Dinmica de rotacin

DINAMICA DE ROTACION
[Link]
Observar el movimiento de rodadura de una rueda de Maxwell y a partir de las
mediciones efectuadas determinar el momento de inercia de la rueda respecto
al eje perpendicular que pasa por su centro de gravedad. Adems , se debe
considerar la conservacin de energa la cual nos ayudara a encontrar el valor
de aquel momento de inercia experimentado .
[Link] TEORICO
La energa cintica de traslacin de las partculas y cuerpos rgidos est dada
por:

EC,T = m vc2

(1)

Donde vc es la velocidad lineal del centro de masa.

Por otra parte la energa cintica de rotacin de los cuerpos rgidos se expresa
por:

EC,R = I w2

...

(2)

Donde I es el momento de inercia del cuerpo rgido con respecto a un eje de

rotacin y w su la velocidad angular con respecto al mismo eje .

Determinacin Terica del Momento de Inercia

El Momento de Inercia I de un cuerpo respecto a un eje de rotacin se

define por:

I = r2 dm

FACULTAD DE INGENIERIA QUMICA Y TEXTIL (FIQT)

(3)
Pgina 1

Dinmica de rotacin

Donde r es la distancia de un diferencial de masa m al eje de rotacin.

Eje de rotacin

Momento de Inercia de Algunos Cuerpos

Cuerpo

Eje

Momento de Inercia

Disco

Tubo Cilndrico

MR2/2

M(R22 +

R12)/2

Unidades

En el sistema internacional SI las unidades para el momento de inercia son:

Kg.m2
FACULTAD DE INGENIERIA QUMICA Y TEXTIL (FIQT)

Pgina 2

Dinmica de rotacin

Determinacin Experimental del Momento de Inercia

Para obtener el momento de inercia de un cuerpo en forma

experimental, permitiremos que este ruede sin resbalar por un plano inclinado.
Adems, debemos tener en cuenta los siguientes consideraciones:
a) La conservacin de la energa mecnica.
b) Los conceptos de energa cintica de rotacin y de traslacin.
c) El desplazamiento del cuerpo debe ser slo por rodadura sin
deslizamiento. La posicin del cuerpo esta representada por la
posicin de su centro de masa "G".

Fig. 1 Disco con un eje que rueda sobre un riel

Si el cuerpo pasa de la posicin Go a la posicin G4, tendremos por el

Teorema trabajo-energa:

(Ep + Ec)o = (Ep + Ec)4 + Wfricin

FACULTAD DE INGENIERIA QUMICA Y TEXTIL (FIQT)

Pgina 3

Dinmica de rotacin
Donde Wfricin se refiere al trabajo realizado por fuerzas las externas; en
nuestro caso debido a la fuerza de friccin.

En el caso que el cuerpo parta del reposo en G o tendremos que el

trabajo realizado por la friccin estar dado por:

mgho = mgh4 + Ec4 + Wf

(4)

Para escribir esta ecuacin hemos tenido en cuenta el esquema de la

figura 1. La ecuacin (4) representa la prdida de energa mecnica por
rozamiento.
Ahora, si tenemos en cuenta las condiciones exigidas para este
experimento, tendremos Wf = 0, es decir, como la rueda no resbala podemos
asumir que la prdida de energa mecnica por friccin es despreciable.
Adems, la ausencia de deslizamiento significa que el punto de contacto del eje
juega el papel del centro instantneo de rotacin de modo que:

vG = G r

(5)

Donde vG es la velocidad lineal del cuerpo en alguna posicin G,

mientras que G representa la velocidad angular del cuerpo en la misma
posicin G respecto a su eje de simetra o de rotacin; y r el radio del eje de
giro.
Luego, teniendo en cuenta las ecuaciones (1), (2), (4) y (5) se obtiene la
siguiente ecuacin:

mgho - mgh4 = mv42 + IGv42/r2 ..

(6)

Es decir, si conocemos la velocidad del cuerpo en el punto 4 (v 4)

prcticamente estara determinado el momento de inercia (I G) del cuerpo con
respecto al eje de simetra.

