolta de cazas, para destruir la capacidad combatiente de Alemania. La principal responsabilidad de los pilotos de caza alemanes era atacar, de da y de noche, las formaciones de bombarderos que suponan una amenaza a la expansin del Reich. La situacin empez a cambiar cuando cobraron forma los planes de la invasin aliada de Europa. A los aliados les result evidente que sin poder areo la invasin no podra producirse. Las tcnicas de poder areo empleadas durante 1943 en el Norte de frica y en Sicilia demostraron lo eficaz que poda ser el poder areo tctico, por lo que los planes para usar este arma al mximo se pusieron en marcha. El poder areo deba preparar el terreno a las fuerzas terrestres, proporcionndoles apoyo areo cercano.

Actividades previas a la invasin

En 1943, la Novena Fuerza Area estadounidense se traslad de Italia a Inglaterra y la RAF cre la Segunda Fuerza Area Tctica (2TAF). A estas fuerzas areas tcticas de los aliados se les encomendaron dos temibles tareas previas a la invasin: - Perturbar la capacidad del ejrcito alemn para transportar refuerzos y suministros por carretera, ferrocarril o vas fluviales. - Reducir la capacidad de la Luftwaffe para oponerse de forma seria a la invasin aliada que se planeaba. Por su parte, la Luftwaffe tena que hacer un esfuerzo mximo para oponerse a la creciente marea de fuerzas terrestres y areas aliadas, as como para apoyar al ejrcito alemn. Incluso con sus efectivos mermados, la capacidad y esfuerzo de la Luftwaffe fueron siempre formidables.

PUENTE EN BULLAY, ALEMANIA, DESPUS DE SER ATACADO POR CAZABOMBARDEROS THUNDERBOLT

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Tema: HECHOS Y PERSONAJES La Poderosa Octava busca problemas en el suelo

An antes de que las fuerzas areas tcticas estuvieran establecidas, los pilotos de caza de la Octava Fuerza Area estratgica estadounidense (la Mighty Eighth) asignados como escolta de los bombarderos pesados en sus incursiones sobre Alemania tenan cada vez ms libertad para emprender otras misiones distintas a sus aburridas patrullas en busca de cazas enemigos. La idea era buscar y encontrar los problemas antes de que stos encontraran a los bombarderos. Para hacer frente a esta amenaza, un nmero creciente de pilotos de caza de la Luftwaffe recibi la orden de enfrentarse a los cazas de escolta aliados, en lugar de concentrarse casi exclusivamente en los bombarderos. En enero de 1944, el general Jimmy Doolittle, comandante de la Mighty Eighth, dio mxima prioridad a la destruccin de la fuerza de cazas alemana. Para animar a sus pilotos de caza, Doolittle ofreci el estatus de as a quienes destruyeran cinco aviones en el suelo. Algunos pilotos que haban obtenido victorias areas superando a sus oponentes, se quejaron de que era la forma fcil de convertirse en as; pero volar entre el fuego de la artillera antiarea y de otras armas de pequeo calibre al tiempo que se atacaba un aerdromo no les pareci tan fcil a los que lo intentaron. En febrero, la Octava Fuerza Area lanz su operacin Semana Grande, con una serie de bombardeos areos contra la industria aeronutica alemana, que se complementaron con ataques de cazabombarderos y bombarderos medios contra las instalaciones y aparatos que tena la Luftwaffe en Francia, Blgica y Holanda. Durante la primavera, las perdidas de cazas alemanes en el aire y en el suelo crecieron notablemente; ms significativo todava fue que la Luftwaffe perdiera la mitad de sus pilotos veteranos antes de que comenzara la invasin.

BOMBARDEROS MEDIOS B-26G MARAUDER EN FORMACIN DE ATAQUE.

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Tema: HECHOS Y PERSONAJES Las fuerzas areas tcticas se unen a la pelea

Pronto se unieron a estas tareas la Novena Fuerza Area estadounidense y la Segunda Fuerza Area Tctica de la RAF y, cuando el invierno daba paso a la primavera, se intensific la campaa area previa a la invasin. Dos Comandos Areos Tcticos de la Novena Fuerza Area estadounidense (el IX TAC al mando del general Ellwood Pete Quesada y el XIX TAC al mando del general O.P. Opie Weyland) combinaron sus esfuerzos con los de la Segunda Fuerza Area Tctica britnica para destruir ferrocarriles, puentes y aerdromos. Fase 1: ferrocarriles. Sesenta das antes del da D (D-60), los aliados se concentraron en los centros ferroviarios mediante ataques de cazabombarderos (combinados con bombarderos medios y pesados) sobre los principales nudos ferroviarios y estaciones de clasificacin. La fase ferroviaria prosigui despus de que los ejrcitos aliados pusieran pie en las playas francesas, el 6 de junio. Fase 2: puentes. En el da D-46, los aliados comenzaron a aislar a las tropas alemanas que ocupaban la zona prevista para la invasin. Para evitar que recibieran refuerzos y suministros se destruyeron los puentes sobre el Sena, aguas abajo de Pars, y sobre el Loira, aguas abajo de Orlens. En esta fase participaron cazabombarderos y bombarderos medios, aunque fueron los giles cazabombarderos los que demostraron su superioridad para alcanzar la gran precisin que requera esta tarea. Al igual que la fase de los ferrocarriles, esta tarea de destruccin de puentes continu despus del inicio de la invasin aliada. Fase 3: aerdromos. El da D-21, los aliados aadieron a su lista de objetivos todos los aerdromos alemanes en un radio de 200 km desde la zona de invasin. Esta fase continu hasta el mismo da D. Como consecuencia de esos ataques, y del continuo y agotador esfuerzo que supona para los cazas alemanes la campaa de bombardeo estratgico aliado sobre Alemania, el da 6 de junio la Luftwaffe haba dejado de ser un factor de importancia en Normanda. Esta situacin no durara demasiado, pues la fuerza de caza alemana todava no estaba acabada. En slo unas semanas la Luftwaffe increment su fuerza en Normanda, operando desde pequeas pistas improvisadas para evitar el ataque de los cazabombarderos aliados. Pronto, la guerra area tctica alcanzara la fase de mxima actividad cuando los ejrcitos americanos, britnicos y alemanes se enfrentaron en una batalla decisiva para el control de Europa.

Si no tuviera la superioridad area, no estara aqu.

El 24 de junio, un hijo de Eisenhower (John, recientemente graduado en la academia militar de West Point) viaj con su padre para ver la zona de la invasin. Las carreteras que cruzbamos estaban atestadas y llenas de polvo. Los vehculos se movan con lentitud, parachoques con parachoques. Recin salido de West Point, con todos sus cursos sobre procedimientos convencionales, me pareci muy mal ese atasco de trfico. No era lo que me haban enseado en la academia. Acercndome al odo de mi padre, le dije: No saldras de sta si no tuvieras la supremaca area. Me respondi enojado de inmediato: Si no tuviera la superioridad area, no estara aqu. --Richard P. Hallion, Air Power Over the Normandy Beaches and Beyond

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Tema: HECHOS Y PERSONAJES La invasin: pasar de las playas al bocage

Cuando la invasin ya estaba en marcha, las fuerzas areas tcticas aliadas tuvieron que emprender la tarea ms dura: la participacin directa en la batalla terrestre. Inclua el ataque a las fuerzas enemigas y el apoyo areo cercano a las tropas y blindados amigos. El 6 de junio de 1944, 150.000 soldados aliados asaltaron la costa de Calvados, en Normanda. El espacio areo sobre la cabeza de playa estuvo bajo el control de una nube de aviones aliados, todos ellos adornados con las bandas blancas y negras de la invasin que les identificaba claramente ante los nerviosos artilleros de tierra. Los cazas britnicos y estadounidenses volaron de forma continua sobre la zona de invasin, terminando sus patrullas areas con ataques sobre las defensas costeras, fortificaciones enemigas, puentes y objetivos ferroviarios. Estos ataques retrasaron la llegada de refuerzos alemanes, lo que dio a los ejrcitos invasores ms tiempo para consolidar su posicin en el Continente. Ambos ejrcitos invasores avanzaron inicialmente hacia el interior, pero tuvieron que detenerse pronto, cuando se endureci la resistencia alemana. Los britnicos quedaron atrapados en las afueras de Caen, bloqueados por los blindados del Grupo Panzer Occidental. Cuando los americanos lograron salir de las playas se vieron bloqueados al norte de Saint-L, en lo que el general Omar Bradley denomin el peor terreno que he visto jams, la regin normanda de bocage (trmino francs aceptado en espaol que hace referencia a pequeos campos cercados por setos, en oposicin al campo abierto). Este franja semicircular de 35 km de largo, llena de pequeos campos rodeados de elevados setos antiguos, fue el escenario de algunos de los combates de infantera ms sangrientos de la guerra. Las tropas americanas se abrieron camino a tientas en ese laberinto de setos, en el que los alemanes ya se haban infiltrado, por lo que en cada recinto eran atacados desde tres lados. Cada campo era como una pequea fortaleza en la que previamente se haban planeado las ametralladoras, los morteros y el fuego artillero. Con una visibilidad limitada a no ms de cien metros, esta defensa tan organizada resultaba desmoralizadora. El bocage llevaba all mil aos, pero los planes aliados no haban tenido en cuenta las dificultades del combate en ese terreno de pesadilla.

Comentarios del general Quesada sobre el bloqueo en los setos

El bocage nos dej sin habla... La infantera haba quedado completamente paralizada. Nunca se ha llegado a describir adecuadamente el efecto paralizante que produca en los soldados el sonido de los disparos de las pequeas armas de fuego entre esos setos. --General Elwood Quesada, IX TAC estadounidense

S BANDAS ING CON LA P-38 LIGHTN BLANCAS Y NEGRAS. DE INVASIN

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arch Agency Force Historical Rese Fotografa de la Air

Tema: HECHOS Y PERSONAJES Poner trmino al bloqueo

Los objetivos que segn los planes del Mando aliado se deban alcanzar en das, fueron inalcanzables durante semanas y cada pequeo avance se haca a un coste enorme. Para salir de este callejn sin salida, los aliados recurrieron nuevamente al poder areo. Se pusieron en marcha dos operaciones, con los nombres de cdigo de GOODWOOD y COBRA, para romper ese bloqueo arrojando desde el aire toneladas de bombas sobre el campo de batalla. GOODWOOD trataba de ayudar a los britnicos a romper las lneas a las afueras de Caen, para que avanzaran hacia el campo abierto del este, donde los carros de combate podan operar con ms eficacia. La operacin comenz el 18 de julio cuando 4.500 aviones del Comando de Bombarderos de la RAF y de la Octava y Novena Fuerzas Areas estadounidenses atacaron el rea defendida por el Grupo Panzer Occidental. Este enorme bombardeo, capaz en su violencia de hacer volcar carros de combate de 60 toneladas y de aterrorizar a los ms veteranos combatientes, permiti a los britnicos abrirse camino hacia la llanura de Caen-Falaise. Este avance tuvo el apoyo de las fuerzas areas tcticas, que hacan saltar por los aires los carros de combate enemigos, supriman el fuego de antitanques y morteros, y lanzaban sus bombas sobre los lugares que no alcanzaba la artillera amiga. Sin embargo, a los dos das el avance perdi impulso, en parte por el xito de un objetivo secundario de la operacin: atraer a los blindados alemanes hacia el este, alejndolos del sector americano en el que las tropas de Bradley estaban atascadas en el bocage. En el sector estadounidense, la operacin COBRA se benefici del esfuerzo que hicieron los britnicos para romper el frente. La operacin COBRA, planeada por el general Omar Bradley, comenz el 25 de julio con un bombardeo masivo, aunque desorganizado, que abri brechas en las lneas enemigas e hizo que las fuerzas alemanas se tambalearan, aunque tambin mat o hiri a centenares de soldados estadounidenses. Bradley aprovech rpidamente las brechas y sus fuerzas del Primer Ejrcito atacaron en un paisaje que pareca lunar por los crteres que haban dejado las bombas, en un avance que movi cuatro divisiones acorazadas a lo largo ms de 50 km: la distancia que separaba los setos que rodeaban Saint-L del campo abierto cercano a Avranches. Conforme aumentaba la velocidad del asalto, la mejora en las condiciones atmosfricas permiti que los cazabombarderos del Noveno Comando Areo Tctico, al mando del general Elwood Pete Quesada, proporcionaran un devastador apoyo areo cercano. Guiados hacia sus objetivos por oficiales de enlace de la Fuerza Area del Ejrcito que iban en los carros de combate de mando, los Thunderbolt y Mustang dejaron las carreteras sembradas con los restos humeantes de los vehculos alemanes. Este trabajo en equipo tierra-aire demostr su eficacia y se perfeccion durante el rpido avance aliado a travs de Francia y en la entrada en Alemania.

