Manual de servicio en PDF

SECCIN DE INFORMACIN GENERAL (Pub. N G1880GS1) SECCIN DEL MOTOR 1 (Pub. N G1880GS2) SECCIN DEL MOTOR 2 (Pub. N G1880GS3) SECCIN DE LA TRANSMISIN (Pub. N G1880GS4) SECCIN DEL CHASIS (Pub. N G1880GS5) SECCIN DE LA CARROCERA (Pub. N G1880GS6) SECCIN DEL SISTEMA DE CONEXIONES ELCTRICAS (Pub. N G1880GS7)

Modelo ao 2005

MANUAL DE SERVICIO IMPREZA 2005 SECCIN DE INFORMACIN GENERAL

NDICE DE REFERENCIA RPIDA

INTRODUCCIN CMO UTILIZAR ESTE MANUAL ESPECIFICACIONES PRECAUCIN Este manual de servicio ha sido elaborado para proporcionar al personal de servicio de SUBARU la informacin y los datos necesarios para llevar a cabo el mantenimiento y reparacin correcta de los vehculos SUBARU. Este manual incluye los procedimientos necesarios para el mantenimiento, desarmado, rearmado, inspeccin y ajuste de los componentes y el diagnstico para guiar a los mecnicos experimentados. Lea con atencin y utilice este manual para garantizar que se realice un trabajo de reparacin completo, a fin de satisfacer a nuestros clientes al mantener el vehculo en condiciones ptimas. Cuando se requiera cambiar piezas durante el trabajo de reparacin, asegrese de emplear piezas originales de SUBARU. NOTA IDENTIFICACIN MATERIALES RECOMENDADOS INSPECCIN PREENTREGA SERVICIOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO

FW HU SPC PC NT ID RM PI PM

Toda la informacin, ilustraciones y especificaciones incluidas en este manual se basan en la informacin de producto ms actualizada que estaba disponible al momento de aprobarse la publicacin.
FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD. G1880GS1

INTRODUCCIN

FW
1.
Pgina Introduccin.................................................................................................2

Introduccin
INTRODUCCIN

1. Introduccin
A: INTRODUCCIN
Estos manuales se emplean para llevar a cabo el mantenimiento, reparacin y diagnstico del Subaru Impreza. Modelo aplicado: GG***** y GD***** desde el 2005MY Los manuales contienen la ltima informacin disponible en el momento de la publicacin. Pueden realizarse cambios en las especificaciones, en los mtodos, etc. sin previo aviso.

FW-2

CMO UTILIZAR ESTE MANUAL

HU
1.
Pgina Cmo utilizar este manual...........................................................................2

Cmo utilizar este manual

CMO UTILIZAR ESTE MANUAL

1. Cmo utilizar este manual

A: CMO UTILIZAR ESTE MANUAL
1. ESTRUCTURA
Cada seccin consta de SCT que se dividen en SC que a su vez se dividen en secciones para cada componente. Se incluyen las especificaciones y la informacin de mantenimiento y de los componentes, adems de la informacin de diagnstico cuando es necesario.

2. NDICE
La primera pgina tiene un ndice con etiquetas.

3. COMPONENTES
Se enumeran las ilustraciones para cada componente. La informacin necesaria para realizar las reparaciones (par de apriete, puntos de lubricacin, etc.) se describe en estas ilustraciones. La informacin se describe por medio del uso de smbolos. Para pedir las partes de repuesto, refirase al catlogo de partes.

HU-2

Cmo utilizar este manual

CMO UTILIZAR ESTE MANUAL

Ejemplo:

T3

(3) (6) (5) (7)

T2 T3

(2) T8 T6 T10 T5 (1) (2) (6) T4 (4) (9) T6 (3) (7) T2 T11 T6 (22) T5 (3) (12) T4 (10) (23) T2 (14) T7 (24) (13) T2 (10) (16) (17) (18) T3 T1 (21) T1 (28) T4 (29) (25) (30) (24) (25) T2 (26) (27) T5 (15) (4) (10) (4) T4 (4) (3) (10) T2 (11) (9) (10) (11) (5) T2 T2 T1 (1)

(4) (8) (20) (21) T3 T3 (12) (22) (23) (16) (14) (18) (13) (15) (17) (19) T1 T3

(35) (34) T3

(8)

(36) (31) T5 (37) (32) (33)

: Pieza de seleccin : Pieza de repuesto : Punto de sellado : Se debe lubricar con aceite

(20) T9 (19) T1 ,

: Se debe lubricar con grasa T2 .... : Par de apriete HU-00017

HU-3

Cmo utilizar este manual

CMO UTILIZAR ESTE MANUAL

4. ESPECIFICACIONES
Si es necesario, se incluyen tambin las especificaciones.

5. INSPECCIN
Se incluyen las inspecciones que deben llevarse a cabo antes y despus del mantenimiento.

6. MANTENIMIENTO
Las instrucciones de mantenimiento para las partes reparables describen el rea de trabajo y los pasos detallados con la ilustracin. Tambin describen el uso de herramientas especiales, par de apriete y precauciones para cada procedimiento. Si muchas partes reparables se incluyen en un procedimiento de servicio, se proporcionan las referencias apropiadas para cada parte. Ejemplo:

15.Eje principal para alcance nico

A: DESMONTAJE
1) Quite la transmisi n manual del veh culo. <Ref. a MT-33, DESMONTAJE, Transmisi n manual.>

(A)

(B)

(C)

11) Apriete las contratuercas al par especificado con la ST1 y la ST2. NOTA: Asegure las contratuercas en dos lugares despu s de apretar. ST1 498937000 SOPORTE DE LA TRANSMISI N ST2 499987003 LLAVE DE CUBO (35)
(E) (F) (D)

Par de apriete: 118 N m (12.0 kgf-m, 86.8 ft-lb)

(G)

(H)

ST2

ST1

HU-00020

(A) (B) (C)

Componentes Proceso Referencia

(D) (E) (F)

Precaucin Nmero de herramienta de la herramienta especial Nombre de la herramienta principal

(G) (H)

Par de apriete Ilustracin

HU-4

Cmo utilizar este manual

CMO UTILIZAR ESTE MANUAL

7. DIAGNSTICO
Las tablas que muestran el proceso paso por paso facilitan los diagnsticos.

8. UNIDADES SI
Las mediciones de estos manuales estn de acuerdo con las unidades SI. Tambin se incluyen las mediciones mtricas y de yardas/libras. Ejemplo:

Par de apriete: 44 Nm (4,5 kgf-m, 33 lb-pie)

Punto Fuerza Masa (Peso) Capacidad Par motor Velocidad de rotacin Presin Potencia Caloras Consumo de combustible Unidades SI N (Newton) kg, g 2, m2 o cm3 Nm rpm kPa (kilopascal) W Wh g/kwh Unidad convencional kgf kg, g 2 o cc kgf-m, kgf-cm rpm kgf/cm2 mmHg PS cal g/PSh Comentarios 1 kgf = 9,80655 N 1 cc = 1 cm3 = 1 m2 1 kgf-m = 9,80655 Nm 1 kgf/cm2 = 98,0655 kPa 1 mmHg = 0,133322 kPa 1 PS = 0,735499 kW 1 kcal = 1,16279 Wh 1 g/PSh = 1,3596 g/kWh

Las figuras utilizadas en este manual se describen en las unidades SI y las unidades convencionales se describen en ( ).

HU-5

Cmo utilizar este manual

CMO UTILIZAR ESTE MANUAL

9. EXPLICACIN DE LA TERMINOLOGA
Lista
AAI B/A ABS A/C ACC A/C ALT CONJUNTO AT ATF AVCS AWD BATT CAN CD-R/RW COMPL CPU DCCD DOHC DTC DOJ DVD EBD ECM EGI E/G EGR ELR EX ETC F/B DEL. IZQ. FWD GPS HID H/U IG IN INT I/O : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : Inyeccin neumtica Bolsa de aire Sistema de frenos antibloqueo Aire acondicionado Auxiliar Relacin de aire y combustible Generador Conjunto de montaje Transmisin automtica Fluido de la transmisin automtica Sistema activo de control de la vlvula Traccin en las cuatro ruedas Batera Controller Area Network CD grabable/reescribible Completo Unidad de procesamiento central Control del diferencial central del conductor rbol de levas doble a la cabeza Cdigo de diagnstico de falla Junta de doble decalaje Digital Versatile Disc o Digital Video Disc Distribucin electrnica del freno Mdulo de control del motor Inyeccin electrnica de gasolina Motor Recirculacin de gases de escape Retractor de bloqueo de emergencia Escape Electric Thrrotle Control Caja de fusibles y empalmes Eslabn de fusible Traccin en las ruedas delanteras Sistema de posicionamiento global Descarga de alta intensidad Unidad hidrulica Encendido Admisin Intermitente Entrada / Salida ISC LED IZQ LSD M/B MD MPi MP-T MT Sin turbo NC NO OP OBD P/S P/W PCD PCV PID RAM DCH ROM rpm SOHC SRS SSM ST STD SW T/B TGV MT UV VIN ViS-C VSV VTD W/H Pr 2ndr : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : Control de marcha mnima Diodo de emisin de luz IZQ (Lado izquierdo) Diferencial de deslizamiento limitado Caja principal de relevadores y fusibles MiniDisco Inyeccin mltiple Transferencia mltiple Transmisin manual Aspiracin natural Normalmente cerrado (Relevador) Normalmente abierto (Relevador) Piezas optativas Diagnstico de abordo Servodireccin Ventana elctrica Dimetro primitivo Ventilacin positiva del cigeal Identificacin del parmetro Memoria de Acceso Aleatorio DCH (Lado derecho) Memoria slo de lectura Revolucin por minuto rbol de levas nico a la cabeza Sistema de seguridad suplementario Monitor Selector Subaru Herramienta especial Estndar Interruptor Cargador Turbo Vlvula de generacin de vuelco Transmisin Ultravioleta Nmero de identificacin del vehculo Acoplamiento viscoso Vlvula de conmutacin de vaco Distribucin de par variable Circuito Primario Secundario

HU-6

ESPECIFICACIONES

SPC
1.
Pgina Impreza .......................................................................................................2

Impreza
ESPECIFICACIONES

1. Impreza
A: DIMENSIONES
Modelo Largo total Ancho total Altura total (al peso de tara) Compartimiento Longitud Ancho Altura Distancia entre ejes Rodado Delantera Traseras Mnima distancia al suelo Sin convertidor cataltico Con convertidor cataltico
#1 : #2 :

Sedn mm (pulg.) mm (pulg.) mm (pulg.) mm (pulg.) mm (pulg.) mm (pulg.) mm (pulg.) mm (pulg.) mm (pulg.) mm (pulg.) mm (pulg.)

Wagon

OUTBACK 4.415 (173,8)

STi

1.740 (68,5) 1.440 (56,7) 1.890 (74,4)

1.695 (66,7) 1.465 (57,7), 1.485 (58,5)#2

1.710 (67,3) 1.475 (58,1), 1.495 (58,9)#2

1.740 (68,5) 1.440 (56,7) 1.890 (74,4)

1.845 (72,6) 1.380 (54,3)

1.180 (46,5), 1.125 (44,3)#3

1.200 (47,2), 1.150 (45,3)#3 2.525 (99,4)

1.200 (47,2), 1.150 (45,3)#3

1.180 (46,5) 2.540 (100,0)

1.485 (58,5) 1.475 (58,1), 1.480 (58,3)#1 150 (5,9), 155 (6,1)#1 150 (5,9), 155 (6,1)#1

1.465 (57,7) 1.455 (57,3) 150 (5,9), 155 (6,1)#1 150 (5,9), 155 (6,1)#1

1.460 (57,5) 1.455 (57,3) 160 (6,3) 160 (6,3)

1.490 (58,7) 1.495 (58,9) 155 (6,1)

Turbo 2,0 L Con carril de techo #3: Con techo solar

B: MOTOR
Modelo Tipo del motor Disposicin de vlvulas Calibre carrera Cilindrada Relacin de compresin Orden de encendido Velocidad de marcha mnima en la posicin estacionamiento/punto muerto Rendimiento mximo 1,6 L Sin turbo 2,0 L Turbo 2,0 L 2,5 L STi Motor de gasolina de 4 tiempos, con 4 cilindros opuestos en el plano horizontal, refrigerado por agua rbol de levas en la cabeza mm (pulg.) 87,9 65,8 99,5 79 (3,92 92 75 (3,62 92 75 (3,62 2,95) (3,461 2,591) 3,11) 2,95) cm3 (pulg.) 1.597 (97,45) 10,00,2 rpm 1.994 (121,67) 8,00,2 1324 700100#4 750100 160 (218)/ 5.600 168 (229)/ 6.000#3 165 (225)/ 5.600#4 2.457 (149,9) 10,00,2 1.994 (121,67) 8,00,2

650100#2 700100#1

650100#2 700100#1

650100

700100

kW (HP)/rpm 70 (95)/5.200 92 (125)/5.600

112 (152)/ 5.600

195 (265)/ 6.000

SPC-2

Impreza
ESPECIFICACIONES
Modelo Par de torsin mximo 1,6 L Nm (kgf-m, lbpie)/rpm 143 (14,6, 105,5)/3.600 184 (18,8, 136,0)/3.600 Sin turbo 2,0 L Turbo 2,0 L 292 (29,8, 215,4) /3.600 300 (30,6, 221,3)/ 3.600#3, 4.000#4 2,5 L STi

223 (22,7, 164,5)/3.600

343 (35,0, 253,0)/4.000

#1 #2

: Sin OBD : Con OBD #3 : Modelo australiano #4 : Modelo europeo

C: SISTEMA ELCTRICO
Modelo Regulacin de encendido a marcha mnima Buja Tipo y fabricante 1,6 L BTDC Sin OBD 510 NGK: BKR6E (sin catalizador) CHAMPION: RC8YC4 (con catalizador) NGK: BKR6E-11 (con catalizador) CHAMPION: RC8YC4 Alternativo NGK: BKR6E-11 Sin turbo 2,0 L 1010 NGK: BKR6E (sin catalizador) CHAMPION: RC10YC4 (con catalizador) NGK: BKR5E-11 (con catalizador) CHAMPION: RC10YC4 Alternativo NGK: BKR5E-11 Turbo 2,0 L 1210 2,5 L MT: 1010 AT: 1510 STi 1210

CHAMPION: RC10YC4 NGK: BKR5E-11

Con OBD

NGK: PFR6G

NGK: PFR6G

Generador Batera Tipo y capacidad (5HR) Para Europa y Amrica del sur Para Australia Otros 12V 48AH (55D23L) 12V 48AH (55D23L)

12V 75A, 12V 90A#1 MT: 12V 48AH (55D23L) AT: 12V 52AH (65D23L) 12V 27AH (34B19L) 12V 48AH (55D23L) 12V 27AH (34B19L)

12V 48AH (55D23L)

12V 27AH (34B19L)

#1 :

Modelo 2,0 L EC, EK, E2, ER

SPC-3

Impreza
ESPECIFICACIONES

D: TRANSMISIN
Modelo Tipo de la transmisin Tipo de embrague Relacin de engranajes 1,6 L 5MT 4AT DSPD TCC 1 2 3 4 5 6 Reversa Dos alcances Tipo de engranaje Relacin de engranajes Tipo de engranaje Relacin de engranajes Tipo de engranaje Relacin de engranajes Tipo de engranaje Relacin de engranajes 3,454 2,062 1,448 1,088 0,825 3,333 1,447 2,785 1,545 1,000 0,694 2,272 Espiral Sin turbo 2,0 L 5MT 4AT DSPD TCC 3,454 2,062 1,448 1,088 0,825 3,333 1,447 2,785 1,545 1,000 0,694 2,272 Espiral Turbo 2,0 L 5MT 4AT DSPD TCC 3,454, 2,785 3,166#1 1,947, 1,545 1,882#1 1,366, 1,000 1,296#1 0,972 0,694 0,738 3,333 2,272 Espiral 2,5 L 5MT 4AT DSPD TCC 3,454 2,062 1,448 1,088 0,780 3,333 2,785 1,545 1,000 0,694 2,272 Espiral STi 6MT DSPD 3,636 2,375 1,761 1,346 0,971, 1,062#1 0,756, 0,842#1 3,545

Engranaje desmultiplicador (traccin delantera)

1 desmultiplicacin

1,000

1,000

1,000

1,000

Desmultiplicacin final

Hipoidal Hipoidal Hipoidal Hipoidal Hipoidal Hipoidal Hipoidal Hipoidal Hipoidal

4,111

4,444

3,900

4,111

3,900, 4,444#1

4,444

4,111

4,111

3,900

Engranaje desmultiplicador (traccin trasera) (modelo AWD)

Desmultiplicacin de transferencia

Espiral

Espiral

Espiral

Espiral

Espiral

1,000

1,000

1,100, 1,000#1

1,000

1,100, 1,000#1

Desmultiplicacin final

Hipoidal Hipoidal Hipoidal Hipoidal Hipoidal Hipoidal Hipoidal Hipoidal Hipoidal

4,111

4,444

3,900

4,111

3,545, 4,444#1

4,444

4,111

4,111

3,545, 3,900#1

5MT: 5 velocidades de avance sincronizadas y 1 de reversa 4AT: Totalmente automtica y controlada electrnicamente, 4 velocidades de avance y 1 de reversa 6MT: 6 velocidades de avance sincronizadas y 1 de reversa DSPD: Diafragma con monodisco en seco TCC: Embrague del convertidor de torsin #1: Vehculo con especificaciones para Australia

SPC-4

Impreza
ESPECIFICACIONES

E: DIRECCIN
Modelo Tipo Giros, tope a tope Circuito mnimo de viraje Turbo 2,0 L OUTBACK 2,5 L Cremallera y pin 2,69 11 (36,1) 12,0 (39,4) 2,0 L sin turbo, 1,6 L 3,22 10,4 (34,1) 11,2 (36,7) STi

2,69 m (pie) Bordillo a bordillo Pared a pared 11 (36,1) 12,0 (39,4)

3,02 11 (36,1) 11,6 (38,1)

2,66 11,6 (38,1) 12,6 (41,3)

F: SUSPENSIN
Delantera Traseras Tipo de amortiguador Macpherson, independiente, muelle helicoidal Muelle helicoidal, independiente, del tipo de articulacin dual

G: FRENOS
Modelo Sistema del freno de servicio Delantera Traseras Freno de estacionamiento 1,6 L Sin turbo 2,0 L, 2,5 L Turbo 2,0 L, STi Hidrulico de circuito doble con unidad hidrulica suspendida por vaco Freno de disco ventilado Frenos de tambor Frenos de disco Freno de disco ventilado Tipo mecnico en freno trasero

H: NEUMTICO
Modelo Tamao de la llanta Tamao del neumtico Tipo BASE, TS 14 51/2JJ GX, TS 15 6JJ GX, RS, OBK 16 61/2JJ OUTBACK 16 61/2JJ WRX 17 7JJ STi 17 8JJ

185/70R14 88H

195/60R15 88H

205/50R16 87V

P205/55R16 89V

215/45R17 87W

225/45R17 90W

Radiales con bandas de acero, sin cmara

I:

CAPACIDAD
1,6 L FWD 5MT 4AT 2 (gal. EE.UU., gal. Imp.) 1,6 L AWD 5MT 4AT 50 (13,2, 11,0) Sin turbo 2,0 L 5MT 4AT Turbo 2,0 L 5MT 4AT 2,5 L 5MT 4AT STi 6MT

Modelo Tanque de combustible Aceite del motor

60 (15,9, 13,2) 5,0 (5,3, 4,4) 4,3 (4,8, 4,0)

Capacidad total (para la reparacin general) Al reemplazar el aceite del motor y el filtro de aceite 2(gal. Al reemplazar el EE.UU., aceite del motor gal. Imp.) solamente Aceite de engra2(gal. najes de la EE.UU., transmisin gal. Imp.)

4,5 (4,8, 4,0)

5,0 (5,3, 4,4)

4,5 (4,8, 4,0)

4,2 (4,4, 3,7)

4,3 (4,5, 4,8)

4,2 (4,4, 3,7)

4,0 (4,2, 3,5) 3,5 (3,7, 3,1), 4,0 (4,2, 3,5)#1 3,5 (3,7, 3,1), 4,0 (4,2, 3,5)#1

3,3 (3,5, 2,9)

3,5 (3,7, 3,1)

3,5 (3,7, 3,1)

4,1 (4,3, 3,6)

SPC-5

Impreza
ESPECIFICACIONES
Modelo ATF 2(gal. EE.UU., gal. Imp.) 2(gal. EE.UU., gal. Imp.) 2(gal. EE.UU., gal. Imp.) 1,6 L FWD 5MT 4AT 8,0 (8,5, 7,0) 1,2 (1,3, 1,1) 1,6 L AWD 5MT 4AT 8,4 (8,9, 7,4) 1,2 (1,3, 1,1) Sin turbo 2,0 L 5MT 4AT 8,4 (8,9, 7,4) 1,2 (1,3, 1,1) Turbo 2,0 L 5MT 4AT 9,3 (9,8, 8,2) 1,2 (1,3, 1,1) 2,5 L 5MT 4AT 9,3 (9,8, 8,2) 1,2 (1,3, 1,1) STi 6MT

Aceite de engranajes del diferencial delantero Aceite de engranajes del diferencial trasero

0,9 1,1 (1,0 1,2, 0,8 1,0)

0,7 0,9 (0,7 1,0, 0,6 0,8)

Fluido de la direccin hidrulica Refrigerante del motor

2(gal. EE.UU., gal. Imp.) 2(gal. EE.UU., gal. Imp.)

0,7 (0,7, 0,6) 6,9 (7,3, 6,1) 7,3 (7,7, 6,4)#2

7,4 (7,8, 6,5)

7,3 (7,7, 6,4)

7,4 (7,8, 6,5)

7,3 (7,7, 6,4)

7,0 (7,4, 6,2)

7,7 (8,1, 6,8)

7,6 (8,0, 6,7)

7,0 (7,4, 6,2)

6,9 (7,3, 6,1)

7,7 (8,1, 6,8)

#1 : #2 :

Dos alcances Con enfriador del ATF (con funcin de calentador)

J: PESO
1. MODELO CON LHD
Sedn
Cdigo de opcin#1 Modelo E2 FWD Base Peso de tara (C.W.) Delantera Traseras Total Peso del eje permisible mximo (M.P.A.W.) Delantera Traseras Total kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb) 5MT 720 (1.587) 470 (1.036) 1.190 (2.624) 890 (1.962) 890 (1.962) 1.660 (3.660) 4AT 765 (1.687) 470 (1.036) 1.235 (2.723) 890 (1.962) 890 (1.962) 1.660 (3.660) 770 (1.698) 470 (1.036) 1.240 (2.734) 890 (1.962) 890 (1.962) 1.660 (3.660) 735 (1.620) 520 (1.146) 1.255 (2.756) 890 (1.962) 890 (1.962) 1.700 (3.748) 755 (1.664) 520 (1.146) 1.275 (2.810) 890 (1.962) 890 (1.962) 1.700 (3.748) EC 1,6 L AWD TS 5MT 750 (1.654) 520 (1.146) 1.270 (2.800) 890 (1.962) 890 (1.962) 1.700 (3.748) K0 K4 KS

Peso permisible mximo (M.P.W.)

750 (1.654) 520 (1.146) 1.270 (2.800) 890 (1.962) 890 (1.962) 1.700 (3.748)

740 (1.631) 535 (1.179) 1.275 (2.810) 890 (1.962) 890 (1.962) 1.700 (3.748)

SPC-6

Impreza
ESPECIFICACIONES
Cdigo de opcin#1 Modelo E2 FWD Base 5MT Opcin Aire acondicionado ABS Bolsa de aire lateral Techo solar Ruedas de aluminio Audio Asiento de cuero puro Deflector aerodinmico trasero Sistema de navegacin Control del diferencial central del conductor (Auto.) 4AT EC 1,6 L AWD TS 5MT K0 K4 KS

#1 :

Para los cdigos de opcin, consulte la seccin ID. <Ref. a ID-7, Cdigo de opcin.>

SPC-7

Impreza
ESPECIFICACIONES
Cdigo de opcin#1 Modelo EC K0 1,6 L AWD TS 4AT 770 (1.698) 520 (1.146) 1.290 (2.844) 890 (1.962) 890 (1.962) 1.700 (3.748) GX 5MT 770 (1.698) 535 (1.179) 1.305 (2.877) 950 (2.094) 910 (2.066) 1.760 (3.880) K4 KS EC 2,0 L

Peso de tara (C.W.)

Delankg (lb) tera Traseras kg (lb) Total kg (lb)

Peso del eje permisible mximo (M.P.A.W.)

Delankg (lb) tera Traseras kg (lb) Total kg (lb)

Peso permisible mximo (M.P.W.) Opcin

755 (1.644) 520 (1.146) 1.275 (2.810) 890 (1.962) 890 (1.962) 1.700 (3.748)

775 (1.709) 520 (1.146) 1.295 (2.855) 890 (1.962) 890 (1.962) 1.700 (3.748)

770 (1.698) 520 (1.146) 1.290 (2.844) 890 (1.962) 890 (1.962) 1.700 (3.748)

760 (1.676) 535 (1.179) 1.295 (2.855) 890 (1.962) 890 (1.962) 1.700 (3.748)

750 (1.654) 535 (1.179) 1.285 (2.833) 950 (2.094) 910 (2.006) 1.760 (3.880)

770 (1.698) 540 (1.191) 1.310 (2.889) 950 (2.094) 910 (2.066) 1.760 (3.880)

Aire acondicionado ABS Bolsa de aire lateral Techo solar Ruedas de aluminio Audio Asiento de cuero puro Deflector aerodinmico trasero Sistema de navegacin Control del diferencial central del conductor (Auto.)

#1 :

Para los cdigos de opcin, consulte la seccin ID. <Ref. a ID-7, Cdigo de opcin.>

SPC-8

Impreza
ESPECIFICACIONES
Cdigo de opcin#1 Modelo E2 K4 2,0 L AWD GX 5MT Peso de tara (C.W.) Delantera Traseras Total Peso del eje permisible mximo (M.P.A.W.) Delantera Traseras Total kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb) 770 (1.698) 535 (1.179) 1.305 (2.877) 950 (2.094) 910 (2.066) 1.760 (3.880) 770 (1.698) 540 (1.191) 1.310 (2.889) 950 (2.094) 910 (2.066) 1.760 (3.880) 770 (1.698) 535 (1.179) 1.305 (2.877) 950 (2.094) 910 (2.066) 1.760 (3.880) 765 (1.687) 530 (1.168) 1.295 (2.855) 950 (2.094) 910 (2.066) 1.760 (3.880) 760 (1.676) 525 (1.157) 1.285 (2.833) 950 (2.094) 910 (2.066) 1.760 (3.880) 765 (1.687) 560 (1.235) 1.325 (2.921) 950 (2.094) 910 (2.066) 1.760 (3.880) 4AT 775 (1.709) 530 (1.168) 1.305 (2.877) 950 (2.094) 910 (2.006) 1.760 (3.880) 795 (1.753) 530 (1.168) 1.325 (2.921) 950 (2.094) 910 (2.006) 1.760 (3.880) K0 KS EC

Peso permisible mximo (M.P.W.) Opcin

Aire acondicionado ABS Bolsa de aire lateral Techo solar Ruedas de aluminio Audio Asiento de cuero puro Deflector aerodinmico trasero Sistema de navegacin Control del diferencial central del conductor (Auto.)

#1 :

Para los cdigos de opcin, consulte la seccin ID. <Ref. a ID-7, Cdigo de opcin.>

SPC-9

Impreza
ESPECIFICACIONES
Cdigo de opcin#1 Modelo EC E2 2,0 L AWD GX 4AT 795 790 (1.753) (1.742) 530 525 (1.168) (1.157) 1.325 1.315 (2.921) (2.899) 950 950 (2.094) (2.094) 910 910 (2.006) (2.006) 1.760 1.760 (3.880) (3.880) K4 K0 KS EC Turbo 2,0 L WRX 5MT 835 (1.841) 560 (1.235) 1.395 (3.075) 990 (2.185) 920 (2.028) 1.850 (4.079)

Peso de tara (C.W.)

Delantera Traseras Total

kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb)

Peso del eje permisible mximo (M.P.A.W.)

Delantera Traseras Total

Peso permisible mximo (M.P.W.) Opcin

795 (1.753) 535 (1.179) 1.330 (2.933) 950 (2.094) 910 (2.006) 1.760 (3.880)

795 (1.753) 530 (1.168) 1.325 (2.921) 950 (2.094) 910 (2.006) 1.760 (3.880)

795 (1.753) 535 (1.179) 1.330 (2.933) 950 (2.094) 910 (2.006) 1.760 (3.880)

790 (1.742) 525 (1.157) 1.315 (2.899) 950 (2.094) 910 (2.006) 1.760 (3.880)

790 (1.742) 555 (1.224) 1.345 (2.965) 950 (2.094) 910 (2.006) 1.760 (3.880)

Aire acondicionado ABS Bolsa de aire lateral Techo solar Ruedas de aluminio Audio Asiento de cuero puro Deflector aerodinmico trasero Sistema de navegacin Control del diferencial central del conductor (Auto.)

#1 :

Para los cdigos de opcin, consulte la seccin ID. <Ref. a ID-7, Cdigo de opcin.>

SPC-10

Impreza
ESPECIFICACIONES
Cdigo de opcin#1 Modelo EC Turbo 2,0 AWD WRX 5MT 840 840 (1.852) (1.852) 570 570 (1.257) (1.257) 1.410 1.410 (3.109) (3.109) 990 990 (2.183) (2.183) 920 920 (2.028) (2.028) 1.850 1.850 (4.079) (4.079) K4

Peso de tara (C.W.)

Delantera Traseras Total

kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb)

Peso del eje permisible mximo (M.P.A.W.)

Delantera Traseras Total

Peso permisible mximo (M.P.W.) Opcin

835 (1.841) 555 (1.224) 1.390 (3.065) 990 (2.183) 920 (2.028) 1.850 (4.079)

835 (1.841) 560 (1.235) 1.395 (3.075) 990 (2.183) 920 (2.028) 1.850 (4.079)

835 (1.841) 565 (1.246) 1.400 (3.087) 990 (2.183) 920 (2.028) 1.850 (4.079)

840 (1.852) 575 (1.268) 1.415 (3.120) 990 (2.183) 920 (2.028) 1.850 (4.079)

835 (1.841) 555 (1.224) 1.390 (3.065) 990 (2.183) 920 (2.028) 1.850 (4.079)

835 (1.841) 560 (1.235) 1.395 (3.075) 990 (2.183) 920 (2.028) 1.850 (4.079)

Aire acondicionado ABS Bolsa de aire lateral Techo solar Ruedas de aluminio Audio Asiento de cuero puro Deflector aerodinmico trasero Sistema de navegacin Control del diferencial central del conductor (Auto.)

#1 :

Para los cdigos de opcin, consulte la seccin ID. <Ref. a ID-7, Cdigo de opcin.>

SPC-11

Impreza
ESPECIFICACIONES
Cdigo de opcin#1 Modelo K4 EH Turbo 2,0 AWD WRX Peso de tara (C.W.) Delantera Traseras Total Peso del eje permisible mximo (M.P.A.W.) Delantera Traseras Total kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb) 840 (1.852) 575 (1.268) 1.415 (3.120) 990 (2.183) 920 (2.028) 1.850 (4.079) 840 (1.852) 575 (1.268) 1.415 (3.120) 990 (2.183) 920 (2.028) 1.850 (4.079) 840 (1.852) 570 (1.257) 1.410 (3.109) 990 (2.183) 920 (2.028) 1.850 (4.079) 840 (1.852) 575 (1.268) 1.415 (3.120) 990 (2.183) 920 (2.028) 1.850 (4.079) 5MT 880 (1.940) 595 (1.312) 1.475 (3.252) 1.030 (2.271) 920 (2.028) 1.880 (4.145) 860 (1.896) 595 (1.312) 1.455 (3.208) 1.030 (2.271) 920 (2.028) 1.880 (4.145) STi 880 (1.940) 595 (1.312) 1.475 (3.252) 1.030 (2.271) 920 (2.028) 1.880 (4.145) 880 (1.940) 595 (1.312) 1.475 (3.252) 1.030 (2.271) 920 (2.028) 1.880 (4.145) 880 (1.940) 595 (1.312) 1.475 (3.252) 1.030 (2.271) 920 (2.028) 1.880 (4.145) EC

Peso permisible mximo (M.P.W.) Opcin

Aire acondicionado ABS Bolsa de aire lateral Techo solar Ruedas de aluminio Audio Asiento de cuero puro Deflector aerodinmico trasero Sistema de navegacin Control del diferencial central del conductor (Auto.)

#1 :

Para los cdigos de opcin, consulte la seccin ID. <Ref. a ID-7, Cdigo de opcin.>

SPC-12

Impreza
ESPECIFICACIONES

Wagon
Cdigo de opcin#1 Modelo EC K0 1,6 L AWD TS Delantera Traseras Total Peso del eje permisible mximo (M.P.A.W.) Delantera Traseras Total kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb) 740 (1.631) 545 (1.202) 1.285 (2.833) 900 (1.984) 910 (2.006) 1.730 (1.609) 760 (1.676) 550 (1.213) 1.310 (2.889) 900 (1.984) 910 (2.006) 1.730 (1.609) 5 MT D/R 760 755 (1.676) (1.664) 545 545 (1.202) (1.202) 1.305 1.300 (2.877) (2.866) 900 900 (1.984) (1.984) 910 910 (2.006) (2.006) 1.730 1.730 (1.609) (1.609) 4AT 755 (1.664) 545 (1.202) 1.300 (2.866) 900 (1.984) 910 (2.006) 1.730 (1.609) 745 (1.643) 560 (1.235) 1.305 (2.877) 900 (1.984) 910 (2.006) 1.730 (1.609) 755 (1.664) 545 (1.202) 1.300 (2.866) 900 (1.984) 910 (2.006) 1.730 (1.609) 775 (1.708) 550 (1.213) 1.325 (2.921) 900 (1.984) 910 (2.006) 1.730 (1.609) K4 KS EC

Peso de tara (C.W.)

Peso permisible mximo (M.P.W.) Opcin

Aire acondicionado ABS Bolsa de aire lateral Techo solar Ruedas de aluminio Audio Asiento de cuero puro Juego de deflector aerodinmico Sistema de navegacin

Para los cdigos de opcin, consulte la seccin ID. <Ref. a ID-7, Cdigo de opcin.> D/R: Dos alcances

#1 :

SPC-13

Impreza
ESPECIFICACIONES
Cdigo de opcin#1 Modelo EC K0 1,6 L AWD TS 4AT Peso de tara (C.W.) Delantera Traseras Total Peso del eje permisible mximo (M.P.A.W.) Delantera Traseras Total kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb) 775 (1.709) 545 (1.202) 1.320 (2.910) 900 (1.984) 910 (2.006) 1.730 (1.609) 770 (1.698) 545 (1.202) 1.315 (2.899) 900 (1.984) 910 (2.006) 1.730 (1.609) 770 (1.698) 545 (1.202) 1.315 (2.899) 900 (1.984) 910 (2.006) 1.730 (1.609) 760 (1.676) 560 (1.235) 1.320 (2.910) 900 (1.984) 910 (2.006) 1.730 (1.609) 760 (1.676) 570 (1.257) 1.330 (2.932) 950 (2.094) 960 (2.0116) 1.800 (3.969) GX 5 MT D/R 785 780 (1.731) (1.720) 585 570 (1.290) (1.257) 1.370 1.350 (3.020) (2.977) 950 950 (2.094) (2.094) 960 960 (2.116) (2.116) 1.800 1.800 (3.969) (3.969) K4 KS EC 2,0 L

Peso permisible mximo (M.P.W.) Opcin

780 (1.720) 575 (1.268) 1.355 (2.987) 950 (2.094) 960 (2.116) 1.800 (3.969)

Aire acondicionado ABS Bolsa de aire lateral Techo solar Ruedas de aluminio Audio Asiento de cuero puro Juego de deflector aerodinmico Sistema de navegacin

Para los cdigos de opcin, consulte la seccin ID. <Ref. a ID-7, Cdigo de opcin.> D/R: Dos alcances

#1 :

SPC-14

Impreza
ESPECIFICACIONES
Cdigo de opcin#1 Modelo K0 K4 KS 2,0 L AWD GX Delantera Traseras Total Peso del eje permisible mximo (M.P.A.W.) Delantera Traseras Total kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb) 780 (1.720) 570 (1.257) 1.350 (2.977) 950 (2.094) 960 (2.116) 1.800 (3.969) 5 MT D/R 780 775 (1.720) (1.709) 570 565 (1.257) (1.246) 1.350 1.340 (2.977) (2.955) 950 950 (2.094) (2.094) 960 960 (2.116) (2.116) 1.800 1.800 (3.969) (3.969) 4AT 770 (1.698) 590 (1.300) 1.360 (2.999) 950 (2.094) 960 (2.116) 1.800 (3.969) 775 (1.709 565 (1.246) 1.340 (2.955) 950 (2.094) 960 (2.116) 1.800 (3.969) 800 (1.764) 580 (1.279) 1.380 (3.042) 950 (2.094) 960 (2.116) 1.800 (3.969) 795 (1.753) 565 (1.246) 1.360 (2.999) 950 (2.094) 960 (2.116) 1.800 (3.969) 795 (1.753) 570 (1.257) 1.365 (3.009) 950 (2.094) 960 (2.116) 1.800 (3.969) EC

Peso de tara (C.W.)

Peso permisible mximo (M.P.W.) Opcin

Aire acondicionado ABS Bolsa de aire lateral Techo solar Ruedas de aluminio Audio Asiento de cuero puro Juego de deflector aerodinmico Sistema de navegacin

Para los cdigos de opcin, consulte la seccin ID. <Ref. a ID-7, Cdigo de opcin.> D/R: Dos alcances

#1 :

SPC-15

Impreza
ESPECIFICACIONES
Cdigo de opcin#1 Modelo K0 K4 2,0 L AWD GX 4AT Peso de tara (C.W.) Delantera Traseras Total Peso del eje permisible mximo (M.P.A.W.) Delantera Traseras Total kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb) 795 (1.753) 565 (1.246) 1.360 (2.999) 950 (2.094) 960 (2.116) 1.800 (3.969) 795 (1.753) 565 (1.246) 1.360 (2.999) 950 (2.094) 960 (2.116) 1.800 (3.969) 795 (1.753) 565 (1.246) 1.360 (2.999) 950 (2.094) 960 (2.116) 1.800 (3.969) 790 (1.742) 580 (1.279) 1.370 (3.020) 950 (2.094) 960 (2.116) 1.800 (3.969) 825 (1.819) 585 (1.292) 1.410 (3.109) 990 (2.183) 950 (2.094) 1.860 (4.101) WRX 5MT 830 (1.830) 600 (1.322) 1.430 (3.153) 990 (2.183) 950 (2.094) 1.860 (4.101) 830 (1.830) 600 (1.322) 1.430 (3.153) 990 (2.183) 950 (2.094) 1.860 (4.101) 825 (1.819) 585 (1.292) 1.410 (3.109) 990 (2.183) 950 (2.094) 1.860 (4.101) KS EC Turbo 2,0

Peso permisible mximo (M.P.W.) Opcin

Aire acondicionado ABS Bolsa de aire lateral Techo solar Ruedas de aluminio Audio Asiento de cuero puro Juego de deflector aerodinmico Sistema de navegacin

Para los cdigos de opcin, consulte la seccin ID. <Ref. a ID-7, Cdigo de opcin.> D/R: Dos alcances

#1 :

SPC-16

Impreza
ESPECIFICACIONES
Cdigo de opcin#1 Modelo K4 EH Turbo 2,0 L AWD WRX 5MT 830 (1.830) 600 (1.322) 1.430 (3.153) 990 (2.183) 950 (2.094) 1.860 (4.101)

Peso de tara (C.W.)

Delantera Traseras Total

kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb)

Peso del eje permisible mximo (M.P.A.W.)

Delantera Traseras Total

Peso permisible mximo (M.P.W.) Opcin

830 (1.830) 595 (1.311) 1.425 (3.142) 990 (2.183) 950 (2.094) 1.860 (4.101)

830 (1.830) 600 (1.322) 1.430 (3.153) 990 (2.183) 950 (2.094) 1.860 (4.101)

Aire acondicionado ABS Bolsa de aire lateral Techo solar Ruedas de aluminio Audio Asiento de cuero puro Juego de deflector aerodinmico Sistema de navegacin

Para los cdigos de opcin, consulte la seccin ID. <Ref. a ID-7, Cdigo de opcin.> D/R: Dos alcances

#1 :

SPC-17

Impreza
ESPECIFICACIONES

2. MODELO RHD
Sedn
Cdigo de opcin#1 Modelo EK 1,6 L AWD TS 5MT 740 (1.631) 520 (1.146) 1.260 (2.778) 890 (1.962) 890 (1.962) 1.700 (3.748) 760 (1.676) 520 (1.146) 1.280 (2.822) 890 (1.962) 890 (1.962) 1.700 (3.748) ER K1

Peso de tara (C.W.)

Delantera Traseras Total

kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb)

Peso del eje permisible mximo (M.P.A.W.)

Delantera Traseras Total

Peso permisible mximo (M.P.W.) Opcin

5MT 740 760 (1.631) (1.676) 520 520 (1.146) (1.146) 1.260 1.280 (2.778) (2.822) 890 890 (1.962) (1.962) 890 890 (1.962) (1.962) 1.700 1.700 (3.748) (3.748)

4AT 760 (1.676) 520 (1.146) 1.280 (2.822) 890 (1.962) 890 (1.962) 1.700 (3.748)

4AT 760 (1.676) 520 (1.146) 1.280 (2.822) 890 (1.962) 890 (1.962) 1.700 (3.748)

5MT 750 (1.654) 520 (1.146) 1.270 (2.800) 890 (1.962) 890 (1.962) 1.700 (3.748)

4AT 770 (1.698) 520 (1.146) 1.290 (2.844) 890 (1.962) 890 (1.962) 1.700 (3.748)

Aire acondicionado ABS Bolsa de aire lateral Techo solar Ruedas de aluminio Audio Asiento de cuero puro Deflector aerodinmico trasero Juego de deflector aerodinmico Sistema de navegacin Control de crucero

#1 :

Para los cdigos de opcin, consulte la seccin ID. <Ref. a ID-7, Cdigo de opcin.>

SPC-18

Impreza
ESPECIFICACIONES
Cdigo de opcin#1 Modelo EK 2,0 L AWD 5MT 770 (1.698) 535 (1.179) 1.305 (2.877) 950 (2.094) 910 (2.006) 1.760 (3.880) GX 4AT 5MT 795 770 (1.753) (1.698) 530 535 (1.168) (1.179) 1.325 1.305 (2.921) (2.877) 950 950 (2.094) (2.094) 910 910 (2.006) (2.006) 1.760 1.760 (3.880) (3.880) 4AT 795 (1.753) 530 (1.168) 1.325 (2.921) 950 (2.094) 910 (2.006) 1.760 (3.880) WRX 5MT 840 (1.852) 570 (1.257) 1.410 (3.109) 990 (2.183) 920 (2.028) 1.850 (4.079) K1 EK Turbo 2,0

Peso de tara (C.W.)

Delantera Traseras Total

kg (lb) kg (lb) kg (lb)

Peso del eje permisi- Delankg (lb) ble mximo tera (M.P.A.W.) Trasekg (lb) ras Peso permisible Total kg (lb) mximo (M.P.W.) Opcin Aire acondicionado ABS Bolsa de aire lateral Techo solar Ruedas de aluminio Audio Asiento de cuero puro Deflector aerodinmico trasero Juego de deflector aerodinmico Sistema de navegacin Control de crucero
#1 :

835 (1.841) 565 (1.246) 1.400 (3.086) 990 (2.183) 920 (2.028) 1.850 (4.079)

835 (1.841) 560 (1.235) 1.395 (3.075) 990 (2.183) 920 (2.028) 1.850 (4.079)

840 (1.852) 575 (1.268) 1.415 (3.120) 990 (2.183) 920 (2.028) 1.850 (4.079)

835 (1.841) 555 (1.234) 1.390 (3.065) 990 (2.183) 920 (2.028) 1.850 (4.079)

Para los cdigos de opcin, consulte la seccin ID. <Ref. a ID-7, Cdigo de opcin.>

SPC-19

Impreza
ESPECIFICACIONES
Cdigo de opcin#1 Modelo EK Turbo 2,0 L AWD WRX 5MT 835 840 (1.841) (1.852) 560 575 (1.235) (1.268) 1.395 1.415 (3.075) (3.120) 990 990 (2.183) (2.183) 920 920 (2.028) (2.028) 1.850 1.850 (4.079) (4.079) ER

STi 6MT Peso de tara (C.W.) Delantera Traseras Total Peso del eje permisible mximo (M.P.A.W.) Delantera Traseras Total kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb) 880 (1.940) 595 (1.312) 1.475 (3.252) 1.030 (2.271) 920 (2.028) 1.880 (4.145) 880 (1.940) 595 (1.312) 1.475 (3.252) 1.030 (2.271) 920 (2.028) 1.880 (4.145)

STi 6MT 880 (1.940) 595 (1.312) 1.475 (3.252) 1.030 (2.271) 920 (2.028) 1.880 (4.145) 880 (1.940) 595 (1.312) 1.475 (3.252) 1.030 (2.271) 920 (2.028) 1.880 (4.145)

Peso permisible mximo (M.P.W.) Opcin

Aire acondicionado ABS Bolsa de aire lateral Techo solar Ruedas de aluminio Audio Asiento de cuero puro Deflector aerodinmico trasero Juego de deflector aerodinmico Sistema de navegacin Control de crucero

#1

: Para los cdigos de opcin, consulte la seccin ID. <Ref. a ID-7, Cdigo de opcin.>

SPC-20

Impreza
ESPECIFICACIONES
Cdigo de opcin#1 Modelo KA 2, L GX Peso en vaco (U.M.) Delantera Traseras Total Peso bruto del eje del vehculo (G.V.A.M.) Delantera Traseras Total kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb) 5MT 750 (1.654) 535 (1.179) 1.285 (2.833) 950 (2.094) 910 (2.006) 1.760 (3.880) 4AT 775 (1.709) 530 (1.168) 1.305 (2.877) 950 (2.094) 910 (2.006) 1.760 (3.880) 2,5 L AWD RS 5MT 780 (1.720) 540 (1.191) 1.320 (2.910) 950 (2.094) 910 (2.006) 1.780 (3.924) 4AT 805 (1.775) 535 (1.179) 1.340 (2.955) 950 (2.094) 910 (2.006) 1.780 (3.924) Turbo 2,0 L WRX 5MT 840 (1.852) 575 (1.268) 1.415 (3.120) 990 (2.183) 920 (2.028) 1.850 (4.079) 835 (1.841) 560 (1.235) 1.395 (3.075) 990 (2.183) 920 (2.028) 1.850 (4.079)

Peso bruto del vehculo (G.V.M.) Opcin

Aire acondicionado ABS Bolsa de aire lateral Techo solar Ruedas de aluminio Audio Asiento de cuero puro Deflector aerodinmico trasero Juego de deflector aerodinmico Sistema de navegacin Control de crucero Control del diferencial central del conductor

#1 :

Para los cdigos de opcin, consulte la seccin ID. <Ref. a ID-7, Cdigo de opcin.>

SPC-21

Impreza
ESPECIFICACIONES
Cdigo de opcin#1 Modelo WRX 4AT Peso en vaco (U.M.) Delantera Traseras Total Peso bruto del eje del vehculo (G.V.A.M.) Delantera Traseras Total kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb) 860 (1.896) 555 (1.234) 1.415 (3.120) 990 (2.183) 920 (2.028) 1.850 (4.079) 865 (1.907) 570 (1.257) 1.435 (3.164) 990 (2.183) 920 (2.028) 1.850 (4.079) KA Turbo 2,0 L AWD STi 6MT 880 (1.940) 595 (1.312) 1.475 (3.252) 1.030 (2.271) 920 (2.028) 1.880 (4.145) 880 (1.940) 595 (1.312) 1.475 (3.252) 1.030 (2.271) 920 (2.028) 1.880 (4.145)

Peso bruto del vehculo (G.V.M.) Opcin

Aire acondicionado ABS Bolsa de aire lateral Techo solar Ruedas de aluminio Audio Asiento de cuero puro Deflector aerodinmico trasero Juego de deflector aerodinmico Sistema de navegacin Control de crucero Control del diferencial central del conductor

#1 :

Para los cdigos de opcin, consulte la seccin ID. <Ref. a ID-7, Cdigo de opcin.>

SPC-22

Impreza
ESPECIFICACIONES

Wagon
Cdigo de opcin#1 Modelo EK K1 1,6 L AWD TS 5 MT D/R Peso de tara (C.W.) Delantera Traseras Total Peso del eje permisible mximo (M.P.A.W.) Delantera Traseras Total kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb) 745 (1.642) 545 (1.202) 1.290 (2.844) 900 (1.984) 910 (2.006) 1.730 (1.609) 765 (1.687) 545 (1.202) 1.310 (2.888) 900 (1.984) 910 (2.006) 1.730 (1.609) 4AT 760 (1.676) 545 (1.202) 1.305 (2.877) 900 (1.984) 910 (2.006) 1.730 (1.609) 5MT D/R 755 (1.664) 545 (1.202) 1.300 (2.866) 900 (1.984) 910 (2.006) 1.730 (1.609) 4AT 770 (1.698) 545 (1.202) 1.315 (2.899) 900 (1.984) 910 (2.006) 1.730 (1.609) 5 MT D/R 745 (1.642) 545 (1.202) 1.290 (2.844) 900 (1.984) 910 (2.006) 1.730 (1.609) 765 (1.687) 545 (1.202) 1.310 (2.888) 900 (1.984) 910 (2.006) 1.730 (1.609) 4AT 760 (1.676) 545 (1.202) 1.305 (2.877) 900 (1.984) 910 (2.006) 1.730 (1.609) ER

Peso permisible mximo (M.P.W.) Opcin

Aire acondicionado ABS Bolsa de aire lateral Techo solar Ruedas de aluminio Audio Asiento de cuero puro Juego de deflector aerodinmico Control de crucero Sistema de navegacin

: Para los cdigos de opcin, consulte la seccin ID. <Ref. a ID-7, Cdigo de opcin.> D/R: Dos alcances

#1

SPC-23

Impreza
ESPECIFICACIONES
Cdigo de opcin#1 Modelo EK 2,0 L AWD GX 5MT D/R 780 (1.720) 570 (1.257) 1.350 (2.977) 950 (2.094) 960 (2.116) 1.800 (3.969) 4AT 795 (1.753) 565 (1.246) 1.360 (2.999) 950 (2.094) 960 (2.116) 1.800 (3.969) 5MT D/R 775 (1.709) 565 (1.246) 1.340 (2.955) 950 (2.094) 960 (2.116) 1.800 (3.969) 4AT 795 (1.753) 560 (1.235) 1.355 (2.987) 950 (2.094) 960 (2.116) 1.800 (3.969) 825 (1.819) 585 (1.830) 1.410 (3.109) 990 (2.183) 950 (2.094) 1.860 (4.101) 825 (1.819) 590 (1.301) 1.415 (3.120) 990 (2.183) 950 (2.094) 1.860 (4.101) WRX 5MT 830 (1.830) 600 (1.323) 1.430 (3.153) 990 (2.183) 950 (2.094) 1.860 (4.101) 830 (1.830) 600 (1.323) 1.430 (3.153) 990 (2.183) 950 (2.094) 1.860 (4.101) 825 (1.819) 585 (1.830) 1.410 (3.109) 990 (2.183) 950 (2.094) 1.860 (4.101) K1 EK Turbo 2,0

Peso de tara (C.W.)

Delantera Traseras Total

kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb)

Peso del eje permisible mximo (M.P.A.W.)

Delantera Traseras Total

Peso permisible mximo (M.P.W.) Opcin

Aire acondicionado ABS Bolsa de aire lateral Techo solar Ruedas de aluminio Audio Asiento de cuero puro Juego de deflector aerodinmico Control de crucero Sistema de navegacin

Para los cdigos de opcin, consulte la seccin ID. <Ref. a ID-7, Cdigo de opcin.> D/R: Dos alcances

#1 :

SPC-24

Impreza
ESPECIFICACIONES
Cdigo de opcin#1 Modelo GX 5MT D/R 760 (1.676) 570 (1.257) 1.330 (2.932) 950 (2.094) 960 (2.116) 1.800 (3.969) 4AT 775 (1.709) 565 (1.246) 1.340 (2.955) 950 (2.094) 960 (2.116) 1.800 (3.969) KA 2,0 L AWD OUTBACK 5MT 4AT D/R 770 785 (1.698) (1.731) 570 570 (1.257) (1.257) 1.340 1.355 (2.955) (2.987) 950 950 (2.094) (2.094) 960 960 (2.116) (2.116) 1.800 1.800 (3.969) (3.969) RS 5MT 790 (1.742) 570 (1.257) 1.360 (2.999) 950 (2.095) 960 (2.117) 1.800 (3.969) 4AT 805 (1.775) 565 (1.246) 1.370 (3.021) 950 (2.095) 960 (2.117) 1.800 (3.969) 5MT 825 (1.819) 585 (1.830) 1.410 (3.109) 990 (2.183) 950 (2.094) 1.860 (4.101) WRX 4AT 850 (1.874) 585 (1.830) 1.435 (3.164) 990 (2.183) 950 (2.094) 1.860 (4.101) 2,5 L Turbo 2,0 L

Peso en vaco (U.M.)

Delantera Traseras Total

kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb)

Peso bruto del eje del vehculo (G.V.A.M.)

Delantera Traseras Total

Peso bruto del vehculo (G.V.M.) Opcin

Aire acondicionado ABS Bolsa de aire lateral Techo solar Ruedas de aluminio Audio Asiento de cuero puro Juego de deflector aerodinmico Control de crucero Sistema de navegacin

Para los cdigos de opcin, consulte la seccin ID. <Ref. a ID-7, Cdigo de opcin.> D/R: Dos alcances

#1 :

SPC-25

Impreza
ESPECIFICACIONES

SPC-26

PRECAUCIN

PC
1.
Pgina Precaucin ..................................................................................................2

Precaucin
PRECAUCIN

1. Precaucin
A: PRECAUCIN
Deben seguirse estrictamente las siguientes precauciones para evitar heridas leves y graves en las personas que realicen el trabajo o que estn cerca, y para hacer esfuerzos para proteger el medio ambiente.

6. DESECHO DEL MDULO DE BOLSA DE AIRE Y PRETENSIONADOR DEL CINTURN DE SEGURIDAD

Para evitar heridas corporales debidas a la inflacin inesperada de la bolsa de aire, no tire los mdulos de la bolsa de aire y el pretensionador del cinturn de seguridad del mismo modo que otros desperdicios. Siga las instrucciones especiales de este manual para deshacerse de ellos. Siga todas las regulaciones gubernamentales relacionadas con el deshecho de desperdicios.

1. ABS
Manipule el ABS como un sistema completo. No desmonte ni intente reparar piezas que no se describen en este manual. Siga las instrucciones de este manual al efectuar el mantenimiento del ABSCM&H/U. Si desarma las piezas sin instrucciones, el sistema de ABS podra dejar de funcionar en caso necesario o podra funcionar en forma incorrecta ocasionando lesiones.

7. MDULO DE LA BOLSA DE AIRE

Respete lo siguiente cuando manipule y guarde el mdulo de una bolsa de aire para evitar heridas corporales debidas al despliegue inesperado: No tome el cableado o los conectores para transportar el mdulo. No oriente hacia usted u otras personas la parte por donde se infla la bolsa. No oriente hacia el suelo o paredes la parte por donde se infla la bolsa.

2. FLUIDO DE FRENOS
Si entra lquido de frenos en sus ojos o se pone en contacto con su piel, haga lo siguiente: Lvese los ojos y vaya inmediatamente al mdico. Lvese la piel con jabn y luego lvese con mucha agua.

8. HERRAMIENTA ESPECIAL PARA LA BOLSA DE AIRE

Para evitar un despliegue inesperado, emplee slo las herramientas especiales.

3. VENTILADOR DEL RADIADOR

Es posible que el ventilador del radiador empiece a girar sin avisar, incluso cuando el motor no est encendido. No ponga las manos, la ropa, herramientas ni otros objetos cerca del ventilador en ningn momento.

9. VENTANA
Pngase siempre gafas de proteccin cuando trabaje cerca de vidrios para evitar que los fragmentos de los vidrios puedan daarle los ojos.

4. PRUEBA DE CARRETERA
Realice siempre las pruebas de carretera de acuerdo con las normas y regulaciones de trfico para evitar heridas corporales e interrupciones del trfico.

10.ADHESIVO PARA VENTANA

Emplee siempre el adhesivo recomendado o equivalente para colocar el vidrio para evitar que se afloje y que se caiga, lo cual puede ser causa de accidentes y heridas.

5. BOLSA DE AIRE
Para evitar heridas corporales debidas al despliegue inesperado de las bolsas de aire y al mantenimiento innecesario, siga las instrucciones de este manual cuando efecte el mantenimiento de los componentes de la bolsa de aire o cercanos a la misma, parte delantera del vehculo (panel del radiador, rueda delantera, parte delantera y frontal del bastidor, parte delantera del cofre, salpicadera delantera) lados del vehculo (puerta delantera, puerta trasera, pilar central, y larguero lateral), y del cableado de la bolsa de aire u otros cercanos. Para evitar el despliegue inesperado, gire la llave de encendido a la posicin DES y desconecte el cable de tierra de la batera. Luego espere al menos 20 segundos antes de iniciar el trabajo.

11.ACEITE
Cuando manipule aceite, respete lo siguiente para evitar un accidente inesperado. Tenga listo un recipiente y trapo cuando realice trabajos en los que posiblemente se derrame aceite. Se se derrama el aceite, lmpielo inmediatamente para evitar que penetre en el suelo o fluya libremente para proteger el medio ambiente. Siga todas las regulaciones gubernamentales relacionadas con el deshecho de desperdicios.

12.COMBUSTIBLE
Cuando manipule o almacene combustible, respete lo siguiente para evitar un accidente inesperado. Tenga cuidado con las llamas.

PC-2

Precaucin
PRECAUCIN

Tenga listo un recipiente y trapo cuando realice trabajos en los que posiblemente se derrame y esparce combustible. Se se derrama el combustible, lmpielo inmediatamente para evitar que penetre en el suelo o fluya libremente para proteger el medio ambiente. Siga todas las regulaciones gubernamentales relacionadas con el deshecho de desperdicios.

13.REFRIGERANTE DEL MOTOR

Cuando manipule refrigerante de motor, respete lo siguiente para evitar un accidente inesperado. Nunca quite la tapa del radiador ya que el refrigerante del motor puede salir expelido cuando est caliente. Tenga listo un recipiente y trapo cuando realice trabajos en los que posiblemente se derrame y esparce refrigerante del motor. Se se derrama el refrigerante del motor, lmpielo inmediatamente para evitar que penetre en el suelo o fluya libremente para proteger el medio ambiente. Siga todas las regulaciones gubernamentales relacionadas con el deshecho de desperdicios.

14.REFRIGERANTE DEL AIRE ACONDICIONADO

Con el fin de evitar el calentamiento global, evite liberar refrigerante de aire acondicionado en la atmsfera. Utilice un sistema de recuperacin de refrigerante, descrguelo y vuelva a utilizarlo.

PC-3

Precaucin
PRECAUCIN

PC-4

NOTA

NT
1.
Pgina Nota.............................................................................................................2

Nota
NOTA

1. Nota
A: NOTA
Esta informacin puede mejorar la eficacia del mantenimiento y asegurar un buen trabajo.

7. ELEVADORES Y GATOS
Cuando emplee un elevador o un soporte de taller para levantar un vehculo, o cuando utilice caballetes rgidos para sostener un vehculo, siga siempre las instrucciones relacionadas con los puntos de elevacin y lmites de peso para evitar que se caiga el vehculo, lo cual podra ocasionar heridas. Tenga especialmente cuidado en asegurarse de que el vehculo est equilibrado antes de elevarlo. Asegrese de colocar topes en las ruedas cuando levante slo la parte delantera o trasera del vehculo. NOTA: Cuando emplee un elevador, lea el manual de funcionamiento antes de iniciar el trabajo. No trabaje o deje el vehculo cuando est sostenido por un gato, utilice caballetes rgidos. Asegrese de utilizar caballetes rgidos con goma en la base de apoyo del vehculo. Cuando eleve una placa elevadora, utilice una fijacin de goma. (Modelo STi)

1. NOTA SOBRE LOS SUJETADORES

Los sujetadores se emplean para evitar daos en las partes y que se salgan de lugar debido a la flojedad. Los sujetadores deben apretarse al par de apriete especificado. No aplique pintura, lubricante, antioxidante, ni otras substancias a la superficie del contorno de los pernos, sujetadores, etc. De lo contrario, esto dificultara la obtencin del par de apriete correcto, lo que ocasionara soltura y otros problemas.

2. DAOS POR ELECTRICIDAD ESTTICA

No toque la unidad de control, conectores, tarjetas lgicas, ni otras partes semejantes donde se pueda correr el peligro de electricidad esttica. Emplee siempre un cable de prevencin de electricidad esttica o toque una parte metlica puesta a tierra antes de realizar el trabajo.

3. BATERA
Cuando extraiga los cables de la batera, desconecte siempre el encendido para evitar daos elctricos en la unidad de control debidos a sobrecorriente.

(A) (C) (B) NT-00070

4. PARTES DE SERVICIO
Cuando efecte reparaciones, emplee partes de servicio autnticas para conseguir un rendimiento y mantenimiento mximos. Subaru/FHI no se hacen responsables del mal rendimiento debido al empleo de partes que no sean las especificadas por un distribuidor original.

(A) 80 mm (3,1 pulg.) o ms (B) 100 150 mm (3,94 5,91 pulg.) (C) 120 190 mm (4,72 7,48 pulg.)

5. PROTECCIN DEL VEHCULO EN MANTENIMIENTO

Asegrese de colocar la cubierta del guardapolvo, las cubiertas de los asientos, etc. antes de trabajar.

6. GARANTA DE SEGURIDAD DURANTE EL TRABAJO

Cuando trabaje en grupo de dos o ms personas, realice su trabajo llamando a sus compaeros en voz alta para garantizar la seguridad de todos.

Alinee el extremo de goma amortiguadora de la placa de elevacin con el extremo de la fijacin de goma (porcin b). Adems, alinee la parte protuberante de los puntos de soporte con el extremo de la fijacin (porcin a). No use una placa de elevacin cuya fijacin no llega hasta los puntos de soporte.

NT-2

Nota
NOTA

(1)

(6) (7) (2)

(3)

(8)

(4)

(8)

(5)

a b

(8)

(8)

a NT-00124

(1) (2) (3)

Ubicaciones de soporte Gato pantogrfico Elevacin

(4) (5) (6)

Cremalleras rgidas Placa de elevacin Sin cubierta del larguero lateral

(7) (8)

Con cubierta del larguero lateral Fijacin

NT-3

Nota
NOTA

(A)

(1)

(B)

(2)

NT-00062

(A) (1)

Delantera Travesao delantero

(B) (2)

Traseras Diferencial trasero

8. CUERDAS
Las cuerdas se emplean cuando se transportan los vehculos y cuando se emplea la dnamo del chasis. Ate las cuerdas slo a los puntos especificados del vehculo. Punto de amarre

(1) (1)

(2)

NT-00063

(1)

Gancho de amarre

(2)

Gancho de remolque y amarre

NT-4

Nota
NOTA

Direccin de la cadena en condicin de amarre

Volumen de hundimiento del vehculo en condicin de amarre Mida la distancia L entre el punto ms alto de la llanta y el punto ms alto del arco antes y despus del amarre. La diferencia del valor de medicin (altura de cada) deber ser inferior a 50,8 mm (1,97 pulg.). Asegrese de fijar el vehculo en forma segura.

NT-00065

NT-00125

Rango de tiro de cadena en condicin de amarre

20 20 20 20 20 20 20 20

45

45 : (1)

45

45 NT-00064

(1) Rango de tiro de cadena en condicin de amarre

NT-5

Nota
NOTA

9. REMOLQUE
No remolque vehculos cuando el vehculo no pueda conducirse. En los modelos con AWD, AT, o VTD, emplee un camin de carga en lugar de remolcar. Cuando remolque otros vehculos, para evitar que el peso excesivo pueda daar el gancho o el vehculo: No remolque otros vehculos con el gancho delantero para amarre. Asegrese de que el vehculo que remolca es ms pesado que el vehculo remolcado. Delantera

NT-00066

Traseras

NT-00067

NT-6

Nota
NOTA

NOTAS
Remolque Elevacin de cuatro ruedas (en un remolque) Notas El remolque del vehculo despus de elevar las cuatro ruedas es una regla bsica para el modelo AWD. FWD MT AT AWD MT AT

NT-00023

Cuerda

Compruebe si las ruedas delanteras y traseras giran normalmente. Condiciones de manejo del modelo AT: Conduzca el vehculo a una velocidad menor que 30 km/h (19 MPH). Conduzca una distancia inferior a 30 km (19 millas).

NT-00024

Elevacin de las ruedas delanteras

Prohibido para el modelo AWD constante.

NT-00025

Elevacin de las ruedas delanteras

Prohibido debido a daos en la defensa, rejilla delantera, etc. No eleve el vehculo con la defensa.

NT-00026

Marca : S, Marca : Prohibido, Marca L: S condicional.

NT-7

Nota
NOTA

PRECAUCIN: Revise el ATF, aceite de engranajes y aceite de diferencial trasero antes de conducir. Coloque la palanca de cambios en la posicin N durante el remolque. No eleve las ruedas traseras para evitar una rotacin inestable. Gire la llave de encendido a ACC, luego compruebe si el volante de direccin se mueve libremente. Suelte el freno de estacionamiento para evitar arrastrar las ruedas. Dado que la servodireccin no funciona, sea cuidadoso con el esfuerzo de direccin (cuando el motor est parado) Dado que el servofreno no funciona, compruebe si el freno est aplicado correctamente (cuando el motor est parado) En caso de mal funcionamiento de la transmisin interna o del sistema de conduccin, eleve las cuatro ruedas en un remolque.

10.INSTALACIN DE LA VARILLA DEL COFRE DELANTERO

Al realizar la revisin y el mantenimiento general

NT-00068

NT-8

Nota
NOTA

Cuando sea necesario abrir completamente el cofre Coloque la varilla en el orificio interior del cofre tal como se muestra en la siguiente figura.

NT-00069

11.CAPACITACIN
Para la informacin sobre la capacitacin, pngase en contacto con un distribuidor o agente.

12.HERRAMIENTA DIGITALIZADORA GENERAL

El empleo de herramientas digitalizadoras generales mejorar en gran medida la eficacia de la reparacin de control electrnicos del motor. Monitor Selector Subaru se puede usar para diagnosticar el motor, el ABS, AT y otras partes.

NT-9

Nota
NOTA

NT-10

IDENTIFICACIN

ID
1.
Pgina Identificacin ...............................................................................................2

Identificacin
IDENTIFICACIN

1. Identificacin
A: IDENTIFICACIN
1. UBICACIONES DEL NMERO Y ETIQUETA DE IDENTIFICACIN
El VIN (nmero de identificacin del vehculo) se emplea para clasificar el vehculo. POSICIONAMIENTO DE LA ETIQUETA DE LA PLACA PARA IDENTIFICACIN

(3)

(2) (1)

(4) (5) (7) (6)

ID-00052

(1)

(2)

Placa de ID (modelo para Europa) Placa de cumplimiento con ADR (modelo para Australia) Nmero de identificacin del vehculo (V.I.N.)

(4)

(5) (3) Etiqueta de control de emisiones

Etiqueta de presin de inflado de los neumticos (lado conductor) (modelo para Australia) Etiqueta de presin de inflado de los neumticos (lado conductor) (excepto modelo para Australia) Placa de Arabia Saudita (modelo para Arabia Saudita) Placa de fecha de fabricacin (modelo para Australia)

(6) (7)

Placa del nmero de modelo Nmero de identificacin del vehculo (VIN) (modelo con volante a la derecha para Europa y modelo con turbo para Australia)

MOTOR

TRANSMISIN AUTOMTICA
(1)

(1)

ID-00053

ID-00054

(1) Nmero de serie del motor

(1) Nmero de serie de la transmisin

ID-2

Identificacin
IDENTIFICACIN

TRANSMISIN MANUAL
(1)

DIFERENCIAL TRASERO Tipo T

(1)

ID-00055 ID-00056

(1) Nmero de serie de la transmisin (1) Tipo (pintura blanca)

Tipo VA

(1)

DI-00396

(1) Tipo (etiqueta)

PLACA DEL NMERO DE MODELO

ID-00109

ID-3

Identificacin
IDENTIFICACIN

2. SIGNIFICADO DEL V.I.N.

El significado del VIN es el siguiente: Europa, Australia y rea general (excepto pases GCC) ]JF1GD4LG95G002001[ Los corchetes del principio y final ( ][ ) sin marcas de parada.
Dgitos 1a3 4 5 6 Cdigo JF1 G D 4 Significado Area de carrocera del fabricante Lnea de vehculos Tipo de la carrocera Cilindrada Detalles JF1: Automvil de pasajeros, fabricado en FHI IMPREZA D: Sedn con 4 puertas G: Wagon 4: 1,6 L FWD 5: 1,6 L AWD 9: 2,0 L AWD A: 2,0 L AWD Turbo B: 2,0 L AWD Turbo de alta potencia E: 2,5 L AWD K: DCH (Modelo con volante a la derecha) L: IZQ (Modelo con volante a la izquierda) G: SOHC, MPI, MT de 5 velocidades R: SOHC, MPI, AT de 4 velocidades J: SOHC, MPI, AWD constante, MT de 5 velocidades K: SOHC, MPI, AWD constante, MT de 5 velocidades, rango doble D: DOHC, Turbo, AWD constante, MT de 5 velocidades H: DOHC, Turbo, AWD constante, MT de 6 velocidades T: DOHC, Turbo, AT cambio sport de 4 velocidades 3: AWD constante, rango nico 4: AWD constante, rango doble 5: AWD AT 9: FWD 4: 2005MY G: FHI (Gunma)

7 8

L G

Posicin de la direccin Motor y transmisin

Tipo de traccin

10 11 12 a 17

5 G 002001

Ao del modelo Ubicacin de la fbrica Nmero de serie

Pases de GCC (Arabia Saudita, etc.) ]JF1GD45MX5G002001[ Los corchetes del principio y final ( ][ ) sin marcas de parada.
Dgitos 1a3 4 5 6 7 8 9 10 11 Cdigo JF1 G D 4 5 M X 5 G Significado Area de carrocera del fabricante Lnea de vehculos Tipo de la carrocera Detalles JF1: Automvil de pasajeros, fabricado en FHI

12 a 17

002001

IMPREZA D: Sedn con 4 puertas G: Wagon Cilindrada 4: 1,6 L AWD 8: 2,0 L AWD Grado 5: TS 7: GX Protecciones M: Cinturones manuales, bolsa de aire doble Dgito de comprobacin 0 a 9 y X Ao del modelo 4: 2005MY Tipo de la transmisin G: AWD constante, MT de 5 velocidades, alcance nico H: AWD constante, AT de 4 velocidades J: AWD constante, MT de 5 velocidades, rango doble Nmero de serie

ID-4

Identificacin
IDENTIFICACIN

3. PLACA DEL NMERO DE MODELO

La placa del nmero de modelo indica: el modelo aplicado, el cdigo de opcin, el cdigo de vestidura, el tipo de motor, el tipo de transmisin y el cdigo de color del exterior. Esta informacin es til cuando se realizan pedidos de partes. GD9EL5R
Dgitos 1 2 3 G D 9 Cdigo Significado Series Estilo de carrocera Cilindrada del motor Sistema de traccin Sistema de suspensin Detalles IMPREZA D: Sedn con 4 puertas G: Wagon 4: 1,6 L FWD 5: 1,6 L AWD 9: 2,0 L AWD A: 2,0 L AWD Turbo B: 2,0 L AWD Turbo de alta potencia E: 2,5 L AWD E: 2005MY K: Mercado de modelo con volante a la derecha L: Mercado de modelo con volante a la izquierda 3: BASE 4: TS 5: GX 6: RS 7: OUTBACK 8: WRX E: STi K: SOHC, MPI, MT de 5 velocidades, rango doble G: SOHC, MPI, MT de 5 velocidades R: SOHC, MPI, AT de 4 velocidades T: DOHC B, MPI, AT cambio sport de 4 velocidades J: SOHC, MPI, MT de 5 velocidades, AWD D: DOHC B, MPI, MT de 5 velocidades, AWD H: DOHC B, MPI, MT de 6 velocidades, AWD

4 5 6

E L 5

Ao del modelo Destino Grado

Transmisin, sistema de alimentacin de combustible

El tipo del motor y de la transmisin son los siguientes: Motor EJ161NW7AB

Dgitos 1y2 4y3 EJ 16 Cdigo Significado Tipo del motor Cilindrada Detalles EJ: 4 cilindros 16: 1,6 L 20: 2,0 L 25: 2,5 L 1: D-MPI SOHC-A 5: MPI Turbo 7: MPI Turbo de alta potencia Se usan para realizar pedidos de partes. Para ms detalles, vea el catlogo de partes. W: MT X: AT Se usan para realizar pedidos de partes. Para ms detalles, vea el catlogo de partes.

Sistema de alimentacin de combustible Especificaciones detalladas Transmisin Especificaciones detalladas

6 7 8 a 10

N W 7AB

ID-5

Identificacin
IDENTIFICACIN

Transmisin TM754RY6AA
Dgitos 1 2 T M Cdigo Significado Transmisin Tipo de la transmisin Detalles T: Transmisin Y: AWD constante, MT, diferencial central V: AWD constante, AT, diferencial central Z: AWD constante, AT, MPT M: MT FWD A: AT FWD 75: 5MT 85: 6MT 1A: AT 1B: AT MT 4: 5MT 6: 6MT AT 4: AT A: FWD AT de 4 velocidades R: FWD MT de 5 velocidades de rango nico V: AWD constante, MT de 5 velocidades, con acoplamiento viscoso, diferencial central, rango nico W: AWD constante, MT de 6 velocidades, con acoplamiento viscoso, diferencial central, rango nico o control del diferencial central del conductor, rango nico. X: AWD constante, MT de 5 velocidades, con acoplamiento viscoso, diferencial central, rango doble Z: AWD constante, AT de 4 velocidades, con MPT Y: AWD constante, AT de 4 velocidades, con VTD Y: 1,6 L SOHC R: 2,0 L SOHC N: 2,0 L DOHC con turbo F: 2,5 L SOHC Se usan para realizar pedidos de partes. Para ms detalles, vea el catlogo de partes.

4y3

75

Clasificacin

Series

Especificaciones de la transmisin

Tipo del motor

8 a 10

6AA

Especificaciones detalladas

Diferencial trasero 1 Tipo VA

Cdigo XN XP Relacin de engranaje desmultiplicador 4,111 4,444 LSD No No

Diferencial trasero 2 Tipo T

Cdigo EG EM EJ EF HJ HG HS HW Relacin de engranaje desmultiplicador 3,900 4,444 4,111 3,545 3,545 3,900 3,545 3,900 LSD No SURETRAC Viscoso Viscoso SURETRAC SURETRAC Mecnica Mecnica

ID-6

Identificacin
IDENTIFICACIN

Cdigo de opcin E2BL

Dgitos 12 Cdigo E2 Significado Destino Detalles EC: Modelo para Europa (modelo con volante a la izquierda) EK: Modelo para Europa (modelo con volante a la derecha) ER: Modelo para Irlanda (modelo con volante a la derecha) EH: Modelo para China KS: Modelo para Oriente Medio K4: Modelo para Amrica Central y Sudamrica KA: Modelo para Australia E2: Modelo para Israel K0 Modelo general (modelo con volante a la izquierda) K1: Modelo general (modelo con volante a la derecha) Vaco: Modelo para Hong Kong A: Ventanas elctricas, seguros elctricos de puerta, ABS, ruedas de aluminio B: Ventanas elctricas, seguros elctricos de puerta C: Ventanas elctricas, seguros elctricos de puerta, control de crucero, ABS, ruedas de aluminio (doradas), control de diferencial central del conductor (Auto.) D: Ventanas elctricas, seguros elctricos de puerta, control de crucero, ABS, LSD delantero, control de diferencial central del conductor (Auto.) E: Ventanas elctricas, seguros elctricos de puerta, ABS F: Ventanas elctricas, seguros elctricos de puerta, control de crucero, ABS L: Ventanas elctricas, seguros elctricos de puerta, ABS, riel del techo, ruedas de aluminio M: Ventanas elctricas, seguros elctricos de puerta, ABS, riel del techo N: Ventanas elctricas, seguros elctricos de puerta, control de crucero, ABS, riel del techo O: Ventanas elctricas, seguros elctricos de puerta, control de crucero, ABS, riel del techo, ruedas de aluminio y neumticos de 14 pulg. P: Ventanas elctricas, seguros elctricos de puerta, riel del techo Q: Ventanas elctricas, seguros elctricos de puerta, ruedas de aluminio R: Ventanas elctricas, seguros elctricos de puerta, riel del techo, ruedas de aluminio T: Ventanas elctricas, seguros elctricos de puerta, control de crucero, ABS, control de diferencial central del conductor (Auto.), ruedas de aluminio (plateadas) V: Ventanas elctricas, seguros elctricos de puerta, ABS, control de crucero Y: Ventanas elctricas, seguros elctricos de puerta, ABS, control de crucero, control de diferencial central del conductor (Auto.) 6: Modelo de edicin especial

Equipos optativos

ID-7

Identificacin
IDENTIFICACIN
Dgitos 4 L Cdigo Significado Equipos optativos Detalles B: A/C, bolsa de aire, bolsa de aire lateral C: A/C, bolsa de aire, bolsa de aire lateral, deflector trasero F: A/C, bolsa de aire, techo solar G: A/C, bolsa de aire, bolsa de aire lateral I: A/C, bolsa de aire, sistema de audio, deflector trasero J: A/C, bolsa de aire, bolsa de aire lateral, sistema de audio K: Bolsa de aire, bolsa de aire lateral, A/C L: A/C, bolsa de aire M: Bolsa de aire O: A/C, techo solar, bolsa de aire, bolsa de aire lateral, asientos de piel y vestidura de puerta con torneado de madera decorativo, sistema de audio, deflector trasero P: A/C, techo solar, bolsa de aire, bolsa de aire lateral, deflector trasero Q: A/C, techo solar, bolsa de aire, sistema de audio, deflector trasero R: A/C, bolsa de aire, deflector trasero S: A/C, bolsa de aire, sistema de audio T: A/C, techo solar, bolsa de aire, bolsa de aire lateral, asientos de piel y vestidura de puerta con torneado de madera decorativo, sistema de audio U: A/C, techo solar, bolsa de aire, bolsa de aire lateral V: A/C, techo solar, bolsa de aire, bolsa de aire lateral, asientos de piel y vestidura de puerta con torneado de madera decorativo W: A/C, techo solar, bolsa de aire, deflector trasero Y: A/C, techo solar, bolsa de aire, bolsa de aire lateral, sistema de audio Z: A/C, techo solar, bolsa de aire, bolsa de aire lateral, asientos de piel y vestidura de puerta con torneado de madera decorativo, deflector trasero 1: Modelo de edicin especial 2: Modelo de edicin especial 3: Modelo de edicin especial

ID-8

MATERIALES RECOMENDADOS

RM
1.
Pgina Materiales recomendados...........................................................................2

Materiales recomendados
MATERIALES RECOMENDADOS

1. Materiales recomendados
A: MATERIALES RECOMENDADOS
1. GENERAL
Para asegurar el mejor rendimiento, emplee siempre el aceite, gasolina, adhesivo, agente de sellado, etc. especificados o un substituto de una calidad equivalente.

2. COMBUSTIBLE
Emplee siempre gasolina del mismo valor de octanos o de un valor superior al especificado en el manual del propietario. Si se ignoran las especificaciones siguientes se ocasionarn daos o una operacin insatisfactoria del motor y del sistema de inyeccin de combustible. Emplee la gasolina especificada para corregir el rendimiento. Gasolina sin plomo Emplee gasolina sin plomo y no gasolina con plomo en vehculos que tengan instalado un convertidor cataltico para reducir la contaminacin del aire. El empleo de gasolina con plomo daar el convertidor cataltico.
Modelo Sin turbo Turbo
*:

Gasolina Sin plomo Sin plomo

RON Ms de 95 RON Ms de 90 RON* Ms de 98 RON

Modelos KA, KS

Gasolina con plomo En vehculos sin convertidor cataltico, emplee gasolina con plomo con un valor de octanos de 90 RON o superior.

RM-2

Materiales recomendados
MATERIALES RECOMENDADOS

3. LUBRICANTES
Emplee los lubricantes de la tabla siguiente o lubricantes equivalentes. Para seleccionar la viscosidad SAE correcta, consulte la tabla siguiente.
Lubricante Aceite del motor Recomendado API Standard or ILSAC Standard Grado SL o SJ Conservacin de energa ACEA Standard A1, A2 A3 Alternativo API Standard SH

SERVICE S PI
L

GY

CONS E

SERVICE S PI
L

GY

CONS E

GF-3 (la seguida por la siguente marca)

TR OLEUM
IN
ST I

PE
AM ER I CA

FOR GASOLINE ENGINES

ER
T I F IE
GL-5 GL-5 GL-5*

VI
R
RM-00001

D
RM-00002

Aceite de transmisin manual Aceite del diferencial delantero de la AT Aceite de engranajes del diferencial trasero
*

NG
TUTE

SAE 5W-30

VI
R
RM-00006

NG

SAE 0W-20

: Use aceite de LSD en los modelos con control del diferencial central del conductor.

EN

EN

RM-3

Materiales recomendados
MATERIALES RECOMENDADOS
N de viscosidad SAE y temperatura aplicable Aceite del motor Modelo sin turbo

(C) (F)

30 22

20 4

10 14

0 32

10 50

20 68

30 86

40 104

10W-30 o 10W-40

5W-30

0W-20 recomendado

RM-00007

Modelo con turbo

( C)

30

20

10

10

20

30

40

( F)

22

14

32

50

68

86

104

10W-30 o 10W-40

5W-30 recomendado

RM-00003

RM-4

Materiales recomendados
MATERIALES RECOMENDADOS
N de viscosidad SAE y temperatura aplicable Aceite de transmisin manual, aceite de engranajes del diferencial delantero y aceite de engranajes del diferencial trasero de AT

(F)

30

20

10

10

20

30

40

(C)

22

14

32

50

68

86

104

90

85W

80W

75W-90
RM-00004

4. FLUIDO
Emplee los fluidos especificados en la tabla siguiente. No mezcle tipos ni marcas distintas de fluidos.
Fluido Fluido de la transmisin automtica *1 Recomendado SUBARU ATF Nmero de tem K0410Y0700 Alternativo IDEMITSU: ATF-HP Castrol: Transmax J Comentarios Si no se puede obtener el ATF recomendado o alternativo, se puede usar DEXRON III.

*2

SUBARU ATF

K0410Y0700

Fluido de la direccin hidrulica Fluido de frenos Fluido del embrague

DEXRON III FMVSS N 116 DOT3 FMVSS N 116 DOT3

IDEMITSU: ATF-HP Castrol: Transmax J DEXRON III FMVSS N 116 DOT4

*1: Para EC, EK, E2, EH. Solamente motor 2,0 L SOHC (Con calentador de ATF, derrape de enclavamiento) *2: EXcepto EC, EK, E2, EH. Solamente motor 2,0 L SOHC (Con calentador de ATF, derrape de enclavamiento)

5. REFRIGERANTE
Use el refrigerante original para proteger el motor.
Fluido de refrigeracin Fluido de refrigeracin Agua para diluir Recomendado Refrigerante de SUBARU Agua destilada Nmero de tem 000016218 Alternativo Ninguno Agua del grifo (agua blanda)

6. REFRIGERANTE
Los aires acondicionados estndar de los vehculos Subaru emplean refrigerante HFC134a. No lo mezcle con otros refrigerantes. No emplee ningn aceite para compresores que no sea DH-PR.
Aire acondicionado Refrigerante Aceite del compresor Recomendado HFC134a DH-PR Nmero de tem Alternativo Ninguno Ninguno

RM-5

Materiales recomendados
MATERIALES RECOMENDADOS

7. GRASA
Emplee la grasa y lubricantes suplementarios mostrados en la tabla siguiente.
Grasa Lubricantes suplementarios Grasa Punto de aplicacin Sensor de O2 Pernos, etc. Eje principal de la MT Varilla de empuje del cilindro maestro del embrague Palanca de cambios Palanca selectora Cilindro de operacin del embrague Pedal de acelerador Pedal del embrague Pedal del freno Cojinete del embrague Palanca de desembrague Cojinete del eje de la direccin Palanca selectora (placa de sujecin) Caja del mecanismo de direccin Frenos de disco Frenos de tambor Zapata del freno Cilindro de la rueda del tambor del freno Pastilla del freno Eje delantero PTJ Eje delantero EBJ Eje delantero BJ Eje trasero EBJ Eje trasero BJ (modelo STi) Eje trasero BJ (Excepto modelo STi) Eje delantero DOJ Eje trasero DOJ Eje trasero DOJ (Excepto modelo STi) Extremo del cable de la mariposa Pestillo de puerta Cerradero de la puerta Recomendado Lubricante en aerosol Grasa del embrague Silicolube G-40M Nmero de tem K0879Y0501 004404003 Alternativo

SUNLIGHT2

003602010

Grasa Suncall Valiant grease M-2 Niglube RX-2 Molykote N 7439

0029408040 003608001 K0779GA102 003602001

One-Luber MO

Molykote AS-880N NSG301 NTG2218-M

K0777YA010 28395AG020 28395AG010 28395AG030 28395AG010

NKG708 NKG205 NKG205 Silicolube G-30M

28495AE000 28495AG010 28495AG000 004404002

RM-6

Materiales recomendados
MATERIALES RECOMENDADOS

8. ADHESIVOS
Emplee los adhesivos mostrados en la tabla siguiente u otros equivalentes.
Adhesivo Adhesivo Punto de aplicacin Parabrisas, vidrio de la ventana trasera, vidrio de la ventana de cuarto trasera y carrocera Recomendado Dow Automotives Adhesivo: Gurit-ESSEX Betaseal 1502 o equivalente Imprimador del vidrio: Betawipe VP 04604, Betawipe 5001 Imprimador de la superficie de la pintura: Betaprime 5402 JUEGO DE REPARACIN EN MR Cemedine 540 Cemedine 3000 Nmero de tem Alternativo

Base del espejo retrovisor interno Vinilo blando Agente de sellado momentneo

65029FC000

EC-776, EC-847 o EC-1022 de 3M (En aerosol) Eastman 910 de ARMSTRONG

9. MATERIAL DE SELLADO
Emplee el material de sellado mostrado en la tabla siguiente u otros equivalentes.
Material de sellado Material de sellado Punto de aplicacin Bloque de cilindros Caja del embrague del convertidor de par Caja de la transmisin Colector de aceite de la transmisin (modelo 6MT) Colector de aceite de la transmisin (modelo AT) Diferencial trasero Interruptor de presin de aceite Diferencial trasero Tornillo de ajuste de la direccin Tapa del rbol de Modelo levas sin turbo Modelo con turbo Tapa obturadora delantera Tapa obturadora trasera Crter de aceite Recomendado Three bond 1215 Nmero de tem 004403007 Alternativo N 7038 de Dow Corning

Three bond 1217B Three bond 1324

K0877YA020 004403042

Three bond 1105 Three bond 1141 Three bond 1280B Three bond 1215 Cinta de butilo 8626 de 3M Three bond 1280B

004403010 004403006 K0877YA018 004403007 004403012

N 7038 de Dow Corning

RM-7

Materiales recomendados
MATERIALES RECOMENDADOS

RM-8

INSPECCIN PREENTREGA

PI
1.
Pgina Inspeccin preentrega.................................................................................2

Inspeccin preentrega
INSPECCIN PREENTREGA

1. Inspeccin preentrega
A: DESCRIPCIN GENERAL
El propsito de la inspeccin preentrega (PDI) es el siguiente. Extraer las partes adicionales usadas para asegurar la calidad del vehculo durante el trasporte y volver a poner el vehculo en su estado normal. Comprobar si el vehculo est en el estado normal antes de la entrega. Comprobar si hay daos en el vehculo o en las piezas que puedan deberse al transporte o almacenaje. Comprobar si el vehculo est en el estado normal despus de la reparacin. Asegurar de entregar un vehculo completo al cliente. Debido a las razones mencionadas, todos los distribuidores de SUBARU (concesionarios) realizan las PDI antes de entregar un vehculo.

B: PROCEDIMIENTO DE LA INSPECCIN PREENTREGA (PDI)

PRUEBAS ESTTICAS INMEDIATAMENTE TRAS RECIBIR EL VEHCULO
Puntos de comprobacin (1) Si el vehculo est cubierto con una capa protectora, compruebe visualmente la carrocera del vehculo para ver si hay daos o picaduras. Si la capa protectora ha sido extrada, compruebe visualmente la pintura de la carrocera para ver si hay zonas daadas o sucias. (2) Compruebe visualmente los vidrios o lentes de las luces para ver si hay daos, grietas o huelgos excesivos con la chapa metlica de la carrocera. (3) Compruebe visualmente si hay daos en las partes chapadas. 2. Comprobacin de las llantas (1) Compruebe si hay daos y condiciones anormales en los neumticos y picadas en las ruedas. (2) Revise la presin de aire de las llantas. 3. Instalacin de fusibles Si se va a entregar el vehculo al cliente, coloque un fusible de reserva. 4. Conexin del cableado del aire acondicionado Si se va a entregar el vehculo al cliente, conecte el cableado del aire acondicionado. 5. Compruebe las operaciones de aseguramiento/ (1) Usando la llave, compruebe si la tapa de la cajuela puede asegurarse y desaseguramiento y de abertura/cierre de las desasegurarse con normalidad. puertas. (2) Abra y cierre todas las puertas para que no haya nada anormal. (3) Opere el interruptor de aseguramiento de la puerta para comprobar que la compuerta trasera se asegura y desasegura con normalidad. 6. Prueba de funcionamiento del aseguramiento Compruebe si el aseguramiento doble funciona normalmente. doble 7. Comprobacin del funcionamiento del disposi- Compruebe que el dispositivo de seguridad para nios funcione normaltivo de seguridad para nios mente. 8. Compruebe las operaciones de abertura/cierre (1) Usando la llave, compruebe que la tapa del maletero puede bloquearse y de la cajuela. desbloquearse con normalidad. (2) Opere la palanca de desaseguramiento de la cajuela para comprobar que la cajuela se abre con normalidad. (3) Abra y cierre la tapa de la cajuela para verificar que no haya nada anormal. 9. Compruebe las operaciones de aseguramiento/ (1) Compruebe si la compuerta trasera puede desasegurarse normalmente desaseguramiento y de abertura/cierre de la com- a travs del orificio de emergencia. puerta trasera. (2) Abra y cierre la compuerta trasera para verificar que no haya nada anormal. 10. Comprobacin del funcionamiento de la Opere el abridor de la tapa de combustible para comprobar que la tapa de palanca de desaseguramiento del abridor de la llenado de combustible se desbloquea con normalidad. tapa de combustible PROCEDIMIENTO 1. Comprobacin de apariencia

PI-2

Inspeccin preentrega
INSPECCIN PREENTREGA
PROCEDIMIENTO 11. Comprobacin de accesorios Puntos de comprobacin Compruebe si los siguientes accesorios estn provistos. Manual del conductor Folleto de garanta Notas de mantenimiento Llave de repuesto Gato Juego de herramientas Rueda de repuesto Cubierta del inmovilizador (modelo EK) Relevador del inmovilizador (modelo EK) Active la palanca de desaseguramiento del cofre delantero para comprobar si se desasegura normalmente. Compruebe si hay alguna condicin anormal en los terminales de la batera como oxidacin o signos de fugas de lquido. Compruebe si el nivel de fluido es normal. Compruebe si el nivel de aceite es normal. Compruebe si el nivel de aceite de los engranajes de la transmisin es normal. Compruebe si el nivel de aceite del diferencial delantero de AT es normal. Compruebe si el nivel de refrigerante del motor es normal. Compruebe si el nivel de fluido del embrague es normal. Compruebe si el nivel de fluido del lavador de ventanas es normal. Compruebe que el cofre se cierre y enganche con seguridad. Compruebe si el sistema de acceso sin llave funciona normalmente. (1) Compruebe que las superficies de los asientos no estn sucias o manchadas. (2) Compruebe la condicin de la instalacin de los asientos y su funcionalidad. Compruebe la condicin de la instalacin de los cinturones de seguridad y su funcionalidad. Compruebe que la alineacin de las ruedas est correctamente ajustada.

12. Comprobacin del funcionamiento del sistema de desaseguramiento del cofre delantero 13. Batera 14. Fluido de frenos 15. Aceite del motor 16. Aceite de engranajes de la transmisin 17. Aceite del diferencial delantero de la AT 18. Refrigerante del motor 19. Fluido del embrague 20. Fluido del lavador 21. Comprobacin del pestillo del cofre delantero 22. Sistema de acceso sin llave 23. Asiento

24. Cinturn de seguridad 25. Alineacin de las ruedas

COMPROBACIONES CON EL MOTOR EN MARCHA

PROCEDIMIENTO 26. Conector del modo de prueba 27. Sistema del inmovilizador Puntos de comprobacin Conectores del modo de prueba (1) Compruebe que el motor arranque con todas las llaves entregadas con el vehculo. (2) Compruebe si la luz indicadora de seguridad parpadea 60 segundos despus de girar el interruptor de encendido de ACT a ACC u DES, o inmediatamente despus de quitar la llave. 28. Condicin de arranque Arranque el motor y compruebe si el motor arranca suavemente. 29. Sistema de escape Compruebe que el ruido de escape es normal y que no se encuentran fugas. 30. Luces indicadoras y de advertencia Compruebe si todas las luces indicadoras y de advertencia se apagaron. 31. Reloj Compruebe si el reloj funciona normalmente. 32. Audio Compruebe si la radio y el reproductor de CD y cintas funcionan normalmente. 33. Toma de alimentacin de accesorios delantera Compruebe que la toma de alimentacin de accesorios delantera funciona normalmente. 34. Sistema de iluminacin Compruebe si el sistema de iluminacin funciona normalmente. 35. Lavador Compruebe si el sistema del lavador funciona normalmente. 36. Limpiador Compruebe si el sistema del limpiador funciona normalmente. 37. Revise el funcionamiento de las ventanas Compruebe si las ventanas elctricas funcionan normalmente. elctricas 38. Techo solar Compruebe si el techo solar funciona normalmente. 39. Espejo exterior Compruebe si el espejo externo funciona normalmente.

PI-3

Inspeccin preentrega
INSPECCIN PREENTREGA

PRUEBA DINMICA CON EL VEHCULO EN MARCHA

PROCEDIMIENTO 40. Prueba del freno 41. Freno de estacionamiento 42. Control de cambios de la AT 43. Calefaccin y ventilacin 44. Aire acondicionado 45. Control de crucero Puntos de comprobacin Compruebe si el freno de pie funciona normalmente. Compruebe si el freno de estacionamiento funciona normalmente. Compruebe que los patrones de la AT son correctos. Compruebe si el sistema de la calefaccin y ventilacin funciona normalmente. Compruebe si el aire acondicionado funciona normalmente. Compruebe si el sistema de control de crucero funciona normalmente.

CONTROLES LUEGO DE LA PRUEBA DINMICA

PROCEDIMIENTO 46. Nivel del ATF 47. Fluido de la servodireccin 48. Comprobacin de fuga del fluido 49. Prueba de fuga de agua 50. Comprobacin de apariencia 2 Puntos de comprobacin Compruebe que el nivel del ATF es correcto. Compruebe si el nivel de fluido de servodireccin es normal. Compruebe si hay fugas de fluido/aceite. Roce un chorro de agua sobre el vehculo y compruebe si hay fuga de agua. (1) Extraiga la capa protectora (de haberla). (2) Compruebe la pintura de la carrocera para ver si hay daos y manchas. (3) Compruebe las partes chapadas para ver si hay daos u oxidacin.

PI-4

Inspeccin preentrega
INSPECCIN PREENTREGA

1. COMPROBACIN DE APARIENCIA
Si el vehculo est cubierto con una capa protectora, compruebe visualmente la carrocera del vehculo para ver si hay daos o picaduras. Luego de quitar la capa protectora, compruebe visualmente la pintura de la carrocera para ver si hay zonas daadas o manchadas y realice las reparaciones necesarias. Inspeccione visualmente si el vidrio del parabrisas, los vidrios de las puertas y las lentes de las luces para ver si hay daos, grietas o huelgos excesivos con la chapa metlica de la carrocera y realice las reparaciones necesarias. Compruebe las partes chapadas, como rejillas y perillas de las puertas, para ver si hay daos o prdida del brillo y repare o reemplace las partes que sean necesarias.

4. CONEXIN DEL CIRCUITO DE AIRE ACONDICIONADO

Cuando se recibe un vehculo, el mazo de cables del aire acondicionado se desconecta para proteger el compresor del aire acondicionado. Conecte el cableado como se muestra en la figura.

PI-00139

2. COMPROBACIN DE LAS LLANTAS

Compruebe si hay daos y condiciones anormales en los neumticos y picadas en las ruedas. Compruebe el tamao de los neumticos, el neumtico auxiliar y la presin de aire de los neumticos descritos en la etiqueta de presin de los neumticos (lado del conductor).

5. COMPRUEBE LAS OPERACIONES DE ASEGURAMIENTO/DESASEGURAMIENTO Y DE ABERTURA/CIERRE DE LAS PUERTAS

1) Empleando la llave, asegure y desasegure la puerta varias veces para comprobar que la operacin sea normal. Abra y cierre varias veces la puerta para comprobar que se mueve con suavidad.

3. INSTALACIN DE FUSIBLES
Cuando se entrega un vehculo, no tiene fusibles para el circuito de la luz de reversa para evitar que se descargue la batera. Instale el fusible de 20 A (A) como se muestra en la figura.

(A) (B)

PI-00140

(A) Desbloqueo (B) Bloqueo

PI-00001

2) Cierre la puerta del conductor por completo y coloque el botn de aseguramiento (A) en la posicin de aseguramiento. Luego, tire de todos los remotos interiores (B) para asegurarse de que ninguna puerta se abra.

PI-5

Inspeccin preentrega
INSPECCIN PREENTREGA

Para las otras puertas, ponga el botn de aseguramiento de puertas (A) en la posicin de aseguramiento y del remoto interno para asegurarse que las puertas no se abran.
(A)

4) Verifique que todas las puertas, incluyendo la puerta trasera, no estn desaseguradas al presionar el interruptor de aseguramiento de la puerta para desasegurar. 5) Verifique que la puerta no se abre al poner el botn de aseguramiento de la puerta en la posicin de desaseguramiento y tirar el control remoto interno. Realice la misma prueba en todas las puertas. 6) Compruebe que todas las puertas se hayan desbloqueado cuando active el desaseguramiento de puertas usando el cilindro de llave de la puerta o el transmisor sin llave y cuando el interruptor de encendido se gire a ACT.

(B) PI-00004

(A) Botn de aseguramiento de la puerta (B) Remoto interior

7. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA NIOS

1) Coloque el dispositivo de seguridad para nios en posicin de cerrado en las dos puertas traseras. 2) Cierre las puertas. 3) Verifique que las palancas de aseguramiento de las puertas traseras estn en la posicin de desaseguramiento. Luego, tire de los remotos interiores de las puertas traseras para asegurarse de que las puertas no se abran. 4) Luego, tire de la manija exterior de las puertas traseras para asegurarse de que las puertas se abran.

3) Presione el interruptor de aseguramiento de la puerta del lado del conductor para asegurar el lado. Compruebe que todas las puertas, incluyendo la trasera, se hayan cerrado.

(C) PI-00074 (A)

4) Presione el interruptor de trabado de la puerta elctrica del lado del conductor para abrir el lado. Compruebe que todas las puertas, incluyendo la trasera, se hayan desasegurado.

(B)

PI-00084

(A) Desbloqueo (B) Bloqueo (C) Dispositivo de seguridad para nios

8. COMPRUEBE LAS OPERACIONES DE ABERTURA/CIERRE DE LA CAJUELA

PI-00243

6. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL ASEGURAMIENTO DOBLE

1) Abra todas las puertas por completo. 2) Quite la llave. 3) Bloquee todas las puertas usando el cilindro de llave de la puerta o el transmisor sin llave.

1) Opere la palanca de desaseguramiento de la cajuela para comprobar que la cajuela se abre con normalidad. 2) Empleando la llave, abra la cajuela varias veces para comprobar que la operacin sea normal.

PI-6

Inspeccin preentrega
INSPECCIN PREENTREGA

3) Abra y cierre varias veces la cajuela para comprobar que se mueve con suavidad.

(2) Compruebe que la compuerta trasera se asegure correctamente cuando la palanca se opera con los dedos.

21 ""

4) Fije la palanca de desaseguramiento de la cajuela en la posicin de cancelacin y compruebe que slo se abra con la llave.

PI-00148

10.COMPROBACIN DEL FUNCIONAMIENTO DE LA PALANCA DE DESASEGURAMIENTO DEL ABRIDOR DE LA TAPA DE COMBUSTIBLE

Opere el abridor de la tapa de combustible para comprobar que la tapa de combustible se abre con normalidad. Compruebe que la tapa de llenado de combustible se cierra con seguridad.

11.COMPROBACIN DE LOS ACCESORIOS

PI-00149

9. COMPRUEBE LAS OPERACIONES DE ASEGURAMIENTO/DESASEGURAMIENTO Y DE ABERTURA/CIERRE DE LA COMPUERTA TRASERA

1) Abra y cierre varias veces el portn trasero para comprobar que se mueve con suavidad. 2) Opere la palanca de la compuerta trasera para comprobar que la compuerta trasera se asegura y desasegura con normalidad. (1) Quite la cubierta en el interior de la compuerta trasera.

Compruebe que los accesorios siguientes se encuentran en el compartimiento de equipaje o en el rea de carga. Manual del conductor Folleto de garanta Folleto de servicio Llave de repuesto Gato Juego de herramientas Rueda de repuesto Cubierta del inmovilizador (modelo EK)

PI-00147

PI-7

Inspeccin preentrega
INSPECCIN PREENTREGA

Relevador del inmovilizador (modelo EK)

Opere la palanca (A) para ver si el cofre se abre con normalidad. Luego, apoye el cofre con la varilla del cofre.

(A)

(B)

PI-00145

(A)

(B)

PI-00146 (A) PI-00151

(A) Gato (B) Manivela del gato

13. BATERA 12.COMPROBACIN DEL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE DESASEGURAMIENTO DEL COFRE
Opere la palanca de desaseguramiento del cofre (A) para ver si el cofre se desasegura con normalidad. Revise las terminales de la batera para asegurarse de que no hay oxidacin ni corrosin debidas a fugas de lquido. Compruebe que las tapas de la batera estn bien apretadas.
(A)

(B)

(C) PI-00012

PI-00071

(A) Tapa (B) Nivel superior (C) Nivel inferior

14.FLUIDO DE FRENOS
Compruebe la cantidad del fluido de frenos. Si la cantidad es insuficiente, realice una prueba de la lnea de los frenos para ver si hay fugas de lquido y revise la operacin de los frenos. Luego, rellene el tanque de fluido del freno con el fluido de tipo especificado.

PI-8

Inspeccin preentrega
INSPECCIN PREENTREGA

15.ACEITE DEL MOTOR

Revise la cantidad de aceite del motor. Si la cantidad es insuficiente, compruebe que no haya fugas. Luego aada la cantidad necesaria de aceite del motor especificado.
(A) (B) (C)

(D) (F) (E)

PI-00260

(A) (B) (C) (D) (E) (F)

Bayoneta de nivel de aceite Tapa de suministro de aceite del motor Marca de muesca Nivel superior Nivel inferior Aprox. 1,0 2 (1,1 qt. EE.UU., 0,9 qt. Imp.)

16.ACEITE DE ENGRANAJES DE TRANSMISIN

Compruebe si el nivel de aceite de los engranajes de la transmisin es normal. Si la cantidad de aceite es insuficiente, compruebe que no haya fugas. Luego aada la cantidad necesaria del aceite especificado para engranajes de la transmisin.
(A)

(B) (C)

PM-00030

(A) Bayoneta de nivel de aceite (B) Nivel superior (C) Nivel inferior

PI-9

Inspeccin preentrega
INSPECCIN PREENTREGA

17.ACEITE DEL DIFERENCIAL DELANTERO DE LA AT

Compruebe si el nivel de aceite del diferencial delantero de AT es normal. Si la cantidad de aceite es insuficiente, compruebe que no haya fugas. Luego aada la cantidad necesaria del aceite del diferencial delantero de la AT especificado.
(A) (A)

21.COMPROBACIN DEL PESTILLO DEL COFRE

Retracte la varilla de sujecin del cap delantero y cierre el cap. Compruebe que el cofre se enganche con seguridad.

22.SISTEMA DE ENTRADA SIN LLAVE

Compruebe el funcionamiento del sistema de entrada sin llave como sigue. Saque la llave del interruptor de encendido y cierre todas las puertas incluyendo la compuerta trasera (modelo wagon). Presione el botn LOCK del transmisor sin llave momentneamente una vez y compruebe que se bloquean todas las puertas y parpadea una vez la luz de emergencia.

(B) (C)

PI-00183

(A) Bayoneta de nivel de aceite (B) Nivel superior (C) Nivel inferior

18.REFRIGERANTE
Compruebe la cantidad de fluido de refrigeracin en la reserva. Si la cantidad es insuficiente, compruebe que no haya fugas. Luego aada la cantidad necesaria de refrigerante con la concentracin especificada.
PI-00277

19.FLUIDO DEL EMBRAGUE

Revise la cantidad del fluido del embrague. Si la cantidad es insuficiente, compruebe que no haya fugas. Luego aada la cantidad necesaria del fluido especificado.

PI-00278 (A )

(C) (B )

PM-00076

(A) Depsito (B) Nivel MIN (C) Nivel MX

Presione el botn OPEN del transmisor sin llave momentneamente una vez y compruebe que se bloquean todas las puertas, parpadea dos veces la luz de emergencia y la luz interior se ilumina. Cierre todas las puertas y la compuerta trasera, presione el botn LOCK del transmisor sin llave. Presione el botn OPEN del transmisor sin llave y espere 30 segundos. Compruebe que todas las puertas y la compuerta trasera se aseguran automticamente de nuevo.

23.ASIENTO
1) Compruebe que las superficies de los asientos no estn sucias o manchadas.

20.FLUIDO DEL LAVADOR

Compruebe la cantidad del fluido del lavador. Si la cantidad es insuficiente, compruebe que no haya fugas. Luego aada la cantidad necesaria del fluido del lavador disponible comercialmente.

PI-10

Inspeccin preentrega
INSPECCIN PREENTREGA

2) Compruebe que cada asiento proporciona funcionalidad completa y reclinacin. Compruebe todas las funciones disponibles del asiento trasero, tales como la del apoyabrazos central de paso al compartimiento de equipajes.

27.SISTEMA DEL INMOVILIZADOR

1) Compruebe que el motor arranque con todas las llaves entregadas con el vehculo. 2) Compruebe si la luz indicadora del inmovilizador parpadea 60 segundos despus de girar el interruptor de encendido de ACT a ACC u DES, o inmediatamente despus de quitar la llave. NOTA: Si ocurre una falla, consulte INMOVILIZADOR (DIAGNSTICO).

24.CINTURN DE SEGURIDAD
Tire del cinturn de seguridad y sultelo. Compruebe que el cinturn se retrae con suavidad.

25.ALINEACIN DE LAS RUEDAS

Compruebe el paralelismo de las ruedas. <Ref. a FS-7, Alineacin de las ruedas.> y <Ref. a RS-9, Alineacin de las ruedas.>

28.CONDICIN DE ARRANQUE
Arranque el motor y compruebe si el motor arranca suavemente. Si se encuentra algn problema de tensin de la batera, recargue o cambie la batera. Si se percibe algn ruido anormal, pare inmediatamente el motor y compruebe y repare los componentes segn sea necesario.

26.CONECTOR DE MODO DE PRUEBA

Gire el interruptor de encendido a ACT y compruebe si la luz indicadora de mal funcionamiento empieza a parpadear. Si la luz parpadea, gire la llave de encendido a LOCK y desconecte el conector del modo de prueba. Luego, gire de nuevo el interruptor de encendido a ACT. Si la luz indicadora de mal funcionamiento parpadea en ese momento, a pesar de haber desconectado el conector del modo de prueba, realice el diagnstico del motor. MODELO con OBD

29.SISTEMA DE ESCAPE
Escuche el ruido de escape para ver si se oye algn ruido anormal. Revise las fugas de escape.

30.LUZ INDICADORA
Compruebe que todas las luces indicadoras estn apagadas.

31.RELOJ
Compruebe que el reloj funciona con normalidad y con suficiente precisin.

32.AUDIO
(A)

PI-00119

Compruebe que el radio funciona completamente, que las bocinas emiten un sonido regular y que el nivel de ruido es normal. Tambin revise las operaciones de la unidad de CD y cinta.

(A) Conector de modalidad de prueba (Verde)

MODELO sin OBD

33.TOMA DE ALIMENTACIN DE ACCESORIOS DELANTERA

Compruebe el funcionamiento de la toma de alimentacin de accesorios delantera.

34.SISTEMA DE ILUMINACIN
(B)

(A)

Compruebe el funcionamiento de los faros. Compruebe el funcionamiento de la luz de parada. Compruebe si las otras luces funcionan normalmente.
PI-00120

35.LAVADOR
Compruebe que el sistema del lavador del parabrisas inyecta fluido lavador al rea especificada del parabrisas mostrada en la figura.

(A) Conector de lectura de memoria (Negro) (B) Conector de modalidad de prueba (Verde)

PI-11

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INSPECCIN PREENTREGA

Posicin de inyeccin delantera: A: 350 mm (13,78 pulg.) B: 162 mm (6,38 pulg.) C: 300 mm (11,81 pulg.) D: 500 mm (19,69 pulg.)
A B B A

41.FRENO DE ESTACIONAMIENTO
Compruebe si el freno de estacionamiento funciona normalmente. Al aplicar el freno de estacionamiento con una fuerza de 196 N (20 kgf, 44 lbf), compruebe que la carrera de la palanca del freno de estacionamiento sea de 7 a 8 muescas.

42.CONTROL DE CAMBIOS DE LA AT
Coloque la palanca selectora de AT en la posicin de cada engranaje y compruebe los cambios al conducir el vehculo.

P
PI-00121

Posicin de inyeccin trasera: A: 39 mm (1,54 pulg.) B: 72

R N D 3 2 1
(1) (2) PI-00112

(1) Modelo con volante a la derecha (2) Modelo con volante a la izquierda
B

PI-00104

P R N D 3 2 1

36.LIMPIADOR
Compruebe si los limpiadores delantero y trasero funcionan normalmente.

37.COMPROBACIN DEL FUNCIONAMIENTO DE LA VENTANA ELCTRICA

Manipule los interruptores de los alzalunetas elctricos uno por uno para comprobar que cada uno de los alzalunetas elctricos sube y baja sin ruidos anormales.
Posicin del selector D 3 2 1 Cambio deportivo Posicin de engranaje 1 S S S S S 2 S S S S 3 S S S

AT-00761

4 S S

38.TECHO SOLAR
Compruebe si el techo solar funciona normalmente.

39.ESPEJO EXTERNO
Compruebe si el espejo externo funciona normalmente.

43.CALEFACCIN Y VENTILACIN
Opere el sistema de calefaccin y de ventilacin para comprobar si la salida y entrada de aire y el flujo de aire y la capacidad de calefaccin son normales.

40.PRUEBA DE FRENOS
Compruebe si el freno de pie funciona normalmente.

PI-12

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INSPECCIN PREENTREGA

44.AIRE ACONDICIONADO
Active el aire acondicionado. Compruebe que el compresor del A/C funciona con normalidad y que proporciona suficiente enfriamiento.

47.NIVEL DEL FLUIDO DE SERVODIRECCIN

Compruebe si el nivel de fluido de servodireccin es normal. Si la cantidad es insuficiente, compruebe que no haya fugas. Luego aada la cantidad necesaria del fluido de servodireccin especificado.

45.CONTROL DE CRUCERO
Active el sistema de control de crucero. Compruebe si el sistema se activa y se desactiva correctamente.

46.NIVEL DEL ATF

Compruebe que el nivel del ATF sea el normal cuando el motor funciona en marcha mnima. Si la cantidad es insuficiente, compruebe que no haya fugas. Luego aada la cantidad necesaria del ATF especificado.
PM-00070 (A)

(A) Depsito (B) Nivel MIN (C) Nivel MX

(C) (D)
L F HOT

(B)

48.COMPROBACIN DE FUGA DEL FLUIDO

Compruebe todas las partes del vehculo para ver si hay trazas de fugas de fluido de refrigeracin/ aceite/fluido.

(E)

COLD L

(C) (D)

PM-00191

(A) Medidor de nivel (B) Alcance del nivel de ATF en HOT [70 80C (158 176F)] (C) Nivel superior (D) Nivel inferior (E) Alcance del nivel de ATF en COLD [20 30C (68 86F)]

49.PRUEBA DE FUGA DE AGUA

Roce agua al vehculo y compruebe que no se introduce agua en el compartimiento de los pasajeros. Antes de efectuar la prueba de fuga de agua, saque todo lo que pueda obstruir la operacin o lo que deba mantenerse seco. Cierre todas las ventanas completamente y luego cierre todas las puertas firmemente. Cierre el cofre y la tapa de la cajuela antes de comenzar la prueba. Conecte una manguera al grifo de agua y roce agua al vehculo. La proporcin de descarga de agua deber ser aprox. de 20 25 2 (5,3 6,6 gal EE.UU., 4,4 5,5 gal. Imp.) por minuto. Cuando roce agua a las partes adyacentes al piso y caja de las ruedas, aumente la presin. Cuando dirija el agua a las partes que no sean las del piso y caja de las ruedas, reduzca la presin. Pero la fuerza del agua deber aumentar de vez en cuando presionando el extremo de la manguera. NOTA: Asegrese de mantener la manguera al menos 10 cm (3,9 pulg.) del vehculo. Compruebe las partes siguientes: Ventana delantera y parte de acoplamiento del bastidor

PI-13

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INSPECCIN PREENTREGA

Partes de acoplamiento de las puertas Partes de acoplamiento de los vidrios Partes de acoplamiento de la ventana de cuarto trasera Partes de acoplamiento de la ventana trasera y bastidor de la carrocera Canales para el agua del techo Si se nota algo de humedad en el compartimiento despus de haber rociado agua, compruebe con cuidado todas las partes que puedan haber contribuido a la fuga.

50.COMPROBACIN DE APARIENCIA 2
1) Compruebe la pintura antes de retirar la capa protectora de pintura y lavar el vehculo. NOTA: El uso de dispositivos que emanan vapor descascara el protector. Cuando conduzca vehculos que han estado parados por un tiempo prolongado o que han estado a bajas temperaturas, roce agua caliente a unos 50 60C (122 140F) sobre el vehculo para elevar la temperatura de la superficie antes de desprender la capa protectora. No utilice agua caliente por encima de los 60C (140F). Si el adhesivo permanece sobre la superficie revestida, frote la parte con un trapo empapado con cera de revestimiento o con un solvente como aceite, benceno o IPA y luego lmpielo. Evite la incorporacin de un solvente para resina o componentes de goma. No utilice una cera de revestimiento o un solvente mientras la temperatura de la superficie del componente sea alta debido a las condiciones climticas, etc. Si la superficie revestida es consumida debido a grietas o humedad, exponga el vehculo a la luz solar por una pocas horas. Otra forma es aplicar calor a la parte que muestra grietas o humedad utilizando un secador, etc. Deseche la capa protectora desprendida como desecho industrial inflamable. 2) Compruebe que el vehculo no tenga zonas sucias, zonas descascarilladas o zonas daadas causadas por el transporte, xido, suciedad, grietas o vejigas. NOTA: Es mejor determinar un patrn de inspeccin a fin de evitar que quede un rea sin revisar, ya que el rea de inspeccin total es amplia.

Es recomendable no hacer correcciones a la pintura del cuerpo a menos que sea estrictamente necesario. Sin embargo, si se requiere realizar cualquier tipo de correccin para quitar rayones y xido, el rea a corregir debe restringirse a lo menos posible. Volver a pintar y utilizar pintura en aerosol debe evitarse siempre que sea posible. 3) Con mucho cuidado, revise cada una de las ventanas y compruebe que no tengan rayones. Los daos mnimos pueden quitarse pulindolos con xido de cerio. Llene una taza hasta la mitad con xido de cerio y agrguele agua tibia. Luego agite la mezcla hasta que tome consistencia cerosa. Aplquela sobre un pao suave y pula la ventana.) 4) Compruebe que ninguna porcin del cuerpo del vehculo ni de la parte interior haya acumulado xido. Si se detecta la presencia de xido, qutelo con papel de lija N 80 N 180 y aplique un anticorrosivo a la superficie. Una vez que haya finalizado este tratamiento, nivele la porcin completa y prepare la superficie para aplicar la pintura reparadora. 5) Compruebe que ninguna porcin del vehculo ni ninguna de las piezas de cromo se hayan deformado o distorsionado. Tambin compruebe que los lentes de las luces no tengan grietas. 6) Quite la cinta protectora, la envoltura de vinilo y el sello de identificacin de los lugares siguientes. Asiento Vestidura de la puerta Alfombra del piso Larguero lateral Parte trasera del espejo retrovisor

PI-14

SERVICIOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO

PM
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27.
Pgina Descripcin general ....................................................................................2 Programa ....................................................................................................3 Aceite del motor ..........................................................................................7 Filtro de aceite del motor...........................................................................10 Bujas ........................................................................................................11 Correa en V...............................................................................................12 Correa de distribucin ...............................................................................14 Lnea de combustible ................................................................................18 Filtro de combustible .................................................................................19 Elemento del filtro de aire .........................................................................20 Sistema de enfriamiento del motor ...........................................................21 Fluido de refrigeracin del motor ..............................................................23 Mezcla de ralent.......................................................................................25 Sistema de embrague ...............................................................................26 Aceite de engranaje de la transmisin ......................................................28 Sistema de freno de montaa ...................................................................29 ATF ...........................................................................................................30 Aceite de engranaje del diferencial delantero y trasero ............................32 Lnea de frenos .........................................................................................34 Fluido de frenos ........................................................................................36 Pastilla y disco del freno de disco .............................................................38 Guarniciones y tambores del freno ...........................................................40 Suspensin ...............................................................................................42 Cojinete de rueda......................................................................................44 Botas y juntas del eje ................................................................................46 Permutacin de neumticos......................................................................47 Sistema de la direccin (servodireccin) ..................................................48

Descripcin general
SERVICIOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO

1. Descripcin general
A: DESCRIPCIN GENERAL
Asegrese de efectuar el mantenimiento peridico para poder mantener el rendimiento del vehculo y encontrar los problemas antes de que sean serios.

PM-2

Programa
SERVICIOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO

2. Programa
A: PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
1. PARA EUROPA
Para un mantenimiento peridico menor de 120.000 km (75.000 millas) o 96 meses, realice inspecciones consultando las siguientes tablas. Para un perodo de mantenimiento que vaya ms all de estas tablas, aplquelos reiteradamente como un conjunto de 120.000 km (75.000 millas) o 96 meses.
INTERVALO DE MANTENIMIENTO [Nmero de meses o km (millas), lo que ocurra primero] 12 24 36 48 60 72 84 96 Comentarios 15 30 45 60 75 90 105 120 9 19 28 38 47 56 66 75 R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R I I I I I I I I R I I I I R R I R I R I R I R Nota (1) I I I I R R R R Ajuste el juego libre del pedal de I I I I embrague cada 1.600 km (1.000 millas) I I I I I R I R I R I R Nota (2) I R I R I I I I R R R R I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I (I) I I I I I I I I I I I I R

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Mes 1.000 km 1.000 miles Aceite del motor Filtro de aceite del motor Bujas Correa(s) en V Correa de distribucin Lnea de combustible Filtro de combustible Elemento del filtro de aire Sistema de refrigeracin Refrigerante del motor Sistema de embrague

1,6 1

5 3

Para turbo Otros

12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

Sistema antirreculamiento Aceite de transmisin ATF Aceite del diferencial delantero y trasero Lnea de frenos Fluido de frenos Pastillas y discos del freno de disco Guarniciones y tambores del freno Freno de estacionamiento Suspensin Cojinetes de la rueda Bota y junta del eje Sistema de direccin Cable del embrague

Smbolos usados: R: Cambiar I: Inspeccionar (I): Servicio recomendado para un buen funcionamiento del vehculo. NOTA: (1) Cuando se utiliza el vehculo en lugares muy polvorientos, el elemento del filtro de aire debe reemplazarse con mayor frecuencia. (2) El filtro ATF es una pieza exenta de mantenimiento. El filtro de ATF debe reemplazarse cuando est fsicamente daado o cuando se fuga el lquido ATF.

PM-3

Programa
SERVICIOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO

2. EXCEPTO EUROPA
Para un mantenimiento peridico menor de 50.000 km (30.000 millas) o 48 meses, realice inspecciones consultando las siguientes tablas. Para un perodo de mantenimiento que vaya ms all de estas tablas, aplquelas una y otra vez como un conjunto de 50.000 km (30.000 millas) o 48 meses.
INTERVALO DE MANTENIMIENTO [Nmero de meses o km (millas), lo que ocurra primero] 12 24 36 48 Comentarios 12,5 25 37,5 50 7,5 15 22,5 30 R R R R R R R R

1 2

Meses 1.000 km 1.000 miles Aceite del motor Filtro de aceite del motor

5 3

Para un mantenimiento peridico menor de 100.000 km (60.000 millas) o 48 meses, realice inspecciones consultando las siguientes tablas. Para un perodo de mantenimiento que vaya ms all de estas tablas, aplquelas una y otra vez como un conjunto de 100.000 km (60.000 millas) o 48 meses.
INTERVALO DE MANTENIMIENTO [Nmero de meses o km (millas), lo que ocurra primero] 12 24 36 48 Comentarios 25 50 75 100 15 30 45 60 R R R R R I I I I R I I R R I R I R Nota (1) I I R R Para modelos sin convertidor catalI I I I tico Ajuste el juego libre del pedal de I I I I embrague cada 1.600 km (1.000 millas) I I I I R R R R Nota (2) R R I I R R I I I I I I I I I I I I I I (I) I I I I I I I I R

3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Meses 1.000 km 1.000 miles Bujas

1,6 1 Para turbo Otros

Correa(s) en V Correa de distribucin Lnea de combustible Filtro de combustible Elemento del filtro de aire Sistema de refrigeracin Refrigerante del motor Mezcla de marcha mnima Sistema de embrague

13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26

Sistema antirreculamiento Aceite de transmisin ATF Aceite del diferencial delantero y trasero Lnea de frenos Fluido de frenos Pastillas y discos del freno de disco Guarniciones y tambores del freno Freno de estacionamiento Suspensin Cojinetes de la rueda Fundas y uniones del eje Sistema de direccin (servodireccin) Cable del embrague

Smbolos usados: R: Cambiar I: Inspeccionar (I): Servicio recomendado para un buen funcionamiento del vehculo.

PM-4

Programa
SERVICIOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO
NOTA: (1) Cuando se utiliza el vehculo en lugares muy polvorientos, el elemento del filtro de aire debe reemplazarse con mayor frecuencia. (2) El filtro ATF es una pieza exenta de mantenimiento. El filtro de ATF debe reemplazarse cuando est fsicamente daado o cuando se fuga el lquido ATF.

B: REMPLAZO DE PARTES PERIDICO

1. PARA EUROPA
Conduccin repetida de distancias cortas Cambie con ms frecuencia Cambie con ms frecuencia 12 meses 15.000 km 9.000 millas Conduccin repetida por Zonas con clicaminos tosmas muy cos/embarrafros dos Cambie con ms frecuencia Cambie con ms frecuencia Se usa sal u otros corrosivos o en zonas costeras Alta humedad o zonas montaosas Arrastre repetido de un remolque Cambie con ms frecuencia Cambie con ms frecuencia I Cambie con ms frecuencia Cambie con ms frecuencia Cambie con ms frecuencia I

Punto

Cada

Aceite del motor

Filtro de aceite del motor Lnea de combustible Aceite de transmisin ATF

12 meses 15.000 km 9.000 millas Fluido de frenos 12 meses 15.000 km 9.000 millas Pastillas del 12 meses freno 15.000 km 9.000 millas Guarniciones y 12 meses tambores del 15.000 km freno 9.000 millas Freno de esta12 meses cionamiento 15.000 km 9.000 millas Suspensin 12 meses 15.000 km 9.000 millas Fundas y unio12 meses nes del eje 15.000 km 9.000 millas Sistema de 12 meses direccin (servo- 15.000 km direccin) 9.000 millas

Aceite del diferencial delantero y trasero Lnea de frenos

PM-5

Programa
SERVICIOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO

2. PARA EUROPA
Conduccin repetida de distancias cortas Cambie con ms frecuencia Cambie con ms frecuencia 6 meses 12.500 km 7.500 millas Conduccin repetida por Zonas con clicaminos tosmas muy cos/embarrafros dos Cambie con ms frecuencia Cambie con ms frecuencia Se usa sal u otros corrosivos o en zonas costeras Alta humedad o zonas montaosas Arrastre repetido de un remolque Cambie con ms frecuencia Cambie con ms frecuencia I Cambie con ms frecuencia Cambie con ms frecuencia Cambie con ms frecuencia I

Punto

Cada

Aceite del motor

Filtro de aceite del motor Lnea de combustible Aceite de transmisin ATF

6 meses 12.500 km 7.500 millas Fluido de frenos 12 meses 25.000 km 15.000 millas Pastillas del 6 meses freno 12.500 km 7.500 millas Guarniciones y 6 meses tambores del 12.500 km freno 7.500 millas Freno de esta6 meses cionamiento 12.500 km 7.500 millas Suspensin 6 meses 12.500 km 7.500 millas Fundas y unio6 meses nes del eje 12.500 km 7.500 millas Sistema de 6 meses direccin (servo- 12.500 km direccin) 7.500 millas

Aceite del diferencial delantero y trasero Lnea de frenos

PM-6

Aceite del motor

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3. Aceite del motor

A: REEMPLAZO
1) Abra la tapa de suministro de aceite para drenar rpidamente aceite del motor.
(A) (B)

MODELO SIN TURBO

LU-00193

PM-00155

4) Cambie la junta del tapn de drenado. 5) Apriete el tapn de drenado de aceite del motor despus de drenar el aceite del motor.

(A) Bayoneta de nivel de aceite (B) Tapa de suministro de aceite

Par de apriete: 44 Nm (4,5 kgf-m, 33 lb-pie) MODELO CON TURBO

2) Quite la inclinacin de la cubierta del orificio de servicio. (Modelo turbo)

LU-00186

MODELO SIN TURBO

LU-00185

3) Drene el aceite del motor aflojando el tapn de drenado de aceite del motor. MODELO CON TURBO

LU-00193

LU-00186

PRECAUCIN: Si el aceite del motor se adhiere al tubo de escape y debajo de la cubierta, lmpielo completamente. 6) Eche aceite del motor por el tubo de suministro a un punto medio entre las marcas superior e inferior. Asegrese de que el vehculo est posicionado en un lugar nivelado cuando se compruebe el nivel de aceite. Use aceite de motor de calidad y viscosidad apropiadas, seleccione de acuerdo con la tabla en la figura.

PM-7

Aceite del motor

SERVICIOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO

Aceite recomendado: Clasificacin API: SL, SJ Con la leyenda Energy Conserving (Conservacin de energa) impresa. (Si no puede obtener el aceite con las categoras SL, SJ, deber usar las clasificaciones SG de aceite) <Ref. a RM-2, Materiales recomendados.> Clasificacin ACEA: A1, A2 A3 Clasificacin ILSAC: GF-3 La etiqueta de la marca Star burst (marca de estrellas en estallido) aparece en el recipiente. <Ref. a RM-2, Materiales recomendados.> Capacidad de aceite del motor: Nivel superior: Aprox. 4,02 (4,2 qt. EE.UU., 3,5 qt. Imp.) Nivel inferior: Aprox. 3,02 (3,2 qt. EE.UU., 2,6 qt. Imp.) MODELO SIN TURBO

NOTA: Al poner aceite, no importa si el aceite que se va a aadir es de marca diferente a la del motor; sin embargo, use el aceite con clasificacin API y N de viscosidad SAE designado por SUBARU. Si el vehculo se emplea en zonas desrticas con temperaturas muy altas o para otras aplicaciones de gran rendimiento, podrn utilizarse los aceites de la siguiente viscosidad: Clasificacin API: SL o SJ. N de viscosidad SAE: 30, 40, 10W-50, 20W-40, 20W-50 7) Cierre la tapa de suministro de aceite del motor. 8) Arranque el motor y calintelo por un tiempo. 9) Despus de parar el motor, compruebe de nuevo el nivel de aceite. <Ref. a PM-8, INSPECCIN, Aceite del motor.>

B: INSPECCIN
1) Coloque el vehculo sobre una superficie nivelada. 2) Quite la bayoneta del nivel de aceite y lmpiela. 3) Inserte de nuevo la bayoneta del nivel de aceite completamente. Asegrese de que el medidor de nivel est insertado correctamente y en el sentido correcto. 4) Qutelo de nuevo y tome la lectura. Si el nivel de aceite del motor est por debajo de la lnea L, agregue aceite para aumentar el nivel hasta la lnea F.
(A) (B)

SAE (1) ( C) -30 -20 -15 ( F) -22 -4 5

0 32

15 59

30 40 86 104

10W-30,10W-40 5W-30,0W-20 (2)

LU-00071

(1) N de viscosidad y temperatura aplicable (2) Preferido

(C) (E) (D)

MODELO CON TURBO

SAE (1) ( C) -30 -20 -15 ( F) -22 -4 5

0 32

15 59

30 40 86 104

LU-00138

10W-30,10W-40 5W-30 (2)

LU-00076

(A) (B) (C) (D) (E)

Bayoneta de nivel de aceite Tapa de suministro de aceite Nivel superior Nivel inferior Aprox. 1 2 (1,1 qt. EE.UU., 0,9 qt. imp.)

(1) N de viscosidad y temperatura aplicable (2) Preferido

La viscosidad apropiada permite que el vehculo obtenga el buen arranque en fro o caliente por reducir la friccin de viscosidad y as aumentar la velocidad de arranque.

5) Despus de desactivar el motor, espere unos minutos para que el aceite retorne al crter de aceite antes de comprobar el nivel. 6) Justo despus de la conduccin o mientras el motor est caliente, el nivel de aceite del motor puede mostrarse en el rango entre la lnea F y la marca de la muesca. Esto es causado por la expansin trmica del aceite del motor.

PM-8

Aceite del motor

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7) Para evitar el llenado excesivo del aceite, no agregue aceite ms all de la lnea F cuando el motor est fro.

PM-9

Filtro de aceite del motor

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4. Filtro de aceite del motor

A: REEMPLAZO
1) Quite la tapa inferior. 2) Quite el filtro de aceite con la ST. ST 498547000 LLAVE DEL FILTRO DE ACEITE (dimetro exterior de 80 mm (3,15 pulg.)). ST 18332AA000 LLAVE DEL FILTRO DE ACEITE (dimetro exterior de 68 mm (2,68 pulg.)). ST 18332AA010 LLAVE DEL FILTRO DE ACEITE (dimetro exterior de 65 mm (2,56 pulg.)). PRECAUCIN: Si el aceite del motor se adhiere al tubo de escape, lmpielo completamente. NOTA: El filtro de aceite estndar de dimetro exterior de 68 mm (2,68 pulg.). No obstante, tambin podr utilizar el filtro de aceite original de SUBARU con un dimetro exterior de 65 mm (2,56 pulg.) o 80 mm (3,15 pulg.). MODELO SIN TURBO

Apriete el filtro de aceite de 68 mm (2,68 pulg.) de dimetro aprox. 1 vuelta ms despus de que la goma selladora del filtro de aceite toque el bloque de cilindros o enfriador de aceite. Apriete el filtro de aceite de 80 mm (3,15 pulg.) o 65 mm (2,56 pulg.) de dimetro aprox. 2/3 3/4 de vuelta ms despus de que la goma selladora del filtro de aceite toque el bloque de cilindros o enfriador de aceite. PRECAUCIN: No apriete excesivamente, el aceite puede fugarse. Si el aceite de engranaje de la transmisin se adhiere al tubo de escape, lmpielo completamente. 6) Despus de instalar el filtro de aceite, ponga el motor en marcha y asegrese de que el aceite no se est fugando alrededor de la goma selladora. NOTA: El elemento del filtro y la caja del filtro estn unidos permanentemente; por lo tanto, no es necesaria la limpieza del interior. 7) Compruebe el nivel de aceite del motor. <Ref. a PM-8, INSPECCIN, Aceite del motor.>

LU-00194

MODELO CON TURBO

LU-00190

3) Limpie la superficie de acoplamiento del filtro de aceite en el bloque de cilindros o enfriador de aceite. 4) Obtenga un nuevo filtro de aceite y aplique una capa fina del aceite del motor a la goma selladora. 5) Instale el filtro de aceite girndolo con la mano, teniendo cuidado de no daar la goma selladora.

PM-10

Bujas
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5. Bujas
A: REEMPLAZO
1. MODELO SIN TURBO
1) Quite el conducto de admisin y la cmara de admisin. 2) Desmonte el tanque del lavador y pngalo a un lado. 3) Desconecte el cable de la buja. 4) Extraiga la buja con una llave de bujas.

2) Desmonte el tanque del lavador y pngalo a un lado. 3) Quite la cubierta inferior del filtro de aire. 4) Desconecte el conector de la bobina de encendido. 5) Retire la bobina de encendido.

PM-00145

6) Extraiga la buja con una llave de bujas.

PM-00001

5) Ponga las bujas nuevas.

Buja recomendada: Modelo 1,6 L (con convertidor cataltico) CHAMPION: RC8YC4 NGK: BKR6E-11 (Alterno) Modelo 1,6 L (sin convertidor cataltico) NGK: BKR6E Modelos 2,0 L y 2,5 L (con convertidor cataltico) CHAMPION: RC10YC4 NGK: BKR5E-11 (Alterno) Modelo 2,0 L (sin convertidor cataltico) NGK: BKR6E 6) Apriete un poco la buja con la mano y asegrela con una llave de bujas al par de apriete especificado. Par de apriete: 21 Nm (2,1 kgf-m, 15,2 lb-pie) NOTA: Asegrese de instalar la junta entre la culata y la buja. Si no dispone de una llave dinamomtrica, apriete la buja hasta que la junta se ponga en contacto con la cabeza de cilindros; luego, apritela de 1/4 a 1/2 vuelta ms.
7) Ponga las bujas nuevas.

PM-00112

Buja recomendada: Modelo con turbo NGK: PFR6G 8) Apriete un poco la buja con la mano y asegrela con una llave de bujas al par de apriete especificado. Par de apriete: 21 Nm (2,1 kgf-m, 15,2 lb-pie) 9) Apriete la bobina de encendido. Par de apriete: 16 Nm (1,6 kgf-m, 11,7 lb-pie) NOTA: Asegrese de instalar la junta entre la culata y la buja. Si no dispone de una llave dinamomtrica, apriete la buja hasta que la empaquetadura haga contacto con la culata de cilindros: luego apriete ms 1/4 a 1/2 de vuelta.

2. MODELO CON TURBO

1) Desconecte los cables de la batera y quite la batera y su bandeja.

PM-11

Correa en V
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6. Correa en V
A: INSPECCIN
1) Si se encuentran grietas, hilachas o desgaste, reemplace las correas. 2) Verifique la tensin de la correa en V y ajstela si fuera necesario cambiando la posicin de instalacin del generador y/o la posicin de instalacin de la rueda loca. <Ref. a PM-12, REEMPLAZO, Correa en V.>

Tensin de la correa (con el indicador de tensin de la correa) (A) Cuando instale una pieza nueva: 640 785 N (65,3 80,0 kgf, 144 176 lbf) Cuando realice inspecciones: 490 640 N (50 65 kgf, 110 144 lbf) (B) Cuando instale una pieza nueva: 620 760 N (63 77 kgf, 140 170 lbf) Cuando realice inspecciones: 350 450 N (36 46 kgf, 79 101 lbf)
(A) GEN A/C (B)

Tensin de la correa (sin el indicador de tensin de la correa) (A) Cuando instale una pieza nueva: 7 9 mm (0,276 0,354 pulg.) Cuando realice inspecciones: 9 11 mm (0,354 0,433 pulg.) (B) Cuando instale una pieza nueva: 7,5 8,5 mm (0,295 0,335 pulg.) Cuando realice inspecciones: 9,0 10,0 mm (0,354 0,394 pulg.)
(C) P/S GEN A/C

P/S

I/P C/P PM-00154

(A) (B)

I/P C/P PM-00002

(A) (B) C/P GEN P/S A/C I/P

Correa del lado delantero Correa del lado trasero Polea del cigeal Generador Polea de la bomba de aceite de servodireccin Polea del compresor del A/C Polea loca

B: REEMPLAZO
1. CORREA DEL LADO DELANTERO (TRACCIN DE LA BOMBA DE ACEITE DE LA SERVODIRECCIN Y GENERADOR)
NOTA: Limpie el aceite o agua en la correa y polea. 1) Quite la cubierta de la correa en V. MODELO SIN TURBO

(A) (B) (C) C/P GEN P/S A/C I/P

Correa del lado delantero Correa del lado trasero 98 N (10 kgf, 22 lbf) Polea del cigeal Generador Polea de la bomba de aceite de servodireccin Polea del compresor del aire acondicionado Polea loca

PM-00003

PM-12

Correa en V
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MODELO CON TURBO

2. CORREA DEL LADO TRASERO (TRACCIN DEL A/C)

NOTA: Limpie el aceite o agua en la correa y polea. 1) Quite la correa del lado delantero. 2) Afloje la contratuerca (A). 3) Afloje el perno deslizante (B). 4) Quite la correa del lado trasero. 5) Instale una correa nueva, y apriete el perno deslizante en forma tal de obtener la tensin de la correa especificada. 6) Apriete la contratuerca (A). 7) Instale la correa del lado delantero. Modelo sin turbo <Ref. a ME(H4SO)-44, CORREA DEL LADO DELANTERO, INSTALACIN, Correa en V.> Modelo con turbo <Ref. a ME(H4DOTC)-57, CORREA DEL LADO DELANTERO, INSTALACIN, Correa en V.>

SC-00096

2) Afloje el perno de seguridad (A). 3) Afloje el perno deslizante (B). 4) Quite la correa lateral delantera (C). 5) Instale una correa nueva, y apriete el perno deslizante en forma tal de obtener la tensin de la correa especificada. 6) Apriete el perno de seguridad (A). 7) Apriete el perno deslizante (B).

Par de apriete: Perno de seguridad: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie) Perno deslizante: 8 Nm (0,8 kgf-m, 5,8 lb-pie)

Par de apriete: 23 Nm (2,3 kgf-m, 17,0 lb-pie)

(B)

(C)

(B)

(A)

PM-00005

(A)

PM-00004

8) Marche el motor en ralenti durante aproximadamente 5 minutos para normalizar la correa en V. (Usando calibre de tensin) 9) Detenga el motor y compruebe la tensin de la correa y ajstela. (Usando calibre de tensin) 10) Marche el motor en ralenti durante aproximadamente 1 minutos para normalizar la correa en V. (Usando calibre de tensin) 11) Detenga el motor y compruebe que la tensin de la correa se encuentra dentro del valor especificado. (Usando calibre de tensin) 12) Ajuste la tensin de la correa a la tensin especificada. (Usando calibre de tensin)

8) Marche el motor en ralenti durante aproximadamente 5 minutos para normalizar la correa en V. (Usando calibre de tensin) 9) Detenga el motor y compruebe la tensin de la correa y ajstela. (Usando calibre de tensin) 10) Marche el motor en ralenti durante aproximadamente 1 minutos para normalizar la correa en V. (Usando calibre de tensin) 11) Detenga el motor y compruebe que la tensin de la correa se encuentra dentro del valor especificado. (Usando calibre de tensin) 12) Ajuste la tensin de la correa a la tensin especificada. (Usando calibre de tensin)

PM-13

Correa de distribucin
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7. Correa de distribucin
A: REEMPLAZO
1. MODELO SIN TURBO
1) Quite el ventilador del radiador y del A/A. <Ref. a CO(H4SO)-28, Ventilador principal y motor del ventilador del radiador.>, <Ref. a CO(H4SO)-30, Ventilador auxiliar y motor del ventilador del radiador.> 2) Cubra el radiador con cartn y una manta para evitar daos. 3) Quite la cubierta de la correa en V.

10) Quite la gua de la correa de distribucin. (Modelo MT)

PM-00008

11) Gire el cigeal y alinee las marcas de alineacin en el cigeal y las ruedas dentadas del rbol de levas izquierda y derecha con las muescas de la cubierta de la correa y el bloque de cilindros. ST 499987500 CUBO DEL CIGEAL

(d)

PM-00003

(c)

4) Desmonte las correas en V. <Ref. a ME(H4SO)44, Correa en V.> 5) Quite el tensionador de la correa impulsora del compresor del A/A. 6) Para bloquear el cigeal, emplee la ST. Quite el perno de la polea. Modelo 2,5 L: ST 499977100 LLAVE DE LA POLEA DEL CIGEAL Excepto el modelo 2,5 L: ST 499977400 LLAVE DE LA POLEA DEL CIGEAL
ST

(b)

(a)

(f)

(e) ME-00232

(a) (c) (e) Muesca (b) (d) (f) Marca de alineacin

12) Retire la rueda loca de la correa. 13) Quite la rueda loca (N 2).
PM-00007

7) Quite la polea de la marcha. 8) Quite la cubierta de la correa del lado izquierdo. 9) Quite la cubierta de la correa de sincronizacin.

PM-00010

PM-14

Correa de distribucin
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14) Quite la correa de distribucin. 15) Desmonte el ajustador automtico de tensin de la correa.

11) Quite la gua de la correa de distribucin. (Modelo MT)

PM-00008 PM-00011

16) Instale en el orden inverso al del desmontaje. <Ref. a ME(H4SO)-50, INSTALACIN, Correa de sincronizacin.>

2. MODELO CON TURBO

1) Quite el ventilador del radiador y del A/A. <Ref. a CO(H4DOTC)-30, Ventilador principal y motor del ventilador del radiador.>, <Ref. a CO(H4DOTC)32, Ventilador auxiliar y motor del ventilador del radiador.> 2) Proteja el radiador con cartn y una manta. 3) Desmonte las correas en V. <Ref. a ME(H4DOTC)-57, Correa en V.> 4) Quite el tensionador de la correa impulsora del compresor del A/A. 5) Quite el perno de la polea. Para bloquear el rbol de levas, emplee la ST. Excepto modelo STi: ST 499977300 LLAVE DE LA POLEA DEL CIGEAL Modelo STi: ST 499977300 LLAVE DE LA POLEA DEL CIGEAL

ME-00727

ME-00728

ME-00729 ST PM-00093

6) Quite la polea de la marcha. 7) Quite el tensionador de la correa impulsora del compresor del A/A. 8) Quite la cubierta de la correa (IZQ). 9) Quite la cubierta de la correa (DCH). 10) Quite la tapa de correa delantera.

12) Gire el cigeal y alinee las marcas de alineacin en el cigeal y las ruedas dentadas del rbol de levas izquierda y derecha con las muescas de la cubierta de la correa y el bloque de cilindros. Para hacer girar el cigeal, utilice la ST.

PM-15

Correa de distribucin
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ST

499987500

CUBO DEL CIGEAL

PRECAUCIN: Cuando instale la correa de sincronizacin, asegrese de alinear las marcas de alineacin de la correa con las marcas correspondientes en las ruedas dentadas. Si se instala incorrectamente, puede producirse una interferencia entre los pistones y las vlvulas.

B: INSPECCIN
1. MODELO SIN TURBO
ME-00070

ME-00071

13) Retire la rueda loca de la correa.

1) Quite la cubierta de la correa de sincronizacin delantera e izquierda. 2) Mientras vira el motor por lo menos cuatro vueltas, compruebe la superficie posterior de la correa de distribucin para ver si hay grietas o daos. Reemplace la correa de distribucin defectuosa cuando sea necesario. 3) Mida la anchura de la correa de sincronizacin W. Si es de menos de 27 mm (1,06 pulg.), compruebe las poleas intermedias, el tensor, la polea de la bomba de agua y la rueda dentada del rbol de levas para determinar la alineacin (cuadratura) de la polea intermedia. Cambie la correa de distribucin desgastada.

PM-00095

PM-00016

14) Quite la correa de distribucin. 15) Desmonte el ajustador automtico de tensin de la correa.

4) Instale la cubierta de la correa de distribucin (IZQ).

2. MODELO CON TURBO

1) Quite la cubierta de la correa de sincronizacin (IZQ). 2) Mientras vira el motor por lo menos cuatro vueltas, compruebe la superficie posterior de la correa de distribucin para ver si hay grietas o daos. Reemplace la correa de distribucin defectuosa cuando sea necesario. 3) Mida la anchura de la correa de sincronizacin W. Si es de menos de 30 mm (1,18 pulg.), compruebe las poleas intermedias, el tensor, la polea de la bomba de agua y la rueda dentada del rbol de levas para determinar la alineacin (cuadratura) de la polea intermedia. Cambie la correa de distribucin desgastada.

PM-00096

16) Instale en el orden inverso al del desmontaje. <Ref. a ME(H4DOTC)-62, Correa de distribucin.>

PM-16

Correa de distribucin
SERVICIOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO

4) Instale la cubierta de la correa de sincronizacin (IZQ).

PM-00097

PM-17

Lnea de combustible
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8. Lnea de combustible
A: INSPECCIN
La lnea de combustible est situada internamente en su mayor parte, por lo que deber comprobar las tuberas, las partes cercanas a las tuberas, y las tuberas del compartimiento del motor para ver si hay oxidacin, daos en mangueras, abrazaderas flojas, etc. Si encuentra alguna parte defectuosa, reprela o reemplcela. Modelo sin turbo <Ref. a FU(H4SO)-65, Lneas de alimentacin, retorno y evaporacin de combustible.> Modelo con turbo <Ref. a FU(H4DOTC)-70, Lneas de alimentacin, retorno y evaporacin de combustible.>

PM-18

Filtro de combustible
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9. Filtro de combustible
A: REEMPLAZO
Para ver los procedimientos de cambio del filtro de combustible, consulte la seccin FU. Modelo sin turbo <Ref. a FU(H4SO)-62, Filtro de combustible.> Modelo con turbo <Ref. a FU(H4DOTC)-67, Filtro de combustible.>

B: INSPECCIN
1) Si est atascado o ha sido vencido el intervalo de reemplazo, cmbialo. 2) Si se encuentra agua en el mismo, sacdalo y elimine el agua por el puerto de entrada.

PM-19

Elemento del filtro de aire

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10.Elemento del filtro de aire

A: REEMPLAZO
1. MODELO SIN TURBO
1) Quite el conducto de admisin de aire de la caja de filtro de aire. 2) Quite el perno (A) que instala la caja del filtro de aire a los soportes. 3) Quite el broche (B) encima de la caja del filtro de aire.

2) Retire el elemento del filtro de aire.

PM-00098 (B) (B) (A) (B)

3) Instale en el orden inverso al del desmontaje. NOTA: Alinee los orificios con la parte saliente de la caja inferior del filtro de aire y fije, a continuacin, la cubierta superior en la caja.

IN-00039

4) Retire el elemento del filtro de aire.

PM-00100

PM-00142

5) Instale en el orden inverso al del desmontaje. NOTA: Sujete con un broche despus de insertar la pestaa inferior de la caja.

2. MODELO CON TURBO

1) Quite el broche (B) encima de la caja del filtro de aire.
(B)

PM-00099

PM-20

Sistema de enfriamiento del motor

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11.Sistema de enfriamiento del motor

A: INSPECCIN
1) Compruebe si hay fugas en el radiador, llenndolo con refrigerante y coloque el probador de la tapa del radiador (A) en el cuello de llenado. Luego aplique presin. Revise los siguientes puntos:

2) Compruebe la presin de abertura de la vlvula de la tapa del radiador cuando emplee el probador de la tapa del radiador. NOTA: La oxidacin o la suciedad en la tapa pueden evitar que la vlvula funcione con normalidad: asegrese de limpiar la tapa antes de la prueba. Aumente la presin hasta que la aguja del medidor se pare y vea si puede mantenerse la presin durante 5 a 6 segundos. La tapa del radiador estar normal si se ha mantenido una presin por encima del valor del lmite de servicio durante este perodo.

Modelo sin turbo 157 kPa (1,6 kgf/cm2, 23 lbf/pulg.) Modelo con turbo 122 kPa (1,2 kgf/cm2, 18 lbf/pulg.) Cada parte de radiador para ver si hay fugas Juntas de mangueras y otras conexiones para ver si hay fugas NOTA: Para los modelos con turbo, asegrese de instalar el probador al lado del tanque de llenado. Cuando monte o separe el probador y al operar el probador, tenga especial cuidado en no deformar el cuello de llenado del radiador. MODELO SIN TURBO

Presin de abertura de la vlvula de la tapa del radiador Modelo sin turbo Valor estndar: 93 123 kPa (0,95 1,25 kgf/cm2, 14 18 lbf/pulg.) Lmite de servicio: 83 kPa (0,85 kgf/cm2, 12 lbf/pulg.) Modelo con turbo Lado del tanque de llenado: Valor estndar: 93 123 kPa (0,95 1,25 kgf/cm2, 14 18 lbf/pulg.) Lmite de servicio: 83 kPa (0,85 kgf/cm2, 12 lbf/pulg.) Lado del radiador: Valor estndar: 122 152 kPa (1,24 1,55 kgf/cm2, 18 22 lbf/pulg.)

(A)

PM-00128

MODELO CON TURBO

CO-02168

Cuando efecte esta comprobacin, asegrese de mantener el motor inmvil y llene el radiador con refrigerante. Frote los puntos de comprobacin antes de aplicar presin. Tenga cuidado en no derramar refrigerante cuando separe el probador del radiador. No quite la tapa del lado del radiador. (Modelo turbo)

PM-21

Sistema de enfriamiento del motor

SERVICIOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO

Lmite de servicio: 112 kPa (1,14 kgf/cm2, 16 lbf/pulg.)

Modelo con turbo <Ref. a CO(H4DOTC)-8, Sistema del ventilador principal del radiador.> <Ref. a CO(H4DOTC)-14, Sistema del ventilador auxiliar del radiador.>

PM-00023

(A)

(A)

(B) PM-00089

(A) Deformacin (B) Deformacin, dao, xido

3) Arranque el motor y luego verifique que no se calienta o enfra excesivamente. Si se calienta o se enfra excesivamente, verifique el sistema de enfriamiento. Modelo sin turbo <Ref. a CO(H4SO)-19, Bomba de agua.> <Ref. a CO(H4SO)-22, Termostato.> <Ref. a CO(H4SO)-24, Radiador.> <Ref. a CO(H4SO)-27, Tapa del radiador.> Modelo con turbo <Ref. a CO(H4DOTC)-22, Bomba de agua.> <Ref. a CO(H4DOTC)-24, Termostato.> <Ref. a CO(H4DOTC)-26, Radiador.> <Ref. a CO(H4DOTC)-29, Tapa del radiador.> 4) Cuando la temperatura sea mayor que 95C (203F), verifique que el ventilador del radiador funciona utilizando el Monitor Selector Subaru. Si no opera, compruebe el sistema del ventilador elctrico. Modelo sin turbo <Ref. a CO(H4SO)-9, Sistema del ventilador principal del radiador.> <Ref. a CO(H4SO)-13, Sistema del ventilador auxiliar del radiador.>

PM-22

Fluido de refrigeracin del motor

SERVICIOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO

12.Fluido de refrigeracin del motor

A: REEMPLAZO
1. CAMBIO DEL REFRIGERANTE
ADVERTENCIA: El radiador es del tipo presurizado. No intente abrir inmediatamente la tapa del radiador despus de haber parado el motor. 1) Eleve el vehculo. 2) Quite la tapa inferior. 3) Ponga un contenedor debajo del tubo de drenado. 4) Afloje y quite el tapn de drenado para drenar el refrigerante al contenedor.

CO-00009

5) Para conseguir un drenado rpido, abra la tapa del radiador. NOTA: Para los modelos con turbo, asegrese de abrir la tapa del radiador del lado del tanque de llenado. Tenga cuidado de no derramar refrigerante sobre el piso. 6) Drene el refrigerante del depsito. 7) Apriete el tapn de drenado del radiador firmemente despus de drenar el refrigerante. 8) Eche refrigerante de motor dentro del radiador (en el modelo con turbo, en el tanque de llenado de fluido de refrigeracin) hasta que el nivel est a la altura del cuello de suministro. 9) Eche refrigerante del motor dentro del depsito de reserva hasta el nivel Full.

Capacidad de refrigerante (lleno hasta el nivel FULL) Modelo 1,6 L con AT: 7,3 2 (7,7 qt. EE.UU., 6,4 qt. Imp.) Modelo 1,6 L con MT: 7,4 2 (7,8 qt. EE.UU., 6,5 qt. Imp.) Modelo 2,0 L con AT sin turbo: 6,9 2 (7,3 qt. EE.UU., 6,1 qt. Imp.) Modelo 2,0 L con MT sin turbo: 7,0 2 (7,1 qt. EE.UU., 6,2 qt. Imp.)

Modelo con AT turbo de 2,0 L: 7,6 2 (8,0 qt. EE.UU., 6,7 qt. Imp.) Modelo con MT turbo de 2,0 L: 7,7 2 (8,1 qt. EE.UU., 6,8 qt. Imp.) Modelo 2,5 L con AT: 6,9 2 (7,3 qt. EE.UU., 6,1 qt. Imp.) Modelo 2,5 L con MT: 7,0 2 (7,4 qt. EE.UU., 6,2 qt. Imp.) NOTA: El refrigerante original SUBARU contiene agentes anticongelantes y anticorrosivos y se ha elaborado especialmente para el motor SUBARU, que tiene un crter de aluminio. Utilice siempre el refrigerante original SUBARU, ya que el uso de otros productos puede causar corrosin. 10) Cierre la tapa del radiador (en el modelo con turbo, en el tanque de llenado de fluido de refrigeracin), arranque y gire el motor por debajo de 3.000 rpm y pare el motor. (Realice esta operacin en 40 segundos.) 11) Espero un minuto despus de parar el motor, abra la tapa del radiador (en el modelo con turbo, en el tanque de llenado de fluido de refrigeracin). Si disminuye el nivel de refrigerante de motor, eche refrigerente hasta que el nivel est a la altura del cuello de suministro del rediador en el modelo con turbo, en el tanque de llenado de fluido de refrigeracin). 12) Repita los procedimeints 10) y 11). 13) Ponga la tapa del radiador( en el modelo con turbo, en el tanque de llenado de fluido de refrigeracin) y la tapa del tanque de reserva correctamente. 14) Arranque el motor y opere el sistema de calefaccin en la posicin de mximo calor y en la velocidad del soplador ms baja. 15) Ponga el motor en funcionamiento a 2.000 rpm o menos hasta que el ventilador del radiador arranque y pare. NOTA: Tenga cuidado con Indicador de temperatura del refrigerante del motor para evitar el sobrecalentamiento. Si la manguera del radiador se endurece por la presin del refrigerante del motor, casi se habr terminado la operacin de purgado de aire. 16) Pare el motor y espere hasta que disminuya la temperatura del refrigerante del motor a 30C (86F) o menos. 17) Abra el tapn del radiador (para el modelo turbo, el tanque de llenado de refrigerante). Si disminuye el nivel del refrigerante del motor, agregue refrigerante del motor hasta la posicin del cuello de llenado del radiador y el nivel FULL del tanque de reserva.

PM-23

Fluido de refrigeracin del motor

SERVICIOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO

18) Sujete el tapn del radiador (para el modelo turbo, el tanque de llenado de refrigerante) y el tapn del tanque de reserva de manera correcta. 19) Haga funcionar la calefaccin en la posicin de calor mximo y con la velocidad del soplador en LO y arranque el motor. Acelere a menos de 3.000 rpm. Si se escucha el ruido del flujo, realice los procedimientos desde el 15) otra vez.

3. PROCEDIMIENTO PARA AJUSTAR LA CONCENTRACIN DE FLUIDO DE REFRIGERACIN

Para ajustar la concentracin del fluido de refrigeracin de acuerdo con la temperatura, busque la concentracin correcta de fluido en el diagrama de arriba y reemplace la cantidad necesaria de fluido de refrigeracin con solucin sin diluir del fluido de refrigeracin original SUBARU (concentracin 50). La cantidad de refrigerante que debe reemplazarse puede calcularse a partir del diagrama. [Ejemplo] Asuma que la concentracin de refrigerante debe incrementarse de 25% a 40%. Busque el punto A, en el que la lnea correspondiente al 25% se cruza con la curva del 40% de la concentracin necesaria de fluido refrigerante y lea la escala en el eje vertical del grfico en la altura A. La cantidad de fluido de refrigeracin que debe drenarse es de 2,12 (2,2 qt. EE.UU., 1,8 qt. Imp.). Drene 2,1 2 (2,2 qt. EE.UU., 1,8 qt. Imp.) de fluido de refrigeracin del sistema de refrigeracin y aada 2,12 (2,2 qt. EE.UU., 1,8 qt. Imp.) de la solucin sin diluir de fluido de refrigeracin SUBARU. Si se necesita una concentracin del 50%, drene totalmente el refrigerante y llene el sistema solamente con solucin sin diluir del refrigerante original SUBARU.
Cantidad de refrigerante que debe drenarse (cuartos EE.UU., cuartos Imp.)

2. RELACIN ENTRE LA CONCENTRACIN DE REFRIGERANTE SUBARU Y LA TEMPERATURA DE CONGELACIN

En la figura se indica la concentracin y la temperatura de funcionamiento seguro del fluido de refrigeracin SUBARU. Mida la temperatura y la gravedad especfica del fluido de refrigeracin para obtener esta informacin. [Ejemplo] Si la temperatura del refrigerante es de 25C (77F) y su gravedad especfica es de 1,054 y la concentracin es del 35% (punto A), la temperatura de funcionamiento seguro es de 14C (7F) (punto B), y la temperatura de congelacin es de 20C (4F) (punto C).
Peso de refrigerante Temperatura de funcionamiento seguro Concentracion de refrigerante

1,100 1,090 1,080 1,070 C 1,060 1,050 1,040 1,030 1,020 25 C (77 F) 1,010 1,000 10% Temperatura de congelacion (1,054) B 60%

50% A 40%

Concentraci n necesaria de refrigerante

30%

3 (3,2, 2,6) 2 (2,1, 1,8) 1 (1,1, 0,9) 0 35% 30% 25% 20% 10% 15% 10 20

45% A 40%

20%

0 10 20 30 40 -40 -30 -20 -10 (-40) (-22) (-4) (14) (32) (50) (68) (86) (104) Temperatura del fluido de refrigeracion C ( F) CO-02172

30

40

50

% de concentraci n de refrigerante en el sistema de enfriamiento del veh culo Concentraci n de refrigerante en el veh culo y cantidad que debe drenarse CO-00012

PM-24

Mezcla de ralent
SERVICIOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO

13.Mezcla de ralent
A: INSPECCIN Y AJUSTES
1. MEZCLA DEL RALENTI
Antes de medir la mezcla de ralent, asegrese de que la regulacin de avance al encendido y la velocidad de ralent del motor satisfacen las especificaciones. 1) Ponga la posicin de engranaje en Neutral para MT, o N o P para AT. 2) Caliente el motor suficientemente hasta que el ventilador comience a operar. 3) Mida la mezcla de ralent con el medidor de CO.
Velocidad de ralent del motor 700100 rpm CO 1,00,5%

4) Si no satisface la especificacin, ajuste la mezcla de ralent usando el tornillo de ajuste de CO del sensor de flujo de la masa de aire. 5) Despus de ajustar el valor de CO, compruebe y ajuste el coeficiente de incremento del resistor CO usando el monitor selector. (1) Seleccione {Current Data Display & Save} (Visualizacin y preservacin de datos actuales) en el monitor selector. (2) Si no satisface el dato especificado, ajuste el coeficiente de incremento del resistor CO mientras gira el tornillo de ajuste de CO (A).

Dato especificado: 0,28 4,22 V

(A)

PM-00146

NOTA: Si sigue conduciendo el vehculo sin que satisfaga el dato especificado, se indica DTC 49 en muchos casos.

PM-25

Sistema de embrague
SERVICIOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO

14.Sistema de embrague
A: INSPECCIN Y AJUSTES
1. TIPO DE EMBRAGUE MECANICO
1) Inspeccione el juego libre del pedal del embrague operando el pedal con la mano. Si est fuera del valor especificado, ajstelo haciendo girar la tuerca de mariposa que existe en la horquilla de liberacin del lado del motor del cable del embrague.

(3) Deje de presionar el pedal del embrague cuando se ha completado el cambio de velocidades. Con el pedal del embrague en esta posicin, mida la distancia entre el lado superior de la almohadilla del pedal y el extremo inferior del panel delantero (interseccin del panel delantero con el piso). Verifique que el valor medido est comprendido dentro de la especificacin.

Par de apriete (Tuerca de ajuste en la horquilla de liberacin): 4,4 7,4 Nm (0,45 (0,75 kgf-m, 5,4 lb-pie) Juego libre normal A: 10 20 mm (0,39 0,79 pulg.)

Estndar: 80 mm (3,15 pulg.) o ms 3) Altura del pedal Verifique que la superficie de la almohadilla del pedal del embrague est al mismo nivel o ms alta que la superficie de la almohadilla del pedal del freno.

2. TIPO DE EMBRAGUE HIDRAULICO

1) Empuje la palanca de liberacin para que se retracte la varilla de empuje del cilindro de operacin y compruebe si el nivel del fluido del depsito del embrague aumenta o no. MODELO SIN TURBO
(A) (B)

A PM-00151

Tolerancia del juego libre de la palanca de la horquilla A: 2 4 mm (0,08 0,16 pulg.)

(1) A

(C)

PM-00075

(A) Palanca de desembrague (B) Varilla de empuje (C) Cilindro en operacin

MODELO CON TURBO

(A) (C)

PM-00152

(1) Carrera completa: 25,5 mm (1 pulg.)

2) Separacin entre el pedal y la chapa del piso en la posicin desacoplada. (1) Con el motor en ralent, tire completamente de la palanca del freno de estacionamiento. (2) Presione lentamente el pedal del embrague mientras desplaza la palanca de cambios hasta reversa.

(B) PM-00101

(A) Palanca de desembrague (B) Varilla de empuje (C) Cilindro en operacin

2) Si aumenta el nivel del fluido, el juego libre del pedal ser correcto.

PM-26

Sistema de embrague
SERVICIOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO

3) Si el nivel del fluido no aumenta, o si la varilla de empuje no puede retraerse, ajuste el pedal del embrague. <Ref. a CL-42, Pedal del embrague.> 4) Compruebe el nivel del fluido usando la escala del exterior del depsito del cilindro principal del embrague (A). Si el nivel est por debajo de MIN (B), inspeccione el cilindro maestro del embrague, el cilindro de operacin y la lnea hidrulica para comprobar si hay fugas de fluido. Si se encuentra alguna fuga, repare o cambie la pieza. Si no encuentra fugas, agregue fluido de embrague hasta la marca MAX (C) del depsito de embrague.

Fluido de embrague recomendado: Fluido de frenos nuevo DOT 3, FMVSS N 116

PRECAUCIN: Evite que el fluido de embrague se salpique en la carrocera. Si se derrama fluido de embrague en la carrocera, chele agua y luego lmpielo con un pao. NOTA: Evite mezclar diferentes tipos de fluidos de frenos para evitar que se empeoren las caractersticas del fluido. Tenga cuidado de no dejar que entre suciedad o polvo en el depsito.

(A )

(C) (B )

PM-00076

(A) Tanque de reserva (B) Nivel MIN (C) Nivel MX

PM-27

Aceite de engranaje de la transmisin

SERVICIOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO

15.Aceite de engranaje de la transmisin

A: REEMPLAZO
1. TRANSMISIN MANUAL
1) Drene el aceite del engranaje quitando el tapn de drenado. PRECAUCIN: Si el aceite de engranaje de la transmisin se adhiere al tubo de escape, lmpielo completamente. NOTA: Antes de empezar a trabajar, enfre muy bien el aceite de engranaje de la transmisin. Drene el aceite de engranaje quitando el tapn de drenado mediante una TORX BIT T70. (Modelo 5MT) Modelo 5MT

Par de apriete: Modelo 5MT 70 Nm (7,1 kgf-m, 51,6 lb-pie) Modelo 6MT (Lado del colector de aceite): 44 Nm (4,5 kgf-m, 32,5 lb-pie) Modelo 6 MT (Lado del alojamiento del embrague): 70 Nm (7,1 kgf-m, 51,6 lb-pie) 3) Llene la transmisin con aceite de engranaje por el orificio del indicador del nivel de aceite hasta el punto superior del indicador de aceite. NOTA: Cada fabricante de aceite tiene su aceite base y aditivos. Por esta razn, no mezcle aceite de dos o ms marcas. Capacidad de aceite de engranajes: Modelo FWD 3,3 L (3,5 qt. EE.UU., 2,5 qt. Imp.) Modelo AWD (modelo de rango nico 5MT): 3,5 L (3,7 qt. EE.UU., 3,1 qt. Imp.) Modelo AWD (modelo de rango doble 5MT): 4,0 L (4,2 qt. EE.UU., 3,5 qt. Imp.) Modelo 6MT: 4,1 L (4,3 qt. EE.UU., 3,6 qt. Imp.)
(A)

PM-00256

Modelo 6MT

(B) (C)

(A)

PM-00030

(B)

(A) Bayoneta de nivel de aceite (B) Nivel superior (C) Nivel inferior

MT-00450

(A) Tapn de drenado (lado del crter de aceite) (B) Tapn de drenado (lado del alojamiento del embrague)

2) Cambie la junta por una nueva y luego apriete al par especificado.

PM-28

Sistema de freno de montaa

SERVICIOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO

16.Sistema de freno de montaa

A: INSPECCIN Y AJUSTES
1) Confirme el rendimiento al parar y arrancar activando el sistema de de freno de montaa en una cuesta arriba con una inclinacin de 3 o ms. (1) Cuando el vehculo no se para; Apriete la tuerca de ajuste del cable PHV. (2) Cuando el vehculo no arranca apropiadamente; A; Cuando se suelta el sistema de freno de montaa despus de acoplar el embrague (el motor tiende a pararse): Afloje la tuerca de ajuste gradualmente hasta que se pueda arrancar con suavidad. B; Cuando el sistema de freno de montaa se suelta antes de acoplar el embrague (el vehculo retrocede ligeramente): Apriete la tuerca de ajuste de manera que el sistema de freno de montaa se suelte despus de acoplar el embrague (estado en el caso A). Luego ajuste como se explica en el caso A. NOTA: Siempre que gire la tuerca de ajuste, sujete el cable interno con pinzas para evitar que gire el cable. Cambie la vlvula de retencin de presin (PHV) o cable de PHV con unos nuevos si estn defectuosos y/o daados.
(B) (A)

(C)

PM-00077

(A) Contratuerca (B) Tuerca de ajuste (C) Vlvula retenedora de presin

PM-29

ATF
SERVICIOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO

17.ATF
A: INSPECCIN
PRECAUCIN: El nivel de ATF vara con la temperatura del lquido. Ponga atencin a la temperatura del lquido cuando compruebe el nivel del ATF. 1) Eleve la temperatura del ATF conduciendo una distancia de 5 a 10 km (3 a 6 millas). De lo contrario, deje el motor en marcha mnima para aumentar la temperatura del ATF a 70 80C (158 176F) en el Monitor Selector Subaru. <Ref. a 4AT(diag)-21, LEA LOS DATOS ACTUALES, FUNCIONAMIENTO, Monitor Selector Subaru.> 2) Asegrese de que el vehculo est nivelado. 3) Despus de seleccionar todas las posiciones (P, R, N, D, 3, 2, 1), coloque la palanca selectora en la posicin P. Mida el nivel del ATF con el motor en marcha mnima durante uno o dos minutos.
(A)

Recuerde que si aade el ATF hasta el nivel superior con la transmisin en fro, esto ocasionar un llenado excesivo del ATF, lo que podra provocar una falla en la transmisin. 6) Compruebe el nivel del ATF despus de elevar la temperatura a 70 80C (158 176F) conduciendo el vehculo o dejando nuevamente el motor en marcha mnima.

B: REEMPLAZO
1. FLUIDO DE LA TRANSMISIN AUTOMTICA
1) Drene el ATF quitando el tapn de drenado. NOTA: Antes de empezar a trabajar, enfre el hueco del ATF. Compruebe el estado del ATF que se dren. <Ref. a 4AT-34, REVISIN, Fluido de la transmisin automtica.>

(B)

(A)

(C) (D)

L F HOT

(B)

(E)

COLD L

(C) (D) (C) AT-02741

PM-00191

(A) Medidor de nivel (B) Alcance del nivel de ATF en HOT [70 80C (158 176F)] (C) Nivel superior (D) Nivel inferior (E) Alcance del nivel de ATF en COLD [20 30C (68 86F)]

(A) Crter (B) Tapn de drenado del ATF (D) Drenado de aceite de engranajes del diferencial

2) Cambie la junta por una nueva y luego apriete al par especificado.

4) Asegrese de que el nivel del ATF est por encima del centro entre las marcas superior e inferior en el lado HOT. Si el nivel del ATF est por debajo del nivel mnimo, compruebe que no existan fugas en la transmisin. Si existen fugas, es necesario reparar o reemplazar la junta, las juntas de aceite, los tapones u otras partes. 5) Si el nivel del ATF est por debajo del centro de las marcas superior e inferior, aada el ATF recomendado hasta que el nivel del ATF se encuentre por encima del centro entre las marcas superior e inferior. PRECAUCIN: Tenga cuidado de no exceder el nivel del lmite superior.

Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie) 3) Llene con ATF hasta la mitad del lado fro (COLD) del indicador de nivel usando el tubo de carga de aceite. ATF recomendado: Consulte la seccin RM. <Ref. a RM-2, Materiales recomendados.> Capacidad ATF: Llene la misma cantidad drenada del orificio del tapn de drenado del ATF.
PRECAUCIN: Si el aceite de engranaje de la transmisin se adhiere al tubo de escape, lmpielo completamente.

PM-30

ATF
SERVICIOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO

4) Revise el nivel de ATF. <Ref. a PM-30, INSPECCIN, ATF.>

(A)

(C) (D)

L F HOT

(B)

(E)

COLD L

(C) (D)

PM-00191

(A) Medidor de nivel (B) Alcance del nivel de ATF en HOT [70 80C (158 176F)] (C) Nivel superior (D) Nivel inferior (E) Alcance del nivel de ATF en COLD [20 30C (68 86F)]

2. FILTRO ATF
NOTA: El filtro ATF es una pieza exenta de mantenimiento. El filtro de ATF debe reemplazarse cuando est fsicamente daado o cuando se fuga el ATF. Para los procedimientos del filtro del ATF: <Ref. a 4AT-78, Filtro del ATF.>

PM-31

Aceite de engranaje del diferencial delantero y trasero

SERVICIOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO

18.Aceite de engranaje del diferencial delantero y trasero

A: REEMPLAZO
1. DIFERENCIAL DELANTERO (MODELO CON MT)
El aceite del engranaje del diferencial funciona como el aceite de transmisin manual para lubricar el diferencial. Consulte Aceite de la transmisin. <Ref. a PM-28, Aceite de engranaje de la transmisin.>

Capacidad de aceite de engranajes del diferencial: 1,1 1,32(1,2 1,4 qt. EE.UU, 1,0 1,1 qt. Imp)
(A) (A)

(B) (C)

2. DIFERENCIAL DELANTERO (MODELO CON AT)

1) Drene el aceite de engranaje de diferencial quitando el tapn de drenado mediante una TORX BIT T70. PRECAUCIN: Si el aceite de engranajes de diferencial se adhiere al tubo de escape, lmpielo completamente. NOTA: Antes de empezar a trabajar, enfre muy bien el aceite de engranaje del diferencial.
(A) Bayoneta de nivel de aceite (B) Nivel superior (C) Nivel inferior

PI-00183

3. DIFERENCIAL TRASERO
1) Drene aceite quitando el tapn de drenado. 2) Quite el tapn de llenado o el interruptor de temperatura del aceite para que el aceite drene rpidamente. 3) Instale el tapn de drenado despus de drenar el aceite. NOTA: Aplique junta lquida a la rosca del tapn de drenaje en el tipo T.

Lquido de junta: Three Bond 1105 (N de parte 004403010) Utilice una empaquetadura de aluminio nueva para el tipo VA.
PM-00157

2) Cambie la junta por una nueva y luego apriete el tapn de drenado al par especificado.

Par de apriete: Junta de cobre: 70 Nm (7,1 kgf-m, 51,6 lb-pie) Junta de aluminio: 44 Nm (4,5 kgf-m, 32,5 lb-pie) 3) Llene aceite de engranajes del diferencial por el orificio del indicador del nivel de aceite hasta el punto superior del indicador del nivel. NOTA: Cada fabricante de aceite tiene su aceite base y aditivos. Por esta razn, no mezcle aceite de dos o ms marcas. Aceite de engranaje recomendado: GL-5 (75W-90) o su equivalente

Par de apriete: Tipo T: 49 Nm (5,0 kgf-m, 36,2 lb-pie) Tipo VA: 34 Nm (3,5 kgf-m, 25,3 lb-pie) 4) Despus de haber instalado el tapn de drenado firmemente en la caja de engranajes del diferencial trasero, llene con aceite hasta la boca del tapn de llenado.

PM-32

Aceite de engranaje del diferencial delantero y trasero

SERVICIOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO

TIPO T
(A)

NOTA: Aplique junta lquida al tapn de llenado o al interruptor de temperatura de aceite en el tipo T.

Lquido de junta: Three Bond 1105 (N de parte 004403010) Utilice una empaquetadura de aluminio nueva para el tipo VA. Par de apriete: Tipo T: 49 Nm (5,0 kgf-m, 36,2 lb-pie) Tipo VA: 34 Nm (3,5 kgf-m, 25,3 lb-pie)

(B) PM-00037

(A) Tapn de relleno (B) Tapn de drenaje

TIPO VA

(A)

(B) PM-00102

(A) Tapn de relleno (B) Tapn de drenaje

Aceite de engranaje recomendado: Modelo STi con control del diferencial central del conductor GL-5 (75W-90) o su equivalente Modelo STi con control del diferencial central del conductor GL-5 [Aceite de LSD (90)] o su equivalente Capacidad de aceite: Excepto modelo STi: 0,8 2 (0,8 qt. EE.UU., 0,7 qt. Imp.) Modelo STi: 0,9 1,12(1,2 1,4 qt. EE.UU., 1,0 0,8 qt. Imp) NOTA: Cada fabricante de aceite tiene su aceite base y aditivos. Por esta razn, no mezcle aceite de dos o ms marcas. En los modelos STi con control del diferencial central del conductor, use el modelo mecnico de LSD. 5) Instale firmemente el tapn de llenado o el interruptor de temperatura del aceite en la caja de engranajes del diferencial trasero.

PM-33

Lnea de frenos
SERVICIOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO

19.Lnea de frenos
A: INSPECCIN
1. LNEA DE FRENOS
1) Compruebe si hay rayas, hinchazn, corrosin, trazas de fugas de lquido en las mangueras del freno o juntas de las tuberas. 2) Compruebe la posibilidad de que las partes adyacentes interfieran con las tuberas/mangueras de los frenos durante la circulacin, y si hay conexiones/abrazaderas flojas. 3) Compruebe si hay trazas de fugas de lquido, rayas, etc. en el cilindro maestro, cilindro de las ruedas y vlvula de control de presin. NOTA: Cuando el nivel del lquido de frenos del depsito es ms bajo que el lmite especificado, se encender la luz de advertencia del lquido de frenos en el medidor combinado. Compruebe visualmente la manguera de los frenos (usando un espejo cuando sea difcil verla) para ver si hay daos.
(1)

2. FRENO DE SERVICIO
1) Compruebe el juego libre del pedal del freno con una fuerza de menos de 10 N (1 kgf, 2 lbf).

Juego libre del pedal de freno: 1 3 mm (0,04 0,12 pulg.)

(A)

PM-00078

(A) Juego libre del pedal de freno

(2)

BR-00095

2) Si el juego libre no cumple con las especificaciones de arriba, ajuste el pedal del freno de la forma siguiente: (1) Asegrese de que el motor est desconectado. (No se aplica vaco al reforzador del freno.) (2) Deber haber juego libre entre la horquilla del reforzador del freno y el pasador de la parte de instalacin del pedal del freno. [Pise la almohadilla del pedal del freno con una fuerza de menos de 10 N (1 kgf, 2 lbf) a una carrera de 1 a 3 mm (0,04 a 0,12 pulg.).] (3) Presione la superficie de la pastilla del freno con la mano.

(1) Manguera del freno delantero (2) Tubera del freno delantero

(2)

(1)

(3) (3)

BR-00096

(1) Tubera del freno trasero (2) Mangueras del freno trasero (3) Abrazadera

PM-34

Lnea de frenos
SERVICIOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO

(4) Si no hay juego libre entre el pasador de la horquilla y la horquilla, gire la tuerca de ajuste del interruptor del freno hasta que la holgura entre el tope y el tornillo del interruptor del freno sea de 0,3 mm (0,012 pulg.).
(A) (H) (B) (C) (D) (E) (F) (J) (G)

4) Compruebe si hay aire en la lnea de frenos hidrulicos por la sensacin del pedal del freno. Si parece que hay aire en la lnea, prguelo del sistema. 5) Compruebe si la operacin de todos los frenos es uniforme, usando un probador de frenos o conduciendo el vehculo una distancia corta en una carretera recta.

3. SERVOSISTEMA DE LOS FRENOS

1) Con el motor desconectado, pise varias veces el pedal del freno aplicando la misma fuerza al pedal: Asegrese de que la distancia recorrida no cambia. 2) Con el pedal del freno pisado, arranque el motor: Asegrese de que no cambia la distancia recorrida. 3) Con el pedal del freno pisado, pare el motor y mantenga pisado el pedal durante 30 segundos: Asegrese de que no cambia la altura del pedal. 4) La vlvula de retencin est incorporada en la manguera de vaco. Desconecte la manguera de vaco para inspeccionar la funcin de la vlvula de retencin. Sople aire en la manguera de vaco desde su extremo del lado del reforzador del freno: El aire debe salir por el extremo de la manguera del lado del motor. Despus, sople aire a la manguera desde el lado del motor: No deber salida aire por la manguera. Cambie ambas vlvula de retencin y manguera de vaco si la vlvula de retencin est defectuosa. El lado del motor de la manguera de vaco se indica con la marca ENG como se muestra.

(I)

PM-00041

(A) (B) (C) (D) (E) (F) (G) (H) (I) (J)

Interruptor del freno Tuerca de ajuste 0,3 mm (0,012 pulg.) Tope Pasador de horquilla Horquilla Juego libre del pedal de freno Contratuerca Varilla de accionamiento del servofreno Juego en el pasador

3) Compruebe la carrera del pedal. Mientras el motor est en marcha mnima, pise el pedal del freno con una carga de 490 N (50 kgf, 110 lbf) y mida la distancia entre el pedal del freno y el volante. Con el pedal del freno suelto, mida la distancia entre el pedal y el volante de direccin de nuevo. La diferencia entre las dos medidas debe ser inferior a la especificada. Si la distancia es mayor que la especificada, existir la posibilidad de que haya aire dentro de la unidad hidrulica.

(A) (C)

(B)

Distancia de reserva del pedal del freno A: 90 mm (3,54 pulg.)/ 490 N (50 kgf, 110 lbf) o menos
1 2

=A (A)

PM-00046

1 2

(A) Lado del motor (B) Lado del reforzador del freno (C) ENG

5) Compruebe si la manguera de vaco est agrietada o daada.

PM-00045

(B)

(A) Volante de direccin (B) Guardapis

NOTA: Cuando instale la manguera de vaco en el motor y reforzador del freno, no emplee agua jabonosa ni aceite de lubricacin en sus conexiones. 6) Compruebe la manguera de vaco para asegurarse si est hermtica y segura.

PM-35

Fluido de frenos
SERVICIOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO

20.Fluido de frenos
A: REEMPLAZO
PRECAUCIN: Al purgar el aire en el modelo STi, lave con limpiador de frenos o agua tan pronto sea posible despus de purgar el aire porque el fluido de frenos se fuga entre las roscas del tornillo de purgado de aire, y la pintura del cuerpo del calibrador se puede disolver. Limpie con un trapo todo el fluido de frenos en el tornillo de purgado de aire. 1) Eleve el vehculo con un gato y coloque soportes de seguridad en su parte inferior, o elvelo con un montacargas. 2) Desmonte las ruedas delanteras y traseras. 3) Extraiga el fluido de frenos del cilindro maestro con una jeringuilla. 4) Llene el depsito de reserva con el fluido de frenos recomendado.

5) Instale un extremo de un tubo de vinilo en el sangrador de aire e inserte el otro extremo del tubo en un recipiente para que entre el fluido de frenos.

PM-00048

Fluido de frenos recomendado: Fluido de frenos nuevo DOT 3, FMVSS N 116 NOTA: Evite mezclar diferentes marcas de fluido de frenos para evitar que se deteriore la calidad del fluido. Tenga cuidado de no dejar que entre suciedad o polvo en el depsito. Secuencia de purgado (1) (2) (3) (4)
(1) (4)

(5)

(6)

NOTA: Cubra el purgador con un trapo cuando lo afloje para evitar que el fluido se derrame en las partes circundantes. Durante la operacin de purga, conserve el depsito de los frenos lleno de fluido para evitar la entrada de aire. El accionamiento del pedal del freno debe ser muy lento. Para mayor conveniencia y seguridad, dos personas debern realizar el trabajo. La cantidad de fluido de frenos requerida es aproximadamente de 500 m2 (16,9 oz. fl. EE.UU., 17,6 oz. fl. Imp.) para todo el sistema. 6) Pida a su compaero que pise lentamente el pedal del freno dos o tres veces y luego que lo mantenga pisado. 7) Afloje aproximadamente 1/4 de vuelta el tornillo purgador hasta que se drene una pequea cantidad de lquido de frenos en el recipiente y apriete rpidamente el tornillo. 8) Repita los pasos 6) y 7) anteriores hasta que no salgan burbujas de aire en el fluido drenado y fluya fluido limpio por el tubo de vinilo. NOTA: Eche lquido de frenos con tanta frecuencia como sea necesaria al tiempo que purga el aire, para evitar que el tanque se quede sin fluido. 9) Despus de completar la operacin de purga, mantenga pisado el pedal del freno y apriete el tornillo e instale la tapa del purgador.

(3)

(2)

PM-00047

(1) (2) (3) (4) (5) (6)

Delantero derecho Trasero izquierdo Delantero izquierdo Trasero derecho Secundario Primario

Par de apriete: 8 Nm (0,8 kgf-m, 5,8 lb-pie) 10) Sangre el aire de cada cilindro de la rueda siguiendo los 5 pasos anteriores.

PM-36

Fluido de frenos
SERVICIOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO

11) Pise el pedal del freno con una fuerza de aproximadamente 294 N (30 kgf, 66 lbf) y mantngalo durante unos 20 segundos. En ese momento, compruebe el pedal para ver si hay algn movimiento anormal. Compruebe visualmente los tornillos purgadores y las juntas de las tuberas del freno para asegurarse de que no se producen fugas de fluido. 12) Instale las ruedas y conduzca el vehculo una corta distancia entre 2 y 3 km (1 a 2 millas) para asegurarse de que los frenos funcionan correctamente.

PM-37

Pastilla y disco del freno de disco

SERVICIOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO

21.Pastilla y disco del freno de disco

A: INSPECCIN
1. PASTILLA Y DISCO DEL FRENO DE DISCO
1) Levante el vehculo con un gato y apyelo sobre caballetes rgidos. Luego retire las ruedas. 2) Compruebe visualmente el espesor de las pastillas a travs del orificio de inspeccin del conjunto del freno de discos. Cambie las pastillas si fuera necesario. NOTA: Cuando reemplace las pastillas, cambie las pastillas de las ruedas izquierda y derecha al mismo tiempo. Cambie tambin las presillas de las pastillas si estn retorcidas o desgastadas.

(A) (C) (B)

PM-00140

(A) Grosor de la pastilla (B) Respaldo metlico (C) Balata

3) Compruebe el rotor del disco, y corrjalo o reemplcelo si est daado o desgastado. Delantera
Grosor del disco del rotormm (pulg.) 14, 15, 16 pulg. Estndar 17 pulg. 14, 15, 16 pulg. Lmite de servicio 17 pulg. 24 (0,94) 30 (1,18) 22 (0,87) 28 (1,10)

Traseras
(A) PM-00049

(A) Orificio de inspeccin

Delantera
Grosor de la pastilla mm (pulg.) 14, 15 pulg. Estndar 16 pulg. 17 pulg. 14, 15 pulg. Lmite de servicio 16 pulg. 17 pulg. 11 (0,43) 10 (0,39) 9,2 (0,362) 1,5 (0,059) 1,5 (0,059) 1,2 (0,047)

Grosor del disco del rotormm (pulg.) 14 pulg. Estndar 15 pulg. 17 pulg. 14 pulg. Lmite de servicio 15 pulg. 17 pulg.

10 (0,39) 18 (0,71) 20 (0,79) 8,5 (0,335) 16 (0,63) 18 (0,71)

Traseras
Grosor de la pastilla mm (pulg.) 14 pulg. Estndar 15 pulg. 17 pulg. 14 pulg. Lmite de servicio 15 pulg. 17 pulg. 9 (0,35) 11,5 (0,453) 9 (0,35) 1,5 (0,059) 1,5 (0,059) 1,2 (0,047)

4) Quite el cuerpo del caliper. <Ref. a BR-36, Freno del disco delantero.>, <Ref. a BR-47, Conjunto del freno de disco trasero.> 5) Apriete las tuercas de la rueda para asegurar el rotor del disco. 6) Coloque un calibrador de cuadrante en un punto inferior a 10 mm (0,39 pulg.) desde la periferia exterior del rotor y luego mida el descentramiento del rotor.

PM-38

Pastilla y disco del freno de disco

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Lmite de descentramiento del rotor del disco: Delantera: 0,075 mm (0,0030 pulg.) Trasera: 0,070 mm (0,0028 pulg.)

PM-00051

PM-39

Guarniciones y tambores del freno

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22.Guarniciones y tambores del freno

A: INSPECCIN
1. FRENOS DE TAMBOR TRASEROS
1) Quite el tambor del freno, y compruebe que no hay fuga de lquido del cilindro de la rueda. Si hay fuga del fluido del cilindro de la rueda, inspeccione el cilindro de la rueda y reprelo o cmbielo. 2) Inspeccione si las zapatas del freno estn desgastadas o deformadas y compruebe si las balatas del freno estn desgastadas. NOTA: Reemplace siempre las zapatas delanteras y traseras del freno para las ruedas izquierda y derecha al mismo tiempo. Cuando se reemplace el ensamble del freno derecho o izquierdo, reemplace siempre la zapata delantera y la zapata trasera del otro.

Dimetro interno del tambor del freno. Valor normal: 228,6 mm (9,000 pulg.) Lmite de servicio: 230,6 mm (9,079 pulg.) Si se aprecia deformacin o desgaste de la contraplaca, de la zapata, etc., reemplace las partes afectadas.

(A) PM-00053

(A) Dimetro interior

2. FRENO DE ESTACIONAMIENTO (FRENO DE DISCO TRASEROS)

Inspeccione las fundas y tambores del freno de ambos lados del freno trasero al mismo tiempo extrayendo los tambores del freno. 1) Inspeccione si las zapatas del freno estn desgastadas o deformadas y compruebe si las balatas del freno estn desgastadas. NOTA: Reemplace siempre las zapatas primaria y secundaria del freno en las ruedas izquierda y derecha al mismo tiempo.

Grosor de la guarnicin (excepto respaldo metlico): Valor normal: 4,1 mm (0,161 pulg.) Lmite de servicio: 1,5 mm (0,059 pulg.)
(B) (A) (D) (C)

(E) (G) (F) PM-00052

Grosor de la guarnicin del freno (excluyendo respaldo metlico): Valor normal: 3,2 mm (0,126 pulg.) Lmite de desgaste: 1,5 mm (0,059 pulg.)

(A) Direccin de rotacin del tambor (hacia adelante) (B) Cilindro de rueda (C) Resorte recuperador superior de la zapata (D) Palanca de ajuste (E) Zapata secundaria (F) Resorte recuperador inferior de la zapata (G) Zapata primaria

(A)

(B)

(C) PM-00054

3) Compruebe si el tambor del freno est desgastado, mellado o daado. Si la superficie interior del tambor del freno est mellada, corrija la superficie con papel de esmerilar (grano 200 o ms). Si est desgastada sin uniformidad, cnica o si la superficie exterior del tambor del freno est daada, corrjalo o reemplcelo.

(A) Hacia adelante (B) Zapata del freno (lado primario) (C) Zapata del freno (lado secundario)

PM-40

Guarniciones y tambores del freno

SERVICIOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO

2) Compruebe si el rotor del disco est desgastado, mellado o daado. Si la superficie interior del rotor del disco est mellada, corrija la superficie con papel de esmerilar (grano 200 o ms). Si est desgastada sin uniformidad o cnica corrjalo o reemplcelo.

2) Gire el ajustador hacia la marca de la flecha (hacia arriba) hasta que se asegure un poco, empleando un destornillador de punta plana como se muestra en la ilustracin.
(A) (B)

Dimetro interno del tambor del freno: Excepto modelo STi: Valor normal: 170 mm (6,69 pulg.) Lmite de desgaste: 171 mm (6,73 pulg.) Modelo STi: Valor normal: 190 mm (7,48 pulg.) Lmite de desgaste: 191 mm (7,52 pulg.)

(C) PM-00056

(B)

(A) Ajustador (B) Cubierta (goma) (C) Contraplaca

3) Afloje (hacia abajo) el ajustador de 3 a 4 muescas. 4) Instale la cubierta (goma) a la posicin original correctamente.
(A) PM-00055

(A) Dimetro interior (B) Disco

3) Si se aprecia deformacin o desgaste de la contraplaca, de la zapata, etc., reemplcelos. 4) Cuando la tensin del resorte recuperador de la zapata sea muy dbil, cmbielo.

B: AJUSTE
1. FRENOS DE TAMBOR TRASEROS
El freno principal se ajusta automticamente, por lo que no es necesario ajustarlo.

2. FRENO DE ESTACIONAMIENTO (FRENO DE DISCO TRASEROS)

Para el freno de disco trasero, ajuste el freno de estacionamiento despus de haber purgado el aire. 1) Quite la cubierta trasera (goma) instalada en la contraplaca.

PM-41

Suspensin
SERVICIOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO

23.Suspensin
A: INSPECCIN
1. RTULA DE LA SUSPENSIN
1) Levante el vehculo con el gato hasta que las ruedas estn elevadas del suelo. 2) Luego, tome la parte inferior del neumtico y muvalo hacia dentro y afuera. Si se observa un movimiento relativo (B) entre la cubierta del disco del freno (A) y el extremo de la articulacin transversal (D), es posible que la rtula (C) est demasiado gastada.

NOTA: Cuando se ha extrado o reemplazado la rtula de la articulacin transversal, compruebe la convergencia de las ruedas delanteras. Si la convergencia de la rueda delantera no satisface el valor especificado, ajstela. <Ref. a FS-7, Alineacin de las ruedas.>

(A)

PM-00059

(A) Junta guardapolvo

(D) (C) (B) PM-00258 (A)

2. BUJE TRASERO DE LA ARTICULACIN TRANSVERSAL

Compruebe si hay fugas de aceite en torno al buje lleno de lquido. Si hay fuga de aceite, cambie el buje.
(A)

3) Luego, tome el extremo de la articulacin transversal y muvala hacia arriba y abajo. El movimiento relativo (A) entre la envoltura (D) y el buje de la articulacin transversal (C) indica que la junta esfrica (B) puede estar demasiado desgastada.

(D)

(B) (A) PM-00060 (C) (B) PM-00259

(A) Buje posterior (B) Articulacin transversal

4) Si se observa un movimiento relativo en los dos pasos anteriores, extraiga e inspeccione la rtula. Si el juego libre excede el valor normal, cambie la rtula. <Ref. a FS-18, Articulacin esfrica delantera.> 5) Dao de la junta guardapolvo Inspeccione visualmente la junta guardapolvo de la rtula. Si est daada, quite la articulacin transversal. <Ref. a FS-15, Articulacin transversal delantera.> Y mida el fuego libre e la junta esfrica. <Ref. a FS-18, Articulacin esfrica delantera.> (1) Si la flojedad excede el valor normal, cambie la rtula. (2) Si la junta guardapolvo est daada, cmbiela por una rtula nueva.

3. ALTURA DEL ARCO DE RUEDA

1) Descargue las cargas y deje el vehculo en estado de peso en orden de marcha (vaco). 2) Entonces, compruebe la altura del arco de la rueda de las suspensiones delantera y trasera para asegurar que estn dentro de los valores permitidos. <Ref. a FS-7, Alineacin de las ruedas.> 3) Cuando la altura del arco de la rueda est fuera el valor permitido, inspeccione visualmente los componentes siguientes y reemplace las partes deformadas. Componentes de la suspensin [Puntal delantero y amortiguador trasero] Piezas de conexin entre la suspensin y la carrocera.

PM-42

Suspensin
SERVICIOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO

4) Cuando no hay componentes deformados, ajuste la altura del arco de la rueda reemplazando el resorte espiral de la suspensin cuya altura del arco de la rueda est fuera del valor permitido. <Ref. a FS-7, Alineacin de las ruedas.> <Ref. a RS-9, Alineacin de las ruedas.>

6. FUGA DE ACEITE DEL AMORTIGUADOR

Inspeccione visualmente el amortiguador delantero y trasero para ver si hay fugas de aceite como se indica. Cambie el puntal delantero y trasero si tiene fugas de aceite excesivas.

4. ALINEACIN DE LAS RUEDAS DE LA SUSPENSIN DELANTERA

1) Compruebe la alineacin de la suspensin delantera para asegurarse de que los temes siguientes conforman los valores permitidos. Convergencia Angulo de inclinacin lateral ngulo cster (valor de referencia) Angulo de direccin <Ref. a FS-7, Alineacin de las ruedas.> 2) Cuando el ngulo del caster no coincide con la referencia, inspeccione visualmente los componentes siguientes y reemplace las partes deformadas. Componentes de la suspensin [ensamble de amortiguador, travesao, articulacin transversal, etc.] Partes de la carrocera a las que las suspensiones estn instaladas. 3) Cuando la convergencia de las ruedas y la inclinacin lateral no satisfacen los valores permitidos, ajstelas de modo que satisfagan las normas de servicio respectivas. 4) Cuando los ngulos de giro hacia la derecha e izquierda del neumtico estn fuera del valor permitido, ajstelo al valor estndar.

7. APRIETE DE PERNOS Y TUERCAS

Compruebe si los pernos y tuercas mostrados en la figura estn flojas. Apriete de nuevo los pernos y tuercas al par especificado. Si los pernos y las tuercas autotrabantes se extraen, reemplcelos por otros nuevos. Suspensin delantera: <Ref. a FS-2, Descripcin general.> Suspensin trasera: <Ref. a RS-2, Descripcin general.>

8. DAO EN LAS PIEZAS DE LA SUSPENSIN

1) Compruebe las partes siguientes y la parte de apriete de la carrocera del vehculo para ver si hay deformacin o corrosin excesiva que degrade la suspensin. Si fuera necesario, cambie las piezas daadas por unas nuevas. Si se aprecia cierta formacin de corrosin, picaduras, etc., elimine la corrosin y aplique medidas anticorrosivas. Suspensin delantera Articulacin transversal Travesao Amortiguador Suspensin trasera Travesao Articulaciones laterales Articulacin trasera Amortiguador En las zonas en las que se roca sal para derretir la nieve de las carreteras en invierno, compruebe si hay daos en las partes de la suspensin causados por el xido cada 12 meses despus de transcurrir 60 meses. Tome las medidas de prevencin de corrosin necesarias.

5. ALINEACIN DE LAS RUEDAS DE LA SUSPENSIN TRASERA

1) Compruebe la alineacin de la suspensin trasera para asegurar que los temes siguientes estn dentro de los valores permitidos. Convergencia Angulo de inclinacin lateral Angulo de empuje <Ref. a RS-9, Alineacin de las ruedas.> 2) Cuando el ngulo de camber est fuera del valor permitido, inspeccione visualmente las partes siguientes. Si se observa deformacin, reemplace las partes daadas. Componentes de la suspensin [amortiguador, articulacin F, articulacin R, articulacin superior, brazo R, sub-bastidor, etc.] Partes de la carrocera a las que las suspensiones estn instaladas. 3) Cuando la convergencia de las ruedas y el ngulo de empuje no satisfacen los valores estndar, ajstelos de modo que satisfagan las normas de servicio respectivas.

PM-43

Cojinete de rueda
SERVICIOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO

24.Cojinete de rueda
A: INSPECCIN
1. COJINETE DE RUEDA DELANTERA
NOTA: Inspeccione el estado de engrasado del cojinete de las ruedas delanteras. 1) Levante la parte delantera del vehculo con un gato. 2) Mientras sostiene la rueda delantera con la mano, osclela hacia adentro y afuera para comprobar el juego libre del cojinete. 3) Afloje las tuercas de la rueda y desmonte la rueda delantera. 4) Si hay juego libre del cojinete en el paso 2) anterior, coloque un indicador de cuadrante en la maza y mida el desplazamiento axial en la direccin axial.

Modelo STi Si la maza hace ruido o se adhiere, cambie el cojinete de la unidad de cubo delantero.

PM-00173

2. COJINETE DE RUEDA TRASERA

AWD 1) Levante la parte trasera del vehculo con un gato. 2) Mientras retiene la rueda trasera con la mano, osclela hacia dentro y afuera para comprobar el juego libre del cojinete. 3) Afloje las tuercas de la rueda y desmonte la rueda trasera. 4) Si hay juego libre del cojinete en el paso 2) anterior, coloque un medidor de cuadrantes en el cubo COMPL y mida el desplazamiento axial en la direccin axial.

Lmite de servicio: Posicin hacia delante en lnea recta dentro de 0,05 mm (0,0020 pulg.) 5) Quite los pernos y tuercas de aseguramiento automtico y extraiga la articulacin transversal del travesao. 6) Retire el PTJ p DOJ del eje impulsor delantero de la transmisin. <Ref. a DS-22, Eje delantero.> 7) Mientras sostiene horizontalmente el eje de transmisin delantero con una mano, gire la maza con la otra mano para comprobar si hay ruido o adhesin. Excepto modelo STi Si la maza hace ruido o se atasca, desmonte el eje delantero y compruebe el estado de los sellos de aceite, cojinete, etc.
(A) (F)

Lmite de servicio: Posicin hacia delante en lnea recta dentro de 0,05 mm (0,0020 pulg.) 5) Quite la DOJ del palier trasero del diferencial trasero. <Ref. a DS-50, Eje impulsor trasero.> 6) Mientras sostiene horizontalmente el eje de transmisin trasero con una mano, gire la maza con la otra mano para comprobar si hay ruido o adhesin.

(G) (B) (C) (D)

(E) PM-00061

(A) (B) (C) (D) (E) (F) (G)

Junta de aceite interna Anillo de presin Cojinete Alojamiento Junta de aceite externa Perno de la maza Maza

PM-44

Cojinete de rueda
SERVICIOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO

Si el cubo hace ruido o tiene adhesin, desmonte el eje trasero y compruebe el estado de los sellos de aceite, cojinetes, etc.
(A) (F) (G) (H) (I) (B) (C) (D) (E) PM-00062

Si la maza hace ruido o se adhiere, cambie la unidad del cubo.

(A) (B) (C) (D) (F) (G) (H) (I) (E) PM-00153

(A) (B) (C) (D) (E) (F) (G) (H) (I)

Junta de aceite interna Alojamiento trasero Cojinete Anillo de presin Junta de aceite externa Rueda fnica Perno de la maza Maza Perno de cubo

(A) (B) (C) (D) (E) (F) (G) (H) (I)

Alojamiento trasero Rueda fnica Perno de la maza Maza Perno de cubo Arandela Tuerca del cubo Junta trica Tapa del cubo

FWD 1) Levante la parte trasera del vehculo con un gato. 2) Mientras retiene la rueda trasera con la mano, osclela hacia dentro y afuera para comprobar el juego libre del cojinete. 3) Afloje las tuercas de la rueda y desmonte la rueda trasera. 4) Si hay juego libre del cojinete en el paso 2) anterior, coloque un medidor de cuadrantes en el cubo COMPL y mida el desplazamiento axial en la direccin axial.

Lmite de servicio: Posicin hacia delante en lnea recta dentro de 0,05 mm (0,0020 pulg.) 5) Gire la unidad del cubo con la mano para comprobar si hay ruido o adhesin.

PM-45

Botas y juntas del eje

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25.Botas y juntas del eje

A: INSPECCIN
1. BOTAS DEL EJE DELANTERO Y TRASERO
Inspeccione si las botas del eje delantero (A) y las botas del eje trasero (B) estn deformadas, daadas o defectuosas. Si estn defectuosas, cmbielas por unas nuevas. <Ref. a DS-42, Eje impulsor delantero.> <Ref. a DS-50, Eje impulsor trasero.>

(A) PM-00063

(B) PM-00064

2. EJE IMPULSOR
Inspeccione si el eje impulsor est daado o fallado. Si est defectuoso, cmbielo por uno nuevo. <Ref. a DS-19, Eje impulsor.>

PM-46

Permutacin de neumticos
SERVICIOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO

26.Permutacin de neumticos
A: INSPECCIN
1) Cambie el neumtico si la profundidad de la superficie de rodamiento es inferior a 1,6 mm (2/32 pulg.) o si los indicadores de desgaste aparecen a lo largo de la cubierta. (Se recomienda que las llantas derecha e izquierda se cambien como un conjunto.) 2) Si se detecta desgaste disparejo del neumtico, ajuste la alineacin de la rueda. 3) Igualemente, se debe permutar las ruedas delanteras por las trasera para garantizar un desgaste parejo de los neumticos.

PM-00079

(A) (C)

(B)

PM-00080

(A) Superficie de rodamiento nueva (B) Superficie de rodamiento antigua (C) Indicador de desgaste de la superficie de rodado

PM-47

Sistema de la direccin (servodireccin)

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27.Sistema de la direccin (servodireccin)

A: INSPECCIN
1. VOLANTE DE DIRECCIN
1) Ajuste el volante de direccin en posicin de avance en lnea recta, y compruebe los rayos del volante para asegurarse de que estn correctamente ajustados en sus posiciones especificadas. 2) Gire un poco el volante de direccin hacia la derecha e izquierda para determinar el punto en el que las ruedas delanteras empiezan a moverse. Mida la distancia del movimiento del volante de direccin a la periferia exterior de la rueda.

2. JUNTA DEL EJE DE LA DIRECCIN

Si el juego libre del volante de direccin excede el valor permitido, desconecte la junta universal del eje de la direccin y compruebe si hay juego libre y par de oscilacin rotatoria (en el punto de la direccin de cruce). Inspeccione tambin si hay daos en los sellos o dientes desgastados. Si la junta est floja, vuelva a apretar los pernos de montaje al par de apriete especificado.

Par de apriete: 24 Nm (2,4 kgf-m, 17,4 lb-pie)

Juego libre del volante de direccin: 0 17 mm (0 0,67 pulg.)

(1)

PM-00066

3. CAJA DE VELOCIDADES
Modelo sin turbo 1) Con e vehculo sobre una superficie nivelada, gire el volante de direccin 90hacia la izquierda y derecha. Mientras se gira el volante, pngase debajo del vehculo y compruebe si hay flojedad en la caja de engranajes.

PS-00450

(1) Juego libre del volante de direccin

Mueva verticalmente el volante de direccin hacia el eje para asegurarse de que hay juego libre en la direccin.

Juego mximo permisible: 0,5 mm (0,020 pulg.) 3) Conduzca el vehculo y compruebe los puntos siguientes durante la operacin. (1) Fuerza de accionamiento del volante de direccin: El esfuerzo requerido para la direccin debe ser suave y uniforme en todos los puntos, y no debe variar. (2) Giro hacia un lado: El volante no deber girar hacia ningn lado mientras se circula sobre una superficie nivelada. (3) Descentramiento de la rueda: El volante no debe estar descentrado. (4) Factor de retorno: El volante de direccin deber retornar a su posicin original despus de haber girado y soltado.

Par de apriete: 59 Nm (6,0 kgf-m, 43,4 lb-pie)

(A)

(B) PM-00067

(A) Cubierta (B) Perno de montaje de la caja de engranajes

2) Compruebe si la funda est daada, agrietada o deteriorada. 3) Con el vehculo sobre una superficie nivelada, gire rpidamente el volante a la izquierda y a la derecha.

PM-48

Sistema de la direccin (servodireccin)

SERVICIOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO

Mientras se gira el volante de direccin, compruebe el contragolpe de engranajes. Si se nota ruido anormal, ajuste el contragolpe de engranaje de la forma siguiente. (1) Aplique junta lquida al menos a una tercera parte del permetro total de la rosca del tornillo de ajuste.

Par de apriete: 59 Nm (6,0 kgf-m, 43,4 lb-pie)

(A)

(A)

(B) PM-00067

(A) Cubierta (B) Perno de montaje de la caja de engranajes

PM-00068

(A) Aplique junta lquida al menos 1/3 del permetro entero.

(2) Apriete el tornillo de ajuste a 7,4 Nm (0,75 kgf-m, 5,4 lb-pie) y afljelo. Repita esta operacin dos veces. (3) Vuelva a apretar el tornillo de ajuste a 7,4 Nm(0,75 kgf-m, 5,4 lb-pie) y retroceda 25. (4) Instale la contratuerca. Mientras sujeta el tornillo de ajuste con una llave, apriete la contratuerca con la herramienta especial. ST 926230000 LLAVE DE TUERCAS

2) Compruebe si la funda est daada, agrietada o deteriorada. 3) Con el vehculo sobre una superficie nivelada, gire rpidamente el volante a la izquierda y a la derecha. Mientras se gira el volante de direccin, compruebe el contragolpe de engranajes. Si se nota ruido anormal, ajuste el contragolpe de engranaje de la forma siguiente. (1) Aplique junta lquida al menos a una tercera parte del permetro total de la rosca del tornillo de ajuste.

Par de apriete (Contratuerca): 39 Nm (4,0 kgf-m, 29 lb-pie) Retenga el tornillo de ajuste con una llave para evitar que gire mientras aprieta la contratuerca. Modelo con turbo
1) Con las ruedas puestas sobre una superficie nivelada, gire el volante de direccin 90hacia la izquierda y derecha. Mientras se gira el volante, pngase debajo del vehculo y compruebe si hay flojedad en la caja de engranajes.

(A)

PM-00068

(A) Aplique junta lquida al menos 1/3 del permetro entero.

(2) Apriete el tornillo de ajuste a 9,8 Nm (1,0 kgf-m, 7,2 lb-pie) y afljelo. (3) Apriete el tornillo de ajuste a 4,9 Nm (0,5 kgf-m, 3,6 lb-pie) y afljelo. (4) Vuelva a apretar el tornillo de ajuste a 4,9 Nm(0,5 kgf-m, 3,6 lb-pie) y retroceda 37. (5) Instale la contratuerca. Mientras sujeta el tornillo de ajuste con una llave, apriete la contratuerca con la herramienta especial. ST 926230000 LLAVE DE TUERCAS

Par de apriete (Contratuerca): 39 Nm (4,0 kgf-m, 29 lb-pie)

PM-49

Sistema de la direccin (servodireccin)

SERVICIOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO

Retenga el tornillo de ajuste con una llave para evitar que gire mientras aprieta la contratuerca.

4. BARRA DE UNIN
1) Compruebe si la barra de unin y sus extremos estn doblados, rayados o daados.

2) Compruebe el nivel del fluido usando la escala del exterior del depsito (A). Si el nivel est por debajo de MIN (B), agregue fluido hasta que llegue a MAX (C).

(A) (B)

PM-00070 PM-00069

(A) Extremo de la barra de acoplamiento (B) Palanca de ataque de direccin

NOTA: Si el nivel del fluido esta en el nivel MAX (C) o por encima, drene fluido para mantener el nivel dentro del margen especificado del indicador usando una jeringa o algo semejante.

2) Compruebe las conexiones de las rtulas de la articulacin para ver si hay juego libre, inspeccione si hay daos en los sellos contra el polvo, y compruebe el juego libre de los pernos de bolas. Si la tuerca almenada est floja, vulvala a apretar al par de apriete especificado, y apriete 60 ms hasta que se alinee el orificio del pasador hendido.

Fluido recomendado: DEXRON III Capacidad del fluido: 0,7 2 (0,7 qt. EE.UU., 0,6 qt. Imp.)

Par de apriete: 27 Nm (2,75 kgf-m, 19,9 lb-pie) 3) Compruebe el apriete de la contratuerca del extremo de la barra de unin. Si est floja, vulvala a apretar al par de apriete especificado. Par de apriete: 83 Nm (8,5 kgf-m, 61,5 lb-pie)

6. FUGAS DEL FLUIDO DE DIRECCIN HIDRULICA

Inspeccione la parte inferior de la bomba de aceite y caja de engranajes del sistema de la servodireccin, mangueras, tuberas, y sus acoplamiento para ver si hay fugas de fluido. Si encuentra fugas de fluido, reprelas volviendo a apretar sus pernos de fijacin (o tuercas) y/o reemplazando sus partes. NOTA: Limpie el fluido escapado despus de reparar las fugas de fluido, de lo contrario, se obtendra despus un diagnstico incorrecto. Preste tambin atencin a las holguras entre las mangueras (o tuberas) y otras partes cuando inspeccione si hay fugas de fluido.

5. NIVEL DEL FLUIDO DE DIRECCIN HIDRULICA

NOTA: Compruebe si la temperatura del fluido de la direccin hidrulica es 20C (68F); lea el nivel de fluido en el lado COLD. Compruebe si la temperatura del fluido es 80C (176F); lea el nivel de fluido en el lado HOT. 1) Ponga el vehculo con el motor en DES en una superficie plana y nivelada.

7. DAOS DE LAS MANGUERAS DE LA BOMBA DE ACEITE

Compruebe la manguera de presin y la manguera de retorno de la bomba de aceite para ver si hay grietas, hinchazn o daos. Cambie las tuberas con unas nuevas si fuera necesario.

PM-50

Sistema de la direccin (servodireccin)

SERVICIOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO

NOTA: Evite que las mangueras giren y/o den vueltas cuando instale las mangueras.

PM-00071

8. DAOS DE LAS TUBERAS DE DIRECCIN HIDRULICA

Compruebe si las tuberas de la servodireccin estn corrodas o daadas. Cambie las tuberas con unas nuevas si fuera necesario.

9. BOTAS DE LA CAJA DE ENGRANAJES

Inspeccione ambos lados de las botas de la caja de engranajes de la forma siguiente, y corrija los defectos si es necesario. 1) Las posiciones (A) y (B) del forro de la caja de engranajes se adaptan de forma correspondiente en las ranuras (A) y (B) de la caja de engranajes y de la barra (C). 2) Los retenedores se colocan en el exterior de las posiciones (A) y (B) de la cubierta. 3) La cubierta no tiene grietas ni orificios. NOTA: Gire la posicin (B) de la caja de engranajes contra el giro del mismo producido por el ajuste de la convergencia de las ruedas, etc.

(C)

(B) (A) PM-00090

10.PERNOS Y TUERCAS DE FIJACIN

Inspeccione si los pernos y tuercas de fijacin de la bomba de aceite y soporte estn flojos, y vuelva a apretarlos si fuera necesario. Inspeccione y/o reapriete cuando el motor est fro.

PM-51

Sistema de la direccin (servodireccin)

SERVICIOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO

PM-52

MANUAL DE SERVICIO IMPREZA 2005 SECCIN DEL MOTOR 1

NDICE DE REFERENCIA RPIDA

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE) CONTROL DE EMISIONES (DISPOSITIVOS AUXILIARES DE CONTROL DE EMISIONES) ADMISIN (INDUCCIN) MECNICA Este manual de servicio ha sido elaborado para proporcionar al personal de servicio de SUBARU la informacin y los datos necesarios para llevar a cabo el mantenimiento y reparacin correcta de los vehculos SUBARU. Este manual incluye los procedimientos necesarios para el mantenimiento, desarmado, rearmado, inspeccin y ajuste de los componentes y el diagnstico para guiar a los mecnicos experimentados. Lea con atencin y utilice este manual para garantizar que se realice un trabajo de reparacin completo, a fin de satisfacer a nuestros clientes al mantener el vehculo en condiciones ptimas. Cuando se requiera cambiar piezas durante el trabajo de reparacin, asegrese de emplear piezas originales de SUBARU. ESCAPE ENFRIAMIENTO LUBRICACIN SISTEMAS DE CONTROL DE VELOCIDAD ENCENDIDO SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA MOTOR (DIAGNSTICO) INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE) CONTROL DE EMISIONES (DISPOSITIVOS AUXILIARES DE CONTROL DE EMISIONES) ADMISIN (INDUCCIN) MECNICA ESCAPE Toda la informacin, ilustraciones y especificaciones incluidas en este manual se basan en la informacin de producto ms actualizada que estaba disponible al momento de aprobarse la publicacin.
FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD.

FU(H4SO) EC(H4SO) IN(H4SO) ME(H4SO) EX(H4SO) CO(H4SO) LU(H4SO) SP(H4SO) IG(H4SO) SC(H4SO) EN(H4SO)(diag) FU(H4SOw/oOBD) EC(H4SOw/oOBD) IN(H4SOw/oOBD) ME(H4SOw/oOBD) EX(H4SOw/oOBD) CO(H4SOw/oOBD)

ENFRIAMIENTO

G1880GS2

MANUAL DE SERVICIO IMPREZA 2005 SECCIN DEL MOTOR 1

NDICE DE REFERENCIA RPIDA

LUBRICACIN SISTEMAS DE CONTROL DE VELOCIDAD ENCENDIDO SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA MOTOR (DIAGNSTICO)

LU(H4SOw/oOBD) SP(H4SOw/oOBD) IG(H4SOw/oOBD) SC(H4SOw/oOBD) EN(H4SOw/oOBD) (diag)

G1880GS2

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

FU(H4SO)
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29.
Pgina Descripcin general ....................................................................................2 Cuerpo de la mariposa..............................................................................15 Mltiple de admisin .................................................................................16 Sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor ....................27 Sensor de posicin del cigeal ...............................................................28 Sensor de posicin del rbol de levas ......................................................29 Sensor de golpeteo ...................................................................................30 Sensor de posicin de la mariposa ...........................................................31 Sensor de la presin absoluta del mltiple ...............................................33 Sensor de temperatura del aire de admisin ............................................34 Vlvula solenoide de control de aire en ralent .........................................35 Vlvula del EGR........................................................................................36 Vlvula solenoide del inyector auxiliar de aire ..........................................37 Inyector de combustible ............................................................................38 Sensor de oxgeno delantero (A/C)...........................................................44 Sensor de oxgeno trasero........................................................................46 Mdulo de control del motor (ECM) ..........................................................48 Relevador principal ...................................................................................49 Relevador de la bomba de combustible....................................................50 Combustible ..............................................................................................51 Tanque de combustible.............................................................................52 Tubera de llenado de combustible ...........................................................55 Fuel Pump (Bomba de combustible).........................................................59 Sensor del nivel de combustible ...............................................................61 Filtro de combustible .................................................................................62 Vlvula de corte de combustible ...............................................................63 Vlvula de descarga de combustible ........................................................64 Lneas de alimentacin, retorno y evaporacin de combustible ...............65 Problemas con el sistema de combustible en general..............................68

Descripcin general
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

1. Descripcin general
A: ESPECIFICACIONES
Article Tanque de combustible Bomba de combustible Filtro de combustible Capacidad Ubicacin Tipo Presin de descarga de corte Flujo de descarga Especificacin 50 2 (13,2 gal. EE.UU., 11,0 gal. Imp.) Debajo del asiento trasero Paleta 370 677 kPa (3,77 6,9 kgf/cm2, 53,6 98 lbf/pulg.) Ms de 65 2 (17,2 gal. EE.UU., 14,3 gal. Imp.)/h [12 V a 300 kPa (3,06 kgf/cm2, 43,5 lbf/pulg.)] Tipo cartucho

FU(H4SO)-2

Descripcin general
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

B: COMPONENTE
1. MLTIPLE DE ADMISIN
Modelo 1,6 L

T4 (19)

(2)

T2 (4) (3) (5) (6) T5 T2 (22) (24) T4 T4 (11) (25) (10) T3 (4) (3) (5) T5 T5 (15) (1) (21) (20) T2 T1 (18) T2 T1 (17) T1 (17) T1 (12) (21) (13) (23) (14) T4 T5 T4 (6) (19) (7) T3 T4 (2) T4 (8) (9) T4

(18)

(16)

T1 (18)

T4 T1

T2 (17)

FU-02627

FU(H4SO)-3

Descripcin general
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) Junta de mltiple de admisin DCH Tubo del inyector de combustible Inyector de combustible Junta trica Junta trica Junta trica Tapn Vlvula PCV Vlvula solenoide de control de purga Boquilla Mltiple de admisin (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) Junta de mltiple de admisin IZQ (23) Soporte del cable del acelerador

Protector de la tubera de com(24) Vlvula de EGR bustible IZQ Soporte del cable de la buja IZQ (25) Junta Protector de la tubera de combustible DCH Ensamble de la tubera de comPar de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) bustible Manguera de combustible T1: 1,25 (0,13, 0,94) Abrazadera T2: 6,4 (0,65, 4,7) Broche T3: 17(1,7, 12,5) Vlvula solenoide del inyector de T4: 19 (1,9, 14,0) aire auxiliar Pasador gua T5: 25 (2,5, 18,4) Soporte del cable de la buja DCH

FU(H4SO)-4

Descripcin general
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

Modelo 2,0 L

T4 (19)

(2)

T2 (4) (3) T4 (5) (6) T5 (7) T2 (21) (23) T4 T4 (24) T5 (4) (3) (5) T5 (15) (1) (20) (11) T5 (10) T3 T4 T5 (22) (18) T1 (17) T1 T1 (17) (12) T1 (14) T2 (20) (13) T4 (6) (19) T3 T4 (2) (8) (9) T4

(18)

(16) T1 (18) T2 (17) T1 T4

FU-02628

FU(H4SO)-5

Descripcin general
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) Junta de mltiple de admisin DCH Tubera del inyector de combustible Inyector de combustible Junta trica Junta trica Junta trica Tapn Vlvula PCV Vlvula solenoide de control de purga Boquilla Mltiple de admisin (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) Junta de mltiple de admisin IZQ Protector de la tubera de combustible IZQ Soporte del cable de la buja IZQ Protector de la tubera de combustible DCH Ensamble de la tubera de combustible Manguera de combustible Abrazadera Broche Pasador gua Soporte del cable de la buja DCH Soporte del cable del acelerador (23) (24) Vlvula de EGR Junta

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 1,25 (0,13, 0,94) T2: T3: T4: T5: 6,4 (0,65, 4,7) 17 (1,7, 12,5) 19 (1,9, 13,7) 25 (2,5, 18,1)

FU(H4SO)-6

Descripcin general
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

2. SISTEMA DE ADMISIN DE AIRE

(7)

(6)

T1

T1 (4) (2)

(8)

T2 (3)

(1)

(5)

T1

FU-00955

(1) (2) (3) (4)

Junta Sensor de posicin de la mariposa Vlvula solenoide de control de aire en ralent Sensor de la presin absoluta del mltiple

(5) (6) (7) (8)

Cuerpo de la mariposa Sensor de temperatura del aire de admisin Ojal Caja del filtro de aire

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 1,6 (0,16, 1,2) T2: 22 (2,2, 15,9)

FU(H4SO)-7

Descripcin general
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

3. SENSORES DE POSICIN DEL CIGEAL, POSICIN DEL ARBOL DE LEVAS Y DE GOLPETEO

T1

(1)

T2

(2)

T1

(4)

(3) T1 FU-00414

(1) (2) (3)

Sensor de posicin del cigeal Sensor de golpeteo Sensor de posicin del rbol de levas

(4)

Soporte del sensor de posicin del rbol de levas

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 6,4 (0,65, 4,7) T2: 24 (2,4, 17,4)

FU(H4SO)-8

Descripcin general
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

4. TANQUE DE COMBUSTIBLE

T1 T1 (9) (8) (6) A B (7) T1 (10) (12) (11) C (9) (8) (5) (10) (10) D (14) (10) (23)

(10)

(22) D

(10) (10) C (22) (22)

(13) B (10) (15) A (18) (10)

(17) (16) (4)

(19)

(10) (20) (2) T3 T3 (17) (24) (3) (2) (25) T2 (24) (1) T2 FU-02623 T2 (10) (21) (16)

FU(H4SO)-9

Descripcin general
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) Tapa del protector trmico Banda del tanque de combustible Protector DCH Tanque de combustible Junta de la bomba de combustible Bomba de combustible Sensor del nivel de combustible Junta de la vlvula de corte de combustible Vlvula de corte de combustible Broche (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) Manguera de evaporacin A Tubera de unin Tubo de evaporacin Tubo de evaporacin Manguera de retorno de combustible A Retencin Conector elctrico Manguera de evaporacin B Ensamble de la tubera de combustible Manguera de retorno de combustible B (21) (22) (23) (24) (25) Manguera de evaporacin C Manguera de evaporacin D Manguera de evaporacin E Broche Soporte de la tapa

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 4,4 (0,45, 3,3) T2: 7,4 (0,75, 5,4) T3: 33 (3,4, 24,3)

FU(H4SO)-10

Descripcin general
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

5. LNEA DE COMBUSTIBLE

(19) B (24) (24) (22) (21) (13) (20) A (25)

(18) (17) (16) (15)

T2 (23) B C A (30) C (14)

T1 (1)

(28) T1

(12)

(29) (9) T1 (1) (8) (10)

(1)

(27) (30)

(30)

(26) (30) T1 (1) (6) (5) (4) (2) (1) T1 (7)

(11)

(3)

FU-02625

FU(H4SO)-11

Descripcin general
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) Abrazadera Manguera de alimentacin de combustible A Soporte del filtro de combustible Sujetador del filtro de combustible Copa del filtro de combustible Filtro de combustible Manguera de evaporacin Descarga de combustible Manguera de alimentacin de combustible B Manguera de retorno de combustible A Ensamble de la tubera de combustible Ojal A (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) (24) Manguera del cartucho Cartucho (25) (26) Soporte del cartucho delantero Manguera de retorno de combustible B Ojal B Broche Broche

Placa del soporte del cartucho (27) Cojn (28) Espaciador del soporte del cartu(29) cho Soporte del cartucho trasero (30) Broche Manguera de la vlvula bidireccional Vlvula bidireccional Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) Manguera de drenaje del cartucho T1: 1,25 (0,13, 0,94) Conector Manguera de drenaje Abrazadera

T2: 23 (2,3, 17,0)

FU(H4SO)-12

Descripcin general
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

6. TUBERA DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE

(11)

(9) (8)

(10) (12)

T (1)

T (3)

(5) T (3)

(2)

(6) T

(7) (3)

(4)

FU-02589

(1) (2) (3) (4) (5)

Conjunto de la tubera de llenado de combustible Sujetador de la manguera de evaporacin Broche Abrazadera Manguera de ventilacin

(6) (7) (8) (9) (10)

Tubera de ventilacin Sujetador de la tubera de ventilacin Empaquetadura de la tubera de llenado Anillo de llenado Tapn de llenado

(11) (12)

Amarra del tapn del tanque Protector de la tubera de suministro

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T: 7,4 (0,75, 5,4)

FU(H4SO)-13

Descripcin general
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

C: PRECAUCION
Durante la operacin lleve puesta ropa de trabajo incluyendo una gorra, gafas protectoras y calzado de proteccin. Elimine toda la contaminacin, incluyendo la suciedad y la corrosin, antes de desmontar, instalar o desarmar. Mantenga las partes desensambladas en orden y protjalas del polvo y contaminantes. Antes de retirar, instalar o desensamblar, asegrese de tener clara la falla. Evite el retiro, instalacin, desensamble y reemplazo innecesarios. Tenga cuidado de no quemarse, debido a que todas las partes del vehculo estn calientes despus de un rato de operacin. Asegrese de apretar los sujetadores, incluyendo los pernos y tuercas con el par de apriete especificado. Coloque soportes de taller en los puntos especificados. Antes de desconectar los conectores elctricos de los sensores o unidades, asegrese de desconectar el cable a tierra de la batera. Coloque letreros de NO FUMAR. NO ENCENDER FUEGO. cerca del rea de trabajo Tenga cuidado de no derramar combustible en el piso.

D: HERRAMIENTAS DE PREPARACION
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 18482AA000 DESCRIPCION CARTUCHO OBSERVACIONES Solucin de problemas de sistemas elctricos.

ST18482AA000

22771AA030

PAQUETE DE MONITOR SELECTOR SUBARU

Investigacin de averas para los sistemas elctricos. Ingls: 22771AA030 (sin impresora) Alemn: 22771AA070 (sin impresora) Francs: 22771AA080 (sin impresora) Espaol: 22771AA090 (sin impresora)

ST22771AA030

FU(H4SO)-14

Cuerpo de la mariposa
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

2. Cuerpo de la mariposa
A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

6) Desconecte la manguera de desviacin de aire del cuerpo de la mariposa. (Modelo 1,6 L)

FU-00957

FU-00009

2) Quite la caja del filtro de aire. <Ref. a IN(H4SO)5, DESMONTAJE, Caja del filtro de aire.> 3) Desconecte el cable (A) del acelerador. 4) Desconecte el cable de control de crucero (B). (Modelo con control de crucero)

7) Desconecte las mangueras del fluido de refrigeracin (A) del motor del cuerpo de la mariposa. 8) Quite los pernos (B) que sujetan el cuerpo de la mariposa al mltiple de admisin.
(B)

(A) (A) (A) (B) (B)

FU-00253

B: INSTALACIN
FU-00251

1) Instale en el orden inverso al del desmontaje. NOTA: Use una junta nueva.

5) Desconecte los conectores de la vlvula solenoide de control de aire en ralent, el sensor de posicin de la mariposa y el sensor de presin absoluta del mltiple.
(C) (B)

Par de apriete: Cuerpo de la mariposa 22 Nm (2,2 kgf-m, 15,9 lb-pie) 2) Ajuste la holgura del cable del acelerador. <Ref. a SP(H4SO)-9, INSTALACIN, Cable de control del acelerador.>

(A)

FU-00378

(A) Sensor de posicin de la mariposa (B) Sensor de la presin absoluta del mltiple (C) Vlvula solenoide de control de aire en ralent

FU(H4SO)-15

Mltiple de admisin
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

3. Mltiple de admisin
A: DESMONTAJE
1) Libere la presin del combustible. <Ref. a FU(H4SO)-51, LIBERACIN DE LA PRESIN DE COMBUSTIBLE, PROCEDIMIENTO, Combustible.> 2) Abra la tapa de suministro de combustible y quite el tapn del tanque. 3) Desconecte el cable de tierra de la batera.

NOTA: No desconecte la manguera de la servodireccin.

FU-02629

(4) Quite los pernos que sujetan la mnsula de la bomba de servodireccin.

FU-00009

4) Quite el conducto de admisin de aire y la caja del filtro de aire. <Ref. a IN(H4SO)-6, DESMONTAJE, Conducto de admisin de aire.> y <Ref. a IN(H4SO)-5, DESMONTAJE, Caja del filtro de aire.> 5) Desconecte el cable (A) del acelerador. 6) Desconecte el cable de control de crucero (B). (Modelo con control de crucero)

FU-00139

(5) Desconecte el conector del interruptor de la bomba de servodireccin.

(A) (B)

FU-00251

FU-00878

7) Retire la bomba de servodireccin y el tanque de reserva del soporte. (1) Retire la cmara del resonador. <Ref. a IN(H4SO)-7, DESMONTAJE, Cmara del resonador.> (2) Quite la correa en V delantera. <Ref. a ME(H4SO)-44, DESMONTAJE, Correa en V.> (3) Quite los pernos que sujetan los tubos de servodireccin en el protector del mltiple de admisin.

(6) Retire el tanque de servodireccin de la mnsula tirndolo hacia arriba.

FU-02626

FU(H4SO)-16

Mltiple de admisin
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

(7) Coloque la bomba de la servodireccin en el zcalo de rueda del lado derecho.

12) Quite el soporte DCH. de la caja del filtro de aire y el soporte del circuito del motor, y desconecte los conectores del circuito del motor de los conectores del circuito del mamparo.

FU-00021

8) Desconecte los cables de las bujas. 9) Desconecte la manguera PCV del mltiple de admisin.

FU-00258

13) Desconecte el conector del sensor de temperatura del refrigerante del motor.

FU-00141

10) Desconecte la manguera del fluido de refrigeracin (A) del motor del cuerpo de la mariposa.

FU-00145

14) Desconecte el conector del sensor de detonacin.

(A) (A)

FU-00361

11) Desconecte la manguera del servofreno.

FU-00062

15) Desconecte el conector del sensor de posicin del cigeal.

FU-00958 FU-00056

FU(H4SO)-17

Mltiple de admisin
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

16) Desconecte el conector del interruptor de presin de aceite.

ADVERTENCIA: No derrame el combustible. Recoja el combustible de las mangueras en un recipiente o con un trapo.
(A) (B)

FU-00146

17) Desconecte el conector del sensor de posicin del rbol de levas.

(C)

FU-00259

(A) Manguera de alimentacin de combustible (B) Manguera de retorno (C) Manguera de evaporacin

20) Quite los pernos que sujetan el mltiple de admisin a las culatas.

FU-00147

18) Retire la tubera del EGR del mltiple de admisin.

FU-00260

21) Quite el mltiple de admisin.

B: INSTALACIN
1) Instale el mltiple de admisin a las cabezas.
FU-00148

NOTA: Use una junta nueva.

19) Desconecte las mangueras de combustible de las tuberas de combustible.

Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,4 lb-pie)

FU-00260

FU(H4SO)-18

Mltiple de admisin
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

2) Conecte las mangueras del combustible.

(A) (B)

5) Conecte el conector al interruptor de presin del aceite.

(C)

FU-00259 FU-00146

(A) Manguera de alimentacin de combustible (B) Manguera de retorno (C) Manguera de evaporacin

6) Conecte el conector al sensor de posicin del cigeal.

3) Conecte la tubera del EGR al mltiple de admisin.

Par de apriete: 34 Nm (3,5 kgf-m, 25,1 lb-pie)

FU-00056

7) Conecte el conector del sensor de detonacin.

FU-00148

4) Conecte el conector al sensor de posicin del rbol de levas.

FU-00062

8) Conecte los conectores al sensor de temperatura del fluido de refrigeracin.

FU-00147

FU-00145

FU(H4SO)-19

Mltiple de admisin
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

9) Instale el soporte DCH de la caja del filtro de aire y el soporte del circuito del motor y conecte los conectores del circuito del motor a los conectores del mamparo.

(1) Instale el depsito de reserva en el soporte.

FU-02626

FU-00258

(2) Conecte el conector al interruptor de la bomba de servodireccin.

10) Conecte la manguera del servofreno.

FU-00878 FU-00958

(3) Apriete los pernos que instalan la bomba de la servodireccin al soporte.

11) Conecte las mangueras del fluido de refrigeracin (A) del motor del cuerpo de la mariposa.

Par de apriete: 22 Nm (2,2 kgf-m, 15,9 lb-pie)

(A) (A)

FU-00361

12) Conecte la manguera de PCV al mltiple de admisin.

FU-00139

(4) Instale los tubos de servodireccin en el protector del mltiple de admisin DCH.

FU-00141

13) Conecte los cables de las bujas a las bujas. 14) Instale la bomba de servodireccin y el tanque de reserva en el soporte.

FU-02629

FU(H4SO)-20

Mltiple de admisin
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

(5) Instale la correa en V del lado delantero. <Ref. a ME(H4SO)-44, INSTALACIN, Correa en V.> (6) Instale la cmara del resonador. <Ref. a IN(H4SO)-7, INSTALACIN, Cmara del resonador.> 15) Conecte el cable (A) del acelerador. <Ref. a SP(H4SO)-9, INSTALACIN, Cable de control del acelerador.> 16) Conecte el cable de control de crucero (B). (Modelo con control de crucero)

C: DESARMADO
1) Desconecte el terminal de tierra del motor del mltiple de admisin.

FU-00263

(A) (B)

FU-00251

17) Instale el conducto de admisin de aire y la caja del filtro de aire. <Ref. a IN(H4SO)-6, INSTALACIN, Conducto de admisin de aire.> y <Ref. a IN(H4SO)-5, INSTALACIN, Caja del filtro de aire.> 18) Conecte el conector al relevador de la bomba de combustible.

2) Desconecte el conjunto de la bobina de encendido y el encendedor. <Ref. a IG(H4SO)-8, DESMONTAJE, Bobina de encendido y encendedor.> 3) Quite el cuerpo de la mariposa. <Ref. a FU(H4SO)-15, DESMONTAJE, Cuerpo de la mariposa.> 4) Retire la vlvula del EGR. <Ref. a FU(H4SO)36, DESMONTAJE, Vlvula del EGR.> 5) Quite la vlvula solenoide del inyector auxiliar de aire. (Modelo 1,6 L) <Ref. a FU(H4SO)-37, DESMONTAJE, Vlvula solenoide del inyector auxiliar de aire.> 6) Desconecte la manguera de vaco del regulador de presin del mltiple de admisin.

FU-00265 FU-00262

19) Conecte el cable de tierra de la batera a la batera.

7) Quite el protector de la tubera de combustible IZQ.

FU-00266

FU-00009

FU(H4SO)-21

Mltiple de admisin
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

8) Quite el protector de la tubera de combustible DCH.

13) Quite los pernos que sujetan el conducto del inyector de combustible al mltiple de admisin tal y como se muestra en la figura.

FU-00267

9) Desconecte los conectores de los inyectores del combustible.

FU-00959

LADO DCH

FU-00268

FU-00960

10) Desconecte la vlvula solenoide de control de purga. <Ref. a EC(H4SO)-7, DESMONTAJE, Vlvula solenoide de control de purga.> 11) Retire las bandas (A) del circuito y los pernos (B) que sujetan el circuito del motor al mltiple de admisin.
(B) (A)

LADO IZQ

FU-00961

(A)

(A) FU-00888

14) Quite los dos pernos que sujetan las tuberas al mltiple de admisin. Modelo 1,6 L

12) Quite el circuito del motor del mltiple de admisin.

FU-00962

FU(H4SO)-22

Mltiple de admisin
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

Modelo 2,0 L

17) Afloje la abrazadera que sujeta el conducto de inyeccin de combustible IZQ a la manguera de combustible y luego extraiga el conducto de la manguera de combustible.

FU-00170

15) Quite los inyectores de combustible. (1) Quite la presilla de sujecin del inyector de combustible.

FU-00171

18) Afloje la abrazadera que sujeta el conducto de inyeccin de combustible DCH a la manguera de combustible y luego extraiga el conducto de la manguera de combustible.

FU-00379

(2) Quite el inyector de combustible mientras levanta el conducto del inyector de combustible.
FU-00279

19) Quite la tubera del inyector de combustible. 20) Quite el perno que instala las tuberas de combustible al mltiple de admisin.

FU-00276

16) Desconecte la manguera de desviacin de aire del mltiple de admisin. (Modelo 1,6 L)
Lado IZQ Lado DCH
FU-00518

21) Quite el conjunto de las tuberas de combustible y el regulador de presin, del mltiple de admisin.

D: ARMADO
FU-00963

1) Instale el conjunto de las tuberas de combustible y el regulador de presin, etc. al mltiple de admisin. 2) Apriete el perno que instala las tuberas de combustible al mltiple de admisin.

FU(H4SO)-23

Mltiple de admisin
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

Par de apriete: 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie)

NOTA: Use juntas tricas nuevas.

(A) (A) (B) (A) FU-00518 FU-01112

3) Conecte el conducto de inyeccin de combustible DCH a la manguera de combustible y luego apriete el tornillo de la abrazadera.

(A) Junta trica (B) Inyector de combustible

NOTA: No olvide de instalar el broche de sujecin del inyector de combustible.

FU-00279

4) Conecte el conducto de inyeccin de combustible IZQ a la manguera de combustible y luego apriete el tornillo de la abrazadera.

FU-00379

7) Apriete el perno que instala el conducto del inyector al mltiple de admisin.

Par de apriete: 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie)

FU-00171

5) Conecte la manguera de desviacin de aire. (Modelo 1,6 L)

Lado IZQ Lado DCH
FU-00959

Par de apriete: 19 Nm (1,9 kgf-m, 14,0 lb-pie)

FU-00963

6) Instale los inyectores de combustible.

FU(H4SO)-24

Mltiple de admisin
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

LADO DCH

10) Sujete el circuito del motor con las bandas (A) del circuito y con los pernos (B) del circuito.
(B) (A)

(A) FU-00960

(A) FU-00888

LADO IZQ

11) Conecte el conector al inyector de combustible.

FU-00961

8) Apriete los dos pernos que instalan las tuberas de combustible al mltiple de admisin.

FU-00268

Par de apriete: 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie) Modelo 1,6 L

12) Instale el protector de la tubera de combustible DCH.

Par de apriete: 19 Nm (1,9 kgf-m, 14,0 lb-pie)

FU-00962

FU-00267

Modelo 2,0 L

13) Instale el protector de la tubera de combustible IZQ.

FU-00170

9) Instale el circuito del motor al mltiple de admisin.

FU(H4SO)-25

Mltiple de admisin
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

Par de apriete: 19 Nm (1,9 kgf-m, 14,0 lb-pie)

Par de apriete: 19 Nm (1,9 kgf-m, 14,0 lb-pie)

FU-00266

FU-00263

14) Instale la vlvula solenoide de control de purga. <Ref. a EC(H4SO)-7, INSTALACIN, Vlvula solenoide de control de purga.> 15) Conecte la manguera de vaco del regulador de presin al mltiple de admisin.

E: INSPECCION
Asegrese de que el tubo y las mangueras de combustible no estn agrietados y que las conexiones estn firmemente apretadas.

FU-00265

16) Instale la vlvula solenoide del inyector auxiliar de aire. (Modelo 1,6 L) <Ref. a FU(H4SO)-37, INSTALACIN, Vlvula solenoide del inyector auxiliar de aire.> 17) Instale la vlvula del EGR. <Ref. a FU(H4SO)36, INSTALACIN, Vlvula del EGR.> 18) Instale el cuerpo de la mariposa al mltiple de admisin. <Ref. a FU(H4SO)-15, INSTALACIN, Cuerpo de la mariposa.> 19) Instale el ensamble de la bobina de encendido y el encendedor. <Ref. a IG(H4SO)-8, INSTALACIN, Bobina de encendido y encendedor.> 20) Instale el terminal de tierra del motor al mltiple de admisin.

FU(H4SO)-26

Sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

4. Sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor

A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

FU-00009

2) Quite el conducto de admisin de aire y la caja del filtro de aire. <Ref. a IN(H4SO)-6, DESMONTAJE, Conducto de admisin de aire.> y <Ref. a IN(H4SO)-5, DESMONTAJE, Caja del filtro de aire.> 3) Desconecte el conector del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin.

FU-00145

4) Quite el sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor.

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

Par de apriete: 18 Nm (1,8 kgf-m, 13,0 lb-pie)

FU-00288

FU(H4SO)-27

Sensor de posicin del cigeal

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

5. Sensor de posicin del cigeal

A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

Par de apriete: T: 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie)

FU-00009

FU-00058

2) Quite el perno que sujeta el sensor de posicin del cigeal al bloque de cilindros.

FU-00056

3) Quite el sensor de posicin del cigeal y luego desconecte el conector de l.

FU-00057

FU(H4SO)-28

Sensor de posicin del rbol de levas

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

6. Sensor de posicin del rbol de levas

A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

4) Quite el perno que sujeta el soporte del sensor de posicin del rbol de levas a la tapa IZQ del rbol de levas.

FU-00178

FU-00009

2) Desconecte el conector del sensor de posicin del rbol de levas.

5) Quite el sensor de posicin del rbol de levas y el soporte de este como una sola unidad. 6) Quite el sensor de posicin del rbol de levas.

FU-00179 FU-00147

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

3) Quite el perno que sujeta el sensor de posicin del rbol de levas al soporte del sensor de posicin del rbol de levas.

Par de apriete: Soporte del sensor de posicin del rbol de levas 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie) Sensor de posicin del rbol de levas 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie)

FU-00177

FU(H4SO)-29

Sensor de golpeteo
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

7. Sensor de golpeteo
A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

B: INSTALACIN
1) Instale el sensor de golpeteo al bloque de cilindros. NOTA: El rea de extraccin del cable del sensor de golpeteo debe colocarse en un ngulo de 60 en relacin con la parte trasera del motor.

Par de apriete: Sensor de golpeteo 24 Nm (2,4 kgf-m, 17,4 lb-pie)

(A)

FU-00009

2) Quite la caja del filtro de aire. <Ref. a IN(H4SO)5, DESMONTAJE, Caja del filtro de aire.> 3) Desconecte el conector del sensor de detonacin.
60

FU-00413

(A) Lado delantero

2) Conecte el conector del sensor de detonacin.

FU-00062

4) Quite el sensor de golpeteo del bloque de cilindros.

FU-00062

3) Instale la caja del filtro de aire. <Ref. a IN(H4SO)-5, DESMONTAJE, Caja del filtro de aire.> 4) Conecte el cable de tierra de la batera a la batera.
FU-00519

FU-00009

FU(H4SO)-30

Sensor de posicin de la mariposa

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

8. Sensor de posicin de la mariposa

A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

C: AJUSTE
1. CUANDO SE USA UN MONITOR SELECTOR SUBARU
1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Afloje los tornillos de sujecin del sensor de posicin de la mariposa.

FU-00009

2) Desconecte el conector del sensor de posicin de la mariposa.

FU-00291

NOTA: Para ms informacin acerca del procedimiento de operacin, consulte el Manual de manejo del Monitor Selector Subaru. 3) Inserte el cartucho en el Monitor Selector Subaru.

FU-00289

3) Quite los tornillos de sujecin del sensor de posicin de la mariposa y luego retire el sensor.

ST

FU-00293

4) Conecte el Monitor Selector Subaru al conector de enlace de datos.

FU-00290

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

Par de apriete: Sensor de posicin de la mariposa 1,6 Nm (0,16 kgf-m, 1,2 lb-pie)
PRECAUCIN: Cuando instale el sensor de posicin de la mariposa, ajstelo a los datos especificados.

ME-00325

5) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT y encienda el Monitor Selector Subaru. 6) Seleccione {2. Each System Check} (2. Comprobar todos los sistemas) en el Main Menu (Men Principal).

FU(H4SO)-31

Sensor de posicin de la mariposa

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

7) Seleccione {Engine Control System} (Sistema de control del motor) en el Selection Menu (Men de Seleccin). 8) Seleccione {1. Current Data Display & Save} (1. Visualizacin y preservacin de datos actuales) en el Engine Control System Diagnosis (Diagnstico del sistema de control del motor). 9) Seleccione {1.12 Data Display} (1.12 Presentacin de datos) en el Data Display Menu (Men de visualizacin de datos). 10) Ajuste el sensor de posicin de la mariposa a la posicin adecuada para que cumpla las especificaciones siguientes.

Conector y terminal / Voltaje especificado (B135) N 13 (+) (B135) N 19 () / 0,45 0,55 V [Totalmente cerrada.]
B135

3 2 1 7 6 5 4 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 28 27 26 25 24 23 22 21 20

Condicin: Mariposa totalmente cerrada ngulo de apertura de la mariposa 0,00% Voltaje del sensor de la mariposa 0,50 V 11) Apriete los tornillos de sujecin del sensor de posicin de la mariposa. Par de apriete: Sensor de posicin de la mariposa 1,6 Nm (0,16 kgf-m, 1,2 lb-pie)

FU-00520

6) Apriete los tornillos de sujecin del sensor de posicin de la mariposa.

Par de apriete: Sensor de posicin de la mariposa 1,6 Nm (0,16 kgf-m, 1,2 lb-pie)

FU-00291 FU-00291

2. CUANDO SE USA EL PROBADOR DE CIRCUITOS

1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Afloje los tornillos de sujecin del sensor de posicin de la mariposa.

FU-00291

3) Retire el ECM. 4) Coloque el interruptor de encendido en la posicin ACT (Encendido). 5) Ajuste el sensor de posicin de la mariposa de manera que el voltaje de la seal a ECM se ajuste a las especificaciones.

FU(H4SO)-32

Sensor de la presin absoluta del mltiple

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

9. Sensor de la presin absoluta del mltiple

A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje. NOTA: Use una junta trica nueva.

FU-00009

FU-00296

2) Desconecte el conector del sensor de la presin absoluta del mltiple.

Par de apriete: 1,6 Nm (0,16 kgf-m, 1,2 lb-pie)

FU-00294

FU-00295

3) Cambie el sensor de presin absoluta del mltiple.

FU-00295

FU(H4SO)-33

Sensor de temperatura del aire de admisin

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

10.Sensor de temperatura del aire de admisin

A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

FU-00009

2) Desconecte el conector del sensor de temperatura del aire de admisin. 3) Quite el sensor de temperatura del aire de admisin de la caja del filtro de aire.

FU-00297

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

FU(H4SO)-34

Vlvula solenoide de control de aire en ralent

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

11.Vlvula solenoide de control de aire en ralent

A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

FU-00009

2) Desconecte el conector de la vlvula solenoide de control de aire en ralent.

FU-00298

3) Quite la vlvula solenoide de control de aire en ralent del cuerpo de la mariposa.

FU-00299

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje. NOTA: Use una junta nueva.

Par de apriete: Vlvula solenoide de control de aire en ralent 1,6 Nm (0,16 kgf-m, 1,2 lb-pie)

FU(H4SO)-35

Vlvula del EGR

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

12.Vlvula del EGR

A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

FU-00009

2) Desconecte el conector de la vlvula del EGR.

FU-00521

3) Retire la vlvula del EGR del mltiple de admisin.

FU-00211

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

Par de apriete: Vlvula de EGR 19 Nm (1,9 kgf-m, 14,0 lb-pie)

FU(H4SO)-36

Vlvula solenoide del inyector auxiliar de aire

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

13.Vlvula solenoide del inyector auxiliar de aire

A: DESMONTAJE
NOTA: La vlvula solenoide del inyector de aire auxiliar se incluye en el modelo 1,6 L solamente. 1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

FU-00009

2) Desconecte el conector (A) de la vlvula solenoide del inyector auxiliar de aire y desconecte las mangueras de desviacin de aire (B).
(B)

(A)

(B) FU-00964

3) Quite la vlvula solenoide del inyector auxiliar de aire del mltiple de admisin.

FU-00965

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

Par de apriete: Vlvula solenoide del inyector de aire auxiliar 19 Nm (1,9 kgf-m, 14,0 lb-pie)

FU(H4SO)-37

Inyector de combustible
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

14.Inyector de combustible
A: DESMONTAJE
1. LADO DCH
1) Libere la presin del combustible. <Ref. a FU(H4SO)-51, LIBERACIN DE LA PRESIN DE COMBUSTIBLE, PROCEDIMIENTO, Combustible.> 2) Abra la puerta de llenado de combustible y quite el tapn de llenado. 3) Desconecte el cable de tierra de la batera.

(2) Quite los pernos que sujetan los tubos de servodireccin al protector del mltiple de admisin.

FU-02629

(3) Quite los pernos que sujetan la mnsula de la bomba de servodireccin.

FU-00009

4) Retire la cmara del resonador. <Ref. a IN(H4SO)-7, DESMONTAJE, Cmara del resonador.> 5) Quite los cables de las bujas (cilindros N 1 y N 3).

FU-00139

(4) Desconecte el conector del interruptor de la bomba de servodireccin.

FU-00302

6) Retire la bomba de la servodireccin y el tanque de las mnsulas. (1) Quite la correa en V delantera. <Ref. a ME(H4SO)-44, DESMONTAJE, Correa en V.>

FU-00878

(5) Retire el tanque de servodireccin de la mnsula tirndolo hacia arriba.

FU-02626

FU(H4SO)-38

Inyector de combustible
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

(6) Coloque la bomba y el tanque de servodireccin en guardabarros de la rueda derecha.

9) Retire los pernos que fijan el tubo del inyector de combustible al mltiple de admisin.

FU-00021

FU-00284

7) Quite el protector de la tubera de combustible DCH.

FU-00304 FU-00267

8) Desconecte el conector del inyector del combustible.

10) Quite el inyector de combustible del mltiple de admisin. (1) Quite la presilla de sujecin del inyector de combustible.

FU-00303

FU-00305

(2) Quite el inyector de combustible mientras levanta el conducto del inyector de combustible.

FU-00306

FU(H4SO)-39

Inyector de combustible
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

2. LADO IZQ
1) Libere la presin del combustible. <Ref. a FU(H4SO)-51, LIBERACIN DE LA PRESIN DE COMBUSTIBLE, PROCEDIMIENTO, Combustible.> 2) Abra la tapa de suministro de combustible y quite el tapn del tanque. 3) Desconecte el cable de tierra de la batera.

8) Quite el tanque del limpiador, y colquelo en un lugar seguro apartado del rea de trabajo.

FU-00192

9) Quite los cables de las bujas (cilindros N 2 y N 4).

FU-00009

4) Quite los dos pernos que instalan el tanque del limpiador a la carrocera.

FU-00307

10) Quite el protector de la tubera de combustible IZQ.

FU-00190

5) Desconecte el conector del motor del limpiador de la ventana delantera. 6) Desconecte el conector del motor del limpiador del cristal del portn trasero.
FU-00266

11) Desconecte el conector del inyector del combustible.

FU-00191

7) Desconecte la manguera del motor del limpiador del cristal de la ventana trasera, y luego tapone la conexin con un tapn adecuado.
FU-00308

FU(H4SO)-40

Inyector de combustible
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

12) Retire el perno que fija el tubo del inyector de combustible al mltiple de admisin.

(2) Quite el inyector de combustible mientras levanta el conducto del inyector de combustible.

FU-00309

FU-00313

13) Quite los pernos que sujetan la tubera de combustible al mltiple de admisin. Modelo 1,6 L

B: INSTALACIN
1. LADO DCH
Instale en el orden inverso al del desmontaje. NOTA: Use juntas tricas nuevas.

FU-00962

(A) (A) (B) (A) FU-01112

Modelo 2,0 L

(A) Junta trica (B) Inyector de combustible

Par de apriete: 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie)

FU-00170

14) Quite el inyector de combustible del mltiple de admisin. (1) Quite la presilla de sujecin del inyector de combustible.

FU-00314

FU-00312

FU(H4SO)-41

Inyector de combustible
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

Par de apriete: 19 Nm (1,9 kgf-m, 14,0 lb-pie)

2. LADO IZQ
Instale en el orden inverso al del desmontaje. NOTA: Use juntas tricas nuevas.

(A) (A) FU-00284 (A) (B)

Par de apriete: 19 Nm (1,9 kgf-m, 14,0 lb-pie)

(A) Junta trica (B) Inyector de combustible

FU-01112

Par de apriete: 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie) Modelo 1,6 L

FU-00267

Par de apriete: 33 Nm (3,4 kgf-m, 24,3 lb-pie)

FU-00962

Modelo 2,0 L

FU-02630

FU-00170

FU(H4SO)-42

Inyector de combustible
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

Par de apriete: 19 Nm (1,9 kgf-m, 14,0 lb-pie)

FU-00309

Par de apriete: 19 Nm (1,9 kgf-m, 14,0 lb-pie)

FU-00266

FU(H4SO)-43

Sensor de oxgeno delantero (A/C)

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

15.Sensor de oxgeno delantero (A/C)

A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

B: INSTALACIN
1) Antes de instalar el sensor de oxgeno delantero (A/C), aplique compuesto antiagarrotamiento solamente a la parte roscada del sensor de oxgeno delantero para que sea ms fcil desmontarlo la vez siguiente.

Compuesto anti-friccionante: SS-30 por JET LUBE

PRECAUCIN: Nunca aplique compuesto antiagarrotamiento al protector del sensor de oxgeno delantero (A/ C).
FU-00009

2) Desconecte el conector del soporte suspendido del motor y luego desconecte el conector del sensor de oxgeno delantero (A/C).

FU-00196

2) Instale el sensor de oxgeno delantero (A/C).

Par de apriete: 21 Nm (2,1 kgf-m, 15,2 lb-pie)

EX-00029

3) Eleve el vehculo. 4) Aplique lubricante en aerosol o su equivalente a la parte roscada del sensor de oxgeno delantero (A/C) y djelo actuar durante un minuto o ms. 5) Quite el sensor de oxgeno delantero (A/C). PRECAUCIN: Cuando quite el sensor de oxgeno(A/C) espere hasta que el tubo de escape se enfre, de lo contrario, el tubo de escape podra daarse.

FU-00195

3) Baje el vehculo. 4) Conecte el conector al sensor de oxgeno delantero (A/C) y luego conecte el conector al soporte suspendido del motor.

FU-00195

EX-00029

FU(H4SO)-44

Sensor de oxgeno delantero (A/C)

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

5) Conecte el cable de tierra de la batera a la batera.

FU-00009

FU(H4SO)-45

Sensor de oxgeno trasero

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

16.Sensor de oxgeno trasero

A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

B: INSTALACIN
1) Antes de instalar el sensor de oxgeno trasero, aplique el compuesto antiagarrotamiento solamente a la parte roscada del sensor de oxgeno trasero para que sea ms fcil desmontarlo la vez siguiente. PRECAUCIN: Nunca aplique compuesto antiagarrotamiento al protector del sensor de oxgeno trasero.

Compuesto anti-friccionante: SS-30 por JET LUBE

FU-00009

2) Eleve el vehculo. 3) Desconecte el conector del sensor de oxgeno trasero.

FU-00199

2) Instale el sensor de oxgeno trasero.

Par de apriete: 21 Nm (2,1 kgf-m, 15,2 lb-pie)

EX-00030

4) Aplique lubricante en aerosol o su equivalente a la parte roscada del sensor de oxgeno trasero y djelo actuar durante un minuto o ms. 5) Quite el sensor de oxgeno trasero. PRECAUCIN: Cuando quite el sensor de oxgeno, espere hasta que el tubo de escape se enfre, de lo contrario, el tubo de escape podra daarse.

FU-00198

3) Conecte el conector del sensor de oxgeno trasero.

FU-00198

EX-00030

4) Baje el vehculo.

FU(H4SO)-46

Sensor de oxgeno trasero

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

5) Conecte el cable de tierra de la batera a la batera.

FU-00009

FU(H4SO)-47

Mdulo de control del motor (ECM)

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

17.Mdulo de control del motor (ECM)

A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje. PRECAUCIN: Cuando cambie el ECM, tenga cuidado de no utilizar un ECM con las especificaciones equivocadas para evitar daos al sistema de inyeccin de combustible.

Par de apriete: 5 Nm (0,5 kgf-m, 3,7 lb-pie)

FU-00009

2) Quite la guarnicin inferior interna del lado del pasajero. <Ref. a EI-52, DESMONTAJE, Vestidura interna inferior.> 3) Retire la alfombrilla del piso del asiento del pasajero delantero. 4) Quite la cubierta protectora.

FU-00315

5) Quite los tornillos (A) que sujetan el ECM al soporte. 6) Quite el broche (B) del soporte.
(A)

(A) (B)

FU-00316

7) Desconecte los conectores ECM y retire el ECM.

FU(H4SO)-48

Relevador principal
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

18.Relevador principal
A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

FU-00009

2) Retire la cubierta del larguero lateral delantero del lado del pasajero. 3) Retire el perno que fija el soporte principal a la carrocera. 4) Desconecte los conectores del relevador principal.

FU-00317

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

FU(H4SO)-49

Relevador de la bomba de combustible

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

19.Relevador de la bomba de combustible

A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

FU-00009

2) Retire la cubierta del larguero lateral delantero del lado del pasajero. 3) Retire el perno que fija el soporte del relevador de la bomba de combustible a la carrocera. 4) Desconecte el conector de la bomba de combustible.

FU-00262

5) Quite el relevador de la bomba de combustible del soporte de montaje.

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

FU(H4SO)-50

Combustible
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

20.Combustible
A: PROCEDIMIENTO
1. LIBERACIN DE LA PRESIN DE COMBUSTIBLE
ADVERTENCIA: Coloque letreros de NO FUMAR. NO ENCENDER FUEGO. cerca del rea de trabajo Tenga cuidado de no derramar combustible en el piso. 1) Desconecte el conector del relevador de la bomba de combustible.

5) Drene el combustible del tanque. Coloque un recipiente debajo del vehculo y luego retire el tapn de drenaje del tanque de combustible.

FU-00898

6) Apriete el tapn de drenado de combustible.

Par de apriete: 26 Nm (2,7 kgf-m, 19,2 lb-pie)

FU-00262

2) Arranque el motor hasta que se atore. 3) Despus de parar el motor, arranque el motor durante 5 segundos. 4) Conecte a DES el interruptor de encendido.

2. DRENAJE DE COMBUSTIBLE
ADVERTENCIA: Coloque letreros de NO FUMAR. NO ENCENDER FUEGO. cerca del rea de trabajo Tenga cuidado de no derramar combustible en el piso. 1) Site el vehculo sobre un elevador. 2) Desconecte el cable de tierra de la batera.

FU-00009

3) Abra la tapa de suministro de combustible y quite el tapn del tanque. 4) Eleve el vehculo.

FU(H4SO)-51

Tanque de combustible
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

21.Tanque de combustible
A: DESMONTAJE
ADVERTENCIA: Coloque letreros de NO FUMAR. NO ENCENDER FUEGO. cerca del rea de trabajo Tenga cuidado de no derramar combustible en el piso. 1) Site el vehculo sobre un elevador. 2) Libere la presin del combustible. <Ref. a FU(H4SO)-51, LIBERACIN DE LA PRESIN DE COMBUSTIBLE, PROCEDIMIENTO, Combustible.> 3) Drene el combustible del tanque de combustible. <Ref. a FU(H4SO)-51, DRENAJE DE COMBUSTIBLE, PROCEDIMIENTO, Combustible.> 4) Quite el asiento trasero. 5) Desconecte el conector (A) del cable del tanque del combustible al circuito trasero. 6) Introduzca el anillo protector (B) que fija el cable del tanque de combustible en el panel del piso en la parte inferior de la carrocera.
(B)

9) Afloje la abrazadera y desconecte la manguera de suministro de combustible y la manguera de ventilacin de la tubera de suministro de combustible.

FU-00092

10) Mueva las presillas y desconecte el conector elctrico. <Ref. a FU(H4SO)-65, DESMONTAJE, Lneas de alimentacin, retorno y evaporacin de combustible.> 11) Desconecte las mangueras de combustible.

FU-00093 (A)

FU-00090

7) Quite el travesao trasero. <Ref. a RS-20, DESMONTAJE, Travesao trasero.> 8) Desconecte la manguera de la vlvula bidireccional (A) y luego desconecte la manguera del cartucho (B).
(A) (B)

12) Retenga el tanque de combustible con el gato de transmisin y luego quite los pernos de las bandas y desmonte el tanque de combustible del vehculo. ADVERTENCIA: Para realizar este trabajo se requiere la ayuda de un subalterno.

FU-00091

FU-00411

B: INSTALACIN
1) Retenga el tanque de combustible con el gato de transmisin e introduzca el circuito elctrico del tanque de combustible en el agujero de acceso con anillo protector.

FU(H4SO)-52

Tanque de combustible
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

2) Coloque el tanque de combustible y luego apriete provisionalmente los pernos de las bandas del tanque de combustible. ADVERTENCIA: Para realizar este trabajo se requiere la ayuda de un subalterno.

5) Conecte las mangueras de combustible y luego fjelas con presillas y el conector elctrico. <Ref. a FU(H4SO)-66, INSTALACIN, Lneas de alimentacin, retorno y evaporacin de combustible.>

FU-00093

6) Apriete los pernos de montaje de la banda.

FU-00411

3) Conecte la manguera de la vlvula bidireccional (A) a la vlvula bidireccional y luego la manguera del cartucho (B) al cartucho.
(A) (B)

Par de apriete: 33 Nm (3,4 kgf-m, 24,3 lb-pie)

FU-00411 FU-00091

4) Conecte la manguera de suministro de combustible y la manguera de ventilacin.

7) Instale el travesao trasero. <Ref. a RS-20, INSTALACIN, Travesao trasero.> 8) Conecte el conector (A) al cable del tanque de combustible y luego tape el orificio de servicio con el anillo protector (B).
(B)

FU-00092 (A) FU-00090

9) Ponga el asiento trasero y alfombrilla del piso.

FU(H4SO)-53

Tanque de combustible
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

10) Conecte el conector al relevador de la bomba de combustible.

FU-00262

C: INSPECCION
1) Asegrese de que no hay grietas, orificios u otros daos en el tanque de combustible. 2) Asegrese de que el tubo y la manguera de combustible no estn agrietados y que las conexiones estn firmemente apretadas.

FU(H4SO)-54

Tubera de llenado de combustible

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

22.Tubera de llenado de combustible

A: DESMONTAJE
ADVERTENCIA: Coloque letreros de NO FUMAR. NO ENCENDER FUEGO. cerca del rea de trabajo Tenga cuidado de no derramar combustible en el piso. 1) Site el vehculo sobre un elevador. 2) Desconecte el cable de tierra de la batera.

8) Drene el combustible del tanque. Coloque un recipiente debajo del vehculo y luego retire el tapn de drenaje del tanque de combustible.

FU-00898

9) Apriete el tapn de drenaje de combustible y luego instale la cubierta del tanque del lado delantero DCH.

Par de apriete: 26 Nm (2,7 kgf-m, 19,2 lb-pie) 10) Quite el protector de la tubera de suministro de combustible.
FU-00009

3) Abra la tapa de suministro de combustible y quite el tapn del tanque. 4) Quite los tornillos que sujetan la empaquetadura.

FU-00947

11) Separe las mangueras de evaporacin del broche de la tubera de suministro de combustible.
FU-00095

5) Afloje las tuercas de las ruedas traseras DCH. 6) Eleve el vehculo. 7) Quite la rueda trasera DCH.

FU-00098

FU-00096

FU(H4SO)-55

Tubera de llenado de combustible

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

12) Desconecte la manguera de ventilacin de la tubera de suministro de combustible.

17) Retire la tubera de ventilacin junto con el broche de la carrocera.

FU-00099

FU-00102

13) Quite los pernos que sujetan el soporte de la tubera de suministro de combustible a la carrocera.

B: INSTALACIN
1) Mantenga abierta la tapa de suministro de combustible. 2) Coloque el platillo de combustible (A) con la empaquetadura de goma (C) y luego inserte la tubera de suministro de combustible en el orificio desde el lado interior del zcalo. 3) Haga coincidir los orificios del cuello de la tubera de suministro de combustible y luego coloque la copa (B) y apriete los tornillos. NOTA: Si los bordes de la empaquetadura de goma se doblan hacia el interior, endercelos con un destornillador.
(A)

FU-00100

14) Afloje la abrazadera y separe la manguera de suministro de combustible (A) de la tubera de suministro de combustible. 15) Mueva el broche y separe la manguera de ventilacin (B).
(A) (B)

(B) (C)

FU-00103

4) Instale la tubera de ventilacin.

FU-00101

16) Quite la tubera de suministro de combustible de la parte de abajo del vehculo.

FU-00102

FU(H4SO)-56

Tubera de llenado de combustible

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

5) Conecte la manguera de ventilacin a la tubera de suministro de combustible.

8) Apriete el perno que sujeta el soporte de la tubera de suministro de combustible a la carrocera.

Par de apriete: 7,4 Nm (0,75 kgf-m, 5,4 lb-pie)

FU-00099

6) Inserte la manguera de suministro de combustible (A) aproximadamente 35 a 40 mm (1,38 a 1,57 pulg.) sobre el extremo inferior de la tubera de suministro de combustible y luego apriete la abrazadera. PRECAUCIN: No deje que las presillas toquen la manguera de ventilacin (B), ni travesao de la suspensin trasera.
(A) (B)

FU-00100

9) Sujete las mangueras de evaporacin en el broche de la tubera de suministro de combustible.

FU-00098

10) Instale el protector de la tubera de suministro de combustible.

FU-00101

Par de apriete: 7,4 Nm (0,75 kgf-m, 5,4 lb-pie)

7) Inserte la manguera de ventilacin aproximadamente 25 a 30 mm (0,98 a 1,18 pulg.) en el extremo inferior de la tubera de ventilacin y luego sujete el broche.

L = 27,52,5 mm (1,0830,098 pulg.)

(1) (2) (3)

FU-00947

L/2 L

FU-00104

(1) Manguera (2) Broche (3) Tubera

FU(H4SO)-57

Tubera de llenado de combustible

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

11) Instale la rueda trasera DCH.

FU-00096

12) Baje el vehculo. 13) Apriete las tuercas de la rueda. 14) Conecte el conector al relevador de la bomba de combustible.

FU-00262

15) Conecte el cable de tierra de la batera a la batera.

FU-00009

FU(H4SO)-58

Fuel Pump (Bomba de combustible)

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

23.Fuel Pump (Bomba de combustible)

A: DESMONTAJE
ADVERTENCIA: Coloque letreros de NO FUMAR. NO ENCENDER FUEGO. cerca del rea de trabajo Tenga cuidado de no derramar combustible en el piso. NOTA: La bomba de combustible consiste en la bomba de combustible y el sensor del nivel de combustible. 1) Libere la presin del combustible. <Ref. a FU(H4SO)-51, LIBERACIN DE LA PRESIN DE COMBUSTIBLE, PROCEDIMIENTO, Combustible.> 2) Abra la tapa de suministro de combustible y quite el tapn del tanque. 3) Desconecte el cable de tierra de la batera.

8) Quite la tapa del orificio de acceso.

FU-00105

9) Desconecte el conector de la bomba de combustible.

FU-00899

FU-00009

4) Eleve el vehculo. 5) Drene el combustible del tanque. Coloque un recipiente debajo del vehculo y luego retire el tapn de drenaje del tanque de combustible.

10) Desconecte el conector elctrico y desconecte, a continuacin, la manguera de alimentacin de combustible (A). <Ref. a FU(H4SO)-65, DESMONTAJE, Lneas de alimentacin, retorno y evaporacin de combustible.> 11) Mueva el broche y desconecte, a continuacin, la manguera de retorno de combustible (B).

(A)

(B)

FU-00900

FU-00898

6) Apriete el tapn de drenado de combustible.

Par de apriete: 26 Nm (2,7 kgf-m, 19,2 lb-pie) 7) Levante el asiento trasero y luego enrolle la esterilla del piso hacia arriba.

FU(H4SO)-59

Fuel Pump (Bomba de combustible)

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

12) Quite las tuercas que instalan la bomba de combustible en el tanque de combustible.

No haga girar la bomba de combustible sin carga durante largo tiempo.

3 2 1 6 5 4

FU-00901

FU-00949

13) Extraiga el conjunto de la bomba de combustible del tanque de combustible.

B: INSTALACIN
La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. Haga lo siguiente: NOTA: Use una junta nueva. (1) Asegrese de que la parte de cierre est libre de combustible o materias extraas antes de la instalacin. (2) Apriete las tuercas al par especificado siguiendo el orden alfabtico indicado en la figura.

Par de apriete: 4,4 Nm (0,45 kgf-m, 3,3 lb-pie)

(C) (A) (E)

(H) (G)

(F)

(B)

(D)

FU-00902

C: INSPECCION
Conecte el cable de la sonda al terminal del conector de la bomba de combustible y luego aplique energa de la batera para comprobar si la bomba funciona. ADVERTENCIA: Limpie completamente el combustible. Ponga la batera tan lejos de la bomba como sea posible. Asegrese de alimentar y cortar la energa de la batera en el lado de la batera.

FU(H4SO)-60

Sensor del nivel de combustible

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

24.Sensor del nivel de combustible

A: DESMONTAJE
ADVERTENCIA: Coloque letreros de NO FUMAR. NO ENCENDER FUEGO. cerca del rea de trabajo Tenga cuidado de no derramar combustible en el piso. NOTA: El sensor del nivel de combustible est integrado en el conjunto de la bomba de combustible. 1) Quite la bomba de combustible. <Ref. a FU(H4SO)-59, DESMONTAJE, Fuel Pump (Bomba de combustible).> 2) Desconecte el conector del soporte de la bomba de combustible.

FU-00903

3) Retire los pernos que fijan el sensor de nivel de combustible al soporte de montaje.

FU-00904

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

FU(H4SO)-61

Filtro de combustible
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

25.Filtro de combustible
A: DESMONTAJE
ADVERTENCIA: Coloque letreros de NO FUMAR. NO ENCENDER FUEGO. cerca del rea de trabajo Tenga cuidado de no derramar combustible en el piso. 1) Libere la presin del combustible. <Ref. a FU(H4SO)-51, LIBERACIN DE LA PRESIN DE COMBUSTIBLE, PROCEDIMIENTO, Combustible.> 2) Desconecte las mangueras de alimentacin de combustible del filtro de combustible.

FU-00118

3) Retire el filtro del sujetador.

B: INSTALACIN
PRECAUCIN: Si las mangueras de combustible estn daadas en la conexin, cmbielas por nuevas. Si las abrazaderas estn daadas considerablemente, cmbielas con nuevas. 1) Instale en el orden inverso al del desmontaje. 2) Apriete los tornillos de las abrazaderas de las mangueras.

Par de apriete: 1,25 Nm (0,13 kgf-m, 0,94 lb-pie)

C: INSPECCION
1) Compruebe dentro del filtro de combustible si tiene suciedad o sedimento de agua. 2) Si est atascado o ha sido vencido el intervalo de reemplazo, cmbialo. 3) Si se encuentra agua en el mismo, sacdalo y elimine el agua por el puerto de entrada.

FU(H4SO)-62

Vlvula de corte de combustible

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

26.Vlvula de corte de combustible

A: DESMONTAJE
ADVERTENCIA: Coloque letreros de NO FUMAR. NO ENCENDER FUEGO. cerca del rea de trabajo Tenga cuidado de no derramar combustible en el piso. 1) Retire el tanque de combustible. <Ref. a FU(H4SO)-52, DESMONTAJE, Tanque de combustible.> 2) Quite el broche y desconecte la manguera de evaporacin de la vlvula de corte de combustible.

FU-00119

3) Quite los pernos que sujetan la vlvula de corte de combustible.

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje. NOTA: Use una junta nueva.

Par de apriete: Vlvula de corte de combustible 4,4 Nm (0,45 kgf-m, 3,3 lb-pie)

FU(H4SO)-63

Vlvula de descarga de combustible

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

27.Vlvula de descarga de combustible

A: DESMONTAJE
1) Libere la presin del combustible. <Ref. a FU(H4SO)-51, LIBERACIN DE LA PRESIN DE COMBUSTIBLE, PROCEDIMIENTO, Combustible.> 2) Retire la vlvula de descarga de combustible de la lnea de retorno de combustible.

FU-00121

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

Par de apriete: Vlvula reguladora de combustible 1,25 Nm (0,13 kgf-m, 0,94 lb-pie)

FU(H4SO)-64

Lneas de alimentacin, retorno y evaporacin de combustible

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

28.Lneas de alimentacin, retorno y evaporacin de combustible

A: DESMONTAJE
1) Site el vehculo sobre un elevador. 2) Libere la presin del combustible. <Ref. a FU(H4SO)-51, LIBERACIN DE LA PRESIN DE COMBUSTIBLE, PROCEDIMIENTO, Combustible.> 3) Abra la tapa de suministro de combustible y quite el tapn del tanque. 4) Quite la alfombrilla del piso. <Ref. a EI-61, DESMONTAJE, Esterilla del piso.> 5) Retire los tubos y mangueras de alimentacin de combustible, los tubos y mangueras de retorno de combustible y los tubos y mangueras de evaporacin.

FU-00122

6) En el compartimento del motor, separe la manguera de alimentacin de combustible (A), manguera de retorno (B) y manguera de evaporacin (C).
(A) (B)

8) Desconecte la manguera de la vlvula bidireccional (A) de la vlvula bidireccional y la manguera del cartucho (B) del cartucho.
(A) (B)

FU-00091 (C) FU-00374

7) Eleve el vehculo.

9) Separe el conector elctrico en la lnea de alimentacin de combustible. (1) Limpie la tubera y el conector si estuvieran cubiertos de polvo.

FU(H4SO)-65

Lneas de alimentacin, retorno y evaporacin de combustible

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

(2) Para evitar daos o el ingreso de materias extraas, envuelva las tuberas y los conectores con una bolsa plstica, etc.

(2) Empuje la tubera completamente dentro del conector. NOTA: En este momento, se escucharn dos chasquidos metlicos.
(A) (B)

(C) FU-01333

(3) Sujete el conector (A) y luego empuje el retn (B) hacia abajo. (4) Saque el conector (A) del retn (B).
(A) Conector (B) Retencin (C) Tubera
(B) (A) (C)

FU-00126

FU-00124

(A) Conector (B) Retencin (C) Tubera

PRECAUCIN: Tire del conector para asegurarse de que est conectado firmemente. Asegrese de que las dos garras del retn estn enganchadas en sus posiciones respectivas del conector. Asegrese de comprobar si las mangueras y sus conexiones tienen fugas de combustible.

B: INSTALACIN
1) Conecte el conector elctrico en la lnea de alimentacin de combustible. NOTA: Use un retenedor nuevo. Asegrese de que la parte de conexin no est daada ni sucia. Si fuera necesario, limpie la superficie de sellado de la tubera.
(A)

(B)

(C)

FU-00127

(A) Conector (B) Retencin (C) Tubera

(A)

(B)

FU-00125

(A) Superficie de sellado (B) Tubera

(1) Instale el retn nuevo (B) en el conector (A).

FU(H4SO)-66

Lneas de alimentacin, retorno y evaporacin de combustible

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

2) Conecte la manguera de alimentacin a la tubera insertndola 20 a 25 mm (0,79 a 0,98 pulg.) sobre sta. Tipo A: Cuando se especifica la magnitud de la insercin. Tipo B: Cuando no se especifica la magnitud de la insercin. 2: 2,51,5 mm (0,0980,059 pulg.)

C: INSPECCION
1) Asegrese de que no hay grietas en los tubos y las mangueras de combustible. 2) Asegrese de que las conexiones del tubo y las mangueras de combustible estn firmemente apretadas.

L: 22,52,5 mm (0,8860,098 pulg.)

(3) (1) (4) (5)

L (2)

FU-00128

(1) (2) (3) (4) (5)

Tipo A Tipo B Tubera Abrazadera Manguera

3) Conecte la manguera de evaporacin a la tubera introduciendo su extremo 15 a 20 mm (0,59 a 0,79 pulg.) aproximadamente.

L = 17,52,5 mm (0,6890,098 pulg.)

PRECAUCIN: Asegrese de revisar si existen fugas en las mangueras y en sus conexiones.
(1) (2) (3)

L/2 L FU-00129

(1) Manguera (2) Broche (3) Tubera

FU(H4SO)-67

Problemas con el sistema de combustible en general

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

29.Problemas con el sistema de combustible en general

A: INSPECCION
Problema y causa posible 1. Insuficiente alimentacin de combustible al inyector No funciona la bomba de combustible. 1) 2) 3) 4) Contacto defectuoso del terminal. Accin correctiva

Comprobar las conexiones, especialmente tierra, y apretar con firmeza. Cambie la bomba de combustible. Cambie la bomba de combustible. Cambie el filtro de combustible, limpie o cambie el tanque de combustible. Limpie, corrija o cambie la tubera o manguera de combustible. Compruebe o vuelva a apretar cada pieza de conexin. Limpie, corrija o cambie el tubo o tubera del respiradero. Recambiar. Apretar. Recambiar. Recambiar. Recambiar. Limpie, corrija o cambie el tubo de respiradero o ventilacin.

Problemas en piezas de circuitos electromagnticos o electrnicos. Disminuye la funcin de la bomba de combustible.

Filtro de combustible atascado o con agua. Tubera o manguera de combustible atascada o doblada.

5) Aire mezclado en el sistema de combustible. 6) Tubo o tubera del respirador atascado o doblado. 7) Daos en el diafragma del regulador de presin. 2. Fugas o prdidas de combustible 1) Juntas de la tubera de combustible flojas. 2) Grietas en tubera, manguera o tanque de combustible. 3) Soldadura defectuosa en el tanque de combustible. 4) Empaquetadura defectuosa del tanque de combustible. 5) Tubo de respiradero o de ventilacin atascado o doblado.

3. Huele a gasolina dentro del compartimiento Juntas flojas en el tubo de respiradero, tubo de ventilacin y 1) tubo de suministro de combustible. Mala hermetizacin de la empaquetadura en el platillo de 2) combustible. El modulador o circuito de la bomba de combustible no fun3) ciona. 4. Medidor de combustible defectuoso 1) Mal funcionamiento del sensor de combustible. 2) Mal funcionamiento del medidor de combustible. 5. Ruidos Muchos ruidos de funcionamiento o vibraciones de la bomba 1) de combustible.

Apretar. Corrija o cambie la empaquetadura. Recambiar.

Recambiar. Recambiar.

Recambiar.

NOTA: Cuando deje el vehculo sin atender durante un largo perodo de tiempo, puede acumularse agua en el tanque. Rellene con combustible para evitar estos problemas. Adems, drene la condensacin de agua del filtro de combustible. En reas cubiertas de nieve, zonas montaosas, estaciones de esqu, etc. donde la temperatura ambiente es inferior a 0C (32F) durante el invierno, utilice un agente eliminador de agua en el sistema de combustible para evitar el congelamiento del sistema de combustible y la acumulacin de agua. Llene con el agente eliminador de agua cada vez que el combustible se reduce a la mitad para estar prevenido. Cuando se detecte condensacin de agua en el filtro de combustible, drene el agua del filtro y el tanque de combustible o utilice un agente eliminador de agua en el tanque de combustible. Antes de utilizar un agente eliminador de agua, siga los pasos indicados en el envase.

FU(H4SO)-68

CONTROL DE EMISIONES (DISPOSITIVOS AUXILIARES DE CONTROL DE EMISIONES)

EC(H4SO)
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.
Pgina Descripcin general ....................................................................................2 Convertidor cataltico delantero ..................................................................3 Convertidor cataltico trasero ......................................................................4 Vlvula de EGR...........................................................................................5 Cartucho......................................................................................................6 Vlvula solenoide de control de purga ........................................................7 Vlvula bidireccional ...................................................................................8

Descripcin general
CONTROL DE EMISIONES (DISPOSITIVOS AUXILIARES DE CONTROL DE EMISIONES)

1. Descripcin general
A: PRECAUCION
Durante la operacin lleve puesta ropa de trabajo incluyendo una gorra, gafas protectoras y calzado de proteccin. Elimine toda la contaminacin, incluyendo la suciedad y la corrosin, antes de desmontar, instalar o desarmar. Guarde las piezas desmontadas en orden y protjalas contra el polvo y la suciedad. Antes de desmontar, instalar o desarmar, asegrese de clarificar el fallo. Evite hacer desmontajes, instalaciones, desarmados y cambios innecesarios. Tenga cuidado de no quemarse, debido a que todas las partes del vehculo estn calientes despus de un rato de operacin. Asegrese de apretar todos los elementos de fijacin, incluyendo pernos y tuercas, al par de apriete especificado. Coloque soportes de taller en los puntos especificados. Antes de desconectar conectores elctricos de los sensores o unidades, asegrese de desconectar el cable de tierra de la batera.

EC(H4SO)-2

Convertidor cataltico delantero

CONTROL DE EMISIONES (DISPOSITIVOS AUXILIARES DE CONTROL DE EMISIONES)

2. Convertidor cataltico delant er o

A: DESMONTAJE
Los convertidores catalticos delanteros y traseros y el tubo de escape central estn integrados en una sola unidad. Por lo tanto, los procedimientos de desmontaje son los mismos que para el tubo de escape central. <Ref. a EX(H4SO)-9, DESMONTAJE, Tubo de escape central.>

B: INSTALACIN
Los convertidores catalticos delanteros y traseros y el tubo de escape central estn integrados en una sola unidad. Por lo tanto, los procedimientos de instalacin son los mismos que para el tubo de escape central. <Ref. a EX(H4SO)-9, INSTALACIN, Tubo de escape central.>

C: INSPECCION
1) Asegrese de que no hay fugas en el escape en las conexiones y puntos de soldadura. 2) Asegrese de que no hay perforaciones ni oxidacin.

EC(H4SO)-3

Convertidor cataltico trasero

CONTROL DE EMISIONES (DISPOSITIVOS AUXILIARES DE CONTROL DE EMISIONES)

3. Convertidor cataltico trasero

A: DESMONTAJE
Los convertidores catalticos delanteros y traseros y el tubo de escape central estn integrados en una sola unidad. Por lo tanto, los procedimientos de desmontaje son los mismos que para el tubo de escape central. <Ref. a EX(H4SO)-9, DESMONTAJE, Tubo de escape central.>

B: INSTALACIN
Los convertidores catalticos delanteros y traseros y el tubo de escape central estn integrados en una sola unidad. Por lo tanto, los procedimientos de instalacin son los mismos que para el tubo de escape central. <Ref. a EX(H4SO)-9, INSTALACIN, Tubo de escape central.>

C: INSPECCION
1) Asegrese de que no hay fugas en el escape en las conexiones y puntos de soldadura. 2) Asegrese de que no hay perforaciones ni oxidacin.

EC(H4SO)-4

Vlvula de EGR
CONTROL DE EMISIONES (DISPOSITIVOS AUXILIARES DE CONTROL DE EMISIONES)

4. Vlvula de EGR
A: ESPECIFICACIONES
Consulte la seccin FU para ver los procedimientos de desmontaje e instalacin de la vlvula de EGR. <Ref. a FU(H4SO)-36, Vlvula del EGR.>

EC(H4SO)-5

Cartucho
CONTROL DE EMISIONES (DISPOSITIVOS AUXILIARES DE CONTROL DE EMISIONES)

5. Cartucho
A: DESMONTAJE
1) Eleve el vehculo. 2) Afloje dos abrazaderas que sujetan dos mangueras del cartucho, y luego desconecte las tres mangueras de evaporacin del cartucho.

EC-00012

3) Desmonte el cartucho de la carrocera.

EC-00013

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

Par de apriete: 23 Nm (2,3 kgf-m, 17 lb-pie)

EC-00013

C: INSPECCION
Asegrese de que el cartucho y las mangueras del cartucho no estn agrietados o flojos.

EC(H4SO)-6

Vlvula solenoide de control de purga

CONTROL DE EMISIONES (DISPOSITIVOS AUXILIARES DE CONTROL DE EMISIONES)

6. Vlvula solenoide de control de purga

A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

NOTA: Conecte las mangueras de evaporacin como se muestra en la figura.

EC-00015

FU-00009

2) Desconecte el conector y las mangueras de la vlvula solenoide de control de purga y luego quite la vlvula solenoide de control de purga.

(A) Hacia la tubera de combustible (B) Al mltiple de admisin.

C: INSPECCION
Asegrese de que las mangueras no estn agrietadas o flojas.

EC-00014

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

Par de apriete: 19 Nm (1,9 kgf-m, 13,7 lb-pie)

EC-00014

EC(H4SO)-7

Vlvula bidireccional
CONTROL DE EMISIONES (DISPOSITIVOS AUXILIARES DE CONTROL DE EMISIONES)

7. Vlvula bidireccional
A: DESMONTAJE
1) Eleve el vehculo. 2) Desmonte el cartucho de la carrocera. <Ref. a EC(H4SO)-6, DESMONTAJE, Cartucho.> 3) Quite la vlvula bidireccional con el soporte como una nica unidad de la carrocera.

EC-00016

4) Quite la vlvula bidireccional del soporte.

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

C: INSPECCION
Asegrese de que las mangueras no estn agrietadas ni flojas.

EC(H4SO)-8

ADMISIN (INDUCCIN)

IN(H4SO)
1. 2. 3. 4. 5.
Pgina Descripcin general ....................................................................................2 Elemento del filtro de aire ...........................................................................4 Caja del filtro de aire ...................................................................................5 Conducto de admisin de aire ....................................................................6 Cmara del resonador ................................................................................7

Descripcin general
ADMISIN (INDUCCIN)

1. Descripcin general
A: COMPONENTE
(4) (3)

(5) (21) T1 T3 (6) (21) (2) T1 (2) T3 (1) (1) (7)

(11) (11) T2

T2

(20) (19)

(20) (19)

(13)

(11)

(8) (14) (12) (9) (16) (18) T4 (17) (15) T5 (10) T4 T4

IN-00178

IN(H4SO)-2

Descripcin general
ADMISIN (INDUCCIN)
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) Espaciador Buje Cmara del resonador Cojn Conducto de admisin de aire A (1,6 L y 2,0 L) Conducto de admisin de aire A (2,5 L) Conducto B de admisin de aire Buje Sensor de temperatura del aire de admisin Caja A del filtro de aire (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) Broche Elemento del filtro de aire Caja B del filtro de aire Soporte IZQ (modelo con MT) Soporte IZQ (modelo con AT) Soporte DCH Mnsula del circuito del motor Abrazadera Buje Espaciador (21) Broche

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 33 (3,4, 24,6) T2: 6,5 (0,66, 4,8) T3: 7,5 (0,76, 5,5) T4: 16 (1,6, 11,8) T5: 3 (0,3, 2,2)

B: PRECAUCION
Use ropa de trabajo, incluyendo gorra, gafas de proteccin y zapatos con proteccin durante la operacin. Elimine toda la contaminacin, incluyendo la suciedad y la corrosin, antes de desmontar, instalar o desarmar. Mantenga las partes desensambladas en orden y protjalas del polvo y contaminantes. Antes de retirar, instalar o desensamblar, asegrese de tener clara la falla. Evite el retiro, instalacin, desensamble y reemplazo innecesarios. Tenga cuidado de no quemarse, debido a que todas las partes del vehculo estn calientes despus de un rato de operacin. Asegrese de apretar los sujetadores, incluyendo los pernos y tuercas con el par de apriete especificado. Coloque soportes de taller en los puntos especificados. Antes de desconectar los conectores elctricos de los sensores o de la unidad, asegrese de desconectar el cable a tierra de la batera.

IN(H4SO)-3

Elemento del filtro de aire

ADMISIN (INDUCCIN)

2. Elemento del filtro de aire

A: DESMONTAJE
1) Quite el conducto de admisin de aire de la caja de filtro de aire. 2) Quite el perno (A) que asegura la caja del filtro de aire a los soportes. 3) Quite el broche (B) encima de la caja del filtro de aire.
(B) (B) (A) (B)

IN-00039

4) Retire el elemento del filtro de aire.