FACULTAD DE INGENIERIA QUMICA Y TEXTIL (FIQT)

Pgina 4

Dinmica de rotacin
Movimiento Uniformemente Variado

Considerando que el movimiento del centro de masa del cuerpo es

uniformemente acelerado (ver pregunta del cuestionario) y que parte del
reposo, tendremos las siguientes ecuaciones que permiten determinar v 4
directamente del experimento:

x = at2

Desplazamiento:
Velocidad instantnea:

v = at

Donde x es la distancia recorrida y a la aceleracin del movimiento.

Combinando las ecuaciones tendremos la velocidad del cuerpo:

v = 2x/t

(7)

[Link] Y MATERIALES
FACULTAD DE INGENIERIA QUMICA Y TEXTIL (FIQT)

Pgina 5

Dinmica de rotacin

Rueda de Maxwell

Soporte con dos varillas paralelas

Regla graduada de 1 metro en milmetros

Tablero de MAPRESA con Tornillos de

nivelacin

Cronmetro

Nivel

Balanza

Pie de Rey

FACULTAD DE INGENIERIA QUMICA Y TEXTIL (FIQT)

Pgina 6

Dinmica de rotacin

[Link]
Al recoger los materiales con los cuales se trabajaran, se procede a acoplar las
varillas sobre el tablero de MAPRESA, luego, se utilizan los tornillos de abajo
para poder nivelar el tablero. Se debe -4- asegurar que la volante (Rueda de
Maxwell) no se escape para los costados, para esto se regula con el uso del
nivel el cual indica si el tablero esta debidamente alineado. As es la manera de
llegar al perfecto balance del tablero. A continuacin, se segmenta el soporte
con las medidas requeridas para la experiencia, de tal manera que se puedan
efectuar las medidas de tiempo con el cronmetro. Estos resultados luego se
insertan en las tablas requeridas en la gua del laboratorio. Para poder obtener
los resultados deseados, el ngulo de inclinacin de las varillas no debe
FACULTAD DE INGENIERIA QUMICA Y TEXTIL (FIQT)

Pgina 7

Dinmica de rotacin
exceder el lmite que haga que la rueda de Maxwell se deslice en vez de que
gire. En la eventualidad que esto suceda, se debe disminuir la pendiente para
asegurar que la volante realice el movimiento deseado. La primera forma de
segmentar las varillas es separando los puntos A0, A1, A2, A3, A4, cada uno
con 10 centmetros de separacin entre ellos. Luego, se utiliza el cronmetro
para tomar las medidas de tiempo que toma a la volante de deslizarse desde el
punto A0, hasta A1. Se repite el procedimiento 3 veces y se anota en una tabla.
Luego, se repite el procedimiento para los tamos A0A2, A0A3 y para A0A4 se
toman 10 mediciones.

Antes de pasar a la segunda parte de la experiencia, se debe medir la altura

del punto A0 con respecto al tablero de MAPRESA, tambin la del punto A4. Se
toma ese lugar como referencia, debido que el tablero ha sido nivelado con
respecto a la mesa. La medida del peso de la volante tambin debe ser
tomado, para esto se utiliza la balanza. Para la segunda experiencia, se
modifica la inclinacin de las varillas, de tal manera que tenga mayor
pendiente. En este caso, se vuelven a tomar medidas de tiempo, pero solo
desde A0 hasta A4, y solo 3 repeticiones. Por otro lado, las alturas de los
puntos son tambin medidas, y anotadas. Finalmente, se indica tomar las
dimensiones de la rueda de Maxwell de tal manera que luego, se pueda
calcular el momento de inercia de toda la volante. Para esto, se utiliza el
vernier, el cual es un instrumento de medicin preciso para pequeas medidas.
As es como se estudia tambin el dimetro del eje cilndrico que se apoya
sobre las rieles. Adems, de la mayor cantidad de valores de la rueda. Por
ejemplo, se considera la rueda externa, la rueda interna, las barras que se
encuentran entre ambas ruedas y el eje cilndrico del medio. Estas 4 secciones,
forman la rueda de Maxwell.

