1.
- Analice una pregunta planteada por el gerente de estrategia de rutas de american Airlines Por qu una lnea area no puede dar un servicio en cualquier parte del mundo demostrando simplemente que puede y est dispuesta a cumplir con las leyes laborales y mercantiles del pas anfitrin?
Son varios aspectos los cuales hacen un poco difcil la tarea de operar en otro pas, tal es el caso de el factor costo, factores competitivos, y adems porque hay intereses de los gobiernos para que las lneas locales sigan operando, que esto a su vez representa ingresos para el pas local, que si las lneas extranjeras llevaran a cabo su operacin, no obtendra ningn beneficio, claro est que en algunas ocasiones por medio de acuerdos de alianzas entre pases, logran acuerdos mutuos en los cuales ambos salen beneficiados. Adems las lneas areas en locales en muchos pases representan el orgullo nacional de cada pas, por lo tanto las personas siguen este ideal, el cual en base a preferencia muestra su descontento con las lneas areas extranjeras.
2.- En los primeros aos de aviacin, las lneas areas recibieron fuertes subsidios para que transportaran el correo al extranjero, adems los gobiernos deseaban apoyar a sus empresas en ciernes ms que las extranjeras. Este argumento ha cambiado u poco porque los subsidios para apoyar el correo ya no son muy importantes a nivel internacional, Por ejemplo, los ingresos obtenidos por el transporte de correo representan menos del 0.5 por ciento de los ingresos de las lneas areas estadounidenses.
La tecnologa ha avanzado en muchos aspectos ya que el uso de correo electronio, facebook, Messenger, twitter son los medios de comunicacin del futuro ya que si no tenemos una cuenta estamos out, y esto conlleva que solo personas que no tienen acceso o que no poseen la capacidad para el manejo de computadores, se comunican por el medio antiguo del correo que actualmente se sigue utilizando, claro est que para los pases desarrollados esto no genera ninguna utilidad debido a que ya casi no se utiliza, aqu es cuando muchos utilizan las alianzas estratgicas para unirse y en vuelos comerciales logran el envi del correo que sera un vuelo doble, para ambos pases representa un costo menor.
3.- Cuales serian las consecuencias si unas cuantas lneas areas grandes o redes dominaran en servicio areo global? Se formaran monopolios y claro estara que los gobiernos tambin les gustara tener voz y voto sobre las decisiones de estas redes, adems hay muchas personas en casos especiales que no les gusta viajar en lneas de prestigio porque el costo del vuelo es muy elevado en caso prefieren otras lneas ms accesibles aunque no sean de su preferencia, si esto se unificara pienso que no habran opciones de escoger en donde quiero viajar.
4.- Algunas lneas areas como southwest y Alaska Air, han sobrevivido como participantes de nichos sin operar a nivel internacional, ni establecer alianzas con lneas areas internacionales pueden seguir con esta estrategia? Cada empresa area local recibe un subsidio del parte del gobierno de su pas, si estas empresas locales solo siguen operando de forma local, puede suceder que las grandes alianzas de de grandes empresas las deje fuera de la competencia, y tarde o temprano tendrn que buscar una alianza con alguna empresa fuerte para que les brinde protagonismo.
Actualizacin:
Malaysia Airlines se unir a la alianza OneWorld
Los consejeros delegados de las lneas areas de oneworld han aprobado por unanimidad la incorporacin de Malaysia Airlines a la alianza en una reunin celebrada en Singapur previa a la Asamblea General de IATA 2011, que se ha inaugurado hoy en la citada ciudad. Malaysia Airlines ser el 14 socio de oneworld y la cuarta lnea area asitica que se une a la alianza tras Cathay Pacific, Japan Airlines y la compaa area india Kingfisher Airlines, que se convertir en miembro de oneworld a lo largo de 2011. Se prev que la lnea area nacional de Malasia se incorpore a la alianza a finales de 2012. Durante este proceso, desarrollar vnculos bilaterales con otras compaas de oneworld. Con la entrada de Malaysia Airlines a la alianza, oneworld contar con una red de 950 destinos en 150 pases, una flota conjunta de 2.600 aviones y 358 millones de pasajeros transportados en cerca de 10.000 vuelos al da. Malaysia Airlines tiene su base principal de operaciones en Kuala Lumpur. En la actualidad emplea a 20.000 personas y vuela a unos 100 destinos en ms de 30 pases, entre los que se encuentra 30 ciudades asiticas como Kota Bharu, Medan o Singapur. En 2010, la lnea area malasia transport 15,7 millones de pasajeros. Bruce Ashby, consejero delegado de oneworld, ha declarado: "oneworld ya cuenta entre sus miembros con cuatro de las mejores lneas areas de la regin Asia - Pacfico, incluyendo al miembro elegido Kingfisher Airlines. La entrada de otra compaa asitica lder, Malaysia Airlines, mejorar de forma importante la oferta de la alianza en la regin del mundo con mayor crecimiento de demanda de viajes areos."
Aerolneas mexicanas pierden cielo al extranjero
La salida del mercado de Mexicana de Aviacin sigue siendo un festn para las aerolneas extranjeras que durante 11 meses consecutivos han registrado incrementos considerables en el nmero de pasajeros transportados a o desde Mxico en rutas internacionales. Tan slo en junio pasado repuntaron 15.6%, mientras que las compaas reas nacionales se desplomaron 38.4% Aunque Grupo Aeromxico y Volaris hacen considerables esfuerzos para ganar terreno en el nmero de pasajeros transportados en vuelos internacionales, el hueco que dej la salida del mercado de Mexicana de Aviacin, es un apetitoso mercado que las firmas extranjeras siguen atendiendo. Desde que iniciaron los problemas de mexicana, el nmero de pasajeros transportados por las aerolneas nacionales en vuelos internacionales se viene desplomando. Con todo y que Mxico recuper la Categora 1 en materia de seguridad area por parte de la autoridad estadounidense (Administracin Federal de Aviacin, FAA), la tendencia negativa se mantiene. En agosto de 2010, la FAA degrad a Mxico a Categora 2 en materia de seguridad area, por lo cual las aerolneas nacionales estuvieron impedidas a incrementar el nmero de frecuencias o nuevas rutas a la Unin Americana. Fue hasta diciembre del ao pasado cundo se recuper la Categora 1. Si bien, en junio de este ao, firmas como Volaris registr un incremento de casi 110% en el nmero de pasajeros transportados a o desde el extranjero, Aeromxico Connect (Aerolitoral) hizo lo mismo con un repunte de 99% y Aeromxico (Aerovas de Mxico) con un avance de 62%, la salida de Mexicana de Aviacin mantiene el total de pasajeros en una contraccin de 38.4%. En contrasta, las aerolneas estadounidense repuntaron 13.4% en el nmero de viajeros transportados a 1.23 millones de pasajeros y el total de aerolneas extranjeras avanzaron 15.6% a 1.58 millones de viajeros.
UNIVERSIDAD GALILEO FISICC IDEA / Central LIANE Negocios Internacionales 2 Tutor: Lida. Cristhyna Castillo.
Caso # 2 capitulo 14
Douglas Roberto Valdez Caldern Carn: 08114135 Horario: Martes 9:00 10:00. Guatemala, 26 de Julio 2011. Email: [email protected]