No hubo titulares periodsticos para los pilotos tcticos, pero s grandes elogios de Omar Bradley
...El 20 de junio, Bradley le pidi a Quesada que felicitara a sus pilotos por el excelente trabajo que han venido haciendo y la estrecha cooperacin que han prestado a las tropas terrestres. Su capacidad para interrumpir el normal funcionamiento de las comunicaciones, suministros y movimientos de tropas del enemigo ha jugado un papel vital en la rpida consolidacin y expansin de nuestra cabeza de playa. Soy consciente de que su trabajo no va a ocupar los titulares de los peridicos, como tampoco lo hace el trabajo de algunos de nuestros infantes, pero estoy seguro de representar la opinin de todos los mandos de las tropas terrestres, desde los jefes de pelotn hasta m mismo, como Jefe del Ejrcito, al hacerles llegar nuestras felicitaciones por su excelente trabajo. --Thomas A. Hughes, Over Lord: General Pete Quesada and the Triumph of Tactical Air Power in World War II

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Tema: HECHOS Y PERSONAJES La ruptura del frente: el trabajo de equipo tierra-aire y el avance relmpago a travs de Francia
Con el aumento de la presin tras la rotura del frente, Bradley activ el 1 de agosto el Tercer Ejrcito, al mando del general George S. Patton. A partir de ese momento, el XIX TAC de Weyland tendra como misin apoyar el avance del Tercer Ejrcito, mientras que el IX TAC de Quesada se encargara de ayudar a Bradley y al Primer Ejrcito. Las fuerzas de Patton avanzaron a gran velocidad hacia el oeste, desde Normanda hasta Bretaa, para dirigirse luego hacia el sur, entrando en el valle del Loira antes de girar hacia el este hacia Le Mans. El Primer Ejrcito de Bradley tambin gir hacia el este para aumentar la presin sobre los alemanes. Mientras tanto, el general Bernard Montgomery coordinaba el avance de sus fuerzas britnicas y canadienses dirigindose al sur desde Caen, atrapando as al Sptimo Ejrcito alemn del general von Kluge en una maniobra de tenaza que culmin cuando los alemanes quedaron completamente rodeados. Para apoyar este avance cada vez ms rpido, los comandos areos tcticos tuvieron que revisar sus prioridades y mtodos. Las misiones previamente preparadas ya no servan en una situacin que cambiaba con rapidez y fluidez. En muchas ocasiones, cuando los cazabombarderos llegaban a su objetivo ste poda haber sido ocupado ya por tropas amigas. En esta situacin hubo dos tipos de misiones improvisadas que resultaron extremadamente eficaces: - Mientras realizaban misiones de reconocimiento armado, los pilotos reciban por radio actualizaciones respecto de la posicin de la lnea de bombardeo, que marcaba la frontera entre el territorio amigo y hostil. Tambin informaban sobre posibles amenazas por tierra y atacaban a las tropas, carros de combate y artillera del enemigo en cuanto los localizaban. - Al mismo tiempo, las misiones de cobertura de columnas de blindados coordinaban por radio el poder areo con los blindados, para proteger el avance amigo al tiempo que supriman la resistencia enemiga. Con muy poca oposicin en el aire, a menudo los pilotos reciban permiso para barrer las carreteras hasta 50 km por delante de las columnas a las que haban sido asignados como proteccin, preparando as el camino para un avance rpido. Como consecuencia de la utilizacin de estos dos nuevos tipos de misiones, el avance de los aliados fue mucho ms rpido de lo esperado, lo que supuso una amenaza creciente para todas las fuerzas alemanas situadas al oeste del Sena. Esa amenaza se materializ cuando los alemanes planearon un contraataque. Los aliados interceptaron y descifraron las ordenes de von Kluge y, combinando la resistencia en tierra con los ataques areos, detuvieron el contraataque alemn en Mortain. El 15 de agosto, el Primer Ejrcito canadiense ocup Falaise y los ejrcitos aliados procedentes del norte, sur y oeste atraparon a las fuerzas alemanas en retirada en una bolsa situada entre Falaise y Argentan. Esta bolsa tena menos de 15 km de ancho y se reduca rpidamente, por lo que la nica salida era hacia el este.

La cobertura area de las columnas de blindados acelera el avance aliado

Escuadrillas de cuatro u ocho aviones sobrevolaban las unidades de cabeza de las columnas de blindados, listas para atacar si se lo pedan, para advertir a los carros de combate de cualquier amenaza oculta o para eliminar cualquier accin que pudiera causar retrasos. Estas escuadrillas nunca volvan a la base hasta que otras las relevaban. Con esta cobertura area siempre presente, los obstculos que normalmente habran supuesto horas de retraso se podan eliminar en cuestin de minutos. --Air-Ground Teamwork on the Western Front (publicado por el Cuartel General de las Fuerzas Areas del Ejrcito, Washington, D.C.)

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Tema: HECHOS Y PERSONAJES La bolsa de Falaise: el poder areo tctico en toda su gloria y horror
Los cuatro das siguientes demostraron el potencial terrible del poder areo tctico. Conforme creca el nmero de tropas y blindados alemanes atrapados en la bolsa, cada vez ms pequea, los cazabombarderos britnicos y estadounidenses redujeron a hombres y vehculos a un montn de restos sangrientos y humeantes. Los cohetes disparados por los Typhoons y los ametrallamientos de los Spitfire, en coordinacin con la infantera y blindados aliados, machacaron sin descanso las densas columnas enemigas. Los pilotos de la Novena Fuerza Area estadounidense realizaron misiones de interdiccin en territorio enemigo para atacar carreteras, puentes y objetivos ferroviarios. Adems realizaban barridos para mantener la superioridad area, derribando los cazas de la Luftwaffe antes de que pudieran despegar. Los pilotos tcticos aliados volaban mientras haba luz del da, hasta cinco o seis misiones diarias, y slo se detenan para repostar y reponer el armamento. El rea de cielo sobre la bolsa de Falaise estaba tan atestada de aviones que la coordinacin se convirti en un problema y las colisiones en el aire empezaron a causar bajas entre los pilotos, concentrados en destruir al enemigo. Cuando el avance aliado cobr impulso y la carnicera alcanz un punto lgido, se produjo un cambio significativo en los objetivos areos aliados. En lugar de destruir los puentes y carreteras por las que las tropas alemanas y sus suministros pudieran entrar en la zona, se decidi conservarlos intactos para que los pudieran usar los ejrcitos aliados en su avance. El poder areo deba ahora concentrarse en impedir que los alemanes escaparan y pudieran reagrupar los restos del Sptimo Ejrcito para presentar batalla de nuevo. As atrapados, 10.000 soldados alemanes encontraron la muerte en la carretera que pas a conocerse como el Couloir de la Mort (el corredor de la muerte). Otros 50.000 cayeron prisioneros. El resto del ejrcito de von Kluge, quizs unos 20.000 hombres, logr escapar hacia el este, pero abandonando casi todos sus vehculos y el armamento pesado. Algunos pilotos de cazabombardero que realizaban operaciones de hostigamiento sobre el ejrcito en retirada quedaron aterrorizados ante la carnicera y devastacin. Lo que encontraron era una escena infernal bajo un cielo ennegrecido por el humo y el hedor del campo de batalla. Los cadveres apilados de hombres y caballeras, los restos humeantes de vehculos y blindados, y un rastro interminable de equipo abandonado era todo lo que quedaba en las carreteras llenas de agujeros de las cercanas de Falaise. Para aquellos que an ponan en duda la eficacia del poder areo tctico, Falaise fue una revelacin horrible. Incluso para los que haban estado convencidos de su eficacia, los resultados fueron inquietantes, aunque claramente beneficiaran la causa aliada. - 14 -

Falaise: una escena dantesca o un cuadro del Bosco

El campo de batalla de Falaise fue sin la menor duda uno de los mayores campos de muerte de la guerra. All presenci escenas que slo podra haber descrito Dante. --Comandante Supremo Aliado Dwight Eisenhower

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Quizs las atormentadas alegoras de los cuadros del Bosco habran sido una eleccin ms adecuada, pues al menos Dante ofreca esperanza. --Historiador de la Fuerza Area Richard P. Hallion, Air Power Over the Normandy Beaches and Beyond

Tema: HECHOS Y PERSONAJES La carrera hacia el Rin

Mientras los restos del diezmado Sptimo Ejrcito huan hacia el este, las restantes fuerzas alemanas de Normanda comenzaban tambin la retirada. Sin embargo, al igual que todas las retiradas alemanas importantes de la guerra, sta se desarroll de forma ordenada y disciplinada. Pese a la presin de los ejrcitos aliados perseguidores, y el continuo hostigamiento de las fuerzas areas tcticas, 240.000 soldados alemanes cruzaron el Sena en los ltimos das de agosto y se dirigieron hacia Blgica, Luxemburgo y Alemania. El ejrcito de Patton continu la persecucin cruzando el Sena el da 21 de agosto y, en los diez das siguientes, logr avanzar ms de 300 km hacia el este hasta alcanzar el ro Meuse. Otras fuerzas britnicas y estadounidenses liberaron Pars el 25 de agosto y avanzaron hacia Blgica y Luxemburgo. Buscando una oportunidad para lanzar un contraataque, los alemanes desplegaron tropas en la desembocadura del ro Scheldt, impidiendo as que los aliados pudieran tomar y utilizar el importante puerto de Amberes. Este movimiento de tropas formaba parte de un plan (denominado Bruma otoal) para introducir una cua blindada a travs de los bosques de las Ardenas que cruzaba el Meuse en direccin a Amberes, separando as a los britnicos, en el norte, de los estadounidenses en el sur. La batalla resultante, que comenz con un asalto que hizo retroceder, y casi rompi, las lneas aliadas, se conoce habitualmente como la batalla del Bulge.

La batalla del Bulge

Como otras muchas operaciones importantes de la Segunda Guerra Mundial, fue el poder areo el que decidi el resultado de la batalla del Bulge. Cuando los alemanes empezaron su ltima ofensiva importante de la guerra, el 16 de diciembre, las densas nubes que cubran la zona de la batalla hicieron que las salidas de patrullas de cazabombarderos a baja cota fueran muy difciles o casi imposibles. De esta forma, los aliados no pudieron ejercer durante un tiempo su superioridad area, aunque el mal tiempo redujo tambin mucho la eficacia de los aviones tcticos alemanes que se haban concentrado para apoyar la ofensiva. Para esta batalla todo el poder areo tctico aliado (formado por los Comandos Areos Tcticos IX y XIX de la Novena Fuerza Area estadounidense y la Segunda Fuerza Area Tctica britnica) se concentr bajo el mando del mariscal del aire de la RAF Arthur Coningham, quien a su vez asign al general Pete Quesada del IX TAC estadounidense el control del poder areo en el lado norte, mientras que la 2TAF britnica concentraba sus esfuerzos en el lado sur. Los aliados definieron tres prioridades areas: - Alcanzar y conservar la superioridad area sobre el campo de batalla. - Cooperar con las fuerzas terrestres en la destruccin del armamento y transportes enemigos. - Interceptar los suministros del enemigo atacando carreteras, ferrocarriles y centros de comunicaciones.

Jack Stafford cumple rdenes en su primera misin

Listo para tu primera actuacin, Staff?, pregunt Woe Wilson. Sgueme. Voy a tener bastante trabajo y no te puedo cuidar; bastar con que me guardes la espalda. Despegamos en direccin a la costa francesa. Woe se ocupaba de seguir el rumbo y yo slo tena que mantener la vista fija en su cola. Cuando volvimos, el oficial de inteligencia pregunt si habamos encontrado mucha artillera antiarea. S, bastante, dijo Woe. En Dieppe fue peor, pero tambin nos han disparado mucho desde todos los dems puertos. Yo me qued con la boca abierta. Antiareos! Qu antiareos? Una carcajada espontnea llen la sala. Woe dijo: l se limitaba a cuidarme el trasero; y lo ha hecho bien. En ese instante se me acerc un mecnico con un retorcido fragmento de metal en la mano. Acabamos de quitar esto del cono de la hlice de tu avin, Staff. -- Jack Stafford, veterano piloto de caza y asesor histrico de CFS3

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Tema: HECHOS Y PERSONAJES

Un estricto silencio en la radio haba impedido que los planes alemanes fueran interceptados, por lo que la sorpresa fue total cuando 24 divisiones de la Wehrmacht se lanzaron contra las lneas aliadas. Para apoyar este ataque se haban concentrado 2.400 aviones tcticos, y la brecha causada en las lneas aliadas (de ms de 100 km de ancho) se convirti rpidamente en un bulto o bolsa(bulge) que se extenda hacia el oeste; de ah viene el nombre de la batalla. Durante tres das las fuerzas areas aliadas combatieron con la Luftwaffe por encima de la capa de nubes, impidiendo que los cazas alemanes pudieran llevar a cabo misiones de apoyo cercano debajo de ellas, y lograron 136 derribos. Los pilotos de la Luftwaffe no tenan que enfrentarse slo al mal tiempo, sino tambin a su falta de entrenamiento y experiencia en el apoyo areo tctico, dado que en esta fase de la guerra el mando alemn daba lgicamente mayor importancia a la capacidad de combate aire-aire necesaria para hacer frente a la campaa de bombardeo que estaba reduciendo las ciudades alemanes a montones de escombros. Esta batalla se desarroll en una de las regiones europeas de terreno ms accidentado y durante uno de los inviernos ms duros que se recuerdan. Las condiciones climticas se deterioraron hasta tal punto que, entre el 19 y el 22 de diciembre, los aviones aliados y alemanes casi no pudieron despegar. De nuevo las fuerzas areas enfrentadas combatan en una situacin poco favorable para ambas. Para impedir el flujo de suministros enemigos y ralentizar el avance alemn, la estrategia de Eisenhower exiga que las fuerzas estadounidenses tomaran y defendieran los cruces de carreteras en Saint Vith y Bastogne. Era una tarea peligrosa por s sola, pero se converta en casi imposible sin apoyo areo cercano. El bulto pronto creci hasta alcanzar su profundidad mxima, llegando unos 80 km hacia el oeste de las que haban sido las lneas estadounidenses. Las fuerzas estadounidenses evacuaron Saint Vith, pero la 101 divisin aerotransportada se mantuvo en Bastogne.

SOLDADOS ESTADOUNIDENSES COMIENDO EN EL PAISAJE NEVADO DE LA BATALLA DEL BULGE.

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Archives and Fotografa de la National Records Administration

Tema: HECHOS Y PERSONAJES Las oraciones de Patton logran cambiar el tiempo

Culpando al tiempo que haca insoportable la vida de los infantes y aviadores al mismo tiempo, el general George Patton orden al capelln del Tercer Ejrcito que preparara una oracin por el tiempo que deba distribuirse por todo el Tercer Ejrcito antes del 14 de diciembre, dos das antes de que comenzara la batalla del Bulge:
Dios todopoderoso y benevolente, humildemente rogamos de tu infinita bondad que detengas estas lluvias torrenciales que hemos venido soportando. Concdenos Seor un tiempo propicio para la batalla. Te rogamos para que tu gracia nos conceda a los soldados que a ti suplicamos que, armados con tu poder, podamos avanzar de victoria en victoria para aplastar la opresin y maldad de nuestros enemigos y restablecer la justicia entre los hombres y las naciones. Amn.

