PUENTES - GENERALIDADES

1. PUENTES GENERALIDADES
2. PUENTES DEFINICIONES
QUE SE ENTIENDE POR PUENTE?
SE ENTIENDE COMO AQUELLA CONSTRUCCION, POR LO GENERAL
ARTIFICIAL, QUE PERMITE SALVAR UN ACCIDENTE GEOGRAFICO O
CUALQUIER OBSTACULO FISICO COMO UN RIO, UN CAON, UN VALLE, UNA
VIA FERREA, UN CUERPO DE AGUA, O CUALQUIER OBSTRUCCION. SU
DISEO DEPENDE DE SU FUNCION Y DE LA NATURALEZA DEL TERRENO
DONDE SERA CONSTRUIDO.
ING. WILLIAM J. LOPEZ A.
3. PUENTES HISTORIA
LOS PUENTES TIENEN SU ORIGEN EN LA MISMA PREHISTORIA.
POSIBLEMENTE EL PRIMER PUENTE DE LA HISTORIA FUE UN RBOL QUE
US UN HOMBRE PREHISTRICO PARA CONECTAR LAS DOS ORILLAS DE UN
RO. TAMBIN UTILIZARON LOSAS DE PIEDRA PARA ARROYOS PEQUEOS
CUANDO NO HABA RBOLES CERCA. LOS SIGUIENTES PUENTES FUERON
ARCOS HECHOS CON TRONCOS O TABLONES Y EVENTUALMENTE CON
PIEDRAS, USANDO UN SOPORTE SIMPLE Y COLOCANDO VIGAS
TRANSVERSALES
ING. WILLIAM J. LOPEZ A.
4. PUENTES HISTORIA
LA MAYORA DE ESTOS PRIMEROS PUENTES ERAN MUY POBREMENTE
CONSTRUIDOS Y RARAMENTE SOPORTABAN CARGAS PESADAS. FUE ESTA
INSUFICIENCIA LA QUE LLEV AL DESARROLLO DE MEJORES PUENTES. EL
ARCO FUE USADO POR PRIMERA VEZ POR EL IMPERIO ROMANO PARA
PUENTES Y ACUEDUCTOS, ALGUNOS DE LOS CUALES TODAVA SE
MANTIENEN EN PIE. LOS PUENTES BASADOS EN ARCOS PODAN SOPORTAR
CONDICIONES QUE ANTES SE HABRAN LLEVADO POR DELANTE A
CUALQUIER PUENTE.
ING. WILLIAM J. LOPEZ A.
5. PUENTES HISTORIA
UN EJEMPLO DE ESTO ES EL PUENTE DE ALCANTARA ,CONSTRUIDO SOBRE
EL RIO TAJO , CERCA DE PORTUGAL. LA MAYORA DE LOS PUENTES
ANTERIORES HABRAN SIDO BARRIDOS POR LA FUERTE CORRIENTE. LOS
ROMANOS TAMBIN USABAN CEMENTO , QUE REDUCA LA VARIACIN DE
LA FUERZA QUE TENA LA PIEDRA NATURAL. UN TIPO DE CEMENTO,
LLAMADO POZZOLANA , CONSISTA EN AGUA, LIMA, ARENA Y ROCA
VOLCNICA.
ING. WILLIAM J. LOPEZ A.

6. PUENTES HISTORIA
LOS PUENTES DE LADRILLO Y MORTERO FUERON CONSTRUIDOS DESPUS
DE LA ERA ROMANA, YA QUE LA TECNOLOGA DEL CEMENTO SE PERDI Y
MS TARDE FUE REDESCUBIERTA. LOS PUENTES DE CUERDAS, UN TIPO
SENCILLO DE PUENTES SUSPENDIDOS, FUERON USADOS POR LA
CIVILIZACIN INCA EN LOS ANDES DE SURAMERICA , JUSTO ANTES DE LA
COLONIZACIN EUROPEA EN EL SIGLO XVI .
ING. WILLIAM J. LOPEZ A.
