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Sistemas de Propulsión Naval CODLAG y CODAG

Este documento trata sobre los sistemas mecánicos de propulsión naval. Explica dos sistemas principales: CODLAG y CODAG. CODLAG usa motores eléctricos conectados a los ejes de las hélices, alimentados por generadores diésel. CODAG combina motores diésel para crucero con turbinas de gas para alta velocidad. También describe componentes como las palas de la hélice, el casco, y el timón y su funcionamiento.

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Sistemas de Propulsión Naval CODLAG y CODAG

Este documento trata sobre los sistemas mecánicos de propulsión naval. Explica dos sistemas principales: CODLAG y CODAG. CODLAG usa motores eléctricos conectados a los ejes de las hélices, alimentados por generadores diésel. CODAG combina motores diésel para crucero con turbinas de gas para alta velocidad. También describe componentes como las palas de la hélice, el casco, y el timón y su funcionamiento.

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SISTEMA MECANICO

DE BARCOS
AGUILAR HERNANDEZ JAIRO
AGUILAR CANUL JOEL

SISTEMA CODLAG
Un sistema CODLAG emplea motores elctricos conectados a los rboles de las
hlices . Los motores son alimentados por generadores disel. Para obtener
velocidades mayores.

SISTEMA CODAG
Es un Combinado disel y gas, es un tipo de sistema de propulsin naval para embarcaciones
que requieren velocidades mximas.
Consiste de motores disel para operaciones de crucero y turbinas de gas que pueden
activarse para trayectos a alta velocidad.

El arbotante con ayuda de la chumacera del arbotante son utilizados para controlar y suavizar el
movimiento de un eje de rotacin del eje de la hlice.
Las chumaceras son rodamientos montados que se utilizan para dar apoyo a un eje de rotacin.

ESQUE
MA DE
UNA
HELIC
E

PALAS DE UNA HELICE


Las palas trazan un movimiento rotativo en un plano.
Tienen una forma curva, sobresaliendo del plano en el que
giran, Provocan una diferencia de velocidades entre el fluido de
una cara y de la otra y por lo tanto aparece una fuerza
perpendicular al plano de rotacin de las palas hacia la zona de
menos presin. Esta fuerza es la que se conoce como fuerza
propulsora de un buque

1) El casco es el armazn o estructura interna de un barco. Est compuesto por


la quilla, cuadernas, varengas, baos, el forro exterior y la cubierta .
2) La turbina constituye a el motor principal, proporcionando gran cantidad de
energa elctrica, o acopladas a un reductor para la transmisin mecnica.
3) El deflector colabora al planeo de la embarcacin, pero, adems, tambin
sirven para estabilizar el barco lateralmente cuando existen cargas irregulares
o viento.
4) La lnea de flotacin es
la lnea formada por la interseccin del plano formado por la superficie del agua
con el casco de un barco; separando la parte sumergida (obra viva), de la que no
lo est (obra muerta).

Las turbinas de gas se combinan frecuentemente con otros motores creando instalaciones mixtas.
Las instalaciones mixtas ms habituales son:
- Combinacin vapor y turbinas de gas
- Combinacin disel y turbina de gas
- Combinacin disel elctrica y turbina de gas.
Las turbinas pueden utilizarse para la produccin de energa elctrica o pueden estar acopladas a
los ejes. Cuando las turbinas estn acopladas la lnea de ejes, se deben acoplar previamente a un
reductor, debido a que trabajan bajo un rgimen del orden de 3500 revoluciones por minuto, y la
velocidad de la hlice debe ser considerablemente menor.

[Link].5.-

Rueda de Gobierno principal


Guarnes del timn
Mecha del timn
Rueda de Gobierno de popa
Torre de mando hexagonal:

1) La rueda de timn o gobierno es el mtodo moderno de ajustar


el ngulo del timn, y as cambiar el rumbo del barco. Consiste en
una rueda que hace mover el timn mediante poleas y cables.
2) Se llaman guarnes a los cabos, cadenas, cables o varillas que
aguantan o controlan la caa del timn.
3) Parte inferior del mstil. Tambin se llama as al eje del timn,
que vincula la caa con la pala del mismo.
5) Es el lugar del barco desde donde se gobierna la nave y desde
la cual puede el oficial de guardia comunicar sus rdenes a los
diferentes puntos del buque

2
5

6
7

1) UNIDAD DE POTENCIA MECANICA


2) MANUAL DE DIRECCION DE EMERGENCIA
3) UNIDAD DE ENERGIA HIDRAULICA
4) ASPECTO HIDRAULICO
5) CILINDRO
6) VALVULAS DE CONTROL DE DIRECCION
7) VALVULAS DE SEGURIDAD
8) ARMADURA DEL TIMON

POR SU ATENCION PRESTADA MUCHAS GRACIAS


HASTA PRONTO!!!!

YO
SOY
TIMON

COMO ME
VERIA SI FUERA
MALOTE?

JAAAAAJAJAJA
PERO ESTA, ES
OTRA HISTORIA

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