DIAGNOSTICO DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DE UN MOTOR 2.
4 NISSAN PICK-UP
MODELO 2001.
Radiador
Ventilador
Térmico (fan clutch)
Bomba del sistema de enfriamiento
Termostato
Base del termostato
Manguera de presión
Recuperador de anticongelante
Marcador de temperatura
Sensor de temperatura
Bulbo de temperatura
calefacción
Antes de empezar a realizar el diagnostico sobre este sistema debemos conocer
algunos de sus diferentes componentes como se mencionaron anteriormente. El
sistema de enfriamiento su función principal es enfriar las cámaras o camisas del
motor de combustión interna, este lo hace a través del recorrido de un liquido
refrigerante y otros aditamentos.
Para hacer un poco mas especifico se empieza analizar el sistema en primera se revisa
el deposito del recuperador, en donde este debe tener un nivel determinado de
liquido refrigerante, este no debe presentar suciedad tanto en la parte interna como
externa del mismo, ahí mismo en el deposito se verifica que el liquido refrigerante este
en perfectas condiciones, por lo cual este le sirve al sistema como un detergente o
lubricante.
Posteriormente lo que continua por diagnosticar es el radiador, este se podía decir que
es un serpentín con aleta que van desde la parte superior a la parte inferior, ya que el
liquido refrigerante entra por la parte de arriba y a la hora que empieza a circular por
el por medio del aire se le extrae el calor, en algunas ocasiones este se puede llegar a
tapar por la parte interna, lo que se verifica comúnmente es que por la parte externa
del mismo no tenga suciedad (polvo, basura etc.) se llega a contener estas suciedades,
esto impide la extracción del aire fácilmente a través de las aletas.
Enseguida lo que se verifica son las mangueras de presión del líquido refrigerante ya
que este sistema cuenta con dos, la entrada principal que se ubica en la parte inferior y
el retornó parte superior, sus diagnostico de estas es que no presenten alguna rotura o
partidura y que sus abrazaderas estén en prefectas condiciones, ya que en algunas
ocasiones pueden presentar pequeñas fugas de anticongelante. El sistema también
cuenta con dos mangueras para la calefacción y una para el depósito recuperador.
A continuación lo que se debe revisar en seguida es la bomba del sistema, esta se
encuentra montada al motor y es movida por la banda que mueve al cigüeñal y
contiene unas aspas en forma de alabe que hacen impulsar el anticongelante de la
parte inferior del radiador hacia el radiador, sus fallas de estas se caracterizan por
pequeñas fugas de anticongelante o en algunas ocasiones esta llega a quedarse sin
lubricación en su parte interna.
Después se debe diagnostica el fan clutch este es un aditamento colocado en la bomba
del sistema y junto con el ventilador del motor permiten extraer el aire caliente del
radiador en lo cual este funciona por una resistencia en una de sus caras, que este
cuando llega a una temperatura elevada en sus parte interna abre unas patitas y
amarran el ventilador y así asen extraer el aire del radiador.
También en este sistema es muy importante verificar la función del termostato por
medio de diversas pruebas ya que este a simple vista no se puede observar. Este
aditamento su función principal es abrir y cerrar cuando llega a una determinada
temperatura, para este sistema analizado es de un rango entre lo 85 y 95 grados
centígrados.
La calefacción es una aditamento exclusivo que este funciona para el clima de la
camioneta, pero este opera aire caliente que es proporcionado del sistema de
enfriamiento del motor se aprovecha el calor del mismo por lo general lo que se logra
observa de este son sus mangueras de anticongelante que van hacia la cabina del
motor. Por ultimo lo que se revisa de este sistema son el sensor de temperatura y su
respectivo bulbo, se verifican que estos den las lecturas perfectas en algunas ocasiones
pueden des calibrarse, trabajan con un voltaje de entre 4 y voltios, el sensor de
temperatura se encarga de informa a la unidad de control electrónico de cómo esta
operando el sistema y el bulbo su función es por medio de unas resistencias poder
hacer funcionar un marcador de temperatura colocado en el tablero del la camioneta
con una respectiva aguja.
