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Manual r l t D
are Motores a Facolina

14a. Edicin

Estimado amigo maestro mecnico:

Tiene en sus manos la Dcimacuarta Edicin de nuestro Manual de Datos Tcnicos para
Motores a Gasolina. El cual, ha sido preparado con el prposito de ayudar a usted a realizar los
trabajos de reparacin ms efectivos en los motores de los diferentes vehculos que estn circulando en el pas.
En esta edicin usted encontrar informacin de especificaciones de armado, tales como: calibracin de vlvulas y tolerancias, torques, medidas de motores fabricados en Mxico y de impot-tacin hasta 1999, dentro de los motores recientes encontrar: Lucino, Sentra, Maxima 99, Windstar,
Fiesta de Ford, Pointer de VW, Sunfire de G.M., Stratus y Cirrus de Chrysler, Civic, Accord de
honda, entre otros, lo que hace ms apreciable la informacin contenida.

Toda la informacin, ilustraciones y especificaciones contenidas en este Manual estn basadas en

datos recopilados de la industria automotriz y es tan completa como es posible a la fecha de su
publicacin.
Aunque hemos tratado de obtener la mayor informacn de lo ms exacto posible, T.F. VICTOR
S.A. de C.V. no asume responsabilidad alguna por cualquier error, cambio u omisin que se
pueda tener en la informacin al momento de la recopilacin de dichos datos.
Asimismo, queremos agradecer a las plantas armadoras y otras empresas del ramo automotriz
por la informacin proporcionada, con la cual hicieron posible la realizacin de esta Dcimatercera
Edicin del Manual de Datos Tcnicos Automotrices T.F. VICTOR. Los que esperamos les sean de
gran utilidad a todos los mecnicos y estudiantes en cumplimiento de sus funciones como tcnico
del ramo automotriz.

A T E N T A M E N T E :

T. F. VICTOR, S.A. DE C. V.

T. F. VICTOR S.A. DE C.V.

PROI-IIBIDA LA VENTA DE ESTE MANUAL, AS1 COMO SU REPRODUCCION TOTAL PARCIAL, SIN TENER PERMISO PREVIO
POR ESCRITO DE T.F. VICTOR S.A. DE C.V. EN NAUCALPAN
DE JUAREZ,EDO. DE MEXICO IMPRESO EN MEXICO,
PUBLICACION NO. M-GAS-05-01

Explicacin de como usar este manual

1.- En la pgina 111 se proporciona u n INDICE de BUSQLiEDA RAPIDA, indicando el nombre de la seccin
sobre fondo negro (EJ:
)
Usted podr localizar rpidamente la primera pgina de cada seccin abrindola por este punto.

2.- El INDICE se indica en la primera pagina de cada seccin.

3.- El TITULO est indicado en la parte superior de cada pgina y nos seala el modelo correspondiente a

esta seccin.
4.- El IVUPIERO DE PAGINA de cada seccin esta compuesto de letras y nmero, que nos ayuda a identificar
la seccin particular y el consecutivo d e pgina de esta seccin (Ej.-CHR-10)

5.- ILUSTRACION DE DESPIECE nos indica los componentes d e una seccin, as como los pares de apriete
requeridos para una reparacin.
6.- ILUSTRACIOIV PEQUEA,
es una ayuda visual q u e
nos porporciona una mejor
comprensin de la informacin que se esta indicando
como: notas, procedimientos de armado, inspeccin
y ajustes especficos, entre
otras.

7.- Las UNIDADES dadas principalmente en este manual,

estn indicadas en el sistema Internacional de Unidades y alternativamente
en el sistema mtrico.
Ej. 13-19 N.m.
(1.3-1.9 Kg-m 9-14 Lb-pie)

Junta de Cabe
JF VICJOR CA

TOlllO l
lndice de Bsqueda Rpida

MOTORES FABRICADOS E N MEXICO Y DE IMPORTACION

MODELOS A U D I

T..F. VICTOR S.A. D E C.V.

PROHIBIDA LA VENTA DE ESTE MANUAL AS1 COMO SU

REPRODUCCION TOTAL O PARCIAL SIN TENER PERMISO
PREVIO POR ESCRITO DE T.F. VICTOR S.A. DE C.V. EN
NAUCALPAN DE JUAREZ, EDO. DE MEXICO
IMPRESO EN MEXICO, PUBLICACION NO. M-GAS-05-01

Contenido
1 ,&.

Qu es el VIN? (Vehicle identiflcation number) ................................................ 3-4

Tabla de factores de conversin y equivalencias .., , ., ..... . ... .. ....
, . ..... . .. ... 5
Tabla de equivalencias y conversiones
....... .. . ,.... ...., .., ..... ..... . .... ....,
... ...., . . . . , m ...m 6-7
sistema mtrico a ingles
Especificaciones de torsin de acuerdo a dureza del tornillo ...........................,.,..
... 8
Diagnostico de fallas por vacuometro ................
, ..................,.........,............,..
9-10
Instalacin correcta de pistones . . ..... . . . . . .
,
. ,,,. ,.. , . .... .. ,. ,
, , ., 11
Que hacen los sensores
...... .....,. . ., ..... . ....,..;i;r'in~+~.,
...,. . ,, , + , 12- 14
Tabla de afinacin para inyeccin de combustible . .,.. . ., . ., ,,... . ... , , ,
..15-16
Convertidores catalticos . . . . . . . . .. . .. . . . .. . . . .. . .. . . . . . .. .. . . . .. ... .. , , , , , , .. .. .. .. . . . ., ., , , , , , 17-21
Trminos elctricos comunmente usados .....................,..
,.,... .. .. .......,.,.,,... .....22-27
Sistema elctrico, como leer diagramas y fallas comunes ........,..... .......,...........28-30
Diccionario de trminos tcnicos ingls-espaol ..., , .. .. ... . . ,
.,... . 31-41
Diccionario de trminos tcnicos para inyeccin de combustible . .. .. . , .. . .. . . ... .. .. . ..42-45
Glosario de trminos tcnicos ...............,..,........................... .. .. .. .....,..,.......* .46-56
Norma Oficial Mexicana para la prestacin del servicio
de reparacin y mantenimiento de automviles .. . .. . . . .. .. . .. .. . . , . . . , . . .. .. .. ..... .. ., ... . .S7-60
Concepto bsico sobre frenos antibloqueo (A BS) ......,.....................,.,,.,.,.....61-69

..

....

............

. . . ...... ..
.
.. .

............. .

..

.. ........ ... .

... .

..

.. . . . ... ..
......... .. ..
. ... . ..,. ....
.

. .... .. .. .... ...,. ... ....

T.F. VICTOR S.A. DE C.V.

PROHIBIDA LA VENTA DE ESTE MANUAL AS1 COMO SU

REPRODUCCION TOTAL O PARCIAL S I N TENER PERMISO
PREVIO POR ESCRITO DE T.F. VICTOR S.A. DE C.V. EN
NAUCALPAN DE JUAREZ, DO. DE MEXICO
IMPRESO EN MEXICO, PUBLICACION NO. M-GAS-05-01

[uehicle identification number]

En algunos vehculos nacionales e importados que circulan en la Repblica Mexicana, hay
dos o ms motores que son de la misma cilindrada, pero no utilizan las mismas especificaciones.
Para identificarlos, deber leerse el nmero de VIN, localizado en el tablero (lado izquierdo, volante de direccin) visible desde la parte exterior, a travs del parabrisas.

En la mencionada numeracin, cada dgito o letra tiene su significado, pas de origen,

fabricante, marca, sistema de frenos, lnea y tipo de chasis, tonelaje, tipo de carrocera,
dgito verificador, tipo de motor y marca, (es uno de los datos que nos interesa) ao
modelo, planta de ensamble y nmero de produccin en secuencia.
Ejemplo:

0 0 0 @ @ @
G T D R I
1
G
T
D

=
=
=
=

Pas de origen 1. U.S.A,; 2, Canad, 3. Mxico

Fabricante (General Motors) F= (Ford)
Cdigo de marca, A, Chevrolet Autobus, B, Chevrolet chasis, etc.
Sistema de Frenos

R =
1 =
4 =

Lnea y tipo de chasis

Cdigo de series 1 1 / 2 ton; 2 3/4 ton,
Dos puertas

4 =

Dicrito verificador

Planta de ensamble (E= Pontiac East Mi) puede ser un dgito,

ejemplo: 3; Detroit Mi.
123456 = Nmero de produccin, en secuencia.
E =

Importante:

Esto es un ejemplo de la identificacin del motor y ao modelo, cualquier variante se

les explicar en cada seccin de este Manual (en caso de ser necesario)

- . ..a

GEN - 2

Factores de Conuersion
Distancia
Pulgadas (in)
Pies (It)
Millas (mi)

25.4
0.305
1.609

Milmetros (mm)
Metros (m)
Kilmetros (km)

Milmetros (mrn)
Metros (m)
Kilmetros (km)

0.039
3.28
0.622

Pulgadas (in)
Pies (ft)
Millas (mi)

0.035
2.205

Onzas (02)
Libras (lbs)

masa 1 Peso
Onzas (02)
Libras (lbs)

28.35
0.454

Gramos (g)
Kilogramos (kg)

Gramos (g)
Kilogramos (kg)

Presin
Libras por
pulgadas (psi)
Pulgadas de
mercurio (Hg)
Pulgadas de
mercurio (Hg)

Kilopascals
0.4912

Libras por
pulgadas (ps)

Kilopascals
(k~a)
Libras por
pulgadas (psi)

3.377

Kilopascal (kpa)

Kilopascal (kpa)

6.895

0.145
2;036
O. 145

Libras por
pulgadas (psi)
Pulgadas de
mercurio (Hg)
Pulgadas de
mercurio (Hg)

Torque
Libras pulgada
(lbs-pulg)
Libras-pie
(lbs-pie)

0.113
1.356

Newton
Metro (Nm)
Newton
Metro (Nm)

Newton
Metro (Nm)
Newton
Metro (Nm)

8.85

0.738

libras pulgada
(lbs-pulg)
Libras-pie
(lbs-pie)

Uolumen
Pulgadas cbicas
(~cd)
Litros
(desplazamiento)
US pints
OS quarts
US gallons

16.387
61.010
0.437
0.946
3.785

Centmetros
cbicos (C.C.)
Pulgadas
cbicas (pcd)
Litros (1)
Litros (1)
Litros (1)

Centmetros
cbicos (C.C.)
Pulgadas
cbicas (pcd)
Litros (1)
Litros (1)
Litros (1)

0.0610
0.0163
2.113
1 .OS7
O. 264

Pulgadas cbicas
(~cd)
Litros
(desplazamiento)
US pints
US quarts
US gallons

Temperatura
Grados
Fahrenheit
(" F)

Reste 32,
multiplique
Por
0.05555

Grados
centgrados
(OC)

Grados
centigrados
("C>

GEN - 3

Sume
17.8,
multiplique
por 1.8

Grados
Fahrenheit
(O

F)

Eqi~iualenciasFracciones [pi~lg.]Decimales
[pulg.] y Sist. mtrico

Tabla de Conuersiones [Litros, P.C.D.]

l0UOcc Equiva/e 1 Litro

PARA
CONVERTIR

Litros

P.C.D.

MUL TIPLIQUESE
POR

61.01000

PARA

CONVERTIR
P.C.D.

- 61.02 Pulgadas Cb/tas Equivaien 1 Litm

Litros

MULTIPLIQUESE

0.01639

POR

P.C.D. = Pulgadas Cbicas de Desp/azaml;ento

C.C = Cent/netms Cbicos

GEN - 4

Especificaciones de Torsin
de acuerdo a la Dureza del Toriiillo
Calidad del
Material

Indeterminada

Minima
Comercial

Mediana
Comercial

La Mejor
Comercial

Grado SAE
Nmero (Dureza)

102

607

Marcas en la Cabeza
de los Tornillos
Pueden Variar las
Marcas del Fabricante
Estas son todas CAE
Grado 5 ( 3 rayas)

Dureza del Tornillo grado [Link].E.

[Link].-

SIEMPRE UTILICE LOS VALORES DE TORSIN LISTADOS CUANDO NO HAYA ESPECIFICACIONES

DISPONIBLES.
ESTAS ESPECIFICACIONES SE BASAN EN QUE LAS ROSCAS DE LOS TORNILLOS ESTEN L I M P I A S Y SECAS.
REDUCIR LA TORSION 10% S I SE LUBRICAN CON ACEITE DE MOTOR,
REDUCIR LA TORSIN 20% SI SE UTILIZAN TORNILLOS GALVANIZADOS NUEVOS.

PRECAUCION: LOS TORNILLOS QUE SE COLOCAN EN PIEZAS DE ALUMINIO Y MOTORES BIMETLICOS

PUEDEN REQUERIR HASTA 30% O MS DE R E D U C C I ~ N EN LA TORSIN ,SALVO QUE SE USEN INSERTOS ESPECIALES PARA LAS
ROSCAS.

NOTA: Cuando en el Manual de Datos Tcnicos T.F. VICTOR, se recomendarn otras especificaciones
de torsi6n distintas a las presentadas en esta tabla, aplique los valores senalados en el Manual.

GEN 6

Diagnstico de fallas por Uacumetro

--

--1 .- Si la aguja se encuentra firme aproximadamente a 19

pulgadas. El motor se encuentra en buen estado.

a
'TJ

4.- Si la aguja permanece fir-

me, aproximadamente 1 2
pulgadas: indica que hay
una avera en los anillos de
pistn.

2.- Si la aguja oscila entre las

26 y 3 pulgadas, mientras
se abre y cierra la vlvula
de mariposa, indica que el
motor se encuentra muy
bien.

3.- Se observa que la aguja

permanece firme a las 27
pulgadas a cuando el vehiculo baja una pendiente con
el pie fuera del acelerador.
Indica que el motor est en
buenas condiciones.

@
3

-1

!>

'

'.
jJ

5.- Si la aguja permanece firme aproximadamente a 15

pulgadas, pero al accionar
el acelerador se mueve del
22 a O, indica avera en los
anillos de pistn.

6.- Si la aguja se mueve ocasionalmente entre 18 y 14

pulgadas. Indica que l a valvula se pega a veces cuando est abierta.

0
.Q

.O

7.- S la aguja se mueve con

regularidad entre 18 y 12
pulgadas. H a y una vlvula quemada.

8.- Si la aguja se mueve con

regularidad entre 18 y 16
pulgadas cuando la vlvula
se est cerrando. Indica
una vlvula que pasa.

GEN - 7

9.- Si la a g u j a oscila rpidamente entre 19 y 14 pulgadas. I n d i c a guas de

vlvula en m a l estado.

Diagnstico de fallas por Uacurnetro

SO

(e)
00

10.- Si \a aguja se mueve entre 10 y 22 pulgadas con

el motor acelerado.
Indica resortes de vlvulas vencidos.

11.- Si la aguja oscila entre 8

y 15 pulgadas y permanece firme. Indica retraso en
la sincronizacion de las
vlvulas.

.o

12.- Si la aguja oscila entre 13

y 17 pulgadas y permanece firme. Indica retraso en
la puesta a tiempo del encendido, tiempo atrasado.

-6

13.- Si la aguja se mueve lentamente entre 14 y 16

pulgadas. Indica que los

claros de las bujas estn
mal calibradas.

@
(>
5

'!

14.- Si l a aguja permanece

abajo de las 5 pulgadas.
Indica que la junta de la
cabeza del cilindro se filtra.

',
.h

16.- Si la aguja sube al princi-

pio y despus baja de pronto hasta O, luego sube lentamente hasta aproximadamente 16 pulgadas. Indica un silenciador o catalizador tapado u obstruido.

15.- Si la aguja se mueve lenta y regularmente entre S

y 19 pulgadas. I n d i c a
filtracciones de las juntas
de la cabeza de los cilindros.

NOTA:

!.,

.Q

.0

L)

17.- Si la aguja oscila entre 13

y 17 pulgadas. Indica que
el carburador o el sistema
de inyeccin requiere
ajuste y limpieza.

GEN 8

Las lecturas del vaco anotadas en este manual, se

obtendrn siempre y cuando el motor se encuentre
operando al nivel del mar.

De tal manera que, cuanto

ms alto se encuentre dicho
motor e n relacin con el nivel del mar menor ser la
lectura obtenida.

Datos Generales
una menor se aprieta. En la mayora de los casos,
este ajuste es libre. Sin embargo, algunos pistones
para motores Diesel y Europeos tienen un ajuste apretado o de interferencia. Para insertar o extraer estos
pernos se debe calentar el pistn en agua caliente o al
rayo del sol.

Por cortesa de MORESA le proporcionamos algunos consejos de como instalar el perno en el pistn.
1) PERNO - El ajuste entre perno y pistn y su geometra son sumamente criticos, Por ningn motivo los
altere.
NO punte el barreno del pistn para "apretar-"el perno.
NO le saque punta al perno para "facilitar" su instalacin.
NO rime el barreno del pistn para poner perno en
sobre medida. Si slo necesita cambiar perno por estar el pistn en buen estado, instale el perno en STDel barreno del pistn debe haber sufrido slo un pequeo desgaste.

a) EL AJUSTE del perno en el pistn se establece a 21C

(70"F). A mayor temperatura, el perno se afloja y a

L Z M P I E e l aceite
anticorrocivo que proteje al perno y lubrquelo generosamente, al igual que los barrenos del pistn, antes
de insertarlo.

b) E N TODOS LOS CACOS,

c) LOS PERNOS A PRESION EN LA BIELA se deben

tratar con la biela. Su ajuste con el pistn es muy
"flojo" y sumamente critico; no lo altere.
Si se siguen las siguientes instrucciones, no debe ser
necesario "abrir" el "ojo" de la biela al cambiar pistones o pernos.

Ca/ienCe

condiciones ideales para instalacin

(temperatura biela 2 5 0 C a 2 8 0 C )

Si slo es reparacin menor, instale perno en STD. El

desgaste mayor lo sufre el perno, el del barreno del
pistn es insignificante.
SAQUE el perno usado aplicando una presin uniforme sobre el perno con una prensa, apoyando el pistn
en una taza adecuada. Si se hace cuidadosamente, no
deben daarse el pistn ni el ojo de la biela.

Para INSTALAR el perno nuevo, caliente el ojo de la

biela preferiblemente sobre una parrilla, a una temperatura de 250C a 280".
Si utiliza flama directa, cuide de no sobre calentar; y
as alterar la estructura del acero (Ver figura).
RECUERDE LUBRICAR el perno y los barrenos para el
perno.

Ca/entar /os OJOS de /as

bie/as a una temperatura
de 250"c a 280"c.

Parn7Ia a una temperatura

de 25Pc a 2803c.

2 ) AL INSTALAR LOS SEGUROS DE PERNOS:

NO comprima demasiado el seguro para no sobrepasar el lmite elstico del material, pudiendo quedar
flojo en su ranura y salirse.

GEN - 9

Asegrese que la altura quede hacia abajo y, si la(s) patita(s)

est(n) doblada(s), que el dobles quede hacia afuera.
Vea los dibujos.

Qu hacen los sensores?

Sensores de temperatura de carga de aire
[Sensores ACT]
QUE HACEN: Miden la temperatura del aire de entrada y
avisan a la computadora para ajustar la mezcla aire/combustible.
SINTOMAS DE FALLA: La luz en el cuadrante de "Check
Engine" se mantiene encendida. Titubeo del motor, bajo
kilometraje o fuerte olor en el escape. Mal funcionamiento
y bajo rendimiento.
MANTENIMIENTO Y SERVICIO: Cuando los cdigos de
falla indiquen un problema en el circuito, ver que estos
sensores no estn daados o corrodos (oxidados). Revisar
en cada afinacin.

Sensores de temperatura del refrigerante del motor

[Sensores CT]

QUE HACEN: Miden la temperatura del refrigerante del motor y le avisan a la computadora para ajustar la mezcla aire/
combustible.
SINTOMAS DE FALLA: Mal funcionamiento y bajo rendimiento. Dificultad en el arranque. Vea que la luz en e/ cuadrante de "Check Engine" no este encendida.
MANTENIMIENTO Y SERVICIO: Revisar cada 25, 000 35, 000 kilmetros. Revise que no haya corrosin o mal contacto en las terminales.

Sensores de presin absoluta del mltiple

[Sensores mAP]
QUE HACEN: Envan una seal a la computadora para ajustar el tiempo y la relacin aire/combustible, basada en la
cantidad de presin en el multiple de admisin.
SINTOMAS DE FALLA: Mal funcionamiento y bajo rendimiento. Humo negro. El motor se apaga. Marcha irregular.
Posible calentamiento del convertidor cataltico.
MANTENIMIENTO Y SERVICIO: Revisar durante cada afinacin. Vea si no hay mangueras de vaco mal conectadas,
deformadas, agrietadas u obstruidas, as como terminales
oxidadas o cables rotos.

GEN 10

iQ11hacen los Sensores?

Sensores de posicin del acelerador
[Sensores TPS]
QUE HACEN: Monitorean la apertura del acelerador para
que ta computadora ajuste el flujo de combustible, los tiempos, y el enlace del convertidor (trans-converter).
SINTOMAS DE FALLA: Titubeo del motor. Marcha muy irregular. Golpeteo en el motor. No hay enlace del convertidor
de torque (torque converter). La luz en el cuadrante de
"Check Engine" se enciende.
MANTENIMIENTO Y SERVICIO: Revisar que estn en buenas condiciones y ajustar el voltaje si es necesario. Vea que
no haya conexiones oxidadas. Revisar cada 30, 000 kms.

Sensores de Oxgeno
QUE HACEN: Miden la cantidad de oxgeno en el escape y

avisan a la computadora para que este ajuste la relacin

aire/com bustble.
SINTOMAS DE FALLA: Mal funcionamiento y bajo rendimiento debido a bajo voltaje o reaccin tarda. Emisiones
altas de hidrocarburos.
MANTENIMIENTO Y SERVICIO: Verificar
las emisiones. Reemplazar cada 40, 000-48, 000 kms. Vigilar la luz en el cuadrante de "Check Engine".

Reguladores de presin de combustible

QUE HACEN: Mantienen una presin de combustible apro-

piada.
SINTOMAS DE FALLA: Arrastre excesivo en el arranque.
Titubeo en la aceleracin.
MANTENIMIENTO Y SERVICI'O:Con cada afinacin, revisar la presin en el riel. Reemplazar si la presin est baja
(vea valores en este manual).

GEN - I I

~ Q u hacen

los Sensores?
Bombas Elctricas de Combustible
QUE HACEN: Suministran combustible a presin hacia el
sistema de inyeccin .
SINTOMAS DE FALLA: Mal funcionamiento, prdida de potencia, baja presin en el riel de inyectores.
M A N T E N I M I E N T O Y SERVICIO: Mantener el nivel adecuado en el tanque de combustible (mnimo 1/4 de tanque),
cambiar en caso de falla.

Filtros de Combustible
.

QUE HACEN: Mantienen limpio el combustible suministra-

do al sistema.
SINTOMAS DE FALLA: Mal funcionamiento. Baja presin
en el riel de inyectores.
M A N T E N I M I E N T O Y SERVICIO: Cambiar en cada afinacin (de 10, 000 a
15, 000 kms.)

GEN - 12

Tabla para Afinacin de Fuel lnjection

GM

(3s

-COOLANTTEMPERATURE
CENSOR

FORD

ECT

cOOLANT
TEMPERATURE

POR SU
NOMBRE

GM

MAT

MANIFOLDAIR
TEMPERATURE

ACT

FORD
t

AIR CHARGE
TEMPERATURE

TEMPERATURA

REFR~GERANTE
MOTOR
,

'

SENSOR TEMPERATURA
REFRIGERANTE
TEMPERATURA AIRE DEL
MULTIPLE

POR SU
NOMBRE

GM

TPS

THROTTLE POSITON
CENSOR

SENSOR MARIPOSA
ACELERACION

FORD

TP

THR O ~ L EPOS~TION

SENSOR MARIPOSA
ACELERAClON

KlTENaOMRO

GM

INDICARLE A
COMPUTADORA LA
TEMPERATURA
DEL RERIGERANTE DEL
MOTOR

lNDICARA LA
COMPUTADORA LA
TEMPERATURA
DEL AIRE DE
CARGA

TEMPERATURA AlRE DE
CARGA

Cu

SENSOR
TEMPERATURA MOTOR

TEMPERATURA AIRE DEL

MULTIPLE

E",;:

RA EN LA
POSICION
QUE SE
ENCUENTRA

S , MARIPOSA ACELE.

MAP

MANjFOLD A8SOLUTE
PRESSURE

ABSOLUTA MULTPLE

FO~&

MAP

MANIMLD ABSOLUTE P.

S PRESION ABSOLUTA M. -

CAMBIOS DE
PRESION
REyFgTES

POR SU
NOMBRE

S. PRESION ABSOLUTA M.

CARGAS DEL
MOTOR

GM
FORD

Los

SENSoR

P/ N

P/N

PARKING SENSOR
INTERRUPTOR

INDICARLE A
U\ COMPUTA-

SENSOR
INTERRUPTOR
DE PARKING

SE
ENCUENTRA
EN P/N

P/N

- TARDAEN ARRANCAR

GM
14 O 15

W A
DEL

- HUMO NEGRO
- TIRONEO A A L T S R.P.M.

FoRD
21

TERMOnATo

- AHOGAMIENTO DEL
MOTOR

- SE PRENDE EL MOTOR

K
22
EN EL BOTE DEL
FILTRO DE AIRE

GM
23 o 25

O
'*
EN EL PLENO EN
U MRTE

SUPERIOR
EN EL
CUERPO DE
ACELERACION

K 23

N[BTIMM[XF

- TIRONEOS, HUMO NEGRO

21 o 22

FORD
23 63

POTENCIO-

POTENCIO-

GM
l a . 63 0 64
2a. 33 o 34
FORO 22

l3
14 ELEC.

ENTRE EL
TRANSUE Y
PAIANCA
DE VELOCIDADES

DE COMBUSTIBLE

- DETONACIONES O

EXPLOSIONES
GM

HEDOt[OmNtbD GENERADOR
NO USA

- PERDIDA DE POTENCIA
- TIRONEOS
- EXCESIVO CONSUMO

'

FORD
zq O gq

K 24

AMORilGUADOR
IZQUIERDO

VENTIUDOR

NO
GENERA
NlNGUN
CODIGO

PERDIDA DE POTENCIA

- INESTABLE EN BAlAS

RPM
- CALENTAMlENTO

- PlERDE POTENCIA
- EXCESIVO CONSUMO
COMBUSTIBLE

- CASCABELEO
- IALONEO

- SE APUCA UNA VELOCIDAD Y BAJAN LAS RPM

- SE APUCA UNA VELOCIDAD Y SE APAGA

- NO SE DESACTIVA EL
AlRE ACONDICIONADO
Continua en la pgina s~guiente

PPS
FORD
K

PPs
PPs
KS

'OWER
PRESSURE
SWITCH

KNOKSENSOR

FORD

Ks

KNOK CENSOR

POR SU NOMBRE

=M

vss

FORD

VSS

VEHlCLE SPEED
SENSOR

SENSOR INTERRUPTOR DE 14 PRESlON

DE
LA DlRECClON
HlORAUUCA

SENSOR DE
DETONACION

MAF

NO UTILIZA

GM NO
GENERA CODIGD

FORD 52
K NO
GENERA CODIGO
GM 43

SENSOR DE
VELOCIDAD DEL
VEHlCUtO

- SE GIRA Y BAJA RPM

-

CENSOR DE MASA
DE FLUJO DE AIRE

SE GIWY SE APAGA

- SE GIRA LA DIRECClON Y
A/C DESArnVA

CASCABELEO

- DETONACIONES
- PERDIDA DE POTENCIA
- EL MOTOR BAlA RPM

CASCABELEO
PARA QUE

PARTE TRASERA

FORO 25

ATRASE
TlEMPOEL

HULIMDE ADMS
IO
IN

K 17

- TOROTEOS

GM

- NO SE ACnVA CANlSTER

la,zar 24
FORD 29

K 15

MASS AIR FLOW

FORD

LA
DE
ALTA
PRESION
DE LA
DIRECCION

la. EN TABERO
INDICAR
A IA
23, TRANSUE
COMPUTADORA LA
VELOCIDAD
DEL VEHICULO

MAF

INDICARLE A
LA
COMPUTADORA
CARGA
AL MOTOR
POR L4
olRECC1oN
HIDRAUUCA

INDICARSI . MONOBLOCK
EXISTE
PARTE IZQUIERDA
DETONACION,

vss

8q+

Tabla para Afinacin de Fuel lnjection

DETECTA 1~
C4NnDAD DE
AIRE QUE
DUCTO DE
PASA A
ocl l -sAlP
TRAVES DE SU
CUERPO

Interruptor

GM

NECESARIO

- EXPLOSIONES POR EL

33 o 34

NoUT'UU\

NO INDICA VELOCIDAD
TIRONEOS Y NO SUMINlSfRA EL COMBUSTIBLE

FILTRO DE AIRE
TARDA EN ACELERAR
TARDA EN DESBOCAR
TORINEOS EN ALTAC
HUMO NEGRO

Generador

A partir de 1991 se comenz a instalar en todos los vehculos a gasolina vendidos en la

repblica mexicana, u n componente que es sencillo en funcionamiento y mantenimiento, nos referimos al famoso catalizador, o tambin denominado convertidor cataltico, que es lo mismo. Este
componente reduce ampliamente la emisin de gases nocivos producidos en la combustin de
gasolina, al oxidar o convertir qumicamente los:

Oxidos de nitrgeno (NOx)

Monxido de carbono (CO)
Hidrocarburos (HC)
Estos tres compuestos son convertidos en:
Agua (H,O)
Bixido de carbono (CO,)

El catalizador es u n componente m u y parecido al mofle (o silenciador), aunque de tamao

chico. Est instalado en el tubo del escape casi siempre exactamente debajo de la cabina de
pasajeros. Existen dos tipos de catalizadores: catalizador monoltico u oxidante, y el ms usado en
la actualidad; el catalizador de tres vas.

Catalizador monolti~ou Oxidante

Este convertidor cataltico consiste en un
panal monoltico de cermica recubierto de un
metal noble o inerte, este puede ser: platino,
paladio, o rodio. O una combinacin de ellos.
Este tipo de catalizador. requiere que grandes
cantides de oxgeno fresco sean inyectados al
gas de escape justo al salir del mltiple de escape o hacia adentro del mismo catalizador. Para
tal efecto se usa un sistema de inyeccin de
aire denominado A I R (Air Inyection Reaction)
o Reaccin por Inyeccin de Aire.
Este catalizador disminuye las emisiones
de hidrocarburos (HC) y de monxido de carbono (CO), pero es prcticamente ineficaz para
reducir los xidos de nitrgeno (NOx), ya que
para convertir este elemento es necesario que
no haya oxgeno en lo absoluto. Pareciera incongruente convertir los tres gases a la vez
debido a ello, pero se logro combatir los tres
gases usando un preciso sistema de control de
oxgeno (o aire) y u n convertidor cataltico de
tres vas.

GEN - 15

Conuertidores Catalticos
Catalizador de tres uas
Este tipo es el ms usado en vehiculos nuevos debido a que es ms moderno y eficaz. Como
se dijo, este catalizador [Link] los tres contaminantes mencionados a pesar de a diferencia del
CO y HC, los xidos de nitrgeno (NOx) necesitan ausencia de aire para poder transformarse. Esto
se logra con un sistema muy preciso de control de aire y la ayuda de un sensor de oxgeno para
trabajar eficientemente.

El catalizador de tres vas incluye un pequeo tubo para la entrada de aire desde el therrnactor.
Incluye tres cmaras, la primera es un panal que cataliza los NOx (xidos de nitrogeno)., la tercera
cataliza el CO (monxido de carbono) y los HC (hidrocarburos). La segunda cmara recibe aire
fresco.
Cmara merc/adora de aire
y gases semiconvertidos

Cdrcazd

exterior

Catahzador de ties vas

Tubo de entrada de aire

desde e/ thermactor

mantenimiento
Los convertidores cataliticos requieren de un muy poco mantenimiento. Las recomendaciones que pueden hacerse para que funcionen correctamente seran:
Utilice nicamente gasolina sin plomo. Ef plomo recubre los materiales catalizadores inutilizndolos, y llega a tapar el catalizador completamente, interrumpiendo adems el
funcionamiento del motor debido a que los gases no tendrn salida.
Evite marcha mnima prolongada. Si el motor funciona as durante ms de 20 minutos, o
10 minutos con motor acelerado, el material catalizador (perdigones o panal) se recu briran
de hidrocarburos sin quemar.
Mientras el motor est encendido, no se desconecte ms de un cable de buja y slo
hgalo por tiempo muy corto, para fines de pruebas. Esto evita que mezcla con el carburante pase al escape sin ser quemada.
Revise peridicamente que la carcaza externa del catalizador no tenga abolladuras graves.
Mantenga en funcionamiento el sistema de inyeccin de aire (bomba, banda de la bomba
y manguera del catalizador) y el sensor de oxgeno.

GEN - 16

Conuertidores Catalticos
Los golpes violentos que incluyen abolladuras pueden provocar un desmoramiento gradual de las celdas tipo panal recubiertas de
metal noble, y gradualmente inutilizar completamente el catalizador. Por otro lado el sensor
de oxigeno no permite que la computadora produzca una mezcla rica en oxgeno, lo que daa
poco a poco la primera seccin de catalizacin
de los NOx, o que produzca mezcla rica en gasolina, lo que poco a poco daara la tercera
seccin de catalizacin de hidrocarburos y
monxido de carbono. Por otra parte si el catalizador no recibe aire desde el thermactor (o
sea desde el sistema A.I.R.) la tercera seccin
no funcionara y se tendrn emanaciones txicas excesivas.

tran dos variantes, una de ellas no tiene tubo

de entrada de oxgeno adicional, por lo que no
reducir los niveles de xido de nitrgeno. Este
es el modelo de catalizador universal. Vea figuras.

Entrada de /os

gases viene de/

m/tip/e de
escape

Los convertidores cataliticos funconan a

muy altas temperaturas. Dentro de los mismos
gases arden ms debido a la accin del oxgeno aadido por el thermactor, y por consiguiente
la temperatura interna ser ms alta que la boca
de salda del mltiple de escape. Si usted ha
tocado un silenciador caliente, considere que
el catalizador estar considerablemente ms caliente en este mismo momento. Por ello los
catalizadores tienen placas de acero adicionales de aislamiento en su parte externa. Al revisar cualquier abolladura, asegrese de que la
misma est efectivamente en el cuerpo del catalizador y no en su concha de aislamiento trmico, lo que podra ahorrarle mucho dinero a
su cliente.
En ciertos modelos de vehculos se puede
encontar un tipo de catalizador que en lugar
de tener una estructura interna de forma de
panal de abejas, tiene una caseta o canastilla
Itena de perdigones de un material de cermica recubierto del metal noble (rodio, paladio o
platino) a travs de los cuales pasan gases calientes y son reducidos el monxido de carbono y los hidrocarburos. De este tipo de catalizador con canastilla de perdigones se encuen-

perdigones
cata//,iadores

tapn de
//enado

El segundo tipo de catalizador con canastilla de perdigones si incluye un tubo para la

entrada de aire del thermactor. Este catalizador ser de tres vas, reducir el monxido de
carbono, los hidrocarburos y los xidos de
nitrogeno. En estos sistemas si se incluye un
sensor de oxgeno. Veamos:

GEN - 17

Conuertldores Catal,CZicos
Cuerpo de
covertdor

) \

Entrada

Ais/amiento
cmara
de aire

Cualquiera de estos dos modelos de catalizador incluye en ocasiones unos tapones para
cambiar los perdigones catalizadores cada cierto
periodo de tiempo. Consulte el carnet de mantenimiento del vehculo para verificar si a un
determinado catalizador se le debe cambiar este
materia l.
Debido a que los metales nobles usados
de catalizadores son de poca produccin a nivel mundial, es decir se trata de metales raros
de produccin no masiva. Los catalizadores desechados por talleres de mofles son recuperados para ser reciclados. A los mismos se les
trata en fundiciones en donde se recupera los
metales nobles para ser usados nuevamente
en convertidores catalticos nuevos. Estos metales no sufren ningn deterioro o desintegracin por su actividad con los gases del escape,
por lo que se dice que son nobles o inertes.
Cualquier catalizador usado, puede ser reciclado y vale como chatarra [Link] precio. El prin-

Tapn de //enar

Entrada
de aire

cipal p r o d u c t o r d e m e t a l e s nobles para

catalizadores es la Ex-Unin Sovitica aunque
los paises i n d u s t r i a l i z a d o s como Japn,
alemania, Inglaterra y los E,U. tienen reservas
suficientes para varias dcadas ms.

Catalizadores Obstruidos
Un catalizador obstrudo ocasiona fallas
severas en motores, sobre todo en los muy gastados en donde adems y por razn natural es
mucho ms fcil encontrar tubos o catalizadores
obstrudos. Entre !as fallas se pueden nombrar:

GEN - 10

Falta grave de potencia al acelerar.

Dificultad notoria para encender el motor, sobre todo frio.
Casca beleo persistenete al mnimo
acelern.
Convertidor que se calienta al rojo vivo
en motor caliente.

Convertidores Catalticos
MEDIDOR D& PRESILMl
DE LOS GASES DEL

ESCAPE

Debido a que no hay ninguna manera de

garantizar si un catalizador funciona o no, enumeraremos las pocas maneras de revisar el funcionamiento del sistema catalizador, aparte de
verificarlo visualmente junto con el sistema de
inyeccin de aire A.I.R.

lenciador estn obstrudos, aunque es

ms probable que lo est el catalizador.
Jams elimine un catalizador solamente sustityalo por uno nuevo, ya que al
quitarlo constituye un delito, recuerde,
su bstituyalo pero no lo elimine,

1.- En motores que incluyen sensor de ox-

geno, se quita el mismo y en el agujero

que queda se instala una sonda sensora
de presin de los gases del escape. la
lectura no debe ser mayor a las 3 PSI
(Ibs/pulg2). Esta herramienta es especializada y debe especificarse para tal
fin.
2.- S i el catalizador est s u j e t o con
abrazaderas, puede desmontarlo, o desmontar la tubera completa y checar si
se eliminan los sntomas del motor, en
caso afirmativo el catalizador o el si-

11

El

df-&?&6P II~$P$TCIO~~O
.be IHC (hi-

dmarboims) y CO [man6xldles be mr$ F ) I ~o) ,el de Cios cuam gases, no tilenan a~ufioimtem s i ~ i M ~ palra
i Y ~ medicir
la cantid-adde e n o ~ n r nde m~ntami!!nrain-

i&II

*@

GWMO

~ r ~
; i~kt1lk8-

b s mtslm puukorango ~ a c ipori ~

ba ley sin que ig aguja
am!Ww
~ r 1~xtui~i
n
WHl?ima que di WX@ indique Ca falb, aunque ntr simpm m m
#

&n a a r f w a

as.

Jamas eiirnilne un calaiizaaor, soiamlente susocwyaia por uno nuevo, ya que quimrio consticuye un delito. Recuerde, sustituyalo pero no lo elimine. No cometa un delito.

Trminos elctricos comunmente usados

Circuito Conductor Aislador flmperio Uoltio Ohmio Uatio
tor con una seccin pequea. En la mayor parte de
los materiales se incrementa la resistencia al aumentar la temperatura.

Para diagnosticar los desperfectos de los sistemas

elctricos, el mecnico debe entender los trminos
elctricos comnmente usados. Para que pueda
entender con rapidez el significado de estos trminos se utilizar una analoga hidrulica, comparando el movimiento de la electricidad a lo largo de un
alambre con la corriente del agua a lo largo de un
tubo.

Un AISLADOR es un material que no permte pasar la corriente con facilidad. Los aisladores se usan
para evitar las fugas de la corriente elctrica.
Un AMPERIO es la unidad de medida de la cantidad
de corriente elctrica que circula. Pensando en la analoga hidrulica, podra compamrse con los litros.

Un CIRCUITO es una trayectoria que la corriente

puede recorrer. La corriente circula en un circuito
en forma muy parecida al agua que circula por un
tubo. El requisito principal de cualquier circuito es
que debe ser cerrado. Al seguir un circuito, es importante empezar en la fuente de potencia elctrica, ya sea la batera o el alternador, luego la circulacion de la corriente a travs de los componentes
del circuito aislado, y volver a la fuente a travs del
circuito de tierra. Un circuito no est completo si la
corriente no puede volver a su fuente.

Un VOLTIO es la unidad de medida de la presin

electrica, o fuerza electromotriz. Al voltaje se le dice
algunas veces diferencia de potencial entre las terminales positvas y negativas de una batera o generador. En la analoga hidrulica, esta presin podra compararse a los kilogramos por centmetro
cuadrado. Para que la corriente circule por un circuito, hay que aplicar un voltaje al mismo.

Un OHMIO es la unidad de resistencia elctrica que

se opone a la circulacin de la corriente. La resistencia varia en los diferentes materiales y vara tambin con la temperatura. En la analoga hidrulica,
podra compararse con una reduccin de la seccin
tranversal en un tubo.

Un CONDUCTOR es un material por el que puede

pasar la corriente electrica con facilidad, de la misma manera que u n tubo nuevo es un buen conductor para el agua. La facultad de un conductor para
conducir corriente no slo depende del material usado, sino tambin de su longitud, del rea de su seccin transversal y de su temperatura. Un conductor
corto ofrece menos resistencia a la circulacin de fa
corriente elctrica que uno largo. Un conductor de
una seccin transversal grande permitir circular a
la corriente con menos resistencia que un conduc-

Un VATIO es la unidad de potencia electrica, y se

obtiene multiplicando los voltios por los amperios.
Como dato interesante, 746 vatios son iguales a 'un
caballo de fuerza mecnico.

Se necesita 1 Voltio para hacer pasar 1 amperio p o r una resistencia de 1 OHMIO

Voltios
Amperios =
Ohmios
Voltios = amperios x ohmios
Voltios

Ohmios

Amperios

GEN 20

La l e y de OHm
[continuacin]
La ley de Ohm, que es una de las reglas elctricas bsicas, dice que se necesita un voltio
(de presin) para hacer pasar un amperio (de
corriente) a travs de un ohmio (de resistencia).
Esta regla fundamental es aplicable a todos los
sistemas elctricos y es de gran importancia
para entender el funcionamiento de los circuitos elctricos. Se usa en los circutos y en las
partes de los mismos para determinar la cantidad desconocida de voltaje, corriente o resistencia, cuando se conocen las otras dos cantidades. Usando la ley de Ohm, la cantidad desconocida se determina como sigue:

Para encontrar los amperios: divdase el voltaje entre la resistencia.

Para encontrar el voltaje: muftiplquese los
amperios por la resistencia.
Para encontrar la resistencia: divdase el voltaje entre el amperaje.

Recuerde esto: la corriente que pasa por un

circuito elctrico es la resultante entre el voltaje aplicado y la resistencia total del circuito.
No ser necesario detenerse y calcular valores
elctricos, usando la ley de Ohm, durante una
afinacin. Es conveniente, sin embargo, tener
conocimiento bsicos de su aplicacin. Su equipo de prueba le solucionara estos problemas,
dndole las respuestas en la forma de lecturas
o indicaciones. Con la ayuda del equipo, se
puede concentrar la atencin en forma directa
y con absoluta rapidez en la fuente del desperfecto.
Como regla general para encontrar tos desperfectos en los sistemas elctricos recuerde esto:
si el voltaje permanece constante, como usualmente lo hace excepto en el caso de una batera descargada, el aumento o disminucin de
la corriente solamente puede deberse a un cambio en la resistencia.

Circuitos Elctricos

C/RCUITO EN

SERIE

C/RCUITO EN

PARALELO

GEN - 21

C/RCUITO EN
SERIE EN
PARALEL O

Circuitos lectricos
[continuacin]
des individuales de resistencia. El voltaje t o tal, o el voltaje en cada resistencia, puede
medirse con un voltmetro, y este mtodo que
llaman aprueba d e la cada de voltaje se
usa mucho para determinar las condiciones
del circuito.

El s m b o l o E r e p r e s e n t a la f u e r z a
electromotriz (fuerza que mueve los electrones), que comnmente se le llama voltios o
presin elctrica.

El smbolo I representa la intensidad o corriente que pasa en arnperios.

Circuito en paralelo. El circuito que tiene ms

de un camino para la corriente se llama circuito en paralelo. Las resistencias en paralelo conectadas a una fuente de voltaje tienen el mismo voltaje aplicado a cada resistencia. La resistencia de las unidades individuales puede o
no tener el mismo valor. Como la corriente se
divide entre las diferentes ramas del circuito,
puede variar la corriente en cada rama, lo que
depende de la resistencia de la misma. Sin
embargo, la corriente total ser siempre igual
a la suma de las corrientes de las ramas. La
resistencia total de u n circuito en paralelo es
siempre menor que la mayor resistencia que
haya en el circuito. Si ocurre una rotura en un
circuito en paralelo, el circuito no queda inoperante, porque la corriente cuenta con ms de
un camino para volver a su fuente. Un ejemplo
de esto lo vemos en las lmparas que alumbran las calles. Si una de ellas se funde, las
otras quedan encendidas.

El smbolo R representa la resistencia, que

se mide en ohmios.
El smbolo (Q), omega, la ltima letra del alfabeto griego, se usa como sim bolo de los ohmios,
para evitar el uso de la letra O que puede confundirse fcilmente con el nmero O (cero).
En suma, E es voltios, 1 es amperios, R es
ohmios.
El sistema elctrico de los automviles es una
combinacin de circuitos interconectados. Muchos de los componentes elctricos en u n sistema tienen circuitos interconstruidos. Para
diagnosticar un desperfecto se requiere saber
dnde hay que ver cuando aparecen ciertas
condiciones. La habilidad para seguir un circuito ser de gran valor para localizar la dificultad.
Circuito en serie. Circuito es aquel en el que
hay solamente una trayectoria que la corriente
puede seguir. Cualquier nmero de tmparas,
resistores, u otros aparatos que tengan resistencia, puede usarse para formar un circuito
en serie. La resistencia total de un circuito en
serie es la suma de las resistencias unitarias
individuales. Cuanto mayor es el nmero de
resistencias que se aade al circuito, mayor ser
la resistencia total. Como la corriente slo puede seguir una trayectoria, en un circuito en
serie, el voltaje total ser siempre igual a la
suma de las cadas de voltaje en las unida-

Una cosa importante que hay que recordar en

un circuito en paralelo es que el voltaje permanece constante en cada rama.
El circuito de series en paralelo. Muchas de las
aplicaciones en el sistema elctrico del automvil dependen de una combinacin de circuitos en serie y en paralelo. A ste se le llama
circuito de series en paralelo. estas combinaciones se usan con frecuencia, especialmente
en los motores elctricos y en los circuitos de
control.

GEN 22

illagnetismo
palabras, las lneas de fuerza magntica siempre salen del polo norte y entran en el polo sur.

Aproximadamente el 70 por ciento de los aparatos elctricos de los automviles utilizan el

principio del magnetismo. Por tanto, es importante entender algunas de las leyes bsicas que
intervienen.

Se pone en evidencia la polaridad de los imanes cuando dos de ellos se colocan cercanos
entre s con los polos desiguales frente a frente. Los dos imanes se juntaran por el efecto
combinado de los campos, que produce un campo magntico grande.

El magnetismo es una fuerza invisible que atrae

algunos metales. El espacio en que se nota el
efecto de esta fuerza o flujo se llama campo
magntico. La intensidad del campo magntico est gobernada por el nmero de lneas de
fuerza magntica que contiene.

Si los polos iguales de los imanes se acercan

uno a otro, los imanes tienden a repelerse entre si, conservado cada imn su propio campo
magntico.

Los imanes tienen una polaridad a la que se da

el nombre de polo norte y polo sur. El flujo
magntico o campo se mueve del polo sur del
imn interiormente hacia el polo norte y exteriormente del polo norte al polo sur. En otras

Conforme se avance en el estudio se ver como

se usa el magnetismo para operar unidades
elctricas.

Los imanes permanentes

Campo rnagntbco

- - _ _ / -

L os po/os des!gua/es se atraen

---

Los polos /guaje~

se repe/en

GEN 23

magnetismo Residual
El hierro dulce se magnetiza cuando se cotoca dentro del campo de un imn, pero perder la mayor
parte del mismo cuando se saca de este campo.

Cuando se coloca el hierro dulce en un campo magntico y luego se saca, solamente unas cuantas molculas permanecen con e! alineamiento rnagntico. Estas pocas moleculas producirn un campo

magntico muy dbil, que se conoce con el nombre

de magnetismo residual.
Al magnetismo residual se debe que sea posible que
los generadores de CD comiencen su ciclo de generacin. Es una forma de autoexcitacin, sin la cual
el generador de CD no funcionaria en el momento
que se para.

Magnetismo resjdua/

Campos Electrmagnticos
La electricidad y el magnetismo son dos fuerzas
separadas, pero ntimamente relacionadas, lo que
est demostrado por el hecho de que se producen
lneas de fuerza magntica alrededor de los imanes, y tambin alrededor de los conductores en los
que pasa una corriente elctrica. Cuando pasa la
corriente elctrica a travs de un conductor, existir
siempre un campo magntico rodandolo. La inten-

sidad de este campo magntico depende de la intensidad de la corriente. Cuando mayor sea el
amperaje, mayor ser la intensidad del magnetismo.
Si se coloca uno al lado de otro dos conductores y
pasa una corriente a lo largo de ambos conductores, en la misma direccin, el campo magntico que

se forma alrededor de cada conductor tendr la

misma direccin. Esto da por resultado que se combinen los dos campos magnticos para formar un
campo ms fuerte rodeando ambos conductores,
que hace que se junten los dos conductores entre
s, o sea, que se atraigan. Si la corriente es de direcciones opuestas, los campos magnticos que
rodean los dos conductores se opondrn entre s,
dando por resultado que se repelen. Este es el principio que se utiliza en el funcionamiento de un motor elctrico, como la marcha.
Si se enrolla un conductor formando una bobina, la
corriente que pasa por ella circulara en la misma
direccin en todas las espiras. El campo magntico
producido por cada espira se combina con el campo
producido por las adyacentes, dando por resultado
un campo intenso continuo, longitudinal, alrededor
y a travs de la bobina. La polaridad del campo pro-

ducido por la bobina depende de la direccn de la

circulacin corriente y de la direccin en que est
enroltada la bobina. l a intensidad del campo magntico depende del nmero de espiras de alambre y
de la intensidad de la corriente que pasa por la bobina. A la combinacin resultante de estos dos factores se le conoce generalmente con el nombre de
amperios-vueltas.
La intensidad del campo magntico que se forma
alrededor de la bobina puede aumentarse mucho
colocando un ncleo de hierro dulce en el interior
de la bobina. debido al que el hierro es mucho mej o r conductor de las lneas de fuerza que el aire, el
campo se hace mas concentrado y mucho ms fuerte. Los reveladores electromagnticos que utilizan
este diseo bsico se usan en muchas aplicaciones
en el sistema elctrico del automvil.

Campos lectromagnticos

Campo magntico que rodea a /os conducfores

en /osque pasa una corriente

GEN - 25

Sistema Elctrico
Como leer Diagramas Elctricos
El color del cable se abrevia en casi todos
los diagramas de alambrado. El alambre del
centro es de color; los dos alambres de los extremos se podran rotular como CAF/BCO. para
indicar un alambre de color caf con una raya
o banda blanca.

Los diagramas elctricos (diagramas de

alambrado) se parecen a u n mapa de caminos
de circuitos elctricos. Para "seguir" el flujo de
electricidad a travs de un circuito, comience a
partir de la batera o fusible del circuito. Esta
es la fuente de energa elctrica. Los caminos
son los alambres y conexiones electricos a travs de los cuales tiene que fluir la electricidad
para llegar a la "carga" elctrica o componente
que es accionado por la corriente elctrica,

Seccin tpica de un diagrama de alambrado. Obsrvese que el color del alambre cambia en el conector marcado como C-210. El rtulo "0.8" representa el calibre de alambre en
milmetros cuadrados (calibre 8).

Smbolo tpico de conector de alambrado

elctrico. Obsrvese que la terminal positiva
(+) suele ser un conector hembra.

O.8 MOR.

C-210

(-

O.8 MOR/BCO.

fallas Elctricas
C R C U T O S ABIERTOS

Las fallas en los circuitos elctricos pueden impedir la operacin correcta del circuito.
Hay varios tipos de fallas, y cada uno tiene sus
caractersticas propias.

Conexifl
corrida

Circuitos abiertos

Conexin
suelta

(Una resistencia
muy alta aparecer
corno un circuir0
puntos &,Prueba
abierto)
de fusible

Un circuito abierto es cualquier circuito que

no esta completo y carece de continuidad

Ejemplos de causas comunes de circuitos

abiertos. Algunas de estas causas son difciles
de encontrar.

GEN 26

Sist enia Elctrico

De un componente o circuito defectuoso que
est con corto a tierra se suele decir que est
conectado a tierra, un concepto que se puede
resumir como sigue:

Nada de corriente fluye a travs de un

circuito abierto. Un circuito abierto se puede
crear por una interrupcin en el mismo o por
un interruptor que "abre" (desconecta) el circuito e impide el flujo de corriente. Un interruptor de luz en una casa, o el interruptor de
faros delanteros de un vehculo, son ejemplos
de dispositivos que abren un circuito para controlar su operacin.

1.- Comprende al lado del circuito con

energa.
2.- Se le llama un "corto a tierra"

3.- Comprende una conexin de "cobre a

acero"

Corto a voltaje
Si un alambre (conductor) o componente
tiene un
se dice comnmente
que esta con corto.

u,

NOTA:
Un corto a tierra es mas comn que
un corto a voltaje, porque este tipo de
problema elctrico solo requiere prdida de aislamiento en un alambre y contacto con metal.

1 .- Un circuito completo donde la corriente

pone en derivacin a parte de, o a toda
la resistencia del circuito.
2.-

Comprende al lado del circuito con

energa.

3,- Comprende una conexin de cobre a

cobre (por tanto, incluye la remocin
de aislamiento de ms de un alambre). La causa de esta suele ser calor
o movimiento.

4.- Suele volar un fusible

5.- Suele afectar a slo un circuito

4.- Tambin se llama un corto a voltaje,

6.- La corriente del circuito pone en derivacin a parte de (o a toda) la resistencia del circuito.

5.- Puede volar o no un fusible.

Corto a tierra

Caldas de udtaje

Un corto a tierra es un tipo de cortocircuito en el que la corriente pone en derivacin

parte del circuito normal y fluye directamente
a tierra (el potencial de voltaje mas bajo del
circuito). Puesto que el circuito de retorno a
tierra es metal (chasis, motor o carrocera de
vehculo), este tipo de circuito se identifica corno
uno en que fluye corriente de "cobre a acero".

Cualquier resistencia en un circuito causa

que 10s voltajes caigan en proporcin a la cantidad de resistencia, Puesto que una resistencia alta har caer el voltaje ms que una resistencia inferior, Se puede tJsar un voitmetro para
medir resistencia.

GEN 27

Sistema Elctrico
Dldgramas

Positivo

Negativo

---41 1 t ) i-

Alambres no
conectados
electrnicamente
-Juov-

Devanado de bobina

Bateria

---e
Bobina con larninaciones

3
1.

1
/-.Y?

de acero

Tierra

Diodo

4'
-*m,

Fusible

Diodo zenor

'

Disyuntor

r;i;;,P
",

Resistor

T T

Resistor variable

Motor

r,

Resistor variable

Caja conectada a tierra

(potencimetro)
FOCO

-37

(lmpara)

Terminal hembra

Un cuadro continuo representa un componente completo

Un contorno punteado representa una

porcin (parte) de I J componente
~

F
.

Terminal macho

L_1

Foco (lmpara)
de filamento doble

>-

Condensador

Relevador normalmente abierto (N.A.)

<

Relevador normalmente cerrado (N .C.)

