Aplicaciones de la Topografía a la Construcción.
Los trabajos topográficos para las construcciones incluyen
generalmente:
1. Un levantamiento topográfico del lugar, para utilizarse en la preparación de los planos de las estructuras;
2. el establecimiento en el terreno de un sistema de estacas o de otras marcas, tanto en planta como en
elevaciones, de las cuales se pueden tomar medidas para las terracerias y para las estructuras por el
personal encargado de la construcción;
3. dar línea y niveles según sea necesario, para reponer las estacas movidas por la construcción o para
localizar puntos adicionales en la misma estructura; y 4) hacer las medidas necesarias para comprobar la
posición de las partes de la estructura y para determinar el volumen de trabajo ejecutado a una fecha
determinada (generalmente cada mes), como una base para el pago al contratista.
En conexión con la construcción, a menudo es necesario hacer levantamientos de los linderos como base para la
adquisición de terrenos o derechos de vía. Los métodos detallados que se emplean en los levantamientos para la
construcción varían mucho con el tipo, situación, y tamaño de la estructura y con la preferencia que tengan las
organizaciones de ingeniería y de construcción. Mucho depende de la pericia del topógrafo con el objeto de que se
dé la información correcta sin confusión ni esfuerzo innecesarios. El levantamiento topográfico del lugar de la
estructura debe incluir terrenos adyacentes que tengan la probabilidad de utilizarse para la planta de construcción,
caminos, o estructuras auxiliares. Las fotografías aéreas son auxiliares útiles para la planeación de la construcción.
Alineamiento. Generalmente se clavan estacas y otras marcas temporales en los vértices de la estructura
propuesta, como una guía aproximada para empezar la excavación. Fuera de los limites de la misma, o de donde se
puedan mover, pero lo suficientemente cerca para que resulten cómodas, se colocan estaciones permanentes bien
referidas. Pueden ponerse señales permanentes o marcas para orientar cómodamente el tránsito en las líneas
principales de la estructura y para visar a lo largo de esas líneas a ojo. Se colocan estacas u otras señales en todas
las líneas importantes para marcar con claridad los límites de la obra. En muchos casos, la línea y la rasante se dan
más cómodamente en tablas clavadas en estacas que con estacas. Esas tablas son, generalmente, de 2.5 X 15 cm
clavadas en unos postes fuertes (generalmente, con una sección de 5 X 10 cm) con la tabla horizontal estando su
canto superior a un número entero de metros arriba o debajo de la rasante. El alineamiento se fija clavando un clavo
en el canto superior de la tabla. Entre cada dos de estas tablas se estira una cuerda fuerte o alambre para marcar la
línea y la rasante. A menudo, no es posible establecer señales permanentes en la línea de la estructura. En este
caso, la línea del levantamiento se traza paralela a la de la estructura, tan cerca como sea posible a una distancia
que sea un número entero de metros.
Rasante. Se establece un sistema de bancos de nivel cerca de la estructura, en lugares favorables, que
probablemente no estén sujetos a cambiarse. Se tomaran todos los cuidados posibles para conservar los bancos de
nivel de los levantamientos estatales o federales, si durante la construcción es necesario quitar esos bancos se
deberá notificar a la dependencia correspondiente y los bancos se cambiaran de acuerdo con sus instrucción. Las
diferentes rasantes y elevaciones se definen en el terreno por medio de trompos y de tablas clavadas en postes,
como guías para los trabajadores. Los trompos que marcan las rasantes pueden o no ser los mismos que sirvan para
dar línea. Cuando se usan estacas, se pueden tomar las medidas verticales de la cabeza de la estaca, de una marca
de crayón o de un clavo puesto de un costado de la estaca, o (para excavación) de la superficie del terreno donde se
encuentra la estaca; para evitar equivocaciones, solamente se empleará un sistema de puntos de referencia para las
medidas en cada clase de trabajo. Cuando se utilizan tablas clavadas en postes las medidas verticales se toman del
canto superior de la tabla, cuando es horizontal. Las estacas o las tablas se pueden colocar a la rasante. Cuando se
va a clavar una estaca de manera que su cabeza quede a una elevación dada, el estadalero comienza a clavarla y
luego coloca el estadal sobre la estaca. El nivelador lee el estándar y, dice la distancia en que debe encajarse la
estaca para que llegue a la rasante. El estadalero clava la estaca la cantidad deseada, y se toma una segunda lectura
de estadal; continuando de esta manera el proceso hasta que la lectura del estadal sea igual a la diferencia entre la
altura de instrumento y la elevación deseada. Se puede utilizar una marca o un clavo en uno de los costados de la
estaca en vez de la cabeza de la misma. En algunos casos, se corta con un serrote a la elevación deseada. Si la
elevación de la rasante está a corta distancia de la elevación del terreno, a menudo se hace un hoyo en el terreno
para colocar la estaca a la rasante.
