El Anlisis de Aceite Usado como una herramienta de Mantenimiento Proactivo
JUAN F ALVAREZ
ExxonMobil V1.0 1/03
Qu es un anlisis de Aceite ?
Es un conjunto de procedimientos y mediciones aplicadas al aceite
usado en las mquinas y equipos , que facilitan el control:
Del estado del lubricante Del estado de los componentes De la operacin del equipo
El objetivo primordial y final es suministrar informacin para:
Tomar acciones preventivas Buscar la reduccin de los costos de operacin y mantenimiento Preservar el estado de las mquinas en su ciclo ptimo Extraer el mayor valor de los lubricantes.
Los procedimientos de anlisis se pueden realizar
En un laboratorio especializado En el campo
Objetivos de hacer Anlisis a los Aceites Usados
Reduccin de costos de Mantenimiento. Incremento de la disponibilidad de los equipos operando/Mayor Produccin. Proporciona seguridad a los operadores de los equipos. Optimiza los periodos de drenaje del aceite, extrayendo su mayor valor.
Asegurar una larga vida de trabajo de los equipos.
Asegura rentabilidad en la operacin de los equipos.
Pasos para la implementacin de un Programa
Diseo del Programa
Seleccin del equipo. Revisin lubricantes usados vs requeridos. Pruebas de anlisis aceite. Anlisis e inspeccin en sitio. Equipo toma muestras. Cambios en sistemas de filtracin y respiraderos. Entrenamiento Revisin practicas de lubricacin. Almacenamiento y manejo.
Implementacin del Programa
Instalacin de puertos y vlvulas para muestreo. Instalacin de filtros, respiraderos, etc. Establecer lmites de advertencia y metas por equipo. Clculo de la frecuencia de muestreo. Instalar instrumentos para pruebas en sitio. - Viscosidad. - Agua. - TBN Entrenamiento en: - Manejo y almacenamiento - Interpretacin resultados de laboratorio. - Lubricacin bsica.
Administracin del Programa
Desarrollo del manual de anlisis e interpretacin de resultados de laboratorio local. Reaccionar a resultados anormales. Establecer tendencias. Implementar mejoras. Hacer seguimiento.
Expansin
Incorporar otros equipos.. Ajustar los lmites de control de acuerdo a las tendencias y operacin. Implementar Best Practices KPI. Benchmarking.
Seleccin de Equipos y Componentes
Algunos criterios que normalmente se emplean:
Criticidad Por costo Simbolismo Sensibilidad Garanta Seguros Control de Calidad Almacenamiento & Manejo Control de Calidad Lubricantes
Lo importante es que se lleven ACCIONES PREVENTIVAS / CORRECTIVAS /
PROACTIVAS basadas en los resultados de Anlisis de Aceites Usados
Aseguramiento de la Ejecucin del Proceso
Seleccin de un laboratorio adecuado
Certificados de Procesos & Control de Calidad Plan de Entrenamiento al Personal Constantes & Peridico Manejo de muestras Anlisis de resultados Manejo del software del laboratorio Manejo del software de control Conocimiento de equipos & componentes inspeccionados Frecuencias Constantes Mismo punto de muestras Mismo procedimiento Mismo laboratorio Instalacin de vlvulas para tomas de muestras Definicin de logstica de envo
Se Analiza la MUESTRA no el Aceite del Componente !
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Algunas Actividades en la Administracin del Programa de Anlisis de Aceite Usado
Seguimiento a envo de muestras y recepcin de resultados Anlisis de resultados Reporte de Novedades Retroalimentacin del campo
Identificacin de causa raz Mejoramiento de procesos Ajuste de tendencias
Definicin de actividades correctivas Seguimiento de resultados
El Resultado de AAU es slo una parte del Proceso ! SE REQUIERE UNA ESTRUCTURA RESPONSABLE DE LA TOTALIDAD DEL
PROGRAMA !