Conector

-+-

w7-+3

Empalme

Devanados en delta (A)

y - 4

..e.
UI'

GEN - 28

Devanados en (Y)

Glosario de Trminos Tcnicos

Ingls Espaiiol
GLOSARIO DE TERMINOS TECNICOS

Frenos

Breakes
1
2

3
4
5

6
7
8
9

10
11

12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22

23

24
25
26
27
28
29
30
31

32
33
34

35
36
37
38
39
40

Antilock brake systern (ABS)

Anti-rattle springs/shimS
Asbestos
Asbestos linings
Bleeder hose
Bleeder screw
Bleeding t h e brakes
Bonded linings
Brake balance
Brakebias
Srake j o b
Brake fade
Brakefluid
Brake grease
8rake hose
Brake lathe
Brake lines
Srake linings
8rake pedal switch
Brake pul1
Brake noise
Brake spoon
Btake switch
Brake warning ligth
Caliper
Caliper piston
Coefficlent of friction
, Combination valve
Composite rotor
Discard thickness
Disc brakes
Drum
Dual master cylinder
Electronic brake control
module (EBCM)
Emergency brake
Fluid reservoir
Hold-down springs
Hydraulic pressure
Hydroboost
Integral ABS

1
2

4
S
6
7

8
9
10
11

12
13
14
15
16
17
18

19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34

35
36
37
38
39
40

41

Load sensing proportioning valve

41

42
43
44
45
46
47

Manual bleeding
Master cylinder
Maximum drurn diameter
Minimum rotor thickness
Nonasbestos organic) linings (NAO
Nondirectional finish
Non-duo-servo brakes
Nonintegral ABS

42
43
44

Pad
Parking brake

50
51

48
49

50

S1

45
46
47

48
49

GEN - 29

Sistema d e antibloqueo de frenos (A8S)

Muelles (resortes)/laminillas
antirrechinantes
Asbesto
Forros de asbesto (balatas)
Manguera de purga
Tornillo de purga
Purga de los frenos
Forros de frenos ligados
Regulacin de los frenos
Desigualdad de los frenos
Trabajodefrenos
Prdida de eficacia del frenado
Fluido para frenos
Grasa para frenos
Manguera para frenos
Torno de frenos
Tuberas para frenos
Forros para frenos
Conmutador del pedal del freno
Traccin del freno
Ruido del freno
Herramienta plana para frenos
Conmutador del freno
Luz de advertencia de los frenos
Caliper
Pistn del caliper (freno)
Coeficiente de friccin
Vlvula de combinacin
Rotor compuesto
Grosor mnimo de la balata
Frenos de disco
Tambor
Cilindro maestro doble
Mdulo electrnico de control
de frenos (EBCM)
Freno de emergencia
Depsito de fluido
Muelles (resortes) de sujecin
Presin hidrulica
Amplificador hidrulico
Sistema integral de
antiatascamiento de frenos
Vlvula dosificadora de deteccin
de carga
Purga manual
Cilindro maestro
Dimetro mximo del tambor
Grosor mnimo del rotor
(NAO) balatas libres asbesto
Acabado n o direccional
Servofrenos n o dobles
Sistema no integral de
antiatascamiento de frenos
Balata
Freno de estacionamiento (mano)

Glosario ( e Trminos Tcnicos

Ir gLs Espaol
GLOSSARY OF TECHNICAL TERMS

Power brakes
Primary shoe
Proportioning valve
Rear Wheel Antilock Brakes
(RABS)
Rear Wheel Antilock Brakes
System (RWAL)
Riveted linings
Rotor
Rotor parallelism
Rotor runout
Secondary shoe
Self-adjuster
Semimetallic linings
S hoes
Star adjuster
Traction Control System (TCS)
Vacuum bleeding
Vacuum booster
Vented rotor
Wheel cylinder
Wheel speed sensor

Frenos de potencia
Balata primaria
Vlvula dosificadora
Antiatascamiento de frenos de
la rueda trasera (RABS)
Sistema de antiatascamiento
frenos rueda trasera (RWAL)
Forros remachados balatas
Rotor
Paralelismo del rotor
Desviacin del rotor
Balata secundaria
De ajuste automtico
Forros semimetlicos baltas
Balatas
Ajustador en cruz
Sistema de control de traccin (TCS)
Purga a l vaco
Reforzador de vaco
Rotor ventilado
Cilindro de rueda
Detector de velocidad de la rueda

Sistema de Carga y lrranque

Charging S Starting System

Alternador
Batera (acumulador)
Cables de batera (acumulador)
Terminales de batera (acumulador)
Arnperage de arranque en frio (CCA)
Diodo
Electrolito
Solenoide
Dispositivo de arranque (marcha)
Regulador d e tensin (marcha)
Luz de advertencia

Alternator
Battery
Battery cables
. Battery terminals
Cold Cranking Amps (CCA)
Diode
Electro1yte
Solenoid
Starter
Voltage regulator
Warning ligth

Sistema de Enfriamiento

Cooling Sistem
1

2
3
4
5

6
7
8
9
10
11
12
13
14

15

Anticongelante
Mangera de desvo
Enfriador
Depsito del enfriador
Anticorrosivos
Oescongelador desempaador
Ventilador elctrico para enframiento
Ventilador
Embrage del ventilador
Manguera
Manguera inferior del radiador
Radiador
Tapa del radiador
Banda e n serpentn
Termostato

Antifreere
Bypass hose
Coolant
Coolant reservoir
Corrosion inhibitors
Defrosters
Electric cooling fan
Fan
Fan clutch
Hose
Lower radiator hose
Radiator
Radiator cap
Serpentine belt
Thermostat

GLOSARIO DE TERMINOS TECNICOS

p~~

GEN - 30

Glosario de Trminos Tcnicos

Ingls Esoaliol
GLOSARIO DE TERMINOS TECNICOS

GLOSSARY OF TECHNICAL TERMS

Upper radiator hose
V-belt
Water pump

16

17
18

Lnea de Transmisin

Driueline
1
2

All-wheel drive (AWD)

Automatic Slip Regulation (ASR)

Automatic transmission
Axle
Boots
Clutch
Clutch disk
Constant velocity joints
(CV joints)
Continuosly Variable
Tranmission ( C m )
Differential
Oriveshaft
Four-wheel drive (4WO o r 4x4)

4
S
6
7
8
9

10
11

12

22
23

Front-wheel drive (FWD)

Halfshafts
Manual transmission
Motor mounts
Pinion gear
Plunge joint
Pressureplate
Ring gear
Throw-out bearing
Torque converter
Torque converter clutch

24
25
26
27
28
29

Traction Assist
Traction Control Systern (TCS)
Transfer case
Transaxle
Transmission
U-joints

13
14

15
16
17
18
19
20
21

'

1
2
3
4

5
6

7
8

9
10
11

12

13
14
15

16
17
18
19
20
21
22
23
24
25

26
27
28
29

4
S

6
7
8
9
10

Traccin en todas las ruedas (AWD)

Regulacin automtica del
deslizamiento (ASR)
Transmisin autornatica
Eje
Cubiertas
Embrague
Disco del embrague
Uniones de velocidad constante
(juntas de CV)
Transmisin de variacin
continua ( C m )
Diferencial
Eje de transmisin
Traccin de las cuatro ruedas
(4WD o 4x4)
Traccin en las ruedas delanteras (FWD)
Semiejes
Transmisin manual
Soportes del motor
Pinn diferencial
Unin de mbolo buzo
Placa de presin
Corona dentada
Cojinete de desembrague
Convertidor de torsn
Embrague del convertidor
de torsin
Asistencia a la traccin
Sistema de control de traccin (TCS)
Caja de transferencia
Transeje
Transmisin
Uniones en U (crucetas)

lectronica

flectronics
1
2
3

Manguera superior del radiador

Banda en V
Bomba de agua

Airflow sensor
Air temperature sensor
Asembly Line Data Link
(ALDL) connector
Barometric pressure censor
Camshaft position sensor
('=PS>
Check engine ligth

1
2

Closed loop
Computarized engine control
Control module
Coolant temperature sensor

7
8

3
4
5

10

Detector del flujo del aire

Detector temperatura del aire
Conectador de la transmision de
datos lnea ensamblaje (ALDL)
detector de presin barometrica
Censor de posicin del eje
de levas (CPS)
Luz indicadora de verificacin
del motor
Ciclo cerrado
Control computarizado del motor
Mdulo de control
Detector de temperatura del enfriador

Glosario de Trminos Tcnicos

Ingls Espai7ol
GLOSSARY OF TECHNICAL TERMS

GLOSARIO DE TERMINOS TECNICOS

Detector del ngulo del cigeal
Mdulo electrnico de control
(ECM)
Detector ~ o s i c i nvlvula
recirculacin del gas de escape
Detector de detonacin
prematura
Diodo electroluminiscente (LED)
Visualizacin e n cristal Iqudo (LCD)
Detector de presin absoluta
del mltiple (MAP)
Sensor masa del flujo del aire
Sensor de oxgeno (O)
Sensor
Sensor de posicin de la
mariposa del acelerador (TPS)
Detector del flujo del aire de las paletas
Detector de velocidad del
vehculo (VSS)

Crankshaft angle sensor

Electronic control module (ECM)
EGR valve position sensor
Knock sencor
Light emmiting diode (LEO)
Liquid Cwstal Display (LCD)
Manifold Absolute Pressure
sensor (MAP)
Mass airflow sensor
Oxigen sensor (O)
Sensor
Throttle positon sensor (TPS)

Vane airflow sensor

Vehide speed sensor (VCS)

Sistema Elt!ctrico
Corriente alterna (AC)
Amperios (amperes)
Interruptor de circuito
Continuidad
Corriente
Corriente directa (DC)
Fusible
Tablero de fusibles
Conexin a tierra
Tnterruptor del encendido (ignicin)
Tablero de instrumentos
Circuito integrado (IC)
Ohmimetro
Ohmios
Abierto
Circuito en paralelo
Rele (regulador inteructor)
Resistencia
Focos hermticos (faros)
Circuito en series
Cortocircuito
Voltmetro
Voltios
Conectador del alambrado
Conjunto del alambrado (arnes)

AICernating Current (AC)

Amps
Circuit breaker
Continuity
Current
Oirect Current (DC)
Fuse
Fuse panel
'Ground
Ingnition switch
Instrument panel
lntegrated circuit (IC)
Ohmmeter
Ohms
Open
Parallel circuit
Relay
Resistance
Sealed beams
Series circuit
Short
Voltmeter
Volts
Wiring connector
W i ri ng ha rness

Control de Emisiones

Emissions Control
1
2
3
4
5

Air pump
Air Injection Reaction (AIR)
Canister purge control valve
Carbon Monoxide (CO)
Carbon Dioxide (CO,)
Catalytic converter

'

2
3
4
5
6

GEN 32

Bombadeaire
Reaccin a la inyeccin de aire (AIR)
Vlvula de control de purga de la caja
Monxido de carbono (CO)
Dixido de carbono (CO,)
Convertidor cataltico

Glosario de Trminos Tcnicos

Ingls Espaiol
GLOSSARY OF TECHNICAL TERMS

GLOSARIO DE TERMINOS TECNICOS

Catalyst
Charcoal canister
Diverter valve
Early fue1 evaporation
Emissions testing
Exhaust Gas Recirculation (EGR)

Catalizador
Caja con carbn
Vlvula derivadora
Evaporacin temprana de combustible
Prueba de emisiones
Recirculacin del gas de
escape (EGR)
Toma del aire calentado
Hidrocarburos (HC)
Oxidos de Nitrgeno (NO,)
Conmutador con orificio en vaco (PVS)
Ventilacin positiva del crter (PCV)
Convertidor cataltico de tres vas
Conmutador trmico al vaco (TVS)
Vlvula trmica a l vaco (TW)

Heated air intake

Hydrocarbons (HC)
Oxides of Nitrogen (NO )
Ported vacuum switch @VS)
Positive Cran kcase Ventilation (PCV)
Three-way catalytic converter (TWC)
Thermal vacuurn switch (TVS)
Thermal vacuum valve (W)

Cam bearings
Camshaft
Cam followers
Compression ratio
Cornpression rings
Connecting rod
Cooling jackets
Countenveights
Crankshaft
Cylinder
Cylinder block
Cylinder sleeves
Cylinder borng
Cylinderhead
Cylinder honing
Dual overhead cam (DOHC)
Exhaust manifold
Exhaust valve
Externally balanced
Flywheel
Gasket
Harmonic balancer
Head bolts
Head gasket
Horsepower
Hydraulic lifers
Inline cylinder block
Intake manifold
Intake valve
Internally balanced
lournals
Lash adjuster
Lifters
Main bearings

Cojinete de Leva (metales de rbol de levas)

Arbol de levas
Seguidores de levas
Relacin de compresin
Anillos de compresin
Biela
Camisas de enfriamiento
Contrapesos
Cigeal
Cilindro
Bloque de cilindros
Camisas para cilindros
Corte de cilindros
Cabeza de cilindros
Rectificacin de cilindros
Doble rbol de levas de cabeza (DOHC)
Mltlple de escape
Vlvula de escape
Compensado externamente
Volante motriz
Empaquetadura (junta)
Compensador armnico
Pernos de cabeza (tornillos de cabeza)
Junta de cabeza
Caballos de fuerza
Buzos hidrulicos
Bloque de cilindros en lnea
Mltiple de admisin
Vlvula d e admisin
Compensado internamente
Muones
Ajustadores de huelgo
Levantadores (buzos)
Conjinetes principales (metales del
cigeal)
Levantadores (buzos) mecnicos
Enfrador del aceite
Filtro del aceite
Conductos del aceite
Colector (carter) de aceite

Mechanical lifters
Oil cooler
Oil filter
Oil galleys
Oil pan

GEN - 33

Glosario de Trminos Tcnicos

Ingls Espaliol
Junta del colector (carter)
Presin del aceite
Unidad de emisin de seal
sobre la presin de aceite
Tapones del orificio de lubricacin
Bomba de aceite
Recuperacin del aceite del
colector (carter) aceite bomba
Anillo de aceite
Arbol de levas sobre la cabeza (OHC)
Vlvula en cabeza d e cilindros (OHV)
Buje piloto
Pistn
Anillos de pistn
Falda de pistn
Varillas de [Link]
Reten del cigeal
Revoluciones por minuto (RPM)
Luz entre puntas de anillos
Brazos del balancn
Relacin de brazo de balancn
Cojinetes de biela (metales biela)
Levantadores (buzos) de rodillo
Levantadores (buzos) slidos
Levanta vlvulas
Correa de regulacion (banda del tiempo)
Cadena de regulacin (cadena del tiempo)
Cubierta de la cadena regulacin
Junta de la cubierta de la cadena de dist.)
Engranes del tiempo
Par de torsin (Torque)

Oil pan gasket

Oil pressure
Oil pressure sending u n i t
Oil plugs
OiI pump
Oil pump pickup
Oil ring
Overhead cam (OHC)
Overhead valve (OHV)
Pilot bushing
Piston
Piston rings
Piston skirt
Push rods
Rear main oil seal
Revolutions per minute (RPM)
Ring end gap
Rocker arrns
Rocker a r m ratio
Rod bea rings
Roller lifters
Solid lifters
Tappets
Timing belt
Timng chain
Timng chain cover
Timing chain gasket
Timing gears
Torque
.V6
V8
Valve
Valve cover gasket
Valve
Valve
Valve
Valve
Valve
Valve
Valve
Valve
Valve

V6
V8

Vlvula
Junta de la cubierta de vlvula
tapa de punteras)
Rectificacin de vlvula
Gua de vlvula
Altura de la vlvula
Interferencia de la vlvula
Juego de vlvula
Resorte de vlvula
Resorte de vlvula
Vstago de vlvula
Sello de vlvula

grinding
guide
heig h t
interference
lash
spring
spring keepr
stem
stem seal

Rendimiento motor ldentificacidn

y Resolucidn de Problemas

Engine Performance

Disparo
Contra presin
Escape de gases
Arranque en frio
Prueba de compresin
detonacin
Diagrama diagnstico

Backfire
Backpressure
Blowby
Cold start
Compression test
Oetonation
Oiagnostic flow chart

GEN 34

Glosario de Trminos Tcnicos

Ingls Espaol
GLOSSARY OF TECHNICAL TERMS

GLOSARIO DE TERMINOS TECNICOS

Motor continua funcionando
Cdigos de fallas
Cdigos centellantes
Falta de combustible
Mezcla de marcha mnima
Velocidad sn carga
Encendido (ignicn) de las
bujas en orden incorrecto
Configuracin encendido (ignicin)
Regulacin de tiempo del
encendido (ignicin)
Vaco del mltiple de admisin
Arranque por acoplamiento (paso de corriente)
(paso de corriente)
Prueba de fugas de aire
Falla de encendido (ignicin)
p o r mezcla pobre
Falla de encendido (ignicin)
Consumo de aceite
Sobrecalentamiento
Prueba de compensacin de potencia
Configuracin primaria de encendido
Motor continua funcionando
Configuracin secundaria de
encendido (ignicin)
Encendido (ignicin) prematuro de las bujas
Atoramiento
Vacilacin
Afinacin
Proteccin para el invierno

Dieseling
Fault codes
Flash codes
Fuel starvation
I d l e rnixture
Idle speed
Ignition crossfire
Ignition pattern
lgnition timing
Intake vacuum
3ump start
Leak down test
Lean rnisfire
Misfire
Oil consumption
Overheating
Power balance test
Primary ignition pattern
Run-on
Secondary ignition pattern

Spark knock
Stalling
Strumbling
Tune-up
Winterizin~

Sistema de Escape

Exhaust System

convertidor cataltico
Tubo de cruce
Tubo de pared doble
Mltiple de tubulares de escape (Headers)
Mltiple de escape
Junca del mltiple de escape
Tubo de escaoe
Tubo flexible '
Silenciador con empaque de fibras de vidrio
Vlvula del tubo ascendente para calor
Protectores contra el calor
Silenciador (mofle)
Soporte de tubos
Resonador
tubo de cola
Tubo de prueba

Catalytic converter
Crossover pipe
Double wall pipe
Exhaust headers
Exhaust manifold
Exhaust manifold gasket
f xhaust pipe
Flex pipe
Glasspack muffler
Heat riser valve
Heat shields
Muffer
Pipe hanger
Resonator
Tailpipe
Test pipe

Fuel Sgstem

Sistema de Combustible

Accelerator pump
Air bleeds
Air/fuel ratio
Carburetor

Bomba del acelerador

Purgador de aire
Relacin de aire/combustible
Carburador

GEN 35

Glosario de Trminos Tcnicos

Inals Espaiol

GLOSARIO DE TERMINOS TECNICOS

GLOSSARY OF TECHNICAL TERMS

5
6

Choke
Choke pull-off

7
8

Electric fue1 pump

Electronic Fuel Injection (EFI)

9
10
11
12
13
14

Estrangulador (ahogador)
Dispositivo desactivador del
estrangulador (ahogador)
Bomba elctrica de combustible
Inyeccin elctrnica de
combustible (EFI)
Carburador de reaccin
Taza del combustible
Filtro de combustible
Flotador para el combustible
Inyector de combustible
Vlvula de aguja para admisin
de combustible
Espreas e n carburador
Regulador de presin de combustible
Bomba de combustible
Conducto de combustible
Unidad de envo de combustible
Flotador
Control del aire e n marcha mnima
Surtidores (espreas) de marcha lenta
Interenfriador
Surtidores (espreas) principales
Sistema inyeccin electrnica de
combustible para medir la masa
del flujo del aire
Bomba mecnica de combustible
Inyeccin de combustible en
mdltiples (MPI o MFI)
Inyeccin de combustible en
puertos (PFI)
Vlvula de potencia
Sistema de inyeccin electrnica
de combustible para medir la
velocidad/densidad
Estequiomtrico (relacin de
aire/combustible)
Supercargador
Mariposa del carburador
Inyeccin e n el cuerpo de la
mariposa del carburador (TBI)
Solenoide de control de la
mariposa del carburador
Mandos de la mariposa del carburador
Muelle (resorte) de retorno de
la mariposa del carburador
Tope de la mariposa del carburador
Inyeccin sintonizada de la lumbrera
Turbocargador

Feedback carburetor
Fuel bowl
Fuel filter
Fuel float
Fuel injector
Fuel inlet needle valve
Fuel jets
Fuel pressure regulator
Fuel pump
Fuel rail
Fuel sending u n i t
Float
I d l e ar control (IAC)
I d l e jets
Intercooler
Main jets
Mass airlow EFI system

26
27
28
29
30

Mechanical fue1 pump

Multiport Fuel Injection
(MPI or MFI)
Port Fuel Injection (PFI)

. Power valve

Speed/density EFI system

31

Soitchiometric (air-fue1 ratio)

32
34

Supercharqer
~hrottle Throttle body injection (TBI)

35

Throttle kicker solenoid

36
37

Throttle linkage
Throttle return spring

38
39

Throttle stop
Tunedportinjection
Turbocharger

33

40

lgnition System
1

2
3
4
S

Sistema de Encendido (Ignicin]

Ballast resistor
Base timing
Breaker plate
Breaker points
Centrfuga1 advance

Resistencia esta bilizadora

Regulacin de la base del tempo
Placa del ruptor
Platinos (distri budor)
Avance centrfugo

GEN 36

GIosario de Trminos Tcnicos

Ingls Espaiol
Sistema encendido (ignicin) directo
Distribuidor
Sistema encendido (ignicin)
sin distribuidor (DIS.)
Electrodo
Encendldo (ignicin) electrnico
Resulacin de la chispa electrnica (ESTI
~ n z e n d l d o(ignicin) de energia a l t a ' ( ~ )
Cables de encendido (ignicin)
Bobina de encendido (ignicin)
Mdulo de encendido (ignicin)
Bobina de corriente de encendido (ignicin)
Commutador de encendido (ignicin)
Circuito primario de encendido (ingnicin)
Tensi6n primaria
Interferencia de frecuencia de radio (RFI)
Bujas con resistor
Rotor-Escobilla
Circuito secundario de encendido (lgnlci6n)
Tensin (voltaje) secundario
Avance de chispa
Luz de buja
Buja
Retraso de la chispa
Alambres de suprecln
Avance de regulacin del tiempo
Avance d e encendido (ignicin)
regulado por vaco del mltiple

Direct ignition system

Distributor
Distributorless igntion systern
(DIS)
Electrode
Electronic ignition
Electronic spark timing (EST)
High Energy Ignitlon (HEI)
Ignition cables
Ignition coi1
Ignition module
Ignltion pickup
Ignition switch
Primary ignition circult
Primary voltage
Radio Frecuency Tnterference (RFI)
Resistor spark plugs
Rotor
Secondary ignition clrcuit
Secondary voltage
Spark advance
Spark gap
Spark plug
Spark retard
Suppresion wires
Tirning advance
Vacuum advance

Lubricantes

lubricants

Aceite para transmisin automtica (ATFI)

Aceite tipo Dexron 11 para
transmisin automtica
Lubricante de engranajes
Aceite para motores
Grasa sinttica
'
Aceite sinttico
Viscosidad
Grasa para cojinetes de ruedas (baleros)

Automatic transmission fluid (ATF)

Dexron 11 ATF
Gear lube
Motor oil
Synthetic grease
Synthetic oil
Viscosity
Wheel bearing grease

illiscelianeous
API (Instituto de Petrleo de
[Link].)
ASE (Instituto Nacional para
Servicio Automotriz Sobresaliente)
BTDC (antes del punto muerto
superior) APMS
CAFE (Promedio de Economa de
Combustible de las Corporaciones)
Cetano
EPA (Agencia de Proteccin Ambiental
FT. LBS. (Li bras-pie)
Gasolina

API (American Petroleum Insttute)

ASE (Nat. Tnst. for Automotive
Service Excellence)
BTDC (before top dead center)

CAFE (Corporate Average

Fuel Econorny)
Cetane
EPA (Environmental Protection Agency)
n: LBS. (foot pounds)
Gasoline

GEN- 37

Glosario de Trminos Tcnicos

Ingls Espaol

GLOSSARY OF TECHNICAL TERMS

19

150 (International Standards

Organization)
MPG (mils per gallon)
Newton-meters
OEM parts
OEM (original Equipment Manufacturer)
Octane
PSI (pounds per square inch)
Preventative Maintenance
Rebulit parts
Remanufactured parts
CAE (Society of Autornotive Engineers)

20
21
22

TDC (top dead center)

VIN (vehicule identifcation number)
Warranty

10

11
12

13
14

15
16

17
18

GLOSARIO DE TERMINOS TECNICOS

9

10
11

12
13
14

15
16
17
18
19
20

21
22

3
4
5

6
7
8
9

1
2

Air bags
Crashsensors
Crush zone
Energy absorbers
Passive restraint systern
Steat belts
Seat belt retractors

3
4
5

6
7

Supplemental Inflation Restraint

(SIR)
Supplemental Restraint System

'(SRS)

Ar springs

2
3

8
9
10
11

Air assist shocks

Ball join
Bias ply tire
Body controle module (BCM)
Bushings
Center link
Coil springs
Control arm
Electronic ride control
Electronic shocks/struts

12

Four wheel steering (4WS)

12

13

Gas pressurized shocks

Hub n u t
Idler a r m
Jounce
Leaf springs
Load carrying ball joint
Non-load carrying ball joint

13

S
6
7

14

15
16
17
18
19

Bolsas de aire
Detectores de choque
Zona de aplastamiento
Amortiguadores de energa
Sistema de restriccin pasiva
Cinturones de seguridad
Retractores de los cinturones de
seguridad
Bolsas de aire (restricciones)
suplementarias (SIR)
Sistema suplementario de bolsas
de aire (restricciones) (SRS)

Direccibn, Suspensin Chasis

Steering, Suspensin 6 Chasis

3
4

Internacionales)
MPG (Millas por galn)
Newton-metros
Piezas del OEM
OEM (Fabricante del equipo original)
Octano
PSI (libras por pulgada cuadrada)
Mantenimiento preventivo
Piezas reconstruidas
Piezas reconstruidas
CAE (Sociedad de Ingenieros
de Automviles)
TDC (punto muerto superior)
VIN (nmero de identificacin del vehiculo)
Garanta

Seguridad

Safety
1
2

ISO (Organizacin de Normas

4
5

6
7
8
9

10
11

14
15
16
17
18

19

GEN 38

Amortiguadores de aire con

muelles (resortes)
Amortiguadores ayudados por aire
Articulacin de rtula
Neumtico de capas al sesgo
Mdulo control carrocera (BCM)
Bujes
Eslabn central
Muelles (resortes) espirales
Brazo de control
Control electrnico del viaje
Puntales/arnortiguadores
electrnicos
Direccin en las cuatro ruedas
(4WS)

Amortiguadores con presin de gas

Tuerca del eje
Brazo auxiliar
Empujar para verificar la suspensin
Muelles de hoja
Articulacin de rtula que lleva carga
Articulacin de rtula que no lleva carga

Glosario de Trminos Tcnicos

Ingls Espalol
GLOSSARY OF TECHNICAL TERMS

Alineacin de las ruedas en forma

de paralelogramo
Puntales de MacPherson
Amortiguadores rnonotubulares
Sobreviraje
Brazo de direccin
Servodireccin (direccin hidrulica)
Direccin de cremallera y pion
Neumtico radial
Rebote
Direccin por engranaje de tornillo sinfin
Altura del chasis
Amortiguadores
Vstago
Puntales
Barra de oscilacin lateral
Neumfitico de repuesto temporal
Barra de acoplamiento (barra de ajuste)
Extremo de la barra de acoplamiento
Llantas
Barra de torsin
Compensador de ruedas
(balanceo de ruedas)
Descentraje de rueda
Bamboleo de la rueda
Contrapesos de rueda

Parallelogram steering
MacPhetson struts
Monotube shocks
Oversteer
Pitman arm
Power steering
Rack & pinion steering
Radial tire
Rebound
Recirculating ball steering
Ride height
Shock absorbers
Spindle
Struts
Sway bar
Ternporary spare tire

Tie rod

Tie rod end

T res
Torsin bar
Wheel balancing
Wheel offset
Wheel runout
Wheel weights

Herramientas y Equipos

1001s 6 Equipment
1
2
3
4
S

'

GLOSARIO DE TERMINOS TERCNICOS

Compresor de aire
Soldadura de arco
Cargador de batera (acumulador)
Probador de carga de batera
Herramienta plana para frenos
Caja electrnica indicadora de
codigos de problemas
Dinammetro del chasis
Manrnetro de compresin
Indicador de cuadrante
Computadora diagnstica
Voltimetro/ohmmetro digital (DVOM)
Dinammetro
Dinammetro del motor
Analizador de escape
Herramienta para abocamiento
Alcance del encendido
(osciloscopio de ignicin)
Llave de impacto para tuercas
Soldadora al Metal en Gas Inerte
O hmimetro
Osciloscopio
Soldador oxi/acetilnico
Caja electrnica indicadora de
cdigos de problemas
Herramienta de exploracin
Luz de prueba
Llave torsiorntrica
Vacumetro
Voltmetro

Air compressor
Arc welder
Battery charger
Battery load tester
Brake spoon
Breakoutbox
Chassis dynamometer
Compression gauge
Dial indicator
Diagnostic computer
Digital volt./ohn meter (DVOM)
Dynamometer
Engine dynamometer
Exhaust: analyzer
Flaring tool
lgnition scope
I m p a c t wrench
MIG welder (Metal I n e r t Gas)
Ohmmeter
Osciloscope
Oxy/acetylene welder
Pinout box
Scan tool
Test light
Torque wrench
Vacuum gauge
Voltimeter

GEN - 39

Glosario Tcnico de Inyeccin de Combustible

ABS Anti - ~ o c kBrake s y s t e m ................................. sistema de trenos antibloqueo

Accesorios
Accesories ............................................................
Cuerpo de aceleracin
Acelerador body ....................................................
Acelerador pedal ...................................................
Pedal d e aceleracin
ACT Air Charge Temperature .................................. .Temperatura del aire de carga
Admission phase ...................................................
Fase de admisin
AIR Air Incuction Reaction ...................................... Reaccin de nduccion d e aire
Air filter ...............................................................
Filtro d e aire
Alternator ............................................................
Alternador
Analog c o m p u t e r . . .................................................
Computadora analgica
ATC Automotive Temperature Control ....................... Control de temperatura del automvil
..Transmisiones automticas
Automatic Transsmisions ......................................
Basic Timing .........................................................
Tiempo bsico
Battery ................................................................
Acumulador
Battery ................................................................
Batera
Negro
Black ...................................................................
.Azul
Blue ...................................................................
Brake ..................................................................
Freno
. erake servo ..........................................................
Servo freno
Escobilla, carbn
Brush ..................................................................
Cam ....................................................................
Leva
Carburador
Carburettor ..........................................................
Catalytic Converter ................................................
Convertidor cataltico
Comando de control de la computadora
CCC Cornputer Command Control ............................
Cell .....................................................................
Celda
Unidad Procesadora Centtal
Central processing unit (C. P. U .) ...............................
Centrlfuge advance. ...............................................
Avance centrfugo
CFI central Fuel Injection .......................................
Inyeccin Central de Combustible
Circuit, Diagnostic .................................................
.Tiempo bsico
Circuit protection devices .......................................
Dispositivos protectores de circuito
CIS Continuos Injection System .............................. Sistema de inyeccin continua
CKT Description ....................................................
Descripcin de circuito
Clutch ..................................................................
Embrague
Code information ..................................................
Informacin de cdigos
Bobina de ignicin
Coil .....................................................................
Cold Air I n ............................................................
Entrada de aire frio
Cold Start Spark Advance System ...........................
Sistema de avance de chispa en fro
Compresslon phase ...............................................
Fase de compresin
Condensador
Condenser.. ..........................................................
Biela
Connecting rod .....................................................
Platinos
Contact breaker points ...........................................
Copy ...................................... .,...... ..................... Copiar
Camshaft .............................................................
Eje de levas, rbol d e levas
Crankshaft ...........................................................
Cigeal
CTS Coolant Temperature Sensor ............................
Censor de temperatura del regrigerante
C6dIgos actuales
Current codes .......................................................
Current ................................................................
Corriente
Custorn display ..................................................... Pantalla personalizada
Cylinder ...............................................................
Cilindro
Flujo de datos
Data stream .........................................................
Delete summary ...................................................
Borrar resumen
Deluxe display ......................................................
Pantalla de lujo
Diagnostic t e s t . ..................................................... Pruebas de diagnstico

Glosario Tcnico de Inyeccin de Combustible

INGLES

ESPAOL

Diaphragrn ........................................................... Diafragma

Oigital computer ................................................... Computadora digital
Digital Readout ..................................................... Lectura digital
DIS Drect Ignition System ..................................... Sistema de ignicin directa
Disc brake ............................................................ Freno de disco
Display windows ................................................... Ventana de la pantalla
Distribuidor
Dstribuitor ...........................................................
Distributor cap ...................................................... Tapa del distribuidor
ECCS Electronic Concentrated ................................. Sistema electrnico
Control System ................................................... ..concentrado de motor
ECM Electronic Control Module ................................ Mdulo electrnico de control
EFE Early Fuel Evaporation ..................................... Evaporacin temprana de gasolina
EFI Etectronic Fuel Injecton .................................... Inyeccin electrnica de combustible
EGO Exhaust Gas Oxygen ....................................... Salida de gas oxgeno
Electricity ............................................................. Electricidad
Electro motive force (EMF) ..................................... Fuerza electromotriz (FEM)
Engine ................................................................. Motor
Enter new data ..................................................... Registre nuevo dato
EST Electric Spark Timing .......................................
Tiempo electrnico de la chispa
EVP EGR Valve Position Sensor ................................ sensor de Posicin de la vlvula EGR
Exhaust manifold .................................................. Mltiple de escape
Exhaust phase ......................................................
Fase de escape
Vlvula de escape
Exhaust valve .......................................................
Expansion phase ...................................................Fase de expansin
Fault codes ........................................................... Cdigos de falla
FCS Fuel Control Solenod ...................................... Solenoide de control de combustible
Feedbacks ............................................................ Retroalimentaciones
Flujo
Flux .....................................................................
Four stroke cycle ................................................... Ciclo de 4 tiempos
Frarne .................................................................. Cuadro
Free electrons ....................................................... Electrones libres
Combustible
Fuel .....................................................................
Filtro de combustible
Fuel filter .............................................................
Fuel injection ........................................................ Inyeccin de combustible
Fuel line ............................................................... Lnea de combustible
Fuel Mixture .........................................................Mezcla de gasolina
Fuel pump ............................................................ Bomba de combustble
Fuel Rail ............................................................... Riel de combustible
................................ Tanque de combustible
Fuel tank ...................
eslabn fusible
Fusible link ...........................................................
Junta
Gasket .................................................................
Caja de velocidades
Gearbox ...............................................................
Gray .................................................................... Grrs
Verde
Green ..................................................................
Ground ............................................................... .Terra
Hand brake ..........................................................Freno de mano
HCV Heat Control Valve .......................................... Vlvula para control de calor
Ayuda
Help ....................................................................
High tension lead .................................................. Cable de alta tensin
Ignltion Switch. ..................................................... Interruptor de encendido
Inlet manifold ....................................................... Mltiple de admisin
Inlet valve ............................................................ Vlvula de admisin
Insulator .............................................................. Aislador o aislante

.
.
.
.

GEN 41

Glosario Tcnico de Inyeccin de Combustible

Intake Air Motor ....................................................

Entrada de aire al motor
Circuito integrado (IC)
Integrated circuit (IC) ............................................
KAM Keep Alive Memory
Borrar memoria
Keypad ................................................................ Teclado
Knock .................................................................. Detonacin (golpeteo)
KS Knock Sensor ...................................................
Censor de golpeteo
Led (Ight emitter diode) ........................................Diodo emisor de luz
Liquid cristal display (LCD)
Pantalla de cristal lquida
Cable de baja tensin
Low tension lead ...................................................
Flujo de la masa de aire
MAF Mass Air Flow .................................................
Manifold absolute pressure ..................................... Censor de presin absoluta en
sensor (MAP) ........................................................ el mltiple (MAP)
MAP Manifold Absolute Pressure .............................. Presin absoluta del mltiple
Cilindro maestro
Master Cylnder.. ...................................................
MAT Manifold Air Temperature ................................. Temperatura del aire de mltiple
MCV Microprocesador Control Unt ........................... Unidad de control del microprocesador
Cartucho de memoria
Memory cartridge ..................................................
Memory
Memoria
Micro-cornputer..
Microcomputadora
Nivel del monitor
Monitor level ........................................................
MPFI MuIti Port Fuel Injection .................................. Inyeccin mltiple de combustible a los puertos
Nombrar resumen
Name summary
New featu res ........................................................
Nuevas caractersticas
Ohmmeter ...........................................................Ohmetro
..Aceite
Oil
Filtro de aceite
Oil filter ...............................................................
Bomba de aceite
Oil pump ..............................................................
Circuito abierto
Open circuit ..........................................................
Operatlhg values ...................................................
Valores de operacin
Naranja
Orange ................................................................
O t t o cycle ............................................................
Ciclo de otto
Output devices ...................................................... Dispositivo de salida
PCV Positive Carter Ventilation ................................ Ventilacin positiva del carter
PGMFI Programmable Fuel lnjection ......................... Inyeccin de gasolina programable
Piston .................................................................. Pistn
Piston Ring ...........................................................
Anillo de pistn
Reproduccin
Playback
Plug Wires ............................................................ Cable de buja
Primary winding .................................................... Devanado
.* primario
Printing ................................................................
Impresion
PSPS Power Steering Pressure Switch ...................... Interruptor de presin de la direccin hidrulica
Purple .................................................................. Prpura
Recorrido rpido
Quick path ...........................................................
Quick tests ........................................................... Pruebas rpidas
Ready .................................................................. Listo
Recall .................................................................. Memoria
Recommended tests .............................................. Pruebas recomendadas
Record ................................................................. Grabar
Red .....................................................................
Rojo
Relay ................................................................... Relevador
Rescroll ................................................................ Repeticin de mensaje
Resistance ............................................................ Resistencia

.........................................

.....................................

...............................................................
...... ..........................................

....................................................

.....................................................................

..............................................................

GEN - 42

Glosario Tcriico de Inyeccin de Combilstible

Return ................................................................. Regresar

Rings ................................................................... Anillos
Rotor arrn ............................................................ Escobilla
Cave al1 ............................................................... Guardar todo
Screw .................................................................. Tornillo
Secondary winding ................................................ Devanado secundario
SEFI Sequentia l Electronic ...................................... Inyeccin secuencia1 electrnica
Fuel Injection ....................................................... de combustible
Set up data .......................................................... Datos de ajuste
Shell bearing ........................................................ Metales
Short circuit ......................................................... Corto circuito
Silincer ................................................................ Silenciador
Software ............................................................... Informacin y datos para la computadora
Spark plug ........................................................... Buja
Speed sensor ........................................................ sensor de velocidad
SPOUT Spark Output From Computer ....................... Seal de la chispa desde l a computadora
Stabiliser bar ........................................................ Barra estabilizadora
Standard mode ..................................................... Modo estndar
Steering wheel .................................................... V o l a n t e de direccin
Summary review ................................................... Repaso de resumen
Supported functions .............................................. Funciones respaldadas
Syrnptoms.. .......................................................... Sntomas
Etiqueta
Tag .....................................................................
TBI Throttle Body Injection ..................................... Inyeccin al cuerpo del acelerador
Technical service ................................................... Servicio tcnico
Test light .............................................................. Luz de prueba
Test ..................................................................... Prueba
Throttle ............................................................... Acelerador (mariposa)
Timing chain ........................................................ .Cadena de distribucin
Toothed timing belt ............................................... B. dentada sincronizacion
TPI Tuned Port Injection ......................................... Inyeccin sincronizada a los cuerpos
Transmission Fluid ................................................. Fluido de transmisin
Turbo Charger. ...................................................... Turbo cargador
Typical values ....................................................... Valores tpicos
UEC Unit Electronic Control ....................... .,..
....... Unidad electrnica de control
Unleaded Fuel Only ............................................... S610 gasolina sin plomo
Using the monitor ................................................. Usando el monitor
Vacuum advance ................................................... Avance por vaco
Valve Guides ........................................................ Gua de vlvula
Valve spring ......................................................... Resorte de vlvula
Vehicle support ..................................................... Soporte del vehculo
View surnmary ...................................................... Ver el resumen
Voltage drop ......................................................... Caida de voltaje
Voltimeter .......................................................... ..Voltmetro
VSS Vehicle Speed Sensor ...................................... Sensor de velocidad del vehculo
W hite .................................................................. Blanco
'Wigle test ............................................................ Prueba de meneo
Wite .................................................................... Esperar
WOT Wide Open throttle ......................................... Estrangulador totalmente abierto
Yellow .................................................................. Amarillo

Glosario de Trminos Tcnicos

Datos Importantes sobre Inyeccin de Combustible
hiculo. El Lector de Cdigos se usa para ejecutar las pruebas y obtener los resultados (en
forma de cdigos numricos).

A/C
Acondicionador de aire

flIF

RXOD

Aire/com bustible

Eje de transmisin Automtico con engranaje

de Sobremarcha.

Abierto [Circuito]
Una interrupcin en la continuidad de un circuito de tal manera que la corriente elctrica
no pueda fluir.

BOO
Seal del interruptor de Frenos Aplicados/
Desenganchados. Indica a ECA cuando se
estn aplicando los frenos.

flcc
Seal del embrague del Acondicionador de
Aire. Esto le indica al ECA que el compresor
de A/C est funcionando o que se est requiriendo una operacin del A/C.

Sensor de Presin Barometrica. (Vea la definicin de MAP).

cAnP

flCT

Solenoide de Purga de Cartucho. Este dispositivo controla el flujo de los vapores de combustible desde el cartucho al mltiple de admisin. El cartucho recoge los vapores que se
evaporen del tanque de combustible, evitando que se escapen a la atmsfera. Durante
las condiciones de marcha en caliente del
motor, el ECA activa el CANP para que los vapores atrapados sean derivados al motor y
quemados.

Sensor de Temperatura de Carga de Aire

( A f f ) . Este sensor es un termistor -una resistencia la cual disminuye con la temperatura. Esta enroscada dentro del mltiple de
admisin de tal manera que ECA pueda determinar la temperatura del aire enfrente. Esto
se usa para los clculos de entrega de combustible.

Act iuador
Dispositivos que son activados por el ECA para
controlar las cosas. Los tipos de activadores
incluyen retenes, solenoides y motores, Los
activadores permiten que el ECA controle la
opetacin del motor.

nm-i

CCC
Solenoide del Embrague del Convertidor. Esta
ubicado en ciertas transmisiones controladas
electrnicamente. El ECA usa este solenoide
para controlar el embrague de cierre del convertidor de torsin. El ECA enganchara o liberara el cierre dependiendo de la operacin de
motor.

Solenoide # 1 de Manejo de Aire. Llamado

tambin solenoide TAB. (vea TAB para la explicacin).

cco
Solenoide del Mecanismo Limitador del Embrague del Convertidor. Ubicado dentro de una
transmisin que tiene un convertidor de cierre de torsin mecnicamente controlado. El
ECA usa este solenoide para desarmar el solenoide bajo ciertas condiciones de operacin.

~m-2
Solenoide # 2 de Manejo de Aire. Llamado
tambin solenoide TAD. (Vea la definicin de
TAD) .

flutouerificacidn [SeIf-Test]
Llamado algunas veces Prueba Rpida>>.Una
serie de pruebas integradas dentro del ECA
que ayudan a localizar los problemas de ve-

CCS
Solenoide del Embrague de Descenso Libre
(CCS). Est ubicado en certas transmisiones

GEN 44

controladas electrnicamente. El ECA usa este

solenoide para permitir frenar con el motor
durante de aceleracin cuando est en tercera velocidad (con la palanca de cambios en
Manejo ( ~ r i v e ) .

de un sensor montado sobre un rbol de levas. El ECA usa esta seal como referencia de
la operacin del inyector de combustible y para
sincronizar el disparo de las bujas con los
encendidos sin distribuidor.

CFI

Conductor

Inyeccin Central de Combustible. Un sistema de inyeccin de combustible que tiene uno

(o dos) inyectores montados en un cuerpo de
acelerador montado centralmente, opuesto a
colocar los inyectores cerca de un orificio de
vlvula de toma.

Un ~interruptornde transistor dentro del ECA

usado para aplicar potencia a un dispositivo
extremo. Esto permita que el ECA controle los
reles, solenoides y motores pequeos.

Conector de Self-Test

Ciclo de Seruicio

El conector al que el Lector de Cdigos se enchufa para propsitos de prueba. 1 conector

est unido por cables al ECA y est ubicado
en el compartimiento del motor las pruebas
se ejecutan y se leen los cdigos con el Lector
de Cdigos conectado. Algunas veces este
conedro se llama VIP (Vehiculo en Proceso).

Un trmino aplicado a las seales de frecuencia aquellas que estn oscilando constantemente entre un valor pequeo de voltaje (cerca
de cero) y un valor mayor (generalmente 5
voltios o mayor). El ciclo de servicio es el porcentaje de tiempo que la seal tiene un valor
mayor de voltaje, por ejemplo, si la seal es
*alta (voltaje alto) la mitad del tiempo, entonces el ciclo de servicio es 5O0/0. Si la seal
es salta slo un cuarto de tiempo, entonces
el ciclo de servico es 25%. Un ciclo de servicio es 0% significa que la seal esta siempre
en un valor bajo* y no cambia. Un ciclo de
servicio de 100% significa que la seal est
siempre en un valor alto y no cambia. La
computadora de control del motor usa las seales del ciclo de servicio cuando requiere ms
que el control de *encendido-apagado>>de un
activad0.r. Esto funciona as: un 50% de la
~sefialdel ciclo de servicio que va a un solenoide de interruptor de vacio significa que el solenoide estar encendido (pasando el vaco
completo) la mitad del tiempo y apagado
(no pasa el vacio) la mitad del tiempo.

Continuidad
Un circuito ininterrumpido, continuo a travs
del cual puede fluir la corriente elctrica.

Cortocircuito
Estado de falla, una conexin no deseada entre dos circuitos elctricos que causa un cambio en el recorrido normal del flujo de corriente.

CPS
Censor de posicin del Cigeal. Este sensor
montado sobre el cigeal enva una seal de
frecuencia al ECA (Vea la definicin de seal
PIP). Se usa como referencia para la operacin del inyector de combustible y para
sincronizar el disparo de la chispa de las bujas
en el encendido sin distribuidor.

La cantidad prornedo de vaco pasando a travs del solenoide ser la mitad del valor completo a causa de que el solenoide estar encendido~slo la mitad del tiempo (Las seales cambian a un ritmo rpido, tal como diez
veces por segundo). De esta manera, la computadora puede obtener que un activador controlado por vacio se mueva entre las posiciones de sin vaco y vaco completo. Se
pueden lograr otras posiciones cambiando el
ciclo de servicio de la seal de control que a
su vez cambia la cantidad promedio del vaco
de control.

Interruptor del embrague.

DCL
Vnculo de Comunicaciones de Datos (DCL).
Un circuito de dos cables usado por el ECA
para intercambiar informacin con otros
mdulos controlados por computadora.
Sistema de Encendido sin Distribuidor. En general, esto se refiere a un sistema que produce la chispa de encendido sin usar un distribuidor. Los manuales tcnicos de Ford, usan
DIS cuando se refieren a un sistema de en-

CID
Seal de Identificacin del Cilindro. Esta es
una seal de tipo de frecuencia que proviene

GEN 45

cendido sin distribuidor particular donde el ECA

controla la sincronizacin del disparo de la
chispa. (Compare con la defincin de EDIS).

buidor (EDIS). Los manuales tcnicos de Ford

usan DIS cuando se refieren a un sistema de
encendido sin distribuidor particular donde un
mdulo separado (mdulo EDIS) controla directamente el disparo y sincronizacin de la
chispa. Todo lo que hace ECA es enviar una
seal requiriendo una sicronizacin particular
de la chispa basada en la operacin del motor.
(Refirase a la definicin SAW). El modulo EDIS
y los sensores asociados se ocupan de todos
los otros aspectos de la operacin del sistema
de encendido.

DUm
Voltmetro Digital. Un instrumento que usa una
visualizacin numrica, para mostrar valores
de voltaje medidos, al contrario de los cuadrantes con una aguja movible. Generalmente, el instrumento tiene otras capacidades de
medicin, t a l como resistencia y corriente y
podra ser llamado un DMM (Multimetro
Digital). La mayora de los DVM tiene una impedancia de 10 Mega-ohmios. Esto signifca
que el circuito en prueba, no ser afectado
electrnicamente cuando se le conecte un DVM
para medicin.

EEC-IU
Sistema de Control Electrnico del Motor, versin 4 . El nombre para el sistema Ford
computarizado de control del motor usado en
vehculos comenzando en 1983. El sistema
consiste de un mdulo de control (ECA) conteniendo una computadora, y varios sensores
y activadores diferentes. El sistema controla
la entrega de combustible, velocidad en vaco, sincronizacin del encendido y varios mecanismos de emisin.

ECA
Montaje de Control Electrnico. El cerebro
del sistema de control del motor. Es una computadora contenida en una caja metlica con
una cantidad de sensores y activadores conectados mediante un arns de cables. Su trabajo es controlar la entrega de combustible,
velocidad en vaco, sincronizar el avance de la
chispa y sistemas de emsiones. El ECA recibe
informacin de los sensores y luego actva
varios activadores para controlar el motor. Algunas veces los vehculos tienen computadoras
adicionales que controlan otras funciones.
Estas incluyen sistemas de frenos antibloqueo
y suspensin activa.

EFI
Inyeccin electrnica de Combustible. En general, este termino es aplicado a cualquier
sistema donde una computadora controla la
entrega de combustible a un motor mediante
inyectores de combustibles. Como usado en
los vehculos Ford, un sistema EFI es aquel
que usa un inyector por cada cilindro. Los
inyectores estn montados en el mltiple de
admisin. Los inyectores se disparan en grupos (bancos%). Generalmente todos los
inyectores de un lado del motor se disparan
simultneamente. En los motores SFI (vea la
definicin de SFI) los inyectores se disparan
individualmente.

ECT
Sensor de Temperatura del Refrigerante del
Motor. Este sensor es un termistor -una resistencia la cual disminuye con incrementos
en la temperatura. El sensor est enroscado
dentro del bloque mayor y est en contacto
con el refrigerante del motor. El ECA usa esta
seal para controlar la entrega de combustible, avance de la chispa, flujo de EGR y mecanismos de control de emisiones.

EGQ
Sensor de Gas Oxigeno de escape. El sensor
EGO est enroscado dentro del mltiple de
escape, directamente dentro de la corriente
de gases de escape. El ECA usa el sensor para
el ajuste fino: de la entrega de combustible.
El sensor genera un voltaje de 0.6 a 1.1 voltios cuando el gas de escape es rico (contenido bajo de oxigeno). El voltaje cambia a 0.4
voltios o menos cuando el gas de escape es
pobre (contenido alto de oxgeno). El sensor
opera solamente dtspues que alcanza una
temperatura de 349 C (660 F).

EDF
Rel de Ventilador Elctrico. El ECA activa este
rel para aplicar potencia al Ventilador Elctrico (montado frente al radiador) para el fin
de enfriar el motor. El ventilador se enciende
solamente cuando el ECA determina que el
enfriamiento es necesaro.

ED lS [ESn

Sistema Electrnico de Encendido Sin Distr-

GEN 46

lneas elctricas de alta tensin.

Recirculacin del Gas de Escape. El sistema
EGR recircula los gases de escape al mltiple
de admisin para reducir las emisiones de NOx.
Hay varios tipos de sistemas en uso en diferentes vehculos.

Entradas
Seales elctricas que se dirigen al ECA. Estas
seales provienen de sensores, interruptores
u otros mdulos electrnicos. Las mismas les
dan a ECA informacin acerca de la operacin
del vehculo.

EGR S/O
Solenoide de Cierre de la Vlvula EGR. Se usa
en sistemas EGR mecnicamente operados
donde el ECA no controla el flujo de EGR. El
ECA puede detener completamente el flujo activando este solenoide, si es requerido por las
condiciones de operacin del motor.

EPC
Solenoide de Control de Presin Electrnica.
Ubicado en ciertas transmisiones electrnicamente controladas. Usado por el ECA para
bajar presiones de lneas hidrulicas dentro de
la transmisin para cambios suaves o lmites
(dependiendo de la aceleracin del vehculo).

EGR-C
Solenoide de Control GR. Usado en ciertos
sistemas EGR. El ECA activa este activador
para aplicar vaco ( y as abrir) la vlvula EGR.
Se usa junto con el solenoide EGR-V.

Entrada del Self-Test [STI]

Un cable entre el ECA y el conector del SelfTest (sistemas MCU) o un conector separado
(sistemas EEC-IV). El cable se usa para activar los procedimientos de Self-Test. El Lector
de Cdigos conecta el SI1 a tierra del vehculo
cuando el interruptor de Test/Hold est en la
posicin TEST y desconecta STI cuando el interruptor de Test/Hold est en la posicin
HOLD.

EGR-U
Solenoide de Ventilacin de EGR. Se usa en
ciertos sistemas EGR. El ECA activa este
activador para ventilar el vaco ( y as cerrar)
la vlvula GR. Se usa junto con el solenoide
EGR-C.

tUP

EHC
Solenoide de Control del calor de Escape. El
ECA activa este solenoide para aplicar vaco
(y as activar) la vlvula EHC. Cuando se activa esta vlvula desva los gases calientes del
mltiple de escape a la almohadilla de aumento
de calor del mltiple de entrada. El calor se
transfiere del gas de escape a la almhoadilla
de aumento, la cual a su vez calienta el aire
entrante. Esto ayuda a la atomizacin del combustible durante el calentamiento del motor,

Censor de Posicn de la Vlvula del GR. Este

sensor esta montado arriba de la vlvula EGR.
Sigue la posicin del vstago de la vlvula EGR
(es decir, cuando se ha abierto la vlvula), esta
seal permite que ECA calcule el flujo de EGR
en cualquier momento.

EUR
Solenoide del Regulador de Vaco de EGR. Este
solenoide est controlado por una seal de ciclo de servicio del ECA y se usa para variar la
cantidad de vaco aplicado a la vlvula EGR.
El solenoide no slo controla el vaco, sino que
tambin funciona como .un respiradero para
permitir que la vlvula EGR se cierre. El ECA
controla el grado de abertura de la vlvula EGR
por medio del ajuste del vaco que est siendo aplicado (Vea la definicin de Ciclo de Servicio).

EIC
Grupo de Instrumentos Electrnicos. Un tablero de instrumentos del vehculo que usa
visualizaciones electrnicas (tipo de nmeros
o grficos de barras) en lugar de indicadores
tipo. Recibe informacin del ECA mediante el
uso del Vnculo de Comunicaciones de datos
(DCL).

FBC

mi
Interferencia Electromagntica. Seales indeseables que interfieren con una seal necesaria. Por ejemplo: la esttica en una radio causada por relmpagos o por la proxmdad a

GEN - 47

Carburador de Realimentacin. Este es usado

en las primeras versiones de motores controlados por computadora. Es un carburador cuya
entrega de combustible puede cambiarse con
una seal electrnica del ECA. Se usan tres

versiones. Vea las definiciones del RCA, EGS

y VRS.

nal de potencia del motor de la bomba de combustible. El ECA usa esta seal para verificar
cuando hay voltaje en la bomba de combustible (para diagnosticar problemas del sistema
de combustible).

f BCfl
Activador del Carburador de Realimentacion.
Usado en carburadores de realimentacin aquellos don de la computadora del motor
controla la relacin aire/combustible. El FBCA
es un motor paso a paso (vea la definicin de
Motor Paso a Paso). Controla un montaje de
medida en el carburador el cual puede variar
la cantidad de aire que entra en el rea principal de descarga. La computadora usa el FCBA
para variar este aire medido y para controlar
las mezclas de [Link] desde <rica
a pobre>>.

Frecuencia
La frecuencia de una seal electrnica es una
medida de cuan a menudo la seal repite un
patrn de voltaje en un intervalo de un segundo. Por ejemplo suponga que una seal
comienza a cero voltios, llega a cinco voltios y
luego vuelve a cero. Si este patrn se repite
por 100 veces en un segundo, entonces la frecuencia de la seal es de 100 ciclos por segundo -o 100 Hertz.

FCS
Solenoide de Control de Realimentacin. Usado en carburadores de realimentacin -aquellos donde la computadora del motor controla
la relacin aire/combustible. Este solenoide recibe una seal de ciclo de servicio de la computadora. (Vea la definicin de Ciclo de Servicio). El solenoide introduce aire fresco del fltro de aire dentro de los conductores de velocidad en vaco y sistema principal de vaco y
sistema principal de vaco. Una seal de ciclo
bajo de servicio reduce el aire pasando a travs del solenoide para una operacin rica.
Una seal de ciclo alto de servicio incrementa
el aire pasando a travs del solenoide para
una operacin ~ p o b r e * .

Generalmente el ECA controla directamente

el flujo de EGR, pero en algunos vehculos simplemente puede activar un sistema controiado por medios no electrnicos. Las vlvulas
de EGR controladas por vaco estn normaimente cerradas. La aplicacin de vaco abre
la vlvula.

HEDF
Rel de alta velocidad del ventilador elctrico.
El ECA activa este rele cuando determina que
es necesario enfriamiento adicional del motor
(ms que el provisto por EDF). Dependiendo
del vehculo, el rel HEDF acelerar el mismo
ventilador usado por EDF, o encender un segundo ventilador montado enfrente del ventilador.

FrnEm.
Modo de Administracin de Fallas y Efectos. El
nombre dado a la manera en la cual ECA opera cuando se detectan fallas en los circuitos
del sensor o activador y la operacin normal
no es posible. El ECA hace funcionar el motor
de la mejor manera que puede hasta que el
conductor del vehculo pueda reparar el problema. El efecto sobre el desempeo del motor puede ser leve o severo.

HE60
Sensor de Gas Oxgeno de Escape Calentado.
Un sensor HEGO (vea la definicin de EGO)
que tiene un elemento elctrico de calentamiento. El calentador reduce el tiempo de calentamiento del sensor.

Heriz [Hz]
Un trmino para frecuencia-ciclos por segundo.

Rel de la bomba de combustible. El ECA activa este Rele para suminstrar potencia a la
bomba de combustible del vehculo, por razones de seguridad, el ECA interrumpe la potencia a la bomba de combustible cuando las
seales de encendido no estn presentes.
Seal del Monitor de la Bomba de Combustible, este es un cable entre el ECA y la term-

IAC
Control de Aire de Marcha en Vaco.

IDrn
Monitor de Diagnstico de Encendido. Un cable entre el ECA y el lado del interruptor, (Terminal lach) de la bobina de encendido. El ECA
usa este circuito para verificar la presencia de
pulscjs de encendido.

1st

Interruptor de Uaclo

Control de Velocidad en Vaco. Se refiere a un

pequeo motor elctrico montado en el cuerpo del acelerador y controlado por el ECA. (Vea
la definicin de motor paso a paso). El motor
ICC mueve un eje hacia adelante y atrs.
Cuando el acelerador es liberado durante la
marcha en vacio, reposa este eje. El ECA puede controlar la velocidad en vaco ajustando
la posicin del eje. El ECA determina la velocidad en vaco deseada observando la temperatura del refrigerante, carga del motor y RPM.
El interruptor del Seguimiento de la Velocidad
en Vaco (vea la defincion de 1TS) est integrado dentro de la punta del eje. El motor ISC
tambin ejecuta funciones de amortiguador y
antidiesel.

Un interruptor elctrico operado por vacio. La

accin de cambio ocurre cuando el vacio aplicado alcanza cierto nivel. Los interruptores pueden estar normalmente abiertos o normalmente cerrados. Se mantienen generalmente en
el sistema de control MCU del motor. Los interruptores envan seales al mdulo MCU.

Interruptores de Temperatura del Refrigerante

Usados en los sistemas MCU. Estos son interruptores elctricos controlados por vaco los
cuales senalan varias temperaturas de operacin del motor al mdulo MCU. Se usa un
interruptor de orificio del vaco junto con los
interruptores de temperatura. Los interruptores de orificio de vaco normalmente cerrados
se abren a una temperatura especfica y permiten que el vaco pase. Este vaco entonces
causa que los interruptores de temperatura
cambien y enven una seal al mdulo MCU.
Algunos sistemas MCU usan un slo interruptor de Baja Temperatura para indicar al mdulo
MCU cuando el motor se ha calentado. Otros
sistemas de MCU usan dos interruptores, uno
para las temperaturas intermedias y el segundo para temperaturas altaslbajas (el interruptor sealara cuando la temperatura es demasiado alta o baja). El mdulo MCU usa la
informacin de la temperatura cuando controla la entrega de combustible. Sistema de
Aire de Termactor, retraso de la chispa, disparador del acelerador y purga del cartucho.

ISC-BPfl
Control de Velocidad de Vacio por Vlvula de
Aire de Derivacin. Este es un activador de
tipo solenoide montado sobre el cuerpo del
acelerador y controlado por el ECA por medio
de una seal de tipo ciclo de servicio. (Vea la
definicin de Ciclo de Ser%icio). Se usa para
control de velocidad en vaco. La vlvula opera regulando la cantidad de aire de entrada
que se desva a travs de la placa cerrada del
acelerador. Cuando el ECA incrementa el ciclo
de servicio de la seal de control, ms aire se
desva a travs de la vlvula para una velocidad en vaco ms elevada. El ECA determina
la velocidad en vaco deseada observando a la
temperatura del refrigerante, carga del motor
RPM. El motor ISC tambin ejecuta funciones
de amortiguador y antidiesel.

Inyector de Combustible
Una vlvula de flujo electrnicamente controlada. Los inyectores de combustible estn conectados a un suministro a presin de combustible. (La presin se crea por una bomba
de combustible). No hay flujo cuando el inyector est apagado (no activado). Cuando el
inyector se activa, se abre completamente
permitiendo que el combstible fluya. El ACA
controla la entrega de combustible variando
los intervalos de tiempo en los cuales los
inyectores se encienden.

ITS
Interruptor de Seguimiento de Velocidad en
Vaco. Este es un interruptor mecnico integrado dentro de la punta del eje del motor de Control de Velocidad en Vaco. (Vea la defincion de
ISC). El ECA usa este interruptor para identificar la condicin de acelerador cerrado. El interruptor est abierto cuando el acelerador reposa sobre el mismo (posicin cerrada del acelerador). Los sistemas MCU usan un ITS que acta similarmente, el cual est montado sobre el
carburador cerca del vnculo del acelerador,

iRcm
Un slo mdulo que contiene varios rels y
algunos otros circuitos. El ECA usa esos rels
para controlar funciones tales como la bomba
de combustible, embriague del acondicionador de aire, ventilador elctrico de enfriamiento
y potencia del sistema EEC-IV.

lUSC
Control Integrado de Velocidad del Vehculo.
El nombre dado a la funcin de control de la
velocidad cuando est integrada dentro de ECA
y no controlada por un modulo exterior,

GEN 49

mFtP

KAPUlR
Mantener la Potencia Viva. Una conexin de
potencia que va directamente del ECA a la
batera del vehculo. Esta potencia se usa para
activar los circuitos de memoria de aprendizaje dentro del ECA aUn cuando la llave de
encendido este en la posicin off (apagado).
La memoria almacena informacin de ajuste
que ECA usa para compensar por los sensores
envejecidos, y otros. La informacin se pierde
cuando se desconecta la potencia, tal como
cuando la batera del vehculo se quita para
repararla, pero puede ser reaprendido por
el ECA durante la operacin normal del motor.

Sensor de la Presin Absoluta del Mltiple. Este

sensor mide el vaco del mltiple y enva una
seal de frecuencia al ECA. Esto le proporciona a ECA la informacin requerida para el control de la entrega de combustible y avance de
la chispa.

mccfi
Montaje de Control del Centro de Mensajes.
Una visualizacin electrnica montada en el
tablero que proporciona informacin al conductor sobre la computadora de viaje y condicin del vehculo. Intercambia informacin con
el ECA mediante el uso del Vnculo de datos
de Comunicaciones (DCL).

KS
Sensor de Golpeteo. El ECA usa este mecanismo para detectar la detonacin del motor
(golpeteo). Cuando ocurre el golpeteo del
motor, el sensor enva una seal de corriente
CA. 1 ECA retrasa entonces el avance de la
chispa hasta un 30% que no se sienta la seal. El sensor contiene un elemento die/elctrico llamado quarzo y est enroscado dentro
del bloque del motor. la vibracin del elemento
genera !a seal CA. Una construccin especial
hace que el elemento sea sensible slo a las
vibraciones del motor relacionadas al golpeteo.

mcu

Diodo Emisor de Luz. Un mecanismo semiconductor el cual acta como una lmpara de luz
en miniatura. Cuando se aplica un voltaje peq'ueo el LED brilla. Los LED pueden ser rojos,
anaranjados, amarillos o verdes. Se usan a
menudo como indicadores o en visualizaciones
numricas.

mLP

Unidad de Control de la Microprocesadora. Un

mdulo de control computarizado del motor
usado en muchos vehculos Ford entre 1980 y
1984. El sistema MCU consiste de un mdulo
de control computarizado MCU, sensores y
adivadores. El sistema controla la entrega de
combustible y el flujo de aire el termactor. Las
versiones posteriores de MCU tambin controlaban la purga del cartucho (vea la defincin
de CANP), retraso de la chispa y velocidad en
vaco. El sistema MCU fue eventualmente reemplazado por el EEC-IV.

LED

LUS
Solenoide de Cierre. Ubicado en el eje automtico de traccin. El ECA usa este solenoide
para controlar embrague de cierre en el convertidor de torsin. El ECA enganchar o liberara el cierre dependiendo de la operacin del
motor.

Sensor de Posicin de la Palanca Manual. Conectado a la palanca de cambio de velocidad.

Enva una seal de voltaje a ECA indicandb la
posicin de la palanca (P, R, N, D, 2 o 1).

mode
Un tipo de estado de operacin, tal como
<<modode marcha en vaco>>o modo de marcha.

Wdulo de Control
de Rel Integrado

motor Paso a Paso

Sensor de Flujo de Masa de Aire. Este sensor
mide la cantidad de aire que entra al motor y
enva una seal de voltaje al ECA. El voltaje
de la seal aumenta cuando aumenta la cantidad de aire entrante. Esto le proporciona a
ECA la informacin requerida para el control
de la entrega de combustible, avance de la
chispa y flujo de EGR.

GEN - 50

Un tipo especial de motor elctrico con un eje

que gira en pequeos apacos en lugar de un
movimiento continuo. Se requiere una ciet-La
secuencia de seales de tipo de frecuencia para
mover el eje del motor. Una secuencia diferente de seales mover el eje en la direccin
opuesta. Ninguna seal mantiene el eje en
posicin inmvil.

pueda determinar la presin a ambos lados

de esta abertura (esto es, ambos, el lado de
entrada de la vlvula EGR y el lado del mltiple): El sensor PFE mide la presin vista en el
lado EGR.

Un impulso constante de seal rotar continuamente el eje. El eje est generalmente

conectado a un montaje. roscado el cual se
mueve ida y vuelta para controlar las cosas
tales como la posicin del acelerador. La computadora del motor enva las seales correctas al motor para el control.

El sensor enva una seal de voltaje que aumenta la medida que aumenta la presin. La
presin del lado del mltiple debe calcularse
por el ECA basado en las RPM, catacteristicas
del sistema de escape y otra informacin. El
ECA puede calcular finalmente el flujo de EGR

nDs
Interruptor de Manejo en Neutral. Usado en
vehculos con transmisin automtica. El ECA
usa este interruptor para determinar cuando
la transmisin est en o fuera de velocidad. El
ECA puede ajustar la velocidad en vaco para
compensar por la carga aumentada del motor
debido a la transmisin enganchada.

nGS
Interruptor de Velocidad en Neutral. Usado en
vehculos con transmisiones manuales. El ECA
usa el interruptor para determinar cuando la
transmisin est o no engranada.

Note que con este sistema la seal PFE

NO es una medida directa del flujo de
EGR!

PIP
Seal de Toma de Encendido de Perfil. es de
tipo de frecuencia, sumistrando informacin
sobre la posicin del cigeal y velocidad. El
ECA usa al PIP como referencia para crear
sena les adecuadamente sincronizadas del
sistema de encendido e inyector de combustible. La seal PIP proviene de un sensor montado en el distribuidor (encendido TFI-IV) o
de u n sensor separado montado sobre el cigeal (Sensor de Posicin del Cigeal) usado en los encendidos sin distribuidor.

nps
Interruptor de Presin del Neutral. Ubicado en
el eje de traccin automtico. El ECA usa este
interruptor para determinar cuando el eje de
traccin est o no engtanado.

OCll
Luz del Indicador de cancelacin de la Sobremarcha.
Ubicada en el compartimiento del pasajero.
La luz se enciende cuando el operador del vehkulo usa el lnterruptor de Cancelacin de la
Sobremarcha para inutilizar la operacin de la
transmisin a 4a. velocidad.

Potencia claue
El circuito que provee potencia al sistema de
control del motor. Incluye el interruptor de la
llave de encendido.

Prueba de Equilibrio del Cilindro

Un Self Test de diagnstico usado solamente
en motores de Inyector Secuencia1 Electrnico de Combustible (SEFE). La prueba enciende y apaga cada inyector para verificar si estn
cerrados o daados.

OCS
Interruptor de Cancelacin de la Sobremarcha.
Usado por el operador del vehculo. Seala a
EAC para evitar el cambio de la transmisin a
sobremarcha (4a. velocidad) sin importar las
condiciones de operacin.

PFE
Sensor EGR de realimentacin de Presin. El
ECA usa este sensor para determinar la cantidad de flujo EGR. La tarea es laboriosa. En
este sistema EGR una pequea abertura separa el mltiple de escape de la salida de la
vlvula EGR.

Prueba Rpida
Otro nombre para autoverificacin (Self-Test)
(vea la definicin de Self-Test).

PSPS

Todos los gases que fluyen a travs de la vlvula EGR deben pasar primero a travs de esta
abertura. Principios cientficos permiten que
la ECA calcule el flujo de EGR siempre que

GEN - 51

Interruptor de Presin de la Servodireccin.

Este le informa al ECA cuando se est usando
la servodireccin. El ECA puede evitar e! atascamiento de un motor pequeo marchando en
vaco, observando este interruptor y aurnentando la velocidad en vaco si se est usando
la servodireccin.

cendido o computadora de viaje.

Un dispositivo mecnico para encender y apagar
circuitos de corriente alta. Est controlado
electrnicamente por un circuito de corriente baja.