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje. NOTA: Sujete con una presilla despus de insertar la pestaa inferior de la caja.

Par de apriete: 6,5 Nm (0,66 kgf-m, 4,8 lb-pie)

C: INSPECCION
Cambie si est excesivamente daado o sucio.

IN(H4SO)-4

Caja del filtro de aire

ADMISIN (INDUCCIN)

3. Caja del filtro de aire

A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

C: INSPECCION
Inspeccione si las conexiones estn rotas o flojas.

FU-00009

2) Desconecte el conector (A) del sensor de temperatura del aire de admisin. 3) Quite el perno (B) que instala la caja del filtro de aire al soporte.

(B)

(A)

(B)

IN-00040

4) Desconecte las mangueras y el conducto de admisin de la caja del filtro de aire. 5) Afloje la abrazadera que conecta la caja del filtro de aire al cuerpo de la mariposa.

IN-00041

6) Quite la caja del filtro de aire.

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

Par de apriete: Caja del filtro de aire 6,5 Nm (0,66 kgf-m, 4,8 lb-pie) Abrazadera 3 Nm (0,3 kgf-m, 2,2 lb-pie)

IN(H4SO)-5

Conducto de admisin de aire

ADMISIN (INDUCCIN)

4. Conducto de admisin de aire

A: DESMONTAJE
1) Quite el perno (A) que sujeta el conducto de admisin de aire A en el lado delantero de la carrocera. 2) Quite el broche (B) que conecta el conducto de admisin de aire (A) a la cmara del resonador. 3) Retire el conducto de admisin de aire A. 4) Quite el conducto de admisin de aire B de la cmara del resonador y la caja de filtro de aire. 1,6 L y 2,0 L

(B)

(A) (3) (1)

(2)

IN-00179

(1) Conducto A de admisin de aire (2) Conducto B de admisin de aire (3) Cmara del resonador

2,5 L
(B)

(A) (3)

(2)

(1)

IN-00180

(1) Conducto A de admisin de aire (2) Conducto B de admisin de aire (3) Cmara del resonador

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

Par de apriete 7,5 Nm (0,76 kgf-m, 5,5 lb-pie)

C: INSPECCION
1) Inspeccione si las conexiones estn rotas o flojas. 2) Inspeccione que no haya materiales extraos mezclados en el conducto de admisin de aire.

IN(H4SO)-6

Cmara del resonador

ADMISIN (INDUCCIN)

5. Cmara del resonador

A: DESMONTAJE
1) Retire el conducto de admisin de aire. <Ref. a IN(H4SO)-6, DESMONTAJE, Conducto de admisin de aire.> 2) Retire la cmara del resonador.

IN-00044

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

Par de apriete 33 Nm (3,4 kgf-m, 24,6 lb-pie)

C: INSPECCION
Inspeccione si las conexiones estn rotas o flojas.

IN(H4SO)-7

Cmara del resonador

ADMISIN (INDUCCIN)

IN(H4SO)-8

MECNICA

ME(H4SO)
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23.
Pgina Descripcin general ....................................................................................2 Compresin...............................................................................................27 Velocidad al ralent....................................................................................28 Sincronizacin de encendido ....................................................................29 Vaco del mltiple de admisin .................................................................30 Presin de aceite del motor ......................................................................31 Presin de combustible.............................................................................32 Holgura de vlvulas...................................................................................33 Motor .........................................................................................................35 Montura del motor .....................................................................................42 Preparacin para la reparacin general....................................................43 Correa en V...............................................................................................44 Polea del cigeal.....................................................................................46 Cubierta de la correa de sincronizacin....................................................48 Correa de sincronizacin ..........................................................................49 Rueda dentada del rbol de levas ............................................................54 Rueda Dentada del Cigeal ....................................................................56 Balancn ....................................................................................................57 Arbol de levas ...........................................................................................59 Culata........................................................................................................64 Bloque de cilindros....................................................................................71 Problemas del motor en general ...............................................................93 Ruidos en el motor ..................................................................................100

Descripcin general
MECNICA

1. Descripcin general
A: ESPECIFICACIONES
Modelo Tipo Disposicin de vlvulas Calibre carrera Cilindrada Relacin de compresin Presin de compresin (a 350 rpm) Nmero de segmentos Apertura Sincronizacin de vlvulas de admisin Cierre Apertura Sincronizacin de vlvulas de escape Cierre Admisin Holgura de vlvula Escape Velocidad de marcha mnima [En neutral en MT, o P o N en AT] Orden de encendido Sincronizacin de encendido antes PMS/rpm kPa (kgf/cm2, lbf/ pulg.) mm (pulg.) cm3 (pulg.3) 1,6 L 2,0 L 2,5 L Motor de gasolina de 4 tiempos, con 4 cilindros opuestos en el plano horizontal, refrigerado por agua 4 vlvulas por cilindro impulsadas por correa, con rbol de levas nico en cabeza 87,9 65,8 92 75 99,5 79,0 (3,46 2,591) (3,62 2,95) (3,917 3,110) 1.597 (97,45) 1.994 (121,67) 10,0 1.020 1.275 (10,4 13,0, 148 185) Segmentos de presin: 2, Segmento de aceite: 1 10 BTDC 4 BTDC 1 BTDC 46 ABDC 48 ABDC 51 ABDC 42 BBDC 48 BBDC 50 BBDC 10 ATDC 4 ATDC 6 ATDC 0,200,04 (0,00790,0016) 0,250,04 (0,00980,0016) 650100 (Sin Con OBD: 650100 (Sin carga) carga) 850100 (interruptor de A/A encendido) 850100 (interrupSin OBD: 700100 (Sin carga) tor de A/A encen850100 (interruptor de A/A encendido) dido) 1324 Con OBD: 510/ Con OBD: 650 1010/650 MT: 1010/650 Sin OBD: 510/ Sin OBD: 1010/ AT: 1510/650 700 700 2.457 (150)

Motor

mm (pulg.) mm (pulg.)

rpm

NOTA: STD: Normal

Ajustador de tensin de la correa

I.D.: Dimetro interior

O.D.: Dimetro exterior

US: Tamao menor

OS: Tamao mayor

Protuberancia de la varilla del ajustador Dimetro exterior del espaciador Dimetro interior del buje del tensor

5,2 6,2 mm (0,205 0,244 pulg.) 17,955 17,975 mm (0,7069 0,7077 pulg.) 18,00 18,08 mm (0,7087 0,7118 pulg.) 0,025 0,125 mm (0,0010 0,0049 pulg.) 0,175 mm (0,0069 pulg.) 0,20 0,55 mm (0,0079 0,0217 pulg.) 0,81 mm (0,0319 pulg.) 0,020 0,054 mm (0,0008 0,0021 pulg.) 0,10 mm (0,0039 pulg.)

Tensor de la correa

Holgura entre el espaciador y el buje Holgura lateral del espaciador

Balancn

Holgura entre el eje y el balancn

STD Lmite STD Lmite STD Lmite

ME(H4SO)-2

Descripcin general
MECNICA
Lmite de arqueo STD Holgura de empuje Lmite STD Admisin Lmite 1,6 L STD Escape Lmite STD Admisin Lmite Altura del lbulo 2,0 L Arbol de de la leva STD levas Escape Lmite STD Admisin Lmite 2,5 L STD Escape Lmite Dimetro exterior del mun del rbol de levas Dimetro interior del orificio del mun de rbol de levas STD Holgura de aceite Lmite Lmite de alabeo de la superficie (acoplamiento con el Cabeza de bloque de cilindros) cilindros Lmite de rectificacin Altura normal ngulo de rectificacin STD Admisin Asiento de Lmite vlvula Ancho de contacto STD Escape Lmite Dimetro interior Gua de vlAdmisin vula Protuberancia por encima de la cabeza Escape STD Admisin Lmite Grosor del borde de la cabeza STD Escape Lmite Admisin Dimetro del vstago Vlvulas Escape Admisin STD Holgura de aceite del vstago Escape Lmite Admisin Largo total Escape Longitud libre Ortogonalidad Resorte de Fijar vlvula Tensin/altura del resorte Elevacin 0,025 mm (0,0010 pulg.) 0,030 0,090 mm (0,0012 0,0035 pulg.) 0,10 mm (0,0039 pulg.) 39,378 39,478 mm (1,5503 1,5542 pulg.) 39,278 mm (1,5464 pulg.) 39,567 39,667 mm (1,5578 1,5617 pulg.) 39,467 mm (1,5538 pulg.) 38,732 38,832 mm (1,5249 1,5288 pulg.) 38,632 mm (1,5209 pulg.) 39,259 39,359 mm (1,5456 1,5496 pulg.) 39,159 mm (1,5417 pulg.) 39,485 39,585 mm (1,5545 1,5585 pulg.) 39,385 mm (1,5506 pulg.) 39,259 39,359 mm (1,5456 1,5496 pulg.) 39,159 mm (1,5417 pulg.) 31,928 31,945 mm (1,2570 1,2577 pulg.) 32,000 32,018 mm (1,2598 1,2605 pulg.) 0,055 0,090 mm (0,0022 0,0035 pulg.) 0,10 mm (0,0039 pulg.) 0,035 mm (0,0014 pulg.) 0,1 mm (0,004 pulg.) 97,5 mm (3,839 pulg.) 90 0,8 1,4 mm (0,03 0,055 pulg.) 1,7 mm (0,067 pulg.) 1,2 1,8 mm (0,047 0,071 pulg.) 2,2 mm (0,087 pulg.) 6,000 6,012 mm (0,2362 0,2367 pulg.) 20,0 21,0 mm (0,787 0,819 pulg.) 16,5 17,5 mm (0,650 0,683 pulg.) 0,8 1,2 mm (0,03 0,047 pulg.) 0,6 mm (0,024 pulg.) 1,0 1,4 mm (0,039 0,055 pulg.) 0,6 mm (0,024 pulg.) 5,950 5,965 mm (0,2343 0,2348 pulg.) 5,945 5,960 mm (0,2341 0,2346 pulg.) 0,035 0,062 mm (0,0014 0,0024 pulg.) 0,040 0,067 mm (0,0016 0,0026 pulg.) 0,15 mm (0,0059 pulg.) 120,6 mm (4,75 pulg.) 121,7 mm (4,79 pulg.) 54,30 mm (2,1378 pulg.) 2,5, 2,4 mm (0,094 pulg.) o menos 214 246 N (22 25 kgf, 48 55 lbf)/ 45,0 mm (1,772 pulg.) 526 582 N (54 59 kgf, 119 130 lbf)/ 34,7 mm (1,366 pulg.)

ME(H4SO)-3

Descripcin general
MECNICA
Lmite de alabeo de la superficie (acoplamiento con la cabeza de cilindros) Lmite de rectificacin Altura normal A 1,6 L STD B A Calibre del cilin2,0 L STD dro B A 2,5 L STD B STD Cilindricidad Lmite STD Ovalizacin Lmite STD Holgura del pistn Lmite Lmite de agrandamiento (rectificacin) A STD B 0,25 mm (0,0098 pulg.) 1,6 L OS 0,50 mm (0,0197 pulg.) OS A STD B 0,25 mm (0,0098 pulg.) Dimetro exterior 2,0 L OS 0,50 mm (0,0197 pulg.) OS A STD B 0,25 mm (0,0098 pulg.) 2,5 L OS 0,50 mm (0,0197 pulg.) OS Dimetro interior normal del orificio del pasador del pistn Dimetro exterior Holgura normal entre el pasador y el orificio del pistn Grado de ajuste 0,025 mm (0,00098 pulg.) 0,1 mm (0,004 pulg.) 201,0 mm (7,91 pulg.) 87,905 87,915 mm (3,4608 3,4612 pulg.) 87,895 87,905 mm (3,4604 3,4608 pulg.) 92,005 92,015 mm (3,6222 3,6226 pulg.) 91,995 92,005 mm (3,6218 3,6222 pulg.) 99,505 99,515 mm (3,9175 3,9179 pulg.) 99,495 99,505 mm (3,9171 3,9175 pulg.) 0,015 mm (0,0006 pulg.) 0,050 mm (0,0020 pulg.) 0,010 mm (0,0004 pulg.) 0,050 mm (0,0020 pulg.) 0,010 0,030 mm (0,0004 0,0012 pulg.) 0,050 mm (0,0020 pulg.) 0,5 mm (0,020 pulg.) 87,885 87,895 mm (3,4600 3,4604 pulg.) 87,875 87,885 mm (3,4596 3,4600 pulg.) 88,125 88,145 mm (3,4695 3,4702 pulg.) 88,375 88,395 mm (3,4793 3,4801 pulg.) 91,985 91,995 mm (3,6214 3,6218 pulg.) 91,975 91,985 mm (3,6211 3,6214 pulg.) 92,225 92,245 mm (3,6309 3,6316 pulg.) 92,475 92,495 mm (3,6407 3,6415 pulg.) 99,485 99,495 mm (3,9167 3,9171 pulg.) 99,475 99,485 mm (3,9163 3,9167 pulg.) 99,725 99,745 mm (3,9262 3,9269 pulg.) 99,975 99,995 mm (3,9360 3,9368 pulg.) 23,000 23,006 mm (0,9055 0,9057 pulg.) 22,994 23,000 mm (0,9053 0,9055 pulg.) 0,004 0,008 mm (0,0002 0,0003 pulg.) El buln debe ajustar en su posicin presionndolo con el dedo a 20C (68F).

Bloque de cilindros

Pistn

Buln

ME(H4SO)-4

Descripcin general
MECNICA
Segmento superior Brecha de segmento Segmentos Segundo segmento Anillo de aceite Holgura entre el segmento y su ranura Segmento superior Segundo segmento STD Lmite STD Lmite STD Lmite STD Lmite STD Lmite Lmite STD Lmite STD Lmite STD 0,03 mm (0,0012 pulg.) US 0,05 mm (0,0020 pulg.) US 0,25 mm (0,0098 pulg.) US STD Lmite 1,6 L 2,0 L 2,5 L 0,20 0,35 mm (0,0079 0,0138 pulg.) 1,0 mm (0,039 pulg.) 0,35 0,50 mm (0,0138 0,0197 pulg.) 0,40 0,50 mm (0,0157 0,0197 pulg.) 0,37 0,52 mm (0,0144 0,0203 pulg.) 1,0 mm (0,039 pulg.) 0,20 0,50 mm (0,0079 0,0197 pulg.) 1,5 mm (0,059 pulg.) 0,040 0,080 mm (0,0016 0,0031 pulg.) 0,15 mm (0,0059 pulg.) 0,030 0,070 mm (0,0012 0,0028 pulg.) 0,15 mm (0,0059 pulg.) 0,10 mm (0,0039 pulg.) 0,070 0,330 mm (0,0028 0,0130 pulg.) 0,4 mm (0,016 pulg.) 0,016 0,044 mm (0,00063 0,0017 pulg.) 0,05 mm (0,0020 pulg.) 1,492 1,501 mm (0,0587 0,0591 pulg.) 1,510 1,513 mm (0,0594 0,0596 pulg.) 1,520 1,523 mm (0,0598 0,0600 pulg.) 1,620 1,623 mm (0,0638 0,0639 pulg.) 0 0,022 mm (0 0,0009 pulg.) 0,030 mm (0,0012 pulg.)

Biela

Arqueo por cada 100 mm (3,94 pulg.) de largo Holgura lateral Holgura de aceite

Cojinete de biela

Grosor en la porcin central

Buje de biela

Holgura entre el pasador y el buje

ME(H4SO)-5

Descripcin general
MECNICA
Lmite de arqueo Ovalizacin Cilindricidad Lmite de esmerilado de la superficie (dim.) Ovalizacin Cilindricidad Lmite de esmerilado de la superficie (dim.) Ovalizacin Cilindricidad Lmite de esmerilado de la superficie (dim.) Ovalizacin Cilindricidad Lmite de esmerilado de la superficie (dim.) STD 0,03 mm (0,0012 pulg.) US 0,05 mm (0,0020 pulg.) US 0,25 mm (0,0098 pulg.) US STD 0,03 mm (0,0012 pulg.) US 0,05 mm (0,0020 pulg.) US 0,25 mm (0,0098 pulg.) US STD 0,03 mm (0,0012 pulg.) US 0,05 mm (0,0020 pulg.) US 0,25 mm (0,0098 pulg.) US STD Lmite STD Lmite 0,035 mm (0,0014 pulg.) 0,005 mm (0,0002 pulg.) 0,006 mm (0,0002 pulg.) To 47,750 mm (1,8799 pulg.) 0,005 mm (0,0002 pulg.) 0,006 mm (0,0002 pulg.) To 51,750 mm (2,0374 pulg.) 0,003 mm (0,0001 pulg.) 0,004 mm (0,0002 pulg.) To 51,750 mm (2,0374 pulg.) 0,005 mm (0,0002 pulg.) 0,006 mm (0,0002 pulg.) To 59,750 mm (2,3524 pulg.) 47,984 48,000 mm (1,8891 1,8898 pulg.) 47,954 47,970 mm (1,8879 1,8886 pulg.) 47,934 47,950 mm (1,8872 1,8878 pulg.) 47,734 47,750 mm (1,8793 1,8799 pulg.) 51,984 52,000 mm (2,0466 2,0472 pulg.) 51,954 51,970 mm (2,0454 2,0461 pulg.) 51,934 51,950 mm (2,0446 2,0453 pulg.) 51,734 51,750 mm (2,0368 2,0374 pulg.) 59,992 60,008 mm (2,3619 2,3625 pulg.) 59,962 59,978 mm (2,3607 2,3613 pulg.) 59,942 59,958 mm (2,3599 2,3605 pulg.) 59,742 59,758 mm (2,3520 2,3527 pulg.) 0,030 0,115 mm (0,0012 0,0045 pulg.) 0,25 mm (0,0098 pulg.) 0,010 0,030 mm (0,0004 0,0012 pulg.) 0,040 mm (0,0016 pulg.)

1,6 L

Muequilla

2,0 L

2,5 L

Mun

Cigeal

1,6 L

Dimetro exterior de la muequilla

2,0 L 2,5 L

Dimetro exterior del mun

Holgura de empuje Holgura de aceite

ME(H4SO)-6

Descripcin general
MECNICA
STD 0,03 mm (0,0012 pulg.) US 0,05 mm (0,0020 pulg.) US 0,25 mm (0,0098 pulg.) US STD 0,03 mm (0,0012 pulg.) US 0,05 mm (0,0020 pulg.) US 0,25 mm (0,0098 pulg.) US 1,998 2,011 mm (0,0787 0,0792 pulg.) 2,017 2,020 mm (0,0794 0,0795 pulg.) 2,027 2,030 mm (0,0798 0,0799 pulg.) 2,127 2,130 mm (0,0837 0,0839 pulg.) 2,000 2,013 mm (0,0787 0,0793 pulg.) 2,019 2,022 mm (0,0795 0,0796 pulg.) 2,029 2,032 mm (0,0799 0,0800 pulg.) 2,129 2,132 mm (0,0838 0,0839 pulg.)

N 1, N 3

Cojinete del cigeal

Grosor del cojinete del cigeal

N 2, N 4, N 5

ME(H4SO)-7

Descripcin general
MECNICA

B: COMPONENTE
1. CORREA DE DISTRIBUCIN

(5)

T1

(1) (2) T2

T5 (6) T4 (8) (12) T3 (7)

(3)

(4)

T1 T4 T4 (9) T1

(10)

(13) (15) T5

(11)

(14)

T6 T1

(16) T6

ME-00376

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9)

Cubierta de la correa de sincronizacin N 2 (DCH) Gua de la correa de sincronizacin (modelo con MT) Rueda dentada del cigeal Cubierta de la correa de sincronizacin N 2 (IZQ) Rueda dentada de rbol de levas N 1 Rueda loca (N 1) Soporte del tensor Rueda loca (N 2) Ajustador automtico de la tensin de la correa

(10) (11) (12) (13) (14) (15) (16)

Rueda loca N 2 Rueda dentada de rbol de levas N 2 Correa de sincronizacin Tapa delantera de la correa de sincronizacin Tapa de correa de sincronizacin (IZQ) Polea del cigeal (modelo 1,6 L y 2,0 L) Polea del cigeal (modelo de 2,5 L)

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 5 (0,5, 3,6) T2: 9,75 (1,0, 7,2) T3: 24,5 (2,5, 18,1) T4: 39 (4,0, 28,9) T5: 78 (8,0, 57,9) T6: <Ref. a ME(H4SO)-46, INSTALACIN, Polea del cigeal.>

ME(H4SO)-8

Descripcin general
MECNICA

2. CABEZA DE CILINDRO Y RBOL DE LEVAS

(1) (20) (2) T2 T4 T3 (4) (6) T5 (3) T3 (10) (8) (5) (7) (8) (9)

T1

(19) (8) (14) (15) T1 (7) (13) T4 (10) (11) (19) (2) (21) (17) (18) (16) T6

(12) (5) T3 T4 (3) T5 T2 ME-02605 T3 T5

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11)

Cubierta de balancines (DCH) Balancn de la vlvula de admisin Balancn de la vlvula de escape Tapa del rbol de levas (DCH) Junta de aceite rbol de levas (DCH) Tapn Junta del conducto de la buja Cabeza de cilindros (DCH) Junta de la cabeza de cilindros Cabeza de cilindros (IZQ)

(12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21)

rbol de levas (IZQ) Tapa del rbol de levas (IZQ) Tapa de suministro de aceite Junta Conducto de suministro de aceite Junta trica Cubierta de balancines (IZQ) Perno Junta de balancines (DCH) Junta de la cubierta de balancines (IZQ)

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: <Ref. a ME(H4SO)-64, INSTALACIN, Culata.>

T2: T3: T4: T5: T6:

5 (0,5, 3,6) 9,75 (1,0, 7,2) 18 (1,8, 13,3) 25 (2,5, 18,1) 6,4 (0,65, 4,7)

ME(H4SO)-9

Descripcin general
MECNICA

3. BALANCINES

(1) (4) (5) (4) (2) (1)

(2) (3)

T2

T1 (6) (3)

(1)

(2)

(4) (5) (4) (2) (1) (3)

T3

(8) (2)

T1 (3) T2 (7) T2 (3) (2)

T2

(3)

T3 ME-00187

(1) (2) (3) (4)

Balancn de vlvula de admisin Tuerca de balancn Tornillo de ajuste del balancn Resorte

(5) (6) (7) (8)

Soporte de eje de balancines Eje del balancn de admisin Eje del balancn de escape Balancn de vlvula de escape

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 5 (0,5, 3,6) T2: 10 (1,0, 7,2) T3: 25 (2,5, 18,1)

ME(H4SO)-10

Descripcin general
MECNICA

4. CABEZA DE CILINDROS Y VLVULA

(1)

(1)

(3)

(4)

(5)

(6)

(7)

(8)

(2) (2)

(3) (4) (9) (6) (7) (8)

ME-02606

(1) (2) (3)

Vlvula de escape Vlvula de admisin Gua de vlvula

(4) (5) (6)

Asiento de resorte de vlvula Junta de aceite de la vlvula de admisin Resorte de vlvula

(7) (8) (9)

Retencin Chaveta de retencin Junta de aceite de la vlvula de escape

ME(H4SO)-11

Descripcin general
MECNICA

5. BLOQUE DE CILINDROS
Modelo sin calentador ATF
T2 (5) T5 T10 (7) T6 T2

(1)

T2

(2) (3) T9

(6)

T6

(8) (10) (4) T2 T9 (14) (3) (10) T9 T2 (10) (17) (16) T8 (22) T10 T6 T3 (18) T2 (15) (26) (3) (12) T10 (4) (10) T2 T6 (9) (4) (10) (11)

T1

(24)

(21) (23) T4 T7 (19) (20) (27) T1 (13) (25) ME-02607

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14)

Interruptor de presin de aceite Bloque de cilindros (DCH) Tapn de orificio de servicio Junta Tapa del separador de aceite Tubera de desvo de agua Bomba de aceite Junta de aceite delantera Junta de aceite trasera Junta trica Tapa del orificio de servicio Bloque de cilindros (IZQ) Bomba de agua Placa deflectora

(15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) (24) (25) (26) (27)

Conector del filtro de aceite Filtro de aceite Junta Crter de aceite Tapn de drenaje Junta metlica Gua del indicador de nivel de aceite Junta de la bomba de agua Filtro de aceite Junta Manguera de la bomba de agua Tapn Junta trica

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 5 (0,5, 3,6) T2: 6,4 (0,65, 4,7) T3: 10 (1,0, 7,2) T4: Primero 12 (1,2, 8,7) Segundo 12 (1,2, 8,7) T5: 16 (1,6, 11,6) T6: T7: T8: T9: T10: 25 (2,5, 18,1) 44 (4,5, 33) 45 (4,6, 33,3) 70 (7,1, 50,6) <Ref. a ME(H4SO)-75, INSTALACIN, Bloque de cilindros.>

ME(H4SO)-12

Descripcin general
MECNICA

Modelo con calentador de ATF

T2 T2 (5) (7) T10 T6 (1) (6) T2 (2) T9

T5

(8) (10) (4) (4) T2 (14) T9 (3) (10) T9 T2 (10) (15) (17) (16) T8 (22) (26) (3) (12) (4) (10) (9) (3)

T2

T4

(10)

(11)

T2 T6

T10

T10 T6 T2

T3

(18)

T1

(24) (21) (23) T4 (13) (27) T1 ME-02608 (25)

T7

(19)

(20)

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14)

Interruptor de presin de aceite Bloque de cilindros (DCH) Tapn de orificio de servicio Junta Tapa del separador de aceite Tubera de desvo de agua Bomba de aceite Junta de aceite delantera Junta de aceite trasera Junta trica Tapa del orificio de servicio Bloque de cilindros (IZQ) Bomba de agua Placa deflectora

(15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) (24) (25) (26) (27)

Conector del filtro de aceite Filtro de aceite Junta Crter de aceite Tapn de drenaje Junta metlica Gua del indicador de nivel de aceite Junta de la bomba de agua Filtro de aceite Junta Manguera de la bomba de agua Tapn Junta trica

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 5 (0,5, 3,6) T2: 6,4 (0,65, 4,7) T3: 10 (1,0, 7,2) T4: Primero 12 (1,2, 8,7) Segundo 12 (1,2, 8,7) T5: 16 (1,6, 11,6) T6: T7: T8: T9: T10: 25 (2,5, 18,1) 44 (4,5, 33) 45 (4,6, 33,3) 70 (7,1, 50,6) <Ref. a ME(H4SO)-75, INSTALACIN, Bloque de cilindros.>

ME(H4SO)-13

Descripcin general
MECNICA

6. CIGEAL Y PISTONES

(1) T2

(4)

(5)

(6)

(9) (8) (10) (11) (3) (9) (7) T1 (12) (14) (12) (13) T1 (12) (15) (11) (18) (10) (9) (7) (2) T2

(8) (9) (17) (16) (16) (17) (6) (5) (4)

ME-02403

ME(H4SO)-14

Descripcin general
MECNICA
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) Volante del motor (Modelo con MT) Refuerzo (Modelo AT) Placa impulsora (modelo con AT) Segmento superior Segundo segmento Anillo de aceite Pistn Buln (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) Resorte circular Perno de biela Biela Cojinete de biela Casquete de biela Cigeal Chaveta Cojinete N 1 y N 3 del cigeal (17) (18) Cojinete N 2 y N 4 del cigeal Cojinete N 5 del cigeal

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 45 (4,6, 33,3) T2: 72 (7,3, 52,8)

7. MONTAJE DEL MOTOR

T2

T2

(2) (2) T1

(1) (1) T1

T3

T3

ME-00413

(1)

Goma amortiguadora delantera

(2)

Soporte de montaje del motor delantero

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 35 (3,6, 25,8) T2: 42 (4,3, 31,0) T3: 85 (8,7, 63)

ME(H4SO)-15

Descripcin general
MECNICA

C: PRECAUCION
Durante la operacin lleve puesta ropa de trabajo incluyendo una gorra, gafas protectoras y calzado de proteccin. Elimine toda la contaminacin, incluyendo la suciedad y la corrosin, antes de desmontar, instalar o desarmar. Mantenga las partes desensambladas en orden y protjalas del polvo y contaminantes. Antes de retirar, instalar o desensamblar, asegrese de tener clara la falla. Evite el retiro, instalacin, desensamble y reemplazo innecesarios. Tenga cuidado de no quemarse, debido a que todas las partes del vehculo estn calientes despus de un rato de operacin. Asegrese de apretar los sujetadores, incluyendo los pernos y tuercas con el par de apriete especificado. Coloque soportes de taller en los puntos especificados. Antes de desconectar los conectores elctricos de los sensores o unidades, asegrese de desconectar el cable a tierra de la batera. Deben limpiarse totalmente todas las piezas, prestando atencin especial a los conductos de aceite del motor, pistones y cojinetes. Las piezas giratorias y deslizantes, como el pistn, cojinete y engranajes, deben baarse en aceite antes de armarlas. Tenga cuidado de no dejar que entre aceite, grasa ni agua en la correa de sincronizacin, disco de embrague y volante del motor. Si van a usarse de nuevo, todas las piezas que se han desmontado deben volver a colocarse en sus posiciones y orientaciones originales. Los pernos, tuercas y arandelas deben cambiarse por nuevas cuando sea necesario. Incluso cuando se hayan hecho las inspecciones necesarias de antemano, arme al tiempo que verifica de nuevo. Desmonte e instale el motor en una zona donde se disponga de poleas de cadenas, dispositivos de elevacin, etc. Asegrese de no daar las superficies pintadas de la carrocera con herramientas ni de manchar los asientos y ventanillas con aceite o fluidos. Coloque una cubierta en las aletas, segn sea necesario, para protegerlas. Antes de empezar a trabajar, prepare lo siguiente: Herramientas de servicio, trapos limpios, recipientes para el aceite y refrigerante del motor, cables metlicos, poleas, gatos para la transmisin, etc. Eleve o baje el vehculo cuando sea necesario. Asegrese de sujetarlo en las posiciones correctas.

ME(H4SO)-16

Descripcin general
MECNICA

D: HERRAMIENTAS DE PREPARACION
1. HERRAMIENTAS ESPECIALES (ST)
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 18231AA010 DESCRIPCION LLAVE DE RUEDA DENTADA DEL RBOL DE LEVAS OBSERVACIONES Se usa para desmontar e instalar la rueda dentada del rbol de levas. (Lado IZQ) Tambin se puede utilizar LA LLAVE DE RUEDA DENTADA DEL RBOL DE LEVAS (499207100).

ST18231AA010

18482AA000

CARTUCHO

Solucin de problemas de sistemas elctricos.

ST18482AA000

22771AA030

PAQUETE DE MONITOR SELECTOR SUBARU

Solucin de problemas de sistemas elctricos. Ingls: 22771AA030 (sin impresora) Alemn: 22771AA070 (sin impresora) Francs: 22771AA080 (sin impresora) Espaol: 22771AA090 (sin impresora)

ST22771AA030

498267800

TABLA DE CULATA

Se usa para reemplazar las guas de las vlvulas. Se usa para desmontar e instalar los resortes de las vlvulas.

ST-498267800

ME(H4SO)-17

Descripcin general
MECNICA
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 498277200 DESCRIPCION JUEGO DE TOPE OBSERVACIONES Se usa para instalar el conjunto de la transmisin automtica en el motor.

ST-498277200

498457000

ADAPTADOR DE CABALLETE DE MOTOR DCH

Se usa con el CABALLETE DE MOTOR (499817100).

ST-498457000

498457100

ADAPTADOR DE CABALLETE DE MOTOR IZQ

Se usa con el CABALLETE DE MOTOR (499817100).

ST-498457100

498497100

TOPE DEL CIGEAL

Se usa para detener la rotacin del volante cuando se afloja y aprieta el perno de la polea del cigeal, etc.

ST-498497100

ME(H4SO)-18

Descripcin general
MECNICA
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 498547000 DESCRIPCION LLAVE DEL FILTRO DE ACEITE OBSERVACIONES Se usa para desmontar e instalar el filtro de aceite. Para el filtro de aceite de dimetro exterior de 80 mm (3,15 pulg.).

ST-498547000

18332AA000

LLAVE DEL FILTRO DE ACEITE

Se usa para desmontar e instalar el filtro de aceite. Para el filtro de aceite de dimetro exterior de 68 mm (2,68 pulg.).

ST18332AA000

18332AA010

LLAVE DEL FILTRO DE ACEITE

Se usa para desmontar e instalar el filtro de aceite. Para el filtro de aceite de dimetro exterior de 65 mm (2,56 pulg.).

ST18332AA010

498747000

GUIA DE PISTON

Se usa para instalar el pistn en el cilindro. (Modelo 1,6 L)

ST-498747000

ME(H4SO)-19

Descripcin general
MECNICA
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 398744300 DESCRIPCION GUIA DE PISTON OBSERVACIONES Se usa para instalar el pistn en el cilindro. (Modelo 2,0 L)

ST-398744300

498747300

GUIA DE PISTON

Se usa para instalar el pistn en el cilindro. (Modelo 2,5 L)

ST-498747300

498857100

GUIA DE JUNTAS DE ACEITE DE VALVULAS

Se usa para colocar a presin las juntas de aceite de las guas de las vlvulas de escape.

ST-498857100

499017100

GUIA DE BULONES Se usa para instalar el pasador, el pistn y la biela.

ST-499017100

ME(H4SO)-20

Descripcin general
MECNICA
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 499037100 DESCRIPCION CONEXIN DEL EXTRACTOR & INSTALADOR DE BUJE DE BIELA OBSERVACIONES Se usa para desmontar e instalar el buje de biela.

ST-499037100

499057000

TORX PLUS

Utilizado para extraer el volante del motor (volante del motor de masa dual).

ST-499057000

499587200

INSTALADOR DE LA JUNTA DE ACEITE DEL CIGEAL

Se usa para instalar la junta de aceite del cigeal. Se usa con la GUA DE LA JUNTA DE ACEITE DEL CIGEAL (499597100).

ST-499587200

499587500

INSTALADOR DEL SELLO DE ACEITE

Se usa para instalar la junta de aceite del rbol de levas. Se usa con GUA DE JUNTA DE ACEITE (499597000).

ST-499587500

ME(H4SO)-21

Descripcin general
MECNICA
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 499587700 DESCRIPCION INSTALADOR DE LA JUNTA DE ACEITE DEL ARBOL DE LEVAS OBSERVACIONES Se usa para instalar el tapn de la cabeza de cilindro.

ST-499587700

499097700

EXTRACTOR DEL BULON

Se usa para desmontar el pasador.

ST-499097700

499207400

LLAVE DE RUEDA DENTADA DEL RBOL DE LEVAS

Se usa para desmontar e instalar la rueda dentada del rbol de levas. (Lado DCH)

ST-499207400

499497000

TORX PLUS

Se usa para desmontar e instalar la tapa del rbol de levas.

ST-499497000

ME(H4SO)-22

Descripcin general
MECNICA
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 499587100 DESCRIPCION INSTALADOR DEL SELLO DE ACEITE OBSERVACIONES Se usa para instalar la junta de aceite de la bomba de aceite.

ST-499587100

499597000

GUIA DE JUNTA DE ACEITE

Se usa para instalar la junta de aceite del rbol de levas. Se usa con el INSTALADOR DE LA JUNTA DE ACEITE (499587500)

ST-499597000

499597100

GUA DE LA JUNTA DE ACEITE DEL CIGEAL

Se usa para instalar la junta de aceite del cigeal. Se usa con el INSTALADOR DE LA JUNTA DE ACEITE DEL CIGEAL (499587200).

ST-499597100

499718000

EXTRACTOR DE RESORTES DE VALVULAS

Se usa para desmontar e instalar el resorte de la vlvula.

ST-499718000

ME(H4SO)-23

Descripcin general
MECNICA
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 499767200 DESCRIPCION EXTRACTOR DE GUIA DE VALVULAS OBSERVACIONES Se usa para retirar las guas de las vlvulas.

ST-499767200

499767400

ESCARIADOR DE GUIA DE VALVULAS

Se usa para escariar las guas de las vlvulas.

ST-499767400

499767700

AJUSTADOR DE GUIAS DE VALVULAS

Usado para instalar la gua de la vlvula. (Lado de admisin)

ST-499767700

499767800

AJUSTADOR DE GUIAS DE VALVULAS

Usado para instalar la gua de la vlvula. (Lado de escape)

ST-499767700

ME(H4SO)-24

Descripcin general
MECNICA
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 499817100 DESCRIPCION CABALLETE DEL MOTOR OBSERVACIONES Caballete usado para el desarmado y el armado del motor. Se usa con el ADAPTADOR DEL CABALLETE DEL MOTOR DCH. (498457000) & IZQ. (498457100).

ST-499817100

499977400

LLAVE DE LA POLEA DEL CIGEAL

Se usa para detener la rotacin de la polea del cigeal cuando se aflojan y aprietan los pernos de la polea del cigeal. (modelo 1,6 y 2,0 L)

ST-499977400

499977100

LLAVE DE LA POLEA DEL CIGEAL

Se usa para detener la rotacin de la polea del cigeal cuando se aflojan y aprietan los pernos de la polea del cigeal. (Modelo 2,5 L)

ST-499977100

499987500

CUBO DEL CIGEAL

Se usa para hacer girar el cigeal.

ST-499987500

2. HERRAMIENTAS GENERALES
NOMBRE DE HERRAMIENTA Medidor de Compresin Tacmetro (tipo de captacin secundaria) Luz de Regulacin OBSERVACIONES Se usa para medir la compresin. Se usa para medir la velocidad de marcha mnima. Se usa para medir la sincronizacin de encendido.

ME(H4SO)-25

Descripcin general
MECNICA

E: PROCEDIMIENTO
Es posible realizar el siguiente procedimiento de servicio con el motor en el vehculo, sin embargo, el procedimiento que se describe en esta seccin est basado en la condicin de que el motor est quitado del vehculo. Correa en V Correa de sincronizacin Balancn Arbol de levas Cabeza de cilindros

ME(H4SO)-26

Compresin
MECNICA

2. Compresin
A: INSPECCION
PRECAUCIN: Despus de calentarse, la temperatura del motor es muy alta. Tenga cuidado de no quemarse al hacer las mediciones. 1) Despus de calentar el motor, gire el interruptor de encendido a la posicin DES. 2) Asegrese de que la batera est plenamente cargada. 3) Baje la presin del combustible. <Ref. a FU(H4SO)-51, LIBERACIN DE LA PRESIN DE COMBUSTIBLE, PROCEDIMIENTO, Combustible.> o <Ref. a FU(H4SOw/oOBD)-45, LIBERACIN DE LA PRESIN DE COMBUSTIBLE, PROCEDIMIENTO, Combustible.> 4) Quite todas las bujas. <Ref. a IG(H4SO)-5, DESMONTAJE, Bujas.> 5) Abra totalmente la mariposa. 6) Compruebe que el rendimiento del motor de arranque es satisfactorio. 7) Sujete el manmetro de compresin contra el orificio de la buja. NOTA: Cuando se use un manmetro de tipo enroscable, el tornillo (puesto en el orificio de la buja de la cabeza de cilindro) debe tener menos de 18 mm (0,71 pulg.) de largo. 8) Haga girar el motor con el motor de arranque y lea el valor mximo en el manmetro cuando la aguja quede quieta.

ME-00192

9) Tome al menos dos medidas por cada cilindro y asegrese de que los valores son correctos.

Compresin (350 rpm y mariposa plenamente abierta): Valor normal; 1.275 kPa (13,0 kgf/cm2, 185 lbf/pulg.) Lmite; 1.020 kPa (10,4 kgf/cm2, 148 lbf/pulg.) Diferencia entre cilindros; 49 kPa (0,5 kgf/cm2, 7 lbf/pulg.), o menos

ME(H4SO)-27

Velocidad al ralent
MECNICA

3. Velocidad al ralent
A: INSPECCION
1) Antes de comprobar el ralent, compruebe los puntos siguientes: (1) Asegrese de que el elemento del filtro de aire no est obstruido, que la regulacin de avance del encendido es correcta, que las bujas estn en buen estado y que las mangueras estn conectadas correctamente. (2) Asegrese que no se ilumina el indicador de mal funcionamiento. 2) Caliente el motor. 3) Pare el motor y gire el interruptor de encendido a la posicin DES. 4) Cuando use el Monitor Selector Subaru, consulte lo siguiente. <Ref. a ME(H4SO)-17, HERRAMIENTAS ESPECIALES (ST), HERRAMIENTAS DE PREPARACION, Descripcin general.> (1) Inserte el cartucho en el Monitor Selector Subaru. (2) Conecte el Monitor Selector Subaru al conector de enlace de datos.

(1) Instale el broche de captacin en el cable de la buja del cilindro N 1. (2) Arranque el motor y tome la lectura de la velocidad del motor.

ME-00193

NOTA: Cuando utilice la herramienta digitalizadora general, refirase al manual de instrucciones. Este sistema de encendido ofrece encendido simultneo para las bujas N 1 y N 2. Debe observarse que algunos tacmetros pueden registrar el doble de la velocidad real del motor. 6) Compruebe la velocidad en marcha mnima sin cargas. (Con los faros delanteros, el ventilador del calefactor, el descongelador trasero, el ventilador del radiador, el A/A, etc., en DES)

Ralent (Sin carga y engranajes en neutral (modelo con MT) o en posicin N o P (modelo con AT)): MODELO 1,6 L y 2,0 L: 650100 rpm (con OBD) 700100 rpm (sin OBD) Modelo 2,5 L: 650100 rpm 7) Compruebe el ralent con cargas. (Encienda el A/A (posicin ACT) y haga funcionar el compresor durante al menos un minuto antes de efectuar la medicin.) Velocidad de ralent [A/C en ACT y engranajes en neutral (modelo MT) o posicin N o P (modelo AT)]: 850100 rpm NOTA: La velocidad de ralent no se puede ajustar manualmente, porque sta es ajustada automticamente. Si la velocidad de marcha mnima est fuera de especificaciones, consulte la Tabla general de diagnstico de abordo en el {Engine Control System} (Sistema de control del motor). <Ref. a EN(H4SO)(diag)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.>

ME-00325

(3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT y encienda el Monitor Selector Subaru. (4) Seleccione {2. Each System Check} (2. Comprobar todos los sistemas) en el Main Menu (Men Principal). (5) Seleccione {Engine Control System} (Sistema de control del motor) en el Selection Menu (Men de Seleccin). (6) Seleccione {1. Current Data Display & Save} (1. Visualizacin y preservacin de datos actuales) en el Engine Control System Diagnosis (Diagnstico del sistema de control del motor). (7) Seleccione {1.12 Data Display} (1.12 Presentacin de datos) en el Data Display Menu (Men de visualizacin de datos). (8) Arranque el motor y tome la lectura de la velocidad del motor. 5) Cuando utilice un tacmetro (tipo de captacin secundaria).

ME(H4SO)-28

Sincronizacin de encendido
MECNICA

4. Sincronizacin de encendido
A: INSPECCION
PRECAUCIN: Despus de calentarse, la temperatura del motor es muy alta. Tenga cuidado de no quemarse al hacer las mediciones. 1) Caliente el motor. 2) Compruebe la regulacin de avance al encendido conectando una luz de regulacin en el cable de la buja del cilindro N 1 e iluminando la marca de regulacin con la luz. 3) Arranque el motor en el ralent y compruebe la regulacin de avance.

Sincronizacin de encendido [antes PMS/rpm]: Modelo 1,6 L: Con OBD: 510/650 Sin OBD: 510/700 Modelo 2,0 L: Con OBD: 1010/650 Sin OBD: 1010/700 Modelo 2,5 L: MT: 1010/650 AT: 1510/650

ME-00194

Si la regulacin no es correcta, compruebe el sistema de control del encendido. Consulte el sistema de control del motor. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.>

ME(H4SO)-29

Vaco del mltiple de admisin

MECNICA

5. Vaco del mltiple de admisin

A: INSPECCION
1) Caliente el motor. 2) Desconecte la manguera de vaco del freno e instale el manmetro de vaco en la conexin para la manguera del mltiple. 3) Conserve el motor funcionando en ralent y tome la lectura de la indicacin del manmetro de vaco. Al observar el movimiento de la aguja, puede diagnosticarse el estado interno del motor como se describe a continuacin.

ME-00195

Presin de vaco (en ralent, A/C DES): Menos de 60,0 kPa (450 mmHg, 17,72 inHg)
Investigacin de averas del estado del motor midiendo el vaco del mltiple Indicacin del manmetro de vaco Posible estado del motor 1. La aguja est quieta pero la indicacin es inferior a la posiFuga alrededor de la junta del mltiple de admisin o descocin normal. Esta tendencia se hace ms evidente al aumentar nexin o daos en la manguera de vaco la temperatura del motor. 2. La aguja cae intermitentemente a una posicin inferior a la Fugas en cilindro normal. 3. La aguja cae sbita e intermitentemente desde la posicin Vlvulas agarrotadas normal. 4. Cuando se aumenta gradualmente la velocidad del motor, la Resortes de vlvulas debilitados o rotos aguja empieza a vibrar rpidamente a una cierta velocidad, y luego las vibraciones aumentan al aumentar la velocidad del motor. 5. La aguja vibra por encima y por debajo de la posicin norDefectos en el sistema de encendido mal, dentro de una estrecha franja.

ME(H4SO)-30

Presin de aceite del motor

MECNICA

6. Presin de aceite del motor

A: INSPECCION
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

PRECAUCIN: Si la presin del aceite no cumple las especificaciones, compruebe la bomba de aceite, el filtro de aceite y la tubera de lubricacin. <Ref. a LU(H4SO)-22, INSPECCION, Problemas en el sistema de lubricacin del motor en general.> Si la luz de advertencia de la presin del aceite est encendido y la presin del aceite cumple las especificaciones, cambie el interruptor de presin del aceite. <Ref. a LU(H4SO)-22, INSPECCION, Problemas en el sistema de lubricacin del motor en general.> NOTA: El valor especificado est basado en una temperatura de aceite del motor de 80C (176F). 8) Despus de medir la presin del aceite instale el interruptor de presin de aceite. <Ref. a LU(H4SO)-20, INSTALACIN, Interruptor de presin de aceite.>

FU-00009

2) Quite el generador del soporte. <Ref. a SC(H4SO)-15, DESMONTAJE, Generador.> 3) Desconecte el conector del interruptor de presin de aceite. 4) Quite el interruptor de presin de aceite del bloque del motor. <Ref. a LU(H4SO)-20, DESMONTAJE, Interruptor de presin de aceite.> 5) Conecte la manguera del indicador de presin de aceite en el bloque de cilindros. 6) Conecte el cable de tierra de la batera.

Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie) 9) Instale el generador y la correa en V en el orden contrario al desmontaje y ajuste la flexin de la correa en V. <Ref. a ME(H4SO)-44, INSTALACIN, Correa en V.>

FU-00009

7) Arranque el motor, y mida la presin de aceite.

ME-00196

Presin del aceite: 98 kPa (1,0 kgf/cm2, 14 lbf/pulg.) o ms a 600 rpm 294 kPa (3,0 kgf/cm2, 43 lbf/pulg.) o ms a 5.000 rpm

ME(H4SO)-31

Presin de combustible
MECNICA

7. Presin de combustible
A: INSPECCION
ADVERTENCIA: Antes de quitar el manmetro de presin de combustible, libere la presin del combustible. NOTA: Si no cumple las especificaciones, compruebe o cambie el regulador de presin y la manguera de vaco del regulador de presin. 1) Libere la presin del combustible. <Ref. a FU(H4SO)-51, LIBERACIN DE LA PRESIN DE COMBUSTIBLE, PROCEDIMIENTO, Combustible.> 2) Abra la tapa de suministro de combustible y quite el tapn del tanque. 3) Desconecte las mangueras de descarga de combustible del filtro de combustible y conecte el manmetro de combustible.

Presin de combustible: Estndar; 206 235 kPa (2,1 2,4 kgf/cm2, 30 34 lbf/pulg.) NOTA: En operaciones de altitud considerable, el manmetro de combustible registra valores entre 10 a 20 kPa (0,1 a 0,2 kgf/cm2, 1 a 3 lbf/pulg.) mayores que los valores normales.

ME-00198

4) Conecte el conector del relevador de la bomba de combustible.

FU-00262

5) Arranque el motor. 6) Mida la presin del combustible al tiempo que desconecta la manguera de vaco del regulador de presin del mltiple de admisin.

Presin de combustible: Estndar; 284 314 kPa (2,9 3,2 kgf/cm2, 41 46 lbf/pulg.) 7) Despus de conectar la manguera de vaco del regulador de presin, mida la presin del combustible.

ME(H4SO)-32

Holgura de vlvulas
MECNICA

8. Holgura de vlvulas
A: INSPECCION
NOTA: La inspeccin y el ajuste de la holgura de vlvulas debe hacerse mientras el motor est fro. 1) Site el vehculo sobre un elevador. 2) Eleve el vehculo. 3) Quite la tapa inferior. 4) Baje el vehculo. 5) Desconecte el cable de tierra de la batera.

9) Coloque el pistn del cilindro N 1 en el punto muerto superior de la carrera de compresin haciendo girar la polea del cigeal en el sentido de rotacin de las agujas del reloj usando una llave de cubo. NOTA: Cuando la marca de flecha (A) de la rueda dentada del rbol de levas (IZQ) llega exactamente a la parte ms alta, el pistn del cilindro N 1 estar en el punto muerto superior de la carrera de compresin.
(A)

ME-00200

FU-00009

6) Quite la cubierta de la correa de sincronizacin (IZQ).

10) Mida la holgura de las vlvulas del cilindro N 1 utilizando un calibrador de espesores. PRECAUCIN: Inserte el calibrador de espesores (A) en una direccin tan horizontal como sea posible con respecto a la superficie del extremo del vstago de la vlvula. Mida las holguras de las vlvulas de escape con el vehculo elevado.

ME-00199

7) Cuando se comprueben los cilindros N 1 y 3; (1) Desconecte los cables de las bujas desde el lado DCH de la bujas. <Ref. a IG(H4SO)-5, LADO DCH, DESMONTAJE, Bujas.> (2) Desconecte la manguera de PCV de la cubierta de balancines (DCH). (3) Quite los pernos y luego desmonte la cubierta de balancines (DCH). 8) Cuando se comprueben los cilindros N 2 y 4; (1) Desconecte los cables de las bujas desde el lado IZQ de las bujas. <Ref. a IG(H4SO)-5, LADO IZQ, DESMONTAJE, Bujas.> (2) Desconecte la manguera de PCV de la cubierta de balancines (IZQ). (3) Quite los pernos y luego desmonte la cubierta de balancines (IZQ).

Holgura de vlvulas: Admisin; 0,20 0,04 mm (0,0079 0,0016 pulg.) Escape; 0,25 0,04 mm (0,0098 0,0016 pulg.)
(A)

ME-00201

11) Si fuera necesario, ajuste la holgura de las vlvulas. <Ref. a ME(H4SO)-34, AJUSTE, Holgura de vlvulas.> 12) Siguiendo un procedimiento similar al seguido en el cilindro N 1, mida las holguras de las vlvulas de los cilindros en la siguiente secuencia: Cilindros N 3, 2 y 4.

ME(H4SO)-33

Holgura de vlvulas
MECNICA

NOTA: Asegrese de ajustar los pistones de los cilindros en sus puntos muertos superiores respectivos de la carrera de compresin antes de medir las holguras de las vlvulas. Para ajustar cada pistn a su punto muerto superior respectivo en la carrera de compresin en la siguiente secuencia: Cilindro N 3, N 2 y N 4, gire la polea del cigeal en el sentido de las manecillas del reloj por cada 180empezando con el pistn del cilindro N 1 en la posicin de punto muerto superior en la carrera de compresin. 13) Despus de la inspeccin, instale las piezas en el orden contrario al desarmado.

PRECAUCIN: Inserte el calibrador de espesores en una direccin tan horizontal como sea posible con respecto a la superficie del extremo del vstago de la vlvula. Ajuste las holguras de las vlvulas de escape con el vehculo elevado.

Holgura de vlvulas: Admisin; 0,20 0,04 mm (0,0079 0,0016 pulg.) Escape; 0,25 0,04 mm (0,0098 0,0016 pulg.)

B: AJUSTE
NOTA: El ajuste de la holgura de las vlvulas debe hacerse cuando el motor est fro. 1) Coloque el pistn del cilindro N 1 en el punto muerto superior de la carrera de compresin haciendo girar la polea del cigeal en el sentido de rotacin de las agujas del reloj usando una llave de cubo. NOTA: Cuando la marca de flecha (A) de la rueda dentada del rbol de levas (IZQ) llega exactamente a la parte ms alta, el pistn del cilindro N 1 estar en el punto muerto superior de la carrera de compresin.
(A)

ME-00203

3) Asegrese de que las holguras de las vlvulas cumplen los valores especificados. 4) D dos vueltas completas al cigeal hasta que el pistn del cilindro N 1 vuelva a quedar en el punto muerto superior de su carrera de compresin. 5) Asegrese de que las holguras de las vlvulas cumplen los valores especificados. Si es necesario, vuelva a ajustar las holguras de la vlvula. 6) Ajuste las holguras de las vlvulas de los cilindros N 2, 3 y 4 de forma similar a la utilizada para el cilindro N 1. NOTA: Asegrese de colocar los pistones de los cilindros en sus puntos muertos superiores respectivos antes de ajustar las holguras de las vlvulas. Para ajustar cada pistn a su punto muerto respectivo en la carrera de compresin en la siguiente secuencia: Cilindro N 3, N 2 y N 4, gire la polea del cigeal en el sentido de las manecillas del reloj por cada 180empezando con el pistn del cilindro N 1 en la posicin de punto muerto superior en la carrera de compresin.

ME-00200

2) Ajuste la holgura de la vlvula del cilindro N 1. (1) Afloje la tuerca y el tornillo del balancn. (2) Instale un calibrador de espesores adecuado. (3) Mientras anota la holgura de la vlvula, apriete el tornillo de ajuste del balancn. (4) Apriete la tuerca del balancn cuando se haya conseguido la holgura de vlvula especificada.

Par de apriete: 10 Nm (1,0 kgf-m, 7,2 lb-pie)

ME(H4SO)-34

Motor
MECNICA

9. Motor
A: DESMONTAJE
1) Site el vehculo sobre un elevador. 2) Abra completamente el cap y sujtelo con la varilla del mismo. 3) Utilizando el sistema de recuperacin de refrigerante, descargue el refrigerante. <Ref. a AC-21, PROCEDIMIENTO, Procedimiento de recuperacin del refrigerante.> 4) Libere la presin del combustible. <Ref. a FU(H4SO)-51, LIBERACIN DE LA PRESIN DE COMBUSTIBLE, PROCEDIMIENTO, Combustible.> 5) Quite el tapn del tanque de combustible. 6) Desconecte el cable de tierra de la batera.

Modelo AT

ME-00205

12) Desconecte los siguientes conectores y cables. (1) Conector del sensor de oxgeno delantero (A/C)

FU-00009

EX-00029

7) Quite el conducto de admisin de aire y la caja del filtro de aire. <Ref. a IN(H4SO)-6, DESMONTAJE, Conducto de admisin de aire.> y <Ref. a IN(H4SO)-5, DESMONTAJE, Caja del filtro de aire.> 8) Quite la tapa inferior. 9) Desmonte el radiador del vehculo. <Ref. a CO(H4SO)-24, DESMONTAJE, Radiador.> 10) Desconecte las mangueras de presin de A/C del compresor de A/C. 11) Quite el soporte de la cmara de admisin de aire. Modelo MT

(2) Conector del sensor de oxgeno trasero

EX-00030

(3) Cable de tierra del motor

ME-00204

ME-00206

ME(H4SO)-35

Motor
MECNICA

(4) Conectores del circuito del motor

(1) Manguera de vaco del servofreno

FU-00826

FU-00879

(5) Conector del generador, terminal y conector del compresor del A/C

(2) Manguera de admisin y salida de la calefaccin

(B)

(A)

ME-00208

ME-00330

(A) Conector y terminal del generador (B) Conector del compresor de A/C

(3) Manguera de admisin y salida de la calefaccin (modelo con calentador ATF)

(6) Cable del acelerador (A) y cable de control de crucero (B) (Modelo con control de crucero)

(A) (B)

ME-02009

FU-00251

(7) Conector del interruptor de la servodireccin

14) Retire la bomba de la servodireccin. (1) Retire la cmara del resonador. (2) Afloje el perno de fijacin y el perno deslizante y quite la correa en V del lado frontal. <Ref. a ME(H4SO)-44, CORREA DEL LADO DELANTERO, DESMONTAJE, Correa en V.> (3) Desmonte el tubo junto con la mnsula.

FU-00878

13) Desconecte las siguientes mangueras.

FU-00877

ME(H4SO)-36

Motor
MECNICA

(4) Quite los pernos que sujetan la mnsula de la bomba de servodireccin.

17) Extraiga las tuercas que instalan la goma de amortiguacin frontal al travesao frontal.

FU-00139

ME-00211

(5) Retire el tanque de la servodireccin de la mnsula, llevndolo hacia arriba.

18) Separe el embrague del convertidor de par de la placa de transmisin. (Modelo AT) (1) Baje el vehculo. (2) Extraiga el tapn del orificio de servicio. (3) Quite los pernos que fijan el embrague del convertidor de par a la placa de transmisin. (4) Extraiga los otros pernos mientras hace girar el motor usando la llave de cubo.

FU-00020

(6) Coloque la bomba de la servodireccin en el zcalo de rueda del lado derecho.

ME-00212

19) Quite el tope de inclinado.

FU-00140

15) Quite el tubo de escape delantero y central. <Ref. a EX(H4SO)-6, DESMONTAJE, Tubo de escape delantero.> 16) Quite las tuercas y pernos que sujetan el lado inferior de la transmisin al motor.

ME-00213

20) Desconecte la manguera de alimentacin de combustible (A), la manguera de retorno(B) y la manguera de evaporacin (C). PRECAUCIN: Desconecte la manguera y cubra su extremo con un pao para evitar que se derrame el combustible.

ME-00210

ME(H4SO)-37

Motor
MECNICA

Recoja el combustible de la manguera en un recipiente.

(2) Extraiga los pernos que sujetan la parte superior de la transmisin al motor.

( A)

(B )

(C)

FU-00149

ME-00216

21) Sujete el motor con un dispositivo elevador y cables metlicos.

24) Instale la ST en la caja del convertidor. (Modelo AT) ST 498277200 JUEGO DE TOPE

ST ME-00214

22) Sujete la transmisin con un gato. PRECAUCIN: Esto es muy importante ya que la transmisin desciende por su propio peso. Este trabajo tambin es de gran importancia para facilitar la reinstalacin.

ME-00217

25) Saque el motor del vehculo. (1) Eleve ligeramente el motor. (2) Eleve la transmisin con un gato. (3) Mueva el motor horizontalmente hasta que el eje principal se retire de la tapa del embrague. (4) Mueva lentamente el motor para sacarlo del compartimiento del motor. NOTA: Tenga cuidado de no daar las piezas adyacentes o los paneles de la carrocera con la polea del cigeal, el medidor de aceite de nivel, etc.

ME-00048

PRECAUCIN: Antes de retirar el motor de la transmisin, compruebe que no se haya descuidado ningn trabajo. 23) Separacin del motor y transmisin. (1) Desmonte el motor de arranque. <Ref. a SC(H4SO)-8, DESMONTAJE, Motor de arranque.>

ME-00214

26) Quite las gomas de amortiguacin frontal.

ME(H4SO)-38

Motor
MECNICA

B: INSTALACIN
1) Instale las gomas de amortiguacin frontales.

6) Instale el tope de inclinado.

Par de apriete: 34 Nm (3,5 kgf-m, 25,3 lb-pie) 2) Coloque el motor en el compartimiento del motor y hgalo coincidir con la transmisin. NOTA: Tenga cuidado de no daar las piezas adyacentes o los paneles de la carrocera con la polea del cigeal, el medidor de aceite de nivel, etc. Aplique una pequea cantidad de grasa en la estra del eje principal. (Modelo MT)

Par de apriete: T1: 50 Nm (5,1 kgf-m, 37 lb-pie) T2: 58 Nm (5,9 kgf-m, 43 lb-pie)

T2

T1

ME-00218

7) Quite la ST de la caja del convertidor. (Modelo AT) NOTA: Tenga cuidado de no dejar caer la ST dentro de la caja del convertidor al desconectarla. ST 498277200 JUEGO DE TOPE 8) Instale el motor de arranque. <Ref. a SC(H4SO)-8, INSTALACIN, Motor de arranque.> 9) Instale el embrague del convertidor de par en la placa de transmisin. (Modelo AT) (1) Apriete los pernos que fijan el embrague del convertidor de par a la placa de transmisin. (2) Apriete los otros pernos mientras hace girar el motor usando una llave de cubo. PRECAUCIN: Tenga cuidado de no dejar caer los pernos dentro de la caja del embrague del convertidor de par.

ME-00214

3) Apriete los pernos que sujetan la parte superior de la transmisin al motor.

Par de apriete: 50 Nm (5,1 kgf-m, 36,9 lb-pie)

Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)

ME-00216

4) Quite el dispositivo elevador y los cables de sujecin.

ME-00212

(3) Coloque el tapn en el orificio de servicio para evitar la mezcla de sustancias extraas.
ME-00214

5) Quite el gato.

ME(H4SO)-39

Motor
MECNICA

10) Instale el soporte de la bomba de la servodireccin. (1) Instale el tanque de la servodireccin en la mnsula.

(5) Instale la correa en V del lado delantero, y ajstela. <Ref. a ME(H4SO)-44, CORREA DEL LADO DELANTERO, INSTALACIN, Correa en V.> (6) Instale la cmara del resonador.

Par de apriete: 33 Nm (3,4 kgf-m, 24,6 lb-pie)

FU-00020

(2) Instale la bomba de la servodireccin. <Ref. a PS-97, INSTALACIN, Bomba de aceite.>

IN-00044

11) Apriete las tuercas y pernos que sujetan el lado inferior de la transmisin al motor.

Par de apriete: 50 Nm (5,1 kgf-m, 36,9 lb-pie)

FU-00139

(3) Apriete los pernos que instalan el soporte del tubo de servodireccin e instale los cables de la buja.

ME-00219

12) Apriete las tuercas que instalan la goma de amortiguacin frontal en el travesao.

FU-00877

(4) Conecte el conector del interruptor de servodireccin.

Par de apriete: 85 Nm (8,7 kgf-m, 63 lb-pie) NOTA: Confirme que los pernos de montaje de la goma amortiguadora delantera (A) y del posicionador (B) estn instalados en forma segura.

(B) FU-00878

(A)

(A)

(B) ME-00056

ME(H4SO)-40

Motor
MECNICA

13) Instale el tubo de escape delantero y el central. <Ref. a EX(H4SO)-7, INSTALACIN, Tubo de escape delantero.> 14) Conecte las siguientes mangueras. (1) Manguera de alimentacin de combustible, manguera de retorno y manguera de evaporacin (2) Mangueras de admisin y salida de la calefaccin (3) Manguera de vaco del servofreno 15) Conecte los conectores siguientes. (1) Cables de tierra del motor

C: INSPECCION
1) Compruebe que las tuberas y las mangueras estn instaladas firmemente. 2) Compruebe que el ATF y el refrigerante del motor estn en los niveles especificados.

Par de apriete: 14 Nm (1,4 kgf-m, 10,1 lb-pie) (2) Conectores del circuito del motor (3) Conector y terminal del generador (4) Conectores del compresor del A/C 16) Conecte los siguientes cables. (1) Cable del acelerador (2) Cable del control de velocidad crucero (Modelo con control de crucero) 17) Ajuste cada cable conectado. 18) Instale el soporte de la caja del depurador de aire. Par de apriete: 16 Nm (1,6 kgf-m, 11,6 lb-pie) 19) Instale las mangueras de presin del aire acondicionado. <Ref. a AC-39, INSTALACIN, Manguera y tubera.> 20) Instale el radiador en el vehculo. <Ref. a CO(H4SO)-25, INSTALACIN, Radiador.> 21) Instale el conducto de admisin de aire y la caja del filtro de aire. <Ref. a IN(H4SO)-6, INSTALACIN, Conducto de admisin de aire.> y <Ref. a IN(H4SO)-5, INSTALACIN, Caja del filtro de aire.> 22) Instale la cubierta inferior. 23) Instale la batera en el vehculo, y conecte los cables. 24) Llene con refrigerante. <Ref. a CO(H4SO)-17, SUMINISTRO DE REFRIGERANTE DEL MOTOR, CAMBIO, Refrigerante del motor.> 25) Compruebe el nivel de ATF y corrjalo si es necesario. (Modelo con AT)<Ref. a 4AT-33, INSPECCION, Fluido de la transmisin automtica.> 26) Cargue el sistema de aire acondicionado con refrigerante. <Ref. a AC-22, PROCEDIMIENTO, Procedimiento de carga de refrigerante.> 27) Quite la varilla de sujecin del cap delantero y cierre el cap. 28) Saque el vehculo de los brazos de elevacin.

ME(H4SO)-41

Montura del motor

MECNICA

10.Montura del motor

A: DESMONTAJE
1) Quite el motor. <Ref. a ME(H4SO)-35, DESMONTAJE, Motor.> 2) Quite el montaje del motor.

B: INSTALACIN
La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje.

Par de apriete: Montura del motor; 35 Nm (3,6 kgf-m, 25,8 lb-pie)

C: INSPECCION
Confirme que no existen grietas ni otros daos.

ME(H4SO)-42

Preparacin para la reparacin general

MECNICA

11.Preparacin para la reparacin general

A: PROCEDIMIENTO
1) Despus de retirar el motor de la carrocera, asegrelo en la ST que se muestra a continuacin. ST1 498457000 ADAPTADOR DE CABALLETE DE MOTOR DCH ST2 498457100 ADAPTADOR DE CABALLETE DE MOTOR IZQ ST3 499817100 CABALLETE DEL MOTOR

ST3

ST2

ST1 ME-00221

2) En esta seccin, los procedimientos descritos bajo cada ndice estn conectados y aparecen en orden. Cuando realice todos los pasos del proceso, habr llevado a cabo la revisin completa del motor. Por consiguiente, en esta seccin, para llevar a cabo un procedimiento concreto en el curso de una seccin, necesitar retroceder y llevar a cabo el procedimiento descrito previamente.

ME(H4SO)-43

Correa en V
MECNICA

12.Correa en V
A: DESMONTAJE
1. CORREA DEL LADO DELANTERO
NOTA: Realice los siguiente procedimientos 1) a 4) con el motor instalado en la carrocera. 1) Quite la cubierta de correa en V.

4) Quite el tensionador de la correa.

ME-00225

B: INSTALACIN
NOTA: Limpie aceite o agua en la correa y polea.

1. CORREA DEL LADO DELANTERO

ME-00222

2) Afloje el perno de seguridad (A). 3) Afloje el perno deslizante (B). 4) Quite la correa lateral delantera (C).

1) Instale una correa en V (C) y apriete el perno deslizante de manera que se obtenga la tensin especificada para la correa <Ref. a ME(H4SO)-45, INSPECCION, Correa en V.> 2) Apriete el perno de seguridad (A). 3) Apriete el perno deslizante (B).

(C)

(B)

Par de apriete: Perno de seguridad (A): 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie) Perno deslizante (B): 8 Nm (0,8 kgf-m, 5,9 lb-pie)
(B) (A) ME-00223 (C)

2. CORREA DEL LADO TRASERO

1) Afloje la contratuerca (A). 2) Afloje el perno deslizante (B).
(B)

(A)
ME-00059

2. CORREA DEL LADO TRASERO

(A)

1) Quite el tensionador de la correa del A/C. 2) Instale una correa en V y apriete el perno deslizante (B) de manera que se obtenga la tensin de la correa especificada. <Ref. a ME(H4SO)-45, INSPECCION, Correa en V.>
ME-00224

3) Quite la correa del lado trasero.

ME(H4SO)-44

Correa en V
MECNICA

3) Apriete la contratuerca (A).

Par de apriete: Contratuerca (A): 22,6 Nm (2,3 kgf-m, 16,6 lb-pie)

Tensin de la correa (sin el indicador de tensin de la correa) (A) Cuando instale piezas nuevas: 7 9 mm (0,276 0,354 pulg.) Cuando realice inspecciones: 9 11 mm (0,354 0,433 pulg.) (B) Cuando instale piezas nuevas: 7,5 8,5 mm (0,295 0,335 pulg.) Cuando realice inspecciones: 9,0 10,0 mm (0,354 0,394 pulg.)
(C) ME-00060

(B)

(A)

C: INSPECCION
1) Si se encuentran grietas, hilachas o desgaste, reemplace las correas. 2) Verifique la tensin de la correa en V y ajstela si es necesario cambiando la posicin de instalacin del generador y de la polea.

P/S

GEN

(A) (B)

A/C

I/P C/P ME-00226

Tensin de la correa (con el indicador de tensin de la correa) (A) Cuando instale piezas nuevas: 618 755 N (63 77 kgf, 139 170 lbf) Cuando realice inspecciones: 490 640 N (50 65 kgf, 110 144 lbf) (B) Cuando instale piezas nuevas: 740 880 N (75 90 kgf, 166 198 lbf) Cuando realice inspecciones: 350 450 N (36 46 kgf, 78 101 lbf)
(A) GEN A/C (B)

(A) (B) (C) C/P GEN P/S A/C I/P

Correa del lado delantero Correa del lado trasero 98 N (10 kgf, 22 lbf) Polea del cigeal Generador Polea de la bomba de aceite de servodireccin Polea del compresor del A/A Polea loca

P/S

I/P C/P PM-00154

(A) (B) C/P GEN P/S A/C I/P

Correa del lado delantero Correa del lado trasero Polea del cigeal Generador Polea de la bomba de aceite de servodireccin Polea del compresor del A/A Polea loca

ME(H4SO)-45

Polea del cigeal

MECNICA

13.Polea del cigeal

A: DESMONTAJE
1) Quite la correa en V. <Ref. a ME(H4SO)-44, DESMONTAJE, Correa en V.> 2) Quite el perno de la polea del cigeal. Para bloquear el rbol de levas, emplee ST. ST 499977400 LLAVE DE LA POLEA DEL CIGUEAL (modelos 1,6 L y 2,0 L) ST 499977100 LLAVE DE LA POLEA DEL CIGEAL (modelo de 2,5 L)

3) Confirme que el ngulo de apriete de la polea del cigeal es de 45 grados o ms. Si el ngulo de apriete del perno de la polea del cigeal es menor que 45 grados, realice los siguientes procedimientos. (1) Cambie los pernos de la polea del cigeal y lmpielos.

ST

ME-00227

3) Quite la polea de la marcha.

B: INSTALACIN
1. 1,6 L Y MODELO 2,0 L
1) Instale la polea del cigeal. 2) Instale el perno de la polea. Para bloquear el rbol de levas, emplee ST. ST 499977400 LLAVE DE LA POLEA DEL CIGEAL (1) Limpie la rosca de la polea del cigeal usando aire comprimido. (2) Aplique aceite de motor a la junta y a la rosca del perno de la polea del cigeal. (3) Apriete los pernos temporalmente con el par de apriete de 44 Nm (4,5 kgf-m, 33 lb-pie). (4) Apriete los pernos de la polea del cigeal.

Perno de la polea del cigeal: 12369AA011 (2) Limpie la rosca del cigeal usando aire comprimido. (3) Aplique aceite de motor en el sello y la rosca del perno de la polea del cigeal. (4) Apriete los pernos temporalmente con el par de apriete de 44 Nm (4,5 kgf-m, 33 lb-pie). (5) Apriete los pernos de la polea del cigeal mantenindolos en un ngulo entre 45 grados y 60 grados. NOTA: Realice el procedimiento de apriete confirmando el ngulo de giro de los pernos de la polea del cigeal consultando el calibre indicado en la cubierta de la correa de sincronizacin. 4) Instale el tensionador de la correa.

ME-00225

5) Instale la correa en V. <Ref. a ME(H4SO)-44, INSTALACIN, Correa en V.>

2. MODELO DE 2,5 L
1) Instale la polea del cigeal. 2) Instale el perno de la polea. Para bloquear el rbol de levas, emplee ST. ST 499977100 LLAVE DE LA POLEA DEL CIGEAL (1) Limpie la rosca de la polea del cigeal usando aire comprimido. (2) Aplique aceite de motor a la junta y a la rosca del perno de la polea del cigeal. (3) Apriete los pernos temporalmente con el par de apriete de 44 Nm (4,5 kgf-m, 33 lb-pie). (4) Apriete los pernos de la polea del cigeal.

Par de apriete: 130 Nm (13,3 kgf-m, 95,9 lb-pie)

ST

ME-00227

ME(H4SO)-46

Polea del cigeal

MECNICA

Par de apriete: 180 Nm (18,4 kgf-m, 132,8 lb-pie)

C: INSPECCION
1) Confirme que la correa en V no est desgastada ni daada de otra manera. 2) Compruebe la tensin de la correa. <Ref. a ME(H4SO)-45, INSPECCION, Correa en V.>

ST

ME-00227

3) Confirme que el ngulo de apriete de la polea del cigeal es de 65 grados o ms. Si el ngulo de apriete del perno de la polea del cigeal es menor que 65 grados, realice los siguientes procedimientos. (1) Cambie los pernos de la polea del cigeal y lmpielos.

Perno de la polea del cigeal: 12369AA011 (2) Limpie la rosca del cigeal usando aire comprimido. (3) Aplique aceite de motor en el sello y la rosca del perno de la polea del cigeal. (4) Apriete los pernos temporalmente con el par de apriete de 44 Nm (4,5 kgf-m, 33 lb-pie). (5) Apriete los pernos de la polea del cigeal mantenindolos en un ngulo entre 65 grados y 75 grados. NOTA: Realice el procedimiento de apriete confirmando el ngulo de giro de los pernos de la polea del cigeal consultando el calibre indicado en la cubierta de la correa de sincronizacin. 4) Instale el tensor de la correa de A/C.

ME-00225

5) Instale la correa en V. <Ref. a ME(H4SO)-44, INSTALACIN, Correa en V.>

ME(H4SO)-47

Cubierta de la correa de sincronizacin

MECNICA

14.Cubierta de la correa de sincronizacin

A: DESMONTAJE
1) Quite la correa en V. <Ref. a ME(H4SO)-44, DESMONTAJE, Correa en V.> 2) Quite la polea de la marcha. <Ref. a ME(H4SO)46, DESMONTAJE, Polea del cigeal.> 3) Quite la cubierta de la correa de sincronizacin (IZQ). 4) Quite la cubierta de la correa de sincronizacin.

C: INSPECCION
Confirme que la tapa no est daada.

(B)

(A)

ME-00229

(A) Tapa de correa de sincronizacin(IZQ) (B) Tapa delantera de la correa de sincronizacin

B: INSTALACIN
1) Instale la cubierta de la correa de sincronizacin delantera.

Par de apriete: 5 Nm (0,5 kgf-m, 3,6 lb-pie) 2) Instale la cubierta de la correa de sincronizacin (IZQ). Par de apriete: 5 Nm (0,5 kgf-m, 3,6 lb-pie)

(B)

(A)

ME-00229

(A) Tapa de correa de sincronizacin(IZQ) (B) Tapa delantera de la correa de sincronizacin

3) Instale la polea del cigeal. <Ref. a ME(H4SO)-46, INSTALACIN, Polea del cigeal.> 4) Instale la correa en V. <Ref. a ME(H4SO)-44, INSTALACIN, Correa en V.>

ME(H4SO)-48

Correa de sincronizacin
MECNICA

15.Correa de sincronizacin
A: DESMONTAJE
1. CORREA DE DISTRIBUCIN
1) Quite la correa en V. <Ref. a ME(H4SO)-44, DESMONTAJE, Correa en V.> 2) Quite la polea de la marcha. <Ref. a ME(H4SO)46, DESMONTAJE, Polea del cigeal.> 3) Quite la cubierta de la correa de sincronizacin. <Ref. a ME(H4SO)-48, DESMONTAJE, Cubierta de la correa de sincronizacin.> 4) Quite la gua de la correa de sincronizacin. (Modelo MT)
(c) (d)

(b)

(a)

(f)

(e) ME-00232

ME-00230

5) Si se ha borrado la marca de alineacin (a) y/o flecha (que indica el sentido de rotacin) de la correa de sincronizacin, haga marcas nuevas antes de quitar la correa de sincronizacin, como se muestra en los siguientes procedimientos. (1) Gire el cigeal usando la ST. Haga coincidir la marca (a) de la rueda dentada con la muesca (b) del bloque de cilindros y asegrese que la marca (c) de la rueda dentada derecha del rbol de levas y la superficie de acoplamiento de la tapa del rbol de levas y la cabeza de cilindros (d), as como la marca (e) de la rueda dentada izquierda del rbol de levas y la muesca (f) de la tapa de la correa estn ajustadas adecuadamente. ST 499987500 CUBO DEL CIGEAL

(2) Usando pintura blanca, coloque marcas de alineacin y/o flechas en las correas de sincronizacin en relacin con la rueda dentada del cigeal y las ruedas dentadas del rbol de levas.

ME-00233

Dato especificado: Z1: Longitud de diente 46,8 Z2: Longitud de diente 43,7

Z1

Z2

ST ME-00231 ME-00234

6) Quite la rueda loca (N 2).

ME(H4SO)-49

Correa de sincronizacin
MECNICA

7) Quite la rueda loca N 2.

B: INSTALACIN
1. CONJUNTO DEL AJUSTADOR AUTOMTICO DE TENSIN DE LA CORREA Y RUEDA LOCA DE LA CORREA
1) Preparativos para instalar el ajustador automtico de tensin de la correa; PRECAUCIN: Utilice siempre una herramienta de presin de tipo vertical para mover la varilla del ajustador hacia abajo. No utilice un tornillo de tipo lateral. Empuje verticalmente la varilla ajustadora. Presione la varilla del ajustador gradualmente hacia adentro de modo que se tarden ms de 3 minutos en la operacin. No permita que la presin exceda de 9.807 N (1.000 kgf, 2.205 lbf). Empuje la varilla del ajustador hasta el final de la superficie del cilindro. No empuje la varilla del ajustador dentro del cilindro. Si lo hace puede daar el cilindro. No suelte la presin de la prensa hasta que el pasador de tope est totalmente inserto. (1) Instale el ajustador automtico de tensin de la correa en la herramienta de presin vertical. (2) Mueva lentamente la varilla del ajustador hacia abajo ejerciendo una presin de ms de 294 N (30 kgf, 66 lbf) hasta que la varilla del ajustador se alinee con el orificio del pasador de tope en el cilindro.

ME-00235

8) Quite la correa de sincronizacin.

ME-00236

2. CONJUNTO DEL AJUSTADOR AUTOMTICO DE TENSIN DE LA CORREA Y RUEDA LOCA DE LA CORREA

1) Quite la rueda loca (N 1).

ME-00237

2) Desmonte el ajustador automtico de tensin de la correa.

ME-00239

ME-00238

ME(H4SO)-50

Correa de sincronizacin
MECNICA

(3) Fije la varilla del ajustador insertando un pasador de tope de 2 mm (0,08 pulg.) o una llave de barra hexagonal de 2 mm (0,08 pulg.) de dimetro (nominal) dentro del orificio del pasador de tope del cilindro.

(1) Gire la rueda dentada del rbol de levas N 2 usando la ST1 y gire la rueda dentada de rbol de levas N 1 usando la ST2, de manera que sus marcas de alineacin (A) queden en la parte superior. ST1 18231AA010 LLAVE DE RUEDA DENTADA DEL RBOL DE LEVAS NOTA: Tambin se puede utilizar LA LLAVE DE RUEDA DENTADA DEL RBOL DE LEVAS (499207100). ST2 499207400 LLAVE DE RUEDA DENTADA DEL RBOL DE LEVAS
(A)

ME-00350

2) Instale el ajustador automtico de tensin de la correa.

Par de apriete: 39 Nm (4,0 kgf-m, 28,9 lb-pie)

ME-00243

(2) Mientras hace coincidir la marca de alineacin de la correa de sincronizacin (B) con las marcas de las ruedas dentadas (A), coloque correctamente la correa de sincronizacin.

ME-00241

3) Instale la rueda loca (N 1).

Par de apriete: 39 Nm (4,0 kgf-m, 28,9 lb-pie)

ME-00244

3) Instale la rueda loca N 2.

Par de apriete: 39 Nm (4,0 kgf-m, 28,9 lb-pie) 4) Instale la rueda loca (N 2).

ME-00242

2. CORREA DE DISTRIBUCIN
1) Preparativos para instalar el ajustador automtico de tensin de la correa. <Ref. a ME(H4SO)-50, CONJUNTO DEL AJUSTADOR AUTOMTICO DE TENSIN DE LA CORREA Y RUEDA LOCA DE LA CORREA, INSTALACIN, Correa de sincronizacin.> 2) Instalacin de la correa de sincronizacin

ME(H4SO)-51

Correa de sincronizacin
MECNICA

Par de apriete: 39 Nm (4,0 kgf-m, 28,9 lb-pie)

Holgura: 1,0 0,5 mm (0,039 0,020 pulg.)

ME-00235

ME-00246

5) Despus de asegurarse de que las marcas de la correa de sincronizacin y ruedas dentadas coinciden, quite el pasador de tope del ajustador de tensin.

(3) Apriete los pernos de montaje de la gua de la correa de sincronizacin.

Par de apriete: 9,75 Nm (1,0 kgf-m, 7,2 lb-pie)

ME-00245

6) Instale la gua de la correa de sincronizacin. (Modelo MT) (1) Apriete temporalmente los pernos de montaje de la gua de la correa de sincronizacin.

ME-00247

7) Instale la cubierta de la correa de sincronizacin. <Ref. a ME(H4SO)-48, INSTALACIN, Cubierta de la correa de sincronizacin.> 8) Instale la polea del cigeal. <Ref. a ME(H4SO)-46, INSTALACIN, Polea del cigeal.> 9) Instale la correa en V. <Ref. a ME(H4SO)-44, INSTALACIN, Correa en V.>

C: INSPECCION
1. CORREA DE DISTRIBUCIN
ME-00230

(2) Compruebe y ajuste la holgura entre la correa de sincronizacin y la gua de la correa de sincronizacin usando un calibrador de espesores.

1) Compruebe si los dientes de la correa de sincronizacin estn rotos, agrietados y desgastados. Si se encuentra cualquier falla, reemplace la correa. 2) Compruebe el estado de la parte posterior de la correa. Cmbiela si se encuentran grietas. PRECAUCIN: Tenga cuidado de que no entre aceite, grasa o refrigerante en la correa. Si esto sucede, lmpielo rpida y completamente. No doble la correa apretadamente.

ME(H4SO)-52

Correa de sincronizacin
MECNICA

Radio de doblado h: 60 mm (2,36 pulg.) o ms

Empuje la varilla del ajustador hasta el final de la superficie del cilindro. No empuje la varilla del ajustador dentro del cilindro. Si lo hace puede daar el cilindro. 4) Mida la extensin de la varilla desde el cuerpo. Si no cumple el valor especificado, cmbiela por una nueva.

Extensin de la varilla H: 5,7 0,5 mm (0,224 0,020 pulg.)

ME-00248

2. AJUSTADOR AUTOMTICO DE TENSIN DE LA CORREA

1) Revise visualmente las fugas en las juntas de aceite y los extremos de las varillas por si existe un desgaste anormal o rayas. Si es necesario, reemplace el conjunto del ajustador de tensin automtico de la correa. NOTA: Las trazas ligeras de aceite en la junta de aceite de la varilla no indican que haya un problema. 2) Compruebe que la varilla del ajustador no se mueve cuando se ejerce una presin de 294 N (30 kgf, 66 lbf) sobre ella. Esto es para comprobar la firmeza de la varilla del ajustador. 3) Si la varilla del ajustador no est firme y se mueve libremente al ejercer una presin de 294 N (30 kgf, 66 lbf), haga la comprobacin de la manera siguiente: (1) Presione lentamente la varilla del ajustador hacia abajo hasta el extremo de la superficie del cilindro. Repita esta operacin 2 3 veces. (2) Con la varilla del ajustador movida totalmente hacia arriba, ejerza una presin de 294 N (30 kgf, 66 lbf) sobre ella. Compruebe la firmeza de la varilla del ajustador. (3) Si la varilla del ajustador no est firme y se mueve hacia abajo, cambie el ajustador automtico de tensin de la correa por uno nuevo. PRECAUCIN: Utilice siempre una herramienta de presin de tipo vertical para mover la varilla del ajustador hacia abajo. No utilice un tornillo de tipo lateral. Empuje verticalmente la varilla ajustadora. Presione la varilla del ajustador gradualmente hacia adentro de modo que se tarden ms de 3 minutos en la operacin. No permita que la presin exceda de 9.807 N (1.000 kgf, 2.205 lbf).

ME-00249

3. POLEA DE TENSIN DE LA CORREA

1) Compruebe si las superficies de acoplamiento de la correa de sincronizacin y el punto de contacto de la varilla del ajustador estn anormalmente desgastados o araados. Cambie el conjunto del ajustador de tensin de la correa automtica si est defectuosa. 2) Revise si la polea de tensin de la correa gira suavemente. Cmbiela si hace ruido o si tiene excesivo juego. 3) Compruebe si la polea de tensin de la correa tiene fugas de grasa.

4. RUEDA LOCA
1) Revise si la rueda loca de la correa gira suavemente. Cmbiela si hace ruido o si tiene excesivo juego. 2) Compruebe si las superficies exteriores de contacto de la correa estn anormalmente desgastadas o araadas. 3) Compruebe si la rueda loca tiene fugas de grasa.

ME(H4SO)-53

Rueda dentada del rbol de levas

MECNICA

16.Rueda dentada del rbol de levas

A: DESMONTAJE
1. DESMONTAJE
1) Quite la correa en V. <Ref. a ME(H4SO)-44, DESMONTAJE, Correa en V.> 2) Quite la polea de la marcha. <Ref. a ME(H4SO)46, DESMONTAJE, Polea del cigeal.> 3) Quite la cubierta de la correa de sincronizacin. <Ref. a ME(H4SO)-48, DESMONTAJE, Cubierta de la correa de sincronizacin.> 4) Quite la correa de sincronizacin. <Ref. a ME(H4SO)-49, DESMONTAJE, Correa de sincronizacin.> 5) Quite el sensor de posicin del rbol de levas. <Ref. a FU(H4SO)-29, DESMONTAJE, Sensor de posicin del rbol de levas.> 6) Quite la rueda dentada del rbol de levas N 2, Para bloquear el rbol de levas, emplee ST. ST 18231AA010 LLAVE DE RUEDA DENTADA DEL RBOL DE LEVAS NOTA: Tambin se puede utilizar LA LLAVE DE RUEDA DENTADA DEL RBOL DE LEVAS (499207100).

B: INSTALACIN
1) Instale la rueda dentada del rbol de levas N 1. Para bloquear el rbol de levas, emplee ST. ST 499207400 LLAVE DE RUEDA DENTADA DEL RBOL DE LEVAS

Par de apriete: 78 Nm (8,0 kgf-m, 57,9 lb-pie) NOTA: No confunda las ruedas dentadas del rbol de levas derecho e izquierdo durante la instalacin. La rueda dentada del rbol de levas N 2 est identificada por una protuberancia que se usa para comprobar el sensor de posicin del rbol de levas.
ST

ME-00251

2) Instale la rueda dentada del rbol de levas N 2, Para bloquear el rbol de levas, emplee la ST. ST 18231AA010 LLAVE DE RUEDA DENTADA DEL RBOL DE LEVAS NOTA: Tambin se puede utilizar LA LLAVE DE RUEDA DENTADA DEL RBOL DE LEVAS (499207100).

Par de apriete: 78 Nm (8,0 kgf-m, 57,9 lb-pie)

ST ME-00250

7) Quite la rueda dentada del rbol de levas N 1, Para bloquear el rbol de levas, emplee ST. ST 499207400 LLAVE DE RUEDA DENTADA DEL RBOL DE LEVAS
ST ST ME-00250

ME-00251

3) Instale el sensor de posicin del rbol de levas. <Ref. a FU(H4SO)-29, INSTALACIN, Sensor de posicin del rbol de levas.> 4) Instale la correa de sincronizacin. <Ref. a ME(H4SO)-50, INSTALACIN, Correa de sincronizacin.> 5) Instale la cubierta de la correa de sincronizacin. <Ref. a ME(H4SO)-48, INSTALACIN, Cubierta de la correa de sincronizacin.>

ME(H4SO)-54

Rueda dentada del rbol de levas

MECNICA

6) Instale la polea del cigeal. <Ref. a ME(H4SO)-46, INSTALACIN, Polea del cigeal.> 7) Instale la correa en V. <Ref. a ME(H4SO)-44, INSTALACIN, Correa en V.>

C: INSPECCION
1) Compruebe si los dientes de la rueda dentada estn anormalmente desgastados o araados. 2) Asegrese de que no hay juego libre entre la rueda dentada y la chaveta. 3) Compruebe si la muesca de la rueda dentada del cigeal, para el sensor, est daada o sucia con materias extraas.

ME(H4SO)-55

Rueda Dentada del Cigeal

MECNICA

17.Rueda Dentada del Cigeal

A: DESMONTAJE
1) Quite la correa en V. <Ref. a ME(H4SO)-44, DESMONTAJE, Correa en V.> 2) Quite la polea de la marcha. <Ref. a ME(H4SO)46, DESMONTAJE, Polea del cigeal.> 3) Quite la cubierta de la correa de sincronizacin. <Ref. a ME(H4SO)-48, DESMONTAJE, Cubierta de la correa de sincronizacin.> 4) Quite la correa de sincronizacin. <Ref. a ME(H4SO)-49, DESMONTAJE, Correa de sincronizacin.> 5) Quite la rueda dentada del rbol de levas. <Ref. a ME(H4SO)-54, DESMONTAJE, Rueda dentada del rbol de levas.> 6) Quite la rueda dentada del cigeal.

C: INSPECCION
1) Compruebe si los dientes de la rueda dentada estn anormalmente desgastados o araados. 2) Asegrese de que no hay juego libre entre la rueda dentada y la chaveta. 3) Compruebe si la muesca de la rueda dentada del cigeal, para el sensor, est daada o sucia con materias extraas.

ME-00252

B: INSTALACIN
1) Instale la rueda dentada del cigeal.

ME-00252

2) Instale la rueda dentada del rbol de levas. <Ref. a ME(H4SO)-54, INSTALACIN, Rueda dentada del rbol de levas.> 3) Instale la correa de sincronizacin. <Ref. a ME(H4SO)-50, INSTALACIN, Correa de sincronizacin.> 4) Instale la cubierta de la correa de sincronizacin. <Ref. a ME(H4SO)-48, INSTALACIN, Cubierta de la correa de sincronizacin.> 5) Instale la polea del cigeal. <Ref. a ME(H4SO)-46, INSTALACIN, Polea del cigeal.> 6) Instale la correa en V. <Ref. a ME(H4SO)-44, INSTALACIN, Correa en V.>

ME(H4SO)-56

Balancn
MECNICA

18.Balancn
A: DESMONTAJE
1) Quite la correa en V. <Ref. a ME(H4SO)-44, DESMONTAJE, Correa en V.> 2) Quite la polea de la marcha. <Ref. a ME(H4SO)46, DESMONTAJE, Polea del cigeal.> 3) Quite la cubierta de la correa de sincronizacin. <Ref. a ME(H4SO)-48, DESMONTAJE, Cubierta de la correa de sincronizacin.> 4) Quite la correa de sincronizacin. <Ref. a ME(H4SO)-49, DESMONTAJE, Correa de sincronizacin.> 5) Quite la rueda dentada del rbol de levas. <Ref. a ME(H4SO)-54, DESMONTAJE, Rueda dentada del rbol de levas.> 6) Desconecte la manguera de PCV y quite la tapa de balancines. 7) Desmontaje de los balancines (1) Quite los pernos (a) a (h) en orden alfabtico. NOTA: Deje dos o tres roscas de los pernos (g y h) acoplados con el objeto de retener los balancines.
(b) (h) (f) (d)

(2) Apriete los pernos (e) a (h) al par especificado. (3) Apriete los pernos (a) a (d) al par especificado.

Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)

(g) (a) (c) (e)

(f)

(d)

(b)

(h)

ME-00255

2) Ajuste las holguras de la vlvula. <Ref. a ME(H4SO)-34, AJUSTE, Holgura de vlvulas.> 3) Instale la tapa del balancn y la junta de la tapa del balancn, luego conecte la manguera de PCV. NOTA: Use una junta de tapa de balancn nueva. 4) Instale la rueda dentada del rbol de levas. <Ref. a ME(H4SO)-54, INSTALACIN, Rueda dentada del rbol de levas.> 5) Instale la correa de sincronizacin. <Ref. a ME(H4SO)-50, INSTALACIN, Correa de sincronizacin.> 6) Instale la cubierta de la correa de sincronizacin. <Ref. a ME(H4SO)-48, INSTALACIN, Cubierta de la correa de sincronizacin.> 7) Instale la polea del cigeal. <Ref. a ME(H4SO)-46, INSTALACIN, Polea del cigeal.> 8) Instale la correa en V. <Ref. a ME(H4SO)-44, INSTALACIN, Correa en V.>

(c)

(e)

(g)

(a)

ME-00253

(2) Quite los balancines.

C: DESARMADO
1) Quite los pernos que fijan el eje de balancines. 2) Extraiga el eje del balancn. Retire los balancines de la vlvula, los resortes y los soportes del eje del eje de balancines. NOTA: Coloque todas las piezas que se han desmontado en orden de modo que se puedan instalar en sus posiciones originales. 3) Quite la tuerca y el tornillo de ajuste del balancn de la vlvula.

ME-00254

B: INSTALACIN
1) Instalacin de los balancines (1) Apriete provisionalmente los pernos (a) a (d) uniformemente como se muestra en la figura. NOTA: No permita que los balancines mellen los pasadores de golpeo.

D: ARMADO
1) Instale el tornillo y la tuerca de ajuste en el balancn de la vlvula.

ME(H4SO)-57

Balancn
MECNICA

2) Coloque los balancines, resortes y soportes de eje en el orden de armado e inserte el eje de balancines.

Par de apriete (Pernos de fijacin de los soportes del eje): 5 Nm (0,5 kgf-m, 3,6 lb-pie) NOTA: Los balancines de la vlvula, el eje del balancn y los soportes del eje tiene marcas de identificacin. Asegrese de armar correctamente las piezas con la mismas marcas. 3) Instale los pernos de fijacin del eje del balancn de la vlvula.

Dimetro de eje de balancn: 21,987 22,000 mm (0,8656 0,8661 pulg.) 3) Si la leva o la superficie de contacto de la vlvula del balancn est excesivamente desgastada o dentada, cambie el balancn. 4) Compruebe que el rodillo del balancn gira suavemente. Si no, cambie el balancn.

E: INSPECCION
1. BALANCN DE VLVULA Y EJE DE BALANCN
1) Mida el dimetro interior del balancn y el dimetro exterior del eje de balancn de la vlvula y verifique la diferencia (holgura de aceite) entre los dos valores.

Holgura entre el balancn y el eje: Valor normal: 0,020 0,054 mm (0,0008 0,0021 pulg.) Lmite: 0,10 mm (0,0039 pulg.)

ME-00256

ME-00257

2) Si la holgura de aceite excede el valor especificado, cambie el balancn de la vlvula o el eje, el que tenga muestras de estar ms desgastado.

Dimetro interior de balancn: 22,020 22,041 mm (0,8669 0,8678 pulg.)

ME(H4SO)-58

Arbol de levas
MECNICA

19.Arbol de levas
A: DESMONTAJE
1) Quite la correa en V. <Ref. a ME(H4SO)-44, DESMONTAJE, Correa en V.> 2) Quite la polea de la marcha. <Ref. a ME(H4SO)46, DESMONTAJE, Polea del cigeal.> 3) Quite la cubierta de la correa de sincronizacin. <Ref. a ME(H4SO)-48, DESMONTAJE, Cubierta de la correa de sincronizacin.> 4) Quite la correa de sincronizacin. <Ref. a ME(H4SO)-49, DESMONTAJE, Correa de sincronizacin.> 5) Quite la rueda dentada del rbol de levas. <Ref. a ME(H4SO)-54, DESMONTAJE, Rueda dentada del rbol de levas.> 6) Quite la rueda dentada del cigeal. <Ref. a ME(H4SO)-56, DESMONTAJE, Rueda Dentada del Cigeal.> 7) Quite la cubierta de la correa de sincronizacin N 2 (IZQ). 8) Quite la cubierta de la correa de sincronizacin N 2 (DCH). NOTA: No dae ni pierda las juntas de goma cuando quite las tapas de las correas de sincronizacin.

(1) Quite los pernos (a) y (b) en orden alfabtico.

(a)

(b)

ME-00260

(2) Afloje uniformemente todos los pernos (c) a (j) en orden alfabtico.
(i) (c) (e)

(g)

(h) (j) (f) (d) ME-00261

(3) Quite los pernos (k) a (p) en orden alfabtico usando la ST. ST 499497000 TORX PLUS
(m) (k) (o)

ME-00258

9) Quite el soporte del tensor.

(p) (l) ( n ) ME-00262

(4) Quite la tapa del rbol de levas.

ME-00259

10) Quite el soporte del sensor de posicin del rbol de levas. (Slo el lado IZQ) 11) Quite la gua del medidor de nivel de aceite. (Slo el lado IZQ) 12) Quite los balancines. <Ref. a ME(H4SO)-57, DESMONTAJE, Balancn.> 13) Quite la tapa del rbol de levas.

ME-00263

14) Quite el rbol de levas. 15) Quite la junta de aceite. 16) Quite la buja de la parte trasera del rbol de levas.

ME(H4SO)-59

Arbol de levas
MECNICA

PRECAUCIN: No quite la junta de aceite a menos que sea necesario. No arae la superficie del mun cuando quite la junta de aceite.

(2) Apriete provisionalmente los pernos (g) a (j) en orden alfabtico.

(i) (g)

B: INSTALACIN
1) Aplique una capa de aceite del motor en los muones del rbol de levas y luego instale el rbol de levas. 2) Instale la tapa del rbol de levas. (1) Aplique junta lquida a la superficies de acoplamiento de la tapa del rbol de levas.

(h) (j) ME-00266

Lquido de junta: THREE BOND 1280B (N De repuesto K0877YA020)

(3) Instale los balancines.

ME-00267

ME-00264

(4) Apriete los pernos de (a) a (h) en orden alfabtico.

NOTA: Aplique una capa de 3 mm (0,12 pulg.) de dimetro. (A) de lquido de junta a lo largo del borde (B) de la superficie de acoplamiento de la tapa del rbol de levas (C).
(A)

Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)

(g) (a) (c) (e) (f) (h)

(B) (C) (d) (b) ME-00268

ME-00265

(5) Apriete los pernos TORX (i) a (n) en orden alfabtico usando la ST. ST 499497000 TORX PLUS

ME(H4SO)-60

Arbol de levas
MECNICA

Par de apriete: 18 Nm (1,8 kgf-m, 13,3 lb-pie)

(k) (i) (m)

ST1 ST2

499597000 499587500

GUIA DE JUNTA DE ACEITE INSTALADOR DEL SELLO DE ACEITE

ST1

(l) (n) (j) ME-00269 (A)

ST2

(6) Apriete los pernos (o) a (v) en orden alfabtico.

ME-02596

Par de apriete: 10 Nm (1,0 kgf-m, 7,2 lb-pie)

(o) (u) (s) (q)

4) Instale el tapn usando la ST. ST 499587700 INSTALADOR DE LA JUNTA DE ACEITE DEL ARBOL DE LEVAS 5) Ajuste la holgura de la vlvula. <Ref. a ME(H4SO)-34, AJUSTE, Holgura de vlvulas.> 6) Instale la tapa del balancn y la junta de la tapa del balancn, luego conecte la manguera de PCV. NOTA: Use una junta de tapa del balancn nueva. 7) Instale la gua del medidor de nivel de aceite. (Slo el lado IZQ) 8) Instale el soporte del sensor de posicin del rbol de levas. (Slo el lado IZQ) 9) Instale el soporte del tensor.

(t) (v) (r) (p) ME-00270

(7) Apriete los pernos (w) a (x) en orden alfabtico.

Par de apriete: 10 Nm (1,0 kgf-m, 7,2 lb-pie)

Par de apriete: 24,5 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)

(w)

(x) ME-00273 ME-00271

3) Aplique una capa de aceite de motor a la parte de presin de la junta de aceite, luego instale la junta de aceite (A) en el rbol de levas usando la ST1 y la ST2. NOTA: Use una junta de aceite nueva.

10) Instale la cubierta de la correa de sincronizacin N 2 (DCH).

Par de apriete: 5 Nm (0,5 kgf-m, 3,6 lb-pie) 11) Instale la cubierta de la correa de sincronizacin N 2 (IZQ).

ME(H4SO)-61

Arbol de levas
MECNICA

Par de apriete: 5 Nm (0,5 kgf-m, 3,6 lb-pie)

3) Mida el dimetro externo del mun del rbol de levas y el dimetro interno del mun de la cabeza de cilindros y verifique la diferencia (holgura de aceite) entre los dos valores. Si la holgura de aceite excede las especificaciones, reemplace el rbol de levas y la cabeza de cilindros en caso de que sea necesario.
Holgura Estndar: en el Lmite mun Dimetro exterior del mun del rbol de levas Dimetro interior del orificio del mun Unidad: mm (pulg.) 0,055 0,090 (0,0022 0,0035) 0,10 (0,0039) 31,928 31,945 (1,2570 1,2577) 32,000 32,018 (1,2598 1,2605)

ME-00274

12) Instale la rueda dentada del cigeal. <Ref. a ME(H4SO)-56, INSTALACIN, Rueda Dentada del Cigeal.> 13) Instale la rueda dentada del rbol de levas. <Ref. a ME(H4SO)-54, INSTALACIN, Rueda dentada del rbol de levas.> 14) Instale la correa de sincronizacin. <Ref. a ME(H4SO)-50, INSTALACIN, Correa de sincronizacin.> 15) Instale la cubierta de la correa de sincronizacin. <Ref. a ME(H4SO)-48, INSTALACIN, Cubierta de la correa de sincronizacin.> 16) Instale la polea del cigeal. <Ref. a ME(H4SO)-46, INSTALACIN, Polea del cigeal.> 17) Instale la correa en V. <Ref. a ME(H4SO)-44, INSTALACIN, Correa en V.>

4) Compruebe el estado de la superficie de la leva, elimine las fallas poco importantes rectificando con una piedra de aceite. Mida la altura H de la leva, cambie si se ha excedido el lmite.

Altura de la leva H:
Modelo Article Admisin 1,6 L Escape STD Lmite STD Lmite Admisin 2,0 L Escape STD Lmite STD Lmite Admisin 2,5 L Escape STD Lmite STD Lmite Unidad: mm (pulg.) 39,378 39,478 (1,5503 1,5542) 39,278 (1,5464) 39,567 39,667 (1,5578 1,5617) 39,467 (1,5538) 38,732 38,832 (1,5249 1,5288) 38,632 (1,5209) 39,259 39,359 (1,5456 1,5496) 39,159 (1,5417) 39,485 39,585 (1,5545 1,5585) 39,385 (1,5506) 39,259 39,359 (1,5456 1,5496) 39,159 (1,5417)

C: INSPECCION
1. RBOL DE LEVAS
1) Mida el arqueo y repare o cambie si fuera necesario.

Lmite: 0,025 mm (0,0010 pulg.)

ME-00275

2) Compruebe si el mun est daado o desgastado. Cmbielo si est defectuoso.

ME(H4SO)-62

Arbol de levas
MECNICA

Dimetro del crculo base de la leva A: ADM.: 34,00 mm (1,3386 pulg.) ESC.: 34,00 mm (1,3386 pulg.)

ME-00276

5) Mida la holgura de empuje del rbol de levas con un calibrador de cuadrante. Si la holgura excede el lmite de servicio, cambie la tapa y la cabeza de cilindros como un juego. Cambie el rbol de levas si es necesario.

Valor normal: 0,030 0,090 mm (0,0012 0,0035 pulg.) Lmite: 0,10 mm (0,0039 pulg.)

ME(H4SO)-63

Culata
MECNICA

20.Culata
A: DESMONTAJE
1) Quite la correa en V. <Ref. a ME(H4SO)-44, DESMONTAJE, Correa en V.> 2) Quite la polea de la marcha. <Ref. a ME(H4SO)46, DESMONTAJE, Polea del cigeal.> 3) Quite la cubierta de la correa de sincronizacin. <Ref. a ME(H4SO)-48, DESMONTAJE, Cubierta de la correa de sincronizacin.> 4) Quite la correa de sincronizacin. <Ref. a ME(H4SO)-49, DESMONTAJE, Correa de sincronizacin.> 5) Quite la rueda dentada del rbol de levas. <Ref. a ME(H4SO)-54, DESMONTAJE, Rueda dentada del rbol de levas.> 6) Quite el mltiple de admisin. <Ref. a FU(H4SO)-16, DESMONTAJE, Mltiple de admisin.> o <Ref. a FU(H4SOw/oOBD)-15, DESMONTAJE, Mltiple de admisin.> 7) Quite el perno que fija el soporte del compresor de A/C a la cabeza de cilindros. 8) Quite los balancines. <Ref. a ME(H4SO)-57, DESMONTAJE, Balancn.> 9) Quite el rbol de levas. <Ref. a ME(H4SO)-59, DESMONTAJE, Arbol de levas.> 10) Quite los pernos de la culata en orden alfabtico como se muestra en la figura. NOTA: Deje los pernos (a) y (c) enroscados dos o tres vueltas para evitar que se caiga la culata.
(e) (c)

13) Quite la junta de la culata. PRECAUCIN: No arae la superficie de acoplamiento de la culata y el bloque de cilindros. 14) Desmonte la culata derecha de la misma manera.

B: INSTALACIN
1) Instale las cabezas de cilindros y las juntas en el bloque de cilindros. PRECAUCIN: Use juntas nuevas en la cabeza de cilindros. Tenga cuidado de no araar la superficie de acoplamiento del bloque de cilindros y la cabeza de cilindro. 2) Apriete los pernos de la culata. (1) Aplique una capa de aceite de motor a las arandelas y roscas de los pernos. (2) Apriete todos los pernos a 29 Nm (3,0 kgfm, 22 lb-pie) en orden alfabtico. Apriete todos los pernos a 69 Nm (7,0 kgf-m, 51 lb-pie) en orden alfabtico. (3) Primero, desenrosque todos los pernos 180; luego desenrsquelos de nuevo 180 en el orden inverso a la instalacin. (4) Apriete todos los pernos a 42 Nm (4,3 kgfm, 31 lb-pie) en orden alfabtico. (5) Apriete todos los pernos de 80 a 90 en orden alfabtico. (6) Vuelva a apretar todos los pernos de 40 a 45 en orden alfabtico como se muestra en la figura. NOTA: No apriete los pernos ms de 45. (7) Vuelva a apretar todos los pernos (a) y (b) de 40 a 45. NOTA: Asegrese de que el ngulo total de reapriete [en los dos pasos anteriores], no exceda de 90.
(a) (f)

(a)

(b) (f) (d) ME-00278

11) Mientras golpea la culata con un mazo, seprela del bloque de cilindros. 12) Quite los pernos (a) y (c) y quite la culata.
(e) (c)

(c)

(d) (b) (e) (b) (f) (d) ME-00278 ME-00279

(a)

3) Instale el rbol de levas. <Ref. a ME(H4SO)-60, INSTALACIN, Arbol de levas.> 4) Instale los balancines. <Ref. a ME(H4SO)-57, INSTALACIN, Balancn.>

ME(H4SO)-64

Culata
MECNICA

5) Instale el soporte del compresor del A/C en la cabeza de cilindros. 6) Instale el mltiple de admisin. <Ref. a FU(H4SO)-18, INSTALACIN, Mltiple de admisin.> o <Ref. a FU(H4SOw/oOBD)-17, INSTALACIN, Mltiple de admisin.> 7) Instale la rueda dentada del rbol de levas. <Ref. a ME(H4SO)-54, INSTALACIN, Rueda dentada del rbol de levas.> 8) Instale la correa de sincronizacin. <Ref. a ME(H4SO)-50, INSTALACIN, Correa de sincronizacin.> 9) Instale la cubierta de la correa de sincronizacin. <Ref. a ME(H4SO)-48, INSTALACIN, Cubierta de la correa de sincronizacin.> 10) Instale la polea del cigeal. <Ref. a ME(H4SO)-46, INSTALACIN, Polea del cigeal.> 11) Instale la correa en V. <Ref. a ME(H4SO)-44, INSTALACIN, Correa en V.>

C: DESARMADO
1) Coloque la culata en ST. ST 498267800 TABLA DE CULATA 2) Coloque la ST sobre el resorte de la vlvula. Comprima el resorte de la vlvula y retire la chaveta de retn del resorte de la vlvula. Quite cada vlvula y resorte de vlvula. ST 499718000 EXTRACTOR DE RESORTES DE VALVULAS PRECAUCIN: Marque las vlvulas para no confundirlas. Tenga mucho cuidado de no daar los rebordes de las juntas de aceite de las vlvulas de admisin y juntas de aceite de las vlvulas de escape.

ST

ME-00280

ME(H4SO)-65

Culata
MECNICA

D: ARMADO
(1) (8)

(3)

(5)

(7) (11) (12)

(2) (9)

(4)

(6)

(10) (13)

ME-02609

(1) (2) (3) (4) (5)

Vlvulas Gua de vlvula Asiento de resorte de vlvula Junta de aceite Resorte de vlvula

(6) (7) (8) (9) (10)

Retencin Chaveta de retencin Junta de la buja Arbol de levas Junta de aceite

(11) (12) (13)

Tapn Tapa del rbol de levas Balancn de la vlvula

1) Instalacin de resortes y vlvulas (1) Coloque la culata en ST. ST 498267800 TABLA DE CULATA (2) Bae el vstago de cada vlvula con aceite de motor e inserte la vlvula en la gua. NOTA: Cuando inserte la vlvula en la gua, tenga cuidado de no daar el reborde de la junta de aceite. (3) Instale el resorte de la vlvula y el retn. NOTA: Asegrese de instalar los resortes de las vlvulas con sus extremos enrollados ms apretadamente hacia el asiento, en la cabeza de cilindros. (4) Coloque la ST sobre el resorte de la vlvula.

ST

499718000

EXTRACTOR DE RESORTES DE VALVULAS

ST

ME-00280

ME(H4SO)-66

Culata
MECNICA

(5) Comprima el resorte de la vlvula y ajuste la chaveta de retn del resorte.

de apriete para que queden apretadas con uniformidad.

(A)

(B)

(B) (B) (A) ST ME-00285

ME-00282

(A) Chaveta de retencin (B) Resorte de vlvula

(A) Regla (B) Calibrador de espesores

(6) Despus de la instalacin, golpee ligeramente los retenes de resortes de vlvulas con un mazo de plstico para que asienten mejor.

2. ASIENTO DE VLVULA
Inspeccione los asientos de las vlvulas de admisin y escape y luego corrija las superficies de contacto con una fresa si estn defectuosas o cuando se cambien las guas de las vlvulas.

E: INSPECCION
1. CABEZA DE CILINDROS
1) Confirme que no existen grietas ni otros daos. Adems de la inspeccin visual, inspeccione las reas importantes por medio de un probador de penetracin de lquido. Asegrese tambin de que la superficie de instalacin de la junta no tiene seales de fugas de gas o agua. 2) Coloque la culata en ST. ST 498267800 TABLA DE CULATA 3) Mida el alabeo de la superficie de la cabeza de cilindro que se pone en contacto con el crter usando una regla y un calibrador de espesores. Si el alabeo excede el lmite, rectifique la superficie con un rectificador.

Ancho de asiento de la vlvula W: Entrada (A) Especificacin de 0,8 1,4 mm (0,03 0,055 pulg.) Lmite 1,7 mm (0,067 pulg.) Escape (B) Especificacin de 1,2 1,8 mm (0,049 0,071 pulg.) Lmite 2,2 mm (0,087 pulg.)

(A)

(B)

Lmite de alabeo: 0,035 mm (0,0014 pulg.) Lmite de rectificacin: 0,1 mm (0,004 pulg.) Altura normal de la cabeza de cilindros: 97,5 mm (3,839 pulg.) NOTA: La falta de uniformidad en el par de apriete de los pernos de la cabeza de cilindro puede causar alabeo. Cuando arme, preste atencin especial al par
W

ME-00397

ME-00287

ME(H4SO)-67

Culata
MECNICA

3. GUA DE LA VLVULA
1) Compruebe la holgura entre gua y el vstago de la vlvula. La holgura puede comprobarse midiendo el dimetro exterior del vstago de la vlvula y el dimetro interior de la gua con micrmetros de inetriores y exteriores respectuivamente.

Holgura entre la gua y el vstago de la vlvula: Estndar: Admisin 0,035 0,062 mm (0,0014 0,0024 pulg.) Escape 0,040 0,067 mm (0,0016 0,0026 pulg.) Lmite 0,15 mm (0,0059 pulg.)

(1) Coloque la cabeza de cilindros en la ST1 con la cmara de combustin hacia arriba, de manera que las guas de las vlvulas entren en los orificios de ST1. (2) Inserte ST2 en la gua y presinelo hacia abajo para extraer la gua de la vlvula. ST1 498267800 TABLA DE CULATA ST2 499767200 EXTRACTOR DE GUIA DE VALVULAS

ST2

ST1 ME-00290

(A) ME-00288

(3) Gire la cabeza de cilindros hacia abajo y coloque la ST como se muestra en la figura. Lado de admisin: ST 499767700 AJUSTADOR DE GUIAS DE VALVULAS Lado de escape: ST 499767800 AJUSTADOR DE GUIAS DE VALVULAS

(A) Gua de vlvula

Y X ST

(A) ME-00291 ME-00289

(A) Gua de vlvula

2) Si la holgura entre la gua de la vlvula y el vstago excede el valor especificado, cambie la gua de la vlvula o la vlvula misma, la que muestre ms signos de desgaste. Vea el procedimiento siguiente para el cambio de la gua de la vlvula.

Dimetro interior de gua de la vlvula: 6,000 6,012 mm (0,2362 0,2367 pulg.) Dimetros exteriores de vstagos de vlvulas: Admisin 5,950 5,965 mm (0,2343 0,2348 pulg.) Escape 5,945 5,960 mm (0,2341 0,2346 pulg.)

(4) Antes de instalar la nueva gua de vlvula, asegrese de que no hay ni daos ni araazos en la superficie interior de los orificios de las guas en la culata. (5) Coloque una gua de vlvula nueva, baada con una cantidad suficiente de aceite, en el cilindro, e inserte ST1 en la gua de la vlvula. Presione hasta que el extremo superior de la gua de la vlvula quede al ras con la superficie superior de ST2. ST1 499767200 EXTRACTOR DE GUIA DE VALVULAS Lado de admisin: ST2 499767700 AJUSTADOR DE GUIAS DE VALVULAS

ME(H4SO)-68

Culata
MECNICA

Lado de escape: ST2 499767800

ST AJUSTADOR DE GUIAS DE VALVULAS

499767400

ESCARIADOR DE GUIA DE VALVULAS

ST1 ST2

ME-00294 ME-00292

(6) Compruebe la protuberancia de la gua de la vlvula.

(8) Vuelva a comprobar el contacto entre la vlvula y el asiento despus de cambiar la gua de la vlvula.

Protuberancia de la gua de la vlvula L: Admisin 20,0 21,0 mm (0,787 0,819 pulg.) Escape 16,5 17,5 mm (0,650 0,683 pulg.)

4. VLVULAS DE ADMISIN Y DE ESCAPE

1) Revise la brida y el vstago de la vlvula y cmbielos si estn daados, desgastados o deformados, o si H es inferior al lmite especificado.

Grosor del borde de la cabeza H: Admisin Especificacin de 0,8 1,2 mm (0,03 0,047 pulg.) Lmite 0,6 mm (0,024 pulg.) Escape Especificacin de 1,0 1,4 mm (0,039 0,055 pulg.) Lmite 0,6 mm (0,024 pulg.)

(A) ME-00293

Altura total de la vlvula: Admisin 120,6 mm (4,75 pulg.)

(A) Gua de vlvula

(7) Escarie el interior de la gua de la vlvula con ST. Gire suavemente el escariador a la derecha al tiempo que presiona ligeramente en la gua de la vlvula y retrnelo girndolo tambin a la derecha. Despus de escariar, limpie la gua de la vlvula para eliminar las partculas metlicas. PRECAUCIN: Al escariar, aplique aceite de motor al escariador. Si la superficie interior de la gua de la vlvula est deteriorada, rectifique ligeramente el filo del escariador con una piedra de aceite. Si la superficie interna de la gua de la vlvula se pule y el escariador no elimina material superficial, use un escariador nuevo o repare el que est usando.

ME(H4SO)-69

Culata
MECNICA

Escape 121,7 mm (4,79 pulg.)

H
ME-00283

6. JUNTAS DE ACEITE DE LAS VLVULAS DE ADMISION Y ESCAPE

Cambie las juntas de aceite por nuevas si el reborde est daado o se salen de su posicin; as como cuando se rectifiquen las vlvulas de admisin y asientos o se cambie la gua de la vlvula de admisin. Utilice alicates para tomar y retirar las juntas de aceite de la vlvula. 1) Coloque la cabeza de cilindros en la ST1. 2) Instale presionando la junta de aceite usando hasta junta de aceite usando la herramienta especial.
ME-00295

2) Coloque una pequea cantidad de compuesto para rectificar en el asiento y pula la vlvula y la superficie del asiento. <Ref. a ME(H4SO)-67, ASIENTO DE VLVULA, INSPECCION, Culata.> Instale una junta de aceite de la vlvula de admisin nueva despus de pulir.

5. RESORTE DE VLVULA
1) Compruebe si los resortes de la vlvula estn daados, su largo de instalacin y tensin. Cambie el resorte de la vlvula si no cumple los valores especificados en la tabla. 2) Para medir la ortogonalidad del resorte de la vlvula, coloque el resorte en un mrmol de ajustador y mida su desviacin en la parte superior usando una escuadra.
Longitud libre Ortogonalidad Fijar 54,30 mm (2,1378 pulg.) 2,5, 2,4 mm (0,094 pulg.) o menos 214 246 N (22 25 kgf, 48 55 lbf)/ 45,0 mm (1,772 pulg.) 526 582 N (54 59 kgf, 119 130 lbf)/ 34,7 mm (1,366 pulg.)

PRECAUCIN: Aplique aceite de motor a la junta de aceite antes de instalarla. Cuando instale la junta de aceite, no use un martillo ni la golpee. Observe la diferencia de colores entre las juntas de aceite para las vlvulas de admisin y de escape. ST1 498267800 TABLA DE CULATA ST2 498857100 GUIA DE JUNTAS DE ACEITE DE VALVULAS

Color de la parte de goma: Admisin [Gris] Escape [Verde]

ST2

ST1

Tensin/ altura del resorte

Elevacin

ME-00284

ME(H4SO)-70

Bloque de cilindros
MECNICA

21.Bloque de cilindros
A: DESMONTAJE
NOTA: Antes de llevar a cabo este procedimiento, drene completamente el aceite del motor si es necesario 1) Quite el mltiple de admisin. <Ref. a FU(H4SO)-16, DESMONTAJE, Mltiple de admisin.> o <Ref. a FU(H4SOw/oOBD)-15, DESMONTAJE, Mltiple de admisin.> 2) Quite la correa en V. <Ref. a ME(H4SO)-44, DESMONTAJE, Correa en V.> 3) Quite la polea de la marcha. <Ref. a ME(H4SO)46, DESMONTAJE, Polea del cigeal.> 4) Quite la cubierta de la correa de sincronizacin. <Ref. a ME(H4SO)-48, DESMONTAJE, Cubierta de la correa de sincronizacin.> 5) Quite la correa de sincronizacin. <Ref. a ME(H4SO)-49, DESMONTAJE, Correa de sincronizacin.> 6) Quite la rueda dentada del rbol de levas. <Ref. a ME(H4SO)-54, DESMONTAJE, Rueda dentada del rbol de levas.> 7) Quite la rueda dentada del cigeal. <Ref. a ME(H4SO)-46, DESMONTAJE, Polea del cigeal.> 8) Quite el generador y el compresor de A/C con sus soportes. 9) Quite la cubierta de los balancines. 10) Quite los pernos de la culata en orden alfabtico como se muestra en la figura. NOTA: Deje los pernos (a) y (c) enroscados dos o tres vueltas para evitar que se caiga la culata.
(a) (e) (c)

12) Quite los pernos (a) y (c) y quite la culata.

(a) (e) (c)

(A)

(d)

(f)

(b)

ME-00296

(A) Delantera

13) Quite la junta de la culata. NOTA: No arae la superficie de acoplamiento de la culata y el bloque de cilindros. 14) Desmonte la culata derecha de la misma manera. 15) Quite la cubierta del alojamiento del embrague. (Modelo MT) 16) Quite el volante del motor (modelo con MT) o placa impulsora (modelo con AT). Bloquee el cigeal usando la ST. ST 498497100 TOPE DEL CIGEAL Modelo MT

ST (A)

ME-00297

Modelo AT

(d)

(f)

(b)

ME-00296

(A) Delantera

11) Mientras golpea la culata con un mazo, seprela del bloque de cilindros.

ME-00298

NOTA: Quite el volante del motor usando herramientas especiales. (Modelo MT 2,5 L)

ME(H4SO)-71

Bloque de cilindros
MECNICA

ST1 ST2

498497100 499057000
(A)

TOPE DEL CIGEAL TORX PLUS

20) Quite los pernos que sujetan la bomba de aceite al bloque de cilindros.

ST1

ST2 ME-00382

LU-00015

(A) Volante del motor

21) Quite la bomba de aceite del bloque de cilindros usando un destornillador de punta plana. PRECAUCIN: Tenga cuidado de no araar la superficie de acoplamiento del bloque de cilindros y bomba de aceite.

17) Quite la tapa del separador de aceite. 18) Quite la tubera de desviacin de agua para el calefactor. 19) Afloje los pernos en la secuencia alfabtica indicada en la figura y luego retire la bomba de agua. Modelo sin calentador ATF
(B) (C) (A) (D) (F) (E)

LU-00016 ME-02406

Modelo con calentador de ATF

(B) (C) (A) (D)

22) Desmontaje del crter de aceite (1) Gire el bloque de cilindros de cara a los pistones N 2 y N 4 hacia arriba. (2) Quite los pernos que fijan el crter de aceite al bloque de cilindros. (3) Quite la bomba de aceite usando un destornillador de punta plana. NOTA: Tenga cuidado de no araar las superficies de acoplamiento del bloque de cilindros y bomba de aceite.

(E)

(F)

ME-02621

ME-00137

23) Quite el soporte del colador de aceite. 24) Quite el colador de aceite. 25) Quite la placa deflectora.

ME(H4SO)-72

Bloque de cilindros
MECNICA

26) Quite el filtro del aceite usando la ST. ST 498547000 LLAVE DEL FILTRO DE ACEITE

27) Quite la tubera de agua.

ME-00300 ME-00299

(2) (3) (4)

(1)

(6) (4)

(3)

(5)

(4) (3) (2) (1)

(4) (3) (2) (1) ME-02407

(1) (2)

Tapn de orificio de servicio Junta

(3) (4)

Resorte circular Buln

(5) (6)

Tapa del orificio de servicio Junta trica

28) Quite la tapa del orificio de servicio y los tapones del orificio de servicio usando una llave hexagonal [14 mm (0,55 pulg.)].

29) Gire el cigeal para poner los pistones N 1 y N 2 en el PMI y luego quite el anillo del pistn por el orificio de servicio de los cilindros N 1 y N 2.

ME-00140

ME-00141

ME(H4SO)-73

Bloque de cilindros
MECNICA

30) Extraiga el pasador de los pistones N 1 y N 2 usando la ST. ST 499097700 EXTRACTOR DEL BULON NOTA: Tenga cuidado de no confundir la combinacin original de pistn, pasador y cilindro.

ST

31) De igual forma quite el pasador de los pistones N 3 y N 4. 32) Quite los pernos que conectan el bloque de cilindros en el lado de los cilindros N 2 y N 4. 33) Desenrosque 2 3 vueltas los pernos que conectan el bloque de cilindros en el lado de los cilindros N 1 y N 3. 34) Coloque el bloque de cilindros de manera que los cilindros N 1 y N 3 estn en la parte superior y luego quite los pernos de conexin del bloque de cilindros. 35) Separe los bloques de cilindros (DCH) e (IZQ). NOTA: Cuando separe el bloque de cilindros, no deje que la biela se caiga daando el bloque de cilindros.

ME-00142

(5)

(1) (4)

(2) (4)

(3)

(1)

(5) ME-02408

(1) (2)

Bloque de cilindros Junta de aceite trasera

(3) (4)

Cigeal Cojinete del cigeal

(5)

Pistn

36) Quite la junta de aceite trasera. 37) Quite el cigeal junto con la biela. 38) Quite los cojinetes del cigeal del bloque de cilindros usando el mango de un martillo. NOTA: Asegrese de no confundir la combinacin de cojinetes del cigeal. Presione sobre el cojinete en el extremo opuesto al reborde de bloqueo.

39) Extraiga cada pistn del bloque de cilindros usando una barra de madera o el mango de un martillo. NOTA: Tenga cuidado de no confundir la combinacin de pistn y cilindro.

ME(H4SO)-74

Bloque de cilindros
MECNICA

B: INSTALACIN

(5)

(4)

(1)

(3)

(2)

(3)

ME-02610

(1) (2)

Cojinete del cigeal Cigeal

(3) (4)

Bloque de cilindros Junta de aceite trasera

(5)

Junta trica

NOTA: Retire el aceite de la superficie de acoplamiento del cojinete y el bloque de cilindros antes de la instalacin. Aplique tambin una capa de aceite de motor a las muequillas. 1) Coloque el cigeal en el bloque de cilindros N 2 y N 4. 2) Aplique junta lquida a la superficie de acoplamiento del bloque de cilindros N 1 y N 3 y colquelo en el bloque de cilindros N 2 y N 4.

NOTA: No permita que la junta lquida entre en las ranuras de las juntas tricas, conductos de aceite, ranuras de cojinetes, etc.

Lquido de junta: THREE BOND 1215 (N de parte 004403007) o equivalente

ME-00145

3) Apriete los pernos de instalacin de 10 mm del bloque de cilindros en orden alfabtico como se muestra en la figura. (Lado IZQ)

ME(H4SO)-75

Bloque de cilindros
MECNICA

Par de apriete: 10 Nm (1,0 kgf-m, 7,4 lb-pie)

6) Apriete ms los pernos del lado derecho (E J) en orden alfabtico.

Par de apriete: 18 Nm (1,8 kgf-m, 13,3 lb-pie)

(A) (D) (G) (B) (C) ME-00398 (H) (I) (F) ME-00399 (E) (J)

4) Apriete los pernos de instalacin de 10 mm del bloque de cilindros del lado DHO (E J) en orden alfabtico.

Par de apriete: 10 Nm (1,0 kgf-m, 7,4 lb-pie)

7) Apriete un poco ms los pernos del lado izquierdo (A), (C) a 90, (B), (D) 40 Nm (4,1 kgf-m, 29,5 lb-pie) en orden alfabtico.

(G)

(E) (J) (D)

(A)

(B) (H) (I) (F) ME-00399 (C) ME-00398

5) Apriete ms los pernos del lado izquierdo (A D) en orden alfabtico.

8) Vuelva a apretar los pernos del lado derecho (E J) a 90 en orden alfabtico.

Par de apriete: 18 Nm (1,8 kgf-m, 13,3 lb-pie)

(G) (E) (J)

(A) (D) (I) (B) (C) ME-00398 (F) ME-00399 (H)

ME(H4SO)-76

Bloque de cilindros
MECNICA

9) Apriete los pernos de instalacin de 8 mm y 6 mm del bloque de cilindros en orden alfabtico como se muestra en la figura.

13) Coloque la brecha del expansor en (C) en la figura.

Par de apriete: (A) (G): 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie) (H): 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie)
(G) (E) (C) (A) (B)

(C)

ME-00739

14) Coloque la brecha de carril inferior en (D) en la figura.

(D) (H) (F) ME-00147 (D) 25

10) Instale la junta de aceite trasera usando la ST1 y la ST2. ST1 499597100 GUA DE LA JUNTA DE ACEITE DEL CIGEAL ST2 499587200 INSTALADOR DE LA JUNTA DE ACEITE DEL CIGEAL
(B) ST2 (A)

ME-00740

NOTA: Alinee el tope de carril inferior (F) en el orificio lateral (E) en el pistn.

ST1 ME-00148

(A) Junta de aceite trasera (B) Pernos de fijacin del volante del motor

(E)

(F)

11) Coloque la brecha del segmento superior en (A) o (B) como se indica en la figura. 12) Coloque la brecha del segundo segmento a 180 en el otro lado para la brecha del segmento superior.
180

ME-00304

15) Coloque la brecha de carril superior en (G) en la figura.

(G) 0~20 (A) (B)

ME-00741 ME-00738

ME(H4SO)-77

Bloque de cilindros
MECNICA

PRECAUCIN: Asegrese de que los cortes de los segmentos no estn apuntando en la misma direccin. Asegrese de que los cortes de los segmentos no estn dentro de la zona de la falda del pistn. 16) Instale el resorte circular. Instale los resortes circulares en los orificios del pistn ubicados en el lado contrario a los orificios de servicio del bloque de cilindros cuando coloque todos los pistones en los cilindros correspondientes. NOTA: Use una resorte circular nueva.

PRECAUCIN: Las marcas frontales del pistn estn apuntando a la parte delantera del motor.

(A)

ME-00742

(A) Marca delantera

#3

#1

#4

(A)

#2

ME-00306

(A) Lado delantero

(5) (4) (1) (3) (2) T (5) (4) (3) (2)

(1)

ME-02418

(1) (2) (3)

Pistn Buln Resorte circular

(4) (5)

Junta Tapn de orificio de servicio

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T: 70 (7,1, 50,6)

17) Instalacin del pistn (1) Gire el bloque de cilindros de cara a los pistones N 1 y N 2 hacia arriba.

(2) Usando la ST1, gire el cigeal de manera que las bielas N 1 y N 2 estn en la posicin de punto muerto inferior. ST1 499987500 CUBO DEL CIGEAL

ME(H4SO)-78

Bloque de cilindros
MECNICA

(3) Aplique una capa de aceite de motor a los pistones y los cilindros y luego inserte los pistones en los cilindros usando la ST2. ST2 498747000 GUA DEL PISTN (Modelo 1,6 L) ST2 398744300 GUA DEL PISTN (Modelo 2,0 L) ST2 498747300 GUA DEL PISTN (Modelo 2,5 L)
ST1

ST3

499897200

ALICATE PARA ANILLOS DE PISTONES

ME-00159

(5) Aplique junta lquida alrededor del tapn del orificio de servicio.

ST2 ME-00157

Lquido de junta: THREE BOND 1215 (N de parte 004403007) o equivalente

18) Instalacin de bulones (1) Aplique una capa de aceite de motor a ST3 antes de insertarla. (2) Inserte la ST3 en el orificio de servicio para que el orificio del pasador coincida con el pie de la biela. ST3 499017100 GUIA DE BULONES
ST1 ME-00160

ST3

(6) Instale el tapn del orificio de servicio y la junta. NOTA: Use una junta nueva.

ME-00158

(3) Aplique una capa de aceite de motor al pasador del pistn y luego inserte el pasador del pistn en el pistn y biela a travs del orificio de servicio. (4) Instale el resorte circular. NOTA: Use una resorte circular nueva.
ME-00140

ME(H4SO)-79

Bloque de cilindros
MECNICA

(5) (3) (2) (1)

T2 (4)

T1 (6) (7) (3) (2)

(1) ME-02410

(1) (2) (3) (4)

Pistn Buln Resorte circular Junta

(5) (6) (7)

Tapn de orificio de servicio Tapa del orificio de servicio Junta trica

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 6,4 (0,65, 4,7) T2: 70 (7,1, 50,6)

(7) Gire el bloque de cilindros de cara a los pistones N 3 y N 4 hacia arriba. Utilizando los mismos procedimientos usados para los cilindros N 1 y N 2, instale los pistones y bulones. 19) Instale la tubera de agua.

23) Aplique junta lquida a las superficies de acoplamiento e instale el crter de aceite.

Lquido de junta: THREE BOND 1207C (N de parte 004403012) o equivalente Par de apriete: 5 Nm (0,5 kgf-m, 3,6 lb-pie)

ME-00300

20) Instale la placa deflectora.

Par de apriete: 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie) 21) Instale el colador de aceite y la junta trica. Par de apriete: 10 Nm (1,0 kgf-m, 7,2 lb-pie) 22) Instale el soporte del colador de aceite.

ME-00162

ME(H4SO)-80

Bloque de cilindros
MECNICA

24) Aplique junta lquida a la superficie de acoplamiento y a la parte roscada del perno (A) que se muestra en la figura, luego instale la tapa del separador de aceite.

ST1 ST2

498497100 499057000
(A)

TOPE DEL CIGEAL TORX PLUS

Lquido de junta: THREE BOND 1207C (N de parte 004403012) o equivalente Par de apriete: 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie)
(A) ST1 ST2 ME-00382

(A) Volante del motor

ME-02452

26) Instale la tapa de la caja. 27) Instalacin de la bomba de aceite (1) Tire la junta de aceite despus de quitarla. Reemplcela por una nueva usando la ST. ST 499587100 INSTALADOR DEL SELLO DE ACEITE

25) Instale el volante del motor o disco impulsor. Para bloquear el rbol de levas, emplee ST. ST 498497100 TOPE DEL CIGEAL

Par de apriete: 72 Nm (7,3 kgf-m, 52,8 lb-pie) Modelo MT

ME-00164

(2) Aplique junta lquida a la superficie de acoplamiento de la bomba de aceite.

Lquido de junta: THREE BOND 1215 (N de parte 004403007) o equivalente

ST ME-00297

Modelo AT

(A)

ME-00165

ME-00298

(A) Junta trica

NOTA: Quite el volante del motor usando herramientas especiales. (Modelo MT 2,5 L)

ME(H4SO)-81

Bloque de cilindros
MECNICA

(3) Aplique una capa de aceite de motor al interior de la junta de aceite.

Modelo sin calentador ATF

(B) (C) (A) (D) (F) (E)

ME-02406 ME-00312

Modelo con calentador de ATF

(B) (C) (A) (D)

(4) Instale la bomba de aceite en el bloque de cilindros. Tenga cuidado de no daar la junta de aceite durante la instalacin. (5) Coloque la bomba de aceite haciendo coincidir la zona entallada con el cigeal, y empuje la bomba de aceite en sentido recto. PRECAUCIN: Asegrese de que el reborde de la junta de aceite no est doblado. No olvide instalar la junta trica y la junta cuando instale la bomba de aceite. (6) Aplique junta lquida a la parte roscada de los tres pernos. (Si los pernos se vuelven a utilizar)

(E)

(F)

ME-02621

Lquido de junta: THREE BOND 1324 (N de parte 004403042) o equivalente Par de apriete: 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie)

29) Instale la tubera de desviacin de agua para el calefactor. 30) Instale el filtro del aceite usando la ST. ST 498547000 LLAVE DE FILTRO DE ACEITE (Dimetro externo: 80 mm (3,15 pulg.)) ST 18332AA000 LLAVE DE FILTRO DE ACEITE (Dimetro externo: 68 mm (2,68 pulg.)) ST 18332AA010 LLAVE DE FILTRO DE ACEITE (Dimetro externo: 65 mm (2,56 pulg.)) NOTA: La especificacin para el filtro de aceite es dimetro exterior de 80 mm (3,15 pulg.). Sin embargo, tambin puede utilizar el filtro de aceite original de SUBARU que tiene un dimetro de 68 mm (2,68 pulg.) o 65 mm (2,56 pulg.). Instale el filtro de aceite girndolo con la mano, teniendo cuidado de no daar la goma selladora. Apriete ms luego de que la goma selladora haga contacto con el bloque de cilindros. Si el filtro de aceite tiene un dimetro exterior de 80 mm (3,15 pulg.) y 65 mm (2,56 pulg.), apriete aprox. 2/3 a 3/4 de vuelta. Si el filtro de aceite tiene un dimetro exterior de 68 mm (2,68 pulg.), apriete aprox. una vuelta. PRECAUCIN: El ajuste excesivo podra causar fugas de aceite. 31) Apriete los pernos de la culata.

T LU-02103

28) Instale la bomba de agua y la junta.

Par de apriete: Primero; 12 Nm (1,2 kgf-m, 8,7 lb-pie) Segundo; 12 Nm (1,2 kgf-m, 8,7 lb-pie)
PRECAUCIN: Asegrese de usar una junta nueva. Cuando instale la bomba de agua, apriete los pernos en dos pasos en orden alfabtico como se muestra en la figura.

ME(H4SO)-82

Bloque de cilindros
MECNICA

(1) Aplique una capa de aceite de motor a las arandelas y roscas de los pernos. (2) Apriete todos los pernos a 29 Nm (3,0 kgfm, 22 lb-pie) en orden alfabtico. Apriete todos los pernos a 69 Nm (7,0 kgf-m, 51 lb-pie) en orden alfabtico. (3) Primero, desenrosque los pernos 180, luego desenrsquelos de nuevo 180. (4) Apriete todos los pernos a 42 Nm (4,3 kgfm, 31 lb-pie) en orden alfabtico. (5) Apriete todos los pernos de 80 a 90 en orden alfabtico. (6) Vuelva a apretar todos los pernos de 40 a 45 en orden alfabtico. NOTA: No apriete los pernos ms de 45. (7) Vuelva a apretar todos los pernos (a) y (b) de 40 a 45. NOTA: Asegrese de que el ngulo total de reapriete [en los dos pasos anteriores], no exceda de 90.
(c) (a) (f)

38) Instale la polea del cigeal. <Ref. a ME(H4SO)-46, INSTALACIN, Polea del cigeal.> 39) Instale los soportes del generador y del compresor de A/C a la cabeza de cilindros. 40) Instale la correa en V. <Ref. a ME(H4SO)-44, INSTALACIN, Correa en V.> 41) Instale el mltiple de admisin. <Ref. a FU(H4SO)-18, INSTALACIN, Mltiple de admisin.> o <Ref. a FU(H4SOw/oOBD)-17, INSTALACIN, Mltiple de admisin.>

(A)

(e)

(b)

(d)

ME-00309

(A) Delantera

32) Instale la gua de la bayoneta de nivel de aceite y apriete el perno de fijacin (slo izquierda). 33) Instale la tapa del balancn y la junta de la tapa del balancn. NOTA: Use una junta de tapa del balancn nueva. 34) Instale la rueda dentada del cigeal. <Ref. a ME(H4SO)-56, INSTALACIN, Rueda Dentada del Cigeal.> 35) Instale la rueda dentada del rbol de levas. <Ref. a ME(H4SO)-54, INSTALACIN, Rueda dentada del rbol de levas.> 36) Instale la correa de sincronizacin. <Ref. a ME(H4SO)-50, INSTALACIN, Correa de sincronizacin.> 37) Instale la cubierta de la correa de sincronizacin. <Ref. a ME(H4SO)-48, INSTALACIN, Cubierta de la correa de sincronizacin.>

ME(H4SO)-83

Bloque de cilindros
MECNICA

C: DESARMADO
(1) (2)

(2)

(5)
(4)

(3) (6)

ME-02411

(1) (2)

Casquete de biela Cojinete de biela

(3) (4)

Segmento superior Segundo segmento

(5) (6)

Anillo de aceite Resorte circular

1) Quite el casquete de la biela. 2) Quite el cojinete de la biela. NOTA: Coloque en orden la biela, el casquete y el cojinete que se han desmontado para evitar confusiones. 3) Quite segmentos usando el expansor de segmentos. 4) Quite el segmento con la mano. NOTA: Coloque los segmentos en orden para evitar confusiones. 5) Quite el anillo.

ME(H4SO)-84

Bloque de cilindros
MECNICA

D: ARMADO
(3) T (1)

(1) (2)

(4)
(5)

(8)

(6)

(7) ME-00392

(1) (2) (3) (4)

Cojinete de biela Biela Casquete de biela Anillo de aceite

(5) (6) (7) (8)

Segundo segmento Segmento superior Resorte circular Marca lateral

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T: 45 (4,6, 33)

1) Aplique aceite a las superficies de los cojinetes de las bielas. 2) Instale los cojinetes y casquetes en las bielas. 3) Coloque cada biela con el lado marcado hacia arriba y luego instlelas. 4) Instale el casquete de la biela con la tuerca de la biela. Asegrese de que la flecha del casquete de la biela est hacia el frente durante la instalacin. PRECAUCIN: Cada biela tiene su propio casquete. Asegrese de que estn ensambladas en forma correcta comprobando que los nmeros coincidan. Cuando apriete las tuercas de la biela, aplique aceite a las roscas. 5) Instale a mano el expansor, carril superior y carril inferior, siguiendo este orden. Luego instale los segmentos segundo y superior utilizando un expansor de segmentos.

2) Compruebe si los conductos de aceite estn atascados. 3) Revise la superficie del crter que se acopla con la cabeza de cilindros, por si est alabeada, usando una regla. Corrija rectificando si fuera necesario.

Lmite de alabeo: 0,025 mm (0,00098 pulg.) Lmite de rectificacin: 0,1 mm (0,004 pulg.) Altura normal del bloque de cilindros: 201,0 mm (7,91 pulg.)

2. CILINDROS Y PISTONES
1) El tamao del dimetro interno del cilindro est estampado en la superficie superior frontal del bloque de cilindros. NOTA: La medida debe realizarse a una temperatura de 20C (68F). Los pistones de tamao normal se clasifican en dos categoras: A y B. Estas categoras deben usarse como pauta al seleccionar el pistn normal.

E: INSPECCION
1. BLOQUE DE CILINDROS
1) Compruebe visualmente si hay grietas o daos. Especialmente, inspeccione las partes importantes mediante un probador de penetracin de lquido.

ME(H4SO)-85

Bloque de cilindros
MECNICA

Dimetro normal: Modelo 1,6 L A: 87,905 87,915 mm (3,4608 3,4612 pulg.) B: 87,895 87,905 mm (3,4604 3,4608 pulg.) Modelo 2,0 L A: 92,005 92,015 mm (3,6222 3,6226 pulg.) B: 91,995 92,005 mm (3,6218 3,6222 pulg.) Modelo 2,5 L A: 99,505 99,515 mm (3,9175 3,9179 pulg.) B: 99,495 99,505 mm (3,9171 3,9175 pulg.)

NOTA: La medida debe realizarse a una temperatura de 20C (68F).

Cilindricidad: Estndar: 0,015 mm (0,0006 pulg.) Lmite 0,050 mm (0,0020 pulg.) Ovalizacin: Estndar: 0,010 mm (0,0004 pulg.) Lmite 0,050 mm (0,0020 pulg.)
(A) (B)

H1 (A) (B) H2 H3 H4 #5 #4 #3 #2 #1 (F) (D) ME-00171 (E) (C) ME-00170 A B B A 4 5 4 5

(A) Marca de tamao del mun principal (B) Marca de combinacin DCH-IZQ del bloque de cilindros (C) Marca de tamao de hueco de cilindro N 1 (D) Marca de tamao de hueco de cilindro N 2 (E) Marca de tamao de hueco de cilindro N 3 (F) Marca de tamao de hueco de cilindro N 4

(A) (B) H1 H2 H3 H4

Direccin del pasador Direccin de empuje 10 mm (0,39 pulg.) 45 mm (1,77 pulg.) 80 mm (3,15 pulg.) 115 mm (4,35 pulg.)

2) Cmo medir el dimetro interior de cada cilindro Mida el dimetro interior de cada cilindro en las direcciones de empuje del pasador en las alturas indicadas en la figura, usando un calibrador de dimetro de cilindros.

3) Cuando el pistn deba cambiarse debido al desgaste general o del cilindro, calcule el tamao del pistn adecuado midiendo la holgura del pistn. 4) Cmo medir el dimetro exterior de cada pistn Mida el dimetro exterior de cada pistn a la altura indicada en la figura. (Direccin de empuje) NOTA: La medida debe hacerse a una temperatura de 20C (68F).

ME(H4SO)-86

Bloque de cilindros
MECNICA

Altura H de medicin del pistn: Modelos 1,6 L y 2,0 L 40,0 mm (1,575 pulg.) Modelo 2,5 L 37,0 mm (1,457 pulg.) Dimetro exterior del pistn: Modelo 1,6 L Estndar: A: 87,885 87,895 mm (3,4600 3,4604 pulg.) B: 87,875 87,885 mm (3,4596 3,4600 pulg.) 0,25 mm (0,0098 pulg.) sobretamao 88,125 88,145 mm (3,4695 3,4702 pulg.) 0,50 mm (0,0197 pulg.) sobretamao 88,375 88,395 mm (3,4793 3,4801 pulg.) Modelo 2,0 L Estndar: A: 91,985 91,995 mm (3,6214 3,6218 pulg.) B: 91,975 91,985 mm (3,6211 3,6214 pulg.) 0,25 mm (0,0098 pulg.) sobretamao 92,225 92,245 mm (3,6309 3,6316 pulg.) 0,50 mm (0,0197 pulg.) sobretamao 92,475 92,495 mm (3,6407 3,6415 pulg.) Modelo 2,5 L Estndar: A: 99,485 99,495 mm (3,9167 3,9171 pulg.) B: 99,475 99,485 mm (3,9163 3,9167 pulg.) 0,25 mm (0,0098 pulg.) sobretamao 99,725 99,745 mm (3,9262 3,9269 pulg.) 0,50 mm (0,0197 pulg.) sobretamao 99,975 99,995 mm (3,9360 3,9368 pulg.)

NOTA: La medida debe hacerse a una temperatura de 20C (68F).

Holgura entre el cilindro y el pistn a 20C (68F): Estndar: 0,010 0,030 mm (0,0004 0,0012 pulg.) Lmite 0,050 mm (0,0020 pulg.) 6) Taladro y bruido interior por lapidado (1) Si el valor de la cilindricidad, ovalizacin u holgura entre el cilindro y el pistn excede los lmites especificados o si hay daos en las paredes del cilindro, rectifique el cilindro para usar un pistn de mayor tamao.
PRECAUCIN: Cuando sea necesario rectificar alguno de los cilindros, todos los cilindros restantes deben rectificarse al mismo tiempo y adems deben usarse pistones de tamao ms grande. No haga la rectificacin solamente en un cilindro ni use pistones de tamao mayor slo para un cilindro. (2) Si el dimetro interior del cilindro excede el lmite despus de la rectificacin y bruido, cambie el crter. NOTA: Inmediatamente despus de rectificar, el dimetro del cilindro puede diferir del dimetro real debido al aumento de la temperatura. Por ello, preste atencin a este detalle cuando mida el dimetro del cilindro.

Lmite de agrandamiento (rectificacin) del cilindro: 0,5 mm (0,020 pulg.)

3. PISTN Y PASADOR DE PISTN

1) Compruebe si los pistones y bulones estn daados, agrietados o desgastados y si las ranuras de los segmentos estn desgastados o daados. Cmbielo si est defectuoso. 2) Mida la holgura entre el pistn y el cilindro de cada cilindro. <Ref. a ME(H4SO)-85, CILINDROS Y PISTONES, Bloque de cilindros.> Si cualquiera de las holguras no es la especificada, reemplace el pistn o calibre el cilindro para utilizar un pistn de mayor tamao. 3) Asegrese de que el buln pueda insertarse en el orificio para buln presionndolo con el dedo a una temperatura de 20C (68F). Cmbielo si est defectuoso.

H ME-00172

5) Calcule la holgura entre cilindro y pistn.

ME(H4SO)-87

Bloque de cilindros
MECNICA

Holgura normal entre el pasador y el orificio del pistn: Estndar: 0,004 0,008 mm (0,0002 0,0003 pulg.) Lmite 0,020 mm (0,0008 pulg.)

4. SEGMENTOS
1) Si el segmento est roto, daado o desgastado, o si su tensin fuera insuficiente, o cuando se cambie el pistn, cambie el segmento por uno nuevo del mismo tamao que el pistn. PRECAUCIN: Se muestran marcas en el extremo del segmento superior y del segundo segmento. Cuando instale los segmentos en el pistn, estas marcas deben estar dirigidas hacia arriba. El segmento de aceite consiste en un carril superior, un expansor y un carril inferior. Cuando instale el segmento de aceite en el pistn, compruebe la direccin del carril.

ME-00173

(A) (B) (C)

(A) ME-00174

4) Compruebe si la ranura de instalacin del resorte circular en el pistn tiene rebabas (A). Si es necesario, quite las rebabas del resorte de manera que el pasador del pistn pueda moverse ligeramente.

(B)

(C)

ME-00375 (A)

(A) Carril superior (B) Expansor (C) Carril inferior

ME-00175

5) Compruebe si el anillo del pasador est deformado, agrietado o desgastado.

2) Limpie la ranura del segmento y el segmento del pistn. 3) Coloque el segmento y el segmento de aceite en el cilindro y mida la brecha con un calibrador de espesores.

ME(H4SO)-88

Bloque de cilindros
MECNICA
Unidad: mm (pulg.) Estndar: Lmite 0,20 0,35 1,0 (0,0079 0,0138) (0,039) 0,35 0,50 (0,0138 0,0197) 0,40 0,50 (0,0157 1,0 0,0197)* (0,039) 0,37 0,52 (0,0144 0,0203)** 0,20 0,50 1,5 (0,0079 0,0197) (0,059)

5. BIELA
1) Cambie la biela si las superficies del pie o de la cabeza estn daadas. 2) Compruebe si est doblada o torcida usando un alineador de bielas. Cambie la biela si el arqueo o torcimiento excede el lmite.

Segmento superior

Brecha de segmento

Segundo segmento

Lmite de arqueo o torcimiento por 100 mm (3,94 pulg.) de largo: 0,10 mm (0,0039 pulg.)
(A)

Carril del segmento de aceite *: Modelo 2,0 L **: Modelo 2,5 L

(B)

(A) ME-00177

4) Mida la holgura entre el segmento y la ranura del mismo con un calibrador de espesores.
Unidad: mm (pulg.) Estndar: Lmite 0,040 0,080 (0,0016 0,15 (0,0059) 0,0031) 0,030 0,070 (0,0012 0,15 (0,0059) 0,0028)

(B)

Holgura entre el segmento y su ranura

Segmento superior Segund o segmento

ME-00179

(A) Calibrador de espesores (B) Biela

3) Instale la biela con el cojinete en el cigeal y luego mida la holgura lateral (holgura de empuje). Cambie la biela si la holgura lateral excede el lmite especificado.

Holgura lateral de la biela: Estndar: 0,070 0,330 mm (0,0028 0,0130 pulg.) Lmite 0,4 mm (0,016 pulg.)

ME-00178

ME-00180

ME(H4SO)-89

Bloque de cilindros
MECNICA

4) Compruebe si el cojinete de la biela est rayado, pelado, agarrotado, desgastado, etc. 5) Mida la holgura de aceite de los cojinetes de las bielas individuales con plastigauge. Si la holgura de aceite no se encuentra dentro de las especificaciones, reemplace el cojinete defectuoso por uno nuevo de tamao normal o de tamao inferior si es necesario. (Vea la tabla que se presenta a continuacin.)

6) Compruebe el buje en el pie de la biela y cmbielo si est desgastado o daado. Mida tambin la holgura del pasador en el pie de la biela.

Holgura entre el pasador y el buje: Estndar: 0 0,022 mm (0 0,0009 pulg.) Lmite 0,030 mm (0,0012 pulg.)

Holgura de aceite de la biela: Modelo 1,6 L Estndar: 0,016 0,044 mm (0,00063 0,0017 pulg.) Lmite 0,05 mm (0,0020 pulg.)
Tamao del cojinete (Grosor en el centro) 1,492 1,501 (0,0587 0,0591) 1,510 1,513 (0,0594 0,0596) Unidad: mm (pulg.) Dimetro exterior de la muequilla 47,984 48,000 (1,8891 1,8898) 47,954 47,970 (1,8879 1,8868)

Cojinete Estndar: 0,03 (0,0012) de menor tamao 0,05 (0,0020) de menor tamao 0,25 (0,0098) de menor tamao

ME-00181

1,520 1,523 (0,0598 0,0600)

47,934 47,950 (1,8872 1,8878)

ME-00174

1,620 1,623 (0,0638 0,0639)

47,734 47,750 (1,8793 1,8799)

Modelos 2,0 L y 2,5 L Estndar: 0,016 0,044 mm (0,00063 0,0017 pulg.) Lmite 0,05 mm (0,0020 pulg.)
Tamao del cojinete (Grosor en el centro) 1,492 1,501 (0,0587 0,0591) 1,510 1,513 (0,0594 0,0596) Unidad: mm (pulg.) Dimetro exterior de la muequilla 51,984 52,000 (2,0466 2,0472) 51,954 51,970 (2,0454 2,0461)

7) El mtodo de recambio es como sigue. (1) Quite el buje de la biela con ST y una prensa. (2) Saque el buje con ST despus de aplicar aceite a la periferia del buje. ST 499037100 EXTRACTOR E INSTALADOR DE BUJE DE BIELA

Cojinete Estndar: 0,03 (0,0012) de menor tamao 0,05 (0,0020) de menor tamao 0,25 (0,0098) de menor tamao

ST

ME-00182

1,520 1,523 (0,0598 0,0600)

51,934 51,950 (2,0446 2,0453)

(3) Haga dos orificios de 3 mm (0,12 pulg.) en el buje. Escarie el interior del buje. (4) Despus de escariar, limpie el buje para eliminar las partculas de metal.

1,620 1,623 (0,0638 0,0639)

51,734 51,750 (2,0368 2,0374)

ME(H4SO)-90

Bloque de cilindros
MECNICA

6. CIGEAL Y COJINETES DEL CIGEAL

1) Limpie completamente el cigeal y compruebe si est agrietado por medio de un probador de penetracin de lquido, luego cmbielo si est defectuoso. 2) Mida el arqueo del cigeal y corrija o cambie si excede el lmite. NOTA: Si no se dispone de unos bloques en V adecuados, instale los cojinetes N 1 y N 5 del cigeal en el bloque de cilindros, coloque el cigeal sobre estos cojinetes y mida el arqueo con un calibrador de cuadrante.

Modelo 2,5 L Ovalizacin 0,003 mm (0,0001 pulg.) Cilindricidad 0,004 mm (0,0002 pulg.) Lmite de esmerilado de la superficie (dim.) To 51,750 mm (2,0374 pulg.) Mun: Ovalizacin 0,005 mm (0,0002 pulg.) Cilindricidad 0,006 mm (0,0002 pulg.) Lmite de esmerilado de la superficie (dim.) To 59,750 mm (2,3524 pulg.)

Lmite de arqueo del cigeal: 0,035 mm (0,0014 pulg.)

ME-00184

ME-00183

3) Compruebe si el mun y muequilla estn desgastados. Si no cumple con las especificaciones, reemplace el cojinete por uno adecuado (de tamao inferior) y luego reemplace o reacondicione el cigeal si es necesario. Cuando rectifique el mun o la muequilla, acbelos segn las dimensiones especificadas de acuerdo con el tamao de cojinete que se va a usar.

Muequilla: Modelo 1,6 L Ovalizacin 0,005 mm (0,0002 pulg.) Cilindricidad 0,006 mm (0,0002 pulg.) Lmite de esmerilado de la superficie (dim.) To 47,750 mm (1,8799 pulg.) Modelo 2,0 L Ovalizacin 0,005 mm (0,0002 pulg.) Cilindricidad 0,006 mm (0,0002 pulg.) Lmite de esmerilado de la superficie (dim.) To 51,750 mm (2,0374 pulg.)

ME(H4SO)-91

Bloque de cilindros
MECNICA
Unidad: mm (pulg.) Dimetro de la muequilla 1,6 L 2,0 L, 2,5 L 47,984 48,000 (1,8891 1,8898) 1,492 1,510 (0,0587 0,0594) 47,954 47,970 (1,8879 1,8886) 1,510 1,513 (0,0594 0,0596) 47,934 47,950 (1,8872 1,8878) 1,520 1,523 (0,0598 0,0600) 47,734 47,750 (1,8793 1,8799) 1,620 1,623 (0,0638 0,0639) 51,984 52,000 (2,0466 2,0472) 1,492 1,501 (0,0587 0,0591) 51,954 51,970 (2,0454 2,0461) 1,510 1,513 (0,0594 0,0596) 51,934 51,950 (2,0446 2,0453) 1,520 1,523 (0,0598 0,0600) 51,734 51,750 (2,0368 2,0374) 1,620 1,623 (0,0638 0,0639)

Dimetro del mun N 1, N 3 N 2, N 4, N 5 Dimetro exterior del mun Tamao del cojinete (Grosor en el centro) Dimetro exterior del mun Tamao del cojinete (Grosor en el centro) Dimetro exterior del mun Tamao del cojinete (Grosor en el centro) Dimetro exterior del mun Tamao del cojinete (Grosor en el centro) 59,992 60,008 (2,3619 2,3625) 1,998 2,011 (0,0787 0,0792) 59,962 59,978 (2,3607 2,3613) 2,017 2,020 (0,0794 0,0795) 59,942 59,958 (2,3599 2,3605) 2,027 2,030 (0,0798 0,0799) 59,742 59,758 (2,3520 2,3527) 2,127 2,130 (0,0837 0,0839) 59,992 60,008 (2,3619 2,3625) 2,000 2,013 (0,0787 0,0793) 59,962 59,978 (2,3607 2,3613) 2,019 2,022 (0,0795 0,0796) 59,942 59,958 (2,3599 2,3605) 2,029 2,032 (0,0799 0,0800) 59,742 59,758 (2,3520 2,3527) 2,129 2,132 (0,0838 0,0839)

Estndar:

0,03 (0,0012) subtamao

0,05 (0,0020) subtamao

0,25 (0,0098) subtamao

O.D.: Dimetro exterior 4) Mida la holgura de empuje del cigeal en el cojinete central. Si la holgura excede el lmite, cambie el cojinete.

Holgura de empuje del cigeal: Estndar: 0,030 0,115 mm (0,0012 0,0045 pulg.) Lmite 0,25 mm (0,0098 pulg.)

6) Mida la holgura de aceite en cada cojinete con plastigauge. Si las medidas no cumplen las especificaciones, cambie el cojinete defectuoso con uno de tamao inferior y cambie o rectifique el cigeal si es necesario.

Holgura de aceite del cigeal Estndar: 0,010 0,030 mm (0,0004 0,0012 pulg.) Lmite 0,040 mm (0,0016 pulg.)

ME-00322

5) Compruebe si los cojinetes del cigeal tienen seas de agarrotamiento, pelamiento, desgaste, etc.

ME(H4SO)-92

Problemas del motor en general

MECNICA

22.Problemas del motor en general

A: INSPECCION
NOTA: La CLASIFICACIN que se muestra en la tabla indica las posibles razones del problema en orden de (Frecuentemente a Raramente) A Frecuentemente B Algunas veces C Raramente
PROBLEMA PIEZAS CON PROBLEMAS, ETC. CAUSA POSIBLE CLASIFICACIN B C C B A A B C C C C A A B B B C C C C C B C B B

1. El motor no arranca. 1) El motor de arranque no gira.

2) No se produce combustin inicial.

Circuito defectuoso entre batera y motor de arranque Interruptor del motor de arranque defectuoso Interruptor inhibidor o interruptor de neutral defectuoso Motor de arranque defectuoso Batera Mala conexin de terminales Batera gastada Sistema de carga defectuoso Friccin Cojinete de cigeal y biela agarrotado rbol de levas agarrotado Pistn y cilindro agarrotados o atascados Motor de arranque Motor de arranque defectuoso Sistema de control del motor <Ref. a EN(H4SO)(diag)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> o <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> Lnea de combustible Bomba de combustible y relevador defectuosos Falta o cantidad insuficiente de combustible Correa Defectuosa Regulacin defectuosa Compresin Holgura de vlvula incorrecta Bujas flojas o junta defectuosa Pernos de culata flojos o junta defectuosa Sellado de vlvula incorrecto Vstago de vlvula defectuoso Resorte de vlvula roto o desgastado Segmentos, cilindro y pistn desgastados o atascados Regulacin de vlvulas incorrecta Aceite de motor incorrecto (poca viscosidad)

Motor de arranque

ME(H4SO)-93

Problemas del motor en general

MECNICA
PROBLEMA PIEZAS CON PROBLEMAS, ETC. CAUSA POSIBLE CLASIFICACIN A B B C C B B B C C C C C B C B B A B C C B B C C B B B C C C C C B C B B

3) Se realiza la combustin inicial.

4) El motor se cala despus de la combustin inicial.

Sistema de control del motor <Ref. a EN(H4SO)(diag)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> o <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> Sistema de admisin Junta del mltiple de admisin defectuosa Junta del cuerpo de la mariposa defectuosa Lnea de combustible Bomba de combustible y relevador defectuosos Lnea de combustible atascada Falta o cantidad insuficiente de combustible Correa Defectuosa Regulacin defectuosa Compresin Holgura de vlvula incorrecta Bujas flojas o junta defectuosa Pernos de culata flojos o junta defectuosa Sellado de vlvula incorrecto Vstago de vlvula defectuoso Resorte de vlvula roto o desgastado Segmentos, cilindro y pistn desgastados o atascados Regulacin de vlvulas incorrecta Aceite de motor incorrecto (poca viscosidad) Sistema de control del motor <Ref. a EN(H4SO)(diag)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> o <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> Sistema de admisin Conducto de admisin flojo o agrietado Manguera PCV suelta o agrietada Manguera de vaco floja o agrietada Junta del mltiple de admisin defectuosa Junta del cuerpo de la mariposa defectuosa Elemento del depurador de aire sucio Lnea de combustible Lnea de combustible atascada Falta o cantidad insuficiente de combustible Correa Defectuosa Regulacin defectuosa Compresin Holgura de vlvula incorrecta Bujas flojas o junta defectuosa Pernos de culata flojos o junta defectuosa Sellado de vlvula incorrecto Vstago de vlvula defectuoso Resorte de vlvula roto o desgastado Segmentos, cilindro y pistn desgastados o atascados Regulacin de vlvulas incorrecta Aceite de motor incorrecto (poca viscosidad)

ME(H4SO)-94

Problemas del motor en general

MECNICA
PROBLEMA PIEZAS CON PROBLEMAS, ETC. CAUSA POSIBLE CLASIFICACIN A A A A B B C B C C C B C B B B B C B B A B B C C A B C

2. Ralent inestable y el motor se cala

Sistema de control del motor <Ref. a EN(H4SO)(diag)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> o <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> Sistema de admisin Conducto de admisin flojo o agrietado Manguera PCV suelta o agrietada Manguera de vaco floja o agrietada Junta del mltiple de admisin defectuosa Junta del cuerpo de la mariposa defectuosa Vlvula PCV defectuosa Tapa de suministro de aceite floja Elemento del depurador de aire sucio Lnea de combustible Bomba de combustible y relevador defectuosos Lnea de combustible atascada Falta o cantidad insuficiente de combustible Correa Regulacin defectuosa Compresin Holgura de vlvula incorrecta Bujas flojas o junta defectuosa Pernos de culata flojos o junta defectuosa Sellado de vlvula incorrecto Vstago de vlvula defectuoso Resorte de vlvula roto o desgastado Segmentos, cilindro y pistn desgastados o atascados Regulacin de vlvulas incorrecta Aceite de motor incorrecto (poca viscosidad) Sistema de lubricacin Presin de aceite incorrecta Junta de la tapa de balancines defectuosa Sistema de refrigeracin Sobrecalentamiento Otros Mal funcionamiento del sistema de control de emisiones de vapor Vlvula de mariposa agarrotada o daada Cable del acelerador desajustado

ME(H4SO)-95

Problemas del motor en general

MECNICA
PROBLEMA PIEZAS CON PROBLEMAS, ETC. CAUSA POSIBLE CLASIFICACIN A A A B B B B B A B B C B B B B B C B C A B B C C A

3. Poca potencia, inestabilidad y mala aceleracin

Sistema de control del motor <Ref. a EN(H4SO)(diag)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> o <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> Sistema de admisin Conducto de admisin flojo o agrietado Manguera PCV suelta o agrietada Manguera de vaco floja o agrietada Junta del mltiple de admisin defectuosa Junta del cuerpo de la mariposa defectuosa Vlvula PCV defectuosa Tapa de suministro de aceite floja Elemento del depurador de aire sucio Lnea de combustible Bomba de combustible y relevador defectuosos Lnea de combustible atascada Falta o cantidad insuficiente de combustible Correa Regulacin defectuosa Compresin Holgura de vlvula incorrecta Bujas flojas o junta defectuosa Pernos de culata flojos o junta defectuosa Sellado de vlvula incorrecto Vstago de vlvula defectuoso Resorte de vlvula roto o desgastado Segmentos, cilindro y pistn desgastados o atascados Regulacin de vlvulas incorrecta Aceite de motor incorrecto (poca viscosidad) Sistema de lubricacin Presin de aceite incorrecta Sistema de refrigeracin Sobrecalentamiento Excesiva refrigeracin Otros Mal funcionamiento del sistema de control de emisiones de vapor

ME(H4SO)-96

Problemas del motor en general

MECNICA
PROBLEMA PIEZAS CON PROBLEMAS, ETC. CAUSA POSIBLE CLASIFICACIN A A A A B B B B B B B C B B C C C C C C A B B C A A A B A B B

4. Aumento sbito de velocidad

Sistema de control del motor <Ref. a EN(H4SO)(diag)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> o <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> Sistema de admisin Conducto de admisin flojo o agrietado Manguera PCV suelta o agrietada Manguera de vaco floja o agrietada Junta del mltiple de admisin defectuosa Junta del cuerpo de la mariposa defectuosa Vlvula PCV defectuosa Tapa de suministro de aceite floja Elemento del depurador de aire sucio Lnea de combustible Bomba de combustible y relevador defectuosos Lnea de combustible atascada Falta o cantidad insuficiente de combustible Correa Regulacin defectuosa Compresin Holgura de vlvula incorrecta Bujas flojas o junta defectuosa Pernos de culata flojos o junta defectuosa Sellado de vlvula incorrecto Vstago de vlvula defectuoso Resorte de vlvula roto o desgastado Segmentos, cilindro y pistn desgastados o atascados Regulacin de vlvulas incorrecta Aceite de motor incorrecto (poca viscosidad) Sistema de refrigeracin Sobrecalentamiento Otros Mal funcionamiento del sistema de control de emisiones de vapor 5. El motor no vuelve a Sistema de control del motor <Ref. a EN(H4SO)(diag)-2, Procedimiento bsico de diagralent. nstico.> o <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> Sistema de admisin Manguera de vaco floja o agrietada Otros Vlvula de mariposa agarrotada o daada Cable del acelerador desajustado 6. Autoencendido (sigue fun- Sistema de control del motor <Ref. a EN(H4SO)(diag)-2, Procedimiento bsico de diagcionando) nstico.> o <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> Sistema de refrigeracin Sobrecalentamiento Otros Mal funcionamiento del sistema de control de emisiones de vapor

ME(H4SO)-97

Problemas del motor en general

MECNICA
PROBLEMA PIEZAS CON PROBLEMAS, ETC. CAUSA POSIBLE CLASIFICACIN A C C B B C B B C C B C C C A C C C A B B C B A A B C A A B B B B B B

7. Postcombustin en el sistema de escape

8. Golpeteo

9. Excesivo consumo de aceite

Sistema de control del motor <Ref. a EN(H4SO)(diag)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> o <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> Sistema de admisin Conducto de admisin flojo o agrietado Manguera PCV suelta o agrietada Manguera de vaco floja o agrietada Vlvula PCV defectuosa Tapa de suministro de aceite floja Correa Regulacin defectuosa Compresin Holgura de vlvula incorrecta Bujas flojas o junta defectuosa Pernos de culata flojos o junta defectuosa Sellado de vlvula incorrecto Vstago de vlvula defectuoso Resorte de vlvula roto o desgastado Segmentos, cilindro y pistn desgastados o atascados Regulacin de vlvulas incorrecta Sistema de lubricacin Presin de aceite incorrecta Sistema de refrigeracin Excesiva refrigeracin Otros Mal funcionamiento del sistema de control de emisiones de vapor Sistema de control del motor <Ref. a EN(H4SO)(diag)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> o <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> Sistema de admisin Tapa de suministro de aceite floja Correa Regulacin defectuosa Compresin Holgura de vlvula incorrecta Regulacin de vlvulas incorrecta Sistema de refrigeracin Sobrecalentamiento Sistema de admisin Manguera PCV suelta o agrietada Vlvula PCV defectuosa Tapa de suministro de aceite floja Compresin Vstago de vlvula defectuoso Segmentos, cilindro y pistn desgastados o atascados Sistema de lubricacin Pernos de fijacin de la bomba de aceite flojos o junta defectuosa Junta del filtro de aceite defectuosa Junta de aceite del cigeal defectuosa Junta de la tapa de balancines defectuosa Tapn de drenaje flojo o junta defectuosa Pernos de fijacin del crter de aceite flojos o crter de aceite defectuoso

ME(H4SO)-98

Problemas del motor en general

MECNICA
PROBLEMA PIEZAS CON PROBLEMAS, ETC. CAUSA POSIBLE CLASIFICACIN A A B B C C B C C B B C C B

10. Excesivo consumo de combustible

Sistema de control del motor <Ref. a EN(H4SO)(diag)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> o <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> Sistema de admisin Elemento del depurador de aire sucio Correa Regulacin defectuosa Compresin Holgura de vlvula incorrecta Bujas flojas o junta defectuosa Pernos de culata flojos o junta defectuosa Sellado de vlvula incorrecto Vstago de vlvula defectuoso Resorte de vlvula roto o desgastado Segmentos, cilindro y pistn desgastados o atascados Regulacin de vlvulas incorrecta Sistema de lubricacin Presin de aceite incorrecta Sistema de refrigeracin Excesiva refrigeracin Otros Cable del acelerador desajustado

ME(H4SO)-99

Ruidos en el motor
MECNICA

23.Ruidos en el motor
A: INSPECCION
Tipo de sonido Condicin El sonido crece al aumentar la velocidad del motor. Causa posible Mecanismo de vlvulas defectuoso. Holgura de vlvula incorrecta Balancn desgastado rbol de levas desgastado Resorte de vlvula roto Cojinete principal del cigeal desgastado Cojinete de biela (cabeza) desgastado Pernos de montaje del volante del motor flojos Montura del motor daada Sincronizacin de encendido avanzada Acumulacin de carbn dentro de la cmara de combustin Buja incorrecta Gasolina no adecuada Cojinete principal del cigeal desgastado Cojinete desgastado en el extremo del cigeal de la biela

Chasquidos regulares

Presin de aceite baja. Ruido metlico seco y pesado Presin de aceite normal. Ruido metlico agudo (Golpeteo de bujas) El sonido se escucha cuando se acelera con una carga excesiva.

El sonido se reduce al descoRuido metlico cuando la velonectar el conector del inyector cidad del motor es mediana de combustible del cilindro (1.000 a 2.000 rpm). que produce el ruido. (NOTA*) El sonido se reduce al desconectar el conector del inyector de combustible del cilindro Golpeteo cuando el motor funque produce el ruido. (NOTA*) ciona en ralent y est caliente El sonido no se reduce si cada inyector de combustible se desconecta por turno. (NOTA*) Chirridos Sonido de roce Chirrido de engranajes al arrancar Sonido parecido al de abrillan tar un vidrio con un pao seco Silbido Ruidos de la correa de sincronizacin Ruido de vlvulas

Camisa de cilindro y segmento desgastado Segmento roto o agarrotado Desgaste en el pasador y orificio en el extremo del pistn de la biela Rueda dentada de rbol de levas desgastada Calibre del mun del rbol de levas desgastado en la cabeza de cilindros Insuficiente lubricacin del generador Defectos en la escobilla del generador y contacto del rotor Interruptor de arranque defectuoso Engranaje y pin de motor de arranque defectuosos Correa impulsora floja Eje de la bomba de agua defectuoso Prdida de compresin Fugas de aire en el sistema de admisin de aire, mangueras, conexiones o mltiples Correa de sincronizacin floja La correa hace contacto con la caja o pieza adyacente Holgura de vlvula incorrecta

NOTA*: Cuando se desconecta el conector del inyector de combustible, se ilumina el indicador de mal funcionamiento y se almacena el DTC en la memoria del ECM. Por consiguiente, realice el MODO DE BORRADO DE MEMORIA <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> o <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-28, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el MODO DE INSPECIN <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.> o <Ref. a EN(H4SOw/ oOBD)(diag)-26, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.> despus de conectar el inyector de combustible.

ME(H4SO)-100

ESCAPE

EX(H4SO)
1. 2. 3. 4. 5.
Pgina Descripcin general ....................................................................................2 Tubo de escape delantero ..........................................................................6 Tubo de escape central...............................................................................9 Tubo de escape trasero ............................................................................10 Silenciador ................................................................................................12

Descripcin general
ESCAPE

1. Descripcin general
A: COMPONENTE
1. 1,6 L

(16)

(15) (13)

(14) T7 (11) (10) (12) (9) (16) (16)

T1

T4 (27) T6

T2 T2

(26) (17) (22) T4 T2 (8) (3) (31) (1) (2) (3) T2 (4) (7) T5 (31) (6) (5) T5 T2 (21) (20) T5 T2 (23) (25) (24) (18) (28)

T3 (30) T6 (19) (29)

EX-02096

EX(H4SO)-2

Descripcin general
ESCAPE
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) Cubierta superior del tubo de escape delantero Cubierta inferior del tubo de escape delantero Abrazadera Cubierta superior del tubo de escape delantero IZQ Cubierta inferior del tubo de escape delantero IZQ Tubo de escape delantero Cubierta inferior del tubo de escape DCH Cubierta superior del tubo de escape delantero DCH Junta Resorte Cmara Tubo de escape trasero Junta Tuerca autotrabante (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) (24) (25) (26) (27) Silenciador Goma Abrazadera Cubierta superior del tubo de escape central Cubierta inferior del tubo de escape central Protector Junta Sensor de oxgeno delantero (A/ C) Convertidor cataltico delantero Tubo de escape central Cubierta inferior del convertidor cataltico delantero Cubierta del convertidor cataltico delantero superior Sensor de oxgeno trasero (29) Cubierta inferior del convertidor cataltico trasero Convertidor cataltico trasero Junta (28) Cubierta superior del convertidor cataltico trasero

(30) (31)

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: T2: T3: T4: T5: T6: T7: 8 (0,8, 5,8) 13 (1,3, 9,4) 18 (1,8, 13,0) 21 (2,1, 15,2) 30 (3,1, 22,1) 35 (3,6, 26,0) 48 (4,9, 35,4)

(9) (10) (11) (12) (13) (14)

EX(H4SO)-3

Descripcin general
ESCAPE

2. 2,0 L

(16)

(15) (13)

(14) T7 (16)

(10)

(11)

(17) (9) (16)

T1

T4 (28) T6

T2 T2

(27) (18) (23) T4 T2 (8) (3) (12) (1) (2) (3) T2 (4) (7) T5 (12) (6) (5) T5 T2 (22) (21) T5 T2 (24) (26) (25) (19) (29)

T3 (31) T6 (20) (30)

EX-02111

EX(H4SO)-4

Descripcin general
ESCAPE
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) Cubierta superior del tubo de escape delantero Cubierta inferior del tubo de escape delantero Abrazadera Cubierta superior del tubo de escape delantero IZQ Cubierta inferior del tubo de escape delantero IZQ Tubo de escape delantero Cubierta inferior del tubo de escape DCH Cubierta superior del tubo de escape delantero DCH Junta Resorte Cmara Junta Junta Tuerca autotrabante Silenciador (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) (24) (25) (26) (27) (28) Goma Tubo de escape trasero Abrazadera Cubierta superior del tubo de escape central Cubierta inferior del tubo de escape central Protector Junta Sensor de oxgeno delantero (A/ C) Convertidor cataltico delantero Tubo de escape central Cubierta inferior del convertidor cataltico delantero Cubierta del convertidor cataltico delantero superior Sensor de oxgeno trasero (30) Cubierta inferior del convertidor cataltico trasero Convertidor cataltico trasero (29) Cubierta superior del convertidor cataltico trasero

(31)

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 8 (0,8, 5,8) T2: T3: T4: T5: T6: T7: 13 (1,3, 9,4) 18 (1,8, 13,0) 21 (2,1, 15,2) 30 (3,1, 22,1) 35 (3,6, 26,0) 48 (4,9, 35,4)

B: PRECAUCION
Durante la operacin lleve puesta ropa de trabajo incluyendo una gorra, gafas protectoras y calzado de proteccin. Elimine toda la contaminacin, incluyendo la suciedad y la corrosin, antes de desmontar, instalar o desarmar. Mantenga las partes desensambladas en orden y protjalas del polvo y contaminantes. Antes de retirar, instalar o desensamblar, asegrese de tener clara la falla. Evite el retiro, instalacin, desensamble y reemplazo innecesarios. Tenga cuidado de no quemarse, debido a que todas las partes del vehculo estn calientes despus de un rato de operacin. Asegrese de apretar los sujetadores, incluyendo los pernos y tuercas con el par de apriete especificado. Coloque soportes de taller en los puntos especificados. Antes de desconectar los conectores elctricos de los sensores o unidades, asegrese de desconectar el cable a tierra de la batera.

EX(H4SO)-5

Tubo de escape delantero

ESCAPE

2. Tubo de escape delantero

A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

1,6 L

EX-00125

2,0 L
FU-00009

2) Desconecte el conector del sensor de oxgeno delantero (A/C).

EX-00031

EX-00029

6) Quite la bajo cubierta. 7) Extraiga las tuercas que sujetan el tubo de escape delantero a la culata. PRECAUCIN: Tenga cuidado de no tirar hacia abajo del tubo de escape delantero y central.

3) Desconecte el conector del sensor de oxgeno trasero.

EX-00030

4) Eleve el vehculo. 5) Separe el tubo de escape delantero y central y el tubo de escape trasero. PRECAUCIN: Tenga cuidado ya que el tubo de escape est caliente.

EC-00009

8) Quite el perno que instala el tubo de escape delantero y central al soporte de cuelgo.

EX-00038

EX(H4SO)-6

Tubo de escape delantero

ESCAPE

9) Desmonte el tubo de escape delantero y central del vehculo. PRECAUCIN: Tenga cuidado de no dejar que caiga el tubo de escape delantero y central al desmontarlo, ya que su peso es considerable. Despus de desmontar el tubo de escape delantero y central, no haga una fuerza excesiva sobre el tubo de escape trasero. 10) Separe el tubo de escape delantero del tubo de escape central.

4) Temporalmente, apriete el perno que instala el tubo de escape delantero en la cabeza de cilindros.

EC-00009

5) Apriete los pernos que instalan el tubo de escape delantero y central al tubo de escape trasero. NOTA: Use juntas nuevas.

Par de apriete: 18 Nm (1,8 kgf-m, 13,0 lb-pie) 1,6 L

EC-00011

11) Desmonte el sensor de oxgeno delantero (A/ C) y el sensor de oxgeno trasero. <Ref. a FU(H4SO)-44, DESMONTAJE, Sensor de oxgeno delantero (A/C).> y <Ref. a FU(H4SO)-46, DESMONTAJE, Sensor de oxgeno trasero.>.

B: INSTALACIN
1) Instale el sensor de oxgeno delantero (A/C) y el sensor de oxgeno trasero. <Ref. a FU(H4SO)-44, INSTALACIN, Sensor de oxgeno delantero (A/ C).> y <Ref. a FU(H4SO)-46, INSTALACIN, Sensor de oxgeno trasero.>. 2) Instale el tubo de escape delantero al tubo de escape central. NOTA: Use juntas nuevas.
EX-00125

2,0 L

Par de apriete: 30 Nm (3,1 kgf-m, 22,1 lb-pie)

EX-00031

EC-00011

3) Instale el tubo de escape delantero y central en el vehculo.

EX(H4SO)-7

Tubo de escape delantero

ESCAPE

6) Apriete el perno que sujeta el tubo de escape delantero y central al soporte de cuelgo.

11) Conecte el conector del sensor de oxgeno delantero (A/C).

Par de apriete: 35 Nm (3,6 kgf-m, 26,0 lb-pie)

EX-00029

12) Conecte el cable de tierra de la batera.

EX-00038

7) Apriete las tuercas que sujetan el tubo de escape delantero a la culata. NOTA: Use juntas nuevas.

Par de apriete: 30 Nm (3,1 kgf-m, 22,1 lb-pie)

FU-00009

C: INSPECCION
1) Asegrese de que no hay fugas en el escape en las conexiones y puntos de soldadura. 2) Asegrese de que no hay perforaciones ni oxidacin.

EC-00009

8) Instale la cubierta inferior. 9) Baje el vehculo. 10) Conecte el conector del sensor de oxgeno trasero.

EX-00030

EX(H4SO)-8

Tubo de escape central

ESCAPE

3. Tubo de escape central

A: DESMONTAJE
Despus de desmontar los tubos de escape central y delantero como un conjunto, seprelos. Consulte el procedimiento para desmontar el tubo de escape delantero. <Ref. a EX(H4SO)-6, DESMONTAJE, Tubo de escape delantero.>

B: INSTALACIN
Instale el tubo de escape central y el tubo de escape delantero como un conjunto. Consulte el procedimiento para instalar el tubo de escape delantero. <Ref. a EX(H4SO)-7, INSTALACIN, Tubo de escape delantero.>

C: INSPECCION
1) Asegrese de que no hay fugas en el escape en las conexiones y puntos de soldadura. 2) Asegrese de que no hay perforaciones ni oxidacin.

EX(H4SO)-9

Tubo de escape trasero

ESCAPE

4. Tubo de escape trasero

A: DESMONTAJE
1) Separe el tubo de escape trasero del tubo de escape central. PRECAUCIN: Tenga cuidado ya que el tubo de escape est caliente. 1,6 L

4) Retire el soporte del tubo de escape trasero de la goma amortiguadora.

EX-00126

B: INSTALACIN
1) Aplique una capa de lubricante en aerosol sobre el rea de contacto de la goma amortiguadora. 2) Instale el soporte del tubo de escape trasero en la goma amortiguadora.
EX-00125

2,0 L

EX-00126

3) Instale el tubo de escape trasero en el silenciador.

EX-00031

2) Separe el tubo de escape trasero del silenciador. PRECAUCIN: Tenga cuidado de no descolgar el tubo de escape trasero.

NOTA: Utilice juntas y tuercas autotrabantes nuevas.

Par de apriete: 48 Nm (4,9 kgf-m, 35,4 lb-pie)

EX-00024 EX-00024

4) Instale el tubo de escape trasero en el tubo de escape central.

3) Aplique una capa de lubricante en aerosol sobre el rea de contacto de la goma amortiguadora.

Par de apriete: 18 Nm (1,8 kgf-m, 13,0 lb-pie)

EX(H4SO)-10

Tubo de escape trasero

ESCAPE

1,6 L

EX-00125

2,0 L

EX-00031

C: INSPECCION
1) Asegrese de que no hay fugas en el escape en las conexiones y puntos de soldadura. 2) Asegrese de que no hay perforaciones ni oxidacin. 3) Asegrese de que la goma amortiguadora no est desgastada o agrietada.

EX(H4SO)-11

Silenciador
ESCAPE

5. Silenciador
A: DESMONTAJE
1) Separe el silenciador del tubo de escape trasero. PRECAUCIN: Tenga cuidado ya que el tubo de escape est caliente.

C: INSPECCION
1) Asegrese de que no hay fugas en el escape en las conexiones y puntos de soldadura. 2) Asegrese de que no hay perforaciones ni oxidacin. 3) Asegrese de que la goma amortiguadora no est desgastada o agrietada.

EX-00024

2) Aplique una capa de lubricante en aerosol sobre el rea de contacto de la goma amortiguadora.

EX-00127

3) Quite el cojn de goma delantero, izquierdo y derecho, y separe el silenciador.

B: INSTALACIN
La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. NOTA: Utilice juntas y tuercas autotrabantes nuevas.

Par de apriete: 48 Nm (4,9 kgf-m, 35,4 lb-pie)

EX-00024

EX(H4SO)-12

ENFRIAMIENTO

CO(H4SO)
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12.
Pgina Descripcin general ....................................................................................2 Sistema del ventilador principal del radiador ..............................................9 Sistema del ventilador auxiliar del radiador ..............................................13 Refrigerante del motor ..............................................................................17 Bomba de agua.........................................................................................19 Termostato ................................................................................................22 Radiador....................................................................................................24 Tapa del radiador ......................................................................................27 Ventilador principal y motor del ventilador del radiador ............................28 Ventilador auxiliar y motor del ventilador del radiador ..............................30 Tanque de reserva ....................................................................................32 Problemas en el sistema de enfriamiento del motor en general ...............33

Descripcin general
ENFRIAMIENTO

1. Descripcin general
A: ESPECIFICACIONES
Sistema de enfriamiento Ventilador elctrico + Sistema de circulacin forzada del refrigerante del motor Modelo 1,6 L con AT: 7,3 (7,71, 6,42) Modelo 1,6 L con MT: 7,4 (7,82, 6,51) 2,0 L con calentador de ATF: 6,9 (7,29, 6,07) (modelo 2,0 y 2,5 L): 6,9 (7,29, 6,07) Modelo 2,0 L y 2,5 L con MT: 7,0 (7,4, 6,2) Tipo de rodete centrfugo 20 2 (5,3 gal. EE.UU., 4,4 gal. Imp.)/min. 760 rpm 2,9 kPa (0,3 mAq) 80C (176F) 100 2 (26,4 gal. EE.UU., 22,0 gal. Imp.)/min. 3.000 rpm 49,0 kPa (5,0 mAq) 80C (176F) 200 2 (52,8 gal. EE.UU., 44,0 gal. Imp.)/min. 6.000 rpm 225,4 kPa (23,0 mAq) 80C (176F) 76 mm (2,99 pulg.) 8 60 mm (2,36 pulg.) 0,5 0,7 mm (0,020 0,028 pulg.) 1,0 mm (0,039 pulg.)

Capacidad total del refrigerante del motor Tipo

2 (qt. EE.UU., qt. Imp.)

Bomba de agua

Descarga Velocidad de la bomba Rendimiento de desPresin de descarga carga I Temperatura del refrigerante del motor (ECT) Descarga Velocidad de la bomba Rendimiento de desPresin de descarga carga II Temperatura del refrigerante del motor (ECT) Descarga Velocidad de la bomba Rendimiento de desPresin de descarga carga III Temperatura del refrigerante del motor (ECT) Dimetro del rodete de bomba Nmero de aletas del rodete de bomba Dimetro de la polea de la bomba Holgura Estndar: entre el rodete de Modelo sin calenta- bomba y la Lmite dor de ATF, llave del caja calefactor Descentramiento de empuje del rodete de bomba Holgura Estndar: entre el rodete de Modelo con calenta- bomba y la Lmite dor de ATF, llave del caja calefactor Descentramiento de empuje del rodete de bomba Tipo Empieza a abrirse

0,5 mm (0,020 pulg.) 0,5 1,5 mm (0,020 0,059 pulg.)

Tipo de bolita de cera Modelo con OBD: 80 84C (176 183F) Modelos sin OBD: 76 80C (169 176F) Modelo con OBD: 95C (203F) Modelos sin OBD: 91C (196F) 9,0 mm (0,354 pulg.) o ms 35 mm (1,38 pulg.) 70 W 70 W 320 mm (12,60 pulg.) 5 (ventilador principal) 320 mm (12,60 pulg.) 7 (ventilador auxiliar)

Termostato

Totalmente abierto Elevacin de la vlvula Calibre de la vlvula

Ventilador del radiador

Motor

Ventilador principal Ventilador auxiliar

Dimetro del ventilador aspas

CO(H4SO)-2

Descripcin general
ENFRIAMIENTO
Tipo Dimensiones del ncleo de radiador Radiador Circulacin hacia abajo, tipo presin 691,5 340 16 mm (27,22 13,390,63 pulg.) Superior a: 10815 kPa (1,10,15 kgf/cm2, 162 lbf/pulg.) Inferior a: 1,0 a 4,9 kPa (0,01 a 0,05 kgf/cm2, 0,1 a 0,7 lbf/pulg.) Aletas corrugadas 0,5 2 (0,5 qt. EE.UU., 0,4 qt. Imp.)

Ancho Altura Grosor

Gama de presin en la cual la vlvula del tapn se abre Aletas

Tanque de reserva

Capacidad

CO(H4SO)-3

Descripcin general
ENFRIAMIENTO

B: COMPONENTE
1. BOMBA DE AGUA
Modelo sin calentador de ATF y llave del calefactor

(1)

T1

(2)

(3)

T1

(4)

(5)

(6)

T2

CO-00001

(1) (2) (3) (4)

Bomba de agua Junta Manguera de derivacin de la calefaccin Termostato

(5) (6)

Junta Cubierta del termostato

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: Primero 12 (1,2, 8,7) Segundo 12 (1,2, 8,7) T2: 6,5 (0,66, 4,8)

CO(H4SO)-4

Descripcin general
ENFRIAMIENTO

Modelo con calentador de ATF y llave del calefactor

T1

(5) (4) (8)

T2

T2 (3) (2) T3 (1) CO-02154 (6) (7)

(1) (2) (3) (4)

Cubierta del termostato Junta Termostato Bomba de agua

(5) (6) (7) (8)

Junta Manguera de derivacin de la calefaccin Manguera de derivacin del calentador de ATF Tubera de desvo de agua

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 6,5 (0,66, 4,8) T2: Primero 12 (1,2, 8,7) Segundo 12 (1,2, 8,7) T3: 12 (1,2, 8,7)

CO(H4SO)-5

Descripcin general
ENFRIAMIENTO

2. RADIADOR Y VENTILADOR DEL RADIADOR

(8) (6) (5) T3 (10) (12) (7) T5 (5) T3 (15)

(4) (3)

T2

(9) (11) (24) T1 T2 (2) T1 (14) (18) (21) (16) (1) (23) (20) (16) (5) (22) (16) (19) T4 (16) (16) (17) (16) T4 (13)

CO-02131

CO(H4SO)-6

Descripcin general
ENFRIAMIENTO
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) Amortiguador inferior del radiador Radiador Amortiguador superior del radiador Soporte superior del radiador Abrazadera Manguera de admisin del radiador Tapa de tanque de reserva del refrigerante del motor Manguera de desborde Tanque de reserva del refrigerante del motor Envoltura del ventilador auxiliar del radiador Ventilador auxiliar del radiador (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) Motor auxiliar del ventilador del radiador Envoltorio del ventilador principal del radiador Ventilador principal del radiador Motor principal del ventilador del radiador Abrazadera de la manguera del ATF (modelo con AT) Manguera del ATF A (modelo con AT) Manguera del ATF B (modelo con AT) Tubera ATF (modelo con AT) Manguera del ATF C (modelo con AT) Manguera del ATF D (modelo con AT) Manguera de salida del radiador (23) (24) Soporte inferior del radiador Tapn de drenaje del radiador

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 3,4 (0,35, 2,5) T2: 4,4 (0,45, 3,3) T3: 4,9 (0,50, 3,6) T4: 12 (1,2, 8,7) T5: 18 (1,8, 13,0)

C: PRECAUCION
Use ropa de trabajo, incluyendo gorra, gafas de proteccin y zapatos con proteccin durante la operacin. Elimine toda la contaminacin, incluyendo la suciedad y la corrosin, antes de desmontar, instalar o desarmar. Mantenga las partes desensambladas en orden y protjalas del polvo y contaminantes. Antes de retirar, instalar o desensamblar, asegrese de tener clara la falla. Evite el retiro, instalacin, desensamble y reemplazo innecesarios. Tenga cuidado de no quemarse, debido a que todas las partes del vehculo estn calientes despus de un rato de operacin. Asegrese de apretar los sujetadores, incluyendo los pernos y tuercas con el par de apriete especificado. Coloque soportes de taller en los puntos especificados. Antes de desconectar los conectores elctricos de los sensores o unidades, asegrese de desconectar el cable a tierra de la batera.

CO(H4SO)-7

Descripcin general
ENFRIAMIENTO

D: HERRAMIENTAS DE PREPARACION
1. HERRAMIENTAS ESPECIALES (ST)
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 499977400 DESCRIPCION LLAVE DE LA POLEA DEL CIGEAL OBSERVACIONES Se usa para detener la polea del cigeal al aflojar y apretar los pernos de la polea del cigeal. (modelo 1,6 y 2,0 L)

ST-499977400

499977100

LLAVE DE LA POLEA DEL CIGEAL

Se usa para detener la rotacin de la polea del cigeal cuando se aflojan y aprietan los pernos de la polea del cigeal. (modelo 2,5 L)

ST-499977100

18231AA010

LLAVE DE RUEDA DENTADA DEL RBOL DE LEVAS

Se usa para desmontar e instalar la rueda dentada del rbol de levas. Tambin se puede utilizar LA LLAVE DE RUEDA DENTADA DEL RBOL DE LEVAS (499207100).

ST18231AA010

CO(H4SO)-8

Sistema del ventilador principal del radiador

ENFRIAMIENTO

2. Sistema del ventilador principal del radiador

A: ESQUEMA DE CONEXIONES

BATER A SBF-1 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO N 17

B72 SBF-4

N 18 SOPORTE DEL RELEVADOR DEL A/C 1 20A 2 4 SOPORTE DEL RELEVADOR DEL A/C 3 20A

RELEVADOR DEL VENTILADOR PRINCIPAL

31 34 32 30 RHD LHD

21 24 22 20

RELEVADOR DEL VENTILADOR AUXILIAR

F27 RHD MOTOR DEL VENTILADOR PRINCIPAL F96 3 4 2 LHD

F27

MOTOR DEL VENTILADOR AUXILIAR F45

2 1 F17

12

B225 LHD

B62

2 1 F16

RHD

LHD

RHD

*1

MODELO CON OBD : 14 MODELO SIN OBD : 3 MODELO CON OBD : 13 MODELO SIN OBD : 12

B134 ECM

*1

*2

*2

F17 1 2

F16 2 1

F96 1 2 3 4

B134 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 1 3 2 4

F27 20 30 25 26 27 5 6 7 15 16 17 10 35 21 31 18 28 8 11 22 23 24 32 33 34 36 29 12 13 14 19 9

F45 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

CO-02162

CO(H4SO)-9

Sistema del ventilador principal del radiador

ENFRIAMIENTO

B: INSPECCION
ESTADO DE DETECCION: La temperatura del refrigerante del motor es mayor que 96C (205F). La velocidad del vehculo es inferior a 19 km/h (12 MPH). SNTOMA: El ventilador principal del radiador no gira bajo las condiciones mencionadas arriba.
Paso Verificar Es el voltaje ms de 10 V? COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA AL MOTOR DEL VENTILADOR PRINCIPAL. PRECAUCIN: Tenga cuidado de no calentar excesivamente el motor durante la reparacin. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del motor principal del ventilador. 3) Arranque el motor y calintelo hasta que la temperatura del refrigerante sea superior a 96C (205F). 4) Pare el motor y gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 5) Mida el voltaje entre el conector del motor del ventilador principal y la tierra del chasis. Conector & terminal (F17) N 2 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TIERRA DEL MOTOR DEL VENTILADOR PRINCIPAL. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre el conector del motor del ventilador principal y la conexin a tierra del chasis. Conector & terminal (F17) N 1 Tierra del chasis: REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Compruebe si hay un mal contacto en el conector del motor elctrico del ventilador principal. S Vaya al paso 2. No Vaya al paso 5.

Es la resistencia menos de 5 Vaya al paso 3. ?

Repare el circuito abierto del cableado entre el conector del motor del ventilador principal y la conexin a tierra del chasis.

Hay un mal contacto en el conector del motor principal del ventilador?

COMPRUEBE EL MOTOR PRINCIPAL DEL Gira el ventilador principal? VENTILADOR. Conecte el terminal positivo (+) de la batera en el terminal N 2 y el terminal de tierra () en el terminal N 1 del conector del motor del ventilador principal. Es el voltaje ms de 10 V? COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA AL RELE DEL VENTILADOR PRINCIPAL. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Saque el relevador del ventilador principal del portarrelevador del A/C. 3) Mida el voltaje entre el terminal del relevador del ventilador principal y la tierra del chasis. Conector & terminal (F27) N 31 (+) Tierra del chasis ():

Repare el contacto defectuoso del conector del motor del ventilador principal. Repare el contacto defectuoso del conector del motor del ventilador principal. Vaya al paso 6.

Vaya al paso 4.

Cambie el motor del ventilador principal por uno nuevo.

Vaya al paso 7.

CO(H4SO)-10

Sistema del ventilador principal del radiador

ENFRIAMIENTO
Paso COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA AL RELE DEL VENTILADOR PRINCIPAL. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Mida el voltaje entre el terminal del relevador del ventilador principal y la tierra del chasis. Conector & terminal (F27) N 34 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL FUSIBLE 20 A. 1) Quite el fusible de 20 A del portarrelevador de A/A. 2) Revise la condicin del fusible. COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA AL TERMINAL DE FUSIBLE DE 20 A DEL PORTARRELES DE A/A. Mida el voltaje del circuito entre el terminal de fusible de 20 A del portarrelevador del A/A y la tierra del chasis. Conector & terminal (F27) N 1 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL FUSIBLE. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Quite el fusible N 18 de la caja de la junta. 3) Revise la condicin del fusible. Verificar Es el voltaje ms de 10 V? S Vaya al paso 10. No Vaya al paso 9.

Est fundido el fusible?

Cambie el fusible. Vaya al paso 8.

Es el voltaje ms de 10 V?

Repare el circuito abierto en el circuito entre el fusible de 20 A y el terminal del relevador del ventilador principal.

Repare el circuito abierto entre el conector de la caja del fusible principal y el terminal del fusible de 20 A.

10

11

12

Cambie el fusible. Repare el circuito abierto en el circuito entre el relevador del ventilador principal y el interruptor de encendido. Cambie el relevaCOMPRUEBE EL RELE DEL VENTILADOR Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 11. M? dor del ventilador PRINCIPAL. principal. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Quite el relevador del ventilador principal. 3) Mida la resistencia del relevador del ventilador principal. Terminal N 31 N 30: Cambie el relevaCOMPRUEBE EL RELE DEL VENTILADOR Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 12. ? dor del ventilador PRINCIPAL. principal. 1) Conecte la batera a los terminales N 34 y 32 del relevador del ventilador principal. 2) Mida la resistencia del relevador del ventilador principal. Terminal N 31 N 30: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE LA Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 13. Repare el circuito TERMINAL DEL RELEVADOR PRINCIPAL ? abierto en el cirDEL VENTILADOR Y EL CONECTOR DEL cuito entre el MOTOR PRINCIPAL DEL VENTILADOR. conector del motor Mida la resistencia del circuito entre el conecdel ventilador printor del motor del ventilador principal y el termicipal y el terminal nal del relevador del ventilador principal. del relevador del Conector & terminal ventilador princi(F17) N 2 (F27) N 30: pal.

Est fundido el fusible?

CO(H4SO)-11

Sistema del ventilador principal del radiador

ENFRIAMIENTO
Paso COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL RELEVADOR PRINCIPAL DEL VENTILADOR Y EL ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector del relevador del ventilador principal y el conector del ECM. Conector & terminal Con OBD: (F27) N 32 (B134) N 14: Sin OBD: (F27) N 32 (B134) N 3: REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Compruebe el mal contacto en el conector entre el ventilador principal y el ECM. Verificar S Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 14. ? No Repare el circuito abierto entre el relevador del ventilador principal y el ECM.

13

14

Hay un mal contacto en el Repare el mal con- Compruebe el conector entre el motor del tacto del conector. DTC. Repare la ventilador principal y el ECM? causa de la falla. <Ref. a EN(H4SO)(diag)43, Lea el Cdigo de diagnstico (DTC).>, <Ref. a EN(H4SOw/ oOBD)(diag)-25, Lea el Cdigo de diagnstico de falla (DTC).>

CO(H4SO)-12

Sistema del ventilador auxiliar del radiador

ENFRIAMIENTO

3. Sistema del ventilador auxiliar del radiador

A: ESQUEMA DE CONEXIONES

BATER A SBF-1 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO N 17

B72 SBF-4

N 18 SOPORTE DEL RELEVADOR DEL A/C 1 20A 2 4 SOPORTE DEL RELEVADOR DEL A/C 3 20A

RELEVADOR DEL VENTILADOR PRINCIPAL

31 34 32 30 RHD LHD

21 24 22 20

RELEVADOR DEL VENTILADOR AUXILIAR

F27 RHD MOTOR DEL VENTILADOR PRINCIPAL F96 3 4 2 LHD

F27

MOTOR DEL VENTILADOR AUXILIAR F45

2 1 F17

12

B225 LHD

B62

2 1 F16

RHD

LHD

RHD

*1

MODELO CON OBD : 14 MODELO SIN OBD : 3 MODELO CON OBD : 13 MODELO SIN OBD : 12

B134 ECM

*1

*2

*2

F17 1 2

F16 2 1

F96 1 2 3 4

B134 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 1 3 2 4

F27 20 30 25 26 27 5 6 7 15 16 17 10 35 21 31 18 28 8 11 22 23 24 32 33 34 36 29 12 13 14 19 9

F45 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

CO-02162

CO(H4SO)-13

Sistema del ventilador auxiliar del radiador

ENFRIAMIENTO

B: INSPECCION
NOTA: Sistema para los modelos equipados con A/C solamente. ESTADO DE DETECCION: Condicin (1): La temperatura del refrigerante del motor es menor que 95C (203F). El interruptor del acondicionador de aire est activado (posicin ACT). La velocidad del vehculo es inferior a 19 km/h (12 MPH). Condicin (2): La temperatura del refrigerante del motor es mayor que 100C (212F). El interruptor del A/C est desactivado (posicin DES). La velocidad del vehculo es inferior a 19 km/h (12 MPH). SNTOMA: El ventilador auxiliar del radiador no gira en las condiciones (1) y (2) indicadas.
Paso Verificar COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECEs el voltaje ms de 10 V? TRICA AL MOTOR DEL VENTILADOR AUXILIAR. PRECAUCIN: Tenga cuidado de no calentar excesivamente el motor durante la reparacin. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del motor del ventilador auxiliar y el motor del ventilador principal. 3) Arranque el motor y calintelo hasta que la temperatura del refrigerante sea superior a 100C (212F). 4) Pare el motor y gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 5) Mida el voltaje entre el conector del motor del ventilador auxiliar y la tierra del chasis. Conector & terminal (F16) N 2 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TIERRA DEL MOTOR DEL VENTILADOR AUXILIAR. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre el conector del motor auxiliar del ventilador y la tierra del chasis. Conector & terminal (F16) N 1 Tierra del chasis: REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Compruebe si hay un mal contacto en el conector del motor auxiliar del ventilador. S Vaya al paso 2. No Vaya al paso 5.

Es la resistencia menos de 5 Vaya al paso 3. ?

Repare el circuito abierto del circuito entre el conector del motor del ventilador auxiliar y la tierra del chasis.

Hay un mal contacto en el Repare el mal conconector del motor auxiliar del tacto en el conecventilador? tor del motor del ventilador auxiliar. COMPRUEBE EL MOTOR AUXILIAR DEL Gira el ventilador auxiliar? Repare el mal conVENTILADOR. tacto en el conecConecte el terminal positivo (+) de la batera tor del motor del en el terminal N 2 y el terminal de tierra () en ventilador auxiliar. el terminal N 1 del conector del motor del ventilador auxiliar.

Vaya al paso 4.

Cambie el motor del ventilador auxiliar por uno nuevo.

CO(H4SO)-14

Sistema del ventilador auxiliar del radiador

ENFRIAMIENTO
Paso COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA AL RELE DEL VENTILADOR AUXILIAR. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Retire el relevador auxiliar del ventilador del soporte del relevador del A/C. 3) Mida el voltaje entre el terminal del relevador del ventilador auxiliar y la tierra del chasis. Conector & terminal (F27) N 21 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA AL RELE DEL VENTILADOR AUXILIAR. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Mida el voltaje entre el terminal del relevador del ventilador auxiliar y la tierra del chasis. Conector & terminal (F27) N 24 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL FUSIBLE 20 A. 1) Quite el fusible de 20 A del portarrelevador de A/A. 2) Revise la condicin del fusible. COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA AL TERMINAL DE FUSIBLE DE 20 A DEL PORTARRELES DE A/A. Mida el voltaje del circuito entre el terminal de fusible de 20 A del portarrelevador del A/A y la tierra del chasis. Conector & terminal (F27) N 3 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL FUSIBLE. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Quite el fusible N 17 de la caja de la junta. 3) Revise la condicin del fusible. Verificar Es el voltaje ms de 10 V? S Vaya al paso 6. No Vaya al paso 7.

Es el voltaje ms de 10 V?

Vaya al paso 10.

Vaya al paso 9.

Est fundido el fusible?

Cambie el fusible. Vaya al paso 8.

Es el voltaje ms de 10 V?

Repare el circuito abierto entre el fusible de 20 A y el terminal del relevador del ventilador auxiliar.

Repare el circuito abierto entre el conector de la caja del fusible principal y el terminal del fusible de 20 A.

10

11

Cambie el fusible. Repare el circuito abierto en el circuito entre el relevador del ventilador principal y el interruptor de encendido. Cambie el relevaCOMPRUEBE EL RELE DEL VENTILADOR Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 11. M? dor del ventilador AUXILIAR. auxiliar. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia del relevador del ventilador auxiliar. Terminales N 20 N 21: Cambie el relevaCOMPRUEBE EL RELE DEL VENTILADOR Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 12. ? dor del ventilador AUXILIAR. auxiliar. 1) Conecte la batera a los terminales N 24 y 22 del relevador del ventilador auxiliar. 2) Mida la resistencia del relevador del ventilador auxiliar. Terminales N 20 N 21:

Est fundido el fusible?

CO(H4SO)-15

Sistema del ventilador auxiliar del radiador

ENFRIAMIENTO
Paso COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE LA TERMINAL DEL RELEVADOR AUXILIAR DEL VENTILADOR Y EL CONECTOR DEL MOTOR AUXILIAR DEL VENTILADOR. Mida la resistencia del circuito entre el conector del motor del ventilador auxiliar y el terminal del relevador del ventilador auxiliar. Conector & terminal (F16) N 2 (F27) N 20: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL RELEVADOR AUXILIAR DEL VENTILADOR Y EL ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector del relevador del ventilador principal y el conector del ECM. Conector & terminal Con OBD: (F27) N 22 (B134) N 13: Sin OBD: (F27) N 22 (B134) N 12: REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Compruebe el mal contacto en el conector entre el ventilador auxiliar y el ECM. Verificar S Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 13. ? No Repare el circuito abierto entre el motor del ventilador auxiliar y el conector del relevador del ventilador auxiliar.

12

13

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 14. ?

Repare el circuito abierto en el circuito entre el relevador del ventilador principal y el ECM.

14

Hay un mal contacto en el conector entre el motor del ventilador auxiliar y el ECM?

Repare el mal con- Compruebe el tacto del conector. DTC. Repare la causa de la falla. <Ref. a EN(H4SO)(diag)43, Lea el Cdigo de diagnstico (DTC).>, <Ref. a EN(H4SOw/ oOBD)(diag)-25, Lea el Cdigo de diagnstico de falla (DTC).>

CO(H4SO)-16

Refrigerante del motor

ENFRIAMIENTO

4. Refrigerante del motor

A: CAMBIO
1. DRENAJE DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR
1) Eleve el vehculo. 2) Quite la tapa inferior. 3) Quite el tapn de drenaje y drene el refrigerante del motor en un recipiente. NOTA: Quite el tapn del radiador de manera que el refrigerante del motor se drene ms rpidamente.

2) Eche refrigerante del motor dentro del depsito de reserva hasta el nivel FULL.

FULL
FULL

LOW
LOW

CO-00010

CO-00009

4) Instale el tapn de drenaje.

2. SUMINISTRO DE REFRIGERANTE DEL MOTOR

1) Eche refrigerante del motor dentro del radiador hasta que el nivel est a la altura del cuello de suministro.

3) Cierre la tapa del radiador y arranque el motor. Acelere de 5 a 6 veces a menos de 3.000 rpm, luego pare el motor. (Complete esta operacin dentro de 40 segundos.) 4) Espere un minuto despus de que el motor se pare, abra la tapa del radiador. Si el nivel del refrigerante del motor baja, aada refrigerante del motor hasta la posicin del cuello de llenado del radiador. 5) Vuelva a efectuar los procedimientos 3) y 4). 6) Ponga la tapa del radiador y tapa del tanque de reserva correctamente. 7) Arranque el motor y haga funcionar el calefactor en la posicin de calor mximo, con la velocidad del soplador en LO. 8) Haga funcionar el motor a 2.000 rpm o menos hasta que el ventilador del radiador arranque y se pare. NOTA: Tenga cuidado con el indicador de temperatura de agua para evitar el sobrecalentamiento. Si la manguera del radiador se endurece por la presin del refrigerante del motor, la operacin de purgado de aire estar casi completa. 9) Pare el motor y espere hasta que la temperatura del refrigerante del motor baje a 30C (86F). 10) Instale la tapa del radiador. Si el nivel del refrigerante del motor baja, aada refrigerante del motor al radiador hasta la posicin del cuello de llenado y al tanque de reserva hasta el nivel FULL. 11) Ponga la tapa del radiador y tapa del tanque de reserva correctamente. 12) Haga funcionar el calefactor en la posicin de calor mximo, con la velocidad del soplador en LO y arranque el motor. Acelere a menos de 3.000 rpm. Si se escucha un sonido de flujo en este momento, vuelva a efectuar el procedimiento a partir de 8).

Capacidad de refrigerante (lleno hasta el nivel FULL): Modelo 1,6 L con AT: 7,3 2 (7,71 qt. EE.UU., 6,42 qt. Imp.) Modelo 1,6 L con MT: 7,4 2 (7,82 qt. EE.UU., 6,51 qt. Imp.) Modelo 2,0 y 2,5 L con AT: 6,9 2 (7,29 qt. EE.UU., 6,07 qt. Imp.) Modelo 2,0 L y 2,5 L con MT: 7,0 2 (7,4 qt. EE.UU., 6,2 qt. Imp.) NOTA: El refrigerante original SUBARU contiene agentes de refrigerante y anticorrosivos y se ha elaborado especialmente para el motor SUBARU, que tiene un crter de aluminio. Utilice siempre el refrigerante original SUBARU, ya que el uso de otros productos puede causar corrosin.

CO(H4SO)-17

Refrigerante del motor

ENFRIAMIENTO

B: INSPECCION
1. RELACIN ENTRE LA CONCENTRACIN DE FLUIDO DE REFRIGERACIN ORIGINAL DE SUBARU Y LA TEMPERATURA DE REFRIGERACIN
En la figura se indica la concentracin y la temperatura de funcionamiento seguro del refrigerante original de SUBARU. Mida la temperatura y la gravedad especfica del refrigerante para obtener esta informacin. [Ejemplo] Si la temperatura del refrigerante es de 25C (77F) y su gravedad especfica es de 1,054 y la concentracin es del 35% (punto A), la temperatura de funcionamiento seguro es de 14C (7F) (punto B), y la temperatura de congelacin es de 20C (4F) (punto C).
Peso de refrigerante Temperatura de funcionamiento seguro Concentracion de refrigerante

2. PROCEDIMIENTO PARA AJUSTAR LA CONCENTRACIN DEL REFRIGERANTE

Para ajustar la concentracin del refrigerante de acuerdo con la temperatura, busque la concentracin correcta de fluido en el diagrama de arriba y reemplace la cantidad necesaria de refrigerante con solucin sin diluir del refrigerante original SUBARU (concentracin 50%). La cantidad de refrigerante que debe reemplazarse puede calcularse a partir del diagrama. [Ejemplo] Asuma que la concentracin de refrigerante debe incrementarse de 25% a 40%. Busque el punto A, en el que la lnea correspondiente al 25% se cruza con la curva del 40% de la concentracin necesaria de fluido refrigerante y lea la escala en el eje vertical del grfico en la altura A. La cantidad de refrigerante que debe drenarse es de 2,12 (2,2 qt. EE.UU., 1,8 qt. Imp.). Drene 2,1 2 (2,2 qt. EE.UU., 1,8 qt. Imp.) de refrigerante del sistema de enfriamiento y agregue 2,12 (2,2 qt. EE.UU., 1,8 qt. Imp.) de la solucin sin diluir de refrigerante original de SUBARU. Si se necesita una concentracin del 50%, drene totalmente el refrigerante y llene el sistema solamente con solucin sin diluir del refrigerante original SUBARU.
Cantidad de refrigerante que debe drenarse (cuartos EE.UU., cuartos Imp.)

1,100 1,090 1,080 1,070 C 1,060 1,050 1,040 1,030 1,020 25 C (77 F) 1,010 1,000 10% Temperatura de congelacion (1,054) B 60%

50% A 40%

30%

20%

Concentraci n necesaria de refrigerante

0 10 20 30 40 -40 -30 -20 -10 (-40) (-22) (-4) (14) (32) (50) (68) (86) (104) Temperatura del fluido de refrigeracion C ( F) CO-02172

3 (3,2, 2,6) 2 (2,1, 1,8) 1 (1,1, 0,9) 0 35% 30% 25% 20% 10% 15% 10 20

45% A 40%

30

40

50

% de concentraci n de refrigerante en el sistema de enfriamiento del veh culo Concentraci n de refrigerante en el veh culo y cantidad que debe drenarse CO-00012

CO(H4SO)-18

Bomba de agua
ENFRIAMIENTO

5. Bomba de agua
A: DESMONTAJE
1) Desmonte el radiador. <Ref. a CO(H4SO)-24, DESMONTAJE, Radiador.> 2) Desmonte las correas en V. <Ref. a ME(H4SO)-44, DESMONTAJE, Correa en V.> 3) Quite la correa de sincronizacin. <Ref. a ME(H4SO)-49, CORREA DE DISTRIBUCIN, DESMONTAJE, Correa de sincronizacin.> 4) Quite el ajustador automtico de tensin de la correa.

7) Quite la cubierta de la correa N 2 (IZQ).

CO-00019

8) Quite el soporte del tensor.

CO-00016

CO-00020

5) Quite la rueda loca N 2.

9) Desconecte la manguera desde la bomba de agua. 10) Quite la bomba de agua.

CO-00017

6) Retire la rueda dentadas del rbol de levas (IZQ) utilizando la ST. ST 18231AA010 LLAVE DE RUEDA DENTADA DEL RBOL DE LEVAS NOTA: Tambin se puede utilizar LA LLAVE DE RUEDA DENTADA DEL RBOL DE LEVAS (499207100).

CO-00021

ST

CO-00018

CO(H4SO)-19

Bomba de agua
ENFRIAMIENTO

B: INSTALACIN
1) Instale la bomba de agua en el bloque de cilindros (IZQ). NOTA: Use una junta nueva. Cuando instale la bomba de agua, apriete los pernos en dos pasos en orden alfabtico como se muestra en la figura.

4) Instale la cubierta de la correa N 2 (IZQ).

Par de apriete: 5 Nm (0,5 kgf-m, 3,6 lb-pie)

Par de apriete: Primero: 12 Nm (1,2 kgf-m, 8,7 lb-pie) Segundo: 12 Nm (1,2 kgf-m, 8,7 lb-pie) Modelo sin calentador ATF
(B) (C) (A) (D) (F) (E)

CO-00019

5) Instale las ruedas dentadas del rbol de levas (IZQ) utilizando la ST. ST 18231AA010 LLAVE DE RUEDA DENTADA DEL RBOL DE LEVAS NOTA: Tambin se puede utilizar LA LLAVE DE RUEDA DENTADA DEL RBOL DE LEVAS (499207100).

Par de apriete: 78 Nm (8,0 kgf-m, 57,9 lb-pie)

ME-02406

Modelo con calentador de ATF

ST (B) (C) (A) (D)

(E)

(F) CO-00018

6) Instale la rueda loca N 2.

ME-02621

2) Conecte la manguera a la bomba de agua. 3) Instale el soporte del tensor.

Par de apriete: 39 Nm (4,0 kgf-m, 28,9 lb-pie)

Par de apriete: 24,5 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)

CO-00017

CO-00020

CO(H4SO)-20

Bomba de agua
ENFRIAMIENTO

7) Instale el ajustador automtico de tensin de la correa cuya varilla de tensin est sujeta con un pasador. <Ref. a ME(H4SO)-50, CONJUNTO DEL AJUSTADOR AUTOMTICO DE TENSIN DE LA CORREA Y RUEDA LOCA DE LA CORREA, INSTALACIN, Correa de sincronizacin.> 8) Instale la correa de distribucin. <Ref. a ME(H4SO)-51, CORREA DE DISTRIBUCIN, INSTALACIN, Correa de sincronizacin.> 9) Instale las correas en V. <Ref. a ME(H4SO)-44, INSTALACIN, Correa en V.> 10) Instale el radiador. <Ref. a CO(H4SO)-25, INSTALACIN, Radiador.>

Holgura entre el rodete de bomba y la caja de la bomba: Estndar: 0,5 0,7 mm (0,020 0,028 pulg.) Lmite 1,0 mm (0,039 pulg.)

C: INSPECCION
1. MODELO SIN CALENTADOR DE ATF Y LLAVE DEL CALEFACTOR
1) Compruebe que el cojinete de la bomba de agua gira suavemente. 2) Compruebe si la polea de la bomba tiene anormalidades. 3) Utilizando un calibrador de cuadrante, mida el descentramiento del rodete de bomba en la direccin de empuje mientras que se gira la polea.
CO-00029

5) Despus de instalar la bomba de agua, compruebe si hay fugas de refrigerante del motor por el eje de la polea. Si se observan fugas, cambie la bomba de agua.

2. MODELO CON CALENTADOR DE ATF Y LLAVE DEL CALEFACTOR

1) Compruebe que el cojinete de la bomba de agua gira suavemente. 2) Compruebe si la polea de la bomba tiene anormalidades. 3) Asegrese de que el rodete de la bomba no est deformado o daado. 4) Revise la holgura entre el rodete de bomba y la caja de la bomba.

Lmite de descentramiento de empuje: 0,5 mm (0,020 pulg.)

Holgura entre el rodete de bomba y la caja de la bomba: Valor normal 0,5 1,5 mm (0,020 0,059 pulg.)
CO-00028

4) Compruebe la holgura entre el rodete de bomba y la caja de la bomba.

CO-00293

5) Despus de instalar la bomba de agua, compruebe la presencia de ruidos o si hay fugas de refrigerante del motor por el eje de la polea. Si se observan fugas o se escuchan ruidos, cambie la bomba de agua.

CO(H4SO)-21

Termostato
ENFRIAMIENTO

6. Termostato
A: DESMONTAJE
1) Site el vehculo sobre un elevador. 2) Eleve el vehculo. 3) Quite la tapa inferior. 4) Drene completamente el refrigerante del motor. <Ref. a CO(H4SO)-17, DRENAJE DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR, CAMBIO, Refrigerante del motor.>

6) Quite la cubierta del termostato y la junta de cierre, y despus tire del termostato hacia afuera.

CO-00031

B: INSTALACIN
1) Instale la junta en el termostato y coloque el termostato y la junta en la bomba de agua como una unidad. Luego instale la cubierta del termostato. NOTA: Utilice una junta de cierre nueva cuando se reinstale el termostato. El termostato debe instalarse con el pasador de cascabel (A) hacia arriba (modelo con calentador de ATF y llave del calefactor) o hacia adelante del vehculo (modelo sin calentador de ATF y llave del calefactor). Modelo sin calentador de ATF y llave del calefactor

CO-00009

5) Desconecte la manguera de salida del radiador desde la cubierta del termostato. Modelo sin calentador de ATF y llave del calefactor

Par de apriete: 6,5 Nm (0,66 kgf-m, 4,7 lb-pie)

CO-00076

Modelo con calentador de ATF y llave del calefactor

(A)

CO-02152

CO-00030

CO(H4SO)-22

Termostato
ENFRIAMIENTO

Modelo con calentador de ATF y llave del calefactor

Par de apriete: 12 Nm (1,2 kgf-m, 8,7 lb-pie)

Completamente abierto: Modelo con OBD: 95C (203F) Modelos sin OBD: 91C (196F) Elevacin de la vlvula 9,0 mm (0,354 pulg.) o ms
(A)

(B) (A)

CO-00033

(A) Termmetro (B) Termostato

CO-02155

2) Llene con refrigerante. <Ref. a CO(H4SO)-17, SUMINISTRO DE REFRIGERANTE DEL MOTOR, CAMBIO, Refrigerante del motor.>

C: INSPECCION
Cambie el termostato si la vlvula no se cierra completamente a temperatura ambiente o si las siguientes comprobaciones no son satisfactorias. Sumerja el termostato y un termmetro en agua. Haga subir la temperatura gradualmente y mida la temperatura y elevacin de la vlvula cuando sta empiece a abrirse y cuando est completamente abierta. Durante la prueba, agite el agua para conseguir una distribucin regular de la temperatura. Las medidas deberan estar de acuerdo con las especificadas. NOTA: Deje el termostato en agua hirviendo por ms de cinco minutos antes de medir la lista de la vlvula. Sostenga el termostato con un alambre o algo similar para evitar que toque la parte inferior del contenedor.

Empieza a abrirse: Modelo con OBD: 80 84C (176 183F) Modelos sin OBD: 76 80C (169 176F)

CO(H4SO)-23

Radiador
ENFRIAMIENTO

7. Radiador
A: DESMONTAJE
PRECAUCIN: Espere hasta que el motor se enfre antes de trabajar en el radiador ya que est presurizado. 1) Site el vehculo sobre un elevador. 2) Desconecte el cable de tierra de la batera.

7) Desconecte la manguera de salida del radiador de la bomba de agua.

CO-00076

8) Desconecte las mangueras del ATF de la tubera del ATF. (Modelo con AT )Tape los orificios en la manguera y radiador con tapones a fin de evitar la fuga del ATF.
FU-00009

3) Eleve el vehculo. 4) Quite la tapa inferior. 5) Drene completamente el refrigerante del motor. <Ref. a CO(H4SO)-17, DRENAJE DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR, CAMBIO, Refrigerante del motor.> 6) Desconecte los conectores del motor elctrico del ventilador principal (A) y auxiliar (B) del radiador.

CO-00034

(A)

9) Baje el vehculo. 10) Desconecte la manguera de desborde. 11) Quite el tanque de reserva. <Ref. a CO(H4SO)-32, DESMONTAJE, Tanque de reserva.> 12) Retire el conducto de admisin de aire. (Modelo 2,5 L) 13) Desconecte la manguera de admisin del radiador desde el motor.

CO-00224

(B)

CO-00089

CO-00225

CO(H4SO)-24

Radiador
ENFRIAMIENTO

14) Quite las mnsulas superiores del radiador.

Par de apriete: 18 Nm (1,8 kgf-m, 13,0 lb-pie)

CO-00090

15) Separe la manguera de la servodireccin del broche del radiador.

CO-00090

4) Instale la manguera de la servodireccin en el radiador.

CO-00037

16) Levante el radiador y squelo del vehculo.

CO-00037

B: INSTALACIN
1) Una los amortiguadores inferiores del radiador a los orificios del soporte inferior del radiador.

5) Conecte la manguera de admisin del radiador.

CO-00089

CO-00041

2) Instale el radiador en el vehculo. NOTA: Encaje los pasadores del lado inferior del radiador en los cojines del lado de la carrocera. 3) Instale los soportes superiores del radiador y apriete los pernos.

6) Instale el conducto de admisin de aire. (Modelo 2,5 L) 7) Instale el tanque de reserva. 8) Conecte la manguera de desborde. 9) Eleve el vehculo. 10) Conecte las mangueras del ATF. (Modelo AT)

CO-00034

CO(H4SO)-25

Radiador
ENFRIAMIENTO

11) Conecte la manguera de salida del radiador.

C: INSPECCION
1) Quite la tapa del radiador, llene el radiador y ponga el probador en el radiador en el lugar de la tapa.

CO-00076

12) Conecte los conectores al motor (A) del ventilador principal y ventilador auxiliar del radiador (B).
CO-00094

2) Aplique una presin de 157 kPa (1,6 kgf/cm2, 23 lbf/pulg.) al radiador y compruebe si hay: (1) Fugas de refrigerante del motor en o alrededor del radiador. (2) Fugas de refrigerante del motor en o alrededor de las mangueras o conexiones.
(A)

CO-00224

(B)

PRECAUCIN: El motor debe estar parado. Seque el refrigerante del motor de los puntos que vayan a ser comprobados por adelantado. Tenga cuidado para evitar que el refrigerante del motor salte cuando se quite el probador. Tenga cuidado tambin de no deformar el cuello de llenado o el radiador cuando se instale o quite el probador.

CO-00225

13) Instale la cubierta inferior. 14) Baje el vehculo. 15) Conecte el cable de tierra de la batera.

FU-00009

16) Llene con refrigerante. <Ref. a CO(H4SO)-17, SUMINISTRO DE REFRIGERANTE DEL MOTOR, CAMBIO, Refrigerante del motor.> 17) Compruebe el nivel del ATF. (Modelo con AT)<Ref. a 4AT-33, INSPECCION, Fluido de la transmisin automtica.>

CO(H4SO)-26

Tapa del radiador

ENFRIAMIENTO

8. Tapa del radiador

A: INSPECCION
1) Ponga la tapa del radiador en el probador.

CO-00044

2) Aumente la presin hasta que la aguja del probador se pare. La tapa del radiador funciona correctamente si aguanta la presin lmite de servicio durante cinco o seis segundos.

Presin estndar: 93 123 kPa (0,95 1,25 kgf/cm2, 14 18 lbf/pulg.) Presin lmite de servicio: 83 kPa (0,85 kgf/cm2, 12 lbf/pulg.)
PRECAUCIN: Asegrese de quitar cualquier materia extraa y xido de la capa por adelantado. De lo contrario, los resultados de la prueba de presin sern incorrectos.

CO(H4SO)-27

Ventilador principal y motor del ventilador del radiador

ENFRIAMIENTO

9. Ventilador principal y motor del ventilador del radiador

A: DESMONTAJE
1) Site el vehculo sobre un elevador. 2) Desconecte el cable de tierra de la batera.

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje. NOTA: Si es difcil de instalar el conjunto del motor de ventilador del radiador, primero afloje los pernos que sujetan el conjunto del ventilador auxiliar del radiador.

Par de apriete: 4,9 Nm (0,50 kgf-m, 3,6 lb-pie)

FU-00009

3) Eleve el vehculo. 4) Quite la tapa inferior. 5) Desconecte el conector del motor elctrico del ventilador principal (A).

CO-00096

C: DESARMADO
1) Quite la tuerca que sujeta el ventilador mismo al conjunto del motor de ventilador y la envoltura.

(A)

CO-00224

6) Desmonte la manguera del ATF de la presilla del conjunto del motor de ventilador principal del radiador. (Modelo AT) 7) Baje el vehculo. 8) Desconecte la manguera de desborde. 9) Quite el tanque de reserva. <Ref. a CO(H4SO)32, DESMONTAJE, Tanque de reserva.> 10) Quite los pernos que fijan el envoltorio del ventilador principal del radiador a ste ltimo.

CO-00047

2) Quite los pernos que instalan el motor de ventilador.

CO-00048

CO-00096

11) Quite el conjunto del motor de ventilador principal del radiador.

CO(H4SO)-28

Ventilador principal y motor del ventilador del radiador

ENFRIAMIENTO

D: ARMADO
El armado se hace en el orden contrario al desarmado.

Par de apriete: 4,4 Nm (0,45 kgf-m, 3,3 lb-pie)

CO-00048

Par de apriete: 3,4 Nm (0,35 kgf-m, 2,5 lb-pie)

CO-00047

CO(H4SO)-29

Ventilador auxiliar y motor del ventilador del radiador

ENFRIAMIENTO

10.Ventilador auxiliar y motor del ventilador del radiador

A: DESMONTAJE
1) Site el vehculo sobre un elevador. 2) Desconecte el cable de tierra de la batera.

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

Par de apriete: 49 Nm (0,50 kgf-m, 3,6 lb-pie)

CO-00101 FU-00009

C: DESARMADO
1) Quite el broche que sujeta el conector del motor a la envoltura. 2) Quite la tuerca que sujeta el ventilador mismo al conjunto del motor de ventilador.

3) Eleve el vehculo. 4) Quite la tapa inferior. 5) Desconecte el conector del motor elctrico del ventilador auxiliar del radiador (B).

(B)

CO-00225

CO-00049

6) Desmonte la manguera del ATF de las presillas del conjunto del motor de ventilador auxiliar del radiador. (Modelo AT) 7) Baje el vehculo. 8) Retire el conducto de admisin de aire. (Modelo 2,5 L) 9) Quite los pernos que sujetan el envoltorio del ventilador principal del radiador a ste ltimo.

3) Quite los pernos que sujetan el motor de ventilador a la envoltura.

CO-00050

CO-00101

10) Desmonte el conjunto del ventilador auxiliar del radiador desde la parte inferior del vehculo.

CO(H4SO)-30

Ventilador auxiliar y motor del ventilador del radiador

ENFRIAMIENTO

D: ARMADO
El armado se hace en el orden contrario al desarmado.

Par de apriete: 4,4 Nm (0,45 kgf-m, 3,3 lb-pie)

CO-00050

Par de apriete: 3,4 Nm (0,35 kgf-m, 2,5 lb-pie)

CO-00049

CO(H4SO)-31

Tanque de reserva
ENFRIAMIENTO

11.Tanque de reserva
A: DESMONTAJE
1) Desconecte la manguera de rebose desde la posicin del tubo de llenado del radiador. 2) Presionando la garra (A), quite el tanque de reserva tirando en la direccin indicada por la flecha.

(A)

CO-00226

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

C: INSPECCION
Asegrese de que el nivel del refrigerante del motor est entre FULL y LOW.

CO(H4SO)-32

Problemas en el sistema de enfriamiento del motor en general

ENFRIAMIENTO

12.Problemas en el sistema de enfriamiento del motor en general

A: INSPECCION
Avera Causa posible a. Insuficiente refrigerante del motor b. Correa de sincronizacin floja c. Aceite en la correa de distribucin d. Mal funcionamiento del termostato e. La bomba de agua funciona mal f. Conducto del refrigerante del motor obstruido Accin correctiva Reponga el refrigerante del motor, busque fugas, y repare. Repare o cambie el tensor de la correa de sincronizacin. Recambiar. Recambiar. Recambiar. Limpie. Inspeccione y repare el sistema de control de encendido. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> o <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> Limpie, repare o cambie. Revise, repare o reemplace las partes cercanas al motor. Inspeccione y repare el sistema de inyeccin de combustible. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> o <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> Limpie o reemplace. Ajuste o cambie. Reparar o cambiar. Ajuste. Inspeccione el relevador del ventilador elctrico, el sensor de temperatura del refrigerante del motor o el motor del radiador y cambie si es necesario. Cubra el rea frontal del radiador parcialmente. Recambiar. Reparar o cambiar. Recambiar. Reparar o cambiar. Vuelva a apretar los pernos de la cabeza de cilindros o reemplazar la junta. Reparar o cambiar. Reparar o cambiar. Reparar o cambiar. Recambiar. Recambiar. Cambie la bomba de agua. Cambie la bomba de agua.

g. Sincronizacin de encendido incorrecta

Sobrecalentamiento

h. Radiador con fugas u obstruido i. Aceite de motor incorrecto en el refrigerante del motor

j. Mezcla de aire y combustible demasiado pobre

k. Excesiva contrapresin en el sistema de escape l. Holgura insuficiente entre el pistn y el cilindro m. El embrague patina n. El freno arrastra o. Mal funcionamiento del ventilador del radiador Excesivo enfriamiento a. La temperatura atmosfrica es extremadamente baja b. Termostato defectuoso a. Unidades conectoras daadas o flojas en las mangueras b. Fugas en la bomba de agua c. Fugas en la tubera de agua d. Fuga en la junta de cierre de la cabeza de cilindros e. Crter y cabeza de cilindros agrietados o daados f. Caja del termostato agrietada o daada g. Fuga en el radiador a. Correa de distribucin defectuosa b. Ventilador del radiador defectuoso c. Defectos en el cojinete de la bomba de agua d. Defectos en el sello mecnico de la bomba de agua

Fugas de refrigerante del motor

Ruidos

CO(H4SO)-33

Problemas en el sistema de enfriamiento del motor en general

ENFRIAMIENTO

CO(H4SO)-34

LUBRICACIN

LU(H4SO)
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.
Pgina Descripcin general ....................................................................................2 Sistema de presin de aceite......................................................................8 Aceite del motor ........................................................................................10 Bomba de aceite .......................................................................................12 Crter y colador de aceite .........................................................................16 Interruptor de presin de aceite ................................................................20 Filtro de aceite del motor...........................................................................21 Problemas en el sistema de lubricacin del motor en general..................22

Descripcin general
LUBRICACIN

1. Descripcin general
A: ESPECIFICACIONES
Mtodo de lubricacin Tipo de bomba Rotor interno Rotor externo Dimetro grosor del rotor externo Nmero de dientes Holgura de punta entre los rotores interno y externo Holgura lateral entre el rotor interno y la caja de la bomba Bomba de aceite Holgura entre el rotor externo y la caja de la bomba VALOR NORMAL LIMITE VALOR NORMAL LIMITE VALOR NORMAL LIMITE Presin de descarga Cantidad de descarga Presin de descarga Cantidad de descarga Lubricacin forzada Trocoide 9 10 78 7 mm (3,07 0,28 pulg.) 0,04 0,14 mm (0,0016 0,0055 pulg.) 0,18 mm (0,0071 pulg.) 0,02 0,07 mm (0,0008 0,0028 pulg.) 0,12 mm (0,0047 pulg.) 0,10 0,175 mm (0,0039 0,0069 pulg.) 0,20 mm (0,0079 pulg.) 98 kPa (1,0 kgf/cm2, 14 lbf/pulg.) 3,2 2 (3,4 qt. EE.UU., 2,8 qt. Imp.)/min. 294 kPa (3,0 kgf/cm2, 43 lbf/pulg.) 32,6 2 (34,4 qt. EE.UU., 28,7 qt. Imp.)/min. 490 kPa (5,0 kgf/cm2, 71 lbf/pulg.) Tipo de flujo completo 470 cm2 (73 pulg.) 800 cm2 (124 pulg.) 760 cm2 (118 pulg.) 157 kPa (1,60 kgf/cm2, 22,8 lbf/pulg.) 65 74,4 mm (2,56 2,93 pulg.) 68 65 mm (2,68 2,56 pulg.) 80 70 mm (3,15 2,76 pulg.) M 201,5 Tipo de punto de contacto sumergido 12 V 3,4 W o menos 14,7 kPa (0,15 kgf/cm2, 2,1 lbf/pulg.) Ms que 981 kPa (10 kgf/cm2, 142 lbf/pulg.) 4,0 2 (4,2 qt. EE.UU., 3,5 qt. Imp.)

600 rpm Capacidad a 80C (176F) 5.000 rpm

Presin de funcionamiento de la vlvula de alivio Tipo Dimetro 65 mm (2,56 pulg.) rea de filtracin Dimetro 68 mm (2,68 pulg.)

Dimetro 80 mm (3,15 pulg.) Filtro de aceite Presin de apertura de la vlvula de desvo Dimetro 65 mm (2,56 pulg.) Dimetro 68 mm (2,68 pulg.) Dimetro 80 mm (3,15 pulg.) Tamao de la rosca entre el filtro de aceite y motor Tipo Voltaje vatiaje de operacin Dimetro externo ancho Presin de activacin del piloto Presin de seguridad Capacidad de aceite (al cambiarlo)

Interruptor de presin de aceite

LU(H4SO)-2

Descripcin general
LUBRICACIN

Aceite recomendado: Norma API SL, SJ con la leyenda Energy Conserving (Conservacin de energa) impresa (si no puede obtener el aceite con la clasificacin SL, SJ deber usar la clasificacin SH de aceite con esta leyenda). Norma ACEA, A1, A2 o A3 Norma ILSAC, el contenedor tiene la etiqueta GF-3 Star burst mark

SAE (1) ( C) -30 -20 -15 ( F) -22 -4 5

0 32

15 59

30 40 86 104

10W-30,10W-40 5W-30 0W-20 (2) LU-02148

(1) N de viscosidad SAE y temperatura aplicable (2) Recomendado

La viscosidad apropiada permite que el vehculo obtenga el buen arranque en fro o caliente por reducir la friccin de viscosidad y as aumentar la velocidad de arranque. PRECAUCIN: Cuando reponga el aceite, no importa si el aceite que se va a aadir es diferente que la marca indicada en el motor; sin embargo, use el aceite de norma API y el N de viscosidad SAE designado por SUBARU. NOTA: Si el vehculo se emplea en zonas con temperaturas muy altas o para otras aplicaciones de gran rendimiento, podrn utilizarse los aceites de la siguiente viscosidad: Norma API: SL o SJ N de viscosidad SAE: 30, 40, 10W-50, 20W-40, 20W-50.

LU(H4SO)-3

Descripcin general
LUBRICACIN

B: COMPONENTE
T5 (13)

(16) (15) (12) (14) T3 (17) (11) T3 (10) T1

(18) T3 T1

(9) (8) (6) (7)

T2 (19) (20) (27)

(24) T3

(5) (4) (2) T6 (3)

T4 (21) T1

(1) T6 (25) (26) (23) LU-02135 (22)

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12)

Tapn Junta Resorte de la vlvula de alivio Vlvula de alivio Junta de aceite Caja de la bomba de aceite Rotor interno Rotor externo Tapa de la bomba de aceite Filtro de aceite Junta trica Bomba de aceite

(13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) (24)

Interruptor de presin de aceite Conducto de suministro de aceite Junta trica Tapa de suministro de aceite Junta trica Placa deflectora Junta trica Colador de aceite Gua del indicador de nivel de aceite Junta trica Crter Bayoneta de nivel de aceite

(25) (26) (27)

Tapn de drenaje Junta metlica Junta

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 5 (0,5, 3,6) T2: 5,4 (0,55, 4,0) T3: 6,4 (0,65, 4,7) T4: 10 (1,0, 7,2) T5: T6: 25 (2,5, 18,1) 44 (4,5, 32,5)

LU(H4SO)-4

Descripcin general
LUBRICACIN

C: PRECAUCION
Use ropa de trabajo, incluyendo gorra, gafas de proteccin y zapatos con proteccin durante la operacin. Elimine toda la contaminacin, incluyendo la suciedad y la corrosin, antes de desmontar, instalar o desarmar. Mantenga las partes desensambladas en orden y protjalas del polvo y contaminantes. Antes de retirar, instalar o desensamblar, asegrese de tener clara la falla. Evite el retiro, instalacin, desensamble y reemplazo innecesarios. Tenga cuidado de no quemarse, debido a que todas las partes del vehculo estn calientes despus de un rato de operacin. Asegrese de apretar los sujetadores, incluyendo los pernos y tuercas con el par de apriete especificado. Coloque soportes de taller en los puntos especificados.. Antes de desconectar los conectores elctricos de los sensores o unidades, asegrese de desconectar el cable a tierra de la batera.

LU(H4SO)-5

Descripcin general
LUBRICACIN

D: HERRAMIENTAS DE PREPARACION
1. HERRAMIENTAS ESPECIALES (ST)
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 499977400 DESCRIPCION LLAVE DE LA POLEA DEL CIGEAL OBSERVACIONES Se usa para detener la rotacin de la polea del cigeal cuando se aflojan y aprietan los pernos de la polea del cigeal. Para modelos 1,6 L y 2,0 L.

ST-499977400

499977100

LLAVE DE LA POLEA DEL CIGEAL

Se usa para detener la rotacin de la polea del cigeal cuando se aflojan y aprietan los pernos de la polea del cigeal. Para modelo de 2,5 L.

ST-499977100

498547000

LLAVE DEL FILTRO DE ACEITE

Se usa para desmontar e instalar el filtro de aceite. Para el filtro de aceite (Dimetro exterior: 80 mm (3,15 pulg.))

ST-498547000

18332AA000

LLAVE DEL FILTRO DE ACEITE

Se usa para desmontar e instalar el filtro de aceite. Para el filtro de aceite (Dimetro exterior: 68 mm (2,68 pulg.))

ST18332AA000

LU(H4SO)-6

Descripcin general
LUBRICACIN
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 18332AA010 DESCRIPCION LLAVE DEL FILTRO DE ACEITE OBSERVACIONES Se usa para desmontar e instalar el filtro de aceite. Para el filtro de aceite (Dimetro exterior: 65 mm (2,56 pulg.))

ST18332AA010

499587100

INSTALADOR DEL SELLO DE ACEITE

Se usa para instalar la junta de aceite de la bomba de aceite.

ST-499587100

LU(H4SO)-7

Sistema de presin de aceite

LUBRICACIN

2. Sistema de presin de aceite

A: DIAGRAMA DE CABLEADO
i3 RHD LHD 31 B38 N 13 RHD LHD 4 B72 11 LUZ DE ADVERTENCIA DE LA PRESIN DEL ACEITE i1 B36 BATER A 1 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO SBF-4 SBF-1

C7

MEDIDOR COMBINADO B: C: i10 i11

LHD RHD 19 14 LHD B21 5 E2 RHD i2 B37 i3 B38

B2

E11

E
INTERRUPTOR DE PRESI N DEL ACEITE

B72 1 2 3 4

C:

i11 1 2

B21 3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5

B37 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

i1

B:

i10

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

i3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

LU-02154

LU(H4SO)-8

Sistema de presin de aceite

LUBRICACIN

B: INSPECCION
1 Paso Verificar COMPRUEBE EL MEDIDOR COMBINADO. Se apagan las luces de 1) Coloque el interruptor de encendido en la advertencia? posicin ACT (Encendido). (motor APAGADO) 2) Compruebe las otras luces de advertencia. S Vaya al paso 2. No Repare o reemplace el medidor de combinacin. <Ref. a IDI-4, INSPECCIN, Sistema del medidor combinado.> Repare el interrup- Vaya al paso 3. tor de presin de aceite.

El voltaje es mayor a 10 V? REVISE EL CONECTOR DEL CABLEADO ENTRE EL MEDIDOR COMBINADO Y EL INTERRUPTOR DE LA PRESIN DE ACEITE. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del interruptor de presin de aceite. 3) Coloque el interruptor de encendido en la posicin ACT (Encendido). 4) Mida el voltaje del circuito entre el conector del interruptor de la presin de aceite y la tierra del chasis. Conectores y terminales (E11) N 1 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL MEDIDOR COMBINADO. Es la resistencia menos de 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 10 ? 2) Quite el medidor de combinacin. 3) Mida la resistencia del medidor combinado. Terminal (i11) N 7 (i10) N 2:

Cambie el conector del cableado entre el medidor combinado y el interruptor de presin de aceite.

Repare o cambie el medidor combinado. <Ref. a IDI4, INSPECCIN, Sistema del medidor combinado.>

LU(H4SO)-9

Aceite del motor

LUBRICACIN

3. Aceite del motor

A: INSPECCION
1) Coloque el vehculo sobre una superficie nivelada. 2) Quite la bayoneta del nivel de aceite y lmpiela. 3) Vuelva a insertar completamente el indicador de nivel de aceite. Asegrese de que el medidor de nivel de aceite est insertado correctamente y en el sentido correcto. 4) Retire nuevamente el indicador de nivel de aceite y verifique el nivel. Si el nivel de aceite del motor est por debajo de la lnea L, agregue aceite para aumentar el nivel hasta la lnea F. 5) Despus de desactivar el motor, espere unos minutos para que el aceite retorne al crter de aceite antes de comprobar el nivel. 6) Justo despus de conduccin o mientras el motor est caliente, el nivel de aceite del motor puede mostrar el rango entre la lnea F y la marca de muesca. Esto es causado por la expansin trmica del aceite del motor. NOTA: Para evitar el llenado excesivo del aceite, no agregue aceite ms all de la lnea F cuando el motor est fro.
(A) (B)

B: CAMBIO
1) Abra la tapa de suministro de aceite para drenar rpidamente aceite del motor. 2) Eleve el vehculo. 3) Drene aceite del motor aflojando el tapn de drenaje de aceite del motor. NOTA: Prepare el recipiente para drenar el aceite del motor.

LU-00193

4) Apriete el tapn de drenado de aceite del motor despus de drenar el aceite del motor. NOTA: Cambie la junta del tapn de drenaje. Consulte COMPONENTES en la Descripcin general para obtener el par de apriete. <Ref. a LU(H4SO)-4, COMPONENTE, Descripcin general.> 5) Use el aceite de motor de la calidad y viscosidad apropiadas, agregue aceite de motor a travs del conducto de suministro de aceite hasta el nivel superior en el indicador de nivel. Asegrese de que el vehculo est posicionado en un lugar nivelado cuando se compruebe el nivel de aceite.

(C) (E) (D)

LU-00138

(A) (B) (C) (D) (E)

Bayoneta de nivel de aceite Tapa de suministro de aceite del motor Nivel superior Nivel inferior Aprox. 1,02 (1,1 qt. EE.UU., 0,9 qt. Imp.)

Aceite recomendado Consulte ESPECIFICACIONES para obtener informacin sobre el aceite recomendado. <Ref. a LU(H4SO)-2, ESPECIFICACIONES, Descripcin general.> Capacidad de aceite del motor: Nivel superior 4,0 2 (4,2 qt. EE.UU., 3,5 qt. Imp.) Nivel inferior 3,0 2 (3,2 qt. EE.UU., 2,6 qt. Imp.) 6) Cierre la tapa de suministro de aceite del motor. 7) Arranque el motor y calintelo por un tiempo.

LU(H4SO)-10

Aceite del motor

LUBRICACIN

8) Despus de parar el motor, compruebe de nuevo el nivel de aceite. Eche aceite del motor hasta el nivel superior del indicador del nivel si fuera necesario.
(A) (B)

(C) (E) (D)

LU-00138

(A) (B) (C) (D) (E)

Bayoneta de nivel de aceite Tapa de suministro de aceite del motor Nivel superior Nivel inferior Aprox. 1,02 (1,1 qt. EE.UU., 0,9 qt. Imp.)

LU(H4SO)-11

Bomba de aceite
LUBRICACIN

4. Bomba de aceite
A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

9) Quite la polea del cigeal usando la ST. ST 499977400 LLAVE DE LA POLEA DEL CIGUEAL (Modelos 1,6 L y 2,0 L) ST 499977100 LLAVE DE LA POLEA DEL CIGEAL (Modelo de 2,5 L)

FU-00009

2) Eleve el vehculo. 3) Quite la tapa inferior. 4) Baje el vehculo. 5) Desmonte el radiador. <Ref. a CO(H4SO)-24, DESMONTAJE, Radiador.> 6) Quite el sensor de posicin del cigeal.

LU-00012

10) Quite la bomba de agua. <Ref. a CO(H4SO)19, DESMONTAJE, Bomba de agua.> 11) Quite la gua de la correa de sincronizacin. (Modelo MT)

LU-00046

LU-00013

7) Desmonte las correas en V. <Ref. a ME(H4SO)-44, DESMONTAJE, Correa en V.> 8) Quite el tensionador de la correa.

12) Quite la rueda dentada del cigeal.

LU-00014

LU-00011

LU(H4SO)-12

Bomba de aceite
LUBRICACIN

13) Quite los pernos que sujetan la bomba de aceite al bloque de cilindros. NOTA: Si va a desarmar o a inspeccionar la bomba de aceite, afloje el tapn de la vlvula de alivio antes de quitar la bomba de aceite.

2) Cambie la junta trica (A) por una nueva. 3) Aplique una capa de aceite de motor al interior de la junta de aceite.

LU-00018

LU-00015

4) Coloque la bomba de aceite haciendo coincidir la zona entallada con el cigeal, y empuje la bomba de aceite en sentido recto. PRECAUCIN: No doble el borde de la junta de aceite. No olvide instalar la junta trica y la junta cuando instale la bomba de aceite. 5) Instale la bomba de aceite. 6) Aplique junta lquida a la parte roscada de los tres pernos. (Si los pernos se vuelven a utilizar.)

14) Quite la bomba de aceite usando un destornillador de punta plana. PRECAUCIN: Tenga cuidado de no araar las superficies de acoplamiento del bloque de cilindros y bomba de aceite.

Lquido de junta: THREE BOND 1215 (N de parte 004403007) o equivalente Par de apriete: 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie)

LU-00016

B: INSTALACIN
La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. Haga lo siguiente: 1) Aplique hermetizante lquido a las superficies de acoplamiento de la bomba de aceite.

T LU-02103

Lquido de junta: THREE BOND 1215 (N de parte 004403007) o equivalente

(A)

LU-00017

LU(H4SO)-13

Bomba de aceite
LUBRICACIN

C: DESARMADO
Quite los tornillos que fijan la tapa de la bomba de aceite y desarme la bomba de aceite. Haga marcas de referencia en los rotores interno y externo de manera que puedan volver a montarse en sus posiciones originales. PRECAUCIN: Quite la vlvula de alivio antes de desarmar la bomba de aceite.

D: ARMADO
1) Instale la junta de aceite delantera usando ST. ST 499587100 INSTALADOR DEL SELLO DE ACEITE NOTA: Use una junta de aceite nueva.

(E) ST (D)

(B)

(C)

LU-00021

(A) (F) (I)

2) Aplique una capa de aceite del motor a los rotores interno y externo. 3) Instale los rotores interno y externo en sus posiciones originales. 4) Instale la vlvula de alivio de aceite y el enchufe y resorte de la vlvula de alivio. NOTA: Use una junta nueva. 5) Instale la tapa de la bomba de aceite.
(H)

(G)

Par de apriete: T1: 5,4 Nm (0,55 kgf-m, 4,0 lb-pie) T2: 44 Nm (4,5 kgf-m, 32,5 lb-pie)

LU-02136

(A) (B) (C) (D) (E) (F) (G) (H) (I)

Junta de aceite Caja de la bomba de aceite Rotor interno Rotor externo Tapa de la bomba de aceite Vlvula de alivio Resorte de la vlvula de alivio Tapn Junta

T1

T2

LU-00022

LU(H4SO)-14

Bomba de aceite
LUBRICACIN

E: INSPECCION
1. HOLGURA EN LA PUNTA
Mida la holgura en la punta de los rotores. Si la holgura excede el lmite, cambie los rotores como un juego.

3. HOLGURA LATERAL
Mida la holgura entre el rotor interno de la bomba de aceite y la tapa de la bomba. Cambie el rotor o el cuerpo de la bomba si la holgura excede el lmite.

Holgura en la punta: Estndar: 0,04 0,14 mm (0,0016 0,0055 pulg.) Lmite 0,18 mm (0,0071 pulg.)

Holgura lateral: Estndar: 0,02 0,07 mm (0,0008 0,0028 pulg.) Lmite 0,12 mm (0,0047 pulg.)

LU-00025 LU-00023

2. HOLGURA DE LA CAJA
Mida la holgura entre el rotor externo y la caja del rotor de la bomba de aceite. Cambie el rotor si la holgura excede el lmite.

4. VLVULA DE ALIVIO DE ACEITE

Compruebe el ajuste de la vlvula y si est daada. Vea si el resorte de la vlvula de alivio est daado o deteriorado. Cambie las piezas que estn defectuosas.

Holgura de la caja: Estndar: 0,10 0,175 mm (0,0039 0,0069 pulg.) Lmite 0,20 mm (0,0079 pulg.)

Resorte de la vlvula de alivio: Largo de fabricacin 72,8 mm (2,866 pulg.) Largo de instalacin 54,7 mm (2,154 pulg.) Carga cuando est instalado 81,3 N (8,29 kgf, 18,24 lbf)

5. CAJA DE LA BOMBA DE ACEITE

Compruebe si la caja de la bomba de aceite tiene desgastado el orificio del eje, atascado el conducto de aceite, desgastes en la cmara del rotor u otros defectos.

6. JUNTA DE ACEITE
LU-00024

Compruebe si los rebordes de la junta de aceite estn deformados, endurecidos, desgastados, etc. Cmbiela si est defectuosa.

LU(H4SO)-15

Crter y colador de aceite

LUBRICACIN

5. Crter y colador de aceite

A: DESMONTAJE
1) Site el vehculo sobre un elevador. 2) Quite las ruedas delanteras. 3) Desconecte el cable de tierra de la batera.

8) Sujete el motor con un dispositivo elevador y cables metlicos.

LU-00028

9) Eleve el vehculo.
FU-00009

4) Quite el conducto de admisin de aire y la caja de filtro de aire. <Ref. a IN(H4SO)-6, DESMONTAJE, Conducto de admisin de aire.> y <Ref. a IN(H4SO)-5, DESMONTAJE, Caja del filtro de aire.> 5) Retire la cmara del resonador. <Ref. a IN(H4SO)-7, DESMONTAJE, Cmara del resonador.> 6) Quite el tope de inclinado.

PRECAUCIN: Cuando eleve el vehculo, levante el cable al mismo tiempo. 10) Quite la tapa inferior. 11) Drene el aceite del motor. Ponga el recipiente bajo el vehculo, y luego quite el tapn de drenaje del colector de aceite.

(A) (B)

LU-00029

(A) Junta (B) Tapn de drenaje

ME-00213

7) Quite las mnsulas superiores del radiador.

12) Retire los tubos de escape delantero y central. <Ref. a EX(H4SO)-6, DESMONTAJE, Tubo de escape delantero.> y <Ref. a EX(H4SOw/oOBD)-6, DESMONTAJE, Tubo de escape delantero.> 13) Extraiga las tuercas que instalan la goma de amortiguacin frontal al travesao frontal.

LU-00027

LU-00030

14) Extraiga los pernos que instalan el colector de aceite al bloque de cilindros mientras se eleva el motor.

LU(H4SO)-16

Crter y colador de aceite

LUBRICACIN

15) Inserte cuchilla entre el bloque de cilindros y el colector de aceite. PRECAUCIN: No use el destornillador u otro objeto similar en lugar de la cuchilla.

B: INSTALACIN
PRECAUCIN: Antes de instalar el colector de aceite, limpie el hermetizante del colector de aceite y bloque de cilindros. 1) Instale la placa deflectora.

Par de apriete: 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie)

LU-00031

16) Quite el colador de aceite.

LU-00033

2) Instale el colador de aceite en la placa deflectora. NOTA: Cambie la junta trica por una nueva.

LU-00032

Par de apriete: 10 Nm (1,0 kgf-m, 7,2 lb-pie)

17) Quite la placa deflectora.

LU-00032 LU-00033

3) Aplique junta lquida a las superficies de acoplamiento, luego instale el crter de aceite.

Lquido de junta: THREE BOND 1207C (N de parte 004403012) o equivalente

LU-00034

LU(H4SO)-17

Crter y colador de aceite

LUBRICACIN

4) Apriete los pernos de instalacin del colector de aceite al bloque del motor.

Par de apriete: 5 Nm (0,5 kgf-m, 3,6 lb-pie)

PRECAUCIN: Al bajar el vehculo, baje el dispositivo de elevacin y el cable al mismo tiempo. 10) Quite el mecanismo de elevacin y los cables de acero.

LU-00031

5) Baje el motor para colocarlo sobre el travesao delantero. 6) Apriete las tuercas que instalan la goma de amortiguacin frontal en el travesao delantero.

LU-00028

11) Instale el tope de inclinado.

Par de apriete: 85 Nm (8,7 kgf-m, 62,7 lb-pie)

Par de apriete: T1: 50 Nm (5,1 kgf-m, 36,9 lb-pie) T2: 58 Nm (5,9 kgf-m, 42,8 lb-pie)

T2 LU-00030

T1

ME-00218

12) Instale las mnsulas superiores del radiador.

7) Instale los tubos de escape delantero y central. <Ref. a EX(H4SO)-7, INSTALACIN, Tubo de escape delantero.> y <Ref. a EX(H4SOw/oOBD)-7, INSTALACIN, Tubo de escape delantero.> NOTA: Use siempre juntas nuevas.

LU-00027

LU-00035

8) Instale la cubierta inferior. 9) Baje el vehculo.

13) Instale la cmara del resonador. <Ref. a IN(H4SO)-7, INSTALACIN, Cmara del resonador.> 14) Instale el conducto de admisin de aire y la caja del filtro de aire. <Ref. a IN(H4SO)-6, INSTALACIN, Conducto de admisin de aire.> y <Ref. a IN(H4SO)-5, INSTALACIN, Caja del filtro de aire.> 15) Instale las ruedas delanteras.

LU(H4SO)-18

Crter y colador de aceite

LUBRICACIN

16) Conecte el cable de tierra de la batera.

FU-00009

17) Llene el motor con aceite. <Ref. a LU(H4SO)10, INSPECCION, Aceite del motor.>

C: INSPECCION
Compruebe visualmente para asegurarse de que el crter de aceite, el colador de aceite, el soporte del colador de aceite y la placa deflectora no estn daados.

LU(H4SO)-19

Interruptor de presin de aceite

LUBRICACIN

6. Interruptor de presin de aceite

A: DESMONTAJE
1) Quite el generador del soporte. <Ref. a SC(H4SO)-15, DESMONTAJE, Generador.> 2) Desconecte el terminal del interruptor de presin de aceite.

2) Instale el interruptor de presin de aceite en el bloque del motor.

Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)

LU-00037

3) Conecte el terminal del interruptor de presin de aceite.

LU-00036

3) Quite el interruptor de presin de aceite.

LU-00036

LU-00037

4) Instale el generador en el soporte. <Ref. a SC(H4SO)-15, INSTALACIN, Generador.>

B: INSTALACIN
1) Aplique hermetizante lquido a las roscas del interruptor de presin de aceite.

C: INSPECCION
Asegrese de que no hay fuga o filtracin de aceite en la instalacin del interruptor de presin de aceite.

Lquido de junta: THREE BOND 1324 (N de parte 004403042) o equivalente

LU-00038

LU(H4SO)-20

Filtro de aceite del motor

LUBRICACIN

7. Filtro de aceite del motor

A: DESMONTAJE
1) Eleve el vehculo. 2) Quite la tapa inferior. 3) Quite el filtro de aceite con la ST. ST 498547000 LLAVE DE FILTRO DE ACEITE (Dimetro externo: 80 mm (3,15 pulg.)) ST 18332AA000 LLAVE DE FILTRO DE ACEITE (Dimetro externo: 68 mm (2,68 pulg.)) ST 18332AA010 LLAVE DE FILTRO DE ACEITE (Dimetro externo: 65 mm (2,56 pulg.)) NOTA: La especificacin para el filtro de aceite es dimetro exterior de 68 mm (2,68 pulg.). Sin embargo, tambin puede utilizar el filtro de aceite original de SUBARU que tiene un dimetro de 65 mm (2,56 pulg.) o 80 mm (3,15 pulg.).

NOTA: El elemento del filtro y la caja del filtro estn unificados permanentemente; por consiguiente, no es necesario limpiar el interior. 2) Compruebe el nivel de aceite del motor. <Ref. a LU(H4SO)-10, INSPECCION, Aceite del motor.>

LU-00194

B: INSTALACIN
1) Limpie la superficie de acoplamiento del filtro de aceite en el bloque de cilindros. 2) Obtenga un nuevo filtro de aceite y aplique una capa fina del aceite del motor a la goma selladora. 3) Instale el filtro de aceite girndolo con la mano, teniendo cuidado de no daar la goma selladora. Apriete el filtro de aceite de 80 mm (3,15 pulg.) o 65 mm (2,56 pulg.) de dimetro aprox. 2/3 3/4 de vuelta ms despus de que la goma selladora del filtro de aceite toque el bloque de cilindros. Apriete el filtro de aceite de 68 mm (2,68 pulg.) de dimetro aprox. 1 vuelta ms despus de que la goma selladora del filtro de aceite toque el bloque de cilindros. PRECAUCIN: No apriete excesivamente, el aceite puede fugarse.

C: INSPECCION
1) Despus de instalar el filtro de aceite, ponga el motor en marcha y asegrese de que el aceite no se est fugando alrededor de la goma selladora.

LU(H4SO)-21

Problemas en el sistema de lubricacin del motor en general

LUBRICACIN

8. Problemas en el sistema de lubricacin del motor en general

A: INSPECCION
Antes de realizar el diagnstico, asegrese de que el nivel de aceite del motor es correcto y de que no hay fugas de aceite.
Causa posible Accin correctiva Diafragma agrietado o fuga de aceite dentro del Recambiar. 1) Fallos en el interrup- interruptor tor de presin de aceite Resorte roto o contactos daados Recambiar. Filtro de aceite atascado Recambiar. Mal funcionamiento de la vlvula de desvo del filLimpiar o recambiar. tro de aceite Mal funcionamiento de la vlvula de alivio de la Limpiar o recambiar. 2) Presin de aceite 1. Queda encendida la bomba de aceite baja luz de advertencia. Conducto de aceite atascado Limpie. Excesiva holgura en la punta y lateral del rotor de Recambiar. la bomba de aceite y engranaje Colador de aceite atascado o tubera rota Limpiar o recambiar. Falta de aceite de motor Echar. 3) No hay presin de Tubera rota en el colador de aceite Recambiar. aceite Rotor de la bomba de aceite agarrotado Recambiar. 1) Mal funcionamiento del medidor combinado Recambiar. 2. La luz de advertencia 2) Mal contacto de los puntos del interruptor Recambiar. no se enciende. 3) Desconexin del circuito Reparar. 1) Mal contacto en los terminales Reparar. 3. La luz de advertencia 2) Cableado defectuoso Reparar. parpadea momentneaComprobar las mismas mente. 3) Presin de aceite baja causas posibles listadas en 1. 2). Avera

LU(H4SO)-22

SISTEMAS DE CONTROL DE VELOCIDAD

SP(H4SO)
1. 2. 3.
Pgina Descripcin general ....................................................................................2 Pedal del acelerador ...................................................................................4 Cable de control del acelerador ..................................................................9

Descripcin general
SISTEMAS DE CONTROL DE VELOCIDAD

1. Descripcin general
A: ESPECIFICACIONES
Pedal del acelerador Juego libre Carrera En la almohadilla del pedal En la almohadilla del pedal 0 4 mm (0 0,16 pulg.) 52 57 mm (2,05 2,24 pulg.)

B: COMPONENTE
1. MODELO CON LHD
(1)

(2) (3) (4)

T1 (5) (11) (7) (6) T2 (13)

(12)

(10) (8)

(9) SP-00021

(1) (2) (3) (4) (5) (6)

Soporte del acelerador Tope Buje Broche Resorte del acelerador Resorte del pedal del acelerador

(7) (8) (9) (10) (11) (12)

Palanca del pedal del acelerador Pasador de resorte Pedal del acelerador Tope del acelerador Placa del acelerador Broche

(13)

Interruptor de aceleracin forzada (modelo con AT)

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 12 (1,2, 9,0) T2: 18 (1,8, 13,0)

SP(H4SO)-2

Descripcin general
SISTEMAS DE CONTROL DE VELOCIDAD

2. MODELO RHD

(1)

(2)

(3)

T1

(11)

(8)

T2 (9) (7) (4)

(6) (10) (5)

SP-00022

(1) (2) (3) (4) (5)

Soporte del acelerador Tope Palanca del pedal del acelerador Resorte del pedal del acelerador Pedal de acelerador

(6) (7) (8) (9) (10)

Pasador de resorte Resorte del acelerador Buje Broche Tope del acelerador

(11)

Interruptor de aceleracin forzada (modelo con AT)

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 12 (1,2, 9,0) T2: 18 (1,8, 13,0)

C: PRECAUCION
Pngase ropa de trabajo, inclusive gorra, gafas protectoras y zapatos protectores durante la operacin. Elimine toda la contaminacin, incluyendo la suciedad y la corrosin, antes de desmontar, instalar o desarmar. Mantenga las piezas desarmadas en orden y protjalas contra polvos. Antes de retirar, instalar o desensamblar, asegrese de tener clara la falla. Evite el retiro, instalacin, desensamble y reemplazo innecesarios. Tenga cuidado de no quemarse, debido a que todas las partes del vehculo estn calientes despus de un rato de operacin. Asegrese de apretar los sujetadores, incluyendo los pernos y tuercas con el par de apriete especificado. Coloque soportes de taller en los puntos especificados.

Antes de desconectar los conectores elctricos de los sensores o unidades, asegrese de desconectar el cable a tierra de la batera.

SP(H4SO)-3

Pedal del acelerador

SISTEMAS DE CONTROL DE VELOCIDAD

2. Pedal del acelerador

A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera. 2) Quite la contratuerca del soporte del cable del acelerador. 3) Separe el cable del acelerador del soporte. 4) Quite el extremo del cable del acelerador de la leva de la mariposa. NOTA: Tenga cuidado de no retorcer el cable del acelerador. MODELO SIN TURBO

MODELO SIN TURBO CON VOLANTE A LA DCH

(B) (C)

(E) (E) (D) (E) (A)

(E)

SP-00005

MODELO CON VOLANTE A LA IZQ CON TURBO

(D) (A) (E) (B) (C)

(A)

(E)

(B) (C)

(D)

SP-00003 (E) SP-00046

MODELO CON TURBO

(D) (C) (A) (E)

MODELO CON VOLANTE A LA DCH CON TURBO

(B) (E) (C)

(B) SP-00004 (E)

(D)

(A)

(A) (B) (C) (D)

Contratuerca Soporte del cable del acelerador Cable del acelerador Leva de la mariposa

SP-00047

5) Quite el broche dentro del compartimiento del motor. Modelo sin turbo con volante a la izquierda
(A) (E) (E) (D)

(A) (B) (C) (D) (E)

Guardapis Cable del acelerador Al pedal del acelerador Servofreno Broche

(C) (E) (B) SP-00045 (E)

6) Quite la cubierta inferior del tablero de instrumentos. 7) Desconecte el conector del interruptor de aceleracin forzada. (Modelo AT) 8) Quite el perno que conecta el pedal del acelerador con el soporte del mismo.

SP(H4SO)-4

Pedal del acelerador

SISTEMAS DE CONTROL DE VELOCIDAD

MODELO LHD

12) Desconecte el tope del cable de acelerador (A) del soporte.

SP-00018

MODELO RHD

SP-00010

13) Separe el cable del acelerador y el soporte.

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje. NOTA: Si se ha daado la abrazadera del cable, cmbiela por una nueva. Nunca deje de cubrir el extremo del cable externo con la funda de goma. Tenga cuidado de no retorcer el cable del acelerador.

SP-00007

9) Desconecte el ojal del piso inclinado. NOTA: Desde el compartimiento interior, introduzca el ojal (A) en el orificio.

Par de apriete: 18 Nm (1,8 kgf-m, 13,0 lb-pie)

SP-00008

10) Saque el cable del orificio del guardapis tirando de l. 11) Desconecte el buje del cable del acelerador de la palanca del pedal del acelerador.

SP-00009

(A) Destornillador de punta plana

SP(H4SO)-5

Pedal del acelerador

SISTEMAS DE CONTROL DE VELOCIDAD

C: DESARMADO
1) Quite el broche, y luego mueva el pedal del acelerador del soporte. 2) Saque el pasador de resorte, y luego mueve el pedal del acelerador de la palanca del pedal del acelerador. MODELO LHD
(A) (B) (C) (D)

MODELO RHD
(A) (G)

(B)

(J)

(C)

(D) (E) (E) (J) (F)

(H) (G) (F) (I) SP-00025

(H) (I) SP-00024

(A) (B) (C) (D) (E) (F) (G) (H) (I) (J)

Soporte del acelerador Tope Buje Broche Resorte del acelerador Resorte del pedal del acelerador Palanca del pedal del acelerador Pasador de resorte Pedal del acelerador Interruptor de aceleracin forzada (modelo con AT)

(A) (B) (C) (D) (E) (F) (G) (H) (I) (J)

Soporte del acelerador Tope Buje Broche Resorte del acelerador Resorte del pedal del acelerador Palanca del pedal del acelerador Pasador de resorte Pedal del acelerador Interruptor de aceleracin forzada (modelo con AT)

D: ARMADO
El armado se hace en el orden contrario al desarmado. NOTA: Limpie y engrase las partes indicadas en la figura.

Grasa: SUNLIGHT 2 (N de parte 003602010)

SP(H4SO)-6

Pedal del acelerador

SISTEMAS DE CONTROL DE VELOCIDAD

E: INSPECCION
1. PEDAL DEL ACELERADOR
1) Mueva suavemente el pedal hacia los lados para asegurar que la deflexin se encuentra dentro de los parmetros especificados. 2) Si se aprecia una deflexin excesiva, cambie el buje y el broche por unos nuevos.

F: AJUSTE
1) Compruebe el recorrido y el juego libre accionando el pedal del acelerador con la mano. 2) Si no se encuentra dentro del valor especificado, ajuste la tuerca que conecta el cable del acelerador con el cuerpo de la mariposa.

Deflexin del pedal del acelerador: Especificacin 2,0 mm (0,079 pulg.) o menos

Juego libre en la almohadilla del pedal L: 0 4 mm (0 0,16 pulg.) Carrera en la almohadilla del pedal A: 52 57 mm (2,05 2,24 pulg.)

(B)

SP-00013

(A)

2. INTERRUPTOR DE ACELERACIN FORZADA

Si el interruptor de aceleracin forzada no funciona correctamente (o si no se para en la posicin especificada), cambie por uno nuevo.

Posicin especificada A: 2,0 3,5 mm (0,079 0,098 pulg.)

A A

SP-00027

(A) Pedal del acelerador (B) Soporte del pedal del acelerador

SP-00026

Par de apriete de la contratuerca del cable del acelerador: 12 Nm (1,2 kgf-m, 9 lb-pie) 3) Asegrese de que el interruptor de aceleracin forzada opera dentro del valor especificado en relacin con el recorrido del pedal del acelerador. Si no tiene su valor especificado, ajuste la posicin del interruptor de aceleracin forzada.
PRECAUCIN: Tenga cuidado de no girar el interruptor de aceleracin forzada.

SP(H4SO)-7

Pedal del acelerador

SISTEMAS DE CONTROL DE VELOCIDAD

Recorrido del interruptor de aceleracin forzada L: 47 49 mm (1,85 1,93 pulg.) Par de apriete del interruptor de aceleracin forzada: 12 Nm (1,2 kgf-m, 9 lb-pie)

(A)

L DES ACT SP-00028

(A) Interruptor de aceleracin forzada

SP(H4SO)-8

Cable de control del acelerador

SISTEMAS DE CONTROL DE VELOCIDAD

3. Cable de control del acelerador

A: DESMONTAJE
1) Quite el pedal del acelerador. <Ref. a SP(H4SO)-4, DESMONTAJE, Pedal del acelerador.> 2) Separe el cable y el pedal del acelerador.

B: INSTALACIN
1) Instale en el orden inverso al del desmontaje. NOTA: Si se ha daado la abrazadera del cable, cmbiela por una nueva. Nunca deje de cubrir el extremo del cable externo con la funda de goma. Tenga cuidado de no retorcer el cable del acelerador. No aplique grasa excepto a las partes especificadas. 2) Aplique grasa al extremo del cable del acelerador del lado del motor.

Grasa: Silicolube G-30M (N de parte 004404002)

(A)

(B)

SP-00042

(A) Extremo del cable del acelerador (B) Leva de la mariposa

3) Ajuste despus de la instalacin del pedal. <Ref. a SP(H4SO)-7, AJUSTE, Pedal del acelerador.>

C: INSPECCION
1) Asegrese de que el cable interno no est torcido o gastado. 2) Asegrese de que el cable externo no est agrietado.

SP(H4SO)-9

Cable de control del acelerador

SISTEMAS DE CONTROL DE VELOCIDAD

SP(H4SO)-10

ENCENDIDO

IG(H4SO)
1. 2. 3. 4.
Pgina Descripcin general ....................................................................................2 Bujas ..........................................................................................................5 Bobina de encendido y encendedor............................................................8 Cable de buja ...........................................................................................10

Descripcin general
ENCENDIDO

1. Descripcin general
A: ESPECIFICACIONES
Article Modelo Conjunto de la bobina de encendido y encendedor 1,6 L 2,0 L 2,5 L 1,6 L 2,0 L 2,5 L 1,6 L 2,0 L 2,5 L 1,6 L Tipo y fabricante Bujas Tamao de rosca (dimetro, separacin, largo) Entrehierro de la buja *: Sin convertidor cataltico **: Con convertidor cataltico 2,0 L 2,5 L mm mm (pulg.) Denominacin CM12 100C FH0137 HITACHI DIAMOND 18,0 k20% 12,8 k15% NGK: BKR6E* CHAMPION: RC8YC4** NGK: BKR6E-11** (Alterno) NGK: BKR6E* CHAMPION: RC10YC4** NGK: BKR5E-11** (Alterno) 14, 1,25, 19 0,7 0,8 (0,028 0,031)* 1,0 1,1 (0,039 0,043)**

Fabricante

Resistencia de la bobina secundaria

IG(H4SO)-2

Descripcin general
ENCENDIDO

B: COMPONENTE
1. MODELO 1,6 L

T1

(3)

(2)

(2)

(1)

T2 (4)

(4)

T2

IG-00016

(1) (2) (3)

Bujas Cable de buja (N 1, N 3) Bobina de encendido y encendedor

(4)

Cable de buja (N 2, N 4)

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 6,4 (0,65, 4,7) T2: 21 (2,1, 15,5)

IG(H4SO)-3

Descripcin general
ENCENDIDO

2. MODELOS 2,0 L Y 2,5 L

T1

(2)

(2) (3) (1)

T1

(4)

(4) (1) T2

IG-00088

(1) (2) (3)

Bujas Cable de buja (N 1, N 3) Bobina de encendido y encendedor

(4)

Cable de buja (N 2, N 4)

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 6,4 (0,65, 4,7) T2: 21 (2,1, 15,5)

C: PRECAUCION
Use ropa de trabajo, incluyendo gorra, gafas de proteccin y zapatos con proteccin durante la operacin. Elimine toda la contaminacin, incluyendo la suciedad y la corrosin, antes de desmontar, instalar o desarmar. Mantenga las partes desensambladas en orden y protjalas del polvo y contaminantes. Antes de retirar, instalar o desensamblar, asegrese de tener clara la falla. Evite el retiro, instalacin, desensamble y reemplazo innecesarios.

Tenga cuidado de no quemarse, debido a que todas las partes del vehculo estn calientes despus de un rato de operacin. Asegrese de apretar los sujetadores, incluyendo los pernos y tuercas con el par de apriete especificado. Coloque soportes de taller en los puntos especificados. Antes de desconectar los conectores elctricos de los sensores o unidades, asegrese de desconectar el cable a tierra de la batera.

IG(H4SO)-4

Bujas
ENCENDIDO

2. Bujas
A: DESMONTAJE
PRECAUCIN: Todas las bujas instaladas en el motor deben tener la misma gama trmica.

2. LADO IZQ
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

Bujas: <Ref. a IG(H4SO)-2, ESPECIFICACIONES, Descripcin general.>

1. LADO DCH
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.
FU-00009

2) Desconecte el conector del motor del lavador de ventana posterior.

FU-00009

2) Retire la cmara del resonador. <Ref. a IN(H4SO)-7, DESMONTAJE, Cmara del resonador.> 3) Quite los cables de las buja tirando de las fundas, no de los cables.

IG-00019

3) Desconecte la manguera del motor del limpiador del cristal de la ventana trasera, y tapone la conexin con un tapn adecuado. 4) Quite los dos pernos que sujetan el tanque de lquido lavador, luego separe el tanque del rea de trabajo.

IG-00017

4) Quite las bujas usando el zcalo de la buja.

IG-00020

5) Quite los cables de las buja tirando de las fundas, no de los cables.

IG-00018

IG-00021

IG(H4SO)-5

Bujas
ENCENDIDO

6) Quite las bujas con el zcalo de la buja.

C: INSPECCION
Compruebe los electrodos y aislante de cermica interna y externa de las bujas observando el tipo de depsitos y el nivel de erosin del electrodo.
(A) (B)

(C)

IG-00022

B: INSTALACIN
1. LADO DCH
Instale en el orden inverso al del desmontaje.
(E)

(D) IG-00023

Par de apriete: 21 Nm (2,1 kgf-m, 15,5 lb-pie) NOTA: El par de apriete anterior debe aplicarse solamente a bujas nuevas sin aceite en las roscas. En caso de que sus roscas estn lubricados, el par de apriete debe ser reducido por aproximadamente 1/3 del especificado a fin de evitar sobre excesiva fuerza.

(A) (B) (C) (D) (E)

Entrehierro de la buja Acumulacin de carbonilla o desgaste Grietas Dao Segmento daado

1) Normal: Depsitos de color marrn a grisceo y un ligero desgaste del electrodo indican que la gama trmica de la buja es correcta.

2. LADO IZQ
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

Par de apriete: 21 Nm (2,1 kgf-m, 15,5 lb-pie) NOTA: El par de apriete anterior debe aplicarse solamente a bujas nuevas sin aceite en las roscas. En caso de que sus roscas estn lubricados, el par de apriete debe ser reducido por aproximadamente 1/3 del especificado a fin de evitar sobre excesiva fuerza.

IG-00011

2) Sucia de carbonilla: Los depsitos de carbn en el aislador y electrodo se deben generalmente a la conduccin a baja velocidad en la ciudad, al encendido dbil, a la mezcla demasiado rica en combustible o a la suciedad del depurador de aire.

IG-00012

IG(H4SO)-6

Bujas
ENCENDIDO

3) Sucia de aceite: Los depsitos negros y hmedos indican una excesiva entrada de aceite en la cmara de combustin a travs de segmentos y pistones desgastados o por una excesiva holgura en las guas y vstagos de las vlvulas.

E: AJUSTE
Si se mide el entrehierro de la buja con un calibrador de espesores, y si fuera necesario, corrjalo.

Entrehierro de la buja: L Con catalizador: 1,0 1,1 mm (0,039 0,043 pulg.) Sin catalizador: 0,7 0,8 mm (0,028 0,031 pulg.)

L (A)

IG-00013

4) Sobrecalentamiento: Si el aislador es de color blanco o gris claro con puntos negros o marrones grisceos y los electrodos estn de color azulado es que el motor se sobrecalienta. Ms an, el aspecto se debe a la sincronizacin de encendido incorrecta, bujas sueltas, mala seleccin de combustible, etc.

IG-00015

NOTA: Coloque una buja nueva si esta rea (A) est desgastada en forma de bola.

IG-00014

D: LIMPIEZA
Limpie las bujas en un limpiador de chorro de arena. Evite limpiarlas con este mtodo durante un largo tiempo. Limpie y elimine los depsitos de carbonilla y xido. No desgaste el aislante de cermica. Si los depsitos son demasiado duros, cambie las bujas.

IG(H4SO)-7

Bobina de encendido y encendedor

ENCENDIDO

3. Bobina de encendido y encendedor

A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

4) Quite el conjunto de la bobina de encendido y el encendedor. MODELO 1,6 L

IG-00083

MODELOS 2,0 L y 2,5 L

FU-00009

2) Desconecte los cables de las bujas de la bobina de encendido y el encendedor. MODELO 1,6 L

IG-00044

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.
IG-00082

MODELOS 2,0 L y 2,5 L

Par de apriete: 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie)

PRECAUCIN: Conecte las bujas en la posicin correcta. Una conexin equivocada podra daar la unidad.

IG-00043

3) Desconecte el conector del conjunto de la bobina de encendido y el encendedor.

IG(H4SO)-8

Bobina de encendido y encendedor

ENCENDIDO

C: INSPECCION
Usando el probador de precisin, inspeccione la resistencia de la bobina secundaria y reemplcela si est mal. PRECAUCIN: Si la resistencia es muy baja, significa que existe un cortocircuito. El encendedor est incorporado en la bobina. Por lo tanto, la resistencia de la bobina del lado principal no se podr medir.

Resistencia especificada: (modelo 1,6 L) [Lado secundario] Entre (A) y (B) 18,0 k20% Entre (C) y (D) 18,0 k20%

(C)

(D)

(A)

(B)

IG-00030

Resistencia especificada: (modelos 2,0 y 2,5 L) [Lado secundario] Entre (A) y (B) 12,8 k15% Entre (C) y (D) 12,8 k15%
(C) (A)

(D) (B)

IG-00045

IG(H4SO)-9

Cable de buja
ENCENDIDO

4. Cable de buja
A: INSPECCION
Compruebe si: 1) Los cables estn daados, deformados, quemados o sus terminales oxidados 2) Resistencia de los cables

Valor de resistencia: cable N 1: 6,1 10,5 k cable N 2: 8,0 13,5 k cable N 3: 6,4 11,1 k cable N 4: 8,3 13,9 k

IG-00031

IG(H4SO)-10

SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA

SC(H4SO)
1. 2. 3. 4.
Pgina Descripcin general ....................................................................................2 Motor de arranque.......................................................................................8 Generador .................................................................................................15 Batera.......................................................................................................21

Descripcin general
SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA

1. Descripcin general
A: ESPECIFICACIONES
1. MODELO SIN TURBO
Article Tipo Tipo de vehculo Modelo Fabricante Voltaje y salida Sentido de giro Nmeros de dientes en el pin Voltaje Caractersticas Corriente sin carga Velocidad de Voltaje rotacin Voltaje Corriente Caractersticas Par motor con carga Velocidad de rotacin Voltaje Corriente Par motor Denominacin Tipo desmultiplicador MT AT de 1,6 L 2,0 L AT, 2,5 L AT M000T30471 M000T30571 M000T20171 Mitsubishi Electric 12 V 1,0 kW 12 V 1,4 kW A la izquierda (observado desde el pin) 8 9 11 V 95 A o menos 90 A o menos 2.500 rpm o ms 7,5 V 300 A 8,84 Nm (0,9 kgf-m, 6,5 lb-pie) o ms 870 rpm o ms 4V 680 A o menos 2.000 rpm o ms 7,7 V 400 A 16,7 Nm (1,70 kgf-m, 12,3 lb-pie) o ms 710 rpm o ms

Motor de arranque

Caractersticas de bloqueo

Tipo

Tipo de vehculo Modelo Fabricante Voltaje y salida Polaridad en el lado de tierra Sentido de giro Conexin del inducido Corriente de salida Voltaje regulador Tipo de vehculo Europa y Amrica del sur Israel Otros

Generador

Batera

Tipo y capacidad

3,5 V 960 A o menos 31 Nm (3,16 kgf-m, 17 Nm (1,73 kgf-m, 12,5 lb-pie) o ms 22,9 lb-pie) o ms Tipo trifsico de campo giratorio, tipo con regulador de voltaje incorporado, con sistema de control de respuesta de carga (A2TB5391 y A2TG0391 son el tipo de respuesta de control de generacin de energa.) 1,6 L: EC, E2, K4, KS, 1,6 L: K0, K1 EK, ER 2,0 L: K0, K1, KA 2,0 L: EC, E2, EK, ER 2,0 L: K4, KS 2,5 L: KA A2TB5391 A2TB6291 A2TG0391 Mitsubishi Electric 12 V 75 A 12 V 90 A Negativa A la derecha (observado desde el lado de la polea) Tipo trifsico en Y 1.500 rpm 30 A o ms 1.500 rpm 40 A o ms 2.500 rpm 64 A o ms 2.500 rpm 74 A o ms 5.000 rpm 76 A o ms 5.000 rpm 84 A o ms 14,1 14,8 V [20C (68F)] 1,6 L 2,0 L 2,5 L MT: 12 V 48 AH (55D MT: 12 V 48 AH (55D 12 V 48 AH (55D 23L) 23L) 23L) AT: 12 V 48 AH (65D AT: 12 V 48 AH (75D 23L) 23L) 12 V 48 AH (55D 23L) 12 V 27 AH (34B 19L)

SC(H4SO)-2

Descripcin general
SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA

2. MODELO CON TURBO

Article Tipo Tipo de vehculo Modelo Fabricante Voltaje y salida Sentido de giro Nmeros de dientes en el pin Voltaje Caractersticas Corriente sin carga Velocidad de rotacin Voltaje Corriente Caractersticas Par motor con carga Velocidad de rotacin Voltaje Corriente Par motor Denominacin Tipo desmultiplicador MT AT 228000 9270 M001T20171 DENSO Mitsubishi Electric 12 V 1,0 kW 12 V 1,4 kW A la izquierda (observado desde el pin) 9 11,5 V 11 V 90 A o menos 3.000 rpm o ms 8V 280 A 9,3 Nm (0,95 kgf-m, 6,9 lb-pie) o ms 860 rpm o ms 2.000 rpm o ms 7,7 V 400 A 16,7 Nm (1,70 kgf-m, 12,3 lb-pie) o ms 710 rpm o ms

Motor de arranque

Caractersticas de bloqueo

Tipo Modelo Fabricante Voltaje y salida Polaridad en el lado de tierra Sentido de giro Conexin del inducido Corriente de salida Voltaje regulador Tipo de vehculo Batera Tipo y capacidad Europa y Amrica del sur Australia

Generador

5V 3,5 V 515 A o menos 960 A o menos 16 Nm (1,63 kgf-m, 11,8 lb-pie) o 31 Nm (3,16 kgf-m, 22,9 lb-pie) o ms ms Tipo trifsico de campo giratorio, tipo con regulador de voltaje incorporado, con sistema de control de respuesta de carga A2TB5391, A2TB6291* Mitsubishi Electric 12 V 75 A Negativa A la derecha (observado desde el lado de la polea) Tipo trifsico en Y 1.500 rpm 30 A o ms 2.500 rpm 64 A o ms 5.000 rpm 76 A o ms 14,1 14,8 V [20C (68F)] MT AT 12 V 48 AH (55D 23L) 12 V 52 AH (65D 23L)

12 V 48 AH (55D 23L)

*: Para Australia y Amrica del sur (excepto STi)

SC(H4SO)-3

Descripcin general
SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA

B: COMPONENTE
1. MOTOR DE ARRANQUE
EXCEPTO MODELO MT CON TURBO

(1) (4) (10)

(9) (3)

(2)

(8)

(7) (6) (5) (16)

(12)

(11) (14) (15)

(13)

SC-02009

(1) (2) (3) (4) (5) (6)

Soporte delantero Cojinete del manguito Palanca Interruptor magntico Tope Embrague de rueda libre

(7) (8) (9) (10) (11) (12)

Engranaje interno Eje Engranaje Empaquetadura MONTAJE de la horquilla Inducido

(13) (14) (15) (16)

MONTAJE del portaescobillas Cojinete del manguito Tapa trasera Juego de tapa trasera

SC(H4SO)-4

Descripcin general
SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA

MODELO MT CON TURBO

(2)

(4) (10) (9) (3) (8)

(11)

(1)

(7) (6) (17) (5) (15) (14) (16)

(13) (12)

SC-00168

(1) (2) (3) (4) (5) (6)

Cojinete del manguito Soporte delantero Palanca Interruptor magntico Tope Embrague de rueda libre

(7) (8) (9) (10) (11) (12)

Engranaje interno Eje Engranaje Bola Empaquetadura MONTAJE de la horquilla

(13) (14) (15) (16) (17)

Inducido MONTAJE del portaescobillas Escobilla Cojinete del manguito Tapa trasera

SC(H4SO)-5

Descripcin general
SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA

2. GENERADOR
(5) (6)

(2) (3)

(4)

(1)

(12)

(11) (10) (9) (8)

(7) SC-00144

(1) (2) (3) (4)

Polea Tapa delantera Balero Retn del cojinete

(5) (6) (7) (8)

Rotor Rodamiento Bobina del estator Regulador de CI con escobilla

(9) (10) (11) (12)

Escobilla Rectificador Tapa trasera Terminal

SC(H4SO)-6

Descripcin general
SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA

C: PRECAUCION
Durante la operacin lleve puesta ropa de trabajo incluyendo una gorra, gafas protectoras y calzado de proteccin. Elimine toda la contaminacin, incluyendo la suciedad y la corrosin, antes de desmontar, instalar o desarmar. Mantenga las partes desensambladas en orden y protjalas del polvo y contaminantes. Antes de retirar, instalar o desensamblar, asegrese de tener clara la falla. Evite el retiro, instalacin, desensamble y reemplazo innecesarios. Tenga cuidado de no quemarse, debido a que todas las partes del vehculo estn calientes despus de un rato de operacin. Asegrese de apretar los sujetadores, incluyendo los pernos y tuercas con el par de apriete especificado. Coloque soportes de taller en los puntos especificados. Antes de desconectar los conectores elctricos de los sensores o unidades, asegrese de desconectar el cable a tierra de la batera.