Algunos Roles en la Estructura de Control del Programa de Anlisis de Aceites Usados
Recibe y da retroalimentacin a las otras funciones Informes peridicos con beneficios Produccin / Materiales / Mantenimiento / Compras Proveedores
Mantenimiento
Digitador Muestras & Programa Laboratorio
Define requerimientos de operacin Personal Espacio Equipos de soporte de campo Herramientas Vehculos
Supervisor
Define / hace seguimiento KPIs Tiempo de envo Tiempo de respuesta laboratorio % Muestras con novedades % Acciones correctivas Paretto de novedades
Mantenimiento
Administra y Responsable del xito de la gestin de confiabilidad de Mantenimiento Equipo con Planeacin Mantenimiento Proveedores
Analista de resultados
Algunos Roles en la Estructura de Control del Programa de Anlisis de Aceites Usados
Planea OT & PM Toma de muestras & recoleccin de informacin Mantenimiento Realiza Actividades correctivas Da retroalimentacin de situaciones encontradas Digitador Muestras & Programa Laboratorio Recibe muestras de aceite Registra datos en etiquetas Unidad & componente Fecha Tiempo uso aceite Edad del equipo Rellenos Cambio de aceite o no Referencia de lubricante Registra datos en software de laboratorio Realiza guas de despacho Registra salidas de muestras Registra recibo de resultados Registra tiempo de envo Registra tiempo de respuesta laboratorio
Supervisor Analiza tendencias Identifica limites de control Define acciones correctivas Establece % de xito de acciones Establece % de acciones correctivas ejecutadas Comunica a Mantto novedades Programa OT en sistema Mantto Analista de resultados
Costos de Mantenimiento asociados
Lubricantes (5%) Aceite Grasa Operacin (95%) Paros de equipo Prdidas de produccin Partes de repuesto Reparaciones mayores
5 % Lubes
95% Operacin
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Problemas relacionados con la lubricacin
Prdida repentina de Volumen de lubricante Bajos / altos niveles de lubricante. Lubricante incorrecto / Mal seleccionado. Lubricante mal almacenado. Problemas en el trasvase para llenado. Degradacin / Oxidacin. Contaminacin con partculas (Slice, Calcio, etc). Contaminacin con agua. Contaminacin con Combustible (Dilucin). Contaminacin con refrigerantes. Agotamiento de los aditivos/Oxidacin. Formacin de espuma. Largos periodos de chequeo, cambio o muestreo, etc.
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Efecto de los problemas de lubricacin
Crticos Pareto 80 -20 Controle las de mayor efecto.
Contaminacin con partculas
Contaminacin Industrial
Efecto Total
Lubricante degradado
DesaLneamiento
De poco impacto
Desbalanceo
Alta Temp.
Modo de falla / Mecanismo
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Otros
Degradacin en los equipos - Prediccin de Problemas
xxxxXXXXXXXXXXXX La causa El sntoma
XXXXXXXXXX
Deteccin tardia de la falla
La Falla.
Grado de deterioro de las superficies de los componentes
Deteccinde la causa de la falla Mantenimiento Proactivo Falla temprana o deteccin de los sntomas
Autopsia
Mantenimien. de Falla
Mantenimiento Predictivo Anlisis de aceite Anlisis de vibracin Acstica
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Tipos de anlisis de aceites usados
Anlisis espordicos: Son anlisis
que se hacen para verificar el estado en sitio tanto del aceite como de la contaminacin natural del equipo. El beneficio es puntual.
Programa Regular de anlisis:
Usualmente usado como parte del programa mantenimiento. Beneficios a corto, medio y largo plazo. En largos periodos de anlisis se logra documentar beneficios.
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Exito de los Anlisis: un buen Muestreo
Una
adecuada botella o envase para la toma de la muestra la cual debe estar limpia y cerrar muy bien. La etiqueta para marcar el envase se le debe poder colocar la informacin necesaria. La cantidad mnima requerida en el laboratorio para un anlisis normal debe ser de 100ml, si se requieren pruebas adicionales como de espuma por ejemplo, el envase debe ser de 500 ml. El envase debe ser preferiblemente transparente, para que en el laboratorio se le pueda hacer una inspeccin visual a la muestra.