SAUl
Palabra de Avance de la Chispa. Una seal usa-

da en algunos Sistemas de Encendido sin

Distribuidor Enviada desde el ECA al mdulo
d e e n c e n d i d o D I S para c o n t r o l a r l a
sincronizacin del avance de chispa. La seal
SAW consiste de una serie de pulsos de voltaje. El ancho de los pulsos es lo que dice al
mdulo DIS cual es la sincronizacin deseada
pulsos ms anchos significan un avance menor de la chispa. Un pulso extra ancho coloca
a l m d u l o D I S en u n m o d o de chispa
repettiva donde se genera varias chispas por
cada disparo del cilindro (usado en algunos
vehculos en la marcha en vaco para emisiones mas bajas y rendimiento ms uniforme).

Los rels permiten que una seal de baja potencia de ECA controle un dispositivo de alta potencia tal como un ventilador elctrico de enfriamiento.

Respuesta Dinmica

Una accin del usuario anticipada por el ECA

durante el curso del Self-Test diagnstico. Generalmente esto significa la ejecucin de una
accin breve de acelerador completamente
abierto durante el Self-Test del Motor Funcionando. El ECA enva u n pulso nico de voltaje
a travs del circuito de STO (con un guio en
el LED del Lector de Cdigos) sealando al
usuario que debe ejecutar la accin de Respuesta Dinmica.
Memoria de Lectura Solamente. Est dentro
del ECA. El ROM contiene informacin de programacin permanente que ECA necesita para
opeiar un modelo especfico de vehculo. Estn incluidos el peso, motor y tipo de transmisin, relacin del eje y otros especficos del
vehculo.

Salida de Chispa [SPOUTJ

Selal Digital
Una seal electrnica que tiene slo dos ( 2 )
valores de voltaje, un valor bajo (cerca de
cero) y un valor alto (generalmente 5 voltios o mayor). Algunas veces la condicin de
voltaje bajo se llama Apagado (Off) y la
condicin de voltaje alto se llama Encendido (aOn). Las seales que tienen cualquier
valor de voltaje se llaman seales anlogas.

Sensor
Un dispositivo que proporciona informacin al
ECA. El ECA puede funcionar solamente con
seales elctricas. La funcin del sensor es
captar algo que el ECA necesita saber, tal como
la temperatura del motor y convertirla en una
seal elctrica que el ECA pueda entender. El
ECA usa sensores para medir varios factores
tales como la posicin del acelerador, temperatura del refrigerante, velocidad del motor,
aire entrante, etc.

Seal de Salida de chispa desde el ECA. Enviado a los mdulos de encendido de TFI-IV o
DIS para disparar la bobina(s) de encendido y
crear voltaje de chispa.

Salida del Self-Test [STO]

Un cable entre el ECA y el conector de SelfTest. Los r e s u l t a d o s d e las p r u e b a s
diagnsticas del vehculo son enviadas a lo
largo de este circuito usado una seal de pulso de voltaje. La seal oscila entre @Alta(+
5 voltios) y Baja (cerca de cero voltios). La
luz del Lector de Cdigos est APAGADA (OFF)
cuando STO es Alta y PRENDIDA (ON) cuando STO es %Baja.

NOTA: La /uzpuedeestwprenddao tpagddacuando /a //a ve de encendido &-en / ' posicin ofldepende del veh/tu/o. Los desMos representan
cdgos numricos para /&iarprobema5,

Salidas

SFl o SEFl
Inyeccin Secuencia1 de Combustible o Inyeccin Electrnica Secuncial de Combustible.
Un sistema de inyeccin de combustible que
usa u n inyector para cada cilindro. Los
inyectores estn montados en el mltiple de
admisin. Los inyectores son disparados individualmente en la misma secuencia en que
son disparadas las bujas de encendido.

Sistema de aire del Termactor

Seales elctricas enviadas del ECA. Esas seales pueden activar reles u otros activadores
para fines de control en el vehculo. Las seales pueden enviar tambin informacin del ECA
a otros mdulos electrnicos tales como en-

GEN - 52

Un sistema de control de la emisin de una

bomba de aire, vlvula de control de flujo de
aire (TAB y TAD) y un convertidor [Link]
convertidor extrae los contaminantes de la
corriente de escape. Una bomba de aire trae
aire del exterior (cuando se necesite) y lo en-

va al mltiple de escape (&sentido ascendente) o directamente al convertidor (sentido

descendente). El ECA controla el recorrido
de aire para el mejor rendimiento bajo diferentes condiciones de operacin del motor. El
aire entrante generalmente es dirigido hacia
el convertidor. El aire se mantiene afuera
durante condiciones de marcha en vaco prolongadas (evita el sobrecalentamiento del convertidor) o durante el arranque del motor muy
fro. El aire se dirige al mltiple de escape
durante el calentamiento normat del motor.
Esto ayuda a quemar vapores calientes, no
usados de combustible, presentes en la corriente de escape (reduce los contaminantes
-acelera el calentamiento del motor). Las
vlvulas TAB y TAD pueden ser unidades separadas o combinadas dentro de un montaje.

vlvula TAB. Normalmente esta vlvula permite que el aire entrante pase al resto del sistema. Cuando se activa la vlvula toma el aire
entrante y lo retorna a la atmsfera. Refirase a la descripcin del Sistema de Aire del
Termactor para mas detalles.

TAD
Solenoide del desviador de aire del Termador
(A veces llamado AM-2). El ECA activa este solenoide para aplicar vaco (y as activar la vlvula TAD. esta vlvula normalmente dirige el aire
entrante al convertidor cataltico. Cuando es activada la vlvula toma el aire entrante y lo dirige
hacia el mltiple de escape. Refirase al Sistema de Aire del Termactor para ms detalles.

TDC
Punto Muerto Superior. Cuando un pistn est
en su posicin ms elevada superior dentro
del cilindro-compresin mxima.

Solenoide
Un dispositivo para convertir una seal elctrica en un movimiento meceanico. Consiste
de una bobina de alambre con un ncleo de
metal mvil en el centro. Cuando se aplica
corriente a la bobina el electromagnetismo
resultante mueve el ncleo y ejecuta algunas
acciones mecnicas. El ECA a menudo usa
solenoides para encender y apagar las lneas
de vaco. Esto permite al ECA controlar mecansrnos operados por vaco tales como una
vlvula EGR. Los inyectores de combustible
son otro tipo de solenoide.

Termistor

Una resistencia cuyo valor cambia la ternperatura. Los termistores se usan como sensores
para la temperatura del refrigerante del motor y del mltiple de aire, la resistencia disminuye a medida que la temperatura asciende.

TFI-IU
Sistema de Encendido de Pelcula gruesa, versin 4. Un sistema de encendido que consiste
de un distribuidor, bobina de encendido y
m d u l o TFI-IV. El ACA controla la
sincronizacin de avance de la chispa. Un
sensor de posicin del rbol de levas en el
distribuidor enva una seal de referencia (Il'amada PIP) al ECA. El ECA enva una seal de
avance de la chispa (llamada SPOUT) al mdulo TFI-IV la cual dispata la bobina de la chispa. El distribuidor cambia mecnicamente el
voltaje de chispa a las varias bujas de la manera h a b i t u a l . El ECA d e t e r m i n a la
sincronizacin ptima de la chispa por medio
de la informacin del sensor -velocidad y RPM
del motor, posicin del acelerador, temperatura del refrigerante, carga del motor, velocidad del vehculo, posicin de la palanca de
cambios y estado del sensor de golpeteo.

Solenoide de Retraso de la Chispa

Se usa en los sistemas MCU que tienen un
sensor de golpeteo. El mdulo MCU adiva este
solenode durante el estado de golpeteo del
motor. El solenoide purga vaco del avance del
distribuidor para retrasar la sincronizacin de
la chispa.

STI

Solenoide de Cambio #l. Ubicado en ciertas

transmisiones controladas electrnicamente
junto con el Solenoide de Cambio #2. El ECA
adiva esos solenoides (uno o ambos) para enganchar el engranaje de transmisin deseado.
Entrada del Self-Test (vea la definicin de Entrada del Self-Test).

STO

TAB

THS 3/2 Y THS 413

Salida del self-Test (vea la definicin de Salida de Self-Test).
Solenoide de Desviacin del Aire del Termactor.
(A veces llamado AM-1). El ECA activa este
solenoide para aplicar vaco (y as activar) la

GEN - 53

Interruptor Hidrulico de la Transmisin. Estos son interruptores a presin iisados en algunos ejes automticos de traccin. Envan
informacin de velocidad al ECA as: la seal
de THS 312 (sola) significa 2a. velocidad.
Ambas seales de THS 3/2 y THS 413 (sola)
significa 4 a . velocidad.

Tierra

de aire entrante por medio de este sensor, esta

informacin se usa para el control de la entrega
de combustible, avance de la chispa y flujo EGR.

El recorrido de regreso para que la corriente

fluya a su fuente (generalmente el terminal
negativo de la batera). Es tambin el punto
de referencia desde el cual se efectan las mediciones del voltaje. Es decir, el lugar de conexin del conductor negativo (-) de prueba
del voltmetro.

UflT
Sensor de Temperatura del Aire del Alabe. Este
sensor es un termistor -una resistencia cuyo
valor disminuye con la temperatura. Est ubicado dentro del medidor de labe -una caja
entre el filtro y el cuerpo del acelerador a travs de la cual pasa todo el aire entrante. E l
ECA mide la temperatura del aire entrante con
este sensor. Esta informacin se usa para los
clculos de entrega de combustible.

TK
Solenoide del Disparador del Acelerador. El ECA
usa este solenoide para aplicar vaco (y as
activar) el activador del disparador del acelerador). El activador incrementa el grado de
abertura del acelerador en la posicin de marcha en vacio mas veloz, tales como cuando el
compresor de A/C esta encendido, o durante
el arranque del motor en fro.

UCRm
Mdulo de rel de control variable. Contiene
los interruptores electrnicos para controlar
la corriente del embrague de CC, el ventilador
para enfriar el motor, la bomba de combustible, etc. Modulo de controles ECA. Un circuito
de dos alambres lleva las seales de instruccin ECA a una. computadora del VCRM. La
corriente entregada por el VCRM puede ser
regulada para que, por ejemplo, el ventilador
del motor pueda ser encendido lentamente o
hacerlo trabajar a varias velocidades.

TOT
Sensor de Temperatura del aceite de Transmisin. Este sensor es un termistor -una resistencia cuyo valor disminuye con las temperaturas. Esta ubicado dentro de la caja de la
transmisin en contado con el aceite. El ECA
usa este sensor para seguir la temperatura de
operacin de la transmisin.

URS
Sensor de Posicin del Acelerador, ste es un
potencimetro de tipo rotativo conectado al
eje del acelerador. Tiene una salida de seal
de voltaje que aumenta la medida que se abre
el acelerador. El ECA usa este sensor para
determinar si el motor est operando en vaco, a acelerador parcialmente abierto, o a
acelerador completamente abierto. El ECA
puede entonces controlar adecuadamente
sistemas tales como velocidad de vaco, avance
de la chispa, entrega de combustible y controles de la emisin.

(Sistemas EEC-IV): Sensor de Reluctancia

variable. Un sensor montado en el cigeal
que enva una seal de tipo de frecuencia al
ECA. El ECA usa VRC para obtener informacin acerca de la posicin y velocidad del cigeal.
(Sistemas MCU) : Solenoide de Regulador de
vaco. Usado con carburadores d e
realimentacin que tienen un sistema de medicin de combustible controlado por vacio (Los
aceleradores de realimentacin permiten que
la computadora del motor controle las relaciones aire/cornbustible). El mdulo MCU enva una seal de ciclo de s e ~ i c i oal VRS el
cual controla el vacio aplicado a la varilla
rnedidora de combustible en el carburador.
(Vea la definicin de Ciclo de Servicio). Un ciclo de servicio bajo reduce el vacio de control
para una operacin arica. Una seal alta del
ciclo de servicio aumenta el vaco de control
para una operacin pobre.

TTS
Interruptor de la temperatura de Transmisin. Enva una seal de estado de la temperatura al ECA.

UAF
Sensor de Flujo de Aire de Alabe. Este sensor
es un potencimetro de tipo rotativo conectado a una aleta mvil. Est ubicado dentro del
medidor del montaje del medidor de labe una
caja entre el filtro y el cuerpo del acelerador a
travs de la cual pasa todo el aire entrante. El
aire empuja contra la aleta. El sensor enva
una seal basada en la posicin de la aleta. La
seal del voltaje aumenta cuando se mueve
la aleta a causa de un flujo aumentado del
aire entrante. El ECA determina la cantidad

USS
Sensor de la Velocidad del Vehculo. Este
sensor, montado en la transmisin, enva una
seal de frecuencia al ECA. La frecuencia aumenta a medida que el vehculo se mueve mas
rpido para proporcionar al ECA informacin
sobre la velocidad del vehculo.

GEN 54

normas que rigen la prestacin del seri~iciode reparacin i~

mantenimiento en talleres y agencias automotrices
A partir del 22 de julio de 1995 las agencias y talleres automotrices debern cumplir con
la NOM-068-SCFI-1994,
que es la Norma Oficial Mexicana de requisitos de informacin en
la prestacin del servicio de reparacin y mantenimiento de automviles.
La norma establece los requisitos de informacin que deben de cubrir todas las personas fsicas o morales dedicadas a la prestacin
del servicio de reparacin y/o mantenimiento
de automviles. A continuacin se describen los
aspectos ms importantes.

1.- Objetiuo y campo de aplicacin.

La presente Norma Oficial Mexicana esta. blece los requsitos de informacin que deben
cubrir todas las personas fsicas y morales dedicadas a la prestacin del servicio de reparacin o mantenimiento de automviles.

2.- Definiciones.
Para efectos de esta Norma Oficial Mexi
cana, se entiende por:

Proceso de anlisis para determinar la falla y proponer una reparacin adecuada.

2.5 Presupuesto.
Es el documento que se elabora despus
de un diagnstico o revisin, antes de efectuar
la reparacin, en el cual se detalla el precio de
las operaciones, partes, materiales y tiempo
estimado necesarios para efectuar la reparacin o mantenimiento, con una vigencia determinada.

2.6 Reparacin o mantenimiento.

Son todas las operaciones y composturas, solicitadas en la orden de servicio, a las
que se somete el automvil para obtener condiciones de funcionamiento de acuerdo al estado de ste y que son realizadas a cargo y por
cuenta del consumidor.

2.1 Consumidor.

Vehculo automotor capaz de circular por

las vas pblicas destinado tanto al transporte
de personas como de mercancas.

La persona fsica o moral que contrata

como destinatario final un servicio de reparacin o mantenimiento de automvil.

2.8 Taller o agencia automotriz.

2.2 Proueedor.
Es toda persona fsica o moral que presta
el servicio de reparacin o mantenimiento en
un taller o agencia automotriz.

Local establecido en donde se realiza la

reparacin o mantenimiento de automvil.

2.9 Ley.
Ley Federal de Proteccin al Consumidor.

2.1 o nom.

2.3 Orden de seruicio o contrato de adhesin.

Es el d o c u m e n t o elaborado u n i l a t e ralrnente por el proveedor para establecer en
formatos uniformes los trminos y condiciones
aplicables a la prestacin del servicio de reparacin o mantenimiento.

Norma Oficial Mexicana.

2.1 1 Procuradurla.

GEN - 55

Procuraduria Federal del Consumidor.

3. Disposiciones generales.

nada con los servicios que se prestan en los

talleres o agencias automotrices, deben observar lo que en este sentido marca la ley.

3.1 La presente n0m es de inters y observancia

general para todos los proueedores.
3.2 E l consumidor puede desistir de la presentacin
del seruicio en cualquier momento, abonando al
proveedor et importe por los trabajos efectuados y
partes colocadas o adquiridas hasta el retiro del
autornuil.

El proveedor debe expedir al consumidor

una orden de servicio para la recepcin del
automvil, la cual debe contener, cuando menos, los siguientes puntos:
a) El nombre y domicilio del proveedor y
del consumidor respectivamente.

3.3 Las rdenes de seruicio que pretendan utilizar tos

proueedores para perfecionar ta prestacin del
seruicio, deben quedar registradas en la
procuradurla, y:

b) Las caractersticas generales del automvil : tales como marca, modelo,

color, placas y nmero de kilmetros
recorridos.
c) Las condiciones generales en las que
se encuentra el automvil en cuanto
a: hojalatera, pintura, vestidura, cantdad de combustible, cristales y equipo especial entre otros, al momento
de entrar al taller o agencia automotriz.

a) Cumplir con lo dispuesto en la presente

NOM.

b) Estar escritas en espaol, sin prejuicio de

que se expresen en otros idiomas.
c) Ser legibles a simple vista.

d) La fecha de recepcin, firma del proveedor, y la firma del consumidor al

aceptar el presupuesto.

d) Celebrarse en moneda nacional, de

conformidad con la ley de la materia.
e) Contener las penas convencionales a
las que se hacen acreedoras las partes por incumplimiento y el procedi,
miento para hacerlas efectivas;

e) La fecha compromiso para la entrega

del automvil, indicando si quien proporciona las refacciones es el proveedor o el consumidor; en este ltimo
caso, la fecha de entrega se debe indicar a partir de que el consumidor
proporcione las refacciones.

f ) Mencionar los aspectos relativos a las

garantas.

3.4 El proueedor debe informar a l consumidor sobre

Ias consecuencias que puede sufrir el autombuil
deriuado del diagnstico que se requiera para
elaborar el presupuesto.

f)

4. Elementos informatiuos.

g)

Los proveedores deben de proporcionar

informacin de manera clara, oportuna y veraz
para evitar inducir a error o confusin al consumidor.

4.1 De la publicidad.
Todos aquellos medios utilizados para informar, promover o realizar publicidad relacio-

Las penas convencionales a que se hacen acreedores tanto el proveedor como

el consumidor por incumplimiento derivado de la prestacin del servicio. Dichas penas deben ser equitativas.
Forma de pago.

4.3 Del presupuesto.

El proveedor debe entregar al consumidor un presupuesto por escrito, para el servicio de reparacin o mantenimiento solicitado,
asimismo debe mencionar claramente al consumidor si la elaboracin del presupuesto lleva
erogacin alguna; dicho presupuesto debe contener al menos, los siguientes puntos:

GEN - 56

a) Las reparaciones a efectuar, elementos a reparar o sustituir, el costo de

las refacciones y de la mano de obra,
y dems caractersticas que el proveedor considere pertinente, con indicacin del precio total desglosado.

cambiadas en uso de garanta. 111) Se

trate de residuos considerados peligrosos de acuerdo con las disposiciones
legales aplicables.

4.5 De la caridad del seruicio.

b) Los procedimientos en caso de variacin en costos de rubros especficos

por estar la presupuestacin fuera de
su control.

Los proveedores deben observar lo siguiente:

a) Presentar de forma visible el horario de
prestacin de servicio al consumidor.

c) La fecha prevista de la entrega del

automvil ya reparado, a partir de la
aceptacin del presupuesto.

b) Hacerse responsable por las posibles

descomposturas, daos o prdidas totales, imputables a el, que sufran los
automviles mientras se encuentran
bajo su resguardo, asimismo, se hacen responsable por el equipo o aditamentos que el konsurnidor haya notificado en la orden de servicio al momento de la recepcin del automvil,
salvo que el consumidor exprese lo
contrario.

d) En caso de que el presupuesto no sea

aceptado por el consumidor, el automvil debe devolverse en las condiciones en las que fue entregado antes
de la realizacin del mismo.
e) El proveedor nicamente podr proceder a la prestacin del servicio una
vez que el consumidor o la persona
autorizada, haya concedido la conformidad mediante escrito.

c) Todos los elementos o piezas que los proveedores utilicen en sus reparaciones deben ser nuevos y adecuados al modelo y
marca del automvil, salvo que el consumidor exprese lo contrario.

4.4 De la entrega.
Los proveedores deben observar lo siguiente:

d) Cuando existan fallas no contempladas

en la orden de servicio o en el presupuesto, el proveedor antes de proceder
debe obtener la autorizacin de mane:
ra escrita por parte del consumridor para
llevar a cabo trabajos extras.

a) Entregar al consumidor en el comprob a n t e de pago, la i n f o r m a c i n

desglosada de los conceptos y precios
por mano de obra, refacciones, piezas, materiales y accesorios utilizados
en el servicio contratado; as como
todos aquellos costos en que incurra y
sean repercutidos al consumidor.

e) Utilizar el automvil para recorridos de

prueba en zonas aledaas al taller o
agencia automotriz y no para fines
propios o de terceros, salvo de permiso expreso del consumidor.

b) Entregar el automvil en el plazo establecido en la orden de servicio. En

caso de incumplimiento en la fecha de
entrega pactada por causas imputables al proveedor, se aplicarn las penas convencionales establecidas en la
orden de servicio.

c) Entregar las refacciones, partes o piezas sustituidas en la reparacin o servicio del automvil al momento de la
entrega del mismo, salvo cuando: 1)
El consumidor exprese lo contrario. 11)
Las refacciones, partes o piezas sean

f)

Los recorridos de prueba para automviles temporalmente al pas, deben

atender lo que en este sentido sealan las Reglas Fiscales de carcter general relacionadas con el Comercio
Exterior (ver bibliografa) No. 6.

4.6 De las tarifas.

Los proveedores sin menoscabo de lo que
en este sentido marca la ley, deben observar
los siguientes aspectos.

GEN - 57

4.8 De la atencin de quejas y reclamaciones.

a) Tener disponible al consumidor de forma permanente las tarifas vigentes por

concepto de mano de obra, as como
de los diferentes servicios ofrecidos.

El proveedor debe dar a conocer a los consumidores en la orden de servicio:

b) Tener disponibles en todo momento los

catlogos y precios actualizados, de las
piezas y partes que ofrezcan a los consumidores.

a) Las instancias mediante las cuales el

consumidor puede presentar su queja, reclamacin o incorforrnidad.
b) Los mecanismos de atencin y resolucin de quejas y reclamaciones.

c) En caso de que el taller o agencia automotriz acepte el pago en moneda extranjera debe indicar en el establecimiento, el tipo de cambio al cual tomar la divisa correspondiente.

c) Los lugares y horarios de atencin al consumidor.

5. Uerificacion.

d) En caso de que el proveedor contemple dentro de sus tarifas, cobros por

conceptos de seguros de proteccin
para el automvil dentro de sus instalaciones, debe manifestarlo de forma
clara y explcita en la orden de servicio.

El incumplimiento a lo dispuesto en la presente NOM debe ser sancionado por la Procutaduna,

conforme a lo dispuesto en la ley, as como por las
dependencias competentes, con base a los
ordenamientos legales aplicables.

6. Bibliografa.

4.7 De la qarantla.

Sin prejuicio de lo que en este sentido

marca la ley, el proveedor debe sealar en el
comprobante de pago aspectos relativos a:

a) Las condiciones, vigencia y procedimientos que debe seguir para hacer

vlida la garanta.
b) El perodo de garanta, el cual se entender cuando menos desde la fecha
de entrega del automvil y tendr validez siempre y cuando el mismo no
sea reparado por terceros.
c) Responder por la garanta del servicio
efectuado, sin cargo alguno para el
consumidor sobre las refacciones y
mano de obra utilizadas, salvo aquellas refacciones que por sus caractersticas no tengan garanta, las cuales
deben quedar contempladas en la orden de servicio.

Ley M e r a / de Proteccin a/ Consumidor (D. O,

24/12/92).
Ley Federa/ Sobre Meteoro/ogia y Nofrnahzacin (D. O, 01/07/92).

Re vi34 del Consumidor No, 778,agosto de 1983,

R e d decreto de 1 0 de enero de 1986, minkterio de sani'dad y consumo, Espana.

Reso/ucin que estab/ecepara 1994 Reg/as mca/es de cargcter genera/ re/acionadas con e/
Comercio Exterior (D. O.'28//119#).

NMX-2- 13-1 9 9 7 Guia para Redaccin,

Estructurac/on y Presentacin de /as Normas
Oficja/es M e x h nas,

Re vista de/ Consurn/&

1991.

No. 178, diciembre de

7 . Concordancia con normas

Internacionales.

d) En caso de que el proveedor no cumpla con la entrega del automvil en la

fecha pactada, derivado de la prestacin del servicio de garanta, se aplicarn las penas convencionales establecidas en la orden de servicio.

Esta NOM no coincide con ninguna norma

internacional por no existir referencia disponible al momento de su elaboracin.

GEN 58

Conceptos bsicos de frenos HBS

Com~ortamientode un neumtico
sometido a un esfuerzo de frenado
Cuando una llanta es sometida a un esfuerzo de frenado, ste se deforma. Una zona de
la banda de rodaje tiende a estirarse antes de entrar en contacto con el piso, toca al piso
bajo tensin y se comprime al alejarse del piso formando una protuberancia. Esta deformacin de la banda de rodaje, bajo tensin, ocasiona que la velocidad angular (RPM de
la rueda sea menor que la que correspondera en giro libre. A este fenmeno se le
conoce como deslizamiento por deformacin. Bajo estas condiciones, la rueda sigue
girando, ya que no ha perdido su adherencia, el vehculo no ha perdido su estabilidad ni
el conductor ha perdido el control de la direccin. Simplemente la rueda girar a una
velocidad menor debido a que la parte de la banda de rodaje que est en contacto con el
piso esta sometida a un esfuerzo de tensin.
Si comparamos la velocidad (RPM) de la rueda sometida a esfuerzo de frenado con la de
otra que gira libremente, podramos expresar el deslizamiento de la rueda sometida al
frenaje en funcin de su prdida de velocidad angular. Diramos por ejemplo, que la
velocidad (RPM), de la rueda sometida a esfuerzo de frenado es 5% ms baja que la que
gira libremente, an cuando la velocidad lineal de ambas sea la misma. Diramos que la
llanta sometida al frenado tiene un deslizamiento del 5%.
Si bajo estas condiciones aplicamos al pedal de freno un esfuerzo mayor, el coeficiente
del frenado (coeficiente de friccin esttica de un neumtico sometido a frenado) aumentar tambin, inicialmente en forma proporcional al esfuerzo de frenado; ya que
depende de la deformacin de la llanta. Basndose en datos experimentales, el coeficiente de frenado mximo se alcanza cuando el deslizamiento del neumtico est entre
el 15%.y el 25%. Cualquier incremento en el esfuerzo de frenado ms all de este punto
ocasionar rpida prdida de adherencia de la llanta y, por lo tanto, un frenado menos
eficaz, perdida de control de la direccin y la prdida de estabilidad del vehculo.
Nos referiremos a deslizamiento negativo, al ocasionado por el conductor cuando aplica
demasiada presin en el pedal de frenos para las condiciones de adherencia del neumtico.
ABS, TCS y ASR

Los Sistemas de Frenos Antibloqueo (Antilock Brake System = ABS) son sistemas de
control electrnico que tienen como finalidad limitar el deslizamiento negativo de los
neumticos sometidos a un esfuerzo de frenaje para mantenerlos siempre dentro del
rango estable sobre cualquier tipo de superficie del piso.
Ventajas del ABS

1.- Mejor rendimiento del sistema de frenos, ya que la velocidad del vehculo puede ser
reducida en la menor distancia posible al evitar el bloqueo de las ruedas.

Conceptos bsicos de frenos ABS

2.- Mejor control de la direccin, al permitir que el vehculo se mueva por la trayectoria deseada

por el conductor durante la maniobra de frenado.

3.- Mantenimiento de la establidad del vehculo, evitando el bloqueo de las ruedas se evitan
reacciones no deseadas pero frecuentes tales como el sobregiro y la perdida del control de la
direccin. .
Los Sistemas de Control de Traccin (Tracton Control System = TCS) son sistemas de control
electrnico que limitan el deslizamiento positivo de los neumticos sometidos a aceleracin por
aplicacin de los frenos en las ruedas que llevan la traccin.
Los sistemas TCS ponen al alcance del conductor promedio:
1.- Reduccin en el deslizamiento de las llantas sometidas a aceleracin para mejorar su trac-

cin.
2.- Mejor control direccional del vehculo durante aceleracin sobre superficie normales o resbalosas.
3 .- Potencialmente, mejor maniobrabilidad del vehculo.

La Regulacin del Arrancn en Aceleracin (Aceleration Slip Regulation = ASR) es un sistema

de control electrnico que limita el deslizamiento positivo de los neumticos sometidos a aceleracin por retraso del encendido, cierre de las mariposas del cuerpo de aceleracin y aplicacin
de los frenos en las ruedas que llevan la traccin.
Las Ventajas del ASR

1.- Reduccin en el deslizamiento de las Ilantas sometidas a aceleracin para mejorar su traccin.
2.- Mejor control direccional del vehculo durante aceleracin sobre superficies normales o resbalosas.
3.- Potencialmente, mejor maniobrabilidad del vehculo en lnea recta y curva sobre la mayora

de los caminos.

GEN 60

Conceptos bsicos de frenos ABS

Operacin
ABS

Funcionamiento del Sistema Bsico de Frenos con Asistencia de Poder

Bajo la mayora de las condiciones de frenado, el sistema de frenos funciona de una manera
similar a la mayoria de los sistemas de frenos. La presin del lquido es proporcionada por el
cilindro maestro asistido por el reforzador de vaco. (boster)
Durante el frenado NO-ABS, la presin hidrulica es a los cilndros de las mordazas (calipers) sin
intervencin del sistema de frenos. El conjunto de vlvulas moduladoras mantiene los dos circuitos del cilindro maestro hacia las mordazas.
El frenado normal ocurre cuando los sensores de velocidad de las ruedas no detectan ninguna
tendencia al bloqueo. Sin embargo, an cuando el ABS est pasivo durante el frenado normal, el
EBCM busca cambios rpidos de velocidad en cualquiera de las ruedas. Una desaceleracin
rpida de una rueda podra ocasionar el encendido del indicador ABS ACTIVE an cuando no se
est frenando. Esto es normal.
Frenado A SS: mantenimiento de presin

cuando e\ EBCM detecta alguna tendencia al bloqueo, la vlvula solenoide de esa rueda se coloca
de tal forma que evita que cualquier aumento de presin ocasionado por el conductor entre al
\circuito de esa rueda. Para colocar a la vlvula solenoide en la posicin de bloqueo, el EBCM
aplica cierta resistencia a la tierra del solenoide (corriente de 2.5A)
Frenado A BS: disminucin de presin

Si el EBCM detecta que a pesar de mantener constante la presin del circuito la velocidad de la
rueda sigue disminuyendo apresuradamente, el EBCM proporcionar 5A para co-locara la vlvula
solenoide en la posicin de disminucin de presin. En esta posicin el circuito de la mordaza es
conectado a la bomba. El fluido presurizado es dirigido de regreso a la entrada de la vlvula
solenoide. Dependiendo del tipo de superficie, esta accin reducir el deslizamiento de la rueda.
El EBCM lee la velocidad de las ruedas varias veces por segundo y ajusta la presin como se
requiera.
Frenado ABS: aumento de presin

A fin de volver a aplicar los frenos, el EBCM comandar al solenoide del circuito de rueda apropiado regresar a la posicin abierta (de reposo), desenergizando los solenoides y la bomba.
Ahora, la presin del cilindro maestro se vuelve a aplicar a la mordaza.

Conceptos bsicos de frenos flBS

Introduccidn a l Sistema

Los sistemas ABS y ASR estn integrados y controlados por el mismo mdulo electrnico de control de frenos (Electronic Brake Control Module = EBCM)
En el caso del ABS, el EBCM vigila los datos de velocidad de las ruedas para regular su
deslizamiento durante el frenado, obteniendo un incremento en la eficiencia del mismo.
Para el ASR, el EBCM vigila los datos de velocidad de las ruedas para determinar si
existe deslizamiento durante la aceleracin. En el ASR, el EBCM ordena la intervencin
de los frenos como uno de los tres mtodos de control del deslizamiento de las ruedas
traseras. El retraso del encendido y el cierre de las mariposas del cuerpo de Aceleracin
son los otros mtodos para ayudar a reducir el deslizamiento en Aceleracin.
ASR = Acceleration S/@ Regu/ation (Reguac/n de/ Des//2amientoen Aceleracin)

Deslizamiento de las ruedas

El ABS/ASR controla tanto el deslizamiento positivo de las ruedas como el negativo,
para proporcionar al conductor mejor control del vehculo durante frenajes bruscos y
aceleraciones intensas. (Arrancn)
Nos referimos al deslizamiento negativo de las ruedas al ocasionado cuando el conductor aplica presin excesiva a los frenos ocasionando el bloqueo de las ruedas. Bajo estas
circunstancias, los neumticos se deslizan sobre la superficie del camino, aumentando
la distancia de frenaje, reduciendo el control del vehculo y poniendo en peligro su
estabilidad.
Nos referimos a l deslizamiento positivo de las ruedas al ocasionado cuando el conductor
aplica demasiado esfuerzo de aceleracin alas ruedas para el tipo de camino, ocasionando la prdida de traccin de las ruedas. Bajo estas circunstancias, las llantas se
deslizan sobre la superficie del camino, desperdiciando energa, reduciendo el control
del vehculo y poniendo en peligro su estabilidad.

GEN 62

Conceptos bsicos de frenos ABS

Componentes ABS
Como se mencion antes, el sistema ABS/ASR. Los componentes de este sistema pueden ser divididos en tres [Link]:
Sistema bsico de frenos
ABS
ASR
Sistema Bsico de Frenos

Los componentes bsicos del sistema de frenos son aquellos que han estado por muchos aos:
Cilindro maestro
Reforzador de vaco
Frenos de disco en las cuatro ruedas o tambores ruedas traseras
Lneas de frenos
Interruptor de frenos
Luz roja de alerta abrake
Cilindro maestro

El cilindro maestro de alumnio se caracteriza por sus dos cmaras de presin. El pistn
primario suministra presin a las ruedas delanteras, mientras el secundario alimenta a
las traseras. Estn incluidos en el cilindro maestro la vlvula proporcionadora y el conjunto de censor e interruptor de presin diferencial para la luz de alerta,
El cilindro maestro est equipado con una vlvula central de apertura positiva. (Positive
Opening Center Valve), la cual abre cuando el pistn secundario regresa a su posicin
de reposo. Esta vlvula proporciona liberacin de presin en el caso de que una cantidad excesiva de fluido sea bombeada de regreso al cilindro maestro. Esto ayuda a evitar
daos en la bomba en caso de que el conductor aplique el mximo esfuerzo de frenado
al mismo tiempo que la bomba est regresando el exceso de fluido al cilindro maestro.
El recipiente de plstico contiene un depsito comn de fluido con tres cmaras:

La cmara primaria
La cmara secundaria
La cmara del conjunto modulador de presin ABS/ASR (que alimenta al tubo primario)

El tapn del recipiente esta ventilado y, aunque parece similar a otros tapones del
recipiente de frenos asegrese de instalar el tapn correcto cuando se requiere cambiarlo. Esto es muy importante para el buen funcionamiento del ABS/ASR.

GEN 63

Conceptos Bsicos de Frenos ABS

Sistema Bsico de Frenos [continuacion]
Un interruptor d.e bajo nivel de lquido, tipo flotador, est montado sobre el recipiente. Cuando el nivel de lquido est a 33 m m . aproximadamente del cuello en el que se instala el tapn, la luz indicadora Brake de color rojo se
prende y el EBCM:
lnhabilita el funcionamiento del ABSIASR
Enciende la luz Service ASR
Enciende la luz Service ABS

Un tubo primario de 6 mm. Se ha aadido al

sistema ABSIASR para alimentar con fluido del
cilindro maestro a Conjunto Modulador de Presin. Este fluido est disponible nicamente
para ser utilizado en las ruedas traseras en caso
de intervencin de frenos por el ASR.

b o s p i s t o n e s y e s t f i j a d a ( f l o t a n t e ) al
portamango.
Discos traseros
La mordaza trasera, tambin en aluminio, se
caracteriza por su pistn simple de 40.5 mm.
y est m o n t a d a e n u n s o p o r t e con dos
desliza bles.
Los rotores traseros son del mismo tamao que
los delanteros. Note que todos los rotores son
ventilados y los opcionales (155) presentan diferencias entre derechos e izquierdos para
mejor ventilacin. Recuerdelo cuando sea necesario su reemplazo.
Interruptor de luces de freno y de
control de velocidad de crucero

Lneas de frenos

Son dos lneas; una para frenos delanteros y otra

para los traseros, alimentan desde el cilindro
maestro al conjunto de vlvulas moduladoras de
presin; localizado detrs del asiento del conducto, Desde este conjunto, salen cuatro lneas
para alimentar a las cuatro ruedas, Hay conexiones de 10 mm. y de 12 mm,

Como en cualquier sistema de frenos existe un

interruptor en el soporte del pedal de frenos
para activar las luces traseras de frenos cuando los frenos son aplicados por el conductor.
Este interruptor proporciona tambin una informacin de entrada al EBCM y su ajuste apropiado es crtico para el buen funcionamiento
del sistema.

Reforzador de potencia (bosster)

L u z de alerta roja Brake

El conjunto reforzador de potencia utiliza la diferencia de presiones existentes entre la atmosfrica y el vaco del motor para multipticar
el esfuerzo aplicado al pedal por el conductor.
Discos delanteros
Los discos delanteros tienen doble pistn de
38 m m . La mordaza de aluminio contiene am-

Como en otros vehculos, la luz de alerta roja

cBrake. est localizada en el panel de instrumentos para identificar la aplicacin del freno
de estacionamiento, un desbalanceo de presiones en los frenos o bajo nivel de fluido. Como
en otros vehculos, la luz brake* se enciende
tambin en la posicin de prueba de focos del
interruptor de encendido.

GEN - 64

Conceptos Bsicos de Frenos ABS

Sistema Bsico del ABS
Componentes A BS

Los componentes ABS aadidos al sistema bsico

de frenos, son los mismos montados en anteriores.

Sensor de aceleracin lateral

Conjunto de vlvulas moduladoras
Luces indicadoras ABS
Tnterruptor del pedal de frenos.

EBCM
Sensores de velocidad en cada rueda

Sensores htegrados
a 10s rvdarnienbs

Sensores de velocidad de las ruedas

y ruedas dentadas

Mdulo Electrnico de Control de

Frenos
(Eectronc Brake Contra/ Moou/e = E E J o

En cada rueda hay una rueda dentada que gira a la

misma velocidad que las ruedas. Un sensor de velocidad de la rueda de induccin magntica esta
integrado en cada conjunto de rodamientos de las
ruedas delanteras. Los sensores traseros estn
montados sobre los portamangos traseros. La resistencia de los sensores debe estar entre 900 ohms
y 1200 ohms.

El EBCM administra las funciones del ABS y del ACR.

El EBCM esta localizado detrs del asiento del conductor.
Tiene un conector de 55 terminales, aunque no todas son utilizadas

GEN 65

Conceptos Bsicos de Frenos ABS

Sistema Bdsicos del ABS [continuacin]
Mientras las ruedas giran, el sensor produce una
seal de corriente alterna cuya frecuencia es proporcional a la velocidad de la rueda. Las seales de
las cuatro ruedas son monitoreadas por el EBCM.
El entrehierro entre los sensores y las ruedas dentadas no es ajustable.

NOTA:
Es muy importante que el vehculo est equipado con ruedas y llantas de las dimensiones
especificadas en el diseo. La modificacin del
tamao de rines y llantas afectara la sensibilidad del sistema.

Aceler6metro lateral

El sistema ABSIASR utiliza un acelermetro lateral

localizado al centro del panel de instrumentos, detrs del radio. La aceleracin lateral es una informacin de entrada para el EBCM, el cual modifica el
control,lgico ABS basado en esta entrada. Cuando
se realicen operaciones de servicio se debe tener
especial cuidado al manipular el sensor de aceleracin lateral. El sensor de Aceleracin latetal nunca
debe dejarse caer.
Conjunto de vlvulas moduladoras

El conjunto de vlvulas moduladoras realiza el control de la presin hidrulica para las funciones ABS
y ACR. El conjunto est localizado detrs del asiento del conductor en el compartimiento de carga trasero. Su conector elctrico es de 14 terminales.
El conjunto contiene un motor de CD (Comente Directa) el cual impulsa a una bomba de recirculacin con
sepamcin de circuitos delanteros y traseros. La bomba :
Transfiere fluido desde las mordazas (caliper)
hacia el cilindro maestro durante la fase de reduccin de presin del modo ABS.

Transfiere fluido desde el cilindro maestro hacia las mordazas (calipers) traseras durante la
fase de aplicacin de frenos del modo ACR.
Siempre que el conjunto de vlvulas moduladoras
sea inspeccionado durante una operacin de servicio, asegrese de colocar correctamente la almohadilla aislante, con esto evitar que el ruido de la
bomba pase al interior del auto.
El conjunto de vlvulas moduladoras contiene tambin
dos vlvulas hidrulicamente controladas y cinco vlvulas solenoide electrnicamente controladas:
La vlvula de carga, hidrulicamente controlada, asla la lnea del rnodulador al recipiente del
cilindro maestro durante la aplicacin de frenos. Su resorte la mantiene en posicin abierta. Esto evita que la bomba tome lquido del
recipiente durante la operacin en modo ABS y
tambin permite la recirculacin del mismo en
caso de operacin en modo ACR.
La vlvula limitadora de presin, hidrulicamente
controlada, regula la presin de la bomba permitiendo que el fluido excedente regrese al cilindro maestro va tubo primario. Esto ocurre
solamente durante operacin en modo ACR.

La vlvula piloto, electrncamente controlada,

asla al cilindro maestro de la bomba en modo
ACR. Esta vlvula se cierra cuando la bomba
dirige fluido hacia los circuitos traseros durante
operacin en modo ACR. El fluido excedente pasa
por la vlvula limitadora de presin.
Las vlvulas solenoide de (os circuitos de rueda
(4) controlan la presin individual de cada rueda delantera y las ruedas traseras son controladas en conjunto (seleccionando como criterio la
rueda que tiene la menor velocidad. Cada vlvula tiene tres posiciones: mantenimiento,
disminucin y aumento de presin. Los
resortes de los solenoides mantienen a \as valvulas en la posicin de aumento de presin,
que es su posicin neutral.

Conceptos Bsicos de Frenos ABS

Sistema Bsicos del ABS [continuacibn]
La vlvula de carga, hidrulicamente controlada, asla la lnea del modulador
al recipiente del cilindro maestro durante la aplicacin de frenos. Su resorte la mantiene en posicin abierta. Esto evita que la bomba tome lquido
del recipiente durante la operacin en modo ABS y tambin permite la
recirculacin del mismo en caso de operacin en modo ASR.
La vlvula limitadora de presin, hidrulicamente controlada, regula la
presin de la bomba permitiendo que el fluido excedente regrese al cilindro maestro va tubo primario. Esto ocurre solamente durante operacin
en modo ACR.
La vlvula piloto, electrnicamente controlada, aisla al cilindro maestro de
la bomba en modo ASR. Esta vlvula se cierra cuando la bomba dirige
fluido hacia los circuitos traseros durante operacin en modo ASR. El fluido
excedente pasa por la vlvula limitadora de presin.
Las vlvulas solenoide de los circuitos de rueda (4) controlan la presin
individual de cada rueda delantera y las ruedas traseras son controladas
en conjunto (seleccionando como criterio la rueda que tiene la menor velocidad. Cada vlvula tiene tres posiciones: *mantenimiento, edisminucin y aumento de presin. Los resortes de los solenoides mantienen a
las vlvulas en la posicin de aumento de presin*, que es su posicin
neutral.

GEN 67

NOTAS:

GEN - 68

Contenido

.+?
-.

Especificaciones de afinacin motores a gasolina .................................................

2
Identificacin d e marcas de tiempo ..................................................................
3-5
Sistema de combustible ................................................................................
6-8
Torques ......................................................................................................
9
Sistema de la computadora del motor ..........................................................
10-15
Sensores de temperatura ...............................................................................
16
Sensor de flujo d e masa d e aire .......................................................................
16

Modelos:

Audi
Audi
Audi
Audi
Audi

A3
A4

A6
A8
Cabriolet

T.F. VICTOR S.A. DE C.V.

PROHIBIDA LA VENTA DE ESTE MANUAL AS1 COMO SU
REPRODUCCION TOTAL O PARCIAL SIN TENER PERMISO
PREVIO POR ESCRITO DE T.F. VICTOR S.A. DE C.V. EN
NAUCALPAN DE IUAREZ, EDO. DE MEXICO
IMPRESO EN MEXICO, PUBLICACION NO. M-GAS-05-01

AUDl
Identificacin del motor
Para identificar cualquier motor utilizando el cdigo de fabricante, siga los cuatro pasos indicados.
Localizacin de la placa V.1 .N. (Nmero de Identificacin del Vehculo)

Parte superior del tablero o en el pilar del parabrisas, visible a travs del parabrisas del lado del conductor.
1 ) Identificacin del ao modelo

10" carcter del V.I.N.

1A%

Mode/o

(lo0 Carcter)

2 ) Localizacin del Cdigo de1 Motor:

Prefijo del nmero del motor.

Motores de cdigo 38: Estampados al costado del bloque del motor, parte trasera del lado del pasajero
(derecha)
Motores AFC de cdigo AAH: Estampado al lado derecho del bloque del motor, entre la cabeza de cilindros y
la bomba de la direccin hidralica.
Todos los dems motores: Estampado en el costado del bloque del motor por debajo de las bujas o de
bobinas nmeros 2 o 3.

AUDI 3

1 Ao

Cdigo

A UTI I
Identificacin del motor
cc
1 Sistema Comb. 1
Cils. 1 Litros
1

.
................. 4

1.8

AAH ............... 6
AEW ..............8
ABZ ............... 8

2.8
3.7
4.2

19781
2771
3697
4172

2.8

277 1

2.2 T

2226 T
2771

...............

1996

AAH

1995

AAN ............... S
AAH. AFC ........ 6

2.8

1994

AAN ............... 5
AAH. AFC .........6
ABH ............... 8

1993

AAN ...............
5
AAH. AFC ........6
ABH ...............8

2.2 T
2.8

S
AAN ...............
NG .................5
7A .................5
AAH. AFC ........6
PT . . . . . . . . . . . . . . . . .8

2.2 T
2.3

NFl NG ...........5
7A .................5
PT ................. 8

1991

4.2

H.P

2226 T
2771
4172

2.3
2.8
4.2

2226 T
2309
2309
2771
4172

CIS-E
AFC
M
M

227
130
164
172
276

2.3
2.3
3.6

2309
2309
3562

CIS-E
AFC
M

130
164
240

.....

CIS-E
C1S
CIS-E

108

AFC

164
240

AUDI .4

157
130

.
-

ldentificacidn del. motor

Bujas, Calibracidn y Torques

Turbo, cdigo MC ..............................................

.......
DOHC Turbo,codigo 3B ...................
.......
DOHC Turbo,codigo AAN ...................... .
... ......

......................................................................

DOHC Turbo,cdigo AAN ....................................

2309cc ......................
.
...................................
2771cc ............................................................
2771cc ............................................................
3562cc ............................................................
4172cc ............................................................

Bobina de Encendido
Todos excepto cdigo 7A

...................................

.
.
.
.......................

Cdigo 7A.. ........................

V6 2.8L .....................

primario
secundario
primario
secundario
primario
secundario

1988-91
1990-91

.
.
..................................

1992-99

0.50-1.50
5000-9000
0.0-1.0
6500-8500
0.5-1.2
9000-14,000

ohms
ohms
ohms
ohms
ohms

ohms

Tlempo de bcendido
Ajustebeltiempo antes de punto muerto superior, a menos que se indique lo contrario.

Todos los motores: Conecte el tacmetro y lamara de tiempo, verifique la velicldad de marcha en vacio y observe la
marca de tiempo.
Motores con ISS (Estabilizador de velocidad de marcha en vaco): Desconecte los enchufes del estabilizador y
conctelos entre si.

Motor

Ao

Trans. manual
(grados @ marcha

en vaco)

Trans. autom.
(grados @ marcha
en vaco)

1780cc ...............................................
1984cc ...............................................
2 226cc ...............................................
2226cc Turbo .................................. ....
2309cc SOHC ...................V..................
2309cc DOHC ......................................
2771cc.. .............................................
3562cc, 4172cc
................................L........

1 Slo

AUDI - 5

verificacin, el tternpo no es ajustable.

AUDI
Sistema de Combustible
Procedimiento de Presin de Combustible
Sistema A FC:

1. Conecte el manmetro al puerto de prueba en el riel de distribucin de combustible.

2. Ponga un puente en el conector de diagnostico A, terminal 1 negativa (-) con la terminal 1al
conector [Link] la bomba de combustible, escuche para asegurarse que la bomba funciona y quite el puente despus de un mnimo de 4 segundos, lea la presin del sistema.
Sistemas CIS:

1. Con el motor a la temperatura de operacin, conecte el manrnetro entre el distribuidor de

combustible y el regulador del calentamiento.
2 . Abra la vlvula del rnanmetro, arranque el motor y oprelo en marcha en vaco, permita que
la presi 'pn se estabilice y lea la presion de control.

3. Cierre la vlvula del manmetro, permita que la presin se estabilice y lea la presin del
sistema.
4. Colque el manrnetro en posicin abierta, apague el encendido, y despus de 10 minutos
!ea la presin residual.

Sistema CIS-E:

1. Con el motor a la temperatura de operacin, conecte el manmetro apropiado entre la lnea

de arranque en fro y los acoplamiento de prueba de la cmara inferior del distribuidor de
'
combustible.
2.

Desacopie el conector elctrico desde el regulador de presin diferencial.

3 . Coloque la vlvula del manrnetro en posicin abierta, retire el revelador de la bomba de

combustible y coloque un puente sobre la terminales para energizar la bomba, permita que
se estabilice la presin y lea la presin residual.

4. Ponga la vlvula del manmetro en posicin cerrada, energice la bomba de combustible

durante 30 segundos y despus de LO minutos lea la presin resudual.
Sistemas Motronic:

1. Conecte el manmetro apropiado al puerto de prueba del riel de distribucin de combustible.

2 . Desconecte la manguera de vaco del regulador de presin, arranque el motor y oprelo en
marcha en vaco, permita que se estabilice la presin y tome una lectura.

3. Vuelva a conectar en vaco al regulador de presin y verifique la lectura en el manrnetro.

4. Apague el encendido y despus de 10 minutos lea la presin residual.

AUDI 6

Sistema de Combustible
Procedimiento de Presin de Combustible

1994cc .........................................
2226cc Turbo despus de 1/86 ........

.......................
NF ..................
.
.....

2226cc SOHC Turbo

2309cc cdigo

2309cc cdigo NG ..........................

2309cc DOHC ................................

2771cc

.........................................

277 1cc .........................................

3562cc .........................................
,

3697cc

.........................................

3697cc

.........................................

4172cc .........................................
-

1 No ajustable (solo re visin)

Porcentaje de CO %

Motor
2226cc SOHC Turbo .....................
...

............

2226cc DOHC Turbo ......................................

2309cc cdigo NF .....................

...................

2309cc cdigo NG .........................................

2309cc DOHC ...............................................
2271cc ........................................................

3562cc

........................................................

4172cc ........................................................

Ao

O/O

CO marcha en vaco

Sistema de la Computadora del motor

Cdigos de Diagnostico de Fallas
3. Los cdlgos aparecern desplegados en luz y activadas por los componentes.

Todos los modelos:

Conduzca el automvil por lo menos 5 minutos y djelo

en marcha mnima. Los motores Turbo deben exceder
3000 rpm y 17psi de refuerzo. En caso de no haber arranque, gire el motor durante un mnimo de 6 segundos y
deje el encendido conectado.

4. Verifique la funcin del componente, a continuacin

repita el paso 2 para continuar la secuencia.

1991 -94 Turbo DOHC 2226cc: 2.2 Lts.

1. Se requlere el equipo de prueba especial parte AUDI

nmero VAG1551.
1. Conecte el probador, parte AUDI, nmero U S I 115, en-

tre la terminal de prieba (cercana al distribuidor de

combustible) y la terminal positiva del acomodador,
los cdigos seran desplegados por el probador.

1. Los cdigos aparecern desplegados en las luces de

advertencia del conjunto de instrumentos

2. Instale durante 4 segundos el fusible de refaccin en

la parte superior del revelador de la bomba de combusti ble.

2. Instale durante 4 segundos un fusible de refaccin en

la parte superior del revelador de al bomba de combustible.

3. Para tener acceso a codigos adicionates, repita el paso

2, y deje el fusible en su sitio durante 10 segundos

3. Repita el paso 2 para tener acceso a cdigos adicionales, y deje el fusible en su stio 10 segundos para borrar la memoria

para borrar la memoria.

1989-91 2226cc SOHC Turbo con sensor
de golpeteo: 2.2 Lts.

1. Conecte el probador, parte AUDI, numero US1115, entre

la cavidad psitiva (+) de la terminal de diagnstico A
(color claro) y la cavidad de la terminal 8 (oscura). Los
cdigos aparecern la luz ENGINE en el tablero.

l . Conecte el probador, parte AUDI, numero US111S, entre la cavidad positiva (+) de la terminal A de diagnstico (color claro) y la cavidad de la terminal B (color obscuro). Los cdigos estn desplegados por el
probador; los modelos california hacen parpadear la
luz ENGINE en el tablero.

2 . Temporalmente (4 se undos) conecte un alambre

puente entre la cavida negativa (-) de la terminal de
diagnstico A y la terminal de diagnstico B

2. Temporalmente (4 segundos) conecte un alambre

puente entre las la cavidad negativa (-) de la terminal
de diagnstico A y la terminal B.

3. Repita el paso 2 para cdigos adicionales, o para borrar la memoria despus del cdigo 0000.

3. Para cdigos adicionales, repita el paso 2

1989-91 2 2 2 6 SOHC
~ ~
Turbo con

V6 1992-95 2771cc: 2-8 Lts.

dos

Se requiere equipo especial de prueba, parte AUDI

sensores de golpeteo: 2.2 Lts.

1.

l. Conecte el probador, parte AUDI, nmero Y51 115, entre las terminales de diagnstico positivas 1 y 3, los
cdigos seran desplegados por el probador, los modelos california parpadearn la luz ENGINE en el tablero.

l. Conecte la luz de prueba en puente entre las cavida-

nmero VAGISSI.

des superiores de las terminales de diagnostico 1 y 4

de la herramienta especial AUDI, nmero US1115

2. Temporalmente (4segundos) conecte el alambre puente entre las terminales de diagnstico 2 y 1

2 . Arranque el motor surante S segundos y deje la llave

del encendido en ON.
3. Temporalmente (4 segundos) conecte el alambre puente entre las cavidades inferiores de las terminales de
diagnstico 1y 2

3. Para cdigos adicionates, repita el paso 2.

1990-91 2309cc DOHC de 5 clindros, V8
3562cc: 2.3 Lts.

1. Con el equipo de prueba conectado para acceso a los

codigos de diagnstico, gire la llave del encendido sin
arrancar el motor

4. La luz de prueba parpadear los cdigos, y en los modelos California parpadear la luz ENGINE dentro del
tablero

2 . Temporalmente conecte un alambre puente (4 segun-

5. Para cdigos adicionales, o para borrar la memoria

despus del cdigo 0000, repita el paso 3

dos en el S cilindros, 10 segundos en el Va) para iniciar la secuencia.

AUDI IO

Sistema de la Computadora del motor

Cdigos de Diagnstico de Fallas [continuacibn]
ECM
Rango de transmisin
Sensor de velocidad del vehculo
Sensor de velocidad del vehculo
Sensor RPM
Sensor del Tiempo
Sensor RPM
Distribuidor
Referencia Hall
Interruptor de marcha en vacio
Transmisor Hall
Interr. de pos. del acelerador
Unidad de control
Control de golpeteo
Control de golpeteo
Control de gotpeteo
Control de golpeteo
Vlvula del acelerador
Seal RPM
RPM
Control de vaco
Sensor de presin
Vaco en el mltiple
Sensor de altitud
Presin en el mltiple
Presin de refuerzo
Sensor de masa de aire
Control de marcha en vaco
Estabilizador de marcha en vacio
Sensor del flujo de masa de aire
Sensor de flujo de masa de aire
Voltaje de referencia
ECM
Voltaje del sistema
Sensor CO
Temp. de refrigerante de motor
Alambre de seal
Transmisin
Temp. del aire de admisin
Sensor de flujo de masa de aire

Unidad o cicuito defectuoso

Alambrado o circuito defectuosos
Sensor de transmisin o circuito
Sensor de transmisin o circuito
Sensor o circuito defectuosos
Sensor o circuito defectuosos
Falta seal de transmisin Hall
Encendido fuera de ajuste
Revise tiempo del rbol de levas fuera de fase
Interruptor o circuito defectuosos
Transmisor o circuito defectuosos
Interruptor o circuito defectuosos
No hay seal del encendido a la inyeccin
Seal de detonacin excesiva
No hay seal, sensor o circuito defectuosos
Detonacin sensor nm. 2, cilindros 4 y 5
Sensor nmero 2 o circuito defectuosos
Voltaje del sensor fuera de rango
Vel. de marcha en vaco demasiado alta
Motor demasiado acelerado
No hay vaco a la unidad de control
Sensor de presin de unidad de control defectuoso
Lnea de vacio, vlvula de compuerta de descarga,
turbocargador defectuosos
Sensor o circuito defectuosos
Circuito de control del turbo, refuerzo excesivo
Fuga de aire, vlvula de compuerta defectuosa, fuga
de vaco, sensor de presin defectuosos
Sensor o cicuito defectuosos
Velocidad de marcha en vaco fuera de limites
de control
Fuga de aire, vlvula o circuito defectuosos
No hay seal, sensor o circuito defectuosos
Voltaje de referencia alto
No hay seal de referencia a unidades de control
Voltaje de alimentacin bajo
Voltaje del sistema fuera de rango
Voltaje del sensor bajo
No hay seal, sensor o circuito defectuosos
Corto circuito a tierra entre TCM y ECM
(modulo de control electrnico)
Circuito entre el motor a la transmisin defectuoso
No hay seal, sensor o circuito defectuosos
Sensor o circuito defectuosos

AUDI 1I

Sistema de la Computadora del motor

Cdigos de Diagnstico de Fallas [continuacin]

1 Cdigo 1

Aplicacin
Relacin de oxgeno
Sensor de oxgeno II
Sensor de oxgeno
Sensor de oxgeno
Mezcla de combustible
Mezcla de combustible
Sistema EGR
Control de mezcla
Presin de combustible
Luz con falla
Luz de advertencia
Sistema EGR
Circuito de encendido
Purga del cnister EVAP
Inyector de combustible
Inyector de combustible
Inyector de combustible
Inyector de combustible nm.
Inyector de combustible
Inyector de combustible nm.
Inyector de combustible nm.
Inyector nm. 7
Inyector nm. 8
Estabilizador de marcha en
Compuerta de descarga
Presin de refuerzo
Purga del cnister
Ninguna falla
Fin del diagnstico
Sensor MAF

Sensor MAF
Temperatura del refrigerante
Temperatura del refrigerante
Temperatura del refrigerante
Sensor TP
Sensor TP
Sensor TP
Sensor TP

Definicin
Defecto en el encendido o sistema aire/combustible
Circuito en corto o abierto
Sistema operando fuera de los lmites de control
No hay seal, sensor o circuito defectuosos
Sistema que opera demasiado pobre
Sistema que opera demasiado rico
Mal funcionamiento del sistema, solo California
Sistema que opera demasiado rico
Presin del sistema demasiado baja
Sistema que no funciona
Circuto defectuoso, Calif. unicamente
Mal funcionamiento del sistema, slo California
Circuito abierto o en cortocircuito al positivo o a tierra
Selenoide o circuito defectuosos
Revisar inyectores 1,s y circuito
Revisar inyectores 2, 7 y circuito
Revisar inyectores 3, 6 y circuito
Inyector o circuito defectuoso
Revisar inyectores 4, 8 y circuitos
Inyector o circuito defectuosos
Inyector o circuito defectuosos
Abra totalmente el acelerador y escuche o sienta el pulso
Abra totalmente el acelerador y escuche o sienta el pulso
Estabilizador o circuitos defectuosos
(control de aire de marcha en vaco) vaco
Vlvula de frecuencia o circuito defectuosos
Cortocircuito
Escuche si se activa el selenoide
Memoria almacenada limpia
Ningun cdigo adicional almacenado
Seal del sensor del flujo de masa de aire demasiado
bajo; fuga de aire, filtro de aire u obstruido, circuito
defectuoso
Sea! del sensor de flujo de masa de aire-demasiado
alto; cortocircuito al positivo en el alambrado
Circuito defectuoso o hmedo
Cortociurcuito a tierra en el alambredo seal baja
Seal demasiado alta, Cortocircuito al positivo o ruptura
en el alambrado
Interruptor defectuoso
Fuga de aire o humedad en el arns
Seal demasiado baja, ruptura en el alambrado o
circuito a tierra
Seal demasiado alta, ruptura en el alambrado,
cortocircuito a tierra

AUDI - 12

Sistema de IbaComputadora del motor

C6digos de Diagndstico de Fallas [continuacin]

1Cdigo 1

Aplicacin
Sensor de oxgeno
Sensor de oxigeno
Sensor de oxigeno
Sensor de oxigeno
Sensor de oxgeno
Sensor de oxgeno
Sensor de oxigeno
Sensor de oxgeno
Sensor de oxigeno
Sensor de oxigeno
Sensor de oxigeno
Sensor de oxigeno
Sensor de oxigeno
Sensor de oxgeno
Sensor de oxgeno
Sistema de combustible
Sistema de combustible

Sistema de combustible
Sistema de coriibustible

Sistema de combustible

Sistema de combustible
Sensor de velocidad del motor
Sensor de golpeteo
Sensor de golpeteo

Definicin
Corrosin o humedad en el arns o conectores
Voltaje demasiado alto, cortocircuito al positivo, falla de
bujas o alambres de encendido, sensor defectuoso.
Ruptura en el alambrado, sensor defectuoso
Mal funcionamiento del sensor 2 del banco 1
Voltaje bajo del sensor 2 del banco 1
Voltaje alto del sensor 2 del banco 1
Actividad no detectada en sensor 2 del banco 1
Humedad en el colector del arns
Voltaje demasiado alto. Cortocircuto al positivo, sensor,
bujas, conectores o alambres defectuosos
Respuesta lenta del sensor 1 del banco 2
Ruptura en el alambrado, sensor defectuoso
Mal funcionamiento de sensor 1 de banco 2
Mal funcionamiento de sensor 2 de banco 2
Voltaje bajo del sensor 2 del banco 2
Voltaje bajo del sensor 2 del banco 2
Fuga de aire en el mltiple. Combustible en el aceite
del motor. Falsa seal del sensor MAF
Aceite demasiado caliente.
Demasiado pobre. Fuga de aire en el sensor MAF, fuga de
aire en el sistema de escape antes del sensor de oxigeno.
Calidad baja en la bomba de combustible, filtro de
combustible obstruido, regulador defectuoso de la presion
del combustible, o la purga EVAP se pega.
Demasiado rico, regulador de presion defectuoso,
el inyector no cierra
Fuga de aire en el mltiple, adelgazamiento de aceite
debido a contaminacin por combustible.
Sensor MAF defectuoso, pistn defectuosos que causa
aceite quemado.
Demasiado pobre. Fuga de aire en el sensor MAF, fuga de
aire en el sistema de escape antes del sensor de oxgeno
calentado, bomba de combustible obstruido, vlvula de
regulador de purga del cnister EVAP que se atora
Demasiado rico. Regulador de presin defectuoso, el
inyector no cierra
Circuito a tierra o sensor defectuoso
Corrosin/humedad en el conector del arns, alambrado
defectuoso, cortocircuito a tierra o a positivo, sensor
defectuoso
Corrosin/humedad en el conector del arns, alambrado
defectuoso, cortocircuito a tierra o al positivo, sensor de
proteccin defctuoso

Sistema de la Computadora del motor

Cdigos de Diagnstico de Fallas [continuacin)
Sensor del cigeal
EGR
EGR

Sistema cataltico
Sensor de velocidad
Interr. de vel. de crucero/frenos
Mdulo de control
Sensor de oxgeno

Sensor de oxgeno

17609-14

Inyeccin de combustible

17621-26

Inyeccin de combustible

17733-38

Control de golpeteo

Sensor de posicin del

cigeal/velocidad del motor
17748
Seal del cigeal/rbol de levas
17749, SI, 53 Salida del encendido 1-3

Seaal demasiado baja, tierra defectuosa, alambrado,

defectuoso, cortocircuito a tierra, sensor defectuoso
Volmen o caudal demasiado bajo, manguera de vacio
defectuosa, vlvula mecnica atorada para el EGR
Cuadat demasiado alto, vlvula mecnica del EGR pegada o
con fugas
Eficiencia del banco 1por debajo del comienzo
Alambrado o sensor defectuosos
Circuito (A) con mal funcionamiento
Mdulo defectuoso
Banco 1. Fuga de aire en el sensor MAF, fuga de aire en el
sistema de escape adelante del sensor de oxgeno, cables
defectuosos, la vlvula del regulador de purga del tanque
EVAP se pega, filtro de combustible obstruido, regulador de
presin de combustible defectuoso, cantidad baja de
suministro de combustible, sensor de oxgeno defectuoso
Banco 2. Fuga de aire en el sensor MAF, fuga de aire en el
sistema de escape adelante del sensor de oxgeno, alambres
defectuosos, la vlvula de reguladorde purga del cnister
EVAP se pega, filtro de combustible obstruido, regulador de
presin de presin de combustible defectuoso, baja cantidad
de alimentacin de combustible, sensor de oxgeno defectuoso
Cilindros [Link] a tierra, falla en la alimentacion de
voltaje o en los inyectores
Cilindros 1-6. Cortocircuito al positivo. inyector defectuoso o , ,
la entrada del inyector
Cilindros 1-6. Alambrado defectuoso, calidad del combustible
por debajo de 95 RON, mdulo de control de golpeteo
ECM(Mdulo de control electrnico) defectuoso, motor
daado, subensambles sueltos

17747

Sensor del rbol de levas

Sensor del rbol de levas
Salida de encendido 1-3
Vlvula EGR
Valvuta EGR

Conectores del arns de tres terminales traspuesto

Banda en V fuera de vista
Cortocircuito a tierra, etapa de salida de energia de la bibina
del encendido defectuosa
Bayico 2. Cortocircuito a tierra, sensor defectuoso
Banco 2. Voltaje o suministro de tierra defectuosos,
alambrado defectuosos o cortocircuito al positivo, sensor
defectuoso
Cortocircuito a tierra, etapa de salida de energa de la bobina
de encendido defectuosa
Alambrado o vlvula defectuosos, alimentacin defectuosa de
voltaje a la vlvula del solenoide del regulador de vaco EGR
Cortoircuito al positivo, vlvula de selenoide del regulador de
vaco defectuosa

Sistema de la COK---tadora del motor

Cdigos de Diagnstico de fallas (continuacin]
Censor de temperatura EGR
Censor de temperatura EGR
Vlvula del regulador de la
purga del cnister EVAP
Vlvula del regulador de
purga del cnister EVAP
Sistema de inyeccin de
aire secundario
Sistema de inyeccin de
aire secundario
Vlvula de control secundario
Vlvula de control secundario
Sistema de inyeccin de
aire secundario
Sistema de inyeccin de
aire secundario
Revelador de la bomba del
Sistema inyeccin de aire secund.
Revelador de bomba de comb.
Sistema de admisin
Interruptor TP
Interruptor TP
Interruptor TP
Vlvula de cambio del
mltiple de admisin
Vlvula de cambio del
ECM

Terminal de suministro
18020

ECM

Cortocircuito a tierra, sensor defctuoso

Alimentacin o sensor de tierra defectuoso, cortocircuito al
positivo
Alimentacin o vlvula de voltaje defectuosas, corto circuito a
tierra
Vlvula defectuosa, cortocircuito al positivo
Banco 2. Defecto en la manguera de vacio, vlvula de
combinacin defectuosa
Banco 2. Vlvual de combinacion con fuga o banco 2, vlvula
defectuosa
Cortocircuito a tierra, vlvula defectuosa, alimentacin de
voltaje defectuosa
Cortocircuito al positivo
Banco 1. Manguera defectuosa, vlvula de combinacin o
alambrado defectuosos, alimentacin de voltaje defectuosa
para la vlvula solenoide
Banco 1. Vlvula de combinacion con fuga, vlvula solenoide
defectuosa
Cortocircuito al positivo, revelador defectuoso
Alambrado o revelador defectuosos
Fuga de aire, vlvula de control de aire defectuosa, segunda
etapa del cuerpo del acelerador que no cierra
Alfombra del piso que presiona sobre el pedal de la gasolina,
ajuste del acelerador, acelerador que se pega, alambrado o
interruptor defectuosos
Cortocircuito a tierra, conector del arns hmedo, interruptor
defectuoso
Cortocircuito al positivo, interruptor defectuoso
Aalambrado o vlvula defectuosos
Cortocircuito al positivo mltiple de admisin
ECM no adaptado
Acumulador descargado, tierra con falla al CM (Mdulo de
control electrnico), descarga mientras de voltaje el
encendido est apagado.
Transmisin manual cidificada como automtica o viceversa,
no codificada por ATC

AUDI

Sensores de Temperatura

Motor

~ o

ens sor

Refrigerante

..............................................................
2226cc, todos ...........................................