SC(H4SO)-7

Motor de arranque
SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA

2. Motor de arranque
A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

5) Desconecte el conector y el terminal del motor de arranque.

SC-00006

FU-00009

2) Quite la caja del filtro de aire. (Modelo sin turbo) <Ref. a IN(H4SO)-5, DESMONTAJE, Caja del filtro de aire.> 3) Quite el interenfriador. (Modelo turbo) <Ref. a IN(H4DOTC)-12, DESMONTAJE, Interenfriador.> 4) Quite el soporte de la caja del depurador de aire. (Modelo sin turbo) MODELO CON MT

(A) Terminal (B) Conector

6) Quite el motor de arranque de la transmisin.

SC-00007

B: INSTALACIN
La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje.

SC-00004

Par de apriete: 50 Nm (5,1 kgf-m, 37 lb-pie)

MODELO CON AT

SC-00007 SC-00005

SC(H4SO)-8

Motor de arranque
SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA

C: DESARMADO
1. MOTOR DE ARRANQUE
1) Afloje la tuerca que sujeta el terminal M del interruptor y luego desconecte el conector. 2) Quite los pernos que sujetan el interruptor y luego desmonte como un conjunto el interruptor, mbolo buzo y resorte del mbolo buzo del motor de arranque. NOTA: Tenga cuidado porque algunas veces pudiera usarse una arandela de ajuste en la superficie de montaje del interruptor.

4) Quite el inducido y la culata del soporte delantero. La bola que se usa como cojinete saldr del extremo del inducido. NOTA: Antes de quitar la horquilla, coloque marcas de alineacin en la horquilla y en la abrazadera delantera.
(B)

(D)

(A)

(C) SC-00171

(B) (A) SC-00169

(A) (B) (C) (D)

Soporte delantero Horquilla Bola Inducido

(A) Conjunto del interruptor (B) Embolo

5) Desmonte la empaquetadura A, los engranajes planetarios, empaquetadura B y placa.

3) Quite ambos pernos pasantes y tornillos del portaescobillas, y luego separe la cubierta trasera y el portaescobillas.
(C) (A) (B) (D)

(B) (A)

SC-00172

SC-00170

(A) (B) (C) (D)

Empaquetadura A Engranaje planetario Placa Empaquetadura B

(A) Portaescobillas (B) Tapa trasera

SC(H4SO)-9

Motor de arranque
SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA

6) Quite el eje y el embrague de rueda libre como un conjunto. NOTA: Observe la direccin de la palanca antes de quitarla.
(C)

2. PORTAESCOBILLAS
NOTA: Solo se puede desmontar el portaescobillas del motor de arranque del modelo turbo MT. Abra ligeramente la pieza metlica mientras sujeta la placa aislante contra el portaescobillas. Quite la placa aislante. En este momento la escobilla y el resorte pueden desmontarse fcilmente del portaescobillas.

(B) (A) (B) SC-00173 (A)

(A) Eje (B) Embrague de rueda libre (C) Palanca

(C)

SC-00174

7) Desmonte el embrague de rueda libre del eje como se indica a continuacin: (1) Quite el tope del anillo golpendolo ligeramente con una herramienta adecuada (como una llave de tubo adecuada). (2) Quite el anillo, tope y embrague del eje.
(A)

(A) Portaescobillas (B) Placa aislante (C) Pieza metlica

D: ARMADO
1) El armado se hace en el orden contrario al desarmado. 2) Engrase las siguientes piezas antes de la operacin de armado. Cojinetes del manguito de los soportes delantero y trasero Engranaje del eje del inducido Periferia exterior del mbolo buzo Superficies de acoplamiento del mbolo buzo y palanca Estras del eje del engranaje Superficies de acoplamiento de la palanca y del embrague Bola en el extremo del eje del inducido Engranaje planetario

(B) (D) (C)

SC-00014

(A) (B) (C) (D)

Llave de cubo Anillo Flecha Tope

SC(H4SO)-10

Motor de arranque
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E: INSPECCION
1. INDUCIDO
1) Compruebe si el conmutador est quemado, desgastado escalonadamente o tiene asperezas superficiales. Si el desgaste es de poca importancia, corrjalo con una lija. 2) Prueba de descentramiento Compruebe el descentramiento del colector y cmbielo si excede el lmite.

4) Prueba de cortocircuitos del inducido Compruebe si el inducido tiene cortocircuitos colocndolo en un probador de inducidos. Sujete una lamina de hierro contra el ncleo del inducido mientras hace girar lentamente el inducido. Si el inducido tiene cortocircuitos, la lamina de hierro vibrar y ser atrada hacia el ncleo. Si la lamina de hierro vibra o es atrada por el ncleo, es necesario cambiar o reparar el inducido ya que tiene un cortocircuito.
(A)

Descentramiento del colector: Estndar: 0,05 mm (0,0020 pulg.) Lmite de servicio Ms de 0,10 mm (0,0039 pulg.)
(A)

(B)

SC-00023

(A) Lmina de hierro (B) Probador de inducidos

(B)

SC-00021

(A) Indicador de cuadrante (B) Bloque en V

3) Profundidad del molde entre segmentos Compruebe la profundidad del molde entre segmentos.

5) Prueba de tierra del inducido Usando un probador de circuitos, toque un segmento del colector con una sonda y coloque la otra sonda sobre el eje. No debe existir continuidad. Si hay continuidad significa que el inducido hace contacto con tierra. Cambie el inducido si hace contacto con tierra.

Profundidad del molde de segmento: 0,5 mm (0,020 pulg.)

(B) (C)

SC-00024

2. HORQUILLA
(A) SC-00022

Asegrese de que los polos estn ajustados en sus posiciones correctas.

3. EMBRAGUE DE RUEDA LIBRE

Compruebe si los dientes del pin estn desgastados o daados. Cmbielo si est daado. Es normal que el pin gire en direccin de la rotacin (a la izquierda) y que no gire en sentido contrario. PRECAUCIN: No limpie el embrague de rueda libre con aceite para evitar que fluya la grasa.

(A) Profundidad del molde (B) Segmento (C) Molde

SC(H4SO)-11

Motor de arranque
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4. ESCOBILLA Y PORTAESCOBILLAS
1) Longitud de la escobilla Mida la longitud de la escobilla y luego cmbiela si est desgastada por debajo del lmite de servicio. Cmbiela si se observa un desgaste anormal o grietas.

5. INTERRUPTOR
Con un probador de circuitos (en la gama de ohmios), verifique que haya continuidad entre las terminales S y M y entre la terminal S y la tierra. Compruebe tambin que no hay continuidad entre los terminales M y B.

Largo de la escobilla: Estndar: 12,3 mm (0,484 pulg.) Lmite de servicio 7,0 mm (0,276 pulg.)

Terminal / Resistencia especificada: S M / Menos de 1 S Tierra / Menos de 1 M B / Ms de 1 M

B S M (A)

(B) SC-00102

SC-00075

6. FUNCIONAMIENTO DEL INTERRUPTOR

1) Conecte el terminal S del interruptor al terminal positivo de la batera con un conductor, y el cuerpo del motor de arranque al terminal de tierra de la batera. El pin debe ser impulsado hacia el extremo del eje. PRECAUCIN: Con el pin impulsado al extremo del eje, el motor de arranque podra girar algunas veces debido al flujo de corriente por la bobina al motor, sin embargo, esto no es un problema. 2) Desconecte el conector del terminal M y conecte el terminal positivo de la batera y el terminal M con un conductor, y conecte el terminal de tierra al cuerpo del motor de arranque. En estas condiciones, el pin debe volver a su posicin original incluso cuando sea empujado con un destornillador.

(A) Lnea de lmite de servicio (B) Escobilla

2) Movimiento de la escobilla Asegrese de que la escobilla se mueve suavemente dentro del portaescobillas. 3) Fuerza del resorte de la escobilla Mida la fuerza del resorte de la escobilla con una escala de resortes. Cambie el portaescobillas si el valor fuera inferior al lmite de servicio.

Fuerza del resorte de la escobilla: Estndar: Excepto modelo MT con turbo 15,9 19,5 N (1,62 1,99 kgf, 3,57 4,38 lbf) (cuando es nuevo) Modelo MT con turbo 21,6 N (2,2 kgf, 4,9 lbf) (cuando es nuevo) Lmite de servicio Excepto modelo MT con turbo 2,5 N (0,25 kgf, 0,56 lbf) Modelo MT con turbo 5,9 N (0,6 kgf, 1,3 lbf)

(B) (A)

SC-00175

(A) Terminal S (B) Terminal M

SC(H4SO)-12

Motor de arranque
SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA

7. PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO
Deben hacerse pruebas de rendimiento en el motor de arranque siempre que se desmonte con el fin de asegurar un rendimiento satisfactorio cuando est instalado. Aqu incluimos las tres pruebas de rendimiento, prueba sin carga, prueba con carga y prueba de bloqueo; pero si no se pueden hacer las pruebas con carga y de bloqueo, haga al menos la prueba sin carga. Use el circuito indicado en la figura para estas pruebas.

Velocidad de rotacin 1,6 L MT, 2,0 L Sin turbo MT, 2,5 L MT y 1,6 L AT Ms de 2.500 rpm 2,0 L Sin turbo AT, 2,5 L Sin turbo AT Ms de 2.000 rpm Turbo 2,0 L MT Ms de 3.000 rpm Turbo 2,0 L AT Ms de 2.000 rpm 2) Prueba de carga Aplique el par de frenado especificado al motor de arranque. El estado es satisfactorio si la corriente y la velocidad del motor de arranque cumplen las especificaciones. Prueba con carga (normal): Voltaje / carga 1,6 L MT, 2,0 L Sin turbo MT, 2,5 L MT y 1,6 L AT 7,5 V/Ms que 8,84 Nm (0,90 kgf-m, 6,5 lbpie) 2,0 L Sin turbo AT, 2,5 L Sin turbo AT 7,7 V/Ms que 16,7 Nm (1,70 kgf-m, 12,3 lbpie) Turbo 2,0 L MT 8 V/Ms que 9,3 Nm (0,95 kgf-m, 6,9 lb-pie) Turbo 2,0 L AT 7,7 V/Ms que 16,7 Nm (1,70 kgf-m, 12,3 lbpie) Corriente / velocidad 1,6 L MT, 2,0 L Sin turbo MT, 2,5 L MT y 1,6 L AT Ms de 300 A/870 rpm 2,0 L Sin turbo AT, 2,5 L Sin turbo AT Ms de 400 A/710 rpm Turbo 2,0 L MT Ms de 280 A/860 rpm Turbo 2,0 L AT Ms de 400 A/710 rpm 3) Prueba de bloqueo Con el motor de arranque calado, es decir sin girar, mida el par desarrollado y la corriente cuando el voltaje se regula al valor especificado.

B M

(B)

(A)

(C) V A

+ 12V

SC-00077

(A) Resistor variable (B) Interruptor magntico (C) Cuerpo del motor de arranque

1) Prueba sin carga Con el interruptor activado, ajuste el resistor variable de manera que se obtengan 11 V, tome la lectura del ampermetro y mida la velocidad del motor de arranque. Compare estos resultados con las especificaciones.

Prueba sin carga (normal): Voltaje / corriente 1,6 L MT, 2,0 L Sin turbo MT, 2,5 L MT y 1,6 L AT MX. 11 V/Menos que 95 A 2,0 L Sin turbo AT, 2,5 L Sin turbo AT MX. 11 V/Menos que 90 A Turbo 2,0 L MT MX. 11,5 V/Menos que 90 A Turbo 2,0 L AT MX. 11 V/Menos que 90 A

SC(H4SO)-13

Motor de arranque
SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA

Prueba de bloqueo (normal): Voltaje / corriente 1,6 L MT, 2,0 L Sin turbo MT, 2,5 L MT y 1,6 L AT Menos de 4 V/680 A 2,0 L Sin turbo AT, 2,5 L Sin turbo AT Menos de 3,5 V/960 A Turbo 2,0 L MT Menos de 5 V/515 A Turbo 2,0 L AT Menos de 3,5 V/960 A Par motor 1,6 L MT, 2,0 L Sin turbo MT, 2,5 L MT y 1,6 L AT 17 Nm (1,73 kgf-m, 12,5 lb-pie) 2,0 L Sin turbo AT, 2,5 L Sin turbo AT 31 Nm (3,16 kgf-m, 22,9 lb-pie) Turbo 2,0 L MT 16 Nm (1,63 kgf-m, 11,8 lb-pie) Turbo 2,0 L AT 31 Nm (3,16 kgf-m, 22,9 lb-pie)

SC(H4SO)-14

Generador
SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA

3. Generador
A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

5) Quite los pernos de instalacin del generador en el soporte.

SC-00032 FU-00009

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

2) Desconecte el conector y el terminal del generador. MODELO SIN TURBO

Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)

PRECAUCIN: Compruebe y ajuste la tensin de la correa en V. <Ref. a ME(H4SO)-45, INSPECCION, Correa en V.> o <Ref. a ME(H4DOTC)-58, INSPECCION, Correa en V.>

SC-00029

MODELO CON TURBO

SC-00032

C: DESARMADO
1) Quite los cuatro pernos pasantes.

SC-00143

3) Quite la cubierta de correa en V. 4) Quite la correa en V delantera. <Ref. a ME(H4SO)-44, CORREA DEL LADO DELANTERO, DESMONTAJE, Correa en V.> o <Ref. a ME(H4DOTC)-57, CORREA DEL LADO DELANTERO, DESMONTAJE, Correa en V.>

SC-00078

SC(H4SO)-15

Generador
SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA

2) Caliente la parte (A) de la cubierta trasera a 50C (122F) con un secador caliente.
(A)

PRECAUCIN: Cuando sujete el rotor en el tornillo de banco, coloque placas de aluminio o piezas de madera en las mandbulas para evitar causar daos en el rotor.
(A) (B)

SC-00079

3) Luego inserte la punta de un destornillador de punta plana en el espacio entre el ncleo del estator y la cubierta delantera. Seprelos para el desarmado.
(A) (B) (C) (D)
(A)

(C) (D) SC-00036

Tapa delantera Polea Tuerca Rotor

(A) SC-00080

5) Quite el cojinete de bolas de la siguiente manera. (1) Quite el perno y luego desmonte el retn del cojinete.

(A) Destornillador

4) Sujete el rotor en un tornillo de banco y quite la tuerca de la polea.

SC-00081

(2) Instale firmemente una herramienta apropiada (como una llave de tubo en buen estado) en la gua interna del cojinete.

SC-00035

SC-00082

(3) Saque el cojinete de bolas de la cubierta delantera utilizando una prensa.

SC(H4SO)-16

Generador
SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA

6) Quite el cojinete del rotor usando un extractor de cojinetes.

(2) Quite la soldadura entre el regulador de CI y el rectificador para sacar el regulador de CI.

SC-00046

SC-00085

7) Elimine la soldadura entre el rectificador y la bobina del estator para quitar la bobina del estator. PRECAUCIN: No permita que la punta del soldador de 180 270 W est en contacto con los terminales por ms de 5 segundos a la vez ya que el rectificador no aguanta tanto calor.

9) Quite la escobilla de la siguiente manera. (1) Quite la cubierta (A).

(A)

SC-00086

(A) Cubierta A

(2) Quite la cubierta (B).

SC-00083 (A)

8) Quite el regulador CI de la siguiente manera. (1) Quite los tornillos que fijan el regulador CI a la cubierta trasera.

SC-00087

(A) Cubierta B

(3) Separe la escobilla de la conexin para retirar.

SC-00084

SC-00088

SC(H4SO)-17

Generador
SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA

10) Quite el rectificador de la siguiente manera. (1) Quite los pernos que aseguran el rectificador.

PRECAUCIN: Asegrese de retirar el alambre despus de armar.

(A)

SC-00089

SC-00092

(2) Quite la cubierta del terminal B.

(A) Cable

SC-00090

(3) Quite la tuerca del terminal B y luego saque el rectificador.

2) Instale el cojinete de bolas. (1) Coloque el cojinete de bolas en la cubierta delantera y luego instale firmemente una herramienta apropiada (como una llave de tubo en buen estado) en la gua externa del cojinete. (2) Presione el cojinete de bolas en la posicin especificada por medio de una prensa. (3) Instale el retn del cojinete. 3) Presione el cojinete (lado posterior) en el eje del rotor usando una prensa para instalar. 4) Caliente la caja del cojinete de la cubierta trasera [50 a 60C (122 a 140F)] y luego presione el cojinete trasero dentro de la cubierta trasera. PRECAUCIN: No debe aplicarse grasa al cojinete trasero. Limpie completamente el aceite que se encuentre dentro de la jaula del cojinete. 5) Despus de armar, gire la polea con la mano para comprobar que el rotor gira suavemente.

SC-00091

D: ARMADO
El armado se hace en el orden contrario al desarmado. 1) Tiro de la escobilla Antes de armar, presione la escobilla hacia abajo dentro del portaescobillas y fije en esa posicin pasando un alambre de [1 mm (0,04 pulg.) de dimetro 40 a 50 mm (1,6 a 2,0 pulg.) de largo] por el orificio indicado en la figura.

SC(H4SO)-18

Generador
SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA

E: INSPECCION
1. DIODO
PRECAUCIN: Nunca use un probador (diseado para lecturas de alto voltaje) o aparato similar para esta prueba, ya que de otra manera se daarn los diodos. 1) Comprobacin del diodo positivo Compruebe la continuidad entre el conductor del diodo y el lado positivo del disipador trmico. El diodo positivo est en buenas condiciones si la resistencia es 1 o menos slo en el sentido desde el conductor del diodo al disipador trmico.
(A) (B)

2. ROTOR
1) Superficie del anillo colector Compruebe si los anillos colectores estn sucios o tienen asperezas en la superficie de deslizamiento. Repare la superficie del anillo colector con un torno o papel de lija. 2) Dimetro externo del anillo colector Mida el dimetro externo del anillo colector. Si el anillo colector est desgastado, cambie el rotor.

Dimetro externo del anillo colector: Estndar: 22,7 mm (0,894 pulg.) Lmite 22,1 mm (0,870 pulg.) 3) Prueba de continuidad Compruebe la resistencia entre los anillos colectores usando un probador de circuito. Si la resistencia no est dentro del rango especificado, cambie el rotor. Resistencia especificada: Aprox. 1,8 2,2

SC-00042

(A) Conductor del diodo (B) Disipador trmico (lado positivo)

2) Comprobacin del diodo negativo Compruebe la continuidad entre el lado negativo del disipador trmico y el conductor del diodo. El diodo negativo est en buenas condiciones si la resistencia es 1 o menos slo en el sentido desde el disipador trmico al conductor del diodo.
(A)

SC-00044

4) Prueba de aislamiento Compruebe la continuidad entre el anillo colector y el ncleo del rotor o eje. Si la resistencia es 1 o menor, la bobina del rotor est conectada a tierra, y debe cambiarse el rotor.

(B)

SC-00043

(A) Conductor del diodo (B) Disipador trmico (lado negativo)

SC-00045

5) Cojinete de bolas (lado trasero) Verifique el cojinete de bolas trasero. Cmbielo si hace ruidos o si el rotor no gira suavemente.

SC(H4SO)-19

Generador
SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA

3. ESTATOR
1) Prueba de continuidad Compruebe si la bobina del estator tiene continuidad entre los extremos de los conductores. Si la resistencia es 1 M o ms, la bobina del rotor est conectada a tierra, y debe cambiarse el rotor.
(A)

Largo de la escobilla: Estndar: 18,5 mm (0,728 pulg.) Lmite de servicio 5,0 mm (0,197 pulg.)
5,0 (0,197)

(A)
13,5 (0,531)

SC-00049
SC-00047

(A) Estator

2) Prueba de aislamiento Compruebe si la bobina del estator tiene continuidad entre el ncleo del estator y cada extremo de los conductores. Si la resistencia es 1 o menor, el esttor del rotor est conectada a tierra, y debe cambiarse el rotor.

2) Comprobacin de la presin correcta del resorte de la escobilla Usando un indicador de presin de resortes, empuje la escobilla en el portaescobillas hasta que su punta sobresalga 2 mm (0,08 pulg.). Luego mida la presin del resorte de la escobilla. Si la presin es inferior a 2,648 N (270 gf, 9,52 ozf), cambie el resorte de la escobilla por uno nuevo. El nuevo resorte debe tener una presin de 4,609 a 5,786 N (470 a 590 gf, 16,58 a 20,810 ozf).

SC-00048 SC-00093

4. ESCOBILLA
1) Mida la longitud de cada escobilla. Si el desgaste excede el lmite de servicio, cambie la escobilla. Cada escobilla tiene su marca de lmite de servicio (A).

5. COJINETE (LADO DELANTERO)

Verifique el cojinete de bolas delantero. Si se siente resistencia mientras gira, o si se escuchan ruidos anormales, cambie el cojinete de bolas.

SC(H4SO)-20

Batera
SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA

4. Batera
A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable positivo (+) despus de desconectar el cable de tierra () de la batera. 2) Quite las tuercas embridadas de los vstagos de la batera y saque el soporte de la batera.

Para reducir la posibilidad de que salten chispas, trabaje sin anillos, relojes con correas metlicas y otras joyas. Nunca deje que herramientas metlicas se pongan en contacto con el terminal positivo ni deje nada conectado al ste mientras usted est tambin en contacto con cualquier otra parte metlica del vehculo. Esto podra causar un cortocircuito.

1. PIEZAS EXTERNAS:
Compruebe si hay grietas o suciedad en la caja de la batera, tapa superior, tapones de ventilacin y postes de terminales. Si fuera necesario, limpie con agua y seque con un trapo seco. Aplique una fina capa de grasa a los postes de terminales para que no se corroan.
SC-00053

2. NIVEL DEL ELECTRLITO:

Compruebe el nivel del electrlito en cada elemento. Si el nivel est por debajo del NIVEL MNIMO, eche agua destilada en el elemento de la batera para que suba hasta el NIVEL MXIMO.. No eche agua destilada por encima del NIVEL MXIMO.

3) Quite la batera.

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

Par de apriete: 3,4 Nm (0,35 kgf-m, 2,5 lb-pie) NOTA: Limpie los bornes de los cables de la batera y luego engrase para retardar la formacin de corrosin. Conecte el cable positivo (+) de la batera y, luego, () el cable de tierra de la batera.

3. GRAVEDAD ESPECFICA DEL ELECTRLITO:

1) Mida la gravedad especfica del electrlito usando un hidrmetro y un termmetro. La gravedad especfica del electrlito cambia con la temperatura del electrlito, de modo que debe corregirse a 20C (68F) usando la siguiente ecuacin:

C: INSPECCION
ADVERTENCIA: El electrolito de la batera es txico, y debe tenerse cuidado al manipularlo. Evite el contacto con la piel, ojos o ropa. Especialmente cuando le caiga en los ojos, lvese con agua corriente durante 15 minutos y consulte a un mdico inmediatamente. Las bateras producen gases explosivos. No acerque llamas, chispas ni cigarrillos encendidos. Ventile cuando cargue o la use en una zona cerrada. Para mayor seguridad, en caso de que se produzca una explosin, pngase gafas protectoras o cbrase los ojos cuando trabaje cerca de una batera. Nunca se incline sobre una batera. No deje que el fluido de la batera le caiga en los ojos, piel, ropas ni superficies pintadas porque es corrosivo.

S20 = St + 0,0007 (t 20) S20: Gravedad especfica del electrlito corregida a una temperatura de 20C St: Gravedad especfica medida t: Temperatura medida (C) Calcule si la batera debe cargarse o no, de acuerdo con la gravedad especfica corregida. Gravedad especfica estndar: 1,220 1,290 [a 20C (68F)]
1,28

Gravedad especfica [20C (68F)]

1,26 1,24 1,22 1,20 1,18 1,16 1,14 1,12 100% 75% 50% 22% 0%

Carga completa Condicin de carga (%) Gravedad especfica y condicin de carga SC-00094

SC(H4SO)-21

Batera
SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA

2) Al medir la gravedad especfica del electrlito de la batera conoceremos el estado de carga de la batera. La relacin entre la gravedad especfica y el estado de carga es como se indica en la figura.

D: MEDICIN
ADVERTENCIA: No acerque llamas a la batera en este momento. PRECAUCIN: Antes de realizar la carga, deben limpiarse los terminales corrodos con un cepillo y una solucin de soda custica corriente. Tenga cuidado ya que el electrlito de la batera rebosa durante la carga. Observe las instrucciones cuando maneje el cargador de bateras. Antes de cargar la batera en el vehculo, desconecte el borne de tierra para evitar causar daos en los diodos del alternador u otros dispositivos elctricos.

Como el alto amperaje hace que suba la temperatura de la batera, la batera puede daarse si la carga rpida se utiliza durante un perodo de tiempo prolongado. Por este motivo, la carga rpida debe usarse solamente dentro de una gama de corriente que no incremente la temperatura de la batera ms de 40C (104F). Debe tambin recordarse que la carga rpida es un medio temporal para elevar el voltaje de la batera a un calor adecuado y, como regla, la batera debe cargarse lentamente con una corriente baja. PRECAUCIN: Observe los tems en la nota de 3. CARGA NORMAL. Nunca use ms de 10 amperios cuando cargue la batera porque se acortar la vida til de ella.

1. CMO DETERMINAR QUE UNA BATERA EST EN CONDICIONES DE CARGA

1) La gravedad especfica del electrlito se mantiene dentro de un valor especfico dentro de 1,250 a 1,290 durante ms de una hora. 2) El voltaje en cada elemento se mantiene en el valor especificado dentro de 2,5 a 2,8 voltios durante ms de una hora.

2. PRUEBA DE LA CONDICIN DE CARGA MEDIANTE EL USO DE UN HIDRMETRO

Condicin de Accin correctiva carga Superior a 65% Prueba de carga Inferior a 65% Cargar la batera Bajo nivel de Cambie la pila.* Punto claro electrolito (Si es difcil arrancar) *: Compruebe el sistema elctrico antes de cambiarla. Indicador del hidrmetro Punto verde Punto oscuro

3. CARGA NORMAL
Cargue la batera a la corriente especificada por el fabricante o a aproximadamente 1/10 del amperaje-hora nominal de la batera.

4. CARGA RPIDA
La carga rpida es un mtodo en el que la batera se carga durante un corto perodo de tiempo con una corriente relativamente grande usando un cargador rpido.

SC(H4SO)-22

MOTOR (DIAGNSTICO)

EN(H4SO)(diag)
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20.
Pgina Procedimiento bsico de diagnstico..........................................................2 Lista de verificacin para entrevista............................................................4 Descripcin general ....................................................................................6 Ubicacin de componentes elctricos.......................................................10 Seal de entrada/salida del mdulo de control del motor (ECM)..............23 Datos de condicin del motor....................................................................27 Seal de entrada/salida del mdulo de control de la transmisin (TCM)..28 Conector de enlace de datos ....................................................................29 Herramienta digitalizadora general ...........................................................30 Monitor Selector Subaru ...........................................................................32 Lea el Cdigo de diagnstico (DTC) .........................................................43 Modo de inspeccin ..................................................................................44 Ciclo de accionamiento .............................................................................49 Modo de limpieza de la memoria ..............................................................52 Modo de comprobacin obligatoria del funcionamiento de la vlvula .......53 Luz indicadora de mal funcionamiento......................................................55 Diagnstico para fallas de arranque del motor .........................................64 Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC).........................................78 Procedimiento de diagnstico con DTC....................................................84 Tabla general de diagnstico ..................................................................265

Procedimiento bsico de diagnstico

MOTOR (DIAGNSTICO)

1. Procedimiento bsico de diagnstico

A: PROCEDIMIENTO
1. MOTOR
Paso Verificar COMPRUEBE FALLAS DE ARRANQUE DEL Arranca el motor? MOTOR. 1) Pregunte al cliente cundo y cmo se produjo el problema utilizando la lista de verificacin en la entrevista. <Ref. a EN(H4SO)(diag)4, COMPROBACIN, Lista de verificacin para entrevista.> 2) Arranque el motor. S Vaya al paso 2. No Inspeccione usando el Diagnstico para fallas de arranque del motor. <Ref. a EN(H4SO)(diag)64, Diagnstico para fallas de arranque del motor.> Inspeccione usando la Tabla general de diagnstico. <Ref. a EN(H4SO)(diag)265, INSPECCION, Tabla general de diagnstico.> Repare las piezas relacionadas.

COMPRUEBE LA ILUMINACIN DE LA LUZ La luz indicadora de mal fun- Vaya al paso 3. INDICADORA DE MAL FUNCIONAMIENTO. cionamiento (MIL) se enciende?

COMPRUEBE LA INDICACIN DE DTC EN El Monitor Selector Subaru o LA PANTALLA. la herramienta digitalizadora 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. general indica el DTC? 2) Conecte el Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general al conector de enlace de datos. 3) Gire el interruptor de encendido a ACT y el interruptor del Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general a ACT. 4) Lea el DTC en el Monitor Selector Subaru o herramienta digitalizadora general.

NOTA: Si no se indica un DTC en el indicador de mal funcionamiento a pesar de que ste se ilumina, haga el diagnstico del circuito o del medidor combinado. <Ref. a EN(H4SO)(diag)55, Luz indicadora de mal funcionamiento.> REALICE EL DIAGNSTICO. El Monitor Selector Subaru o Inspeccione Termine el diag1) Realice el modo de borrado de memoria. la herramienta digitalizadora usando el Proce- nstico. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, Modo de limpieza general indica el DTC? dimiento de diagde la memoria.> nstico con cdigo 2) Efecte el modo de inspeccin. <Ref. a de diagnstico de EN(H4SO)(diag)-44, Modo de inspeccin.> falla (DTC). <Ref. a EN(H4SO)(diag)84, Procedimiento de diagnstico con DTC.>

Registre el DTC. Repare la causa de la falla. <Ref. a EN(H4SO)(diag)78, Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC).> Vaya al paso 4.

EN(H4SO)(diag)-2

Procedimiento bsico de diagnstico

MOTOR (DIAGNSTICO)

2. TRANSMISIN AUTOMTICA
Cuando el DTC sobre la transmisin automtica se visualiza en la pantalla, realice la siguiente comprobacin bsica. Despus de la comprobacin, realice el cambio o reparacin. 1) Comprobacin del nivel del ATF <Ref. a 4AT-33, Fluido de la transmisin automtica.> 2) Comprobacin del nivel de aceite del engranaje del diferencial <Ref. a 4AT-35, Aceite de engranajes del diferencial.> 3) Comprobacin de fuga del ATF <Ref. a 4AT-33, Fluido de la transmisin automtica.> 4) Comprobacin de fuga de aceite del engranaje del diferencial <Ref. a 4AT-35, Aceite de engranajes del diferencial.> 5) Prueba de calado <Ref. a 4AT-38, Prueba de calado.> 6) Prueba de presin de lnea <Ref. a 4AT-41, Prueba de presin de lnea.> 7) Prueba de presin del embrague de reenvo <Ref. a 4AT-42, Prueba de presin del embrague de transferencia.> 8) Prueba de diferencia de tiempo <Ref. a 4AT-40, Prueba de diferencia de tiempo.> 9) Prueba en carretera <Ref. a 4AT-36, Prueba en carretera.> 10) Caractersticas de cambio <Ref. a 4AT-42, Prueba de presin del embrague de transferencia.>

EN(H4SO)(diag)-3

Lista de verificacin para entrevista

MOTOR (DIAGNSTICO)

2. Lista de verificacin para entrevista

A: COMPROBACIN
1. LISTA DE VERIFICACIN N 1
Compruebe los puntos siguientes cuando ocurra un problema. NOTA: Use copias de esta pgina para entrevistar a los clientes.
Nombre del cliente Fecha de venta Fecha de reparacin N de Vin Tiempo N de motor Combustible Lectura del odmetro Soleado Nublado Lluvioso Nevado Varios/otros : C (F) Caluroso Clido Fresco Fro Carretera Suburbios Dentro de la ciudad Cuesta arriba Cuesta abajo Carretera en mal estado Otros: Fro Calentamiento Despus del calentamiento Cualquier temperatura Otros: rpm km/h (MPH) Sin efecto En el arranque En marcha mnima Al acelerar en neutral Al acelerar A velocidad de crucero Al desacelerar Al girar (DCH/IZQ) ACT / DES ACT / DES ACT / DES ACT / DES ACT / DES ACT / DES

km millas

Temperatura externa

Sitio

Temperatura del motor

Velocidad del motor Velocidad del vehculo Condiciones de conduccin

Faros Soplador Compresor del A/C Ventilador del radiador Limpiaparabrisas Limpiador trasero

Desempaador trasero Radio CD/cassette Telfono mvil CB

ACT / DES ACT / DES ACT / DES ACT / DES ACT / DES

EN(H4SO)(diag)-4

Lista de verificacin para entrevista

MOTOR (DIAGNSTICO)

2. LISTA DE VERIFICACIN N 2
Compruebe los siguientes puntos del estado del vehculo cuando se encienda la luz indicadora de mal funcionamiento. NOTA: Use copias de esta pgina para entrevistar a los clientes.
a) Otras luces de advertencia o indicadores encendidos. S / No Luz de advertencia de poco combustible Luz indicadora de carga Indicador de diagnstico de la AT Luz de advertencia del ABS Luz de advertencia de la presin de aceite del motor b) Nivel de combustible Falta de gasolina: S / No Posicin del indicador de combustible: Conduccin sin combustible: S / No c) Conexin o desconexin intencional de los conectores del circuito o de los cables de las bujas: S / No Qu: d) Conexin o desconexin intencionada de mangueras: S / No Qu: e) Instalacin de piezas que no son originales: S / No Qu: Dnde: f) Ruidos: S / No Desde dnde: Qu clase: g) Olores: S / No Desde dnde: Qu clase: h) Entrada de agua en el compartimento del motor o en el compartimiento de pasajeros: S / No i) Problemas experimentados El motor no arranca. El motor se para en marcha mnima. El motor se para al conducir. Disminuye la velocidad del motor. No disminuye la velocidad del motor. Marcha mnima brusca Mala aceleracin Petardeo Postencendido No hay cambio Golpe excesivo al cambiar de velocidad

EN(H4SO)(diag)-5

Descripcin general
MOTOR (DIAGNSTICO)

3. Descripcin general
A: PRECAUCION
1) El circuito del sistema de bolsa de aire est instalado cerca del mdulo de control del motor (ECM), del relevador principal y del relevador de la bomba de combustible. PRECAUCIN: Todos los conectores y el circuito del sistema de la bolsa de aire son de color amarillo. No utilice equipos de prueba elctricos en estos circuitos. Tenga cuidado de no daar el circuito del sistema de la bolsa de aire cuando se haga el servicio del mdulo de control del motor (ECM), del mdulo de control de la transmisin (TCM), del relevador principal y del relevador de la bomba de combustible. 2) No conecte nunca la batera invirtiendo las polaridades. El ECM quedar destruido instantneamente. El inyector de combustible y otras piezas quedarn daadas en slo unos minutos ms. 3) No desconecte las terminales de batera mientras el motor est en marcha. Se generar una gran fuerza electromotriz en el generador, y este voltaje puede daar a componentes electrnicos tales como el ECM, etc. 4) Antes de desconectar los conectores de cada sensor y el ECM, asegrese de desconectar el interruptor de encendido. 5) La causa principal de este problema es el mal contacto. Para medir el voltaje y/o la resistencia de sensores individuales o de todos los mdulos de control elctrico en el lado del conector, utilice un pasador ahusado de un dimetro menor a 0,64 mm (0,025 pulg.). No inserte el pasador ms de 5 mm (0,20 pulg.) dentro de la pieza. 6) Antes de quitar el ECM de su posicin, desconecte dos cables de la batera. Si no lo hace, puede daarse el ECM. PRECAUCIN: Cuando cambie el ECM, tenga cuidado de no utilizar un ECM con las especificaciones equivocadas. para evitar daos al sistema de inyeccin de combustible. 7) Los conectores de cada sensor en el compartimento del motor y los conectores del cableado del lado del motor y del lado de la carrocera estn diseados para ser impermeables. Sin embargo, an es necesario tener cuidado para no permitir que el agua entre en los conectores al lavar el vehculo, o al reparar el vehculo en un da lluvioso.

8) Cuando mida el voltaje y la resistencia en el interior del habitculo utilice los pernos prisioneros de montaje del ECM en el punto lateral de conexin a tierra de la carrocera.

(A)

EN-00001

(A) Esprrago

9) Utilice el terminal de tierra del motor o el mismo motor como punto de conexin a tierra de la carrocera cuando se mida el voltaje y la resistencia en el compartimiento del motor.

EN-00153

10) Cuando mida el voltaje y la resistencia en el interior del habitculo utilice los pernos prisioneros de montaje del TCM en el punto lateral de conexin a tierra de la carrocera.

(A) EN-00154

(A) Esprrago

11) Todas las piezas relacionadas con el motor son piezas de precisin. No las deje caer. 12) Observe las siguientes precauciones al instalar una radio en el vehculo.

EN(H4SO)(diag)-6

Descripcin general
MOTOR (DIAGNSTICO)

PRECAUCIN: La antena debe mantenerse lo ms separada posible del mdulo de control. El alimentador de antena debe colocarse lo ms lejos posible del cableado del ECM y MFI. Ajuste con cuidado la antena para un acoplamiento correcto. Cuando monte una radio de gran potencia, preste especial atencin a los tres puntos arriba mencionados. La instalacin incorrecta de la radio puede afectar al funcionamiento del ECM. 13) Antes de desconectar la manguera del combustible, desconecte el conector de la bomba de combustible y gire el motor durante ms de cinco segundos para liberar la presin del sistema de combustible. Si el motor arranca con esta operacin, djelo en marcha hasta que se pare. 14) Los problemas de la transmisin automtica controlada electrnicamente suelen ser causados por fallas del motor, del sistema de control electrnico, de la propia transmisin, o por una combinacin de stos. Deben distinguirse claramente estas tres causas cuando se realice el diagnstico. 15) El diagnstico debe realizarse empezando con operaciones simples y sencillas, siguiendo con las operaciones ms complicadas y difciles. Lo ms importante en el diagnstico es comprender la queja del cliente y distinguir entre las tres causas. 16) En los modelos con AT, no contine el paro por ms de cinco segundos cada vez. 17) En los modelos con ABS, cuando se realiza una prueba de conduccin con el vehculo elevado, puede encenderse algunas veces la luz de advertencia, pero esto no indica que el sistema funcione mal. La razn de esto es la diferencia de velocidad entre las ruedas delanteras y traseras. Despus de diagnosticar el sistema de control del motor, borre la memoria de ABS del sistema de diagnstico automtico.

2. TIERRA DEL MOTOR

Asegrese de que la terminal de tierra del motor est bien conectada al motor.

EN-00153

C: NOTA
1. DESCRIPCIN GENERAL
El sistema del diagnstico de abordo (OBD) detecta e indica una falla en varias entradas y salidas del control electrnico complejo. La luz indicadora de mal funcionamiento en el medidor combinado indica que se produce una falla o que hay un problema. Adems, contra una falla similar de los sensores que pueda incapacitar el mecanismo motor, se provee la funcin de seguridad contra la falla con el objeto de asegurar la capacidad de conduccin mnima. El sistema del OBD incorporado en los vehculos dentro de esta familia de motores cumple con la reglamentacin de E-OBD. El sistema del OBD monitorea los componentes y los funcionamientos incorrectos del sistema que se enumeran en la Seccin del motor que afectan a las emisiones. Cuando el sistema determina que ha ocurrido un funcionamiento incorrecto, la luz indicadora de mal funcionamiento se ilumina. Al mismo tiempo que la luz indicadora de mal funcionamiento se ilumina o parpadea, en la computadora de abordo se almacena un cdigo de diagnstico de falla (DTC) y las condiciones del motor. Cuando el sistema del OBD detecta un funcionamiento incorrecto, el mismo almacena los datos de la condicin del motor de imagen congelada (carga del motor, temperatura del refrigerante del motor, ajuste de combustible, velocidad del motor y velocidad del vehculo, etc.) en una computadora de abordo. Si el sistema del OBD detecta varios funcionamientos incorrectos entre los cuales se incluye la falla del ajuste de combustible o un encendido incorrecto, el sistema del OBD almacena primero la condicin del motor de imagen congelada acerca de la guarnicin del combustible o del encendido incorrecto.

B: INSPECCION
Antes de realizar el diagnstico, compruebe los siguientes puntos que pueden afectar al motor:

1. BATERA
1) Mida la tensin de la batera y la gravedad especfica del electrlito.

Voltaje estndar: 12 V Peso especfico: Sobre 1,260 2) Revise el estado de los fusibles principal y secundarios los cableados y conectores. Compruebe tambin la tierra.

EN(H4SO)(diag)-7

Descripcin general
MOTOR (DIAGNSTICO)

Cuando el funcionamiento incorrecto no ocurre nuevamente durante tres ciclos de conduccin consecutivos, la luz indicadora de mal funcionamiento se apaga, pero el DTC permanece en la computadora de abordo. Cuando se realiza la investigacin de averas en los vehculos con E-OBD, conecte el Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general al vehculo.

3. TRANSMISIN AUTOMTICA Y SISTEMA DE CONTROL HIDRULICO ELECTRNICO

El sistema de control hidrulico electrnico consiste en varios sensores e interruptores, un TCM y el controlador hidrulico incluso las vlvulas solenoide. El sistema controla la transmisin apropiadamente incluso control de cambios, control de bloqueo, control del embrague de rueda libre, control de la presin de lnea y control de sincronizacin de cambios. Controla tambin el embrague de la caja de transferencia del AWD. En otras palabras, el sistema detecta varias condiciones de operacin a partir de distintas seales de entrada y transmite seales de salida a los solenoides de cambio 1, 2, al solenoide de sincronizacin del embrague de primera, al solenoide de sincronizacin del freno 2-4, al solenoide de servicio de la presin de lnea, al solenoide de servicio de enclavamiento, al solenoide de servicio de la caja de reenvo y al solenoide de servicio del freno 2-4 (ocho solenoides en total).

2. SISTEMA DE CONTROL DEL MOTOR Y EMISIONES DE ESCAPE

El sistema de inyeccin de combustible multipunto (MFI) es un sistema que suministra la mezcla ptima aire-combustible al motor, para todas las condiciones de funcionamiento mediante la utilizacin de lo ltimo en tecnologa electrnica. Con este sistema, el combustible que est presurizado a presin constante, se inyecta en el conducto de aire de admisin de la culata de cilindros. La cantidad de inyeccin de combustible est controlada por un sistema de inyeccin intermitente en donde la vlvula de inyeccin electromagntica (inyector de combustible) se abre nicamente durante un corto perodo de tiempo, dependiendo de la cantidad de aire requerido para un ciclo de operacin. Cuando est en funcionamiento, la cantidad de inyeccin la determina la duracin de un impulso elctrico aplicado al inyector de combustible y esto permite una medicin del combustible sencilla pero muy precisa. Adems, todas las condiciones de funcionamiento del motor se convierten en seales elctricas y esto produce caractersticas adicionales del sistema, tales como una adaptabilidad altamente mejorada, mayor facilidad para aadir elemento de compensacin, etc. El sistema MFI tiene tambin las siguientes funciones: Emisin reducida de gases de escape dainos. Reduccin en el consumo de combustible. Mayor potencia de salida del motor. Mejor aceleracin y desaceleracin. Rendimiento superior en el arranque y calentamiento en temperaturas fras ya que la compensacin se realiza para el lquido refrigerante y el aire de admisin.

EN(H4SO)(diag)-8

Descripcin general
MOTOR (DIAGNSTICO)

D: HERRAMIENTAS DE PREPARACION
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 18482AA000 DESCRIPCION CARTUCHO OBSERVACIONES Solucin de problemas de sistemas elctricos.

ST18482AA000

22771AA030

PAQUETE DE MONITOR SELECTOR SUBARU

Solucin de problemas de sistemas elctricos. Ingls: 22771AA030 (sin impresora) Alemn: 22771AA070 (sin impresora) Francs: 22771AA080 (sin impresora) Espaol: 22771AA090 (sin impresora)

ST22771AA030

EN(H4SO)(diag)-9

Ubicacin de componentes elctricos

MOTOR (DIAGNSTICO)

4. Ubicacin de componentes elctricos

A: UBICACIN
1. MOTOR
MODULO
LHD

(1)

(3) (2)

(4) EN-01397

RHD

(3) (2)

(4)

(1) EN-01398

(1) (2)

Mdulo de control del motor (ECM) Luz indicadora de mal funcionamiento (MIL)

(3)

Conector del modo de prueba

(4)

Conector de enlace de datos

EN(H4SO)(diag)-10

Ubicacin de componentes elctricos

MOTOR (DIAGNSTICO)

(1)

(2)

EN-00156

EN-01399

(3)

EN-01149

(4)

EN-01150

EN(H4SO)(diag)-11

Ubicacin de componentes elctricos

MOTOR (DIAGNSTICO)

SENSOR

(3)

(1)

(4)

(2)

(5)

(8)

(7)

(6)

EN-03547

(1) (2) (3)

Sensor de temperatura del aire de admisin Sensor de la presin absoluta del mltiple Sensor de temperatura del refrigerante del motor (sin calentador de ATF)

(4) (5) (6)

Sensor de posicin de la mariposa Sensor de golpeteo Sensor de posicin del rbol de levas

(7) (8)

Sensor de posicin del cigeal Sensor de temperatura del refrigerante del motor (con calentador de ATF)

EN(H4SO)(diag)-12

Ubicacin de componentes elctricos

MOTOR (DIAGNSTICO)

(2) (1)

EN-00006

EN-00160

(3)

(4) EN-00008 EN-00161

(5) (6) EN-00010 EN-00011

(7)

(8)

EN-00012

EN-02380

EN(H4SO)(diag)-13

Ubicacin de componentes elctricos

MOTOR (DIAGNSTICO)

EN-00162

(1) (2)

Sensor delantero de oxgeno (A/ C) Sensor de oxgeno trasero

(3)

Convertidor cataltico delantero

(4)

Convertidor cataltico trasero

(2) (1)

EN-00014

EN-00163

(4)

(3)

EN-00016

EN-00164

EN(H4SO)(diag)-14

Ubicacin de componentes elctricos

MOTOR (DIAGNSTICO)

LHD

(1)

EN-01401

RHD

(1)

EN-01402

(1)

Sensor del nivel de combustible

(1)

EN-01403

EN(H4SO)(diag)-15

Ubicacin de componentes elctricos

MOTOR (DIAGNSTICO)

VALVULA SOLENOIDE, SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES DE ESCAPE Y PIEZAS DEL SISTEMA DE ENCENDIDO

(2)

(3)

(1)

(5)

(4)

EN-01404

(1) (2) (3)

Vlvula solenoide de control de aire en ralent Vlvula solenoide de control de purga Bobina de encendido y encendedor

(4)

Vlvula solenoide del inyector auxiliar de aire (modelo 1,6 L)

(5)

Vlvula del EGR

EN(H4SO)(diag)-16

Ubicacin de componentes elctricos

MOTOR (DIAGNSTICO)

(1 )

(2)

EN-00249

EN-00250

(3)

(4)

EN-00251

EN-01595

(5)

EN-01590

EN(H4SO)(diag)-17

Ubicacin de componentes elctricos

MOTOR (DIAGNSTICO)

LHD

(1)

(3)

(4)

(2)

(6)

(5)

(7) EN-01405

RHD

(1)

(2)

(6)

(5)

(7)

(3)

(4) EN-01406

(1) (2) (3)

Interruptor de inhibicin Bomba de combustible Relevador principal

(4) (5) (6)

Relevador de la bomba de combustible Relevador principal del ventilador del radiador Relevador auxiliar del ventilador del radiador

(7)

Motor de arranque

EN(H4SO)(diag)-18

Ubicacin de componentes elctricos

MOTOR (DIAGNSTICO)

(2)

EN-00178

EN-01407

LHD (3) (4)

RHD (4)

(3)

EN-01408

EN-01409

(6) (7) (5)

EN-00180

EN-00181

EN(H4SO)(diag)-19

Ubicacin de componentes elctricos

MOTOR (DIAGNSTICO)

2. TRANSMISIN
MODULO
LHD

(1)

(2) EN-01410

RHD

(1)

(2)

EN-01411

(1)

Mdulo de control de la transmisin (TCM) (modelo AT)

(2)

Luz indicadora del diagnstico de AT (modelo con AT)

LHD

RHD

(1) EN-01412 (1) EN-01413

EN(H4SO)(diag)-20

Ubicacin de componentes elctricos

MOTOR (DIAGNSTICO)

(2)

EN-01414

SENSOR

(3) (2)

(1) EN-00184 EN-00107

(4)

(5)

EN-00186

EN-00187

(6)

EN-00188

(1) (2)

Sensor de velocidad del vehculo trasero (modelos con AT) Sensor de velocidad del vehculo delantero (modelos con MT)

(3) (4)

Sensor de velocidad del vehculo delantero (modelos con AT) Sensor de velocidad del convertidor de par de turbina

(5) (6)

Sensor de temperatura del ATF (modelos con AT) Interruptor de la luz de freno

EN(H4SO)(diag)-21

Ubicacin de componentes elctricos

MOTOR (DIAGNSTICO)

VALVULA SOLENOIDE E INTERRUPTOR (MODELOS CON AT)

(5)

(4)

(3)

(2)

(1)

(6)

(7)

AT-00334

(8)

AT-00335

(9)

EN-01415

(1) (2) (3)

Vlvula solenoide de cambios 1 Vlvula solenoide de cambios 2 Solenoide de lnea de presin de trabajo

(4) (5) (6)

Solenoide de sincronizacin baja del embrague Solenoide de servicio de bloqueo Solenoide de freno 2-4

(7) (8) (9)

Solenoide de sincronizacin de freno 2-4 Solenoide de transferencia de trabajo Interruptor de inhibicin

VALVULA SOLENOIDE E INTERRUPTOR (MODELOS CON MT)

EN-00192

(1)

Interruptor de posicin de neutral

EN(H4SO)(diag)-22

Seal de entrada/salida del mdulo de control del motor (ECM)

MOTOR (DIAGNSTICO)

5. Seal de entrada/salida del mdulo de control del motor (ECM)

A: ESPECIFICACIONES ELCTRICAS

B134

B135

4 3 2 1 6 5 8 7 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 35 34 29 28 27 26 33 32 31 30 25 24

3 2 1 7 6 5 4 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 26 25 24 28 27 21 20 23 22

B136

B137

3 2 1 6 5 4 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 20 19 18 24 23 22 21 26 25

2 1 4 3 13 12 11 10 9 8 7 6 5 15 14 20 19 18 17 16

EN-00258

Contenido

Conector N B135 B135 B135 B135 B135 B135 B135 B135 B135 B135 B137 B135 B136

N de terminal 6 17 28 7 18 28 13 3 19 14 15 19 6 6* 7*

Seal (V) Interruptor de Motor en ACT (Marencendido en ACT cha mnima) (Motor DES) 0 0 0 0 7 a +7 0 0 7 a +7

Nota Forma de onda de salida de sensor Forma de onda de salida de sensor

Sensor de posicin del cigeal Sensor de posicin del rbol de levas Sensor de posicin de la mariposa

Seal (+) Seal () Pantalla Seal (+) Seal () Pantalla Seal Alimentacin TIERRA (sensor) Seal Pantalla TIERRA (sensor) Seal 1

0 0 0 0 Completamente cerrado: 0,2 1,0 Totalmente abierto: 4,2 4,7 5 0 0 0 0 10 o ms 5 0 0 0,9 0 0 0 14

Sensor de oxgeno trasero

Calefaccin del sensor de oxgeno Seal 2 delantero (A/C) Seal de la calefaccin del sensor de oxgeno trasero

B136

17

10 o ms

0 1,0

B136

0 1,0

0 1,0

EN(H4SO)(diag)-23

Seal de entrada/salida del mdulo de control del motor (ECM)

MOTOR (DIAGNSTICO)
Seal (V) Interruptor de Motor en ACT (Marencendido en ACT cha mnima) (Motor DES) 0,8 1,4 0,8 1,4

Contenido Sensor de Seal temperatura del TIERRA refrige(sensor) rante del motor Seal de velocidad del vehculo Interruptor del motor de arranque Interruptor de A/C Interruptor de encendido Interruptor de posicin de neutral MT

Conector N B135

N de terminal 12

Nota Despus de calentar el motor.

B135

19

Despus de calentar el motor.

B137 B136 B136 B136 B136

10 20 11 10 21

05 0 ACT: 10 13 DES: 0 10 13 ACT: 120,5 DES: 0 ACT: 0 DES: 120,5 5 2,8 0 10 13 10 13 10 13 5 0 0 10 13 10 13 10 13 10 13 10 13 ACT: 0,5, o menos DES: 10 13 ACT: 0,5, o menos DES: 10 13 ACT: 0,5, o menos DES: 10 13

05 0 ACT: 12 14 DES: 0 12 14

5 y 0 se visualizan repetidamente al conducir el vehculo. Arranque: 8 14 El interruptor se activa en neutral. El interruptor est activado cuando la posicin de la palanca selectora est en P o N.

AT

B136

21

Conector de modo de prueba Sensor de Seal golpeteo Pantalla Alimentacin de reserva Alimentacin de la unidad de control Alimentacin elctrica del sensor Control de N 1, N 2 encendido N 3, N 4 N 1 Inyector N 2 de comN 3 bustible N 4 Seal 1 Vlvula Seal 2 solenoide Seal 3 de control de aire en Seal 4 Alimentaralent cin Control del relevador de la bomba de combustible Control de relevador de A/C Control del relevador 1 del ventilador del radiador

B136 B135 B135 B135 B135 B135 B135 B134 B134 B134 B134 B134 B134 B134 B134 B134 B134 B135 B134 B134 B134

3 16 27 9 1 2 3 33 32 34 23 22 8 20 6 5 19 2 2 9 14

5 2,8 0 12 14 12 14 12 14 5 1 3,4 1 3,4 1 14 1 14 1 14 1 14 1 14 1 14 1 14 1 14 12 14 0,5, o menos ACT: 0,5, o menos DES: 13 14 ACT: 0,5, o menos DES: 12 14

Cuando est conectado: 0 Interruptor de encendido en DES: 10 13 Forma de onda Forma de onda Forma de onda Forma de onda Forma de onda Forma de onda Forma de onda Forma de onda Forma de onda Forma de onda

EN(H4SO)(diag)-24

Seal de entrada/salida del mdulo de control del motor (ECM)

MOTOR (DIAGNSTICO)
Seal (V) Interruptor de Motor en ACT (Marencendido en ACT cha mnima) (Motor DES) ACT: 0,5, o menos DES: 10 13 10 13 5 5 8 ACT: 1, o menos DES: 10 13 0,12 4,75 0 10 13 0 10 13 0 10 13 0 10 13 Menos de 1 Ms de 4 ACT: 0 DES: 10 13 ACT: 0 DES: 10 13 ACT: 0 DES: 10 13 4,0 4,8 3,15 3,33 ACT: 1, o menos DES: 10 13 Menos de 1 Ms de 4 Menos de 1 Ms de 4 ACT: 1, o menos DES: 10 13 ACT: 0 o 10 13 DES: 0 0 6,5 Menos de 1 Ms de 4 ACT: 0,5, o menos DES: 12 14 12 14 0 13, o ms 5 5 8 ACT: 1, o menos DES: 12 14 0,12 4,75 0 10 13 0 10 13 0 10 13 0 10 13 Menos de 1 Ms de 4 ACT: 0 DES: 12 14 ACT: 0 DES: 12 14 ACT: 0 DES: 12 14 2,05 2,25 1,75 1,95 1,1 1,9 3,15 3,33 ACT: 1, o menos DES: 12 14 Menos de 1 Ms de 4 Menos de 1 Ms de 4 ACT: 1, o menos DES: 12 14 ACT: 0 12 14 DES: 0 0 6,5 Menos de 1 Ms de 4

Contenido Control del relevador 2 del ventilador del radiador Control de autodesconexin Luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) Salida de velocidad del motor Seal de control de par 1 Seal de control de par 2 Seal de corte del control de par Vlvula solenoide de control de purga Sensor del nivel de combustible Seal 1 Vlvula Seal 2 solenoide Seal 3 del EGR Seal 4 Seal de entrada del diagnstico de AT Interruptor de la luz pequea Interruptor del ventilador del soplador Interruptor del desempaador trasero Seal del sensor de oxgeno delantero (A/C) 1 Seal del sensor de oxgeno delantero (A/C) 2 Sensor de la presin absoluta del mltiple Sensor de temperatura del aire de admisin Vlvula solenoide del inyector de aire auxiliar Entrada/salida del inmovilizador Entrada/salida del inmovilizador Interruptor de la servodireccin Seal del limpiaparabrisas Control del generador Lnea de comunicacin de SSM/GST

Conector N

N de terminal

Nota

B134 B136 B134 B134 B136 B136 B136 B134 B135 B134 B134 B134 B134 B137 B137 B137 B137 B136 B136 B135 B137 B134 B137 B137 B136 B137 B136 B137

13 12 28 10 1 18 15 29 25 18 17 16 15 19 20 13 4 13 22 15 6 12 17 18 9 11 25 16

Modelos con A/C Luz encendida: 1, o menos Luz apagada: 10 14 Forma de onda Forma de onda Temperatura del aire de admisin: 25C (75F)

EN(H4SO)(diag)-25

Seal de entrada/salida del mdulo de control del motor (ECM)

MOTOR (DIAGNSTICO)
Seal (V) Interruptor de Motor en ACT (Marencendido en ACT cha mnima) (Motor DES) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Contenido Tierra (sensores) Tierra (inyectores) Tierra (sistema de encendido) Tierra (alimentacin) Tierra (sistemas de control) TIERRA (calefaccin del sensor de oxgeno 1) TIERRA (calefaccin del sensor de oxgeno 2) * : Sin inmovilizador

Conector N B135 B134 B136 B134 B137 B135 B136

N de terminal 19 35 26 7 14 21 5

Nota

B136

16

EN(H4SO)(diag)-26

Datos de condicin del motor

MOTOR (DIAGNSTICO)

6. Datos de condicin del motor

A: ESPECIFICACIONES ELCTRICAS
Contenido Carga del motor Datos especficos 1,6 2,9 (%): Marcha mnima 6,4 12,8 (%): Al acelerar a 2.500 rpm

Condicin de medida: Despus de que se ha calentado el motor. La posicin de la palanca selectora est en N o P. El A/C est en DES. Todos los interruptores de accesorio estn en DES.

EN(H4SO)(diag)-27

Seal de entrada/salida del mdulo de control de la transmisin (TCM)

MOTOR (DIAGNSTICO)

7. Seal de entrada/salida del mdulo de control de la transmisin (TCM)

A: ESPECIFICACIONES ELCTRICAS
Para obtener las especificaciones elctricas de la seal de entrada/salida de TCM, consulte la seccin 4AT. <Ref. a 4AT(diag)-12, ESPECIFICACIONES ELCTRICAS, Seal de entrada/salida del mdulo de control de la transmisin (TCM).>

EN(H4SO)(diag)-28

Conector de enlace de datos

MOTOR (DIAGNSTICO)

8. Conector de enlace de datos

A: NOTA
Este conector se usa para las herramientas digitalizadoras generales y el Monitor Selector Subaru. PRECAUCIN: No conecte ninguna herramienta digitalizadora que no sea la herramienta digitalizadora general y el Monitor Selector Subaru, ya que el circuito para el Monitor Selector Subaru puede daarse.

9 10 11 12 13 14 15 16

EN-00037

N de terminal 1 2 3 4 5 6 7 8

Contenido Alimentacin No usado No usado No usado No usado No usado No usado No usado

N de terminal 9 10 11 12 13 14 15 16

Contenido No usado Seal del Monitor Selector Subaru No usado Tierra Tierra No usado No usado No usado

EN(H4SO)(diag)-29

Herramienta digitalizadora general

MOTOR (DIAGNSTICO)

9. Herramienta digitalizadora general

A: FUNCIONAMIENTO
1. CMO USAR LA HERRAMIENTA DIGITALIZADORA GENERAL
1) Prepare la herramienta digitalizadora general requerida por SAE J1978. 2) Conecte la herramienta digitalizadora general a su conector de enlace de datos en la parte inferior del tablero de instrumentos (en el lado del conductor).

3) Utilizando la herramienta digitalizadora general llame los cdigos de diagnstico de falla y los datos del cuadro de retencin. Las funciones de la herramienta digitalizadora general consisten en: (1) MODO $01: Datos de diagnstico del tren de potencia actuales (2) MODO $02: Freeze frame data (datos del cuadro de retencin del tren de potencia) (3) MODO $03: DTC del tren de potencia relacionados con emisiones (4) MODO $04: Informacin de diagnstico relacionada con el borrado/reposicin de emisiones Lea los datos de acuerdo con los procedimientos de reparacin. (Para ver los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el Manual de operacin de la herramienta digitalizadora general) NOTA: Para los detalles de los DTC, consulte la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4SO)(diag)-78, Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC).>

IM-00072

2. MODO $01 (DATOS DE DIAGNSTICO DEL TREN DE POTENCIA ACTUALES)

Consulte los datos que indican la condicin de operacin actual de las entradas/salidas analgicas, de las entradas/salidas digitales o del sistema del tren de potencia. Una lista de datos de apoyo y cdigos de PID (identificacin del parmetro) se muestran en la siguiente tabla.
PID 01 03 04 05 06 07 0B 0C 0D 0E 0F 10 11 13 15 1C Datos N de DTC del tren de potencia relacionados con emisiones y estados de la luz indicadora de mal funcionamiento Estado de control del sistema de combustible Valor de la carga del motor calculado Temperatura del refrigerante del motor (ECT) Guarnicin de combustible de trmino corto Guarnicin de combustible de trmino largo Presin absoluta del mltiple de admisin Revoluciones del motor Velocidad del vehculo Sincronizacin de encendido Temperatura de aire de admisin Relacin de flujo de aire del sensor de presin absoluta del mltiple ngulo de apertura de la vlvula de mariposa Compruebe si el sensor de oxgeno est instalado. Voltaje de salida del sensor de oxgeno y reajuste de combustible a corto plazo asociados con el sensor de oxgenobanco 1 sensor 2 Sistema de diagnstico de abordo Unidad de medida ACT/DES % C o F % % mmHg, kPa, inHg o lbf/pulg. rpm km/h o MPH C o F g/s o lb/m % Vy%

NOTA: Consulte el manual de instrucciones del fabricante de la herramienta digitalizadora general para ver los cdigos de diagnstico actuales del tren de potencia (MODO $01).

EN(H4SO)(diag)-30

Herramienta digitalizadora general

MOTOR (DIAGNSTICO)

3. MODO $02 (DATOS DE LA PANTALLA INSTANTNEA DEL TREN DE POTENCIA)

Se refiere a los datos que indican la condicin de operacin cuando el sistema de diagnstico de abordo detecta una falla. Una lista de datos de apoyo y cdigos de PID (identificacin del parmetro) se muestran en la siguiente tabla.
PID 02 03 04 05 06 07 0B 0C 0D Datos DTC que caus CARB requerir almacenamiento de datos del cuadro de retencin Estado de control del sistema de combustible Valor de la carga del motor calculado Temperatura del refrigerante del motor (ECT) Guarnicin de combustible de trmino corto Guarnicin de combustible de trmino largo Presin absoluta del mltiple de admisin Revoluciones del motor Velocidad del vehculo Unidad de medida % C o F % % mmHg, kPa. inHg o lbf/pulg. rpm km/h o MPH

NOTA: Consulte el manual de instrucciones del fabricante de la herramienta digitalizadora general para los datos del cuadro de retencin (MODO $02).

4. MODO $03 (CDIGO DE DIAGNSTICO DE FALLA (DTC) DEL TREN DE POTENCIA RELACIONADO CON EMISIONES)
Consulte el cdigo de diagnstico de falla para ver la informacin acerca de los datos que indican los cdigos de diagnstico de falla del tren de potencia relacionados con emisiones. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-43, Lea el Cdigo de diagnstico (DTC).>

5. MODO $04 (INFORMACIN DE DIAGNSTICO RELACIONADA CON EL BORRADO/REPOSICIN DE EMISIONES)

Se refiere al modo utilizado para borrar o reponer la informacin de diagnstico relacionada con emisiones (informacin de diagnstico de fallas del OBD II). NOTA: Consulte el manual de instrucciones del fabricante de la herramienta digitalizadora general para ver la informacin de diagnstico del borrado/reposicin de emisiones (MODO $04).

EN(H4SO)(diag)-31

Monitor Selector Subaru

MOTOR (DIAGNSTICO)

10.Monitor Selector Subaru

A: FUNCIONAMIENTO
1. CMO UTILIZAR EL MONITOR SELECTOR SUBARU
1) Prepare el paquete de Monitor Selector Subaru. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-9, HERRAMIENTAS DE PREPARACION, Descripcin general.>

PRECAUCIN: No conecte las herramientas digitalizadoras excepto para el Monitor Selector Subaru y la herramienta digitalizadora general. 5) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT (motor parado) y encienda el Monitor Selector Subaru.
(A)

EN-00040 EN-00038

(A) Interruptor de potencia

2) Conecte el cable de diagnstico al Monitor Selector Subaru. 3) Inserte el cartucho en el MONITOR SELECTOR SUBARU. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-9, HERRAMIENTAS DE PREPARACION, Descripcin general.>

6) Utilizando el Monitor Selector Subaru, compruebe los diversos DTC y datos y luego regstrelos.

2. LEA EL CDIGO DE DIAGNSTICO DE FALLA (DTC) PARA EL MOTOR (MODO NORMAL)

Consulte el cdigo de diagnstico de falla (DTC) para ver la informacin sobre cmo indicar el DTC. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-43, Lea el Cdigo de diagnstico (DTC).>

3. LEA EL CDIGO DE DIAGNSTICO DE FALLA (DTC) PARA EL MOTOR (MODO OBD)

EN-00039

4) Conecte el Monitor Selector Subaru al conector de enlace de datos. (1) Conector de enlace de datos situado en la parte baja del tablero de instrumentos (lado del conductor).

Consulte el cdigo de avera de diagnstico (DTC) para ver la informacin sobre cmo indicar el DTC. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-43, Lea el Cdigo de diagnstico (DTC).>

IM-00072

(2) Conecte el cable de diagnstico al conector del enlace de datos.

EN(H4SO)(diag)-32

Monitor Selector Subaru

MOTOR (DIAGNSTICO)

4. LEA LOS DATOS ACTUALES PARA EL MOTOR (MODO NORMAL)

1) En la pantalla Main Menu (Men Principal), seleccione {Each System Check} (Comprobar todos los sistemas) y presione la tecla [YES] (S). 2) En la pantalla System Selection Menu (Men de Seleccin del Sistema), seleccione {Engine Control System} (Sistema de control del motor) y pulse la tecla [YES] (S). 3) Pulse la tecla [YES] (S) despus de que se visualice la informacin del tipo del motor. 4) En la pantalla Engine Diagnosis (Diagnstico del motor), seleccione {Current Data Display & Save} (Visualizacin y preservacin de datos actuales) y pulse la tecla [YES] (S). 5) En la pantalla Data Display Menu (Men de visualizacin de datos) seleccione {Data Display} (Presentacin de datos) y presione la tecla [YES] (S). 6) Utilizando la tecla de paso de pantalla, pase la pantalla arriba o abajo hasta encontrar los datos deseados. En la tabla siguiente se incluye una lista de los datos de apoyo.
Observaciones Carga del motor Seal de temperatura del fluido de refrigeracin del motor Correccin de A/C 1 Aprendizaje de A/C N 1 Pantalla Engine Load (Carga del motor) Coolant Temp. (Temp. del refrigerante) A/F Correction #1 (Correccin de A/C N 1) A/F Learning #1 (Aprendizaje de A/C N 1) Mani. Absolute Pressure (Presin absoluta del mlt.) Engine Speed (Velocidad del motor) Vehicle Speed (Velocidad del vehculo) Ignition Timing (Sincronizacin de encendido) Intake Air Temp. (Temp. de aire de admisin) ISC Valve Step (Paso de la vlvula ISC) Throttle Opening Angle (ngulo de apertura de la mariposa) Rear O2 Sensor (Sensor de O2 trasero) Battery Voltage (Tensin de la batera) Fuel Injection #1 Pulse (Impulso de inyeccin de combustible N 1) Knocking Correction (Correccin de detonacin) Atmosphere Pressure (Presin atmosfrica) Mani. Relative Pressure (Presin relativa del mlt.) Unidad de medida % C o F % % mmHg, kPa, inHg o lbf/ pulg. Nota (en ralent) 1,5 3,0% 80 100C o 176 212F 010% 05%

Presin absoluta del mltiple de admisin

Seal de velocidad del motor Seal de velocidad del vehculo Seal de sincronizacin de encendido Seal de temperatura del aire de admisin Seal de control de aire de marcha mnima Seal del ngulo de apertura de la mariposa Voltaje del sensor de oxgeno trasero Tensin de la batera Anchura de impulso de inyeccin

200 300 mmHg, 26,7 40,0 kPa, 7,9 11,8 inHg o 3,9 5,8 lbf/ pulg. 500 900 rpm (Coincide rpm con la indicacin del tacmetro) 0 km/h o 0 MPH (en estakm/h o MPH cionamiento) grados C o F PASO % V V ms 10 20 grados (Temperatura ambiente) 10 40 1 5% 0 0,9 V 12 14 V 2 5 ms

Correccin del sensor de detonacin

grados mmHg, kPa, inHg o lbf/ pulg. mmHg, kPa, inHg o lbf/ pulg.

0,0 deg

Seal de presin atmosfrica

(Presin atmosfrica) (Presin absoluta del mlt. Presin atmosfrica)

Presin relativa del mltiple de admisin

EN(H4SO)(diag)-33

Monitor Selector Subaru

MOTOR (DIAGNSTICO)
Observaciones Relacin de servicio del solenoide de control de purga Pasos de EGR Relacin de servicio del generador Valor 1 de resistencia del sensor A/C Correccin de A/C 3 Corriente de la calefaccin del sensor de oxgeno delantero (A/C) Pantalla CPC Valve Duty Ratio (Relacin de servicio de la vlvula CPC) No. of EGR Steps (N de pasos de EGR) ALT Duty (Servicio ALT) A/F Sensor #1 Resistance (Resistencia del sensor de A/C N 1) A/F Correction #3 (Correccin de A/C N 3) Front O2 Heater #1 (Calefaccin de O2 delantero N 1) Rear O2 Heater Current (Corriente de calefaccin de O2 trasero) Fuel Level (Nivel de combustible) Throttle Sensor Voltage (Voltaje del sensor de la mariposa) Learned Ignition Timing (Sincronizacin de encendido aprendida) AT Vehicle ID Signal (Seal de ID del vehculo con AT) Test Mode Signal (Seal del modo de comprobacin) Neutral Position Switch (Interruptor de posicin neutral) Idle Switch Signal (Seal del interruptor de ralent) Ignition Switch (Interruptor de encendido) P/S Switch (Interruptor de la servodireccin) A/C Switch (Interruptor de A/A) Starter Switch (Interruptor del motor de arranque) Rear O2 Rich Signal (Seal rica de O2 trasero) Knocking Signal (Seal de golpeteo) Crankshaft Position Sig. (Seal de posicin del cigeal) Camshaft Position Sig. (Seal de posicin del rbol de levas) Unidad de medida % PASO % ohmios % A Nota (en ralent) 0% 0 0 100% 23 37 51 % 10 2 A

Corriente de la calefaccin del sensor de oxgeno trasero Seal de nivel de combustible Voltaje del sensor de la mariposa

A V V

1 1 A 05V 0,2 1,0 V

Sincronizacin de encendido aprendida

grados

10 grados

Terminal de identificacin AT-MT

ACT

Terminal del modo de prueba

DES

Seal del interruptor de posicin de neutral Seal del interruptor de marcha mnima suave Seal del interruptor de encendido Seal de entrada del interruptor de la servodireccin Seal del interruptor del acondicionador de aire Seal del interruptor del motor de arranque

ACT ACT ACT APAGADO (En DES) APAGADO (En DES) DES

Monitor de O2 trasero Seal de golpeteo Seal del sensor de posicin del cigeal

DES DES DES

Seal del sensor de posicin del rbol de levas

DES

EN(H4SO)(diag)-34

Monitor Selector Subaru

MOTOR (DIAGNSTICO)
Observaciones Seal del interruptor de la luneta trmica trasera Seal del interruptor del ventilador del soplador Seal del interruptor de iluminacin Seal del interruptor del limpiaparabrisas Seal de salida del relevador del compresor del aire acondicionado Seal del relevador 1 del ventilador del radiador Pantalla Rear Defogger SW (Int. del desempaador trasero) Blower Fan SW (Int. del ventilador del soplador) Light Switch (Interruptor de iluminacin) Wiper Switch (Interruptor del limpiaparabrisas) A/C Compressor Signal (Seal del compresor de A/A) Radiator Fan Relay #1 (Relevador N 1 del ventilador del radiador) Radiator Fan Relay #2 (Relevador N 2 del ventilador del radiador) Fuel Pump Relay (Relevador de la bomba de combustible) Assist Air Sol. Valve (Solenoide de aire auxiliar Vlvulas Torque Control Signal #1 (Seal de control de par N 1) Torque Control Signal #2 (Seal de control de par N 2) Torque Permission Signal (Seal de permiso de par) Unidad de medida Nota (en ralent) APAGADO (En DES) APAGADO (En DES) APAGADO (En DES) APAGADO (En DES) DES

DES

Seal del relevador 2 del ventilador del radiador

DES

Seal del relevador de la bomba de combustible

ACT

Seal de la vlvula solenoide del inyector auxiliar de aire

ACT u DES

Seal de control de par del motor N 1

DES

Seal de control de par del motor N 2

DES

Seal de permiso de control de par del motor

ACT u DES

NOTA: Para detalles de manejo, consulte el MANUAL DE MANEJO DEL MONITOR SELECTOR SUBARU.

EN(H4SO)(diag)-35

Monitor Selector Subaru

MOTOR (DIAGNSTICO)

5. LEA LOS DATOS ACTUALES PARA EL MOTOR (MODO OBD)

1) En la pantalla Main Menu (Men Principal), seleccione {Each System Check} (Comprobar todos los sistemas) y presione la tecla [YES] (S). 2) En la pantalla System Selection Menu (Men de Seleccin del Sistema), seleccione {Engine Control System} (Sistema de control del motor) y pulse la tecla [YES] (S). 3) Pulse la tecla [YES] (S) despus de que se visualice la informacin del tipo del motor. 4) En la pantalla Engine Diagnosis (Diagnstico del motor), seleccione {OBD System} (Sistema del OBD) y pulse la tecla [YES] (S). 5) En la pantalla OBD Menu (Men de OBD), seleccione {Current Data Display & Save} (Visualizacin y preservacin de datos actuales) y pulse la tecla [YES] (S). 6) En la pantalla Data Display Menu (Men de visualizacin de datos) seleccione {Data Display} (Presentacin de datos) y presione la tecla [YES] (S). 7) Utilizando la tecla de paso de pantalla, pase la pantalla arriba o abajo hasta encontrar los datos deseados. En la tabla siguiente se incluye una lista de los datos de apoyo.
Contenido Nmero de DTC Estado de la luz indicadora de mal funcionamiento Prueba de monitoreo de la falla de encendido Prueba de monitoreo del sistema de combustible Prueba de monitoreo para todos los componentes Prueba del convertidor cataltico Prueba del convertidor cataltico calentado Prueba del sistema de control de purga de emisin evaporativa Prueba del sistema de aire secundario Prueba del refrigerante del sistema de A/C Prueba del sensor de oxgeno Prueba de la calefaccin del sensor de oxgeno Prueba del sistema del EGR Sistema de control de relacin de aire y combustible para banco 1 Datos de la carga del motor Seal de temperatura del fluido de refrigeracin del motor Guarnicin de combustible de trmino corto por el sensor de oxgeno delantero (A/C) Guarnicin de combustible de trmino largo por el sensor de oxgeno delantero (A/C) Seal de presin absoluta del mltiple de admisin Pantalla Number of DTC (Nmero de DTC) MI (MIL) Misfire monitoring (Monitoreo de la falla de encendido) Fuel system monitoring (Monitoreo del sistema de combustible) Component monitoring (Monitoreo del componente) Catalyst Diagnosis (Diagnstico del catalizador) Heated catalyst (Catalizador calentado) Evaporative purge system (Sistema de purga evaporativa) Secondary air system (Sistema del aire secundario) A/C system refrigerant (Refrigerante del sistema de A/C) Oxygen sensor (Sensor de oxgeno) O2Heater Diagnosis (Diagnstico de calefaccin de O2) EGR system (Sistema del EGR) Fuel System for Bank 1 (Sistema de combustible para banco 1) Calculated load value (Valor de la carga calculado) Coolant Temp. (Temp. del refrigerante) Short term fuel trim B1 (Guarnicin de combustible de trmino corto B1) Long term fuel trim B1 (Guarnicin de combustible de trmino largo B1) Mani. Absolute Pressure (Presin absoluta del mlt.) Unidad de medida ACT u DES Completo o incompleto Completo o incompleto Completo o incompleto Completo o incompleto Sin soporte Sin soporte Sin soporte Sin soporte Completo o incompleto Completo o incompleto Sin soporte % C o F %

% mmHg, kPa, inHg o lbf/ pulg.

EN(H4SO)(diag)-36

Monitor Selector Subaru

MOTOR (DIAGNSTICO)
Contenido Seal de velocidad del motor Seal de velocidad del vehculo Regulacin de avance al encendido para el cilindro N 1 Seal de temperatura del aire de admisin Cantidad de aire de admisin Seal de posicin de la mariposa Seal de salida del sensor de oxgeno trasero Correccin de relacin de aire y combustible por el sensor de oxgeno trasero Sistema de diagnstico de abordo Comprobacin del sensor de A/C A/F Sensor N 11 (Sensor de A/C N 11) A/F Sensor N 11 (Sensor de A/C N 11) Pantalla Engine Speed (Velocidad del motor) Vehicle Speed (Velocidad del vehculo) Ignition timing adv. #1 (Regulacin de avance de encendido N 1) Intake Air Temp. (Temp. de aire de admisin) Mass Air Flow (Flujo de la tierra de aire) Throttle Opening Angle (ngulo de apertura de la mariposa) Oxygen Sensor #12 (Sensor de oxgeno N 12) Short term fuel trim #12 (Ajuste de combustible a corto plazo N 12) OBD System (Sistema del OBD) A/F sensor (Sensor de A/C) A/F Sensor #11 (Sensor de A/ C N 11) A/F Sensor #11 (Sensor de A/ C N 11) Unidad de medida rpm km/h o MPH C o F g/s o lb/m % V % V

NOTA: Para detalles de manejo, consulte el MANUAL DE MANEJO DEL MONITOR SELECTOR SUBARU.

EN(H4SO)(diag)-37

Monitor Selector Subaru

MOTOR (DIAGNSTICO)

6. LEA LOS DATOS DEL CUADRO DE RETENCIN PARA EL MOTOR (MODO OBD)
1) En la pantalla Main Menu (Men Principal), seleccione {Each System Check} (Comprobar todos los sistemas) y presione la tecla [YES] (S). 2) En la pantalla System Selection Menu (Men de Seleccin del Sistema), seleccione {Engine Control System} (Sistema de control del motor) y pulse la tecla [YES] (S). 3) Pulse la tecla [YES] (S) despus de que se visualice la informacin del tipo del motor. 4) En la pantalla Engine Diagnosis (Diagnstico del motor), seleccione {OBD System} (Sistema del OBD) y pulse la tecla [YES] (S). 5) En la pantalla OBD Menu (Men de OBD), seleccione {Freeze Frame Data} (Datos del cuadro de retencin) y pulse la tecla [YES] (S). En la tabla siguiente se incluye una lista de los datos de apoyo.
Contenido DTC para el cuadro de retencin Sistema de control de relacin de aire y combustible para banco 1 Datos de la carga del motor Seal de temperatura del fluido de refrigeracin del motor Guarnicin de combustible de trmino corto por el sensor de oxgeno delantero (A/C) Guarnicin de combustible de trmino largo por el sensor de oxgeno delantero (A/C) Seal de presin absoluta del mltiple de admisin Seal de velocidad del motor Seal de velocidad del vehculo Pantalla Freeze frame data (Datos del cuadro de retencin) Fuel system for Bank 1 (Sistema de combustible para banco 1) Engine Load (Carga del motor) Coolant Temp. (Temp. del refrigerante) Short term fuel trim B1 (Guarnicin de combustible de trmino corto B1) Long term fuel trim B1 (Guarnicin de combustible de trmino largo B1) Mani. Absolute Pressure (Presin absoluta del mlt.) Engine Speed (Velocidad del motor) Vehicle Speed (Velocidad del vehculo) Unidad de medida DTC % C o F %

% mmHg, kPa, inHg o lbf/ pulg. rpm km/h o MPH

NOTA: Para detalles de manejo, consulte el MANUAL DE MANEJO DEL MONITOR SELECTOR SUBARU.

EN(H4SO)(diag)-38

Monitor Selector Subaru

MOTOR (DIAGNSTICO)

7. MODO DE OPERACIN DEL LED PARA EL MOTOR

1) En la pantalla Main Menu (Men Principal), seleccione {Each System Check} (Comprobar todos los sistemas) y presione la tecla [YES] (S). 2) En la pantalla System Selection Menu (Men de Seleccin del Sistema), seleccione {Engine Control System} (Sistema de control del motor) y pulse la tecla [YES] (S). 3) Pulse la tecla [YES] (S) despus de que se visualice la informacin del tipo del motor. 4) En la pantalla Engine Diagnosis (Diagnstico del motor), seleccione {Current Data Display & Save} (Visualizacin y preservacin de datos actuales) y pulse la tecla [YES] (S). 5) En la pantalla Data Display Menu (Men de visualizacin de datos), seleccione Data & LED Display (Visualizacin de datos y LED) y pulse la tecla [YES] (S). 6) Utilizando la tecla de paso de pantalla, pase la pantalla arriba o abajo hasta encontrar los datos deseados. En la tabla siguiente se incluye una lista de los datos de apoyo.
Observaciones Seal de identificacin AT-MT Test Mode Signal (Seal del modo de prueba) Seal del interruptor de posicin de neutral Seal del interruptor de marcha mnima Seal del interruptor de encendido Seal del interruptor del servodireccin Seal del interruptor del acondicionador de aire Seal del interruptor del motor de arranque Seal rica del sensor de oxgeno trasero Seal de golpeteo Seal del sensor de posicin del cigeal Seal del sensor de posicin del rbol de levas Seal del interruptor de la luneta trmica trasera Seal del interruptor del ventilador del soplador Seal del interruptor de la luz pequea Seal del interruptor del limpiaparabrisas Pantalla AT Vehicle ID Signal (Seal de ID del vehculo con AT) Test Mode Signal (Seal del modo de prueba) Neutral Position Switch (Interruptor de posicin neutral) Idle Switch Signal (Seal del interruptor de ralent) Ignition Switch (Interruptor de encendido) P/S Switch (Interruptor de la servodireccin) A/C Switch (Interruptor de A/ A) Starter Switch (Interruptor del motor de arranque) Rear O2 Rich Signal (Seal rica de O2 trasero) Knocking Signal (Seal de golpeteo) Crankshaft Position Signal (Seal de posicin del cigeal) Camshaft Position Signal (Seal de posicin del rbol de levas) Rear Deffoger Switch (Interruptor del desempaador trasero) Mensaje ACT u DES ACT u DES ACT u DES ACT u DES Requisitos de LED ACT Iluminacin (modelo AT) Prueba D Cuando se introduce la seal de posicin de neutral. Cuando se introduce la seal del interruptor de marcha mnima. Cuando el interruptor de encendido est en la posicin ACT. Cuando se introduce la seal del interruptor de la servodireccin. Cuando se introduce la seal del interruptor del acondicionador de aire. Cuando se introduce la seal del interruptor del motor de arranque. Cuando la relacin de mezcla del sensor de oxgeno trasero es rica. Cuando se introduce la seal de detonacin. Cuando se introduce la seal del sensor de posicin del cigeal. Cuando se introduce la seal del sensor de posicin del rbol de levas. Cuando se enciende el interruptor del desempaador trasero. Cuando se enciende el interruptor del ventilador del soplador. Cuando se enciende el interruptor de la luz pequea. Cuando el interruptor del limpiaparabrisas est en ACT.

ACT u DES

ACT u DES

ACT u DES

ACT u DES

ACT u DES ACT u DES ACT u DES

ACT u DES

ACT u DES

Blower Fan Switch (InterrupACT u DES tor del ventilador del soplador) Light Switch (Interruptor de iluACT u DES minacin) Wiper SW (Interruptor del limACT u DES piaparabrisas)

EN(H4SO)(diag)-39

Monitor Selector Subaru

MOTOR (DIAGNSTICO)
Observaciones Pantalla Mensaje ACT u DES Requisitos de LED ACT Cuando est funcionando el relevador del acondicionamiento de aire. Cuando est funcionando el relevador N 1 del ventilador del radiador. Cuando est funcionando el relevador N 2 del ventilador del radiador. Salida ACT Cuando la seal de la vlvula solenoide del inyector auxiliar de aire es entrada. Cuando se entra la seal 1 de control de par del motor. Cuando se entra la seal 2 de control de par del motor. Cuando se introduce la seal de permiso de control de par.

Seal del relevador de acondi- A/C Compressor Signal (Seal cionamiento de aire del compresor de A/A) Seal del relevador 1 del ventilador del radiador Seal del relevador 2 del ventilador del radiador Seal del relevador de la bomba de combustible Seal de la vlvula solenoide del inyector auxiliar de aire Seal de control de par del motor N 1 Seal de control de par del motor N 2 Seal de permiso de control de par del motor Radiator Fan Relay #1 (Relevador N 1 del ventilador del radiador) Radiator Fan Relay #2 (Relevador N 2 del ventilador del radiador) Fuel Pump Relay (Relevador de la bomba de combustible) Assist Air Sol. Valve (Solenoide de aire auxiliar Vlvulas Torque Control Signal #1 (Seal de control de par N 1) Torque Control Signal #2 (Seal de control de par N 2) Torque Control Permit (Permiso de control de par)

ACT u DES

ACT u DES ACT u DES ACT u DES ACT u DES ACT u DES ACT u DES

NOTA: Para detalles de manejo, consulte el MANUAL DE MANEJO DEL MONITOR SELECTOR SUBARU.

EN(H4SO)(diag)-40

Monitor Selector Subaru

MOTOR (DIAGNSTICO)

8. LEA LOS DATOS ACTUALES PARA AT

1) En la pantalla Main Menu (Men Principal), seleccione {Each System Check} (Comprobar todos los sistemas) y presione la tecla [YES] (S). 2) En la pantalla System Selection Menu (Men de Seleccin del Sistema) seleccione {Transmission Control System} (Sistema de control de la transmisin) y presione la tecla [YES] (S). 3) Oprima la tecla [YES] (S) despus de que se haya mostrado la informacin del tipo de transmisin. 4) En la pantalla Transmission Diagnosis (Diagnstico de la transmisin) seleccione {Current Data Display & Save} (Visualizacin y preservacin de datos actuales) y presione la tecla [YES] (S). 5) En la pantalla Data Display Menu (Men de visualizacin de datos) seleccione {Data Display} (Presentacin de datos) y presione la tecla [YES] (S). 6) Utilizando la tecla de paso de pantalla, pase la pantalla arriba o abajo hasta encontrar los datos deseados. En la tabla siguiente se incluye una lista de los datos de apoyo.
Contenido Tensin de la batera Seal del sensor de velocidad del vehculo trasero Seal del sensor de velocidad del vehculo delantero Seal de velocidad del motor Seal de temperatura del fluido de la transmisin automtica Seal de posicin de la mariposa Posicin de engranaje Relacin de servicio de control de la presin de lnea Relacin de servicio de control del embrague de bloqueo Relacin de servicio de control del embrague de la caja de transferencia Alimentacin para el sensor de posicin de la mariposa Seal de velocidad de la turbina del convertidor de par Relacin de servicio de control de la presin de sincronizacin del freno de 2-4 Voltaje del sensor de la presin absoluta del mltiple Seal del interruptor de 2WD Seal del interruptor de la aceleracin forzada Seal del interruptor de la luz de parada Seal del sistema del freno antibloqueo Seal del sistema de control de crucero Seal de posicin de neutral/estacionamiento Seal de posicin de reversa Pantalla Battery Voltage (Tensin de la batera) Vehicle Speed #1 (Velocidad del vehculo N 1) Vehicle Speed #2 (Velocidad del vehculo N 2) Engine Speed (Velocidad del motor) ATF Temp. (Temp. del ATF) Throttle Sensor Voltage (Voltaje del sensor de la mariposa) Gear Position (Posicin de engranaje) Line Pressure Duty Ratio (Relacin de servicio de la presin de lnea) Lock Up Duty Ratio (Relacin de servicio de bloqueo) Transfer Duty Ratio (Relacin de servicio de la caja de tranferencia) Throttle Sensor Power (Alimentacin del sensor de la mariposa) AT Turbine Speed (Velocidad de la turbina de la AT) 2-4B Duty Ratio (Relacin de servicio 2-4B) Mani. Pressure Voltage (Voltaje de la presin del mlt.) 2WD Switch (Interruptor 2WD) Kick Down Switch (Interruptor de aceleracin forzada) Stop light Switch (Interruptor de la luz de parada) ABS Signal (Seal del ABS) Cruise Control Signal (Seal de control de crucero) N/P Range Signal (Seal de posicin de neutral/estacionamiento) R Range Signal (Seal de posicin de reversa) Unidad de medida V km/h o MPH km/h o MPH rpm C o F V % % %

V rpm % V ACT u DES ACT u DES ACT u DES ACT u DES ACT u DES ACT u DES ACT u DES

EN(H4SO)(diag)-41

Monitor Selector Subaru

MOTOR (DIAGNSTICO)
Contenido Seal de posicin D Seal de posicin 3 Seal de posicin 2 Seal de posicin 1 Solenoide de control de cambios A Solenoide de control de cambios B Seal de salida de control de par N 1 Seal de salida de control de par N 2 Seal de corte del control de par Vlvula solenoide de control de sincronizacin del freno de 2-4 Vlvula solenoide de control de sincronizacin del embrague de baja Luz indicadora del diagnstico de la transmisin automtica Pantalla D Range Signal (Seal de posicin D) 3rd Range Signal (Seal de posicin 3) 2nd Range Signal (Seal de posicin 2) 1st Range Signal (Seal de posicin 1) Shift Solenoid #1 (Solenoide de cambios N 1) Shift Solenoid #2 (Solenoide de cambios N 2) Torque Control Signal #1 (Seal de control de par N 1) Torque Control Signal #2 (Seal de control de par N 2) Torque Control Cut Sig. (Seal de corte de control de par) 2-4 Brake Timing Sol. (Solenoide de sincronizacin del freno de 2-4) Low Clutch Timing Sol. (Solenoide de sincronizacin del embrague de baja) AT Diagnosis light (Luz de diagnstico de AT) Unidad de medida ACT u DES ACT u DES ACT u DES ACT u DES ACT u DES ACT u DES ACT u DES ACT u DES ACT u DES ACT u DES

ACT u DES ACT u DES

NOTA: Para detalles de manejo, consulte el MANUAL DE MANEJO DEL MONITOR SELECTOR SUBARU.

EN(H4SO)(diag)-42

Lea el Cdigo de diagnstico (DTC)

MOTOR (DIAGNSTICO)

11.Lea el Cdigo de diagnstico (DTC)

A: FUNCIONAMIENTO
1. MONITOR SELECTOR SUBARU (MODO NORMAL)
1) En la pantalla Main Menu (Men Principal), seleccione {Each System Check} (Comprobar todos los sistemas) y presione la tecla [YES] (S). 2) En la pantalla System Selection Menu (Men de Seleccin del Sistema), seleccione {Engine Control System} (Sistema de control del motor) y pulse la tecla [YES] (S). 3) Pulse la tecla [YES] (S) despus de que se visualice la informacin del tipo del motor. 4) En la pantalla Engine Diagnosis (Diagnstico del motor), seleccione Diagnostic Code(s) Display (Visualizacin de cdigo(s) de diagnstico) y pulse la tecla [YES] (S). 5) En la pantalla de Diagnostic Code(s) Display (Visualizacin de cdigo(s) de diagnstico) seleccione el {Current Diagnostic Code(s)} (Cdigo(s) de diagnstico actual(es)) o {History Diagnostic Code(s)} (Historial de cdigo(s)) y pulse la tecla [YES] (S). NOTA: Para detalles de manejo, consulte el MANUAL DE MANEJO DEL MONITOR SELECTOR SUBARU. Para los detalles de los DTC, consulte la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4SO)(diag)-78, Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC).>

NOTA: Para detalles de manejo, consulte el MANUAL DE MANEJO DEL MONITOR SELECTOR SUBARU. Para los detalles de los DTC, consulte la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4SO)(diag)-78, Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC).>

3. HERRAMIENTA DIGITALIZADORA GENERAL

Se refiere a los datos que indican cdigos de diagnstico de falla del tren de potencia relacionados con emisiones. Para los detalles de los DTC, consulte la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4SO)(diag)-78, Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC).> NOTA: Consulte el manual de instrucciones del fabricante de la herramienta digitalizadora general para ver los cdigos de diagnstico de falla del tren de potencia relacionados con emisiones (MODO $03).

2. MONITOR SELECTOR SUBARU (MODO OBD)

1) En la pantalla Main Menu (Men Principal), seleccione {Each System Check} (Comprobar todos los sistemas) y presione la tecla [YES] (S). 2) En la pantalla System Selection Menu (Men de Seleccin del Sistema), seleccione {Engine Control System} (Sistema de control del motor) y pulse la tecla [YES] (S). 3) Pulse la tecla [YES] (S) despus de que se visualice la informacin del tipo del motor. 4) En la pantalla Engine Diagnosis (Diagnstico del motor), seleccione {OBD System} (Sistema del OBD) y pulse la tecla [YES] (S). 5) En la pantalla OBD Menu (Men de OBD), seleccione {Diagnosis Code(s) Display} (Visualizacin de cdigo(s) de diagnstico) y pulse la tecla [YES] (S). 6) Asegrese de que el DTC se visualiza en la pantalla.

EN(H4SO)(diag)-43

Modo de inspeccin
MOTOR (DIAGNSTICO)

12.Modo de inspeccin
A: PROCEDIMIENTO
Realice el diagnstico de fallas indicado en la siguiente tabla de DTC. Al realizar un diagnstico de fallas que no se indica en la tabla de DTC, consulte el ciclo de accionamiento del prximo tem. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-49, Ciclo de accionamiento.>
DTC P0031 P0032 P0037 P0038 P0066 P0107 P0108 P0112 P0113 P0117 P0118 P0122 P0123 P0131 P0132 P0134 P0137 P0138 P0327 P0328 P0335 P0336 P0340 P0341 P0458 P0459 P0462 P0463 P0502 P0503 P0512 P0513 P0519 P0604 P0691 P0692 P0703 P0705 P0710 P0716 P0720 P0726 P0731 P0732 P0733 Article Circuito bajo de control de la calefaccin de HO2S (Banco 1 sensor 1) Circuito alto de control de la calefaccin de HO2S (Banco 1 sensor 1) Circuito bajo de control de la calefaccin de HO2S (Banco 2 sensor 1) Circuito alto de control de la calefaccin de HO2S (Banco 2 sensor 1) Circuito de control o circuito bajo del Inyector auxiliar de aire Presin absoluta del mltiple/Entrada baja del circuito de presin baromtrica Presin absoluta del mltiple/Entrada alta del circuito de presin baromtrica Entrada baja del circuito 1 del sensor de temperatura de aire de admisin Entrada alta del circuito 1 del sensor de temperatura de aire de admisin Entrada baja del circuito de temperatura del fluido de refrigeracin del motor Entrada alta del circuito de temperatura del fluido de refrigeracin del motor Entrada baja del circuito A de la mariposa/sensor de posicin del pedal/interruptor Entrada alta del circuito A de la mariposa/sensor de posicin del pedal/interruptor Voltaje bajo del circuito del sensor O2 (Banco 1 Sensor 1) Voltaje alto del circuito del sensor de oxgeno (Banco 1 Sensor 1) No se detect actividad en el circuito del sensor O2 (Banco 1 Sensor 1) Voltaje bajo del circuito del sensor O2 (Banco 1 Sensor 2) Voltaje alto del circuito del sensor O2 (Banco 1 Sensor 2) Entrada baja del circuito del sensor de golpeteo (Banco 1 o sensor nico) Entrada alta del circuito del sensor de golpeteo (Banco 1 o sensor nico) Circuito A del sensor de posicin del cigeal Alcance/rendimiento del circuito A del sensor de posicin del cigeal Circuito A del sensor de posicin del rbol de levas (Banco 1 o sensor nico) Alcance/rendimiento del circuito A del sensor de posicin del rbol de levas (Banco 1 o sensor nico) Circuito bajo de la vlvula de control de purga del sistema de control de emisiones evaporativas Circuito alto de la vlvula de control de purga del sistema de control de emisiones evaporativas Entrada baja del circuito A del sensor del nivel de combustible Entrada alta del circuito A del sensor del nivel de combustible Entrada baja del circuito del sensor A de velocidad del vehculo Sensor de velocidad del vehculo A intermitente/irregular/alto Circuito de solicitud de arranque Llave del inmovilizador incorrecta Rendimiento del sistema de control de aire en marcha mnima Error de Memoria de Acceso Aleatorio (RAM) del mdulo de control interno Circuito bajo de control del ventilador 1 Circuito alto de control del ventilador 1 Circuito del interruptor del freno B Mal funcionamiento del circuito del sensor de alcance de la transmisin (Entrada PRNDL) Circuito A del sensor de temperatura del fluido de transmisin Alcance/rendimiento del circuito A del sensor de velocidad de la turbina/entrada Circuito del sensor de velocidad de salida Alcance/rendimiento del circuito de entrada de velocidad del motor Relacin incorrecta de marcha 1 Relacin incorrecta de marcha 2 Relacin incorrecta de marcha 3

EN(H4SO)(diag)-44

Modo de inspeccin
MOTOR (DIAGNSTICO)
DTC P0734 P0741 P0743 P0748 P0753 P0758 P0771 P0778 P0785 P0851 P0852 P0864 P0865 P0866 P1510 P1511 P1512 P1513 P1514 P1515 P1516 P1517 P1518 P1560 P1570 P1571 P1572 P1574 P1576 P1577 P1698 P1699 P1700 P1711 P1712 P2503 Article Relacin incorrecta de marcha 4 Rendimiento o inmovilizacin del circuito del embrague del convertidor de par Circuito elctrico del embrague de convertidor de par Sistema elctrico del solenoide A de control de presin Sistema elctrico del solenoide A de cambios Sistema elctrico del solenoide B de cambios Rendimiento o inmovilizacin del solenoide E de cambios Sistema elctrico del solenoide B de control de presin Solenoide de cambios/sincronizacin Circuito bajo de entrada del interruptor de estacionamiento/neutral Circuito alto de entrada del interruptor de estacionamiento/neutral Alcance/rendimiento del circuito de comunicacin de TCM Circuito bajo de comunicacin de TCM Circuito alto de comunicacin de TCM Mal funcionamiento del circuito de la seal N 1 de la vlvula solenoide ISC (Entrada baja) Mal funcionamiento del circuito de la seal N 1 de la vlvula solenoide ISC (Entrada alta) Mal funcionamiento del circuito de la seal N 2 de la vlvula solenoide ISC (Entrada baja) Mal funcionamiento del circuito de la seal N 2 de la vlvula solenoide ISC (Entrada alta) Mal funcionamiento del circuito de la seal N 3 de la vlvula solenoide ISC (Entrada baja) Mal funcionamiento del circuito de la seal N 3 de la vlvula solenoide ISC (Entrada alta) Mal funcionamiento del circuito de la seal N 4 de la vlvula solenoide ISC (Entrada baja) Mal funcionamiento del circuito de la seal N 4 de la vlvula solenoide ISC (Entrada alta) Entrada baja del circuito del interruptor del motor de arranque Mal funcionamiento del circuito del voltaje de reserva Antena Incompatibilidad del cdigo de referencia Falla del circuito IMM (excepto circuito de antena) Key Communication Failure (Fallo de comunicacin de la llave) Mdulo de control EGI EEPROM Mdulo de control EEPROM de IMM Entrada baja del circuito de la seal de corte de control de par del motor Entrada alta del circuito de la seal de corte de control de par del motor Sensor de posicin de la mariposa Mal funcionamiento del circuito de la seal 1 de control del par del motor Mal funcionamiento del circuito de la seal 2 de control del par del motor Voltaje bajo del sistema de carga

EN(H4SO)(diag)-45

Modo de inspeccin
MOTOR (DIAGNSTICO)

1. PREPARATIVOS PARA EL MODO DE INSPECCIN

1) Asegrese que el nivel de combustible est aprox. a la mitad [20 40 2 (5,3 10,6 gal. EE.UU., 4,4 8,8 gal. Imp.)], y que el voltaje de la batera sea 12 V o ms. 2) Eleve el vehculo utilizando un gato de taller y coloque caballetes rgidos o pngalo sobre una plataforma de rodillos. ADVERTENCIA: Antes de elevar el vehculo, asegrese de que est aplicado el freno de estacionamiento. No utilice un gato pantogrfico en lugar de caballetes rgidos. Fije una cuerda o cable en los ganchos de remolque delantero y trasero o ganchos de amarre para evitar que las ruedas delanteras se desplacen lateralmente. No pise ni suelte abruptamente el pedal del embrague o del acelerador durante el trabajo incluso cuando el motor est funcionando a poca velocidad, ya que esto puede hacer que el vehculo se salga (salte) de los rodillos. Para evitar que el vehculo patine debido a las vibraciones, no coloque bloques de madera o artculos similares entre los caballetes rgidos y el vehculo.

Ya que las ruedas traseras tambin girarn, no coloque nada cerca de ellas. Asegrese de que tampoco nadie se coloque ni pase delante del vehculo.

(A)

(B)

EN-00041

(A) Cremalleras rgidas (B) Plataforma de rodillos

2. MONITOR SELECTOR SUBARU

1) Despus de borrar la memoria, compruebe si hay datos de problemas sin resolver. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, Modo de limpieza de la memoria.> 2) Caliente el motor. 3) Prepare el paquete de Monitor Selector Subaru. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-9, HERRAMIENTAS DE PREPARACION, Descripcin general.>

EN-00038

4) Conecte el cable de diagnstico al Monitor Selector Subaru.

EN(H4SO)(diag)-46

Modo de inspeccin
MOTOR (DIAGNSTICO)

5) Inserte el cartucho en el MONITOR SELECTOR SUBARU. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-9, HERRAMIENTAS DE PREPARACION, Descripcin general.>

8) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT (motor parado) y encienda el Monitor Selector Subaru.
(A)

EN-00040 EN-00039

6) Conecte el conector de modo de prueba (A) en el lado inferior del tablero de instrumentos (lado del conductor).

(A) Interruptor de potencia

(A)

EN-01164

7) Conecte el Monitor Selector Subaru al conector del enlace de datos. (1) El conector de enlace de datos est situado en la parte baja del tablero de instrumentos (lado del conductor).

9) En la pantalla Main Menu (Men Principal), seleccione {Each System Check} (Comprobar todos los sistemas) y presione la tecla [YES] (S). 10) En la pantalla System Selection Menu (Men de Seleccin del Sistema), seleccione {Engine Control System} (Sistema de control del motor) y pulse la tecla [YES] (S). 11) Pulse la tecla [YES] (S) despus de que se visualice la informacin del tipo del motor. 12) En la pantalla Engine Diagnosis (Diagnstico del motor) seleccione {Dealer Check Mode Procedure} (Procedimiento del modo de comprobacin del concesionario) y pulse la tecla [YES] (S). 13) Cuando Perform Inspection (Dealer Check) Mode? (Realizar el modo de inspeccin (comprobacin por el usuario)) se visualiza en la pantalla, pulse la tecla [YES] (S). 14) Realice los pasos siguientes como se indica en la pantalla. Si todava hay un problema en la memoria, en la pantalla aparecer el DTC correspondiente. NOTA: Para detalles de manejo, consulte el MANUAL DE MANEJO DEL MONITOR SELECTOR SUBARU. Para los detalles de los DTC, consulte la Lista del cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4SO)(diag)-78, Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC).> Suelte el freno de estacionamiento. La diferencia de velocidad entre las ruedas delanteras y traseras pudiera hacer que se encienda la luz de advertencia del ABS, pero esto no indica que el sistema funcione mal. Cuando se acaba el diagnstico del control del motor, efecte el procedimiento de borrado de la memoria del ABS del sistema de autodiagnstico.

IM-00072

(2) Conecte el cable de diagnstico al conector del enlace de datos. PRECAUCIN: No conecte las herramientas digitalizadoras excepto para el Monitor Selector Subaru y la herramienta digitalizadora general.

EN(H4SO)(diag)-47

Modo de inspeccin
MOTOR (DIAGNSTICO)

3. HERRAMIENTA DIGITALIZADORA GENERAL

1) Despus de borrar la memoria, compruebe si hay datos de problemas sin resolver: <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, Modo de limpieza de la memoria.> 2) Caliente el motor. 3) Conecte el conector de modo de prueba (A) en el lado inferior del tablero de instrumentos (lado del conductor).

9) Ponga la palanca selectora o la palanca de cambios en la posicin D (modelos con AT) o 1 (modelos con MT) y conduzca el vehculo a 5 a 10 km/h (3 a 6 MPH). NOTA: En vehculos con AWD, suelte el freno de estacionamiento. La diferencia de velocidad entre las ruedas delanteras y traseras puede hacer que se encienda la luz de advertencia del ABS, pero esto no indica que el sistema funcione mal. Cuando se acaba el diagnstico del control del motor, efecte el procedimiento de borrado de la memoria del ABS del sistema de autodiagnstico. 10) Usando la herramienta digitalizadora general, compruebe los cdigos de diagnstico de falla y registre los resultados. NOTA: Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el Manual de operacin de la herramienta digitalizadora general. Para los detalles de los DTC, consulte la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4SO)(diag)-78, Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC).>

(A)

EN-01164

4) Conecte la herramienta digitalizadora general a su conector de enlace de datos en la parte inferior del tablero de instrumentos (en el lado del conductor). PRECAUCIN: No conecte las herramientas digitalizadoras excepto para el Monitor Selector Subaru y la herramienta digitalizadora general.

IM-00072

5) Arranque el motor. NOTA: Asegrese de que la palanca selectora est en la posicin P antes de arrancar. (Modelos con AT) Pise el pedal del embrague al arrancar el motor. (Modelos con MT) 6) Con la palanca selectora o la palanca de cambios, gire el interruptor de posicin P y posicin N a ACT. 7) Pise el pedal del freno para girar el interruptor del freno a ACT. (Modelos con AT) 8) Mantenga la velocidad del motor en la posicin de 2.500 3.000 rpm durante 40 segundos.

EN(H4SO)(diag)-48

Ciclo de accionamiento
MOTOR (DIAGNSTICO)

13.Ciclo de accionamiento
A: FUNCIONAMIENTO
Existen tres patrones de accionamiento para el diagnstico de fallas. Conducir en el patrn especificado permite diagnosticar los puntos con mal funcionamiento indicados a continuacin. Despus de reparar los puntos con mal funcionamiento indicados a continuacin, siempre compruebe si reanudan sus funciones correctamente al conducir en el patrn de conduccin necesario.

1. PREPARATIVOS PARA EL CICLO DE CONDUCCIN

1) Asegrese de que el nivel de combustible est a la mitad [20 40 2 (5,3 10,6 gal. EE.UU., 4,4 8,8 gal. Imp.)], y que el voltaje de la batera es 12 V o ms. 2) Despus de realizar el diagnstico y de borrar la memoria, compruebe si hay datos de problemas sin resolver. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, Modo de limpieza de la memoria.> 3) Separe el conector de modo de prueba. NOTA: Excepto para los tems especificados de temperatura del agua en el arranque, el diagnstico se realiza despus del calentamiento del motor. Realice el diagnstico marcado * en DTC dos veces, luego, despus de terminar el primer diagnstico, detenga el motor y realcelo de nuevo en las mismas condiciones.

2. DESPUS DE CONDUCIR DURANTE 20 MINUTOS A 80 KM/H (50 MPH), DEJE EL MOTOR EN RALENT DURANTE 1 MINUTO.
DTC *P0125 *P0133 *P0171 *P0172 *P0420 P0562 P0563 P1137 Article Temperatura de refrigeracin insuficiente para el control de combustible de bucle cerrado Respuesta lenta del circuito del sensor O2 (Banco 1 Sensor 1) Sistema demasiado pobre (Banco 1) Sistema demasiado rico (Banco 1) Eficiencia del sistema del catalizador por debajo del umbral (Banco 1) Voltaje del sistema bajo Voltaje del sistema alto O2 Circuito del sensor (medio) (Banco1 Sensor1) Condicin Durante el arranque, la temperatura del refrigerante es menor a 20C (68F).

3. RALENT DURANTE 10 MINUTOS

NOTA: Antes del diagnstico, conduzca el vehculo a una velocidad superior a 10 km/h (6 MPH).
DTC *P0483 *P0506 *P0507 Article Prueba de racionalidad del ventilador Las RPM del sistema de control en ralent son ms bajas que lo esperado Las RPM del sistema de control en ralent son ms altas que lo esperado Condicin

EN(H4SO)(diag)-49

Ciclo de accionamiento
MOTOR (DIAGNSTICO)

4. CONDUZCA DE ACUERDO AL SIGUIENTE PATRN DE CONDUCCIN

(H)

(C) 96 (60) (D) (F) (G)

65 (40) (B) (E)

(A) 0 50 100 150 (I) EN-00195

(A) (D)

(G)

Deje el motor en ralent durante 1 minuto. Desacelere con la mariposa totalmente cerrada a 65 km/h (40 MPH). Detenga el vehculo con la mariposa totalmente cerrada.

(B) (E)

Acelere a 96 km/h (60 MPH) en 20 segundos. Conduzca el vehculo a 65 km/h (40 MPH) por 10 segundos. Velocidad del vehculo en km/h (MPH)

(C) (F)

Conduzca el vehculo a 96 km/h (60 MPH) por 20 segundos. Acelere a 96 km/h (60 MPH) en 10 segundos. Segundos

(H)

(I)

DTC *P0030 P0067

*P0111 *P0121 P0130 *P0139 P0301 P0302 P0303 P0304 P0400 *P1134 P1492 P1493 P1494

Condicin Durante el arranque, la temperatura del refrigerante es menor a 60C (140F). Alcance/rendimiento del circuito del sensor de temperatura de admisin de aire Durante el arranque, la temperatura del refrigerante es menor a 30C (86F). Alcance/rendimiento del circuito A de la mariposa/sensor de posicin del pedal/interruptor Voltaje bajo del circuito del sensor O2 (Banco 1 Sensor 1) Respuesta lenta del circuito del sensor O2 (Banco 1 Sensor 2) Fallo del encendido del cilindro 1 detectado Fallo del encendido del cilindro 2 detectado Fallo del encendido del cilindro 3 detectado Fallo del encendido del cilindro 4 detectado Flujo de recirculacin de gases de escape Problema de la microcomputadora del sensor A/C (Banco1 Sensor1) Mal funcionamiento del circuito de la seal N 1 de la vlvula solenoide EGR (Entrada baja) Mal funcionamiento del circuito de la seal N 1 de la vlvula solenoide EGR (Entrada alta) Mal funcionamiento del circuito de la seal N 2 de la vlvula solenoide de EGR (Entrada baja) La frecuencia de la diagnosis es diferente a la relacin de la falla. La frecuencia de la diagnosis es diferente a la relacin de la falla. La frecuencia de la diagnosis es diferente a la relacin de la falla. La frecuencia de la diagnosis es diferente a la relacin de la falla.

Article Circuito de control de la calefaccin de HO2S (Banco 1 sensor 1) Circuito de control del inyector auxiliar de aire alto

EN(H4SO)(diag)-50

Ciclo de accionamiento
MOTOR (DIAGNSTICO)
DTC P1495 P1496 P1497 P1498 P1499 P2504 Article Mal funcionamiento del circuito de la seal N 2 de la vlvula solenoide de EGR (Entrada alta) Mal funcionamiento del circuito de la seal N 3 de la vlvula solenoide de EGR (Entrada baja) Mal funcionamiento del circuito de la seal N 3 de la vlvula solenoide de EGR (Entrada alta) Mal funcionamiento del circuito de la seal N 4 de la vlvula solenoide de EGR (Entrada baja) Mal funcionamiento del circuito de la seal N 4 de la vlvula solenoide de EGR (Entrada alta) Voltaje alto del sistema de carga Condicin

EN(H4SO)(diag)-51

Modo de limpieza de la memoria

MOTOR (DIAGNSTICO)

14.Modo de limpieza de la memoria

A: FUNCIONAMIENTO
1. MONITOR SELECTOR SUBARU (MODO NORMAL)
1) En la pantalla Main Menu (Men Principal), seleccione {Each System Check} (Comprobar todos los sistemas) y presione la tecla [YES] (S). 2) En la pantalla System Selection Menu (Men de Seleccin del Sistema), seleccione {Engine Control System} (Sistema de control del motor) y pulse la tecla [YES] (S). 3) Pulse la tecla [YES] (S) despus de que se visualice la informacin del tipo del motor. 4) En la pantalla Engine Diagnosis (Diagnstico del motor), seleccione {Clear Memory} (Borrar la memoria) y pulse la tecla [YES] (S). 5) Cuando en la pantalla se indique Done (Terminado) y Turn Ignition Switch OFF (Gire el interruptor de encendido a DES), apague el Monitor Selector Subaru y gire el interruptor de encendido a la posicin DES. NOTA: Despus de borrarse la memoria, debe inicializarse la vlvula solenoide de control de aire en marcha mnima. Para hacerlo, gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. Espere 3 segundos antes de arrancar el motor. Para detalles de manejo, consulte el MANUAL DE MANEJO DEL MONITOR SELECTOR SUBARU.

7) Gire el interruptor del Monitor Selector Subaru y el de encendido a DES. NOTA: Despus de borrarse la memoria, debe inicializarse la vlvula solenoide de control de aire en marcha mnima. Para hacerlo, gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. Espere 3 segundos antes de arrancar el motor. Para detalles de manejo, consulte el MANUAL DE MANEJO DEL MONITOR SELECTOR SUBARU.

3. HERRAMIENTA DIGITALIZADORA GENERAL

Para los procedimientos de borrado de la memoria usando la herramienta digitalizadora general, consulte el manual de instrucciones de la herramienta digitalizadora general. Despus de borrarse la memoria, debe inicializarse la vlvula solenoide de control de aire en marcha mnima. Para hacerlo, gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. Espere 3 segundos antes de arrancar el motor.

2. MONITOR SELECTOR SUBARU (MODO OBD)

1) En la pantalla Main Menu (Men Principal), seleccione {Each System Check} (Comprobar todos los sistemas) y presione la tecla [YES] (S). 2) En la pantalla System Selection Menu (Men de Seleccin del Sistema), seleccione {Engine Control System} (Sistema de control del motor) y pulse la tecla [YES] (S). 3) Pulse la tecla [YES] (S) despus de que se visualice la informacin del tipo del motor. 4) En la pantalla Engine Diagnosis (Diagnstico del motor), seleccione {OBD System} (Sistema del OBD) y pulse la tecla [YES] (S). 5) En la pantalla OBD Menu (Men de OBD), seleccione {4. Diagnosis Code(s) Cleared} (4. Cdigos de diagnstico borrados) y pulse la tecla [YES] (S). 6) Cuando Clear Diagnostic Code? (Borrar el cdigo de diagnstico) se visualice en la pantalla, pulse la tecla [YES] (S).

EN(H4SO)(diag)-52

Modo de comprobacin obligatoria del funcionamiento de la vlvula

MOTOR (DIAGNSTICO)

15.Modo de comprobacin obligatoria del funcionamiento de la vlvula

A: FUNCIONAMIENTO
1) Prepare el paquete de Monitor Selector Subaru. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-9, HERRAMIENTAS DE PREPARACION, Descripcin general.>

5) Conecte el Monitor Selector Subaru al conector del enlace de datos. (1) Conector de enlace de datos situado en la parte baja del tablero de instrumentos (lado del conductor).

IM-00072

(2) Conecte el cable de diagnstico al conector del enlace de datos.

EN-00038

2) Conecte el cable de diagnstico al Monitor Selector Subaru. 3) Inserte el cartucho en el MONITOR SELECTOR SUBARU. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-9, HERRAMIENTAS DE PREPARACION, Descripcin general.>

PRECAUCIN: No conecte las herramientas digitalizadoras excepto para el Monitor Selector Subaru y la herramienta digitalizadora general. 6) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT (motor parado) y encienda el Monitor Selector Subaru.
(A)

EN-00039

EN-00040

4) Conecte el conector de modo de prueba (A) en el lado inferior del tablero de instrumentos (lado del conductor).

(A) Interruptor de potencia

(A)

EN-01164

7) En la pantalla Main Menu (Men Principal), seleccione {Each System Check} (Comprobar todos los sistemas) y presione la tecla [YES] (S). 8) En la pantalla System Selection Menu (Men de Seleccin del Sistema), seleccione {Engine Control System} (Sistema de control del motor) y pulse la tecla [YES] (S). 9) Pulse la tecla [YES] (S) despus de que se visualice la informacin del tipo del motor. 10) En la pantalla Engine Diagnosis (Diagnstico del motor), seleccione System Operation Check Mode (Modalidad de comprobacin de operacin del sistema) y pulse la tecla [YES] (S).

EN(H4SO)(diag)-53

Modo de comprobacin obligatoria del funcionamiento de la vlvula

MOTOR (DIAGNSTICO)

11) En la pantalla System Operation Check Mode (Modalidad de comprobacin de operacin del sistema), seleccione {Actuator ON/OFF Operation} (Operacin de ACT/DES del actuador) y pulse la tecla [YES] (S). 12) Seleccione el actuador obligatorio deseado en la pantalla {Actuator ON/OFF Operation} (Operacin de ACT/DES del actuador) y pulse la tecla [YES] (S). 13) Cuando se presiona la tecla [NO] se completa el modo de comprobacin del funcionamiento obligatorio. La pantalla volver a {Actuator ON/OFF Operation} (Operacin de ACT/DES del actuador). En la tabla siguiente se incluye una lista de los datos de apoyo.
Contenido Comprobacin de funcionamiento obligatorio del relevador de la bomba de combustible Comprobacin de funcionamiento obligatorio del relevador del ventilador del radiador Comprobacin de funcionamiento obligatorio del relevador del acondicionador de aire Comprobacin de funcionamiento obligatorio de la vlvula solenoide de control de purga Comprobacin de funcionamiento obligatorio de la vlvula solenoide del inyector auxiliar de aire Pantalla Fuel Pump Relay (Relevador de la bomba de combustible) Radiator Fan Relay (Relevador del ventilador del radiador) A/C Compressor Relay (Relevador del compresor del A/A) CPC Solenoid Valve (Vlvula solenoide de CPC) AAI Solenoid Valve (Vlvula solenoide de AAI)

Para detalles de manejo, consulte el MANUAL DE MANEJO DEL MONITOR SELECTOR SUBARU.

NOTA: Las partes siguientes se presentarn visualmente pero no sern funcionales debido a que no estn instaladas en el vehculo.
Pantalla EGR Solenoid Valve (Vlvula solenoide del EGR) ASV Solenoid Valve (Vlvula solenoide de ASV) PCV Solenoid Valve (Vlvula solenoide de PCV) Vent Control Solenoid Valve (Vlvula solenoide de control de ventilacin) FICD Solenoid (Solenoide de FICD) Pressure Switching Sol. 1 (Solenoide de conmutacin de presin 1) Pressure Switching Sol. 2 (Solenoide de conmutacin de presin 2) Fuel Tank Sensor Control Valve (Vlvula de control del sensor del tanque de combustible) Turbocharger Wastegate Solenoid (Solenoide de la compuerta de descarga del turboalimentador) EXH. Bypass Control Permit Flag (Seal de control de desviacin del escape permitida)

EN(H4SO)(diag)-54

Luz indicadora de mal funcionamiento

MOTOR (DIAGNSTICO)

16.Luz indicadora de mal funcionamiento

A: PROCEDIMIENTO
1. Activacin de la luz indicadora de mal funcionamiento. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-56, ACTIVACIN DE LA LUZ INDICADORA DE MAL FUNCIONAMIENTO, Luz indicadora de mal funcionamiento.> 2. La luz indicadora de mal funcionamiento no se enciende. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-57, LA LUZ INDICADORA DE MAL FUNCIONAMIENTO NO SE ENCIENDE., Luz indicadora de mal funcionamiento.> 3. La luz indicadora de mal funcionamiento no se apaga. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-59, EL INDICADOR DE MAL FUNCIONAMIENTO NO SE APAGA., Luz indicadora de mal funcionamiento.> 4. La luz indicadora de mal funcionamiento no parpadea a un ciclo de 3Hz. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-60, LA LUZ INDICADORA DE MAL FUNCIONAMIENTO NO PARPADEA., Luz indicadora de mal funcionamiento.> 5. La luz indicadora de mal funcionamiento sigue parpadeando a un ciclo de 3Hz. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-62, LA LUZ INDICADORA DE MAL FUNCIONAMIENTO SIGUE PARPADEANDO., Luz indicadora de mal funcionamiento.>

EN(H4SO)(diag)-55

Luz indicadora de mal funcionamiento

MOTOR (DIAGNSTICO)

B: ACTIVACIN DE LA LUZ INDICADORA DE MAL FUNCIONAMIENTO

1) Cuando el interruptor de encendido se gira a ACT (motor parado), se ilumina la luz indicadora de mal funcionamiento (A) en el medidor combinado. NOTA: Si la luz indicadora de mal funcionamiento no se ilumina, haga el diagnstico del circuito de la luz indicadora de mal funcionamiento o del circuito del medidor combinado. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-57, LA LUZ INDICADORA DE MAL FUNCIONAMIENTO NO SE ENCIENDE., Luz indicadora de mal funcionamiento.>

3) Si el sistema de diagnstico detecta el fallo del encendido que puede causar dao al catalizador, la luz indicadora de mal funcionamiento parpadear a un ciclo de 1 Hz.
(1) (2) (3) (4) (6) (5) EN-01680

(A)

(1) (2) (3) (4) (5) (6)

ACT DES Interruptor de encendido en ACT Arranque del motor Falla el encendido en el arranque 1 seg.

EN-01416

2) Despus de arrancar el motor, la luz indicadora de mal funcionamiento se apaga. Si no se apaga, el motor o el sistema de control de emisiones funciona mal.
(1) (3) (4) (2) (3) (4)

4) Cuando el interruptor de encendido gira a ACT (motor parado) o a START con el conector del modo de prueba conectado, la luz indicadora de mal funcionamiento del motor parpadea a un ciclo de 3 Hz.
(1) (2) (4)

(3)

EN-01681 (5) (6) EN-01679

(1) (2) (3) (4) (5) (6)

Sin avera Se produce una falla ACT DES Interruptor de encendido en ACT Arranque del motor

(1) (2) (3) (4)

ACT DES Interruptor de encendido en ACT 1 seg.

EN(H4SO)(diag)-56

Luz indicadora de mal funcionamiento

MOTOR (DIAGNSTICO)

C: LA LUZ INDICADORA DE MAL FUNCIONAMIENTO NO SE ENCIENDE.

DIAGNSTICO: El circuito de la luz indicadora de mal funcionamiento est abierto o en cortocircuito. SNTOMA: Cuando el interruptor de encendido se gira a la posicin ACT (motor parado), la luz indicadora de mal funcionamiento no se enciende. DIAGRAMA DE CABLEADO:
B72 N 13 4 LHD B36 i1 11 31 RHD B38 i3 1 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO SBF-4 SBF-1 BATER A

LHD C7 MEDIDOR COMBINADO A: C: i12 i11 A6 LHD i2 B37 22

RHD

RHD i3 13 B38

LHD

RHD

28

B134 ECM

B72 1 2 3 4

i1

C: B37

i11

i3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 A: i12

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 3 4 1 2 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

B134 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

EN-03549

EN(H4SO)(diag)-57

Luz indicadora de mal funcionamiento

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B134) N 28 (+) Tierra del chasis (): REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Compruebe si hay mal contacto sacudiendo o tirando del circuito y del conector ECM. COMPRUEBE EL CONECTOR DE ECM. Compruebe la conexin del conector ECM. Verificar El voltaje es menor a 1 V? S Vaya al paso 4. No Vaya al paso 2.

Se enciende la luz indicadora Repare el mal conde mal funcionamiento? tacto en el conector. Est correctamente conecReemplace el tado el conector de ECM? ECM. <Ref. a FU(H4SO)-48, Mdulo de control del motor (ECM).> COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ME- Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 5. DIDOR COMBINADO Y EL CONECTOR DE ? ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Quite el medidor de combinacin. <Ref. a IDI-13, Medidor combinado.> 3) Desconecte el conector del ECM y del medidor combinado. 4) Mida la resistencia del circuito entre el ECM y el conector del medidor combinado. Conector & terminal (B134) N 28 (i12) N 6: REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Hay mal contacto en el Compruebe el mal contacto en el conector del conector del medidor combimedidor combinado. nado?

Vaya al paso 3.

Repare la conexin del conector de ECM.

Repare el circuito y el conector.

COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ME- Es el voltaje ms de 10 V? DIDOR COMBINADO Y EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Mida el voltaje entre el conector del medidor de combinacin y la tierra del chasis. Conector & terminal (i11) N 7 (+) Tierra del chasis ():

NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto en el circuito entre el ECM y el conector del medidor combinado Mal contacto en el conector de acoplamiento Repare el mal con- Vaya al paso 6. tacto en el conector del medidor combinado. Cambie el circuito Compruebe lo del medidor com- siguiente y repare binado. <Ref. a si fuera necesario. IDI-13, Medidor NOTA: combinado.> Fusible fundido (N 13). Circuito abierto o cortocircuito entre el fusible (N 13) y la terminal de la batera Mal contacto en el conector del interruptor de encendido

EN(H4SO)(diag)-58

Luz indicadora de mal funcionamiento

MOTOR (DIAGNSTICO)

D: EL INDICADOR DE MAL FUNCIONAMIENTO NO SE APAGA.

DIAGNSTICO: El circuito de la luz indicadora de mal funcionamiento est en cortocircuito. SNTOMA: Aunque la luz indicadora de mal funcionamiento se enciende cuando el motor est funcionando, el DTC no se indica en el Monitor Selector Subaru o en la pantalla de la herramienta digitalizadora general. DIAGRAMA DE CABLEADO:
B72 N 13 4 LHD B36 i1 11 31 RHD B38 i3 1 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO SBF-4 SBF-1 BATER A

LHD C7 MEDIDOR COMBINADO A: C: i12 i11 A6 LHD i2 B37 22

RHD

RHD i3 13 B38

LHD

RHD

28

B134 ECM

B72 1 2 3 4

i1

C: B37

i11

i3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 A: i12

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 3 4 1 2 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

B134 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

EN-03549

Paso Verificar COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ME- Se enciende la luz indicadora DIDOR COMBINADO Y EL CONECTOR DE de mal funcionamiento? ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT.

S Repare el cortocircuito entre el medidor combinado y el conector de ECM.

No Reemplace el ECM. <Ref. a FU(H4SO)-48, Mdulo de control del motor (ECM).>

EN(H4SO)(diag)-59

Luz indicadora de mal funcionamiento

MOTOR (DIAGNSTICO)

E: LA LUZ INDICADORA DE MAL FUNCIONAMIENTO NO PARPADEA.

DIAGNSTICO: El circuito de la luz indicadora de mal funcionamiento est abierto o en cortocircuito. El circuito del conector de modo de prueba est abierto. SNTOMA: En el modo de inspeccin la luz indicadora de mal funcionamiento no parpadea a un ciclo de 3 Hz. DIAGRAMA DE CABLEADO:
B72 N 13 4 LHD B36 i1 LHD RHD 11 31 RHD B38 i3 1 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO SBF-4 SBF-1 BATER A

MEDIDOR COMBINADO A: C: i12 i11 A6 LHD i2 22 13 B37 RHD i3 1 B38 B125 LHD A28 RHD C3 B126 B75 B76 B22 E3 1 1 16 A: B134 ECM C: B136

C7

E
B72 1 2 3 4

B75 1 2

B125 1

A:

i12 1 5 9 13

B22 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16

i3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

B37 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

i1 C: i11 C: B136 4 5 6 1 2 3 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 25 26 21 22 23 24 18 19 20 A: B134 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35

3 4 1 2 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

EN-03548

EN(H4SO)(diag)-60

Luz indicadora de mal funcionamiento

MOTOR (DIAGNSTICO)
No Repare el circuito de la luz indicadora de mal funcionamiento. <Ref. a EN(H4SO)(diag)57, LA LUZ INDICADORA DE MAL FUNCIONAMIENTO NO SE ENCIENDE., Luz indicadora de mal funcionamiento.> COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ME- Se enciende la luz indicadora Repare el cortocir- Vaya al paso 3. DIDOR COMBINADO Y EL CONECTOR DE de mal funcionamiento? cuito con tierra ECM. entre el medidor 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. combinado y el 2) Desconecte el conector del ECM. conector del ECM. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. Repare el circuito COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CO- Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 4. y el conector. NECTOR DE MODO DE PRUEBA Y TIERRA ? DEL CHASIS. NOTA: 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. En este caso, re2) Desconecte el conector del ECM. pare lo siguiente: 3) Mida la resistencia en el circuito entre el Circuito abierto conector de modo de prueba y la tierra del entre el conector chasis. de modo de Conector & terminal prueba y la tierra (B76) N 1 Tierra del chasis: del chasis REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Hay mal contacto en el Repare el mal con- Vaya al paso 5. Revise el falso contacto en el conector ECM. conector de ECM? tacto en el conector de ECM. Repare el circuito COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 6. abierto entre el Y EL CONECTOR DE MODO DE PRUEBA. ? ECM y el conector 1) Conecte el conector del modo de pruebas. de modo de 2) Mida la resistencia del circuito entre el prueba. ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B136) N 3 Tierra del chasis: REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Hay mal contacto en el Repare el mal con- Reemplace el Revise el falso contacto en el conector ECM. conector de ECM? tacto en el conec- ECM. <Ref. a tor de ECM. FU(H4SO)-48, Mdulo de control del motor (ECM).> Paso Verificar S COMPRUEBE EL ESTADO DE LA ILUMINA- Se enciende la luz indicadora Vaya al paso 2. CIN DEL INDICADOR DE MAL FUNCIONA- de mal funcionamiento? MIENTO. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector de modo de prueba. 3) Coloque el interruptor de encendido en la posicin ACT (Encendido). (motor APAGADO)

EN(H4SO)(diag)-61

Luz indicadora de mal funcionamiento

MOTOR (DIAGNSTICO)

F: LA LUZ INDICADORA DE MAL FUNCIONAMIENTO SIGUE PARPADEANDO.

DIAGNSTICO: El circuito del conector de modo de prueba est en cortocircuito. SNTOMA: La luz indicadora de mal funcionamiento parpadea a un ciclo de 3 Hz cuando el interruptor de encendido se gira a ACT. DIAGRAMA DE CABLEADO:
B72 N 13 4 LHD B36 i1 LHD RHD 11 31 RHD B38 i3 1 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO SBF-4 SBF-1 BATER A

MEDIDOR COMBINADO A: C: i12 i11 A6 LHD i2 22 13 B37 RHD i3 1 B38 B125 LHD A28 RHD C3 B126 B75 B76 B22 E3 1 1 16 A: B134 ECM C: B136

C7

E
B72 1 2 3 4

B75 1 2

B125 1

A:

i12 1 5 9 13

B22 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16

i3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

B37 3 4 1 2 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

i1 C: i11 C: B136 4 5 6 1 2 3 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 25 26 21 22 23 24 18 19 20 A: B134 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35

3 4 1 2 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

EN-03548

EN(H4SO)(diag)-62

Luz indicadora de mal funcionamiento

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar S COMPRUEBE EL CONECTOR DE MODO DE Parpadea la luz indicadora de Vaya al paso 2. PRUEBA. mal funcionamiento? 1) Desconecte el conector de modo de prueba. 2) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. No El sistema est en buenas condiciones.

NOTA: La MIL parpadea a un ciclo de 3 Hz cuando el conector de modo de prueba est conectado. COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CO- Es la resistencia menos de 5 Repare el cortocir- Reemplace el cuito entre ECM y ECM. <Ref. a NECTOR DE ECM Y EL TERMINAL DE TIE- ? el conector de FU(H4SO)-48, RRA DEL MOTOR. modo de prueba. Mdulo de control 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. del motor (ECM).> 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B136) N 3 Tierra del chasis:

EN(H4SO)(diag)-63

Diagnstico para fallas de arranque del motor

MOTOR (DIAGNSTICO)

17.Diagnstico para fallas de arranque del motor

A: PROCEDIMIENTO
1. Revise la cantidad de combustible. 2. Inspeccin del circuito del motor de arranque. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-65, CIRCUITO DEL MOTOR DE ARRANQUE, Diagnstico para fallas de arranque del motor.> 3. Inspeccin de la alimentacin y lnea de tierra del ECM. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-67, REVISE LA ALIMENTACIN DE ENERGA Y LA LNEA DE TIERRA DEL MDULO DE CONTROL DEL MOTOR (ECM), Diagnstico para fallas de arranque del motor.> 4. Inspeccin del sistema de control del encendido. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-70, SISTEMA DE CONTROL DE ENCENDIDO, Diagnstico para fallas de arranque del motor.> 5. Inspeccin del circuito de la bomba de combustible. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-73, CIRCUITO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE, Diagnstico para fallas de arranque del motor.> 6. Inspeccin del circuito del inyector de combustible. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-76, CIRCUITO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE, Diagnstico para fallas de arranque del motor.>

EN(H4SO)(diag)-64

Diagnstico para fallas de arranque del motor

MOTOR (DIAGNSTICO)

B: CIRCUITO DEL MOTOR DE ARRANQUE

PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO BATER A SBF-4 1 3 B72 RHD LHD OS WS 2 SBF-1

*1 *2

: MODELO T/A : MODELO T/M

WS : MODELO CON SISTEMA DE SEGURIDAD, EXCEPTO MODELO AUSTRALIANO OS : MODELO CON SISTEMA DE SEGURIDAD AUSTRALIANO Y MODELO SIN SISTEMA DE SEGURIDAD

LHD

OS

E
WS 4 B323

RHD

INTERRUPTOR INHIBIDOR P R N D 3 2 1

* *2

12 11 B12 T3

12 7 T7

MOTOR DE ARRANQUE

*2
B14

B136

20

*1
ECM

B323 B72 1 2 3 4

T7 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

B12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

B136 4 5 6 1 2 3 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 25 26 21 22 23 24 18 19 20

EN-03560

EN(H4SO)(diag)-65

Diagnstico para fallas de arranque del motor

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE LA BATERIA. El voltaje es mayor a 12 V? Compruebe el voltaje de la batera. COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA Es el voltaje ms de 10 V? PARA EL MOTOR DE ARRANQUE. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del motor de arranque. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ST. 4) Mida el voltaje de alimentacin entre la terminal del conector del motor de arranque y tierra del motor. Conector & terminal (B14) N 1 (+) Tierra del motor (): NOTA: En los modelos con AT, ponga la palanca selectora en la posicin P o N. En los modelos con MT, presione el pedal del embrague. COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE LA BATERIA Y EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO. 1) Desconecte el conector del interruptor de encendido. 2) Mida el voltaje de alimentacin entre el conector del interruptor de encendido y tierra del chasis. Conector & terminal (B72) N 1 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO. 1) Desconecte el conector del interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre las terminales del interruptor de encendido girando este interruptor a la posicin ST. Terminales N 1 N 3: COMPRUEBE EL TIPO DE LA TRANSMISION. S Vaya al paso 2. Compruebe el motor de arranque. <Ref. a SC(H4SO)-8, Motor de arranque.> No Cargue o cambie la batera. Vaya al paso 3.

1 2

Es el voltaje ms de 10 V?

Vaya al paso 4.

Repare el circuito abierto en el circuito entre el interruptor de encendido y la batera y compruebe los fusibles SBF N 4 y SBF N 1. Cambie el interruptor de encendido.

Es la resistencia menos de 5 Vaya al paso 5. ?

El objetivo es un modelo con Vaya al paso 6. AT?

COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA Es el voltaje ms de 10 V? DEL INTERRUPTOR INHIBIDOR. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del interruptor inhibidor. 3) Conecte el conector al interruptor de encendido. 4) Mida el voltaje de entrada entre el terminal del conector del interruptor inhibidor y la tierra del motor girando el interruptor de encendido a la posicin ST. Conector & terminal (B12) N 12 (+) Tierra del motor ():

Vaya al paso 7.

Un contacto defectuoso temporal. Compruebe cada conector para verificar si tiene un contacto deficiente. Repare el circuito abierto o cortocircuito entre el interruptor inhibidor y el interruptor de encendido. NOTA: Compruebe el sistema de seguridad (si estuviera equipado).

EN(H4SO)(diag)-66

Diagnstico para fallas de arranque del motor

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar REVISE EL INTERRUPTOR DE INHIBICIN. Es la resistencia menos de 1 1) Ponga la palanca selectora en la posicin ? P o N. 2) Mida la resistencia entre las terminales del interruptor inhibidor. Conector & terminal (T3) N 11 N 12: S Repare el circuito abierto o cortocircuito entre el interruptor inhibidor y motor de arranque. No Cambie el interruptor inhibidor. <Ref. a 4AT-55, Interruptor inhibidor.>

C: REVISE LA ALIMENTACIN DE ENERGA Y LA LNEA DE TIERRA DEL MDULO DE CONTROL DEL MOTOR (ECM)
PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
RELEVADOR PRINCIPAL RHD RHD LHD B61 B72 INTERRUPTOR
DE ENCENDIDO

6 4 5 3 2 1 N 11 B47 4

SBF-5

2 F44

LHD

BATER A SBF-4 SBF-1

A: B134 B: B135 ECM C: B136 D: B137 C16 C5 A35 A7 C26 D14 B21 C19 T/M B22 E3

13 15 14 16

C12 B1 B2 C23 B9 C10

B72 1 2 3 4

B47 1 3 5 2 4 6

F44 1 2 3 4 5 6 7 8 1 5 9 13

B22 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16

D: B137 3 4 1 2 5 6 7 8 9 10 11 12 13 19 20 16 17 18 14 15

B: B135 4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 27 28 22 23 24 25 26 20 21

C: B136 4 5 6 1 2 3 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 25 26 21 22 23 24 18 19 20

A: B134 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35

EN-03561

EN(H4SO)(diag)-67

Diagnstico para fallas de arranque del motor

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL RELEVADOR PRINCIPAL. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Quite el relevador principal. 3) Conecte la batera a las terminales de relevador principal N 1 y 2. 4) Mida la resistencia entre las terminales del relevador principal. Terminales N 3 N 5: N 4 N 6: COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TIERRA DEL ECM. 1) Desconecte el conector del ECM. 2) Mida la resistencia del circuito entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B134) N 7 Tierra del chasis: (B134) N 35 Tierra del chasis: (B135) N 21 Tierra del chasis: (B136) N 5 Tierra del chasis: (B136) N 16 Tierra del chasis: (B136) N 26 Tierra del chasis: (B137) N 14 Tierra del chasis: (B136) N 19 Tierra del chasis: (Modelo MT) COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DE ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B135) N 9 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DE ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B136) N 10 (+) Tierra del chasis (): REVISE EL ARNS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL RELEVADOR PRINCIPAL. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre ECM y tierra del chasis. Conector & terminal (B136) N 12 Tierra del chasis: Verificar Es la resistencia menos de 10 ? S Vaya al paso 2. No Cambie el relevador principal.

Es la resistencia menos de 5 Vaya al paso 3. ?

Repare el circuito abierto entre el conector de ECM y el terminal de tierra del motor.

Es el voltaje ms de 10 V?

Vaya al paso 4.

Es el voltaje ms de 10 V?

Vaya al paso 5.

Repare el circuito abierto o el cortocircuito en el circuito de alimentacin elctrica. Repare el circuito abierto o el cortocircuito en el circuito de alimentacin elctrica.

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 6. M?

COMPRUEBE EL VOLTAJE DE SALIDA DE Es el voltaje ms de 10 V? ECM. 1) Conecte el conector al ECM. 2) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 3) Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B136) N 12 (+) Tierra del chasis ():

Vaya al paso 7.

Repare el cortocircuito a tierra en el circuito entre el conector de ECM y el conector del relevador principal y luego vuelva a colocar el ECM. Reemplace el ECM.

EN(H4SO)(diag)-68

Diagnstico para fallas de arranque del motor

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL RELEVADOR PRINCIPAL. Compruebe el voltaje entre el conector del relevador principal y la tierra del chasis. Conector & terminal (B47) N 2 (+) Tierra del chasis (): REVISE EL CIRCUITO DE TIERRA DEL RELEVADOR PRINCIPAL. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre el conector del relevador principal y la tierra del chasis. Conector & terminal (B47) N 1 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL RELEVADOR PRINCIPAL. Mida el voltaje entre el conector del relevador principal y la tierra del chasis. Conector & terminal (B47) N 5 (+) Tierra del chasis (): (B47) N 6 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DE ECM. 1) Conecte el conector del relevador principal. 2) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 3) Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B135) N 1 (+) Tierra del chasis (): (B135) N 2 (+) Tierra del chasis (): (B136) N 23 (+) Tierra del chasis (): Verificar Es el voltaje ms de 10 V? S Vaya al paso 8. No Repare el circuito abierto entre el conector de ECM y el conector del relevador principal. Repare el circuito abierto entre el relevador principal y tierra del chasis.

Es la resistencia menos de 5 Vaya al paso 9. ?

Es el voltaje ms de 10 V?

Vaya al paso 10.

Repare el circuito abierto o el cortocircuito en el circuito de alimentacin elctrica. Repare el circuito abierto o el cortocircuito en el circuito entre el conector de ECM y el conector del relevador principal.

10

Es el voltaje ms de 10 V?

Compruebe el sistema de control de encendido. <Ref. a EN(H4SO)(diag)70, SISTEMA DE CONTROL DE ENCENDIDO, Diagnstico para fallas de arranque del motor.>

EN(H4SO)(diag)-69

Diagnstico para fallas de arranque del motor

MOTOR (DIAGNSTICO)

D: SISTEMA DE CONTROL DE ENCENDIDO

PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:

C: B136 ECM A: B134

C26 A32 A33

B72 N 11 4

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO SBF-4 1 SBF-1

BATER A

B22 14 6 5 4 E3

*1 *2 *3
1 *2 *3 * E12 3

1,6 L : 2 EXCEPTO MODELO 1,6 L : 4 1,6 L : 4 EXCEPTO MODELO 1,6 L : 1 1,6 L : 1 EXCEPTO MODELO 1,6 L : 2

BOBINA DE ENCENDIDO Y ENCENDEDOR

E12 1 2 3 4

B72 1 2 3 4 1 5 9 13

B22 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16

C: B136 4 5 6 1 2 3 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 25 26 21 22 23 24 18 19 20

A: B134 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35

EN-03562

EN(H4SO)(diag)-70

Diagnstico para fallas de arranque del motor

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE SI HAY CHISPAS EN EL SIS- Se producen chispas en cada TEMA DE ENCENDIDO. cilindro? 1) Extraiga la tapa del cable de buja de cada buja. 2) Instale nuevas bujas en la tapa del cable de buja. PRECAUCIN: No extraiga la buja del motor. 3) Ponga en contacto la parte roscada de la buja con el motor. 4) Mientras la vlvula de la mariposa se abre totalmente, gire el motor para comprobar que la chispa ocurre en cada cilindro. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTA- Es el voltaje ms de 10 V? CIN ELCTRICA DE LA BOBINA DE ENCENDIDO Y ENCENDEDOR. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del conjunto de la bobina de encendido & el encendedor. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Mida el voltaje de alimentacin entre el conector de la bobina de encendido & encendedor y tierra del motor. Conector & terminal 1,6 L: (E12) N 1 (+): Tierra del motor (): Excepto 1,6 L: (E12) N 2 (+) Tierra del motor (): S No Compruebe el sis- Vaya al paso 2. tema de la bomba de combustible. <Ref. a EN(H4SO)(diag)73, CIRCUITO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE, Diagnstico para fallas de arranque del motor.>

Vaya al paso 3.

Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto del circuito entre la bobina de encendido y encendedor, y el conector del interruptor de encendido Mal contacto en los conectores de acoplamiento Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre la bobina de encendido y encendedor y el terminal de tierra del motor Cambie el conjunto de la bobina de encendido y el encendedor. <Ref. a IG(H4SO)-8, Bobina de encendido y encendedor.>

COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL CIRCUITO Es la resistencia menos de 5 Vaya al paso 4. A TIERRA DEL CONJUNTO DE LA BOBINA ? DE ENCENDIDO & ENCENDEDOR. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre el conector de la bobina de encendido & encendedor y tierra del motor. Conector & terminal (E12) N 3 Tierra del motor:

COMPRUEBE LA BOBINA DE ENCENDIDO La resistencia es 14,4 21,6 Vaya al paso 5. k o 10,9 14,7 k (2,0 L y Y EL ENCENDEDOR. 2,5 L)? 1) Quite los cables de las bujas. 2) Mida la resistencia entre las zonas de contacto del cable de las bujas y la bobina secundaria de comprobacin. Terminales N 1 N 2: N 3 N 4:

EN(H4SO)(diag)-71

Diagnstico para fallas de arranque del motor

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DE LA EL ARNS DEL CIRCUITO Y ENCENDEDOR. 1) Conecte el conector al conjunto de la bobina de encendido y el encendedor. 2) Compruebe si el voltaje vara de forma sincronizada con la velocidad del motor cuando gira, al tiempo que se comprueba el voltaje entre el conector de la bobina de encendido y encendedor y tierra del motor. Conector & terminal 1,6 L: (E12) N 4 (+) Tierra del motor ( ): Excepto 1,6 L : (E12) N 1 (+) Tierra del motor (): 1,6 L: (E12) N 2 (+) Tierra del motor ( ): Excepto 1,6 L : (E12) N 4 (+) Tierra del motor (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DE LA BOBINA DE ENCENDIDO Y ENCENDEDOR. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Desconecte el conector del conjunto de la bobina de encendido & el encendedor. 4) Mida la resistencia del circuito entre el ECM y el conector de la bobina de encendido & encendedor. Conector & terminal 1,6 L: (B134) N 33 (E12) N 4: Excepto 1,6 L : (B134) N 33 (E12) N 1: 1,6 L: (B134) N 32 (E12) N 2: Excepto 1,6 L : (B134) N 32 (E12) N 4: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DE LA BOBINA DE ENCENDIDO Y ENCENDEDOR. Mida la resistencia del circuito entre el ECM y la tierra del motor. Conector & terminal: (B134) N 33 Tierra del motor: (B134) N 32 Tierra del motor: REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Revise el falso contacto en el conector ECM. Verificar Es el voltaje ms de 10 V? S Vaya al paso 6. No Cambie el conjunto de la bobina de encendido y el encendedor. <Ref. a IG(H4SO)-8, Bobina de encendido y encendedor.>

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 7. ?

Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto del circuito entre el ECM y el conector de la bobina de encendido & encendedor Mal contacto en el conector de acoplamiento

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 8. M?

Repare el cortocircuito entre el ECM y el conector de la bobina de encendido y encendedor.

Hay mal contacto en el conector de ECM?

Repare el mal con- Compruebe el cirtacto en el conec- cuito de la bomba tor de ECM. de combustible. <Ref. a EN(H4SO)(diag)73, CIRCUITO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE, Diagnstico para fallas de arranque del motor.>

EN(H4SO)(diag)-72

Diagnstico para fallas de arranque del motor

MOTOR (DIAGNSTICO)

E: CIRCUITO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE

PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
SBF-5

RHD LHD F44 2 B61 LHD

B72 N 11 4

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO SBF-4 1 SBF-1

BATER A

RELEVADOR DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE 2 1 3 4 B46

RHD

*2
B97

B134

ECM

*1
BOMBA DE COMBUSTIBLE 1 4 R58 R57 1 4 R15

R1

*1 *2

LHD : 7 RHD : 5 LHD MODELO CON INMOVILIZADOR : 2 LHD MODELO SIN INMOVILIZADOR : 11 RHD : 2

R15 B72 B46 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 R58 F44 B97 B134

EN-03550

EN(H4SO)(diag)-73

Diagnstico para fallas de arranque del motor

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL SONIDO DE FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA DEL COMBUSTIBLE. Asegrese de que la bomba de combustible funciona durante dos segundos al activar el interruptor de encendido. Verificar Emite sonido la bomba de combustible mientras funciona? S No Compruebe el cir- Vaya al paso 2. cuito del inyector de combustible. <Ref. a EN(H4SO)(diag)76, CIRCUITO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE, Diagnstico para fallas de arranque del motor.>

NOTA: El funcionamiento de la bomba de combustible se puede ejecutar tambin usando el Monitor Selector Subaru. Consulte Modo de comprobacin de funcionamiento obligatorio de la vlvula. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-53, Modo de comprobacin obligatoria del funcionamiento de la vlvula.> Es la resistencia menos de 5 Vaya al paso 3. REVISE EL CIRCUITO DE TIERRA DE LA ? BOMBA DEL COMBUSTIBLE. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Quite la tapa del orificio de acceso de la bomba de combustible. 3) Desconecte el conector de la bomba de combustible. 4) Mida la resistencia del conector del circuito entre la bomba de combustible y tierra del chasis. Conector & terminal (R58) N 4 Tierra del chasis:

Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el conector de la bomba de combustible y el terminal de tierra del chasis Mal contacto en el conector de acoplamiento Vaya al paso 4.

Es el voltaje ms de 10 V? COMPRUEBE LA ALIMENTACIN A LA BOMBA DEL COMBUSTIBLE. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Mida el voltaje del circuito de alimentacin entre el conector de la bomba de combustible y la tierra del chasis. Conector & terminal (R58) N 1 (+) Tierra del chasis (): Es la resistencia menos de 1 COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE Y EL CONEC- ? TOR DEL RELEVADOR DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia del conector del circuito entre la bomba de combustible y el relevador de la bomba de combustible. Conector & terminal (R58) N 1 (B46) N 4:

Cambie la bomba de combustible. <Ref. a FU(H4SO)-59, Fuel Pump (Bomba de combustible).>

Vaya al paso 5.

Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el conector de la bomba de combustible y el terminal de tierra del chasis Mal contacto en los conectores de acoplamiento Repare el cortocircuito entre la bomba de combustible y el conector del relevador de la bomba de combustible.

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 6. COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE Y EL CONEC- M? TOR DEL RELEVADOR DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE. Mida la resistencia del circuito entre la bomba de combustible y el conector del relevador de la bomba de combustible. Conector & terminal (R58) N 1 Tierra del chasis:

EN(H4SO)(diag)-74

Diagnstico para fallas de arranque del motor

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL RELEVADOR DE LA BOMBA DEL COMBUSTIBLE. 1) Desconecte los conectores del relevador de la bomba de combustible y el relevador principal. 2) Quite el relevador de la bomba de combustible y el relevador principal con el soporte. 3) Conecte la batera a las terminales N 1 y N 3 del conector de relevador de la bomba del combustible. 4) Mida la resistencia entre las terminales del conector del relevador de la bomba del combustible. Terminales N 2 N 4: REVISE EL ARNS ENTRE ECM Y EL CONECTOR DEL RELEVADOR DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE. 1) Desconecte los conectores del ECM. 2) Mida la resistencia del circuito entre ECM y el conector del relevador de la bomba de combustible. Conector & terminal LHD (modelo con inmovilizador) (B134) N 2 (B46) N 3 LHD (modelo sin inmovilizador) (B134) N 11 (B46) N 3 RHD (B134) N 2 (B46) N 3 REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Revise el falso contacto en el conector ECM. Verificar Es la resistencia menos de 10 ? S Vaya al paso 7. No Cambie el relevador de la bomba de combustible. <Ref. a FU(H4SO)-50, Relevador de la bomba de combustible.>

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 8. ?

Repare el circuito abierto entre ECM y el conector del relevador de la bomba de combustible.

Hay mal contacto en el conector de ECM?

Repare el mal con- Compruebe el cirtacto en el conec- cuito del inyector tor de ECM. de combustible. <Ref. a EN(H4SO)(diag)76, CIRCUITO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE, Diagnstico para fallas de arranque del motor.>

EN(H4SO)(diag)-75

Diagnstico para fallas de arranque del motor

MOTOR (DIAGNSTICO)

F: CIRCUITO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE

PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
RELEVADOR PRINCIPAL RHD RHD 6 4 5 3 2 1 B47 BATER A SBF-5

LHD B61

2
F44

LHD

B134 ECM

34

23

22

8 12 E6 2 1 B22 E3

10

11

E5

E16

E17

E
INYECTOR DE COMBUSTIBLE N 1 INYECTOR DE COMBUSTIBLE N 2 INYECTOR DE COMBUSTIBLE N 3 F44 1 2 3 4 5 6 7 8 1 5 9 13 INYECTOR DE COMBUSTIBLE N 4 B22 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16

E5 E6
1 2

E16 E17

B47
1 3 5 2 4 6

B134
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35

EN-01428

Paso COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE CADA INYECTOR DE COMBUSTIBLE. Mientras gira el motor, compruebe que cada inyector de combustible emita el sonido de funcionamiento. Utilice un fonendoscopio o acople un destornillador al inyector para esta prueba.

Verificar S No Funciona el inyector de com- Compruebe la pre- Vaya al paso 2. bustible? sin del combustible. <Ref. a ME(H4SO)-32, INSPECCION, Presin de combustible.>

EN(H4SO)(diag)-76

Diagnstico para fallas de arranque del motor

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE LA ALIMENTACIN ELCEs el voltaje ms de 10 V? TRICA A CADA INYECTOR DE COMBUSTIBLE. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del inyector de combustible del cilindro N 1. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Mida el voltaje de alimentacin entre el terminal del inyector de combustible y tierra del motor. Conector & terminal #1 (E5) N 2 (+) Tierra del motor (): #2 (E16) N 2 (+) Tierra del motor (): #3 (E6) N 2 (+) Tierra del motor (): #4 (E17) N 2 (+) Tierra del motor (): S Vaya al paso 3. No Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el relevador principal y el conector del inyector de combustible Mal contacto en el conector del relevador principal Mal contacto en el conector de acoplamiento (B22) Mal contacto en el conector del inyector de combustible Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre ECM y el conector del inyector de combustible Mal contacto en el conector de acoplamiento Repare el cortocircuito entre el ECM y el conector de inyector de combustible.

COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 4. Y EL CONECTOR DEL INYECTOR DE COM- ? BUSTIBLE. 1) Desconecte el conector del ECM. 2) Mida la resistencia del circuito entre ECM y el conector del inyector de combustible. Conector & terminal #1 (B134) N 34 (E5) N 1: #2 (B134) N 23 (E16) N 1: #3 (B134) N 22 (E6) N 1: #4 (B134) N 8 (E17) N 1: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE. Mida la resistencia del circuito entre ECM y el conector del inyector de combustible. Conector & terminal #1 (B134) N 34 Tierra del chasis: #2 (B134) N 23 Tierra del chasis: #3 (B134) N 22 Tierra del chasis: #4 (B134) N 8 Tierra del chasis: COMPRUEBE CADA INYECTOR DE COMBUSTIBLE. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre cada terminal de los inyectores de combustible. Terminales N 1 N 2: REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Revise el falso contacto en el conector ECM. Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 5. M?

Es la resistencia 5 20 ?

Vaya al paso 6.

Cambie el inyector de combustible que est defectuoso.

Hay mal contacto en el conector de ECM?

Repare el mal con- Inspeccione tacto en el conec- usando la Tabla tor de ECM. general de diagnstico. <Ref. a EN(H4SO)(diag)265, INSPECCION, Tabla general de diagnstico.>

EN(H4SO)(diag)-77

Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC)

MOTOR (DIAGNSTICO)

18.Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC)

A: LISTE
DTC P0030 Indice <Ref. a EN(H4SO)(diag)-84, DTC P0030 CIRCUITO DEL CONTROL DE LA CALEFACCIN DE HO2S (BANCO 1 SENSOR 1), Procedimiento de diagnstico con DTC.> Circuito bajo de control de la calefac- <Ref. a EN(H4SO)(diag)-86, DTC P0031 CIRCUITO BAJO DEL CONTROL cin de HO2S (Banco 1 sensor 1) DE LA CALEFACCIN DE HO2S (BANCO 1 SENSOR 1), Procedimiento de diagnstico con DTC.> Circuito alto de control de la calefac- <Ref. a EN(H4SO)(diag)-89, DTC P0032 CIRCUITO ALTO DEL CONTROL cin de HO2S (Banco 1 sensor 1) DE LA CALEFACCIN DE HO2S (BANCO 1 SENSOR 1), Procedimiento de diagnstico con DTC.> Circuito bajo de control de la calefac- <Ref. a EN(H4SO)(diag)-91, DTC P0037 CIRCUITO BAJO DEL CONTROL cin de HO2S (Banco 1 sensor 2) DE LA CALEFACCIN DE HO2S (BANCO 1 SENSOR 2), Procedimiento de diagnstico con DTC.> Circuito alto de control de la calefac- <Ref. a EN(H4SO)(diag)-94, DTC P0038 CIRCUITO ALTO DEL CONTROL cin de HO2S (Banco 1 sensor 2) DE LA CALEFACCIN DE HO2S (BANCO 1 SENSOR 2), Procedimiento de diagnstico con DTC.> Circuito de control o circuito bajo del <Ref. a EN(H4SO)(diag)-96, DTC P0066 CIRCUITO DE CONTROL O CIRInyector auxiliar de aire CUITO BAJO DEL INYECTOR AUXILIAR DE AIRE, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Circuito de control del inyector auxi- <Ref. a EN(H4SO)(diag)-98, DTC P0067 CIRCUITO DE CONTROL ALTO liar de aire alto DEL INYECTOR AUXILIAR DE AIRE, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Entrada baja del circuito de presin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-100, DTC P0107 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO absoluta del mltiple/presin baroDE PRESIN ABSOLUTA DEL MLTIPLE/PRESIN BAROMTRICA, Promtrica cedimiento de diagnstico con DTC.> Entrada alta del circuito de presin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-103, DTC P0108 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO absoluta del mltiple/presin baroDE PRESIN ABSOLUTA DEL MLTIPLE/PRESIN BAROMTRICA, Promtrica cedimiento de diagnstico con DTC.> Alcance/rendimiento del circuito del <Ref. a EN(H4SO)(diag)-106, DTC P0111 ALCANCE/RENDIMIENTO DEL sensor de temperatura de admisin CIRCUITO 1 DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISIN, de aire Procedimiento de diagnstico con DTC.> Entrada baja del circuito 1 del sensor <Ref. a EN(H4SO)(diag)-108, DTC P0112 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO de temperatura de aire de admisin 1 DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISIN, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Entrada alta del circuito 1 del sensor <Ref. a EN(H4SO)(diag)-110, DTC P0113 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO de temperatura de aire de admisin 1 DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISIN, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Entrada baja del circuito de tempera- <Ref. a EN(H4SO)(diag)-113, DTC P0117 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO tura del fluido de refrigeracin del DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR, Procedimiento de motor diagnstico con DTC.> Entrada alta del circuito de tempera- <Ref. a EN(H4SO)(diag)-115, DTC P0118 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO tura del fluido de refrigeracin del DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR, Procedimiento de motor diagnstico con DTC.> Alcance/rendimiento del circuito A <Ref. a EN(H4SO)(diag)-118, DTC P0121 ALCANCE/RENDIMIENTO DEL de la mariposa/sensor de posicin CIRCUITO A DEL INTERRUPTOR/SENSOR DE POSICIN DEL PEDAL/ del pedal/interruptor ACELERADOR, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Entrada baja del circuito A de la <Ref. a EN(H4SO)(diag)-120, DTC P0122 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO mariposa/sensor de posicin del A DE LA MARIPOSA/SENSOR DE POSICIN DEL PEDAL/INTERRUPpedal/interruptor TOR, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4SO)(diag)-123, DTC P0123 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO Entrada alta del circuito A de la mariposa/sensor de posicin del A DE LA MARIPOSA/SENSOR DE POSICIN DEL PEDAL/INTERRUPpedal/interruptor TOR, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Temperatura de refrigeracin insufi<Ref. a EN(H4SO)(diag)-125, DTC P0125 TEMPERATURA DEL REFRIGEciente para el control de combustible RANTE INSUFICIENTE PARA EL CONTROL DE COMBUSTIBLE DE de bucle cerrado BUCLE CERRADO, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Article Circuito de control de la calefaccin de HO2S (Banco 1 sensor 1)

P0031

P0032

P0037

P0038

P0066

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P0107

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P0111

P0112

P0113

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P0125

EN(H4SO)(diag)-78

Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC)

MOTOR (DIAGNSTICO)
DTC P0130 P0131 Article Circuito del sensor de O2 (Banco 1 Sensor 1) Voltaje bajo del circuito del sensor de O2 (Banco 1 Sensor 1) Voltaje alto del circuito del sensor de oxgeno (Banco 1 Sensor 1) Respuesta baja del circuito del sensor de O2 (Banco 1 Sensor 1) No se detect actividad en el circuito del sensor O2 (Banco 1 Sensor 1) Voltaje bajo del circuito del sensor de O2 (Banco 1 Sensor 2) Voltaje alto del circuito del sensor de oxgeno (Banco 1 Sensor 2) Respuesta baja del circuito del sensor de O2 (Banco 1 Sensor 2) Sistema demasiado pobre (Banco 1) Sistema demasiado rico (Banco 1) Fallo del encendido del cilindro 1 detectado Fallo del encendido del cilindro 2 detectado Fallo del encendido del cilindro 3 detectado Fallo del encendido del cilindro 4 detectado Entrada baja del circuito del sensor de golpeteo (Banco 1 o sensor nico) Entrada alta del circuito del sensor de golpeteo (Banco 1 o sensor nico) Circuito A del sensor de posicin del cigeal Alcance/rendimiento del circuito A del sensor de posicin del cigeal Circuito A del sensor de posicin del rbol de levas (Banco 1 o sensor nico) Alcance/rendimiento del circuito A del sensor de posicin del rbol de levas (Banco 1 o sensor nico) Flujo de recirculacin de gases de escape Eficiencia del sistema del catalizador por debajo del umbral (Banco 1) Indice <Ref. a EN(H4SO)(diag)-127, DTC P0130 CIRCUITO DEL SENSOR DE O2 (BANCO 1 SENSOR 1), Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4SO)(diag)-130, DTC P0131 VOLTAJE BAJO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE OXGENO (BANCO 1 SENSOR 1), Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4SO)(diag)-132, DTC P0132 VOLTAJE ALTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE OXGENO (BANCO 1 SENSOR 1), Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4SO)(diag)-134, DTC P0133 RESPUESTA BAJA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE OXGENO (BANCO 1 SENSOR 1), Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4SO)(diag)-136, DTC P0134 NO SE DETECT ACTIVIDAD EN EL CIRCUITO DEL SENSOR DE OXGENO (BANCO 1 SENSOR 1), Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4SO)(diag)-138, DTC P0137 VOLTAJE BAJO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE OXGENO (BANCO 1 SENSOR 2), Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4SO)(diag)-141, DTC P0132 VOLTAJE ALTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE OXGENO (BANCO 1 SENSOR 2), Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4SO)(diag)-144, DTC P0139 RESPUESTA BAJA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE OXGENO (BANCO 1 SENSOR 2), Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4SO)(diag)-145, DTC P0171 SISTEMA DEMASIADO POBRE (BANCO 1), Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4SO)(diag)-146, DTC P0172 SISTEMA DEMASIADO RICO (BANCO 1), Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4SO)(diag)-149, DTC P0301 FALLA DE ENCENDIDO DEL CILINDRO 1 DETECTADA, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4SO)(diag)-149, DTC P0302 FALLA DE ENCENDIDO DEL CILINDRO 2 DETECTADA, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4SO)(diag)-149, DTC P0303 FALLA DE ENCENDIDO DEL CILINDRO 3 DETECTADA, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4SO)(diag)-150, DTC P0304 FALLA DE ENCENDIDO DEL CILINDRO 4 DETECTADA, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4SO)(diag)-158, DTC P0327 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE DETONACIN 1 (BANCO 1 O SENSOR NICO), Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4SO)(diag)-160, DTC P0328 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE DETONACIN 1 (BANCO 1 O SENSOR NICO), Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4SO)(diag)-162, DTC P0335 CIRCUITO DEL SENSOR A DE POSICIN DEL CIGEAL, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4SO)(diag)-164, DTC P0336 ALCANCE/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR A DE POSICIN DEL CIGEAL, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4SO)(diag)-166, DTC P0340 CIRCUITO A DEL SENSOR DE POSICIN DEL RBOL DE LEVAS (BANCO 1 O SENSOR NICO), Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4SO)(diag)-168, DTC P0341 ALCANCE/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO A DEL SENSOR DE POSICIN DEL RBOL DE LEVAS (BANCO 1 O SENSOR NICO), Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4SO)(diag)-171, DTC P0400 FLUJO DE RECIRCULACIN DE GASES DE ESCAPE, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4SO)(diag)-174, DTC P0420 EFICIENCIA DEL SISTEMA DEL CATALIZADOR POR DEBAJO DEL LMITE (BANCO 1), Procedimiento de diagnstico con DTC.>

P0132

P0133

P0134

P0137

P0138

P0139

P0171 P0172 P0301 P0302 P0303 P0304 P0327

P0328

P0335 P0336

P0340

P0341

P0400 P0420

EN(H4SO)(diag)-79

Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC)

MOTOR (DIAGNSTICO)
DTC P0458 Indice <Ref. a EN(H4SO)(diag)-176, DTC P0458 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DE LA VLVULA DE CONTROL DE PURGA DEL SISTEMA DE EMISIONES EVAPORATIVAS, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4SO)(diag)-179, DTC P0459 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DE LA VLVULA DE CONTROL DE PURGA DEL SISTEMA DE EMISIONES EVAPORATIVAS, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4SO)(diag)-182, DTC P0462 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO A DEL SENSOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Entrada alta del circuito A del sen- <Ref. a EN(H4SO)(diag)-186, DTC P0463 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO sor del nivel de combustible A DEL SENSOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Prueba de racionalidad del ventilador <Ref. a EN(H4SO)(diag)-189, DTC P0483 COMPROBACIN DE RACIONALIDAD DEL VENTILADOR, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Entrada baja del circuito del sensor <Ref. a EN(H4SO)(diag)-191, DTC P0502 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO A de velocidad del vehculo A DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Sensor de velocidad del vehculo A <Ref. a EN(H4SO)(diag)-192, DTC P0503 SENSOR DE VELOCIDAD DEL intermitente/irregular/alto VEHCULO A INTERMITENTE/IRREGULAR/ALTO, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Las RPM del sistema de control de <Ref. a EN(H4SO)(diag)-194, DTC P0506 RPM DEL SISTEMA DE CONaire en marcha mnima son ms TROL DE AIRE EN MARCHA MNIMA INFERIOR A LO ESPERADO, Procebajas que lo esperado dimiento de diagnstico con DTC.> Las RPM del sistema de control de <Ref. a EN(H4SO)(diag)-196, DTC P0507 RPM DEL SISTEMA DE CONaire en marcha mnima son ms TROL DE AIRE EN MARCHA MNIMA SUPERIOR A LO ESPERADO, Proaltas que lo esperado cedimiento de diagnstico con DTC.> Circuito de solicitud de arranque <Ref. a EN(H4SO)(diag)-197, DTC P0512 CIRCUITO DE SOLICITUD DEL MOTOR DE ARRANQUE, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Llave del inmovilizador incorrecta <Ref. a IM(diag)-16, DTC P0513 LLAVE INCORRECTA DEL INMOBILIZADOR, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Rendimiento del sistema de control <Ref. a EN(H4SO)(diag)-200, DTC P0519 RENDIMIENTO DEL SISTEMA de aire en marcha mnima DE CONTROL DE AIRE EN MARCHA MNIMA, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Voltaje del sistema bajo <Ref. a EN(H4SO)(diag)-202, DTC P0562 VOLTAJE BAJO DEL SISTEMA, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Voltaje del sistema alto <Ref. a EN(H4SO)(diag)-204, DTC P0563 VOLTAJE ALTO DEL SISTEMA, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Error de Memoria de Acceso Aleato- <Ref. a EN(H4SO)(diag)-206, DTC P0604 ERROR DE MEMORIA DE rio (RAM) del mdulo de control ACCESO ALEATORIO (RAM) DEL MDULO DE CONTROL INTERNO, interno Procedimiento de diagnstico con DTC.> Circuito bajo de control del ventilador <Ref. a EN(H4SO)(diag)-207, DTC P0691 CIRCUITO BAJO DE CONTROL 1 DEL VENTILADOR 1, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Circuito alto de control del ventilador <Ref. a EN(H4SO)(diag)-210, DTC P0692 CIRCUITO ALTO DE CONTROL 1 DEL VENTILADOR 1, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Circuito del interruptor del freno B <Ref. a EN(H4SO)(diag)-213, DTC P0703 CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DEL FRENO B, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Mal funcionamiento del circuito del <Ref. a 4AT(diag)-105, COMPRUEBE EL INTERRUPTOR INHIBIDOR, Prosensor de alcance de la transmisin cedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC).> (Entrada PRNDL) Circuito A del sensor de tempera<Ref. a 4AT(diag)-45, DTC 27 SENSOR DE TEMPERATURA DEL ATF, Protura del fluido de transmisin cedimiento de diagnstico con DTC.> Alcance/rendimiento del circuito A <Ref. a 4AT(diag)-56, DTC 36 SENSOR DE VELOCIDAD DE LA TURBINA del sensor de velocidad de la turbina/ DEL CONVERTIDOR DE PAR, Procedimiento de diagnstico con DTC.> entrada Circuito del sensor de velocidad de <Ref. a 4AT(diag)-52, DTC 33 SENSOR DELANTERO DE LA VELOCIDAD salida DEL VEHCULO, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Article Circuito bajo de la vlvula de control de purga del sistema de control de emisiones evaporativas Circuito alto de la vlvula de control de purga del sistema de control de emisiones evaporativas Entrada baja del circuito A del sensor del nivel de combustible

P0459

P0462

P0463

P0483 P0502

P0503

P0506

P0507

P0512 P0513 P0519

P0562 P0563 P0604

P0691 P0692 P0703 P0705

P0710 P0716

P0720

EN(H4SO)(diag)-80

Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC)

MOTOR (DIAGNSTICO)
DTC P0726 P0731 P0732 P0733 P0734 P0741 Indice <Ref. a 4AT(diag)-41, DTC 11 SEAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4SO)(diag)-215, DTC P0731 RELACIN INCORRECTA DE MARCHA 1, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Relacin incorrecta de marcha 2 <Ref. a EN(H4SO)(diag)-215, DTC P0732 RELACIN INCORRECTA DE MARCHA 2, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Relacin incorrecta de marcha 3 <Ref. a EN(H4SO)(diag)-215, DTC P0733 RELACIN INCORRECTA DE MARCHA 3, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Relacin incorrecta de marcha 4 <Ref. a EN(H4SO)(diag)-216, DTC P0734 RELACIN INCORRECTA DE MARCHA 4, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Rendimiento o inmovilizacin del cir- <Ref. a EN(H4SO)(diag)-217, DTC P0741 RENDIMIENTO O INMOVILIZAcuito del embrague del convertidor CIN DEL CIRCUITO DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR, de par Procedimiento de diagnstico con DTC.> Circuito elctrico del embrague de <Ref. a 4AT(diag)-81, DTC 77 SOLENOIDE DE SERVICIO DE BLOQUEO, convertidor de par Procedimiento de diagnstico con DTC.> Sistema elctrico del solenoide A <Ref. a 4AT(diag)-75, DTC 75 SOLENOIDE DE SERVICIO DE LA PRESIN de control de presin DE LNEA, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Sistema elctrico del solenoide A <Ref. a 4AT(diag)-62, DTC 71 SOLENOIDE DE CAMBIOS 1, Procedimiento de cambios de diagnstico con DTC.> Sistema elctrico del solenoide B <Ref. a 4AT(diag)-65, DTC 72 SOLENOIDE DE CAMBIOS 2, Procedimiento de cambios de diagnstico con DTC.> Rendimiento o inmovilizacin del <Ref. a 4AT(diag)-68, DTC 73 SOLENOIDE DE SINCRONIZACIN DEL solenoide E de cambios EMBRAGUE DE PRIMERA, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Sistema elctrico del solenoide B <Ref. a 4AT(diag)-78, DTC 76 2-4 SOLENOIDE DE SERVICIO DEL FRENO, de control de presin Procedimiento de diagnstico con DTC.> Solenoide de cambios/sincronizacin <Ref. a 4AT(diag)-71, DTC 74 2-4 SOLENOIDE DE SINCRONIZACION DEL FRENO, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Circuito bajo de entrada del interrup- <Ref. a EN(H4SO)(diag)-219, DTC P0851 CIRCUITO BAJO DE LA tor de estacionamiento/neutral ENTRADA DEL INTERRUPTOR DE ESTACIONAMIENTO/NEUTRAL, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Circuito alto de entrada del interrup- <Ref. a EN(H4SO)(diag)-224, DTC P0852 CIRCUITO ALTO DE LA tor de estacionamiento/neutral ENTRADA DEL INTERRUPTOR DE ESTACIONAMIENTO/NEUTRAL, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Alcance/rendimiento del circuito de <Ref. a EN(H4SO)(diag)-230, DTC P0864 ALCANCE/RENDIMIENTO DEL comunicacin de TCM CIRCUITO DE COMUNICACIN DE TCM, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Circuito bajo de comunicacin de <Ref. a EN(H4SO)(diag)-232, DTC P0865 CIRCUITO BAJO DE COMUNITCM CACIN DE TCM, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Circuito alto de comunicacin de <Ref. a EN(H4SO)(diag)-234, DTC P0866 CIRCUITO ALTO DE COMUNITCM CACIN DE TCM, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Problema de la microcomputadora <Ref. a EN(H4SO)(diag)-236, DTC P1134 PROBLEMA DE LA MICROCOMdel sensor A/C (Banco1 Sensor1) PUTADORA DEL SENSOR A/C (BANCO 1 SENSOR 1), Procedimiento de diagnstico con DTC.> Circuito del sensor de O2 (medio) <Ref. a EN(H4SO)(diag)-238, DTC P1137 CIRCUITO DEL SENSOR DE O2 (Banco1 Sensor1) (MEDIO) (BANCO 1 SENSOR 1), Procedimiento de diagnstico con DTC.> Mal funcionamiento del circuito de la <Ref. a EN(H4SO)(diag)-240, DTC P1492 MAL FUNCIONAMIENTO DEL seal N 1 de la vlvula solenoide CIRCUITO DE LA SEAL N 1 DE LA VLVULA SOLENOIDE DE EGR EGR (Entrada baja) (ENTRADA BAJA), Procedimiento de diagnstico con DTC.> Mal funcionamiento del circuito de la <Ref. a EN(H4SO)(diag)-240, DTC P1493 MAL FUNCIONAMIENTO DEL seal N 1 de la vlvula solenoide CIRCUITO DE LA SEAL N 1 DE LA VLVULA SOLENOIDE DE EGR EGR (Entrada alta) (ENTRADA ALTA), Procedimiento de diagnstico con DTC.> Mal funcionamiento del circuito de la <Ref. a EN(H4SO)(diag)-240, DTC P1494 MAL FUNCIONAMIENTO DEL seal N 2 de la vlvula solenoide CIRCUITO DE LA SEAL N 2 DE LA VLVULA SOLENOIDE DE EGR EGR (Entrada baja) (ENTRADA BAJA), Procedimiento de diagnstico con DTC.> Mal funcionamiento del circuito de la <Ref. a EN(H4SO)(diag)-240, DTC P1495 MAL FUNCIONAMIENTO DEL seal N 2 de la vlvula solenoide CIRCUITO DE LA SEAL N 2 DE LA VLVULA SOLENOIDE DE EGR EGR (Entrada alta) (ENTRADA ALTA), Procedimiento de diagnstico con DTC.> Article Alcance/rendimiento del circuito de entrada de velocidad del motor Relacin incorrecta de marcha 1

P0743 P0748 P0753 P0758 P0771 P0778 P0785 P0851

P0852

P0864

P0865 P0866 P1134

P1137 P1492

P1493

P1494

P1495

EN(H4SO)(diag)-81

Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC)

MOTOR (DIAGNSTICO)
DTC P1496 Article Mal funcionamiento del circuito de la seal N 3 de la vlvula solenoide EGR (Entrada baja) Mal funcionamiento del circuito de la seal N 3 de la vlvula solenoide EGR (Entrada alta) Mal funcionamiento del circuito de la seal N 4 de la vlvula solenoide EGR (Entrada baja) Mal funcionamiento del circuito de la seal N 4 de la vlvula solenoide EGR (Entrada alta) Mal funcionamiento del circuito de la seal N 1 de la vlvula solenoide ISC (Entrada baja) Mal funcionamiento del circuito de la seal N 1 de la vlvula solenoide ISC (Entrada alta) Mal funcionamiento del circuito de la seal N 2 de la vlvula solenoide ISC (Entrada baja) Mal funcionamiento del circuito de la seal N 2 de la vlvula solenoide ISC (Entrada alta) Mal funcionamiento del circuito de la seal N 3 de la vlvula solenoide ISC (Entrada baja) Mal funcionamiento del circuito de la seal N 3 de la vlvula solenoide ISC (Entrada alta) Mal funcionamiento del circuito de la seal N 4 de la vlvula solenoide ISC (Entrada baja) Mal funcionamiento del circuito de la seal N 4 de la vlvula solenoide ISC (Entrada alta) Entrada baja del circuito del interruptor del motor de arranque Mal funcionamiento del circuito del voltaje de reserva Antena Incompatibilidad del cdigo de referencia Fallo del circuito IMM (excepto circuito de antena) Fallo de comunicacin de la llave Mdulo de control EGI EEPROM Mdulo de control EEPROM de IMM Indice <Ref. a EN(H4SO)(diag)-240, DTC P1496 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA SEAL N 3 DE LA VLVULA SOLENOIDE DE EGR (ENTRADA BAJA), Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4SO)(diag)-241, DTC P1497 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA SEAL N 3 DE LA VLVULA SOLENOIDE DE EGR (ENTRADA ALTA), Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4SO)(diag)-241, DTC P1498 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA SEAL N 4 DE LA VLVULA SOLENOIDE DE EGR (ENTRADA BAJA), Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4SO)(diag)-244, DTC P1499 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA SEAL N 4 DE LA VLVULA SOLENOIDE DE EGR (ENTRADA ALTA), Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4SO)(diag)-246, DTC P1510 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA SEAL N 1 DE LA VLVULA SOLENOIDE ISC (ENTRADA BAJA), Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4SO)(diag)-246, DTC P1511 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA SEAL N 1 DE LA VLVULA SOLENOIDE ISC (ENTRADA ALTA), Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4SO)(diag)-246, DTC P1512 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA SEAL N 2 DE LA VLVULA SOLENOIDE ISC (ENTRADA BAJA), Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4SO)(diag)-246, DTC P1513 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA SEAL N 2 DE LA VLVULA SOLENOIDE ISC (ENTRADA ALTA), Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4SO)(diag)-246, DTC P1514 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA SEAL N 3 DE LA VLVULA SOLENOIDE ISC (ENTRADA BAJA), Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4SO)(diag)-246, DTC P1515 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA SEAL N 3 DE LA VLVULA SOLENOIDE ISC (ENTRADA ALTA), Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4SO)(diag)-247, DTC P1516 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA SEAL N 4 DE LA VLVULA SOLENOIDE ISC (ENTRADA BAJA), Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4SO)(diag)-249, DTC P1517 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA SEAL N 4 DE LA VLVULA SOLENOIDE ISC (ENTRADA ALTA), Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4SO)(diag)-250, DTC P1518 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DEL MOTOR DE ARRANQUE, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4SO)(diag)-253, DTC P1560 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DEL VOLTAJE DE RESERVA, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a IM(diag)-17, DTC P1570 ANTENA, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a IM(diag)-19, DTC P1571 REFERENCE CODE INCOMPATIBILITY (INCOMPATIBILIDAD DE CODIGO DE REFERENCIA), Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a IM(diag)-20, DTC P1572 FALLA EN EL CIRCUITO DEL IMM (EXCEPTO EL CIRCUITO DE LA ANTENA), Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a IM(diag)-23, DTC P1574 FALLA DE COMUNICACIN DE LA LLAVE, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a IM(diag)-23, DTC P 1576 EEPROM DEL MDULO DE CONTROL EGI, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a IM(diag)-23, DTC P 1577 EEPROM DEL MDULO DE CONTROL IMM, Procedimiento de diagnstico con DTC.>

P1497

P1498

P1499

P1510

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P1560

P1570 P1571

P1572

P1574 P1576 P1577

EN(H4SO)(diag)-82

Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC)

MOTOR (DIAGNSTICO)
DTC P1698 Article Entrada baja del circuito de la seal de corte de control de par del motor Entrada alta del circuito de la seal de corte de control de par del motor Sensor de posicin de la mariposa Mal funcionamiento del circuito de la seal 1 de control del par del motor Mal funcionamiento del circuito de la seal 2 de control del par del motor Voltaje bajo del sistema de carga Voltaje alto del sistema de carga Indice <Ref. a EN(H4SO)(diag)-255, DTC P1698 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DE LA SEAL DE CORTE DEL CONTROL DEL PAR DEL MOTOR, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4SO)(diag)-257, DTC P1699 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DE LA SEAL DE CORTE DEL CONTROL DEL PAR DEL MOTOR, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a 4AT(diag)-48, DTC 31 SENSOR DE POSICIN DE LA MARIPOSA, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4SO)(diag)-259, DTC P1711 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA SEAL N 1 DE CONTROL DE PAR DEL MOTOR, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4SO)(diag)-261, DTC P1712 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA SEAL N 2 DE CONTROL DE PAR DEL MOTOR, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4SO)(diag)-262, DTC P2503 VOLTAJE BAJO DEL SISTEMA DE CARGA, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4SO)(diag)-263, DTC P2504 VOLTAJE ALTO DEL SISTEMA DE CARGA, Procedimiento de diagnstico con DTC.>

P1699

P1700 P1711

P1712

P2503 P2504

EN(H4SO)(diag)-83

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

19.Procedimiento de diagnstico con DTC

A: DTC P0030 CIRCUITO DEL CONTROL DE LA CALEFACCIN DE HO2S (BANCO 1 SENSOR 1)
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
RHD RHD RELEVADOR PRINCIPAL 6 4 5 3 2 1 B47 4

BATER A SBF-5

LHD B61

2 F44

LHD

SENSOR DE OXGENO DELANTERO (A/C) B18 3 2 1 ECM C: B136 C16 C5 B22 8 E3 C22 C13 B23

C17 C6 B: B135

B47 1 3 5 2 4 6

B18 2 1 4 3

F44 1 2 3 4 5 6 7 8 1 5 9 13

B22 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16

B136 4 5 6 1 2 3 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 25 26 21 22 23 24 18 19 20

B135 4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 27 28 24 25 26 22 23 20 21

EN-01421

EN(H4SO)(diag)-84

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE OXGENO DELANTERO (A/C). 1) Arranque y caliente el motor. 2) Conecte a DES el interruptor de encendido. 3) Desconecte los conectores del ECM y del sensor de oxgeno delantero (A/C). 4) Mida la resistencia del circuito entre el ECM y el conector del sensor de oxgeno delantero (A/C). Conector & terminal (B136) N 6 (B18) N 3: (B136) N 17 (B18) N 3: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE OXGENO DELANTERO (A/C). Mida la resistencia del circuito entre el ECM y el conector del sensor de oxgeno delantero (A/C). Conector & terminal (B136) N 13 (B18) N 1: (B136) N 22 (B18) N 2: REVISE EL ARNS ENTRE EL RELEVADOR PRINCIPAL Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE OXGENO DELANTERO (A/C). Mida la resistencia del circuito entre el relevador principal y el conector del sensor de oxgeno delantero (A/C). Conector & terminal (B47) N 4 (B18) N 4: COMPRUEBE EL SENSOR DE OXGENO DELANTERO (A/C). Mida la resistencia entre los terminales del conector del sensor de oxgeno delantero (A/ C). Terminales N 3 N 4: REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Compruebe el mal contacto en el ECM y el conector del sensor de oxgeno delantero (A/ C). Verificar S Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 2. ? No Repare el circuito abierto en el circuito entre el ECM y el conector del sensor de oxgeno delantero (A/ C).

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 3. ?

Repare el circuito abierto en el circuito entre el ECM y el conector del sensor de oxgeno delantero (A/ C).

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 4. ?

Repare el circuito abierto en el circuito entre el ECM y el conector del sensor de oxgeno delantero (A/ C). Cambie el sensor de oxgeno delantero (A/C). <Ref. a FU(H4SO)-44, Sensor de oxgeno delantero (A/C).> Cambie el sensor de oxgeno delantero (A/C). <Ref. a FU(H4SO)-44, Sensor de oxgeno delantero (A/C).>

Es la resistencia menos de 5 Vaya al paso 5. ?

Hay mal contacto en el ECM Repare el mal cony el conector del sensor de ox- tacto en el ECM y geno delantero? el conector del sensor de oxgeno delantero (A/ C).

EN(H4SO)(diag)-85

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

B: DTC P0031 CIRCUITO BAJO DEL CONTROL DE LA CALEFACCIN DE HO2S (BANCO 1 SENSOR 1)
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
RHD RHD RELEVADOR PRINCIPAL 6 4 5 3 2 1 B47 4

BATER A SBF-5

LHD B61

2 F44

LHD

SENSOR DE OXGENO DELANTERO (A/C) B18 3 2 1 ECM C: B136 C16 C5 B22 8 E3 C22 C13 B23

C17 C6 B: B135

B47 1 3 5 2 4 6

B18 2 1 4 3

F44 1 2 3 4 5 6 7 8 1 5 9 13

B22 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16

B136 4 5 6 1 2 3 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 25 26 21 22 23 24 18 19 20

B135 4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 27 28 24 25 26 22 23 20 21

EN-01421

EN(H4SO)(diag)-86

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE ALGUN OTRO DTC EN LA PANTALLA. Verificar S El Monitor Selector Subaru o Vaya al paso 2. la herramienta digitalizadora general indican el DTC P0031 y P0037 al mismo tiempo? Es el voltaje ms de 10 V? Vaya al paso 3. No Vaya al paso 5.

COMPRUEBE LA ALIMENTACIN ELCTRICA AL SENSOR DE OXGENO DELANTERO (A/C). 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del sensor delantero de oxgeno (A/C). 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Mida el voltaje entre el conector del sensor de oxgeno delantero (A/C) y tierra del motor. Conector & terminal (B18) N 4 (+) Tierra del motor ():

Repare la lnea de alimentacin elctrica. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el relevador principal y el conector del sensor de oxgeno delantero (A/C) Mal contacto en el conector del sensor de oxgeno delantero (A/ C) Mal contacto en el conector del relevador principal Repare el circuito y el conector.

NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el ECM y terminal de tierra del motor Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Es la corriente ms de 0,2 A? Repare el mal con- Vaya al paso 5. COMPRUEBE EL DATO ACTUAL. tacto en el conec1) Arranque el motor. tor. 2) Lea los datos de la corriente de la calefaccin del sensor de oxgeno delantero (A/C) NOTA: usando el Monitor Selector Subaru o la herraEn este caso, remienta digitalizadora general. pare lo siguiente: Mal contacto en NOTA: Monitor Selector Subaru el conector del Para los detalles de los procedimientos de sensor de oxoperacin, consulte LEA LOS DATOS geno delantero (A/ ACTUALES PARA EL MOTOR. <Ref. a C) EN(H4SO)(diag)-32, Monitor Selector Mal contacto en Subaru.> el conector de Herramienta digitalizadora general ECM Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el Manual de operacin de la herramienta digitalizadora general.

Es la resistencia menos de 5 Vaya al paso 4. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TIERRA ? DEL ECM. Mida la resistencia del circuito entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B136) N 5 Tierra del chasis: (B136) N 16 Tierra del chasis:

EN(H4SO)(diag)-87

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso REVISE LA SEAL DE ENTRADA DEL ECM. 1) Arranque y ponga el motor en ralent. 2) Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B136) N 6 (+) Tierra del chasis (): (B136) N 17 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B136) N 6 (+) Tierra del chasis (): (B136) N 17 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL SENSOR DE OXGENO DELANTERO (A/C). 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre los terminales del conector del sensor de oxgeno delantero (A/ C). Terminales N 3 N 4: Verificar El voltaje es menor a 1 V? S Vaya al paso 7. No Vaya al paso 6.

El voltaje cambia sacudiendo Repare el mal con- Vaya al paso 7. el circuito y el conector del tacto en el conecECM? tor de ECM.

Es la resistencia menos de 10 ?

Repare el circuito y el conector.

Cambie el sensor de oxgeno delantero (A/C). <Ref. a NOTA: En este caso, re- FU(H4SO)-51, pare lo siguiente: Combustible.> Circuito abierto o cortocircuito entre el sensor de oxgeno delantero (A/C) y el conector del ECM Mal contacto en el conector del sensor de oxgeno delantero (A/ C) Mal contacto en el conector de ECM

EN(H4SO)(diag)-88

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

C: DTC P0032 CIRCUITO ALTO DEL CONTROL DE LA CALEFACCIN DE HO2S (BANCO 1 SENSOR 1)
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
RHD RHD RELEVADOR PRINCIPAL 6 4 5 3 2 1 B47 4

BATER A SBF-5

LHD B61

2 F44

LHD

SENSOR DE OXGENO DELANTERO (A/C) B18 3 2 1 ECM C: B136 C16 C5 B22 8 E3 C22 C13 B23

C17 C6 B: B135

B47 1 3 5 2 4 6

B18 2 1 4 3

F44 1 2 3 4 5 6 7 8 1 5 9 13

B22 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16

B136 4 5 6 1 2 3 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 25 26 21 22 23 24 18 19 20

B135 4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 27 28 24 25 26 22 23 20 21

EN-01421

EN(H4SO)(diag)-89

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL Es el voltaje ms de 8 V? ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B136) N 6 (+) Tierra del chasis (): (B136) N 17 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA CORRIENTE DE LA CALE- La corriente es mayor que 2,3 FACCIN DEL SENSOR DE OXGENO DE- A? LANTERO (A/C). 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Repare el cortocircuito de batera entre el ECM y el conector del sensor de oxgeno delantero (A/C). 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Lea los datos de la corriente de la calefaccin del sensor de oxgeno delantero (A/C) usando el Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general. NOTA: Monitor Selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA LOS DATOS ACTUALES PARA EL MOTOR. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-32, Monitor Selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el Manual de operacin de la herramienta digitalizadora general. COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL El voltaje cambia sacudiendo el circuito y el conector del ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la ECM? tierra del chasis. Conector & terminal (B136) N 6 (+) Tierra del chasis (): (B136) N 17 (+) Tierra del chasis (): S Vaya al paso 2. No Vaya al paso 3.

Reemplace el Termine el diagECM. <Ref. a nstico. FU(H4SO)-48, Mdulo de control del motor (ECM).>

Repare el cortocir- Termine el diagcuito de la batera nstico. entre el ECM y el conector del sensor de oxgeno delantero (A/C).

EN(H4SO)(diag)-90

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

D: DTC P0037 CIRCUITO BAJO DEL CONTROL DE LA CALEFACCIN DE HO2S (BANCO 1 SENSOR 2)
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
RHD RHD

RELEVADOR PRINCIPAL 6 4 5 3 2 1 2

B61 LHD

F44

BATER A SBF-5

LHD

SENSOR DE OX GENO TRASERO B19 4 1 3

B47

*
1
B83

B14

B: B135 C: B136 D: B137 C16 C5 ECM

B19 D15

C4

LHD : 5 RHD : 4

B22 8 E3

B19 2 1 4 3 B47 1 3 5 2 4 6 1 5 9 13

B22 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16

F44 1 2 3 4 5 6 7 8 D: B137 3 4 1 2 5 6 7 8 9 10 11 12 13 19 20 16 17 18 14 15 B83 1 2 3 4 5 6

B83 1 2 3 4 : LHD

: RHD

B: B135 4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 27 28 22 23 24 25 26 20 21

C: B136 4 5 6 1 2 3 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 25 26 21 22 23 24 18 19 20

EN-03564

EN(H4SO)(diag)-91

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar S COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TIERRA Es la resistencia menos de 5 Vaya al paso 2. DEL ECM. ? 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B136) N 5 Tierra del chasis: (B136) N 16 Tierra del chasis: No Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el ECM y terminal de tierra del motor Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Vaya al paso 3.

Es la corriente ms de 0,2 A? COMPRUEBE EL DATO ACTUAL. 1) Arranque el motor. 2) Lea los datos de la corriente de la calefaccin del sensor de oxgeno trasero usando el Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general. NOTA: Monitor Selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA LOS DATOS ACTUALES PARA EL MOTOR. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-32, Monitor Selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el Manual de operacin de la herramienta digitalizadora general.

Repare el conector.

COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. 1) Arranque y ponga el motor en ralent. 2) Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B136) N 4 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B136) N 4 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. 1) Desconecte el conector del sensor de oxgeno trasero. 2) Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B136) N 4 (+) Tierra del chasis ():

El voltaje es menor a 1 V?

NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el conector del sensor de oxgeno trasero Mal contacto en el conector del circuito de la conexin del sensor de oxgeno trasero Mal contacto en el conector de ECM Vaya al paso 6. Vaya al paso 4.

El voltaje cambia sacudiendo Repare el mal con- Vaya al paso 5. el circuito y el conector del tacto en el conecECM? tor de ECM.

El voltaje es menor a 1 V?

Reemplace el ECM. <Ref. a FU(H4SO)-48, Mdulo de control del motor (ECM).>

Repare el circuito en corto de la batera en el arns entre el ECM y el conector del sensor trasero de oxgeno. Despus de la reparacin, reemplace el ECM. <Ref. a FU(H4SO)-48, Mdulo de control del motor (ECM).>

EN(H4SO)(diag)-92

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE LA ALIMENTACIN ELCEs el voltaje ms de 10 V? TRICA DEL SENSOR DE OXGENO TRASERO. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del sensor de oxgeno trasero. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Mida el voltaje entre el conector del sensor de oxgeno trasero y tierra del motor o tierra del chasis. Conector & terminal (B19) N 2 (+) Tierra del chasis (): S Vaya al paso 7. No Repare la lnea de alimentacin elctrica.

Es la resistencia menos de COMPRUEBE EL SENSOR DE OXGENO 30 ? TRASERO. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre las terminales del conector del sensor de oxgeno trasero. Terminales N 1 N 2:

NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el relevador principal y el conector del sensor de oxgeno trasero Mal contacto en el conector del sensor de oxgeno trasero Mal contacto en el conector de acoplamiento Repare el circuito Cambie el sensor y el conector. de oxgeno trasero. <Ref. a NOTA: En este caso, re- FU(H4SO)-46, pare lo siguiente: Sensor de oxgeno Circuito abierto trasero.> entre el sensor de oxgeno trasero y el conector del ECM Mal contacto en el conector del sensor de oxgeno trasero Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento

EN(H4SO)(diag)-93

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

E: DTC P0038 CIRCUITO ALTO DEL CONTROL DE LA CALEFACCIN DE HO2S (BANCO 1 SENSOR 2)
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
RHD RHD

RELEVADOR PRINCIPAL 6 4 5 3 2 1 2

B61 LHD

F44

BATER A SBF-5

LHD

SENSOR DE OX GENO TRASERO B19 4 1 3

B47

*
1
B83

B14

B: B135 C: B136 D: B137 C16 C5 ECM

B19 D15

C4

LHD : 5 RHD : 4

B22 8 E3

B19 2 1 4 3 B47 1 3 5 2 4 6 1 5 9 13

B22 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16

F44 1 2 3 4 5 6 7 8 D: B137 3 4 1 2 5 6 7 8 9 10 11 12 13 19 20 16 17 18 14 15 B83 1 2 3 4 5 6

B83 1 2 3 4 : LHD

: RHD

B: B135 4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 27 28 22 23 24 25 26 20 21

C: B136 4 5 6 1 2 3 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 25 26 21 22 23 24 18 19 20

EN-03564

EN(H4SO)(diag)-94

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA Es el voltaje ms de 8 V? PARA ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B136) N 4 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL DATO ACTUAL. La corriente es mayor que 7 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. A? 2) Repare el cortocircuito de la batera entre el ECM y el conector del sensor de oxgeno trasero. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Lea los datos de la corriente de la calefaccin del sensor de oxgeno trasero usando el Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general. NOTA: Monitor Selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA LOS DATOS ACTUALES PARA EL MOTOR. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-32, Monitor Selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el Manual de operacin de la herramienta digitalizadora general. REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Hay mal contacto en el Revise el falso contacto en el conector ECM. conector de ECM? S Vaya al paso 2. No Vaya al paso 3.

Reemplace el Termine el diagECM. <Ref. a nstico. FU(H4SO)-48, Mdulo de control del motor (ECM).>

Repare el mal con- Termine el diagtacto en el conec- nstico. tor de ECM.

EN(H4SO)(diag)-95

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

F: DTC P0066 CIRCUITO DE CONTROL O CIRCUITO BAJO DEL INYECTOR AUXILIAR DE AIRE
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla SNTOMA: Ralent errneo El motor se cala PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:

RELEVADOR PRINCIPAL RHD RHD 6 4 5 3 2 1 B47

BATER A SBF-5

LHD B61

2 F44

LHD

V LVULA SOLENOIDE DEL INYECTOR AUXILIAR DE AIRE (MODELO 1,6 L)

2 1 E42 E3 1 7 B22 B134 12 ECM

E42 1 2

B47 1 3 5 2 4 6

F44 1 2 3 4 5 6 7 8 1 5 9 13

B22 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16

B134 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35

EN-03551

EN(H4SO)(diag)-96

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL Es el voltaje ms de 10 V? ECM. 1) Conecte a ACT el interruptor de encendido. 2) Mida el voltaje entre ECM y tierra del chasis. Conector & terminal (B134) N 12 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECEs el voltaje ms de 10 V? TRICA A LA VALVULA SOLENOIDE DEL INYECTOR AUXILIAR DE AIRE. 1) Gire el interruptor de encendido a DES. 2) Desconecte el conector. 3) Conecte a ACT el interruptor de encendido. 4) Mida el voltaje entre la vlvula solenoide del inyector auxiliar de aire y tierra del motor. Conector & terminal (E42) N 2 (+) Tierra del motor (): S No Repare el mal con- Vaya al paso 2. tacto en el conector de ECM.

Vaya al paso 3.

Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre la vlvula solenoide del inyector auxiliar de aire y el conector del relevador principal Mal contacto en el conector de acoplamiento Repare el circuito y el conector.

COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 4. Y EL CONECTOR DE LA VALVULA SOLE- ? NOIDE DEL INYECTOR AUXILIAR DE AIRE. 1) Gire el interruptor de encendido a DES. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el ECM y el conector de la vlvula solenoide del inyector auxiliar de aire. Conector & terminal (B134) N 12 (E42) N 1:

COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DE LA VALVULA SOLENOIDE DEL INYECTOR AUXILIAR DE AIRE. Mida la resistencia del circuito entre ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B134) N 12 Tierra del chasis: REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Compruebe el mal contacto en el ECM y los conectores de la vlvula solenoide del inyector auxiliar de aire.

NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el ECM y el conector de la vlvula solenoide del inyector auxiliar de aire Mal contacto en el conector de acoplamiento Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 5. Repare el cortocirM? cuito de tierra entre el ECM y el conector de la vlvula solenoide del inyector auxiliar de aire. Hay mal contacto en el ECM Repare el mal con- Repare la vlvula y los conectores de la vlvula tacto en el ECM y solenoide del solenoide del inyector auxiliar los conectores de inyector auxiliar de de aire? la vlvula soleaire. <Ref. a noide del inyector FU(H4SO)-37, auxiliar de aire. Vlvula solenoide del inyector auxiliar de aire.>

EN(H4SO)(diag)-97

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

G: DTC P0067 CIRCUITO DE CONTROL ALTO DEL INYECTOR AUXILIAR DE AIRE

CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla SNTOMA: Ralent errneo El motor se cala PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:

RELEVADOR PRINCIPAL RHD RHD 6 4 5 3 2 1 B47

BATER A SBF-5

LHD B61

2 F44

LHD

V LVULA SOLENOIDE DEL INYECTOR AUXILIAR DE AIRE (MODELO 1,6 L)

2 1 E42 E3 1 7 B22 B134 12 ECM

E42 1 2

B47 1 3 5 2 4 6

F44 1 2 3 4 5 6 7 8 1 5 9 13

B22 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16

B134 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35

EN-03551

EN(H4SO)(diag)-98

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL Es el voltaje ms de 10 V? ECM. 1) Conecte a ACT el interruptor de encendido. 2) Mida el voltaje entre ECM y tierra del chasis. Conector & terminal (B134) N 12 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL Es el voltaje ms de 10 V? ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a DES. 2) Desconecte el conector. 3) Conecte a ACT el interruptor de encendido. 4) Mida el voltaje entre ECM y tierra del chasis. Conector & terminal (B134) N 12 (+) Tierra del chasis (): S Vaya al paso 2. No Vaya al paso 3.

COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. Mida el voltaje entre ECM y tierra del chasis. Conector & terminal (B134) N 12 (+) Tierra del chasis ():

Repare el cortocircuito de la batera entre el ECM y el conector de la vlvula solenoide del inyector auxiliar de aire. Despus de reparar, cambie el ECM. <Ref. a FU(H4SO)-48, Mdulo de control del motor (ECM).> El voltaje cambia sacudiendo Repare el cortocirel circuito y el conector del cuito de la batera ECM? entre el ECM y el conector de la vlvula solenoide del inyector auxiliar de aire. Despus de reparar, cambie el ECM. <Ref. a FU(H4SO)-48, Mdulo de control del motor (ECM).>

Cambie la vlvula solenoide del inyector auxiliar de aire <Ref. a FU(H4SO)-37, Vlvula solenoide del inyector auxiliar de aire.>y ECM <Ref. a FU(H4SO)-48, Mdulo de control del motor (ECM).> Pngase en contacto con el distribuidor Subaru.

EN(H4SO)(diag)-99

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

H: DTC P0107 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DE PRESIN ABSOLUTA DEL MLTIPLE/PRESIN BAROMTRICA
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
E21 1 2 3

SENSOR DE PRESI N ABSOLUTA DEL M LTIPLE

1 3 2

E21 1 2

B21 3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5

E2 9 12 15 B21

B83 1 2 3 4 5 6

: LHD

B83 B83

: RHD

1 2 3 4

*
1 B135 4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 27 28 22 23 24 25 26 20 21

LHD : 3 RHD : 2

19 3 15 B135 ECM

EN-03565

EN(H4SO)(diag)-100

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar S COMPRUEBE EL DATO ACTUAL. Es el valor medido menos de Vaya al paso 3. 1) Arranque el motor. 13,3 kPa (100 mmHg, 3,94 2) Lea el dato de la seal de la presin abso- inHg)? luta del mltiple de admisin usando el Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general. NOTA: Monitor Selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA LOS DATOS ACTUALES PARA EL MOTOR. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-32, Monitor Selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el Manual de operacin de la herramienta digitalizadora general. REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Hay mal contacto en el ECM Compruebe el mal contacto en el ECM y el o el conector del sensor de la conector del sensor de la presin absoluta del presin absoluta del mltiple? mltiple. No Vaya al paso 2.

Repare el mal contacto en el ECM o el conector del sensor de la presin absoluta del mltiple.

COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA PARA EL ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B135) N 3 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA PARA EL ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B135) N 3 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B135) N 15 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. (USANDO EL MONITOR SELECTOR SUBARU) Lea los datos de la seal de la presin absoluta usando el Monitor Selector Subaru. NOTA: Monitor Selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA LOS DATOS ACTUALES PARA EL MOTOR. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-32, Monitor Selector Subaru.>

Es el voltaje ms de 4,5 V?

Vaya al paso 5.

Incluso cuando el indicador de mal funcionamiento enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. Vaya al paso 4.

El voltaje cambia sacudiendo Repare el mal con- Pngase en conel circuito y el conector del tacto en el conec- tacto con el serviECM? tor de ECM. cio del distribuidor SUBARU.

El voltaje es menor a 0,2 V?

Vaya al paso 7.

Vaya al paso 6.

El valor cambia ms de 13,3 Repare el mal con- Vaya al paso 7. kPa (100 mmHg, 3,94 inHg) al tacto en el conecsacudir el circuito y el conector tor de ECM. del ECM?

EN(H4SO)(diag)-101

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CONECTOR DEL SENSOR DE PRESION ABSOLUTA DEL MULTIPLE Y EL ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del sensor de la presin absoluta del mltiple. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Mida el voltaje entre el conector del sensor de presin absoluta del mltiple y tierra del motor. Conector & terminal (E21) N 3 (+) Tierra del motor (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CONECTOR DEL SENSOR DE PRESION ABSOLUTA DEL MULTIPLE Y EL ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el ECM y el conector del sensor de presin absoluta del mltiple de admisin. Conector & terminal (B135) N 19 (E21) N 1: REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Compruebe el mal contacto en el conector del sensor de la presin absoluta del mltiple de admisin. Verificar Es el voltaje ms de 4,5 V? S Vaya al paso 8. No Repare el circuito abierto en el circuito entre el ECM y el conector del sensor de presin absoluta del mltiple de admisin.

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 9. ?

Repare el circuito abierto en el circuito entre el ECM y el conector del sensor de presin absoluta del mltiple de admisin.

Hay mal contacto en el conector del sensor de la presin absoluta del mltiple de admisin?

Repare el mal contacto en el conector del sensor de la presin absoluta del mltiple de admisin.

Cambie el sensor de presin absoluta del mltiple. <Ref. a FU(H4SO)-33, Sensor de la presin absoluta del mltiple.>

EN(H4SO)(diag)-102

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

I:

DTC P0108 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DE PRESIN ABSOLUTA DEL MLTIPLE/PRESIN BAROMTRICA

CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
E21 1 2 3

SENSOR DE PRESI N ABSOLUTA DEL M LTIPLE

1 3 2

E21 1 2

B21 3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5

E2 9 12 15 B21

B83 1 2 3 4 5 6

: LHD

B83 B83

: RHD

1 2 3 4

*
1 B135 4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 27 28 22 23 24 25 26 20 21

LHD : 3 RHD : 2

19 3 15 B135 ECM

EN-03565

EN(H4SO)(diag)-103

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar S COMPRUEBE EL DATO ACTUAL. Es el valor medido ms de Vaya al paso 10. 1) Arranque el motor. 119,5 kPa (896,5 mmHg, 35,29 2) Lea el dato de la seal de la presin abso- inHg)? luta del mltiple de admisin usando el Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general. NOTA: Monitor Selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA LOS DATOS ACTUALES PARA EL MOTOR. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-32, Monitor Selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el Manual de operacin de la herramienta digitalizadora general. COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA PARA EL ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B135) N 3 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA PARA EL ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B135) N 3 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B135) N 15 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. (USANDO EL MONITOR SELECTOR SUBARU) Lea los datos de la seal de la presin absoluta usando el Monitor Selector Subaru. No Vaya al paso 2.

Es el voltaje ms de 4,5 V?

Vaya al paso 4.

Vaya al paso 3.

El voltaje cambia sacudiendo Repare el mal con- Pngase en conel circuito y el conector del tacto en el conec- tacto con el serviECM? tor de ECM. cio del distribuidor SUBARU.

El voltaje es menor a 0,2 V?

Vaya al paso 6.

Vaya al paso 5.

El valor cambia ms de 13,3 Repare el mal con- Vaya al paso 6. kPa (100 mmHg, 3,94 inHg) al tacto en el conecsacudir el circuito y el conector tor de ECM. del ECM?

NOTA: Monitor Selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA LOS DATOS ACTUALES PARA EL MOTOR. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-32, Monitor Selector Subaru.> COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CO- Es el voltaje ms de 4,5 V? NECTOR DEL SENSOR DE PRESION ABSOLUTA DEL MULTIPLE Y EL ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del sensor de la presin absoluta del mltiple. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Mida el voltaje entre el conector del sensor de presin absoluta del mltiple y tierra del motor. Conector & terminal (E21) N 3 (+) Tierra del motor ():

Vaya al paso 7.

Repare el circuito abierto en el circuito entre el ECM y el conector del sensor de presin absoluta del mltiple de admisin.

EN(H4SO)(diag)-104

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CONECTOR DEL SENSOR DE PRESION ABSOLUTA DEL MULTIPLE Y EL ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el ECM y el conector del sensor de presin absoluta del mltiple de admisin. Conector & terminal (B135) N 15 (E21) N 2: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CONECTOR DEL SENSOR DE PRESION ABSOLUTA DEL MULTIPLE Y EL ECM. Mida la resistencia del circuito entre el ECM y el conector del sensor de presin absoluta del mltiple de admisin. Conector & terminal (B135) N 19 (E21) N 1: REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Compruebe el mal contacto en el conector del sensor de la presin absoluta del mltiple de admisin. Verificar S Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 8. ? No Repare el circuito abierto en el circuito entre el ECM y el conector del sensor de presin absoluta del mltiple de admisin.

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 9. ?

Repare el circuito abierto en el circuito entre el ECM y el conector del sensor de presin absoluta del mltiple de admisin.

10

COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CONECTOR DEL SENSOR DE PRESION ABSOLUTA DEL MULTIPLE Y EL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a DES y el interruptor del Monitor Selector Subaru o de la herramienta digitalizadora general a DES. 2) Desconecte el conector del sensor de la presin absoluta del mltiple. 3) Gire el interruptor de encendido a ACT y el interruptor del Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general a ACT. 4) Lea el dato de la seal de la presin absoluta del mltiple de admisin usando el Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general. NOTA: Monitor Selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA LOS DATOS ACTUALES PARA EL MOTOR. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-32, Monitor Selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el Manual de operacin de la herramienta digitalizadora general.

Cambie el sensor de presin absoluta del mltiple. <Ref. a FU(H4SO)-33, Sensor de la presin absoluta del mltiple.> Es el valor medido ms de Repare el cortocir- Cambie el sensor 119,5 kPa (896,5 mmHg, 35,29 cuito a batera en de presin absoinHg)? el circuito entre el luta del mltiple. ECM y el conector <Ref. a del sensor de pre- FU(H4SO)-33, sin absoluta del Sensor de la premltiple. sin absoluta del mltiple.> Hay mal contacto en el conector del sensor de la presin absoluta del mltiple de admisin? Repare el mal contacto en el conector del sensor de la presin absoluta del mltiple de admisin.

EN(H4SO)(diag)-105

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

J: DTC P0111 ALCANCE/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO 1 DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISIN
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla SNTOMA: Ralent errneo Bajo rendimiento de conduccin PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
E20 SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISI N 1 2

B21

E20

3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5

1 2

B83 E2 14 9 B21 1 2 3 4 5 6

: LHD

B83

: RHD

1 2 3 4
B83

*
D: B137 1 3 4 1 2 5 6 7 8 9 10 11 12 13 19 20 16 17 18 14 15

LHD : 3 RHD : 2

B: B135 4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 27 28 22 23 24 25 26 20 21 D6 ECM B: B135

D: B137

B19

EN-03566

EN(H4SO)(diag)-106

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE ALGUN OTRO DTC EN LA PANTALLA. Verificar Hay algn otro DTC mostrado? S No Inspeccione el Vaya al paso 2. DTC usando la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4SO)(diag)78, Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC).>

NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar el DTC P0111. COMPRUEBE LA TEMPERATURA DEL RE- Es la temperatura del refrige- Cambie el sensor FRIGERANTE DEL MOTOR. rante del motor de 75 95C de temperatura del 1) Arranque el motor y calintelo completa(167 203F)? aire de admisin. mente. <Ref. a 2) Mida la temperatura del fluido refrigerante FU(H4SO)-34, del motor usando el Monitor Selector Subaru o Sensor de tempela herramienta digitalizadora general. ratura del aire de admisin.> NOTA: Monitor Selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA LOS DATOS ACTUALES PARA EL MOTOR. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-32, Monitor Selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el Manual de operacin de la herramienta digitalizadora general.

Inspeccione el DTC P0125 usando la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4SO)(diag)78, Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC).>

EN(H4SO)(diag)-107

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

K: DTC P0112 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO 1 DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISIN
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla SNTOMA: Ralent errneo Bajo rendimiento de conduccin PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
E20 SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISI N 1 2

B21

E20

3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5

1 2

B83 E2 14 9 B21 1 2 3 4 5 6

: LHD

B83

: RHD

1 2 3 4
B83

*
D: B137 1 3 4 1 2 5 6 7 8 9 10 11 12 13 19 20 16 17 18 14 15

LHD : 3 RHD : 2

B: B135 4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 27 28 22 23 24 25 26 20 21 D6 ECM B: B135

D: B137

B19

EN-03566

EN(H4SO)(diag)-108

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL DATO ACTUAL. 1) Arranque el motor. 2) Lea el dato de la seal del sensor de temperatura de aire de admisin usando el Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general. NOTA: Monitor Selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA LOS DATOS ACTUALES PARA EL MOTOR. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-32, Monitor Selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el Manual de operacin de la herramienta digitalizadora general. COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISION Y EL CONECTOR DEL ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del sensor de temperatura del aire de admisin. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Lea el dato de la seal del sensor de temperatura de aire de admisin usando el Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general. NOTA: Monitor Selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA LOS DATOS ACTUALES PARA EL MOTOR. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-32, Monitor Selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el Manual de operacin de la herramienta digitalizadora general. Verificar S La temperatura del aire de Vaya al paso 2. admisin es mayor que 120C (248F)? No Repare el mal contacto.

NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el sensor de temperatura de aire de admisin Mal contacto en el ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Mal contacto en el conector de unin Es la temperatura del aire de Cambie el sensor Repare el cortociradmisin menor que 40C ( de temperatura del cuito de tierra 40F)? aire de admisin. entre el sensor de <Ref. a temperatura del FU(H4SO)-34, aire de admisin y Sensor de tempe- el conector de ratura del aire de ECM. admisin.>

EN(H4SO)(diag)-109

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

L: DTC P0113 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO 1 DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISIN
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla SNTOMA: Ralent errneo Bajo rendimiento de conduccin PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
E20 SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISI N 1 2

B21

E20

3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5

1 2

B83 E2 14 9 B21 1 2 3 4 5 6

: LHD

B83

: RHD

1 2 3 4
B83

*
D: B137 1 3 4 1 2 5 6 7 8 9 10 11 12 13 19 20 16 17 18 14 15

LHD : 3 RHD : 2

B: B135 4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 27 28 22 23 24 25 26 20 21 D6 ECM B: B135

D: B137

B19

EN-03566

EN(H4SO)(diag)-110

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL DATO ACTUAL. 1) Arranque el motor. 2) Lea el dato de la seal del sensor de temperatura de aire de admisin usando el Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general. Verificar S Es la temperatura del aire de Vaya al paso 2. admisin menor que 40C ( 40F)? No Repare el mal contacto.

NOTA: Monitor Selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA LOS DATOS ACTUALES PARA EL MOTOR. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-32, Monitor Selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el Manual de operacin de la herramienta digitalizadora general. Es el voltaje ms de 10 V? COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISION Y EL CONECTOR DEL ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del sensor de temperatura del aire de admisin. 3) Mida el voltaje entre el conector del sensor de temperatura de aire de admisin y de la presin absoluta del mltiple y la tierra del motor. Conector & terminal (E20) N 1 (+) Tierra del motor (): Es el voltaje ms de 10 V? COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISION Y EL CONECTOR DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Mida el voltaje entre el conector del sensor de temperatura de aire de admisin y la tierra del motor. Conector & terminal (E20) N 1 (+) Tierra del motor ():

NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el sensor de temperatura de aire de admisin Mal contacto en el ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Mal contacto en el conector de unin Repare el cortocir- Vaya al paso 3. cuito de la batera entre el sensor de temperatura de aire de admisin y el conector del ECM.

Repare el cortocir- Vaya al paso 4. cuito de la batera entre el sensor de temperatura de aire de admisin y el conector del ECM.

EN(H4SO)(diag)-111

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL Es el voltaje ms de 3 V? SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISION Y EL CONECTOR DEL ECM. Mida el voltaje entre el conector del sensor de temperatura de aire de admisin y la tierra del motor. Conector & terminal (E20) N 1 (+) Tierra del motor (): S Vaya al paso 5. No Repare el circuito y el conector.

NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto en el cableado entre el sensor de temperatura de aire de admisin y el conector del ECM Mal contacto en el sensor de temperatura de aire de admisin Mal contacto en el ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Mal contacto en el conector de unin Es la resistencia menos de 5 Cambie el sensor Repare el circuito COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL de temperatura del y el conector. SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ? aire de admisin. NOTA: ADMISION Y EL CONECTOR DEL ECM. <Ref. a 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. En este caso, reFU(H4SO)-34, 2) Mida la resistencia del circuito entre el pare lo siguiente: Sensor de tempe- Circuito abierto conector del sensor de temperatura del aire de ratura del aire de entre el sensor de admisin y la tierra del motor. Conector & terminal admisin.> temperatura del (E20) N 2 Tierra del motor: aire de admisin y el conector del ECM Mal contacto en el sensor de temperatura del aire de admisin Mal contacto en el ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Mal contacto en el conector de unin

EN(H4SO)(diag)-112

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

M: DTC P0117 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla SNTOMA: Dificultades para arrancar Ralent errneo Bajo rendimiento de conduccin PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:

SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR

E8 1 2 3

1 2

E8 B21 3 4 6 7 8 11 12 9 10 14 15 13 16 19 20 17 18 5 1 2

E2 13 9 B21

B83 1 2 3 4 5 6

: LHD

*
1 B83 B83 : RHD

1 2 3 4

B135 LHD : 3 RHD : 2 4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 27 28 22 23 24 25 26 20 21

B135 ECM

12 19

EN-03567

EN(H4SO)(diag)-113

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE EL DATO ACTUAL. La temperatura del refrige1) Arranque el motor. rante del motor es mayor que 2) Lea los datos de la seal del sensor de 150C (302F)? temperatura del fluido de refrigeracin del motor usando el Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general. NOTA: Monitor Selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA LOS DATOS ACTUALES PARA EL MOTOR. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-32, Monitor Selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el Manual de operacin de la herramienta digitalizadora general. Es la temperatura del refrigeCOMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO rante del motor menor que DE REFRIGERACION DEL MOTOR Y EL CO- 40C (40F)? NECTOR DE ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del sensor de temperatura del refrigerante del motor. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Lea los datos de la seal del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor usando el Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general. NOTA: Monitor Selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA LOS DATOS ACTUALES PARA EL MOTOR. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-32, Monitor Selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el Manual de operacin de la herramienta digitalizadora general. S Vaya al paso 2. No Repare el mal contacto. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el sensor de temperatura de refrigeracin del motor Mal contacto en el ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Mal contacto en el conector de unin Repare el cortocircuito de tierra entre el sensor de temperatura del refrigerante del motor y el conector del ECM.

Reemplace el sensor de temperatura del refrigerante del motor. <Ref. a FU(H4SO)-27, Sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor.>

EN(H4SO)(diag)-114

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

N: DTC P0118 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla SNTOMA: Dificultades para arrancar Ralent errneo Bajo rendimiento de conduccin PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:

SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR

E8 1 2 3

1 2

E8 B21 3 4 6 7 8 11 12 9 10 14 15 13 16 19 20 17 18 5 1 2

E2 13 9 B21

B83 1 2 3 4 5 6

: LHD

*
1 B83 B83 : RHD

1 2 3 4

B135 LHD : 3 RHD : 2 4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 27 28 22 23 24 25 26 20 21

B135 ECM

12 19

EN-03567

EN(H4SO)(diag)-115

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar S COMPRUEBE EL DATO ACTUAL. Es la temperatura del refrige- Vaya al paso 2. 1) Arranque el motor. rante del motor menor que 2) Lea los datos de la seal del sensor de 40C (40F)? temperatura del fluido de refrigeracin del motor usando el Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general. NOTA: Monitor Selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA LOS DATOS ACTUALES PARA EL MOTOR. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-32, Monitor Selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el Manual de operacin de la herramienta digitalizadora general. Es el voltaje ms de 10 V? COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE REFRIGERACION DEL MOTOR Y EL CONECTOR DE ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del sensor de temperatura del refrigerante del motor. 3) Mida el voltaje entre el conector del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor y la tierra del motor. Conector & terminal (E8) N 1 (+) Tierra del motor (): Es el voltaje ms de 10 V? COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE REFRIGERACION DEL MOTOR Y EL CONECTOR DE ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Mida el voltaje entre el conector del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor y la tierra del motor. Conector & terminal (E8) N 1 (+) Tierra del motor (): No Repare el mal contacto.

NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el sensor de temperatura de refrigeracin del motor Mal contacto en el ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Mal contacto en el conector de unin Repare el cortocir- Vaya al paso 3. cuito de la batera en el circuito entre ECM y el conector del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor.

Repare el cortocir- Vaya al paso 4. cuito de la batera en el circuito entre ECM y el conector del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor.

EN(H4SO)(diag)-116

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL Es el voltaje ms de 4 V? SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE REFRIGERACION DEL MOTOR Y EL CONECTOR DE ECM. Mida el voltaje entre el conector del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor y la tierra del motor. Conector & terminal (E8) N 1 (+) Tierra del motor (): S Vaya al paso 5. No Repare el circuito y el conector.

NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el ECM y el conector del sensor de temperatura del refrigerante del motor Mal contacto del conector del sensor de temperatura del refrigerante del motor Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Mal contacto en el conector de unin Es la resistencia menos de 5 Reemplace el sen- Repare el circuito COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL sor de temperatura y el conector. SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO ? del refrigerante del NOTA: DE REFRIGERACION DEL MOTOR Y EL COmotor. <Ref. a NECTOR DE ECM. En este caso, reFU(H4SO)-27, 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. pare lo siguiente: Sensor de tempe- Circuito abierto 2) Mida la resistencia del circuito entre el ratura del fluido de entre el ECM y el conector del sensor de temperatura del refrigerefrigeracin del rante del motor y la tierra del motor. conector del senConector & terminal motor.> sor de temperatura (E8) N 2 Tierra del motor: del fluido de refrigeracin del motor Mal contacto del conector del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Mal contacto en el conector de unin

EN(H4SO)(diag)-117

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

O: DTC P0121 ALCANCE/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO A DEL INTERRUPTOR/SENSOR DE POSICIN DEL PEDAL/ACELERADOR
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla SNTOMA: Ralent errneo El motor se cala. Bajo rendimiento de conduccin PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
SENSOR DE POSICI N DE LA MARIPOSA E13 1 2 3

3 2 1

B21 E13 3 4 6 7 8 11 12 9 10 14 15 13 16 19 20 17 18 5 1 2

E2 12 11 9 B21

B83 1 2 3 4 5 6

: LHD

B83

: RHD

1 2 3 4

*
1 B83 B135 4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 27 28 22 23 24 25 26 20 21

*
3 13 19

LHD : 3 RHD : 2

B135 ECM

EN-03568

EN(H4SO)(diag)-118

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE ALGUN OTRO DTC EN LA PANTALLA. Verificar Hay algn otro DTC mostrado? S Inspeccione el DTC P0122 o P0123 usando la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4SO)(diag)78, Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC).> NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar el DTC P0121. No Cambie el sensor de posicin de la mariposa. <Ref. a FU(H4SO)-31, Sensor de posicin de la mariposa.>

EN(H4SO)(diag)-119

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

P: DTC P0122 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO A DE LA MARIPOSA/SENSOR DE POSICIN DEL PEDAL/INTERRUPTOR
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla SNTOMA: Ralent errneo El motor se cala. Bajo rendimiento de conduccin PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
SENSOR DE POSICI N DE LA MARIPOSA E13 1 2 3

3 2 1

B21 E13 3 4 6 7 8 11 12 9 10 14 15 13 16 19 20 17 18 5 1 2

E2 12 11 9 B21

B83 1 2 3 4 5 6

: LHD

B83

: RHD

1 2 3 4

*
1 B83 B135 4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 27 28 22 23 24 25 26 20 21

*
3 13 19

LHD : 3 RHD : 2

B135 ECM

EN-03568

EN(H4SO)(diag)-120

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL DATO ACTUAL. 1) Arranque el motor. 2) Lea los datos de la seal del sensor de posicin de la mariposa usando el Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general. NOTA: Monitor Selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA LOS DATOS ACTUALES PARA EL MOTOR. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-32, Monitor Selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el Manual de operacin de la herramienta digitalizadora general. Verificar El voltaje es menor a 0,1 V? S Vaya al paso 2. No Incluso cuando el indicador de mal funcionamiento enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. La causa puede ser un mal contacto temporal del conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el conector del sensor de posicin de la mariposa Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Vaya al paso 3.

COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA PARA EL ECM. Mida el voltaje entre el conector del ECM y la tierra del chasis mientras la vlvula de la mariposa est totalmente cerrada. Conector & terminal (B135) N 3 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA PARA EL ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B135) N 3 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B135) N 13 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. (USANDO EL MONITOR SELECTOR SUBARU) Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B135) N 13 (+) Tierra del chasis ():

Es el voltaje ms de 4,5 V?

Vaya al paso 4.

El voltaje cambia sacudiendo Repare el mal con- Pngase en conel circuito y el conector del tacto en el conec- tacto con el serviECM? tor de ECM. cio del distribuidor SUBARU.

El voltaje es menor a 0,1 V?

Vaya al paso 6.

Vaya al paso 5.

El voltaje cambia sacudiendo Repare el mal con- Vaya al paso 6. el circuito y el conector del tacto en el conecECM? tor de ECM.

EN(H4SO)(diag)-121

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Es el voltaje ms de 4,5 V? Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte los conectores del sensor de posicin del acelerador. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Mida el voltaje entre el conector del sensor de posicin de la mariposa y la tierra del motor. Conector & terminal (E13) N 3 (+) Tierra del motor (): S Vaya al paso 7. No Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el sensor de posicin de mariposa y el conector del ECM Mal contacto en el conector del sensor de posicin de la mariposa Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Mal contacto en el conector de unin Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el sensor de posicin de mariposa y el conector del ECM Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector del sensor de posicin de la mariposa Mal contacto en el conector de acoplamiento Repare el cortocircuito de tierra entre el sensor de posicin de la mariposa y el conector del ECM.

COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 8. Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSI- ? CION DE LA MARIPOSA. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia del circuito entre el conector del ECM y el conector del sensor de posicin de la mariposa. Conector & terminal (B135) N 13 (E13) N 2:

COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA. Mida la resistencia del circuito entre el conector del sensor de posicin de la mariposa y la tierra del motor. Conector & terminal (E13) N 2 Tierra del motor: REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Compruebe el mal contacto del conector del sensor de posicin de la mariposa.

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 9. M?

Hay mal contacto en el conector del sensor de posicin de la mariposa?

Repare el mal contacto en el conector del sensor de posicin de la mariposa.

Cambie el sensor de posicin de la mariposa. <Ref. a FU(H4SO)-31, Sensor de posicin de la mariposa.>

EN(H4SO)(diag)-122

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

Q: DTC P0123 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO A DE LA MARIPOSA/SENSOR DE POSICIN DEL PEDAL/INTERRUPTOR
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla SNTOMA: Ralent errneo El motor se cala. Bajo rendimiento de conduccin PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
SENSOR DE POSICI N DE LA MARIPOSA E13 1 2 3

3 2 1

B21 E13 3 4 6 7 8 11 12 9 10 14 15 13 16 19 20 17 18 5 1 2

E2 12 11 9 B21

B83 1 2 3 4 5 6

: LHD

B83

: RHD

1 2 3 4

*
1 B83 B135 4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 27 28 22 23 24 25 26 20 21

*
3 13 19

LHD : 3 RHD : 2

B135 ECM

EN-03568

EN(H4SO)(diag)-123

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL DATO ACTUAL. 1) Arranque el motor. 2) Lea los datos de la seal del sensor de posicin de la mariposa usando el Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general. NOTA: Monitor Selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA LOS DATOS ACTUALES PARA EL MOTOR. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-32, Monitor Selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el Manual de operacin de la herramienta digitalizadora general. Verificar Es el voltaje ms de 4,9 V? S Vaya al paso 2. No Incluso cuando el indicador de mal funcionamiento enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. La causa puede ser un mal contacto temporal del conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el conector del sensor de posicin de la mariposa Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Repare el circuito y el conector.

Es la resistencia menos de 5 Vaya al paso 3. COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA Y ? EL CONECTOR DEL ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del sensor de posicin de la mariposa. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector del sensor de posicin de la mariposa y la tierra del motor. Conector & terminal (E13) N 1 Tierra del motor:

Es el voltaje ms de 4,9 V? COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA Y EL CONECTOR DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Mida el voltaje entre el conector del sensor de posicin de la mariposa y la tierra del motor. Conector & terminal (E13) N 2 (+) Tierra del motor ():

NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el sensor de posicin de mariposa y el conector del ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Mal contacto en el conector de unin Repare el cortocir- Cambie el sensor cuito de batera de posicin de la entre el sensor de mariposa. <Ref. a posicin de la FU(H4SO)-31, mariposa y el Sensor de posiconector del ECM. cin de la mariDespus de la posa.> reparacin, reemplace el ECM. <Ref. a FU(H4SO)-48, Mdulo de control del motor (ECM).>

EN(H4SO)(diag)-124

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

R: DTC P0125 TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE INSUFICIENTE PARA EL CONTROL DE COMBUSTIBLE DE BUCLE CERRADO
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla SNTOMA: El motor no volver a marcha mnima. PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:

SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR

E8 1 2 3

1 2

E8 B21 3 4 6 7 8 11 12 9 10 14 15 13 16 19 20 17 18 5 1 2

E2 13 9 B21

B83 1 2 3 4 5 6

: LHD

*
1 B83 B83 : RHD

1 2 3 4

B135 LHD : 3 RHD : 2 4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 27 28 22 23 24 25 26 20 21

B135 ECM

12 19

EN-03567

EN(H4SO)(diag)-125

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE ALGUN OTRO DTC EN LA PANTALLA. Verificar Hay algn otro DTC mostrado? S No Inspeccione el Vaya al paso 2. DTC usando la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4SO)(diag)78, Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC).>

COMPRUEBE EL TERMOSTATO.

NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar el DTC P0125. El termostato queda abierto? Cambie el termostato. <Ref. a CO(H4SO)-22, Termostato.>

Reemplace el sensor de temperatura del refrigerante del motor. <Ref. a FU(H4SO)-27, Sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor.>

EN(H4SO)(diag)-126

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

S: DTC P0130 CIRCUITO DEL SENSOR DE O2 (BANCO 1 SENSOR 1)

CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
RHD RHD RELEVADOR PRINCIPAL 6 4 5 3 2 1 B47 4

BATER A SBF-5

LHD B61

2 F44

LHD

SENSOR DE OXGENO DELANTERO (A/C) B18 3 2 1 ECM C: B136 C16 C5 B22 8 E3 C22 C13 B23

C17 C6 B: B135

B47 1 3 5 2 4 6

B18 2 1 4 3

F44 1 2 3 4 5 6 7 8 1 5 9 13

B22 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16

B136 4 5 6 1 2 3 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 25 26 21 22 23 24 18 19 20

B135 4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 27 28 24 25 26 22 23 20 21

EN-01421

EN(H4SO)(diag)-127

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE ALGUN OTRO DTC EN LA PANTALLA. Verificar Hay algn otro DTC mostrado? S No Inspeccione el Vaya al paso 2. DTC usando la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4SO)(diag)78, Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC).> Vaya al paso 3. Vaya al paso 4.

COMPRUEBE EL DATO DEL SENSOR DE El voltaje es de 0,85 1,15 OXGENO DELANTERO (A/C). V? 1) Arranque el motor. 2) Durante la observacin del Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general, caliente el motor hasta que la temperatura del refrigerante sea mayor que 70C (160F). Si el motor ya est calentado, opere a la velocidad de ralent durante al menos 1 minuto. 3) Lea los datos de la seal del sensor de oxgeno delantero (A/C) usando el Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general. NOTA: Monitor Selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA LOS DATOS ACTUALES PARA EL MOTOR. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-32, Monitor Selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el Manual de operacin de la herramienta digitalizadora general. Es el voltaje ms de 1,1 V? COMPRUEBE EL DATO DEL SENSOR DE OXGENO DELANTERO (A/C). 1) Gire el motor a velocidades de ralent a 5.000 rpm por un total de 5 ciclos. 2) Lea los datos de la seal del sensor de oxgeno delantero (A/C) durante la aceleracin usando el Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general. NOTA: La relacin de aire y combustible es rica en condiciones normales o al acelerar. Para aumentar la velocidad del motor a 5.000 rpm, pise lentamente el pedal del acelerador, tomando aproximadamente 5 segundos, y suelte rpidamente el pedal del acelerador para disminuir la velocidad del motor.

Vaya al paso 6.

Vaya al paso 4.

EN(H4SO)(diag)-128

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE OXGENO DELANTERO (A/C). 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del ECM y del conector del sensor de oxgeno delantero (A/ C). 3) Mida la resistencia entre el ECM y el sensor de oxgeno delantero (A/C). Conector y terminales (B136) N 13 (B18) N 1: (B136) N 22 (B18) N 2: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE OXGENO DELANTERO (A/C). Mida la resistencia entre ECM y tierra del chasis. Conector y terminales (B136) N 13 Tierra del chasis: (B136) N 22 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL SISTEMA DE ESCAPE. Compruebe las piezas del sistema de escape. NOTA: Compruebe los puntos siguientes. Instalacin floja Dao (grieta, orificio etc.) de las piezas Flojedad del sensor de oxgeno delantero (A/C) Flojedad y mala instalacin de las piezas entre el sensor de oxgeno delantero (A/C) y el sensor de oxgeno trasero Verificar S Es la resistencia menos de 5 Vaya al paso 5. ? No Repare el circuito abierto entre el ECM y conector del sensor de oxgeno delantero (A/ C).

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 6. M?

Repare el cortocircuito de tierra entre el ECM y conector del sensor de oxgeno delantero (A/C).

Hay fallos en el sistema de escape?

Repare o cambie las piezas defectuosas.

Cambie el sensor de oxgeno delantero (A/C). <Ref. a FU(H4SO)-44, Sensor de oxgeno delantero (A/C).>

EN(H4SO)(diag)-129

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

T: DTC P0131 VOLTAJE BAJO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE OXGENO (BANCO 1 SENSOR 1)
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
RHD RHD RELEVADOR PRINCIPAL 6 4 5 3 2 1 B47 4

BATER A SBF-5

LHD B61

2 F44

LHD

SENSOR DE OXGENO DELANTERO (A/C) B18 3 2 1 ECM C: B136 C16 C5 B22 8 E3 C22 C13 B23

C17 C6 B: B135

B47 1 3 5 2 4 6

B18 2 1 4 3

F44 1 2 3 4 5 6 7 8 1 5 9 13

B22 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16

B136 4 5 6 1 2 3 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 25 26 21 22 23 24 18 19 20

B135 4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 27 28 24 25 26 22 23 20 21

EN-01421

EN(H4SO)(diag)-130

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Es la resistencia mayor que 1 Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE OXGE- M? NO DELANTERO (A/C). 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte los conectores del ECM y del conector del sensor de oxgeno delantero (A/ C). 3) Mida la resistencia del circuito entre el ECM y el conector del sensor de oxgeno delantero (A/C). Conector & terminal (B136) N 13 Tierra del chasis: (B136) N 22 Tierra del chasis: S Cambie el sensor de oxgeno delantero (A/C). <Ref. a FU(H4SO)-44, Sensor de oxgeno delantero (A/C).> No Repare el cortocircuito de tierra entre el ECM y el conector del sensor de oxgeno delantero (A/C).

EN(H4SO)(diag)-131

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

U: DTC P0132 VOLTAJE ALTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE OXGENO (BANCO 1 SENSOR 1)
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
RHD RHD RELEVADOR PRINCIPAL 6 4 5 3 2 1 B47 4

BATER A SBF-5

LHD B61

2 F44

LHD

SENSOR DE OXGENO DELANTERO (A/C) B18 3 2 1 ECM C: B136 C16 C5 B22 8 E3 C22 C13 B23

C17 C6 B: B135

B47 1 3 5 2 4 6

B18 2 1 4 3

F44 1 2 3 4 5 6 7 8 1 5 9 13

B22 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16

B136 4 5 6 1 2 3 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 25 26 21 22 23 24 18 19 20

B135 4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 27 28 24 25 26 22 23 20 21

EN-01421

EN(H4SO)(diag)-132

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Es el voltaje ms de 8 V? Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE OXGENO DELANTERO (A/C). 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte los conectores del sensor (A/ C) de oxgeno delantero. 3) Mida el voltaje entre el conector del ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B136) N 13 (+) Tierra del chasis (): (B136) N 22 (+) Tierra del chasis (): S Cambie el sensor de oxgeno delantero (A/C). <Ref. a FU(H4SO)-44, Sensor de oxgeno delantero (A/C).> No Repare el cortocircuito de la batera entre el ECM y el conector del sensor de oxgeno delantero (A/C).

EN(H4SO)(diag)-133

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

V: DTC P0133 RESPUESTA BAJA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE OXGENO (BANCO 1 SENSOR 1)
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
RHD RHD RELEVADOR PRINCIPAL 6 4 5 3 2 1 B47 4

BATER A SBF-5

LHD B61

2 F44

LHD

SENSOR DE OXGENO DELANTERO (A/C) B18 3 2 1 ECM C: B136 C16 C5 B22 8 E3 C22 C13 B23

C17 C6 B: B135

B47 1 3 5 2 4 6

B18 2 1 4 3

F44 1 2 3 4 5 6 7 8 1 5 9 13

B22 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16

B136 4 5 6 1 2 3 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 25 26 21 22 23 24 18 19 20

B135 4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 27 28 24 25 26 22 23 20 21

EN-01421

EN(H4SO)(diag)-134

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE ALGUN OTRO DTC EN LA PANTALLA. Verificar Hay algn otro DTC mostrado? S No Inspeccione el Vaya al paso 2. DTC usando la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4SO)(diag)78, Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC).> NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar el DTC P0133. Repare el sistema Cambie el sensor de escape. de oxgeno delantero (A/C). <Ref. a FU(H4SO)-44, Sensor de oxgeno delantero (A/C).>

COMPRUEBE EL SISTEMA DE ESCAPE. NOTA: Compruebe los puntos siguientes. Flojedades en la instalacin de la parte delantera del tubo de escape en las culatas Flojedades de conexin entre el tubo de escape delantero y el convertidor cataltico delantero Daos en el tubo de escape que producen orificios

Hay fallos en el sistema de escape?

EN(H4SO)(diag)-135

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

W: DTC P0134 NO SE DETECT ACTIVIDAD EN EL CIRCUITO DEL SENSOR DE OXGENO (BANCO 1 SENSOR 1)
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
RHD RHD RELEVADOR PRINCIPAL 6 4 5 3 2 1 B47 4

BATER A SBF-5

LHD B61

2 F44

LHD

SENSOR DE OXGENO DELANTERO (A/C) B18 3 2 1 ECM C: B136 C16 C5 B22 8 E3 C22 C13 B23

C17 C6 B: B135

B47 1 3 5 2 4 6

B18 2 1 4 3

F44 1 2 3 4 5 6 7 8 1 5 9 13

B22 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16

B136 4 5 6 1 2 3 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 25 26 21 22 23 24 18 19 20

B135 4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 27 28 24 25 26 22 23 20 21

EN-01421

EN(H4SO)(diag)-136

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar S COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 2. Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE OXGE- ? NO DELANTERO (A/C). 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte los conectores del ECM y del conector del sensor de oxgeno delantero (A/ C). 3) Mida la resistencia del circuito entre el ECM y el conector del sensor de oxgeno delantero (A/C). Conector & terminal (B136) N 13 (B18) N 1: (B136) N 22 (B18) N 2: No Repare el circuito y el conector.

REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Hay mal contacto en el Compruebe el mal contacto en el conector del conector del sensor de oxsensor de oxgeno delantero (A/C). geno delantero (A/C)?

NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el ECM y el conector del sensor de oxgeno delantero (A/C) Mal contacto en el conector del sensor de oxgeno delantero (A/ C) Mal contacto en el conector de ECM Repare el mal con- Cambie el sensor tacto en el conec- de oxgeno delantor del sensor de tero (A/C). <Ref. a oxgeno delantero FU(H4SO)-44, (A/C). Sensor de oxgeno delantero (A/C).>

EN(H4SO)(diag)-137

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

X: DTC P0137 VOLTAJE BAJO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE OXGENO (BANCO 1 SENSOR 2)
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
RHD RHD

RELEVADOR PRINCIPAL 6 4 5 3 2 1 2

B61 LHD

F44

BATER A SBF-5

LHD

SENSOR DE OX GENO TRASERO B19 4 1 3

B47

*
1
B83

B14

B: B135 C: B136 D: B137 C16 C5 ECM

B19 D15

C4

LHD : 5 RHD : 4

B22 8 E3

B19 2 1 4 3 B47 1 3 5 2 4 6 1 5 9 13

B22 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16

F44 1 2 3 4 5 6 7 8 D: B137 3 4 1 2 5 6 7 8 9 10 11 12 13 19 20 16 17 18 14 15 B83 1 2 3 4 5 6

B83 1 2 3 4 : LHD

: RHD

B: B135 4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 27 28 22 23 24 25 26 20 21

C: B136 4 5 6 1 2 3 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 25 26 21 22 23 24 18 19 20

EN-03564

EN(H4SO)(diag)-138

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE ALGUN OTRO DTC EN LA PANTALLA. Verificar Hay algn otro DTC mostrado? S No Inspeccione el Vaya al paso 2. DTC usando la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4SO)(diag)78, Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC).> NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar el DTC P0137. Vaya al paso 5. Vaya al paso 3.

COMPRUEBE EL DATO DEL SENSOR DE Es el voltaje 490 mV? OXGENO TRASERO. 1) Caliente el motor hasta que la temperatura de refrigeracin del motor supere los 70C (158F) y mantenga la velocidad del motor a 5.000 rpm durante dos minutos. 2) Lea los datos de la seal del sensor de oxgeno trasero usando el Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general. NOTA: Monitor Selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA LOS DATOS ACTUALES PARA EL MOTOR. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-32, Monitor Selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el Manual de operacin de la herramienta digitalizadora general. COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Es la resistencia mayor que 3 Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE OXGE- ? NO TRASERO. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte los conectores del ECM y el sensor de oxgeno trasero. 3) Mida la resistencia del circuito entre el ECM y el conector del sensor de oxgeno trasero. Conector & terminal (B135) N 14 (B19) N 4: (B135) N 19 (B19) N 3:

Repare el circuito Vaya al paso 4. abierto entre el ECM y el conector del sensor de oxgeno trasero.

EN(H4SO)(diag)-139

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CO- El voltaje es de 0,2 0,5 V? NECTOR DEL ECM Y EL SENSOR DE OXGENO TRASERO. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del sensor de oxgeno trasero. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Mida el voltaje entre el conector del circuito del sensor de oxgeno trasero y la tierra del motor o la tierra del chasis. Conector & terminal (B19) N 4 (+) Tierra del motor (): S Cambie el sensor de oxgeno trasero. <Ref. a FU(H4SO)-46, Sensor de oxgeno trasero.> No Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el sensor de oxgeno trasero y el conector del ECM Mal contacto en el conector del sensor de oxgeno trasero Mal contacto en el conector de ECM Cambie el sensor de oxgeno trasero. <Ref. a FU(H4SO)-46, Sensor de oxgeno trasero.>

COMPRUEBE EL SISTEMA DE ESCAPE. Hay fallos en el sistema de Compruebe las piezas del sistema de escape. escape? NOTA: Compruebe los puntos siguientes. Instalacin floja Dao (grieta, orificio etc.) de las piezas Flojedad y mala instalacin de las piezas entre el sensor de oxgeno delantero (A/C) y el sensor de oxgeno trasero

Repare o cambie las piezas defectuosas.

EN(H4SO)(diag)-140

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

Y: DTC P0132 VOLTAJE ALTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE OXGENO (BANCO 1 SENSOR 2)
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
RHD RHD

RELEVADOR PRINCIPAL 6 4 5 3 2 1 2

B61 LHD

F44

BATER A SBF-5

LHD

SENSOR DE OX GENO TRASERO B19 4 1 3

B47

*
1
B83

B14

B: B135 C: B136 D: B137 C16 C5 ECM

B19 D15

C4

LHD : 5 RHD : 4

B22 8 E3

B19 2 1 4 3 B47 1 3 5 2 4 6 1 5 9 13

B22 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16

F44 1 2 3 4 5 6 7 8 D: B137 3 4 1 2 5 6 7 8 9 10 11 12 13 19 20 16 17 18 14 15 B83 1 2 3 4 5 6

B83 1 2 3 4 : LHD

: RHD

B: B135 4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 27 28 22 23 24 25 26 20 21

C: B136 4 5 6 1 2 3 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 25 26 21 22 23 24 18 19 20

EN-03564

EN(H4SO)(diag)-141

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE ALGUN OTRO DTC EN LA PANTALLA. Verificar Hay algn otro DTC mostrado? S No Inspeccione el Vaya al paso 2. DTC usando la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4SO)(diag)78, Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC).> NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar el DTC P0138. Vaya al paso 5. Vaya al paso 3.

COMPRUEBE EL DATO DEL SENSOR DE Es el voltaje 250 mV? OXGENO TRASERO. 1) Caliente el motor hasta que la temperatura de refrigeracin del motor supere los 70C (158F) y aumente de inmediato la velocidad del motor a 5.000 rpm. 2) Lea los datos de la seal del sensor de oxgeno trasero usando el Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general. NOTA: Monitor Selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA LOS DATOS ACTUALES PARA EL MOTOR. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-32, Monitor Selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el Manual de operacin de la herramienta digitalizadora general. COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Es la resistencia mayor que 3 Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE OXGE- ? NO TRASERO. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte los conectores del ECM y el sensor de oxgeno trasero. 3) Mida la resistencia del circuito entre el ECM y el conector del sensor de oxgeno trasero. Conector & terminal (B135) N 14 (B19) N 4: (B135) N 19 (B19) N 3:

Repare el circuito Vaya al paso 4. abierto entre el ECM y el conector del sensor de oxgeno trasero.

EN(H4SO)(diag)-142

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CO- El voltaje es de 0,2 0,5 V? NECTOR DEL ECM Y EL SENSOR DE OXGENO TRASERO. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del sensor de oxgeno trasero. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Mida el voltaje entre el conector del circuito del sensor de oxgeno trasero y la tierra del motor o la tierra del chasis. Conector & terminal (B19) N 4 (+) Tierra del motor (): S Cambie el sensor de oxgeno trasero. <Ref. a FU(H4SO)-46, Sensor de oxgeno trasero.> No Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el sensor de oxgeno trasero y el conector del ECM Mal contacto en el conector del sensor de oxgeno trasero Mal contacto en el conector de ECM Cambie el sensor de oxgeno trasero. <Ref. a FU(H4SO)-46, Sensor de oxgeno trasero.>

COMPRUEBE EL SISTEMA DE ESCAPE. Hay fallos en el sistema de Compruebe las piezas del sistema de escape. escape? NOTA: Compruebe los puntos siguientes. Instalacin floja Dao (grieta, orificio etc.) de las piezas Flojedad y mala instalacin de las piezas entre el sensor de oxgeno delantero (A/C) y el sensor de oxgeno trasero

Repare o cambie las piezas defectuosas.

EN(H4SO)(diag)-143

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

Z: DTC P0139 RESPUESTA BAJA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE OXGENO (BANCO 1 SENSOR 2)
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
RHD RHD

RELEVADOR PRINCIPAL 6 4 5 3 2 1 2

B61 LHD

F44

BATER A SBF-5

LHD

SENSOR DE OX GENO TRASERO B19 4 1 3

B47

*
1
B83

B14

B: B135 C: B136 D: B137 C16 C5 ECM

B19 D15

C4

LHD : 5 RHD : 4

B22 8 E3

B19 2 1 4 3 B47 1 3 5 2 4 6 1 5 9 13

B22 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16

F44 1 2 3 4 5 6 7 8 D: B137 3 4 1 2 5 6 7 8 9 10 11 12 13 19 20 16 17 18 14 15 B83 1 2 3 4 5 6

B83 1 2 3 4 : LHD

: RHD

B: B135 4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 27 28 22 23 24 25 26 20 21

C: B136 4 5 6 1 2 3 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 25 26 21 22 23 24 18 19 20

EN-03564

EN(H4SO)(diag)-144

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE ALGUN OTRO DTC EN LA PANTALLA. Verificar Hay algn otro DTC mostrado? S No Inspeccione el Vaya al paso 2. DTC usando la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4SO)(diag)78, Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC).>

NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar el DTC P0139. Repare el circuito COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 3. abierto entre el Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE OXGE- ? conector del ECM NO TRASERO. y el sensor de ox1) Conecte a DES el interruptor de encendido. geno trasero. 2) Desconecte los conectores del ECM y el sensor de oxgeno trasero. 3) Mida la resistencia del circuito entre el ECM y el conector del sensor de oxgeno trasero. Conector & terminal (B135) N 14 (B19) N 4: Repare el cortocirCOMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CO- Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 4. cuito a tierra en el NECTOR DEL ECM Y EL SENSOR DE OX- M? circuito. GENO TRASERO. Mida la resistencia entre el arns del conector del sensor de oxgeno trasero y la tierra del chasis. Conector & terminal (B19) N 4 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL DATO DEL SENSOR DE Es la resistencia menos de 1 Cambie el sensor Se produce un OXGENO TRASERO. ? de oxgeno tracontacto defecMida la resistencia entre los terminales del sero. <Ref. a tuoso temporal. conector del sensor de oxgeno trasero. FU(H4SO)-46, Compruebe el mal Terminales Sensor de oxgeno contacto en el N 3 N 4: trasero.> conector.

AA:DTC P0171 SISTEMA DEMASIADO POBRE (BANCO 1)

Consulte DTC P0172 para saber el procedimiento de diagnstico. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-146, DTC P0172 SISTEMA DEMASIADO RICO (BANCO 1), Procedimiento de diagnstico con DTC.>

EN(H4SO)(diag)-145

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

AB:DTC P0172 SISTEMA DEMASIADO RICO (BANCO 1)

CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla SNTOMA: Ralent errneo El motor se cala. Bajo rendimiento de conduccin PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>.
Paso COMPRUEBE EL SISTEMA DE ESCAPE. Verificar Hay orificios o pernos flojos en el sistema de escape? COMPRUEBE LA VLVULA DE EGR. La vlvula de EGR est atascada? COMPRUEBE EL SISTEMA DE ADMISION Existen orificios, pernos flojos DEL AIRE. o desconexin de la manguera en el sistema de admisin de aire? COMPRUEBE LA VALVULA SOLENOIDE DE La vlvula solenoide de conCONTROL DE PURGA. trol de purga est atascada? COMPRUEBE LA VLVULA PCV. Funciona la vlvula PCV? S No Repare el sistema Vaya al paso 2. de escape. Cambie la vlvula Vaya al paso 3. del EGR. Repare el sistema Vaya al paso 4. de admisin de aire. Cambie la vlvula Vaya al paso 5. solenoide de control de purga. Vaya al paso 6. Cambie la vlvula PCV.

1 2 3

EN(H4SO)(diag)-146

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar S COMPRUEBE LA PRESION DEL COMBUS- La presin de combustible es Vaya al paso 7. 284 314 kPa (2,9 3,2 kgf/ TIBLE. cm2, 41 46 lbf/pulg.)? Advertencia: Coloque letreros de NO FUMAR. NO ENCENDER FUEGO. cerca del rea de trabajo Tenga cuidado de no derramar combustible en el suelo. 1) Libere la presin del combustible. (1) Desconecte el conector del relevador de la bomba de combustible. (2) Arranque el motor y djelo en marcha hasta que se atore. (3) Despus de la parada del motor, arranque el motor por cinco segundos. (4) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Conecte el conector al relevador de la bomba de combustible. 3) Desconecte la manguera de suministro de combustible desde el filtro de combustible y conecte un manmetro de presin de combustible. 4) Instale el tapn de llenado de combustible. 5) Arranque el motor y ponga en marcha mnima mientras la posicin de marcha est en neutral. 6) Mida la presin del combustible al tiempo que desconecta la manguera de vaco del regulador de presin del mltiple de admisin. Advertencia: Antes de quitar el manmetro de presin de combustible, alivie la presin del combustible. NOTA: Si la presin de combustible no aumenta, exprima la manguera de retorno de combustible 2 o 3 veces, luego mida la presin de nuevo. No Repare los puntos siguientes. Presin de combustible demasiado alta Lnea de retorno de combustible atascada o manguera doblada Presin de combustible demasiado baja Descarga de la bomba de combustible incorrecta Lnea de suministro de combustible atascada

EN(H4SO)(diag)-147

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar S COMPRUEBE LA PRESION DEL COMBUS- La presin de combustible es Vaya al paso 8. TIBLE. 206 235 kPa (2,1 2,4 kgf/ Despus de conectar la manguera de vaco cm2, 30 34 lbf/pulg.)? del regulador de presin, mida la presin del combustible. Advertencia: Antes de quitar el manmetro de presin de combustible, alivie la presin del combustible. NOTA: Si la presin de combustible no aumenta, exprima la manguera de retorno de combustible 2 o 3 veces, luego mida la presin de nuevo. Si las medidas en este paso no satisfacen las especificaciones, compruebe o cambie el regulador de la presin o la manguera de vaco del regulador de la presin. No Repare los puntos siguientes. Presin de combustible demasiado alta Regulador de la presin defectuoso Lnea de retorno de combustible atascada o manguera doblada Presin de combustible demasiado baja Regulador de la presin defectuoso Descarga de la bomba de combustible incorrecta Lnea de suministro de combustible atascada Reemplace el sensor de temperatura del refrigerante del motor. <Ref. a FU(H4SO)-27, Sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor.>

COMPRUEBE EL SENSOR DE TEMPERA- Es la temperatura del refrige- Vaya al paso 9. TURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR. rante del motor de 70 100C (158 212F)? 1) Arranque el motor y caliente completamente. 2) Lea los datos de la seal del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor usando el Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general. NOTA: Monitor Selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA LOS DATOS ACTUALES PARA EL MOTOR. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-32, Monitor Selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el Manual de operacin de la herramienta digitalizadora general.

EN(H4SO)(diag)-148

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE LA SEAL DEL SENSOR DE LA PRESION. 1) Arranque el motor y caliente el motor hasta que la temperatura de refrigeracin est ms de 60C (140F). 2) Ponga la palanca selectora en la posicin N o P. 3) Coloque el interruptor de A/C en DES. 4) Apague todos los accesorios. 5) Lea los datos de la seal del sensor de presin usando el Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general. NOTA: Monitor Selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA LOS DATOS ACTUALES PARA EL MOTOR. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-32, Monitor Selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el Manual de operacin de la herramienta digitalizadora general. Verificar Ralent: Es el valor medido 24,0 41,3 kPa (180 310 mmHg, 7,09 12,20 inHg)?, Encendido en ACT: Es el valor medido 73,3 106,6 kPa (550 800 mmHg, 21,65 31,50 inHg)? S Pngase en contacto con el servicio del distribuidor SUBARU. No Cambie el sensor de presin. <Ref. a FU(H4SO)-33, Sensor de la presin absoluta del mltiple.>

AC:DTC P0301 FALLA DE ENCENDIDO DEL CILINDRO 1 DETECTADA

NOTA: Para el procedimiento de diagnstico, consulte el DTC P0304. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-150, DTC P0304 FALLA DE ENCENDIDO DEL CILINDRO 4 DETECTADA, Procedimiento de diagnstico con DTC.>

AD:DTC P0302 FALLA DE ENCENDIDO DEL CILINDRO 2 DETECTADA

NOTA: Para el procedimiento de diagnstico, consulte el DTC P0304. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-150, DTC P0304 FALLA DE ENCENDIDO DEL CILINDRO 4 DETECTADA, Procedimiento de diagnstico con DTC.>

AE:DTC P0303 FALLA DE ENCENDIDO DEL CILINDRO 3 DETECTADA

NOTA: Para el procedimiento de diagnstico, consulte el DTC P0304. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-150, DTC P0304 FALLA DE ENCENDIDO DEL CILINDRO 4 DETECTADA, Procedimiento de diagnstico con DTC.>

EN(H4SO)(diag)-149

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

AF:DTC P0304 FALLA DE ENCENDIDO DEL CILINDRO 4 DETECTADA

CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla Inmediatamente al reconocer la falla (Ocurre un encendido incorrecto que puede daar el catalizador) SNTOMA: El motor se cala. Ralent errneo Conduccin brusca PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
RELEVADOR PRINCIPAL RHD RHD 6 4 5 3 2 1 B47 BATER A SBF-5

LHD B61

2
F44

LHD

B134 ECM

34

23

22

8 12 E6 2 1 B22 E3

10

11

E5

E16

E17

E
INYECTOR DE COMBUSTIBLE N 1 INYECTOR DE COMBUSTIBLE N 2 INYECTOR DE COMBUSTIBLE N 3 F44 1 2 3 4 5 6 7 8 1 5 9 13 INYECTOR DE COMBUSTIBLE N 4 B22 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16

E5 E6
1 2

E16 E17

B47
1 3 5 2 4 6

B134
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35

EN-01428

EN(H4SO)(diag)-150

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE ALGUN OTRO DTC EN LA PANTALLA. Verificar Hay algn otro DTC mostrado? S No Inspeccione el Vaya al paso 2. DTC usando la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4SO)(diag)78, Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC).> NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar DTC P0301, P0302, P0303 y P0304. Vaya al paso 7. Vaya al paso 3.

COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Mida el voltaje entre el conector del ECM y la tierra del chasis en los cilindros defectuosos. Conector & terminal #1 (B134) N 34 (+) Tierra del chasis (): #2 (B134) N 23 (+) Tierra del chasis (): #3 (B134) N 22 (+) Tierra del chasis (): #4 (B134) N 8 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE Y EL CONECTOR DEL ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del inyector de combustible en los cilindros defectuosos. 3) Mida la resistencia entre el conector del ECM y la tierra del motor en los cilindros defectuosos. Conector & terminal #1 (E5) N 1 Tierra del motor: #2 (E16) N 1 Tierra del motor: #3 (E6) N 1 Tierra del motor: #4 (E17) N 1 Tierra del motor: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE Y EL CONECTOR DEL ECM. Mida la resistencia del conector del circuito entre el conector del ECM y el inyector de combustible en los cilindros defectuosos. Conector & terminal #1 (B134) N 34 (E5) N 1: #2 (B134) N 23 (E16) N 1: #3 (B134) N 22 (E6) N 1: #4 (B134) N 8 (E17) N 1:

Es el voltaje ms de 10 V?

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 4. M?

Repare el cortocircuito de tierra entre el inyector de combustible y el conector del ECM.

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 5. ?

Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre ECM y el conector del inyector de combustible Mal contacto en el conector de acoplamiento Cambie el inyector de combustible que est defectuoso. <Ref. a FU(H4SO)-38, Inyector de combustible.>

COMPRUEBE EL INYECTOR DE COMBUS- La resistencia es 5 20 ? TIBLE. Mida la resistencia entre los terminales del inyector de combustible en los cilindros defectuosos. Terminales N 1 N 2:

Vaya al paso 6.

EN(H4SO)(diag)-151

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE LA LINEA DE LA ALIMENTA- Es el voltaje ms de 10 V? CIN ELCTRICA. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Mida el voltaje entre el inyector de combustible y la tierra del chasis en los cilindros defectuosos. Conector & terminal #1 (E5) N 2 (+) Tierra del motor (): #2 (E16) N 2 (+) Tierra del motor (): #3 (E6) N 2 (+) Tierra del motor (): #4 (E17) N 2 (+) Tierra del motor (): S Repare el mal contacto en todos los conectores del circuito del inyector de combustible. No Repare el circuito y el conector.

Reemplace el Vaya al paso 9. inyector de combustible defectuoso <Ref. a FU(H4SO)-38, Inyector de combustible.> y el ECM <Ref. a FU(H4SO)-48, Mdulo de control del motor (ECM).> COMPRUEBE LA INSTALACIN DEL SEN- Est el sensor de posicin Apriete el sensor Vaya al paso 10. SOR DE POSICIN DEL RBOL DE LEVAS/ del rbol de levas o el sensor de posicin del SENSOR DE POSICIN DEL CIGEAL. de posicin del cigeal insta- rbol de levas y lado en forma suelta? sensor de posicin del cigeal.

COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL IN- Es el voltaje ms de 10 V? YECTOR DE COMBUSTIBLE Y EL CONECTOR DEL ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del inyector de combustible en los cilindros defectuosos. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Mida el voltaje entre el conector del ECM y la tierra del chasis en los cilindros defectuosos. Conector & terminal #1 (B134) N 34 (+) Tierra del chasis (): #2 (B134) N 23 (+) Tierra del chasis (): #3 (B134) N 22 (+) Tierra del chasis (): #4 (B134) N 8 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL INYECTOR DE COMBUS- Es la resistencia menos de 1 ? TIBLE. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre los terminales del inyector de combustible en los cilindros defectuosos. Terminales N 1 N 2:

NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el relevador principal y el conector del inyector de combustible en los cilindros defectuosos Mal contacto en el conector de acoplamiento Mal contacto en el conector del relevador principal Mal contacto en el conector del inyector de combustible en los cilindros defectuosos Repare el cortocir- Vaya al paso 8. cuito de la batera entre el inyector de combustible y el ECM. Despus de la reparacin, reemplace el ECM. <Ref. a FU(H4SO)-48, Mdulo de control del motor (ECM).>

EN(H4SO)(diag)-152

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar REVISE LA RUEDA DENTADA DEL CIGE- La rueda dentada del cigeAL. al est oxidada o tiene dienQuite la cubierta de las correa de sincroniza- tes rotos? cin. S No Reemplace la Vaya al paso 11. rueda dentada del cigeal. <Ref. a ME(H4SO)-56, Rueda Dentada del Cigeal.> Est la correa de distribucin Repare la condi- Vaya al paso 12. desplazada de su posicin cin de la instalacorrecta? cin de la correa de distribucin. <Ref. a ME(H4SO)-49, Correa de sincronizacin.> Es la indicacin del medidor Vaya al paso 13. Eche el combustide combustible superior al ble de manera que nivel Lower? la indicacin del medidor de combustible est ms arriba que el nivel Lower (ms bajo). Despus de echar el combustible, Vaya al paso 13. Se enciende o parpadea la Vaya al paso 15. Vaya al paso 14. luz indicadora de mal funcionamiento?

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11

12

COMPRUEBE LA CONDICION DE LA INSTALACION DE LA CORREA DE DISTRIBUCION. Gire el cigeal usando la ST y alinee la marca de alineacin en la rueda dentada del cigeal con la marca de alineacin que se encuentra en el bloque de cilindros. ST 499987500 CUBO DEL CIGEAL COMPRUEBE EL NIVEL DE COMBUSTIBLE.

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COMPRUEBE EL ESTADO DE LA ILUMINACIN DEL INDICADOR DE MAL FUNCIONAMIENTO. 1) Borre la memoria usando el Monitor Selector Subaru. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, Modo de limpieza de la memoria.> 2) Arranque el motor, y conduzca el vehculo ms de 10 minutos.

EN(H4SO)(diag)-153

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE LA CAUSA DE LA FALLA DE Se identific la causa de la ENCENDIDO DIAGNOSTICADO. falla de encendido cuando el motor est en funcionamiento? Por ejemplo, desconexin del cable de la buja. S Detenga la operacin de diagnstico, si el motor no tiene anormalidad. No 1. Repare el mal contacto.

14

15

COMPRUEBE EL SISTEMA DE ADMISION DEL AIRE.

Hay fallos en el sistema de admisin de aire?

NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el conector del encendedor Mal contacto en el conector de la bobina de encendido Mal contacto en el conector del inyector de combustible en los cilindros defectuosos Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento 2. Si no existe mal contacto, compruebe lo siguiente y pngase en contacto con su servicio al distribuidor de Subaru. Condicin del combustible Si se utiliza un aditivo o no Estado de las bujas Estado del cable de las bujas Condicin del aceite del motor Repare el sistema Vaya al paso 16. de admisin de aire. NOTA: Revise los siguientes elementos: Hay fugas de aire o succin de aire causada por tuercas y pernos flojos o dislocados? Hay grietas o alguna desconexin de las mangueras?

EN(H4SO)(diag)-154

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar S COMPRUEBE LA SINTOMA DE LA FALLA El Monitor Selector Subaru o Vaya al paso 21. DE ENCENDIDO. la herramienta digitalizadora 1) Gire el interruptor de encendido a la posi- general indica slo un DTC? cin ACT. 2) Tome la lectura del DTC. Monitor Selector Subaru <Ref. a EN(H4SO)(diag)-32, Monitor Selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el Manual de operacin de la herramienta digitalizadora general NOTA: Realice el diagnstico de acuerdo con los puntos listados abajo. COMPRUEBE EL CODIGO DE AVERIA DE El Monitor Selector Subaru o DIAGNOSTICO (DTC) EN LA PANTALLA. la herramienta digitalizadora general indica el DTC P0301 y P0302? COMPRUEBE EL CODIGO DE AVERIA DE El Monitor Selector Subaru o DIAGNOSTICO (DTC) EN LA PANTALLA. la herramienta digitalizadora general indica el DTC P0303 y P0304? COMPRUEBE EL CODIGO DE AVERIA DE El Monitor Selector Subaru o DIAGNOSTICO (DTC) EN LA PANTALLA. la herramienta digitalizadora general indica el DTC P0301 y P0303? COMPRUEBE EL CODIGO DE AVERIA DE El Monitor Selector Subaru o DIAGNOSTICO (DTC) EN LA PANTALLA. la herramienta digitalizadora general indica el DTC P0302 y P0304? SOLO UN CILINDRO Hay una falla en este cilindro? No Vaya al paso 17.

16

17

Vaya al paso 22.

Vaya al paso 18.

18

Vaya al paso 23.

Vaya al paso 19.

19

Vaya al paso 24.

Vaya al paso 20.

20

Vaya al paso 25.

Vaya al paso 26.

21

Repare o cambie las piezas defectuosas. NOTA: Compruebe los puntos siguientes. Buja Cable de la buja Inyector de combustible Relacin de compresin

Vaya al DTC P0171. <Ref. a EN(H4SO)(diag)145, DTC P0171 SISTEMA DEMASIADO POBRE (BANCO 1), Procedimiento de diagnstico con DTC.>

EN(H4SO)(diag)-155

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso GRUPO DE LOS CILINDROS N 1 y N 2 Verificar S Hay fallas en los cilindros N Repare o cambie 1 y N 2? las piezas defectuosas. No Vaya al DTC P0171. <Ref. a EN(H4SO)(diag)145, DTC P0171 NOTA: Compruebe los SISTEMA DEMApuntos siguientes. SIADO POBRE (BANCO 1), Pro Bujas Inyectores de cedimiento de diagnstico con combustible DTC.> Bobina de encendido Relacin de compresin Si no se detecta ninguna anormalidad, compruebe el SISTEMA DE CONTROL DE ENCENDIDO de los cilindros N 1 y 2. <Ref. a EN(H4SO)(diag)70, SISTEMA DE CONTROL DE ENCENDIDO, Diagnstico para fallas de arranque del motor.> Hay fallas en los cilindros N Repare o cambie Vaya al DTC 3 y N 4? las piezas defec- P0171. <Ref. a tuosas. EN(H4SO)(diag)145, DTC P0171 NOTA: Compruebe los SISTEMA DEMApuntos siguientes. SIADO POBRE (BANCO 1), Pro Bujas Inyectores de cedimiento de diagnstico con combustible DTC.> Bobina de encendido Si no se detecta ninguna anormalidad, compruebe 16 D: SISTEMA DE CONTROL DE ENCENDIDO de los cilindros N 3 y 4. <Ref. a EN(H4SO)(diag)70, SISTEMA DE CONTROL DE ENCENDIDO, Diagnstico para fallas de arranque del motor.>

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GRUPO DE LOS CILINDROS N 3 y N 4

EN(H4SO)(diag)-156

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso GRUPO DE LOS CILINDROS N 1 y N 3 Verificar S Hay fallas en los cilindros N Repare o cambie 1 y N 3? las piezas defectuosas. No Vaya al DTC P0171. <Ref. a EN(H4SO)(diag)145, DTC P0171 NOTA: Compruebe los SISTEMA DEMApuntos siguientes. SIADO POBRE (BANCO 1), Pro Bujas cedimiento de Inyectores de diagnstico con combustible DTC.> Dientes de la correa de distribucin libres Hay fallas en los cilindros N Repare o cambie Vaya al DTC 2 y N 4? las piezas defec- P0171. <Ref. a EN(H4SO)(diag)tuosas. 145, DTC P0171 NOTA: Compruebe los SISTEMA DEMApuntos siguientes. SIADO POBRE (BANCO 1), Pro Bujas cedimiento de Inyectores de diagnstico con combustible DTC.> Relacin de compresin Dientes de la correa de distribucin libres Es brusco el marcha mnima Vaya al DTC Repare o cambie del motor? P0170. <Ref. a las piezas defecEN(H4SO)(diag)- tuosas. 145, DTC P0171 NOTA: SISTEMA DEMA- Compruebe los SIADO POBRE puntos siguientes. (BANCO 1), Pro- Bujas cedimiento de Inyectores de diagnstico con combustible DTC.> Relacin de compresin

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GRUPO DE LOS CILINDROS N 2 y N 4

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CILINDRO AL AZAR

EN(H4SO)(diag)-157

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

AG:DTC P0327 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE DETONACIN 1 (BANCO 1 O SENSOR NICO)
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla SNTOMA: Bajo rendimiento de conduccin Se produce el golpeteo. PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
SENSOR DE DETONACIN E14 1 2 2 E14 B21 3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5 1 2

B135 4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 27 28 22 23 24 25 26 20 21

E2 16 B21 27 16 B135 ECM

E
EN-01429

EN(H4SO)(diag)-158

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL Es la resistencia mayor que SENSOR DE GOLPETEO Y EL CONECTOR 700 k? DEL ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia entre el conector del circuito del ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B135) N 16 Tierra del chasis: S Vaya al paso 2. No Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el sensor de golpeteo y el conector de ECM Mal contacto en el conector del sensor de golpeteo Mal contacto en el conector de acoplamiento Repare el circuito y el conector.

COMPRUEBE EL SENSOR DE GOLPETEO. Es la resistencia mayor que 1) Desconecte el conector del sensor de gol- 700 k? peteo. 2) Mida la resistencia entre el terminal del conector del sensor de golpeteo y la tierra del motor. Terminal N 2 Tierra del motor:

Vaya al paso 3.

COMPRUEBE LA CONDICIN DE LA INSTA- El perno de instalacin del LACIN DEL SENSOR DE DETONACIN. sensor de detonacin est firmemente apretado?

NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el sensor de golpeteo y el conector de ECM Mal contacto en el conector del sensor de golpeteo Mal contacto en el conector de acoplamiento Vuelva a colocar el Apriete firmesensor de golpe- mente el perno de teo. <Ref. a instalacin del FU(H4SO)-30, sensor de detonaSensor de golpe- cin. teo.>

EN(H4SO)(diag)-159

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

AH:DTC P0328 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE DETONACIN 1 (BANCO 1 O SENSOR NICO)
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla SNTOMA: Bajo rendimiento de conduccin Se produce el golpeteo. PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
SENSOR DE DETONACIN E14 1 2 2 E14 B21 3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5 1 2

B135 4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 27 28 22 23 24 25 26 20 21

E2 16 B21 27 16 B135 ECM

E
EN-01429

EN(H4SO)(diag)-160

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE GOLPETEO Y EL CONECTOR DEL ECM. Mida la resistencia del circuito entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B135) N 16 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL SENSOR DE GOLPETEO. 1) Desconecte el conector del sensor de golpeteo. 2) Mida la resistencia entre el terminal del conector del sensor de golpeteo y la tierra del motor. Terminal N 2 Tierra del motor: Verificar Es la resistencia menor que 400 k? S Vaya al paso 2. No Vaya al paso 3.

Es la resistencia menor que 400 k?

Vuelva a colocar el sensor de golpeteo. <Ref. a FU(H4SO)-30, Sensor de golpeteo.>

Repare el cortocircuito de tierra entre el conector de detonacin y el conector del ECM. NOTA: El circuito entre ambos conectores est protegido. Repare el cortocircuito junto con la proteccin. Repare el mal contacto en el conector de ECM.

COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. 1) Conecte los conectores al ECM y sensor de detonacin. 2) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 3) Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B135) N 16 (+) Tierra del chasis ():

El voltaje es mayor a 2 V?

Incluso cuando el indicador de mal funcionamiento enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. (Sin embargo, persiste la posibilidad de un mal contacto.) NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el conector del sensor de golpeteo Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento

EN(H4SO)(diag)-161

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

AI: DTC P0335 CIRCUITO DEL SENSOR A DE POSICIN DEL CIGEAL

CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla SNTOMA: El motor se cala. El motor no arranca PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:

SENSOR DE POSICIN DEL CIGEAL

E10 1 2

2 1

E10

B21 3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5 E2 19 17 B21 1 2

B135 4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 27 28 22 23 24 25 26 20 21

*1

MODELO LHD CON INMOVILIZADOR : 6 MODELO LHD SIN INMOVILIZADOR : 7 RHD : 6

B135 ECM

1 * 28

17

E
EN-03580

EN(H4SO)(diag)-162

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL Es la resistencia mayor que SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL Y 100 k? EL CONECTOR DEL ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del sensor de posicin del cigeal. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector del sensor de posicin del cigeal y la tierra del motor. Conector & terminal (E10) N 1 Tierra del motor: S Repare el circuito y el conector. No Vaya al paso 2.

Es la resistencia menos de COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL Y 10 ? EL CONECTOR DEL ECM. Mida la resistencia del circuito entre el conector del sensor de posicin del cigeal y la tierra del motor. Conector & terminal (E10) N 1 Tierra del motor:

NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto en el circuito entre el sensor de posicin del cigeal y el conector de ECM Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Repare el cortocir- Vaya al paso 3. cuito entre el sensor de posicin del cigeal y el conector de ECM.

COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL Y EL CONECTOR DEL ECM. Mida la resistencia del circuito entre el conector del sensor de posicin del cigeal y la tierra del motor. Conector & terminal (E10) N 2 Tierra del motor:

NOTA: El circuito entre ambos conectores est protegido. Repare el cortocircuito a tierra junto con la proteccin. Es la resistencia menos de 5 Vaya al paso 4. Repare el circuito ? y el conector.

NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto en el circuito entre el sensor de posicin del cigeal y el conector de ECM Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento COMPRUEBE LA CONDICION DEL SENSOR El perno de instalacin del Vaya al paso 5. Apriete firmeDE POSICION DE CIGEAL. sensor de posicin del cigemente el perno de al est firmemente apretado? instalacin del sensor de posicin del cigeal. Es la resistencia 1 4 k? Repare el mal con- Cambie el sensor COMPRUEBE EL SENSOR DE POSICIN tacto en el conec- de posicin del DEL CIGEAL. tor del sensor de cigeal. <Ref. a 1) Desmonte el sensor de posicin del cigeposicin del cige- FU(H4SO)-28, al. al. Sensor de posi2) Mida la resistencia entre las terminales del cin del cigeal.> conector del sensor de posicin del cigeal. Terminales N 1 N 2:

EN(H4SO)(diag)-163

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

AJ:DTC P0336 ALCANCE/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR A DE POSICIN DEL CIGEAL
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla SNTOMA: El motor se cala. El motor no arranca PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:

SENSOR DE POSICIN DEL CIGEAL

E10 1 2

2 1

E10

B21 3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5 E2 19 17 B21 1 2

B135 4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 27 28 22 23 24 25 26 20 21

*1

MODELO LHD CON INMOVILIZADOR : 6 MODELO LHD SIN INMOVILIZADOR : 7 RHD : 6

B135 ECM

1 * 28

17

E
EN-03580

EN(H4SO)(diag)-164

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
S No Inspeccione el Vaya al paso 2. DTC usando la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4SO)(diag)78, Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC).> COMPRUEBE LA CONDICION DEL SENSOR El perno de instalacin del Vaya al paso 3. Apriete firmeDE POSICION DE CIGEAL. sensor de posicin del cigemente el perno de Conecte a DES el interruptor de encendido. al est firmemente apretado? instalacin del sensor de posicin del cigeal. REVISE LA RUEDA DENTADA DEL CIGE- Los dientes de la rueda den- Reemplace la Vaya al paso 4. AL. tada del rbol de levas estn rueda dentada del Quite la cubierta de la correa delantera. agrietados o daados? cigeal. <Ref. a ME(H4SO)-56, Rueda Dentada del Cigeal.> COMPRUEBE LA CONDICION DE LA INSTA- Est la correa de distribucin Repare la condi- Cambie el sensor LACION DE LA CORREA DE DISTRIBUdesplazada de su posicin cin de la instala- de posicin del correcta? cin de la correa cigeal. <Ref. a CION. de distribucin. FU(H4SO)-28, Gire el cigeal usando la ST y alinee la marca de alineacin en la rueda dentada del <Ref. a Sensor de posicigeal con la marca de alineacin que se ME(H4SO)-49, cin del cigeal.> encuentra en el bloque de cilindros. Correa de sincroST 499987500 CUBO DEL CIGEAL nizacin.> Paso COMPRUEBE ALGUN OTRO DTC EN LA PANTALLA. Verificar Hay algn otro DTC mostrado?

EN(H4SO)(diag)-165

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

AK:DTC P0340 CIRCUITO A DEL SENSOR DE POSICIN DEL RBOL DE LEVAS (BANCO 1 O SENSOR NICO)
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla SNTOMA: El motor se cala. El motor no arranca PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:

SENSOR DE POSICIN DEL RBOL DE LEVAS

E15 1 2

2 1

E15

B21 3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5 E2 20 18 B21 1 2

B135 4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 27 28 22 23 24 25 26 20 21

*1

MODELO LHD CON INMOVILIZADOR : 7 MODELO LHD SIN INMOVILIZADOR : 6 RHD : 7

B135 ECM

1 * 28

18

E
EN-03581

EN(H4SO)(diag)-166

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL Es la resistencia mayor que SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LE- 100 k? VAS Y EL CONECTOR DEL ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del sensor de posicin del rbol de levas. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector del sensor de posicin del rbol de levas y la tierra del motor. Conector & terminal (E15) N 1 Tierra del motor: S Repare el circuito y el conector. No Vaya al paso 2.

NOTA: El circuito entre ambos conectores est protegido. Repare el cortocircuito a tierra junto con la proteccin. Es la resistencia menos de 5 Vaya al paso 4. Repare el circuito COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL y el conector. SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LE- ? VAS Y EL CONECTOR DEL ECM. NOTA: Mida la resistencia del circuito entre el conecEn este caso, retor del sensor de posicin del rbol de levas y pare lo siguiente: la tierra del motor. Circuito abierto Conector & terminal entre el sensor de (E15) N 2 Tierra del motor: posicin del rbol de levas y el conector de ECM Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento COMPRUEBE LA CONDICION DEL SENSOR El perno de instalacin del Vaya al paso 5. Apriete firmeDE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS. sensor de posicin del rbol de mente el perno de levas est firmemente apreinstalacin del tado? sensor de posicin del rbol de levas. Es la resistencia 1 4 k? Repare el mal con- Cambie el sensor COMPRUEBE EL SENSOR DE POSICION tacto en el conec- de posicin del DEL ARBOL DE LEVAS. tor del sensor de rbol de levas. 1) Quite el sensor de posicin del rbol de posicin del rbol <Ref. a levas. de levas. FU(H4SO)-29, 2) Mida la resistencia entre los terminales del Sensor de posiconector del sensor de posicin del rbol de cin del rbol de levas. Terminales levas.> N 1 N 2:

Es la resistencia menos de COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LE- 10 ? VAS Y EL CONECTOR DEL ECM. Mida la resistencia del circuito entre el conector del sensor de posicin del rbol de levas y la tierra del motor. Conector & terminal (E15) N 1 Tierra del motor:

NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el sensor de posicin del rbol de levas y el conector de ECM Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Repare el cortocir- Vaya al paso 3. cuito de tierra entre el sensor de posicin del rbol de levas y el conector de ECM.

EN(H4SO)(diag)-167

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

AL:DTC P0341 ALCANCE/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO A DEL SENSOR DE POSICIN DEL RBOL DE LEVAS (BANCO 1 O SENSOR NICO)
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla SNTOMA: El motor se cala. El motor no arranca PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:

SENSOR DE POSICIN DEL RBOL DE LEVAS

E15 1 2

2 1

E15

B21 3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5 E2 20 18 B21 1 2

B135 4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 27 28 22 23 24 25 26 20 21

*1

MODELO LHD CON INMOVILIZADOR : 7 MODELO LHD SIN INMOVILIZADOR : 6 RHD : 7

B135 ECM

1 * 28

18

E
EN-03581

EN(H4SO)(diag)-168

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE ALGUN OTRO DTC EN LA PANTALLA. Verificar Hay algn otro DTC mostrado? S No Inspeccione el Vaya al paso 2. DTC usando la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4SO)(diag)78, Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC).> Repare el circuito Vaya al paso 3. y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el sensor de posicin del rbol de levas y el conector de ECM Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Repare el cortocir- Vaya al paso 4. cuito de tierra entre el sensor de posicin del rbol de levas y el conector de ECM.

Es la resistencia mayor que COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LE- 100 k? VAS Y EL CONECTOR DEL ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del sensor de posicin del rbol de levas. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector del sensor de posicin del rbol de levas y la tierra del motor. Conector & terminal (E15) N 1 Tierra del motor:

NOTA: El circuito entre ambos conectores est protegido. Repare el cortocircuito a tierra junto con la proteccin. Es la resistencia menos de 5 Vaya al paso 5. Repare el circuito COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL y el conector. SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LE- ? VAS Y EL CONECTOR DEL ECM. NOTA: Mida la resistencia del circuito entre el conecEn este caso, retor del sensor de posicin del rbol de levas y pare lo siguiente: la tierra del motor. Circuito abierto Conector & terminal entre el sensor de (E15) N 2 Tierra del motor: posicin del rbol de levas y el conector de ECM Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento COMPRUEBE LA CONDICION DEL SENSOR El perno de instalacin del Vaya al paso 6. Apriete firmeDE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS. sensor de posicin del rbol de mente el perno de levas est firmemente apreinstalacin del tado? sensor de posicin del rbol de levas.

Es la resistencia menos de COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LE- 10 ? VAS Y EL CONECTOR DEL ECM. Mida la resistencia del circuito entre el conector del sensor de posicin del rbol de levas y la tierra del motor. Conector & terminal (E15) N 1 Tierra del motor:

EN(H4SO)(diag)-169

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS. 1) Quite el sensor de posicin del rbol de levas. 2) Mida la resistencia entre los terminales del conector del sensor de posicin del rbol de levas. Terminales N 1 N 2: COMPRUEBE LA CONDICION DEL SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS. Conecte a DES el interruptor de encendido. Verificar Es la resistencia 1 4 k? S Vaya al paso 7. No Cambie el sensor de posicin del rbol de levas. <Ref. a FU(H4SO)-29, Sensor de posicin del rbol de levas.> Apriete firmemente el perno de instalacin del sensor de posicin del rbol de levas. Vaya al paso 9.

Vaya al paso 8. El perno de instalacin del sensor de posicin del rbol de levas est firmemente apretado?

REVISE LA RUEDA DENTADA DEL RBOL Los dientes de la rueda denDE LEVAS. tada del rbol de levas estn Quite la cubierta de la correa delantera. <Ref. agrietados o daados? a ME(H4SO)-48, Cubierta de la correa de sincronizacin.>

Reemplace la rueda dentada del rbol de levas. <Ref. a ME(H4SO)-54, Rueda dentada del rbol de levas.> COMPRUEBE LA CONDICION DE LA INSTA- Est la correa de distribucin Repare la condiLACION DE LA CORREA DE DISTRIBUdesplazada de su posicin cin de la instalaCION. correcta? cin de la correa Gire el rbol de levas usando la ST y alinee la de distribucin. marca de alineacin en la rueda dentada del <Ref. a rbol de levas con la marca de alineacin que ME(H4SO)-49, se encuentra en la correa de sincronizacin Correa de sincroizquierda. nizacin.> ST 499987500 CUBO DEL CIGEAL

Cambie el sensor de posicin del rbol de levas. <Ref. a FU(H4SO)-29, Sensor de posicin del rbol de levas.>

EN(H4SO)(diag)-170

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

AM:DTC P0400 FLUJO DE RECIRCULACIN DE GASES DE ESCAPE

CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla SNTOMA: Bajo rendimiento de conduccin a baja velocidad del motor Ralent errneo Bajo rendimiento de conduccin. PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
RELEVADOR PRINCIPAL E18 RHD RHD 6 4 5 3 2 1 B47 B22 E3 1 3 5 2 4 6 1 BATER A SBF-5 B328

1 2 3 4 5 6 B47

LHD B61

2 F44

LHD

F44 1 2 3 4 5 6 7 8 B22 1 5 9 13 E58 6 4 3 5 B328 A18 A15 A16 A17 B135 4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 27 28 22 23 24 25 26 20 21 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16 5 2 VLVULA EGR E18 6 3 4 1 A: B134 B: B135 ECM C: B136 D: B137 A7 D14 B21 T/M C19 B137 3 4 1 2 5 6 7 8 9 10 11 12 13 19 20 16 17 18 14 15

B134 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35

B22 15 16 E3 B136 4 5 6 1 2 3 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 25 26 21 22 23 24 18 19 20

E
EN-01432

EN(H4SO)(diag)-171

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE ALGUN OTRO DTC EN LA PANTALLA. Verificar Hay algn otro DTC mostrado? S No Inspeccione el Vaya al paso 2. DTC usando la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4SO)(diag)78, Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC).> Compruebe que la Vaya al paso 3. vlvula EGR, el sensor de presin del mltiple de admisin y el cuerpo de la mariposa estn instalados correctamente.