7. PUENTES HISTORIA
DURANTE EL SIGLO XVIII HUBO MUCHAS INNOVACIONES EN EL DISEO DE
PUENTES CON VIGAS POR PARTE DE HANS ULRICH , JOHANNES GRUBENMAN
, Y OTROS. EL PRIMER LIBRO DE INGENIERA PARA LA CONSTRUCCIN DE
PUENTES FUE ESCRITO POR HUBERT GAUTIER EN 1716 . CON LA
REVOLUCION INDUSTRIAL EN EL SIGLO XIX . LOS SISTEMAS DE CELOSIA DE
H IERRO FORJADO FUERON DESARROLLADOS PARA PUENTES MS
GRANDES, PERO EL HIERRO NO TENA LA FUERZA ELASTICA PARA
SOPORTAR GRANDES CARGAS. CON LA LLEGADA DEL ACERO , QUE TIENE
UN ALTO LIMITE ELASTICO , FUERON CONSTRUIDOS PUENTES MUCHO MS
LARGOS, MUCHOS UTILIZANDO LAS IDEAS DE GUSTAVE EIFFEL .
ING. WILLIAM J. LOPEZ A.
8. PUENTES TIPOS
EXISTEN (05) TIPOS DE PUENTES:
PUENTE VIGA: TRABAJA A TRACCION EN LA ZONA INFERIOR Y A
COMPRESION EN LA PARTE SUPERIOR, EN OTRAS PALABRAS OPORTA
ESFUERZOS A FLEXION. EJEMPLO: LOS VIADUCTOS AUNQUE EXISTEN
ALGUNOS EN MENSULA
PUENTE EN MENSULA: TRABAJA A TRACCION EN LA ZONA SUPERIOR DE LA
ESTRUCTURA Y COMPRESION EN LA INFERIOR. LOS PUENTES ATIRANTADOS
SON UNA DERIVACION DE ESTE TIPO.
PUENTE EN ARCO: TRABAJA A COMPRESION EN LA MAYORIA DE LA
ESTRUCTURA.

ING. WILLIAM J. LOPEZ A.
9. PUENTES TIPOS
EXISTEN (05) TIPOS DE PUENTES:
PUENTE COLGANTE: TRABAJA A TRACCION EN LA MAYORIA DE LA
ESTRUCTURA.
PUENTE ATIRANTADO
TAMBIEN SE PUEDEN CLASIFICAR DE ACUERDO A SU USO:
PARA TRENES
PARA TRAFICO AUTOMOVILISTICO
PEATONES
ACUEDUCTO (PUENTE QUE TRANSPORTA AGUA)
DECORATIVOS Y CEREMONIALES
ING. WILLIAM J. LOPEZ A.
10. PUENTES TIPOS
PUENTE ANGOSTURA
ING. WILLIAM J. LOPEZ A. PUENTE RAFAEL URDANETA
11. PUENTES TIPOS
PUENTE ORINOQUIA
ING. WILLIAM J. LOPEZ A.
12. PUENTES TIPOS DATOS NECESARIOS
PARA DEFINIR EL TIPO DE PUENTE QUE SE DESEA PROYECTAR SON
NECESARIO CONOCER LOS SIGUIENTES DATOS RELACIONADOS:
TOPOGRAFICOS
HIDRAULICOS
HIDROLOGICOS
SUELO
ECONOMICOS
GENERALES
ING. WILLIAM J. LOPEZ A.
13. PUENTES MATERIALES
SE USAN DIVERSOS MATERIALES EN LA CONSTRUCCIN DE PUENTES. EN LA
ANTIGEDAD, SE USABA PRINCIPALMENTE MADERA Y POSTERIORMENTE
SE US ROCA. MS RECIENTEMENTE SE HAN CONSTRUIDO LOS PUENTES
METLICOS, MATERIAL QUE LES DA MUCHA MAYOR FUERZA. LOS
PRINCIPALES MATERIALES QUE SE USAN PARA LA EDIFICACIN DE LOS
PUENTES SON:
PIEDRA
MADERA
ACERO
CONCRETO ARMADO
CONCRETO PRETENSADO
CONCRETO POSTENSADO
MIXTOS
ING. WILLIAM J. LOPEZ A.
