Proyecto de construccin de
un muelle para cruceros
tursticos en el Puerto de
Torrevieja (Alicante). Obra
de atraque.
Memoria
Trabajo final de grado
Titulacin: Grado en Ingeniera Civil
Curso: 2014/15
Autor: Simen Saro, Pablo
Lpez Fors, Daniel
Tutor: Esteban Chapapra, Vicent De
Valencia, septiembre de 2015
DOCUMENTO N1 MEMORIA
DOCUMENTO N1 MEMORIA
DOCUMENTO N1
MEMORIA
PROYECTO DE CONSTRUCCIN DE UN MUELLE PARA
CRUCEROS TURSTICOS EN EL PUERTO DE TORREVIEJA
(ALICANTE)
DOCUMENTO N1 MEMORIA
Contenido
PROYECTO DE CONSTRUCCIN DE UN MUELLE PARA CRUCEROS TURSTICOS EN EL PUERTO
DE TORREVIEJA (ALICANTE) ......................................................................................................2
Documento n1: Memoria ..........................................................................................................5
PROYECTO DE CONSTRUCCIN DE UN MUELLE PARA CRUCEROS TURSTICOS EN EL PUERTO
DE TORREVIEJA (ALICANTE) ......................................................................................................5
1.
Objeto del proyecto y descripcin de las obras ....................................................................6
2.
Antecedentes. ......................................................................................................................7
3.
Localizacin ..........................................................................................................................8
4.
Estudios previos ...................................................................................................................9
5.
Descripcin del estado actual del puerto .............................................................................9
6.
Geologa y geotecnia ..........................................................................................................10
7.
Estudio del clima martimo .................................................................................................12
8.
Estudio de soluciones .........................................................................................................13
8.1. Tipologa estructural........................................................................................................13
9.
Justificacin de la solucin adoptada .................................................................................15
9.1. Dragado ...........................................................................................................................15
9.2. Seccin tipo del muelle ...................................................................................................15
10.
Descripcin de las obras .................................................................................................16
10.1. Muelle ...........................................................................................................................16
11.
Clculos justificativos .....................................................................................................19
11.1. Clculos de estabilidad local ..........................................................................................19
11.2. Calculo de la superestructura ........................................................................................19
11.2.1. Armadura por solicitaciones normales. ..................................................................20
11.2.2. Armadura por cortante...........................................................................................21
11.2.3 Seccin transversal ..................................................................................................21
DOCUMENTO N1 MEMORIA
12.
Bolardos y defensas. .......................................................................................................22
13.
Plan de obra ...................................................................................................................24
14.
Presupuesto ...................................................................................................................25
15.
Clculos Hidrulicos de la red de abastecimiento. .........................................................25
16.
Calculo de la red de saneamiento. .................................................................................26
17.
Calculo de la red de aguas pluviales ...............................................................................27
18.
Calculo de la red de aguas pluviales ...............................................................................27
19.
Documentos de que consta este proyecto .....................................................................28
DOCUMENTO N1 MEMORIA
Documento n1: Memoria
PROYECTO DE CONSTRUCCIN DE UN MUELLE PARA CRUCEROS TURSTICOS EN
EL PUERTO DE TORREVIEJA (ALICANTE)
DOCUMENTO N1 MEMORIA
1. Objeto del proyecto y descripcin de las obras
El objetivo del proyecto bsico es la definicin y valoracin de las obras necesarias
para la construccin de un muelle para cruceros tursticos en el puerto de Torrevieja (Alicante).
La obra debe incluir todo lo necesario para satisfacer a los usuarios esto incluye, aparte del
muelle, la terminal, parking, la comunicacin viaria.
Las obras se dividirn en dos fases. En la primera fase se construir el muelle y en la
segunda, se construir la terminal de pasajeros.
En la zona de actuacin de las obras proyectadas se ubicar la terminal de pasajeros, a
la cual se deber de proporcionar los servicios necesarios para su correcto y total
funcionamiento.
Tambin hay que tener en cuenta que Torrevieja sera un puerto de escala
dentro de la trayectoria del crucero. Estos puertos no cuentan con una infraestructura como
un home port, solo la necesaria para el atraque o fondeo de la embarcacin y su descenso de
pasajeros, incluyendo una serie de servicios como puestos de informacin turstica, aseos
Estos puertos son uno de los motivos para la realizacin del crucero, ya que son puntos de
inters para los pasajeros.