Parece que esta versin superior del espritu de equipo tierra-cielo dio los frutos deseados, pues el 23 de diciembre los oscuros nubarrones que haban cubierto durante das las Ardenas se abrieron para dejar paso a las fuerzas aliadas de aire y tierra, lo que supuso el fracaso de la ltima ofensiva alemana importante en la guerra. Un enorme nmero de cazabombarderos americanos y britnicos llen el cielo y comenz a destruir blancos terrestres a placer, mientras que la Luftwaffe ya no poda afectar a la situacin en el

suelo. Incluso el viaje de vuelta de una misin era peligroso para los pilotos alemanes, ya que sus oponentes aliados programaban los ataques a los aerdromos para que coincidieran con el retorno de los cazas, escasos de combustible y casi sin municin. En esta fase, los bombarderos medios aliados se unieron a la tarea de impedir el transporte por ferrocarril en la zona, mientras que los cazabombarderos britnicos y estadounidenses perseguan a las columnas de carros de combate enemigos por carreteras cada vez ms estrechas. Cuando lograban alcanzar al carro que iba en cabeza, el resto de la columna quedaba inmovilizada y poda destruirse completamente. Este proceso se repiti una vez tras otra. Las concentraciones de tropas alemanas sufrieron la misma suerte que las columnas de carros de combate. Los Thunderbolt bombardeaban posiciones enemigas situadas slo a unos centenares de metros de las fuerzas amigas. El trfico ferroviario y por carretera alemn sucumbi ante una cadena similar de ataques. El da de Nochebuena, el avance alemn ya haba sido contenido. El da de Navidad, los aliados contraatacaron. Patton relev a la 101 Divisin Aerotransportada en Bastogne y las fuerzas de Montgomery atacaron desde el norte para cortar la retirada al ejrcito alemn. Los aviones tcticos aliados dominaban los cielos sobre el campo de batalla, pero pronto tendran que enfrentarse a la Luftwaffe en una batalla area decisiva. - 17 -

La Guerra tctica area desde dos puntos de vista

Nos han zumbado un poco en tierra; pero amigo, en el aire les hemos dado en serio. --General Pete Quesada, el IX TAC despus de la batalla del Bulge

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El Tercer Reich recibi el golpe de gracia en la ofensiva de las Ardenas... Los cazabombarderos estadounidenses acabaron con nosotros. --Adolf Galland, General der Jagdflieger

Tema: HECHOS Y PERSONAJES La ltima apuesta de la Luftwaffe: Operacin Bodenplatte

Al mismo tiempo que su ltima ofensiva terrestre se vena abajo ante la presin insoportable del poder areo tctico aliado, la Luftwaffe planeaba un asalto total contra 27 bases areas aliadas en Blgica, Holanda y Francia. El objetivo de la Operacin Bodenplatte (Placa de fondo) era acabar con la supremaca area de la fuerza de los cazas aliados y permitir a la debilitada Luftwaffe concentrar sus recursos en la amenaza que suponan los bombardeos estratgicos. Programada para la madrugada del da de Ao Nuevo, el 1 de enero de 1945, era una apuesta desesperada que le iba a salir muy caro a la Luftwaffe. Un deficiente planeamiento, instrucciones inadecuadas, la escasez de pilotos con experiencia y una mala coordinacin con la artillera antiarea le costaron a la Luftwaffe un tercio de los 900 aviones que emple en este ataque sorpresa a gran escala. Lo que es ms importante es que ms de 200 pilotos, entre los que se incluan casi 80 lderes y comandantes experimentados, no sobrevivieron al primer da del ao 1945. La tercera parte de los aviones derribados lo fueron por la artillera antiarea amiga, ya que hubo bateras a las que no se les inform de los planes de vuelo. En otros casos, el mal tiempo retras el despegue, con lo que los pilotos volaron sobre bateras que no los esperaban entonces, sino antes. Lo nico que tenan a su favor los pilotos de la operacin Bodenplatte era la sorpresa. Lo ltimo que esperaban los aliados de una fuerza area que saban que estaba contra las cuerdas era un ataque masivo, y menos an en la madrugada del da de Ao Nuevo. Algunos aerdromos aliados sufrieron daos cuantiosos, mientras que otros fueron atacados con poca eficacia por un pequeo nmero de cazabombarderos. Las fuerzas areas aliadas tardaron en reaccionar, pero pronto empezaron a realizar mltiples salidas para dificultar los ataques a baja cota y, en ocasiones, acabar por completo con ellos. Al terminar el da, los aliados haban perdido casi 500 aviones, la mayora en el suelo, siendo el sector britnico el que sufri los mayores daos. Se trat de un golpe muy duro, pero todos los aviones destruidos fueron reemplazados en un par de semanas, mientras que las prdidas alemanas, sobre todo en pilotos, eran irremplazables. A partir de este momento cay sobre el ejrcito alemn todo el peso de las fuerzas areas tcticas aliadas, hasta el extremo de que resultaba imposible mover tropas o suministros en tierra sin atraer la atencin, en forma THUNDERBOLT DESTRUIDO EL 1 DE de cohetes, bombas y ENERO DE 1945 EN EL AERDROMO balas, de los cazabomESTADOUNIDENSE DE METZ, FRANCIA, barderos que ocupaban DESPUS DEL ATAQUE ALEMN. libremente los cielos.

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e Historical Fotografa de la Air Forc Research Agency

Tema: HECHOS Y PERSONAJES

El da 18 de enero ya haba terminado la batalla del Bulge. Para Alemania, el resultado fue doblemente desastroso: su ltima ofensiva importante por el oeste haba acabado en tierra en una estrepitosa derrota, con la prdida de 100.000 hombres y 600 carros de combate, al tiempo que la Luftwaffe haba dejado de existir como una fuerza combatiente efectiva en un momento en que el poder areo aliado alcanzaba sus valores mximos. Las perspectivas de futuro para el Tercer Reich no podan ser ms oscuras: los ejrcitos rusos avanzaban hacia Alemania desde el este y los ejrcitos britnicos y estadounidenses se acercaban al Rin desde el oeste.

Hasta el Rin ... y ms all

En febrero, los aliados occidentales comenzaron su ataque en direccin al Rin. Su objetivo era forzar a los ejrcitos alemanes a retirarse a Alemania, para despus rodearlos. Para ello, las fuerzas de Montgomery avanzaron hacia el sudeste, mientras el Noveno Ejrcito estadounidense se diriga hacia el noreste. Para ralentizar el avance aliado al norte del Rin, los alemanes haban inundado el valle del Ruhr (la puerta de entrada al corazn industrial del Reich), pero el 23 de febrero ya haba descendido el nivel de las aguas. Algunos ejrcitos estadounidenses cruzaron el Ruhr hasta Alemania, mientras que por el sur los aliados avanzaban por entre los restos de la Muralla occidental hacia la parte central del oeste de Alemania (La Muralla occidental, tambin conocida como Lnea Sigfrido, era un conjunto de casamatas de hormign y defensas antitanque que se extendan a lo largo de casi 500 km desde Basilea hasta Cleves.) El 7 de marzo, los estadounidenses lograron un xito FUERA LO VIEJO, DENTRO LO importante al tomar intacto el NUEVO: LA FUERZA AREA DEL puente Ludendorff sobre el Rin, EJRCITO ESTADOUNIDENSE OCUPA en Remagen. Las tropas y vehculos UNA BASE ALEMANA EN FRANKFURT. aliados cruzaron en masa por l y establecieron pronto una cabeza de puente al este del Rin. En las dos semanas siguientes, las fuerzas estadounidenses cruzaron el Rin y robustecieron y asentaron su cabeza de puente. Durante la ltima semana de marzo, los britnicos cruzaron el Rin por varios puntos al norte del Ruhr.

RE DE LA RAF OCHO CAZAS SPITFI EN PATRULLA.

torical la Air Force His Fotografa de Research Agency

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cy e Historical Research Agen Fotografa de la Air Forc

Tema: HECHOS Y PERSONAJES La situacin existente en la primavera de 1945...

La agresividad de los avances aliados de marzo, apoyados con la presin del poder areo estratgico y tctico, logr aislar al Grupo B del ejrcito alemn y abri el camino al avance aliado hacia el este, hasta el ro Elba. El 25 de abril, las fuerzas rusas y estadounidenses establecieron contacto en Torgau, sobre el Elba, dividiendo Alemania en dos zonas y dando fin a la resistencia alemana organizada. Con la cada de Berln ante los rusos y el suicidio de Hitler el 30 de abril, el control del tambaleante Reich recay en el sucesor elegido por el Fhrer, el almirante Doenitz. Una sucesin de rendiciones a nivel regional, en Italia, Holanda, Dinamarca y Alemania, culmin en la rendicin incondicional de todas las fuerzas alemanas, firmada en nombre de Doenitz por el general Alfred Jodl el 7 de mayo de 1945. secuencia de acontecimientos en cada una de las encrucijadas que se suceden en esta penosa lucha: en los combates previos a la invasin, con los que se pretenda controlar las rutas de transporte en el noroeste de Francia, en la campaa de Normanda y la rotura de los frentes alemanes, en la batalla de Francia, en la batalla del Bulge, en la lucha por el Rin y el Ruhr, y en la carrera final hacia la victoria o la derrota. Entretanto puede aumentar su ventaja ganndose el privilegio de pilotar aviones avanzados que no estuvieron a disposicin de los pilotos en la historia real. Aunque se puede aprovechar de estos nuevos activos, que incluyen su habilidad personal y una tecnologa avanzada, para atacar objetivos menores o incluso la capital enemiga, queda por saber un aspecto crucial de la guerra area tctica tal y como se desarroll realmente: sea cual sea su habilidad y la de sus compaeros, por fantstico que sea su armamento y el rendimiento de su avin, las penosas realidades del trabajo de piloto tctico no cambian nunca. Volar a baja cota por encima de grandes masas de tropas enemigas, caones y vehculos no deja espacio para las ilusiones romnticas acerca del atractivo de la guerra. El peligro siempre est presente y la gloria es difcil de conseguir.

La guerra area nocturna tiene peligros adicionales

En 1942 realic 40 misiones en la RAF. Pilotar un bombardero Wellington en misiones nocturnas ha sido el trabajo ms peligroso que he hecho nunca. Todo trataba de impedir que terminaras la misin: los cazas nocturnos enemigos, la artillera antiarea, los reflectores de bsqueda, las colisiones en vuelo y las condiciones atmosfricas se combinaban para que el vuelo fuera terrible y peligroso. En 1943 pas a formar parte de la Fuerza Area del Ejrcito estadounidense, con la que realic 48 misiones nocturnas en el P-61 Black Widow. Para localizar y destruir blancos como trenes, vehculos y aerdromos, haba que entrar en territorio enemigo a baja cota (entre 200 y 500 pies, 60 a 150 metros). Utilizbamos el radar y el radioaltmetro para evitar los obstculos y las elevaciones del terreno, siguiendo las vas frreas y las carreteras hasta que avistbamos un objetivo, lo que resultaba difcil a menos que hubiera luna llena. Entonces llegaba el momento de usar nuestras bombas, caones y ametralladoras. --Al Jones, veterano piloto de combate y asesor histrico de CFS3

... y la flexibilidad en el marco

temporal y la situacin tctica en CFS3
Aunque la campaa area tctica de CFS3 est basada en los hechos histricos descritos en este manual, como piloto de CFS3 tendr ms oportunidades de influir en los sucesos a corto y largo plazo que las que tuvo cualquier piloto de uno de los dos bandos entre 1943 y 1945. Con sus logros y perseverancia puede cambiar la situacin tctica y la

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Tema: LDERES DE LA GUERRA AREA TCTICA

Protagonistas de la Guerra area tctica: Saln de la fama de CFS3

La guerra area tctica no ocup muchos titulares periodsticos y no produjo muchos ases. Lo mismo que los infantes que formaban parte de la otra parte del equipo tierra-aire, los pilotos tcticos tenan un trabajo duro y se enfrentaban a muchos peligros sin muchas posibilidades de obtener fama individual. Por esa razn este Saln de la fama se centra principalmente en los lderes de la guerra area tctica, en quienes crearon la doctrina sobre el uso del poder areo tctico y lo pusieron luego en prctica en los cielos de Europa. Los pilotos que llevaron esa doctrina a la realidad del combate estn representados por nuestros tres asesores histricos, hombres que asumieron con valor la peligrosa tarea de colaborar con los soldados de tierra en algunos de los momentos ms difciles de la Segunda Guerra Mundial, para volver despus a su vida normal como veteranos, dejando atrs todos esos sucesos. tcnicas. Esta experiencia facilit la Guerra Relmpago (Blitzkrieg) de 1939 y 1940, cuando Alemania sorprendi al mundo derrotando en rpida sucesin a Polonia, Francia, Blgica y Dinamarca gracias a los ataques combinados de blindados, aviacin e infantera mvil. Durante toda la guerra, Alemania utiliz esta combinacin de fuerzas siempre que fue posible. Sin embargo, el mando de la Luftwaffe no perfeccion con el tiempo la utilizacin que haca del poder areo, mientras que los aliados adoptaron nuevas tecnologas y tcnicas que hicieron de sus fuerzas areas tcticas un arma ms brillante, eficaz y centrada en su misin. Este fracaso coloc a los pilotos alemanes en una desventaja doble. Con el crecimiento de la superioridad aliada en material que se tradujo en un irresistible caudal de poder areo dirigido contra Alemania, el problema se agrav porque los lderes se preocupaban de mantener su prestigio personal echando a otros la culpa, en lugar de asumir la responsabilidad de lo que estaban realizando sus pilotos. Lo que hizo que la Luftwaffe fuera un arma formidable a lo largo de la guerra fue la dedicacin, capacidad y perseverancia de sus pilotos. La naturaleza poco clara del combate a baja cota sobre el campo de batalla exiga siempre un alto grado de iniciativa por parte de los pilotos de todas las nacionalidades, pero en el caso alemn esa iniciativa era an ms importante por la falta de direccin procedente de las escalas superiores.

