DATOS

SECCION TRANSVERSAL
| P =600.00 kg/m
12 m
| |
280 kg/cm2
| |
4200 kg/cm2
0.4
2.4 T/m3
2.25 T/m3
2028.75 cm2
0.13 m
0.84

LUZ=
fc=
fy=
PespConc=
PespAsf=
Area barrera=
C.G. Barrera =
Ext @ 1ra viga=
| P =600.00 kg/m
| |
| |
0.375
|
|
0.825

2.1

0.825

2.925

|
|

S= 2.1
m
1) DISEO DE LOSA
A) Predimensionamiento de la losa
Ancho de viga
b= 0.27
m
b= 0.30
m
Espesor de losa
a) Tramo Simple 1
b) Tramo continuo 2
c) tmin =
16.50 cm

|
|
2.1
7.95
5.025

2.1
7.125

tmin= 0.160
m
tmin= 0.20
m
B) LRFD aplicables
No es necesario investigar el estado de fatiga en tableros de concreto de vigas multiple
C) Momentos de flexion por cargas
C1) Momento negativo de diseo en el apoyo B
1- Carga Muerta
Peso propio de la losa
W losa=
480.00
kg/m

| |

| |

| |

| |

| |
|

0.825

Eje Analisis
| | | | | | | | | | | |
|
|
2.925
5.025

| |

| |

| |

7.125

| |

M dc1 izq=
M dc1 eje=
M dc1 derec=

-117.38
-178.98
-120.66

Peso de barreras
P barrera =

486.90

2.775 3.075
-0.12
-0.18
-0.12

T-m
T-m
T-m

kg

P =486.90 kg/m

Eje Analisis

|
|
0.825
M dc2 izq=
M dc2 eje=
M dc2 derec=

37.89
66.84
66.84

|
2.925
2.775 3.075
0.04
0.07
0.07

|
5.025

7.125
T-m
T-m
T-m

2- Carga por Superficie de rodadura (DW)

W asf=
112.50
kg/m
Eje Analisis
| | | | | | | | | | | | |
|
|
E
A
B
0.825
2.925
2.775 3.075
M dc1 izq=
-30.66
-0.03
M dc1 eje=
-47.47
-0.05
M dc1 derec=
-33.74
-0.03

| |

| |
|
C

5.025
T-m
T-m
T-m

Tramo B-C
M b=

X=
-0.164

3.06

Tramo C-D
M b=

X=
0.008

4.26

m
m

| |

| |

7.125

3- Carga viva y efectos de carga dinamica (LL+IM)

Metodo A: Proceso Analitico usando linea de influencia II-20
Para X= 0.577S=
1.21
Tramo A-B
X=
1.26
m
M b=
-0.215

RESUMEN DE LINEA DE INFLUENCIA

Mb1 = -0.215
Mb2 = -0.164

| |

Mb3 = 0.008
Mb4 = 0.016

m
m

Para un carril cargado

a) Camion 1=
b) Tamden 2=
M (-) =

-3.37 T-m

Para dos carriles cargados

M (-) =

-2.63 T-m

El ancho de franja que se atribuye es:

E (-) =
Momento negativo critico en "B"
M b(-)ll+im =
POR LO TANTO:

1.75 m
-2.57 T-m

SE DISEARA CON UN CARRIL CARGADO

P =7.40 T
|
|

P =7.40 T
|
|

M dc1 izq=
-1750
M dc1 eje=
-2540
M dc1 derec=
-1860
CARGA VIVA DE LA TABLA A4-1
RESUMEN DE MOMENTOS NEGATIVOS

DC1
DC2
DW
LL+IM

T-m
T-m
T-m
EJE T-m= -2.73
POR CARGAS EN B
M (-) IZQ.
M (-) EJE
T-m
T-m
-0.12
-0.18
0.04
0.07
-0.03
-0.05
-2.00
-2.73

-5.01

T-m

CARA IZQUIERDA DE B
M u=
-3.65

T-m

CARA DERECHA DE B
M u=
-3.64

T-m

Carga
LOSA
BARRERA
ASFALTO
CARGA VIVA
EN EL EJE B
M u=

TIPO

Mu DE DISEO (-)=
C2) Momento positivo de diseo

-1.75
-2.54
-1.86

3.65 T-m

1 , 2 carga muerta
M dc1 losa =
M dc2 barrera=
M dw asf=

y asf.A una distancia de 0.4L

84.42
0.08
-176.34
-0.18
33.95
0.03

T-m
T-m
T-m

3- Carga viva y efectos de carga dinamica (LL+IM)