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Exito de los Anlisis: un buen Muestreo
Un
buen entrenamiento y un procedimiento estndar para la toma de las muestras. de los puertos y sitios de muestreo, para siempre tomar las muestras del mismo sitio.
Identificacin
Identificacin
de los equipos inscritos en el programa de muestreo.
frecuencia de muestreo bien seleccionada, de acuerdo con los requerimientos y necesidades de cada equipo. en la toma de las muestras y seguimiento a las recomendaciones.
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Una
Constancia
Interpretacin de los resultados de laboratorio
No es fcil tener una completa interpretacin de las condiciones de operacin de un aceite con un solo anlisis, A partir de tres resultados se obtiene informacin ms certera. Para una mejor interpretacin de los resultados de laboratorio se recomienda interrelacionar las pruebas entre si y as corroborar el efecto. Los anlisis previos o iniciales a los aceites nuevos (cambio de referencia), son importantes para poder determinar si hay cambios reales en los resultados (lnea base). Es definitivo analizar los cambios mediante tendencias y la variacin de sus pendientes. Disear el manual de interpretacin para la operacin.
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Anlisis de Aceite
Cules son los las VENTAJAS Y BENEFICIOS del anlisis del cambio en las tendencias?
Monitorea cambios
en la condicin del equipo/aceite. problemas.
OXIDACION
OXIDACION - NORMAL
Alerta temprana de posibles
Ayuda a detectar problemas. Optimiza la vida til de piezas. Maximiza la vida til del aceite
Lneas de tendencia
HORAS DE OPERACION
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Anlisis de Aceite - Progresin del Desgaste
Grfico de Progresin del Desgaste
50
CAMBIO DE ACEITE Tercer Pendiente:
Falla inminente
40
Desgaste (ppm)
Segunda pendiente:
Falla incipiente
30 20 10 0
4000 200 800 1200 1650 2000 2450 2700 3100 3500 3950 4150
PENDIENTE INICIAL
Desgaste normal
4450
Horas de Operacin del Aceite
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Anlisis de Aceite Construccin de Tendencias & Parmetros de Control
13648 h
17743 h
20782 h
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Seleccin de Componentes y Definicin de Pruebas
Desgaste Fe / Cu / Al / Pb / Sn / Mg / Ag /
Cr
Motores Reductores Bombas Turbinas Sistema Circulacin Hidrulicos
Condicin del Lubricante Oxidacin TBN TAN Viscosidad Contaminantes Agua Diesel Holln Slice Glicol Na K IR ISO 4406
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Pruebas mnimas para un buen Anlisis...
Anlisis Viscosidad @ 40C Viscosidad @ 100C Dilucin Contenido de agua Oxidacin Nitracin TBN TAN Holln Conteo de Partculas Si Fe Cu Al Cr Pb Sb Ag Pertinente N/A Moderada Utilidad No se Recomienda Motores Diesel Motores a Gas Sistemas Hidraulicos Engranajes Cerrados Compresores Reciprocantes Compresores Centrfugos Compresores de refrigeracin
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Categorias de los Anlisis de Aceite...
1. Propiedad de los Fluidos
(Proceso Envejecimiento)
2. Contaminacin
(Externos e Internos)
3. Desgaste
(Identificacin partculas)
Qu Analizar? Pruebas posibles: Conteo de partculas Contenido de agua Viscosidad Insolubles Ferrografia AN/BN Infrarrojo Membrana Pto Inflamacin Desgaste metlico
Proactivo
Beneficio Primario Beneficio menor No Beneficio
Predictivo
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Que nos dice un Anlisis de Aceite.?