COMPRUEBE EL DATO ACTUAL. Es el valor medido ms de 1) Arranque el motor. 53,3 kPa (400 mmHg, 15,75 2) Lea el dato de la seal de la presin abso- inHg)? luta del mltiple de admisin usando el Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general.

NOTA: Monitor Selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA LOS DATOS ACTUALES PARA EL MOTOR. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-32, Monitor Selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el Manual de operacin de la herramienta digitalizadora general. Es el voltaje ms de 10 V? Vaya al paso 4. COMPRUEBE LA ALIMENTACIN ELCTRICA A LA VLVULA SOLENOIDE DE EGR. 1) Desconecte el conector de la vlvula solenoide EGR. 2) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 3) Mida el voltaje entre la vlvula solenoide EGR y la tierra del motor. Conector & terminal (E18) N 2 (+) Tierra del motor (): (E18) N 5 (+) Tierra del motor (): COMPRUEBE LA VLVULA SOLENOIDE DE Es la resistencia 20 30 ? Vaya al paso 5. EGR. Mida la resistencia entre los terminales de la vlvula solenoide EGR. NOTA: Compruebe que no existan objetos extraos atrapados entre la vlvula solenoide EGR y el asiento de la vlvula. Terminales N 1 N 2: N 3 N 2: N 4 N 5: N 6 N 5:

Repare el circuito abierto entre el relevador principal y el conector de la vlvula solenoide EGR.

Cambie la vlvula solenoide del EGR. <Ref. a EC(H4SO)-5, Vlvula de EGR.>

EN(H4SO)(diag)-172

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Conecte los conectores a ECM y vlvula solenoide EGR. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B134) N 15 (+) Tierra del chasis (): (B134) N 16 (+) Tierra del chasis (): (B134) N 17 (+) Tierra del chasis (): (B134) N 18 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE LA VLVULA SOLENOIDE DEL EGR Y EL CONECTOR DE ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte los conectores de la vlvula solenoide EGR y ECM. 3) Mida la resistencia entre la vlvula solenoide EGR y el conector de ECM. Conector & terminal (B134) N 18 (E18) N 6: (B134) N 17 (E18) N 1: (B134) N 16 (E18) N 4: (B134) N 15 (E18) N 3: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE LA VLVULA SOLENOIDE DEL EGR Y EL CONECTOR DE ECM. Mida la resistencia entre la vlvula solenoide EGR y la tierra del chasis. Conector & terminal (B134) N 15 Tierra del chasis: (B134) N 16 Tierra del chasis: (B134) N 17 Tierra del chasis: (B134) N 18 Tierra del chasis: REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Compruebe el mal contacto en el conector del ECM y la vlvula solenoide de EGR. Verificar El voltaje es de 0 10 V? S No Repare el mal con- Vaya al paso 6. tacto en el conector de ECM.

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 7. ?

Repare el circuito abierto entre el ECM y el conector de la vlvula solenoide EGR.

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 8. M?

Repare el cortocircuito entre el relevador principal y el conector de la vlvula solenoide EGR.

Existe un mal contacto en el conector del ECM y la vlvula solenoide de EGR?

Repare el mal contacto en el conector del ECM y la vlvula solenoide de EGR.

Incluso cuando el indicador de mal funcionamiento enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin.

EN(H4SO)(diag)-173

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

AN:DTC P0420 EFICIENCIA DEL SISTEMA DEL CATALIZADOR POR DEBAJO DEL LMITE (BANCO 1)
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla SNTOMA: El motor se cala. La mezcla de marcha mnima no cumple las especificaciones. PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
RHD RHD RELEVADOR PRINCIPAL B47 6 4 5 3 2 1 4 BATER A SBF-5

LHD B61

2 F44

LHD

SENSOR DE OX GENO TRASERO

SENSOR DE OXGENO DELANTERO (A/C) 3 2 1 B18

B19

*
1 B83

LHD : 5 RHD : 4

D15

C17 C6

B19

B: B135

B14

C: B136

D: B137

ECM

C22 C13 B23

C4

B18 B19 2 1 4 3 B83 1 2 3 4 5 6 : LHD

B47 1 3 5 2 4 6

F44 1 2 3 4 5 6 7 8

C: B136 4 5 6 1 2 3 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 25 26 21 22 23 24 18 19 20

B83 1 2 3 4

: RHD

D: B137 3 4 1 2 5 6 7 8 9 10 11 12 13 19 20 16 17 18 14 15

B: B135 4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 27 28 22 23 24 25 26 20 21

EN-03569

EN(H4SO)(diag)-174

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE ALGUN OTRO DTC EN LA PANTALLA. Verificar Hay algn otro DTC mostrado? S No Inspeccione el Vaya al paso 2. DTC usando la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4SO)(diag)78, Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC).>

NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar el DTC P0420. Repare el circuito COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 3. abierto entre el Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE OXGE- ? ECM y el conector NO TRASERO. del sensor de ox1) Conecte a DES el interruptor de encendido. geno trasero. 2) Desconecte los conectores del ECM y el sensor de oxgeno trasero. 3) Mida la resistencia del circuito entre el ECM y el conector del sensor de oxgeno trasero. Conector & terminal (B135) N 14 (B19) N 4: (B135) N 19 (B19) N 3: Repare el circuito COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CO- Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 4. abierto entre el NECTOR DEL ECM Y EL SENSOR DE OX- ? ECM y el conector GENO TRASERO. del sensor de oxMida la resistencia entre el arns del conector geno trasero. del sensor de oxgeno trasero y la tierra del chasis. Conector & terminal (B137) N 15 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL SISTEMA DE ESCAPE. Hay fallos en el sistema de Repare o cambie Vaya al paso 5. Compruebe si hay fugas de gas o succin de escape? el sistema de aire causada por tuercas y pernos flojos o disescape. <Ref. a locados, y orificios en las tuberas de escape. EX(H4SO)-2, Descripcin general.> NOTA: Compruebe las posiciones siguientes. Entre la culata y el tubo de escape delantero Entre el tubo de escape delantero y el convertidor cataltico delantero Entre el convertidor cataltico delantero y el convertidor cataltico trasero COMPRUEBE EL CONVERTIDOR CATALTI- Hay daos en al cara trasera Cambie el conver- Pngase en conCO. del catalizador delantero? tidor cataltico. tacto con el servi<Ref. a cio del distribuidor EC(H4SO)-3, Con- SUBARU. vertidor cataltico delantero.>

EN(H4SO)(diag)-175

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

AO:DTC P0458 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DE LA VLVULA DE CONTROL DE PURGA DEL SISTEMA DE EMISIONES EVAPORATIVAS
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla SNTOMA: Ralent errneo PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
RELEVADOR PRINCIPAL RHD RHD 6 4 5 3 2 1 B47 E4 BATER A SBF-5 1 2

LHD B61

2 F44

LHD

B47 1 3 5 2 4 6

F44 1 2 3 4 5 6 7 8 B134 ECM

29

B22 1 5 9 13 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16

B22 1 2 E3

B134 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35

E4 1 2

V LVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE PURGA

E
EN-01434

EN(H4SO)(diag)-176

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
S No Incluso cuando el Vaya al paso 2. indicador de mal funcionamiento enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. Pngase en contacto con el servicio del distribuidor SUBARU. Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 3. Repare el cortocirCOMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE LA M? cuito de tierra VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE entre el ECM y el PURGA Y EL CONECTOR DE ECM. conector de la vl1) Conecte a DES el interruptor de encendido. vula solenoide de 2) Desconecte los conectores de la vlvula control de purga. solenoide de control de purga y el ECM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector de la vlvula solenoide de control de purga y la tierra del chasis. Conector & terminal (E4) N 2 Tierra del motor: Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 4. Repare el circuito COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE LA ? abierto entre el VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ECM y el conector PURGA Y EL CONECTOR DE ECM. de la vlvula soleMida la resistencia del circuito entre el ECM y noide de control el conector de la vlvula solenoide de control de purga. de purga. Conector & terminal NOTA: (B134) N 29 (E4) N 2: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de purga Mal contacto en el conector de acoplamiento Cambie la vlvula COMPRUEBE LA VALVULA SOLENOIDE DE Es la resistencia 10 100 ? Vaya al paso 5. solenoide de conCONTROL DE PURGA. trol de purga. 1) Quite la vlvula solenoide de control de <Ref. a purga. EC(H4SO)-7, Vl2) Mida la resistencia entre los terminales de vula solenoide de la vlvula solenoide de control de purga. Terminales control de purga.> N 1 N 2: Es el voltaje ms de 10 V? Vaya al paso 6. Repare el circuito COMPRUEBE LA ALIMENTACIN A LA abierto entre el VLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE relevador principal PURGA. y el conector de la 1) Gire el interruptor de encendido a la posivlvula solenoide cin ACT. de control de 2) Mida el voltaje entre la vlvula solenoide de purga. control de purga y la tierra del motor. Conector & terminal (E4) N 1 (+) Tierra del motor (): Paso COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B134) N 29 (+) Tierra del chasis (): Verificar Es el voltaje ms de 10 V?

EN(H4SO)(diag)-177

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Existe mal contacto en el Compruebe el mal contacto en el conector de conector de la vlvula solela vlvula solenoide de control de purga. noide de control de purga? S Repare el mal contacto en el conector de la vlvula solenoide de control de purga. No Pngase en contacto con el servicio del distribuidor SUBARU.

EN(H4SO)(diag)-178

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

AP:DTC P0459 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DE LA VLVULA DE CONTROL DE PURGA DEL SISTEMA DE EMISIONES EVAPORATIVAS
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla SNTOMA: Ralent errneo PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
RELEVADOR PRINCIPAL RHD RHD 6 4 5 3 2 1 B47 E4 BATER A SBF-5 1 2

LHD B61

2 F44

LHD

B47 1 3 5 2 4 6

F44 1 2 3 4 5 6 7 8 B134 ECM

29

B22 1 5 9 13 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16

B22 1 2 E3

B134 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35

E4 1 2

V LVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE PURGA

E
EN-01434

EN(H4SO)(diag)-179

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL El voltaje es de 0 10 V? ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Conecte el conector de modo de prueba en el lado inferior del tablero de instrumentos (lado del conductor). 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Durante la operacin de la vlvula solenoide de control de purga, mida el voltaje entre el ECM y tierra del chasis. NOTA: Se puede operar la vlvula solenoide de control de purga usando el Monitor Selector Subaru. Para ver la informacin sobre el procedimiento, consulte Modo de comprobacin de funcionamiento obligatorio de la vlvula. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-53, Modo de comprobacin obligatoria del funcionamiento de la vlvula.> Conector & terminal (B134) N 29 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL Es el voltaje ms de 10 V? ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B134) N 29 (+) Tierra del chasis (): REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Hay mal contacto en el Revise el falso contacto en el conector ECM. conector de ECM? S Vaya al paso 2. No Incluso cuando el indicador de mal funcionamiento enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. En este caso, repare el mal contacto en el conector ECM.

Vaya al paso 4.

Vaya al paso 3.

COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE PURGA Y EL CONECTOR DE ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector de la vlvula solenoide de control de purga. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B134) N 29 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE PURGA. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre los terminales de la vlvula solenoide de control de purga. Terminales N 1 N 2:

Repare el mal con- Reemplace el tacto en el conec- ECM. <Ref. a tor de ECM. FU(H4SO)-48, Mdulo de control del motor (ECM).> Es el voltaje ms de 10 V? Repare el cortocir- Vaya al paso 5. cuito de la batera entre el ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de purga. Despus de la reparacin, reemplace el ECM. <Ref. a FU(H4SO)-48, Mdulo de control del motor (ECM).> Es la resistencia menos de 1 Reemplace la vl- Vaya al paso 6. ? vula solenoide de control de purga <Ref. a EC(H4SO)-7, Vlvula solenoide de control de purga.> y ECM <Ref. a FU(H4SO)-48, Mdulo de control del motor (ECM).>

EN(H4SO)(diag)-180

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Revise el falso contacto en el conector ECM. Verificar Hay mal contacto en el conector de ECM? S No Repare el mal con- Reemplace el tacto en el conec- ECM. <Ref. a tor de ECM. FU(H4SO)-48, Mdulo de control del motor (ECM).>

EN(H4SO)(diag)-181

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

AQ:DTC P0462 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO A DEL SENSOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:

LHD
N 13 4 B36 11 i1 B72 1 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO SBF-4 SBF-1

BATER A

R15 1 2 3 4

R58 1 2 3 4 5 6

B72 1 2 3 4

C:

i11

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 C7

A: MEDIDOR COMBINADO A: C: C6 A2 i12 i11

i12

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

B99 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

B36

23

i1 5

i2 B37 1 5 9 13

B22 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16

25

B135 ECM

11

B99

B37 3 4 1 2 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

3
R3 R15

3
R57

16

B22 E3

B135 4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 27 28 22 23 24 25 26 20 21

3 5

R58 SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE

i1

3 4 1 2 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

EN-03552

EN(H4SO)(diag)-182

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

RHD
N 13 4 B72 B38 31 i3 1 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO SBF-4 SBF-1

BATER A B72 1 2 3 4 R15 1 2 3 4 R58 C7 1 2 3 4 5 6

MEDIDOR COMBINADO A: C: C6 A2 i12 i11 C:

i11

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

B22 i3 2 B38 25 B99 6 R3 R15 2 3 R57 B22 E3 B135 4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 27 28 22 23 24 25 26 20 21 B135 ECM 1 5 9 13 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16

21

A:

i12

18

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

16

B99 3 5 R58 SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE

i3

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

E
EN-03553

Paso Verificar COMPRUEBE LA OPERACION DEL VELO- Funciona normalmente el CIMETRO Y DEL TACOMETRO EN EL MEDI- velocmetro y el tacmetro? DOR COMBINADO.

S Vaya al paso 2.

El voltaje es menor a 0,12 V? Vaya al paso 4. COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. (Motor DES) 2) Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B135) N 25 (+) Tierra del chasis ():

No Repare o cambie el medidor combinado. <Ref. a IDI4, Sistema del medidor combinado.> Vaya al paso 3.

EN(H4SO)(diag)-183

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. (USANDO EL MONITOR SELECTOR SUBARU) Lea los datos de la seal del sensor del nivel de combustible usando el Monitor Selector Subaru. NOTA: Monitor Selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA LOS DATOS ACTUALES PARA EL MOTOR. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-32, Monitor Selector Subaru.> Verificar S No Es el voltaje inferior a 0,12 V Repare el mal con- Incluso cuando el al sacudir el circuito y el conec- tacto en el conec- indicador de mal tor de ECM? tor de ECM. funcionamiento enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. La causa puede ser un mal contacto temporal del conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el conector del medidor combinado Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en los conectores de acoplamiento Vaya al paso 6.

COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DE ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Separe el conector (R57) del cable del tanque de combustible y el conector (R15) del circuito elctrico trasero. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Mida el voltaje entre el conector del ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B135) N 25 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL MEDIDOR COMBINADO. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del conector (i11) y el conector del ECM. 3) Mida la resistencia entre ECM y tierra del chasis. Conector & terminal (B135) N 25 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL MEDIDOR COMBINADO. Mida la resistencia entre el ECM y el conector del medidor combinado. Conector & terminal (B135) N 25 (i12) N 2:

El voltaje es mayor a 0,12 V? Vaya al paso 5.

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 7. M?

Repare el cortocircuito de tierra entre ECM y el conector del medidor combinado.

Es la resistencia menos de 10 ?

Repare o cambie el medidor combinado. <Ref. a IDI4, Sistema del medidor combinado.>

Repare el circuito abierto entre el ECM y el conector del medidor combinado. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el conector de acoplamiento

EN(H4SO)(diag)-184

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE EL CABLE DEL TANQUE DE Es la resistencia mayor que 1 COMBUSTIBLE. M? 1) Desconecte el conector de la bomba de combustible. 2) Mida la resistencia entre la bomba de combustible y la tierra del chasis. Conector & terminal (R58) N 3 Tierra del chasis: REVISE EL SENSOR DE NIVEL DE COMEs la resistencia 0,5 2,5 ? BUSTIBLE. 1) Quite la bomba de combustible. <Ref. a FU(H4SO)-59, Fuel Pump (Bomba de combustible).> 2) Mida la resistencia entre el sensor del nivel de combustible y las terminales con su flotador ajustado a la posicin de lleno. Terminales N 3 N 5: S Vaya al paso 8. No Repare el cortocircuito de tierra en el cable del tanque de combustible.

Repare el mal con- Reemplace el sentacto entre el ECM sor de nivel de y el conector del combustible. medidor combinado.

EN(H4SO)(diag)-185

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

AR:DTC P0463 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO A DEL SENSOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:

LHD
N 13 4 B36 11 i1 B72 1 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO SBF-4 SBF-1

BATER A

R15 1 2 3 4

R58 1 2 3 4 5 6

B72 1 2 3 4

C:

i11

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 C7

A: MEDIDOR COMBINADO A: C: C6 A2 i12 i11

i12

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

B99 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

B36

23

i1 5

i2 B37 1 5 9 13

B22 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16

25

B135 ECM

11

B99

B37 3 4 1 2 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

3
R3 R15

3
R57

16

B22 E3

B135 4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 27 28 22 23 24 25 26 20 21

3 5

R58 SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE

i1

3 4 1 2 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

EN-03552

EN(H4SO)(diag)-186

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

RHD
N 13 4 B72 B38 31 i3 1 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO SBF-4 SBF-1

BATER A B72 1 2 3 4 R15 1 2 3 4 R58 C7 1 2 3 4 5 6

MEDIDOR COMBINADO A: C: C6 A2 i12 i11 C:

i11

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

B22 i3 2 B38 25 B99 6 R3 R15 2 3 R57 B22 E3 B135 4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 27 28 22 23 24 25 26 20 21 B135 ECM 1 5 9 13 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16

21

A:

i12

18

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

16

B99 3 5 R58 SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE

i3

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

E
EN-03553

Paso Verificar COMPRUEBE LA OPERACION DEL VELO- Funciona normalmente el CIMETRO Y DEL TACOMETRO EN EL MEDI- velocmetro y el tacmetro? DOR COMBINADO.

S Vaya al paso 2.

No Repare o cambie el medidor combinado. <Ref. a IDI4, Sistema del medidor combinado.>

EN(H4SO)(diag)-187

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar S COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA Es el voltaje ms de 4,75 V? Vaya al paso 3. PARA ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. (Motor DES) 2) Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B135) N 25 (+) Tierra del chasis (): No Incluso cuando el indicador de mal funcionamiento enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. La causa puede ser un mal contacto temporal del conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el conector de la bomba de combustible Mal contacto en el conector de acoplamiento Repare el cortocircuito de la batera entre el ECM y el conector del medidor combinado.

COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DE ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector (i12) del medidor combinado y el conector del ECM. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Mida el voltaje del circuito entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B135) N 25 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CABLE DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Separe el conector (R57) del cable del tanque de combustible y el conector (R15) del circuito elctrico trasero. 3) Mida la resistencia entre el ECM y el cable del tanque de combustible. Conector & terminal (B135) N 25 (R15) N 2: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CABLE DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE Y TIERRA DEL CHASIS. Mida la resistencia entre el cable del tanque de combustible y la tierra del chasis. Conector & terminal (R15) N 3 Tierra del chasis:

Es el voltaje ms de 4,75 V? Vaya al paso 4.

Es la resistencia menos de 5 Vaya al paso 5. ?

Repare el circuito abierto entre el ECM y el cable del tanque de combustible.

Es la resistencia menos de 5 Vaya al paso 6. ?

Repare el circuito abierto entre el cable del tanque de combustible y tierra del chasis. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en los conectores de acoplamiento

EN(H4SO)(diag)-188

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL CABLE DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE. 1) Desconecte el conector del sensor del nivel de combustible. 2) Mida la resistencia entre el sensor del nivel de combustible y el conector de acoplamiento. Conector & terminal (R57) N 3 (R58) N 5: COMPRUEBE EL CABLE DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE. Mida la resistencia entre el sensor del nivel de combustible y el conector de acoplamiento. Conector & terminal (R57) N 2 (R58) N 3: REVISE EL SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE. 1) Quite la bomba de combustible. <Ref. a FU(H4SO)-59, Fuel Pump (Bomba de combustible).> 2) Mientras el flotador del sensor del nivel de combustible se mueve hacia arriba y abajo, mida la resistencia entre las terminales del sensor del nivel de combustible. Terminales N 3 N 5: Verificar Es la resistencia menos de 10 ? S Vaya al paso 7. No Repare el circuito abierto entre el conector de acoplamiento y el sensor del nivel de combustible.

Es la resistencia menos de 10 ?

Vaya al paso 8.

Es la resistencia mayor que 54,5 ?

Repare el circuito abierto entre el conector de acoplamiento y el sensor del nivel de combustible. Reemplace el sen- Cambie el medidor sor de nivel de combinado. <Ref. combustible. <Ref. a IDI-13, Medidor a FU(H4SO)-61, combinado.> Sensor del nivel de combustible.>

AS:DTC P0483 COMPROBACIN DE RACIONALIDAD DEL VENTILADOR

CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla SNTOMA: Ruido Sobrecalentamiento PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. NOTA: Si el vehculo, con el motor en marcha mnima, se coloca muy prximo a una pared o a otro vehculo, impidiendo la funcin de enfriamiento normal, el sistema del OBD puede detectar un funcionamiento incorrecto.

EN(H4SO)(diag)-189

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

DIAGRAMA DE CABLEADO:
BATER A SBF-1 INTERRUPTOR B72 DE ENCENDIDO SBF-4

N 17

SOPORTE DEL RELEVADOR DEL AIRE ACONDICIONADO 1 20 A 2

N 18
3

SOPORTE DEL RELEVADOR DEL AIRE ACONDICIONADO 20 A 4

RELEVADOR DEL VENTILADOR PRINCIPAL

31 34 32 30 RHD

LHD

21 24 22 20

RELEVADOR DEL VENTILADOR AUXILIAR

F27 RHD LHD

F27

MOTOR DEL VENTILADOR PRINCIPAL

2 1 F17

2 12

F96 3 4 B225

F45 B62 LHD 2 1 F16

MOTOR DEL VENTILADOR AUXILIAR

RHD LHD RHD 14 13

B134 ECM

B72 1 2 3 4

F16 2 1

F17 1 2

F45 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

F96 1 2 3 4

B134 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35

F27

1 3

2 4

20 30 5 6 7 25 26 27 15 16 17 10 35 21 31 18 8 11 28 22 23 24 32 33 34 36 29 12 13 14 19 9

EN-02609

EN(H4SO)(diag)-190

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE ALGUN OTRO DTC EN LA PANTALLA. Verificar Hay algn otro DTC mostrado? S Inspeccione el DTC usando la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4SO)(diag)78, Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC).> No Revise el conector del motor del ventilador del radiador para ver si hay algn problema en la conexin. Si la conexin est bien, revise el ventilador del radiador y el motor del ventilador. <Ref. a CO(H4SO)-28, Ventilador principal y motor del ventilador del radiador.> y <Ref. a CO(H4SO)-30, Ventilador auxiliar y motor del ventilador del radiador.>

AT:DTC P0502 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO A DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO
NOTA: Para el procedimiento de diagnstico, consulte el DTC P0503. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-192, DTC P0503 SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO A INTERMITENTE/IRREGULAR/ALTO, Procedimiento de diagnstico con DTC.>

EN(H4SO)(diag)-191

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

AU:DTC P0503 SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO A INTERMITENTE/ IRREGULAR/ALTO

CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
B17 1 2 3 B72 1 2 3 4

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

BATER A SBF-4 SBF-1

1 4 B72

N 18 B22 1 5 9 13 3 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16

B56

TCM

SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEH CULO B17

B56 1 2 3 4 10 11 12 13 19 20 21 5 6 14 15 7 16 22 8 17 23 9 18 24

17

1 2

B137 3 4 1 2 5 6 7 8 9 10 11 12 13 19 20 16 17 18 14 15 T/A
i3 B38

T/M i3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 16 B22 E3 i11

7 RHD RHD LHD MEDIDOR COMBINADO i11 2 LHD

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

25
i2 B37

B37 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

B137 ECM

10

E
EN-03554

EN(H4SO)(diag)-192

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL TIPO DE LA TRANSMISION. COMPRUEBE EL DTC P0720 EN LA PANTALLA. Verificar El objetivo es un modelo con AT? El Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general indica el DTC P0720? S Vaya al paso 2. No Vaya al paso 3.

1 2

COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL El velocmetro funciona norVELOCIMETRO EN EL MEDIDOR COMBINA- malmente? DO.

COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Es la resistencia menos de Y EL CONECTOR DEL MEDIDOR COMBINA- 10 ? DO. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del medidor combinado. 3) Mida la resistencia entre el ECM y el medidor combinado. Conector & terminal (B137) N 10 (i11) N 2:

Revise el circuito Vaya al paso 3. de la seal del sensor de velocidad del vehculo delantero. <Ref. a 4AT(diag)-52, DTC 33 SENSOR DELANTERO DE LA VELOCIDAD DEL VEHCULO, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Vaya al paso 4. Compruebe el velocmetro y el sensor de velocidad del vehculo. <Ref. a IDI-17, Velocmetro.> y <Ref. a 4AT-59, Sensor delantero de velocidad del vehculo.> y <Ref. a 4AT-63, Sensor trasero de velocidad del vehculo.> y <Ref. a 4AT-64, Sensor de velocidad de la turbina del convertidor de par.> Repare el mal con- Repare el circuito tacto en el conec- y el conector. tor de ECM. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto en el circuito entre el ECM y el conector del medidor combinado Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector del medidor combinado Mal contacto en el conector de acoplamiento

EN(H4SO)(diag)-193

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

AV:DTC P0506 RPM DEL SISTEMA DE CONTROL DE AIRE EN MARCHA MNIMA INFERIOR A LO ESPERADO
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla SNTOMA: El motor es difcil de arrancar. El motor no arranca. Ralent errneo El motor se cala. PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
RELEVADOR PRINCIPAL RHD RHD 6 4 5 3 2 1 B47 B22 1 E3 B22 BATER A SBF-5 E7 B47

1 2 3 4 5 6
F44

LHD B61

2 F44

LHD

1 3 5

2 4 6

1 2 3 4 5 6 7 8

E7 6 3 4 1

VLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE AIRE EN MARCHA MNIMA

1 5 9 13

2 6 10 14

3 7 11 15

4 8 12 16

5 2

B21

3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5

1 2

E2 3 4 1 2 B21 B: B135

A5 A19 A20 A6

4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 27 28 22 23 24 25 26 20 21

ECM A: B134 B: B135 C: B136 D: B137 A7 D14 B21 T/M C19 D: B137

3 4 1 2 5 6 7 8 9 10 11 12 13 19 20 16 17 18 14 15

A:

B134

B22 15 16 E3

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35

C:

B136

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 23 24 25 26 27 28 29 30 21 22

EN-02610

EN(H4SO)(diag)-194

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE ALGUN OTRO DTC EN LA PANTALLA. Verificar Hay algn otro DTC mostrado? S No Inspeccione el Vaya al paso 2. DTC usando la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4SO)(diag)78, Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC).> NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar el DTC P0506. Cambie la vlvula solenoide de control de aire en ralent. <Ref. a FU(H4SO)-35, INSTALACIN, Vlvula solenoide de control de aire en ralent.>

COMPRUEBE LA LINEA DE DESVIACION Sale el aire? DE AIRE. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Quite la vlvula solenoide de control de aire en marcha mnima del cuerpo de la mariposa. <Ref. a FU(H4SO)-35, DESMONTAJE, Vlvula solenoide de control de aire en ralent.> 3) Separe el cuerpo del regulador del mltiple de admisin. <Ref. a FU(H4SO)-15, DESMONTAJE, Cuerpo de la mariposa.> 4) Con una pistola de aire, introduzca aire en la entrada de aire de la vlvula solenoide de control de aire en marcha mnima. Confirme que el aire introducido escapa posteriormente del interior del cuerpo de la mariposa.

Cambie el cuerpo de la mariposa. <Ref. a FU(H4SO)-15, INSTALACIN, Cuerpo de la mariposa.>

EN(H4SO)(diag)-195

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

AW:DTC P0507 RPM DEL SISTEMA DE CONTROL DE AIRE EN MARCHA MNIMA SUPERIOR A LO ESPERADO
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla SNTOMA: El motor contina funcionando a una revolucin mayor que la revolucin en ralent especificada. PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
RELEVADOR PRINCIPAL RHD RHD 6 4 5 3 2 1 B47 B22 1 E3 B22 BATER A SBF-5 E7 B47

1 2 3 4 5 6
F44

LHD B61

2 F44

LHD

1 3 5

2 4 6

1 2 3 4 5 6 7 8

E7 6 3 4 1

VLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE AIRE EN MARCHA MNIMA

1 5 9 13

2 6 10 14

3 7 11 15

4 8 12 16

5 2

B21

3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5

1 2

E2 3 4 1 2 B21 B: B135

A5 A19 A20 A6

4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 27 28 22 23 24 25 26 20 21

ECM A: B134 B: B135 C: B136 D: B137 A7 D14 B21 T/M C19 D: B137

3 4 1 2 5 6 7 8 9 10 11 12 13 19 20 16 17 18 14 15

A:

B134

B22 15 16 E3

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35

C:

B136

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

EN-02610

EN(H4SO)(diag)-196

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE ALGUN OTRO DTC EN LA PANTALLA. Verificar Hay algn otro DTC mostrado? S No Inspeccione el Vaya al paso 2. DTC usando la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4SO)(diag)78, Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC).> NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar el DTC P0507. Repare la aspira- Vaya al paso 3. cin y las fugas de aire.

COMPRUEBE EL SISTEMA DE ADMISION Hay fallos en el sistema de DEL AIRE. admisin de aire? 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Arranque el motor y djelo en ralent. 3) Compruebe los puntos siguientes. Flojedades de instalacin del mltiple de admisin, vlvula solenoide de control de aire en ralent y cuerpo de la mariposa Grietas en la junta del mltiple de admisin, junta de la vlvula solenoide de control de aire en ralent y junta del cuerpo de la mariposa Desconexiones en las mangueras de vaco COMPRUEBE EL CABLE DE LA MARIPOSA. El cable de mariposa tiene la Vaya al paso 4. holgura adecuada?

COMPRUEBE LA LINEA DE DESVIACION DE AIRE. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Quite la vlvula solenoide de control de aire en marcha mnima del cuerpo de la mariposa. <Ref. a FU(H4SO)-35, DESMONTAJE, Vlvula solenoide de control de aire en ralent.> 3) Confirme que no hay partculas extraas en la lnea de desviacin de aire.

Ajuste el cable de la mariposa. <Ref. a SP(H4SO)-9, INSTALACIN, Cable de control del acelerador.> La lnea de desviacin de Elimine las part- Cambie la vlvula aire est atascada por partcu- culas extraas de solenoide de conlas extraas? la lnea de desvia- trol de aire en cin de aire. ralent. <Ref. a FU(H4SO)-35, INSTALACIN, Vlvula solenoide de control de aire en ralent.>

AX:DTC P0512 CIRCUITO DE SOLICITUD DEL MOTOR DE ARRANQUE

CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla SNTOMA: El motor no arranca PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>.

EN(H4SO)(diag)-197

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

DIAGRAMA DE CABLEADO:

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO BATER A SBF-4 1 3 B72 RHD LHD OS WS 2 SBF-1

*1 *2

: MODELO T/A : MODELO T/M

WS : MODELO CON SISTEMA DE SEGURIDAD, EXCEPTO MODELO AUSTRALIANO OS : MODELO CON SISTEMA DE SEGURIDAD AUSTRALIANO Y MODELO SIN SISTEMA DE SEGURIDAD

LHD

OS

E
WS 4 B323

RHD

INTERRUPTOR INHIBIDOR P R N D 3 2 1

* *2

12 11 B12 T3

12 7 T7

MOTOR DE ARRANQUE

*2
B14

B136

20

*1
ECM

B323 B72 1 2 3 4

T7 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

B12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

B136 4 5 6 1 2 3 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 25 26 21 22 23 24 18 19 20

EN-03560

EN(H4SO)(diag)-198

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE ARRANQUE. Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. NOTA: Ponga el interruptor inhibidor en cada posicin. (Modelo AT) Pise o suelte el pedal de embrague. (Modelo MT) Verificar Funciona el motor de arranque? S Repare el cortocircuito de la batera en el circuito del motor de arranque. No Compruebe el circuito del motor de arranque. <Ref. a EN(H4SO)(diag)65, CIRCUITO DEL MOTOR DE ARRANQUE, Diagnstico para fallas de arranque del motor.>

EN(H4SO)(diag)-199

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

AY:DTC P0519 RENDIMIENTO DEL SISTEMA DE CONTROL DE AIRE EN MARCHA MNIMA

CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla SNTOMA: El motor contina funcionando a una revolucin mayor que la revolucin en ralent especificada. PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
RELEVADOR PRINCIPAL RHD RHD 6 4 5 3 2 1 B47 B22 1 E3 B22 BATER A SBF-5 E7 B47

1 2 3 4 5 6
F44

LHD B61

2 F44

LHD

1 3 5

2 4 6

1 2 3 4 5 6 7 8

E7 6 3 4 1

VLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE AIRE EN MARCHA MNIMA

1 5 9 13

2 6 10 14

3 7 11 15

4 8 12 16

5 2

B21

3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5

1 2

E2 3 4 1 2 B21 B: B135

A5 A19 A20 A6

4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 27 28 22 23 24 25 26 20 21

ECM A: B134 B: B135 C: B136 D: B137 A7 D14 B21 T/M C19 D: B137

3 4 1 2 5 6 7 8 9 10 11 12 13 19 20 16 17 18 14 15

A:

B134

B22 15 16 E3

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35

C:

B136

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

EN-02610

EN(H4SO)(diag)-200

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE ALGUN OTRO DTC EN LA PANTALLA. Verificar Hay algn otro DTC mostrado? S No Inspeccione el Vaya al paso 2. DTC usando la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4SO)(diag)78, Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC).> NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar el DTC P0519. Repare la aspira- Vaya al paso 3. cin y las fugas de aire.

Ajuste el cable de la mariposa. <Ref. a SP(H4SO)-9, INSTALACIN, Cable de control del acelerador.> COMPRUEBE LA LINEA DE DESVIACION La lnea de desviacin de Elimine las part- Cambie la vlvula DE AIRE. aire est atascada por partcu- culas extraas de solenoide de con1) Conecte a DES el interruptor de encendido. las extraas? la lnea de desvia- trol de aire en 2) Quite la vlvula solenoide de control de aire cin de aire. ralent. <Ref. a en marcha mnima del cuerpo de la mariposa. FU(H4SO)-35, <Ref. a FU(H4SO)-35, Vlvula solenoide de Vlvula solenoide control de aire en ralent.> de control de aire 3) Confirme que no hay partculas extraas en ralent.> en la lnea de desviacin de aire.

COMPRUEBE EL SISTEMA DE ADMISION Hay fallos en el sistema de DEL AIRE. admisin de aire? 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Arranque el motor y djelo en ralent. 3) Compruebe los puntos siguientes. Flojedades de instalacin del mltiple de admisin, vlvula solenoide de control de aire en ralent y cuerpo de la mariposa Grietas en la junta del mltiple de admisin, junta de la vlvula solenoide de control de aire en ralent y junta del cuerpo de la mariposa Desconexiones en las mangueras de vaco COMPRUEBE EL CABLE DE LA MARIPOSA. El cable de mariposa tiene la Vaya al paso 4. holgura adecuada?

EN(H4SO)(diag)-201

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

AZ:DTC P0562 VOLTAJE BAJO DEL SISTEMA

CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla SNTOMA: Se enciende la luz de aviso de carga. PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
GENERADOR SBF-1

RELEVADOR PRINCIPAL RHD RHD 4 6 5 3 2 1 B47 BATER A SBF-5

LHD B61

2 F44

LHD

B135 ECM

1 2

B47

F44

B135

1 3 5

2 4 6

1 2 3 4 5 6 7 8

4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 27 28 24 25 26 22 23 20 21

EN-01442

EN(H4SO)(diag)-202

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL GENERADOR. 1) Arranque el motor. 2) Ralent despus de calentarse el motor. 3) Mida el voltaje entre el terminal B del generador y la tierra del chasis. Terminal Terminal B del generador (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL GENERADOR. 1) Ponga el motor en funcionamiento a 5.000 rpm. 2) Mida el voltaje entre el terminal B del generador y la tierra del chasis. Terminal Terminal B del generador (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL TERMINAL DE LA BATERA. Conecte a DES el interruptor de encendido. COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DE ECM. 1) Ponga el motor en ralent. 2) Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B135) N 1 (+) Tierra del chasis (): (B135) N 2 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE MAL CONTACTO EN LOS CONECTORES. COMPRUEBE EL ECM. 1) Conecte todos los conectores. 2) Borre la memoria. 3) Efecte el modo de inspeccin. 4) Tome la lectura del DTC. COMPRUEBE ALGUN OTRO DTC EN LA PANTALLA. Verificar S Es el voltaje ms de 10,8 V? Vaya al paso 2. No Repare el generador. <Ref. a SC(H4SO)-15, Generador.>

Es el voltaje ms de 10,8 V? Vaya al paso 3.

Repare el generador. <Ref. a SC(H4SO)-15, Generador.>

Estn firmemente sujetos los Vaya al paso 4. terminales positivo y de tierra de la batera? Es el voltaje ms de 10,8 V? Vaya al paso 5.

Apriete la abrazadera del terminal. Repare el conector del circuito entre la batera, relevador principal y ECM.

Hay un mal contacto en los conectores entre el generador, la batera y el ECM? Se contina emitiendo el mismo DTC que en el diagnstico actual?

Repare el conector.

Vaya al paso 6.

Cambie el genera- Vaya al paso 7. dor. <Ref. a SC(H4SO)-15, Generador.> Compruebe el Un contacto defecDTC pertinente tuoso temporal. usando la Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Ref. a EN(H4SO)(diag)78, Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC).>

Se visualiza algn otro DTC en la pantalla?

EN(H4SO)(diag)-203

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

BA:DTC P0563 VOLTAJE ALTO DEL SISTEMA

CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla SNTOMA: Se enciende la luz de aviso de carga. PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
GENERADOR SBF-1

RELEVADOR PRINCIPAL RHD RHD 4 6 5 3 2 1 B47 BATER A SBF-5

LHD B61

2 F44

LHD

B135 ECM

1 2

B47

F44

B135

1 3 5

2 4 6

1 2 3 4 5 6 7 8

4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 27 28 24 25 26 22 23 20 21

EN-01442

EN(H4SO)(diag)-204

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL GENERADOR. 1) Arranque el motor. 2) Ralent despus de calentarse el motor. 3) Mida el voltaje entre el terminal B del generador y la tierra del chasis. Terminal Terminal B del generador (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL GENERADOR. 1) Ponga el motor en funcionamiento a 5.000 rpm. 2) Mida el voltaje entre el terminal B del generador y la tierra del chasis. Terminal Terminal B del generador (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL TERMINAL DE LA BATERA. Conecte a DES el interruptor de encendido. COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DE ECM. 1) Ponga el motor en ralent. 2) Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B135) N 1 (+) Tierra del chasis (): (B135) N 2 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE MAL CONTACTO EN LOS CONECTORES. COMPRUEBE EL ECM. 1) Conecte todos los conectores. 2) Borre la memoria. 3) Efecte el modo de inspeccin. 4) Tome la lectura del DTC. COMPRUEBE ALGUN OTRO DTC EN LA PANTALLA. Verificar S El voltaje es menor a 16,2 V? Vaya al paso 2. No Repare el generador. <Ref. a SC(H4SO)-15, Generador.>

El voltaje es menor a 16,2 V? Vaya al paso 3.

Repare el generador. <Ref. a SC(H4SO)-15, Generador.>

Estn firmemente sujetos los Vaya al paso 4. terminales positivo y de tierra de la batera? El voltaje es menor a 16,2 V? Vaya al paso 5.

Apriete la abrazadera del terminal. Repare el conector del circuito entre la batera, relevador principal y ECM.

Hay un mal contacto en los conectores entre el generador, la batera y el ECM? Se contina emitiendo el mismo DTC que en el diagnstico actual?

Repare el conector.

Vaya al paso 6.

Cambie el genera- Vaya al paso 7. dor. <Ref. a SC(H4SO)-15, Generador.> Compruebe el Un contacto defecDTC pertinente tuoso temporal. usando la Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Ref. a EN(H4SO)(diag)78, Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC).>

Hay algn otro DTC mostrado?

EN(H4SO)(diag)-205

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

BB:DTC P0604 ERROR DE MEMORIA DE ACCESO ALEATORIO (RAM) DEL MDULO DE CONTROL INTERNO
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla SNTOMA: El motor no arranca. El motor se cala. PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
RELEVADOR PRINCIPAL RHD RHD LHD B61 B72 INTERRUPTOR
DE ENCENDIDO

6 4 5 3 2 1 N 11 B47 4

SBF-5

2 F44

LHD

BATER A SBF-4 SBF-1

A: B134 B: B135 ECM C: B136 D: B137 C16 C5 A35 A7 C26 D14 B21 C19 T/M B22 E3

13 15 14 16

C12 B1 B2 C23 B9 C10

B72 1 2 3 4

B47 1 3 5 2 4 6

F44 1 2 3 4 5 6 7 8 1 5 9 13

B22 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16

D: B137 3 4 1 2 5 6 7 8 9 10 11 12 13 19 20 16 17 18 14 15

B: B135 4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 27 28 22 23 24 25 26 20 21

C: B136 4 5 6 1 2 3 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 25 26 21 22 23 24 18 19 20

A: B134 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35

EN-03561

EN(H4SO)(diag)-206

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE ALGUN OTRO DTC EN LA PANTALLA. Verificar Hay algn otro DTC mostrado? S No Compruebe el Se produce un DTC pertinente contacto defecusando la Lista tuoso temporal. del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Ref. a EN(H4SO)(diag)78, Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC).>

BC:DTC P0691 CIRCUITO BAJO DE CONTROL DEL VENTILADOR 1

CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla SNTOMA: El ventilador del radiador no funciona correctamente. Sobrecalentamiento PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>.

EN(H4SO)(diag)-207

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

DIAGRAMA DE CABLEADO:
BATER A SBF-1 INTERRUPTOR B72 DE ENCENDIDO SBF-4

N 17

SOPORTE DEL RELEVADOR DEL AIRE ACONDICIONADO 1 20 A 2

N 18
3

SOPORTE DEL RELEVADOR DEL AIRE ACONDICIONADO 20 A 4

RELEVADOR DEL VENTILADOR PRINCIPAL

31 34 32 30 RHD

LHD

21 24 22 20

RELEVADOR DEL VENTILADOR AUXILIAR

F27 RHD LHD

F27

MOTOR DEL VENTILADOR PRINCIPAL

2 1 F17

2 12

F96 3 4 B225

F45 B62 LHD 2 1 F16

MOTOR DEL VENTILADOR AUXILIAR

RHD LHD RHD 14 13

B134 ECM

B72 1 2 3 4

F16 2 1

F17 1 2

F45 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

F96 1 2 3 4

B134 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35

F27

1 3

2 4

20 30 5 6 7 25 26 27 15 16 17 10 35 21 31 18 8 11 28 22 23 24 32 33 34 36 29 12 13 14 19 9

EN-02609

EN(H4SO)(diag)-208

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL El voltaje es de 0 10 V? ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Conecte el conector de modo de prueba en el lado inferior del tablero de instrumentos (lado del conductor). 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Durante la operacin del ventilador del radiador, mida el voltaje entre la terminal del ECM y tierra. NOTA: Se puede operar el relevador del ventilador del radiador usando el Monitor Selector Subaru. Para ver la informacin sobre el procedimiento, consulte Modo de comprobacin de funcionamiento obligatorio de la vlvula. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-32, Monitor Selector Subaru.> Conector & terminal (B134) N 14 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL CORTOCIRCUITO DE TIERRA EN EL CIRCUITO DE CONTROL DEL RELEVADOR DEL VENTILADOR PRINCIPAL DEL RADIADOR. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte los conectores del ECM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B134) N 14 Tierra del chasis: COMPRUEBE LA ALIMENTACIN ELCTRICA PARA EL RELEVADOR. 1) Saque el relevador del ventilador principal del soporte del relevador del A/C. 2) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 3) Mida el voltaje entre el conector de la caja de fusibles y relevadores (F/B) y la tierra del chasis. Conector & terminal (F27) N 34 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL RELEVADOR DEL VENTILADOR PRINCIPAL. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre los terminales del relevador del ventilador principal. Terminal N 32 N 34: S No Repare el mal con- Vaya al paso 2. tacto en el conector de ECM.

Es la resistencia menos de 10 ?

Repare el cortocir- Vaya al paso 3. cuito de tierra en el circuito de control del relevador del ventilador principal del radiador.

Es el voltaje ms de 10 V?

Vaya al paso 4.

Repare el circuito abierto entre el interruptor del encendido y el conector de la caja de fusibles y relevadores (F/B).

Es la resistencia 87 107 ? Vaya al paso 5.

Cambie el relevador principal del ventilador.

EN(H4SO)(diag)-209

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar S REVISE EL CIRCUITO ABIERTO EN EL CIR- Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 6. CUITO DE CONTROL DEL RELEVADOR ? DEL VENTILADOR PRINCIPAL. Mida la resistencia del circuito entre el ECM y el conector del relevador del ventilador principal. Conector & terminal (B134) N 14 (F27) N 32: No Repare el circuito y el conector.

NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el ECM y el conector del relevador principal del ventilador principal Mal contacto en el conector de acoplamiento REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Hay mal contacto en el ECM Repare el mal con- Pngase en conCompruebe el mal contacto en el ECM o el o el conector del relevador del tacto en el ECM o tacto con el serviconector del relevador del ventilador principal. ventilador principal? el conector del cio del distribuidor relevador del venti- SUBARU. lador principal.

BD:DTC P0692 CIRCUITO ALTO DE CONTROL DEL VENTILADOR 1

CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla SNTOMA: El ventilador del radiador no funciona correctamente. Sobrecalentamiento PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>.

EN(H4SO)(diag)-210

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

DIAGRAMA DE CABLEADO:
BATER A SBF-1 INTERRUPTOR B72 DE ENCENDIDO SBF-4

N 17

SOPORTE DEL RELEVADOR DEL AIRE ACONDICIONADO 1 20 A 2

N 18
3

SOPORTE DEL RELEVADOR DEL AIRE ACONDICIONADO 20 A 4

RELEVADOR DEL VENTILADOR PRINCIPAL

31 34 32 30 RHD

LHD

21 24 22 20

RELEVADOR DEL VENTILADOR AUXILIAR

F27 RHD LHD

F27

MOTOR DEL VENTILADOR PRINCIPAL

2 1 F17

2 12

F96 3 4 B225

F45 B62 LHD 2 1 F16

MOTOR DEL VENTILADOR AUXILIAR

RHD LHD RHD 14 13

B134 ECM

B72 1 2 3 4

F16 2 1

F17 1 2

F45 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

F96 1 2 3 4

B134 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35

F27

1 3

2 4

20 30 5 6 7 25 26 27 15 16 17 10 35 21 31 18 8 11 28 22 23 24 32 33 34 36 29 12 13 14 19 9

EN-02609

EN(H4SO)(diag)-211

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL El voltaje es de 0 10 V? ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Conecte el conector del modo de prueba en el lado inferior del tablero de instrumentos (lado del conductor). 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Durante la operacin del relevador del ventilador del radiador, mida el voltaje entre el ECM y tierra del chasis. NOTA: Se puede operar el relevador del ventilador del radiador usando el Monitor Selector Subaru. Para ver la informacin sobre el procedimiento, consulte Modo de comprobacin de funcionamiento obligatorio de la vlvula. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-53, Modo de comprobacin obligatoria del funcionamiento de la vlvula.> Conector & terminal (B134) N 14 (+) Tierra del chasis (): (B134) N 13 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL CORTOCIRCUITO EN EL CIRCUITO DE CONTROL DEL RELEVADOR DEL VENTILADOR DEL RADIADOR. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Quite el relevador del ventilador principal y el relevador del ventilador auxiliar. (modelos con A/C) 3) Desconecte el conector de modo de prueba. 4) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 5) Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B134) N 14 (+) Tierra del chasis (): (B134) N 13 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL RELEVADOR DEL VENTILADOR PRINCIPAL. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Quite el relevador del ventilador principal. 3) Mida la resistencia entre los terminales del relevador del ventilador principal. Terminal N 30 N 31: COMPRUEBE EL RELEVADOR AUXILIAR DEL VENTILADOR. 1) Quite el relevador auxiliar del ventilador. 2) Mida la resistencia entre las terminales del relevador auxiliar del ventilador. Terminal N 20 N 21: REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Revise el falso contacto en el conector ECM. S No Incluso cuando el Vaya al paso 2. indicador de mal funcionamiento enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. En este caso, repare el mal contacto en el conector ECM.

Es el voltaje ms de 10 V?

Repare el cortocir- Vaya al paso 3. cuito de batera en el circuito de control del relevador del ventilador del radiador. Despus de la reparacin, reemplace el ECM. <Ref. a FU(H4SO)-48, Mdulo de control del motor (ECM).>

Es la resistencia menos de 1 Vuelva a colocar el Vaya al paso 4. ? relevador del ventilador principal y el ECM. <Ref. a FU(H4SO)-48, Mdulo de control del motor (ECM).> Es la resistencia menos de 1 Vuelva a colocar el ? relevador auxiliar del ventilador y el ECM. <Ref. a FU(H4SO)-48, Mdulo de control del motor (ECM).> Hay mal contacto en el Repare el mal conconector de ECM? tacto en el conector de ECM. Vaya al paso 5.

Reemplace el ECM. <Ref. a FU(H4SO)-48, Mdulo de control del motor (ECM).>

EN(H4SO)(diag)-212

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

BE:DTC P0703 CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DEL FRENO B

CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:

BATER A N 16 WC OC SBF-2 SBF-1

INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO

INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO

*1

*1 *2

LHD : 2 RHD : 1 LHD : 1 RHD : 2

B65

B64

WC : CON CONTROL DE CRUCERO OC : SIN CONTROL DE CRUCERO

WC

OC OC

*2

A LA LUZ DE PARO

12 B55 TCM

B64 1 2

B65 1 2 3 4 1 2 3 4 10 11 12 13 19 20 21

B55 5 6 14 15 7 16 22 8 17 23 9 18 24

EN-03570

EN(H4SO)(diag)-213

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar S COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LA La luz del freno se ilumina al Vaya al paso 2. LUZ DEL FRENO. pisar el pedal del freno? COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL TCM Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 3. Y EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DE ? LA LUZ DEL FRENO. 1) Desconecte los conectores del TCM y el interruptor de la luz del freno. 2) Mida la resistencia del circuito entre el TCM y el conector del interruptor de la luz del freno. Conector & terminal Volante a la izquierda (B55) N 12 (B64) N 1: Modelo con RHD con control de crucero (B55) N 12 (B65) N 3: Modelo con RHD sin control de crucero (B55) N 12 (B64) N 2: No Repare o cambie el circuito de la luz del freno. Repare o cambie el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el TCM y el conector del interruptor de la luz del freno Mal contacto en el conector del TCM Mal contacto en el conector del interruptor de la luz del freno Repare el cortocircuito de tierra entre el TCM y el conector del interruptor de la luz del freno.

COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO. Mida la resistencia del arns entre el TCM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B55) N 12 Tierra del chasis: COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL TCM. 1) Conecte los conectores al TCM y el interruptor de la luz del freno. 2) Mida el voltaje entre el TCM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B55) N 12 (+) Tierra del chasis ():

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 4. M?

Ajuste o cambie el interruptor de la luz del freno. <Ref. a LI-8, INTERRUPTOR DE LA LUZ DE PARADA, INSPECCIN, Sistema de la luz de parada.> Ajuste o cambie el COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL Es el voltaje mayor que 10 V Vaya al paso 6. al pisar el pedal del freno? interruptor de la TCM. luz del freno. <Ref. Mida el voltaje entre el TCM y la tierra del chaa LI-8, INTEsis. Conector & terminal RRUPTOR DE LA (B55) N 12 (+) Tierra del chasis (): LUZ DE PARADA, INSPECCIN, Sistema de la luz de parada.> REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Hay mal contacto en el Repare el mal con- Cambie el TCM. Compruebe el mal contacto en el conector del conector del TCM? tacto en el conec- <Ref. a 4AT-79, TCM. tor del TCM. Mdulo de control de la transmisin (TCM).>

Es el voltaje menor que 1 V al Vaya al paso 5. soltar el pedal del freno?

EN(H4SO)(diag)-214

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

BF:DTC P0731 RELACIN INCORRECTA DE MARCHA 1

NOTA: Para el procedimiento de diagnstico, consulte el DTC P0734. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-216, DTC P0734 RELACIN INCORRECTA DE MARCHA 4, Procedimiento de diagnstico con DTC.>

BG:DTC P0732 RELACIN INCORRECTA DE MARCHA 2

NOTA: Para el procedimiento de diagnstico, consulte el DTC P0734. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-216, DTC P0734 RELACIN INCORRECTA DE MARCHA 4, Procedimiento de diagnstico con DTC.>

BH:DTC P0733 RELACIN INCORRECTA DE MARCHA 3

NOTA: Para el procedimiento de diagnstico, consulte el DTC P0734. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-216, DTC P0734 RELACIN INCORRECTA DE MARCHA 4, Procedimiento de diagnstico con DTC.>

EN(H4SO)(diag)-215

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

BI: DTC P0734 RELACIN INCORRECTA DE MARCHA 4

CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla SNTOMA: El punto de cambio es demasiado alto o demasiado bajo; el freno del motor no funciona en la posicin 3; impacto excesivo al cambiar de velocidad; frenado excesivo en una curva cerrada PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>.
Paso COMPRUEBE ALGUN OTRO DTC EN LA PANTALLA. Verificar Hay algn otro DTC mostrado? S No Inspeccione el Vaya al paso 2. DTC pertinente usando la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4SO)(diag)78, Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC).> Repare o cambie Vaya al paso 3. el circuito del sensor de posicin de la mariposa.

COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA. Compruebe el circuito del sensor de posicin de la mariposa. <Ref. a 4AT(diag)-48, DTC 31 SENSOR DE POSICIN DE LA MARIPOSA, Procedimiento de diagnstico con DTC.> REVISE EL CIRCUITO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO DELANTERO. Revise el circuito del sensor de velocidad del vehculo delantero. <Ref. a 4AT(diag)-52, DTC 33 SENSOR DELANTERO DE LA VELOCIDAD DEL VEHCULO, Procedimiento de diagnstico con DTC.> COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE LA TURBINA DEL CONVERTIDOR DE PAR. Compruebe el circuito del sensor de velocidad de la turbina del convertidor de par. <Ref. a 4AT(diag)-56, DTC 36 SENSOR DE VELOCIDAD DE LA TURBINA DEL CONVERTIDOR DE PAR, Procedimiento de diagnstico con DTC.> REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Compruebe el mal contacto en el conector del TCM. COMPRUEBE LA AVERIA MECANICA. Compruebe la avera mecnica en la transmisin automtica.

Hay problemas en el circuito del sensor de posicin de la mariposa?

Hay problemas en el circuito Repare o cambie Vaya al paso 4. frontal del sensor de velocidad el circuito frontal del vehculo? del sensor de velocidad del vehculo.

Hay algn problema en el circuito del sensor de velocidad de la turbina del convertidor de par?

Repare o cambie Vaya al paso 5. el circuito del sensor de velocidad de la turbina del convertidor de par.

Hay mal contacto en el conector del TCM? Hay algn problema en la transmisin automtica?

Repare el mal contacto en el conector del TCM. Repare o cambie la transmisin automtica. <Ref. a 4AT-36, INSPECCION, Prueba en carretera.>

Vaya al paso 6.

Cambie el TCM. <Ref. a 4AT-79, Mdulo de control de la transmisin (TCM).>

EN(H4SO)(diag)-216

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

BJ:DTC P0741 RENDIMIENTO O INMOVILIZACIN DEL CIRCUITO DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla SNTOMA: Sin bloqueo (despus de calentarse el motor) Cambio nulo o frenado excesivo en una curva cerrada PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>.
S No Inspeccione el Vaya al paso 2. DTC usando la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4SO)(diag)78, Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC).> REVISE EL CIRCUITO DE SOLENOIDE DE Hay algn problema en el cir- Repare o cambie Vaya al paso 3. SERVICIO DE BLOQUEO. cuito de solenoide de servicio el circuito de soleRevise el circuito de solenoide de servicio de de bloqueo? noide de servicio bloqueo. <Ref. a 4AT(diag)-81, DTC 77 SOLEde bloqueo. NOIDE DE SERVICIO DE BLOQUEO, Procedimiento de diagnstico con DTC.> COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL SENSOR Hay problemas en el circuito Repare o cambie Vaya al paso 4. DE POSICION DE LA MARIPOSA. del sensor de posicin de la el circuito del senCompruebe el circuito del sensor de posicin mariposa? sor de posicin de de la mariposa. <Ref. a 4AT(diag)-48, DTC 31 la mariposa. SENSOR DE POSICIN DE LA MARIPOSA, Procedimiento de diagnstico con DTC.> COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL SENSOR Hay algn problema en el cir- Repare o cambie Vaya al paso 5. DE VELOCIDAD DE LA TURBINA DEL CON- cuito del sensor de velocidad el circuito del senVERTIDOR DE PAR. de la turbina del convertidor de sor de velocidad Compruebe el circuito del sensor de velocidad par? de la turbina del de la turbina del convertidor de par. <Ref. a convertidor de par. 4AT(diag)-56, DTC 36 SENSOR DE VELOCIDAD DE LA TURBINA DEL CONVERTIDOR DE PAR, Procedimiento de diagnstico con DTC.> REVISE EL CIRCUITO DE LA ENTRADA DE Hay algn problema en el cir- Repare o cambie Vaya al paso 6. cuito de la entrada de veloci- el circuito de la VELOCIDAD DEL MOTOR. dad del motor? entrada de velociRevise el circuito de la entrada de velocidad del motor. <Ref. a 4AT(diag)-41, DTC 11 dad del motor. SEAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR, Procedimiento de diagnstico con DTC.> REVISE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR Hay algn problema en el cir- Repare o cambie Vaya al paso 7. INHIBIDOR. cuito del interruptor inhibidor? el circuito del inteRevise el circuito del interruptor inhibidor. rruptor inhibidor. <Ref. a 4AT(diag)-105, COMPRUEBE EL INTERRUPTOR INHIBIDOR, Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC).> Paso COMPRUEBE ALGUN OTRO DTC EN LA PANTALLA. Verificar Hay algn otro DTC mostrado?

EN(H4SO)(diag)-217

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso REVISE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO. Revise el circuito del interruptor de la luz del freno. <Ref. a 4AT(diag)-98, COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL FRENO, Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC).> REVISE EL CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ATF. Revise el circuito del sensor de temperatura del ATF. <Ref. a 4AT(diag)-45, DTC 27 SENSOR DE TEMPERATURA DEL ATF, Procedimiento de diagnstico con DTC.> REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Compruebe el mal contacto en el conector del TCM. COMPRUEBE LA AVERIA MECANICA. Compruebe la avera mecnica en la transmisin automtica. Verificar S No Hay algn problema en el cir- Repare o cambie Vaya al paso 8. cuito del interruptor de la luz el circuito del intedel freno? rruptor de la luz del freno.

Hay problemas en el circuito Repare o cambie Vaya al paso 9. del sensor de temperatura del el circuito del senATF? sor de temperatura del ATF.

Hay mal contacto en el conector del TCM? Hay algn problema en la transmisin automtica?

10

Repare el mal contacto en el conector del TCM. Repare o cambie la transmisin automtica. <Ref. a 4AT-36, INSPECCION, Prueba en carretera.>

Vaya al paso 10.

Cambie el TCM. <Ref. a 4AT-79, Mdulo de control de la transmisin (TCM).>

EN(H4SO)(diag)-218

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

BK:DTC P0851 CIRCUITO BAJO DE LA ENTRADA DEL INTERRUPTOR DE ESTACIONAMIENTO/NEUTRAL

1. MODELO CON AT
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla SNTOMA: Ralent errneo PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:

B136 ECM

B12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

T/M T/A T7 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

B25 1 T2 B136 INTERRUPTOR INHIBIDOR P INTERRUPTOR DE NEUTRAL B12 12 11 T3 12 7 T7 B25 T2 2 B25 1 2 R N D 3 2 1 4 5 6 1 2 3 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 25 26 21 22 23 24 18 19 20

21

MOTOR DE ARRANQUE 1 5 9 13

B22 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16

16

B22 E3

M
B14

E
EN-02612

EN(H4SO)(diag)-219

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
S No Inspeccione el Vaya al paso 2. DTC P0705 usando la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4SO)(diag)78, Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC).> El voltaje es de 4,5 5,5 V? Incluso cuando el Vaya al paso 3. COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA indicador de mal PARA ECM. funcionamiento 1) Gire el interruptor de encendido a la posienciende, el circin ACT. cuito ha recupe2) Ponga la palanca selectora excepto en las rado sus posiciones N o P. condiciones nor3) Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del males en esta ocachasis. Conector & terminal sin. (B136) N 21 (+) Tierra del chasis (): Repare el cortocirCOMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 4. M? cuito entre ECM y EL CONECTOR DEL CIRCUITO DE LA el conector del cirTRANSMISION. cuito de la transmi1) Conecte a DES el interruptor de encendido. sin. 2) Desconecte los conectores del ECM y el conector (T3) del arns de la transmisin. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B136) N 21 Tierra del chasis: Repare el cortocirCOMPRUEBE EL CONECTOR DEL ARNS Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 5. M? cuito de tierra DE LA TRANSMISIN. entre el arns de 1) Desconecte el conector del interruptor inhila transmisin y el bidor. conector del inte2) Mida la resistencia del circuito entre el rruptor inhibidor. conector del circuito de transmisin y la tierra del motor. Conector & terminal (T3) N 12 Tierra del motor: Cambie el inteREVISE EL INTERRUPTOR DE INHIBICIN. Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 6. M? rruptor inhibidor. Mida la resistencia entre las terminales del <Ref. a 4AT-55, receptculo del conector del interruptor inhibiInterruptor inhibidor en la palanca selectora excepto para la dor.> posicin N. Terminales N 7 N 12: COMPRUEBE LA CONEXION DEL CABLE Hay alguna falla en la Repare la Pngase en conSELECTOR. conexin del cable selector al conexin del cable tacto con el serviinterruptor inhibidor? selector. <Ref. a cio del distribuidor CS-38, INSPEC- SUBARU. CION, Cable selector.> Paso Verificar COMPRUEBE EL OTRO DTC EN LA PANTA- Hay algn otro DTC mosLLA. trado?

EN(H4SO)(diag)-220

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

2. MODELO CON MT
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla SNTOMA: Ralent errneo PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:

B136 ECM

B12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

T/M T/A T7 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

B25 1 T2 B136 INTERRUPTOR INHIBIDOR P INTERRUPTOR DE NEUTRAL B12 12 11 T3 12 7 T7 B25 T2 2 B25 1 2 R N D 3 2 1 4 5 6 1 2 3 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 25 26 21 22 23 24 18 19 20

21

MOTOR DE ARRANQUE 1 5 9 13

B22 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16

16

B22 E3

M
B14

E
EN-02612

EN(H4SO)(diag)-221

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Ponga la palanca de cambios en neutral. 3) Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B136) N 21 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. 1) Ponga la palanca de cambios en cualquier posicin excepto neutral. 2) Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B136) N 21 (+) Tierra del chasis (): REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Revise el falso contacto en el conector ECM. Verificar Es el voltaje ms de 10 V? S Vaya al paso 2. No Vaya al paso 4.

El voltaje es menor a 1 V?

Vaya al paso 3.

Vaya al paso 4.

Repare el mal con- Pngase en contacto en el conec- tacto con el servitor de ECM. cio del distribuidor SUBARU. Repare el cortocirCOMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE NEU- Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 5. M? cuito en el circuito TRAL. de la transmisin o 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. cambie el interrup2) Desconecte el conector del arns de la tor de neutral. transmisin. 3) Ponga la palanca de cambios en neutral. 4) Mida la resistencia entre el arns de la transmisin y las terminales del conector. Conector & terminal (T2) N 1 N 2: COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE NEU- Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 6. Repare el cortocirTRAL. ? cuito en el circuito 1) Ponga la palanca de cambios en cualquier de la transmisin o posicin excepto neutral. cambie el interrup2) Mida la resistencia entre las terminales del tor de neutral. conector del arns de la transmisin. Repare el cortocirCOMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 7. M? cuito entre ECM y EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DE el conector del cirNEUTRAL. cuito de la transmiMida la resistencia entre ECM y tierra del chasin. sis. Conector & terminal (B136) N 21 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 8. Repare el circuito EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DE ? abierto entre el NEUTRAL. ECM y el conector 1) Desconecte el conector del ECM. del arns de la 2) Mida la resistencia del circuito entre el transmisin. ECM y el conector del arns de la transmisin. Conector & terminal (B136) N 21 (B25) N 1: Repare el circuito COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y Es la resistencia menos de 5 Vaya al paso 9. ? abierto entre el EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DE conector del arns NEUTRAL. de la transmisin y Mida la resistencia del circuito entre el conecla terminal de tietor del circuito de transmisin y la tierra del rra del motor. motor. Conector & terminal (B25) N 2 Tierra del motor:

Hay mal contacto en el conector de ECM?

EN(H4SO)(diag)-222

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Compruebe mal contacto en el conector del arns de la transmisin. Verificar S Hay mal contacto en el Repare mal conconector del arns de la trans- tacto en el conecmisin? tor del circuito de la transmisin. No Pngase en contacto con el servicio del distribuidor SUBARU.

EN(H4SO)(diag)-223

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

BL:DTC P0852 CIRCUITO ALTO DE LA ENTRADA DEL INTERRUPTOR DE ESTACIONAMIENTO/NEUTRAL

1. MODELO CON AT
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla SNTOMA: Ralent errneo PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:

B136 ECM

B12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

T/M T/A T7 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

B25 1 T2 B136 INTERRUPTOR INHIBIDOR P INTERRUPTOR DE NEUTRAL B12 12 11 T3 12 7 T7 B25 T2 2 B25 1 2 R N D 3 2 1 4 5 6 1 2 3 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 25 26 21 22 23 24 18 19 20

21

MOTOR DE ARRANQUE 1 5 9 13

B22 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16

16

B22 E3

M
B14

E
EN-02612

EN(H4SO)(diag)-224

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE EL OTRO DTC EN LA PANTA- Hay algn otro DTC mosLLA. trado? S No Inspeccione el Vaya al paso 2. DTC usando la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4SO)(diag)78, Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC).> Vaya al paso 3. Vaya al paso 5.

COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Mida el voltaje entre ECM y la tierra del chasis en las posiciones N y P de la palanca selectora. Conector & terminal (B136) N 21 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del chasis en la palanca selectora excepto para las posiciones N y P. Conector & terminal (B136) N 21 (+) Tierra del chasis (): REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Revise el falso contacto en el conector ECM.

El voltaje es menor a 1 V?

El voltaje es de 4,5 5,5 V? Vaya al paso 4.

Vaya al paso 5.

Hay mal contacto en el conector de ECM?

COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA Es el voltaje ms de 10 V? PARA ECM. Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B136) N 21 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 7. Y EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR INHI- ? BIDOR. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte los conectores del ECM y del interruptor inhibidor. 3) Mida la resistencia del circuito entre el ECM y el conector del interruptor inhibidor. Conector & terminal (B136) N 21 (T7) N 12:

Repare el mal con- Pngase en contacto en el conec- tacto con el servitor de ECM. cio del distribuidor SUBARU. Repare el cortocir- Vaya al paso 6. cuito de la batera entre el ECM y el conector del interruptor inhibidor. Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto en el circuito entre ECM y el conector del interruptor inhibidor Mal contacto en el conector de acoplamiento Mal contacto en el conector del interruptor inhibidor Mal contacto en el conector de ECM

EN(H4SO)(diag)-225

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar S COMPRUEBE LA LINEA DE TIERRA DEL IN- Es la resistencia menos de 5 Vaya al paso 8. TERRUPTOR INHIBIDOR. ? Mida la resistencia del circuito entre el conector del interruptor inhibidor y la tierra del motor. Conector & terminal (T7) N 7 Tierra del motor: No Repare el circuito abierto entre el conector del interruptor inhibidor y la lnea de tierra del motor de arranque. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el conector del interruptor inhibidor y la lnea de tierra del motor de arranque Mal contacto en el conector del motor de arranque Mal contacto en tierra del motor de arranque Motor de arranque Cambie el interruptor inhibidor. <Ref. a 4AT-55, Interruptor inhibidor.>

REVISE EL INTERRUPTOR DE INHIBICIN. Mida la resistencia entre los terminales del receptculo del conector del interruptor inhibidor en las posiciones N y P de la palanca selectora. Terminales N 7 N 12: COMPRUEBE LA CONEXION DEL CABLE SELECTOR.

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 9. ?

Hay alguna falla en la conexin del cable selector al interruptor inhibidor?

Repare la conexin del cable selector. <Ref. a CS-38, INSPECCION, Cable selector.>

Pngase en contacto con el servicio del distribuidor SUBARU.

EN(H4SO)(diag)-226

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

2. MODELO CON MT
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla SNTOMA: Ralent errneo PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:

B136 ECM

B12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

T/M T/A T7 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

B25 1 T2 B136 INTERRUPTOR INHIBIDOR P INTERRUPTOR DE NEUTRAL B12 12 11 T3 12 7 T7 B25 T2 2 B25 1 2 R N D 3 2 1 4 5 6 1 2 3 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 25 26 21 22 23 24 18 19 20

21

MOTOR DE ARRANQUE 1 5 9 13

B22 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16

16

B22 E3

M
B14

E
EN-02612

EN(H4SO)(diag)-227

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Coloque la palanca de cambios a cualquier posicin excepto neutral. 3) Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B136) N 21 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. 1) Coloque la palanca de cambios a neutral. 2) Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B136) N 21 (+) Tierra del chasis (): REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Revise el falso contacto en el conector ECM. Verificar El voltaje es menor a 1 V? S Vaya al paso 2. No Vaya al paso 4.

Es el voltaje ms de 10 V?

Vaya al paso 3.

Vaya al paso 4.

Hay mal contacto en el conector de ECM?

Es el voltaje ms de 10 V? COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. 1) Desconecte el conector del ECM del ECM. 2) Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B136) N 21 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 6. EL CONECTOR DEL CIRCUITO DE LA ? TRANSMISION. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte los conectores del ECM y el conector del circuito de la transmisin (T2). 3) Mida la resistencia del circuito entre el ECM y el conector del interruptor de neutral. Conector & terminal (B136) N 21 (B25) N 1:

Repare el mal contacto en el conector de ECM. Repare el cortocircuito de batera en el circuito entre el conector del ECM y de la transmisin.

Pngase en contacto con el distribuidor Subaru. Vaya al paso 5.

Repare el arns y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el ECM y el circuito de la transmisin Mal contacto en el conector del circuito de la transmisin Mal contacto en el conector de ECM Repare el circuito abierto en la lnea de tierra del interruptor de la posicin de neutral.

COMPRUEBE LA LNEA DE TIERRA DEL INTERRUPTOR DE NEUTRAL. Mida la resistencia del circuito entre el conector del circuito de transmisin y la tierra del motor. Conector & terminal (B25) N 2 Tierra del motor: COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE NEUTRAL. 1) Coloque la palanca de cambios a cualquier posicin excepto neutral. 2) Mida la resistencia entre los terminales del receptculo del conector del circuito de la transmisin. Terminales N 1 N 2:

Es la resistencia menos de 5 Vaya al paso 7. ?

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 8. ?

Vuelva a colocar el interruptor de neutral.

EN(H4SO)(diag)-228

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Compruebe mal contacto en el conector del circuito de la transmisin. Verificar Hay mal contacto en el conector del circuito de la transmisin? S No Repare mal con- Pngase en contacto en el conec- tacto con el distritor del circuito de buidor Subaru. la transmisin.

EN(H4SO)(diag)-229

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

BM:DTC P0864 ALCANCE/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DE COMUNICACIN DE TCM

CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:

B56

B56

TCM

1 2 3 4 10 11 12 13 19 20 21

5 6 7 14 15 16 22

8 17 23

9 18 24

21

B137

3 4 1 2 5 6 7 8 9 10 11 12 13 19 20 16 17 18 14 15

B137 ECM

19

EN-01600

EN(H4SO)(diag)-230

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE LA CONDICIN DE CONDUC- El control de cambios de la CIN. AT funciona correctamente? 1) Arranque y caliente el motor hasta que el ventilador del radiador d una vuelta completa. 2) Conduzca el vehculo. COMPRUEBE LOS ACCESORIOS. Est instalado el telfono mvil y/o CB en el vehculo? S Vaya al paso 2. No Cambie el TCM. <Ref. a 4AT-79, Mdulo de control de la transmisin (TCM).> Repare la lnea de Cambie el TCM. tierra del sistema <Ref. a 4AT-79, del telfono mvil Mdulo de control o CB. de la transmisin (TCM).>

EN(H4SO)(diag)-231

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

BN:DTC P0865 CIRCUITO BAJO DE COMUNICACIN DE TCM

CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:

B56

B56

TCM

1 2 3 4 10 11 12 13 19 20 21

5 6 7 14 15 16 22

8 17 23

9 18 24

21

B137

3 4 1 2 5 6 7 8 9 10 11 12 13 19 20 16 17 18 14 15

B137 ECM

19

EN-01600

EN(H4SO)(diag)-232

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CO- El voltaje es menor a 1 V? NECTOR DEL ECM Y TCM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B137) N 19 (+) Tierra del chasis (): S Vaya al paso 2. No Incluso cuando el indicador de mal funcionamiento enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector del TCM Repare el cortocircuito de tierra entre el conector del ECM y TCM.

COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CONECTOR DEL ECM Y TCM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del ECM y TCM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B137) N 19 Tierra del chasis: COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA PARA EL ECM. 1) Conecte el conector al ECM. 2) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 3) Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B137) N 19 (+) Tierra del chasis (): VERIFIQUE EL DTC PARA LA TRANSMISIN AUTOMTICA. Lea el cdigo de falla para la transmisin automtica. <Ref. a 4AT(diag)-24, Lea el Cdigo de diagnstico (DTC).>

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 3. M?

El voltaje es mayor a 5 V?

Vaya al paso 4.

Repare el mal contacto en el conector de ECM.

Aparece el cdigo de diagCompruebe el Cambie el TCM. nstico de falla para la transmi- DTC para la trans- <Ref. a 4AT-79, sin automtica? misin automMdulo de control tica. <Ref. a de la transmisin 4AT(diag)-41, Pro- (TCM).> cedimiento de diagnstico con DTC.>

EN(H4SO)(diag)-233

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

BO:DTC P0866 CIRCUITO ALTO DE COMUNICACIN DE TCM

CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:

B56

B56

TCM

1 2 3 4 10 11 12 13 19 20 21

5 6 7 14 15 16 22

8 17 23

9 18 24

21

B137

3 4 1 2 5 6 7 8 9 10 11 12 13 19 20 16 17 18 14 15

B137 ECM

19

EN-01600

EN(H4SO)(diag)-234

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CONECTOR DEL ECM Y TCM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B137) N 19 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CONECTOR DEL ECM Y TCM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B137) N 19 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CONECTOR DEL ECM Y TCM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B137) N 19 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B137) N 19 (+) Tierra del chasis (): Verificar Es el voltaje ms de 10 V? S No Repare el cortocir- Vaya al paso 2. cuito de la batera entre el conector del ECM y TCM.

Es el voltaje ms de 4 V?

Vaya al paso 5.

Vaya al paso 3.

El voltaje es menor a 1 V?

Repare el mal con- Vaya al paso 4. tacto en el conector de ECM.

El voltaje es de 1 4 V?

Incluso cuando el indicador de mal funcionamiento enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin.

Pngase en contacto con el servicio del distribuidor SUBARU.

COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CO- Es el voltaje ms de 4 V? NECTOR DEL ECM Y TCM. Mida el voltaje entre el TCM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B56) N 21 (+) Tierra del chasis (): REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Hay mal contacto en el Compruebe el mal contacto en el conector del conector del TCM? TCM.

NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector del TCM Vaya al paso 6. Repare el circuito abierto entre el conector del ECM y TCM.

Repare el mal con- Compruebe la tacto en el conec- lnea de alimentator del TCM. cin elctrica y lnea de tierra del TCM.

EN(H4SO)(diag)-235

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

BP:DTC P1134 PROBLEMA DE LA MICROCOMPUTADORA DEL SENSOR A/C (BANCO 1 SENSOR 1)

CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
RHD RHD RELEVADOR PRINCIPAL 6 4 5 3 2 1 B47 4

BATER A SBF-5

LHD B61

2 F44

LHD

SENSOR DE OXGENO DELANTERO (A/C) B18 3 2 1 ECM C: B136 C16 C5 B22 8 E3 C22 C13 B23

C17 C6 B: B135

B47 1 3 5 2 4 6

B18 2 1 4 3

F44 1 2 3 4 5 6 7 8 1 5 9 13

B22 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16

B136 4 5 6 1 2 3 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 25 26 21 22 23 24 18 19 20

B135 4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 27 28 24 25 26 22 23 20 21

EN-01421

EN(H4SO)(diag)-236

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE ALGUN OTRO DTC EN LA PANTALLA. Verificar Hay algn otro DTC mostrado? S Compruebe el DTC usando la Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Ref. a EN(H4SO)(diag)78, Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC).> NOTA: No es necesario inspeccionar el DTC P1134. No Reemplace el ECM. <Ref. a FU(H4SO)-48, Mdulo de control del motor (ECM).>

EN(H4SO)(diag)-237

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

BQ:DTC P1137 CIRCUITO DEL SENSOR DE O2 (MEDIO) (BANCO 1 SENSOR 1)

CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
RHD RHD RELEVADOR PRINCIPAL 6 4 5 3 2 1 B47 4

BATER A SBF-5

LHD B61

2 F44

LHD

SENSOR DE OXGENO DELANTERO (A/C) B18 3 2 1 ECM C: B136 C16 C5 B22 8 E3 C22 C13 B23

C17 C6 B: B135

B47 1 3 5 2 4 6

B18 2 1 4 3

F44 1 2 3 4 5 6 7 8 1 5 9 13

B22 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16

B136 4 5 6 1 2 3 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 25 26 21 22 23 24 18 19 20

B135 4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 27 28 24 25 26 22 23 20 21

EN-01421

EN(H4SO)(diag)-238

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE ALGUN OTRO DTC EN LA PANTALLA. S No Inspeccione el Vaya al paso 2. DTC usando la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4SO)(diag)78, Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC).> El voltaje est entre 0,85 V Vaya al paso 3. Vaya al paso 4. 1,15 V? Verificar Hay algn otro DTC mostrado?

COMPRUEBE EL DATO DEL SENSOR DE OXGENO DELANTERO (A/C). 1) Arranque el motor. 2) Durante la observacin del Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general, caliente el motor hasta que la temperatura del refrigerante sea mayor que 70C (160F). Si el motor ya est calentado, opere a la velocidad de ralent durante al menos 1 minuto. 3) Lea los datos de la seal del sensor de oxgeno delantero (A/C) durante la marcha mnima usando el Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general.

NOTA: Monitor Selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA LOS DATOS ACTUALES PARA EL MOTOR. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-32, Monitor Selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el Manual de operacin de la herramienta digitalizadora general. COMPRUEBE EL DATO DEL SENSOR DE Es el voltaje ms de 1,1 V? OXGENO DELANTERO (A/C). Gire el motor a velocidades de ralent a 5.000 rpm por un total de 5 ciclos.

Vaya al paso 6.

Vaya al paso 4.

NOTA: La relacin de aire y combustible es rica en condiciones normales o al acelerar. Para aumentar la velocidad del motor a 5.000 rpm, pise lentamente el pedal del acelerador, tomando aproximadamente 5 segundos, y suelte rpidamente el pedal del acelerador para disminuir la velocidad del motor. COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Es la resistencia menos de 5 Vaya al paso 5. Y EL SENSOR DE OXGENO DELANTERO ? (A/C). 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del ECM y del conector del sensor de oxgeno delantero (A/ C). 3) Mida la resistencia entre el ECM y el sensor de oxgeno delantero (A/C). Conector y terminales (B136) N 13 (B18) N 1: (B136) N 22 (B18) N 2:

Repare el circuito abierto entre el ECM y conector del sensor de oxgeno delantero (A/ C).

EN(H4SO)(diag)-239

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE OXGENO DELANTERO (A/C). Mida la resistencia entre ECM y tierra del chasis. Conector y terminales (B136) N 13 Tierra del chasis: (B136) N 22 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL SISTEMA DE ESCAPE. Compruebe las piezas del sistema de escape. NOTA: Compruebe los puntos siguientes. Instalacin floja Dao (grieta, orificio etc.) de las piezas Flojedad del sensor de oxgeno delantero (A/C) Flojedad y mala instalacin de las piezas entre el sensor de oxgeno delantero (A/C) y el sensor de oxgeno trasero Verificar S Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 6. M? No Repare el cortocircuito de tierra entre el ECM y conector del sensor de oxgeno delantero (A/C).

Hay fallos en el sistema de escape?

Repare o cambie las piezas defectuosas.

Cambie el sensor de oxgeno delantero (A/C). <Ref. a FU(H4SO)-44, Sensor de oxgeno delantero (A/C).>

BR:DTC P1492 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA SEAL N 1 DE LA VLVULA SOLENOIDE DE EGR (ENTRADA BAJA)
NOTA: Para el procedimiento de diagnstico, consulte el DTC P1498. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-241, DTC P1498 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA SEAL N 4 DE LA VLVULA SOLENOIDE DE EGR (ENTRADA BAJA), Procedimiento de diagnstico con DTC.>

BS:DTC P1493 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA SEAL N 1 DE LA VLVULA SOLENOIDE DE EGR (ENTRADA ALTA)
NOTA: Para ver el procedimiento de diagnstico, consulte el DTC P1499. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-244, DTC P1499 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA SEAL N 4 DE LA VLVULA SOLENOIDE DE EGR (ENTRADA ALTA), Procedimiento de diagnstico con DTC.>

BT:DTC P1494 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA SEAL N 2 DE LA VLVULA SOLENOIDE DE EGR (ENTRADA BAJA)
NOTA: Para el procedimiento de diagnstico, consulte el DTC P1498. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-241, DTC P1498 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA SEAL N 4 DE LA VLVULA SOLENOIDE DE EGR (ENTRADA BAJA), Procedimiento de diagnstico con DTC.>

BU:DTC P1495 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA SEAL N 2 DE LA VLVULA SOLENOIDE DE EGR (ENTRADA ALTA)
NOTA: Para ver el procedimiento de diagnstico, consulte el DTC P1499. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-244, DTC P1499 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA SEAL N 4 DE LA VLVULA SOLENOIDE DE EGR (ENTRADA ALTA), Procedimiento de diagnstico con DTC.>

BV:DTC P1496 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA SEAL N 3 DE LA VLVULA SOLENOIDE DE EGR (ENTRADA BAJA)
NOTA: Para el procedimiento de diagnstico, consulte el DTC P1498. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-241, DTC P1498 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA SEAL N 4 DE LA VLVULA SOLENOIDE DE EGR (ENTRADA BAJA), Procedimiento de diagnstico con DTC.>

EN(H4SO)(diag)-240

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

BW:DTC P1497 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA SEAL N 3 DE LA VLVULA SOLENOIDE DE EGR (ENTRADA ALTA)
NOTA: Para ver el procedimiento de diagnstico, consulte el DTC P1499. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-244, DTC P1499 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA SEAL N 4 DE LA VLVULA SOLENOIDE DE EGR (ENTRADA ALTA), Procedimiento de diagnstico con DTC.>

BX:DTC P1498 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA SEAL N 4 DE LA VLVULA SOLENOIDE DE EGR (ENTRADA BAJA)
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla SNTOMA: Ralent errneo Bajo rendimiento de conduccin. Respiracin del motor PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>.

EN(H4SO)(diag)-241

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

DIAGRAMA DE CABLEADO:
RELEVADOR PRINCIPAL E18 RHD RHD 6 4 5 3 2 1 B47 B22 E3 1 3 5 2 4 6 1 BATER A SBF-5 B328

1 2 3 4 5 6 B47

LHD B61

2 F44

LHD

F44 1 2 3 4 5 6 7 8 B22 1 5 9 13 E58 6 4 3 5 B328 A18 A15 A16 A17 B135 4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 27 28 22 23 24 25 26 20 21 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16 5 2 VLVULA EGR E18 6 3 4 1 A: B134 B: B135 ECM C: B136 D: B137 A7 D14 B21 T/M C19 B137 3 4 1 2 5 6 7 8 9 10 11 12 13 19 20 16 17 18 14 15

B134 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35

B22 15 16 E3 B136 4 5 6 1 2 3 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 25 26 21 22 23 24 18 19 20

E
EN-01432

EN(H4SO)(diag)-242

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE LA ALIMENTACIN ELCEs el voltaje ms de 10 V? TRICA A LA VLVULA SOLENOIDE DE EGR. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector de la vlvula solenoide EGR. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Mida el voltaje entre el conector de la vlvula solenoide EGR y la tierra del motor. Conector & terminal (E18) N 2 (+) Tierra del motor (): (E18) N 5 (+) Tierra del motor (): S Vaya al paso 2. No Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Abra el circuito abierto entre el conector del relevador principal y la vlvula solenoide EGR Mal contacto en el conector de acoplamiento Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto en el circuito entre el ECM y el conector de la vlvula solenoide EGR Mal contacto en el conector de acoplamiento Repare el cortocircuito de tierra entre el conector del ECM y la vlvula solenoide EGR.

COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 3. EL CONECTOR DE LA VLVULA SOLENOI- ? DE DEL EGR. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre el conector del ECM y la vlvula solenoide de EGR. Conector & terminal DTC P1492; (B134) N 18 (E18) N 6: DTC P1494; (B134) N 17 (E18) N 1: DTC P1496; (B134) N 16 (E18) N 4: DTC P1498; (B134) N 15 (E18) N 3:

COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL CONECTOR DE LA VLVULA SOLENOIDE DEL EGR. 1) Desconecte el conector del ECM. 2) Mida la resistencia entre el conector del ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal DTC P1492; (B134) N 18 Tierra del chasis: DTC P1494; (B134) N 17 Tierra del chasis: DTC P1496; (B134) N 16 Tierra del chasis: DTC P1498; (B134) N 15 Tierra del chasis: REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Compruebe el mal contacto en el conector del ECM y el conector de la vlvula solenoide de EGR.

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 4. M?

Existe un mal contacto en el conector del ECM o el conector de la vlvula solenoide de EGR?

Repare el mal contacto en el conector del ECM o el conector de la vlvula solenoide de EGR.

Cambie la vlvula solenoide del EGR. <Ref. a FU(H4SO)-35, Vlvula solenoide de control de aire en ralent.>

EN(H4SO)(diag)-243

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

BY:DTC P1499 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA SEAL N 4 DE LA VLVULA SOLENOIDE DE EGR (ENTRADA ALTA)
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla SNTOMA: Ralent errneo Bajo rendimiento de conduccin. Respiracin del motor PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
RELEVADOR PRINCIPAL E18 RHD RHD 6 4 5 3 2 1 B47 B22 E3 1 3 5 2 4 6 1 BATER A SBF-5 B328

1 2 3 4 5 6 B47

LHD B61

2 F44

LHD

F44 1 2 3 4 5 6 7 8 B22 1 5 9 13 E58 6 4 3 5 B328 A18 A15 A16 A17 B135 4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 27 28 22 23 24 25 26 20 21 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16 5 2 VLVULA EGR E18 6 3 4 1 A: B134 B: B135 ECM C: B136 D: B137 A7 D14 B21 T/M C19 B137 3 4 1 2 5 6 7 8 9 10 11 12 13 19 20 16 17 18 14 15

B134 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35

B22 15 16 E3 B136 4 5 6 1 2 3 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 25 26 21 22 23 24 18 19 20

E
EN-01432

EN(H4SO)(diag)-244

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE ALGUN OTRO DTC EN LA PANTALLA. Verificar Hay algn otro DTC mostrado? S No Compruebe el Vaya al paso 2. DTC usando la Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Ref. a EN(H4SO)(diag)78, Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC).> Es la resistencia menos de 5 Vaya al paso 3. Repare el circuito ? y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el conector del ECM y el terminal de tierra del motor Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Repare el cortocir- Reemplace el cuito de batera ECM. <Ref. a entre el conector FU(H4SO)-48, del ECM y la vl- Mdulo de control vula solenoide del motor (ECM).> EGR. Despus de la reparacin, reemplace el ECM. <Ref. a FU(H4SO)-48, Mdulo de control del motor (ECM).>

COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TIERRA PARA EL ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre el conector del ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B134) N 7 Tierra del chasis: (B137) N 14 Tierra del chasis: (B135) N 21 Tierra del chasis: (B136) N 19 Tierra del chasis: (Modelo MT)

COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y Es el voltaje ms de 10 V? EL CONECTOR DE LA VLVULA SOLENOIDE DEL EGR. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector de la vlvula solenoide EGR. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal DTC P1493; (B134) N 18 (+) Tierra del chasis (): DTC P1495; (B134) N 17 (+) Tierra del chasis (): DTC P1497; (B134) N 16 (+) Tierra del chasis (): DTC P1499; (B134) N 15 (+) Tierra del chasis ():

EN(H4SO)(diag)-245

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

BZ:DTC P1510 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA SEAL N 1 DE LA VLVULA SOLENOIDE ISC (ENTRADA BAJA)
NOTA: Para el procedimiento de diagnstico, consulte el DTC P1516. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-247, DTC P1516 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA SEAL N 4 DE LA VLVULA SOLENOIDE ISC (ENTRADA BAJA), Procedimiento de diagnstico con DTC.>

CA:DTC P1511 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA SEAL N 1 DE LA VLVULA SOLENOIDE ISC (ENTRADA ALTA)
NOTA: Para el procedimiento de diagnstico, consulte el DTC P1517. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-249, DTC P1517 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA SEAL N 4 DE LA VLVULA SOLENOIDE ISC (ENTRADA ALTA), Procedimiento de diagnstico con DTC.>

CB:DTC P1512 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA SEAL N 2 DE LA VLVULA SOLENOIDE ISC (ENTRADA BAJA)
NOTA: Para el procedimiento de diagnstico, consulte el DTC P1516. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-247, DTC P1516 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA SEAL N 4 DE LA VLVULA SOLENOIDE ISC (ENTRADA BAJA), Procedimiento de diagnstico con DTC.>

CC:DTC P1513 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA SEAL N 2 DE LA VLVULA SOLENOIDE ISC (ENTRADA ALTA)
NOTA: Para el procedimiento de diagnstico, consulte el DTC P1517. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-249, DTC P1517 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA SEAL N 4 DE LA VLVULA SOLENOIDE ISC (ENTRADA ALTA), Procedimiento de diagnstico con DTC.>

CD:DTC P1514 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA SEAL N 3 DE LA VLVULA SOLENOIDE ISC (ENTRADA BAJA)
NOTA: Para el procedimiento de diagnstico, consulte el DTC P1516. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-247, DTC P1516 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA SEAL N 4 DE LA VLVULA SOLENOIDE ISC (ENTRADA BAJA), Procedimiento de diagnstico con DTC.>

CE:DTC P1515 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA SEAL N 3 DE LA VLVULA SOLENOIDE ISC (ENTRADA ALTA)
NOTA: Para el procedimiento de diagnstico, consulte el DTC P1517. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-249, DTC P1517 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA SEAL N 4 DE LA VLVULA SOLENOIDE ISC (ENTRADA ALTA), Procedimiento de diagnstico con DTC.>

EN(H4SO)(diag)-246

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

CF:DTC P1516 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA SEAL N 4 DE LA VLVULA SOLENOIDE ISC (ENTRADA BAJA)
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla SNTOMA: Ralent errneo El motor se cala. Respiracin del motor PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
RELEVADOR PRINCIPAL RHD RHD 6 4 5 3 2 1 B47 B22 1 E3 B22 BATER A SBF-5 E7 B47

1 2 3 4 5 6
F44

LHD B61

2 F44

LHD

1 3 5

2 4 6

1 2 3 4 5 6 7 8

E7 6 3 4 1

VLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE AIRE EN MARCHA MNIMA

1 5 9 13

2 6 10 14

3 7 11 15

4 8 12 16

5 2

B21

3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5

1 2

E2 3 4 1 2 B21 B: B135

A5 A19 A20 A6

4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 27 28 22 23 24 25 26 20 21

ECM A: B134 B: B135 C: B136 D: B137 A7 D14 B21 T/M C19 D: B137

3 4 1 2 5 6 7 8 9 10 11 12 13 19 20 16 17 18 14 15

A:

B134

B22 15 16 E3

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35

C:

B136

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

EN-02610

EN(H4SO)(diag)-247

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE LA ALIMENTACIN A LA Es el voltaje ms de 10 V? VLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE AIRE EN RALENTI. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector de la vlvula solenoide de control de aire en ralent. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Mida el voltaje entre el conector de la vlvula solenoide de control de aire en marcha mnima y la tierra del motor. Conector & terminal (E7) N 2 (+) Tierra del motor (): (E7) N 5 (+) Tierra del motor (): S Vaya al paso 2. No Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre la vlvula solenoide de control de aire en marcha mnima y el conector del relevador principal Mal contacto en el conector de acoplamiento Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de aire en marcha mnima Mal contacto en el conector de acoplamiento Repare el cortocircuito de tierra entre el ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de aire en marcha mnima.

COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 3. Y EL CONECTOR DE LA VALVULA SOLE- ? NOIDE DE CONTROL DE AIRE EN RALENTI. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de aire en marcha mnima. Conector & terminal DTC P1510; (B134) N 20 (E7) N 4: DTC P1512; (B134) N 6 (E7) N 1: DTC P1514; (B134) N 5 (E7) N 6: DTC P1516; (B134) N 19 (E7) N 3:

COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE AIRE EN RALENTI. 1) Desconecte el conector del ECM. 2) Mida la resistencia entre el conector del ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal DTC P1510; (B134) N 20 Tierra del chasis: DTC P1512; (B134) N 6 Tierra del chasis: DTC P1514; (B134) N 5 Tierra del chasis: DTC P1516; (B134) N 19 Tierra del chasis: REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Compruebe el mal contacto en el conector de ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de aire en marcha mnima.

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 4. M?

Existe un contacto malo en el conector de ECM o conector de la vlvula solenoide de control de aire en marcha mnima?

Repare el mal contacto en el conector del ECM o conector de la vlvula solenoide de control de aire en ralent.

Cambie la vlvula solenoide de control de aire en ralent. <Ref. a FU(H4SO)-35, Vlvula solenoide de control de aire en ralent.>

EN(H4SO)(diag)-248

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

CG:DTC P1517 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA SEAL N 4 DE LA VLVULA SOLENOIDE ISC (ENTRADA ALTA)
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla SNTOMA: Ralent errneo El motor se cala. Respiracin del motor PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
RELEVADOR PRINCIPAL RHD RHD 6 4 5 3 2 1 B47 B22 1 E3 B22 BATER A SBF-5 E7 B47

1 2 3 4 5 6
F44

LHD B61

2 F44

LHD

1 3 5

2 4 6

1 2 3 4 5 6 7 8

E7 6 3 4 1

VLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE AIRE EN MARCHA MNIMA

1 5 9 13

2 6 10 14

3 7 11 15

4 8 12 16

5 2

B21

3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5

1 2

E2 3 4 1 2 B21 B: B135

A5 A19 A20 A6

4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 27 28 22 23 24 25 26 20 21

ECM A: B134 B: B135 C: B136 D: B137 A7 D14 B21 T/M C19 D: B137

3 4 1 2 5 6 7 8 9 10 11 12 13 19 20 16 17 18 14 15

A:

B134

B22 15 16 E3

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35

C:

B136

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

EN-02610

EN(H4SO)(diag)-249

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE ALGUN OTRO DTC EN LA PANTALLA. Verificar Hay algn otro DTC mostrado? S No Compruebe el Vaya al paso 2. DTC usando la Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Ref. a EN(H4SO)(diag)78, Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC).> Es la resistencia menos de 5 Vaya al paso 3. Repare el circuito ? y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el conector del ECM y el terminal de tierra del motor Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Repare el cortocir- Reemplace el cuito entre ECM y ECM. <Ref. a el conector de la FU(H4SO)-48, vlvula solenoide Mdulo de control de control de aire del motor (ECM).> en marcha mnima. Despus de la reparacin, reemplace el ECM. <Ref. a FU(H4SO)-48, Mdulo de control del motor (ECM).>

COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TIERRA PARA EL ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre el conector del ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B134) N 7 Tierra del chasis: (B137) N 14 Tierra del chasis: (B135) N 21 Tierra del chasis: (B136) N 19 Tierra del chasis: (Modelo MT)

COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Es el voltaje ms de 10 V? Y EL CONECTOR DE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE AIRE EN RALENTI. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector de la vlvula solenoide de control de aire en ralent. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal DTC P1511; (B134) N 20 (+) Tierra del chasis (): DTC P1513; (B134) N 6 (+) Tierra del chasis (): DTC P1515; (B134) N 5 (+) Tierra del chasis (): DTC P1517; (B134) N 19 (+) Tierra del chasis ():

CH:DTC P1518 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DEL MOTOR DE ARRANQUE
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla SNTOMA: El motor no arranca PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>.

EN(H4SO)(diag)-250

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

DIAGRAMA DE CABLEADO:

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO BATER A SBF-4 1 3 B72 RHD LHD OS WS 2 SBF-1

*1 *2

: MODELO T/A : MODELO T/M

WS : MODELO CON SISTEMA DE SEGURIDAD, EXCEPTO MODELO AUSTRALIANO OS : MODELO CON SISTEMA DE SEGURIDAD AUSTRALIANO Y MODELO SIN SISTEMA DE SEGURIDAD

LHD

OS

E
WS 4 B323

RHD

INTERRUPTOR INHIBIDOR P R N D 3 2 1

* *2

12 11 B12 T3

12 7 T7

MOTOR DE ARRANQUE

*2
B14

B136

20

*1
ECM

B323 B72 1 2 3 4

T7 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

B12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

B136 4 5 6 1 2 3 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 25 26 21 22 23 24 18 19 20

EN-03560

EN(H4SO)(diag)-251

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE ARRANQUE. Ponga el interruptor inhibidor a la posicin de P o N. (Modelo AT) Pise el pedal del embrague. (Modelo MT) Verificar Funciona el motor de arranque cuando el interruptor de encendido se gira a ST? S Repare el circuito y el conector. No Compruebe el circuito del motor de arranque. <Ref. a NOTA: En este caso, re- EN(H4SO)(diag)pare lo siguiente: 65, CIRCUITO Circuito abierto DEL MOTOR DE ARRANQUE, o cortocircuito entre el ECM y el Diagnstico para conector del motor fallas de arranque del motor.> de arranque. Falso contacto en el conector ECM.

EN(H4SO)(diag)-252

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

CI: DTC P1560 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DEL VOLTAJE DE RESERVA
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
RELEVADOR PRINCIPAL RHD RHD LHD B61 B72 INTERRUPTOR
DE ENCENDIDO

6 4 5 3 2 1 N 11 B47 4

SBF-5

2 F44

LHD

BATER A SBF-4 SBF-1

A: B134 B: B135 ECM C: B136 D: B137 C16 C5 A35 A7 C26 D14 B21 C19 T/M B22 E3

13 15 14 16

C12 B1 B2 C23 B9 C10

B72 1 2 3 4

B47 1 3 5 2 4 6

F44 1 2 3 4 5 6 7 8 1 5 9 13

B22 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16

D: B137 3 4 1 2 5 6 7 8 9 10 11 12 13 19 20 16 17 18 14 15

B: B135 4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 27 28 22 23 24 25 26 20 21

C: B136 4 5 6 1 2 3 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 25 26 21 22 23 24 18 19 20

A: B134 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35

EN-03561

EN(H4SO)(diag)-253

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B135) N 9 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DE LA CAJA DE FUSIBLES PRINCIPAL. 1) Desconecte la terminal negativa de la batera, luego desconecte la terminal positiva. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B135) N 9 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL SBF-5 DEL FUSIBLE. Verificar Es el voltaje ms de 10 V? S No Repare el mal con- Vaya al paso 2. tacto en el conector de ECM.

Es la resistencia menos de 10 ?

Repare el cortocir- Vaya al paso 3. cuito de tierra entre el conector del ECM y la terminal de la batera.

El fusible est quemado?

Reemplace el fusi- Repare el circuito ble. y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el ECM y la batera Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el terminal de la batera

EN(H4SO)(diag)-254

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

CJ:DTC P1698 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DE LA SEAL DE CORTE DEL CONTROL DEL PAR DEL MOTOR
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:

B55

B55

TCM

1 2 3 4 10 11 12 13 19 20 21

5 6 7 14 15 16 22

8 17 23

9 18 24

10

B136

4 5 6 1 2 3 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 25 26 21 22 23 24 18 19 20

B136 ECM

15

EN-00285

EN(H4SO)(diag)-255

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. 1) Arranque y caliente el motor. 2) Conecte a DES el interruptor de encendido. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B136) N 15 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CONECTOR DEL ECM Y TCM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del ECM y TCM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B136) N 15 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CONECTOR DEL ECM Y TCM. Mida la resistencia del circuito entre el conector de ECM y TCM. Conector & terminal (B136) N 15 (B55) N 10: Verificar Es el voltaje ms de 3 V? S No Repare el mal con- Vaya al paso 2. tacto en el conector de ECM.

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 3. M?

Repare el cortocircuito de tierra entre el conector del ECM y TCM.

Es la resistencia menos de 1 Repare el mal con? tacto en el conector de ECM o TCM.

Repare el circuito abierto entre el conector del ECM y TCM.

EN(H4SO)(diag)-256

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

CK:DTC P1699 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DE LA SEAL DE CORTE DEL CONTROL DEL PAR DEL MOTOR
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:

B55

B55

TCM

1 2 3 4 10 11 12 13 19 20 21

5 6 7 14 15 16 22

8 17 23

9 18 24

10

B136

4 5 6 1 2 3 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 25 26 21 22 23 24 18 19 20

B136 ECM

15

EN-00285

EN(H4SO)(diag)-257

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. 1) Arranque y caliente el motor. 2) Conecte a DES el interruptor de encendido. 3) Desconecte el conector del TCM. 4) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 5) Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B136) N 15 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CONECTOR DEL ECM Y TCM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B136) N 15 (+) Tierra del chasis (): Verificar El voltaje es menor a 3 V? S Vaya al paso 2. No Repare el cortocircuito de la batera entre el conector del ECM y TCM. Despus de reparar, vuelva a colocar el ECM. <Ref. a FU(H4SO)-48, Mdulo de control del motor (ECM).> Pngase en contacto con el servicio del distribuidor SUBARU.

Es el voltaje mayor que 10 V Repare el cortociral sacudir el circuito y el conec- cuito de la batera tor de ECM? entre el conector del ECM y TCM. Despus de reparar, vuelva a colocar el ECM. <Ref. a FU(H4SO)-48, Mdulo de control del motor (ECM).>

EN(H4SO)(diag)-258

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

CL:DTC P1711 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA SEAL N 1 DE CONTROL DE PAR DEL MOTOR
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla SNTOMA: Excesivo golpe al cambiar de velocidad PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:

B56 1 2 3 4 10 11 12 13 19 20 21 5 6 14 15 7 16 22 8 17 23 9 18 24

B56

TCM

B136

4 5 6 1 2 3 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 25 26 21 22 23 24 18 19 20

B136 ECM

EN-00286

EN(H4SO)(diag)-259

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B136) N 1 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B136) N 1 (+) Tierra del chasis (): REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Revise el falso contacto en el conector ECM. Verificar Es el voltaje ms de 4,5 V? S Vaya al paso 2. No Vaya al paso 4.

Es el voltaje ms de 10 V?

Repare el cortocir- Vaya al paso 3. cuito de la batera entre el conector del ECM y TCM.

Repare el mal con- Reemplace el tacto en el conec- ECM. <Ref. a tor de ECM. FU(H4SO)-48, Mdulo de control del motor (ECM).> Repare el circuito COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CO- Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 5. ? abierto entre el NECTOR DEL ECM Y TCM. conector del ECM 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. y TCM. 2) Desconecte el conector del ECM y TCM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector de ECM y TCM. Conector & terminal (B136) N 1 (B56) N 5: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CO- Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 6. Repare el cortocirNECTOR DEL ECM Y TCM. M? cuito de tierra Mida la resistencia del circuito entre el ECM y entre el conector la tierra del chasis. del ECM y TCM. Conector & terminal (B136) N 1 Tierra del chasis: REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Repare el mal con- Cambie el TCM. Hay mal contacto en el Compruebe el mal contacto en el conector del conector del TCM? tacto en el conec- <Ref. a 4AT-79, TCM. tor del TCM. Mdulo de control de la transmisin (TCM).>

Hay mal contacto en el conector de ECM?

EN(H4SO)(diag)-260

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

CM:DTC P1712 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA SEAL N 2 DE CONTROL DE PAR DEL MOTOR
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla SNTOMA: Excesivo golpe al cambiar de velocidad PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:

B56

B56

TCM

1 2 3 4 10 11 12 13 19 20 21

5 6 14 15

7 16 22

8 17 23

9 18 24

14

B136

4 5 6 1 2 3 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 25 26 21 22 23 24 18 19 20

B136 ECM

18

EN-00287

EN(H4SO)(diag)-261

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B136) N 18 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B136) N 18 (+) Tierra del chasis (): REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Revise el falso contacto en el conector ECM. Verificar Es el voltaje ms de 4,5 V? S Vaya al paso 2. No Vaya al paso 4.

Es el voltaje ms de 10 V?

Repare el cortocir- Vaya al paso 3. cuito de la batera entre el conector del ECM y TCM.

Repare el mal con- Reemplace el tacto en el conec- ECM. <Ref. a tor de ECM. FU(H4SO)-48, Mdulo de control del motor (ECM).> Repare el circuito COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CO- Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 5. ? abierto entre el NECTOR DEL ECM Y TCM. conector del ECM 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. y TCM. 2) Desconecte el conector del ECM y TCM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector de ECM y TCM. Conector & terminal (B136) N 18 (B56) N 14: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CO- Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 6. Repare el cortocirNECTOR DEL ECM Y TCM. M? cuito de tierra Mida la resistencia del circuito entre el ECM y entre el conector la tierra del chasis. del ECM y TCM. Conector & terminal (B136) N 18 Tierra del chasis: REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Repare el mal con- Cambie el TCM. Hay mal contacto en el Compruebe el mal contacto en el conector del conector del TCM? tacto en el conec- <Ref. a 4AT-79, TCM. tor del TCM. Mdulo de control de la transmisin (TCM).>

Hay mal contacto en el conector de ECM?

CN:DTC P2503 VOLTAJE BAJO DEL SISTEMA DE CARGA

PRECAUCIN: Para el procedimiento de diagnstico, consulte el DTC P0559. <Ref. a EN(H4SO)(diag)-263, DTC P2504 VOLTAJE ALTO DEL SISTEMA DE CARGA, Procedimiento de diagnstico con DTC.>.

EN(H4SO)(diag)-262

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

CO:DTC P2504 VOLTAJE ALTO DEL SISTEMA DE CARGA

CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4SO)(diag)-52, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SO)(diag)-44, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:

B136 ECM B136 4 5 6 1 2 3 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 25 26 21 22 23 24 18 19 20

25

LHD :

F45

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

RHD :

F45

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

F26 LHD : 19 RHD : 4 B62 1 2 3 F45

F26 3 GENERADOR

EN-01441

EN(H4SO)(diag)-263

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso REVISE EL CIRCUITO ENTRE EL GENERADOR Y EL CONECTOR DE ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte los conectores del generador y del ECM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector del generador y la tierra del motor. Conector & terminal (F26) N 3 Tierra del motor: REVISE EL CIRCUITO ENTRE EL GENERADOR Y EL CONECTOR DE ECM. Mida la resistencia del circuito entre ECM y el conector del circuito del generador. Conector & terminal (B136) N 25 (F26) N 3: Verificar S Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 2. M? No Repare el cortocircuito a tierra entre el ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de purga.

Es la resistencia menos de 1 Repare el mal con- Repare el circuito ? tacto en el conec- abierto del circuito tor. entre el conector del ECM y del generador. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto en el circuito entre el ECM y el conector del generador Mal contacto en el conector de acoplamiento

EN(H4SO)(diag)-264

Tabla general de diagnstico

MOTOR (DIAGNSTICO)

20.Tabla general de diagnstico

A: INSPECCION
1. MOTOR
NOTA: Tambin es posible que otras piezas funcionen mal, adems de las listadas. <Ref. a ME(H4SO)-93, Problemas del motor en general.>
Sntoma Piezas averiadas 1) Vlvula solenoide de control de aire en ralent 2) Sensor de la presin absoluta del mltiple 3) Sensor de temperatura del aire de admisin 4) Partes del encendido (*1) 1. El motor se para en marcha mnima. 5) Sensor de temperatura del refrigerante del motor (*2) 6) Sensor de posicin del cigeal (*3) 7) Sensor de posicin del rbol de levas (*3) 8) Partes de inyeccin de combustible (*4) 1) Vlvula solenoide de control de aire en ralent 2) Sensor de la presin absoluta del mltiple 3) Sensor de temperatura del aire de admisin 4) Sensor de la temperatura del fluido de refrigeracin del motor (*2) 5) Partes del encendido (*1) 6) Sistema de admisin de aire (*5) 2. Marcha mnima brusca 7) Piezas de inyeccin de combustible (*4) 8) Sensor de posicin de la mariposa 9) Sensor de posicin del cigeal (*3) 10) Sensor de posicin del rbol de levas (*3) 11) Sensor de oxgeno 12) Bomba de combustible y relevador de la bomba de combustible 1) Vlvula solenoide de control de aire en ralent 2) Sensor de temperatura del refrigerante del motor 3) Cable del acelerador (*6) 3. El motor no vuelve a ralent. 4) Sensor de posicin del acelerador 5) Sensor de presin absoluta del mltiple 6) Sensor de temperatura del aire de entrada 1) Sensor de la presin absoluta del mltiple 2) Sensor de temperatura del aire de admisin 3) Sensor de posicin del acelerador 4) Piezas de inyeccin de combustible (*4) 5) Bomba de combustible y relevador de la bomba de combustible 4. Mala aceleracin 6) Sensor de temperatura del refrigerante del motor (*2) 7) Sensor de posicin del cigeal (*3) 8) Sensor de posicin del rbol de levas (*3) 9) Interruptor del A/C y el relevador de corte del A/C 10) Circuito de la seal de control de par del motor 11) Partes del encendido (*1) 1) Sensor de la presin absoluta del mltiple 2) Sensor de temperatura del aire de admisin 3) Sensor de la temperatura del fluido de refrigeracin del motor (*2) 4) Sensor de posicin del cigeal (*3) 5. El motor se para, se comba o vacila al acelerar. 5) Sensor de posicin del rbol de levas (*3) 6) Vlvula solenoide de control de purga 7) Piezas de inyeccin de combustible (*4) 8) Sensor de posicin de la mariposa 9) Bomba de combustible y el relevador de la bomba de combustible

EN(H4SO)(diag)-265

Tabla general de diagnstico

MOTOR (DIAGNSTICO)
Sntoma Piezas averiadas 1) Sensor de temperatura del aire de admisin 2) Sensor de la presin absoluta del mltiple 3) Sensor de la temperatura del fluido de refrigeracin del motor (*2) 4) Sensor de posicin del cigeal (*3) 5) Sensor de posicin del rbol de levas (*3) 6) Partes de inyeccin de combustible (*4) 7) Sensor de posicin de la mariposa 8) Bomba de combustible y el relevador de la bomba de combustible 1) Sensor de temperatura del aire de admisin 2) Sensor de la presin absoluta del mltiple 3) Sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor 4) Sensor de golpeteo 5) Partes de inyeccin de combustible (*4) 6) Bomba de combustible y relevador de la bomba de combustible 1) Sensor de temperatura del aire de admisin 2) Sensor de la presin absoluta del mltiple 3) Sensor de la temperatura del fluido de refrigeracin del motor (*2) 4) Piezas de inyeccin de combustible (*4) 5) Bomba de combustible y el relevador de la bomba de combustible

6. Sobrevoltaje

7. Detonacin de bujas

8. Postcombustin en el sistema de escape

*1: Compruebe el conjunto de la bobina de encendido y el encendedor y la buja. *2: Indica que el sntoma ocurre slo en temperaturas bajas. *3: Asegrese de que la instalacin sea segura. *4: Compruebe el inyector de combustible, el regulador de la presin de combustible y el filtro de combustible. *5: Inspeccione la fuga de aire en el sistema de admisin de aire. *6: Ajuste el cable acelerador.

2. TRANSMISIN AUTOMTICA
NOTA: Verifique la tabla general de diagnstico con el sntoma de no conformidad para la transmisin automtica. <Ref. a 4AT(diag)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.>

EN(H4SO)(diag)-266

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

FU(H4SOw/oOBD)
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26.
Pgina Descripcin general ....................................................................................2 Cuerpo de la mariposa..............................................................................14 Mltiple de admisin .................................................................................15 Sensor de temperatura del refrigerante del motor ....................................27 Sensor de posicin del cigeal ...............................................................28 Sensor de posicin del rbol de levas ......................................................29 Sensor de golpeteo ...................................................................................30 Sensor de posicin de la mariposa ...........................................................31 Sensor de temperatura y presin absoluta del mltiple del aire de admisin .......33 Vlvula solenoide de control de aire en ralent .........................................34 Inyector de combustible ............................................................................35 Sensor de oxgeno ....................................................................................40 Mdulo de control del motor (ECM) ..........................................................42 Relevador principal ...................................................................................43 Relevador de la bomba de combustible....................................................44 Combustible ..............................................................................................45 Tanque de combustible.............................................................................46 Tubera de llenado de combustible ...........................................................49 Fuel Pump (Bomba de combustible).........................................................53 Sensor del nivel de combustible ...............................................................56 Sensor auxiliar del nivel de combustible ...................................................57 Filtro de combustible .................................................................................59 Vlvula de corte de combustible ...............................................................60 Vlvula de descarga de combustible ........................................................61 Lneas de alimentacin, retorno y evaporacin de combustible ...............62 Problemas con el sistema de combustible en general..............................65

Descripcin general
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

1. Descripcin general
A: ESPECIFICACIONES
Modelo Tanque de combustible Capacidad Ubicacin Tipo Presin de descarga de corte Flujo de descarga Filtro de combustible 1,6 L y 2,0 L 2,5 L 50 2 (13,2 gal. EE.UU., 11,0 gal. 60 2 (15,9 gal. EE.UU., 13,2 gal. Imp.) Imp.) Debajo del asiento trasero Paleta 370 677 kPa (3,77 6,9 kgf/cm2, 53,6 98 lbf/pulg.) Ms de 65 2 (17,2 gal. EE.UU., 14,3 gal. Imp.)/h [12 V a 300 kPa (3,06 kgf/cm2, 43,5 lbf/pulg.)] Tipo cartucho

Bomba de combustible

FU(H4SOw/oOBD)-2

Descripcin general
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

B: COMPONENTE
1. MLTIPLE DE ADMISIN

T5 (20)

(2)

T3 (4) (3) (5) T6 T4 T3 (22) T5 T5 (6) T2 (13) (9) T4 T6 (14) (5) T6 (16) (1) (10) (21) T5 T6 T5 (15) T6 (4) (3) (20) (7) T3 (2) (23) (8) T5 T5

(19)

T1 (18)

T1

(18)

T1 T1

(11)

(21) (12)

(19)

(17) T1 (19) T3 (18) T1 T5

FU-00906

FU(H4SOw/oOBD)-3

Descripcin general
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) Junta de mltiple de admisin DCH Tubo del inyector de combustible Inyector de combustible Junta trica Junta trica Tapn Vlvula PCV Vlvula solenoide de control de purga (PCSV) Boquilla Mltiple de admisin Junta de mltiple de admisin IZQ (12) (13) Protector del tubo de combustible IZQ Sensor de temperatura y presin absoluta del mltiple del aire de admisin Junta trica Soporte del cable de la buja IZQ Protector del tubo de combustible DCH Ensamble de la tubera de combustible Manguera de combustible Broche Broche Pasador de gua (22) (23) Soporte del cable de la buja DCH Soporte del cable del acelerador

(14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21)

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 1,25 (0,13, 0,94) T2: 3,4 (0,35, 2,5) T3: 6,4 (0,65, 4,7) T4: 17 (1,7, 12,5) T5: 19 (1,9, 14,0) T6: 25 (2,5, 18,4)

2. SISTEMA DE ADMISIN DE AIRE

T2 T1

(2)

(1)

(3)

(4) T1

FU-00907

FU(H4SOw/oOBD)-4

Descripcin general
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)
(1) (2) (3) Junta Sensor de posicin de la mariposa Vlvula solenoide de control de aire en ralent (4) Cuerpo de la mariposa

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 1,6 (0,16, 1,2) T2: 22 (2,2, 16,2)

3. SENSORES DE POSICIN DEL CIGEAL, POSICIN DEL ARBOL DE LEVAS Y DE GOLPETEO

T1

(1)

T2

(2)

T1

(4)

(3) T1 FU-00414

(1) (2)

Sensor de posicin del cigeal Sensor de golpeteo

(3) (4)

Sensor de posicin del rbol de levas Soporte del sensor de posicin del rbol de levas

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 6,4 (0,65, 4,7) T2: 24 (2,4, 17,4)

FU(H4SOw/oOBD)-5

Descripcin general
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

4. TANQUE DE COMBUSTIBLE
MODELO 1,6 L y 2,0 L

T1 T1 (9) (8) (6) A B (7) T1 (10) (12) (11) C (9) (8) (5) (10) (10) D (14) (10) (23)

(10)

(22) D

(10) (10) C (22) (22)

(13) B (10) (15) A (18) (10)

(17) (16) (4)

(19)

(10) (20) (2) T3 T3 (17) (24) (3) (2) (25) T2 (24) (1) T2 FU-02623 T2 (10) (21) (16)

FU(H4SOw/oOBD)-6

Descripcin general
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) Tapa del protector trmico Banda del tanque de combustible Protector DCH Tanque de combustible Junta de la bomba de combustible Bomba de combustible Sensor del nivel de combustible Junta de la vlvula de corte de combustible Vlvula de corte de combustible Broche (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) Manguera de evaporacin A Tubera de unin Tubo de evaporacin Tubo de evaporacin Manguera de retorno de combustible A Retencin Conector elctrico Manguera de evaporacin B Ensamble de la tubera de combustible Manguera de retorno de combustible B (21) (22) (23) (24) (25) Manguera de evaporacin C Manguera de evaporacin D Manguera de evaporacin E Broche Soporte de la tapa

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 4,4 (0,45, 3,3) T2: 7,4 (0,75, 5,4) T3: 33 (3,4, 24,3)

FU(H4SOw/oOBD)-7

Descripcin general
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

Modelo 2,5 L
(11) T1 T1 (10) (9) (7) A E B (8) T1 T1 (11) (13) (12) C (10) (26) F E (11) (19) (18) (5) (25) (24) (17) (11) A (11) (11) (16) (20) (9) B (14) (11) (11) (11) D (15) (11) (27) D C (27) (27) (28)

(11) (11)

(6)

(21)

(11) (22) (2) T3 T3 (19) (29) (4) (2) (11) (23) (18)

(30) T2 (1) (29) (3) T2 T2 (29)

T2

FU-02624

FU(H4SOw/oOBD)-8

Descripcin general
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) Tapa del protector trmico Banda del tanque de combustible Protector IZQ Protector DCH Tanque de combustible Junta de la bomba de combustible Bomba de combustible Sensor del nivel de combustible Junta de la vlvula de corte de combustible Vlvula de corte de combustible Broche Manguera de evaporacin A (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) (24) Tubera de unin Tubo de evaporacin Tubo de evaporacin Manguera de retorno de combustible A Manguera de la bomba del surtidor Retencin Conector elctrico Manguera de evaporacin B Ensamble de la tubera de combustible Manguera de retorno de combustible B Manguera de evaporacin C Junta del sensor de nivel de combustible auxiliar (25) (26) (27) (28) (29) (30) Filtro de la bomba del surtidor Sensor secundario de nivel de combustible Manguera de evaporacin D Manguera de evaporacin E Broche Soporte de la tapa

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 4,4 (0,45, 3,3) T2: 7,4 (0,75, 5,4) T3: 33 (3,4, 24,3)

FU(H4SOw/oOBD)-9

Descripcin general
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

5. LNEA DE COMBUSTIBLE

(19) B (24) (24) (22) (21) (13) (20) A (25)

(18) (17) (16) (15)

T2 (23) B C A (30) C (14)

T1 (1)

(28) T1

(12)

(29) (9) T1 (1) (8) (10)

(1)

(27) (30)

(30)

(26) (30) T1 (1) (6) (5) (4) (2) (1) T1 (7)

(11)

(3)

FU-02625

FU(H4SOw/oOBD)-10

Descripcin general
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) Abrazadera Manguera de alimentacin de combustible A Soporte del filtro de combustible Sujetador del filtro de combustible Copa del filtro de combustible Filtro de combustible Manguera de evaporacin Descarga de combustible Manguera de alimentacin de combustible B Manguera de retorno de combustible A Ensamble de la tubera de combustible Ojal A (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) (24) Manguera del cartucho A Cartucho (25) (26) Soporte del cartucho delantero Manguera de retorno de combustible B Ojal B Broche Broche

Placa del soporte del cartucho (27) Cojn (28) Espaciador del soporte del cartu(29) cho Soporte del cartucho trasero (30) Broche Manguera de la vlvula bidireccional Vlvula bidireccional Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) Manguera de drenaje del cartucho T1: 1,25 (0,13, 0,94) Conector Manguera de drenaje Abrazadera

T2: 23 (2,3, 17,0)

FU(H4SOw/oOBD)-11

Descripcin general
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

6. TUBERA DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE

(11)

(9) (8)

(10) (12)

T (1)

T (3)

(5) T (3)

(2)

(6) T

(7) (3)

(4)

FU-02589

(1) (2) (3) (4) (5) (6)

Conjunto de la tubera de llenado de combustible Sujetador de la manguera de evaporacin Broche Abrazadera Manguera de ventilacin Tubera de ventilacin

(7) (8) (9) (10) (11) (12)

Sujetador de la tubera de ventila- Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) cin Empaquetadura de la tubera de T: 7,4 (0,75, 5,4) llenado Anillo de llenado Tapn de llenado Amarra del tapn del tanque Protector de la tubera de suministro

FU(H4SOw/oOBD)-12

Descripcin general
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

C: PRECAUCION
Durante la operacin lleve puesta ropa de trabajo incluyendo una gorra, gafas protectoras y calzado de proteccin. Elimine toda la contaminacin, incluyendo la suciedad y la corrosin, antes de desmontar, instalar o desarmar. Mantenga las partes desensambladas en orden y protjalas del polvo y contaminantes. Antes de retirar, instalar o desensamblar, asegrese de tener clara la falla. Evite el retiro, instalacin, desensamble y reemplazo innecesarios. Tenga cuidado de no quemarse, debido a que todas las partes del vehculo estn calientes despus de un rato de operacin. Asegrese de apretar los sujetadores, incluyendo los pernos y tuercas con el par de apriete especificado. Coloque soportes de taller en los puntos especificados. Antes de desconectar los conectores elctricos de los sensores o unidades, asegrese de desconectar el cable a tierra de la batera. Coloque letreros de NO FUMAR. NO ENCENDER FUEGO. cerca del rea de trabajo Tenga cuidado de no derramar combustible en el piso.

D: HERRAMIENTAS DE PREPARACION
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 18482AA000 DESCRIPCION CARTUCHO OBSERVACIONES Solucin de problemas de sistemas elctricos.

ST18482AA000

22771AA030

PAQUETE DE MONITOR SELECTOR SUBARU

Investigacin de averas para los sistemas elctricos. Ingls: 22771AA030 (sin impresora) Alemn: 22771AA070 (sin impresora) Francs: 22771AA080 (sin impresora) Espaol: 22771AA090 (sin impresora)

ST22771AA030

FU(H4SOw/oOBD)-13

Cuerpo de la mariposa
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

2. Cuerpo de la mariposa
A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

7) Desconecte las mangueras de refrigerante del motor del cuerpo del regulador.

FU-00914

FU-00009

8) Quite los pernos que sujetan el cuerpo de la mariposa al mltiple de admisin.

2) Quite la caja del filtro de aire. <Ref. a IN(H4SO)-5, DESMONTAJE, Caja del filtro de aire.> 3) Desconecte el cable (A) del acelerador. 4) Desconecte el cable de control de crucero (B). (Modelo con control de crucero)

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje. NOTA: Use una junta nueva.

Par de apriete: Cuerpo de la mariposa 22 Nm (2,2 kgf-m, 16,2 lb-pie)

(A)

(B)

FU-00912

5) Desconecte los conectores de la vlvula solenoide de control de aire en ralent y el sensor de la mariposa. 6) Desconecte la manguera de derivacin de aire de la vlvula solenoide de control de purga.
(A) (B)

(C)

FU-00913

(A) Sensor de posicin de la mariposa (B) Vlvula solenoide de control de aire en ralent (C) Manguera de derivacin de aire de la vlvula solenoide de control de purga

FU(H4SOw/oOBD)-14

Mltiple de admisin
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

3. Mltiple de admisin
A: DESMONTAJE
1) Libere la presin del combustible. <Ref. a FU(H4SOw/oOBD)-45, LIBERACIN DE LA PRESIN DE COMBUSTIBLE, PROCEDIMIENTO, Combustible.> 2) Abra la puerta del llenado de combustible y quite el tapn de llenado. 3) Desconecte el cable de tierra de la batera.

NOTA: No desconecte la manguera de la servodireccin.

FU-00255

(4) Quite los pernos que sujetan la mnsula de la bomba de servodireccin.

FU-00009

4) Quite el conducto de admisin de aire y el ensamble del filtro de aire. <Ref. a IN(H4SO)-6, DESMONTAJE, Conducto de admisin de aire.> y <Ref. a IN(H4SO)-5, DESMONTAJE, Caja del filtro de aire.> 5) Desconecte el cable (A) del acelerador. 6) Desconecte el cable de control de crucero (B). (Modelo con control de crucero)

FU-00139

(5) Desconecte los conectores del interruptor de la bomba de la servodireccin.

(A)

(B)

FU-00912

FU-00017

7) Retire la bomba de la servodireccin y el tanque de las mnsulas. (1) Retire la cmara del resonador. <Ref. a IN(H4SO)-7, DESMONTAJE, Cmara del resonador.> (2) Quite la correa en V delantera. <Ref. a ME(H4SO)-44, DESMONTAJE, Correa en V.> (3) Quite los pernos que sujetan los tubos de servodireccin en el protector del mltiple de admisin.

(6) Retire el tanque de servodireccin de la mnsula tirndolo hacia arriba.

FU-02626

FU(H4SOw/oOBD)-15

Mltiple de admisin
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

(7) Coloque la bomba y el tanque de servodireccin en guardabarros de la rueda derecha.

12) Quite el soporte DCH. de la caja del filtro de aire y el soporte del circuito del motor, y desconecte los conectores del circuito del motor de los conectores del circuito del mamparo.

FU-00021

8) Desconecte los cables de las bujas. 9) Desconecte la manguera PCV del mltiple de admisin.

FU-00258

13) Desconecte los conectores del sensor de temperatura del refrigerante.

FU-00141

10) Desconecte la manguera de refrigerante del motor del cuerpo del regulador.

FU-00145

14) Desconecte el conector del sensor de detonacin.

FU-00914

11) Desconecte la manguera del servofreno.

FU-00062

15) Desconecte el conector del sensor de posicin del cigeal.

FU-00915 FU-00056

FU(H4SOw/oOBD)-16

Mltiple de admisin
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

16) Desconecte el conector del interruptor de presin de aceite.

19) Quite los pernos que sujetan el mltiple de admisin a las cabezas de cilindro.

FU-00146

FU-00260

17) Desconecte el conector del sensor de posicin del rbol de levas.

20) Quite el mltiple de admisin.

B: INSTALACIN
1) Instale el mltiple de admisin a las cabezas de cilindro. NOTA: Use juntas nuevas.

Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,4 lb-pie)

FU-00147

18) Desconecte las mangueras de combustible de las tuberas de combustible. ADVERTENCIA: No derrame el combustible. Recoja el combustible de las mangueras en un recipiente o con un trapo.
FU-00260 (A) (B)

2) Conecte las mangueras del combustible.

(A) (B)

(C)

FU-00259 (C)

(A) Manguera de alimentacin de combustible (B) Manguera de retorno (C) Manguera de evaporacin

FU-00259

(A) Manguera de alimentacin de combustible (B) Manguera de retorno (C) Manguera de evaporacin

FU(H4SOw/oOBD)-17

Mltiple de admisin
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

3) Conecte el conector al sensor de posicin del rbol de levas.

7) Conecte los conectores al sensor de temperatura del refrigerante.

FU-00147

FU-00145

4) Conecte el conector al interruptor de presin del aceite.

8) Instale el soporte DCH de la caja del filtro de aire y el soporte del circuito del motor y luego conecte los conectores del circuito del motor a los conectores del mamparo.

FU-00146

5) Conecte el conector al sensor de posicin del cigeal.

FU-00258

9) Conecte la manguera del servofreno.

FU-00056

6) Conecte el conector del sensor de detonacin.

FU-00915

10) Conecte la manguera de refrigerante del motor al cuerpo del regulador.

FU-00062 FU-00914

FU(H4SOw/oOBD)-18

Mltiple de admisin
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

11) Conecte la manguera de PCV al mltiple de admisin.

(3) Apriete los pernos que instalan la bomba de la servodireccin al soporte.

Par de apriete: 22 Nm (2,2 kgf-m, 16,2 lb-pie)

FU-00141

12) Conecte los cables de las bujas a las bujas. 13) Instale la bomba y el tanque de servodireccin en las mnsulas. (1) Instale el tanque de la servodireccin en la mnsula.

FU-00139

(4) Instale los tubos de servodireccin en el protector del mltiple de admisin DCH.

FU-02626

FU-00255

(2) Conecte el conector al interruptor de la bomba de servodireccin.

(5) Instale la correa en V del lado delantero. <Ref. a ME(H4SO)-44, INSTALACIN, Correa en V.> (6) Instale la cmara del resonador. <Ref. a IN(H4SO)-7, INSTALACIN, Cmara del resonador.> 14) Conecte el cable (A) del acelerador. 15) Conecte el cable de control de crucero (B). (Modelo con control de crucero)

FU-00017

(A)

(B)

FU-00912

16) Instale el conducto de admisin de aire y el conjunto del filtro de aire. <Ref. a IN(H4SO)-6, INSTALACIN, Conducto de admisin de aire.> y <Ref. a IN(H4SO)-5, INSTALACIN, Caja del filtro de aire.>

FU(H4SOw/oOBD)-19

Mltiple de admisin
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

17) Conecte el conector al relevador de la bomba de combustible.

3) Quite el conjunto de la bobina de encendido y el encendedor.

FU-00916

FU-00918

18) Conecte el cable de masa de la batera a la batera.

4) Desconecte el conector del sensor de temperatura y presin absoluta del mltiple de aire de admisin.

FU-00009

C: DESARMADO
1) Desconecte el cable de tierra del motor del mltiple de admisin.

FU-00919

5) Quite el sensor de temperatura y presin absoluta del mltiple de aire de admisin del mltiple de admisin.

FU-00263

2) Desconecte el conector del conjunto de la bobina de encendido & el encendedor.

FU-00920

6) Desconecte los conectores del sensor de posicin de la mariposa y de la vlvula solenoide de control de aire en ralent. 7) Quite el cuerpo de la mariposa.

FU-00917

FU-00921

FU(H4SOw/oOBD)-20

Mltiple de admisin
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

8) Desconecte la manguera de vaco del regulador de presin del mltiple de admisin.

12) Desconecte el conector de la vlvula solenoide de control de purga.

FU-00265

FU-00269

9) Quite el protector de la tubera de combustible IZQ.

13) Desconecte la manguera de derivacin de aire de la vlvula solenoide de control de purga. 14) Retire las bandas (A) del circuito y el soporte (B) del circuito que sujetan el circuito del motor al mltiple de admisin.

(A) (A)

FU-00266

10) Quite el protector de la tubera de combustible DCH.

(B) FU-00923

15) Quite el circuito del motor del mltiple de admisin. 16) Quite la vlvula solenoide de control de purga.

FU-00267

11) Desconecte los conectores de los inyectores del combustible.

FU-00271

FU-00922

FU(H4SOw/oOBD)-21

Mltiple de admisin
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

17) Quite los pernos que sujetan el conducto del inyector de combustible al mltiple de admisin tal y como se muestra en la figura.

(2) Quite el inyector de combustible mientras levanta el conducto del inyector de combustible.

FU-00276 FU-00272

18) Quite el perno que instala la tubera IZQ de inyeccin de combustible al mltiple de admisin.

21) Afloje la abrazadera que sujeta el conducto de inyeccin de combustible IZQ a la manguera de combustible y luego extraiga el conducto de la manguera de combustible.

FU-00924

19) Quite los dos pernos que sujetan las tuberas al mltiple de admisin.

FU-00927

22) Afloje la abrazadera que sujeta el conducto de inyeccin de combustible DCH a la manguera de combustible y luego extraiga el conducto de la manguera de combustible.

FU-00925

20) Quite los inyectores de combustible. (1) Quite la presilla de sujecin del inyector de combustible.

FU-00279

23) Quite la tubera del inyector de combustible.

FU-00926 FU-00928

FU(H4SOw/oOBD)-22

Mltiple de admisin
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

24) Quite el perno que instala las tuberas de combustible al mltiple de admisin.

Par de apriete: 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie)

FU-00929

FU-00929

25) Quite el conjunto (B) de las tuberas de combustible y el regulador de presin (A), del mltiple de admisin.
(A)

3) Conecte el conducto de inyeccin de combustible DCH a la manguera de combustible y luego apriete los tornillos de la abrazadera.

(B)

FU-00930

FU-00279

D: ARMADO
1) Instale el conjunto (B) de las tuberas de combustible y el regulador de presin (A), etc. al mltiple de admisin.
(A)

4) Instale el conducto del inyector de combustible.

FU-00928

(B)

FU-00930

5) Conecte el conducto de inyeccin de combustible IZQ a la manguera de combustible y luego apriete el tornillo de la abrazadera.

2) Apriete el perno que instala las tuberas de combustible al mltiple de admisin.

FU-00927

6) Instale los inyectores de combustible.

FU(H4SOw/oOBD)-23

Mltiple de admisin
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

NOTA: Use juntas tricas nuevas.

Par de apriete: 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie)

(A) (B) (A)

FU-00931

FU-00925

(A) Junta trica (B) Inyector de combustible

9) Apriete el perno que instala el conducto del inyector izquierdo al mltiple de admisin.

NOTA: No olvide de instalar el broche de sujecin del inyector de combustible.

Par de apriete: 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie)

FU-00924 FU-00926

7) Apriete el perno que instala el conducto del inyector de combustible al mltiple de admisin.

10) Instale la vlvula solenoide de control de purga.

Par de apriete: 19 Nm (1,9 kgf-m, 14,0 lb-pie)

FU-00271

11) Conecte las mangueras a la vlvula solenoide de control de purga.

FU-00272

8) Apriete los dos pernos que instalan las tuberas de combustible al mltiple de admisin.

FU(H4SOw/oOBD)-24

Mltiple de admisin
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

NOTA: Conecte cuidadosamente las mangueras de evaporacin.

15) Instale el protector de la tubera de combustible DCH.

Par de apriete: 19 Nm (1,9 kgf-m, 14,0 lb-pie)

A B

FU-00285

A: Hacia la tubera de combustible B: Hacia el cuerpo de la mariposa

FU-00267

12) Instale el circuito del motor al mltiple de admisin.

16) Instale el protector de la tubera de combustible IZQ.

Par de apriete: 16 Nm (1,6 kgf-m, 11,8 lb-pie) 13) Conecte los conectores a los inyectores de combustible y a la vlvula solenoide de control de purga. 14) Sujete el circuito del motor con la banda (A) del circuito y con el soporte (B) del circuito.

Par de apriete: 19 Nm (1,9 kgf-m, 14,0 lb-pie)

(A) (A)

FU-00266

17) Conecte la manguera de vaco del regulador de presin al mltiple de admisin.

(B) FU-00923

NOTA: No utilice bandas en el circuito que deben estar protegidas por el protector de la tubera de combustible.
FU-00265

18) Instale el cuerpo del regulador al mltiple de admisin. NOTA: Use una junta nueva.

FU(H4SOw/oOBD)-25

Mltiple de admisin
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

Par de apriete: 22 Nm (2,2 kgf-m, 16,2 lb-pie)

23) Instale el conjunto de la bobina de encendido y el encendedor.

FU-00921

FU-00918

19) Conecte la manguera de derivacin de aire de la vlvula solenoide de control de purga al cuerpo de la mariposa. 20) Instale el sensor de temperatura y presin absoluta del mltiple del aire de admisin.

24) Conecte el conector al conjunto de la bobina de encendido y el encendedor. 25) Instale el cable de tierra del motor al mltiple de admisin.

Par de apriete: 3,4 Nm (0,35 kgf-m, 2,5 lb-pie)

Par de apriete: 19 Nm (1,9 kgf-m, 14,0 lb-pie)

FU-00263 FU-00920

E: INSPECCION
Asegrese de que el tubo y las mangueras de combustible no estn agrietados y que las conexiones estn firmemente apretadas.

NOTA: Use una junta trica nueva.

FU-00296

21) Conecte el conector al sensor de temperatura y presin absoluta del mltiple del aire de admisin. 22) Conecte el conector al sensor de posicin de la mariposa y la vlvula solenoide de control de aire en ralent.

FU(H4SOw/oOBD)-26

Sensor de temperatura del refrigerante del motor

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

4. Sensor de temperatura del refrigerante del motor

A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

FU-00009

2) Quite el conducto de admisin de aire y la caja del filtro de aire. <Ref. a IN(H4SO)-6, DESMONTAJE, Conducto de admisin de aire.> y <Ref. a IN(H4SO)-5, DESMONTAJE, Caja del filtro de aire.> 3) Desconecte el conector del sensor de temperatura del refrigerante del motor.

FU-00145

4) Quite el sensor de temperatura del refrigerante del motor.

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

Par de apriete: 18 Nm (1,8 kgf-m, 13,0 lb-pie)

FU-00288

FU(H4SOw/oOBD)-27

Sensor de posicin del cigeal

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

5. Sensor de posicin del cigeal

A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

Par de apriete: T: 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie)

FU-00009

FU-00058

2) Quite el perno que sujeta el sensor de posicin del cigeal al bloque de cilindros.

FU-00056

3) Quite el sensor de posicin del cigeal y luego desconecte el conector de l.

FU-00057

FU(H4SOw/oOBD)-28

Sensor de posicin del rbol de levas

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

6. Sensor de posicin del rbol de levas

A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

4) Quite el perno que sujeta el soporte del sensor de posicin del rbol de levas a la tapa IZQ del rbol de levas.

FU-00178

FU-00009

2) Desconecte el conector del sensor de posicin del rbol de levas.

5) Quite el sensor de posicin del rbol de levas y el soporte de este como una sola unidad. 6) Quite el sensor de posicin del rbol de levas.

FU-00179 FU-00147

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

3) Quite el perno que sujeta el sensor de posicin del rbol de levas al soporte del sensor de posicin del rbol de levas.

Par de apriete: Soporte del sensor de posicin del rbol de levas 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie) Sensor de posicin del rbol de levas 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie)

FU-00177

FU(H4SOw/oOBD)-29

Sensor de golpeteo
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

7. Sensor de golpeteo
A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

B: INSTALACIN
1) Instale el sensor de golpeteo al bloque de cilindros. NOTA: El rea de extraccin del cable del sensor de detonacin debe colocarse en un ngulo de 60 en relacin con la parte trasera del motor.

Par de apriete: Sensor de golpeteo 24 Nm (2,4 kgf-m, 17,4 lb-pie)

(A)

FU-00009

2) Quite la caja del filtro de aire. <Ref. a IN(H4SO)-5, DESMONTAJE, Caja del filtro de aire.> 3) Desconecte el conector del sensor de detonacin.

60

FU-00413

(A) Lado delantero

2) Conecte el conector del sensor de detonacin.

FU-00062

4) Quite el sensor de golpeteo del bloque de cilindros.

FU-00062

3) Instale la caja del filtro de aire. <Ref. a IN(H4SO)-5, INSTALACIN, Caja del filtro de aire.> 4) Conecte el cable de masa de la batera a la batera.
FU-00519

FU-00009

FU(H4SOw/oOBD)-30

Sensor de posicin de la mariposa

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

8. Sensor de posicin de la mariposa

A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

C: AJUSTE
1. CUANDO SE USA EL MONITOR SELECTOR SUBARU
1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Afloje los tornillos de sujecin del sensor de posicin de la mariposa. NOTA: Para ms informacin acerca del procedimiento de operacin, consulte el Manual de manejo del Monitor Selector Subaru. 3) Inserte el cartucho en el Monitor Selector Subaru.

FU-00009

2) Desconecte el conector del sensor de posicin de la mariposa.

ST

FU-00293

4) Conecte el Monitor Selector Subaru al conector de enlace de datos.

FU-00289

3) Quite los tornillos de sujecin del sensor de posicin de la mariposa y retire el sensor.

FU-00933

FU-00290

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje. PRECAUCIN: Cuando instale el sensor de posicin de la mariposa, ajstelo a los datos especificados.

Par de apriete: Sensor de posicin de la mariposa 1,6 Nm (0,16 kgf-m, 1,2 lb-pie)

5) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT y encienda el Monitor Selector Subaru. 6) Seleccione {2. Each System Check} (2. Comprobar todos los sistemas) en el Main Menu (Men Principal). 7) Seleccione {Engine Control System} (Sistema de control del motor) en el Selection Menu (Men de Seleccin). 8) Seleccione {1. Current Data Display & Save} (1. Visualizacin y preservacin de datos actuales) en el Engine Control System Diagnosis (Diagnstico del sistema de control del motor). 9) Seleccione {1.12 Data Display} (1.12 Presentacin de datos) en el Data Display Menu (Men de visualizacin de datos). 10) Ajuste el sensor de posicin de la mariposa a la posicin adecuada para que cumpla las especificaciones siguientes.

FU(H4SOw/oOBD)-31

Sensor de posicin de la mariposa

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

Condicin: Mariposa totalmente cerrada ngulo de apertura de la mariposa 0,00% Voltaje del sensor de la mariposa 0,50 V 11) Apriete los tornillos de sujecin del sensor de posicin de la mariposa. Par de apriete: Sensor de posicin de la mariposa 1,6 Nm (0,16 kgf-m, 1,2 lb-pie)

2. CUANDO SE USA EL PROBADOR DE CIRCUITOS

1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Afloje los tornillos de sujecin del sensor de posicin de la mariposa.

FU-00291

3) Retire el ECM. 4) Coloque el interruptor de encendido en la posicin ACT (Encendido). 5) Ajuste el sensor de posicin de la mariposa para que el voltaje de la seal a ECM se ajuste a las especificaciones.

Conector y terminal / Voltaje especificado (B136) N 16 (B136) N 17/0,45 0,55 V [Totalmente cerrada.]
B136
7 6 5 4 3 2 1 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21

FU-00932

6) Apriete los tornillos de sujecin del sensor de posicin de la mariposa.

Par de apriete: Sensor de posicin de la mariposa 1,6 Nm (0,16 kgf-m, 1,2 lb-pie)

FU(H4SOw/oOBD)-32

Sensor de temperatura y presin absoluta del mltiple del aire de admisin

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

9. Sensor de temperatura y presin absoluta del mltiple del aire de admisin

A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

4) Quite el sensor de temperatura y presin absoluta del mltiple del aire de admisin.

FU-00936

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.
FU-00009

NOTA: Use una junta trica nueva.

2) Desconecte el cable de la buja de la bobina de encendido y el encendedor.

FU-00296 FU-00934

3) Desconecte el conector del sensor de temperatura y presin absoluta del mltiple de aire de admisin.

Par de apriete: 3,4 Nm (0,35 kgf-m, 2,5 lb-pie)

FU-00936

FU-00935

FU(H4SOw/oOBD)-33

Vlvula solenoide de control de aire en ralent

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

10.Vlvula solenoide de control de aire en ralent

A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

FU-00009

2) Desconecte el conector de la vlvula solenoide de control de aire en marcha mnima.

FU-00937

3) Quite la vlvula solenoide de control de aire en ralent del cuerpo de la mariposa.

FU-00938

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje. NOTA: Use una junta nueva.

Par de apriete: Vlvula solenoide de control de aire en ralent 1,6 Nm (0,16 kgf-m, 1,2 lb-pie)

FU(H4SOw/oOBD)-34

Inyector de combustible
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

11.Inyector de combustible
A: DESMONTAJE
1. LADO DCH
1) Libere la presin del combustible. <Ref. a FU(H4SOw/oOBD)-45, LIBERACIN DE LA PRESIN DE COMBUSTIBLE, PROCEDIMIENTO, Combustible.> 2) Abra la puerta del llenado de combustible y quite el tapn de llenado. 3) Desconecte el cable de tierra de la batera.

(2) Quite los pernos que sujetan los tubos de servodireccin en el protector del mltiple de admisin.

FU-00255

(3) Quite los pernos que sujetan la mnsula de la bomba de servodireccin.

FU-00009

4) Retire la cmara del resonador. <Ref. a IN(H4SO)-7, DESMONTAJE, Cmara del resonador.> 5) Quite los cables de las bujas (cilindros N 1 y N 3).

FU-00139

(4) Desconecte los conectores del interruptor de la bomba de la servodireccin.

FU-00302

6) Retire la bomba de la servodireccin y el tanque de las mnsulas. (1) Quite la correa en V delantera. <Ref. a ME(H4SO)-44, DESMONTAJE, Correa en V.>

FU-00017

(5) Retire el tanque de servodireccin de la mnsula tirndolo hacia arriba.

FU-02626

FU(H4SOw/oOBD)-35

Inyector de combustible
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

(6) Coloque la bomba y el tanque de servodireccin en guardabarros de la rueda derecha.

9) Retire los pernos que fijan el tubo del inyector de combustible al mltiple de admisin.

FU-00021

FU-00304

7) Quite el protector de la tubera de combustible DCH.

FU-00284 FU-00267

8) Desconecte el conector del inyector del combustible.

10) Quite el inyector de combustible del mltiple de admisin. (1) Quite la presilla de sujecin del inyector de combustible.

FU-00303

FU-00939

(2) Quite el inyector de combustible mientras levanta el conducto del inyector de combustible.

FU-00940

FU(H4SOw/oOBD)-36

Inyector de combustible
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

2. LADO IZQ
1) Libere la presin del combustible. <Ref. a FU(H4SOw/oOBD)-45, LIBERACIN DE LA PRESIN DE COMBUSTIBLE, PROCEDIMIENTO, Combustible.> 2) Abra la puerta del llenado de combustible y quite el tapn de llenado. 3) Desconecte el cable de tierra de la batera.

8) Quite el tanque del limpiador, y colquelo en un lugar seguro apartado del rea de trabajo.

FU-00192

9) Quite los cables de las bujas (cilindros N 2 y N 4).

FU-00009

4) Quite los dos pernos que instalan el tanque del limpiador a la carrocera.

FU-00307

10) Quite el protector de la tubera de combustible IZQ.

FU-00190

5) Desconecte el conector del motor del limpiador de la ventana delantera. 6) Desconecte el conector del motor del limpiador del cristal de la compuerta trasera.
FU-00266

11) Desconecte el conector del inyector del combustible.

FU-00191

7) Desconecte la manguera del motor del limpiador del cristal de la ventana trasera, y luego tapone la conexin con un tapn adecuado.
FU-00941

FU(H4SOw/oOBD)-37

Inyector de combustible
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

12) Retire el perno que instala el tubo del inyector de combustible al mltiple de admisin.

(2) Quite el inyector de combustible mientras levanta el conducto del inyector de combustible.

FU-00309

FU-00945

B: INSTALACIN
1. LADO DCH
Instale en el orden inverso al del desmontaje. NOTA: Use juntas tricas nuevas.

FU-00942

13) Quite el perno que sujeta la tubera de combustible al mltiple de admisin.

(A) (B) (A)

FU-00931

(A) Junta trica (B) Inyector de combustible

FU-00943

Par de apriete: 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie)

14) Quite el inyector de combustible del mltiple de admisin. (1) Quite la presilla de sujecin del inyector de combustible.

FU-00304

FU-00944

FU(H4SOw/oOBD)-38

Inyector de combustible
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

Par de apriete: 19 Nm (1,9 kgf-m, 14,0 lb-pie)

Par de apriete: 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie)

FU-00284

FU-00942

Par de apriete: 19 Nm (1,9 kgf-m, 14,0 lb-pie)

Par de apriete: 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie)

FU-00267

FU-00943

2. LADO IZQ
Instale en el orden inverso al del desmontaje. NOTA: Use juntas tricas nuevas.

Par de apriete: 19 Nm (1,9 kgf-m, 14,0 lb-pie)

(A) (B) (A) FU-00309

FU-00931

Par de apriete: 19 Nm (1,9 kgf-m, 14,0 lb-pie)

(A) Junta trica (B) Inyector de combustible

FU-00266

FU(H4SOw/oOBD)-39

Sensor de oxgeno
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

12.Sensor de oxgeno
A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

B: INSTALACIN
1) Antes de instalar el sensor de oxgeno, aplique compuesto antiagarrotamiento solamente a la parte roscada del sensor de oxgeno para que sea ms fcil desmontarlo la vez siguiente.

Compuesto antiagarrotamiento: SS-30 por JET LUBE

PRECAUCIN: Nunca aplique compuesto antiagarrotamiento al protector del sensor de oxgeno.

FU-00009

2) Desconecte el conector del sensor de oxgeno.

FU-00196

2) Instale el sensor de oxgeno.

EX-00152

Par de apriete: 21 Nm (2,1 kgf-m, 15,2 lb-pie)

3) Eleve el vehculo. 4) Aplique una capa de lubricante en aerosol a la parte roscada del sensor de oxgeno y djelo actuar durante un minuto o ms. 5) Quite el sensor de oxgeno. PRECAUCIN: Cuando quite el sensor de oxgeno, espere hasta que el tubo de escape se enfre, de no hacerlo puede causar dao en el tubo de escape.

FU-00195

3) Baje el vehculo. 4) Conecte el conector del sensor de oxgeno.

FU-00195

EX-00152

FU(H4SOw/oOBD)-40

Sensor de oxgeno
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

5) Conecte el cable de masa de la batera a la batera.

FU-00009

FU(H4SOw/oOBD)-41

Mdulo de control del motor (ECM)

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

13.Mdulo de control del motor (ECM)

A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje. PRECAUCIN: Cuando cambie el ECM, tenga cuidado de no utilizar un ECM con las especificaciones equivocadas. para evitar daos al sistema de inyeccin de combustible.

Par de apriete: 5 Nm (0,5 kgf-m, 3,7 lb-pie)

FU-00009

2) Quite la vestidura inferior interna del lado del pasajero. <Ref. a EI-52, DESMONTAJE, Vestidura interna inferior.> 3) Retire la alfombrilla del piso del asiento del pasajero delantero. 4) Quite la cubierta protectora.

FU-00315

5) Quite las tuercas (A) que sujetan el ECM al soporte. 6) Quite el broche (B) del soporte.
(A)

(A) (B)

FU-00316

7) Desconecte los conectores ECM y retire el ECM.

FU(H4SOw/oOBD)-42

Relevador principal
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

14.Relevador principal
A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

FU-00009

2) Desmonte la cubierta del larguero lateral delantero del lado del pasajero. 3) Retire el perno que fija el soporte principal del relevador a la carrocera. 4) Desconecte los conectores del relevador principal.

FU-00946

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

FU(H4SOw/oOBD)-43

Relevador de la bomba de combustible

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

15.Relevador de la bomba de combustible

A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

FU-00009

2) Desmonte la cubierta del larguero lateral delantero del lado del pasajero. 3) Retire el perno que fija el soporte del relevador de la bomba de combustible a la carrocera. 4) Desconecte el conector del rel de la bomba de combustible.

FU-00916

5) Quite el relevador de la bomba de combustible del soporte de montaje.

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

FU(H4SOw/oOBD)-44

Combustible
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

16.Combustible
A: PROCEDIMIENTO
1. LIBERACIN DE LA PRESIN DE COMBUSTIBLE
ADVERTENCIA: Coloque letreros de NO FUMAR. NO ENCENDER FUEGO. cerca del rea de trabajo Tenga cuidado de no derramar combustible en el piso. 1) Desconecte el conector del rel de la bomba de combustible.

5) Drene el combustible del tanque de combustible. Coloque un recipiente debajo del vehculo y retire el tapn de drenaje del tanque de combustible. Modelo 1,6 L y 2,0 L

FU-00898

Modelo 2,5 L

FU-00916

2) Arranque el motor hasta que se atore. 3) Despus de parar el motor, arranque el motor durante 5 segundos. 4) Conecte a DES el interruptor de encendido.

FU-00089

2. DRENAJE DE COMBUSTIBLE
ADVERTENCIA: Coloque letreros de NO FUMAR. NO ENCENDER FUEGO. cerca del rea de trabajo Tenga cuidado de no derramar combustible en el piso. 1) Site el vehculo sobre un elevador. 2) Desconecte el cable de tierra de la batera.

6) Apriete el tapn de drenado de combustible.

Par de apriete: 26 Nm (2,7 kgf-m, 19,2 lb-pie)

FU-00009

3) Abra la puerta del llenado de combustible y quite el tapn de llenado. 4) Eleve el vehculo.

FU(H4SOw/oOBD)-45

Tanque de combustible
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

17.Tanque de combustible
A: DESMONTAJE
ADVERTENCIA: Coloque letreros de NO FUMAR. NO ENCENDER FUEGO. cerca del rea de trabajo Tenga cuidado de no derramar combustible en el piso. 1) Site el vehculo sobre un elevador. 2) Libere la presin del combustible. <Ref. a FU(H4SOw/oOBD)-45, LIBERACIN DE LA PRESIN DE COMBUSTIBLE, PROCEDIMIENTO, Combustible.> 3) Drene el combustible del tanque de combustible. <Ref. a FU(H4SOw/oOBD)-45, DRENAJE DE COMBUSTIBLE, PROCEDIMIENTO, Combustible.> 4) Quite el asiento trasero. 5) Desconecte el conector (A) del cable del tanque del combustible al circuito trasero. 6) Introduzca el anillo protector (B) que fija el cable del tanque de combustible en el panel del piso en la parte inferior de la carrocera.
(B)

9) Afloje la abrazadera y desconecte la manguera de suministro de combustible y la manguera de ventilacin de la tubera de suministro de combustible.

FU-00092

10) Mueva los broches y desconecte el conector elctrico. <Ref. a FU(H4SOw/oOBD)-62, DESMONTAJE, Lneas de alimentacin, retorno y evaporacin de combustible.> 11) Desconecte las mangueras de combustible.

FU-00093

(A)

FU-00090

7) Quite el travesao trasero. <Ref. a RS-20, DESMONTAJE, Travesao trasero.> 8) Desconecte la manguera de la vlvula bidireccional (A) y la manguera del cartucho (B).
(A) (B)

12) Retenga el tanque de combustible con el gato de transmisin, quite los pernos de las bandas y luego desmonte el tanque de combustible del vehculo. ADVERTENCIA: Para realizar este trabajo se requiere la ayuda de un subalterno.

FU-00091

FU-00411

FU(H4SOw/oOBD)-46

Tanque de combustible
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

B: INSTALACIN
1) Retenga el tanque de combustible con el gato de transmisin e introduzca el circuito elctrico del tanque de combustible en el agujero de acceso con anillo protector. 2) Coloque el tanque de combustible y apriete provisionalmente los pernos de las bandas del tanque de combustible. ADVERTENCIA: Para realizar este trabajo se requiere la ayuda de un subalterno.

5) Conecte las mangueras de combustible y luego fjelas con presillas y el conector elctrico. <Ref. a FU(H4SOw/oOBD)-63, INSTALACIN, Lneas de alimentacin, retorno y evaporacin de combustible.>

FU-00093

6) Apriete los pernos de montaje de la banda.

Par de apriete: 33 Nm (3,4 kgf-m, 24,3 lb-pie)

FU-00411

3) Conecte la manguera de la vlvula bidireccional (A) a la vlvula bidireccional y la manguera del cartucho (B) al cartucho.
(A) (B)

FU-00411

7) Instale el travesao trasero. <Ref. a RS-20, INSTALACIN, Travesao trasero.> 8) Conecte los conectores (A) al cable del tanque de combustible y tape el orificio de servicio con el anillo protector (B).
FU-00091

4) Conecte la manguera de suministro de combustible y la manguera de ventilacin.

(B)

(A)

FU-00090

9) Ponga el asiento trasero y alfombrilla del piso.

FU-00092

FU(H4SOw/oOBD)-47

Tanque de combustible
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

10) Conecte el conector al relevador de la bomba de combustible.

FU-00916

C: INSPECCION
1) Asegrese de que no hay grietas, orificios u otros daos en el tanque de combustible. 2) Asegrese de que el tubo y la manguera de combustible no estn agrietados y que las conexiones estn firmemente apretadas.

FU(H4SOw/oOBD)-48

Tubera de llenado de combustible

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

18.Tubera de llenado de combustible

A: DESMONTAJE
ADVERTENCIA: Coloque letreros de NO FUMAR. NO ENCENDER FUEGO. cerca del rea de trabajo Tenga cuidado de no derramar combustible en el piso. 1) Site el vehculo sobre un elevador. 2) Desconecte el cable de tierra de la batera.

8) Drene el combustible del tanque de combustible. Coloque un recipiente debajo del vehculo y retire el tapn de drenaje del tanque de combustible. Modelo 1,6 L y 2,0 L

FU-00898

Modelo 2,5 L

FU-00009

3) Abra la puerta del llenado de combustible y quite el tapn de llenado. 4) Quite los tornillos que sujetan la empaquetadura.

FU-00089

9) Apriete el tapn de drenaje de combustible y luego instale la cubierta del tanque del lado delantero.

Par de apriete: 26 Nm (2,7 kgf-m, 19,2 lb-pie) 10) Quite el protector de la tubera de suministro de combustible.
FU-00095

5) Quite las tuercas de la rueda trasera DCH. 6) Eleve el vehculo. 7) Quite la rueda trasera DCH.

FU-00947

FU-00096

FU(H4SOw/oOBD)-49

Tubera de llenado de combustible

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

11) Separe las mangueras de evaporacin del broche de la tubera de suministro de combustible.

16) Quite la tubera de suministro de combustible de la parte de abajo del vehculo. 17) Retire la tubera de ventilacin junto con el broche de la carrocera.

FU-00098

12) Desconecte la manguera de ventilacin de la tubera de suministro de combustible.

FU-00102

B: INSTALACIN
1) Abra la tapa de llenado de combustible. 2) Coloque el platillo de combustible (A) con la empaquetadura de goma (C) e inserte la tubera de llenado de combustible en el orificio desde el lado interior del faldn. 3) Haga coincidir los orificios del cuello de la tubera de suministro de combustible, coloque la copa (B) y luego apriete los tornillos.
FU-00099

13) Quite el perno que sujeta el soporte de la tubera de suministro de combustible a la carrocera.

NOTA: Si los bordes de la empaquetadura de goma se doblan hacia el interior, endercelos con un destornillador.
(A)

(B) (C) FU-00100

14) Afloje la abrazadera y separe la manguera de suministro de combustible (A) de la tubera de suministro de combustible. 15) Mueva el broche y separe la manguera de ventilacin (B).
(A) (B)

FU-00103

4) Instale la tubera de ventilacin.

FU-00102

FU-00101

FU(H4SOw/oOBD)-50

Tubera de llenado de combustible

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

5) Conecte la manguera de ventilacin a la tubera de suministro de combustible.

8) Apriete el perno que sujeta el soporte de la tubera de suministro de combustible a la carrocera.

Par de apriete: 7,4 Nm (0,75 kgf-m, 5,4 lb-pie)

FU-00099

6) Inserte la manguera de suministro de combustible (A) aproximadamente 35 a 40 mm (1,38 a 1,57 pulg.) sobre el extremo inferior de la tubera de suministro de combustible y apriete la abrazadera. PRECAUCIN: No deje que los broches toquen la manguera de ventilacin (B), ni travesao de la suspensin trasera.
(A) (B)

FU-00100

9) Apriete los pernos que fijan las mangueras de evaporacin en el broche de la tubera de suministro de combustible.

FU-00098

FU-00101

10) Instale el protector de la tubera de suministro de combustible.

7) Inserte la manguera de ventilacin aproximadamente 25 a 30 mm (0,98 a 1,18 pulg.) en el extremo inferior de la tubera de ventilacin y sujete el broche.

Par de apriete: 7,4 Nm (0,75 kgf-m, 5,4 lb-pie)

L = 27,52,5 mm (1,0830,098 pulg.)

(1) (2) (3)

FU-00947 L/2 L

FU-00104

(1) Manguera (2) Broche (3) Tubera

FU(H4SOw/oOBD)-51

Tubera de llenado de combustible

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

11) Instale la rueda trasera DCH.

FU-00096

12) Baje el vehculo. 13) Apriete las tuercas de la rueda. 14) Conecte el conector al relevador de la bomba de combustible.

FU-00916

15) Conecte el cable de masa de la batera a la batera.

FU-00009

FU(H4SOw/oOBD)-52

Fuel Pump (Bomba de combustible)

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

19.Fuel Pump (Bomba de combustible)

A: DESMONTAJE
ADVERTENCIA: Coloque letreros de NO FUMAR. NO ENCENDER FUEGO. cerca del rea de trabajo Tenga cuidado de no derramar combustible en el piso. NOTA: La bomba de combustible consiste en la bomba de combustible y el sensor del nivel de combustible. Modelo 1,6 L y 2,0 L 1) Libere la presin del combustible. <Ref. a FU(H4SOw/oOBD)-45, LIBERACIN DE LA PRESIN DE COMBUSTIBLE, PROCEDIMIENTO, Combustible.> 2) Abra la puerta del llenado de combustible y quite el tapn de llenado. 3) Desconecte el cable de tierra de la batera.

8) Quite la tapa del orificio de acceso.

FU-00105

9) Desconecte el conector de la bomba de combustible.

FU-00899

FU-00009

10) Desconecte el conector elctrico y desconecte, a continuacin, la manguera de alimentacin de combustible (A). <Ref. a FU(H4SOw/oOBD)-62, DESMONTAJE, Lneas de alimentacin, retorno y evaporacin de combustible.> 11) Mueva el broche y desconecte, a continuacin, la manguera de retorno de combustible (B).

4) Eleve el vehculo. 5) Drene el combustible del tanque de combustible. Coloque un recipiente debajo del vehculo y retire el tapn de drenaje del tanque de combustible.

(A)

(B)

FU-00900

12) Quite las tuercas que instalan la bomba de combustible en el tanque de combustible.
FU-00898

6) Apriete el tapn de drenado de combustible.

Par de apriete: 26 Nm (2,7 kgf-m, 19,2 lb-pie) 7) Levante el asiento trasero y enrolle la alfombrilla del piso hacia arriba.
FU-00901

FU(H4SOw/oOBD)-53

Fuel Pump (Bomba de combustible)

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

13) Extraiga el ensamble de la bomba de combustible del tanque de combustible. Modelo 2,5 L 1) Libere la presin del combustible. <Ref. a FU(H4SOw/oOBD)-45, LIBERACIN DE LA PRESIN DE COMBUSTIBLE, PROCEDIMIENTO, Combustible.> 2) Abra la puerta del llenado de combustible y quite el tapn de llenado. 3) Desconecte el cable de tierra de la batera.

9) Desconecte el conector de la bomba de combustible.

FU-00106

FU-00009

10) Desconecte el conector elctrico y luego desconecte, a continuacin, la manguera de alimentacin de combustible (A). <Ref. a FU(H4SOw/ oOBD)-62, DESMONTAJE, Lneas de alimentacin, retorno y evaporacin de combustible.> 11) Mueva los broches y desconecte, a continuacin, la manguera de retorno de combustible (B) y la manguera de la bomba del surtidor (C).
(B)

4) Eleve el vehculo. 5) Drene el combustible del tanque de combustible. Coloque un recipiente debajo del vehculo y retire el tapn de drenaje del tanque de combustible.

(A)

(C)

FU-00948

12) Quite las tuercas que instalan la bomba de combustible en el tanque de combustible.
FU-00089

6) Apriete el tapn de drenado de combustible.

Par de apriete: 26 Nm (2,7 kgf-m, 19,2 lb-pie) 7) Levante el asiento trasero y enrolle la alfombrilla del piso hacia arriba. 8) Quite la tapa del orificio de acceso.
FU-00108

13) Extraiga el ensamble de la bomba de combustible del tanque de combustible.

FU-00105

FU(H4SOw/oOBD)-54

Fuel Pump (Bomba de combustible)

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

B: INSTALACIN
La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. Haga lo siguiente: NOTA: Use juntas nuevas. (1) Asegrese de que la parte de cierre est libre de combustible o materias extraas antes de la instalacin. (2) Apriete las tuercas al par especificado siguiendo el orden alfabtico indicado en la figura.

C: INSPECCION
Conecte el cable de la sonda al terminal del conector de la bomba de combustible y aplique energa de la batera para comprobar si la bomba funciona. ADVERTENCIA: Limpie completamente el combustible. Ponga la batera tan lejos de la bomba como sea posible. Asegrese de alimentar y cortar la energa de la batera en el lado de la batera. No haga girar la bomba de combustible sin carga durante largo tiempo.

Par de apriete: 4,4 Nm (0,45 kgf-m, 3,3 lb-pie) Modelo 1,6 L y 2,0 L
(C) (A) (E)

(H) (G)

3 2 1 6 5 4

FU-00949 (F) (B) (D) FU-00902

Modelo 2,5 L
(A)

(C)

(E)

(H)

(G)

(F)

(B)

(D)

FU-00109

FU(H4SOw/oOBD)-55

Sensor del nivel de combustible

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

20.Sensor del nivel de combustible

A: DESMONTAJE
ADVERTENCIA: Coloque letreros de NO FUMAR. NO ENCENDER FUEGO. cerca del rea de trabajo Tenga cuidado de no derramar combustible en el piso. NOTA: El sensor del nivel de combustible est integrado en el conjunto de la bomba de combustible. 1) Retire la bomba de combustible. <Ref. a FU(H4SOw/oOBD)-53, DESMONTAJE, Fuel Pump (Bomba de combustible).> 2) Desconecte el conector del soporte de la bomba de combustible. Modelo 1,6 L y 2,0 L

Modelo 2,5 L

FU-00112

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

FU-00903

Modelo 2,5 L

FU-00111

3) Retire el perno que fija el sensor de nivel de combustible al soporte de montaje. Modelo 1,6 L y 2,0 L

FU-00904

FU(H4SOw/oOBD)-56

Sensor auxiliar del nivel de combustible

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

21.Sensor auxiliar del nivel de combustible

A: DESMONTAJE
NOTA: El sensor de nivel de combustible auxiliar slo se incluye en el modelo 2,5 L. ADVERTENCIA: Coloque letreros de NO FUMAR. NO ENCENDER FUEGO. cerca del rea de trabajo Tenga cuidado de no derramar combustible en el piso. 1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

6) Quite la cubierta del orificio de servicio.

FU-00113

7) Desconecte el conector del sensor secundario de nivel de combustible. 8) Desconecte la manguera de la bomba del surtidor de combustible.

FU-00009

2) Eleve el vehculo. 3) Drene el combustible del tanque de combustible. Coloque un recipiente debajo del vehculo y retire el tapn de drenaje del tanque de combustible.

FU-00114

9) Retire los pernos que instalan la unidad del medidor auxiliar de combustible en el tanque de combustible.

FU-00089

4) Apriete el tapn de drenado de combustible.

FU-00115

Par de apriete: 26 Nm (2,7 kgf-m, 19,2 lb-pie) 5) Quite el asiento trasero.

10) Quite el sensor secundario de nivel de combustible.

FU-00116

FU(H4SOw/oOBD)-57

Sensor auxiliar del nivel de combustible

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

Par de apriete: 4,4 Nm (0,45 kgf-m, 3,3 lb-pie)

FU-00115

FU(H4SOw/oOBD)-58

Filtro de combustible
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

22.Filtro de combustible
A: DESMONTAJE
ADVERTENCIA: Coloque letreros de NO FUMAR. NO ENCENDER FUEGO. cerca del rea de trabajo Tenga cuidado de no derramar combustible en el piso. 1) Libere la presin del combustible. <Ref. a FU(H4SOw/oOBD)-45, LIBERACIN DE LA PRESIN DE COMBUSTIBLE, PROCEDIMIENTO, Combustible.> 2) Desconecte las mangueras de alimentacin de combustible del filtro de combustible.

FU-00951

3) Retire el filtro del sujetador.

B: INSTALACIN
PRECAUCIN: Si las mangueras de combustible estn daadas en la conexin, cmbielas por nuevas. Si las abrazaderas estn daadas considerablemente, cmbielas con nuevas. 1) Instale en el orden inverso al del desmontaje. 2) Apriete los tornillos de las abrazaderas de las mangueras.

Par de apriete: 1,25 Nm (0,13 kgf-m, 0,94 lb-pie)

C: INSPECCION
1) Compruebe dentro del filtro de combustible si tiene suciedad o sedimento de agua. 2) Si est atascado o ha sido vencido el intervalo de reemplazo, cmbialo. 3) Si se encuentra agua en el mismo, sacdalo y elimine el agua por el puerto de entrada.

FU(H4SOw/oOBD)-59

Vlvula de corte de combustible

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

23.Vlvula de corte de combustible

A: DESMONTAJE
ADVERTENCIA: Coloque letreros de NO FUMAR. NO ENCENDER FUEGO. cerca del rea de trabajo Tenga cuidado de no derramar combustible en el piso. 1) Retire el tanque de combustible. <Ref. a FU(H4SOw/oOBD)-46, DESMONTAJE, Tanque de combustible.> 2) Quite el broche y desconecte la manguera de evaporacin de la vlvula de corte de combustible.

FU-00119

3) Quite los pernos que sujetan la vlvula de corte de combustible.

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje. NOTA: Use juntas nuevas.

Par de apriete: Vlvula de corte de combustible 4,4 Nm (0,45 kgf-m, 3,3 lb-pie)

FU(H4SOw/oOBD)-60

Vlvula de descarga de combustible

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

24.Vlvula de descarga de combustible

A: DESMONTAJE
1) Libere la presin del combustible. <Ref. a FU(H4SOw/oOBD)-45, LIBERACIN DE LA PRESIN DE COMBUSTIBLE, PROCEDIMIENTO, Combustible.> 2) Retire la vlvula de descarga de combustible de la lnea de retorno de combustible.

FU-00121

B: INSTALACIN
La instalacin se hace en el orden contrario al desmontaje.

Par de apriete: Vlvula reguladora de combustible 1,25 Nm (0,13 kgf-m, 0,94 lb-pie)

FU(H4SOw/oOBD)-61

Lneas de alimentacin, retorno y evaporacin de combustible

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

25.Lneas de alimentacin, retorno y evaporacin de combustible

A: DESMONTAJE
1) Site el vehculo sobre un elevador. 2) Libere la presin del combustible. <Ref. a FU(H4SOw/oOBD)-45, LIBERACIN DE LA PRESIN DE COMBUSTIBLE, PROCEDIMIENTO, Combustible.> 3) Abra la puerta del llenado de combustible y quite el tapn de llenado. 4) Quite la alfombrilla del piso. <Ref. a EI-61, DESMONTAJE, Esterilla del piso.> 5) Retire los tubos y mangueras de alimentacin de combustible, los tubos y mangueras de retorno de combustible y los tubos y mangueras de evaporacin.

FU-00952

FU(H4SOw/oOBD)-62

Lneas de alimentacin, retorno y evaporacin de combustible

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

6) En el compartimento del motor, separe las mangueras de alimentacin, retorno y evaporacin de combustible.
(A) (B)

(4) Saque el conector (A) del retn (B). NOTA: Use un retenedor nuevo.

(B) (A) (C)

(C)

FU-00374

FU-00124

(A) Manguera de alimentacin de combustible (B) Manguera de retorno (C) Manguera de evaporacin

(A) Conector (B) Retencin (C) Tubera

7) Eleve el vehculo. 8) Desconecte la manguera de la vlvula bidireccional (A) de la vlvula bidireccional y la manguera del cartucho (B) del cartucho.
(A) (B)

B: INSTALACIN
1) Conecte el conector elctrico en la lnea de alimentacin de combustible. NOTA: Use un retenedor nuevo. Asegrese de que la parte de conexin no est daada o cubierta con polvo. Si fuera necesario, limpie la superficie de sellado de la tubera.

(A) FU-00091

9) Separe el conector elctrico en la lnea de alimentacin de combustible. (1) Limpie la tubera y el conector si estuvieran cubiertos de polvo. (2) Para evitar daos o el ingreso de materias extraas, envuelva las tuberas y los conectores con una bolsa plstica, etc.

(B)

FU-00125

(A) Superficie de sellado (B) Tubera

(1) Instale el retn nuevo (B) en el conector (A). (2) Empuje la tubera completamente dentro del conector.

FU-01333

(3) Sujete el conector (A) y empuje el retn (B) hacia abajo.

FU(H4SOw/oOBD)-63

Lneas de alimentacin, retorno y evaporacin de combustible

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

NOTA: En este momento, se escucharn dos chasquidos metlicos.

(A)

2: 2,51,5 mm (0,0980,059 pulg.)

L: 22,52,5 mm (0,8860,098 pulg.)

(3) (1) (4) (5)

(B)

(C) (2)

FU-00126

FU-00128

(A) Conector (B) Retencin (C) Tubera

PRECAUCIN: Tire del conector para asegurarse de que est conectado firmemente. Asegrese de que las dos garras del retn estn enganchadas en sus posiciones respectivas del conector. Inspeccione las mangueras y sus conexiones en busca de fugas de combustible.

(1) (2) (3) (4) (5)

Tipo A Tipo B Tubera Abrazadera Manguera

3) Conecte la manguera de evaporacin a la tubera introduciendo su extremo 15 mm (0,59 pulg.) aproximadamente.

L = 17,52,5 mm (0,6890,098 pulg.)

PRECAUCIN: Inspeccione las mangueras y sus conexiones en busca de fugas de combustible.
(1) (2) (3)

(A)

(B)

(C)

L/2 L

FU-00127

(A) Conector (B) Retencin (C) Tubera

FU-00129

2) Conecte la manguera de alimentacin a la tubera insertndola 20 a 25 mm (0,79 a 0,98 pulg.) sobre sta. Tipo A: Cuando la longitud de instalacin est especificada. Tipo B: Cuando la longitud de instalacin no est especificada.

(1) Manguera (2) Broche (3) Tubera

C: INSPECCION
1) Asegrese de que no hay grietas en los tubos y las mangueras de combustible. 2) Asegrese de que las conexiones del tubo y las mangueras de combustible estn firmemente apretadas.

FU(H4SOw/oOBD)-64

Problemas con el sistema de combustible en general

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

26.Problemas con el sistema de combustible en general

A: INSPECCION
Problema y causa posible 1. Insuficiente alimentacin de combustible al inyector No funciona la bomba de combustible. 1) 2) 3) 4) Contacto defectuoso del terminal. Accin correctiva

Comprobar las conexiones, especialmente tierra, y apretar con firmeza. Cambie la bomba de combustible. Cambie la bomba de combustible. Cambie el filtro de combustible, limpie o cambie el tanque de combustible. Limpie, corrija o cambie la tubera o manguera de combustible. Compruebe o vuelva a apretar cada pieza de conexin. Limpie, corrija o cambie el tubo o tubera del respiradero. Recambiar. Apretar. Recambiar. Recambiar. Recambiar. Limpie, corrija o cambie el tubo de respiradero o ventilacin.

Problemas en piezas de circuitos electromagnticos o electrnicos. Disminuye la funcin de la bomba de combustible. Filtro de combustible atascado o con agua. Tubera o manguera de combustible atascada o doblada.

5) Aire mezclado en el sistema de combustible. 6) Tubo o tubera del respirador atascado o doblado. 7) Daos en el diafragma del regulador de presin. 2. Fugas o prdidas de combustible 1) Juntas de la tubera de combustible flojas. 2) Grietas en tubera, manguera o tanque de combustible. 3) Soldadura defectuosa en el tanque de combustible. 4) Empaquetadura defectuosa en el tanque de combustible. 5) Tubo de respiradero o de ventilacin atascado o doblado.

3. Huele a gasolina dentro del compartimiento Juntas flojas en el tubo de respiradero, tubo de ventilacin y 1) tubo de suministro de combustible. Mala hermetizacin de la empaquetadura en el platillo de 2) combustible. El modulador o circuito de la bomba de combustible no fun3) ciona. 4. Medidor de combustible defectuoso 1) Mal funcionamiento de la unidad del medidor de combustible. 2) Mal funcionamiento del medidor de combustible. 5. Ruidos Muchos ruidos de funcionamiento o vibraciones de la bomba 1) de combustible.

Apretar. Corrija o cambie la empaquetadura. Recambiar.

Recambiar. Recambiar.

Recambiar.

NOTA: Cuando se deje el vehculo sin atender durante un largo perodo de tiempo, puede acumularse agua en el tanque. Rellene con combustible para evitar estos problemas. Adems, drene la condensacin de agua del filtro de combustible. En reas cubiertas de nieve, zonas montaosas, estaciones de esqu, etc. donde la temperatura ambiente es inferior a 0C (32F) durante el invierno, utilice un agente eliminador de agua en el sistema de combustible para evitar el congelamiento del sistema de combustible y la acumulacin de agua. Coloque el agente eliminador de agua cuando el nivel de combustible est por la mitad para conservar sus propiedades. Cuando se detecte condensacin de agua en el filtro de combustible, drene el agua del filtro y el tanque de combustible o utilice un agente eliminador de agua en el tanque de combustible. Antes de utilizar un agente eliminador de agua, siga los pasos indicados en el envase.

FU(H4SOw/oOBD)-65

Problemas con el sistema de combustible en general

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

FU(H4SOw/oOBD)-66

CONTROL DE EMISIONES (DISPOSITIVOS AUXILIARES DE CONTROL DE EMISIONES)

EC(H4SOw/oOBD)
1. 2. 3. 4. 5. 6.
Pgina Descripcin general ....................................................................................2 Convertidor cataltico delantero ..................................................................3 Convertidor cataltico trasero ......................................................................4 Cartucho......................................................................................................5 Vlvula solenoide de control de purga ........................................................6 Vlvula bidireccional ...................................................................................7

Descripcin general
CONTROL DE EMISIONES (DISPOSITIVOS AUXILIARES DE CONTROL DE EMISIONES)

1. Descripcin general
A: PRECAUCION
Use ropa de trabajo, incluyendo gorra, gafas de proteccin y zapatos con proteccin durante la operacin. Elimine toda la contaminacin, incluyendo la suciedad y la corrosin, antes de desmontar, instalar o desarmar. Mantenga las partes desensambladas en orden y protjalas del polvo y contaminantes. Antes de retirar, instalar o desensamblar, asegrese de tener clara la falla. Evite el retiro, instalacin, desensamble y reemplazo innecesarios. Tenga cuidado de no quemarse, debido a que todas las partes del vehculo estn calientes despus de un rato de operacin. Asegrese de apretar los sujetadores, incluyendo los pernos y tuercas con el par de apriete especificado. Coloque soportes de taller en los puntos especificados. Antes de desconectar los conectores elctricos de los sensores o unidades, asegrese de desconectar el cable a tierra de la batera.

EC(H4SOw/oOBD)-2

Convertidor cataltico delantero

CONTROL DE EMISIONES (DISPOSITIVOS AUXILIARES DE CONTROL DE EMISIONES)

2. Convertidor cataltico delantero

A: DESMONTAJE
El convertidor cataltico delantero y el tubo de escape central estn integrados en una sola unidad. Por lo tanto, los procedimientos de desmontaje son los mismos que para el tubo de escape central. <Ref. a EX(H4SOw/oOBD)-9, DESMONTAJE, Tubo de escape central.>

B: INSTALACIN
El convertidor cataltico delantero y el tubo de escape central estn integrados en una sola unidad. Por lo tanto, los procedimientos de instalacin son los mismos que para el tubo de escape central. <Ref. a EX(H4SOw/oOBD)-9, INSTALACIN, Tubo de escape central.>

C: INSPECCION
1) Asegrese de que no hay fugas en el escape en las conexiones y puntos de soldadura. 2) Asegrese de que no hay perforaciones ni oxidacin.

EC(H4SOw/oOBD)-3

Convertidor cataltico trasero

CONTROL DE EMISIONES (DISPOSITIVOS AUXILIARES DE CONTROL DE EMISIONES)

3. Convertidor cataltico trasero

A: DESMONTAJE
El convertidor cataltico trasero y el tubo de escape central estn integrados en una sola unidad. Por lo tanto, los procedimientos de desmontaje son los mismos que para el tubo de escape central. <Ref. a EX(H4SOw/oOBD)-9, DESMONTAJE, Tubo de escape central.>

B: INSTALACIN
El convertidor cataltico trasero y el tubo de escape central estn integrados en una sola unidad. Por lo tanto, los procedimientos de instalacin son los mismos que para el tubo de escape central. <Ref. a EX(H4SOw/oOBD)-9, INSTALACIN, Tubo de escape central.>

C: INSPECCION
1) Asegrese de que no hay fugas en el escape en las conexiones y puntos de soldadura. 2) Asegrese de que no hay perforaciones ni oxidacin.

EC(H4SOw/oOBD)-4

Cartucho
CONTROL DE EMISIONES (DISPOSITIVOS AUXILIARES DE CONTROL DE EMISIONES)

4. Cartucho
A: DESMONTAJE
1) Eleve el vehculo. 2) Afloje dos abrazaderas que sujetan dos mangueras del cartucho, y luego desconecte las tres mangueras de evaporacin del cartucho.

EC-00012

3) Desmonte el cartucho de la carrocera.

EC-00013

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

Par de apriete: 23 Nm (2,3 kgf-m, 17 lb-pie)

EC-00013

C: INSPECCION
Asegrese de que el cartucho y las mangueras del cartucho no estn agrietados o flojos.

EC(H4SOw/oOBD)-5

Vlvula solenoide de control de purga

CONTROL DE EMISIONES (DISPOSITIVOS AUXILIARES DE CONTROL DE EMISIONES)

5. Vlvula solenoide de control de purga

A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

NOTA: Conecte las mangueras de evaporacin como se muestra en la figura.

EC-00015

FU-00009

2) Desconecte el conector y la manguera de la vlvula solenoide de control de purga y luego quite la vlvula solenoide de control de purga.

(A) Hacia la tubera de combustible (B) Hacia el cuerpo de la mariposa

C: INSPECCION
Asegrese de que las mangueras no estn agrietadas o flojas.

EC-00014

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

Par de apriete: 19 Nm (1,9 kgf-m, 13,7 lb-pie)

EC-00014

EC(H4SOw/oOBD)-6

Vlvula bidireccional
CONTROL DE EMISIONES (DISPOSITIVOS AUXILIARES DE CONTROL DE EMISIONES)

6. Vlvula bidireccional
A: DESMONTAJE
1) Eleve el vehculo. 2) Desmonte el cartucho de la carrocera. <Ref. a EC(H4SOw/oOBD)-5, DESMONTAJE, Cartucho.> 3) Quite la vlvula de dos vas con el soporte como una nica unidad de la carrocera.

EC-00016

4) Quite la vlvula bidireccional del soporte.

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

C: INSPECCION
Asegrese de que las mangueras no estn agrietadas o flojas.

EC(H4SOw/oOBD)-7

Vlvula bidireccional
CONTROL DE EMISIONES (DISPOSITIVOS AUXILIARES DE CONTROL DE EMISIONES)

EC(H4SOw/oOBD)-8

ADMISIN (INDUCCIN)

IN(H4SOw/oOBD)
1.
Pgina Descripcin general ....................................................................................2

Descripcin general
ADMISIN (INDUCCIN)

1. Descripcin general
A: ESPECIFICACIONES
Las especificaciones del modelo sin OBD se incluyen en la seccin IN(H4SO). <Ref. a IN(H4SO)-2, Descripcin general.>

IN(H4SOw/oOBD)-2

MECNICA

ME(H4SOw/oOBD)
1.
Pgina Descripcin general ....................................................................................2

Descripcin general
MECNICA

1. Descripcin general
A: ESPECIFICACIONES
Las especificaciones del modelo sin OBD son las mismas que las del modelo con OBD. <Ref. a ME(H4SO)-2, Descripcin general.>

ME(H4SOw/oOBD)-2

ESCAPE

EX(H4SOw/oOBD)
1. 2. 3. 4. 5.
Pgina Descripcin general ....................................................................................2 Tubo de escape delantero ..........................................................................6 Tubo de escape central...............................................................................9 Tubo de escape trasero ............................................................................10 Silenciador ................................................................................................11

Descripcin general
ESCAPE

1. Descripcin general
A: COMPONENTE
1. CON CONVERTIDOR CATALTICO

(16)

(15) (13)

(14) T7 (16)

(10)

(11)

(17) (9) (16)

T1

T6 (27) (18) (23) T4 T2 (8) (3) (12) (1) (2) (3) T2 (4) (7) T5 (12) (6) (5) T5 T2 (22) (21) T5 T2 (24) (26) (25) (19)

T2 T2 (28)

T3 (30) T6 (20) (29)

EX-02109

EX(H4SOw/oOBD)-2

Descripcin general
ESCAPE
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) Cubierta superior del tubo de escape delantero Cubierta inferior del tubo de escape delantero Abrazadera Cubierta superior del tubo de escape delantero IZQ Cubierta inferior del tubo de escape delantero IZQ Tubo de escape delantero Cubierta inferior del tubo de escape DCH Cubierta superior del tubo de escape delantero DCH Junta Resorte Cmara Junta Junta Tuerca autotrabante (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) (24) (25) (26) (27) Silenciador Goma Tubo de escape trasero Abrazadera Cubierta superior del tubo de escape central Cubierta inferior del tubo de escape central Protector Junta Oxygen sensor (Sensor de oxgeno) Convertidor cataltico delantero Tubo de escape central Cubierta inferior del convertidor cataltico delantero Cubierta del convertidor cataltico delantero superior (29) Cubierta inferior del convertidor cataltico trasero Convertidor cataltico trasero (28) Cubierta superior del convertidor cataltico trasero

(30)

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 8 (0,8, 5,9) T2: 13 (1,3, 9,6) T3: T4: T5: T6: T7: 18 (1,8, 13,3) 21 (2,1, 15,5) 30 (3,1, 22,1) 35 (3,6, 25,8) 48 (4,9, 35,4)

(9) (10) (11) (12) (13) (14)

EX(H4SOw/oOBD)-3

Descripcin general
ESCAPE

2. SIN CONVERTIDOR CATALTICO

(16)

(15) (13)

(14) T2 T6 (16)

(10)

(11)

(24) (9) (16)

(12) T1 T5 (23) (22) (17) (18)

T2 (8) (3) (25) (1) T2

(21)

T5 (2) (3) T2 (4) (7) T4 (25) (6) (5) T4 T2 (20) (19) T4

T3

EX-02110

EX(H4SOw/oOBD)-4

Descripcin general
ESCAPE
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) Cubierta superior del tubo de escape delantero Cubierta inferior del tubo de escape delantero Abrazadera Cubierta superior del tubo de escape delantero IZQ Cubierta inferior del tubo de escape delantero IZQ Tubo de escape delantero Cubierta inferior del tubo de escape DCH Cubierta superior del tubo de escape delantero DCH Junta Resorte Cmara (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) Cubierta del tubo de escape trasero Junta Tuerca autotrabante Silenciador Goma Abrazadera superior Abrazadera inferior Protector Junta Tubo de escape central Cubierta inferior del tubo de escape central (23) (24) (25) Cubierta superior del tubo de escape central Tubo de escape trasero Junta

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 8 (0,8, 5,9) T2: 13 (1,3, 9,6) T3: 18 (1,8, 13,3) T4: 30 (3,1, 22,1) T5: 35 (3,6, 25,8) T6: 48 (4,9, 35,4)

B: PRECAUCION
Use ropa de trabajo, incluyendo gorra, gafas de proteccin y zapatos con proteccin durante la operacin. Elimine toda la contaminacin, incluyendo la suciedad y la corrosin, antes de desmontar, instalar o desarmar. Mantenga las partes desensambladas en orden y protjalas del polvo y contaminantes. Antes de retirar, instalar o desensamblar, asegrese de tener clara la falla. Evite el retiro, instalacin, desensamble y reemplazo innecesarios. Tenga cuidado de no quemarse, debido a que todas las partes del vehculo estn calientes despus de un rato de operacin. Asegrese de apretar los sujetadores, incluyendo los pernos y tuercas con el par de apriete especificado. Coloque soportes de taller en los puntos especificados. Antes de desconectar los conectores elctricos de los sensores o unidades, asegrese de desconectar el cable a tierra de la batera.

EX(H4SOw/oOBD)-5

Tubo de escape delantero

ESCAPE

2. Tubo de escape delantero

A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

PRECAUCIN: Tenga cuidado de no tirar hacia abajo del tubo de escape delantero y central.

FU-00009

EC-00009

2) Desconecte el conector del sensor de oxgeno. (Con convertidor cataltico)

7) Quite el perno que instala el tubo de escape delantero y central al soporte suspensor.

EX-00152

EX-00038

3) Eleve el vehculo. 4) Separe el tubo de escape delantero y central del tubo de escape trasero. PRECAUCIN: Tenga cuidado ya que el tubo de escape est caliente.

8) Desmonte el tubo de escape delantero y central del vehculo. PRECAUCIN: Tenga cuidado de no dejar que caiga el tubo de escape delantero y central al desmontarlo, ya que su peso es considerable. Despus de desmontar el tubo de escape delantero y central, no haga una fuerza excesiva sobre el tubo de escape trasero. 9) Separe el tubo de escape delantero del tubo de escape central.

EX-00031

5) Quite la bajo cubierta. 6) Extraiga las tuercas que sujetan el tubo de escape delantero a la cabeza de cilindro.
EC-00011

10) Quite el sensor de oxgeno. (Con convertidor cataltico) <Ref. a FU(H4SOw/oOBD)-40, DESMONTAJE, Sensor de oxgeno.>

EX(H4SOw/oOBD)-6

Tubo de escape delantero

ESCAPE

B: INSTALACIN
1) Instale el sensor de oxgeno. (Con convertidor cataltico) <Ref. a FU(H4SOw/oOBD)-40, INSTALACIN, Sensor de oxgeno.> 2) Instale el tubo de escape delantero al tubo de escape central. NOTA: Reemplace las juntas con unas nuevas.

6) Apriete el perno que sujeta el tubo de escape delantero y central al soporte suspensor.

Par de apriete: 35 Nm (3,6 kgf-m, 25,8 lb-pie)

Par de apriete: 30 Nm (3,1 kgf-m, 22,1 lb-pie)

EX-00038

7) Apriete las tuercas que sujetan el tubo de escape delantero a la cabeza de cilindro. NOTA: Reemplace las juntas con unas nuevas.
EC-00011

3) Instale el tubo de escape delantero y central en el vehculo. 4) Temporalmente, apriete el perno que instala el tubo de escape delantero en la cabeza de cilindros.

Par de apriete: 30 Nm (3,1 kgf-m, 22,1 lb-pie)

EC-00009

EC-00009

5) Apriete los pernos que instalan el tubo de escape delantero y central al tubo de escape trasero. NOTA: Reemplace las juntas con unas nuevas.

8) Instale la cubierta inferior. 9) Baje el vehculo. 10) Conecte el conector del sensor de oxgeno. (Con convertidor cataltico)

Par de apriete: 18 Nm (1,8 kgf-m, 13,3 lb-pie)

EX-00152

EX-00031

EX(H4SOw/oOBD)-7

Tubo de escape delantero

ESCAPE

11) Conecte el cable de tierra de la batera.

FU-00009

C: INSPECCION
1) Asegrese de que no hay fugas en el escape en las conexiones y puntos de soldadura. 2) Asegrese de que no hay perforaciones ni oxidacin.

EX(H4SOw/oOBD)-8

Tubo de escape central

ESCAPE

3. Tubo de escape central

A: DESMONTAJE
Despus de desmontar los tubos de escape central y delantero como un conjunto, seprelos. Consulte el procedimiento para desmontar el tubo de escape delantero. <Ref. a EX(H4SOw/oOBD)-6, DESMONTAJE, Tubo de escape delantero.>

B: INSTALACIN
Instale el tubo de escape central y el tubo de escape delantero como un conjunto. Consulte el procedimiento para instalar el tubo de escape delantero. <Ref. a EX(H4SOw/oOBD)-7, INSTALACIN, Tubo de escape delantero.>

C: INSPECCION
1) Asegrese de que no hay fugas de escape de las conexiones y soldaduras. 2) Asegrese de que no hay perforaciones ni oxidacin.

EX(H4SOw/oOBD)-9

Tubo de escape trasero

ESCAPE

4. Tubo de escape trasero

A: DESMONTAJE
1) Separe el tubo de escape trasero del tubo de escape central. PRECAUCIN: Tenga cuidado ya que el tubo de escape est caliente.

2) Instale el soporte del tubo de escape trasero en la goma amortiguadora.

EX-00126

3) Instale el tubo de escape trasero en el silenciador. NOTA: Reemplace las juntas y las tuercas autotrabantes con unas nuevas.
EX-00031

2) Separe el tubo de escape trasero del silenciador. PRECAUCIN: Tenga cuidado de no descolgar el tubo de escape trasero.

Par de apriete: 48 Nm (4,9 kgf-m, 35,4 lb-pie)

EX-00024

4) Instale el tubo de escape trasero en el tubo de escape central.

EX-00024

3) Aplique una capa de lubricante en aerosol sobre el rea de contacto de la goma amortiguadora. 4) Retire el soporte del tubo de escape trasero de la goma amortiguadora.

Par de apriete: 18 Nm (1,8 kgf-m, 13,3 lb-pie)

EX-00031

C: INSPECCION
EX-00126

B: INSTALACIN
1) Aplique una capa de lubricante en aerosol sobre el rea de contacto de la goma amortiguadora.

1) Asegrese de que no hay fugas en el escape en las conexiones y puntos de soldadura. 2) Asegrese de que no hay perforaciones ni oxidacin. 3) Asegrese de que la goma amortiguadora no est desgastada o agrietada.

EX(H4SOw/oOBD)-10

Silenciador
ESCAPE

5. Silenciador
A: DESMONTAJE
1) Separe el silenciador del tubo de escape trasero. PRECAUCIN: Tenga cuidado ya que el tubo de escape est caliente.

C: INSPECCION
1) Asegrese de que no hay fugas en el escape en las conexiones y puntos de soldadura. 2) Asegrese de que no hay perforaciones ni oxidacin. 3) Asegrese de que la goma amortiguadora no est desgastada o agrietada.

EX-00024

2) Aplique una capa de lubricante en aerosol sobre el rea de contacto de la goma amortiguadora.

EX-00127

3) Quite la goma amortiguadora delantera, izquierda y derecha, y separe el silenciador.

B: INSTALACIN
La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. NOTA: Reemplace las juntas y las tuercas autotrabantes con unas nuevas.

Par de apriete: 48 Nm (4,9 kgf-m, 35,4 lb-pie)

EX-00024

EX(H4SOw/oOBD)-11

Silenciador
ESCAPE

EX(H4SOw/oOBD)-12

ENFRIAMIENTO

CO(H4SOw/oOBD)
1.
Pgina Descripcin general ....................................................................................2

Descripcin general
ENFRIAMIENTO

1. Descripcin general
A: ESPECIFICACIONES
Las especificaciones del modelo sin OBD son las mismas que las del modelo con OBD. <Ref. a CO(H4SO)-2, Descripcin general.>

CO(H4SOw/oOBD)-2

LUBRICACIN

LU(H4SOw/oOBD)
1.
Pgina Descripcin general ....................................................................................2

Descripcin general
LUBRICACIN

1. Descripcin general
A: ESPECIFICACIONES
Las especificaciones del modelo sin OBD son las mismas que las del modelo con OBD. <Ref. a LU(H4SO)-2, Descripcin general.>

LU(H4SOw/oOBD)-2

SISTEMAS DE CONTROL DE VELOCIDAD

SP(H4SOw/oOBD)
1.
Pgina Descripcin general ....................................................................................2

Descripcin general
SISTEMAS DE CONTROL DE VELOCIDAD

1. Descripcin general
A: ESPECIFICACIONES
Las especificaciones del modelo sin OBD son las mismas que las del modelo con OBD. <Ref. a SP(H4SO)-2, Descripcin general.>

SP(H4SOw/oOBD)-2

ENCENDIDO

IG(H4SOw/oOBD)
1.
Pgina Descripcin general ....................................................................................2

Descripcin general
ENCENDIDO

1. Descripcin general
A: ESPECIFICACIONES
Las especificaciones para el modelo sin OBD se incluyen en la seccin IG(H4SO). <Ref. a IG(H4SO)2, Descripcin general.>

IG(H4SOw/oOBD)-2

SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA

SC(H4SOw/oOBD)
1.
Pgina Descripcin general ....................................................................................2

Descripcin general
SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA

1. Descripcin general
A: ESPECIFICACIONES
Las especificaciones del modelo sin OBD se incluyen en la seccin SC(H4SO). <Ref. a SC(H4SO)2, Descripcin general.>

SC(H4SOw/oOBD)-2

MOTOR (DIAGNSTICO)

EN(H4SOw/oOBD)(diag)
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15.
Pgina Procedimiento bsico de diagnstico..........................................................2 Lista de verificacin para entrevista............................................................3 Descripcin general ....................................................................................5 Ubicacin de componentes elctricos.........................................................8 Seal de entrada/salida del mdulo de control del motor (ECM)..............17 Monitor Selector Subaru ...........................................................................20 Lea el Cdigo de diagnstico de falla (DTC) ............................................25 Modo de inspeccin ..................................................................................26 Modo de limpieza de la memoria ..............................................................28 Modo de comprobacin obligatoria del funcionamiento de la vlvula .......29 Luz indicadora de mal funcionamiento......................................................30 Diagnstico para fallas de arranque del motor .........................................38 Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC)..........................................56 Procedimiento de diagnstico con DTC....................................................58 Tabla general de diagnstico ....................................................................99

Procedimiento bsico de diagnstico

MOTOR (DIAGNSTICO)

1. Procedimiento bsico de diagnstico

A: PROCEDIMIENTO
1. MOTOR
Paso Verificar COMPRUEBE FALLOS DE ARRANQUE DEL Arranca el motor? MOTOR. 1) Pregunte al cliente cundo y cmo se produjo el problema utilizando la lista de verificacin. <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-3, COMPROBACIN, Lista de verificacin para entrevista.> 2) Arranque el motor. S Vaya al paso 2. No Inspeccione utilizando Diagnstico para fallas de arranque del motor. <Ref. a EN(H4SOw/ oOBD)(diag)-38, Diagnstico para fallas de arranque del motor.> Inspeccione con Tabla general de diagnstico. <Ref. a EN(H4SOw/ oOBD)(diag)-99, INSPECCION, Tabla general de diagnstico.> Repare las piezas relacionadas. NOTA: Si no se indica un DTC en la pantalla a pesar de que se ilumina la luz indicadora de mal funcionamiento, haga el diagnstico del circuito o del medidor combinado <Ref. a EN(H4SOw/ oOBD)(diag)-30, Luz indicadora de mal funcionamiento.> Termine el diagnstico.

COMPRUEBE LA ILUMINACIN DEL INDI- Se enciende la luz indicadora Vaya al paso 3. CADOR DE MAL FUNCIONAMIENTO. de mal funcionamiento? <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-31, ACTIVACIN DE LA LUZ INDICADORA DE MAL FUNCIONAMIENTO, Luz indicadora de mal funcionamiento.>

COMPRUEBE LA INDICACIN DE DTC EN LA PANTALLA. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Conecte el Monitor Selector Subaru al conector de enlace de datos. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT y encienda el Monitor Selector Subaru. 4) Lea el DTC en el Monitor Selector Subaru. <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-25, CON EL MONITOR SELECTOR SUBARU, FUNCIONAMIENTO, Lea el Cdigo de diagnstico de falla (DTC).>

Indica el DTC el Monitor Selector Subaru? <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-56, LISTE, Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC).>

Registre el DTC. Repare la causa de la falla. <Ref. a EN(H4SOw/ oOBD)(diag)-58, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Vaya al paso 4.

REALICE EL DIAGNOSTICO. 1) Realice el modo de borrado de memoria. <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-28, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> 2) Efecte el modo de inspeccin. <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-26, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>

Indica el DTC el Monitor Selector Subaru? <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-56, LISTE, Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC).>

Registre el DTC. Repare la causa de la falla. <Ref. a EN(H4SOw/ oOBD)(diag)-58, Procedimiento de diagnstico con DTC.>

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-2

Lista de verificacin para entrevista

MOTOR (DIAGNSTICO)

2. Lista de verificacin para entrevista

A: COMPROBACIN
1. LISTA DE VERIFICACIN N 1
Compruebe los puntos siguientes cuando ocurra un problema. NOTA: Use copias de esta pgina para entrevistar a los clientes.
Nombre del cliente Fecha de venta Fecha de reparacin VIN Tiempo N de motor Combustible Lectura del odmetro Soleado Nublado Lluvioso Nevado Varios/otros : C (F) Caluroso Clido Fresco Fro Carretera Suburbios Dentro de la ciudad Cuesta arriba Cuesta abajo Carretera en mal estado Otros: Fro Calentamiento Despus del calentamiento Cualquier temperatura Otros: rpm km/h (MPH) Sin efecto En el arranque En marcha mnima Al acelerar en neutral Al acelerar A velocidad de crucero Al desacelerar Al girar (DCH/IZQ) ACT / DES ACT / DES ACT / DES ACT / DES ACT / DES ACT / DES

km millas

Temperatura externa

Sitio

Temperatura del motor

Engine speed (Velocidad del motor) Velocidad del vehculo Condiciones de conduccin

Faros Soplador Compresor del A/C Ventilador del radiador Limpiaparabrisas Limpiador trasero

Desempaador trasero Radio CD/cassette Telfono mvil CB

ACT / DES ACT / DES ACT / DES ACT / DES ACT / DES

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-3

Lista de verificacin para entrevista

MOTOR (DIAGNSTICO)

2. LISTA DE VERIFICACIN N 2
Compruebe los siguientes puntos del estado del vehculo cuando se encienda la luz indicadora de mal funcionamiento. NOTA: Use copias de esta pgina para entrevistar a los clientes.
a) Otros testigos o indicadores encendidos. S / No Luz de advertencia de poco combustible Luz indicadora de carga Indicador de diagnstico de la AT Luz de advertencia del ABS Luz de advertencia de la presin de aceite del motor b) Nivel de combustible Falta de gasolina: S / No Posicin del indicador de combustible: c) Conexin o desconexin intencional de los conectores del circuito o de los cables de las bujas: S / No Qu: d) Conexin o desconexin intencionada de mangueras: S / No Qu: e) Instalacin de piezas que no son originales: S / No Qu: Dnde: f) Ruidos: S / No Desde dnde: Qu clase: g) Olores: S / No Desde dnde: Qu clase: h) Entrada de agua en el compartimiento del motor o en el compartimiento de pasajeros: S / No i) Problemas experimentados El motor no arranca. El motor se para en marcha mnima. El motor se para al conducir. Disminuye la velocidad del motor. No disminuye la velocidad del motor. Marcha mnima brusca Mala aceleracin Petardeo Postencendido No hay cambio Golpe excesivo al cambiar de velocidad

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-4

Descripcin general
MOTOR (DIAGNSTICO)

3. Descripcin general
A: PRECAUCION
1) El circuito del sistema de bolsa de aire est instalado cerca del mdulo de control del motor (ECM), del relevador principal y del relevador de la bomba de combustible. PRECAUCIN: Todos los conectores y el circuito del sistema de la bolsa de aire son de color amarillo. No utilice equipos de prueba elctricos en estos circuitos. Tenga cuidado de no daar el circuito del sistema de la bolsa de aire cuando se haga el servicio del mdulo de control del motor (ECM), del mdulo de control de la transmisin (TCM), del relevador principal y del relevador de la bomba de combustible. 2) No conecte nunca la batera invirtiendo las polaridades. El ECM quedar destruido instantneamente. El inyector de combustible y otras piezas quedarn daadas en slo unos minutos ms. 3) No desconecte los terminales de batera mientras el motor est en marcha. Se generar una gran fuerza electromotriz en el generador, y este voltaje puede daar a componentes electrnicos tales como el ECM, etc. 4) Antes de desconectar los conectores de cada sensor y el ECM, asegrese de desconectar el interruptor de encendido. 5) La causa principal de este problema es el mal contacto. Para medir el voltaje y/o la resistencia de sensores individuales o de todos los mdulos de control elctrico en el lado del conector, utilice un pasador ahusado de un dimetro menor a 0,64 mm (0,025 pulg.). No inserte el pasador ms de 5 mm (0,20 pulg.) dentro de la pieza. 6) Antes de quitar el ECM de su posicin, desconecte dos cables de la batera. Si no lo hace, puede daarse el ECM. PRECAUCIN: Cuando cambie el ECM, tenga cuidado de no utilizar un ECM con las especificaciones equivocadas. para evitar daos al sistema de inyeccin de combustible. 7) Los conectores de cada sensor en el compartimiento del motor y los conectores del cableado del lado del motor y del lado de la carrocera estn diseados para ser impermeables. Sin embargo, an es necesario tener cuidado para no permitir que el agua entre en los conectores al lavar el vehculo, o al reparar el vehculo en un da lluvioso. 8) Cuando mida el voltaje y la resistencia en el interior del habitculo utilice los pernos prisioneros

de montaje del ECM en el punto de conexin a tierra del lado de la carrocera.

(A)

EN-00001

(A) Esprrago

9) Utilice el terminal a tierra del motor o el mismo motor como punto de conexin a tierra de la carrocera cuando se mida el voltaje y la resistencia en el compartimiento del motor.

EN-00153

10) Cuando mida el voltaje y la resistencia en el interior del compartimiento de pasajeros utilice los pernos prisioneros de montaje del TCM en el punto de conexin a tierra del cabezal de la carrocera.

(A) EN-00154

(A) Esprrago

11) Todas las piezas relacionadas con el motor son piezas de precisin. No las deje caer. 12) Observe las siguientes precauciones al instalar un dispositivo de ondas de radio en el vehculo. PRECAUCIN: La antena debe mantenerse lo ms separada posible del mdulo de control.

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-5

Descripcin general
MOTOR (DIAGNSTICO)

El alimentador de la antena debe colocarse lo ms lejos posible del cableado del ECM y del motor. Ajuste con cuidado la antena para un acoplamiento correcto. Cuando monte un dispositivo de ondas de radio de gran potencia, preste especial atencin a los tres puntos arriba mencionados. La instalacin incorrecta de los dispositivo de ondas de radio puede afectar al funcionamiento del ECM. 13) Antes de desconectar la manguera del combustible, desconecte el conector de la bomba de combustible y gire el motor durante ms de 5 segundos para liberar la presin del sistema de combustible. Si el motor arranca con esta operacin, djelo en marcha hasta que se pare. 14) Los problemas de la transmisin automtica controlada electrnicamente suelen ser causados por fallas del motor, del sistema de control electrnico, de la propia transmisin, o por una combinacin de stos. Deben distinguirse claramente estas tres causas cuando se realice el diagnstico. 15) El diagnstico debe realizarse empezando con operaciones simples y sencillas, siguiendo con las operaciones ms complicadas y difciles. Lo ms importante en el diagnstico es comprender la queja del cliente y distinguir entre las tres causas apuntadas. 16) En los modelos con AT, no contine el paro por ms de 5 segundos a la vez. 17) En los modelos con ABS, cuando se realiza una prueba de conduccin con el vehculo elevado, puede encenderse algunas veces la luz de advertencia testigo, pero esto no indica que el sistema funcione mal. La razn de esto es la diferencia de velocidad entre las ruedas delanteras y traseras. Despus de diagnosticar el sistema de control del motor, borre la memoria de ABS del sistema de diagnstico automtico.

2. TIERRA DEL MOTOR

Asegrese de que el terminal de tierra del motor est bien conectado al motor.

EN-00153

C: NOTA
1. SISTEMA DE CONTROL DEL MOTOR Y EMISIONES DE ESCAPE
El sistema de inyeccin de combustible multipunto (MFI) es un sistema que suministra la mezcla ptima aire-combustible al motor, para todas las condiciones de funcionamiento mediante la utilizacin de lo ltimo en tecnologa electrnica. Con este sistema, el combustible que est presurizado a presin constante, se inyecta en el conducto de aire de admisin de la culata de cilindros. La cantidad de inyeccin de combustible est controlada por un sistema de inyeccin intermitente en donde la vlvula de inyeccin electromagntica (inyector de combustible) se abre nicamente durante un corto perodo de tiempo, dependiendo de la cantidad de aire requerido para un ciclo de operacin. Cuando est en funcionamiento, la cantidad de inyeccin la determina la duracin de un impulso elctrico aplicado al inyector de combustible y esto permite una medicin del combustible sencilla pero muy precisa. Adems, todas las condiciones de funcionamiento del motor se convierten en seales elctricas y esto produce caractersticas adicionales del sistema, tales como una adaptabilidad altamente mejorada, mayor facilidad para aadir elemento de compensacin, etc. El sistema MFI tiene tambin las siguientes funciones: Emisin reducida de gases de escape dainos. Reduccin en el consumo de combustible. Mayor potencia de salida del motor. Mejor aceleracin y desaceleracin. Rendimiento superior en el arranque y calentamiento a temperaturas fras ya que la compensacin se realiza para el lquido refrigerante y el aire de admisin.

B: INSPECCION
Antes de realizar el diagnstico, compruebe los siguientes puntos que pueden afectar al motor:

1. BATERA
1) Mida la tensin de la batera y la gravedad especfica del electrlito.

Voltaje estndar: 12 V Peso especfico: Sobre 1,260 2) Revise el estado de los fusibles principal y secundarios los cableados y conectores. Compruebe tambin la tierra.

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-6

Descripcin general
MOTOR (DIAGNSTICO)

D: HERRAMIENTAS DE PREPARACION
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 18482AA000 DESCRIPCION CARTUCHO OBSERVACIONES Solucin de problemas de sistemas elctricos.

ST18482AA000

22771AA030

PAQUETE DE MONITOR SELECTOR SUBARU

Solucin de problemas de sistemas elctricos. Ingls: 22771AA030 (sin impresora) Alemn: 22771AA070 (sin impresora) Francs: 22771AA080 (sin impresora) Espaol: 22771AA090 (sin impresora)

ST22771AA030

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-7

Ubicacin de componentes elctricos

MOTOR (DIAGNSTICO)

4. Ubicacin de componentes elctricos

A: UBICACIN
1. MDULO DE CONTROL
(A) (1)

(3) (2)

(4) EN-03583

(B)

(3) (2)

(4)

(1) EN-03584

(A) (1) (2)

Volante a la izquierda Mdulo de control del motor (ECM) Luz indicadora de mal funcionamiento (MIL)

(B) (3) (4)

Volante a la derecha Conector de modalidad de prueba Conector de enlace de datos

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-8

Ubicacin de componentes elctricos

MOTOR (DIAGNSTICO)

(1)

(2)

EN-00156

EN-01517

(3) EN-03585 (4) EN-03586

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-9

Ubicacin de componentes elctricos

MOTOR (DIAGNSTICO)

2. SENSOR

(1)

(7)

(3)

(2)

(4)

(5)

(6)

EN-01520

(1)

Sensor de temperatura del refrigerante del motor Sensor de temperatura y presin absoluta del mltiple del aire de admisin

(3) (4) (5) (6)

(2)

Sensor de posicin de la mariposa Sensor de golpeteo Sensor de posicin del cigeal Sensor de posicin del rbol de levas

(7)

Sensor de velocidad del vehculo

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-10

Ubicacin de componentes elctricos

MOTOR (DIAGNSTICO)

(1)

(2) EN-01521 EN-01522

(3)

(4) EN-01523 EN-01524

(5)

(6)

EN-01525

EN-01526

(7)

EN-01527

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-11

Ubicacin de componentes elctricos

MOTOR (DIAGNSTICO)

(8)

EN-01528

(8)

Sensor de oxgeno (modelo con convertidor cataltico)

(8)

EN-01529

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-12

Ubicacin de componentes elctricos

MOTOR (DIAGNSTICO)

3. VALVULA SOLENOIDE, SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES DE ESCAPE Y PIEZAS DEL SISTEMA DE ENCENDIDO

(4)

(1)

(3)

(2)

EN-01530

(1) (2)

Vlvula solenoide de control de purga Vlvula solenoide de control de aire en ralent

(3)

Bobina de encendido y encendedor

(4)

Resistor de CO (modelo sin convertidor cataltico)

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-13

Ubicacin de componentes elctricos

MOTOR (DIAGNSTICO)

(1)

EN-01531

(2) EN-01532

(4)

(3)

EN-01533

EN-01534

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-14

Ubicacin de componentes elctricos

MOTOR (DIAGNSTICO)

(A)

(2)

(3)

(1)

EN-01535

(B)

(1)

(2)

(3) EN-01536

(A) (1)

Volante a la izquierda Bomba de combustible

(B) (2)

Volante a la derecha Relevador principal (3) Relevador de la bomba de combustible

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-15

Ubicacin de componentes elctricos

MOTOR (DIAGNSTICO)

(A) (2) (3)

(1)

EN-01537

EN-01538

(B) (3)

(2)

EN-01539

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-16

Seal de entrada/salida del mdulo de control del motor (ECM)

MOTOR (DIAGNSTICO)

5. Seal de entrada/salida del mdulo de control del motor (ECM)

A: ESPECIFICACIONES ELCTRICAS

A : B134

A : B135

A : B136

8 7 4 3 2 1 6 5 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24

3 2 1 7 6 5 4 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 28 27 26 25 24 23 22 21 20

7 6 5 4 3 2 1 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21

EN-01540

Contenido

Conector N

N de terminal

Sensor de posicin del cigeal Sensor de posicin del rbol de levas Sensor de temperatura del aire de admisin Sensor de posicin de la mariposa

Seal (+) Seal () Pantalla Seal (+) Seal () Pantalla

B135 B135 B135 B135 B135 B135

*2 8 10 *1 8 10

Seal (V) Ignition SW (Interruptor de encen- Motor en ACT (al dido) ralent) ACT (motor DES) 0 6 0 0 0 0 0 6 0 0 0 0

Nota

Forma de onda de salida de sensor Forma de onda de salida de sensor

Seal

B136

13

2,3 2,5

1,4 1,6

Temperatura ambiente: 25C (77F)

Seal Alimentacin GND Seal

B136 B136 B136 B136 B136 B136 B136

17 15 16 7 23 14 16

Completamente cerrado: 0,50,3 Totalmente abierto: 4,30,3 5 0 0 0 0,6 1,0 0 0 0,6 1,0 0 5 0 Mezcla rica: 0,7 Mezcla pobre: 0

Sensor de oxgeno

Pantalla Sensor de Seal temperatura del refrigerante GND del motor Sensor de velocidad del vehculo Interruptor del motor de arranque

Despus del calentamiento 5 y 0 se visualizan repetidamente al conducir el vehculo. Arranque: 10 a 14

B135 B135

24 28

05 0

05 0

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-17

Seal de entrada/salida del mdulo de control del motor (ECM)

MOTOR (DIAGNSTICO)
Seal (V) Ignition SW (Interruptor de encen- Motor en ACT (al dido) ralent) ACT (motor DES) ACT: 10 13 ACT: 13 14 DES: 0 DES: 0 10 13 13 14 ACT: 5 DES: 0 ACT: 0 DES: 5 5 5 10 13 10 13 0 0 10 13 10 13 10 13 10 13 5 5 13 14 13 14 3,4, mx. 3,4, mx. 13 14 13 14 13 14 13 14

Contenido

Conector N

N de terminal

Nota

Interruptor de A/C Interruptor de encendido Interruptor de neutral (MT) Interruptor de posicin de estacionamiento/neutral (AT) Conector de modalidad de prueba Conector de memoria de lectura Alimentacin de reserva Alimentacin de la unidad de control Control de encendido Inyector de combustible N 1, N 2 N 3, N 4 N 1 N 2 N 3 N 4

B135 B135 B135 B135 B135 B135 B136 B136 B134 B134 B134 B134 B134 B134

27 7 26 26 14 15 9 1 2 25 26 4 13 14 15

El interruptor se activa en neutral. El interruptor est activado cuando la palanca selectora est en la posicin P o N. Cuando est conectado: 0 Cuando est conectado: 0 Forma de onda Forma de onda Forma de onda Forma de onda

*: Con inmovilizador Seal (V) Ignition SW (Interruptor de encen- Motor en ACT (al dido) ralent) ACT (motor DES) 1 13 1 13 1 13 5 5 16 17 3 ACT: 0 DES: 10 13 ACT: 0 DES: 10 13 ACT: 0 DES: 10 13 ACT: 0 DES: 10 13 10 13 1 13 5 5 0 ACT: 0 DES: 13 14 ACT: 0 DES: 13 14 ACT: 0 DES: 13 14 13 14

Contenido

Conector N

N de terminal

Nota

Vlvula Seal 1 solenoide Seal 2 de control Seal 3 de aire en Seal 4 ralent Seal de control de par 1 Seal de control de par 2 Control del relevador de la bomba de combustible Control de relevador de A/C Control del relevador 1 del ventilador del radiador Control del relevador 2 del ventilador del radiador Control de autodesconexin Luz indicadora de mal funcionamiento (MIL)

B134 B134 B134 B134 B135 B135 B134 B134 B134 29*

5 6 19 20 16 17

Forma de onda Forma de onda Forma de onda Forma de onda

B134 B135 B134

12 19 11

Luz encendida: 1, mx. Luz apagada: 10 14

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-18

Seal de entrada/salida del mdulo de control del motor (ECM)

MOTOR (DIAGNSTICO)
Seal (V) Ignition SW (Interruptor de encen- Motor en ACT (al dido) ralent) ACT (motor DES) 2,8 0 3,4 3,6 5 0 ACT: 0 DES: 10 13 0 0 0 0 0 0 ACT: 0 DES: 10 13 8 0 0,3 MT: 0 AT: 5 05 0 13, min. 2,8 0 1,2 1,8 5 0 ACT: 0 DES: 13 14 0 0 0 0 0 0 ACT: 0 DES: 10 13 8 0,8 1,2 MT: 0 AT: 5 05

Contenido

Conector N

N de terminal

Nota

Salida de velocidad del motor Seal Sensor de golpeteo Pantalla Sensor de la Seal presin Alimentaabsoluta del cin mltiple GND Vlvula solenoide de control de purga Tierra (sensores) Tierra (inyectores) Tierra (sistema de encendido) Tierra (alimentacin) Tierra (sistemas de control) Seal del monitor selector Interruptor de la servodireccin Seal de corte del control de par Seal de carga de AT Identificacin de MT, AT Resistor DE CO *: Con inmovilizador

B134 B136 B136

30 4 25 5 15 16

Forma de onda

B136

B134 B136 B134 B134 B134 B136 B136 B135 B135 B134 B136 B135 B136

2 16 7 27 8 21 22 3 13 31 11 25 12

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-19

Monitor Selector Subaru

MOTOR (DIAGNSTICO)

6. Monitor Selector Subaru

A: FUNCIONAMIENTO
1. CMO UTILIZAR EL MONITOR SELECTOR SUBARU
1) Prepare el juego del Monitor Selector Subaru.

5) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT (motor parado) y encienda el Monitor Selector Subaru.
(A)

EN-00040

(A) Interruptor de potencia

EN-00038

2) Conecte el cable del diagnstico al Monitor Selector Subaru. 3) Inserte el cartucho en el Monitor Selector Subaru.

6) Utilizando el Monitor Selector Subaru, compruebe los diversos cdigos de diagnstico de fallas y datos y luego regstrelos.

2. LEA EL CDIGO DE AVERA DE DIAGNSTICO (DTC) PARA EL MOTOR

Consulte el cdigo de diagnstico de falla para obtener informacin acerca de cmo indicar el DTC. <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-25, Lea el Cdigo de diagnstico de falla (DTC).>

EN-00039

4) Conecte el Monitor Selector Subaru al conector de enlace de datos. (1) El conector de enlace de datos est situado en la parte baja del tablero de instrumentos (lado del conductor).

IM-00072

(2) Conecte el cable de diagnstico al conector del enlace de datos. PRECAUCIN: No conecte las herramientas digitalizadoras con excepcin del Monitor Selector Subaru.

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-20

Monitor Selector Subaru

MOTOR (DIAGNSTICO)

3. LEA LOS DATOS MOSTRADOS EN LA PANTALLA.

1) En la pantalla Main Menu (Men Principal), seleccione {Each System Check} (Comprobar todos los sistemas) y presione la tecla [YES] (S). 2) En la pantalla System Selection Menu (Men de Seleccin del Sistema), seleccione {Engine Control System} (Sistema de control del motor) y pulse la tecla [YES] (S). 3) Pulse la tecla [YES] (S) despus de que se visualice la informacin del tipo del motor. 4) En la pantalla Engine Diagnosis (Diagnstico del motor), seleccione {Current Data Display & Save} (Visualizacin y preservacin de datos actuales) y pulse la tecla [YES] (S). 5) En la pantalla Data Display Menu (Men de visualizacin de datos) seleccione {Data Display} (Presentacin de datos) y presione la tecla [YES] (S). 6) Utilizando la tecla de paso de pantalla, pase la pantalla arriba o abajo hasta encontrar los datos deseados. Se mostrar una lista de los datos de soporte en la siguiente tabla.
Observaciones Seal de temperatura del refrigerante del motor Correccin de A/C 1 Aprendizaje de A/C N 1 Pantalla Coolant Temp. (Temp. del refrigerante) A/F Correction #1 (Correccin de A/C N 1) A/F Learning #1 (Aprendizaje de A/C N 1) Mani. Absolute Pressure (Presin absoluta del mltiple) Engine Speed (Velocidad del motor) Vehicle Speed (Velocidad del vehculo) Ignition Timing (Sincronizacin de encendido) Intake Air Temp. (Temp. de aire de admisin) Battery Voltage (Voltaje de la batera) Fuel Injection #1 Pulse (Impulso de inyeccin de combustible N 1) Knocking Correction (Correccin de detonacin) ISC Valve Step (Paso de la vlvula ISC) Throttle Sensor Voltage (Voltaje del sensor de la mariposa) Oxygen Sensor Output Signal (Seal de salida del sensor de oxgeno) CO Resistor (Resistor de CO) AT Vehicle ID Signal (Seal de ID del vehculo con AT) Test Mode Signal (Seal del modo de comprobacin) Unidad de medida C or F % % mmHg, kPa, inHg o lbf/ pulg. Nota (en ralent) 80 100C o 176 212F 010% 05%

Presin absoluta del mltiple de admisin

Seal de velocidad del motor Seal de velocidad del vehculo Seal de sincronizacin de encendido Seal de temperatura del aire de entrada Voltaje de la batera Anchura de impulso de inyeccin

200 300 mmHg, 26,7 40,0 kPa, 7,9 11,8 inHg o 3,9 5,8 lbf/ pulg. 500 900 rpm (Coincide rpm con la indicacin del tacmetro) 0 km/h o 0 MPH (en estakm/h o MPH cionamiento) grados C or F V ms 10 20 grados (Temperatura ambiente) 13 14 V 2 5 ms

Correccin del sensor de detonacin Seal de control de aire de marcha mnima Voltaje del sensor de la mariposa

grados PASO V

0,0 grados 10 40 0,2 1,0 V

Seal de salida del sensor de oxgeno *1 Resistor de CO *2 Terminal de identificacin AT-MT

V V

0 0,9 V 05V ACT u DES

Terminal del modo de prueba

DES

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-21

Monitor Selector Subaru

MOTOR (DIAGNSTICO)
Observaciones Terminal de lectura de memoria Pantalla Read Memory Terminal (Terminal de lectura de memoria) Neutral Position Switch (Interruptor de posicin neutral) Idle Switch Signal (Seal del interruptor de ralent) Ignition Switch (Interruptor de encendido) P/S Switch (Interruptor de la servodireccin) A/C Switch (Interruptor de A/A) Starter Switch (Interruptor del motor de arranque) Rear O2 Rich Signal (Seal rica de O2 trasero) Knocking Signal (Seal de golpeteo) Crankshaft Position Sig. (Seal de posicin del cigeal) Camshaft Position Sig. (Seal de posicin del rbol de levas) Rear Defogger SW (Int. del desempaador trasero) Blower Fan SW (Int. del ventilador del soplador) Light Switch (Interruptor de iluminacin) A/C Compressor Signal (Seal del compresor de A/A) Radiator Fan Relay #1 (Relevador N 1 del ventilador del radiador) Radiator Fan Relay #2 (Relevador N 2 del ventilador del radiador) Fuel Pump Relay (Relevador de la bomba de combustible) Torque Control Signal #1 (Seal de control de par N 1) Torque Control Signal #2 (Seal de control de par N 2) Torque Permission Signal (Seal de permiso de par) Unidad de medida Nota (en ralent) DES

Seal del interruptor de posicin de neutral Seal del interruptor de marcha mnima suave Seal del interruptor de encendido Seal de entrada del interruptor de la servodireccin Seal del interruptor del acondicionador de aire Seal del interruptor del motor de arranque

ACT ACT ACT APAGADO (En DES) APAGADO (En DES) DES

Monitor de O2 trasero Seal de golpeteo Seal del sensor de posicin del cigeal

DES DES DES

Seal del sensor de posicin del rbol de levas

DES

Seal del interruptor de la luneta trmica trasera Seal del interruptor del ventilador del soplador Seal del interruptor de iluminacin Seal de salida del relevador del compresor del aire acondicionado Seal del relevador 1 del ventilador del radiador

APAGADO (En DES) APAGADO (En DES) APAGADO (En DES) DES

DES

Seal del relevador 2 del ventilador del radiador

DES

Seal del relevador de la bomba de combustible

ACT

Seal de control de par del motor N 1

DES

Seal de control de par del motor N 2

DES

Seal de permiso de control de par del motor

ACT u DES

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-22

Monitor Selector Subaru

MOTOR (DIAGNSTICO)
Observaciones Seal TCS AET Pantalla TCS AET Signal (Seal TCS AET) Canister Purge Control Solenoid Valve (Vlvula solenoide de control de purga del cartucho) Unidad de medida Nota (en ralent) ACT u DES

Vlvula solenoide de control de purga del cartucho *1: Slo modelos con catalizador *2: Slo modelos sin catalizador

ACT u DES

NOTA: Para detalles de manejo, consulte el MANUAL DE MANEJO DEL MONITOR SELECTOR SUBARU.

4. MODO DE OPERACIN DEL LED PARA EL MOTOR

Observaciones Seal de identificacin AT-MT Seal del modo de prueba Seal de lectura de memoria Seal del interruptor de posicin de neutral *1 Seal del interruptor de marcha mnima Seal del interruptor de encendido Seal del interruptor del servodireccin Seal del interruptor del acondicionador de aire Seal del interruptor del motor de arranque Seal rica del sensor de oxgeno *2 Seal de golpeteo Seal del sensor de posicin del cigeal Seal del sensor de posicin del rbol de levas Seal del interruptor de la luneta trmica trasera Seal del interruptor del ventilador del soplador Seal del interruptor de la luz pequea Pantalla AT Vehicle ID Signal (Seal de ID del vehculo con AT) Test Mode Signal (Seal del modo de comprobacin) Read Memory Terminal (Terminal de lectura de memoria) Neutral Position Switch (Interruptor de posicin neutral) Idle Switch Signal (Seal del interruptor de ralent) Ignition Switch (Interruptor de encendido) P/S Switch (Interruptor de la servodireccin) A/C Switch (Interruptor de A/ A) Starter Switch (Interruptor del motor de arranque) O2 Rich Signal (Seal rica de O2) Knocking Signal (Seal de golpeteo) Crankshaft Position Signal (Seal de posicin del cigeal) Camshaft Position Signal (Seal de posicin del rbol de levas) Rear Deffoger Switch (Interruptor del desempaador trasero) Blower Fan Switch (Interruptor del ventilador del soplador) Mensaje ACT u DES ACT u DES ACT u DES Requisitos de LED ACT Iluminacin (modelo AT) Prueba D Cuando est conectado el conector de borrado de memoria. Cuando se introduce la seal de posicin de neutral. Cuando se introduce la seal del interruptor de marcha mnima. Cuando el interruptor de encendido est en la posicin ACT. Cuando se introduce la seal del interruptor de la servodireccin. Cuando se introduce la seal del interruptor del acondicionador de aire. Cuando se introduce la seal del interruptor del motor de arranque. Cuando la relacin de mezcla del sensor de oxgeno es rica. Cuando se introduce la seal de detonacin. Cuando se introduce la seal del sensor de posicin del cigeal. Cuando se introduce la seal del sensor de posicin del rbol de levas. Cuando se enciende el interruptor del desempaador trasero. Cuando se enciende el interruptor del ventilador del soplador. Cuando se enciende el interruptor de la luz pequea.

ACT u DES

ACT u DES

ACT u DES

ACT u DES

ACT u DES

ACT u DES ACT u DES ACT u DES ACT u DES

ACT u DES

ACT u DES

ACT u DES

Light Switch (Interruptor de iluACT u DES minacin)

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-23

Monitor Selector Subaru

MOTOR (DIAGNSTICO)
Observaciones Seal del relevador de acondicionamiento de aire Seal del relevador 1 del ventilador del radiador Seal del relevador 2 del ventilador del radiador Seal del relevador de la bomba de combustible Seal de control de par del motor N 1 Seal de control de par del motor N 2 Seal de permiso de control de par del motor Seal TCS AET Vlvula solenoide de control de purga del cartucho Pantalla A/C Compressor Signal (Seal del compresor de A/A) Radiator Fan Relay #1 (Relevador N 1 del ventilador del radiador) Radiator Fan Relay #2 (Relevador N 2 del ventilador del radiador) Fuel Pump Relay (Relevador de la bomba de combustible) Torque Control Signal #1 (Seal de control de par N 1) Torque Control Signal #2 (Seal de control de par N 2) Torque Control Permit (Permiso de control de par) TCS AET Signal (Seal TCS AET) Canister Purge Control Solenoid Valve (Vlvula solenoide de control de purga del cartucho) Mensaje ACT u DES Requisitos de LED ACT Cuando est funcionando el relevador del acondicionamiento de aire. Cuando est funcionando el relevador N 1 del ventilador del radiador. Cuando est funcionando el relevador N 2 del ventilador del radiador. Salida ACT Cuando se entra la seal 1 de control de par del motor. Cuando se entra la seal 2 de control de par del motor. Cuando se introduce la seal de permiso de control de par. Cuando se da entrada a la seal TCS AET. Cuando est en funcionamiento la vlvula solenoide de control de purga del cartucho.

ACT u DES

ACT u DES ACT u DES ACT u DES ACT u DES ACT u DES ACT u DES

ACT u DES

*1: En el modelo MT, el interruptor se enciende cuando la posicin de la marcha est en neutral. En el modelo AT, el interruptor gira a ACT cuando la posicin de la palanca est en la posicin P o N. *2: Slo modelos con catalizador

NOTA: Para detalles de manejo, consulte el MANUAL DE MANEJO DEL MONITOR SELECTOR SUBARU.

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-24

Lea el Cdigo de diagnstico de falla (DTC)

MOTOR (DIAGNSTICO)

7. Lea el Cdigo de diagnstico de falla (DTC)

A: FUNCIONAMIENTO
1. CON EL MONITOR SELECTOR SUBARU
1) En la pantalla Main Menu (Men Principal), seleccione {Each System Check} (Comprobar todos los sistemas) y presione la tecla [YES] (S). 2) En la pantalla System Selection Menu (Men de Seleccin del Sistema), seleccione {Engine Control System} (Sistema de control del motor) y pulse la tecla [YES] (S). 3) Pulse la tecla [YES] (S) despus de que se visualice la informacin del tipo del motor. 4) En la pantalla Engine Diagnosis (Diagnstico del motor), seleccione {DTC Display} (Mostrar DTC) y pulse la tecla [YES] (S). 5) En la pantalla {DTC Display} (Mostrar DTC) seleccione {Current DTC} (DTC actual) y presione la tecla [YES] (S). NOTA: Para detalles de manejo, consulte el MANUAL DE MANEJO DEL MONITOR SELECTOR SUBARU. Para ver los detalles concernientes a los DTC, refirase a la Lista de DTC. <Ref. a EN(H4SOw/ oOBD)(diag)-56, LISTE, Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC).>

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-25

Modo de inspeccin
MOTOR (DIAGNSTICO)

8. Modo de inspeccin
A: PROCEDIMIENTO
1. PREPARATIVOS PARA EL MODO DE INSPECCIN
Eleve el vehculo utilizando un gato de taller y coloque caballetes rgidos o pngalo sobre una plataforma de rodillos. ADVERTENCIA: Antes de elevar el vehculo, asegrese de que est echado el freno de estacionamiento. No utilice un gato pantogrfico en lugar de caballetes rgidos. Fije una cuerda o cable en los ganchos de remolque delantero y trasero o ganchos de amarre para evitar que las ruedas delanteras se desplacen lateralmente. No pise ni suelte abruptamente el pedal del embrague o del acelerador durante el trabajo incluso cuando el motor est funcionando a poca velocidad, ya que esto puede hacer que el vehculo se salga (salte) de los rodillos. Para evitar que el vehculo patine debido a las vibraciones, no coloque bloques de madera o artculos similares entre los caballetes rgidos y el vehculo. Ya que las ruedas traseras tambin girarn, no coloque nada cerca de ellas. Asegrese de que tampoco nadie se coloque ni pase delante del vehculo.

2. CON EL MONITOR SELECTOR SUBARU

Despus de realizar el diagnstico y de borrar la memoria, compruebe si hay datos de problemas sin resolver. 1) Conecte el conector del modo de prueba (verde) en la parte inferior del tablero de instrumentos (lado del conductor).

(A) EN-01542

(A) Conector de modalidad de prueba

2) Conecte el Monitor Selector Subaru al conector de enlace de datos. <Ref. a EN(H4SOw/ oOBD)(diag)-8, UBICACIN, Ubicacin de componentes elctricos.> 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT (motor parado) y encienda el Monitor Selector Subaru.
(A)

EN-00040

(A) Interruptor de potencia

(A)

(B)

EN-00041

4) En la pantalla Main Menu (Men Principal), seleccione {2. Each System Check} (2. Comprobar todos los sistemas) y pulse la tecla [YES] (S). 5) En la pantalla System Selection Menu (Men de Seleccin del Sistema), seleccione {Engine Control System} (Sistema de control del motor) y pulse la tecla [YES] (S). 6) Oprima la tecla [YES] (S) despus de que se presente la informacin del tipo de motor. 7) En la pantalla Engine Diagnosis (Diagnstico del motor), seleccione {6. Dealer Check Mode Procedure} (6. Procedimiento del modo de comprobacin del concesionario) y pulse la tecla [YES] (S).

(A) Cremalleras rgidas (B) Plataforma de rodillos

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-26

Modo de inspeccin
MOTOR (DIAGNSTICO)

8) Cuando Perform Inspection (Dealer Check) Mode? (Modo de realizar la inspeccin (comprobacin por el usuario)) se visualiza en la pantalla, pulse la tecla [YES] (S). 9) Realice los pasos siguientes como se indica en la pantalla. Si todava hay un problema en la memoria, en la pantalla aparecer el DTC correspondiente. NOTA: Para detalles de manejo, consulte el MANUAL DE MANEJO DEL MONITOR SELECTOR SUBARU. Para los detalles concernientes a los DTS, refirase a la Lista de DTC. <Ref. a EN(H4SOw/ oOBD)(diag)-56, LISTE, Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC).> En vehculos con AWD, suelte el freno de estacionamiento. La diferencia de velocidad entre las ruedas delanteras y traseras puede hacer que se encienda el testigo del ABS, pero esto no indica que el sistema funcione mal. Cuando se acaba el diagnstico del control del motor, efecte el procedimiento de borrado de la memoria del ABS del sistema de autodiagnstico.

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-27

Modo de limpieza de la memoria

MOTOR (DIAGNSTICO)

9. Modo de limpieza de la memoria

A: FUNCIONAMIENTO
1. CON EL MONITOR SELECTOR SUBARU
1) En la pantalla Main Menu (Men Principal), seleccione {Each System Check} (Comprobar todos los sistemas) y presione la tecla [YES] (S). 2) En la pantalla System Selection Menu (Men de Seleccin del Sistema), seleccione {Engine Control System} (Sistema de control del motor) y pulse la tecla [YES] (S). 3) Pulse la tecla [YES] (S) despus de que se visualice la informacin del tipo del motor. 4) En la pantalla Engine Diagnosis (Diagnstico del motor), seleccione {Clear Memory} (Borrar la memoria) y pulse la tecla [YES] (S). 5) Cuando en la pantalla se indique Done (Terminado) y Turn Ignition Switch OFF (Gire el interruptor de encendido a DES), apague el Monitor Selector Subaru y gire el interruptor de encendido a la posicin DES. NOTA: Despus de borrarse la memoria, debe inicializarse el ISC. Para hacerlo, gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. Espere 3 segundos antes de arrancar el motor. Para detalles de manejo, consulte el MANUAL DE MANEJO DEL MONITOR SELECTOR SUBARU.

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-28

Modo de comprobacin obligatoria del funcionamiento de la vlvula

MOTOR (DIAGNSTICO)

10.Modo de comprobacin obligatoria del funcionamiento de la vlvula

A: FUNCIONAMIENTO
1) Conecte el conector de modo de prueba en el lado inferior del tablero de instrumentos (lado del conductor).

(A) EN-01542

(A) Conector de modalidad de prueba

2) Cada vlvula funciona cuando el interruptor de encendido se gira a la posicin ACT (motor parado). En la tabla siguiente se incluye una lista de las partes de apoyo.
Contenido Comprobacin de funcionamiento obligatorio del relevador de la bomba de combustible Comprobacin de funcionamiento obligatorio de la vlvula solenoide de control de purga Comprobacin de funcionamiento obligatorio del relevador del ventilador del radiador Comprobacin de funcionamiento obligatorio del relevador del acondicionador de aire

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-29

Luz indicadora de mal funcionamiento

MOTOR (DIAGNSTICO)

11.Luz indicadora de mal funcionamiento

A: PROCEDIMIENTO
1. Activacin de la luz indicadora de mal funcionamiento. <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-31, ACTIVACIN DE LA LUZ INDICADORA DE MAL FUNCIONAMIENTO, Luz indicadora de mal funcionamiento.> 2. La luz indicadora de mal funcionamiento no se enciende. <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-32, LA LUZ INDICADORA DE MAL FUNCIONAMIENTO NO SE ENCIENDE., Luz indicadora de mal funcionamiento.> 3. La luz indicadora de mal funcionamiento no se apaga. <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-34, LA LUZ INDICADORA DE MAL FUNCIONAMIENTO NO SE APAGA., Luz indicadora de mal funcionamiento.> 4. La luz indicadora de mal funcionamiento no parpadea a un ciclo de 3Hz. <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-35, LA LUZ INDICADORA DE MAL FUNCIONAMIENTO NO PARPADEA., Luz indicadora de mal funcionamiento.> 5. La luz indicadora de mal funcionamiento sigue parpadeando a un ciclo de 3Hz. <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-37, LA LUZ INDICADORA DE MAL FUNCIONAMIENTO SIGUE PARPADEANDO., Luz indicadora de mal funcionamiento.>

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-30

Luz indicadora de mal funcionamiento

MOTOR (DIAGNSTICO)

B: ACTIVACIN DE LA LUZ INDICADORA DE MAL FUNCIONAMIENTO

1) Cuando el interruptor de encendido se gira a ACT (motor parado), se ilumina la luz indicadora de mal funcionamiento en el medidor combinado. NOTA: Si la luz indicadora de mal funcionamiento no se ilumina, haga el diagnstico del circuito de la luz indicadora de mal funcionamiento o del circuito del medidor combinado. <Ref. a IDI-13, Medidor combinado.>

3) Cuando el interruptor de encendido se gira a ACT (motor parado) o a START con el conector de modo de prueba conectado, la luz indicadora de mal funcionamiento del motor parpadea a un ciclo de 3 Hz.
(A) (1) (2) (3)

(4) EN-01545

(A) La luz del indicador de mal funcionamiento se enciende cuando no hay problemas (1) ACT (2) DES (3) 1 seg. (4) Interruptor de encendido en ACT
EN-01543

2) Despus de arrancar el motor, la luz indicadora de mal funcionamiento se apaga. Si no se apaga, el motor o el sistema de control de emisiones funciona mal. <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-2, PROCEDIMIENTO, Procedimiento bsico de diagnstico.>
(A) (1) (2) (B)

(1) (2)

(3)

(4)

EN-01544

(A) La luz del indicador de mal funcionamiento se enciende cuando no hay problemas (B) Cuando hay una falla, la luz indicadora de mal funcionamiento se enciende (1) ACT (2) DES (3) Interruptor de encendido en ACT (4) Arranque del motor

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-31

Luz indicadora de mal funcionamiento

MOTOR (DIAGNSTICO)

C: LA LUZ INDICADORA DE MAL FUNCIONAMIENTO NO SE ENCIENDE.

DIAGNSTICO: El circuito de la luz indicadora de mal funcionamiento est abierto o en cortocircuito. SNTOMA: Cuando el interruptor de encendido se gira a la posicin ACT (motor parado), la luz indicadora de mal funcionamiento no se enciende. DIAGRAMA DE CABLEADO:
B72 N 13 4 LHD B36 i1 LHD C7 RHD 11 31 RHD B38 i3 1 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO SBF-4 SBF-1 BATER A

MEDIDOR COMBINADO A: C: i12 i11 A6 LHD i2 22 B37 13 B38 LHD RHD 11 RHD i3

B134 ECM

B72 1 2 3 4

i3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 B134 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 B37 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 i1

C:

i11

A:

i12

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

3 4 1 2 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

EN-03556

Paso Verificar COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL El voltaje es menor a 1 V? ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B134) N 11 (+) Tierra del chasis ():

S Vaya al paso 4.

No Vaya al paso 2.

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-32

Luz indicadora de mal funcionamiento

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Verificar Se enciende la luz indicadora de mal funcionamiento cuando se sacude o se tira del conector y del circuito de ECM? Est correctamente conectado el conector de ECM? S No Repare el mal con- Vaya al paso 3. tacto en el conector de ECM. Reemplace el ECM. Repare la conexin del conector de ECM. Repare el circuito y el conector.

COMPRUEBE EL CONECTOR DE ECM.

COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ME- Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 5. DIDOR COMBINADO Y EL CONECTOR DE ? ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Quite el medidor de combinacin. <Ref. a IDI-13, Medidor combinado.> 3) Desconecte el conector del ECM y del medidor combinado. 4) Mida la resistencia del circuito entre el ECM y el conector del medidor combinado. Conector & terminal (B134) N 11 (i12) N 6:

REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Compruebe el mal contacto en el conector del medidor combinado. <Ref. a IDI-13, Medidor combinado.> COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL MEDIDOR COMBINADO Y EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Mida el voltaje entre el conector del medidor de combinacin y la tierra del chasis. Conector & terminal (i11) N 7 (+) Tierra del chasis ():

Hay mal contacto en el conector del medidor combinado? Es el voltaje ms de 10 V?

NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto en el circuito entre el ECM y el conector del medidor combinado El falso contacto en el conector de acoplamiento Repare el mal con- Vaya al paso 6. tacto en el conector del medidor combinado. Reemplace el Compruebe lo tablero de circuito siguiente y repare impreso del medi- si fuera necesario. dor combinado. NOTA: <Ref. a IDI-13, Fusible fundido Medidor combi(N 13) nado.> Circuito abierto o cortocircuito entre el fusible (N 13) y la terminal de la batera Mal contacto en el conector del interruptor de encendido

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-33

Luz indicadora de mal funcionamiento

MOTOR (DIAGNSTICO)

D: LA LUZ INDICADORA DE MAL FUNCIONAMIENTO NO SE APAGA.

DIAGNSTICO: El circuito de la luz indicadora de mal funcionamiento est en cortocircuito. SNTOMA: Aunque la luz indicadora de mal funcionamiento se enciende cuando el motor est en marcha, el DTC no aparece en la pantalla del Monitor Selector Subaru. DIAGRAMA DE CABLEADO:
B72 N 13 4 LHD B36 i1 LHD C7 RHD 11 31 RHD B38 i3 1 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO SBF-4 SBF-1 BATER A

MEDIDOR COMBINADO A: C: i12 i11 A6 LHD i2 22 B37 13 B38 LHD RHD 11 RHD i3

B134 ECM

B72 1 2 3 4

i3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 B134 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 B37 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 i1

C:

i11

A:

i12

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

3 4 1 2 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

EN-03556

Paso Verificar COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ME- Se enciende el indicador de DIDOR COMBINADO Y EL CONECTOR DE mal funcionamiento? ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT.

S Repare el cortocircuito del circuito entre el medidor combinado y el conector de ECM.

No Reemplace el ECM. <Ref. a FU(H4SOw/ oOBD)-42, Mdulo de control del motor (ECM).>

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-34

Luz indicadora de mal funcionamiento

MOTOR (DIAGNSTICO)

E: LA LUZ INDICADORA DE MAL FUNCIONAMIENTO NO PARPADEA.

DIAGNSTICO: El circuito de la luz indicadora de mal funcionamiento est abierto o en cortocircuito. El circuito del conector de modo de prueba est abierto. SNTOMA: Durante el modo de inspeccin, la luz indicadora de mal funcionamiento no parpadea a un ciclo de 3 Hz. DIAGRAMA DE CABLEADO:
B72 N 13 4 LHD B36 i1 LHD RHD 11 31 RHD B38 i3 1 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO SBF-4 SBF-1 BATER A

MEDIDOR COMBINADO A: C: i12 i11 A6 LHD i2 22 B37 LHD A11 RHD B14 13 RHD i3 B38 1 B75 1 B76 B22 16 E3 A: B134 ECM B: B135

C7

E
B22 1 5 9 13 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16 i3

B75 1 2

B72 1 2 3 4

C:

i11

A:

i12

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

B37 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

i1 A: B134 3 4 1 2 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 B: B135

4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 27 28 22 23 24 25 26 20 21

EN-03557

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-35

Luz indicadora de mal funcionamiento

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE EL ESTADO DE LA ILUMINA- Se enciende el indicador de CIN DEL INDICADOR DE MAL FUNCIONA- mal funcionamiento? MIENTO. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del modo de prueba en la parte inferior del tablero de instrumentos (lado del conductor). 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. S Vaya al paso 2. No Repare el circuito de la luz indicadora de mal funcionamiento. <Ref. a EN(H4SOw/ oOBD)(diag)-32, LA LUZ INDICADORA DE MAL FUNCIONAMIENTO NO SE ENCIENDE., Luz indicadora de mal funcionamiento.> Vaya al paso 5.

Vaya al paso 3. COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL El voltaje es menor a 1 V? ECM. Mida el voltaje entre el conector de modo de prueba y tierra del chasis. Conector & terminal (B75) N 1 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 4. Y EL CONECTOR DE MODO DE PRUEBA. ? 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia del circuito entre ECM y el conector de modo de prueba. Conector & terminal (B135) N 14 (B75) N 1:

Repare el circuito y el conector.

NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre ECM y el conector de modo de prueba REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Hay mal contacto en el Repare el mal con- Reemplace el Revise el falso contacto en el conector ECM. conector de ECM? tacto en el conec- ECM. <Ref. a tor de ECM. FU(H4SOw/ oOBD)-42, Mdulo de control del motor (ECM).> Repare el circuito COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CO- Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 6. y el conector. NECTOR DE MODO DE PRUEBA Y TIERRA ? DEL CHASIS. NOTA: 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. En este caso, re2) Desconecte el conector del ECM. pare lo siguiente: 3) Mida la resistencia en el circuito entre el Circuito abierto conector de modo de prueba y la tierra del entre el conector chasis. de modo de Conector & terminal prueba y la tierra (B76) N 1 Tierra del chasis: del chasis REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Hay mal contacto en el Repare el mal con- Reemplace el Revise el falso contacto en el conector ECM. conector de ECM? tacto en el conec- ECM. <Ref. a tor de ECM. FU(H4SOw/ oOBD)-42, Mdulo de control del motor (ECM).>

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-36

Luz indicadora de mal funcionamiento

MOTOR (DIAGNSTICO)

F: LA LUZ INDICADORA DE MAL FUNCIONAMIENTO SIGUE PARPADEANDO.

DIAGNSTICO: El circuito del conector de modo de prueba est en cortocircuito. SNTOMA: Aunque el conector de modo de prueba est desconectado, la luz indicadora de mal funcionamiento del motor parpadea a un ciclo de 3 Hz cuando el interruptor de encendido se gira a la posicin ACT. DIAGRAMA DE CABLEADO:
B72 N 13 4 LHD B36 i1 LHD RHD 11 31 RHD B38 i3 1 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO SBF-4 SBF-1 BATER A

MEDIDOR COMBINADO A: C: i12 i11 A6 LHD i2 22 B37 LHD A11 RHD B14 13 RHD i3 B38 1 B75 1 B76 B22 16 E3 A: B134 ECM B: B135

C7

E
B22 1 5 9 13 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16 i3

B75 1 2

B72 1 2 3 4

C:

i11

A:

i12

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

B37 3 4 1 2 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

i1 A: B134 3 4 1 2 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 B: B135

4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 27 28 22 23 24 25 26 20 21

EN-03557

Paso Verificar COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CO- Es la resistencia menos de 5 NECTOR DE ECM Y EL TERMINAL DE TIE- ? RRA DEL MOTOR. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector del ECM y la tierra del motor. Conector & terminal (B135) N 14 Tierra del motor:

S Repare el cortocircuito del circuito entre el ECM y el conector de modo de prueba.

No Reemplace el ECM. <Ref. a FU(H4SOw/ oOBD)-42, Mdulo de control del motor (ECM).>

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-37

Diagnstico para fallas de arranque del motor

MOTOR (DIAGNSTICO)

12.Diagnstico para fallas de arranque del motor

A: PROCEDIMIENTO
1. Inspeccin del circuito del motor de arranque. <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-39, CIRCUITO DEL MOTOR DE ARRANQUE, Diagnstico para fallas de arranque del motor.> 2. Inspeccin de la alimentacin y lnea de tierra del ECM. <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-42, REVISE LA ALIMENTACIN DE ENERGA Y LA LNEA DE TIERRA DEL MDULO DE CONTROL DEL MOTOR (ECM), Diagnstico para fallas de arranque del motor.> 3. Inspeccin del sistema de control del encendido. <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-45, SISTEMA DE CONTROL DE ENCENDIDO, Diagnstico para fallas de arranque del motor.> 4. Inspeccin del circuito de la bomba de combustible. <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-49, CIRCUITO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE, Diagnstico para fallas de arranque del motor.> 5. Inspeccin del circuito del inyector de combustible. <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-52, CIRCUITO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE, Diagnstico para fallas de arranque del motor.>

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-38

Diagnstico para fallas de arranque del motor

MOTOR (DIAGNSTICO)

B: CIRCUITO DEL MOTOR DE ARRANQUE

PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-28, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-26, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.> DIAGRAMA DE CABLEADO:

BATER A SBF-4 SBF-1

1 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO B72 3

INTERRUPTOR INHIBIDOR P T/A T/M 12 11 B12 T/M T3 12 7 T7 R N D 3 2 1

B135 ECM

28

T/A

B14

MOTOR DE ARRANQUE

B72 1 2 3 4

B12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

T7 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

B135 4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 27 28 22 23 24 25 26 20 21

EN-01548

Paso COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE ARRANQUE.

Verificar Funciona el motor de arranque cuando el interruptor se activa?

S Vaya al paso 2.

No Vaya al paso 3.

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-39

Diagnstico para fallas de arranque del motor

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL DTC. <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-25, FUNCIONAMIENTO, Lea el Cdigo de diagnstico de falla (DTC).> Verificar Se registra el DTC en la memoria? <Ref. a EN(H4SOw/ oOBD)(diag)-56, LISTE, Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC).> S No Registre el DTC. Vaya al paso 3. Repare la causa de la falla. <Ref. a EN(H4SOw/ oOBD)(diag)-58, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Compruebe el Vaya al paso 4. motor de arranque. <Ref. a SC(H4SO)-11, INSPECCION, Motor de arranque.>

COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA Es el voltaje ms de 10 V? PARA EL MOTOR DE ARRANQUE. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del motor de arranque. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin START. 4) Mida el voltaje de alimentacin entre la terminal del conector del motor de arranque y tierra del motor. Conector & terminal (B14) N 1 (+) Tierra del motor (): NOTA: En el modelo con AT, ponga la palanca selectora en la posicin P o N. COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CIRCUITO DEL MOTOR DE ARRANQUE. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre el motor de arranque y el ECM. Conector & terminal (B14) N 1 Tierra del motor: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CIRCUITO DEL MOTOR DE ARRANQUE. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin START. 2) Mida la resistencia del fusible. Conector & terminal (B14) N 1 Tierra del motor: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE LA BATERIA Y EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO. 1) Interruptor de encendido en la posicin DES. 2) Desconecte el conector del interruptor de encendido. 3) Mida el voltaje de alimentacin entre el conector del interruptor de encendido y tierra del chasis. Conector & terminal (B72) N 1 (+) Tierra del chasis ():

Es la resistencia menos de 1 Repare el cortocir- Vaya al paso 5. ? cuito a tierra.

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 6. ?

Repare el cortocircuito a tierra.

Es el voltaje ms de 10 V?

Vaya al paso 7.

Repare el circuito abierto del circuito entre el interruptor de encendido y la batera.

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-40

Diagnstico para fallas de arranque del motor

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar S COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE LA BA- Es el voltaje ms de 10 V? Vaya al paso 8. TERIA Y EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO. 1) Conecte el conector al interruptor de encendido. 2) Gire el interruptor de encendido a la posicin START. 3) Mida el voltaje entre el interruptor de encendido y tierra del chasis. Conector & terminal (B72) N 3 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL TIPO DE LA TRANSMITiene el vehculo transmisin Vaya al paso 9. SIN. automtica? No Cambie el interruptor de encendido.

10

11

REVISE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR INHIBIDOR. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Ponga la palanca selectora en la posicin P o N. 3) Separe el conector del circuito de la transmisin. 4) Mida la resistencia entre las terminales del receptculo del conector del circuito de la transmisin. Conector & terminal (T3) N 11 N 12: COMPRUEBE EL CIRCUITO DE LA TRANSMISION. 1) Desconecte el conector del interruptor inhibidor. 2) Mida la resistencia del circuito entre el circuito de la transmisin y el conector del interruptor inhibidor. Conector & terminal (T3) N 11 (T7) N 7: (T3) N 12 (T7) N 12: REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Compruebe el mal contacto del conector del interruptor inhibidor.

Es la resistencia menos de 1 Repare el circuito ? abierto del circuito entre el motor de arranque y el conector del interruptor de encendido.

Repare el circuito abierto entre el interruptor de encendido y el circuito del motor de arranque. Vaya al paso 10.

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 11. ?

Repare el circuito abierto del circuito entre el circuito de la transmisin y el conector del interruptor inhibidor.

Hay mal contacto en el Repare el mal con- Cambie el inteconector del interruptor inhibi- tacto del conector rruptor inhibidor. dor? del interruptor inhibidor.

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-41

Diagnstico para fallas de arranque del motor

MOTOR (DIAGNSTICO)

C: REVISE LA ALIMENTACIN DE ENERGA Y LA LNEA DE TIERRA DEL MDULO DE CONTROL DEL MOTOR (ECM)
PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-28, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-26, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.> DIAGRAMA DE CABLEADO:
RELEVADOR PRINCIPAL 6 4 5 3 2 1 B47 N 11 4 1

RHD

B61 LHD 2

F44 LHD

RHD

SBF-5

INTERRUPTOR B72 DE ENCENDIDO SBF-4 SBF-1

BATER A

A7 A8 A27 C22 C21 B6 13 15 14 16 B22 E3

B19 C1 C2 C9 B7 ECM A: B134 B: B135 C: B136 T/M B25

B72 1 2 3 4

B47 1 3 5 2 4 6

F44 1 2 3 4 5 6 7 8 1 5 9 13

B22 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16

B: B135 4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 27 28 24 25 26 22 23 20 21

C: B136 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

A: B134 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35

EN-02580

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-42

Diagnstico para fallas de arranque del motor

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL RELEVADOR PRINCIPAL. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Quite el relevador principal. 3) Conecte la batera a las terminales de relevador principal N 1 y 2. 4) Mida la resistencia entre las terminales del relevador principal. Terminales N 3 N 5: N 4 N 6: COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TIERRA DEL ECM. 1) Desconecte el conector del ECM. 2) Mida la resistencia del circuito entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B136) N 21 Tierra del chasis: (B136) N 22 Tierra del chasis: (B134) N 27 Tierra del chasis: (B134) N 8 Tierra del chasis: (B134) N 7 Tierra del chasis: (B135) N 25 Tierra del chasis: (Modelo MT) (B135) N 6 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DE ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B136) N 9 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DE ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B135) N 7 (+) Tierra del chasis (): REVISE EL ARNS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL RELEVADOR PRINCIPAL. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre ECM y tierra del chasis. Conector & terminal (B135) N 19 Tierra del chasis: Verificar Es la resistencia menos de 10 ? S Vaya al paso 2. No Cambie el relevador principal.

Es la resistencia menos de 5 Vaya al paso 3. ?

Repare el circuito abierto entre el conector de ECM y el terminal de tierra del motor.

Es el voltaje ms de 10 V?

Vaya al paso 4.

Es el voltaje ms de 10 V?

Vaya al paso 5.

Repare el circuito abierto o el cortocircuito en el circuito de alimentacin elctrica. Repare el circuito abierto o el cortocircuito en el circuito de alimentacin elctrica.

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 6. M?

COMPRUEBE EL VOLTAJE DE SALIDA DE Es el voltaje ms de 10 V? ECM. 1) Conecte el conector al ECM. 2) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 3) Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B135) N 19 (+) Tierra del chasis ():

Vaya al paso 7.

Repare el cortocircuito de tierra en el circuito entre el conector del ECM y el conector del relevador principal y luego cambie el ECM. Reemplace el ECM.

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-43

Diagnstico para fallas de arranque del motor

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL RELE PRINCIPAL. Compruebe el voltaje entre el conector del relevador principal y la tierra del chasis. Conector & terminal (B47) N 2 (+) Tierra del chasis (): REVISE EL CIRCUITO DE TIERRA DEL RELEVADOR PRINCIPAL. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre el conector del relevador principal y la tierra del chasis. Conector & terminal (B47) N 1 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL RELE PRINCIPAL. Mida el voltaje entre el conector del relevador principal y la tierra del chasis. Conector & terminal (B47) N 5 (+) Tierra del chasis (): (B47) N 6 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DE ECM. 1) Conecte el conector del relevador principal. 2) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 3) Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B136) N 1 (+) Tierra del chasis (): (B136) N 2 (+) Tierra del chasis (): Verificar Es el voltaje ms de 10 V? S Vaya al paso 8. No Repare el circuito abierto del circuito entre el conector de ECM y el conector del relevador principal. Repare el circuito abierto entre el relevador principal y tierra del chasis.

Es la resistencia menos de 5 Vaya al paso 9. ?

Es el voltaje ms de 10 V?

Vaya al paso 10.

Repare el circuito abierto o el cortocircuito en el circuito de alimentacin elctrica. Repare el circuito abierto o el cortocircuito en el circuito entre el conector de ECM y el conector del relevador principal.

10

Es el voltaje ms de 10 V?

Compruebe el sistema de control de encendido. <Ref. a EN(H4SOw/ oOBD)(diag)-45, SISTEMA DE CONTROL DE ENCENDIDO, Diagnstico para fallas de arranque del motor.>

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-44

Diagnstico para fallas de arranque del motor

MOTOR (DIAGNSTICO)

D: SISTEMA DE CONTROL DE ENCENDIDO

PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-28, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-26, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.> DIAGRAMA DE CABLEADO:

B134 ECM

27 26 25

B72 N 11 4

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO SBF-4 1 SBF-1

BATER A

B22 14 6 5 4 E3 1 2 3 E12 2,0L Y 2,5L: 4 1,6L: 2 2,0L Y 2,5L: 1 1,6L: 4 2,0L Y 2,5L: 2 1,6L: 1

BOBINA DE ENCENDIDO Y ENCENDEDOR

3 1 2 3 3 1 4 2

E
B134 4 8 12 16 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35

E12 1 2 3 4

B72 1 2 3 4 1 5 9 13

B22 2 6 10 14 3 7 11 15

EN-01550

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-45

Diagnstico para fallas de arranque del motor

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE SI HAY CHISPAS EN EL SIS- Se producen chispas en cada TEMA DE ENCENDIDO. cilindro? 1) Extraiga la tapa del cable de buja de cada buja. 2) Instale nuevas bujas en la tapa del cable de buja. PRECAUCIN: No extraiga la buja del motor. 3) Ponga en contacto la parte roscada de la buja con el motor. 4) Mientras la vlvula de la mariposa se abre totalmente, gire el motor para comprobar que la chispa ocurre en cada cilindro. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTA- Es el voltaje ms de 10 V? CIN ELCTRICA DE LA BOBINA DE ENCENDIDO Y ENCENDEDOR. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del conjunto de la bobina de encendido & el encendedor. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Mida el voltaje de alimentacin entre el conector de la bobina de encendido & encendedor y tierra del motor. Conector & terminal 1,6 L (E12) N 1 (+) Tierra del motor (): 2,0 L y 2,5 L (E12) N 2 (+) Tierra del motor (): S No Compruebe el sis- Vaya al paso 2. tema de la bomba de combustible. <Ref. a EN(H4SOw/ oOBD)(diag)-49, CIRCUITO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE, Diagnstico para fallas de arranque del motor.> Vaya al paso 3. Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto o cortocircuito de tierra entre la bobina de encendido y encendedor, y el conector del interruptor de encendido Mal contacto en el conector de acoplamiento (B22) Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre la bobina de encendido y encendedor y el terminal de tierra del motor Cambie el conjunto de la bobina de encendido y el encendedor.

COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL CIRCUITO Es la resistencia menos de 5 Vaya al paso 4. A TIERRA DEL CONJUNTO DE LA BOBINA ? DE ENCENDIDO & ENCENDEDOR. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre el conector de la bobina de encendido & encendedor y tierra del motor. Conector & terminal (E12) N 3 Tierra del motor:

COMPRUEBE LA BOBINA DE ENCENDIDO Es la resistencia 10 15 k? Y EL ENCENDEDOR. 1) Quite los cables de las bujas. 2) Mida la resistencia entre las zonas de contacto del cable de las bujas y la bobina secundaria de comprobacin. Terminales 1,6 L N 4 N 1: 2,0 L y 2,5 L N 1 N 2:

Vaya al paso 5.

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-46

Diagnstico para fallas de arranque del motor

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE LA BOBINA DE ENCENDIDO Y EL ENCENDEDOR. Mida la resistencia entre las zonas de contacto del cable de las bujas y la bobina secundaria de comprobacin. Terminales 1,6 L N 3 N 2: 2,0 L y 2,5 L N 3 N 4: COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DE LA BOBINA DE ENCENDIDO & ENCENDEDOR. Compruebe si el voltaje vara de forma sincronizada con la velocidad del motor cuando gira, al tiempo que se comprueba el voltaje entre el conector de la bobina de encendido & encendedor y tierra del motor. Conector & terminal 1,6 L (E12) N 4 (+) Tierra del motor (): 2,0 L y 2,5 L (E12) N 1 (+) Tierra del motor (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DE LA BOBINA DE ENCENDIDO & ENCENDEDOR. Compruebe si el voltaje vara de forma sincronizada con la velocidad del motor cuando gira, al tiempo que se comprueba el voltaje entre el conector de la bobina de encendido & encendedor y tierra del motor. Conector & terminal 1,6 L (E12) N 2 (+) Tierra del motor (): 2,0 L y 2,5 L (E12) N 4 (+) Tierra del motor (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DE LA BOBINA DE ENCENDIDO Y ENCENDEDOR. 1) Desconecte el conector del ECM. 2) Mida la resistencia del circuito entre ECM y el conector de la bobina de encendido & encendedor. Conector & terminal 1,6 L (B134) N 26 (E12) N 2: 2,0 L y 2,5 L (B134) N 26 (E12) N 4: Verificar Es la resistencia 10 15 k? S Vaya al paso 6. No Cambie el conjunto de la bobina de encendido y el encendedor.

Es el voltaje ms de 10 V?

Vaya al paso 7.

Cambie el conjunto de la bobina de encendido y el encendedor.

Es el voltaje ms de 10 V?

Vaya al paso 8.

Cambie el conjunto de la bobina de encendido y el encendedor.

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 9. ?

Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto del circuito entre el ECM y el conector de la bobina de encendido & encendedor Mal contacto en el conector de acoplamiento (B22)

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-47

Diagnstico para fallas de arranque del motor

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar S COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 10. Y EL CONECTOR DE LA BOBINA DE EN? CENDIDO Y ENCENDEDOR. Mida la resistencia del circuito entre ECM y el conector de la bobina de encendido & encendedor. Conector & terminal 1,6 L (B134) N 25 (E12) N 4: 2,0 L y 2,5 L (B134) N 25 (E12) N 1: No Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto del circuito entre el ECM y el conector de la bobina de encendido & encendedor Mal contacto en el conector de acoplamiento (B22) Repare el circuito y el conector.

10

COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 11. ? Y EL CONECTOR DE LA BOBINA DE ENCENDIDO Y ENCENDEDOR. Mida la resistencia del circuito entre ECM y el conector de la bobina de encendido & encendedor. Conector & terminal: (B134) N 27 (E12) N 3:

11

12

13

COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DE LA BOBINA DE ENCENDIDO Y ENCENDEDOR. Mida la resistencia del circuito entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal: (B134) N 26 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DE LA BOBINA DE ENCENDIDO Y ENCENDEDOR. Mida la resistencia del circuito entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B134) N 25 Tierra del chasis: REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Revise el falso contacto en el conector ECM.

NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto del circuito entre el ECM y el conector de la bobina de encendido & encendedor Mal contacto en el conector de acoplamiento (B22) Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 12. Repare el cortocirM? cuito a tierra del circuito entre ECM y el conector de la bobina de encendido & encendedor. Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 13. Repare el cortocirM? cuito a tierra del circuito entre ECM y el conector de la bobina de encendido & encendedor. Hay mal contacto en el Repare el mal con- Compruebe la conector de ECM? tacto en el conec- buja y el cable. tor de ECM. <Ref. a IG(H4SO)6, INSPECCION, Bujas.> <Ref. a IG(H4SO)-10, INSPECCION, Cable de buja.>

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-48

Diagnstico para fallas de arranque del motor

MOTOR (DIAGNSTICO)

E: CIRCUITO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE

PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-28, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-26, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.> DIAGRAMA DE CABLEADO:

RHD

RHD

SBF-5 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO SBF-4 4 1 SBF-1

LHD B61

2 F44

LHD B72 BATER A

N 11 RELEVADOR DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE 2 1 3 4 B46

*2

B134 ECM

*1

B97 R1

*1 *2

LHD : 7 RHD : 5 RHD MODELO CON INMOVILIZADOR : 29 RHD MODELO SIN INMOVILIZADOR Y MODELO LHD : 16

BOMBA DE COMBUSTIBLE 1 4 R58 R57 1 4 R15

R15 B46 1 2 3 4

B72 1 2 3 4

R58 1 2 3 4 5 6

F44 1 2 3 4 5 6 7 8

B97 1 2 3 4 5 6 7 8

B134 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35

EN-03571

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-49

Diagnstico para fallas de arranque del motor

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE SONIDO DE FUNCIONAMIEN- Emite sonido la bomba de TO DE LA BOMBA DEL COMBUSTIBLE. combustible mientras funAsegrese de que la bomba de combustible ciona? funciona durante 2 segundos al activar el interruptor de encendido. S No Compruebe el cir- Vaya al paso 2. cuito del inyector de combustible. <Ref. a EN(H4SOw/ oOBD)(diag)-52, CIRCUITO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE, Diagnstico para fallas de arranque del motor.>

NOTA: La comprobacin del funcionamiento de la bomba de combustible puede efectuarse tambin con el MODO DE COMPROBACIN DE FUNCIONAMIENTO OBLIGATORIO DE LA VLVULA. Para ver el procedimiento, consulte Modo de comprobacin de funcionamiento obligatorio de la vlvula. <Ref. a EN(H4SOw/ oOBD)(diag)-29, FUNCIONAMIENTO, Modo de comprobacin obligatoria del funcionamiento de la vlvula.> Es la resistencia menos de 5 Vaya al paso 3. REVISE EL CIRCUITO DE TIERRA DE LA ? BOMBA DEL COMBUSTIBLE. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Levante el asiento trasero y enrolle la alfombrilla del piso hacia arriba. 3) Quite la cubierta del orificio de servicio. 4) Desconecte el conector de la bomba de combustible. 5) Mida la resistencia del conector del circuito entre la bomba de combustible y tierra del chasis. Conector & terminal (R58) N 4 Tierra del chasis:

Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el conector de la bomba de combustible y la terminal de tierra del chasis Mal contacto en el conector de acoplamiento (R15) y (B97) Vaya al paso 4.

Es el voltaje ms de 10 V? Cambie la bomba COMPRUEBE LA ALIMENTACIN A LA de combustible. BOMBA DEL COMBUSTIBLE. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Mida el voltaje del circuito de alimentacin entre el conector de la bomba de combustible y tierra del chasis. Conector & terminal (R58) N 1 (+) Tierra del chasis (): Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 5. COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE Y EL CONEC- ? TOR DEL RELE DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia del circuito entre la bomba de combustible y el conector del relevador de la bomba de combustible. Conector & terminal (R58) N 1 (B46) N 4:

Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre la bomba de combustible y el conector del relevador de la bomba de combustible Mal contacto en los conectores de acoplamiento (R15) y (B97)

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-50

Diagnstico para fallas de arranque del motor

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE Y EL CONECTOR DEL RELE DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE. Mida la resistencia del circuito entre la bomba de combustible y el conector del relevador de la bomba de combustible. Conector & terminal (R58) N 1 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL RELEVADOR DE LA BOMBA DEL COMBUSTIBLE. 1) Desconecte el conector del relevador de la bomba de combustible. 2) Quite el relevador de la bomba de combustible del soporte. 3) Conecte la batera a las terminales N 1 y N del conector de relevador de la bomba del combustible. 4) Mida la resistencia entre las terminales del conector del relevador de la bomba del combustible. Terminales N 2 N 4: REVISE EL ARNS ENTRE ECM Y EL CONECTOR DEL RELEVADOR DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE. 1) Desconecte los conectores del ECM. 2) Mida la resistencia del circuito entre ECM y el conector del relevador de la bomba de combustible. Conector & terminal Con inmovilizador (B134) N 29 (B46) N 3: Sin inmovilizador y LHD (B134) N 16 (B46) N 3: REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Revise el falso contacto en el conector ECM. Verificar S Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 6. M? No Repare el cortocircuito de tierra entre la bomba de combustible y el conector del relevador de la bomba de combustible.

Es la resistencia menos de 10 ?

Vaya al paso 7.

Cambie el relevador de la bomba de combustible.

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 8. ?

Repare el circuito abierto del circuito entre ECM y el conector del relevador de la bomba de combustible.

Hay mal contacto en el conector de ECM?

Repare el mal con- Compruebe el cirtacto en el conec- cuito del inyector tor de ECM. de combustible. <Ref. a EN(H4SOw/ oOBD)(diag)-52, CIRCUITO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE, Diagnstico para fallas de arranque del motor.>

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-51

Diagnstico para fallas de arranque del motor

MOTOR (DIAGNSTICO)

F: CIRCUITO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE

PRECAUCIN: Compruebe o repare las piezas defectuosas. Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-28, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-26, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.> DIAGRAMA DE CABLEADO:
RELEVADOR PRINCIPAL 4 6 5 3 2 1 B47 BATER A SBF-5

RHD

LHD B61

2 F44

LHD

C2

C1

A: B134

C: B136 ECM

A13

A14

RHD

A15 12 E6 2 1 B22 E3 E17

A4

10

E5 2 1 2 1

E16 2 1

11

E
INYECTOR DE COMBUSTIBLE N 1 INYECTOR DE COMBUSTIBLE N 2 INYECTOR DE COMBUSTIBLE N 3 INYECTOR DE COMBUSTIBLE N 4

E5 E6 1 2

E16 E17

B47 1 3 5 2 4 6

F44 1 2 3 4 5 6 7 8 1 5 9 13

B22 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16

C: B136 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 23 24 25 26 27 28 29 30 21 22

A: B134 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35

EN-01552

Paso COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE CADA INYECTOR DE COMBUSTIBLE. Mientras gira el motor, compruebe que cada inyector de combustible emita el sonido de funcionamiento. Utilice un fonendoscopio o acople un destornillador al inyector para esta prueba.

Verificar El inyector de combustible emite un sonido de funcionamiento?

S No Compruebe la pre- Vaya al paso 2. sin del combustible. <Ref. a ME(H4SO)-32, INSPECCION, Presin de combustible.>

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-52

Diagnstico para fallas de arranque del motor

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE LA ALIMENTACIN ELCEs el voltaje ms de 10 V? TRICA A CADA INYECTOR DE COMBUSTIBLE. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector de cada inyector de combustible del cilindro. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Mida el voltaje de alimentacin entre el terminal del inyector de combustible y tierra del motor. Conector & terminal #1 (E5) N 2 (+) Tierra del motor (): #2 (E16) N 2 (+) Tierra del motor (): #3 (E6) N 2 (+) Tierra del motor (): #4 (E17) N 2 (+) Tierra del motor (): S Vaya al paso 3. No Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el relevador principal y el conector del inyector de combustible Mal contacto en el conector del relevador principal Mal contacto en el conector de acoplamiento (B22) Mal contacto en el conector del inyector de combustible Cambie el inyector de combustible que est defectuoso.

COMPRUEBE CADA INYECTOR DE COM- Es la resistencia 5 20 ? BUSTIBLE. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre cada terminal de los inyectores de combustible. Terminales N 1 N 2: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Es la resistencia 5 20 ? Y EL CONECTOR DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE. 1) Desconecte el conector del ECM. 2) Conecte el conector al inyector de combustible N 1. 3) Mida la resistencia del circuito entre ECM y el conector del inyector de combustible. Conector & terminal (B134) N 4 (B136) N 2:

Vaya al paso 4.

Vaya al paso 5.

Repare el circuito y el conector.

NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre ECM y el conector del inyector de combustible Mal contacto en el conector de acoplamiento (B22) COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Es la resistencia menos de 1 Repare el cortocir- Vaya al paso 6. cuito a tierra entre Y EL CONECTOR DEL INYECTOR DE COM- ? el ECM y el conecBUSTIBLE. tor del inyector de Mida la resistencia del circuito entre ECM y el combustible. conector del inyector de combustible. Conector & terminal (B134) N 4 Tierra del chasis:

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-53

Diagnstico para fallas de arranque del motor

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Es la resistencia 5 20 ? Y EL CONECTOR DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE. 1) Conecte el conector al inyector de combustible N 2. 2) Mida la resistencia del circuito entre ECM y el conector del inyector de combustible. Conector & terminal (B134) N 13 (B136) N 2: S Vaya al paso 7. No Repare el circuito y el conector.

10

11

NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre ECM y el conector del inyector de combustible Mal contacto en el conector de acoplamiento (B22) COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Es la resistencia menos de 1 Repare el cortocir- Vaya al paso 8. cuito a tierra entre Y EL CONECTOR DEL INYECTOR DE COM- ? el ECM y el conecBUSTIBLE. tor del inyector de Mida la resistencia del circuito entre ECM y el combustible. conector del inyector de combustible. Conector & terminal (B134) N 13 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Es la resistencia 5 20 ? Vaya al paso 9. Repare el circuito Y EL CONECTOR DEL INYECTOR DE COMy el conector. BUSTIBLE. NOTA: 1) Conecte el conector al inyector de combusEn este caso, retible N 3. pare lo siguiente: 2) Mida la resistencia del circuito entre ECM y Circuito abierto el conector del inyector de combustible. entre ECM y el Conector & terminal conector del inyec(B134) N 14 (B136) N 2: tor de combustible Mal contacto en el conector de acoplamiento (B22) COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Es la resistencia menos de 1 Repare el cortocir- Vaya al paso 10. cuito a tierra entre Y EL CONECTOR DEL INYECTOR DE COM- ? el ECM y el conecBUSTIBLE. tor del inyector de Mida la resistencia del circuito entre ECM y el combustible. conector del inyector de combustible. Conector & terminal (B134) N 14 Tierra del chasis: Repare el circuito COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Es la resistencia 5 20 ? Vaya al paso 11. y el conector. Y EL CONECTOR DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE. NOTA: 1) Conecte el conector al inyector de combusEn este caso, retible N 4. pare lo siguiente: 2) Mida la resistencia del circuito entre ECM y Circuito abierto el conector del inyector de combustible. entre ECM y el Conector & terminal conector del inyec(B134) N 15 (B136) N 2: tor de combustible Mal contacto en el conector de acoplamiento (B22) COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Es la resistencia menos de 1 Repare el cortocir- Vaya al paso 12. cuito a tierra entre Y EL CONECTOR DEL INYECTOR DE COM- ? el ECM y el conecBUSTIBLE. tor del inyector de Mida la resistencia del circuito entre ECM y el combustible. conector del inyector de combustible. Conector & terminal (B134) N 15 Tierra del chasis:

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-54

Diagnstico para fallas de arranque del motor

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Revise el falso contacto en el conector ECM. Verificar Hay mal contacto en el conector de ECM? S No Repare el mal con- Inspeccione con tacto en el conec- Tabla general de tor de ECM. diagnstico. <Ref. a EN(H4SO)(diag)265, INSPECCION, Tabla general de diagnstico.>

12

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-55

Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC)

MOTOR (DIAGNSTICO)

13.Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC)

A: LISTE
DTC 11 Article Sensor de posicin del cigeal Contenido del diagnstico No entra seal desde el sensor de posicin del cigeal cuando el interruptor del motor de arranque est en ACT. El conector del circuito entre el ECM y el sensor de posicin del cigeal est en cortocircuito o abierto. Interruptor del motor de La seal del interruptor del motor arranque de arranque es anormal. El conector entre el ECM y el interruptor del motor de arranque est en cortocircuito o circuito abierto. Sensor de posicin del No entra seal desde el sensor de rbol de levas posicin del rbol de levas, pero entra seal desde el sensor de posicin del cigeal. El conector del circuito entre el ECM y el sensor de posicin del rbol de levas est en cortocircuito o abierto. Sensor de temperatura La seal del sensor de temperatura del refrigerante del motor del refrigerante del motor es anormal. El conector del circuito entre el ECM y el sensor de temperatura del refrigerante del motor est en cortocircuito o abierto. Sensor de golpeteo La seal de golpeteo es anormal. El conector del circuito entre el ECM y el sensor de golpeteo est en cortocircuito o abierto. Vlvula solenoide de con- La vlvula solenoide de control de trol de aire en ralent aire en ralent no funciona. El conector del circuito entre el ECM y la vlvula solenoide de control de aire en ralent est en cortocircuito o abierto. Sensor de temperatura La seal del sensor de temperatura del aire de admisin del aire de admisin es anormal. El conector del circuito entre el ECM y el sensor de temperatura del aire de admisin est en cortocircuito o abierto. Sensor de posicin de la La seal del sensor de posicin de mariposa la mariposa es anormal. El sensor de posicin de la mariposa est mal instalado. El conector del circuito entre el ECM y el sensor de posicin de la mariposa est en cortocircuito o abierto. Sensor de oxgeno El sensor de oxgeno no funciona. El conector del circuito entre el ECM y el sensor de oxgeno est en cortocircuito o abierto. Indice <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-58, DTC 11 SENSOR DE POSICIN DE CIGEAL, Procedimiento de diagnstico con DTC.>

12

<Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-60, DTC 12 INTERRUPTOR DEL MOTOR DE ARRANQUE, Procedimiento de diagnstico con DTC.>

13

<Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-62, DTC 13 SENSOR DE POSICIN DE RBOL DE LEVAS, Procedimiento de diagnstico con DTC.>

21

<Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-65, DTC 21 SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE REFRIGERACIN DEL MOTOR, Procedimiento de diagnstico con DTC.>

22

<Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-68, DTC 22 SENSOR DE GOLPETEO, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-70, DTC 24 VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE AIRE EN RALENT, Procedimiento de diagnstico con DTC.>

24

26

<Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-73, DTC 26 SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISION, Procedimiento de diagnstico con DTC.>

31

<Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-76, DTC 31 SENSOR DE POSICIN DE LA MARIPOSA, Procedimiento de diagnstico con DTC.>

32

<Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-78, DTC 32 SENSOR DE OXGENO, Procedimiento de diagnstico con DTC.>

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-56

Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC)

MOTOR (DIAGNSTICO)
DTC 33 Contenido del diagnstico La seal de velocidad del vehculo es anormal. El conector entre el ECM y el sensor de velocidad del vehculo est en cortocircuito o circuito abierto. Vlvula solenoide de con- La vlvula solenoide de control de trol de purga purga no funciona. El conector del circuito entre el ECM y la vlvula solenoide de control de purga est en cortocircuito o abierto. Seal de control de par Se ingresa una seal anormal (AT) desde el TCM. El conector del circuito entre el ECM y el TCM est en cortocircuito o circuito abierto. Sensor de la presin La seal del sensor de la presin absoluta del mltiple absoluta del mltiple es anormal. El conector del circuito entre el ECM y el sensor de presin absoluta del mltiple de admisin est en cortocircuito o abierto. Resistor de CO (vehcu La seal del resistor de CO es los con especificaciones anormal. generales) El conector del circuito entre el ECM y el CO est en cortocircuito o circuito abierto. El valor del CO no cumple las especificaciones. Interruptor de neutral La seal del interruptor de neutral (MT) es anormal. El conector del circuito entre el ECM y el interruptor de posicin de neutral est en cortocircuito o abierto. Interruptor de posicin de La seal del interruptor de estacioestacionamiento/neutral namiento/neutral es anormal. (AT) El cable de cambios est conectado incorrectamente. El conector del circuito entre el ECM y el interruptor inhibidor est en cortocircuito o circuito abierto. Sistema del inmovilizador Sistema del inmovilizador defectuoso. Sistema de carga El sistema de carga es anormal. Article Seal de velocidad del vehculo Indice <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-81, DTC 33 SEAL DE VELOCIDAD DEL VEHCULO, Procedimiento de diagnstico con DTC.>

35

<Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-83, DTC 35 VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE PURGA, Procedimiento de diagnstico con DTC.>

38

<Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-86, DTC 38 SEAL DE CONTROL DE PAR, Procedimiento de diagnstico con DTC.>

45

<Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-88, DTC 45 SENSOR DE PRESIN, Procedimiento de diagnstico con DTC.>

46

<Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-91, DTC 46 RESISTOR DE CO (VEHCULOS DE ESPEC. GENERALES), Procedimiento de diagnstico con DTC.>

51

<Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-93, DTC 51 INTERRUPTOR DE NEUTRAL (MODELO CON MT), Procedimiento de diagnstico con DTC.>

<Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-95, DTC 51 INTERRUPTOR DE NEUTRAL/ESTACIONAMIENTO (MODELO CON AT), Procedimiento de diagnstico con DTC.>

53* 85

<Ref. a IM(diag)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-97, DTC 85 SISTEMA DE CARGA, Procedimiento de diagnstico con DTC.>

*: Slo modelo equipado con el sistema de inmovilizador

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-57

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

14.Procedimiento de diagnstico con DTC

A: DTC 11 SENSOR DE POSICIN DE CIGEAL
DIAGNSTICO: No se transmite seal desde el sensor de posicin del cigeal cuando el interruptor de encendido se pone en la posicin ACT. El conector del circuito entre el ECM y el sensor de posicin de cigeal tiene un cortocircuito o est abierto. SNTOMA: El motor se cala. Imposible volver a arrancar PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-28, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-26, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.> DIAGRAMA DE CABLEADO:

SENSOR DE POSICIN DEL CIGEAL

*1
E10

RHD MODELO CON INMOVILIZADOR : 2 RHD MODELO SIN INMOVILIZADOR Y MODELO LHD :1 CON INMOVILIZADOR SIN INMOVILIZADOR: CON INMOVILIZADOR SIN INMOVILIZADOR: :1 :4 :3 :6

E10 1 2

2 1

*3

LHD: B83 1 2 3 4 5 6 7 8

RHD: B83 E2 19 17 B21 1 2 3 4

CON INMOVILIZADOR

RHD: B83

SIN INMOVILIZADOR

1 2 3 4 5 6

B21 LHD 1 5 LHD B83 RHD RHD

*2 *3
B83

1 2 6 9 10 13 14 17 18 5

3 7 11 15 19

4 8 12 16 20

8 1 10

B135 4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 27 28 22 23 24 25 26 20 21

B135 ECM

EN-03572

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-58

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL ESTADO DE INSTALACION DEL SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL. Verificar S Estn firmemente apretados Vaya al paso 2. los pernos del sensor de posicin del cigeal? No Apriete firmemente los pernos de instalacin del sensor de posicin del cigeal. Cambie el sensor de posicin del cigeal.

COMPRUEBE EL SENSOR DE POSICIN Es la resistencia 1 4 k? DEL CIGEAL. 1) Desmonte el sensor de posicin del cigeal. 2) Mida la resistencia entre las terminales del conector del sensor de posicin del cigeal. Terminales N 1 N 2: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y Es la resistencia 1 5 k? EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL. 1) Conecte el conector al sensor de posicin del cigeal. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector del sensor de posicin del cigeal y el ECM. Conector & terminal Con inmovilizador (B135) N 8 (B135) N 2 Sin Inmovilizador y LHD (B135) N 8 (B135) N 1 COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL. Mida la resistencia del circuito entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B135) N 8 Tierra del chasis: COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Coloque la sonda del osciloscopio en la terminal positiva (+) del conector del ECM y su tierra en la terminal negativa (). 3) Mida el voltaje indicado en el osciloscopio mientras gire el motor. Conector & terminal Con inmovilizador (B135) N 2 (+) (B135) N 8 () Sin Inmovilizador y LHD (B135) N 1 (+) (B135) N 8 () REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Revise el falso contacto en el conector ECM. Es la resistencia menos de 10 ?

Vaya al paso 3.

Vaya al paso 4.

Repare el circuito y el conector.

NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto en el circuito entre el sensor de posicin del cigeal y el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento (B21) Repare el cortocir- Vaya al paso 5. cuito a tierra entre el sensor de posicin del cigeal y el conector de ECM. Cambie el sensor de posicin del cigeal.

Es el voltaje ms de 400 mV? Vaya al paso 6.