Liderazgo e iniciativa del piloto

Con slo dar un vistazo a los lderes de ambos bandos que dieron forma a la doctrina area tctica de la Segunda Guerra Mundial, se observa una interesante diferencia de enfoque que tuvo implicaciones importantes para los pilotos que tenan que transformar esa doctrina en bombas sobre los campos de batalla. Alemania tom la delantera en el desarrollo de la colaboracin entre las fuerzas areas y terrestres, y utiliz la Guerra Civil Espaola (1936-1939) como campo de pruebas de sus nuevas armas y

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Tema: LDERES DE LA GUERRA AREA TCTICA GENERAL WILLIAM BILLY MITCHELL (1879-1936)
Billy Mitchell fue un pionero, visionario y publicista del poder areo. Tambin fue un compaero incmodo para otros mandos militares estadounidenses que carecan de su visin y entusiasmo. Como comandante de escuadrones de combate estadounidenses en la Primera Guerra Mundial, Mitchell fue uno de los primeros en demostrar lo que el avin poda hacer para facilitar la guerra en el suelo, como un arma potente contra posiciones enemigas y objetivos de superficie en tierra o en el mar. Mitchell, que se alist en el Ejrcito estadounidense en 1898, mostr desde muy pronto su inters por la tecnologa, primero como telegrafista en el Cuerpo de transmisiones. Cuando el Cuerpo de transmisiones form su Divisin aeronutica, Mitchell se pag de su bolsillo las clases de vuelo. En 1913 declar en un comit del Congreso que Estados Unidos se estaba quedando atrs en la que l consideraba una nueva tecnologa vital. En 1917 fue comisionado para observar las operaciones areas en Europa y, con la entrada de Estados Unidos en la guerra, estuvo pronto al frente de unidades de combate y fue ascendido a General de Brigada. En septiembre de 1918 Mitchell plane y lider un bombardeo areo sobre el saliente de St. Mihiel, en poder de los alemanes, en el que casi 1.500 aviones lanzaron sus bombas contra las posiciones alemanas en un esfuerzo coordinado con un ataque simultneo de la infantera. Despus de la guerra, Mitchell defendi sin descanso la necesidad de un Servicio Areo independiente y aprovech cualquier oportunidad para demostrar las posibilidades del poder areo. En 1921, y ante la desesperacin de los oficiales de la Armada que crean que el acorazado era la mxima expresin del poder militar, Mitchell realiz demostraciones con bombarderos en las que stos hundieron varios navos, entre los que se incluan un submarino, un destructor, un crucero y, finalmente, el Ostfriesland, un acorazado alemn capturado en la guerra. Esta demostracin, unida a sus constantes crticas a la poltica AOS del gobierno y sus desafos a la BILLY MITCHELL: EN LOS S ICO cpula militar, le cre enemigos PT ESC LOS A TR MOS 20 EL RAR LOG en las altas esferas del poder. DE AZ LO QUE ERA CAP EO. AR ER POD En 1924, despus de una visita a Japn, Mitchell escribi un informe en el que adverta acerca de las ambiciones expansionistas de Japn en el Pacfico. En el mismo predeca una guerra con Japn que, segn l, poda comenzar con un ataque areo sobre la base naval y las instalaciones areas de Pearl Harbor, comenzando por un bombardeo de la base de Ford Island a las 7:30 a.m. y seguido por un ataque al aerdromo Clark Field en las Filipinas. En 1925, despus de acusar al alto mando del Ejrcito de negligencia criminal en la prdida del dirigi- 22 Archive/Getty Imgenes de Hulton

Tema: LDERES DE LA GUERRA AREA TCTICA

ble Shenandoah, fue sometido a una corte marcial por insubordinacin y se retir del servicio. Mitchell muri en 1936, antes de que pudiera ver que el poder areo triunfaba en la Segunda Guerra Mundial. En 1941, Lee Atwood, vicepresidente e ingeniero jefe de North American Aviation, propuso honrar la memoria de Billy Mitchell dando su nombre al nuevo bombardero medio B-25 y, aunque era algo inusual dar a un avin el nombre de una persona, estuviera viva o muerta, el Cuerpo Areo del Ejrcito acept la propuesta. Nadie podra haber encontrado un honor ms apropiado, ya que el B-25 Mitchell demostr su vala como un arma potente en todos los teatros de operaciones, desde el bombardeo de Doolittle sobre Tokio en 1942 hasta el final de la guerra area en Europa. Aunque la condena que recibi en la corte marcial nunca fue revisada, Mitchell recibi a ttulo pstumo en 1946 una Medalla de Honor Especial del Congreso que mostraba una imagen parecida a Mitchell con casco y gafas de aviador.

Comentarios de Billy Mitchell acerca de las tareas del poder areo tctico
La definicin que hizo Billy Mitchell de los objetivos areos en la ofensiva de St. Mihiel fue una de las primeras declaraciones sistemticas acerca de lo que acabara por convertirse en el poder areo tctico: Tenamos tres tareas que cumplir: primero, proporcionar informacin precisa a la infantera y corregir el tiro artillero de las tropas terrestres. Segundo, mantener alejada a la fuerza area enemiga para impedir que hostigara a nuestras fuerzas terrestres o areas. Y tercero, bombardear la retaguardia del enemigo para impedir que recibiera suministros y detener cualquier movimiento por las carreteras. --Alan F. Wilt, Coming of Age: XIX TACs Roles During the 1944 Dash Across France

Medalla de Honor del Congreso especial otorgada a Billy Mitchell a ttulo pstumo en 1946.

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Fotografa por cortesa del U.S. Air Force Museum

Tema: LDERES DE LA GUERRA AREA TCTICA GENERAL ELWOOD PETE QUESADA (1904-1993)
Un ao despus de que el general Billy Mitchell fuera expulsado del Cuerpo Areo del Ejrcito estadounidense, Elwood Pete Quesada obtuvo con 21 aos sus alas de cadete piloto. En la Segunda Guerra Mundial se hara famoso como jefe del IX Comando Areo Tctico, en el que fue no slo un lder muy activo, sino tambin un continuo innovador que adopt nuevas tecnologas para perfeccionar el trabajo en equipo tierra-aire. Hijo de un hombre de negocios espaol y una americana de origen irlands, Quesada naci en Washington, D.C. en 1904. Formando parte de la tripulacin de un monoplano Fokker del Ejrcito, de nombre Question Mark (Signo de interrogacin), ayud a lograr un rcord de vuelo sin interrupciones en 1929 al permanecer en el aire ms de 150 horas, tiempo durante el cual el avin repost en el aire 42 veces. En 1934 era piloto jefe de la ruta postal del Ejrcito que enlazaba Nueva York y Cleveland. La carrera militar de Quesada avanz rpidamente en cuanto empez la Segunda Guerra Mundial. Ascendido a General de Brigada a finales de 1942, a los pocos meses ya estaba al mando del XII Comando de caza en el Norte de frica, volando en misiones de combate en Tnez, Sicilia, Crcega e Italia. En 1943 se le envi a Inglaterra como jefe del IX Comando de caza para preparar la invasin aliada de Normanda. Su responsabilidad principal consista en ensear todo lo que haba aprendido sobre operaciones tcticas en Italia. A finales de 1943, se le puso al frente del IX Comando Areo Tctico y dirigi las operaciones desde la primera lnea. Estableci su cuartel general en Normanda el da D+1 y lo fue moviendo constantemente para seguir el rpido avance de la lnea del frente. Bajo el mando de Quesada, el IX TAC proporcion apoyo areo cercano a las fuerzas de invasin estadounidenses. Enseguida descubri las posibilidades de mando y control que ofrecan el radar y las comunicaciones por radio, y fue el responsable de la idea de mejorar la cooperacin aire-tierra mediante oficiales de enlace de la Fuerza Area del Ejrcito con las tropas de infantera, los cuales viajaban a menudo en el primer carro de una columna de blindados en movimiento. Una de sus tareas ms difciles fue tratar de convencer a los pilotos acostumbrados a volar por las buenas (sin instrumentos ni ayudas) de que deban depositar su confianza en los modernos aparatos. Su liderazgo al frente de la campaa area del IX TAC, su apoyo al Primer Ejrcito del general Omar Bradley despus de la rotura del frente en Normanda y el empleo que hizo del poder areo tctico estadounidense en la batalla del Bulge fueron contribuciones muy importantes al xito de los aliados en Europa. Ascendido al rango de Teniente General en 1947, Quesada se retir de la Fuerza Area en 1951 y fue nombrado primer responsable de la Administracin Federal de Aviacin en 1959. Muri en 1993.
arch Agency Force Historical Rese Fotografa de la Air

del IX General Elwood Pete Quesada, jefeense. nid dou esta tico Comando Areo Tc

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Tema: LDERES DE LA GUERRA AREA TCTICA GENERAL OTTO PAUL WEYLAND (1902-1979)
Al frente del XIX Comando Areo Tctico de 1944 a 1945, O.P. Opie Weyland fue el compaero idneo en el aire para el avance imponente del Tercer Ejrcito de George S. Patton en tierra. Juntos hicieron historia durante el rpido avance de Patton a travs de Francia y en el interior de Alemania despus de la invasin de Normanda. Este fue el punto lgido de una larga y distinguida carrera que comenz al recibir el despacho de oficial del Servicio Areo del Ejrcito en 1923 y termin con su nombramiento como Comandante en Jefe del Comando Areo Tctico de la Fuerza Area de los Estados Unidos en 1954. Weyland lleg a Europa cuando acaba de ser ascendido a General de Brigada, en noviembre de 1943, y cuatro meses despus se le puso al mando del XIX TAC. Bajo su mando, el XIX TAC escribi nuevos captulos en cuanto a las posibilidades de cooperacin entre tierra y aire, convirtindose en una fuerza rpida y potente que mantena el ritmo de las columnas de blindados y lneas de suministro de Patton, protegindolas, en el rpido avance del Tercer Ejrcito, que cubra a veces hasta 35 km al da. Una vez que los ejrcitos aliados lograron romper el cerco en las cabezas de playa de la invasin, el XIX TAC bati rcords de movilidad, cambiando la ubicacin de su cuartel general cinco veces en el mes de agosto. En unin del IX TAC del general Pete Quesada, los pilotos del XIX TAC de Weyland atacaron las carreteras, transportes ferroviarios y puentes, llegando a realizar tres, cuatro y hasta cinco misiones al da. Los carros de combate, camiones, piezas de artillera y tropas alemanas recibieron un fuerte castigo de los comandos areos tcticos. El puerto de Brest cay en parte como consecuencia del incesante ataque del XIX TAC sobre los navos e instalaciones portuarias. Antes de que terminara el ao, los cazabombarderos de Weyland ya atacaban al enemigo en las proximidades de la frontera alemana. Patton llamaba a Weyland el mejor maldito general del Cuerpo Areo y felicit al XIX TAC por el apoyo continuo que le haba prestado:
La excelente y eficaz cooperacin que ha recibido este ejrcito de las fuerzas a su mando es el mejor ejemplo de uso combinado de fuerzas areas y terrestres que he visto nunca. Gracias a los esfuerzos incansables de sus pilotos, un gran nmero de vehculos y concentraciones de tropas enemigas que se oponan al avance de nuestras columnas han sido hostigados o destruidos. La informacin transferida desde el aire directamente a la cabeza de las columnas ha ahorrado vidas y tiempo. Cuando le expreso nuestra admiracin y gratitud por tan magnfico esfuerzo no hago ms que hacerme eco de la opinin de todos los oficiales y hombres de este ejrcito a mi mando.
Fotografa de la Air Force Historical Res earch Agency

INFATIGABLES: EL GEN ERAL O.P. WEYLAND (DEREC HA) CON EL GENERAL GEORGE S. PAT TON.

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Tema: LDERES DE LA GUERRA AREA TCTICA SIR TRAFFORD LEIGH-MALLORY (1892-1944)

Trafford Leigh-Mallory luch en tierra en la Primera Guerra Mundial hasta 1916, en que fue transferido al Real Cuerpo Volante. En 1918 ya mandaba un escuadrn y en 1938 ya tena el rango de Vicemariscal del Aire. Durante la batalla de Inglaterra, de 1940 a 1941, estuvo al frente del Grupo 12 de Comandos de caza de la RAF, con base en las regiones centrales (Midlands) de Inglaterra. En 1942 Leigh-Mallory se convirti en el jefe del Comando de caza de la RAF y en 1943 fue nombrado Caballero y ascendido a Mariscal Jefe del Aire. En 1944 fue nombrado comandante en jefe de las unidades britnicas y estadounidenses que formaban las Fuerzas Areas Expedicionarias Aliadas, y que incluan la Novena Fuerza Area estadounidense y la Segunda Fuerza Area Tctica britnica. Desde esta posicin, fue responsable del componente areo en el trabajo de equipo tierra-aire durante la invasin de Europa. Uno de sus logros principales en este perodo fue el Plan de Transporte, pensado para devastar las instalaciones de transporte ferroviario vitales para el esfuerzo de reabastecimiento alemn. Su colaboracin con otros comandantes aliados, entre los que se incluyen Bradley y Montgomery, reforz la alianza militar angloamericana.

En noviembre de 1944 LeighMallory fue puesto al frente de las fuerzas areas aliadas en el sudeste de Asia, pero muri en un accidente de aviacin antes de que pudiera tomar el mando.

Fotografa de la Air Force Histor ical Research Age ncy

TRAFFORD LEIGH-MALLORY DA INSTRUCCIONES A PILOTOS DE LA RAF EN FRANCIA, SEPTIE MBRE 1944.