Deteccin de Causa de falla Deteccin de inicios de la falla Diagnstico del Problema
Qu nos dice.? Una condicin peligrosa que puede llevar a una causa de falla. Cuando existe una falla en la etapa temprana, Que de otra manera pasaria desapersibida Ej.desgaste anormal.
Progreso de la falla
Autopsia
Cual es la naturaleza del Que la mquina est Que ocasion la problema que ha estado practicamente falla de la maquina? siendo observado. descompuesta y Podra haber sido requiere ser reparada evitado? De donde viene? reemplazada Que tan severo es? Puede ser arreglado?
Lo que se Analiza y Monotorea
Contaminacin (particu las),humedad (agua), temperatura, aditivos, oxidacin, acidez o basicidad del aceite holln, glicol.
Densidad del desgaste, temperatura, conteo de partculas, humedad, anlisis de elelmentos, viscosidad, ferrografia y otros metales
Anlisis de metales, Anlisis de elementos, Anlisis de desgaste, anlisis de elmentos, anlisis del desgaste, anlisis de la cantidad humedad, conteo de anlisis de vibracin, de desgaste metalico, partculas, temperatura, temperatura. Anlisis de la falla. viscosidad, metales de desgaste y anlisis de vibracin.
Filosofa de Proactivo Matenimiento
Ahorros Relativos 10
Predictivo
6
Predictivo
3
Falla
2
Falla
1
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Donde se detecta una falla mediante anlisis...
Punto donde la falla inicia Punto donde la falla es detectable (potencial)
n
Condicin
Punto de falla
F
Tiempo
El tiempo entre P y F es el momento que se tiene para detectar una falla potencial y trabajar para que no ocurra.
Utilizando las tcnicas de monitoreo por condicin (anlisi
de aceite) se maximiza el tiempo del intervalo.
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Deteccin de una falla mediante anlisis vs Otros...
Intervalo de deteccin P - F Analisis de causa de falla (Que va apasar) (Por que pasa?) Analisis de Analisis de Termografia Analisis de Analisis de Termografia Aceite Vibracin Aceite Vibracin Control de causa de falla Contaminacin del lubricante Excelente Pobre Pobre Excelente Pobre Aceptable Desalineacin Aceptable Excelente Aceptable Aceptable Excelente Aceptable Desbalance Aceptable Excelente Aceptable Pobre Excelente Aceptable Lubricante Incorrecto Excelente Pobre Pobre Excelente Pobre Pobre Lubricante Degradado Excelente Pobre Pobre Excelente Pobre Pobre Alta temperatura Aceptable Aceptable Excelente Aceptable Aceptable Excelente Deteccin falla Bueno Aceptable Pobre Aceptable Excelente Pobre Excelente Pobre Bueno Bueno
Desgaste Cavitacin Fractura de la pieza Resonancia estructural Fatiga
Excelente Bueno Pobre Pobre Excelente
Excelente Aceptable Aceptable Pobre Excelente
Aceptable Pobre Aceptable Excelente Aceptable
Aceptable Aceptable Pobre Pobre Aceptable
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Prediccin Problemas mediante Anlisis...
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Discutiendo la grfica: Metales
El anlisis de contenido de metales (anlisis espectroscpico) es
especialmente til en motores ya que las partculas de desgaste son en general menores de 7 micras.
Cuando las partculas de desgaste de un motor son superiores a las
7 micras ya existe un dao y el anlisis ya no ser preventivo sino de bsqueda de causa raz de un dao mayor.
La utilidad del contenido de metales para partculas superiores a 10
micras es muy limitada.
Las partculas normales de desgaste en componentes como
engranajes son mucho ms grandes y no todas son detectadas.
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Discutiendo la grfica: Partculas
Los estndares para conteo de partculas se han desarrollado
inicialmente para sistemas hidrulicos y turbinas.
Su utilidad es importante en engranajes industriales y transmisiones
automotrices a pesar de que no existan estndares an para estos componentes.
