stituto
stituto profesional
profesional Virginio
Virginio Gmez
Gmez
CINTA
TRANSPORTADORA
Alumnos: Gabriel Riquelme.
Nicols Seplveda.
Vctor Campos.
Docente: Sr. Manuel Rodrguez
Asignatura: Taller ABP
17
17 de
de Junio
Junio del
del 2015
2015
Objetivos Generales :
Conocer los fenmenos
transportadora de mineral.
fsicos
presentes
en
una
Objetivos Especficos :
Aplicar conocimientos para el desarrollo de nuestros
ejercicios.
Conocer los tipos de motores elctricos para el
accionamiento de la cinta
Trabajar en equipo en el desarrollo de las diversas
interrogantes.
Conocer tipos de tableros de control de accionamiento.
cinta
INTRODUCCIN
En el siguiente power point daremos a conocer
nuestro proyecto de ABP en un mbito ms
cientfico y acadmico, demostrando as, la
metodologa utilizada para calcular los distintos
datos de nuestra cinta transportadora, a partir
del dimetro de nuestras poleas de transmisin y
las RPM especificadas en nuestro motor de
corriente continua, aplicando frmulas
especficas para cada desarrollo. A su vez
abarcaremos informacin acerca de los tipos que
hay en cuanto a cintas transportadoras, ms, los
tipos y caractersticas de las correas y motores.
METODOLOGA Y DESARROLLO.
REVOLUCIONES POR MINUTO:
Para lograr calcular los RPM de nuestra polea
conducida, tomamos las medidas de nuestras
poleas de transmisin, las cuales siempre
denominaremos como Polea Motriz con un
1, y Polea Conducida con un 2. Al
nosotros saber que nuestro motor gira a una
velocidad de 30 Vueltas por minuto.
Procedemos a calcular:
Desarrollo
N1 x D1 = N2 x D2.
Dimetro de la polea.
Donde N son las RPM y D es el
30(RPM) X 5(cm) = N2 x 2,2cm
30(RPM) X 5(cm) = N2
2,2(cm)
68,181(RPM) = N2
RELACIN DE TRANSMISIN:
Cuando hablamos de relacin de
transmisin, nos referimos a la manera en
que se relacionan nuestras poleas de
transmisin la una con la otra en cuanto a
sus vueltas. Quiere decir por ejemplo:
Cuando nuestra polea motriz da una vuelta
y nuestra polea conducida da dos vueltas
significa que cuando la polea motriz de 4
vueltas la polea conducida dar 8, esto es
directamente proporcional y se expresa
como 1 es a 2.
Para calcular la relacin de transmisin de nuestra
maqueta ocuparemos la siguiente formula con
nuestros valores reales.
I =d1
d2
I = 5cm
2,2cm
5
2,2
= 25
11
Por lo tanto podemos decir que la relacin de
transmisin en la transmisin de nuestra maqueta
es de 25 es a 11.
Adems podemos argumentar
que al tratarse de una relacin
25:11 con las poleas que
nosotros mismos fabricamos en
madera, hemos aumentado las
30RPM originales del motor a
68,181RPM, Gracias a la
diferencia en dimetro de la
polea motriz en relacin a la
polea conducida para as generar
una velocidad moderada en
nuestra cinta transportadora.
MOVIMIENTO DE TRASLACION DE LA CINTA:
Este movimiento de traslacin de la cinta es
la velocidad con la cual esta misma se
desplaza. Para ello, ocuparemos una
frmula sencilla. Una vez sabiendo el RADIO
(3cm) expresado en metros y los RADIANES
POR SEGUNDO (7,139Rad/s) de nuestro
POLN MOTRIZ podremos saber cual ser la
velocidad de nuestra cinta transportadora,
evitando as que el material transportado
sea lanzado de ella, o que este se demore
demasiado en cruzarla.
V=RxW
de la cinta.
V es la velocidad de traslacin
R Es el Radio del Poln Motriz
de la cinta en (m).
W Son los Radianes por
segundo.
V = R x W = 0,015(m) x 7,139(Rad/s)
V= 0,107(m/s) 10,7(cm/s)
Por ende decimos que nuestra cinta trasportadora
funciona a una velocidad constante de 10,7 centmetros
por segundo.
CARACTERISTICAS, POTENCIA Y
TIPO DE MOTOR UTILIZADO
TIPO : MOTOR DC REVERSIBLE.
MODELO: JC35L SERIES GEAR HEAD.
VELOCIDAD EN VACO: 30 Rpm.
FUNCIONAMIENTO: 0.5A @ 12V DC
RANGO DE FUNCIONAMIENTO: 3-12 Volt.
RESISTENCIA: 10 MOhms.
TORQUE: 6 Kg/cm.
RELACIN DE TRANSMISIN: 100:1 (reduccin)
DIMETRO DEL EJE: 0,24 6 mm.
PESO: 4,3 Oz 121,9 Gr.
POTENCIA DEL MOTOR
Con estos datos podemos calcular la potencia de nuestro motor en Miliwatios
(mW), para ello necesitamos la siguiente formula:
P= mA x T
Donde P es la potencia, mA son miliamperes y T es la tensin
del motor.