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2. Antecedentes.
Debido al notable incremento en el volumen de cruceros por el mediterrneo en
los ltimos aos, se consider conveniente proceder a la construccin de un muelle para
cruceros tursticos en el puerto de Torrevieja.
Desde los primeros planteamientos, el puerto de Torrevieja se dise para, la
importacin de la sal proveniente de las lagunas cercanas a la localidad, y para dar salida a las
cosechas agrcolas de su espacio de huerta. Pero la gran afluencia de visitantes desde el siglo
XIX ha hecho de Torrevieja una ciudad de servicios dedicada al turismo. Esta situacin provoco
una mejora de las infraestructuras, al dotarlo de un rea destinada a embarcaciones
deportivas. La instalacin nutico-deportiva (con 600 amarres) junto la exportacin de sal
completa el aprovechamiento econmico actual del puerto, ya que la exportacin agrcola no
est presente en el puerto hoy en da.
Actualmente la ciudad de Torrevieja es un punto turstico importante a nivel nacional.
Pero las expectativas de crecimiento son bajas si solo se depende de este mercado. Lo que se
pretende con esta actuacin, la construccin de un muelle para cruceros tursticos, es el de
atraer el de este tipo de turismo a la ciudad de Torrevieja. Por lo que la ciudad tendra una
nueva va de acceso a parte de la terrestre, abrindose al turismo internacional.
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3. Localizacin
La obra se sita en el puerto de Torrevieja, localidad situada en la provincia de
alicante, en la zona ms al sur de esta.
Las obras se situaran adosadas al dique exterior del puerto deportivo de la marina
salina.
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4. Estudios previos
Para la redaccin del Proyecto se ha dispuesto de la siguiente documentacin:
Proyecto de una nueva zona pesquera en el puerto de Torrevieja.
Batimetra actualizada del puerto de Torrevieja.
Estudio geotcnico de la zona ms prxima al muelle de la sal, estaba dentro del
proyecto: Proyecto de una nueva zona pesquera en el puerto de Torrevieja.
5. Descripcin del estado actual del puerto
Batimetra y topografa:
La planta de estado actual que sirve para la definicin de las obras, toma como base de
partida, la batimetra facilitada por Don Vicent De Esteban Chapapria. Los elementos de
batimetra y topografa quedan recogidos en el Anejo 2 del presente documento.
El siguiente croquis explicativo aclara la morfologa de la obra:
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Instalaciones y elementos existentes.
6. Geologa y geotecnia
El Anejo n 3 Geologa y Geotecnia recoge el anlisis de la estratigrafa, las caractersticas
geotcnicas y la dragabilidad.
El estudio geotcnico se ha sacado de un proyecto titulado: construccin de una zona
pesquera en el Puerto de Torrevieja
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Estratigrafa:
El perfil geotcnico caracterstico es aquel que representara la situacin ms desfavorable
con solo un 5% de probabilidades de que se produjera una situacin an peor durante la vida
til de la obra. Para el anlisis de la estabilidad del muelle presenta la siguiente disposicin de
capas:
Caractersticas de los materiales:
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Dragabilidad:
El suelo que tendremos que dragar ser una arcilla margosa muy densa con gravas. El
equipo ms adecuado para dragar este tipo de suelos es una draga de succin estacionaria
cutter.
Taludes de dragado:
Los taludes de dragado admisibles para el dragado de la zanja de cimentacin se analizan
mediante la comprobacin de la seguridad frente al fallo por deslizamiento profundo tanto a
corto como a largo plazo por el mtodo de Morgenstern-Price, exigindose que los
coeficientes que resulten, sean mayores que los establecidos en la R.O.M. 0.5-94
Recomendaciones Geotcnicas para el Proyecto de Obras Martimas y Portuarias (apartado
4.9.3.).
Siguiendo el procedimiento descrito, se obtiene que el talud admisible para todos los
estratos es de 2 H:1V.
7. Estudio del clima martimo
Las obras interiores proyectadas para el nuevo muelle de cruceros tursticos,
constituyen una modificacin en la antigua configuracin del puerto. Estas modificaciones
producirn cambios en las condiciones internas del puerto.
En el presente Anejo N 3 se pretende caracterizar el oleaje extremal y medio en
aguas profundas cuya propagacin pueda afectar a la zona en la que se encuentra el puerto de
Torrevieja.