Hay mal contacto en el conector de ECM?

Repare el mal con- Vaya al paso 7. tacto en el conector de ECM.

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-59

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL ECM. 1) Conecte todos los conectores. 2) Borre la memoria. <Ref. a EN(H4SOw/ oOBD)(diag)-28, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> 3) Efecte el modo de inspeccin. <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-26, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.> 4) Lea todo DTC en la pantalla. <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-25, FUNCIONAMIENTO, Lea el Cdigo de diagnstico de falla (DTC).> COMPRUEBE CUALQUIER OTRA APARICIN DE DTC. Verificar S No Se contina emitiendo el Cambie el genera- Vaya al paso 8. mismo DTC que en el diagns- dor. tico actual?

Hay algn otro DTC mostrado?

Prosiga con el diagnstico correspondiente para el DTC.

Un contacto defectuoso temporal.

B: DTC 12 INTERRUPTOR DEL MOTOR DE ARRANQUE

DIAGNSTICO: La seal del interruptor del motor de arranque es anormal. El conector del circuito entre el ECM y el interruptor del motor de arranque est en circuito abierto o cortocircuito. SNTOMA: El motor no arranca PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-28, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-26, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-60

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

DIAGRAMA DE CABLEADO:

BATER A SBF-4 SBF-1

1 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO B72 3

INTERRUPTOR INHIBIDOR P T/A T/M 12 11 B12 T/M T3 12 7 T7 R N D 3 2 1

B135 ECM

28

T/A

B14

MOTOR DE ARRANQUE

B72 1 2 3 4

B12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

T7 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

B135 4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 27 28 22 23 24 25 26 20 21

EN-01548

Verificar S Funciona el motor de arran- Vaya al paso 2. que cuando el interruptor de encendido se gira a START? Repare el mal conCOMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Es el voltaje ms de 10 V? tacto en el conecY EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DE tor de ECM. ENCENDIDO. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Coloque la palanca selectora en la posicin P o N (modelo con AT). 4) Gire el interruptor de encendido a la posicin START. 5) Mida el voltaje de alimentacin entre el conector del ECM y tierra del chasis. Conector & terminal (B135) N 28 (+) Tierra del chasis ():

Paso COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE ARRANQUE.

No Compruebe el circuito motor de arranque. Repare el circuito abierto o cortocircuito de tierra entre el ECM y el conector del interruptor de encendido.

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-61

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

C: DTC 13 SENSOR DE POSICIN DE RBOL DE LEVAS

DIAGNSTICO: No entra seal desde el sensor de posicin del rbol de levas, pero entra seal desde el sensor de posicin del cigeal. El conector del circuito entre el ECM y el sensor de posicin del rbol de levas tiene un cortocircuito o est abierto. SNTOMA: El motor se cala. El motor no arranca PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-28, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-26, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.> DIAGRAMA DE CABLEADO:

SENSOR DE POSICI N DEL RBOL DE LEVAS

*1 *2

RHD MODELO CON INMOVILIZADOR : 1 RHD MODELO SIN INMOVILIZADOR Y MODELO LHD :2 CON INMOVILIZADOR SIN INMOVILIZADOR: CON INMOVILIZADOR SIN INMOVILIZADOR: :2 :5 :3 :6 LHD: B83 1 2 3 4 5 6 7 8 E15 1 2

2 1

E15

RHD: B83 E2 20 18 B21

CON INMOVILIZADOR

1 2 3 4

RHD: B83

SIN INMOVILIZADOR:

1 2 3 4 5 6

B21 LHD 2 5 LHD B83 RHD RHD 2 *3 * B83 5 1 2 6 9 10 13 14 17 18 3 7 11 15 19 4 8 12 16 20

1 * 10

B135 4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 27 28 22 23 24 25 26 20 21

B135 ECM

EN-03573

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-62

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar S COMPRUEBE LA CONDICION DE INSTALA- Estn correctamente apreta- Vaya al paso 2. CION DEL SENSOR DE POSICION DEL AR- dos los pernos de instalacin BOL DE LEVAS. del sensor de posicin del rbol de levas? COMPRUEBE EL SENSOR DE POSICIN Es la resistencia 1 4 k? DEL RBOL DE LEVAS. 1) Quite el sensor de posicin del rbol de levas. 2) Mida la resistencia entre las terminales del conector del sensor de posicin del rbol de levas. Terminales N 1 N 2: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y Es la resistencia 1 5 k? EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS. 1) Conecte el conector al sensor de posicin del rbol de levas. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector del sensor de posicin del rbol de levas y el ECM. Conector & terminal Con inmovilizador (B135) N 8 (B135) N 1: Sin Inmovilizador y LHD (B135) N 8 (B135) N 2: Vaya al paso 3. No Apriete firmemente los pernos de instalacin del sensor de posicin del rbol de levas. Cambie el sensor de posicin del rbol de levas.

Vaya al paso 4.

Repare el circuito y el conector.

NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el sensor de posicin del rbol de levas y el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento (B21) COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y Es la resistencia menos de 5 Repare el cortocir- Vaya al paso 5. cuito a tierra entre EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICION ? el sensor de posiDEL ARBOL DE LEVAS. cin del rbol de Mida la resistencia del circuito entre el coneclevas y el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal tor de ECM. (B135) N 8 Tierra del chasis: COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA Es el voltaje ms de 400 mV? Vaya al paso 6. Cambie el sensor PARA ECM. de posicin del 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. rbol de levas. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Coloque la sonda del osciloscopio en la terminal positiva (+) del conector del ECM y su tierra en la terminal negativa (). 4) Mida el voltaje indicado en el osciloscopio mientras gire el motor. Conector & terminal Con inmovilizador (B135) N 1 (+) (B135) N 8 (): Sin Inmovilizador y LHD (B135) N 2 (+) (B135) N 8 (): REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Hay mal contacto en el Repare el mal con- Vaya al paso 7. Revise el falso contacto en el conector ECM. conector de ECM? tacto en el conector de ECM.

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-63

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL ECM. 1) Conecte todos los conectores. 2) Borre la memoria. <Ref. a EN(H4SOw/ oOBD)(diag)-28, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> 3) Efecte el modo de inspeccin. <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-26, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.> 4) Lea todo DTC en la pantalla. <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-25, FUNCIONAMIENTO, Lea el Cdigo de diagnstico de falla (DTC).> COMPRUEBE CUALQUIER OTRA APARICIN DE DTC. Verificar S No Se contina emitiendo el Cambie el genera- Vaya al paso 8. mismo DTC que en el diagns- dor. tico actual?

Hay algn otro DTC mostrado?

Prosiga con el diagnstico correspondiente para el DTC.

Un contacto defectuoso temporal.

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-64

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

D: DTC 21 SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE REFRIGERACIN DEL MOTOR

DIAGNSTICO: La seal del sensor de temperatura del refrigerante del motor es anormal. El conector del circuito entre el ECM y el sensor de temperatura del refrigerante del motor est en circuito abierto o cortocircuito. SNTOMA: Dificultades para arrancar Ralent errneo Bajo rendimiento de conduccin PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-28, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-26, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.> DIAGRAMA DE CABLEADO:

SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR 1 2

E8 1 2 3

E8 LHD: : CON INMOVILIZADOR B83 1 2 3 4 5 6 7 8

WI OI E2 13 9 B21

: SIN INMOVILIZADOR RHD: B83

1 2 3 4 5 6

B21 LHD RHD WI OI 5 1 2 3 2 WI B83 OI 6 9 10 13 14 17 18 3 7 11 15 19 4 8 12 16 20

7 3 B83 LHD RHD

B136 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

B136 ECM

14 16

EN-03574

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-65

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL Es el voltaje ms de 10 V? SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE REFRIGERACION DEL MOTOR Y EL CONECTOR DE ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Retire el generador. 3) Desconecte el conector del sensor de temperatura del refrigerante del motor. 4) Mida el voltaje entre el conector del sensor de temperatura del refrigerante del motor y la tierra del motor. Conector & terminal (E8) N 1 (+) Tierra del motor (): Es el voltaje ms de 10 V? COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE REFRIGERACION DEL MOTOR Y EL CONECTOR DE ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Mida el voltaje entre el conector del sensor de temperatura del refrigerante del motor y la tierra del motor. Conector & terminal (E8) N 1 (+) Tierra del motor (): El voltaje es mayor a 4 V? COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE REFRIGERACION DEL MOTOR Y EL CONECTOR DE ECM. Mida el voltaje entre el conector del sensor de temperatura del refrigerante del motor y la tierra del motor. Conector & terminal (E8) N 1 (+) Tierra del motor (): S No Repare el cortocir- Vaya al paso 2. cuito de la batera en el circuito entre el ECM y el conector del sensor de temperatura del refrigerante del motor.

Repare el cortocir- Vaya al paso 3. cuito de la batera en el circuito entre el ECM y el conector del sensor de temperatura del refrigerante del motor.

Vaya al paso 4.

Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre ECM y el conector del sensor de temperatura del refrigerante del motor Mal contacto del conector del sensor de temperatura del refrigerante del motor Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento (B21)

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-66

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar S COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL Es la resistencia menos de 5 Vaya al paso 5. SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO ? DE REFRIGERACION DEL MOTOR Y EL CONECTOR DE ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia del circuito entre el conector del sensor de temperatura del refrigerante del motor y la tierra del motor. Conector & terminal (E8) N 2 Tierra del motor: No Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre ECM y el conector del sensor de temperatura del refrigerante del motor Mal contacto del conector del sensor de temperatura del refrigerante del motor Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento (B21) Mal contacto en el conector de junta de tierra del sensor (B83) Reemplace el sensor de temperatura del refrigerante del motor.

COMPRUEBE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE REFRIGERACION DEL MOTOR. Mida la resistencia entre los terminales del sensor de temperatura del refrigerante del motor. Terminales N 1 N 2: COMPRUEBE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE REFRIGERACION DEL MOTOR. Mida la resistencia entre los terminales del sensor de temperatura del refrigerante del motor. Terminales N 1 N 2: COMPRUEBE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE REFRIGERACION DEL MOTOR. Mida la resistencia entre los terminales del sensor de temperatura del refrigerante del motor. Terminales N 1 N 2:

Es la resistencia 2 3 k a Vaya al paso 6. 20C (68F)?

Es la resistencia 0,35 0,4 k a 80C (176F)?

Vaya al paso 7.

Reemplace el sensor de temperatura del refrigerante del motor.

Es la resistencia 0,2 0,3 k a 90C (194F)?

Reemplace el ECM.

Reemplace el sensor de temperatura del refrigerante del motor.

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-67

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

E: DTC 22 SENSOR DE GOLPETEO

DIAGNSTICO: La seal de golpeteo es anormal. El conector del circuito entre el ECM y el sensor de golpeteo tiene un cortocircuito o est abierto. SNTOMA: Bajo rendimiento de conduccin PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-28, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-26, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.> DIAGRAMA DE CABLEADO:

SENSOR DE DETONACIN

E14 1 2

2 E14

B21 3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5 1 2

B136 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

E2 16 B21

B136

ECM

25

EN-01556

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-68

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA Es el voltaje ms de 3 V? PARA ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B136) N 4 (+) Tierra del chasis (): REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Hay mal contacto en el Revise el falso contacto en el conector ECM. conector de ECM? S Vaya al paso 2. No Vaya al paso 3.

COMPRUEBE EL SENSOR DE DETONACIN. 1) Desconecte el conector del sensor de detonacin. 2) Mida la resistencia entre la terminal del conector del sensor de detonacin y la tierra del motor. Terminales N 2 Tierra del motor: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE GOLPETEO. Mida la resistencia del conector entre el ECM y el sensor de golpeteo. Conector & terminal (E14) N 2 (B136) N 4

Es la resistencia 530 k 590 k?

Repare el mal con- Reemplace el tacto en el conec- ECM. <Ref. a tor de ECM. FU(H4SOw/ oOBD)-42, Mdulo de control del motor (ECM).> Vaya al paso 4. Vuelva a colocar el sensor de golpeteo. <Ref. a FU(H4SOw/ oOBD)-30, Sensor de golpeteo.>

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 5. ?

Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el sensor de detonacin y el conector de ECM Falso contacto en el conector del sensor de detonacin Mal contacto en el conector de acoplamiento (B21) Repare el cortocircuito de tierra entre el ECM y el sensor de golpeteo.

COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE GOLPETEO. Mida la resistencia entre el conector del circuito del ECM y el sensor de golpeteo. Conector & terminal (B136) N 4 Tierra del chasis: REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Revise el falso contacto en el conector ECM.

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 6. M?

Hay mal contacto en el conector de ECM?

Repare el mal con- Reemplace el tacto en el conec- ECM. <Ref. a tor de ECM. FU(H4SOw/ oOBD)-42, Mdulo de control del motor (ECM).>

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-69

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

F: DTC 24 VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE AIRE EN RALENT

DIAGNSTICO: La vlvula solenoide de control de aire en ralent no funciona. El conector del circuito entre el ECM y la vlvula solenoide de control de aire en ralent tiene un cortocircuito o est abierto. SNTOMA: Ralent errneo Dificultades para arrancar Bajo rendimiento de conduccin PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-28, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-26, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.> DIAGRAMA DE CABLEADO:
RELEVADOR PRINCIPAL B47 RHD RHD 6 4 5 3 2 1 B47 E22 1 E3 E7 1 2 3 4 5 6 BATER A SBF-5 1 3 5 2 4 6

LHD B61

2 F44

LHD

F44 5 2 1 2 3 4 5 6 7 8

E7

VLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE AIRE EN MARCHA MNIMA

B22 1 5 9 13 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16

6 3 4 1 E2 3 4 1 2

B21 B21 1 2 6 9 10 13 14 17 18 5 3 7 11 15 19 4 8 12 16 20

19 20 5 6

B134 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35

B134

ECM

EN-01557

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-70

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE LA ALIMENTACIN A LA Es el voltaje ms de 10 V? VLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE AIRE EN RALENTI. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector de la vlvula solenoide de control de aire en marcha mnima. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Mida el voltaje entre el conector de la vlvula solenoide de control de aire en marcha mnima y la tierra del motor. Conector & terminal (E7) N 2 (+) Tierra del motor (): (E7) N 5 (+) Tierra del motor (): S Vaya al paso 2. No Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre la vlvula solenoide de control de aire en marcha mnima y el conector del relevador principal Mal contacto en el conector de acoplamiento (B22) Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de aire en marcha mnima Mal contacto en el conector de acoplamiento (B21) Repare el cortocircuito a tierra en el circuito entre ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de aire en ralent.

COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 3. Y EL CONECTOR DE LA VALVULA SOLE- ? NOIDE DE CONTROL DE AIRE EN RALENTI. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de aire en marcha mnima. Conector & terminal #1 (B134) N 20 (E7) N 3: #2 (B134) N 6 (E7) N 1: #3 (B134) N 19 (E7) N 6: #4 (B134) N 5 (E7) N 4:

COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE AIRE EN RALENTI. 1) Desconecte el conector del ECM. 2) Mida la resistencia entre el conector ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal #1 (B134) N 20 Tierra del chasis: #2 (B134) N 6 Tierra del chasis: #3 (B134) N 19 Tierra del chasis: #4 (B134) N 5 Tierra del chasis: REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Compruebe el mal contacto en el conector de ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de aire en marcha mnima.

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 4. M?

Existe un contacto malo en el conector de ECM o conector de la vlvula solenoide de control de aire en marcha mnima?

COMPRUEBE LA VELOCIDAD EN RALENTI. Es la velocidad en ralent ms alta que la normal?

Repare el mal con- Vaya al paso 5. tacto en el conector de ECM o conector de la vlvula solenoide de control de aire en marcha mnima. Vaya al paso 6. Vaya al paso 8.

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-71

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso REVISE EL SISTEMA DE ENTRADA DE AIRE. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Arranque el motor y djelo en ralent. 3) Compruebe los puntos siguientes. Flojedades de instalacin del mltiple de admisin, vlvula solenoide de control de aire en marcha mnima y cuerpo de la mariposa Grietas en la junta del mltiple de admisin, junta de la vlvula solenoide de control de aire en marcha mnima y junta del cuerpo de la mariposa Desconexiones en las mangueras de vaco COMPRUEBE LA LINEA DE DESVIACION DE AIRE. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Quite la vlvula solenoide de control de aire en marcha mnima del cuerpo de la mariposa. <Ref. a FU(H4SOw/oOBD)-34, Vlvula solenoide de control de aire en ralent.> 3) Asegrese de que no haya partculas extraas en la lnea de desviacin de aire. COMPRUEBE LA LINEA DE DESVIACION DE AIRE. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Quite la vlvula solenoide de control de aire en marcha mnima del cuerpo de la mariposa. <Ref. a FU(H4SOw/oOBD)-34, Vlvula solenoide de control de aire en ralent.> 3) Separe el cuerpo del regulador del mltiple de admisin. <Ref. a FU(H4SOw/oOBD)-14, Cuerpo de la mariposa.> 4) Confirme que no hay partculas extraas en el cuerpo de la mariposa. 5) Con una pistola de aire, introduzca aire en la admisin de aire de la vlvula solenoide de control de aire en marcha mnima. Confirme que el aire introducido escapa posteriormente del interior del cuerpo de la mariposa. Verificar Hay fallas en el sistema de admisin de aire? S No Repare la aspira- Vaya al paso 7. cin y las fugas de aire.

Hay partculas extraas en la Elimine las partlnea de desviacin de aire? culas extraas de la lnea de desviacin de aire.

Sale el aire?

Cambie la vlvula solenoide de control de aire en ralent. <Ref. a FU(H4SOw/ oOBD)-34, Vlvula solenoide de control de aire en ralent.> Cambie la vlvula Cambie el cuerpo solenoide de con- de la mariposa. trol de aire en <Ref. a ralent. <Ref. a FU(H4SOw/ FU(H4SOw/ oOBD)-14, Cuerpo oOBD)-34, Vlde la mariposa.> vula solenoide de control de aire en ralent.>

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-72

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

G: DTC 26 SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISION

DIAGNSTICO: La seal del sensor de temperatura del aire de admisin es anormal. El conector del circuito entre el ECM y el sensor de temperatura del aire de admisin tiene un cortocircuito o est abierto. SNTOMA: Dificultades para arrancar Ralent errneo Bajo rendimiento de conduccin PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-28, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-26, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.> DIAGRAMA DE CABLEADO:
SENSOR DE PRESI N ABSOLUTA DEL M LTIPLE Y SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISI N 1 3 2 4

E20 1 2 3 4

E20 LHD: B83

WI OI

: CON INMOVILIZADOR

1 2 3 4 5 6 7 8

: SIN INMOVILIZADOR RHD: B83

E2 9 12 14 15 B21 E20

1 2 3 4 5 6

B21 1 2 6 9 10 13 14 17 18 5 3 7 11 15 19 4 8 12 16 20

LHD

RHD WI

OI

7 3 WI B83 LHD RHD

3 2 B83 OI

B136 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

16 15 13

B136 ECM

EN-03575

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-73

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar S COMPRUEBE EL SENSOR DE TEMPERA- Es la resistencia 2 3 k a Vaya al paso 2. TURA DEL AIRE DE ADMISION. 20C (68F)? 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del sensor de temperatura del aire de admisin. 3) Mida la resistencia entre los terminales del sensor de temperatura del aire de admisin. Terminales N 2 N 3: COMPRUEBE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISION. Mida la resistencia entre los terminales del sensor de temperatura del aire de admisin. Terminales N 2 N 3: Es la resistencia 0,66 1 k Vaya al paso 3. a 50C (122F)? No Cambie el sensor de temperatura del aire de admisin. <Ref. a FU(H4SOw/ oOBD)-33, Sensor de temperatura y presin absoluta del mltiple del aire de admisin.> Cambie el sensor de temperatura del aire de admisin. <Ref. a FU(H4SOw/ oOBD)-33, Sensor de temperatura y presin absoluta del mltiple del aire de admisin.> Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto en el circuito entre el ECM y el conector del sensor de temperatura y presin absoluta del mltiple de admisin Mal contacto en el conector de acoplamiento (B21) Repare el circuito y el conector.

COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 4. EL CONECTOR DEL SENSOR DE TEMPE- ? RATURA DEL AIRE DE ADMISION. 1) Desconecte el conector del ECM. 2) Mida la resistencia del conector de circuito entre el ECM y el conector del sensor de temperatura del aire de admisin. Conector & terminal (B136) N 15 (E20) N 3:

COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISION. Mida la resistencia del conector de circuito entre el ECM y el conector del sensor de temperatura del aire de admisin. Conector & terminal (B136) N 13 (E20) N 2: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISION. Mida la resistencia del circuito entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B136) N 15 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISION. Mida la resistencia del circuito entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B136) N 13 Tierra del chasis:

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 5. ?

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 6. M?

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 7. M?

Repare el cortocircuito a tierra en el circuito entre ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de aire en ralent. Repare el cortocircuito a tierra en el circuito entre ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de aire en ralent.

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-74

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Revise el falso contacto en el conector ECM. Verificar Hay mal contacto en el conector de ECM? S No Repare el mal con- Pngase en contacto en el conec- tacto con su servitor de ECM. cio de distribuidor SUBARU.

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-75

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

H: DTC 31 SENSOR DE POSICIN DE LA MARIPOSA

DIAGNSTICO: La seal del sensor de posicin de la mariposa es anormal. El sensor de posicin de la mariposa est mal instalado. El conector del circuito entre el ECM y el sensor de posicin de la mariposa tiene un cortocircuito o est abierto. SNTOMA: Ralent errneo El motor se amarra. Bajo rendimiento de conduccin PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-28, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-26, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.> DIAGRAMA DE CABLEADO:
SENSOR DE POSICI N DE LA MARIPOSA E13 1 2 3

LHD: 3 2 1

B83

E13

1 2 3 4 5 6 7 8

WI OI

: CON INMOVILIZADOR : SIN INMOVILIZADOR

RHD: B83

1 2 3 4 5 6

E2 12 11 9 B21 5 1 2

B21 3 7 11 15 19 4 8 12 16 20

6 9 10 13 14 17 18

LHD

RHD WI

OI

B136 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

7 3 WI B83 LHD RHD OI

3 2 B83

B136 ECM

15 17 16

EN-03576

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-76

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA. 1) Desconecte el conector del ECM y sensor de posicin de la mariposa. 2) Mida la resistencia entre el ECM y el sensor de posicin de la mariposa. Conector & terminal (B136) N 16 (E13) N 1: (B136) N 17 (E13) N 2: (B136) N 15 (E13) N 3: REVISE EL ARNS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICIN DEL ACELERADOR. 1) Desconecte el conector del TCM. (Modelo AT) 2) Mida la resistencia entre ECM y tierra del chasis. Conector & terminal (B136) N 16 Tierra del chasis: (B136) N 17 Tierra del chasis: (B136) N 15 Tierra del chasis: COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. 1) Conecte el conector a ECM y el sensor de posicin de mariposa. 2) Interruptor de encendido en la posicin ACT. 3) Mida el voltaje entre los terminales del ECM cuando la vlvula de mariposa est totalmente cerrada. Conector & terminal (B136) N 15 (+) N 17 (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. Mida el voltaje entre los terminales del ECM cuando la vlvula de mariposa est totalmente abierta. Conector & terminal (B136) N 15 (+) N 17 (): REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Compruebe el mal contacto del conector del sensor de posicin de la mariposa. Verificar S Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 2. ? No Repare el circuito abierto entre el ECM y el sensor de posicin de la mariposa.

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 3. M?

Repare el cortocircuito entre ECM y tierra del chasis.

El voltaje es menor a 0,1 V?

Vaya al paso 5.

Vaya al paso 4.

El voltaje es mayor a 4,5 V?

Vaya al paso 5.

Vaya al paso 6.

COMPRUEBE EL ESTADO DE INSTALACION DEL SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA.

Repare el mal contacto en el conector del sensor de posicin de la mariposa. Estn los tornillos de instala- Cambie el sensor cin del sensor de posicin de de posicin de la la mariposa firmemente apre- mariposa. tados?

Hay mal contacto en el conector del sensor de posicin de la mariposa?

Cambie el sensor de posicin de la mariposa.

Ajuste el sensor de posicin de la mariposa y apriete firmemente los tornillos de instalacin del sensor de posicin de la mariposa.

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-77

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

I:

DTC 32 SENSOR DE OXGENO

NOTA: El sensor de oxgeno est equipado en los modelos australianos. DIAGNSTICO: El sensor de oxgeno no funciona. El conector del circuito entre el ECM y el sensor de oxgeno tiene un cortocircuito o est abierto. SNTOMA: El motor no arranca Ralent errneo Bajo rendimiento de conduccin El motor se cala. La mezcla de marcha mnima no cumple las especificaciones. PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-28, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-26, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.> DIAGRAMA DE CABLEADO:

RELEVADOR PRINCIPAL SBF-5 6 4 5 3 2 1 B47

BATER A B18 2 4 1 3

B47 1 3 5 2 4 6

2 SENSOR DE OX GENO B18 4 1 1 5 9 13 B22 15 E3

B22 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16

B136 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

B136 ECM

23

E
EN-03577

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-78

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE OTRAS CAUSAS QUE AFEC- Es el porcentaje de CO ms TAN A LOS GASES DE ESCAPE. del 2 % despus de que se ha calentado el motor? NOTA: Compruebe si se usa un combustible inadecuado. Compruebe si el aceite del motor o el nivel del refrigerante del motor son muy bajos. REVISE EL SISTEMA DE ESCAPE. Hay fallos en el sistema de escape? S No Compruebe el sis- Vaya al paso 2. tema de combustible.

Repare el sistema Vaya al paso 3. de escape. NOTA: Flojedades en la instalacin de la parte delantera del tubo de escape en las culatas Flojedades de conexin entre el tubo de escape delantero y el convertidor cataltico delantero Daos en el tubo de escape que producen orificios Vaya al paso 4. Repare el circuito abierto entre el relevador principal y el sensor de oxgeno.

COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA SENSOR DE OXGENO. 1) Desconecte el conector del conector del sensor de oxgeno. 2) Mida el voltaje entre el relevador principal y el sensor de oxgeno. Conector & terminal (B18) N 2 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE EL SENSOR DE OXIGENO Y EL CABLE DE TIERRA DEL MOTOR. Mida la resistencia entre el sensor de oxgeno y la tierra del chasis. Conector & terminal (B18) N 1 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL SENSOR DE OXGENO. Mida la resistencia entre los terminales del conector del sensor de oxgeno. Conector & terminal N 1 N 2: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL SENSOR DE OXGENO. 1) Desconecte el conector del ECM. 2) Mida la resistencia entre ECM y tierra del chasis. Conector & terminal (B136) N 7 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL SENSOR DE OXGENO. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B136) N 7 (+) Tierra del chasis ():

Es el voltaje ms de 10 V?

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 5. ?

Repare el circuito abierto entre el sensor de oxgeno y la tierra del chasis.

Es la resistencia menos de 30 ?

Repare el mal con- Vaya al paso 6. tacto.

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 7. M?

Repare el cortocircuito entre ECM y tierra del chasis.

El voltaje es mayor a 0,2 V?

Repare el cortocir- Vaya al paso 8. cuito de la batera entre ECM y sensor de oxgeno.

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-79

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA PARA ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Conecte el conector a ECM y al sensor de oxgeno. 3) Coloque la sonda del osciloscopio en la terminal positiva (+) del conector del ECM y su tierra en la terminal negativa (). 4) Arranque el motor. REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Revise el falso contacto en el conector ECM. Verificar S Aparecen alternativamente Vaya al paso 9. las formas de onda 0,1 y 1 V en la pantalla del osciloscopio? No Cambie el sensor de oxgeno.

Hay mal contacto en el conector de ECM?

Cambie el conector del sensor de oxgeno.

Reemplace el ECM. <Ref. a FU(H4SOw/ oOBD)-42, Mdulo de control del motor (ECM).>

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-80

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

J: DTC 33 SEAL DE VELOCIDAD DEL VEHCULO

DIAGNSTICO: La seal de velocidad del vehculo es anormal. El conector entre el ECM y el sensor de velocidad del vehculo tiene un cortocircuito o un circuito abierto. SNTOMA: Ralent errneo El motor se cala. Bajo rendimiento de conduccin PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-28, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-26, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.> DIAGRAMA DE CABLEADO:
B17 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO BATER A B72 1 4 SBF-4 N 18 SBF-1 1 2 3

B72 1 2 3 4

i11 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

B22 3 B56 TCM SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEH CULO 17 B17 1 2 B56 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 1 5 9 13 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16

T/A

T/M

i2 MEDIDOR COMBINADO 2 RHD 25 LHD

B37 B135 4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 26 27 28 22 23 24 25 20 21 LHD

i11

16 RHD

B22 E3

i3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

7 i3 B38 24

B37 B135 ECM 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

EN-03559

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-81

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL El velocmetro funciona norVELOCIMETRO EN EL MEDIDOR COMBINA- malmente? DO. COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA Es el voltaje ms de 3 V? PARA ECM. 1) Eleve el vehculo. 2) Coloque la sonda del osciloscopio en la terminal positiva (+) del conector del ECM y su tierra en la terminal negativa (). Conector & terminal (B135) N 24 (+) Tierra del chasis (): 3) Arranque el motor. 4) Cambie de marcha y deje el vehculo funcionando a velocidad constante. 5) Mida el voltaje de la seal indicado en el osciloscopio. REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Hay mal contacto en el Revise el falso contacto en el conector ECM. conector de ECM? S Vaya al paso 2. No Revise el velocmetro y el sensor de velocidad del vehculo. Vaya al paso 4.

Vaya al paso 3.

COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM El voltaje es mayor a 2 V? Y EL CONECTOR DEL MEDIDOR COMBINADO. Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B135) N 24 (+) Tierra del chasis ():

Repare el mal con- Reemplace el tacto en ECM. ECM. <Ref. a FU(H4SOw/ oOBD)-42, Mdulo de control del motor (ECM).> Repare el circuito Vaya al paso 5. y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Cortocircuito de la batera entre el ECM y el conector del medidor combinado Repare el cortocir- Vaya al paso 6. cuito a tierra entre el conector de ECM y del medidor combinado.

COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL MEDIDOR COMBINADO. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia del circuito entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B135) N 24 Tierra del chasis: REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Revise el falso contacto en el conector ECM.

Es la resistencia menos de 10 ?

Hay mal contacto en el conector de ECM?

Repare el mal con- Reemplace el tacto en ECM. ECM. <Ref. a FU(H4SOw/ oOBD)-42, Mdulo de control del motor (ECM).>

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-82

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

K: DTC 35 VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE PURGA

DIAGNSTICO: La vlvula solenoide de control de purga no funciona. El conector del circuito entre el ECM y la vlvula solenoide de control de purga tiene un cortocircuito o est abierto. SNTOMA: Ralent errneo PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-28, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-26, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.> DIAGRAMA DE CABLEADO:

RHD

RELEVADOR PRINCIPAL 6 4 5 3 2 1 B47

RHD

BATER A SBF-5 E4 1 2

LHD B61

2 F44

LHD

B47 1 3 5 2 4 6

B134 ECM F44 1 2 3 4 5 6 7 8

B22 1 5 9 13 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16

B22 3 2 E3

B134 E4 1 2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35

V LVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE PURGA

EN-01562

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-83

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL SONIDO DE FUNCIONAMIENTO DE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE PURGA. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Conecte el conector de modo de prueba en la parte inferior del tablero de instrumentos (lado del conductor). 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Asegrese de que el sonido de activacin y desactivacin de la vlvula solenoide de control de purga se produce aproximadamente a 10 Hz. REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Revise el falso contacto en el conector ECM. Verificar S Produce la vlvula solenoide Vaya al paso 2. de control de purga un sonido de funcionamiento? No Vaya al paso 3.

Hay mal contacto en el conector de ECM?

COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE PURGA Y EL CONECTOR DE ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector de modo de prueba. 3) Desconecte el conector de la vlvula solenoide de control de purga. 4) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 5) Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B134) N 2 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE PURGA Y EL CONECTOR DE ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de purga. Conector & terminal (B134) N 2 (E4) N 2: REVISE LA VLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE PURGA. 1) Quite la vlvula solenoide de control de purga. 2) Mida la resistencia entre las terminales de la vlvula solenoide de control de purga. Terminales N 1 N 2:

Es el voltaje ms de 10 V?

Repare el mal con- Reemplace el tacto en ECM. ECM. <Ref. a FU(H4SOw/ oOBD)-42, Mdulo de control del motor (ECM).> Repare el cortocir- Vaya al paso 4. cuito de la batera entre el ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de purga. Despus de la reparacin, reemplace el ECM.

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 5. ?

Repare el circuito abierto entre el ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de purga.

Es la resistencia 23 27 ? Vaya al paso 6.

Cambie la vlvula solenoide de control de purga. <Ref. a EC(H4SOw/ oOBD)-6, Vlvula solenoide de control de purga.>

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-84

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE LA ALIMENTACIN A LA Es el voltaje ms de 10 V? VLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE PURGA. 1) Conecte los conectores al mdulo de control del motor (ECM). 2) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 3) Mida el voltaje entre la vlvula solenoide de control de purga y la tierra del motor. Conector & terminal (E4) N 1 (+) Tierra del motor (): S Vaya al paso 7. No Repare el circuito y el conector.

REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Existe mal contacto en el Compruebe el mal contacto en el conector de conector de la vlvula solela vlvula solenoide de control de purga. noide de control de purga?

NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el relevador principal y el conector de la vlvula solenoide de control de purga Mal contacto en el conector del relevador principal Mal contacto en el conector de acoplamiento (B22) Repare el mal con- Pngase en contacto en el conec- tacto con su servitor de la vlvula cio de distribuidor solenoide de con- SUBARU. trol de purga.

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-85

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

L: DTC 38 SEAL DE CONTROL DE PAR

DIAGNSTICO: Entra una seal anormal desde el TCM El conector entre el ECM y el TCM est en cortocircuito. PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-28, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-26, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.> DIAGRAMA DE CABLEADO:

B56 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 22 23 24 19 20 21

B56 TCM

5 14

B135 4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 27 28 22 23 24 25 26 20 21

B135 ECM

16 17

EN-01563

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-86

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CONECTOR DEL ECM Y TCM. 1) Desconecte el conector del ECM y TCM. 2) Mida la resistencia del circuito entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B135) N 17 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CONECTOR DEL ECM Y TCM. Mida la resistencia del circuito entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B135) N 16 Tierra del chasis: Verificar Es la resistencia menos de 10 ? S No Repare el cortocir- Vaya al paso 2. cuito a tierra en el circuito entre el conector del ECM y TCM.

Es la resistencia menos de 10 ?

Repare el cortocircuito a tierra en el circuito entre el conector del ECM y TCM.

Reemplace el TCM. <Ref. a 4AT79, Mdulo de control de la transmisin (TCM).>

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-87

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

M: DTC 45 SENSOR DE PRESIN

DIAGNSTICO: La seal del sensor de la presin absoluta del mltiple es anormal. El conector del circuito entre el ECM y el sensor de presin absoluta del mltiple tiene un cortocircuito o est abierto. SNTOMA: Ralent errneo El motor se cala. Bajo rendimiento de conduccin PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-28, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-26, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.> DIAGRAMA DE CABLEADO:
SENSOR DE PRESI N ABSOLUTA DEL M LTIPLE Y SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISI N 1 3 2 4

E20 1 2 3 4

E20 LHD: B83

WI OI

: CON INMOVILIZADOR

1 2 3 4 5 6 7 8

: SIN INMOVILIZADOR RHD: B83

E2 9 12 14 15 B21 E20

1 2 3 4 5 6

B21 1 2 6 9 10 13 14 17 18 5 3 7 11 15 19 4 8 12 16 20

LHD

RHD WI

OI

7 3 WI B83 LHD RHD

3 2 B83 OI

B136 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

16 15 13

B136 ECM

EN-03575

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-88

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE PRESION ABSOLUTA DEL MULTIPLE. 1) Desconecte el conector del sensor de la presin absoluta del mltiple. 2) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 3) Mida el voltaje entre el conector del sensor de presin absoluta del mltiple y tierra del motor. Conector & terminal (E20) N 3 (+) Tierra del motor (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE PRESION ABSOLUTA DEL MULTIPLE. 1) Desconecte el conector del ECM. 2) Mida la resistencia del arns entre el ECM y el conector del sensor de presin absoluta del mltiple. Conector & terminal (B136) N 16 (E20) N 1: (B136) N 5 (E20) N 4: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE PRESION ABSOLUTA DEL MULTIPLE. Mida la resistencia del circuito entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B136) N 5 Tierra del chasis: (B136) N 16 Tierra del chasis: COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Conecte el conector al ECM y al sensor de la presin absoluta del mltiple. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B136) N 5 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. 1) Arranque el motor y djelo en ralent. 2) Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B136) N 5 (+) Tierra del chasis (): Verificar S El voltaje es de 4,5 5,5 V? Vaya al paso 2. No Repare el circuito abierto o cortocircuito de tierra en el circuito entre el ECM y el sensor de la presin absoluta del mltiple.

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 3. ?

Repare el circuito abierto en el arns entre el ECM y el conector del sensor de presin absoluta del mltiple.

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 4. M?

El voltaje es de 2,3 2,5 V? Vaya al paso 5.

Repare el cortocircuito a tierra en el circuito entre el ECM y el conector del sensor de presin absoluta del mltiple de admisin. Cambie el sensor de presin absoluta del mltiple. <Ref. a FU(H4SOw/ oOBD)-33, Sensor de temperatura y presin absoluta del mltiple del aire de admisin.> Cambie el sensor de presin absoluta del mltiple. <Ref. a FU(H4SOw/ oOBD)-33, Sensor de temperatura y presin absoluta del mltiple del aire de admisin.>

El voltaje es de 1,2 1,8 V? Vaya al paso 6.

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-89

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Compruebe el mal contacto en el conector del sensor de la presin absoluta del mltiple de admisin. Verificar Hay mal contacto en el conector del sensor de la presin absoluta del mltiple de admisin? S Repare el mal contacto en el conector del sensor de la presin absoluta del mltiple. No Cambie el sensor de presin absoluta del mltiple. <Ref. a FU(H4SOw/ oOBD)-33, Sensor de temperatura y presin absoluta del mltiple del aire de admisin.>

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-90

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

N: DTC 46 RESISTOR DE CO (VEHCULOS DE ESPEC. GENERALES)

DIAGNSTICO: La seal del resistor de CO es anormal. El conector del circuito entre el ECM y el resistor de CO tiene un cortocircuito o est abierto. El valor del CO no cumple las especificaciones. SNTOMA: Ralent errneo La relacin de mezcla es demasiado rica o demasiado pobre. PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-28, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-26, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.> DIAGRAMA DE CABLEADO:
RESISTOR DE AJUSTE DE CO B28 1 2 3

1 2 3 B28 LHD: B83

1 2 3 4 5 6 7 8

*1 *2

LHD : 8 RHD : 1 LHD : 3 RHD : 2 RHD: B83

1 2 3 4 5 6

B136

*1 *2
B83

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

B136 ECM

15 12 16

EN-03578

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-91

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B136) N 12 (+) Tierra del chasis (): REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Verificar S El voltaje es de 0,5 4,5 V? Vaya al paso 3. No Vaya al paso 2.

Hay mal contacto en el conector de ECM?

COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL RESISTOR DE CO Y EL CONECTOR DEL ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del ECM y el resistor de CO. 3) Mida la resistencia del circuito entre ECM y el conector del resistor de CO. Conector & terminal (B136) N 15 (B28) N 1: (B136) N 12 (B28) N 2: (B136) N 16 (B28) N 3: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL RESISTOR DE CO Y EL CONECTOR DEL ECM. Mida la resistencia del circuito entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B136) N 15 Tierra del chasis: (B136) N 12 Tierra del chasis: (B136) N 16 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL RESISTOR DE CO. Mida la resistencia entre los terminales del resistor de CO. Terminales N 1 N 3: COMPRUEBE EL RESISTOR DE CO. Mida la resistencia variable entre los terminales del resistor de CO mientras se gira el tornillo del resistor de CO. Terminales N 1 N 2:

Repare el mal con- Reemplace el tacto en el conec- ECM. <Ref. a tor de ECM. FU(H4SOw/ oOBD)-42, Mdulo de control del motor (ECM).> Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 4. Repare el circuito ? abierto entre ECM y conector del resistor de CO.

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 5. M?

Repare el cortocircuito entre ECM y el conector del resistor de CO.

Es la resistencia 4 6 k?

Vaya al paso 6.

Cambie el resistor de CO.

Es la resistencia 0 6 k?

Reemplace el ECM.

Cambie el resistor de CO. NOTA: Asegrese de que la resistencia vara en consonancia con el giro del tornillo.

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-92

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

O: DTC 51 INTERRUPTOR DE NEUTRAL (MODELO CON MT)

DIAGNSTICO: La seal del interruptor de neutral es anormal. El conector del circuito entre el ECM y el interruptor de posicin de neutral tiene un cortocircuito o est abierto. SNTOMA: Ralent errneo PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-28, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-26, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.> DIAGRAMA DE CABLEADO:

B135 ECM B25 1 2

26

B22 1 5 9 13 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16

B25 1 T2 INTERRUPTOR DE NEUTRAL T2

B135 B25 4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 27 28 24 25 26 22 23 20 21

2 B22 16 E3

EN-01565

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-93

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B135) N 26 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B135) N 26 (+) Tierra del chasis (): REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Revise el falso contacto en el conector ECM. Verificar Es el voltaje de 4,5 5,5 V en neutral? S Vaya al paso 3. No Vaya al paso 2.

Es el voltaje menos de 1 V en Vaya al paso 3. otras posiciones?

Vaya al paso 4.

Repare el mal con- Reemplace el tacto en el conec- ECM. <Ref. a tor de ECM. FU(H4SOw/ oOBD)-42, Mdulo de control del motor (ECM).> Repare el cortocirCOMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE NEU- Es la resistencia ms de 1M Vaya al paso 5. en neutral? cuito en el circuito TRAL. de la transmisin o 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. cambie el interrup2) Desconecte el conector del arns de la tor de neutral. transmisin. 3) Mida la resistencia entre el arns de la transmisin y las terminales del conector. Conector & terminal (T2) N 1 N 2: Vaya al paso 6. Repare el circuito COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE NEU- Es la resistencia menos de 10 en otras posiciones? abierto en el cirTRAL. cuito de la transmiMida la resistencia entre las terminales del sin o cambie el conector del arns de la transmisin. Conector & terminal interruptor de neu(T2) N 1 N 2: tral. Repare el circuito COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 7. ? abierto en el cirEL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DE cuito entre el ECM NEUTRAL. y el conector del 1) Desconecte el conector del ECM. circuito de la trans2) Mida la resistencia del circuito entre el misin. ECM y el conector del arns de la transmisin. Conector & terminal (B135) N 26 (B25) N 1: Repare el cortocir- Vaya al paso 8. COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y Es la resistencia menos de 10 ? cuito en el circuito EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DE entre ECM y el NEUTRAL. conector del cirMida la resistencia entre ECM y tierra del chacuito de la transmisis. Conector & terminal sin. (B135) N 26 Tierra del chasis: REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Hay mal contacto en el Repare el mal con- Reemplace el Revise el falso contacto en el conector ECM. conector de ECM? tacto en el conec- ECM. <Ref. a tor de ECM. FU(H4SOw/ oOBD)-42, Mdulo de control del motor (ECM).>

Hay mal contacto en el conector de ECM?

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-94

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

P: DTC 51 INTERRUPTOR DE NEUTRAL/ESTACIONAMIENTO (MODELO CON AT)

DIAGNSTICO: La seal del interruptor de posicin de estacionamiento/neutral es anormal. El cable de cambios est conectado incorrectamente. El circuito del conector entre ECM/TCM y el interruptor inhibidor tiene un cortocircuito o est abierto. SNTOMA: Ralent errneo PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-28, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-26, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.> DIAGRAMA DE CABLEADO:

B135 ECM B135 4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 27 28 24 25 26 22 23 20 21 26

B12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 INTERRUPTOR INHIBIDOR P 12 11 B12 T3 12 7 T7 R N D 3 2 1 T7

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

MOTOR DE ARRANQUE

M
B14

EN-02587

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-95

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del chasis en las posiciones N y P de la palanca selectora. Conector & terminal (B135) N 26 (+) Tierra del chasis (): REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Revise el falso contacto en el conector ECM. Verificar El voltaje es menor a 1 V? S Vaya al paso 2. No Vaya al paso 3.

Repare el mal con- Vaya al paso 3. tacto en el conector de ECM. Repare el circuito COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 4. y el conector. Y EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR INHI- ? BIDOR. NOTA: 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. En este caso, re2) Desconecte los conectores del ECM y del pare lo siguiente: interruptor inhibidor. Circuito abierto 3) Mida la resistencia del circuito entre el en el circuito entre ECM y el conector del interruptor inhibidor. ECM y el conector Conector & terminal del interruptor inhi(B135) N 26 (T7) N 12: bidor Mal contacto en el conector de acoplamiento (B12) Mal contacto en el conector del interruptor inhibidor Mal contacto en el conector de ECM Repare el circuito COMPRUEBE LA LINEA DE TIERRA DEL IN- Es la resistencia menos de 5 Vaya al paso 5. ? abierto en la lnea TERRUPTOR INHIBIDOR. de tierra del inteMida la resistencia del circuito entre el conecrruptor inhibidor. tor del interruptor inhibidor y la tierra del motor. Conector & terminal (T7) N 12 Tierra del motor: Repare el cortocir- Vaya al paso 6. COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Es la resistencia menos de 10 ? cuito en el circuito Y EL CONECTOR DEL ARNS DE LA entre ECM y el TRANSMISIN. conector del cirMida la resistencia del circuito entre el coneccuito de la transmitor de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal sin. (B135) N 26 Tierra del chasis: REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Hay mal contacto en el Repare el mal con- Reemplace el Revise el falso contacto en el conector ECM. conector de ECM? tacto en el conec- ECM. <Ref. a tor de ECM. FU(H4SOw/ oOBD)-42, Mdulo de control del motor (ECM).>

Hay mal contacto en el conector de ECM?

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-96

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

Q: DTC 85 SISTEMA DE CARGA

DIAGNSTICO: El voltaje de la alimentacin del ECM es bajo o alto. SNTOMA: Se enciende la luz de aviso de carga. PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-28, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-26, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.> DIAGRAMA DE CABLEADO:

GENERADOR

SBF-1

RELEVADOR PRINCIPAL RHD RHD 6 4 5 3 2 1 B47 BATER A SBF-5

LHD B61

2 F44

LHD

B136

1 2 ECM

B47 1 3 5 2 4 6

F44 1 2 3 4 5 6 7 8

B136 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 23 24 25 26 27 28 29 30 21 22

EN-01567

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-97

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL GENERADOR. 1) Arranque el motor. 2) Ralent despus de calentarse el motor. 3) Mida el voltaje entre el terminal B del generador y la tierra del chasis. Terminal Terminal B del generador (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL GENERADOR. 1) Ponga el motor en funcionamiento a 5.000 rpm. 2) Mida el voltaje entre el terminal B del generador y la tierra del chasis. Terminal Terminal B del generador (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL TERMINAL DE LA BATERA. Conecte a DES el interruptor de encendido. COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DE ECM. 1) Ponga el motor en ralent. 2) Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B136) N 1 (+) Tierra del chasis (): (B136) N 2 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE MAL CONTACTO EN LOS CONECTORES. Verificar S El voltaje est entre 10,8 V Vaya al paso 2. 16,2 V? No Repare el generador. <Ref. a SC(H4SO)-15, Generador.>

El voltaje est entre 10,8 V Vaya al paso 3. 16,2 V?

Repare el generador. <Ref. a SC(H4SO)-15, Generador.>

Estn firmemente sujetos los Vaya al paso 4. terminales positivo y de tierra de la batera? El voltaje est entre 10,8 V Vaya al paso 5. 16,2 V?

Apriete la abrazadera del terminal. Repare el conector del circuito entre la batera, relevador principal y ECM.

COMPRUEBE EL ECM. 1) Conecte todos los conectores. 2) Borre la memoria. <Ref. a EN(H4SOw/ oOBD)(diag)-28, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> 3) Efecte el modo de inspeccin. <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-26, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.> 4) Lea todo DTC en la pantalla. <Ref. a EN(H4SOw/oOBD)(diag)-25, FUNCIONAMIENTO, Lea el Cdigo de diagnstico de falla (DTC).> COMPRUEBE CUALQUIER OTRA APARIHay algn otro DTC mosCIN DE DTC. trado?

Hay un mal contacto en los conectores entre el generador, la batera y el ECM? Se contina emitiendo el mismo DTC que en el diagnstico actual?

Repare el conector.

Vaya al paso 6.

Cambie el genera- Vaya al paso 7. dor.

Prosiga con el diagnstico correspondiente para el DTC.

Un contacto defectuoso temporal.

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-98

Tabla general de diagnstico

MOTOR (DIAGNSTICO)

15.Tabla general de diagnstico

A: INSPECCION
1. MOTOR
NOTA: Tambin es posible que otras piezas funcionen mal, adems de las listadas. <Ref. a ME(H4SO)-93, Problemas del motor en general.>
Sntoma Piezas averiadas 1) Vlvula solenoide de control de aire en ralent 2) Sensor de la presin absoluta del mltiple 3) Sensor de temperatura del aire de admisin 4) Piezas de encendido (*1) 5) Sensor de la temperatura del refrigerante del motor (*2) 6) Sensor de posicin del cigeal (*3) 7) Sensor de posicin del rbol de levas (*3) 8) Piezas de inyeccin de combustible (*4) 1) Vlvula solenoide de control de aire en ralent 2) Sensor de la presin absoluta del mltiple 3) Sensor de temperatura del aire de admisin 4) Sensor de la temperatura del refrigerante del motor (*2) 5) Piezas de encendido (*1) 6) Sistema de admisin de aire (*5) 7) Piezas de inyeccin de combustible (*4) 8) Sensor de posicin de la mariposa 9) Sensor de posicin del cigeal (*3) 10) Sensor de posicin del rbol de levas (*3) 11) Sensor de oxgeno 12) Bomba de combustible y el relevador de la bomba de combustible 1) Vlvula solenoide de control de aire en ralent 2) Sensor de temperatura del refrigerante del motor 3) Cable del acelerador (*6) 4) Sensor de posicin de la mariposa 5) Sensor de presin absoluta del mltiple 6) Sensor de temperatura del aire de admisin 1) Sensor de la presin absoluta del mltiple 2) Sensor de temperatura del aire de admisin 3) Sensor de posicin de la mariposa 4) Piezas de inyeccin de combustible (*4) 5) Bomba de combustible y el relevador de la bomba de combustible 6) Sensor de la temperatura del refrigerante del motor (*2) 7) Sensor de posicin del cigeal (*3) 8) Sensor de posicin del rbol de levas (*3) 9) Interruptor del A/A y el relevador de corte del A/A 10) Circuito de la seal de control de par del motor 11) Piezas de encendido (*1) 1) Sensor de la presin absoluta del mltiple 2) Sensor de temperatura del aire de admisin 3) Sensor de la temperatura del refrigerante del motor (*2) 4) Sensor de posicin del cigeal (*3) 5) Sensor de posicin del rbol de levas (*3) 6) Vlvula solenoide de control de purga 7) Piezas de inyeccin de combustible (*4) 8) Sensor de posicin de la mariposa 9) Bomba de combustible y el relevador de la bomba de combustible

1. El motor se cala en ralent.

2. Ralent brusco

3. El motor no vuelve a ralent.

4. Mala aceleracin

5. El motor se cala, se comba o vacila al acelerar.

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-99

Tabla general de diagnstico

MOTOR (DIAGNSTICO)
Sntoma Piezas averiadas 1) Sensor de temperatura del aire de admisin 2) Sensor de la presin absoluta del mltiple 3) Sensor de la temperatura del refrigerante del motor (*2) 4) Sensor de posicin del cigeal (*3) 5) Sensor de posicin del rbol de levas (*3) 6) Piezas de inyeccin de combustible (*4) 7) Sensor de posicin de la mariposa 8) Bomba de combustible y el relevador de la bomba de combustible 1) Sensor de temperatura del aire de admisin 2) Sensor de la presin absoluta del mltiple 3) Sensor de temperatura del refrigerante del motor 4) Sensor de golpeteo 5) Piezas de inyeccin de combustible (*4) 6) Bomba de combustible y el relevador de la bomba de combustible 1) Sensor de temperatura del aire de admisin 2) Sensor de la presin absoluta del mltiple 3) Sensor de la temperatura del refrigerante del motor (*2) 4) Piezas de inyeccin de combustible (*4) 5) Bomba de combustible y el relevador de la bomba de combustible

6. Sobrevoltaje

7. Golpeteo de bujas

8. Postcombustin en el sistema de escape

*1: Compruebe el conjunto de la bobina de encendido y el encendedor y la buja. *2: Indica que el sntoma ocurre slo en temperaturas bajas. *3: Asegrese de que la instalacin sea segura. *4: Compruebe el inyector de combustible, el regulador de la presin de combustible y el filtro de combustible. *5: Inspeccione la fuga de aire en el sistema de admisin de aire. *6: Ajuste el cable del acelerador.

2. TRANSMISIN AUTOMTICA
NOTA: Verifique la tabla general de diagnstico con el sntoma de no conformidad para la transmisin automtica. <Ref. a 4AT(diag)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.>

EN(H4SOw/oOBD)(diag)-100

MANUAL DE SERVICIO IMPREZA 2005 SECCIN DEL MOTOR 2

NDICE DE REFERENCIA RPIDA

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE) CONTROL DE EMISIONES (DISPOSITIVOS AUXILIARES DE CONTROL DE EMISIONES) ADMISIN (INDUCCIN) MECNICA Este manual de servicio ha sido elaborado para proporcionar al personal de servicio de SUBARU la informacin y los datos necesarios para llevar a cabo el mantenimiento y reparacin correcta de los vehculos SUBARU. Este manual incluye los procedimientos necesarios para el mantenimiento, desarmado, rearmado, inspeccin y ajuste de los componentes y el diagnstico para guiar a los mecnicos experimentados. Lea con atencin y utilice este manual para garantizar que se realice un trabajo de reparacin completo, a fin de satisfacer a nuestros clientes al mantener el vehculo en condiciones ptimas. Cuando se requiera cambiar piezas durante el trabajo de reparacin, asegrese de emplear piezas originales de SUBARU. ESCAPE ENFRIAMIENTO LUBRICACIN SISTEMAS DE CONTROL DE VELOCIDAD ENCENDIDO SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA MOTOR (DIAGNSTICO)

FU(H4DOTC) EC(H4DOTC) IN(H4DOTC) ME(H4DOTC) EX(H4DOTC) CO(H4DOTC) LU(H4DOTC) SP(H4DOTC) IG(H4DOTC) SC(H4DOTC) EN(H4DOTC)(diag)

Toda la informacin, ilustraciones y especificaciones incluidas en este manual se basan en la informacin de producto ms actualizada que estaba disponible al momento de aprobarse la publicacin.
FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD. G1880GS3

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

FU(H4DOTC)
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36.
Pgina Descripcin general ....................................................................................2 Cuerpo de la mariposa..............................................................................13 Mltiple de admisin .................................................................................14 Sensor de temperatura del refrigerante del motor ....................................27 Sensor de posicin del cigeal ...............................................................28 Sensor de posicin del rbol de levas ......................................................29 Sensor de posicin del rbol de levas AVCS............................................30 Sensor de golpeteo ...................................................................................31 Sensor de posicin de la mariposa ...........................................................32 Sensor de flujo de la masa de aire y de temperatura de aire de admisin...........33 Sensor de la presin absoluta del mltiple ...............................................34 Vlvula solenoide de control de aire en ralent .........................................35 Inyector de combustible ............................................................................36 Conjunto de la vlvula del generador de vuelco .......................................40 Actuador de la vlvula del generador de vuelco .......................................41 Sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco .......................42 Vlvula solenoide de control de flujo de aceite .........................................43 Vlvula solenoide de control de la salida de gases de escape.................44 Sensor de oxgeno delantero (A/C)...........................................................45 Sensor de oxgeno trasero........................................................................47 Sensor de temperatura de escape............................................................49 Mdulo de control del motor (ECM) ..........................................................50 Relevador principal ...................................................................................51 Relevador de la bomba de combustible....................................................52 Unidad de control de la bomba de combustible ........................................53 Combustible ..............................................................................................54 Tanque de combustible.............................................................................55 Tubera de llenado de combustible ...........................................................58 Bomba de combustible..............................................................................62 Sensor del nivel de combustible ...............................................................64 Sensor auxiliar del nivel de combustible ...................................................65 Filtro de combustible .................................................................................67 Vlvula de corte de combustible ...............................................................68 Vlvula de descarga de combustible ........................................................69 Lneas de alimentacin, retorno y evaporacin de combustible ...............70 Problemas con el sistema de combustible en general..............................73

Descripcin general
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

1. Descripcin general
A: ESPECIFICACIONES
Tanque de combus- Capacidad tible Ubicacin Tipo Bomba de combus- Presin de descarga de corte tible Flujo de descarga Filtro de combustible 60 2 (15,9 gal. EE.UU., 13,2 gal. Imp.) Debajo del asiento trasero Paleta 450 677 kPa (4,59 6,9 kgf/cm2, 65,27 98,2 lbf/pulg.) Ms de 130 2 (34,3 gal. EE.UU., 28,6 gal. Imp.)/h [12 V a 300 kPa (3,06 kgf/cm2, 43,5 lbf/pulg.)] Tipo cartucho

FU(H4DOTC)-2

Descripcin general
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

B: COMPONENTE
1. MLTIPLE DE ADMISIN
(20) T8 T4 (16) (17) T8 (15) T8 T5 T8

T5 (14) (18) T5 T8 (12) T7 (13) (10) (11) T9 T9 T2 (25) T3 (25) (24) (24) (8) (7) (9) (9) (10) T3 T2 (21) T8 (22) (19) T8

(23) (6) T6 T1 T1 (3) (2) (1) (5) (4)

T8 (14)

(7) T2

(8) (12) (13)

(3) (2) T2 (3) (2) T1

FU-02631

FU(H4DOTC)-3

Descripcin general
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) Ensamble de la tubera de combustible Manguera de combustible Abrazadera Vlvula solenoide de control de purga Manguera de vaco Manguera de control de vaco Junta del mltiple de admisin Pasador de gua Conjunto de actuador de la vlvula del generador de vuelco (Excepto modelo STi) Junta Soporte del cable del acelerador (Modelo MT) Inyector de combustible Aislador (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) Tubo del inyector de combustible Regulador de presin Manguera de regulacin de presin Protector del tubo de combustible DCH Soporte de la manguera de los gases de escape Mltiple de admisin Conjunto de la vlvula solenoide de control de la salida de gases de escape Protector del tubo de combustible IZQ Boquilla Vlvula de purga (Excepto modelo para Australia) Manguera de purga (Excepto modelo para Australia) (25) Actuador de la vlvula del generador de vuelco (Excepto modelo STi)

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 1,25 (0,13, 0,94) T2: 4,9 (0,5, 3,6) T3: 6 (0,6, 4,4) T4: 6,4 (0,65, 4,7) T5: 8,25 (0,84, 6,1) T6: T7: T8: T9: 16 (1,6, 11,8) 17 (1,7, 12,5) 19 (1,9, 14,0) 25 (2,5, 18,4)

(21) (22) (23) (24)

(10) (11) (12) (13)

FU(H4DOTC)-4

Descripcin general
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

2. SISTEMA DE ADMISIN DE AIRE

T1

(3) T2

(5)

(7)

(6) T3

(1)

(2)

(4)

T1

FU-00002

(1) (2) (3) (4)

Junta Sensor de posicin de la mariposa Vlvula solenoide de control de aire Cuerpo de la mariposa

(5) (6) (7)

Sensor de la presin absoluta del mltiple Junta Junta trica

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 1,6 (0,16, 1,2) T2: 2,8 (0,29, 2,1) T3: 22 (2,2, 16,2)

FU(H4DOTC)-5

Descripcin general
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

3. SENSORES DE POSICIN DEL CIGEAL, POSICIN DEL ARBOL DE LEVAS Y DE GOLPETEO

T1 (4)

T2 (3) T1

T1 (1) (2) T1 (4)

FU-00003

(1) (2) (3)

Sensor de posicin del cigeal Sensor de golpeteo Sensor de posicin del rbol de levas

(4)

Sensor de posicin del rbol de levas AVCS (modelo STi y australiano)

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 6,4 (0,65, 4,7) T2: 24 (2,4, 17,4)

FU(H4DOTC)-6

Descripcin general
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

4. TANQUE DE COMBUSTIBLE
(11) T1 T1 (10) (9) (7) A E B (8) T1 T1 (11) (13) (12) C (10) (26) F E (11) (19) (18) (5) (25) (24) (17) (11) A (11) (11) (16) (20) (9) B (14) (11) (27) (27) (11) (27) D (15) (11) (27) D C (28)

(11) (11)

(6)

(21)

(11) (22) (2) T3 T3 (29) (30) (4) (2) (19) (23) (11) (18)

T2 T2 (1) (29) (3) T2 (29) T2

FU-02632

FU(H4DOTC)-7

Descripcin general
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) Tapa del protector trmico Banda del tanque de combustible Protector IZQ Protector DCH. Tanque de combustible Junta de la bomba de combustible Bomba de combustible Sensor del nivel de combustible Junta de la vlvula de corte de combustible Vlvula de corte de combustible Broche Manguera de evaporacin A (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) (24) Tubera de unin Tubo de evaporacin Tubo de evaporacin Manguera de retorno de combustible A Manguera de la bomba del surtidor Retencin Conector elctrico Manguera de evaporacin B Ensamble de la tubera de combustible Manguera de retorno de combustible B Manguera de evaporacin C Junta del sensor de nivel de combustible auxiliar (25) (26) (27) (28) (29) (30) Filtro de la bomba del surtidor Sensor secundario de nivel de combustible Manguera de evaporacin D Manguera de evaporacin E Broche Soporte de la tapa

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 4,4 (0,45, 3,3) T2: 7,4 (0,75, 5,4) T3: 33 (3,4, 24,3)

FU(H4DOTC)-8

Descripcin general
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

5. LNEA DE COMBUSTIBLE

(19) B (24) (24) (22) (21) (13) (20) A (25)

(18) (17) (16) (15)

T2 (23) B C A (30) C (14)

T1 (1)

(28) T1

(12)

(29) (9) T1 (1) (8) (10)

(1)

(27) (30)

(30)

(26) (30) T1 (1) (6) (5) (4) (2) (1) T1 (7)

(11)

(3)

FU-02625

FU(H4DOTC)-9

Descripcin general
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) Abrazadera Manguera de alimentacin de combustible A Soporte del filtro de combustible Sujetador del filtro de combustible Copa del filtro de combustible Filtro de combustible Manguera de evaporacin Descarga de combustible Manguera de alimentacin de combustible B Manguera de retorno de combustible A Ensamble de la tubera de combustible Ojal A (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) (24) Manguera del cartucho Cartucho (25) (26) Soporte del cartucho delantero Manguera de retorno de combustible B Ojal B Broche Broche

Placa del soporte del cartucho (27) Cojn (28) Espaciador del soporte del cartu(29) cho Soporte del cartucho trasero (30) Broche Manguera de la vlvula bidireccional Vlvula bidireccional Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) Manguera de drenaje del cartucho T1: 1,25 (0,13, 0,94) Conector Manguera de drenaje Abrazadera

T2: 23 (2,3, 17,0)

FU(H4DOTC)-10

Descripcin general
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

6. TUBERA DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE

(11)

(9) (8)

(10) (12)

T (1)

T (3)

(5) T (3)

(2)

(6) T

(7) (3)

(4)

FU-02589

(1) (2) (3) (4) (5)

Conjunto de la tubera de llenado de combustible Sujetador de la manguera de evaporacin Broche Abrazadera Manguera de ventilacin

(6) (7) (8) (9) (10)

Tubera de ventilacin Sujetador de la tubera de ventilacin Empaquetadura de la tubera de llenado Anillo de llenado Tapn de llenado

(11) (12)

Amarra del tapn del tanque Protector de la tubera de suministro

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T: 7,5 (0,76, 5,5)

FU(H4DOTC)-11

Descripcin general
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

C: PRECAUCION
Durante la operacin lleve puesta ropa de trabajo incluyendo una gorra, gafas protectoras y calzado de proteccin. Elimine toda la contaminacin, incluyendo la suciedad y la corrosin, antes de desmontar, instalar o desarmar. Mantenga las partes desensambladas en orden y protjalas del polvo y contaminantes. Antes de retirar, instalar o desensamblar, asegrese de tener clara la falla. Evite el retiro, instalacin, desensamble y reemplazo innecesarios. Tenga cuidado de no quemarse, debido a que todas las partes del vehculo estn calientes despus de un rato de operacin. Asegrese de apretar los sujetadores, incluyendo los pernos y tuercas con el par de apriete especificado. Coloque soportes de taller en los puntos especificados. Antes de desconectar los conectores elctricos de los sensores o unidades, asegrese de desconectar el cable a tierra de la batera. Coloque letreros de NO FUMAR. NO ENCENDER FUEGO. cerca del rea de trabajo Tenga cuidado de no derramar combustible en el piso.

D: HERRAMIENTAS DE PREPARACION
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 18482AA000 DESCRIPCION CARTUCHO OBSERVACIONES Solucin de problemas de sistemas elctricos.

ST18482AA000

22771AA030

PAQUETE DE MONITOR SELECTOR SUBARU

Investigacin de averas para los sistemas elctricos. Ingls: 22771AA030 (sin impresora) Alemn: 22771AA070 (sin impresora) Francs: 22771AA080 (sin impresora) Espaol: 22771AA090 (sin impresora)

ST22771AA030

FU(H4DOTC)-12

Cuerpo de la mariposa
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

2. Cuerpo de la mariposa
A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

5) Desconecte las mangueras de refrigerante del motor del cuerpo de la mariposa.

FU-00012

FU-00009

6) Quite los pernos que instalan el cuerpo de la mariposa al mltiple de admisin.

2) Quite el interenfriador. <Ref. a IN(H4DOTC)-12, DESMONTAJE, Interenfriador.> 3) Desconecte el conector del sensor de posicin de la mariposa (A), vlvula solenoide de control de aire en ralent (B) y sensor de presin absoluta del mltiple (C).
(B)

B: INSTALACIN
1) Instale en el orden inverso al del desmontaje. NOTA: Use una junta nueva.

Par de apriete: Cuerpo de la mariposa 22 Nm (2,2 kgf-m, 16,2 lb-pie)

(C)

(A) FU-00010

4) Desconecte el cable del acelerador.

FU-00013

2) Ajuste la holgura del cable del acelerador. <Ref. a SP(H4SO)-9, INSTALACIN, Cable de control del acelerador.>

FU-00011

FU(H4DOTC)-13

Mltiple de admisin
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

3. Mltiple de admisin
A: DESMONTAJE
1) Libere la presin del combustible. <Ref. a FU(H4DOTC)-54, LIBERACIN DE LA PRESIN DE COMBUSTIBLE, PROCEDIMIENTO, Combustible.> 2) Abra la puerta del llenado de combustible y quite el tapn de llenado. 3) Desconecte el cable de tierra de la batera.

11) Retire el tanque de llenado de fluido de refrigeracin. <Ref. a CO(H4DOTC)-35, DESMONTAJE, Tanque de llenado de refrigerante.> 12) Retire la bomba de la servodireccin. (1) Quite la correa en V delantera. <Ref. a ME(H4DOTC)-57, DESMONTAJE, Correa en V.> (2) Desconecte el conector del interruptor de servodireccin.

FU-00017

FU-00009

4) Eleve el vehculo. 5) Quite la bajo cubierta. 6) Drene el refrigerante aprox. 3,0 2 (3,2 qt. EE.UU., 2,6 qt. Imp.).

(3) Retire los pernos que fijan los soportes del tubo de la servodireccin al mltiple de admisin. NOTA: No desconecte la manguera de la servodireccin.

FU-00016

FU-00018

7) Retire la cubierta superior del filtro de aire y la funda de admisin de aire. <Ref. a IN(H4DOTC)-8, DESMONTAJE, Elemento del filtro de aire.> 8) Retire el elemento del filtro de aire. 9) Quite el interenfriador. <Ref. a IN(H4DOTC)-12, DESMONTAJE, Interenfriador.> 10) Desconecte el cable del acelerador.

(4) Retire los pernos que fijan la bomba de la servodireccin al soporte.

FU-00019

FU-00011

FU(H4DOTC)-14

Mltiple de admisin
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

(5) Retire el tanque de servodireccin de la mnsula tirndolo hacia arriba.

15) Desconecte la manguera del servofreno.

FU-00023 FU-02626

(6) Coloque la bomba de la servodireccin en el zcalo de rueda del lado derecho.

16) Desconecte la manguera de presin del conducto de admisin.

FU-00024 FU-00021

13) Desconecte la manguera de emisin de la vlvula PCV.

17) Desconecte los conectores del cableado del motor de los conectores del cableado del mamparo.

FU-00022

FU-00025

14) Desconecte las mangueras de refrigerante del motor del cuerpo de la mariposa.

FU-00026 FU-00012

18) Desconecte los conectores del sensor de temperatura del refrigerante del motor (A), interruptor

FU(H4DOTC)-15

Mltiple de admisin
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

de presin de aceite (B), y sensor de posicin del cigeal (C).

22) Desconecte el circuito del motor, que est sujeto por un broche (A), del soporte.

(A) (B) (C) (A)

FU-00027

FU-00031

19) Desconecte el conector del sensor de detonacin.

23) Desconecte la manguera de alimentacin de combustible, la manguera de retorno y la manguera de evaporacin. PRECAUCIN: No derrame combustible sobre el piso. Recoja el combustible de las mangueras en un recipiente o con un trapo.

FU-00028

20) Desconecte el conector del sensor de posicin del rbol de levas.

FU-00032

24) Retire los pernos que fijan el mltiple de admisin a las culatas de los cilindros.

FU-00059

21) Desconecte el conector de la bobina de encendido.

FU-00033

25) Quite el mltiple de admisin.

FU-02633

FU(H4DOTC)-16

Mltiple de admisin
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

B: INSTALACIN
1) Instale el mltiple de admisin a las cabezas. NOTA: Use juntas nuevas.

4) Conecte el conector al sensor de golpeteo.

Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,4 lb-pie)

FU-00028

5) Conecte el conector al sensor de posicin del rbol de levas.

FU-00033

2) Conecte las mangueras de alimentacin, retorno y evaporacin de combustible.

FU-00059

6) Conecte el conector a la bobina de encendido.

FU-00032

3) Conecte el conector al interruptor de presin de aceite (B), al sensor de posicin del cigeal (C) y al sensor de temperatura del refrigerante del motor (A).
FU-02633 (A) (B) (C)

7) Conecte el circuito del motor al soporte con el broche (A).

(A)

FU-00027

FU-00031

FU(H4DOTC)-17

Mltiple de admisin
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

8) Conecte el conector del circuito del motor a los conectores del circuito del mamparo.

11) Conecte la manguera de emisin a la vlvula PCV.

FU-00025

FU-00022

12) Conecte la manguera de presin al conducto de admisin.

FU-00026

9) Conecte la manguera de vaco del servofreno.

FU-00024

13) Instale la bomba de la servodireccin. (1) Instale el tanque de la servodireccin en la mnsula.

FU-00023

10) Conecte las mangueras de refrigerante del motor al cuerpo del regulador.
FU-02626

(2) Conecte el conector al interruptor de la bomba de servodireccin.

FU-00012

FU-00017

(3) Instale la bomba de servodireccin y apriete los pernos.

FU(H4DOTC)-18

Mltiple de admisin
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

Par de apriete: 22 Nm (2,2 kgf-m, 16,2 lb-pie)

19) Conecte el conector al relevador de la bomba de combustible.

FU-00019

FU-00871

(4) Instale la mnsula de la tubera de la servodireccin en el mltiple de admisin derecho.

20) Conecte el cable de tierra de la batera a la batera.

FU-00018

FU-00009

(5) Instale la correa en V del lado delantero. <Ref. a ME(H4DOTC)-57, INSTALACIN, Correa en V.> 14) Instale el tanque de llenado del fluido de refrigeracin. <Ref. a CO(H4DOTC)-35, INSTALACIN, Tanque de llenado de refrigerante.> 15) Conecte el cable del acelerador. <Ref. a SP(H4SO)-9, INSTALACIN, Cable de control del acelerador.>

21) Eleve el vehculo. 22) Instale la cubierta inferior. 23) Llene el refrigerante. <Ref. a CO(H4DOTC)20, SUMINISTRO DE REFRIGERANTE DEL MOTOR, CAMBIO, Refrigerante del motor.>

C: DESARMADO
1) Quite el protector de la tubera de combustible IZQ.

FU-00968
FU-00011

16) Instale el interenfriador. <Ref. a IN(H4DOTC)12, INSTALACIN, Interenfriador.> 17) Instale el elemento del filtro de aire. 18) Instale la cubierta superior del filtro de aire y el conducto de admisin de aire como una unidad. <Ref. a IN(H4DOTC)-8, INSTALACIN, Elemento del filtro de aire.>

FU(H4DOTC)-19

Mltiple de admisin
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

2) Quite el protector de la tubera de combustible DCH.

6) Separe el cuerpo del regulador del mltiple de admisin.

FU-00969

FU-00013

3) Desconecte el cable de tierra del motor del mltiple de admisin.

7) Desconecte el conector del inyector del combustible.

FU-00036

FU-00615

8) Desconecte el conector del actuador de la vlvula del generador de vuelco. (Excepto el modelo STi)

FU-00037

4) Desconecte el conector del sensor de posicin de la mariposa (A), vlvula solenoide de control de aire en ralent (B) y sensor de presin absoluta del mltiple (C). 5) Desconecte el circuito del motor, que est sujeto por un broche (D), del mltiple de admisin.
(C) (B) (A)

FU-00616

9) Desconecte el conector del sensor de la vlvula del generador de vuelco. (Excepto el modelo STi)

FU-00617 (D) (D) FU-00038

FU(H4DOTC)-20

Mltiple de admisin
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

10) Desconecte el conector de la vlvula solenoide de control de purga.

14) Quite los dos pernos que sujetan las tuberas de combustible en el lado izquierdo del mltiple de admisin.

FU-00040

11) Quite la vlvula solenoide de control de purga.

FU-00043

15) Retire los pernos que fijan el tubo del inyector de combustible en el mltiple de admisin. LADO IZQ

FU-00041

12) Desconecte la manguera de evaporacin del mltiple de escape.

FU-00044

FU-00042

13) Desconecte las mangueras de evaporacin de la vlvula de purga. (Excepto modelo para Australia)

FU-00618

FU-00364

FU(H4DOTC)-21

Mltiple de admisin
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

LADO DCH

ducto del inyector y extraiga el conducto de la abrazadera.

FU-00046 FU-00620

20) Retire el tubo del inyector de combustible IZQ. 21) Retire los pernos que instalan la tubera de combustible en el mltiple de admisin.

FU-00619

16) Quite el inyector de combustible.

FU-00051

22) Quite el conjunto de las tuberas de combustible y el regulador de presin, del mltiple de admisin. 23) Quite el conducto de admisin del mltiple de admisin.
FU-00048

17) Retire el soporte del circuito que fija el circuito del motor en el mltiple de admisin.

IN-00250

24) Quite el mltiple de admisin.

FU-00049

18) Quite el circuito del motor del mltiple de admisin. 19) Afloje la abrazadera que sujeta la manguera de combustible del lado delantero izquierdo al conFU-00053

FU(H4DOTC)-22

Mltiple de admisin
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

D: ARMADO
NOTA: Use una junta nueva. 1) Instale el mltiple de admisin.

5) Conecte la manguera de combustible del lado izquierdo al conducto del inyector, y apriete el tornillo de la abrazadera.

Par de apriete: 8,25 Nm (0,84 kgf-m, 6,1 lb-pie)

FU-00620

FU-00053

6) Instale el circuito del motor al mltiple de admisin. 7) Instale el soporte del circuito que fija el circuito del motor en el mltiple de admisin.

2) Instale el conducto de admisin al mltiple de admisin.

Par de apriete: 19 Nm (1,9 kgf-m, 14,0 lb-pie)

Par de apriete: 19 Nm (1,9 kgf-m, 14,0 lb-pie)

FU-00049

8) Instale el inyector de combustible.

IN-00250

3) Instale el conjunto de las tuberas de combustible y el regulador de presin en el mltiple de admisin.

Par de apriete: 4,9 Nm (0,5 kgf-m, 3,6 lb-pie)

FU-00048

9) Apriete los pernos que instala el tubo del inyector de combustible en el mltiple de admisin.

Par de apriete: 19 Nm (1,9 kgf-m, 14,0 lb-pie)

FU-00051

4) Instale el tubo del inyector de combustible IZQ.

FU(H4DOTC)-23

Mltiple de admisin
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

LADO IZQ

Par de apriete: 4,9 Nm (0,5 kgf-m, 3,6 lb-pie)

FU-00044 FU-00043

11) Conecte las mangueras de evaporacin a la vlvula de purga. (Excepto modelo para Australia) NOTA: Conecte la manguera de evaporacin como se muestra en la figura.
(B) FU-00618

LADO DCH
(A)

(C) FU-00046 (D)

FU-00365

FU-00619

(A) (B) (C) (D)

Al conjunto de la tubera de combustible Al conducto de admisin A la vlvula solenoide de control de purga Al mltiple de admisin.

10) Apriete los dos pernos que sujetan las tuberas de combustible al lado izquierdo del mltiple de admisin.

FU(H4DOTC)-24

Mltiple de admisin
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

12) Conecte la manguera de evaporacin al mltiple de admisin.

15) Conecte el conector a la vlvula solenoide de control de purga.

FU-00042

FU-00040

13) Instale la vlvula solenoide de control de purga.

16) Conecte el conector al sensor de la vlvula del generador de vuelco. (Excepto el modelo STi)

Par de apriete: 16 Nm (1,6 kgf-m, 11,8 lb-pie)

FU-00617

FU-00041

17) Conecte el conector al actuador de la vlvula del generador de vuelco. (Excepto el modelo STi)

14) Conecte las mangueras a la vlvula solenoide de control de purga. NOTA: Conecte la manguera de evaporacin como se muestra en la figura.

FU-00616

18) Conecte el conector al inyector de combustible.

(A) (B)

FU-00054

(A) Al mltiple de admisin. (B) A la tubera de combustible (modelo australiano) A la vlvula de purga (Excepto modelos australianos)

FU-00615

19) Instale el cuerpo del regulador al mltiple de admisin. NOTA: Use una junta nueva.

FU(H4DOTC)-25

Mltiple de admisin
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

Par de apriete: 22 Nm (2,2 kgf-m, 16,2 lb-pie)

FU-00037

FU-00013

23) Instale el protector de la tubera de combustible der.

20) Conecte el conector al sensor de posicin de la mariposa (A), vlvula solenoide de control de aire en ralent (B) y el sensor de presin absoluta del mltiple (C). 21) Conecte el circuito del motor al mltiple de admisin con el broche (D).
(C) (B) (A)

Par de apriete: 19 Nm (1,9 kgf-m, 14,0 lb-pie)

FU-00969

24) Instale el protector de la tubera de combustible IZQ.

(D) (D) FU-00038

22) Instale el cable de tierra del motor al mltiple de admisin.

Par de apriete: 19 Nm (1,9 kgf-m, 14,0 lb-pie)

Par de apriete: 19 Nm (1,9 kgf-m, 14,0 lb-pie)

FU-00968

E: INSPECCION
FU-00036

Asegrese de que el tubo y las mangueras de combustible no estn agrietados y que las conexiones estn firmemente apretadas.

FU(H4DOTC)-26

Sensor de temperatura del refrigerante del motor

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

4. Sensor de temperatura del refrigerante del motor

A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

FU-00009

2) Retire el generador. <Ref. a SC(H4SO)-15, DESMONTAJE, Generador.> 3) Drene el refrigerante del motor. <Ref. a CO(H4DOTC)-20, DRENAJE DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR, CAMBIO, Refrigerante del motor.> 4) Desconecte el conector del sensor de temperatura del refrigerante del motor.

FU-00055

5) Quite el sensor de temperatura del refrigerante del motor.

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

Par de apriete: Sensor de temperatura del refrigerante del motor 18 Nm (1,8 kgf-m, 13,3 lb-pie)

FU(H4DOTC)-27

Sensor de posicin del cigeal

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

5. Sensor de posicin del cigeal

A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

Par de apriete: T: 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie)

FU-00009

FU-00058

2) Quite el perno que sujeta el sensor de posicin del cigeal al bloque de cilindros.

FU-00056

3) Quite el sensor de posicin del cigeal y desconecte el conector de l.

FU-00057

FU(H4DOTC)-28

Sensor de posicin del rbol de levas

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

6. Sensor de posicin del rbol de levas

A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

Par de apriete: 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie)

FU-00009

FU-00060

2) Desconecte el conector del sensor de posicin del rbol de levas.

FU-00059

3) Quite el sensor de posicin del rbol de levas del soporte del rbol de levas IZQ.

FU-00060

FU(H4DOTC)-29

Sensor de posicin del rbol de levas AVCS

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

7. Sensor de posicin del rbol de levas AVCS

A: DESMONTAJE
NOTA: Este componente est instalado en los modelos STi y australiano. 1) Desconecte el cable de tierra de la batera. 2) Quite el interenfriador. <Ref. a IN(H4DOTC)-12, DESMONTAJE, Interenfriador.> 3) Quite el mltiple de admisin. <Ref. a FU(H4DOTC)-14, DESMONTAJE, Mltiple de admisin.> 4) Desconecte el conector del sensor AVCS de posicin del rbol de levas. 5) Quite el sensor de posicin del rbol de levas de AVCS.

FU-00061

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

Par de apriete: Sensor de posicin del rbol de levas de AVCS 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie)

FU(H4DOTC)-30

Sensor de golpeteo
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

8. Sensor de golpeteo
A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

B: INSTALACIN
1) Instale el sensor de golpeteo al bloque de cilindros. NOTA: El rea de extraccin del cable del sensor de detonacin debe colocarse en un ngulo de 60 en relacin con la parte trasera del motor.

Par de apriete: Sensor de golpeteo 24 Nm (2,4 kgf-m, 17,4 lb-pie)

(A)

FU-00009

2) Quite el interenfriador. <Ref. a IN(H4DOTC)-12, DESMONTAJE, Interenfriador.> 3) Desconecte el conector del sensor de detonacin.
60

FU-00413

(A) Lado delantero

2) Conecte el conector del sensor de golpeteo.

FU-00062

4) Quite el sensor de golpeteo del bloque de cilindros.

FU-00062

3) Instale el interenfriador. <Ref. a IN(H4DOTC)12, INSTALACIN, Interenfriador.> 4) Conecte el cable de tierra de la batera a la batera.
FU-00519

FU-00009

FU(H4DOTC)-31

Sensor de posicin de la mariposa

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

9. Sensor de posicin de la mariposa

A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

Par de apriete: Sensor de posicin de la mariposa 1,6 Nm (0,16 kgf-m, 1,2 lb-pie)

FU-00009

2) Quite el interenfriador. <Ref. a IN(H4DOTC)-12, DESMONTAJE, Interenfriador.> 3) Desconecte el conector del sensor de posicin de la mariposa.

FU-00066

FU-00065

4) Quite los tornillos de sujecin del sensor de posicin de la mariposa y retire el sensor.

FU-00066

FU(H4DOTC)-32

Sensor de flujo de la masa de aire y de temperatura de aire de admisin

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

10.Sensor de flujo de la masa de aire y de temperatura de aire de admisin

A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

FU-00009

2) Desconecte el conector del sensor de flujo de la masa de aire y de temperatura de aire de admisin. 3) Quite el sensor de la masa de aire y de temperatura de aire de admisin.

FU-00067

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

Par de apriete: Sensor de flujo de masa de aire y de temperatura de aire de admisin 1,7 Nm (0,17 kgf-m, 1,2 lb-pie)

FU(H4DOTC)-33

Sensor de la presin absoluta del mltiple

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

11.Sensor de la presin absoluta del mltiple

A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

FU-00009

2) Quite la vlvula solenoide de control de aire en marcha mnima. <Ref. a FU(H4DOTC)-35, DESMONTAJE, Vlvula solenoide de control de aire en ralent.> 3) Desconecte los conectores del sensor de la presin absoluta del mltiple.

FU-00068

4) Quite el sensor de presin absoluta del mltiple del cuerpo de la mariposa.

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje. NOTA: Use una junta trica nueva.

Par de apriete: Sensor de la presin absoluta del mltiple 1,6 Nm (0,16 kgf-m, 1,2 lb-pie)

FU(H4DOTC)-34

Vlvula solenoide de control de aire en ralent

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

12.Vlvula solenoide de control de aire en ralent

A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje. NOTA: Use una junta nueva.

Par de apriete: 2,8 Nm (0,29 kgf-m, 2,1 lb-pie)

FU-00009

2) Desconecte el conector de la vlvula solenoide de control de aire en marcha mnima.

FU-00071

FU-00070

3) Quite la vlvula solenoide de control de aire en ralent del cuerpo de la mariposa.

FU-00071

4) Retire la empaquetadura del cuerpo de la mariposa.

FU-00072

FU(H4DOTC)-35

Inyector de combustible
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

13.Inyector de combustible
A: DESMONTAJE
1. LADO DCH
1) Libere la presin del combustible. <Ref. a FU(H4DOTC)-54, LIBERACIN DE LA PRESIN DE COMBUSTIBLE, PROCEDIMIENTO, Combustible.> 2) Abra la puerta del llenado de combustible y quite el tapn de llenado. 3) Desconecte el cable de tierra de la batera.

7) Retire los pernos que fijan el tubo del inyector al mltiple de admisin.

FU-00046

FU-00009

4) Quite el mltiple de admisin. <Ref. a FU(H4DOTC)-14, DESMONTAJE, Mltiple de admisin.> 5) Quite el protector de la tubera de combustible DCH.

FU-00619

8) Quite el inyector de combustible mientras levanta el conducto del inyector de combustible.

FU-00048 FU-00035

2. LADO IZQ
1) Libere la presin del combustible. <Ref. a FU(H4DOTC)-54, LIBERACIN DE LA PRESIN DE COMBUSTIBLE, PROCEDIMIENTO, Combustible.> 2) Abra la puerta del llenado de combustible y quite el tapn de llenado.

6) Desconecte el conector del inyector del combustible.

FU-00615

FU(H4DOTC)-36

Inyector de combustible
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

3) Desconecte el cable de tierra de la batera.

7) Retire los pernos que fijan el tubo del inyector al mltiple de admisin.

FU-00009

4) Quite el mltiple de admisin. <Ref. a FU(H4DOTC)-14, DESMONTAJE, Mltiple de admisin.> 5) Quite el protector de la tubera de combustible IZQ.

FU-00043

FU-00618

FU-00968

6) Desconecte el conector del inyector del combustible.

FU-00044

8) Quite el inyector de combustible mientras levanta el conducto del inyector de combustible.

FU-00615

FU-00048

FU(H4DOTC)-37

Inyector de combustible
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

B: INSTALACIN
1. LADO DCH
Instale en el orden inverso al del desmontaje. NOTA: Use una junta trica y aisladores nuevos.

Par de apriete: 19 Nm (1,9 kgf-m, 14,0 lb-pie)

(A) (C) (B) (C) FU-00073

FU-00035

2. LADO IZQ
Instale en el orden inverso al del desmontaje. NOTA: Use una junta trica y aisladores nuevos.

(A) Junta trica (B) Inyector de combustible (C) Aislador

Par de apriete: 19 Nm (1,9 kgf-m, 14,0 lb-pie)

(B) (C)

(A) (C)

FU-00073

(A) Junta trica (B) Inyector de combustible (C) Aislador

FU-00046

Par de apriete: 19 Nm (1,9 kgf-m, 14,0 lb-pie)

Par de apriete: 4,9 Nm (0,5 kgf-m, 3,6 lb-pie)

FU-00043 FU-00619

FU(H4DOTC)-38

Inyector de combustible
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

Par de apriete: 19 Nm (1,9 kgf-m, 14,0 lb-pie)

FU-00044

Par de apriete: 19 Nm (1,9 kgf-m, 14,0 lb-pie)

FU-00618

Par de apriete: 19 Nm (1,9 kgf-m, 14,0 lb-pie)

FU-00968

FU(H4DOTC)-39

Conjunto de la vlvula del generador de vuelco

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

14.Conjunto de la vlvula del generador de vuelco

A: DESMONTAJE
NOTA: Este componente est instalado excepto en los modelos STi. 1) Libere la presin del combustible. <Ref. a FU(H4DOTC)-54, LIBERACIN DE LA PRESIN DE COMBUSTIBLE, PROCEDIMIENTO, Combustible.> 2) Abra la tapa de suministro de combustible y quite el tapn del tanque. 3) Desconecte el cable de tierra de la batera.

7) Quite el inyector de combustible. <Ref. a FU(H4DOTC)-36, DESMONTAJE, Inyector de combustible.> 8) Retire el cuerpo de la vlvula del generador de vuelco del mltiple de admisin.

FU-00053

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje. NOTA: Use juntas nuevas.

Par de apriete: 8,25 Nm (0,84 kgf-m, 6,1 lb-pie)

FU-00009

4) Quite el mltiple de admisin. <Ref. a FU(H4DOTC)-14, DESMONTAJE, Mltiple de admisin.> 5) Desconecte el conector del sensor de la vlvula del generador de vuelco.

FU-00053

FU-00617

6) Desconecte el conector del actuador de la vlvula del generador de vuelco.

FU-00616

FU(H4DOTC)-40

Actuador de la vlvula del generador de vuelco

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

15.Actuador de la vlvula del generador de vuelco

A: DESMONTAJE
NOTA: Este componente est instalado excepto en los modelos STi.

2. LADO IZQ
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

1. LADO DCH
1) Libere la presin del combustible. <Ref. a FU(H4DOTC)-54, LIBERACIN DE LA PRESIN DE COMBUSTIBLE, PROCEDIMIENTO, Combustible.> 2) Abra la puerta del llenado de combustible y quite el tapn de llenado. 3) Desconecte el cable de tierra de la batera.

FU-00009

2) Desconecte el conector de la vlvula del generador de vuelco IZQ. 3) Retire el actuador de la vlvula del generador de vuelco IZQ.

FU-00009

4) Quite el mltiple de admisin. <Ref. a FU(H4DOTC)-14, DESMONTAJE, Mltiple de admisin.> 5) Desconecte el conector del actuador desde la vlvula del generador de vuelco DCH. 6) Retire la vlvula del generador de vuelco DCH.

FU-00622

B: INSTALACIN
1. LADO DCH
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

Par de apriete: Actuador de la vlvula del generador de vuelco 6 Nm (0,6 kgf-m, 4,4 lb-pie)

2. LADO IZQ
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

FU-00621

Par de apriete: Actuador de la vlvula del generador de vuelco 6 Nm (0,6 kgf-m, 4,4 lb-pie)

FU(H4DOTC)-41

Sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

16.Sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco

A: ESPECIFICACIONES
No desmonte el sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco del ensamble de la vlvula del generador de vuelco, ya que no puede ajustarse durante la instalacin. Refirase a Ensamble de la vlvula del generador de vuelco para ver los procedimientos de desmontaje e instalacin. <Ref. a FU(H4DOTC)-40, DESMONTAJE, Conjunto de la vlvula del generador de vuelco.> <Ref. a FU(H4DOTC)-40, INSTALACIN, Conjunto de la vlvula del generador de vuelco.>

FU(H4DOTC)-42

Vlvula solenoide de control de flujo de aceite

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

17.Vlvula solenoide de control de flujo de aceite

A: DESMONTAJE
La vlvula solenoide de control de flujo del aceite es una unidad con la tapa de rbol de levas. Consulte rbol de levas para el desmontaje. <Ref. a ME(H4DOTC)-74, DESMONTAJE, Arbol de levas.>

NOTA: Use una junta nueva.

(D) (C)

(A) (B)

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

C: DESARMADO
1) Quite los dos pernos de instalacin, luego retire la cubierta y la junta de retorno del aceite. 2) Quite el perno de instalacin, luego retire la vlvula solenoide de control del flujo de aceite.
(A) (B) (C) (D)

FU-02598

Vlvula solenoide de control de flujo del aceite Cubierta de retorno del aceite Junta Tapa del rbol de levas de admisin

(D) (C)

(A) (B)

FU-02598

(A) (B) (C) (D)

Vlvula solenoide de control de flujo del aceite Cubierta de retorno del aceite Junta Tapa del rbol de levas de admisin

D: ARMADO
1) Instale la vlvula solenoide de control del flujo de aceite.

Par de apriete: 8 Nm (0,8 kgf-m, 5,9 lb-pie) 2) Aplique junta lquida a los dos pernos de instalacin de la cubierta de retorno del aceite. Lquido de junta: THREE BOND 1324 (N de parte 004403042) o equivalente 3) Instale la cubierta y la junta de retorno del aceite. Par de apriete: 8 Nm (0,8 kgf-m, 5,9 lb-pie)

FU(H4DOTC)-43

Vlvula solenoide de control de la salida de gases de escape

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

18.Vlvula solenoide de control de la salida de gases de escape

A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

6) Retire la vlvula solenoide de control de la salida de gases de escape del soporte.

FU-00368

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.
FU-00009

2) Desconecte el conector del circuito del motor (A) del soporte. 3) Desconecte el conector (B) de la vlvula solenoide de control de la compuerta de descarga. 4) Desmonte el soporte de la carrocera.

Par de apriete: 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie)

(B)

FU-00368 (A)

FU-00366

5) Desconecte las mangueras de presin (C) de la vlvula solenoide de control de la salida de gases de escape.

(C) FU-00367

FU(H4DOTC)-44

Sensor de oxgeno delantero (A/C)

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

19.Sensor de oxgeno delantero (A/C)

A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

7) Aplique lubricante en aerosol o su equivalente a la parte roscada del sensor de oxgeno delantero (A/C) y djelo actuar durante un minuto o ms. 8) Quite el sensor de oxgeno delantero (A/C). PRECAUCIN: Cuando quite el sensor de oxgeno(A/C) espere hasta que el tubo de escape se enfre, de lo contrario, el tubo de escape podra daarse.

FU-00009

2) Desconecte el conector del sensor (A/C) de oxgeno delantero.

FU-00080

B: INSTALACIN
1) Antes de instalar el sensor de oxgeno delantero (A/C), aplique compuesto antiagarrotamiento solamente a la parte roscada del sensor de oxgeno delantero para que sea ms fcil desmontarlo la vez siguiente.

Compuesto anti-friccionante: SS-30 por JET LUBE

FU-00369

3) Desconecte el circuito de motor del soporte (B), que est sujeto por un broche (A).

PRECAUCIN: Nunca aplique compuesto antiagarrotamiento al protector del sensor de oxgeno delantero (A/ C). 2) Instale el sensor de oxgeno delantero (A/C).

Par de apriete: 30 Nm (3,1 kgf-m, 22,1 lb-pie)

(B)

(A) FU-00078

4) Retire la rueda delantera derecha. 5) Eleve el vehculo. 6) Quite la cubierta del orificio de servicio.
FU-00080

FU-00079

FU(H4DOTC)-45

Sensor de oxgeno delantero (A/C)

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

3) Instale la cubierta del orificio de servicio.

FU-00079

4) Baje el vehculo. 5) Instale la rueda delantera derecha. 6) Conecte el circuito del motor al soporte (B) con el broche (A).

(B)

(A) FU-00078

7) Conecte el conector del sensor de oxgeno delantero (A/C).

FU-00369

8) Conecte el cable de tierra de la batera a la batera.

FU-00009

FU(H4DOTC)-46

Sensor de oxgeno trasero

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

20.Sensor de oxgeno trasero

A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

PRECAUCIN: Cuando quite el sensor de oxgeno, espere hasta que el tubo de escape se enfre, de lo contrario, el tubo de escape podra daarse.

FU-00009

FU-00371

2) Eleve el vehculo. 3) Desconecte el conector del sensor trasero de oxgeno.

B: INSTALACIN
1) Antes de instalar el sensor de oxgeno trasero, aplique compuesto antiagarrotamiento solamente a la parte roscada del sensor de oxgeno trasero para que sea ms fcil desmontarlo la vez siguiente. PRECAUCIN: Nunca aplique compuesto antiagarrotamiento al protector del sensor de oxgeno trasero.

FU-00081

Compuesto anti-friccionante: SS-30 por JET LUBE 2) Instale el sensor de oxgeno trasero. Par de apriete: 21 Nm (2,1 kgf-m, 15,2 lb-pie)

4) Retire el broche tirndola hacia afuera desde la parte superior del travesao.

FU-00082

5) Aplique lubricante en aerosol o su equivalente a la parte roscada del sensor de oxgeno trasero y djelo actuar durante un minuto o ms. 6) Quite el sensor de oxgeno trasero.

FU-00371

3) Conecte el conector del sensor de oxgeno trasero.

FU-00081

FU(H4DOTC)-47

Sensor de oxgeno trasero

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

4) Conecte el broche al travesao.

FU-00082

5) Baje el vehculo. 6) Conecte el cable de tierra de la batera a la batera.

FU-00009

FU(H4DOTC)-48

Sensor de temperatura de escape

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

21.Sensor de temperatura de escape

A: DESMONTAJE
NOTA: Este componente est instalado excepto en los modelos STi y australiano. 1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

2) Instale el sensor de temperatura de escape. NOTA: Alinee la direccin (A) del circuito del sensor de temperatura de escape con la marca (B) de la tubera de unin y apriete los pernos.

Par de apriete: 21 Nm (2,1 kgf-m, 15,2 lb-pie)

(A)

(B)

FU-01018

FU-00009

2) Quite el tubo de unin. <Ref. a EX(H4DOTC)16, DESMONTAJE, Tubera de unin.> 3) Aplique lubricante en aerosol o su equivalente a la parte roscada del sensor de temperatura de escape y djelo actuar durante un minuto o ms. 4) Retire el sensor de temperatura de escape. PRECAUCIN: Al desmontar el sensor de tempertura del escape, espere hasta que el tubo de escape se enfre, de lo contrario, el tubo de escape podra daarse.

3) Instale la tubera de unin. <Ref. a EX(H4DOTC)-16, INSTALACIN, Tubera de unin.> 4) Conecte el cable de tierra de la batera a la batera.

FU-00009

FU-00372

B: INSTALACIN
1) Antes de instalar el sensor de temperatura de escape, aplique compuesto antiagarrotamiento solamente en la parte roscada del sensor de temperatura de escape para que sea ms fcil desmontarlo la prxima vez. PRECAUCIN: No aplique nunca compuesto antiagarrotamiento en el protector del sensor de temperatura de escape.

Compuesto anti-friccionante: SS-30 por JET LUBE

FU(H4DOTC)-49

Mdulo de control del motor (ECM)

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

22.Mdulo de control del motor (ECM)

A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje. PRECAUCIN: Cuando cambie el ECM, tenga cuidado de no utilizar un ECM con las especificaciones equivocadas. para evitar daos al sistema de inyeccin de combustible.

Par de apriete: 5 Nm (0,5 kgf-m, 3,7 lb-pie)

FU-00009

2) Quite la guarnicin inferior interna del lado del pasajero. <Ref. a EI-52, DESMONTAJE, Vestidura interna inferior.> 3) Retire la alfombrilla del piso del lado del asiento del pasajero delantero. 4) Quite la cubierta protectora.

FU-00084

5) Quite las tuercas (A) que sujetan el ECM al soporte. 6) Quite el broche (B) del soporte.
(A)

(A) (B)

FU-00085

7) Desconecte los conectores ECM y retire el ECM.

FU(H4DOTC)-50

Relevador principal
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

23.Relevador principal
A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

FU-00009

2) Quite la guantera. <Ref. a EI-44, DESMONTAJE, Guantera.> 3) Retire el perno que fija el soporte principal del relevador a la carrocera. 4) Desconecte los conectores del relevador principal.

FU-00870

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

FU(H4DOTC)-51

Relevador de la bomba de combustible

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

24.Relevador de la bomba de combustible

A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

FU-00009

2) Quite la guantera. <Ref. a EI-44, DESMONTAJE, Guantera.> 3) Retire el perno que fija el soporte del relevador de la bomba de combustible a la carrocera. 4) Desconecte el conector del rel de la bomba de combustible.

FU-00871

5) Quite el relevador de la bomba de combustible del soporte de montaje.

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

FU(H4DOTC)-52

Unidad de control de la bomba de combustible

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

25.Unidad de control de la bomba de combustible

A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

FU-00009

2) Quite la vestidura de la ventana de cuarto trasero. <Ref. a EI-53, DESMONTAJE, Vestidura de la ventana de cuarto trasero.> 3) Desconecte el conector de la unidad de control de la bomba de combustible.

FU-00087

4) Quite la unidad de control de la bomba de combustible.

FU-00088

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

FU(H4DOTC)-53

Combustible
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

26.Combustible
A: PROCEDIMIENTO
1. LIBERACIN DE LA PRESIN DE COMBUSTIBLE
ADVERTENCIA: Coloque letreros de NO FUMAR. NO ENCENDER FUEGO. cerca del rea de trabajo Tenga cuidado de no derramar combustible en el piso. 1) Desconecte el conector del rel de la bomba de combustible.

5) Drene el combustible del tanque de combustible. Coloque un recipiente debajo del vehculo y retire el tapn de drenaje del tanque de combustible.

FU-00089

6) Apriete el tapn de drenado de combustible.

Par de apriete: 26 Nm (2,7 kgf-m, 19,2 lb-pie)

FU-00871

2) Arranque el motor hasta que se atore. 3) Despus de parar el motor, arranque el motor durante 5 segundos. 4) Conecte a DES el interruptor de encendido.

2. DRENAJE DE COMBUSTIBLE
ADVERTENCIA: Coloque letreros de NO FUMAR. NO ENCENDER FUEGO. cerca del rea de trabajo Tenga cuidado de no derramar combustible en el piso. 1) Site el vehculo sobre un elevador. 2) Desconecte el cable de tierra de la batera.

FU-00089

FU-00009

3) Abra la puerta del llenado de combustible y quite el tapn de llenado. 4) Eleve el vehculo.

FU(H4DOTC)-54

Tanque de combustible
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

27.Tanque de combustible
A: DESMONTAJE
ADVERTENCIA: Coloque letreros de NO FUMAR. NO ENCENDER FUEGO. cerca del rea de trabajo Tenga cuidado de no derramar combustible en el piso. 1) Site el vehculo sobre un elevador. 2) Libere la presin del combustible. <Ref. a FU(H4DOTC)-54, LIBERACIN DE LA PRESIN DE COMBUSTIBLE, PROCEDIMIENTO, Combustible.> 3) Drene el combustible del tanque de combustible. <Ref. a FU(H4DOTC)-54, DRENAJE DE COMBUSTIBLE, PROCEDIMIENTO, Combustible.> 4) Quite el asiento trasero. 5) Desconecte el conector (A) del cable del tanque del combustible al circuito trasero. 6) Introduzca el anillo protector (B) que fija el cable del tanque de combustible en el panel del piso en la parte inferior de la carrocera.
(B)

ventilacin de la tubera de suministro de combustible.

FU-00092

10) Mueva los broches y desconecte el conector elctrico. <Ref. a FU(H4DOTC)-70, DESMONTAJE, Lneas de alimentacin, retorno y evaporacin de combustible.> 11) Desconecte las mangueras de combustible.

FU-00093

(A)

12) Retenga el tanque de combustible con el gato de transmisin, quite los pernos de las bandas y luego desmonte el tanque de combustible del vehculo.
FU-00090

7) Quite el travesao trasero. <Ref. a RS-20, DESMONTAJE, Travesao trasero.> 8) Desconecte la manguera de la vlvula bidireccional (A) de la vlvula bidireccional, as como la manguera del cartucho (B) del cartucho.
(A) (B)

ADVERTENCIA: Para realizar este trabajo se requiere la ayuda de un subalterno.

FU-00411

B: INSTALACIN
FU-00091

9) Afloje la abrazadera y desconecte la manguera de suministro de combustible y la manguera de

1) Retenga el tanque de combustible con el gato de transmisin e introduzca el circuito elctrico del tanque de combustible en el agujero de acceso con anillo protector. 2) Coloque el tanque de combustible y apriete provisionalmente los pernos de las bandas del tanque de combustible.

FU(H4DOTC)-55

Tanque de combustible
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

ADVERTENCIA: Para realizar este trabajo se requiere la ayuda de un subalterno.

5) Conecte las mangueras de combustible y luego fjelas con presillas y el conector elctrico. <Ref. a FU(H4DOTC)-71, INSTALACIN, Lneas de alimentacin, retorno y evaporacin de combustible.>

FU-00411

3) Conecte la manguera de la vlvula bidireccional (A) a la vlvula bidireccional y la manguera del cartucho (B) al cartucho.
(A) (B)

FU-00093

6) Apriete los pernos de montaje de la banda.

Par de apriete: 33 Nm (3,4 kgf-m, 24,3 lb-pie)

FU-00091

4) Conecte la manguera de suministro de combustible y la manguera de ventilacin.

FU-00411

7) Instale el travesao trasero. <Ref. a RS-20, INSTALACIN, Travesao trasero.> 8) Conecte el conector (A) al cable del tanque de combustible y luego tape el orificio de servicio con el anillo protector (B).
(B)

FU-00092

(A)

FU-00090

9) Ponga el asiento trasero y alfombrilla del piso.

FU(H4DOTC)-56

Tanque de combustible
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

10) Conecte el conector al relevador de la bomba de combustible.

FU-00871

C: INSPECCION
1) Revise que el tanque de combustible no est perforado, agrietado o que presente otros daos. 2) Asegrese de que el tubo y la manguera de combustible no estn agrietados y que las conexiones estn firmemente apretadas.

FU(H4DOTC)-57

Tubera de llenado de combustible

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

28.Tubera de llenado de combustible

A: DESMONTAJE
ADVERTENCIA: Coloque letreros de NO FUMAR. NO ENCENDER FUEGO. cerca del rea de trabajo Tenga cuidado de no derramar combustible en el piso. 1) Site el vehculo sobre un elevador. 2) Desconecte el cable de tierra de la batera.

8) Drene el combustible del tanque de combustible. Coloque un recipiente debajo del vehculo y retire el tapn de drenaje del tanque de combustible.

FU-00089

9) Apriete el tapn de drenaje de combustible e instale la cubierta del tanque del lado delantero.

Par de apriete: 26 Nm (2,7 kgf-m, 19,2 lb-pie)

FU-00009

3) Abra la puerta del llenado de combustible y quite el tapn de llenado. 4) Quite los tornillos que sujetan la empaquetadura.
FU-00089

10) Quite el protector de la tubera de suministro de combustible.

FU-00095

5) Suelte las tuercas de la rueda trasera derecha. 6) Eleve el vehculo. 7) Quite la rueda trasera derecha.
FU-00097

11) Separe las mangueras de evaporacin de el broche de la tubera de suministro de combustible.

FU-00096

FU-00098

FU(H4DOTC)-58

Tubera de llenado de combustible

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

12) Desconecte la manguera de ventilacin de la tubera de suministro de combustible.

17) Retire la tubera de ventilacin junto con el broche de la carrocera.

FU-00099

FU-00102

13) Quite los pernos que sujetan el soporte de la tubera de suministro de combustible a la carrocera.

B: INSTALACIN
1) Mantenga abierta la tapa de suministro de combustible. 2) Coloque el platillo de combustible (A) con la empaquetadura de goma (C) e inserte la tubera de llenado de combustible en el orificio desde el lado interior del faldn. 3) Haga coincidir los orificios del cuello de la tubera de suministro de combustible, coloque la copa (B) y luego apriete los tornillos. NOTA: Si los bordes de la empaquetadura de goma se doblan hacia el interior, endercelos con un destornillador.
(A)

FU-00100

14) Afloje la abrazadera y separe la manguera de suministro de combustible (A) de la tubera de suministro de combustible. 15) Mueva el broche y separe la manguera de ventilacin (B).
(A) (B)

(B) (C)

FU-00103

4) Instale la tubera de ventilacin.

FU-00101

16) Quite la tubera de suministro de combustible de la parte de abajo del vehculo.

FU-00102

FU(H4DOTC)-59

Tubera de llenado de combustible

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

5) Conecte la manguera de ventilacin a la tubera de suministro de combustible.

Par de apriete: 7,5 Nm (0,76 kgf-m, 5,5 lb-pie)

FU-00099

FU-00100

6) Inserte la manguera de suministro de combustible (A) aproximadamente 35 a 40 mm (1,38 a 1,57 pulg.) sobre el extremo inferior de la tubera de suministro de combustible y apriete la abrazadera. PRECAUCIN: No deje que los broches toquen la manguera de ventilacin (B), ni travesao de la suspensin trasera.
(A) (B)

9) Sujete las mangueras de evaporacin en el broche de la tubera de suministro de combustible.

FU-00098

10) Instale el protector de la tubera de suministro de combustible.

Par de apriete: 7,4 Nm (0,75 kgf-m, 5,4 lb-pie)

FU-00101

7) Inserte la manguera de ventilacin aproximadamente 25 a 30 mm (0,98 a 1,18 pulg.) en el extremo inferior de la tubera de ventilacin y sujete el broche.

L = 27,52,5 mm (1,0830,098 pulg.)

(1) (2) (3) FU-00097

11) Instale la rueda trasera derecha.

L/2 L

FU-00104

(1) Manguera (2) Broche (3) Tubera

8) Apriete el perno que sujeta el soporte de la tubera de suministro de combustible a la carrocera.

FU-00096

12) Baje el vehculo. 13) Apriete las tuercas de la rueda.

FU(H4DOTC)-60

Tubera de llenado de combustible

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

14) Conecte el conector al relevador de la bomba de combustible.

FU-00871

15) Conecte el cable de tierra de la batera a la batera.

FU-00009

FU(H4DOTC)-61

Bomba de combustible
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

29.Bomba de combustible
A: DESMONTAJE
ADVERTENCIA: Coloque letreros de NO FUMAR. NO ENCENDER FUEGO. cerca del rea de trabajo Tenga cuidado de no derramar combustible en el piso. NOTA: La bomba de combustible consiste en la bomba de combustible y el sensor del nivel de combustible. 1) Libere la presin del combustible. <Ref. a FU(H4DOTC)-54, LIBERACIN DE LA PRESIN DE COMBUSTIBLE, PROCEDIMIENTO, Combustible.> 2) Abra la puerta del llenado de combustible y quite el tapn de llenado. 3) Desconecte el cable de tierra de la batera.

Par de apriete: 26 Nm (2,7 kgf-m, 19,2 lb-pie)

FU-00089

7) Levante el asiento trasero y enrolle la alfombrilla del piso hacia arriba. 8) Quite la tapa del orificio de acceso.

FU-00105

FU-00009

9) Desconecte el conector de la bomba de combustible.

4) Eleve el vehculo. 5) Drene el combustible del tanque de combustible. Coloque un recipiente debajo del vehculo y retire el tapn de drenaje del tanque de combustible.

FU-00106

FU-00089

10) Desconecte el conector elctrico y desconecte la manguera de alimentacin de combustible. <Ref. a FU(H4DOTC)-70, Lneas de alimentacin, retorno y evaporacin de combustible.>

6) Apriete el tapn de drenado de combustible.

FU(H4DOTC)-62

Bomba de combustible
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

11) Mueva los broches y desconecte, a continuacin, la manguera de retorno de combustible (A) y la manguera de la bomba del surtidor (B).
(A)

C: INSPECCION
Conecte el cable de la sonda al terminal del conector de la bomba de combustible y luego aplique energa de la batera para comprobar si la bomba funciona. ADVERTENCIA: Limpie completamente el combustible. Ponga la batera tan lejos de la bomba como sea posible. Asegrese de alimentar y cortar la energa de la batera en el lado de la batera. No haga girar la bomba de combustible sin carga durante largo tiempo.

(B) FU-00376

12) Quite las tuercas que instalan la bomba de combustible en el tanque de combustible.
3 2 1 6 5 4

FU-00375

FU-00108

13) Extraiga el conjunto de la bomba de combustible del tanque de combustible.

B: INSTALACIN
La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. Haga lo siguiente: NOTA: Use una junta nueva. (1) Asegrese de que la parte de cierre est libre de combustible o materias extraas antes de la instalacin. (2) Apriete las tuercas al par especificado siguiendo el orden alfabtico indicado en la figura.

Par de apriete: 4,4 Nm (0,45 kgf-m, 3,3 lb-pie)

(A) (E)

(C)

(H)

(G)

(F)

(B)

(D)

FU-00109

FU(H4DOTC)-63

Sensor del nivel de combustible

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

30.Sensor del nivel de combustible

A: DESMONTAJE
ADVERTENCIA: Coloque letreros de NO FUMAR. NO ENCENDER FUEGO. cerca del rea de trabajo Tenga cuidado de no derramar combustible en el piso. NOTA: El sensor del nivel de combustible est integrado en el conjunto de la bomba de combustible. 1) Quite la bomba de combustible. <Ref. a FU(H4DOTC)-62, DESMONTAJE, Bomba de combustible.> 2) Desconecte el conector del soporte de la bomba de combustible.

FU-00111

3) Retire el perno que fija el sensor de nivel de combustible al soporte de montaje.

FU-00112

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

FU(H4DOTC)-64

Sensor auxiliar del nivel de combustible

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

31.Sensor auxiliar del nivel de combustible

A: DESMONTAJE
ADVERTENCIA: Coloque letreros de NO FUMAR. NO ENCENDER FUEGO. cerca del rea de trabajo Tenga cuidado de no derramar combustible en el piso. 1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

6) Quite la cubierta del orificio de servicio.

FU-00113

7) Desconecte el conector del sensor secundario de nivel de combustible. 8) Desconecte la manguera de la bomba del surtidor de combustible.

FU-00009

2) Eleve el vehculo. 3) Drene el combustible del tanque de combustible. Coloque un recipiente debajo del vehculo y retire el tapn de drenaje del tanque de combustible.
FU-00114

9) Retire los pernos que instalan el sensor de nivel auxiliar de combustible en el tanque de combustible.

FU-00089

4) Apriete el tapn de drenado de combustible.

Par de apriete: 26 Nm (2,7 kgf-m, 19,2 lb-pie)

FU-00115

10) Quite el sensor secundario de nivel de combustible.

FU-00089

5) Quite el asiento trasero.

FU-00116

FU(H4DOTC)-65

Sensor auxiliar del nivel de combustible

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

Par de apriete: 4,4 Nm (0,45 kgf-m, 3,3 lb-pie)

FU-00115

FU(H4DOTC)-66

Filtro de combustible
INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

32.Filtro de combustible
A: DESMONTAJE
ADVERTENCIA: Coloque letreros de NO FUMAR. NO ENCENDER FUEGO. cerca del rea de trabajo Tenga cuidado de no derramar combustible en el piso. 1) Libere la presin del combustible. <Ref. a FU(H4DOTC)-54, LIBERACIN DE LA PRESIN DE COMBUSTIBLE, PROCEDIMIENTO, Combustible.> 2) Desconecte las mangueras de alimentacin de combustible del filtro de combustible.

2) Si est atascado o ha sido vencido el intervalo de reemplazo, cmbialo. 3) Si se encuentra agua en el mismo, sacdalo y elimine el agua por el puerto de entrada.

FU-00118

3) Retire el filtro del sujetador.

B: INSTALACIN
PRECAUCIN: Si las mangueras de combustible estn daadas en la parte de conexin, cmbielas por nuevas. Si las abrazaderas estn daadas considerablemente, cmbielas con nuevas. 1) Instale en el orden inverso al del desmontaje. 2) Apriete los tornillos de las abrazaderas de las mangueras.

Par de apriete: 1,25 Nm (0,13 kgf-m, 0,94 lb-pie)

FU-00118

C: INSPECCION
1) Compruebe dentro del filtro de combustible si tiene suciedad o sedimento de agua.

FU(H4DOTC)-67

Vlvula de corte de combustible

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

33.Vlvula de corte de combustible

A: DESMONTAJE
ADVERTENCIA: Coloque letreros de NO FUMAR. NO ENCENDER FUEGO. cerca del rea de trabajo Tenga cuidado de no derramar combustible en el piso. 1) Retire el tanque de combustible. <Ref. a FU(H4DOTC)-55, DESMONTAJE, Tanque de combustible.> 2) Quite el broche y desconecte la manguera de evaporacin de la vlvula de corte de combustible.

FU-00119

3) Quite los pernos que sujetan la vlvula de corte de combustible.

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

Par de apriete: 4,4 Nm (0,45 kgf-m, 3,3 lb-pie)

FU-00120

FU(H4DOTC)-68

Vlvula de descarga de combustible

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

34.Vlvula de descarga de combustible

A: DESMONTAJE
1) Libere la presin del combustible. <Ref. a FU(H4DOTC)-54, LIBERACIN DE LA PRESIN DE COMBUSTIBLE, PROCEDIMIENTO, Combustible.> 2) Retire la vlvula de descarga de combustible de la lnea de retorno de combustible.

FU-00121

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

Par de apriete: Vlvula reguladora de combustible 1,25 Nm (0,13 kgf-m, 0,94 lb-pie)

FU(H4DOTC)-69

Lneas de alimentacin, retorno y evaporacin de combustible

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

35.Lneas de alimentacin, retorno y evaporacin de combustible

A: DESMONTAJE
1) Site el vehculo sobre un elevador. 2) Libere la presin del combustible. <Ref. a FU(H4DOTC)-54, LIBERACIN DE LA PRESIN DE COMBUSTIBLE, PROCEDIMIENTO, Combustible.> 3) Abra la puerta del llenado de combustible y quite el tapn de llenado. 4) Quite la alfombrilla del piso. <Ref. a EI-61, DESMONTAJE, Esterilla del piso.> 5) Retire los tubos y mangueras de alimentacin de combustible, los tubos y mangueras de retorno de combustible y los tubos y mangueras de evaporacin.

FU-00122

6) En el compartimento del motor, separe la manguera de alimentacin de combustible (A), manguera de retorno (B) y manguera de evaporacin (C).
(A) (B)

8) Desconecte la manguera de la vlvula bidireccional (A) de la vlvula bidireccional y la manguera del cartucho (B) del cartucho.
(A) (B)

FU-00091 (C) FU-00374

7) Eleve el vehculo.

FU(H4DOTC)-70

Lneas de alimentacin, retorno y evaporacin de combustible

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

9) Separe el conector elctrico en la lnea de alimentacin de combustible. (1) Limpie la tubera y el conector si estuvieran cubiertos de polvo. (2) Para evitar daos o el ingreso de materias extraas, envuelva las tuberas y los conectores con una bolsa plstica, etc.

B: INSTALACIN
1) Conecte el conector elctrico en la lnea de alimentacin de combustible. NOTA: Use un retenedor nuevo. Asegrese que la parte de conexin no est daada ni sucia. Si fuera necesario, limpie la superficie de sellado de la tubera.

(A)

(B)

FU-01333

(3) Sujete el conector (A) y empuje el retn (B) hacia abajo. (4) Saque el conector (A) del retn (B).

FU-00125

(A) Superficie de sellado (B) Tubera

(B) (A) (C)

(1) Instale el retn nuevo (B) en el conector (A). (2) Empuje la tubera completamente dentro del conector. NOTA: En este momento, se escucharn dos chasquidos metlicos.
(A)

FU-00124
(B)

(A) Conector (B) Retencin (C) Tubera

(C)

FU-00126

(A) Conector (B) Retencin (C) Tubera

PRECAUCIN: Tire del conector para asegurarse de que est conectado firmemente. Asegrese de que las dos garras del retn estn enganchadas en sus posiciones respectivas del conector.

FU(H4DOTC)-71

Lneas de alimentacin, retorno y evaporacin de combustible

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

Asegrese de comprobar si las mangueras y sus conexiones tienen fugas de combustible.

3) Conecte la manguera de evaporacin a la tubera introduciendo su extremo 15 a 20 mm (0,59 a 0,79 pulg.) aproximadamente.

L = 17,52,5 mm (0,6890,098 pulg.)

(1) (2) (3)

(A)

(B)

(C)

FU-00127

L/2 L FU-00129

(A) Conector (B) Retencin (C) Tubera

2) Conecte la manguera de alimentacin a la tubera insertndola 20 a 25 mm (0,79 a 0,98 pulg.) sobre sta. Tipo A: Cuando la longitud de instalacin est especificada. Tipo B: Cuando la longitud de instalacin no est especificada. 2: 2,51,5 mm (0,0980,059 pulg.)

(1) Manguera (2) Broche (3) Tubera

C: INSPECCION
1) Asegrese de que no hay grietas en los tubos y las mangueras de combustible. 2) Asegrese de que las conexiones del tubo y las mangueras de combustible estn firmemente apretadas.

L: 22,52,5 mm (0,8860,098 pulg.)

PRECAUCIN: Asegrese de comprobar si las mangueras y sus conexiones tienen fugas de combustible.
(3) (1) (4) (5)

L (2)

FU-00128

(1) (2) (3) (4) (5)

Tipo A Tipo B Tubera Abrazadera Manguera

FU(H4DOTC)-72

Problemas con el sistema de combustible en general

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

36.Problemas con el sistema de combustible en general

A: INSPECCION
Problema y causa posible 1. Insuficiente alimentacin de combustible al inyector No funciona la bomba de combustible 1) 2) 3) 4) Contacto defectuoso del terminal Accin correctiva

Compruebe las conexiones, especialmente tierra, y apretar con firmeza. Cambie la bomba de combustible. Cambie la bomba de combustible. Cambie el filtro de combustible, limpie o cambie el tanque de combustible. Limpie, corrija o cambie la tubera o manguera de combustible. Compruebe o vuelva a apretar cada pieza de conexin. Limpie, corrija o cambie el tubo o tubera del respiradero. Recambiar. Apretar. Recambiar. Recambiar. Recambiar. Limpie, corrija o cambie el tubo de respiradero o ventilacin.

Problemas en las piezas de circuitos electromagnticos o electrnicos Disminuye la funcin de la bomba de combustible

Filtro de combustible atascado o con agua Tubera o manguera de combustible atascada o doblada

5) Aire mezclado en el sistema de combustible 6) Tubo o tubera del respirador atascado o doblado 7) Daos en el diafragma del regulador de presin 2. Fugas o prdidas de combustible 1) Juntas de la tubera de combustible flojas 2) Grietas en tubera, manguera o tanque de combustible 3) Soldadura defectuosa en el tanque de combustible 4) Empaquetadura defectuosa del tanque de combustible. 5) Tubo del respirador o de ventilacin atascado o doblado

3. Huele a gasolina dentro del compartimiento Juntas flojas en el tubo de respiradero, tubo de ventilacin y 1) tubo de suministro de combustible Mala hermetizacin de la empaquetadura en el platillo de 2) combustible El modulador o circuito de la bomba de combustible no fun3) ciona 4. Medidor de combustible defectuoso 1) Mal funcionamiento del sensor de nivel de combustible 2) Mal funcionamiento del medidor de combustible 5. Ruidos Muchos ruidos de funcionamiento o vibraciones de la bomba 1) de combustible

Apretar. Corrija o cambie la empaquetadura. Recambiar.

Recambiar. Recambiar.

Recambiar.

NOTA: Cuando se deje el vehculo sin atender durante un largo perodo de tiempo, puede acumularse agua en el tanque. Rellene con combustible para evitar estos problemas. Adems, drene la condensacin de agua del filtro de combustible. En reas cubiertas de nieve, zonas montaosas, estaciones de esqu, etc. donde la temperatura ambiente es inferior a 0C (32F) durante el invierno, utilice un agente eliminador de agua en el sistema de combustible para evitar el congelamiento del sistema de combustible y la acumulacin de agua. Coloque el agente eliminador de agua cuando el nivel de combustible est por la mitad para conservar sus propiedades. Cuando se detecte condensacin de agua en el filtro de combustible, drene el agua del filtro y el tanque de combustible o utilice un agente eliminador de agua en el tanque de combustible. Antes de utilizar un agente eliminador de agua, siga los pasos indicados en el envase.

FU(H4DOTC)-73

Problemas con el sistema de combustible en general

INYECCIN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)

FU(H4DOTC)-74

CONTROL DE EMISIONES (DISPOSITIVOS AUXILIARES DE CONTROL DE EMISIONES)

EC(H4DOTC)
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.
Pgina Descripcin general ....................................................................................2 Convertidor cataltico delantero ..................................................................3 Convertidor cataltico trasero ......................................................................4 Convertidor cataltico ..................................................................................5 Cartucho......................................................................................................6 Vlvula solenoide de control de purga ........................................................7 Vlvula bidireccional ...................................................................................8

Descripcin general
CONTROL DE EMISIONES (DISPOSITIVOS AUXILIARES DE CONTROL DE EMISIONES)

1. Descripcin general
A: PRECAUCION
Use ropa de trabajo, incluyendo gorra, gafas de proteccin y zapatos con proteccin durante la operacin. Elimine toda la contaminacin, incluyendo la suciedad y la corrosin, antes de desmontar, instalar o desarmar. Mantenga las partes desensambladas en orden y protjalas del polvo y contaminantes. Antes de retirar, instalar o desensamblar, asegrese de tener clara la falla. Evite el retiro, instalacin, desensamble y reemplazo innecesarios. Tenga cuidado de no quemarse, debido a que todas las partes del vehculo estn calientes despus de un rato de operacin. Asegrese de apretar los sujetadores, incluyendo los pernos y tuercas con el par de apriete especificado. Coloque soportes de taller en los puntos especificados. Antes de desconectar los conectores elctricos de los sensores o unidades, asegrese de desconectar el cable de tierra de la batera.

EC(H4DOTC)-2

Convertidor cataltico delantero

CONTROL DE EMISIONES (DISPOSITIVOS AUXILIARES DE CONTROL DE EMISIONES)

2. Convertidor cataltico delantero

A: DESMONTAJE
1) Quite el convertidor cataltico delantero y el tubo de escape central como una sola unidad. <Ref. a EX(H4DOTC)-11, DESMONTAJE, Tubo de escape central.> 2) Separe el convertidor cataltico delantero (A) del convertidor cataltico trasero (B). (Excepto modelos australianos)
(A)

(B)

EC-00076

B: INSTALACIN
NOTA: Reemplace las juntas con unas nuevas. Instale en el orden inverso al del desmontaje.

C: INSPECCION
1) Asegrese de que no hay fugas en el escape en las conexiones y puntos de soldadura. 2) Asegrese de que no hay perforaciones ni oxidacin.

EC(H4DOTC)-3

Convertidor cataltico trasero

CONTROL DE EMISIONES (DISPOSITIVOS AUXILIARES DE CONTROL DE EMISIONES)

3. Convertidor cataltico trasero

A: DESMONTAJE
1) Quite el convertidor cataltico trasero y el tubo de escape central como una sola unidad. <Ref. a EX(H4DOTC)-11, DESMONTAJE, Tubo de escape central.> 2) Separe el convertidor cataltico trasero (B) del convertidor cataltico delantero (A). (Excepto modelos australianos)
(A)

(B)

EC-00076

B: INSTALACIN
NOTA: Reemplace las juntas con unas nuevas. Instale en el orden inverso al del desmontaje.

C: INSPECCION
1) Asegrese de que no hay fugas en el escape en las conexiones y puntos de soldadura. 2) Asegrese de que no hay perforaciones ni oxidacin.

EC(H4DOTC)-4

Convertidor cataltico
CONTROL DE EMISIONES (DISPOSITIVOS AUXILIARES DE CONTROL DE EMISIONES)

4. Convertidor cataltico
A: DESMONTAJE
NOTA: El convertidor cataltico est instalado en los modelos, excepto modelos STi y australianos. El convertidor precataltico (A) est incorporado en la tubera de unin. Consulte el desmontaje de la tubera de unin para obtener informacin sobre el procedimiento <Ref. a EX(H4DOTC)-16, DESMONTAJE, Tubera de unin.>

(A)

EC-00077

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

C: INSPECCION
1) Asegrese de que no hay fugas en el escape en las conexiones y puntos de soldadura. 2) Asegrese de que no hay perforaciones ni oxidacin.

EC(H4DOTC)-5

Cartucho
CONTROL DE EMISIONES (DISPOSITIVOS AUXILIARES DE CONTROL DE EMISIONES)

5. Cartucho
A: DESMONTAJE
1) Eleve el vehculo. 2) Afloje las dos abrazaderas que sujetan las dos mangueras del cartucho, y luego desconecte las tres mangueras de evaporacin del cartucho.

EC-00003

3) Desmonte el cartucho de la carrocera.

EC-00004

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

Par de apriete: 23 Nm (2,3 kgf-m, 17 lb-pie)

EC-00004

C: INSPECCION
Asegrese de que el cartucho y las mangueras del cartucho no estn agrietados o flojos.

EC(H4DOTC)-6

Vlvula solenoide de control de purga

CONTROL DE EMISIONES (DISPOSITIVOS AUXILIARES DE CONTROL DE EMISIONES)

6. Vlvula solenoide de control de purga

A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

NOTA: Conecte las mangueras de evaporacin como se muestra en la figura.

(A) (B)

EC-00006

FU-00009

2) Desconecte el conector y las mangueras de la vlvula solenoide de control de purga. 3) Quite el perno que instala la vlvula solenoide de control de purga al mltiple de admisin.

(A) Al mltiple de admisin (B) A la vlvula de purga (Excepto modelos australianos) A la tubera de combustible (modelos australianos)

C: INSPECCION
Asegrese de que las mangueras no estn agrietadas o flojas.

EC-00005

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

Par de apriete: 19 Nm (1,9 kgf-m, 13,7 lb-pie)

EC-00005

EC(H4DOTC)-7

Vlvula bidireccional
CONTROL DE EMISIONES (DISPOSITIVOS AUXILIARES DE CONTROL DE EMISIONES)

7. Vlvula bidireccional
A: DESMONTAJE
1) Eleve el vehculo. 2) Desmonte el cartucho de la carrocera. <Ref. a EC(H4DOTC)-6, DESMONTAJE, Cartucho.> 3) Quite la vlvula de dos vas con el soporte como una unidad de la carrocera.

EC-00007

4) Quite la vlvula bidireccional del soporte.

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

C: INSPECCION
Asegrese de que las mangueras no estn agrietadas o flojas.

EC(H4DOTC)-8

ADMISIN (INDUCCIN)

IN(H4DOTC)
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11.
Pgina Descripcin general ....................................................................................2 Elemento del filtro de aire ...........................................................................8 Caja del filtro de aire ...................................................................................9 Conducto de admisin de aire ..................................................................10 Conducto de admisin ..............................................................................11 Interenfriador.............................................................................................12 Turbo cargador..........................................................................................14 Vlvula de desviacin de aire ...................................................................17 Cmara del resonador ..............................................................................18 Tanque rociador de agua del interenfriador ..............................................19 Boquilla del rociador de agua del interenfriador........................................20

Descripcin general
ADMISIN (INDUCCIN)

1. Descripcin general
A: COMPONENTE
1. FILTRO DE AIRE

T4

(1)

(2)

T1

(3)

T3 (12)

(8) T1

T3

(14) (11)

T1

(13) (6) (7) (6) (4) (5) (9) (12) T2

(10)

T1

IN-00163

(1)

(2) (3) (4) (5) (6) (7)

Sensor de flujo de la masa de aire y de temperatura de aire de admisin Cubierta superior del filtro de aire Elemento del filtro de aire Espaciador Buje Broche Cubierta inferior del filtro de aire

(8) (9) (10) (11) (12) (13) (14)

Goma Conducto de admisin de aire Cmara del resonador Goma Abrazadera Funda de admisin de aire Cojn

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 7,5 (0,76, 5,5) T2: 33 (3,4, 24,6) T3: 2,5 (0,25, 1,8) T4: 1,7 (0,17, 1,2)

IN(H4DOTC)-2

Descripcin general
ADMISIN (INDUCCIN)

2. CONDUCTO DE ADMISIN

(4) (3) T2

(5) (1) (2) T1

(6)

(7)

IN-00056

(1) (2) (3) (4)

Abrazadera Conjunto de mangueras PCV Manguera de desviacin de aire A Manguera de desviacin de aire B

(5) (6) (7)

Manguera de desviacin de aire C Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) Conducto de admisin T1: 19 (1,9, 13,7) Abrazadera T2: 3 (0,3, 2,2)

IN(H4DOTC)-3

Descripcin general
ADMISIN (INDUCCIN)

3. INTERENFRIADOR
Excepto modelo STi

T2

(2) (1) (4) (5) (4) T1

T2

(6)

(7)

T2

T1 (8) (3) (9) (11) (10)

T2 IN-00164

(1) (2) (3) (4) (5)

Interenfriador Soporte del interenfriador DCH Soporte del interenfriador IZQ Abrazadera Conducto de admisin de aire

(6) (7) (8) (9) (10)

Vlvula de desviacin de aire Junta Abrazadera Manguera de desviacin de aire Conducto del interenfriador

(11)

Abrazadera

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 3 (0,3, 2,2) T2: 16 (1,6, 11,8)

IN(H4DOTC)-4

Descripcin general
ADMISIN (INDUCCIN)

Modelo STi

T2

(2) (1) (4) (5) (4) T1

T2

(6)

(7)

T2

T1 (8) (3) (9) (11) (10)

T2 IN-02113

(1) (2) (3) (4) (5)

Interenfriador Soporte del interenfriador DCH Soporte del interenfriador IZQ Abrazadera Conducto de admisin de aire

(6) (7) (8) (9) (10)

Vlvula de desviacin de aire Junta Abrazadera Manguera de desviacin de aire Conducto del interenfriador

(11)

Abrazadera

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 3 (0,3, 2,2) T2: 16 (1,6, 11,8)

IN(H4DOTC)-5

Descripcin general
ADMISIN (INDUCCIN)

4. TURBOALIMENTADOR

T6 (1) T2 (2) (13) T7 T3 (2) (2) (14) (3)

(2)

(7) (8)

(2)

T4 T1 (9) (11) (10) (6) (2) (5) (4) (2)

(9)

(12) T5

IN-02022

(1)

(2) (3) (4) (5) (6) (7) (8)

Conducto de admisin de aceite (Excepto modelo australiano y modelo STi) Junta metlica Turbo cargador Tubera de agua Abrazadera Manguera del refrigerante del motor Junta Tubo de salida de aceite

(9) (10) (11) (12) (13)

Broche Manguera de salida de aceite Soporte del turboalimentador DCH Soporte del turboalimentador IZQ Conducto de admisin de aceite A (Excepto modelo australiano y modelo STi) Conducto de admisin de aceite B (Excepto modelo australiano y modelo STi)

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 4,4 (0,45, 3,3) T2: 4,9 (0,50, 3,6) T3: 29 (3,0, 21,7) T4: 35 (3,6, 25,8) T5: 33 (3,4, 24,6) T6: 16 (1,6, 11,8) T7: 20 (2,0, 14,8)

(14)

IN(H4DOTC)-6

Descripcin general
ADMISIN (INDUCCIN)

5. ROCIADOR DE AGUA DEL INTERENFRIADOR

(2)

(1) (3) (9) (8)

(4) (5) (5)

(7) (6)

IN-00193

(1) (2) (3) (4)

Ensamble del tanque de agua Tapa del tanque de agua Abrazadera Manguera trasera

(5) (6) (7) (8)

Abrazadera Manguera central Manguera delantera Manguera del interenfriador

(9)

Boquilla

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T: 6 (0,6, 4,4)

B: PRECAUCION
Use ropa de trabajo, incluyendo gorra, gafas de proteccin y zapatos con proteccin durante la operacin. Elimine toda la contaminacin, incluyendo la suciedad y la corrosin, antes de desmontar, instalar o desarmar. Mantenga las partes desensambladas en orden y protjalas del polvo y contaminantes. Antes de retirar, instalar o desensamblar, asegrese de tener clara la falla. Evite el retiro, instalacin, desensamble y reemplazo innecesarios. Tenga cuidado de no quemarse, debido a que todas las partes del vehculo estn calientes despus de un rato de operacin. Asegrese de apretar los sujetadores, incluyendo los pernos y tuercas con el par de apriete especificado. Coloque soportes de taller en los puntos especificados. Antes de desconectar los conectores elctricos de los sensores o de la unidad, asegrese de desconectar el cable a tierra de la batera.

IN(H4DOTC)-7

Elemento del filtro de aire

ADMISIN (INDUCCIN)

2. Elemento del filtro de aire

A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje. NOTA: Antes de instalar la cubierta superior del filtro de aire, alinee los orificios con la parte saliente de la caja inferior del filtro de aire y fije, a continuacin, la cubierta superior en la caja inferior.

FU-00009

2) Desconecte el conector del sensor de flujo de la masa de aire.

IN-00008

C: INSPECCION
Cmbielo si est excesivamente daado o sucio.

IN-00005

3) Afloje la abrazadera (A) que conecta la funda de admisin de aire y el conducto de admisin. 4) Quite el broche (B) de la cubierta superior del filtro de aire.

(B) (A)

IN-00006

5) Quite la cubierta superior del filtro de aire. 6) Retire el elemento del filtro de aire.

IN(H4DOTC)-8

Caja del filtro de aire

ADMISIN (INDUCCIN)

3. Caja del filtro de aire

A: DESMONTAJE
1) Retire el elemento del filtro de aire. <Ref. a IN(H4DOTC)-8, DESMONTAJE, Elemento del filtro de aire.> 2) Quite la cubierta inferior del filtro de aire.

IN-00007

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

Par de apriete: 33 Nm (3,4 kgf-m, 24,6 lb-pie)

IN-00007

NOTA: Antes de instalar la cubierta superior del filtro de aire, alinee los orificios con la parte saliente de la caja inferior del filtro de aire y fije, a continuacin, la cubierta superior en la caja inferior.

IN-00008

C: INSPECCION
Inspeccione si las conexiones estn rotas o flojas.

IN(H4DOTC)-9

Conducto de admisin de aire

ADMISIN (INDUCCIN)

4. Conducto de admisin de aire

A: DESMONTAJE
Quite los pernos que sujetan el conducto de admisin de aire situado en el lado delantero de la carrocera.

IN-00162

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

Par de apriete: 7,5 Nm (0,76 kgf-m, 5,5 lb-pie)

IN-00162

C: INSPECCION
1) Inspeccione si las conexiones estn rotas o flojas. 2) Inspeccione si materia extraa se mezcla en el conductor de admisin de aire.

IN(H4DOTC)-10

Conducto de admisin
ADMISIN (INDUCCIN)

5. Conducto de admisin
A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

FU-00009

2) Quite el mltiple de admisin. <Ref. a FU(H4DOTC)-14, DESMONTAJE, Mltiple de admisin.> 3) Quite el sensor, circuito del motor y tubo de combustible instalado al mltiple de admisin. <Ref. a FU(H4DOTC)-19, DESARMADO, Mltiple de admisin.> 4) Quite el conducto de admisin del mltiple de admisin.

IN-00250

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

Par de apriete: 19 Nm (1,9 kgf-m, 13,7 lb-pie)

IN-00250

IN(H4DOTC)-11

Interenfriador
ADMISIN (INDUCCIN)

6. Interenfriador
A: DESMONTAJE
1) Desconecte las mangueras de desviacin de aire del interenfriador.

5) Separe el interenfriador del cuerpo de la mariposa.

IN-00170

B: INSTALACIN
IN-00166

Instale en el orden inverso al del desmontaje.

2) Separe la vlvula de desviacin de aire del interenfriador.

Par de apriete: 16 Nm (1,6 kgf-m, 11,8 lb-pie)

IN-00167

IN-00168

3) Quite los pernos que sujetan el interenfriador al soporte.

IN-00169 IN-00168

IN-00167 IN-00169

4) Separe el conducto de aire del interenfriador del turboalimentador.

IN(H4DOTC)-12

Interenfriador
ADMISIN (INDUCCIN)

C: DESARMADO
Quite los conductos del interenfriador del interenfriador.

IN-00171

D: ARMADO
El armado se hace en el orden contrario al desarmado.

Par de apriete: 16 Nm (1,6 kgf-m, 11,8 lb-pie)

IN-00171

IN(H4DOTC)-13

Turbo cargador
ADMISIN (INDUCCIN)

7. Turbo cargador
A: DESMONTAJE
1) Site el vehculo sobre un elevador. 2) Desconecte el cable de tierra de la batera.

7) Afloje la abrazadera que sujeta el turboalimentador al conducto de admisin.

IN-00074

FU-00009

8) Quite el perno que sujeta el soporte del tubo de aceite al turboalimentador. 9) Quite el tubo de aceite del turboalimentador.

3) Quite el tubo de escape central. <Ref. a EX(H4DOTC)-11, DESMONTAJE, Tubo de escape central.> 4) Baje el vehculo. 5) Separe la tubera de unin del turboalimentador del turboalimentador.

IN-00022

10) Desconecte la manguera del refrigerante. 11) Quite el soporte del turboalimentador.

IN-00019

6) Desconecte la manguera de refrigerante del motor que est conectada al tanque de suministro de refrigerante.

IN-00172

12) Desconecte la manguera de salida de aceite del tubo.

IN-00020

IN-00024

13) Extraiga el turboalimentador del compartimiento del motor.

IN(H4DOTC)-14

Turbo cargador
ADMISIN (INDUCCIN)

B: INSTALACIN
1) Conecte la manguera de salida de aceite al tubo de salida.

Modelo australiano y modelo STi NOTA: No gire la seccin (A) que se muestra en la figura al momento de apretar.

Par de apriete: T1: 16 Nm (1,6 kgf-m, 11,8 lb-pie) T2: 20 Nm (2,0 kgf-m, 14,8 lb-pie)

IN-00024

2) Instale el turbocargador al conducto de admisin de aire.

Par de apriete: 3 Nm (0,3 kgf-m, 2,2 lb-pie)

T1 T2

IN-00022

(A)

IN-00074

IN-02124

3) Apriete temporalmente el tubo de aceite, luego apriete al par especificado. NOTA: Use juntas nuevas. Excepto modelo australiano y modelo STi

4) Instale la tubera de unin al turboalimentador. NOTA: Use juntas nuevas.

Par de apriete: 16 Nm (1,6 kgf-m, 11,8 lb-pie)

Par de apriete: 35 Nm (3,6 kgf-m, 25,8 lb-pie)

IN-00019

5) Conecte la manguera del refrigerante.

IN-00022

IN(H4DOTC)-15

Turbo cargador
ADMISIN (INDUCCIN)

6) Instale el soporte del turboalimentador.

Par de apriete: 33 Nm (3,4 kgf-m, 24,6 lb-pie)

IN-00172

7) Conecte la manguera de refrigerante del motor que est conectada al tanque de suministro del refrigerante.

IN-00020

8) Eleve el vehculo. 9) Instale el tubo de escape central. <Ref. a EX(H4DOTC)-12, INSTALACIN, Tubo de escape central.>

IN(H4DOTC)-16

Vlvula de desviacin de aire

ADMISIN (INDUCCIN)

8. Vlvula de desviacin de aire

A: DESMONTAJE
1) Quite la vlvula de desviacin de aire del interenfriador.

IN-00167

2) Desconecte las mangueras de desviacin de aire de la vlvula de desviacin.

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

Par de apriete: 16 Nm (1,6 kgf-m, 11,8 lb-pie)

IN-00167

IN(H4DOTC)-17

Cmara del resonador

ADMISIN (INDUCCIN)

9. Cmara del resonador

A: DESMONTAJE
1) Site el vehculo sobre un elevador. 2) Retire el conducto de admisin de aire. <Ref. a IN(H4DOTC)-10, DESMONTAJE, Conducto de admisin de aire.> 3) Quite la cubierta inferior del filtro de aire. <Ref. a IN(H4DOTC)-9, DESMONTAJE, Caja del filtro de aire.> 4) Quite el perno de montaje de la cmara del resonador ubicado al lado derecho del compartimento del motor.

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

Par de apriete: 7,5 Nm (0,76 kgf-m, 5,5 lb-pie)

IN-00026

IN-00025

5) Retire el neumtico delantero derecho y levante el vehculo. 6) Retire el guardabarros delantero DCH. 7) Retire la cmara del resonador desde el interior de la aleta delantera.

IN-00025

C: INSPECCION
Inspeccione si las conexiones estn rotas o flojas. Compruebe que ningn objeto extrao se haya mezclado en la cmara del resonador.

IN-00026

IN(H4DOTC)-18

Tanque rociador de agua del interenfriador

ADMISIN (INDUCCIN)

10.Tanque rociador de agua del interenfriador

A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

FU-00009

2) Quite la vestidura de la cajuela. <Ref. a EI-60, DESMONTAJE, Vestidura de la cajuela.> 3) Desconecte el conector del tanque de agua.

IN-00194

4) Quite los dos pernos de instalacin del estanque de agua.

IN-00195

5) Quite la manguera entre la carrocera y el tanque de agua, luego, quite el tanque de agua.

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

Par de apriete: 6 Nm (0,6 kgf-m, 4,4 lb-pie)

C: INSPECCION
1) Asegrese de que la manguera no est deformada, daada, agrietada u obstruida. 2) Asegrese de que el tanque de agua no est daado ni agrietado

IN(H4DOTC)-19

Boquilla del rociador de agua del interenfriador

ADMISIN (INDUCCIN)

11.Boquilla del rociador de agua del interenfriador

A: DESMONTAJE
1) Abra el cap. 2) Desconecte la conexin de la manguera. 3) Presione el broche de la boquilla hacia arriba con los dedos desde el interior del cofre.

IN-00196

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

C: INSPECCION
Asegrese de que la manguera y la boquilla no estn deformadas, daadas, agrietadas u obstruidas.

IN(H4DOTC)-20

MECNICA

ME(H4DOTC)
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26.
Pgina Descripcin general ....................................................................................2 Compresin...............................................................................................36 Velocidad al ralent....................................................................................37 Sincronizacin de encendido ....................................................................38 Vaco del mltiple de admisin .................................................................39 Presin de aceite del motor ......................................................................40 Presin de combustible.............................................................................41 Holgura de vlvulas...................................................................................42 Motor .........................................................................................................46 Montura del motor .....................................................................................55 Preparacin para la reparacin general....................................................56 Correa en V...............................................................................................57 Polea del cigeal.....................................................................................59 Cubierta de la correa de sincronizacin....................................................61 Correa de distribucin ...............................................................................62 Rueda dentada del rbol de levas ............................................................71 Rueda Dentada del Cigeal ....................................................................73 Arbol de levas ...........................................................................................74 Culata........................................................................................................83 Bloque de cilindros....................................................................................91 Vlvulas de admisin y escape...............................................................114 Pistn ......................................................................................................115 Biela ........................................................................................................116 Cigeal ..................................................................................................117 Problemas del motor en general .............................................................118 Ruidos en el motor ..................................................................................125

Descripcin general
MECNICA

1. Descripcin general
A: ESPECIFICACIONES
1. MODELO TURBO (EXCEPTO MODELO STi Y MODELO AUSTRALIANO)
Tipo Disposicin de vlvulas Calibre carrera Cilindrada Motor de gasolina de 4 tiempos, 4con cilindros opuestos en el plano horinzontal, refrigerado por agua 4 vlvulas por cilindro impulsadas por correa, con rbol de levas doble en cabeza mm (pulg.) 92 75 (3,62 2,95) cm3 (pulg.) 1.994 (121,67) 8,0 981 1.177 (10 12, 142 171) Segmentos de presin: 2, Segmento de aceite: 1 BTDC 10 ABDC 50 BBDC 53 ATDC 7 0,200,02 (0,00790,0008) 0,350,02 (0,01380,0008) 700100 (Sin carga) 800150 (interruptor de A/A encendido) 1324 1210/700

Motor

Relacin de compresin Presin de compresin (a 200 300 kPa (kgf/cm2, lbf/pulg.) rpm) Nmero de segmentos Regulacin de vlvu- Apertura las de admisin Cierre Regulacin de vlvu- Apertura las de escape Cierre Admisin mm (pulg.) Holgura de vlvula Escape mm (pulg.) Velocidad de marcha mnima [En punto muerto en MT, o P o N en rpm AT] Orden de encendido Regulacin de antes PMS/rpm avance al encendido

NOTA: STD: Normal

I.D.: Dimetro interior

O.D.: Dimetro exterior

OS: Tamao mayor

US: Tamao inferior

Ajustador de tensin Protuberancia de la varilla del ajustador de la correa Dimetro exterior del espaciador Dimetro interior del buje del tensor Tensor de la correa Holgura entre el espaciador y el buje Holgura lateral del espaciador Lmite de arqueo Holgura de empuje Altura del lbulo de la leva Admisin Escape STD Lmite STD Lmite STD STD Lmite STD Lmite Delantera Central, trasero STD Lmite

5,2 6,2 mm (0,205 0,244 pulg.) 17,955 17,975 mm (0,7069 0,7077 pulg.) 18,0 18,08 mm (0,7087 0,7118 pulg.) 0,025 0,125 mm (0,0010 0,0049 pulg.) 0,175 mm (0,0069 pulg.) 0,2 0,55 mm (0,0079 0,0217 pulg.) 0,81 mm (0,0319 pulg.) 0,020 mm (0,0008 pulg.) 0,068 0,116 mm (0,0026 0,0045 pulg.) 46,25 46,35 mm (1,821 1,825 pulg.) 46,15 mm (1,817 pulg.) 46,25 46,35 mm (1,821 1,825 pulg.) 46,15 mm (1,817 pulg.) 37,946 37,963 mm (1,4939 1,4946 pulg.) 29,946 29,963 mm (1,1790 1,1796 pulg.) 0,037 0,072 mm (0,0015 0,0028 pulg.) 0,10 mm (0,0039 pulg.)

Arbol de levas

Dimetro exterior del mun Holgura de aceite

STD

ME(H4DOTC)-2

Descripcin general
MECNICA
Lmite de alabeo de la superficie Lmite de rectificacin Altura normal Angulo de rectificacin Admisin Anchura de contacto Escape Gua de vlvula Dimetro interior Protuberancia por encima de la cabeza Grosor del borde de la cabeza Admisin Escape STD Lmite STD Lmite Admisin Escape Admisin Escape Admisin Escape STD Lmite STD Lmite 0,035 mm (0,0014 pulg.) 0,3 mm (0,012 pulg.) 127,5 mm (5,02 pulg.) 90 0,85 1,15 mm (0,033 0,045 pulg.) 1,7 mm (0,067 pulg.) 1,35 1,65 mm (0,053 0,064 pulg.) 2,2 mm (0,087 pulg.) 6,000 6,012 mm (0,2362 0,2367 pulg.) 15,8 16,2 mm (0,622 0,638 pulg.) 1,0 1,4 mm (0,039 0,055 pulg.) 0,8 mm (0,031 pulg.) 1,3 1,7 mm (0,051 0,067 pulg.) 0,8 mm (0,031 pulg.) 5,955 5,970 mm (0,2344 0,2350 pulg.) 5,945 5,960 mm (0,2341 0,2346 pulg.) 0,030 0,057 mm (0,0012 0,0022 pulg.) 0,040 0,067 mm (0,0016 0,0026 pulg.) 0,15 mm (0,0059 pulg.) 104,4 mm (4,110 pulg.) 104,65 mm (4,120 pulg.) 47,32 mm (1,8630 pulg.) 2,5, 2,1 mm (0,083 pulg.) o menos 205 235 N (20,9 24,0 kgf, 46,1 52,8 lbf)/ 36,0 mm (1,417 pulg.) 426 490 N (43,4 50,0 kgf, 95,8 110 lbf)/ 26,5 mm (1,043 pulg.) 44,67 mm (1,759 pulg.) 2,5, 2,0 mm (0,079 pulg.) o menos 206 236 N (21,0 24,1 kgf, 46,3 53,1 lbf)/ 36,0 mm (1,417 pulg.) 485 537 N (49,5 54,8 kgf, 109 121 lbf)/ 26,0 mm (1,024 pulg.) 0,025 mm (0,00098 pulg.) 0,1 mm (0,004 pulg.) 92,005 92,015 mm (3,6222 3,6226 pulg.) 91,995 92,005 mm (3,6218 3,6222 pulg.) 0,015 mm (0,0006 pulg.) 0,050 mm (0,0020 pulg.) 0,010 mm (0,0004 pulg.) 0,050 mm (0,0020 pulg.) 0,010 0,030 mm (0,0004 0,0012 pulg.) 0,050 mm (0,0020 pulg.) 0,5 mm (0,020 pulg.) 91,985 91,995 mm (3,6214 3,6218 pulg.) 91,975 91,985 mm (3,6211 3,6214 pulg.) 92,225 92,235 mm (3,6309 3,6313 pulg.) 92,475 92,485 mm (3,6407 3,6411 pulg.) 23,000 23,006 mm (0,9055 0,9057 pulg.)

Culata

Asiento de vlvula

Vlvulas

Dimetro del vstago Holgura de aceite del vs- STD tago Lmite Largura total Longitud libre Ortogonalidad

Resorte de vlvula (Europa)

Fijar Tensin/altura del resorte Elevacin Longitud libre Ortogonalidad Fijar Tensin/altura del resorte Elevacin Lmite de alabeo de la superficie (acoplamiento con la culata) Lmite de rectificacin A Calibre del cilindro STD B STD Cilindricidad Lmite STD Ovalizacin Lmite STD Holgura del pistn Lmite Lmite de agrandamiento (rectificacin) A STD B 0,25 mm (0,0098 pulg.) Dimetro exterior OS 0,50 mm (0,0197 pulg.) OS Dimetro normal del orificio del pistn

Resorte de vlvula (Normal)

Bloque de cilindros

Pistn

ME(H4DOTC)-3

Descripcin general
MECNICA
Dimetro exterior Buln Holgura normal entre el buln y el orifi- STD cio del pistn Lmite Grado de ajuste Segmento superior Brecha de segmento Segundo segmento Segmentos Anillo de aceite Segmento superior Segundo segmento 22,994 23,000 mm (0,9053 0,9055 pulg.) 0,004 0,008 mm (0,0002 0,0003 pulg.) 0,020 mm (0,0008 pulg.) El buln debe ajustar en su posicin presionndolo con el dedo a 20C (68F). Lado interno de la circunferencia: 0,20 0,30 mm (0,0079 0,0117 pulg.) Lado externo de la circunferencia: 0,20 0,25 mm (0,0079 0,0098 pulg.) 1,0 mm (0,039 pulg.) 0,40 0,50 mm (0,016 0,020 pulg.) 1,0 mm (0,039 pulg.) 0,20 0,50 mm (0,0079 0,020 pulg.) 1,5 mm (0,059 pulg.) 0,04 0,08 mm (0,0016 0,0031 pulg.) 0,15 mm (0,0059 pulg.) 0,030 0,070 mm (0,0012 0,0028 pulg.) 0,15 mm (0,0059 pulg.) 0,10 mm (0,0039 pulg.) 0,070 0,330 mm (0,0028 0,0130 pulg.) 0,4 mm (0,016 pulg.) 0,026 0,052 mm (0,001 0,002 pulg.) 1,486 1,498 mm (0,0585 0,0590 pulg.) 1,504 1,512 mm (0,0592 0,0595 pulg.)

STD Lmite STD Lmite STD Lmite STD Lmite STD Lmite Lmite STD Lmite STD STD 0,03 mm (0,0012 pulg.) US 0,05 mm (0,0020 pulg.) US 0,25 mm (0,0098 pulg.) US STD Lmite

Holgura entre el segmento y su ranura

Biela

Arqueo o torcido por cada 100 mm (3,94 pulg.) de largo Holgura lateral Holgura de aceite

Cojinete de biela

Grosor en la porcin central

1,514 1,522 mm (0,0596 0,0599 pulg.)

1,614 1,622 mm (0,0635 0,0639 pulg.) 0 0,022 mm (0 0,0009 pulg.) 0,030 mm (0,0012 pulg.)

Buje de biela

Holgura entre el buln y el buje

ME(H4DOTC)-4

Descripcin general
MECNICA
Lmite de arqueo Ovalizacin Muequilla y mun Lmite de rectificacin STD 0,03 mm (0,0012 pulg.) US 0,05 mm Dimetro exterior de la muequilla (0,0020 pulg.) US 0,25 mm (0,0098 pulg.) US STD 0,03 mm (0,0012 pulg.) US 0,05 mm Dimetro exterior del mun (0,0020 pulg.) US 0,25 mm (0,0098 pulg.) US STD Holgura de empuje Lmite STD Holgura de aceite Lmite STD 0,03 mm (0,0012 pulg.) US N 1, N 3 0,05 mm (0,0020 pulg.) US 0,25 mm (0,0098 pulg.) US Grosor del cojinete del cigeal STD 0,03 mm (0,0012 pulg.) US N 2, N 4, 0,05 mm N 5 (0,0020 pulg.) US 0,25 mm (0,0098 pulg.) US 0,035 mm (0,0014 pulg.) 0,005 mm (0,0002 pulg.) o menos 0,25 mm (0,0098 pulg.) 51,984 52,000 mm (2,0466 2,0472 pulg.) 51,954 51,970 mm (2,0454 2,0461 pulg.)

51,934 51,950 mm (2,0447 2,0453 pulg.)

51,734 51,750 mm (2,0368 2,0374 pulg.) 59,992 60,008 mm (2,3619 2,3625 pulg.) 59,962 59,978 mm (2,3607 2,3613 pulg.)

Cigeal

59,942 59,958 mm (2,3599 2,3605 pulg.)

59,742 59,758 mm (2,3520 2,3527 pulg.) 0,030 0,115 mm (0,0012 0,0045 pulg.) 0,25 mm (0,0098 pulg.) 0,010 0,030 mm (0,0004 0,0012 pulg.) 0,040 mm (0,0016 pulg.) 1,998 2,011 mm (0,0787 0,0792 pulg.) 2,017 2,020 mm (0,0794 0,0795 pulg.)

2,027 2,030 mm (0,0798 0,0799 pulg.)

2,127 2,130 mm (0,0837 0,0839 pulg.) 2,000 2,013 mm (0,0787 0,0793 pulg.) 2,019 2,022 mm (0,0795 0,0796 pulg.)

Cojinete del cigeal

2,029 2,032 mm (0,0799 0,0800 pulg.)

2,129 2,132 mm (0,0838 0,0839 pulg.)

ME(H4DOTC)-5

Descripcin general
MECNICA

2. MODELO STi
Tipo Disposicin de vlvulas Calibre carrera Cilindrada Relacin de compresin Presin de compresin (a 200 300 rpm) Nmero de segmentos Motor Regulacin de vlvulas de admisin Regulacin de vlvulas de escape Apertura Cierre mm (pulg.) cm3 (pulg.) Motor de gasolina de 4 tiempos, con 4 cilindros opuestos en el plano horizontal, enfriado por agua 4 vlvulas por cilindro impulsadas por correa, con rbol de levas doble en cabeza 92 75 (3,62 2,95) 1.994 (121,67) 8,0 kPa (kgf/cm2, lbf/pulg.) 981 1.177 (10 12, 142 171) Segmentos de presin: 2, Segmento de aceite: 1 ATDC 6 BTDC 24 ABDC 68 ABDC 38 BBDC 58 ATDC 10 0,200,02 (0,00790,0008) 0,350,02 (0,01380,0008) 700100 (Sin carga) 800150 (interruptor de A/A encendido) 1324 1210/700

Retardo mximo Avance mnimo Retardo mximo Avance mnimo

Apertura Cierre Admisin Holgura de vlvula Escape Velocidad de marcha mnima [En punto muerto en MT] Orden de encendido Regulacin de avance al encendido

mm (pulg.) mm (pulg.) rpm

antes PMS/rpm

NOTA: STD: Normal

I.D.: Dimetro interior

O.D.: Dimetro exterior

OS: Tamao mayor

US: Tamao inferior

ME(H4DOTC)-6

Descripcin general
MECNICA
Ajustador de tensin Protuberancia de la varilla del ajustador de la correa Dimetro exterior del espaciador Dimetro interior del buje del tensor Tensor de la correa Holgura entre el espaciador y el buje Holgura lateral del espaciador Lmite de arqueo Holgura de empuje Altura del lbulo de la leva Admisin Escape STD Lmite STD Lmite STD STD Lmite STD Lmite Delantera Central, trasero STD Lmite

5,2 6,2 mm (0,205 0,244 pulg.) 17,955 17,975 mm (0,7069 0,7077 pulg.) 18,0 18,08 mm (0,7087 0,7118 pulg.) 0,025 0,125 mm (0,0010 0,0049 pulg.) 0,175 mm (0,0069 pulg.) 0,2 0,55 mm (0,0079 0,0217 pulg.) 0,81 mm (0,0319 pulg.) 0,020 mm (0,0008 pulg.) 0,068 0,116 mm (0,0026 0,0045 pulg.) 45,25 45,35 mm (1,781 1,785 pulg.) 45,15 mm (1,758 pulg.) 45,70 45,80 mm (1,799 1,803 pulg.) 45,60 mm (1,795 pulg.) 37,946 37,963 mm (1,4939 1,4946 pulg.) 29,946 29,963 mm (1,1790 1,1796 pulg.) 0,037 0,072 mm (0,0015 0,0028 pulg.) 0,10 mm (0,0039 pulg.) 0,035 mm (0,0014 pulg.) 0,3 mm (0,012 pulg.) 127,5 mm (5,02 pulg.) 90 0,85 1,15 mm (0,033 0,045 pulg.) 1,7 mm (0,067 pulg.) 1,35 1,65 mm (0,053 0,064 pulg.) 2,2 mm (0,087 pulg.) 6,000 6,012 mm (0,2362 0,2367 pulg.) 15,8 16,2 mm (0,622 0,638 pulg.) 1,0 1,4 mm (0,039 0,055 pulg.) 0,8 mm (0,031 pulg.) 1,3 1,7 mm (0,051 0,067 pulg.) 0,8 mm (0,031 pulg.) 5,955 5,970 mm (0,2344 0,2350 pulg.) 5,945 5,960 mm (0,2341 0,2346 pulg.) 0,030 0,057 mm (0,0012 0,0022 pulg.) 0,040 0,067 mm (0,0016 0,0026 pulg.) 0,15 mm (0,0059 pulg.) 104,4 mm (4,110 pulg.) 104,65 mm (4,120 pulg.) 43,89 mm (1,728 pulg.) 2,5, 1,9 mm (0,075 pulg.) o menos 205 237 N (20,9 24,2 kgf, 46,1 53,3 lbf)/ 36,0 mm (1,417 pulg.) 553 611 N (56,4 62,3 kgf, 124 137 lbf)/ 26,45 mm (1,041 pulg.)

Arbol de levas

Dimetro exterior del mun Holgura de aceite

STD

Culata

Lmite de alabeo de la superficie Lmite de rectificacin Altura normal Angulo de rectificacin Admisin Anchura de contacto Escape STD Lmite STD Lmite

Asiento de vlvula

Gua de vlvula

Dimetro interior Protuberancia por encima de la cabeza Grosor del borde de la cabeza Admisin Escape STD Lmite STD Lmite Admisin Escape Admisin Escape Admisin Escape

Vlvulas

Dimetro del vstago Holgura de aceite del vs- STD tago Lmite Largura total Longitud libre Ortogonalidad

Resorte de vlvula

Fijar Tensin/altura del resorte Elevacin

ME(H4DOTC)-7

Descripcin general
MECNICA
Lmite de alabeo de la superficie (acoplamiento con la culata) Lmite de rectificacin A Calibre del cilindro STD B STD Cilindricidad Lmite STD Ovalizacin Lmite STD Holgura del pistn Lmite Lmite de agrandamiento (rectificacin) A STD B 0,25 mm (0,0098 pulg.) Dimetro exterior OS 0,50 mm (0,0197 pulg.) OS Dimetro normal del orificio del pistn Dimetro exterior Holgura normal entre el buln y el orifi- STD cio del pistn Lmite Grado de ajuste Segmento superior Brecha de segmento Segundo segmento Segmentos Anillo de aceite Segmento superior Segundo segmento 0,025 mm (0,00098 pulg.) 0,1 mm (0,004 pulg.) 92,005 92,015 mm (3,6222 3,6226 pulg.) 91,995 92,005 mm (3,6218 3,6222 pulg.) 0,015 mm (0,0006 pulg.) 0,050 mm (0,0020 pulg.) 0,010 mm (0,0004 pulg.) 0,050 mm (0,0020 pulg.) 0,010 0,030 mm (0,0004 0,0012 pulg.) 0,050 mm (0,0020 pulg.) 0,5 mm (0,020 pulg.) 91,985 91,995 mm (3,6214 3,6218 pulg.) 91,975 91,985 mm (3,6211 3,6214 pulg.) 92,225 92,235 mm (3,6309 3,6313 pulg.) 92,475 92,485 mm (3,6407 3,6411 pulg.) 23,000 23,006 mm (0,9055 0,9057 pulg.) 22,994 23,000 mm (0,9053 0,9055 pulg.) 0,004 0,008 mm (0,0002 0,0003 pulg.) 0,020 mm (0,0008 pulg.) El buln debe ajustar en su posicin presionndolo con el dedo a 20C (68F). Lado interno de la circunferencia: 0,20 0,30 mm (0,0079 0,0117 pulg.) Lado externo de la circunferencia: 0,20 0,25 mm (0,0079 0,0098 pulg.) 1,0 mm (0,039 pulg.) 0,40 0,50 mm (0,016 0,020 pulg.) 1,0 mm (0,039 pulg.) 0,20 0,50 mm (0,0079 0,020 pulg.) 1,5 mm (0,059 pulg.) 0,040 0,080 mm (0,0016 0,0031 pulg.) 0,15 mm (0,0059 pulg.) 0,030 0,070 mm (0,0012 0,0028 pulg.) 0,15 mm (0,0059 pulg.) 0,10 mm (0,0039 pulg.) 0,070 0,330 mm (0,0028 0,0130 pulg.) 0,4 mm (0,016 pulg.) 0,017 0,045 mm (0,0007 0,0018 pulg.) 1,490 1,502 mm (0,0587 0,0591 pulg.) 1,504 1,512 mm (0,0592 0,0595 pulg.)

Bloque de cilindros

Pistn

Buln

STD Lmite STD Lmite STD Lmite STD Lmite STD Lmite Lmite STD Lmite STD STD 0,03 mm (0,0012 pulg.) US 0,05 mm (0,0020 pulg.) US 0,25 mm (0,0098 pulg.) US STD Lmite

Holgura entre el segmento y su ranura

Biela

Arqueo o torcido por cada 100 mm (3,94 pulg.) de largo Holgura lateral Holgura de aceite

Cojinete de biela

Grosor en la porcin central

1,514 1,522 mm (0,0596 0,0599 pulg.)

1,614 1,622 mm (0,0635 0,0639 pulg.) 0 0,022 mm (0 0,0009 pulg.) 0,030 mm (0,0012 pulg.)

Buje de biela

Holgura entre el buln y el buje

ME(H4DOTC)-8

Descripcin general
MECNICA
Lmite de arqueo Ovalizacin Muequilla y mun Lmite de rectificacin STD 0,03 mm (0,0012 pulg.) US 0,05 mm Dimetro exterior de la muequilla (0,0020 pulg.) US 0,25 mm (0,0098 pulg.) US STD 0,03 mm (0,0012 pulg.) US 0,05 mm Dimetro exterior del mun (0,0020 pulg.) US 0,25 mm (0,0098 pulg.) US STD Holgura de empuje Lmite STD Holgura de aceite Lmite STD 0,03 mm (0,0012 pulg.) US N 1, N 3 0,05 mm (0,0020 pulg.) US 0,25 mm (0,0098 pulg.) US Grosor del cojinete del cigeal STD 0,03 mm (0,0012 pulg.) US N 2, N 4, 0,05 mm N 5 (0,0020 pulg.) US 0,25 mm (0,0098 pulg.) US 0,035 mm (0,0014 pulg.) 0,005 mm (0,0002 pulg.) o menos 0,25 mm (0,0098 pulg.) 51,984 52,000 mm (2,0466 2,0472 pulg.) 51,954 51,970 mm (2,0454 2,0461 pulg.)

51,934 51,950 mm (2,0447 2,0453 pulg.)

51,734 51,750 mm (2,0368 2,0374 pulg.) 59,992 60,008 mm (2,3619 2,3625 pulg.) 59,962 59,978 mm (2,3607 2,3613 pulg.)

Cigeal

59,942 59,958 mm (2,3599 2,3605 pulg.)

59,742 59,758 mm (2,3520 2,3527 pulg.) 0,030 0,115 mm (0,0012 0,0045 pulg.) 0,25 mm (0,0098 pulg.) 0,010 0,030 mm (0,0004 0,0012 pulg.) 0,040 mm (0,0016 pulg.) 1,998 2,011 mm (0,0787 0,0792 pulg.) 2,017 2,020 mm (0,0794 0,0795 pulg.)

2,027 2,030 mm (0,0798 0,0799 pulg.)

2,127 2,130 mm (0,0837 0,0839 pulg.) 2,000 2,013 mm (0,0787 0,0793 pulg.) 2,019 2,022 mm (0,0795 0,0796 pulg.)

Cojinete del cigeal

2,029 2,032 mm (0,0799 0,0800 pulg.)

2,129 2,132 mm (0,0838 0,0839 pulg.)

ME(H4DOTC)-9

Descripcin general
MECNICA

3. MODELO TURBO (MODELO AUSTRALIANO EXCEPTO MODELO STi)

Tipo Disposicin de vlvulas Calibre carrera Cilindrada Relacin de compresin Presin de compresin (a 200 300 rpm) Nmero de segmentos Apertura Motor Regulacin de vlvulas de admisin Cierre Apertura Cierre Admisin Escape MT rpm AT Motor de gasolina de 4 tiempos, 4con cilindros opuestos en el plano horinzontal, refrigerado por agua 4 vlvulas por cilindro impulsadas por correa, con rbol de levas doble en cabeza mm (pulg.) 92 75 (3,62 2,95) cm3 (pulg.) 1.994 (121,67) 9,0 kPa (kgf/cm2, lbf/pulg.) 1.108 1.304 (11 13, 161 189) Segmentos de presin: 2, Segmento de aceite: 1 Retardo mximo Avance mnimo Retardo mximo Avance mnimo ATDC 7 BTDC 27 ABDC 67 ABDC 33 BBDC 53 ATDC 7 mm (pulg.) mm (pulg.) 0,200,02 (0,00790,0008) 0,350,02 (0,01380,0008) 65050 (Sin carga) 80050 (interruptor de A/A encendido) 70050 (Sin carga) 82050 (interruptor de A/A encendido) 1324 123/650 123/700

Regulacin de vlvulas de escape Holgura de vlvula

Velocidad de marcha mnima [En punto muerto en MT, o P o N en AT] Orden de encendido Regulacin de avance al encendido

antes PMS/rpm

MT AT

NOTA: STD: Normal

I.D.: Dimetro interior

O.D.: Dimetro exterior

OS: Tamao mayor

US: Tamao inferior

Ajustador de tensin Protuberancia de la varilla del ajustador de la correa Dimetro exterior del espaciador Dimetro interior del buje del tensor Tensor de la correa Holgura entre el espaciador y el buje Holgura lateral del espaciador STD Lmite STD Lmite

5,2 6,2 mm (0,205 0,244 pulg.) 17,955 17,975 mm (0,7069 0,7077 pulg.) 18,0 18,08 mm (0,7087 0,7118 pulg.) 0,025 0,125 mm (0,0010 0,0049 pulg.) 0,175 mm (0,0069 pulg.) 0,2 0,55 mm (0,0079 0,0217 pulg.) 0,81 mm (0,0319 pulg.)

ME(H4DOTC)-10

Descripcin general
MECNICA
Lmite de arqueo Holgura de empuje Altura del lbulo de la leva Admisin Escape 0,020 mm (0,0008 pulg.) 0,068 0,116 mm (0,0026 0,0045 pulg.) 46,25 46,35 mm (1,821 1,825 pulg.) 46,15 mm (1,817 pulg.) 46,25 46,35 mm (1,821 1,825 pulg.) 46,15 mm (1,817 pulg.) 37,946 37,963 mm (1,4939 1,4946 pulg.) 29,946 29,963 mm (1,1790 1,1796 pulg.) 0,037 0,072 mm (0,0015 0,0028 pulg.) 0,10 mm (0,0039 pulg.) 0,035 mm (0,0014 pulg.) 0,3 mm (0,012 pulg.) 127,5 mm (5,02 pulg.) 90 0,85 1,15 mm (0,033 0,045 pulg.) 1,7 mm (0,067 pulg.) 1,35 1,65 mm (0,053 0,064 pulg.) 2,2 mm (0,087 pulg.) 6,000 6,012 mm (0,2362 0,2367 pulg.) 15,8 16,2 mm (0,622 0,638 pulg.) 1,0 1,4 mm (0,039 0,055 pulg.) 0,8 mm (0,031 pulg.) 1,3 1,7 mm (0,051 0,067 pulg.) 0,8 mm (0,031 pulg.) 5,955 5,970 mm (0,2344 0,2350 pulg.) 5,945 5,960 mm (0,2341 0,2346 pulg.) 0,030 0,057 mm (0,0012 0,0022 pulg.) 0,040 0,067 mm (0,0016 0,0026 pulg.) 0,15 mm (0,0059 pulg.) 104,4 mm (4,110 pulg.) 104,65 mm (4,120 pulg.) 47,32 mm (1,8630 pulg.) 2,5, 2,1 mm (0,083 pulg.) 205 235 N (20,9 24,0 kgf, 46,1 52,8 lbf)/ 36,0 mm (1,417 pulg.) 426 490 N (43,4 50,0 kgf, 95,8 110 lbf)/ 26,5 mm (1,043 pulg.) 0,025 mm (0,00098 pulg.) 0,1 mm (0,004 pulg.) 92,005 92,015 mm (3,6222 3,6226 pulg.) 91,995 92,005 mm (3,6218 3,6222 pulg.) 0,015 mm (0,0006 pulg.) 0,050 mm (0,0020 pulg.) 0,010 mm (0,0004 pulg.) 0,050 mm (0,0020 pulg.) 0,010 0,030 mm (0,0004 0,0012 pulg.) 0,050 mm (0,0020 pulg.) 0,5 mm (0,020 pulg.)

Arbol de levas

Dimetro exterior del mun Holgura de aceite

STD

STD STD Lmite STD Lmite Delantera Central, trasero STD Lmite

Culata

Lmite de alabeo de la superficie Lmite de rectificacin Altura normal Angulo de rectificacin Admisin Anchura de contacto Escape STD Lmite STD Lmite

Asiento de vlvula

Gua de vlvula

Dimetro interior Protuberancia por encima de la cabeza Grosor del borde de la cabeza Admisin Escape STD Lmite STD Lmite Admisin Escape Admisin Escape Admisin Escape

Vlvulas

Dimetro del vstago Holgura de aceite del vs- STD tago Lmite Largura total Longitud libre Ortogonalidad

Resorte de vlvula

Fijar Tensin/altura del resorte Elevacin Lmite de alabeo de la superficie (acoplamiento con la culata) Lmite de rectificacin A Calibre del cilindro STD B STD Cilindricidad Lmite STD Ovalizacin Lmite STD Holgura del pistn Lmite Lmite de agrandamiento (rectificacin)

Bloque de cilindros

ME(H4DOTC)-11

Descripcin general
MECNICA
A B 0,25 mm (0,0098 pulg.) Dimetro exterior OS 0,50 mm (0,0197 pulg.) OS Dimetro normal del orificio del pistn Dimetro exterior Holgura normal entre el buln y el orifi- STD cio del pistn Lmite STD Grado de ajuste Segmento superior Brecha de segmento Segundo segmento Segmentos Anillo de aceite Segmento superior Segundo segmento 91,985 91,995 mm (3,6214 3,6218 pulg.) 91,975 91,985 mm (3,6211 3,6214 pulg.) 92,225 92,235 mm (3,6309 3,6313 pulg.) 92,475 92,485 mm (3,6407 3,6411 pulg.) 23,000 23,006 mm (0,9055 0,9057 pulg.) 22,994 23,000 mm (0,9053 0,9055 pulg.) 0,004 0,008 mm (0,0002 0,0003 pulg.) 0,020 mm (0,0008 pulg.) El buln debe ajustar en su posicin presionndolo con el dedo a 20C (68F). Lado interno de la circunferencia: 0,20 0,30 mm (0,0079 0,0117 pulg.) Lado externo de la circunferencia: 0,20 0,25 mm (0,0079 0,0098 pulg.) 1,0 mm (0,039 pulg.) 0,40 0,50 mm (0,016 0,020 pulg.) 1,0 mm (0,039 pulg.) 0,20 0,50 mm (0,0079 0,020 pulg.) 1,5 mm (0,059 pulg.) 0,040 0,080 mm (0,0016 0,0031 pulg.) 0,15 mm (0,0059 pulg.) 0,030 0,070 mm (0,0012 0,0028 pulg.) 0,15 mm (0,0059 pulg.) 0,10 mm (0,0039 pulg.) 0,070 0,330 mm (0,0028 0,0130 pulg.) 0,4 mm (0,016 pulg.) 0,026 0,052 mm (0,001 0,002 pulg.) 1,486 1,498 mm (0,0585 0,0590 pulg.) 1,504 1,512 mm (0,0592 0,0595 pulg.)

Pistn

Buln

STD Lmite STD Lmite STD Lmite STD Lmite STD Lmite Lmite STD Lmite STD STD 0,03 mm (0,0012 pulg.) US 0,05 mm (0,0020 pulg.) US 0,25 mm (0,0098 pulg.) US STD Lmite

Holgura entre el segmento y su ranura

Biela

Arqueo o torcido por cada 100 mm (3,94 pulg.) de largo Holgura lateral Holgura de aceite

Cojinete de biela

Grosor en la porcin central

1,514 1,522 mm (0,0596 0,0599 pulg.)

1,614 1,622 mm (0,0635 0,0639 pulg.) 0 0,022 mm (0 0,0009 pulg.) 0,030 mm (0,0012 pulg.)

Buje de biela

Holgura entre el buln y el buje

ME(H4DOTC)-12

Descripcin general
MECNICA
Lmite de arqueo Ovalizacin Muequilla y mun Lmite de rectificacin STD 0,03 mm (0,0012 pulg.) US 0,05 mm Dimetro exterior de la muequilla (0,0020 pulg.) US 0,25 mm (0,0098 pulg.) US STD 0,03 mm (0,0012 pulg.) US 0,05 mm Dimetro exterior del mun (0,0020 pulg.) US 0,25 mm (0,0098 pulg.) US STD Holgura de empuje Lmite STD Holgura de aceite Lmite STD 0,03 mm (0,0012 pulg.) US N 1, N 3 0,05 mm (0,0020 pulg.) US 0,25 mm (0,0098 pulg.) US Grosor del cojinete del cigeal STD 0,03 mm (0,0012 pulg.) US N 2, N 4, 0,05 mm N 5 (0,0020 pulg.) US 0,25 mm (0,0098 pulg.) US 0,035 mm (0,0014 pulg.) 0,005 mm (0,0002 pulg.) o menos 0,25 mm (0,0098 pulg.) 51,984 52,000 mm (2,0466 2,0472 pulg.) 51,954 51,970 mm (2,0454 2,0461 pulg.)

51,934 51,950 mm (2,0447 2,0453 pulg.)

51,734 51,750 mm (2,0368 2,0374 pulg.) 59,992 60,008 mm (2,3619 2,3625 pulg.) 59,962 59,978 mm (2,3607 2,3613 pulg.)

Cigeal

59,942 59,958 mm (2,3599 2,3605 pulg.)

59,742 59,758 mm (2,3520 2,3527 pulg.) 0,030 0,115 mm (0,0012 0,0045 pulg.) 0,25 mm (0,0098 pulg.) 0,010 0,030 mm (0,0004 0,0012 pulg.) 0,040 mm (0,0016 pulg.) 1,998 2,011 mm (0,0787 0,0792 pulg.) 2,017 2,020 mm (0,0794 0,0795 pulg.)

2,027 2,030 mm (0,0798 0,0799 pulg.)

2,127 2,130 mm (0,0837 0,0839 pulg.) 2,000 2,013 mm (0,0787 0,0793 pulg.) 2,019 2,022 mm (0,0795 0,0796 pulg.)

Cojinete del cigeal

2,029 2,032 mm (0,0799 0,0800 pulg.)

2,129 2,132 mm (0,0838 0,0839 pulg.)

ME(H4DOTC)-13

Descripcin general
MECNICA

B: COMPONENTE
1. CORREA DE DISTRIBUCIN
MODELO STi Y MODELO AUSTRALIANO
(2) (1) (2) T2 T7 (3) T1 (2) T2 (5) (4)

T1 T3 (12) (9) (7) (8) T1 T5 T4 (14) T4 (10) T4 T4 (14) (6)

T1

(2) T2

(11)

(17)

(13) T1

T5

(15) (16)

T6

(18) T1
ME-00601

ME(H4DOTC)-14

Descripcin general
MECNICA
(1) (2) (3) (4) (5) (6) Tapa de correa de distribucin N 2 (DCH) Gua de la correa de distribucin (modelo con MT) Rueda dentada del cigeal Tapa de correa de distribucin N 2 (IZQ) Soporte del tensor Ajustador automtico de la tensin de la correa Rueda loca Rueda dentada del rbol de levas del escape (DCH) Rueda dentada del rbol de levas de admisin (DCH) Rueda dentada del rbol de levas de admisin (IZQ) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) Rueda dentada del rbol de levas del escape (IZQ) Correa de distribucin Rueda loca N 2 Rueda loca Tapa de correa de distribucin (IZQ) Tapa delantera de la correa Cubierta de la correa de distribucin (DCH) Polea del cigeal

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 5 (0,5, 3,6) T2: 6,4 (0,65, 4,7) T3: 24,5 (2,5, 18,1) T4: 39 (4,0, 28,9) T5: <Ref. a ME(H4DOTC)-71, INSTALACIN, Rueda dentada del rbol de levas.> T6: <Ref. a ME(H4DOTC)-59, INSTALACIN, Polea del cigeal.> T7: 9,75 (1,0, 7,2)

(7) (8) (9) (10)

ME(H4DOTC)-15

Descripcin general
MECNICA

MODELO STi Y AUSTRALIANO

(2) (1) (2) T2 T7 (3) T1 (2) T2 (19) T5 (9) T3 (6) (5) (4)

T1

(12)

(7) (8) T4 T1 T5 T4 (14) T4 (11) (13) T1 T5 (19) (10) T2 (17) (2) T5 T4 (14) T1

(15) (16)

T6

(18) T1 ME-02611

ME(H4DOTC)-16

Descripcin general
MECNICA
(1) (2) (3) (4) (5) (6) Tapa de correa de distribucin N 2 (DCH) Gua de la correa de sincronizacin Rueda dentada del cigeal Tapa de correa de distribucin N 2 (IZQ) Soporte del tensor Ajustador automtico de la tensin de la correa Rueda loca Rueda dentada del rbol de levas del escape (DCH) Rueda dentada del rbol de levas de admisin (DCH) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) Rueda dentada del rbol de levas de admisin (IZQ) Rueda dentada del rbol de levas del escape (IZQ) Correa de distribucin Rueda loca N 2 Rueda loca Tapa de correa de distribucin (IZQ) Tapa delantera de la correa Cubierta de la correa de distribucin (DCH) Polea del cigeal Junta trica

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 5 (0,5, 3,6) T2: 6,4 (0,65, 4,7) T3: 24,5 (2,5, 18,1) T4: 39 (4,0, 28,9) T5: <Ref. a ME(H4DOTC)-71, INSTALACIN, Rueda dentada del rbol de levas.>

(7) (8) (9)

T6: <Ref. a ME(H4DOTC)-59, INSTALACIN, Polea del cigeal.> T7: 9,75 (1,0, 7,2)

ME(H4DOTC)-17

Descripcin general
MECNICA

2. CABEZA DE CILINDRO Y RBOL DE LEVAS

MODELO STi Y MODELO AUSTRALIANO
T4 T2 (3) (4)

(2) (1)

T3 (6) (7) (5) T5 (10) T3 T5 (9) (11) (13) (15) (12) (16) (8) T1

(14) (16) (17) (32) (28) (29) T1 (13) (22) (21) (14) (25) (32) (18) (19) (20) T5 (24) (31) T3 (4) T3 (30) T4 T4

(3)

T2

(23) T5

(26)

T2 (27) ME-02612

ME(H4DOTC)-18

Descripcin general
MECNICA
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) Tapa de balancines (DCH) Junta de balancines (DCH) Tapa del separador de aceite Junta Tapa del rbol de levas de admisin (delantero DCH) Tapa del rbol de levas de admisin (central DCH.) Tapa del rbol de levas de admisin (trasero DCH) Tapa del rbol de levas de admisin (DCH) Tapa del rbol de levas de escape (delantero DCH) Tapa del rbol de levas de escape (central DCH) Tapa del rbol de levas de escape (trasero DCH) Arbol de levas de escape (DCH) Perno de la culata Junta de aceite (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) (24) (25) (26) (27) (28) Culata (DCH) Junta de la culata Culata (IZQ) Arbol de levas de admisin (IZQ) Arbol de levas de escape (IZQ) Tapa del rbol de levas de admisin (delantero IZQ) Tapa del rbol de levas de admisin (central IZQ) Tapa del rbol de levas de admisin (trasero IZQ) Tapa del rbol de levas de escape (delantero IZQ) Tapa del rbol de levas de escape (central IZQ) Tapa del rbol de levas de escape (trasero IZQ) Junta de la cubierta de balancines (IZQ) Tapa de balancines (IZQ) Tapa de suministro de aceite (29) (30) (31) (32) Junta Conducto de suministro de aceite Junta trica Esprrago

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: <Ref. a ME(H4DOTC)-83, INSTALACIN, Culata.> T2: 5 (0,5, 3,6) T3: 20 (2,0, 14,5) T4: 6,4 (0,65, 4,7) T5: 9,75 (1,0, 7,2)

ME(H4DOTC)-19

Descripcin general
MECNICA

MODELO STi Y AUSTRALIANO

T2 (33) T7 T6 T6

(2)

T7

T5 (1) (29)

T5 (4) (34) (5) T5 T1

(30) T3 (3) (8) T6 T3 (7) (6) (31)

(10)

(12) (13)

(9)

(13) (14) T6 (31) (30) (10) T6

(11) (28) (29) (24) (25)

(11)

(26) (18) T5 (28) T7 (15) (17) (27) (21) (16) (20) T2 T3 (33) T3 (19) (23) T2 ME-02613 T5 (22) T4

(32) T7

ME(H4DOTC)-20

Descripcin general
MECNICA
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) Tapa de balancines (DCH) Junta de balancines (DCH) Tapa del rbol de levas de admisin (delantero DCH) Tapa del rbol de levas de admisin (trasero DCH) rbol de levas de admisin (DCH) Tapa del rbol de levas de escape (delantero DCH) Tapa del rbol de levas de escape (central DCH) (16) (17) (18) (19) (20) Arbol de levas de escape (IZQ) Tapa del rbol de levas de admisin (delantero IZQ) Tapa del rbol de levas de admisin (trasero IZQ) Tapa del rbol de levas de escape (delantero IZQ) Tapa del rbol de levas de escape (central IZQ) Tapa del rbol de levas de escape (trasero IZQ) Junta de la cubierta de balancines (IZQ) Tapa de balancines (IZQ) Tapa de suministro de aceite Junta Conducto de suministro de aceite Junta trica Esprrago Vlvula solenoide de control de flujo del aceite Junta (31) (32) (33) (34) Cubierta de retorno del aceite Tubo de aceite (IZQ) Junta Tubo de aceite (DCH)

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: <Ref. a ME(H4DOTC)-83, INSTALACIN, Culata.> T2: 5 (0,5, 3,6) T3: 9,75 (1,0, 7) T4: T5: T6: T7: 6,4 (0,65, 4,7) 20 (2,0, 14,5) 8 (0,8, 5,8) 29 (3,0, 21,4)

(21) (22)

(8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15)

Tapa del rbol de levas de escape (trasero DCH) Arbol de levas de escape (DCH) Perno de la culata Junta de aceite Culata (DCH) Junta de la culata Culata (IZQ) Arbol de levas de admisin (IZQ)

(23) (24) (25) (26) (27) (28) (29) (30)

ME(H4DOTC)-21

Descripcin general
MECNICA

3. CABEZA DE CILINDROS Y VLVULA

(1) (3)

(11)

(4)

(5)

(6)

(7)

(8)

(9)

(2)

(11)

(4)

(5)

(6)

(7)

(8)

(9)

(12) (4) (10) (6) (12) (4) (10) (6) (7) (8) (9) (7) (8) (9)

ME-02614

(1) (2) (3) (4)

Vlvula de escape Vlvula de admisin Culata Asiento de resorte de vlvula

(5) (6) (7) (8)

Junta de aceite de la vlvula de admisin Resorte de vlvula Retencin Chaveta de retencin

(9) (10) (11) (12)

Alzavlvulas Junta de aceite de la vlvula de escape Gua de la vlvula de admisin Gua de la vlvula de escape

ME(H4DOTC)-22

Descripcin general
MECNICA

4. BLOQUE DE CILINDROS
T2 (5) T8 T10 T5 T2 (2) (10) (4) (10) (9) T2 T6 (14) (3) T2 (10) (19) (18) T2 (20) T3 T2 T11 T7 T1 (23) (24) (17) (13) (26) (10) (4) (10) (4) (27) T6 (15) (16) (25) (3) T6 (12) (10) (11) T4 (1) T6 (3) T2 (8) T4 T2 (6) T2

(7)

T2 T5

T9

(21) (22)

T1 ME-02615

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15)

Interruptor de presin de aceite Bloque de cilindros (DCH) Tapn de orificio de servicio Junta Tapa del separador de aceite Tubera de derivacin de agua Bomba de aceite Junta de aceite delantera Junta de aceite trasera Junta trica Tapa del orificio de servicio Bloque de cilindros (IZQ) Bomba de agua Placa deflectora Enfriador de aceite

(16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) (24) (25) (26) (27)

Tubera de derivacin de agua Conector Colador de aceite Junta Crter Tapn de drenado Junta metlica Gua de la bayoneta de nivel de aceite Filtro de aceite Junta Manguera de la bomba de agua Tapn

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 5 (0,5, 3,6) T2: 6,4 (0,65, 4,7) T3: 10 (1,0, 7,2) T4: 25 (2,5, 18,4) T5: <Ref. a ME(H4DOTC)-95, INSTALACIN, Bloque de cilindros.> T6: 69 (7,0, 50,6) T7: Primero 12 (1,2, 8,7) Segundo 12 (1,2, 8,7) T8: T9: T10: T11: 16 (1,6, 11,6) 44 (4,5, 33) 25 (2,5, 18,4) 54 (5,5, 40)

ME(H4DOTC)-23

Descripcin general
MECNICA

5. CIGEAL Y PISTONES
EXCEPTO MODELO STi

(1) T2

(2)

(4)

(10) (9) (11) (5) (6) (7) (10) (8) (13) (15) (14) (13) T1 (13) (16) (12) (19) (11) (17) (18) (17) (10) (9) (7) (6) (5) (18) (10) (8) (13) (14) (12) (3)

T2

ME-02616

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8)

Volante del motor (Modelo MT) Cojinete de bolas (Modelo MT) Refuerzo (Modelo AT) Placa impulsora (Modelo AT) Segmento superior Segundo segmento Anillo de aceite Pistn

(9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16)

Buln Resorte circular Perno de biela Biela Cojinete de biela Casquete de biela Cigeal Chaveta

(17) (18) (19)

Cojinete N 1 y N 3 del cigeal Cojinete N 2 y N 4 del cigeal Cojinete N 5 del cigeal

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 45 (4,6, 33,3) T2: 72 (7,3, 52,8)

ME(H4DOTC)-24

Descripcin general
MECNICA

MODELO STi

T2 (1)

(8) (3) (4) (5) (8) (6) T1 (9) (12) (13) (11) (12) (9) T1 (11) (6) (14) (11) (5) (10) (4) (3) (8) (10) (11) (2) (7)

(8)

(7) (17) (16) (15) (16) (15)

ME-02476

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)

Volante del motor Cojinete de bolas Segmento superior Segundo segmento Anillo de aceite Pistn Buln

(8) (9) (10) (11) (12) (13) (14)

Resorte circular Perno de biela Biela Cojinete de biela Casquete de biela Cigeal Chaveta

(15) (16) (17)

Cojinete N 1 y N 3 del cigeal Cojinete N 2 y N 4 del cigeal Cojinete N 5 del cigeal

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 52 (5,3, 38,4) T2: 75 (7,6, 55,3)

ME(H4DOTC)-25

Descripcin general
MECNICA

6. MONTAJE DEL MOTOR

T2 (3)

T2

T1

(3)

(2)

(2) (1)

T1

T3 T3

ME-00706

(1) (2)

Tapa del protector trmico Goma amortiguadora delantera

(3)

Soporte de montaje del motor delantero

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 35 (3,6, 25,8) T2: 42 (4,3, 30,9) T3: 85 (8,7, 62,7)

ME(H4DOTC)-26

Descripcin general
MECNICA

C: PRECAUCION
Use ropa de trabajo, incluyendo gorra, gafas de proteccin y zapatos con proteccin durante la operacin. Elimine toda la contaminacin, incluyendo la suciedad y la corrosin, antes de desmontar, instalar o desarmar. Mantenga las partes desensambladas en orden y protjalas del polvo y contaminantes. Antes de retirar, instalar o desensamblar, asegrese de tener clara la falla. Evite el retiro, instalacin, desensamble y reemplazo innecesarios. Tenga cuidado de no quemarse, debido a que todas las partes del vehculo estn calientes despus de un rato de operacin. Asegrese de apretar los sujetadores, incluyendo los pernos y tuercas con el par de apriete especificado. Coloque soportes de taller en los puntos especificados. Antes de desconectar los conectores elctricos de los sensores o unidades, asegrese de desconectar el cable a tierra de la batera. Deben limpiarse totalmente todas las piezas, prestando atencin especial a los conductos de aceite del motor, pistones y cojinetes. Las piezas giratorias y deslizantes, como el pistn, cojinete y engranajes, deben baarse en aceite antes de armarlas.

Tenga cuidado de no dejar que entre aceite, grasa ni agua en la correa de sincronizacin, disco de embrague y volante del motor. Si van a usarse de nuevo, todas las piezas que se han desmontado deben volver a colocarse en sus posiciones y orientaciones originales. Los pernos, tuercas y arandelas deben cambiarse por nuevas cuando sea necesario. Incluso cuando se hayan hecho las inspecciones necesarias de antemano, arme al tiempo que verifica de nuevo. Desmonte e instale el motor en una zona donde se disponga de poleas de cadenas, dispositivos de elevacin, etc. Asegrese de no daar las superficies pintadas de la carrocera con herramientas ni de manchar los asientos y ventanillas con aceite o fluidos. Coloque una cubierta en las aletas, segn sea necesario, para protegerlas. Antes de empezar a trabajar, prepare lo siguiente: Herramientas de servicio, trapos limpios, recipientes para el aceite y refrigerante del motor, cables metlicos, poleas, gatos para la transmisin, etc. Eleve o baje el vehculo cuando sea necesario. Asegrese de sujetarlo en las posiciones correctas.

D: HERRAMIENTAS DE PREPARACION
1. HERRAMIENTAS ESPECIALES (ST)
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 498267600 DESCRIPCION TABLA DE CULATA OBSERVACIONES Se usa para reemplazar las guas de las vlvulas. Se usa para desmontar e instalar los resortes de las vlvulas.

ST-498267600

ME(H4DOTC)-27

Descripcin general
MECNICA
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 498457000 DESCRIPCION ADAPTADOR DE CABALLETE DE MOTOR DCH OBSERVACIONES Se usa con el CABALLETE DE MOTOR (499817000).

ST-498457000

498457100

ADAPTADOR DE CABALLETE DE MOTOR IZQ

Se usa con el CABALLETE DE MOTOR (499817000).

ST-498457100

498497100

TOPE DEL CIGEAL

Se usa para detener la rotacin del volante cuando se afloja y aprieta el perno de la polea del cigeal, etc.

ST-498497100

398744300

GUIA DE PISTON

Utilizado para instalar el pistn en el cilindro para un motor de 2,0 L.

ST-398744300

ME(H4DOTC)-28

Descripcin general
MECNICA
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 498857100 DESCRIPCION GUIA DE JUNTAS DE ACEITE DE VALVULAS OBSERVACIONES Se usa para colocar a presin las juntas de aceite de las guas de las vlvulas de escape.

ST-498857100

499017100

GUIA DE BULONES Se usa para instalar el pasador, el pistn y la biela.

ST-499017100

499037100

CONEXIN DEL EXTRACTOR & INSTALADOR DE BUJE DE BIELA

Se usa para desmontar e instalar el buje de biela.

ST-499037100

499097600

EXTRACTOR DEL BULON

Se usa para desmontar el buln. (Excepto modelo para Australia)

ST-499097600

ME(H4DOTC)-29

Descripcin general
MECNICA
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 499097700 DESCRIPCION EXTRACTOR DEL BULON OBSERVACIONES Se usa para desmontar el buln. (Modelo australiano excepto modelo STi)

ST-499097700

499207400

LLAVE DE RUEDA DENTADA DEL RBOL DE LEVAS

Se usa para desmontar e instalar la rueda dentada del rbol de levas de escape y la rueda dentada del rbol de levas de admisin (DCH). (Excepto modelo australiano y modelo STi) Se usa para desmontar e instalar el rbol de levas del escape. (Modelo STi y australiano)

ST-499207400

18231AA010

LLAVE DE RUEDA DENTADA DEL RBOL DE LEVAS

Se usa para desmontar e instalar la rueda dentada del rbol de levas de admisin (IZQ). (Excepto modelo australiano y modelo STi)

ST18231AA010

499977500

LLAVE DE RUEDA DENTADA DEL RBOL DE LEVAS

Se usa para desmontar e instalar la rueda dentada del rbol de levas de admisin. (Modelo STi y australiano)

ST-499977500

ME(H4DOTC)-30

Descripcin general
MECNICA
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 499587200 DESCRIPCION INSTALADOR DE LA JUNTA DE ACEITE DEL CIGEAL OBSERVACIONES Se usa para instalar la junta de aceite del cigeal. Se usa con la GUA DE LA JUNTA DE ACEITE DEL CIGEAL (499597100).

ST-499587200

499597100

GUIA DE LA JUNTA DE ACEITE DEL CIGEAL

Se usa para instalar la junta de aceite del cigeal. Se usa con el INSTALADOR DE LA JUNTA DE ACEITE DEL CIGEAL (499587200).

ST-499597100

499718000

EXTRACTOR DE RESORTES DE VALVULAS

Se usa para desmontar e instalar el resorte de la vlvula.

ST-499718000

18251AA020

AJUSTADOR DE GUIAS DE VALVULAS

Se usa para instalar las guas de vlvula de admisin y escape.

ST18251AA020

ME(H4DOTC)-31

Descripcin general
MECNICA
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 499767200 DESCRIPCION EXTRACTOR DE GUIA DE VALVULAS OBSERVACIONES Se usa para retirar las guas de las vlvulas.

ST-499767200

499767400

ESCARIADOR DE GUIA DE VALVULAS

Se usa para escariar las guas de las vlvulas.

ST-499767400

499817000

CABALLETE DEL MOTOR

Caballete usado para el desarmado y el armado del motor. Se usa con el ADAPTADOR DEL CABALLETE DEL MOTOR DCH. (498457000) & IZQ. (498457100).

ST-499817000

499977400

LLAVE DE LA POLEA DEL CIGEAL

Se usa para detener la rotacin de la polea del cigeal cuando se aflojan y aprietan los pernos de la polea del cigeal. (Excepto el modelo STi)

ST-499977400

ME(H4DOTC)-32

Descripcin general
MECNICA
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 499977100 DESCRIPCION LLAVE DE LA POLEA DEL CIGEAL OBSERVACIONES Se usa para detener la rotacin de la polea del cigeal cuando se aflojan y aprietan los pernos de la polea del cigeal. (Modelo STi)

ST-499977100

499987500

CUBO DEL CIGEAL

Se usa para hacer girar el cigeal.

ST-499987500

498547000

LLAVE DEL FILTRO DE ACEITE

Se usa para desmontar e instalar el filtro de aceite. Para el filtro de aceite (Dimetro exterior: 80 mm (3,15 pulg.))

ST-498547000

18332AA000

LLAVE DEL FILTRO DE ACEITE

Se usa para desmontar e instalar el filtro de aceite. Para el filtro de aceite (Dimetro exterior: 68 mm (2,68 pulg.))

ST18332AA000

ME(H4DOTC)-33

Descripcin general
MECNICA
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 18332AA010 DESCRIPCION LLAVE DEL FILTRO DE ACEITE OBSERVACIONES Se usa para desmontar e instalar el filtro de aceite. Para el filtro de aceite (Dimetro exterior: 65 mm (2,56 pulg.))

ST18332AA010

499587100

INSTALADOR DEL SELLO DE ACEITE

Se usa para instalar la junta de aceite de la bomba de aceite.

ST-499587100

499587600

INSTALADOR DEL SELLO DE ACEITE

Se usa para instalar la junta de aceite del rbol de levas para el motor DOHC.

ST-499587600

499597200

GUIA DE JUNTA DE ACEITE

Se usa para instalar la junta de aceite del rbol de levas para el motor DOHC. Se usa con el INSTALADOR DE LA JUNTA DE ACEITE (499587600)

ST-499597200

ME(H4DOTC)-34

Descripcin general
MECNICA
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 498277200 DESCRIPCION JUEGO DE TOPE OBSERVACIONES Se usa para instalar el conjunto de la transmisin automtica en el motor.

ST-498277200

18482AA000

CARTUCHO

Solucin de problemas de sistemas elctricos.

ST18482AA000

22771AA030

PAQUETE DE MONITOR SELECTOR SUBARU

Solucin de problemas de sistemas elctricos. Ingls: 22771AA030 (sin impresora) Alemn: 22771AA070 (sin impresora) Francs: 22771AA080 (sin impresora) Espaol: 22771AA090 (sin impresora)

ST22771AA030

2. HERRAMIENTAS GENERALES
NOMBRE DE HERRAMIENTA Medidor de Compresin OBSERVACIONES Se usa para medir la compresin.

E: PROCEDIMIENTO
Es posible realizar el siguiente procedimiento de servicio con el motor en el vehculo, sin embargo, el procedimiento que se describe en esta seccin est basado en la condicin de que el motor est quitado del vehculo. Correa en V Correa de sincronizacin Arbol de levas Cabeza de cilindros

ME(H4DOTC)-35

Compresin
MECNICA

2. Compresin
A: INSPECCION
PRECAUCIN: Despus de calentarse, la temperatura del motor es muy alta. Tenga cuidado de no quemarse al hacer las mediciones. 1) Despus de calentar el motor, gire el interruptor de encendido a la posicin DES. 2) Asegrese de que la batera est plenamente cargada. 3) Libere la presin del combustible. <Ref. a FU(H4DOTC)-54, LIBERACIN DE LA PRESIN DE COMBUSTIBLE, PROCEDIMIENTO, Combustible.> 4) Quite todas las bujas. <Ref. a IG(H4DOTC)-4, DESMONTADCHJE, Bujas.> 5) Abra totalmente la mariposa. 6) Compruebe que el rendimiento del motor de arranque es satisfactorio. 7) Sujete el manmetro de compresin contra el orificio de la buja. NOTA: Cuando se use un manmetro de tipo enroscable, el tornillo (puesto en el orificio de la buja de la cabeza de cilindro) debe tener menos de 18 mm (0,71 pulg.) de largo. 8) Haga girar el motor con el motor de arranque y lea el valor mximo en el manmetro cuando la aguja quede quieta.

Modelo australiano (Excepto modelo STi) Estndar: 1,108 1.304 kPa (11 13 kgf/cm2, 161 189 lbf/pulg.) Lmite 951 kPa (10 kgf/cm2, 138 lbf/pulg.) Diferencia entre cilindros Menos que 49 kPa (0,5 kgf/cm2, 7 lbf/pulg.)

ME-00007

9) Tome al menos dos medidas por cada cilindro y asegrese de que los valores son correctos.

Compresin (350 rpm y mariposa plenamente abierta): (Excepto modelo australiano) Estndar: 981 1.177 kPa (10 12 kgf/cm2, 142 171 lbf/pulg.) Lmite 882 kPa (9,0 kgf/cm2, 128 lbf/pulg.) Diferencia entre cilindros Menos que 49 kPa (0,5 kgf/cm2, 7 lbf/pulg.)

ME(H4DOTC)-36

Velocidad al ralent
MECNICA

3. Velocidad al ralent
A: INSPECCION
1. USO DEL MONITOR SELECTOR SUBARU
1) Antes de comprobar el ralent, compruebe los puntos siguientes: (1) Asegrese de que el elemento del filtro de aire no est obstruido, que la regulacin de avance del encendido es correcta, que las bujas estn en buen estado y que las mangueras estn conectadas correctamente. (2) Asegrese que no se ilumina el indicador de mal funcionamiento. 2) Caliente el motor. 3) Pare el motor y gire el interruptor de encendido a la posicin DES. 4) Inserte el cartucho en el MONITOR SELECTOR SUBARU. 5) Conecte el MONITOR SELECTOR SUBARU al conector de enlace de datos. 6) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT y encienda el MONITOR SELECTOR SUBARU. 7) Seleccione {2. Each System Check} (2. Comprobar todos los sistemas) en el Main Menu (Men Principal). 8) Seleccione {Engine Control System} (Sistema de control del motor) en el Selection Menu (Men de Seleccin). 9) Seleccione {1. Current Data Display & Save} (1. Visualizacin y preservacin de datos actuales) en el Engine Control System Diagnosis (Diagnstico del sistema de control del motor). 10) Seleccione {1.12 Data Display} (1.12 Presentacin de datos) en el Data Display Menu (Men de visualizacin de datos). 11) Arranque el motor y tome la lectura de la velocidad del motor. 12) Compruebe la velocidad en marcha mnima sin cargas. (Con los faros delanteros, el ventilador del calefactor, el descongelador trasero, el ventilador del radiador, el A/A, etc., en DES)

Velocidad de ralent [A/C activado, sin carga y engranajes en neutral]: (Excepto modelo australiano) 800150 rpm Modelo australiano (Excepto modelo STi) 80050 rpm (Modelo con MT) 82050 rpm (Modelo con AT) NOTA: Mientras se controle la velocidad de ralent por el tipo de ajuste automtico, no se puede ajustar manualmente. Si la velocidad al ralent est fuera de especificaciones, consulte la Tabla general de diagnstico de abordo en Sistema de control del motor. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.>

Velocidad de ralent [sin carga y engranajes en neutral]: (Excepto modelo australiano) 700100 rpm Modelo australiano (Excepto modelo STi) 750100 rpm 13) Compruebe el ralent con cargas. (Encienda el A/A (posicin ACT) y haga funcionar el compresor durante al menos un minuto antes de efectuar la medicin.)

ME(H4DOTC)-37

Sincronizacin de encendido
MECNICA

4. Sincronizacin de encendido
A: INSPECCION
1. USO DEL MONITOR SELECTOR SUBARU
1) Antes de verificar la velocidad de la sincronizacin del encendido, compruebe lo siguiente: (1) Asegrese de que el elemento del filtro de aire est libre de obstrucciones, que las bujas estn en buen estado y que las mangueras estn conectadas correctamente. (2) Asegrese que no se ilumina el indicador de mal funcionamiento. 2) Caliente el motor. 3) Pare el motor y gire el interruptor de encendido a la posicin DES. 4) Inserte el cartucho en el MONITOR SELECTOR SUBARU. 5) Conecte el MONITOR SELECTOR SUBARU al conector de enlace de datos. 6) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT y encienda el MONITOR SELECTOR SUBARU. 7) Seleccione {2. Each System Check} (2. Comprobar todos los sistemas) en el Main Menu (Men Principal). 8) Seleccione {Engine Control System} (Sistema de control del motor) en el Selection Menu (Men de Seleccin). 9) Seleccione {1. Current Data Display & Save} (1. Visualizacin y preservacin de datos actuales) en el Engine Control System Diagnosis (Diagnstico del sistema de control del motor). 10) Seleccione {1.12 Data Display} (1.12 Presentacin de datos) en el Data Display Menu (Men de visualizacin de datos). 11) Arranque el motor y compruebe la sincronizacin de encendido en marcha mnima.

Sincronizacin de encendido [antes PMS/rpm]: (Excepto modelo australiano) 1210/700 Modelo australiano (Excepto modelo STi) 1210/750 Si la regulacin no es correcta, compruebe el sistema de control del encendido. Consulte el sistema de control del motor. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)2, Procedimiento bsico de diagnstico.>

ME(H4DOTC)-38

Vaco del mltiple de admisin

MECNICA

5. Vaco del mltiple de admisin

A: INSPECCION
1) Caliente el motor. 2) Desconecte la manguera de vaco del freno e instale el manmetro de vaco en la conexin para la manguera del mltiple de admisin. 3) Conserve el motor funcionando en ralent y tome la lectura de la indicacin del manmetro de vaco. Observando el movimiento de la aguja, puede diagnosticarse el estado interno del motor como se describe abajo.

ME-00008

Presin de vaco (en ralent, A/C DES): Menos de 60,0 kPa (450 mmHg, 17,72 inHg)
Investigacin de averas del estado del motor midiendo el vaco del mltiple Indicacin del manmetro de vaco Posible estado del motor 1. La aguja est quieta pero la indicacin es inferior a la posiFuga alrededor de la junta del mltiple de admisin o descocin normal. Esta tendencia se hace ms evidente al aumentar nexin o daos en la manguera de vaco la temperatura del motor. 2. La aguja cae intermitentemente a una posicin inferior a la Fugas en cilindro normal. 3. La aguja cae sbita e intermitentemente desde la posicin Vlvulas agarrotadas normal. 4. Cuando se aumenta gradualmente la velocidad del motor, la Resortes de vlvulas debilitados o rotos aguja empieza a vibrar rpidamente a una cierta velocidad, y luego las vibraciones aumentan al aumentar la velocidad del motor. 5. La aguja vibra por encima y por debajo de la posicin norDefectos en el sistema de encendido o en el ajuste de ralent mal, dentro de una estrecha franja. de la cmara de la mariposa

ME(H4DOTC)-39

Presin de aceite del motor

MECNICA

6. Presin de aceite del motor

A: INSPECCION
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

Si la luz de advertencia de la presin del aceite est encendido y la presin del aceite cumple las especificaciones, cambie el interruptor de presin de aceite. <Ref. a LU(H4DOTC)-23, INSPECCION, Problemas en el sistema de lubricacin del motor en general.> NOTA: El valor especificado est basado en una temperatura de aceite del motor de 80C (176F). 6) Despus de medir la presin del aceite instale el interruptor de presin de aceite. <Ref. a LU(H4DOTC)-20, INSTALACIN, Interruptor de presin de aceite.>

FU-00009

2) Quite el interruptor de presin de aceite del bloque del motor. <Ref. a LU(H4DOTC)-20, DESMONTAJE, Interruptor de presin de aceite.> 3) Conecte la manguera del indicador de presin de aceite en el bloque de cilindros. 4) Conecte el cable de tierra de la batera.

Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,4 lb-pie)

FU-00009

5) Arranque el motor, y mida la presin de aceite.

ME-00009

Presin del aceite: 98 kPa (1,0 kgf/cm2, 14 lbf/pulg.) o ms a 600 rpm 294 kPa (3,0 kgf/cm2, 43 lbf/pulg.) o ms a 5.000 rpm Si la presin del aceite no cumple las especificaciones, compruebe la bomba de aceite, el filtro de aceite y la tubera de lubricacin. <Ref. a LU(H4DOTC)-23, INSPECCION, Problemas en el sistema de lubricacin del motor en general.>

ME(H4DOTC)-40

Presin de combustible
MECNICA

7. Presin de combustible
A: INSPECCION
PRECAUCIN: Antes de quitar el manmetro de presin de combustible, alivie la presin del combustible. NOTA: Si no cumple las especificaciones, compruebe o cambie el regulador de presin y la manguera de vaco del regulador de presin. 1) Libere la presin del combustible. <Ref. a FU(H4DOTC)-54, LIBERACIN DE LA PRESIN DE COMBUSTIBLE, PROCEDIMIENTO, Combustible.> 2) Abra la tapa de suministro de combustible y quite el tapn del tanque. 3) Desconecte las mangueras de alimentacin de combustible del filtro de combustible y conecte el manmetro de combustible.

6) Mida la presin del combustible al tiempo que desconecta la manguera de vaco del regulador de presin del mltiple de admisin.

Presin de combustible: Estndar; 284 314 kPa (2,9 3,2 kgf/cm2, 41 46 lbf/pulg.)

ME-00011

7) Despus de conectar la manguera de vaco del regulador de presin, mida la presin del combustible.

Presin de combustible: Estndar; 230 260 kPa (2,35 2,65 kgf/ cm2, 33 38 lbf/pulg.)

ME-00010

4) Conecte el conector del relevador de la bomba de combustible.

ME-00011

NOTA: En operaciones a alta altitud, el manmetro de combustible indica 10 a 20 kPa (0,1 a 0,2 kgf/cm2, 1 a 3 lbf/pulg.) mayores que los valores normales.

FU-00871

5) Arranque el motor.

ME(H4DOTC)-41

Holgura de vlvulas
MECNICA

8. Holgura de vlvulas
A: INSPECCION
La inspeccin y el ajuste de la holgura de vlvulas debe hacerse mientras el motor est fro. 1) Site el vehculo sobre un elevador. 2) Desconecte el cable de tierra de la batera.

10) Cuando se comprueben los cilindros N 2 y N 4: (1) Desconecte los cables de la batera y quite la batera y su bandeja.

ME-00013

FU-00009

(2) Retire el perno que fija el soporte del circuito del motor en la carrocera.

3) Retire el conducto de admisin de aire. <Ref. a IN(H4DOTC)-10, DESMONTAJE, Conducto de admisin de aire.> 4) Retire los pernos que fijan la cubierta de la correa de sincronizacin (DCH). 5) Eleve el vehculo. 6) Quite la bajo cubierta. 7) Afloje los pernos restantes que fijan la cubierta de la correa de sincronizacin (DCH) y luego retire la cubierta de la correa de sincronizacin. 8) Baje el vehculo. 9) Cuando se comprueben los cilindros N 1 y N 3: (1) Retire el conector del circuito del motor con el soporte de la cubierta superior del filtro de aire.

ME-00014

(3) Desconecte los conectores del motor del lavador.

ME-00015

ME-00012

(4) Retire los pernos de montaje del tanque del lavador.

(2) Quite la caja del filtro de aire. <Ref. a IN(H4DOTC)-9, DESMONTAJE, Caja del filtro de aire.> (3) Desconecte el conector de la bobina de encendido. (4) Retire la bobina de encendido. (5) Coloque un recipiente adecuado debajo del vehculo. (6) Desconecte la manguera de PCV de la cubierta de balancines (DCH). (7) Quite los pernos y luego desmonte la cubierta de balancines (DCH).

ME-00016

ME(H4DOTC)-42

Holgura de vlvulas
MECNICA

(5) Mueva hacia arriba el tanque del lavador.

NOTA: Si el valor medido no cumple con los valores especificados, tome notas del valor con el objeto de ajustar la holgura de la vlvula ms adelante.

(A)

ME-00017

(6) Desconecte el conector de la bobina de encendido. (7) Retire la bobina de encendido. (8) Coloque un recipiente adecuado debajo del vehculo. (9) Desconecte la manguera de PCV de la cubierta de balancines (IZQ). (10)Quite los pernos y luego desmonte la cubierta de balancines (IZQ). 11) Haga girar la polea del cigeal en el sentido de rotacin de las agujas del reloj hasta que la marca de flecha que existe en la rueda dentada del rbol de levas se encuentra en la posicin que se muestra en la figura. NOTA: Gire el cigeal usando la llave de cubo.

ME-00019

13) Si fuera necesario, ajuste la holgura de las vlvulas. <Ref. a ME(H4DOTC)-44, AJUSTE, Holgura de vlvulas.> 14) Haga girar an ms la polea del cigeal en el sentido de las manecillas del reloj. Utilizando los mismos procedimientos que se describen anteriormente, mida entonces las holguras de las vlvulas nuevamente. (1) Coloque la marca de flecha de la rueda dentada del rbol de levas en la posicin que se muestra en la figura, luego mida las holguras de la vlvula de escape del cilindro N 2 y de la vlvula de admisin del cilindro N 3.

ME-00733

ME-00734

12) Mida la holgura de la vlvula de admisin del cilindro N 1 y de la vlvula de escape del cilindro N 3 con el calibrador de espesores (A). NOTA: Inserte el calibrador de espesores en una direccin tan horizontal como sea posible con respecto a la laina. Mida las holguras de las vlvulas de escape con el vehculo elevado.

(2) Coloque la marca de flecha de la rueda dentada del rbol de levas en la posicin que se muestra en la figura, luego mida las holguras de la vlvula de admisin del cilindro N 2 y de la vlvula de escape del cilindro N 4.

Holgura de vlvulas: Admisin: 0,200,02 mm (0,00790,0008 pulg.) Escape: 0,350,02 mm (0,01380,0008 pulg.)
ME-00735

ME(H4DOTC)-43

Holgura de vlvulas
MECNICA

(3) Coloque la marca de flecha de la rueda dentada del rbol de levas en la posicin que se muestra en la figura, luego mida las holguras de la vlvula de escape del cilindro N 1 y de la vlvula de admisin del cilindro N 4.

3) Quite el levantavlvulas. 4) Mida el grosor del levantavlvulas con un micrmetro.

ME-00025

ME-00736

15) Despus de la inspeccin, instale las piezas en el orden contrario al desarmado.

5) Seleccione un alzavlvulas de espesor adecuado utilizando la holgura de vlvula que midi y el grosor del alzavlvulas, consultando la tabla siguiente.
Unidad: mm Vlvula de admisin: S = (V + T) 0,20 Vlvula de escape: S = (V + T) 0,35 S: Grosor del levantavlvulas requerido V: Valor medido de holgura T: Grosor del levantavlvulas a usar Parte N 13228 AB101 13228 AB111 13228 AB121 13228 AB131 13228 AB141 13228 AB151 13228 AB161 13228 AB171 13228 AB181 13228 AB191 13228 AB201 13228 AB211 13228 AB221 13228 AB231 13228 AB241 13228 AB251 13228 AB261 13228 AB271 13228 AB281 13228 AB291 13228 AB301 13228 AB311 13228 AB321 13228 AB331 13228 AB341 13228 AB351 13228 AB361 13228 AB371 Grosor en mm (pulg.) 4,68 (0,1843) 4,69 (0,1846) 4,70 (0,1850) 4,71 (0,1854) 4,72 (0,1858) 4,73 (0,1862) 4,74 (0,1866) 4,75 (0,1870) 4,76 (0,1874) 4,77 (0,1878) 4,78 (0,1882) 4,79 (0,1886) 4,80 (0,1890) 4,81 (0,1894) 4,82 (0,1898) 4,83 (0,1902) 4,84 (0,1906) 4,85 (0,1909) 4,86 (0,1913) 4,87 (0,1917) 4,88 (0,1921) 4,89 (0,1925) 4,90 (0,1929) 4,91 (0,1933) 4,92 (0,1937) 4,93 (0,1941) 4,94 (0,1945) 4,95 (0,1949)

Par de apriete: 33 Nm (3,4 kgf-m, 25 lb-pie)

ME-00023

B: AJUSTE
PRECAUCIN: El ajuste de la holgura de las vlvulas debe hacerse cuando el motor est fro. 1) Mida todas las holguras de vlvula. <Ref. a ME(H4DOTC)-42, INSPECCION, Holgura de vlvulas.> NOTA: Registre cada una de las holguras de la vlvula despus de la medicin de la misma.

ME-00024

2) Quite el rbol de levas. <Ref. a ME(H4DOTC)74, DESMONTAJE, Arbol de levas.>

ME(H4DOTC)-44

Holgura de vlvulas
MECNICA
Parte N 13228 AB381 13228 AB391 13228 AB401 13228 AB411 13228 AB421 13228 AB431 13228 AB441 13228 AB451 13228 AB461 13228 AB471 13228 AB481 13228 AB491 13228 AB501 13228 AB511 13228 AB521 13228 AB531 13228 AB541 13228 AB551 13228 AB561 13228 AB571 13228 AB581 13228 AB591 13228 AB601 13228 AB611 13228 AB621 13228 AB631 13228 AB641 13228 AB651 13228 AB661 13228 AB671 13228 AB681 13228 AB691 13228 AB701 13228 AB711 13228 AB721 13228 AB731 13228 AB741 13228 AB751 13228 AB761 13228 AB771 13228 AB781 13228 AB791 13228 AB801 13228 AB811 13228 AB821 13228 AB831 13228 AB841 13228 AB851 13228 AB861 13228 AB871 13228 AB881 Grosor en mm (pulg.) 4,96 (0,1953) 4,97 (0,1957) 4,98 (0,1961) 4,99 (0,1965) 5,00 (0,1969) 5,01 (0,1972) 5,02 (0,1976) 5,03 (0,1980) 5,04 (0,1984) 5,05 (0,1988) 5,06 (0,1992) 5,07 (0,1996) 5,08 (0,2000) 5,09 (0,2004) 5,10 (0,2008) 5,11 (0,2012) 5,12 (0,2016) 5,13 (0,2020) 5,14 (0,2024) 5,15 (0,2028) 5,16 (0,2031) 5,17 (0,2035) 5,18 (0,2039) 5,19 (0,2043) 5,20 (0,2047) 5,21 (0,2051) 5,22 (0,2055) 5,23 (0,2059) 5,24 (0,2063) 5,25 (0,2067) 5,26 (0,2071) 5,27 (0,2075) 4,38 (0,1724) 4,40 (0,1732) 4,42 (0,1740) 4,44 (0,1748) 4,46 (0,1756) 4,48 (0,1764) 4,50 (0,1771) 4,52 (0,1780) 4,54 (0,1787) 4,56 (0,1795) 4,58 (0,1803) 4,60 (0,1811) 4,62 (0,1819) 4,64 (0,1827) 4,66 (0,1835) 5,29 (0,2083) 5,31 (0,2091) 5,33 (0,2098) 5,35 (0,2106) Parte N 13228 AB891 13228 AB901 13228 AB911 13228 AB921 13228 AB931 13228 AB941 13228 AB951 13228 AB961 13228 AB971 13228 AB981 13228 AB991 13228 AC001 13228 AC011 13228 AC021 13228 AC031 Grosor en mm (pulg.) 5,37 (0,2114) 5,39 (0,2122) 5,41 (0,2123) 5,43 (0,2138) 5,45 (0,2146) 5,47 (0,2154) 5,49 (0,2161) 5,51 (0,2169) 5,53 (0,2177) 5,55 (0,2185) 5,57 (0,2193) 5,59 (0,2201) 5,61 (0,2209) 5,63 (0,2217) 5,65 (0,2224)

6) Inspecione todas las vlvulas para conseguir holgura en esta etapa. Si la holgura de la vlvula no es correcta, repita el procedimiento desde el primer paso. 7) Despus de la inspeccin, instale las piezas en el orden contrario al desarmado.

ME(H4DOTC)-45

Motor
MECNICA

9. Motor
A: DESMONTAJE
1) Site el vehculo sobre un elevador. 2) Abra completamente el cap y sujtelo con la varilla del mismo. 3) Recoja el refrigerante del sistema de A/C. 4) Libere la presin del combustible. (1) Desconecte el conector del relevador de la bomba de combustible.

9) Desconecte las mangueras de presin de A/C del compresor de A/C.

ME-00707

10) Quite el interenfriador. <Ref. a IN(H4DOTC)12, DESMONTAJE, Interenfriador.> 11) Desconecte los siguientes conectores y cables. (1) Conector del circuito del motor
FU-00871

(2) Arranque el motor y djelo en marcha hasta que se atore. (3) Despus de la parada del motor, arranque el motor por 5 segundos. (4) Conecte a DES el interruptor de encendido. 5) Quite el tapn del tanque. 6) Desconecte el cable de tierra de la batera. (2) Terminal de la masa del motor

ME-00027

FU-00009

7) Desmonte el radiador del vehculo. <Ref. a CO(H4DOTC)-26, DESMONTAJE, Radiador.> 8) Retire el tanque de llenado de refrigerante. <Ref. a CO(H4DOTC)-35, DESMONTAJE, Tanque de llenado de refrigerante.>

ME-00028

(3) Conector del circuito del motor

ME-00029

ME(H4DOTC)-46

Motor
MECNICA

(4) Conector del generador, terminal y conectores del compresor del A/C

(2) Manguera de admisin y salida de la calefaccin

(B)

(A) ME-00030 ME-00034

(A) Conector del compresor de A/C (B) Conector y terminal del generador

(5) Cable del acelerador <Ref. a SP(H4SO)-9, DESMONTAJE, Cable de control del acelerador.> (6) Resorte de desembrague (Modelo con MT)

13) Desmonte la bomba de la servodireccin de la mnsula. (1) Afloje el perno de fijacin y el perno deslizante y quite la correa en V del lado frontal. <Ref. a ME(H4DOTC)-57, CORREA DEL LADO DELANTERO, DESMONTAJE, Correa en V.> (2) Desconecte el conector del interruptor de servodireccin.

ME-00032

12) Desconecte las siguientes mangueras. (1) Manguera de vaco del servofreno

ME-00035

(3) Quite el tubo con soporte del mltiple de admisin.

ME-00033 ME-00036

ME(H4DOTC)-47

Motor
MECNICA

(4) Quite la bomba de servodireccin del motor.

17) Quite las tuercas y pernos que sujetan el lado inferior de la transmisin al motor.

ME-00037

(5) Retire el tanque de la servodireccin de la mnsula, llevndolo hacia arriba.

ME-00040

18) Extraiga las tuercas que instalan la goma de amortiguacin frontal al travesao frontal.

ME-00038

(6) Coloque la bomba de la servodireccin en el zcalo de rueda del lado derecho.

ME-00041

19) Baje el vehculo. 20) Separe la horquilla de desembrague del cojinete de desembrague. (Modelo MT) (1) Retire el cilindro de operacin del embrague de la transmisin. (2) Retire el tapn con una llave hexagonal de 10 mm.

ME-00039

14) Eleve el vehculo. 15) Quite el conductor del enfriador del ATF del bastidor. (Modelo con AT) 16) Quite el tubo de escape central. <Ref. a EX(H4DOTC)-11, DESMONTAJE, Tubo de escape central.>

ME-00042

ME(H4DOTC)-48

Motor
MECNICA

(3) Atornille el perno de 6 mm de dim. en el eje de la horquilla de desembrague, y retrelo.

22) Quite el tope de inclinado.

(A) MT-00069 (B)

23) Desconecte la manguera de alimentacin de combustible, la manguera de retorno y la manguera de evaporacin. PRECAUCIN: Desconecte la manguera y cubra su extremo con un pao para evitar que se derrame el combustible. Recoja el combustible de la manguera en un recipiente.
ME-00043

(A) Flecha (B) Perno

(4) Levante la horquilla de desembrague y suelte las lengetas del cojinete de desembrague para liberar la horquilla de desembrague. NOTA: El paso (4) es necesario con el objeto de evitar la interferencia con el motor cuando se desmonta el motor de la transmisin. 21) Separe el embrague del convertidor de par de la placa de transmisin. (Modelo AT) (1) Baje el vehculo. (2) Extraiga el tapn del orificio de servicio. (3) Quite los pernos que fijan el embrague del convertidor de par a la placa de transmisin. (4) Extraiga los otros pernos mientras hace girar el motor usando la llave de cubo.
ME-00045

24) Quite el filtro de combustible y soporte.

ME-00046

ME-00044

ME(H4DOTC)-49

Motor
MECNICA

25) Sujete el motor con un dispositivo elevador y cables metlicos.

(3) Extraiga los pernos que sujetan la parte superior derecha de la transmisin al motor.

ME-00047

ME-00050

26) Sujete la transmisin con un gato. PRECAUCIN: Esto es muy importante ya que la transmisin desciende por su propio peso. Este trabajo tambin es de gran importancia para facilitar la reinstalacin.

28) Saque el motor del vehculo. (1) Eleve ligeramente el motor. (2) Eleve la transmisin con un gato. (3) Mueva el motor horizontalmente hasta que el eje principal se retire de la cubierta del embrague. (4) Mueva lentamente el motor para sacarlo del compartimiento del motor. NOTA: Tenga cuidado de no daar las partes adyacentes o los paneles de la carrocera con la polea del cigeal, el manmetro de aceite, etc. 29) Quite las gomas de amortiguacin frontal.

B: INSTALACIN
ME-00048

PRECAUCIN: Antes de separar el motor de la transmisin, compruebe que no se ha olvidado ningn trabajo. 27) Separacin del motor y transmisin. (1) Desmonte el motor de arranque. <Ref. a SC(H4SO)-8, DESMONTAJE, Motor de arranque.> (2) Instale la ST en la caja del convertidor. (Modelo AT) ST 498277200 JUEGO DE TOPE

1) Instale la horquilla y el cojinete de desembrague en la transmisin. (Modelo MT) (1) Retire el cojinete de desembrague de la cubierta del embrague con el destornillador tipo plano.

ME-00051

(2) Instale el cojinete de desembrague en la transmisin.

ST ME-00049

ME(H4DOTC)-50

Motor
MECNICA

(3) Instale la horquilla de desembrague en la lengeta del cojinete de desembrague.

(A)

(5) Inserte el eje de la horquilla de desembrague en la horquilla de desembrague. PRECAUCIN: Confirme que la parte de recorte del eje de la horquilla de desembrague se pone en contacto con el pasador de resorte.
(B) (C) (A)

(B)

ME-00052

(A) Horquilla de desembrague (B) Cojinete de desembrague

(4) Aplique grasa a la estra.

ME-00054

Grasa: FX2200 (N de parte 000040901)

(A) Horquilla de desembrague (B) Eje de desembrague (C) Pasador de resorte

(6) Apriete la buja.

Par de apriete: 44 Nm (4,5 kgf-m, 32,5 lb-pie)

(A)

ME-00055

2) Instale los cojines de goma delanteros al motor.

CL-00341

(A) Estra

Par de apriete: 35 Nm (3,6 kgf-m, 25,8 lb-pie) 3) Instale el motor en la transmisin. (1) Coloque el motor en el compartimento del motor y hgalo coincidir con la transmisin. NOTA: Tenga cuidado de no daar las piezas adyacentes o los paneles de la carrocera con la polea del cigeal, el medidor de aceite de nivel, etc. (2) Aplique una pequea cantidad de grasa en las ranuras dekl eje principal. (Modelo con MT)

ME(H4DOTC)-51

Motor
MECNICA

4) Apriete los pernos que sujetan la parte superior de la transmisin al motor.

Par de apriete: 50 Nm (5,1 kgf-m, 36,9 lb-pie)

(1) Apriete los pernos que fijan el embrague del convertidor de par a la placa de transmisin. (2) Apriete los otros pernos mientras hace girar el motor usando la ST. PRECAUCIN: Tenga cuidado de no dejar caer los pernos dentro de la caja del embrague del convertidor de par. ST 499977400 LLAVE DE LA POLEA DEL CIGEAL

Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,4 lb-pie)

ME-00050

5) Quite el dispositivo elevador y los cables de sujecin. 6) Quite el gato.

ME-00044

(3) Coloque el tapn del orificio de servicio para evitar la mezcla de sustancias extraas. 11) Instale el filtro de combustible y soporte.
ME-00047

7) Instale el tope de inclinado.

Par de apriete: T1: 50 Nm (5,1 kgf-m, 36,9 lb-pie) T2: 58 Nm (5,9 kgf-m, 43 lb-pie)

ME-00046

T1 T2

12) Instale la bomba de la servodireccin en la mnsula. (1) Instale el tanque de la servodireccin en la mnsula.

MT-00085

8) Quite la ST de la caja del convertidor. (Modelo AT) NOTA: Tenga cuidado de no dejar caer la ST dentro de la caja del convertidor al desconectarla. ST 498277200 JUEGO DE TOPE 9) Instale el motor de arranque. <Ref. a SC(H4SO)-8, INSTALACIN, Motor de arranque.> 10) Instale el embrague del convertidor de par en la placa de transmisin. (Modelo AT)

ME-00038

ME(H4DOTC)-52

Motor
MECNICA

(2) Instale la bomba de la servodireccin. <Ref. a PS-97, INSTALACIN, Bomba de aceite.>

14) Apriete las tuercas y pernos que sujetan el lado inferior de la transmisin al motor.

Par de apriete: 50 Nm (5,1 kgf-m, 36,9 lb-pie)

ME-00037

(3) Instale la mnsula de la tubera de la servodireccin en el mltiple de admisin derecho.

ME-00040

15) Apriete las tuercas que instalan la goma de amortiguacin frontal en el travesao.

Par de apriete: 85 Nm (8,7 kgf-m, 62,7 lb-pie) NOTA: Confirme que los pernos de montaje de la goma amortiguadora delantera (A) y del posicionador (B) estn instalados en forma segura.
ME-00036

(4) Conecte el conector del interruptor de servodireccin.

(B)

(A)

(A)

(B) ME-00056

ME-00035

(5) Instale la correa en V y ajstela. <Ref. a ME(H4DOTC)-57, CORREA DEL LADO DELANTERO, INSTALACIN, Correa en V.> 13) Eleve el vehculo.

16) Instale el conductor del enfriador de ATF del bastidor. (Modelo AT) 17) Instale el tubo de escape central. <Ref. a EX(H4DOTC)-12, INSTALACIN, Tubo de escape central.> 18) Baje el vehculo. 19) Conecte las siguientes mangueras: (1) Manguera de alimentacin de combustible, manguera de retorno y manguera de evaporacin (2) Mangueras de admisin y salida de la calefaccin (3) Manguera de vaco del servofreno 20) Conecte los siguientes conectores y terminales: (1) Terminal de la masa del motor (2) Conectores del arns del motor (3) Conector y terminal del generador (4) Conectores del compresor del A/C

ME(H4DOTC)-53

Motor
MECNICA

21) Conecte los siguientes cables: (1) Cable del acelerador <Ref. a SP(H4SO)-9, INSTALACIN, Cable de control del acelerador.> (2) Resorte de desembrague 22) Despus de conectar cada cable, ajstelos. 23) Instale el sistema de admisin de aire. (1) Instale el interenfriador. <Ref. a IN(H4DOTC)-12, INSTALACIN, Interenfriador.> (2) Instale el elemento del filtro de aire y la cubierta superior del filtro de aire. (3) Instale el soporte del conector del circuito del motor. (4) Instale la manguera de suministro a la caja del filtro de aire. 24) Instale las mangueras de presin del aire acondicionado. NOTA: Use juntas tricas nuevas.

Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,4 lb-pie)

ME-00707

25) Instale el radiador. <Ref. a CO(H4DOTC)-27, INSTALACIN, Radiador.> 26) Instale el tanque de llenado del refrigerante. <Ref. a CO(H4DOTC)-35, INSTALACIN, Tanque de llenado de refrigerante.> 27) Instale el tanque del lavador de ventanas. 28) Instale la batera en el vehculo, y conecte los cables. 29) Eche enfriador. <Ref. a CO(H4DOTC)-20, SUMINISTRO DE REFRIGERANTE DEL MOTOR, CAMBIO, Refrigerante del motor.> 30) Cargue el sistema de aire acondicionado con refrigerante. <Ref. a AC-22, PROCEDIMIENTO, Procedimiento de carga de refrigerante.> 31) Quite la varilla de sujecin del cofre delantero y cierre el cofre. 32) Saque el vehculo de los brazos de elevacin.

ME(H4DOTC)-54

Montura del motor

MECNICA

10.Montura del motor

A: DESMONTAJE
1) Quite el motor. <Ref. a ME(H4DOTC)-46, DESMONTAJE, Motor.> 2) Quite el montaje del motor.

B: INSTALACIN
La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje.

Par de apriete: Montura del motor; 35 Nm (3,6 kgf-m, 25,8 lb-pie)

C: INSPECCION
Confirme que no existen grietas ni otros daos.

ME(H4DOTC)-55

Preparacin para la reparacin general

MECNICA

11.Preparacin para la reparacin general

A: PROCEDIMIENTO
1) Despus de retirar el motor de la carrocera, asegrelo en la ST que se muestra a continuacin. ST1 498457000 ADAPTADOR DE CABALLETE DE MOTOR DCH ST2 498457100 ADAPTADOR DE CABALLETE DE MOTOR IZQ ST3 499817000 CABALLETE DEL MOTOR

ST2 ST1 ST3 ME-00057

2) En esta seccin, los procedimientos descritos bajo cada ndice estn conectados y aparecen en orden. Cuando realice todos los pasos del proceso, habr llevado a cabo la revisin completa del motor. Por consiguiente, en esta seccin, para llevar a cabo un procedimiento concreto en el curso de una seccin, necesitar retroceder y llevar a cabo el procedimiento descrito previamente.

ME(H4DOTC)-56

Correa en V
MECNICA

12.Correa en V
A: DESMONTAJE
1. CORREA DEL LADO DELANTERO
1) Quite la cubierta de correa en V.

4) Quite el tensionador de la correa del A/A.

ME-00061

B: INSTALACIN
NOTA: Limpie aceite o agua en la correa y polea.
ME-00708

2) Afloje el perno de seguridad (A). 3) Afloje el perno deslizante (B). 4) Quite la correa lateral delantera (C).
(B) (C)

1. CORREA DEL LADO DELANTERO

1) Instale una correa en V (C) y apriete el perno deslizante de manera que se obtenga la tensin especificada para la correa <Ref. a ME(H4DOTC)58, INSPECCION, Correa en V.> 2) Apriete el perno de seguridad (A). 3) Apriete el perno deslizante (B).

(A)
ME-00059

Par de apriete: Perno de seguridad (A): 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,4 lb-pie) Perno deslizante (B): 8 Nm (0,8 kgf-m, 5,9 lb-pie)
(B) (C)

2. CORREA DEL LADO TRASERO

1) Afloje la contratuerca (A). 2) Afloje el perno deslizante (B).

(A)
(B) ME-00059

2. CORREA DEL LADO TRASERO

(A)

ME-00060

3) Quite la correa del A/C.

1) Instale el tensor de la correa de A/A. 2) Instale una correa en V y apriete el perno deslizante (B) de manera que se obtenga la tensin de la correa especificada. <Ref. a ME(H4DOTC)-58, INSPECCION, Correa en V.> 3) Apriete la contratuerca (A).

ME(H4DOTC)-57

Correa en V
MECNICA

Par de apriete: Contratuerca (A): 22,6 Nm (2,3 kgf-m, 16,6 lb-pie)

Tensin de la correa (sin el indicador de tensin de la correa) (A) Cuando instale piezas nuevas: 7 9 mm (0,276 0,354 pulg.) Cuando realice inspecciones: 9 11 mm (0,354 0,433 pulg.) (B) Cuando instale piezas nuevas: 7,5 8,5 mm (0,295 0,335 pulg.) Cuando realice inspecciones: 9,0 10,0 mm (0,354 0,394 pulg.)
(C) GEN A/C

(B)

(A)

ME-00060

C: INSPECCION
1) Si se encuentran grietas, hilachas o desgaste, reemplace las correas. 2) Verifique la tensin de la correa en V y ajstela si es necesario cambiando la posicin de instalacin del generador y de la polea.
P/S

(A) (B)

Tensin de la correa (con el indicador de tensin de la correa) (A) Cuando instale piezas nuevas: 618 755 N (63 77 kgf, 139 170 lbf) Cuando realice inspecciones: 490 640 N (50 65 kgf, 110 144 lbf) (B) Cuando instale piezas nuevas: 740 880 N (75 90 kgf, 166 198 lbf) Cuando realice inspecciones: 350 450 N (36 46 kgf, 78 101 lbf)
(A) GEN A/C (B)

I/P C/P ME-00226

(A) (B) (C) C/P GEN P/S A/C I/P

Correa del lado delantero Correa del lado trasero 98 N (10 kgf, 22 lbf) Polea del cigeal Generador Polea de la bomba de aceite de servodireccin Polea del compresor del A/A Polea loca

P/S

I/P C/P PM-00154

(A) (B) C/P GEN P/S A/C I/P

Correa del lado delantero Correa del lado trasero Polea del cigeal Generador Polea de la bomba de aceite de servodireccin Polea del compresor del A/A Polea loca

ME(H4DOTC)-58

Polea del cigeal

MECNICA

13.Polea del cigeal

A: DESMONTAJE
1) Quite la correa en V. <Ref. a ME(H4DOTC)-57, DESMONTAJE, Correa en V.> 2) Quite el perno de la polea del cigeal. Para bloquear el rbol de levas, emplee ST. ST 499977400 LLAVE DE LA POLEA DEL CIGEAL (Excepto modelo STi) ST 499977100 LLAVE DE LA POLEA DEL CIGEAL (Modelo STi)

3) Confirme que el ngulo de apriete de la polea del cigeal es de 45 grados o ms. Si el ngulo de apriete del perno de la polea del cigeal es menor que 45 grados, realice los siguientes procedimientos. PRECAUCIN: Si el ngulo de apriete del perno de la polea del cigeal es menor que 45 grados, el perno debe estar daado. En este caso se debe reemplazar el perno. (1) Cambie los pernos de la polea del cigeal y lmpielos.

ST ME-00063

3) Quite la polea de la marcha.

B: INSTALACIN
1. EXCEPTO MODELO STi
1) Instale la polea del cigeal. 2) Instale el perno de la polea. Para bloquear el rbol de levas, emplee ST. ST 499977400 LLAVE DE LA POLEA DEL CIGEAL (Excepto modelo STi) ST 499977100 LLAVE DE LA POLEA DEL CIGEAL (Modelo STi) (1) Limpie la rosca de la polea del cigeal usando aire comprimido. (2) Aplique aceite de motor a la junta y a la rosca del perno de la polea del cigeal. (3) Apriete los pernos temporalmente con el par de apriete de 44 Nm (4,5 kgf-m, 32,5 lb-pie). (4) Apriete los pernos de la polea del cigeal.

Perno de la polea del cigeal: 12369AA011 (2) Limpie la rosca del cigeal usando aire comprimido. (3) Apriete los pernos temporalmente con el par de apriete de 44 Nm (4,5 kgf-m, 32,5 lb-pie). (4) Apriete los pernos de la polea del cigeal mantenindolos en un ngulo entre 45 grados y 60 grados. NOTA: Realice el procedimiento de apriete confirmando el ngulo de giro de los pernos de la polea del cigeal consultando el calibre indicado en la cubierta de la correa de sincronizacin. 4) Instale el tensor de la correa de A/A.

ME-00061

5) Instale la correa en V. <Ref. a ME(H4DOTC)-57, INSTALACIN, Correa en V.>

Par de apriete: 130 Nm (13,3 kgf-m, 95,9 lb-pie)

2. MODELO STi
1) Instale la polea del cigeal. 2) Instale el perno de la polea. Para bloquear el rbol de levas, emplee ST. ST 499977100 LLAVE DE LA POLEA DEL CIGEAL (1) Limpie la rosca de la polea del cigeal usando aire comprimido. (2) Aplique aceite de motor a la junta y a la rosca del perno de la polea del cigeal. (3) Apriete los pernos temporalmente con el par de apriete de 40 Nm (4,0 kgf-m, 29 lb-pie).

ST ME-00063

ME(H4DOTC)-59

Polea del cigeal

MECNICA

(4) Apriete los pernos de la polea del cigeal.

C: INSPECCION
1) Confirme que la correa en V no est desgastada ni daada de otra manera. 2) Compruebe la tensin de la correa. <Ref. a ME(H4DOTC)-58, INSPECCION, Correa en V.>

Par de apriete: 180 Nm (18,3 kgf-m, 132,7 lb-pie)

ST ME-00063

3) Confirme que el ngulo de apriete de la polea del cigeal es de 60 grados o ms. Si el ngulo de apriete del perno de la polea del cigeal es menor que 60 grados, realice los siguientes procedimientos. (1) Cambie los pernos de la polea del cigeal y lmpielos.

Perno de la polea del cigeal: 12369AA030 (2) Limpie la rosca del cigeal usando aire comprimido. (3) Aplique aceite de motor a la junta y a la rosca del perno de la polea del cigeal. (4) Apriete los pernos temporalmente con el par de apriete de 40 Nm (4,0 kgf-m, 29 lb-pie). (5) Apriete los pernos de la polea del cigeal mantenindolos en un ngulo entre 60 grados y 70 grados. NOTA: Realice el procedimiento de apriete confirmando el ngulo de giro de los pernos de la polea del cigeal consultando el calibre indicado en la cubierta de la correa de sincronizacin. 4) Instale el tensor de la correa de A/A.

ME-00061

5) Instale la correa en V. <Ref. a ME(H4DOTC)-57, INSTALACIN, Correa en V.>

ME(H4DOTC)-60

Cubierta de la correa de sincronizacin

MECNICA

14.Cubierta de la correa de sincronizacin

A: DESMONTAJE
1) Quite la correa en V. <Ref. a ME(H4DOTC)-57, DESMONTAJE, Correa en V.> 2) Quite la polea de la marcha. <Ref. a ME(H4DOTC)-59, DESMONTAJE, Polea del cigeal.> 3) Quite la cubierta de la correa de sincronizacin (IZQ) (A). 4) Quite la cubierta de la correa de sincronizacin (DCH) (B). 5) Quite la cubierta de la correa de sincronizacin delantera (C).

5) Instale la correa en V. <Ref. a ME(H4DOTC)-57, INSTALACIN, Correa en V.>

C: INSPECCION
Confirme que la tapa no est daada.

(B)

(A) (C) ME-00064

B: INSTALACIN
1) Instale la cubierta de la correa de sincronizacin delantera (C).

Par de apriete: 5 Nm (0,5 kgf-m, 3,6 lb-pie) 2) Instale la cubierta de la correa de sincronizacin (DCH) (B). Par de apriete: 5 Nm (0,5 kgf-m, 3,6 lb-pie) 3) Instale la cubierta de la correa de sincronizacin (IZQ) (A). Par de apriete: 5 Nm (0,5 kgf-m, 3,6 lb-pie)

(B)

(A) (C) ME-00064

4) Instale la polea del cigeal. <Ref. a ME(H4DOTC)-59, INSTALACIN, Polea del cigeal.>

ME(H4DOTC)-61

Correa de distribucin
MECNICA

15.Correa de distribucin
A: DESMONTAJE
1. CORREA DE DISTRIBUCIN
1) Quite la correa en V. <Ref. a ME(H4DOTC)-57, DESMONTAJE, Correa en V.> 2) Quite la polea de la marcha. <Ref. a ME(H4DOTC)-59, DESMONTAJE, Polea del cigeal.> 3) Quite la cubierta de la correa de distribucin. <Ref. a ME(H4DOTC)-61, DESMONTAJE, Cubierta de la correa de sincronizacin.> 4) Quite las guas de la correa de sincronizacin. (Modelo MT)

ME-00729

ME-00065

5) Si se ha borrado la marca de alineacin y/o la marca de flecha (que indica el sentido de rotacin) de la correa de sincronizacin, haga nuevas marcas antes de retirar la correa de sincronizacin segn se indica a continuacin: (1) Haga girar el cigeal con la ST, y alinee las marcas de alineacin de la rueda dentada del cigeal, la rueda dentada del rbol de levas de admisin izquierdo, la rueda dentada del rbol de levas de escape izquierdo, la rueda dentada del rbol de levas de admisin derecho y la rueda dentada del rbol de levas de escape derecho con las muescas que existen en la cubierta de la correa de sincronizacin y en el bloque de cilindros. ST 499987500 CUBO DEL CIGEAL

ME-00727

ST ME-00069

(2) En las correas de sincronizacin, emplee pintura blanca para hacer las marcas de alinea-

ME-00728

ME(H4DOTC)-62

Correa de distribucin
MECNICA

cin y/o de flecha en relacin con las ruedas dentadas.

cen girar las ruedas dentadas del rbol de levas, las cabezas de las vlvulas de admisin y de escape se golpean y los vstagos se doblan.

2. CONJUNTO DEL AJUSTADOR AUTOMTICO DE TENSIN DE LA CORREA Y RUEDA LOCA DE LA CORREA

1) Quite la rueda loca de la correa (B) y (C).
(C) ME-00070 (B)

(A) ME-00074

2) Quite la rueda loca N 2.

ME-00071

Z1: Longitud de 54,5 dientes Z2: Longitud de 51 dientes Z3: Longitud de 28 dientes

Z3

Z1

Z2

Z3

ME-00075

3) Desmonte el ajustador automtico de tensin de la correa.

ME-00072

6) Quite la rueda loca de la correa (A).

(C) (B) ME-00076

B: INSTALACIN
(A) ME-00073

1. CONJUNTO DEL AJUSTADOR AUTOMTICO DE TENSIN DE LA CORREA Y RUEDA LOCA DE LA CORREA

1) Preparativos para instalar el ajustador automtico de tensin de la correa: PRECAUCIN: Utilice siempre una herramienta de presin de tipo vertical para mover la varilla del ajustador hacia abajo.

7) Quite la correa de sincronizacin. PRECAUCIN: Nunca gire las ruedas dentadas del rbol de levas de admisin y de escape despus de haber retirado la correa de sincronizacin. Si se ha-

ME(H4DOTC)-63

Correa de distribucin
MECNICA

No utilice un tornillo de tipo lateral. Empuje verticalmente la varilla ajustadora. Presione la varilla del ajustador gradualmente hacia adentro de modo que se tarden ms de 3 minutos en la operacin. No permita que la presin exceda de 9.807 N (1.000 kgf, 2.205 lbf). Empuje la varilla del ajustador hasta el final de la superficie del cilindro. No empuje la varilla del ajustador dentro del cilindro. Si lo hace puede daar el cilindro. No suelte la presin de la prensa hasta que el pasador de tope est totalmente inserto. (1) Instale el ajustador automtico de tensin de la correa en la herramienta de presin vertical. (2) Mueva lentamente la varilla del ajustador hacia abajo ejerciendo una presin de ms de 294 N (30 kgf, 66 lbf) hasta que la varilla del ajustador se alinee con el orificio del pasador de tope en el cilindro.

Par de apriete: 39 Nm (4,0 kgf-m, 28,9 lb-pie)

ME-00079

3) Instale la rueda loca N 2.

Par de apriete: 39 Nm (4,0 kgf-m, 28,9 lb-pie)

ME-00075

4) Instale la rueda loca de la correa.

ME-00077

Par de apriete: 39 Nm (4,0 kgf-m, 28,9 lb-pie)

(3) Fije la varilla del ajustador insertando un pasador de tope de 2 mm (0,08 pulg.) o una llave de barra hexagonal de 2 mm (0,08 pulg.) de dimetro (nominal) dentro del orificio del pasador de tope del cilindro.

ME-00080

2. CORREA DE DISTRIBUCIN
1) Preparativos para instalar el ajustador automtico de tensin de la correa. <Ref. a ME(H4DOTC)63, CONJUNTO DEL AJUSTADOR AUTOMTICO DE TENSIN DE LA CORREA Y RUEDA LOCA DE LA CORREA, INSTALACIN, Correa de distribucin.> 2) Alineacin de la rueda dentada del cigeal y del rbol de levas (1) Alinee la marca (A) que existe en la rueda dentada del cigeal con la marca que existe en

ME-00078

2) Instale el ajustador automtico de tensin de la correa.

ME(H4DOTC)-64

Correa de distribucin
MECNICA

la cubierta de la bomba de aceite en el bloque de cilindros.

rio al de las agujas del reloj (visto desde la parte delantera del motor).

(A) (B)

(A)

ME-00081

ME-00084

(2) Alinee la marca de lnea simple (A) que existe en la rueda dentada del rbol de levas del escape (DCH) con la muesca (B) de la cubierta de la correa de sincronizacin.
(A)

(5) Alinee la marca de lnea simple (A) de la rueda dentada del rbol de levas de admisin (IZQ) con la muesca (B) de la cubierta de la correa de sincronizacin haciendo girar la rueda dentada en el sentido contrario a las manecillas del reloj (visto desde la parte delantera del motor). Confirme que las lneas dobles (C) que existen en las ruedas dentadas de los rboles de levas de admisin y de escape estn alineadas.
(B) (A)

(B)

ME-00082

(3) Alinee la marca de lnea simple (A) que existe en la rueda dentada del rbol de levas de admisin (DCH) con la muesca (B) de la cubierta de la correa de sincronizacin. (Confirme que las lneas dobles (C) que existen en las ruedas dentadas del rbol de levas de admisin y del rbol de levas de escape estn alineadas.)
(B)

(C)

ME-00085

(6) Confirme que las ruedas dentadas de los rboles de levas y del cigeal estn ubicadas correctamente.

(A)

(C)

ME-00083

(4) Alinee la marca de lnea simple (A) que existe en la rueda dentada del rbol de levas de escape (IZQ) con la muesca (B) de la cubierta de la correa de sincronizacin haciendo girar la rueda dentada en el sentido de rotacin contra-

ME(H4DOTC)-65

Correa de distribucin
MECNICA

PRECAUCIN: El rbol de levas de admisin y del escape para este motor DOHC puede girar en forma independiente sin las correas de sincronizacin. Como se puede ver el la figura, si las vlvulas de admisin y de escape se levantan en forma simultnea, sus cabezas interferirn entre s y darn como resultado vlvulas dobladas.
(A)

No permita que los rboles de levas giren en el sentido que se muestra en la figura debido a que esto hace que las vlvulas de admisin y de escape se levanten en forma simultnea, dando como resultado una interferencia con las cabezas de las mismas.
(A)

(A) (B) (A)

(A) (B) ME-00314 (B) ME-00086

(A) Arbol de levas de admisin (B) Arbol de levas de escape

(A) Sentido de rotacin (B) Posicin de instalacin de la correa de sincronizacin

3) Instalacin de la correa de sincronizacin:

Cuando las correas de sincronizacin no estn instaladas, cuatro rboles de levas se retienen en la posicin de carrera cero, en la que todas las levas de los rboles de levas no empujan las vlvulas de admisin y de escape hacia abajo. (En esta condicin, todas las vlvulas permanecen sin levantarse.) Cuando el rbol de levas se gira para instalar las correas de sincronizacin, la leva de admisin N 2 y escape N 4 de los rboles de leva de la izquierda se retienen para empujar sus vlvulas correspondientes hacia abajo. (En esta condicin, estas vlvulas se mantienen levantadas.) Los rboles de levas del lado derecho se mantienen para que sus levas no empujen las vlvulas hacia abajo. Es necesario hacer girar los rboles de levas izquierdos desde la posicin de carrera cero hasta la posicin en que se va a instalar la correa de sincronizacin, a un ngulo tan pequeo como sea posible, con el objeto de evitar la interferencia mutua de las cabezas de las vlvulas de admisin y escape.

ME-00088

ME(H4DOTC)-66

Correa de distribucin
MECNICA

Alinee la marca de alineacin de la correa de distribucin con las marcas de las ruedas dentadas en orden alfabtico como se muestra en la figura. Mientras alinea las marcas, coloque la correa de distribucin en forma correcta. PRECAUCIN: El desacoplamiento de ms de tres dientes de la correa de distribucin puede dar como resultado la interferencia entre la vlvula y el pistn. Asegrese de que la direccin de rotacin es correcta.
(1) (2)

(3) (D)

(4)

(5) (B) (A)

(6)

ADMISIN DCH.

ADMISIN IZQ.

ESCAPE DCH. (E) (7)

ESCAPE IZQ.

(C)

ME-00089

(1) (2) (3)

Flecha Correa de distribucin Longitud de 28 dientes

(4) (5) (6)

Longitud de 54,5 dientes Longitud de 51 dientes Longitud de 28 dientes

(7)

Instlelo en el extremo

4) Instale las ruedas locas de la correa.

(1) Apriete temporalmente los pernos.

Par de apriete: 39 Nm (4,0 kgf-m, 28,9 lb-pie) NOTA: Confirme que las marcas que existen en la correa de sincronizacin y en las ruedas dentadas estn alineadas.

ME-00090

5) Despus de confirmar que las marcas que existen en la correa de sincronizacin y en las ruedas dentadas estn alineadas, retire el pasador de tope del ajustador del tensor. 6) Instale la gua de la correa de sincronizacin. (Modelo MT)

ME(H4DOTC)-67

Correa de distribucin
MECNICA

(2) Compruebe y ajuste la holgura entre la correa de sincronizacin y la gua de la correa de sincronizacin.

(3) Apriete los pernos.

Holgura: 1,00,5 mm (0,0390,020 pulg.)

Par de apriete: 9,75 Nm (1,0 kgf-m, 7,2 lb-pie)

ME-00095 ME-00091

Par de apriete: 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie)

ME-00730 ME-00727

Par de apriete: 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie)

ME-00731

ME-00728

Par de apriete: 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie)

ME-00732

ME-00729

ME(H4DOTC)-68

Correa de distribucin
MECNICA

7) Instale la cubierta de la correa de distribucin. <Ref. a ME(H4DOTC)-61, INSTALACIN, Cubierta de la correa de sincronizacin.> 8) Instale la polea del cigeal. <Ref. a ME(H4DOTC)-59, INSTALACIN, Polea del cigeal.> 9) Instale la correa en V. <Ref. a ME(H4DOTC)-57, INSTALACIN, Correa en V.>

C: INSPECCION
1. CORREA DE DISTRIBUCIN
1) Compruebe si los dientes de la correa de distribucin estn rotos, agrietados y desgastados. Si se encuentra cualquier falla, reemplace la correa. 2) Compruebe el estado de la parte posterior de la correa. Cmbiela si se encuentran grietas. NOTA: Tenga cuidado de que no entre aceite, grasa o refrigerante en la correa. Si esto sucede, lmpielo rpida y completamente. No doble la correa apretadamente.

(1) Presione lentamente la varilla del ajustador hacia abajo hasta el extremo de la superficie del cilindro. Repita esta operacin 2 3 veces. (2) Con la varilla del ajustador movida totalmente hacia arriba, ejerza una presin de 294 N (30 kgf, 66 lbf) sobre ella. Revise la firmeza de la varilla del ajustador. (3) Si la varilla del ajustador no est firme y se mueve hacia abajo, cambie el ajustador automtico de tensin de la correa por uno nuevo. PRECAUCIN: Utilice siempre una herramienta de presin de tipo vertical para mover la varilla del ajustador hacia abajo. No utilice un tornillo de tipo lateral. Empuje verticalmente la varilla ajustadora. Presione la varilla del ajustador gradualmente hacia adentro de modo que se tarden ms de 3 minutos en la operacin. No permita que la presin exceda de 9.807 N (1.000 kgf, 2.205 lbf). Empuje la varilla del ajustador hasta el final de la superficie del cilindro. No empuje la varilla del ajustador dentro del cilindro. Si lo hace puede daar el cilindro. 4) Mida la extensin de la varilla desde el cuerpo. Si no cumple el valor especificado, cmbiela por una nueva.

Radio de doblado h: 60 mm (2,36 pulg.) o ms

Extensin de la varilla H: 5,70,5 mm (0,2240,020 pulg.)

ME-00099

2. AJUSTADOR AUTOMTICO DE TENSIN DE LA CORREA

1) Revise visualmente las fugas en las juntas de aceite y los extremos de las varillas por si existe un uso anormal o rayas. Si es necesario, reemplace el conjunto del ajustador de tensin automtico de la correa. NOTA: Ligeras seas de aceite en la junta de aceite de la varilla no indican problemas. 2) Compruebe que la varilla del ajustador no se mueve cuando se ejerce una presin de 294 N (30 kgf, 66 lbf) sobre ella. Esto es para comprobar la firmeza de la varilla del ajustador. 3) Si la varilla del ajustador no est firme y se mueve libremente al ejercer una fuerza de 294 N (30 kgf, 66 lbf), haga la comprobacin de la manera siguiente:

ME-00100

3. POLEA DE TENSIN DE LA CORREA

1) Compruebe si las superficies de acoplamiento de la correa de sincronizacin y el punto de contacto de la varilla del ajustador estn anormalmente desgastados o araados. Reemplace la polea de tensin de la correa si falla. 2) Revise si la polea de tensin de la correa gira suavemente. Cmbiela si hace ruido o si tiene excesivo juego. 3) Compruebe si la polea de tensin de la correa tiene fugas de grasa.

ME(H4DOTC)-69

Correa de distribucin
MECNICA

4. RUEDA LOCA
1) Revise si la rueda loca de la correa gira suavemente. Cmbiela si hace ruido o si tiene excesivo juego. 2) Compruebe si las superficies exteriores de contacto de la polea de la rueda loca estn desgastadas o rayadas en forma anormal. 3) Compruebe si la rueda loca tiene fugas de grasa.

ME(H4DOTC)-70

Rueda dentada del rbol de levas

MECNICA

16.Rueda dentada del rbol de levas

A: DESMONTAJE
1. EXCEPTO MODELO STi Y MODELO AUSTRALIANO
1) Quite la correa en V. <Ref. a ME(H4DOTC)-57, DESMONTAJE, Correa en V.> 2) Quite la polea de la marcha. <Ref. a ME(H4DOTC)-59, DESMONTAJE, Polea del cigeal.> 3) Quite la cubierta de la correa de distribucin. <Ref. a ME(H4DOTC)-61, DESMONTAJE, Cubierta de la correa de sincronizacin.> 4) Quite la correa de distribucin. <Ref. a ME(H4DOTC)-62, DESMONTAJE, Correa de distribucin.> 5) Quite el sensor de posicin del rbol de levas. <Ref. a FU(H4DOTC)-29, DESMONTAJE, Sensor de posicin del rbol de levas.> 6) Desmonte la rueda dentada del rbol de levas. Para bloquear el rbol de levas, emplee ST. ST 18231AA010 LLAVE DE RUEDA DENTADA DEL RBOL DE LEVAS (ADMISIN IZQ) ST 499207400 LLAVE DE RUEDA DENTADA DEL RBOL DE LEVAS (EXCEPTO ADMISIN IZQ)

6) Desmonte la rueda dentada del rbol de levas. Para bloquear el rbol de levas, emplee ST. ST 499207400 LLAVE DE RUEDA DENTADA DEL RBOL DE LEVAS

ME-00709

ST

499977500

LLAVE DE RUEDA DENTADA DEL RBOL DE LEVAS

ME-00710

B: INSTALACIN
1. EXCEPTO MODELO STi Y MODELO AUSTRALIANO
1) Instale la rueda dentada del rbol de levas. Para bloquear el rbol de levas, emplee ST. ST 18231AA010 LLAVE DE RUEDA DENTADA DEL RBOL DE LEVAS (ADMISIN IZQ) ST 499207400 LLAVE DE RUEDA DENTADA DEL RBOL DE LEVAS (EXCEPTO ADMISIN IZQ)

ST

ME-00368

2. MODELO STi Y AUSTRALIANO

1) Quite la correa en V. <Ref. a ME(H4DOTC)-57, DESMONTAJE, Correa en V.> 2) Quite la polea de la marcha. <Ref. a ME(H4DOTC)-59, DESMONTAJE, Polea del cigeal.> 3) Quite la cubierta de la correa de distribucin. <Ref. a ME(H4DOTC)-61, DESMONTAJE, Cubierta de la correa de sincronizacin.> 4) Quite la correa de distribucin. <Ref. a ME(H4DOTC)-62, DESMONTAJE, Correa de distribucin.> 5) Quite el sensor de posicin del rbol de levas. <Ref. a FU(H4DOTC)-29, DESMONTAJE, Sensor de posicin del rbol de levas.>

Par de apriete: Apriete a 30 Nm (3,0 kgf-m, 21,8 lb-pie) y luego apriete un poco ms a 45 NOTA: No confunda los lados de admisin derecho e izquierdo de las ruedas dentadas del rbol de levas durante la instalacin. La rueda dentada del rbol de levas IZQ est identificada por una protuberan-

ME(H4DOTC)-71

Rueda dentada del rbol de levas

MECNICA

cia que se usa para comprobar el sensor de posicin del rbol de levas.

ST

499977500

LLAVE DE RUEDA DENTADA DEL RBOL DE LEVAS

ST

ME-00368

ME-00710

2) Instale el sensor de posicin del rbol de levas. <Ref. a FU(H4DOTC)-29, INSTALACIN, Sensor de posicin del rbol de levas.> 3) Instale la correa de distribucin. <Ref. a ME(H4DOTC)-63, INSTALACIN, Correa de distribucin.> 4) Instale la cubierta de la correa de distribucin. <Ref. a ME(H4DOTC)-61, INSTALACIN, Cubierta de la correa de sincronizacin.> 5) Instale la polea del cigeal. <Ref. a ME(H4DOTC)-59, INSTALACIN, Polea del cigeal.> 6) Instale la correa en V. <Ref. a ME(H4DOTC)-57, INSTALACIN, Correa en V.>

2) Instale el sensor de posicin del rbol de levas. <Ref. a FU(H4DOTC)-29, INSTALACIN, Sensor de posicin del rbol de levas.> 3) Instale la correa de distribucin. <Ref. a ME(H4DOTC)-63, INSTALACIN, Correa de distribucin.> 4) Instale la cubierta de la correa de distribucin. <Ref. a ME(H4DOTC)-61, INSTALACIN, Cubierta de la correa de sincronizacin.> 5) Instale la polea del cigeal. <Ref. a ME(H4DOTC)-59, INSTALACIN, Polea del cigeal.> 6) Instale la correa en V. <Ref. a ME(H4DOTC)-57, INSTALACIN, Correa en V.>

2. MODELO STi Y AUSTRALIANO

1) Instale las ruedas dentadas del rbol de levas N 1 y N 2. Para bloquear el rbol de levas, emplee la ST. ST 499207400 LLAVE DE RUEDA DENTADA DEL RBOL DE LEVAS

C: INSPECCION
1) Compruebe si los dientes de la rueda dentada estn anormalmente desgastados o araados. 2) Asegrese de que no hay juego libre entre la rueda dentada y la chaveta. 3) Compruebe si la muesca de la rueda dentada del cigeal, para el sensor, est daada o contaminada con materiales extraos.

Par de apriete: Apriete a 30 Nm (3,0 kgf-m, 21,8 lb-pie) y luego apriete un poco ms a 45 NOTA: No confunda los lados derecho e izquierdo de las ruedas dentadas del rbol de levas durante la instalacin. La rueda dentada del rbol de levas IZQ est identificada por una protuberancia que se usa para comprobar el sensor de posicin del rbol de levas.

ME-00709

ME(H4DOTC)-72

Rueda Dentada del Cigeal

MECNICA

17.Rueda Dentada del Cigeal

A: DESMONTAJE
1) Quite la correa en V. <Ref. a ME(H4DOTC)-57, DESMONTAJE, Correa en V.> 2) Quite la polea de la marcha. <Ref. a ME(H4DOTC)-59, DESMONTAJE, Polea del cigeal.> 3) Quite la cubierta de la correa de distribucin. <Ref. a ME(H4DOTC)-61, DESMONTAJE, Cubierta de la correa de sincronizacin.> 4) Quite la correa de distribucin. <Ref. a ME(H4DOTC)-62, DESMONTAJE, Correa de distribucin.> 5) Quite la rueda dentada del rbol de levas. <Ref. a ME(H4DOTC)-71, DESMONTAJE, Rueda dentada del rbol de levas.> 6) Quite la rueda dentada del cigeal.

C: INSPECCION
1) Compruebe si los dientes de la rueda dentada estn anormalmente desgastados o araados. 2) Asegrese de que no hay juego libre entre la rueda dentada y la chaveta. 3) Compruebe si la muesca de la rueda dentada del cigeal, para el sensor, est daada o contaminada con materiales extraos.

ME-00103

B: INSTALACIN
1) Instale la rueda dentada del cigeal.

ME-00103

2) Instale la rueda dentada del rbol de levas. <Ref. a ME(H4DOTC)-71, INSTALACIN, Rueda dentada del rbol de levas.> 3) Instale la correa de distribucin. <Ref. a ME(H4DOTC)-63, INSTALACIN, Correa de distribucin.> 4) Instale la cubierta de la correa de distribucin. <Ref. a ME(H4DOTC)-61, INSTALACIN, Cubierta de la correa de sincronizacin.> 5) Instale la polea del cigeal. <Ref. a ME(H4DOTC)-59, INSTALACIN, Polea del cigeal.> 6) Instale la correa en V. <Ref. a ME(H4DOTC)-57, INSTALACIN, Correa en V.>

ME(H4DOTC)-73

Arbol de levas
MECNICA

18.Arbol de levas
A: DESMONTAJE
1. EXCEPTO MODELO STi Y MODELO AUSTRALIANO
1) Quite la correa en V. <Ref. a ME(H4DOTC)-57, DESMONTAJE, Correa en V.> 2) Quite la polea de la marcha. <Ref. a ME(H4DOTC)-59, DESMONTAJE, Polea del cigeal.> 3) Quite la cubierta de la correa de distribucin. <Ref. a ME(H4DOTC)-61, DESMONTAJE, Cubierta de la correa de sincronizacin.> 4) Quite la correa de distribucin. <Ref. a ME(H4DOTC)-62, DESMONTAJE, Correa de distribucin.> 5) Quite la rueda dentada del rbol de levas. <Ref. a ME(H4DOTC)-71, DESMONTAJE, Rueda dentada del rbol de levas.> 6) Quite la rueda dentada del cigeal. <Ref. a ME(H4DOTC)-73, DESMONTAJE, Rueda Dentada del Cigeal.> 7) Quite el soporte del tensor.

9) Quite la cubierta de la correa de distribucin N 2 (DCH).

ME-00107

10) Desconecte el conector de la bobina de encendido. 11) Retire la bobina de encendido. 12) Quite la cubierta y junta de balancines. 13) Afloje uniformemente los pernos de la tapa del rbol de levas de admisin, en forma gradual, en la secuencia alfabtica que se muestra en la figura.
(A) (E) (C)

(B)

(F)

(D)

ME-00369

ME-00105

8) Quite la cubierta de la correa de distribucin N 2 (IZQ).

14) Quite las tapas del rbol de levas y rbol de levas de admisin. 15) Afloje uniformemente los pernos de la tapa del rbol de levas de escape, en forma gradual, en la secuencia alfabtica que se muestra en la figura.

(A)

(E)

(C)

(B) ME-00106

(F)

(D)

ME-00370

16) Quite las tapas del rbol de levas y el rbol de levas de escape. NOTA: Disponga las tapas de los rboles de levas en orden de manera tal que se puedan instalar en sus posiciones originales. 17) En forma similar, retire los rboles de levas (DCH) y las piezas relacionadas.

ME(H4DOTC)-74

Arbol de levas
MECNICA

2. MODELO STi Y AUSTRALIANO

1) Quite la correa en V. <Ref. a ME(H4DOTC)-57, INSTALACIN, Correa en V.> 2) Quite la polea de la marcha. <Ref. a ME(H4DOTC)-59, DESMONTAJE, Polea del cigeal.> 3) Quite la cubierta de la correa de distribucin. <Ref. a ME(H4DOTC)-61, DESMONTAJE, Cubierta de la correa de sincronizacin.> 4) Quite la correa de distribucin. <Ref. a ME(H4DOTC)-62, DESMONTAJE, Correa de distribucin.> 5) Quite la rueda dentada del rbol de levas. <Ref. a ME(H4DOTC)-71, DESMONTAJE, Rueda dentada del rbol de levas.> 6) Quite la rueda dentada del cigeal. <Ref. a ME(H4DOTC)-73, DESMONTAJE, Rueda Dentada del Cigeal.> 7) Desconecte el conector de la vlvula solenoide de control de flujo de aceite.

10) Quite la cubierta de la correa de distribucin N 2 (DCH).

ME-00107

11) Quite el cable de la buja. 12) Quite la gua del medidor de nivel de aceite. (Lado IZQ) 13) Quite la cubierta y junta de balancines. 14) Quite el tubo del aceite.

ME-00712

ME-00711

8) Quite el soporte del tensor.

15) Afloje por igual los pernos de la tapa del rbol de levas de admisin y la vlvula solenoide de control del flujo de aceite, en forma gradual, en el orden alfabtico que se muestra en la figura.
(A) (E) (C)

(F) (B)

(D)

ME-00105

9) Quite la cubierta de la correa de distribucin N 2 (IZQ).

ME-00713

16) Retire la vlvula solenoide de control del flujo de aceite, la tapa del rbol de levas de admisin y el rbol de levas.

ME-00106

ME(H4DOTC)-75

Arbol de levas
MECNICA

17) Afloje uniformemente los pernos de la tapa del rbol de levas de escape, en forma gradual, en la secuencia alfabtica que se muestra en la figura.

la derecha. rbol de levas de escape (IZQ): Gire 45 a la izquierda.

A
(a) 77.5 (b) 11

(A)

(E)

(C)

(F) (B)

(D) ME-00714

18) Quite la tapa del rbol de levas de escape y el rbol de levas. NOTA: Disponga las tapas de los rboles de levas en orden de manera tal que se puedan instalar en sus posiciones originales. 19) En forma similar, retire los rboles de levas (DCH) y las piezas relacionadas.

B
(b) 11

77.5 (a)

B: INSTALACIN
1. EXCEPTO MODELO STi Y MODELO AUSTRALIANO
1) Instalacin del rbol de levas: Aplique aceite para motor a la cabeza del cilindro en el sitio de ubicacin del cojinete del rbol de levas antes de instalar el rbol de levas. Instale el rbol de levas de manera que todas las vlvulas queden cerca o en contacto con el crculo de base del lbulo de leva. NOTA: Cuando los rboles de levas estn ubicados segn se muestra en la figura, es necesario hacer que los rboles de levas giren un mnimo con el objeto de alinear con la correa de distribucin durante la instalacin. El rbol de levas (DCH) necesita girarse cuando se encuentra en la posicin que se muestra en la figura. rbol de levas de admisin (IZQ): Gire 80 a
A B (a) (b) Culata (IZQ) Culata (DCH) Arbol de levas de admisin Arbol de levas de escape

ME-00111

2) Instalacin de la tapa del rbol de levas: (1) Aplique una pequea cantidad de junta lquida a la superficie de acoplamiento de la tapa. NOTA: No aplique demasiada junta lquida. De lo contrario, el exceso de empaquetadura puede salir y fluir hacia la junta de aceite, provocando una fuga de aceite.

Lquido de junta: THREE BOND 1215 (N de parte 004403007) o equivalente

LI LE (A) RI RE

ME-00112

(2) Aplique aceite del motor en la superficie del cojinete de la tapa e instale la tapa en el rbol de

ME(H4DOTC)-76

Arbol de levas
MECNICA

levas segn se muestra mediante la marca de identificacin (A). (3) Apriete gradualmente la tapa del rbol de levas en dos etapas, por lo menos, en la secuencia alfabtica que se muestra en la figura y apriete, a continuacin, hasta el par especificado.

ST2

499597200

GUIA DE JUNTA DE ACEITE

Par de apriete: T1: 9,75 Nm (1,0 kgf-m, 7,2 lb-pie) T2: 20 Nm (2,0 kgf-m, 14,5 lb-pie)
(A) T2 (E) (C)

ST1 ST2 ME-00116

T1 (F) (B) (D)

4) Instalacin de la cubierta de balancines: (1) Instale la empaquetadura en la cubierta de balancines. Instale la empaquetadura perifrica y la empaquetadura de la bobina de encendido. NOTA: Use una junta nueva. (2) Aplique la junta lquida a las partes indicadas de la cubierta del balancn.
ME-00371

(4) De la misma manera, apriete la tapa en el lado del escape. Despus de apretar la tapa, asegrese de que el rbol de levas gire slo suavemente mientras se sujeta en el crculo de base.

Lquido de junta: THREE BOND 1215 (N de parte 004403007) o equivalente

LH

Par de apriete: T1: 9,75 Nm (1,0 kgf-m, 7,2 lb-pie) T2: 20 Nm (2,0 kgf-m, 14,5 lb-pie)

(A)

(E)

(C)

RH

(F) (B)

(D) ME-00115

3) Instalacin de la junta de aceite del rbol de levas: Aplique aceite de motor a la parte de presin de la junta de aceite nueva y presione en el extremo delantero del rbol de levas con la ST1 y la ST2. NOTA: Use una junta de aceite nueva. ST1 499587600 INSTALADOR DEL SELLO DE ACEITE

ME-00604

(3) Instale la cubierta del balancn en la cabeza del cilindro. Asegrese de que la empaquetadura est correctamente ubicada durante la instalacin. 5) Instale la bobina de encendido. 6) Conecte el conector de la bobina de encendido. 7) En forma anloga, instale las piezas en el lado derecho.

ME(H4DOTC)-77

Arbol de levas
MECNICA

8) Instale la cubierta de la correa de sincronizacin No. 2 (DCH).

Par de apriete: 5 Nm (0,5 kgf-m, 3,6 lb-pie)

14) Instale la cubierta de la correa de distribucin. <Ref. a ME(H4DOTC)-61, INSTALACIN, Cubierta de la correa de sincronizacin.> 15) Instale la polea del cigeal. <Ref. a ME(H4DOTC)-59, INSTALACIN, Polea del cigeal.> 16) Instale la correa en V. <Ref. a ME(H4DOTC)57, INSTALACIN, Correa en V.>

2. MODELO STi Y AUSTRALIANO

1) Instalacin del rbol de levas: Aplique aceite para motor a la cabeza del cilindro en el sitio de ubicacin del cojinete del rbol de levas antes de instalar el rbol de levas. Instale el rbol de levas de manera que todas las vlvulas queden cerca o en contacto con el crculo de base del lbulo de la leva. NOTA: Cuando los rboles de levas estn ubicados segn se muestra en la figura, es necesario hacer que los rboles de levas giren un mnimo con el objeto de alinear con la correa de distribucin durante la instalacin. El rbol de levas (DCH) no debe girar cuando se encuentra en la posicin que se muestra en la figura. rbol de levas de admisin (IZQ): Gire 80 a la derecha. rbol de levas de escape (IZQ): Gire 45 a la izquierda.
ME-00105

ME-00107

9) Instale el soporte del tensor.

Par de apriete: 24,5 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)

A
(a) 77.5 (b) 11

10) Instale la cubierta de la correa de distribucin N 2 (IZQ).

Par de apriete: 5 Nm (0,5 kgf-m, 3,6 lb-pie)

B
(b) 11

77.5 (a)

ME-00106

11) Instale la rueda dentada del cigeal. <Ref. a ME(H4DOTC)-73, INSTALACIN, Rueda Dentada del Cigeal.> 12) Instale las ruedas dentadas del rbol de levas. <Ref. a ME(H4DOTC)-71, INSTALACIN, Rueda dentada del rbol de levas.> 13) Instale la correa de distribucin. <Ref. a ME(H4DOTC)-63, INSTALACIN, Correa de distribucin.>

ME-00111

A B (a) (b)

Culata (IZQ) Culata (DCH) Arbol de levas de admisin Arbol de levas de escape

ME(H4DOTC)-78

Arbol de levas
MECNICA

2) Instalacin del ensamble de la vlvula solenoide de control de flujo de aceite y de la tapa del rbol de levas: (1) Aplique una pequea cantidad de junta lquida a la superficie de acoplamiento. NOTA: No aplique demasiada junta lquida. De lo contrario, el exceso podra salir y fluir hacia la junta de aceite, provocando una fuga de aceite.

Par de apriete: T1: 9,75 Nm (1,0 kgf-m, 7,2 lb-pie) T2: 20 Nm (2,0 kgf-m, 14,5 lb-pie)
(A) T2 (E) (C)

T1 (F) (B) (D)

Lquido de junta: THREE BOND 1215 (N de parte 004403007) o equivalente

ME-00716

LI LE (A) RI RE

(4) Asimismo, apriete la tapa del lado del escape. Despus de apretar la tapa, asegrese de que el rbol de levas gira slo suavemente mientras se sujeta en el crculo de base.

Par de apriete: T1: 9,75 Nm (1,0 kgf-m, 7,2 lb-pie) T2: 20 Nm (2,0 kgf-m, 14,5 lb-pie)
ME-00112

T2 (A) (E) (C)

T1 (F) (B) (D) ME-00717

ME-00715

(2) Aplique aceite del motor en la superficie del cojinete de la tapa e instale la tapa en el rbol de levas segn se muestra mediante la marca de identificacin (A). (3) Apriete gradualmente la tapa del rbol de levas y la vlvula de control de aceite en dos etapas, por lo menos, y en el orden alfabtico que se muestra en la figura y apriete, a continuacin, hasta el par especificado.

3) Instalacin de la junta de aceite del rbol de levas: Aplique aceite de motor a la parte de presin de la junta de aceite nueva y presione en el extremo delantero del rbol de levas con la ST1 y la ST2. NOTA: Use una junta de aceite nueva. ST1 499587600 INSTALADOR DEL SELLO DE ACEITE ST2 499597200 GUIA DE JUNTA DE ACEITE

ST1 ST2 ME-00116

ME(H4DOTC)-79

Arbol de levas
MECNICA

4) Instalacin de la cubierta de balancines: (1) Instale la empaquetadura en la cubierta de balancines. Instale la empaquetadura perifrica y la empaquetadura de la bobina de encendido. NOTA: Use una junta nueva. (2) Aplique junta lquida a la parte de direcciones de la tapa de bloqueo de la junta perifrica.

6) Conecte el conector de la vlvula solenoide de control de flujo de aceite.

Lquido de junta: THREE BOND 1215 (N de parte 004403007) o equivalente

LH

ME-00711

7) Instale el cable de la buja. 8) En forma anloga, instale las piezas en el lado derecho. 9) Instale el soporte del tensor.

Par de apriete: 24,5 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)

RH

ME-00105

10) Instale la cubierta de la correa de sincronizacin No. 2 (DCH).

ME-00759

(3) Instale la cubierta del balancn en la cabeza del cilindro. Asegrese de que la empaquetadura est correctamente ubicada durante la instalacin. 5) Instale el tubo del aceite.

Par de apriete: 5 Nm (0,5 kgf-m, 3,6 lb-pie)

Par de apriete: 30 Nm (3,1 kgf-m, 22,1 lb-pie)

ME-00107

11) Instale la cubierta de la correa de distribucin N 2 (IZQ).

ME-00712

ME(H4DOTC)-80

Arbol de levas
MECNICA

Par de apriete: 5 Nm (0,5 kgf-m, 3,6 lb-pie)

Estndar:

Mun del rbol de levas Delantera Central, trasero 37,946 37,963 mm 29,946 29,963 mm (1,4939 1,4946 (1,1790 1,1796 pulg.) pulg.)

ME-00106

12) Instale la rueda dentada del cigeal. <Ref. a ME(H4DOTC)-71, INSTALACIN, Rueda dentada del rbol de levas.> 13) Instale las ruedas dentadas del rbol de levas. <Ref. a ME(H4DOTC)-71, INSTALACIN, Rueda dentada del rbol de levas.> 14) Instale la correa de distribucin. <Ref. a ME(H4DOTC)-63, INSTALACIN, Correa de distribucin.> 15) Instale la cubierta de la correa de distribucin. <Ref. a ME(H4DOTC)-61, INSTALACIN, Cubierta de la correa de sincronizacin.> 16) Instale la polea del cigeal. <Ref. a ME(H4DOTC)-59, INSTALACIN, Polea del cigeal.> 17) Instale la correa en V. <Ref. a ME(H4DOTC)57, INSTALACIN, Correa en V.>

4) Medicin de la holgura de aceite del mun del rbol de levas: (1) Limpie las tapas del cojinete y los muones del rbol de levas. (2) Coloque los rboles de leva en la cabeza del cilindro. (Sin instalar el balancn de la vlvula.) (3) Coloque plastigauge en cada uno de los muones de los rboles de levas. (4) Apriete gradualmente la tapa en dos etapas, por lo menos, en el orden alfabtico que se muestra en la figura y apriete, a continuacin, hasta el par especificado. No haga girar el rbol de levas.

Par de apriete: T1: 9,75 Nm (1,0 kgf-m, 7,2 lb-pie) T2: 20 Nm (2,0 kgf-m, 14,5 lb-pie)
(A) T2 (E) (C)

T1 (F) (B) (D)

C: INSPECCION
1) Mida el arqueo y repare o cambie si fuera necesario.

Lmite: 0,020 mm (0,0008 pulg.)

ME-00371

(5) Quite las tapas del cojinete. (6) Mida el punto ms ancho del plastigaugeen cada mun. Si la holgura de aceite excede el lmite, reemplace el rbol de levas. Si es necesario, reemplace las tapas del rbol de levas y la cabeza de cilindros como un conjunto.

Valor normal: 0,037 0,072 mm (0,0015 0,0028 pulg.)

ME-00118

2) Compruebe si el mun est daado o desgastado. Cmbielo si est defectuoso. 3) Mida el dimetro externo del mun del rbol de levas. Si el dimetro del mun no es el especificado, revise la holgura de aceite.

ME(H4DOTC)-81

Arbol de levas
MECNICA

Lmite: 0,10 mm (0,0039 pulg.)

Dimetro del crculo de base de la leva A: 37,0 mm (1,457 pulg.)

ME-00119

ME-00120

(7) Quite el plastigauge totalmente. 5) Compruebe el estado de la superficie de la leva, elimine las fallas poco importantes rectificando con una piedra de aceite. Mida la altura H de la leva, cambie si se ha excedido el lmite.

6) Mida la holgura de empuje del rbol de levas con un calibrador de cuadrante. Si la holgura excede el valor especificado, cambie las tapas y la cabeza de cilindros como un juego. Si es necesario reemplace el rbol de levas.

Altura de la leva H: Valor normal: Excepto modelo STi Admisin: 46,25 46,35 mm (1,821 1,825 pulg.) Escape: 46,25 46,35 mm (1,821 1,825 pulg.) Modelo STi Admisin: 45,25 45,35 mm (1,781 1,785 pulg.) Escape: 45,70 45,80 mm (1,799 1,803 pulg.) Lmite: Excepto modelo STi Admisin: 46,15 mm (1,817 pulg.) Escape: 46,15 mm (1,817 pulg.) Modelo STi Admisin: 45,15 mm (1,778 pulg.) Escape: 45,60 mm (1,795 pulg.)

Valor normal: 0,068 0,116 mm (0,0026 0,0045 pulg.)

ME-00121

ME(H4DOTC)-82

Culata
MECNICA

19.Culata
A: DESMONTAJE
1) Quite la correa en V. <Ref. a ME(H4DOTC)-57, DESMONTAJE, Correa en V.> 2) Quite la polea de la marcha. <Ref. a ME(H4DOTC)-59, DESMONTAJE, Polea del cigeal.> 3) Quite la cubierta de la correa de distribucin. <Ref. a ME(H4DOTC)-61, DESMONTAJE, Cubierta de la correa de sincronizacin.> 4) Quite la correa de distribucin. <Ref. a ME(H4DOTC)-62, DESMONTAJE, Correa de distribucin.> 5) Quite la rueda dentada del rbol de levas. <Ref. a ME(H4DOTC)-71, DESMONTAJE, Rueda dentada del rbol de levas.> 6) Quite el mltiple de admisin. <Ref. a FU(H4DOTC)-14, DESMONTAJE, Mltiple de admisin.> 7) Quite el perno que fija el soporte del compresor de A/C a la cabeza de cilindros. 8) Quite el rbol de levas. <Ref. a ME(H4DOTC)74, DESMONTAJE, Arbol de levas.> 9) Quite los pernos de la cabeza de cilindros en orden alfabtico como se muestra en la figura. Deje los pernos (A) y (D) enroscados dos o tres vueltas para evitar que se caiga la cabeza de cilindros.
(D) (F) (A)

NOTA: No arae la superficie de acoplamiento de la cabeza de cilindros y el bloque de cilindros. 12) Desmonte la cabeza de cilindros (DCH) de la misma manera.