P= 500mA x 12v
0.5A = 500mA
P= 6000 mW
P= 6000 x 0.001= 6 Watt = 0.008 Hp
EQUIVALENCIAS
1mW = 0.001Watt (Joules/s)
1mW = 0.000001341022089595 HP
(horse power)
MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA
Podemos clasificarlos de varias maneras, por su velocidad de giro, por el tipo
de rotor y por el numero de fases de alimentacin.
1.- POR SU VELOCIDAD DE GIRO.
Asncronos: Un motor se considera asncrono cuando la velocidad del
campo magntico generado por el estator supera la velocidad de giro del
rotor.
Sncronos: Un motor se considera sncrono cuando la velocidad del campo
magntico del estator es igual a la velocidad de giro del rotor. Recordar que
el rotor es una parte mvil del motor y dentro de un motor Sncrono nos
encontramos con una subclasificacin:
Motores sncronos trifsicos.
Motores asncronos sincronizados.
Motores con un rotor de imn permanente.
2.- POR EL TIPO DE ROTOR.
Motores de anillos rozantes.
Motores con colector.
Motores de jaula de ardilla.
3.- POR SU NMERO DE FASES DE ALIMENTACIN.
Motores monofsicos.
Motores bifsicos.
Motores trifsicos.
Motores con arranque auxiliar bobinado.
Motores con arranque auxiliar bobinado y con condensador.
MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA
La clasificacin de este tipo de motores se realiza en funcin de los
bobinados del inductor y del inducido:
Motores de excitacin en serie.
Motores de excitacin en paralelo.
Motores de excitacin compuesta.
TIPOS Y CARACTERISTICAS DE BANDAS
TRANSPORTADORAS.
Las bandas transportadoras se constituyen en el elemento
vital de una cinta transportadora, por tanto la calidad de
fabricacin y transporte de elementos pesados.
Las bandas de caucho estn constituidas por varias capas de
tejidos engomados separados por una goma intermedia para
mejorar su flexibilidad recubiertas de caucho del grueso y
calidad, segn el trabajo a realizar y el tipo de material a
transportar.
TIPOS Y CARACTERISTICAS DE
CORREAS PLANAS.
Las correas son elementos de transmisin de potencia,
de constitucin flexible, que se acoplan sobre poleas
que son solidarias a ejes con el objeto de transmitir
pares de giro. Su naturaleza flexible va a permitir que su
fabricacin se realice con una cierta incertidumbre
mecnica que puede ser asumida, posteriormente, en su
montaje.
LAS CORREAS DE TRANSMISIN SE
CLASIFICAN EN:
Correas planas:
Actualmente ya en desuso y
sustituidas gradualmente por
las trapezoidales, se
utilizaban sobretodo en
aquellas transmisiones donde
no se requeran grandes
prestaciones, esto es, que no
se transmiten grandes pares
ni la velocidad lineal que
alcanza la correa es elevada
(< 5 m/s).
Correas trapezoidales o de seccin en
"V :
Las correas en "V" permiten transmitir
pares de fuerzas ms elevados, por ende
se aferran mejor (al tener mayor superficie
en contacto con la polea) y una velocidad
lineal de la correa ms alta, que puede
alcanzar sin problemas hasta los 30m/s.
Correas dentadas o sncronas :
las correas dentadas ofrecen mayor flexibilidad y
mejor adaptabilidad al dentado de la polea. Por otro
lado, tambin permiten ofrecer una relacin de
transmisin constante entre los ejes que se acoplan.
Tableros elctricos :
los tableros elctricos son gabinetes en los que se
concentran los dispositivos de conexin, control,
maniobra, proteccin, medida, sealizacin y
distribucin, todos estos dispositivos permiten que
una instalacin elctrica de la cinta funcione
adecuadamente.
En la actualidad existen muchas empresas que
fabrican cintas transportadoras que patentan sus
propios tableros de control con las especificaciones
y necesidades de la misma.
Tipos de tableros de
control :
Tablero de Control Operativo: Es aquel que permite hacer un
seguimiento, al menos diario, del estado de situacin de un
sector o proceso de la empresa, para poder tomar a tiempo las
medidas correctivas necesarias.
Tablero de Control Directivo: Es aquel que permite
monitorear los resultados de la empresa en su conjunto y de los
diferentes temas claves en que se puede segmentarse.
Tablero de Control Estratgico: Nos brinda la informacin
interna y externa necesaria para conocer la situacin y evitar
llevarnos sorpresas desagradables importantes respecto al
posicionamiento estratgico y a largo plazo de la empresa.
Conclusin:
En conclusin grupal, hemos aprendido, entendido y aplicado los puntos que
expusimos en este presente informe, ya que a medida construimos nuestra
maqueta nos encontramos con problemas, en los cuales fue necesario recurrir
a las frmulas y conocimientos entregados en el instituto para poder
sobrellevarlos.
-Este sistema de transporte por su eficiencia es uno de los pilares de la
industria por mucho de los factores que hemos mencionado lo cual hizo que
muchos procesos productivos mejoraran.
-Las cintas transportadoras han aportado una gran parte en el desarrollo de la
industria de mediana y a gran escala.
-Las cintas transportadoras han reducido los costos de produccin en la
industria