FACULTAD DE INGENIERIA QUMICA Y TEXTIL (FIQT)

Pgina 8

Dinmica de rotacin

[Link] DE RESULTADOS
Masa de la rueda de Maxwell = 478,4 gramos
Primera inclinacin
G0=10,8 cm
A0A1
A0A2

T1(seg)
T2(seg)

5,28

5,72

5,84

5,61

6,72

7,04

7,47

7,07

FACULTAD DE INGENIERIA QUMICA Y TEXTIL (FIQT)

G4=3,8cm
9

10

Tprom

Pgina 9

Dinmica de rotacin
A0A3
A0A4

T3(seg)
T4(seg)

9,93

10,2

10,22

11,28

11,62

11,56

10,11
11,78

11,44

12,09

11,97

11,88

11,91

11,78

11,73

Segunda inclinacin
G0=9,4cm

G4=3,6cm
G = 5,8cm

Tprom
A0A4

T4(seg)

12,28

12

12,65

13,04

12,49

FACULTAD DE INGENIERIA QUMICA Y TEXTIL (FIQT)

Pgina 10

Dinmica de rotacin
6. CALCULOS Y RESULTADOS
1. Considerando los tiempos promedios pata t1, t2, t3, y t4, grafique los
puntos (0,0), (t1,A0A1), (t4,A0A4). Es el movimiento de traslacin
uniformemente acelerado?
Los valores hallados para formar la curva de x vs. tm, son los siguientes:

X(cm)
T(seg)

0
0

10
5,61

20
7,07

30
10,11

40
11,73

Xi3
176,54
353,35
1033,34
1613,93
=3177,1
6

Xi4
990,36
2498
10446,88
18931
=32866,2
4

Ajuste de la curva
xi
5,61
7,07
10,11
11,73
=34.52

yi
10
20
30
40
=100

xi yi
56,1
141.4
303,3
469,2
=970

xi 2
31,47
49,98
102,21
137,59
=321,2
5

Xi2yi
314,7
999,6
3066,3
5503,6
=9884,
2

n=4

A) yi=a0n + a1xi + a2xi2

B) xiyi=a0xi + a1xi2
C) xi2yi= a0xi2 + a1xi2 + a2xi4

a0 =0,174
a1 =0,168
a2 =0,135

x(t) = (0.174t2 + 0.168t + 0.135) cm

Se logra observar que existe un movimiento acelerado el cual se manifiesta por
medio del incremento de la aceleracin con respecto que el tiempo sigue
avanzando, debido a la frmula hallada anteriormente.
[Link] tambin d vs. t2
Los valores hallados para formar la curva de x vs. tm, son los siguientes:
X(cm)
t2(seg2)

0
0

10
31,47

20
49,98

FACULTAD DE INGENIERIA QUMICA Y TEXTIL (FIQT)

30
102,21

40
137,59
Pgina 11

Dinmica de rotacin

Ajuste de la curva

xi
31,47
49,98
102,21
137,59
=321,25
n=4

yi
10
20
30
40
=100

xiyi
314,72
999,69
3066,36
5503,71
=9884,48

xi 2
990,36
2498
10446,88
18931
=32866,24

A)yi=a0n + a1xi
B) xiyi=a0xi + a1xi2
a0=0,185
a1=0,481
x(t) = (0.185x + 0.481) cm

FACULTAD DE INGENIERIA QUMICA Y TEXTIL (FIQT)

Pgina 12

Dinmica de rotacin

[Link] que la aceleracin de traslacin es constante y aplicando

la desviacin Standard y propagacin de errores, calcular:
a)La aceleracin del centro de masa AG
Se conoce que la aceleracin es la segunda derivada de la trayectoria,
por lo tanto, al momento de efectuar la derivada de la frmula hallada al
momento de ajustar la curva, se puede fcilmente demostrar cual es la
aceleracin del centro de masa AG. Esta es la expresin representada
por medio de la derivada:
d2 x
A(t)= d t 2
Al momento de analizar este resultado, se halla lo siguiente:
A(t)=

d 2(0.174 0.168t 0.135)

dt 2

Por lo tanto, la aceleracin ser igual a:

A(t)=0.348cm/s2
a) La velocidad de traslacin, V4 , del centro de masa en posicin
G4 .
Se conoce que la velocidad es la primera derivada de la trayectoria, por
lo tanto, al momento de derivar la frmula hallada en la expresin se
encuentra la velocidad del centro de masa en la posicin V 4.
La expresin representada por medio de la derivada es:
dx
V(t)= d t
Al momento de analizar este resultado, se halla lo siguiente:
V(t)=

d (0.174 0.168 t 0.135)

dt

Por lo tanto, la aceleracin ser igual a:

V(t)=(0,348t + 0,168)m/s
El valor de t4 es de 14.53 seg. y como t = 0.5 (t), (t) = 10-2 seg.
FACULTAD DE INGENIERIA QUMICA Y TEXTIL (FIQT)

Pgina 13

Dinmica de rotacin
t = 0.005 seg.
Por lo tanto, la ecuacin es forma de la siguiente manera:
V4= (0.348(14.5 0.005) 0.168) cm/s
V4= (5.22444 0.00174) cm/s
b) La velocidad angular de la rueda en el instante t 4.
Se conoce que VG = wGr VG
Por lo tanto, de los datos encontrados previamente hallados, se conoce
que el radio de la varilla es:
r = (0.3175 0.025) cm
Adems se conoce de la parte (b), de esta pregunta, que la velocidad de
VG4 es:
VG4 = (5.22444 0.00174) cm/s
Al momento de acomodar la frmula previamente establecida, se
encuentra que la velocidad angular (), es igual a :
=

V4
r

(5.22444 0.00174)
=
(0.3175 0.025)

=(16.455 1.301)

rad
s

rad
s

c) El momento de inercia de la volante, usando la ecuacin 5.

mgh0 - mgh4 = mv42 + IG V42 /r2
Como se desea hallar el momento de inercia de la volante, se debe
poner a toda la ecuacin en trminos de IG. Por lo tanto, la frmula se
halla as:
IG = 2M.r2 /VG2 ([Link] g.h4 VG2/2)
Los valores conocidos previamente, son los siguientes:
g = 9.81 m/s2
M = 0.4784 kg
V4 = 0.0522444 m/s

FACULTAD DE INGENIERIA QUMICA Y TEXTIL (FIQT)

Pgina 14

Dinmica de rotacin
r = 0.003175 m
h0 = 0.041 m
h4 = 0 m
Resolviendo con los datos obtenidos, se llega a lo siguiente:
IG=( 2(0.4784) 0.00001008/ 0.002729477)(0.40221-0.001364738)
IG=(0.003533476)(0.400845261)
I4 (0.001416377 0.00003305821) kg/m 2
d) Cules son las mediciones que introducen mayor
incertidumbre en el clculo del momento de inercia?
Algunos de los factores que introducen mayor nmero de incertidumbre
en las mediciones son: la desigualdad de los rieles sobre las cuales la
rueda de Maxwell se desliza, creando un cambio en -10- los diferentes
tramos. Adems, las medidas tomadas con el pie de rey, a pesar de ser
un instrumento de gran exactitud, se pueden cometer errores. Por otro
lado, las mediciones que se pueden dar son la medicin del tiempo con
el cronometro el cual nunca es exacto pues depende de la reaccin
humana. Al momento de efectuar los clculos del centro de masa, el
medidor se puede equivocar porque las medidas son muy pequeas.
Por ms que los investigadores deseen aproximar las condiciones lo
mayormente posible a condiciones perfectas, la friccin es una fuerza
que no se puede menospreciar en experimentos de laboratorio. Por lo
tanto, se pierde energa a travs del deslizamiento de la rueda de
Maxwell. Obviamente, se asume como despreciable, pero como se
menciona, esto es tan solo en un caso ideal, el cual no se da en la
realidad. Es ms, la fuerza de gravedad y la resistencia del aire, pueden
ser minsculos, pero tambin tendrn un efecto en la rueda. Otro de las
causas de incertidumbre sera el error observado al medir la masa de la
rueda de Maxwell.
e) Cmo influye la longitud del recorrido sobre el valor de I? Para
responder a esta pregunta, compare el valor de I obtenido de las
mediciones en los puntos G1, G2 , G3 , y G4.
Las alturas en los diferentes tramos son las siguientes:
h0 = 4.1 cm
h1 = 3.075 cm
h2 = 2.05 cm
FACULTAD DE INGENIERIA QUMICA Y TEXTIL (FIQT)

