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Sistema de Carga Bifasico

El documento describe los pasos para probar un sistema de carga bifásico, incluyendo las causas más comunes de falla, los componentes del sistema, y los pasos para probar el voltaje, la batería, el estator, y las líneas del regulador de voltaje. El objetivo del sistema es mantener un voltaje aproximado de 14.5 VDC cuando el vehículo está en funcionamiento.

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Sistema de Carga Bifasico

El documento describe los pasos para probar un sistema de carga bifásico, incluyendo las causas más comunes de falla, los componentes del sistema, y los pasos para probar el voltaje, la batería, el estator, y las líneas del regulador de voltaje. El objetivo del sistema es mantener un voltaje aproximado de 14.5 VDC cuando el vehículo está en funcionamiento.

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Causas Mas Comunes


1. Falla de la Bateria.
2. Corto circuito de
alguna linea de
corriente activa.
3. Falla del Regulador
de Voltaje
4. Falla del Estator
5. Alguna linea del
circuito abierta
(OL)

Prueba al Sistema de
Carga
1. Prueba de voltaje al sistema
2. Prueba de Carga a la
Bateria
3. Prueba al estator.
4. Prueba a la linea positiva
del conector
correspondiente al
regulador de
Voltaje/Rectificador
5. Prueba a la linea negativa
del conector
correspondiente al
regulador de voltaje.
1

Componentes

Sistema de Carga Bifasico


Objetivo del Sistema
Mantener un voltaje aproximado de 14.5 VDC
con el vehiculo operando

Ver video 1
1. Prueba de voltaje al sistema
Si el objetivo no se cumple procedemos a lo
indicado en las siguientes diapositivas

Elaboro: Ing. Isidro Rivera Lara

Regulador/Rectificador

Analisis de las lineas 1, 2, 3 y 4


Regulador/Rectificador de
Voltaje

Conector correspondiente al
regulador/Rectificador de Voltaje

Nota: recuerda que este conector es


el que se queda en el arnes de la
motocicleta una vez desconectado el
regulador

Elaboro: Ing. Isidro Rivera Lara

DIAGRAMA DE CARGA
2
1

Observa que a cada linea


se la asigna un numero
para poder tener un mejor
control en el diagnostico.
Aqu el regulador aun
esta conectado en la
motocicleta
Elaboro: Ing. Isidro Rivera Lara

DIAGRAMA DE CARGA
2
1

conector del
regulador

Como vez en este momento,


quitamos el regulador de la
motocicleta para poder
realizar el diagnostico al
sistema. Observa el
diagrama solo trabajaremos
en el conector del regulador
Elaboro: Ing. Isidro Rivera Lara

Pruebas lineas 1

y2

Pruebas lineas 1

y2

Pruebas lineas 1

y2

Ver Modulo 1 Clase1

Elaboro: Ing. Isidro Rivera Lara

Pruebas lineas 3 y 4
Prueba a la linea
3

Prueba a la linea
4

Coloque el caiman de probador de circuitos de


12V en el polo positivo de la bateria y la punta
de la lampara colocala en la terminal 3 del
conector. Enciende la lampara?

Coloque el caiman de probador de circuitos de


12V en el polo negativo de la bateria y la punta
de la lampara colocala en la terminal 4 del
conector. Enciende la lampara?

Si

Continue con
otra prueba

No

Localice la
apertura de la
linea y repare

Si

Continue con
otra prueba

No

Localice la
apertura de la
linea y repare

Elaboro: Ing. Isidro Rivera Lara

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