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Tema: LDERES DE LA GUERRA AREA TCTICA SIR ARTHUR MARY CONINGHAM (1895-1948)
Arthur Mary Coningham naci en Australia y se educ en Nueva Zelanda. Esta relacin con Nueva Zelanda le vali el apodo de Maor, que con el paso de los aos se convirti en Mary. Sirvi con la Fuerza Expedicionaria de Nueva Zelanda en la Primera Guerra Mundial, antes de ser transferido al Real Cuerpo Volante en 1916. Asignado a un escuadrn en 1917, antes de que terminara la guerra ya haba conseguido 14 derribos y ganado numerosas condecoraciones por su coraje. Al principio de la Segunda Guerra Mundial, Coningham estuvo al mando de las fuerzas de la RAF que dieron apoyo a Montgomery en su campaa en el norte de frica, donde desarroll unos principios de utilizacin del poder areo que acabaron siendo adoptados por Eisenhower en Europa. Pidi la concentracin del poder areo contra objetivos claves, bajo el control de oficiales de la fuerza area. La aplicacin de mayor xito de su doctrina tuvo lugar en 1944 cuando, como comandante de la Segunda Fuerza Area Tctica (2TAF) de la RAF y de la Fuerza Area Expedicionaria Avanzada Aliada (AAEAF), lanz todas las fuerzas de la 2TAF sobre Normanda, en la batalla del Bulge y en ocasiones posteriores. En cooperacin con los comandos IX y XIX TAC estadounidenses, los pilotos de Coningham contribuyeron en gran medida al xito de la invasin de Normanda y a la victoria aliada. - 27 En 1945 Coningham se hizo cargo del Comando de entrenamiento de vuelo de la RAF. Se retir en 1947. El ao siguiente su avin desapareci mientras realizaba un vuelo comercial en las Bermudas.
erial War Museum Fotografa del Imp

. Sir Arthur Mary Coningham

Tema: LDERES DE LA GUERRA AREA TCTICA MARISCAL DEL REICH HERMANN GRING (1893-1946)
La carrera de Gring como piloto comenz con gran xito en la Primera Guerra Mundial, en la que logr 22 victorias y obtuvo la condecoracin mxima de su nacin, la medalla al mrito (Pour le Mrite) conocida comnmente como Blue Max. Al terminar la guerra se encontraba al mando del escuadrn que antes haba mandado el as de ases de la Primera Guerra Mundial, Manfred von Richthofen, el Barn Rojo. En la Alemania de la postguerra, Gring se convirti en el segundo de Hitler en la jerarqua del Tercer Reich y en 1935 asumi el mando de la renacida Luftwaffe. Sus primeros xitos en Espaa y durante la Guerra relmpago (Blitzkrieg) de 1939 y 1940 mostraron al mundo lo que era capaz de hacer el poder areo, pero su carrera haba llegado a su punto de mximo esplendor. Gring haba hecho de la Luftwaffe una mquina guerrera magnfica, pero todo lo ech a perder cuando se neg a adaptarse a las circunstancias cambiantes. Su direccin de la batalla de Inglaterra durante 1940 y 1941 fue un completo desastre fruto de sus errores de clculo, pero culp de todo a los pilotos. Esta tendencia continu al tiempo que se deterioraba cada da la situacin militar de Alemania, por lo que los pilotos llegaron a despreciar al grandioso Mariscal del Reich. Ante este vaco de liderazgo en la cumbre, la responsabilidad de utilizar el arma area con alguna eficacia recay en los comandantes de campo, que tenan que asumir tareas de direccin desde sus cabinas, y en los propios pilotos, dispuestos a llegar al lmite para lograr algn xito frente al enemigo. Con el hundimiento del Reich, Gring se rindi a las fuerzas estadounidenses. Siempre adulador cuando le convena, alab las excelencias de la Fuerza Area del Ejrcito americano, ignorando los seis aos de contribucin tenaz de la RAF:
Los aliados deben agradecer a la Fuerza Area americana su victoria en la guerra. Si no hubiera sido por la Fuerza Area americana, la invasin no habra tenido xito. An en el caso de que lo hubiera tenido, el avance no habra sido posible sin la Fuerza Area americana. Adems, sin ella nada habra detenido el avance de Von Rundstedt en las Ardenas. Y en ese caso, quizs no habra acabado todava la guerra. --Hermann Gring, en Thomas A. Hughes, Over Lord: General Pete Quesada and the Triumph of Tactical Air Power in World War II
Bettmann/Corbis

Hermann Gring.

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Tema: LDERES DE LA GUERRA AREA TCTICA MARISCAL DE CAMPO WOLFRAM VON RICHTHOFEN (1895-1945)
Wolfram von Richthofen, primo del Barn Rojo alemn, se convirti en uno de los primeros defensores y practicantes del apoyo areo cercano en Europa en la dcada de 1930 y en la Segunda Guerra Mundial. Sirvi en el Ejrcito Imperial hasta 1917, ao en que fue transferido al Servicio de vuelo. Logr ocho derribos como piloto del escuadrn Richthofen, que reciba ese nombre en honor de su famoso primo. Despus de la guerra se doctor en ingeniera y volvi a la recin reformada Luftwaffe en 1933 en calidad de asesor tcnico. En 1936, von Richthofen fue nombrado jefe de la pequea fuerza area enviada a Espaa para luchar con los fascistas bajo el mando de Francisco Franco. En 1938 volvi a Espaa, esta vez al frente de una fuerza de mayor tamao denominada Legin Cndor, fuerza que prob el bombardeo en picado y otras tcnicas de apoyo areo cercano que Alemania usara despus en la Guerra relmpago (Blitzkrieg) con sus fuerzas mviles.
Fotografa del Imperial War Museum

Cuando empez la Segunda Guerra Mundial, von Richthofen sirvi en las campaas de Polonia, Francia, Balcanes y Rusia como jefe del VIII Cuerpo Areo (Fliegerkorps). En esta funcin se convirti en el mejor promotor y practicante del apoyo areo cercano, aprovechando las capacidades de bombardeo en picado del Junkers Ju 87 Stuka. Durante el cerco de Estalingrado, von Richthofen recibi el encargo de abastecer al Sexto Ejrcito, que ya estaba rodeado por el enemigo. En 1942 ya mandaba casi 2.000 aviones de una Flota area (Luftflotte) y, a principios de 1943, Hitler lo convirti en el Mariscal de campo ms joven del Ejrcito alemn. Asumi el mando de la Segunda Flota Area en el Mediterrneo, pero en 1944 le diagnosticaron un tumor cerebral y se retir del servicio activo a finales de ese mismo ao. Muri en julio de 1945.

Wolfram von Richthofen.

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Tema: AGRADECIMIENTOS

Agradecimientos
Como siempre, muchas investigaciones diligentes han proporcionado los fundamentos realistas en los que se basa la hasta ahora versin ms reciente de Microsoft Combat Flight Simulator. Adems de repasar parte del voluminoso material publicado que documenta la Segunda Guerra Mundial (consulte Lecturas recomendadas en este manual para ver una muestra), hemos visitado archivos y museos para realizar la investigacin y poder garantizar que Combat Flight Simulator sigue siendo lo mximo en realismo. Queremos agradecer su ayuda a las siguientes personas y organizaciones: * * * Air Force Historical Research Agency, Base Area de Maxwell, Alabama, EE.UU. Ubicada en la Base de la Fuerza Area Montgomery, Alabama, esta agencia de investigacin histrica de la Fuerza Area (Air Force Historical Research Agency, AFHRA) es el depositario principal de todos los materiales histricos de la Fuerza Area. Este archivo contiene 70.000.000 de pginas de documentos originales de la Fuerza Area que se remontan hasta 1918, entre los que se incluyen el historial de las unidades, los informes de combates y fotos de poca de la Segunda Guerra Mundial. AFHRA tambin produce y traduce estudios histricos relacionados con diversos aspectos de la aviacin militar, entre ellos la guerra area durante la Segunda Guerra Mundial. Los archiveros Lynn Gamma, Ronald Myers, Dennis Case, Joe Caver y Milton Steele nos ofrecieron su inestimable colaboracin, poniendo a nuestra disposicin documentos y fotos que han contribuido significativamente a la calidad, realismo y atmsfera de CFS3. * * * Proyecto Me 262, Everett, Washington, EE.UU. Tuvimos la rara oportunidad de ver, fotografiar y hacer pelculas de la primera rplica recientemente construida de este histrico avin, el ME-262. Queremos agradecer a Jim Byron, Bob Hammer y al piloto jefe Wolfgang Czaia que nos proporcionaran el acceso y la informacin que nos ayudaron a crear para CFS3 nuestro propio ME 262 simulado. * * * Kalamazoo Aviation History Museum, Kalamazoo, Michigan, EE.UU. Este museo est restaurando en la actualidad uno de los prototipos del Curtiss XP55 Ascender. El secretario general Bill Painter y el director ejecutivo Robert Ellis nos proporcionaron documentos de consulta extremadamente raros acerca de este extico avin, que incluan copias de los manuales originales de montaje, de vuelo y de mantenimiento. Gracias a la ayuda que nos prestaron, el modelo del Curtiss XP- 30 55 Ascender es mucho ms preciso de lo que lo habra sido sin ellos. * * * Pima Air and Space Museum, Tucson, Arizona, EE.UU. El Pima Air and Space Museum conserva una enorme flota de aviones y documentos asociados, entre los que se incluye un archivo internacional de datos acerca del B-26 Marauder. El archivero Stephanie Mitchell nos ha sido de gran utilidad al proporcionarnos acceso a copias de los datos de las pruebas en tnel aerodinmico y en vuelo del Marauder, los manuales de montaje y mantenimiento del B26, informes de pilotos y otros detalles que no han ayudado a hacer que el B-26 de CFS3 sea lo mximo en realismo. * * * Museum of Flight, Seattle, Washington, EE.UU. Craig Spencer, Jennifer Hawkins y el personal del departamento de restauracin del Museum of Flight nos han proporcionado acceso a sus archivos y nos han puesto en contacto con varios pilotos veteranos, entre ellos algunos miembros de los Black Sheep (Ovejas negras) de Pappy Boyington. La informacin y sugerencias proporcionadas han sido esenciales en nuestro esfuerzo para crear modelos precisos de los aviones de la Segunda Guerra Mundial, con sus caractersticas de vuelo exactas. * * *

Tema: AGRADECIMIENTOS

Nuestros asesores histricos

Ningn simulador de vuelo de la Segunda guerra Mundial estara completo sin la participacin de los que volaron realmente con esos aviones, pero hemos tenido la fortuna de contar como asesores histricos con estos dos pilotos veteranos: * * * Jack Stafford sali de su Nueva Zelanda natal en enero de 1943 y fue asignado al escuadrn 486 de la RAF (Nueva Zelanda) como sargento piloto en noviembre. Desde la base de Tangmere, pilot Hawker Typhoons en operaciones de bombardeo en picado y ataque al suelo. En 1944 pilot Hawker Tempests en misiones de barrido de caza, ataques a navos mercantes y ataques al suelo previos al Da D. Derrib 8 bombas volantes V1 sobre el sur de Inglaterra entre el 19 y el 29 de agosto de 1944, incluyendo dos el da 4 de julio. En septiembre de 1944 Jack pilot misiones de escolta de cazas en el ataque aerotransportado que captur los puentes de Arnhem y Nimega, en los Pases Bajos. Formando parte de la Segunda Fuerza Area Tctica de la RAF en Blgica, atac locomotoras en la campaa contra el transporte ferroviario enemigo. El da de Navidad de 1944 derrib un Me 262 alemn al interceptar su escuadrn a dos de estos reactores. Tambin derrib al sur de Munster un Bf 109, de una formacin

de siete cazas que describan crculos encima de un grupo de aviones P-47 Thunderbolt estadounidenses. Finalmente, el 12 de abril de 1945 derrib un Fw 190D de morro alargado. Por estos mritos recibi la Cruz al vuelo distinguido. Jubilado, pero an lleno de energa, Jack vive en Rotorua, Nueva Zelanda, donde
Fotografa por cortesa de Jack Stafford Fotografa de J. Seal

Area del Ejrcito estadounidense, siendo destinado a un escuadrn de caza nocturna equipado con aviones Bristol Beaufighter, para pasar posteriormente al P-61 Black Widow. Vol en misiones de interceptador nocturno tras las lneas enemigas en Italia, durante la retirada alemana de 1944, y en Blgica a principios de 1945. Sus misiones principales consistan en interceptar cualquier actividad area nocturna alemana y
Fotografa por cortesa de Al Jones Fotografa por cortesa de Al Jones

Sargento piloto Jack Stafford de las Reales Fuerzas Areas de Nueva Zelanda, 1944.