Pgina 15

Dinmica de rotacin
h3 = 1.025 cm
h4 = 0 cm
Al conocer que la frmula de la velocidad es:
V(t)=(0.348 t+ 0.168)cm/s
Se puede calcular la velocidad en los diferentes tramos:
V1 =(0.348 t+ 0.168)cm/s

V 1= 2.54136cm/s

t1= 6,82s
V2 =(0.348 t+ 0.168)cm/s

V 2= 3.7524cm/s

t2= 10,3s
V3 =(0.348 t+ 0.168)cm/s

V 3= 4.62224cm/s

t3= 12,8s
Conociendo las velocidades en esos tramos, se calcula rpidamente la
velocidad angular:

1 =

V1
r1

2.54136
0.3175

= 8,00428 rad/s

2 =

V2
r2

3.7524
0.3175

= 11,81858 rad/s

3 =

V3
r3

4.62224
0.3175

= 14,55824 rad/s

Por lo tanto, se puede generalizar la siguiente frmula para poder

encontrar los momentos de inercia en los diferentes instantes:
2

Mg h0 Mg hAi

V
1
1
2
M V Ai I Ai Ai2
2
2
r

Mg h0 Mg hAi

1
1
2
2
M V Ai I Ai Ai
2
2

FACULTAD DE INGENIERIA QUMICA Y TEXTIL (FIQT)

Pgina 16

Dinmica de rotacin
I Ai 2

M V Ai
M g
(h0 hAi )
2
Ai
Ai 2

1er Tramo: A0 A1
Remplazando =
0.01025 m

h0 h1 = 1.025 cm =
1 = 8.00428 rad/s
V1 = 2.54136 cm/s = 0.00254136

m/s
M = 0.4784 kg
g = 9.81 m/s

I1 0.00149683kg m 2

2do Tramo: A0 A2
Remplazando =

h0 h2 = 0.0205 m
2 = 11.81858 rad/s
V2 = 0.037524 m/s
M = 0.4784 kg
g = 9.81 m/s

I 2 0.001372747kg m 2

3er Tramo: A0 A3
FACULTAD DE INGENIERIA QUMICA Y TEXTIL (FIQT)

Pgina 17

Dinmica de rotacin
Remplazando =

h0 h3 = 0.03075m
3 = 14.55824 rad/s
V3 = 0.046224 m/s
M = 0.4784 kg
g = 9.81 m/s

I 3 0.001356991kg m 2

4to Tramo: A0 A4
Hallado en la parte (d) de esta pregunta:

I 4 0.001416377kg m 2

Al momento de comparar los valores obtenidos, se observa que la variacin

entre estos no es mucho, puesto que todos yacen en un valor ms o menos
parecido. Esto comprueba que el momento de inercia no tiene efecto alguno
debido a la inclinacin observada por la trayectoria, ni la longitud dl
recorrido. Los efectos de estas diferencias vienen a ser factores externos,
mas no diferencias en el momento de inercia.