Precisión. Para hacer excavaciones únicamente, por lo general, las elevaciones se dan con la aproximación de un
centímetro. Para los puntos de la estructura se aproxima al milímetro. La aproximación al milímetro es suficiente para
todos los tipos de construcción con referencia al alineamiento, pero puede ser necesaria una precisión mayor para las
estructuras de acero prefabricadas o miembros. Es conveniente dar las dimensiones a los trabajadores en metros,
decímetros, centímetros y milímetros. Ordinariamente las medidas al centímetro son suficientemente precisas, pero
para algunas de las medidas empleadas en la construcción de edificios y de puentes, deberán darse con la
aproximación del milímetro. Determinación de los puntos por intersecciones. Cuando las condiciones hacen el uso de
la cinta difícil o imposible, a menudo los puntos se establecen en la intersección de dos líneas de tránsito visando
simultáneamente con dos tránsitos en posiciones conocidas. El proceso es el inverso del que se emplea en la
localización de un punto por el método de las intersecciones. Por este método, se pueden localizar los puntos en
elevaciones y en planta. La precisión de la medida se hace de acuerdo con los requisitos de la construcción.
En carreteras. Por lo general, precisamente antes de comenzar la construcción de una carretera, se vuelve a trazar
la línea localizada, reponiendo las estacas faltantes, y se refieren los trompos. Si es necesario, los bancos de
préstamos se estacan y se seccionan. Se dan líneas y niveles para los puentes, alcantarillas y otras estructuras. Si no
se han puesto las estacas de los ceros durante la localización, se colocan, excepto cuando es necesario hacer
desmontes; en ese caso, se colocaran cuando se haya desmontado el derecho de vía. Para demarcar el desmonte,
solamente es necesario hacer medidas aproximadas de las estacas del centro de la línea. Se pueden clavar estacas
adicionales a una distancia uniforme de la obra, con las marcas adecuadas que indiquen la distancia. Si se van a
construir contracuentas a lo largo de los cortes, se estacarán también. Cuando la profundidad de los cortes y de los
terraplenes no pasan de un promedio de aproximadamente un metro, se pueden omitir las estacas de los ceros; en
este caso la línea y la rasante de la terracería pueden indicarse por una línea de trompos a un lado del camino,
colocadas a una distancia uniforme para que no se muevan al hacer las excavaciones. Generalmente se colocan
estacas a ambos lados del camino en las curvas, y también pueden ponerse en las tangentes; cuando se hace esto,
las medidas para los niveles pueden hacerse cómodamente visando a través de los dos trompos o estirando entre
ellos una cinta de medir o un cordón. Cuando se han terminado las terracerías, se coloca una fila de estacas de
afinamiento en ambos lados de la corona en los hombros como guías para afinar los taludes. En el terraplén, deberá
precisarse si deberán llevar abundamiento, o si representan la rasante final.
Cuando se dan líneas y niveles para construir el pavimento, generalmente, se pone una fila de estacas a cada lado a
una distancia uniforme de 60 cm del borde del pavimento. La rasante de la superficie superior del pavimento, en la
orilla, se indica por la altura de la cabeza de las estacas o con una línea en uno de sus costados. El alineamiento se
indica en uno de los lados del camino solamente carreteras de concreto, los trompos pueden colocarse en tal forma
que los moldes laterales se puedan colocar directamente sobre ellos, o una fila de estacas cerca de un borde para
alinear los moldes. La distancia entre las estacas en una línea dada es generalmente de 20 m en las tangentes con
pendiente uniforme y a la mitad de la distancia normal en las curvas horizontales o verticales. Las dimensiones de
subrasante terminada y del pavimento terminado las comprueba el inspector de la construcción, generalmente, por
medio de una plantilla. Al ir avanzando la construcción, se hacen estimaciones mensuales de los trabajos terminados
hasta la fecha. Se hace un levantamiento para cubicar los volúmenes de terracerías, etc., cada mes, los cuales se
clasifican y se suman para su pago
OBJETIVOS:
Estudio y manejo de los aparatos topográficos y su aplicación en prácticas de
levantamiento de puntos y representación sobre plano. Desarrollo de métodos
planimétricos y altimétricos. Capacidad para la aplicación a un supuesto caso práctico
incluyendo mediciones y cubicaciones.