Puede ser remplazado por los anlisis de menbranas en turbinas y
sistemas hidrulicos; y anlisis de tapones magnticos en engranajes.
El anlisis de tapones magnticos supone la instalacin de estos
aditamentos dentro de los depsitos de aceite de los engranajes y el anlisis peridico de la limalla que se adhiera al tapn.
La existencia de partculas como polvo es considerada de relativa
normalidad; la formacin de pas supone la existencia de un problema; y la formacin de escamas muestra la existencia de un dao.
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Anlisis de Aceite - Metalografia
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Anlisis de Aceite - Fuentes
Fuentes Potenciales de Metales en el Aceite
DESGASTE
Hierro
Acero Hierro fundido Herrumbre Rebabas Cascarillas de molienda Polvo mineral Cenizas Pintura Polvo de papelera Asbestos Talco Ceoilta Detergente limpiador Pinturas Acero inoxidable
Cromo
Revestimiento de anillos Cromado
Nquel
Aluminio
Babbit Metal de rodamientos Pinturas Plantas de aluminio
Plomo
Revestimiento de chumaceras Aditivo de gasolina Pintura soldadura
Aleacin de acero inoxidable Polvo de camino Estelita (cobalto nquel)
Aleaciones de aceros duros Abrasivos
Cobre
Aditivo AW Bronce Latn Cajas de rodamientos Enfriadores Minas de cobre Pinturas Babbit Soldadura Algunos baleros de aguja
Estao
Caja de baleros (bronce) Soldadura Babbit
Contaminantes de carbn Cenizas Polvo de fundicin Almina activada Bauxita Pinturas
Titanio
Rodamientos de turbinas de gas Aspas de turbinas
Plata
Acabado de cojinetes
Granito Catalizador Vlvulas
Vanadio
Aspas de turbinas
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Anlisis de Aceite - Fuentes
CONTAM INACION
Silicio
Polvo de camino Sellador Aditivo antiespumante Aleacin de aceros Lubricante sinttico Frenos hmedos Fabricacin de vidrio Aditivo refrigerante Polvo de fundicin Fibras de filtros (vidrio) Cenizas Escoria Mica Polvo de cemento Asbestos Granito Calizas Talco Aditivo EP Acido brico
Boro
Inhibidor de refrigerante Cenizas
Potasio
Inhibidor de refrigerante Agua de mar
Sodio
Inhibidor de refrigerante Algunos aditivos Grasa Aceite bsico (trazas) Tierra Polvo de camino Sal (sal del camino) Cenizas Almina activada Polvo de papelera
Agente de limpieza de barriles Polvo de papelera Polvo de camino Granito
(tratamiento de aguas)
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Como evitar las Fallas mediante Anlisis de Aceite
Problemas
Uso aceite inadecuado Desbalanceo/ Desalneamiento Ataque Qumico Contaminacin con aire Calor Humedad/Agua partculas
Fallas Comunes
Desgaste Abrasivo Picado destructivo Vibracin excesiva Oxidacin del aceite Cavitacin Generacin de rebabas Ruido Alta temperatura
Tratamiento
Reparar Reemplazar Reconstruir Remover La falla se repite
Solucin
Lubricante bien seleccionado Sin Contaminantes (Limpio) Sin Agua (Seco) Trabajando a temp ideal (Frio) Equipo Alneado/Balanceado Bien lubricado
Solucin del Problema
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Anlisis Pertinentes al Mantenimiento Proactivo
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Anlisis Pertinentes al Mantenimiento Proactivo
Viscosidad Contenido de Agua Oxidacin/Nitracin Holln TBN/TAN Mediciones de Desgaste Contenido de metales (espectroscopa) Conteo de partculas Ferrografa
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Viscosidad
Definicin:
Es la resistencia de los lquidos a fluir. Entre mayor sea la viscosidad mayor es la resistencia.
