Contenido
1. Vlvula del sistema de emisiones por evaporacin EVAP ............................................................... 2
1.1
Caractersticas ..................................................................................................................... 2
1.2 Ubicacin ................................................................................................................................... 6
1.3 Cdigos de falla ......................................................................................................................... 6
1.4 Sntomas de falla ....................................................................................................................... 6
1.5 Valores de funcionamiento ....................................................................................................... 7
1.6 Curva de funcionamiento .......................................................................................................... 7
1.7 Secuencia de pruebas................................................................................................................ 7
1.7.1 Comprobaciones de la Resistencia ..................................................................................... 7
1.7.2 Comprobacin de la seal .................................................................................................. 8
1.8
Circuito elctrico ................................................................................................................. 8
Bibliografa ...................................................................................................................................... 8
1. Vlvula del sistema de emisiones por evaporacin EVAP1
1.1 Caractersticas
Figura 1.1. Vlvula de EVAP
El sistema de emisiones por evaporacin (EVAP) impide que las emisiones de combustible salgan a
la atmsfera. Adems evita la sobre presin en el tanque de combustible generada por dichos vapores.
Un esquema general de este sistema se presenta en la figura 1.6.
Este sistema enva los vapores de combustible desde el tanque debido a una sobrepresin en el
mismo, hasta un dispositivo de almacenamiento o depsito con carbn activado, llamado Cnister,
para retener los vapores cuando el vehculo no est funcionando. Al momento que el motor entra en
funcionamiento, el vapor de combustible se purga del elemento de carbn por el flujo de admisin y
se consume en el proceso normal de combustin del motor.
PARTES PRINCIPALES DEL SISTEMA EVAP.
A continuacin se tratara de los principales elementos con que consta el sistema EVAP, para tener
un mejor conocimiento de los mismos.
SOLENOIDE DE PURGA DEL CNISTER (VLVULA EVAP o CANP).
Este solenoide es de tipo normalmente cerrado y opera bajo ciertos parmetros de operacin del
motor, su control lo realiza el PCM al enviar pulsos (PWM) que se controlaran por masa, ya que este
solenoide est conectado permanentemente al positivo de contacto es decir a 12 V, su resistencia
oscila entre 15 y 17 ohmios.
Quimis, T. (septiembre, 2013) ANLISIS DE OPERACIN E INCIDENCIAS EN EL RENDIMIENTO DEL
MOTOR EN FUNCIN DE SISTEMAS EGR, EVAP Y EVR. Trabajo presentado en ESPE Extensin
Latacunga. Recuperado de http://repositorio.espe.edu.ec/xmlui/handle/21000/7022
1
Figura 1.2 Vlvula EVAP
VLVULA DE VENTILACIN DE VAPOR DE COMBUSTIBLE.
Esta vlvula ayuda a impedir que el lquido de combustible entre en el Cnister adems est diseada
como una vlvula unidireccional de flotador y cabeza, el cual permite que el vapor de combustible
fluya hacia el Cnister, pero no el combustible lquido. Principalmente est ubicada en la parte
superior del tanque.
En caso de tener un exceso de combustible en el tanque, el peso del resorte y el flotador hace que se
selle el orificio, evitando que el combustible lquido pase al Cnister.
Figura 1.3 Vlvula de ventilacin de vapor de combustible
DEPSITO DE EMISIONES EVAPORATIVAS (CNISTER).
El Cnister est relleno de grnulos de carbn vegetal activado que sirven para absorber los vapores
de combustible y guardarlos. Hasta que el PCM decida a travs del solenoide de purga del Cnister
el momento adecuado de ser enviados hacia el mltiple de admisin.
Por medio del vaco que se genera desde la admisin cuando el solenoide se abre, mientras se genera
vaco los vapores contenidos en el Cnister se mezclan con aire fresco que ingresaran por un orificio
del Cnister, o una vlvula adicional de ventilacin del Cnister, para posteriormente ser quemados.
Figura 1.4 Cnister
Adems otra variante del Cnister es que la vlvula de ventilacin del Cnister (CV) puede venir en
la parte superior del Cnister, o separadas conectadas a travs de mangueras que estn diseadas con
polmeros durables, adems suelen tener un filtro de polvo antes de la entrada de aire fresco para
evitar que se obstruya el Cnister.
Figura 1.5 Composicin del solenoide de ventilacin del Cnister
Esta vlvula de ventilacin o venteo del Cnister (CV) opera como un solenoide normalmente abierto
que dejar ingresar aire fresco para que se mezclen con los vapores de hidrocarburos en el Cnister,
su control lo realiza el PCM de acuerdo a ciertos parmetros de operacin del motor, y ser cerrado
solo cuando el sistema realice el monitoreo del sistema EVAP para diagnosticar fugas del mismo
(solo en sistemas OBDII).
Como todo solenoide tiene alimentacin de positivo de contacto que ser de 12 V. La diferencia de
esta vlvula es que es normalmente abierta y el PCM la controlar por pulsos PWM por positivo
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA EVAP.
El funcionamiento del sistema EVAP se detalla en la siguiente figura ya que es la forma ms bsica
y general que se puede encontrar en la mayora de vehculos con inyeccin electrnica.
Figura 1.6 Diagrama de funcionamiento general del sistema EVAP
En el depsito de combustible se encuentran los HC en forma de vapor sombreados con azul, estos
vapores estarn en el tanque hasta una presin mxima determinada por la vlvula de alivio que se
encuentra al interior de la tapa del tanque. Antes de llegar a esa presin el PCM permite mediante el
solenoide de purga (vlvula CANP o EVAP) llevar estos vapores hasta el mltiple de admisin, este
solenoide es controlado por PWM por el PCM y conmuta vaco desde el mltiple de Admisin hasta
el Cnister.