Jack Stafford en el da de Anzac, 2000. El piloto de caza nocturno de la Fuerza Area del Ejrcito de los EE.UU., en 1944.

disfruta de la navegacin, el esqu acutico y algn vuelo ocasional, ahora como pasajero, con alguno de los pilotos locales. * * * El piloto estadounidense Al Jones empez pronto, ya que se alist como voluntario del Escuadrn guila de la Fuerza Area Canadiense en 1940. Se le asign a un escuadrn con base en Inglaterra, desde donde fue enviado al Norte de frica donde pilot 40 misiones en bombarderos Wellington de la RAF. En 1943, Al fue transferido a la Fuerza - 31 -

Al Jones en el simulador del Boeing 747.

detener los movimientos por carretera y ferrocarril de las tropas y materiales enemigos. Despus de la guerra sigui volando en la reserva con reactores F-86 y F-100. Se convirti en piloto de pruebas de Boeing, donde lleg a ocupar el puesto de Piloto jefe del departamento de Formacin de tripulaciones de vuelo. * * *

Tema: LECTURAS RECOMENDADAS

Lecturas recomendadas
Case Studies in the Development of Close Air Support, ed. Benjamin Franklin Cooling. Washington, D.C.: Office of Air Force History, United States Air Force, 1990. Esta publicacin de la Universidad de la Fuerza Area contiene una serie de estudios acerca de la evolucin y tcnicas del apoyo areo cercano. Los captulos acerca de Sicilia, Italia y la batalla por Francia durante la Segunda Guerra Mundial proporcionan una visin resumida pero completa de las tcticas y tcnicas que hicieron del apoyo areo cercano un componente esencial de la victoria aliada. * * * Aanenson, Quentin, A Fighter Pilots Story. Programa producido en colaboracin con WETA-TV, Washington, D.C. Este documental de la PBS (cadena de emisoras pblicas de TV
Fotografa de la Air Force Historical Research Agency

Bombardero medio alemn Junkers Ju 88.

estadounidense) producido en 1994 proporciona tres horas de visin angustiosa de la vida de un piloto del cazabombardero Thunderbolt en la fase ms reida de la campaa europea, desde el Da D hasta el final de la guerra. Lo que hace que la narracin de Aanenson sea tan convincente es el tono modesto, pero decidido, que emplea para narrar unos hechos tan dramticos y peligrosos. Una combinacin de humanidad y sentido del deber han hecho de este hombre reflexivo un veterano de guerra al que an inquietan algunas de sus experiencias de la guerra. Para ms informacin sobre Aanenson, o para adquirir una copia de este documental, puede visitar la pgina http: //pages.prodigy.com/fighterpilot/. * * * Air-Ground Teamwork on the Western Front: The Role of the XIX Tactical Air Command During August 1944. (Un informe publicado por el Cuartel General de las Fuerzas Areas del Ejrcito, Washington, D.C., Oficina del Jefe ayudante del personal del aire, Inteligencia.) Este estudio de la Fuerza Area proporciona una visin general y lcida de los sucesos trepidantes y cruciales de la guerra area tctica durante agosto de 1944, cuando la cooperacin entre las fuerzas areas y terrestres estadounidenses defini el concepto moderno del poder areo tctico. * * * - 32 -

Army/Air Operations (1) General Principles and Organization (Oficina Britnica de la Guerra, 26/Publicaciones GS/1127, 1944) Esta publicacin de tiempos de la guerra resume el punto de vista britnico acerca del espritu de equipo tierra-aire y proporciona una idea clara de los objetivos del poder areo tctico, especialmente cuando se lee junto con el documento equivalente americano, War Department Field Manual FM 100-20: Command and Employment of Air Power (21 de julio de 1943) que se describe a continuacin. * * *

Un poco torpe, pero un can importante.

Fotografa de la Air Force Historical Research Agency

Tema: LECTURAS RECOMENDADAS

Colgan, Bill, World War II Fighter-Bomber Pilot. Manhattan, KS: Sunflower Press, 1988. Colgan hace en este libro una descripcin de las tareas de un piloto del cazabombardero Thunderbolt en Italia y el sur de Francia. Describe con dramatismo los peligros especiales que suponen las misiones de apoyo areo cercano. * * * Galland, Adolf, The First and the Last: The Rise and Fall of the German Fighter Forces, 1938-1945. Nueva York: Henry Holt & Co., 1954. La historia de Galland acerca de las fuerzas de caza alemanas permite entrever el funcionamiento de la fuerza de caza de la Luftwaffe en sus mejores y peores momentos. Tambin es una crnica, de fcil lectura, de la carrera de este as que cosech 104 victorias, que logr salir de muchos apuros y sobrevivi para contar su historia. * * * Girbig, Werner, Six Months to Oblivion: The Defeat of the Luftwaffe Fighter Force Over the Western Front, 1944/1945. Atglen, PA: Schiffer Publishing, Ltd., 1991. La historia de Girbig acerca de los meses finales de la Luftwaffe en la Segunda Guerra Mundial arroja una luz de tintes dramticos sobre aquellos pilotos que combatieron contra toda esperanza. El libro termina con una descripcin exhaustiva de la desastrosa Operacin Bodenplatte del da de Ao Nuevo de 1945. * * * Hallion, Richard P., Strike from the Sky: The History of Battlefield Air Attack, 1911-1945. Washington, D.C.: Smithsonian Institution Press, 1989. El estudio de Hallion sobre el ataque areo en el campo de batalla sita la guerra area tctica de CFS3 en la correcta perspectiva histrica. Comenzando por los primeros ejemplos de uso tctico de la aviacin, sigue la evolucin de esta tcnica desde sus principios, cuando era una novedad y una rareza, hasta su punto lgido en la Segunda Guerra Mundial, cuando se convirti en un componente esencial del espritu de cooperacin tierra-aire para ganar una guerra. * * * Hughes, Thomas A., Over Lord: General Pete Quesada and the Triumph of Tactical Air Power in World War II. Nueva York: Crown Press, 1995. La biografa del general Pete Quesada que ha escrito Hughes proporciona un anlisis detallado de la contribucin que hizo el IX Comando Areo Tctico a la victoria aliada. Su descripcin de los momentos memorables que se vivieron en 1944 y 1945, y sobre el papel que jug en ellos el poder areo tctico, permite ver el funcionamiento del equipo tierra-aire aliado desde una perspectiva muy til. * * * Rust, Kenn C., The 9th Air Force in World War II. Fallbrook, CA: Aero Publishers, 1967. Rust proporciona una visin completa del funcionamiento de esta fuerza area tctica clave y de su participacin en la batalla por Francia. * * * Shaw, Robert L., Fighter Combat Tactics and Maneuvering. Annapolis: Naval Institute Press, 1985. Muchos consideran el libro de texto de Shaw sobre tcticas de caza como la Biblia para aquellos que buscan el xito en el combate areo, ya sea real o simulado. * * *

P-38 Lightning destruido.

Fotografa de la Air Force Historical Research Agency

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Tema: LECTURAS RECOMENDADAS

Sortehaug, Paul, The Wild Winds: The History of Number 486 RNZAF Fighter Squadron with the RAF. Dunedin, NZ: Otago University Press, 1998. Sortehaug da vida, por medio de entrevistas y fotografas, a la historia de este agresivo equipo de pilotos de aviones Tempest procedente de Nueva Zelanda y de su contribucin al xito aliado en la guerra area sobre Europa. Jack Stafford, uno de los asesores histricos de Combat Flight Simulator, pilot aviones Hawker Tempest en el Escuadrn 486, y este libro describe algunas de sus experiencias ms coloristas. * * * Spick, Mike, The Ace Factor: Air Combat and the Role of Situational Awareness. Annapolis: Naval Institute Press, 1988. En este estudio, Mike Spick se centra en un factor fundamental para el xito del piloto de caza: mantener un conocimiento constante de una situacin en continuo cambio para poder reaccionar a las amenazas y las oportunidades cuando se presenten. * * * Spick, Mike, Allied Fighter Aces of World War II: The Air Combat Tactics and Techniques of World War II. Londres: Greenhill Books, y Mechanicsburg, PA (Pennsylvania, EE.UU.): Stackpole Books, 1997. Spick, Mike, Luftwaffe Fighter Aces: The Jagdflieger and Their Combat Tactics and Techniques. Londres: Greenhill Books, 1996. En estos dos volmenes, Spick desmitifica las tcticas y tcnicas de los pilotos de combate. Su exposicin de los aviones y sus pilotos, y su descripcin de las maniobras de combate, contribuyen a convertir este libro en una excelente visin general de la tarea del piloto de caza en la Segunda Guerra Mundial. * * *

War Department Field Manual FM 10020: Command and Employment of Air Power (Departamento de la guerra estadounidense, 21 de julio de 1943). Este documento resume todo lo que la Fuerza Area del Ejrcito estadounidense haba aprendido acerca del poder areo y su utilizacin hasta la mitad de la Segunda Guerra Mundial. Permite comprender con precisin los objetivos que se haba fijado la Fuerza Area del Ejrcito estadounidense y las tcnicas que usaba para alcanzarlos.
* * *
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Las estelas de los bombarderos pesados indican el camino hacia Alemania.

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Patrullera alemana con un montaje antiareo triple de 20 mm.

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Tema: LECTURAS RECOMENDADAS

Wilt, Dr. Alan F., Coming of Age: XIX TACs Roles During the 1944 Dash Across France. http://www.air power.maxwell.af.mil/airchronicles/ aureview/1985/mar-apr/wilt.html El doctor Wilt prepar este estudio para el Air War College, Maxwell AFB, Alabama. Centrado en el rpido avance de Patton a travs de Francia, gracias al apoyo del XIX Comando Areo Tctico del general O.P. Weyland, este libro aclara las misiones y doctrinas que dieron lugar al xito histrico del Comando XIX en los cruciales meses de agosto y septiembre de 1944. * * * Smith, J.R. and Kay, A.L., German Aircraft of the Second World War. Baltimore: The Nautical and Aviation Publishing Company of America, 1972. Swanborough, F.GG. y Bowers, P., United States Military Aircraft Since 1909. Washington, D.C., EE.UU.: Smithsonian Institution Press, 1989. Thetford, Owen, Aircraft of the Royal Air Force Since 1918. Baltimore: The Nautical and Aviation Publishing Company of America, 1988. Estos tres volmenes describen con admirable grado de detalle los aviones utilizados por la Luftwaffe, las fuerzas de los EE.UU. y la RAF. Sus dibujos, fotos y extenso texto los convierten en herramientas de investigacin excelentes y detalladas. * * * La serie Osprey Aircraft of the Aces, que incluye los siguientes libros: Morgan, Hugh, and Weal, John, German Jet Aces of World War 2 (Osprey Aircraft of the Aces, vol. 17). Londres: Osprey Publishing, 1998. Price, Alfred, Late Marque Spitfire Aces 1942-45 (Osprey Aircraft of the Aces, vol. 5). Londres: Osprey Publishing, 1995. Scutts, Jerry, Mustang Aces of the Ninth & Fifteenth Air Forces & the RAF (Osprey Aircraft of the Aces, vol. 7). Londres: Osprey Publishing, 1998. Scutts, Jerry, P-47 Thunderbolt Aces of the ETO/MTO. (Osprey Aircraft of the Aces, vol. 24). Londres: Osprey Publishing, 1998. Scutts, Jerry, P-47 Thunderbolt Aces of the Ninth and Fifteenth Air Forces. (Osprey Aircraft of the Aces, vol. 30). Londres: Osprey Publishing, 1999. Stanaway, John, P-38 Lightning Aces of the ETO/MTO. (Osprey Aircraft of the Aces, vol. 19). Londres: Osprey Publishing, 1998. Thomas, Chris, Typhoon and Tempest Aces of World War 2. (Osprey Aircraft of the Aces, vol. 27). Londres: Osprey Publishing, 1999. Weal, John, Bf 109 F/G/K Aces on the Western Front. (Osprey Aircraft of the Aces, vol. 29). Londres: Osprey Publishing, 1999. Weal, John, Focke-Wulf Fw 190 Aces of the Western Front (Osprey Aircraft of the Aces, vol. 9). Londres: Osprey Publishing, 1996. Esta serie publicada por la editorial londinense Osprey Publishing, incluye un volumen acerca de los ases que volaron en los principales cazas en cada uno de los escenarios de operaciones de la Segunda Guerra Mundial. Los autores son destacados expertos que han publicado numerosos ttulos. Cada volumen incluye excelentes dibujos, fotografas y lminas en color de los aviones concretos pilotados por los ases. Constituyen excelentes libros de referencia a pesar de que carecen de ndice, as que no es extrao que sus ejemplares tengan un aspecto cada vez ms manoseado, a medida que vaya descubriendo y redescubriendo informacin clave. * * *
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Dos bombarderos medios B-26 con las bandas de invasin creadas para evitar que abriera fuego por error contra ellos algn artillero aliado nervioso.
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Tema: GLOSARIO

Glosario A
a motor parado: aterrizaje sin motor. A por ellos!: (RAF) voy a atacar de forma inmediata (o he avistado al enemigo). a todo gas: potencia mxima del motor. AA, AAA: defensas antiareas, artillera antiarea. abschuss: (alemn) victoria de un caza; literalmente derribo. Abschwung: (Luftwaffe) maniobra de evasin que permite al piloto atacado cambiar completamente de direccin, cambiando altitud por velocidad. Se compone de un medio tonel seguido de un medio rizo. (Fuerzas areas del Ejrcito de los Estados Unidos) Split-S. (RAF) Medio tonel. Tambin puede usarse para atacar a un avin que vuela en direccin opuesta a una altitud inferior. aerdromo: (RAF) un campo de aviacin o base area; incluye la pista y las instalaciones asociadas. Palabra de origen francs adoptada por muchas fuerzas areas (aerodrome en la RAF, y posteriormente airdrome). ala: (RAF) unidad de caza formada por tres escuadrones (36 aviones). (Fuerzas areas del Ejrcito estadounidense) unidad formada por varios grupos de 48 aviones cada uno. alabeo o balanceo: rotacin del avin alrededor de su eje longitudinal (el que une el morro con la cola). Se controla con los alerones. Consulte tambin: ladeo. alerones: superficies de control mviles situadas en el extremo posterior del ala. Sirven para que el avin ladee o alabee hacia el lado derecho o izquierdo. alineamiento: proceso consistente en alinear los caones y los visores. Cuando un blanco est en una posicin ptima para el disparo se dice que se tiene alineado. altmetro: barmetro extremadamente sensible que muestra la altitud del avin sobre el nivel del mar, efectuando para ello una medicin precisa de la presin atmosfrica. ametrallamiento: (fuerzas areas estadounidenses y britnicas) ataque a una posicin o tropas enemigas en
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Ayudantes de tierra agregan un depsito de combustible lanzable a un P-47 Thunderbolt.