Refrigerante

..............................................................
2309cc, todos. ..........................................

Refrigerante

Refrigerante
Refrigerante

Aire de admisin

5000-6500@ O132
1500-2000@ 30186
500-650@ 601140
200-300@ 901124
6000 Q -201-4
1000 @ 20168
130 @ 80/176
5000-6500@ 0132
1500-2000@ 30186
500-650 @ 601140
200-300 @ 901124
2500 @ 20168
330 @ 801176
11,000 @ -241-4
1250 @ 20168
600 @ 601140
200 @ 100/212
420 @ -201-4
480 @ 20168
550 @ 601140
620 @ 1001212

Sensor de flujo de masa de aire [iIififl

Ao

Motor
4 cil. 2.0L ...................
...

..............................

Resistencia
Ohms @ Term.
0-0.8 @ 3 y tierra

......................................................................
5 cil. 2.3L

...................
............

................

0-0.8 @ 3 Y tierra

0-0.5@ 2 o 3 y tierra

1 Con placa del sensor en posicin cerrada

2 Motor en marcha en vaco o con el encendido en ON y el motor sin funcionar
3 Motor a rpm mas alta, que marcha en vaco

AUDI 16

Voltaje
@ terminales

SECCIOII CHR
IIIODELOS CHRYSLER

.. . .,

v .

Especificaciones de afinacin motores a gasolina .................................................

3
Identificacin de marcas de tiempo ..................................................................
3-5
Motores 4 Cils., 2.0, 2.4, 2.5 Lts. Carburado e Inyeccin .................................6-51
Motores V6 Cils. 3.0, 3.3, 3.5, 3.8 y 3.9Lts. L6 Cils.
22C1'(3.7 Lts.), 4.0 Lts. .........................
......,........ ...................................52 - 84
Motores V8 Cils. 318", 3601', (5.2 y 5.9 Lts.) .......................
.......
. . . 85 -104
Motores V I 0 Cils. ................................................................................
105 - 110
Modelos:
Volare
Dart
Guayin
Lebaron
Super Bee

Spirit
Phantorn 16 Vatv.

Cordoba

Ram

D-150
D-250
D-350

Ram Runner V-10

Jeep Grand Cherokee
Neon
Intrepid
Voyaguer
Shadow

Cirrus
Stratus

T.F. VICTOR S.A. DE C.V.

PROHI8IDA LA VENTA DE ESTE MANUAL AS1 COMO SU

REPROOUCCION TOTAL O PARCIAL SIN TENER PERMISO
PREVIO POR ESCRITO DE T.F. VICTOR S.A. DE C.V. EN
NAUCALPAN DE JUAREZ, EDO. DE MEXICO

IMPRESO EN MEXICO, PUBLICACION NO. M-GAS-05-01

Concorde
300 M
Durango
RAM 2500
RAM Wagon
RAM Charger

Motores

4 Cilindros en lnea,
2.0 un slo rbol y doble
rbol de levas;
2.2 Lts. carburado, turbo y
doble rbol de levas;
2.5 Lts. carburado e
inyeccin de combustible;
V 6 3.0; 3.3, 3.5,
3.9 Lts.;
L6; 225"; L6-4.0 LTS.
V8-318" 360"
V8 5.2 LTS,
V 8 5.9 LTS.
V 10-8.0 LTS.

Afinacin Especificaciones de ..........

Arbol de Levas ..............................
Anillos .........................................

6
Bancadas .....................
... ...........
Bielas ..........................................
Bomba de aceite ...........................
Balanceo flechas de ...................

....
C

Cabeza ........................................
Carburador ...................................
Cigeal ......................................
Cilindros ...s............,.....................
/GC/
Cdigos de fallas ...........................

Distribuidor ..................................
Distribucin, correa de,
Cadena de sncronizacion
de tensin de.. ........................ .
...

Juntas cotocacin de ...................

L
Lubricacin sistema de ...................

m
Marcas de tiempo,
ubicacin de ................................
Monoblock ....................................
Motor, despiece de ........................
Mltiple:Admisin ..........................
...
Escape ...................

.
.
.

0
Orden de encendido

......................

Punteras (buzos) ..........................

Pernos .............................. .
........
Pistones .......................................

E
Encendido electrnico ....................
Enfriamiento sistema de;
Especificaciones
generales de motor .......................

Fuel Injection
(Vase inyeccn de
combustible) ................................

G
Gasolina sistema de ......................
Guas de vlvula ...........................

...

Resortes (de vlvulas)

...................
T

Torques .......................................
Turbocargador ..............................

Vlvulas
Especificaciones de ........................
Disposicin de

Especificaciones de Afinacin para motores a gasolina

Chrysler
Motor

Modelo

NO.

- Ao

DE

CIL.

Encendido

Cjlindros
PREsloN

BUllAS
CAUB.

DESPW
ORDEN DE
PLATINOS
Z A M I E N T O ~ENCENDIDO
~ ~ ~ ~ ~ ~ CAUB.
~

Marcha
Vlvulas Tiempo
Mnima (rpm)
de Enc.
* ~ ~ l s . - ~ ~(h,p,~,S.)
r n p ~
MANUAL

50-60
50-60
4 -6
50-60
50.60

1-3-4-2
1-3-4-2
1-3-4-2
1-84-3-6-5-7-2
1-3-4-2

COMPUTARIZADO
COMPLTARIZADO
COMPUIAR1ZADO
COMPTARIZADO
COMPLITARIZADO

0.035
0.035
0.035
0.035
0.035

H
H
H
H
H

3.5; INTREPIO-EAGLE, CONCORO 24 VALVUW 1993-95

V6

3.5 LTS.

45

1-2-3-4-5-6

COMPUTARltADO

0.050

225" DODGE 150, DART, DUSTER,

1984-90

L6

22s'

5-7

1-5-3-6-2-4

ELECTRONICO

0.035

0.010-0.020"

3.9 RAM.1506

1992-95
1993-95

V6

1-2-3-4-5-6

L6

4.0 CTS.

45
45

1-5-3-6-2-4

ELECTRONICO
ELECIRON1CO

0.035
0.035

H
H

1993-95
1993-95

V8

5.2 LTS.
2.5LTS.

45
45

1-8-4-3-6-5-7-2

2.5 JEEP WRANGER 4x4

1-3.4-2

ELECmONlCO
ELECTRONICO

0.035
0.035

H
H

3.3 VOYAGER

1991-95

V6

3.3 LTS.

50-60

1-2-3-4-5-6

ELECRONICO

0.050

2.5 URRUS, SEBRING

1996.99

V6

2.5 LTS.

45

1-2-3-4-5.6

COMPLlTARlZADO

0.044

2.4 CIRRUS, SEBRING, STRAiUS

1995-99

2.4 LTS.

45

1-3-4-2

COMPUTARIZADO

0.050

4.0 JEEP GRAND CHEROKEE

5.2 IEEP !AREDO

1991-95
199:-95
3964-90
J985-95
1994-95

4
4
4
V8

MINIMA

IRP.)

(L%ul!J)

2.2 LTS
2.2 LTS.
2.5 LTS.
5.9 LTS.
2.0 LTS.

2.5 SHADOW, SPIRIT

2.2; SPIRIT 16 V A L W W , 2 ARBOLES
2.2; DART K, VOLARE, K,
5.9; RAM 2500,3500, Y 65DO; NICROBUS
2.0 NEON 16 VALVUM; UN ARBDL

%
MARCHA
CO. EN

950
950
950
950
18'/6' TURBO
950
950
775
775
15'
AUTOMUSTABLE
AUTO
AUTO
AIUSTABLE AJUSTABLE
AUTO
AUTO
AUTO AIUSTABLE
MUSTABE AIUSTABLE
8 AUTOS
750
750
6 CAMIONES
800
800
10:
10
AUTO
AUTO
MUSTABLE AJUSTABLE
10"
800
800
10'
AUTO
AUTO
AlUSTABLE AJUSTABLE
AUTO
AUTO
SIN
MUSTABLE A)USlABLE
AlUSTE
SIN
AUTD
AUO
MUSTE
GIUSTABLE UUSTABLE
1NAAUTO
INAPJUSTABLE
IUSTABLE JUSTABLE
6'

6'

1.5
1.5
1.5
2.5
SIN
AJUSTE
SIN
PJUSTE
2.5

2.5
2.5
2.5

2.5

SIN
AJUSTE
SIN
AJUSTE

SIN
AIUSIE

Identificacin de marcas de tiempo y ordenes de encendido

Bobinas

Frionte

Frente

R3-3.5Orden de encendido
1-2-3-4-5-6 01s.

3.O La W l e irea be levas (DOHc/, oroen be

encenddo 1.2-34-5-6DiS (usfema de ~gn~on
sin dsOiOu&d

Motor 2-2Lts. Tu1301

'11 - DIS

MOTOR2.2 -2,SLTS.

lirns. manual

Trans. aatomdbw

2.2-2.5ercqroTu& (Irorden de
encenddo 1-3-4-2rvlactill, contra las
maneallas del reloj

Motor 6 Cil. 225 p. C.

1967-77 * 1978-90

Motor V8 318, 360 p. c.

1971-77
1978.92

Chrysler - Dodge - Jeep

Identificacin de marcas de tiempo en motores Chrysler

1967-90
Motor 6 cil.

1966-68
Motores 273, 318 y 340

Motor 6 Cil. 225 P.C.D.

Orden de Encendido 1-5-3-6-2-4
Rotacin del Distribuidor I z q . a Der.

197 1-9 1
Motores 318, 340 y 360

Motor V-8 Cil. 318-360 P.C.D.

Orden de Encendido 1-8-4-3-6-5-7-2
Rotacin del Distribuidor I z q . a Der.

FRENTE
AUTO

Motor 4 Cils., 2.0 - 2.4 Lts.

Neon, Stratus, Cirrus
O . . 1-3-4-2 (DIS)

Motor V6, 3.3, 3.5; 3.8 Lts.

O. E. 1-2-3-4-5-6

CHR - 4

Chrysler, Dodge, Jeep

Identificacin de marcas de tiempo en motores Chrysler

Motor 3.9 L.
Orden de encenddo de/ motor.
1-6-5-4-3-2
Rotacin de/ distribuidor: En sentido de /as maneci//as
de/ re/oj.

Motor 2.5 L.
Orden de encendido; 1-3-4-2
Rotacin de/ distribuidor: En sentido de las maneci//as
de/ reloj.

Frente
de/ veMcuIo

Motor 3.O L.
Orden de encenddo.' 1-2-3-4-5-6
Rotacin de/ dist/louidor: E, sentido contraiYo de /as
maneci//asde/ reloj.

Motor 5.2 L. y 5 9 L.
Orden de encendido de/ motor: 1-8-4-3-6-5-7-2
Rotacin de/ distn'buidor: En sentido de /asmaneci//as
del re/oj.

Fa uete de
lobina

trasera

derecho

zquerdo

Motor 8.O L.
Orden de encendido de/ motor; 1-10-9-4-3-6-5-8-7-2
Slsterna de encendido sin distribuidor

CHR - 5

Motor3.3 L. y3.8 L.
Orden de encendido: 1-2-3-4-5-6
Sistema de encendido sin distribuidor (DiSJ

Dodge motor 4 Cils. 2.0 Lts [neon] [lln rbol)

4 v/vu/aspor cilindro,

V/vu/ade escape,
(dos por cihdro)

Se//opara v/vu/attpo
campana no sustituya
por otro t/po

o e de ba/anch
Escape (Flaula)

Junta para
cabeza
TF VICTOR

Balanch para
vlvula de
adm/sh

C4-1408

* Es 'scume/idab/ecambiar jr/os
Tapa para

S E C U E N C I A TORQUE
PARA CABEZA D E C I U N D R O S

Secuencia en 4 pasos;
Primero; todos a 34 N. M. (25 Lbs-pie)
Segundo; lodos a 68 N.M. (50 Lbs-piel
Tercero; todos a 68 N.M. (50 Lbs-pie)
Cuarto; ms 1/4 de vue/ta

-- ---

Dodge 4 Cil. 2.0 Lts. Doble Arbol (DOHC]

neon 16 uluulas

Rodi/o del
seguidor

A]ustddor
hidrako

7-apas de cojinetes de/

rbol de levas
Seguros
de vi/vu/a

Resorte de

\vlvula
Conjunto de se
de v/vu/a

y asiento de/
resorte
Guh

Junta para
cabezs

Torque cabeza
1) 25 Lbs.-pie
2) 50 Lbs.-pie
3) 50 Lbs.-pie
4) Ms 114 de vuelti

CHR - 7

Dodge lleon 4 Cils. 2.0 Lts. Doble flrbol [DOHC]

Instalacin y Cambio de la Correa de Distribucin
1)

Poner el pistn No. 1 en PMS en la carrera de compresin

2)

Quite la cubierta de acceso de la correa

3)

Observe las marcas de sincronizacin en los engranes de los rboles (vea figura)

NOTA :
No se deben girar
los r b o l e s de
levas ni el cigeal
despus de haber
quitado la correa
no apriete, afloje
ni quite el perno
pivote del tensor.

Re visjn de /a s/hcron/iacin de/ &&o/

de levas antes de desarmar

Coloque el engrane del cigeal en PMS

alinendolo con la flecha estampada en
la bomba de aceite, luego regrselo 3
rnuescas.
Coloque el rbol de levas en PMS alineando la marca en el engrane con la flecha
en la parte de atras de la banda del distribuidor.

9)

Apriete la polea del tensor a 28 M.n. (vea

fig.) ( 2 1 Lbs-pie)

10) Mientras torquea la polea del tensor, muvalo hacia el soporte de la polea y apriete
los tornillos a 3 1 N,M. (23 Lbs-pie)

11) Jaie el perno del embolo del tensor, la tensin adecuada cuando se puede quitar e
instalar el perno.

Mueva el cigeal a 1/2 marca antes del

PMS para instalar la correa.
Instale la correa iniciando en el cigeal
pasando por el engrane de la bomba de
agua, polea loca, engranes del rbol y por
ltimo en la polea del tensor,
Mueva el engrane a PMS para quitar las
holgurac de la correa. Instale el tensor,
no apriete los tornillos.

12) Gire dos vueltas el cigeal y revise la

alineacin de las marcas.
13) Instale los componentes cubierta damper
etc.

Dodge neon 4 Cils. 2.0 Lts. Doble flrbol [DOHC]

Desglose de los componentes de la distribucidn
Tabiero de
acceso para
re visiun de /a
correa

Engranes

Cubierta de/antera
de /a banda de

Cubierta
trasera de

Engrane de/
c~geEd/

Bomba para
aceite

NOTA: Antes de desarmar para quitar la correa deben de estar alineados los arboles de
levas (vea fig. pg. sig.)
Tensor de/

Perno pivote de/

fensor

tensor (no apriete,

a/'o]e ni quite)

NOTA: Por ningn motivo apriete, afloje ni quite el

perno pivote del tensor

Coloque el engrane del cigeal en P.M.S. alinendolo con la flecha de la bomba de aceite despus
regreselo 3 muescas antes del P.M.S. (vea figura).
Ver explicacin en pgina opuesta.

CHR - 9

Dodge neon 4 Cils. 2.0 Lts. Doble flrbol [DOHC]

Instalacin de la banda de distribucin
A h e e /as marcas de
sincroniz~ciunde/ rbol
de /e vas
I

Coloque el rbol de levas en P.M.S. alineando la

marca del engrane con la flecha en la parte de
atrs de la cubierta de la correa de distribucin

Mueva el cigeal 1/2 marca antes del P.M.S.

(ver explicacin en pagina opuesta)

P.M, S,arboles
de /e vas

insta/ado en

Comprima el pistn del tensor e introduzca un

pasador y retirelo despus de instalado en el
motor.
Torque del tensor 28 N.m 2 1 Lbs-pie
(Ver explicacin en pgina opuesta)

Motor 2.0 Lts. 4 Cils. Dodge neon

Verificando luz entre anillo y pistdn

Anillo superior
Anillo inferior

0.025-0.065 mm
0.0010-0.0026 pulg.
0.025-0.065 mm
0.0010-0.0026 mrn

Uerificando luz entre puntas de anillos

0.004 pulq.

Anillo superior

0.004 pulg.

Anillo inferior
Anillo aceite

0.23-0.52 mm
0.009-0.020 pulg.
0.49-0.78 mm
0.019-0.020 pulg
0.23-0.66 mm
0.009-0.026 pulg

Abertura del rie/

ani//o
infer
dejorL
aceite

l
\

Abertura/

de

ani//o No. 2

Ani//o contra/ de/ aceite

Instale los anillos en el siguiente orden:

Anillo superior compresin
Anillo inferior compresin,
Anillo control de aceite

Frente
del motor

Mximo
0.8 mm.
0.031 pulg.
1.0 mm
0.031 pulg.
1.0mrn
.,
0.039 pulg.

Abertura de

S'
\

I/
4>
Abertura de/ //io/
ani//o de aceife
supeflor

Observe la colocacin de los anillos

Las p u n t a s o aberturas de los anillos, debern quedar c o m o lo indica la figura.

CHR 11

Chrysler 4 Cil. 2.0 Lts. ileon

Ualuulas y Tren de balancines

6,

A,- Ancho del asiento, admisin y escape 0.9-1.3 mm

8.- Angulo de la cara, admisin y escape 44 112" - 45"
C.- Angulo de asiento, admisin y escape 45" - 45 1\2"
D.- Area de contacto

A ) Altura de la gufa

13.25 - 13.75
(0.521" - 0.541")

Dimetro de la gua
AdmlsMn y =cape

Dimetro de la vlvula:
Admisin: 33.12 - 33.13 m m
(1.303 - 1.313")
Escape:
28.57 - 28.83 mm
( 1 . 1 2 4 - 1.135")

cunero+o

Margen de 4-k
la

/ Cazuela

Resorte d .
vlvula

Observe la instalacin del conjunto, sello

TF VICTOR, resorte y cuero

Tren de balancines de escaoe

Tren de balancines de admlsi6n

Ensamb/e de /os trenes de balancines
E= Escape
A = Adm~sin

Observe la co/ocaci6n de /os trenes de balancines

A) Las marcas de /os trenes de ba/ancines deben
de es& hacia arriba, apuntando en d i ~ c c i n
de /a banda de disln8ucih.

Dodge Chrysler 4 Cils. 2.0 lts. neon un Rrbol

Ispecificaciones Generales motor

Dimetro del cilindro

............. 87.9424 a 87.5076 rnm.

(3.4446 a 3.4452 pulg.)

Ovalamiento (mximo) ......... 0.051 mm. (0.002 pulg.)
Conicidad (maxima) ............. 0.051 mm. (0.002 pulg.)

Holgura 17.5 (11116 pulg.)

desde el fondo de la falda .............. 0.012 a 0.044 mrn.
(0.0004 a 0.0017 pulg.)

Holgura en el pistn ..................... 0.008 a 0.020 mm.

(0.0003 a 0.0008 pulg.)
En la biela (Interferencia) .............. 0.018 a 0.043 mm.
(0.0007 a 0.0017 pulg.)
Dimetro ................................. 20.998 a 21.003 mrn.
(0.8267 a 8269 pulg.)
Juego axial ................................................
Ninguno
........... 74.75 a 75.25 mm.
Longitud ...................... .
.
(2.943 a 2.963 pulg.)

Claro del anillo superior

de compresin ................................. 0.23 a 0.52 mm.
(0.009 a 0.020 pulg.)
Claro del anillo No. 2
de compresin .........................0.49 a 0.78 mm.
(0.019 a 0.031 pulg.)
Claro del anillo de control de aceite ....0.23 a 0.66 rnm.
(0.009 a 0.026 pulg.)
Claro lateral de los dos anillos
de compresin ............................. 0.025 a 0.065 mm.
(0.0010 a 0.0026 pulg.)
Anillo de aceite (Paquete) .............. 0.004 a 0,178 mm.
(0.0002 a 0.0070 pulg.)
Anillo de aceite (Paquete) .............. 2.854 a 3.008 rnm.
(0.1124 a 0.1184 pulg.)

Holgura del cojinete ......................0.026 a 0.059 mm.

(0.001 a 0.0023 pulg.)
Dimetro del perno del pistn ........ 20.96 a 20.98 mm.
(0.8252 a 0.8260 pulg.)
Dimetro del extremo mayor ....1. 50.991 a 51.005 mm.
(2.0075 a 2.0081 pulg.)
.
- .
Claro lateral ................................... 0.13 a 0.38 m m .
(0.005 a 0.015 pulg.)
Peso total (sin cojinete) ................... ....
543 gramos
(1.20 lb.)

Dimetro del mun de la biela ....... 47.9924 a 48.0076 mrn.

(1.8894 a 1.8900)
Ovalamiento (mx.) ........... 0.0035 mm. 0.0001 pulg.)
Conicidad (mx.) .............. 0.0038 mm. (0.0001 pulg.)
Holgura lateral de bancada 1y 5 .... 0.022 a 0.062 mm.
(0.0008 a 0.0024 pulg.)
Juego axial ..................................... 0.09 a 0.24 mm.
(0.0035 a 0.0001 pulg.)

Dimetro ............................. 51.9924 a 52.0076 mm.

(2.0469 a 2.0475 pulg.)
Ovalamiento (rnx.) ................. 0.0035 a 0.0001 pulg.
Conicidad (mx.) .............. 0.0038 mm. (0.0001 pulg.)

Dimetro de la flecha
de balancines ........................... 19.996 a 19.984 mm.
(0.786 a 0.7867 pulg.)

Admisin (todos) .................... 28.46 mm. (1.12 pulg.)

Escape.......................... 1 y 5 29.20 mm. (1.14 pulg.)
2, 3 y 4 - 40.45 mrn. (1.59 pulg.)

........ 20.00 a 20.02 mm.

(0.787 a 0.788 pulg.)
Holgura de la flecha de balancines .. 0.016 a 0.054 mm.
(0.0006 a 0.0021 pulg.)
22.949 a 22.962 mm.
Dimetro del cuerpo ..................

Dimetro interior del balancn

(0.9035 a 0.9040 pulg.)

Recorrido mnimo del mbolo (seco) ..............2.2 m m .
(0.087 pulg.)
1.4 a 1
Relacin del balancn

.....................................

No. 1........41.20 a 41.22 1 mm. (1.622 a 1.6228 pulg.)

No. 2 ........... 41.6 a 41.621 mm. (1,637 a 1.638 pulg.)
No. 3 ............ 42.0 a 42021 mm. (1,653 a 1.654 pulg.)
No. 4 ........... 42.4 a 42.421 mm. (1.669 a 1.670 pulq.)
No. 5 ..................... 42.8 a 42.821 mm. (1.6858 pulg.)

No. 1...... 41.128 a 41.147 mm. (1.619 a 1.6199 pulg.)

No. 2 ........ 41.528 a 41.547 mm. (1.634 a 1.635 pulg.)
No. 3 ........ 41.928 a 41.947 mm. (1.650 a 1.651 pulg.)

CHR - 16

Dodge Chrysler 4 Cils. 2.0 lts. neo11uri flrbol

Especificaciones Generales l'n~tor
No. 4 ........42.328 a 42.374 mm. (1.666 a 1.668 pulg.)
No. 5 ...... 42.728 a 42.747 mm. (1.682 a 1.6829 pulg.)
Holgura diametral del cojinete ........ 0.053 a 0.093 mm.
(0.0027 a 0.0003 pulg.)
Mximo permitido ................ O. 12 mm. (0.0047 pulg.)
luego axial ................ -0.05 a 0.39 mm. (0.0059 pulg.)

Angulo de la cara admisin y escape ........ 45 a 45 112"

Dimetro de la cabeza. Admisin .... 32.12 a 33.37 mm.
.............................................. (1.303 a 1.313 pulg.)
Dimetro de la cabeza. Escape ....... 28.57 a 28.83 mm.
.................... .
.
.
................... (1.124 a 1.135 pulg.)
Admisin ...... 1.15 a 1.48 mm. (0.0452 a 0.0582 pulg.)
Escape ......... 1.475 a 1.805 mm. (0.058 a 0.071 pulg.)

Admisin ................................. 7.8 mm. (0.307 pulg.)

Escape .................................. 7.03 mm. (0.277 pulg.)

Admisin.. . 114.69 a 115.19 mm. (4.515 a 4.535 pulg.)

Escape ......116.94 a 117.44 mm. (4.603 a 4.623 pulg.)
Cierra (ATDC) ...................... .
.
........................ 5.4"
Abre (BBDC) ................................................... 43.7"
Duracin .......................................................229. lo

Admisin ...... 45.01 a 46.07 mm. (1.770 a 1.810 pulg.)

Escape ......... 43.51 a 44.57 mm. (1.710 a 1.750 pulg.)
Admisin ......5.934 a 5.952 mm. (0.233 a 0.234 pulg.)
Escape .........5.906 a 5.924 mm. (0.232 a 0.233 pulg.)

Cierra (ABDC) ................................................. 4 1 .lo

Abre (ATDC)
...................................................
13.9"
.,
Dumcion ...................... .
.
.............................
207.2'
Trastape de vlvulas .............................................0"

Material ................................... Fundicin de aluminio

Espesor de la junta (comprimida) ..... 1.15 mm (0.045 pulg)

Admisin ...... 0.048 a 0.066 mm. (0.018 a 0.025

Escape .... 0.0736 a 0.094 mm. (0.0029 a 0.0037
Mximo permisible admisin .. 0.076 mm. (0.003
Max~moadmisible escape ......0.101 mrn. (0.004

pulg.)
pulg.)
pulg.)
pulg.)

Angulo .............................................................. 45"

Descentrado (mx.) ..................................
0.050 mm.
(0.002 pulg.)
Ancho
(Acabado, Admisin y escape) .............. 0.9 a 1.3 mm.
(0.035 a 0.051 pulg.)

Longitud libre (aprox.) ............ 44.4 mm. (1.747

Altura instalada ....................40.18 mm. (1.580
Tensin del resorte (vlvula cerrada)
...............,.30.45 kg. (67 lb.) @ 39.8 rnm. (1.57
Tensin del resorte (vlvula abierta)
..............72.72 kg. (160 lb.) @ 32.6 mm. (1.28

pulg.)
pulg.)

Dimetro interior

.........................5.975 a 6.000 mm.

* Repare como conjunto con el balancn

* * Todas las lecturas en grados del cigeal,

.............................................. (0.235 a 0.236 pulg.)

Alojamiento de gua de vlvula.. ................. (estndar)
................. 11.0 a 11.02 mm. (0.4330 a 0.4338 pulg.)

(0.01 9 pulg.) d e levante d e vlvula.

CHR 27

pulg.)
pulg.)

a 0.5 mm.

Dodge Chrysler 4 Cils. 2.0 Its. neon un flrbol

Torques
Pernos del sensor captador del rbol de levas

............................................................................................................

9,6N-m (7 Lbs-pk)

Perno de catarina del rbol de levas

..........................................................................................................

115 N-m (85 Lb.-pie)

Pernos de tapa de biela

............................................................................................................ 27 N-m (20 Lb.-pie)

ms 1/4 de vuelta
Tapa de cojinetes de bancada del cigeal y cama
Pernos M 8 de la cama ............................................................................... 30 N-m (22 lb.-pie)
Pernos M11 de tapa de bancada ................................................................. 81 N-m (60 lb.-pie)
Perno del amortiguador del cigeal
........................................................................................................
142 N-m (105 Lb.-pie)
Cabeza
.................................. .
.
...................................................... 1 25 Lbs.-pie 2 ) 50 Lbs.-pie
........................................................................................ 3) 50 Lbs.-pie 4)\ Ms 1/4 vuelta
Tapa de punterias
.

............................................................................................................

, K.

Pernos del mltiple de escape a cabeza

...........................................................................................................

12 N-m (9 Lbs-pie)
. 2 3 N-m (17 Lbs-pie)

Pernos del mltiple de escape a deflector de calor

........................................................................................................

1 2 N-m (9 Lbs-pie)

Pernos del mltiple de admisin

:.............................................................................................................

12 N-m (9 Lb.-pie)

Arbol balancn

............................................................................................................23
Fijacin de la bomba de aceite
Pernos ...................................................................................................
Sujetador de la cubierta de
la bomba de aceite ...................................................................................
Tapa de la vlvula de alivio
de la bomba de aceite ...............................................................................
Perno del soporte de torsin trasero

N-m (17 Lbs-pie)

28 N-m ( 2 1 Lbs-pe)
12 N-m (9 Lbs-pie)
4 1 N-m (30 lb--pie)

...........................................................................................................110 N-m (80 lb.-pie)

Flecha de balancines
Pernos ...................................................................................................
28 N-m ( 2 1 Lbs-pie)
Banda de sincronizacin
Tensor ................................................................................................... 2 1 N-m (15 Lbs-pie)
Soporte pivote del tensor de la banda de sincronizacin
Perno .....................................
...................................................... 3 N-m (23 Lbs-pie)
Polea del tensor de la banda de sincronizacin
Perno .....................................................................................................
68 N-m (50 lb.-pie)
Montaje de la bomba de aceite
Pernos ................................................................................................
12 N-m (9 Lbs-pie)

..

CHR - 18

Dodge Ctirysler neon 2.0 lts. Doble Arbol [DOHC]

Especificaciones Generales motor
Material ..................
. . . . .
........ Fundicin de alumino
Espesor de la junta (comprimida) .................. 1.5 mrn.
(0.045 pulg.)
Angulo del asiento de las vlvulas .............44.5" a 45"
Descentrado (mx.) .............. 0.050 mm. (0.002 pulg.)
Ancho (acabado) admisin y escape ...... 0.9 a 1.3 mrn.
(0.035 a 0.051 pulg.)
Dimetro de la gua
de vlvula terminada I D ........ 5.975 a 6.000 m m .
(0.235 a 0.236 pulg.)
Dimetro del a!ojamiento de
la gua (estndar) .......................... 11.0 a 11.02 mm.
(0.4330 a 0.4338 pulg.)

Altum de la punta del vstago

.
........ 47.99 mm.
de vlvula de escape ................... .
(1.899 pulg.)
Dimetro del vstago
de admisin .............................. 5.9034 a 5.952 m m .
(0.234 a 0.234 pulg.)
Diametro del vstago
de escape .................................. 5.906 a 5.924 mm.
(0.233 a 0.233 pulg.)
Claro entre vstago y gua de
admisi8n ....................................0.023 a 0.066 mm.
......................................
(0.0009 a 0.0025 pulg. )

Dimetro de la cabeza, admisin .... 34.67 a 34.93 mm.

(1.365 a 1.375 pulg.)
Dimetro de la cabeza, escape ............... 30.37 a 30.36
(1.195 a 1.195 pulg.)
Margen de la vlvula de admisin ....... 1.15 a 1.48 rnm.
(0.0452 a 0.0582 pulg.)
Margen de la vlvula de escape ...... 1.475 a 1.805 rnm.
(0.058 a 0.071 pulg.)
Largo, admisin ........................
111.49 a 111.99 mm.
(4.389 a 4.409 pulg.)
Largo, escape ........................... 109.59 a 110,09 mm.
(4.314 a 4.394 pulg.
Altura de la punta del vstago
de vlvula de admisin .............................
48.04 mm.
(1.891 pulg.)

Claro entre vstago y gua

de escape ...................
........ 0.051 a 0.094 mm.
(0.002 a 0.0037 pulg.)
Mximo permisible admisin ... 0.076 mm (0.003 pulg.)
Mximo permisible escape .....O. 101 mm. (0.004 pulg.)

.
.
.

RESORTE O UlLUUlA
Longitud libre (aprox.) .............. 46 mm. (1.811 pulg.)
Tensin del resorte
(Vlvula cerrada) ...................246 a 270 N @ 38 mm.
Tensin del resorte
(Vlvula abierta) .................549 a 611 N @ 29.3 mm.
(123 a 137 lb. @ 1.53 pulg.)

CHR - 20

Dodge Chrysler neon 2.0 lts. Doble flrbol [DOHC]

Torques

Pernos del sensor captador del rboI de levas

............................................................................................................

9.6 N-m ( 7 Lbs-pie)

Perno de la catarina del rbol de levas

.......................................................................... 115 N-m

.......................
.......

(85 lb.-pie)

Pernos de las tapas de biela

................................................................. ..., ........................................ 27 N-m (20 lb,-pie)

.................................. .
.
.................................-..................................... m a s 1/4 de vuelta

Tapa de cojinetes de bancada del cigeal y cama

Pernos M 8 de la cama ...............................................................................30 N-m (22 lb.-pie)
Pernos M 1 1 de tapa de bancada ................................................................. 8 1 N-m (60 lb.-pie)
Perno del amortiguador del cgeal
........................... . . ..........................................................................

142 N-m (105 lb.-pie)

Cabeza

................................................................................................ 1) 2.5 Lbs.-pie 2) 50 Lbs,-pie

.......................................................................................
3) 5 0 Lbs.-pie 4) Ms 1/4 vuelta
Pernos del mltiple de escape a cabeza de cilindros

...........................................................................................................

.23

N-m (17 Lbs-pie)

Pernos [Link] de calor a mltiple de escape

.....................

.. .

.......................................................-.........-.......... 1

N-m (11 Lbs-pie)

Pernos del mltiple de admisin

............................................................................................................. 2 8 N-m (21 lb.-pie)

Adaptador de filtro de aceite
Sujetador ................................... .......................................,..................... 8 0 N - m (60 lb.-pie)
Filtro de aceite .........................................................................................
20 N-m (15 lb.-pie)
Bomba de aceite
Pernos ..................................................................................................
. 2 8 N-m ( 2 1 Lbs-pie)
Sujetador de la cubierta de
12 N-m (9 lbs.-pie.)
la bomba de aceite ..................................................................................
Tapa de la vlvula de alivio
de la bomba de aceite ...............................................................................S S N-m (40 lb.-pie)
Bujias
............................................................................................................. 28 N-m ( 2 0 lb.-pie)
Pernos de la carcasa del termostato

................................................................................................
Tensor de la banda de sincronizacn

.............................................................................................
Perno de la polea del tensor de la banda de sincronizacn

CHR 21

Chrysler - Dodge

motor 4 ~ i k2.4
. Lts. ~irrucStratus
Especificaciones Generales de motor
Tipo

................... .
....................................................................

Vlvulas a la cabeza, doble rbol DOHC

............................................................................................ (Over Head Vatve) (Double Overhead Cam)

140@5200 R.?,M,
Potencia: .....................................................................................................................

Par motor torque .............................................................................................................. 160@4000 rpm

Desplazamiento ......................................................................................................................... 2 . Lts.
Dimetro y Carrera ........................................................................... 87.5 m m (3.445") x 1 0 1 m m (3.976")
Relacin de compresin .................................................................................................................. .9.4: 1
Orden de encendido ................................................................................................................... 1-3-4-2
Presin de aceite ......................................................................................... 25 mnima - 80 psi@3000 rpm
Presin de combustible ........................................................................................................... 40 - 45 psi
Presin de compresin .........................................................................................................
137 mnima
sistema de ignicin (encendido) ...................
............................................................................. DIS
Calibracin de bujas ..................................................................................................................... 0.050'

.
.
.
.

Vlvulas:

asiento de vlvulas
Ancho
Admisin y escape .................................................
-

................ 0.9 -

1.3 mm.
(0.035 - 0.051")

Angulo ............................................................................................................................................45'
Dimetro
Admisin ............................................................................................................ 5.94 mm (0.2340")
Escape ....................................................................................................................... 5.91 (0.2330")
Longitud:

Admisin
Escape

...........................................................................................................

.............................................................................................................

112.70 - 113.32 mm.

(0.035 - 0.051")
100.50 - 110.00 mm.
(4.314-4.334")

Claro entre vstago y gua

Admisin ........................................................................................ 0.046-0.064 mm (0.0018-0.0025'')
Escape .................................. ...................................................... 0,073-0.094mm (0.0029-0.0037")

.
.

Anillos:

Dimetro (std) ........................................................................................................................

Dimetro (pistn) .........................................................................................................

.....................

87.5 mrn.
(3.445")
87.45 - 87.40 tnm
(3.443 - 3.441")

Claro entre puntas ...................

........................................................................................
Claro lateral .........................................................................................................................................
Cigeal:

Juego axial .................................................................................................................... 0.09 - 0.24 mm.

(0.0035 - 0.0094")
iiolgura cojinete de bancada ....................
.........
.................................................. 0.018 - 0.058 mm.
(0.0007 - 0.0023")
Limite de desgaste ............................................................................................................ 0.075 mm
(O .003")
Dimetro del mun ................................................................................................
60.000 t 0.008 mm
(2.36221 0.0003")
Muones de biela ...................................................................................................... 49.992
0.008 m m
(1.968 h 0.0003")

CHR - 22

Chrysler - Dodge
motor 4 Cils. 2.4 Lts. - Cirrus, Stratus
Torques

Tornillos tapas de bancada ...................

......
Cabeza

............................................... 30 Lbs-pie

+ i/4de vuelta

.
.
.

1) ........................
...................................................................................................... 25 Lbs.-pie
2) .................................... ................................................................................................ S0 Lbs.-pie
3) .................................................................................................................................... SO Lbs.-pie
1/4 de vuelta
4) .......................
.................................................................................................
Tuercas de biela .............................................................................................. 20 Lbs.-pie + 1/4 de vuelta
Tornillo polea de cigeal .....................................................................................................
100 Lbs.-pie
Tornillo volante d e motor ......................................................................................................... 70 Lbs.-pie
Mltiples
Admisin .......................................................................................................................... 17 Lbs.-pie
Escape ............................................................................................................................. 17 Lbs.-pie
Bujas ................................................................................................................................... . 2 0 Lbs-pie
Tornillos bomba de agua ........................................................................................................... 9 Lbs.-pie
Tornillos engranes de rbol de levas.. ........................................................................................ 75 Lbs.-pie
Tornillos soporte bomba de direccin ......................................................................................... 40 Lbs--pie
Tornillos tapa de rbol d e levas ................................................................................................ 20 Lbs.-pie
Tornillos tapa de punteras
1) ................................................................................................................................... 3.3 Lbs.-pie
2) ................................................................................................................................... 6.6 Lbs.-pie
3) ...................................................................................................................................... 9 Lbs.-pie
Tornillos riel de combustible ..................................................................................................... 17 Lbs.-pie
Tornillos vlvula EGR ................................................................................................................ 8 Lbs.-pie
9 Lbs.-pie
Tornillos d e carter ..................................................................................................................
Tapn drenado carter .............................................................................................................. 25 Lbs.-pie

.
.

Secuencia de apriete
Tapas drbol de leuas
CHR - 23

Chrysler - Dodge Cirrus, Stratus 4,Cils. 2.4 Lts.

Cabeza, Arboles de leuas
8

m
Torque cabeza:

Tapas arbo/es de kvas

/unta para cabeza

TF VlC70R

Secuencia de afloje de tornillos

Tapas de drbol de leuas

Quire primero /as tapas

de /os e x t m o s

Afloje pfl-mero /as rapas de los extremos,

enseguida en e/ orden indicado

Instalacin tapas arb~les

(L) Izquierda

Identificacion de /astapas de /os arbo/es de levas

Juego /ongitudind/;
O.002"- O. 0010"
(vea procedhnienlo)
0,05- O.15 mm

CHR 24

Chrysler - Dodge Cirrus, Stratus 4 Cils. 2.4 Lts.

Cabeza de Cilindros
Tor/~/I/o
a/drgado

Cuerda no esta en h e a recta

Cuerda en /he3

recta

11

I
Torni//ono a/argado

Secuencia de apriete de los tornillos de cabeza de

motor. Confirme que los tornillos de cabeza son
torqueados en la secuencia mostrada.

Checar el alargamiento de los tornillos de cabeza

de motor. Antes de reusar los tornillos de cabeza
deber ser checado su alargamiento.
Si la superficie de la cuerda del tornillo no esta en
lnea recta, estos debern ser reemplazados por
tornillos nuevo.

Apriete en 4 pasos:
1 ) Apriete todos los tornillos ....... 34 N.m (25 Lbs.-pie)
2) Apriete todos los tornillos ..... .. 56 N.m (40 Lbs.-pie)
3) Apriete nuevamente todos
los tornillos ........................., 68 N.m (SO Lbs.-pie)
4) Adiciones a todos los tornillos ............114 de vuelta

Es recomendable utilizar tornillos nuevos, especialmente si este motor ya fue reparado o

abierto anteriormente utilice aceite nuevo de

Crter y Bomba

de Aceite

1
Apriete los tornllos de cdrter:
12 N.m (9 Lbs.-pie)
Apriete tapn de drenado de crter:
34 N.m (25 Lbs.-pie)

Tubo/de

succin

CHR - 25

E! mmtvr m fu~ncioina;mientosin La cantidad adecuado y d tipo de amite adecuado, p m c a r % vero os daas al matar.

motores Chrysler 2.2 y 2.5 Lts.

Shadow - Spirit
Tapa para motores con carburador

Tapa para motores Turbo con Inyeccin

motores Chrysler 2.2 y 2.5 Lts.

Shadow - Spirit
Conjuntos de ciglleial, flecha intermedia
flechas de balanceo
Juego de Juntas
Motor 2.2: /C-1404
M&
2.5;JC-1405

Retenedores de

(8aX3nceo)

(.a/anceo)

F/echas de
aa/anceo

Cubierta
?rasera

Conjuntos de monobloch,
pistones y bielas

IMPORTANTE:

Maestro Mecnico;
No e/vide que e/toque apficado a /as
bie/as es mayor (40 Lbs. -pie -t / 4 de
vuelta) que el torque apkiado a /as
bancadas (30 Lbs. -,me t 1/4de vuelra)
en /os motores 2.2 2.5 Lil'ros de
Chrys/er.

54 Nm (40 Lbs. -,ole

+ 1/4 de vue/ta 4

motores Chrysler 2.2 y 2.5 Lts.

Shadow - Spirit
Identificacin de Pistones
1.-Pistn No. 1lado de la
correa de distribucin.

Rebajos de v/vu/as

hacia /&o de mit/p/e

Conjunto de oriiico de aceite

hacia e/ /'ente del motor

2.- El rebajo de la vlvula

est hacia el lado del
mltiple del motor. En

los motores turbocargados los pistones tienen una flecha o una

h o q u e d a d hacia el
frente del motor.

Marque /asbielas
antes de desarmar

;5L

Pjstdn 2.2 Lts. lurb

3.- Los orificios de aceite

en las bielas deben dar
cara hacia la banda de
tiempo del motor.

L.

hacia e/ frente de/ motor

1) Anillo superior de pistn

0.038 a 0.078 m m

2) Anillo intermedio de pistn

(0.0015a 0.0031")
0.038 a 0.093 m m
(0.0015a 0.0037)

3) ~ n i l l ode control de aceite

ib

nca vo con rebajo

de v/vu/as

0.10 m m
(O.004")
0.10m m
(0.004")

Debe estar libre en la ranura, no excediendo de 0.2 mm

(0.008")en claro lateral

, CaLbrador de Hojas

Claro de ranura de aniILo de plstn

CHR 28

motores Chrysler 2.2 y 2.5 Lts.

Shadow - Spirit
Cabeza de Cilindros
Precaucin:
El dimetro de los tornillos de
la cabeza es de 11 mrn. Estos
tornillos se identifican con el
nmero IT en la cabeza del
tornillo. Los tornillos de 10 mm.
pueden enroscar en un orificio
de 11 mm., pero daarn los
orificios del monoblock.

Secuencia de apriete de la cabeza de los cilindros.

Apriete los tornillos de la cabeza de cilindros en la secuencia indicada en la Fig. Usando 4 pasos.
'

Primero Todos a 6 1 Nm (45 Lbs.-pie)

Segundo Todos a 88 Nm (65 Lbs.-pie)
Tercero Todos (otra vez) a 88 Nm (65 Lbs-pie)
.
Cuarto -k 1/4 de vuelta.
El torque despus de 1/4 de vuelta debe estar arriba de 90 Lbs.'-pie. Si no es as, reemplace e(
perno.

Ca/ibr-dorde Hoja

S
--m
-Cabeza

Uerificacidn de planicidad de la cabeza de los cilindros de 0.1 mm. [0.004"]

CHR - 29

motores Chrysler 2.2 y 2.5 Lts.

Shadow - Spirit
Uluulas y Anillos
Antes de quitar las vlvulas,
limpie cualquier rebaba de las ranuras del seguro del vstago para
prevenir daos a las guas. Identifique las vlvulas para asegurar su
instalacin en su posicin original.

Lectura Mxima

0.5 mm.
(0.020")

0.7 m m .
(0.027)

Ueriflcando desgaste en las gulas de udluulas

1
Anillo Superior
Anillo intermedio
Anillo de aceite

Obertura de anillo de pistn

Abertura
deAnillo

0.25 a 0.51 mm.

(0.010 a 0.020")
0.23 a 0.58 mm.
(0.009 a 0.019")
0.38 a 1.40 mm.
(0.015 a 0.055")

1.0mm.
(0.039")

1.0rnm.
(0.039")

1.88 mm.
(0.074")

Anillo Superior

0.25 a 0.51 m m .

Anillo intermedio

(0.010a 0.020")
0.23 a 0.48 mm.
(0.009 a 0.019")
0.38 a 1.40mm.

(0.038")

Anillo de aceite

(0.015 a 0.055")

(0.74")

CHR - 30

0.99mm.
(0.039")
0.95 rnm.

1.88 mm.

motores Chrysler 2.2 y 2.5 Lts.

Shac ow - Spirit
I luulas
otra forma la cabeza de los cilndros tiene que ser
remplazada .

Dimensiones
Vlvula de admisin (mnimo)
1 .- Dimetro de vstago
7.935 mm. (0.3124")
2.- Angulo de asiento
45"
3.- Margen de vlvula
0.794 mm. (0.031")

4.- Cuando el asiento est correctamente, el ancho del

asiento de vlvulas de admisin debe ser 1.75 a 2.25

mm. (0.069 a 0.088"). El ancho de los asientos de
vlvula de escape debe ser 1.50 a 2.00 mm. (0.059
a 0.078").

Uluutas de admlslln y de escape

'

Vlvula d e escape (minimo)

1.- Dimetro de vstago
2.- Angulo de asiento
3.- Margen de vlvula

7.881 mm. (0.3103")

45"

1.191 mm. (0.0469")

Rectificacin de aslento de udluula

Vlvula de admisin

1.- Dimetro de cabeza

2.- Longitud

40.6 rnrn. (1.60")

114.25 mm. (4.498")

Vlvula de escape
1.- Dimetro de la cabeza
2.- Longitud

35.4 mm. (1.39")

114.87 mm. (4.522")

5.- Verifique la punta de la vlvula en relacin con las

dimensiones del asiento del resorte de vlvula despus de haber esmirilado los asientos o caras. Esrnerile
la punta de la vlvula para dar 49.76 a 51.04 mm.
(1.960 a 2.009") con respecto al asiento de resorte
de vlvula cuando se instale en la cabeza. El dimetro
de la punta no debe ser menos de 7.0 mrn. (0.27Sn),
si es necesario debe ser esmerilado para prevenir daos en el sello cuando se instale la vlvula.

Rectificado de uluulas y asiento

Rl,

1.- Los asientos y caras de vlvulas de admisin y esca-

pe tienen un ngulo de 45".

2.- Inspeccione el margen restante despus de una rectificacion de vdlvulas. Las vlvulas de escape con menos de 1.191 mm. (3164")de margen y las vlvulas
de escape con menos de 0.794 mm. (1132")de margen deben ser cambiadas.

Dimetro de Punta

04 mm

3.- Mida la concentricidad del asiento de vlvulas la falta

de redondez no debe exceder de 0.051 mm. (0.002")
(lectura total del indicador).
Dimetro del asiento de valvula de admisin - 40.45
m m . (1.593").

Dimetro del asiento de vlvula de escape

mm. (1.371").

Asiento de

34.84

Dimensiones de punta de uluula al asiento de resorte de uiluula.

Los asientos de vlvulas que estn desgastados o

quemados pueden traba'arse, cuidando que el ngulo correcto y el ancho de asiento se mantenga. De

PRECAUCION: Si hay que esmerd'f ms de 0.5 mm. (0.0207

de /a punta de /a v/vu/a, venfique e/ c/afoentre e/ bd/anc/i y e/
retn de/ resorte de v/vu/a, si es menos de 1.25mmn. (0.050'7.

CHR 32

motores Chrysler 2.2 y 2;s Lts.

Shadow - Spirit
Resortes

--Uerificando la altura del resorte instatado.

Inspeccione cada resorte de vlvula por

perpendicular con una escuadra de acero y una
superficie plana, pruebe los resortes desde los
extremos.
Si el resorte esta mas de 1 .S mm. (1/16")
fuera de perpendiculardad, instale un resorte
nuevo.
Dado que los pernos de cojinete de biela
estn apretados siguiendo un nuevo mtodo,
deben ser examinados antes de volverse a usar.
Si las cuerdas estn desgastados o maltratadas, deben reemplazarse los pernos,
El desgaste o dao puede ser verificado poniendo una regla o u n canto derecho contra las
cuerdas o introduciendo una tuerca de 3/8 x 24 a todo lo largo de la cuerda.
Si no todas las cuerdas hacen contacto con la regla o la tuerca no gira suavemente a todo lo
largo, el perno debe ser remplazado.
NUEVO:
O,2032 a 0.087 mrn (O,DO8 a 0.0034)
LIMITE DE DESGASTE:
O,O17mm (O.0042 'J
Apn2te las tuercas a 54 Nm + 1/4 de
vuelta (40 Lbs,/pie 4 1/4 de vue/ta.
0.019a 0,087mm.
Parte Nueva:

Uerificando e l cIaro del cojinete de biela.

Uerificando e l claro Iateral de biela.

motores Chrysler 2.2 y 2.5 Lts.

- Shadow - Spirit
medidas de mullones de cigeiI31 [mm]
iiledidas en milmetros
Mun del Cojinete de Bancada de Cigeal
Todos

Estandar
la. Bajo - medida

Dimetro

60.00+ 0.013
59.75 + 0,013

Estndar
50.00 + 0.013
l a . Bajo - rectificada 49.5 t 0.013

Lmite de Serv.
(Mx. fuera
de redondez)

0.03
0.03

0.03
0.03

lnstatando el metal superior del cojinete de bancada.

Los cojinetes de bancada 1, 2, 4 y 5 tienen ranura completa para permitir todo el tiempo la
lubricacin a la biela. Slo el nmero 3 tiene media ranura.

Dado que los pernos de los cojinetes de bancada se aprietan con un nuevo proceso, deben ser
examinados ANTES de volverse a usar, Si las cuerdas estn desgastadas o maltratadas, deben
reemplazarse los pernos.
El desgaste o dao puede ser verificado poniendo una regla o un canto derecho contra las cuerdas

o introduciendo una tuerca M I 1 x 1.50 a todo lo largo de la cuerda. Si no todas las cuerdas hacen
contacto con la regla o la tuerca no gira suavemente a todo lo largo, el perno debe ser cambiado.

CHR 33

motores Chrysler 2.2 y 2.5 Lts.

Shadow - Spirit
Apriete los pernos a 4 1 Nm mas 1/4 de
vuelta (30 Lbs.-pie ms 114 de vuelta).

P m o de tapa de cojinete

41 Nm i1/4 de vuelta

IMPORTANTE:

No olvide que el torque aplicado a las

bancadas es menor (30 [Link]
1/4
de vuelta) que el torque aplicado a las
bielas (40 Lbs.-pie + 1/4 de vuelta) en
los motores Chrysler 2.2 y 2.5 Litros.

Instalando las tapas de cojinetes de bancada.

Uerificando el Juego flxlal del Cigellal

Verificacin opcional del juego libre del cgueal, en caso de no contar con calibrador
de cartula.

2.- Usando un calbrador de hoja entre el cojinete (de carga) nmero tres y la superficie
maquinada del cigeal, determine el juego axial.

1.- Mueva el cigeal todo lo ms posible hacia atrs con un desarmador u otra palanca insertada entre una tapa de cojinete de
bancada y un codo del cigeal teniendo
cuidado de no daar ninguna superficie de

3.- Parte nueva 0.05 a 0.18 mm (0,002 a

0.007")
Lmitededesgaste
0.37mm(0.014")

cojinete. No afloje ninguna tapa de cojinete de bancada.

Claro de cojinete de ciglielal.

Uerificacin e l juego axial del cigiieRaI.
-

2,- Pan'e Nue va0,007 a O.008 mm (0.0003 a 0.00037'9

L/nits de desgaste
0.102 mrn (0.0047

CHR - 34

motores Chrysler 2.2 y 2.5 Lts.

Shadow - Spirit
Lubricacin
Cavidad de 7apa
de Cojinete

Sistema de lubricacin del motor.

motores Chrgsler 2.2 y 2.5 Lts.

Shadow - Spirit
Despiece del Sistema de lubiicacin

Bomba de aceite

RUneacin de la flecha de la bomba de aceite

1.- La ranura en la flecha de la bomba de
aceite debe ser parateia a la lnea de centro del cigeal cuando la flecha intermedia y el cigeal estn correctamente
sincronizados.

C a e r de aceite

(20 Lbs. -pie)

PRESION DE ACEITE.'
.?alenti restringido: 25 kPa (4Lb~./pu/g.~)
mhlmo
3000 RPN: 170-550kPa (25a 90 L bs./pu/gZ2)

@TF V I C T ~

motores Chrysler 2.2 y 2.5 Lts.

Shadow - Spirit
Sistema de Distribucin

IMPORTANTE:

Por medidas de seguridad

cambie la correa de distribucin entre los 50 Y 75 mil kl-

motores Chrysler 2.2 y 2.5 Lts.

Shadow - Spirit

Distribucin

Engranes de la flecha intermedia.

Importante:

Remocidn de la polea de sincronizacin

Estos engranes no son intercambiables observe la

diferencia que existe entre los engranes de los
motores 2.5 y 2.2 Lts.

1.- Gire el cigeal y la flecha intermedia has-

ta que las marcas en los engranes queden en lnea. Vea las flechas en la figura.

2.- Gire la flecha hasta ye las marcas de

la maza queden en inea con la tapa
No. 1 del rbol de levas con la cabeza
de los cilindros.

3.- Instale la banda de sincronizacin (Vea

la figura para darle la tensin correcta).
4.- Gire el cigeal dos revoluciones completas y vuelva a verificar el tiempo.

Verificacin de sncronizacin de

vlvulas:

(Con la cubierta de la banda de tiempo ya instalada). Estando el cilindro nmero 1 en PMS (punto muerto superior) el orificio de referencia que se localiza en el engrane debe estar centrado con el orificio de la cubierta de
la banda de sincronizacin.

Sincronizacidn entre cigUeiial y flecha intermedia.

Importante:

Precaucin:

El labio de los retenes TF VICTOR de flechas. Debe mantenerse limpio, sin barnices, partculas extraas o golpes.

no permita que aceites o solventes esten en contacto con la

banda de sincronizacin, ya que el hule se puede deteriorar
y causar que se brinquen los dientes.

CHR - 38

Wotores Chrysler 2.2 y 2.5 Lts.

Shadow - Spirit
5.- Quite las bujas y gire el cigeal hasta la posicin de Punto Muerto Superior PMS.

6.- Ponga la herramienta de tensin horizontalment e en la tuerca hexagonal grande de la polea de

tensin de la banda de tiempo y afloje la tuerca
de fijacin de la polea.
7.- Vuelva a colocar la herramienta de tensin con
una posicin comprendida entre 15" en relacin con la horizontal.

8.- Gire el motor en el sentido de las manecillas del

reloj a partir del PMS, dos revoluciones hasta
quedar nuevamente en el PMS.
Tenga cuidado de no girar el cigeal en sentido contrario a las manecillas del reloj; no intente girar el motor utilizando los tornillos de sujeccin del rbol de levas o de la flecha de accesorios.
9.- Apriete la tuerca de fijacin en el tensor a un
torque de 6 1 Nrn (45 Lbs-pie)

Sincronizacin del rbol de leuas.

10.- No permita que el aceite o solventes entren en contacto con la banda de tiempo porque la deterioran
provocando que se brinquen los dientes.
PRECAUCION: Mantenga la tensin adecuada de la banda del rbol de levas, de la flecha intermedia
y del cigeal, para no perder la sincronizacin del motor. Si la sincronizacin se llegara a perder vea la

figura "Sincronizacin de Motor".

Engrane del d h t de levas

cabeza de los ciAndm

Clndm No. I
knto muerto

Sincronizacidn de motor.

Ajuste de tensin de la banda de distribucin.

CHR 39

motores Ctirysler 2.2 y 2.5 Lts.

Shadow - Spirit
Puesta a tiempo del motor al armar
iliRRCAS D TiEmPO DE CIGUE~~AL
Y
FLECHfi AUXILIAR
Gire el cigeal y la flecha intermedia hasta que las
marcas en los engranes estn en lnea.
1) Gire el rbol de levas hasta que la flecha sobre
el cubo estn lnea recta con la tapa No. 1 del

rbol de levas, a la lnea de la cabeza de cilindros el orificio pequeo. Deber estar en lnea
central vertical.

NOTA: Girar el rbol de levas sin la banda de

sincronizacin instalada ya que se descargan los
compensadores hidrulicos (buzos) y tardarn
demasiado tiempo en cargarse nuevamente.

2) Instale la banda de tiempo paia la correcta tensin de la banda de tiempo.