Se determina las caractersticas del oleaje en aguas profundas en las direcciones ms
significativas, obtenindose los valores de clculo extremales asociados a los periodos de
retorno descritos de 10 y 250 aos, as como el rgimen medio, ambos susceptibles de
alcanzar el Puerto de Torrevieja mediante su propagacin.
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8. Estudio de soluciones
El estudio de las distintas alternativas a analizar se ha llevado a cabo a travs de un
enfoque pluridisciplinar, teniendo en cuenta a la vez distintos factores. Es por ello que se ha
seguido una metodologa basada en la descripcin general de las distintas tipologas para las
estructuras martimas a proyectar, seleccionando las soluciones ms aconsejables de acuerdo
con diversos criterios, comparando las alternativas ptimas para cumplir los requisitos de
diseo de la obra y justificando la solucin final. Los parmetros que se tendrn en cuenta para
la seleccin de las soluciones a considerar son: funcionalidad, resistencia, economa, facilidad
constructiva, mantenimiento, esttica y aspectos medioambientales.
En el Anejo Estudio de Soluciones se realiza un anlisis de posibles variantes para la
seccin del muelle.
8.1. Tipologa estructural
La tipologa estructural del muelle vendr definida tras analizarse las ventajas e
inconvenientes y, por tanto, la factibilidad de cada una de ellas frente a los requerimientos de
uso y explotacin y a los condicionantes geotcnicos, morfolgicos, climticos,
medioambientales, constructivos y de los materiales, de conservacin y mantenimiento
existentes localmente.
La eleccin de muelle de cajones se ha adoptado finalmente por las siguientes razones:
Se descarta las soluciones de pantallas con y sin plataforma superior por la poca
experiencia en Espaa en esta tipologa estructural, la compleja ejecucin de la
misma y el gran salto de rigidez que se produce bajo la coronacin del relleno
donde acaba la plataforma (lo que supondra asientos muy distintos), se
consideran razones suficientes para descartar esta tipologa. Adems el estudio
geotcnico revela un suelo con una elevada compacidad, en el cual sera
complicado introducir la pantalla
Este tipo de tipologa se adapta bien a nuestras necesidades y adems elimina el
problema de la refraccin, pero presenta unos inconvenientes por los cuales se ha
decidido descartarla.
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Posibles asientos diferenciales entre trasds flexible y plataforma
rgida.
Posible rotura de pilotes en maniobras de atraque.
Para cargas horizontales elevadas, se necesita complementar con
otra estructura.
Mantenimiento costoso y frecuente.
Posible rozamiento negativo.
Dificultad constructiva.
Tipologa costosa econmicamente.
Esta tipologa constructiva se descarta principalmente porque se dispone de
superficie para la prefabricacin y como se ha mencionado anteriormente la
prefabricacin es siempre ventajosa, sobretodo en obras martimas por la
limitacin existente a la hora de llevar a cabo trabajos sumergidos y las dificultades
para llevar a cabo el control submarino de las obras
La tipologa de obra de atraque de cajones se descarta por tener un calado inferior
de 10 metros, que hace que este tipo de tipologa sea desaconsejable.
Por lo tanto se ha escogido la tipologa de bloques de hormign en masa , adems por,
su facilidad constructiva, su bajo coste econmico, tipologa recomendable para calados
inferiores a 10 metros y fcil mantenimiento.
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9. Justificacin de la solucin adoptada
En este apartado se exponen de manera justificada los distintos criterios de diseo que se
han tenido en cuenta para el dimensionamiento de las partes que componen la obra
proyectada:
9.1. Dragado
Dragado de la cimentacin del muelle:
Las consideraciones establecidas en cuanto a tipologa del muelle (bloque
prefabricado de hormign en masa) y calado operativo del muelle (9 m), suponen la
ejecucin de una zanja de dragado para la cimentacin de la estructura hasta la cota
-10.5 m, dotando a la banqueta de cimentacin de 1.5 metros de espesor, y la losa de
proteccin tiene un espesor de 0.4 metros para evitar posibles descalces.
La anchura de la zanja es la resultante de aadirle a la manga del cajn el
sobreancho que se obtiene al considerar un ngulo de apertura de tensiones en la
banqueta de 45 grados desde la base del cajn.
