3.
0 PAVIMENTO
3.1 DISEO DEL ESPESOR DE LA SUPERFICIE DE RODADURA
Los elementos que conforman al pavimento son el terreno de fundacin
y el material que constituye la subrasante, y la estructura que en este
caso es la capa de Afirmado. El parmetro que se emplea para
determinar el espesor de la capa de afirmado es el CBR (Californias
Bering Ratio) o capacidad de soporte tanto de la subrasante como del
afirmado.
El material de afirmado corresponde a la MEZCLA N 01 de material de
cantera (CHOQUEPAMPA) 750% y 25% de la Cantera CANAHUAYTO, que
ha sido evaluado y ensayado en el Estudio de Suelos y Canteras. Las
otras propiedades aparte del CBR que han sido minuciosamente
evaluados son requisitos que se deben cumplir pero no participan en el
clculo del espesor del pavimento o afirmado.
Para vas de bajo Transito y zonas econmicamente deprimidas se
presentan condiciones que no justifican altas inversiones para su
proyecto y construccin habindose establecido para este caso la
modalidad de canteras de tierra o carreteras afirmadas, donde la capa
de rodadura esta conformada por un material granular con
caractersticas de dureza y granulometra que le proporcionan un
comportamiento aceptable para el trafico, existiendo muy pocos
mtodos para su diseo y la mayora de ellos sin sustento terico, pero
con mucha base emprica.
Los mtodos que se han ido estableciendo en el medio de la ingeniera
de obras viales son el mtodo de la USACE por ser mtodo especifico
para pavimentos afirmados, el mtodo NAASRA hoy AUSTRODOADS y el
mtodo del CBR, todos son mtodos que relacionan el Valor Soporte del
Suelo (CBR) y la carga actuante sobre el afirmado, expresada en
Numero de Repeticiones de Eje.
3.2 CAPACIDAD DE SOPORTE DE LA SUBRASANTE
Para inferir respecto a la Capacidad de soporte del material de la
subrasante, se ha verificado en sitio el material con que se ha realizado
la rehabilitacin y mantenimientos peridicos, al respecto se ha
observado que el material que constituye son de caractersticas
aparentes y de material similar al de la cantera de afirmado que se
propone para esta Rehabilitacin, es decir que actualmente se tiene
material de relleno y afirmado (en promedio de 0.5 - 1cm de espesor de
material granular) en algunas partes de todo el tramo.
De los antecedentes del control de calidad de materiales en los trabajos
de mantenimiento peridico realizado en el ao 1995, en los tramos de:
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Lupaza Bajo Airihuas - Canahuayto, se han determinado CBR de 40% al
95% de MDS.
El espesor de la capa de rodadura depende bsicamente del volumen de
trfico y de la capacidad portante del suelo (CBR), segn el Ministerio de
Transportes, y Comunicaciones, en forma simplificada recomienda este
espesor entre 10 a 15 centmetros, siempre que se trate de un suelo
granular.
En base a las consideraciones anteriores, se adopta un CBR de diseo
de 24.00% al 95% de la MDS, conforme a los resultado del ensayo de
laboratorio y caractersticas similares de la subrasante.
3.3 PARAMETROS DE DISEO
-
CBR de diseo 24.00%
Carga actuante sobre el afirmado expresada en Nmero de
Repeticiones de Eje.
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En el siguiente cuadro se aparecen los valores estimados del EAL de Diseo.
CALCULO
2007
8
1
1
2
2
1
2
2
1
10
TRAFICO
DESARROLLADO
TRAFICO
CONVERTIDO
TRAFICO
INDUCIDO
154
138 1.50% 1.000
6 3.20% 1.000
10 3.20% 1.000
3.20% 1.000
3.20% 1.000
3.20% 1.000
154
TRAFICO GENERADO
CRECIMIENTO
NORMAL
TRANSITO
4
1
1
FACTOR DE
CRECIMIENTO
TRAFICO
ATRAIDO
138
6
10
TASA DE
CRECIMIENTO
TRAFICO
2007
LIGEROS
BUS
2E
3E
3S3
3T2
TOTAL
TRAFICO
ACTUAL
TIPO DE
VEHICULO
2012
TRAFICO
TRASLADADO
IMD AO :
DEL NUMERO DE EJES EQUIVALENTES (EAL)
TRAFICO
TOTAL
VEH/AO
FCXFPR
EAL
1
1
1
151
12
14
55115
4258
5110
0.245
3.996
2.323
13509
17015
11871
177
64483
EAL =
EAL=
42395
4.24E+04
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3.4 MTODO DE DISEO DEL ESPESOR DEL AFIRMADO
3.4.1 MTODO DEL USACE
El procedimiento se base en ecuaciones que permiten determinar el
espesor del material requerido sobre una capa de subrasante
identificada por su resistencia (CBR), a condicin que la resistencia del
CBR del material de recubrimiento sea mayor que el subyacente.
En las ecuaciones de diseo, las cargas por eje estn caracterizadas por
equivalentes por rueda simple (en libras) y por el rea de contacto
(pulg), de esta manera se puede establecer en trminos de repeticiones
de ejes simples equivalentes de 18 000 libras u 8 TN.
El Cuerpo de Ingenieros de Estados unidos de Norteamrica, ha
deducido el baco que permite obtener en funcin del CBR de la
subrasante, el espesor del firme, necesario para resistir el paso del
nmero de ejes de 18 000 libras.
De acuerdo con este baco se ha determinado un espesor de 4.50
pulgadas (12 cm).
3.4.2 MTODO DEL CBR
El mtodo del CBR fue publicado por el departamento de carreteras de
California, el cual considera los siguientes factores para determinar el
espesor de la capa: El valor de CBR y la intensidad de trfico.
Para el clculo se utiliza el monograma, y de acuerdo al grafico de
curvas de diseo de espesores para estructuras segn el anlisis del
mtodo del CBR, se tiene un espesor de 7.20 pulgadas.
3.4.3 MTODO NAASRA
Para el dimensionamiento de los espesores de la capa de afirmado se
adopt como representativa la siguiente ecuacin del mtodo NAASRA
(Nacional Association of Australian State Road Authorities, que relaciona
el valor soporte del suelo (CBR) y la carga actuante sobre el afirmado,
expresada en Nmero de Repeticiones de EE.
De acuerdo con los valores se ha determinado un espesor de capa de
afirmado de 104mm.
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[email protected] El manual para el Diseo de Caminos No pavimentados de Bajo Volumen
de Transito, muestra el catalogo de capas de revestimiento granular T3,
con numero de repeticiones de EE 8.2 Tn< 3.10 E+05, que se adjunta al
presente.
Podemos apreciar que para el CBR de diseo en nuestro camino vecinal
tenemos un Tipo de Subrasante S3 y S4 (CBR >20%). Entonces
corresponde a una subrasante sin mejoramiento perfilado y
compactado, y el espesor del revestimiento granular de afirmado de 150
mm como mnimo.
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3.5 SELECCION DE ESPESOR DE AFIRMADO
Realizando el cuadro comparativo de los espesores obtenidos mediante
los tres mtodos tenemos
CBR
Diseo
24.00%
USACE
Pulg.
CBR
Pulg
NAASRA
mm
Promedi
o (mm)
Asumido
(mm)
4.20
5.20
100.6
112.53
150
3.6 CONCLUSION.
Finalmente el espesor obtenido es 100.6mm y se asume el mnimo
Recomendado de 150mm para la Rehabilitacin del Camino Vecinal:
Lupaza Bajo Airihuas - Canahuayto.
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