Alineacin de las marcas de tiempo en los engranes

del cigUellal y el rbol intermedio [Flecha auxiliar]

3) Gire el cigeal dos vueltas completas y verifique el tiempo.

marcas de tiempo en el engrane del drbol de leuas

ALineacibn del engrane det rbol de Leuas

Alineacidn del engrane de la correa de distribucin

CHR 40

motores Chrysler 2.2 y 2.5 Lts.

Shadow - Spirit
Flecha de balanceo
Los motores de 2.5 Lts., estn equipados con dos flechas de balanceo instaladas en un porta - flechas
sujeto a la parte inferior del monoblock, abajo del cigeal.
Las flechas estn interconectadas con engranes para que giren en direcciones opuestas. Estos engranes
estn propulsados mediante una cadena corta por el cigeal para que giren a una velocidad de dos veces
la velocidad del cigeal. Esto contrabalancea ciertas masas reciprocadas o alternas del motor.

Cubierta de cadena, gula y tensor, motor 2.5 Lts.

Cadena propulsora y engranes.

Engranes de balanceo

Engranes y cubierta

f lecha[s) de balanceo, remocin e instalacin

CHR 41

motores Chrysler 2.5 Lts.

Shadow - Spirit
Instalacin de cadena de balanceo

NOTA: Durante la instalacin debe sincronizarse el tiempo entre el cigeal y las flechas de balanceo.

-m

Sincronizacion

1.- Con las flechas de balanceo instaladas en la porta - flecha (Fig. anterior) posicione el porta - flechas
en el monoblock e instale los seis pernos de sujeccin y apritelos a 54 N m (40 Lbs.-pie).
2.- Gire las flechas de balanceo hasta que las cuas de ambas flechas estn "arriba" (paralelas a la
vertical de la Inea central del motor). Instale el engrane propulsor de maza corta en la flecha del
engrane propulsado y el engrane de maza larga en la flecha del engrane propulsado. Despus de
la instalcin, los engranes y las cuas de las flechas deben estar hacia "arriba" con las marcas de
tiempo de los engranes coincidiendo como se muestra en la Fig.
3.- Instale la cubierta de engranes y apriete el birlo/rondana sujetador de dos extremos a 12 Nm (9
Lbs-pie).

Puntos de

(9

<

de engranes

Sincronizacidn de engranes.
4.- Instale el engrane del cigeal y apriete los tornillos 13 Nm (10 Lbs-pie).

5.- Gire el cigeal hasta que el cilindro nmero 1este en el punto muerto superior. Las marcas de
sincronizacin en el engrane de la cadena deben estar en Inea con la lnea de separacin en el
lado izquierdo de la tapa de cojinete de bancada nmero 1.
6.- Coloque la cadena sobre el engrane del cigeal de tal manera que el eslabn niquelado de la
cadena est sobre la marca de sincronizacin en el engrone del cigeal.

CHR - 42

motores Chrgsler 2.5 Lts.

Shadow - Spirit
7.- Coloque el engrane de la flecha de balanceo en la cadena de tiempo de tal manera que la marca
de sincronizacin en el engrane (punto amarillo) coincida con el eslavn de la cadena pintado de
amarillo.
8.- Con las cuas de las flechas apuntando hacia "arriba" (12 en punto en un reloj) deslce la catarina
de la flecha de balanceo en la nariz de la flecha de balanceo. La flecha de balanceo probablement e tenga que ser empujada ligeramente para permitir cierto claro.

Eslabn pintado de

Sincronizacin de la flecha de balanceo

La marca de sincronzacin en el engrane, el eslabn pintado y la flecha en el

de engranes deben estar en Ijnea si las flechas de balanceo estn sincronizadas correctamente.
9.- Si los engranes estn sincronizados correctamente instale los pernos de las flechas de balanceo
y apriete a 28 Nm ( 2 1 Lbs.-pie). Un pedazo de madera instalado entre el alojamiento del cigeal
en el monoblock y el contrabalanceo del cigeal podrn prevenir la rotacin de engranes (y del
cigeal).

CHR - 43

motores Chrysler 2.2 y 2.5 Lts.

Shadow - Spirit
1.- Instale el tensor de la cadena ensarn blado suelto.

2.- Coloque una laina de Irnm. (0.039") de espesor x 70 mm. (2.75") de largo entre el tensor y
la cadena. Empuje el tensor y la laina hacia arriba contra la cadena. Aplique una presin firjne
(5.5 a 6.6 Lbs.) directamente atrs del ojal de
ajuste de tal manera que se evite totalmente
que la cadena est floja (la cadena debe tener
un radio de contacto de zapata como se muestra en la Fig.)

4.- Posicione la gua en el birlo de dos extremos

asegurndose que la lengeta en la gua entre

la ranura de la cubierta de engranes. Instale y
apriete el conjunto de tuerca a 12 Nm. (9 [Link]).
5.- Instale las cubiertas del porta - flecha y apriete
los tornillos a 12 Nm. (9 Lbs.-pie).

FLECHA InTERiTIEDlfl
PRECAUCION: La bomba para combustible (en

3.- Con la carga aplicada apriete primero el perno

tensor de arriba y despus el perno pivote de
abajo. Apriete los pernos a 12 Nm (9 Lbs.-pie).
Quite la lana.

los motores con carburador) y el distribuidor

deben ser quitados antes de intentar qutar la
flecha intermedia.

Ajuste de tensin de la cadena.

CHR - 44

Chrysler 2.2 Lts.

Doble Arbol de Leuas a La Cabeza [Turbo III)
Sincronizacin de la Distribucin
1) Quite las tapas de vlvulas y afloje tres vueltas
los pernos de los conjuntos de balancines, como
se muestra en la figura 2
Precaucin: antes de proseguir, asegrese de
que en los buzos hidrulicos no haya soportes
flojos o faltantes.

3) Quite las bujas.

4) Instale un micrmetro de cartula en el agujero de'la buja Nm. 1 figura 3

2) Alinee y fije los engranes de los rboles de levas

5) Haga girar el cigeal hasta que el pistn Nm.

1 quede en punto muerto superior. Marque el
bloque del motor como referencia del P.M.S.

de admisin y de escape, usando para ello un par

de brocas o de botadores de 3/32" (fig. 1) No es
necesario sincronizar la flecha de accesorios.

6) Instale la banda de sincronizacin y polea loca

en la secuencia que se muestra en la figura S
Marque las flechas para su reinsta/dcin

Soporte ancho de/ tren de

baiancines de admish

Fig, 1 Rrboles de teuas fljos

Marque /aposicin de/
P. M. S.

flg. 3

Fig. 4
micrmetro de
cartula en el
clIlndro no. 1

Chrysler 2.2 Lts.

Doble Rrbol de Leuas a la Cabeza [Turbo III)
Sincronizacin de la Distribucin

Medidor

de tens,dn

P.

S.

h.

flg. 7

Meta /a banda p h e m aqu

Torque en secuencia de las

flechas de balancines:

Fig. 5 marcas de sincronlzaci6n de los

drboles de Leuas y el cigUeal

1) 12 Nrn 9 Lbs-pie
2) 24 Nm 1 8 Lbs-pie

Flg. 6
el sentido del reloj y verifique el alineamiento
de las marcas de sincronizacin del rbol de levas y del cigeal. No invierta la direccin de
giro del cigeal, ni trate de hacer girar el motor mediante los tornillos de sujecin del rbol
de levas o de la flecha de accesorios.

7) Quite el micrmetro de cartula de la cabeza de

cilindros (Fig. 3). Retire las brocas o los botadores de las catarinas de los rboles de levas
(Fig. 1)
8) Ajuste la tensin a 445 N (110 lb) si la banda es
nueva o a 311 N (70 lb) si la banda esta usada.
Instale sobre la banda de sincronizacin el
calibrador de tensin de bandas (Fg. 6) Ajuste
el tensor hasta que logre la tensin especificada.

10) Revise nuevamente la tensin de la banda y de

ser necesario, ajstela.
11)Apriete las flechas de balancines a 12 N.m (9

lb.-pie) en la secuencia que se muestra en la

(Fig. 7), Ilevndolos despus a 24 N.m (18Lbspie).

PRECAUCION: para que la lectura sea correc-

ta, el calibrador de tensin de la banda deber

ser colocado entre los dientes de la misma.

9) Haga girar el cigeal dos vueltas completas en

12) Instale las tapas de vlvulas, las bujas, los cables de ignicin y la cubierta de cables.

CHR - 46

motores Chrysler 2.2 y 2.5 Lts.

Shadow - Spirit
Especificaciones del Illotor

Tipo ..................
....
....................... En lnea con vlvulas y rbol
Arbol de levas
Arbol de levas sencillo
....................
...
............................ de levas sencillo en la cabeza
doble en la cabeza
en la cabeza
*
e
Nmero de cilindros. ............................................. 4
Dimetro de cilindros ....................................... 87.5 m m
............................................................(3.444 a 3.445 pul )
Y;
*
*
Carrera .............................
. . .
....... 92 m m (3.62
104 mm (4.09 pulg)
Relacin de compresin (nominal) ....................... -9.5: 1
8.1:1
8.9: 1
Orden de ignicin ...................
.......
............. 1-3-4-2
*
*
Sincronizacin bsica de la ignicin. ..,. ..................... Lea la etiqueta de informacin sobre control de emisiones en el vehculo
Sincronizacin de v l v u l a s
Vlvula de admisin
Abre BTDC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .,Oo
4"
Abre ATDC .................... .
.................................. Cierra (A80C) .................................................... 56"
60" R Vlvula de escape
40"
Abre (BBDC) ....................................................... 44"
Cierra (ATDC) ...................................................... 8"
12"
Traslape de vlvulas ............................................. 8"
8"
Duracin de la vlvula de admisin .......................236"
236"
Duracin de la vlvula de escape. .........................
232O
232"
Par motor ..............
.....
...................... 122 Lbs.-pie@3200 r p m
217 Lbs.-pie@2800 r p m
135 Lbs.-pie@2000 r p m

t 1

* Igual que en e/ motor Estndar

Descripcin

Medidas Estndar

.,
Presion de compresion ................................................................................
Variacin mxima,entre cilindros .........................
.
.
................................ Claro de,valvulas (motor caliente) ................................................... Buzos hidrulicos
Planicidad de la superficie de la cabeza de cilindros ..........................0.1 mm (0.004 pulg)
Grosor de la junta de la cabeza de cilindros (comprimida) ................ 1.73 mm (0.068 pulg)
Arbol de levas:
Dimetro del mun, 2.2 y 2 . 5 L ............................... 34.939 a 34.960 rnm (1.395 a 1.396 pulg)
Sobremedida, 2.2 y 2.5 L ......................................... 35.439 a 35.460 mm (1.395 a 1.396 pulg)
Diirnetro del muon, Turbo 111 .................................. 47.925 a 47.950 mm (1.886 a 1.887 pulg)
Desgaste del tobulo de la leva (todos) ..........................................................
luego axial, 2.2 y 2.5 L ............................................... 0.13 a 0.33 mm (0.005 a 0.013 pulg)
Turbo 111 .................................................................... 0.025 a 0.200 mm (0.001 a 0.008 pulg)

Lmite de servicio
689.5 kPa (100 Ib/pulg2) mnimo
25%

0.25 mm (0.010 pulg)

0.25 mm (0.010 pulg)
0.50 mm (0.020 pulg)

Mdrgen de valvulas:

De admisin, 2.2 y 2.5 L ........................

. . . .......................1.5 mm (0.060 pulg)
1.5 mrn (0.060 pulg)
De escape, 2.2 y 2.5 L ..........................................................
Turbo 111
De admisin ....................................................................1.06 mm (0.041 pulg)
.......................................... 1.07 mm (0.042 pulg)
Oe escape ....................
.
.
.

Claro entre vstago y gua de vlvulas:

De admisin ...........................................................
0.022 a 0.065 mm (0.0008 a 0.0026 pulg)
De escape .............................................................. 0.076 a 0.119 mm (0.003 a 0.0047 pulg)
Turbo 111
De admisin ........................................................ 0.03 a 0.06 mm (0.001 a 0.0023 pulg)
De escape ......................... ...............................
0.05 a 0.08 mm (0.002 a 0.0031 pulg)
Longitud del resorte de vlvulas libre:
2.2y2.5 L ............................................................................
60.8rnm (2.39 pulg)

CHR - 47

0.793 mm (0.030 pulg)

1.19 mm (0.050 pulg)

0.1 mm (0.004 pulg)

0.1 mm (0.004 pulg)

motores Chrysler 2.2 y 2.5 Lts.

Shadow - Spirit
Especificaciones del motor
Turbo 111 ..............................
.
............................................ 53.2 mm (2.094 pulg)
Carga de los resortes de las vlvulas de admisin y escape:
Vlvula abierta a 3 1 mm (1.22 pulg) todos ........................... 890 a 961 N (195 a 215 lb)
Turbo 111 a 34.2 mm (1-11132 pulg) ............................. 1133 a 1227 N (255 a 275 lb)
Vlvula cerrada a 41.90 mm (1.65 pulg) todos ...................... 480 a 534 N (108 a 120 lb)
Turbo 111 a 44 mm (1.73 pulg) ........................................1.65 mm (0.065 pulg)
Perpendicularidad del resorte de la vlvula:
Admisin y escape (todos) ......................................................2.0 mm (0.079 pulgj
1.65 mm (0.065 pulg)
Admisin y escape (Turbo 111) ...............................................

Flecha intermedia
.................... 42.670 a 42.703 mm
Dimetro del mun grande ........................ .
.
.
(1.679 a 1.680 pulg)
.
.
............
42.720 a 42.750 mm
Dimetro interior del buje (grande) ....................
(1.682 a 1.683 pulg)
Dimetro del mun pequeo ................................................ 19.670 a 19.703 mm
(0.774 a 0.775 pulg)
.
.
.
.......... 19.720 a 19.750 mm
Dimetro interior del buje (pequeo) ....................
(0.776 a 0.777 pulg)

Juego axial del perno del pistn:

Solo motores Turbo 111............................................................... 0.04 a 1.02 mrn

(0.0015 a 0.040 pulg)

1.20 mm (0.047 pulg)

Anillos de los pistones:

Claro lateral del anillo
Anillo NO. 1, 2.2 y 2.5 L, estndar y combustble flexible

......... 0.038 a 0.078 mm

(0.0015 a 0.0031 pulg)

0.028 a 0.093 rnm
(0.0015 a 0.0037 pulg)
Anillo de control de aceite (excepto Turbo 111) ........................ 0.000 a 0.200 mm
(0.000 a 0.008 pulg)
0.040 a 0.075 mm
Anillo No. 1, Turbo 111 ........................................................
(0.0016 a 0.003 pulg)
.
......................... 0.040 a 0.075 mm
Anillo No. 2 , Turbo 111 ............................
(0.0016 a 0.0030 pulg)
Anillo de control de aceite, Turbo 111 ..................................... 0.020 a [Link].S mm
0.0007 a 0.0020 pulg)

Anillo No. 2, 2.2 y 2.5 L estandar .....................

.....

...........

Abertura de los extremos de los anillos del pistn

Anillo No. 1, 2.2 y 2.5 L ............................................................. 0.25 a 0.51 mrn
(0.010 a 0.020 pulg)
0.28 a 0.48 mm
Anillo No. 2, 2.2 y 2.5 L ............................................................
(0.011 a 0.021 pulg)
Anillo de control de aceite (excepto Turbo III) ............................... 0.25 a 1.27 mm
(0.010 a 0.050 pulg)
Anillo No. 1, Turbo III ................................................................0.30 a 0.50 rnm
(0.011 a 0.020 pulg)
Anillo No. 2, Turbo 111 ................... .
.......................................... 0.30 a 0.50 mm
(0,011 a 0.02 pulg)
Anillo de control de aceite, Turbo 111 ............................. 0.25 a 0.50 rnm (0.010 a 0.020 pulg)

0.10 mm (0.004 pulg)

0.10 mm (0.004 pulg)

1.0 mm (0.039 pulg)

1.0 mm (0.039 pulg)
1.88 rnrn (0.074 pulg)
1.0 mm (0.039 pulg)
1.0 mrn (0.039 pulg)
1.0 mm (0.039 pulg)

Biela:

Paralelismo y torcedura combinados, 2.2 y 2.5 L ............................ 0.08 mrn (0.003 pulg)

CHR - 48

0.08 rnrn (0.003 pulg)

Especificaciones del motor Chrysler 4 Cils.

2.2 Y 2.5 L~s.[continuacibn]
I

Descripcion

~ e u l a a sesranaar

Turbo 111
........................................... 0 . 0 2 m m (0.0007 pulgj
Paralelismo ......................
Torcedura ............................................................................0.04 mm (0.0015 pulg)
0.13 a 0.38 mrn
Claro lateral de la biela ................................................................
(0.005 a 0.01s pulg)
Clan, del cojinete, todos ................................................................ 0,019 a 0.075 mm
(0.0008 a 0.0030 pulg)

Lmite de servicio

.
.

Diametro interno de los cilindros:

Ovalidad .......................... ..............................................................
Conicidad del c~lindro.............................................................................

..

......-

0.10 mm (0.004 pulg)

0.050 m m 0.002 pulg)

0.125 mrn 10.005 pulg)

Ciglieal:

Mun de la biela, dimetro exterior ...........................................

49.979 a 50.005 mm
(1.968 a 1.969~ u l q )
Muon del cojinete de bancada, dimetro exterior .......................... 59.987 a 60.013 mm
(2.362 a 2.363 pulg)
Ovalidad superficial del cojiete ................................................... 0.008 rnm (0.0003 pulg)
S

0.008 mm (0.0003 pulg)

Conicidad de la supeficie del cojinete ....................................
Holgura de cojinetes de bancada (todos) ......................................... 0.011 a 0.072 m m
(0.0004 a 0.0028 pulg)
Juego axial ............................
............................................ 0.05 a 0.18 mm
(0.002 a 0.007 pulg)

.
.
.

Bomba de aceite:
Presin de apertura de la vlvula de alivio .................................... 414 kPa (60 Ib/pulg2)
Claro entre el dimetro exterior del rotor externo
0.177 a 0.331 mm
y el cuerpo de la bomba .....................................................
(0.007 a 0.013 pulg)
Espesor del rotor externo .........................
.... ............................ 23.98 a 24.00 mm
(0.944 a 0.945 pulg)
Claro entre la punta del rotor interno y el rotor externo ................... 0.10 rnm (0.004 pulg)
Claro entre los rotores interno y externo y el cuerpo de la bomba ......... 0.03 a 0.08 mm
(0.001 a 0.003 pulg)
Planicidad de la tapa de la bomba ....................................
0.05 mm (0.002 pulg como mximo)
Longitud libre del resorte de alivio .............................. ..............4 9 mm (1.95pulg)
(20 lb a 1.34 pulg)

.
.

Interruptor de presin de aceite:

Presin mnima de activacin ......................

0.013 mm (0.0005 pulg)

0.01 m m (0.0004 pulg)
0.10 mm (0.004 pulg)
0.35 mm (0.014 pulg)

0.35

m m (0.014 pulg)

23.96 mm (0.9435 pulg)

0.20 m (0.008 pulg)
0.09 mm (0.0035 pulg)
0.076 mm (0.003 pulg)
49.5 mm (1.95 pulg)

.
.
.
...................... 14 kPa (2 a 4 Ib/pulg2)

Presin de aceite (todos):

Valores mnimos, motor totalmente caliente
A ralent restringido ;.............................
............................... 30 kPa (4Ib/pulg2)
170 a 550 kPa (25 a 80 lb/pulg2)
A 3000 rpm .....................................................................

.
.

*En /a ve/[Link] de/ motor de arranque.

Torques Chrysler 4 Cils. 2.2 y 2.5 Lts.

Shadow - Spirit
-

Portaflechas d e flechas balanceadoras

Tornillo de la cubierta delantera de la cadena ....................................................... 12 N-m (105 lb-pulg)
Tornillo de ajuste del tensor de la cadena ............................................................ 12 N-m (105 lb-pulg)
Tornillo pivote del tensor de la cadena ................................................................ 12 N-m (105 lb-pulg)
......................................... 12 N-m (105 lb-pulg)
Birlo y roldana del freno de la cadena ....................
Tuerca del empujador de la cadena ........................
...,....
............................... 12 N-m (105 lb-pulg)
Tornillo d e la cubierta de engranes ..................................................................... 1 2 N-m (105 lb-pulg)
Engrane flecha balanceadora ....................... ................................................ 28 N-m (250 lb-pulg)
15 N-m (130 lb-pulg)
Tornillo Torx de la tapa impulsara de la catarina al cigeal ..................................
Tornillo de la tapa posterior ...............................................................................
12 N-m (105 lb-pulg)
S 4 N-m (40 lb-pie)
Perno del portaflechas al bloque ............................................................................
Perno de la tapa d e cojinete del rbol de levas ....................................
................ 25 N-m (18 lb-pie)
Perno de la catarina del rbol de levas .......................... .
.
...................................... 89 N-m (65 lb-pie)
........................... 54 N-m (40 lb-pie)
Tuerca de la tapa del cojinete de la biela ..........................
+ 1/4 de vuelta
Perno de la catarina del cigeal .......................................................................... 115 N-m (85 lb-pie)
Tornillo de la cubierta de la cabeza de los cilindros ................................................ 12 N-m (105 lb-pulg)
Perno de la cabeza de los cilindros, secuencia de apriete en 4 pasos .......................... 61 N-m (45 lb-pie)
89 N-m (65 lb-pie)
89 N-m (65 lb-pie)
+ 1/4 de vuelta
............................................. 23 N-m (200 lb-pulg)
Perno del mltiple de escape .........................
12 N-m (105 lb-pulg)
Tornillo retenedor del sello delantero de aceite del cigeal ..................................
Perno del mltiple de admisin .......................................................................... 23 N-m (200 lb-pu-lg)
. . . . . . . . . . . 88 N-m (65 lb-pie)
Tornillo de la catarina de la flecha intermedia ................................ ........
Tornillo de la cubierta inferior de la banda de sincronizacion ...................................... 4 N-m (40 lb-pulg)
Perno de la tapa de cojinete de bancada .....................
...................................... 41 N-m (30 lb-pie)
1/4 de vuelta
Tornillo del carter (tornillos M8) ......................................................................... 23 N-m (200 lb-pulg)
Tornillo del crter (tornillos M 6 ) ......................................................................... 12 N-m ($05 lb-pulg)
Tornillo de la cubierta de la bomba de aceite ........................................................ 1 2 N-m (105 lb-pulg)
Tornillo de montaje de la bomba de aceite ........................................................... 27 N-m (200 lb-pulg)
Bujia .................................................................................................................
27 N-m (20 lb-pie)
Perno, del tensor de la banda de sincronizacin ........................................................ 6 1 N-m (45 lb-pie)
.................................. 23 N-m (200 lb-pulg)
Tornillo de la carcasa del termostato .........................
Tornillo superior de la carcasa de la bomba de agua ........................... ................. 28 N-m (250 lb-pulg)
54 N-m (40 lb-pie)
Tornillo infercor de la carcasa de la bomba de agua .................................................

.
.

..

....

...

'

.
.
.

.
.

Turbo 2x1
Tuerca de retencin de la placa de empuje del rbol de levas ........................... ...... 2 N-m (53 lb-pulg)
Tuerca de la tapa de cojinete de la biela ................................................................. 68 N-m (50 lb-pie)
Perno de la catarina del i r b o l de levas ................................................................... 65 N-m (47 lb-pie)
Perno de la catarina del cigeal .......................................................................... 115 N-m (85 lb-pie)
Perno de la catarina de la flecha intermedia ................... ..............
.................. 89 N-m (65 lb-pie)
Cubierta inferior de la banda de sincronizacin ........................................................ 8 N-m (72 lb-pulg)
Pernos del mltiple de admisin ......................................................................... 24 N-m (210 lb-pulg)
Birlos del mltiple de escape ............................................................................. 24 N-m (210 lb-pulg)
Pernos de retencion de la flecha de balancines ..................................................... 24 N-m (210 lb-pulg)
Pernos de la cubierta de balancines .....................................
......................... 12 N-m (105 lb-pulg)
Pernos de la carcasa del termostato ................................................................... 24 N-m (210 lb-pulg)
Perno de la polea loca de la banda d e sincroniracin ................................................ 54 N-m (40 lb-pie)
Perno de la polea tensora de la banda de sincronizacin ........................................... 54 N-m (40 lb-pie)

..

..

...

..

IMPQRTAPSTE
"Chrysler rea4izd un cambio de ptedwcidn desde finales del a h de 1985, se han usada tornillos de cabeza de 11 mm,en las
modelo P98;5 y todos las matores kW6.
ltimos motores del
Los motons anteriores si esta fecha tienen torn6Flas de 10 mm., bs TornrniDlc diferentes no deben de ser mezclados en un motor
uqupa~uotm,nk;ts~~orrtod~Bgigue~iem~dmoPtota8gdc,oc$~gm~.

Lm tarMik pueden ser identifkdoc pw los n-lrnwme?%aniipsWcn Im n"ii%m~x"

CHR - 50

motores Chrysler 2.2 y 2.5 Lts.

Shadow - Spirit
Diagnstico de ruido de punterlas
Un ruido parecido al de punteras puede ser producido por varios conceptos. Verifique los siguientes conceptos.
1.- Nivel de aceite muy alto o muy bajo. Esto puede causar que el aceite "aereado"
entre a las punteras y ocasione que sean "esponjosas".

2.- Muy poco tiempo de operacin despus de rectificar la cabeza de los cilindros.
Se requiere una hora de operacin a baja velocidad.
Durante este tiempo, apague el motor y djelo apagado por varios minutos
antes de volverlo a arrancar. Repita esto varias veces despus de que el motor
ya haya alcanzado su temperatura normal de operacin.
3.- Baja presin de aceite.
4.- Aire en el aceite debido a ruptura o fisuramiento del captor de la bomba y del

mismo.

5.- Guas de vlvulas desgastadas.

6.- Orejas de los balancines en contacto con los resortes de vlvulas.
7.- Balancines flojos por ejemplo, puntera pegada o a su mxima extensin y
todava deja juego libre en el sistema.

8.- Ajustador defectuoso.

a) Verifique la "esponjosidad" cuando est todava instalado en la cabeza de
los cilindros.
Oprima la parte del balancn justo sobre el ajustador, Los ajustadores normales deben sentarse muy firmes. Los ajustadores "esponjosos" pueden
ser presionados hasta el fondo muy fcilmente.
b) Quite los ajustadores sospechosos y desensmblelos. No intercambie partes y asegrese de tener cuidado y limpieza en el manejo de las partes.
c) Limpie basura y barniz con solvente.
d) Vuelva a instalar con aceite de motor (no vuelva a usar los clips de resortes).
e) Verifique por "esponjosidad".
f) Si todava estn esponjosos, reemplcelo por un ajustador nuevo.

CHR - 51

Chrysler U6 3.0 Lts.

Despiece de la cabeza de cilindros

Arbo/ de levas
BUZOhidrSu/ico

-;
e
3

@,a

(95

A//en del
10 mm.

9'-

Perno y roldana de /a cabeza

Extremo
de /a

&a&

Secuencia de apriete de
la cabeza de cilindros.

Secuencia de desmontaje
de la cabeza de cilindros

Torque: 80 Lbs.-pie en dos pasos:

1) 40 Lbs.-pie
2 ) 80 Lbs.-pie

CHR - 52

motor Chrysler U6 Cils. 3.0 Lts. mitsi~bishi

Pistones y Bielas
Colocacin del pistn y la biela

hacia e/ frente

El nmero '72" hacia el frente del motor lado

correa de distribucin .
NOTA: Los conjuntos de los pistones no son intercambiables de un banco a otro.

Uerificando juego lateral de biela

Juego lateral de biela

0.004"a 0.010"(0.10a 0.25 m m )

Limite 0.015"(0.4mrn.)

El nmero estampado en la biela, corresponde

al nmero del cilindro.

midiendo claro de lubricacin de bielas

Claro de bielas 0.0008"a 0.0028"

(0.020a 0,067mm.)

Chrysler U6 Cils. 3.0 Lts. [Mitsubishi]

flrbot de Leuas

Flechas de balancines

Colocacidn de arboles de leuas

Flechas (en las tapas de cometes)

Agujero de aceite (diferencia

entre /as flechas de entrada
Y de sa/ida)

Lado de
admisin
(entrada)

9/

;I

Lado deescape

(sa/;da)

1o

W
m

!I,I
.a-

c;.

01

E/ aceite pasa a /a flecha

de escape a travs de la

tapa de/cojhefe de/

rbol
O

01

Las flechas de balancines son diferentes, la

del lado de admisin tienen un orificio para
paso de aceite, la de escape no tiene ese
orificio.
Flechas (en las rapas de co$hetes)

Torque:
1 ) 7.4 Lbs.-pie
2) 15 Lbs. -pie
Secuencia nmero 3, 2
, 1, y la nmero 4.

iiiotor Chrysler U6 3.0 Lts. mitsubishi

Despiece de la sincronizacin y puesta a tiempo
Soporte

'2"

Cubieda de /a banda
de sinrron/ircidn
superior exrerna

Soporte de/ motor

Cubierta de /a banda de sincronizacin (superior externa)

Cubierta de la banda de sincmnizac~n
(de/anfera inferior)
Amort/guador de Lomiun (Ddmper)
Polea de/ cigeal (2) Toque: 28 Nm (21 L 6s-pie)

Marca de
sincn>nzaci611

Maxa de sjncmnilacion
(cubieda jntema de /a banda
Marca de
Marca de
sincronizacion rimcmizac/h de sincmnizac/on ' 'y

Engrane del rbol

de le vas (trasero)
rane de/ rbol de

Tensor de /a banda
de sincrcin2acin

Lado de tens;n

Marca de s,ncmnjzacjn
(bomba de ace~e)

Engrane de/ cigea/

Marca de sincronizacin

Para verificar la alineacin y sincronizacin de la correa de distribucin, gire el cigeal dos vueltas complet a s en el sentido de las manecillas del reloj. SOLO EN EL SENTIDO DE LAS MANECILLAS DEL RELOJ.

CHR - 56

Chrysler iiiotor U6 3.0 Lts. mitsubishi

Especificaciones Generales de lllotor

Descripcin

Estandar

..................
. . . . . . . ... .
.......................... 60" en "V" con rbol de levas sencillo en cada cabeza
Nmero de cilindros ............................................................... 6
.......................
.................................. 91.1 m m (3.587 pulg)
Dimetro
.................................................................
76 rnm (2.992 pulg)
Carrera
Relacin de la compresin .......................
....................8.85: 1
Desplazamiento ............................. . . .
............................... 3.0 L (181 puIg3)
Orden del encendido .............................................................. 1-2-3-4-5-6
Sincronizacin bsica de ignicin ...........................................
Consulte la *informacin del control de emisiones
....................................................................
en la calcomania en el vehculo
Sincronizacin de las vlvulas
Abre ......................
........................ 19" antes del punto muerto superior APMS
Admisin:
Cierra ......................
............................... 59" despus del punto muero supeior DPMS
Escape:
Abre.. .............................................................. 59" antes del punto muerto inferior APMI
Cierra ..............................................................19" despus del punto muerto superior DPMS

Tipo

.
.
.

.
.
.

..............
.
.

Descripcin

..

Medidas Estndar

Limite de servicio

Presin de compresin ................... ....................................... 178 Ib./pulg2 @ 250 rpm

Variacin mxima entre cilindros .......................
............... 1.0 kg/cm2 (14 Ib/pulg2)
Buzos hidraulicos
Claro de las vlvulas: motor caliente ............................................

Cabeza de Cilindros:
Limite del cepillado de la superficie de la junta

.
.
.

..........................................

Mltples:
. , planicidad de la superficie del apoyo
Admision ...........................................................................
0.10 mm 0.004 pulg
. . . 0 . 1 5 rnm 10.006 pulg{
Escape ...............................................................

Vlvulas:
Ancho de la cabeza de la vlvula (margen)
Admisin ............................ .......................................... l.2 rnm 0.047 pulg.)
E w p e .....................
..................................... 2.0 mrn 10.079 pulg.)
Claro entre los vstagos y las guas de las vlvulas
Admisin ........................................................................... 0.03 a 0.06 mm
(0.001 a 0.002 pulg)
Escape .......................
.........................................,
0.05 a 0.09 mm
(0.0019 a 0.003 pulg)
. . . .................................4 5 a 45.5"
Angulo de la cara de la valvula ...................
Longitud total de la valvula
Admisin .......................................................................
103.0 mm (4.055 pulg)
Escape .................... ....
............................................. 102.7 mm (4.043 pulg)
Dimetro del vistago de la valvula
Admisin .................... ....
........................................ 7.960 a 7.975 m m
(0.313 a 0.314 pulg)
Escape ...............................................................................
7.930 a 7.950 mrn
(0.312 a 0.3125 pulg)
Altura ............................
................................................ 11.43 a 11.68 mm
(0.450 a 0.460 pulg)
Guias de las valvulas:
Longitud total
44 mm (1.732 pulg)
Admisin ........................................................................

.
.

.
.
.
.
.

......

.
..
.

.
..
.
.
.
..

CHR - 57

0.2 rnrn (0.0008 pulg)

0.2 mm (0.0008 pulg)
0.3 mm (0.001 pulg)

0.7 mm (0.027 pulg.)

1.5 m m (0.059 pulg.)
0.10 mm (0.004 pulg)
0.15 m m (0.006 pulg)

Chrysler motor U6 3.0 Lts. [mitsubishi]

1

Descripcion

Medidas Estndar

Limite de servicio

.................................................................................48 mm (1.889 pulg.)

Escape
.
.............................................. 13.055 a 13.065 mm
Dlametro exterior ...........
(0.514 a 0.5143 pulg.)
Diametro interior .................................................................... 8.000 a 8.018 mrn
(0.314 a 0.315 pulg.)

.
.
.

Asientos de la vlvula:
Angulo del asiento ............................................................................44" a 44" 30'
Ancho del contacto ........................................................................... 0.9 a 1.3 mm
................... .................................................................... (0.035 a 0.051 pulg.)
Hundimiento .............................................................................................

.
.
.

Resortes de la vlvula:

Altura sin comprimir ........................................................................

...............................................................................................
Altura instalado ........................................................
Perpendicularidad
Admisin y escape

49.8 mm
(1960 .pulg)
-O
mm a 33 kg.
(1.59 pulg a 73 lb)

.................................................................... 2Qomo

mximo

Pistones:
Diametro exterior .................................................................... 91.06 a 91.09 mm
(3.585 a 3.586 pulg)
Claro entre cillndro y pistn ............................................................. 0.03 a 0.05 mm
(0.0012 a 0.002 pulg.)
Anllos:
Abertura del anillo
No. 1 ....................................................................................... 0.30 a 0.45 mm
(0.012 a 0.018 pulg.)
No. 2 ...................
........................................................0,25 a 0.40 mm
(0.10 a 0.16 pulg.)
Aceite ..:....,... ................................................................................. 0.30 a 0.90 mrn
(0.012 a 0.035 pulg.)
Claro lateral del anillo
No 1.........................................................................................0.05 a 0.09 mm
(0.002 a 0.0035 pulg.)
No. 2 ........................................................................................ 0.02 a 0.06 mm
(0.0008 a 0024 pulg.)

0.2 mm (0.078 pulg.)

48.8 mm (1.732 pulg.)

4" como mximo

. S

.
.
.
.

Bielas:
Longitud de centro a centro

...................
...

0.8 mrn (0.03 pulg.)

0.8 mm (0.03 pulg.)

1.0 mm (0.0039 pulg.)

0.1 mm (0.0039 pulg.)
0.1 mm (0.0039 pulg.)

................................... 140.9 a 141.O mm

(5.547 a 5.551 pulg.)

Paralelismo: doblez a ............................................................................ 0.05 mm
(0.0019 pulg.)
........................................................................ 01 mm
Torcido
(0.0039 pulg .)
Claro lateral de la cabeza de la biela .................................................. 0.10 a 0.25 mm
(0.004 a 0.010 pulg.)

....................
.

Cigeal:
luego axial ........................

.
.
.
.
................................................ 0.05 a 0.25 mm

(0.002 a 0.010 pulg.)

Dimetro de los muones de bancada .............................................59.980 a 60.000 mm
(2.361 a 2,362 pulg.)
Dimetro del perno ..................................
........................49.968 a 50.000 m m
(1.968 a 1.969 pulg.)

.
.
.
.

CHR - 58

0.4mm (0.016 pulg.)

0.3 mrn (0.012 pulg.)

Chrysler Motor U6 3.0 Lts. [lllitsubishi)

Descripcin

Medidas Estndar

Lmite de servicio

-.

Ovalidad del punon ..................................................................0.03 mm (como mximo)

(0.001 pulg.) (como mximo)
",
Conicidad del munon ................................................................0.005 rnm (como mximo)
(0.0002 pulg.) (como mximo)
Claro de aceite del cojinete ............................................................. 0.015 a 0.050 rnm
(0.0006 a 0.002 pulg)
Bloque de cilindros:
Dimetro interior .......................... .
.
................................................. 91.1 mm
(3.587 pulg)
Planicidad de la supeficie superior ......................................................... 0.05 mm
(0.002 putg)
Lmite de rectificado de la superficie superior ........................................... 0.2 mrnl
(0.008 pulg)

0.1 mm (0.0039 pulg)

0.2 mml
(0.008 pulg)

1) Inrluye /a combinach con e/ recificado de la cabeza de los cilindros

Bomba de aceite:
Presin en la abertura de la vlvula del alivio .................................... 5.0 a 6.0 kg/cm2
(71.45 a 85.75 lb/puIg2)
.................. 0.10 a 0.18 mrn
Claro entre el rotor exterior y el cuerpo ....................
(0.004 a 0.007 pulg)
Claro del extremo del rotor ............................................................. 0.04 a 0.09 mrn
(0.0015 a 0.0035 pulg)
Claro entre la gua del rotor interior y el cuerpo de la bomba ............... 0.03 a 0.07 mm
Presin mnima, motor completamente caliente y al ralenti ................41 kPa (6 lbfpuIg2)
Motor a 3000 rprn ......................................................... 241 a 517 kPa (35 a 75 lb/puIg2)

.
.
.

0.18 mm (0.007 pulg)

0.09 mm (0.0035 pulg)
0.15 mm (0.006 pulg)

Torques motor Uq3.0 Lts.

Polea 1 del cigeal (perno del cigeal) ...................................................

1 5 1 N-m ( 1 1 2 Lbs.-pie)
Polea 2 del cigeal .................................................................................... 28 N-m ( 2 1 Lbs,-pie)
8 0 N - m (60 Lbs.-pie)
Tapa integral d e la bancada del cigileal (cama) .............................................
5 2 N-m (38 Lbs,-pie)
Tapa d e la biela ..........................................................................................
Engrane del rbol d e levas ...........................................................................
95 N-m (70 Lbs,-pie)
28 N-m ( 2 1 Lbs.-pie)
Tensor d e la banda de sincronizacin ............................................................
Adaptador del distribuidor ...........................................................
, ...............13 N-m (10 Lbs,-pie)
20 N - m (15 Lbs.-pie)
Tapa d e la bancada del rbol d e levas ...........................................................
Cabeza d e cilindros ( e n fro) ......................................................................
1 0 8 n - m ( 8 0 Lbs.-pie)
Conjunto d e la bomba d e aceite ...................................................................
1 5 N-m (11 Lbs,-pie)
Carter de aceite ............................................................................................
6 N - m ( 4 Lbs.-pie)
Soporte del alternador ................................................................................
28 N - m ( 2 1 Lbs.-pie)
10 N-m ( 7 . 4 Lbs,-pie)
Cubierta d e balancines ...............................................................................
Tapn drenado aceite .................................................................................. 4 0 N-m ( 3 0 Lbs.-pie)

CHK

- 5Y

Dodge Ctirysler U6 3.3 y 3.8 Lts. Uoyager

Cabeza
L a idenri/icac;on de posic~on

Pernos Nos. 1 al 8:

Secuencia de apriete cabeza

2 ) 65 Lbs.-pie
3) 65 ~ b s . - p i e
4) 114 de vuelta
Perno No. 9:25 Lbs.-pie

flm'

Muesra hacia e/
frente de/rotor

Observe la colocacin correcta de las juntas (izquierda y derecha) TF VICTOR

El apriete de los pernos despus del cuarto de vuelta

debe rebasar los 122 N.m (90 Lbs.-pie).
De noser as, cambie los pernos.

Identificacin de la bela y su
cilindro
T= 40 Lbs.-pie + 114 de vuelta

Cubierta de /a

cadena de

cojinetes de bancada

Rotuf inrefno de la
bomba de aceite

sincfonizac/on

de /a
aceite

Rotor externo de la
bomba de acejte

TF YfC7OR

Desglose de la bomba de aceite

Colocacin de la junta para carter

CHR - 60

- -

Chrysler U6 3.3 y 3.8 Lts. Uoyager

specificaciones del motor

Tipo ..............................................................................
Motor de 6 cilindros en V a 60"
Dimetro ...................
....,...
........................................... 93.0 rnm. (3.661 pulg.)
Carrera ............................................................................... 81.0 mm. (3.188 pulg.)
Relacin de compresin .................................................................... .8.9: 1
Desplazamiento
.
............................................ 3.3 L (201 p ~ l g . ~ )
Potencia al freno ................................................................ 147 @ 4.800 rpm
Par de torsin ..................................................................... 185 lb.-pie @ 3.600 rpm

V a 60"
96.0 mm (3.779 pulg.)
87 mrn. (3.425 pulg.)

...................

3.8 L (231 pu1g.l)

151 @ 4.400 rpm
149 Nm (204 lb.-pie)

Orden de. ,encendido ................................................................... 1-2-3-4-5-6

Compresion mnima ............................................................ 689.5 kPa (100 Ib./pulg.')
Mxima variacin entre cilindros ......................................................... 25%
Numeracin de los cilindros:
(de adelante hacia atrs)
2-4-6
Hilera delantera .........................................................................
Hilera trasera
.......................................................... 1-3-5

.....................
.

Bloque de los cilndros:

Dimetro del cilindro (estndar) ........................................... 93.0 mm. (3.660 pulg.)
Ovalidad del cilindro
(Mximo permitido antes del rectificado) ................................ 0.076 mm. (0.003 pulg.)
Conicidad del cilindro
(Mximo permitido antes del rectificado) ................................ 0.051 mm. (0.002 pulg.)
Limite del trabajo de rectificado
(de la conicidad y de la ovalidad) .......................................... 0.025 mm. (0.001 pulg.)
Mxima sobremedida permitida
(diametro de los cilindros) ................... .
.
...........................
0.50 mm. (0.020 pulg.)
Dihmetro de los cilindros de los buzos ........................ 2.98 a 23.00 mm. (0.9051 a 0.9059 pulg.)

96.0 mm. (3.779 pulg.)

Pernos del pistn:

Tipo .......................
................................ Ajustado a presin en la biela (servicio como conjunto)
Dimetro .................................................................. 2.88 mm. (0.9007 a 0.9009 pulg.)
Longitud ..................................................................... 67.25 a 67.75 mm. (2.648 a 2.667 pulg.) 71.25 a 71.75 mm. (2.805 a 2.824 pulg.)
Claro come1 pistn
(empuje leve con el pulgar @ 70") ........................... 0.006 a 0.019 mm. (0.0002 a 0.0007 pulg.)
Claro con la biela .................................................................... (Interferencia)

.
.
.

Anillos del pistn:

Numero de los anillos por pistn ...........................................................

3
Corn~resin.......................................................................................
2
1
Aceite ..............................................................................................
Tipo del anillo de control de aceite .................... 3 piezas, riel de acero con chapa de cromo en lo ancho
Ancho del anillo
Compresin .............................................................. 1.46 a 1.5 mm. (0.0575 a 0.059 pulg.)
Aceite, rieles de acero.. ....................................................... 0.510 mm. (0.0201 pulg.)
Abertura del anillo
Compresin
.............................. 0 3 0 0 a 0.550 mm. (0.0118 a 0.0217 pulg.)

....................
.
.
.

Aceite, rieles de acero ..............................................................................

Claro lateral de los anillos
Compresin ..........................................................................................
Aceite, rieles de acero.. ...........................................................................
Anillos de servicio
Abertura del anillo
Compresin ............................................................................................
Aceite, rieles de acero ...............................................................................
Claro lateral de los anillos
Compresi6n ...........................................................................................
Aceite, rieles de acero .............................................................................

CHR - 62

O. 250 a 1.00 rnm. (0.0098 a 0.0394 pulg*)

0.030 a 0.095 mm. (0.0012 a 0.0037 pulg.)
0.014 a 0.226 mm. (0,0005 a 0.0089 pulg .)
0.030 a 0.550 mm. (0.0018 a 0.217 pulg.)
0.250 a 1.00 mrn. (0.098 a 0.0394 pulg.)
0.030 a 0.095 rnm. (0.0012 a 0.0037 pulg.)
0.014 a 0.226 mm. (0.0005 a 0.0089 pulg.)

Dodge Chrysler U6 3.3 y 3.8 Lts. Uoyager

Especifieaclones del motor

Motor

3.3. y 3.8 L. .

Bielas:
Claro lateral .................................................................................. 0.127 a 0.381 mm. (0.005 a 0.015 pulg.)
Cojinetes de Biela:
................................... Aluminio con plomo bimetlicos)
Tipo ...................
. . . . . . . . . ........
. . . .
0.019 a 0.076 mm. [0.00075 a 0.003 pulga)
Claro recomendado .....................................................................
Mximo permitido .......................................................................... 0.076 mm. (0.003 pulg.)
Cigeal:
........................................................ Hierro fundido nodular
Tipo ............................
.
.
.
.................................................... Aluminio con plomo (bimetlicos)
Cojinetes ..................
.........
....................... Cojinete de apoyo de bancada Nm. 2
Empuje axial absorbido por ........................
.......
luego axial .................................................................................... 0.076 a 0.228 mm. (0.003 a 0.009 pulg.)
......................
Mximo permitido ......................
.
.
. . . . . . . . . 0.381 mm. (0.015 pulg.)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0.018 a 0.076 mm. (0.0007 a 0.003 pulg.)
Claro diametral,Num. 1, 2, 3 y 4 ...................
Mximo claro diametral Num. 1, 2,3 y 4 .......................
. . . . . . . 0.076 mm. (0.003 pulg.)

.
. .
.
.

.
.
.
.

Muones de Apoyo de Bancada:

.................................................... 64 mrn. (2.519 pulg.)
Dimetro ...................... ......
Mximo de la conicidad y de la ovalidad permitidos ............................. 0.025 mm. (0.001 pulg.)

Arbol de Levas:
...........................................................Por cadena
Propulsin ....................
.............................................................. Babit con respaldo de acero
Cojinetes ...................
............................................................... 4
Nmero ................... .
.
.
Claro diarnetral ..............................................................................0.025 a 0.101 mm. (0.001 a 0.004 pulg.)
Mximo permitido antes de la rectificacin ................... .
.
................. 0.127 mm. (0.005 pulg.)
................................. Placa de empuje
Empuje axial absorbido por .................
......
.
.
.......... .
.
.
.............................. 0.127 a 0.304 mm. (0.005 a 0.012 pulg.)
luego axial ........................
Mximo permitido .......................................................................... 0.304 mm. (0.012 pulg.)
~uones
del Arbol de Levas:
Dimetro
........................................................... 50.724 a 50.755 mm.
Nm. 1 ....................
Nm. 2 ......................................................................................
50.317 a 50.368 mm.
..................................................... 49.936 a 49.987 mm.
Nm. 3 ........................
. . . . .
...................................................... 49.530 a 49.581 mm.
Nm. 4 .......................
.......

.
.
.
.

Cojinetes del rbol de levas:

~imetro
Nm. 1 .......................................................................................
50.80
Nm. 2 .........................., . . ................................................... 50.39
Nm. 3 .................
.... .................................................................49.60
Num. 4 ...................
......
.....
. . . . 49.53

1.999 pulg.
1.982 puig.
1.967 pulg.
1.952 pulg.

a 50.82 mm 2.000-2.001 pulg.

a 50.41 mm 1.984-1.985 pulg.
a 49.63 mm 1.953-1.954 pulg.
a 49.58 mm (1.950-1.951 pulg.)

.
.
.
..
.
.
..
.

Sincronizacin de las Vlvulas:

De admisin abre (antes del punto muerto superior) ........................... 0"
De admisin cierra (despus del punto muerto inferior) .................
60"
De escape abre (antes del punto muerto inferior) .....................
......
48"
De escape cierra (despus del punto muerto superior) ........................ 12"
Traslape de las valvulas ............................
................... 12"
Duracin de la valvula de admisin ...................
........................ 240"
Duracin de la valvula de escape ...................................................... 240"

...

............
.
.

Cadena de Sincronzacin:
........................................ 64
Numero de eslabones ..................
.......
Paso .............................................................................................0.375 pulg.
Ancho ........................................................................................... 0.750 pulg,

CHR - 63

(1.997 a
1.980 a
1.965 a
1.949 a

Dodge Chrysler U6 3.3 y 3.8 Lts. Uoyager

Especificaciones del illotor

Motor

3.3. y 3.8 L.

Buzos:

Tipo ....................................
..................................................Hidraulicos de rodillo (carretilla)
Dimetro del cuerpo .................................................................... 22.94 - 22.96 mm. 0.9035 - 0.9040 pulg.
Claro con el bloque de los cilindros ...................
...................... 0.027 - 0.060 rnrn. [0.001 i - 0.0024 pulg.]

.
.

Cabeza de Cilindros:

Tipo del asiento de la vlvula, ........................................................... Insertos de-metal pulverizado

Excentricidad del asiento (maxima) .................................................. 0.760 mm. (0.003 pulg.)
Angulo del asiento de la vlvula de admisin ...................................... 45" a 45.5"
Ancho del asiento (terminado) ....................
. . . .............................. 1.75 - 2.25 mm. (0.069 - 0.088 pulg.)
Angulo del asiento de la vlvula de escape ............................... ......... 45" a 45.5'
Ancho del asiento (terminado) ......................................................... 50 - 2.00 mrn. (0.057 - 0.078 pulg.)
Junta de la cabeza de cilindros (espesor comprimido) ......................... 1.78 mm (0.070 pulg.)
Guas de Vlvulas:
Tipo ............................................................................................. Insertos de metal pulverizado (acero)
Dimetro de la gua ........................................................................ 7.795 - 8.000 mm. (0.313 - 0.3149 pulg.)
Vlvulas
.,
de Admisin:
Olametro de la cabeza .................................................................... 45.5 mm. (1.79 pulg.)
Longitud total (nueva) ................................................................ 125.385 - 126.025 mm. (4.936 - 4.961 ulg.)
Oimetro del vstago (estndar) ...................................................... 7,935 - 7.953 mm. 0.312 - 0.313 pulg.
Claro del vstago con la gua ........................................................... 0.025 - 0.095 rnm. [0.001 - 0.003 pulg.
0.247 mm. (0.010 pulg.)
Mximo ermisible .......................................................................
Angulo e la cara ...........................................................................44.5"
Vlvulas para servicio (dimetro de los vstagos en sobremedida) ........ Estndar, 0.15, 0.40 y 0.80 mm.
(0.005, 0.015, 0.030 pulg.)
Alzado (sin juego) ......................................................................... 10.16 rnm. (0.400 pulg.)
Longitud minma de la vlvula despus de rectificar
los vstagos de la vlvula .............................................................. 124.892 mm. (4.916 pulg.)
VIvu/as de Escape:
Diametro de la cabeza ...............................................................
37.5 rnm. (1.476 pulg.)
Longitud<total (nueva) h..................................,..
126.095 - 126.645 mm. (4.964 - 4.986 ulg.)
Dimetro del vstago (estndar) ...........................
............... 7.906 - 7.924 mm. 0.3112 - 0.3119 u&.)
Claro del vdslago de la valvula con la gua ......................................... 0.051 - 0.175 mm. I0.002 - 0.006 p k . )
Mximo permisible ...................
........................................ 0.414 mm. (0.016 pulg.)
44.5"
Angulo de la cara ........................................................................
Alzado (sin juego) ......................................................................... 10.16 mm. (0.400 pulg.)
Longitud minima de la vlvula despus de rectificar
los vstagos de las vlvulas ............................................................. 125.512 rnm. (4.941 pulg.)

cf

.
.
.
.
.

.
.

Resortes de las V/vulasr

Numero ........................................................................................ 12
................ 48,s mm. 1.909 pulg.
Longitud estando libres (aproximada) ...................
Dimetro dei alambre ................................................................... 4.75 mrn. (0.187 pulg.]
.......................................... 6.8
Nmero de vueltas ..................
Carga estando comprimidos, vlvula cerrada .........1........
.......... 401.5 a 443.7 W39.88 mm. (90-100 [email protected] pulg.)
921.2 a 1018 Na29.72 mm. (207 a 229 [email protected] pulg.)
vlvula abierta ......................................
Altura del resorte de la vlvula montado
(del asiento del resorte al retenedor) ......................... ................... 39.1 a 40.6 mm. (1-17132 a 1 - 19/32 pulg.)
Lubricacin del Motor:
Tipo de bomba ............................................................................... Rotatoria de presin completa
Capacidad ..................................................................................... 3.8 L. (4 qt.) sin cambiar el filtro de aceite
4.25 t. (4.5 qt) cambiando el filtro de aceite
...................................... Cigeal al frente
Propulsor de la bomba ...................
Presin mnima con el motor totalmente calentado en ralenti ............... 34.47 kPa (5 Ib./p~lg.~)
3000 rpm ...................................................................................... 205 a 551 kPa (30 a 80 Ib/pul~.')
Calibracion de la vlvula de alivio del filtro de aceite ...........................62 a 103 kPa (9 a 15 Ib./pulg. )
Presin mnima de funcionamiento del bulbo de aceite u......,................ 13.79 a 27.58 kPa (2 a 4 lb./p~lg.~)
De flujo completo
Tipo de filtro de aceite ..................................................................
Nota.' si /a presibn marca O en rdlent; no acelere e/ motor a 3000 rpm.

.
.
.
.

.....

.
.
.
.

.
.

.
.
.

CHR - 64

Dodge Chrgsler U6 3.3 y 3.8 Lts. Uoyager

Especificaciones del motor
Bomba de Aceite: Lmites de revisin para e/cambio:
Planicidad de la tapa de la bomba del aceite ..................................... 0.076 mm. (0.003 pulg.) o mas
Espesor del rotor externo ................................................................
Oiametro del rotor externo ..............................................................
Espesor del rotor interno .................................................................
Claro sobre los rotores: externo .......................................................
interno .........................................................................................
Claro del rotor externo ....................................................................
Claro entre las puntas de los rotores .................................................
Motores equipados con rotores Nichois
(8 lobulos en el rotor interno)
Espesor del rotor interno ................................................................. 7.64 mm. (0.301 pulg.) o menos
Espesor del rotor externo ................................................................ 7.64 mm. (0.301pulg.) o menos
Diametro del rotor externo ........................................................... 79,954 mm. 3.148 pulg.) o menos
Claro de la punta del rotor externo .................
. . . .
...................
0.039 mrn. [0.015 pulg.) o menor

Torques

Perno de bloqueo de la engrane del rbol de levas ........................................................ 54 N-m (40 Lbs.-pie)
Perno de la placa de empuje del rbol de levas ............................................................... 12 N-m (9 Lbs.-pie)
Perno de la cubierta de la caja de la cadena
M8 x 1.25 ............................................................................................................... 27 N-m 20 Lbs.-pie
M10 x 1.5 ............................ .
.
........................................................................ 54 N-m. 140 Lbs.-pie)
114 de vuelta
Tuerca de la biela ................................................................................ 54 N-m (40 lb.-pie)
Tornillo de la polea del cigeal .................................................................................. 54 N-m 40 Lbs.-pie
Perno de la cabeza de cilindros .................................................................................. 33 N-m [25 L b ~ . - ~ i e ]
61, 88, 88N-m (45, 65, 65 Lbs.-pie) + 1/4 de vuelta
Perno del mltiple de admisin ................................................................................... 23 N-m (17 Lbs.-pie)
Tornillos de fijacin de la junta del mltiple de admisi8n ...................
......
.................... 2 N-m (9 Lbs.-pie
28 N-m ( 2 1 Lbs.-pie
Perno del pleno del mltiple de admisin ....................................................................
Perno de la tapa del apoyo de la bancada ................... .
.
............................................... 4 1 N-m (30 lb.-pie
+ 1/4 de vuelta
Tapn del sensor del nivel de aceite ....................
.................................................. 27 N-m ( 2 0 Lbs.-pie)
Tapn del drenaje del aceite del crter ..................................................................... 27 N-m (20 Lbs.-pie)
Tornillo del carter .....................................................................................................
Bulbo del indicador'de la presin del aceite ....................... .
.
.........................................
Perno T-30 de la cubierta de la bomba de aceite .............................................................
Tornillo del tubo de succin de la bomba de aceite ...................................................... 28 N-m 2 1 Lbs.-pie
Perno del soporte de la flecha de los balancines ............................................................ 28 N-m [ 2 1 Lbs.-pie
Tornillo del retenedor de los yu os .............................................................................
Tornillo del patn de la cadena e sincronizacion ................. .
... .
.
.
...........................
Perno de la bomba de agua a la cubierta de la cadena de distribucin ................... .
.
.
.....
Bancadas ............................................................. 1tapas 1, 3 y 4 a 4 1 N-m (30a lb.-pie) ms 1/4 de vuelta
Pernos tapa de punteras ............................................................................................. 12 N-m (9 Lbs.-pie
Tornillo del multiple de escape ...................................................................................
Niple de fijacin del filtro de aceite .............................................................................
Buja ......................................................................................................................
Perno de fijacin del motor de arranque .................................................................
Perno del tirante del mltiple de admisin a la cabeza de cilindros ..................................
Bulbo del sensor de temperatura del aceite ................................................................

.
.
.

CHR 65

Chrysler U6 3.5 Lts.

300111, Intrepid, Concorde, new Yorker
Distribucin
Alineacin de rbol de leuas

A/inee las marcas de tiempo de/

engrane y de /a cubierfa trasera de /a
cubiea de /a distr/bucin

Engrane
&o/ o/iquieerdo
Observe perforacjones
para e/ sensor.

Ca)a trasera cubierta

de /a distribucjih

Bomba
Engrane
ho/ derecho

Observe la diferencia de los engranes de

los arboles de levas derecho e zquierdo.

CHR - 66

Chrysler U6 3.5 Lts.

300111, Intrepid, Concorde, Ilew Yorker
Especificaciones del motor
Vlvulas por cilindro ......................................................................................................................................Cuatro
Tipo ............................................................................................................................................... Motor V-6 a 600
Dimetro .............................................................................................................................96.00 mm. 3.780 pulg
Carrera .................................................................................................................................... 81 mm. 13.189 pulg]
Relacin de compresin ................................................................................................................................... 9.6:
1
Desplazamiento ................................................................................................................................ 3.5 (215 pu1g3)
Caballos de fuerza ..................................................................................................................... 214 hp @ 5,800 rpm
Torsin ..............................................................................................................299 N-m (221 lb pie) @ 3,100 rpm
Orden de encendido. ,............................................................................................................................... 1-2-3-4-5-6
Presin de compresion .................................................................................................................. 1,069 a 1,172 kPa
(155 a 170 Ib/pulg2)
Variacin mxima entre cilindros ........................................................................................................................ 25%
.,
Lubricacin ........................................................................................................................................... Alimentac~on
a presin con flujo de filtrado pleno (bomba im ulsada directamente por el cigeal)
............................................. 5.2 (5.5 qt)
Capacidad de aceite de motor incluyendo filtro e aceite .............................
sin filtro de aceite .................................................................................................................................. 4.7 (5.0 qt)

Bloque de Cilindros:
Dimetro .....................................................................................................................................................96 mm
'

(3.78 pulg.)
Descentramiento mximo .......................................................................................................................... 0.076 mm
(0.003 pulg.)
Conicidad mxima ....................................................................................................................................0.051 mm
0.002 (pulg)
Pistones:
.,
Claro a la medida de localizacion ................................................................................................0.019 a 0.051 mm
(0.0007 a 0.0020 pulg
Claro de faldn (diametral) ......................................................
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.508 a 0,660 mm
(0.020 a 0.026 pulg.)

Dimetro de ranura de anillo de pistn

No. 1 .......................................................................................................................................... 86.3 a 86.5 mm
(3.397 a 3.4055 pulg)
No. 2 ..............................................................................................................................................86.3 a 86.5 mm
(3.397 a 3.4055 pulg)
No. 3 .............................................................................................................................................. 85-8 a 86.0 mrn
(3.378 a 3.385 pulg)

...>

Perno de Pistn:
Tipo ...................
. . . .... ...........
....................................... Flotacin completa
Claro en el pistn ......................................................................................................................... 0.005 a 0.015 rnm
(0.0002 a 0.0006 pulg)
Claro en la biela ........................................................................................................................... 0.007 a 0.018 mm
(0.0003 a 0.0007 pulg)
Dimetro ................................................................................................................................. 23.997 a 24.000 mm
(0.9448 a 0.9449 pulg)

.
.
.

Anillos de Pistn:
Abertura del anillo
.,
Anillo superior de compresion ..................................................................................................... 0.30 a 0.46 mm
(0.012 a 0.018 pulg)
.,
Segundo anillo de compresion ....................................................... , ......................., ,..,, ,.., ,,,,,, ,,,,. ,,,,,, ,, 0.30 a 0.55 rnm
(0.012 a 0.022 pulg)
,, . . . . . .
. . . , . . .... . . ........... 0.25 a 0.75 mm
Control de aceite (rieles de acero) ..........................................
(0.010 a 0.030 pulg)
Claro lateral de anillos
Superior y segundo anillo de compresin. ....... ........................................................................... ...... 0.030 a 0.080 mm
(0.0012 a 0.0031 pulg)
.
.
.
.
.....,,,,,, ,...................... .................... . . . . . . 0.047 a 0.196 mrn
Anillo de aceite (rieles de acero) ........................
(0.0019 a 0.0077 pulg)
continua p g . siguiente ...

CHR - 67

Chrysler U6 3.5 Lts.

300111, Intrepid, Concorde, ilew Yorker
specificaciones del motor [Continuacibn]

Motor

Ancho del anillo

Anillos de compresin ...................
Anillo de aceite (rieles de acero)
Bielas:
Claro en el cojinete

V 6 3.5 L.

.
.
.
.
...
....................................................................................1.47 a 1.50 rnm
(0.058 0.059 pulg)

.................................

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ....................... 0.435 a 0.510 mm

(0.017 a 0.020 pulg)

......................................................................................................................0.019 a 0.087

mm
(0.0007 a 0.0034 pulg)
Dimetro alojamiento del perno ................................................................................................ 24.053 a 240076 m m
(0.9455 a 0.9451 pulg)
Claro lateral
.,....,
........................................................................................................ 0.13 a 0.38 m m
(0.005 a 0.015 pulg)
0.40 rnm
Mximo permisible .....................................................................................................................................
(0.0157 pulg)
Peso total (menos el cojinete) ..................... ............................................................................................626 g
(2.07 02)

................

.
.