Dragado de la drsena
Las obras de dragado contemplan la mejora de calado de la Drsena con el
propsito de permitir la maniobra de aproximacin y atraque de los buques al Muelle
de cruceros, el dragado se efectuara hasta la cota -9 metros.
9.2. Seccin tipo del muelle
La estructura del muelle est conformada por bloques prefabricados de hormign en
masa.
Se colocan un total de 4 bloques por seccin, con una anchura de 5 metros cada uno.
Los dos bloques intermedios tienen las mismas dimensiones. Las caractersticas de los bloques
se recogen en la siguiente tabla:
Bloque
altura
longitud
anchura
Bloque 1
Bloque 2
2,5
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Bloque 3
2,5
Bloque 4
1,5
3,5
Sobre el bloque superior que, coronado a la cota +0.5 metros, se dispone una viga
cantil, con una altura de 1.5 metros y una anchura de 4 metros. La viga cantil corona a la cota
+2 metros. En el anejo clculo de la superestructura se puede ver la disposicin de armado de
la viga cantil.
10.
Descripcin de las obras
Las obras que define este Proyecto se sitan en la Drsena del puerto de torrevieja y estn
constituidas por un muelle de 300 metros, y la explanada de servicio contigua, que ocupa una
superficie de unos 15.000 m2.
Adems, dentro de las obras contempladas en este proyecto, se ha previsto el dragado de
la drsena del, la terminal de pasajeros, la urbanizacin de la explanada, y las redes de servicio.
10.1. Muelle
El atraque para buques del Muelle Norte est constituido por una sola alineacin de
300 metros de longitud.
El muelle cuenta con un calado de 9 metros que garantiza la operatividad de los
cruceros con esloras inferiores a 200 metros.
La estructura del muelle est formada por 68 bloque inferiores, 136 bloque
intermedios y 68 bloques superiores, los cajones son prefabricados de hormign en masa, que
cubren al muelle en toda su longitud.
El muelle tendr un calado de 9 metros, la zanja de cimentacin se dragara hasta la
cota -10.5 metros, la banqueta de cimentacin, como ya se ha mencionado antes tendr un
espesor de 1.5 metros.
El talud admisible para el dragado es de 2H:1V.
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El material de dragado de carcter granular, se emplea como relleno de trasds,
relleno general y relleno de coronacin de explanada y muelle, siempre y cuando cumpla con
las especificaciones establecidas para cada uno de los materiales que conforman los citados
elementos. A modo de sntesis, se les exige las mismas caractersticas a los materiales de
relleno de trasds y rellenos de coronacin. Para el relleno general, las propiedades exigidas
son menos restrictivas.
El material cohesivo procedente de dragado, deber ser transportado al punto de
vertido localizado a una distancia mxima de 3 millas o en algn punto dentro de la drsena
del puerto, con los permisos correspondientes.
Una vez dragado el material hasta la cota -10.5 m, se deber construir una banqueta
de 1.5 m de altura. El material a emplear ser escollera de 50-100 Kg, y una zona de escollera
de 0.5-1 T, que se dispondr en el pie del muelle en la parte del lado del mar, ver plano.
Los cajones se fondean a la cota -9 m tras enrasar la banqueta con grava de menor
tamao con un sobreancho respecto a la manga de los cajones de 1 metro a cada lado, con el
fin de garantizar su correcta cimentacin.
Se deber colocar una losa de hormign de 0,40 m de espesor para evitar descalces
por la accin de las hlices de los buques.
Los bloques inferiores se dispondrn como se muestra en el plano replanteo de
bloques, los otros bloques se dispondrn encima de estos imitando el plano de la seccin tipo.
Todos los bloques coronan a la cota +0,50 m y contaran con unas guas en los laterales
por donde irn los cables, para que una gra pueda alzarlos y depositarlos en su ubicacin. El
mtodo de transporte desde el lugar de acopio de los cajones ser con una pontona que pueda
soportar 70T/m2.
La superestructura del muelle sobre el cajn est formada por la viga cantil y un
paquete de firme localizado tras ella.
La estructura del cantil est constituida por una viga de hormign de 3.5 m de anchura
a partir del cantil, con 1.5 m de altura, coronando a la cota +2m, y que vuela 0,50 m por
delante del fuste de los cajones.