I1 0.00149683kg m 2
I 2 0.001372747kg m 2
I 3 0.001356991kg m 2

FACULTAD DE INGENIERIA QUMICA Y TEXTIL (FIQT)

Pgina 18

Dinmica de rotacin
I 4 0.001416377kg m 2

I PROM

I1 I 2 I 3 I 4
0.001410736kg m 2
4

el mayor porcentaje de error observado se calcula de la siguiente manera:

( I PROM I 3 ) x100% 0.00537%

0.0054%

El porcentaje de error es tan pequeo que se puede decir que tiende a cero,
por lo tanto se demuestra que hay conservacin en el momento de inercia.
g) Cmo influye la inclinacin de los rieles sobre el valor de I?
De la siguiente definicin:

I = r 2 dm
Se observa que no se muestra en ningn momento que la inclinacin
tendr efecto algunoen la medicin del momento de inercia. Esto
demuestra entonces que la inclinacin en los cuales se encuentren
los rieles no afectar de ninguna manera a los resultados obtenidos
por medio de los clculos

h) Calcule el momento de inercia a partir de la definicin: I = (dm)

r2 y las mediciones geomtricas efectuadas sobre la rueda y el eje
cilndrico. Compare con (d).
Primero, debe hallarse la densidad de la rueda de Maxwell, mediante la
siguiente ecuacin:

masa
volumen

Los resultados, son los siguientes:

FACULTAD DE INGENIERIA QUMICA Y TEXTIL (FIQT)

Pgina 19

Dinmica de rotacin
VolumenA (Varilla del medio) =

r2 h

(0.31752 ) (15.24)
=

4.8264cm3
(R2 r 2 ) h

VolumenB

(Cilindro

del

medio)

(1.35 ) (0.3175 ) (2.635)

2

14.2523cm 3
VolumenC (Barrita de la rueda) =

br h

1.058 3.72 0.72

2.8337cm 3
(R2 r 2 ) h
VolumenD (Rueda exterior) =

(6.1652 ) (4.9152 ) (2.66)

=

115.7394cm 3

VolumenTOTAL

= VA + VB + 5VC + VD
4.8264 + 14.2523 + 14.1685 + 115.7394
148.9866 cm3

masa
478.4kg
g

3.211 3
3
volumen 148.9866cm
cm

3.211

g
cm3

FACULTAD DE INGENIERIA QUMICA Y TEXTIL (FIQT)

Pgina 20

Dinmica de rotacin

Para calcular el momento de inercia total, se necesita tomar cada cuerpo

independientemente:

Para A (Varilla del medio):

V r 2 h V 2 r h r

Si:

I A r 2 m( )

m V
m 2 h rV

Se sabe que:

En ()

I A r 2 2 h r r
0

I A 2 h r 3 r I A 2 h r 3 r

FACULTAD DE INGENIERIA QUMICA Y TEXTIL (FIQT)

Pgina 21

Dinmica de rotacin

IA

r4
2 h

r = 0.3175
h = 15.24
= 3.211

I A 0.781124155

gr
cm 2

Para B (Cilindro del medio):

Si:

I B r 2 m

Se sabe que:

m V
m 2 h rV

R1

I A r 2 2 h r r
r

FACULTAD DE INGENIERIA QUMICA Y TEXTIL (FIQT)

Pgina 22

Dinmica de rotacin
R1

I B 2 h r 3 r
r

IB

R1

r4
2 h

r = 0.3175
R1= 1.35
h = 2.635
= 3.211

I B 44.0093696

gr
cm 2

Para C (Barrita de la Rueda):

V b r h V b r h r m V

Si:

I C r 2 m

I C r 2 b h r
FACULTAD DE INGENIERIA QUMICA Y TEXTIL (FIQT)

Pgina 23

Dinmica de rotacin
r2

I C b h r 2 r
R1

IA b h

r2

R1

R1 = 1.35
r2 = 4.915
b = 0.72
h = 1.058
= 3.211

I C 94.80119224

gr
cm 2

Para D (Rueda Exterior):

V r 2 h V 2 r h r V

I D r 2 m

FACULTAD DE INGENIERIA QUMICA Y TEXTIL (FIQT)

Pgina 24

Dinmica de rotacin
I D r 2 2 h r r

R2

I D 2 h r 3 r
r2

I D 2 h

R2

r2

r2 = 4.915
R2 = 6.165
h = 2.66
= 3.211

I D 11551.37514

gr
cm 2

Ahora se debe hallar el momento de inercia total, el cual es:

IT I A I B 5 I C I D

I T 12070.1716

gr
cm 2

Se DIVIDE esta suma por 10,000 para convertirla en m 2, y luego por

1000 para convertirla en kg. El resultado final es:

FACULTAD DE INGENIERIA QUMICA Y TEXTIL (FIQT)

Pgina 25

Dinmica de rotacin

I T 0.001207017

kg
m2

Al momento de analizar esta informacin, y compararla con el momento

de inercia experimental hallado en la parte (d) de esta pregunta, se puede
observar que existe un error, sin embargo, este es casi despreciable,
algunos de los factores que pueden haber hecho que esto sea posible son
las fuerzas externas actuantes en el proceso del clculo del momento de
inercia experimental.

% Error 0.001416377 0.001207017

0.000209359 x100%

0.0209%

FACULTAD DE INGENIERIA QUMICA Y TEXTIL (FIQT)

Pgina 26

Dinmica de rotacin
[Link]
Se puede concluir que el momento de inercia no tiene cambio alguno a
lo largo de toda la trayectoria del mvil, mientras desciende la pendiente.
No hay ningn efecto en el mvil cuando la pendiente se cambia debido
que la formula empleada para hallar el momento de inercia no tiene
ninguna parte que explique eso. Adems, solo depende de otros
factores. Esto quedo demostrado al momento de estudiar los valores de
los tiempos finales en las dos inclinaciones del riel. La pendiente no
tendr efecto alguno en los resultados y siempre se conservar un
momento de inercia similar. Al momento de calcular los resultados, es
importante tomar en cuenta la cantidad de dcimas a las cuales se estn
aproximando los resultados. Esto se debe al hecho que los momentos
varan por minsculos valores los cuales no tienen efecto aparente, pero
cuando se analizan detenidamente, si logran a tener un resultado
distinto. Al momento de ajustar una curva, en la cual se encuentran los
valores encontrados en las experiencias del laboratorio, es importante
poder saber que estos ayudan a encontrar una uniformidad en los
resultados que siempre puede variar debido a los errores existentes. Por
este motivo, las curvas se ajustan a valores promedio que pueden dar
un comportamiento aceptable de los hallazgos en el laboratorio. A pesar
de no haber sido empleado mucho en el informe de laboratorio, la teora
del Teorema de Steiner, es una forma muy comn para poder hallar los
momentos de inercia de un nivel de referencia uniforme, del cual se
desprenden diferentes valores. Mediante esa teora se puede hallar
fcilmente los resultados porque se toma un eje de referencia y a partir
de ese, se muestran los diferentes resultados. Sera recomendable
pensar en formas de disminuir la cantidad de error en el trabajo por
medio de mediciones ms exactas. Esto se puede lograr por medio de
menores porcentajes de error al momento de medir las dimensiones de
los aparatos. Adems de mayor exactitud en algunas medidas tomadas.
Mejor calibracin de los instrumentos podra hacer que los resultados
fuesen ms precisos. Como asegurarse que la rueda de Maxwell ruede
sobre un mismo trayecto y no se desve a los lados. Estas cosas se
deben considerar para hallar valores ms cercanos al momento de
inercia terico.

FACULTAD DE INGENIERIA QUMICA Y TEXTIL (FIQT)

Pgina 27

Dinmica de rotacin
8. BIBLIOGRAFIA
o
o
o

HALLIDAY, D., RESNICK, R. y WALKER, J. (1993) Fundamentals of Physics Volume 1.

United States of America, John Wiley & Sons, Inc.
ALONSO, M. y FINN, E. (1986) FISICA Volumen 1: Mecnica. Ciudad de Mxico,
Mxico, Addison-Wesley Iberoamericana
GONI GALARZA, J. FISICA GENERAL. Lima, Per, Editorial Ingeniera

FACULTAD DE INGENIERIA QUMICA Y TEXTIL (FIQT)

Pgina 28