B: INSTALACIN
1) Instale las cabezas de cilindro y juntas en el bloque de cilindros. NOTA: Use juntas nuevas en la cabeza de cilindros. Tenga cuidado de no araar la superficie de acoplamiento de la cabeza de cilindros y el bloque de cilindros. 2) Apriete los pernos de la cabeza de cilindros. (1) Aplique una capa de aceite de motor a las arandelas y roscas de los pernos. (2) Apriete todos los pernos a 29 Nm (3,0 kgfm, 22 lb-pie) en orden alfabtico. (3) Apriete los pernos a 69 Nm (7,0 kgf-m, 51 lb-pie) en orden alfabtico otra vez. (4) Primero, desenrosque todos los pernos 180; luego desenrsquelos de nuevo 180 en el orden inverso a la instalacin. (5) Apriete todos los pernos a 49 Nm (5,0 kgfm, 36 lb-pie) en orden alfabtico. (6) Apriete todos los pernos de 80 a 90 en orden alfabtico. (7) Apriete todos los pernos de 40 a 45 en orden alfabtico otra vez. NOTA: No apriete los pernos ms de 45. (8) Vuelva a apretar todos los pernos (A) y (B) de 40 a 45. NOTA: Confirme que el ngulo total de reapriete en los dos pasos anteriores no exceda de 90.

(B)

(E)

(C) ME-00122

10) Mientras golpea la cabeza de cilindros con un mazo, seprela del bloque de cilindros. Quite los pernos (A) y (D) y quite la culata.
(D) (F) (A)

(C)

(A)

(F)

(E)

(B)

(D) ME-00123

(B)

(E)

(C) ME-00122

11) Quite la junta de la cabeza de cilindros.

3) Instale el rbol de levas. <Ref. a ME(H4DOTC)76, INSTALACIN, Arbol de levas.> 4) Instale el soporte del compresor del A/C en la cabeza de cilindros. 5) Instale el mltiple de admisin. <Ref. a FU(H4DOTC)-17, INSTALACIN, Mltiple de admisin.>

ME(H4DOTC)-83

Culata
MECNICA

6) Instale la rueda dentada del rbol de levas. <Ref. a ME(H4DOTC)-71, INSTALACIN, Rueda dentada del rbol de levas.> 7) Instale la correa de distribucin. <Ref. a ME(H4DOTC)-63, INSTALACIN, Correa de distribucin.> 8) Instale la cubierta de la correa de distribucin. <Ref. a ME(H4DOTC)-61, INSTALACIN, Cubierta de la correa de sincronizacin.> 9) Instale la polea del cigeal. <Ref. a ME(H4DOTC)-59, INSTALACIN, Polea del cigeal.> 10) Instale la correa en V. <Ref. a ME(H4DOTC)57, INSTALACIN, Correa en V.>

C: DESARMADO
1) Retire los levantavlvulas. 2) Comprima el resorte de la vlvula y retire la chaveta de retn del resorte. Quite cada vlvula y resorte de vlvula. ST1 498267600 TABLA DE CULATA ST2 499718000 EXTRACTOR DE RESORTES DE VALVULAS NOTA: Guarde las piezas desmontadas en orden para instalarlas nuevamente en sus posiciones originales. Marque las vlvulas para no confundirlas. Tenga mucho cuidado de no daar los rebordes de las juntas de aceite de las vlvulas de admisin y juntas de aceite de las vlvulas de escape.

ST2

ST1

ME-00124

ME(H4DOTC)-84

Culata
MECNICA

D: ARMADO

(1) (3)

(11)

(4)

(5)

(6)

(7)

(8)

(9)

(2)

(11)

(4)

(5)

(6)

(7)

(8)

(9)

(12) (4) (10) (6) (12) (4) (10) (6) (7) (8) (9) (7) (8) (9)

ME-02614

(1) (2) (3) (4)

Vlvula de escape Vlvula de admisin Culata Asiento de resorte de vlvula

(5) (6) (7) (8)

Junta de aceite de la vlvula de admisin Resorte de vlvula Retencin Chaveta de retencin

(9) (10) (11) (12)

Alzavlvulas Junta de aceite de la vlvula de escape Gua de la vlvula de admisin Gua de la vlvula de escape

ME(H4DOTC)-85

Culata
MECNICA

1) Instalacin de resortes y vlvulas: (1) Bae el vstago de cada vlvula con aceite de motor e inserte la vlvula en la gua. NOTA: Cuando inserte la vlvula en la gua, tenga cuidado de no daar el reborde de la junta de aceite. (2) Ponga la cabeza de cilindros en la ST1. (3) Instale el resorte de la vlvula y retenedor usando la ST2. ST1 498267600 TABLA DE CULATA ST2 499718000 EXTRACTOR DE RESORTES DE VALVULAS NOTA: Asegrese de instalar los resortes de las vlvulas con sus extremos enrollados ms apretadamente hacia el asiento, en la cabeza de cilindros.

NOTA: La falta de uniformidad en el par de apriete de los pernos de la culata del cilindro puede causar alabeo. Cuando arme, preste atencin especial al par de apriete para que queden apretadas con uniformidad.
(A)

(B) ME-00126

2. ASIENTO DE VLVULA
ST2

Inspeccione los asientos de las vlvulas de admisin y escape y luego corrija las superficies de contacto con una fresa si estn defectuosas o cuando se cambien las guas de las vlvulas.

Ancho de asiento de la vlvula W:

ST1

ME-00124

(4) Comprima el resorte de la vlvula y ajuste la chaveta de retn del resorte. (5) Despus de la instalacin, golpee ligeramente los retenes de resortes de vlvulas con un mazo de madera para que sientan mejor. 2) Aplique aceite a la superficie del levantavlvulas. 3) Instale el levantavlvulas.

Admisin Estndar: 0,85 1,15 mm (0,033 0,045 pulg.) Lmite 1,7 mm (0,067 pulg.) Escape Estndar: 1,35 1,65 mm (0,053 0,064 pulg.) Lmite 2,2 mm (0,087 pulg.)

E: INSPECCION
1. CABEZA DE CILINDROS
1) Confirme que no existen grietas ni otros daos. Adems de la inspeccin visual, inspeccione las reas importantes por medio de un probador de penetracin de lquido. 2) Mida el alabeo de la superficie de la cabeza de cilindros que se acopla con el crter con una regla (A) y un calibrador de espesores (B). Si el alabeo excede el lmite, rectifique la superficie con una rectificadora.

ME-00127

Lmite de alabeo: 0,035 mm (0,0014 pulg.) Lmite de rectificacin: 0,3 mm (0,012 pulg.) Altura normal de la cabeza de cilindros: 127,5 mm (5,02 pulg.)

ME(H4DOTC)-86

Culata
MECNICA

3. GUA DE LA VLVULA
1) Compruebe la holgura entre la gua y el vstago de la vlvula. La holgura puede comprobarse midiendo el dimetro exterior del vstago de la vlvula y el dimetro interior de la gua con micrmetros de interiores y exteriores respectivamente.

ST

18251AA020 AJUSTADOR DE GUIAS DE VALVULAS

ST

Holgura entre la gua y el vstago de la vlvula: Estndar: Admisin 0,030 0,057 mm (0,0012 0,0022 pulg.) Escape 0,040 0,067 mm (0,0016 0,0026 pulg.) Lmite 0,15 mm (0,0059 pulg.) 2) Si la holgura entre la gua de la vlvula y el vstago excede el valor especificado, cambie la gua de la vlvula o la vlvula misma, la que muestre ms signos de desgaste. Vea el procedimiento siguiente para el cambio de la gua de la vlvula. Dimetro interior de gua de la vlvula: 6,000 6,012 mm (0,2362 0,2367 pulg.) Dimetros exteriores de vstagos de vlvulas: Admisin 5,955 5,970 mm (0,2344 0,2350 pulg.) Escape 5,945 5,960 mm (0,2341 0,2346 pulg.) (1) Coloque la cabeza de cilindros en la ST1 con la cmara de combustin hacia arriba, de manera que las guas de las vlvulas entren en los orificios de ST1. (2) Inserte la ST2 en la gua y presione hacia abajo para extraer la gua de la vlvula. ST1 498267600 TABLA DE CULATA ST2 499767200 EXTRACTOR DE GUIA DE VALVULAS
ST2

ME-00757

(4) Antes de instalar una gua de vlvula nueva, asegrese de que no haya daos ni rayas en la superficie interior de los orificios de la gua en la cabeza de cilindros. (5) Coloque una gua de vlvula nueva, baada con una cantidad suficiente de aceite, e inserte ST1 en la gua de la vlvula. Presione hasta que el extremo superior de la gua de la vlvula quede al ras con la superficie superior de ST2. ST1 499767200 EXTRACTOR DE GUIA DE VALVULAS ST2 18251AA020 AJUSTADOR DE GUIAS DE VALVULAS
ST1 ST2

ME-00130

(6) Compruebe la protuberancia de la gua de la vlvula.

ST1 ME-00128

(3) Gire la cabeza de cilindros hacia abajo y coloque la ST como se muestra en la figura.

Protuberancia de la gua de la vlvula L: 15,8 16,2 mm (0,622 0,638 pulg.) (7) Escarie el interior de la gua de la vlvula con ST. Gire suavemente el escariador a la derecha al tiempo que presiona ligeramente en la gua de la vlvula y retrnelo girndolo tambin a la derecha. Despus de escariar, limpie la gua de la vlvula para eliminar las partculas metlicas. ST 499767400 ESCARIADOR DE GUIA DE VALVULAS NOTA: Al escariar, aplique aceite de motor al escariador.

ME(H4DOTC)-87

Culata
MECNICA

Si la superficie interior de la gua de la vlvula est deteriorada, rectifique ligeramente el filo del escariador con una piedra de aceite. Si la superficie interna de la gua de la vlvula se pule y el escariador no elimina material superficial, use un escariador nuevo o repare el que est usando. (8) Vuelva a comprobar el contacto entre la vlvula y el asiento despus de cambiar la gua de la vlvula.

2) Coloque una pequea cantidad de compuesto para rectificar en el asiento y pula la vlvula y la superficie del asiento. Instale una nueva junta de aceite de la vlvula de admisin despus de pulir.

5. RESORTES DE VLVULAS
1) Compruebe si los resortes de la vlvula estn daados, su largo de instalacin y tensin. Cambie el resorte de la vlvula si no cumple los valores especificados en la tabla. 2) Para medir la ortogonalidad del resorte de la vlvula, coloque el resorte en un mrmol de ajustador y mida su desviacin en la parte superior usando una escuadra. Modelo europeo y modelo australiano (Excepto modelo STi)
Longitud libre Tensin/ altura del resorte Fijar Resorte de vlvula 47,32 mm (1,863 pulg.) 205 235 N (20,9 24,0 kgf, 41,6 52,8 lbf) /36,0 mm (1,417 pulg.) 426 490 N (43,4 50,0 kgf, 95,8 110 lbf) /26,5 mm (1,04 pulg.) 2,5, 2,1 mm (0,083 pulg.) o menos

4. VLVULAS DE ADMISIN Y DE ESCAPE

1) Revise la brida y el vstago de la vlvula y cmbielos si estn daados, desgastados o deformados, o si H es inferior al lmite especificado.

Grosor del borde de la cabeza H: Entrada (A) Estndar: 1,0 1,4 mm (0,039 0,055 pulg.) Lmite 0,8 mm (0,031 pulg.) Escape (B) Estndar: 1,3 1,7 mm (0,051 0,067 pulg.) Lmite 0,8 mm (0,031 pulg.) Altura total de la vlvula: Entrada (A) 104,4 mm (4,110 pulg.) Escape (B) 104,65 mm (4,120 pulg.)

Elevacin

Ortogonalidad

Modelo general (Excepto modelo STi)

Longitud libre Tensin/ altura del resorte Fijar Resorte de vlvula 44,67 mm (1,759 pulg.) 206 236 N (21,0 24,1 kgf, 46,3 53,1 lbf) /36,0 mm (1,417 pulg.) 485 537 N (49,5 54,8 kgf, 109 121 lbf) /26,0 mm (1,024 pulg.) 2,5, 2,0 mm (0,079 pulg.) o menos

Elevacin

(A)

Ortogonalidad

(B)

ME-00758

ME(H4DOTC)-88

Culata
MECNICA

Modelo STi
Longitud libre Tensin/ altura del resorte Fijar Resorte de vlvula 43,89 mm (1,728 pulg.) 205 237 N (20,9 24,2 kgf, 46,1 53,3 lbf) /36,0 mm (1,417 pulg.) 553 611 N (56,4 62,3 kgf, 124 137 lbf) /26,45 mm (1,041 pulg.) 2,5, 1,9 mm (0,075 pulg.) o menos

Color de la parte de goma: Admisin [Gris] Escape [Verde]

ST2

Elevacin

Ortogonalidad

ME-00133

7. LEVANTAVLVULAS
1) Inspeccione el levantavlvulas visualmente. 2) Mida el dimetro externo del levantavlvulas.

Dimetro exterior: 34,959 34,975 mm (1,3763 1,3770 pulg.)

ME-00132

6. JUNTAS DE ACEITE DE LAS VLVULAS DE ADMISION Y ESCAPE

Cambie las juntas de aceite por nuevas si el reborde est daado o se salen de su posicin; as como cuando se rectifiquen las vlvulas de admisin y asientos o se cambie la gua de la vlvula de admisin. 1) Coloque la cabeza de cilindros en la ST1. 2) Presione la junta de aceite usando la ST2. ST1 498267600 TABLA DE CULATA ST2 498857100 GUIA DE JUNTAS DE ACEITE DE VALVULAS NOTA: Aplique aceite de motor a la junta de aceite antes de instalarla. Observe la diferencia de colores entre las juntas de aceite para las vlvulas de admisin y de escape.

ME-00134

3) Mida el dimetro interno de la parte de acoplamiento del levantavlvulas en la cabeza de cilindros.

Dimetro interior: 34,994 35,016 mm (1,3777 1,3786 pulg.)

ME-00135

NOTA: Si la diferencia entre el dimetro exterior del levantavlvulas y el dimetro interior de la parte de acoplamiento del levantavlvulas es mayor que el lmite, reemplace la cabeza de cilindros.

ME(H4DOTC)-89

Culata
MECNICA

Valor normal: 0,019 0,057 mm (0,0007 0,0022 pulg.) Lmite: 0,100 mm (0,0039 pulg.)

duce contacto con la piel, lave el rea afectada con mucha agua.

F: ELIMINACIN
1. EXCEPTO MODELO GENERAL
PRECAUCIN: En la vlvula de escape se encuentra sodio metlico. El sodio metlico es extremadamente alcalino y puede generar severas reacciones qumicas. Debe prestarse mucha atencin a los siguientes puntos al manipular o eliminar la vlvula. Debido a que el sodio metlico puede causar ceguera si entra en contacto con los ojos, producir quemaduras al tener contacto con la piel, no desmonte la vlvula en forma intencional. 1) Si la vlvula tiene daos, retrela y neutralcela sumergindola en agua y elimnela de la misma forma en que se eliminan los materiales de acero en general. El mtodo de eliminacin se describe a continuacin. (1) Use guantes de caucho para retirar la vlvula daada de la cabeza de cilindros. (2) Prepare un recipiente grande (un balde o algn otro recipiente) en un rea bien ventilada y llnelo con agua (10 litros, por lo menos). (3) Sumerja la vlvula daada en el recipiente. PRECAUCIN: Puede producirse una severa reaccin, as que permanezca por lo menos a 2 3 m del recipiente. Adems, debido a que la reaccin generar gas de hidrgeno, mantenga el recipiente lejos de chispas o llamas. (4) Una vez que se haya producido la reaccin (alrededor de 4 5 horas despus) retire cuidadosamente la vlvula usando pinzas largas, para que el lquido de la reaccin no entre en contacto con la piel y elimnela junto con las dems piezas que se van a eliminar. (5) El lquido de la reaccin es una solucin altamente alcalina, as que debe eliminarse de acuerdo con la normativa local. PRECAUCIN: Asegrese de evitar que el lquido de la reaccin no entre en contacto con la piel. Si se pro-

ME-00755

ME(H4DOTC)-90

Bloque de cilindros
MECNICA

20.Bloque de cilindros
A: DESMONTAJE
NOTA: Antes de llevar a cabo este procedimiento, drene completamente el aceite del motor si es necesario. 1) Quite el mltiple de admisin. <Ref. a FU(H4DOTC)-14, DESMONTAJE, Mltiple de admisin.> 2) Quite la correa en V. <Ref. a ME(H4DOTC)-57, DESMONTAJE, Correa en V.> 3) Quite la polea de la marcha. <Ref. a ME(H4DOTC)-59, DESMONTAJE, Polea del cigeal.> 4) Quite la cubierta de la correa de distribucin. <Ref. a ME(H4DOTC)-61, DESMONTAJE, Cubierta de la correa de sincronizacin.> 5) Quite la correa de distribucin. <Ref. a ME(H4DOTC)-62, DESMONTAJE, Correa de distribucin.> 6) Quite la rueda dentada del rbol de levas. <Ref. a ME(H4DOTC)-71, DESMONTAJE, Rueda dentada del rbol de levas.> 7) Quite la rueda dentada del cigeal. <Ref. a ME(H4DOTC)-73, DESMONTAJE, Rueda Dentada del Cigeal.> 8) Quite el generador y el compresor de A/C con sus soportes. 9) Quite la cabeza de cilindros. <Ref. a ME(H4DOTC)-83, DESMONTAJE, Culata.> 10) Retire el disco y la cubierta del embrague. (Modelo con MT) <Ref. a CL-21, DESMONTAJE, Disco y tapa del embrague.> 11) Quite el volante del motor. (Modelo con MT) <Ref. a CL-25, DESMONTAJE, Volante del motor.> 12) Quite la placa de transmisin. (Modelo AT) Bloquee el cigeal usando la ST. ST 498497100 TOPE DEL CIGEAL

15) Quite el filtro de aceite. ST 498547000 LLAVE DEL FILTRO DE ACITE (Para el filtro de aceite (Dimetro exterior: 80 mm (3,15 pulg.)) ST 18332AA000 LLAVE DEL FILTRO DE ACITE (Para el filtro de aceite (Dimetro exterior: 68 mm (2,68 pulg.)) ST 18332AA010 LLAVE DEL FILTRO DE ACITE (Para el filtro de aceite (Dimetro exterior: 65 mm (2,56 pulg.)) 16) Quite el enfriador de aceite.

T2

(A)

(B)

T1 (C)

ME-02544

(A) Junta (B) Enfriador de aceite (C) Conector del enfriador de aceite

17) Quite la bomba de agua. 18) Quite la bomba de aceite del bloque de cilindros. Use un destornillador de punta plana, como se muestra en la figura, para desmontar la bomba de aceite.
ST ME-00136

13) Quite la tapa del separador de aceite. 14) Quite la tubera de desviacin de agua para el calefactor.

ME(H4DOTC)-91

Bloque de cilindros
MECNICA

NOTA: Tenga cuidado de no araar la superficie de acoplamiento del bloque de cilindros y bomba de aceite.

19) Desmontaje del crter de aceite: (1) Gire el bloque de cilindros con el lado de los pistones N 2 y N 4 hacia arriba. (2) Quite los pernos que fijan el crter de aceite al bloque de cilindros. (3) Inserte una cuchilla entre el crter de aceite y el bloque de cilindros y quite el crter de aceite. No use el destornillador u otro objeto similar en lugar de la cuchilla. 20) Quite el soporte del colador de aceite. 21) Quite el colador de aceite. 22) Quite la placa deflectora. 23) Quite los tubos de agua.

ME-00138

(2) (3) (4)

(1)

(6) (4)

(3)

(5)

(4) (3) (2) (1)

(4) (3) (2) (1) ME-02407

(1) (2)

Tapn de orificio de servicio Junta

(3) (4)

Resorte circular Buln

(5) (6)

Tapa del orificio de servicio Junta trica

ME(H4DOTC)-92

Bloque de cilindros
MECNICA

24) Quite la tapa del orificio de servicio y los tapones del orificio de servicio usando una llave hexagonal [14 mm (0,55 pulg.)].

29) Desenrosque 2 3 vueltas los pernos que conectan el bloque de cilindros en el lado de los cilindros N 1 y N 3. 30) Coloque el bloque de cilindros de manera que los cilindros N 1 y N 3 estn en la parte superior y luego quite los pernos de conexin del bloque de cilindros. 31) Separe los bloques de cilindros (DCH) e (IZQ). NOTA: Cuando separe el bloque de cilindros, no deje que la biela se caiga daando el bloque de cilindros.

ME-00140

25) Gire el cigeal para poner los pistones N 1 y N 2 en el PMI y luego quite el anillo del pistn por el orificio de servicio de los cilindros N 1 y N 2.

ME-00141

26) Extraiga el pasador de los pistones N 1 y N 2 usando la ST. ST 499097700 EXTRACTOR DE PASADORES DE PISTN (Modelo australiano excepto modelo STi) ST 499097600 EXTRACTOR DE PASADORES DE PISTN (Excepto modelo australiano) NOTA: Tenga cuidado de no confundir la combinacin de pistn, pasador de pistn y cilindro.

ST

ME-00142

27) De igual forma quite el pasador de los pistones N 3 y N 4. 28) Quite los pernos que conectan el bloque de cilindros en el lado de los cilindros N 2 y N 4.

ME(H4DOTC)-93

Bloque de cilindros
MECNICA

(5)

(1) (4)

(2) (4)

(3)

(1)

(5) ME-02408

(1) (2)

Bloque de cilindros Junta de aceite trasera

(3) (4)

Cigeal Cojinete del cigeal

(5)

Pistn

32) Quite la junta de aceite trasera. 33) Quite el cigeal junto con la biela. 34) Quite los cojinetes del cigeal del bloque de cilindros usando el mango de un martillo. NOTA: No confunda la combinacin de cojinetes del cigeal. Presione sobre el cojinete en el extremo opuesto al reborde de bloqueo. 35) Extraiga cada pistn del bloque de cilindros usando una barra de madera o el mango de un martillo. NOTA: No confunda la combinacin de pistn y cilindro.

ME(H4DOTC)-94

Bloque de cilindros
MECNICA

B: INSTALACIN

(5)

(4)

(1)

(3)

(2)

(3)

ME-02617

(1) (2)

Cojinete del cigeal Cigeal

(3) (4)

Bloque de cilindros Junta de aceite trasera

(5)

Junta trica

1) Retire el aceite de la superficie de acoplamiento del cojinete y el bloque de cilindros antes de la instalacin. Aplique tambin una capa de aceite de motor a las muequillas. 2) Coloque el cigeal en el bloque de cilindros N 2 y N 4. 3) Aplique junta lquida a la superficie de acoplamiento del bloque de cilindros N 1 y N 3 y colquelo en el bloque de cilindros N 2 y N 4.

NOTA: No permita que la junta lquida entre en las ranuras de las juntas tricas, conductos de aceite, ranuras de cojinetes, etc.

Lquido de junta: THREE BOND 1215 (N de parte 004403007) o equivalente

ME-00145

4) Apriete los pernos de instalacin de 10 mm del bloque de cilindros en orden alfabtico como se muestra en la figura. (Lado IZQ)

ME(H4DOTC)-95

Bloque de cilindros
MECNICA

Par de apriete: 10 Nm (1,0 kgf-m, 7,4 lb-pie)

9) Vuelva a apretar los pernos del lado derecho (E J) a 90 en orden alfabtico.

(A) (D)

(G)

(E) (J)

(B) (C) ME-00398 (I) (F)

(H)

ME-00399

5) Apriete los pernos de instalacin de 10 mm del bloque de cilindros en orden alfabtico como se muestra en la figura. (Lado DCH)

10) Apriete los pernos de instalacin de 8 mm y 6 mm del bloque de cilindros en orden alfabtico como se muestra en la figura.

Par de apriete: 10 Nm (1,0 kgf-m, 7,4 lb-pie)

Par de apriete: (A) (G): 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,4 lb-pie) (H): 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie)
(G)

(G)

(E) (J)

(E)

(C)

(A)

(B)

(H) (I) (F) ME-00399 (D) (H) (F) ME-00147

6) Apriete ms los pernos del lado izquierdo (A D) en orden alfabtico.

Par de apriete: 18 Nm (1,8 kgf-m, 13,3 lb-pie) 7) Apriete ms los pernos del lado derecho (E J) en orden alfabtico. Par de apriete: 18 Nm (1,8 kgf-m, 13,3 lb-pie) 8) Apriete un poco ms los pernos del lado izquierdo (A), (C) a 90, (B), (D) 40 Nm (4,1 kgf-m, 29,5 lb-pie) en orden alfabtico.

11) Instale la junta de aceite trasera usando la ST1 y la ST2. ST1 499597100 GUIA DE LA JUNTA DE ACEITE DEL CIGEAL ST2 499587200 INSTALADOR DE LA JUNTA DE ACEITE DEL CIGEAL
(B) ST2 (A)

(A) (D)

ST1 ME-00148

(B) (C) ME-00398

(A) Junta de aceite trasera (B) Pernos de fijacin del volante del motor

12) Coloque la brecha del segmento superior en (A) o (B) como se indica en la figura.

ME(H4DOTC)-96

Bloque de cilindros
MECNICA

13) Coloque la brecha del segundo segmento a 180 en el lado inverso a la brecha del segmento superior.

17) Coloque la brecha de carril superior en (G) en la figura.

(A)

(B)

(G)
ME-00721 ME-00718

14) Coloque la brecha del expansor en (C) en la figura.

NOTA: Asegrese de que los cortes de los segmentos no estn apuntando en la misma direccin. Asegrese de que los cortes de los segmentos no estn dentro de la zona de la falda del pistn. 18) Instale el anillo. Instale los anillos en los orificios del pistn ubicados en el lado contrario a los orificios de servicio del bloque de cilindros cuando coloque todos los pistones en los cilindros correspondientes. NOTA: Use una resorte circular nueva.

(C)

ME-00719 #3

15) Coloque la brecha de carril inferior en (D) en la figura.

#1

#4

(A) (D)

#2

ME-00154

ME-00720

16) Alinee el tope de giro del carril inferior (F) con el orificio de la superficie lateral del pistn (E).

ME-00152

ME(H4DOTC)-97

Bloque de cilindros
MECNICA

(5) (4) (1) (3) (2)

T (5) (4) (3) (2)

(1)

ME-02418

(1) (2) (3)

Pistn Buln Resorte circular

(4) (5)

Junta Tapn de orificio de servicio

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T: 69 (7,0, 50,6)

19) Instalacin del pistn: (1) Gire el bloque de cilindros de modo que los cilindros N 1 y N 2 queden arriba. (2) Usando la ST1, gire el cigeal de manera que las bielas N 1 y N 2 estn en la posicin de punto muerto inferior. ST1 499987500 CUBO DEL CIGEAL (3) Aplique una capa de aceite de motor a los pistones y los cilindros e inserte los pistones en los cilindros usando la ST2. ST2 398744300 GUIA DE PISTON
ST1

NOTA: Las marcas frontales del pistn estn apuntando a la parte delantera del motor.

(A)

ME-00722

(A) Marca delantera

ST2 ME-00157

20) Instalacin de pasadores: (1) Aplique una capa de aceite de motor a ST3, y luego inserte el ST3 en el orificio de servicio para que el orificio del pasador de pistn coincida con el pie de la biela. ST3 499017100 GUIA DE BULONES
ST1

ST3

ME-00158

ME(H4DOTC)-98

Bloque de cilindros
MECNICA

(2) Aplique una capa de aceite de motor al pasador e inserte el pasador en el pistn y biela a travs del orificio de servicio. (3) Instale el resorte circular usando la ST. NOTA: Use una resorte circular nueva.

ME-00159

(4) Aplique junta lquida alrededor del tapn del orificio de servicio.

Lquido de junta: THREE BOND 1215 (N de parte 004403007) o equivalente

ME-00160

(5) Instale el tapn del orificio de servicio y la junta. NOTA: Use una junta nueva.

ME-00140

ME(H4DOTC)-99

Bloque de cilindros
MECNICA

(5) (3) (2) (1)

T2 (4)

T1 (6) (7) (3) (2)

(1) ME-02410

(1) (2) (3) (4)

Pistn Buln Resorte circular Junta

(5) (6) (7)

Tapn de orificio de servicio Tapa del orificio de servicio Junta trica

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 6,4 (0,65, 4,7) T2: 69 (7,0, 50,6)

(6) Gire el bloque de cilindros de modo que los cilindros N 3 y N 4 queden arriba. Utilizando los mismos procedimientos usados para los cilindros N 1 y N 2, instale los pistones y bulones. 21) Instale la tubera de agua. 22) Instale la placa deflectora.

Par de apriete: 5 Nm (0,5 kgf-m, 3,6 lb-pie)

Par de apriete: 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie) 23) Instale el colador de aceite y la junta trica Par de apriete: 10 Nm (1,0 kgf-m, 7,2 lb-pie) 24) Instale el soporte del colador de aceite. 25) Aplique junta lquida a las superficies de acoplamiento e instale el crter de aceite. Lquido de junta: THREE BOND 1207C (N de parte 004403012) o equivalente
ME-00162

26) Aplique junta lquida a la superficie de acoplamiento y a la parte roscada del perno (A) que se muestra en la figura, luego instale la tapa del separador de aceite.

Lquido de junta: THREE BOND 1207C (N de parte 004403012) o equivalente

ME(H4DOTC)-100

Bloque de cilindros
MECNICA

Par de apriete: 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie)

(A)

(2) Aplique junta lquida a la superficie de acoplamiento de la bomba de aceite.

Lquido de junta: THREE BOND 1215 (N de parte 004403007) o equivalente

ME-02452

(A)

27) Instale la placa de transmisin. (Modelo AT) Para bloquear el rbol de levas, emplee ST. ST 498497100 TOPE DEL CIGEAL

ME-00165

Par de apriete: 72 Nm (7,3 kgf-m, 52,8 lb-pie)

(A) Junta trica

(3) Aplique una capa de aceite de motor al interior de la junta de aceite.

ST ME-00136

28) Instale el volante del motor. (Modelo con MT) <Ref. a CL-25, INSTALACIN, Volante del motor.> 29) Instale el disco y tapa del embrague. (Modelo con MT) <Ref. a CL-21, INSTALACIN, Disco y tapa del embrague.> 30) Instalacin de la bomba de aceite: (1) Tire la junta de aceite despus de quitarla. Reemplcela por una nueva usando la ST. ST 499587100 INSTALADOR DEL SELLO DE ACEITE

ME-00312

(4) Coloque la bomba de aceite haciendo coincidir la zona entallada con el cigeal, y empuje la bomba de aceite en sentido recto. PRECAUCIN: Asegrese de que el reborde de la junta de aceite no est doblado. No olvide instalar la junta trica y la junta cuando instale la bomba de aceite. (5) Instale la bomba de aceite. (6) Aplique junta lquida a la parte roscada de los tres pernos. (Si los pernos se vuelven a utilizar)

Lquido de junta: THREE BOND 1324 (N de parte 004403042) o equivalente

ME-00164

ME(H4DOTC)-101

Bloque de cilindros
MECNICA

Par de apriete: 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie)

33) Instale el enfriador de aceite.

Par de apriete: T1: 54 Nm (5,5 kgf-m, 40 lb-pie) T2: 69 Nm (7,0 kgf-m, 50,6 lb-pie)

T2 T LU-02103

31) Instale la bomba de agua y la junta.

Par de apriete: Primero; 12 Nm (1,2 kgf-m, 8,7 lb-pie) Segundo; 12 Nm (1,2 kgf-m, 8,7 lb-pie) NOTA: Asegrese de usar una junta nueva. Cuando instale la bomba de agua, apriete los pernos en dos pasos en orden alfabtico como se muestra en la figura.
(B) (C) (A) (D) (E)

(B)

T1 (C)

ME-00724

(F)

(B) Enfriador de aceite (C) Conector del enfriador de aceite

ME-02416

32) Instale la tubera de desviacin de agua para el calefactor.

34) Instale el filtro del aceite usando la ST. ST 498547000 LLAVE DEL FILTRO DE ACITE (Para el filtro de aceite (Dimetro exterior: 80 mm (3,15 pulg.))) ST 18332AA000 LLAVE DEL FILTRO DE ACITE (Para el filtro de aceite (Dimetro exterior: 68 mm (2,68 pulg.))) ST 18332AA010 LLAVE DEL FILTRO DE ACITE (Para el filtro de aceite (Dimetro exterior: 65 mm (2,56 pulg.))) 35) Instale la tubera de derivacin de agua entre el enfriador de aceite y la bomba de agua. 36) Instale la tubera de agua. NOTA: Siempre use una junta trica nueva. 37) Instale la cabeza de cilindros. <Ref. a ME(H4DOTC)-83, INSTALACIN, Culata.> 38) Instale la gua del indicador de nivel de aceite y apriete el perno de fijacin (lado IZQ). 39) Instale la tapa del balancn y la junta de la tapa del balancn.

ME(H4DOTC)-102

Bloque de cilindros
MECNICA

NOTA: Use una junta de tapa del balancn nueva. 40) Instale la rueda dentada del cigeal. <Ref. a ME(H4DOTC)-73, INSTALACIN, Rueda Dentada del Cigeal.> 41) Instale la rueda dentada del rbol de levas. <Ref. a ME(H4DOTC)-71, INSTALACIN, Rueda dentada del rbol de levas.> 42) Instale la correa de distribucin. <Ref. a ME(H4DOTC)-63, INSTALACIN, Correa de distribucin.>

43) Instale la cubierta de la correa de distribucin. <Ref. a ME(H4DOTC)-61, INSTALACIN, Cubierta de la correa de sincronizacin.> 44) Instale la polea del cigeal. <Ref. a ME(H4DOTC)-59, INSTALACIN, Polea del cigeal.> 45) Instale los soportes del generador y del compresor de A/C a la cabeza de cilindros. 46) Instale la correa en V. <Ref. a ME(H4DOTC)57, INSTALACIN, Correa en V.> 47) Instale el mltiple de admisin. <Ref. a FU(H4DOTC)-17, INSTALACIN, Mltiple de admisin.>

C: DESARMADO
1. EXCEPTO MODELO STi
(1) (2)

(2)

(5)
(4)

(3) (6)

ME-00168

(1) (2)

Casquete de biela Cojinete de biela

(3) (4)

Segmento superior Segundo segmento

(5) (6)

Anillo de aceite Resorte circular

1) Quite el casquete de la biela. 2) Quite el cojinete de la biela. NOTA: Coloque en orden la biela, el casquete y el cojinete que se han desmontado para evitar confusiones. 3) Quite segmentos usando el expansor de segmentos. 4) Quite el segmento con la mano. NOTA: Coloque los segmentos en orden adecuado para evitar confusiones. 5) Quite el resorte circular.

ME(H4DOTC)-103

Bloque de cilindros
MECNICA

2. MODELO STi
(1) (2)

(2)

(5) (4) (3) (6)

ME-00787

(1) (2)

Casquete de biela Cojinete de biela

(3) (4)

Segmento superior Segundo segmento

(5) (6)

Anillo de aceite Resorte circular

1) Quite el casquete de la biela. 2) Quite el cojinete de la biela. NOTA: Coloque en orden la biela, el casquete y el cojinete que se han desmontado para evitar confusiones. 3) Quite segmentos usando el expansor de segmentos. 4) Quite el segmento con la mano. NOTA: Coloque los segmentos en orden adecuado para evitar confusiones. 5) Quite el resorte circular.

ME(H4DOTC)-104

Bloque de cilindros
MECNICA

D: ARMADO
1. EXCEPTO MODELO STi
(3) T (1)

(1) (2)

(4)
(5)

(8)

(6)

(7) ME-02553

(1) (2) (3) (4)

Cojinete de biela Biela Casquete de biela Anillo de aceite

(5) (6) (7) (8)

Segundo segmento Segmento superior Resorte circular Marca lateral

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T: 45 (4,6, 33,3)

1) Aplique aceite a las superficies de los cojinetes de las bielas. Instale los cojinetes y casquetes en las bielas. 2) Instale la biela en el cigeal. NOTA: Coloque cada biela con el lado marcado hacia arriba. 3) Instale el casquete de la biela con la tuerca de la biela. Asegrese de que la flecha del casquete de la biela est hacia el frente durante la instalacin. PRECAUCIN: Cada biela tiene su propio casquete. Asegrese de que estn ensambladas en forma correcta comprobando que los nmeros coincidan. Cuando apriete las tuercas de la biela, aplique aceite a las roscas. 4) Instale a mano el espaciador del segmento de aceite, carril superior y carril inferior, siguiendo este orden. Luego instale los segmentos segundo y superior con un expansor de segmentos.

ME(H4DOTC)-105

Bloque de cilindros
MECNICA

2. MODELO STi
T (3) (1)

(1) (2)

(4) (5) (6) (7)

ME-00788

(1) (2) (3) (4)

Cojinete de biela Biela Casquete de biela Anillo de aceite

(5) (6) (7)

Segundo segmento Segmento superior Resorte circular

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T: 52 (5,3, 38,4)

1) Aplique aceite a las superficies de los cojinetes de las bielas. Instale los cojinetes y casquetes en las bielas. 2) Instale la biela en el cigeal. NOTA: Coloque cada biela con el lado marcado hacia arriba. 3) Instale el casquete de la biela con la tuerca de la biela. Asegrese de que la flecha del casquete de la biela est hacia el frente durante la instalacin. PRECAUCIN: Cada biela tiene su propio casquete. Asegrese de que estn ensambladas en forma correcta comprobando que los nmeros coincidan. Cuando apriete las tuercas de la biela, aplique aceite a las roscas. 4) Instale a mano el espaciador del segmento de aceite, carril superior y carril inferior, siguiendo este orden. Luego instale los segmentos segundo y superior con un expansor de segmentos.

E: INSPECCION
1. BLOQUE DE CILINDROS
1) Compruebe visualmente si hay grietas o daos. Especialmente, inspeccione las partes importantes mediante un probador de penetracin de lquido. 2) Compruebe si los conductos de aceite estn atascados. 3) Revise la superficie del crter que se acopla con la cabeza de cilindros, por si est alabeada, usando una regla. Corrija rectificando si fuera necesario.

Lmite de alabeo: 0,025 mm (0,00098 pulg.) Lmite de rectificacin: 0,1 mm (0,004 pulg.) Altura normal del bloque de cilindros: 201,0 mm (7,91 pulg.)

2. CILINDROS Y PISTONES
1) El tamao del dimetro interno del cilindro est estampado en la superficie superior frontal del bloque de cilindros. NOTA: La medida debe hacerse a una temperatura de 20C (68F).

ME(H4DOTC)-106

Bloque de cilindros
MECNICA

Los pistones de tamao normal se clasifican en dos categoras: A y B. Estas categoras deben usarse como pauta al seleccionar el pistn normal.

Dimetro normal: A: 92,005 92,015 mm (3,6222 3,6226 pulg.) B: 91,995 92,005 mm (3,6218 3,6222 pulg.)

Ovalizacin: Estndar: 0,010 mm (0,0004 pulg.) Lmite 0,050 mm (0,0020 pulg.)

(A) (B)

H1 (A) (B) H2 H3 H4 #5 #4 #3 #2 #1 (F) (D) ME-00171 (E) (C) ME-00170 A B B A 4 5 4 5

(A) Marca de tamao del mun principal (B) Marca de combinacin (DCH)-(IZQ) del bloque de cilindros (C) Marca de tamao de hueco de cilindro N 1 (D) Marca de tamao de hueco de cilindro N 2 (E) Marca de tamao de hueco de cilindro N 3 (F) Marca de tamao de hueco de cilindro N 4

(A) (B) H1: H2: H3: H4:

Direccin del pasador Direccin de empuje 10 mm (0,39 pulg.) 45 mm (1,77 pulg.) 80 mm (3,15 pulg.) 115 mm (4,53 pulg.)

2) Cmo medir el dimetro interior de cada cilindro: Mida el dimetro interior de cada cilindro en las direcciones de empuje del pasador en las alturas indicadas en la figura, usando un calibrador de dimetro de cilindros. NOTA: La medida debe hacerse a una temperatura de 20C (68F).

3) Cuando el pistn deba cambiarse debido al desgaste general o del cilindro, calcule el tamao del pistn adecuado midiendo la holgura del pistn. 4) Cmo medir el dimetro exterior de cada pistn: Mida el dimetro exterior de cada pistn a la altura indicada en la figura. (Direccin de empuje) NOTA: La medida debe hacerse a una temperatura de 20C (68F).

Altura H de medicin del pistn: 40,0 mm (1,57 pulg.)

Cilindricidad: Estndar: 0,015 mm (0,0006 pulg.) Lmite 0,050 mm (0,0020 pulg.)

ME(H4DOTC)-107

Bloque de cilindros
MECNICA

Dimetro exterior del pistn: Estndar: A: 91,985 91,995 mm (3,6214 3,6218 pulg.) B: 91,975 91,985 mm (3,6211 3,6214 pulg.) 0,25 mm (0,0098 pulg.) tamao excesivo 92,225 92,235 mm (3,6309 3,6313 pulg.) 0,50 mm (0,0197 pulg.) tamao excesivo 92,475 92,485 mm (3,6407 3,6411 pulg.)

cin a este detalle cuando mida el dimetro del cilindro.

Lmite de agrandamiento (rectificacin) del cilindro: 0,5 mm (0,020 pulg.)

3. PISTN Y PASADOR DE PISTN

1) Compruebe si los pistones y los pasadores de pistn estn daados, agrietados o desgastados y si las ranuras de los segmentos estn desgastados o daados. Cmbielo si est defectuoso. 2) Mida la holgura entre el pistn y el cilindro de cada cilindro. <Ref. a ME(H4DOTC)-106, CILINDROS Y PISTONES, INSPECCION, Bloque de cilindros.> Si cualesquiera de las holguras no es la especificada, reemplace el pistn o calibre el cilindro para usar un pistn de mayor tamao. 3) Asegrese de que el pasador pueda insertarse en el orificio para pasador presionndolo con el dedo a una temperatura de 20C (68F). Cmbielo si est defectuoso.

H ME-00172

5) Calcule la holgura entre cilindro y pistn. NOTA: La medida debe hacerse a una temperatura de 20C (68F).

Holgura entre el cilindro y el pistn a 20C (68F): Estndar: 0,010 0,030 mm (0,0004 0,0012 pulg.) Lmite 0,050 mm (0,0020 pulg.) 6) Taladro y bruido interior por lapidado: (1) Si el valor de la cilindricidad, ovalizacin u holgura entre el cilindro y el pistn excede los lmites especificados o si hay daos en las paredes del cilindro, rectifique el cilindro para usar un pistn de mayor tamao.
PRECAUCIN: Cuando sea necesario rectificar alguno de los cilindros, todos los cilindros restantes deben rectificarse al mismo tiempo y adems deben usarse pistones de tamao ms grande. No haga la rectificacin solamente en un cilindro ni use pistones de tamao mayor slo para un cilindro. (2) Si el dimetro interior del cilindro excede el lmite despus de la rectificacin y bruido, cambie el crter. NOTA: Inmediatamente despus de rectificar, el dimetro del cilindro puede diferir del dimetro real debido al aumento de la temperatura. Por ello, preste aten-

Holgura normal entre el pasador y el orificio del pistn: Estndar: 0,004 0,008 mm (0,0002 0,0003 pulg.) Lmite 0,020 mm (0,0008 pulg.)

ME-00173

ME-00174

4) Compruebe si la ranura de instalacin del resorte circular en el pistn tiene rebabas (A). Si es ne-

ME(H4DOTC)-108

Bloque de cilindros
MECNICA

cesario, quite las rebabas del resorte de manera que el pasador pueda moverse ligeramente.

do lo instale en el pistn, tenga cuidado con la direccin de cada carril.

(A) (A) (B) (C)

ME-00175

5) Compruebe si el anillo del pasador est deformado, agrietado o desgastado.

(A)

4. SEGMENTOS
1) Si el segmento est roto, daado o desgastado, o si su tensin fuera insuficiente, o cuando se cambie el pistn, cambie el segmento por uno nuevo del mismo tamao que el pistn. PRECAUCIN: Se muestran marcas en el extremo del segmento superior y del segundo segmento. Cuando instale los segmentos en el pistn, esta marca debe estar dirigida hacia arriba. El segmento de aceite consiste en un carril superior, un expansor y un carril inferior. Cuan-

(B)

(C)

ME-00375

(A) Carril superior (B) Expansor (C) Carril inferior

ME(H4DOTC)-109

Bloque de cilindros
MECNICA

2) Coloque el segmento y el segmento de aceite en el cilindro y mida la brecha con un calibrador de espesores.
Unidad: mm (pulg.) Estndar: Lmite Lado externo de la circunferencia: 0,20 0,25 (0,0079 0,0098) 1,0 (0,039) Lado interno de la circunferencia: 0,20 0,30 (0,0079 0,0117) 0,40 0,50 (0,0157 0,0197) 0,20 0,50 (0,0079 0,0197) 1,0 (0,039)

5. BIELA
1) Cambie la biela si las superficies del pie o de la cabeza estn daadas. 2) Compruebe si est doblada o torcida usando un alineador de bielas. Cambie la biela si el arqueo o torcimiento excede el lmite.

Segmento superior Brecha de segmento

Lmite de arqueo o torcimiento por 100 mm (3,94 pulg.) de largo: 0,10 mm (0,0039 pulg.)
(A)

Segundo segmento Carril del segmento de aceite

(B)

1,5 (0,059)

(A)

(B)

ME-00177

3) Mida la holgura entre el segmento y la ranura del mismo con un calibrador de espesores. NOTA: Despus de medir la holgura, limpie la ranura del segmento y el segmento.
Estndar: Holgura entre el segmento y su ranura Segmento superior Segund o segmento Unidad: mm (pulg.) Lmite 0,15 (0,0059) (A) Calibrador (B) Biela

ME-00179

3) Instale la biela con el cojinete en el cigeal y luego mida la holgura lateral (holgura de empuje). Cambie la biela si la holgura lateral excede el lmite especificado.

0,040 0,080 (0,0016 0,0031) 0,030 0,070 (0,0012 0,0028)

0,15 (0,0059)

Holgura lateral de la biela: Estndar: 0,070 0,330 mm (0,0028 0,0130 pulg.) Lmite 0,40 mm (0,016 pulg.)

ME-00178

ME-00180

ME(H4DOTC)-110

Bloque de cilindros
MECNICA

4) Compruebe si el cojinete de la biela est rayado, pelado, agarrotado, desgastado, etc. 5) Mida la holgura de aceite de los cojinetes de las bielas individuales con plastigauge. Si la holgura de aceite no se encuentra dentro de las especificaciones, reemplace el cojinete defectuoso por uno nuevo de tamao normal o de tamao inferior si es necesario. (Vea la tabla que se presenta a continuacin.)

Holgura entre el pasador y el buje: Estndar: 0 0,022 mm (0 0,0009 pulg.) Lmite 0,030 mm (0,0012 pulg.)

Holgura de aceite de la biela: Estndar: Excepto modelo STi 0,026 0,052 mm (0,0010 0,0020 pulg.) Modelo STi 0,017 0,045 mm (0,0007 0,0018 pulg.)
Tamao del cojinete (Grosor en el centro) Excepto modelo STi 1,486 1,498 (0,0585 0,0590) Modelo STi 1,490 1,502 (0,0587 0,0591) 1,504 1,512 (0,0592 0,0595) 1,514 1,522 (0,0596 0,0599) 1,614 1,622 (0,0635 0,0639) Unidad: mm (pulg.) Dimetro exterior de la muequilla

ME-00181

Rodamiento

Estndar:

51,984 52,000 (2,0466 2,0472)

0,03 (0,0012) subtamao 0,05 (0,0020) subtamao 0,25 (0,0098) subtamao

51,954 51,970 (2,0454 2,0461) 51,934 51,950 (2,0447 2,0453) 51,734 51,750 (2,0368 2,0374)

ME-00174

7) El mtodo de reemplazo es el siguiente: (1) Quite el buje de la biela con ST y una prensa. (2) Saque el buje con ST despus de aplicar aceite a la periferia del buje. ST 499037100 EXTRACTOR E INSTALADOR DE BUJE DE BIELA

6) Compruebe el buje en el pie de la biela y cmbielo si est desgastado o daado. Mida tambin la holgura del pasador en el pie de la biela.
ST

ME-00182

(3) Haga dos orificios de 3 mm (0,12 pulg.) en el buje. Escarie el interior del buje. (4) Despus de escariar, limpie el buje para eliminar las partculas de metal.

ME(H4DOTC)-111

Bloque de cilindros
MECNICA

6. CIGEAL Y COJINETES DEL CIGEAL

1) Limpie completamente el cigeal y compruebe si est agrietado por medio de un probador de penetracin de lquido, luego cmbielo si est defectuoso. 2) Mida el arqueo del cigeal y corrija o cambie si excede el lmite. NOTA: Si no se dispone de unos bloques en V adecuados, instale los cojinetes N 1 y N 5 del cigeal en el bloque de cilindros, coloque el cigeal sobre estos cojinetes y mida el arqueo con un calibrador de cuadrante.

Lmite de arqueo del cigeal: 0,035 mm (0,0014 pulg.)

ME-00183

3) Compruebe si el mun y muequilla estn desgastados. Si no cumple con las especificaciones, reemplace el cojinete por uno adecuado (de tamao inferior) y luego reemplace o reacondicione el cigeal si es necesario. Cuando rectifique el mun o la muequilla, acbelos segn las dimensiones especificadas de acuerdo con el tamao de cojinete que se va a usar.

Muequilla y mun: Ovalizacin 0,005 mm (0,0002 pulg.) o menos Cilindricidad 0,006 mm (0,00024 pulg.) Lmite de rectificacin 0,250 mm (0,0098 pulg.)

ME-00184

ME(H4DOTC)-112

Bloque de cilindros
MECNICA
Unidad: mm (pulg.) Dimetro del mun N 1, N 3 N 2, N 4, N 5 59,992 60,008 59,992 60,008 (2,3619 2,3625) (2,3619 2,3625) Dimetro de la muequilla 51,984 52,000 (2,0466 2,0472) Excepto modelo STi 1,486 1,498 (0,0585 0,0590) Modelo STi 1,490 1,502 (0,0587 0,0591) 51,954 51,970 (2,0454 2,0461) 1,504 1,512 (0,0592 0,0595) 51,934 51,950 (2,0447 2,0453) 1,514 1,522 (0,0596 0,0599) 51,734 51,750 (2,0368 2,0374) 1,614 1,622 (0,0635 0,0639)

Dimetro exterior del mun Estndar: Tamao del cojinete (Grosor en el centro) Dimetro exterior del mun Tamao del cojinete (Grosor en el centro) Dimetro exterior del mun Tamao del cojinete (Grosor en el centro) Dimetro exterior del mun Tamao del cojinete (Grosor en el centro)

1,998 2,011 (0,0787 0,0792)

2,000 2,013 (0,0787 0,0793)

59,962 59,978 (2,3607 2,3613) 2,017 2,020 (0,0794 0,0795) 59,942 59,958 (2,3599 2,3605) 2,027 2,030 (0,0798 0,0799) 59,742 59,758 (2,3520 2,3527) 2,127 2,130 (0,0837 0,0839)

59,962 59,978 (2,3607 2,3613) 2,019 2,022 (0,0795 0,0796) 59,942 59,958 (2,3599 2,3605) 2,029 2,032 (0,0799 0,0800) 59,742 59,758 (2,3520 2,3527) 2,129 2,132 (0,0838 0,0839)

0,03 (0,0012) subtamao

0,05 (0,0020) subtamao

0,25 (0,0098) subtamao

O.D.: Dimetro exterior 4) Mida la holgura de empuje del cigeal en el cojinete central. Cambie el cojinete si la holgura excede el lmite.

Holgura de empuje del cigeal: Estndar: 0,030 0,115 mm (0,0012 0,0045 pulg.) Lmite 0,25 mm (0,0098 pulg.)

6) Mida la holgura de aceite en cada cojinete con plastigauge. Si la medida no est dentro de la especificada, reemplace el cojinete defectuoso con uno de tamao inferior y cambie o rectifique el cigeal si es necesario.

Holgura de aceite del cigeal Estndar: 0,010 0,030 mm (0,0004 0,0012 pulg.) Lmite 0,040 mm (0,0016 pulg.)

ME-00313

5) Compruebe si los cojinetes del cigeal tienen seas de agarrotamiento, pelamiento, desgaste, etc.

ME(H4DOTC)-113

Vlvulas de admisin y escape

MECNICA

21.Vlvulas de admisin y escape

A: ESPECIFICACIONES
Para ver las operaciones relacionadas con la vlvula de admisin y de escape, consulte 19. Cabeza de cilindros. <Ref. a ME(H4DOTC)-83, DESMONTAJE, Culata.> y <Ref. a ME(H4DOTC)83, INSTALACIN, Culata.>

ME(H4DOTC)-114

Pistn
MECNICA

22.Pistn
A: ESPECIFICACIONES
Para ver las operaciones relacionadas con el pistn, consulte 20. Bloque de cilindros. <Ref. a ME(H4DOTC)-91, DESMONTAJE, Bloque de cilindros.> y <Ref. a ME(H4DOTC)-95, INSTALACIN, Bloque de cilindros.>

ME(H4DOTC)-115

Biela
MECNICA

23.Biela
A: ESPECIFICACIONES
Para ver las operaciones relacionadas con la biela, consulte 20. Bloque de cilindros. <Ref. a ME(H4DOTC)-91, DESMONTAJE, Bloque de cilindros.> y <Ref. a ME(H4DOTC)-95, INSTALACIN, Bloque de cilindros.>

ME(H4DOTC)-116

Cigeal
MECNICA

24.Cigeal
A: ESPECIFICACIONES
Para ver las operaciones relacionadas con el cigeal, consulte 20. Bloque de cilindros. <Ref. a ME(H4DOTC)-91, DESMONTAJE, Bloque de cilindros.> y <Ref. a ME(H4DOTC)-95, INSTALACIN, Bloque de cilindros.>

ME(H4DOTC)-117

Problemas del motor en general

MECNICA

25.Problemas del motor en general

A: INSPECCION
NOTA: La CLASIFICACIN que se muestra en la tabla indica las posibles razones del problema en forma ordenada (Con frecuencia a Raramente) A Frecuentemente B Algunas veces C Raramente
PROBLEMA 1. El motor no arranca. 1) El motor de arranque no gira. PIEZAS CON PROBLEMAS, ETC. CAUSA POSIBLE CLASIFICACIN B C C B A A B C C C C A A B B B C C C C C B C B B

Motor de arranque

2) No se produce combustin inicial.

Circuito defectuoso entre batera y motor de arranque Interruptor del motor de arranque defectuoso Interruptor inhibidor o interruptor de neutral defectuoso Motor de arranque defectuoso Batera Mala conexin de terminales Batera gastada Sistema de carga defectuoso Friccin Cojinete de cigeal y biela agarrotado rbol de levas agarrotado Pistn y cilindro agarrotados o atascados Motor de arranque Motor de arranque defectuoso Sistema de control del motor <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> Lnea de combustible Bomba de combustible y rel defectuosos Falta o cantidad insuficiente de combustible Correa Defectuosa Regulacin defectuosa Compresin Holgura de vlvula incorrecta Bujas flojas o junta defectuosa Pernos de culata flojos o junta defectuosa Asiento de vlvula incorrecto Vstago de vlvula defectuoso Resorte de vlvula roto o desgastado Segmentos, cilindro y pistn desgastados o atascados Regulacin de vlvulas incorrecta Aceite de motor incorrecto (poca viscosidad)

ME(H4DOTC)-118

Problemas del motor en general

MECNICA
PIEZAS CON PROBLEMAS, ETC. CLASIFICACIN A B B C C B B B C C C C C B C B B A B C C B B C C B B B C C C C C B C B B

PROBLEMA 3) Se realiza la combustin inicial.

CAUSA POSIBLE

4) El motor se cala despus de la combustin inicial.

Sistema de control del motor <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> Sistema de admisin Junta del mltiple de admisin defectuosa Junta del cuerpo de la mariposa defectuosa Lnea de combustible Bomba de combustible y rel defectuosos Lnea de combustible atascada Falta o cantidad insuficiente de combustible Correa Defectuosa Regulacin defectuosa Compresin Holgura de vlvula incorrecta Bujas flojas o junta defectuosa Pernos de culata flojos o junta defectuosa Asiento de vlvula incorrecto Vstago de vlvula defectuoso Resorte de vlvula roto o desgastado Segmentos, cilindro y pistn desgastados o atascados Regulacin de vlvulas incorrecta Aceite de motor incorrecto (poca viscosidad) Sistema de control del motor <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> Sistema de admisin Conducto de admisin flojo o agrietado Manguera PCV suelta o agrietada Manguera de vaco floja o agrietada Junta del mltiple de admisin defectuosa Junta del cuerpo de la mariposa defectuosa Elemento del depurador de aire sucio Lnea de combustible Lnea de combustible atascada Falta o cantidad insuficiente de combustible Correa Defectuosa Regulacin defectuosa Compresin Holgura de vlvula incorrecta Bujas flojas o junta defectuosa Pernos de culata flojos o junta defectuosa Asiento de vlvula incorrecto Vstago de vlvula defectuoso Resorte de vlvula roto o desgastado Segmentos, cilindro y pistn desgastados o atascados Regulacin de vlvulas incorrecta Aceite de motor incorrecto (poca viscosidad)

ME(H4DOTC)-119

Problemas del motor en general

MECNICA
PIEZAS CON PROBLEMAS, ETC. CLASIFICACIN A A A A B B C B C C C B C B B B B C B B A B B C C A B C

PROBLEMA 2. Ralent inestable y el motor se cala

CAUSA POSIBLE

Sistema de control del motor <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> Sistema de admisin Conducto de admisin flojo o agrietado Manguera PCV suelta o agrietada Manguera de vaco floja o agrietada Junta del mltiple de admisin defectuosa Junta del cuerpo de la mariposa defectuosa Vlvula PCV defectuosa Tapa de suministro de aceite floja Elemento del depurador de aire sucio Lnea de combustible Bomba de combustible y rel defectuosos Lnea de combustible atascada Falta o cantidad insuficiente de combustible Correa Regulacin defectuosa Compresin Holgura de vlvula incorrecta Bujas flojas o junta defectuosa Pernos de culata flojos o junta defectuosa Asiento de vlvula incorrecto Vstago de vlvula defectuoso Resorte de vlvula roto o desgastado Segmentos, cilindro y pistn desgastados o atascados Regulacin de vlvulas incorrecta Aceite de motor incorrecto (poca viscosidad) Sistema de lubricacin Presin de aceite incorrecta Junta de la tapa de balancines defectuosa Sistema de refrigeracin Sobrecalentamiento Otros Mal funcionamiento del sistema de control de emisiones de vapor Vlvula de mariposa agarrotada o daada Cable del acelerador desajustado

ME(H4DOTC)-120

Problemas del motor en general

MECNICA
PIEZAS CON PROBLEMAS, ETC. CLASIFICACIN A A A B B B B B A B B C B B B B B C B C A B B C C A

PROBLEMA 3. Poca potencia, inestabilidad y mala aceleracin

CAUSA POSIBLE

Sistema de control del motor <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> Sistema de admisin Conducto de admisin flojo o agrietado Manguera PCV suelta o agrietada Manguera de vaco floja o agrietada Junta del mltiple de admisin defectuosa Junta del cuerpo de la mariposa defectuosa Vlvula PCV defectuosa Tapa de suministro de aceite floja Elemento del depurador de aire sucio Lnea de combustible Bomba de combustible y rel defectuosos Lnea de combustible atascada Falta o cantidad insuficiente de combustible Correa Regulacin defectuosa Compresin Holgura de vlvula incorrecta Bujas flojas o junta defectuosa Pernos de culata flojos o junta defectuosa Asiento de vlvula incorrecto Vstago de vlvula defectuoso Resorte de vlvula roto o desgastado Segmentos, cilindro y pistn desgastados o atascados Regulacin de vlvulas incorrecta Aceite de motor incorrecto (poca viscosidad) Sistema de lubricacin Presin de aceite incorrecta Sistema de refrigeracin Sobrecalentamiento Excesiva refrigeracin Otros Mal funcionamiento del sistema de control de emisiones de vapor

ME(H4DOTC)-121

Problemas del motor en general

MECNICA
PIEZAS CON PROBLEMAS, ETC. CLASIFICACIN A A A A B B B B B B B C B B C C C C C C A B B C A A A B A B B

PROBLEMA 4. Aumento sbito de velocidad

CAUSA POSIBLE

Sistema de control del motor <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> Sistema de admisin Conducto de admisin flojo o agrietado Manguera PCV suelta o agrietada Manguera de vaco floja o agrietada Junta del mltiple de admisin defectuosa Junta del cuerpo de la mariposa defectuosa Vlvula PCV defectuosa Tapa de suministro de aceite floja Elemento del depurador de aire sucio Lnea de combustible Bomba de combustible y rel defectuosos Lnea de combustible atascada Falta o cantidad insuficiente de combustible Correa Regulacin defectuosa Compresin Holgura de vlvula incorrecta Bujas flojas o junta defectuosa Pernos de culata flojos o junta defectuosa Asiento de vlvula incorrecto Vstago de vlvula defectuoso Resorte de vlvula roto o desgastado Segmentos, cilindro y pistn desgastados o atascados Regulacin de vlvulas incorrecta Aceite de motor incorrecto (poca viscosidad) Sistema de refrigeracin Sobrecalentamiento Otros Mal funcionamiento del sistema de control de emisiones de vapor 5. El motor no vuelve a Sistema de control del motor <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-2, Procedimiento bsico de ralent. diagnstico.> Sistema de admisin Manguera de vaco floja o agrietada Otros Vlvula de mariposa agarrotada o daada Cable del acelerador desajustado 6. Autoencendido (sigue fun- Sistema de control del motor <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-2, Procedimiento bsico de cionando) diagnstico.> Sistema de refrigeracin Sobrecalentamiento Otros Mal funcionamiento del sistema de control de emisiones de vapor

ME(H4DOTC)-122

Problemas del motor en general

MECNICA
PIEZAS CON PROBLEMAS, ETC. CLASIFICACIN A C C B B C B B C C B C C C A C C C A B B C B A A B C A A B B B B B B

PROBLEMA 7. Postcombustin en el sistema de escape

CAUSA POSIBLE

8. Golpeteo

9. Excesivo consumo de aceite

Sistema de control del motor <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> Sistema de admisin Conducto de admisin flojo o agrietado Manguera PCV suelta o agrietada Manguera de vaco floja o agrietada Vlvula PCV defectuosa Tapa de suministro de aceite floja Correa Regulacin defectuosa Compresin Holgura de vlvula incorrecta Bujas flojas o junta defectuosa Pernos de culata flojos o junta defectuosa Asiento de vlvula incorrecto Vstago de vlvula defectuoso Resorte de vlvula roto o desgastado Segmentos, cilindro y pistn desgastados o atascados Regulacin de vlvulas incorrecta Sistema de lubricacin Presin de aceite incorrecta Sistema de refrigeracin Excesiva refrigeracin Otros Mal funcionamiento del sistema de control de emisiones de vapor Sistema de control del motor <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> Sistema de admisin Tapa de suministro de aceite floja Correa Regulacin defectuosa Compresin Holgura de vlvula incorrecta Regulacin de vlvulas incorrecta Sistema de refrigeracin Sobrecalentamiento Sistema de admisin Manguera PCV suelta o agrietada Vlvula PCV defectuosa Tapa de suministro de aceite floja Compresin Vstago de vlvula defectuoso Segmentos, cilindro y pistn desgastados o atascados Sistema de lubricacin Pernos de fijacin de la bomba de aceite flojos o junta defectuosa Junta trica defectuosa del filtro de aceite Junta de aceite del cigeal defectuosa Junta de la tapa de balancines defectuosa Tapn de drenaje flojo o junta defectuosa Pernos de fijacin del crter de aceite flojos o crter de aceite defectuoso

ME(H4DOTC)-123

Problemas del motor en general

MECNICA
PIEZAS CON PROBLEMAS, ETC. CLASIFICACIN A A B B C C B C C B B C C B

PROBLEMA 10. Excesivo consumo de combustible

CAUSA POSIBLE

Sistema de control del motor <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> Sistema de admisin Elemento del depurador de aire sucio Correa Regulacin defectuosa Compresin Holgura de vlvula incorrecta Bujas flojas o junta defectuosa Pernos de culata flojos o junta defectuosa Asiento de vlvula incorrecto Vstago de vlvula defectuoso Resorte de vlvula roto o desgastado Segmentos, cilindro y pistn desgastados o atascados Regulacin de vlvulas incorrecta Sistema de lubricacin Presin de aceite incorrecta Sistema de refrigeracin Excesiva refrigeracin Otros Cable del acelerador desajustado

ME(H4DOTC)-124

Ruidos en el motor
MECNICA

26.Ruidos en el motor
A: INSPECCION
Tipo de sonido Chasquidos regulares Condicin El sonido crece al aumentar la velocidad del motor. Presin de aceite baja. Ruido metlico seco y pesado Presin de aceite normal. Ruido metlico agudo (Golpeteo de bujas) El sonido se escucha cuando se acelera con una carga excesiva. Causa posible Mecanismo de vlvulas defectuoso. Holgura de vlvula incorrecta rbol de levas desgastado Resorte de vlvula roto Cojinete principal del cigeal desgastado Cojinete de biela (cabeza) desgastado Pernos de montaje del volante del motor flojos Montura del motor daada Sincronizacin de encendido avanzada Acumulacin de carbn dentro de la cmara de combustin Buja incorrecta Gasolina no adecuada Cojinete principal del cigeal desgastado Cojinete desgastado en el extremo del cigeal de la biela

El sonido se reduce al descoRuido metlico cuando la velonectar el conector del inyector cidad del motor es mediana de combustible del cilindro (1.000 a 2.000 rpm). que produce el ruido. (NOTA*) El sonido se reduce al desconectar el conector del inyector de combustible del cilindro Golpeteo cuando el motor fun- que produce el ruido. (NOTA*) ciona en ralent y est caliente El sonido no se reduce si cada inyector de combustible se desconecta por turno. (NOTA*) Chirridos Sonido de roce Chirrido de engranajes al arrancar Sonido parecido al de abrillan tar un vidrio con un pao seco Silbido Ruidos de la correa de sincronizacin Ruido de la vlvula

Camisa de cilindro y segmento desgastado Segmento roto o agarrotado Desgaste en el pasador y orificio en el extremo del pistn de la biela Levantavlvulas anormalmente desgastado Rueda dentada de rbol de levas desgastada Calibre del mun del rbol de levas desgastado en el crter Insuficiente lubricacin del generador Defectos en la escobilla del generador y contacto del rotor Interruptor de arranque defectuoso Engranaje y pin de motor de arranque defectuosos Correa impulsora floja Eje de la bomba de agua defectuoso Prdida de compresin Fugas de aire en el sistema de admisin de aire, mangueras, conexiones o mltiples Correa de sincronizacin floja La correa hace contacto con la caja o pieza adyacente Holgura de vlvula incorrecta

NOTA*: Cuando se desconecta el conector del inyector de combustible, se ilumina el indicador de mal funcionamiento y se almacena el DTC en la memoria del ECM. Por consiguiente, seleccione el MODO DE BORRADO DE MEMORIA <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el MODO DE INSPECIN <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.> despus de conectar el inyector de combustible.

ME(H4DOTC)-125

Ruidos en el motor
MECNICA

ME(H4DOTC)-126

ESCAPE

EX(H4DOTC)
1. 2. 3. 4. 5. 6.
Pgina Descripcin general ....................................................................................2 Tubo de escape delantero ..........................................................................9 Tubo de escape central.............................................................................11 Tubera de unin .......................................................................................16 Tubo de escape trasero ............................................................................17 Silenciador ................................................................................................18

Descripcin general
ESCAPE

1. Descripcin general
A: COMPONENTE
1. TUBO DE ESCAPE DELANTERO
(25) T1 T3 (1) T1 (2) (23) A (3) (6) A T4 (7) (4) (10) (9) T1 T3 (15) (18) (8) (5) (16) (17) (20) T3 (24) (21) T6 (22)

T5

(19) (11) T3

(14) (12) (13) T4 T1

T2

T2

T2 EX-00128

EX(H4DOTC)-2

Descripcin general
ESCAPE
(1) (2) Junta Cubierta superior del mltiple de escape (DCH) Mltiple de escape (DCH) Cubierta inferior del mltiple de escape (DCH) Abrazadera superior del tubo de escape delantero Cubierta superior del tubo de escape delantero Aislador superior del tubo de escape delantero (DCH) Aislador superior del tubo de escape delantero (IZQ) Junta Tubo de escape delantero Aislador inferior del tubo de escape delantero (DCH) (12) (13) (14) (15) (16) (17) Aislador inferior del tubo de escape delantero (IZQ) Cubierta inferior del tubo de escape delantero Abrazadera inferior del tubo de escape delantero Junta Junta Cubierta superior del mltiple de escape (IZQ) (25) Sensor de temperatura de escape (Excepto modelo STi y australiano)

(3) (4) (5) (6) (7)

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 19 (1,9, 13,7) T2: 25 (2,5, 18,1) T3: 35 (3,6, 26,0)

(18) (19) (20) (21) (22) (23) (24)

(8)

(9) (10) (11)

Mltiple de escape (IZQ) Cubierta inferior del mltiple de escape (IZQ) Junta Tubera de unin del turboalimentador Junta Sensor delantero de oxgeno (A/ C) Convertidor cataltico (Excepto modelo STi y australiano)

T4: 40 (4, 28,9) T5: <Ref. a FU(H4DOTC)-45, INSTALACIN, Sensor de oxgeno delantero (A/C).>

T6: <Ref. a FU(H4DOTC)-49, INSTALACIN, Sensor de temperatura de escape.>

EX(H4DOTC)-3

Descripcin general
ESCAPE

2. TUBO DE ESCAPE CENTRAL Y TRASERO Y SILENCIADOR

EXCEPTO MODELO AUSTRALIANO
(25)

(24)

(23)

(20) (19) (21) (15)

(22)

(24) (27) T5 (14)

(17) (18) A (16) T4 (8) A (12) T6 (10)

(1)

T4 (3) (7)

(26)

T2 (4) T4 T3 (2) T4 (5) T1 (9) (11) (13)

T1

T4

T1 (6) EX-02112

EX(H4DOTC)-4

Descripcin general
ESCAPE
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) Junta Convertidor cataltico delantero Cubierta superior del tubo central (delantera) Tubo de escape central (delantero) Cubierta inferior del tubo central (delantera) Soporte Junta Cubierta superior del tubo central (trasera) Cubierta inferior del tubo central (trasera) Cubierta superior del convertidor cataltico trasero Cubierta inferior del convertidor cataltico trasero (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) Sensor de oxgeno trasero Convertidor cataltico trasero Junta Tubo de escape trasero Abrazadera Cmara Goma Resorte Perno Cubierta superior del tubo de escape trasero (delantera) Junta Silenciador (24) (25) (26) (27) Goma Cortador del silenciador Tubo de escape central (trasero) Tuerca autoajustable

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 13 (1,3, 9,6) T2: 18 (1,8, 13,0) T3: 30 (3,1, 22,4) T4: 35 (3,6, 26,0) T5: 48 (4,9, 35,4) T6: <Ref. a FU(H4DOTC)-47, INSTALACIN, Sensor de oxgeno trasero.>

EX(H4DOTC)-5

Descripcin general
ESCAPE

MODELO AUSTRALIANO

(18) (17) (16) (10) (11) T1 T6 (1) T4 (3) (12) (15) (8) (14) A (13)

(9) T2 T4 T3 T1 (2) T4 (5) T1 (19) (4) (20) (21)

(6) (7) A T4 T5 (22) (20)

EX-02113

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9)

Junta Convertidor cataltico delantero Cubierta del tubo central superior Tubo de escape central Cubierta inferior del tubo central Soporte (Modelo MT) Soporte (Modelo AT) Cubierta superior del convertidor cataltico trasero Cubierta inferior del convertidor cataltico trasero

(10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20)

Sensor de oxgeno trasero Convertidor cataltico trasero Junta Tubo de escape trasero Cmara Goma Resorte Perno Junta Silenciador Goma

(21) (22)

Cortador del silenciador Tuerca autoajustable

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 13 (1,3, 9,6) T2: 18 (1,8, 13,0) T3: 30 (3,1, 22,4) T4: 35 (3,6, 26,0) T5: 48 (4,9, 35,4) T6: <Ref. a FU(H4DOTC)-47, INSTALACIN, Sensor de oxgeno trasero.>

EX(H4DOTC)-6

Descripcin general
ESCAPE

MODELO STi
(25) (24)

(23)

(20) (19) (21) (15)

(22)

(24) (27) T5 (17) (18) (12) A T4 (8) (1) T4 (3) (7) (26) A (16) T6 (10)

(14)

T2 (13) T4 T3 (2) T4 (5) T1 T4 T1 (6) T1 (9) (11) (4)

EX-02114

EX(H4DOTC)-7

Descripcin general
ESCAPE
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) Junta Convertidor cataltico delantero Cubierta superior del tubo central (delantera) Tubo de escape central (delantero) Cubierta inferior del tubo central (delantera) Soporte Junta Cubierta superior del tubo central (trasera) Cubierta inferior del tubo central (trasera) Cubierta superior del convertidor cataltico trasero Cubierta inferior del convertidor cataltico trasero Sensor de oxgeno trasero (13) (14) (15) (16) Convertidor cataltico trasero Junta Tubo de escape trasero Cubierta inferior del tubo de escape trasero (delantera) (25) (26) (27) Cortador del silenciador Tubo de escape central (trasero) Tuerca autoajustable

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie)

(17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) (24) Cmara Cojn Resorte Perno Cubierta superior del tubo de escape trasero (delantera) Junta Silenciador Goma

T1: 13 (1,3, 9,6) T2: 18 (1,8, 13,0) T3: 30 (3,1, 22,4) T4: 35 (3,6, 26,0) T5: 48 (4,9, 35,4) T6: <Ref. a FU(H4DOTC)-47, INSTALACIN, Sensor de oxgeno trasero.>

B: PRECAUCION
Use ropa de trabajo, incluyendo gorra, gafas de proteccin y zapatos con proteccin durante la operacin. Elimine toda la contaminacin, incluyendo la suciedad y la corrosin, antes de desmontar, instalar o desarmar. Mantenga las partes desensambladas en orden y protjalas del polvo y contaminantes. Antes de retirar, instalar o desensamblar, asegrese de tener clara la falla. Evite el retiro, instalacin, desensamble y reemplazo innecesarios. Tenga cuidado de no quemarse, debido a que todas las partes del vehculo estn calientes despus de un rato de operacin. Asegrese de apretar los sujetadores, incluyendo los pernos y tuercas con el par de apriete especificado. Coloque soportes de taller en los puntos especificados. Antes de desconectar los conectores elctricos de los sensores o unidades, asegrese de desconectar el cable a tierra de la batera.

EX(H4DOTC)-8

Tubo de escape delantero

ESCAPE

2. Tubo de escape delantero

A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

10) Separe el tubo de escape delantero de los mltiples de escape.

EX-00148

FU-00009

B: INSTALACIN
NOTA: Use juntas nuevas. 1) Monte el tubo de escape delantero y los mltiples de escape.

2) Quite el sensor de oxgeno delantero (A/C). <Ref. a FU(H4DOTC)-45, DESMONTAJE, Sensor de oxgeno delantero (A/C).> 3) Quite la tapa inferior. 4) Retire la cubierta del mltiple de escape inferior (DCH). 5) Retire las cubiertas inferior y superior del mltiple de escape (IZQ).

Par de apriete: 35 Nm (3,6 kgf-m, 26,0 lb-pie)

EX-00148 EX-00131

6) Retire los pernos y tuercas que fijan el conjunto del tubo de escape delantero a la tubera de unin del turboalimentador. 7) Mientras sostiene el conjunto del tubo de escape delantero con una mano, retire las tuercas que fijan el conjunto del tubo de escape delantero a la lumbrera de escape de la culata del cilindro.

2) Instale las cubiertas del tubo de escape delantero.

Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie) 3) Instale la cubierta superior del mltiple de escape (DCH). Par de apriete: 19 Nm (1,9 kgf-m, 13,7 lb-pie) 4) Instale el tubo de escape delantero. Par de apriete: 35 Nm (3,6 kgf-m, 26,0 lb-pie)

EX-00132

8) Retire el conjunto del tubo de escape delantero. 9) Retire las cubiertas del mltiple de escape y del tubo de escape delantero.

EX(H4DOTC)-9

Tubo de escape delantero

ESCAPE

5) Conecte el mltiple de escape (DCH) a la tubera de unin del turboalimentador.

C: INSPECCION
1) Asegrese de que no hay fugas en el escape en las conexiones y puntos de soldadura. 2) Asegrese de que no hay perforaciones ni oxidacin.

Par de apriete: 35 Nm (3,6 kgf-m, 26,0 lb-pie)

EX-00132

6) Instale las cubiertas superior e inferior del mltiple de escape (IZQ).

Par de apriete: 19 Nm (1,9 kgf-m, 13,7 lb-pie) 7) Instale la cubierta inferior del mltiple de escape (DCH). Par de apriete: 19 Nm (1,9 kgf-m, 13,7 lb-pie)

EX-00131

8) Instale el sensor de oxgeno delantero (A/C). <Ref. a FU(H4DOTC)-45, INSTALACIN, Sensor de oxgeno delantero (A/C).> 9) Instale la bajo cubierta. 10) Conecte el cable de masa de la batera a la batera.

FU-00009

EX(H4DOTC)-10

Tubo de escape central

ESCAPE

3. Tubo de escape central

A: DESMONTAJE
1) Site el vehculo sobre un elevador. 2) Desconecte el cable de tierra de la batera. 3) Quite el interenfriador. <Ref. a IN(H4DOTC)-12, DESMONTAJE, Interenfriador.> 4) Quite el soporte del interenfriador.

9) Baje el vehculo. 10) Retire la cubierta superior del turboalimentador.

EX-00010

11) Retire los pernos que instalan el lado superior de la cubierta inferior del turboalimentador y retrela.
EX-00007

5) Eleve el vehculo. 6) Quite la tapa inferior. 7) Retire los pernos de la junta universal y retire, a continuacin, la junta universal (slo modelo con volante a la derecha). PRECAUCIN: Haga marcas de alineacin en la unin universal de manera que pueda armarse luego en la serracin original.

EX-00011

12) Separe el tubo de escape central del turboalimentador.

EX-00008

8) Retire los pernos que instalan el lado inferior de la cubierta superior del turboalimentador. PRECAUCIN: Tenga cuidado, el turboalimentador y el tubo de escape estn calientes.

EX-00012

13) Eleve el vehculo. 14) Desconecte el conector del sensor trasero de oxgeno.

EX-00139 EX-00009

EX(H4DOTC)-11

Tubo de escape central

ESCAPE

15) Extraiga verticalmente la presilla del travesao.

PRECAUCIN: Tenga cuidado de no tirar del tubo de escape central hacia abajo.

FU-00082

16) Separe el tubo de escape central del tubo de escape trasero.

EX-00043

20) Quite el tubo de escape central.

EX-00042

EX-00016

17) Retire el perno que fija el soporte del tubo de escape central a la transmisin.

21) Separe el convertidor cataltico delantero (A) del convertidor cataltico trasero (B). (Excepto modelo australiano y STi)
(A)

(B)

EX-00014

18) Quite el soporte del interenfriador. 19) Retire el perno que fija el tubo de escape central al soporte de suspensin.

EC-00076

B: INSTALACIN
NOTA: Use juntas nuevas. 1) Conecte el convertidor cataltico delantero (A) al convertidor cataltico trasero (B). (Excepto modelo australiano y STi)

EX(H4DOTC)-12

Tubo de escape central

ESCAPE

Par de apriete: 35 Nm (3,6 kgf-m, 26,0 lb-pie)

(A)

6) Conecte el conector del sensor de oxgeno trasero.

(B)

EC-00076

EX-00139

2) Instale el tubo de escape central y apriete en forma temporal el perno que fija el tubo de escape central al soporte de suspensin. 3) Apriete en forma temporal el perno que fija el tubo central a la transmisin. 4) Conecte el tubo de escape central al turboalimentador.

7) Fije la presilla en el travesao.

Par de apriete: 35 Nm (3,6 kgf-m, 26,0 lb-pie)

FU-00082

8) Apriete el perno que fija el soporte del tubo de escape central a la transmisin.

Par de apriete: 30 Nm (3,1 kgf-m, 22,4 lb-pie)

EX-00012

5) Instale el tubo de escape central al tubo de escape trasero.

Par de apriete: 18 Nm (1,8 kgf-m, 13,0 lb-pie)

EX-00014

9) Apriete el perno que sujeta el tubo de escape central al soporte colgador.

Par de apriete: 35 Nm (3,6 kgf-m, 26,0 lb-pie)

EX-00042

EX-00043

EX(H4DOTC)-13

Tubo de escape central

ESCAPE

10) Baje el vehculo. 11) Coloque la cubierta inferior del turboalimentador, y apriete los pernos que instalan el lado superior de la cubierta inferior.

Par de apriete: 7,4 Nm (0,75 kgf-m, 5,4 lb-pie)

con el recorte que existe en la seccin estriada del extremo del eje e inserte la junta universal. (2) Alinee el orificio del perno que existe en el lado corto de la horquilla de la junta universal con el recorte que existe en la seccin estriada del conjunto de la caja de engranajes. Baje completamente la junta universal. (3) Apriete temporalmente el perno del lado corto de la horquilla. Levante la junta universal para asegurarse de que el perno atraviesa en forma correcta el recorte de la seccin estriada. (4) Apriete el perno que existe en el lado largo de la horquilla y, a continuacin, el que existe en el lado corto de la horquilla.

Par de apriete: 24 Nm (2,4 kgf-m, 17,4 lb-pie)

EX-00011

12) Coloque la cubierta superior del turboalimentador, y apriete los pernos que instalan el lado superior de la cubierta superior.

Par de apriete: 7,4 Nm (0,75 kgf-m, 5,4 lb-pie)

PRECAUCIN: Confirme que los pernos de la junta universal estn apretados a travs de las muescas en las estras del eje. Si el par de apriete de los pernos de la unin universal es excesivamente largo, el funcionamiento del volante de direccin puede ser muy pesado.

Holgura normal entre la caja del mecanismo y la DOJ: Ms de 15 mm (0,59 pulg.)

EX-00017

13) Eleve el vehculo. 14) Apriete los pernos que instalan el lado inferior de la cubierta superior del turboalimentador.

Par de apriete: 7,4 Nm (0,75 kgf-m, 5,4 lb-pie)

EX-00008

16) Instale la bajo cubierta. 17) Baje el vehculo. 18) Instale el soporte del interenfriador.

EX-00009

15) Instale la junta universal (slo modelo con volante a la derecha). (1) Alinee el orificio del perno que existe en el lado largo de la horquilla de la junta universal

EX-00007

19) Instale el interenfriador. <Ref. a IN(H4DOTC)12, INSTALACIN, Interenfriador.>

EX(H4DOTC)-14

Tubo de escape central

ESCAPE

20) Alinee el centro del conector de vuelco. <Ref. a AB-11, CONECTOR DE VUELCO, INSPECCIN, Posiciones de inspeccin despus de una colisin.>

C: INSPECCION
1) Asegrese de que no hay fugas en el escape en las conexiones y puntos de soldadura. 2) Asegrese de que no hay perforaciones ni oxidacin.

EX(H4DOTC)-15

Tubera de unin
ESCAPE

4. Tubera de unin
A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

6) Retire la cubierta del mltiple de escape inferior (DCH).

EX-00131

FU-00009

7) Quite las tuercas. Que fijan el mltiple de escape delantero a la tubera de unin.

2) Retire la cubierta de la vlvula solenoide.

EX-00018 EX-00146

3) Desconecte el conector del sensor de temperatura del escape.

8) Quite el tubo de escape central. <Ref. a EX(H4DOTC)-11, DESMONTAJE, Tubo de escape central.> 9) Quite el turboalimentador. <Ref. a IN(H4DOTC)14, DESMONTAJE, Turbo cargador.> 10) Retire la tubera de unin levantndola.

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje. NOTA: Use juntas nuevas.
EX-00147

Par de apriete: T: 35 Nm (3,6 kgf-m, 26,0 lb-pie)

T

4) Quite el sensor de oxgeno delantero (A/C). <Ref. a FU(H4DOTC)-45, DESMONTAJE, Sensor de oxgeno delantero (A/C).> 5) Quite la tapa inferior.

EX-00019

EX(H4DOTC)-16

Tubo de escape trasero

ESCAPE

5. Tubo de escape trasero

A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

1) Instale el tubo de escape trasero en el silenciador.

Par de apriete: 48 Nm (4,9 kgf-m, 35,4 lb-pie)

FU-00009

2) Eleve el vehculo. 3) Separe el tubo de escape trasero del tubo de escape central. PRECAUCIN: Tenga cuidado ya que el tubo de escape est caliente.

EX-00020

2) Instale el tubo de escape trasero en el tubo de escape central.

Par de apriete: 18 Nm (1,8 kgf-m, 13,0 lb-pie)

EX-00045 EX-00045

4) Separe el tubo de escape trasero del silenciador. PRECAUCIN: Tenga cuidado de no descolgar el tubo de escape trasero.

3) Baje el vehculo. 4) Conecte el cable de masa de la batera a la batera.

FU-00009

C: INSPECCION
EX-00020

5) Quite el tubo de escape trasero.

B: INSTALACIN
NOTA: Utilice juntas y tuercas autoajustables nuevas.

1) Asegrese de que no hay fugas en el escape en las conexiones y puntos de soldadura. 2) Asegrese de que no hay perforaciones ni oxidacin. 3) Asegrese de que la goma amortiguadora no est desgastada o agrietada.

EX(H4DOTC)-17

Silenciador
ESCAPE

6. Silenciador
A: DESMONTAJE
1) Separe el silenciador del tubo de escape trasero. PRECAUCIN: Tenga cuidado ya que el tubo de escape est caliente.

Par de apriete: 48 Nm (4,9 kgf-m, 35,4 lb-pie)

EX-00020

C: INSPECCION
1) Asegrese de que no hay fugas en el escape en las conexiones y puntos de soldadura. 2) Asegrese de que no hay perforaciones ni oxidacin. 3) Asegrese de que la goma amortiguadora no est desgastada o agrietada.

EX-00020

2) Retire la goma amortiguadora y separe el silenciador. PRECAUCIN: Tenga cuidado de no dejar caer el silenciador de escape durante el desmontaje. NOTA: Para facilitar el desmontaje6, primeramente aplique una capa de lubricante en aerosol al rea de acoplamiento de la goma amortiguadora.

EX-00022

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje. NOTA: Utilice juntas y tuercas autoajustables nuevas.

EX(H4DOTC)-18

ENFRIAMIENTO

CO(H4DOTC)
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13.
Pgina Descripcin general ....................................................................................2 Sistema del ventilador principal del radiador ..............................................8 Sistema del ventilador auxiliar del radiador ..............................................14 Refrigerante del motor ..............................................................................20 Bomba de agua.........................................................................................22 Termostato ................................................................................................24 Radiador....................................................................................................26 Tapa del radiador ......................................................................................29 Ventilador principal y motor del ventilador del radiador ............................30 Ventilador auxiliar y motor del ventilador del radiador ..............................32 Tanque de reserva ....................................................................................34 Tanque de llenado de refrigerante ............................................................35 Problemas en el sistema de enfriamiento del motor en general ...............36

Descripcin general
ENFRIAMIENTO

1. Descripcin general
A: ESPECIFICACIONES
Modelo Sistema de enfriamiento Capacidad total del refrigerante del motor Tipo 2 (qt. EE.UU., qt. Imp.) DOHC CON TURBO Ventilador elctrico + Sistema de circulacin forzada del refrigerante del motor AT: 7,6 (8,03, 6,69) MT: 7,7 (8,14, 6,78) Tipo de rodete centrfugo 20 2 (5,3 gal. EE.UU., 4,4 gal. Imp.)/min. 760 rpm 2,9 kPa (0,3 mAq) 80C (176F) 100 2 (26,4 gal. EE.UU., 22,0 gal. Imp.)/min. 3.000 rpm 49,0 kPa (5,0 mAq) 80C (176F) 200 2 (52,8 gal. EE.UU., 44,0 gal. Imp.)/min. 6.000 rpm 225,4 kPa (23,0 mAq) 80C (176F) 76 mm (2,99 pulg.) 8 60 mm (2,36 pulg.) 0,5 1,5 mm (0,020 0,059 pulg.) Tipo de bolita de cera 76 80C (169 176F) 91C (196F) 9,0 mm (0,354 pulg.) o ms/91C (196F) 35 mm (1,38 pulg.) 120 W 120 W 320 mm (12,60 pulg.) 5 (ventilador principal) 320 mm (12,60 pulg.) 7 (ventilador auxiliar) Circulacin hacia abajo, tipo presin AT: 691,5 340 16 mm (27,22 13,39 0,63 pulg.) MT: 691,5 340 27 mm (27,22 13,39 1,06 pulg.) Superior a: 10815 kPa (1,10,15 kgf/cm2, 162 lbf/pulg.) Inferior a: 1,0 a 4,9 kPa (0,01 a 0,05 kgf/cm2, 0,1 a 0,7 lbf/pulg.) Slo superior a: 13714,7 kPa (1,400,15 kgf/cm2, 202,1 lbf/pulg.) Aletas corrugadas 0,5 2 (0,5 qt. EE.UU., 0,4 qt. Imp.)

Bomba de agua

Termostato

Ventilador del radiador

Descarga Velocidad de la bomba Rendimiento de desPresin de descarga carga I Temperatura del refrigerante del motor (ECT) Descarga Velocidad de la bomba Rendimiento de desPresin de descarga carga II Temperatura del refrigerante del motor (ECT) Descarga Velocidad de la bomba Rendimiento de desPresin de descarga carga III Temperatura del refrigerante del motor (ECT) Dimetro del rodete de bomba Nmero de aletas del rodete de bomba Dimetro de la polea de la bomba Holgura entre el rodete de bomba y la caja Tipo Empieza a abrirse Totalmente abierto Elevacin de la vlvula Calibre de la vlvula Ventilador principal Motor Ventilador auxiliar Dimetro del ventilador aspas Tipo Dimensiones del ncleo de radiador

Ancho Altura Grosor Lado del tanque de llenado de refrigerante

Radiador

Gama de presin en la cual la vlvula del tapn se abre

Lado del radiador Aletas Tanque de reserva Capacidad

CO(H4DOTC)-2

Descripcin general
ENFRIAMIENTO

B: COMPONENTE
1. BOMBA DE AGUA

T1

(5) (4) (8)

T1 T2

T2 (3) (2) T3 (1) CO-02134 (6) (7)

(1) (2) (3) (4) (5)

Cubierta del termostato Junta Termostato Bomba de agua Junta

(6) (7) (8)

Manguera de derivacin de la calefaccin Manguera de derivacin del tanque de llenado de refrigerante Tubera de derivacin de agua

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 6,5 (0,66, 4,8) T2: Primero 12 (1,2, 8,7) Segundo 12 (1,2, 8,7) T3: 12 (1,2, 8,7)

CO(H4DOTC)-3

Descripcin general
ENFRIAMIENTO

2. RADIADOR Y VENTILADOR DEL RADIADOR

(28) (27) (26)

(25) (5) (5) (6) (5) (11) (13) T4 (5) (38) (16) (4) (3) T1 (2) (12) (24) T2 (14) T4 (5) B T1 C (23) (19) (17) T2 (9) T3 (10) T3 (8) (7)

(20) (17) T3 (18) (17)

(15) B (21)

(1) (37)

(30) (5) C (17)

(29) (17)

T4

(34) (35)

(22) (17) B T3 (34) (36) (35) (36)

(31)

(32) C (17) (33) CO-02156

CO(H4DOTC)-4

Descripcin general
ENFRIAMIENTO
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) Amortiguador inferior del radiador Radiador Amortiguador superior del radiador Soporte superior del radiador Abrazadera Manguera de admisin del radiador Tapa de tanque de reserva del refrigerante del motor Manguera de desborde A Tanque de reserva del refrigerante del motor Tubera de desborde Envoltura del ventilador auxiliar del radiador Ventilador auxiliar del radiador Motor auxiliar del ventilador del radiador Envoltorio del ventilador principal del radiador Ventilador principal del radiador Motor principal del ventilador del radiador Abrazadera de la manguera del ATF (modelo con AT) Manguera del ATF A (modelo con AT) (19) (20) (21) (22) (23) (24) (25) (26) Manguera del ATF B (modelo con AT) Tubera ATF (modelo con AT) Manguera del ATF C (modelo con AT) Manguera del ATF D (modelo con AT) Manguera de salida del radiador Tapn de drenaje del radiador Tanque de llenado de refrigerante del motor Tapa del radiador (tapa del tanque de llenado de refrigerante del motor) Manguera de desborde del motor Manguera del respirador del motor Manguera de admisin del enfriador de aceite A (modelo MT con enfriador de aceite) Manguera de salida del enfriador de aceite A (modelo MT con enfriador de aceite) Conducto del enfriador de aceite (modelo MT con enfriador de aceite) (32) Manguera de admisin del enfriador de aceite B (modelo MT con enfriador de aceite) Manguera de salida del enfriador de aceite B (modelo MT con enfriador de aceite) Espaciador (modelo MT con enfriador de aceite) Cojn (modelo MT con enfriador de aceite)

(33)

(34) (35)

(36)

Espaciador (modelo MT con enfriador de aceite) Soporte inferior del radiador Tubera de desborde B

(27) (28) (29)

(37) (38)

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 3,4 (0,35, 2,5) T2: 4,4 (0,45, 3,3) T3: 7,5 (0,76, 5,5) T4: 18 (1,8, 13,0)

(30)

(31)

CO(H4DOTC)-5

Descripcin general
ENFRIAMIENTO

C: PRECAUCION
Durante la operacin lleve puesta ropa de trabajo incluyendo una gorra, gafas protectoras y calzado de proteccin. Elimine toda la contaminacin, incluyendo la suciedad y la corrosin, antes de desmontar, instalar o desarmar. Mantenga las partes desensambladas en orden y protjalas del polvo y contaminantes. Antes de retirar, instalar o desensamblar, asegrese de tener clara la falla. Evite el retiro, instalacin, desensamble y reemplazo innecesarios.

Tenga cuidado de no quemarse, debido a que todas las partes del vehculo estn calientes despus de un rato de operacin. Asegrese de apretar los sujetadores, incluyendo los pernos y tuercas con el par de apriete especificado. Coloque soportes de taller en los puntos especificados. Antes de desconectar los conectores elctricos de los sensores o unidades, asegrese de desconectar el cable a tierra de la batera.

D: HERRAMIENTAS DE PREPARACION
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 499977400 DESCRIPCION LLAVE DE LA POLEA DEL CIGEAL OBSERVACIONES Se usa para detener la polea del cigeal al aflojar y apretar los pernos de la polea del cigeal. (Excepto modelo STi)

ST-499977400

499977100

LLAVE DE LA POLEA DEL CIGEAL

Se usa para detener la polea del cigeal al aflojar y apretar los pernos de la polea del cigeal. (Modelo STi)

ST-499977100

18231AA010

LLAVE DE RUEDA DENTADA DEL RBOL DE LEVAS

Se usa para desmontar e instalar la rueda dentada del rbol de levas de admisin. (Excepto modelo australiano y modelo STi)

ST18231AA010

CO(H4DOTC)-6

Descripcin general
ENFRIAMIENTO
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 499977500 DESCRIPCION LLAVE DE RUEDA DENTADA DEL RBOL DE LEVAS OBSERVACIONES Se usa para desmontar e instalar la rueda dentada del rbol de levas de admisin. (Modelo STi y australiano)

ST-499977500

499207400

LLAVE DE RUEDA DENTADA DEL RBOL DE LEVAS

Se usa para desmontar e instalar la rueda dentada del rbol de levas de escape.

ST-499207400

CO(H4DOTC)-7

Sistema del ventilador principal del radiador

ENFRIAMIENTO

2. Sistema del ventilador principal del radiador

A: ESQUEMA DE CONEXIONES
B72 SBF-1 SBF-1 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

N 18

SOPORTE DEL RELEVADOR DEL A/C 1 20A 2 RELEVADOR DEL VENTILADOR PRINCIPAL 1 RELEVADOR DEL VENTILADOR PRINCIPAL 2 31 34 32 30 28 25 27 29

N 17

SOPORTE DEL RELEVADOR DEL A/C 3 20A 4 8 5 7 9 21 24 22 20 RELEVADOR DEL VENTILADOR AUXILIAR 1 RELEVADOR DEL VENTILADOR AUXILIAR 2

LHD F27 F27 MOTOR DEL VENTILADOR PRINCIPAL 2 1 12 3 4 F17 F96 4 3 B255 2 F45 3 B62 4 F16 RHD RHD LHD

MOTOR DEL VENTILADOR AUXILIAR 2 1

E E

RHD

RHD

LHD

LHD

E17 E28

E:

B84

ECM

F16 F17 F96 1 2 3 4

F45 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

E:

B84 1 3 2 4

F27 20 30 25 26 27 5 6 7 15 16 17 10 35 21 31 18 8 11 28 22 23 24 32 33 34 36 29 12 13 14 19 9

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

CO-02161

CO(H4DOTC)-8

Sistema del ventilador principal del radiador

ENFRIAMIENTO

B: INSPECCION
ESTADO DE DETECCION: La temperatura del refrigerante del motor es mayor que 96C (205F). Se hace girar el compresor de A/A. La velocidad del vehculo es inferior a 19 km/h (12 MPH). SNTOMA: El ventilador principal del radiador no gira bajo las condiciones mencionadas arriba. El ventilador principal del radiador no gira a alta velocidad cuando se satisfacen las dos condiciones que se indican a continuacin: (1) La temperatura del refrigerante del motor es mayor que 90C (194F). (2) EL A/A est en ACT.
Paso COMPRUEBE LA OPERACION DEL RADIADOR. 1) Ponga el motor en ralent. (Vehculo inmvil) 2) Coloque el interruptor de A/A en DES. 3) Caliente el refrigerante del motor hasta que alcance una temperatura mayor que 96C (205F). COMPRUEBE LA OPERACION DEL RADIADOR. Coloque el interruptor de A/A en ACT en la condicin del paso 1. COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA AL MOTOR DEL VENTILADOR PRINCIPAL. PRECAUCIN: Tenga cuidado de no calentar excesivamente el motor durante la reparacin. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del motor del ventilador principal. 3) Arranque el motor y calintelo hasta que la temperatura del refrigerante sea superior a 96C (205F). 4) Pare el motor y gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 5) Mida el voltaje entre el conector del motor del ventilador principal y la tierra del chasis. Conector & terminal (F17) N 1 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TIERRA DEL MOTOR DEL VENTILADOR PRINCIPAL. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre el conector del motor del ventilador principal y la conexin a tierra del chasis. Conector & terminal (F17) N 3 Tierra del chasis: (F17) N 4 Tierra del chasis: REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Compruebe si hay un mal contacto en el conector del motor elctrico del ventilador principal. Verificar S Gira el ventilador principal del Vaya al paso 2. radiador? No Vaya al paso 3.

Gira el ventilador principal del radiador a alta velocidad cuando se hace funcionar el compresor de A/A? Es el voltaje ms de 10 V?

El sistema del ven- Vaya al paso 17. tilador principal del radiador est correcto. Vaya al paso 4. Vaya al paso 7.

Es la resistencia menos de 5 Vaya al paso 5. ?

Repare el circuito abierto del cableado entre el conector del motor del ventilador principal y la conexin a tierra del chasis.

Hay un mal contacto en el Repare el contacto Vaya al paso 6. conector del motor del ventila- defectuoso del dor principal? conector del motor del ventilador principal.

CO(H4DOTC)-9

Sistema del ventilador principal del radiador

ENFRIAMIENTO
Paso COMPRUEBE EL MOTOR DEL VENTILADOR PRINCIPAL. Conecte el terminal positivo (+) de la batera en el terminal N 1 y el terminal de tierra () en el terminal N 3 o N 4 del conector del motor del ventilador principal. COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA AL RELEVADOR 1 DEL VENTILADOR PRINCIPAL. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Retire el relevador 1 del ventilador principal del soporte del relevador del A/C. 3) Mida el voltaje entre el terminal del relevador 1 del ventilador principal y la tierra del chasis. Conector & terminal (F27) N 31 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA AL RELEVADOR 1 DEL VENTILADOR PRINCIPAL. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Mida el voltaje entre el terminal del relevador 1 del ventilador principal y la tierra del chasis. Conector & terminal (F27) N 34 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL FUSIBLE 20 A. 1) Quite el fusible de 20 A del portarrelevador de A/A. 2) Revise la condicin del fusible. COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA AL TERMINAL DE FUSIBLE DE 20 A DEL PORTARRELES DE A/A. Mida el voltaje del circuito entre el terminal de fusible de 20 A del portarrelevador del A/A y la tierra del chasis. Conector & terminal (F27) N 1 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL FUSIBLE. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Quite el fusible N 18 de la caja de la junta. 3) Revise la condicin del fusible. Verificar Gira el ventilador principal? S Repare el contacto defectuoso del conector del motor del ventilador principal. Vaya al paso 8. No Cambie el motor del ventilador principal por uno nuevo.

Es el voltaje ms de 10 V?

Vaya al paso 9.

Es el voltaje ms de 10 V?

Vaya al paso 12.

Vaya al paso 11.

Est fundido el fusible?

Cambie el fusible. Vaya al paso 10.

10

Es el voltaje ms de 10 V?

Repare el circuito abierto en el circuito entre el fusible de 20 A y el terminal del relevador del ventilador principal.

Repare el circuito abierto entre el conector de la caja del fusible principal y el terminal del fusible de 20 A.

11

12

Cambie el fusible. Repare el circuito abierto en el circuito entre el relevador del ventilador principal y el interruptor de encendido. Cambie el relevaCOMPRUEBE EL RELEVADOR DEL VENTI- Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 13. M? dor del ventilador LADOR PRINCIPAL. principal. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Quite el relevador 1 del ventilador principal. 3) Mida la resistencia del relevador 1 del ventilador principal. Terminales N 31 N 30:

Est fundido el fusible?

CO(H4DOTC)-10

Sistema del ventilador principal del radiador

ENFRIAMIENTO
Paso COMPRUEBE EL RELEVADOR DEL VENTILADOR PRINCIPAL. 1) Conecte la batera a los terminales N 32 y 34 del relevador 1 del ventilador principal. 2) Mida la resistencia del relevador 1 del ventilador principal. Terminales N 31 N 30: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL TERMINAL DEL RELEVADOR DEL VENTILADOR PRINCIPAL Y EL CONECTOR DEL MOTOR DEL VENTILADOR PRINCIPAL. Mida la resistencia del circuito entre el conector del motor del ventilador principal y el terminal del relevador del ventilador principal. Conector & terminal (F17) N 1 (F27) N 30: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL RELEVADOR DEL VENTILADOR PRINCIPAL Y EL ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector del relevador del ventilador principal y el conector del ECM. Conector & terminal (F27) N 32 (B84) N 17: REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Compruebe el mal contacto en el conector entre el ventilador principal y el ECM. Verificar S Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 14. ? No Cambie el relevador del ventilador principal.

13

14

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 15. ?

15

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 16. ?

Repare el circuito abierto en el circuito entre el conector del motor del ventilador principal y el terminal del relevador del ventilador principal. Repare el circuito abierto entre el relevador del ventilador principal y el ECM.

16

17

COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA AL MOTOR DEL VENTILADOR PRINCIPAL.

Hay un mal contacto en el Repare el mal con- Registre el DTC. conector entre el motor del tacto del conector. Repare la causa ventilador principal y el ECM? de la falla. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag )-42, Lea el Cdigo de diagnstico (DTC).> Es el voltaje ms de 10 V? Vaya al paso 18. Vaya al paso 20.

18

PRECAUCIN: Tenga cuidado de no calentar excesivamente el motor durante la reparacin. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del motor del ventilador principal. 3) Arranque el motor y calintelo hasta que la temperatura del refrigerante sea superior a 96C (205F). 4) Gire el interruptor del A/A a ACT. 5) Mida el voltaje mientras el compresor de A/ A est girando. 6) Mida el voltaje entre el conector del motor del ventilador principal y la tierra del chasis. Conector & terminal (F17) N 2 (+) Tierra del chasis (): REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Hay un mal contacto en el Compruebe si hay un mal contacto en el conector del motor del ventilaconector del motor elctrico del ventilador prin- dor principal? cipal.

Repare el contacto Vaya al paso 19. defectuoso del conector del motor del ventilador principal.

CO(H4DOTC)-11

Sistema del ventilador principal del radiador

ENFRIAMIENTO
Paso COMPRUEBE EL MOTOR DEL VENTILADOR PRINCIPAL. Conecte el terminal positivo (+) de la batera en el terminal N 2 y el terminal de tierra () en el terminal N 3 o N 4 del conector del motor del ventilador principal. COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA AL RELEVADOR 2 DEL VENTILADOR PRINCIPAL. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Retire el relevador 2 del ventilador principal del soporte del relevador del A/C. 3) Mida el voltaje entre el terminal del relevador 2 del ventilador principal y la tierra del chasis. Conector & terminal (F27) N 28 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA AL RELEVADOR 2 DEL VENTILADOR PRINCIPAL. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Mida el voltaje entre el terminal del relevador 2 del ventilador principal y la tierra del chasis. Conector & terminal (F27) N 25 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL FUSIBLE 20 A. 1) Quite el fusible de 20 A del portarrelevador de A/A. 2) Revise la condicin del fusible. COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA AL TERMINAL DE FUSIBLE DE 20 A DEL PORTARRELES DE A/A. Mida el voltaje del circuito entre el terminal de fusible de 20 A del portarrelevador del A/A y la tierra del chasis. Conector & terminal (F27) N 1 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL FUSIBLE. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Quite el fusible N 18 de la caja de la junta. 3) Revise la condicin del fusible. Verificar Gira el ventilador principal? S Repare el contacto defectuoso del conector del motor del ventilador principal. Vaya al paso 21. No Cambie el motor del ventilador principal por uno nuevo.

19

20

Es el voltaje ms de 10 V?

Vaya al paso 22.

21

Es el voltaje ms de 10 V?

Vaya al paso 25.

Vaya al paso 24.

22

Est fundido el fusible?

Cambie el fusible. Vaya al paso 23.

23

Es el voltaje ms de 10 V?

Repare el circuito abierto en el circuito entre el fusible de 20 A y el terminal del relevador del ventilador principal.

Repare el circuito abierto entre el conector de la caja del fusible principal y el terminal del fusible de 20 A.

24

25

Cambie el fusible. Repare el circuito abierto en el circuito entre el relevador del ventilador principal y el interruptor de encendido. Cambie el relevaCOMPRUEBE EL RELEVADOR DEL VENTI- Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 26. M? dor del ventilador LADOR PRINCIPAL. principal. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Quite el relevador 2 del ventilador principal. 3) Mida la resistencia del relevador 2 del ventilador principal. Terminales N 28 N 29:

Est fundido el fusible?

CO(H4DOTC)-12

Sistema del ventilador principal del radiador

ENFRIAMIENTO
Paso COMPRUEBE EL RELEVADOR DEL VENTILADOR PRINCIPAL. 1) Conecte la batera a los terminales N 25 y 27 del relevador 2 del ventilador principal. 2) Mida la resistencia del relevador 2 del ventilador principal. Terminales N 28 N 29: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL TERMINAL DEL RELEVADOR DEL VENTILADOR PRINCIPAL Y EL CONECTOR DEL MOTOR DEL VENTILADOR PRINCIPAL. Mida la resistencia del circuito entre el conector del motor del ventilador principal y el terminal del relevador del ventilador principal. Conector & terminal (F17) N 2 (F27) N 29: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL RELEVADOR DEL VENTILADOR PRINCIPAL Y EL ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector del relevador del ventilador principal y el conector del ECM. Conector & terminal (F27) N 27 (B84) N 28: REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Compruebe el mal contacto en el conector entre el ventilador principal y el ECM. Verificar S Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 27. ? No Cambie el relevador del ventilador principal.

26

27

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 28. ?

28

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 29. ?

Repare el circuito abierto en el circuito entre el conector del motor del ventilador principal y el terminal del relevador del ventilador principal. Repare el circuito abierto entre el relevador del ventilador principal y el ECM.

29

Hay un mal contacto en el Repare el mal con- Registre el DTC. conector entre el motor del tacto del conector. Repare la causa ventilador principal y el ECM? de la falla. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag )-42, Lea el Cdigo de diagnstico (DTC).>

CO(H4DOTC)-13

Sistema del ventilador auxiliar del radiador

ENFRIAMIENTO

3. Sistema del ventilador auxiliar del radiador

A: ESQUEMA DE CONEXIONES
B72 SBF-1 SBF-1 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

N 18

SOPORTE DEL RELEVADOR DEL A/C 1 20A 2 RELEVADOR DEL VENTILADOR PRINCIPAL 1 RELEVADOR DEL VENTILADOR PRINCIPAL 2 31 34 32 30 28 25 27 29

N 17

SOPORTE DEL RELEVADOR DEL A/C 3 20A 4 8 5 7 9 21 24 22 20 RELEVADOR DEL VENTILADOR AUXILIAR 1 RELEVADOR DEL VENTILADOR AUXILIAR 2

LHD F27 F27 MOTOR DEL VENTILADOR PRINCIPAL 2 1 12 3 4 F17 F96 4 3 B255 2 F45 3 B62 4 F16 RHD RHD LHD

MOTOR DEL VENTILADOR AUXILIAR 2 1

E E

RHD

RHD

LHD

LHD

E17 E28

E:

B84

ECM

F16 F17 F96 1 2 3 4

F45 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

E:

B84 1 3 2 4

F27 20 30 25 26 27 5 6 7 15 16 17 10 35 21 31 18 8 11 28 22 23 24 32 33 34 36 29 12 13 14 19 9

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

CO-02161

CO(H4DOTC)-14

Sistema del ventilador auxiliar del radiador

ENFRIAMIENTO

B: INSPECCION
ESTADO DE DETECCION: La temperatura del refrigerante del motor es mayor que 96C (205F). Se hace girar el compresor de A/A. La velocidad del vehculo es inferior a 19 km/h (12 MPH). SNTOMA: El ventilador auxiliar del radiador no gira en las condiciones anteriores. El ventilador auxiliar del radiador no gira a alta velocidad cuando se satisfacen las dos condiciones que se indican a continuacin: (1) La temperatura del refrigerante del motor es mayor que 90C (194F). (2) El A/A est en ACT.
Paso COMPRUEBE LA OPERACION DEL RADIADOR. 1) Ponga el motor en ralent. (Vehculo inmvil) 2) Coloque el interruptor de A/A en DES. 3) Caliente el refrigerante del motor hasta que alcance una temperatura mayor que 96C (205F). COMPRUEBE LA OPERACION DEL RADIADOR. Coloque el interruptor de A/A en ACT en la condicin del paso 1. COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA AL MOTOR DEL VENTILADOR AUXILIAR. PRECAUCIN: Tenga cuidado de no calentar excesivamente el motor durante la reparacin. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del motor del ventilador auxiliar. 3) Arranque el motor y calintelo hasta que la temperatura del refrigerante sea superior a 96C (205F). 4) Pare el motor y gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 5) Mida el voltaje entre el conector del motor del ventilador auxiliar y la tierra del chasis. Conector & terminal (F16) N 1 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL MOTOR DEL VENTILADOR AUXILIAR. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre el conector del motor auxiliar del ventilador y la tierra del chasis. Conector & terminal (F16) N 3 Tierra del chasis: (F16) N 4 Tierra del chasis: REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Compruebe si hay un mal contacto en el conector del motor del ventilador auxiliar. Verificar Gira el ventilador auxiliar del radiador? S Vaya al paso 2. No Vaya al paso 3.

Gira el ventilador auxiliar del radiador a alta velocidad cuando se hace funcionar el compresor de A/A? Es el voltaje ms de 10 V?

El sistema del ven- Vaya al paso 17. tilador auxiliar del radiador est bien. Vaya al paso 4. Vaya al paso 7.

Es la resistencia menos de 5 Vaya al paso 5. ?

Repare el circuito abierto del circuito entre el conector del motor del ventilador auxiliar y la tierra del chasis.

Hay un mal contacto en el Repare el mal con- Vaya al paso 6. conector del motor del ventila- tacto en el conecdor auxiliar? tor del motor del ventilador auxiliar.

CO(H4DOTC)-15

Sistema del ventilador auxiliar del radiador

ENFRIAMIENTO
Paso COMPRUEBE EL MOTOR DEL VENTILADOR AUXILIAR. Conecte el terminal positivo (+) de la batera en el terminal N 1 y el terminal de tierra () en el terminal N 3 o N 4 del conector del motor del ventilador auxiliar. COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA AL RELEVADOR 1 DEL VENTILADOR AUXILIAR. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Saque el relevador 1 del ventilador auxiliar del soporte del relevador del A/C. 3) Mida el voltaje entre el terminal del relevador 1 del ventilador auxiliar y la tierra del chasis. Conector & terminal (F27) N 8 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA AL RELEVADOR 1 DEL VENTILADOR AUXILIAR. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Mida el voltaje entre el terminal del relevador 1 del ventilador auxiliar y la tierra del chasis. Conector & terminal (F27) N 5 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL FUSIBLE 20 A. 1) Quite el fusible de 20 A del portarrelevador de A/A. 2) Revise la condicin del fusible. COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA AL TERMINAL DE FUSIBLE DE 20 A DEL PORTARRELES DE A/A. Mida el voltaje del circuito entre el terminal de fusible de 20 A del portarrelevador del A/A y la tierra del chasis. Conector & terminal (F27) N 3 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL FUSIBLE. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Quite el fusible N 17 de la caja de la junta. 3) Revise la condicin del fusible. Verificar Gira el ventilador auxiliar? S No Repare el mal con- Cambie el motor tacto en el conec- del ventilador auxitor del motor del liar por uno nuevo. ventilador auxiliar.

Es el voltaje ms de 10 V?

Vaya al paso 8.

Vaya al paso 9.

Es el voltaje ms de 10 V?

Vaya al paso 12.

Vaya al paso 11.

Est fundido el fusible?

Cambie el fusible. Vaya al paso 10.

10

Es el voltaje ms de 10 V?

Repare el circuito abierto entre el fusible de 20 A y el terminal del relevador del ventilador auxiliar.

Repare el circuito abierto en el circuito entre el conector de la caja del fusible auxiliar y el terminal del fusible de 20 A.

11

12

Cambie el fusible. Repare el circuito abierto en el circuito entre el relevador del ventilador principal y el interruptor de encendido. Cambie el relevaCOMPRUEBE EL RELEVADOR DEL VENTI- Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 13. M? dor del ventilador LADOR AUXILIAR. auxiliar. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Quite el relevador 1 del ventilador auxiliar. 3) Mida la resistencia del relevador 1 del ventilador auxiliar. Terminales N 8 N 9:

Est fundido el fusible?

CO(H4DOTC)-16

Sistema del ventilador auxiliar del radiador

ENFRIAMIENTO
Paso COMPRUEBE EL RELEVADOR DEL VENTILADOR AUXILIAR. 1) Conecte la batera a los terminales N 5 y 7 del relevador 1 del ventilador auxiliar. 2) Mida la resistencia del relevador auxiliar del ventilador. Terminales N 8 N 9: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL TERMINAL DEL RELEVADOR DEL VENTILADOR AUXILIAR Y EL CONECTOR DEL MOTOR DEL VENTILADOR AUXILIAR. Mida la resistencia del circuito entre el conector del motor del ventilador auxiliar y el terminal del relevador del ventilador auxiliar. Conector & terminal (F16) N 1 (F27) N 9: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL RELEVADOR DEL VENTILADOR AUXILIAR Y EL ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector del relevador del ventilador principal y el conector del ECM. Conector & terminal (F27) N 7 (B84) N 17: REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Compruebe el mal contacto en el conector entre el ventilador auxiliar y el ECM. Verificar S Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 14. ? No Cambie el relevador del ventilador auxiliar.

13

14

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 15. ?

Repare el circuito abierto en el circuito entre el conector del motor del ventilador auxiliar y el terminal del relevador del ventilador auxiliar. Repare el circuito abierto en el circuito entre el relevador del ventilador principal y el ECM.

15

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 16. ?

16

Hay un mal contacto en el conector entre el motor del ventilador auxiliar y el ECM?

17

Es el voltaje ms de 10 V? COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA AL MOTOR DEL VENTILADOR AUXILIAR.

Repare el mal con- Registre el DTC. tacto del conector. Repare la causa de la falla. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag )-42, Lea el Cdigo de diagnstico (DTC).> Vaya al paso 18. Vaya al paso 20.

18

PRECAUCIN: Tenga cuidado de no calentar excesivamente el motor durante la reparacin. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del motor del ventilador auxiliar. 3) Arranque el motor y calintelo hasta que la temperatura del refrigerante sea superior a 96C (205F). 4) Gire el interruptor del A/A a ACT. 5) Mida el voltaje mientras el compresor de A/ A est girando. 6) Mida el voltaje entre el conector del motor del ventilador auxiliar y la tierra del chasis. Conector & terminal (F16) N 2 (+) Tierra del chasis (): REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Hay un mal contacto en el Repare el mal con- Vaya al paso 19. Compruebe si hay un mal contacto en el conector del motor del ventila- tacto en el conecconector del motor del ventilador auxiliar. dor auxiliar? tor del motor del ventilador auxiliar.

CO(H4DOTC)-17

Sistema del ventilador auxiliar del radiador

ENFRIAMIENTO
Paso COMPRUEBE EL MOTOR DEL VENTILADOR AUXILIAR. Conecte el terminal positivo (+) de la batera en el terminal N 2 y el terminal de tierra () en el terminal N 3 o N 4 del conector del motor del ventilador auxiliar. COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA AL RELEVADOR 2 DEL VENTILADOR AUXILIAR. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Saque el relevador 2 del ventilador auxiliar del soporte del relevador del A/C. 3) Mida el voltaje entre el terminal del relevador 2 del ventilador auxiliar y la tierra del chasis. Conector & terminal (F27) N 21 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA AL RELEVADOR 2 DEL VENTILADOR AUXILIAR. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Mida el voltaje entre el terminal del relevador 2 del ventilador auxiliar y la tierra del chasis. Conector & terminal (F27) N 24 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL FUSIBLE 20 A. 1) Quite el fusible de 20 A del portarrelevador de A/A. 2) Revise la condicin del fusible. COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA AL TERMINAL DE FUSIBLE DE 20 A DEL PORTARRELES DE A/A. Mida el voltaje del circuito entre el terminal de fusible de 20 A del portarrelevador del A/A y la tierra del chasis. Conector & terminal (F27) N 3 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL FUSIBLE. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Quite el fusible N 17 de la caja de la junta. 3) Revise la condicin del fusible. Verificar Gira el ventilador auxiliar? S No Repare el mal con- Cambie el motor tacto en el conec- del ventilador auxitor del motor del liar por uno nuevo. ventilador auxiliar.

19

20

Es el voltaje ms de 10 V?

Vaya al paso 21.

Vaya al paso 22.

21

Es el voltaje ms de 10 V?

Vaya al paso 25.

Vaya al paso 24.

22

Est fundido el fusible?

Cambie el fusible. Vaya al paso 23.

23

Es el voltaje ms de 10 V?

Repare el circuito abierto entre el fusible de 20 A y el terminal del relevador del ventilador auxiliar.

Repare el circuito abierto en el circuito entre el conector de la caja del fusible auxiliar y el terminal del fusible de 20 A.

24

25

Cambie el fusible. Repare el circuito abierto en el circuito entre el relevador del ventilador principal y el interruptor de encendido. Cambie el relevaCOMPRUEBE EL RELEVADOR DEL VENTI- Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 26. M? dor del ventilador LADOR AUXILIAR. auxiliar. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Quite el relevador 2 del ventilador auxiliar. 3) Mida la resistencia del relevador 2 del ventilador auxiliar. Terminales N 21 N 20:

Est fundido el fusible?

CO(H4DOTC)-18

Sistema del ventilador auxiliar del radiador

ENFRIAMIENTO
Paso COMPRUEBE EL RELEVADOR DEL VENTILADOR AUXILIAR. 1) Conecte la batera a los terminales N 22 y 24 del relevador 2 del ventilador auxiliar. 2) Mida la resistencia del relevador 2 del ventilador auxiliar. Terminales N 21 N 20: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL TERMINAL DEL RELEVADOR DEL VENTILADOR AUXILIAR Y EL CONECTOR DEL MOTOR DEL VENTILADOR AUXILIAR. Mida la resistencia del circuito entre el conector del motor del ventilador auxiliar y el terminal del relevador 2 del ventilador auxiliar. Conector & terminal (F16) N 2 (F27) N 20: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL RELEVADOR DEL VENTILADOR AUXILIAR Y EL ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector del relevador del ventilador principal y el conector del ECM. Conector & terminal (F27) N 22 (B84) N 28: REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Compruebe el mal contacto en el conector entre el ventilador auxiliar y el ECM. Verificar S Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 27. ? No Cambie el relevador del ventilador auxiliar.

26

27

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 28. ?

Repare el circuito abierto en el circuito entre el conector del motor del ventilador auxiliar y el terminal del relevador del ventilador auxiliar. Repare el circuito abierto en el circuito entre el relevador del ventilador principal y el ECM.

28

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 29. ?

29

Hay un mal contacto en el conector entre el motor del ventilador auxiliar y el ECM?

Repare el mal con- Registre el DTC. tacto del conector. Repare la causa de la falla. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag )-42, Lea el Cdigo de diagnstico (DTC).>

CO(H4DOTC)-19

Refrigerante del motor

ENFRIAMIENTO

4. Refrigerante del motor

A: CAMBIO
1. DRENAJE DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR
1) Eleve el vehculo. 2) Quite la tapa inferior. 3) Quite el tapn de drenaje y drene el refrigerante del motor en un recipiente. NOTA: Quite la tapa del tanque de llenado de refrigerante para que ste drene ms rpidamente.

2) Vierta refrigerante del motor dentro del depsito de reserva hasta el nivel FULL.

FULL
FULL

LOW
LOW

CO-00010

CO-00009

4) Instale el tapn de drenaje.

2. SUMINISTRO DE REFRIGERANTE DEL MOTOR

1) Eche refrigerante del motor dentro del tanque de llenado de refrigerante hasta que el nivel est a la altura del cuello de suministro.

Capacidad de refrigerante (lleno hasta el nivel FULL): Modelo con AT 7,6 2 (8,03 qt. EE.UU., 6,69 qt. Imp.) Modelo con MT 7,7 2 (8,14 qt. EE.UU., 6,78 qt. Imp.)
PRECAUCIN: No confunda la tapa del lado del tanque de llenado de refrigerante con la tapa del lado del radiador. NOTA: No quite la tapa del lado del radiador cuando vierta el refrigerante. El refrigerante original SUBARU contiene agentes de refrigerante y anticorrosivos y se ha elaborado especialmente para el motor SUBARU, que tiene un crter de aluminio. Utilice siempre el refrigerante original SUBARU, ya que el uso de otros productos puede causar corrosin.

3) Cierre la tapa del tanque de llenado de refrigerante y arranque el motor. Acelere de 5 a 6 veces a menos de 3.000 rpm, luego pare el motor. (Complete esta operacin dentro de 40 segundos.) 4) Espere un minuto despus de que el motor se pare, abra la tapa del tanque de llenado de refrigerante. Si el nivel del refrigerante del motor baja, aada refrigerante del motor hasta la posicin del cuello de llenado del tanque de llenado de refrigerante. 5) Vuelva a efectuar los procedimientos 3) y 4). 6) Ponga la tapa del tanque de llenado de refrigerante del motor y la tapa del tanque de reserva correctamente. 7) Arranque el motor y haga funcionar el calefactor en la posicin de calor mximo, con la velocidad del soplador en LO. 8) Haga funcionar el motor a 2.000 rpm o menos hasta que el ventilador del radiador arranque y se pare. NOTA: Tenga cuidado con el indicador de temperatura de agua para evitar el sobrecalentamiento. Si la manguera del radiador se endurece por la presin del refrigerante del motor, la operacin de purgado de aire estar casi completa. 9) Pare el motor y espere hasta que la temperatura del refrigerante del motor baje a 30C (86F). 10) Instale la tapa del tanque de llenado del refrigerante.Si el nivel del refrigerante del motor baja, aada refrigerante del motor al tanque de llenado del refrigerante hasta la posicin del cuello de llenado y al tanque de reserva hasta el nivel FULL. 11) Ponga la tapa del tanque de llenado de refrigerante del motor y la tapa del tanque de reserva correctamente. 12) Haga funcionar el calefactor en la posicin de calor mximo, con la velocidad del soplador en LO y arranque el motor. Acelere a menos de 3.000 rpm. Si se escucha un sonido de flujo en este momento, vuelva a efectuar el procedimiento a partir de 8).

CO(H4DOTC)-20

Refrigerante del motor

ENFRIAMIENTO

B: INSPECCION
1. RELACIN ENTRE LA CONCENTRACIN DE REFRIGERANTE ORIGINAL DE SUBARU Y LA TEMPERATURA DE REFRIGERACIN
En la figura se indica la concentracin y la temperatura de funcionamiento seguro del refrigerante original de SUBARU. Mida la temperatura y la gravedad especfica del refrigerante para obtener esta informacin. [Ejemplo] Si la temperatura del refrigerante es de 25C (77F) y su gravedad especfica es de 1,054 y la concentracin es del 35% (punto A), la temperatura de funcionamiento seguro es de 14C (7F) (punto B), y la temperatura de congelacin es de 20C (4F) (punto C).
Peso de refrigerante Temperatura de funcionamiento seguro Concentracion de refrigerante

2. PROCEDIMIENTO PARA AJUSTAR LA CONCENTRACIN DEL REFRIGERANTE

Para ajustar la concentracin del refrigerante de acuerdo con la temperatura, busque la concentracin correcta de fluido en el diagrama de arriba y reemplace la cantidad necesaria de refrigerante con solucin sin diluir del refrigerante original SUBARU (concentracin 50%). La cantidad de refrigerante que debe reemplazarse puede calcularse a partir del diagrama. [Ejemplo] Suponga que la concentracin del refrigerante debe incrementarse de 25% a 40%. Busque el punto A, en el que la lnea correspondiente al 25% se cruza con la curva del 40% de la concentracin necesaria de fluido refrigerante y lea la escala en el eje vertical del grfico en la altura A. La cantidad de refrigerante que debe drenarse es de 2,12 (2,2 qt. EE.UU., 1,8 qt. Imp.). Drene 2,1 2 (2,2 qt. EE.UU., 1,8 qt. Imp.) de refrigerante del sistema de enfriamiento y agregue 2,12 (2,2 qt. EE.UU., 1,8 qt. Imp.) de la solucin sin diluir de refrigerante original de SUBARU. Si se necesita una concentracin del 50%, drene totalmente el refrigerante y llene el sistema solamente con solucin sin diluir del refrigerante original SUBARU.
Cantidad de refrigerante que debe drenarse (cuartos EE.UU., cuartos Imp.)

1,100 1,090 1,080 1,070 C 1,060 1,050 1,040 1,030 1,020 25 C (77 F) 1,010 1,000 10% Temperatura de congelacion (1,054) B 60%

50% A 40%

30%

20%

Concentraci n necesaria de refrigerante

0 10 20 30 40 -40 -30 -20 -10 (-40) (-22) (-4) (14) (32) (50) (68) (86) (104) Temperatura del fluido de refrigeracion C ( F) CO-02172

3 (3,2, 2,6) 2 (2,1, 1,8) 1 (1,1, 0,9) 0 35% 30% 25% 20% 10% 15% 10 20

45% A 40%

30

40

50

% de concentraci n de refrigerante en el sistema de enfriamiento del veh culo Concentraci n de refrigerante en el veh culo y cantidad que debe drenarse CO-00012

CO(H4DOTC)-21

Bomba de agua
ENFRIAMIENTO

5. Bomba de agua
A: DESMONTAJE
1) Desmonte el radiador. <Ref. a CO(H4DOTC)26, DESMONTAJE, Radiador.> 2) Quite las correas en V. <Ref. a ME(H4DOTC)57, DESMONTAJE, Correa en V.> 3) Quite la correa de sincronizacin. <Ref. a ME(H4DOTC)-62, DESMONTAJE, Correa de distribucin.> 4) Quite el ajustador automtico de tensin de la correa (A). 5) Quite la rueda loca (B). 6) Quite la rueda loca N 2 (C).

11) Desconecte la manguera desde la bomba de agua. 12) Quite la bomba de agua.

CO-00021

B: INSTALACIN
(A) (B)

1) Instale la bomba de agua en el bloque de cilindros (IZQ). NOTA: Use una junta nueva. Cuando instale la bomba de agua, apriete los pernos en dos pasos en orden alfabtico como se muestra en la figura.

(C) CO-00023

7) Quite el sensor de posicin del rbol de levas. <Ref. a FU(H4DOTC)-29, DESMONTAJE, Sensor de posicin del rbol de levas.> 8) Retire las ruedas dentadas del rbol de levas (IZQ) utilizando la ST. <Ref. a ME(H4DOTC)-71, DESMONTAJE, Rueda dentada del rbol de levas.> 9) Quite la cubierta N 2 (IZQ).

Par de apriete: Primero: 12 Nm (1,2 kgf-m, 8,7 lb-pie) Segundo: 12 Nm (1,2 kgf-m, 8,7 lb-pie)
(B) (C) (A) (D) (E)

(F)

ME-02416

2) Conecte la manguera a la bomba de agua. 3) Instale el soporte del tensor.

CO-00024

10) Quite el soporte del tensor.

Par de apriete: 24,5 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)

CO-00025 CO-00025

CO(H4DOTC)-22

Bomba de agua
ENFRIAMIENTO

4) Instale la cubierta de la correa N 2 (IZQ).

C: INSPECCION
1) Compruebe que el cojinete de la bomba de agua gira suavemente. 2) Compruebe si la polea de la bomba tiene anormalidades. 3) Asegrese de que el rodete de la bomba no est deformado o daado. 4) Revise la holgura entre el rodete de bomba y la caja de la bomba.

Par de apriete: 5 Nm (0,5 kgf-m, 3,6 lb-pie)

Holgura entre el rodete de bomba y la caja de la bomba: 0,5 1,5 mm (0,020 0,059 pulg.)
CO-00024

5) Instale las ruedas dentadas del rbol de levas (IZQ) utilizando la ST. <Ref. a ME(H4DOTC)-71, INSTALACIN, Rueda dentada del rbol de levas.> 6) Instale el sensor de posicin del rbol de levas. <Ref. a FU(H4DOTC)-29, INSTALACIN, Sensor de posicin del rbol de levas.> 7) Instale la rueda loca N 2 (C). 8) Instale la rueda loca de la correa (B). 9) Instale el ajustador automtico de tensin de la correa (A) que tiene una varilla de tensin fijada por un pasador. <Ref. a ME(H4DOTC)-63, CONJUNTO DEL AJUSTADOR AUTOMTICO DE TENSIN DE LA CORREA Y RUEDA LOCA DE LA CORREA, INSTALACIN, Correa de distribucin.>

CO-00293

5) Despus de instalar la bomba de agua, compruebe si hay fugas de refrigerante del motor por el eje de la polea. Si se observan fugas, cambie la bomba de agua.

Par de apriete: 39 Nm (4,0 kgf-m, 28,9 lb-pie)

(A) (B)

(C) CO-00023

10) Instale la correa de sincronizacin. <Ref. a ME(H4DOTC)-64, CORREA DE DISTRIBUCIN, INSTALACIN, Correa de distribucin.> 11) Instale las correas en V. <Ref. a ME(H4DOTC)-57, INSTALACIN, Correa en V.> 12) Instale el radiador. <Ref. a CO(H4DOTC)-27, INSTALACIN, Radiador.>

CO(H4DOTC)-23

Termostato
ENFRIAMIENTO

6. Termostato
A: DESMONTAJE
1) Site el vehculo sobre un elevador. 2) Eleve el vehculo. 3) Quite la tapa inferior. 4) Drene completamente el refrigerante del motor. <Ref. a CO(H4DOTC)-20, DRENAJE DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR, CAMBIO, Refrigerante del motor.>

6) Quite la cubierta del termostato y la junta de cierre, y despus tire del termostato hacia afuera.

(C) (B) CO-00009

5) Desconecte la manguera de salida del radiador.

(A) CO-00154

(A) Cubierta del termostato (B) Junta (C) Termostato

CO-00030

CO(H4DOTC)-24

Termostato
ENFRIAMIENTO

B: INSTALACIN
1) Instale la junta en el termostato y coloque el termostato y la junta en la bomba de agua como una unidad. Luego instale la cubierta del termostato. NOTA: Utilice una junta de cierre nueva cuando se reinstale el termostato. El termostato se debe instalar con el pasador de cascabel (D) hacia arriba.

C: INSPECCION
Cambie el termostato si la vlvula no se cierra completamente a temperatura ambiente o si las siguientes comprobaciones no son satisfactorias. Sumerja el termostato y un termmetro en agua. Haga subir la temperatura gradualmente y mida la temperatura y elevacin de la vlvula cuando sta empiece a abrirse y cuando est completamente abierta. Durante la prueba, agite el agua para conseguir una distribucin regular de la temperatura. Las medidas deberan estar de acuerdo con las especificadas. NOTA: Deje el termostato en agua hirviendo por ms de cinco minutos antes de medir la elevacin de la vlvula. Sostenga el termostato con un alambre o algo similar para evitar que toque la parte inferior del contenedor.

Par de apriete: 12 Nm (1,2 kgf-m, 8,7 lb-pie)

Empieza a abrirse: 76 80C (169 176F)

(D)

Completamente abierto: 91C (196F) Elevacin de la vlvula 9,0 mm (0,354 pulg.) o ms

(C) (B) (A)

(A) CO-02153

(B)

(A) (B) (C) (D)

Cubierta del termostato Junta Termostato Pasador de cascabel

CO-00033

2) Llene con refrigerante. <Ref. a CO(H4DOTC)20, SUMINISTRO DE REFRIGERANTE DEL MOTOR, CAMBIO, Refrigerante del motor.>

(A) Termmetro (B) Termostato

CO(H4DOTC)-25

Radiador
ENFRIAMIENTO

7. Radiador
A: DESMONTAJE
PRECAUCIN: Espere hasta que el motor se enfre antes de trabajar en el radiador ya que est presurizado. 1) Site el vehculo sobre un elevador. 2) Desconecte el cable de tierra de la batera.

la manguera y radiador con tapones a fin de evitar la fuga del ATF. 9) Desconecte la manguera del enfriador de aceite de la tubera del enfriador de aceite. (modelo con MT con enfriador de aceite) Instale la tapa para evitar fugas de aceite.

CO-00034

FU-00009

10) Baje el vehculo. 11) Retire el conducto de admisin de aire.

3) Eleve el vehculo. 4) Quite la tapa inferior. 5) Drene completamente el refrigerante del motor. <Ref. a CO(H4DOTC)-20, DRENAJE DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR, CAMBIO, Refrigerante del motor.> 6) Desconecte los conectores del motor elctrico del ventilador principal (A) y auxiliar (B) del radiador.
CO-00211

12) Retire las cubiertas de la correa en V.

(B)

(A)

CO-00013

7) Desconecte la manguera de salida del radiador desde la cubierta del termostato.

ME-00708

13) Desconecte la manguera de desborde. 14) Quite el tanque de reserva. <Ref. a CO(H4DOTC)-34, DESMONTAJE, Tanque de reserva.>

CO-00030

8) Desconecte las mangueras del ATF de la tubera del ATF. (modelo con AT )Tape los orificios en

CO(H4DOTC)-26

Radiador
ENFRIAMIENTO

15) Desconecte la manguera de entrada del radiador (A) y la manguera del respirador de aire del motor (B) del radiador.

2) Instale el radiador en el vehculo. NOTA: Coloque los pasadores del lado inferior del radiador en los cojines inferiores del radiador del lado de la carrocera. 3) Instale los soportes del radiador y apriete los pernos.

(A)

Par de apriete: 18 Nm (1,8 kgf-m, 13,0 lb-pie)

CO-00236

(B)

CO-00040

4) Conecte la manguera de entrada del radiador (A) y la manguera del tanque de agua (B).
CO-00213

16) Quite las mnsulas superiores del radiador.

(A)

CO-00236

CO-00040

17) A la vez que se levanta el radiador, deslcelo hacia la izquierda. 18) Eleve el radiador y luego retrelo del vehculo.

B: INSTALACIN
1) Una los cojines inferiores del radiador a los orificios del vehculo.

(B)

CO-00213

5) Instale el tanque de reserva. <Ref. a CO(H4DOTC)-34, INSTALACIN, Tanque de reserva.> 6) Conecte la manguera de desborde.

CO-00041

CO(H4DOTC)-27

Radiador
ENFRIAMIENTO

7) Instale la cubierta de la correa en V.

14) Instale la cubierta inferior. 15) Baje el vehculo. 16) Conecte el cable de tierra de la batera.

ME-00708

8) Instale el conducto de admisin de aire. <Ref. a IN(H4DOTC)-10, INSTALACIN, Conducto de admisin de aire.> 9) Eleve el vehculo. 10) Conecte las mangueras del ATF. (modelo con AT). 11) Conecte la manguera del enfriador de aceite. (modelo con MT con enfriador de aceite)

FU-00009

17) Llene con refrigerante. <Ref. a CO(H4DOTC)20, SUMINISTRO DE REFRIGERANTE DEL MOTOR, CAMBIO, Refrigerante del motor.> 18) Compruebe el nivel del ATF. (Modelo con AT)<Ref. a 4AT-33, INSPECCION, Fluido de la transmisin automtica.>

C: INSPECCION
1) Quite la tapa del tanque de llenado de refrigerante, llene el tanque de llenado de refrigerante y luego ponga el probador en el lugar de la tapa del tanque de refrigerante.

CO-00034

12) Conecte la manguera de salida del radiador.

CO-02168

CO-00030

2) Aplique una presin de 122 kPa (1,2 kgf/cm2, 18 lbf/pulg.) al radiador y compruebe si hay: (1) Fugas de refrigerante del motor en o alrededor del radiador. (2) Fugas de refrigerante del motor en o alrededor de las mangueras o conexiones. PRECAUCIN: La inspeccin debe llevarse a cabo al lado del tanque de llenado de refrigerante, no al lado del radiador. El motor debe estar parado. Seque el refrigerante del motor de los puntos que vayan a ser comprobados por adelantado. Tenga cuidado para evitar que el refrigerante del motor salte cuando se quite el probador. Tenga cuidado tambin de no deformar el cuello de llenado cuando se instale o quite el probador.

13) Conecte los conectores al motor (A) del ventilador principal y ventilador auxiliar del radiador (B).

(A)

(B)

CO-00013

CO(H4DOTC)-28

Tapa del radiador

ENFRIAMIENTO

8. Tapa del radiador

A: INSPECCION
1) Ponga la tapa del radiador en el probador.

CO-00044

2) Aumente la presin hasta que la aguja del indicador se pare. La tapa del radiador funciona correctamente si aguanta la presin lmite de servicio durante cinco o seis segundos.

Lado del tanque de llenado de refrigerante Presin estndar: 93 123 kPa (0,95 1,25 kgf/cm2, 14 18 lbf/pulg.) Presin lmite de servicio: 83 kPa (0,85 kgf/cm2, 12 lbf/pulg.) Lado del radiador Presin estndar: 122 152 kPa (1,24 1,55 kgf/cm2, 18 22 lbf/pulg.) Presin lmite de servicio: 112 kPa (1,14 kgf/cm2, 16 lbf/pulg.)
PRECAUCIN: Asegrese de quitar cualquier materia extraa y xido de la capa por adelantado. De lo contrario, los resultados de la prueba de presin sern incorrectos. No confunda la tapa del lado del tanque de llenado de refrigerante con la tapa del lado del radiador.

CO(H4DOTC)-29

Ventilador principal y motor del ventilador del radiador

ENFRIAMIENTO

9. Ventilador principal y motor del ventilador del radiador

A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

10) Desmonte el conjunto del motor de ventilador principal del radiador.

CO-00259

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.
FU-00009

2) Eleve el vehculo. 3) Quite la tapa inferior. 4) Desconecte el conector del motor elctrico del ventilador principal (A).

NOTA: En caso que el conjunto del motor de ventilador principal no pueda instalarse como es debido, afloje antes los pernos de sujecin del conjunto del motor de ventilador auxiliar e instlelo.

(A)

Par de apriete: 7,5 Nm (0,76 kgf-m, 5,5 lb-pie)

CO-00175

5) Baje el vehculo. 6) Retire el conducto de admisin de aire.

CO-00259

C: DESARMADO
1) Quite la tuerca que sujeta el ventilador mismo al conjunto del motor de ventilador y la envoltura.

CO-00211

7) Desconecte la manguera de desborde. 8) Quite la tubera de rebose. 9) Quite el tanque de reserva. <Ref. a CO(H4DOTC)-34, DESMONTAJE, Tanque de reserva.>

CO-00217

CO(H4DOTC)-30

Ventilador principal y motor del ventilador del radiador

ENFRIAMIENTO

2) Quite los pernos que sujetan el motor de ventilador a la envoltura.

CO-00218

D: ARMADO
El armado se hace en el orden contrario al desarmado.

Par de apriete: 4,4 Nm (0,45 kgf-m, 3,3 lb-pie)

CO-00218

Par de apriete: 3,4 Nm (0,35 kgf-m, 2,5 lb-pie)

CO-00217

CO(H4DOTC)-31

Ventilador auxiliar y motor del ventilador del radiador

ENFRIAMIENTO

10.Ventilador auxiliar y motor del ventilador del radiador

A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

9) Desmonte la envoltura del ventilador auxiliar del radiador desde la parte inferior del vehculo.

CO-00219

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.
FU-00009

2) Eleve el vehculo. 3) Quite la tapa inferior. 4) Desconecte el conector del motor elctrico del ventilador auxiliar del radiador (B).

Par de apriete: 7,5 Nm (0,76 kgf-m, 5,5 lb-pie)

(B)

CO-00219

C: DESARMADO
CO-00225

5) Baje el vehculo. 6) Retire el conducto de admisin de aire.

1) Quite la presilla que sujeta los cables del motor elctrico a la envoltura.

CO-00216 CO-00211

7) Quite los pernos que sujetan la envoltura del ventilador auxiliar al radiador. 8) Quite la tubera de rebose.

2) Quite la tuerca que sujeta el ventilador mismo al conjunto del motor de ventilador y la envoltura.

CO-00220

CO(H4DOTC)-32

Ventilador auxiliar y motor del ventilador del radiador

ENFRIAMIENTO

3) Quite los pernos que sujetan el motor de ventilador a la envoltura.

CO-00218

D: ARMADO
El armado se hace en el orden contrario al desarmado.

Par de apriete: 4,4 Nm (0,45 kgf-m, 3,3 lb-pie)

CO-00218

Par de apriete: 3,4 Nm (0,35 kgf-m, 2,5 lb-pie)

CO-00220

CO(H4DOTC)-33

Tanque de reserva
ENFRIAMIENTO

11.Tanque de reserva
A: DESMONTAJE
1) Desconecte la manguera de rebose desde la posicin del tubo de llenado del radiador. 2) Extraiga el tanque de reserva en la direccin que indica la flecha a la vez que empuja la garra (A).

(A)

CO-00226

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

C: INSPECCION
Asegrese de que el nivel del refrigerante del motor est entre FULL y LOW.

CO(H4DOTC)-34

Tanque de llenado de refrigerante

ENFRIAMIENTO

12.Tanque de llenado de refrigerante

A: DESMONTAJE
PRECAUCIN: Espere hasta que el motor se enfre antes de trabajar en el radiador ya que est presurizado. 1) Drene el refrigerante aprox. 3,0 2 (3,2 qt. EE.UU., 2,6 qt. Imp.). <Ref. a CO(H4DOTC)-20, DRENAJE DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR, CAMBIO, Refrigerante del motor.> 2) Retire la cubierta superior del filtro de aire y la funda de admisin de aire. <Ref. a IN(H4DOTC)-9, DESMONTAJE, Caja del filtro de aire.> 3) Retire el elemento del filtro de aire. 4) Desconecte las mangueras de refrigerante del tanque de llenado de refrigerante.

7) Retire el tanque de llenado de refrigerante.

CO-02170

B: INSTALACIN
1) Instale en el orden inverso al del desmontaje.

CO-02169

5) Retire los pernos y la tuerca que instalan el tanque de llenado de refrigerante. 6) Desconecte la manguera del refrigerante del motor que conecta el lado inferior del tanque de llenado del refrigerante.

Par de apriete: T1: 16 Nm (1,6 kgf-m, 11,8 lb-pie) T2: 13 Nm (1,3 kgf-m, 9,6 lb-pie)

T1

T2 CO-02171

2) Llene con refrigerante. <Ref. a CO(H4DOTC)20, SUMINISTRO DE REFRIGERANTE DEL MOTOR, CAMBIO, Refrigerante del motor.>

CO(H4DOTC)-35

Problemas en el sistema de enfriamiento del motor en general

ENFRIAMIENTO

13.Problemas en el sistema de enfriamiento del motor en general

A: INSPECCION
Avera Causa posible a. Insuficiente refrigerante del motor b. Correa de sincronizacin floja c. Aceite en la correa impulsora d. Mal funcionamiento del termostato e. La bomba de agua funciona mal f. Conducto del refrigerante del motor obstruido g. Sincronizacin de encendido incorrecta Sobrecalentamiento h. Radiador con fugas u obstruido i. Aceite de motor incorrecto en el refrigerante del motor j. Mezcla de aire y combustible demasiado pobre k. Excesiva contrapresin en el sistema de escape l. Holgura insuficiente entre el pistn y el cilindro m. El embrague patina n. El freno arrastra o. Mal funcionamiento del ventilador del radiador Excesivo enfriamiento a. La temperatura atmosfrica es extremadamente baja b. Termostato defectuoso a. Unidades conectoras daadas o flojas en las mangueras b. Fugas en la bomba de agua c. Fugas en la tubera de agua d. Fuga en la junta de cierre de la cabeza de cilindros e. Crter y cabeza de cilindros agrietados o daados f. Caja del termostato agrietada o daada g. Fuga en el radiador a. Correa impulsora defectuosa b. Ventilador del radiador defectuoso c. Defectos en el cojinete de la bomba de agua d. Defectos en el sello mecnico de la bomba de agua Accin correctiva Reponga el refrigerante del motor, busque fugas, y repare. Repare o cambie el tensor de la correa de sincronizacin. Recambiar. Recambiar. Recambiar. Limpie. Inspeccione y repare el sistema de control de encendido. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-2, PROCEDIMIENTO, Procedimiento bsico de diagnstico.> Limpie, repare o cambie. Cambie el refrigerante del motor. Inspeccione y repare el sistema de inyeccin de combustible. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-2, PROCEDIMIENTO, Procedimiento bsico de diagnstico.> Limpie o reemplace. Ajuste o cambie. Reparar o cambiar. Ajuste. Inspeccione el relevador del ventilador elctrico, el sensor de temperatura del refrigerante del motor o el motor del radiador y cambie si es necesario. Cubra el rea frontal del radiador parcialmente. Recambiar. Reparar o cambiar. Recambiar. Reparar o cambiar. Vuelva a apretar los pernos de la cabeza de cilindros o reemplazar la junta. Reparar o cambiar. Reparar o cambiar. Reparar o cambiar. Recambiar. Recambiar. Cambie la bomba de agua. Cambie la bomba de agua.

Fugas de refrigerante del motor

Ruidos

CO(H4DOTC)-36

LUBRICACIN

LU(H4DOTC)
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.
Pgina Descripcin general ....................................................................................2 Sistema de presin de aceite......................................................................7 Aceite del motor ..........................................................................................9 Bomba de aceite .......................................................................................11 Crter y colador de aceite .........................................................................16 Interruptor de presin de aceite ................................................................20 Enfriador de aceite del motor ....................................................................21 Filtro de aceite del motor...........................................................................22 Problemas en el sistema de lubricacin del motor en general..................23

Descripcin general
LUBRICACIN

1. Descripcin general
A: ESPECIFICACIONES
Mtodo de lubricacin Tipo de bomba Rotor interno Rotor externo Dimetro grosor del rotor externo Nmero de dientes Holgura de punta entre los rotores interno y externo Holgura lateral entre el rotor interno y la caja de la bomba Bomba de aceite Holgura entre el rotor externo y la caja de la bomba VALOR NORMAL LIMITE VALOR NORMAL LIMITE VALOR NORMAL LIMITE Presin de descarga Cantidad de descarga Presin de descarga Cantidad de descarga Lubricacin forzada Trocoide 9 10 78 10 mm (3,07 0,39 pulg.) 0,04 0,14 mm (0,0016 0,0055 pulg.) 0,18 mm (0,0071 pulg.) 0,02 0,07 mm (0,0008 0,0028 pulg.) 0,12 mm (0,0047 pulg.) 0,10 0,175 mm (0,0039 0,0069 pulg.) 0,20 mm (0,0079 pulg.) 98 kPa (1,0 kgf/cm2, 14 lbf/pulg.) 4,6 2 (4,9 qt. EE.UU., 4,0 qt. Imp.)/min. 294 kPa (3,0 kgf/cm2, 43 lbf/pulg.) 47,0 2 (49,7 qt. EE.UU., 41,4 qt. Imp.)/min. 588 kPa (6,0 kgf/cm2, 85 lbf/pulg.) Tipo de flujo completo 760 cm2 (118 pulg.) 800 cm2 (124 pulg.) 470 cm2 (73 pulg.) 160 kPa (1,63 kgf/cm2, 23,2 lbf/pulg.) 80 70 mm (3,15 2,76 pulg.) 68 65 mm (2,68 2,56 pulg.) 65 74,4 mm (2,56 2,93 pulg.) M 201,5 Tipo de punto de contacto sumergido 12 V 3,4 W o menos 14,7 kPa (0,15 kgf/cm2, 2,1 lbf/pulg.) Ms que 981 kPa (10 kgf/cm2, 142 lbf/pulg.) 4,0 2 (4,2 qt. EE.UU., 3,5 qt. Imp.)

600 rpm Capacidad a 80C (176F) 5.000 rpm

Presin de funcionamiento de la vlvula de alivio Tipo Dimetro 80 mm (3,15 pulg.) rea de filtracin Dimetro 68 mm (2,68 pulg.)

Dimetro 65 mm (2,56 pulg.) Filtro de aceite Presin de apertura de la vlvula de desvo Dimetro 80 mm (3,15 pulg.) Dimetro 68 mm (2,68 pulg.) Dimetro 65 mm (2,56 pulg.) Tamao de la rosca entre el filtro de aceite y motor Tipo Voltaje vatiaje de operacin Dimetro externo ancho Presin de activacin del piloto Presin de seguridad Capacidad de aceite (al cambiarlo)

Interruptor de presin de aceite

LU(H4DOTC)-2

Descripcin general
LUBRICACIN

Aceite recomendado: Norma API SL, SJ con la leyenda Energy Conserving (Conservacin de energa) impresa (si no puede obtener el aceite con la clasificacin SL, SJ deber usar la clasificacin SH de aceite con esta leyenda). Norma ACEA, A1, A2 o A3 Norma ILSAC, el contenedor tiene la etiqueta GF3 Star burst mark

SAE (1) ( C) -30 -20 -15 ( F) -22 -4 5

0 32

15 59

30

40

86 104

10W-30, 10W-40 5W-30 (2)

LU-00239

(1) N de viscosidad SAE y temperatura aplicable (2) Recomendado

La viscosidad apropiada permite que el vehculo obtenga el buen arranque en fro o caliente por reducir la friccin de viscosidad y as aumentar la velocidad de arranque. PRECAUCIN: Cuando reponga el aceite, no importa si el aceite que se va a aadir es diferente que la marca indicada en el motor; sin embargo, use el aceite de norma API y el N de viscosidad SAE designado por SUBARU. NOTA: Si el vehculo se emplea en zonas con temperaturas muy altas o para otras aplicaciones de gran rendimiento, podrn utilizarse los aceites de la siguiente viscosidad: Norma API: SL o SJ N de viscosidad SAE: 30, 40, 10W-50, 20W-40, 20W-50.

LU(H4DOTC)-3

Descripcin general
LUBRICACIN

B: COMPONENTE
T5 (16)

(17) (30)

T3 (15)

(18) (14) T3 (19)

T3

(29)

(20)

(9) (8)

T2

T8 (21) (13) (12) (22) (23) (24)

T3

(6)

(7)

(26)

(5) (4) (2)

T3 T7

(11)

T4

(3)

(1)

T6 (10)

T1 T6 (28) (27) (25)

T1

LU-02142

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11)

Tapn Junta Resorte de la vlvula de alivio Vlvula de alivio Junta de aceite Caja de la bomba de aceite Rotor interno Rotor externo Tapa de la bomba de aceite Filtro de aceite Conector del enfriador de aceite (modelo con enfriador de aceite) Tubera de desvo de agua (modelo con enfriador de aceite)

(13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) (24) (25) (26)

(12)

Enfriador de aceite (modelo con enfriador de aceite) Junta trica Bomba de aceite Interruptor de presin de aceite Conducto de suministro de aceite Junta trica Tapa de balancines Placa deflectora Junta trica Colador de aceite Junta Gua del indicador de nivel de aceite Crter Bayoneta de nivel de aceite

(27) (28) (29) (30)

Junta metlica Tapn de drenado Junta trica Tapa de suministro de aceite

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 5 (0,5, 3,6) T2: 5,4 (0,55, 4,0) T3: 6,4 (0,65, 4,7) T4: 10 (1,0, 7,2) T5: 25 (2,5, 18,1) T6: 44 (4,5, 32,5) T7: 54 (5,5, 40) T8: 69 (7,0, 50,9)

LU(H4DOTC)-4

Descripcin general
LUBRICACIN

C: PRECAUCION
Use ropa de trabajo, incluyendo gorra, gafas de proteccin y zapatos con proteccin durante la operacin. Elimine toda la contaminacin, incluyendo la suciedad y la corrosin, antes de desmontar, instalar o desarmar. Mantenga las partes desensambladas en orden y protjalas del polvo y contaminantes. Antes de retirar, instalar o desensamblar, asegrese de tener clara la falla. Evite el retiro, instalacin, desensamble y reemplazo innecesarios.

Tenga cuidado de no quemarse, debido a que todas las partes del vehculo estn calientes despus de un rato de operacin. Asegrese de apretar los sujetadores, incluyendo los pernos y tuercas con el par de apriete especificado. Coloque soportes de taller en los puntos especificados. Antes de desconectar los conectores elctricos de los sensores o unidades, asegrese de desconectar el cable a tierra de la batera.

D: HERRAMIENTAS DE PREPARACION
1. HERRAMIENTAS ESPECIALES (ST)
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 499977400 DESCRIPCION LLAVE DE LA POLEA DEL CIGEAL OBSERVACIONES Se usa para detener la rotacin de la polea del cigeal cuando se aflojan y aprietan los pernos de la polea del cigeal. (Excepto el modelo STi)

ST-499977400

499977100

LLAVE DE LA POLEA DEL CIGEAL

Se usa para detener la rotacin de la polea del cigeal cuando se aflojan y aprietan los pernos de la polea del cigeal. (Modelo STi)

ST-499977100

498547000

LLAVE DEL FILTRO DE ACEITE

Se usa para desmontar e instalar el filtro de aceite. Para el filtro de aceite de dimetro exterior de 80 mm (3,15 pulg.).

ST-498547000

LU(H4DOTC)-5

Descripcin general
LUBRICACIN
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 18332AA000 DESCRIPCION LLAVE DEL FILTRO DE ACEITE OBSERVACIONES Se usa para desmontar e instalar el filtro de aceite. Para el filtro de aceite de dimetro exterior de 68 mm (2,68 pulg.).

ST18332AA000

18332AA010

LLAVE DEL FILTRO DE ACEITE

Se usa para desmontar e instalar el filtro de aceite. Para el filtro de aceite de dimetro exterior de 65 mm (2,56 pulg.).

ST18332AA010

499587100

INSTALADOR DEL SELLO DE ACEITE

Se usa para instalar la junta de aceite de la bomba de aceite.

ST-499587100

LU(H4DOTC)-6

Sistema de presin de aceite

LUBRICACIN

2. Sistema de presin de aceite

A: ESQUEMA DE CONEXIONES
i3 RHD C7 LHD 31 B38 N 14 RHD LHD 4 B72 11 MEDIDOR COMBINADO B: C: i10 i11 i1 B36 BATER A B38 B100 F2 14 F61 E2 LHD B21 E2 14 14 i3 19 1 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO SBF-4 SBF-1

LUZ DE ADVERTENCIA DE LA PRESIN DEL ACEITE B2 RHD LHD i2 B37 18 RHD

E11

E
INTERRUPTOR DE PRESI N DEL ACEITE B72 1 2 3 4 C: i11 B21 F61 3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5 B: i10 1 2 F2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 1 2 3 4 10 11 12 13 19 20 21 B38 5 6 14 15 7 16 22 8 17 23 9 18 24 B37 3 4 1 2 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

i1

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

i2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

LU-02153

LU(H4DOTC)-7

Sistema de presin de aceite

LUBRICACIN

B: INSPECCION
1 Paso Verificar COMPRUEBE EL MEDIDOR COMBINADO. Se apagan las luces de 1) Coloque el interruptor de encendido en la advertencia? posicin ACT (Encendido). (motor APAGADO) 2) Compruebe las otras luces de advertencia. S Vaya al paso 2. No Repare o cambie el medidor combinado. <Ref. a IDI4, INSPECCIN, Sistema del medidor combinado.> Repare el interrup- Vaya al paso 3. tor de presin de aceite.

El voltaje es mayor a 10 V? REVISE EL CONECTOR DEL CABLEADO ENTRE EL MEDIDOR COMBINADO Y EL INTERRUPTOR DE LA PRESIN DE ACEITE. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del interruptor de presin de aceite. 3) Gire el interruptor de encendido a ACT. 4) Mida el voltaje del circuito entre el conector del medidor combinado y tierra del chasis. Conectores y terminales (E11) N 1 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL MEDIDOR COMBINADO. Es la resistencia menos de 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 10 ? 2) Quite el medidor de combinacin. 3) Mida la resistencia del medidor combinado. Terminales N C7 N B2:

Cambie el conec- Repare o cambie tor del cableado el medidor combientre el medidor nado. combinado y el interruptor de presin de aceite.

LU(H4DOTC)-8

Aceite del motor

LUBRICACIN

3. Aceite del motor

A: INSPECCION
1) Coloque el vehculo sobre una superficie nivelada. 2) Quite el indicador del nivel de aceite y lmpiela. 3) Vuelva a insertar completamente el indicador de nivel de aceite. Asegrese de que el medidor de nivel de aceite est insertado correctamente y en el sentido correcto. 4) Retire nuevamente el indicador de nivel de aceite y verifique el nivel. Si el nivel de aceite del motor est por debajo de la lnea L, agregue aceite para aumentar el nivel hasta la lnea F. 5) Despus de desactivar el motor, espere unos minutos para que el aceite retorne al crter de aceite antes de comprobar el nivel. 6) Justo despus de conduccin o mientras el motor est caliente, el nivel de aceite del motor puede mostrar el rango entre la lnea F y la marca de muesca. Esto es causado por la expansin trmica del aceite del motor. NOTA: Para evitar el llenado excesivo del aceite, no eche aceite excediendo la lnea F cuando el motor est fro.
(A) (B)

B: CAMBIO
1) Abre la tapa de suministro de aceite para drenar rpidamente aceite del motor. 2) Quite los broches de la cubierta del orificio de servicio.

LU-00185

3) Drene aceite del motor aflojando el tapn de drenaje de aceite del motor. NOTA: Prepare el recipiente para drenar el aceite del motor.

(C) (E) (D) LU-00186

4) Cambie la junta del tapn de drenaje. 5) Apriete el tapn de drenado de aceite del motor despus de drenar el aceite del motor.

LU-00138

(A) (B) (C) (D) (E)

Bayoneta de nivel de aceite Tapa de suministro de aceite del motor Nivel superior Nivel inferior Aprox. 1,02 (1,1 qt. EE.UU., 0,9 qt. Imp.)

Par de apriete: 44 Nm (4,5 kgf-m, 32,5 lb-pie)

LU-00186

LU(H4DOTC)-9

Aceite del motor

LUBRICACIN

6) Instale la cubierta del orificio de servicio. 7) Use el aceite de motor de la calidad y viscosidad apropiadas, agregue aceite de motor a travs del conducto de suministro de aceite hasta el nivel superior en el indicador de nivel. Asegrese de que el vehculo est posicionado en un lugar nivelado cuando se compruebe el nivel de aceite.

Aceite recomendado Consulte ESPECIFICACIONES para obtener informacin sobre el aceite recomendado. <Ref. a LU(H4DOTC)-2, ESPECIFICACIONES, Descripcin general.> Capacidad de aceite del motor: Nivel superior 4,0 2 (4,2 qt. EE.UU., 3,5 qt. Imp.) Nivel inferior 3,0 2 (3,2 qt. EE.UU., 2,6 qt. Imp.) 8) Cierre la tapa de suministro de aceite del motor. 9) Arranque el motor y calintelo por un tiempo. 10) Despus de parar el motor, compruebe de nuevo el nivel de aceite. Eche aceite del motor hasta el nivel superior del indicador del nivel si fuera necesario.
(A) (B)

(C) (E) (D)

LU-00138

(A) (B) (C) (D) (E)

Bayoneta de nivel de aceite Tapa de suministro de aceite del motor Nivel superior Nivel inferior Aprox. 1,0 2 (1,1 qt. EE.UU., 0,9 qt. Imp.)

LU(H4DOTC)-10

Bomba de aceite
LUBRICACIN

4. Bomba de aceite
A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

7) Desmonte el sensor de posicin del cigeal.

LU-00046

FU-00009

2) Eleve el vehculo. 3) Quite la tapa inferior. 4) Retire los pernos que instalan la tubera de agua del enfriador de aceite en la bomba de aceite.

8) Desmonte las correas en V. <Ref. a ME(H4DOTC)-57, DESMONTAJE, Correa en V.> 9) Desmonte el tensionador trasero de la correa en V.

LU-00011

LU-00137

5) Retire la tubera y las mangueras de agua entre el enfriador de aceite y la bomba de agua.

10) Quite la polea del cigeal usando la ST. <Ref. a ME(H4DOTC)-59, DESMONTAJE, Polea del cigeal.>

LU-00012 LU-00010

6) Desmonte el radiador. <Ref. a CO(H4SO)-24, DESMONTAJE, Radiador.>

11) Quite la bomba de agua. <Ref. a CO(H4SO)19, DESMONTAJE, Bomba de agua.>

LU(H4DOTC)-11

Bomba de aceite
LUBRICACIN

12) Quite la gua de la correa de sincronizacin. (Modelo MT)

PRECAUCIN: Tenga cuidado de no araar las superficies de acoplamiento del bloque de cilindros y bomba de aceite.

LU-00013

13) Quite la rueda dentada del cigeal.

LU-00016

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje. Haga lo siguiente: 1) Aplique hermetizante lquido a las superficies de acoplamiento de la bomba de aceite.

LU-00014

Lquido de junta: THREE BOND 1215 (N de parte 004403007) o equivalente

14) Quite los pernos que sujetan la bomba de aceite al bloque de cilindros. NOTA: Si va a desarmar o a inspeccionar la bomba de aceite, afloje el tapn de la vlvula de alivio antes de quitar la bomba de aceite.
(A)

LU-00017

2) Cambie la junta trica (A) por una nueva. 3) Aplique una capa de aceite de motor al interior de la junta de aceite.

LU-00015

15) Quite la bomba de aceite usando un destornillador de punta plana.

LU-00018

4) Coloque la bomba de aceite haciendo coincidir la zona entallada con el cigeal, y empuje la bomba de aceite en sentido recto. PRECAUCIN: Asegrese de que el reborde de la junta de aceite no est doblado.

LU(H4DOTC)-12

Bomba de aceite
LUBRICACIN

No olvide instalar la junta trica y la junta cuando instale la bomba de aceite. 5) Instale la bomba de aceite. 6) Aplique junta lquida a la parte roscada de los tres pernos. (Si los pernos se vuelven a utilizar)

PRECAUCIN: Quite la vlvula de alivio antes de desarmar la bomba de aceite.

Lquido de junta: THREE BOND 1215 (N de parte 004403007) o equivalente Par de apriete: 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie)
(B) (C)

(E) (D)

(A) (F) (I)

T LU-02103

(G) (H)

C: DESARMADO
Quite los tornillos que fijan la tapa de la bomba de aceite y desarme la bomba de aceite. Haga marcas de referencia en los rotores interno y externo de manera que puedan volver a montarse en sus posiciones originales.
LU-02136

(A) (B) (C) (D) (E) (F) (G) (H) (I)

Junta de aceite Caja de la bomba Rotor interno Rotor externo Tapa de la bomba Vlvula de alivio Resorte de la vlvula de alivio Tapn Junta

LU(H4DOTC)-13

Bomba de aceite
LUBRICACIN

D: ARMADO
1) Instale la junta de aceite delantera usando ST. ST 499587100 INSTALADOR DEL SELLO DE ACEITE NOTA: Use una junta de aceite nueva.

E: INSPECCION
1. HOLGURA EN LA PUNTA
Mida la holgura en la punta de los rotores. Si la holgura excede el lmite, cambie los rotores como un juego.

Holgura en la punta: Estndar: 0,04 0,14 mm (0,0016 0,0055 pulg.) Lmite 0,18 mm (0,0071 pulg.)
ST

LU-00021

2) Aplique una capa de aceite del motor a los rotores interno y externo. 3) Instale los rotores interno y externo en sus posiciones originales. 4) Instale la vlvula de alivio de aceite y el enchufe y resorte de la vlvula de alivio. NOTA: Use una junta nueva. 5) Instale la tapa de la bomba de aceite.

LU-00023

2. HOLGURA DE LA CAJA
Mida la holgura entre el rotor externo y la caja del rotor de la bomba de aceite. Cambie el rotor si la holgura excede el lmite.

Par de apriete: T1: 5,4 Nm (0,55 kgf-m, 4,0 lb-pie) T2: 44 Nm (4,5 kgf-m, 32,5 lb-pie)

Holgura de la caja: Estndar: 0,10 0,175 mm (0,0039 0,0069 pulg.) Lmite 0,20 mm (0,0079 pulg.)

T1

LU-00024

T2

LU-00022

LU(H4DOTC)-14

Bomba de aceite
LUBRICACIN

3. HOLGURA LATERAL
Mida la holgura entre el rotor interno de la bomba de aceite y la caja de la bomba. Cambie el rotor o el cuerpo de la bomba si la holgura excede el lmite.

Holgura lateral: Estndar: 0,02 0,07 mm (0,0008 0,0028 pulg.) Lmite 0,12 mm (0,0047 pulg.)

LU-00025

4. VLVULA DE ALIVIO DE ACEITE

Compruebe el ajuste de la vlvula y si est daada. Vea si el resorte de la vlvula de alivio est daado o deteriorado. Cambie las piezas que estn defectuosas.

Resorte de la vlvula de alivio: Largo de fabricacin 73,7 mm (2,902 pulg.) Largo de instalacin 54,7 mm (2,154 pulg.) Carga cuando est instalado 93,1 N (9,49 kgf, 20,88 lbf)

5. CAJA DE LA BOMBA DE ACEITE

Compruebe si la caja de la bomba de aceite tiene desgastado el orificio del eje, atascado el conducto de aceite, desgastes en la cmara del rotor u otros defectos.

6. JUNTA DE ACEITE
Compruebe si los rebordes de la junta de aceite estn deformados, endurecidos, desgastados, etc. Cmbiela si est defectuosa.

LU(H4DOTC)-15

Crter y colador de aceite

LUBRICACIN

5. Crter y colador de aceite

A: DESMONTAJE
1) Site el vehculo sobre un elevador. 2) Quite las ruedas delanteras. 3) Desconecte el cable de tierra de la batera.

7) Quite el tope de inclinado.

ME-00213

8) Quite las mnsulas superiores del radiador.

FU-00009

4) Desconecte el conector del sensor de flujo de la masa de aire.

LU-00027

9) Sujete el motor con un dispositivo elevador y cables metlicos.

LU-00026

5) Retire la cubierta superior del filtro de aire y la funda de admisin de aire.

LU-00028

10) Eleve el vehculo. PRECAUCIN: Cuando eleve el vehculo, levante el cable al mismo tiempo. 11) Quite la tapa inferior. 12) Drene el aceite del motor. 13) Retire el conjunto del tubo de escape delantero. <Ref. a EX(H4DOTC)-9, DESMONTAJE, Tubo de escape delantero.>

LU-00070

6) Quite el interenfriador. <Ref. a IN(H4DOTC)-12, DESMONTAJE, Interenfriador.>

LU(H4DOTC)-16

Crter y colador de aceite

LUBRICACIN

14) Extraiga las tuercas que instalan la goma de amortiguacin frontal al travesao frontal.

18) Quite la placa deflectora.

LU-00033
LU-00030

15) Extraiga los pernos que instalan el colector de aceite al bloque de cilindros mientras se eleva el motor. 16) Inserte cuchilla entre el bloque de cilindros y el colector de aceite. PRECAUCIN: No use el destornillador u otro objeto similar en lugar de la cuchilla.

B: INSTALACIN
PRECAUCIN: Antes de instalar el colector de aceite, limpie el hermetizante del colector de aceite y bloque de cilindros. 1) Instale la placa deflectora.

Par de apriete: 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie)

LU-00031

LU-00033

17) Quite el colador de aceite.

2) Instale el colador de aceite en la placa deflectora. NOTA: Cambie la junta trica por una nueva.

Par de apriete: 10 Nm (1,0 kgf-m, 7,2 lb-pie)

LU-00032

LU-00032

3) Aplique junta lquida a las superficies de acoplamiento, luego instale el crter de aceite.

LU(H4DOTC)-17

Crter y colador de aceite

LUBRICACIN

Lquido de junta: THREE BOND 1207C (N de parte 004403012) o equivalente

PRECAUCIN: Al bajar el vehculo, baje el dispositivo de elevacin y el cable al mismo tiempo. 10) Quite el mecanismo de elevacin y los cables de acero.

LU-00034

4) Apriete los pernos de instalacin del colector de aceite al bloque del motor.

LU-00028

Par de apriete: 5 Nm (0,5 kgf-m, 3,6 lb-pie)

11) Instale el tope de inclinado.

Par de apriete: T1: 50 Nm (5,1 kgf-m, 36,9 lb-pie) T2: 58 Nm (5,9 kgf-m, 42,8 lb-pie)

LU-00031

5) Baje el motor para colocarlo sobre el travesao delantero. 6) Apriete las tuercas que instalan la goma de amortiguacin frontal en el travesao delantero.

T2

T1

ME-00218

12) Instale las mnsulas superiores del radiador.

Par de apriete: 83 Nm (8,5 kgf-m, 61 lb-pie)

LU-00027

13) Instale el interenfriador. <Ref. a IN(H4DOTC)12, INSTALACIN, Interenfriador.>

LU-00030

7) Instale el tubo de escape delantero. <Ref. a EX(H4DOTC)-9, INSTALACIN, Tubo de escape delantero.> 8) Instale la cubierta inferior. 9) Baje el vehculo.

LU(H4DOTC)-18

Crter y colador de aceite

LUBRICACIN

14) Instale la cubierta superior del filtro de aire y la funda de admisin de aire.

LU-00070

15) Conecte el conector del sensor de flujo de masa de aire.

LU-00026

16) Instale las ruedas delanteras. 17) Conecte el cable de tierra de la batera.

FU-00009

18) Llene el motor con aceite. <Ref. a LU(H4DOTC)-9, INSPECCION, Aceite del motor.>

C: INSPECCION
Compruebe visualmente para asegurarse de que el crter de aceite, el colador de aceite, el soporte del colador de aceite y la placa deflectora no estn daados.

LU(H4DOTC)-19

Interruptor de presin de aceite

LUBRICACIN

6. Interruptor de presin de aceite

A: DESMONTAJE
1) Quite el generador del soporte. <Ref. a SC(H4SO)-15, DESMONTAJE, Generador.> 2) Desconecte el terminal del interruptor de presin de aceite.

2) Instale el interruptor de presin de aceite en el bloque del motor.

Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)

LU-00037

3) Conecte el terminal del interruptor de presin de aceite.

LU-00036

3) Quite el interruptor de presin de aceite.

LU-00036

LU-00037

4) Instale el generador en el soporte. <Ref. a SC(H4SO)-15, INSTALACIN, Generador.>

B: INSTALACIN
1) Aplique hermetizante lquido a las roscas del interruptor de presin de aceite.

C: INSPECCION
Asegrese de que no hay fuga o filtracin de aceite en la instalacin del interruptor de presin de aceite.

Lquido de junta: THREE BOND 1324 (N de parte 004403042) o equivalente

LU-00038

LU(H4DOTC)-20

Enfriador de aceite del motor

LUBRICACIN

7. Enfriador de aceite del motor

A: DESMONTAJE
1) Eleve el vehculo. 2) Quite la tapa inferior. 3) Drene el aceite del motor. 4) Drene el fluido de refrigeracin del motor. 5) Retire la tubera de derivacin de agua entre el enfriador de aceite y la bomba de agua.

B: INSTALACIN
1) Instale en el orden inverso al del desmontaje.

Par de apriete: T1: 54 Nm (5,5 kgf-m, 40 lb-pie) T2: 69 Nm (7,0 kgf-m, 50,9 lb-pie) NOTA: Siempre use una junta trica nueva.

T2

(A) LU-00040

(B)

6) Quite el filtro de aceite del motor. <Ref. a LU(H4DOTC)-22, DESMONTAJE, Filtro de aceite del motor.> 7) Retire el conector y luego retire el enfriador de aceite.
(C)

T1

T2

ME-00723

(A)

(A) Junta trica (B) Enfriador de aceite (C) Conector del enfriador de aceite

(B)

C: INSPECCION
1) Compruebe que los conductos del fluido de refrigeracin no estn obstruidos utilizando el mtodo de soplado de aire. 2) Compruebe si las superficies de acoplamiento del bloque de cilindros, de la ranura de la junta trica y del filtro de aceite estn daadas.

T1 (C)

ME-00723

(A) Junta trica (B) Enfriador de aceite (C) Conector del enfriador de aceite

LU(H4DOTC)-21

Filtro de aceite del motor

LUBRICACIN

8. Filtro de aceite del motor

A: DESMONTAJE
1) Quite la tapa inferior. 2) Quite el filtro de aceite con la ST. ST 498547000 LLAVE DE FILTRO DE ACEITE (Dimetro externo: 80 mm (3,15 pulg.)) ST 18332AA000 LLAVE DE FILTRO DE ACEITE (Dimetro externo: 68 mm (2,68 pulg.)) ST 18332AA010 LLAVE DE FILTRO DE ACEITE (Dimetro externo: 65 mm (2,56 pulg.)) NOTA: La especificacin para el filtro de aceite es dimetro exterior de 68 mm (2,68 pulg.). Sin embargo, tambin puede utilizar el filtro de aceite original de SUBARU que tiene un dimetro de 65 mm (2,56 pulg.) o 80 mm (3,15 pulg.).

C: INSPECCION
1) Despus de instalar el filtro de aceite, ponga el motor en marcha y asegrese de que el aceite no se est fugando alrededor de la goma selladora. NOTA: El elemento del filtro y la caja del filtro estn unificados permanentemente; por consiguiente, no es necesario limpiar el interior. 2) Compruebe el nivel de aceite del motor. <Ref. a LU(H4DOTC)-9, INSPECCION, Aceite del motor.>

LU-00190

B: INSTALACIN
1) Limpie la superficie de acoplamiento del filtro de aceite en el bloque de cilindros y el enfriador de aceite. 2) Obtenga un nuevo filtro de aceite y aplique una capa fina del aceite del motor a la goma selladora. 3) Instale el filtro de aceite girndolo con la mano, teniendo cuidado de no daar la goma selladora. Apriete el filtro de aceite de 80 mm (3,15 pulg.) o 65 mm (2,56 pulg.) de dimetro aprox. 2/3 3/4 de vuelta ms despus de que la goma selladora del filtro de aceite toque el bloque de cilindros o enfriador de aceite. Apriete el filtro de aceite de 68 mm (2,68 pulg.) de dimetro aprox. 1 vuelta ms despus de que la goma selladora del filtro de aceite toque el bloque de cilindros o enfriador de aceite. PRECAUCIN: No apriete excesivamente, el aceite puede fugarse.

LU(H4DOTC)-22

Problemas en el sistema de lubricacin del motor en general

LUBRICACIN

9. Problemas en el sistema de lubricacin del motor en general

A: INSPECCION
Antes de realizar el diagnstico, asegrese de que el nivel de aceite del motor es correcto y de que no hay fugas de aceite.
Causa posible Accin correctiva Diafragma agrietado o fuga de aceite dentro del Recambiar. 1) Fallos en el interrup- interruptor tor de presin de aceite Resorte roto o contactos daados Recambiar. Filtro de aceite atascado Recambiar. Mal funcionamiento de la vlvula de desvo del filLimpiar o recambiar. tro de aceite Mal funcionamiento de la vlvula de alivio de la Limpiar o recambiar. 2) Presin de aceite 1. Queda encendida la bomba de aceite baja luz de advertencia. Conducto de aceite atascado Limpie. Excesiva holgura en la punta y lateral del rotor de Recambiar. la bomba de aceite y engranaje Colador de aceite atascado o tubera rota Limpiar o recambiar. Falta de aceite de motor Llene. 3) No hay presin de Tubera rota en el colador de aceite Recambiar. aceite Rotor de la bomba de aceite agarrotado Recambiar. 1) Mal funcionamiento del medidor combinado Recambiar. 2. La luz de advertencia 2) Mal contacto de los puntos del interruptor Recambiar. no se enciende. 3) Desconexin del circuito Reparar. 1) Mal contacto en los terminales Reparar. 3. La luz de advertencia 2) Cableado defectuoso Reparar. parpadea momentneaComprobar las mismas mente. 3) Presin de aceite baja causas posibles listadas en 1. 2). Avera

LU(H4DOTC)-23

Problemas en el sistema de lubricacin del motor en general

LUBRICACIN

LU(H4DOTC)-24

SISTEMAS DE CONTROL DE VELOCIDAD

SP(H4DOTC)
1.
Pgina Descripcin general ....................................................................................2

Descripcin general
SISTEMAS DE CONTROL DE VELOCIDAD

1. Descripcin general
A: ESPECIFICACIONES
Las especificaciones para el modelo con Turbo se incluyen en la seccin SP(H4SO). <Ref. a SP(H4SO)-2, Descripcin general.>

SP(H4DOTC)-2

ENCENDIDO

IG(H4DOTC)
1. 2. 3.
Pgina Descripcin general ....................................................................................2 Bujas ..........................................................................................................4 Bobina de encendido ..................................................................................7

Descripcin general
ENCENDIDO

1. Descripcin general
A: ESPECIFICACIONES
Bobina de encendido Punto Modelo Tipo de encendido Fabricante Tipo y fabricante Tamao de rosca (dimetro, separacin, largo) Entrehierro de la buja Electrodo Denominacin FK0186 Encendido directo DIAMOND NGK: PFR6G mm mm (pulg.) 14, 1,25, 19 0,7 0,8 (0,028 0,031) Platino

Bujas

IG(H4DOTC)-2

Descripcin general
ENCENDIDO

B: COMPONENTE

T2

T1

(2) (1)

T1 (1) (2)

T2

IG-00001

(1) (2)

Bujas Bobina de encendido

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 21 (2,1, 15,5) T2: 16 (1,6, 11,7)

C: PRECAUCION
Use ropa de trabajo, incluyendo gorra, gafas de proteccin y zapatos con proteccin durante la operacin. Elimine toda la contaminacin, incluyendo la suciedad y la corrosin, antes de desmontar, instalar o desarmar. Mantenga las partes desensambladas en orden y protjalas del polvo y contaminantes. Antes de retirar, instalar o desensamblar, asegrese de tener clara la falla. Evite el retiro, instalacin, desensamble y reemplazo innecesarios.

Tenga cuidado de no quemarse, debido a que todas las partes del vehculo estn calientes despus de un rato de operacin. Asegrese de apretar los sujetadores, incluyendo los pernos y tuercas con el par de apriete especificado. Coloque soportes de taller en los puntos especificados. Antes de desconectar los conectores elctricos de los sensores o unidades, asegrese de desconectar el cable a tierra de la batera.

IG(H4DOTC)-3

Bujas
ENCENDIDO

2. Bujas
A: DESMONTADCHJE
PRECAUCIN: Todas las bujas instaladas en el motor deben tener la misma gama trmica.

5) Quite las bujas con el zcalo de la buja.

Bujas: <Ref. a IG(H4DOTC)-2, ESPECIFICACIONES, Descripcin general.>

1. LADO DCH
1) Desconecte el cable de tierra de la batera.

IG-00004

2. LADO IZQ
1) Desconecte los cables de la batera y quite la batera y su bandeja.

FU-00009

2) Quite la cubierta inferior del filtro de aire. <Ref. a IN(H4DOTC)-9, DESMONTAJE, Caja del filtro de aire.> 3) Desconecte el conector de la bobina de encendido.

FU-00009

2) Desconecte el conector del motor del lavador de ventana posterior.

IG-00002

IG-00005

4) Retire la bobina de encendido.

3) Desconecte la manguera del motor del limpiador del cristal de la ventana trasera, y tapone la conexin con un tapn adecuado.

IG-00003

IG(H4DOTC)-4

Bujas
ENCENDIDO

4) Quite los dos pernos que sujetan el tanque de lquido lavador, luego separe el tanque del rea de trabajo.

B: INSTALACIN
1. LADO DCH
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

Par de apriete (Bujas): 21 Nm (2,1 kgf-m, 15,5 lb-pie) Par de apriete (Bobina de encendido): 16 Nm (1,6 kgf-m, 11,7 lb-pie) NOTA: El par de apriete anterior debe aplicarse solamente a bujas nuevas sin aceite en las roscas. En caso de que sus roscas estn lubricados, el par de apriete debe ser reducido por aproximadamente 1/3 del especificado a fin de evitar sobre excesiva fuerza.

IG-00006

5) Desconecte el conector de la bobina de encendido.

2. LADO IZQ
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

Par de apriete (Bujas): 21 Nm (2,1 kgf-m, 15,5 lb-pie) Par de apriete (Bobina de encendido): 16 Nm (1,6 kgf-m, 11,7 lb-pie) NOTA: El par de apriete anterior debe aplicarse solamente a bujas nuevas sin aceite en las roscas. En caso de que sus roscas estn lubricados, el par de apriete debe ser reducido por aproximadamente 1/3 del especificado a fin de evitar sobre excesiva fuerza.

IG-00007

6) Retire la bobina de encendido.

C: INSPECCION
Compruebe los electrodos y la porcelana interna y externa de las bujas observando el tipo de depsitos y el nivel de erosin del electrodo.
IG-00008 (A) (B)

7) Quite las bujas con el zcalo de la buja.

(C)

(D) (E) IG-00010

IG-00009

(A) (B) (C) (D) (E)

Entrehierro de la buja Acumulacin de carbn o desgaste Grietas Dao Segmento daado

IG(H4DOTC)-5

Bujas
ENCENDIDO

1) Normal: Depsitos de color marrn a grisceo y un ligero desgaste del electrodo indican que la gama trmica de la buja es correcta.

4) Sobrecalentamiento: Si el aislador es de color blanco o gris claro con puntos negros o marrones y los electrodos estn de color azulado es que el motor se sobrecalienta. Ms an, el aspecto se debe a la sincronizacin de encendido incorrecta, bujas sueltas, mala seleccin de combustible, etc.

IG-00011

2) Sucia de carbn: Los depsitos de carbn en el aislador y electrodo se deben generalmente a la conduccin a baja velocidad en la ciudad, al encendido dbil, a la mezcla demasiado rica en combustible o a la suciedad del depurador de aire.

IG-00014

D: AJUSTE
Limpie las bujas de encendido con una escobilla de alambre. Limpie y elimine los depsitos de carbn y xido. No desgaste la porcelana. Si los depsitos son demasiado duros, cambie las bujas. Despus de limpiar las bujas de encendido, corrija el entrehierro de la bujas con un calibrador de entrehierros. NOTA: No utilice los limpiadores de bujas, ya que las bujas tienen puntas de platino.

IG-00012

3) Sucia de aceite: Los depsitos negros y hmedos indican una excesiva entrada de aceite en la cmara de combustin a travs de segmentos y pistones desgastados o por una excesiva holgura en las guas y vstagos de las vlvulas.

Entrehierro de la buja: L 0,7 0,8 mm (0,028 0,031 pulg.)

IG-00091

IG-00013

IG(H4DOTC)-6

Bobina de encendido
ENCENDIDO

3. Bobina de encendido
A: DESMONTAJE
Se ha adoptado el tipo de encendido directo. Consulte Desmontaje de la buja para obtener informacin sobre el procedimiento de desmontaje. <Ref. a IG(H4DOTC)-4, DESMONTADCHJE, Bujas.>

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

Par de apriete: 16 Nm (1,6 kgf-m, 11,7 lb-pie)

C: INSPECCION
Para inspeccin, consulte lo siguiente. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-70, SISTEMA DE CONTROL DE ENCENDIDO, Diagnstico para fallas de arranque del motor.>

IG(H4DOTC)-7

Bobina de encendido
ENCENDIDO

IG(H4DOTC)-8

SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA

SC(H4DOTC)
1.
Pgina Descripcin general ....................................................................................2

Descripcin general
SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA

1. Descripcin general
A: ESPECIFICACIONES
Las especificaciones para el modelo Turbo se incluyen en la seccin SC(H4SO). <Ref. a SC(H4SO)-2, Descripcin general.>

SC(H4DOTC)-2

MOTOR (DIAGNSTICO)

EN(H4DOTC)(diag)
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20.
Pgina Procedimiento bsico de diagnstico..........................................................2 Lista de verificacin para entrevista............................................................4 Descripcin general ....................................................................................6 Ubicacin de componentes elctricos.........................................................9 Seal de entrada/salida del mdulo de control del motor (ECM)..............23 Datos de condicin del motor....................................................................28 Seal de entrada/salida del mdulo de control de la transmisin (TCM)..29 Conector de enlace de datos ....................................................................30 Herramienta digitalizadora general ...........................................................31 Monitor Selector Subaru ...........................................................................33 Lea el Cdigo de diagnstico (DTC) .........................................................42 Modo de inspeccin ..................................................................................43 Ciclo de accionamiento .............................................................................49 Modo de limpieza de la memoria ..............................................................51 Modo de comprobacin obligatoria del funcionamiento de la vlvula .......52 Luz indicadora de mal funcionamiento......................................................54 Diagnstico para fallas de arranque del motor .........................................63 Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC)..........................................78 Procedimiento de diagnstico con DTC....................................................85 Tabla general de diagnstico ..................................................................319

Procedimiento bsico de diagnstico

MOTOR (DIAGNSTICO)

1. Procedimiento bsico de diagnstico

A: PROCEDIMIENTO
1. MOTOR
Paso Verificar COMPRUEBE FALLAS DE ARRANQUE DEL Arranca el motor? MOTOR. 1) Pregunte al cliente cundo y cmo se produjo el problema utilizando la lista de verificacin. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-4, COMPROBACIN, Lista de verificacin para entrevista.> 2) Arranque el motor. No Inspeccione usando el Diagnstico para fallas de arranque del motor. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag )-63, Diagnstico para fallas de arranque del motor.> Se enciende la luz indicadora Vaya al paso 3. Inspeccione de mal funcionamiento? usando la Tabla general de diagnstico. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag )-319, Tabla general de diagnstico.> El Monitor Selector Subaru o Registre el cdigo Repare las piezas la herramienta digitalizadora DTC. Repare la relacionadas. general indica el DTC? causa de la falla. NOTA: <Ref. a Si no se indica un EN(H4DOTC)(diag DTC en el indica)-78, Lista del dor de mal funciocdigo de diagnamiento a pesar nstico de falla de que ste se ilu(DTC).> Vaya al mina, haga el diagpaso 4. nstico del circuito o del medidor combinado. <Ref. a EN(H4DOTC)(dia g)-54, Luz indicadora de mal funcionamiento.> El Monitor Selector Subaru o Inspeccione Termine el diagla herramienta digitalizadora usando el Proce- nstico. general indica el DTC? dimiento de diagnstico con cdigo de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4DOTC)(diag )-85, Procedimiento de diagnstico con DTC.> S Vaya al paso 2.

COMPRUEBE LA LUZ INDICADORA DE MAL FUNCIONAMIENTO.

COMPRUEBE EL DTC. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Conecte el Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general al conector de enlace de datos. 3) Gire el interruptor de encendido a ACT y el interruptor del Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general a ACT. 4) Lea el DTC en el Monitor Selector Subaru o en la herramienta digitalizadora general.

REALICE EL DIAGNSTICO. 1) Realice el modo de borrado de memoria. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, Modo de limpieza de la memoria.> 2) Efecte el modo de inspeccin. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>

EN(H4DOTC)(diag)-2

Procedimiento bsico de diagnstico

MOTOR (DIAGNSTICO)

2. TRANSMISIN AUTOMTICA
Cuando se visualice el DTC de transmisin automtica en el Monitor Selector Subaru o en la herramienta digitalizadora general, efecte la siguiente comprobacin bsica. Despus de la comprobacin, realice el cambio o reparacin. 1) Comprobacin del nivel del ATF <Ref. a 4AT-33, Fluido de la transmisin automtica.> 2) Comprobacin del nivel de aceite del engranaje del diferencial <Ref. a 4AT-35, Aceite de engranajes del diferencial.> 3) Comprobacin de fuga del ATF <Ref. a 4AT-33, Fluido de la transmisin automtica.> 4) Comprobacin de fuga de aceite del engranaje del diferencial <Ref. a 4AT-35, Aceite de engranajes del diferencial.> 5) Prueba de calado <Ref. a 4AT-38, Prueba de calado.> 6) Prueba de presin de lnea <Ref. a 4AT-41, Prueba de presin de lnea.> 7) Prueba de presin del embrague de reenvo <Ref. a 4AT-42, Prueba de presin del embrague de transferencia.> 8) Prueba de diferencia de tiempo <Ref. a 4AT-40, Prueba de diferencia de tiempo.> 9) Prueba en carretera <Ref. a 4AT-36, Prueba en carretera.> 10) Caractersticas de cambio <Ref. a 4AT-42, Prueba de presin del embrague de transferencia.>

EN(H4DOTC)(diag)-3

Lista de verificacin para entrevista

MOTOR (DIAGNSTICO)

2. Lista de verificacin para entrevista

A: COMPROBACIN
1. LISTA DE VERIFICACIN N 1
Compruebe los puntos siguientes cuando ocurra un problema. NOTA: Use copias de esta pgina para entrevistar a los clientes.
Nombre del cliente Fecha de venta Fecha de reparacin VIN Tiempo N de motor Combustible Lectura del odmetro Soleado Nublado Lluvioso Nevado Varios/otros : C (F) Caluroso Clido Fresco Fro Carretera Suburbios Dentro de la ciudad Cuesta arriba Cuesta abajo Carretera en mal estado Otros: Fro Calentamiento Despus del calentamiento Cualquier temperatura Otros: rpm km/h (MPH) Sin efecto En el arranque En marcha mnima Al acelerar en neutral Al acelerar A velocidad de crucero Al desacelerar Al girar (DCH/IZQ) ACT / DES ACT / DES ACT / DES ACT / DES ACT / DES ACT / DES

km millas

Temperatura externa

Sitio

Temperatura del motor

Engine speed (Velocidad del motor) Velocidad del vehculo Condiciones de conduccin

Faros Soplador Compresor del A/C Ventilador Limpiaparabrisas Limpiador trasero

Desempaador trasero Radio CD/cassette Telfono mvil CB

ACT / DES ACT / DES ACT / DES ACT / DES ACT / DES

EN(H4DOTC)(diag)-4

Lista de verificacin para entrevista

MOTOR (DIAGNSTICO)

2. LISTA DE VERIFICACIN N 2
Compruebe los siguientes puntos del estado del vehculo cuando se encienda la luz indicadora de mal funcionamiento. NOTA: Use copias de esta pgina para entrevistar a los clientes.
a) Otras luces de advertencia o indicadores encendidos. S / No Luz de advertencia de poco combustible Luz indicadora de carga Indicador de diagnstico de la AT Luz de advertencia del ABS Luz de advertencia de la presin de aceite del motor b) Nivel de combustible Falta de gasolina: S / No Posicin del indicador de combustible: Conduccin sin combustible: S / No c) Conexin o desconexin intencional de los conectores del circuito o de los cables de las bujas: S / No Qu: d) Conexin o desconexin intencionada de mangueras: S / No Qu: e) Instalacin de piezas que no son originales: S / No Qu: Dnde: f) Ruidos: S / No Desde dnde: Qu clase: g) Olores: S / No Desde dnde: Qu clase: h) Entrada de agua en el compartimento del motor o en el compartimiento de pasajeros: S / No i) Problemas experimentados El motor no arranca. El motor se para en marcha mnima. El motor se para al conducir. Disminuye la velocidad del motor. No disminuye la velocidad del motor. Marcha mnima brusca Mala aceleracin Petardeo Postencendido No hay cambio Golpe excesivo al cambiar de velocidad

EN(H4DOTC)(diag)-5

Descripcin general
MOTOR (DIAGNSTICO)

3. Descripcin general
A: PRECAUCION
1) El circuito del sistema de bolsa de aire est instalado cerca del mdulo de control del motor (ECM), del relevador principal y del relevador de la bomba de combustible. PRECAUCIN: Todos los conectores y el circuito del sistema de la bolsa de aire son de color amarillo. No utilice equipos de prueba elctricos en estos circuitos. Tenga cuidado de no daar el circuito del sistema de la bolsa de aire cuando se haga el servicio del mdulo de control del motor (ECM), del mdulo de control de la transmisin (TCM), del relevador principal y del relevador de la bomba de combustible. 2) No conecte nunca la batera invirtiendo las polaridades. El ECM quedar destruido instantneamente. El inyector de combustible y otras piezas quedarn daadas en slo unos minutos ms. 3) No desconecte los terminales de batera mientras el motor est en marcha. Se generar una gran fuerza electromotriz en el generador, y este voltaje puede daar a componentes electrnicos tales como el ECM, etc. 4) Antes de desconectar los conectores de cada sensor y el ECM, asegrese de desconectar el interruptor de encendido. 5) La causa principal de este problema es el mal contacto. Para medir el voltaje y/o la resistencia de sensores individuales o de todos los mdulos de control elctrico en el lado del conector, utilice un pasador ahusado de un dimetro menor a 0,64 mm (0,025 pulg.). No inserte el pasador ms de 5 mm (0,20 pulg.) dentro de la pieza. 6) Antes de quitar el ECM de su posicin, desconecte dos cables de la batera. Si no lo hace, puede daarse el ECM. PRECAUCIN: Cuando cambie el ECM, tenga cuidado de no utilizar un ECM con las especificaciones equivocadas. para evitar daos al sistema de inyeccin de combustible. 7) Los conectores de cada sensor en el compartimiento del motor y los conectores del cableado del lado del motor y del lado de la carrocera estn diseados para ser impermeables. Sin embargo, an es necesario tener cuidado para no permitir que el agua entre en los conectores al lavar el vehculo, o al reparar el vehculo en un da lluvioso. 8) Cuando mida el voltaje y la resistencia en el interior del habitculo utilice los pernos prisioneros

de montaje del ECM en el punto de conexin a tierra del lado de la carrocera.

(A)

EN-00069

(A) Esprrago

9) Utilice el terminal a tierra del motor o el mismo motor como punto de conexin a tierra de la carrocera cuando se mida el voltaje y la resistencia en el compartimento del motor.

EN-00070

10) Cuando mida el voltaje y la resistencia en el interior del habitculo utilice los pernos prisioneros de montaje del TCM en el punto de conexin a tierra.

(A) EN-00071

(A) Esprrago

11) Todas las piezas relacionadas con el motor son piezas de precisin. No las deje caer.

EN(H4DOTC)(diag)-6

Descripcin general
MOTOR (DIAGNSTICO)

12) Observe las siguientes precauciones al instalar una radio en el vehculo. PRECAUCIN: La antena debe mantenerse lo ms separada posible del mdulo de control. El alimentador de antena debe colocarse lo ms lejos posible del cableado del ECM y MFI. Ajuste con cuidado la antena para un acoplamiento correcto. Cuando monte una radio de gran potencia, preste especial atencin a los tres puntos arriba mencionados. La instalacin incorrecta de la radio puede afectar al funcionamiento del ECM. 13) Antes de desconectar la manguera del combustible, desconecte el conector de la bomba de combustible y gire el motor durante ms de 5 segundos para liberar la presin del sistema de combustible. Si el motor arranca con esta operacin, djelo en marcha hasta que se pare. 14) Los problemas de la transmisin automtica controlada electrnicamente suelen ser causados por fallas del motor, del sistema de control electrnico, de la propia transmisin, o por una combinacin de stos. Deben distinguirse claramente estas tres causas cuando se realice el diagnstico. 15) El diagnstico debe realizarse empezando con operaciones simples y sencillas, siguiendo con las operaciones ms complicadas y difciles. Lo ms importante en el diagnstico es comprender la queja del cliente y distinguir entre las tres causas. 16) En los modelos con ABS, cuando se realiza una prueba de conduccin con el vehculo elevado, puede encenderse algunas veces la luz de advertencia, pero esto no indica que el sistema funcione mal. La razn de esto es la diferencia de velocidad entre las ruedas delanteras y traseras. Despus de diagnosticar el sistema de control del motor, borre la memoria de ABS del sistema de diagnstico automtico.

2. TIERRA DEL MOTOR

Asegrese de que el terminal de tierra del motor est bien conectado al motor.

EN-00070

C: NOTA
1. DESCRIPCION
El sistema del diagnstico de abordo (OBD) detecta e indica una falla en varias entradas y salidas del control electrnico complejo. La luz del indicador de mal funcionamiento en el medidor combinado indica que se produce una falla o avera. Adems, contra una falla similar de los sensores que pueda incapacitar el mecanismo motor, se provee la funcin de seguridad contra la falla con el objeto de asegurar la capacidad de conduccin mnima. El sistema del OBD incorporado en los vehculos dentro de esta familia de motores cumple con la reglamentacin de E-OBD. El sistema del OBD monitorea los componentes y los funcionamientos incorrectos del sistema que se enumeran en la Seccin del motor que afectan a las emisiones. Cuando el sistema determina que ha ocurrido un funcionamiento incorrecto, la luz indicadora de mal funcionamiento se ilumina. Al mismo tiempo que la luz indicadora de mal funcionamiento se ilumina o parpadea, en la computadora de abordo se almacena un cdigo de diagnstico de falla (DTC) y las condiciones del motor. Cuando el sistema del OBD detecta un funcionamiento incorrecto, el mismo almacena los datos de la condicin del motor de imagen congelada (carga del motor, temperatura del refrigerante del motor, ajuste de combustible, velocidad del motor y velocidad del vehculo, etc.) en una computadora de abordo. Si el sistema del OBD detecta varios funcionamientos incorrectos entre los cuales se incluye la falla del ajuste de combustible o un encendido incorrecto, el sistema del OBD almacena primero la condicin del motor de imagen congelada acerca de la guarnicin del combustible o del encendido incorrecto. Cuando el funcionamiento incorrecto no ocurre nuevamente durante tres ciclos de conduccin

B: INSPECCION
Antes de realizar el diagnstico, compruebe los siguientes puntos que pueden afectar al motor:

1. BATERA
1) Mida la tensin de la batera y la gravedad especfica del electrlito.

Voltaje estndar: 12 V Peso especfico: Sobre 1,260 2) Revise el estado de los fusibles principal y secundarios, as como los cableados y conectores. Compruebe tambin la tierra.

EN(H4DOTC)(diag)-7

Descripcin general
MOTOR (DIAGNSTICO)

consecutivos, la luz indicadora de mal funcionamiento se apaga, pero el DTC permanece en la computadora de abordo. Cuando se realiza la investigacin de averas en los vehculos con E-OBD, conecte el Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general al vehculo.

2. SISTEMA DE CONTROL DEL MOTOR Y EMISIONES DE ESCAPE

El sistema de inyeccin de combustible multipunto (MFI) es un sistema que suministra la mezcla ptima aire-combustible al motor, para todas las condiciones de funcionamiento mediante la utilizacin de lo ltimo en tecnologa electrnica. Con este sistema, el combustible que est presurizado a presin constante, se inyecta en el conducto de aire de admisin de la culata de cilindros. La cantidad de inyeccin de combustible est controlada por un sistema de inyeccin intermitente en donde la vlvula de inyeccin electromagntica (inyector de combustible) se abre nicamente durante un corto perodo de tiempo, dependiendo de la cantidad de aire requerido para un ciclo de operacin. Cuando est en funcionamiento, la cantidad de inyeccin la determina la duracin de un impulso elctrico aplicado al inyector de combustible y esto permite una medicin del combustible sencilla pero muy precisa.

Adems, todas las condiciones de funcionamiento del motor se convierten en seales elctricas y esto produce caractersticas adicionales del sistema, tales como una adaptabilidad altamente mejorada, mayor facilidad para aadir elemento de compensacin, etc. El sistema MFI tiene tambin las siguientes funciones: Emisin reducida de gases de escape dainos. Reduccin en el consumo de combustible. Mayor potencia de salida del motor. Mejor aceleracin y desaceleracin. Rendimiento superior en el arranque y calentamiento en temperaturas fras ya que la compensacin se realiza para el lquido refrigerante y el aire de admisin.

D: HERRAMIENTAS DE PREPARACION
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 18482AA000 DESCRIPCION CARTUCHO OBSERVACIONES Solucin de problemas de sistemas elctricos.

ST18482AA000

22771AA030

PAQUETE DE MONITOR SELECTOR SUBARU

Solucin de problemas de sistemas elctricos. Ingls: 22771AA030 (sin impresora) Alemn: 22771AA070 (sin impresora) Francs: 22771AA080 (sin impresora) Espaol: 22771AA090 (sin impresora)

ST22771AA030

EN(H4DOTC)(diag)-8

Ubicacin de componentes elctricos

MOTOR (DIAGNSTICO)

4. Ubicacin de componentes elctricos

A: UBICACIN
1. MOTOR
Mdulo

(1)

(3) (2)

(4) EN-01269

(3) (2)

(4)

(1) EN-01270

(1) (2)

Mdulo de control del motor (ECM) Luz indicadora de mal funcionamiento (MIL)

(3)

Conector de modalidad de prueba

(4)

Conector de enlace de datos

EN(H4DOTC)(diag)-9

Ubicacin de componentes elctricos

MOTOR (DIAGNSTICO)

(1)

(2)

EN-00156

EN-01271

(3)

EN-01272

(4)

EN-01150

EN(H4DOTC)(diag)-10

Ubicacin de componentes elctricos

MOTOR (DIAGNSTICO)

Sensor

(7)

(8)

(2)

(1)

(3)

(6)

(4)

(8)

(5)

EN-01274

(1) (2)

Sensor de la presin absoluta del mltiple Sensor de temperatura del refrigerante del motor Sensor de posicin de la mariposa

(4) (5) (6)

Sensor de golpeteo Sensor de posicin del rbol de levas Sensor de posicin del cigeal

(7)

Sensor de flujo de la masa de aire y de temperatura de aire de admisin Sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco

(8)

(3)

EN(H4DOTC)(diag)-11

Ubicacin de componentes elctricos

MOTOR (DIAGNSTICO)

(2)

(1) EN-00294 EN-00295

(4) (3) EN-00296 EN-00297

(6)

(5) EN-00298 EN-00299

(8)

(7)
EN-00300 EN-00301

EN(H4DOTC)(diag)-12

Ubicacin de componentes elctricos

MOTOR (DIAGNSTICO)

Excepto modelo australiano, pero incluyendo el modelo australiano STi.

(1) (2) (3) (4)

(5)

(6)

EN-00302

Para el modelo australiano excepto STi

(1)

(7)

(4)

(6)

EN-01275

(1) (2) (3)

Sensor delantero de oxgeno (A/ C) Convertidor cataltico (excepto modelo australiano y STi) Sensor de temperatura de escape (Excepto modelo STi y australiano)

(4) (5)

Convertidor cataltico delantero Sensor de oxgeno trasero (excepto modelo australiano, pero incluyendo el modelo australiano STi)

(6) (7)

Convertidor cataltico trasero Sensor de oxgeno trasero (modelo australiano excepto STi)

EN(H4DOTC)(diag)-13

Ubicacin de componentes elctricos

MOTOR (DIAGNSTICO)

(1) (3) (2)

EN-00303

EN-00304

(5)

(4) EN-00305 EN-00306

(7)

(6) EN-00307 EN-01568

EN(H4DOTC)(diag)-14

Ubicacin de componentes elctricos

MOTOR (DIAGNSTICO)

(1)

(2) EN-01276

(1)

(2) EN-01277

(1)

Sensor del nivel de combustible

(2)

Sensor secundario de nivel de combustible

(1) (2)

EN-00310

EN-00311

EN(H4DOTC)(diag)-15

Ubicacin de componentes elctricos

MOTOR (DIAGNSTICO)

Vlvula solenoide, actuador, piezas del sistema de control de emisiones y piezas del sistema de encendido

(1)

(2)

(5)

(5)

(3)

(4) EN-01278

(1) (2)

Vlvula solenoide de control de la compuerta de descarga Vlvula solenoide de control de aire en ralent

(3) (4)

Vlvula solenoide de control de purga Bobina de encendido

(5)

Actuador de la vlvula del generador de vuelco

EN(H4DOTC)(diag)-16

Ubicacin de componentes elctricos

MOTOR (DIAGNSTICO)

(1)

(2) EN-00313 EN-00314

(3) (4) EN-00315 EN-00316

(5) EN-00317

EN(H4DOTC)(diag)-17

Ubicacin de componentes elctricos

MOTOR (DIAGNSTICO)

(2)

(3)

(4)

(1)

(5)

(6) (7) (8) (9)

(10) EN-01279

(2)

(1)

(5)

(6) (7) (8) (9)

(10) (3)

(4) EN-01280

(1) (2) (3) (4)

Bomba de combustible Interruptor de inhibicin Relevador principal Relevador de la bomba de combustible

(5) (6) (7) (8)

Unidad de control de la bomba de combustible Relevador del ventilador principal del radiador 1 Relevador del ventilador principal del radiador 2 Relevador del ventilador auxiliar del radiador 1

(9) (10)

Relevador del ventilador auxiliar del radiador 2 Marcha

EN(H4DOTC)(diag)-18

Ubicacin de componentes elctricos

MOTOR (DIAGNSTICO)

(1)

EN-00320

(2)

EN-00321

(3)

(4) (5)

EN-01281

EN-01282

(6) (7) (8) (9) (10)

EN-01596

EN-01328

EN(H4DOTC)(diag)-19

Ubicacin de componentes elctricos

MOTOR (DIAGNSTICO)

2. TRANSMISIN
Mdulo

(1)

(2) EN-01284

(1)

Mdulo de control de la transmisin (TCM) (para modelos con AT)

(2)

Luz indicadora del diagnstico de AT (para modelos con AT)

(2)
(1)

EN-00327

EN-01285

EN(H4DOTC)(diag)-20

Ubicacin de componentes elctricos

MOTOR (DIAGNSTICO)

Sensor

(3) (2)

(1) EN-00184 EN-00107

(4)

(5)

EN-00186

EN-00187

(6)

EN-00188

(1) (2)

Sensor de velocidad del vehculo trasero (para modelos con AT) Sensor de velocidad del vehculo delantero (para modelos con MT)

(3) (4)

Sensor de velocidad del vehculo delantero (para modelos con AT) Sensor de velocidad de la turbina del convertidor de par (para modelo con AT)

(5) (6)

Sensor de temperatura del ATF (para modelos con AT) Interruptor de la luz de freno

EN(H4DOTC)(diag)-21

Ubicacin de componentes elctricos

MOTOR (DIAGNSTICO)

Vlvula solenoide e interruptor (modelos con AT)

(5)

(8)

(4)

(3)

(2)

(1)

EN-00329

(7)

(9)

EN-00330

(6)

EN-00331

(1) (2) (3)

Interruptor de inhibicin Vlvula solenoide de cambios 1 Vlvula solenoide de cambios 2

(4) (5) (6)

Solenoide de lnea de presin de trabajo Solenoide de bloqueo de trabajo Solenoide de transferencia de trabajo

(7) (8) (9)

Solenoide de freno 2-4 Vlvula solenoide de sincronizacin del embrague de baja Vlvula solenoide de sincronizacin del freno de 2-4

Vlvula solenoide e interruptor (modelos con MT)

EN-00192

(1)

Interruptor de posicin de neutral

EN(H4DOTC)(diag)-22

Seal de entrada/salida del mdulo de control del motor (ECM)

MOTOR (DIAGNSTICO)

5. Seal de entrada/salida del mdulo de control del motor (ECM)

A: ESPECIFICACIONES ELCTRICAS

B134

B135

B137

7 6 5 4 3 2 1 15 14 13 12 11 10 9 8 22 21 20 19 18 17 16

9 8 7 6 5 4 3 2 1 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 28 27 26 25 24 23 22 21 20

2 1 7 6 5 4 3 16 15 14 13 12 11 10 9 8 21 20 19 18 17 24 23 22

B84

B136

9 8 7 6 4 5 3 2 1 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22

6 5 4 3 2 1 12 11 10 9 8 7 17 16 15 14 13

EN-01286

Contenido

Conector N B135 B135 B135 B135 B135 B135 B135 B135 B135 B135 B135 B135 B84

N de terminal 2 11 21 1 10 21 7 9 19 17 26 19 5

Seal (V) Interruptor de encenMotor en ACT (Marcha dido en ACT mnima) (Motor DES) 0 0 0 0 7 +7 0 0 7 +7

Nota Forma de onda de salida de sensor Forma de onda de salida de sensor Forma de onda de salida de sensor Forma de onda de salida de sensor Forma de onda de salida de sensor

Sensor de posicin del cigeal Sensor de posicin del rbol de levas

Seal (+) Seal () Pantalla Seal (+) Seal () Pantalla

Seal Sensor de Alimentaposicin de cin la mariposa TIERRA (sensor) Seal Sensor traPantalla sero de oxTIERRA geno (sensor) CalefacSeal 1 cin del sensor de oxgeno Seal 2 delantero (A/C) Seal de la calefaccin del sensor de oxgeno trasero

0 0 0 0 Totalmente cerrada: 0,2 1,0 Totalmente abierto: 4,2 4,7 5 0 0 0 0 0 1,0 5 0 0 0,9 0 0

B84

0 1,0

B137

13

0 1,0

EN(H4DOTC)(diag)-23

Seal de entrada/salida del mdulo de control del motor (ECM)

MOTOR (DIAGNSTICO)
Seal (V) Interruptor de encenMotor en ACT (Marcha dido en ACT mnima) (Motor DES) 1,0 1,4 1,0 1,4

Contenido Sensor de Seal temperatura del TIERRA refrige(sensor) rante del motor Seal de velocidad del vehculo Seal del generador Sensor de Seal flujo de la Pantalla masa de GND aire Seal del sensor de temperatura de aire de admisin Sensor de Seal temperatura de los GND gases de (sensor) escape Sensor de Seal posicin de la vlvula Alimentadel genera- cin dor de GND vuelco (sensor) DCH Sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco IZQ Seal

Conector N B135

N de terminal 18

Nota Despus de calentar el motor.

B135

19

Despus de calentar el motor.

B134 B84 B136 B136 B136 B135 B135 B135 *12

1 11

05 ACT: 1, o menos DES: 5 7 0 0 0,3 4,6 0

05 ACT: 1, o menos DES: 5 7 0,3 4,5 0 0 0,3 4,6 0

5 y 0 se visualizan repetidamente al conducir el vehculo. Forma de onda

13 8 7 27 16 19

B135 B135 B135 B135 B135 B135 B136

23 9 19 13 9 19 4

Totalmente cerrada: 3,8 4,9 Totalmente abierto: 0,2 0,9 5 0 5 0

Totalmente cerrada: 3,8 4,9 Totalmente abierto: 0,2 0,9 5 0 0 10 13 5 0 0 13 14

Alimentacin GND (sensor) Vlvula del generador de vuelco DCH (abierta) Vlvula del generador de vuelco DCH (cerrada) Vlvula del generador de vuelco IZQ (abierta) Vlvula del generador de vuelco IZQ (cerrada) Vlvula solenoide de control de la compuerta de descarga Interruptor del motor de arranque Interruptor de A/C Interruptor de encendido

B136 B136 B136 B84 B134 B134 B134

5 10 11 24 16 6 14

0 10 13 0 10 13 0 10 13 10 13 0 ACT: 10 13 DES: 0 10 13

0 13 14 0 13 14 0 13 14 13 14 0 ACT: 13 14 DES: 0 13 14

Arranque: 8 14

EN(H4DOTC)(diag)-24

Seal de entrada/salida del mdulo de control del motor (ECM)

MOTOR (DIAGNSTICO)
Seal (V) Interruptor de encenMotor en ACT (Marcha dido en ACT mnima) (Motor DES) ACT: 0 ACT: 0 DES: 10 13 DES: 13 14 5 2,8 0 10 13 10 13 10 13 5 0 0 0 0 0 ACT: 10 13 DES: 0 0 ACT: 10 13 DES: 0 0 10 13 10 13 10 13 10 13 5 2,8 0 13 14 13 14 13 14 5 0 13 14 13 14 13 14 13 14 ACT: 13 14 DES: 0 0 ACT: 13 14 DES: 0 0 1 14 1 14 1 14 1 14

Contenido Interruptor de posicin de neutral Conector de modalidad de prueba Seal Sensor de golpeteo Pantalla Alimentacin de reserva Alimentacin de la unidad de control Alimentacin elctrica del sensor Comprobacin del extremo de la lnea 1 N 1 N 2 Control de encendido N 3 N 4 Vlvula Seal (+) solenoide de control de flujo de Seal () aceite (IZQ) Vlvula Seal (+) solenoide de control de flujo de Seal () aceite (DCH.) N 1 Inyector de N 2 combustiN 3 ble N 4 Vlvula solenoide de control Seal de aire en ralent Unidad de Seal 1 control de la bomba de combus- Seal 2 tible Control de relevador de A/C Control del relevador 1 del ventilador del radiador Control del relevador 2 del ventilador del radiador Indicador de mal funcionamiento

Conector N B134 B134 B135 B135 B84 B84 B84 B135 B134 B137 B137 B137 B137 B136 B136 B136

N de terminal 8 5 4 22 10 2 3 9 10 24 23 22 21 17 16 6

Nota El interruptor se activa en neutral. Cuando est conectado: 0 Interruptor de encendido en DES: 10 13 Forma de onda Forma de onda Forma de onda Forma de onda

B136 B84 B137 B137 B137

12 1 6 5 4

Forma de onda Forma de onda Forma de onda Forma de onda

B137

10

0 13 14

0 13 14

Forma de onda

B134 B137

13 16

0 10 13 05 ACT: 0,5, o menos DES: 10 13 ACT: 0,5, o menos DES: 10 13 ACT: 0,5, o menos DES: 10 13

0 13 14 05 ACT: 0,5, o menos DES: 13 14 ACT: 0,5, o menos DES: 13 14 ACT: 0,5, o menos DES: 13 14

Forma de onda

B84 B84

27 17

B84 B84

28 15

Slo modelos con A/C Luz encendida: 1, o menos Luz apagada: 10 14

EN(H4DOTC)(diag)-25

Seal de entrada/salida del mdulo de control del motor (ECM)

MOTOR (DIAGNSTICO)
Seal (V) Interruptor de encenMotor en ACT (Marcha dido en ACT mnima) (Motor DES) ACT: 1, o menos DES: 10 13 1,7 2,4 5 0 0,12 4,75 ACT: 0 DES: 10 13 ACT: 0 DES: 10 13 ACT: 0 DES: 10 13 10 13 ACT: 10 13 DES: 0 2,8 3,2 0 13, o ms ACT: 1, o menos DES: 13 14 1,1 1,6 5 0 0,12 4,75 ACT: 0 DES: 13 14 ACT: 0 DES: 13 14 ACT: 0 DES: 13 14 ACT: 0 DES: 13 14 ACT: 13 14 DES: 0 2,8 3,2

Contenido Salida de velocidad del motor Vlvula solenoide de control de purga Seal Sensor de Alimentala presin cin absoluta del mltiple TIERRA (sensor) Sensor del nivel de combustible Interruptor de la luz pequea Interruptor del ventilador del soplador Interruptor del desempaador trasero Interruptor de presin de aceite de servodireccin Interruptor del limpiaparabrisas Seal del sensor de oxgeno delantero (A/C) (+) Seal del sensor de oxgeno delantero (A/C) () Pantalla del sensor de oxgeno delantero (A/C) Sensor de Seal (+) posicin del rbol de Seal () levas de AVCS (IZQ) Pantalla Sensor de Seal (+) posicin del rbol de Seal () levas de AVCS Pantalla (DCH) Lnea de comunicacin de SSM/GST Seal de control de par 1 Seal de control de par 2 Seal de corte del control de par Seal de carga de AT Tierra (sensores) Tierra (inyectores)

Conector N B137 B84 B135 B135 B135 B135 B134 B134 B134 B135 B135 B84

N de terminal 9 16 8 9 19 25 17 9 3 24 12 29

Nota

Forma de onda Forma de onda

B84 B84 B136 B136 B136 B136 B136 B136 B134 B134 B134 B137 B135 B135 B137

19 18 9 15 14 2 3 14 21 19 18 14 28 19 8

2,4 2,7 0 0 0 0 0 0 0 Menos de 1 Ms de 4 Ms de 4 Ms de 4 Ms de 8 4,3 4,4 0 0

2,4 2,7 0 5 +5 0 0 5 +5 0 0 Menos de 1 Ms de 4 Ms de 4 Ms de 4 Ms de 8 0,9 1,4 0 0

Forma de onda de salida de sensor Forma de onda de salida de sensor

EN(H4DOTC)(diag)-26

Seal de entrada/salida del mdulo de control del motor (ECM)

MOTOR (DIAGNSTICO)
Seal (V) Interruptor de encenMotor en ACT (Marcha dido en ACT mnima) (Motor DES) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Contenido Tierra (sistema de encendido) Tierra (alimentacin) Tierra (sistemas de control) TIERRA (calefaccin del sensor de oxgeno 1) TIERRA (calefaccin del sensor de oxgeno 2)

Conector N B137 B137 B134 B134 B134 B84

N de terminal 18 17 22 7 15 9

Nota

B84

*: Modelo australiano (Excepto STi)

EN(H4DOTC)(diag)-27

Datos de condicin del motor

MOTOR (DIAGNSTICO)

6. Datos de condicin del motor

A: ESPECIFICACIONES ELCTRICAS
Contenido Carga del motor Datos especficos 1,6 2,9 (%): Marcha mnima 6,4 12,8 (%): al acelerar a 2.500 rpm

Condicin de medida: Despus de calentar el motor. La posicin de marcha est en la posicin de neutral. El A/C est en DES. Todos los interruptores de accesorio estn en DES.

EN(H4DOTC)(diag)-28

Seal de entrada/salida del mdulo de control de la transmisin (TCM)

MOTOR (DIAGNSTICO)

7. Seal de entrada/salida del mdulo de control de la transmisin (TCM)

A: ESPECIFICACIONES ELCTRICAS
<Ref. a 4AT(diag)-12, Seal de entrada/salida del mdulo de control de la transmisin (TCM).>

EN(H4DOTC)(diag)-29

Conector de enlace de datos

MOTOR (DIAGNSTICO)

8. Conector de enlace de datos

A: NOTA
Este conector se usa para las herramientas digitalizadoras generales y el Monitor Selector Subaru. PRECAUCIN: No conecte ninguna herramienta digitalizadora que no sea la herramienta digitalizadora general y el Monitor Selector Subaru, ya que el circuito para el Monitor Selector Subaru puede daarse.

9 10 11 12 13 14 15 16

EN-00037

N de terminal 1 2 3 4 5 6 7 8

Contenido Alimentacin No usado No usado No usado No usado Seal de comprobacin del extremo de la lnea 1 No usado No usado

N de terminal 9 10 11 12 13 14 15 16

Contenido No usado Seal del Monitor Selector Subaru No usado Masa Masa No usado No usado No usado

EN(H4DOTC)(diag)-30

Herramienta digitalizadora general

MOTOR (DIAGNSTICO)

9. Herramienta digitalizadora general

A: FUNCIONAMIENTO
1. CMO USAR LA HERRAMIENTA DIGITALIZADORA GENERAL
1) Prepare la herramienta digitalizadora general requerida por SAE J1978. 2) Conecte la herramienta digitalizadora general a su conector de enlace de datos en la parte inferior del tablero de instrumentos (en el lado del conductor).

3) Utilizando la herramienta digitalizadora general llame los cdigos de diagnstico de falla y los datos del cuadro de retencin. Las funciones de la herramienta digitalizadora general consisten en: (1) MODO $01: Datos de diagnstico del tren de potencia actuales (2) MODO $02: Freeze frame data (datos del cuadro de retencin del tren de potencia) (3) MODO $03: DTC del tren de potencia relacionados con emisiones (4) MODO $04: Informacin de diagnstico relacionada con el borrado/reposicin de emisiones Lea los datos de acuerdo con los procedimientos de reparacin. (Para ver los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el Manual de operacin de la herramienta digitalizadora general) NOTA: Para los detalles de los DTC, consulte la Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-78, Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC).>

IM-00072

2. MODO $01 (DATOS DE DIAGNSTICO DEL TREN DE POTENCIA ACTUALES)

Consulte los datos que indican la condicin de operacin actual de las entradas/salidas analgicas, de las entradas/salidas digitales y/o del sistema del tren de potencia. Una lista de datos de apoyo y cdigos de PID (identificacin del parmetro) se muestran en la siguiente tabla.
PID 01 03 04 05 06 07 0B 0C 0D 0E 0F 10 11 13 15 21 24 1C Datos N de DTC del tren de potencia relacionados con emisiones y estados de la luz indicadora de mal funcionamiento Soporte de diagnstico e informacin del estado Estado de control del sistema de combustible Valor de la carga del motor calculado Temperatura del refrigerante del motor (ECT) Guarnicin de combustible de trmino corto Guarnicin de combustible de trmino largo Presin absoluta del mltiple de admisin Revoluciones del motor Velocidad del vehculo Sincronizacin de encendido Temperatura de aire de admisin Cantidad de aire de admisin ngulo de apertura de la vlvula de mariposa Compruebe si el sensor de oxgeno est instalado. Voltaje de salida del sensor de oxgeno y ajuste de combustible a corto plazo asociados con el sensor de oxgeno banco 2 Distancia de conduccin despus de que la luz indicadora de mal funcionamiento se enciende Voltaje de salida del sensor de A/C 1 y guarnicin de combustible de trmino corto asociada con el sensor de A/C 1 Sistema de diagnstico de abordo Unidad de medida ACT/DES % C % % kPa rpm km/h C g/seg. % Vy% km Vy%

EN(H4DOTC)(diag)-31

Herramienta digitalizadora general

MOTOR (DIAGNSTICO)

NOTA: Consulte el manual de instrucciones del fabricante de la herramienta digitalizadora general para ver los cdigos de diagnstico actuales del tren de potencia (MODO $01).

3. MODO $02 (DATOS DE LA PANTALLA INSTANTNEA DEL TREN DE POTENCIA)

Se refiere a los datos que indican la condicin de operacin cuando el sistema de diagnstico de abordo detecta una falla. Una lista de datos de apoyo y cdigos de PID (identificacin del parmetro) se muestran en la siguiente tabla.
PID 02 03 04 05 06 07 0B 0C 0D 0E 0F 10 11 Datos DTC que caus CARB requerir almacenamiento de datos del cuadro de retencin Estado de control del sistema de combustible Valor de la carga del motor calculado Temperatura del refrigerante del motor (ECT) Guarnicin de combustible de trmino corto Guarnicin de combustible de trmino largo Presin absoluta del mltiple de admisin Revoluciones del motor Velocidad del vehculo Sincronizacin de encendido del cilindro 1 Temperatura de aire de admisin Cantidad de flujo de aire Throttle opening angle (ngulo de apertura de la mariposa) Unidad de medida % C % % kPa rpm km/h C g/seg. %

NOTA: Consulte el manual de instrucciones del fabricante de la herramienta digitalizadora general para los datos del cuadro de retencin (MODO $02).

4. MODO $03 (CDIGO DE DIAGNSTICO DE FALLA (DTC) DEL TREN DE POTENCIA RELACIONADO CON EMISIONES)
Consulte Lea el cdigo diagnstico de falla (DTC) para ver la informacin acerca de los datos que indican los cdigos de diagnstico de falla del tren de potencia relacionados con emisiones. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-42, Lea el Cdigo de diagnstico (DTC).>

5. MODO $04 (INFORMACIN DE DIAGNSTICO RELACIONADA CON EL BORRADO/REPOSICIN DE EMISIONES)

Se refiere al modo utilizado para borrar o reponer la informacin de diagnstico relacionada con emisiones. NOTA: Consulte el manual de instrucciones del fabricante de la herramienta digitalizadora general para ver la informacin de diagnstico del borrado/reposicin de emisiones (MODO $04).

EN(H4DOTC)(diag)-32

Monitor Selector Subaru

MOTOR (DIAGNSTICO)

10.Monitor Selector Subaru

A: FUNCIONAMIENTO
1. CMO UTILIZAR EL MONITOR SELECTOR SUBARU
1) Prepare el paquete de Monitor Selector Subaru. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-8, HERRAMIENTAS DE PREPARACION, Descripcin general.>

PRECAUCIN: No conecte las herramientas digitalizadoras excepto para el Monitor Selector Subaru y la herramienta digitalizadora general. 5) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT (motor parado) y encienda el Monitor Selector Subaru.
(A)

EN-00040 EN-00038

(A) Interruptor de potencia

2) Conecte el cable de diagnstico al Monitor Selector Subaru. 3) Inserte el cartucho en el MONITOR SELECTOR SUBARU. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-8, HERRAMIENTAS DE PREPARACION, Descripcin general.>

6) Utilizando el Monitor Selector Subaru, lea el cdigo de diagnstico de falla y los datos, y regstrelos.

2. LEA EL CDIGO DE AVERA DE DIAGNSTICO (DTC) PARA EL MOTOR (MODO NORMAL)

Consulte Lea el cdigo de diagnstico de falla (DTC) para las informaciones cmo indicar el DTC. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-42, Lea el Cdigo de diagnstico (DTC).>

3. LEA EL CDIGO DE AVERA DE DIAGNSTICO (DTC) PARA EL MOTOR (MODO OBD)

EN-00039

4) Conecte el Monitor Selector Subaru al conector del enlace de datos. (1) El conector de enlace de datos est situado en la parte baja del tablero de instrumentos (lado del conductor).

Consulte Lea el cdigo de diagnstico de falla (DTC) para las informaciones cmo indicar el DTC. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-42, Lea el Cdigo de diagnstico (DTC).>

EN-01287

(2) Conecte el cable de diagnstico al conector del enlace de datos.

EN(H4DOTC)(diag)-33

Monitor Selector Subaru

MOTOR (DIAGNSTICO)

4. LEA LOS DATOS ACTUALES PARA EL MOTOR. (MODO NORMAL)

1) En la pantalla Main Menu (Men Principal), seleccione {Each System Check} (Comprobar todos los sistemas) y presione la tecla [YES] (S). 2) En la pantalla System Selection Menu (Men de Seleccin del Sistema), seleccione {Engine} (Motor) y presione la tecla [YES] (S). 3) Oprima la tecla [YES] (S) despus de que se haya mostrado la informacin del tipo de motor. 4) En la pantalla Engine Diagnosis (Diagnstico del motor), seleccione {Current Data Display & Save} (Visualizacin y preservacin de datos actuales) y pulse la tecla [YES] (S). 5) En la pantalla Data Display Menu (Men de visualizacin de datos) seleccione {Data Display} (Presentacin de datos) y presione la tecla [YES] (S). 6) Utilizando la tecla de paso de pantalla, pase la pantalla arriba o abajo hasta encontrar los datos deseados. En la tabla siguiente se incluye una lista de los datos de apoyo.
Observaciones Seal de temperatura del fluido de refrigeracin del motor Correccin de A/C 1 Aprendizaje de A/C N 1 Presin absoluta del mltiple de admisin Pantalla Coolant Temp. (Temp. del refrigerante) A/F Correction #1 (Correccin de A/C N 1) A/F Learning #1 (Aprendizaje de A/C N 1) Mani. Absolute Pressure (Presin absoluta del mlt.) Mani. Relative Pressure (Presin relativa del mltiple) Engine Speed (Velocidad del motor) Vehicle Speed (Velocidad del vehculo) Ignition Timing (Sincronizacin de encendido) Intake Air Temp. (Temp. de aire de admisin) Mass Air Flow (Flujo de masa de aire) Throttle Opening Angle (Angulo de apertura de la mariposa) Throttle voltage (Voltaje de la mariposa) Rear O2 Sensor (Sensor de O2 trasero) Rear O2 Heater Voltage (Voltaje del calefactor de O2 trasero) Battery Voltage (Tensin de la batera) Air Flow Sensor Voltage (Voltaje del sensor de flujo de aire) Fuel Injection #1 Pulse (Impulso de inyeccin de combustible N 1) Unidad de medida C % % mmHg Nota (en ralent) 80 100 C 10 +10% 10 +10% 250 350 mmHg Presin absoluta del mltiple de admisin presin atmosfrica 630 770 rpm (Coincide con la indicacin del tacmetro) 0 km/h (en estacionamiento) 9 15 grados 10 30C por encima de la temperatura ambiente 2 3 g/s 0% (80 = 100%) 0,35 0,65 V 0 1,0 V 04V 12 15 V 1,0 1,3 V

Presin relativa del mltiple de admisin

mmHg

Seal de velocidad del motor Seal de velocidad del vehculo Seal de sincronizacin de encendido Seal de temperatura del aire de admisin Cantidad de aire de entrada Seal del ngulo de apertura de la mariposa Throttle voltage (Voltaje de la mariposa) Voltaje del sensor de oxgeno trasero Voltaje del calefactor del sensor de oxgeno trasero Tensin de la batera Seal de flujo de la masa de aire

rpm km/h grados C g/s % V V V V V

Anchura de impulso de inyeccin

ms

2 3,5 ms

EN(H4DOTC)(diag)-34

Monitor Selector Subaru

MOTOR (DIAGNSTICO)
Observaciones Correccin del sensor de detonacin Seal de control de presin sobrealimentada primaria Relacin de servicio del solenoide de control de purga Relacin de servicio del generador Relacin de servicio de la bomba de combustible Pantalla Knock Correction (Correccin de detonacin) Primary Control (Control primario) CPC Valve Duty Ratio (Relacin de servicio de la vlvula CPC) ALT Duty (Servicio ALT) Fuel Pump Duty (Servicio de la bomba de combustible) VVT Adv. Ang. Amount R (Cant. de ng. de av. de VVT (DCH)) VVT Adv. Ang. Amount L (Cant. de ng. de av. de VVT (IZQ)) OCV Duty R (Servicio OCV DCH) OCV Duty L (Servicio OCV DCH) OCV Current R (Corriente OCV DCH) OCV Current L (Corriente OCV IZQ) A/F Sensor #1 Current (Corriente del sensor de A/C N 1) A/F Sensor N#1 Resistance (Resistencia del sensor de A/C N 1) A/F Sensor #1 (Sensor de A/C N 1) A/F Correction #3 (Correccin de A/C N 3) A/F Heater Current #1 (Corriente del calefactor de A/C N 1) ISC Duty (Servicio ISC) TGV Position Sensor R (Sensor de posicin de la TGV DCH) TGV Position Sensor L (Sensor de posicin de la TGV IZQ) Atmospheric Pressure (Presin atmosfrica) AT Vehicle ID Signal (Seal de ID del vehculo con AT) Test Mode Signal (Seal del modo de comprobacin) Unidad de medida grados % % % % Nota (en ralent) 0,0 deg 0,0% 0 25% 0 100% 28 38%

Cantidad de ngulo de avance de AVCS (DCH)

grados

2 +2 grados

Cantidad de ngulo de avance de AVCS (IZQ) Serv. de la vlvula solenoide de control de flujo de aceite DCH (AVCS) Serv. de la vlvula solenoide de control de flujo de aceite IZQ (AVCS) Corriente de la vlvula solenoide de control de flujo de aceite DCH Corriente de la vlvula solenoide de control de flujo de aceite IZQ Valor 1 de corriente del sensor A/C

grados % % mA mA mA

2 +2 grados 10 20% 10 20% 50 100 mA 50 100 mA 0,2 +0,2 mA

Valor 1 de resistencia del sensor de A/C Seal lambda de salida del sensor de A/C 1 Correccin de A/C 3 Valor 1 de corriente del calefactor del sensor de A/C Seal de la vlvula solenoide de control de aire en marcha mnima Seal de la vlvula del generador de vuelco

ohmios % A % V

27 32 0,8 1,2 0,00% 1,0 2,0 A 15 25% 4,0 4,5 V

Seal de la vlvula del generador de vuelco Seal de presin atmosfrica Terminal de identificacin AT-MT

V mmHg

4,0 4,5 V 700 800 mmHg ACT/DES

Terminal del modo de prueba

DES

EN(H4DOTC)(diag)-35

Monitor Selector Subaru

MOTOR (DIAGNSTICO)
Observaciones Terminal de lectura de memoria Pantalla Read Memory Terminal (Terminal de lectura de memoria) Neutral Position Switch (Interruptor de posicin neutral) Idle Switch Signal (Seal del interruptor de ralent) Ignition Switch (Interruptor de encendido) P/S Switch (Interruptor de la servodireccin) A/C Switch (Interruptor de A/A) Starter Switch (Interruptor del motor de arranque) Rear O2 Rich Signal (Seal rica de O2 trasero) Knocking Signal (Seal de golpeteo) Crankshaft Position Sig. (Seal de posicin del cigeal) Camshaft Position Sig. (Seal de posicin del rbol de levas) Rear Defogger SW (Int. del desempaador trasero) Blower Fan SW (Int. del ventilador del soplador) Light Switch (Interruptor de iluminacin) A/C Compressor Signal (Seal del compresor de A/A) Radiator Fan Relay #1 (Rel N 1 del ventilador del radiador) Radiator Fan Relay #2 (Rel N 2 del ventilador del radiador) TGV Output (Salida de la TGV) TGV Drive (Accionamiento de la TGV) Torque Control Signal #1 (Seal de control de par N 1) Torque Control Signal #2 (Seal de control de par N 2) Unidad de medida Nota (en ralent) DES

Seal del interruptor de posicin de neutral Seal del interruptor de marcha mnima suave Seal del interruptor de encendido Seal de entrada del interruptor de la servodireccin Seal del interruptor del acondicionador de aire Seal del interruptor del motor de arranque

ACT ACT ACT APAGADO (En DES) APAGADO (En DES) DES

Monitor de O2 trasero Seal de golpeteo Seal del sensor de posicin del cigeal

DES DES DES

Seal del sensor de posicin del rbol de levas

DES

Seal del interruptor de la luneta trmica trasera Seal del interruptor del ventilador del soplador Seal del interruptor de iluminacin Seal de salida del relevador del compresor del aire acondicionado Seal del relevador 1 del ventilador del radiador

APAGADO (En DES) APAGADO (En DES) APAGADO (En DES) DES

DES

Seal del relevador 2 del ventilador del radiador Seal de salida de la vlvula del generador de vuelco Seal de accionamiento de la vlvula del generador de vuelco Seal de solicitud de control cooperativo de AT N 1

DES DES Abierto DES

Seal de solicitud de control cooperativo de AT N 2

DES

EN(H4DOTC)(diag)-36

Monitor Selector Subaru

MOTOR (DIAGNSTICO)
Observaciones Seal de permiso coordinado de AT Seal del interruptor automtico de rociado de agua del interenfriador Seal del relevador de rociado de agua del interenfriador Pantalla Torque Permission Signal (Seal de permiso de par) IC Washer Switch (Interruptor del lavador del IC) IC Washer Relay (Relevador del lavador del IC) Unidad de medida Nota (en ralent) ACT

APAGADO (En DES) APAGADO (En DES)

NOTA: Para ver los detalles de manejo, consulte el MANUAL DE MANEJO DEL MONITOR SELECTOR SUBARU.

5. LEA LOS DATOS ACTUALES PARA EL MOTOR (MODO OBD)

1) En la pantalla Main Menu (Men Principal), seleccione {Each System Check} (Comprobar todos los sistemas) y presione la tecla [YES] (S). 2) En la pantalla System Selection Menu (Men de Seleccin del Sistema), seleccione {Engine} (Motor) y presione la tecla [YES] (S). 3) Oprima la tecla [YES] (S) despus de que se haya mostrado la informacin del tipo de motor. 4) En la pantalla de Engine Diagnosis (Diagnstico del motor), seleccione {OBD System} (Sistema del OBD) y pulse la tecla [YES] (S). 5) En la pantalla OBD Menu (Men del OBD), seleccione {Current Data Display & Save} (Visualizacin y preservacin de datos actuales) y pulse la tecla [YES] (S). 6) En la pantalla Data Display Menu (Men de visualizacin de datos) seleccione {Data Display} (Presentacin de datos) y presione la tecla [YES] (S). 7) Utilizando la tecla de paso de pantalla, pase la pantalla arriba o abajo hasta encontrar los datos deseados. En la tabla siguiente se incluye una lista de los datos de apoyo.
Descripcin N de cdigo de diagnstico Condicin de la luz indicadora de mal funcionamiento Prueba de monitoreo de la falla de encendido Prueba de monitoreo del sistema de combustible Prueba de monitoreo para todos los componentes Prueba del catalizador Prueba del catalizador calentado Prueba del sistema de control de purga de emisin evaporativa Prueba del sistema de aire secundario Prueba del refrigerante del sistema de A/C Prueba del sensor de oxgeno Prueba de la calefaccin del sensor de oxgeno Prueba del sistema del EGR Pantalla Number of Diag. Code: (N de cdigo de diagnstico:) MI (MIL) Misfire monitoring (Monitoreo de la falla de encendido) Fuel system monitoring (Monitoreo del sistema de combustible) Component Mmonitoring (Monitoreo del componente) Catalyst Diagnosis (Diagnstico del catalizador) Heated catalyst (Catalizador calentado) Evaporative purge system (Sistema de purga evaporativa) Secondary air system (Sistema del aire secundario) A/C system refrigerant (Refrigerante del sistema de A/C) Oxygen sensor (Sensor de oxgeno) O2 Heater Diagnosis (Diagnstico de la calefaccin de O2) EGR system (Sistema del EGR) Unidad de medida ACT u DES sin soporte Completo o incompleto Completo o incompleto sin soporte sin soporte sin soporte sin soporte sin soporte Completo o incompleto Completo o incompleto sin soporte

EN(H4DOTC)(diag)-37

Monitor Selector Subaru

MOTOR (DIAGNSTICO)

NOTA: Para ver los detalles de manejo, consulte el MANUAL DE MANEJO DEL MONITOR SELECTOR SUBARU.

6. LEA LOS DATOS DE LA PANTALLA INSTANTNEA PARA EL MOTOR. (MODO OBD)

1) En la pantalla Main Menu (Men Principal), seleccione {Each System Check} (Comprobar todos los sistemas) y presione la tecla [YES] (S). 2) En la pantalla System Selection Menu (Men de Seleccin del Sistema), seleccione {Engine Control System} (Sistema de control del motor) y pulse la tecla [YES] (S). 3) Pulse la tecla [YES] (S) despus de que se visualice la informacin del tipo del motor. 4) En la pantalla de Engine Diagnosis (Diagnstico del motor), seleccione {OBD System} (Sistema del OBD) y pulse la tecla [YES] (S). 5) En la pantalla OBD Menu (Men del OBD), seleccione {Freeze Frame Data} (Datos del cuadro de retencin) y pulse la tecla [YES] (S). En la tabla siguiente se incluye una lista de los datos de apoyo.
Pantalla Freeze frame data (Datos del DTC para el cuadro de retencin cuadro de retencin) Fuel system for Bank 1 (SisSistema de control de relacin de aire y combustible para banco 1 tema de combustible para banco 1) Datos de carga del motor Engine Load (Carga del motor) Coolant Temp. (Temp. del refriSeal de temperatura del fluido de refrigeracin del motor gerante) Short term fuel trim B1 (Ajuste Ajuste de combustible a corto plazo por el sensor de oxgeno de combustible a corto plazo delantero (A/C) B1) Long term fuel trim B1 (Ajuste Ajuste de combustible a largo plazo por el sensor de oxgeno delande combustible a largo plazo tero (A/C) B1) Mani. Absolute Pressure (PreSeal de presin absoluta del mltiple de admisin sin absoluta del mlt.) Engine Speed (Velocidad del Seal de velocidad del motor motor) Vehicle Speed (Velocidad del Seal de velocidad del vehculo vehculo) Fuel System for Bank 1 (SisSistema de control de relacin de aire y combustible para banco 1 tema de combustible para banco 1) Ignition timing adv. #1 (RegulaRegulacin de avance al encendido para el cilindro N 1 cin de avance de encendido N 1) Intake Air Temp. (Temp. de aire Seal de temperatura del aire de admisin de admisin) Mass Air Flow (Flujo de masa Cantidad de aire de admisin de aire) Throttle Opening Angle Seal de posicin de la mariposa (Angulo de apertura de la mariposa) Contenido Unidad de medida DTC ACT u DES % C o F %

% mmHg, kPa, inHg o lbf/ pulg. rpm km/h o MPH

C o F g/s %

NOTA: Para detalles de manejo, consulte el MANUAL DE MANEJO DEL MONITOR SELECTOR SUBARU.

EN(H4DOTC)(diag)-38

Monitor Selector Subaru

MOTOR (DIAGNSTICO)

7. MODO DE OPERACIN DEL LED PARA EL MOTOR

1) En la pantalla Main Menu (Men Principal), seleccione {Each System Check} (Comprobar todos los sistemas) y presione la tecla [YES] (S). 2) En la pantalla System Selection Menu (Men de Seleccin del Sistema), seleccione {Engine} (Motor) y presione la tecla [YES] (S). 3) Oprima la tecla [YES] (S) despus de que se haya mostrado la informacin del tipo de motor. 4) En la pantalla Engine Diagnosis (Diagnstico del motor), seleccione {Current Data Display & Save} (Visualizacin y preservacin de datos actuales) y pulse la tecla [YES] (S). 5) En la pantalla Data Display Menu (Men de visualizacin de datos), seleccione {Data & LED Display} (Visualizacin de datos y LED) y pulse la tecla [YES] (S). 6) Utilizando la tecla de paso de pantalla, pase la pantalla arriba o abajo hasta encontrar los datos deseados. En la tabla siguiente se incluye una lista de los datos de apoyo.
Observaciones Seal de identificacin AT-MT Seal del modo de prueba Seal de lectura de memoria Seal del interruptor de posicin de neutral Seal del interruptor de marcha mnima Seal del interruptor de encendido Seal del interruptor del servodireccin Seal del interruptor del motor de arranque Seal del interruptor del acondicionador de aire Seal rica del sensor de oxgeno trasero Seal de golpeteo Seal del sensor de posicin del cigeal Seal del sensor de posicin del rbol de levas Seal del interruptor de la luneta trmica trasera Seal del interruptor del ventilador del soplador Seal del interruptor de la luz pequea Pantalla AT Vehicle ID Signal (Seal de ID del vehculo con AT) Test Mode Signal (Seal del modo de comprobacin) Read Memory Terminal (Terminal de lectura de memoria) Neutral Position Switch (Interruptor de posicin neutral) Idle Switch Signal (Seal del interruptor de ralent) Ignition Switch (Interruptor de encendido) P/S Switch (Interruptor de la servodireccin) Starter Switch (Interruptor del motor de arranque) A/C Switch (Interruptor de A/ A) Rear O2 Rich Signal (Seal rica de O2 trasero) Knocking Signal (Seal de golpeteo) Crankshaft Position Signal (Seal de posicin del cigeal) Camshaft Position Signal (Seal de posicin del rbol de levas) Rear Deffoger Switch (Interruptor del desempaador trasero) Mensaje ACT u DES ACT u DES ACT u DES ACT u DES ACT u DES Requisitos de LED ACT Iluminacin (modelo AT) Cuando est conectado el conector de modo de prueba. Cuando se conecta el conector de lectura de memoria. Cuando se introduce la seal de posicin de neutral. Cuando se introduce la seal del interruptor de marcha mnima. Cuando el interruptor de encendido est en la posicin ACT. Cuando se introduce la seal del interruptor de la servodireccin. Cuando se introduce la seal del interruptor del motor de arranque. Cuando se introduce la seal del interruptor de aire acondicionado. Cuando la relacin de mezcla del sensor de oxgeno trasero es rica. Cuando se introduce la seal de detonacin. Cuando se introduce la seal del sensor de posicin del cigeal. Cuando se introduce la seal del sensor de posicin del rbol de levas. Cuando se enciende el interruptor del desempaador trasero. Cuando se enciende el interruptor del ventilador del soplador. Cuando se enciende el interruptor de la luz pequea.

ACT u DES

ACT u DES

ACT u DES

ACT u DES

ACT u DES ACT u DES ACT u DES

ACT u DES

ACT u DES

Blower Fan Switch (InterrupACT u DES tor del ventilador del soplador) Light Switch (Interruptor de iluACT u DES minacin)

EN(H4DOTC)(diag)-39

Monitor Selector Subaru

MOTOR (DIAGNSTICO)
Observaciones Seal del relevador de aire acondicionado Seal del relevador 1 del ventilador del radiador Seal del relevador 2 del ventilador del radiador Seal de solicitud de control cooperativo de AT N 1 Seal de solicitud de control cooperativo de AT N 2 Seal de permiso coordinado de AT Seal del interruptor automtico de rociado de agua del interenfriador Seal del relevador de rociado de agua del interenfriador Pantalla A/C Compressor Signal (Seal del compresor de A/A) Radiator Fan Relay #1 (Rel N 1 del ventilador del radiador) Radiator Fan Relay #2 (Rel N 2 del ventilador del radiador) Torque Control Signal #1 (Seal de control de par N 1) Torque Control Signal #2 (Seal de control de par N 2) Torque Control Permission (Permiso de control de par) IC Washer Switch (Interruptor del lavador del IC) IC Washer Relay (Relevador del lavador del IC) Mensaje ACT u DES Requisitos de LED ACT Cuando est funcionando el relevador del aire acondicionado. Cuando est funcionando el relevador N 1 del ventilador del radiador. Cuando est funcionando el relevador N 2 del ventilador del radiador. Cuando se introduce la seal de solicitud de control cooperativo de AT. Cuando se introduce la seal de solicitud de control cooperativo de AT. Cuando existe una seal de permiso coordinado de AT. Cuando se introduce la seal del interruptor automtico de rociado de agua del interenfriador. Cuando se introduce la seal del relevador de rociado de agua del interenfriador.

ACT u DES

ACT u DES

ACT u DES

ACT u DES ACT u DES

ACT u DES

ACT u DES

NOTA: Para ver los detalles de manejo, consulte el MANUAL DE MANEJO DEL MONITOR SELECTOR SUBARU.

8. LEA LOS DATOS ACTUALES PARA AT

1) En la pantalla Main Menu (Men Principal), seleccione {Each System Check} (Comprobar todos los sistemas) y presione la tecla [YES] (S). 2) En la pantalla System Selection Menu (Men de Seleccin del Sistema) seleccione {Transmission Control System} (Sistema de control de la transmisin) y presione la tecla [YES] (S). 3) Oprima la tecla [YES] (S) despus de que se haya mostrado la informacin del tipo de transmisin. 4) En la pantalla Transmission Diagnosis (Diagnstico de la transmisin), seleccione {Current Data Display & Save} (Visualizacin y preservacin de datos actuales) y pulse la tecla [YES] (S). 5) En la pantalla Data Display Menu (Men de visualizacin de datos) seleccione {Data Display} (Presentacin de datos) y presione la tecla [YES] (S). 6) Utilizando la tecla de paso de pantalla, pase la pantalla arriba o abajo hasta encontrar los datos deseados. En la tabla siguiente se incluye una lista de los datos de apoyo.
Contenido Tensin de la batera Seal del sensor de velocidad del vehculo trasero Seal del sensor de velocidad del vehculo delantero Seal de velocidad del motor Seal de temperatura del fluido de la transmisin automtica Seal del sensor de flujo de la masa de aire Seal de posicin de la mariposa Posicin de la marcha Pantalla Battery Voltage (Tensin de la batera) Rear Wheel Speed (Velocidad de la rueda trasera) Front Wheel Speed (Velocidad de la rueda delantera) Engine Speed (Velocidad del motor) ATF Temp. (Temp. del ATF) Air Flow Sensor Voltage (Voltaje del sensor de flujo de aire) Throttle Sensor Voltage (Voltaje del sensor de la mariposa) Gear Position (Posicin de la marcha) Unidad de medida V km/h o MPH km/h o MPH rpm C o F V V

EN(H4DOTC)(diag)-40

Monitor Selector Subaru

MOTOR (DIAGNSTICO)
Contenido Relacin de servicio de control de la presin de lnea Relacin de servicio de control del embrague de bloqueo Relacin de servicio de control del embrague de la caja de transferencia Alimentacin para el sensor de posicin de la mariposa Pantalla Line Pressure Duty Ratio (Relacin de servicio de la presin de lnea) Lock Up Duty Ratio (Relacin de servicio de bloqueo) Transfer Duty Ratio (Relacin de servicio de la caja de transferencia) Throttle Sensor Power (Alimentacin del sensor de la mariposa) Turbine Revolution Speed (Velocidad de revoluciones de la turbina) Brake Clutch Duty Ratio (Relacin de servicio del embrague del freno) Stop Light Switch (Interruptor de la luz de parada) ABS Signal (Seal del ABS) Cruise Control Signal (Seal de control de crucero) N/P Range Signal (Seal de posicin de neutral/estacionamiento) R Range Signal (Seal de posicin de reversa) D Range Signal (Seal de posicin D) 3rd Range Signal (Seal de posicin 3) 2nd Range Signal (Seal de posicin 2) 1st Range Signal (Seal de posicin 1) Shift Solenoid #1 (Solenoide de cambios N 1) Shift Solenoid #2 (Solenoide de cambios N 2) Torque Control Signal #1 (Seal de control de par N 1) Torque Control Signal #2 (Seal de control de par N 2) Torque Control Cut Sig. (Seal de corte de control de par) 2-4 Brake Timing Sol. (Solenoide de sincronizacin del freno de 2-4) Low Clutch Timing Sol. (Solenoide de sincronizacin del embrague de baja) Diagnosis Lamp (Luz de diagnstico) Unidad de medida % % %

Seal de velocidad de la turbina del convertidor de par Relacin de servicio de control de la presin de sincronizacin del freno de 2-4 Seal del interruptor de la luz de parada Seal del sistema de frenos antibloqueo Seal del sistema de control de crucero Seal de posicin de neutral/estacionamiento Seal de posicin de reversa Seal de posicin D Seal de posicin 3 Seal de posicin 2 Seal de posicin 1 Solenoide de control de cambios A Solenoide de control de cambios B Seal de salida de control de par N 1 Seal de salida de control de par N 2 Seal de corte del control de par Vlvula solenoide de control de sincronizacin del freno de 2-4 Vlvula solenoide de control de sincronizacin del embrague de baja Luz indicadora del diagnstico de la transmisin automtica

rpm

% ACT u DES ACT u DES ACT u DES ACT u DES ACT u DES ACT u DES ACT u DES ACT u DES ACT u DES ACT u DES ACT u DES ACT u DES ACT u DES ACT u DES ACT u DES

ACT u DES ACT u DES

NOTA: Para detalles de manejo, consulte el MANUAL DE MANEJO DEL MONITOR SELECTOR SUBARU.

EN(H4DOTC)(diag)-41

Lea el Cdigo de diagnstico (DTC)

MOTOR (DIAGNSTICO)

11.Lea el Cdigo de diagnstico (DTC)

A: FUNCIONAMIENTO
1. MONITOR SELECTOR SUBARU (MODO NORMAL)
1) En la pantalla Main Menu (Men Principal), seleccione {Each System Check} (Comprobar todos los sistemas) y presione la tecla [YES] (S). 2) En la pantalla System Selection Menu (Men de Seleccin del Sistema), seleccione {Engine Control System} (Sistema de control del motor) y pulse la tecla [YES] (S). 3) Pulse la tecla [YES] (S) despus de que se visualice la informacin del tipo del motor. 4) En la pantalla Engine Diagnosis (Diagnstico del motor), seleccione {DTC Display} (Mostrar DTC) y pulse la tecla [YES] (S). 5) En la pantalla {DTC Display} (Mostrar DTC) seleccione {Current DTC} (DTC actual) y presione la tecla [YES] (S). NOTA: Para detalles de manejo, consulte el MANUAL DE MANEJO DEL MONITOR SELECTOR SUBARU. Para los detalles de los DTC, consulte la Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-78, Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC).>

Para los detalles de los DTC, consulte la Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-78, Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC).>

3. HERRAMIENTA DIGITALIZADORA GENERAL

Se refiere a los datos que indican cdigos de diagnstico de falla del tren de potencia relacionados con emisiones. Para los detalles de los DTC, consulte la Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-78, Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC).> NOTA: Consulte el manual de instrucciones del fabricante de la herramienta digitalizadora general para ver los cdigos de diagnstico de falla del tren de potencia relacionados con emisiones (MODO $03).

2. MONITOR SELECTOR SUBARU (MODO OBD)

1) En la pantalla Main Menu (Men Principal), seleccione {2. Each System Check} (2. Comprobar todos los sistemas) y pulse la tecla [YES] (S). 2) En la pantalla System Selection Menu (Men de Seleccin del Sistema), seleccione {Engine Control System} (Sistema de control del motor) y pulse la tecla [YES] (S). 3) Pulse la tecla [YES] (S) despus de que se visualice la informacin del tipo del motor. 4) En la pantalla de Engine Diagnosis (Diagnstico del motor), seleccione {OBD System} (Sistema del OBD) y pulse la tecla [YES] (S). 5) En la pantalla OBD Menu (Men de OBD), seleccione {DTC Display} (Mostrar DTC) y pulse la tecla [YES] (S). 6) Asegrese de que el DTC se visualiza en la pantalla. NOTA: Para detalles de manejo, consulte el MANUAL DE MANEJO DEL MONITOR SELECTOR SUBARU.

EN(H4DOTC)(diag)-42

Modo de inspeccin
MOTOR (DIAGNSTICO)

12.Modo de inspeccin
A: PROCEDIMIENTO
Realice el diagnstico de fallas indicado en la siguiente tabla de DTC. Al realizar un diagnstico de fallas que no se indica en la tabla de DTC, consulte el ciclo de accionamiento del prximo tem. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-49, Ciclo de accionamiento.>
DTC P0011 P0021 P0030 P0031 P0032 P0037 P0038 P0068 P0102 P0103 P0107 P0108 P0112 P0113 P0117 P0118 P0122 P0123 P0130 P0134 P0137 P0138 P0171 P0172 P0230 P0245 P0246 P0327 P0328 Article Sensor de posicin del rbol de levas de admisin - Sobresincronizado - Adelantado o Rendimiento del sistema (Banco 1) Sensor de posicin del rbol de levas de admisin - Sobresincronizado - Adelantado o Rendimiento del sistema (Banco 2) Circuito de control de la calefaccin de HO2S (Banco 1 sensor 1) Circuito bajo de control de la calefaccin de HO2S (Banco 1 sensor 1) Circuito alto de control de la calefaccin de HO2S (Banco 1 sensor 1) Circuito bajo de control de la calefaccin de HO2S (Banco 2 sensor 1) Circuito alto de control de la calefaccin de HO2S (Banco 2 sensor 1) MAP/MAF - Correlacin de posicin de la mariposa Entrada baja del circuito de flujo de masa de aire o volumen Entrada alta del circuito de flujo de masa de aire o volumen Presin absoluta del mltiple/Entrada baja del circuito de presin baromtrica Presin absoluta del mltiple/Entrada alta del circuito de presin baromtrica Entrada baja del circuito 1 del sensor de temperatura de aire de admisin Entrada alta del circuito 1 del sensor de temperatura de aire de admisin Entrada baja del circuito de temperatura del fluido de refrigeracin del motor Entrada alta del circuito de temperatura del fluido de refrigeracin del motor Entrada baja del circuito de la mariposa/sensor de posicin del pedal/interruptor A Entrada alta del circuito de la mariposa/sensor de posicin del pedal/interruptor A Circuito del sensor de O2 (Banco 1 Sensor 1) No se detect actividad en el circuito del sensor de O2 (Banco 1 Sensor 1) Voltaje bajo del circuito del sensor de O2 (Banco 1 Sensor 2) Voltaje alto del circuito del sensor de oxgeno (Banco 1 Sensor 2) Sistema demasiado pobre (Banco 1) Sistema demasiado rico (Banco 1) Circuito principal de la bomba de combustible Entrada baja del solenoide A de la compuerta de descarga del cargador Turbo/Super Entrada alta del solenoide A de la compuerta de descarga del cargador Turbo/Super Entrada baja del circuito del sensor de golpeteo (Banco 1 o Sensor nico) Entrada alta del circuito del sensor de golpeteo (Banco 1 o Sensor nico) Condicin

EN(H4DOTC)(diag)-43

Modo de inspeccin
MOTOR (DIAGNSTICO)
DTC P0335 P0336 P0340 P0341 P0365 P0390 P0458 P0462 P0463 P0502 P0503 P0508 P0509 P0512 P0513 P0519 P0565 P0604 P0691 P0692 P0703 P0705 P0710 P0716 P0720 P0726 P0731 P0732 P0733 P0734 P0741 P0743 P0748 P0753 P0758 P0771 P0778 P0785 P0851 P0852 P1134 Article Circuito A del sensor de posicin del cigeal Alcance/rendimiento del circuito A del sensor de posicin del cigeal Circuito A del sensor de posicin del rbol de levas (Banco 1 o sensor nico) Alcance/rendimiento del circuito A del sensor de posicin del rbol de levas (Banco 1 o sensor nico) Circuito B del sensor de posicin del rbol de levas (Banco 1) Circuito B del sensor de posicin del rbol de levas (Banco 2) Circuito bajo de la vlvula de control de purga del sistema de control de emisiones evaporativas Entrada baja del circuito A del sensor del nivel de combustible Entrada alta del circuito A del sensor del nivel de combustible Entrada baja del circuito del sensor A de velocidad del vehculo Sensor de velocidad del vehculo A intermitente/irregular/alto Entrada baja del circuito del sistema de control de aire en marcha mnima Entrada alta del circuito del sistema de control de aire en marcha mnima Circuito de solicitud de arranque Llave del inmovilizador incorrecta Rendimiento del sistema de control de aire en marcha mnima Cruise Control Signal (Seal de control de crucero) Error de Memoria de Acceso Aleatorio (RAM) del mdulo de control interno Circuito bajo de control del ventilador 1 Circuito alto de control del ventilador 1 Circuito del interruptor del freno B Mal funcionamiento del circuito del sensor de alcance de la transmisin (Entrada PRNDL) Circuito A del sensor de temperatura del fluido de transmisin Alcance/rendimiento del circuito A del sensor de velocidad de la turbina/entrada Circuito del sensor de velocidad de salida Alcance/rendimiento del circuito de entrada de velocidad del motor Relacin incorrecta de marcha 1 Relacin incorrecta de marcha 2 Relacin incorrecta de marcha 3 Relacin incorrecta de marcha 4 Rendimiento o inmovilizacin del circuito del embrague del convertidor de par Circuito elctrico del embrague de convertidor de par Sistema elctrico del solenoide A de control de presin Sistema elctrico del solenoide A de cambios Sistema elctrico del solenoide B de cambios Rendimiento o inmovilizacin del solenoide E de cambios Sistema elctrico del solenoide B de control de presin Solenoide de cambios/sincronizacin Circuito bajo de entrada del interruptor de estacionamiento/neutral Circuito alto de entrada del interruptor de estacionamiento/neutral Problema de la microcomputadora del sensor A/C (Banco1 Sensor1) Condicin

EN(H4DOTC)(diag)-44

Modo de inspeccin
MOTOR (DIAGNSTICO)
DTC P1152 P1153 P1306 P1307 P1308 P1309 P1518 P1560 P1570 P1571 P1572 P1574 P1576 P1577 P1700 P1711 P1712 P2004 P2005 P2006 P2007 P2008 P2009 P2011 P2012 P2016 P2017 P2021 P2022 P2227 P2228 P2229 P2503 P2504 Article Alcance/rendimiento del circuito del sensor de O2 (Bajo) (Banco1 Sensor1) Alcance/rendimiento del circuito del sensor de O2 (Bajo) (Banco1 Sensor1) Mal funcionamiento del circuito de seal 1 de la vlvula solenoide OCV (abierta) Mal funcionamiento del circuito de seal 1 de la vlvula solenoide OCV (corto) Mal funcionamiento del circuito de seal 2 de la vlvula solenoide OCV (abierta) Mal funcionamiento del circuito de seal 2 de la vlvula solenoide OCV (corto) Entrada baja del circuito del interruptor del motor de arranque Mal funcionamiento del circuito del voltaje de reserva Antena Incompatibilidad del cdigo de referencia IMM Circuit Failure (Fallo del circuito IMM) (excepto circuito de antena) Key Communication Failure (Fallo de comunicacin de la llave) Mdulo de control EGI EEPROM IMM Control Module EEPROM (Mdulo de control EEPROM de IMM) Sensor de posicin de la mariposa Mal funcionamiento del circuito de la seal 1 de control del par del motor Mal funcionamiento del circuito de la seal 2 de control del par del motor Circuito abierto del sistema de admisin variable (banco 1) Circuito abierto del sistema de admisin variable (banco 2) Circuito cerrado del sistema de admisin variable (banco 1) Circuito cerrado del sistema de admisin variable (banco 2) Circuito atascado/abierto del sistema de admisin variable (banco 1) Circuito bajo del sistema de admisin variable (banco 1) Circuito atascado/abierto del sistema de admisin variable (banco 2) Circuito bajo del sistema de admisin variable (banco 2) Circuito bajo del interruptor/sensor de posicin del sistema de admisin variable (banco 1) Circuito alto del interruptor/sensor de posicin del sistema de admisin variable (banco 1) Circuito bajo del interruptor/sensor de posicin del sistema de admisin variable (banco 2) Circuito alto del interruptor/sensor de posicin del sistema de admisin variable (banco 2) Alcance/Rendimiento del circuito de presin baromtrica Circuito bajo de la presin baromtrica Circuito alto de la presin baromtrica Voltaje bajo del sistema de carga Voltaje alto del sistema de carga Condicin La temperatura del refrigerante es 5 5C ( 41 41F) en el arranque La temperatura del refrigerante es 5 5C ( 41 41F) en el arranque

EN(H4DOTC)(diag)-45

Modo de inspeccin
MOTOR (DIAGNSTICO)

1. PREPARATIVOS PARA EL MODO DE INSPECCIN

1) Asegrese que el nivel de combustible est aprox. a la mitad [20 40 2 (5,3 10,6 gal. EE.UU., 4,4 8,8 gal. Imp.)], y que el voltaje de la batera sea 12 V o ms. 2) Eleve el vehculo utilizando un gato de taller y coloque caballetes rgidos o pngalo sobre una plataforma de rodillos. ADVERTENCIA: Antes de elevar el vehculo, asegrese de que est echado el freno de estacionamiento. No utilice un gato pantogrfico en lugar de caballetes rgidos. Fije una cuerda o cable en los ganchos de remolque delantero y trasero o ganchos de amarre para evitar que las ruedas delanteras se desplacen lateralmente. No pise ni suelte abruptamente el pedal del embrague o del acelerador durante el trabajo incluso cuando el motor est funcionando a poca velocidad, ya que esto puede hacer que el vehculo se salga (salte) de los rodillos. Para evitar que el vehculo patine debido a las vibraciones, no coloque bloques de madera o artculos similares entre los caballetes rgidos y el vehculo. Ya que las ruedas traseras tambin girarn, no coloque nada cerca de ellas. Asegrese de

que tampoco nadie se coloque ni pase delante del vehculo.

(A)

(B)

EN-00041

(A) Cremalleras rgidas (B) Plataforma de rodillos

2. MONITOR SELECTOR SUBARU

1) Borre la memoria, compruebe si hay datos de problemas sin resolver. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, Modo de limpieza de la memoria.> 2) Caliente el motor. 3) Prepare el paquete de Monitor Selector Subaru. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-8, HERRAMIENTAS DE PREPARACION, Descripcin general.>

EN-00038

4) Conecte el cable de diagnstico al Monitor Selector Subaru. 5) Inserte el cartucho en el MONITOR SELECTOR SUBARU. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-8, HERRA-

EN(H4DOTC)(diag)-46

Modo de inspeccin
MOTOR (DIAGNSTICO)

MIENTAS DE PREPARACION, Descripcin general.>

8) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT (motor parado) y encienda el Monitor Selector Subaru.
(A)

EN-00039

6) Conecte el conector de modo de prueba (A) en el lado inferior del tablero de instrumentos (lado del conductor).

EN-00040

(A) Interruptor de potencia

(A) EN-01288

(A) Conector de modalidad de prueba

7) Conecte el Monitor Selector Subaru al conector del enlace de datos. (1) Conecte el Monitor Selector Subaru al conector de enlace de datos que se ubica en la parte inferior del tablero de instrumentos (en el lado del conductor).

9) En la pantalla Main Menu (Men Principal), seleccione {2. Each System Check} (2. Comprobar todos los sistemas) y pulse la tecla [YES] (S). 10) En la pantalla System Selection Menu (Men de Seleccin del Sistema), seleccione {Engine Control System} (Sistema de control del motor) y pulse la tecla [YES] (S). 11) Pulse la tecla [YES] (S) despus de que se visualice la informacin del tipo del motor. 12) En la pantalla Engine Diagnosis (Diagnstico del motor), seleccione {Dealer Check Mode Procedure} (Procedimiento del modo de comprobacin del concesionario) y pulse la tecla [YES] (S). 13) Cuando Perform Inspection (Dealer Check) Mode? (Modo de realizar la inspeccin (comprobacin por el usuario)) se visualiza en la pantalla, pulse la tecla [YES] (S). 14) Realice los pasos siguientes como se indica en la pantalla. Si todava hay un problema en la memoria, en la pantalla aparecer el DTC correspondiente. NOTA: Para detalles de manejo, consulte el MANUAL DE MANEJO DEL MONITOR SELECTOR SUBARU. Para los detalles de los DTC, consulte la Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-78, Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC).> Suelte el freno de estacionamiento. La diferencia de velocidad entre las ruedas delanteras y traseras pudiera hacer que se encienda la luz de advertencia del ABS, pero esto no indica que el sistema funcione mal. Cuando se acaba el diagnstico del control del motor, efecte el procedimiento de borrado de la memoria del ABS del sistema de autodiagnstico.

IM-00072

(2) Conecte el cable de diagnstico al conector del enlace de datos. PRECAUCIN: No conecte las herramientas digitalizadoras excepto para el Monitor Selector Subaru y la herramienta digitalizadora general.

EN(H4DOTC)(diag)-47

Modo de inspeccin
MOTOR (DIAGNSTICO)

3. HERRAMIENTA DIGITALIZADORA GENERAL

1) Despus de realizar el diagnstico y de borrar la memoria, compruebe si hay datos de problemas sin resolver: <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, Modo de limpieza de la memoria.> 2) Caliente el motor. 3) Conecte el conector de modo de prueba (A) en el lado inferior del tablero de instrumentos (lado del conductor).

9) Ponga la palanca selectora o la palanca de cambios en la posicin de D (modelos con AT) o 1 (modelos con MT) y conduzca el vehculo a 5 a 10 km/h (3 a 6 MPH). NOTA: En vehculos con AWD, suelte el freno de estacionamiento. La diferencia de velocidad entre las ruedas delanteras y traseras puede hacer que se encienda la luz de advertencia del ABS, pero esto no indica que el sistema funcione mal. Cuando se acaba el diagnstico del control del motor, efecte el procedimiento de borrado de la memoria del ABS del sistema de autodiagnstico. 10) Usando la herramienta digitalizadora general, compruebe los cdigos de diagnstico de falla y registre los resultados. NOTA: Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el Manual de operacin de la herramienta digitalizadora general. Para los detalles de los DTC, consulte la Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-78, Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC).>

(A) EN-01288

4) Conecte la herramienta digitalizadora general a su conector de enlace de datos en la parte inferior del tablero de instrumentos (en el lado del conductor). PRECAUCIN: No conecte las herramientas digitalizadoras excepto para el Monitor Selector Subaru y la herramienta digitalizadora general.

IM-00072

5) Arranque el motor. NOTA: Asegrese de que la palanca selectora est en la posicin P antes de arrancar. (Modelo AT) Pise el pedal del embrague al arrancar el motor. (Modelo MT) 6) Con la palanca selectora o la palanca de cambios, gire el interruptor de posicin de P y N a ACT. 7) Pise el pedal del freno para girar el interruptor del freno a ACT. (Modelo AT) 8) Mantenga la velocidad del motor en la posicin de 2.500 3.000 rpm durante 40 segundos.

EN(H4DOTC)(diag)-48

Ciclo de accionamiento
MOTOR (DIAGNSTICO)

13.Ciclo de accionamiento
A: FUNCIONAMIENTO
Existen tres patrones de accionamiento para el diagnstico de fallas. Conducir en el patrn especificado permite diagnosticar los puntos con mal funcionamiento indicados a continuacin. Despus de reparar los puntos con mal funcionamiento indicados a continuacin, siempre compruebe si reanudan sus funciones correctamente al conducir en el patrn de conduccin necesario.

1. PREPARATIVOS PARA EL CICLO DE CONDUCCIN

1) Asegrese que el nivel de combustible est a la mitad [20 40 2 (5,3 10,6 gal. EE.UU., 4,4 8,8 gal. Imp.)], y que el voltaje de la batera sea 12 V o ms. 2) Despus de realizar el diagnstico y de borrar la memoria, compruebe si hay datos de problemas sin resolver. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, Modo de limpieza de la memoria.> 3) Separe el conector de modo de prueba. NOTA: Excepto para los puntos especificados de temperatura del refrigerante en el arranque, el diagnstico se realiza despus del calentamiento del motor. Realice el diagnstico marcado * en DTC dos veces, luego, despus de terminar el primer diagnstico, detenga el motor y realcelo de nuevo en las mismas condiciones.

2. DESPUS DE CONDUCIR DURANTE 20 MINUTOS A 80 KM/H (50 MPH), DEJE EL MOTOR EN RALENT DURANTE 1 MINUTO.
Article Temperatura de refrigeracin insuficiente para el *P0125 control de combustible de bucle cerrado Respuesta baja del circuito del sensor de O2 *P0133 (Banco 1 Sensor 1) Eficiencia del sistema del catalizador por debajo *P0420 del umbral (Banco 1) Circuito alto de la vlvula de control de purga del P0459 sistema de control de emisiones evaporativas Alcance/rendimiento del circuito A del sensor P0461 del nivel de combustible Circuito bajo del sensor de temperatura de los P0545 gases de escape (Banco 1 Sensor 1) Circuito alto del sensor de temperatura de los P0546 gases de escape (Banco 1 Sensor 1) Mal funcionamiento del sensor de temperatura de P1312 gases de escape DTC Condicin Durante el arranque, la temperatura del refrigerante del motor es menor que 20C (68F). Durante el arranque, la temperatura del refrigerante del motor es menor que 30C (86F).

3. RALENT DURANTE 10 MINUTOS

NOTA: Antes del diagnstico, conduzca el vehculo a una velocidad superior a 10 km/h (6 MPH).
DTC *P0483 *P0506 *P0507 Article Prueba de racionalidad del ventilador Las RPM del sistema de control de aire en marcha mnima son ms bajas que lo esperado Las RPM del sistema de control de aire en marcha mnima son ms altas que lo esperado Condicin

EN(H4DOTC)(diag)-49

Ciclo de accionamiento
MOTOR (DIAGNSTICO)

4. CONDUZCA DE ACUERDO AL SIGUIENTE PATRN DE CONDUCCIN

(H)

(C) 97 (60) (D) 64 (40) (F) (G)

(B)

(E)

(A) 0 50 100 150 (I) EN-00842

(A)

Haga funcionar el motor en ralent durante 10 segundos o ms. Acelere a 97 km/h (60 MPH) en 20 segundos. Conduzca el vehculo a 97 km/h (60 MPH) por 20 segundos. DTC

(D)

(B) (C)

(E) (F)

Desacelere con la mariposa totalmente cerrada a 64 km/h (40 MPH). Conduzca el vehculo a 64 km/h (40 MPH) por 20 segundos. Acelere a 97 km/h (60 MPH) en 10 segundos.

(G)

Detenga el vehculo con la mariposa totalmente cerrada. Velocidad del vehculo en km/h (MPH) Segundos

(H) (I)

*P0121 *P0139 *P0301

Article Alcance/rendimiento del circuito de la mariposa/sensor de posicin del pedal/ interruptor A Respuesta baja del circuito del sensor de O2 (Banco 1 Sensor 2) Fallo del encendido del cilindro 1 detectado

Condicin En algunos casos, se puede completar el diagnstico de una vez. En algunos casos, se puede completar el diagnstico de una vez. En algunos casos, se puede completar el diagnstico de una vez. En algunos casos, se puede completar el diagnstico de una vez.

*P0302

Fallo del encendido del cilindro 2 detectado

*P0303

Fallo del encendido del cilindro 3 detectado

*P0304 *P0101 P0244 P1301 P1544

Fallo del encendido del cilindro 4 detectado Alcance/rendimiento del circuito de flujo de masa de aire o volumen Alcance/rendimiento del solenoide A de la compuerta de descarga del cargador Turbo/Super Falla detectada (Alta temperatura de gases de escape) Temperatura de los gases de escape demasiado elevada

EN(H4DOTC)(diag)-50

Modo de limpieza de la memoria

MOTOR (DIAGNSTICO)

14.Modo de limpieza de la memoria

A: FUNCIONAMIENTO
1. MONITOR SELECTOR SUBARU (MODO NORMAL)
1) En la pantalla Main Menu (Men Principal), seleccione {2. Each System Check} (2. Comprobar todos los sistemas) y pulse la tecla [YES] (S). 2) En la pantalla System Selection Menu (Men de Seleccin del Sistema), seleccione {Engine Control System} (Sistema de control del motor) y pulse la tecla [YES] (S). 3) Pulse la tecla [YES] (S) despus de que se visualice la informacin del tipo del motor. 4) En la pantalla Engine Diagnosis (Diagnstico del motor), seleccione {Clear Memory} (Borrar la memoria) y pulse la tecla [YES] (S). 5) Cuando en la pantalla se indique Done (Terminado) y Turn Ignition Switch OFF (Gire el interruptor de encendido a DES), apague el Monitor Selector Subaru y gire el interruptor de encendido a la posicin DES. NOTA: Para detalles de manejo, consulte el MANUAL DE MANEJO DEL MONITOR SELECTOR SUBARU.

3. HERRAMIENTA DIGITALIZADORA GENERAL

Para los procedimientos de borrado de la memoria usando la herramienta digitalizadora general, consulte el manual de instrucciones de la herramienta digitalizadora general.

2. MONITOR SELECTOR SUBARU (MODO OBD)

1) En la pantalla Main Menu (Men Principal), seleccione {2. Each System Check} (2. Comprobar todos los sistemas) y pulse la tecla [YES] (S). 2) En la pantalla System Selection Menu (Men de Seleccin del Sistema), seleccione {Engine Control System} (Sistema de control del motor) y pulse la tecla [YES] (S). 3) Pulse la tecla [YES] (S) despus de que se visualice la informacin del tipo del motor. 4) En la pantalla de Engine Diagnosis (Diagnstico del motor), seleccione {OBD System} (Sistema del OBD) y pulse la tecla [YES] (S). 5) En la pantalla OBD Menu (Men de OBD), seleccione {4. Diagnosis Code(s) Cleared} (Cdigos de diagnstico borrados) y pulse la tecla [YES] S. 6) Cuando Clear Diagnostic Code? (Borrar el cdigo de diagnstico) se visualice en la pantalla, pulse la tecla [YES] (S). 7) Gire el interruptor de encendido a la posicin DES y luego gire el interruptor del Monitor selector de Subaru a la posicin DES. NOTA: Para detalles de manejo, consulte el MANUAL DE MANEJO DEL MONITOR SELECTOR SUBARU.

EN(H4DOTC)(diag)-51

Modo de comprobacin obligatoria del funcionamiento de la vlvula

MOTOR (DIAGNSTICO)

15.Modo de comprobacin obligatoria del funcionamiento de la vlvula

A: FUNCIONAMIENTO
1) Prepare el paquete de Monitor Selector Subaru. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-8, HERRAMIENTAS DE PREPARACION, Descripcin general.>

parte inferior del tablero de instrumentos (en el lado del conductor).

IM-00072

(2) Conecte el cable de diagnstico al conector del enlace de datos. PRECAUCIN: No conecte las herramientas digitalizadoras excepto para el Monitor Selector Subaru y la herramienta digitalizadora general. 6) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT (motor parado) y encienda el Monitor Selector Subaru.
(A)

EN-00038

2) Conecte el cable de diagnstico al Monitor Selector Subaru. 3) Inserte el cartucho en el MONITOR SELECTOR SUBARU. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-8, HERRAMIENTAS DE PREPARACION, Descripcin general.>

EN-00040

(A) Interruptor de potencia

EN-00039

4) Conecte el conector de modo de prueba (A) en el lado inferior del tablero de instrumentos (lado del conductor).

(A) EN-01288

5) Conecte el Monitor Selector Subaru al conector del enlace de datos. (1) Conecte el Monitor Selector Subaru al conector de enlace de datos que se ubica en la

7) En la pantalla Main Menu (Men Principal), seleccione {2. Each System Check} (2. Comprobar todos los sistemas) y pulse la tecla [YES] (S). 8) En la pantalla System Selection Menu (Men de Seleccin del Sistema), seleccione {Engine Control System} (Sistema de control del motor) y pulse la tecla [YES] (S). 9) Pulse la tecla [YES] (S) despus de que se visualice la informacin del tipo del motor. 10) En la pantalla Engine Diagnosis (Diagnstico del motor), seleccione System Operation Check Mode (Modalidad de comprobacin de operacin del sistema) y pulse la tecla [YES] (S). 11) En System Operation Check Mode (Modo de comprobacin de operacin del sistema), seleccione {Actuator ON/OFF Operation} (Operacin de ACT/DES del actuador) y pulse la tecla [YES] (S).

EN(H4DOTC)(diag)-52

Modo de comprobacin obligatoria del funcionamiento de la vlvula

MOTOR (DIAGNSTICO)

12) Seleccione el actuador obligatorio deseado en la pantalla {Actuator ON/OFF Operation} (Operacin de ACT/DES del actuador) y pulse la tecla [YES] (S). 13) Cuando se presiona la tecla [NO] se completa el modo de comprobacin del funcionamiento obligatorio. La pantalla volver a {Actuator ON/OFF Operation} (Operacin de ACT/DES del actuador). En la tabla siguiente se incluye una lista de los datos de apoyo.
Contenido Comprobacin de funcionamiento obligatorio del relevador de la bomba de combustible Comprobacin de funcionamiento obligatorio del relevador del ventilador del radiador Comprobacin de funcionamiento obligatorio del relevador del acondicionador de aire Comprobacin de funcionamiento obligatorio de la vlvula solenoide de control de purga Pantalla Fuel Pump Relay (Relevador de la bomba de combustible) Radiator Fan Relay (Relevador del ventilador del radiador) A/C Compressor Relay (Relevador del compresor del A/C) CPC Solenoid Valve (Vlvula solenoide de CPC)

NOTA: Las partes siguientes se presentarn visualmente pero no sern funcionales debido a que no estn instaladas en el vehculo.
Pantalla EGR Solenoid Valve (Vlvula solenoide del EGR) ASV Solenoid Valve (Vlvula solenoide de ASV) PCV Solenoid Valve (Vlvula solenoide PCV) Vent Control Solenoid Valve (Vlvula solenoide de control de ventilacin) FICD Solenoid (Solenoide de FICD) Pressure Switching Sol. 1 (Solenoide de conmutacin de presin 1) Pressure Switching Sol. 2 (Solenoide de conmutacin de presin 2) AAI Solenoid Valve (Vlvula solenoide de AAI) Fuel Tank Sensor Control Valve (Vlvula de control del sensor del tanque de combustible)

Para detalles de manejo, consulte el MANUAL DE MANEJO DEL MONITOR SELECTOR SUBARU.

EN(H4DOTC)(diag)-53

Luz indicadora de mal funcionamiento

MOTOR (DIAGNSTICO)

16.Luz indicadora de mal funcionamiento

A: PROCEDIMIENTO
1. Activacin de la luz del indicador de mal funcionamiento. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-55, ACTIVACIN DE LA LUZ INDICADORA DE MAL FUNCIONAMIENTO, Luz indicadora de mal funcionamiento.> 2. Compruebe que el indicador de mal funcionamiento no se encienda. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-56, LA LUZ INDICADORA DE MAL FUNCIONAMIENTO NO SE ENCIENDE., Luz indicadora de mal funcionamiento.> 3. Compruebe que el indicador de mal funcionamiento no se apague. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-58, EL INDICADOR DE MAL FUNCIONAMIENTO NO SE APAGA., Luz indicadora de mal funcionamiento.> 4. Compruebe que el indicador de mal funcionamiento no parpadee a un ciclo de 3 Hz. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-59, LA LUZ INDICADORA DE MAL FUNCIONAMIENTO NO PARPADEA., Luz indicadora de mal funcionamiento.> 5. Compruebe que el indicador de mal funcionamiento siga parpadeando a un ciclo de 3 Hz. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-61, LA LUZ INDICADORA DE MAL FUNCIONAMIENTO SIGUE PARPADEANDO., Luz indicadora de mal funcionamiento.>

EN(H4DOTC)(diag)-54

Luz indicadora de mal funcionamiento

MOTOR (DIAGNSTICO)

B: ACTIVACIN DE LA LUZ INDICADORA DE MAL FUNCIONAMIENTO

1) Cuando el interruptor de encendido se gira a ACT (motor parado), se ilumina la luz indicadora de mal funcionamiento en el medidor combinado. NOTA: Si la luz del indicador de mal funcionamiento no se ilumina, haga el diagnstico del circuito de la luz del indicador de mal funcionamiento o del circuito del medidor combinado. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-56, LA LUZ INDICADORA DE MAL FUNCIONAMIENTO NO SE ENCIENDE., Luz indicadora de mal funcionamiento.>

la luz del indicador de mal funcionamiento parpadear a un ciclo de 1 Hz.

(1) (2) (3) (4) (6) (5) EN-01680

(1) (2) (3) (4) (5) (6)

ACT DES Interruptor de encendido en ACT Arranque del motor Falla el encendido en el arranque 1 segundos

EN-01289

4) Cuando el interruptor de encendido se gira a ACT (motor parado) o a START con el conector de modo de prueba conectado, el indicador de mal funcionamiento del motor parpadea a un ciclo de 3 Hz.
(1) (2) (4)

(A) Luz indicadora de mal funcionamiento (MIL)

2) Despus de arrancar el motor, la luz indicadora de mal funcionamiento se apaga. Si no se apaga, el motor o el sistema de control de emisiones funciona mal.
(1) (3) (4) (2) (3) (4) (5) (6) EN-01679

(3)

EN-01681

(1) (2) (3) (4)

ACT DES Interruptor de encendido en ACT 1 segundos

(1) (2) (3) (4) (5) (6)

Sin falla Se produce una falla ACT DES Interruptor de encendido en ACT Arranque del motor

3) Si el sistema de diagnstico detecta el fallo del encendido que puede causar dao al catalizador,

EN(H4DOTC)(diag)-55

Luz indicadora de mal funcionamiento

MOTOR (DIAGNSTICO)

C: LA LUZ INDICADORA DE MAL FUNCIONAMIENTO NO SE ENCIENDE.

DIAGNSTICO: El circuito de la luz indicadora de mal funcionamiento est en cortocircuito. SNTOMA: Cuando el interruptor de encendido se gira a la posicin ACT (motor parado), la luz del indicador de mal funcionamiento no se enciende. DIAGRAMA DE CABLEADO:
B72 N 13 4 1 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO SBF-4 SBF-1 BATER A

LHD

RHD

B36 11 31 RHD RHD 13 RHD i1

B38 i3

LHD C7

*
LHD MEDIDOR COMBINADO A: C: i12 22 i11 i2 B37 i3 B38

LHD

MEDIDOR NORMAL MEDIDOR LUZ ROJA

: A6 : A7

15

NM : MEDIDOR NORMAL RM : MEDIDOR LUZ ROJA ECM

B84

B72 1 2 3 4

C:

i11

NM A:

i12

RM A:

i12

B37 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

5 6 7 1 2 3 4 8 9 10 11 12 13 14 15 16

i1

B84 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

i3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

EN-03529

EN(H4DOTC)(diag)-56

Luz indicadora de mal funcionamiento

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL El voltaje es menor a 1 V? ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B84) N 15 (+) Tierra del chasis (): REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Se enciende la luz del indicador de mal funcionamiento cuando se sacude o se tira del conector y del circuito de ECM? COMPRUEBE EL CONECTOR DE ECM. Est correctamente conectado el conector de ECM? S Vaya al paso 4. No Vaya al paso 2.

Repare el mal con- Vaya al paso 3. tacto en el conector de ECM.

Reemplace el ECM. <Ref. a FU(H4DOTC)-50, Mdulo de control del motor (ECM).> COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ME- Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 5. DIDOR COMBINADO Y EL CONECTOR DE ? ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Quite el medidor de combinacin. <Ref. a IDI-13, Medidor combinado.> 3) Desconecte el conector del ECM y del medidor combinado. 4) Mida la resistencia del circuito entre el ECM y el conector del medidor combinado. Conector & terminal Medidor rojo luminiscente (B84) N 15 (i12) N 7: Medidor normal (B84) N 15 (i12) N 6: REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Hay mal contacto en el Repare el mal conCompruebe el mal contacto en el conector del conector del medidor combitacto en el conecmedidor combinado. nado? tor del medidor combinado. Cambie el circuito COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ME- Es el voltaje ms de 10 V? del medidor comDIDOR COMBINADO Y EL CONECTOR DEL binado. <Ref. a INTERRUPTOR DE ENCENDIDO. IDI-13, Medidor 1) Gire el interruptor de encendido a la posicombinado.> cin ACT. 2) Mida el voltaje entre el conector del medidor de combinacin y la tierra del chasis. Conector & terminal (i11) N 7 (+) Tierra del chasis ():

Repare la conexin del conector de ECM.

Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto en el circuito entre ECM y el conector del medidor combinado El falso contacto en el conector de acoplamiento Vaya al paso 6.