En un segundo grupo de temas se propone profundizar en las propiedades y el uso
correcto del hormigón armado. De la misma forma establecer las bases para el cálculo
de elementos estructurales construidos con hormigón armado, analizando el
dimensionamiento de secciones transversales sometidas a diferentes esfuerzos
Los trabajos topográficos para las construcciones incluyen generalmente:
Un levantamiento topográfico del lugar, para utilizarse en la preparación de los planos de las
estructuras; el establecimiento en el terreno de un sistema de estacas o de otras marcas, tanto
en planta como en elevaciones, de las cuales se pueden tomar medidas para las terracerias y
para las estructuras por el personal encargado de la construcción; dar línea y niveles según sea
necesario, para reponer las estacas movidas por la construcción o para localizar puntos
adicionales en la misma estructura; y 4) hacer las medidas necesarias para comprobar la
posición de las partes de la estructura y para determinar el volumen de trabajo ejecutado a una
fecha determinada (generalmente cada mes), como una base para el pago al contratista.
IMPORTANCIA DE LA TOPOGRAFIA
La topografía es una de las artes más antiguas e importante que practica el hombre, porque desde los
tiempos más antiguos ha sido necesario marcar límites y terrenos. En la era moderna la topografía se utiliza
extensamente, los resultados de los levantamientos topográficos de nuestros días se emplean por ejemplo,
para:
Elaborar planos de superficies terrestres, arriba y abajo del mar.
Trazar cartas de navegación para uso en el aire, tierra y mar.
Establecer límites en terrenos de propiedad privada y pública.
La topografía es de suma importancia para todos aquellos que desean realizar estudios de ingeniería en
cualesquiera de sus ramas, así como para los estudiantes de arquitectura, no solo por los conocimientos y
habilidades que puedan adquirir, si no por la influencia didáctica de su estudio.
La topografía tiene aplicaciones dentro de ingeniería agrícola, tanto en levantamientos como trazos,
deslindes, divisiones de tierra (agrodesia) determinación de área, etc. En la ingeniería eléctrica: en los
levantamientos previos y los trazos de líneas de trasmisión, construcción de plantas hidroeléctricas, en
instalación de equipos para plantas nucleolectricas, etc. En ingeniería mecánica e industrial: para la
instalación precisa de maquinas y equipos industriales, configuración de piezas metálicas de gran precisión,
etc. En la ingeniería civil: en ella es necesario realizar trabajos topográficos antes, durante y después de la
construcción de obras tales como carreteras, ferrocarriles edificios, puentes, canales, presas, etc.
PLNIMETRIA
Es una de las divisiones de la topografía. Consiste en proyectar sobre un plano horizontal los elementos de la
cadena o poligonal sin considerar su diferencia de elevación.
ALTIMETRIA
Es la parte de la topografía que estudia las diferencias de elevación de los puntos sobre la superficie terrestre,
dando su posición relativa o absoluta, proyectado sobre un plano vertical y referida a un plano de
comparación cualquiera o a una superficie de comparación como el nivel medio del mar.
PLANIALTIMETRIA
Estudia los métodos y procedimientos de medición y representación grafica de los elementos que componen
las cadenas planimetrica y altimétrica simultáneamente.
LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO
Las mediciones y recopilaciones de datos suficiente al terreno que se desea representar, a ese procedimiento
se le conoce como levantamiento topográfico.
FUENTES DE ERROR
Errores de medidas de ángulos y distancias.
Selección deficientes de estaciones, que resultan en malas condiciones de visado debidas a:
Sol y sombra alternadas
Visibilidad de la parte superior del estadal solamente
Visado hacia donde esta el sol
o No hacer el doble visado, o no duplicar los ángulos de deflexión.
TIPOS DE ERRORES
Los errores que contienen las medidas son de dos tipos:
o Sistemáticos: Se conforman en las leyes matemáticas y físicas. Su magnitud puede ser
constante o variable, dependiendo de las condiciones. Los errores sistemáticos, pueden
calcularse y eliminarse sus defectos, aplicando correcciones. Por ejemplo; una cinta de 30m
que tiene una longitud mayor en 0,005m, introducirá un error positivo de 0,005m (5mm)
cada vez que se utiliza. El cambio de longitud de una cinta de acero resulta de una
diferencia dada de temperaturas.
o Accidentales: son los que quedan después de haber eliminado las equivocaciones y los
errores sistemáticos. Son ocasionados por factores que quedan fuera de control del
observador, obedecen las leyes de la probabilidad. Estos errores están presentes en todas
las mediciones topográficas.