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el que un avin que vuela a baja cota dispara sus caones o ametralladoras. El trmino en ingls (strafing) se deriv del grito alemn de guerra durante la Primera Guerra Mundial, Gott strafe England (Dios castigue a Inglaterra). Ami: (alemn) trmino coloquial equivalente a americano. ngeles: altitud expresada en miles de pies. ngulo de ataque: el ngulo existente entre el ala y el viento relativo (viento de frente). El ngulo de ataque se refiere a la direccin en la que se mueve el aparato y no al ngulo que el ala forma con el horizonte. A medida que aumenta el ngulo de ataque se incrementa la sustentacin generada por el ala. Anzac: (Commonwealth britnica) militar de Australia o Nueva Zelanda (en origen un acrnimo empleado en la Primera Guerra Mundial para los Cuerpos de Ejrcito de Australia y Nueva Zelanda, Australian and New Zealand Army Corps). API: (EE.UU.) municin perforante incendiaria. apoyo areo cercano: objetivo areo en la cooperacin tierra-aire; operaciones a baja cota para eliminar obstculos (como carros de combate, tropas y caones enemigos) que pueda haber en el camino de las tropas amigas que avanzan por tierra.

Tema: GLOSARIO
ariete: (ejrcitos del aire estadounidense y britnico) misin de bombardeo con escolta. as: desde la Primera Guerra Mundial, piloto que ha derribado un mnimo de cinco aviones enemigos. Ascender: caza Curtiss XP-55 con motor trasero y hlice impulsora. ASP: patrulla antisubmarina. ASW: guerra antisubmarina. ataque areo: vuelo de combate para atacar objetivos terrestres o navales. inmediatamente el retorno a la base. Blitzkrieg: (alemn) guerra relmpago, forma muy mvil de guerra que fue usada con gran xito por la Wehrmacht entre 1939 y 1941. bocadillo: maniobra tctica en la que dos cazas viran para dejar al caza atacante enemigo entre ellos, haciendo que el que atacaba se convierta en presa. bocage: regin normanda entrecruzada por hileras de setos que forma un pasillo de 35 km de largo dividido por pequeos campos, cada uno de ellos rodeado por hileras de setos muy altos y antiguos. Esta zona se encuentra al sur de las playas usadas en la invasin el Da D. Bomphoon: nombre familiar que se daba en la RAF a un Hawker Typhoon cargado con bombas. Carlitos, el de la cola: el ltimo avin de una formacin. casa: (informal en los EE.UU.) el aerdromo que constituye la base de un piloto. CAVU: trmino meteorolgico que indica techo y visibilidad ilimitados (Ceiling And Visibility Unlimited). caza libre: (RAF) salida ofensiva sin responsabilidades de escolta. Se usa para atraer a los cazas enemigos. chapuzn: (informal, EE.UU.) avin enemigo derribado sobre el agua. chattanooga: (Fuerzas areas del Ejrcito estadounidense) ataques areos sobre objetivos ferroviarios. circo: (Fuerzas areas del Ejrcito estadounidense y britnico) un engao para atraer a los cazas enemigos a una formacin compuesta por muchos cazas y pocos bombarderos (o ninguno).

B
B-25: bombardero medio bimotor North American Mitchell. B-26: bombardero medio bimotor Martin Marauder. bandido: (Fuerzas areas del Ejrcito estadounidense) caza enemigo. barrido de caza: (RAF) salida de carcter ofensivo sin tarea alguna de escolta. (Fuerzas areas del Ejrcito estadounidense) rodeo. (Luftwaffe) Freie Jagd (caza libre). barrido: formacin ofensiva de cazas o cazabombarderos que se interna en territorio enemigo para atraer a la fuerza de caza enemiga y hacerla entrar en combate. Bf 109: caza monomotor diseado por Willy Messerschmitt para la empresa Bayerische Flugzeugwerke. bingo: (EE.UU.) en una misin, el punto en que la cantidad remanente de combustible obliga a iniciar

C
cabeceo: rotacin del avin respecto de su eje lateral (el que une las puntas de sus alas) que determina la posicin del morro. Se controla por medio de los timones de profundidad. camin del carnicero: apodo que se daba a las ambulancias. candelero: esta maniobra de evasin consiste simplemente en una subida muy pronunciada (hasta casi llegar a la entrada en prdida) seguida de un viraje. Permite al piloto ganar altura rpidamente, al tiempo que cambia de direccin. CAP: patrulla area de combate (Combat Air Patrol) sobre o en las proximidades de tropas amigas. - 37 -

Auto-oruga alemana con una ametralladora antiarea de 37 mm.

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Tema: GLOSARIO
CO: oficial al mando (Commanding Officer). comando: operaciones a nivel de escuadrn o ala (12 a 36 aviones), en las que se efectan incursiones en territorio enemigo sin ningn objetivo predeterminado; su propsito es desgastar la fuerza de caza del enemigo. cometa: (RAF) apodo que se da a los aviones. comprar la granja: estrellarse. Tiene su origen en la poca en que los pilotos de las Fuerzas areas del Ejrcito estadounidense tenan que pagar de su bolsillo los daos que ocasionaban al estrellarse en propiedad privada. crucero: (terminologa estadounidense) continuar el vuelo a la velocidad ptima de crucero. cubierta, la: el nivel de la tierra (o el mar); superficie sobre la que se vuela. Cuervo Jim: (RAF) vuelos de reconocimiento sobre el Canal de la Mancha en busca de navos mercantes que pudieran ser objetivos para ataques con cazas y cazabombarderos. desplazamiento rpido: en Microsoft Combat Flight Simulator y en Flight Simulator, un mtodo para cambiar rpidamente la posicin, direccin, ubicacin o altitud de un avin sin necesidad de volar a ese lugar ni de emplear el tiempo necesario para ello. desviacin o correccin: el ngulo de un avin blanco respecto del avin que le dispara. Da D: (Fuerzas areas del Ejrcito estadounidense, antes de la invasin aliada de Europa 6/6/44) el da previsto para el lanzamiento de una operacin importante (a la hora H). Despus del xito de la invasin, el Da D ha pasado a representar para todos el da 6 de junio, fecha en que los aliados desembarcaron en Francia. Da VE: da de la Victoria en Europa, 8 de mayo de 1945, cuando tuvo lugar la rendicin incondicional alemana a las tropas aliadas. dicke Autos: el cdigo empleado por la Luftwaffe para referirse a los bombarderos pesados aliados, en alemn significa exactamente carros gordos. divisin: (Fuerzas areas del Ejrcito estadounidense) 16 aviones (dos secciones de 8 aviones cada una). Do 335: caza bimotor Dornier Pfeil. dumbo: avin de rescate martimo.

E
elemento: (Fuerzas areas del Ejrcito estadounidense) una formacin de dos aviones equivalente al Rotte alemn. enderezar: tirar de la palanca justo antes de tomar tierra. Al enderezar, el avin pierde velocidad y se consigue que toque primero el suelo la rueda trasera. En los aterrizajes en portaaviones, el enderezamiento ayuda a poner el gancho de cola en la mejor posicin (lo ms bajo posible) para enganchar el cable. entrar en barrena de cola: estrellarse. escolta cercana: misin en la que los cazas deben mantenerse cerca de los bombarderos a los que escoltan, sin alejarse para buscar o perseguir a los cazas enemigos. escuadrilla: (Fuerzas areas del Ejrcito estadounidense) unidad formada por cuatro aviones (dos elementos de dos aviones). Tambin se conoce como divisin. escuadrn: unidad de cazas britnicos o estadounidenses formada por 12 (en ocasiones 16) aviones. ETA: hora prevista de llegada (Estimated Time of Arrival). ETD: hora prevista de salida (Estimated Time of Departure). ETO: teatro europeo de operaciones (European Theater of Operations).

D
dar pasadas: (EE.UU.) volar a baja altura y de forma temeraria sin necesidad, para presumir. darle a la seda: saltar en paracadas, abandonar el avin. despegue inmediato: (RAF) saltar de la silla, correr al avin y despegar en el menor tiempo posible.

F
finger four: (RAF) formacin de cuatro aviones. (Luftwaffe)

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Tema: GLOSARIO
Schwarm. (Fuerzas areas del Ejrcito estadounidense) escuadrilla. flak: antiareos. Acrnimo basado en el nombre alemn de este tipo de unidades (FlugAbwehrKanonen). Las bateras antiareas ligeras pueden estar formadas por varios caones de 20 a 40 mm. Los caones antiareos pesados son del calibre 75 a 150 mm, y disparan proyectiles que explotan a ms de 20.000 pies (6.000 metros), lanzando en todas direcciones entre 10 y 20 kilos de metralla. flaps: superficies de control mviles situadas en el extremo anterior del ala. Cuando se extienden (normalmente en los despegues y aterrizajes) sirven para aumentar la sustentacin del avin. formacin en caja: (Fuerzas areas del Ejrcito estadounidense) una gran formacin de bombarderos, que se defienden unos a otros e incluye 18, 27, 36 54 aviones. Esta formacin la ide Curtis LeMay. freie Jagd: (alemn) significa literalmente caza libre. Se trata de una salida ofensiva sin responsabilidades de escolta, se usa para atraer a los cazas enemigos. (Fuerzas areas del Ejrcito estadounidense) rodeo. fuerza area: (Fuerzas areas del Ejrcito de los Estados Unidos, USAAF) unidad de caza formada por 16 grupos de caza (aproximadamente 768 aviones). fuselaje: el cuerpo del avin donde se ubica la tripulacin, los pasajeros o la carga. Del francs fusel, ahusado. Fw 190: caza monomotor Focke-Wulf Wrger. grupo de caza: (RAF) unidad de caza formada por unos 350 aviones de caza, encuadrados en unos 20 escuadrones. (Fuerzas areas del Ejrcito estadounidense) 48 aviones de caza. grupo: (Fuerzas areas del Ejrcito de los Estados Unidos) unidad de caza formada por 48 aviones. (RAF) unidad de caza formada por unos 350 aviones. Gruppe: (Luftwaffe) unidad de caza formada por entre 30 y 40 aviones. guiada: rotacin del avin en el plano horizontal y respecto de su eje vertical (giro a la derecha o a la izquierda). Est controlada por el timn de direccin. Gustav: apodo que se daba en la Luftwaffe al modelo G del caza Messerschmitt Bf 109 (los modelos E y F se apodaban Emil y Franz).

G
G: una medida del factor de carga, o gravedad aparente, que se experimenta en un avin durante el vuelo. Un G representa la fuerza de gravedad que se ejerce sobre un cuerpo en reposo. Cuando un avin asciende, gira o cambia de velocidad, experimenta fuerzas G. Por ejemplo, un giro nivelado con un ladeo de 60 grados impone una carga de 2 G al avin y a sus ocupantes. Go 229: cazabombardero a reaccin bimotor Gotha. Diseado por los hermanos Horten con la denominacin Ho IX y fabricado por Gothaer Waggonfabrik. Del nombre de la factora tom su denominacin oficial Go 229.

H
Holy Moses: apodo que daban los pilotos americanos al cohete HVAR de alta velocidad (5 pulgadas), haciendo referencia a su poder destructivo y reflejando el entusiasmo que despertaba entre los pilotos. hombre de flanco: (fuerzas areas estadounidenses y britnicas) piloto del avin de cola en una formacin de dos aviones. Tiene que mantenerse junto a su jefe, repitiendo sus maniobras. Horrido!: (Luftwaffe) cdigo usado para caza: He derribado un avin enemigo. hostigamiento: (ejrcitos del aire

Malas noticias para la aviacin aliada. artillera antiarea alemana de 88 mm con sus artilleros.

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Tema: GLOSARIO
estadounidense y britnico) operacin de caza a pequea escala consistente en el ataque a baja de altitud de blancos de oportunidad terrestres. Huno: (RAF, Fuerzas areas del Ejrcito estadounidense) apodo que se da a los alemanes. HVAR: (EE.UU.) cohetes americanos de avin de alta velocidad (High-velocity Aircraft Rockets) y 5 pulgadas de dimetro; su apodo era Holy Moses.

J
Jabo: (alemn) cazabombardero, de Jagdbomber. jackpot: (Fuerzas areas del Ejrcito estadounidense) ataques areos sobre aerdromos alemanes. Jagdflieger: (alemn) piloto de caza. Jagdgeschwader: (alemn) unidad de caza formada por unos 120 aviones. Jagdstaffel: (alemn) escuadrn de caza formado por unos 10 12 aviones. Jagdwaffe: (alemn) una fuerza de caza de la Luftwaffe, formada por cazas monomotores y bimotores Me 110 y Ju 86 (destructores). Ju 88: bombardero medio bimotor Junkers. Jug: (EE.UU.) apodo que se daba al caza Republic P-47 Thunderbolt. Se deba bien al parecido que tena el avin con una jarra de leche (jug en ingls) o a su morro chato y aspecto de caja. Los britnicos opinaban que se trataba de una abreviacin de Juggernaut, por la enorme potencia, tamao y peso del P-47.

tuida posteriormente por la formacin Finger Four o Schwarm. KIA: muerto en combate (Killed In Action).

L
ladeo: la pequea rotacin de un avin alrededor de su eje longitudinal (el que va del morro a la cola) que hace que un ala se eleve o caiga. Este movimiento se controla mediante los alerones; ver alabeo. LCI: lancha de desembarco de infantera (Landing Craft, Infantry). LCT: lancha de desembarco de carros de combate (Landing Craft, Tank). Lightning: caza bimotor Lockheed P-38. LST: buque de desembarco de carros de combate (Landing Ship, Tank). Lufbery: una maniobra defensiva (de la Primera Guerra Mundial) en la que varios cazas daban vueltas en crculo para protegerse mutua-

I
IFF: identificacin de amigo o enemigo (Identification, friend or foe); se trata de un sistema electrnico que permite saber si un avin es amigo u hostil. Immelmann: maniobra acrobtica en la que un avin cambia de direccin al tiempo que gana altura (se dice que la invent Max Immelmann, un as de la Primera Guerra Mundial). La maniobra empieza con un medio rizo; en el punto superior del mismo, el piloto alabea el avin para ponerlo derecho. Indianer: (alemn) apodo que se daba en la caza a los cazas americanos, en alemn significa literalmente indios. indicador de velocidad aerodinmica: instrumento que muestra la velocidad aerodinmica del avin con respecto al aire en el que se mueve. intruso: (Fuerzas areas del Ejrcito estadounidense) nombre familiar que se da a un avin no identificado.