Metodo A: Proceso Analitico usando linea de influencia II-21
Para X= 0.4S=
0.84
Tramo A-F
X=
0.84
m
M f=
0.429
Tramo F-B
M f=

X=
-0.017

3.06

Tramo B-C
M f=

X=
-0.061

2.64

Tramo C-D
M f=

X=
0.007

4.35

RESUMEN DE LINEA DE INFLUENCIA

Mb1 = 0.429
Mb2 = -0.061
Mb3 = 0.007
Mb4 = 0.004

m
m
m
m

Para un carril cargado

a) Camion 1=
b) Tamden 2=
M (+) =

3.27 T-m

Para dos carriles cargados

M (+) =

2.80 T-m

El ancho de franja que se atribuye es:

E (+) =
1.82 m
Momento positivo critico en "B"
M (+)ll+im =
2.39 T-m
TABLA A4-1(AASTHO LRFD)
S=2.10m
M(+)LL+IM=T-m
POR LO TANTO:
SE DISEARA CON UN CARRIL CARGADO
RESUMEN DE MOMENTOS POSITIVOS POR CARGAS EN F
M (+)
Carga
TIPO
T-m
LOSA
DC1
0.08

RESISTENCIA I
1.25

BARRERA
ASFALTO
CARGA VIVA

DC2
DW
LL+IM

Mu DISEO (+) =

-0.18
0.03
2.38
4.17 T-m

D) Calculo de Acero
D.1) Acero Negativo (perpendicular al trafico)
M U = 3.65
T-m
1- As perpendicular al trafico
Usamos As=
4
Diametro=
1.27 cm
Area=
1.27 cm2
z=
5.64 cm
d=
14.37 cm
As=
a=
S=
As maximo
debe cumplir c/de<=0.42
1=
c=
de=
c/de=

0.90
1.50
1.75

6.50 cm2
1.15 cm
0.20 m

0.85
1.35 cm
14.37
0.09 <=0.42

As minimo
debe resistir el menor valor de 1.2Mcr y 1.33Mu
1.2 Mcr=
2.69 T-m
1.33 Mu=
4.86 T-m
Minimo=
2.69 T-m<3.39T-m

______ _________

|
|------------------- |
b=100cm

Por lo tanto=

OK

OK

D.2) Acero Positivo perpendicular al trafico

M U = 4.17
T-m
Usamos As=
Diametro=
Area=
z=
d=
As=
a=
S=

4
1.27 cm
1.27 cm2
3.14 cm
16.87 cm
6.78 cm2
1.20 cm
0.19 m

|
|------------------- |
b=100cm

Por lo tanto=

As maximo
debe cumplir c/de<=0.42
1=
c=
de=
c/de=

0.85
1.41 cm
16.87
0.08

OK

As minimo
debe resistir el menor valor de 1.2Mcr y 1.33Mu
1.2 Mcr=
2.69 T-m
1.33 Mu=
5.55 T-m
Minimo=
2.69 T-m<4.19T-m

OK

D3)- As temperatura
As temp=
1.8 cm2
por capa
Usamos Acero N
3
Diametro=
0.953 cm
Area=
0.71 cm2
S=
0.39 cm
Por lo tanto=
Secolocara acero de temp.por no contar con acero en la parte superior de la losa
D4)- As distribucion
a) As paralela 1=
b) perpend. 2=

2 67
%=

90.51 USAR % MENOR

As rep=
Usamos Acero N
Diametro=
Area=
S=

4.54 cm2
4
1.27 cm
1.27 cm2
0.28 cm

Por lo tanto=

D5) DISTRIBUCION DE ACERO

As Temp =

N 3 @0.39 m

As princ (-)=

|
|
Perpend. (dibujo)

