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Sensor CTS

El sensor ECT o CTS mide la temperatura del motor y envía esta información a la ECM. La ECM luego ajusta la cantidad de combustible inyectada para optimizar el rendimiento, consumo y emisiones. El sensor varía su resistencia eléctrica dependiendo de la temperatura, desde 100 kΩ cuando el motor está frío hasta 350 Ω cuando está caliente, proporcionando así una señal analógica a la ECM sobre la temperatura del motor.

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Sensor CTS

El sensor ECT o CTS mide la temperatura del motor y envía esta información a la ECM. La ECM luego ajusta la cantidad de combustible inyectada para optimizar el rendimiento, consumo y emisiones. El sensor varía su resistencia eléctrica dependiendo de la temperatura, desde 100 kΩ cuando el motor está frío hasta 350 Ω cuando está caliente, proporcionando así una señal analógica a la ECM sobre la temperatura del motor.

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El sensor ECT o CTS como es

conocido comnmente, cumple 2


funciones principales; donde se busca
optimizar el rendimiento/consumo del
vehculo, y al mismo tiempo controlar la
emisin de gases.
Esto se logra a traves de la variacin del
ancho de pulso de la inyeccin.

Para lograr alterar el sistema de inyeccin,
este simple sensor debe dar su lectura
correspondiente para luego ser procesada
por la ECM donde junto con otros
parmetros de lectura, dar paso a la
variacin de la cantidad de combustible
inyectada.
El ECT o CTS cuenta con dos cables fsicos, uno que
normalmente es igual a tierra fsica y el otro es el que
llevar la seal.
Este cable de seal se compone del voltaje que la
computadora enva al sensor normalmente de 5
volts. Este voltaje ser manipulado por la resistencia
interna del sensor y el voltaje resultante ser la
interpretacin de la seal.

En el interior del sensor existe un elemento transductor el
cual vara su resistencia de acuerdo a la temperatura, este
puede variar entre 350 y 100 K segn sera cada
fabricante.

Cuando el motor est fro a una temperatura ambiente de
25C la resistencia del sensor est en el punto ms alto, osea
100 K, y cuando la temperatura del motor est en los 95C
la resistencia del sensor se encuentra en el punto ms bajo:
350.


Un sensor cuenta con un elemento transductor el
cual convierte la energa calorfica en resistencia
entre sus terminales.

Podemos decir que hoy en da, es gracias a las
tecnologas computacionales como lo son la ECM
y los sensores, que tenemos la posibilidad de
leer en tiempo real algo tan complejo como lo es
la temperatura de un motor, a travs de seales
de distintos tipos, donde siempre se cumplir la
ley de que la informacin viene como seal de
entrada(sensor o periferico), es procesada (en
este caso por la ECM), para luego tener otra
seal de salida con la informacin requerida para
los actuadores en el motor.

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