El Cnister es un cuerpo sellado que en su interior contiene carbones activados que logran hacer ms
fciles el quemar estos Hidrocarburos provenientes del depsito, para esto el Cnister cuanta con un
orificio por el cual entra aire fresco que al interior del mismo se mezcla con los HC provenientes del
tanque de combustible. Ahora con la ayuda del vaco del motor y la operacin de la vlvula EVAP
esta mezcla HC-AIRE pasar hasta el mltiple de admisin, desalojando los HC del depsito, el vaco
se muestra en la imagen de color rojo mientras que el aire fresco del Cnister se muestra con verde
en la figura 1.6
1.2 Ubicacin
La vlvula EVAP se encuentra sobre el Cnister o separadas conectadas a travs de mangueras
Figura 1.7 Ubicacin de la vlvula EVAP
1.3 Cdigos de falla2
Cuando el sistema evaporativo falla el scanner reporta lo siguiente:
OBD II Descripcin.
P0443 Circuito del solenoide de purga del Cnister.
P0441 Prueba de flujo de purga del Cnister reprobada.
1.4 Sntomas de falla
-Luz fallo motor encendida.
-Posible aumento de consumo de combustible
-En muy raras ocasiones motor con un ralent ligeramente irregular.
Sistema Evaporativo (Control del Cnister). Extrado el 17 de Enero del 2016 desde
http://www.conevyt.org.mx/educhamba/guias_emprendizaje/sistema_evaporativo.pdf/
1.5 Valores de funcionamiento
VALVULA EVAP
Voltaje referencia
Voltaje Masa
12 v
0.30 mv
1.6 Curva de funcionamiento
Figura 1.8 Curva caracterstica de la vlvula EVAP
1.7 Secuencia de pruebas3
1.7.1 Comprobaciones de la Resistencia
Asegrese que no est en contacto el interruptor de ignicin.
Desenchufar los conectores de la vlvula solenoide.
Comprobar la resistencia entres los terminales del solenoide.
Datos tcnicos
Resistencia
15 - 17 Ohmios
Figura 1.9 Comprobacin del solenoide del EVAP
3 Laverde, S. (julio, 2007) Diseo e implementacin de un mdulo de entrenamiento para inyeccin
electrnica a gasolina del vehculo Chevrolet vitara G1600 del laboratorio de motores. Trabajo presentado en
ESPE Extensin Latacunga. Recuperado de http://repositorio.espe.edu.ec/xmlui/handle/21000/3202
1.7.2 Comprobacin de la seal
Asegrese que no est en contacto el interruptor de ignicin.
Desenchufar el conector de la vlvula solenoide.
Conectar la luz del led de pruebas, entre los terminales del conector del mazo de cables.
Arrancar el motor brevemente.
Comprobar si el led parpadea.
Si el led no parpadea, compruebe el cableado.
Datos tcnicos
Terminales
Led
1y2
Parpadeando
Figura 1.10 Comprobacin del solenoide EVAP
1.8 Circuito elctrico
Bibliografa
[1] Quimis, T. (septiembre, 2013) ANLISIS DE OPERACIN E INCIDENCIAS EN EL
RENDIMIENTO DEL MOTOR EN FUNCIN DE SISTEMAS EGR, EVAP Y EVR. Trabajo
presentado en ESPE Extensin Latacunga. Recuperado de
http://repositorio.espe.edu.ec/xmlui/handle/21000/7022
[2] Inyectores. Extrado el 09 de enero del 2016 desde
http://www.conevyt.org.mx/educhamba/guias_emprendizaje/inyectores.pdf/
[3] Laverde, S. (julio, 2007) Diseo e implementacin de un mdulo de entrenamiento para
inyeccin electrnica a gasolina del vehculo Chevrolet vitara G1600 del laboratorio de motores.
Trabajo presentado en ESPE Extensin Latacunga. Recuperado de
http://repositorio.espe.edu.ec/xmlui/handle/21000/3202
Vlvula del sistema de emisiones por
evaporacin EVAP
Este solenoide es de tipo normalmente cerrado y opera bajo ciertos parmetros de operacin del motor, su control lo realiza el
PCM al enviar pulsos (PWM) que se controlaran por masa, ya que este solenoide est conectado permanentemente al positivo
de contacto es decir a 12 V, su resistencia oscila entre 15 y 17 ohmios.
Ubicacin
La vlvula EVAP se
encuentra
sobre
el
Cnister o separadas
conectadas a travs de
mangueras
Cdigos de falla
Cuando el sistema evaporativo falla el scanner
reporta lo siguiente:
OBD II Descripcin.
P0443 Circuito del solenoide de purga del
Cnister.
P0441 Prueba de flujo de purga del Cnister
reprobada.
Sntomas de falla
-Luz fallo motor encendida.
-Posible aumento de consumo de
combustible
-En muy raras ocasiones motor con
un ralent ligeramente irregular.
Tabla estimada de valores
Verificacin de la vlvula EVAP
Comprobaciones de la Resistencia
Asegrese que no est en contacto el interruptor de ignicin.
Desenchufar los conectores de la vlvula solenoide.
Comprobar la resistencia entres los terminales del solenoide.
Comprobacin de la seal
Asegrese que no est en contacto el interruptor de ignicin.
Desenchufar el conector de la vlvula solenoide.
Conectar la luz del led de pruebas, entre los terminales del conector del mazo de
cables.
Arrancar el motor brevemente.
Comprobar si el led parpadea.
Si el led no parpadea, compruebe el cableado.
Circuito elctrico