|
Paralelo (dibujo)
As princ (+)=
As dist. (+)=
N 4 @0.28 m

B4) Revision de fisuracion por distribucion de armadura III-15

E.1) Acero negativo
dc=
5.64 cm
______ _________
b=espac.
0.20 m
|
nv=
1
|
A=
220.20 cm2
|------------------- |
fsa=
2915.21 kg/cm2
Por lo tanto
fsa=
2520.00 kg/cm2
Esfuerzo del acero bajo cargas de servicio
Ms=
-2.08 T-m/m
Para un ancho tributario
Ms=
-0.41 T-m
Es=
2039400 kg/cm2
Ec=
256754.23 kg/cm2
n=
8
As transformada=
10.09 cm2
Momentos resp.aleje neutro para halar Y
y1=
3.37 cm
c=
11.00 cm
Inercia resp.al eje neutro de seccion transformada
I=
1468.755689257 cm4
Luego
fs=
2421.29 kg/cm2
2) DISEO DE VIGA PRINCIPAL EXTERIOR
A) Pre-dimensionamiento III-3
h min=
0.84 m
h=
0.85 m
B) Momentos de flexion por cargas (Viga Interior)
Carga Muerta (DC)
Distribuidas
W losa=
1008 kg/m
W viga=
468 kg/m
W cart=
83 kg/m
W dc=
M dc1=
Cargas Puntuales
h diafragma=
b diafragma=
P chaf=

1559 kg/m
28.06 T-m

0.5 m
0.25 m
540 kg

para 1m de franja
0.20 m

20

OK

M dc2=
M dc DISEO =

1.62 T-m
29.68 T-m

Cargas por superficie de rodadura (DW)

W asf=
236.25 kg/m
M dw=
4.25 T-m
Carga viva y efecto de carga dinamica (LL+IM) II-18
M ll+im=
98.83 T-m
El % de momento "g" que se distribuye en una viga interior es:
Un carril cargado
I viga=
686562.5 cm4
A viga=
1950 cm2
eg=
42.5 cm
kg=
4208750.00 cm4
(kg/lts^3)^0.1=
0.921
g=
0.470
Dos carriles cargados
g=
POR LO TANTO g=
M ll+im =

0.610
0.610 Critico
60.33 T-m

C) RESUMEN DE MOMENTOS POSITIVOS POR CARGA

Carga

SERVICIO 1

M (+) T-m

DC
DW
LL+IM
Ingrese 1,2,3
Mu=
D) Calculo de acero principal
Diseo de viga T
z=
b=
bw=
H=
hf=
d=
As =
a=

RESISTENCIA 1
29.68 1.25
4.25 1.50
60.33 1.75

1
1
1
1

149.05 T-m

12.91 cm
2.1 m
0.30 m
0.85 m
0.20 m
72.09 cm
56.68 cm2
4.76 cm

Dist. De base al acero

As maximo
debe cumplir c/de<=0.42
1=
c=
de=
c/de=

0.85
5.60 cm
72.09
0.08

As minimo
debe resistir el menor valor de 1.2Mcr y 1.33Mu
1.2 Mcr=
102.06 T-m
1.33 Mu=
198.24 T-m
Minimo=
102.06 T-m
Usar AceroN
Diametro=
Area=
S=

8
2.54 cm
5.07 cm2
11.18 m

OK

OK

Por lo tanto=
Cantidad de Var.=

Armadura en contraccion y temperatura en caras laterales

En el alma de la viga T
As temp=
1.76 cm2
por cara
Usar AceroN
5
Diametro=
1.59 cm
Area=
1.98 cm2
S=
0.45 m
Por lo tanto=
Cantidad de Var.=
D) Diseo por corte
dv=
69.71 cm
OK
POR LO TANTO
La seccion critica por corte se ubica desde el eje de apoyo en:
0.82 m
Usar estribos de 1/2 @0.15m del eje

| |
| |
0.4

7.6
8.40

|
|
|
|

0.375
0.825

o de vigas multiple

| |

| |

|
|

|
|

| |

P =486.90 kg/m
|
7.82

| |

| | | |
|
D

|
G
7.575

|
|

26780
19580
IZQ. Y DERE= -2.00
M (-) DERECHA
T-m
-0.12
0.07
-0.03
-2.00

RESISTENCIA I
1.25
0.9
1.5
1.75

23380
2.38

d
z

N 4 @0.20 m

d
z

N 4 @0.19 m

N 3 @0.39 m

or de la losa

N 4 @0.28 m

N 4 @0.20 m
|
|
N 4 @0.19 m

|
dc
dc

0.20

20

(y/2)y=Ast*(d-y)
d= 14.37

FATIGA

se al acero

0
0
0.75

N 8 @11.18 m
11.18

N 5 @0.45 m
0.89