Compruebe lo siguiente y repare si fuera necesario. NOTA: Fusible fundido (N 13) Circuito abierto o cortocircuito entre el fusible (N 13) y el terminal de la batera Mal contacto en el conector del interruptor de encendido

EN(H4DOTC)(diag)-57

Luz indicadora de mal funcionamiento

MOTOR (DIAGNSTICO)

D: EL INDICADOR DE MAL FUNCIONAMIENTO NO SE APAGA.

DIAGNSTICO: El circuito de la luz indicadora de mal funcionamiento est en cortocircuito. SNTOMA: Aunque la luz indicadora de mal funcionamiento se enciende cuando el motor est funcionando, no se indica el DTC en el Monitor Selector Subaru o en la pantalla de la herramienta digitalizadora general. DIAGRAMA DE CABLEADO:
B72 N 13 4 1 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO SBF-4 SBF-1 BATER A

LHD

RHD

B36 11 31 RHD RHD 13 RHD i1

B38 i3

LHD C7

*
LHD MEDIDOR COMBINADO A: C: i12 22 i11 i2 B37 i3 B38

LHD

MEDIDOR NORMAL MEDIDOR LUZ ROJA

: A6 : A7

15

NM : MEDIDOR NORMAL RM : MEDIDOR LUZ ROJA ECM

B84

B72 1 2 3 4

C:

i11

NM A:

i12

RM A:

i12

B37 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

5 6 7 1 2 3 4 8 9 10 11 12 13 14 15 16

i1

B84 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

i3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

EN-03529

Paso Verificar COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ME- Se enciende el indicador de DIDOR COMBINADO Y EL CONECTOR DE mal funcionamiento? ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT.

S Repare el cortocircuito del circuito entre el medidor combinado y el conector de ECM.

No Reemplace el ECM. <Ref. a FU(H4DOTC)-50, Mdulo de control del motor (ECM).>

EN(H4DOTC)(diag)-58

Luz indicadora de mal funcionamiento

MOTOR (DIAGNSTICO)

E: LA LUZ INDICADORA DE MAL FUNCIONAMIENTO NO PARPADEA.

DIAGNSTICO: El circuito de la luz indicadora de mal funcionamiento est abierto o en cortocircuito. El circuito del conector de modo de prueba est abierto. SNTOMA: Durante el modo de inspeccin, la luz del indicador de mal funcionamiento no parpadea a un ciclo de 3 Hz. DIAGRAMA DE CABLEADO:
B72 N 13 4 1 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO SBF-4 SBF-1 BATER A

LHD

RHD

B36 11 31 i1

B38 i3

LHD

RHD

MEDIDOR NORMAL MEDIDOR LUZ ROJA

: A6 : A7

C7

NM : MEDIDOR NORMAL RM : MEDIDOR LUZ ROJA LHD RHD

*
MEDIDOR COMBINADO A: C: i12 22 i11

13

i2 B37

i3 B38 B125 1 B126 1 B75 1 RHD B76 LHD B100 1 F2 LHD RHD F60 B22 16 :LHD :RHD E3

LHD

RHD

E15

A: E:

B134 ECM B84

A5

B75 1 2

B76 1 2

B72 1 2 3 4

C:

i11

NM A:

i12

RM A:

i12

F60 B22 1 5 9 13 2 6 10 14 3 7 11 15

: LHD : RHD 4 8 12 16

A: B134 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

5 6 7 1 2 3 4 8 9 10 11 12 13 14 15 16

F2

B37 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

i1

E:

B84

i3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

EN-03530

EN(H4DOTC)(diag)-59

Luz indicadora de mal funcionamiento

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE EL ESTADO DE LA ILUMINA- Se enciende el indicador de CIN DEL INDICADOR DE MAL FUNCIONA- mal funcionamiento? MIENTO. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector de modo de prueba. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. (motor APAGADO) No Repare el circuito de la luz del indicador de mal funcionamiento. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag )-56, LA LUZ INDICADORA DE MAL FUNCIONAMIENTO NO SE ENCIENDE., Luz indicadora de mal funcionamiento.> Repare el cortocir- Vaya al paso 3. cuito de tierra del circuito entre el medidor combinado y el conector de ECM. Repare el circuito y el conector. S Vaya al paso 2.

COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL MEDIDOR COMBINADO Y EL CONECTOR DE ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CONECTOR DE MODO DE PRUEBA Y TIERRA DEL CHASIS. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia en el circuito entre el conector de modo de prueba y la tierra del chasis. Conector & terminal (B76) N 1 Tierra del chasis:

Se enciende el indicador de mal funcionamiento?

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 4. ?

NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el conector de modo de prueba y la tierra del chasis REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Hay mal contacto en el Repare el mal con- Vaya al paso 5. Revise el falso contacto en el conector ECM. conector de ECM? tacto en el conector de ECM. Repare el circuito COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 6. abierto del circuito Y EL CONECTOR DE MODO DE PRUEBA. ? entre el ECM y el 1) Conecte el conector de modo de prueba. conector de modo 2) Mida la resistencia del circuito entre el de prueba. ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B134) N 5 Tierra del chasis: REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Hay mal contacto en el Repare el mal con- Reemplace el Revise el falso contacto en el conector ECM. conector de ECM? tacto en el conec- ECM. <Ref. a tor de ECM. FU(H4DOTC)-50, Mdulo de control del motor (ECM).>

EN(H4DOTC)(diag)-60

Luz indicadora de mal funcionamiento

MOTOR (DIAGNSTICO)

F: LA LUZ INDICADORA DE MAL FUNCIONAMIENTO SIGUE PARPADEANDO.

DIAGNSTICO: El circuito del conector de modo de prueba est en cortocircuito. SNTOMA: La luz del indicador de mal funcionamiento parpadea a un ciclo de 3 Hz cuando el interruptor de encendido se gira a ACT. DIAGRAMA DE CABLEADO:
B72 N 13 4 1 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO SBF-4 SBF-1 BATER A

LHD

RHD

B36 11 31 i1

B38 i3

LHD

RHD

MEDIDOR NORMAL MEDIDOR LUZ ROJA

: A6 : A7

C7

NM : MEDIDOR NORMAL RM : MEDIDOR LUZ ROJA LHD RHD

*
MEDIDOR COMBINADO A: C: i12 22 i11

13

i2 B37

i3 B38 B125 1 B126 1 B75 1 RHD B76 LHD B100 1 F2 LHD RHD F60 B22 16 :LHD :RHD E3

LHD

RHD

E15

A: E:

B134 ECM B84

A5

B75 1 2

B76 1 2

B72 1 2 3 4

C:

i11

NM A:

i12

RM A:

i12

F60 B22 1 5 9 13 2 6 10 14 3 7 11 15

: LHD : RHD 4 8 12 16

A: B134 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

5 6 7 1 2 3 4 8 9 10 11 12 13 14 15 16

F2

B37 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

i1

E:

B84

i3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

EN-03530

EN(H4DOTC)(diag)-61

Luz indicadora de mal funcionamiento

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar S COMPRUEBE EL CONECTOR DE MODO DE Parpadea la luz indicadora de Vaya al paso 2. PRUEBA. mal funcionamiento? 1) Desconecte el conector de modo de prueba. 2) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. No El sistema est en buenas condiciones.

NOTA: El MIL parpadea a un ciclo de 3 Hz cuando el conector de modo de prueba est conectado. COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CO- Es la resistencia menos de 5 Repare el cortocir- Reemplace el cuito del circuito NECTOR DE ECM Y EL TERMINAL DE TIE- ? ECM. <Ref. a entre el ECM y el FU(H4DOTC)-50, RRA DEL MOTOR. conector de modo Mdulo de control 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. de prueba. 2) Desconecte el conector del ECM. del motor (ECM).> 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B134) N 5 Tierra del chasis:

EN(H4DOTC)(diag)-62

Diagnstico para fallas de arranque del motor

MOTOR (DIAGNSTICO)

17.Diagnstico para fallas de arranque del motor

A: PROCEDIMIENTO
1. Inspeccin del circuito del motor de arranque. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-64, CIRCUITO DEL MOTOR DE ARRANQUE, Diagnstico para fallas de arranque del motor.> 2. Inspecccin de la alimentacin y lnea de tierra del ECM. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-66, ALIMENTACIN ELCTRICA Y LNEA DE TIERRA DEL MDULO DE CONTROL, Diagnstico para fallas de arranque del motor.> 3. Inspeccin del sistema de control del encendido. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-70, SISTEMA DE CONTROL DE ENCENDIDO, Diagnstico para fallas de arranque del motor.> 4. Inspeccin del circuito de la bomba de combustible. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-73, CIRCUITO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE, Diagnstico para fallas de arranque del motor.> 5. Inspeccin del circuito del inyector de combustible. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-75, CIRCUITO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE, Diagnstico para fallas de arranque del motor.>

EN(H4DOTC)(diag)-63

Diagnstico para fallas de arranque del motor

MOTOR (DIAGNSTICO)

B: CIRCUITO DEL MOTOR DE ARRANQUE

PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice MODO DE BORRADO DE MEMORIA <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, Modo de limpieza de la memoria.> y MODO DE INSPECCIN <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:

BATER A SBF-4 SBF-1

1 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO B72 3

P R N D 3 T/A T/M 12 11 B12 T3 12 7 T7

T/M T/A B134 ECM 16 B14 MOTOR DE ARRANQUE

B72

B134

B12

T7

1 2 3 4

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

EN-00338

EN(H4DOTC)(diag)-64

Diagnstico para fallas de arranque del motor

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE ARRANQUE. COMPRUEBE EL DTC. Verificar Funciona el motor de arranque? Se muestra el DTC? <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-42, FUNCIONAMIENTO, Lea el Cdigo de diagnstico (DTC).> S Vaya al paso 2. No Vaya al paso 3.

1 2

Es el voltaje ms de 10 V? COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA EL MOTOR DE ARRANQUE. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del motor de arranque. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin START. 4) Mida el voltaje de alimentacin entre la terminal del conector del motor de arranque y tierra del motor. Conector & terminal (B14) N 1 (+) Tierra del motor (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TIERRA Es la resistencia menos de 5 DEL MOTOR DE ARRANQUE. ? 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia del cable de tierra entre la terminal del cable de tierra y tierra del motor. COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE LA BATERIA Y EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO. 1) Interruptor de encendido en la posicin DES. 2) Desconecte el conector del interruptor de encendido. 3) Mida el voltaje de alimentacin entre el conector del interruptor de encendido y tierra del chasis. Conector & terminal (B72) N 1 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE LA BATERIA Y EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO. 1) Conecte el conector al interruptor de encendido. 2) Gire el interruptor de encendido a la posicin START. 3) Mida el voltaje entre el interruptor de encendido y tierra del chasis. Conector & terminal (B72) N 3 (+) Tierra del chasis (): REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Compruebe mal contacto en el conector del interruptor de encendido. Es el voltaje ms de 10 V?

Con la Lista de Vaya al paso 3. cdigos de diagnstico de falla (DTC), compruebe el DTC adecuado. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag )-78, Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC).> Vaya al paso 4. Vaya al paso 5.

Compruebe el motor de arranque. <Ref. a SC(H4SO)-8, Motor de arranque.> Vaya al paso 6.

Repare el circuito abierto del cable de tierra.

Compruebe lo siguiente, repare si fuera necesario. El fusible est fundido. Abra el circuito entre el interruptor de encendido y la batera.

Es el voltaje ms de 10 V?

Repare el circuito Vaya al paso 7. abierto entre el interruptor de encendido y el circuito del motor de arranque.

Hay mal contacto en el conector del interruptor de encendido?

Repare el mal con- Cambie el intetacto en el conec- rruptor de encentor del interruptor dido. de encendido.

EN(H4DOTC)(diag)-65

Diagnstico para fallas de arranque del motor

MOTOR (DIAGNSTICO)

C: ALIMENTACIN ELCTRICA Y LNEA DE TIERRA DEL MDULO DE CONTROL

PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice MODO DE BORRADO DE MEMORIA <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, Modo de limpieza de la memoria.> y MODO DE INSPECCIN <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO: Modelo LHD
RELEVADOR PRINCIPAL 4 6 5 3 B61 2 1 N 11 B47 4 1 B72 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO SBF-4 SBF-1 AL SENSOR DE OXGENO 2 SBF-5 8 F44 BATER A

A : B134 D : B137 ECM E: B84

C : B136 E8 E9 A22 D17 D8 D18 A7 A15 C1 B100 12 24 6 22 1 13 14 16 F2 F60 E3 15 3

A2 E2 E3 E10 A14

E
B72 1 2 3 4 B47 1 3 5 2 4 6

F60 1 5 9 13 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16

B134 6 7 1 2 3 4 5 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

B137 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 22 23 24 17 18 19 20 21

F2 7 8 9 10 11 1 2 3 4 5 6 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

B84 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

B136 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

EN-03587

EN(H4DOTC)(diag)-66

Diagnstico para fallas de arranque del motor

MOTOR (DIAGNSTICO)

Modelo RHD
RELEVADOR PRINCIPAL 4 6 5 3 2 1 N 11 B47 4 1 B72 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO SBF-4 SBF-1 BATER A CONECTOR DE ENLACE DE DATOS SBF-5

A: C: D: E:

15

13 14 16

E8 E9 A22 D17 D8 D18 A7 A15 C1 B22 E3

A2 E2 E3 E10 A14 B134 B136 ECM B137 B84

E
B72 1 2 3 4 B47 1 3 5 2 4 6

E
B22 1 5 9 13 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16 A: B134 6 7 1 2 3 4 5 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 C: B136 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 D: B137 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 22 23 24 17 18 19 20 21 E: B84

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

EN-03545

EN(H4DOTC)(diag)-67

Diagnstico para fallas de arranque del motor

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL RELEVADOR PRINCIPAL. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Quite el relevador principal. 3) Conecte la batera a las terminales de relevador principal N 1 y 2. 4) Mida la resistencia entre las terminales del relevador principal. Terminales N 3 N 5: N 4 N 6: COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TIERRA DEL ECM. 1) Desconecte el conector del ECM. 2) Mida la resistencia del circuito entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B134) N 7 Tierra del chasis: (B134) N 15 Tierra del chasis: (B134) N 22 Tierra del chasis: (B136) N 1 Tierra del chasis: (B137) N 8 Tierra del chasis: (B137) N 17 Tierra del chasis: (B137) N 18 Tierra del chasis: (B84) N 8 Tierra del chasis: (B84) N 9 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DE ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B84) N 10 (+) Tierra del chasis (): (B134) N 14 (+) Tierra del chasis (): REVISE EL ARNS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL RELEVADOR PRINCIPAL. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre ECM y tierra del chasis. Conector & terminal (B134) N 2 Tierra del chasis: Verificar Es la resistencia menos de 10 ? S Vaya al paso 2. No Cambie el relevador principal.

Es la resistencia menos de 5 Vaya al paso 3. ?

Repare el circuito abierto entre el conector de ECM y el terminal de tierra del motor.

Es el voltaje ms de 10 V?

Vaya al paso 4.

Repare el circuito abierto o el cortocircuito en el circuito de alimentacin elctrica. Repare el cortocircuito a tierra en el circuito entre el conector del ECM y el conector del relevador principal y luego vuelva a colocar el ECM. Reemplace el ECM. <Ref. a FU(H4DOTC)-50, Mdulo de control del motor (ECM).>

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 5. M?

COMPRUEBE EL VOLTAJE DE SALIDA DE Es el voltaje ms de 10 V? ECM. 1) Conecte el conector al ECM. 2) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 3) Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B134) N 2 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA Es el voltaje ms de 10 V? DEL RELEVADOR PRINCIPAL. Compruebe el voltaje entre el conector del relevador principal y la tierra del chasis. Conector & terminal (B47) N 2 (+) Tierra del chasis ():

Vaya al paso 6.

Vaya al paso 7.

Repare el circuito abierto del circuito entre el conector de ECM y el conector del relevador principal.

EN(H4DOTC)(diag)-68

Diagnstico para fallas de arranque del motor

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso REVISE EL CIRCUITO DE TIERRA DEL RELEVADOR PRINCIPAL. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre el conector del relevador principal y la tierra del chasis. Conector & terminal (B47) N 1 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL RELEVADOR PRINCIPAL. Mida el voltaje entre el conector del relevador principal y la tierra del chasis. Conector & terminal (B47) N 5 (+) Tierra del chasis (): (B47) N 6 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DE ECM. 1) Conecte el conector del relevador principal. 2) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 3) Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B84) N 2 (+) Tierra del chasis (): (B84) N 3 (+) Tierra del chasis (): Verificar S Es la resistencia menos de 5 Vaya al paso 8. ? No Repare el circuito abierto entre el relevador principal y tierra del chasis.

Es el voltaje ms de 10 V?

Vaya al paso 9.

Repare el circuito abierto o el cortocircuito en el circuito de alimentacin elctrica. Repare el circuito abierto o el cortocircuito en el circuito entre el conector de ECM y el conector del relevador principal.

Es el voltaje ms de 10 V?

Compruebe el sistema de control de encendido. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag )-70, SISTEMA DE CONTROL DE ENCENDIDO, Diagnstico para fallas de arranque del motor.>

EN(H4DOTC)(diag)-69

Diagnstico para fallas de arranque del motor

MOTOR (DIAGNSTICO)

D: SISTEMA DE CONTROL DE ENCENDIDO

PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice MODO DE BORRADO DE MEMORIA <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, Modo de limpieza de la memoria.> y MODO DE INSPECCIN <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO: Modelo LHD

B137

ECM

24

23

22

SBF-1

SBF-4 4 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO 1 B72

N 11

B100 10 F2 11 E33 3 1 2 3 1 2 8 7 8 9

F60 4 5 6 E3 7

E31 3 1 2 3 1 2

E32

21

E34

E E
BOBINA DE ENCENDIDO N 1 BOBINA DE ENCENDIDO N 2 BOBINA DE ENCENDIDO N 3 BOBINA DE ENCENDIDO N 4

E31 E32 E33 E34 1 2 3 1 5 9 13

F60 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16

B72 1 2 3 4

B137 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 22 23 24 17 18 19 20 21

F2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

EN-01294

EN(H4DOTC)(diag)-70

Diagnstico para fallas de arranque del motor

MOTOR (DIAGNSTICO)

Modelo RHD

B137 24 23

ECM 22 21 E33 3 1 2 3 1 2 8

SBF-1

SBF-4 4 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO 1

N 11

B72

B22 4 5 6 E3 7 E32 3 1 2

E31 3 1 2

E34

E E
BOBINA DE ENCENDIDO N 1 BOBINA DE ENCENDIDO N 2 BOBINA DE ENCENDIDO N 3 BOBINA DE ENCENDIDO N 4

E31 E32 E33 E34 1 2 3 1 5 9 13

B22 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16

B137 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 22 23 24 17 18 19 20 21

B72 1 2 3 4

EN-01295

Paso Verificar COMPRUEBE LA CONDICIN DE LA BUJA. Est en buen estado la buja? 1) Quite la buja. <Ref. a IG(H4DOTC)-4, DESMONTADCHJE, Bujas.> 2) Compruebe la condicin de la buja. <Ref. a IG(H4DOTC)-5, INSPECCION, Bujas.> COMPRUEBE SI HAY CHISPAS EN EL SIS- Se producen chispas en cada TEMA DE ENCENDIDO. cilindro? 1) Conecte la buja a la bobina de encendido. 2) Libere la presin del combustible. <Ref. a FU(H4DOTC)-54, LIBERACIN DE LA PRESIN DE COMBUSTIBLE, PROCEDIMIENTO, Combustible.> 3) Ponga en contacto la parte roscada de la buja con el motor. 4) Mientras la vlvula de la mariposa se abre totalmente, gire el motor para comprobar que la chispa ocurre en cada cilindro.

S Vaya al paso 2.

No Cambie la buja.

Compruebe el sis- Vaya al paso 3. tema de la bomba de combustible. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag )-73, CIRCUITO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE, Diagnstico para fallas de arranque del motor.>

EN(H4DOTC)(diag)-71

Diagnstico para fallas de arranque del motor

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar S COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTA- Es el voltaje ms de 10 V? Vaya al paso 4. CION ELCTRICA DE LA BOBINA DE ENCENDIDO. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector de la bobina de encendido. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Mida el voltaje de alimentacin entre el conector de la bobina de encendido y la tierra del motor. Conector & terminal (E31) N 3 (+) Tierra del motor (): (E32) N 3 (+) Tierra del motor (): (E33) N 3 (+) Tierra del motor (): (E34) N 3 (+) Tierra del motor (): COMPRUEBE EL CABLEADO DEL CIRCUI- Es la resistencia menos de 5 Vaya al paso 5. TO A TIERRA DE LA BOBINA DE ENCENDI- ? DO. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre el conector de la bobina de encendido y la tierra del motor. Conector & terminal (E37) N 2 Tierra del motor: (E38) N 2 Tierra del motor: (E38) N 2 Tierra del motor: (E38) N 2 Tierra del motor: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DE LA BOBINA DE ENCENDIDO. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Desconecte el conector de la bobina de encendido. 4) Mida la resistencia del circuito entre el ECM y el conector de la bobina de encendido. Conector & terminal (B137) N 21 (E34) N 1: (B137) N 22 (E33) N 1: (B137) N 23 (E32) N 1: (B137) N 24 (E31) N 1: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DE LA BOBINA DE ENCENDIDO. Mida la resistencia del circuito entre el ECM y la tierra del motor. Conector & terminal: (B137) N 21 Tierra del motor: (B137) N 22 Tierra del motor: (B137) N 23 Tierra del motor: (B137) N 24 Tierra del motor: REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Revise el falso contacto en el conector ECM. Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 6. ? No Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto del circuito entre la bobina de encendido y el conector del interruptor de encendido Mal contacto en los conectores de acoplamiento

Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el conector de la bobina de encendido y el terminal de tierra del motor Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el ECM y el conector de la bobina de encendido. Mal contacto en el conector de acoplamiento

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 7. M?

Repare el cortocircuito a tierra en el circuito entre el ECM y el conector de la bobina de encendido.

Hay mal contacto en el conector de ECM?

Repare el mal con- Reemplace la tacto en el conec- bobina de encentor de ECM. dido.

EN(H4DOTC)(diag)-72

Diagnstico para fallas de arranque del motor

MOTOR (DIAGNSTICO)

E: CIRCUITO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE

PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice MODO DE BORRADO DE MEMORIA <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, Modo de limpieza de la memoria.> y MODO DE INSPECCIN <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:

RHD

RHD

BATER A SBF-5

4 B97 R1 10 RELEVADOR DE LA BOMBA DE B46 COMBUSTIBLE

LHD B61

8 F44

LHD

*3

UNIDAD DE CONTROL DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE R122

7 6

9 8

*1 *2

R15 1 4 R57 BOMBA DE COMBUSTIBLE

R3 B99

*1 *2 *3

LHD : 20 RHD : 27 LHD : 19 RHD : 26 LHD : 7 RHD : 5

A13 D16 ECM

1 4

R58

A : B134 D : B137

F44

B97

B46 R15 1 2 3 4

R122 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

R58 1 2 3 4 5 6

1 2 3 4 5 6 7 8

A : B134 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

D : B137 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 22 23 24 17 18 19 20 21

B99

: LHD

B99

: RHD

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

EN-02559

EN(H4DOTC)(diag)-73

Diagnstico para fallas de arranque del motor

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE SONIDO DE FUNCIONAMIEN- La bomba de combustible TO DE LA BOMBA DEL COMBUSTIBLE. emite un sonido de funcionaAsegrese de que la bomba de combustible miento? funciona durante 2 segundos al activar el interruptor de encendido. NOTA: La comprobacin del funcionamiento de la bomba de combustible se puede ejecutar tambin usando el Monitor Selector Subaru. Consulte Modo de comprobacin de funcionamiento obligatorio de la vlvula. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-52, Modo de comprobacin obligatoria del funcionamiento de la vlvula.> S Compruebe el circuito del inyector de combustible. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag )-75, CIRCUITO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE, Diagnstico para fallas de arranque del motor.> No Se visualiza el DTC. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag )-42, FUNCIONAMIENTO, Lea el Cdigo de diagnstico (DTC).>

EN(H4DOTC)(diag)-74

Diagnstico para fallas de arranque del motor

MOTOR (DIAGNSTICO)

F: CIRCUITO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE

PRECAUCIN: Compruebe o repare las piezas defectuosas. Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice MODO DE BORRADO DE MEMORIA <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, Modo de limpieza de la memoria.> y MODO DE INSPECCIN <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO: Modelo LHD

RELEVADOR PRINCIPAL 6 4 5 3 2 1 B47 D : B137 E: B84 ECM BATER A SBF-5 8

B61

F44

D6

E1

D5

B61 1 13 I4 2 F44 3 12 E6 2 1 2 1 #4 B100 F2

D4 F60 E3 E17

E5 2 1 2 1

10

E16

#1

#2

#3

11

1 9

INYECTORES DE COMBUSTIBLE

E5 E16

E6 E17

F44 1 2 3 4 5 6 7 8

D : B137 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 22 23 24 17 18 19 20 21

E:

B84 1 5 9 13

F60 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16

1 2

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

F2

B47 1 3 5 2 4 6

7 8 9 10 11 1 2 3 4 5 6 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

EN-01297

EN(H4DOTC)(diag)-75

Diagnstico para fallas de arranque del motor

MOTOR (DIAGNSTICO)

Modelo RHD

RELEVADOR PRINCIPAL 6 4 SBF-5 5 3 2 1 B47 D: B137 E: B84 BATER A

ECM

D6

E1

D5

D4 12 E6 2 1 #4 B22 E3 E17

E5 2 1 2 1

10

E16 2 1 #3

#1

#2

11

1 9

INYECTORES DE COMBUSTIBLE

E5 E16 1 2

E6 E17

B137 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 22 23 24 17 18 19 20 21

B84 3 4 5 6 7 8 9 1 2 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 1 5 9 13

B22 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16

B47 1 3 5 2 4 6

EN-01298

Paso COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE CADA INYECTOR DE COMBUSTIBLE. Mientras gira el motor, compruebe que cada inyector de combustible emita el sonido de funcionamiento. Utilice un fonendoscopio o acople un destornillador al inyector para esta prueba.

Verificar El inyector de combustible emite un sonido de funcionamiento?

S No Compruebe la pre- Vaya al paso 2. sin del combustible. <Ref. a ME(H4DOTC)-41, INSPECCION, Presin de combustible.>

EN(H4DOTC)(diag)-76

Diagnstico para fallas de arranque del motor

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE LA ALIMENTACIN ELCEs el voltaje ms de 10 V? TRICA A CADA INYECTOR DE COMBUSTIBLE. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del inyector de combustible. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Mida el voltaje de alimentacin entre el terminal del inyector de combustible y tierra del motor. Conector & terminal #1 (E5) N 2 (+) Tierra del motor (): #2 (E16) N 2 (+) Tierra del motor (): #3 (E6) N 2 (+) Tierra del motor (): #4 (E17) N 2 (+) Tierra del motor (): S Vaya al paso 3. No Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el relevador principal y el conector del inyector de combustible Mal contacto en el conector del relevador principal Mal contacto en el conector de acoplamiento Mal contacto en el conector del inyector de combustible Repare el circuito y el conector.

NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre ECM y el conector del inyector de combustible Mal contacto en el conector de acoplamiento COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Es la resistencia menos de 1 Repare el cortocir- Vaya al paso 5. cuito a tierra entre Y EL CONECTOR DEL INYECTOR DE COM- ? el ECM y el conecBUSTIBLE. tor del inyector de Mida la resistencia del circuito entre ECM y el combustible. conector del inyector de combustible. Conector & terminal (B84) N 1 Tierra del chasis: (B137) N 6 Tierra del chasis: (B137) N 5 Tierra del chasis: (B137) N 4 Tierra del chasis: COMPRUEBE CADA INYECTOR DE COM- Es la resistencia 5 20 ? Vaya al paso 6. Cambie el inyecBUSTIBLE. tor de combustible 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. que est defec2) Mida la resistencia entre cada terminal de tuoso. los inyectores de combustible. Terminales N 1 N 2: REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Hay mal contacto en el Repare el mal con- Inspeccione Revise el falso contacto en el conector ECM. conector de ECM? tacto en el conec- usando la Tabla tor de ECM. general de diagnstico. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag )-319, INSPECCION, Tabla general de diagnstico.>

COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 4. Y EL CONECTOR DEL INYECTOR DE COM- ? BUSTIBLE. 1) Desconecte el conector del ECM. 2) Mida la resistencia del circuito entre ECM y el conector del inyector de combustible. Conector & terminal (B84) N 1 (E5) N 1: (B137) N 6 (E16) N 1: (B137) N 5 (E6) N 1: (B137) N 4 (E6) N 1:

EN(H4DOTC)(diag)-77

Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC)

MOTOR (DIAGNSTICO)

18.Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC)

A: LISTE
DTC P0011 Indice <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-85, DTC P0011 POSICIN DEL RBOL DE LEVAS DE ADMISIN - SOBRESINCRONIZADO - ADELANTADO O RENDIMIENTO DEL SISTEMA (BANCO 1), Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-86, DTC P0021 POSICIN DEL RBOL DE LEVAS DE ADMISIN - SOBRESINCRONIZADO - ADELANTADO O RENDIMIENTO DEL SISTEMA (BANCO 2), Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-87, DTC P0030 CIRCUITO DEL CONTROL DE LA CALEFACCIN DE HO2S (BANCO 1 SENSOR 1), Procedimiento de diagnstico con DTC.> Circuito bajo de control de la calefac- <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-89, DTC P0031 CIRCUITO BAJO DEL CONcin de HO2S (Banco 1 sensor 1) TROL DE LA CALEFACCIN DE HO2S (BANCO 1 SENSOR 1), Procedimiento de diagnstico con DTC.> Circuito alto de control de la calefac- <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-92, DTC P0032 CIRCUITO ALTO DEL CONcin de HO2S (Banco 1 sensor 1) TROL DE LA CALEFACCIN DE HO2S (BANCO 1 SENSOR 1), Procedimiento de diagnstico con DTC.> Circuito bajo de control de la calefac- <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-94, DTC P0037 CIRCUITO BAJO DEL CONcin de HO2S (Banco 2 sensor 1) TROL DE LA CALEFACCIN DE HO2S (BANCO 1 SENSOR 2), Procedimiento de diagnstico con DTC.> Circuito alto de control de la calefac- <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-97, DTC P0038 CIRCUITO ALTO DEL CONcin de HO2S (Banco 2 sensor 1) TROL DE LA CALEFACCIN DE HO2S (BANCO 1 SENSOR 2), Procedimiento de diagnstico con DTC.> MAP/MAF - Correlacin de posicin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-99, DTC P0068 MAP/MAF - CORRELACIN de la mariposa DE POSICIN DE LA MARIPOSA, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Alcance/rendimiento del circuito de <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-102, DTC P0101 POSICIN/RENDIMIENTO flujo de masa de aire o volumen DEL CIRCUITO DE FLUJO DE LA MASA O VOLUMEN DE AIRE, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Entrada baja del circuito de flujo de <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-104, DTC P0102 ENTRADA BAJA DEL CIRmasa de aire o volumen CUITO DE FLUJO DE LA MASA O VOLUMEN DE AIRE, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Entrada alta del circuito de flujo de <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-107, DTC P0103 ENTRADA ALTA DEL CIRmasa de aire o volumen CUITO DE FLUJO DE LA MASA O VOLUMEN DE AIRE, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Presin absoluta del mltiple/ <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-109, DTC P0107 ENTRADA BAJA DEL CIREntrada baja del circuito de presin CUITO DE PRESIN ABSOLUTA DEL MLTIPLE/PRESIN BAROMbaromtrica TRICA, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Presin absoluta del mltiple/ <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-112, DTC P0108 ENTRADA ALTA DEL CIREntrada alta del circuito de presin CUITO DE PRESIN ABSOLUTA DEL MLTIPLE/PRESIN BAROMbaromtrica TRICA, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Entrada baja del circuito 1 del sensor <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-115, DTC P0112 ENTRADA BAJA DEL CIRde temperatura de aire de admisin CUITO 1 DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISIN, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Entrada alta del circuito 1 del sensor <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-117, DTC P0113 ENTRADA ALTA DEL CIRde temperatura de aire de admisin CUITO 1 DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISIN, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Entrada baja del circuito de tempera- <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-120, DTC P0117 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR, Proceditura del fluido de refrigeracin del motor miento de diagnstico con DTC.> Entrada alta del circuito de tempera- <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-122, DTC P0118 ENTRADA ALTA DEL CIRtura del fluido de refrigeracin del CUITO DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR, Procedimotor miento de diagnstico con DTC.> Article Sensor de posicin del rbol de levas de admisin - Sobresincronizado Adelantado o Rendimiento del sistema (Banco 1) Sensor de posicin del rbol de levas de admisin - Sobresincronizado Adelantado o Rendimiento del sistema (Banco 2) Circuito de control de la calefaccin de HO2S (Banco 1 sensor 1)

P0021

P0030

P0031

P0032

P0037

P0038

P0068

P0101

P0102

P0103

P0107

P0108

P0112

P0113

P0117

P0118

EN(H4DOTC)(diag)-78

Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC)

MOTOR (DIAGNSTICO)
DTC P0121 Indice <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-125, DTC P0121 ALCANCE/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO A DEL INTERRUPTOR/SENSOR DE POSICIN DEL PEDAL/ACELERADOR, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-127, DTC P0122 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO A DE LA MARIPOSA/SENSOR DE POSICIN DEL PEDAL/INTERRUPTOR, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-131, DTC P0123 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO A DE LA MARIPOSA/SENSOR DE POSICIN DEL PEDAL/INTERRUPTOR, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-134, DTC P0125 TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE INSUFICIENTE PARA EL CONTROL DE COMBUSTIBLE DE BUCLE CERRADO, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-136, DTC P0130 CIRCUITO DEL SENSOR DE O2 (BANCO 1 SENSOR 1), Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-139, DTC P0133 RESPUESTA BAJA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE OXGENO (BANCO 1 SENSOR 1), Procedimiento de diagnstico con DTC.> No se detect actividad en el circuito <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-140, DTC P0134 NO SE DETECT ACTIVIDAD del sensor de O2 (Banco 1 Sensor 1) EN EL CIRCUITO DEL SENSOR DE OXGENO (BANCO 1 SENSOR 1), Procedimiento de diagnstico con DTC.> Voltaje bajo del circuito del sensor de <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-141, DTC P0137 VOLTAJE BAJO DEL CIRO2 (Banco 1 Sensor 2) CUITO DEL SENSOR DE OXGENO (BANCO 1 SENSOR 2), Procedimiento de diagnstico con DTC.> Voltaje alto del circuito del sensor de <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-144, DTC P0132 VOLTAJE ALTO DEL CIRoxgeno (Banco 1 Sensor 2) CUITO DEL SENSOR DE OXGENO (BANCO 1 SENSOR 2), Procedimiento de diagnstico con DTC.> Respuesta baja del circuito del sen- <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-147, DTC P0139 RESPUESTA BAJA DEL CIRsor de O2 (Banco 1 Sensor 2) CUITO DEL SENSOR DE OXGENO (BANCO 1 SENSOR 2), Procedimiento de diagnstico con DTC.> Sistema demasiado pobre (Banco 1) <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-148, DTC P0171 SISTEMA DEMASIADO POBRE (BANCO 1), Procedimiento de diagnstico con DTC.> Sistema demasiado rico (Banco 1) <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-148, DTC P0172 SISTEMA DEMASIADO RICO (BANCO 1), Procedimiento de diagnstico con DTC.> Circuito principal de la bomba de <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-152, DTC P0230 CIRCUITO PRINCIPAL DE LA combustible BOMBA DE COMBUSTIBLE, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Alcance/rendimiento del solenoide <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-155, DTC P0244 ALCANCE/RENDIMIENTO A de la compuerta de descarga del DEL SOLENOIDE A DE LA COMPUERTA DE DESCARGA DEL TURBO/ cargador Turbo/Super SUPER CARGADOR, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Entrada baja del solenoide A de la <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-157, DTC P0245 ENTRADA BAJA DEL SOLEcompuerta de descarga del cargador NOIDE A DE LA COMPUERTA DE DESCARGA DEL TURBO/SUPER Turbo/Super CARGADOR, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Entrada alta del solenoide A de la <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-160, DTC P0246 ENTRADA ALTA DEL SOLEcompuerta de descarga del cargador NOIDE A DE LA COMPUERTA DE DESCARGA DEL TURBO/SUPER Turbo/Super CARGADOR, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Fallo del encendido del cilindro 1 <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-162, DTC P0301 FALLA DE ENCENDIDO DEL detectado CILINDRO 1 DETECTADA, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Fallo del encendido del cilindro 2 <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-162, DTC P0302 FALLA DE ENCENDIDO DEL detectado CILINDRO 2 DETECTADA, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-162, DTC P0303 FALLA DE ENCENDIDO DEL Fallo del encendido del cilindro 3 detectado CILINDRO 3 DETECTADA, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Fallo del encendido del cilindro 4 <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-162, DTC P0304 FALLA DE ENCENDIDO DEL detectado CILINDRO 4 DETECTADA, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Entrada baja del circuito del sensor <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-169, DTC P0327 ENTRADA BAJA DEL CIRde golpeteo (Banco 1 o Sensor CUITO DEL SENSOR DE DETONACIN 1 (BANCO 1 O SENSOR NICO), nico) Procedimiento de diagnstico con DTC.> Article Alcance/rendimiento del circuito de la mariposa/sensor de posicin del pedal/interruptor A Entrada baja del circuito de la mariposa/sensor de posicin del pedal/ interruptor A Entrada alta del circuito de la mariposa/sensor de posicin del pedal/ interruptor A Temperatura de refrigeracin insuficiente para el control de combustible de bucle cerrado Circuito del sensor de O2 (Banco 1 Sensor 1) Respuesta baja del circuito del sensor de O2 (Banco 1 Sensor 1)

P0122

P0123

P0125

P0130 P0133

P0134

P0137

P0138

P0139

P0171 P0172 P0230 P0244

P0245

P0246

P0301 P0302 P0303 P0304 P0327

EN(H4DOTC)(diag)-79

Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC)

MOTOR (DIAGNSTICO)
DTC P0328 Indice <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-171, DTC P0328 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE DETONACIN 1 (BANCO 1 O SENSOR NICO), Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-173, DTC P0335 CIRCUITO DEL SENSOR A DE POSICIN DEL CIGEAL, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-175, DTC P0336 ALCANCE/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR A DE POSICIN DEL CIGEAL, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Circuito A del sensor de posicin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-177, DTC P0340 CIRCUITO A DEL SENSOR del rbol de levas (Banco 1 o sensor DE POSICIN DEL RBOL DE LEVAS (BANCO 1 O SENSOR NICO), nico) Procedimiento de diagnstico con DTC.> Alcance/rendimiento del circuito A <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-179, DTC P0341 ALCANCE/RENDIMIENTO del sensor de posicin del rbol de DEL CIRCUITO A DEL SENSOR DE POSICIN DEL RBOL DE LEVAS levas (Banco 1 o sensor nico) (BANCO 1 O SENSOR NICO), Procedimiento de diagnstico con DTC.> Circuito B del sensor de posicin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-182, DTC P0365 CIRCUITO B DEL SENSOR del rbol de levas (Banco 1) DE POSICIN DEL RBOL DE LEVAS (BANCO 1), Procedimiento de diagnstico con DTC.> Circuito B del sensor de posicin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-185, DTC P0390 CIRCUITO B DEL SENSOR del rbol de levas (Banco 2) DE POSICIN DEL RBOL DE LEVAS (BANCO 2), Procedimiento de diagnstico con DTC.> Eficiencia del sistema del catalizador <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-188, DTC P0420 EFICIENCIA DEL SISTEMA por debajo del umbral (Banco 1) DEL CATALIZADOR POR DEBAJO DEL LMITE (BANCO 1), Procedimiento de diagnstico con DTC.> Circuito bajo de la vlvula de control <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-190, DTC P0458 ENTRADA BAJA DEL CIRde purga del sistema de control de CUITO DE LA VLVULA DE CONTROL DE PURGA DEL SISTEMA DE emisiones evaporativas EMISIONES EVAPORATIVAS, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Circuito alto de la vlvula de control <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-192, DTC P0459 ENTRADA ALTA DEL CIRde purga del sistema de control de CUITO DE LA VLVULA DE CONTROL DE PURGA DEL SISTEMA DE emisiones evaporativas EMISIONES EVAPORATIVAS, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Alcance/rendimiento del circuito A <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-194, DTC P0461 ALCANCE/RENDIMIENTO del sensor del nivel de combustible DEL CIRCUITO A DEL SENSOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Entrada baja del circuito A del sen- <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-197, DTC P0462 ENTRADA BAJA DEL CIRsor del nivel de combustible CUITO A DEL SENSOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Entrada alta del circuito A del sen- <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-201, DTC P0463 ENTRADA ALTA DEL CIRsor del nivel de combustible CUITO A DEL SENSOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Prueba de racionalidad del ventilador <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-206, DTC P0483 COMPROBACIN DE RACIONALIDAD DEL VENTILADOR, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Entrada baja del circuito del sensor <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-209, DTC P0502 ENTRADA BAJA DEL CIRA de velocidad del vehculo CUITO A DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Sensor de velocidad del vehculo A <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-211, DTC P0503 SENSOR DE VELOCIDAD intermitente/irregular/alto DEL VEHCULO A INTERMITENTE/IRREGULAR/ALTO, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Las RPM del sistema de control de <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-213, DTC P0506 RPM DEL SISTEMA DE CONaire en marcha mnima son ms TROL DE AIRE EN MARCHA MNIMA INFERIOR A LO ESPERADO, Procebajas que lo esperado dimiento de diagnstico con DTC.> Las RPM del sistema de control de <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-216, DTC P0507 RPM DEL SISTEMA DE CONaire en marcha mnima son ms TROL DE AIRE EN MARCHA MNIMA SUPERIOR A LO ESPERADO, Proaltas que lo esperado cedimiento de diagnstico con DTC.> Entrada baja del circuito del sistema <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-218, DTC P0508 ENTRADA BAJA DEL CIRde control de aire en marcha mnima CUITO DEL SISTEMA DE CONTROL DE AIRE EN MARCHA MNIMA, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Article Entrada alta del circuito del sensor de golpeteo (Banco 1 o Sensor nico) Circuito A del sensor de posicin del cigeal Alcance/rendimiento del circuito A del sensor de posicin del cigeal

P0335 P0336

P0340

P0341

P0365

P0390

P0420

P0458

P0459

P0461

P0462

P0463

P0483

P0502

P0503

P0506

P0507

P0508

EN(H4DOTC)(diag)-80

Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC)

MOTOR (DIAGNSTICO)
DTC P0509 Article Entrada alta del circuito del sistema de control de aire en marcha mnima Circuito de solicitud de arranque Llave del inmovilizador incorrecta Rendimiento del sistema de control de aire en marcha mnima Circuito bajo del sensor de temperatura de los gases de escape (Banco1 Sensor 1) Circuito alto del sensor de temperatura de los gases de escape (Banco1 Sensor 1) Cruise Control Signal (Seal de control de crucero) Error de Memoria de Acceso Aleatorio (RAM) del mdulo de control interno Circuito bajo de control del ventilador 1 Circuito alto de control del ventilador 1 Circuito del interruptor del freno B Mal funcionamiento del circuito del sensor de alcance de la transmisin (Entrada PRNDL) Circuito A del sensor de temperatura del fluido de transmisin Alcance/rendimiento del circuito A del sensor de velocidad de la turbina/ entrada Circuito del sensor de velocidad de salida Alcance/rendimiento del circuito de entrada de velocidad del motor Relacin incorrecta de marcha 1 Relacin incorrecta de marcha 2 Relacin incorrecta de marcha 3 Relacin incorrecta de marcha 4 Rendimiento o inmovilizacin del circuito del embrague del convertidor de par Circuito elctrico del embrague de convertidor de par Sistema elctrico del solenoide A de control de presin Sistema elctrico del solenoide A de cambios Indice <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-220, DTC P0509 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DEL SISTEMA DE CONTROL DE AIRE EN MARCHA MNIMA, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-222, DTC P0512 CIRCUITO DE SOLICITUD DEL MOTOR DE ARRANQUE, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a IM(diag)-16, DTC P0513 LLAVE INCORRECTA DEL INMOBILIZADOR, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-224, DTC P0519 RENDIMIENTO DEL SISTEMA DE CONTROL DE AIRE EN MARCHA MNIMA, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-226, DTC P0545 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE LOS GASES DE ESCAPE (BANCO 1 SENSOR 1), Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-228, DTC P0546 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE LOS GASES DE ESCAPE (BANCO 1 SENSOR 1), Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-231, DTC P0565 SEAL DE CONTROL DE CRUCERO, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-233, DTC P0604 ERROR DE MEMORIA DE ACCESO ALEATORIO (RAM) DEL MDULO DE CONTROL INTERNO, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-235, DTC P0691 CIRCUITO BAJO DE CONTROL DEL VENTILADOR 1, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-238, DTC P0692 CIRCUITO ALTO DE CONTROL DEL VENTILADOR 1, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-241, DTC P0703 CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DEL FRENO B, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a 4AT(diag)-105, COMPRUEBE EL INTERRUPTOR INHIBIDOR, Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC).> <Ref. a 4AT(diag)-45, DTC 27 SENSOR DE TEMPERATURA DEL ATF, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a 4AT(diag)-56, DTC 36 SENSOR DE VELOCIDAD DE LA TURBINA DEL CONVERTIDOR DE PAR, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a 4AT(diag)-52, DTC 33 SENSOR DELANTERO DE LA VELOCIDAD DEL VEHCULO, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a 4AT(diag)-41, DTC 11 SEAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-243, DTC P0731 RELACIN INCORRECTA DE MARCHA 1, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-243, DTC P0732 RELACIN INCORRECTA DE MARCHA 2, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-243, DTC P0733 RELACIN INCORRECTA DE MARCHA 3, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-244, DTC P0734 RELACIN INCORRECTA DE MARCHA 4, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-245, DTC P0741 RENDIMIENTO O INMOVILIZACIN DEL CIRCUITO DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a 4AT(diag)-81, DTC 77 SOLENOIDE DE SERVICIO DE BLOQUEO, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a 4AT(diag)-75, DTC 75 SOLENOIDE DE SERVICIO DE LA PRESIN DE LNEA, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a 4AT(diag)-62, DTC 71 SOLENOIDE DE CAMBIOS 1, Procedimiento de diagnstico con DTC.>

P0512 P0513 P0519

P0545

P0546

P0565 P0604

P0691 P0692 P0703 P0705

P0710 P0716

P0720 P0726 P0731 P0732 P0733 P0734 P0741

P0743 P0748 P0753

EN(H4DOTC)(diag)-81

Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC)

MOTOR (DIAGNSTICO)
DTC P0758 P0771 P0778 P0785 P0851 Article Sistema elctrico del solenoide B de cambios Rendimiento o inmovilizacin del solenoide E de cambios Sistema elctrico del solenoide B de control de presin Solenoide de cambios/sincronizacin Indice <Ref. a 4AT(diag)-65, DTC 72 SOLENOIDE DE CAMBIOS 2, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a 4AT(diag)-68, DTC 73 SOLENOIDE DE SINCRONIZACIN DEL EMBRAGUE DE PRIMERA, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a 4AT(diag)-78, DTC 76 2-4 SOLENOIDE DE SERVICIO DEL FRENO, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a 4AT(diag)-71, DTC 74 2-4 SOLENOIDE DE SINCRONIZACION DEL FRENO, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Circuito bajo de entrada del interrup- <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-247, DTC P0851 CIRCUITO BAJO DE LA tor de estacionamiento/neutral ENTRADA DEL INTERRUPTOR DE ESTACIONAMIENTO/NEUTRAL, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Circuito alto de entrada del interrup- <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-252, DTC P0852 CIRCUITO ALTO DE LA tor de estacionamiento/neutral ENTRADA DEL INTERRUPTOR DE ESTACIONAMIENTO/NEUTRAL, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Problema de la microcomputadora <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-259, DTC P1134 PROBLEMA DE LA MICROdel sensor A/C (Banco1 Sensor1) COMPUTADORA DEL SENSOR A/C (BANCO 1 SENSOR 1), Procedimiento de diagnstico con DTC.> Alcance/rendimiento del circuito del <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-260, DTC P1152 ALCANCE/RENDIMIENTO sensor de O2 (Bajo) (Banco1 DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE O2 (BAJO) (BANCO1 SENSOR1), ProSensor1) cedimiento de diagnstico con DTC.> Alcance/rendimiento del circuito del <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-262, DTC P1153 ALCANCE/RENDIMIENTO sensor de O2 (Bajo) (Banco1 DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE O2 (ALTO) (BANCO1 SENSOR1), ProSensor1) cedimiento de diagnstico con DTC.> Falla detectada (Alta temperatura de <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-264, DTC P1301 DETECCIN DE FALLA DE gases de escape) ENCENDIDO (ALTA TEMPERATURA DE GASES DE ESCAPE), Procedimiento de diagnstico con DTC.> Mal funcionamiento del circuito de <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-266, DTC P1306 MAL FUNCIONAMIENTO DEL seal 1 de la vlvula solenoide OCV CIRCUITO DE LA SEAL 1 DE LA VLVULA SOLENOIDE DE OCV (abierta) (ABIERTO), Procedimiento de diagnstico con DTC.> Mal funcionamiento del circuito de <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-268, DTC P1306 MAL FUNCIONAMIENTO DEL seal 1 de la vlvula solenoide OCV CIRCUITO DE LA SEAL 1 DE LA VLVULA SOLENOIDE DE OCV (corto) (CORTO), Procedimiento de diagnstico con DTC.> Mal funcionamiento del circuito de <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-270, DTC P1308 MAL FUNCIONAMIENTO DEL seal 2 de la vlvula solenoide OCV CIRCUITO DE LA SEAL 2 DE LA VLVULA SOLENOIDE DE OCV (abierta) (ABIERTO), Procedimiento de diagnstico con DTC.> Mal funcionamiento del circuito de <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-272, DTC P1309 MAL FUNCIONAMIENTO DEL seal 2 de la vlvula solenoide OCV CIRCUITO DE LA SEAL 2 DE LA VLVULA SOLENOIDE DE OCV (corto) (CORTO), Procedimiento de diagnstico con DTC.> Mal funcionamiento del sensor de <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-274, DTC P1312 MAL FUNCIONAMIENTO DEL temperatura de gases de escape SENSOR DE TEMPERATURA DE LOS GASES DE ESCAPE, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Entrada baja del circuito del interrup- <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-276, DTC P1518 ENTRADA BAJA DEL CIRtor del motor de arranque CUITO DEL INTERRUPTOR DEL MOTOR DE ARRANQUE, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Temperatura de los gases de escape <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-278, DTC P1544 TEMPERATURA DE LOS demasiado elevada GASES DEMASIADO ELEVADA, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Mal funcionamiento del circuito del <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-280, DTC P1560 MAL FUNCIONAMIENTO DEL voltaje de reserva CIRCUITO DEL VOLTAJE DE RESERVA, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Antena <Ref. a IM(diag)-17, DTC P1570 ANTENA, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Incompatibilidad del cdigo de refe<Ref. a IM(diag)-19, DTC P1571 REFERENCE CODE INCOMPATIBILITY rencia (INCOMPATIBILIDAD DE CODIGO DE REFERENCIA), Procedimiento de diagnstico con DTC.> IMM Circuit Failure (Fallo del circuito <Ref. a IM(diag)-20, DTC P1572 FALLA EN EL CIRCUITO DEL IMM IMM) (excepto circuito de antena) (EXCEPTO EL CIRCUITO DE LA ANTENA), Procedimiento de diagnstico con DTC.>

P0852

P1134

P1152

P1153

P1301

P1306

P1307

P1308

P1309

P1312

P1518

P1544 P1560

P1570 P1571

P1572

EN(H4DOTC)(diag)-82

Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC)

MOTOR (DIAGNSTICO)
DTC P1574 P1576 P1577 Article Key Communication Failure (Fallo de comunicacin de la llave) Mdulo de control EGI EEPROM IMM Control Module EEPROM (Mdulo de control EEPROM de IMM) Sensor de posicin de la mariposa Indice <Ref. a IM(diag)-23, DTC P1574 FALLA DE COMUNICACIN DE LA LLAVE, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a IM(diag)-23, DTC P 1576 EEPROM DEL MDULO DE CONTROL EGI, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a IM(diag)-23, DTC P 1577 EEPROM DEL MDULO DE CONTROL IMM, Procedimiento de diagnstico con DTC.>

P1700 P1711

P1712

P2004

P2005

P2006

P2007

P2008

P2009

P2011

P2012

P2016

P2017

P2021

P2022

P2227

P2228

<Ref. a 4AT(diag)-48, DTC 31 SENSOR DE POSICIN DE LA MARIPOSA, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Mal funcionamiento del circuito de la <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-283, DTC P1711 MAL FUNCIONAMIENTO DEL seal 1 de control del par del motor CIRCUITO DE LA SEAL N 1 DE CONTROL DE PAR DEL MOTOR, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Mal funcionamiento del circuito de la <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-285, DTC P1712 MAL FUNCIONAMIENTO DEL seal 2 de control del par del motor CIRCUITO DE LA SEAL N 2 DE CONTROL DE PAR DEL MOTOR, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Circuito abierto del sistema de admi- <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-287, DTC P2004 CIRCUITO ABIERTO DEL sin variable (banco 1) SISTEMA DE ADMISIN VARIABLE (BANCO 1), Procedimiento de diagnstico con DTC.> Circuito abierto del sistema de admi- <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-288, DTC P2005 CIRCUITO ABIERTO DEL sin variable (banco 2) SISTEMA DE ADMISIN VARIABLE (BANCO 2), Procedimiento de diagnstico con DTC.> Circuito cerrado del sistema de admi- <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-289, DTC P2006 CIRCUITO CERRADO DEL sin variable (banco 1) SISTEMA DE ADMISIN VARIABLE (BANCO 1), Procedimiento de diagnstico con DTC.> Circuito cerrado del sistema de admi- <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-290, DTC P2007 CIRCUITO CERRADO DEL sin variable (banco 2) SISTEMA DE ADMISIN VARIABLE (BANCO 2), Procedimiento de diagnstico con DTC.> Circuito atascado/abierto del sistema <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-291, DTC P2008 CIRCUITO ABIERTO DEL de admisin variable (banco 1) SISTEMA DE ADMISIN VARIABLE (BANCO 1), Procedimiento de diagnstico con DTC.> Circuito bajo del sistema de admisin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-293, DTC P2009 CIRCUITO BAJO DEL SISvariable (banco 1) TEMA DE ADMISIN VARIABLE (BANCO 1), Procedimiento de diagnstico con DTC.> Circuito atascado/abierto del sistema <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-295, DTC P2011 CIRCUITO ABIERTO DEL de admisin variable (banco 2) SISTEMA DE ADMISIN VARIABLE (BANCO 2), Procedimiento de diagnstico con DTC.> Circuito bajo del sistema de admisin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-297, DTC P2012 CIRCUITO BAJO DEL SISvariable (banco 2) TEMA DE ADMISIN VARIABLE (BANCO 2), Procedimiento de diagnstico con DTC.> Circuito bajo del interruptor/sensor <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-299, DTC P2016 CIRCUITO BAJO DEL INTEde posicin del sistema de admisin RRUPTOR/SENSOR DE POSICIN DEL SISTEMA DE ADMISIN VARIAvariable (banco 1) BLE (BANCO 1), Procedimiento de diagnstico con DTC.> Circuito alto del interruptor/sensor de <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-303, DTC P2017 CIRCUITO ALTO DEL INTEposicin del sistema de admisin RRUPTOR/SENSOR DE POSICIN DEL SISTEMA DE ADMISIN VARIAvariable (banco 1) BLE (BANCO 1), Procedimiento de diagnstico con DTC.> Circuito bajo del interruptor/sensor <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-307, DTC P2021 CIRCUITO BAJO DEL INTEde posicin del sistema de admisin RRUPTOR/SENSOR DE POSICIN DEL SISTEMA DE ADMISIN VARIAvariable (banco 2) BLE (BANCO 2), Procedimiento de diagnstico con DTC.> Circuito alto del interruptor/sensor de <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-312, DTC P2022 CIRCUITO ALTO DEL INTEposicin del sistema de admisin RRUPTOR/SENSOR DE POSICIN DEL SISTEMA DE ADMISIN VARIAvariable (banco 2) BLE (BANCO 2), Procedimiento de diagnstico con DTC.> Rango/Rendimiento del circuito de <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-315, DTC P2227 ALCANCE/RENDIMIENTO presin baromtrica DEL CIRCUITO DE PRESIN BAROMTRICA, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Circuito bajo de la presin barom<Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-315, DTC P2228 ENTRADA BAJA DEL CIRtrica CUITO DE PRESIN BAROMTRICA, Procedimiento de diagnstico con DTC.>

EN(H4DOTC)(diag)-83

Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC)

MOTOR (DIAGNSTICO)
DTC P2229 Article Circuito alto de la presin baromtrica Voltaje bajo del sistema de carga Voltaje alto del sistema de carga Indice <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-316, DTC P2229 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DE PRESIN BAROMTRICA, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-316, DTC P0563 VOLTAJE ALTO DEL SISTEMA DE CARGA, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-317, DTC P0564 VOLTAJE ALTO DEL SISTEMA DE CARGA, Procedimiento de diagnstico con DTC.>

P2503 P2504

EN(H4DOTC)(diag)-84

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

19.Procedimiento de diagnstico con DTC

A: DTC P0011 POSICIN DEL RBOL DE LEVAS DE ADMISIN - SOBRESINCRONIZADO - ADELANTADO O RENDIMIENTO DEL SISTEMA (BANCO 1)
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla SNTOMA: El motor se cala. Ralent errneo PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>.
S Inspeccione el DTC usando la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4DOTC)(diag )-78, Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC).> Es el ngulo de funcionaMal funcionaCOMPRUEBE EL DATO ACTUAL. miento del AVCS mayor que miento temporal. 1) Arranque el motor y djelo en ralent. aprox. 0 y la salida de servicio Realice lo 2) Inspeccione el ngulo de funcionamiento del sistema AVCS y la salida de servicio de la de la vlvula solenoide de con- siguiente para limpiar el conducto de vlvula solenoide de control del flujo de aceite trol del flujo de aceite mayor aceite. usando el Monitor Selector Subaru o la herra- que aprox. 10%? Cambie el aceite mienta digitalizadora general. del motor y haga NOTA: funcionar el motor Monitor Selector Subaru en ralent durante Para los detalles de los procedimientos de 5 minutos, luego, operacin, consulte LEA LOS DATOS cambie el aceite ACTUALES PARA EL MOTOR. <Ref. a del motor y el filtro EN(H4DOTC)(diag)-33, Monitor Selector de aceite. Subaru.> Herramienta digitalizadora general Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el Manual de operacin de la herramienta digitalizadora general. Paso COMPRUEBE CUALQUIER OTRO DTC. Verificar Hay algn otro DTC mostrado? No Vaya al paso 2.

Inspeccione los siguientes elementos y reprelos o cmbielos si es necesario. Aceite del motor (cantidad, contaminacin) Tubo de aceite (tapado) Vlvula solenoide de control del flujo de aceite (bloqueo o contaminacin del conducto de aceite, estiramiento del resorte, vlvula atascada) rbol de levas de admisin (residuos, daos en el rbol de levas) Correa de distribucin (alineacin de las marcas de distribucin)

EN(H4DOTC)(diag)-85

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

B: DTC P0021 POSICIN DEL RBOL DE LEVAS DE ADMISIN - SOBRESINCRONIZADO - ADELANTADO O RENDIMIENTO DEL SISTEMA (BANCO 2)
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla SNTOMA: El motor se cala. Ralent errneo PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>.
S Inspeccione el DTC usando la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4DOTC)(diag )-78, Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC).> Es el ngulo de funcionaMal funcionaCOMPRUEBE EL DATO ACTUAL. miento del AVCS mayor que miento temporal. 1) Arranque el motor y djelo en ralent. aprox. 0 y la salida de servicio Realice lo 2) Inspeccione el ngulo de funcionamiento del sistema AVCS y la salida de servicio de la de la vlvula solenoide de con- siguiente para limpiar el conducto de vlvula solenoide de control del flujo de aceite trol del flujo de aceite mayor aceite. usando el Monitor Selector Subaru o la herra- que aprox. 10%? Cambie el aceite mienta digitalizadora general. del motor y haga NOTA: funcionar el motor Monitor Selector Subaru en ralent durante Para los detalles de los procedimientos de 5 minutos, luego, operacin, consulte LEA LOS DATOS cambie el aceite ACTUALES PARA EL MOTOR. <Ref. a del motor y el filtro EN(H4DOTC)(diag)-33, Monitor Selector de aceite. Subaru.> Herramienta digitalizadora general Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el Manual de operacin de la herramienta digitalizadora general. Paso COMPRUEBE CUALQUIER OTRO DTC. Verificar Hay algn otro DTC mostrado? No Vaya al paso 2.

Inspeccione los siguientes elementos y reprelos o cmbielos si es necesario. Aceite del motor (cantidad, contaminacin) Tubo de aceite (tapado) Vlvula solenoide de control del flujo de aceite (bloqueo o contaminacin del conducto de aceite, estiramiento del resorte, vlvula atascada) rbol de levas de admisin (residuos, daos en el rbol de levas) Correa de distribucin (alineacin de las marcas de distribucin)

EN(H4DOTC)(diag)-86

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

C: DTC P0030 CIRCUITO DEL CONTROL DE LA CALEFACCIN DE HO2S (BANCO 1 SENSOR 1)

CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
B18 RHD RHD RELEVADOR PRINCIPAL 6 4 5 3 2 1 B47 2 BATER A SBF-5 1 2 3 4

LHD B61

2 F44

LHD B47 1 3 5 2 4 6

SENSOR DE OX GENO DELANTERO (A/C)

B18 1 4 3

F44 1 2 3 4 5 6 7 8

F60 B22 1 5 9 13 2 6 10 14 3 7 11 15

: LHD : RHD 4 8 12 16

19

29 ECM

B84

18

4 5

B84 8 9 RHD LHD 3 4 5 6 7 8 9 1 2 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 29 30 31 22 23 24 25 26 27 28

B100 F2 LHD 12 F2

E
RHD F60 E3 : LHD B22 : RHD

7 8 9 10 11 1 2 3 4 5 6 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

E
EN-01299

EN(H4DOTC)(diag)-87

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE OXGENO DELANTERO (A/C). 1) Arranque y caliente el motor. 2) Conecte a DES el interruptor de encendido. 3) Desconecte los conectores del ECM y del sensor de oxgeno delantero (A/C). 4) Mida la resistencia del circuito entre el ECM y el conector del sensor de oxgeno delantero (A/C). Conector & terminal (B84) N 5 (B18) N 1: (B84) N 4 (B18) N 1: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE OXGENO DELANTERO (A/C). Mida la resistencia del circuito entre el ECM y el conector del sensor de oxgeno delantero (A/C). Conector & terminal (B84) N 19 (B18) N 4: (B84) N 29 (B18) N 3: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL RELEVADOR PRINCIPAL Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE OXGENO DELANTERO (A/C). Mida la resistencia del circuito entre el relevador principal y el conector del sensor de oxgeno delantero (A/C). Conector & terminal (B47) N 4 (B18) N 2: COMPRUEBE EL SENSOR DE OXGENO DELANTERO (A/C). Mida la resistencia entre los terminales del conector del sensor de oxgeno delantero (A/ C). Terminales N 2 N 1: REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Compruebe el mal contacto en el ECM y el conector del sensor de oxgeno delantero (A/ C). Verificar S Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 2. ? No Repare el circuito abierto en el circuito entre el ECM y el conector del sensor de oxgeno delantero (A/ C).

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 3. ?

Repare el circuito abierto en el circuito entre el ECM y el conector del sensor de oxgeno delantero (A/ C).

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 4. ?

Repare el circuito abierto en el circuito entre el relevador principal y el conector del sensor de oxgeno delantero (A/C).

Es la resistencia menos de 5 Vaya al paso 5. ?

Cambie el sensor de oxgeno delantero (A/C). <Ref. a FU(H4DOTC)-45, Sensor de oxgeno delantero (A/C).> Cambie el sensor de oxgeno delantero (A/C). <Ref. a FU(H4DOTC)-45, Sensor de oxgeno delantero (A/C).>

Hay mal contacto en el ECM Repare el mal cony el conector del sensor de ox- tacto en el ECM y geno delantero? el conector del sensor de oxgeno delantero (A/ C).

EN(H4DOTC)(diag)-88

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

D: DTC P0031 CIRCUITO BAJO DEL CONTROL DE LA CALEFACCIN DE HO2S (BANCO 1 SENSOR 1)
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
B18 RHD RHD RELEVADOR PRINCIPAL 6 4 5 3 2 1 B47 2 BATER A SBF-5 1 2 3 4

LHD B61

2 F44

LHD B47 1 3 5 2 4 6

SENSOR DE OX GENO DELANTERO (A/C)

B18 1 4 3

F44 1 2 3 4 5 6 7 8

F60 B22 1 5 9 13 2 6 10 14 3 7 11 15

: LHD : RHD 4 8 12 16

19

29 ECM

B84

18

4 5

B84 8 9 RHD LHD 3 4 5 6 7 8 9 1 2 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 29 30 31 22 23 24 25 26 27 28

B100 F2 LHD 12 F2

E
RHD F60 E3 : LHD B22 : RHD

7 8 9 10 11 1 2 3 4 5 6 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

E
EN-01299

EN(H4DOTC)(diag)-89

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE LA ALIMENTACIN ELCEs el voltaje ms de 10 V? TRICA AL SENSOR DE OXGENO DELANTERO (A/C). 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del sensor delantero de oxgeno (A/C). 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Mida el voltaje entre el conector del sensor de oxgeno delantero (A/C) y tierra del motor. Conector & terminal (B18) N 2 (+) Tierra del motor (): S Vaya al paso 2. No Repare la lnea de alimentacin elctrica. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el relevador principal y el conector del sensor de oxgeno delantero (A/C) Mal contacto en el conector del sensor de oxgeno delantero (A/ C) Mal contacto en el conector del relevador principal Repare el circuito y el conector.

NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto en el circuito entre el ECM y el cable de tierra del motor Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento COMPRUEBE EL DATO ACTUAL. Es la corriente ms de 0,2 A? Repare el mal con- Vaya al paso 4. 1) Arranque el motor. tacto en el conec2) Lea los datos de la corriente de la calefactor. cin del sensor de oxgeno delantero (A/C) NOTA: usando el Monitor Selector Subaru o la herraEn este caso, remienta digitalizadora general. pare lo siguiente: Mal contacto en NOTA: Monitor Selector Subaru el conector del Para los detalles de los procedimientos de sensor de oxoperacin, consulte LEA LOS DATOS geno delantero (A/ ACTUALES PARA EL MOTOR. <Ref. a C) EN(H4DOTC)(diag)-33, Monitor Selector Mal contacto en Subaru.> el conector de Herramienta digitalizadora general ECM Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el Manual de operacin de la herramienta digitalizadora general. Vaya al paso 6. Vaya al paso 5. COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL El voltaje es menor a 1 V? ECM. 1) Arranque y ponga el motor en ralent. 2) Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B84) N 4 (+) Tierra del chasis ():

Es la resistencia menos de 5 Vaya al paso 3. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TIERRA ? DEL ECM. Mida la resistencia del circuito entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B84) N 8 Tierra del chasis: (B84) N 9 Tierra del chasis:

EN(H4DOTC)(diag)-90

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B84) N 4 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B84) N 5 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B84) N 5 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL SENSOR DE OXGENO DELANTERO (A/C). 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre los terminales del conector del sensor de oxgeno delantero (A/ C). Terminales N 2 N 1: Verificar S No Sacuda el circuito de ECM y el Repare el mal con- Vaya al paso 6. conector, mientras monitorea tacto en el conecel valor del medidor de voltaje. tor de ECM. El voltaje cambia?

El voltaje es menor a 1 V?

Vaya al paso 8.

Vaya al paso 7.

Sacuda el circuito de ECM y el Repare el mal con- Vaya al paso 8. conector, mientras monitorea tacto en el conecel valor del medidor de voltaje. tor de ECM. El voltaje cambia?

Es la resistencia menos de 10 ?

Repare el circuito y el conector.

Cambie el sensor de oxgeno delantero (A/C). <Ref. a NOTA: En este caso, re- FU(H4DOTC)-45, pare lo siguiente: Sensor de oxgeno Circuito abierto delantero (A/C).> o cortocircuito entre el sensor de oxgeno delantero (A/C) y el conector del ECM Mal contacto en el conector del sensor de oxgeno delantero (A/ C) Mal contacto en el conector de ECM

EN(H4DOTC)(diag)-91

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

E: DTC P0032 CIRCUITO ALTO DEL CONTROL DE LA CALEFACCIN DE HO2S (BANCO 1 SENSOR 1)
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
B18 RHD RHD RELEVADOR PRINCIPAL 6 4 5 3 2 1 B47 2 BATER A SBF-5 1 2 3 4

LHD B61

2 F44

LHD B47 1 3 5 2 4 6

SENSOR DE OX GENO DELANTERO (A/C)

B18 1 4 3

F44 1 2 3 4 5 6 7 8

F60 B22 1 5 9 13 2 6 10 14 3 7 11 15

: LHD : RHD 4 8 12 16

19

29 ECM

B84

18

4 5

B84 8 9 RHD LHD 3 4 5 6 7 8 9 1 2 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 29 30 31 22 23 24 25 26 27 28

B100 F2 LHD 12 F2

E
RHD F60 E3 : LHD B22 : RHD

7 8 9 10 11 1 2 3 4 5 6 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

E
EN-01299

EN(H4DOTC)(diag)-92

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL Es el voltaje ms de 8 V? ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B84) N 4 (+) Tierra del chasis (): (B84) N 5 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA CORRIENTE DE LA CALE- La corriente es mayor que 2,3 FACCIN DEL SENSOR DE OXGENO DE- A? LANTERO (A/C). 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Repare el cortocircuito de batera entre el ECM y el conector del sensor de oxgeno delantero (A/C). 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Lea los datos de la corriente de la calefaccin del sensor de oxgeno delantero (A/C) usando el Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general. NOTA: Monitor Selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA LOS DATOS ACTUALES PARA EL MOTOR. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-33, Monitor Selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el Manual de operacin de la herramienta digitalizadora general. COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B84) N 4 (+) Tierra del chasis (): (B84) N 5 (+) Tierra del chasis (): S Vaya al paso 3. No Vaya al paso 2.

Reemplace el Termine el diagECM. <Ref. a nstico. FU(H4DOTC)-50, Mdulo de control del motor (ECM).>

Sacuda el circuito de ECM y el conector, mientras monitorea el valor del medidor de voltaje. El voltaje cambia?

Repare el cortocir- Termine el diagcuito de batera nstico. entre el ECM y el conector del sensor de oxgeno delantero (A/C).

EN(H4DOTC)(diag)-93

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

F: DTC P0037 CIRCUITO BAJO DEL CONTROL DE LA CALEFACCIN DE HO2S (BANCO 1 SENSOR 2)
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
B19 RHD RHD RELEVADOR PRINCIPAL 6 4 5 3 2 1 B47 BATER A 1 3 2 4 : LHD B19 2 1 4 3 : RHD

LHD B61

2 F44

LHD

*3

B83 1 2 3 4 5 6

: LHD

B83

: RHD

SENSOR DE B19 OXGENO TRASERO

1 2 3 4 5 6

*1 *2 *3 *4 *1 *2
B83

*4 *5

LHD : 2 RHD : 4 B47 LHD : 6 RHD : 1 LHD : 2 RHD : 1 LHD : 1 RHD : 2 LHD : 3 RHD : 4 LHD : 4 RHD : 3 1 5 9 13 1 3 5 2 4 6 F44 1 2 3 4 5 6 7 8

*6

F60 B22 2 6 10 14 3 7 11 15

: LHD : RHD 4 8 12 16

*5 *6

D: B137 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 22 23 24 17 18 19 20 21 D13 B17 B26 B19 RHD LHD F2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 B100 12 F2 LHD B84 E8 E9 D: E: B137 ECM B: B135

B:

B135

E
RHD 7 8 9 1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 23 24 25 26 27 28 20 21 22 : LHD B22 : RHD E: B84

F60 E3

3 4 5 6 7 8 9 1 2 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 29 30 31 22 23 24 25 26 27 28

EN-03531

EN(H4DOTC)(diag)-94

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar S COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TIERRA Es la resistencia menos de 5 Vaya al paso 2. DEL ECM. ? 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B84) N 8 Tierra del chasis: (B84) N 9 Tierra del chasis: No Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto en el circuito entre el ECM y el cable de tierra del motor Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Vaya al paso 3.

Es la corriente ms de 0,2 A? COMPRUEBE EL DATO ACTUAL. 1) Arranque el motor. 2) Lea los datos de la corriente de la calefaccin del sensor de oxgeno trasero usando el Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general. NOTA: Monitor Selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA LOS DATOS ACTUALES PARA EL MOTOR. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-33, Monitor Selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el Manual de operacin de la herramienta digitalizadora general.

Repare el conector.

COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. 1) Arranque y ponga el motor en ralent. 2) Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B137) N 13 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B137) N 13 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del sensor de oxgeno trasero. 3) Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B137) N 13 (+) Tierra del chasis ():

El voltaje es menor a 1 V?

NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el conector del sensor de oxgeno trasero Mal contacto en el conector del circuito de la conexin del sensor de oxgeno trasero Mal contacto en el conector de ECM Vaya al paso 6. Vaya al paso 4.

Sacuda el circuito de ECM y el Repare el mal con- Vaya al paso 5. conector, mientras monitorea tacto en el conecel valor del medidor de voltaje. tor de ECM. El voltaje cambia?

El voltaje es menor a 1 V?

Reemplace el ECM. <Ref. a FU(H4DOTC)-50, Mdulo de control del motor (ECM).>

Repare el cortocircuito de la batera entre el ECM y el conector del sensor de oxgeno trasero. Despus de la reparacin, reemplace el ECM. <Ref. a FU(H4DOTC)-50, Mdulo de control del motor (ECM).>

EN(H4DOTC)(diag)-95

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE LA ALIMENTACIN ELCEs el voltaje ms de 10 V? TRICA DEL SENSOR DE OXGENO TRASERO. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del sensor de oxgeno trasero. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Mida el voltaje entre el conector del sensor de oxgeno trasero y tierra del motor o tierra del chasis. Conector & terminal Modelo LHD (B19) N 2 (+) Tierra del chasis (): Modelo RHD (B19) N 1 (+) Tierra del chasis (): S Vaya al paso 7. No Repare la lnea de alimentacin elctrica.

Es la resistencia menos de COMPRUEBE EL SENSOR DE OXGENO 30 ? TRASERO. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre las terminales del conector del sensor de oxgeno trasero. Terminales N 1 N 2:

NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el relevador principal y el conector del sensor de oxgeno trasero Mal contacto en el conector del sensor de oxgeno trasero Mal contacto en el conector de acoplamiento Repare el circuito Cambie el sensor y el conector. de oxgeno trasero. <Ref. a NOTA: En este caso, re- FU(H4DOTC)-47, pare lo siguiente: Sensor de oxgeno Circuito abierto trasero.> entre el sensor de oxgeno trasero y el conector del ECM Mal contacto en el conector del sensor de oxgeno trasero Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento

EN(H4DOTC)(diag)-96

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

G: DTC P0038 CIRCUITO ALTO DEL CONTROL DE LA CALEFACCIN DE HO2S (BANCO 1 SENSOR 2)
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
B19 RHD RHD RELEVADOR PRINCIPAL 6 4 5 3 2 1 B47 BATER A 1 3 2 4 : LHD B19 2 1 4 3 : RHD

LHD B61

2 F44

LHD

*3

B83 1 2 3 4 5 6

: LHD

B83

: RHD

SENSOR DE B19 OXGENO TRASERO

1 2 3 4 5 6

*1 *2 *3 *4 *1 *2
B83

*4 *5

LHD : 2 RHD : 4 B47 LHD : 6 RHD : 1 LHD : 2 RHD : 1 LHD : 1 RHD : 2 LHD : 3 RHD : 4 LHD : 4 RHD : 3 1 5 9 13 1 3 5 2 4 6 F44 1 2 3 4 5 6 7 8

*6

F60 B22 2 6 10 14 3 7 11 15

: LHD : RHD 4 8 12 16

*5 *6

D: B137 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 22 23 24 17 18 19 20 21 D13 B17 B26 B19 RHD LHD F2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 B100 12 F2 LHD B84 E8 E9 D: E: B137 ECM B: B135

B:

B135

E
RHD 7 8 9 1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 23 24 25 26 27 28 20 21 22 : LHD B22 : RHD E: B84

F60 E3

3 4 5 6 7 8 9 1 2 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 29 30 31 22 23 24 25 26 27 28

EN-03531

EN(H4DOTC)(diag)-97

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA Es el voltaje ms de 8 V? PARA ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B137) N 13 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL DATO ACTUAL. La corriente es mayor que 7 1) Repare el cortocircuito de la batera entre A? el ECM y el conector del sensor de oxgeno trasero. 2) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 3) Lea los datos de la corriente de la calefaccin del sensor de oxgeno trasero usando el Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general. NOTA: Monitor Selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA LOS DATOS ACTUALES PARA EL MOTOR. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-33, Monitor Selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el Manual de operacin de la herramienta digitalizadora general. REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Hay mal contacto en el Revise el falso contacto en el conector ECM. conector de ECM? S Vaya al paso 2. No Vaya al paso 3.

Reemplace el Termine el diagECM. <Ref. a nstico. FU(H4DOTC)-50, Mdulo de control del motor (ECM).>

Repare el mal con- Termine el diagtacto en el conec- nstico. tor de ECM.

EN(H4DOTC)(diag)-98

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

H: DTC P0068 MAP/MAF - CORRELACIN DE POSICIN DE LA MARIPOSA

CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla SNTOMA: El motor no arranca PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO: Modelo LHD
CUERPO DE LA MARIPOSA

SENSOR DE PRESI N ABSOLUTA DEL M LTIPLE 2 3 1 E21 E2 18 20 16 F61 17 4 16 1 6 B83 19 9 8 B135 ECM F2 B100

E21 1 2 3

B83 1 2 3 4 5 6 1 2

F61 3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5

B135 7 8 9 1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 23 24 25 26 27 28 20 21 22

F2

7 8 9 10 11 1 2 3 4 5 6 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

EN-02560

EN(H4DOTC)(diag)-99

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

Modelo RHD

CUERPO DE LA MARIPOSA

SENSOR DE PRESI N ABSOLUTA DEL M LTIPLE 2 3 1 E21 E2 18 20 16 B21 3 1 B83 19 9 8 B135 ECM E21 1 2 3 B83 1 2 3 4 5 6 1 2 B21 3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5

B135

7 8 9 1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 23 24 25 26 27 28 20 21 22

EN-01302

EN(H4DOTC)(diag)-100

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE LA SEAL DEL INTERRUPTOR DE RALENTI. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Opere el modo de operacin LED para el motor usando el Monitor Selector Subaru. NOTA: Monitor Selector Subaru Para ver el procedimiento detallado de operacin, consulte el MODO DE OPERACION LED PARA EL MOTOR. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-33, Monitor Selector Subaru.> Verificar S Se enciende el LED de {Idle Vaya al paso 2. Switch Signal} (Seal del interruptor de marcha mnima)? No Compruebe el circuito del sensor de posicin de la mariposa. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag )-125, DTC P0121 ALCANCE/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO A DEL INTERRUPTOR/SENSOR DE POSICIN DEL PEDAL/ACELERADOR, Procedimiento de diagnstico con DTC.> NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar el DTC P0106. Vaya al paso 3.

COMPRUEBE CUALQUIER OTRO DTC.

Hay algn otro DTC mostrado?

Inspeccione el DTC pertinente. Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4DOTC)(diag )-78, Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC).>

NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar el DTC P0106. COMPRUEBE LA CONDICION DEL SENSOR Est apretado en forma Vaya al paso 4. Apriete el perno DE PRESIN ABSOLUTA DEL MLTIPLE. segura el perno de instalacin de instalacin del del sensor de la presin absosensor de la preluta del mltiple? sin absoluta del mltiple en forma segura. COMPRUEBE LA CONDICIN DEL CUERPO Est apretado en forma Cambie el sensor Apriete el perno DE LA MARIPOSA. segura el perno de instalacin de presin abso- de instalacin del del cuerpo de la mariposa? luta del mltiple. cuerpo de la mari<Ref. a posa en forma FU(H4DOTC)-34, segura. Sensor de la presin absoluta del mltiple.>

EN(H4DOTC)(diag)-101

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

I:

DTC P0101 POSICIN/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DE FLUJO DE LA MASA O VOLUMEN DE AIRE

CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla SNTOMA: Ralent errneo El motor se cala. Bajo rendimiento de conduccin PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
RELEVADOR PRINCIPAL 6 4 5 3 2 1 B47 SENSOR DE FLUJO DE LA MASA DE AIRE Y DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISI N B3 1 RHD RHD BATER A SBF-5

LHD B61

8 F44

LHD

4 B27

*1 *2
B83

B19

C13

C8

*1 *2

LHD : 3 RHD : 2 LHD : 6 RHD : 1

C7

B : B135 ECM C : B136

B3

B47 1 3 5 2 4 6

B136 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

B135 7 8 9 1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 23 24 25 26 27 28 20 21 22

B83 1 2 3 4 5 6 (LHD) 1 2 3 4 5 6 (RHD)

1 2 3 4 5

F44 1 2 3 4 5 6 7 8

EN-01303

EN(H4DOTC)(diag)-102

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE CUALQUIER OTRO DTC. Verificar Hay algn otro DTC mostrado? S Inspeccione el DTC usando la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4DOTC)(diag )-78, Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC).> NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar el DTC P0101. No Vuelva a colocar el sensor de flujo de masa de aire y de temperatura de aire de admisin. <Ref. a FU(H4DOTC)-33, Sensor de flujo de la masa de aire y de temperatura de aire de admisin.>

EN(H4DOTC)(diag)-103

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

J: DTC P0102 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DE FLUJO DE LA MASA O VOLUMEN DE AIRE
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla SNTOMA: Ralent errneo El motor se cala. Bajo rendimiento de conduccin DIAGRAMA DE CABLEADO:
RELEVADOR PRINCIPAL 6 4 5 3 2 1 B47 SENSOR DE FLUJO DE LA MASA DE AIRE Y DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISI N B3 1 RHD RHD BATER A SBF-5

LHD B61

8 F44

LHD

4 B27

*1 *2
B83

B19

C13

C8

*1 *2

LHD : 3 RHD : 2 LHD : 6 RHD : 1

C7

B : B135 ECM C : B136

B3

B47 1 3 5 2 4 6

B136 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

B135 7 8 9 1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 23 24 25 26 27 28 20 21 22

B83 1 2 3 4 5 6 (LHD) 1 2 3 4 5 6 (RHD)

1 2 3 4 5

F44 1 2 3 4 5 6 7 8

EN-01303

EN(H4DOTC)(diag)-104

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar CONECTE EL MONITOR SELECTOR El voltaje es de 0,2 4,7 V? SUBARU O LA HERRAMIENTA DIGITALIZADORA GENERAL, Y LEA LOS DATOS. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Conecte el Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general al conector de enlace de datos. 3) Gire el interruptor de encendido a ACT y el interruptor del Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general a ACT. 4) Arranque el motor. 5) Lea el voltaje del sensor de flujo de la masa de aire usando el Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general. NOTA: Monitor Selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA LOS DATOS ACTUALES PARA EL MOTOR. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-33, Monitor Selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el Manual de operacin de la herramienta digitalizadora general. S No Incluso cuando el Vaya al paso 2. indicador de mal funcionamiento enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. Un falso contacto del conector o el arns podra ser la causa. Repare el circuito o conector en el sensor de flujo de masa de aire. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto o cortocircuito a tierra entre el sensor de flujo de la masa de aire y el conector del ECM Mal contacto en el sensor de flujo de la masa de aire o conector del ECM Vaya al paso 4. Vaya al paso 3.

COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. Mida el voltaje entre el conector del ECM y la tierra del chasis mientras el motor est en ralent. Conector & terminal (B136) N 13 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA EL ECM (USANDO EL MONITOR SELECTOR SUBARU). Mida el voltaje entre el conector del ECM y la tierra del chasis mientras el motor est en ralent. COMPRUEBE LA ALIMENTACIN ELCTRICA AL SENSOR DE FLUJO DE LA MASA DE AIRE. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del sensor de flujo de masa de aire. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Mida el voltaje entre el conector de flujo de masa de aire y tierra del chasis. Conector & terminal (B3) N 1 (+) Tierra del chasis ():

El voltaje es menor a 0,2 V?

Sacuda el circuito de ECM y el Repare el mal con- Pngase en conconector, mientras monitorea tacto en el conec- tacto con el distriel valor del Monitor Selector tor de ECM. buidor Subaru. Subaru. El voltaje cambia?

Es el voltaje ms de 10 V?

Vaya al paso 5.

Repare el circuito abierto entre el sensor de flujo de masa de aire y el relevador principal.

EN(H4DOTC)(diag)-105

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y CONECTOR DEL SENSOR DE FLUJO DE MASA DE AIRE. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el ECM y el conector del sensor de flujo de la masa de aire. Conector & terminal (B136) N 13 (B3) N 3: (B136) N 7 (B3) N 2: (B135) N 19 (B3) N 5: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y CONECTOR DEL SENSOR DE FLUJO DE LA MASA DE AIRE Mida la resistencia del circuito entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B136) N 13 Tierra del chasis: (B136) N 7 Tierra del chasis: (B135) N 19 Tierra del chasis: COMPRUEBE MAL CONTACTO Compruebe mal contacto en el conector del sensor de flujo de la masa de aire. Verificar S Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 6. ? No Repare el circuito abierto entre el ECM y el conector del sensor de flujo de masa de aire.

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 7. M?

Repare el cortocircuito a tierra entre el ECM y el conector del sensor de flujo de masa de aire.

Hay mal contacto en el Repare el mal conconector del sensor de flujo de tacto en el conecla masa de aire? tor del sensor de flujo de masa de aire.

Vuelva a colocar el sensor de flujo de masa de aire y de temperatura de aire de admisin. <Ref. a FU(H4DOTC)-33, Sensor de flujo de la masa de aire y de temperatura de aire de admisin.>

EN(H4DOTC)(diag)-106

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

K: DTC P0103 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DE FLUJO DE LA MASA O VOLUMEN DE AIRE
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla SNTOMA: Ralent errneo El motor se cala. Bajo rendimiento de conduccin PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
RELEVADOR PRINCIPAL 6 4 5 3 2 1 B47 SENSOR DE FLUJO DE LA MASA DE AIRE Y DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISI N B3 1 RHD RHD BATER A SBF-5

LHD B61

8 F44

LHD

4 B27

*1 *2
B83

B19

C13

C8

*1 *2

LHD : 3 RHD : 2 LHD : 6 RHD : 1

C7

B : B135 ECM C : B136

B3

B47 1 3 5 2 4 6

B136 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

B135 7 8 9 1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 23 24 25 26 27 28 20 21 22

B83 1 2 3 4 5 6 (LHD) 1 2 3 4 5 6 (RHD)

1 2 3 4 5

F44 1 2 3 4 5 6 7 8

EN-01303

EN(H4DOTC)(diag)-107

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar CONECTE EL MONITOR SELECTOR El voltaje es de 0,2 4,7 V? SUBARU O LA HERRAMIENTA DIGITALIZADORA GENERAL, Y LEA LOS DATOS. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Conecte el Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general al conector de enlace de datos. 3) Gire el interruptor de encendido a ACT y el interruptor del Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general a ACT. 4) Arranque el motor. 5) Lea el voltaje del sensor de flujo de la masa de aire usando el Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general. NOTA: Monitor Selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA LOS DATOS ACTUALES PARA EL MOTOR. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-33, Monitor Selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el Manual de operacin de la herramienta digitalizadora general. COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Es el voltaje ms de 5 V? Y CONECTOR DEL SENSOR DE FLUJO DE MASA DE AIRE. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del sensor de flujo de masa de aire. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Mida el voltaje entre el conector de flujo de masa de aire y tierra del chasis. Conector & terminal (B3) N 3 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Es la resistencia menos de 1 Y CONECTOR DEL SENSOR DE FLUJO DE ? MASA DE AIRE. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia entre el conector del ECM y el conector del sensor de flujo de masa de aire. Conector & terminal (B3) N 2 (B136) N 7: S No Incluso cuando el Vaya al paso 2. indicador de mal funcionamiento enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin.

Repare el cortocir- Vaya al paso 3. cuito de batera entre el conector del sensor de flujo de masa de aire y el conector del ECM.

Vuelva a colocar el sensor de flujo de la masa de aire. <Ref. a FU(H4DOTC)-33, Sensor de flujo de la masa de aire y de temperatura de aire de admisin.>

Repare el circuito abierto entre el conector del sensor de flujo de masa de aire y el conector del ECM.

EN(H4DOTC)(diag)-108

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

L: DTC P0107 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DE PRESIN ABSOLUTA DEL MLTIPLE/PRESIN BAROMTRICA
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO: Modelo LHD
CUERPO DE LA MARIPOSA

SENSOR DE PRESI N ABSOLUTA DEL M LTIPLE 2 3 1 E21 E2 18 20 16 F61 17 4 16 1 6 B83 19 9 8 B135 ECM F2 B100

E21 1 2 3

B83 1 2 3 4 5 6 1 2

F61 3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5

B135 7 8 9 1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 23 24 25 26 27 28 20 21 22

F2

7 8 9 10 11 1 2 3 4 5 6 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

EN-02560

EN(H4DOTC)(diag)-109

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

Modelo RHD

CUERPO DE LA MARIPOSA

SENSOR DE PRESI N ABSOLUTA DEL M LTIPLE 2 3 1 E21 E2 18 20 16 B21 3 1 B83 19 9 8 B135 ECM E21 1 2 3 B83 1 2 3 4 5 6 1 2 B21 3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5

B135

7 8 9 1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 23 24 25 26 27 28 20 21 22

EN-01302

EN(H4DOTC)(diag)-110

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B135) N 9 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B135) N 9 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B135) N 8 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE PRESION ABSOLUTA DEL MULTIPLE. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del sensor de la presin absoluta del mltiple. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Mida el voltaje entre el conector del sensor de presin absoluta del mltiple y tierra del motor. Conector & terminal (E21) N 3 (+) Tierra del motor (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE PRESION ABSOLUTA DEL MULTIPLE. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el ECM y el conector del sensor de presin absoluta del mltiple de admisin. Conector & terminal (B135) N 19 (E21) N 2: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE PRESION ABSOLUTA DEL MULTIPLE. Mida la resistencia del circuito entre el conector del sensor de la presin absoluta del mltiple y la tierra del motor. Conector & terminal (E21) N 1 Tierra del motor: REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Compruebe el mal contacto en el conector del sensor de la presin absoluta del mltiple de admisin. Verificar Es el voltaje ms de 4,5 V? S Vaya al paso 3. No Vaya al paso 2.

Sacuda el circuito de ECM y el Repare el mal con- Pngase en conconector, mientras monitorea tacto en el conec- tacto con el distriel valor del medidor de voltaje. tor de ECM. buidor Subaru. El voltaje cambia?

El voltaje es menor a 0,7 V?

Vaya al paso 4.

Pngase en contacto con el distribuidor Subaru.

Es el voltaje ms de 4,5 V?

Vaya al paso 5.

Repare el circuito abierto en el circuito entre el ECM y el conector del sensor de presin absoluta del mltiple de admisin.

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 6. ?

Repare el circuito abierto en el circuito entre el ECM y el conector del sensor de presin absoluta del mltiple de admisin.

Repare el cortocircuito a tierra en el circuito entre el ECM y el conector del sensor de presin absoluta del mltiple de admisin. Hay mal contacto en el Repare el mal con- Cambie el sensor conector del sensor de la pre- tacto en el conec- de presin absosin absoluta del mltiple de tor del sensor de luta del mltiple. admisin? la presin absoluta <Ref. a del mltiple. FU(H4DOTC)-34, Sensor de la presin absoluta del mltiple.>

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 7. M?

EN(H4DOTC)(diag)-111

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

M: DTC P0108 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DE PRESIN ABSOLUTA DEL MLTIPLE/PRESIN BAROMTRICA
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO: Modelo LHD
CUERPO DE LA MARIPOSA

SENSOR DE PRESI N ABSOLUTA DEL M LTIPLE 2 3 1 E21 E2 18 20 16 F61 17 4 16 1 6 B83 19 9 8 B135 ECM F2 B100

E21 1 2 3

B83 1 2 3 4 5 6 1 2

F61 3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5

B135 7 8 9 1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 23 24 25 26 27 28 20 21 22

F2

7 8 9 10 11 1 2 3 4 5 6 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

EN-02560

EN(H4DOTC)(diag)-112

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

Modelo RHD

CUERPO DE LA MARIPOSA

SENSOR DE PRESI N ABSOLUTA DEL M LTIPLE 2 3 1 E21 E2 18 20 16 B21 3 1 B83 19 9 8 B135 ECM E21 1 2 3 B83 1 2 3 4 5 6 1 2 B21 3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5

B135

7 8 9 1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 23 24 25 26 27 28 20 21 22

EN-01302

EN(H4DOTC)(diag)-113

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B135) N 9 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B135) N 9 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B135) N 8 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE PRESION ABSOLUTA DEL MULTIPLE. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del sensor de la presin absoluta del mltiple. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Mida el voltaje entre el conector del sensor de presin absoluta del mltiple y tierra del motor. Conector & terminal (E21) N 3 (+) Tierra del motor (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE PRESION ABSOLUTA DEL MULTIPLE. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el ECM y el conector del sensor de presin absoluta del mltiple de admisin. Conector & terminal (B135) N 8 (E21) N 1: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE PRESION ABSOLUTA DEL MULTIPLE. Mida la resistencia del circuito entre el ECM y el conector del sensor de presin absoluta del mltiple de admisin. Conector & terminal (B135) N 19 (E21) N 2: REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Compruebe el mal contacto en el conector del sensor de la presin absoluta del mltiple de admisin. Verificar Es el voltaje ms de 4,5 V? S Vaya al paso 3. No Vaya al paso 2.

Sacuda el circuito de ECM y el Repare el mal con- Pngase en conconector, mientras monitorea tacto en el conec- tacto con el distriel valor del medidor de voltaje. tor de ECM. buidor Subaru. El voltaje cambia?

Es el voltaje ms de 4,5 V?

Vaya al paso 4.

Pngase en contacto con el distribuidor Subaru.

Es el voltaje ms de 4,5 V?

Vaya al paso 5.

Repare el circuito abierto en el circuito entre el ECM y el conector del sensor de presin absoluta del mltiple de admisin.

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 6. ?

Repare el circuito abierto en el circuito entre el ECM y el conector del sensor de presin absoluta del mltiple de admisin.

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 7. ?

Repare el circuito abierto en el circuito entre el ECM y el conector del sensor de presin absoluta del mltiple de admisin. Cambie el sensor de presin absoluta del mltiple. <Ref. a FU(H4DOTC)-34, Sensor de la presin absoluta del mltiple.>

Hay mal contacto en el conector del sensor de la presin absoluta del mltiple de admisin?

Repare el mal contacto en el conector del sensor de la presin absoluta del mltiple.

EN(H4DOTC)(diag)-114

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

N: DTC P0112 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO 1 DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISIN
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla SNTOMA: Ralent errneo Bajo rendimiento de conduccin PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
RELEVADOR PRINCIPAL 6 4 5 3 2 1 B47 SENSOR DE FLUJO DE LA MASA DE AIRE Y DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISI N B3 1 RHD RHD BATER A SBF-5

LHD B61

8 F44

LHD

4 B27

*1 *2
B83

B19

C13

C8

*1 *2

LHD : 3 RHD : 2 LHD : 6 RHD : 1

C7

B : B135 ECM C : B136

B3

B47 1 3 5 2 4 6

B136 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

B135 7 8 9 1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 23 24 25 26 27 28 20 21 22

B83 1 2 3 4 5 6 (LHD) 1 2 3 4 5 6 (RHD)

1 2 3 4 5

F44 1 2 3 4 5 6 7 8

EN-01303

EN(H4DOTC)(diag)-115

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL DATO ACTUAL. 1) Arranque el motor. 2) Lea el dato de la seal del sensor de temperatura de aire de admisin usando el Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general. Verificar S Es la temperatura mayor que Vaya al paso 2. 55C (131F)? No Repare el mal contacto. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el conector del sensor de flujo de masa de aire y de temperatura de aire de admisin Mal contacto en el ECM Mal contacto en el conector de unin Vuelva a colocar el sensor de flujo de masa de aire y de temperatura de aire de admisin. <Ref. a FU(H4DOTC)-33, Sensor de flujo de la masa de aire y de temperatura de aire de admisin.> Repare el cortocircuito a tierra en el circuito entre el sensor de flujo de masa de aire y de temperatura de aire de admisin y el conector del ECM.

NOTA: Monitor Selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA LOS DATOS ACTUALES PARA EL MOTOR. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-33, Monitor Selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el Manual de operacin de la herramienta digitalizadora general. Es la temperatura menor que COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL 36C (33F)? SENSOR DE FLUJO DE MASA DE AIRE Y DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISION. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del sensor de flujo de masa de aire y de temperatura de aire de admisin. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Lea el dato de la seal del sensor de temperatura de aire de admisin usando el Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general. NOTA: Monitor Selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA LOS DATOS ACTUALES PARA EL MOTOR. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-33, Monitor Selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el Manual de operacin de la herramienta digitalizadora general.

EN(H4DOTC)(diag)-116

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

O: DTC P0113 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO 1 DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISIN
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla SNTOMA: Ralent errneo Bajo rendimiento de conduccin PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
RELEVADOR PRINCIPAL 6 4 5 3 2 1 B47 SENSOR DE FLUJO DE LA MASA DE AIRE Y DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISI N B3 1 RHD RHD BATER A SBF-5

LHD B61

8 F44

LHD

4 B27

*1 *2
B83

B19

C13

C8

*1 *2

LHD : 3 RHD : 2 LHD : 6 RHD : 1

C7

B : B135 ECM C : B136

B3

B47 1 3 5 2 4 6

B136 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

B135 7 8 9 1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 23 24 25 26 27 28 20 21 22

B83 1 2 3 4 5 6 (LHD) 1 2 3 4 5 6 (RHD)

1 2 3 4 5

F44 1 2 3 4 5 6 7 8

EN-01303

EN(H4DOTC)(diag)-117

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL DATO ACTUAL. 1) Arranque el motor. 2) Lea el dato de la seal del sensor de temperatura de aire de admisin usando el Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general. Verificar S Es la temperatura menor que Vaya al paso 2. 36C (33F)? No Repare el mal contacto. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el sensor de flujo de masa de aire y de temperatura de aire de admisin Mal contacto en el ECM Mal contacto en el conector de unin

NOTA: Monitor Selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA LOS DATOS ACTUALES PARA EL MOTOR. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-33, Monitor Selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el Manual de operacin de la herramienta digitalizadora general. Es el voltaje ms de 10 V? COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE FLUJO DE MASA DE AIRE Y DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISION. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del sensor de flujo de masa de aire y de temperatura de aire de admisin. 3) Mida el voltaje entre el conector del sensor de flujo de masa de aire y de temperatura de aire de admisin y la tierra del motor. Conector & terminal (B3) N 4 (+) Tierra del motor (): Es el voltaje ms de 10 V? COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE FLUJO DE MASA DE AIRE Y DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISION. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Mida el voltaje entre el conector del sensor de flujo de masa de aire y de temperatura de aire de admisin y la tierra del motor. Conector & terminal (B3) N 4 (+) Tierra del motor ():

Repare el cortocir- Vaya al paso 3. cuito de batera en el circuito entre el sensor de flujo de masa de aire y de temperatura de aire de admisin y el conector del ECM.

Repare el cortocir- Vaya al paso 4. cuito de batera en el circuito entre el sensor de flujo de masa de aire y de temperatura de aire de admisin y el conector del ECM.

EN(H4DOTC)(diag)-118

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL Es el voltaje ms de 4 V? SENSOR DE FLUJO DE MASA DE AIRE Y DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISION. Mida el voltaje entre el sensor de flujo de la masa de aire y de temperatura de aire de admisin y el conector del sensor de la presin absoluta del mltiple y la tierra del motor. Conector & terminal (B3) N 4 (+) Tierra del motor (): S Vaya al paso 5. No Repare el circuito y el conector.

NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto en el circuito entre el sensor de flujo de masa de aire y de temperatura de aire de admisin y el conector del ECM Mal contacto en el sensor de flujo de masa de aire y de temperatura de aire de admisin Mal contacto en el ECM Mal contacto en el conector de unin Es la resistencia menos de 5 Vuelva a colocar el Repare el circuito COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ? sensor de flujo de y el conector. SENSOR DE FLUJO DE MASA DE AIRE Y masa de aire y de NOTA: DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISION. temperatura de 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. En este caso, reaire de admisin. pare lo siguiente: 2) Mida la resistencia del circuito entre el sen<Ref. a sor de flujo de la masa de aire y de tempera Circuito abierto FU(H4DOTC)-33, en el circuito entre tura de aire de admisin y la tierra del motor. Conector & terminal Sensor de flujo de el sensor de flujo (B3) N 5 Tierra del motor: la masa de aire y de masa de aire y de temperatura de de temperatura de aire de admisin.> aire de admisin y el conector del ECM Mal contacto en el sensor de flujo de masa de aire y de temperatura de aire de admisin Mal contacto en el ECM Mal contacto en el conector de unin

EN(H4DOTC)(diag)-119

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

P: DTC P0117 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla SNTOMA: Dificultades para arrancar Ralent errneo Bajo rendimiento de conduccin PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:

E8 SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR 1 2 3

F61 B21 1 2

: LHD : RHD

E8

3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5

2 1

E2 17 18 F61 RHD LHD LHD RHD : LHD B21 : RHD

B83 1 2 3 4 5 6 (LHD) 1 2 3 4 5 6 (RHD)

F2 15 17 B100 B135 LHD LHD 7 8 9 1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 23 24 25 26 27 28 20 21 22 RHD RHD

F2

*2 *1
B83

7 8 9 10 11 1 2 3 4 5 6 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

*1
18 19

LHD : 6 RHD : 1 LHD : 1 RHD : 3

*2
B135 ECM

EN-01304

EN(H4DOTC)(diag)-120

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar S COMPRUEBE EL DATO ACTUAL. Es la temperatura mayor que Vaya al paso 2. 1) Arranque el motor. 120C (248F)? 2) Lea los datos de la seal del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor usando el Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general. NOTA: Monitor Selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA LOS DATOS ACTUALES PARA EL MOTOR. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-33, Monitor Selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el Manual de operacin de la herramienta digitalizadora general. Es la temperatura menor que COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO 40C (40F)? DE REFRIGERACION DEL MOTOR Y EL CONECTOR DE ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del sensor de temperatura del refrigerante del motor. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Lea los datos de la seal del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor usando el Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general. NOTA: Monitor Selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA LOS DATOS ACTUALES PARA EL MOTOR. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-33, Monitor Selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el Manual de operacin de la herramienta digitalizadora general. No Repare el mal contacto. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el sensor de temperatura de refrigeracin del motor Mal contacto en el ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Mal contacto en el conector de unin Repare el cortocircuito a tierra entre el sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor y el conector del ECM.

Reemplace el sensor de temperatura del refrigerante del motor. <Ref. a FU(H4DOTC)-27, Sensor de temperatura del refrigerante del motor.>

EN(H4DOTC)(diag)-121

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

Q: DTC P0118 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla SNTOMA: Dificultades para arrancar Ralent errneo Bajo rendimiento de conduccin PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:

E8 SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR 1 2 3

F61 B21 1 2

: LHD : RHD

E8

3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5

2 1

E2 17 18 F61 RHD LHD LHD RHD : LHD B21 : RHD

B83 1 2 3 4 5 6 (LHD) 1 2 3 4 5 6 (RHD)

F2 15 17 B100 B135 LHD LHD 7 8 9 1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 23 24 25 26 27 28 20 21 22 RHD RHD

F2

*2 *1
B83

7 8 9 10 11 1 2 3 4 5 6 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

*1
18 19

LHD : 6 RHD : 1 LHD : 1 RHD : 3

*2
B135 ECM

EN-01304

EN(H4DOTC)(diag)-122

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar S COMPRUEBE EL DATO ACTUAL. Es la temperatura menor que Vaya al paso 2. 1) Arranque el motor. 40C (40F)? 2) Lea los datos de la seal del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor usando el Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general. NOTA: Monitor Selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA LOS DATOS ACTUALES PARA EL MOTOR. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-33, Monitor Selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el Manual de operacin de la herramienta digitalizadora general. Es el voltaje ms de 10 V? COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE REFRIGERACION DEL MOTOR Y EL CONECTOR DE ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del sensor de temperatura del refrigerante del motor. 3) Mida el voltaje entre el conector del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor y la tierra del motor. Conector & terminal (E8) N 2 (+) Tierra del motor (): Es el voltaje ms de 10 V? COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE REFRIGERACION DEL MOTOR Y EL CONECTOR DE ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Mida el voltaje entre el conector del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor y la tierra del motor. Conector & terminal (E8) N 2 (+) Tierra del motor (): No Repare el mal contacto.

NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el sensor de temperatura de refrigeracin del motor Mal contacto en el ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Mal contacto en el conector de unin Repare el cortocir- Vaya al paso 3. cuito de la batera en el circuito entre el ECM y el conector del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor.

Repare el cortocir- Vaya al paso 4. cuito de la batera en el circuito entre el ECM y el conector del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor.

EN(H4DOTC)(diag)-123

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL Es el voltaje ms de 4 V? SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE REFRIGERACION DEL MOTOR Y EL CONECTOR DE ECM. Mida el voltaje entre el conector del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor y la tierra del motor. Conector & terminal (E8) N 2 (+) Tierra del motor (): S Vaya al paso 5. No Repare el circuito y el conector.

NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre ECM y el conector del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor Mal contacto del conector del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Mal contacto en el conector de unin Es la resistencia menos de 5 Reemplace el sen- Repare el circuito COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL sor de temperatura y el conector. SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO ? del refrigerante del NOTA: DE REFRIGERACION DEL MOTOR Y EL COmotor. <Ref. a NECTOR DE ECM. En este caso, reFU(H4DOTC)-27, pare lo siguiente: 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. Sensor de tempe- Circuito abierto 2) Mida la resistencia del circuito entre el ratura del refrige- entre ECM y el conector del sensor de temperatura del refrigerante del motor.> conector del senrante del motor y la tierra del motor. Conector & terminal sor de temperatura (E8) N 1 Tierra del motor: del fluido de refrigeracin del motor Mal contacto del conector del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Mal contacto en el conector de unin

EN(H4DOTC)(diag)-124

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

R: DTC P0121 ALCANCE/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO A DEL INTERRUPTOR/SENSOR DE POSICIN DEL PEDAL/ACELERADOR
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla SNTOMA: Ralent errneo El motor se cala. Bajo rendimiento de conduccin El combustible se corta. PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO: Modelo LHD

SENSOR DE POSICI N DE LA MARIPOSA

E13 1 2 3

B83 1 2 3 4 5 6 1 3 2 E13

F74 4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 E2 20 19 18 F61 F61 F74 12 17 4 B200 F2 B100 3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5 1 6 B83 F2 7 8 9 10 11 1 2 3 4 5 6 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 1 2

B135 7 8 9 1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 23 24 25 26 27 28 20 21 22

B135 ECM

9 7 19

EN-03532

EN(H4DOTC)(diag)-125

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

Modelo RHD

SENSOR DE POSICI N DE LA MARIPOSA

E13 1 2 3

1 3 2 E13

B21 3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5 1 2

E2 20 19 18 B21

B83 3 1 B83 1 2 3 4 5 6

B135

7 8 9 1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 23 24 25 26 27 28 20 21 22

B135 ECM

9 7 19

EN-01306

Paso COMPRUEBE CUALQUIER OTRO DTC.

Verificar Hay algn otro DTC mostrado?

S Inspeccione el DTC usando la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4DOTC)(diag )-78, Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC).> NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar el DTC P0121.

No Cambie el sensor de posicin de la mariposa. <Ref. a FU(H4DOTC)-32, Sensor de posicin de la mariposa.>

EN(H4DOTC)(diag)-126

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

S: DTC P0122 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO A DE LA MARIPOSA/SENSOR DE POSICIN DEL PEDAL/INTERRUPTOR
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla SNTOMA: Ralent errneo El motor se cala. Bajo rendimiento de conduccin PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO: Modelo LHD

SENSOR DE POSICI N DE LA MARIPOSA

E13 1 2 3

B83 1 2 3 4 5 6 1 3 2 E13

F74 4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 E2 20 19 18 F61 F61 F74 12 17 4 B200 F2 B100 3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5 1 6 B83 F2 7 8 9 10 11 1 2 3 4 5 6 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 1 2

B135 7 8 9 1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 23 24 25 26 27 28 20 21 22

B135 ECM

9 7 19

EN-03532

EN(H4DOTC)(diag)-127

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

Modelo RHD

SENSOR DE POSICI N DE LA MARIPOSA

E13 1 2 3

1 3 2 E13

B21 3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5 1 2

E2 20 19 18 B21

B83 3 1 B83 1 2 3 4 5 6

B135

7 8 9 1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 23 24 25 26 27 28 20 21 22

B135 ECM

9 7 19

EN-01306

EN(H4DOTC)(diag)-128

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL DATO ACTUAL. 1) Arranque el motor. 2) Lea los datos de la seal del sensor de posicin de la mariposa usando el Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general. NOTA: Monitor Selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA LOS DATOS ACTUALES PARA EL MOTOR. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-33, Monitor Selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el Manual de operacin de la herramienta digitalizadora general. Verificar S El voltaje es menor a 0,15 V? Vaya al paso 2. No Incluso cuando el indicador de mal funcionamiento enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. La causa puede ser un mal contacto temporal del conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el conector del sensor de posicin de la mariposa Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Vaya al paso 3.

COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. Mida el voltaje entre el conector del ECM y la tierra del chasis mientras la vlvula de la mariposa est totalmente cerrada. Conector & terminal (B135) N 9 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B135) N 9 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B135) N 7 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. (USANDO EL MONITOR SELECTOR SUBARU) Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis.

Es el voltaje ms de 4,5 V?

Vaya al paso 4.

Sacuda el circuito de ECM y el Repare el mal con- Pngase en conconector, mientras monitorea tacto en el conec- tacto con el distriel valor del medidor de voltaje. tor de ECM. buidor Subaru. El voltaje cambia?

El voltaje es menor a 0,15 V? Vaya al paso 6.

Vaya al paso 5.

Sacuda el circuito de ECM y el Repare el mal con- Vaya al paso 6. conector, mientras monitorea tacto en el conecel valor del Monitor Selector tor de ECM. Subaru. El voltaje cambia?

EN(H4DOTC)(diag)-129

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Es el voltaje ms de 4,5 V? Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte los conectores del sensor de posicin de la mariposa. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Mida el voltaje entre el conector del sensor de posicin de la mariposa y la tierra del motor. Conector & terminal (E13) N 1 (+) Tierra del motor (): S Vaya al paso 7. No Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el sensor de posicin de mariposa y el conector del ECM Mal contacto en el conector del sensor de posicin de la mariposa Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Mal contacto en el conector de unin Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el sensor de posicin de mariposa y el conector del ECM Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector del sensor de posicin de la mariposa Mal contacto en el conector de acoplamiento Repare el cortocircuito a tierra entre el sensor de posicin de la mariposa y el conector del ECM.

COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 8. Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSI- ? CION DE LA MARIPOSA. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia del circuito entre el conector del ECM y el conector del sensor de posicin de la mariposa. Conector & terminal (B135) N 7 (E13) N 3:

COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA. Mida la resistencia del circuito entre el conector del sensor de posicin de la mariposa y la tierra del motor. Conector & terminal (E13) N 3 Tierra del motor: REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Compruebe el mal contacto del conector del sensor de posicin de la mariposa.

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 9. M?

Hay mal contacto en el conector del sensor de posicin de la mariposa?

Repare el mal contacto en el conector del sensor de posicin de la mariposa.

Cambie el sensor de posicin de la mariposa. <Ref. a FU(H4DOTC)-32, Sensor de posicin de la mariposa.>

EN(H4DOTC)(diag)-130

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

T: DTC P0123 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO A DE LA MARIPOSA/SENSOR DE POSICIN DEL PEDAL/INTERRUPTOR
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla SNTOMA: Ralent errneo El motor se cala. Bajo rendimiento de conduccin PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO: Modelo LHD

SENSOR DE POSICI N DE LA MARIPOSA

E13 1 2 3

B83 1 2 3 4 5 6 1 3 2 E13

F74 4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 E2 20 19 18 F61 F61 F74 12 17 4 B200 F2 B100 3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5 1 6 B83 F2 7 8 9 10 11 1 2 3 4 5 6 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 1 2

B135 7 8 9 1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 23 24 25 26 27 28 20 21 22

B135 ECM

9 7 19

EN-03532

EN(H4DOTC)(diag)-131

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

Modelo RHD

SENSOR DE POSICI N DE LA MARIPOSA

E13 1 2 3

1 3 2 E13

B21 3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5 1 2

E2 20 19 18 B21

B83 3 1 B83 1 2 3 4 5 6

B135

7 8 9 1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 23 24 25 26 27 28 20 21 22

B135 ECM

9 7 19

EN-01306

EN(H4DOTC)(diag)-132

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL DATO ACTUAL. 1) Arranque el motor. 2) Lea los datos de la seal del sensor de posicin de la mariposa usando el Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general. NOTA: Monitor Selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA LOS DATOS ACTUALES PARA EL MOTOR. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-33, Monitor Selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el Manual de operacin de la herramienta digitalizadora general. Verificar Es el voltaje ms de 4,7 V? S Vaya al paso 2. No Incluso cuando el indicador de mal funcionamiento enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. La causa puede ser un mal contacto temporal del conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el conector del sensor de posicin de la mariposa Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el sensor de posicin de mariposa y el conector del ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Mal contacto en el conector de unin Cambie el sensor de posicin de la mariposa. <Ref. a FU(H4DOTC)-32, Sensor de posicin de la mariposa.>

Es la resistencia menos de 5 Vaya al paso 3. COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA Y ? EL CONECTOR DEL ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del sensor de posicin de la mariposa. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector del sensor de posicin de la mariposa y la tierra del motor. Conector & terminal (E13) N 2 Tierra del motor:

Es el voltaje ms de 4,7 V? COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA Y EL CONECTOR DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Mida el voltaje entre el conector del sensor de posicin de la mariposa y la tierra del motor. Conector & terminal (E13) N 3 (+) Tierra del motor ():

Repare el cortocircuito entre el sensor de posicin de la mariposa y el conector de ECM. Despus de la reparacin, reemplace el ECM. <Ref. a FU(H4DOTC)-50, Mdulo de control del motor (ECM).>

EN(H4DOTC)(diag)-133

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

U: DTC P0125 TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE INSUFICIENTE PARA EL CONTROL DE COMBUSTIBLE DE BUCLE CERRADO
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla SNTOMA: El motor no volver al ralent. PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:

E8 SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR 1 2 3

F61 B21 1 2

: LHD : RHD

E8

3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5

2 1

E2 17 18 F61 RHD LHD LHD RHD : LHD B21 : RHD

B83 1 2 3 4 5 6 (LHD) 1 2 3 4 5 6 (RHD)

F2 15 17 B100 B135 LHD LHD 7 8 9 1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 23 24 25 26 27 28 20 21 22 RHD RHD

F2

*2 *1
B83

7 8 9 10 11 1 2 3 4 5 6 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

*1
18 19

LHD : 6 RHD : 1 LHD : 1 RHD : 3

*2
B135 ECM

EN-01304

EN(H4DOTC)(diag)-134

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE CUALQUIER OTRO DTC. Verificar Hay algn otro DTC mostrado? S No Inspeccione el Vaya al paso 2. DTC usando la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4DOTC)(diag )-78, Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC).> NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar el DTC P0125. Cambie el termostato. <Ref. a CO(H4SO)-22, Termostato.>

COMPRUEBE EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR. NOTA: Compruebe los puntos siguientes. Termostato atascado en la posicin abierta Nivel de refrigerante Congelacin del refrigerante Dimetro de la neumtica

Hay una falla en el sistema de enfriamiento del motor?

Reemplace el sensor de temperatura del refrigerante del motor. <Ref. a FU(H4DOTC)-27, Sensor de temperatura del refrigerante del motor.>

EN(H4DOTC)(diag)-135

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

V: DTC P0130 CIRCUITO DEL SENSOR DE O2 (BANCO 1 SENSOR 1)

CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
B18 RHD RHD RELEVADOR PRINCIPAL 6 4 5 3 2 1 B47 2 BATER A SBF-5 1 2 3 4

LHD B61

2 F44

LHD B47 1 3 5 2 4 6

SENSOR DE OX GENO DELANTERO (A/C)

B18 1 4 3

F44 1 2 3 4 5 6 7 8

F60 B22 1 5 9 13 2 6 10 14 3 7 11 15

: LHD : RHD 4 8 12 16

19

29 ECM

B84

18

4 5

B84 8 9 RHD LHD 3 4 5 6 7 8 9 1 2 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 29 30 31 22 23 24 25 26 27 28

B100 F2 LHD 12 F2

E
RHD F60 E3 : LHD B22 : RHD

7 8 9 10 11 1 2 3 4 5 6 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

E
EN-01299

EN(H4DOTC)(diag)-136

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE CUALQUIER OTRO DTC. Verificar Hay algn otro DTC mostrado? S No Inspeccione el Vaya al paso 2. DTC usando la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4DOTC)(diag )-78, Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC).> Vaya al paso 3. Vaya al paso 4.

COMPRUEBE DATOS DEL SENSOR DE El valor medido es 0,85 OXGENO DELANTERO (A/C). 1,15 (en marcha mnima)? 1) Arranque el motor. 2) Durante la observacin del Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general, caliente el motor hasta que la temperatura del refrigerante sea mayor que 70C (158F). Si el motor ya est calentado, opere a la velocidad de marcha mnima durante al menos 1 minuto. 3) Lea los datos de la seal del sensor de oxgeno delantero (A/C) usando el Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general. NOTA: Monitor Selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA LOS DATOS ACTUALES PARA EL MOTOR. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-33, Monitor Selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el Manual de operacin de la herramienta digitalizadora general. COMPRUEBE LA SEAL DEL SENSOR DE Parpadea el LED de (Seal rica de O2 trasero)? OXGENO TRASERO. 1) Gire el motor a velocidades de marcha mnima a 5.000 rpm por un total de 5 ciclos. NOTA: Para aumentar la velocidad del motor a 5.000 rpm, pise lentamente el pedal del acelerador durante aproximadamente 5 segundos y sultelo rpidamente para disminuir la velocidad del motor. 2) Opere el modo de operacin LED para el motor. NOTA: Monitor Selector Subaru Para ver el procedimiento detallado de operacin, consulte el MODO DE OPERACION LED PARA EL MOTOR. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-33, Monitor Selector Subaru.>

Repare el mal contacto en el conector del sensor de oxgeno delantero (A/C) y trasero.

Compruebe el circuito del sensor de oxgeno. <Ref. a FU(H4DOTC)-47, Sensor de oxgeno trasero.>

EN(H4DOTC)(diag)-137

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL SISTEMA DE ESCAPE. Revise las piezas del sistema de escape. NOTA: Compruebe los puntos siguientes. Instalacin floja Dao (grieta, orificio etc.) de las piezas Flojedad del sensor de oxgeno delantero (A/C) Flojedad y mala instalacin de las piezas entre el sensor de oxgeno delantero (A/C) y el sensor de oxgeno trasero Verificar Hay fallos en el sistema de escape? S Repare o cambie las piezas defectuosas. No Cambie el sensor de oxgeno delantero (A/C). <Ref. a FU(H4DOTC)-45, Sensor de oxgeno delantero (A/C).>

EN(H4DOTC)(diag)-138

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

W: DTC P0133 RESPUESTA BAJA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE OXGENO (BANCO 1 SENSOR 1)
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
B18 RHD RHD RELEVADOR PRINCIPAL 6 4 5 3 2 1 B47 2 BATER A SBF-5 1 2 3 4

LHD B61

2 F44

LHD B47 1 3 5 2 4 6

SENSOR DE OX GENO DELANTERO (A/C)

B18 1 4 3

F44 1 2 3 4 5 6 7 8

F60 B22 1 5 9 13 2 6 10 14 3 7 11 15

: LHD : RHD 4 8 12 16

19

29 ECM

B84

18

4 5

B84 8 9 RHD LHD 3 4 5 6 7 8 9 1 2 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 29 30 31 22 23 24 25 26 27 28

B100 F2 LHD 12 F2

E
RHD F60 E3 : LHD B22 : RHD

7 8 9 10 11 1 2 3 4 5 6 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

E
EN-01299

EN(H4DOTC)(diag)-139

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE CUALQUIER OTRO DTC. Verificar Hay algn otro DTC mostrado? S No Inspeccione el Vaya al paso 2. DTC usando la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4DOTC)(diag )-78, Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC).> NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar el DTC P0133. Repare el sistema Cambie el sensor de escape. de oxgeno delantero (A/C). <Ref. a FU(H4DOTC)-45, Sensor de oxgeno delantero (A/C).>

COMPRUEBE EL SISTEMA DE ESCAPE. NOTA: Compruebe los puntos siguientes. Flojedades en la instalacin de la parte delantera del tubo de escape en las culatas Flojedades de conexin entre el tubo de escape delantero y el convertidor cataltico delantero Daos en el tubo de escape que producen orificios

Hay fallos en el sistema de escape?

X: DTC P0134 NO SE DETECT ACTIVIDAD EN EL CIRCUITO DEL SENSOR DE OXGENO (BANCO 1 SENSOR 1)
NOTA: Para el procedimiento de diagnstico, consulte el DTC P0130. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-136, DTC P0130 CIRCUITO DEL SENSOR DE O2 (BANCO 1 SENSOR 1), Procedimiento de diagnstico con DTC.>

EN(H4DOTC)(diag)-140

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

Y: DTC P0137 VOLTAJE BAJO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE OXGENO (BANCO 1 SENSOR 2)
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
B19 RHD RHD RELEVADOR PRINCIPAL 6 4 5 3 2 1 B47 BATER A 1 3 2 4 : LHD B19 2 1 4 3 : RHD

LHD B61

2 F44

LHD

*3

B83 1 2 3 4 5 6

: LHD

B83

: RHD

SENSOR DE B19 OXGENO TRASERO

1 2 3 4 5 6

*1 *2 *3 *4 *1 *2
B83

*4 *5

LHD : 2 RHD : 4 B47 LHD : 6 RHD : 1 LHD : 2 RHD : 1 LHD : 1 RHD : 2 LHD : 3 RHD : 4 LHD : 4 RHD : 3 1 5 9 13 1 3 5 2 4 6 F44 1 2 3 4 5 6 7 8

*6

F60 B22 2 6 10 14 3 7 11 15

: LHD : RHD 4 8 12 16

*5 *6

D: B137 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 22 23 24 17 18 19 20 21 D13 B17 B26 B19 RHD LHD F2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 B100 12 F2 LHD B84 E8 E9 D: E: B137 ECM B: B135

B:

B135

E
RHD 7 8 9 1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 23 24 25 26 27 28 20 21 22 : LHD B22 : RHD E: B84

F60 E3

3 4 5 6 7 8 9 1 2 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 29 30 31 22 23 24 25 26 27 28

EN-03531

EN(H4DOTC)(diag)-141

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE CUALQUIER OTRO DTC. Verificar Hay algn otro DTC mostrado? S No Con la Lista de Vaya al paso 2. cdigos de diagnstico de falla (DTC), compruebe el DTC adecuado. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag )-78, Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC).> Vaya al paso 6. Vaya al paso 3.

COMPRUEBE EL DATO DEL SENSOR DE Flucta el valor? OXGENO TRASERO. 1) Caliente el motor hasta que la temperatura del refrigerante del motor sea mayor que 70C (158F) y mantenga la velocidad del motor a 2.000 rpm a 3.000 rpm durante dos minutos. 2) Lea los datos de la seal del sensor de oxgeno trasero usando el Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general.

NOTA: Monitor Selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA LOS DATOS ACTUALES PARA EL MOTOR. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-33, Monitor Selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el Manual de operacin de la herramienta digitalizadora general. COMPRUEBE EL DATO DEL SENSOR DE El voltaje es de 0,2 0,4 V? Vaya al paso 4. OXGENO TRASERO. Lea los datos de la seal del sensor de oxgeno trasero usando el Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general. COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Es la resistencia mayor que 3 Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE OXGE- ? NO TRASERO. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte los conectores del ECM y el sensor de oxgeno trasero. 3) Mida la resistencia del circuito entre el ECM y el conector del sensor de oxgeno trasero. Conector & terminal Modelo LHD (B135) N 17 (B19) N 3: Modelo RHD (B135) N 17 (B19) N 4: Repare el circuito abierto entre el ECM y el conector del sensor de oxgeno trasero.

Cambie el sensor de oxgeno trasero. <Ref. a FU(H4DOTC)-47, Sensor de oxgeno trasero.> Vaya al paso 5.

EN(H4DOTC)(diag)-142

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CO- Es el voltaje ms de 0,2 V? NECTOR DEL ECM Y EL SENSOR DE OXGENO TRASERO. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del sensor de oxgeno trasero. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Mida el voltaje entre el conector del circuito del sensor de oxgeno trasero y la tierra del motor o la tierra del chasis. Conector & terminal Modelo LHD (B19) N 3 (+) Tierra del motor (): Modelo RHD (B19) N 4 (+) Tierra del motor (): COMPRUEBE EL SISTEMA DE ESCAPE. Revise las piezas del sistema de escape. NOTA: Compruebe los puntos siguientes. Instalacin floja Dao (grieta, orificio etc.) de las piezas Flojedad y mala instalacin de las piezas entre el sensor de oxgeno delantero (A/C) y el sensor de oxgeno trasero Hay fallos en el sistema de escape? S Cambie el sensor de oxgeno trasero. <Ref. a FU(H4DOTC)-47, Sensor de oxgeno trasero.> No Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el sensor de oxgeno trasero y el conector del ECM Mal contacto en el conector del sensor de oxgeno trasero Mal contacto en el conector de ECM Cambie el sensor de oxgeno trasero. <Ref. a FU(H4DOTC)-47, Sensor de oxgeno trasero.>

Repare o cambie las piezas defectuosas.

EN(H4DOTC)(diag)-143

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

Z: DTC P0132 VOLTAJE ALTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE OXGENO (BANCO 1 SENSOR 2)
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
B19 RHD RHD RELEVADOR PRINCIPAL 6 4 5 3 2 1 B47 BATER A 1 3 2 4 : LHD B19 2 1 4 3 : RHD

LHD B61

2 F44

LHD

*3

B83 1 2 3 4 5 6

: LHD

B83

: RHD

SENSOR DE B19 OXGENO TRASERO

1 2 3 4 5 6

*1 *2 *3 *4 *1 *2
B83

*4 *5

LHD : 2 RHD : 4 B47 LHD : 6 RHD : 1 LHD : 2 RHD : 1 LHD : 1 RHD : 2 LHD : 3 RHD : 4 LHD : 4 RHD : 3 1 5 9 13 1 3 5 2 4 6 F44 1 2 3 4 5 6 7 8

*6

F60 B22 2 6 10 14 3 7 11 15

: LHD : RHD 4 8 12 16

*5 *6

D: B137 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 22 23 24 17 18 19 20 21 D13 B17 B26 B19 RHD LHD F2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 B100 12 F2 LHD B84 E8 E9 D: E: B137 ECM B: B135

B:

B135

E
RHD 7 8 9 1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 23 24 25 26 27 28 20 21 22 : LHD B22 : RHD E: B84

F60 E3

3 4 5 6 7 8 9 1 2 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 29 30 31 22 23 24 25 26 27 28

EN-03531

EN(H4DOTC)(diag)-144

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE CUALQUIER OTRO DTC. Verificar Hay algn otro DTC mostrado? S No Con la Lista de Vaya al paso 2. cdigos de diagnstico de falla (DTC), compruebe el DTC adecuado. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag )-78, Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC).> Vaya al paso 6. Vaya al paso 3.

COMPRUEBE EL DATO DEL SENSOR DE Flucta el valor? OXGENO TRASERO. 1) Caliente el motor hasta que la temperatura del refrigerante del motor sea mayor que 70C (158F) y mantenga la velocidad del motor a 2.000 rpm a 3.000 rpm durante dos minutos. 2) Lea los datos de la seal del sensor de oxgeno trasero usando el Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general.

NOTA: Monitor Selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA LOS DATOS ACTUALES PARA EL MOTOR. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-33, Monitor Selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el Manual de operacin de la herramienta digitalizadora general. COMPRUEBE EL DATO DEL SENSOR DE El voltaje es de 0,2 0,4 V? Vaya al paso 4. OXGENO TRASERO. Lea los datos de la seal del sensor de oxgeno trasero usando el Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general. COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Es la resistencia mayor que 3 Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE OXGE- ? NO TRASERO. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte los conectores del ECM y el sensor de oxgeno trasero. 3) Mida la resistencia del circuito entre el ECM y el conector del sensor de oxgeno trasero. Conector & terminal Modelo LHD (B135) N 17 (B19) N 3: Modelo RHD (B135) N 17 (B19) N 4: Repare el circuito abierto entre el ECM y el conector del sensor de oxgeno trasero.

Cambie el sensor de oxgeno trasero. <Ref. a FU(H4DOTC)-47, Sensor de oxgeno trasero.> Vaya al paso 5.

EN(H4DOTC)(diag)-145

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CO- Es el voltaje ms de 0,2 V? NECTOR DEL ECM Y EL SENSOR DE OXGENO TRASERO. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del sensor de oxgeno trasero. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Mida el voltaje entre el conector del circuito del sensor de oxgeno trasero y la tierra del motor o la tierra del chasis. Conector & terminal Modelo LHD (B19) N 3 (+) Tierra del motor (): Modelo RHD (B19) N 4 (+) Tierra del motor (): COMPRUEBE EL SISTEMA DE ESCAPE. Revise las piezas del sistema de escape. NOTA: Compruebe los puntos siguientes. Instalacin floja Dao (grieta, orificio etc.) de las piezas Flojedad y mala instalacin de las piezas entre el sensor de oxgeno delantero (A/C) y el sensor de oxgeno trasero Hay fallos en el sistema de escape? S Cambie el sensor de oxgeno trasero. <Ref. a FU(H4DOTC)-47, Sensor de oxgeno trasero.> No Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el sensor de oxgeno trasero y el conector del ECM Mal contacto en el conector del sensor de oxgeno trasero Mal contacto en el conector de ECM Cambie el sensor de oxgeno trasero. <Ref. a FU(H4DOTC)-47, Sensor de oxgeno trasero.>

Repare o cambie las piezas defectuosas.

EN(H4DOTC)(diag)-146

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

AA:DTC P0139 RESPUESTA BAJA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE OXGENO (BANCO 1 SENSOR 2)
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
B19 RHD RHD RELEVADOR PRINCIPAL 6 4 5 3 2 1 B47 BATER A 1 3 2 4 : LHD B19 2 1 4 3 : RHD

LHD B61

2 F44

LHD

*3

B83 1 2 3 4 5 6

: LHD

B83

: RHD

SENSOR DE B19 OXGENO TRASERO

1 2 3 4 5 6

*1 *2 *3 *4 *1 *2
B83

*4 *5

LHD : 2 RHD : 4 B47 LHD : 6 RHD : 1 LHD : 2 RHD : 1 LHD : 1 RHD : 2 LHD : 3 RHD : 4 LHD : 4 RHD : 3 1 5 9 13 1 3 5 2 4 6 F44 1 2 3 4 5 6 7 8

*6

F60 B22 2 6 10 14 3 7 11 15

: LHD : RHD 4 8 12 16

*5 *6

D: B137 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 22 23 24 17 18 19 20 21 D13 B17 B26 B19 RHD LHD F2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 B100 12 F2 LHD B84 E8 E9 D: E: B137 ECM B: B135

B:

B135

E
RHD 7 8 9 1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 23 24 25 26 27 28 20 21 22 : LHD B22 : RHD E: B84

F60 E3

3 4 5 6 7 8 9 1 2 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 29 30 31 22 23 24 25 26 27 28

EN-03531

EN(H4DOTC)(diag)-147

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE CUALQUIER OTRO DTC. Verificar Hay algn otro DTC mostrado? S Inspeccione el DTC usando la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4DOTC)(diag )-78, Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC).> NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar el DTC P0139. No Cambie el sensor de oxgeno trasero. <Ref. a FU(H4DOTC)-47, Sensor de oxgeno trasero.>

AB:DTC P0171 SISTEMA DEMASIADO POBRE (BANCO 1)

NOTA: Para ver el procedimiento de diagnstico, consulte el DTC P0172. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-148, DTC P0172 SISTEMA DEMASIADO RICO (BANCO 1), Procedimiento de diagnstico con DTC.>

AC:DTC P0172 SISTEMA DEMASIADO RICO (BANCO 1)

CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla SNTOMA: Ralent errneo El motor se cala. Bajo rendimiento de conduccin PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>.
Paso COMPRUEBE EL SISTEMA DE ESCAPE. COMPRUEBE EL SISTEMA DE ADMISION DEL AIRE. Verificar Hay orificios o pernos flojos en el sistema de escape? Existen orificios, pernos flojos o desconexin de la manguera en el sistema de admisin de aire? S No Repare el sistema Vaya al paso 2. de escape. Repare el sistema Vaya al paso 3. de admisin de aire.

1 2

EN(H4DOTC)(diag)-148

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar S Vaya al paso 4. COMPRUEBE LA PRESION DEL COMBUS- El valor medido es 284 TIBLE. 314 kPa (2,9 3,2 kgf/cm2, 41 46 lbf/pulg.)? Advertencia: Coloque letreros de NO FUMAR. NO ENCENDER FUEGO. cerca del rea de trabajo Tenga cuidado de no derramar combustible en el suelo. 1) Libere la presin del combustible. (1) Desconecte el conector del relevador de la bomba de combustible. (2) Arranque el motor y djelo en marcha hasta que se atore. (3) Despus de parar el motor, arranque el motor durante 5 segundos. (4) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Conecte el conector al relevador de la bomba de combustible. 3) Desconecte la manguera de suministro de combustible desde el filtro de combustible y conecte un manmetro de presin de combustible. 4) Instale el tapn de llenado de combustible. 5) Arranque el motor y ponga en marcha mnima mientras la posicin de marcha est en neutral. 6) Mida la presin del combustible al tiempo que desconecta la manguera de vaco del regulador de presin del mltiple de admisin. Advertencia: Antes de quitar el manmetro de presin de combustible, alivie la presin del combustible. NOTA: Si la presin de combustible no aumenta, exprima la manguera de retorno de combustible 2 o 3 veces y luego mida la presin de nuevo. No Repare los puntos siguientes. Presin de combustible demasiado alta: Lnea de retorno de combustible atascada o manguera doblada Presin de combustible demasiado baja: Descarga de la bomba de combustible incorrecta Lnea de suministro de combustible atascada

EN(H4DOTC)(diag)-149

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar S Vaya al paso 5. COMPRUEBE LA PRESION DEL COMBUS- El valor medido es 206 TIBLE. 235 kPa (2,1 2,4 kgf/cm2, 30 Despus de conectar la manguera de vaco 34 lbf/pulg.)? del regulador de presin, mida la presin del combustible. Advertencia: Antes de quitar el manmetro de presin de combustible, alivie la presin del combustible. NOTA: Si la presin de combustible no aumenta, exprima la manguera de retorno de combustible 2 o 3 veces y luego mida la presin de nuevo. Si las medidas en este paso no satisfacen las especificaciones, compruebe o cambie el regulador de la presin o la manguera de vaco del regulador de la presin. No Repare los puntos siguientes. Presin de combustible demasiado alta: Regulador de la presin defectuoso Lnea de retorno de combustible atascada o manguera doblada Presin de combustible demasiado baja: Regulador de la presin defectuoso Descarga de la bomba de combustible incorrecta Lnea de suministro de combustible atascada Reemplace el sensor de temperatura del refrigerante del motor. <Ref. a FU(H4DOTC)-27, Sensor de temperatura del refrigerante del motor.>

COMPRUEBE EL SENSOR DE TEMPERA- Es la temperatura mayor que Vaya al paso 6. TURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR. 60C (140F)? 1) Arranque el motor y caliente completamente. 2) Lea los datos de la seal del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor usando el Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general. NOTA: Monitor Selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA LOS DATOS ACTUALES PARA EL MOTOR. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-33, Monitor Selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el Manual de operacin de la herramienta digitalizadora general.

EN(H4DOTC)(diag)-150

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL FLUJO DE LA MASA DE AIRE Y TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISIN. 1) Arranque el motor y caliente el motor hasta que la temperatura de refrigeracin est ms de 60C (140F). 2) Ponga la palanca de cambios en la posicin de neutral. 3) Coloque el interruptor de A/A en DES. 4) Gire todos los interruptores de accesorios a DES. 5) Lea los datos de la seal del sensor de temperatura del aire de admisin y del flujo de la masa de aire usando el Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general. NOTA: Monitor Selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA LOS DATOS ACTUALES PARA EL MOTOR. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-33, Monitor Selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el Manual de operacin de la herramienta digitalizadora general. COMPRUEBE EL SENSOR DE FLUJO DE LA TIERRA DE AIRE Y TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISIN. 1) Arranque el motor y caliente el motor hasta que la temperatura de refrigeracin est ms de 60C (140F). 2) Ponga la palanca de cambios en la posicin de neutral. 3) Coloque el interruptor de A/A en DES. 4) Gire todos los interruptores de accesorios a DES. 5) Abra el cofre. 6) Mida la temperatura ambiente. 7) Lea los datos de la seal del sensor de temperatura del aire de admisin y del flujo de la masa de aire usando el Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general. NOTA: Monitor Selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA LOS DATOS ACTUALES PARA EL MOTOR. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-33, Monitor Selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el Manual de operacin de la herramienta digitalizadora general. Verificar S Est el valor medido comVaya al paso 7. prendido dentro de lo siguiente? Interruptor de encendido en ACT: 73,3 106,6 kPa (550 800 mmHg, 21,65 31,50 inHg) Marcha mnima: 24,0 41,3 kPa (180 310 mmHg, 7,09 12,20 inHg) No Vuelva a colocar el sensor de flujo de masa de aire y de temperatura de aire de admisin. <Ref. a FU(H4DOTC)-33, Sensor de flujo de la masa de aire y de temperatura de aire de admisin.>

Reste la temperatura ambiente a la temperatura de aire de admisin. Es el valor obtenido 10C 50C (14F 122F)?

Pngase en con- Compruebe el tacto con el distri- sensor de flujo de masa de aire y de buidor Subaru. temperatura de NOTA: Se requiere la ins- aire de admisin. peccin por DTM, <Ref. a porque la causa FU(H4DOTC)-33, probable es el de- Sensor de flujo de terioro de mltiples la masa de aire y de temperatura de piezas. aire de admisin.>

EN(H4DOTC)(diag)-151

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

AD:DTC P0230 CIRCUITO PRINCIPAL DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE

CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:

RHD

RHD

BATER A SBF-5

4 B97 R1 10 RELEVADOR DE LA BOMBA DE B46 COMBUSTIBLE

LHD B61

8 F44

LHD

*3

UNIDAD DE CONTROL DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE R122

7 6

9 8

*1 *2

R15 1 4 R57 BOMBA DE COMBUSTIBLE

R3 B99

*1 *2 *3

LHD : 20 RHD : 27 LHD : 19 RHD : 26 LHD : 7 RHD : 5

A13 D16 ECM

1 4

R58

A : B134 D : B137

F44

B97

B46 R15 1 2 3 4

R122 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

R58 1 2 3 4 5 6

1 2 3 4 5 6 7 8

A : B134 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

D : B137 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 22 23 24 17 18 19 20 21

B99

: LHD

B99

: RHD

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

EN-02559

EN(H4DOTC)(diag)-152

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE EL CIRCUITO DE LA ALIMEN- Es el voltaje ms de 10 V? TACIN ELCTRICA AL CONTROLADOR DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector de la unidad de control de la bomba de combustible. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Mida el voltaje entre la unidad de control de la bomba de combustible y la tierra del chasis. Conector & terminal (R122) N 10 (+) Tierra del chasis (): S Vaya al paso 2. No Repare el circuito de la alimentacin elctrica. NOTA: En este caso repare lo siguiente: Circuito abierto o cortocircuito a tierra en el circuito entre el relevador de la bomba de combustible y el controlador de la bomba de combustible Mal contacto en el conector de la unidad de control de la bomba de combustible Mal contacto en el conector del relevador de la bomba de combustible Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el controlador de la bomba de combustible y la tierra del chasis Mal contacto en el conector de la unidad de control de la bomba de combustible Repare el circuito abierto entre el controlador de la bomba de combustible y la bomba de combustible.

COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TIERRA DE Es la resistencia menos de 5 Vaya al paso 3. LA UNIDAD DE CONTROL DE LA BOMBA ? DE COMBUSTIBLE. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia del circuito entre la unidad de control de la bomba de combustible y la tierra del chasis. Conector & terminal (R122) N 5 Tierra del chasis:

COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE LA UNI- Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 4. DAD DE CONTROL DE LA BOMBA DE COM- ? BUSTIBLE Y EL CONECTOR DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE. 1) Desconecte el conector de la bomba de combustible. 2) Mida la resistencia del circuito entre la unidad de control de la bomba de combustible y el conector de la bomba de combustible. Conector & terminal (R122) N 7 (R58) N 1: (R122) N 6 (R58) N 4:

EN(H4DOTC)(diag)-153

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE LA UNIDAD DE CONTROL DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE Y EL CONECTOR DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE. Mida la resistencia del circuito entre la unidad de control de la bomba de combustible y la tierra del chasis. Conector & terminal (R122) N 7 Tierra del chasis: (R122) N 6 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE LA UNIDAD DE CONTROL DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE Y EL CONECTOR DEL ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el controlador de la bomba de combustible y el conector del ECM. Conector & terminal (R122) N 9 (B134) N 13: (R122) N 8 (B137) N 16: Verificar S Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 5. M? No Repare el cortocircuito a tierra entre el controlador de la bomba de combustible y la bomba de combustible.

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 6. ?

Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre la unidad de control de la bomba de combustible y el ECM Mal contacto en la unidad de control de la bomba de combustible y el conector del ECM Repare el cortocircuito a tierra entre la unidad de control de la bomba de combustible y el ECM.

Repare el mal con- Vaya al paso 8. tacto en el ECM y la unidad de control de la bomba de combustible. REVISE LA CONDUCCIN SIN GASOLINA. El vehculo se haba quedado Termine el diagCambie la unidad sin gasolina antes? nstico. de control de la bomba de comNOTA: El DTC pudo ha- bustible. <Ref. a berse registrado FU(H4DOTC)-53, debido a la con- Unidad de control duccin en marcha de la bomba de mnima con la combustible.> bomba de combustible sin combustible.

COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE LA UNIDAD DE CONTROL DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE Y EL CONECTOR DEL ECM. Mida la resistencia del circuito entre la unidad de control de la bomba de combustible y la tierra del chasis. Conector & terminal (R122) N 9 Tierra del chasis: (R122) N 8 Tierra del chasis: REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Compruebe mal contacto en el ECM y el conector de la unidad de control de la bomba de combustible.

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 7. M?

Hay mal contacto en el ECM y el conector dla unidad de control de la bomba de combustible?

EN(H4DOTC)(diag)-154

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

AE:DTC P0244 ALCANCE/RENDIMIENTO DEL SOLENOIDE A DE LA COMPUERTA DE DESCARGA DEL TURBO/SUPER CARGADOR
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla SNTOMA: Ralent errneo El motor se cala. Bajo rendimiento de conduccin PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
RELEVADOR PRINCIPAL 6 4 5 3 2 1 B47 RHD RHD BATER A SBF-5 F44 1 2 3 4 5 6 7 8

LHD B61

8 F44

LHD

B47 1 3 5 2 4 6

B84

ECM B84 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

24

B127 1 2

B127 2 1

V LVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE LA COMPUERTA DE DESCARGA

EN-01307

EN(H4DOTC)(diag)-155

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE CUALQUIER OTRO DTC. Verificar Hay algn otro DTC mostrado? S Inspeccione el DTC usando la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4DOTC)(diag )-78, Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC).> NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar el DTC P0244. No Cambie la vlvula solenoide de control de la compuerta de descarga. <Ref. a FU(H4DOTC)-44, Vlvula solenoide de control de la salida de gases de escape.>

EN(H4DOTC)(diag)-156

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

AF:DTC P0245 ENTRADA BAJA DEL SOLENOIDE A DE LA COMPUERTA DE DESCARGA DEL TURBO/SUPER CARGADOR
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla SNTOMA: Ralent errneo PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
RELEVADOR PRINCIPAL 6 4 5 3 2 1 B47 RHD RHD BATER A SBF-5 F44 1 2 3 4 5 6 7 8

LHD B61

8 F44

LHD

B47 1 3 5 2 4 6

B84

ECM B84 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

24

B127 1 2

B127 2 1

V LVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE LA COMPUERTA DE DESCARGA

EN-01307

EN(H4DOTC)(diag)-157

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B84) N 24 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE LA COMPUERTA DE DESCARGA Y EL CONECTOR DEL ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte los conectores de la vlvula solenoide de control de la compuerta de descarga y el ECM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector de la vlvula solenoide de control de la compuerta de descarga y tierra del motor. Conector & terminal (B127) N 1 Tierra del motor: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE LA COMPUERTA DE DESCARGA Y EL CONECTOR DEL ECM. Mida la resistencia del circuito entre el ECM y el conector del circuito de la vlvula solenoide de control de la compuerta de descarga. Conector & terminal (B84) N 24 (B127) N 1: Verificar Es el voltaje ms de 10 V? S No Incluso cuando el Vaya al paso 2. indicador de mal funcionamiento enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. Repare el cortocir- Vaya al paso 3. cuito a tierra en el circuito entre el ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de la compuerta de descarga.

Es la resistencia menos de 10 ?

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 4. ?

Repare el circuito abierto en el circuito entre el ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de la compuerta de descarga. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto en el circuito entre el ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de la compuerta de descarga Cambie la vlvula solenoide de control de la compuerta de descarga. <Ref. a FU(H4DOTC)-44, Vlvula solenoide de control de la salida de gases de escape.>

COMPRUEBE LA VALVULA SOLENOIDE DE Es la resistencia 30 40 ? Vaya al paso 5. CONTROL DE LA COMPUERTA DE DESCARGA. 1) Retire la vlvula solenoide de control de la compuerta de descarga. 2) Mida la resistencia entre los terminales de la vlvula solenoide de control de descarga. Terminales N 1 N 2:

EN(H4DOTC)(diag)-158

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE LA ALIMENTACIN ELCTRICA A LA VLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE LA COMPUERTA DE DESCARGA. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Mida el voltaje entre la vlvula solenoide de control de la compuerta de descarga y la tierra del motor. Conector & terminal (B127) N 2 (+) Tierra del motor (): REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Compruebe mal contacto en el conector de la vlvula solenoide de control de la compuerta de descarga. Verificar Es el voltaje ms de 10 V? S Vaya al paso 6. No Repare el circuito abierto en el circuito entre el relevador principal y el conector de la vlvula solenoide de control de la compuerta de descarga.

Hay mal contacto en el conector de la vlvula solenoide de control de la compuerta de descarga?

Repare el mal con- Pngase en contacto en el conec- tacto con el distritor de la vlvula buidor Subaru. solenoide de control de la compuerta de descarga.

EN(H4DOTC)(diag)-159

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

AG:DTC P0246 ENTRADA ALTA DEL SOLENOIDE A DE LA COMPUERTA DE DESCARGA DEL TURBO/SUPER CARGADOR
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla SNTOMA: Ralent errneo PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
RELEVADOR PRINCIPAL 6 4 5 3 2 1 B47 RHD RHD BATER A SBF-5 F44 1 2 3 4 5 6 7 8

LHD B61

8 F44

LHD

B47 1 3 5 2 4 6

B84

ECM B84 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

24

B127 1 2

B127 2 1

V LVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE LA COMPUERTA DE DESCARGA

EN-01307

EN(H4DOTC)(diag)-160

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B84) N 24 (+) Tierra del chasis (): REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Revise el falso contacto en el conector ECM. Verificar Es el voltaje ms de 10 V? S Vaya al paso 3. No Vaya al paso 2.

Hay mal contacto en el conector de ECM?

COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE LA COMPUERTA DE DESCARGA Y EL CONECTOR DEL ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector de la vlvula solenoide de control de la compuerta de descarga. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B84) N 24 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE LA COMPUERTA DE DESCARGA. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre los terminales de la vlvula solenoide de control de descarga. Terminales N 1 N 2:

REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Revise el falso contacto en el conector ECM.

Repare el mal con- Reemplace el tacto en el conec- ECM. <Ref. a tor de ECM. FU(H4DOTC)-50, Mdulo de control del motor (ECM).> Es el voltaje ms de 10 V? Repare el cortocir- Vaya al paso 4. cuito de batera en el circuito entre el ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de la compuerta de descarga. Despus de la reparacin, reemplace el ECM. <Ref. a FU(H4DOTC)-50, Mdulo de control del motor (ECM).> Es la resistencia menos de 1 Reemplace la vl- Vaya al paso 5. ? vula solenoide de control de compuesta de descarga <Ref. a FU(H4DOTC)-44, Vlvula solenoide de control de la salida de gases de escape.> y ECM <Ref. a FU(H4DOTC)-50, Mdulo de control del motor (ECM).> Hay mal contacto en el Repare el mal con- Reemplace el conector de ECM? tacto en el conec- ECM. <Ref. a tor de ECM. FU(H4DOTC)-50, Mdulo de control del motor (ECM).>

EN(H4DOTC)(diag)-161

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

AH:DTC P0301 FALLA DE ENCENDIDO DEL CILINDRO 1 DETECTADA

NOTA: Para el procedimiento de diagnstico, consulte el DTC P0304. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-162, DTC P0304 FALLA DE ENCENDIDO DEL CILINDRO 4 DETECTADA, Procedimiento de diagnstico con DTC.>

AI: DTC P0302 FALLA DE ENCENDIDO DEL CILINDRO 2 DETECTADA

NOTA: Para el procedimiento de diagnstico, consulte el DTC P0304. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-162, DTC P0304 FALLA DE ENCENDIDO DEL CILINDRO 4 DETECTADA, Procedimiento de diagnstico con DTC.>

AJ:DTC P0303 FALLA DE ENCENDIDO DEL CILINDRO 3 DETECTADA

NOTA: Para el procedimiento de diagnstico, consulte el DTC P0304. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-162, DTC P0304 FALLA DE ENCENDIDO DEL CILINDRO 4 DETECTADA, Procedimiento de diagnstico con DTC.>

AK:DTC P0304 FALLA DE ENCENDIDO DEL CILINDRO 4 DETECTADA

CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla Inmediatamente al reconocer la falla (Ocurre un encendido incorrecto que puede daar el catalizador) SNTOMA: El motor se cala. Ralent errneo Conduccin brusca PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>.

EN(H4DOTC)(diag)-162

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

DIAGRAMA DE CABLEADO: Modelo LHD

RELEVADOR PRINCIPAL 6 4 5 3 2 1 B47 D : B137 E: B84 ECM BATER A SBF-5 8

B61

F44

D6

E1

D5

B61 1 13 I4 2 F44 3 12 E6 2 1 2 1 #4 B100 F2

D4 F60 E3 E17

E5 2 1 2 1

10

E16

#1

#2

#3

11

1 9

INYECTORES DE COMBUSTIBLE

E5 E16

E6 E17

F44 1 2 3 4 5 6 7 8

D : B137 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 22 23 24 17 18 19 20 21

E:

B84 1 5 9 13

F60 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16

1 2

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

F2

B47 1 3 5 2 4 6

7 8 9 10 11 1 2 3 4 5 6 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

EN-01297

EN(H4DOTC)(diag)-163

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

Modelo RHD

RELEVADOR PRINCIPAL 6 4 SBF-5 5 3 2 1 B47 D: B137 E: B84 BATER A

ECM

D6

E1

D5

D4 12 E6 2 1 #4 B22 E3 E17

E5 2 1 2 1

10

E16 2 1 #3

#1

#2

11

1 9

INYECTORES DE COMBUSTIBLE

E5 E16 1 2

E6 E17

B137 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 22 23 24 17 18 19 20 21

B84 3 4 5 6 7 8 9 1 2 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 1 5 9 13

B22 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16

B47 1 3 5 2 4 6

EN-01298

EN(H4DOTC)(diag)-164

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE CUALQUIER OTRO DTC. Verificar Hay algn otro DTC mostrado? S No Inspeccione el Vaya al paso 2. DTC usando la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4DOTC)(diag )-78, Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC).> Vaya al paso 7. Vaya al paso 3.

COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Mida el voltaje entre el conector del ECM y la tierra del chasis en los cilindros defectuosos. Conector & terminal #1 (B84) N 1 (+) Tierra del chasis (): #2 (B137) N 6 (+) Tierra del chasis (): #3 (B137) N 5 (+) Tierra del chasis (): #4 (B137) N 4 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE Y EL CONECTOR DEL ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del inyector de combustible en los cilindros defectuosos. 3) Desconecte el conector del ECM. 4) Mida la resistencia entre el conector del ECM y la tierra del motor en los cilindros defectuosos. Conector & terminal #1 (E5) N 1 Tierra del motor: #2 (E16) N 1 Tierra del motor: #3 (E6) N 1 Tierra del motor: #4 (E17) N 1 Tierra del motor: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE Y EL CONECTOR DEL ECM. Mida la resistencia del conector del circuito entre el conector del ECM y el inyector de combustible en los cilindros defectuosos. Conector & terminal #1 (B84) N 1 (E5) N 1: #2 (B137) N 6 (E16) N 1: #3 (B137) N 5 (E6) N 1: #4 (B137) N 4 (E17) N 1:

Es el voltaje ms de 10 V?

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 4. M?

Repare el cortocircuito a tierra entre el inyector de combustible y el conector del ECM.

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 5. ?

Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre ECM y el conector del inyector de combustible Mal contacto en el conector de acoplamiento Cambie el inyector de combustible que est defectuoso. <Ref. a FU(H4DOTC)-36, Inyector de combustible.>

COMPRUEBE EL INYECTOR DE COMBUS- Es la resistencia 5 20 ? TIBLE. Mida la resistencia entre los terminales del inyector de combustible en los cilindros defectuosos. Terminales N 1 N 2:

Vaya al paso 6.

EN(H4DOTC)(diag)-165

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE LA LINEA DE LA ALIMENTA- Es el voltaje ms de 10 V? CIN ELCTRICA. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Mida el voltaje entre el inyector de combustible y la tierra del chasis en los cilindros defectuosos. Conector & terminal #1 (E5) N 2 (+) Tierra del motor (): #2 (E16) N 2 (+) Tierra del motor (): #3 (E6) N 2 (+) Tierra del motor (): #4 (E17) N 2 (+) Tierra del motor (): S Repare el mal contacto en todos los conectores del circuito del inyector de combustible. No Repare el circuito y el conector.

Reemplace el Vaya al paso 9. inyector de combustible defectuoso <Ref. a FU(H4DOTC)-36, Inyector de combustible.> y el ECM <Ref. a FU(H4DOTC)-50, Mdulo de control del motor (ECM).> COMPRUEBE LA INSTALACIN DEL SEN- Est el sensor de posicin Apriete el sensor Vaya al paso 10. SOR DE POSICIN DEL RBOL DE LEVAS/ del rbol de levas o el sensor de posicin del SENSOR DE POSICIN DEL CIGEAL. de posicin del cigeal insta- rbol de levas o el lado en forma suelta? sensor de posicin del cigeal.

COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL IN- Es el voltaje ms de 10 V? YECTOR DE COMBUSTIBLE Y EL CONECTOR DEL ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del inyector de combustible en los cilindros defectuosos. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Mida el voltaje entre el conector del ECM y la tierra del chasis en los cilindros defectuosos. Conector & terminal #1 (B84) N 1 (+) Tierra del chasis (): #2 (B137) N 6 (+) Tierra del chasis (): #3 (B137) N 5 (+) Tierra del chasis (): #4 (B137) N 4 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL INYECTOR DE COMBUS- Es la resistencia menos de 1 ? TIBLE. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre los terminales del inyector de combustible en los cilindros defectuosos. Terminales N 1 N 2:

NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el relevador principal y el conector del inyector de combustible en los cilindros defectuosos Mal contacto en el conector de acoplamiento Mal contacto en el conector del relevador principal Mal contacto en el conector del inyector de combustible en los cilindros defectuosos Repare el cortocir- Vaya al paso 8. cuito de la batera entre el inyector de combustible y el ECM. Despus de la reparacin, reemplace el ECM. <Ref. a FU(H4DOTC)-50, Mdulo de control del motor (ECM).>

EN(H4DOTC)(diag)-166

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar REVISE LA RUEDA DENTADA DEL CIGE- La rueda dentada del cigeAL. al est oxidada o tiene dienQuite la cubierta de las correas de sincroniza- tes rotos? cin. S No Reemplace la Vaya al paso 11. rueda dentada del cigeal. <Ref. a ME(H4DOTC)-73, Rueda Dentada del Cigeal.> Est la correa de distribucin Repare la condi- Vaya al paso 12. desplazada de su posicin cin de la instalacorrecta? cin de la correa de distribucin. <Ref. a ME(H4DOTC)-62, Correa de distribucin.> Es la indicacin del medidor Vaya al paso 13. Llene con combusde combustible superior al tible de manera nivel Lower? que la indicacin del medidor de combustible est ms arriba que el nivel Lower (ms bajo). Despus de echar el combustible; Vaya al paso 13. La luz de indicador de mal Vaya al paso 15. Vaya al paso 14. funcionamiento ilumina o parpadea?

10

11

COMPRUEBE LA CONDICION DE LA INSTALACION DE LA CORREA DE DISTRIBUCION. Gire el cigeal y alinee la marca de alineacin en la rueda dentada del cigeal con la marca de alineacin que se encuentra en el bloque de cilindros. COMPRUEBE EL NIVEL DE COMBUSTIBLE.

12

13

14

COMPRUEBE EL ESTADO DE LA ILUMINACIN DEL INDICADOR DE MAL FUNCIONAMIENTO. 1) Borre la memoria usando el Monitor Selector Subaru. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, Modo de limpieza de la memoria.> 2) Arranque el motor, y conduzca el vehculo ms de 10 minutos. COMPRUEBE LA CAUSA DE LA FALLA DE Fue diagnosticada la causa ENCENDIDO DIAGNOSTICADO. de la falla de encendido cuando el motor est en funcionamiento?

Detenga la operacin de diagnstico, si el motor no tiene anormalidad.

Repare el mal contacto. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el conector de la bobina de encendido Mal contacto en el conector del inyector de combustible en los cilindros defectuosos Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento

EN(H4DOTC)(diag)-167

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL SISTEMA DE ADMISION DEL AIRE. Verificar Hay fallos en el sistema de admisin de aire? S No Repare el sistema Vaya al paso 16. de admisin de aire. NOTA: Revise los siguientes elementos: Hay fugas de aire o succin de aire causada por tuercas y pernos flojos o dislocados? Hay grietas o alguna desconexin de las mangueras? Repare o cambie Vaya al DTC las piezas defec- P0171 y P0172. tuosas. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag NOTA: Compruebe los )-148, DTC P0171 puntos siguientes. SISTEMA DEMASIADO POBRE Buja Inyector de com- (BANCO 1), Procedimiento de bustible Presin de com- diagnstico con DTC.> presin

15

16

REVISE EL CILINDRO.

Hay una falla en este cilindro?

EN(H4DOTC)(diag)-168

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

AL:DTC P0327 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE DETONACIN 1 (BANCO 1 O SENSOR NICO)
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla SNTOMA: Bajo rendimiento de conduccin Se produce el golpeteo. PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:

SENSOR DE DETONACI N

2 E14

E14 1 2

B20 1 2 3 4 6 5 7 9 10 8

E1 6 B20

B135 7 8 9 1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 23 24 25 26 27 28 20 21 22

B135 ECM

22

E
EN-00355

EN(H4DOTC)(diag)-169

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL Es la resistencia mayor que SENSOR DE GOLPETEO Y EL CONECTOR 700 k? DEL ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia entre el conector del circuito del ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B135) N 4 Tierra del chasis: S Vaya al paso 2. No Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el sensor de detonacin y el conector de ECM Mal contacto en el conector del sensor de golpeteo Mal contacto en el conector de acoplamiento Repare el circuito y el conector.

COMPRUEBE EL SENSOR DE GOLPETEO. Es la resistencia mayor que 1) Desconecte el conector del sensor de gol- 700 k? peteo. 2) Mida la resistencia entre el terminal del conector del sensor de golpeteo y la tierra del motor. Terminales N 2 Tierra del motor:

Vaya al paso 3.

COMPRUEBE LA CONDICIN DE LA INSTA- El perno de instalacin del LACIN DEL SENSOR DE DETONACIN. sensor de detonacin est firmemente apretado?

NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el conector del sensor de golpeteo Mal contacto en el conector de acoplamiento Vuelva a colocar el Apriete firmesensor de golpe- mente el perno de teo. <Ref. a instalacin del FU(H4DOTC)-31, sensor de golpeSensor de golpe- teo. teo.>

EN(H4DOTC)(diag)-170

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

AM:DTC P0328 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE DETONACIN 1 (BANCO 1 O SENSOR NICO)
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla SNTOMA: Bajo rendimiento de conduccin Se produce el golpeteo. PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:

SENSOR DE DETONACI N

2 E14

E14 1 2

B20 1 2 3 4 6 5 7 9 10 8

E1 6 B20

B135 7 8 9 1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 23 24 25 26 27 28 20 21 22

B135 ECM

22

E
EN-00355

EN(H4DOTC)(diag)-171

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE GOLPETEO Y EL CONECTOR DEL ECM. Mida la resistencia del circuito entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B135) N 4 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL SENSOR DE GOLPETEO. 1) Desconecte el conector del sensor de golpeteo. 2) Mida la resistencia entre el terminal del conector del sensor de golpeteo y la tierra del motor. Terminales N 2 Tierra del motor: Verificar Es la resistencia menor que 400 kW? S Vaya al paso 2. No Vaya al paso 3.

Es la resistencia menor que 400 kW?

Vuelva a colocar el sensor de golpeteo. <Ref. a FU(H4DOTC)-31, Sensor de golpeteo.>

Repare el cortocircuito a tierra entre el conector del sensor de golpeteo y el conector del ECM. NOTA: El circuito entre ambos conectores est protegido. Repare el cortocircuito junto con la proteccin. Repare el mal contacto en el conector de ECM.

COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. 1) Conecte los conectores al ECM y sensor de detonacin. 2) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 3) Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B135) N 4 (+) Tierra del chasis ():

El voltaje es mayor a 2 V?

Incluso cuando el indicador de mal funcionamiento enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. (Sin embargo, persiste la posibilidad de un mal contacto.) NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el conector del sensor de golpeteo Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento

EN(H4DOTC)(diag)-172

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

AN:DTC P0335 CIRCUITO DEL SENSOR A DE POSICIN DEL CIGEAL

CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla SNTOMA: El motor se cala. El motor no arranca PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:

SENSOR DE POSICI N DEL CIG E AL

2 1

E10

E10 1 2

E1 2 1 B20

B20 1 2 3 4 6 5 7 9 10 8

B135 7 8 9 1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 23 24 25 26 27 28 20 21 22

B135 ECM

11 2 21

EN-00356

EN(H4DOTC)(diag)-173

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL Es la resistencia mayor que SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL Y 100 k? EL CONECTOR DEL ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del sensor de posicin del cigeal. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector del sensor de posicin del cigeal y la tierra del motor. Conector & terminal (E10) N 1 Tierra del motor: S Repare el circuito y el conector. No Vaya al paso 2.

NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto en el circuito entre el sensor de posicin del cigeal y el conector de ECM Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 3. Repare el cortocirCOMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL cuito a tierra entre SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL Y M? el sensor de posiEL CONECTOR DEL ECM. cin del cigeal y Mida la resistencia del circuito entre el conecel conector de tor del sensor de posicin del cigeal y la tieECM. rra del motor. Conector & terminal NOTA: (E10) N 1 Tierra del motor: El circuito entre ambos conectores est protegido. Repare el cortocircuito a tierra junto con la proteccin. Es la resistencia menos de 5 Vaya al paso 4. Repare el circuito COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL y el conector. SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL Y ? EL CONECTOR DEL ECM. NOTA: Mida la resistencia del circuito entre el conecEn este caso, retor del sensor de posicin del cigeal y la tiepare lo siguiente: rra del motor. Circuito abierto Conector & terminal en el circuito entre (E10) N 2 Tierra del motor: el sensor de posicin del cigeal y el conector de ECM Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento COMPRUEBE LA CONDICION DEL SENSOR El perno de instalacin del Vaya al paso 5. Apriete firmeDE POSICION DE CIGEAL. sensor de posicin del cigemente el perno de al est firmemente apretado? instalacin del sensor de posicin del cigeal. Es la resistencia 1 4 k? Repare el mal con- Cambie el sensor COMPRUEBE EL SENSOR DE POSICIN tacto en el conec- de posicin del DEL CIGEAL. tor del sensor de cigeal. <Ref. a 1) Desmonte el sensor de posicin del cigeposicin del cige- FU(H4DOTC)-28, al. al. Sensor de posi2) Mida la resistencia entre las terminales del cin del cigeal.> conector del sensor de posicin del cigeal. Terminales N 1 N 2:

EN(H4DOTC)(diag)-174

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

AO:DTC P0336 ALCANCE/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR A DE POSICIN DEL CIGEAL
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla SNTOMA: El motor se cala. El motor no arranca PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:

SENSOR DE POSICI N DEL CIG E AL

2 1

E10

E10 1 2

E1 2 1 B20

B20 1 2 3 4 6 5 7 9 10 8

B135 7 8 9 1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 23 24 25 26 27 28 20 21 22

B135 ECM

11 2 21

EN-00356

EN(H4DOTC)(diag)-175

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE CUALQUIER OTRO DTC. S No Inspeccione el Vaya al paso 2. DTC usando la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4DOTC)(diag )-78, Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC).> COMPRUEBE LA CONDICION DEL SENSOR El perno de instalacin del Vaya al paso 3. Apriete firmeDE POSICION DE CIGEAL. sensor de posicin del cigemente el perno de Conecte a DES el interruptor de encendido. al est firmemente apretado? instalacin del sensor de posicin del cigeal. REVISE LA RUEDA DENTADA DEL CIGE- Los dientes de la rueda den- Reemplace la Vaya al paso 4. AL. tada del cigeal estn agrie- rueda dentada del Quite la cubierta de la correa delantera. tados o daados? cigeal. <Ref. a FU(H4DOTC)-28, Sensor de posicin del cigeal.> COMPRUEBE LA CONDICION DE LA INSTA- Est la correa de distribucin Repare la condi- Cambie el sensor LACION DE LA CORREA DE DISTRIBUdesplazada de su posicin cin de la instala- de posicin del CION. correcta? cin de la correa cigeal. <Ref. a Gire el cigeal y alinee la marca de alineade distribucin. FU(H4DOTC)-28, cin en la rueda dentada del cigeal con la <Ref. a Sensor de posimarca de alineacin que se encuentra en el ME(H4DOTC)-62, cin del cigeal.> bloque de cilindros. Correa de distribucin.> Verificar Hay algn otro DTC mostrado?

EN(H4DOTC)(diag)-176

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

AP:DTC P0340 CIRCUITO A DEL SENSOR DE POSICIN DEL RBOL DE LEVAS (BANCO 1 O SENSOR NICO)
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla SNTOMA: El motor se cala. El motor no arranca PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:

SENSOR DE POSICI N DEL RBOL DE LEVAS

2 1

E15

E15 1 2

E1 4 3 B20

B20 1 2 3 4 6 5 7 9 10 8

B135 7 8 9 1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 23 24 25 26 27 28 20 21 22

B135 ECM

10 1 21

EN-00357

EN(H4DOTC)(diag)-177

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL Es la resistencia mayor que SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LE- 100 k? VAS Y EL CONECTOR DEL ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del sensor de posicin del rbol de levas. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector del sensor de posicin del rbol de levas y la tierra del motor. Conector & terminal (E15) N 1 Tierra del motor: S Repare el circuito y el conector. No Vaya al paso 2.

NOTA: El circuito entre ambos conectores est protegido. Repare el cortocircuito a tierra en el circuito junto con la proteccin. Es la resistencia menos de 5 Vaya al paso 4. Repare el circuito COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL y el conector. SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LE- ? VAS Y EL CONECTOR DEL ECM. NOTA: Mida la resistencia del circuito entre el conecEn este caso, retor del sensor de posicin del rbol de levas y pare lo siguiente: la tierra del motor. Circuito abierto Conector & terminal entre el sensor de (E15) N 2 Tierra del motor: posicin del rbol de levas y el conector de ECM Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento COMPRUEBE LA CONDICION DEL SENSOR El perno de instalacin del Vaya al paso 5. Apriete firmeDE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS. sensor de posicin del rbol de mente el perno de levas est firmemente apreinstalacin del tado? sensor de posicin del rbol de levas. Es la resistencia 1 4 k? Repare el mal con- Cambie el sensor COMPRUEBE EL SENSOR DE POSICION tacto en el conec- de posicin del DEL ARBOL DE LEVAS. tor del sensor de rbol de levas. 1) Quite el sensor de posicin del rbol de posicin del rbol <Ref. a levas. de levas. FU(H4DOTC)-29, 2) Mida la resistencia entre los terminales del Sensor de posiconector del sensor de posicin del rbol de cin del rbol de levas. Terminales levas.> N 1 N 2:

Es la resistencia menos de COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LE- 10 ? VAS Y EL CONECTOR DEL ECM. Mida la resistencia del circuito entre el conector del sensor de posicin del rbol de levas y la tierra del motor. Conector & terminal (E15) N 1 Tierra del motor:

NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el sensor de posicin del rbol de levas y el conector de ECM Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Repare el cortocir- Vaya al paso 3. cuito a tierra entre el sensor de posicin del rbol de levas y el conector de ECM.

EN(H4DOTC)(diag)-178

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

AQ:DTC P0341 ALCANCE/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO A DEL SENSOR DE POSICIN DEL RBOL DE LEVAS (BANCO 1 O SENSOR NICO)
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla SNTOMA: El motor se cala. El motor no arranca PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:

SENSOR DE POSICI N DEL RBOL DE LEVAS

2 1

E15

E15 1 2

E1 4 3 B20

B20 1 2 3 4 6 5 7 9 10 8

B135 7 8 9 1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 23 24 25 26 27 28 20 21 22

B135 ECM

10 1 21

EN-00357

EN(H4DOTC)(diag)-179

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE CUALQUIER OTRO DTC. Verificar Hay algn otro DTC mostrado? S No Inspeccione el Vaya al paso 2. DTC usando la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4DOTC)(diag )-78, Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC).> Repare el circuito Vaya al paso 3. y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el sensor de posicin del rbol de levas y el conector de ECM Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Repare el cortocir- Vaya al paso 4. cuito a tierra entre el sensor de posicin del rbol de levas y el conector de ECM.

Es la resistencia mayor que COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LE- 100 k? VAS Y EL CONECTOR DEL ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del sensor de posicin del rbol de levas. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector del sensor de posicin del rbol de levas y la tierra del motor. Conector & terminal (E15) N 1 Tierra del motor:

NOTA: El circuito entre ambos conectores est protegido. Repare el cortocircuito a tierra junto con la proteccin. Es la resistencia menos de 5 Vaya al paso 5. Repare el circuito COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL y el conector. SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LE- ? VAS Y EL CONECTOR DEL ECM. NOTA: Mida la resistencia del circuito entre el conecEn este caso, retor del sensor de posicin del rbol de levas y pare lo siguiente: la tierra del motor. Circuito abierto Conector & terminal entre el sensor de (E15) N 2 Tierra del motor: posicin del rbol de levas y el conector de ECM Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento

Es la resistencia menos de COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LE- 10 ? VAS Y EL CONECTOR DEL ECM. Mida la resistencia del circuito entre el conector del sensor de posicin del rbol de levas y la tierra del motor. Conector & terminal (E15) N 1 Tierra del motor:

EN(H4DOTC)(diag)-180

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar S COMPRUEBE LA CONDICION DEL SENSOR El perno de instalacin del Vaya al paso 6. DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS. sensor de posicin del rbol de levas est firmemente apretado? COMPRUEBE EL SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS. 1) Quite el sensor de posicin del rbol de levas. 2) Mida la resistencia entre los terminales del conector del sensor de posicin del rbol de levas. Terminales N 1 N 2: COMPRUEBE LA CONDICION DEL SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS. Conecte a DES el interruptor de encendido. Es la resistencia 1 4 k? Vaya al paso 7. No Apriete firmemente el perno de instalacin del sensor de posicin del rbol de levas. Cambie el sensor de posicin del rbol de levas. <Ref. a FU(H4DOTC)-29, Sensor de posicin del rbol de levas.> Apriete firmemente el perno de instalacin del sensor de posicin del rbol de levas. Vaya al paso 9.

Vaya al paso 8. El perno de instalacin del sensor de posicin del rbol de levas est firmemente apretado?

REVISE LA RUEDA DENTADA DEL RBOL Los dientes de la rueda denDE LEVAS. tada del rbol de levas estn Quite la cubierta de la correa delantera. <Ref. agrietados o daados? a ME(H4DOTC)-61, Cubierta de la correa de sincronizacin.>

Reemplace la rueda dentada del rbol de levas. <Ref. a ME(H4DOTC)-71, Rueda dentada del rbol de levas.> COMPRUEBE LA CONDICION DE LA INSTA- Est la correa de distribucin Repare la condiLACION DE LA CORREA DE DISTRIBUdesplazada de su posicin cin de la instalaCION. correcta? cin de la correa Gire el rbol de levas y alinee la marca de alide distribucin. neacin en la rueda dentada del rbol de levas <Ref. a con la marca de alineacin que se encuentra ME(H4DOTC)-62, en la correa de distribucin izquierda. Correa de distribucin.>

Cambie el sensor de posicin del rbol de levas. <Ref. a FU(H4DOTC)-29, Sensor de posicin del rbol de levas.>

EN(H4DOTC)(diag)-181

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

AR:DTC P0365 CIRCUITO B DEL SENSOR DE POSICIN DEL RBOL DE LEVAS (BANCO 1)
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla SNTOMA: El motor se cala. El motor no arranca PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:

SENSOR DE POSICI N DCH. DEL RBOL DE LEVAS DE AVCS

2 1

E36

E36 1 2

B20 E1 9 8 B20 1 2 3 4 6 5 7 9 8 10

B136

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

B136 ECM

3 2 14

EN-01308

EN(H4DOTC)(diag)-182

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL DATO ACTUAL. 1) Arranque el motor. 2) Mida el avance de la sincronizacin de encendido con el Monitor Selector Subaru o con la herramienta digitalizadora general, mientras conduce el vehculo a 30 km/h (19 MPH) aproximadamente. Verificar El avance de la sincronizacin de encendido cambia suavemente de acuerdo con el cambio en la potencia de salida del motor? Ralent: 2 +2 Funcionamiento del vehculo: 2 +50 S No Repare el mal con- Vaya al paso 2. tacto en el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el sensor AVCS de posicin del rbol de levas Mal contacto en el conector de ECM

NOTA: Monitor Selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA LOS DATOS ACTUALES PARA EL MOTOR. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-33, Monitor Selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el Manual de operacin de la herramienta digitalizadora general. Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 3. COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LE- ? VAS AVCS Y EL CONECTOR DEL ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte los conectores del sensor de posicin del rbol de levas AVCS y el ECM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector del sensor de posicin del rbol de levas de AVCS y el ECM. Conector & terminal (E36) N 1 (B84) N 2: (E36) N 2 (B84) N 3:

Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el sensor de posicin del rbol de levas AVCS y el conector de ECM Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Repare el cortocircuito a tierra entre el sensor de posicin del rbol de levas AVCS y el conector de ECM. NOTA: El circuito entre ambos conectores est protegido. Repare el cortocircuito a tierra en el circuito junto con la proteccin. Apriete firmemente el perno de instalacin del sensor de posicin del rbol de levas AVCS.

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 4. COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LE- M? VAS AVCS Y EL CONECTOR DEL ECM. Mida la resistencia del circuito entre el conector del sensor de posicin del rbol de levas AVCS y la tierra del motor. Conector & terminal (E37) N 1 Tierra del motor: (E37) N 2 Tierra del motor:

COMPRUEBE LA CONDICION DEL SENSOR El perno de instalacin del Vaya al paso 5. DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS sensor de posicin del rbol de AVCS. levas AVCS est firmemente apretado?

EN(H4DOTC)(diag)-183

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE EL SENSOR DE POSICION Es la resistencia 1 4 k? DEL ARBOL DE LEVAS AVCS. 1) Quite el sensor AVCS de posicin del rbol de levas. 2) Mida la resistencia entre los terminales del conector del sensor de posicin del rbol de levas AVCS. Terminales N 1 N 2: S Verifique el conducto de presin de aceite y el atascamiento de la vlvula solenoide de control del flujo de aceite. No Cambie el sensor de posicin del rbol de levas AVCS. <Ref. a FU(H4DOTC)-30, Sensor de posicin del rbol de levas AVCS.>

EN(H4DOTC)(diag)-184

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

AS:DTC P0390 CIRCUITO B DEL SENSOR DE POSICIN DEL RBOL DE LEVAS (BANCO 2)
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla SNTOMA: El motor se cala. El motor no arranca PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:

SENSOR DE POSICI N IZQ. DEL RBOL DE LEVAS DE AVCS 2 1 E35 E35 1 2

E1 7 10 B20

B20 1 2 3 4 6 5 7 9 8 10

B136

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

B136 ECM

15 9 14

E
EN-03533

EN(H4DOTC)(diag)-185

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL DATO ACTUAL. 1) Arranque el motor. 2) Mida el avance de la sincronizacin de encendido con el Monitor Selector Subaru o con la herramienta digitalizadora general, mientras conduce el vehculo a 30 km/h (19 MPH) aproximadamente. Verificar El avance de la sincronizacin de encendido cambia suavemente de acuerdo con el cambio en la potencia de salida del motor? Ralent: 2 +2 Funcionamiento del vehculo: 2 +50 S No Repare el mal con- Vaya al paso 2. tacto en el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el sensor AVCS de posicin del rbol de levas Mal contacto en el conector de ECM

NOTA: Monitor Selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA LOS DATOS ACTUALES PARA EL MOTOR. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-33, Monitor Selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el Manual de operacin de la herramienta digitalizadora general. Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 3. COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LE- ? VAS AVCS Y EL CONECTOR DEL ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte los conectores del sensor de posicin del rbol de levas AVCS y el ECM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector del sensor de posicin del rbol de levas de AVCS y el ECM. Conector & terminal (E35) N 1 (B136) N 9: (E35) N 2 (B136) N 15:

Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el sensor de posicin del rbol de levas AVCS y el conector de ECM Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Repare el cortocircuito a tierra entre el sensor de posicin del rbol de levas AVCS y el conector de ECM. NOTA: El circuito entre ambos conectores est protegido. Repare el cortocircuito a tierra en el circuito junto con la proteccin. Apriete firmemente el perno de instalacin del sensor de posicin del rbol de levas AVCS.

Es la resistencia mayor que COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LE- 1M ? VAS AVCS Y EL CONECTOR DEL ECM. Mida la resistencia del circuito entre el conector del sensor de posicin del rbol de levas AVCS y la tierra del motor. Conector & terminal (E37) N 1 Tierra del motor: (E37) N 2 Tierra del motor:

Vaya al paso 4.

COMPRUEBE LA CONDICION DEL SENSOR El perno de instalacin del Vaya al paso 5. DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS sensor de posicin del rbol de AVCS. levas AVCS est firmemente apretado?

EN(H4DOTC)(diag)-186

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE EL SENSOR DE POSICION Es la resistencia 1 4 k? DEL ARBOL DE LEVAS AVCS. 1) Quite el sensor AVCS de posicin del rbol de levas. 2) Mida la resistencia entre los terminales del conector del sensor de posicin del rbol de levas AVCS. Terminales N 1 N 2: S Verifique el conducto de presin de aceite y el atascamiento de la vlvula solenoide de control del flujo de aceite. No Cambie el sensor de posicin del rbol de levas AVCS. <Ref. a FU(H4DOTC)-30, Sensor de posicin del rbol de levas AVCS.>

EN(H4DOTC)(diag)-187

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

AT:DTC P0420 EFICIENCIA DEL SISTEMA DEL CATALIZADOR POR DEBAJO DEL LMITE (BANCO 1)
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla SNTOMA: El motor se cala. La mezcla de marcha mnima no cumple las especificaciones. PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:

RHD

RELEVADOR PRINCIPAL 6 4 5 3

RHD

BATER A

LHD F61

2 F44

LHD

*3

2 1 B47

SENSOR DE OX GENO TRASERO

SENSOR DE OXGENO DELANTERO (A/C)

B19

2 B18 1 4 3 E19 E29 E18 B17 B26 E4 E5

*1 *2 *3 *4 * *
5

LHD : 2 RHD : 4 LHD : 6 RHD : 1 LHD : 2 RHD : 1 LHD : 1 RHD : 2 LHD : 3 RHD : 4 LHD : 4 RHD : 3 B19 D13

*1 *2
B83

*6 *4 *5

B: B135

D: B137

E:

B84

ECM

B18 1 2 3 4

B19 1 3 2 4

: LHD

B83 1 2 3 4 5 6

: LHD

B47 1 3 5 2 4 6

F44 1 2 3 4 5 6 7 8

D: B137 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 22 23 24 17 18 19 20 21 E: B84

B: B135 7 8 9 1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 23 24 25 26 27 28 20 21 22

B19 2 1 4 3

: RHD

B83

: RHD

1 2 3 4 5 6 3 4 5 6 7 8 9 1 2 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

EN-03534

EN(H4DOTC)(diag)-188

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE CUALQUIER OTRO DTC. Verificar Hay algn otro DTC mostrado? S No Inspeccione el Vaya al paso 2. DTC usando la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4DOTC)(diag )-78, Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC).> NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar el DTC P0420. Repare o cambie Vaya al paso 3. el sistema de escape. <Ref. a EX(H4DOTC)-2, Descripcin general.>

COMPRUEBE EL SISTEMA DE ESCAPE. Hay fallos en el sistema de Compruebe si hay fugas de gas o succin de escape? aire causada por tuercas y pernos flojos o dislocados, y orificios en las tuberas de escape. NOTA: Compruebe las posiciones siguientes. Entre la culata y el tubo de escape delantero Entre el tubo de escape delantero y el convertidor cataltico delantero Entre el convertidor cataltico delantero y el convertidor cataltico trasero COMPRUEBE EL CONVERTIDOR CATALITI- Hay daos en al cara trasera CO TRASERO. del catalizador trasero? Separe el convertidor cataltico trasero del tubo de escape trasero.

Cambie el convertidor cataltico delantero. <Ref. a EC(H4DOTC)-3, Convertidor cataltico delantero.> y el convertidor cataltico trasero <Ref. a EC(H4DOTC)-4, Convertidor cataltico trasero.> COMPRUEBE EL CONVERTIDOR CATALITI- Hay daos en al cara trasera Cambie el converCO DELANTERO. del catalizador delantero? tidor cataltico Quite el convertidor cataltico delantero. delantero. <Ref. a EC(H4DOTC)-3, Convertidor cataltico delantero.>

Vaya al paso 4.

Pngase en contacto con el distribuidor Subaru.

EN(H4DOTC)(diag)-189

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

AU:DTC P0458 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DE LA VLVULA DE CONTROL DE PURGA DEL SISTEMA DE EMISIONES EVAPORATIVAS
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla SNTOMA: Ralent errneo PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
RELEVADOR PRINCIPAL F44 6 4 5 3 2 1 B84 B47 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 RHD RHD BATER A SBF-5 1 2 3 4 5 6 7 8 B47 1 3 5 2 4 6

LHD B61

8 F44

LHD

B84

ECM

16

F60 B22 1 5 9 13 2 6 10 14 3 7 11 15

: LHD : RHD 4 8 12 16

RHD LHD LHD

RHD

B61 23 F44 LHD LHD 1

B100 E4 F2 1 2

RHD

RHD F2 F60 1 2 E3 : LHD B22 : RHD

7 8 9 10 11 1 2 3 4 5 6 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

E4 1 2

E
V LVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE PURGA

EN-02561

EN(H4DOTC)(diag)-190

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
S No Incluso cuando el Vaya al paso 2. indicador de mal funcionamiento enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 3. Repare el cortocirCOMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE LA M? cuito a tierra entre VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE el ECM y el conecPURGA Y EL CONECTOR DE ECM. tor de la vlvula 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. solenoide de con2) Desconecte los conectores de la vlvula trol de purga. solenoide de control de purga y el ECM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector de la vlvula solenoide de control de purga y la tierra del chasis. Conector & terminal (E4) N 2 Tierra del motor: Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 4. Repare el circuito COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE LA ? abierto entre el VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ECM y el conector PURGA Y EL CONECTOR DE ECM. de la vlvula soleMida la resistencia del circuito entre el ECM y noide de control el conector de la vlvula solenoide de control de purga. de purga. Conector & terminal NOTA: (B84) N 16 (E4) N 2: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de purga Mal contacto en el conector de acoplamiento Vaya al paso 5. Cambie la vlvula COMPRUEBE LA VALVULA SOLENOIDE DE Es la resistencia 10 100 ? solenoide de conCONTROL DE PURGA. trol de purga. 1) Quite la vlvula solenoide de control de <Ref. a purga. EC(H4DOTC)-7, 2) Mida la resistencia entre los terminales de Vlvula solenoide la vlvula solenoide de control de purga. Terminales de control de N 1 N 2: purga.> Es el voltaje ms de 10 V? Vaya al paso 6. Repare el circuito COMPRUEBE LA ALIMENTACIN A LA abierto entre el VLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE relevador principal PURGA. y el conector de la 1) Gire el interruptor de encendido a la posivlvula solenoide cin ACT. de control de 2) Mida el voltaje entre la vlvula solenoide de purga. control de purga y la tierra del motor. Conector & terminal (E4) N 1 (+) Tierra del motor (): REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Existe mal contacto en el Repare el mal con- Pngase en conCompruebe el mal contacto en el conector de conector de la vlvula soletacto en el conec- tacto con el distrila vlvula solenoide de control de purga. noide de control de purga? tor de la vlvula buidor Subaru. solenoide de control de purga. Paso COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B84) N 16 (+) Tierra del chasis (): Verificar Es el voltaje ms de 10 V?

EN(H4DOTC)(diag)-191

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

AV:DTC P0459 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DE LA VLVULA DE CONTROL DE PURGA DEL SISTEMA DE EMISIONES EVAPORATIVAS
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla SNTOMA: Ralent errneo PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
RELEVADOR PRINCIPAL F44 6 4 5 3 2 1 B84 B47 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 RHD RHD BATER A SBF-5 1 2 3 4 5 6 7 8 B47 1 3 5 2 4 6

LHD B61

8 F44

LHD

B84

ECM

16

F60 B22 1 5 9 13 2 6 10 14 3 7 11 15

: LHD : RHD 4 8 12 16

RHD LHD LHD

RHD

B61 23 F44 LHD LHD 1

B100 E4 F2 1 2

RHD

RHD F2 F60 1 2 E3 : LHD B22 : RHD

7 8 9 10 11 1 2 3 4 5 6 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

E4 1 2

E
V LVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE PURGA

EN-02561

EN(H4DOTC)(diag)-192

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL El voltaje es de 0 13 V? ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Conecte el conector de modo de prueba en el lado inferior del tablero de instrumentos (lado del conductor). 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Durante la operacin de la vlvula solenoide de control de purga, mida el voltaje entre el ECM y la tierra del chasis. NOTA: Se puede operar la vlvula solenoide de control de purga usando el Monitor Selector Subaru. Para ver la informacin sobre el procedimiento, consulte Modo de comprobacin de funcionamiento obligatorio de la vlvula. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-52, Modo de comprobacin obligatoria del funcionamiento de la vlvula.> Conector & terminal (B84) N 16 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL Es el voltaje ms de 10 V? ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B84) N 16 (+) Tierra del chasis (): REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Hay mal contacto en el Compruebe si hay un mal contacto en el conector de ECM? conector del ECM. S Vaya al paso 2. No Incluso cuando el indicador de mal funcionamiento enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. En este caso, repare el mal contacto en el conector ECM.

Vaya al paso 4.

Vaya al paso 3.

COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE PURGA Y EL CONECTOR DE ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector de la vlvula solenoide de control de purga. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B84) N 16 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE PURGA. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre los terminales de la vlvula solenoide de control de purga. Terminales N 1 N 2:

Repare el mal con- Reemplace el tacto en el conec- ECM. <Ref. a tor de ECM. FU(H4DOTC)-50, Mdulo de control del motor (ECM).> Es el voltaje ms de 10 V? Repare el cortocir- Vaya al paso 5. cuito de la batera entre el ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de purga. Despus de la reparacin, reemplace el ECM. <Ref. a FU(H4DOTC)-50, Mdulo de control del motor (ECM).> Es la resistencia menos de 1 Reemplace la vl- Vaya al paso 6. ? vula solenoide de control de purga <Ref. a EC(H4DOTC)-7, Vlvula solenoide de control de purga.> y ECM <Ref. a FU(H4DOTC)-50, Mdulo de control del motor (ECM).>

EN(H4DOTC)(diag)-193

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Revise el falso contacto en el conector ECM. Verificar Hay mal contacto en el conector de ECM? S No Repare el mal con- Reemplace el tacto en el conec- ECM. <Ref. a tor de ECM. FU(H4DOTC)-50, Mdulo de control del motor (ECM).>

AW:DTC P0461 ALCANCE/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO A DEL SENSOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>.

EN(H4DOTC)(diag)-194

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

DIAGRAMA DE CABLEADO: Modelo LHD

N 13 4 B72 11 B36 i1 1 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO BATER A SBF-4 SBF-1

C7 INDICADOR DE COMBUSTIBLE

MEDIDOR COMBINADO A: C: i12 i11

C6

A2 i2 23 B37 B135 25 ECM

i1 B36 5

16 F2 F60 E3

E
11 3

B99 R3

B100

R15 2 3 R57

E
1 2 3 5 R59 SENSOR AUXILIAR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE R58 SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE

R59 1 2

B72 1 2 3 4

R15 1 2 3 4

R58 1 2 3 4 5 6

C:

i11

A:

i12 1 5 9 13 i1

F60 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16 B135 7 8 9 1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 23 24 25 26 27 28 20 21 22

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

F2 7 8 9 10 11 1 2 3 4 5 6 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

B99 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

B37 3 4 1 2 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

EN-03535

EN(H4DOTC)(diag)-195

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

Modelo RHD
N 13 4 B72 31 B38 i3 1 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO BATER A SBF-4 SBF-1

C7

INDICADOR DE COMBUSTIBLE

MEDIDOR COMBINADO A: C: i12 i11

C6

*
i3 2 B38 B135 25 ECM

21

AES

OM B99 B22

16 E3

18

6 R3

R15 2 3 R57

AES

: MODELO AUSTRALIANO (EXCEPTO STi) : OTROS MODELOS MEDIDOR NORMAL MEDIDOR LUZ ROJA : A2 : A3

OM

*
1 2 3 5 R59 SENSOR AUXILIAR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE R58 SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE

NM : MEDIDOR NORMAL RM : MEDIDOR LUZ ROJA

R59 1 2

B72 1 2 3 4

R15 1 2 3 4

R58 1 2 3 4 5 6

C:

i11

NM A:

i12

RM A:

i12

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

5 6 7 1 2 3 4 8 9 10 11 12 13 14 15 16

B22 1 5 9 13 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16

B135 7 8 9 1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 23 24 25 26 27 28 20 21 22

B99 i3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

EN-03536

EN(H4DOTC)(diag)-196

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE CUALQUIER OTRO DTC. Verificar Hay algn otro DTC mostrado? S Inspeccione el DTC usando la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4DOTC)(diag )-78, Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC).> No Cambie el sensor del nivel de combustible. <Ref. a FU(H4DOTC)-64, Sensor del nivel de combustible.> y el sensor auxiliar del nivel de combustible <Ref. a FU(H4DOTC)-65, Sensor auxiliar del nivel de combustiNOTA: En este caso, no ble.> es necesario inspeccionar el DTC P0461.

AX:DTC P0462 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO A DEL SENSOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>.

EN(H4DOTC)(diag)-197

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

DIAGRAMA DE CABLEADO: Modelo LHD

N 13 4 B72 11 B36 i1 1 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO BATER A SBF-4 SBF-1

C7 INDICADOR DE COMBUSTIBLE

MEDIDOR COMBINADO A: C: i12 i11

C6

A2 i2 23 B37 B135 25 ECM

i1 B36 5

16 F2 F60 E3

E
11 3

B99 R3

B100

R15 2 3 R57

E
1 2 3 5 R59 SENSOR AUXILIAR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE R58 SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE

R59 1 2

B72 1 2 3 4

R15 1 2 3 4

R58 1 2 3 4 5 6

C:

i11

A:

i12 1 5 9 13 i1

F60 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16 B135 7 8 9 1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 23 24 25 26 27 28 20 21 22

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

F2 7 8 9 10 11 1 2 3 4 5 6 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

B99 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

B37 3 4 1 2 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

EN-03535

EN(H4DOTC)(diag)-198

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

Modelo RHD
N 13 4 B72 31 B38 i3 1 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO BATER A SBF-4 SBF-1

C7

INDICADOR DE COMBUSTIBLE

MEDIDOR COMBINADO A: C: i12 i11

C6

*
i3 2 B38 B135 25 ECM

21

AES

OM B99 B22

16 E3

18

6 R3

R15 2 3 R57

AES

: MODELO AUSTRALIANO (EXCEPTO STi) : OTROS MODELOS MEDIDOR NORMAL MEDIDOR LUZ ROJA : A2 : A3

OM

*
1 2 3 5 R59 SENSOR AUXILIAR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE R58 SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE

NM : MEDIDOR NORMAL RM : MEDIDOR LUZ ROJA

R59 1 2

B72 1 2 3 4

R15 1 2 3 4

R58 1 2 3 4 5 6

C:

i11

NM A:

i12

RM A:

i12

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

5 6 7 1 2 3 4 8 9 10 11 12 13 14 15 16

B22 1 5 9 13 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16

B135 7 8 9 1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 23 24 25 26 27 28 20 21 22

B99 i3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

EN-03536

EN(H4DOTC)(diag)-199

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE LA OPERACION DEL VELO- Funciona normalmente el CIMETRO Y DEL TACOMETRO EN EL MEDI- velocmetro y el tacmetro? DOR COMBINADO. S Vaya al paso 2. No Repare o cambie el medidor combinado. <Ref. a IDI4, Sistema del medidor combinado.> Vaya al paso 3.

COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. (motor APAGADO) 2) Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B135) N 25 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. (USANDO EL MONITOR SELECTOR SUBARU) Lea los datos de la seal del sensor del nivel de combustible usando el Monitor Selector Subaru. NOTA: Monitor Selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA LOS DATOS ACTUALES PARA EL MOTOR. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-33, Monitor Selector Subaru.>

El voltaje es menor a 0,12 V? Vaya al paso 4.

Sacuda el circuito de ECM y el Repare el mal conconector, mientras monitorea tacto en el conecel valor del Monitor Selector tor de ECM. Subaru. El voltaje cambia?

Incluso cuando el indicador de mal funcionamiento enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. La causa puede ser un mal contacto temporal del conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el conector del medidor combinado Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en los conectores de acoplamiento Vaya al paso 6.

COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA El voltaje es mayor a 0,12 V? Vaya al paso 5. DE ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Separe el conector (R57) del cable del tanque de combustible y el conector (R15) del circuito elctrico trasero. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Mida el voltaje entre el conector del ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B135) N 25 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 7. Y EL MEDIDOR COMBINADO. M? 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector (i12) y el conector del ECM. 3) Mida la resistencia entre ECM y tierra del chasis. Conector & terminal (B135) N 25 Tierra del chasis:

Repare el cortocircuito a tierra entre el conector de ECM y del medidor combinado.

EN(H4DOTC)(diag)-200

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Es la resistencia menos de Y EL MEDIDOR COMBINADO. 10 ? Mida la resistencia entre el ECM y el conector del medidor combinado. Conector & terminal Medidor rojo luminiscente (B135) N 25 (i12) N 3: Medidor normal (B135) N 25 (i12) N 2: S Repare o cambie el medidor combinado. <Ref. a IDI4, Sistema del medidor combinado.> No Repare el circuito abierto entre el ECM y el conector del medidor combinado. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el conector de acoplamiento Repare el cortocircuito a tierra en el cable del tanque de combustible.

10

COMPRUEBE EL CABLE DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del sensor del nivel auxiliar de combustible. 3) Mida la resistencia entre el sensor del nivel auxiliar de combustible y la tierra del chasis. Conector & terminal (R59) N 1 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL CABLE DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE. 1) Desconecte el conector de la bomba de combustible. 2) Mida la resistencia entre la bomba de combustible y la tierra del chasis. Conector & terminal (R59) N 2 Tierra del chasis: REVISE EL SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE. 1) Quite la bomba de combustible. <Ref. a FU(H4DOTC)-62, Bomba de combustible.> 2) Mida la resistencia entre el sensor del nivel de combustible y las terminales con su flotador ajustado a la posicin de lleno. Terminales N 3 N 5: REVISE EL SENSOR SECUNDARIO DE NIVEL DE COMBUSTIBLE. 1) Quite el sensor secundario de nivel de combustible. <Ref. a FU(H4DOTC)-65, Sensor auxiliar del nivel de combustible.> 2) Mida la resistencia entre el sensor del nivel auxiliar de combustible y las terminales con su flotador ajustado a la posicin de lleno. Terminales N 1 N 2:

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 8. M?

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 9. M?

Repare el cortocircuito a tierra en el cable del tanque de combustible.

Es la resistencia 0,5 2,5 ?

Vaya al paso 10.

Reemplace el sensor de nivel de combustible.

Es la resistencia 0,5 2,5 ?

Repare el mal contacto entre el ECM y el conector del medidor combinado.

Reemplace el sensor secundario de nivel de combustible.

AY:DTC P0463 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO A DEL SENSOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>.

EN(H4DOTC)(diag)-201

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

DIAGRAMA DE CABLEADO: Modelo LHD

N 13 4 B72 11 B36 i1 1 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO BATER A SBF-4 SBF-1

C7 INDICADOR DE COMBUSTIBLE

MEDIDOR COMBINADO A: C: i12 i11

C6

A2 i2 23 B37 B135 25 ECM

i1 B36 5

16 F2 F60 E3

E
11 3

B99 R3

B100

R15 2 3 R57

E
1 2 3 5 R59 SENSOR AUXILIAR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE R58 SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE

R59 1 2

B72 1 2 3 4

R15 1 2 3 4

R58 1 2 3 4 5 6

C:

i11

A:

i12 1 5 9 13 i1

F60 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16 B135 7 8 9 1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 23 24 25 26 27 28 20 21 22

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

F2 7 8 9 10 11 1 2 3 4 5 6 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

B99 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

B37 3 4 1 2 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

EN-03535

EN(H4DOTC)(diag)-202

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

Modelo RHD
N 13 4 B72 31 B38 i3 1 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO BATER A SBF-4 SBF-1

C7

INDICADOR DE COMBUSTIBLE

MEDIDOR COMBINADO A: C: i12 i11

C6

*
i3 2 B38 B135 25 ECM

21

AES

OM B99 B22

16 E3

18

6 R3

R15 2 3 R57

AES

: MODELO AUSTRALIANO (EXCEPTO STi) : OTROS MODELOS MEDIDOR NORMAL MEDIDOR LUZ ROJA : A2 : A3

OM

*
1 2 3 5 R59 SENSOR AUXILIAR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE R58 SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE

NM : MEDIDOR NORMAL RM : MEDIDOR LUZ ROJA

R59 1 2

B72 1 2 3 4

R15 1 2 3 4

R58 1 2 3 4 5 6

C:

i11

NM A:

i12

RM A:

i12

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

5 6 7 1 2 3 4 8 9 10 11 12 13 14 15 16

B22 1 5 9 13 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16

B135 7 8 9 1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 23 24 25 26 27 28 20 21 22

B99 i3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

EN-03536

EN(H4DOTC)(diag)-203

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE LA OPERACION DEL VELO- Funciona normalmente el CIMETRO Y DEL TACOMETRO EN EL MEDI- velocmetro y el tacmetro? DOR COMBINADO. S Vaya al paso 2. No Repare o cambie el medidor combinado. <Ref. a IDI4, Sistema del medidor combinado.> Incluso cuando el indicador de mal funcionamiento enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. La causa puede ser un mal contacto temporal del conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el conector de la bomba de combustible Mal contacto en el conector de acoplamiento Repare el cortocircuito de la batera entre el ECM y el conector del medidor combinado.

COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA Es el voltaje ms de 4,75 V? Vaya al paso 3. PARA ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. (motor APAGADO) 2) Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B135) N 25 (+) Tierra del chasis ():

COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA Es el voltaje ms de 4,75 V? Vaya al paso 4. DE ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector (i11) del medidor combinado y el conector del ECM. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Mida el voltaje del circuito entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B135) N 25 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Es la resistencia menos de 5 Vaya al paso 5. Y EL CABLE DEL TANQUE DE COMBUSTI- ? BLE. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Separe el conector (R57) del cable del tanque de combustible y el conector (R15) del circuito elctrico trasero. 3) Mida la resistencia entre el ECM y el cable del tanque de combustible. Conector & terminal (B135) N 25 (R15) N 2:

Repare el circuito abierto entre el ECM y el cable del tanque de combustible.

EN(H4DOTC)(diag)-204

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar S COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CA- Es la resistencia menos de 5 Vaya al paso 6. BLE DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE Y ? TIERRA DEL CHASIS. Mida la resistencia entre el cable del tanque de combustible y la tierra del chasis. Conector & terminal (R15) N 3 Tierra del chasis: No Repare el circuito abierto entre el cable del tanque de combustible y la tierra del chasis. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en los conectores de acoplamiento Repare el circuito abierto entre el conector de acoplamiento y el sensor del nivel de combustible.

10

COMPRUEBE EL CABLE DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE. 1) Desconecte el conector del sensor del nivel de combustible. 2) Mida la resistencia entre el sensor del nivel de combustible y el conector de acoplamiento. Conector & terminal (R57) N 3 (R58) N 5: COMPRUEBE EL CABLE DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE. 1) Desconecte el conector del sensor del nivel auxiliar de combustible. 2) Mida la resistencia entre el sensor del nivel de combustible y el sensor del nivel auxiliar de combustible. Conector & terminal (R58) N 3 (R59) N 2: COMPRUEBE EL CABLE DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE. Mida la resistencia entre el sensor del nivel auxiliar de combustible y el conector de acoplamiento. Conector & terminal (R57) N 2 (R59) N 1: REVISE EL SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE. 1) Quite la bomba de combustible. <Ref. a FU(H4DOTC)-62, Bomba de combustible.> 2) Mientras el flotador del sensor del nivel de combustible se mueve a la posicin desocupada, mida la resistencia entre los terminales del sensor de nivel de combustible. Terminales N 3 N 5: REVISE EL SENSOR SECUNDARIO DE NIVEL DE COMBUSTIBLE. 1) Quite el sensor secundario de nivel de combustible. <Ref. a FU(H4DOTC)-65, Sensor auxiliar del nivel de combustible.> 2) Mientras el flotador del sensor del nivel de combustible se mueve a la posicin desocupada, mida la resistencia entre los terminales del sensor secundario de nivel de combustible. Terminales N 1 N 2:

Es la resistencia menos de 10 ?

Vaya al paso 7.

Es la resistencia menos de 10 ?

Vaya al paso 8.

Repare el circuito abierto entre el sensor del nivel de combustible y el sensor del nivel auxiliar de combustible.

Es la resistencia menos de 10 ?

Vaya al paso 9.

Es la resistencia mayor que 53 ?

Repare el circuito abierto entre el conector de acoplamiento y el sensor del nivel auxiliar de combustible. Reemplace el sen- Vaya al paso 10. sor de nivel de combustible. <Ref. a FU(H4DOTC)64, Sensor del nivel de combustible.>

Es la resistencia mayor que 45 ?

Reemplace el sensor secundario de nivel de combustible. <Ref. a FU(H4DOTC)-65, Sensor auxiliar del nivel de combustible.>

Cambie el medidor combinado. <Ref. a IDI-13, Medidor combinado.>

EN(H4DOTC)(diag)-205

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

AZ:DTC P0483 COMPROBACIN DE RACIONALIDAD DEL VENTILADOR

CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla SNTOMA: Ruido Sobrecalentamiento PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. NOTA: Si el vehculo, con el motor en marcha mnima, se coloca muy prximo a una pared o a otro vehculo, impidiendo la funcin de enfriamiento normal, el sistema del OBD puede detectar un funcionamiento incorrecto.

EN(H4DOTC)(diag)-206

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

DIAGRAMA DE CABLEADO:
B72 SBF-1 SBF-1 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

N 18 SOPORTE DEL RELEVADOR DEL AIRE ACONDICIONADO 1 30A 2 RELEVADOR DEL VENTILADOR PRINCIPAL 1 31 34 32 30 28 25 27 29

N 17 SOPORTE DEL RELEVADOR DEL AIRE ACONDICIONADO 3 30A 4 8 5 7 9 21 24 22 20 RELEVADOR DEL VENTILADOR AUXILIAR 1

RELEVADOR DEL VENTILADOR PRINCIPAL 2

RELEVADOR DEL VENTILADOR AUXILIAR 2

LHD F27 F27 MOTOR DEL VENTILADOR PRINCIPAL 2 1 12 3 4 F17 F96 4 3 B255 2 F45 3 B62 4 F16 RHD RHD LHD MOTOR DEL VENTILADOR AUXILIAR 2 1

E E

RHD

RHD

LHD

LHD

E17 E28

E:

B84

ECM

F16 F17 F96

F45

E:

B84

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

1 2 3 4 1 3 2 4

F27

20 30 5 6 7 25 26 27 15 16 17 10 35 21 31 18 8 11 28 22 23 24 32 33 34 36 29 12 13 14 19 9

EN-02564

EN(H4DOTC)(diag)-207

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE CUALQUIER OTRO DTC. Verificar Hay algn otro DTC mostrado? S Inspeccione el DTC usando la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4DOTC)(diag )-78, Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC).> No Revise el ventilador del radiador, el motor del ventilador, el conector del motor del ventilador y el termostato. <Ref. a CO(H4SO)-28, Ventilador principal y motor del ventilador del radiador.> y <Ref. a CO(H4SO)-30, Ventilador auxiliar y motor del ventilador del radiador.> Si el termostato est atascado, reemplcelo.

EN(H4DOTC)(diag)-208

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

BA:DTC P0502 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO A DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO SBF-4 1 4 B72 B72 1 2 3 4 B17 BATER A 1 2 3 : MODELO STi B17 1 2 3 4 : EXCEPTO MODELO STi

i11 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

N 18

F60 3 B22 SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEH CULO B17 1 2 1 5 9 13 2 6 10 14 3 7 11 15

: LHD : RHD 4 8 12 16

B134 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

B56 B56 TCM 17 T/A T/M RHD LHD MEDIDOR COMBINADO i11 i2 2 RHD LHD 25 B37 B100 1 LHD RHD F2 LHD 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 1 2 3 4 10 11 12 13 19 20 21 5 6 14 15 7 16 22 8 17 23 9 18 24

F2

B37 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

7 i3 B38

RHD

F60 16 1 E3

: LHD

B22

: RHD

i3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

B134 ECM

EN-03537

EN(H4DOTC)(diag)-209

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL TIPO DE LA TRANSMISION. COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CONECTOR DEL ECM Y TCM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del ECM y TCM. 3) Mida la resistencia del arns entre el TCM y el conector de la tierra del chasis. Conector & terminal (B56) N 17 Tierra del chasis: REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Compruebe el mal contacto en el conector del TCM. COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO Y EL CONECTOR DEL ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte los conectores del sensor de velocidad del vehculo y el ECM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector del sensor de velocidad del vehculo y la tierra del chasis. Conector & terminal (B17) N 1 Tierra del chasis: REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Compruebe el mal contacto en el conector del sensor de velocidad del vehculo. Verificar S Es el tipo de la transmisin Vaya al paso 2. AT? Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 3. M? No Vaya al paso 4. Repare el cortocircuito a tierra en el circuito entre el conector del ECM y TCM.

1 2

Hay mal contacto en el conector del TCM?

Repare el falso contacto en el conector TCM. Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 5. M?

Pngase en contacto con el distribuidor Subaru. Repare el cortocircuito a tierra entre el sensor de velocidad del vehculo y el conector de ECM.

Hay mal contacto en el Repare el mal conconector del sensor de veloci- tacto en el conecdad del vehculo? tor del sensor de velocidad del vehculo.

Cambie el sensor de velocidad del vehculo. <Ref. a 5MT-53, Sensor de velocidad del vehculo.>

EN(H4DOTC)(diag)-210

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

BB:DTC P0503 SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO A INTERMITENTE/ IRREGULAR/ALTO

CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO SBF-4 1 4 B72 B72 1 2 3 4 B17 BATER A 1 2 3 : MODELO STi B17 1 2 3 4 : EXCEPTO MODELO STi

i11 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

N 18

F60 3 B22 SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEH CULO B17 1 2 1 5 9 13 2 6 10 14 3 7 11 15

: LHD : RHD 4 8 12 16

B134 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

B56 B56 TCM 17 T/A T/M RHD LHD MEDIDOR COMBINADO i11 i2 2 RHD LHD 25 B37 B100 1 LHD RHD F2 LHD 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 1 2 3 4 10 11 12 13 19 20 21 5 6 14 15 7 16 22 8 17 23 9 18 24

F2

B37 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

7 i3 B38

RHD

F60 16 1 E3

: LHD

B22

: RHD

i3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

B134 ECM

EN-03537

EN(H4DOTC)(diag)-211

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL TIPO DE LA TRANSMISION. COMPRUEBE EL DTC P0720 EN LA PANTALLA. Verificar Es el tipo de la transmisin AT? El Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general indica el DTC P0720? S Vaya al paso 2. No Vaya al paso 3.

1 2

COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL El velocmetro funciona norVELOCIMETRO EN EL MEDIDOR COMBINA- malmente? DO. COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Es la resistencia menos de Y EL CONECTOR DEL MEDIDOR COMBINA- 10 ? DO. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del medidor combinado. 3) Mida la resistencia entre el ECM y el medidor combinado. Conector & terminal (B134) N 1 (i11) N 2:

Revise el circuito Vaya al paso 3. de seal del sensor de velocidad del vehculo delantero. <Ref. a 4AT(diag)-52, DTC 33 SENSOR DELANTERO DE LA VELOCIDAD DEL VEHCULO, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Vaya al paso 4. Compruebe el velocmetro. <Ref. a IDI-17, Velocmetro.> Repare el mal con- Repare el circuito tacto en el conec- y el conector. tor de ECM. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto en el circuito entre ECM y el conector del medidor combinado Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector del medidor combinado Mal contacto en el conector de acoplamiento

EN(H4DOTC)(diag)-212

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

BC:DTC P0506 RPM DEL SISTEMA DE CONTROL DE AIRE EN MARCHA MNIMA INFERIOR A LO ESPERADO
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla SNTOMA: El motor es difcil de arrancar. El motor no arranca. Ralent errneo El motor se cala. PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
RELEVADOR PRINCIPAL E7 RHD RHD 6 4 5 3 2 1 B47 B61 1 F44 LHD F74 4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 : LHD B22 : RHD RHD LHD BATER A SBF-5 1 2 3

LHD B61

8 F44

LHD B47 1 3 5 2 4 6 F44 1 2 3 4 5 6 7 8

RHD F60 1 E3

F60 2 B22
V LVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE AIRE EN MARCHA M NIMA

: LHD : RHD 4 8 12 16

E7 1 3

1 5 9 13

2 6 10 14

3 7 11 15

LHD RHD E2 F61 12

F61 B21 E2 B21 1 2

: LHD : RHD

F74 4 B200 LHD 10 RHD

3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5

12

B137 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 22 23 24 17 18 19 20 21

B137 ECM

E
EN-03538

EN(H4DOTC)(diag)-213

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE CUALQUIER OTRO DTC. Verificar Hay algn otro DTC mostrado? S No Inspeccione el Vaya al paso 2. DTC usando la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4DOTC)(diag )-78, Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC).> NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar el DTC P0506. Vaya al paso 4. Cambie la vlvula solenoide de control de aire en ralent. <Ref. a FU(H4DOTC)-35, Vlvula solenoide de control de aire en ralent.> Despus del reemplazo, Vaya al paso 3.

COMPRUEBA LA VLVULA SOLENOIDE Sale el aire? DE CONTROL DE AIRE EN RALENTI. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Quite la vlvula solenoide de control de aire en marcha mnima del cuerpo de la mariposa. <Ref. a FU(H4DOTC)-35, DESMONTAJE, Vlvula solenoide de control de aire en ralent.> 3) Con una pistola de aire, introduzca aire en la entrada de aire de derivacin de la vlvula solenoide de control de aire en ralent. Asegrese de que el aire introducido escape posteriormente del conducto de aire principal y del conducto de aire auxiliar. COMPRUEBE LA RELACIN DE SERVICIO Es la relacin de servicio superior al 60%? DE LA VLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE AIRE EN RALENTI. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Arranque y caliente el motor. 3) Gire todos los interruptores de accesorios a DES. 4) Lea los datos de la relacin de servicio de la vlvula solenoide de control de aire en marcha mnima usando el Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general. NOTA: Monitor Selector Subaru Para ver los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA LOS DATOS ACTUALES PARA EL MOTOR. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-33, Monitor Selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el Manual de operacin de la herramienta digitalizadora general.

Vaya al paso 4.

Termine el diagnstico.

EN(H4DOTC)(diag)-214

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE LA LINEA DE DESVIACIN Sale el aire? DE AIRE. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Quite la vlvula solenoide de control de aire en marcha mnima del cuerpo de la mariposa. <Ref. a FU(H4DOTC)-35, DESMONTAJE, Vlvula solenoide de control de aire en ralent.> 3) Retire el cuerpo de la mariposa del mltiple de admisin. <Ref. a FU(H4DOTC)-13, DESMONTAJE, Cuerpo de la mariposa.> 4) Con una pistola de aire, introduzca aire en el rea de instalacin de la vlvula solenoide y en el interior de la vlvula de la mariposa. Confirme que el aire introducido escapa posteriormente de estas dos reas. S Cambie la vlvula solenoide de control de aire en ralent. <Ref. a FU(H4DOTC)-35, Vlvula solenoide de control de aire en ralent.> No Cambie el cuerpo de la mariposa. <Ref. a FU(H4DOTC)-13, Cuerpo de la mariposa.>

EN(H4DOTC)(diag)-215

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

BD:DTC P0507 RPM DEL SISTEMA DE CONTROL DE AIRE EN MARCHA MNIMA SUPERIOR A LO ESPERADO
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla SNTOMA: El motor contina funcionando a una revolucin mayor que la revolucin en ralent especificada. PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
RELEVADOR PRINCIPAL E7 RHD RHD 6 4 5 3 2 1 B47 B61 1 F44 LHD F74 4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 : LHD B22 : RHD RHD LHD BATER A SBF-5 1 2 3

LHD B61

8 F44

LHD B47 1 3 5 2 4 6 F44 1 2 3 4 5 6 7 8

RHD F60 1 E3

F60 2 B22
V LVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE AIRE EN MARCHA M NIMA

: LHD : RHD 4 8 12 16

E7 1 3

1 5 9 13

2 6 10 14

3 7 11 15

LHD RHD E2 F61 12

F61 B21 E2 B21 1 2

: LHD : RHD

F74 4 B200 LHD 10 RHD

3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5

12

B137 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 22 23 24 17 18 19 20 21

B137 ECM

E
EN-03538

EN(H4DOTC)(diag)-216

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE CUALQUIER OTRO DTC. Verificar Hay algn otro DTC mostrado? S No Inspeccione el Vaya al paso 2. DTC usando la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4DOTC)(diag )-78, Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC).>

NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar el DTC P0507. COMPRUEBE EL CABLE DE LA MARIPOSA. El cable de la mariposa tiene Vaya al paso 3. Ajuste el cable de la holgura para el ajuste? la mariposa. <Ref. a SP(H4SO)-9, INSTALACIN, Cable de control del acelerador.> COMPRUEBE EL SISTEMA DE ADMISION Hay fallos en el sistema de Repare la aspira- Cambie la vlvula DEL AIRE. admisin de aire? cin y las fugas de solenoide de con1) Gire el interruptor de encendido a la posiaire. trol de aire en cin ACT. ralent. <Ref. a 2) Arranque el motor y djelo en ralent. FU(H4DOTC)-35, 3) Compruebe los puntos siguientes. Vlvula solenoide Flojedades de instalacin del mltiple de de control de aire admisin, vlvula solenoide de control de aire en ralent.> en ralent y cuerpo de la mariposa Grietas en la junta del mltiple de admisin, junta de la vlvula solenoide de control de aire en ralent y junta del cuerpo de la mariposa Desconexiones en las mangueras de vaco

EN(H4DOTC)(diag)-217

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

BE:DTC P0508 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DEL SISTEMA DE CONTROL DE AIRE EN MARCHA MNIMA
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla SNTOMA: Ralent errneo El motor se cala. Respiracin del motor PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
RELEVADOR PRINCIPAL E7 RHD RHD 6 4 5 3 2 1 B47 B61 1 F44 LHD F74 4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 : LHD B22 : RHD RHD LHD BATER A SBF-5 1 2 3

LHD B61

8 F44

LHD B47 1 3 5 2 4 6 F44 1 2 3 4 5 6 7 8

RHD F60 1 E3

F60 2 B22
V LVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE AIRE EN MARCHA M NIMA

: LHD : RHD 4 8 12 16

E7 1 3

1 5 9 13

2 6 10 14

3 7 11 15

LHD RHD E2 F61 12

F61 B21 E2 B21 1 2

: LHD : RHD

F74 4 B200 LHD 10 RHD

3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5

12

B137 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 22 23 24 17 18 19 20 21

B137 ECM

E
EN-03538

EN(H4DOTC)(diag)-218

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL El voltaje es mayor a 3 V? ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B137) N 10 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA ALIMENTACIN A LA Es el voltaje ms de 10 V? VLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE AIRE EN RALENTI. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector de la vlvula solenoide de control de aire en ralent. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Mida el voltaje entre la vlvula solenoide de control de aire en marcha mnima y la tierra del motor. Conector & terminal (E7) N 2 (+) Tierra del motor (): S No Repare el mal con- Vaya al paso 2. tacto en el conector de ECM.

Vaya al paso 3.

Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre la vlvula solenoide de control de aire en marcha mnima y el conector del relevador principal Mal contacto en el conector de acoplamiento Repare el circuito y el conector.

COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 4. Y EL CONECTOR DE LA VALVULA SOLE- ? NOIDE DE CONTROL DE AIRE EN RALENTI. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de aire en marcha mnima. Conector & terminal (B137) N 10 (E7) N 1:

COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE AIRE EN RALENTI. Mida la resistencia del circuito entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B137) N 10 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TIERRA DE LA VLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE AIRE EN RALENTI. Mida la resistencia del circuito entre el conector de la vlvula solenoide de control de aire en marcha mnima y la tierra del motor. Conector & terminal (E7) N 3 Tierra del motor: REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Compruebe mal contacto en el ECM y los conectores de la vlvula solenoide de control de aire en marcha mnima.

Es la resistencia mayor que 1 M?

Es la resistencia menos de 5 ?

Hay mal contacto en el ECM y los conectores de la vlvula solenoide de control de aire en marcha mnima?

NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de aire en marcha mnima Mal contacto en el conector de acoplamiento Vaya al paso 5. Repare el cortocircuito a tierra en el circuito entre ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de aire en ralent. Vaya al paso 6. Repare el circuito abierto en el circuito entre el conector de la vlvula solenoide de control de aire en ralent y el cable de tierra del motor. Repare el mal con- Cambie la vlvula tacto en el ECM y solenoide de conlos conectores de trol de aire en la vlvula soleralent. <Ref. a noide de control FU(H4DOTC)-35, de aire en ralent. Vlvula solenoide de control de aire en ralent.>

EN(H4DOTC)(diag)-219

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

BF:DTC P0509 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DEL SISTEMA DE CONTROL DE AIRE EN MARCHA MNIMA
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla SNTOMA: Ralent errneo El motor se cala. Respiracin del motor PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
RELEVADOR PRINCIPAL E7 RHD RHD 6 4 5 3 2 1 B47 B61 1 F44 LHD F74 4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 : LHD B22 : RHD RHD LHD BATER A SBF-5 1 2 3

LHD B61

8 F44

LHD B47 1 3 5 2 4 6 F44 1 2 3 4 5 6 7 8

RHD F60 1 E3

F60 2 B22
V LVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE AIRE EN MARCHA M NIMA

: LHD : RHD 4 8 12 16

E7 1 3

1 5 9 13

2 6 10 14

3 7 11 15

LHD RHD E2 F61 12

F61 B21 E2 B21 1 2

: LHD : RHD

F74 4 B200 LHD 10 RHD

3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5

12

B137 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 22 23 24 17 18 19 20 21

B137 ECM

E
EN-03538

EN(H4DOTC)(diag)-220

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar S COMPRUEBE EL CABLE DE LA MARIPOSA. El cable de la mariposa tiene Vaya al paso 2. la holgura para el ajuste? No Ajuste el cable de la mariposa. <Ref. a SP(H4SO)-9, INSTALACIN, Cable de control del acelerador.> Vaya al paso 4.

COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL Es el voltaje ms de 10 V? ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B137) N 10 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL Es el voltaje ms de 10 V? ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector de la vlvula solenoide de control de aire en ralent. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B137) N 10 (+) Tierra del chasis ():

Vaya al paso 3.

Repare el cortocircuito de batera en el circuito entre ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de aire en ralent. Despus de reparar, vuelva a colocar el ECM. <Ref. a FU(H4DOTC)50, Mdulo de control del motor (ECM).> COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL Sacuda el circuito de ECM y el Repare el cortocirconector, mientras monitorea cuito de batera en ECM. Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del cha- el valor del medidor de voltaje. el circuito entre El voltaje cambia? ECM y el conector sis. Conector & terminal de la vlvula sole(B137) N 10 (+) Tierra del chasis (): noide de control de aire en ralent. Despus de reparar, vuelva a colocar el ECM. <Ref. a FU(H4DOTC)50, Mdulo de control del motor (ECM).>

Cambie la vlvula solenoide de control de aire en ralent. <Ref. a FU(H4DOTC)-35, Vlvula solenoide de control de aire en ralent.> y el ECM <Ref. a FU(H4DOTC)-50, Mdulo de control del motor (ECM).>

Pngase en contacto con el distribuidor Subaru.

EN(H4DOTC)(diag)-221

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

BG:DTC P0512 CIRCUITO DE SOLICITUD DEL MOTOR DE ARRANQUE

CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla SNTOMA: El motor no arranca PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:

BATER A SBF-4 SBF-1

1 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO B72 3

P R N D 3 T/A T/M 12 11 B12 T3 12 7 T7

T/M T/A B134 ECM 16 B14 MOTOR DE ARRANQUE

B72

B134

B12

T7

1 2 3 4

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

EN-00338

EN(H4DOTC)(diag)-222

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE ARRANQUE. Verificar Funciona el motor de arranque cuando el interruptor de encendido se gira a ACT S Repare el cortocircuito de la batera en el circuito del motor de arranque. Despus de la reparacin, reemplace el ECM. <Ref. a FU(H4DOTC)-50, Mdulo de control del motor (ECM).> No Compruebe el circuito motor de arranque. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag )-64, CIRCUITO DEL MOTOR DE ARRANQUE, Diagnstico para fallas de arranque del motor.>

EN(H4DOTC)(diag)-223

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

BH:DTC P0519 RENDIMIENTO DEL SISTEMA DE CONTROL DE AIRE EN MARCHA MNIMA

CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla SNTOMA: El motor contina funcionando a una revolucin mayor que la revolucin en ralent especificada. El combustible se corta de acuerdo con la funcin de seguridad contra fallas. PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
RELEVADOR PRINCIPAL E7 RHD RHD 6 4 5 3 2 1 B47 B61 1 F44 LHD F74 4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 : LHD B22 : RHD RHD LHD BATER A SBF-5 1 2 3

LHD B61

8 F44

LHD B47 1 3 5 2 4 6 F44 1 2 3 4 5 6 7 8

RHD F60 1 E3

F60 2 B22
V LVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE AIRE EN MARCHA M NIMA

: LHD : RHD 4 8 12 16

E7 1 3

1 5 9 13

2 6 10 14

3 7 11 15

LHD RHD E2 F61 12

F61 B21 E2 B21 1 2

: LHD : RHD

F74 4 B200 LHD 10 RHD

3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5

12

B137 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 22 23 24 17 18 19 20 21

B137 ECM

E
EN-03538

EN(H4DOTC)(diag)-224

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE CUALQUIER OTRO DTC. Verificar Hay algn otro DTC mostrado? S No Inspeccione el Vaya al paso 2. DTC usando la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4DOTC)(diag )-78, Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC).> NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar el DTC P0519. Repare la aspira- Vaya al paso 3. cin y las fugas de aire.

COMPRUEBE EL SISTEMA DE ADMISION Hay fallos en el sistema de DEL AIRE. admisin de aire? 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Arranque el motor y djelo en ralent. 3) Compruebe los puntos siguientes. Desprendimiento de la instalacin del mltiple de admisin, vlvula solenoide de control de aire en marcha mnima y junta del cuerpo de la mariposa Grietas en la junta del mltiple de admisin, junta de la vlvula solenoide de control de aire en marcha mnima y junta del cuerpo de la mariposa Desconexiones en las mangueras de vaco COMPRUEBE EL CABLE DE LA MARIPOSA. El cable de la mariposa tiene Vaya al paso 4. la holgura para el ajuste?

COMPRUEBE LA LINEA DE DESVIACIN DE AIRE. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Quite la vlvula solenoide de control de aire en marcha mnima del cuerpo de la mariposa. <Ref. a FU(H4DOTC)-35, Vlvula solenoide de control de aire en ralent.> 3) Confirme que no hay partculas extraas en la lnea de desviacin de aire.

Ajuste el cable de la mariposa. <Ref. a SP(H4SO)-9, INSTALACIN, Cable de control del acelerador.> Hay partculas extraas en la Elimine las part- Cambie la vlvula lnea de desviacin de aire? culas extraas de solenoide de conla lnea de desvia- trol de aire en cin de aire. ralent. <Ref. a FU(H4DOTC)-35, Vlvula solenoide de control de aire en ralent.>

EN(H4DOTC)(diag)-225

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

BI: DTC P0545 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE LOS GASES DE ESCAPE (BANCO 1 SENSOR 1)
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla SNTOMA: Dificultades para arrancar Ralent errneo Bajo rendimiento de conduccin PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:

SENSOR DE TEMPERATURA DE LOS GASES DE ESCAPE

B83 1 2 3 4 5 6 B279 (LHD) 1 2 3 4 5 6 (RHD)

1 2

B135

7 8 9 1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 23 24 25 26 27 28 20 21 22

*
B83

LHD : 6 RHD : 1

B279 1 2

B135 ECM

16 19

EN-01315

EN(H4DOTC)(diag)-226

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar S COMPRUEBE EL DATO ACTUAL. Es la temperatura mayor que Vaya al paso 2. 1) Arranque el motor. 1.200C (2.192F)? 2) Lea los datos de la seal del sensor de temperatura de los gases de escape usando el Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general. NOTA: Monitor Selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA LOS DATOS ACTUALES PARA EL MOTOR. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-33, Monitor Selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el Manual de operacin de la herramienta digitalizadora general. Es la temperatura menor que COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE TEMPERATURA DE GASES DE 372C (702F)? ESCAPE Y EL CONECTOR DEL ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del sensor de temperatura de gases de escape. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Lea los datos de la seal del sensor de temperatura de los gases de escape usando el Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general. NOTA: Monitor Selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA LOS DATOS ACTUALES PARA EL MOTOR. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-33, Monitor Selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el Manual de operacin de la herramienta digitalizadora general. No Repare el mal contacto. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el sensor de temperatura de gases de escape Mal contacto en el ECM Mal contacto en el conector de unin

Cambie el sensor de temperatura de gases de escape. <Ref. a FU(H4DOTC)-49, Sensor de temperatura de escape.>

Repare el cortocircuito a tierra en el circuito entre el sensor de temperatura de gases de escape y el conector del ECM.

EN(H4DOTC)(diag)-227

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

BJ:DTC P0546 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE LOS GASES DE ESCAPE (BANCO 1 SENSOR 1)
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla SNTOMA: Dificultades para arrancar Ralent errneo Bajo rendimiento de conduccin PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:

SENSOR DE TEMPERATURA DE LOS GASES DE ESCAPE

B83 1 2 3 4 5 6 B279 (LHD) 1 2 3 4 5 6 (RHD)

1 2

B135

7 8 9 1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 23 24 25 26 27 28 20 21 22

*
B83

LHD : 6 RHD : 1

B279 1 2

B135 ECM

16 19

EN-01315

EN(H4DOTC)(diag)-228

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar S COMPRUEBE EL DATO ACTUAL. Es la temperatura menor que Vaya al paso 2. 1) Arranque el motor. 372C (702F)? 2) Lea los datos de la seal del sensor de temperatura de los gases de escape usando el Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general. NOTA: Monitor Selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA LOS DATOS ACTUALES PARA EL MOTOR. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-33, Monitor Selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el Manual de operacin de la herramienta digitalizadora general. Es el voltaje ms de 10 V? COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE TEMPERATURA DE GASES DE ESCAPE Y EL CONECTOR DEL ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del sensor de temperatura de gases de escape. 3) Mida el voltaje entre el conector del sensor de temperatura de gases de escape y la tierra del motor. Conector & terminal (B279) N 1 (+) Tierra del motor (): Es el voltaje ms de 10 V? COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE TEMPERATURA DE GASES DE ESCAPE Y EL CONECTOR DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Mida el voltaje entre el conector del sensor de temperatura de gases de escape y la tierra del motor. Conector & terminal (B279) N 1 (+) Tierra del motor (): Es el voltaje ms de 4 V? COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE TEMPERATURA DE GASES DE ESCAPE Y EL CONECTOR DEL ECM. Mida el voltaje entre el conector del sensor de temperatura de gases de escape y la tierra del motor. Conector & terminal (B279) N 1 (+) Tierra del motor (): No Repare el mal contacto. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el sensor de temperatura de gases de escape Mal contacto en el ECM Mal contacto en el conector de unin

Repare el cortocir- Vaya al paso 3. cuito de batera entre el ECM y el conector del sensor de temperatura de gases de escape.

Repare el cortocir- Vaya al paso 4. cuito de batera entre el ECM y el conector del sensor de temperatura de gases de escape.

Vaya al paso 5.

Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto en el circuito entre el ECM y conector del sensor de temperatura de gases de escape Mal contacto en el conector del sensor de temperatura de gases de escape Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de unin

EN(H4DOTC)(diag)-229

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL Es la resistencia menos de 5 SENSOR DE TEMPERATURA DE GASES DE ? ESCAPE Y EL CONECTOR DEL ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia del circuito entre el conector del sensor de temperatura de gases de escape y la tierra del motor. Conector & terminal (B279) N 2 Tierra del motor: S Cambie el sensor de temperatura de gases de escape. <Ref. a FU(H4DOTC)-49, Sensor de temperatura de escape.> No Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto en el circuito entre el ECM y conector del sensor de temperatura de gases de escape Mal contacto en el conector del sensor de temperatura de gases de escape Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de unin

EN(H4DOTC)(diag)-230

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

BK:DTC P0565 SEAL DE CONTROL DE CRUCERO

CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:

B94 CCM

B55

22 TCM

B94 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 1 2 3 4 10 11 12 13 19 20 21

B55 5 6 14 15 7 8 16 17 22 23 9 18 24

EN-00377

EN(H4DOTC)(diag)-231

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CONECTOR DEL TCM Y CCM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte los conectores del TCM y del CCM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector de TCM y de CCM. Conector & terminal (B55) N 22 (B94) N 3: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CONECTOR DEL TCM Y CCM. Mida la resistencia del circuito entre el TCM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B55) N 22 Tierra del chasis: COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL TCM. 1) Conecte los conectores a TCM y CCM. 2) Eleve el vehculo o coloque el vehculo sobre una plataforma de rodillos. Verificar S Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 2. ? No Repare el circuito abierto del circuito entre el conector de TCM y de CCM.

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 3. M?

Repare el cortocircuito del circuito entre el conector de TCM y de CCM. Compruebe el circuito del interruptor de comando de control de crucero. <Ref. a CC7, INSPECCIN, Interruptor de comando de control de crucero.>

El voltaje es menor a 1 V?

Vaya al paso 4.

PRECAUCIN: Eleve todas las ruedas del suelo. 3) Arranque el motor. 4) Gire el interruptor principal de control de crucero a la posicin ACT. 5) Mueva la palanca selectora a la posicin D y aumente lentamente la velocidad del vehculo a 50 km/h (31 MPH). 6) Gire el interruptor de comando de control de crucero a la posicin ACT. 7) Mida el voltaje entre el TCM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B55) N 22 (+) Tierra del chasis (): REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Hay mal contacto en el Compruebe el mal contacto en el conector del conector del TCM? TCM.

Repare el mal con- Cambie el TCM. tacto en el conec- <Ref. a 4AT-79, tor del TCM. Mdulo de control de la transmisin (TCM).>

EN(H4DOTC)(diag)-232

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

BL:DTC P0604 ERROR DE MEMORIA DE ACCESO ALEATORIO (RAM) DEL MDULO DE CONTROL INTERNO
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla SNTOMA: El motor no arranca. El motor se cala. PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO: Modelo LHD
RELEVADOR PRINCIPAL 4 6 5 3 B61 2 1 N 11 B47 4 1 B72 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO SBF-4 SBF-1 AL SENSOR DE OXGENO 2 SBF-5 8 F44 BATER A

A : B134 D : B137 ECM E: B84

C : B136 E8 E9 A22 D17 D8 D18 A7 A15 C1 B100 12 24 6 22 1 13 14 16 F2 F60 E3 15 3

A2 E2 E3 E10 A14

E
B72 1 2 3 4 B47 1 3 5 2 4 6

F60 1 5 9 13 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16

B134 6 7 1 2 3 4 5 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

B137 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 22 23 24 17 18 19 20 21

F2 7 8 9 10 11 1 2 3 4 5 6 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

B84 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

B136 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

EN-03587

EN(H4DOTC)(diag)-233

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

Modelo RHD
RELEVADOR PRINCIPAL 4 6 5 3 2 1 N 11 B47 4 1 B72 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO SBF-4 SBF-1 BATER A CONECTOR DE ENLACE DE DATOS SBF-5

A: C: D: E:

15

13 14 16

E8 E9 A22 D17 D8 D18 A7 A15 C1 B22 E3

A2 E2 E3 E10 A14 B134 B136 ECM B137 B84

E
B72 1 2 3 4 B47 1 3 5 2 4 6

E
B22 1 5 9 13 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16 A: B134 6 7 1 2 3 4 5 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 C: B136 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 D: B137 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 22 23 24 17 18 19 20 21 E: B84

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

EN-03545

Paso COMPRUEBE CUALQUIER OTRO DTC.

Verificar S No El Monitor Selector Subaru o Reemplace el Un contacto defecla herramienta digitalizadora ECM. <Ref. a tuoso temporal. general indica el DTC P0604? FU(H4DOTC)-50, Mdulo de control del motor (ECM).>

EN(H4DOTC)(diag)-234

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

BM:DTC P0691 CIRCUITO BAJO DE CONTROL DEL VENTILADOR 1

CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla SNTOMA: El ventilador del radiador no funciona correctamente. Sobrecalentamiento PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>.

EN(H4DOTC)(diag)-235

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

DIAGRAMA DE CABLEADO:
B72 SBF-1 SBF-1 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

N 18 SOPORTE DEL RELEVADOR DEL AIRE ACONDICIONADO 1 30A 2 RELEVADOR DEL VENTILADOR PRINCIPAL 1 31 34 32 30 28 25 27 29

N 17 SOPORTE DEL RELEVADOR DEL AIRE ACONDICIONADO 3 30A 4 8 5 7 9 21 24 22 20 RELEVADOR DEL VENTILADOR AUXILIAR 1

RELEVADOR DEL VENTILADOR PRINCIPAL 2

RELEVADOR DEL VENTILADOR AUXILIAR 2

LHD F27 F27 MOTOR DEL VENTILADOR PRINCIPAL 2 1 12 3 4 F17 F96 4 3 B255 2 F45 3 B62 4 F16 RHD RHD LHD MOTOR DEL VENTILADOR AUXILIAR 2 1

E E

RHD

RHD

LHD

LHD

E17 E28

E:

B84

ECM

F16 F17 F96

F45

E:

B84

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

1 2 3 4 1 3 2 4

F27

20 30 5 6 7 25 26 27 15 16 17 10 35 21 31 18 8 11 28 22 23 24 32 33 34 36 29 12 13 14 19 9

EN-02564

EN(H4DOTC)(diag)-236

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL Es el cambio de voltaje 0 ECM. 10 V? 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Conecte el conector de modo de prueba. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Durante la operacin del ventilador del radiador, mida el voltaje entre la terminal del ECM y tierra. NOTA: Se puede operar el relevador del ventilador del radiador usando el Monitor Selector Subaru. Para ver la informacin sobre el procedimiento, consulte Modo de comprobacin de funcionamiento obligatorio de la vlvula. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-33, Monitor Selector Subaru.> Conector & terminal (B84) N 17 (+) Tierra del chasis (): (B84) N 28 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL CORTOCIRCUITO DE TIERRA EN EL CIRCUITO DE CONTROL DEL RELEVADOR DEL VENTILADOR DEL RADIADOR. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte los conectores del ECM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B84) N 17 Tierra del chasis: (B84) N 28 Tierra del chasis: COMPRUEBE LA ALIMENTACIN ELCTRICA PARA EL RELEVADOR. 1) Quite el relevador del ventilador 1 y 2 del soporte de relevadores del A/C. 2) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 3) Mida el voltaje entre el conector de la caja de fusibles y relevadores (F/B) y la tierra del chasis. Conector & terminal (F27) N 32 (+) Tierra del chasis (): (F27) N 27 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL RELEVADOR DEL VENTILADOR 1. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre los terminales del relevador del ventilador 1. Terminales N 32 N 34: COMPRUEBE EL RELEVADOR DEL VENTILADOR 2. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre los terminales del relevador del ventilador 2. Terminales N 25 N 27: S No Repare el mal con- Vaya al paso 2. tacto en el conector de ECM.

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 3. M?

Repare el cortocircuito de tierra en el circuito de control del relevador del ventilador del radiador.

Es el voltaje ms de 10 V?

Vaya al paso 4.

Repare el circuito abierto entre el interruptor del encendido y el conector de la caja de fusibles y relevadores (F/B).

Es la resistencia 87 107 ?

Vaya al paso 5.

Vuelva a colocar el relevador del ventilador 1.

Es la resistencia 87 107 ?

Vaya al paso 6.

Vuelva a colocar el relevador del ventilador 2.

EN(H4DOTC)(diag)-237

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar S COMPRUEBE EL CIRCUITO ABIERTO EN Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 7. EL CIRCUITO DE CONTROL DEL RELEVA- ? DOR DEL VENTILADOR. Mida la resistencia del circuito entre el ECM y el conector del relevador del ventilador. Conector & terminal (B84) N 17 (F27) N 32: (B84) N 28 (F27) N 27: No Repare el circuito y el conector.

REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Compruebe el mal contacto en el ECM o el conector del relevador del ventilador.

NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el ECM y el conector del relevador del ventilador Mal contacto en el conector de acoplamiento Hay mal contacto en el ECM Repare el mal con- Pngase en cono el conector del relevador del tacto en el ECM o tacto con el distriventilador? el conector del buidor Subaru. relevador del ventilador.

BN:DTC P0692 CIRCUITO ALTO DE CONTROL DEL VENTILADOR 1

CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla SNTOMA: El ventilador del radiador no funciona correctamente. Sobrecalentamiento PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>.

EN(H4DOTC)(diag)-238

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

DIAGRAMA DE CABLEADO:
B72 SBF-1 SBF-1 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

N 18 SOPORTE DEL RELEVADOR DEL AIRE ACONDICIONADO 1 30A 2 RELEVADOR DEL VENTILADOR PRINCIPAL 1 31 34 32 30 28 25 27 29

N 17 SOPORTE DEL RELEVADOR DEL AIRE ACONDICIONADO 3 30A 4 8 5 7 9 21 24 22 20 RELEVADOR DEL VENTILADOR AUXILIAR 1

RELEVADOR DEL VENTILADOR PRINCIPAL 2

RELEVADOR DEL VENTILADOR AUXILIAR 2

LHD F27 F27 MOTOR DEL VENTILADOR PRINCIPAL 2 1 12 3 4 F17 F96 4 3 B255 2 F45 3 B62 4 F16 RHD RHD LHD MOTOR DEL VENTILADOR AUXILIAR 2 1

E E

RHD

RHD

LHD

LHD

E17 E28

E:

B84

ECM

F16 F17 F96

F45

E:

B84

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

1 2 3 4 1 3 2 4

F27

20 30 5 6 7 25 26 27 15 16 17 10 35 21 31 18 8 11 28 22 23 24 32 33 34 36 29 12 13 14 19 9

EN-02564

EN(H4DOTC)(diag)-239

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL Es el cambio de voltaje 0 ECM. 10 V? 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Conecte el conector de modo de prueba. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Durante la operacin del relevador del ventilador del radiador, mida el voltaje entre el ECM y tierra del chasis. NOTA: Se puede operar el relevador del ventilador del radiador usando el Monitor Selector Subaru. Para ver la informacin sobre el procedimiento, consulte Modo de comprobacin de funcionamiento obligatorio de la vlvula. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-52, Modo de comprobacin obligatoria del funcionamiento de la vlvula.> Conector & terminal (B84) N 17 (+) Tierra del chasis (): (B84) N 28 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL CORTOCIRCUITO EN EL CIRCUITO DE CONTROL DEL RELEVADOR DEL VENTILADOR DEL RADIADOR. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Retire el relevador del ventilador 1, el relevador del ventilador 2 y el relevador del modo del ventilador. 3) Desconecte el conector de modo de prueba. 4) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 5) Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B84) N 17 (+) Tierra del chasis (): (B84) N 28 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL RELEVADOR DEL VENTILADOR 1. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Quite el relevador del ventilador 1. 3) Mida la resistencia entre los terminales del relevador del ventilador 1. Terminales N 30 N 31: COMPRUEBE EL RELEVADOR DEL VENTILADOR 2. 1) Quite el relevador del ventilador 2. 2) Mida la resistencia entre los terminales del relevador del ventilador 2. Terminales N 28 N 29: REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Revise el falso contacto en el conector ECM. S No Incluso cuando el Vaya al paso 2. indicador de mal funcionamiento enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. En este caso, repare el mal contacto en el conector ECM.

Es el voltaje ms de 10 V?

Repare el cortocir- Vaya al paso 3. cuito de batera en el circuito de control del relevador del ventilador del radiador. Despus de la reparacin, reemplace el ECM. <Ref. a FU(H4DOTC)-50, Mdulo de control del motor (ECM).>

Es la resistencia menos de 1 Vuelva a colocar el Vaya al paso 4. ? relevador del ventilador 1 y el ECM. <Ref. a FU(H4DOTC)-50, Mdulo de control del motor (ECM).> Es la resistencia menos de 1 Vuelva a colocar el ? relevador del ventilador 2 y el ECM. <Ref. a FU(H4DOTC)-50, Mdulo de control del motor (ECM).> Hay mal contacto en el Repare el mal conconector de ECM? tacto en el conector de ECM. Vaya al paso 5.

Reemplace el ECM. <Ref. a FU(H4DOTC)-50, Mdulo de control del motor (ECM).>

EN(H4DOTC)(diag)-240

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

BO:DTC P0703 CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DEL FRENO B

CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:

BATER A

SBF-1

SBF-2

OC : SIN CONTROL DE CRUCERO INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO WC : CON CONTROL DE CRUCERO

N 16

B64 WC OC 2 1 3 2 B65

: :

OC WC

E
A LA LUZ DE PARO

B55

12 TCM B64 B65 B55 1 2 3 4 10 11 12 13 19 20 21 5 6 14 15 7 16 22 8 17 23 9 18 24

1 2

1 2 3 4

EN-03588

EN(H4DOTC)(diag)-241

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar S COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LA La luz del freno se ilumina al Vaya al paso 2. LUZ DEL FRENO. pisar el pedal del freno? COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL TCM Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 3. Y EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DE ? LA LUZ DEL FRENO. 1) Desconecte los conectores del TCM y el interruptor de la luz del freno. 2) Mida la resistencia del circuito entre el TCM y el conector del interruptor de la luz del freno. Conector & terminal Modelo con control de crucero (B55) N 12 (B65) N 3: Modelo sin control de crucero (B55) N 12 (B64) N 2: No Repare o cambie el circuito de la luz del freno. Repare o cambie el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el TCM y el conector del interruptor de la luz del freno Mal contacto en el conector del TCM Mal contacto en el conector del interruptor de la luz del freno Repare el cortocircuito a tierra en el circuito entre el TCM y el conector del interruptor de la luz del freno.

COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO. Mida la resistencia del circuito entre el TCM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B55) N 12 Tierra del chasis: COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL TCM. 1) Conecte los conectores al TCM y el interruptor de la luz del freno. 2) Mida el voltaje entre el TCM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B55) N 12 (+) Tierra del chasis ():

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 4. M?

Ajuste o cambie el interruptor de la luz del freno. <Ref. a LI-8, INTERRUPTOR DE LA LUZ DE PARADA, INSPECCIN, Sistema de la luz de parada.> Ajuste o cambie el COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL Es el voltaje mayor que 10 V Vaya al paso 6. al pisar el pedal del freno? interruptor de la TCM. luz del freno. <Ref. Mida el voltaje entre el TCM y la tierra del chaa LI-8, INTEsis. Conector & terminal RRUPTOR DE LA (B55) N 12 (+) Tierra del chasis (): LUZ DE PARADA, INSPECCIN, Sistema de la luz de parada.> REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Hay mal contacto en el Repare el mal con- Cambie el TCM. Compruebe el mal contacto en el conector del conector del TCM? tacto en el conec- <Ref. a 4AT-79, TCM. tor del TCM. Mdulo de control de la transmisin (TCM).>

Es el voltaje menor que 1 V al Vaya al paso 5. soltar el pedal del freno?

EN(H4DOTC)(diag)-242

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

BP:DTC P0731 RELACIN INCORRECTA DE MARCHA 1

NOTA: Para el procedimiento de diagnstico, consulte el DTC P0734. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-244, DTC P0734 RELACIN INCORRECTA DE MARCHA 4, Procedimiento de diagnstico con DTC.>

BQ:DTC P0732 RELACIN INCORRECTA DE MARCHA 2

NOTA: Para el procedimiento de diagnstico, consulte el DTC P0734. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-244, DTC P0734 RELACIN INCORRECTA DE MARCHA 4, Procedimiento de diagnstico con DTC.>

BR:DTC P0733 RELACIN INCORRECTA DE MARCHA 3

NOTA: Para el procedimiento de diagnstico, consulte el DTC P0734. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-244, DTC P0734 RELACIN INCORRECTA DE MARCHA 4, Procedimiento de diagnstico con DTC.>

EN(H4DOTC)(diag)-243

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

BS:DTC P0734 RELACIN INCORRECTA DE MARCHA 4

CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla SNTOMA: Punto de cambio demasiado alto o demasiado bajo; freno del motor no efectivo en el alcance 3; golpe excesivo al cambiar de velocidad; frenado excesivo en una curva cerrada PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>.
Paso COMPRUEBE CUALQUIER OTRO DTC. Verificar Hay algn otro DTC mostrado? S No Inspeccione el Vaya al paso 2. DTC usando la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4DOTC)(diag )-78, Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC).> Repare o cambie Vaya al paso 3. el circuito del sensor de posicin de la mariposa.

COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA. Compruebe el circuito del sensor de posicin de la mariposa. <Ref. a 4AT(diag)-48, DTC 31 SENSOR DE POSICIN DE LA MARIPOSA, Procedimiento de diagnstico con DTC.> REVISE EL CIRCUITO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO DELANTERO. Compruebe el circuito del sensor de velocidad del vehculo delantero. <Ref. a 4AT(diag)-52, DTC 33 SENSOR DELANTERO DE LA VELOCIDAD DEL VEHCULO, Procedimiento de diagnstico con DTC.> COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE LA TURBINA DEL CONVERTIDOR DE PAR. Revise el circuito del sensor de velocidad de la turbina del convertidor de par. <Ref. a 4AT(diag)-56, DTC 36 SENSOR DE VELOCIDAD DE LA TURBINA DEL CONVERTIDOR DE PAR, Procedimiento de diagnstico con DTC.> REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Compruebe el mal contacto en el conector del TCM. COMPRUEBE LA AVERIA MECANICA. Compruebe la avera mecnica en la transmisin automtica.

Hay problemas en el circuito del sensor de posicin de la mariposa?

Hay problemas en el circuito Repare o cambie Vaya al paso 4. frontal del sensor de velocidad el circuito del sendel vehculo? sor de velocidad del vehculo 2.

Hay algn problema en el circuito del sensor de velocidad de la turbina del convertidor de par?

Repare o cambie Vaya al paso 5. el circuito del sensor de velocidad de la turbina del convertidor de par.

Hay mal contacto en el conector del TCM? Hay algn problema en la transmisin automtica?

Repare el mal contacto en el conector del TCM. Repare o cambie la transmisin automtica. <Ref. a 4AT-36, INSPECCION, Prueba en carretera.>

Vaya al paso 6.

Cambie el TCM. <Ref. a 4AT-79, Mdulo de control de la transmisin (TCM).>

EN(H4DOTC)(diag)-244

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

BT:DTC P0741 RENDIMIENTO O INMOVILIZACIN DEL CIRCUITO DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla SNTOMA: Sin bloqueo (despus de calentarse el motor) Cambio nulo o frenado excesivo en una curva cerrada PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>.
S No Inspeccione el Vaya al paso 2. DTC usando la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4DOTC)(diag )-78, Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC).> REVISE EL CIRCUITO DE SOLENOIDE DE Hay algn problema en el cir- Repare o cambie Vaya al paso 3. SERVICIO DE BLOQUEO. cuito de solenoide de servicio el circuito de soleRevise el circuito de solenoide de servicio de de bloqueo? noide de servicio enclavamiento. <Ref. a 4AT(diag)-81, DTC 77 de bloqueo. SOLENOIDE DE SERVICIO DE BLOQUEO, Procedimiento de diagnstico con DTC.> COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL SENSOR Hay problemas en el circuito Repare o cambie Vaya al paso 4. DE POSICION DE LA MARIPOSA. del sensor de posicin de la el circuito del senCompruebe el circuito del sensor de posicin mariposa? sor de posicin de de la mariposa. <Ref. a 4AT(diag)-48, DTC 31 la mariposa. SENSOR DE POSICIN DE LA MARIPOSA, Procedimiento de diagnstico con DTC.> COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL SENSOR Hay algn problema en el cir- Repare o cambie Vaya al paso 5. DE VELOCIDAD DE LA TURBINA DEL CON- cuito del sensor de velocidad el circuito del senVERTIDOR DE PAR. de la turbina del convertidor de sor de velocidad Revise el circuito del sensor de velocidad de la par? de la turbina del turbina del convertidor de par. <Ref. a convertidor de par. 4AT(diag)-56, DTC 36 SENSOR DE VELOCIDAD DE LA TURBINA DEL CONVERTIDOR DE PAR, Procedimiento de diagnstico con DTC.> REVISE EL CIRCUITO DE LA ENTRADA DE Hay algn problema en el cir- Repare o cambie Vaya al paso 6. cuito de la entrada de veloci- el circuito de la VELOCIDAD DEL MOTOR. Compruebe el circuito de la entrada de veloci- dad del motor? entrada de velocidad del motor. dad del motor. <Ref. a 4AT(diag)-41, DTC 11 SEAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR, Procedimiento de diagnstico con DTC.> REVISE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR Hay algn problema en el cir- Repare o cambie Vaya al paso 7. INHIBIDOR. cuito del interruptor inhibidor? el circuito del inteCompruebe el circuito del interruptor inhibidor. rruptor inhibidor. <Ref. a 4AT(diag)-105, COMPRUEBE EL INTERRUPTOR INHIBIDOR, Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC).> Paso COMPRUEBE CUALQUIER OTRO DTC. Verificar Hay algn otro DTC mostrado?

EN(H4DOTC)(diag)-245

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso REVISE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO. Compruebe el circuito del interruptor de la luz del freno. <Ref. a 4AT(diag)-98, COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL FRENO, Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC).> REVISE EL CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ATF. Revise el circuito del sensor de temperatura del ATF. <Ref. a 4AT(diag)-45, DTC 27 SENSOR DE TEMPERATURA DEL ATF, Procedimiento de diagnstico con DTC.> REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Compruebe el mal contacto en el conector del TCM. COMPRUEBE LA AVERIA MECANICA. Compruebe la avera mecnica en la transmisin automtica. Verificar S No Hay algn problema en el cir- Repare o cambie Vaya al paso 8. cuito del interruptor de la luz el circuito del intedel freno? rruptor de la luz del freno.

Hay problemas en el circuito Repare o cambie Vaya al paso 9. del sensor de temperatura del el circuito del senATF? sor de temperatura del ATF.

Hay mal contacto en el conector del TCM? Hay algn problema en la transmisin automtica?

10

Repare el mal contacto en el conector del TCM. Repare o cambie la transmisin automtica. <Ref. a 4AT-36, INSPECCION, Prueba en carretera.>

Vaya al paso 10.

Cambie el TCM. <Ref. a 4AT-79, Mdulo de control de la transmisin (TCM).>

EN(H4DOTC)(diag)-246

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

BU:DTC P0851 CIRCUITO BAJO DE LA ENTRADA DEL INTERRUPTOR DE ESTACIONAMIENTO/NEUTRAL

1. MODELO CON AT
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla SNTOMA: Ralent errneo PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
B128 : OD B134 ECM WD : MODELO CON CONTROL DEL DIFERENCIAL CENTRAL DEL CONDUCTOR 8 OD : MODELO SIN CONTROL DEL DIFERENCIAL CENTRAL DEL CONDUCTOR 1 2 3 4

B128 : WD 1 2 3 4 5 6

T/M T/A

2 1 WD OD

B128

B12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

T9

INTERRUPTOR DE NEUTRAL

T7 INTERRUPTOR INHIBIDOR P 12 12 7 T3 T7 F60 B22 1 5 9 13 2 6 10 14 3 7 11 15 : LHD : RHD 4 8 12 16 R N D 3 2 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

3 5 OD WD

T9 B12 B128 RHD

11

LHD B100 F2 1

B134 LHD RHD MOTOR DE ARRANQUE 6 7 1 2 3 4 5 8 9 10 11 12 13 14 15 18 19 20 21 22 16 17

F60 16

: LHD

B22

: RHD

E3

F2

M
B14 7 8 9 10 11 1 2 3 4 5 6 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

E
EN-03540

EN(H4DOTC)(diag)-247

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
S No Inspeccione el Vaya al paso 2. DTC P0705 usando la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4DOTC)(diag )-78, Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC).> El voltaje es de 4,5 5,5 V? Incluso cuando el Vaya al paso 3. COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA indicador de mal PARA ECM. funcionamiento 1) Gire el interruptor de encendido a la posienciende, el circin ACT. cuito ha recupe2) Ponga la palanca selectora excepto en las rado sus posiciones N o P. condiciones nor3) Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del males en esta ocachasis. Conector & terminal sin. (B134) N 8 (+) Tierra del chasis (): Repare el cortocirCOMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 4. M? cuito entre ECM y EL CONECTOR DEL CIRCUITO DE LA el conector del cirTRANSMISION. cuito de la transmi1) Conecte a DES el interruptor de encendido. sin. 2) Desconecte los conectores del ECM y el conector (T3) del arns de la transmisin. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B134) N 8 Tierra del chasis: Repare el cortocirCOMPRUEBE EL CONECTOR DEL ARNS Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 5. M? cuito de tierra DE LA TRANSMISIN. entre el arns de 1) Desconecte el conector del interruptor inhila transmisin y el bidor. conector del inte2) Mida la resistencia del circuito entre el rruptor inhibidor. conector del circuito de transmisin y la tierra del motor. Conector & terminal (T3) N 12 Tierra del motor: Cambie el inteREVISE EL INTERRUPTOR DE INHIBICIN. Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 6. M? rruptor inhibidor. Mida la resistencia entre las terminales del <Ref. a 4AT-55, receptculo del conector del interruptor inhibiInterruptor inhibidor en la palanca selectora excepto para la dor.> posicin N. Terminales N 7 N 12: COMPRUEBE LA CONEXION DEL CABLE Hay alguna falla en la Repare la Pngase en conSELECTOR. conexin del cable selector al conexin del cable tacto con el distriinterruptor inhibidor? selector. <Ref. a buidor Subaru. CS-38, INSPECCION, Cable selector.> Paso Verificar COMPRUEBE EL DTC P0705 EN LA PANTA- Se indica el DTC P0705? LLA.

EN(H4DOTC)(diag)-248

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

2. MODELO CON MT
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla SNTOMA: Ralent errneo PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
B128 : OD B134 ECM WD : MODELO CON CONTROL DEL DIFERENCIAL CENTRAL DEL CONDUCTOR 8 OD : MODELO SIN CONTROL DEL DIFERENCIAL CENTRAL DEL CONDUCTOR 1 2 3 4

B128 : WD 1 2 3 4 5 6

T/M T/A

2 1 WD OD

B128

B12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

T9

INTERRUPTOR DE NEUTRAL

T7 INTERRUPTOR INHIBIDOR P 12 12 7 T3 T7 F60 B22 1 5 9 13 2 6 10 14 3 7 11 15 : LHD : RHD 4 8 12 16 R N D 3 2 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

3 5 OD WD

T9 B12 B128 RHD

11

LHD B100 F2 1

B134 LHD RHD MOTOR DE ARRANQUE 6 7 1 2 3 4 5 8 9 10 11 12 13 14 15 18 19 20 21 22 16 17

F60 16

: LHD

B22

: RHD

E3

F2

M
B14 7 8 9 10 11 1 2 3 4 5 6 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

E
EN-03540

EN(H4DOTC)(diag)-249

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Ponga la palanca de cambios en neutral. 3) Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B134) N 8 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. 1) Ponga la palanca de cambios en cualquier posicin excepto neutral. 2) Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B134) N 8 (+) Tierra del chasis (): REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Revise el falso contacto en el conector ECM. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE NEUTRAL. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del arns de la transmisin. 3) Ponga la palanca de cambios en neutral. 4) Mida la resistencia entre el arns de la transmisin y las terminales del conector. Conector & terminal Modelo sin control del diferencial central del conductor (T9) N 1 N 3: Modelo con control del diferencial central del conductor (T9) N 2 N 5: COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE NEUTRAL. 1) Ponga la palanca de cambios en cualquier posicin excepto neutral. 2) Mida la resistencia entre las terminales del conector del arns de la transmisin. Conector & terminal Modelo sin control del diferencial central del conductor (T9) N 1 N 3: Modelo con control del diferencial central del conductor (T9) N 2 N 5: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DE NEUTRAL. Mida la resistencia entre ECM y tierra del chasis. Conector & terminal (B134) N 8 Tierra del chasis: Verificar El voltaje es menor a 1 V? S Vaya al paso 2. No Vaya al paso 4.

Es el voltaje ms de 10 V?

Vaya al paso 3.

Vaya al paso 4.

Hay mal contacto en el conector de ECM?

Repare el mal contacto en el conector de ECM. Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 5. ?

Pngase en contacto con el distribuidor Subaru. Repare el cortocircuito en el circuito de la transmisin o cambie el interruptor de neutral.

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 6. M?

Repare el cortocircuito en el circuito de la transmisin o cambie el interruptor de neutral.

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 7. M?

Repare el cortocircuito entre ECM y el conector del circuito de la transmisin.

EN(H4DOTC)(diag)-250

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DE NEUTRAL. 1) Desconecte el conector del ECM. 2) Mida la resistencia del circuito entre el ECM y el conector del arns de la transmisin. Conector & terminal Modelo sin control del diferencial central del conductor (B134) N 8 (B128) N 1: Modelo con control del diferencial central del conductor (B134) N 8 (B128) N 2: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE LA TIERRA DEL MOTOR Y EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DE NEUTRAL. Mida la resistencia del circuito entre el conector del circuito de transmisin y la tierra del motor. Conector & terminal Modelo sin control del diferencial central del conductor (B128) N 3 Tierra del chasis: Modelo con control del diferencial central del conductor (B128) N 5 Tierra del chasis: REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Compruebe mal contacto en el conector del arns de la transmisin. Verificar S Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 8. ? No Repare el circuito abierto entre el ECM y el conector del arns de la transmisin.

Es la resistencia menos de 5 Vaya al paso 9. ?

Repare el circuito abierto entre el conector del arns de la transmisin y la terminal de tierra del motor.

Hay mal contacto en el Repare mal con- Pngase en conconector del arns de la trans- tacto en el conec- tacto con el distrimisin? tor del circuito de buidor Subaru. la transmisin.

EN(H4DOTC)(diag)-251

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

BV:DTC P0852 CIRCUITO ALTO DE LA ENTRADA DEL INTERRUPTOR DE ESTACIONAMIENTO/NEUTRAL

1. MODELO CON AT
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla SNTOMA: Ralent errneo PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
B128 : OD B134 ECM WD : MODELO CON CONTROL DEL DIFERENCIAL CENTRAL DEL CONDUCTOR 8 OD : MODELO SIN CONTROL DEL DIFERENCIAL CENTRAL DEL CONDUCTOR 1 2 3 4

B128 : WD 1 2 3 4 5 6

T/M T/A

2 1 WD OD

B128

B12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

T9

INTERRUPTOR DE NEUTRAL

T7 INTERRUPTOR INHIBIDOR P 12 12 7 T3 T7 F60 B22 1 5 9 13 2 6 10 14 3 7 11 15 : LHD : RHD 4 8 12 16 R N D 3 2 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

3 5 OD WD

T9 B12 B128 RHD

11

LHD B100 F2 1

B134 LHD RHD MOTOR DE ARRANQUE 6 7 1 2 3 4 5 8 9 10 11 12 13 14 15 18 19 20 21 22 16 17

F60 16

: LHD

B22

: RHD

E3

F2

M
B14 7 8 9 10 11 1 2 3 4 5 6 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

E
EN-03540

EN(H4DOTC)(diag)-252

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE EL DTC P0705 EN LA PANTA- Se indica el DTC P0705? LLA. S No Inspeccione el Vaya al paso 2. DTC P0705 usando la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4DOTC)(diag )-78, Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC).> Vaya al paso 3. Vaya al paso 5.

COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del chasis en las posiciones N y P de la palanca selectora. Conector & terminal (B134) N 8 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del chasis en la palanca selectora excepto para las posiciones N y P. Conector & terminal (B134) N 8 (+) Tierra del chasis (): REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Revise el falso contacto en el conector ECM.

El voltaje es menor a 1 V?

El voltaje es de 4,5 5,5 V? Vaya al paso 4.

Vaya al paso 5.

Hay mal contacto en el conector de ECM?

Repare el mal con- Pngase en contacto en el conec- tacto con el distritor de ECM. buidor Subaru. NOTA: Se requiere la inspeccin por DTM, porque la causa probable es el deterioro de mltiples piezas. Repare el cortocir- Vaya al paso 6. cuito de la batera entre el ECM y el conector del interruptor inhibidor.

Es el voltaje ms de 10 V? COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B134) N 8 (+) Tierra del chasis ():

EN(H4DOTC)(diag)-253

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar S COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 7. Y EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR INHI- ? BIDOR. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte los conectores del ECM y del interruptor inhibidor. 3) Mida la resistencia del circuito entre el ECM y el conector del interruptor inhibidor. Conector & terminal (B134) N 8 (T7) N 12: No Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto en el circuito entre ECM y el conector del interruptor inhibidor Mal contacto en el conector de acoplamiento Mal contacto en el conector del interruptor inhibidor Mal contacto en el conector de ECM Repare el circuito abierto entre el conector del interruptor inhibidor y la lnea de tierra del motor de arranque. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el conector del interruptor inhibidor y la lnea de tierra del motor de arranque Mal contacto en el conector del motor de arranque Mal contacto en tierra del motor de arranque Motor de arranque Cambie el interruptor inhibidor. <Ref. a 4AT-55, Interruptor inhibidor.>

COMPRUEBE LA LINEA DE TIERRA DEL IN- Es la resistencia menos de 5 Vaya al paso 8. ? TERRUPTOR INHIBIDOR. Mida la resistencia del circuito entre el conector del interruptor inhibidor y la tierra del motor. Conector & terminal (T7) N 7 Tierra del chasis:

REVISE EL INTERRUPTOR DE INHIBICIN. Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 9. ? Mida la resistencia entre las terminales del receptculo del conector del interruptor inhibidor en las posiciones N y P de la palanca selectora. Terminales N 7 N 12:

EN(H4DOTC)(diag)-254

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE LA CONEXION DEL CABLE SELECTOR. Verificar Hay alguna falla en la conexin del cable selector al interruptor inhibidor? S Repare la conexin del cable selector. <Ref. a CS-38, INSPECCION, Cable selector.> No Pngase en contacto con el distribuidor Subaru. NOTA: Se requiere la inspeccin por DTM, porque la causa probable es el deterioro de mltiples piezas.

EN(H4DOTC)(diag)-255

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

2. MODELO CON MT
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla SNTOMA: Ralent errneo PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, PROCEDIMIENTO, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
B128 : OD B134 ECM WD : MODELO CON CONTROL DEL DIFERENCIAL CENTRAL DEL CONDUCTOR 8 OD : MODELO SIN CONTROL DEL DIFERENCIAL CENTRAL DEL CONDUCTOR 1 2 3 4

B128 : WD 1 2 3 4 5 6

T/M T/A

2 1 WD OD

B128

B12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

T9

INTERRUPTOR DE NEUTRAL

T7 INTERRUPTOR INHIBIDOR P 12 12 7 T3 T7 F60 B22 1 5 9 13 2 6 10 14 3 7 11 15 : LHD : RHD 4 8 12 16 R N D 3 2 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

3 5 OD WD

T9 B12 B128 RHD

11

LHD B100 F2 1

B134 LHD RHD MOTOR DE ARRANQUE 6 7 1 2 3 4 5 8 9 10 11 12 13 14 15 18 19 20 21 22 16 17

F60 16

: LHD

B22

: RHD

E3

F2

M
B14 7 8 9 10 11 1 2 3 4 5 6 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

E
EN-03540

EN(H4DOTC)(diag)-256

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Coloque la palanca de cambios a cualquier posicin excepto neutral. 3) Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B134) N 8 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. 1) Coloque la palanca de cambios a neutral. 2) Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B134) N 8 (+) Tierra del chasis (): REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Revise el falso contacto en el conector ECM. Verificar Es el voltaje ms de 10 V? S Vaya al paso 2. No Vaya al paso 4.

El voltaje es menor a 1 V?

Vaya al paso 3.

Vaya al paso 4.

Hay mal contacto en el conector de ECM?

Es el voltaje ms de 10 V? COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. 1) Desconecte el conector del ECM del ECM. 2) Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B134) N 8 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 6. EL CONECTOR DEL CIRCUITO DE LA ? TRANSMISION. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte los conectores del ECM y el conector (T9) del arns de la transmisin. 3) Mida la resistencia del circuito entre el ECM y el conector del interruptor de neutral. Conector & terminal Modelo sin control del diferencial central del conductor (B134) N 8 (B128) N 1: Modelo con control del diferencial central del conductor (B134) N 8 (B128) N 2: COMPRUEBE LA LNEA DE TIERRA DEL IN- Es la resistencia menos de 5 Vaya al paso 7. ? TERRUPTOR DE NEUTRAL. Mida la resistencia del circuito entre el conector del circuito de transmisin y la tierra del motor. Conector & terminal Modelo sin control del diferencial central del conductor (B128) N 3 Tierra del chasis: Modelo con control del diferencial central del conductor (B128) N 5 Tierra del chasis:

Repare el mal contacto en el conector de ECM. Repare el cortocircuito de batera en el circuito entre el conector del ECM y de la transmisin.

Pngase en contacto con el distribuidor Subaru. Vaya al paso 5.

Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el ECM y el circuito de la transmisin Mal contacto en el conector del circuito de la transmisin Mal contacto en el conector de ECM Repare el circuito abierto en la lnea de tierra del interruptor de la posicin de neutral.

EN(H4DOTC)(diag)-257

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE NEUTRAL. 1) Coloque la palanca de cambios a neutral. 2) Mida la resistencia entre las terminales del receptculo del conector del circuito de la transmisin. Terminales Modelo sin control del diferencial central del conductor N 1 N 3: Modelo con control del diferencial central del conductor N 2 N 5: REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Compruebe mal contacto en el conector del circuito de la transmisin. Verificar S Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 8. ? No Vuelva a colocar el interruptor de neutral.

Hay mal contacto en el conector del circuito de la transmisin?

Repare mal con- Pngase en contacto en el conec- tacto con el distritor del circuito de buidor Subaru. la transmisin.

EN(H4DOTC)(diag)-258

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

BW:DTC P1134 PROBLEMA DE LA MICROCOMPUTADORA DEL SENSOR A/C (BANCO 1 SENSOR 1)

CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
B18 RHD RHD RELEVADOR PRINCIPAL 6 4 5 3 2 1 B47 2 BATER A SBF-5 1 2 3 4

LHD B61

2 F44

LHD B47 1 3 5 2 4 6

SENSOR DE OX GENO DELANTERO (A/C)

B18 1 4 3

F44 1 2 3 4 5 6 7 8

F60 B22 1 5 9 13 2 6 10 14 3 7 11 15

: LHD : RHD 4 8 12 16

19

29 ECM

B84

18

4 5

B84 8 9 RHD LHD 3 4 5 6 7 8 9 1 2 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 29 30 31 22 23 24 25 26 27 28

B100 F2 LHD 12 F2

E
RHD F60 E3 : LHD B22 : RHD

7 8 9 10 11 1 2 3 4 5 6 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

E
EN-01299

Paso COMPRUEBE CUALQUIER OTRO DTC.

EN(H4DOTC)(diag)-259

Verificar S No El Monitor Selector Subaru o Reemplace el Un contacto defecla herramienta digitalizadora ECM. <Ref. a tuoso temporal. general indica el DTC P1134? FU(H4DOTC)-50, Mdulo de control del motor (ECM).>

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

BX:DTC P1152 ALCANCE/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE O2 (BAJO) (BANCO1 SENSOR1)
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
B18 RHD RHD RELEVADOR PRINCIPAL 6 4 5 3 2 1 B47 2 BATER A SBF-5 1 2 3 4

LHD B61

2 F44

LHD B47 1 3 5 2 4 6

SENSOR DE OX GENO DELANTERO (A/C)

B18 1 4 3

F44 1 2 3 4 5 6 7 8

F60 B22 1 5 9 13 2 6 10 14 3 7 11 15

: LHD : RHD 4 8 12 16

19

29 ECM

B84

18

4 5

B84 8 9 RHD LHD 3 4 5 6 7 8 9 1 2 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 29 30 31 22 23 24 25 26 27 28

B100 F2 LHD 12 F2

E
RHD F60 E3 : LHD B22 : RHD

7 8 9 10 11 1 2 3 4 5 6 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

E
EN-01299

EN(H4DOTC)(diag)-260

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar S COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 2. Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE OXGE- ? NO DELANTERO (A/C). 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte los conectores del ECM y del conector del sensor de oxgeno delantero (A/ C). 3) Mida la resistencia del circuito entre el ECM y el conector del sensor de oxgeno delantero (A/C). Conector & terminal (B84) N 29 (B18) N 3: (B84) N 19 (B18) N 4: No Repare el circuito y el conector.

REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Hay mal contacto en el Compruebe el mal contacto en el conector del conector del sensor de oxsensor de oxgeno delantero (A/C). geno delantero (A/C)?

NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el ECM y el conector del sensor de oxgeno delantero (A/C) Mal contacto en el conector del sensor de oxgeno delantero (A/ C) Mal contacto en el conector de ECM Repare el mal con- Cambie el sensor tacto en el conec- de oxgeno delantor del sensor de tero (A/C). <Ref. a oxgeno delantero FU(H4DOTC)-45, (A/C). Sensor de oxgeno delantero (A/C).>

EN(H4DOTC)(diag)-261

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

BY:DTC P1153 ALCANCE/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE O2 (ALTO) (BANCO1 SENSOR1)
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:
B18 RHD RHD RELEVADOR PRINCIPAL 6 4 5 3 2 1 B47 2 BATER A SBF-5 1 2 3 4

LHD B61

2 F44

LHD B47 1 3 5 2 4 6

SENSOR DE OX GENO DELANTERO (A/C)

B18 1 4 3

F44 1 2 3 4 5 6 7 8

F60 B22 1 5 9 13 2 6 10 14 3 7 11 15

: LHD : RHD 4 8 12 16

19

29 ECM

B84

18

4 5

B84 8 9 RHD LHD 3 4 5 6 7 8 9 1 2 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 29 30 31 22 23 24 25 26 27 28

B100 F2 LHD 12 F2

E
RHD F60 E3 : LHD B22 : RHD

7 8 9 10 11 1 2 3 4 5 6 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

E
EN-01299

EN(H4DOTC)(diag)-262

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE OXGENO DELANTERO (A/C). 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte los conectores del ECM y del sensor de oxgeno delantero (A/C). 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B84) N 19 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE OXGENO DELANTERO (A/C). Mida la resistencia del circuito entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B84) N 29 Tierra del chasis: COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA PARA EL ECM. 1) Conecte el conector al ECM y al sensor de oxgeno delantero (A/C). 2) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 3) Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B84) N 19 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA PARA EL ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B84) N 19 (+) Tierra del chasis (): Verificar S Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 2. M? No Repare el cortocircuito a tierra entre el ECM y el conector del sensor de oxgeno delantero (A/C).

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 3. M?

Repare el cortocircuito a tierra entre el ECM y el conector del sensor de oxgeno delantero (A/C). Vaya al paso 5.

Es el voltaje ms de 4,5 V?

Vaya al paso 4.

Repare el cortocircuito de batera entre el ECM y el conector del sensor de oxgeno delantero (A/C). Despus de reparar, vuelva a colocar el ECM. <Ref. a FU(H4DOTC)50, Mdulo de control del motor (ECM).> COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA PARA El voltaje es mayor a 4,95 V? Vaya al paso 6. EL ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B84) N 29 (+) Tierra del chasis (): Repare el cortocirCOMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA PARA Es el voltaje ms de 10 V? cuito de batera EL ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la entre el ECM y el tierra del chasis. conector del senConector & terminal sor de oxgeno (B84) N 29 (+) Tierra del chasis (): delantero (A/C). Despus de reparar, vuelva a colocar el ECM. <Ref. a FU(H4DOTC)50, Mdulo de control del motor (ECM).>

Es el voltaje ms de 10 V?

Repare el mal contacto en el conector de ECM.

Cambie el sensor de oxgeno delantero (A/C). <Ref. a FU(H4DOTC)-45, Sensor de oxgeno delantero (A/C).> Repare el mal contacto en el conector de ECM.

EN(H4DOTC)(diag)-263

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

BZ:DTC P1301 DETECCIN DE FALLA DE ENCENDIDO (ALTA TEMPERATURA DE GASES DE ESCAPE)

CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla SNTOMA: Ralent errneo El motor se cala. Bajo rendimiento de conduccin PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:

SENSOR DE TEMPERATURA DE LOS GASES DE ESCAPE

B83 1 2 3 4 5 6 B279 (LHD) 1 2 3 4 5 6 (RHD)

1 2

B135

7 8 9 1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 23 24 25 26 27 28 20 21 22

*
B83

LHD : 6 RHD : 1

B279 1 2

B135 ECM

16 19

EN-01315

EN(H4DOTC)(diag)-264

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE CUALQUIER OTRO DTC. Existe falla para reparar o Realice la investigacin de falla para todos los reemplazar? DTC P0301, P0302, P0303 y P0304. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-78, Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC).> S No Repare o reemPngase en conplace el elemento tacto con el distridefectuoso y luego buidor Subaru. vuelva a colocar el convertidor cataltico.

EN(H4DOTC)(diag)-265

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

CA:DTC P1306 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA SEAL 1 DE LA VLVULA SOLENOIDE DE OCV (ABIERTO)
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla SNTOMA: Ralent errneo PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:

E38 1 2

B136

ECM F74 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 12

B136 RHD LHD LHD RHD 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 B200 2 3 F74 LHD LHD F61 RHD B21 1 2 : LHD : RHD

RHD

F61 1 2 E2

: LHD

B21

: RHD

3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5

E38 1 2 V LVULA SOLENOIDE DCH. DE CONTROL DE FLUJO DE ACEITE

EN-03543

EN(H4DOTC)(diag)-266

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar S REVISE EL ARNS ENTRE EL ECM Y LA Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 2. VLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ? FLUJO DE ACEITE. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del ECM y de la vlvula solenoide de control de flujo de aceite. 3) Mida la resistencia entre el ECM y la vlvula solenoide de control de flujo de aceite. Conector & terminal (B136) N 6 (E38) N 1: (B136) N 12 (E38) N 2: No Repare el circuito abierto en el cableado entre el ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de flujo de aceite. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto en el arns entre el ECM y el conector de la vlvula solenoide del control del flujo de aceite Mal contacto en el conector de acoplamiento Repare el cortocircuito entre el ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de flujo de aceite.

Es la resistencia mayor que 1 REVISE EL ARNS ENTRE EL ECM Y LA M? VLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE FLUJO DE ACEITE. Mida la resistencia entre el ECM y la vlvula solenoide de control de flujo de aceite. Conector & terminal (E38) N 1 Tierra del motor: (E38) N 2 Tierra del motor: REVISE LA VLVULA SOLENOIDE DE CON- Es la resistencia 6 12 ? TROL DE FLUJO DE ACEITE. 1) Quite la vlvula solenoide de control del flujo de aceite. 2) Mida la resistencia entre las terminales de la vlvula solenoide de control del flujo de aceite. Terminales N 1 N 2:

Vaya al paso 3.

Repare el falso contacto en el ECM y la vlvula solenoide de control de flujo de aceite.

Reemplace la vlvula solenoide de control de flujo de aceite. <Ref. a ME(H4DOTC)-74, Arbol de levas.>

EN(H4DOTC)(diag)-267

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

CB:DTC P1306 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA SEAL 1 DE LA VLVULA SOLENOIDE DE OCV (CORTO)
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla SNTOMA: Ralent errneo PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:

E38 1 2

B136

ECM F74 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 12

B136 RHD LHD LHD RHD 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 B200 2 3 F74 LHD LHD F61 RHD B21 1 2 : LHD : RHD

RHD

F61 1 2 E2

: LHD

B21

: RHD

3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5

E38 1 2 V LVULA SOLENOIDE DCH. DE CONTROL DE FLUJO DE ACEITE

EN-03543

EN(H4DOTC)(diag)-268

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar S REVISE EL ARNS ENTRE EL ECM Y LA Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 2. VLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ? FLUJO DE ACEITE. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del ECM y de la vlvula solenoide de control de flujo de aceite. 3) Mida la resistencia entre el ECM y la vlvula solenoide de control de flujo de aceite. Conector & terminal (B136) N 6 (E38) N 1: (B136) N 12 (E38) N 2: No Repare el circuito abierto en el cableado entre el ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de flujo de aceite. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto en el arns entre el ECM y el conector de la vlvula solenoide del control del flujo de aceite Mal contacto en el conector de acoplamiento Repare el cortocircuito entre el ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de flujo de aceite.

Es la resistencia mayor que 1 REVISE EL ARNS ENTRE EL ECM Y LA M? VLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE FLUJO DE ACEITE. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del ECM y de la vlvula solenoide de control de flujo de aceite. 3) Mida la resistencia entre el ECM y la vlvula solenoide de control de flujo de aceite. Conector & terminal (E38) N 1 Tierra del motor: (E38) N 2 Tierra del motor: REVISE LA VLVULA SOLENOIDE DE CON- Es la resistencia 6 12 ? TROL DE FLUJO DE ACEITE. 1) Quite la vlvula solenoide de control del flujo de aceite. 2) Mida la resistencia entre las terminales de la vlvula solenoide de control del flujo de aceite. Terminales N 1 N 2:

Vaya al paso 3.

Repare el falso contacto en el ECM y la vlvula solenoide de control de flujo de aceite.

Reemplace la vlvula solenoide de control de flujo de aceite. <Ref. a ME(H4DOTC)-74, Arbol de levas.>

EN(H4DOTC)(diag)-269

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

CC:DTC P1308 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA SEAL 2 DE LA VLVULA SOLENOIDE DE OCV (ABIERTO)
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla SNTOMA: Ralent errneo PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:

E37 1 2

B136

ECM F74

17

16

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

B136 RHD LHD LHD RHD 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

B200 10 F74 LHD LHD 9

F61 RHD B21 1 2

: LHD : RHD

RHD

F61 3 4 E2

: LHD

B21

: RHD

3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5

E37 1 2 V LVULA SOLENOIDE IZQ. DE CONTROL DE FLUJO DE ACEITE

EN-03544

EN(H4DOTC)(diag)-270

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar S REVISE EL ARNS ENTRE EL ECM Y LA Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 2. VLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ? FLUJO DE ACEITE. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del ECM y de la vlvula solenoide de control de flujo de aceite. 3) Mida la resistencia entre el ECM y la vlvula solenoide de control de flujo de aceite. Conector & terminal (B136) N 17 (E37) N 1: (B136) N 16 (E37) N 2: No Repare el circuito abierto en el cableado entre el ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de flujo de aceite. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto en el arns entre el ECM y el conector de la vlvula solenoide del control del flujo de aceite Mal contacto en el conector de acoplamiento Repare el cortocircuito entre el ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de flujo de aceite.

Es la resistencia mayor que 1 REVISE EL ARNS ENTRE EL ECM Y LA M? VLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE FLUJO DE ACEITE. Mida la resistencia entre el ECM y la vlvula solenoide de control de flujo de aceite. Conector & terminal (E37) N 1 Tierra del motor: (E37) N 2 Tierra del motor: REVISE LA VLVULA SOLENOIDE DE CON- Es la resistencia 6 12 ? TROL DE FLUJO DE ACEITE. 1) Quite la vlvula solenoide de control del flujo de aceite. 2) Mida la resistencia entre las terminales de la vlvula solenoide de control del flujo de aceite. Terminales N 1 N 2:

Vaya al paso 3.

Repare el falso contacto en el ECM y la vlvula solenoide de control de flujo de aceite.

Reemplace la vlvula solenoide de control de flujo de aceite. <Ref. a ME(H4DOTC)-74, Arbol de levas.>

EN(H4DOTC)(diag)-271

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

CD:DTC P1309 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA SEAL 2 DE LA VLVULA SOLENOIDE DE OCV (CORTO)
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla SNTOMA: Ralent errneo PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:

E37 1 2

B136

ECM F74

17

16

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

B136 RHD LHD LHD RHD 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

B200 10 F74 LHD LHD 9

F61 RHD B21 1 2

: LHD : RHD

RHD

F61 3 4 E2

: LHD

B21

: RHD

3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5

E37 1 2 V LVULA SOLENOIDE IZQ. DE CONTROL DE FLUJO DE ACEITE

EN-03544

EN(H4DOTC)(diag)-272

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar S REVISE EL ARNS ENTRE EL ECM Y LA Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 2. VLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ? FLUJO DE ACEITE. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del ECM y de la vlvula solenoide de control de flujo de aceite. 3) Mida la resistencia entre el ECM y la vlvula solenoide de control de flujo de aceite. Conector & terminal (B136) N 17 (E37) N 1: (B136) N 16 (E37) N 2: No Repare el circuito abierto en el cableado entre el ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de flujo de aceite. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto en el arns entre el ECM y el conector de la vlvula solenoide del control del flujo de aceite Mal contacto en el conector de acoplamiento Repare el cortocircuito entre el ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de flujo de aceite.

Es la resistencia mayor que 1 REVISE EL ARNS ENTRE EL ECM Y LA M? VLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE FLUJO DE ACEITE. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del ECM y de la vlvula solenoide de control de flujo de aceite. 3) Mida la resistencia entre el ECM y la vlvula solenoide de control de flujo de aceite. Conector & terminal (E37) N 1 Tierra del motor: (E37) N 2 Tierra del motor: REVISE LA VLVULA SOLENOIDE DE CON- Es la resistencia 6 12 ? TROL DE FLUJO DE ACEITE. 1) Quite la vlvula solenoide de control del flujo de aceite. 2) Mida la resistencia entre las terminales de la vlvula solenoide de control del flujo de aceite. Terminales N 1 N 2:

Vaya al paso 3.

Repare el falso contacto en el ECM y la vlvula solenoide de control de flujo de aceite.

Reemplace la vlvula solenoide de control de flujo de aceite. <Ref. a ME(H4DOTC)-74, Arbol de levas.>

EN(H4DOTC)(diag)-273

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

CE:DTC P1312 MAL FUNCIONAMIENTO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE LOS GASES DE ESCAPE
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:

SENSOR DE TEMPERATURA DE LOS GASES DE ESCAPE

B83 1 2 3 4 5 6 B279 (LHD) 1 2 3 4 5 6 (RHD)

1 2

B135

7 8 9 1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 23 24 25 26 27 28 20 21 22

*
B83

LHD : 6 RHD : 1

B279 1 2

B135 ECM

16 19

EN-01315

EN(H4DOTC)(diag)-274

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE CUALQUIER OTRO DTC. Verificar Hay algn otro DTC mostrado? S Inspeccione el DTC usando la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4DOTC)(diag )-78, Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC).> NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar el DTC P1312. No Cambie el sensor de temperatura de gases de escape. <Ref. a FU(H4DOTC)-49, Sensor de temperatura de escape.>

EN(H4DOTC)(diag)-275

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

CF:DTC P1518 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DEL MOTOR DE ARRANQUE
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla SNTOMA: El motor no arranca PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:

BATER A SBF-4 SBF-1

1 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO B72 3

P R N D 3 T/A T/M 12 11 B12 T3 12 7 T7

T/M T/A B134 ECM 16 B14 MOTOR DE ARRANQUE

B72

B134

B12

T7

1 2 3 4

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

EN-00338

EN(H4DOTC)(diag)-276

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE ARRANQUE. Verificar S Funciona el motor de arran- Repare el circuito que cuando el interruptor de y el conector. encendido se gira a START? NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto o cortocircuito a tierra en el circuito entre el ECM y el conector del motor de arranque Mal contacto en el conector de ECM No Compruebe el circuito motor de arranque. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag )-64, CIRCUITO DEL MOTOR DE ARRANQUE, Diagnstico para fallas de arranque del motor.>

EN(H4DOTC)(diag)-277

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

CG:DTC P1544 TEMPERATURA DE LOS GASES DEMASIADO ELEVADA

CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla SNTOMA: Ralent errneo Bajo rendimiento de conduccin PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:

SENSOR DE TEMPERATURA DE LOS GASES DE ESCAPE

B83 1 2 3 4 5 6 B279 (LHD) 1 2 3 4 5 6 (RHD)

1 2

B135

7 8 9 1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 23 24 25 26 27 28 20 21 22

*
B83

LHD : 6 RHD : 1

B279 1 2

B135 ECM

16 19

EN-01315

EN(H4DOTC)(diag)-278

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE CUALQUIER OTRO DTC. Verificar Hay algn otro DTC mostrado? S No Inspeccione el Vaya al paso 2. DTC usando la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4DOTC)(diag )-78, Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC).> NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar el DTC P1544. Repare o reemPngase en conplace el elemento tacto con el distridefectuoso y luego buidor Subaru. vuelva a colocar el convertidor cataltico.