14. PUENTES HISTORIA - VENEZUELA
8 OCT 1893 - LA ESTACIN DE EL CONSEJO ES PARECIDA A LA DE ANTAO,
CUANDO EL 8 DE OCTUBRE 1893 VIO POR PRIMERA VEZ LA LLEGADA DEL
TREN A EL CONSEJO, EL GRAN FERROCARRIL DE VENEZUELA EN LA RUTA
CARACAS - VALENCIA, TRAS ATRAVESAR (65) TNELES, (29) PUENTES Y
TAMBIEN (47) VIADUCTOS.
ING. WILLIAM J. LOPEZ A.
15. PUENTES HISTORIA - VENEZUELA
25 AGOSTO 1962 - EL PUENTE GENERAL RAFAEL URDANETA ES EL PUENTE
MS LARGO DE VENEZUELA. CRUZA LA PARTE MS ANGOSTA DEL LAGO DE
MARACAIBO, EN EL ESTADO ZULIA , AL NOROESTE DE VENEZUELA Y
CONECTA LA CIUDAD DE MARACAIBO CON EL RESTO DEL PAS. FUE
NOMBRADO EN HONOR DEL GENERAL RAFAEL URDANETA HROE DE LA
INDEPENDENCIA DE VENEZUELA . FUE CONSTRUIDO EN CONCRETO (U
HORMIGN ARMADO) Y TIENE UNA LONGITUD DE 8.678 METROS. FUE
INAUGURADO EL 25 DE AGOSTO DE 1962 POR EL PARA ENTONCES
PRESIDENTE DE VENEZUELA ROMULO BETANCOURT . FUE DURANTE
VARIOS AOS EL PUENTE MS LARGO DEL MUNDO EN SU TIPO Y SIGUE
SIENDO UNA DE LAS ESTRUCTURAS EN HORMIGN ARMADO MS GRANDES
DEL MUNDO.
ING. WILLIAM J. LOPEZ A.
16. PUENTES HISTORIA - VENEZUELA
6 ENE 1967 - EL RO ORINOCO CUENTA CON DOS PUENTES : EL PUENTE DE
ANGOSTURA SOBRE EL RO ORINOCO EN LA REGIN DE GUAYANA,
VENEZUELA FUE DISEADO Y CONSTRUIDO POR EL AFAMADO INGENIERO
PAUL LUSTGARTEN, ORIUNDO DE LA MISMA REGIN, E INAUGURADO EL 6
DE ENERO DE 1967 POR EL PRESIDENTE DE LA EPOCA RAL LEONI. AL
MOMENTO DE SU FINALIZACIN ERA EL NOVENO PUENTE COLGANTE DEL
MUNDO Y PRIMERO DE LATINOAMRICA. EST LOCALIZADO A 5
KILMETROS DE CIUDAD BOLVAR Y CONECTA LOS ESTADOS ANZOTEGUI
Y BOLVAR.
ING. WILLIAM J. LOPEZ A.
17. PUENTES HISTORIA - VENEZUELA
13 NOV 2006 - EL SEGUNDO PUENTE SOBRE EL RO ORINOCO O " PUENTE
ORINOQUIA " COMO FUE BAUTIZADO EL DA DE SU INAUGURACIN, ES
UN PUENTE ATIRANTADO DE HORMIGN Y ACERO, UNA DE LAS OBRAS DE
INFRAESTRUCTURA MS IMPORTANTES DE LA ZONA, QUE FUE CONSTRUIDA
CERCA DE CIUDAD GUAYANA, EN EL SUR DE VENEZUELA. UNE A LOS
ESTADOS BOLVAR Y ANZOTEGUI CONVIRTINDOSE EN LA SEGUNDA
ESTRUCTURA EN SER LEVANTADA SOBRE EL RO ORINOCO, DESPUS DEL
PUENTE DE ANGOSTURA; FUE INAUGURADA EL 13 DE NOVIEMBRE 2006. EL
DISEO DEL PUENTE VIENE DE LA MANO DEL LEGENDARIO INGENIERO
GUAYANS PAUL LUSTGARTEN (TAMBIN DISEADOR DEL PUENTE RAFAEL
URDANETA Y EL PRIMERO DE ANGOSTURA). LA OBRA FUE COORDINADA
POR LA CORPORACIN VENEZOLANA DE GUAYANA, Y CONSTITUYE UN
SISTEMA VIAL MIXTO QUE TAMBIN CONECTA A LA REGIN CON EL
ESTADO MONAGAS.