Cigeal
Muones de cojinete de bancada:

Dimetro ................................................................................~~~~
....................................... 63.987 a 64.013 mm
(2.519 a 2.520 pulg)

Claro diametral del cojinete de bancada

No. 1 - 4 .....................................................................................................................................0.011 a 0.050 mm
(0.0007 a 0.0022 pulg)
Mximo permisible .................................................................................................................................
0.072 mm
(0.0028 pulg)
Descentramiento maximo ........................... ...........................................................................................0.003 mm
(0.00012 pulg)
................................................................................................. 0.0057 mm
Conicidad mxima ......................
(0.00025 pulg)
luego longitudinal ........................................................................................................................... 0.10 a 0.30 mm
..............................................................................................................................................(0.004 a 0.012 pulg)
Mximo permisible .....................................................................................................................................
0.43 mm
(0.017 pulg
Cojnetes para servicio ................................................................................................Estndar 0.025 mm (0.001 pulg]
0.051 mm (0.002 pulg) , 0.0254 mm (0.010 pulg)
0.275 mm (0.011 pulg), 0.300 mrn (0.012 pulg)

.
.

....

Muones de Biela:
Dimetro .............................................................................................................................

57,979 a 58,005 mm
(2.282 a 2.283 pulg)
0,019 a 0.087 mm
Claro diametral del cojinete ........................................................................................................
(0,00075 a 0.0034 pulg)
Descentramiento mximo .....................................................................................................................
0.003 mm
(0.0001 pulg)
Conicidad mxima ..................................................................................................................................0.0057 mrn
(0.00025 pulg)

Cigeal
Diametro del alojamiento
No. 1 - 4 ..................................................................................................................................43.038 a 43.059 mrn
(1,6944 a 1.6952pulg)
Claro diametral ......................................................
.
.
.
.
.............................. 0.078 a 0.12 mm
(0.003 a 0.0047 pulg)
Mximo permisible .....................................................................................................................................O. 15 mm
(0.0059 pulg)
........................
luego longitudinal ....................
......................... . ~ ~ .....
.
................0.11 a 0.35 m m
(0.004 a 0.014 pulg)
continua pg. siguiente.,.

Chrysler U6 3.5 Lts.

300m, Intrepid, Concorde, new Yorker
Especificaciones del motor
Dimetro del mun del cojinete
No. 1 - 4 ............................... ..............................................................................................
42,939 a 42.960 mm
(1.6905 a 1.6913 pulg)

...

Sincro nizacin de Vlvulas;

Valvula de admisin
Abiertas (ATDC) ................................................................................................................................................ 2"
Cerradas (ABDC) ...............................................................................................................................................
64'
Duracin .........................................................................................................................................................
242'
Vlvula de escape
Abiertas (BBDC) antes del P.M.5 ..........................................................................................................................58'
Cerradas
(ATDC)
............despus
......................del
..........P.M.S.
..................
14"
, ,
Ouraaon .........................................................................................................................................................
252O
Traslape de vlvulas ........................................................................................................................................ 12"

Cabeza de Cilindros:
Grosor de la junta (comprimida )

................... .
.
.
....................................................................................

1.78 mm
(0.070 pulg)

Asiento de la vlvula
Angulo .................................................................................................................................................
45 a 45 112'
Descentramiento mximo ............................, .........................................................................................0.051 rnm
(0.002 pulg)
Anchura (Acabado)
a Admisin y escape .................................................................................................................. 1.25 a 1.75 mm
(0.0492 a 0.689 pulg)
Dimetro del alojamiento de la guia
(estandar) ....................................................
.................. 6.975 a 7.00 mm
(0.2746 a 0.2756 pulg)
Altura de la gua de la vlvula .................................................
................................................... 9 . 5 a 10.5rnm
(0.374 a 0.4134 pulg)
Medida desde la superficie del cilindro

.
.

Vlvulas cuatro por clindro:

Angulo de la cara ................................................................................................................................4

1/2 a 45"

Dimetro de la cabeza
Admisin

34.87 a 36.13 mm
(1.3728 a 1.3831 pulg)
Escape ........................................................................................................................................28.87 a 29.13 m m
(1.1366 a 1.1469 pulg)
Longitud (global)
Admisin .................................................................................................................................. 114,41 a 114.99 mm
(4.5043 a 4.5272 pulg)
Escape ..................................................................................................................................... 125.67 a 126.25 mm
(4.94787 a 4.9705 pulg)
Dimetro del vstago
Admisin .....................................................................................................................................6,935 a 6.953 mm
...........................................................................................................................................(0.2730 a 0.2737 pulg)
Escape ...................
...............................................................................................................6.906 a 6.924 mm
...........................................................................................................................................
(0.2719 a 0.2726 pulg)

.
.
.

Claro del vstago a la gua

0,022 0.065 mm
Admisin .......................................................................................................................................
(0,0009 a 0.00258 pulg)
Escape ........................................................................................................................................
0.05 1 a 0.094 rnm

.............................................................................................................................................

(0.002 a 0,0037 pulg)

continua pg. siguiente

CHK - by

...

Chrysler U6 3.5 Lts.

300111, Intrepid, Concorde, flew Yorker
specificaciones del motor [Continuacin]
Motor

V6 3.5 L.

Mximo permisible (mtodo de balanceo)

Admisin ...................................................................................................................................................O .29 min
(0.0114 pulg)
Escape .................................................................................................................................................
0.370 mm
(0.0146 pulg)
Elevacin (juego cero)
Admisin ......................................................................................,............................................................8.15 mm
(0.3209pulg)
Escape ...................................................................................................................................................... 6.53 mm
(0.2571 pulg)
Altura de la punta del vstago de la vlvula
Admisin ..................................................................................................................................42,366 a 43.655 mrn
(1.6680 a 1.7187 pulg)
Escape ..................................................................................................................................... 44.705 a 45.966 mm
(1.760 a 1 8105 pulg)
Resortes de Vlvulas:
Longitud libre (aproximada)
Admisin ................................................................................................................................................. 45.24 m m
(1.7811 pulg)
Escape ....................................................................................................................................................45.70 mrn
(1.7992pulg)

Tensin del resorte (vlvula cerrada)

Admisin ............................................................................................................................. 402 a 444 N @ 38.0 mm
(90.3 a 99.7 Ih @ 1.496 pulg)
Escape ................................................................................................................................ 359 a 397 N @ 38.0 mrn
(80.7 a 89.3 lb @ 1.4961 pulg)
Tensin,
. , del resorte (vlvula abierta)
Admiscon ........................................................................................................................... 896 a 972 N @ 29.85 mm
(201.7 a 218.3 Ib @ 11752 pulg)
Escape .............................................................................................................................705 a 763 N @ 031.47 rnm
(158.5a 171.5 lb @ 1.239 pulg)

Resortes:
Nmero del vueltas
Admisin ......................................................................................................................................................... 6.88
Escape ................................................................................................................. ................................... 7.21
Color de resortes (Arriba de las vueltas)
Admisin ...................................................................................................................................................... Blanco
Escape ............................................................................................................................................................ Rosa
Dimetro del alambre
Admisin .........................................................................................................................................4.29 a 4.34 rnm
(0.1689 a 0.1709 pulg)
Escape .............
.................................................................................................................... 4.16 a 4.22 mm
(0.1638 a 0.1661 pulg)

.
.
.
.

Altura instalada (del asiento del resorte a la parte inferior del retenedor)
Admisin ...................................................................................................................................................38.0 mm
(1.4961 pulg)
Escape ................................................................................................................................................... 38.0 mm
(1.4961 pulg)

contlnua pg. siguiente..

Chrysler U6 3.5 Lts.

300111, Intrepid, Concorde, llew Yorker
Especificaciones del motor
Bomba de aceite
Claro sobre los rotores (mximo)

..............................................................................................................

.....
Planicidad de la cubierta (mxima) ...................

0.077 mm
(0.003 pulg)
.............................................................................. 0.025 mm
(0.001 pulg)

Grosor de rotor interno y externo

(mnimo) ............................................................................................................................................ 9.400 mm
(0.370 pulg)
Rotor externo
Clan, mximo .............................
....

........................................................................................................ 0.59 mm
(0.007 pulg)
Dimetro mnimo .......................
................................................................................................. 80.00 mm
(3.149 pulg)
Claro entre rotores mximo ......................................................................................................................... 0.02 mm
(0.0007 pulg)

.
.
.

*Presin de aceite
*En ralenti sn acelerar ..................
.......

................................................................................................. 34.47 kPa

(5 Ib/pulg2)
3000 rpm ................................................................................................................................... 127 a 482.65kPa

...........................................................................................................................................................

(25 a 70 Iblpulg2)

* PRECAUCION i Si la oresin es cero en ralenti. No ooere el motor a 3000 rom.

Torques
Pernos de montaje del alternador ......................... .
.
.
.
........................................... 4 1 N-m (30 lb-pie)
.........
..............................................................3 1 N-m (23 lb-pie)
(perno M-6 x 1.25) ...................
Perno del cigueal con loctite
102 N-m (751b-pie)
Lado derecho .............................................................................................................
ms 114 de vuelta
Izquierdo ................................................................................................................. 115 N-m (85 lb-pie)
ms 114 de vuelta
Placa de empuje de( rbol de levas ................................................................................28 N-m ( 2 1 lb-pie)
Cubierta de la banda de sincronizacin
M 6 ......................
................................................................................................. 12 N-m (9 lb-pie)
M 8 .................. ..
................................................................................................
28 N-m ( 2 1 lb-pie)
M10 ................... .
.
............................................................................................ 54 N-m (40 lb-pie)
54 N-m (40 lb-pie)
De tapa de biela ..........................................................................................................
ms 1/4 de vuelta

.
.
.
.

Cojinete de bancada del cigeal

Pernos de acoplamiento M10 .................... .
.... ... ...................................................... 54 N-m (40 lb-pie)
4 1 N-m (30 lb-pie)
Pernos tapa M11 .........................................................................................................
ms 114 de vuelta
De la polea del cigeal .................................
................................... 115 N-m (85 lb-pie)
De la cabeza de dlindros (ver figura)
Cubierta de la cabeza de cilindros .................................................................................... 12 N-m (9 lb-pie)
Mltiple de escape a la cabeza de cilindros ................................................................... 23 N-m (17 Ib-pie)
Deflectores de calor del mltiple de escape ....................................................................... 12 N-m (9 lb-pie)

..

CHR i~

Chrysler U6 3.5 Lts.

300111, Intrepitl, Concorde, llew Yorker
Torques [continuacin]
Tuerca5 de la pestaa del tubo de escape ..................................................................... 34 N-m (25 lb-pie)
Pernos de la mnsula soporte del motor al bloque ........................................................... 88 N-m (65 lb-pie)
6 1 N-m (45 lb-pie)
Tuercas del birlo del aislador del soporte del motor .......................................................
Pernos del mltiple de admisin .................................................................................... 28 N-m ( 2 1 lb-pie)
pernos de carter.. .......................................................................................................... 12 N-m (9 lb-pie)
Pernos de la cubierta de la bomba de aceite.. .................................................................... 12 N-m (9 lb-pie)
Tornillo del tubo captador de la bomba de aceite .............................................................28 N-m ( 2 1 lb-pie)
Tuercas de la mnsula soporte trasera a la pestaa del travesao ...................................... 4 1 N-m (30 lb-pie)
Pernos del retenedor del sello trasero del cigeal ........................................................... 12 N-m ( 2 1 lb-pie)
3 1 N-m (27 lb-pie)
28 N-m (20 lb-pie)
Bujas ........................................................................................................................
.,
Tubos de bujias ........................................................................................................... 6 1 N-m (45 lb-pie)
Tuertas de tubo de buja ................................................................................................. 7 N-m (5 lb-pie)
Tensor de la banda de sincronizacin ...................
. . . . . . . . ...........................................28 N-m ( 2 1 lb-pie)
Conjunto de la polea del tensor de la banda de sincronizacin ...........................................4 1 N-m (30 lb-pie)
Pernos de la bomba de agua a la cubierta de la banda de sincronizacin ............................... 12 N-m (9 lb-pie)
Tornillo de purga en el codo de la salida de agua ................................................................ 8 N-m ( 6 lb-pie)
Perno del codo de la salida de agua ...............................................................................28 N-m ( 2 1 lb-pie)
Perno conectar de la entrada de agua ............................................................................ 28 N-m ( 2 1 lb-pie)

Secuencia de apriete de los pernos de la cabeza de clllndros

1) Instale la junta de la cabeza sobre las espigas y
asegrese de que la junta se instale por el lado
correcto (Fig. izquierda)
2) Instale las espigas sobre la cabeza de cilindros.
3) Apriete los pernos de la cabeza de cilindros del 1
al 8 en la secuenca mostrada en la Fig. Usado el
mtdo de apriete en 4 pasos en circulo, apriete
de acuerdo a los siguientes valores:

Identificacin de la junta de la cabeza de cilindros

l
CHR - 72

Primero todos a 6 1 N-m ( 4 5 lb-pie)

Segundo todos a 88 N-m (65 lb-pie)
Tercero todos (otra vez) a 88 N-m (65 lb-pie) +
1/4 de vuelta, no use un torquimetro en est paso.
El apriete del perno despus del 114 de vuelta
debe quedar a 122 N-m (90 lb-pie). Si no, reemplace el tornillo.

Diagnstico de inyectores de combustible 3.3 y 3.5 Lts.

REAUCE LA lNSPECClON
PREUMINAR DE LOS CABLES DE
IGNICION Y LAS BUJIAS, REVISE
SI HAY FUGAS OE VACIO

CONECTE LAHERRAMIEMA DE DIAGNOSTiCO AL VEHKULO. ENTRE A LA

PRUEBA AUTOMATICA DE MUERTE
DEL INYECTOR EN LA PAkTAUA DE
PRUEBAS DEL SISTEA. REALICE LA
PREBA DEL SISTEMA, REALICE LA
PRUEBA MENCIOKADA PARA AISLAR
EL INYECTOR QUE SE SOSPECHA EN
FALLA.

DESMONTE EL
PLENO DE
MULTIPLE DE
ADMlSION
UNICAMENTE
MOTOR 3.3 LTS.

'

CON UN OHMIMETRO, PRUEBE

LA RESISENCi4 DEL INYECTOR
A T W E S DE LAS TERMINALES
DEL MISMO CON EL C O N M O R
DEL INYECTOR DESMONTADO

NO

CAMBIE EL INYECTOR

PRUEBA DE 12 V A TRAVES DE
LAS TERMINALES DEL
CONECTOR ELEC. DEL
INYECTOR. OBSERVE LA UMP.

REVISE LOS ClRCtlrrOS DE AUM.

DE CORRlEMEYTIERRA ENTRE EN
K M Y ELtONECTOROELIhY CON- .d
SULK LOS CODlGOS DE COLORES
Y NUM DE TERMINALES DE LAS
AWAS EN DIAG. DE CABLEADO.

SI

NO

EL CIRCUITO ESTA EN ORDEN R E

VISE EL SUMINISTRO DE COM. EN
EL INY. SOSPECHOSO SAQUE 01CHO INY. DEL RIEL DE COM.Y 0BSERVE SI HAY ALGUNA RESRICCION EN LA ENTRADA OE DE COM.
DEL INY. O DEL RlEL VEALOS PROCEDIMIENTOS DE DESMONTAIE E
INST. DE INY. DE COM. EN ESTE

PRUEBE EL SISEMA DE
CONTROL DEL MOTOR
CON LA DRB.

GRUPO.

SI

REEMPLACE O REPARE EL ARNES

DEL CABlEADO SEGUN SEA
NECESARIO

OBSERVA OKRUCUONES EN LA
ENTRADA DE COMBUSTIBLE.
UMPIE EL CONDUCTO DEL
COMBUSTIBLE S1 OBSERVA

1
1

CON EL INY. DEMONTADO DEL 1

RIEL DE COMW5TlBE., &N&%
-- - 1
DE 12 v A UNA DE
LAS TERMINALES DEL CONMOR
DflINY, Y UN CABLEDETJERRAA
iA OTRA TERMINAL. EL INY. DEBE
HACER "CUC" CADA VEZ QUE CONECE O DESCONECTE EL CABLE
- - -

UNAFUEE~

- - --

--

F
EL INYECTOR ESTA BlEN

CHR - 73

Chrysler Jeep, Cherokee, lllrangler

L6 Cils. 4.0 Lts. [242"]

Perno de

cabeza de
ci/indros

Escape

Componentes y armado de balancines. Lubricar las superficies de rodamiento de los balancines. Y las varillas
impulsoras de balancines.
,

Torque:
Tornillos 1 - 5 ................ 24 Lbs.-pie
Tornillos 6 y 7 .............. 23 Lbs.-pie
Tornillos 8 - 11 ............ 24 Lbs.-pie

Instale las varillas, balancines, pivote y puente en su posicin original.

Apriete alternadamente los tornillos de los balancines a
2 1 Lbs.-pie.

Pernos de alineacin para la instalacin del crter

Instalar 4 pernos de alineacion para el montaje del crter.
como se muestra en la ilustracin.
Torque:
l.-Tornil tos de 1/4" de dimetro
excepto mod. 97-98 ............... 10 Lbs.-pie
Mod. 97-98 ........................... 7.4 Lbs.-pie
2.- Tornillos de 5/16" de dimetro
Excepto mod. 97-98 ................ 13 Lbs.-pie
Mod. 97-98 .............................
I I Lbs. pie
3.- Quite los pernos de alineacion de crter e instale los
tornillos de 114" de dimetro.

Usando una junta nueva, apriete los tornitlos de la bomba d e aceite a 17 lbs.-pie.

NOTA: Si se instala una bomba nueva, se debe cebar esta, sumergiendo el colador de la boinba en aceite nuevo de motor y girando el
engrane de la bomba hasta que expulse
aceite por el agujero de alimentacin.

CHR - 74

Jeep, Cherokee, Wrangler

L6 Cils. 4.0 Lts. [242"]
Torques

i
Frente

Motores 4 O L. y 4.2 L.
Orden de encendido de/ motor.

~ekoracidnde/perno
de /a abrazadera
Instalacldn del dlstrlbuldor
Grand Cherohee

1-5-3-6-2-4

Rotacidn de/ distribuidor:

Sentido de /asmaneci//as de/re/oj;

Las 12

Rllneacln de las marcas de tiempo

Secuencia de par de tonln

de la cabeza de clllndros

Toque: 1)22 LbsLl-pie

rs
2) 45 .lbs,-pie
3) Tomillos 1-10y 12-14 110 U$,-pie
4) Tomillo 11 = 100ibs -pie

Chrysler Jeep, Cherohee, Wrangler

16 Cils. 4.0 Lts. [242"]
fspecificaciones de motor
Tipo .....................................................................................................................................................
6 Cils. en L.
Dimetro ................................................................................................................................ 98.5 mm (3.88 pulg.)
Carrera ................................................................................................................................. 87.37 mm (3,44 pulg.)
1-5-3-6-2-4
Orden de ecendido ...............................................................................................................................
Calibracin bujas .......................................................................................................................................... 0.035"
Tiempo de encendido ............................................................................................................................. No ajustable
...................................
......................................
39-4 1 psi.
Presin de combustible
........................................................................................................8,7:1
Relacin de compresin ...................
Desplazamiento ......................................................................................................................... 4,O Lts. (242 pulg3)
Potencia de motor ........................................................................................................................ 190 HpQ4750 rpm
................................................................................................225 Lbs.-pieg4000 rpm
Torque ......................

.
.
.
.
.

.....

Arbol de Levas:
Dimetro del mun
1) ........................
.......................................................................................................... 2.0300" - 2.0290"
2) ............................................................................................................................................... 2.0200" - 2.0190"
3) ............................................................................................................................................
2.0100" - 2.0090"
4) ...................
..................................................................................................................... 2.0000" - 1.9990"
Elevacin del lbulo:
Admisin ....................................................................................................................................................0.2530"
Escape .......................................................................................................................................................0.2530"
Tolerancia de lubricacin ...................
...................................................................................
0.0010" - 0.0030"

.
.
.
.

.
.
.

.
.
.

Cigeal:
Dimetro mun principal ................................... . . .
.................................................................... 2.4996" - 2.5001"
.....
. . . . ............................................................................0.0013" - 0.0025"
Tolerancia de lubricacin ................
luego axial ................................................................................................................................... 0.0015" - 0,0065''
Cojinete de empuje ........................................................................................................................................... Dos

Biela:
-,
Dimetro del munon ..................
......
......................................................................................... 2.0934" - 2.0955"
Juego lateral ................................................................................................................................. 0.0100'' - 0,0190"
Tolerancia de lubricacin ................................................................................................................0.0010" - 0.0025"

Vlvulas:
Angulo de asiento ........................................................................................................................................... 44.5"
Angulo de cara .................................................................................................................................................45 "
Presin del resorte ............................................................................................................. L b ~ . @ p u l g200
. ~ @1.2116
Altura del resorte instalado .............................................................................................................................
1.640''
.......
.......................................... 0.0010" - 0.0030" (Admisin y escape)
Tolerancia entre vstago y gua ..................
Dimetro del vstago ......................................................................................... 0.3 110" - 0.3 120" Admisin y escape)
Anillos:
Compresin
Claro en cilindro ............................................................................................................................ 0.0100" 0.0100" Aceite claro en cilindro ..................................................................................................................
Claro lateral compresin.. ............................................................................................................... 0.00 17" Aceite .......................................................................................................................................... 0.0010'' -

0.0200"
0.0250"
0.0032"
0.0095"

Jeep, Cherokee, Ulrangler

16 Cils. 4.0 Lts. [242"]
Torques
Cabeza

.
.... .
............................................................................................. 22 Lbs.-pie
................................................................................................................................45 Lbs.-pie

1) .........................
2)

3) ........................................................................................... Tornillos 1-10 y 12-14 = 110 Lbs.-pie

4) .......................................................................................................... Tornillo 11 = 100 Lbs.-pie

Bancadas ..............................................................................................................................

80 Lbs.-pie
Bielas .....................
....................................................................................................... 33 Lbs.-pie
Polea del cigeal .................................................................................................................. 80 Lbs.-pie
Volante motor ...................................................................................................................... 105 Lbs.-pie
Mltiples admisin y escape ........................................................................ Tornillos 1-5/8-11 = 24 Lbs.-pie
Tornillos 6-7 = 23 Lbs.-pie
Tornillos de bomba de agua ..................................................................................................... 22 Lbs.-pie
Tornillos de balancines ............................................................................................................ 21 Lbs.-pie
Tornillos de mltiples (Admisin y escape)
........................................................................... 24 Lbs.-pie
Tornillos 1-5 ...........................
Tornillos 6 y 7 ............................................................................................................
23 Lbs.-pie
,Tornillos 8-1 1.......................................................................................................... 24 Lbs.-pie
Tornillo de engrane de rbol de levas ......................
........................................................ 80 Lbs.-pie
Carter
Tornillos de 1/4" dimetro (Exc. 97-98 Wrangler) ............................................................... 10 Lbs.-pie
Tornillos de 114" dimetro (mod. 97-98 Wrangler .............................................................. 7.4 Lbs.-pie
13 Lbs.-pie
Tornillos de 5/16" dimetro (Exc. 97-98Wrangler) .........................................................
Tornillos de 5/16" dimetro (mod. 97-98 Wrangler) ............................................................ 11 Lbs.-pie
Tornillo drenado carter .............................
.........................................................................
25 Lbs.-pie
Tornillo de bomba de aceite .....................................................................................................17 Lbs.-pie
Tornillo retn de engrane rbol de levas ................................................................................. 80 Lbs.-pie
Cubierta de distribucn a monoblock
Tornillo de 1/4" dimetro ............................................................................................... S Lbs.-pie
Tornillo de 5/16" dimetro .............................................................................................. 16 Lbs.-pie

.
.
.

...

.
.
.
.

.
.

Chrysler 6 Cils. - 225 P.C.D. [225-1,2]

Dodge Pick-Up 3.7 Lts.

Secuencia de apriete de la cabeza de cilindros

65 Lbs-pie
motor 6 cils. 225 P.C.D.

Calibrdcin en cahenle

E = Escape
20"

A = Adnvsjn

10"

Disposicin de las Uluulas

motor 6 Cils. 225 P.C.D.

Colocacin de La cadena de distribucin

en todos los motores de 6 cilindros 225 P.C.D.

Chrysler 6 Cils. en L>>225 P.C.D.

Dodge Pich-Up 3.7 Lts.
specificaciones del motor

Motor para Camionetas

225 1.2

Tipo ...........................................................................................................................En lnea - Vlvulas a la Cabeza

Dimetro por carrera ....................................................................................................................3.40"(86.36 mm.)
Desplatamiento .......................
......
................................................................................................225 Pulg. Cub.
.,
.,
Relacion de Comprension ................................................................................................................................. 8.4: 1
* Trans. Ve1, Mlr/ma
de Arranque ........................................................................................................
150 rpm
,
Manuai, Presion de Comorensin ....................... .
.
................................................................... 130-160 PSJ*
Variacin Mx. entre Cils. .......................................
Trdns, VeL M a m a de Amanque ........................................................................................................
,330rpm
110-140 P S I i
Automtica. Presin de Com~rensin..........................................................................................

CHR - 78

Chrysler 6 Cils. en L 225 P.C.D.

Dodge Pich-Up 3.7 Lts.
Especificaciones del motor [continuacibn]
..................
......
........................................................20 PS1 (1.406 Kg,/cm.2)
....................................................................................... 1-5-3-6-2-4
Orden de Encendido ........................... . . . .
Variacin Max. entre Cils.

.
.
.

Tiempo de Ignicin Bsico ...................

..........................................................................................5VP.M.S.b.
3500 rpm
Velocidad Recomendada de Gobernador a Plena Carga ............................................................................
............................................................... .001", .003"
Arbol de Levas - Tolerancia de Cojinetes ...............................
(0.025,0.076 mm)

.
.
.

............................
.............................................................................................luego Longitudinal
Dimetro de Cojinete (1)..................................................................................................2.0015" (50.83 mm)
...................
..................................................................... 19845" 50.40m m
3 ..................................................................................................
1,9695" [50,02
........................................................................................................ 1 . 9 ~ 3 5(49.61
~

.
.
.
.

141

Impulsin del Arbol

225-1. ............................................................................................... Cadena de Dientes

225-2 ................................................................................................ Cadena de Rodillos

Bielas - Tolerancia de Cojinetes

....................................................................................................... ,0005" - .0015"

(0.012" - 0.038 mm
MIxirno Permisible .......................................................................................................
.0025" (0.063 rnml
.
................................................................................................... ,006" - .O12
Jueao Lateral .....................
(0,152 - 0.304 mm)
. . Diametro
. . . .de. Mun
. . . ......................
. . . . . ... ... .. . . . .
2.1865" - 2.1875"
"

(55.53 - 55.56 mm

.....................................................................................................................
1.015' (25.781 mm{
Cigeal - Tolerancia de Cojinete ....................................................................................................... .0005" .,0015"
(0.012 - 0.038 mm)
Juego Longitudinal ........................................................................................................... ,0035" - ,0085 '
(0.088 - 0.215 mm
2.750. (69.85 mrnl
pidrnerro de cojinete .................................................................................................
Cilindro - Conicidad Mxima Permisible .....................
.
.
...............................................................
Ovalamiento Mximo Permisible ..................................................................................
Lmite de Trabajo de Reacondicionamiento....................... .
.
.
.
..........................................
Ancho

Vlvulas (Tipo de Vstago)

........................................................................................................... Slido
Admisin .................................
................................................................................... Solido
Escape
225-1 ..................... .............
225-2 ......................................................................................................................................Stellite
Angulo de Cara - Admisin ........................................................................................................................... 45"
Escape ........................................................................................................................................................43"
Angulo de Asiento ............................
................................................................................................. 45"

.
.
..

Levantamiento - Admisin ........................................................................................................... .397"(10.083 mm

...................................................................................................... .392"(9.956 mm
Escape ......................
Rotadores de Accin Positiva en Escape 225-1 ........................................................................................ Ninguno
si
225-2 ...........................................................

.
.
.

Dimetro de Vbstago - Admisin ....................................

.
.
.
.
................................................ .372"- .373"
(9.44 - 9.47 mrn)

Escape ............................................................................................................................................371" - ,372 '

(9.42 - 9.44 mm)

e.

Presin de compresin tomada con el motor caliente, todas las bujas quitadas, acelerador totalmente abierto,
a la velocidad mnima de arranque arriba indicada.
Con paquete de Purificador de Aire (CAP) P.M-.S.

Chrysler 6 Cils. en L 225 P.C.D.

Dodge Pick-Up 3.7 Lts.
Especificaciones del motor
Dimetro de Cabeza de Vlvula - Admisin ..................................................................................1.620" 41.396 m m
Escape .................................................................................................................................1.360' 134.544 mrnl
Guas (Removibtes) .............................................................................................................................................
No
.,
Longitud - Admision ............................................................................................................. 2.44" 61.976 mrn
Escape .................................................................................................................................. 2.40' [60.960 mrnl
Parte Superior de Gua a parte Superior de Bloque - Admision y Escape
Admisin ............................................................................................................................... 1.19" (30.226 mrn
Escape .................................................................................................................................. 1.19" (30.226 mrnl
Tolerancia (Vstago a Gua) Admisin ........................................................................ .001" - ,003" (0.025 - 0.076 mrn)
Escape ........................................................................................................................................... .002" - ,004 '
(0.050 - 0.101 mm)
Resortes de Vlvui? - Longitud
Libre - Admision ................................................................................................................ 1 59/64" 48.81 mm
Escape ............................................................................................................................... 159/64" 148.81 mm{
Presin de Resortes de Vilvula
Admisin - Vlvula Cerrada ................................................................................................ -49-57 Lbs, a 1 11/16"
Vlvula Abierta .............................................................................................................. 137 - 150 Lbs. a 1 5/16"
Escape - Vlvula Cerrada ..................... 225- 1 .................................................................... .49-57 Lbs. a 1 11/16"
......................................................... 225.2 ...................................................................... 80-90 Lbs. a 1 9/16"
Vlvula Abierta .................................... 225-1 ................................................................... 137-150 Lbs. a 1 5/16"
.........................................................225-2 ...................................................................178-192 Lbs. a 1 5/32"
Sincronizacin de Vlvulas - Admisin
Abre ................................................................................................................................................... 10" APMS
Cierre ................................................................................................................................................ SO0 DPMS
Escape - Abre .....................................................................................................................................
SOa APMI
Cierra .................................................................................................................................................... 6" PMS
Levanta-vlvulas - Tipo ............................................................................................................................. Mecnico
En motores 1980-82 ........................................................................................................................... Hidralicas

.,
- mcanicas
Tolerancia de Levanta-vlvulas
(Caliente) - Admision .......................... .................................... ............................................... ,012" 0.304 mm
Escape .................................................................................................................................... ,024" 10.609 rnmi
Pernos de Pistn Dimetro ..............................................................................................................................0.9008" 22.88 m m
Longitud ...............................................................................................................................2.965" 173.31 mrn
Tolerancla de Pistn Perno

...................
......

Interferencia en la Biela Perno

................................................................................. ,00045'' - ,00075"

(0.011 - 0.019 mm)

.............................................................................................................0007" - .0012"
(0.017

- 0.030 mm)

Ajuste de Servicio Empuje con el Dedo Pulgar a Grados Perno ................................................................................... InserLar a Presin
a 70" F (21C)
Anillos de Pistn Ancho de Anillos de Aceite .........................................................................................................0.1860" - 0.1865"
Ancho de Abertura ........................................................................................................................... ,015" - ,025"
(0.381 - 0.635 mm)
Tolerancia Lateral ........................................................................................................................... .001" - ,003 '
(0.025 - 0.076 mm)
Ancho de Anillos de Compresin ....................................................................................................... 0076" - ,078'
Ancho de Abertura ........................................................................................................................... .O 10" - ,020''
(0.254 - 0.508 mm)
Toleiancia Lateral ......................................................................................................................... ,0015" - ,0030 '
(0.030 - 0.076 mm)

CHR - 80

Sistema de lubricacicn del motor

Dodge Pick-Up 3.7 Lts.
Chrysler 6 Cils. 225 P.C.D.
Bomba de Aceite Tipo Rotatoria
Impulsion
............................................................................
Arbol de Levas
.,
.,
Presion de Operacion .................................................................50 PSI
(3.4 Kg./cm.Z)
a 1000 RPM

Arbol de Levas
40 PSI
(2.8 Kg./cm.2)
a 1000 RPM

Cada de Presin r e s u l t a n t e de u n filtro obstrudo

(comprobada c o n M a n o m e t r o Solamente) ..... 7 a 9 P S I (0.49 - 0.63 K g . / ~ r n . ~ )
Tolerancias de Bomba de Aceite:
Tolerancia sobre los rotores ..........................
....................... 0.004" (0.101 mm)
Espesor Rotor Interior ....................................................... 0.649" (16.48 mm) Mnimo
Espesor Rotor Exterior ........................................................... 0.649" (16.48 mm)
Dimetro ........................................................................ 2.469'' (62.71 mm) Mnimo
Uniformidad de la Cubierta ..................................................... 0.0015" (0.381 mm)
Torque Bomba ........................ ....
............................................. 17 Lbs-pie

motor 6 Cils. 3.7 lts. 225 Pulg. Cub. [3682 C.C.]

Ubicacin
Alojamiento de Convertidor de Torsion, Tornillo ....................
Alojamiento de Embrague, Tornillo .....................................
Abrazadera de Tubo de Escape, Tornillo ...............................
Abrakadem de Soporte de Tubo de Escape, Tornillo ...............
Alolamiento de Volante de Motor a Bloque de Cilindros, Tornillo
Biela, Tuerca ...................................................................
.
.
.
............................................
Bujas ......................
Bomba de Combustible, Tornillo de Sujeccin .......................
Bomba de Aceite, Tornillos de Sujeccion ..............................
Bomba de Agua a Alojamiento, Tornillo ...............................
Cabeza de Cilindros, Tornillo ..............................................
Carburador a Mltiple, Tuerca ..........................................
Cubierta de Cadenas de Distribucin, Tornillo .......................
Cubierta de Alojamiento de Volante de Motor, Tornillo ...........
Montaje Delantero de Motor a Bastidor, Tuerca .....................
Montaje Delantero de Motor a Bloque, Tuerca ......................
Montaje Trasero de Motor, Tornillos .....................................
Mltiple de Escape, Tuerca ................... .
.
.
.
..................
Motor de Arranque, Tornillo de Montaje ...............................
Placa de Fijacin de Distribucin, Tornillo .............................
Refuerzo de Convertidor a Alojamiento de Aluminio ..............
Refuerzo de Convertidor a Bloque de Motor .........................
Reten de Sello de Cojinete Principal Trasero de Cigeal ........ 318
Soporte de Eje de Balancines, Tornillo .................................
................
Tapa de Balancines, Tornillo ..................
.......
Tirante de Ajuste de Alternador, Tornillo de Montaje ..............
Tapn de Drenado del Crter .............................................
Tapa de Bomba de Aceite, Tornillo ......................................
Tapa de Cojinete Principal, Tornillo ......................................

16

Med. cuerda
318 - 16
318 - 16
318 - 24
318 - 24
7/16 -14
318 - 24
14 MM
318 - 16
5/16 - 18
318 - 16
7/16 - 14
318 - 16
5/16 - 18
114 - 20
112 - 20
7/16 - 20
7/16 - 14
318 - 24
5/16 - 24
7/16 - 14
5/16 - 18
7/16 - 14
318 - 16
30
318 - 16
114 - 20
318 - 16
112 - 20
114 - 20
112 - 13

Lbs-pie

Km-m

30
30
20
20
50
45
30
30
200 Lbs.-pulg.
30
65
30
200 Lbs.-pulg.
7
65
45
35

4.14
4.14
2.764
2.764
6.91
6.219
4.14
4.14
230 Kg.-cm.
4.14
8.983
4.14
230 Kg.-cm.
0.967
9.96
6.21
4.83

10

1.382
6.91
230 Kg.-cm.
5.528
4.14

50
200 Lbs.-putg.
40
30
4.14
30
40 Lbs.-pulg.
30
20
130 Lbs.-pulg.
85

4.14
46 Kg.-cm.
4.14
2.764
149.7 Kg.-cm.
11.75

Para convertir libras pulgada a libras pie, se dividen las libras pulgada entre doce y se obtienen libras pie.

CHR - 81

motor Chrysler Dodge U6 3.9 Lts. [238

Pich-Up D-150, Ram 1500
Especificaciones del motor

sincfonjzacih

Secuencia de apriete de la cabeza

1) 55 Lbs.-pie
2) 105 Lbs.-pie

Alineacin de las marcas de sintronizacin

Secuencia de apriete de los pernos de la cabeza

de cilindros.
Torque: 1) 5 0 Lbs.-pie
2) 105 Lbs.-pie

Alineacin de las marcas de sincronizacin

Lado delantero de /a p/ara de ernpule

Engrane de /a

Placa de
empu/e

Engrane jmpu/sor
de la bomba de
aceite y de/
d15tnOuidor
integrado
Lado trasero de

Conjunto de engrane y rbol de levas

Lubrique los lbulos del rbol de levas y los
muones de los cojinetes e inserte el rbol de
levas, con cuidado para no daar los cojinetes.

CHR - 82

Instalacin de la lengeta de aceite en la cadena de sincronizacin.

motor Chrysler Dodge U6 3.9 Lts.

Pich Up D.150. Ram 1500

Motor

Tipo de motor
......................................................................
......................................................................
Dimetro
......................................................................
Carrera
Desplazamiento
......................................................................
Relacin de compresin ......................................................................
Torque
......................................................................
Orden de encendido
.....................................................................
Capacidad de aceite del motor (con filtro) ...............................................

Cabeza de Cilindros:
Presin de compresin

...................
......

1
V6 de 90" con vlvulas a la cabeza
99.3 mm (3.91 pulg.)
84.0 m m . (3.31 pulg.)
3.9 Lts . (238 pulg.3)

9.1.1
230 Lbs.-pie@3200rpm
1-6-5-4-3-2
3.8 Lts.

.......................... 689 Kpa

100 PSI

Asientos de Vlvula:
Angulo
..............................................................4 5 O - 4 5 . 9
................... ...................................... 0.0762 mm
Fuera de dimetro
Ancho de asiento
Admisin ............................................... 1.651-2.159 mm
Escape ................................................ 2.032 - 2.540 mm

....

Gua de Vlvula:
Dimetro de la gua

............................................................9.500 - 9.525

Vlvulas:

.......................................................... 43.25' .-43.75"

Angulo de cara
Diametro de la cabeza Admisin ...................................................48.66 mm
Escape ....................................................
41.250 mm
Longitud:

Admisin .......................................... [Link] mm

Escape ............................................... [Link] mm

Diaqtro de/ Vstago:

Admisin ............................................ 7.899-7.925 mm

Escape ................................................. 7.899-7.925 mm

Luz entre Gua y Vstago:

Admisin ............................................ 0.0254-0.0762 mm

Escape .............................................. 0.0508-0.1016 mm

Resortes de Vlvula:
....... .
.............. 50.800 mm
Admisin
Longitud libre
Escape; .................................................... 45.974 mm
Instalados
Admision ............................................ 41.275-42.863 mm
36.909-38.497 mm
Escape ............................................

....................
.

Arbol de Levas:

luego longitudinal
Oiametro del mun

................... .
.
.
............................ [Link]

mm

..................................................... [Link] mm
......................
......................... [Link] mm
.
................................................. 49.555-49.581 mm
.................................................... 39.637-39.662 mm

Bielas:

Claro entre metal y mufin ..................................................... 0.0127.0.0559 mm

Claro lateral
........................................................ [Link] mm
................................................................ 726 grs
Peso (sin metales)

Cigeal:

.......

Diametro de mun biela ................

.......................... [Link] mrn
Mximo ovalamiento .................................. 0.0254 mm

motor Ctirysler Dodge U6 3.9 Lts.

Pick Up D-150 Ram 1500 [continuacin]
Motor
luego longitudinal
Cojinetes principales

Resortes:
Longitud aproximada
Tensin

Monoblock:
Diametro
Mximo ovalamiento
Anllos:
Luz entre puntas

'

....................
.
................................

.................
......

.............................. 49.962m m
................................................... @ 1.64"= 85 Lbs. (cerrada)
................................................. @1,212" = 200 Lbs. (abierta)

.................................................. 99.314-99.365 rnm

................... .
.
.
...........................
0.127 m m
Desgaste ......................... .
.
............ 0.254 m m

...

Anillos de compresin ................... 0.254-0.508 m m

Anillos aceite (riel) .......................... 0.381-1.397 mm
.................................................... 0.005-0.127 mm

Bomba de Aceite:
...................
.............................. 41.4 Kpa
Presin mnima
Presin mxima a 3000 R.P.M. ........................
.......... 207-552 Kpa

.
.
.

0.051-0.178m m

Dimetro ............................................ 63.487-63.S 13 mm

Mximo ovalamiento .................................. 0.0254 rnm

.
.
.
.

6 PSI
30-80 PSI

Torques
Bielas
Cabeza'
Mltiple de escape

.....................
.....

................................................................................. 45 Lbs.-pie

..........................................................................................................

105 Lbs.-pie

Tornillo ................................................................................................... 25 Lbs.-pie

Mltiple de admisin ............................................................................................................. 45 Lbs.-pie
...................................................................................................... 85 Lbs.-pie
Bancadas
Ca rte r
.......................................................................................................... 17 Lbs.-pulg.
...................
.................................................................................. 30 Lbs.-pie
Bomba de aceite
........................ .
.
............................................................................. 135 Lbs.-pie
Polea cigueal
Volante (std.)
............................ ......
..................................................................... 5 5 Lbs.-pie
................... ....................................................................................... 30 Lbs.-pie
Bomba de aceite
............................................................................................................. 30 Lbs.-pie
Bomba de agua
Tornillo tirante de ajuste ......................................................................................................... 17 Lbs.-pie
Tornillo del rbol de levas ........................................................................................................ 50 Lbs.-pie
Tornillo de la placa de empuje del rbol de levas ........................................................................ 18 Lbs.-pie
Tornillo de la cubierta de distribucin ......................................................................................
30 Lbs.-pie
Tornillo de la cabeza de cilindros
1) ...................
. . . .................................................................................. SO Lbs.-pie
2) ....................
.
................................................................................. 105 Lbs.-pie
Tornillos de tapa de punteras .......................................................................................
8 Lbs.-pie
Tornillos y tuercas del mltiple de escape .................................................................................. 25 Lbs.-pie
Tapn de drenado del crter .................... ..................................................................... 25 Lbs.-pie
Tornillo de la cubierta de la bomba de aceite ................................................................................ 8 Lbs,-pie
Tornillo de balancines ............................................................................................................ 21 Lbs.-pie
Bujas
........................................................................................................ 30 Lbs.-pie
Torriillos montaje del motor de arranque ...................
.......
....
............................................. 50 Lbs.-pie
Tornillos termostato .......................................................................................................... 18.5 Lbs.-pie

.
.
.
.
..

.
.
.

Dodge motor U8 5.2 Lts. III.P.F.1.

Rarn char~er,Rarn 2500, Ram Wagon, Durango
Especificaciones del I"notor
1

Descrincn

318 PCD

Tipo de motor .................................................................................................................... V8 a 90' OHV

Dimetro y carrera ......................................................................... 99.3 x 84.0 mm. (3.91 x 3.31 pulg.)
Desplazamiento ..........................................................................................................
5.2 L. (318 p ~ l g . ~ )
Relacin de compresin.. ................................................................................................................ -9.1
:1
Par motor ..........................................................................................
407 N-m (300 lb.-pie) @ 3.200 rpm
Orden de ignicin ................... .
.
.
............................................................................... 1-8-4-3-6-5-7-2
Lubricacin ........................................................................ Alimentacin por presin, filtracin tota del flujo
.................................................. 4.7 L (5.0 qt.) con filtro
Capacidad de aceite del motor ...................
Bloque de cilindros ............................................................................................................ Hierro fundido
..................................................................................... Hierro nodular
Cigea t ..........................
Cabeza de cilindros .................... .
................................................................................... Hierro fundido
Cmaras de combustin ......................................................... Con rea de alta turbulencia en forma de cufia
Arbol de levas ........................................................................................................ Hierro fundido nodular
Bielas ................................................................................................................................ Acero forjado
.
.
....................................................................................... 0.035"
Calibracin bujas .........................
Presin de combustible ................................................................................................................ 45 Lbs.
Capacidad de enfriamiento ....................... .
.
.
................................................................. 16.1 L. (4 gal.)

.
.
.
.

.
.
.
.

C3

Rotacjon en

Frente
de/ motor

Orden de ignicin
del motor de 5.2 l.
III.P.F.I.

Alineacin de Las marcas de sincronizacin

para motores U8-5.2,5.9 Lts.

Ram ~harger,Ram 2500, Rarn Wagon, Durango

Vd/vu/ade

V/vu/ade
& escape
~
Bujhs

admisin

Va/vu//a de

escape

-.
V/vu/as de
admisin

Junta M/t/@/e
de AdMsion
MU-41434-A

Observe /a junta para tapa de

punlerias (10 torni//os)
para motor M. P. F; /.

Junta para /a cabeza de cfindros TF-VICTOR C4-1434

Observe /a alheacin de /asjutnas T f- VIC7OR

Secuencia de apriete de /os pernos de /a cabeza de

ci/ndros dos pasos: 1) SO /k, 2) 105 lbs, -pie

IMPORTANTE:
Para diferenciar las cabezas del
motor 5.2 y 5.9 Lts. observe
lo siguiente: la cabeza para
motor 5.2 Lts. se identifica con
la marca estampada NH.

Dodge motor de 5.2 Lts. U8 fll.P.F.1.

Ram Charger, Ram 2500, Ram Ulagon, Durango
specificaciones de motor
1

Motor
Arbol de Levas:
Diametro del cojinete

................................................................................................ 50.800 a 50.825 rnrn.

Nm. i .............................

(2.000 a 2.001 pulg.)

...............................................................................................50.394 a 50.419 mm.
(1.984 a 1.985 pulg.)
Nm. 3 ............................................................................................................................. 50.013 a 50.038 mm.
(1.969 a 1.970 pulg.)
Nm. 4 ..............................................................................................................................
49.606a 49.632 mm.
Nm. 2 ..................
........

(1.953 a 1.954 pulg.)

Nm. 5 ....................
....................
.
.................................................................. 39.688 a 39.713 mrn.
(1.5625 a 1.5635 pulg.)

Claro diametral ................

......

......................................................................................... 0.0254 a 0.0762 mm.

(0.001 a 0.003 pulg.)

..
Mximo permisible ...........................
luego axial ...........................

...........................................................................................0.127 m m .
(0.005 pulg.)

.....

....................................................................................... 0.051 a 0.254 mm.

(0.002 a 0.010 pulg.)

Dimetro del mun del cojinete:
Nm. 1 ..............................................................................................................................50.749 a 50.775 mm.
(1.998 a 1.999 pulg.)
Nm. 2 .............................................................................................................................. 50.343 a 50.368 mm.
(1.982 a 1.983 pulg.)
Nhm. 3 ......................................................... ...................................................................... 49.962 a 49.987 mm.
(1.967 a 1.968 pulg.)
Nm. 4 .......................
........
....................................................................................... 49,555 a 49.581 mm,
(1.951 a 1.952 pulg.)
Nm. S ..............................................................................................................................39.637 a 39.662 mm.
(1.5605 a 1.5615 pulg.)
Bielas:
Claro del cojinete ...................

.
.
.
.
..........................................................................................

0.013 a 0.056 mm.

(0.0005 a 0.0022 pulg.)
Dimetro del cilindro para el perno del pistn ............................................................................... 24.966 a 24,978 mrn.
(0.9829 a 0.9834 pulg.)
.............................................................................. 0.152 a 0.356 mm.
Claro lateral (dos bielas) ........................
(0.006 a 0.014 pulg.)
Peso total (menos el cojinete) ......................
.............
................................................................... 726 g.
(25,61 02.)

.
.
.

.
.

Cigeal:
Mun de la biela
Dimetro ............................................................................................................................ 53.950 a 53.975 mm.
(2.124 a 2.125 pulg.)
Falta de redondez (mxima) ............................
......................................................................... 0.0254 mm.
(0.001 pulg.)
Conicidad (mxima) .......................................................................................................................... 0.0254 mm.
(0.001 pulg.)
Claro diametral
Nm. 1 ......................
.....
................................................................................... 0.013 a 0.038 mm.
(0.0005 a 0.0015 pulg.)
Mximo permisible (Nums. 2,3,4 y S) ........................ ....................................................................... 0.064 mm.
(0.0025 pulg.)

.
.

.
. ...........

.
.

CHR - 87

Dodge motor de 5.2 Lts. U8 liI.P.F.I.

Ram Charger, Ram 2500, Ram Wagon, Durango
Especificaciones de motor [continuacin]
Nms. 2, 3, 4 y 5 ................................................................................................................... 0.013 a 0.051 mrn.
(0.0005 a 0.0020 pulg.)
Mximo permisible (Nums. 2, 3, 4 y 5) ................................................................................................0.0635 mm.
(0.0025 pulg.)
0.051 a 0.178 rnm.
juego axial ..............................................................................................................................
(0.002 a 0.007 pulg.)
......
............................................................................................... 0.254 mm.
Mximo permisible ................
(0.001 pulg.)
Muones de los cojinetes de bancada
Dimetro ............................................................................................................................
71.361 a 71.387 mm.
(2.8095 a 2.8105 pulg.)
Elipticidad (mxima) ........................................
...............................................................................0.0254 mm.
(0.001 pulg.)
Conicidad (mxima) ..........................................................................................................................0,0254 rnm.
(0.001 pulg.)
Bloque de cilindros:
Cilindros
.
.
............................................................................99.314 a 99.365 mm.
Dimetro interno .........................
(3.910 a 3.912 pulg.)
.....
............................................................................................ 0.127 mm.
Elipticidad (mxima) ..................
(0.005 pulg.)
Conicidad (mxima) ....................................................................................................................... 0.254 mm.
(0.010 pulg.)
Sobremedida (mxima) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.016 mrn,
(0.040 pulg.)
Flecha impulsara inferior del distribuidor
Buje (ajustado a prensa en el monobloque) ......................................................................... 0.0127 a 0.3556 mm.
(0.0005 a 0.0140 pulg.)
0.0178 a 0.686 mm.
Claro entre buje y flecha ........................................................................................................
(0.0007 a 0.0027 pulg.)
Dimetro del alojamiento de los buzos hidrulicos ........................................................................... 22.99 a 23.01 rnm.
(0.9051 a 0.9059 pulg.)
Cabeza de cilindros:
Presin de compresin .................................................................................................................................
689 kPa
(100 I b l p ~ l g . ~ )
Espesor de la ]unta (comprimida) ............................................................................................................ 1.2065 mm.
(0.0475 pulg.)
Asiento de las vlvulas
Angulo ...................................................................................................................................... 44,25 a 44.75'
Descentramiento (mximo) ...............................................................................................................0.0762 mm.
(0.003 pulg.)
Ancho (acabado) admisin ......................................................................................................1,016 a 1,524 mm,
(0.040 a 0.060 pulg.)
1.524 a 2.032 mm.
Ancho (acabado) escape ......................................................................................................
(0.060 a 0,080 pulg.)

Buzos hidrulicos:
Dimetro del cuerpo .................................................................................................................22.949 a 22.962 rnm.
(0.9035 a 0.9040 pulg.)
0.0279 a 0.0610 mm.
Claro en el monobloque .......................................................................................................
(0.001i a 0.0024 pulg.)
Contacto en seco ....................................................................................................................... 1.524 a 5.334 mm.
(0.060 a 0.210 pulg.)

Dodge motor de 5.2 Lts. U8 m.P.F.1.

Ram Charger, Ram 2500, Ram Wagon, Durango
Especificaciones de W otor [continuacin]

Motor

Longitud de la varilla de empuje ................................................................................................. 175.64 a 176.15 mm.

(6.915 a 6.935 pulg.)
Bomba de aceite:
Claro sobre los rotores (mximo)

.................
..........

......................................................................... 0.1016 mm.

(0.004 pulg.)
Falla de planicidad de la tapa (mximo) ................................................................................................... 0.0381 mm.
(0.0015 pulg.)
Grosor del rotor interno (mmino) ............................................................................................................ 20.955 mm.
(0.825 pulg.)
Rotor externo
Claro (mximo) ................................................................................................................................ 0.3556 mm.
(0.014 pulg.)
Dimetro mnimo ............................................................................................................................ 62,7126 mm,
(2.469 pulg.)
Grosor (mnimo) ........................
.........
....................................................................................... 20,955 mm.
(0.825 pulg.)
Claro entre las puntas de los rotores (mximo) ......................................................................................... 0.2032 mm.
(0.008 pu~g.)
Presion de aceite:
A velocidad de ralenti restringido .................................................................................................................. 41.4 kPa
(6 I b / p ~ l g . ~ )
A 3000 rpm .......................................................................................................................................207 a 552 kPa
(30 a 80 Ib/pulg.2)
Interruptor de presin de aceite
Presin de activacin (mnima) .......................................................................................................... 34.5 a 48.3 kPa
(S a 7 l b l p ~ l g . ~ )
PREGUCJON: Si la presiun fuera de cero en ra/entrestringido, No haga func~onar
e/ motor a 3000 rpm.

Filtro de aceite:
Calibracin de la vlvula de derivacin

................... ..., ............................................................................ 62 a 103 kPa

(9 a 15 lb/puIg.2)

Pistones:
Claro en la parte superior del faldn

...........................................................................................0.0127 a 0.0381 mm.

(0.0005 a 0.0015 pulg.)

0.635 a 1.016 mm.
(0.025 a 0.040 pulg.)
Longitud del piston ........................................................ ..............................,..................................... 86.360 mm.
(3.40 pulg.)
Profundidad de la ranura de los anillos
Nums. 1 y 2 .................................................................................................................... 4.572 a 4.826 mm.
(0.180 a 0.190 pulg.)
Nm. 3 ..............................................................................................................................
3.810 a 4.064 mm.
(0.050 a 0.160 pulg.)
Peso ............................................................................
.
.
.
.
.
. ................. 592.6 a 596.6 g.
(20.90 a 21.04 0 2 . )

Claro del asiento (diarnetral) .....................................................................................................

#,.

Pernos del piston:

Claro en el pistn ....................................................................................................................... 0.006 a 0.019 mm.
(0.00023 a 0.00074 pulg.)
Dimetro ..............................................................................................................................
24.996 a 25.00 1 mm .
(0.9841 a 0.9843 pulg.)

CHR - 89

Dodge Motor de 5.2 Lts. U8 M.P.F.I.

Ram Charger, Ram 2500, Ram lagon, Durango
specificaciones de motor [continuacin]
Motor
Juego axial ...............................................................................................................................................
Ninguno
Longitud ................... ..................................................................................................... 75.946 a 76.454 mm.
(2.990 a 3.010 pulg.)

.
.

Anillos del pston:

Claro entre los extremos del anillo
Anillo de compresin (superior)

................................................................................................ 0.254 a 0.508 mm.

(0.010 a 0.020 pulg.)

Anillos de compresin (segundo) ............................................................................................ 0.508 a 0.762 mm.
(0.020 a 0.030 pulg.)
....................................................... 0,254 a 1.270 mm.
Anillo de control de aceite (rieles de acero) ...................
(0.010 a 0.050 pulg.)

.
.
.

Claro lateral del anillo:

Anillos de compresin .............................................................................................................0.038 a 0.076 mm.
(0.0015 a 0.0030 pulg.)
0.06 a 0.21 mm.
Anillo de control de aceite (rieles de acero) ................................................................................
(0.002 a 0.008 pulg.)
Ancho del anillo
Anillos de compresin ....................
............................................................................. 1.971a 1.989mm.
(0.0776 a 0.0783 pulg.)
Anillo de control de aceite (rieles de acero) (mximo) ................................................................. 3.848 a 3.975 mm.
(0.1515 a 0.1565 pulg.)

.......
.
.

Vlvulas:
Angulo de contacto .......................................................................................................................... .43.25" a 43 .7S0
Dimetro de la cabeza
Admisin ......................................................................................................................................... 48.666 mm.
(1.916 pulg.)
Escabe ............................................................................................................................................
41.251 mrn.
(1.624 pulg.)
Longitud (total)
Admisin ............................................................................................................................ 124.28 a 125.92 mm.
(4.893 a 4.918 pulg.)
Escape ...............................................................................................................................124.64 a 125.27 mm,
(4.907 a 4.932 pulg.)
10.973 mm.
Elevacin (sin juego) .............................................................................................................................
(0.432 pulg.)
Dimetro del vstago
Admisin .................................................................................................................................... 7.899 a 7.925 mm.
(0.311 a 0.312 pulg.)
.......
..............................................................
0.4318 mm.
Mximo permisible (mtodo de balanceo) ................
(0.017 pulg.)
Dimetro del alojamiento de la gua (estndar) ...............................................................................7.950 a 7.976 mm.
(0.313 a 0.314 pulg.)

Resortes de las valvulas:

.........
............................................................................................................ 49.962 mm.
(1.967 pulg.)
.......................................................... @ 41.66 mm. = 378 N.
Tensin del resorte (vlvula cerrada) .............*...
Longitud (aproximada)

(@ 1.64 pulg. = 85 lb.)

Tensin del resorte (vlvula abierta)

.......................................................................................... @ 30.89 mrn. = 890 N

(@ 1.212 pulg. = 200 lb.)

6.8
Nmero de espirales ..........................,...........................................................................................................
Altura del resorte instalado ....................................................................................................................... 41.66 mm.

Dodge Chrysler U1 0
motor 8.0 Lts. [488 pulg?]
Engrane de/

Marcas de
sincronizacio

Secuencia de torque cabeza

de cilindros U-1 0,a.O Lts.

Alineacin marcas de tiempo U-1 0,8.0 Lts.

Juntas de la tapa de punterlas

/untas de /a cubkrta
de /a cabeza de
cihdros

Cubierta
~zqujerda

derecha

La junta para el lado izquierdo, el nmero esta al

frente del motor, con el nmero hacia arriba. Para el
lado derecho, el nmero esta hacia arriba y en la
parte trasera del motor.

CHR - 92

Chrysler Motor U8 360 P.C.D. (5.9 Lts.]

Carburado y T.B.I.

- T = 35Lbs-pie

Marcas de tiempo

Juego de Juntas:
JC-1432-K:Carburado y TBi
JC-1434: Inyeccjn de
CombusCio/e

tolocacidn de la cadena de distribucin en

todos los motores de U8,318,360 P.C.D.

Secuencia de apriete de la cabeza motores UB, 318,360

T=318=85 -95

T=360=95-105
Secuencia de apriete del mltiple de admisibn,
motores U8,318,360
T = 35 Lbs.-pie

Chrysler Motor U8 360 P.C.D. [5.9 Lts.]

Carburado g T.B.I.

360 P.C.D.

Datos Gerrerales:
Tipo ...........................................................................................................................................................
90" 'V"
Numero de Cilindros ................... ......
..................................................................................................... 8
Dimetro por carrera .......................................................................................................................4.000" x 3.580"
Desplazamiento Cbico ............................................................................................................. 5.9 L. 360 Pul9. Cb .
. . .

.
. .
.
.
.

Relacin de Compresjn ...................................................................................................................................8.4. 1

7ans: Vel . Mnima de arranque ..........................
. . . . ............................................................................ 150 rpm
Manual: Presin de compresin .......................................................................................................... + de 100 P.S.I.
Variacin Mx entre Cilindros .....................................
.........................40 P.S.I.
Orden de Encendido ...................
.........
................................................................................... 1-8-4-3-6-5-7-2
................................................................................................. T. D.C.
Tiempo de Ignicin Bsico ....................
Velocidad Recomendada de Gobernador Sin Carga .........................................................................................3900 rpm
Numeracin de Cilindros (Desde el Asiento del
Conductor de Frente hacia atrs)
Banco Izquierdo .......................................................................................................................................... 1-3-5-7
Banco derecho ............................................................................................................................................ 2-4-6-8

.
.
.

.
.
.

Arbol de Levas:

Impulsin ..................................................................................................................................Engranes silenciosos

. Juego
Empuje Absorbido por ..............................
...................................................................................... Placa de Empuje
.
.
...........................................................................................002" a .006"
Longitudinal ...............................
Juego Longitudinal Mximo ................................................................................................................................010"

[Link] rbol de Levas:

Tolerancia Maxima ...................
.... .............................................................................................................005"
Dimetro - Nmero 1................................................................................................................. 1.998" a 1.999"
2 .........................
............................................................................... 1.982" a 1.983"

.
.
.
.

Muones de Biela:

. . . . . . . .Dimetro
. . . . . . . . . ....................
. . . . . . . . . . . . ..
. ..
..
...

2.124" a 2.125"
Ovalamiento Miximo Permisible .........................................................................................................................
00 1"
(Servicio)
Conicidad Mxima Permisible .................... .....................................................................................................001"
(Servicio)
.............................................................................006" a .014"
Toleranca Longitudinal (2 Bielas) .......................
Tolerancia Deseable de Norma ..................................... ...................................................................0005'' a .002"
Mximo Permisible ........................................................................................................................................ 0025"
....................................................................0.001" 0.003"0.010" 0.012"
Cojinetes para servicio .........................

.
.

.
.
.

..

.
.
.

Cigeal:
Tipo ..............................................................................................................................................
8ALANCEADO
No. de Co'inetes Principales ...................................................................................................................................5
Empuje Absorbido por ..............................................................................................................................
No. 3
Juego Longitudinal ..............................................................................................................................002" a .007"
Maximo Permitido ................................................................................................................................002" a .007"
Tolerancia de Cojinete Principal .................... .,................................................................................................ 0005"
Mxima Permisible .........................................................................................................................................0025"
Medida de Mun (Principal)
Dimetro ..................................................................................................................................... 2.8095" a 2.8105"
Ovalamiento Mximo Permisible .........................................................................................................................001"
Conicidad Mxima Permisible .......................................................................................................................... 001"
.................................. 0.001" 0.002" 0.003" 0.010" 0.012"
Cojinete para servicio

.................................................

Clndros:
Dimetros ..............................

.
.
................................................................................................................4.000"
.
-

CHR .94

Chrysler motor U8 360 P.C.D. [5.9 Lts.]

Carburado y T.B. I [continuacin)

Conicidad Mxima Permisible ........................................................................................................................... 001"
001"
Ovalamiento Mximo Permisible .........................................................................................................................
Mximo Permisible antes de reacondicionar
Ovalamiento ................................................................................................................................................. 005"
Conicidad .................................................................................................................................................. 010"
Pistones:
Tolerancia (Parte Superior de Falda) .................
.................... ..........................................................0005" a .OOISM
Longitud del pistn (total) ....................... ................................................................................................. 3.19"
Peso ....................................................................................................................................................... 584 grms .

..
.
.

Pernos de Pistn:
Tipo ........................
......
................................................................................ Ajuste de Interferencia en Biela
.
Dbametro ..................................................................................................................................
9841" a 9843"
Longitud ......................................................................................................................................... 3.440" a 3.450"
Tolerancia en Pistn ...............................
.......... .......................................................................00045" a 00075"
(A 70F)
Tolerancia en Biela ........................... ............................................................................................0007" a .0012"
Ajuste de Interferencia
Juego Longitudinal ................... ..........
.......................................................................................... 004" a .026"

.
.
.
.
.
.