Unidades de Medicin:
Centistokes [mm^2/seg] Segundos Saybolt Universal [SUS] Grados Engler Segundos Redwood Segundos Furol
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Factores que Afectan a la Viscosidad
Temperatura Presin
Mayor Temperatura implica Menor Viscosidad
Mayor Presin implica Mayor Viscosidad
La influencia de ambos factores es muy FUERTE
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TEMPERATURA Vs. VISCOSIDAD
DIAGRAMAS VISCOSIDAD - TEMPERATURA
DOBLE LOG. DE LA VISC. CINEM. IV =95 IV = 135
20
40
60
80
100
120
140
TEMPERATURA (C )
EL INDICE DE VISCOSIDAD (IV) ES UN NUMERO EMPIRICO QUE INDICA
EL EFECTO DEL CAMBIO DE TEMPERATURA SOBRE LA VISCOSIDAD DEL ACEITE
ALTO IV SIGNIFICA MENOS CAMBIO DE VISCOSIDAD CON LA
TEMPERATURA
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Anlisis de Viscosidad de Aceite Usado
Variacin mxima permisible: depende de varios factores:
En pocos casos definida por el fabricante del equipo Apliacacin: algunas son mas dependientes de la viscosidad para operacin adecuada Tipo de servicio, criticidad de la operacin, etc Regla bsica en aceites automotrices, variacin mxima es el 20% Aceites industriales, variacin mxima es el 10%
La viscosidad puede incrementarse por:
Oxidacin - Nitracin Degradacin por trabajo a alta temperatura Contaminacin con aceites ms viscosos Holln Asfaltenos
La viscosidad puede bajar por contaminacin con otros lquidos miscibles
de menor viscosidad.
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Dilucin con Combustible Diesel
La causa ms frecuente para la reduccin de la viscosidad de los
aceites de los motores diesel es la contaminacin con combustible.
La mxima contaminacin permisible depende de la viscosidad del
aceite en uso, sin embargo nunca debe ser superior a 5% en volumen.
Una manera prctica de detectar la contaminacin del aceite de
motor con combustible diesel es dejar caer un par de gotas de aceite sobre un papel. Si el aceite est contaminado entonces se formaran 2 crculos concntricos, el crculo interior es de aceite y el exterior de combustible. El dimetro del crculo mayor no debe superar 2 veces el dimetro del circulo interno.
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Contenido de Agua
Los aceites lubricantes no deben contener agua, sin embargo dadas
las circunstancias de operacin es posible que en algunos casos sea inevitable la contaminacin
El agua puede provenir de:
Los sistemas de refrigeracin Condensacin interna Contaminacin externa
La presencia de agua causa corrosin por formacin de cidos.
Adicionalmente puede aumentar la viscosidad del lubricante por formacin de emulsiones.
El contenido mximo permisible de agua es de 0,1% para aceites
industriales. El contenido mximo permisible de agua es de 0,2% para aceites automotrices.
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Oxidacin
Este fenmeno ocurre cuando el oxigeno ataca a los fluidos
derivados del petrleo. Algunas causas son:
Aereacin excesiva Periodos de cambio de aceite muy amplios Sobrecalentamiento Mezcla con otros aceites Bajas temperaturas de operacin Almacenamiento inadecuado de los lubricantes Sobrecarga Exceso de combusitble Contaminacin con elementos de desgaste (Cu el ms activo)
Algunos factores que afectan la resistencia o la velocidad de
oxidacin son:
calor, luz metales disueltos agua Tipo de base lubricante Grado y tecnologa de aditivacin
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Oxidacin
Las consecuencias visibles son:
Aumento de la viscosidad Formacin de depsitos Oscurecimiento y mal olor del aceite.
Las consecuencias no visibles son:
Degradacin del aceite Reduccin del TBN Formacin de cidos Prdida de las cualidades lubricantes del aceite.
La prueba para su medicin no est estandarizada y los lmites
condenatorios dependen de cada laboratorio. El lmite de control estndar para oxidacin en el laboratorio ExxonMobil oscila entre 10 - 30 A/cm.