Esta tipologa de superestructura se extiende a lo largo de toda la alineacin del
muelle. No se ha considerado hacer una galera de servicios, una galera recogecables y ningn
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DOCUMENTO N1 MEMORIA
hueco para una viga carril, porque se entiende que no es necesario para un muelle de
cruceros. Las dimensiones, armaduras y dems detalles de la superestructura quedan
reflejadas en el plano seccin de viga.
Sobre el cantil del muelle se dispondrn defensas de 3,30 metros de longitud del tipo C
900-450 o similar, sujetas mediante anclajes -segn se indica en el plano detalles de
bolardos y defensas-, con una separacin general de 25,00 m. Dichas defensas se colocarn a
lo largo de toda la alineacin de muelle.
Asimismo la superestructura lleva alojados bolardos Tipo I de 100 t de tiro nominal,
dispuestos en general cada 25,00 m, sujetos mediante anclajes, y con los correspondientes
tapones de hormign armado en las dos celdas contiguas cuya colaboracin estructural se
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DOCUMENTO N1 MEMORIA
hace necesaria por la ubicacin extrema del bolardo en el bloque. En esta zona se procede
adems a colocar armadura de refuerzo en la superestructura ver plano detalles de refuerzos
en zonas de bolardos.
Adems, junto a cada bolardo se dejarn embebidos cuatro pernos del mismo tipo que
el del bolardo con el fin de facilitar posibles cambios de posicin o la colocacin de nuevos
bolardos.
Los detalles de replanteo de defensas y bolardos se incluyen en el plano distribucin
de bolardos y defensas.
A lo largo de todo el cantil, para proteccin del mismo, se dispondr una cantonera
metlica de acero galvanizado, con sus anclajes correspondientes.
11.
Clculos justificativos
11.1. Clculos de estabilidad local
Esta informacin, queda incluida en el Anejo estabilidad local del presente proyecto. El
objeto es proceder a la verificacin de los coeficientes de seguridad mnimos requeridos por
las Recomendaciones de Obras Martimas para la estabilidad del muelle frente a
deslizamiento, hundimiento, vuelco
Se describen todas las combinaciones de acciones consideradas, as como las
caractersticas de los modos de fallo a comprobar.
11.2. Calculo de la superestructura
La metodologa que se va a seguir para el dimensionamiento de las armaduras pasivas en
la seccin de hormign ser la de clculo de secciones en rotura, siguiendo las hiptesis del
artculo 6.1 del eurocodigo 2.
Para el dimensionamiento se empleara el diagrama de interaccin N-M que define
como el lugar geomtrico de todos los valores Nu-Mu que corresponden a todas las
deformaciones de agotamiento de la seccin definidas mediante el diagrama de pivotes. En el
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DOCUMENTO N1 MEMORIA
diagrama se distinguen distintas zonas de pendiendo de la posicin de la fibra neutra y que
condiciona las armaduras pasivas necesarias.
Se dimensionar la armadura empleando el mtodo del bloque rectangular. Buscando los
valores de los momentos lmite que delimitan las zonas del diagrama de interaccin
11.2.1. Armadura por solicitaciones normales.
Obtenemos los siguientes resultados de armado:
ZONA DE
ZONA DE
ZONA DE
ZONA DE
TRACCIN
COMPRESIN
TRACCIN
COMPRESIN
Eje vertical
ARMADURA DE
Eje horizontal
0,001403
0,00883196
0,00504
0,00852
0,00504
0,00806873
0,00806873
0,00883196
0,00504
0,00852
0,00504
DIMETRO(MM)
25
25
25
25
N DE REDONDOS
18
11
18
11
REA TOTAL(M2)
0,008835729
0,00539961
0,00883573
0,00539961
SEPARACIN(M)
0,200352941
0,3581
0,05329412
0,1081
CLCULO(M2)
ARMADURA POR
MNIMOS
MECNICOS(M2)
ARMADURA POR
CONTROL DE
FISURACIN(M2)
ARMADURA A
DISPONER(M2)
20
DOCUMENTO N1 MEMORIA
11.2.2. Armadura por cortante
Obtenemos los siguientes resultados de armado
N de ramas
Area 1 cerco
N cercos
Atotal
12
0,000226195
10
0,00113097
11.2.3 Seccin transversal
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DOCUMENTO N1 MEMORIA
12.
Bolardos y defensas.