ING. WILLIAM J. LOPEZ A.
18. PUENTES HISTORIA - VENEZUELA
13 NOV 2006 - EL PROYECTO EMPIEZA CON LOS PRIMEROS ESTUDIOS DE
FACTIBILIDAD, REALIZADOS POR CVG - CORPORACIN VENEZOLANA DE
GUAYANA, A PARTIR DE 1966, PARA LA CONSTRUCCIN DE UN PUENTE EN
CIUDAD GUAYANA. FUERON REALIZADOS ESTUDIOS DE LOCALIZACIN,
TOPOGRFICOS, GEOLGICOS, SOLUCIONES ESTRUCTURALES,
TRANSPORTE, DESARROLLO URBANO, REGIONAL Y ESTUDIOS DE
FACTIBILIDAD ECONMICO-FINANCIERO EN UN TOTAL DE OCHO SITIOS
COMPRENDIDOS ENTRE EL ESTE DE SAN FLIX Y OESTE DE SIDOR. LA
DECISIN FINAL DE CONSTRUCCIN COMIENZA POR RDENES DEL
PRESIDENTE DE LA REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA HUGO
CHVEZ EN EL AO 2001. LA COMPAA CONSTRUCTORA ES LA BRASILEA
ODEBRECHT Y EL CAPITAL ES SU MAYORA PROVINO DEL EJECUTIVO
NACIONAL, A TRAVS DE FONDEN (FONDO DE DESARROLLO NACIONAL)
TIENE UNA EXTENSIN DE 3.156 METROS, CUATRO TORRES PRINCIPALES DE
120 M DE ALTURA, 39 PILAS, DOS ESTRIBOS, 388 PILOTES, UNA ALTURA
LIBRE SOBRE EL NIVEL DE AGUAS MXIMA DE 40 METROS Y UN ANCHO
TOTAL DEL TABLERO DE 24,7 METROS, CON CUATRO CANALES DE
CIRCULACIN MS UNA TROCHA FERROVIARIA.
ING. WILLIAM J. LOPEZ A.
19. PUENTES HISTORIA - VENEZUELA
13 NOV 2006 - EL PUENTE MIXTO (CARRETERO-FERROVIARIO) SOBRE EL RO
ORINOCO ES DE TIPO ATIRANTADO CON CONFIGURACIN DE ABANICO Y
TORRES EN FORMA DE H. LA MISMA EMPRESA CONSTRUCTORA
ODEBRECHT, INICIARA EL TERCER PUENTE SOBRE EL RO ORINOCO, ENTRE
LAS POBLACIONES DE CABRUTA (EN EL SUR DE GURICO) Y CAICARA
(PARTE NORORIENTAL DEL BOLVAR). ESTE TENDR UNA LONGITUD DE 4,8
KM Y 14,2 M DE ANCHO Y SE ESTIMA QUE REQUIERE UNA INVERSIN DE
CERCA DE 991 MILLONES DE DLARES Y SE ESTIMA CONCLUIR EN 2010.
ING. WILLIAM J. LOPEZ A.
20. PUENTES SELECCIN
PARA LA ESCOGENCIA Y/O SELECCIN DEL TIPO Y DEL SITIO DE UN PUENTE
SE DEBEN ANALIZAR LOS SIGUIENTES ASPECTOS:
NECESIDADES ESTETICAS
FUNCIONALIDAD DE LA OBRA
BUENAS PROPORCIONES ENTRE LA SUPERESTRUCTURA Y SUB-ESTRUCTURA
CONCORDANCIA CON EL PAISAJE
ING. WILLIAM J. LOPEZ A.