Anillos de Pistn:
Abertura entre puntas de Anillos Compresin ............................................................................................010'' a .02011
Aceite ..................................................................................................................................................015" a .055"
Tolerancia Lateral:
Superior e Intermedio ..........................................................................................................................0015" a .003"
Inferior ................................................................................................................................................ 002" a .005"
Vlvulas (Admisin):
Longitud Total ..................................................................................................................................4. 969'' a 4.994"
Dimetro de Vstago ............................................................................................................................. 372" a .373"
Tolerancia de Guas a Vsstago .................................................................................................................001'' a .003"
.................................................................. 017"
Mximo Permisible (Mtodo de Bamboleo) .................. .......
Angulo de Cara ................................................................................................................................................. 45"
Levantamiento de Vlvula .........................
.................................................................................................. 373"

...

.
.

.
.

Vlvulas (Escape):
Dimetro de Cabeza ...................
..... .. ............................................................................. 1.595" a 1.605"
Longitud Total .................................................................................................................................. 4.983" a 5.018"
..
Diametro de Vstago .............................................................................................................................
371" a 372"
Tolerancia de gua a Vstago ................................................................................................................... 003" a .005"
Mximo Permisible (Mtodo de Bamboleo) .............................
...........................................................017"
Ang ulo de Cara ..............................
........................................................................................................ 45"
..........................................................................................400"
Levantamiento de Vlvula ................................
Rotadores .............................................................................................................................................. POSITIVOS
Desentromiento del Asiento Mximo ........................................,... ....................................................................002"
Cara de los Asientos Admisin y Escape ............................. ........................................................................ 45"

.
.
..
..
.

.
.
.

............

.
.

.
.

CHR .95

Chrysler U8 360 P.C.D.

Carburado y T.B.I. [continuacin]
Ancho del Asiento
Admisin .........................................................................................................................................
065" a .085''
Escape ............................................................................................................................................
040" a .060"

. Vlvula .
Tipo
. ...............................
.
.
..........................Fundidas en Cabeza
Guas de
Vlvula Medida de Norma
.
Admision y Escape ............................................................................................................................
374" a .375"
Vlvulas con vstago en sobremedida .....................................................................................0.005" 0.015" 0.030"

Levanta .
Vlvulas:

Tipo ........................................................................................................................................................
H~draulico
Dimetro de Cuerpo ..................................................................................................................................... 9035"
Tolerancia en el Bloque .........................................................................................................................
011" a .024"
Resorte - Longitud Libre:
Admisin ...................................................................................................................................................2.00"
Escape Exterior ...........................................................................................................................................2.00
Presin Cuando se Comprime a
Admisin (Vlvula Cerrada) ...............................................................................................
78 a 88 Lbs. a 1-11/16"
(Vlvula Abierta) .............................................................................................................. 170 a 184 Lbs. a 1-516"
Escape Vlvula Cerrada) ....................................................................................................78 a 88 Lbs. a 1-11/16"
(Vilvula Abierta) ..................................................................................................................... 170-184 Lbs. 1-5/16"
Mxima Inclinacin a una escuadra de Base a parte Superior .................... ................................................... 1/16"
Altura Instalados .............................................................................................................................
1-518"a 1-5/16"
Dimetro del resorte ....................................................................................................................... 1.010" a l.036"

.
.

Tiempo de Vlvulas:
Admision abre A.P.M.5. ................................................................................................................................ 18'
Admisin Cierra D.P.M S. ...........................
....................................................................................... 54"
Escape Abre A.P.M.S. ....................................................................................................................................57"
Escape cierra D.P.M.S. ............................................................................................................................... 15"
...................................................................................................................33"
TWSLAPE ..............................
Duracin de Admisin ..................................................................................................................................252"
Duracin de Escape .....................................................................................................................................
25V
Lubricacin de Motor - Tipo ............................................................................................................
PRESION TOTAL
Bomba de Aceite - Tipo ..........................................................................................................................GIRATORIA
Ubicacin .................................................................................................................................... EN EL CARTER
Irnpulsion ................................................................................................................. ENGRANE ARBOL DE LEVAS
PRESION NORMAL ................................................................................................................. 30-80 P.S.I. a 2000 rpm
Cada de Presin Resultante de un Filtro Obstruido (comprobada con manmetro solamente .......... 7 a 9 psi (0.49 - 0.63 kg/cmz)

.
.
.

.
.
.

CHR .96

Chrysler motor U8 360 P.C.D. (5.9 Lts.]

motor Carburado T.B.I.
Torques
Arbol de levas .................................................................................................................................... 35
Volante de Motor a bloque de Cilindro ................... ....................................................................... 50
Bielas, Tuercas Planas ...................
.............................................................................................. 45
Bujas ...............................................................................................................................................30
Bomba de Combustible, Tornillo de Sujecin .......................................................................................... 30
Bomba de Aceite ............................................................................................................................... -30
Cabeza de Cilindros ................... ............. .......
...................................................................... 95 -105
............................................................................................... 7
Carburador a Mltiple ......................
Cubierta de Cadena d e Distribucin ...................................................................................................... 35
Cigeal, Bancadas .......................................................................................................................... 100
Cubierta de alojamiento de Volante de Motor; Tornillo ............................................................................. 50
Cuerpo de Bomba de Agua .................................................................................................................. 35
Mltiple de Escape. .............................................................................................................................. 20
Mltiple de Admision ........................................................................................................................... 35
Placa de Empuje de Arbol de Levas ...................................................................................................... 1 5
Motor de Arranque, Tornillo de Montaje ...........................
........................................................ 50
Placa de fijacin de Distribuidor ...........................
.................................................... 200 Lbs.-pulg.
.................................................. 17 Lbs.-pie
Polea de Amortiguador Vibraciones ....................................
Soporte Delantero de Motor ................................................................................................................. 40
Soporte Trasero de Motor ....................................................................................................................
75
Soporte de Eje de Balancines ..................................................................................................
17 Lbs.-pie
Tapa de Cojinete Principal .................................................................................................................... 85
Tapa o Cubierta de Punteras .............................................................................................. 40 Lbs.-pulg.
Tapa de Bomba de Aceite ........................................................................................................ 98 Lbs.-pie
Volante a Cigeal ............................................................................................................................. 55

.
.
.
.

..

.
.

.
.

.
.

.
.
.
.
....

Chrysler U8 Cilindros. motor 31 8.361.383. 413

Torques
.
.
.
.

Placa de Empuje de Arbol de Levas ...................

........................
Placa de Fijacin de Distribuidor ..............................................
Placa de Amortiguador Vibraciones ....................................
Soporte de Eje de Balancines ............................................. 318
................................................................................. M 3 1 8
Soporte de Tubo de Cola, Tornillo de Abrazaderas .................. 10
Tapa de Cojinete de Principal ..................................................
Tapa d e Bomba de Aceite ......................
........................
Arbol de Levas ......................................................................
Alojamiento de Voltaje de Motor a Bloque de Cilindros,
Bielas. Tuercas Planas ............................................................
318
Bujas .............................................................................

..... .

.
.
.
.

................................................................................. LA318
Bomba de Combustible, Tornillo d e Sujeccin ............................
Bomba d e Aceite, Tornillo de Sujeccin ....................................
Cabeza d e Cilindros ...............................................................

Carburador a Mltiple ............................................................

Cubierta de Cadena de Distribucin, Tornillo .............................
Cigeal ..............................................................................
Cubierta de Alojamiento de Volante de Motor ............................
Cubierta de Levanta vlvulas, Tornillo d e Extremo .....................
Cuerpo de Bomba de Agua .....................................................
Mltiple de Escape ............................... ...............................
Mltiple d e Admision ..............................................................

...

CHR .97

15

iS

15

15

15

1s

3O

25

15

1O

85
10
35

85

45
30

45
30

30
35
8S
7
35
135
7

30

20

30

25
40

15

35

35

70

7
15
135
7
4
30

30
50

Dodge motor U8 5.9 Lts. W.P.F.I.

specificaciones del motor

Tipo de motor .................................................................................................................... V8 a 90 OHV

Dimetro y carrera ...........................................................................
101.6 x 90.9 mm. (4.00 x 3.58 pulg.)
Desplazamiento .......................................................................................................... 5.9 L. (360 p ~ l g . ~ )
Relacin de compresin .................................................................................................................. .9.1:
1
Par motor .............. ........................................................................ 448 N-m (330 lb.-pie) @ 3.250 rpm
Orden de ignicin ........................................................................................................ 1-8-4-3-6-5-7-2
.,
Lubricacion ........................................................................ Alimentacin por presin, filtracin tota del flujo
Capacidad de aceite del motor ............................................................................... 4.7 L (5.0 qt.) con filtro
Bloque de cilindros ............................................................................................................ Hierro fundido
.................................................................................. Hierro nodular
Cigeal ....................................
Cabeza de cilindros ........................................................................................................... Hierro fundido
Cmaras de combustin ......................................................... Con rea de alta turbulenca en forma de cua
Arbol de levas ........................................................................................................ hierro fundido nodular
Bielas ................................................................................................................................ Acero forjado
Calibracin bujas ...................................................................................................................... 0.035''
, Presin de combustible ................................................................................................................ 45 Lbs.

.
.

..

1-8-4-3-6-5-7-2

Orden de ignicin
del motor de 5.9 L. CH.P.f.I.

Alineaciri de las marcas de sincronizacin

para motores U8-5.2,5.9 Lts.

CHR - 98

Dodge motor U8 5.9 Lts. W.P.F.I.

Balancines

Regla metbca
de /os ci/ndros

V/vu/a de
escape Bujbs

V/vu/a de
escape Bujas

Vd/vu/ade
escape

21 Lbs,

l//vu/as de
admisin

/unta M/l/;oe de Admisin

MU-41434-A

Junta TF VICTOR PS-31434

Observe /a j h t a para tapa de
punteras (10 torn/I/os)
para motor M.P. E I.

Torque: 11 N.m (8 Lbs. -pie)

Junta para /a cabe& de o'/ndros TF-VIffOR 01-1434

Observe /a alineacin de /as]utnas TF- VfCTOR

Secuencia de apriete de /os pernos de /a cabeza de

1) 50 lbs., 2) 105 /k -pie
ci//ndro~
dos ~JSOS:

CHR - 99

IMPORTANTE:
Para diferenciar las cabezas del
motor 5.2 y 5.9 Lts. observe
lo siguiente: la cabeza para
motor 5.2 Lts. se identifica con

la marca estampada NH.

Dodge Motor de 5.9 Lts. U8 m.P.F.1.

Arbol de Levas:
Dimetro del cojinete
Nm. 1 ............................................................................................................................

50.800 a 50.825 mm.

(2.000 a 2.001 pulg.)
Nm. 2 ...........................................................................................................................
50.394 a 50.419 mm.
(1.964 a 1.985 pulg.)
Nm. 3 ............................................................................................................................. 50.013 a 50.038 mm.
(1.969 a 1.970 pulg.)
Nm. 4 ............................................................................................................................ 49.606 a 49.632 mm.
(1.953 a 1.954 pulg.)
Nm. 5 ..............................................................................................................................39.688 a 39.713 mm.
(1.5625 a 1.5235 pulg.)
Claro diametral .................................................................................................................. 0.0254 a 0.0762 mm.
(0.001 a 0.003 pulg.)
. . . ..................................................................................................... 0.127 mm.
Mximo permisible ..................
(0.005 pulg.)
luego axial ..........................................................................................................................0.051 a 0.254 rnm.
(0.002 a 0.010 pulg.)
Dimetro del mun del cojinete:
Nm. 1 ..............................................................................................................................50.749 a 50.775 mm.
(1.998 a 1.999 pulg.)
Nm. 2 .......................................................................................................................... 50.343a 50.368 mm.
(1.982 a 1.983 pulg.)
Nm. 3 .........................................................................................................................
49.962 a 49.987 mm.
(1.967 a 1.968 pulg.)
Nm. 4 .....................
.
.................................................................................................. 49.555 a 49.681 mm.
(1.951 a 1.952 pulg.)
Nm. 5 ...........................................................................................................................
39.637 a 39.662 mm.
(1.5605 a 1.5615 pulg.)

Bielas:
Claro del cojinete ................................................................................................................... 0.0127 a 0.0559 mm.
(.0.0005 a 0.0022 pulg.)
Dimetro del cilindro para el perno del pistn ...............................................................................24.966 a 24,978 mm,
(0.9829 a 0.9834 pulg.)
Claro lateral (dos bielas) ............................................................................................................. ,0.152 a 0.356 mm.
(0.006 a 0.014 pulg.)
Peso total (menos el cojinete) ......................................................................................................................... 758 g.
(25,74 02.)

Cigeal:
Mun
. , de la biela

Diametro ............................................................................................................................53.950 a 53.975 mm,

(2.124 a 2.125 pulg.)
Falta d e redondez (mxima) .............................................................................................................. 0.0254 mm.
(0.001 pulg.)
Conicidad (mxima). ............
.......
................................................................................................ 0.0254 mm.
(0.001 pulg.)
Claro diametral
Nm. 1 .............................................................................................................................. 0.0127 a 0.0381 mm.
(0.0005 a 0.0015 pulg.)
Mximo permisible (Nms. 1) ............................................................................................................ 0.0381 mm.
(0.0015 pulg.)

Dodge motor de 5.9 Lts. U8 Ill.P.F.1.

Especificaciones de motor (continuacin]

Nms. 2, 3, 4 y S

................................................................................................................
0.0127 a 0.0508 mm.

(0.0005 a 0.0020 pulg.)

Mximo permisible (Nums. 2, 3, 4 y 5) ................................................................................................0,0635 mm.
(0.0025 pulg.)
Juego axial ................................................................................................................................ 0.051 a 0.178 mm.
(0.002a 0.007 pulg.)
........................................................................... 0.254 mm.
Mximo permisible ....................... .................
(O10 pulg.)
Muones
de los cojinetes de bancada
.
,
Diametro ............................................................................................................................71.361 a 71.387 mm.
(2.8095 a 2.8105 pulg.)
Elipticidad (mxima) ......................................................................................................................... 0.0254 mm.
(0.001 pulg.)
Conicidad (mxima) ..........................................................................................................................0.0254 mrn.
(0,001 pulg.)
Bloque de cilindros:
cilindros
Dimetro interno ................................................................................................................ 101.60 a 101.65 mm.
(4.000 a 4.002 pulg.)
....................................................................................0.127 mm.
Elipticidad (mxima) ...............................
(0,005 pulg.)
Conicidad (mxima) ............................................................................................................................ 0.254 mm.
(0.010 pulg.)
Sobremedida (mxima) ...................................................................................................................... 1.016 mrn.
(0.040 pulg.)
Flecha impulsora inferior del distribuidor
Buje (ajustado a prensa en el monobloque) ............................................................................ 0.0127 a 0.3556 mrn.
(0.0005 a 0.0140 pulg.)
............................................................................ 0.0178 a 0.686 mm.
Claro entre buje y flecha ......................
(0.0007 a 0.0027 pulg.)
Dimetro del alojamiento de los buzos hidrulicos .........................................................................
22.99 a 23.01 mm.
(0.9051 a 0.9059 pulg.)

.
.

Cabeza de cilindros:
Presin de compresin ..............,....
.....................

......................................................................................... 689 kPa

(100 I b / p ~ l g . ~ )
Espesor de la junta (comprimida) ............................................................................................................ 1.2065 mm.
(0.0475 pulg.)
Asiento de las vlvulas
Angulo ...................................................................................................................................... 44.25 a 44.75"
Descentramiento (mximo) ............................................................................................................... 0.0762 mm.
(0.003 pulg.)
Ancho (acabado) admisin ....................................................................................................... 1.016 a 1.524 rnm.
(0.040 a 0.060 pulg.)
Ancho (acabado) escape .......................................................................................................... 1.524 a 2.032 mm.
(0.060 a 0.080 pulg.)
Buzos
hdraulicos:
.,

Diametro del cuerpo ................................................................................................................22.949 a 22.962 mm.

(0.9035 a 0.9040 pulg.)
0.0279 a 0.0610 mm.
Claro en el monobloque ......................................................................................................
(0.0011 a 0.0024 pulg.)
1.524 a 5.334 mm.
Contacto en seco ......................................................................................................................
(0.060 a 0.210 pulg.)

CHR - 101

Dodge motor de 5.9 Lts. U8 iii.P.F.1.

Especificaciones de motor [continuacin]

Longitud de la varilla de empuje .................................................................................................175.64 a 176.15 mm.

(6.915 a 6.935 pulg.)
Bomba de aceite:
Claro sobre los rotores (mximo)

........................................................................................................

0.1016 mrn.
(0.004 pulg.)
................................................0.0381 mm.
Falla de planicidad de la tapa (mximo) ..............................................
(00051 pulg.)
Grosor del rotor interno (mim~no).........................................................................................................20.955 mm.
(0.825 pulg.)
Rotor externo
Claro (mximo) ............................,.

.............................................................................................0.3556 mm.

(0.014 pulg.)
62.7126 mm,
Dimetro mnimo ............................................................................................................................
(2.469 pulg.)
Grosor (mnimo) .............................................................................................................................
20.955 mm.
(0.825 pulg.)
0.2032 mm.
Claro entre las puntas de los rotores (rniximo) ......................................................................................
(0.008 pulg.)
Presion de aceite:
A velocidad de ralenti restringido .................................................................................................................. 41.4 kPa
(6 I b l p ~ l g . ~ )
A 3000 rpm ................................................................................................................................ 207 a 552 kpa
(30 a 80 Ib/pulg.2)
interruptor de presin de aceite
Presin de activacin (mnima) .......................................................................................................34.5 a 48.3 kPa
(5 a 7 I b l p ~ l g . ~ )
PRETAUCION; S; /apresibn fuera de cero en ra/ent restnhgido, No haga funcionar e/ motor a 3000 r

Filtro de aceite:
Calibracin de la vlvula de derivacin ................................................................................................... 62 a 103 kPa
(9 a 15 Iblpulg.2)
Pis ton es:
Claro en la parte superior del faldn

....................................................................................... 0.0127 a 0.0381 rnm.

(0.0005 a 0.0015 pulg.)
Claro del asiento (diarnetral) .................................. .....................................................................0.508 a 0.660 mrn.
(0.020 a 0.026 pulg.)
............................................................81.13 mm.
Longitud del pistn .................................................................
(3.19 pulg.)
Profundidad de la ranura de los anillos
Nms. l y 2 ........................................................................................

.
.
.
.
. . . . . . . . . . . . . . . 4.716 a 912 mm.

(0.187 a 0.193 pulg.)

Nm. 3 .....................................................
.
.
.................................................................3.996a4.117mm.

(0.157 a 0.164 pulg.)

Peso .........................................................................................................................................
.S82 a 586 g.
(20.53 a 20.67 02.)

Pernos del piston:

Claro en el pistn .......................

Dimetro .........................................

.........................................................
..........h.....

................0.006 a 0.019 mm.

.......................................

CHR- 102

(0.00023 a 0.00074 pulg.)

25.007a 25.015mm.
(0,9845 a 0.9848 pulg.)

Dodge motor de 5.9 ~ t s U8

. rn.P.F.1.
specificaciones de motor [continuacin)

....

luego axial .................

................................................................................................................... Ninguno
Longitud ....................................................................................................................................... 67.8 a 68.3 mm.
(2.67 a 2.698pulg.)
Anillos del piston:
Claro entre los extremos del anillo
Anillo de compresin (superior) ................................................................................................... 0-30 a 0.55 mm.
(0.012 a 0.022 pulg.)
.,
Anillos de compresion (segundo) ....................
.
..........................................................................0.55 a 0.80 mm.
(0.022 a 0.031 pulg.)
...................................... 0.381 a 1.397 mm.
Anillo de control de aceite (rieles de acero) ........................... .
.
.
,
(0.015 a 0.055 pulg.)

Claro lateral del anillo:

Anillos de compresin ..............................

.
.
......................................................................... 0.040 a 0.085 rnm.

(0.0016 a 0.0033 pulg.)

Anillo de control de aceite (rieles de acero) ..................................................................................
0.05 a 0.21 mm.
(0.002 a 0.008 pulg.)
Ancho del anillo
................................................................................. 1.530 a 1.555 mm.
Anillos de compresin ...................
(0.060 a 0.061 pulg.)
.
,
............................. 0.447 a 0.473 mm.
Anillo de control de aceite (rieles de acero) (mximo) ............................
(0.018 a 0.019 pulg.)

.
.
.
.

Vlvulas:
Angulo de contacto ...........................................................................................................................43*2 5 O a 43.75O
Dimetro de la cabeza
Admisin .........................
.... .....................................................................................................47.752 mrn.
(1.88 pulg.)
Escape ............................................................................................................................................ 41.072 rnm,
(1.617 pulg.)
Longitud (total)
Admision ...................
. . . ...................................................................................................126.21 a 126.85 mrn.
(4.969 a 4.994 pulg.)
Escape ................... .... ................................................................................................
126.44 a 127.30 mm.
(4.978 a 5.012 pulg.)
Elevacin (sin juego) ..........................V....
. . . . ...................................................................................... 10.414 mm.
(0.410 pulg.)
Diarnetro del vstago
9.4488 a 9.4742 mm.
Admisin .................................................................................................................................
(0.372 a 0.373 pulg.)
9.4234 a 9.4488 mm.
Escape .................................................................................................................................
(0.371 a 0.372 pulg.)
Mximo permisible (mtodo de balanceo) ............................... ......................................................... 0.4318 mm.
0.017 pulg.)
Dimetro del alojamiento de la guia (estandar) ....................
................................................. 9.500 a 9.525 mrn.
(0.374 a 0.3751 pulg.)

.
. ..

.
.
.
.
.
.

Resortes de las valvolas:

Longitud (aproximada) ...........................................................................................................................49.962 mm.
(1.967 pulg.)
Tensin del resorte (vlvula cerrada) ...................................................................................... Q 41.66 mm. = 378 N.
(@ 1.64 pulg. = 85 lb.)
Tensin del resorte (vlvula abierta) ......................................
......................................@ 30.89 mm. = 890 N
(@ 1.212 pulg. = 200 lb.)

.
.

CHR 103

Dodge motor de 5.9 Lts. U8 ITI.P.F.I.

Especificaciones de motor [continuacin]

Numero de espirales ...........................................................................................................................................6.8

altura del resorte instalado ..................... ....
........................................................................................41.66 mm.
(asiento del resorte al retenedor)
(1.64 pulg.)
Dimetro del alambre ................................................................................................................................
4.50 mm.
(0.177 pulg.)
Sincronizacn de las valvulas:
Vlvula de escape ..................................................................................................................................................
Cierra (despus del punto muerto superior DPMS) ........................................................................................... 23"
Abre (antes del punto muerto inferiorAPMS) .......................
...........................................................................61"
Duracin ....................................................................................................................................................264O
Vlvula de admision
Cierra (despus del punto muerto inferior DPMS) ..............................................................................................SO0
Abre (antes del punto muerto superior APMS) .................................................................................................. 13"
Duracin .................................................................................................................................................... 274O
Traslape de las vlvulas ................................................................................................................................... 36.S0

Dodge motor de U8 5.9 Lts. 1TI.P.F.I.

Torques
Descripcn
Tornillos del rbol de levas .......................................................................................... 68 N-m (50 lb.-pie)
.
.
................................24 N-m )210 lb.-pulg.)
Tornillos de la placa de empuje del rbol de levas ...................
Tornillos de la cubierta de la cadena .............................................................................. 41 N-m (30 lb.-pie)
61 N-m (45 lb.-pie)
Tornillos de la tapa de la biela ......................................................................................
Tornillos de las tapas de cojinetes de bancada a cigeal ...............................................
115 N-m (85 lb.-pie)
Tornillos de ta cabeza de cilindros
Primer paso ...............................................................................................................
68 N-m (50 lb.-pie)
Segundo paso .........................................................................................................
143 N-m (105 lb.-pie)
Tapa de punterias ....................................................................................................... 1 1 N-m (95 lb.-pie)
Tornillos y tuercas el mltiple de admisin a cabeza de cilindros ....................
.
.
.
............34 N-m (25 lb.-pie)
68 N-m (50 lb.-pie)
Tuercas del birlo del aislador delantero .........................................................................
Tornillos que unen el adaptador de montaje delantero al monobloque ................................. 4 1 N-m (30lb.-pie)
Tornillos que unen el soporte delantero al travesao (4 WD) ......................
.
.
............... 4 1 N-m (30 lb.-pie)
Tornillos de montaje del generador ........................................................................... 4 1 N-m (30 lb.-pie)
Tornillos del crter ..................................................................................................
23 N-m (200 lb.-pulg.)
Tornillos de sujecin de la bomba de aceite ..................................................................
4 1 N-m (30 lb.-pie)
Tornillos de la cubierta de la bomba de aceite ................................................................ 11 N-m (95 lb.-pie)
Tornillos de los balancines ............................. .
.
.
.................................................... 23 N-m (200 lb.-pulg.)
Bujas ....................................................................................................................... 4 1 N-m (30 lb.-pie)
Tornillos del montaje del motor de arranque .................................................................. 68 N-m (50 lb.-pie)
23 N-m (200 lb.-pulg.)
Tornillos del cuerpo del acelerador (MPI) .................................................................
Tornillos del retenedor del amortiguador de vibraciones (Damper) ................................. 183 N-m (135 lb.-pie)
Tornillos que une la bomba de agua a la cubierta de la cadena ......................................... 4 1 N-m (30 lb.-pie)

CHR - 104

Dodge Chrysler U1 0
Motor 8.0 Lts. [488 p ~ l g . ~ ]
Engrane de/

Marcas de
sincroniracio

Secuencia de torque cabeza

de cilindros U-1 0,8.0 Lts.

Rlineacin marcas de tiempo U-1 0,8.0 Lts.

Juntas de ta tapa de punterias

Juntas de la cubierta
de /a caben de

[Link]!s

Cubierta
~zqujerda

derecha

La junta para el lado izquierdo, el nmero esta al

frente del motor, con el nmero hacia arriba. Para el
lado derecho, el nmero esta hacia arriba y en la
parte trasera del motor.

Dodge Chrysler 1110

motor 8.0 Lts. [488 p ~ l g . ~ ]
Especificaciones de motor
.
.
.

Tipo ...................
.................................................................................................................... Motor VI0 OHV
.,
Diametro ........................................................................................................................................... 101.6 mm
............................................................................................................................................................... (4 pulg.)
Carrera .................................................................................................................................................. 98.55 mm.
...........................................................................................................................................................
(3.88 pulg,)
, ,
.,
Relacion de compresion ...................................................................................................................................8.4 : 1
Desplazamiento ....................................................................................................................
8.0 Lts. (488 pulg.')
Caballos de.,potencia efectivos ......................................................................................................300hp. a 4000 rpm
Par de torsion efectivo ...................
............................................................................. 450 Lbs.-pie a 2400 rpm
Orden de encendido ................................................................................................................. 1-10-9-4-3-6-5-8-7-2
Presin de combustible ..............................................................................................................................35-45 psi
Nmero de cilindros del frente hacia atras
Banco izquierdo ........................................................................................................................................1-3-5-7-9
Banco derecho ........................................................................................................................................ 2-4-6-8- 10
Calibracin de bujas ..................................................................................................................................... 0.035"

.
.
.
.

Especificacin Arbol de levas:

' Dimetro de cojinetes

.
.
.
.
.................................................................................................

Nm. 1 ....................

Nm. 2
Nm. 3
Nm. 4

Nm.'5
Nm. 6

2.091 - 2.092 pulg.

(53.11 - 53.14 mm.)
............................................................................................................................ 2.0745 - 2.0755 pulg,
(52.69 - 52.72 mm.)
..............................
...................................................................................... 2.059 - 2.060 pulg.
(52.30 - 52.32 mm.)
............................................................................................................................... 2.043 - 2.044 pulg.
(51.89 - 51.92 mm.)
................................................................................................................................ 2.027 - 2.028 pulg.
(51.48 - 51.51 rnrn.)
................................................................................................................................. 1.917 - 1.918 pulg.
(48.69 - 48.72 rnrn.)

.
.
.
.

Bielas:

Claro del cojinete .....................................................................................................................0.0002 - 0.0029 pulg

(0,005 - 0.074 rnm)
Dimetro de alojamiento del perno ............................................................................................0.9819 - 0.9834 pulg,
(24.940 - 24.978 mm)
................................................................................... 0.010 - 0.018 pulg.
Claro lateral (2 Bielas) ..................

.....

Vlvulas:

Angulo de la cara .........................................................................................................................................45'

Angulo del asiento ......................................................................................................................................44,S0
Diametro de la cabeza
Admisin ............................................................................................................................1.915 - 1.925 pulg.
(48.640 - 48.900 mm.)
Escape ..................................................................................................................................1.619 - 1.629 pulg.
(41,123 - 41.377 mm.)
Dimetro del vstago de la vlvula ......................
.....................
0.311 - 0.312 puig.
(7.900 - 7.920 mm.)
Claro del vstago a la gua (admisin y escape) ..............................................................................
0.001 - 0.003 pulg.
(0.025 - 0,076 mm.)

.
.

CHR - 106

Dodge Chrysler U10

motor 8.0 Lts. [488 p~.iIg.~]
Especificaciones de motor
Motor
Pistones:
Claro del pistn (diametral) ...............................................

.
.
.................. 0.0005 - 0.0015 pulg.

(0.013 - 0.038 mm.)

Longitud del pistn .................................................................................................................. 3.25 pulg. (82.5 mm.)
Dimetro de la ranura para el anillo del pistn
......................Nos.
........1
...y...2....
3.594 - 3.604 pulg.
(91.30 - 91.55 rnm.)
Nos. 3 ..................................................................................................................................3.657 - 3.667 pulg.
(92.90 - 93.15 mrn.)

Anillos de pistn:
Claro entre los extremos del anillo
Anillos de compresin ................................................
.......................................... 0.010 - 0.020 pulg.
Anillos de control de acerte .................................................................................................. 0.015 - 0,055 pulg.
(0.381 - 1.397mm.)
Ancho del anillo
Anillos de compresin

...........................
.
.
.
....................................................................... 0.162 - 0.172 pulg.

(4.115 - 4.369 mm.)

Anillos de aceite ..................................................... .....................................................0.102 - 0.108 pulg.
(2.591 - 2.743 mrn.)

.
.

Cigeal:
Mun de biela

Dimetro ............................................................................................................................... 2.124 - 2,125pulg.

(53.950 53.975 mm.)
Ovalamiento (maximo) ..................................... ...................................................... 0.001 pulg. (0.0254 mm.)
Conicidad (mxima) .......................................................................................................0.001 pulg. (0.0254 mm.)
Claro diametral del cojinete de bancada
No.. l al 6 ...................
............................................................................................... 0.0002 - 0.0023 pulg.
(0.0051 - 0.058 mm.)
Mximo permisible .................... ............................................................................0.0028 pulg. (0.071 mm.)
Juego axial ................................................................................................................................. 0.003 - 0,012 pulg,
(0.076 - 0.305 mm.)
Mximo permisible .........................
. . . .............................................................................. 0.015 pulg. (0.381 mm.)
Muones de cojinetes de bancada
Diametro ............................................................................................................................2*999S- 3,0005 pulg.
(76.187 - 76.213 mm.)
Ovalamiento (mximo) ..........................
... ...........................................................0.001-pulg. (0.0254 mm.)
0.001 pulg. (0.0254 mm.)
Conicidad (maxima) .......................................................................................................

..

.
.

Resortes de Vlvula:
Longitud libre (aproximada). .............................................................................................
49.962 mm. (1.967 pulg.)
..................................................................................................... 6.79
Nmero de espirales .......................

.
.

Sincroniracin de Vlvufas:
Valvula de esape
Cierra (DPMS)..............................................................................................................................................
25"
60
Abre (APMS) ................................................................................................................................................
265"
Duracin ....................................................................................................................................................
Vlvula de Admisin
cierra (DPMS) ..............................................................................................................................................
6 la
Abre (APMS) ..................................................................................................................................................
6 O
Duracin ....................................................................................................................................................246"
.............................................................................................. 3 lo
Traslape de vlvulas ......................... ........

.
. .
.

CHR - 107

Dodge Chrysler U1 0
motor 8.0 ~ t s [488
.
~UICJ.~]

Descripcin

Apriete

Tornillo de rbol de levas ......................................................................................................... 55 Lbs.-pie

Tornillos Torx de la placa de empuje del rbol de levas ................... .
.
.
.
.................................... 16 Lbs.-pie
Torni tlos del soporte de bobinas ............................................................................................... 15 Lbs.-pie
Tornillos reten sello trasero del cigeal ................................................................................. 16 Lbs.-pie
Birlos y Tornillos rapa de punteras ........................................................................................... 12 Lbs.-pie
Tornillo volante de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
. . . . Lbs.-pie
Filtro de aceite ................... .
.......................................................................................... 7 Lbs.-pie + 45"
Conector del filtro de aceite .................................................................................................... 34 Lbs.-pie
Tornillos del crter (114") .......................................................................................................... 8 Lbs.-pie
Tornillos birlo del carter .......................................................................................................... 12 Lbs.-pie)
Tornillos del crter (5116") ...................................................................................................... 12 Lbs.-pie
Tapn drenado del crter ....................................................................................................... 25 Lbs.-pie
Tornillo de la bomba de aceite ................................................................................................. 30 Lbs.-pie
Tornillos cubierta de bomba de aceite ........................................................................................ 10 Lbs.-pie
Tornillos de balancines ......................................................................................................... 2 1 Lbs.-pie
Tornillos de termostato ....................................................................................................... 18 Lbs.-pie
Tornillo de bomba de agua .......................................................................................................
16 Lbs.-pie
Cabeza
Paso 1............................................................................................................................. 43
Paso 2 ................................................................................................................................ 105
Bancadas .............................................................................................................................. 85
Damper .............................................................................................................................. 135
Volante .................................................................................................................................. 55
Bielas ................................................................................................................................... 45
Tornillos de la cubierta de Distribucin
.......................................................... 35

................... .
.
.

Mltiples
Adrnn superior .....................................................................................................................
Admon inferior .......................................................................................................................
Escape ..................................................................................................................................
Bujas ...................................................................................................................................
Tornillos del motor de arranque ................................................................................................

1 W T A r Para obtener /N-m) multidigcise Lbs.-* mr 1.357

CHR - 108

Lbs.-pie
Lbs.-pie
Lbs.-pie
Lbs.-pie
Lbs.-pie
Lbs.-pie
Lbs.-pie

16 Lbs.-pie
40 Lbs.-pie
16 Lbs.-pie
30 Lbs.-pie
50 Lbs.-pie

QTFvicro~.

Descripcin de Cdi~osde Falla

No hay seal de referencia durante
el arraque.

No se detecta ninguna seal de referncia del distribuidor durante el

arranque del motor.

Cambio lento de la seal del MAP

en ralenti o no hay cambio en el
MAP desde el arranque hasta la
marcha.

El cambio en la salida del MAP es mas lento o menor de lo que se

espera no se ,identifica ninguna diferencia entre la lectura del MAP del
motor y la lectura de la presin barometrica (atmosfrica) en el momento de arrancar.

El voltaje del MAP es demasiado

bajo o el voltaje del MAP es demasiado alto.

Entrada del sensor del MAP por debajo del voltaje mnimo aceptable.
Entrada del sensor del MAP por arriva del voltaje mximo aceptable.

No hay seal de velocidad del vehculo.

No se detecta la seal del sensor de distancia (velocidad) durante el

funcionamiento en carretera.

El motor permanece fro dernasiado tiempo.

La temperatura del refrigerante del motor permanece por debajo de

las temperaturas normales de funcionamento durante el recorrido
del vehculo (termostato).

La seal de oxgeno permanece en

el centro o la seal de oxgeno est
en corto circuito con voltaje.

No se detectan condiciones ni de mezcla rica, ni de mezcla pobre en

la entrada proveniente del sensor de oxgeno. El voltaje de entrada
del sensor de oxgeno se mantiene por arriba de los lmites normales
de funcionamiento.

El voltaje del sensor del refrigerante es demasiado alto o el

voltaje del sensor del refrigerante
es demasiado bajo.

La entrada
del voltaje
La entrada
del voltaje

El voltaje de la temperatura de
carga esta demasiado bajo o el
voltaje de la temperatura de carga est demasiado alto.

La entrada del sensor de la temperatura de carga est por debajo del

voltaje mnimo aceptable.
La entrada del sensor de temperatura de carga est por arriba del
voltaje mximo aceptable.

Voltaje demasiado alto en el sensor

de posicin del acelerador o voltaje demasiado bajo en el sensor de
posicin del acelerador.

La entrada del sensor de posicion del acelerador esta por arriba del
voltaje maximo aceptable.
La entrada del sensor de posicin del acelerador esta por debajo del
voltaje min~rnoaceptable.

Circuitos del motor de ralent automtico.

Se detect una condicion de corto o apertura en uno o ms de los

circuitos del control del AIS.

Circuitos del control del inyector

(OR8 II)

El impulsor de salida del inyector no responde adecuadamente a la

seal del control (la DRB II especifica el inyector por el nmero de
cilindro).

Circuito del solenoide de la purga

Se detect una condicion de corto o apertura en el circuito de solenoide de la purga.

Circuito del relevador del A/C

Se detecto una condicin de corto o apertura en el circuito del relevador

del embrague del A/C.

del sensor de temperatura del refrigerante est por arriba

maximo aceptable.
del sensor de temperatura del refrigernte est por debajo
mnimo aceptable.

CHR - 109

Descripcin de Cdigos de Falla

1 Cdigo
Circuitos del solenoide de control
de velocidad.

Se detect una condicn de corto o apertura en los circuitos del

solenoide de vacio o del solenoide de ventilacin del control de velocidad.

Circuitos del ventilador del

radiador.

Se detect una condicin de corto o apertura en el circuito del relevador

del ventilador del radiador.

36+**

Circuito del solenoide de la

compuerta de alivio.

Se detect una condicion de corto o apertura en el circuito del solenoide de la compuerta del turbocargador.

41+ * *

El campo de! alternador no se conmuta como debe ser.

Se detect una condicion de corto o apertura en el circuito de control

del campo del alternador.

Circuito de control del relevador

de paro automtico.

Se detect una condicin de corto o apertura en el circuito del relevador

de paro automtico.

Circuito primario de la bobina de

ignicin No. l o circuito primario
de la bobina de ignicin No. 2.

La corriente mxima del circuito primario no se logra con el tiempo

mxima de abertura de contacto.

Se excedi el lmite de impulso del

turbocargador.

La corriente mxima del circuito primario no se logra con el tiempo

mximo de abertura de contacto.

46+**

El voltaje del sistema de carga es

demasiado alto.

La lectura del sensor del MAP est por arriva del limite superior de
impulso durante el funcionamiento del motor.
Se detect una entrada del voltaje de batera superior al voltaje normal de carga durante el funcioamiento del motor,

47+**

El voltaje del sistema de carga es

demasiado bajo.

Se detect un voltaje de batera inferior al voltaje normal de carga

durante el funcionamiento del motor y no hay cambios significativos
en el voltaje de batera detectado durante la prueba activa de seal
de salda del alternador.

La seal del sensor de oxigeno

permanece debajo del centro
(mezcla pobre).

La seal de entrada del sensor de oxigeno indica que hay una condicin de mezcla pobre de aire y combustible durante el funcionamiento del motor.

La seal del sensor de oxgeno

permanece por arriba del centro
(mezcla rica).

La seal de entrada del -sensor de oxgeno indica una condicin de

mezcla rica durante el funcionamiento del motor.

Falla interna del controlador.

Se detect una condicin de falla interna del controlador del motor.

No hay seal de captador de

sincronizacion.

No se detecta seal de sincronizacin de combustible durante la rotacin del motor.

Circuito del solenode de lectura

barorntrica.

Se detect una condicin de corto o apertura en el circuito del solenoide de lectura barornetrica.

34

CHR - 110

SKCIOII FOR
CIIODELOS FORD

Especificaciones de Afinacin ...........................................................

3
Identificacin de Marcas de Tiempo .......................
...., ...................

4-5

Motores 4 Cils. 1.3, 1.4, 1.8, 1.9, 2 . 0 (VIN-A)

2.5 VIN-B, 2.0, 2.5, 2.3

FOR

...............................................................
6-4i

Motores V 6 Cils. 3.0, 3.8 Lts. (carburados e Inyeccion); L6 Cils

4.9 Lts. ....................................................................................
42-96

Motores V8 Cils. 289") 302': 3511', 4.6, 7.5 Lts. ...........................

97-131

MODELOS:

Mustang
F-350
Cougar
Gran Marquis
Mystique
Windstar
Aerostar
Escape

T.F. VICYOR S.A.

DE

Fairmont
F-600
Thunderbird
Lincoln
Contour
Sable
Explorer
Excursion

F-150
F-700
Taurus
ESCOI?
Probe
Econoline
Lobo
Focus SPI

F-250
LTD
Topaz
Aerostar
Fiesta
Expedition
Ranger
Focus Zetec-E

C.V.

PROHIBIDA L4 VENTA DE ESTE MANUAL AS1 COMO SU

REPRODUCCION TOTAL O PARCIAL SIN TENER PERMISO
PREVIO POR ESCRITO DE T.F. VICTOR S.A. DE C.V. EN
NAUCALPAN DE IUAREZ, EDO. DE MEXlCO
IMPRESO EN MEXICO, PUBLICAClON NO. M - G A S - 0 5 - 0 1

FORD

FORD
Motores

8 Cilindros en "V", 289; 302,

351; P.C.D.
5.0 y 5.8 Lts. inyeccin de

Afinacin Especificaciones de . .
Arbol de Levas ......................
Anillos .................................

cornbusti ble.
Motores 6 Cilindros en "V" 3.8
Lts. carburado; inyeccin de
combustible y supercargado
3.0 Lts.

Motor 6 Cilindros en "L", 4.9

Lts, (300 P.C.D.)
Motores 4 Cilindros en lnea
2.3 Lts. (OHV) carburado e inyeccin de combustible; 1.8
Lts. inyeccin de combustible;
DOHC, (doble rbol de levas)
1.9 ~ t s .2.0
, Lts., inyeccin de
combustible.
V8 4.6 Lts. Modular F.I.
4.6 Lts. Triton F.I., 5 . 4 Lts.
Modular y Triton, 4.0 Lts., 5.2
Lts., V8-7.0 / 7.5 Lts., VIO, 6.8
Lts.,

B
Bancadas .............................
Bielas ..................................
Bomba de aceite ...................
Balanceo flechas de ...............

Juntas colocacin de .................

L
Lubricacin sistema de. .............

m
Marcas de tiempo,
ubicacin de ............................
Monoblock ...............................
Motor, despiece de ...................
Mltiple: Admisin ....................
Escape .......................

Cabeza ................................
Carburador...........................
Cigeal ..............................
Cilindros ..............................
Computadoras ....................
.. Orden de encendido
Cdigos de fallas ...................

.................
P

Punteras (buzos) .....................

Pernos ....................................
Pistones ..................................

Distribuidor, DIS .................

Distribucin, correa de,
cadena de sincronizacin,
de tensin de

Resortes (de vlvulas)

Encendido electrnico ............
Enfriamiento sistema de;
Especificaciones
generales de motor ...............

F
Fuel Injection
(Vase inyeccin de
combustible) ........................

G
Gasolina sistema de .............
Guas de vlvula ..................

FOR 2

..............
S

Supercargador .........................

Torques

..................................

Vlvulas
Especificaciones de ...................
Disposicin de .........................

3
LU

0s
a
g

- 0 -

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X

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FOR - 3

Localizacion de la marcas de Tiempo

Orden de encendido

1983
ford motor U6 3.8 l.

ford U6 232 hasta 1987

Orden de encendido 1-4-2-5-3-6

1985-1 987
Ford motor U6 3.8 L.

DiferencLx e/ engrane de/ motor de /a F-150

a/ de /OS aufurnovi/es es 9 aprox, de ade/snto

no confundir /osm~smosni infercarnb~ar.~~.

marcas de Tiempo de motores U6 232 3.8 litros

Marca de tjenipo en
e/ rbol de /evas

Marca de tiempo

CuBa de/ engrane

de/ cigek/

FOR 5

FORD 4 Cils. 1.3 Lts. - Resta

motor ndura -
Desmontaje del rbol de leuas
4

Precaucin :Utilice t&//os nuevos

Monte las tapas de /os cojinetes de bie/a.
Lubr/ye con aceite los muones de bi& y casqui//os,
as/'como/as supedcies de contacto y cuerdas de /os
torni//os.
Co/oquelos casqu;//os de biela y /as tapas y apritelas.
4 Nm (3 Lbs, -pie) 900

Ponga e/ motor en posicin vertical.

Haga girar e/ rbol 3600 para que /os levanta
v/vu/as queden en el PMS.
ReWe con cuidado e/ rbo/ de/ monob/ock

----v.

-.-z-

.--

---y-

Saque /os buzos

- --.

7---

-.. -.

debe co/hcidr: venfiqueque /as bie/ds te&

juego axid

suficiente

montaje de drbol de leuas

Lubrique con aceite /os cometes de/ rbo/ de /evas,

e/ rbo/ y /a placa de retencin.
*Introduzca el rbo/ de /evas desde /aparte delantera
y co/oque /a p/aca de retencin
Apriete /os tornf9/os a I I N m (8Lbs, -pie)

Advertencia: La supeficies de/ crter de aceite y de/

/&o de/ monoblock donde se monta /a transmisin
deben quedar nive/adas.
Ahee e/ cd&r de aceite con e/ monob/ock

FOR - 6

FORD 4 Cils. 1.3 Lts. - Fiesta

motor Endura -

montaje del Crter de Rceite

montaje de La cabeza de cilindros

Co/oquee/ cgrter de aceite y jipnet'e /os t'orn//os

en tres fases,
l.- Apri&te/os a 7 Nm (62 /b-ii-.) en secuencia

a/fabetica
2,- Aprite/os a 10 N .(89/b-in) en secuenca

numrica
3, - Deje ca/entar e/ motor durante 15mhutos y
apriete /os torn//os a 10 Nm (89 Lbs-pu/g..)
en secuencia a/fabtica.

Nota: La flecha apunta hacia /a pa/te de/antera

de/ veh/'cu/o.

Nota: Busque marcas de identificacio~

en /os tomh/os
para determinar S/ se pueden vo/ver a u t / / / i a Si
~
//evan una marca sustitbya/os.

Co/oque una nuevajunta de cabeza de

cjhhdros
Co/oque /a cabeza de cikndros y apriete
/OS forn///osa mano
Ap/iele /os torni//os //a cabeza de cihndros
en tres fases, confo/me a /a secuencia de
apriete indicada,
1)

2)
3)

30 N,m (22 Lbs. -pie)

900
90

FOR 7

FORD 4 Cils. 1.3 Lts. - Resta

Motor Endura - E
Holgura de Udluulas

Nota: Durante el ajuste de la holgura de las vlvulas,

el cigueal se deber girar a derechas solamente.

Ajuste de /a ho&urd de /as v/vu/as(cont.)

La holgura de v/vu/as so'7o se debe ajustar

girando /os torni//osde /os b h c i n e s a derechas.
Si /a ho/gura de v/vu/as es inferior a /a
especjficada, se deben girar nuevamente /os
torni//osde /os ba/'c/[Link] derechas,
Ajuste la holgura de las vlvulas

Mida /a ho/gura con un ca/ibrador de hoy&

I = Ho/gura de las v/vu/as de admisin:

0,20 mm (O.008'7

2= Ho/gura de /as v/vu/'s de escape:

O, 30 mm (O.012 =)

G/& /a polea de/ c/gueiialhasta que las v/vu/asde/pther

o de/ cuarto c~lindrose so/'pen/ es decir, hasta que /os
ba/ncines o /os empujadores se muevan en senfido
contrario.
Si /as v/vu/asdel cuado cihdro se traslapan,
habr que afistar /a ho/gura de /as v/vu/as de/ primer
ci/jndro.
A contlnuacin g/ie /a po/ea de/ c/guenalotra medla vuelh,
En estaposicin, /as vlvu/asde/ tener cilindro se t/as/dpan,.
y se pueen a m a r /as v/vu/asde/ segundo ci/indro, etc.
conforme a/ orden de encendido.

Las vA/vu/asde/ cuarto ci//hdrose tradapan A m e /as v/vu/asde/primer ci/indru

Las v/vu/asde/ tercer cjkndro se tras/apan

Ajuste /as v/vu/asde/ segundo cihdro

Las v/vu/asdel primer ci/indro se &as/apan Ajuste /as v/vu/asde/ c u a o cihdro

Las v/vu/asde/ segundo c//indrose rras/apdn - A m e /as

vr/vu/asde/ tercer ci/jndro.

FOR - 8

FORD 4 Cils. 1.3 Lts. - Resta

motor Endura - E
Especificaciones Generales

Descripcin

Especificacin

Desplazamineto .......................................................................................................................... 1.3 Lts.

Cilindrada (cm3) .......................................................................................................................... 1297.9
Orden de encendido ................................................................................................................
1-2-4-3
Dimetro y carrera (mm) ................................................................................................... 73.96x75.48
Relacin de compresin.. .................................................................................................................9.5: 1
Potencia del motor H.P. (KW)/rpm ......................................................................................
59 (44)/5000
Par motor (N.m/rpm) ................................................................................................................ 10312500
Arbol de levas
Accionamiento .......................................................................................................................
por cadena
Longitud de la cadena (46 eslabones) ...................................... ............................................438.15 rnm
Sincronizacin de vlvulas - Admisin abiertas antes de PMS ................................................................. 180
Sincronizacin de vlvulas - Escape cerradas despus de P M I ................................................................. 380
Sincronizacin de vlvulas - Escape de abiertas antes de P M I ................................................................. 450
Sincronizacin de vlvulas - Escape de cerradas despus de PMS .............................................................. 70
Dimetro de cojinetes del rbol de levas ..................................................................... 39.615 - 39.635 rnm
Juego axial del rbol de levas ........................................................................................... 0.02 - 0.19 mrn

..

Vlvulas
Control de vlvulas ................................................... rnedante buzos, varillas empujadoras y balancines mm
Holgura de vlvulas (motor fro) - Admisbn (pulg.) ...........................................................0.20 (0.008") m m
Holgura de vlvulas (motor fro) - Escape (pulg.) .................................................................... 0.30 (0.012")
Longitud de las vlvulas de admisin .......................................................................... 103.70 - 104.40 m m
Longitud de las vlvulas de escape ............................................................................. 104.02 - 104.72 m m
Dimetro de las cabezas de las vlvulas de admisin ........................................................... 34.4 - 34.6 m m
Dimetro de las cabezas de las vlvulas de escape ........................................................... 28.90 - 29.10 m m
Dimetro de los vstagos de las valvulas de admisin (estandar) ........................................ 7.025 - 7.043 m m
Ometro de los vstagos de las vlvulas de admisin (sobremedida 0,2) ............................ 7.225 - 7.243 m m
Dimetro de los vstagos de las vlvulas de admisin (sobremedida 0,4) ............................ 7.425 - 7.443 m m
Dimetro de los vstagos de las vlvulas de escape (estndar) .......................................... 6.999 - 7.017 m m
Dimetro de los vstagos de las vlvulas de escape (sobremedida 0,2) ............................... 7.199 - 7.217 mm
Dimetro de los vstagos de las vlvulas de escape (sobremedida 0,4) ............................... 7.399 - 7.417 mm
Holgura del vstago de vlvula de la gua (admisin) ........................................................ 0.020 - 0.069 mm
Holgura del vstago de vlvula de la gua (escape) ........................................................... 0.046 - 0,095 mm
Monoblock
Nmero de apoyos del cigeal ............................................................................................................. 5
Dimetro para camisas de cilindro, bloque motor .......................................................... 77.086 - 77.127 m m
Dimetro interior de origen de cojinetes del cigeal, estandar ...................................... 60.623 - 60.636 mm
Dimetro interior de origen de cojinetes del cigeal, sobremedida ...................
........ 61.003 - 61.016 mm
Dimetro interior de origen de cojinetes del rbol de levas, estndar.. ...........
........ 42.888 - 42.918 rnm
Dimetro interior de origen de cojinetes del rbol de levas, sobremedida ......................... 43.396 - 43.420 mm
Juego radial de cojinetes de cigeal .............................................................................. 0.009 - 0.056 m m

.
.
.
.
.
.
.

Cigeal
Dimetro de muon de bancada del cigeal, estndar ................................................. 56.980 - 57.000 m m
Dimetro de rnuon de biela .......................................................................................... 40.99 - 41.01 m m
luego axial de cigeal ..................................
.
.............................................................. 0.05 - 0.26 rnrn

FOR 9

FORD 4 Cils 1.3 Lts. - Fiesta

Bielas

..

Dimetro de muon de cojinete de cigeal............ .................................................... 43.99

Dimetro de perno de pistn........................................................................................ 7 . 9
Juego radialde cojinetes de biela ................................................................................... 0.006
Juego axial de cojinetes de biela ................................................................................... 0.100

.44.01 m m

- 18.0 1 m m
0.060 mm
- 0.250 mm
m

Pistones

Dimetro de los pstones (clase 1)............................................................................

3
9 .73.92 m m
Dimetro de los pistones (clase 2 ) ................................................................................. 73.92 .73.93 m m
Dimetro de los pistones (clase 3) ................................................................... .....................73.93 - 73.94
Holgura del pistn en el cilindro ....................................................................................0 020 - 0.040 mm
Holgura del pistn en el cilindro (servicio) ...................................................................... 0.015 - 0.050 mm

Capacidades de llenado

Aceite de motor
Aceite de motor
Aceite de motor

.Llenado inicial incluido el filtro ................................................................................ 3.40

- Con cambio de filtro .............................................................................................. 3.25

- Sin cambio de filtro ............................................................................................... 2.75

Especificaciones de Torque

.
.
.

Montaje tmsero del motor a la tiansmisin ............................... 69 ...................

...........................
51
Soporte del montaje delantero del motor a carrocera ................. 61 ....................................................... 45
Soporte del montaje delantero del motor
a taco motor y soporte de culata ..............................................69 ..................................................... ..S1
Compresor del aire acondicionado al crter de aceite .................. 25 .......................................................18
TornilloZ de brida de fijacin de la tiansmisibn al motor ...............
40 ......................................................3 0
Convertidor cataltico al mltple ( primer apriete) ...................... 25 ...................................................
.18
Convertidor cataltico al multipler (segundo apriete) ................... 40 ...................................................... 3 0
Colector de escape a la cabeza de cilindros................................23 ....................................................... 17
Convertidor cataltico a motor ................................................4 7 ...................................................... 3 5
Brida de escape .......................
.......................................47 ............................................. -35

.
.
.

Bloque motor

Tapa de cojinete de bancada de cigeal ................................... 95 ....................................................... 70

Tapa de cojinete de biela (primer apriete) ........... ....................4 ..................... .......
.
.
.
.................. 3
Tapa de cojinete de bela (segundo apriete) ...........................
900 ...................
............................ 900
Soporte de sello de aceite tmsero ............................................. 18 ....................................................... 13
Volante de inercia ................................................................... 67 .......................................................
49
Plato opresor del embrague ....................................................30 ...................................................... 2 2
fensor de la cadena de distribucin ............................................8 ........................................................
6
Plato de empuje del rbol de lems ...........................................11 ........................................................ 8
Engrane del rbol de levas ....................................................... 28 ....................................................... 2 1
Tapa de la distribucin ..............................................................9 ........................................................ 7
Polea del cigeal...............
....................................... 1 ................... ..........
...d
5
Motor de arranque .................................................................. 40 ....................................................... 30
Tensor de la cadena de la distribucin ......................................... 8 ........................................................ 6
Censor de posicin del cigeal (Sensor CKP) .............................. 5 ........................................................ 4

.
.

.
.
.
.

..
.
.
.

.
.
.

.
.
.

IPrecaucin: Los tornillos de las tapas de los cojinetes de biela no deben volverse a utilizar.I
FOR .10

FORD 4 Cils. 1.3 Lts. - Fiesta

motor Endura - E
Especificaciones de Torque
Apriete

Descripcin

Lbs. -Pie

Circuito de refrigeracin
Bomba de refrigerante ............................................................ 10 ........................................................ 7
Polea de la bomba del refrigerante ................... .
.
.
................. 1 2 ........................................................ 8
Carcaca del termostato ........................................................... 27 ....................................................... 20
Circuito de aceite

Bomba de aceite .................................................................... 18 .................... .

.
.............................. 13
Tapa de la bomba de aceite ..................................................... 10 ........................................................ 7
Carter de aceite (primer apriete) ............................................
7 ...................
............................ 5
Crter de aceite (segundo apriete) ........................................... 10 ........................................................ 7
Tapn de drenado de aceite .................................................... 25 ..................................................... 18
Interruptor de presin del aceite ............................................
20 ....................................................... 15
Filtro de aceite (superficie de contacto lubricada) ....................... 1 5 ..................................
..................... 1 I
Tubo de la varilla medidora de aceite
........................2 ........................................................ 1
al mltiple de admision ...........................

.
.
.

.
.
.
.

a: Una vez que se haya calentado el motor (15 min. a

'os tornillos de crter de aceite

10 rpm), realice el segundo apriete de

Cabeza de cilindros

Flecha de balancines ............................................................... 43 ....................................................... 32

Cabeza de cilindros (primer apriete) ......................................... 30 ......................................................, 2 2
Cabeza de cilindros (segundo apriete) ...................
......
....... 900 ..................................................... 900
Cabeza de cilindros (tercer apriete) ........................................ 900 ......................
........................ 900
Tornilla de tapa. balancines ........................................................ 6 ........................................................ 4
Mltiples de admisin a la cabeza de cilindros ........................... 18 .................................................
13
Bujas .............................................................................. 17 ....................................................... 13
Sensor de posicin del rbol de levas (Sensor CMP) .................... 10 ..............................
.............. 7
Soporte del montaje del motor delantero
a la cabeza de cilindros ...........................................................
69 ......................................................,51

.
.
.

.
.
.

Nota: Los tornillos de la cabeza de cilindros no deben volverse a apretar. Estos tornillos pueden volverse a
utilizar una sola vez, debindose marcar claramente con un punzn cuando se utilizan por segunda vez.

FOR - 11

FORD 4 Cils. 1.4 Lts. - Fiesta

motor ZETEC-SE
montaje del Crter

Centre el crter de aceite

o

Monte el crter de aceite con una junta nueva y apriete

los tornillos con los dedos.
Centre el cITer de aceite con una regla de acero de
modo que el bloque motor y el crter de aceite queden
alineados.

@@O00

Nota: Observe el orden de apriete

tornillos del c-rter de aceite
Apriete los

montaje de la Cabeza de Cilindros

@@@@a

Observe el orden de apriete de los tornillos

La cabeza de cilindros se sita en posicin mediante
dos guias de centrado, en el monoblock
Los tornillos de cabeza de cilindros usados se pueden
volver a utllizar,
Monte la cabeza de cilindros.
4

Cercirese de que todas las superficies de contacto

estn limpias.
Monte una nueva junta de cabeza de cilindros
Coloque la cabeza de cilindros y apriete los tornillos
por el orden especificado, en 3 pasos:

1).- 15 N.m (11Lbs.-pie)

2 ) . - 30 N.m (22 Lbs.-pie)

3).- 900

FOR - 12

FORD 4 Cils. 1.4 Lts. - Fiesta

motor ZETEC-SE
Conjunto de Banda de Distribucidn
Monte los componentes del lado de la
banda de la distribucin
1).- Bomba de agua con una junta nueva
2). - Cubietta inkrior de /a banda

3). - Po/ea tensor- de /a banda

4). - Tensor de /a banda
5).- Engrane d./c@en'a/

Monte la banda de la distrbucn

Co/ogue /a banda comenzando por el engrane

de/ cigea/ y siguiendo a /iguierdas.

Precaucin: El par de apriete para montar la carcasa del

termostato debe respetarse imprescindblernente para
evitar que sufra daos.
Monte la cubierta inferior de la banda de la distribucin

El sello de hule del termostato s610 deber sustituirse s resultase

1).- Monte el dispositivo de retencin.

Monte la carcasa del termostato con una junta nueva.

2).- Coloque la arandela de empuje.

Nota; Obsrvese la posicin de montaje del termostato.

3).- Monte la cubierta inferior de la banda de la distribucin.

FORD 4 Cils. 1.4 Lts. - Fiesta

motor Zetec-SE

Especificaciones Generales

Orden de encendido ................... .

.
.
.
....................................................................................... 1-3-4-2
Dimetro ................................................................................................................................ 75.9 mm
Carrera ............................................................................................................................... 76.5 mm
Cilindrada ............................................................................................................................... 1388 cm3
Relacin de compresin.. ............................................................................................................... 10.3: 1
Potencia del motor ................................................................................................................... 88.5 HP
Potencia del motor a ............................................................................................................
5 6 0 0 rpm
Par motor.. ......................................................................................................................... 92.12. Lb-pie
Par motor a ............................................................................................................................. 4500 rpm
Arbol de levas

Accionamiento

..............................................................................................................

Banda dentada

Sincronizacin de vlvulas

Admisin abiertas APMS ....................................................................................................................

40
Admisin cerradas D.P.M.S. ...............................................................................................................44O
Escape abiertas APMS ....................................................................................................................... 340
Escape cerradas D.P.M.S. .................................................................................................................. 130

Vlvulas
Mando de vlvulas .......................................................................................................... punterias planas
Holgura de vlvulas (motor fro) - Admisin .............m...........................0.17 - 0.23 mm (0.0066-0.0090)pulg.
Holgura de vlvula (motor fro) - Escape ................................................. 0.27 - 0.33rnm (0.106-0.130)pulg.
Longitud de las vlvulas de admisin ...................
............................................ 97.35mm (3.83)pulg.
.............................................. 99.40mm (3.91)pulg.
Longitud de las vlvulas de escape ...................
Dimetro de cabezas de las vlvulas de admisin .............................. 27.95 - 28.25 m m (1.100 1.112) pulg.
Dimetro de cabezas de las vlvulas de escape ................................. 23.95 - 24.25 rnm (0.942 - 0.954) putg.

.
.
.
.
.

Monoblock
Dimetro de cilindros - Clase 1 ................................................ 76.000
. . . . . . . . 76.010
Dimetro de cilindros - Clase 2 ....................
Dimetro de cilindros - Clase 3 ................................................ 76.020

........

- 76.010 mm (2.9921 - 2.9925) pulg.

- 76.020 mm (2.9925 - 2.9929) pulg.
- 76.030 mm (2.9929 - 2.9933) pulg.

Cigeal

Juego axial del cigeal .......................................................... 0,220 - 0,430 mm (0.00866

FOK

- 15

- 0.01692) pulg.

FORD 4 Cils. 1.4 Lts. - Fiesta

motor Zetec-S
Especificaciones Generales

Pistones

Abertura del anillo de pistn (superior) .............................................. 0.2 - 0.3mm (0.00787 - 0.0118) pulg.
................ O . - 0.5 mm(0.0118 - 0.0196) pulg.
Abertura del anillo de pistn (central) .......................
Hendidura del anillo de pistn (inferor) ..........................................0.15 - 0.65 mm (0,00590 - 0.25590)pulg.

.
.
.
.

Precaucin: Las aberturas de los anillos de pistn deben distribuirse uniformemente en torno a 'la circun
ferencia del pistn. Esto tambin se aplica a los aros del anillo de aceite. Alternar las aberturas a interva

Cabeza de cilindro

Deformacin mxima (superficie de contacto)

........................................................

0,OS mm (0.0196) pulg.