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Oxidacin - Efecto de la Temperatura
Resultados Prueba de Oxidacin
Temperatura de Prueba
10 Incremento TAN 8 163C 6 4 2 0 150 200 250 Horas de Prueba 300 155C 140C 170C
Rule of thumb: Cada incremento de 10C en
temperatura, dobla la tasa de oxidacin
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Oxidacin - Efecto sobre la viscosidad
Oxidacin acelerada
Break Point Viscosidad Antioxidante Consumido
Resistencia a la oxidacin de la base
Tiempo
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Nitracin
Formacin de subproductos de nitrgeno dentro del aceite Comn en motores de combustin interna que funcionan con gas
como combustible.
Los casos de Nitracin excesiva estn relacionados con:
Desbalance del proceso de combustin Exceso de aire Insuficiencia de combustible
Los productos de la nitracin tienden a formar cidos dentro del
aceite y facilitan la oxidacin del aceite.
La nitracin se mide de la misma forma que la oxidacin, y el valor
mximo permitido en la metodologa de ExxonMobil esta entre 15 20 A/cm.
No se mide en los anlisis de aceite de motores diesel
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TAN/TBN
Bureta que contiene KOH (para TAN) o HCI (para TBN)
Electrodo de vidrio
Muestra
Electrodo de Referencia Agitador
TBN : la cantidad de cido, expresada como el nmero equivalente de mg
de KOH, requerido para neutralizar (hasta un valor de pH patrn) todos los componentes bsicos presentes en un 1g de muestra.
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TBN/TAN
TAN: cantidad de base, expresada en miligramos de hidrxido de
potasio requeridos para neutralizar los cidos presentes en un gramo de muestra.
El valor mnimo de TBN es 1. Los aceites que bajan de este valor ya
no tienen capacidad para controlar los cidos que se puedan formar en el aceite. El TBN es muy usado en motores de combustin interna, especialmente en lo que usan diesel con alto contenido de azufre como combustible.
Segn Caterpillar el valor de TBN de un aceite no puede ser inferior a
la mitad de su valor original.
El TAN es una medicin indirecta de la oxidacin de un aceite, ya
que cuando un lubricante se oxida se producen cidos en su interior. El TAN es especialmente usado en aceites de turbinas. El valor mximo permisible es 2 mg KOH/litro.
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TBN/TAN
Algunas de las causas de reduccin de TBN o incremento de TAN
son:
Peridos de cambio excesivamente largos Insuficiente volumen de relleno / operacin con bajo nivel de aceite Altas temperaturas de operacin (oxidacin) Baja temperatura de operacin (condensacin) Exceso de combustible Exceso de metales de desgaste Contaminacin externa
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Holln
El Holln es principalmente producido durante el proceso de
combustin de los motores.
El holln es combustible parcialmente quemado. Se evidencia en el
humo negro que sale por el escape.
Est asociado con:
Desgaste acelerado de anillos, camisas, eje de vlvulas Incremento de viscosidad Baja bombeabilidad Baja fluidez y Taponamiento de filtros
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Holln
Algunas de las causas de incremento de Holln (Soot en ingls) son:
Inyectores con fugas Filtros de aire taponados Trabajo continuo a plena carga Cambios bruscos en el perfil de carga del motor Combustible contaminado Filtros de combustible con exceso de horas de trabajo Inyectores con desgaste / pobre patrn de aspersin Lubricantes no adecuados
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Medicin del Desgaste
ExxonMobil V1.0 1/03
Conteo de Partculas
Caracterizacin por tamao de la cantidad de partculas en el aceite
quantity con base en una muestra representativa. Nomalizado ISO 4406: 4,6 y 15 micrones
La norma ISO 4406 establece que
los conteos se deben hacer para tamaos superiores a 4, 6 y 14 micrones y que los resultados deben presentarse en un cdigo de la siguiente forma: XX/XX/XX 4u/6u /14u En donde las XX significan la cantidad de partculas mayores a 4u, 6u y 14u segn la tabla presentada en la siguiente pgina.