ESCALA
Es el concepto fundamental en las representaciones gráficas, bien sean cartas, mapas, planos,
croquis u otras gráficas.
Se define como "la relación existente entre la medida gráfica del dibujo y la real del terreno". Y se
puede expresar mediante la siguiente división:
Escala = medida del plano / medida del terreno
E=P/ToE=P:T
Es indispensable que ambas medidas se expresen en la misma clase de unidades, es decir, ambas
en metros (m), centímetros (cm), o bien en milímetros (mm), o cualquier otra clase de unidades que
deseemos, como podrían ser otras unidades arbitrarias, tales como la longitud de un palo, palmos,
pies, etc.
Veamos dos ejemplos relativos al manejo de escalas:
Ejemplo: Tenemos un plano a escala E = 1:10.000.
TEODOLITO
Es un aparato que posee múltiples usos en topografía, se usa principalmente para medir ángulos
horizontales y verticales, distancias por taquimetría y para trazar alineamientos rectos.
TIPOS DE TEODOLITO
o Repetidor: Están equipados con un mecanismo doble de eje acimutal (similar a los de
transito norte americano, pero generalmente de forma cilíndrica) o con un tornillo fijador de
repetición. Como en el teodolito común, este diseño permite repetir los ángulos cualquier
número de veces y acumularlos directamente en círculo del instrumento.
o De Precisión Direccionales: Es un tipo de instrumento no repetidor que no tiene doble
movimiento horizontal. Se leen con el direcciones más que ángulos. Después que se ha
dirigido una visual a un punto, se leen en el círculo la dirección de la línea al punto. Una
observación hecha al punto siguiente dará una nueva dirección, de manera que puede
calcularse el ángulo comprendido entre las líneas restando la primera dirección de la
segunda.
PARTES DE UN TEODOLITO
o Base: Macizo metálico con un hueco en forma cilíndrica o cónica, el cual sirve de asiento
para el limbo alidada.
o Alidada: Tiene una plataforma donde se ubican los tornillos calantes determinados para
vertical izar los ejes verticales (V-V). La parte inferior esta vinculada con el trípode. Aquí se
ubican anteojo, espejo, iluminación, plomada óptica, tornillos macrometricos y
micrométricos.
o Limbo: Se determina como el círculo horizontal del teodolito, es el círculo donde se miden
los ángulos horizontales de 0 a 360 grados.
o Nivel Tubular: También llamados niveles de plataforma, van montados en ángulos rectos,
sobre la plataforma superior y sirven para nivelar los teodolitos, de modo que el eje vertical
tome realmente esta posición al hacer las observaciones.
o Collar Para Enfocar El Telescopio: Permite enfocar el objeto, para tomar con más precisión
los ángulos con que se van a trabajar.
o Tornillos Calantes: El pie del aparato puede llevar tres o cuatro tornillos niveladores o
tornillos calantes que tienen sus puntas apoyadas sobre la placa de la base del instrumento,
cuando giran estos tornillos el teodolito de inclina, la función de los tornillos calantes es de
nivelar el teodolito con la ayuda del nivel tubular.
o Anteojo: Va fijado a un eje horizontal que su aleja en cojinete dispuesto sobre soportes. El
anteojo puede girar alrededor de este eje telescopico horizontal y puede girar verticalmente
apretando el tornillo de fijación que corresponde.
o Espejo De Iluminación: permite la entrada de luz, para leer la imagen del limbo y el
eclímetro.
o Tornillo Macrometrico: Permite tener mayor moviendo al teodolito y fijar el instrumento para
tomar ángulos, limbo, alidada, anteojo.
o Tonillos Micrométricos: Permite hacer pequeños movimientos para girar el punto en el cual
se va a trabajar, cruz del retículo y moviendo horizontal y vertical.
o Nivel Esférico: Permite nivelar el teodolito con los trípodes, después de nivelar el
instrumento con este nivel se va a utilizar el nivel tubular.
SISTEMA AXIAL Y SUS EJES
Son conjuntos de ejes imaginarios los cuales tienen que cumplir ciertas condiciones entre si, para
poder realizar una buena medición, este sistema esta compuesto por tres ejes:
o Eje Vertical: Se materializa en el teodolito cuando el nivel azimutal (circuito vertical) se
encuentra colocado y coinciden con la vertical del punto estacionario V-V.
o Eje Horizontal: Se materializa en el centro del eclímetro o circulo vertical H-H.
o Eje de Colimación: Es el que pasa por el centro del eclímetro C-C. Condición.