Capacidad de llenado

Aceite de motor - Llenado inicial .................................................................................................. 4.25 Lts.

Aceite de motor - Cambio de aceite (con cambio de filtro) ................................................................4 - 0 Lts.
Aceite de motor - Cambio de aceite (sin cambio de filtro) - 1,251 ..................................................... .3.5 Lts.

Especificaciones de Apriete
Descripcin

~pwete
Lbs. -Pie

Tubo de escape al tubo flexible de escape .................................. 47 ....................................................... 35

........................... 35
Mltiple de escape a convertidor catlitico ................................. 47 .......................
Cable de la batera al motor de arranque ..................................... 6 ....................................................
4
Cable del solenoide al motor de arranque .................................. 11 ........................................................ 8

.
.

FORD 4 Cils.1.4 Lts. .Fiesta

specificaciones de Torque
Descripcin
Soportes del motor / Transmisin
Soporte del montaje delantero del motor ................................. 69 ......................................................... S 1
Tuercas del soporte del montaje trasero del motor .................... 69 ......................................................... 51
Tornillos del soporte del montaje trasero del motor ................... 49 ......................................................... 36
Circuito de refrigeracin

.
.

..

..

Bomba de refrigerante al monoblock ................... .......

....... 9 ............................. .......................... 7
Polea a la bomba de agua ..................................................... 24 .........................................................18
Carcasa del termostato al monoblock ........................................9 .......................................................... 7
Tuberia de salida de refrigerante
a la cabeza de cilindros ......................................................... 19 ......................................................... 14
Censor de temperatura del refrigerante
............................
9
(sensor ECT) a la tubera de salida del refrigerante ................... 12 ......................
Termocontacto del ventilador a tubera
9 .......................................................... 7
de salida del refrigerante .........................................................
Tornillo de drenado del radiador ........................................
20 ....................... ....... ................1 5

.
.

.
. .
.

Circuito de lubricacin

.
.

.
. .
.

Bomba de aceite al monoblock .......................... .................m9 ................... ..... ........................ 7

Deflector de aceite al monoblock ...................
....
......
...
. . . . 9 ............. ................
........................... 7
Tubo de entrada de aceite a deflector de aceite .......................... 9 .......................................................
7
Crter de aceite al monoblock ...................
...
........ . . . . . . . 20 .....................
...
.............................. 15
Interruptor de presin de aceite al monoblock ..........................15 ......................
............................. 11
Tubo de varilla mediadora de aceite a la cabeza de cilindros ......... 9 .....................
............................7
Tapn de drenado de aceite ................... ............................ 37 ............................
..................... 27
Filtro de aceite ..................................................................... 17 ......................................................... 13
Adaptador del filtro de aceite
............................ 33
al adaptador del monoblock ................................................. 45 ........................

.
.

.
.

.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.

Cabeza de cilindros

Cabeza de cilindros al monoblock .Primer apriete .................... 1 5 ......................................................... 11

Cabeza de cilindros al monoblock .Segundo apriete .................30 ........................
. . . . . . . . . . . 22
Cabeza de cilindros al monoblock - Tercer apriete .................... 90 ....................................................
900
Soportes de los montajes del motor ........................................ 55 ......................................................... 41
Tapa de la cabeza a la cabeza de cilindros .............................. 10 ............................
........... 7

................
............

FOR - 17

Ford 4 Cils. 1.8 Lts.- Escort

specificacciones Generales para motor 1.8 Lts. DOHC

Descripcin

Especificaciones

Tipo .........................................................................................................
D.O.C.H. 4 vlvulas x cil~ndro
.
..................................................... 1839 cc ...1.8 Lts... 112.2 pul93
Desplazamiento ................................
Nmero de cilindros ..................................................................................................... 4 cilindros en lnea
Dimetro y carrera ............................................................................... 83.0x 85-0 mm (3.27 x 3.35 pulg)
Relacin de compresion ..................................................................................................................... 9: 1
Orden de encendido .....................
.......
................................................................... 1-3-4-2
Direccin de rotacin .......................
.
.
.............................................................. motor.. .a la derecha
Distribuidor ............................................................................................................................ izquierda
Presin de aceite ........................ .
................................................... 294-392 kPa (43-57 PSI) a 3000 RPM
Angulo de asiento de vlvulas ............................................................................................
50 grados
Claro de vlvulas
Admisin .......................................................................................................................... O mm (O pulg)
.
..................................................................................................... O mm (O pulg)
Escape ................... .
Velocidad en marcha lenta
MTX (Transeje manual) ...................................................................................................... 7504-1-50 RPM
ATX (Transeje automtico) ........................... .
.
.
............................................................ 7 S O i j - 50 RPM
Tiempo de encendido .................................................................................................. lo+/- grados APMS
Potencia ..................................................................................................................................... 127 HP
Torque ............................ .
.
............................................................................................. 114 Lbs/pie

.
.
.
. .
.
.
.

Rotacin del distribuidor en contra de las manecillas del reloj.

O.. 1-3-4-2

FOR - 19

Ford 4 Cils. 1.8 Lts. [DOHC]-Escort

Doble firbol de leuas a la cabeza
Banda de

Marcas de a/heacin

Cubierta de /a correa
de distribucin

Po/eas de/ rbo/ de

quedar hacia arriba

Engrdne de/ clgedy

de /a correa

/ea bomba de agua

Correa de distribuckh
P/ato g u h interior
P/ato guh exterior
P&a de/ cigea/
Bmda de/ alternador
cigea/

da de/ aire acondicionado

MRRCRS DE fllIilEACIOil M PLflTO CUBIERTR

Marcas de a/ineac/on de p/aca

Marcas de tiempo en po/eas de rbd de levas

marcas en las poleas de los rboles de leuas.

Obserue: I = fldmisl6n [lntake] E = Escape [Exhaust)

FOR - 20

Ford motor 4 Cils.1.8 Lts.[DOHCI-Escort

specificaciones Genera les

Descripcin

Especificaciones

Arbol de levas
..
Dimetro del munon (los cinco) ...................................................................................... 1.0213''- l.0222"

Elevacin (altura del Ivulo)

.
,..................... 1.7281".1.7360"
.....................................................
1.780"- 1.7560"
................................................................ 0.0014"- 0.0032"
Luz entre mun y metal ....................
Juego longitudinal ................... .
.
.... .
.
.
.............................................................. 0.0028"- 6.0075"

Admisin
Escape

....,.....................

Cigeal
Dimetro princpal ................... .
.
......
.
.
............................................................... 1.9661".1.9668"
Luz entre mun y metal ....................... .
..................................................................... 0.0007 - 0.0014''
Juego longitudinal ........................................................................................................
0.0031". 0.0120"
Cojinete principal (carrete) ............................................................................................................ No. 4

Bielas
Dimetro ................... .
.
.....
.....
.......................................................................... 1.7692".1.7699"
Luz entre mun y metal ................... .
.
.
................................................................... 0.0011" .0.0027"
Juego lateral ................................................................................................................0.0043"- 0.0120"
Vlvulas
Angulo de asiento y cara ......................

.
.............................................................................
4 5 " grados

Resortes
Altura libre ...........................
................................................................................. 1.555".1.821"
Fuera de cuadratura ................... .......................................................................
0.064"mximo

.
.
.

.
.
.
.

Vlvula
Claro entre gua y vstago ........................... Admisin
Escape
Dimetro de gua ....................................... Admisin
Escape
Pistones
Claro pistn en cilindro

...................................................O.0010"- O.0024"

...................................................
0.0012"- 0.0026"
........................... .
.
................ 0.2350"- 0.2356"

................... .
.
............................0.2348- 0.2354"

...........................................................................................

0.0015".0.0020"

Anillos
Claro lateral .....................................................
................................. 0.0012" .0.0028"
Claro entre puntas ................... .................................................................................
0.006"- 0.012"

.
.

FOR .21

FORD 4 Ci1s.- Escort

Torques iilotor 1.8 Lts. Doble flrbol OOHC

Tornillos cabezas de ciliqdros (vea fgura) ................................................

.76.81......................56.60 ...................... Tornillos tapa de punterias (1) .............................................................
4.9-8.8...................3.6-6.5 ................43.78
Polea de rbol de levas y tornillo seguro ...................................................
49.61......................36.45 ........................................ 8.3-10.5.............100-126
Tornrllos tapa punteras ................................................................... 11.3-14.2
Tuerca de montaje enfriador de aceite ....................................................29-39...................... 22-29 ......................Interruptor de presion de aceite ............................................................. 12-18..................... 8,7-13 ...................... Tornillos de montaje de crter al motor .................................................. 7.8-11.................... 5.7-8.1................ 69-95
Tornillos del volante del cigeal (MTX) (2) .............................................96-103...................... 71-76 ......................Tornillos placa motriz (ATX) (2)............................................................. 7.8-11.................... 5.7-8.1................69-95
Tornillos tapas de bancada del cigeal ...................................................54-59......................40-43 ......................35-37
Tuercas tapas de bielas .................................................................................................
Tornillos de bomba de agua .................................................................. 7.8-11............................................
69-95
69-95
Tornillo cubierta inferior banda de sincronizacion ..................................... 7.8-11 ............................................
Tornillo cubierta central banda de sincronizacion ....................................... 37-52 ...................... 27-38 ......................Torn~llosde soportes de motor ..............................................................
93-117......................69-86......................Tornillos de riel del combusttble ..............................................................19-25......................14-19......................Tuercas del mltiple de admisin a la cabeza ........................................... 19-25...................... 14-19......................Tornillos de montaje de distribuidor ........................................................ 19-25......................14-19......................Apriete de bujjas ................................................................................. 15-23 ...................... 11-17 ...................... Tuercas del multiple de escape .............................................................38-46.................... 28-334 ......................
Tuercas y tornillos de carc. de termostato ................................................ 19-25...................... 14-19...................... .................... 4.7-6.8................56-82
Unidad emisora de temperatura ........................................................... 6.4-9.3
.................... 4.3-6.4 ................52-78
Tornillo de cubierta de bomba de aceite .................................................5.9-8.8
Torniflo del tensoc de banda de sincronizacin .......................................... 37-52......................27-38......................Tornillos cubierta superior banda de sincronizacion .................................. 7.8-11 .................... 5.7-8.1................ 69-95
Tornillos y tuercas de soporte de motor ...................................................67-39......................49-69 ......................Tornillos tuercas del amortiguador de vibracin ...................................... 55-80...................... 41-59 ......................Tuercas convertidor de torsin ............................
....
.................. 34-49......................25-36......................Tornillo pasado de soporte de motor .......................................................67-93......................49-69......................Tuercas de soporte de motor a motor .....................................................
74-103 ......................54-76......................Tornillos de soporte de motor ................................................................93-117...................... 69-86......................Tornillos'de polea de cigeal .................................... .................... 12-17 ............... 8.8-12.5.............109-152
Tornillos de polea de bomba de agua .............................
..................... 7.8-11....................5.7-8.1................69-95
Tornillo de montaje polea tensora ...........................................................
37-52...................... 27-38 ......................
Tornillos conector bomba de agua a carcaza de bomba .............................. 19-25...................... 14-19...................... Tornillo seguridad polea a banda de sincronizacion .................................108-118......................80-87......................Tornillos de bomba de aceite .................................................................. 19-25......................14-19..........................................27-38......................Tornillo de montaje inferior de alternador ................................................ 37-52.,

..

....

..

Utilice tornillos nuevos, deben ser apretados en secuencia.

Los tornillos deben ser apretados en secuencia.

Secuencia de torque
cabeza cilindros
motor 4 cils. 1.8 its

Torque:
76-81 Nbm
56-60 Lbs.-pie

FORD 4 Cils. - Escort

Especificaciones Generales para motor 1.9 Lts. SfI

Desplazamiento ....................................................................................1.9 Lts...1859 cc ...115.94 pulg3

Nmero de cilindros ................................................................................................................. 4 en lnea
Dimetro y carrera ............................................................................... 82.0 x 88.0 mrn (3.23x 3.46 putg)
Relacin de compresin.. ................................................................................................................... 9;1
Orden de encendido ................................................................................................................... 1-3-4-2
Direccin de rotacin del motor ............................................................................................
a la derecha
Direccin de rotacin del distribuidor .................................................................................... a la izquierda
Presin de aceite ...............................................................................240-450 kPa (35-65PSI) a 2000 RPM
Capacidad de aceite ................................................................................................. (temperatura normal)
Con filtro ......................................................................................................................... 3,78 Lts. (4 qt)
Sin filtro ......................................................................................................................3.30 Lts. (3.5 qt)
Calibracin de bujas ..................................................................................................................... 0,054"
Presin bomba de gasolina ....................................................................................................... 35-40 Lbs
(motor apagado, switch abierto)
Claro de vlvulas
Admisin ..........................................................................................................................O mm (O pulg)
O mm (O pulq)
Escape .............................................................................................................................
Velocidad en marcha lenta
MTX MANUAL.. ............................................................................................................ 950+/-SO RPM E
ATX AUTOMATICO ............................................................................ 750 (excepto Canad) 800 (Canad)A
Tiempo de encendido .........................................................................(no ajustable).. . l o + / - 2 grados APMS
Potencia en caballos de fuerza ....................................................................................................... 94 HP.

D/stribuitor L ess 1gfli;rifl System

w.9

Orden de encendido

1-3-4-2

Frente de/
auto

Rotacibn: del distribuidor en contra de las

manecillas del reloj.

FORD 4 Cils. 1.9 Lts. - Escort

Especificaciones Generales

1i

Descripcin

Arbol de levas
Dimetro del munon (los cinco).

.....................................................................................
del Ivulo) admisin y escape ..................................................................
4

1.8007"

1.8017"

0.240" - 0.245"
Elevacin (altura
Luz entre mun y metal .............................................................................................. 0.0013" - 0.0033"
Juego longitudinal ........................................................................................................... 0.002" - 0.006"
Cigeal
Diametro principal .......................................................................................................
2.2827" - 2.2835"
......................................................................... 0.0040" - 0.0080"
Juego longitudinal ..................
Cojinete principal ...........................................................................................................................No. 3

......

Bielas
Dimetro ....,
;
. ............................................................................................................ 1.7279"- 1.7287"
Luz entre munon y metal .............................................................................................. 0.0008" - 0.0024"
Juego latetal ................................................................................................................ 0.0040" - 0.0140"

Vlvulas
Claro entre gua y vstago .................................... Admisin ..........................................
........................................................................... Escape ................h..........................
Dimetro de la guia
........................
....................................... Admisin ...........................................
........................................................................... Escape ...........................................

.
.
.

- 0.0027"
- 0.0037"
0.3159" - 0.3167"
O. 3149" - 0.3156''
0.0008"
0.0018"

Pistones
Claro entre pistn en cilindro ......................................................................................... 0.0012"

- 0.0028"

Anillos
Claro lateral ................................................................................................................ 0.0015" - 0.0032"
Claro entre puntas .......................................................................................................... 0.010" - 0.030"

Ford 4 Cils. 1.9 Lts.

Distribucidn
TORQUEs
Bomba de aceite a manoblock
Bomba agua a monoblock
Engrane rbol de Ieuas
Tensor
Cubierta correa

Mam de tiempo
en la cabeza

/&bol

Para poner a tiempo:

1) Engrane del cigeal en P.M.S.
2) Marcas de tiempo alineadas con la bomba de aceite.
3) Marcas de tiempo del engrane del rbol de levas alineadas
con las marcas en la cabeza de cilindros.

N0TA:NO GIRE SEPARADAMENTE EL ARBOL Y

EL CIGUENAL, N I EN SENTIDO CONTRARIO
(CON LAS MANECILLAS DEL RELOJ).

~
1

de levas-

rngrane del
rbol de levas
Cheque aqu;/a
lenstdn de /a
' mmd

Engrane B. agua

Enorarte /-

en el engrane
del ciguefia/

Doble rbol [DOHC) Probe 1993-97

Cigeal y Bielas
..
Oiarnetro munon principal ............................................................................................ 2.2020"- 2.2029"
Claro de lubricacin
Nos . 1-3)....................................................................................................................0.0005''- 0.0023''
NOS . 4) ....................................................................................................................... 0.0010''- O.0028"
Nos . 1, 2, 4 y 5) ..........................................................................................................0.0009"- 0.0026"
Nos . 3 ........................................................................................................................ O.0012" - 0.0026''
Cojinete de empuje .............................................................................................................................4
Bielas
Dimetro muon de cigeal ...................
...
.............................................................. 1.8872" - 1.8880
Claro de lubricacin ......................................................................................................0.0009"- O.0026"
Juego lateral ................................................................................................................0.0040"- O.0120''
Valvulas

Angulo de asiento .............................................................................................................................45O

Angulo de cara .................................................................................................................................45O
Resortes

Altura libre ..................................................................................................................................

l.732''
Mximo descuadrado .................................................................................................................... O . 061"
Juego-vstago-gua
Admision ..................................................................................................................... 0.0010''- 0.0024"
Escape ........................................................................................................................ 0.0012"- O.0026"
Dimetro del vstago
Admisin .....................................................................................................................
O.2350" - 0.2356"
Escape ........................................................................................................................ 0.2348"- 0.2354"
Anillos

separacin pistn .........................................................................................................

0.0015"- 0.0020"
Claro en cilindro
..
Compresion ...................................................................................................................O.0061"- O.012"
Aceite ............................................................................................................................0.008''- 0.028"
Claro lateral
Compresin ..................

FORD 4 Cils. 2.0 Lts. UIII-fl mflZDA

Doble rbol (00 iC] Probe 1993-97
Torques Principales

Descripcin

Apriete

Cabeza (No es recomendable reutilizar los tornillos)

1) ....................................................................................................................................
8-10 Lbs,-pie
2) ..................................................................................................................................13-16 Lbs.-pie
3) ......................................................................................................................................Gire 90"
4) ............................................................................................................................... Repita paso tres.
Bancada (No es recomendable reutilizar los tornillos)
1) ..................................................................................................................................13-16 Lbs.-pie
2) ..........................................................................................................................................
Gire 90"
Biela (No es recomendable reutilizar los pernos y tornillos)
1) ..................................................................................................................................
16-19 Lbs.-pie
2) .........................................................................................................................................
Gire 90
Damper ........................................................................................................................
116- 123 Lbs.-pie
Volante ............................................................................................................................70-75 Lbs,-pie
Mltiples
Admisin ..........................................................................................................................14-19 Lbs.-pie
Escape ............................................................................................................................. 14-21 Lbs.-pie
Bujas ..............................................................................................................................11-17 Lbs,-pie

4 Cils. 2.0 Lts.

U6 Cils. 2.5 Lts.

Desglose motor U6- parte superior Uln-B IlIflZDA

Ford Probe
FOR - 28

Desglose motor 4 Cils. 2.0 Lts. UICI-A iliflZDfl

Ford Probe

Doble flrbol [DOHC] Probe 1993-97

Pistones, Bielas, Barras, Balancines
'7
bacd
e/ ,'rente del

Surco de

Obserue las barras de los balancines, no son

iguales la de admisin y la escape por ningn
motivo las intercambie.

Observe la colocacin del pistn, marca "P' hacia

el frente del motor.

Frente del molor

a
Secuencia de torque de la cabeza
1 8-1 0 Lbs.-pie
2 13-1 6 Lbs.-pie
3 GIre 900
4 fldlcione 900

&.o/ de /&vas (10)

Secuencia de torque de las tapas del drbol de leuas:

Torque: 11 13 Lbs.-ple
21 20 Lbs.-ple

VIN-A

Doble flrbol [DOHC'J Probe 1993-97

Instalacin Correa de Distribucin
marcas de sincronizacin
de los arboles de leuas

Para mayor seguridad,

fije los arboles de leuas

Po/ea

loca

Marcas de puesta J
fwnpo en 103 enormes

del M o l de/ leVd5

Alinee los arboles de levas, observe en los engranes del rbol de levas las marcas "E" e
"1" (escape y admisin) que esten marcadas.
Observe que el engrane del cigeal, este alineado con la marca ubicada en la bomba de
aceite.
Instale la correa y gire el tensor en sentido de las manecillas del reloj e instale el resorte
del mismo.
Quite la herramienta para fijar los arboles de levas.
Gire el cigeal

dos vueltas y verifique el tiempo a la alineacin de las marcas.

FOR - 30

FORD 4 Cils. 2.0 Lts. COnTOUR

Doble Arbol
Desgloce del motor
T q u e cabeza (de/ centro hach afuera)
T= 13 Nm

1) 15-22Lbs. -pie
2) 30-37Lbs, -pie
3) Gire 90"-120"

Tapas rbo/ de /evas

Tapa de apoyo de
empuje (2)

PftECAiLFaCMf:La tapa de apoyo be

je del rbccl& kvas dehe ser
in ilda ad d#tifm,[Link] pmw%nir
dafizrs a la tapa y a los arboles

eZ
Escape

unta TF vrcroa
Cubierta rraser.
tapade /
distribuclon

[Link],-pie

VS/vu/asde
adim/Sjbn (8)
l//vu/as de
escape (8)

Tor~ues
bancadas = 66 Lbs. -pie
Torques biela = 26 Lbs, -pie
Gire 85-95 grados

FOR - 31

FORD 4 Cils. 2.0 Lts. COnTOUR

Componentes del motor

Escape

FOR - 32

FORD 4 Cils. DOHC 2.0 Lts. Contour

Instalacin de la Banda de Distribucin
Polea de/ cigea/

(71-97 Lbs.-pulg.)

1
disCriucin de/ rbo/ de levas

tiempo de/ c/geEa/

1) Instale la polea del cigeal en pms sin torquear.

2) Verifique la alineacin de los rboles de levas

(el rbol de levas de admisin tiene una leva
adicional para el sensor cmp.)

distnBucin, e/ resorte tensor debe de ser insfalado en

/a po/ea tensora de/ r h / de /evas (no viene hc/uido)
con e/ objetivo de obtener /a tensin adecuada, e/ no
instalar e/ resode causar desgaste prematuro a la
banda y danos a/ motor.

3) Desmonte la polea del cigeal e instale la banda en direccin contraria a las manecillas del
reloj, asegurndose que la banda no este floja
y que est alineada en todos los engranes.
4) Instale la tapa inferior a un torque de 6-8 Nm.
5) Instale la polea del cigeal a un torque de 110
Nm 81-89 Lbs.-pie
6 ) Gire el cigeal dos vueltas y verifique la ali-

neacin.
7) Instale los dems componentes.

FOR 33

FORD 4 Cils. 2.0 Lts. Contour

Doble flrbol
TORQUES

Tornillos de la placa trasera del motor

(transeje manual) ............................................................ 8 - 12 Nm ............................... 71-106 Lbs.-pulg,
Tornillos de biela (A) ............................................................ 35 Nm ......................................... 26 Lbs,-pie
Tornillos de la bomba de aceite al block de cilindros ........... 8-11.5 N m . , ............................. 71-102 Lbs.-pulg.
Tornillos de la bomba de aceite ........................................ 17-21 Nrn ., .................................. 13-15 Lbs,-pie
Tornillos de la coladera y tubo de la bomba de aceite .......... 17-21 Nm .................................... 13-15 Lbs.-pie
Tornillos de la cubierta superior de la banda
de distribucin del arbol de levas .......................................... 3-5 Nm ................................. 25-44 Lbs,-pulg,
Tornillos de la cubierta central e inferior de la banda
de distribucin del rbol de levas ........................................ 6-8 Nm. ................................. 53-71 Lbs.-pulg.
Tornillos de la cabeza de cilindros (6)
Tornillos de la tapa de apoyo de rbol de levas en la cabeza ,..... 13 Nm .................................... 115 Lbs,-pulg.
Tornillo de la polea direccionadora de la banda
de distribucin del rbol de levas ...................................... 35-40 Nm .................................... 26-30 Lbs,-pie
Tornillo de la polea tensora de la banda de distribucin
del rbol de levas ........................................................... 35-40 Nm .................................... 26-30 Lbs,-pie
Tornillo del engrane de rbol de levas ............................... 64-72 Nm .................................... 47-53 Lbs.-pie
Cubierta frontal del motor ................................................8-11 Nm. ................................. 7 1-97 Lbs.-pulg.
Tornillo de fijacin del resorte de la polea tensora
de la banda de distribucin ................................................8-11 Nm ................................. 7 1-97 Lbs.-pulg.
Tornillo del carter ........................................................... 20-24 Nm .................................... 15-18 Lbs.-pie
Sensor de presin de aceite ............................................. 25-29 Nm .................................... 18-21 Lbs.-pie
Tornillos de fijacin del sello de aceite trasero del cigeal ... 18-22 Nm .................................... 13-16 Lbs.-pie
Tornillo del censor de posicin del rbol de levas ................ 18-23 Nm .................................... 13-17 Lbs,-pie
Tornillo del sensor de posicin del cigeal ............................6-9 Nm ................................. 53-80 Lbs.-pulg.
Tornillo de la polea del cigeat y el amortiguador
de vibraciones al cigeal.. .......................................... 110- 120 Nm .................................... 8 1-89 Lbs.-pie
Bujias ...........................................................................13-17 Nm ...................................... 9-13 Lbs.-pie
Tornillos de fijacin de la tapa de cojinete
principal de cigeal (bancadas) ......................................75-90 N m ,................................... 55-66 Lbs,-pie
Tornillos de cubierta de vlvulas .......................................... 6-8 N m , ................................ 53-71 Lbs,-pulg,
Tornillos de la bomba de agua ..........................................15-20 Nrn .................................... 12-15 Lbs.-pie
Tornillos de la polea de la bomba de agua ..........................10-14 Nm ............................... 89-124 Lbs.-pulg,
Tornillos de la carcaza del termostato ..................................8-12 Nm ............................... 71-106 Lbs,-pulg,
TorniIlos/tuercas del mltiple de admisin .......................... 16-20 Nm .................................... 12-15 Lbs,-pe
Tornillos cuerpo de mariposas .,.,.........,.........,.................... 8 - 1 1 Nm ................................. 7 1-97 Lbs,-pulg,
Tuercas del mltiple de escape ......................................... 14-17 Nm .................................... 13-16 Lbs,-pie
Volante motriz al cigeal (automtico). ........................ 110-117 Nm ....................................79-86 Lbs,-pie
Volante motriz al cigeal (manual) .......,.,.....,,............. 110- 120 Nm .................................... 81-89 Lbs.-pie
Tornillos del soporte de montaje de la bobina de encendido .. 18-23 Nm .................................... 13-17 Lbs.-pie
A)
B)

C)

Gire 8 5 O - 9 5 0
En la secuencia:
Apriete todos los tornillos a 20-30 Nm. (1 5-22 Lbs.-pie)
Apriete todos los tornillos a 40-50 Nm (30-37 lbs.-pie)
gire todos los tornilios 90-1 2 0
Es recomendable cambiar los tornillos de sujecin de la
cabeza

FOR - 36

FORD FOCUS
mOTOR SPI 2.0 L

Especificaciones generales
Desplazamiento L (CD)

............................................................................

Nmero de cilindros ...............................................................

.......

...................................................................................

Dimetro y carrera

Orden de encendido ...................................................................................

Presin de aceite (caliente a 2000 rpm)
Relacin de compresin

........................................................

..............................................................................

Cabeza de cilindros y tren de vlvulas

Dimetro interior de la gua de la valvula ( D I ) .............................................
Admisin y escape

..........................
.........................................................
...........................

Ancho de los asientos de las valvulas-admisin y escape

Angulo en grados

.................................................

....................
,......

Oescentramiento (descentramiento total indicado [T.I.R.])

..............................

Dimetro de cavidad (dimetro del inserto para abocardo) admisin

Dimetro de cavidad (dimetro del inserto para abocardo) escape
Planicidad de la superficie de las juntas

.............

......

.......................................................

Acabado de la superficie de la cara de la cabeza

...............................
..........

Holgura entre la gua y el vstago de fa vilvula de admis~n ...........................

Holgura entre la gua y el vstago de la vlvula de escape

......................

...................................................

.....................

...................

.................................................................................

Presin de compresin sin carga

0.064 MAX.

mm

39.940 MIN. m m

39.940 MIN. mm
0.04-260.081156 mm

0.02/2.50.8 mm
0.020-0.069mm
0.049-0.095rnm

34.9-35.1 mm

Dimetro estandar (std) del vistago d ela vlvula de escape

Presin de compresin con carga

4S

.............................................

Diametro estndar (std) del vstago de la vilvula de admision

Resortes de valvula

1.75-2.32,mm

41.9-42.1mm

Descentrado de la cara de la vlvula de admisin y de escape

Angulo de la c a r a de la vlvula en grados

8.063-8.094m m

................................
.
....

Dimetro de la cabeza de la vlvula de admision

Dimetro de la cabeza de la vlvula de escape

..............................

8.063-8.094m m

.....................................................
......................

................................

FOR - 37

0.005 mm
45.5

8.025-8.043mrn
8.006-8.017
4.3 m m

83.0-29.27Nrn
350-39.53Nm

FORD FOCUS
mOTOR SPI 2.0 L

Longitud libre (aproxcmada) ........................................................................

Altura del resorte instalado. ........................................................................
Altura de los resortes de las valvulas ensamblados ........................................
Lmite de servicio, prdida de tensin-altura especificada

...............................

Arbol d e levas

............................
.
.

Levantamiento del 16bulo de admison .........................

Levantamiento del lbulo de escape .............................................................

Prdida permitida de levantamiento de lobulo

...............................................

Levantamiento mximo terico de la vlvula de admisi6n

Levantamiento mximo terico de la valvula de escape

..............................

..................................

10.28 mrn

..........................................................................

Juego axial ...................

Limite de servicio

........................................... ..........................................

Holgura de la superficie del cojinete de la cabeza de cilindros al mun ............

Dimetro estandar del mun

.....................................................................

Limite 'de descentramiento ..........................................................................

Limite de fuera de redondez

0.127 mm(Descentramiento del cojinete

central en realcin a los cojinete No 1y 5 )

......................,...............................................

Descentrado de la cara del engranaje impulsor del rbol de levas ensamblado

contra el cigueal mm ................................................................................
Descentrado de la cara del engranaje impulsor del rbol de levas ensamblado
contra el rbol de levas ..............................................................................
Monoblock de cilindros

Dimetro de l cilindro .................................................................................

.................
Holgura del dimetro del cilindro al pistn ...........................
Acabado de la superficie (RA) en cada cilindro min. ........................................
Promedio de todos los dimetros de un monoblock de cilindros (RA) min.
Limite de fuera de redondez. ......................................................................
Limite de levantavalvulas ...........................................................................
Dimetro del alojamiento del cojinete de bancada k 30" PF Tapa del cojinete
P/ L .................................... ..................................................................
Otro diametro del alojamiento del cojinete de bancada diferente al
anterior ...............................................................................................

..

.........

....

FOR - 38

0.65 rnm

FORD FOCUS
mOTOR SPI 2.0 1

Cigeal

.
.

Dimetro del mun del cojinete de bancada. .................................. .........

Lmite de fuera de redondez .......................................................................
Lmite de conicidad ....................................................................................
Lmite de descentrado del mun (descentrado de cojinete 2,3 y 4) .................
Juego axial del cigeal ......................
Microacabado de la superficie (RMS) ..........................................................
Holgura al cigeal ...............................
................................................
Longitud del rnuirn del cojinete de empuje ............................. ..................
Longitud del mun de la biela ................................................
Lmite de fuera de rendondez
Limite de conicidad ....................................................................................
Lmite de descentrado (TIR) ........................................................................
Descentrado lateral del engrane anular del volante (TIR) de la transmisin
manual ....................................................................................................
Descentrado lateral del engrane anular del volante (TIR) de la transmisin
automtica ...................................... .......................................................
luego axial del cigeal

.
....................................................
..
..
..... ...........

......................................................................

..

....................
.
....................................................

57.98-58.0 m m
0.008 m m
0.008 por 25.4 m m
0.05 mm
0.100-0.300 m m
0.3 m m
0.020-0.065 rnm
28.825-28.854 m m
28.825-28.854 m m
0.008 rnrn
0.008 por 25.4 m m
0.180 mm

1.5 m m
0.100-0.300 rnm

Biela
Holgura del cojinete de biela al cigeiial .......................................................
Espesor de la pared del cojinete (std) ..........................................................
Holgura del cigeal sin la cabeza de cilindros ...............................................
Holgura del cigtieal sin la cabeza de cilindros ...............................................
Holgura del cigeal con la cabeza de cilindros ..............................................
Holgura del cigeat con la cabeza de cilindros ..............................................
Espesor de la pared del cojinete .................................................................
Dimetro del barreno en la biela para el perno del pistn ................................
Dimetro del barreno del cojinete del cigiiefial ..............................................
Lmite de fuera de redondez-del barreno para el perno del pistn .....................
Lmite de conicidad del barreno para el perno. ...............................................
Longitud (de centro a centro). .....................................................................
Lmite de fuera de redondez-barreno det cojinete ...........................................
Alineacin de barreno a barreno (diferencial mximo) torcido ..........................
Alineacin de barreno a barreno (diferencial mximo) doblado ......................
Holgura lateral estandar (ensamblado al cigeal) .........................................

..

0.020-0.06s mm
1.476-1.488 m m
deseado-0.0457-0.0660 m m
permisible-0.0461 -0.0859 m m
deseado 79-0.0483 m m
permisible-0.0276-0.0674 m m
2.117-2.129 m m
20.570-20.610 m m
46.89-46.91 rnm
.O08 rnrn
0.0038/25.4 m r n l m m
131.905-131.975 m m
0.010 m m
0.05 m m
0.038 m m
0.092-0.268 m m

Pistones

Holgura del pistn al cilindro recontruido ......................................................

Holgura del pistn al cilindro servicio ...........................................................
Dimetro del pistn .................................................................................
Diimetro del barreno para el perno ..................... .
.
....................................
Ancho de la ranura del anillo de compresin (superior) ...................................
Ancho de la ranura del anillo de compresin (inferior) ....................................
Ancho de la ranura del anillo de aceite
................................
Holgura del ancho de la ranura del anillo de compresion (superior) a la
ranura del anillo ...................................................
.....................................
Holgura del ancho de la ranura del anillo de compresin (inferior) a la
ranura del anillo .....................................................................................
Altura de chapoteo ....................................................................................
.
.............................................
Longitud del perno del pistn ......................
Dimetro estandar ...................................................................................
nolgura del perno al pistn .......................................................................

...................
...

0.020-0.040 mrn
0.020-0.070 mrn
84.77-84.80 m m
20.632-20.641 rnm
1.53-1.55 m m
1.53-1.55 rnrn
4.008-4.032 m m

FORD FOCUS
iTiOTOR SPI 2.0 1

Anillos de pistn

Ancho del anillo de compresin del pistn (superior)

Ancho del anillo de compresin (inferior)

....................................

..............................
.
....................

Ancho lmite de servicio del anillo de aceite del ..............................................

Abertura del anillo de compresin (superior)
Abertura del anillo de compresion (inferior)
Holgura lateral del l e ? anillo

................................................

..................................................

......................................................................

Holgura lateral del 2do anillo .......................................................................

Tuercas del rnUltiple de admisin

............................

Tuercas y tornillos del soporte del mltiple de admisin

Tensor de banda de sincronizacin
Tornillos de la tapa de punteras

1.47-1.49 m m
1.46-1.49 mm
(Holgura lateral) 0.15 MAX. mrn
0.25-0.28 mm

0.25-0.68m m
0.04-0.08 mm
0.04-0.09 mrn

...................................
..............

.................................... ...........................

.................................................................

..........................................................................

Balancines ....................

Tornillos de la placa de empuje del arbol de levas

Tornillo de la polea del rbol de levas

..........................................

...........................................................

Sensor de posicion del rbol de levas (CMP)

.............................................

Instale un junta nueva y apriete los tornillos

de la cabeza de cilindros en la secuencia
mostrada.

Apriete todos los tornillos en una sola

secuencia a 50 Nm.
Afloje los tornillos media vuelta.
Apriete todos los tronillos en la secuencia
mostrada a 5 0 Nm.
Haga girar todos los tornillos en una sola
secuencia adicional a 180 grados, en dos
pasos de 90 grados cada una.

FOR - YO

~uo!~ez1uo~3u!s
aluaweAanu a q a n ~ d u i o ~
A s e l l a n n s o p l e ~ a n 6 !l a~ ~ e ~ e! 66 e ~
a p se2Jecu

SPI

'Josual la aJaqil
'uo!3ajns ap equa!weuay e( aJ!qaa
~ u o ! ~ e z ! u o ~ 3ap
u ! sepueq e[ anbolo3
' u o ! ~ e z ! u o ~ ~ap
u ! sepueq el a l c ~ s u ~

'legan6p
lap u o ~ ~ e z ! u o ~ ap
~ u !sse x e u i se1 aau!lv

let~an6pap uo!Jez!uonu!s
1 0'2 IdS 1 O l O l i i

FORD FOCUS

Tren de Vlvulas

--

Tapa de cojinete delantero del rbol de levas

Manga gua para tapa de cojinete delantero del rbol de
levas.
Retenes de aceite del rbol de levas.
Poleas de la banda del arbol de levas.
Tornillo de la polea del arbol de levas
Argolla de levantamento del motor.
Tornillo de la argolla de levantamiento del motor.
Buja
Tornillo de cabeza de cilindros.
Cabeza de cilindros.
Vlvulas de admisin.
Vlvulas de escape.
Sello de aceite del vastago de vlvula.
Resorte de valvula.
Retenedor de resortes de vvula.
Collar de vlvula.
Buzo de vlvula.
Tapn de galera de aceite.
Arbol de levas de escape
Arbol de levas de admisin
Tapa de cojinete del arbol de levas.
Tornillo de tapa de cojinete det arbol de levas.

FORD FOCUS
Banda
Tensor de [a banda de sincronizacon

Un tensor autmatico de la banda de sincronizacion asegura que la banda

tenga la tension correcta. Cuando se ajusta una banda nueva, el tensor
se mueve dentro del ajuste basico (la cabeza de flecha (4) y el marcador
(5) estn en lnea). Este ajuste basico esta sostenido por una de las
levas (3). Otra leva (cargada por resorte) asegura que a banda se
mantenga a la tensin correcta cuando el motor esta trabajando. El
tensor de la banda se mueve hacia arriba a 30 grados de su posicin
central en cada direccin.

Gua de la banda de sincronizacion.

Polea de sncronizacin del cigeal.
Carcasa de la bomba exterior de refrigerante
en el monoblock.
Polea loca.
Arbol de levas de escape con la polea de
sincronizacin.
Arbol de levas de ~ d r n i s i ncon la polea de
sincronizacin.

Cojinetes de cigeal

..........................

2 ..........................

3 ..........................
4

.........................

5 ..........................
6 ..........................

7 ..........................

Cua Woodruff para maza de polea del

cigeal.
Cojinete de bancada con medidas conchas de
empuje.
Tapa de cojinete de bancada.
Tornillo de tapa de cojinete de bancada.
Cigeal.
Cojinete de bancada con medidas conchas de
empuje.

Colinete de bancada del rnonoblock.-

FOR - 43

FORD FOCUS
WOTOR-ZETEC-E 2.0 1

1nstalacin Arbol de levas

= Gire el cigeal a aproximadamente-60 grados antes
del punto miertos superior (TDC) en el cilindro numero 1.

Coloque el rbol de levas en su lugar de tal manera que

ninguna leva este en su levantamiento total.
Lubrique el rbol de levas y las tapas de cojinete del rbol
de levas con aceite para motor.

Apriete los tornillos de tapa de cojinete del rbol de levas

uniformemente en la secuencia mostrada, media vuelta a
la vez y aprietelos en dos pasos.
Paso 1:lO Nm

Paso 2:19

Nm

FOR 45

FORD FOCUS

Cabeza de cilindros
Instale una junta de la cubierta de la cabeza de cilindros
nueva sobre el monoblock.
Coloque una junta de la cabeza de cilindros nueva.
Inserte los birlos de localizacin.
Verifique que los birlos de localizacin estn asentados
correctamente.

Apriete de la cabeza d e cilindros

Apriete los tornillos de la cabeza de cilindros en tres pasos
en la secuencia indicada.
Paso 1: 20 Nm
Paso 2: 4 0 Nm,
Paso 3 : 90 grados.
Aplique aceite de motor a los buzos e insrtelos.

FORD FOCUS

Cigeal
El ci eal debe girar libremente, si es necesario
verizque y !lurte lar helgurar de cojinete.
Apriete hacia abajo los cojinete de bancada y los
cojinetes de biela.
Apriete los tornillos de cojinete de bancada
en dos pasos.

Pasol: 25Nm.
Paso 2 : 60 grados.
S

Apriete los tornillos de cojinete de bancada

en dos etapas.
i

P a s o l : 35Nm.
Paso 2 : 90 grados.

Aprietes de las cubiertas de la banda de sincronizacin y las

poleas de banda.
Cubierta inferior de la banda de sincronizacion.

Polea/arnortiguador de vibraciones del cigeal.

b

Cubierta superior. de la banda de sincronizacion.

Centre la [Link] la banda de sincronizacin/el

soporte de montale delantero del motor.

Potea loca de la banda de propulsion.
Potea de la banda de la bomba de agua.

FOR 47

FORD FOCUS

Datos del motor-Zetec-E

Orden de encendido ................................................................

Dimetro de cilindro ...............................................................
Carrera .................................................................................
Capacidad cbica desplazamiento .............................................
Relacin de compresin .........................................................
Rendimiento del motor ...................... ..................................
.......... ....................
Rendimiento del motor
Parmotor ...............................................................................
Velocidad de marcaha mnima ..................................................
Limite de velocidad ................................................................

.
.

......................
.
.
.

Dimensiones

..

- Motor 2.0 L

Nmero de cojinetes de bancada ..............................................

............................
Dimetro de cilindro, clase 1 ...................... .
Dimetro de cilindro, clase 2 ....................................................
Dimetro de cilindro, clase 3 ....................................................
Diametro interior de las conchas de cojinete de bancada
(ajustado) .............................................................................
Diametro interior de las conchas de cojinete de bancada
(ajustado) (conchas de cojinete de bancada con tamaos
escalonados) .........................................................................
Holgura dial del cojinete de bancada ........................................
Holgura dial del cojinete de bancada (conchas de cojinete de
bancada con tamaos escalonados) ........................................
Dimetro original de cojinete de bancad ..................................
Dimensiones

0.020-0.042rnm
62.287-62.300rnrn

- Motor 2. O 1

..
.
.
.
.

Dimetro de pistn, clase 1 .......................... .........................

Diametro de pistn, clase 2 ..........................
................
Diameti-o de pistn, clase 3 ...................................... ............
Holgura del picn en el cilindro .................................................
Claros de anillo de pistn (instalado) .........................................
Anillo de compresin superior ..................................................
Anillo de compresin inferior ....................................................
Anillo rascador de aceite ........................................................
Dimetro de mun de cojinete de bancada ...............................
Extremo flotante de mun de cojinete de bancada ....................
Dimetro de mun de cojinete de biela ..................................

*.

84,770-84,780mm
84,780-84,790rnm
84,790-84,800rnrn
0,010-0,030mrn
0,30-0,50m m
0,30-0,50m m
0.40-1.40m m
57.980-58.000mm
0.09-0.26m m
46.89-46.91m m

Biela

Dimetro de alelamiento, extremo grande .................................

Dimetro de alojamiento, extremo pequeo ...............................
Dimetro imterior, conchas de cojinete de biela (ajustados) .........
Hoigura del cojinete de biela (radial) .........................................
Holgura del cojinete de biela (axial) ........................................

49.89-49.91m m
19.951-19.981m m
46.926-46.960
rnrn
0.016-0.070m m
0.090-0,320m m

FORD FOCUS

Perno de pistn

.
.
.

Longitud del perno de pistn .............................

................
Dimetro del perno de pistn, blanco .......................................
Dimetro del perno de pistn,ro]o ...........................................
Holgura del perno de pistn en el pistn ....................................
Arbol de levas

Nmero de cojinete de rbol de levas ........................................

Impulsin ..............................................................................
Dimetro de mun de cojinete ................................................
Holgura radial de cojinete del arbol de levas ...............................
Extremo flotante del rbol de levas ...........................................

5
Banda de prpulsin
25.960-25.980 mm
0.020-0.070mm

0.080-0.220mm

Vlvulas

Holgura de l a vlvula de la gua de vlvula . . . . . . . . . . . .

Vlvula de admisin ..............................................................
Vlvula de escape ...............................
.............................
Holgura de la vlvula de admisin (a20CIS6C)........................
Holgura de la vlvula de escape ( a 2 O 0 C ~ S 0 C ) ............................

.
.
.

Cabeza de cilindros
Deformacin maxima (superficie de contacto) ............................
Altura de la superficie de contacto ...........................................
Presin de aceite a 800-850(rev/rnin) .....................................
Presion de aceite a 4,000(revlrnin) ........................................

0.1 mm
2.0e0.12-0.24mm
1.3-2.5bar
3.7-5.5bar

Sistema de admisin ...............................................................................

Birlos del mltiple de admisin ....................................................................
Tonillos y tuercas del mltiple de admisin ....................................................
Protector contra el calor al mltiple de escape .....................................
........
Birlos del rnuttiple de escape .....................................
..................................
Tuercas del mltiple de escape ...................
............................................
Volante/plato de propulsin ....................................................................
Plato opresor del embrague ...............................................................

.
.

Cabeza d e cilindros

Tornillos de cabeza de cilindros, etapa 1 ....................................................

Tornillos de cabeza de cilindros, etapa 2 ....................................... ................
Tornillos de cabeza de cilindros, etapa 3 .................................... .... ...............
Tapa de cojinete del rbol de levas, etapa 1 ...............................................
Tapa de cojinete del rbol de levas, etapa 2 ................................................
Cubierta de cabeza de cilindros, etapa 1 .......................................................
Cubierta de cabeza de cilindros, etapa 2 ..................
. .......... ,:.................
Riel de combustible ...............................................................................

FOR - 49

FORD FOCUS

Monoblock

Bomba d e aceite .......................................................................................

Tubo de admisin de aceite a la bomba d e aceite ...................
....
.............
Paso 1 de los tornillos de cojinete de bancada .......................
................
Paso 2 de los tornillos de cojinete de bancada .... . . .................... ........... .......
Paso 1 d e los tornillos d e tapa de cojinete de biela .........................................
Paso 2 d e los tornillos d e tapa de cojinete d e biela .........................................

.
.
.
.

FOR - 50

..

FORD 4 Cils. motor 2.3 Lts. - Topaz

Desglose de motor

140-170 Lbs. -pie

PARA MA YOR SEGURIDAD EN

El SELLAD0,SE RECOMIENDA
APLICAR SE1 LADOR EN

Observe e/ cdrter:

p e r f o r ~ o o n e spara autos
carburados.

FOR - 3r

FORD 4 Cils. 2.3 Lts. [Topaz)

Cabeza de Cilindros
cortos

10

M11 x 1.5x 100.O (5)Largos

Secuencia de torque para cabeza

T =1) 52-59Lbs,;pie
2.)70-76Lbs. -pie

Juego de Juntas
Junta TF VIC7OR

/a junta para mltiple

isin /os puertos de
entrada son "CUADRQDOSI No
confundir con os de puertos
circu/aresya que de /ocontrario
afk~ta/a inyeccin.

/un& T . VICTOR
MU-41503 EL
MU-41502
CARBURADO

Secuencia de Torque

Adm15in
15-22Lbs. -pie

FOR - 53

Escape
1) 5-7 Lbs, -pie
2) 20-30Lbs, -pie

- --

FORD 4 Cil. motor 2.3 Lts. [Topaz]

Distribucin
Junta fF V'CToR
DJ-81.502

(41 a

56 lbs, -pie)

(6 a 9 Zbs. --pie)

Desglose de Ia Distribucin

Marcas de tiempo'

Cotocacin de la Cadena de Distribucin

FOR - 54

FORD 4 CILS. motor 2.3 LTS. - Topaz

Carter
Observe que existen dos tipos de crter, con once tornillos de sujecin para modelos equipados con inyeccin de combustible, y con 14 tornillos, para motores carburados.

Torque de Tornillos: 15-22 Lbs.-pie

Tc\

CJ-11503

CJ-11502

O
O
O

Cdrter con 14 tornillos para modelos equipados con

carburador, numero de junta TF UlCTOR U-11502

Crter con 11 tornillos, para motores inyectados [Fuel

Injection) nmero de junta 'TF UlCTOR CJ-11503

Nota: En ambos casos TF VICTOR recomienda aplicar sellador de silicn en los canales
del crter. ara mavor seauridad en el sellado.

FOR - 55

1
1

FORD 4 Cils.2.3 Lts. .Topaz Carburador e Inyeccibn

Especificaciones Generales
"

m@er@&f,

'yqyW/,...?
: !,..4...6..
9..

.' 11 .y . 5;
....

-!

<l....-

l?'

......
. . ' . .. .. ..

. ;!!c.
. ;!.; Especificaciones

Tiempo de encendido ............................................................................................................ 15' a P.M.S.

Nmero
4
. . de cilindros .............................................................................................................................
.
Relacton de compresion ................................................................................................................. 9.01. 1
Potencia neta .......................................................................................................... 100 C.F. a 5 O00 RPM
Torque neto .......................................................................................................
120 Lbs.-pie a 3 400 RPM
Calibracin bujas ......................................................................................................................... 0.054"
Desplazamiento ..........................
.
.
.
................................................................2 3 Lts. (140 P.C.D.)
Dimetro ................................................................................................................... .93.53 mm (3.68")
Carrera ...................................................................................................................... . 84.00 mm (3.30")
Orden de encendido ....................
.
.
.
...................................................................................... 1-3-4-2
Vol . cmara de combustin .................................................................................................63.1 - 60.1 cc.

Vlvulas

Dimetro de la gua de vlvula. admisin y escape ........................................ 8.720 .8.745 mm (0.3433'')' 2

Asiento con respecto a gua ....................................................................................... 0.035 mm (O. 0012")

Claro entre vstago y gua

........................................................................Admisin ....................................... O.047 mrn (0.0018")

...........................................................................Escape .................................... 0.0595 mrn (0.0023")

Dimetro de la cabeza de vlvula

........................................................................ Admisin ...................... 43.76 - 44.37 mm (1.72 .1.74")

...........................................................................Escape ...................... 37.90 - 38.30 mm (1.49 1.50'1
Angulo de cara .......................................................................................................................... 44 - 45
m

Dimetro del vstago de vlvula ............................. (S.T.D.) .................................................................. 8

.....................................................................
Admisin ............... 8.677 - 8.694 mrn (0.3415 - 0.3422")
........................................................................... Escape ................ 8.664 - 8.682 mm (0.3411 - O. 3418)
Resorte de vlvula
Altura libre ..................................................................................................................
46.99 mm ( l .85")
Altura ensamblada ........................................................................................................,38. 1 rnrn (1.49")
Arbol de levas 2.3 bsico
Altura del lbulo

........................................................................ Admisin ........................................... 6.35 mm (0.249")

........................................................................... Escape ...........................................6.09 mrn (0.239")
............................................................Desgaste mximo ............................................ 127 mm (0.004")
Arbol de levas 2.3 H.O.V
Altura del Ivulo. admisin y escape .............................................................................6. 67 mm (O.2625")
Desgaste mximo .......................................................................................................... 127 mm (0.004")
luego longitudinal ..................................................................................................... 0. 229 m m (0.009")
Claro entre metal y rbol .......................................................................0.025 - 0.076 rnm (O. O01 - 0.003")

FOR .56

.
Carburador e Inyeccin

FORD 4 Cils motor 2.3 l t s. .Topaz

Especificaciones Generales [continuacin]

Monoblock

Dimetro del cilindro ..........................................................................................

93.472 - 93.550 mm (3.679 - 3.683")
Fuera de dimetro limite ............................................................................................................. 0.038 mm (0.0015")
Mximo .......................
.......................................... Mximo ................................................ 0.124 mm (0.004")
Dimetro del cojinete principal ............................................................................61.011 - 60.990 m m (2.402 - 2.401")

.
.

Diametro del alojamiento del rbol

1 ...................... 56.013 - 55.987 mm (2.205 - 2.204")

2 ...................... 56.613 - 55.587 mm (2.189 - 2.188")
.............................................................................................
3 ...................... 55.613 - 55.587 m m (2.189 - 2.188")
.......................... ....................................................4
...................... 56. 013 - 55.987 mm (2.205 - 2.204")
Marcha mnima ................................................ (Inyeccin) ....................................................... 850 R.P.M. (1988-94)
(Carburado) ....................................................... 900 R.P.M. (1984-88)

..........................................................................................

........................................................................................

.
.

Cigeal

Dimetro principal
..........................................................................................57.120 .57.124 m m (2.2489 .2.2490")
.
Fuera de diarnetro limite ..................................
.................................................................. 0.0101 mrn (0.0004")
Limite de desgaste ..................
.....
..........
.....
................................................ 0. 0076 mm (0.0003")
Diametro mun de biela ................................................................................
53.92 - 53.94 mm (2.1232 - 2.1240")
Fuera de dimetro Imite ..........................................................................................................0.0050 mm (0.0002")
Mximo desgaste ..................................................................................................................... 0.0076 m m (0.0003")
Juego longitudial del cigeal ...........................................................................0.101 - 0.203 mm (0.004 - 0.008")

.
.

Claros entre metales: biela y bancada

.......................................................................<............Mnimo ....................... O. 020 - 0.038 mm (O. 0008 - 0~0015")

...................................................................................
Mximo ....................... 0.020 - 0.060 mm (0.0008 - 0.0024")
Bielas

.
.
.
..................................... 23.104 - 23.144 rnm (0.909 - 0.911")
.
.
.
................................ 56.866 - 56.886 rnm (2.238 - 2.239")

Dimetro del orificio del perno en biela ...................

Dimetro del orificio del mun en biela ......................

Alineacin de biela
0.076 mrn (0.0003")
Torcedura .............................................................................................................................
Doblez ......................................................................................................................................
0.038 mm (0.0015")

Claro lateral (armado en cigueal)

...................................................................................
Standar ....................... 0.088 - 0.266 mm (0.0035 - O. 0105")

.................................. .,............................................Limite ................................................ 0.356 rnm (0.014")

Pis ton es

Claro entre pistn y cilindro ................

Anillos . compresin
Abertura entre puntas .............................
Claro lateral .............................
.
,
.............
Mximo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

FOR .57

FORD 4 Cils. motor 2.3 Lts. - Topaz

Especificaciones Generales

Torque
Descripcin
Cabeza dos pasos
............................................................... ler. paso ...................... 70 a 80 ................................ 53 - 59
...............................................................2do . paso
95 a 103 .................................. 70-76
Bancada ...................................................................................... 80 a 100 ................................ 60 - 74
Bielas ............................................................................................ 28 a 35 ................................ 21 - 26
.
.......... 6 - 9
Porta retn ...................
.......
......................................................... 8 a 12 ....................
Engrane rbol de levas y cigeal ...................................................... 55 a 75 ............................
.. 4 1 - 56
Tensor cadena .................................................................................. 8 a 12 .................................
6-9
Carter .............................................................................................. 8 a 12 ................................... 6 - 9
Bomba agua ................................................................................... 20 a 30 ................................ 15 - 23
Bomba gasolina .............................................................................. 16 a 24 ............................ ....1 2 - 18
Polea cigeal ............................................................................ 111 a 139 .............................. 82 - 103
Bujas .............................................................................................. 7 a 14 ............................ 5.5 - 10.5
Volante .......................................................................................... 73 a 87 ................................ S4 - 64
Tapa de balancines ....................................................................... 8.0a 11.5 .............................. 5.9 - 8.5
.................h.h

M ltiples
Admisin ........................................................................................20 a 30 ................................ 15 - 23
Escape ....................................................
1 er paso ........................ 7 a 10 ................................... 5 - 7
...............................................................2do. paso ...................... 27 a 4 1 ................................ 20 - 30
Distribuidor .................................................................................... 23 a 34 ................................ 17 - 25
Tapa termostato .............................................................................. 16 a 24 ................................ 12 - 18
Bulbo agua .....................................................................................11 a 24 .................................. 8 - 18
Tapa punteras ....................................................................................4 a 7 ................................... 3 - 5
Tapa distribucin ...............................................................................8 a 12 ...................................... 6.9
Bomba aceite ............................................................................ 20 a 30 ................................ 15 - 22
Bulbo acete ...................................................................................11 a 24 .................................. 8 - 18
Presin bomba de gasolina (mecnica) ................................................................................... 4.5 - 6.5
Presin bomba aceite .............................................................................................................S S - 70 PSI

.......................................................................................................................................
@ 43000
RPM
.......................................................................................................................................Temp
. Normal
Bomba elctrica con el switch abierto
y motor apagado ............................................................................................................. SO - 60 Lbs.-pie
Balancines
1).- ............................................................................................ 6 a 10 .............................. 4.5 - 7.5
2).- ........................................................................................... 26 a 38 ................................ 20 - 26

FOR .58

FORD U6 Cils. 2.5 Lts. UIn-B WAZDfl

Doble flrbol [DOHC] Probe
Especificaciones Generales

.........................................2.5 Lts. (2501 cc.) 153"

Desplazamiento .........................
.
....
.
........
Sistema de combustible ...............................................................................................................
M.F.T.
Presin de combustible .......................................................................................................... 30 - 36 psi.
Fabricacin del motor ................................................................................................................... Mazda

Poteocta .................................................................................................................164 H.P. @ 6000 rpm

Torque .......................................................................................................... 156 Lbs.-pie @ 4000 rprn.
Dimetro .....................,.. . .
.
......................................................................................................3.33"
Carrera .........................................................................................................................................
2.92"
Relacin de compresin.. .................................................................................................................9.2: 1
Presion de aceite ........................................................................................................
49-71 @ 3000 rpm,
Calibracibn de bujas.. .................................................................................................................. 0.040"
Tiempodeencendido .........................................................................................
lo0 A,P,M,S,(autoystd.)
Marcha mnima .......................................................................................................650 rpm (auto y std,)
Punteras ..............................................................................................................................
Hidrulicas
Arbol de levas
Mun 2 al 4 ................................................................................................................ 1,0201 - 1*0209"
Mun 5 .....................................................................................................................
1,0213'' - 1,0220"
Mun 1
Escape cabeza derecha .............................................................................................
1.02 13" - 1.02201'
Admision cabeza derecha ..................
...................................................................
1.1801'' - 1,1811"
Escape cabeza izquierda ................................................................................................
1,1801" - 1.1811"
Admisin cabeza izquierda .............................................................................................
1,0213" - 1.0220''

ORDfil D f EnCEnDlDO
Derecho
NO

NO

NO

Frente de/auto

/z~uierdo

V/N-6

Rotacin del distribuidor contra Las manecillas del reloj

FOR 59

FORD U6 CILS.2.5 Lts. UIn-B mAZDfl

Doble Rrbol [DOHC] Probe

Pistones. Bielas. Barras. Balancines

Elevacin de Leva
Admisin ......................................................................................................................
l .7067'' - 17145''
Escape ........................................................................................................................
1.7067" - 1.7145"
Claro de lubricacin
Munon 1-5 ................................................................................................................ 0.0016" - 0.0032"
Mun 2-4 ..................................................................................................................0.0028" - O. 0044"
Juego axial rbol levas ..................................................................................................0.0020" - 0.0050''

-.

Cigueal y Bielas
Dimetro mun principal ............................................................................................. 2.4385" - 2. 4392"
Claro de lubricacin ......................................................................................................0.0015'' - O. 0025"
Juego axial cigeal ..................................................................................................... O. 0032" - 0.0125''
Cojinete de empuje ............................................................................................................................. 4
'

Bielas
Dimetro muon y cigeal ..........................
.
.
......................................................... 2.0841" .2.0848"
Claro de lubricacin ......................................................................................................0.0009" - O. 0032"
luego lateral ................................................................................................................0.0070" - 0.0160"

Valvulas
Angulo de asiento ............................................................................................................................. 45O
Angulo de cara .................................................................................................................................45O

Resortes
Altura libre
Adrnjsin ................................................................................................................................. 1.729"
Escape ........................................................................................................................................1 847"
Mximo descentrado .................................................................................................................O. 061"
Juego vstago-gua
Admisin ...................
..................................................................................... 0.0010" - 0.0023"
Escape ................................................................................................................... 0.0012" - 0.0026"
Dimetro del vstago
Admisin ..................................................................................................................... 0.2351" - 0.2356''
Escape ........................................................................................................................ O. 2349'' - O . 2354"

Anillos

Separacin del pistn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0.0012"
.
Ctaro en cilindro
Compresion ....................................................................................................Superior 0.0060"
Inferior 0.0100"
Aceite 0.0080"
Claro lateral
............................. Superior 0.0008"
Compresin ................... .............. ...................
Inferior 0.0012"

.
.

.
.
.
.

.0.0022"
.0.0120"
.0.0150"
.0.0270"

- 0.0026"
.0.0026"

FORD U6 Cils. 2.5 Lts. UIn-B mflZDA

Doble firbol [DOHC) Probe
Torques Principales

Cabeza ( N o es recomendable reutilizar los tornillos)

1 ) ................................................................................................................................... 17-19 Lbs.-pie

2) ........................................................................................................................................... Gire 90
3) ................................................................................................................................ Repita paso dos.
Bancada ( N o es recomendable reutilizar los tornillos)

1) Interiores principales ..................................................................................................... 10-12 Lbs.-pie

2) Interiores principales ..................................................................................................... 17-19 Lbs.-pie

3) Exteriores principales ........................................................................................................ 6-8 Lbs.-pie

.
.
4) Exteriores principales.. ................................................................................................... 13-15 Lbs,-pie

5) Girar tornillos interiores ................................................................................................................75.O

6) Girar tornillos exteriores.. .............................................................................................................. 60

7) Repita pasos 5 y 6
8 ) Pernos exteriores del monoblock ..................................................................................... 14-15 Lbs.@

Belas' (No es recomendable reutilizar los pernos y tornillos)

1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . h . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .........................................................16-19 Lbs.-pie
2) ...........................................................................................................................................

Gire 90

3) ..................................................................................................................................... repita paso 2

Damper ........................................................................................................................
116-123 Lbs.-pie
Volante ............................................................................................................................ 45-49 Lbs.-pie
Mltiples
Admisin .......................................................................................................................... 14-18 Lbs.-pie
Escape .............................................................................................................................14-18 Lbs.-pie
Bujas .....................................................................................................................
11-16 Lbs.-pie

FORD U6 Cils. 2.5 Lts. UIO-B MflZDfl

Doble flrbol [DOHC) Probe
Colocacin de la Correa de Distribucin
y Puesta a Tiempo
m - B

Derecho

Izquierda

marcas de puesta a tiempo en bomba de aceite y

en el engrane del cigeiat
1) Ponga el engrane del cigeal alineado con la marca que se encuentra en la

bomba de aceite,

2) Asegurese de que los arboles de levas se encuentren alineados con las marcas

ubicadas en la cabeza de cilindros.

3) Gire el cigeal en contra de las manecillas del reloj un diente de distancia del
pms.
4) Instale la correa de distribucin

5 ) gire nuevamente el cigeal en sentido de las manecillas del reloj hasta prns

6) Instale el tensor (previamente comprimido) a un torque de 18 ~bs.-pie.@

7) Quite el alambre que sujeta el tensor.

8) gire dos vueltas el cigeal y verifique la alineacin

FOR - 62

FORD U6 Cils. 2.5 Lts.