K
Katschmarek: (alemn) apodo que se daba al piloto del avin de cola en una formacin de dos aviones, que tena que mantenerse junto a su jefe (es decir, repitiendo sus maniobras). Literalmente significa recluta con pocas luces. Kette: (alemn) formacin en V de tres aviones. (RAF): un Vic. Una formacin utilizada al principio de la Batalla de Inglaterra y susti- 40 -

Una auto-oruga alemana con una Flakvierling de cuatro caones de 20 mm le puede estropear el da a un piloto.

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Tema: GLOSARIO
mente. Dada la potencia, velocidad y capacidad de fuego de los aviones en la Segunda Guerra Mundial, esta maniobra no se utiliz con demasiado xito en ninguno de los teatros de operaciones. Luftflotte: (alemn) flota area formada por unos 350 cazas y 1.500 bombarderos. Luftwaffe: la fuerza area alemana. LVT: vehculo de desembarco, sobre cadenas (Landing Vehicle, Tracked). fabricado en la versin de cazabombardero Sturmvogel). medio tonel: (RAF): maniobra de evasin que permite al piloto atacado cambiar completamente de direccin, cambiando altitud por velocidad. Se compone de un medio tonel seguido de un medio rizo. (Fuerzas areas del Ejrcito de los Estados Unidos) Split-S. (Luftwaffe) Abschwung. Tambin puede usarse para atacar a un avin que vuela en direccin opuesta a una altitud inferior. MIA: perdido en combate (Missing In Action). misin de intruso: una salida ofensiva de pequea escala sobre territorio enemigo para destruir sus aviones cerca de los aerdromos cuando despegan o aterrizan. La desorganizacin del sistema defensivo enemigo era un objetivo secundario. Normalmente, aunque no siempre, eran vuelos nocturnos. Mitchell: bombardero medio bimotor North American B-25. molinete: estado de autorrotacin de la hlice en un motor parado. Mossie: (RAF) apodo que se daba al bombardero Havilland Mosquito, tambin llamado la Maravilla de madera por su construccin en madera contrachapada. mush: tendencia que muestra un avin en picado a seguir perdiendo altitud aunque el piloto logre recuperarlo y el morro apunte hacia arriba. Mustang: caza North American P-51.

N
navegacin a estima: la navegacin de un avin empleando nicamente clculos basados en la velocidad aerodinmica, el rumbo, la direccin y velocidad del viento, la velocidad con respecto al suelo y el tiempo transcurrido. El trmino se emplea porque los datos se deducen, es decir, se estiman. Tambin conocida como navegacin por estima. noball: misiones contra las instalaciones de lanzamiento de los cohetes V 1 y V 2. nudo: denominacin abreviada de millas nuticas por hora. Una milla nutica (mn o MN) = 1.852 m (6.076 pies). Un nudo equivale a 1,85 km por hora. As, 100 nudos equivalen a 185 km/h, 150 nudos son 278 km/h y 200 nudos unos 370 km/h. Obsrvese que, por definicin, nudos incorpora por hora.

M
magneto: un dispositivo que genera una corriente elctrica haciendo girar un imn. El cigeal hace girar los magnetos, que generan la energa elctrica necesaria para producir la chispa en las bujas. Esta configuracin asegura que las bujas funcionarn aunque se averen la batera y el sistema elctrico del avin. mamparo cortafuegos: la estructura situada inmediatamente detrs del motor. Para acelerar al mximo se empuja el acelerador hasta el mamparo cortafuegos. Marauder: bombardero medio bimotor Martin B-26. Marsden Matting: planchas perforadas de acero (tambin denominadas PSP, Pierced Steel Planking) que se usaban para crear pistas de aterrizaje de uso temporal. Tenan fama de ser muy resbaladizas en tiempo hmedo. Me 262: caza bimotor a reaccin Messerschmitt Schwalbe (tambin

O
ops: abreviatura de Operaciones. El trmino Ops. de caza se aplica a todas las operaciones de caza en general. Cada misin se conoce como una operacin de caza o F.O. (Fighter Operation). rbita: (RAF) describir crculos alrededor de un punto o posicin. oscilar los brazos: una seal que realiza el oficial de seales de aterrizaje para que el avin no aterrice en el portaaviones, sino que se vaya otra vez al aire para intentar una nueva aproximacin.

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Tema: GLOSARIO

P
P-38: caza bimotor Lockheed Lightning. P-47: caza monomotor Republic Thunderbolt. P-51: caza monomotor North American Mustang. P-80: caza monomotor a reaccin Lockheed Shooting Star. pauke-pauke: (alemn) cdigo usado en la caza, que significa Al ataque! Literalmente reproduce el fuego de la ametralladora , ra-tata-ta. pez: (EE.UU.) nombre familiar que se da a un torpedo. Pfeil: (alemn) Flecha es el nombre asignado al caza bimotor Dornier Do 335: picar: en el aire, picar es bajar rpidamente el morro en relacin con el horizonte; disminuir el cabeceo. En tierra, un avin que pica da una voltereta y queda panza arriba, dicindose entonces que ha capotado. poner en bandera: cuando se para la hlice, alinear sus palas con la trayectoria de vuelo para reducir la resistencia y detener su giro. POW: prisionero de guerra (Prisoner Of War). PSP: planchas perforadas de acero (tambin conocidas como Marsden Matting) que se usaban para crear pistas de aterrizaje de uso temporal. Tenan fama de ser muy resbaladizas en tiempo hmedo. PTO: teatro de operaciones del Pacfico (Pacific Theater of Operations).

R
R.A.F.: Real fuerza area britnica (Royal Air Force). refugio: murete de sacos terreros en forma de herradura que impide que un avin aparcado sea alcanzado por las explosiones de las bombas. rizo: una maniobra acrobtica en la que un avin realiza un crculo vertical completo. El rizo exterior, que se inicia en la parte superior del crculo, es considerablemente ms difcil de ejecutar porque el piloto se encuentra con fuerzas G negativas durante la maniobra. roadstead: operaciones realizadas por cazas, o bombarderos escoltados por cazas, consistentes en atacar con bombardeos en picado o rasantes a buques en el mar o anclados en puerto. rockoon: nombre familiar que se daba en la RAF a un Hawker Typhoon cargado con cohetes.
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rodeo: (Fuerzas areas del Ejrcito estadounidense) salida ofensiva sin responsabilidades de escolta. Se usa para atraer a los cazas enemigos. (RAF) Barrido de caza. (Alemn) Freie Jagd (caza libre). romper la formacin!: aviso a los aviones de caza amigos de que van a ser atacados y deben dispersarse e iniciar inmediatamente acciones evasivas. Rotte: (alemn) unidad combatiente de menor tamao formada por dos aviones: el lder y el flanco. rumbo: la direccin hacia la que apunta el avin, por lo general en referencia al norte magntico. RV: reunin (rendezvous).

S
saddle, in the: estar inmediatamente detrs de un avin enemigo y dispuesto para atacarle. salida: vuelo de un avin de combate en una misin. Originalmente significaba un ataque que se efecta desde una posicin totalmente rodeada por fuerzas enemigas. saltar sobre: atacar por sorpresa a un avin enemigo, normalmente desde arriba y detrs. saltar: lanzarse con paracadas de un avin. saunter: (RAF) velocidad mnima de crucero. Schwalbe: caza bimotor a reaccin Messerschmitt Golondrina (tambin fabricado en la versin de cazabombardero Sturmvogel).

Transporte de tropas alemn con una ametralladora antiarea de 37 mm.

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Tema: GLOSARIO
Schwarm: (alemn) formacin de cuatro aviones compuesta de dos Rotte (consulte Rotte). seccin: (Fuerzas areas del Ejrcito estadounidense) unidad formada por ocho aviones (dos escuadrillas de cuatro aviones cada una). Shooting Star: caza a reaccin Lockheed P-80. Skytrain: (EE.UU:) versin militar (C-47) del avin de transporte Douglas DC-3. Spitfire: caza monomotor Supermarine. Split S: (Fuerza area del Ejrcito de los Estados Unidos) maniobra de evasin que permite al piloto atacado cambiar completamente de direccin, cambiando altitud por velocidad. Se compone de un medio tonel seguido de un medio rizo. (RAF) medio tonel. (Luftwaffe) Abschwung. Tambin puede usarse para atacar a un avin que vuela en direccin opuesta a una altitud inferior. Staffel: (alemn) escuadrn formado por unos 10 12 aviones. stud: (Fuerzas areas del Ejrcito estadounidense) misin de bombardeo en picado. Stuka: bombardero en picado (especficamente se trata del famoso bombardero en picado Junkers Ju 87); el trmino alemn se deriva de Sturzkampfflugzeug. Sturmbock: (alemn) versin especial del caza Focke-Wulf Fw 190 que cuenta con ms blindaje y armamento (un can de 30 mm y cohetes de 21 cm). En alemn significa literalmente ariete. Sturmvogel: versin cazabombardero del caza bimotor a reaccin Messerschmitt Me 262; se le asign ese nombre, que significa Pjaro de la tormenta. sustentacin: la fuerza ascendente producida por un perfil de ala, como por ejemplo, un ala interactuando con el aire. La sustentacin acta en ngulo recto con respecto al viento relativo o a la trayectoria de vuelo del avin. El opuesto de la sustentacin, una de las cuatro fuerzas fundamentales en vuelo, es el peso. torta: cdigo de radio usado en las comunicaciones para indicar aterrizar inmediatamente. trasero de hoja de navaja: trmino que describe las primeras versiones de los cazas P47 y P51. Se debe a que, en estos aviones, la parte trasera del fuselaje queda por encima de la cabeza del piloto y de la cpula de cristal, por lo que la visin trasera est muy limitada. En versiones posteriores se cambi esta configuracin, adoptando cpulas de burbuja con la parte trasera del fuselaje situada a la altura de los hombros del piloto. trasto: (Fuerzas areas del Ejrcito estadounidense) apodo que se da a los aviones. tren de aterrizaje: las ruedas, montantes y otros equipos que un avin utiliza para aterrizar o maniobrar en tierra. tubo de Pitot: una pequea sonda
Fotografa de la Air Force Historical Research Agency

T
TAC: (Fuerza area del Ejrcito de los Estados Unidos ) comando areo tctico (por ejemplo, el IX TAC y el XIX TAC). TAF: La Fuerza area tctica britnica (por ejemplo la 2TAF). Tempest: cazabombardero monomotor Hawker, sucesor del Typhoon. Thunderbolt: caza Republic P-47. timn de direccin: superficie mvil de control situada en la parte vertical de la cola del avin (va unida a la parte fija, o deriva); controla la guiada del avin, es decir el derrape de ste a izquierda o derecha. timones de profundidad: superficies de control mviles situadas en la parte horizontal de la cola del avin. Controlan el cabeceo (movimiento hacia arriba o abajo del morro). Tommy: (Alemn) trmino coloquial equivalente a ingls. - 43 -

Cuidado con ste: armazn de tanque Panzer IV con cuatro ametralladoras antiareas de 20 mm.

Tema: GLOSARIO
metlica, por lo general fijada a un ala o al morro de un avin, que mide la presin dinmica del aire. Este dato se utilizaba para calcular la velocidad aerodinmica. El tubo de Pitot suele tener un calefactor para evitar que el hielo lo tapone. (Recibe su nombre en recuerdo de Henri Pitot (1695-1771), un cientfico francs.) Typhoon: cazabombardero monomotor Hawker. la IAS a la que se aplica un factor de correccin para compensar los errores de los instrumentos y la instalacin. La velocidad aerodinmica real (TAS, true airspeed) es la IAS a la que se aplica un factor de correccin para compensar los cambios en la temperatura y presin atmosfricas. Los pilotos utilizan la TAS para resolver problemas de navegacin. Vic: formacin bsica britnica formada por tres aviones en forma de V. viento relativo: la velocidad y direccin del aire que impacta contra un perfil de ala; es decir, la corriente de aire provocada por el movimiento de un avin o de un perfil de ala a travs del aire. viraje tendido: (EE.UU.) un viraje muy pronunciado con fuerte alabeo. Vmax: velocidad mxima sostenida en vuelo nivelado. volar en el hangar: discusin entre pilotos en la que stos comparan ideas e impresiones acerca de un avin determinado. (Consulte tambin volar en la litera.) volar en la litera: comentarios (debate) acerca de una misin que se hacen en el cuartel. Wehrmacht: ejrcito alemn. WIA: herido en combate (Wounded In Action). Wrger: Shrike; caza monomotor Focke-Wulf Fw 190 Wrger.

X
XP-55: caza Curtiss Ascender con
motor trasero y una hlice impulsora.

U
USAAF: Fuerzas areas del Ejrcito de los Estados Unidos (United States Army Air Forces). Hasta 1947, la Fuerza area formaba parte del Ejrcito estadounidense y no era una organizacin militar independiente.

V
Valhalla: (alemn) gran formacin de aviones. Vampire: caza monomotor a reaccin de Havilland. vector: (RAF) trayectoria que sigue el piloto. velocidad aerodinmica: la velocidad a la que se mueve una aeronave en el aire que la rodea. Durante el vuelo, los pilotos utilizan diversos tipos de velocidades aerodinmicas. Por ejemplo, la velocidad indicada (IAS) es la que aparece en el indicador de velocidad aerodinmica, por lo general en nudos. Los pilotos emplean la IAS para controlar un avin y su funcionamiento. La velocidad calibrada (CAS, calibrated airspeed) es

Caza sediento: los ayudantes de tierra repostan un P-38 Lightning.

W
WAFS: (EE.UU.) escuadrn femenino de transporte (Womens Auxiliary Ferrying Squadron). WASPs: (EE.UU.) pilotos femeninos en servicio en la fuerza area. - 44 -

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