El V-V sea vertical.
V-V perpendicular H-H. Error inclinación.
H-H perpendicular C-C. Error colimación.
CINTA METRICA
Las cintas métricas se hacen de distintos materiales, con la longitud y pesos muy variables. Se
emplea para hacer medidas en el campo, de distancias horizontales. En la topografía la mas común
es la de acero y mide de 50 a 100 mts.
TIJERAS
Sirven para sostener la cinta métrica.
PLOMADA
Es una pieza metálica terminada en punta y sostenida de una cuerda muy fina y sirve para la
proyección vertical de un punto situándolo a cierta altura sobre el suelo.
MIRA
Es una regla de madera graduada que en unión del nivel sirve para hacer nivelaciones y taquimetría.
LA mira esta graduada generalmente en dobles centímetros, puede ser de una sola pieza (enteriza)
de dos piezas articuladas o de dos o más enchufadas unas en otras. La longitud más corriente de las
miras es de tres o cuatro.
BRUJULA
Una brújula consta esencialmente de una aguja de acero magnetizado, montada sobre un pibote
situado en el centro de un limbo o circulo graduado. LA aguja apunta hacia el norte magnético, los
polos magnéticos norte y sur están situados aproximadamente a 1600km y 2496km respectivamente,
de los polos geográficos verdaderos.
IMPORTANCIA DE LA TOPOGRAFIA.
la arquitectura no se podría entender sin la colaboración de la topografía.
Cuando la obra no es más que unas rayas en un plano que ya ha sido realizado con ayuda de la
topografía, comienza el arduo trabajo, primero colocando esas bases de replanteo; donde los
topógrafos pasan e invierten mucho tiempo y que intentan colocar lo más apartadas posibles pero
que después a todo el mundo le estorban;
Una vez realizado esto y teniendo una buena red de bases siguen colaborando tomando datos de
detalle para el desarrollo del proyecto, longitudinales para el ajuste de rasante, transversales para las
cubicaciones, longitudinales o transversales de los cauces para ubicar las estructuras,
levantamientos de detalle en la ubicación de dichas estructuras, parcelarios, identificación de
propietarios y de lindes, que muchas veces no son más que diferentes orientaciones de los surcos en
el campo, para las expropiaciones Y mientras tanto en oficina técnica les toca ir ajustando de forma
fina, una y mil veces para cuadrar los presupuestos, las rasantes, las secciones, las intersecciones,
las plantas y todo esto con suma discreción no sea que al señor que proyecta no le parezcan bien
los ajustes .
Cuando ya se ha adjudicado la obra se repite el mismo proceso que se ha realizado durante el
proyecto, por si los compañeros se han equivocado y se puede arañar algo.
Cuando se comienza la obra es cuando cree todo el mundo que empieza el trabajo de los
topógrafos, pués son los responsables de todo y digo "todo". Nadie mueve una máquina ni un ladrillo
sin que previamente no haya pasado un topógrafo y haya marcado donde hay que ponerlo o haya
dicho que hay que hacer, con esas famosas estacas que todo el que llega lo primero que hace es
sacarlas .
Durante la fase de ejecución la topografía continua presente, marcando, comprobando, controlando y
corrigiendo, movimientos de tierras, trazados, rasantes, obras de drenaje, zanjas, canalizaciones,
gálibos de líneas áreas, apoyos de líneas, aplomado de encofrados, cimbras de estructuras, cables
de pretensado y pos tensado, líneas de muro.
Al mismo tiempo colaboran en las certificaciones, pues ningún técnico como los topógrafos conoce la
obra al día, pues no en vano son los que marcan, saben el volumen de movimiento de tierras
ejecutado. Una vez que todo está en su sitio llegamos a la fase de liquidación donde también es la
topografía la que justifica con datos los excesos o defectos de medición, no nos engañemos
normalmente excesos.
Y cuando la obra está más que acabada y ya nadie se acuerda de ella la topografía continua
implicada haciendo auscultaciones de presas o puentes, control de asentamientos de los grandes
terraplenes, control de la estabilidad de los taludes y todo esto desde las famosas bases de
replanteo, ya sea de las iniciales o de otras colocadas, esos pilares.
Como le he dicho al principio, la ingeniería civil no podría entenderse sin la colaboración entre otras
ciencias de la topografía.