ISO 4406 (c)
4 6 14 size
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Conteo de Partculas
Por ejemplo si un sistema
hidrulico requiere un nivel de limpieza ISO de 16/13/11 significa que en un mililitro de aceite del sistema debe haber mximo:
Codigo ISO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
Rango de Nmero de Partculas Mnimo 0.01 0.02 0.04 0.08 0.16 0.32 0.64 1.3 2.6 5.0 10.0 20 40 80 160 320 640 1300 2500 5000 10000 20000 40000 80000 160000 320000 640000 1300000 Mximo 0.02 0.04 0.08 0.16 0.32 0.64 1.28 2.56 5 10 20 40 80 160 320 640 1300 2500 5000 10000 20000 40000 80000 160000 320000 640000 1300000 2500000
640 partculas mayores a 4 micras 80 partculas mayores a 6 micras 20 partculas mayores a 14 micras
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Conteo de Partculas
Las partculas encontradas pueden provenir de: Desgaste interno Contaminacin externa Ambos fenmenos En la actualidad los OEM estn orientados a mantener niveles de
limpieza (conteo de partculas) especficos segn el sistema.
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Contenido de Metales
Medicin de la cantidad de metales en tamao inferior a 10 micras
presentes en una muestra de aceite. (Absorsin Atmica - Plasma) Se mide en ppm Los elementos ms significativos en mantenimiento son: Hierro Cobre Aluminio Plomo Cromo Estao Sodio Silicio Los valores mximos permitidos dependen del tipo de equipo, su operacin y del fabricante.
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Contenido de Metales
Contenidos mximos permisibles en ppm por marca de motor CAT 25 100 20 35 30 15 15 0 0 CUMMINS 20 80 20 45 25 15 15 0 0 MACK 25 190 20 50 30 20 15 0 0 DEUTZ 25 140 20 20 30 15 15 0 0 DETROIT 20 125 15 20 20 15 15 0 0
Slice Hierro Aluminio Cobre Plomo Cromo Estao Plata Zinc
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Contenido de Metales
Posibles Originadores de Desgate en Motores Diesel
Hierro Guias de Vlvulas Camisas de Cilindro Engranajes Cuerpo de Vlvulas Anillos de Pistn Cigueal Eje de Levas Levas Bomba de Aceite Cobre Bujes de los pasadores Enfriador de Aceite Cojinetes de Empuje Plomo Cojinetes de Biela Cojinetes de Bancada Cojinetes del Arbol de Levas Aluminio Cojinetes de Biela Cojinetes de Bancada Pasadores de Pistn Cojinetes del eje de Levas Bujes del Eje de Balancines Engranajes Pistones Cromo Asientos de Vlvulas Silice Suciedad
Caras de Vlvulas Empaques Anillos Superiores Anillos Aceiteros
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Contenido de Metales
Posibles Causas de Desgaste
Metal de Desgaste Hierro Cobre Plomo Aluminio Posible Causa Trabajo de la mquina en fro. Uso de ter. Mal ajuste de partes. Desprendimientos del sistema de enfriamiento de aceite Desgaste de cojinetes de babbit. Material de soldadura. Desgaste de cojinetes del turbo. Sobrecalentemiento de pistones. Fugas del sistema de enfriamiento de aceite. Desgaste de cojinetes Cobre+Agua Glycol de empuje. Desgaste de cojinetes y/o bujes Oclusin de la lubricacin del Turbo. Problemas con el turbo por Aluminio & Oxidacin arranque o parada impropia Entrada de polvo en el sistema de induccin y posible desgaste de Silicio+Cromo+Hierro anillos y camisas de cilindro Silicio+Hierro+Plomo+Alumin Presencia de polvo en la parte inferior del motor. Riesgo de avera del io cigueal y los cojinetes.
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