Se dispondrn de unas Defensas Tipo C con un dimetro exterior de 900 milmetros y un
dimetro interior de 450 milmetros, calidad estndar. Las caractersticas se muestran a
continuacin.
L(m)
3.3
D(mm)
900
D(mm)
450
E(KN*m)
52
F(KN)
268
Peso(kg)
1966.8
Se dispondrn cada 25 metros a lo largo de todo el muelle.
Para los bolardos se elegir: bolardos tipo D en acero moldeado de 100 T de tiro
nominal, testados a tiro real y con un tratamiento superficial de gran calidad. Las medidas del
bolardo se indican en la siguiente imagen:
22
DOCUMENTO N1 MEMORIA
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DOCUMENTO N1 MEMORIA
Siendo:
Carga Nominal
100
(Tn)
a (mm)
940
a1 (mm)
640
d (mm)
91
d1 (mm)
180
d2 (mm)
320
e1 (mm)
65
e2 (mm)
65
h (mm)
590
b (mm)
500
M (mm)
80
L (mm)
1000
Los bolardos se dispondrn cada 25 metros a lo largo de todo el muelle.
Los clculos justificativos, tanto de bolardos como de defensas se pueden ver en el
anejo.
13.
Plan de obra
En el plan de obra que se incluye en el Anejo plan de obra se ha estimado un plazo para la
ejecucin de la totalidad de la obra de cinco meses y medio meses de acuerdo con los
rendimientos especificados en la documentacin tcnica que acompaa a este proyecto para
las diferentes unidades de obra que aparecen.
Terminadas las obras, se realizar la Recepcin Provisional, procedindose a la Recepcin
Definitiva despus de transcurrido el plazo de garanta de un ao, y con arreglo a las
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DOCUMENTO N1 MEMORIA
disposiciones vigentes sobre la materia. Durante este tiempo, corrern a cargo del contratista
todos los trabajos de conservacin y reparacin que le fuesen imputables, de acuerdo con las
directrices del Tcnico Director de las obras y los inspectores tcnicos designados por la
Autoridad Portuaria de Valencia, a todas las instalaciones que comprende la misma.
14.
Presupuesto
El coste de ejecucin material es:
CAPITULOS
1
2
3
RESUMEN
Dragados
Muelle
Bolardos y
defensas
IMPORTE
203250
3206864,54
115609
Total ejecucin
material
3525723,54
Una vez aplicados los precios a las mediciones de las distintas unidades de obra, se
obtiene un Presupuesto de Ejecucin Material de TRES MILLONES QUINIENTOS VEINTICINCO
MIL SETECIENTOS VEINTITRES EUROS
Aplicando a esta cifra los porcentajes del 13% de gastos generales y 6% de beneficio
industrial se obtiene el Presupuesto de Ejecucin por Contrata, que es CUATRO MILLONES
DOSCIENTOS VEINTITRESMIL CIENTO ONCE CON SESENTA Y CINCO, (4223111.65).
Si a esta cifra se le aplica el correspondiente 21% de IVA se obtiene el Presupuesto
Base de Licitacin que asciende a la cantidad de 5.109.965,16.
Todo las mediciones, cuadros de precios se encuentran en el documento
presupuestos.
15.
Clculos Hidrulicos de la red de abastecimiento.
En el Anejo n 12 se describen las instalaciones de suministro y distribucin de agua
potable precisas para el abastecimiento a todos los servicios previstos en el nuevo muelle para
cruceros en el puerto de Torrevieja. El objetivo de la red es hacer llegar el agua a cada punto
de uso.
25
DOCUMENTO N1 MEMORIA
Las dimensiones y caractersticas de la red de agua potable necesarias para satisfacer
todas las necesidades en el muelle son justificadas en el mismo.
La red proyectada ser lineal, con dos tuberas que darn suministro por separado por
un lado a la terminal de pasajeros proyectada y por otro lado a las zonas anejas del muelle. Las
dotaciones suficientes han sido estimadas, ya que se desconoce el nivel de servicios finales de
las que dispondrn tanto la terminal de pasajeros como el muelle.
Las tuberas empleadas son de polietileno de alta densidad con una presin de trabajo
de 10 atmosferas. Con unin electrosoldada.