21. PUENTES SELECCIN
UBICACIN DEL PUENTE: SE DEBE UBICAR TANTO EN PLANTA COMO EN
ELEVACION TOMANDO EN CONSIDERACION
CARACTERISTICAS GEOMETRICAS DE LA VIA (ANCHO, CANALES, ETC)
GEOMETRIA DEL EJE VIAL
CONDICIONES GEOTECNICAS
UBICACIONES OBLIGADAS: VIAS YA CONSTRUIDAS, REEMPLAZO DE
ESTRUCTURAS EXISTENTES Y ESTRUCTURAS PARA USOS ESPECIALES
LA SECCIN DE DESAGE DEBE SER SUFICIENTE
MENOR COSTO INICIAL (MENOR LONGITUD)
MENOR COSTO DE CONSERVACIN
ING. WILLIAM J. LOPEZ A.
22. PUENTES SELECCIN
TIPO DE PUENTE: SE DEBE TOMAR EN CONSIDERACION
EL FIN A QUE SE DESTINARA EL PUENTE
LA MAGNITUD DE SU ABERTURA
CONDICIONES DEL TERRENO Y FORMA DE DEPRESION
CARACTERISTICAS DEL SUB-SUELO
CONSIDERACIONES ECONOMICAS
ING. WILLIAM J. LOPEZ A.
23. PUENTES SELECCIN
DESTINO DEL PUENTE: SE DEBE TOMAR EN CONSIDERACION
SI ES PROVISIONAL
SI ES PUENTE CARRETERO
SI ES PUENTE FERROCARRILERO
SI ES PUENTE URBANO
SI ES VIADUCTO
ING. WILLIAM J. LOPEZ A.
24. PUENTES COMPONENTES
LOS PUENTES SE DIVIDEN EN DOS PARTES FUNDAMENTALES:
LA SUPERESTRUCTURA: O CONJUNTO DE TRAMOS QUE SALVAN LOS VANOS
SITUADOS ENTRE SOPORTES. CADA TRAMO DE LA SUPERESTRUCTURA ESTA
FORMADO POR UN TABLERO O PISO, UNA O VARIAS ARMADURAS DE APOYO
Y POR LAS RIOSTRAS LATERALES. EL TABLERO SOPORTA DIRECTAMENTE
LAS CARGAS DINAMICAS Y POR MEDIO DE LA ARMADURA TRANSMITE LAS
CARGAS A PILAS Y ESTRIBOS.
LA INFRAESTRUCTURA o SUBESTRUCTURA: FORMADA POR LAS PILAS, LOS
ESTRIBOS Y LOS APOYOS.
ING. WILLIAM J. LOPEZ A.
25. PUENTES COMPONENTES
LA INFRAESTRUCTURA o SUBESTRUCTURA:
LAS PILAS: SON LOS APOYOS INTERMEDIOS DE LOS PUENTES DE DOS O MAS
TRAMOS.DEBEN SOPORTAR LAS CARGAS PERMANENTEMENTE Y
SOBRECARGAS SIN ASIENTO, SE INSENSIBLES A AGENTES NATURALES
(VIENTO, RIADAS, ETC)
LOS ESTRIBOS: SITUADOS EN LOS EXTREMOS DEL PUENTE Y SOSTIENEN LOS
TERRAPLENES QUE CONDUCEN A EL. ALGUNAS VECES SON SUTITUIDOS POR
PILOTES HINCADOS QUE PERMITEN EL DESPLAZAMIENTO DEL SUELO A SU
ALREDEDOR.
LOS APOYOS O CIMIENTOS: TRANSMITEN AL TERRENO TODOS LOS
ESFUERZOS. ESTA FORMADO POR LAS ROCAS, PILOTES, TERRENO QUE
SOPORTA EL PESO DE ESTRIBOS Y PILAS.
ING. WILLIAM J. LOPEZ A.
26. PUENTES COMPONENTES ING. WILLIAM J. LOPEZ A.
27. PUENTES COMPONENTES ING. WILLIAM J. LOPEZ A.
28. PUENTES BIBLIOGRAFIA
Arnal, Eduardo(1983) LECCIONES DE PUENTES. Folleto de Estructuras N 8.4ta
Impresin. UCV
Marinelli, P. (1994). Puentes. Thomson Heinle.
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ING. WILLIAM J. LOPEZ A.