Las condiciones se situarn en zanja con ancho de la misma de 80 cm. Los taludes para
la excavacin sern de 1H:3V, con relleno de zanja mediante arena compactada por
inundacin en cama de asiento de 15 cm, el relleno alrededor de la tubera ser de hasta 15
cm. Por encima de la clave superior. La zanja se completa con relleno adecuado procedente de
prstamos o de la excavacin, hasta completar la rasante proyectada. Se buscar que discurra
por debajo de las aceras. El recubrimiento mnimo ser de 0.60 metros en la tubera con
profundidad variable de zanja.
La acometida de la instalacin se realizar a las conducciones ya existentes de la red
municipal de agua potable en alta del municipio de Torrevieja.
El proyecto de la red es condicionado por la estimacin de los consumos. Habr que
dimensionar el servicio con el fin de que no quede escaso. As se evitarn futuras obras por
posibles ampliaciones que ocasionaran importantes problemas en el funcionamiento del
muelle.
Se establecen los consumos en cada nudo de red, en funcin de las dotaciones para
cada uso y del parmetro considerado para cada uno de ellos.
16.
Calculo de la red de saneamiento.
En el anejo N 11: Hidrologa y drenaje se calculan hidrulicamente las conducciones
proyectadas para la red de alcantarillado.
Los caudales de aguas residuales se obtienen a partir de las dotaciones de abastecimiento de
la red de agua potable, cuyo clculo se desarrolla en el Anejo N 12.
26
DOCUMENTO N1 MEMORIA
17.
Calculo de la red de aguas pluviales
En el anejo N 11 Hidrologa y drenaje se calcula hidrulicamente las conducciones
proyectadas para la red de pluviales.
Segn el mtodo racional el caudal desaguado por una cuenca es:
Donde
C: coeficiente de escorrenta < 1
I: intensidad de lluvia (mm/h)
A: superficie drenante (Km2)
Las principales hiptesis de este mtodo son que:
a) La precipitacin es uniforme en el espacio y en el tiempo.
b) La intensidad de la lluvia es la correspondiente a un aguacero de duracin en el tiempo
de concentracin de la cuenca, ya que se considera que es la ms desfavorable.
c) Existe un coeficiente de escorrenta constante para cada tipo de suelo.
No se considera la posible laminacin de la cuenca vertiente y de la red, ya que se
asume que se compensa aproximadamente con la no existencia de picos en la precipitacin.
El periodo de retorno elegido es de 25 aos, que supone una proteccin adecuada
contra las inundaciones, acorde con el nivel de riesgo previsto.
18.
Calculo de la red de aguas pluviales
En el anejo n 8 Clculos Elctricos) se especifican las recomendaciones para las
instalaciones de la red de alumbrado y sus principales caractersticas.
27
DOCUMENTO N1 MEMORIA
19.
Documentos de que consta este proyecto
DOCUMENTO N1 MEMORIA.
Anejos a la memoria:
Anejo 1:Topografia y batimetra
Anejo 2: Geologa y geotecnia
Anejo 3: Clima martimo
Anejo 4: Estudio de maniobrabilidad
Anejo 5: Estudio de soluciones
Anejo 6: Estudio de estabilidad local
Anejo 7: Calculo de defensas y bolardos
Anejo 8: Calculo de la superestructura
Anejo 9: Plan de obra
Anejo 10: Definicin de detalles de la seccin tipo
Anejo 11: Hidrologa y drenaje.
Anejo 12: Dimensionamiento de la red de abastecimiento de agua
potable, riego y proteccin contra incendios.
Anejo 13: Alumbrado
DOCUMENTO N2 PLANOS.
Planos:
Plano 1: replanteo de banqueta de cimentacin
Plano 2: replanteo de bloques
Plano 3: Definicin de bloques
Plano 4: Seccin tipo
Plano 5: Seccin de viga cantil
Plano 6: detalles de defensas y bolardos
Plano 7: detalle de refuerzo en zona de bolardo
Plano 8: Distribucin de bolardos y defensas
Plano 9: Topografa
Plano 10: Ubicacin del muelle
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DOCUMENTO N1 MEMORIA
Plano 11: Red de abastecimiento
Plano 12: Red de saneamiento
Plano 13: Detalles red 1
Plano 14: Detalles red 2
Plano 15: Detalles centro de transformacin
DOCUMENTO N4 PRESUPUESTO.
Mediciones
Cuadro de precios N1
Presupuestos
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