COMPRUEBE EL SISTEMA DE ESCAPE. Revise las piezas del sistema de escape. NOTA: Compruebe los puntos siguientes. Instalacin suelta del mltiple de escape. Grietas u orificio en el mltiple de escape Instalacin suelta del sensor de oxgeno delantero (A/C)

Hay fallos en el sistema de escape?

EN(H4DOTC)(diag)-279

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

CH:DTC P1560 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DEL VOLTAJE DE RESERVA

CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO: Modelo LHD
RESISTOR DE AJUSTE DE CO B28 1 2 3

1 2 3 B28 LHD: B83

1 2 3 4 5 6 7 8

*1 *2

LHD : 8 RHD : 1 LHD : 3 RHD : 2 RHD: B83

1 2 3 4 5 6

B136

* *

1 2

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

B83

B136 ECM

15 12 16

EN-03578

EN(H4DOTC)(diag)-280

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

Modelo RHD
RELEVADOR PRINCIPAL 4 6 5 3 2 1 N 11 B47 4 1 B72 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO SBF-4 SBF-1 BATER A CONECTOR DE ENLACE DE DATOS SBF-5

A: C: D: E:

15

13 14 16

E8 E9 A22 D17 D8 D18 A7 A15 C1 B22 E3

A2 E2 E3 E10 A14 B134 B136 ECM B137 B84

E
B72 1 2 3 4 B47 1 3 5 2 4 6

E
B22 1 5 9 13 2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16 A: B134 6 7 1 2 3 4 5 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 C: B136 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 D: B137 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 22 23 24 17 18 19 20 21 E: B84

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

EN-03545

EN(H4DOTC)(diag)-281

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B84) N 10 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DE LA CAJA DE FUSIBLES PRINCIPAL. 1) Desconecte la terminal negativa de la batera, luego desconecte la terminal positiva. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B84) N 10 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL SBF-5 DEL FUSIBLE. Verificar Es el voltaje ms de 10 V? S No Repare el mal con- Vaya al paso 2. tacto en el conector de ECM.

Es la resistencia menos de 10 ?

Repare el cortocir- Vaya al paso 3. cuito a tierra en el circuito entre el conector del ECM y el terminal de la batera.

Est fundido el fusible?

Reemplace el fusi- Repare el circuito ble. y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el ECM y la batera Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en la terminal de la batera

EN(H4DOTC)(diag)-282

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

CI: DTC P1711 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA SEAL N 1 DE CONTROL DE PAR DEL MOTOR
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla SNTOMA: Excesivo golpe al cambiar de velocidad PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:

B56 TCM

B134 ECM

B56 1 2 3 4 10 11 12 13 19 20 21 5 6 14 15 7 8 9 16 17 18 22 23 24

B134

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

19

EN-00378

EN(H4DOTC)(diag)-283

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B134) N 19 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B134) N 19 (+) Tierra del chasis (): REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Revise el falso contacto en el conector ECM. Verificar Es el voltaje ms de 4,5 V? S Vaya al paso 2. No Vaya al paso 4.

Es el voltaje ms de 10 V?

Repare el cortocir- Vaya al paso 3. cuito de batera en el circuito entre el conector del ECM y TCM.

Repare el mal con- Reemplace el tacto en el conec- ECM. <Ref. a tor de ECM. FU(H4DOTC)-50, Mdulo de control del motor (ECM).> Repare el circuito COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CO- Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 5. ? abierto del circuito NECTOR DEL ECM Y TCM. entre el conector 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. del ECM y TCM. 2) Desconecte el conector del ECM y TCM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector de ECM y TCM. Conector & terminal (B134) N 19 (B56) N 5: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CO- Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 6. Repare el cortocirNECTOR DEL ECM Y TCM. M? cuito a tierra en el Mida la resistencia del circuito entre el ECM y circuito entre el la tierra del chasis. conector del ECM Conector & terminal y TCM. (B134) N 19 Tierra del chasis: Repare el mal con- Cambie el TCM. REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Hay mal contacto en el Compruebe el mal contacto en el conector del conector del TCM? tacto en el conec- <Ref. a 4AT-79, TCM. tor del TCM. Mdulo de control de la transmisin (TCM).>

Hay mal contacto en el conector de ECM?

EN(H4DOTC)(diag)-284

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

CJ:DTC P1712 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA SEAL N 2 DE CONTROL DE PAR DEL MOTOR
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla SNTOMA: Excesivo golpe al cambiar de velocidad PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:

B56 TCM

B134 ECM

B56 1 2 3 4 10 11 12 13 19 20 21 5 6 14 15 7 8 9 16 17 18 22 23 24

B134

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

18

14

EN-00379

EN(H4DOTC)(diag)-285

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B134) N 18 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. Mida el voltaje entre el ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B134) N 18 (+) Tierra del chasis (): REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Revise el falso contacto en el conector ECM. Verificar Es el voltaje ms de 4,5 V? S Vaya al paso 2. No Vaya al paso 4.

Es el voltaje ms de 10 V?

Repare el cortocir- Vaya al paso 3. cuito de batera en el circuito entre el conector del ECM y TCM.

Repare el mal con- Reemplace el tacto en el conec- ECM. <Ref. a tor de ECM. FU(H4DOTC)-50, Mdulo de control del motor (ECM).> Repare el circuito COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CO- Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 5. ? abierto del circuito NECTOR DEL ECM Y TCM. entre el conector 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. del ECM y TCM. 2) Desconecte el conector del ECM y TCM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector de ECM y TCM. Conector & terminal (B134) N 18 (B56) N 14: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CO- Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 6. Repare el cortocirNECTOR DEL ECM Y TCM. M? cuito a tierra en el Mida la resistencia del circuito entre el ECM y circuito entre el la tierra del chasis. conector del ECM Conector & terminal y TCM. (B134) N 18 Tierra del chasis: Repare el mal con- Cambie el TCM. REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Hay mal contacto en el Compruebe el mal contacto en el conector del conector del TCM? tacto en el conec- <Ref. a 4AT-79, TCM. tor del TCM. Mdulo de control de la transmisin (TCM).>

Hay mal contacto en el conector de ECM?

EN(H4DOTC)(diag)-286

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

CK:DTC P2004 CIRCUITO ABIERTO DEL SISTEMA DE ADMISIN VARIABLE (BANCO 1)

CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>.
Paso COMPRUEBE CUALQUIER OTRO DTC. S Inspeccione el DTC usando la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4DOTC)(diag )-78, Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC).> COMPRUEBE LA VALVULA DEL GENERA- La vlvula del generador de Reemplace el conDOR DE VUELCO DCH. vuelco se mueve suavemente? junto de la vlvula 1) Retire el conjunto de la vlvula del genera- (Sin suciedad ni sustancias del generador de dor de vuelco. extraas atascadas) vuelco. <Ref. a 2) Compruebe el cuerpo de la vlvula del FU(H4DOTC)-40, generador de vuelco. Conjunto de la vlvula del generador de vuelco.> Verificar Hay algn otro DTC mostrado? No Vaya al paso 2.

Limpie la vlvula del generador de vuelco.

EN(H4DOTC)(diag)-287

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

CL:DTC P2005 CIRCUITO ABIERTO DEL SISTEMA DE ADMISIN VARIABLE (BANCO 2)

CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>.
Paso COMPRUEBE CUALQUIER OTRO DTC. S Inspeccione el DTC usando la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4DOTC)(diag )-78, Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC).> COMPRUEBE LA VLVULA DEL GENERA- La vlvula del generador de Reemplace el conDOR DE VUELCO IZQ. vuelco se mueve suavemente? junto de la vlvula 1) Retire el conjunto de la vlvula del genera- (Sin suciedad ni sustancias del generador de dor de vuelco. extraas atascadas) vuelco. <Ref. a 2) Compruebe el cuerpo de la vlvula del FU(H4DOTC)-40, generador de vuelco. Conjunto de la vlvula del generador de vuelco.> Verificar Hay algn otro DTC mostrado? No Vaya al paso 2.

Limpie la vlvula del generador de vuelco.

EN(H4DOTC)(diag)-288

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

CM:DTC P2006 CIRCUITO CERRADO DEL SISTEMA DE ADMISIN VARIABLE (BANCO 1)

CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>.
Paso COMPRUEBE CUALQUIER OTRO DTC. S Inspeccione el DTC pertinente usando la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC) <Ref. a EN(H4DOTC)(diag )-78, Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC).> COMPRUEBE LA VALVULA DEL GENERA- La vlvula del generador de Reemplace el conDOR DE VUELCO DCH. vuelco se mueve suavemente? junto de la vlvula 1) Retire el conjunto de la vlvula del genera- (Sin suciedad ni sustancias del generador de dor de vuelco. extraas atascadas) vuelco. <Ref. a 2) Compruebe el cuerpo de la vlvula del FU(H4DOTC)-40, generador de vuelco. Conjunto de la vlvula del generador de vuelco.> Verificar Hay algn otro DTC mostrado? No Vaya al paso 2.

Limpie la vlvula del generador de vuelco.

EN(H4DOTC)(diag)-289

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

CN:DTC P2007 CIRCUITO CERRADO DEL SISTEMA DE ADMISIN VARIABLE (BANCO 2)

CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>.
Paso COMPRUEBE CUALQUIER OTRO DTC. S Inspeccione el DTC usando la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4DOTC)(diag )-78, Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC).> COMPRUEBE LA VLVULA DEL GENERA- La vlvula del generador de Reemplace el conDOR DE VUELCO IZQ. vuelco se mueve suavemente? junto de la vlvula 1) Retire el conjunto de la vlvula del genera- (Sin suciedad ni sustancias del generador de dor de vuelco. extraas atascadas) vuelco. <Ref. a 2) Compruebe el cuerpo de la vlvula del FU(H4DOTC)-40, generador de vuelco. Conjunto de la vlvula del generador de vuelco.> Verificar Hay algn otro DTC mostrado? No Vaya al paso 2.

Limpie la vlvula del generador de vuelco.

EN(H4DOTC)(diag)-290

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

CO:DTC P2008 CIRCUITO ABIERTO DEL SISTEMA DE ADMISIN VARIABLE (BANCO 1)

CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:

ACTUADOR DE LA V LVULA DEL GENERADOR DE VUELCO DCH.

2 6

E55

E2 5 F61 RHD LHD LHD RHD : LHD B21 : RHD

F74 15 B200 LHD LHD RHD 5 B136 ECM 6 RHD : LHD : RHD 4

E55 1 2 1 2

F61 B21

F74

B136 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5

EN-02574

EN(H4DOTC)(diag)-291

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar S COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 2. Y EL CONECTOR DEL ACTUADOR DE LA ? VALVULA DEL GENERADOR DE VUELCO. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector de la vlvula del generador de vuelco y el conector del ECM. 3) Mida la resistencia entre el actuador de la vlvula del generador de vuelco y el conector del ECM. Conector & terminal (E55) N 1 (B136) N 4: (E55) N 2 (B136) N 5: No Repare el circuito abierto entre el ECM y el conector de la vlvula del generador de vuelco.

NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto en el circuito entre el ECM y el conector del actuador de la vlvula del generador de vuelco. Mal contacto en el conector de acoplamiento REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Existe un contacto malo en el Repare el mal con- Reemplace el Compruebe el mal contacto en el conector del conector del actuador de la tacto en el conec- actuador de la vlactuador de la vlvula del generador de vlvula del generador de tor del actuador de vula del generavuelco. vuelco? la vlvula del dor de vuelco. generador de <Ref. a vuelco. FU(H4DOTC)-41, Actuador de la vlvula del generador de vuelco.>

EN(H4DOTC)(diag)-292

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

CP:DTC P2009 CIRCUITO BAJO DEL SISTEMA DE ADMISIN VARIABLE (BANCO 1)

CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:

ACTUADOR DE LA V LVULA DEL GENERADOR DE VUELCO DCH.

2 6

E55

E2 5 F61 RHD LHD LHD RHD : LHD B21 : RHD

F74 15 B200 LHD LHD RHD 5 B136 ECM 6 RHD : LHD : RHD 4

E55 1 2 1 2

F61 B21

F74

B136 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5

EN-02574

EN(H4DOTC)(diag)-293

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM El voltaje es menor a 5 V? Y EL CONECTOR DEL ACTUADOR DE LA VALVULA DEL GENERADOR DE VUELCO. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del conector de la vlvula del generador de vuelco. 3) Mida el voltaje entre el actuador de la vlvula del generador de vuelco y la tierra del chasis. Conector & terminal (E55) N 1 (+) Tierra del chasis (): (E55) N 2 (+) Tierra del chasis (): S Reemplace el actuador de la vlvula del generador de vuelco. <Ref. a FU(H4DOTC)-41, Actuador de la vlvula del generador de vuelco.> No Repare el cortocircuito de batera entre el ECM y el actuador de la vlvula del generador de vuelco.

EN(H4DOTC)(diag)-294

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

CQ:DTC P2011 CIRCUITO ABIERTO DEL SISTEMA DE ADMISIN VARIABLE (BANCO 2)

CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:

ACTUADOR DE LA V LVULA DEL GENERADOR DE VUELCO IZQ.

2 7

E51

E2 8 F61 RHD LHD LHD RHD : LHD B21 : RHD

14 LHD 11

F74 B200

LHD

RHD

RHD

10

B136 ECM

E51 1 2

F61 B21 1 2

: LHD : RHD

F74

B136 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5

EN-02575

EN(H4DOTC)(diag)-295

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar S COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 2. Y EL CONECTOR DEL ACTUADOR DE LA ? VALVULA DEL GENERADOR DE VUELCO. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector de la vlvula del generador de vuelco y el conector del ECM. 3) Mida la resistencia entre el actuador de la vlvula del generador de vuelco y el conector del ECM. Conector & terminal (E51) N 1 (B136) N 10: (E51) N 2 (B136) N 11: No Repare el circuito abierto entre el ECM y el conector de la vlvula del generador de vuelco.

NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto en el circuito entre el ECM y el conector del actuador de la vlvula del generador de vuelco. Mal contacto en el conector de acoplamiento REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Existe un contacto malo en el Repare el mal con- Reemplace el Compruebe el mal contacto en el conector del conector del actuador de la tacto en el conec- actuador de la vlactuador de la vlvula del generador de vlvula del generador de tor del actuador de vula del generavuelco. vuelco? la vlvula del dor de vuelco. generador de <Ref. a vuelco. FU(H4DOTC)-41, Actuador de la vlvula del generador de vuelco.>

EN(H4DOTC)(diag)-296

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

CR:DTC P2012 CIRCUITO BAJO DEL SISTEMA DE ADMISIN VARIABLE (BANCO 2)

CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:

ACTUADOR DE LA V LVULA DEL GENERADOR DE VUELCO IZQ.

2 7

E51

E2 8 F61 RHD LHD LHD RHD : LHD B21 : RHD

14 LHD 11

F74 B200

LHD

RHD

RHD

10

B136 ECM

E51 1 2

F61 B21 1 2

: LHD : RHD

F74

B136 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5

EN-02575

EN(H4DOTC)(diag)-297

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM El voltaje es menor a 5 V? Y EL CONECTOR DEL ACTUADOR DE LA VALVULA DEL GENERADOR DE VUELCO. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del conector de la vlvula del generador de vuelco. 3) Mida el voltaje entre el actuador de la vlvula del generador de vuelco y la tierra del chasis. Conector & terminal (E51) N 1 (+) Tierra del chasis (): (E51) N 2 (+) Tierra del chasis (): S Reemplace el actuador de la vlvula del generador de vuelco. <Ref. a FU(H4DOTC)-41, Actuador de la vlvula del generador de vuelco.> No Repare el cortocircuito de batera entre el ECM y el actuador de la vlvula del generador de vuelco.

EN(H4DOTC)(diag)-298

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

CS:DTC P2016 CIRCUITO BAJO DEL INTERRUPTOR/SENSOR DE POSICIN DEL SISTEMA DE ADMISIN VARIABLE (BANCO 1)
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla SNTOMA: Ralent errneo El motor se cala. Bajo rendimiento de conduccin PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO: Modelo LHD

SENSOR DE POSICI N DE LA V LVULA DEL GENERADOR DE VUELCO DCH.

E54 1 2 3

B83 1 2 3 4 5 6 1 3 2 E54

F61 3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5 1 2

E2 20 9 18 F61 F2 4 20 17 B100

F2 7 8 9 10 11 1 2 3 4 5 6 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 1 6 B83 B135 7 8 9 1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 23 24 25 26 27 28 20 21 22

B135 ECM

9 23 19

EN-03542

EN(H4DOTC)(diag)-299

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

Modelo RHD

SENSOR DE POSICI N DE LA V LVULA DEL GENERADOR DE VUELCO DCH.

E54 1 2 3

1 3 2

B21 E54 3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5 1 2

E2 20 9 18 B21 B83

1 2 3 4 5 6

3 1 B83

B135 7 8 9 1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 23 24 25 26 27 28 20 21 22

B135 ECM

9 23 19

EN-02573

EN(H4DOTC)(diag)-300

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE EL DATO ACTUAL. El voltaje es menor a 0,1 V? 1) Arranque el motor. 2) Lea los datos de la seal del sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco utilizando el Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general. NOTA: Monitor Selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA LOS DATOS ACTUALES PARA EL MOTOR. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-33, Monitor Selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el Manual de operacin de la herramienta digitalizadora general. S Vaya al paso 2. No Incluso cuando el indicador de mal funcionamiento enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. La causa puede ser un mal contacto temporal del conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el conector del sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Vaya al paso 3.

COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B135) N 9 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B135) N 9 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B135) N 23 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. (USANDO EL MONITOR SELECTOR SUBARU) Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis.

Es el voltaje ms de 4,5 V?

Vaya al paso 4.

Sacuda el circuito de ECM y el Repare el mal con- Pngase en conconector, mientras monitorea tacto en el conec- tacto con el distriel valor del medidor de voltaje. tor de ECM. buidor Subaru. El voltaje cambia?

El voltaje es menor a 0,1 V?

Vaya al paso 6.

Vaya al paso 5.

Sacuda el circuito de ECM y el Repare el mal con- Vaya al paso 6. conector, mientras monitorea tacto en el conecel valor del Monitor Selector tor de ECM. Subaru. El voltaje cambia?

EN(H4DOTC)(diag)-301

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Es el voltaje ms de 4,5 V? Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICION DE LA VALVULA DEL GENERADOR DE VUELCO. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte los conectores del sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Mida el voltaje entre el conector del sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco y la tierra del motor. Conector & terminal (E54) N 1 (+) Tierra del motor (): S Vaya al paso 7. No Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto en el circuito entre el sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco y el conector de ECM Mal contacto en el conector del sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Mal contacto en el conector de unin Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto en el circuito entre el sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco y el conector de ECM Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector del sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco Mal contacto en el conector de acoplamiento Repare el cortocircuito a tierra en el circuito entre el sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco y el conector del ECM.

COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 8. Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSI- ? CION DE LA VALVULA DEL GENERADOR DE VUELCO. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia del circuito entre el conector del ECM y el conector del sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco. Conector & terminal (B135) N 23 (E54) N 3:

COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 9. Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSI- M? CION DE LA VALVULA DEL GENERADOR DE VUELCO. Mida la resistencia del circuito entre el conector del sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco y la tierra del motor. Conector & terminal (E54) N 3 Tierra del motor:

EN(H4DOTC)(diag)-302

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Verifique el mal contacto en el conector del sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco. Verificar Existe un contacto malo en el conector del sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco? S Repare el mal contacto en el conector del sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco. No Reemplace el sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco. <Ref. a FU(H4DOTC)-42, Sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco.>

CT:DTC P2017 CIRCUITO ALTO DEL INTERRUPTOR/SENSOR DE POSICIN DEL SISTEMA DE ADMISIN VARIABLE (BANCO 1)
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla SNTOMA: Ralent errneo El motor se cala. Bajo desempeo PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>.

EN(H4DOTC)(diag)-303

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

DIAGRAMA DE CABLEADO: Modelo LHD

SENSOR DE POSICI N DE LA V LVULA DEL GENERADOR DE VUELCO DCH.

E54 1 2 3

B83 1 2 3 4 5 6 1 3 2 E54

F61 3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5 1 2

E2 20 9 18 F61 F2 4 20 17 B100

F2 7 8 9 10 11 1 2 3 4 5 6 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 1 6 B83 B135 7 8 9 1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 23 24 25 26 27 28 20 21 22

B135 ECM

9 23 19

EN-03542

EN(H4DOTC)(diag)-304

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

Modelo RHD

SENSOR DE POSICI N DE LA V LVULA DEL GENERADOR DE VUELCO DCH.

E54 1 2 3

1 3 2

B21 E54 3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5 1 2

E2 20 9 18 B21 B83

1 2 3 4 5 6

3 1 B83

B135 7 8 9 1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 23 24 25 26 27 28 20 21 22

B135 ECM

9 23 19

EN-02573

EN(H4DOTC)(diag)-305

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE EL DATO ACTUAL. Es el voltaje ms de 4,9 V? 1) Arranque el motor. 2) Lea los datos de la seal del sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco utilizando el Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora generaL. NOTA: Monitor Selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA LOS DATOS ACTUALES PARA EL MOTOR. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-33, Monitor Selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el Manual de operacin de la herramienta digitalizadora general. S Vaya al paso 2. No Incluso cuando el indicador de mal funcionamiento enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. La causa puede ser un mal contacto temporal del conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el conector del sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto en el circuito entre el sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco y el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Mal contacto en el conector de unin Reemplace el sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco. <Ref. a FU(H4DOTC)-42, Sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco.>

Es la resistencia menos de 5 Vaya al paso 3. COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ? SENSOR DE POSICION DE LA VALVULA DEL GENERADOR DE VUELCO Y EL CONECTOR DE ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte los conectores del sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector del sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco y la tierra del motor. Conector & terminal (E54) N 2 Tierra del motor:

Es el voltaje ms de 4,9 V? COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE POSICION DE LA VALVULA DEL GENERADOR DE VUELCO Y EL CONECTOR DE ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Mida el voltaje entre el conector del sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco y la tierra del motor. Conector & terminal (E54) N 3 (+) Tierra del motor ():

Repare el cortocircuito de batera en el circuito entre el sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco y el conector del ECM. Despus de reparar, vuelva a colocar el ECM. <Ref. a FU(H4DOTC)-50, Mdulo de control del motor (ECM).>

EN(H4DOTC)(diag)-306

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

CU:DTC P2021 CIRCUITO BAJO DEL INTERRUPTOR/SENSOR DE POSICIN DEL SISTEMA DE ADMISIN VARIABLE (BANCO 2)
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla SNTOMA: Ralent errneo El motor se cala. Bajo rendimiento de conduccin PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO: Modelo LHD

SENSOR DE POSICI N DE LA V LVULA DEL GENERADOR DE VUELCO IZQ.

E50 1 2 3

B83 1 2 3 4 5 6 1 3 2 E50

F61 3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5 1 2

E2 20 10 18 F61 F2 4 21 17 B100

F2 7 8 9 10 11 1 2 3 4 5 6 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 1 6 B83

B135 7 8 9 1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 23 24 25 26 27 28 20 21 22

B135 ECM

9 13 19

EN-03541

EN(H4DOTC)(diag)-307

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

Modelo RHD

SENSOR DE POSICI N DE LA V LVULA DEL GENERADOR DE VUELCO IZQ.

E50 1 2 3

1 3 2 E50

B21 3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5 1 2

E2 20 10 18 B21

B83 1 2 3 4 5 6

3 1 B83 B135 7 8 9 1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 23 24 25 26 27 28 20 21 22

B135 ECM

9 13 19

EN-02571

EN(H4DOTC)(diag)-308

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE EL DATO ACTUAL. El voltaje es menor a 0,1 V? 1) Arranque el motor. 2) Lea los datos de la seal del sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco utilizando el Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general. NOTA: Monitor Selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA LOS DATOS ACTUALES PARA EL MOTOR. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-33, Monitor Selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el Manual de operacin de la herramienta digitalizadora general. S Vaya al paso 2. No Incluso cuando el indicador de mal funcionamiento enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. La causa puede ser un mal contacto temporal del conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el conector del sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Vaya al paso 3.

COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B135) N 9 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B135) N 9 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B135) N 13 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. (USANDO EL MONITOR SELECTOR SUBARU) Mida el voltaje entre el conector de ECM y la tierra del chasis.

Es el voltaje ms de 4,5 V?

Vaya al paso 4.

Sacuda el circuito de ECM y el Repare el mal con- Pngase en conconector, mientras monitorea tacto en el conec- tacto con el distriel valor del medidor de voltaje. tor de ECM. buidor Subaru. El voltaje cambia?

El voltaje es menor a 0,1 V?

Vaya al paso 6.

Vaya al paso 5.

Sacuda el circuito de ECM y el Repare el mal con- Vaya al paso 6. conector, mientras monitorea tacto en el conecel valor del Monitor Selector tor de ECM. Subaru. El voltaje cambia?

EN(H4DOTC)(diag)-309

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Es el voltaje ms de 4,5 V? Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICION DE LA VALVULA DEL GENERADOR DE VUELCO. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte los conectores del sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Mida el voltaje entre el conector del sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco y la tierra del motor. Conector & terminal (E50) N 1 (+) Tierra del motor (): S Vaya al paso 7. No Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto en el circuito entre el sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco y el conector de ECM Mal contacto en el conector del sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Mal contacto en el conector de unin Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto en el circuito entre el sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco y el conector de ECM Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector del sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco Mal contacto en el conector de acoplamiento Repare el cortocircuito a tierra en el circuito entre el sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco y el conector del ECM.

COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 8. Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSI- ? CION DE LA VALVULA DEL GENERADOR DE VUELCO. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia del circuito entre el conector del ECM y el conector del sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco. Conector & terminal (B135) N 13 (E50) N 3:

COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 9. Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSI- M? CION DE LA VALVULA DEL GENERADOR DE VUELCO. Mida la resistencia del circuito entre el conector del sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco y la tierra del motor. Conector & terminal (E50) N 3 Tierra del motor:

EN(H4DOTC)(diag)-310

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Verifique el mal contacto en el conector del sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco. Verificar Existe un contacto malo en el conector del sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco? S Repare el mal contacto en el conector del sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco. No Reemplace el sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco. <Ref. a FU(H4DOTC)-42, Sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco.>

EN(H4DOTC)(diag)-311

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

CV:DTC P2022 CIRCUITO ALTO DEL INTERRUPTOR/SENSOR DE POSICIN DEL SISTEMA DE ADMISIN VARIABLE (BANCO 2)
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla SNTOMA: Ralent errneo El motor se cala. Bajo rendimiento de conduccin PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO: Modelo LHD

SENSOR DE POSICI N DE LA V LVULA DEL GENERADOR DE VUELCO IZQ.

E50 1 2 3

B83 1 2 3 4 5 6 1 3 2 E50

F61 3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5 1 2

E2 20 10 18 F61 F2 4 21 17 B100

F2 7 8 9 10 11 1 2 3 4 5 6 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 1 6 B83

B135 7 8 9 1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 23 24 25 26 27 28 20 21 22

B135 ECM

9 13 19

EN-03541

EN(H4DOTC)(diag)-312

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

Modelo RHD

SENSOR DE POSICI N DE LA V LVULA DEL GENERADOR DE VUELCO IZQ.

E50 1 2 3

1 3 2 E50

B21 3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5 1 2

E2 20 10 18 B21

B83 1 2 3 4 5 6

3 1 B83 B135 7 8 9 1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 23 24 25 26 27 28 20 21 22

B135 ECM

9 13 19

EN-02571

EN(H4DOTC)(diag)-313

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE EL DATO ACTUAL. Es el voltaje ms de 4,9 V? 1) Arranque el motor. 2) Lea los datos de la seal del sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco utilizando el Monitor Selector Subaru o la herramienta digitalizadora general. NOTA: Monitor Selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA LOS DATOS ACTUALES PARA EL MOTOR. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-33, Monitor Selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el Manual de operacin de la herramienta digitalizadora general. S Vaya al paso 2. No Incluso cuando el indicador de mal funcionamiento enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. La causa puede ser un mal contacto temporal del conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el conector del sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto en el circuito entre el sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco y el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Mal contacto en el conector de unin Reemplace el sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco. <Ref. a FU(H4DOTC)-42, Sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco.>

Es la resistencia menos de 5 Vaya al paso 3. COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ? SENSOR DE POSICION DE LA VALVULA DEL GENERADOR DE VUELCO Y EL CONECTOR DE ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte los conectores del sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector del sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco y la tierra del motor. Conector & terminal (E50) N 2 Tierra del motor:

Es el voltaje ms de 4,9 V? COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE POSICION DE LA VALVULA DEL GENERADOR DE VUELCO Y EL CONECTOR DE ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Mida el voltaje entre el conector del sensor de posicin del generador de vuelco y la tierra del motor. Conector & terminal (E50) N 3 (+) Tierra del motor ():

Repare el cortocircuito de batera en el circuito entre el sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco y el conector del ECM. Despus de reparar, vuelva a colocar el ECM. <Ref. a FU(H4DOTC)-50, Mdulo de control del motor (ECM).>

EN(H4DOTC)(diag)-314

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

CW:DTC P2227 ALCANCE/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DE PRESIN BAROMTRICA

CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin con falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>.
Paso COMPRUEBE CUALQUIER OTRO DTC. Verificar Hay algn otro DTC mostrado? S Inspeccione el DTC usando la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a EN(H4DOTC)(diag )-78, Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC).> NOTA: No es necesario inspeccionar el DTC P2227. No Reemplace el ECM. <Ref. a FU(H4DOTC)-50, Mdulo de control del motor (ECM).> NOTA: El sensor de presin atmosfrica est incorporado en el ECM.

CX:DTC P2228 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DE PRESIN BAROMTRICA

CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>.
Paso COMPRUEBE CUALQUIER OTRO DTC. Verificar S No El Monitor Selector Subaru o Reemplace el Un contacto defecla herramienta digitalizadora ECM. <Ref. a tuoso temporal. general indica el DTC P2228? FU(H4DOTC)-50, Mdulo de control del motor (ECM).> NOTA: El sensor de presin atmosfrica est incorporado en el ECM.

EN(H4DOTC)(diag)-315

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

CY:DTC P2229 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DE PRESIN BAROMTRICA

CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>.
Paso COMPRUEBE CUALQUIER OTRO DTC. Verificar S No Un contacto defecEl Monitor Selector Subaru o Reemplace el tuoso temporal. la herramienta digitalizadora ECM. <Ref. a general indica el DTC P2229? FU(H4DOTC)-50, Mdulo de control del motor (ECM).> NOTA: El sensor de presin atmosfrica est incorporado en el ECM.

CZ:DTC P0563 VOLTAJE ALTO DEL SISTEMA DE CARGA

PRECAUCIN: Para ver el procedimiento de diagnstico, consulte el DTC P2504. <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-317, DTC P0564 VOLTAJE ALTO DEL SISTEMA DE CARGA, Procedimiento de diagnstico con DTC.>.

EN(H4DOTC)(diag)-316

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)

DA:DTC P0564 VOLTAJE ALTO DEL SISTEMA DE CARGA

CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla PRECAUCIN: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice el Modo de borrado de memoria <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-51, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> y el Modo de inspeccin <Ref. a EN(H4DOTC)(diag)-43, Modo de inspeccin.>. DIAGRAMA DE CABLEADO:

F26 ECM B84 1 2 3

*1

F45

: RHD

5 6 7 8 1 2 3 4 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

F45

: LHD

6 7 8 9 10 11 1 2 3 4 5 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

B62

B84 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

*2

F45

*1 *
2

MODELO AUSTRALIANO (EXCEPTO STi) :12 OTROS MODELOS LHD : 19 RHD : 4 :11

F26 3 GENERADOR

EN-03539

EN(H4DOTC)(diag)-317

Procedimiento de diagnstico con DTC

MOTOR (DIAGNSTICO)
Paso REVISE EL CIRCUITO ENTRE EL GENERADOR Y EL CONECTOR DE ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte los conectores del generador y del ECM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector del generador y la tierra del motor. Conector & terminal (F26) N 3 Tierra del motor: REVISE EL CIRCUITO ENTRE EL GENERADOR Y EL CONECTOR DE ECM. Mida la resistencia del circuito entre ECM y el conector del circuito del generador. Conector & terminal Modelo australiano (Excepto STi) (B84) N 12 (F26) N 3: Excepto modelos australianos, pero incluyendo el modelo australiano STi. (B84) N 11 (F26) N 3: Verificar S Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 2. M? No Repare el cortocircuito a tierra entre el ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de purga.

Es la resistencia menos de 1 Repare el mal con- Repare el circuito ? tacto en el conec- abierto del circuito tor. entre el conector del ECM y del generador. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto en el circuito entre el ECM y el conector del generador Mal contacto en el conector de acoplamiento

EN(H4DOTC)(diag)-318

Tabla general de diagnstico

MOTOR (DIAGNSTICO)

20.Tabla general de diagnstico

A: INSPECCION
1. MOTOR
NOTA: Tambin es posible que otras piezas funcionen mal, adems de las listadas. <Ref. a ME(H4DOTC)-118, Problemas del motor en general.>
Sntoma Piezas averiadas 1) Vlvula solenoide de control de aire en ralent 2) Sensor de la presin absoluta del mltiple 3) Sensor de flujo de masa de aire y de temperatura de admisin 4) Partes del encendido (*1) 1. El motor se para en marcha mnima. 5) Sensor de temperatura del refrigerante del motor (*2) 6) Sensor de posicin del cigeal (*3) 7) Sensor de posicin del rbol de levas (*3) 8) Partes de inyeccin de combustible (*4) 1) Vlvula solenoide de control de aire en ralent 2) Sensor de la presin absoluta del mltiple 3) Sensor de flujo de masa de aire y de temperatura de admisin 4) Sensor de temperatura del refrigerante del motor (*2) 5) Partes del encendido (*1) 6) Sistema de admisin de aire (*5) 2. Ralent brusco 7) Piezas de inyeccin de combustible (*4) 8) Sensor de posicin de la mariposa 9) Sensor de posicin del cigeal (*3) 10) Sensor de posicin del rbol de levas (*3) 11) Sensor de oxgeno 12) Bomba de combustible y relevador de la bomba de combustible 1) Vlvula solenoide de control de aire en ralent 2) Sensor de temperatura del refrigerante del motor 3) Cable del acelerador (*6) 3. El motor no vuelve a ralent. 4) Sensor de posicin del acelerador 5) Sensor de presin absoluta del mltiple 6) Sensor de flujo de la masa de aire 1) Sensor de la presin absoluta del mltiple 2) Sensor de flujo de masa de aire y de temperatura de admisin 3) Sensor de posicin del acelerador 4) Piezas de inyeccin de combustible (*4) 5) Bomba de combustible y relevador de la bomba de combustible 4. Mala aceleracin 6) Sensor de temperatura del refrigerante del motor (*2) 7) Sensor de posicin del cigeal (*3) 8) Sensor de posicin del rbol de levas (*3) 9) Interruptor del A/C y el relevador de corte del A/C 10) Circuito de la seal de control de par del motor 11) Partes del encendido (*1) 1) Sensor de la presin absoluta del mltiple 2) Sensor de flujo de masa de aire y de temperatura de admisin 3) Sensor de la temperatura del fluido de refrigeracin del motor (*2) 4) Sensor de posicin del cigeal (*3) 5. El motor se para, se comba o vacila al acelerar. 5) Sensor de posicin del rbol de levas (*3) 6) Vlvula solenoide de control de purga 7) Piezas de inyeccin de combustible (*4) 8) Sensor de posicin de la mariposa 9) Bomba de combustible y el relevador de la bomba de combustible

EN(H4DOTC)(diag)-319

Tabla general de diagnstico

MOTOR (DIAGNSTICO)
Sntoma Piezas averiadas 1) Sensor de la presin absoluta del mltiple 2) Sensor de flujo de masa de aire y de temperatura de admisin 3) Sensor de la temperatura del fluido de refrigeracin del motor (*2) 4) Sensor de posicin del cigeal (*3) 5) Sensor de posicin del rbol de levas (*3) 6) Partes de inyeccin de combustible (*4) 7) Sensor de posicin del acelerador 8) Bomba de combustible y relevador de la bomba de combustible 1) Sensor de la presin absoluta del mltiple 2) Sensor de flujo de masa de aire y de temperatura de admisin 3) Sensor de temperatura del refrigerante del motor 4) Sensor de detonacin 5) Partes de inyeccin de combustible (*4) 6) Bomba de combustible y relevador de la bomba de combustible 1) Sensor de la presin absoluta del mltiple 2) Sensor de flujo de masa de aire y de temperatura de admisin 3) Sensor de la temperatura del fluido de refrigeracin del motor (*2) 4) Piezas de inyeccin de combustible (*4) 5) Bomba de combustible y relevador de la bomba de combustible

6. Sobrevoltaje

7. Detonacin de bujas

8. Postcombustin en el sistema de escape

*1: Compruebe la bobina de encendido y las bujas. *2: Indica que el sntoma ocurre slo en temperaturas bajas. *3: Asegrese de que la instalacin sea segura. *4: Compruebe el inyector de combustible, el regulador de la presin de combustible y el filtro de combustible. *5: Inspeccione la fuga de aire en el sistema de admisin de aire. *6: Ajuste el cable del acelerador.

EN(H4DOTC)(diag)-320

MANUAL DE SERVICIO IMPREZA 2005 SECCIN DE LA TRANSMISIN

NDICE DE REFERENCIA RPIDA

SISTEMAS DE CONTROL TRANSMISIN AUTOMTICA TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO) TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL (DIAGNSTICO) SISTEMA DE EMBRAGUE

CS 4AT 4AT(diag) 5MT 6MT 6MT(diag) CL

Este manual de servicio ha sido elaborado para proporcionar al personal de servicio de SUBARU la informacin y los datos necesarios para llevar a cabo el mantenimiento y reparacin correcta de los vehculos SUBARU. Este manual incluye los procedimientos necesarios para el mantenimiento, desarmado, rearmado, inspeccin y ajuste de los componentes y el diagnstico para guiar a los mecnicos experimentados. Lea con atencin y utilice este manual para garantizar que se realice un trabajo de reparacin completo, a fin de satisfacer a nuestros clientes al mantener el vehculo en condiciones ptimas. Cuando se requiera cambiar piezas durante el trabajo de reparacin, asegrese de emplear piezas originales de SUBARU.

Toda la informacin, ilustraciones y especificaciones incluidas en este manual se basan en la informacin de producto ms actualizada que estaba disponible al momento de aprobarse la publicacin.
FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD. G1880GS4

SISTEMAS DE CONTROL

CS
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11.
Pgina Descripcin general ....................................................................................2 Sistema de control de bloqueo de cambios de la AT..................................9 Palanca selectora......................................................................................30 Cable selector ...........................................................................................37 Solenoide de bloqueo de cambios de la AT e interruptor de la posicin P ........40 Mdulo de control de bloqueo de cambios de la AT .................................43 Palanca de cambios de MT.......................................................................44 Cable de retencin de reversa ..................................................................57 Palanca selectora de traccin de MT........................................................62 Cable selector de traccin.........................................................................64 Tabla general de diagnstico ....................................................................65

Descripcin general
SISTEMAS DE CONTROL

1. Descripcin general
A: ESPECIFICACIONES
Article Par de vibracin de la varilla contra la palanca Especificacin N (kgf, lbf) 3,7 (0,38, 0,84) o menos

B: COMPONENTE
1. PALANCA SELECTORA DE AT
EXCEPTO MODELO CAMBIO DEPORTIVO
(11)

(14) (15) (12) (13) (18) (40) (23) (26) (22) (25) (19) (4) (21) (28) (27) (29) T1 (7) (8) (9) (5) (6) (20) (2) (16) (17) (18) (41) (3) (1)

(24) T2

(28) (33)

(31) (32)

(30)

(10) (34) (35) (36) T4

(37) (39) T2 CS-00567

T3

(38)

CS-2

Descripcin general
SISTEMAS DE CONTROL
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) Empuadura Tapa del indicador Tapa Obturador Cojn Botn Broche Interruptor de la posicin P Resorte Placa de gua Brazo de detencin Resorte de detencin Tubera Palanca selectora COMPL Pasador de resorte Buje (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) (24) (25) (26) (27) (28) (29) (30) (31) (32) Soporte Buje Placa de seguridad B Cojn Cojn Placa de seguridad A Buje Placa de seguridad C Solenoide de bloqueo de cambios Abrazadera Bombilla de la luz indicadora Broche Brazo Buje COMPL Placa base Ojal (33) (34) (35) (36) (37) (38) (39) (40) (41) Empaquetadura Espaciador Arandela Pasador de resorte Cable selector Tuerca B Tuerca A Tapa Broche

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 2,0 (0,2, 1,4) T2: 7,5 (0,76, 5,5) T3: 13 (1,3, 9,4) T4: 18 (1,8, 13,0)

CS-3

Descripcin general
SISTEMAS DE CONTROL

MODELO CAMBIO DEPORTIVO

(1)

(7)

(2)
1 2 3 D N R P

(3) (4) (8) (5) (6) (10) (9)

(17) T1 (11) (15) (40) (39) (12) (38) (25) T4 T3 (27) (29) (28) T2 (16) (13) (19) (23) (14) (18) T5 (21)

(20)

(22) (41) (24)

(26)

T6 (36) (37) (34) (31) (35) (32) CS-00578 (33) T7 (30)

CS-4

Descripcin general
SISTEMAS DE CONTROL
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) Empuadura Tapa del indicador Obturador Botn Placa de gua Resorte Tapa Broche Palanca selectora COMPL Brazo de detencin Brazo A Resorte de detencin Tubera Placa de seguridad A Placa de seguridad C Buje Placa de seguridad B (18) (19) (20) (21) (22) (23) (24) (25) (26) (27) (28) (29) (30) (31) (32) (33) (34) Cojn Buje Abrazadera Tapa Abrazadera Solenoide de bloqueo de cambios Placa COMPL Gua de soporte Broche Resorte Varilla Buje Empaquetadura Espaciador Ojal Pasador de resorte Brazo (35) (36) (37) (38) (39) (40) (41) Pasador de resorte Pasador de resorte Arandela Cable selector Tuerca B Tuerca A Cojn

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 7,5 (0,76, 5,5) T2: 13 (1,3, 9,4) T3: 18 (1,8, 13,0) T4: 33 (3,4, 25) T5: 2,0 (0,2, 1,4) T6: 2,0 (0,2, 1,4) T7: 7,5 (0,76, 5,5)

CS-5

Descripcin general
SISTEMAS DE CONTROL

2. PALANCA DE CAMBIOS 5MT

(21)

(1)

(2)

(5) (12) (16) (5) T3 T2 T1 (4) (5) (11) (20) (5) (14) (3) (12) (10) (8) (17) (7) (6) (18) (10) T3 (19) (9) T3 CS-00217 T3 (13)

(15)

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9)

Empuadura de cambios Funda de la consola Placa Palanca Buje Buje Alambre de fijacin Cubierta Anillo de presin

(10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18)

Junta trica Buje A Pasador de resorte Goma Buje B Junta Varilla Soporte Arandela

(19) (20) (21)

Tirante Espaciador Tapa delantera

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 7,5 (0,76, 5,5) T2: 12 (1,2, 8,7) T3: 18 (1,8, 13,0)

CS-6

Descripcin general
SISTEMAS DE CONTROL

3. PALANCA DE CAMBIOS DE 6MT

(27)

T3 (1) (4)

(26)

(10) (11) (11) (31) (10) (10) (10) T3 (10) (28)

T3 (6)

(5)

(2) (9) (11) (10) (7) (8) T1 (12) (13) (14) (32) (3) T2

(15) (16)

(33)

(30) (29)

(17)

(24) (21) (19) (25) (22) (23)

T5

(20)

(18)

T4

CS-00218

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14)

Empuadura de cambios Parte delantera de la caja de la consola Placa Perno deslizante Pasador de resorte Resorte Soporte Cojn del asiento Palanca Buje Espaciador Alambre de fijacin Anillo de presin Buje

(15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) (24) (25) (26) (27) (28)

Pasador de resorte Buje Cubierta Tirante Goma Buje Cable de retencin de reversa Arandela Pasador de resorte Soporte Placa del cable Junta Pasador de resorte Varilla

(29) (30) (31) (32) (33)

Palanca de retencin de reversa Broche de banda Cubo Junta trica Junta trica

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 1,3 (0,13, 0,96) T2: 7,5 (0,76, 5,5) T3: 11,8 (1,2, 8,7) T4: 18 (1,8, 13,0) T5: 32 (3,3, 23,6)

CS-7

Descripcin general
SISTEMAS DE CONTROL

C: PRECAUCION
Pngase ropa de trabajo, inclusive gorra, gafas protectoras y zapatos protectores durante la operacin. Elimine toda la contaminacin, incluyendo la suciedad y la corrosin, antes de desmontar, instalar o desarmar. Mantenga las piezas desarmadas en orden y protjalas contra polvos. Antes de retirar, instalar o desensamblar, asegrese de tener clara la falla. Evite el retiro, instalacin, desensamble y reemplazo innecesarios. Utilice la grasa, etc. genuinos de SUBARU o equivalentes. No mezcle grasa, etc. con los de otra calidad o de otros fabricantes. Asegrese de apretar los sujetadores, incluyendo los pernos y tuercas con el par de apriete especificado. Coloque soportes de taller en los puntos especificados. Engrase las superficies de deslizamiento o rotacin antes de su instalacin. Antes de instalar juntas tricas o anillos de resorte, aplique una cantidad suficientes de grasa para evitar daos y deformaciones. Antes de fijar una pieza en un tornillo de banco, coloque material de amortiguacin como bloques de madera, placas de aluminio o toallas entre las piezas y el tornillo de banco. Antes de desconectar los conectores elctricos, asegrese de desconectar el cable de tierra de la batera.

CS-8

Sistema de control de bloqueo de cambios de la AT

SISTEMAS DE CONTROL

2. Sistema de control de bloqueo de cambios de la AT

A: UBICACIN
1. MODELO LHD

(4)

(7)

(2)

(3) (6)

(1) (5) CS-00568

(1) (2) (3)

Interruptor de inhibicin Mdulo de control de bloqueo de cambios de la AT Interruptor de la luz de parada

(4) (5) (6)

Interruptor de aviso de la llave Solenoide de bloqueo de cambios Interruptor de la posicin P

(7)

Solenoide de bloqueo de la llave

CS-9

Sistema de control de bloqueo de cambios de la AT

SISTEMAS DE CONTROL

(2)

(1)

CS-00006

CS-00569

(6) (3)

(5)

CS-00193

CS-00085

(4)

(7)

CS-00008

CS-10

Sistema de control de bloqueo de cambios de la AT

SISTEMAS DE CONTROL

2. MODELO RHD

(4) (2) (7)

(5)

(6)

(1)

(3)

CS-00570

(1) (2) (3)

Interruptor de inhibicin Mdulo de control de bloqueo de cambios de la AT Interruptor de la luz de parada

(4) (5) (6)

Interruptor de aviso de la llave Solenoide de bloqueo de cambios Interruptor de la posicin P

(7)

Solenoide de bloqueo de la llave

CS-11

Sistema de control de bloqueo de cambios de la AT

SISTEMAS DE CONTROL

(2)

(1)

CS-00006

CS-00569

EXCEPTO MODELO CAMBIO DEPORTIVO

(6)

(3)

CS-00007

(5)

CS-00010

MODELO CAMBIO DEPORTIVO

(5)

(4)

(6) (7)

CS-00008

CS-00571

CS-12

Sistema de control de bloqueo de cambios de la AT

SISTEMAS DE CONTROL

B: ESPECIFICACIONES ELCTRICAS

6 5 4 3 2 1 12 11 10 9 8 7

CS-00579

Contenido Fuente de alimentacin de batera Alimentacin del encendido Alimentacin del encendido Interruptor inhibidor (posicin P) Interruptor de la luz de parada Interruptor de la posicin P Seal de solenoide de bloqueo de cambio Seal del interruptor de aviso de la llave Seal del solenoide de bloqueo de la llave Tierra del solenoide de bloqueo de la llave Tierra

N de terminal (+) () 3 10 1 10 7 10 2 10 4 10 5 10

6 10 8 10 9 10 11 10 10

Seal de entrada/salida Valor medido y condiciones de medicin 9 16 V 9 16 V cuando el interruptor de encendido est en ACT o START. 9 16 V cuando el interruptor de encendido est en ACC. 0 V cuando la palanca selectora est en la posicin P. 9 16 V cuando la palanca selectora est en cualquier posicin menos P. 9 16 V cuando el interruptor de la luz de parada est en ACT. 0 V cuando el interruptor de la luz de parada est en DES. 0 V cuando la palanca selectora est en la posicin P. 9 16 V cuando la palanca selectora est en cualquier posicin menos P. 8,5 16 V cuando la palanca selectora est en cualquier posicin menos P y el interruptor de encendido se gira a ACC o ACT. 0 V cuando el bloqueo de cambios est funcionando. 9 16 V cuando la llave est insertada. 0 V cuando la llave se retira. Se enva un pulso cuando la palanca selectora se mueve de la posicin P a cualquier otra posicin que no sea P, o de cualquier posicin que no sea P a la posicin P. 0V

CS-13

Sistema de control de bloqueo de cambios de la AT

SISTEMAS DE CONTROL

C: ESQUEMA DE CONEXIONES

(1) OFF ACC ON (5)

(2) (6)

(4) (7)

(3)

(8)

(9)

CS-00572

(1) (2) (3)

Interruptor de encendido Interruptor de la luz de parada Interruptor de aviso de la llave

(4) (5) (6)

Mdulo de control de bloqueo de cambios de la AT Interruptor de inhibicin Solenoide de bloqueo de la llave

(7) (8) (9)

Solenoide de bloqueo de cambios Interruptor de la posicin P Batera

CS-14

Sistema de control de bloqueo de cambios de la AT

SISTEMAS DE CONTROL

D: INSPECCION
1. FUNCIONAMIENTO DEL BLOQUEO DE CAMBIOS
Paso REVISE EL BLOQUEO DE CAMBIOS. 1) Gire el interruptor de encendido a ACT. 2) Mueva la palanca selectora a la posicin P. S No Inspeccione LA Vaya al paso 2. PALANCA SELECTORA NO PUEDE BLOQUEARSE. <Ref. a CS-19, LA PALANCA SELECTORA NO PUEDE BLOQUEARSE, INSPECCION, Sistema de control de bloqueo de cambios de la AT.> Cuando el pedal de freno est Vaya al paso 3. Inspeccione EL presionado, puede moverse BLOQUEO DE LA la palanca selectora de la posiPALANCA cin P a las otras posiciones? SELECTORA NO PUEDE LIBERARSE. <Ref. a CS-22, EL BLOQUEO DE LA PALANCA SELECTORA NO PUEDE LIBERARSE, INSPECCION, Sistema de control de bloqueo de cambios de la AT.> Cuando la palanca selectora Inspeccione EL Vaya al paso 4. est en una posicin que no INTERBLOQUEO sea P, se puede girar el DE LA LLAVE NO interruptor de encendido a la SE BLOQUEA NI posicin de bloqueo LOCK? SE LIBERA: <Ref. a CS-26, EL INTERBLOQUEO DE LA LLAVE NO SE BLOQUEA NI SE LIBERA, INSPECCION, Sistema de control de bloqueo de cambios de la AT.> Verificar Cuando el pedal de freno no est presionado, puede moverse la palanca selectora de la posicin P a las otras posiciones?

REVISE EL BLOQUEO DE CAMBIOS.

COMPRUEBE EL INTERBLOQUEO DE LA LLAVE.

CS-15

Sistema de control de bloqueo de cambios de la AT

SISTEMAS DE CONTROL
Paso COMPRUEBE EL INTERBLOQUEO DE LA LLAVE. Verificar Cuando la palanca selectora est en la posicin P, se puede girar el interruptor de encendido a la posicin de bloqueo LOCK? S El sistema de bloqueo de cambios de la AT funciona en forma normal. No Inspeccione EL INTERBLOQUEO DE LA LLAVE NO SE BLOQUEA NI SE LIBERA: <Ref. a CS-26, EL INTERBLOQUEO DE LA LLAVE NO SE BLOQUEA NI SE LIBERA, INSPECCION, Sistema de control de bloqueo de cambios de la AT.>

CS-16

Sistema de control de bloqueo de cambios de la AT

SISTEMAS DE CONTROL

2. ALIMENTACIN ELCTRICA Y LNEA DE TIERRA DEL MDULO DE CONTROL DE BLOQUEO DE CAMBIOS DE LA AT

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO OFF ACC ON B ACC SBF-2 IG SBF-4 SBF-1

N 18

N 4

N 6

BATER A

RHD LHD B62 LHD RHD 23 F45

B280

MODULO DE CONTROL DE CAMBIOS DE LA T/A

10

B280 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

F45 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

CS-00573

CS-17

Sistema de control de bloqueo de cambios de la AT

SISTEMAS DE CONTROL
Verificar S No Est fundido el fusible (N 4, Reemplace el fusi- Vaya al paso 2. 6 18)? ble (N 4, 6 18). Si el fusible reemplazado (N 4, 6 18) se ha fundido con facilidad, repare el cortocircuito en el arns entre el fusible y el mdulo de control de bloqueo de cambios de la AT. Repare el circuito COMPRUEBE EL CONECTOR DEL ARNS Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 3. abierto en el arns ENTRE EL MDULO DE CONTROL DE BLO- ? entre el mdulo de QUEO DE CAMBIOS DE LA AT Y LA TIERRA control de bloDE LA CARROCERA. queo de cambios 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. de la AT y la tierra 2) Mida la resistencia del arns entre el de la carrocera. mdulo de control de bloqueo de cambios de la AT y la tierra del chasis. Conector & terminal (B280) N 10 Tierra del chasis: Es el voltaje ms de 9 V? Vaya al paso 4. Repare el circuito COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECabierto en el arns TRICA DE LA BATERA. entre la batera y 1) Gire el interruptor de encendido a la posiel mdulo de concin ACT (motor apagado). trol de bloqueo de 2) Mida los voltajes entre el mdulo de control cambios de la AT, de bloqueo de cambios de la AT y la tierra del y el mal contacto chasis. Conector & terminal en el conector de (B280) N 3 (+) Tierra del chasis (): acoplamiento. Vaya al paso 5. Repare el circuito COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTA- Es el voltaje ms de 9 V? abierto en el arns CION DE ENCENDIDO. entre la batera y 1) Coloque el interruptor de encendido en la el mdulo de conposicin ACC. trol de bloqueo de 2) Mida el voltaje entre el mdulo de control cambios de la AT, de bloqueo de cambios de la AT y la tierra del y el mal contacto chasis. Conector & terminal en el conector de (B280) N 7 (+) Tierra del chasis (): acoplamiento. Vaya al paso 6. Repare el circuito COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTA- Es el voltaje ms de 9 V? abierto en el arns CION DE ENCENDIDO. entre la batera y 1) Gire el interruptor de encendido a la posiel mdulo de concin ACT (motor apagado). trol de bloqueo de 2) Mida el voltaje entre el mdulo de control cambios de la AT, de bloqueo de cambios de la AT y la tierra del y el mal contacto chasis. Conector & terminal en el conector de (B280) N 1 (+) Tierra del chasis (): acoplamiento. REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Hay mal contacto en el Repare el mal con- Reemplace el conector? tacto. mdulo de control de bloqueo de cambios de la AT. Paso COMPRUEBE EL FUSIBLE. Extraiga el fusible (N 4, 6 y 18).

CS-18

Sistema de control de bloqueo de cambios de la AT

SISTEMAS DE CONTROL

3. LA PALANCA SELECTORA NO PUEDE BLOQUEARSE

SBF-1

SBF-2

BATER A

N 16

INTERRUPTOR DE LA LUZ DE PARO OC WC 1 2 2 3 OC : 4 WC : B64 B65

B280 MODULO DE CONTROL DE CAMBIOS DE LA T/A

SOLENOIDE DE BLOQUEO DE CAMBIOS 4 5 B117

OC : SIN CONTROL DE CRUCERO

WC : CON CONTROL DE CRUCERO

OC : B64 1 2

WC : B65 1 2 3 4

B117 1 2 3 4 5 6

B280 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

CS-00574

CS-19

Sistema de control de bloqueo de cambios de la AT

SISTEMAS DE CONTROL
Paso REVISE EL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE PARADA Pise el pedal de freno. COMPRUEBE EL ARNS ENTRE EL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE PARADA Y EL MDULO DE CONTROL DE BLOQUEO DE CAMBIOS DE LA AT. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del interruptor de la luz de parada y el mdulo de control de bloqueo de cambios de la AT. 3) Mida la resistencia del arns entre el interruptor de la luz de parada y el mdulo de control de bloqueo de cambios de la AT. Conector & terminal Sin control de crucero (B64) N 2 (B280) N 4: Con control de crucero (B65) N 3 (B280) N 4: COMPRUEBE EL ARNS ENTRE EL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE PARADA Y EL MDULO DE CONTROL DE BLOQUEO DE CAMBIOS DE LA AT. Mida la resistencia del arns entre el interruptor de la luz de parada y la tierra del chasis. Conector & terminal Sin control de crucero (B64) N 2 Tierra del chasis: Con control de crucero (B65) N 3 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL ARNS ENTRE EL MDULO DE CONTROL DE BLOQUEO DE CAMBIOS DE LA AT Y EL SOLENOIDE DE BLOQUEO DE CAMBIOS. 1) Desconecte el conector del solenoide del bloqueo de cambios. 2) Mida la resistencia del arns entre el mdulo de control de bloqueo de cambios de la AT y el solenoide de bloqueo de cambios. Conector & terminal (B117) N 4 (B280) N 6: COMPRUEBE EL ARNS ENTRE EL MDULO DE CONTROL DE BLOQUEO DE CAMBIOS DE LA AT Y EL SOLENOIDE DE BLOQUEO DE CAMBIOS. Mida la resistencia del arns entre el solenoide del bloqueo de cambios y la tierra del chasis. Conector & terminal (B117) N 4 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL ARNS ENTRE EL SOLENOIDE DE BLOQUEO DE CAMBIOS Y LA TIERRA DEL CHASIS. Mida la resistencia del arns entre el solenoide del bloqueo de cambios y la tierra del chasis. Conector & terminal (B117) N 5 Tierra del chasis: Verificar Se enciende la luz de parada? S Vaya al paso 2. No Inspeccione el sistema de la luz de parada. Vaya al paso 3.

Es la resistencia mayor que 1 Repare el circuito M? abierto en el arns entre el mdulo de control de bloqueo de cambios de la AT y el interruptor de la luz de parada.

Es la resistencia menos de 1 Repare el cortocir- Vaya al paso 4. ? cuito en el arns entre el mdulo de control de bloqueo de cambios de la AT y el interruptor de la luz de parada.

Es la resistencia mayor que 1 Repare el circuito Vaya al paso 5. M? abierto en el arns entre el mdulo de control de bloqueo de cambios de la AT y el solenoide de bloqueo de cambios.

Es la resistencia menos de 1 Repare el cortocir- Vaya al paso 6. ? cuito en el arns entre el mdulo de control de bloqueo de cambios de la AT y el solenoide de bloqueo de cambios. Es la resistencia mayor que 1 Repare el circuito Vaya al paso 7. M? abierto en el arns entre el solenoide de bloqueo de cambios y la tierra de la carrocera.

CS-20

Sistema de control de bloqueo de cambios de la AT

SISTEMAS DE CONTROL
Paso REVISE EL SOLENOIDE DEL BLOQUEO DE CAMBIOS. Mida la resistencia de las terminales del conector del solenoide de bloqueo de cambios. Terminales N 4 N 5: REVISE EL SOLENOIDE DEL BLOQUEO DE CAMBIOS. Conecte la batera con la terminal del conector del solenoide de bloqueo de cambios y accione el solenoide. Terminales N 4 (+) N 5 (): REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Verificar S Es la resistencia 20 40 ? Vaya al paso 8. No Reemplace el solenoide del bloqueo de cambios.

Funciona correctamente el Vaya al paso 9. solenoide de bloqueo de cambios?

Reemplace el solenoide del bloqueo de cambios.

Hay mal contacto en el conector?

Repare el mal con- Reemplace el tacto. mdulo de control de bloqueo de cambios de la AT.

CS-21

Sistema de control de bloqueo de cambios de la AT

SISTEMAS DE CONTROL

4. EL BLOQUEO DE LA PALANCA SELECTORA NO PUEDE LIBERARSE

SBF-1

BATER A INTERRUPTOR DE ENCENDIDO OFF B ACC ON

IG INTERRUPTOR INHIBIDOR N 18 N 4 P 9 5 T7 T3 3 4 B12 2 1 7

N 16

ACC

SBF-4

SBF-2

INTERRUPTOR DE LA LUZ DE PARO OC WC 1 2 2 3 OC : 4 WC : B64 B65

B280 MODULO DE CONTROL DE CAMBIOS DE LA T/A

SOLENOIDE DE BLOQUEO DE CAMBIOS 4 5 B117

OC : SIN CONTROL DE CRUCERO

WC : CON CONTROL DE CRUCERO

OC : B64 1 2

WC : B65 1 2 3 4

B117 1 2 3 4 5 6

B12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

T7 B280 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

CS-00575

CS-22

Sistema de control de bloqueo de cambios de la AT

SISTEMAS DE CONTROL
Paso REVISE EL INTERRUPTOR DE INHIBICIN. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT (motor apagado). 2) Mueva la palanca selectora de la posicin P a la posicin 1. COMPRUEBE EL ARNS ENTRE EL INTERRUPTOR INHIBIDOR Y EL MDULO DE CONTROL DE BLOQUEO DE CAMBIOS DE LA AT. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del arns de la transmisin y el mdulo de control de bloqueo de cambios de la AT. 3) Mida la resistencia del arns entre el mdulo de control de bloqueo de cambios de la AT y la tierra del chasis. Conector & terminal (B280) N 2 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL ARNS ENTRE EL INTERRUPTOR INHIBIDOR Y EL MDULO DE CONTROL DE BLOQUEO DE CAMBIOS DE LA AT. Mida la resistencia del arns entre el mdulo de control de bloqueo de cambios de la AT y el interruptor inhibidor. Conector & terminal (B12) N 3 (B280) N 2: COMPRUEBE EL ARNS ENTRE EL INTERRUPTOR INHIBIDOR Y LA TIERRA DEL CHASIS. Mida la resistencia del arns entre el mdulo de control de bloqueo de cambios de la AT y la tierra del chasis. Conector & terminal (B12) N 4 Tierra del chasis: REVISE EL INTERRUPTOR DE INHIBICIN. 1) Mueva la palanca selectora a la posicin P. 2) Mida la resistencia de las terminales del conector del arns de la transmisin. Conector & terminal (T3) N 3 N 4: COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA PARA EL MDULO DE CONTROL DE BLOQUEO DE CAMBIOS DE LA AT. 1) Conecte todos los conectores. 2) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 3) Mueva la palanca selectora a todas las posiciones excepto P. 4) Mida el voltaje entre el mdulo de control de bloqueo de cambios de la AT y la tierra del chasis. Conector & terminal (B280) N 2 (+) Tierra del chasis (): REVISE EL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE PARADA Pise el pedal de freno. Verificar S Coincide correctamente la luz Vaya al paso 2. indicadora del medidor combinado con las posiciones P, R, N, D, 3, 2 y 1 de la palanca selectora? Es la resistencia menos de 1 Repare el cortocir? cuito en el arns entre el mdulo de control de bloqueo de cambios de la AT y el conector de la transmisin. No Ajuste el interruptor inhibidor y el cable selector.

Vaya al paso 3.

Es la resistencia mayor que 1 Repare el circuito Vaya al paso 4. M? abierto en el arns entre el mdulo de control de bloqueo de cambios de la AT y el conector de la transmisin. Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 5. ? Repare el circuito abierto en el arns entre el mdulo de control de bloqueo de cambios de la AT y la tierra del chasis. Vaya al paso 6.

Es la resistencia mayor que 1 Repare o reemM? place el interruptor inhibidor.

El voltaje es de 9 16 V?

Vaya al paso 7.

Vaya al paso 15.

Se enciende la luz de parada?

Vaya al paso 8.

Inspeccione el sistema de la luz de parada.

CS-23

Sistema de control de bloqueo de cambios de la AT

SISTEMAS DE CONTROL
Paso COMPRUEBE EL ARNS ENTRE EL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE PARADA Y EL MDULO DE CONTROL DE BLOQUEO DE CAMBIOS DE LA AT. 1) Pise el pedal de freno. 2) Mida el voltaje entre el mdulo de control de bloqueo de cambios de la AT y la tierra del chasis. Conector & terminal (B280) N 4 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL ARNS ENTRE EL MDULO DE CONTROL DE BLOQUEO DE CAMBIOS DE LA AT Y EL SOLENOIDE DE BLOQUEO DE CAMBIOS. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del solenoide de bloqueo de cambios y el mdulo de control de bloqueo de cambios de la AT. 3) Mida la resistencia del arns entre el mdulo de control de bloqueo de cambios de la AT y el solenoide de bloqueo de cambios. Conector & terminal (B280) N 6 (B117) N 4: COMPRUEBE EL ARNS ENTRE EL MDULO DE CONTROL DE BLOQUEO DE CAMBIOS DE LA AT Y EL SOLENOIDE DE BLOQUEO DE CAMBIOS. Mida la resistencia del arns entre el solenoide del bloqueo de cambios y la tierra del chasis. Conector & terminal (B280) N 6 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL ARNS ENTRE EL SOLENOIDE DE BLOQUEO DE CAMBIOS Y LA TIERRA DEL CHASIS. Mida la resistencia del arns entre el solenoide del bloqueo de cambios y la tierra del chasis. Conector & terminal (B117) N 5 Tierra del chasis: REVISE EL SOLENOIDE DEL BLOQUEO DE CAMBIOS. Mida la resistencia de las terminales del conector del solenoide de bloqueo de cambios. Terminales N 4 N 5: REVISE EL SOLENOIDE DEL BLOQUEO DE CAMBIOS. Conecte la batera con la terminal del conector del solenoide de bloqueo de cambios y accione el solenoide. Terminales N 4 (+) N 5 (): Verificar Es el voltaje ms de 9 V? S Vaya al paso 9. No Repare el circuito abierto o el cortocircuito en el arns entre el mdulo de control de bloqueo de cambios de la AT y el interruptor de la luz de parada.

Es la resistencia mayor que 1 Repare el circuito Vaya al paso 10. M? abierto en el arns entre el mdulo de control de bloqueo de cambios de la AT y el solenoide de bloqueo de cambios.

10

Es la resistencia menos de 10 ?

11

Repare el cortocir- Vaya al paso 11. cuito en el arns entre el mdulo de control de bloqueo de cambios de la AT y el solenoide de bloqueo de cambios. Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 12. Repare el circuito ? abierto en el arns entre el solenoide de bloqueo de cambios y la tierra del chasis. Es la resistencia 20 40 ? Vaya al paso 13. Reemplace el solenoide del bloqueo de cambios.

12

13

Funciona correctamente el Vaya al paso 14. solenoide de bloqueo de cambios?

Reemplace el solenoide del bloqueo de cambios.

CS-24

Sistema de control de bloqueo de cambios de la AT

SISTEMAS DE CONTROL
Paso Verificar COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA PARA Es el voltaje ms de 8,5 V? EL MDULO DE CONTROL DE BLOQUEO DE CAMBIOS DE LA AT. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT (motor apagado). 2) Mida el voltaje entre el mdulo de control de bloqueo de cambios de la AT y la tierra del chasis. Conector & terminal (B280) N 6 (+) Tierra del chasis (): REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Hay mal contacto en el conector? S Vaya al paso 15. No Reemplace el mdulo de control de bloqueo de cambios de la AT.

14

15

Repare el mal con- Reemplace el tacto. mdulo de control de bloqueo de cambios de la AT.

CS-25

Sistema de control de bloqueo de cambios de la AT

SISTEMAS DE CONTROL

5. EL INTERBLOQUEO DE LA LLAVE NO SE BLOQUEA NI SE LIBERA

SBF-2

SBF-1

N 6

BATER A

RHD LHD

F45 23

B62 LHD

RHD

INTERRUPTOR DE ADVERTENCIA DE LA LLAVE

1 2 B375 8

B280

MODULO DE CONTROL DE CAMBIOS DE LA T/A

11 B419 B418 1

INTERRUPTOR DE POSICI N "P"

2 6 B117

9 B375 5

E
SOLENOIDE DE BLOQUEO DE LA LLAVE

B418 1 2

B375 1 2 3 4 5 6

B117 1 2 3 4 5 6

B280 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

F45 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

CS-00576

CS-26

Sistema de control de bloqueo de cambios de la AT

SISTEMAS DE CONTROL
Paso COMPRUEBE EL ARNS ENTRE LA BATERA Y EL INTERRUPTOR DE AVISO DE LA LLAVE. 1) Desconecte el conector del interruptor de aviso de la llave. 2) Mida el voltaje del arns entre el interruptor de aviso de la llave y la tierra del chasis. Conector & terminal (B375) N 1 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE AVISO DE LA LLAVE. Mida la resistencia de las terminales del conector del interruptor de aviso de la llave. Terminales N 1 N 2: COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE AVISO DE LA LLAVE. 1) Quite la chaveta. 2) Mida la resistencia de las terminales del conector del interruptor de aviso de la llave. Terminales N 1 N 2: COMPRUEBE EL ARNS ENTRE EL MDULO DE CONTROL DE BLOQUEO DE CAMBIOS DE LA AT Y EL INTERRUPTOR DE AVISO DE LA LLAVE. 1) Desconecte el conector del mdulo de control de bloqueo de cambios de la AT. 2) Mida el voltaje del arns entre el mdulo de control de bloqueo de cambios de la AT y la tierra del chasis. Conector & terminal (B280) N 8 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL ARNS ENTRE EL MDULO DE CONTROL DE BLOQUEO DE CAMBIOS DE LA AT Y EL SOLENOIDE DE BLOQUEO DE LA LLAVE. 1) Desconecte el conector del solenoide de bloqueo de la llave. 2) Mida la resistencia del arns entre el mdulo de control de bloqueo de cambios de la AT y el solenoide de bloqueo de la llave. Conector & terminal (B375) N 5 (B280) N 9: (B375) N 6 (B280) N 11: COMPRUEBE EL ARNS ENTRE EL MDULO DE CONTROL DE BLOQUEO DE CAMBIOS DE LA AT Y EL SOLENOIDE DE BLOQUEO DE LA LLAVE. Mida la resistencia del arns entre el mdulo de control de bloqueo de cambios de la AT y la tierra del chasis. Conector & terminal (B280) N 9 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL SOLENOIDE DE BLOQUEO DE LA LLAVE. Mida la resistencia de las terminales del conector del solenoide de bloqueo de la llave. Terminales N 5 N 6: Verificar El voltaje es de 9 16 V? S Vaya al paso 2. No Repare el circuito abierto o el cortocircuito en el arns entre la batera y el interruptor de aviso de la llave.

Es la resistencia mayor que 1 Cambie el inteVaya al paso 3. M? rruptor de aviso de la llave.

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 4. M?

Cambie el interruptor de aviso de la llave.

Es el voltaje ms de 9 V?

Vaya al paso 5.

Repare el circuito abierto en el arns entre el mdulo de control de bloqueo de cambios de la AT y el interruptor de aviso de la llave.

Es la resistencia mayor que 1 Repare el circuito Vaya al paso 6. M? abierto en el arns entre el mdulo de control de bloqueo de cambios de la AT y el solenoide de bloqueo de la llave.

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 7. M?

Repare el cortocircuito en el arns entre el mdulo de control de bloqueo de cambios de la AT y el solenoide de bloqueo de la llave. Reemplace el solenoide de bloqueo de la llave.

Es la resistencia 4 8 ?

Vaya al paso 8.

CS-27

Sistema de control de bloqueo de cambios de la AT

SISTEMAS DE CONTROL
S No Repare el cortocir- Vaya al paso 9. cuito en el arns entre el interruptor de la posicin P y el mdulo de control de bloqueo de cambios de la AT. COMPRUEBE EL ARNS ENTRE EL MDU- Es la resistencia mayor que 1 Repare el circuito Vaya al paso 10. LO DE CONTROL DE BLOQUEO DE CAM- M? abierto en el arns BIOS DE LA AT Y EL INTERRUPTOR DE LA entre el mdulo de POSICIN P. control de blo1) Desconecte el conector del interruptor de queo de cambios la posicin P. de la AT y el inte2) Mida la resistencia del arns entre el rruptor de la posimdulo de control de bloqueo de cambios de cin P. la AT y el interruptor de la posicin P. Conector & terminal (B117) N 2 (B280) N 5: COMPRUEBE EL ARNS ENTRE EL INTE- Es la resistencia mayor que 1 Repare el circuito Vaya al paso 11. abierto en el arns RRUPTOR DE LA POSICIN P Y LA TIE- M? entre el interruptor RRA DEL CHASIS. de la posicin P Mida la resistencia del arns entre el interrupy la tierra del chator de la posicin P y la tierra del chasis. Conector & terminal sis. (B117) N 6 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE LA PO- Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 12. Reemplace el inteSICIN P. ? rruptor de la posi1) Mueva la palanca selectora a la posicin cin P. P. 2) Mida la resistencia entre las terminales del conector del interruptor de la posicin P. Terminales N 2 N 6: COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE LA PO- Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 13. Reemplace el inteSICIN P. M? rruptor de la posi1) Mueva la palanca selectora a una posicin cin P. distinta de P. 2) Mida la resistencia entre las terminales del conector del interruptor de la posicin P. Terminales N 2 N 6: COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA PARA La forma de onda del oscilos- Vaya al paso 14. Vaya al paso 15. EL MDULO DE CONTROL DE BLOQUEO copio pulsa? DE CAMBIOS DE LA AT. 1) Conecte todos los conectores. 2) Coloque la sonda del osciloscopio en las terminales del conector del mdulo de control de bloqueo de cambios de la AT. Conector & terminal Cable positivo; (B280) N 9: Cable negativo; (B280) N 11: 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Mueva de nuevo la palanca selectora de la posicin P a una posicin distinta de P. 5) Lea la forma de onda del osciloscopio. Paso Verificar COMPRUEBE EL ARNS ENTRE EL INTE- Es la resistencia menos de 1 RRUPTOR DE LA POSICIN P Y LA TIE- ? RRA DEL CHASIS. Mida la resistencia del arns entre el interruptor de la posicin P y la tierra del chasis. Conector & terminal (B117) N 2 Tierra del chasis:

10

11

12

13

CS-28

Sistema de control de bloqueo de cambios de la AT

SISTEMAS DE CONTROL
Paso COMPRUEBE LA LLAVE DE ENCENDIDO. Verificar S Est el interruptor de encen- El sistema de blodido girado a la posicin DES? queo de cambios funciona en forma normal en este momento. La causa puede ser un falso contacto temporal del conector o del circuito. Repare el circuito o conector. Hay mal contacto en el Repare el mal conconector? tacto. No Reemplace la llave de encendido.

14

15

REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN

Reemplace el mdulo de control de bloqueo de cambios de la AT.

CS-29

Palanca selectora
SISTEMAS DE CONTROL

3. Palanca selectora
A: DESMONTAJE
1) Site el vehculo sobre un elevador. 2) Desconecte el cable de tierra de la batera. 3) Ponga la palanca selectora en la posicin N. 4) Eleve el vehculo. 5) Quite el tubo de escape trasero y el silenciador. Modelo sin turbo <Ref. a EX(H4SO)-10, DESMONTAJE, Tubo de escape trasero.> <Ref. a EX(H4SO)-12, DESMONTAJE, Silenciador.> Modelo con turbo <Ref. a EX(H4DOTC)-17, DESMONTAJE, Tubo de escape trasero.> <Ref. a EX(H4DOTC)-18, DESMONTAJE, Silenciador.> 6) Quite la tapa del protector trmico. (Si estuviera equipado)

10) Desconecte los conectores, luego quite los cuatro pernos para sacar la palanca selectora de la carrocera.

CS-00018

B: INSTALACIN
1) Coloque la palanca selectora en la carrocera del vehculo. 2) Apriete los cuatro pernos para instalar la palanca selectora a la carrocera del vehculo, luego conecte el conector.

Par de apriete: 13 Nm (1,3 kgf-m, 9,4 lb-pie)

AT-00682

7) Desconecte el cable de la palanca selectora y luego quite el soporte del cable.

CS-00019

(B)

(A) CS-00017

3) Instale la caja de consola. <Ref. a EI-47, INSTALACIN, Caja de la consola.> 4) Ponga la palanca selectora en la posicin N. 5) Eleve el vehculo. 6) Ponga la palanca selectora en la posicin N. 7) Inserte la parte roscada del otro cable interno al orificio del conector de la palanca selectora, y fije el extremo del otro cable externo al soporte.

(A) Tuerca de ajuste (B) Soporte del cable

8) Baje el vehculo. 9) Quite la caja de consola. <Ref. a EI-47, DESMONTAJE, Caja de la consola.>

Par de apriete: 18 Nm (1,8 kgf-m, 13,0 lb-pie) 8) Ajuste la posicin del cable selector. <Ref. a CS38, AJUSTE, Cable selector.> 9) Despus de hacer el ajuste, asegrese de que la palanca selectora funciona suavemente en todo el alcance de operacin. 10) Instale la tapa del protector trmico. (Si estuviera equipado)

CS-30

Palanca selectora
SISTEMAS DE CONTROL

11) Instale el tubo de escape trasero y el silenciador. Modelo sin turbo <Ref. a EX(H4SO)-10, INSTALACIN, Tubo de escape trasero.> <Ref. a EX(H4SO)-12, INSTALACIN, Silenciador.> Modelo con turbo <Ref. a EX(H4DOTC)-17, INSTALACIN, Tubo de escape trasero.> <Ref. a EX(H4DOTC)-18, INSTALACIN, Silenciador.> 12) Inspeccione los puntos siguientes. Si la inspeccin siguiente revela problemas, ajuste el cable selector y el interruptor inhibidor. <Ref. a CS-38, AJUSTE, Cable selector.> <Ref. a 4AT-56, AJUSTE, Interruptor inhibidor.> (1) El motor empieza a funcionar cuando la palanca selectora est en las posiciones P y N, pero no en otras posiciones. (2) La luz de reversa se ilumina cuando la palanca selectora est en la posicin R, pero no en otras posiciones. (3) La palanca selectora y las posiciones del indicador son acoplados.

5) Quite la cubierta.

(A)

(B) CS-00105

(A) Broche (B) Obturador

6) Quite los broches y luego quite la placa de gua.

(B) (A)

C: DESARMADO
1. EXCEPTO MODELO CAMBIO DEPORTIVO
1) Quite la empaquetadura. 2) Quite la empuadura. 3) Quite la luz del indicador y luego quite la tapa del indicador. NOTA: Tenga cuidado de no daar la luz del indicador durante su quitado.
(A)

(A)

CS-00021

(A) Broches (B) Placa de gua

7) Quite la abrazadera y luego quite el solenoide de bloqueo de cambios.

(B)

(B)

(C) (A)

CS-00106

CS-00020

(A) Abrazadera (B) Solenoide de bloqueo de cambios

(A) Empuadura (B) Tapa del indicador (C) Luz del indicador

4) Quite el obturador.

CS-31

Palanca selectora
SISTEMAS DE CONTROL

8) Quite el perno que fija la placa de seguridad B.

11) Quite el broche y luego quite el interruptor de la posicin P.

(A)

(B)

CS-00353

9) Quite las placas de seguridad A, B, C y el buje.

(B) (C)

CS-00094

(A) Broche (B) Interruptor de la posicin P

12) Quite el ojal y luego extraiga el pasador de resorte.

(C) (A) (A) (D) CS-00585

(A) (B) (C) (D)

Placa de seguridad A Placa de seguridad B Buje Placa de seguridad C

(B) CS-00027

10) Quite la placa de amortiguamiento.

(A) Pasador de resorte (B) Brazo

13) Quite el brazo y luego quite el ensamble de la palanca selectora de la placa.

(B)

(C) CS-00093

(A)

CS-00109

(A) Brazo (B) Palanca selectora COMPL (C) Placa

CS-32

Palanca selectora
SISTEMAS DE CONTROL

14) Quite el resorte y luego quite el brazo de detencin.

(A)

2. MODELO CAMBIO DEPORTIVO

1) Quite la empuadura.

(B) CS-00110

CS-00144

(A) Brazo de detencin (B) Resorte de detencin

2) Quite la bombilla del indicador. 3) Quite la cubierta del indicador.

(A)

15) Retire del soporte el buje del ensamble de la palanca selectora.

(B)

CS-00183

CS-00111

(A) Tapa del indicador (B) Bombilla del indicador

16) Retire el soporte del ensamble de la palanca selectora.

4) Quite el obturador.

CS-00112

CS-00030

17) Quite el buje del soporte.

CS-00113

CS-33

Palanca selectora
SISTEMAS DE CONTROL

5) Quite la cubierta.

8) Quite la empaquetadura, el resorte y el botn.

(A) (B)

(A) (B) CS-00213 CS-00577

(A) Broche (B) Tapa

(A) Resorte (B) Botn

6) Quite el broche y luego quite la placa de gua.

9) Extraiga el perno.

(B)

(A)

(A)

CS-00184

CS-00185

(A) Broche (B) Placa de gua

10) Quite el buje.

7) Quite la abrazadera y luego quite el solenoide de bloqueo de cambios.

(B)

CS-00186

(A)

CS-00032

(A) Abrazadera (B) Solenoide de bloqueo de cambios

CS-34

Palanca selectora
SISTEMAS DE CONTROL

11) Quite el broche y luego quite la varilla y el resorte.

14) Quite las placas de seguridad A, B, C y el buje.

(E) (B)

(D) (C) (B) (D) (A)

(C) (A)

CS-00588

CS-00150

(A) (B) (C) (D)

Broche Buje Resorte Varilla

(A) (B) (C) (D) (E)

Placa de seguridad A Placa de seguridad B Buje Placa de seguridad C Cojn

12) Extraiga el perno.

15) Quite el ojal y luego extraiga el pasador de resorte.

(A)

CS-00187

(B) CS-00027

13) Quite la gua de soporte.

(A) Pasador de resorte (B) Brazo

16) Quite el brazo y luego quite el ensamble de la palanca selectora de la placa de gua.
(B)

CS-00188

(C)

(A)

CS-00028

(A) Brazo (B) Palanca selectora COMPL (C) Placa

CS-35

Palanca selectora
SISTEMAS DE CONTROL

17) Quite el resorte y el brazo de detencin.

(A)

E: INSPECCION
1) Compruebe las piezas desmontadas, comparndolas con nuevas, por si estn deformadas, daadas o desgastadas. Repare o cambie las piezas que estn defectuosas. 2) Confirme que las siguientes piezas estn en buenas condiciones de funcionamiento antes de montarlas. Condicin de movimiento de la palanca selectora superior, debe moverse suavemente.

(B) CS-00029

(A) Brazo de detencin (B) Resorte

D: ARMADO
1) Limpie todas las piezas antes de armar. 2) Aplique grasa [SUNLIGHT 2 (N de parte 003602010) o equivalente] a cada pieza. Aplique grasa [SUNCALL GLO-244] a la parte del eje de la placa de seguridad A y B. <Ref. a CS-2, PALANCA SELECTORA DE AT, COMPONENTE, Descripcin general.> 3) El armado se realiza siguiendo inversamente el orden de desarmado. NOTA: Consulte COMPONENTES para obtener el par de apriete. <Ref. a CS-2, COMPONENTE, Descripcin general.> Luego, apriete la placa de seguridad al par especificado. Despus de la instalacin, coloque la placa base mirando hacia abajo y luego empuje la placa de seguridad hacia arriba. Asegrese que la placa de seguridad cae por su propio peso cuando se suelta. Si no, afloje el perno y vuelva a apretarlo.

CS-00356

4) Despus de ajustar, cambie la palanca selectora a la posicin P 1 y luego compruebe si el indicador y la palanca concuerdan, si la posicin del indicador de la palanca y la marca de posicin concuerdan y qu fuerza se requiere para accionarla.

CS-36

Cable selector
SISTEMAS DE CONTROL

4. Cable selector
A: DESMONTAJE
1) Site el vehculo sobre un elevador. 2) Coloque la palanca selectora en la posicin N. 3) Desconecte el cable negativo de la batera. 4) Eleve el vehculo. 5) Quite el tubo de escape delantero, central, trasero y el silenciador. (Modelo sin turbo) <Ref. a EX(H4SO)-6, DESMONTAJE, Tubo de escape delantero.> <Ref. a EX(H4SO)-9, DESMONTAJE, Tubo de escape central.> <Ref. a EX(H4SO)-10, DESMONTAJE, Tubo de escape trasero.> <Ref. a EX(H4SO)-12, DESMONTAJE, Silenciador.> 6) Quite los conductos de escape central y trasero y el silenciador. (Modelo turbo) <Ref. a EX(H4DOTC)-11, DESMONTAJE, Tubo de escape central.> <Ref. a EX(H4DOTC)-17, DESMONTAJE, Tubo de escape trasero.> <Ref. a EX(H4DOTC)-18, DESMONTAJE, Silenciador.> 7) Quite la tapa del protector trmico. (Si estuviera equipado)

9) Quite la placa de la caja de la transmisin.

(A) (C)

(B)

CS-00037

(A) Cable selector (B) Placa (C) Abrazadera

10) Desconecte el cable de la palanca selectora y luego quite el soporte del cable.

(B)

(A) CS-00038

(A) Tuerca de ajuste (B) Soporte del cable

AT-00682

8) Quite el pasador de resorte y la arandela de la palanca selectora.

(A)

11) Quite el cable de seleccin del conjunto de la placa.

(D)

(B) (C) (E)

CS-00036

(A) (B) (C) (D) (E)

Palanca selectora de gama Pasador de resorte Cable selector Abrazadera Arandela

CS-37

Cable selector
SISTEMAS DE CONTROL

B: INSTALACIN
1) Instale el cable de seleccin en el conjunto de la placa.

7) Instale la tapa del protector trmico. (Si estuviera equipado)

Par de apriete: 18 Nm (1,8 kgf-m, 13,0 lb-pie) 2) Instale el cable selector en la palanca selectora. 3) Instale la placa en la transmisin. Par de apriete: T: 24,5 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)
AT-00682
(A) T

(B) CS-00039

(A) Cable selector (B) Placa

4) Instale la arandela y coloque el pasador de la palanca selectora de posicin de velocidad.

(A)

8) Instale los tubos de escape delantero, central, trasero y el silenciador. (Modelo sin turbo) <Ref. a EX(H4SO)-7, INSTALACIN, Tubo de escape delantero.> <Ref. a EX(H4SO)-9, INSTALACIN, Tubo de escape central.> <Ref. a EX(H4SO)-10, INSTALACIN, Tubo de escape trasero.> <Ref. a EX(H4SO)-12, INSTALACIN, Silenciador.> 9) Instale los tubos de escape central y trasero y el silenciador. (Modelo turbo) <Ref. a EX(H4DOTC)-12, INSTALACIN, Tubo de escape central.> <Ref. a EX(H4DOTC)-17, INSTALACIN, Tubo de escape trasero.> <Ref. a EX(H4DOTC)-18, INSTALACIN, Silenciador.>

C: INSPECCION
(D)

(B) (C) (E)

CS-00036

(A) (B) (C) (D) (E)

Palanca selectora de gama Pasador de resorte Cable selector Abrazadera Arandela

Compruebe el cable que se ha sacado y cmbielo si est daado, oxidado o si funciona deficientemente. 1) Compruebe que el cable funciona correctamente. 2) Compruebe si el cable interno est daado u oxidado. 3) Compruebe si el cable externo est daado, doblado o agrietado. 4) Compruebe si la funda est daada, agrietada o deteriorada. 5) Mueva la palanca selectora desde la posicin P a la posicin 1. Usted debe ser capaz de sentir los retenes en cada posicin. Si no puede sentir los retenes o el indicador de posicin de la palanca est incorrectamente alineado, ajuste el cable.

5) Inserte la parte roscada del otro cable interno al orificio del conector de la palanca selectora, y fije el extremo del otro cable externo al soporte.

D: AJUSTE
1) Coloque la palanca selectora en la posicin N. 2) Quite el tubo de escape trasero y el silenciador. Modelo sin turbo <Ref. a EX(H4SO)-10, DESMONTAJE, Tubo de escape trasero.> <Ref. a EX(H4SO)-12, DESMONTAJE, Silenciador.> Modelo con turbo <Ref. a EX(H4DOTC)-17, DESMONTAJE, Tubo de escape trasero.> <Ref. a EX(H4DOTC)-18, DESMONTAJE, Silenciador.>

Par de apriete: 18 Nm (1,8 kgf-m, 13,0 lb-pie) 6) Mueva la palanca selectora a la posicin N, luego ajuste la posicin del cable selector. <Ref. a CS-38, AJUSTE, Cable selector.>

CS-38

Cable selector
SISTEMAS DE CONTROL

3) Quite la tapa del protector trmico. (Si estuviera equipado)

Par de apriete: 7,5 Nm (0,76 kgf-m, 5,5 lb-pie)

(A) (B)

AT-00682

CS-00042

4) Afloje la tuerca a cada lado.

(A) Tuerca A (B) Tuerca B

7) Despus de hacer el ajuste, asegrese de que la palanca selectora funciona suavemente en todo el alcance de operacin. 8) Instale en el orden inverso al del desmontaje.

(B)

(A) CS-00040

(A) Tuerca A (B) Tuerca B

5) Gire la tuerca B hasta que toque ligeramente el conector.

(B)

(A)

(C)

(D) (E)

(F) CS-00041

(A) (B) (C) (D) (E) (F)

Lado delantero Palanca selectora Conector Tuerca B Punto de contacto Tuerca A

6) Mientras impide el movimiento de la tuerca B con una llave, apriete la tuerca A.

CS-39

Solenoide de bloqueo de cambios de la AT e interruptor de la posicin P

SISTEMAS DE CONTROL

5. Solenoide de bloqueo de cambios de la AT e interruptor de la posicin P

A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera. 2) Quite la caja de consola. <Ref. a EI-47, DESMONTAJE, Caja de la consola.> 3) Desconecte el conector. 4) Quite la empuadura. 5) Quite la bombilla de la luz del indicador de la cubierta.

10) Quite la cubierta.

(A)

(B) CS-00031

(A) Broche (B) Tapa

11) Quite la abrazadera y luego quite el solenoide de bloqueo de cambios.

CS-00043

6) Quite la cubierta del indicador.

(A) (B) CS-00022

(A) Abrazadera (B) Solenoide de bloqueo de cambios

12) Quite el tornillo. (Modelo con cambio deportivo)

CS-00095

7) Quite el obturador. 8) Quite la parte de amortiguamiento. 9) Quite el broche y luego quite el interruptor de la posicin P. (Excepto modelo con cambio deportivo)
(A)

CS-00185

13) Quite el buje. (Modelo con cambio deportivo)

(B)

CS-00096

(A) Broche (B) Interruptor de la posicin P

CS-00186

CS-40

Solenoide de bloqueo de cambios de la AT e interruptor de la posicin P

SISTEMAS DE CONTROL

14) Extraiga el perno. (Modelo con cambio deportivo)

CS-00187

15) Quite la gua de soporte. (Modelo con cambio deportivo)

CS-00188

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

CS-41

Solenoide de bloqueo de cambios de la AT e interruptor de la posicin P

SISTEMAS DE CONTROL

C: INSPECCION
1 Paso REVISE EL SOLENOIDE DEL BLOQUEO DE CAMBIOS. Mida la resistencia de las terminales del conector del solenoide del bloqueo de cambios. Terminales N 4 N 5: REVISE EL SOLENOIDE DEL BLOQUEO DE CAMBIOS. Conecte la batera con la terminal del conector del solenoide de bloqueo de cambios y accione el solenoide. Terminales N 4 (+) N 5 (): COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE LA POSICIN P. 1) Mueva la palanca selectora a la posicin P. 2) Mida la resistencia entre las terminales del conector del interruptor de la posicin P. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE LA POSICIN P. 1) Mueva la palanca selectora a una posicin distinta de P. 2) Mida la resistencia entre las terminales del conector del interruptor de la posicin P. Verificar S Est la resistencia entre 20 y Vaya al paso 2. 40 ? No Reemplace el ensamble del solenoide de bloqueo de cambios y el interruptor de la posicin P. Reemplace el ensamble del solenoide de bloqueo de cambios y el interruptor de la posicin P. Reemplace el interruptor de la posicin P.

Funciona correctamente el Vaya al paso 3. solenoide de bloqueo de cambios?

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 4. ?

Es la resistencia mayor que 1 Normal M?

Reemplace el interruptor de la posicin P.

CS-42

Mdulo de control de bloqueo de cambios de la AT

SISTEMAS DE CONTROL

6. Mdulo de control de bloqueo de cambios de la AT

A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera. 2) Quite la guantera. <Ref. a EI-44, DESMONTAJE, Guantera.> 3) Desconecte el conector del mdulo de control de bloqueo de cambios de la AT. 4) Quite el mdulo de control de bloqueo de cambios de la AT.

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

CS-43

Palanca de cambios de MT
SISTEMAS DE CONTROL

7. Palanca de cambios de MT
A: DESMONTAJE
1. 5MT
1) Site el vehculo sobre un elevador. 2) Desconecte el cable de tierra de la batera. 3) Quite la empuadura de cambios. 4) Quite la caja de consola. <Ref. a EI-47, DESMONTAJE, Caja de la consola.> 5) Quite el conjunto de la placa de la carrocera.

9) Quite el tirante del soporte de la transmisin.

(A)

(B) CS-00050

(A) Tirante (B) Soporte de la transmisin

10) Desmonte la varilla de la junta.

(A)

CS-00157

(B)

6) Eleve el vehculo. 7) Quite el tubo de escape trasero y el silenciador. Modelo sin turbo <Ref. a EX(H4SO)-10, DESMONTAJE, Tubo de escape trasero.> <Ref. a EX(H4SO)-12, DESMONTAJE, Silenciador.> Modelo con turbo <Ref. a EX(H4DOTC)-17, DESMONTAJE, Tubo de escape trasero.> <Ref. a EX(H4DOTC)-18, DESMONTAJE, Silenciador.> 8) Quite la tapa del protector trmico. (Si estuviera equipado)

CS-00051

(A) Tirante (B) Varilla

11) Quite la goma amortiguadora de la carrocera.

(A)

(B)

CS-00052

AT-00682

(A) Tirante (B) Goma

CS-44

Palanca de cambios de MT
SISTEMAS DE CONTROL

12) Extraiga el pasador de resorte y luego retire la junta.

(A)

9) Desmonte el travesao. <Ref. a 6MT-36, DESMONTAJE, Sistema de montaje de la transmisin.> 10) Retire el pasador de resorte y la arandela, y retire el cable de retencin de reversa de la palanca de retencin de reversa.

(A) (B) (B)

CS-00053

(A) Junta (B) Pasador de resorte

(C) CS-00220

13) Baje el vehculo. 14) Quite la palanca de cambios.

(A) Pasador de resorte (B) Arandela (C) Cable de retencin de reversa

11) Mueva la transmisin al lado derecho, luego retire la junta COMPL, el perno de soporte y el cable de retencin de reversa. NOTA: Si la transmisin no se mueve, la junta COMPL y el perno de soporte entrarn en contacto con el cuerpo y puede daarse.
(C) (A) (B)

CS-00054

2. 6MT
1) Site el vehculo sobre un elevador. 2) Desconecte el cable de tierra de la batera. 3) Quite la empuadura de cambios. 4) Quite la parte superior de la caja de la consola. <Ref. a EI-47, DESMONTAJE, Caja de la consola.> 5) Quite la placa de la funda de la carrocera.

CS-00221

(A) Perno de la junta COMPL (B) Perno de soporte (C) Cable de retencin de reversa

12) Quite la goma amortiguadora de la carrocera.

CS-00219

6) Eleve el vehculo. 7) Quite la tapa inferior. 8) Quite el tubo de escape trasero y el silenciador. <Ref. a EX(H4DOTC)-17, DESMONTAJE, Tubo de escape trasero.> <Ref. a EX(H4DOTC)-18, DESMONTAJE, Silenciador.>
CS-00222

CS-45

Palanca de cambios de MT
SISTEMAS DE CONTROL

13) Baje el vehculo. 14) Quite la palanca de cambios.

Par de apriete: 18 Nm (1,8 kgf-m, 13,0 lb-pie)

B: INSTALACIN
1. 5MT
1) Instale la junta en la transmisin y asegrela con el pasador del resorte. 2) Inserte la palanca de cambios por el lado del interior del vehculo. NOTA: Despus de insertar la varilla y el tirante, pngalos provisionalmente en el montaje de la transmisin.
(A) Tirante (B) Varilla
(A) (B)

CS-00051

6) Conecte el tirante al soporte de la transmisin.

Par de apriete: 18 Nm (1,8 kgf-m, 13,0 lb-pie)

CS-00054

3) Eleve el vehculo. 4) Monte la goma amortiguadora en la carrocera.

(A)

Par de apriete: 18 Nm (1,8 kgf-m, 13,0 lb-pie)

(B) CS-00050 (A)

(A) Tirante (B) Soporte de la transmisin

(B)

7) Instale la tapa del protector trmico. (Si estuviera equipado)

CS-00052

(A) Tirante (B) Goma

5) Conecte la varilla a la junta.

AT-00682

8) Instale el tubo de escape trasero y el silenciador. Modelo sin turbo <Ref. a EX(H4SO)-10, INSTALACIN, Tubo de escape trasero.> <Ref. a EX(H4SO)-12, INSTALACIN, Silenciador.>

CS-46

Palanca de cambios de MT
SISTEMAS DE CONTROL

Modelo con turbo <Ref. a EX(H4DOTC)-17, INSTALACIN, Tubo de escape trasero.> <Ref. a EX(H4DOTC)-18, INSTALACIN, Silenciador.> 9) Instale el conjunto de la placa a la carrocera.

Par de apriete: T1: 11,8 Nm (1,2 kgf-m, 8,7 lb-pie) T2: 32 Nm (3,3 kgf-m, 23,6 lb-pie)
(A) T1

Par de apriete: 7,5 Nm (0,76 kgf-m, 5,5 lb-pie)

T2

CS-00223

(A) Cable de retencin de reversa

CS-00157

10) Instale la caja de consola. <Ref. a EI-47, INSTALACIN, Caja de la consola.>

4) Instale el travesao. <Ref. a 6MT-36, INSTALACIN, Sistema de montaje de la transmisin.> 5) Instale el cable de retencin de reversa, la arandela y el anillo de resorte en la palanca de retencin de reversa. NOTA: Tenga cuidado de instalar el anillo de resorte en el sentido correcto. Realice el ajuste del cable de retencin de reversa antes de instalarlo. <Ref. a CS-59, AJUSTE, Cable de retencin de reversa.>

2. 6MT
1) Inserte la palanca de cambios por el lado del interior del vehculo. NOTA: Despus de insertar la varilla y el tirante, pngalos provisionalmente en el montaje de la transmisin. 2) Monte la goma amortiguadora en la carrocera.

Par de apriete: 18 Nm (1,8 kgf-m, 13,0 lb-pie)

(D)

(C)

(B)

(A) CS-00224

CS-00222

3) Mueva la transmisin al lado derecho, luego instale la junta COMPL y el perno de soporte.

(A) (B) (C) (D)

Cable de retencin de reversa Arandela Pasador de resorte Lado delantero

6) Instale el tubo de escape trasero y el silenciador. <Ref. a EX(H4DOTC)-17, INSTALACIN, Tubo de escape trasero.> <Ref. a EX(H4DOTC)-18, INSTALACIN, Silenciador.> 7) Instale la bajo cubierta.

CS-47

Palanca de cambios de MT
SISTEMAS DE CONTROL

8) Instale la placa de la funda. NOTA: Instale la funda interior sin ningn pliegue.

3) Quite el anillo de resorte del buje B y luego desconecte el soporte.

Par de apriete: 7,5 Nm (0,76 kgf-m, 5,5 lb-pie)

(A)

(B)

(C) CS-00057

CS-00219

(A) Anillo de presin (B) Buje B (C) Tirante

9) Instale la caja de consola. <Ref. a EI-47, INSTALACIN, Caja de la consola.> 10) Verifique que el cambio de velocidades se traspase a cada pin en forma correcta.

4) Quite la funda de la palanca de cambios. 5) Quite el buje y la goma amortiguadora del tirante.
(A) (B)

C: DESARMADO
1. 5MT
1) Desarme el alambre de fijacin.

(C)

CS-00058

(B)

(A)

(A) Buje (B) Tirante (C) Goma

CS-00055

(A) Alambre de fijacin (B) Tirante

6) Quite la junta trica y luego desconecte el buje B.

2) Quite la varilla de la palanca.

(A) (B)

(C) (B) (A) CS-00059

(C) CS-00056

(A) Junta trica (B) Junta trica (C) Buje B

(A) Varilla (B) Palanca (C) Tirante

CS-48

Palanca de cambios de MT
SISTEMAS DE CONTROL

7) Saque el pasador del resorte y luego retire el buje A de la palanca de cambios.

3) Corte el broche de banda.

(B) (A) CS-00060 CS-00227

(A) Pasador de resorte (B) Buje A

4) Retire el cable de retencin de reversa de la placa del cable.

2. 6MT
1) Retire el pasador de resorte del perno deslizante.

(B)

(B)

(A) CS-00228

(A)

(A) Placa del cable (B) Cable de retencin de reversa

CS-00225

5) Retire el cable de retencin de reversa de la palanca de cambios.

(A) Perno deslizante (B) Pasador de resorte

2) Retire el resorte y el perno deslizante.

(A)

(B)

CS-00229

6) Retire el asiento del resorte y el soporte.

(A) CS-00226

(A) Perno deslizante (B) Resorte

CS-00230

(A) Soporte

CS-49

Palanca de cambios de MT
SISTEMAS DE CONTROL

7) Desarme el alambre de fijacin. NOTA: No use el alambre de fijacin por segunda vez.

11) Retire el anillo de resorte del tirante.

(A) (A) CS-00234

(A) Anillo de presin

CS-00231

12) Separe la palanca de cambios y el tirante.

(A) Alambre de fijacin

8) Retire el cubo de la varilla.

(B) (A)

CS-00235

CS-00232

13) Retire la funda y el buje de la palanca de cambios.

(A) Varilla (B) Cubo

9) Quite la varilla de la palanca.

(A)

(B)

(A)

(B) (A)

CS-00236

(A) Junta trica (B) Buje

(C) CS-00233

(A) Varilla (B) Palanca (C) Tirante

10) Separe la varilla y la funda interior.

CS-50

Palanca de cambios de MT
SISTEMAS DE CONTROL

14) Retire el pasador de resorte y luego el buje y el resorte circular.

D: ARMADO
1. 5MT
1) Limpie todas las piezas antes de armar. 2) Monte el buje y la goma amortiguadora en el soporte.
(A)

(B)

(A) CS-00237 (B)

(A) Buje (B) Anillo de presin

15) Retire el buje y el espaciador del cubo.

(A) (B)

CS-00061

(A) Buje (B) Goma

3) Monte cada pieza; funda, junta trica, buje A, espaciador, buje B, buje y pasador de resorte en la palanca de cambios. NOTA: Use siempre juntas tricas nuevas. Aplique grasa [SUNLIGHT 2 (repuesto N 003602010) o equivalente] a las superficies interna y lateral del buje al instalar el espaciador.

(A)

CS-00238

(A) Buje (B) Espaciador

16) Quite el buje y la goma amortiguadora del tirante.

(F) (C) (B)

(D)

(C) (E) (G) (H) (B) (A) CS-00062

(A) CS-00239

(A) Buje (B) Tirante (C) Goma

(A) (B) (C) (D) (E) (F) (G) (H)

Cubierta Junta trica Buje Espaciador Buje A Buje B Pasador de resorte Junta trica

4) Inserte la palanca de cambios en el orificio de la funda.

CS-51

Palanca de cambios de MT
SISTEMAS DE CONTROL

5) Instale el anillo de resorte y soporte al buje B.

(B)

9) Compruebe el par de oscilacin de la varilla con relacin a la palanca de cambios. 10) Compruebe que no haya un juego excesivo y que las piezas se mueven suavemente.

2. 6MT
(A)

(C) CS-00063

NOTA: Limpie todas las piezas antes de armar. Aplique grasa NIGTIGHT LYW N 2 o equivalente a cada pieza. 1) Monte el buje y la goma amortiguadora en el soporte.
(C) (B)

(A) Anillo de presin (B) Buje B (C) Tirante

6) Apriete con alambre de fijacin hasta el punto en que la funda no se salga. NOTA: Use siempre alambre de fijacin nuevo.
(A)

CS-00239

(A) Buje (B) Tirante (C) Goma

(B) (A)

2) Instale el buje y el espaciador al cubo.

(A) CS-00055 (B)

(A) Alambre de fijacin (B) Tirante

7) Inserte la varilla en el orificio de la funda. 8) Conecte la varilla a la palanca.

Par de apriete: 11,8 Nm (1,2 kgf-m, 8,7 lb-pie)

(A)

CS-00238

(A) Buje (B) Espaciador

(A) (B)

(C) CS-00056

(A) Varilla (B) Palanca (C) Tirante

CS-52

Palanca de cambios de MT
SISTEMAS DE CONTROL

3) Instale el anillo de resorte en la palanca de cambios y luego instale el buje. NOTA: Aplique grasa al buje.

6) Instale la arandela y el anillo de resorte.

(A) (B) CS-00234

(A) CS-00237

(A) Anillo de presin

(A) Buje (B) Anillo de presin

7) Inserte la palanca de cambios y la varilla en el orificio de la funda. 8) Instale la varilla.

4) Aplique grasa al buje y a la junta trica e instlelos en la palanca de cambios.

Par de apriete: 11,8 Nm (1,2 kgf-m, 8,7 lb-pie)

(B) (A) (A) (B) (A)

(C) CS-00236

CS-00233

(A) Junta trica (B) Buje

(A) Varilla (B) Palanca (C) Tirante

5) Aplique suficiente grasa al cubo e instale la palanca de cambios en el tirante.

9) Instale en cubo en la varilla.

Par de apriete: 11,8 Nm (1,2 kgf-m, 8,7 lb-pie)

(B) (A)

CS-00235

CS-00232

(A) Varilla (B) Cubo

CS-53

Palanca de cambios de MT
SISTEMAS DE CONTROL

10) Instale un alambre de fijacin nuevo.

11) Instale el soporte.

Par de apriete: 1,3 Nm (0,13 kgf-m, 0,96 lb-pie)

(A)

(A) CS-00231

(A) Alambre de fijacin

CS-00230

NOTA: Instale alambre de fijacin en la ranura del tirante. Doble el exceso de alambre en el mismo sentido de enrollado del alambre de fijacin.
(A) B (A) B

(A) Soporte

12) Inserte el cable de retencin de reversa en el orificio de la funda. 13) Inserte el cable de retencin de reversa en la palanca de cambios y fjelo con el broche de banda. NOTA: Corte el exceso del broche de banda. Asegrese de que el cable de retencin de reversa est insertado en la palanca de cambios sin que tenga ninguna holgura.

(B) (B)

(C)

(B)

CS-00227

14) Instale el cojn del asiento y el resorte.

B-B CS-00240 (A)

(A) Funda interior (B) Alambre de fijacin (C) Tirante

(B)

CS-00241

(A) Resorte (B) Cojn del asiento

CS-54

Palanca de cambios de MT
SISTEMAS DE CONTROL

15) Fije el perno deslizante y el cable de retencin de reversa con el pasador de resorte. NOTA: Engrase la superficie de deslizamiento del perno deslizante.

17) Fije el cable de retencin de reversa al broche del tirante. NOTA: Instale el cable de retencin de reversa al lado superior del tirante.

(B) (A)

(B)

(A)

CS-00225

CS-00243

(A) Perno deslizante (B) Pasador de resorte

(A) Cable de retencin de reversa (B) Broche

16) Ajuste el largo entre el extremo de la placa del cable y el cable de retencin de reversa a 84 mm (3,31 pulg.) con el cable tenso (con el perno deslizante bajado) y luego apriete la contratuerca.

E: INSPECCION
1) Compruebe si cada pieza (buje, goma amortiguadora, espaciador, funda, tirante y varilla, etc.) est deformada, daada o desgastada. Repare o cambie las piezas defectuosas. Compruebe las piezas defectuosas comparndolas con unas nuevas.

Par de apriete: 6 Nm (0,6 kgf-m, 4,4 lb-pie)

(A)

CS-00242

(A) 84 mm (3,31 pulg.)

CS-55

Palanca de cambios de MT
SISTEMAS DE CONTROL

5MT
(A) (F)

2) Compruebe el par oscilacin de la varilla en relacin con la palanca de cambios. Si el par excede a las especificaciones, cambie el buje o reapriete las tuercas.

Par de oscilacin: 3,7 N (0,38 kgf, 0,84 lbf) o menos

(A) (C)

(D)

(B)

(A)

CS-00116
(B)

(A) Centro de rotacin (B) Par de oscilacin

(E) CS-00064

(A) (B) (C) (D) (E) (F)

Buje Goma Espaciador Cubierta Tirante Varilla

6MT

CS-00244

CS-56

Cable de retencin de reversa

SISTEMAS DE CONTROL

8. Cable de retencin de reversa

A: DESMONTAJE
1) Site el vehculo sobre un elevador. 2) Quite la empuadura de cambios. 3) Quite la parte superior de la caja de la consola. <Ref. a EI-47, DESMONTAJE, Caja de la consola.> 4) Retire el pasador de resorte del perno deslizante.

9) Quite el tubo de escape trasero y el silenciador. <Ref. a EX(H4DOTC)-17, DESMONTAJE, Tubo de escape trasero.> <Ref. a EX(H4DOTC)-18, DESMONTAJE, Silenciador.> 10) Desmonte el travesao. <Ref. a 6MT-36, DESMONTAJE, Sistema de montaje de la transmisin.> 11) Retire el pasador de resorte y la arandela, y separe el cable de retencin de reversa de la palanca de retencin de reversa.

(A) (B) (B)

(A) (C) CS-00220 CS-00225

(A) Perno deslizante (B) Pasador de resorte

(A) Pasador de resorte (B) Arandela (C) Cable de retencin de reversa

5) Retire el resorte y el perno deslizante.

12) Mueva la transmisin al lado derecho, luego retire el perno de soporte y el cable de retencin de reversa. NOTA: Si la transmisin no se mueve, el perno de soporte entrar en contacto con el cuerpo y puede daarse.
(A)

(A)

(B)

CS-00226 (B)

(A) Perno deslizante (B) Resorte

6) Corte el broche de banda y separe el cable de retencin de reversa de la palanca de cambios.

(A) Tirante (B) Perno de soporte

CS-00245

CS-00227

7) Eleve el vehculo. 8) Quite la tapa inferior.

CS-57

Cable de retencin de reversa

SISTEMAS DE CONTROL

13) Eleve el broche del tirante y seprelo del cable de retencin de reversa.

(B) (A)

NOTA: Corte el exceso del broche de banda. Asegrese de que el cable de retencin de reversa est insertado en la palanca de cambios sin que tenga ninguna holgura.

CS-00243

(A) Cable de retencin de reversa (B) Broche

CS-00247

14) Retire el cable de retencin de reversa tirndolo desde la parte inferior del vehculo. NOTA: Tenga cuidado de no daar la funda interior. 15) Afloje al contratuerca y retire el cable de retencin de reversa de la placa del cable.

3) Fije el perno deslizante y el cable de retencin de reversa con el pasador de resorte. NOTA: Engrase la superficie de deslizamiento del perno deslizante.

(B) (B)

(A)

(A) CS-00225 CS-00228

(A) Placa del cable (B) Cable de retencin de reversa

(A) Perno deslizante (B) Pasador de resorte

B: INSTALACIN
1) Inserte el cable de retencin de reversa en el orificio de la funda interior desde la parte inferior del vehculo. 2) Inserte el cable de retencin de reversa en la palanca de cambios y fjelo con el broche de banda.

4) Ajuste el largo entre el extremo de la placa del cable y el cable de retencin de reversa a 84 mm (3,31 pulg.) con el cable tenso (con el perno deslizante bajado) y luego apriete la contratuerca.

Par de apriete: 6 Nm (0,6 kgf-m, 4,4 lb-pie)

(A)

CS-00242

(A) 84 mm (3,31 pulg.)

CS-58

Cable de retencin de reversa

SISTEMAS DE CONTROL

5) Mueva la transmisin al lado derecho, luego instale el tirante.

7) Fije el cable de retencin de reversa al broche del tirante. NOTA: Instale el cable de retencin de reversa al lado superior del tirante.

Par de apriete: T: 32 Nm (3,3 kgf-m, 23,6 lb-pie)

(A)

(B) T (A)

CS-00246 CS-00243

(A) Tirante

6) Instale el cable de retencin de reversa, la arandela y el anillo de resorte en la palanca de retencin de reversa. NOTA: Tenga cuidado de instalar el anillo de resorte en el sentido correcto.

(A) Cable de retencin de reversa (B) Broche

8) Instale el tubo de escape trasero y el silenciador. <Ref. a EX(H4DOTC)-17, INSTALACIN, Tubo de escape trasero.> <Ref. a EX(H4DOTC)-18, INSTALACIN, Silenciador.> 9) Instale la caja de consola. <Ref. a EI-47, INSTALACIN, Caja de la consola.>

C: INSPECCION
(C) (D)

(B)

(A) CS-00224

(A) (B) (C) (D)

Cable de retencin de reversa Arandela Pasador de resorte Lado delantero

1) Verifique que el perno deslizante se mueve con suavidad. Si no es as, ajuste el cable de retencin de reversa o revise que el perno deslizante no tenga daos. <Ref. a CS-59, AJUSTE, Cable de retencin de reversa.> 2) Verifique que la palanca de cambios pueda cambiarse a reversa cuando se tira del perno deslizante. Si la palanca no puede cambiarse a reversa, ajuste el cable de retencin de reversa. <Ref. a CS-59, AJUSTE, Cable de retencin de reversa.> 3) Verifique que la palanca de cambios no pueda cambiarse a reversa cuando no se tira del perno deslizante. Si la palanca puede cambiarse a reversa, ajuste o cambie el cable de retencin de reversa. <Ref. a CS-59, AJUSTE, Cable de retencin de reversa.>

D: AJUSTE
1) Site el vehculo sobre un elevador. 2) Quite la tapa inferior. 3) Quite el tubo de escape trasero y el silenciador. <Ref. a EX(H4DOTC)-17, DESMONTAJE, Tubo de escape trasero.> <Ref. a EX(H4DOTC)-18, DESMONTAJE, Silenciador.> 4) Desmonte el travesao. <Ref. a 6MT-36, DESMONTAJE, Sistema de montaje de la transmisin.>

CS-59

Cable de retencin de reversa

SISTEMAS DE CONTROL

5) Retire el pasador de resorte y la arandela, y separe el cable de retencin de reversa de la palanca de retencin de reversa.

7) Ajuste el largo entre el extremo de la placa del cable y el cable de retencin de reversa a 84 mm (3,31 pulg.) con el cable tenso (con el perno deslizante bajado) y luego apriete la contratuerca.

(A)

Par de apriete: 6 Nm (0,6 kgf-m, 4,4 lb-pie)

(B)

(C) CS-00220 (A)

(A) Pasador de resorte (B) Arandela (C) Cable de retencin de reversa

CS-00242

6) Mueva la transmisin al lado derecho, luego retire el perno de soporte y el cable de retencin de reversa. NOTA: Si la transmisin no se mueve, el perno de soporte entrar en contacto con el cuerpo y puede daarse.
(A)

(A) 84 mm (3,31 pulg.)

8) Mueva la transmisin al lado derecho, luego instale el tirante.

Par de apriete: T: 32 Nm (3,3 kgf-m, 23,6 lb-pie)

(A)

T (B)

CS-00246 CS-00245

(A) Tirante (A) Tirante (B) Perno de soporte

9) Instale el travesao. <Ref. a 6MT-36, INSTALACIN, Sistema de montaje de la transmisin.> 10) Instale el tubo de escape trasero y el silenciador. <Ref. a EX(H4DOTC)-17, INSTALACIN, Tubo de escape trasero.> <Ref. a EX(H4DOTC)18, INSTALACIN, Silenciador.>

CS-60

Cable de retencin de reversa

SISTEMAS DE CONTROL

11) Instale el cable de retencin de reversa, la arandela y el anillo de resorte en la palanca de retencin de reversa. NOTA: Tenga cuidado de instalar el anillo de resorte en el sentido correcto.

(C) (D)

(B)

(A) CS-00224

(A) (B) (C) (D)

Cable de retencin de reversa Arandela Pasador de resorte Lado delantero

12) Instale la bajo cubierta.

CS-61

Palanca selectora de traccin de MT

SISTEMAS DE CONTROL

9. Palanca selectora de traccin de MT

A: DESMONTAJE
1) Ponga la palanca selectora de traccin a la posicin HI. 2) Quite la empuadura.

B: INSTALACIN
1) Sujete el cable selector de traccin a la palanca y asegure con la abrazadera.
(B)

(A) (A) (C) CS-00067

CS-00190

(A) Tuerca embridada (B) Palanca (C) Broche

(A) Empuadura de la palanca selectora de traccin

2) Instale la palanca selectora de traccin.

3) Quite la caja de consola. <Ref. a EI-47, DESMONTAJE, Caja de la consola.> 4) Quite el perno que fija la palanca selectora de traccin a la carrocera.

Par de apriete: 18 Nm (1,8 kgf-m, 13,0 lb-pie) 3) Ponga la palanca selectora de traccin a la posicin HI.

(A)

CS-00068 CS-00102

5) Quite la tuerca embridada, la abrazadera y luego desconecte el cable de la palanca.

(B)

(A) Posicin HI

4) Asegrese de insertar el cable y el perno en la ranura del brazo de la palanca.

(A) (C) CS-00067 CS-00069 (A) (B)

(A) Tuerca embridada (B) Palanca (C) Broche

(A) Cable y perno (B) Brazo de la palanca

CS-62

Palanca selectora de traccin de MT

SISTEMAS DE CONTROL

5) Apriete la tuerca cuando el cable y el perno hagan tope.

Par de apriete: 18 Nm (1,8 kgf-m, 13,0 lb-pie) 6) Instale en el orden inverso al del desmontaje.

C: DESARMADO
1) Quite el resorte.

(A)

CS-00070

(A) Resorte

2) Quite la palanca, tapa y buje.

(C) (D) (B) (A)

(E)

CS-00071

(A) (B) (C) (D) (E)

Arandela Buje Placa Cojn Palanca

D: ARMADO
1) El armado se hace en el orden contrario al desarmado.

Par de apriete: 1,6 Nm (0,16 kgf-m, 1,2 lb-pie) 2) Asegrese de que la palanca selectora mueve suavemente.

E: INSPECCION
1) Asegrese de que la palanca selectora mueve suavemente. Si no se mueve suavemente, reprela o cmbiela. 2) Confirme que la palanca selectora de traccin no est daada. Si est daada, reprela o cmbiela.

CS-63

Cable selector de traccin

SISTEMAS DE CONTROL

10.Cable selector de traccin

A: DESMONTAJE
1) Quite la palanca selectora de traccin. <Ref. a CS-62, DESMONTAJE, Palanca selectora de traccin de MT.> 2) Quite la caja del depurador de aire o el conducto de admisin de aire. <Ref. a IN(H4SO)-5, DESMONTAJE, Caja del filtro de aire.> y <Ref. a IN(H4SO)-6, DESMONTAJE, Conducto de admisin de aire.> 3) Quite el pasador de resorte y el pasador de horquilla.
(C)

2) Asegrese de que el cable funciona normalmente. Si queda atrapado o no funciona correctamente, reprelo o cmbielo. 3) Compruebe si el cable est daado.

D: AJUSTE
1) Ponga la palanca selectora de traccin a la posicin HI. 2) Quite la empuadura.

(A)

CS-00190

(B) (A) CS-00103

3) Quite la caja de consola. <Ref. a EI-47, DESMONTAJE, Caja de la consola.> 4) Afloje la tuerca.

(A) Pasador de resorte (B) Pasador (C) Tuerca

4) Afloje la tuerca y luego desconecte el cable del soporte del cable. 5) Desconecte el cable de la abrazadera de la transmisin. 6) Quite la caja de consola. <Ref. a EI-47, DESMONTAJE, Caja de la consola.> 7) Quite el cable por la parte inferior del vehculo.

CS-00104

5) Asegrese de que la transmisin est en la posicin HI. Si no, tire del cable para poner la transmisin en la posicin HI. 6) Apriete la tuerca en el lugar donde el perno del extremo del cable se detenga de forma natural.

Par de apriete: 18 Nm (1,8 kgf-m, 13,0 lb-pie)

CS-00073

B: INSTALACIN
1) Instale en el orden inverso al del desmontaje. 2) Asegrese de que la palanca selectora de traccin opera correctamente.

C: INSPECCION
1) Asegrese de mover la transmisin a la posicin HI o LO moviendo la palanca selectora de traccin. Si no, ajuste el cable. <Ref. a CS-64, AJUSTE, Cable selector de traccin.>

CS-00104

7) Asegrese de mover la transmisin a la posicin HI o LO moviendo la palanca selectora de traccin. Si no, vuelva a ajustar el cable.

CS-64

Tabla general de diagnstico

SISTEMAS DE CONTROL

11.Tabla general de diagnstico

A: INSPECCION
Sntoma 1. Palanca selectora Causa posible No arranca el motor de arranque. (2) No se enciende la luz de reversa. El sistema de bloqueo de cambios de la AT no funciona en forma normal. El cambio a reversa es imposible. El cambio a reversa es posible sin tirar hacia arriba el perno deslizante. No se puede tirar hacia arriba del perno deslizante. O se tira hacia arriba del perno deslizante estando atascado. Remedio Ajuste el cable selector e interruptor inhibidor, o inspeccione el circuito. Ajuste el cable selector e interruptor inhibidor, o inspeccione el circuito. Ajuste el cable selector e interruptor inhibidor, o inspeccione el circuito. Ajuste el cable de retencin de reversa. Ajuste o cambie el cable de retencin de reversa. Revise el sistema de retencin de reversa de la transmisin. Ajuste o cambie el cable de retencin de reversa.

2. Palanca de cambios de MT (6MT)

CS-65

Tabla general de diagnstico

SISTEMAS DE CONTROL

CS-66

TRANSMISIN AUTOMTICA

4AT
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39. 40. 41.
Pgina Descripcin general ....................................................................................2 Fluido de la transmisin automtica..........................................................33 Aceite de engranajes del diferencial .........................................................35 Prueba en carretera ..................................................................................36 Prueba de calado ......................................................................................38 Prueba de diferencia de tiempo ................................................................40 Prueba de presin de lnea .......................................................................41 Prueba de presin del embrague de transferencia ...................................42 Transmisin automtica ............................................................................43 Sistema de montaje de la transmisin ......................................................51 Junta de aceite de la caja de extensin ....................................................53 Junta de aceite del retn lateral del diferencial.........................................54 Interruptor inhibidor ...................................................................................55 Sensor delantero de velocidad del vehculo .............................................59 Sensor trasero de velocidad del vehculo .................................................63 Sensor de velocidad de la turbina del convertidor de par .........................64 Cuerpo de la vlvula de control.................................................................65 Solenoide de cambios, solenoides de servicio y sensor de temperatura del ATF .......72 Solenoide de servicio de caja de transferencia y el cuerpo de la vlvula ............75 Filtro del ATF.............................................................................................78 Mdulo de control de la transmisin (TCM) ..............................................79 Conducto y manguera del enfriador del ATF ............................................80 Enfriador del ATF (con funcin de calentador) .........................................85 Manguera del respirador ...........................................................................88 Tubo de carga de aceite ...........................................................................89 Montaje del embrague del convertidor de par...........................................90 Cubierta de transmisin ............................................................................91 Caja de extensin .....................................................................................92 Embrague de transferencia.......................................................................96 Embrague multidisco...............................................................................102 Eje impulsor trasero ................................................................................103 Engranaje impulsado desmultiplicador ...................................................104 Engranaje impulsor desmultiplicador ......................................................106 Portadiferencial central ...........................................................................108 Trinquete de estacionamiento.................................................................110 Caja del convertidor ................................................................................111 Caja de la bomba de aceite ....................................................................113 Eje del pin de ataque ..........................................................................119 Diferencial delantero ...............................................................................125 Caja de transmisin principal AT ............................................................131 Dispositivo de control de la transmisin..................................................151

Descripcin general
TRANSMISIN AUTOMTICA

1. Descripcin general
A: ESPECIFICACIONES
1. EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR
Modelo Tipo Relacin del par de paro Dimetro nominal Velocidad de calado (a nivel del mar) Embrague unidireccional Sin turbo Turbo 2,0 2,5 L 2,0 L L Convertidor de par simtrico con 3 elementos, una etapa, Convertidor de par de 2 fases 1,85 2,05 2,2 2,4 2,0 2,2 2,15 2,35 1,6 L 236 mm (9,29 pulg.) 2.400 3.000 rpm 2.200 2.700 rpm 246 mm (9,69 pulg.) 2.100 2.600 rpm 2.900 3.500 rpm

5. ENGRANAJE PLANETARIO Y PLACA

Modelo Nmero de dientes del engranaje planetario delantero Nmero de dientes del pin delantero Nmero de dientes del engranaje interno delantero Nmero de dientes del engranaje planetario trasero Nmero de dientes del pin trasero Nmero de dientes del engranaje interno trasero Nmero de placas impulsoras del embrague de alta velocidad Nmero de placas impulsoras del embrague de baja velocidad Nmero de placas impulsoras del embrague de reversa Nmero de placas impulsoras del freno de 2-4 1,6 L Sin turbo 2,0 L 2,5 L Turbo 2,0 L

33

21

75

42

Embrague unidireccional de tipo sprague

2. BOMBA DE ACEITE
Tipo Mtodo de impulsin Nmero de dientes Bomba de desplazamiento constante pracoide Impulsada por el motor Rotor interno Rotor externo 9 10

17

75

3. ELEMENTO DE CONTROL DE LA TRANSMISIN

Tipo Embrague multidisco Freno multidisco Embrague unidireccional (tipo sprague) 4 velocidades de avance y 1 de reversa, engranajes planetarios de doble fila 3 juegos 2 juegos 1 juegos

4. RELACIN DE ENGRANAJES DE LA TRANSMISIN

1 2 3 4 Reversa Relacin de engranajes 2,785 1,545 1,000 0,694 2,272

4AT-2

Descripcin general
TRANSMISIN AUTOMTICA
Modelo Nmero de placas impulsoras del freno de baja y reversa 1,6 L Sin turbo 2,0 L 2,5 L Turbo 2,0 L Modelo FWD 1,6 L Modelos sin turbo de 2,0 L y 1,6 L AWD 2,5 L y Modelo con turbo de 2,0 L 8,0 8,32(8,5 8,8 qt. EE.UU., 7,0 7,3 qt. Imp) 8,4 8,72(8,9 9,2 qt. EE.UU., 7,4 7,7 qt. Imp)

Capacidad de fluido

6. POSICIN DEL SELECTOR

P (Estacionamiento) R (Reversa) N (neutral) D (Conduccin) 3 (3) 2 (2) 1 (1) Modo manual (+) Modo manual () Mtodo de control Transmisin en neutral, miembro de salida inamovible y arranque del motor posible Transmisin en reversa para retroceder Transmisin en neutral y arranque del motor posible 4 velocidades de avance, cambio automtico de velocidades 1 2 3 4 3 velocidades de avance, cambio automtico de velocidades 1 2 3 4 2 velocidades de avance, cambio automtico de velocidades 1 2 3 4 Bloqueo de 1 (Desaceleracin posible 1 2 3 4) Cambio de engranaje manual de 4 velocidades de avance (cambio ascendente) 1 2 3 4 Cambio de engranaje manual de 4 velocidades de avance (cambio descendente) 4 3 2 1 Cable

9,3 9,62(9,8 10,1 qt. EE.UU., 8,2 8,4 qt. Imp) Lubricacin de alimentacin forzada con la bomba de aceite Lquido de transmisin automtica (mencionado arriba)

Sistema de lubricacin Aceite

8. ENFRIAMIENTO Y CIRCUITO
Sin enfriador de ATF (con funcin de calentaSistema de enfria- dor) miento Con enfriador de ATF (con funcin de calentador) Interruptor de inhibicin Circuito de la transmisin Refrigerante enfriado por lquido incorporado en el radiador

Enfriador de ATF (con funcin de calentador) 12 polos 20 polos

9. TRANSFERENCIA
Modelo Tipo de transferencia Nmero de placas impulsoras y placas impulsadas del embrague de transferencia Mtodo de control Lubricante Relacin de engranaje desmultiplicad or 1,6 L y Sin turbo 2,0 L 2,5 L Turbo 2,0 L Distribucin de par variable (VTD)

7. CONTROL HIDRULICO Y LUBRICACIN

Control electrnico-hidrulico [Cuatro cambios de velocidad de avance por seales electrnicas de velocidad del vehculo y abertura del acelerador (mariposa)] SUBARU ATF, Idemitsu Apolloil ATF HP, Castrol Transmax J NOTA: Si los ATF anteriores no est n disponibles, use DEXRON III.

Transferencia multidisco (MPT)

Tipo

Tipo electrnico-hidrulico El mismo lquido para transmisiones automticas que se emplea en la transmisin automtica

Fluido

1,000 (53/53)

4AT-3

Descripcin general
TRANSMISIN AUTOMTICA

10.DESMULTIPLICACIN FINAL
Modelo Relacin del engranaje final delantero 2,0 L sin turbo, 2,5 L 4,111 (37/9) 1,6 L, 2,0 L turbo 4,444 (40/9)

11.ACEITE DE ENGRANAJE RECOMENDADO

(1) (2) (3) GL-5 (4) -30 -26 -15 -5 0 -22 -15 5 23 32 85W 80W 75W -90 MT-00001

( C) ( F)

15 59

Aceite lubricante

25 30 77 86 90

(1) Article (2) Aceite de engranajes del diferencial delantero Capacidad de aceite del diferencial delantero

(3) Clasificacin API (4) N de viscosidad SAE y temperatura aplicable

1,1 1,32(1,2 1,4 qt. EE.UU., 1,0 1,1 qt. Imp)

4AT-4

Descripcin general
TRANSMISIN AUTOMTICA

B: COMPONENTE
1. EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR Y CAJA

(18) (1) (3) (15) (17) T2

(2) (4)

T3

T4

T5 (5)

T2 (6) (7) (14) (8) T1 (16)

T5 (13) T6 (12)

T5

(9)

(10)

(11) AT-03112

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10)

Soporte del tope de inclinado (modelo turbo) Junta trica Medidor de nivel de aceite del diferencial Tirante Conducto de junta Eje de la bomba de aceite Broche Junta de goma Eje primario Junta trica

(11) (12)

(13) (14) (15) (16) (17) (18)

Embrague convertidor de par Aceite de engranajes del diferencial Tapn de drenaje Junta Junta de aceite Broche (modelo turbo) Caja del embrague del convertidor del par de torsin Enfriador de ATF (con funcin de calentador) (si est equipado) Soporte del tope de inclinado (modelo sin turbo)

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 18 (1,8, 13,0) T2: 21 (2,1, 15,5) T3: 23 (2,3, 17,0) T4: 33 (3,4, 24,3) T5: 41 (4,2, 30,2) T6: 44 (4,5, 32,5) (junta de aluminio) 70 (7,1, 51) (junta de cobre)

4AT-5

Descripcin general
TRANSMISIN AUTOMTICA

2. BOMBA DE ACEITE

AT-00003

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10)

Rotor bomba de aceite Tapa de la bomba de aceite Anillo hermetizante Cojinete de empuje de agujas Eje del pin de ataque Cojinete de rodillos Laina Carcasa de la bomba de aceite Boquilla Manguera del respirador

(11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20)

Junta Junta trica Tapn de prueba Perno Junta trica Junta trica Retn de la junta de aceite Junta de aceite Junta trica Collarn del pin de ataque

(21)

Contratuerca

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 7 (0,7, 5,2) T2: 13 (1,3, 9,4) T3: 18 (1,8, 13,0) T4: 25 (2,5, 18,1) T5: 40 (4,1, 30) T6: 42 (4,3, 31) T7: 116 (11,8, 85)

4AT-6

Descripcin general
TRANSMISIN AUTOMTICA

3. CAJA DE TRANSMISIN Y DISPOSITIVO DE CONTROL

(38) (43) T1 (1) (4) (37) (36) T4 T5 (40) T3 (39) T12 (35) (41) (8) (46) T10 (33) (44) (35) (31) (45) (34) (33) (32) (20) T9 (17) (31) (25) (29) (27) T8 (23) (24) (22) (26) (28) T3 AT-03113 T8 (21) T9 (15) T2 (16) T11 (18) T6 (14) (30) T7 (19) (16) T11 (14) (12) (13) T9 (42) (3) (11) (9) (10) T9 (2) (7) T4 (5) (6)

T12

(32)

4AT-7

Descripcin general
TRANSMISIN AUTOMTICA
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) Medidor de nivel del ATF Tubo de carga de aceite Junta trica Placa de vlvula de transferencia Vlvula de transferencia Junta de embrague de transferencia Solenoide de servicio de la caja de reenvo Pasador recto Resorte antagonista Eje Trinquete de estacionamiento Soporte de estacionamiento Filtro de entrada Junta Tubera de entrada sin modelo de enfriador de ATF (con funcin de calentador) Tornillo de unin Junta trica Tapn de prueba Filtro de aceite Perno prisionero del filtro de aceite Tapn de drenaje (22) (23) (24) (25) (26) (27) (28) (29) (30) (31) (32) (33) (34) Junta Crter de aceite Imn Perno prisionero (corto) Perno prisionero (largo) Varilla de estacionamiento Placa manual Pasador de resorte Resorte de detencin Bola Resorte Junta Tubera de salida (sin modelo de enfriador de ATF (con funcin de calentador)) Tornillo de unin Junta de aceite Palanca selectora Inhibidor interruptor Boquilla Manguera del respirador Caja de la transmisin Placa (43) (44) (45) Arandela Tapn (modelo FWD) Tubera de entrada (con modelo de enfriador de ATF (con funcin de calentador)) Tubera de salida (con modelo de enfriador de ATF (con funcin de calentador))

(46)

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 3,4 (0,35, 2,5) T2: 5 (0,5, 3,6) T3: 6 (0,6, 4) T4: 8 (0,8, 5,8) T5: 12 (1,2, 8,7) T6: 13 (1,3, 10) T7: 14 (1,4, 10) T8: 18 (1,8, 13) T9: T10: T11: T12: 25 (2,5, 18,1) 21 (2,1, 15,5) 40 (4,1, 30) 45 (4,6, 33)

(35) (36) (37) (38) (39) (40) (41) (42)

(16) (17) (18) (19) (20) (21)

4AT-8

Descripcin general
TRANSMISIN AUTOMTICA

4. VLVULA DE CONTROL Y TRAZADO DEL CIRCUITO

(2) (1) (6) T1 (7)

(4) (5)

(8) (9)

(3)

T1

T2

(10)

T1

(11) (12) T2 (13) (15) (14)

(16) (17) (18) (24) T2 (25) (26) T2 (27) T2 T2 AT-01277 (19) (20) (21) T2 (22) (28) (23) T2

4AT-9

Descripcin general
TRANSMISIN AUTOMTICA
(1) (2) (3) (4) (5) Tirante Circuito de la transmisin Junta trica Junta trica Sensor de velocidad de la turbina del convertidor de par Junta trica Sensor delantero de velocidad del vehculo Junta trica Sensor de velocidad del vehculo trasero Cuerpo de la vlvula superior Pistn del acumulador (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) Resorte del acumulador Placa lateral Separe la placa Cuerpo de la vlvula media Separe la placa Filtro de fluido Filtro de fluido Cuerpo de la vlvula inferior Solenoide de cambios 2 Solenoide de cambios 1 Solenoide de sincronizacin de freno 2-4 Solenoide de freno 2-4 (24) (25) (26) (27) (28) Solenoide de lnea de presin de trabajo Solenoide de sincronizacin baja del embrague Solenoide de bloqueo de trabajo Colador de aceite Solenoide del cambio DEPORTIVO (si estuviera equipado)

(6) (7) (8) (9) (10) (11)

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 7 (0,7, 5,2) T2: 8 (0,8, 5,8)

4AT-10

Descripcin general
TRANSMISIN AUTOMTICA

5. EMBRAGUE DE ALTA Y EMBRAGUE DE MARCHA ATRS

AT-00006

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)

Tambor del ambrague de alta Junta de labios Anillo D Pistn de embrague de marcha atrs Anillo D Anillo D Pistn de embrague de alta

(8) (9) (10) (11) (12) (13) (14)

Resorte retenedor Tapa Anillo de presin Placa impulsada (embrague de alta) Placa impulsora (embrague de alta) Placa de retencin (embrague de alta) Anillo de presin

(15) (16) (17) (18) (19) (20) (21)

Placa del plato Placa impulsada (embrague de reversa) Placa impulsora (embrague de reversa) Placa de retencin (embrague de reversa) Anillo de presin Cojinete de empuje de agujas Cubo del embrague de alta velocidad

4AT-11

Descripcin general
TRANSMISIN AUTOMTICA

6. ENGRANAJE PLANETARIO Y FRENO DE 2-4

(5) (4) (3) (2) (1) (11) (10) (9) (8) (7) (6) (19) (18) (16) (17) (16) (17) (16) (15) (14) (13) (12)

(26) (23) (22) (21) (20) (25)

(24)

AT-00007

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9)

Cojinete de empuje de agujas Engranaje planetario delantero Cojinete de empuje de agujas Anillo de presin Portadiferencial planetario delantero Cojinete de empuje de agujas Engranaje planetario trasero Cojinete de empuje de agujas Portadiferencial planetario trasero

(10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18)

Arandela Cojinete de empuje de agujas Engranaje interno trasero Arandela Anillo de presin Placa retenedora Placa impulsora Placas de mando Placa presora trasera

(19) (20) (21) (22) (23) (24) (25) (26)

Anillo de presin Resorte retenedor Pistn de freno de 2-4 Anillo D Anillo D Retn del pistn de freno de 2-4 Junta de freno de 2-4 Resorte de lmina

4AT-12

Descripcin general
TRANSMISIN AUTOMTICA

7. EMBRAGUE DE BAJA Y FRENO DE BAJA Y REVERSA

(10) (11) (9) (8) (7) (5) (4) (3) (4) (6)

(3) (2) (1)

(16) (15) (14) (13) (12)

(21)

(23) (22)

(20) (19) (18) (17) (29) (28) (27) (30)

(28) (27) (25) (26) AT-01278

(24)

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11)

Anillo de presin Placa retenedora Placa impulsora Placas de mando Placa del plato Anillo de presin Tapa Resorte retenedor Anillo D Pistn del embrague de primera Anillo D

(12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22)

Tambor del embrague de primera Cojinete de agujas Anillo de presin Embrague unidireccional Anillo de presin Cojinete de empuje de agujas Anillo hermetizante Cojinete de agujas Gua interna del embrague unidireccional Perno de cubo Resorte retenedor

(23) (24) (25) (26) (27) (28) (29) (30)

Resorte antagonista Anillo de presin Placa retenedora Resorte de lmina Placa impulsora Placas de mando Placa del plato Pistn de freno de baja y reversa

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T: 25 (2,5, 18,1)

4AT-13

Descripcin general
TRANSMISIN AUTOMTICA

8. ENGRANAJE DESMULTIPLICADOR EN MODELO SIN TURBO

(A)

(4) (3)

(2) (1) (10) (8) (8) (9) (8) (7) (6) (2) (1) (10) (5) (8) (9) (8) (7) (6) (5) (B) AT-02376 (8) (11) T (3) (12) (13)

(11)

(A) AWD (1) (2) (3) (4) (5) (6) Anillo hermetizante Cojinete de bolas Engranaje impulsor desmultiplicador Eje de mando desmultiplicador Eje del pin de ataque Anillo de presin

(B) FWD (7) (8) (9) (10) (11) (12) Cojinete de bolas Anillo de presin Engranaje impulsado desmultiplicador Arandela Contratuerca Eje de mando desmultiplicador (13) Cojinete de bolas

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T: 100 (10,2, 73,8)

4AT-14

Descripcin general
TRANSMISIN AUTOMTICA

9. ENGRANAJE DESMULTIPLICADOR CON TURBO

(7) (4) (5) (4) (3) (8) (9) (3) (2) (6) (10)

(11)

(23) (1) (22) (21) (19) (20) (19) (17) (16) (15) (14) (13) (12) (31) (29) (27) (27) (28) (25) (26) (27) (30) T (32) (18)

(24) AT-02203

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12)

Cojinete de bolas Engranaje impulsor desmultiplicador Arandela Cojinete de agujas Pin Bandeja Eje del pin planetario Anillo de presin Anillo hermetizante Cojinete de empuje de agujas Eje intermedio Arandela de empuje

(13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) (24)

Eje impulsor trasero Cojinete de bolas Cubo del embrague multidisco Cojinete de bolas Engranaje de revoluciones Placa de mando (Gruesa) Placas de mando Placa de mando (Delgada) Placa de mando (Gruesa) Placa presora Eje impulsor de laina trasero Eje del pin de ataque

(25) (26) (27) (28) (29) (30) (31) (32)

Anillo de presin Cojinete de bolas Anillo de presin Engranaje impulsado desmultiplicador Arandela de seguridad Contratuerca Junta Caja de extensin

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T: 100 (10,2, 73,8)

4AT-15

Descripcin general
TRANSMISIN AUTOMTICA

10.ENGRANAJE DEL DIFERENCIAL

(12)

(1) (2)

(13) (11) (3) (4) (11) (13) (5) T2 (12)

(10) T1 (10) (9) (8) (7) (6) (8) (9) T1 (6) (7)

AT-00011

(1) (2) (3) (4) (5) (6)

Engranaje hipoidal Eje del pin Crter del diferencial (DCH) Pasador recto Crter del diferencial (IZQ) Cojinete de rodillos cnicos

(7) (8) (9) (10) (11) (12)

Junta de aceite Junta trica Retn lateral del diferencial Placa de seguridad Arandela Pin cnico del diferencial

(13)

Engranaje cnico del diferencial

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 25 (2,5, 18,1) T2: 62 (6,3, 45,6)

4AT-16

Descripcin general
TRANSMISIN AUTOMTICA

11.CAJA DE TRANSFERENCIA Y EXTENSIN EN MODELO SIN TURBO

(6) (5) (7)

(6) (5) (4) (3) (14)

(1)

(2)

(13) (12)

(20) T2 (11) (10) (9) (21) (15) (22) T1 (18) (19)

(8)

T2

(17) (16) AT-02976

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9)

Cojinete de empuje de agujas Cojinete de agujas Anillo de presin Placa presora Placa impulsora Placas de mando Placa retenedora Anillo de presin Junta del pistn de transferencia

(10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18)

Resorte antagonista Pistn de embrague de reenvo Eje impulsor trasero Cojinete de bolas Anillo hermetizante Junta Tubera del embrague de reenvo Caja de extensin Soporte de transmisin

(19) (20) (21) (22)

Junta de aceite Tapa guardapolvo Tapn de prueba Junta trica

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 13 (1,3, 9,4) T2: 25 (2,5, 18,1)

4AT-17

Descripcin general
TRANSMISIN AUTOMTICA

12.CAJA DE TRANSFERENCIA Y EXTENSIN EN MODELO TURBO

(5) (4) (2)

(3) (1) (2)

(20) (19) T3 (21) T1

(12)

(18) (17)

(9) (15)

(16)

T2

(22) (14)

(11) (10) (8) (7) (6) (13)

AT-02377

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9)

Placa de mando (Gruesa) Placa impulsora Placa de mando (Delgada) Placa de mando (Gruesa) Placa retenedora Anillo de presin Resorte retenedor Placa Junta trica

(10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18)

Pistn de embrague multidisco Anillo D Junta Tubera del embrague multidisco Caja de extensin Junta trica Tapn de prueba Junta de aceite Tapa guardapolvo

(19) (20) (21) (22)

Junta trica Sensor de velocidad del vehculo trasero Soporte de transmisin Soporte del circuito

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 7 (0,7, 5,2) T2: 13 (1,3, 9,4) T3: 25 (2,5, 18,1)

4AT-18

Descripcin general
TRANSMISIN AUTOMTICA

13.ENFRIADOR DEL ATF (CON FUNCIN DE CALENTADOR)

(2) (5) (3) (3)

(3)

(1) (3) (6) (3)

(3) T1 (4)

(3) (3)

(9)

(2) (10) (8) (7)

T2

(7)

AT-01865

(1) (2) (3) (4) (5)

Manguera de salida del enfriador de ATF Manguera de entrada del enfriador de ATF Abrazadera de la manguera Conjunto enfriador de ATF Manguera de entrada del fluido de refrigeracin del motor

(6) (7) (8) (9)

Manguera de salida del fluido de refrigeracin del motor Soporte del enfriador de ATF Manguera Broche

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 23 (2,3, 17,0) T2: 33 (3,4, 24,3)

4AT-19

Descripcin general
TRANSMISIN AUTOMTICA

14.MONTURA DE LA TRANSMISIN

(3)

T6

T1

T2

(4)

T4

T2

(2) T3

(5)

T5 (1) (6)

T1 T5

AT-01276

(1) (2) (3)

Tope de inclinado Soporte trasero (modelo FWD) Cojn de goma trasero (modelo FWD)

(4) (5) (6)

Cojn de goma trasero (modelo AWD) Travesao Tope

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 35 (3,6, 26) T2: 39 (4,0, 29) T3: T4: T5: T6: 50 (5,1, 37) 58 (5,9, 43) 70 (7,1, 51) 123 (12,5, 90)

4AT-20

Descripcin general
TRANSMISIN AUTOMTICA

C: PRECAUCION
Durante la operacin lleve puesta ropa de trabajo incluyendo una gorra, gafas protectoras y calzado de proteccin. Antes del desmontaje, instalacin y desarmado elimine la contaminacin incluyendo la suciedad y la corrosin. Mantenga las partes desensambladas en orden y protjalas del polvo y contaminantes. No coloque el crter de aceite con el lado interior dirigido hacia arriba hasta que se instale para evitar que entre materia extraa en el cuerpo de la vlvula. Antes del desmontaje, instalacin o desensamble, asegrese de tener clara la falla. Evite hacer desmontajes, instalaciones, desarmados y cambios innecesarios. Cuando desarme la caja y otras partes de aleacin ligera, utilice un martillo de plstico para abrirlas. No la retire con un destornillador u otras herramientas puntiagudas. Tenga cuidado de no quemarse, debido a que todas las partes del vehculo estn calientes despus de un rato de operacin. No mezcle grasa, aceite de engranajes, etc., de distintas calidades o de distintos fabricantes.

Asegrese de apretar los sujetadores, incluyendo los pernos y tuercas con el par de apriete especificado. Coloque soportes de taller en los puntos especificados. Antes de la instalacin, aplique aceite de engranajes o ATF en las superficies deslizantes o giratorias. Cambie los anillos de resorte deformados o daados con unos nuevos. Antes de instalar las juntas tricas o los sellos de aceite, aplique una cantidad suficiente de ATF para evitar dao y deformacin. Tenga cuidado de no instalar incorrectamente o de dejar de instalar las juntas tricas, los anillos de resorte y otras piezas similares. Antes de fijar una pieza en un tornillo de banco, coloque material de amortiguacin como bloques de madera, placas de aluminio o toallas entre las piezas y el tornillo de banco. Evite daar la superficie de acoplamiento de la caja. Antes de aplicar el sellador, quite totalmente la junta vieja. Al desarmar la AT, asegrese de usar una toalla de nylon o papel, no use guantes de tela o tela.

D: HERRAMIENTAS DE PREPARACION
1. HERRAMIENTAS ESPECIALES (ST)
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 498575400 DESCRIPCION MANOMETRO DE ACEITE OBSERVACIONES Se utiliza para medir la presin del aceite.

ST-498575400

498897200

ADAPTADOR

Se usa para la carcasa de la bomba de aceite cuando se mide la presin del embrague de reversa y la presin de lnea.

ST-498897200

4AT-21

Descripcin general
TRANSMISIN AUTOMTICA
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 498897700 DESCRIPCION JUEGO ADAPTADOR OBSERVACIONES Se usa para medir la presin del embrague de transferencia.

ST-498897700

498545400

LLAVE DEL FILTRO

Se usa para quitar e instalar el filtro del ATF.

ST-498545400

498277200

JUEGO DE TOPE

Se usa para retirar e instalar el conjunto de la transmisin automtica en el motor.

ST-498277200

41099AC000

SOPORTE DEL MOTOR

Se usa para sujetar el motor.

ST41099AC000

4AT-22

Descripcin general
TRANSMISIN AUTOMTICA
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 398527700 DESCRIPCION EXTRACTOR OBSERVACIONES Se usa para retirar el cojinete de rodillos de la caja de extensin. Se usa para retirar la junta de aceite de extensin. Se usa para retirar la gua externa del cojinete de retencin del diferencial lateral frontal. Se usa para retirar la gua de bolas externa del cojinete de retencin del diferencial lateral frontal.

ST-398527700

498057300

INSTALADOR

Se usa para instalar la junta de aceite de extensin.

ST-498057300

498077000

EXTRACTOR

Se usa para retirar el cojinete de rodillos cnicos del diferencial.

ST-498077000

499247400

INSTALADOR

Se usa para instalar el anillo de resorte externo de reenvo. Se usa con GUA (499257300).

ST-499247400

4AT-23

Descripcin general
TRANSMISIN AUTOMTICA
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 499257300 DESCRIPCION GUA DE ANILLO DE RESORTE EXTERNO OBSERVACIONES Se usa para instalar el anillo de resorte externo de reenvo. Se usa con el INSTALADOR (499247400).

ST-499257300

499787000

LLAVE

Se usa para quitar e instalar el retn lateral del diferencial.

ST-499787000

398437700

MANDRIL

Se usa para instalar la junta de aceite de la caja del convertidor.

ST-398437700

398487700

INSTALADOR

Se usa para instalar el cojinete de rodillos cnicos del diferencial delantero.

ST-398487700

4AT-24

Descripcin general
TRANSMISIN AUTOMTICA
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 398673600 DESCRIPCION COMPRESOR OBSERVACIONES Se usa para retirar e instalar el resorte del embrague.

ST-398673600

498255400

PLACA

Se usa para medir la holgura del engranaje hipoidal.

ST-498255400

399893600

ALICATES

Se usa para retirar e instalar el resorte del embrague.

ST-399893600

398663600

ALICATES

Se usa para desmontar e instalar el resorte circular.

ST-398663600

4AT-25

Descripcin general
TRANSMISIN AUTOMTICA
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 498247001 DESCRIPCION BASE DEL IMAN OBSERVACIONES Se usa para medir la reaccin del engranaje. Se usa con CALIBRADOR DE CUADRANTE (498247100).

ST-498247001

498247100

CALIBRADOR DE CUADRANTE

Se usa para medir la reaccin del engranaje. Se usa con BASE DE IMAN (498247001).

ST-498247100

498517000

CAMBIADOR

Se usa para quitar el cojinete de rodillos delantero.

ST-498517000

398623600

ASIENTO

Se usa para quitar el resorte del pistn del embrague de transferencia.

ST-398623600

4AT-26

Descripcin general
TRANSMISIN AUTOMTICA
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 499267300 DESCRIPCION PASADOR DE TOPE OBSERVACIONES Se usa para instalar el interruptor inhibidor.

ST-499267300

499787700

LLAVE

Se usa para quitar e instalar la contratuerca del pin de ataque.

ST-499787700

499787500

ADAPTADOR

Se usa para quitar e instalar la contratuerca del pin de ataque.

ST-499787500

398643600

CALIBRADOR

Se usa para medir el juego longitudinal total, juego longitudinal de la extensin y altura del pin de ataque.

ST-398643600

4AT-27

Descripcin general
TRANSMISIN AUTOMTICA
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 498627100 DESCRIPCION ASIENTO OBSERVACIONES Se usa para sujetar el resorte retenedor del pistn del embrague de baja cuando se instala el anillo de resorte.

ST-498627100

499577000

CALIBRADOR

Se usa para medir la superficie de acoplamiento de la caja de transmisin a la superficie extrema del engranaje desmultiplicador. Para modelo MPT.

ST-499577000

398744300

GUIA DE PISTON

Se usa para medir contacto de cara entre el extremo del embrague multidisco y la transmisin. Para modelo VTD.

ST-398744300

499737000

EXTRACTOR

Se usa para retirar el engranaje impulsado desmultiplicador.

ST-499737000

4AT-28

Descripcin general
TRANSMISIN AUTOMTICA
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 499737100 DESCRIPCION EXTRACTOR OBSERVACIONES Se usa para retirar el engranaje impulsor desmultiplicador.

ST-499737100

498077600

EXTRACTOR

Se usa para quitar el cojinete de bolas.

ST-498077600

498937110

SUJETADOR

Se usa para quitar e instalar la contratuerca del pin de ataque.

ST-498937110

498677100

COMPRESOR

Se usa para instalar el anillo de resorte de freno de 2-4.

ST-498677100

4AT-29

Descripcin general
TRANSMISIN AUTOMTICA
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 498437000 DESCRIPCION GUA DEL PISTN DEL EMBRAGUE DE ALTA OBSERVACIONES Se usa para instalar el pistn del embrague de alta.

ST-498437000

498437100

GUA DEL PISTN DEL EMBRAGUE DE PRIMERA

Se usa para instalar el pistn del embrague de baja.

ST-498437100

899580100

INSTALADOR

Se usa para colocar a presin el cojinete de bolas para el embrague de transferencia.

ST-899580100

18675AA000

INSTALADOR DE LA JUNTA DE ACEITE DEL DIFERENCIAL

Se usa para instalar la junta de aceite del retn lateral del diferencial.

ST18675AA000

4AT-30

Descripcin general
TRANSMISIN AUTOMTICA
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 28399SA010 DESCRIPCION PROTECTOR DE LA JUNTA DE ACEITE OBSERVACIONES Se usa para instalar el eje impulsor delantero.

ST28399SA010

398497701

ASIENTO

Se usa para instalar el cojinete de agujas.

ST-398497701

499247300

INSTALADOR

Se usa para instalar la junta de aceite del eje del pin de ataque.

ST-499247300

899524100

EXTRACTOR

Slo uso del perno. Usado con JUEGO DE EXTRACTOR (499737100). Usado con EXTRACTOR (499737000). (1) Extractor (2) Tapa

ST-899524100

4AT-31

Descripcin general
TRANSMISIN AUTOMTICA
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 18482AA000 DESCRIPCION CARTUCHO OBSERVACIONES Investigacin de averas para los sistemas elctricos.

ST18482AA000

22771AA030

PAQUETE DE MONITOR SELECTOR SUBARU

Solucin de problemas de sistemas elctricos. Ingls: 22771AA030 (sin impresora) Alemn: 22771AA070 (sin impresora) Francs: 22771AA080 (sin impresora) Espaol: 22771AA090 (sin impresora)

ST22771AA030

2. HERRAMIENTAS GENERALES
NOMBRE DE HERRAMIENTA Indicador de profundidad Calibrador de espesores Micrmetro Balanza de resorte Probador de circuitos TORX T70 Indicador de empuje/traccin OBSERVACIONES Se usa para medir el juego longitudinal de la transmisin. Se usa para medir las holguras del embrague, freno y bomba de aceite. Se usa para medir el grosor del pin de ataque. Se usa para medir el par inicial del pin de ataque. Se usa para medir la resistencia y la tensin. Se usa para quitar e instalar la tapa de drenaje de aceite del engranaje del diferencial. Se usa para medir la carrera del pistn del embrague de baja y reversa y del embrague de alta.

4AT-32

Fluido de la transmisin automtica

TRANSMISIN AUTOMTICA

2. Fluido de la transmisin automtica

A: INSPECCION
NOTA: El nivel de ATF vara con la temperatura del lquido. Ponga atencin a la temperatura del lquido cuando compruebe el nivel del ATF. 1) Eleve la temperatura del ATF conduciendo una distancia de 5 a 10 km (3 a 6 millas). De lo contrario, deje el motor en marcha mnima para aumentar la temperatura del ATF a 70 80C (158 176F) en el monitor selector SUBARU. <Ref. a 4AT(diag)-21, LEA LOS DATOS ACTUALES, FUNCIONAMIENTO, Monitor Selector Subaru.> 2) Asegrese de que el vehculo est nivelado. 3) Despus de seleccionar todas las posiciones (P, R, N, D, 3, 2, 1), coloque la palanca selectora en la posicin P. Mida el nivel del ATF con el motor en marcha mnima durante uno o dos minutos.
(A) (B) (C)
L F HOT

6) Revise el nivel del ATF despus de que la temperatura del ATF aument a 70 80C (158 176F) durante la distancia de 5 a 10 km (3 a 6 millas) o al poner el motor a ralent nuevamente.

B: REEMPLAZO
1) Eleve el vehculo. 2) Drene todo el ATF. PRECAUCIN: El ATF est caliente, inmediatamente despus de que el motor ha estado en funcionamiento o en marcha mnima un periodo de tiempo prolongado. Tenga cuidado de no quemarse. 3) Compruebe el estado del ATF. <Ref. a 4AT-34, REVISIN, Fluido de la transmisin automtica.> 4) Cambie la junta y posteriormente apriete el tapn de drenaje del ATF.

Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)

(B)

(A)

COLD L

(B) (C) AT-00674 AT-03070

(A) Medidor de nivel del ATF (B) Nivel superior (C) Nivel inferior

(A) Crter de aceite (B) Tapn de drenaje del ATF

4) Asegrese de que el nivel del ATF est entre el nivel superior e inferior en el lado HOT. Si el nivel est por debajo del nivel mnimo, compruebe que no existan fugas del ATF. Si existen fugas, es necesario reparar o reemplazar la junta, las juntas de aceite, los tapones u otras partes. 5) Si el nivel del ATF est por debajo del centro entre las marcas superior e inferior, aada el ATF recomendado hasta que el nivel del ATF se encuentre por encima del centro entre las marcas superior e inferior. PRECAUCIN: Tenga cuidado de no exceder el nivel del lmite superior. Recuerde que si aade el ATF hasta el nivel superior con la transmisin en fro, esto ocasionar un llenado excesivo del ATF, lo que podra provocar una falla en la transmisin.

5) Baje el vehculo. 6) Eche el ATF en el conducto de carga de aceite.

Fluido recomendado: SUBARU ATF (N de parte K0410Y0700), Idemitsu Apolloil ATF HP, Castrol Transmax J NOTA: Si los ATF anteriores no estn disponibles, use DEXRON III. Capacidad: Llene la misma cantidad de ATF que se ha drenado por el orificio del tapn de drenaje.

4AT-33

Fluido de la transmisin automtica

TRANSMISIN AUTOMTICA

Capacidad cuando se realiza la revisin general de la transmisin: Modelo FWD de 1,6 L: 8,0 8,32(8,5 8,8 qt. EE.UU., 7,0 7,3 qt. Imp) Modelos sin turbo de 2,0 y AWD de 1,6 L: 8,4 8,72(8,9 9,2 qt. EE.UU., 7,4 7,7 qt. Imp) Modelos turbo 2,5 L y 2,0 L: 9,3 9,62(9,8 10,1 qt. EE.UU., 8,2 8,4 qt. Imp) 7) Compruebe el nivel y fugas del ATF. <Ref. a 4AT-33, INSPECCION, Fluido de la transmisin automtica.>

C: REVISIN
NOTA: Al reemplazar el ATF, revise el estado interior del cuerpo de la transmisin mediante la inspeccin del ATF drenado.
Estado del fluido Se encontr una gran cantidad de partes metlicas. El fluido est espeso y en forma de barniz. El fluido est turbio o contiene burbujas. Problema y causa posible Desgaste excesivo del interior del cuerpo de la transmisin. Embrague quemado, etc. El fluido est mezclado con agua. Accin correctiva Reemplace el ATF y revise si la AT funciona en forma correcta. Reemplace el ATF y revise si la AT y el vehculo presentan averas. Reemplace el ATF y revise el punto por donde entra el agua.

4AT-34

Aceite de engranajes del diferencial

TRANSMISIN AUTOMTICA

3. Aceite de engranajes del diferencial

A: INSPECCION
1) Coloque el vehculo sobre una superficie nivelada. 2) Quite la bayoneta del nivel de aceite y lmpiela. 3) Inserte de nuevo la bayoneta del nivel de aceite completamente. Asegrese de que el medidor de nivel est insertado correctamente y en el sentido correcto. 4) Qutelo de nuevo y tome la lectura. Si el nivel de aceite de engranajes del diferencial est por debajo de la lnea L, agregue aceite para aumentar el nivel hasta la lnea F. 5) Para evitar el llenado excesivo con aceite de engranajes del diferencial, no agregue aceite por encima de la lnea F.
(A) (A)

3) Cambie la junta por una nueva y posteriormente apriete el tapn de drenaje de aceite de engranajes del diferencial con TORX T70.

Par de apriete: 70 Nm (7,1 kgf-m, 51,6 lb-pie) (junta de cobre) 44 Nm (4,5 kgf-m, 32,5 lb-pie) (junta de aluminio)

(A)

(B) AT-03071

(B) (C)

(A) Crter de aceite (B) Tapn de drenaje de aceite del diferencial

4) Baje el vehculo. 5) Eche el aceite del engranaje en el orificio del indicador.

PI-00183

(A) Bayoneta de nivel de aceite (B) Nivel superior (C) Nivel inferior

Fluido recomendado: <Ref. a RM-3, LUBRICANTES, MATERIALES RECOMENDADOS, Materiales recomendados.> Capacidad de aceite de engranajes: 1,1 1,3 2 (1,2 1,4 qt. EE.UU., 1,0 1,1 qt. Imp) 6) Compruebe el nivel de aceite de engranajes del diferencial. <Ref. a 4AT-35, INSPECCION, Aceite de engranajes del diferencial.>

B: REEMPLAZO
1) Eleve el vehculo. 2) Quite el tapn de drenaje de aceite del diferencial con TORX T70, y luego drene completamente el aceite de engranajes del diferencial. PRECAUCIN: El aceite de engranajes del diferencial est caliente despus de que el motor ha estado en funcionamiento o en marcha mnima por un largo periodo de tiempo. Tenga cuidado de no quemarse. Tenga cuidado de no derramar el aceite de engranajes del diferencial en el tubo de escape para evitar la emisin de humo o llamas. En caso que se derrame aceite de engranajes del diferencial en el tubo de escape, limpie el aceite completamente.

4AT-35

Prueba en carretera
TRANSMISIN AUTOMTICA

4. Prueba en carretera
A: INSPECCION
1. PRECAUCIN GENERALES
Las pruebas en carretera debern realizarse para diagnosticar apropiadamente el estado de la transmisin automtica. NOTA: Al realizar la prueba, no exceda el lmite de velocidad establecido.

Verifique el derrape de enclavamiento con el siguiente procedimiento. Es necesario utilizar el Monitor Selector Subaru para la verificacin. (Modelo 2,0 L, EC, EK, E2) Antes de comenzar la verificacin, use el Monitor Selector Subaru para revisar que no haya DTC. Cuando existe un DTC, realice la accin correctiva y verifique que ya no se presente el DTC, luego comience la verificacin. 1) La revisin deber realizarla sobre una superficie plana o una banda. NOTA: El enclavamiento de derrape no funciona cuando el vehculo est elevado, porque no se presenta una resistencia a la superficie. Igualmente, si verifica en una banda, efecte la verificacin presionando ligeramente el pedal del freno para facilitar la verificacin, debido a que la resistencia a la superficie ser insuficiente. 2) Conecte el Monitor Selector Subaru. 3) Lea la temperatura del ATF usando el Monitor Selector Subaru. NOTA: La temperatura del ATF est entre 50 100C (122 212F). Cuando la temperatura est baja, caliente el ATF dando marcha al vehculo o etc. 4) Arranque el motor y permita que el servicio de bloqueo se lea en la pantalla de datos del Monitor Selector Subaru. 5) Maneje el vehculo a una velocidad constante de 35 40 km/h (22 25 MPH). 6) Lea el servicio de enclavamiento mientras el vehculo est en marcha.

2. FUNCIONAMIENTO DE CAMBIOS DE POSICIN D

Verifique el cambio entre 1 2 3 4 mientras conduce por calles normales de la ciudad.

3. GOLPE AL CAMBIAR DE VELOCIDAD DE LA POSICIN D

Verifique el nivel de impacto cuando aumenta la velocidad durante el manejo normal.

4. FUNCIONAMIENTO DE ACELERACIN FORZADA

Verifique la aceleracin forzada para cada velocidad. Verifique tambin el nivel de impacto de aceleracin forzada.

5. FUNCIONAMIENTO DEL FRENO DEL MOTOR

Verifique el freno del motor para la 3 velocidad cuando cambia en la gama D 3 mientras conduce en la 4 velocidad de la gama D [50 a 60 km/ h (31 a 37 MPH)]. Verifique el freno del motor para la 2 velocidad cuando cambia en la gama 3 2 mientras conduce en la 3 velocidad de la gama 3 [40 a 50 km/ h (25 a 31 MPH)]. Verifique el freno del motor para la 1 velocidad cuando cambia en la gama 2 1 mientras conduce en la 2 velocidad de la gama 2 [20 a 30 km/ h (12 a 19 MPH)].

6. FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE BLOQUEO

Verifique que la velocidad del motor no cambie sbitamente cuando se presiona ligeramente el pedal del acelerador al conducir en caminos planos a velocidad normal en el rango D.

Valor estndar: 25 45% NOTA: El valor puede ser menor en una banda. El control de derrape no est funcionando cuando el servicio de bloqueo es menor al 5% o cuando el servicio de bloqueo baja inmediatamente despus de que comienza a subir. En estos casos, un ATF equivocado o el deterioro del ATF podra ser la causa. Revise el nivel de ATF o reemplcelo y vuelva a verificar.

7. FUNCIONAMIENTO DE POSICIN P
Detenga el vehculo en una pendiente ascendente igual o mayor que 5% y cambie a la posicin P. Verifique que el vehculo no se mueve cuando se suelta el freno de estacionamiento.

4AT-36

Prueba en carretera
TRANSMISIN AUTOMTICA

8. SONIDOS Y VIBRACIN INUSUALES

Verifique para determinar sonidos y vibracin inusuales mientras conduce y durante el cambio de velocidad.

9. FUNCIN DE CONTROL DE ASCENSO

Verifique que la velocidad permanece en 3 mientras sube una pendiente. Verifique que la velocidad permanece en 3 cuando aplica los frenos mientras baja una pendiente.

10.EMBRAGUE DE TRANSFERENCIA
Compruebe si ocurre frenado en curvas cerradas al encender el vehculo con el volante completamente girado. (modelo MPT)

11.FUGAS DE ACEITE
Despus de prueba de conduccin, inspeccione si hay fugas.

4AT-37

Prueba de calado
TRANSMISIN AUTOMTICA

5. Prueba de calado
A: INSPECCION
NOTA: La prueba de paro es de extrema importancia para el diagnstico del estado de la transmisin automtica y del motor. Deber llevarse a cabo para medir las velocidades de paro del motor en las posiciones R y 2. Propsito de la prueba de paro: Para comprobar el funcionamiento del embrague de la transmisin automtica. Para comprobar el funcionamiento del convertidor de par. Para comprobar el rendimiento del motor. 1) Compruebe que la vlvula de la mariposa se abre del todo. 2) Compruebe que el nivel del aceite del motor es correcto. 3) Compruebe que el nivel del fluido de refrigeracin es correcto. 4) Compruebe que el nivel del ATF es correcto. 5) Compruebe que el nivel del aceite del engranaje diferencial es correcto. 6) Aumente la temperatura a 70 a 80C (158 a 176F) dejando el motor en marcha mnima durante aprox. 30 minutos (con la palanca selectora en N o P). 7) Coloque calzas de rueda delante y detrs de todas las ruedas y active el freno de estacionamiento. 8) Mueva la articulacin manual para asegurarse que funciona correctamente y coloque la palanca selectora en la posicin 2. Gire el interruptor de retencin a ACT. 9) Mientras pisa con fuerza el pedal del freno de pie y lo mantiene, pise gradualmente el pedal del acelerador hasta que el motor funcione a la aceleracin mxima.

11) Cambie la palanca selectora a neutral (N) y enfre el motor dejndolo en ralent durante ms de un minuto. 12) Si la velocidad de paro en la posicin 2 es mayor que la especificada, podran patinar el embrague de baja y el freno de 2-4. Para identificarlo, haga la misma prueba que la indicada arriba en la posicin R.

(A)

(B) AT-00449

(A) Pedal del freno (B) Pedal de acelerador

10) Cuando se estabilice la velocidad del motor, lea esta velocidad rpidamente y suelte el pedal del acelerador.

4AT-38

Prueba de calado
TRANSMISIN AUTOMTICA

13) Realice pruebas de paro con la palanca selectora en la posicin D. Gire el interruptor de retencin a DES. NOTA: No prosiga con la prueba de paro durante MS DE 5 SEGUNDOS cada vez (desde que el acelerador est cerrado, totalmente abierto hasta la lectura de la velocidad de paro). Si no sigue estas instrucciones, se deteriorar el aceite del motor y el ATF y el embrague y el freno se vern afectados negativamente. Asegrese de enfriar el motor durante al menos 1 minuto despus de cada prueba de paro con la palanca selectora en la posicin P o N y con una velocidad de ralent menor de 1.200 rpm. Si la velocidad de paro es mayor que la gama especificada, intente terminar la prueba de paro lo antes posible, para evitar daos a la transmisin automtica.

Velocidad de paro (a nivel del mar): Modelo 1,6 L: 2.400 3.000 rpm Modelo 2,0 L sin turbo: 2.200 2.700 rpm Modelo 2,0 L turbo: 2.900 3.500 rpm Modelo 2,5 L: 2.100 2.600 rpm
Velocidad de calado (a nivel del mar) Menor de la especificada Posicin 2 (interruptor HOLD en ACT), R D Causa La vlvula de mariposa no est completamente abierta Funcionamiento errneo del motor El embrague unidireccional del convertidor de par patina Presin de lnea demasiado baja El embrague de primera patina Mal funcionamiento del embrague unidireccional Presin de lnea demasiado baja El embrague de reversa patina El embrague de baja y reversa patina Presin de lnea demasiado baja El embrague de primera patina El freno de 2-4 patina

Mayor de la especificada

R 2 (interruptor HOLD en ACT)

4AT-39

Prueba de diferencia de tiempo

TRANSMISIN AUTOMTICA

6. Prueba de diferencia de tiempo

A: INSPECCION
NOTA: Si se mueve la palanca selectora cuando el motor est en ralent, habr una cierta diferencia de tiempo hasta que sea posible sentir el impacto del cambio. Esto se utiliza para comprobar el estado del embrague de baja, embrague de reversa, freno de baja y reversa y embrague unidireccional. Realice la prueba con el lquido de operacin a temperatura normal de 70 a 80C (158 a 176F). Permita un intervalo de un minuto entre las pruebas. Haga tres mediciones y tome el valor promedio. 1) Aplique al mximo el freno de estacionamiento. 2) Arranque el motor. Compruebe la velocidad de ralent (acondicionador de aire desactivado). 3) Cambie la palanca selectora de la posicin N a D. Con un cronmetro, mida el tiempo que se tarda desde el cambio de palanca hasta que se siente el impacto. Diferencia de tiempo: Menos de 1,2 segundos Si el espacio de tiempo N D es mayor que lo especificado: Presin de lnea demasiado baja El embrague de baja est desgastado El embrague unidireccional no funciona correctamente Anillo D desgastado 4) De la misma forma, mida el espacio de tiempo de N R. Diferencia de tiempo: Menos de 1,5 segundos Si el espacio de tiempo N R es mayor que lo especificado: Presin de lnea demasiado baja Desgaste del embrague de reversa Freno de baja y reversa desgastado Anillo D desgastado

4AT-40

Prueba de presin de lnea

TRANSMISIN AUTOMTICA

7. Prueba de presin de lnea

A: MEDICIN
NOTA: Si el embrague o el freno muestran signos de patinamiento o la sensacin al cambiar no es correcta, deber comprobar la presin de lnea. Si el impacto es excesivo durante el cambio de velocidades o el cambio tiene lugar en un punto ms alto de lo normal, puede que la presin de lnea sea demasiado alta. El patinamiento o la incapacidad de manejar el vehculo puede, en la mayora de los casos, estar debido a la prdida de la presin de aceite para el embrague, el freno o la vlvula de control. 1) Medicin de la presin de lnea (sin carga) (1) Antes de medir la presin de lnea, eleve las cuatro ruedas. (2) Mantenga la temperatura del ATF aproximadamente a 70 80C (158 176F) durante la medicin. (El ATF alcanzar esta temperatura despus del funcionamiento en ralent durante 30 minutos aproximadamente, con la palanca selectora en N o P.) 2) Medicin de la presin de lnea (con carga pesada) (1) Antes de medir la presin de lnea, accione tanto el freno de pie como el de estacionamiento con todas las ruedas calzadas (igual que para la prueba de paro). (2) Mida la presin de lnea cuando la palanca selectora est en la posicin R, 2 (interruptor HOLD en ACT) con el motor en condiciones de paro. (3) Mida la presin de lnea antes de 5 segundos despus de cambiar la palanca a cada posicin. (Si la presin de lnea necesita medirse otra vez, deje que el motor en ralenti y luego detngalo para que se enfre por lo menos por un minuto.) (4) Mantenga la temperatura del ATF aproximadamente a 70 80C (158 176F) durante la medicin (el ATF alcanzar esta temperatura despus de marchar a ralent durante unos 30 minutos con la palanca selectora en N o P.) 3) Instale temporalmente la ST en el lugar adecuado del compartimento de conductor, quite el obturador situado delante del guardapis y coloque la manguera de la ST en el compartimiento del motor.

ST

498575400

MANOMETRO DE ACEITE

(B)

(A)

(C)

AT-00019

(A) Manguera del manmetro (B) Orificio en el guardapis (orificio de tapn blanco) (C) Pedal del freno

4) Quite el tapn de prueba y en su lugar instale la ST. ST 498897200 ADAPTADOR

(A)

AT-02379

(A) Tapn de prueba

5) Conecte la ST1 con la ST2. ST1 498897200 ADAPTADOR ST2 498575400 MANOMETRO DE ACEITE 6) Compruebe las variaciones en la relacin de servicio abriendo y cerrando la vlvula de mariposa usando Monitor Selector Subaru.
Presin de lnea estndar Relacin de Presin de lnea servicio de Posicin de kPa (kgf/cm2, lbf/ la presin la mariposa pulg.) de lnea (%) 5 Completamente abierta Completamente abierta Completamente cerrada 1.130 1.275 (11,5 13,0, 164 185) 1.520 1.716 (15,5 17,5, 220 249) 300 410 (3,1 4,2, 44 60)

Alcance 2 (interruptor HOLD en ACT) R

95

4AT-41

Prueba de presin del embrague de transferencia

TRANSMISIN AUTOMTICA

8. Prueba de presin del embrague de transferencia

A: INSPECCION
MODELO MPT Compruebe la presin del embrague de transferencia de acuerdo con la siguiente tabla y de la misma forma que la presin de lnea. <Ref. a 4AT-41, Prueba de presin de lnea.> ST 498897700 JUEGO ADAPTADOR ST 498575400 MANOMETRO DE ACEITE Modo AWD: Posicin D Modo FWD: Posicin P, velocidad del motor 2.000 rpm Si no se produce o no cambia la presin de aceite en el modo de AWD, el solenoide de trabajo de transferencia o el conjunto de la vlvula de transferencia puede estar funcionando mal. Si la presin de aceite se produce en el modo FWD, el problema es similar al del modo AWD. NOTA: Antes de ajustar la modalidad FWD, instale el fusible de repuesto en el interruptor de modalidad FWD.

NOTA: Si no se produce o no cambia la presin de aceite en el modo de AWD, el solenoide de trabajo de transferencia o el conjunto de la vlvula de transferencia puede estar funcionando mal. Si la presin de aceite se produce en el modo FWD, el problema es similar al del modo AWD. MODELO VTD Compruebe la presin del embrague de transferencia usando la siguiente tabla. <Ref. a 4AT-41, Prueba de presin de lnea.> ST 498897700 JUEGO ADAPTADOR ST 498575400 MANOMETRO DE ACEITE

(A)

AT-00676

(A) Tapn de prueba

(A)

AT-00021

(A) Tapn de prueba

PRESIN NORMAL DEL EMBRAGUE DE TRANSFERENCIA:

Alcance (%) de relacin de servicio en ACT 95 60 5 5 Angulo de apertura de la mariposa (%) 100 (Se abre completamente) Ajuste la relacin de servicio al 60%. (Meta del 10%) 0 (Totalmente cerrada) 0 (Totalmente cerrada) Modo AWD Presin del embrague de reenvo (kPa (kgf/cm2, lbf/pulg.)) 910 1.070 (9,3 10,9, 132 155) 410 490 (4,2 5,0, 59 71) 0 Modo FWD Presin del embrague de reenvo (kPa (kgf/cm2, lbf/pulg.) 0

2 2 NoP 2

4AT-42

Transmisin automtica
TRANSMISIN AUTOMTICA

9. Transmisin automtica
A: DESMONTAJE
1) Site el vehculo sobre un elevador. 2) Abra el cap y sujtelo con la varilla. 3) Desconecte el cable de masa de la batera. 4) Retire el conducto de admisin de aire. (modelo sin turbo) <Ref. a IN(H4SO)-6, DESMONTAJE, Conducto de admisin de aire.> 5) Desmonte la caja del depurador de aire y el conducto de admisin de aire. (modelo sin turbo) <Ref. a IN(H4SO)-5, DESMONTAJE, Caja del filtro de aire.> 6) Quite el interenfriador. (modelo turbo) <Ref. a IN(H4DOTC)-12, DESMONTAJE, Interenfriador.> 7) Quite el soporte de la caja del depurador de aire. (modelo sin turbo)

10) Quite el arns de su soporte. (con enfriador de ATF (con funcin de calentador))

AT-01867

11) Desconecte las mangueras del enfriador de ATF de las tuberas del lado de la transmisin, y quite la tubera del cargador de aceite. (con enfriador de ATF (con funcin de calentador))

(A) AT-00101

(B)

AT-01866

8) Desconecte los siguientes conectores. (1) Conector del circuito de la transmisin

(A) Manguera de admisin (B) Manguera de salida

12) Quite el enfriador del ATF del cuerpo de la transmisin. (con enfriador de ATF (con funcin de calentador))

AT-00678

(2) Terminal de masa de la transmisin 9) Desmonte el motor de arranque. <Ref. a SC(H4SO)-8, DESMONTAJE, Motor de arranque.>

AT-01868

4AT-43

Transmisin automtica
TRANSMISIN AUTOMTICA

13) Desconecte la menguera de la parte inferior del enfriador del ATF (con funcin de calentador) y luego sujete el enfriador de ATF al vehculo usando una cuerda, etc.

16) Instale la ST en la caja del convertidor. ST 498277200 JUEGO DE TOPE

ST AT-00804 AT-02118

17) Quite el medidor de nivel del ATF. NOTA: Tapone la abertura para evitar que penetren partculas extraas en el lquido de la transmisin.

14) Quite el tope de montaje.

AT-00679

15) Separe el embrague del convertidor de par de la placa de transmisin. (1) Extraiga el tapn del orificio de servicio. (2) Quite los pernos que fijan el embrague del convertidor de par a la placa de transmisin. (3) Mientras hace girar el motor, extraiga los otros pernos usando la ST. PRECAUCIN: Tenga cuidado de no dejar caer los pernos dentro de la caja del embrague del convertidor de par.

AT-00680

18) Quite el soporte del tope de inclinado. 19) Coloque la ST. ST1 41099AC000 SOPORTE DEL MOTOR

ST

AT-02167

20) Extraiga el perno que sujeta la parte superior derecha de la transmisin al motor.

AT-00102

AT-00106

4AT-44

Transmisin automtica
TRANSMISIN AUTOMTICA

21) Eleve el vehculo. 22) Quite la tapa inferior. 23) Quite los tubos de escape delantero, central, trasero y el silenciador. (modelo sin turbo) <Ref. a EX(H4SO)-6, DESMONTAJE, Tubo de escape delantero.>, <Ref. a EX(H4SO)-10, DESMONTAJE, Tubo de escape trasero.> y <Ref. a EX(H4SO)-12, DESMONTAJE, Silenciador.> 24) Quite los conductos de escape central y trasero y el silenciador. (modelo turbo) <Ref. a EX(H4DOTC)-11, DESMONTAJE, Tubo de escape central.>, <Ref. a EX(H4DOTC)-17, DESMONTAJE, Tubo de escape trasero.> y <Ref. a EX(H4DOTC)-18, DESMONTAJE, Silenciador.> 25) Quite la tapa del protector trmico. (Si estuviera equipado)

27) Desconecte las mangueras del enfriador de ATF de las tuberas del lado de la transmisin, y quite la tubera de carga de aceite.

AT-00683

28) Quite el eje impulsor. <Ref. a DS-19, DESMONTAJE, Eje impulsor.> 29) Desconecte el cable selector del interruptor inhibidor y de la transmisin. <Ref. a CS-37, DESMONTAJE, Cable selector.> 30) Desconecte la articulacin del estabilizador de la articulacin transversal. 31) Retire el perno que fija la junta de bolas de la articulacin transversal a la carcasa. MODELO SEDN

AT-00682

26) Drene el ATF para quitar el tapn de drenaje del ATF.

(B)

(A)

MT-00076

MODELO WAGON

AT-03070

(A) Crter de aceite (B) Tapn de drenaje

AT-00684

32) Separe el eje impulsor delantero de la transmisin. (1) Con una palanca o una barra de compresin, etc., jale el eje impulsor delantero hacia afuera hasta que la unin del lado de la transmisin pueda moverse suavemente.

4AT-45

Transmisin automtica
TRANSMISIN AUTOMTICA

NOTA: Coloque un trapo entre la palanca o la barra y la transmisin para evitar daar el retenedor lateral de la transmisin. (2) Sostenga la parte de la unin lateral de la transmisin del eje impulsor delantero con la mano y extraiga la carcasa de la transmisin presionndola por afuera, de tal forma que no se tensione la bota. 33) Quite los pernos que sostienen la cubierta del alojamiento del embrague. 34) Extraiga las tuercas que sujetan el lado inferior de la transmisin al motor.

PRECAUCIN: Retire del motor el convertidor de par y la transmisin como un conjunto.

AT-00109

39) Separe la transmisin y la goma amortiguadora trasera.

B: INSTALACIN
1) Reemplace la junta de aceite lateral del diferencial por una nueva. NOTA: El reemplazo no es necesario si se instal una junta de aceite nueva. 2) Instale la goma amortiguadora trasera a la transmisin.

AT-00108

35) Coloque un gato debajo de la transmisin. NOTA: Confirme que las placas de apoyo del gato para transmisiones no tocan el crter de aceite. 36) Desmonte el travesao trasero de la transmisin del vehculo.

Par de apriete: 39 Nm (4,0 kgf-m, 29 lb-pie) 3) Instale la ST en la caja del convertidor. ST 498277200 JUEGO DE TOPE

ST AT-00103

AT-00024

37) Bajando ligeramente el soporte de la transmisin, contraiga completamente el soporte del motor e incline el motor hacia atrs. 38) Desmonte la transmisin.

4) Instale la transmisin en el motor. (1) Eleve gradualmente la transmisin con el gato.

AT-00109

4AT-46

Transmisin automtica
TRANSMISIN AUTOMTICA

(2) Acople la transmisin al motor. (3) Elevando gradualmente el soporte de la transmisin, gire los tornillos del soporte del motor e incline el motor hacia adelante. 5) Instale el travesao trasero de la transmisin.

(3) Apriete los pernos que sujetan la parte superior de la transmisin al motor.

Par de apriete: 50 Nm (5,1 kgf-m, 37 lb-pie)

Par de apriete: T1: 35 Nm (3,6 kgf-m, 26 lb-pie) T2: 70 Nm (7,1 kgf-m, 51 lb-pie)
T1 T2 T2

AT-00106

AT-00026

6) Quite el gato de la transmisin. 7) Apriete las tuercas y los pernos que sujetan el lado inferior de la transmisin al motor.

11) Instale el embrague del convertidor de par en la placa de transmisin. (1) Apriete los pernos que fijan el embrague del convertidor de par a la placa de transmisin. (2) Apriete los otros pernos mientras hace girar el motor usando la ST.

Par de apriete: 50 Nm (5,1 kgf-m, 37 lb-pie)

Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)

AT-00102 AT-00108

8) Apriete el tornillo de la cubierta del alojamiento del embrague. 9) Baje el vehculo. 10) Conecte el motor y la transmisin. (1) Quite la ST de la caja del convertidor. NOTA: Tenga cuidado de no dejar caer la ST dentro de la caja del convertidor al desconectarla. ST 498277200 JUEGO DE TOPE (2) Instale el motor de arranque. <Ref. a SC(H4SO)-8, INSTALACIN, Motor de arranque.>

(3) Coloque el tapn en el orificio de servicio. (4) Instale la cubierta de la correa en V. 12) Quite la ST.

ST

AT-02167

13) Instale el soporte del tope de inclinado.

Par de apriete: 41 Nm (4,2 kgf-m, 30,2 lb-pie)

4AT-47

Transmisin automtica
TRANSMISIN AUTOMTICA

14) Instale el tope de montaje.

Par de apriete: T1: 50 Nm (5,1 kgf-m, 37 lb-pie) T2: 58 Nm (5,9 kgf-m, 43 lb-pie)

22) Conecte la articulacin del estabilizador a la articulacin transversal, y apriete los pernos en forma temporal. (modelo wagon) NOTA: Use una tuerca autotrabante nueva.

Par de apriete: T1: 30 Nm (3,1 kgf-m, 22,4 lb-pie) T2: 50 Nm (5,1 kgf-m, 37 lb-pie)

T2 T2 T1

AT-00691

15) Eleve el vehculo. 16) Cambie el anillo de cierre del palier delantero por uno nuevo. 17) Unte grasa entre los bordes de la junta de aceite. 18) Instale la ST en el retn lateral. ST 28399SA010 PROTECTOR DE LA JUNTA DE ACEITE

T1

AT-00692

23) Apriete los pernos de instalacin. (modelo sedn)

Par de apriete: 50 Nm (5,1 kgf-m, 37 lb-pie)

ST AT-00110

19) Alinee la ranura de la flecha del diferencial delantero con la del engranaje cnico del diferencial para la insercin y qutelos usando el ST. ST 28399SA010 PROTECTOR DE LA JUNTA DE ACEITE 20) Introduzca firmemente el eje impulsor delantero en la transmisin presionando la cubierta delantera desde afuera.

AT-00809

24) Instale la articulacin del estabilizador a la articulacin transversal. (modelo sedn)

Par de apriete: 45 Nm (4,6 kgf-m, 33,2 lb-pie)

AT-00810

AT-00111

21) Instale la junta de bolas en la caja.

25) Instale el cable selector en la palanca selectora. <Ref. a CS-38, INSTALACIN, Cable selector.>

4AT-48

Transmisin automtica
TRANSMISIN AUTOMTICA

26) Instale la tubera de carga de aceite y conecte las mangueras del enfriador de ATF en la tubera.

Par de apriete: T1: 21 Nm (2,1 kgf-m, 15,5 lb-pie) T2: 23 Nm (2,3 kgf-m, 17,0 lb-pie) T3: 33 Nm (3,4 kgf-m, 24,3 lb-pie)

AT-00683

27) Instale el eje impulsor. <Ref. a DS-20, INSTALACIN, Eje impulsor.> 28) Instale la tapa del protector trmico. (Si estuviera equipado)

T2

T3

T1

AT-01869

AT-00682

29) Instale la mnsula del enfriador del ATF al cuerpo de la transmisin. (con enfriador de ATF (con funcin de calentador)) NOTA: Inserte el extremo de la mnsula del enfriador de ATF en el orificio de la caja de conversin.

30) Conecte las mangueras del enfriador del ATF de las tuberas del lado de la transmisin, e instale la tubera del cargador de aceite. (con enfriador del ATF (con funcin de calentador))

(A)

(B)

AT-01866

(A) Manguera de admisin (B) Manguera de salida

4AT-49

Transmisin automtica
TRANSMISIN AUTOMTICA

31) Instale el arns en la mnsula.

AT-01867

32) Instale el conjunto del tubo de escape trasero y el silenciador. Modelo sin turbo <Ref. a EX(H4SO)-10, INSTALACIN, Tubo de escape trasero.> y <Ref. a EX(H4SO)-12, INSTALACIN, Silenciador.> Modelo con turbo de 2,0 L <Ref. a EX(H4DOTC)-17, INSTALACIN, Tubo de escape trasero.> y <Ref. a EX(H4DOTC)-18, INSTALACIN, Silenciador.> 33) Instale el tubo de escape delantero y el central. (modelo sin turbo) <Ref. a EX(H4SO)-7, INSTALACIN, Tubo de escape delantero.> 34) Instale el tubo de escape central. (modelo turbo) <Ref. a EX(H4DOTC)-12, INSTALACIN, Tubo de escape central.> 35) Instale la bajo cubierta. 36) Instale el medidor de nivel del ATF.

40) Instale el conducto de admisin de aire. (modelo sin turbo) <Ref. a IN(H4SO)-6, INSTALACIN, Conducto de admisin de aire.> 41) Instale el interenfriador. (modelo turbo) <Ref. a IN(H4DOTC)-12, INSTALACIN, Interenfriador.> 42) Conecte el cable de masa de la batera. 43) Llene con ATF hasta la mitad del lado fro (COLD) del indicador de nivel usando el tubo de carga de aceite. <Ref. a 4AT-33, Fluido de la transmisin automtica.> 44) Saque el vehculo de los brazos de elevacin. 45) Compruebe el funcionamiento de la palanca selectora. <Ref. a 4AT-55, INSPECCION, Interruptor inhibidor.> 46) Compruebe el nivel del ATF. <Ref. a 4AT-33, Fluido de la transmisin automtica.> 47) Compruebe la prueba de carretera. <Ref. a 4AT-36, Prueba en carretera.>

AT-00693

37) Conecte los conectores siguientes. (1) Conectores del circuito de la transmisin (2) Terminal de masa de la transmisin 38) Instale el soporte de la caja del depurador de aire.

Par de apriete: 16 Nm (1,6 kgf-m, 11,6 lb-pie) 39) Instale la caja del depurador de aire y el conducto de admisin de aire. (modelo sin turbo) <Ref. a IN(H4SO)-5, INSTALACIN, Caja del filtro de aire.>

4AT-50

Sistema de montaje de la transmisin

TRANSMISIN AUTOMTICA

10.Sistema de montaje de la transmisin

A: DESMONTAJE
1. TOPE DE INCLINADO
1) Desconecte el cable de tierra de la batera. 2) Quite la caja del filtro de aire. (modelo 2,0 L sin turbo) <Ref. a IN(H4SO)-5, DESMONTAJE, Caja del filtro de aire.> 3) Quite el interenfriador. (modelo 2,0 L turbo) <Ref. a IN(H4DOTC)-12, DESMONTAJE, Interenfriador.> 4) Quite el tope de montaje.

7) Quite el travesao trasero de la transmisin.

AT-00024

8) Quite el cojn de goma trasero.

B: INSTALACIN
1. TOPE DE INCLINADO
1) Instale el tope de montaje.

Par de apriete: T1: 50 Nm (5,1 kgf-m, 37 lb-pie) T2: 58 Nm (5,9 kgf-m, 43 lb-pie)

AT-00679

2. TRAVESAO TRASERO DE LA TRANSMISIN Y COJN DE GOMA TRASERO

1) Desconecte el cable de tierra de la batera. 2) Eleve el vehculo. 3) Quite los tubos de escape delantero, central, trasero y el silenciador. (modelo sin turbo) <Ref. a EX(H4SO)-6, DESMONTAJE, Tubo de escape delantero.>, <Ref. a EX(H4SO)-10, DESMONTAJE, Tubo de escape trasero.> y <Ref. a EX(H4SO)-12, DESMONTAJE, Silenciador.> 4) Quite los conductos de escape central y trasero y el silenciador. (modelo turbo) <Ref. a EX(H4DOTC)-11, DESMONTAJE, Tubo de escape central.>, <Ref. a EX(H4DOTC)-17, DESMONTAJE, Tubo de escape trasero.> y <Ref. a EX(H4DOTC)-18, DESMONTAJE, Silenciador.> 5) Quite la tapa del protector trmico. (Si estuviera equipado) 6) Ponga el gato para transmisiones debajo de la transmisin. Confirme que las placas de apoyo del gato para transmisiones no tocan el crter de aceite.
T2 T1

AT-00691

2) Instale la caja del filtro de aire. (modelo sin turbo) <Ref. a IN(H4SO)-5, INSTALACIN, Caja del filtro de aire.> 3) Quite el interenfriador. (modelo turbo) <Ref. a IN(H4DOTC)-12, INSTALACIN, Interenfriador.>

2. TRAVESAO TRASERO DE LA TRANSMISIN Y COJN DE GOMA TRASERO

1) Instale el cojn de goma trasero.

Par de apriete: MODELO AWD 39 Nm (4,0 kgf-m, 29 lb-pie) MODELO FWD 123 Nm (12,5 kgf-m, 90 lb-pie)

4AT-51

Sistema de montaje de la transmisin

TRANSMISIN AUTOMTICA

2) Instale el travesao.

Par de apriete: T1: 35 Nm (3,6 kgf-m, 26 lb-pie) T2: 70 Nm (7,1 kgf-m, 51 lb-pie)
T1 T2 T2

AT-00026

3) Quite el gato para transmisiones. 4) Instale la tapa del protector trmico. (Si estuviera equipado) 5) Instale los tubos de escape delantero, central, trasero y el silenciador. (modelo sin turbo) <Ref. a EX(H4SOw/oOBD)-7, INSTALACIN, Tubo de escape delantero.>, <Ref. a EX(H4SOw/ oOBD)-10, INSTALACIN, Tubo de escape trasero.> y <Ref. a EX(H4SOw/oOBD)-11, INSTALACIN, Silenciador.> 6) Instale los conductos de escape central y trasero y el silenciador. (modelo turbo) <Ref. a EX(H4DOTC)-12, INSTALACIN, Tubo de escape central.>, <Ref. a EX(H4DOTC)-17, INSTALACIN, Tubo de escape trasero.> y <Ref. a EX(H4DOTC)-18, INSTALACIN, Silenciador.>

C: INSPECCION
Repare o reemplace las piezas si los resultados de la inspeccin que se indica a continuacin no son satisfactorios.

1. TOPE DE INCLINADO
Asegrese de que el tope de inclinado no est daado ni sucio. Asegrese de que la goma amortiguadora no est rgida, daada ni agrietada de ninguna forma.

2. TRAVESAO TRASERO DE LA TRANSMISIN Y COJN DE GOMA TRASERO

Asegrese de que el travesao no est daado ni torcido. Asegrese de que la goma amortiguadora no est rgida, daada ni agrietada de ninguna forma.

4AT-52

Junta de aceite de la caja de extensin

TRANSMISIN AUTOMTICA

11.Junta de aceite de la caja de extensin

A: INSPECCION
Asegrese de que no hay fuga del ATF de la unin de la transmisin y eje impulsor. Si fuera as, cambie la junta de aceite. <Ref. a 4AT-53, REEMPLAZO, Junta de aceite de la caja de extensin.>

B: REEMPLAZO
1) Limpie el exterior de la transmisin. 2) Drene todo el ATF. 3) Cambie la junta y apriete el tapn de drenaje del ATF.

Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)

(B)

11) Instale el tubo de escape trasero y el silenciador. Modelo sin turbo <Ref. a EX(H4SOw/oOBD)-10, INSTALACIN, Tubo de escape trasero.> y <Ref. a EX(H4SOw/ oOBD)-11, INSTALACIN, Silenciador.> o <Ref. a EX(H4SO)-10, INSTALACIN, Tubo de escape trasero.> y <Ref. a EX(H4SO)-12, INSTALACIN, Silenciador.> Modelo turbo <Ref. a EX(H4DOTC)-17, INSTALACIN, Tubo de escape trasero.> y <Ref. a EX(H4DOTC)-18, INSTALACIN, Silenciador.> 12) Eche el ATF y compruebe el nivel del ATF. <Ref. a 4AT-33, Fluido de la transmisin automtica.>

(A)

AT-03070

(A) Crter de aceite (B) Tapn de drenaje del ATF

4) Quite el tubo de escape trasero y el silenciador. Modelo sin turbo <Ref. a EX(H4SOw/oOBD)-10, DESMONTAJE, Tubo de escape trasero.> y <Ref. a EX(H4SOw/ oOBD)-11, DESMONTAJE, Silenciador.> o <Ref. a EX(H4SO)-10, DESMONTAJE, Tubo de escape trasero.> y <Ref. a EX(H4SO)-12, DESMONTAJE, Silenciador.> Modelo turbo <Ref. a EX(H4DOTC)-17, DESMONTAJE, Tubo de escape trasero.> y <Ref. a EX(H4DOTC)-18, DESMONTAJE, Silenciador.> 5) Quite la tapa del protector trmico. (Si estuviera equipado) 6) Quite el eje impulsor. <Ref. a DS-19, DESMONTAJE, Eje impulsor.> 7) Usando la ST, quite la junta de aceite. ST 398527700 EXTRACTOR 8) Usando la ST, instale la junta de aceite. ST 498057300 INSTALADOR 9) Instale el eje impulsor. <Ref. a DS-20, INSTALACIN, Eje impulsor.> 10) Instale la tapa del protector trmico. (Si estuviera equipado)

4AT-53

Junta de aceite del retn lateral del diferencial

TRANSMISIN AUTOMTICA

12.Junta de aceite del retn lateral del diferencial

A: INSPECCION
Compruebe si hay fuga de aceite de engranajes en la junta de aceite del retn lateral del diferencial. Si hay una fuga de aceite, reemplace la junta de aceite.

7) Instale con ayuda de la ST la junta de aceite del retn lateral del diferencial golpeando suavemente la ST con un martillo. ST 18675AA000 INSTALADOR DE LA JUNTA DE ACEITE LATERAL DEL DIFERENCIAL
ST

B: REEMPLAZO
1) Eleve el vehculo. 2) Quite el tubo de escape delantero y el tubo de escape central. (Modelo sin turbo) <Ref. a EX(H4SO)-6, DESMONTAJE, Tubo de escape delantero.> (Modelo turbo) <Ref. a EX(H4DOTC)-11, DESMONTAJE, Tubo de escape central.> 3) Quite el tapn de drenaje de aceite de engranajes del diferencial para drenar aceite de engranajes del diferencial.

AT-00029

(A)

(B) AT-03071

(A) Crter de aceite (B) Tapn de drenaje de aceite de engranajes del diferencial

8) Unte grasa entre los bordes de la junta de aceite. 9) Con la ST, instale el eje impulsor delantero. <Ref. a DS-42, INSTALACIN, Eje impulsor delantero.> ST 28399SA010 PROTECTOR DE LA JUNTA DE ACEITE 10) Instale el tubo de escape delantero y el tubo de escape central. (Modelo sin turbo) <Ref. a EX(H4SO)-7, INSTALACIN, Tubo de escape delantero.> (Modelo turbo) <Ref. a EX(H4DOTC)-12, INSTALACIN, Tubo de escape central.> 11) Baje el vehculo. 12) Eche el aceite del engranaje en el orificio del indicador.

4) Cambie la junta por una nueva y luego apriete el tapn de drenaje de aceite del diferencial.

Aceite de engranaje recomendado: <Ref. a RM-3, LUBRICANTES, MATERIALES RECOMENDADOS, Materiales recomendados.> Capacidad de aceite de engranajes del diferencial: 1,1 1,32(1,3 1,4 qt. EE.UU., 1,0 1,1 qt. Imp) 13) Compruebe la cantidad de aceite del engranaje. <Ref. a 4AT-35, INSPECCION, Aceite de engranajes del diferencial.>

Par de apriete: 70 Nm (7,1 kgf-m, 51 lb-pie) (junta de cobre) 44 Nm (4,5 kgf-m, 32,5 lb-pie) (junta de aluminio) 5) Separe el eje impulsor delantero de la transmisin. <Ref. a DS-19, DESMONTAJE, Eje impulsor.> 6) Quite el sello de aceite de retencin lateral del diferencial usando un destornillador envuelto en cinta vinlica o etc.

4AT-54

Interruptor inhibidor
TRANSMISIN AUTOMTICA

13.Interruptor inhibidor
A: INSPECCION
Cuando las condiciones de conduccin o el funcionamiento del motor de arranque sea errneo, compruebe primero si funciona correctamente la articulacin de cambio de velocidades. Si la articulacin funciona bien, compruebe el interruptor inhibidor. 1) Desconecte el conector del interruptor inhibidor. 2) Compruebe la continuidad de los circuitos del interruptor inhibidor moviendo la palanca selectora de velocidades a cada una de las posiciones. NOTA: Compruebe tambin que no exista continuidad en el circuito de encendido cuando la palanca selectora est en R, D, 3, 2 y 1. Si no funciona el interruptor inhibidor, compruebe si el contacto del conector es deficiente en el lado de la transmisin.
Posicin P R N D 3 2 1 P/N R N de alfiler 43 42 41 48 47 46 45 12 11 10 9

3) Compruebe si existe continuidad en puntos iguales cuando la palanca selectora se gira 1,5 en ambas direcciones desde el alcance N. Si existe continuidad en un sentido y continuidad en el otro o si existe continuidad en distintos puntos, ajuste el interruptor inhibidor. <Ref. a 4AT-56, AJUSTE, Interruptor inhibidor.>

(C) (A) (B) (C) (A)

AT-00452

(A) No existe continuidad. (B) Existe continuidad. (C) 1,5

MODELO CON CAMBIO DEPORTIVO

P

Seal enviada al TCM

R N D 3

)A( (C) (B)

0
(B) )A(

Circuito de encendido Circuito de luz de reversa

D
AT-00800

(C)

2 1

(A)

(A) No existe continuidad. (B) Existe continuidad. (C) 1,5

( 4 ) (3 ) (2 ) (1 ) ( 8 ) (7 ) (6 ) (5 ) (12) (11) (10) (9 )

4) Repita las comprobaciones anteriores. Si existe anormalidad, ajuste el cable selector. <Ref. a CS38, AJUSTE, Cable selector.>

AT-00030

(A) Conector del interruptor del inhibidor

4AT-55

Interruptor inhibidor
TRANSMISIN AUTOMTICA

B: AJUSTE
1) Cambie la palanca selectora a la posicin N. 2) Afloje los tres pernos de fijacin del interruptor inhibidor. 3) Inserte la ST en posicin vertical tanto como sea posible en los orificios de la palanca del interruptor inhibidor y en el cuerpo del interruptor. ST 499267300 PASADOR DE TOPE
ST

8) Retire los tubos de escape delantero y central. <Ref. a EX(H4SOw/oOBD)-6, DESMONTAJE, Tubo de escape delantero.> o <Ref. a EX(H4SO)6, DESMONTAJE, Tubo de escape delantero.> 9) Quite el pasador de resorte y la arandela de la palanca selectora.
(A)

(B) (C) (D)

AT-00034

AT-00032

4) Apriete los tres pernos del interruptor inhibidor.

Par de apriete: 3,4 Nm (0,35 kgf-m, 2,6 lb-pie) 5) Repita las comprobaciones anteriores. Si se determina que el interruptor inhibidor est defectuoso, cmbielo.

(A) (B) (C) (D)

Pasador de resorte Cable selector Palanca selectora de gama Arandela

10) Quite la placa de la caja de la transmisin.

(A)

C: DESMONTAJE
1) Site el vehculo sobre un elevador. 2) Mueva la palanca selectora a la posicin N. 3) Quite la caja del filtro de aire. (modelo sin turbo) <Ref. a IN(H4SO)-5, DESMONTAJE, Caja del filtro de aire.> 4) Quite el interenfriador. (modelo turbo) <Ref. a IN(H4DOTC)-12, DESMONTAJE, Interenfriador.> 5) Desconecte el conector del interruptor inhibidor.
(A)

(B) AT-00035

(A) Cable selector (B) Placa

11) Extraiga los pernos.

(A)

AT-00033

(A) Interruptor de inhibicin

AT-00036

6) Quite el conector del interruptor inhibidor del tirante. 7) Eleve el vehculo.

(A) Interruptor de inhibicin

4AT-56

Interruptor inhibidor
TRANSMISIN AUTOMTICA

12) Mueva la palanca selectora de posicin a la posicin de estacionamiento (lado IZQ).

(A)

Par de apriete: 3,4 Nm (0,35 kgf-m, 2,6 lb-pie)

ST (A)

(B) AT-00037 AT-00039

(A) Palanca selectora de gama

13) Quite el interruptor inhibidor de la transmisin.

(A)

(A) Interruptor de inhibicin (B) Palanca selectora de gama

5) Instale el cable selector en la palanca selectora. 6) Instale la placa en la transmisin.

Par de apriete: T: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)

(A)

AT-00038

(A) Interruptor de inhibicin

14) Desconecte el conector del circuito del interruptor inhibidor del interruptor inhibidor.

(B) AT-00040

D: INSTALACIN
1) Conecte el circuito del interruptor inhibidor al interruptor inhibidor. 2) Instale el interruptor inhibidor en la caja de la transmisin.
(A) (A)

(A) Cable selector (B) Placa

7) Instale la arandela y coloque el pasador de la palanca selectora de posicin de velocidad.

(B) (C) (D) AT-00038 AT-00034

(A) Interruptor de inhibicin

3) Mueva la palanca selectora a la posicin de neutral. 4) Utilizando la ST, apriete los pernos del interruptor inhibidor. ST 499267300 PASADOR DE TOPE

(A) (B) (C) (D)

Anillo de presin Cable selector Palanca selectora de gama Arandela

4AT-57

Interruptor inhibidor
TRANSMISIN AUTOMTICA

8) Instale los tubos de escape delantero y central. (modelo sin turbo) <Ref. a EX(H4SOw/oOBD)-7, INSTALACIN, Tubo de escape delantero.> o <Ref. a EX(H4SO)7, INSTALACIN, Tubo de escape delantero.> 9) Instale el tubo de escape central. (modelo turbo) <Ref. a EX(H4DOTC)-12, INSTALACIN, Tubo de escape central.> 10) Baje el vehculo. 11) Instale el conector del interruptor inhibidor del tirante. 12) Conecte el conector del interruptor inhibidor.
(A)

AT-00033

(A) Conector del interruptor del inhibidor

13) Instale la caja del filtro de aire. (modelo sin turbo) <Ref. a IN(H4SO)-5, INSTALACIN, Caja del filtro de aire.> 14) Instale el interenfriador. (modelo turbo) <Ref. a IN(H4DOTC)-12, INSTALACIN, Interenfriador.> 15) Inspeccione el interruptor inhibidor. <Ref. a 4AT-55, INSPECCION, Interruptor inhibidor.>

4AT-58

Sensor delantero de velocidad del vehculo

TRANSMISIN AUTOMTICA

14.Sensor delantero de velocidad del vehculo

A: DESMONTAJE
1) Site el vehculo sobre un elevador. 2) Desconecte el cable de tierra de la batera. 3) Quite la caja del filtro de aire. (modelo sin turbo) <Ref. a IN(H4SO)-5, DESMONTAJE, Caja del filtro de aire.> 4) Quite el interenfriador. (modelo turbo) <Ref. a IN(H4DOTC)-12, DESMONTAJE, Interenfriador.> 5) Desconecte el conector de transmisin.

12) Quite los tubos de escape delantero, central, trasero y el silenciador. (modelo sin turbo) <Ref. a EX(H4SOw/oOBD)-6, DESMONTAJE, Tubo de escape delantero.>, <Ref. a EX(H4SOw/ oOBD)-10, DESMONTAJE, Tubo de escape trasero.> y <Ref. a EX(H4SOw/oOBD)-11, DESMONTAJE, Silenciador.> o <Ref. a EX(H4SO)-6, DESMONTAJE, Tubo de escape delantero.>, <Ref. a EX(H4SO)-10, DESMONTAJE, Tubo de escape trasero.> y <Ref. a EX(H4SO)-12, DESMONTAJE, Silenciador.> 13) Quite el tubo de escape trasero y el central y el silenciador. (modelo turbo) <Ref. a EX(H4DOTC)-11, DESMONTAJE, Tubo de escape central.>, <Ref. a EX(H4DOTC)-17, DESMONTAJE, Tubo de escape trasero.> y <Ref. a EX(H4DOTC)-18, DESMONTAJE, Silenciador.> 14) Quite la tapa del protector. (Si estuviera equipado) 15) Quite el eje impulsor. <Ref. a DS-19, DESMONTAJE, Eje impulsor.> 16) Coloque un gato debajo de la transmisin. NOTA: Confirme que las placas de apoyo del gato para transmisiones no tocan el travesao. 17) Quite los pernos del travesao trasero de la transmisin.

(A) AT-00042

(A) Conector de la transmisin

6) Quite el tope de montaje. <Ref. a 4AT-51, DESMONTAJE, Sistema de montaje de la transmisin.> 7) Quite el conector de la transmisin del tirante. 8) Eleve el vehculo. 9) Limpie el exterior de la transmisin. 10) Drene todo el ATF. 11) Cambie la junta y apriete el tapn de drenaje del ATF.

Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)

18) Baje el gato para AT.
(B) (A)

AT-00043

NOTA: No separe el gato para AT y la transmisin. 19) Extraiga los conductos de admisin y escape del enfriador de aceite. NOTA: Cuando retire el conducto de escape, tenga cuidado de no perder las bolas y los resortes que se han utilizado con los tornillos de retencin.
AT-03070

(A) Crter de aceite (B) Tapn de drenaje del ATF

4AT-59

Sensor delantero de velocidad del vehculo

TRANSMISIN AUTOMTICA

20) Quite el sensor de velocidad del vehculo delantero y trasero y el sensor de velocidad de la turbina del convertidor de par. Sensor de velocidad del vehculo delantero y el sensor de velocidad de la turbina del convertidor de par
(A) (B)

22) Desconecte los solenoides de servicio y el sensor de temperatura del ATF. Quite los conectores del broche y desconecte los conectores.
(B) (C) (D) (E) (K) (I) (H) (F) AT-00695

(A) (J) (G)

AT-00044

(A) Sensor delantero de velocidad del vehculo (B) Sensor de velocidad de la turbina del convertidor de par

(A) (B) (C) (D) (E) (F) (G) (H) (I) (J) (K)

Sensor de velocidad del vehculo trasero (modelo AWD)

Solenoide de servicio de enclavamiento (azul) Masa de la transmisin Solenoide de servicio de presin de lnea (rojo) Solenoide de cambios 2 (amarillo) Solenoide de cambios 1 (verde) Solenoide de sincronizacin del freno de 2-4 (negro) Solenoide de servicio del freno de 2-4 (rojo) Sensor de temperatura del ATF Solenoide de servicio de caja de reenvo (marrn) Solenoide de sincronizacin del embrague de primera (gris) Solenoide del cambio deportivo (beige) (si est equipado)

(A)

23) Quite el circuito.

B: INSTALACIN
AT-02381

(A) Sensor de velocidad del vehculo trasero

1) Pase el circuito por el orificio en la caja de la transmisin.

21) Desmonte el crter.

AT-00048

4AT-60

Sensor delantero de velocidad del vehculo

TRANSMISIN AUTOMTICA

2) Conecte los conectores del circuito. Conecte los conectores del mismo color y fije los conectores al cuerpo de vlvula usando presillas.

4) Aplique lquido de junta en los tres orificios que no son para pernos en la caja de la transmisin.

Par de apriete (cable de tierra de la transmisin y sensor de temperatura del ATF) 8 Nm (0,8 kgf-m, 5,8 lb-pie)
(B) (C) (D) (E) (K) (I) (H) (F)

Lquido de junta: THREE BOND 1217B (N De repuesto K0877YA020)

(A) (J) (G)

AT-02123 AT-00695

5) Instale el crter de aceite.

(A) (B) (C) (D) (E) (F) (G) (H) (I) (J) (K)

Solenoide de servicio de enclavamiento (azul) Masa de la transmisin Solenoide de servicio de presin de lnea (rojo) Solenoide de cambios 2 (amarillo) Solenoide de cambios 1 (verde) Solenoide de sincronizacin del freno de 2-4 (negro) Solenoide de servicio del freno de 2-4 (rojo) Sensor de temperatura del ATF Solenoide de servicio de caja de reenvo (marrn) Solenoide de sincronizacin del embrague de primera (gris) Solenoide del cambio deportivo (beige)

Par de apriete: 5 Nm (0,5 kgf-m, 3,6 lb-pie) 6) Instale el sensor de velocidad del vehculo delantero y trasero, as como el sensor de velocidad de la turbina del convertidor de par, y luego sujete el circuito. Par de apriete: 7 Nm (0,7 kgf-m, 5,2 lb-pie) 7) Instale una arandela de aluminio nueva y tuberas del enfriador de aceite. Par de apriete: T1: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie) T2: 40 Nm (4,1 kgf-m, 30 lb-pie) T3: 44 Nm (4,5 kgf-m, 32,5 lb-pie)

3) Aplique una cantidad adecuada de junta lquida a toda la superficie de acoplamiento del crter de aceite.

Lquido de junta: THREE BOND 1217B (N De repuesto K0877YA020)

T2

T3 T1 AT-03072

8) Instale los pernos del travesao trasero de la transmisin.

AT-02742

Par de apriete: 70 Nm (7,1 kgf-m, 51 lb-pie) 9) Instale el eje impulsor. <Ref. a DS-20, INSTALACIN, Eje impulsor.> 10) Instale la tapa del protector. (Si estuviera equipado)

4AT-61

Sensor delantero de velocidad del vehculo

TRANSMISIN AUTOMTICA

11) Instale los tubos de escape delantero, central, trasero y el silenciador. (modelo sin turbo) <Ref. a EX(H4SOw/oOBD)-7, INSTALACIN, Tubo de escape delantero.>, <Ref. a EX(H4SOw/ oOBD)-10, INSTALACIN, Tubo de escape trasero.> y <Ref. a EX(H4SOw/oOBD)-11, INSTALACIN, Silenciador.> o <Ref. a EX(H4SO)-7, INSTALACIN, Tubo de escape delantero.>, <Ref. a EX(H4SO)-10, INSTALACIN, Tubo de escape trasero.> y <Ref. a EX(H4SO)-12, INSTALACIN, Silenciador.> 12) Instale el tubo de escape trasero y el central y el silenciador. (modelo turbo) <Ref. a EX(H4DOTC)-12, INSTALACIN, Tubo de escape central.>, <Ref. a EX(H4DOTC)-17, INSTALACIN, Tubo de escape trasero.> y <Ref. a EX(H4DOTC)-18, INSTALACIN, Silenciador.> 13) Baje el vehculo. 14) Instale el conector de la transmisin al tirante. 15) Instale el tope de montaje. <Ref. a 4AT-51, INSTALACIN, Sistema de montaje de la transmisin.> 16) Instale la caja del filtro de aire. (modelo sin turbo) <Ref. a IN(H4SO)-5, INSTALACIN, Caja del filtro de aire.> 17) Instale el interenfriador. (modelo turbo) <Ref. a IN(H4DOTC)-12, INSTALACIN, Interenfriador.> 18) Vierta el ATF. <Ref. a 4AT-33, Fluido de la transmisin automtica.> 19) Compruebe el nivel del ATF. <Ref. a 4AT-33, Fluido de la transmisin automtica.>

4AT-62

Sensor trasero de velocidad del vehculo

TRANSMISIN AUTOMTICA

15.Sensor trasero de velocidad del vehculo

A: DESMONTAJE
Cuando se quita el sensor de velocidad del vehculo trasero, refirase a Sensor delantero de velocidad del vehculo. <Ref. a 4AT-59, DESMONTAJE, Sensor delantero de velocidad del vehculo.>

B: INSTALACIN
Cuando se instala el sensor de velocidad del vehculo trasero, refirase a Sensor delantero de velocidad del vehculo. <Ref. a 4AT-60, INSTALACIN, Sensor delantero de velocidad del vehculo.>

4AT-63

Sensor de velocidad de la turbina del convertidor de par

TRANSMISIN AUTOMTICA

16.Sensor de velocidad de la turbina del convertidor de par

A: DESMONTAJE
Cuando se quita el sensor de velocidad de la turbina del convertidor de par, refirase a Sensor delnatero de velocidad del vehculo. <Ref. a 4AT-59, DESMONTAJE, Sensor delantero de velocidad del vehculo.>

B: INSTALACIN
Cuando se instala el sensor de velocidad de la turbina del convertidor de par, refirase a Sensor delantero de velocidad del vehculo. <Ref. a 4AT-60, INSTALACIN, Sensor delantero de velocidad del vehculo.>

4AT-64

Cuerpo de la vlvula de control

TRANSMISIN AUTOMTICA

17.Cuerpo de la vlvula de control

A: DESMONTAJE
1) Eleve el vehculo. 2) Limpie el exterior de la transmisin. 3) Drene todo el ATF. 4) Cambie la junta y posteriormente apriete el tapn de drenaje del ATF.

9) Desconecte cada conector de solenoide y quite el sensor de temperatura ATF de la vlvula de control.
(B) (C) (D) (E) (K) (I) (H) (F) AT-00695

(A) (J) (G)

Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)

(B)

(A)

(A) (B) (C) (D) (E) (F)

AT-03070

(A) Crter de aceite (B) Tapn de drenaje

(G) (H) (I) (J) (K)

5) Desmonte el crter. 6) Quite y limpie el imn. 7) Quite completamente la junta vieja del crter de aceite y de la caja de la transmisin. 8) Quite el tubo. (si estuviera equipado)

Solenoide de servicio de enclavamiento (azul) Masa de la transmisin Solenoide de servicio de presin de lnea (rojo) Solenoide de cambios 2 (amarillo) Solenoide de cambios 1 (verde) Solenoide de sincronizacin del freno de 2-4 (negro) Solenoide de servicio del freno de 2-4 (rojo) Sensor de temperatura del ATF Solenoide de servicio de caja de reenvo (marrn) Solenoide de sincronizacin del embrague de primera (gris) Solenoide del cambio deportivo (beige) (si est equipado)

10) Quite la vlvula de control. NOTA: Cuando se desmonte el cuerpo de la vlvula de control, tenga cuidado de que no interfiera con los cables del solenoide de servicio de la caja de transferencia.

AT-00801

AT-02120

4AT-65

Cuerpo de la vlvula de control

TRANSMISIN AUTOMTICA

B: INSTALACIN
1) Ponga la palanca selectora en la posicin N. 2) Instale la vlvula de control, sensor de temperatura ATF y los conectores de masa.

4) Instale el tubo. (si estuviera equipado)

Par de apriete: 8 Nm (0,8 kgf-m, 5,8 lb-pie)

Par de apriete: 8 Nm (0,8 kgf-m, 5,8 lb-pie)

(B) (A) (B) (B) (B) (A) (A) (A)

(A) (A) (B) (B) (A) AT-03114 AT-00801

5) Acople el imn en la posicin especificada.

Longitud del perno mm (pulg.) (A) 30 (1,18) (B) 55 (2,17)

3) Conecte todos los conectores.

(B) (D) AT-02743 (E) (C) (I) (H)

(A)

6) Aplique una cantidad adecuada de junta lquida a toda la superficie de acoplamiento del crter de aceite.

(G)

(F) AT-03115

Lquido de junta: THREE BOND 1217B (N De repuesto K0877YA020)

(A) Solenoide de servicio de enclavamiento (azul) (B) Solenoide de sincronizacin del embrague de primera (gris) (C) Solenoide de servicio de presin de lnea (rojo) (D) Solenoide de cambios 2 (amarillo) (E) Solenoide de cambios 1 (verde) (F) Solenoide de sincronizacin del freno de 2-4 (negro) (G) Solenoide de servicio del freno de 2-4 (rojo) (H) Solenoide de servicio de caja de reenvo (marrn) (I) Solenoide del cambio deportivo (beige) (si est equipado)

AT-02742

4AT-66

Cuerpo de la vlvula de control

TRANSMISIN AUTOMTICA

7) Aplique lquido de junta en los tres orificios que no son para pernos en la caja de la transmisin.

C: DESARMADO
1) Retire el colador de aceite del cuerpo de la vlvula de control inferior. NOTA: Arregle los pernos que quit en el orden adecuado para el armado en el mismo lugar que efecte el desarme, debido a que la longitud de los pernos es distinta.

Lquido de junta: THREE BOND 1217B (N De repuesto K0877YA020)

C A A AT-02123

A A

C B

A B

A C

C C

A A

8) Instale el crter de aceite.

Par de apriete: 5 Nm (0,5 kgf-m, 3,6 lb-pie) 9) Eche el ATF en el conducto de carga de aceite. Fluido recomendado: SUBARU ATF (N de parte K0410Y0700), Idemitsu Apolloil ATF HP, Castrol Transmax J NOTA: Si los ATF anteriores no estn disponibles, use DEXRON III. Capacidad del fluido: Llene la misma cantidad de fluido que se ha drenado por el orificio del tapn de drenaje. 10) Compruebe el nivel del ATF. <Ref. a 4AT-33, Fluido de la transmisin automtica.>

AT-00065

(A) Perno corto (B) Perno medio (C) Perno largo

2) Retire los solenoides de servicio, solenoides y sensor del cuerpo de vlvula inferior. NOTA: Arregle los pernos que quit en el orden adecuado para el armado en el mismo lugar que efecte el desarme, debido a que la longitud de los pernos es distinta.
(C) (D) (A) (B) (E) (H)

(G)

(F) AT-00903

(A) Solenoide de servicio de enclavamiento (azul) (B) Solenoide de sincronizacin del embrague de primera (gris) (C) Solenoide de servicio de presin de lnea (rojo) (D) Solenoide de cambios 1 (amarillo) (E) Solenoide de cambios 2 (verde) (F) Solenoide de sincronizacin del freno de 2-4 (negro) (G) Solenoide de servicio del freno de 2-4 (rojo) (H) Solenoide del cambio deportivo (beige) (si est equipado)

4AT-67

Cuerpo de la vlvula de control

TRANSMISIN AUTOMTICA

3) Retire los pernos de apriete del cuerpo de la vlvula superior-inferior. NOTA: Arregle los pernos que quit en el orden adecuado para el armado en el mismo lugar que efecte el desarme, debido a que la longitud de los pernos es distinta.
D C B A B B D B B B

8) Quite la placa del separador superior del cuerpo de la vlvula media.

(A) (B)

AT-00070

A AT-02382

(A) Placa del separador superior (B) Placa lateral

4) Retire el cuerpo de la vlvula inferior. 5) Quite el filtro de aceite y placa.

(B)

9) Quite los resortes de vlvula y las cuatro bolas de acero del cuerpo de vlvula superior. 10) Coloque un pao en el orificio de extraccin del pistn. 11) Usando un compresor de aire, aplique aire lentamente en cada orificio de pistn y quite los pistones.

(A)

AT-00068

(A) Filtro de aceite (B) Placa

AT-00071

6) Quite las seis bolas de acero del cuerpo de la vlvula media.

12) Quite el anillo hermetizante del pistn.

(B)

(A) AT-00072 AT-00069

(A) Bola de acero (B) Cuerpo de la vlvula media

7) Retire el cuerpo de la vlvula media.

4AT-68

Cuerpo de la vlvula de control

TRANSMISIN AUTOMTICA

D: ARMADO
1) Instale un anillo hermetizante nuevo en el pistn.

Par de apriete: 8 Nm (0,8 kgf-m, 5,8 lb-pie)

(A) (B)

AT-00070 AT-00072

2) Aplique ATF el anillo hermetizante. 3) Introduzca el pistn completamente en el cuerpo de la vlvula superior.

(A) Placa del separador superior (B) Placa lateral

6) Introduzca las seis bolas de acero en sus posiciones correctas en el cuerpo de la vlvula media.

(B)

(A) AT-00073

4) Instale el resorte y las cuatro bolas de acero en las posiciones especificadas del cuerpo de la vlvula superior.
(A)

AT-00069

(A) Bola de acero (B) Cuerpo de la vlvula media

7) Instale tres filtros en el cuerpo de la vlvula inferior. NOTA: Ponga atencin a la ubicacin de los filtros.
(A) (B)

AT-00074

(A) Bola de acero (B) Resorte

5) Alinee el orificio de la placa lateral con el orificio en la placa del separador y luego instale la placa de soporte y la placa del separador superior en el cuerpo de la vlvula media.

(B) AT-00075

(A) Colador (B) Cuerpo de la vlvula inferior

4AT-69

Cuerpo de la vlvula de control

TRANSMISIN AUTOMTICA

8) Instale la placa del separador inferior en el cuerpo de la vlvula inferior.

(A)

10) Apriete los pernos. NOTA: Coloque los pernos (D) desde la parte superior del cuerpo de la vlvula.

Par de apriete: 8 Nm (0,8 kgf-m, 5,8 lb-pie)

D C (B) AT-00076 B A B B D B B B

(A) Placa del separador inferior (B) Cuerpo de la vlvula inferior

A AT-02382

9) Monte en forma temporal el cuerpo de la vlvula. NOTA: Tenga cuidado de no dejar caer el cuerpo de la vlvula media y la bola de acero del interior del cuerpo superior o el filtro del cuerpo inferior.
Longitud del perno mm (pulg.) 40 (1,57) 62 (2,44) 73 (2,87) 79 (3,11)

(A) (B) (C) (D)

11) Instale los solenoides y solenoides de servicio en las posiciones especificadas.

(C) (D) (A) (B) (E) (H) AT-00077

(G)

(F) AT-00903

(A) Solenoide de servicio de enclavamiento (azul) (B) Solenoide de sincronizacin del embrague de primera (gris) (C) Solenoide de servicio de presin de lnea (rojo) (D) Solenoide de cambios 1 (amarillo) (E) Solenoide de cambios 2 (verde) (F) Solenoide de sincronizacin del freno de 2-4 (negro) (G) Solenoide de servicio del freno de 2-4 (rojo) (H) Solenoide del cambio deportivo (beige) (si est equipado)

4AT-70

Cuerpo de la vlvula de control

TRANSMISIN AUTOMTICA

12) Apriete los pernos y las tuercas.

Par de apriete: 8 Nm (0,8 kgf-m, 5,8 lb-pie)

E E E D D A D D

C C B B AT-00905

(A) (B) (C) (D) (E)

Longitud del perno mm (pulg.) 12 (0,47) 40 (1,57) 45 (1,77) 62 (2,44) 73 (2,87)

13) Instale el colador de aceite en el cuerpo de la vlvula inferior.

Par de apriete: 8 Nm (0,8 kgf-m, 5,8 lb-pie)

C A A

A A

C B

A B

A C

C C

A A

AT-00065

Longitud del perno mm (pulg.) (A) 12 (0,47) (B) 62 (2,44) (C) 81 (3,19)

E: INSPECCION
Asegrese de que todos los componentes estn libres de ranuras, cortes o polvo que puedan producir daos.

4AT-71

Solenoide de cambios, solenoides de servicio y sensor de temperatura del ATF

TRANSMISIN AUTOMTICA

18.Solenoide de cambios, solenoides de servicio y sensor de temperatura del ATF

A: DESMONTAJE
1. SOLENOIDES DE CAMBIO Y DE SERVICIO
1) Eleve el vehculo. 2) Limpie el exterior de la transmisin. 3) Cambie la junta y apriete el tapn de drenaje. 4) Drene todo el ATF.

6) Desconecte el solenoide y conector de solenoide de servicio.

(B) (D) (E) (C) (I) (H)

(A)

(G)

(F) AT-03115

Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)

(B)

(A)

AT-03070

(A) Solenoide de servicio de enclavamiento (azul) (B) Solenoide de sincronizacin del embrague de primera (gris) (C) Solenoide de servicio de presin de lnea (rojo) (D) Solenoide de cambios 2 (amarillo) (E) Solenoide de cambios 1 (verde) (F) Solenoide de sincronizacin del freno de 2-4 (negro) (G) Solenoide de servicio del freno de 2-4 (rojo) (H) Solenoide de servicio de caja de reenvo (marrn) (I) Solenoide del cambio deportivo (beige) (si est equipado)

(A) Crter de aceite (B) Tapn de drenaje

7) Quite el solenoide y solenoides de servicio.

(C) (D) (A) (B) (E) (H)

5) Desmonte el crter.

(G)

(F) AT-00903

(A) Solenoide de servicio de enclavamiento (azul) (B) Solenoide de sincronizacin del embrague de primera (gris) (C) Solenoide de servicio de presin de lnea (rojo) (D) Solenoide de cambios 2 (amarillo) (E) Solenoide de cambios 1 (verde) (F) Solenoide de sincronizacin del freno de 2-4 (negro) (G) Solenoide de servicio del freno de 2-4 (rojo) (H) Solenoide del cambio deportivo (beige) (si est equipado)

4AT-72

Solenoide de cambios, solenoides de servicio y sensor de temperatura del ATF

TRANSMISIN AUTOMTICA

2. SENSOR DE TEMPERATURA DEL ATF

Para quitar el sensor de temperatura de ATF, refirase a Sensor delantero de velocidad del vehculo. <Ref. a 4AT-59, DESMONTAJE, Sensor delantero de velocidad del vehculo.>

2) Apriete los pernos y las tuercas.

Par de apriete: 8 Nm (0,8 kgf-m, 5,8 lb-pie)

E E E D D A D D

B: INSTALACIN
1. SOLENOIDES DE CAMBIO Y DE SERVICIO
1) Inserte el solenoide y solenoide de servicio en la posicin especificada.
(C) (D) (A) (B) (E) (H)

C C B B AT-00905

(G)

(F) AT-00903

(A) (B) (C) (D) (E)

Longitud del perno mm (pulg.) 12 (0,47) 40 (1,57) 45 (1,77) 62 (2,44) 73 (2,87)

(A) Solenoide de servicio de enclavamiento (azul) (B) Solenoide de sincronizacin del embrague de primera (gris) (C) Solenoide de servicio de presin de lnea (rojo) (D) Solenoide de cambios 2 (amarillo) (E) Solenoide de cambios 1 (verde) (F) Solenoide de sincronizacin del freno de 2-4 (negro) (G) Solenoide de servicio del freno de 2-4 (rojo) (H) Solenoide del cambio deportivo (beige) (si est equipado)

3) Conecte los conectores del circuito. Conecte los conectores del mismo color y fije los conectores al cuerpo de vlvula usando presillas.
(B) (D) (E) (C) (I) (H)

(A)

(G)

(F) AT-03115

(A) Solenoide de servicio de enclavamiento (azul) (B) Solenoide de sincronizacin del embrague de primera (gris) (C) Solenoide de servicio de presin de lnea (rojo) (D) Solenoide de cambios 2 (amarillo) (E) Solenoide de cambios 1 (verde) (F) Solenoide de sincronizacin del freno de 2-4 (negro) (G) Solenoide de servicio del freno de 2-4 (rojo) (H) Solenoide de servicio de caja de reenvo (marrn) (I) Solenoide del cambio deportivo (beige) (si est equipado)

4AT-73

Solenoide de cambios, solenoides de servicio y sensor de temperatura del ATF

TRANSMISIN AUTOMTICA

4) Aplique una cantidad adecuada de junta lquida a toda la superficie de acoplamiento del crter de aceite.

Lquido de junta: THREE BOND 1217B (N De repuesto K0877YA020)

AT-02742

5) Aplique lquido de junta en los tres orificios que no son para pernos en la caja de la transmisin.

Lquido de junta: THREE BOND 1217B (N De repuesto K0877YA020)

AT-02123

6) Instale el crter de aceite.

Par de apriete: 5 Nm (0,5 kgf-m, 3,6 lb-pie) 7) Llene el ATF. <Ref. a 4AT-33, Fluido de la transmisin automtica.> 8) Compruebe el nivel del ATF. <Ref. a 4AT-33, Fluido de la transmisin automtica.>

2. SENSOR DE TEMPERATURA DEL ATF

Para instalar el sensor de temperatura del ATF, refirase a Sensor delantero de velocidad del vehculo. <Ref. a 4AT-60, INSTALACIN, Sensor delantero de velocidad del vehculo.>

4AT-74

Solenoide de servicio de caja de transferencia y el cuerpo de la vlvula

TRANSMISIN AUTOMTICA

19.Solenoide de servicio de caja de transferencia y el cuerpo de la vlvula

A: DESMONTAJE
1) Site el vehculo sobre un elevador. 2) Desconecte el cable de tierra de la batera. 3) Quite la caja del filtro de aire. (modelos 1,6 L, 2,0 L sin turbo y 2,5 L) <Ref. a IN(H4SO)-5, DESMONTAJE, Caja del filtro de aire.> 4) Quite el interenfriador. (modelo turbo) <Ref. a IN(H4DOTC)-12, DESMONTAJE, Interenfriador.> 5) Quite el tope de montaje.

9) Levante el vehculo y drene el ATF.

(B)

(A)

AT-03070

(A) Crter de aceite (B) Tapn de drenaje del ATF

10) Quite la tapa del protector trmico. (Si estuviera equipado) 11) Quite el eje impulsor. <Ref. a DS-19, DESMONTAJE, Eje impulsor.> 12) Quite el travesao trasero de la transmisin. (1) Sostenga la transmisin con un gato para transmisiones y levante ligeramente. (2) Quite los pernos y tuercas como se muestra en la figura.

AT-00679

6) Quite el tubo de escape delantero con el tubo de escape central. (modelo sin turbo) <Ref. a EX(H4SO)-6, DESMONTAJE, Tubo de escape delantero.> 7) Quite el tubo de escape central. (modelo turbo) <Ref. a EX(H4DOTC)-11, DESMONTAJE, Tubo de escape central.> 8) Quite el tubo de escape trasero y el silenciador. (modelo sin turbo) <Ref. a EX(H4SO)-10, DESMONTAJE, Tubo de escape trasero.> y <Ref. a EX(H4SO)-12, DESMONTAJE, Silenciador.> (modelo turbo) <Ref. a EX(H4DOTC)-17, DESMONTAJE, Tubo de escape trasero.> y <Ref. a EX(H4DOTC)-18, DESMONTAJE, Silenciador.>

AT-00024

13) Quite el sensor de velocidad del vehculo trasero.

AT-00082

4AT-75

Solenoide de servicio de caja de transferencia y el cuerpo de la vlvula

TRANSMISIN AUTOMTICA

14) Quite la tuerca del cable selector.

B: INSTALACIN
1) Instale el solenoide de servicio de reenvo y el cuerpo de la vlvula de transferencia. (1) Instale el solenoide de servicio de reenvo y el cuerpo de la vlvula de transferencia.

Par de apriete: T: 8 Nm (0,8 kgf-m, 5,8 lb-pie) (2) Conecte el conector de solenoide de servicio de la caja de transferencia.
AT-00083 (A)

15) Mueva el cable selector en forma tal que sea posible retirar los pernos de extensin. 16) Extraiga los pernos. 17) Quite la caja de extensin. NOTA: Utilice un recipiente para recoger el aceite que fluye de la extensin.

(C)

(B) AT-00086

(A) Cuerpo de la vlvula de transferencia (B) Conector de solenoide de servicio de la caja de reenvo (C) Solenoide de servicio de la caja de reenvo

2) Coloque una junta nueva y la caja de extensin en la caja de transmisin. (1) Apriete los once pernos.
AT-00084

18) Desconecte el conector de solenoide de servicio de la caja de transferencia. 19) Retire el solenoide de servicio de la caja de transferencia y el cuerpo de la vlvula de transferencia.
(A)

Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie) (2) Ajuste el cable selector. <Ref. a CS-38, AJUSTE, Cable selector.> 3) Instale el sensor trasero de velocidad del vehculo. Par de apriete: T: 7 Nm (0,7 kgf-m, 5,2 lb-pie)
T

(C)

(B) AT-00085

(A) Cuerpo de la vlvula de transferencia (B) Conector de solenoide de servicio de la caja de reenvo (C) Solenoide de servicio de la caja de reenvo

AT-00087

4AT-76

Solenoide de servicio de caja de transferencia y el cuerpo de la vlvula

TRANSMISIN AUTOMTICA

4) Instale el travesao trasero de la transmisin. (1) Apriete los pernos.

9) Instale el tope de montaje.

Par de apriete: T1: 35 Nm (3,6 kgf-m, 26 lb-pie) T2: 70 Nm (7,1 kgf-m, 51 lb-pie)

Par de apriete: T1: 50 Nm (5,1 kgf-m, 37 lb-pie) T2: 58 Nm (5,9 kgf-m, 43 lb-pie)

T2

T1

T2 AT-00088

T2

T1

AT-00691

(2) Quite el gato para transmisiones. 5) Instale el eje impulsor. <Ref. a DS-20, INSTALACIN, Eje impulsor.> 6) Instale los tubos de escape delantero, central, trasero y el silenciador. (modelo sin turbo) <Ref. a EX(H4SO)-7, INSTALACIN, Tubo de escape delantero.>, <Ref. a EX(H4SO)-10, INSTALACIN, Tubo de escape trasero.> y <Ref. a EX(H4SO)-12, INSTALACIN, Silenciador.> 7) Instale los conductos de escape central y trasero y el silenciador. (modelo turbo) <Ref. a EX(H4DOTC)-12, INSTALACIN, Tubo de escape central.>, <Ref. a EX(H4DOTC)-17, INSTALACIN, Tubo de escape trasero.> y <Ref. a EX(H4DOTC)-18, INSTALACIN, Silenciador.> 8) Conecte los conectores del circuito de la transmisin.

10) Instale la caja del filtro de aire. (modelos 1,6 L, 2,0 L sin turbo y 2,5 L) <Ref. a IN(H4SO)-5, INSTALACIN, Caja del filtro de aire.> 11) Instale el interenfriador. (modelo turbo) <Ref. a IN(H4DOTC)-12, INSTALACIN, Interenfriador.> 12) Llene con ATF hasta el medio del lado COLD del indicador de nivel usando el orificio del indicador. <Ref. a 4AT-33, Fluido de la transmisin automtica.> 13) Compruebe el nivel del ATF. <Ref. a 4AT-33, Fluido de la transmisin automtica.>

AT-00089

4AT-77

Filtro del ATF

TRANSMISIN AUTOMTICA

20.Filtro del ATF

A: DESMONTAJE
NOTA: El filtro de ATF no requiere servicio de mantenimiento. 1) Eleve el vehculo. 2) Quite el filtro del ATF usando la ST. ST 498545400 LLAVE DEL FILTRO
(A) ST

C: INSPECCION
Cambie la pieza si se detecta alguna avera en la inspeccin. Compruebe si hay corrosin, orificio, fugas del ATF, y otros daos.

AT-00091

(A) Filtro del ATF

B: INSTALACIN
1) Prepare un nuevo filtro de ATF y aplique una capa fina de ATF a la junta de aceite. 2) Instale el filtro de ATF. Grelo con la mano, teniendo cuidado de no daar la junta de aceite. 3) Apriete el filtro del ATF usando la ST. Calcule el par de apriete del filtro de ATF con la siguiente frmula. T2 = L2/(L1 + L2) T1 T1: 14 Nm (1,4 kgf-m, 10,1 lb-pie) [Ajuste de apriete requerido] T2: Par de apriete L1: Longitud de ST 0,078 m (3,07 pulg.) L2: Largo de la llave de apriete Ejemplo:
Largo de la llave de apriete mm (pulg.) 100 (3,94) 150 (5,91) 200 (7,87) Par de apriete Nm (kgf-m, lb-pie) 7,7 (0,79, 5,7) 9,0 (0,92, 6,7) 10 (1,0, 7,2)

NOTA: Cuando se apriete el filtro de ATF, alinee la ST con la llave de apriete. ST 498545400 LLAVE DEL FILTRO 4) Aada el ATF. 5) Inspeccione el nivel del ATF. <Ref. a 4AT-33, Fluido de la transmisin automtica.>

4AT-78

Mdulo de control de la transmisin (TCM)

TRANSMISIN AUTOMTICA

21.Mdulo de control de la transmisin (TCM)

A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera. 2) Quite la tapa inferior y luego desconecte el conector. 3) Desconecte los conectores del TCM. Modelo LHD

B: INSTALACIN
1) Instale el TCM. Modelo LHD

Par de apriete: 7,5 Nm (0,76 kgf-m, 5,5 lb-pie)

(B)

(B)

(A)

AT-00811

(A)

AT-00811

(A) Mdulo de control de la transmisin (TCM) (B) Pedal del freno

(A) Mdulo de control de la transmisin (TCM) (B) Pedal del freno

Modelo RHD

Modelo RHD

Par de apriete: 18 Nm (1,8 kgf-m, 13 lb-pie)

(B) (A)

(B) (A)

AT-00802

AT-00802

(A) Mdulo de control de la transmisin (TCM) (B) Arbol de columna

(A) Mdulo de control de la transmisin (TCM) (B) Arbol de columna

4) Cambie el TCM.

2) Conecte los conectores al TCM. 3) La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje.

4AT-79

Conducto y manguera del enfriador del ATF

TRANSMISIN AUTOMTICA

22.Conducto y manguera del enfriador del ATF

A: DESMONTAJE
1. EXCEPTO POR EL MODELO CON ENFRIADOR DEL ATF (CON FUNCIN DE CALENTADOR)
1) Site el vehculo sobre un elevador. 2) Quite la batera y tanque del lavador. 3) Eleve el vehculo. 4) Quite la tapa inferior. 5) Desconecte la manguera del enfriador del ATF del radiador. NOTA: No retire con un destornillador u otras herramientas puntiagudas. Cuando sea difcil retirar la manguera, envuelva un trapo alrededor de la manguera para protegerla. Hgala girar con las tenazas y, a continuacin, tire directamente hacia afuera con su mano.

7) Quite el conductor del enfriador del ATF del bastidor.

AT-00704

8) Extraiga los conductos de admisin y escape del enfriador de aceite. NOTA: Cuando retire el conducto de escape, tenga cuidado de no perder las bolas y los resortes que se han utilizado con los tornillos de retencin.
AT-00703 (A)

6) Desconecte las mangueras del enfriador del ATF de los conductos. NOTA: No retire con un destornillador u otras herramientas puntiagudas. Cuando sea difcil retirar la manguera, envuelva un trapo alrededor de la manguera para protegerla. Hgala girar con las tenazas y, a continuacin, tire directamente hacia afuera con su mano.

(B)

AT-00806

(A) Conducto de admisin (B) Conducto de escape

AT-00683

4AT-80

Conducto y manguera del enfriador del ATF

TRANSMISIN AUTOMTICA

2. CON MODELO CON ENFRIADOR DEL ATF (CON FUNCIN DE CALENTADOR)

1) Site el vehculo sobre un elevador. 2) Quite la caja del filtro de aire. <Ref. a IN(H4SO)5, DESMONTAJE, Caja del filtro de aire.> 3) Quite las mangueras de entrada y salida.

8) Extraiga los conductos de admisin y escape del enfriador de aceite. PRECAUCIN: Cuando desconecte el conducto de escape, tenga cuidado de no perder la bola y el resorte usados con los tornillos de retencin.

(A)

(B)

AT-01866

(B)

(A)

(A) Manguera de admisin (B) Manguera de salida

4) Desconecte el conector del circuito de transmisin y quitelo del soporte. 5) Quite la tubera del cargador de aceite. <Ref. a 4AT-89, DESMONTAJE, Tubo de carga de aceite.> 6) Quite el enfriador del ATF del cuerpo de la transmisin.

(B) (A)

AT-01870

(A) Tubera de salida del enfriador de ATF. (B) Tubera de entrada del enfriador de ATF.

B: INSTALACIN
1. EXCEPTO POR EL MODELO CON ENFRIADOR DEL ATF (CON FUNCIN DE CALENTADOR)
1) Instale los conductos de descarga y admisin del enfriador de aceite con una arandela nueva de aluminio.

Par de apriete: T1: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie) T2: 40 Nm (4,1 kgf-m, 30 lb-pie) T3: 44 Nm (4,5 kgf-m, 32,5 lb-pie)

AT-01868

7) Retire la manguera del respirador. <Ref. a 4AT88, DESMONTAJE, Manguera del respirador.>
T3 T1

T2

AT-03072

4AT-81

Conducto y manguera del enfriador del ATF

TRANSMISIN AUTOMTICA

2) Instale el conductor del enfriador de ATF del bastidor.

Tenga cuidado de insertar la manguera a la posicin especificada.

AT-00703

5) Instale la bajo cubierta. 6) Instale la batera y el tanque del lavador. 7) Llene el ATF. <Ref. a 4AT-33, Fluido de la transmisin automtica.> NOTA: Asegrese de que no hay fuga del ATF de la unin entre la transmisin, radiador, conductos y mangueras.
AT-00704

3) Conecte la manguera del enfriador del ATF al conducto en el lado de la transmisin. NOTA: Instale en forma tal que la manguera no est plegada, doblada en forma excesiva o torcida. Tenga cuidado de insertar la manguera a la posicin especificada.

AT-00683

4) Conecte la manguera del enfriador del ATF al conducto en el lado del radiador. NOTA: Instale en forma tal que la manguera no est plegada, doblada en forma excesiva o torcida.

4AT-82

Conducto y manguera del enfriador del ATF

TRANSMISIN AUTOMTICA

2. CON MODELO CON ENFRIADOR DEL ATF (CON FUNCIN DE CALENTADOR)

1) Instale los conductos de descarga y admisin del enfriador de ATF con una arandela nueva.

Par de apriete: T1: 21 Nm (2,1 kgf-m, 15,5 lb-pie) T2: 23 Nm (2,3 kgf-m, 17,0 lb-pie) T3: 33 Nm (3,4 kgf-m, 24,3 lb-pie)

Par de apriete: T1: 21 Nm (2,1 kgf-m, 15,5 lb-pie) T2: 40 Nm (4,1 kgf-m, 29,5 lb-pie) T3: 41 Nm (4,2 kgf-m, 30,2 lb-pie) T4: 45 Nm (4,6 kgf-m, 33 lb-pie)

T4

T2 T2 T3

T3

T1

AT-01869

3) Instale la tubera del cargador de aceite. <Ref. a 4AT-89, INSTALACIN, Tubo de carga de aceite.> 4) Instale las mangueras de entrada y salida.
T3 T1 AT-03131

(A) Tubera de salida del enfriador de ATF (B) Tubera de entrada del enfriador de ATF

2) Instale el enfriador del ATF al cuerpo de la transmisin.

(A) (B) AT-01866

(A) Manguera de admisin (B) Manguera de salida

5) Instale el interruptor de inhibicin y el conector del arns de la trnamisin en el soporte y conecte el conector del arns. 6) Instale la manguera del respirador. <Ref. a 4AT88, INSTALACIN, Manguera del respirador.> 7) Instale la caja del filtro de aire. <Ref. a IN(H4SO)-5, INSTALACIN, Caja del filtro de aire.>

4AT-83

Conducto y manguera del enfriador del ATF

TRANSMISIN AUTOMTICA

C: INSPECCION
Repare o reemplace cualesquiera mangueras, conductos, abrazaderas y arandelas defectuosas que se encuentren de acuerdo con la inspeccin siguiente. 1) Compruebe si hay fugas del ATF de la unin entre la transmisin, radiador, conductos y mangueras. 2) Compruebe si las abrazaderas estn daadas. 3) Doble ligeramente la manguera y verifique para determinar si existen grietas en la superficie y otros defectos. 4) Pellizque la manguera con sus dedos y verifique si la elasticidad es pobre. Verifique, tambin, para determinar si existe poca elasticidad en las partes en las que estaba instalada la abrazadera presionando con su ua. 5) Verifique para determinar si existe descascaramiento, grietas y deformacin en la punta de la manguera.

4AT-84

Enfriador del ATF (con funcin de calentador)

TRANSMISIN AUTOMTICA

23.Enfriador del ATF (con funcin de calentador)

A: DESMONTAJE
1) Drene el fluido de refrigeracin del motor. <Ref. a CO(H4SO)-17, CAMBIO, Refrigerante del motor.> 2) Quite la caja del filtro de aire. <Ref. a IN(H4SO)5, DESMONTAJE, Caja del filtro de aire.> 3) Quite el arns de su soporte.

6) Quite el enfriador del ATF (con funcin de calentador) del cuerpo de la transmisin y luego desconecte la manguera en la parte inferior del enfriador de ATF (con funcin de calentador).

AT-01867

4) Desconecte la manguera de la tubera de la transmisin.

AT-01868

(A)

(B)

AT-01866

(A) Conducto de admisin (B) Conducto de escape

5) Desconecte la manguera de admisin del refrigerante del motor del bloque de cilindros y la manguera del enfriador del lado superior del motor.
(A)

(B)

AT-02113

(A) Manguera de salida (B) Manguera de admisin

4AT-85

Enfriador del ATF (con funcin de calentador)

TRANSMISIN AUTOMTICA

B: INSTALACIN
1) Conecte la manguera de la parte inferior del enfriador del ATF (con funcin de calentador) y luego instale el enfriador de ATF en el cuerpo de la transmisin. NOTA: Inserte el extremo de la mnsula del enfriador de ATF en el orificio de la caja de conversin.

3) Conecte la manguera al conducto en el lado de la transmisin.

Par de apriete: T1: 21 Nm (2,1 kgf-m, 15,5 lb-pie) T2: 23 Nm (2,3 kgf-m, 17,0 lb-pie) T3: 33 Nm (3,4 kgf-m, 24,3 lb-pie)

(A)

(B)

AT-01866

(A) Conducto de admisin (B) Conducto de escape

4) Instale el arns en la mnsula.

AT-01867 T2

T3

T1

5) Instale la caja del filtro de aire. <Ref. a IN(H4SO)-5, DESMONTAJE, Caja del filtro de aire.> 6) Llene con refrigerante para el motor. <Ref. a CO(H4SO)-17, CAMBIO, Refrigerante del motor.>

AT-01869

C: DESARMADO
1) Desconecte cada conector del enfriador de ATF (con funcin de calentador).

2) Conecte la manguera de admisin del refrigerante en el bloque de cilindros y la manguera del enfriador del lado superior del motor.
(A)

(D) (B)

(A)

(C) AT-02114

(B)

AT-02113

(A) Manguera de salida (B) Manguera de admisin

(A) Manguera de salida del ATF (B) Manguera de entrada del ATF (C) Manguera de entrada del fluido de refrigeracin del motor (D) Manguera de salida del fluido de refrigeracin del motor

4AT-86

Enfriador del ATF (con funcin de calentador)

TRANSMISIN AUTOMTICA

2) Quite el enfriador de ATF (con funcin de calentador) de la mnsula.

Par de apriete: T1: 23 Nm (2,3 kgf-m, 17,0 lb-pie) T2: 33 Nm (3,4 kgf-m, 24,3 lb-pie)
(C) (B) (A) (D)

AT-02115

T1

D: ARMADO
El armado se hace en el orden contrario al desarmado. PRECAUCIN: Cuando conecte la manguera, ponga atencin a su direccin.
T2

AT-02116

(A) Manguera de entrada del ATF (B) Manguera de salida del ATF (C) Manguera de salida del fluido de refrigeracin del motor (D) Manguera de entrada del fluido de refrigeracin del motor

(A) (E) (C) (D) (B)

AT-02117

(A) (B) (C) (D) (E)

Entrada del ATF Salida del ATF Salida del fluido de refrigeracin del motor Entrada del fluido de refrigeracin del motor Hacia adelante

E: INSPECCION
Revise si existen daos en el enfriador de ATF (con funcin de calentador).

4AT-87

Manguera del respirador

TRANSMISIN AUTOMTICA

24.Manguera del respirador

A: DESMONTAJE
1) Quite la caja del filtro de aire. (modelo sin turbo 2,0 L y 2,5 L) <Ref. a IN(H4SO)-5, DESMONTAJE, Caja del filtro de aire.> 2) Quite el interenfriador. (modelo turbo) <Ref. a IN(H4DOTC)-12, DESMONTAJE, Interenfriador.> 3) Desconecte las mangueras del respirador. MODELO SIN TURBO

B: INSTALACIN
1) Instale las mangueras del respirador. MODELO SIN TURBO

AT-00099

(A) Manguera del respirador (caja de la transmisin) (B) Manguera del respirador (alojamiento de la bomba de aceite)

MODELO CON TURBO

AT-00099

(A) Manguera del respirador (caja de la transmisin) (B) Manguera del respirador (alojamiento de la bomba de aceite)

MODELO CON TURBO

AT-00098

(A) Manguera del respirador (caja de la transmisin) (B) Manguera del respirador (alojamiento de la bomba de aceite)

AT-00098

(A) Manguera del respirador (caja de la transmisin) (B) Manguera del respirador (alojamiento de la bomba de aceite)

2) Instale la caja del filtro de aire. (modelo sin turbo 2,0 L y 2,5 L) <Ref. a IN(H4SO)-5, INSTALACIN, Caja del filtro de aire.> 3) Instale el interenfriador. (modelo turbo) <Ref. a IN(H4DOTC)-12, INSTALACIN, Interenfriador.>

C: INSPECCION
Asegrese de que la manguera no est agrietada ni obstruida.

4AT-88

Tubo de carga de aceite

TRANSMISIN AUTOMTICA

25.Tubo de carga de aceite

A: DESMONTAJE
1) Quite la caja del filtro de aire. (modelo sin turbo 2,0 L y 2,5 L) <Ref. a IN(H4SO)-5, DESMONTAJE, Caja del filtro de aire.> 2) Quite el interenfriador. (modelo turbo) <Ref. a IN(H4DOTC)-12, DESMONTAJE, Interenfriador.> 3) Retire el tubo de carga de aceite y la junta trica de la superficie de la brida. Sin enfriador del ATF (funcin de calentador)

B: INSTALACIN
1) Instale el tubo de carga de aceite con una junta trica nueva.

Par de apriete: 41 Nm (4,2 kgf-m, 30,2 lb-pie) Con enfriador del ATF (funcin de calentador)

(A)

(A)

(B) AT-02383

(A) Bayoneta de nivel de aceite (B) Tubo de carga de aceite

(B) AT-02383

Con enfriador del ATF (con funcin de calentador)

(A) Bayoneta de nivel de aceite (B) Tubo de carga de aceite

(A)

Con enfriador del ATF (funcin de calentador)

(A) (B) AT-01872

(A) Bayoneta de nivel de aceite (B) Tubo de carga de aceite

(B) AT-01872

(A) Bayoneta de nivel de aceite (B) Tubo de carga de aceite

2) Instale la caja del filtro de aire. (modelo sin turbo 2,0 L y 2,5 L) <Ref. a IN(H4SO)-5, INSTALACIN, Caja del filtro de aire.> 3) Instale el interenfriador. (modelo turbo) <Ref. a IN(H4DOTC)-12, INSTALACIN, Interenfriador.>

C: INSPECCION
Asegrese de que el conducto del tubo de carga de aceite no est deformado o daado.

4AT-89

Montaje del embrague del convertidor de par

TRANSMISIN AUTOMTICA

26.Montaje del embrague del convertidor de par

A: DESMONTAJE
1) Separe la transmisin del vehculo. <Ref. a 4AT43, DESMONTAJE, Transmisin automtica.> 2) Extraiga el embrague del convertidor de par y el eje de la bomba de aceite en forma horizontal. NOTA: Tenga cuidado de no rayar el buje dentro del eje de la bomba de aceite.

Protuberancia normal A: 50 55 mm (1,97 2,17 pulg.)

AT-02384

AT-00113

4) Sosteniendo el conjunto del embrague del convertidor de par con la mano, instlelo cuidadosamente en la caja del convertidor de par. Tenga cuidado de no daar el buje. Evite tambin el contacto indebido entre el buje del eje de la bomba de aceite y la porcin de eje del esttor de la tapa de la bomba de aceite. 5) Gire el eje suavemente con la mano para engranar las estras de manera segura.

3) Quite el eje primario. NOTA: El eje primario saldr al momento de extraer el conjunto de embrague del convertidor de par.

Dimensin A: Modelos sin turbo de 2,0 y 1,6 L 1,3 1,1 mm (0,051 0,043 pulg.) Modelos turbo de 2,5 y 2,0 L 2,7 2,9 mm (0,106 0,114 pulg.)
(A)

AT-00114

4) Quite el broche del embrague del convertidor de par.

AT-00311

(A) Dimensin A

B: INSTALACIN
1) Instale el broche al embrague del convertidor de par. 2) Instale el eje de la bomba de aceite en el embrague del convertidor de par y luego compruebe que la presilla se ajusta firmemente en su ranura. 3) Inserte la flecha de entrada girndola ligeramente de forma manual y luego revise la medida de la protrusin.

6) Instale la transmisin al vehculo. <Ref. a 4AT46, INSTALACIN, Transmisin automtica.>

C: INSPECCION
Asegrese de que la corona no est daada y que la protuberancia en el borde del embrague del convertidor de par no est deforme o daada.

4AT-90

Cubierta de transmisin
TRANSMISIN AUTOMTICA

27.Cubierta de transmisin
A: DESMONTAJE
1) Desmonte la cubierta de transmisin.

3) Ecuacin de clculo: T = A B + 0,40 mm (0,015 pulg.) T: Holgura de la laina A: Profundidad desde la superficie de acoplamiento de la caja de extensin a la superficie del extremo de la ST. B: Profundidad desde la superficie de acoplamiento de la caja de la transmisin a la superficie del extremo de la ST.
Ajuste de la laina N de repuesto Grosor mm (pulg.) 31288AA020 0,15 (0,0059)

AT-01026

2) Saque la laina de la cubierta de transmisin.

B: INSTALACIN
1) Mida la profundidad A desde el extremo del punto de la cubierta de transmisin en el sitio de ubicacin del cojinete a la superficie del extremo de la ST con la ST. ST 398643600 CALIBRADOR
ST

4) Adjunte la laina de ajuste seleccionado a la cubierta de transmisin. 5) Instale la cubierta de transmisin a la caja de transmisin. PRECAUCIN: Asegrese de usar una junta nueva. 6) Apriete los pernos para asegurar la caja.

Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)

AT-01027

2) Mida la altura B desde la superficie de acoplamiento de la caja de transmisin hasta la superficie del extremo de la ST con la ST. ST 398643600 CALIBRADOR
ST

AT-01026

C: INSPECCION
Asegrese que la cubierta de la transmisin no tiene grietas.

AT-01028

4AT-91

Caja de extensin
TRANSMISIN AUTOMTICA

28.Caja de extensin
A: DESMONTAJE
1) Quite la transmisin. <Ref. a 4AT-43, DESMONTAJE, Transmisin automtica.> 2) Quite el sensor de velocidad del vehculo trasero. MODELO MPT

2) Instale una junta nueva. 3) Instale la caja de extensin en la caja de la transmisin. 4) Apriete los pernos para asegurar la caja.

Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)

(A) AT-00118 AT-02385

(A) Sensor de velocidad del vehculo trasero

5) Instale el sensor trasero de velocidad del vehculo.

MODELO VTD

Par de apriete: 7 Nm (0,7 kgf-m, 5,2 lb-pie) MODELO MPT

(A) (A) AT-00710

(A) Sensor de velocidad del vehculo trasero

AT-02385

3) Separe la caja de transmisin y las secciones de la caja de extensin.

(A) Sensor de velocidad del vehculo trasero

MODELO VTD

(A) AT-00118 AT-00710

B: INSTALACIN
1) Coloque el cojinete de agujas de empuje seleccionado en la superficie extrema del engranaje impulsor desmultiplicador con vaselina. NOTA: Instale el cojinete de agujas de empuje en la direccin correcta.
(A) Sensor de velocidad del vehculo trasero

6) Instale la transmisin. <Ref. a 4AT-46, INSTALACIN, Transmisin automtica.>

4AT-92

Caja de extensin
TRANSMISIN AUTOMTICA

C: DESARMADO
1. MODELO MPT
1) Saque el embrague de transferencia golpeando suavemente el extremo del eje impulsor trasero. NOTA: Tenga cuidado de no daar la junta de aceite en la extensin.

ST3

398663600

ALICATES
ST1 ST2

ST3

AT-00121

2) Quite el tapn de prueba.

(A) (A) (B)

AT-00119

(A) Embrague de caja de reenvo (B) Caja de extensin

(B)

2) Quite la tubera del embrague de transmisin sin deformarla.

(A)

AT-00122

(A) Tapn de prueba (B) Caja de extensin

3) Quite el anillo de resorte usando aire comprimido.

(B)

AT-00120

(A) Caja de extensin (B) Tubera del embrague de reenvo

2. MODELO VTD
1) Quite el anillo de resorte usando ST1, ST2, ST3 y una prensa. ST1 398673600 COMPRESOR ST2 498627100 SHEAT

AT-00123

4) Tenga cuidado de no deformar el tubo y saque el tubo del embrague de transferencia.

AT-00124

5) Quite la cubierta guardapolvo de la caja de extensin. 6) Retire la junta de aceite de la caja de extensin.

4AT-93

Caja de extensin
TRANSMISIN AUTOMTICA

D: ARMADO
1. MODELO MPT
1) Usando la herramienta especial y una prensa, coloque una junta de aceite nueva. ST 498057300 INSTALADOR 2) Haga presin en la cubierta guardapolvo. 3) Instale el tubo del embrague de transferencia en la caja de extensin sin doblarlo.
(A)

2. MODELO VTD
1) Presione la nueva junta de aluminio usando la ST y una prensa. ST 498057300 INSTALADOR 2) Presione la cubierta guardapolvo. 3) Instale el tubo del embrague de transferencia en la caja de extensin, teniendo cuidado de no doblar el tubo.

(B)

AT-00124 AT-00120

(A) Caja de extensin (B) Tubera del embrague de reenvo

4) Aplique ATF a la nueva junta trica e instale el tapn de prueba.

4) Instale el embrague de reenvo a la caja. NOTA: Tenga cuidado de no daar los anillos hermetizantes. Inserte el embrague completamente en su posicin hasta que el reborde del cojinete se asienta.

Par de apriete: 13 Nm (1,3 kgf-m, 10 lb-pie)

(A)

(A) (B) AT-00122

(A) Tapn de prueba (B) Caja de extensin

(B) AT-00125

5) Inserte el embrague multidisco, placas impulsoras, placas impulsadas y retn del resorte.

(A) Embrague de caja de reenvo (B) Caja de extensin

(A)

(B) AT-00126

(A) Resorte retenedor (B) Pistn de embrague multidisco (LSD)

4AT-94

Caja de extensin
TRANSMISIN AUTOMTICA

6) Instale el anillo de resorte usando las herramientas especiales 1, 2 y 3. ST1 398673600 COMPRESOR ST2 498627100 ASIENTO ST3 398663600 ALICATES
ST1 ST2

ST3

AT-00121

E: INSPECCION
Use aire a presin para asegurarse que la tubera de transferencia y el trazado de la caja de extensin no estn tapados y no tienen fugas. Mida el juego longitudinal de la extensin y ajstelo siguiendo las especificaciones. Modelo MPT <Ref. a 4AT-99, MODELO MPT, AJUSTE, Embrague de transferencia.> Modelo VTD <Ref. a 4AT-100, MODELO VTD, AJUSTE, Embrague de transferencia.>

4AT-95

Embrague de transferencia
TRANSMISIN AUTOMTICA

29.Embrague de transferencia
A: DESMONTAJE
1) Separe la transmisin del vehculo. <Ref. a 4AT43, DESMONTAJE, Transmisin automtica.> 2) Quite la caja de extensin y quite el embrague de transferencia. <Ref. a 4AT-92, DESMONTAJE, Caja de extensin.> y <Ref. a 4AT-93, DESARMADO, Caja de extensin.>

C: DESARMADO
1) Quite el anillo hermetizante.

B: INSTALACIN
1) Seleccione el cojinete de agujas de empuje. <Ref. a 4AT-99, AJUSTE, Embrague de transferencia.> 2) Instale el embrague de reenvo a la caja.
AT-00127

(A) Anillo hermetizante (B) Embrague de caja de reenvo

(A)

2) Usando una prensa y la ST, quite el cojinete de bolas. ST 498077600 EXTRACTOR

(B) AT-00125

(A) Embrague de caja de reenvo (B) Caja de extensin

3) Reemplace con una junta nueva y apriete los pernos para asegurar la caja.

AT-00128

Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)

3) Quite el anillo de resorte y extraiga la placa presora, placas impulsoras y placas de mando.

AT-00129 AT-00118

4) Instale la transmisin al vehculo. <Ref. a 4AT46, INSTALACIN, Transmisin automtica.>

(A) Anillo de presin (B) Embrague de caja de reenvo

4AT-96

Embrague de transferencia
TRANSMISIN AUTOMTICA

4) Quite el anillo de resorte con la ST1, ST2 y ST3 y extraiga el resorte de retorno y la junta del pistn de embrague de transferencia. ST1 399893600 ALICATES ST2 398673600 COMPRESOR ST3 398623600 ASIENTO
ST1 ST2

2) Instale el resorte de retorno en el pistn de transferencia.

(A)

(A)

ST3 (B)

AT-00133

(A) Resorte antagonista (B) Eje impulsor trasero

(B) AT-00130

(A) Anillo de presin (B) Junta del pistn de transferencia

3) Aplique ATF en el borde de la junta del pistn del embrague de transferencia e instlela.

5) Para quitar el pistn, aplique aire comprimido al eje impulsor trasero.

(B)

(A)

AT-00134

(A) Junta del pistn del embrague de transferencia (B) Eje impulsor trasero
AT-00131

D: ARMADO
1) Instale el pistn del embrague de transferencia.

4) Instale la ST en el eje impulsor trasero. ST 499257300 GUA DE ANILLO DE RESORTE EXTERNO

ST

(A) (B) AT-00132

(A) AT-00135

(A) Pistn de embrague de reenvo (B) Eje impulsor trasero

(A) Embrague de caja de reenvo

4AT-97

Embrague de transferencia
TRANSMISIN AUTOMTICA

5) Instale el anillo de resorte en el ST. ST 499257300 GUA DE ANILLO DE RESORTE EXTERNO

(A) (B) ST

8) Aplique aire comprimido para ver si las partes montadas se mueven suavemente.

AT-00139 AT-00136

(A) Anillo de presin (B) Embrague de caja de reenvo

6) Usando la ST1 y ST2, instale el anillo de resorte en el eje impulsor trasero. ST1 499257300 GUA DE ANILLO DE RESORTE EXTERNO ST2 499247400 INSTALADOR

9) Revise la holgura entre el anillo de resorte y la placa presora. <Ref. a 4AT-99, INSPECCION, Embrague de transferencia.> 10) Coloque a presin un cojinete de bolas nuevo con la ST. ST 899580100 INSTALADOR

ST

ST2

(A)

(A)

ST1 AT-00140

(B) AT-00137

(A) Cojinete de bolas

(A) Anillo de presin (B) Embrague de caja de reenvo

11) Cubra con vaselina un anillo hermetizante nuevo e instlelo en la ranura para anillo hermetizante del eje. NOTA: No expanda excesivamente el anillo hermetizante cuando lo instale.

7) Instale las placas de mando, placas de impulso, placa presora y anillo de resorte.

(A)

(B)

AT-00138

(A)

AT-00141

(A) Anillo de presin

(A) Anillo de presin (B) Embrague de caja de reenvo

4AT-98

Embrague de transferencia
TRANSMISIN AUTOMTICA

12) Instale el embrague de transferencia sin daar el anillo hermetizante.

(A)

Placas presoras N de repuesto Grosor mm (pulg.) 31593AA151 3,3 (0,130) 31593AA161 3,7 (0,146) 31593AA171 4,1 (0,161) 31593AA181 4,5 (0,177)

(B) AT-00125

(A) Embrague de caja de reenvo (B) Caja de extensin

E: INSPECCION
Revise la superficie de la placa impulsora para detectar desgaste y daos. Revise el anillo de resorte en busca de desgaste, el resorte de retorno por flexin permanente, quiebre o rotura y deformacin. Inspeccione el dao de la junta D. Mida el juego longitudinal de la extensin y ajstelo siguiendo las especificaciones. <Ref. a 4AT-99, AJUSTE, Embrague de transferencia.> 1) Inspeccione la holgura entre el anillo de resorte y la placa presora. 2) Antes de medir la holgura, coloque el mismo grosor de la laina en ambos costados para evitar que la placa presora se incline. 3) Si la holgura no est dentro de la especificacin, ajstela seleccionando una placa presora adecuada en el costado del pistn de embrague de transferencia. Si el valor calculado excede el lmite, reemplace la placa impulsora con una nueva para ajustarla a la especificacin seleccionando la placa presora.

4) Compruebe si no ocurre frenado en curvas cerradas al encender el vehculo con el volante completamente girado. En caso de ocurrir frenado en curvas cerradas, realice los siguientes procedimientos. (1) Con el volante completamente girado, conduzca el vehculo en la posicin D y a una velocidad aproximada a los 5 km/h (3 MPH) tanto en direccin hacia la derecha como a la izquierda aproximadamente diez veces en cada direccin, mientras repite de manera intermitente el acelerado y frenado. (2) Si el frenado en curvas cerradas persiste, conduzca el vehculo nuevamente en crculo varias vueltas.

F: AJUSTE
1. MODELO MPT
1) Mida la distancia A desde el extremo de la superficie de la ST al extremo del eje de mando trasero con la ST. ST 398643600 CALIBRADOR

ST

A AT-01029

Valor inicial normal: 0,7 1,1 mm (0,028 0,043 pulg.) Grosor lmite 1,6 mm (0,063 pulg.)

A: Valor medido

2) Mida la distancia B desde la superficie de acoplamiento de la caja de transmisin al extremo de la superficie de la ST usando la ST1 y ST2. ST1 398643600 CALIBRADOR

AT-00142

4AT-99

Embrague de transferencia
TRANSMISIN AUTOMTICA

ST2

499577000

CALIBRADOR
ST2 ST1

Cojinete de empuje de agujas N de repuesto Grosor mm (pulg.) 806536020 3,8 (0,150) 806535030 4,0 (0,157) 806535040 4,2 (0,165) 806535050 4,4 (0,173) 806535060 4,6 (0,181) 806535070 4,8 (0,189) 806535090 5,0 (0,197)
AT-01030

2. MODELO VTD
1) Inserte el eje trasero en el engranaje impulsor desmultiplicador y centre el diferencial.
(A)

B: Valor medido

3) Frmula de clculo: NOTA: Calcule T: T = A B + 35,4 mm [T = A B + 1,3937 pulg] T: Grosor del cojinete de agujas de empuje A: Distancia desde el extremo de la superficie de la ST al extremo del eje de mando trasero B: Distancia desde la superficie de acoplamiento de la caja de transmisin hasta el extremo de la superficie de la ST. Ejemplo: Cuando, A = 33,6 mm (1,3228 pulg.), B = 65,05 mm (2,5610 pulg.) T = 33,6 65,05 +35,4 = 3,95 [T = 1,3228 2,5610 +1,3937 = 0,1555] Despus de realizado el clculo, el valor de H se encuentra en 3,95, por lo tanto, seleccione el grosor del cojinete en 3,8. La frmula de clculo para T se aplica cuando se mide usando ST (CALIBRACIN 398643600 y CALIBRACIN 499577000). Cuando no use ST, aplique T = (A + 0,45 mm) (B ) H [T = (A + 0,0177 pulg.) (B ) H] T: Grosor del cojinete de agujas de empuje A: Distancia desde el extremo de la superficie del collarn, como sustituto de la ST, al extremo del eje de mando desmultiplicador. B: Distancia desde la superficie de acoplamiento de la caja de transmisin al extremo de la superficie del collarn, como sustituto de la ST. : Grosor del collarn al medir A : Grosor del collarn al medir B 0,45: Grosor de la junta (mm) H: Holgura de la laina

(B)

AT-00145

(A) Eje impulsor trasero (B) Portadiferencial central

2) Con la ST, mida la profundidad A entre el extremo de la superficie de la ST y la superficie de contacto de la gua externa del anillo exterior del cojinete de bolas del eje impulsor trasero. ST 398643600 CALIBRADOR

ST

AT-01031

4AT-100

Embrague de transferencia
TRANSMISIN AUTOMTICA

3) Usando la ST, mida la distancia B desde la superficie de acoplamiento de la caja de transmisin al extremo de la superficie de la ST. ST 398643600 CALIBRADOR
ST

B AT-01032

B: Valor medido

A: Distancia desde el extremo de la superficie del collarn, como sustituto de la ST, a la superficie de contacto del anillo exterior del cojinete de bolas del eje impulsor trasero B: Distancia desde la superficie de acoplamiento de la caja de transmisin al extremo de la superficie del collarn, como sustituto de la ST : Grosor del collarn al medir A : Grosor del collarn al medir B 0,45: Grosor de la junta (mm) H: Holgura de la laina Despus del clculo, el valor de T llega a ser entre 0,35 mm (0,0138 pulg.) y 0,55 mm (0,0216 pulg.), por lo tanto, seleccione dos lainas con grosor de 0,2 mm (0,010 pulg.) o una laina con un grosor de 0,5 mm (0,020 pulg.).
Ajuste de la laina N de repuesto Grosor mm (pulg.) 33281AA001 0,2 (0,008) 33281AA011 0,5 (0,020)

4) Frmula: NOTA: Clculo de T: Cuando las holguras son de 0,05 mm (0,0020 pulg.), seleccione hasta cuatro lainas de ajuste de la tabla, adecuadas para el valor de holgura. Cuando las holguras son 0,05 mm (0,0020 pulg.) T = A B +0,40 mm [T = A B +0,0157 pulg] Cuando las holguras son 0,25 mm (0,0098 pulg.) T = A B +0,20 mm [T = A B +0,0079 pulg] T: Holgura de la laina A: Profundidad desde el extremo de la superficie de la ST a la superficie de contacto del anillo exterior del cojinete de bolas del eje impulsor trasero B: Altura desde la superficie de acoplamiento de la caja de transmisin al extremo de la superficie de la ST T: Grosor de laina 0,05 0,25 mm (0,0020 0,0098 pulg.) Ejemplo: Cuando, A = 90,50 mm (3,5630 pulg.), B = 90,35 mm (3,5571 pulg.) Clculo para 0,05 mm (0,0020 pulg.) de holgura T = 90,50 90,35 +0,4 = 0,55 [T = 3,5630 3,5571 +0,0157 = 0,0216] Clculo cuando la holgura es 0,25 mm (0,0098 pulg.) T = 90,50 90,35 +0,2 = 0,35 [T = 3,5630 3,5571 +0,0079 = 0,0138] La frmula de clculo para T se aplica cuando se mide usando ST (CALIBRACIN 398643600). Cuando no use ST, aplique T = (A + 0,45 mm) (B ) H [T = (A + 0,0177 pulg.) (B ) H] T: Grosor del cojinete de agujas de empuje

4AT-101

Embrague multidisco
TRANSMISIN AUTOMTICA

30.Embrague multidisco
A: DESMONTAJE
Quite el engranaje multidisco siguiendo las mismas instrucciones que con la caja de extensin. <Ref. a 4AT-92, DESMONTAJE, Caja de extensin.>

ST

398744300

GUIA DE PISTON

B: INSTALACIN
Instale el engranaje multidisco siguiendo las mismas instrucciones que con la caja de extensin. <Ref. a 4AT-92, INSTALACIN, Caja de extensin.>

ST

AT-01033

C: INSPECCION
Revise la superficie de la placa impulsora para detectar desgaste y daos. Asegrese que el anillo de resorte no est gastado y que el resorte recuperador no presente distorsin permanente, dao o deformacin. Inspeccione el dao de la junta D. Mida la holgura del engranaje multidisco y ajstelo dentro del rango especificado. <Ref. a 4AT102, AJUSTE, Embrague multidisco.>

B: Valor medido

4) Frmula de clculo T = A B +0,45 mm [T = A B +0,0177 pulg.] NOTA: La frmula de clculo para T se aplica cuando se mide usando ST (CALIBRACIN 398643600 y CALIBRACIN 398744300). Cuando no use ST, aplique T = (A + 0,45 mm) (B ) [T = (A + 0,0177 pulg.) (B )]. T: Grosor del cojinete de agujas de empuje A: Profundidad desde el extremo de la superficie del collarn, como sustituto de la ST, al pistn del embrague multidisco B: Altura desde la superficie de acoplamiento de la caja de transmisin al extremo de la superficie del collarn, como sustituto de la ST : Grosor del collarn al medir A : Grosor del collarn al medir B 0,45: Grosor de la junta (mm) Mida el grosor del embrague multidisco y placa impulsora para encontrar la holgura entre el valor de medida y T.

D: AJUSTE
1) Quite la placa impulsora y la placa impulsada desde el portadiferencial central. 2) Con la ST, mida la profundidad A que existe desde el extremo de la superficie de la ST y el pistn del embrague multidisco. ST 398643600 CALIBRADOR

ST

AT-01031

Valor inicial normal: 0,2 0,6 mm (0,008 0,024 pulg.) Grosor lmite: 1,6 mm (0,063 pulg.) Si est fuera del valor estndar, reemplace el juego de placas (placa impulsora y de mando). Seleccione una placa de ajuste lateral del pistn del embrague multidisco para obtener la holgura dentro del valor estndar.
Placas impulsadas obtenibles N de repuesto Grosor mm (pulg.) 31589AA041 1,6 (0,063) 31589AA050 2,0 (0,079) 31589AA060 2,4 (0,094) 31589AA070 2,8 (0,110)

A: Valor medido

3) Con la ST, mida la altura B entre la superficie de acoplamiento de la caja de la transmisin y la superficie del extremo de la ST.

4AT-102

Eje impulsor trasero

TRANSMISIN AUTOMTICA

31.Eje impulsor trasero

A: DESMONTAJE
1) Quite la transmisin. <Ref. a 4AT-43, DESMONTAJE, Transmisin automtica.> 2) Quite el sensor de velocidad trasero del vehculo y separe la caja de extensin de la caja de transmisin. <Ref. a 4AT-92, DESMONTAJE, Caja de extensin.> 3) Saque el eje trasero del diferencial central.
(A)

2) Usando una prensa, quite los cojinetes de bolas frontal y trasero y el cubo del embrague.
(B) (A) (C)

AT-00151

(A) Cojinete de bolas trasero (B) Eje trasero (C) Cubo del embrague

D: ARMADO
(B) AT-00145

El armado se hace en el orden contrario al desarmado. NOTA: Use un engranaje de revoluciones nuevo y cojinetes de bolas. Asegrese que el cubo del embrague est orientado en la posicin correcta.
(B)

(A) Eje trasero (B) Portadiferencial central

4) Quite la placa impulsora y la placa impulsada

B: INSTALACIN
1) Seleccione la laina apropiada. <Ref. a 4AT-100, MODELO VTD, AJUSTE, Embrague de transferencia.> 2) Instale la placa impulsora y la placa impulsada. 3) Inserte el eje trasero dentro del diferencial central. 4) Una la caja de transmisin y la caja de extensin. Instale el sensor de velocidad trasero del vehculo. <Ref. a 4AT-92, INSTALACIN, Caja de extensin.> 5) Instale la transmisin. <Ref. a 4AT-46, INSTALACIN, Transmisin automtica.>

(A)

(C)

(D) AT-00152

C: DESARMADO
1) Usando una prensa, quite el engranaje de revoluciones.
(A)

(A) (B) (C) (D)

Lado delantero Cubo del embrague Lado posterior Engranaje de revoluciones

E: INSPECCION
Inspeccione las partes para asegurarse que no hay orificios, cortes y que no tienen polvo. Inspeccione el juego longitudinal de la extensin y ajstelo siguiendo los valores estndar. <Ref. a 4AT-100, MODELO VTD, AJUSTE, Embrague de transferencia.>

AT-00149

(A) Engranaje de revoluciones

4AT-103

Engranaje impulsado desmultiplicador

TRANSMISIN AUTOMTICA

32.Engranaje impulsado desmultiplicador

A: DESMONTAJE
1. MODELO MPT
1) Separe la transmisin del vehculo. <Ref. a 4AT43, DESMONTAJE, Transmisin automtica.> 2) Quite el sensor de velocidad trasero del vehculo y separe la caja de la transmisin y la caja de extensin. <Ref. a 4AT-92, DESMONTAJE, Caja de extensin.> 3) Coloque la palanca selectora en la posicin P. 4) Enderece la parte marcada y quite la contratuerca.
(B)

3) Retire el eje impulsor trasero. <Ref. a 4AT-103, DESMONTAJE, Eje impulsor trasero.> 4) Coloque la palanca selectora en la posicin P. 5) Enderece la parte marcada y quite la contratuerca.

AT-00155

(A)

6) Usando la ST1 y ST2, extraiga el engranaje impulsado desmultiplicador. ST1 499737000 EXTRACTOR ST2 899524100 EXTRACTOR 7) Saque el diferencial central. <Ref. a 4AT-108, DESMONTAJE, Portadiferencial central.>

B: INSTALACIN
1. MODELO MPT
AT-00153

(A) Engranaje impulsado desmultiplicador (B) Engranaje impulsor desmultiplicador

5) Usando la ST1 y ST2, extraiga el engranaje impulsado desmultiplicador. ST1 499737000 EXTRACTOR ST2 899524100 EXTRACTOR
(B)

1) Coloque la palanca selectora en la posicin P. 2) Con un martillo plstico, instale el conjunto de engranaje impulsado desmultiplicador y la arandela nueva y apriete la contratuerca nueva del pin de ataque.

Par de apriete: 100 Nm (10,2 kgf-m, 73,8 lb-pie)

(B)

ST2 ST1

(A)

(A) AT-00154 AT-00153

(A) Engranaje impulsado desmultiplicador (B) Engranaje impulsor desmultiplicador

(A) Engranaje impulsado desmultiplicador (B) Engranaje impulsor desmultiplicador

2. MODELO VTD
1) Separe la transmisin del vehculo. <Ref. a 4AT43, DESMONTAJE, Transmisin automtica.> 2) Quite el sensor de velocidad trasero del vehculo y separe la caja de la transmisin y la caja de extensin. <Ref. a 4AT-92, DESMONTAJE, Caja de extensin.>

3) Despus del apriete, piquetee la contratuerca firmemente. 4) Combine la caja de la transmisin con la caja de extensin e instale el sensor trasero de velocidad del vehculo. <Ref. a 4AT-92, INSTALACIN, Caja de extensin.> 5) Instale la transmisin al vehculo. <Ref. a 4AT46, INSTALACIN, Transmisin automtica.>

4AT-104

Engranaje impulsado desmultiplicador

TRANSMISIN AUTOMTICA

2. MODELO VTD
1) Coloque la palanca selectora en la posicin P. 2) Usando un martillo plstico, instale un engranaje impulsado desmultiplicador. 3) Usando un martillo plstico, instale el diferencial central. 4) Instale una tuerca autotrabante nueva y una arandela nueva.

2) Usando la ST, quite el cojinete de bolas del engranaje impulsado desmultiplicador. ST 498077600 EXTRACTOR
(A) ST

Par de apriete: 100 Nm (10,2 kgf-m, 73,8 lb-pie)

AT-00157

(A) Cojinete de bolas

3) Quite el anillo de resorte en el engranaje impulsado desmultiplicador.

D: ARMADO
AT-00155

5) Despus del apriete, piquetee la contratuerca firmemente. 6) Inserte el eje impulsor trasero. <Ref. a 4AT-103, INSTALACIN, Eje impulsor trasero.> 7) Combine la caja de la transmisin con la caja de extensin e instale el sensor trasero de velocidad del vehculo. <Ref. a 4AT-92, INSTALACIN, Caja de extensin.> 8) Instale la transmisin al vehculo. <Ref. a 4AT46, INSTALACIN, Transmisin automtica.>

1) Instale el anillo de resorte en el engranaje impulsado desmultiplicador. 2) Usando una prensa, instale un cojinete de bolas nuevo en el engranaje impulsado desmultiplicador.

(A)

C: DESARMADO
1) Quite el anillo de resorte del engranaje impulsado desmultiplicador.
AT-00158

(A) Cojinete de bolas

3) Instale el anillo de resorte en el engranaje impulsado desmultiplicador.

(A)

(A) AT-00156

(A) Anillo de presin

AT-00156

(A) Anillo de presin

E: INSPECCION
Revise el cojinete de bolas y el engranaje para verificar mellas o daos.

4AT-105

Engranaje impulsor desmultiplicador

TRANSMISIN AUTOMTICA

33.Engranaje impulsor desmultiplicador

A: DESMONTAJE
1) Separe la transmisin del vehculo. <Ref. a 4AT43, DESMONTAJE, Transmisin automtica.> 2) Quite el sensor de velocidad trasero del vehculo y separe la caja de la transmisin y la caja de extensin. <Ref. a 4AT-92, DESMONTAJE, Caja de extensin.> 3) Quite el engranaje impulsado desmultiplicador. <Ref. a 4AT-104, DESMONTAJE, Engranaje impulsado desmultiplicador.> 4) Usando la ST, extraiga el engranaje impulsor desmultiplicador. ST1 499737100 EXTRACTOR ST2 899524100 EXTRACTOR
(A)

4) Instale la transmisin en el vehculo. <Ref. a 4AT-46, INSTALACIN, Transmisin automtica.>

C: DESARMADO
1) Quite los anillos hermetizantes.

(A)

(B)

AT-00161

(A) Anillos hermetizantes (B) Eje de mando desmultiplicador

ST1

2) Quite el cojinete de bolas usando la ST. ST 498077600 EXTRACTOR

(A) ST2 AT-00159

ST

(A) Engranaje impulsor desmultiplicador

(B)

B: INSTALACIN
1) Instale el engranaje impulsor desmultiplicador. NOTA: Introdzcalo completamente en su posicin hasta que el reborde del cojinete se asienta.
AT-00162

(A) Cojinete de bolas (B) Engranaje impulsor desmultiplicador

3) Con el uso de una prensa, quite el engranaje impulsor desmultiplicador.

(A)

(A)

AT-00160

(A) Engranaje impulsor desmultiplicador

AT-00163

2) Instale el engranaje impulsado desmultiplicador. <Ref. a 4AT-104, INSTALACIN, Engranaje impulsado desmultiplicador.> 3) Combine la caja de la transmisin con la caja de extensin e instale el sensor trasero de velocidad del vehculo. <Ref. a 4AT-92, INSTALACIN, Caja de extensin.>

(A) Engranaje impulsor desmultiplicador

4AT-106

Engranaje impulsor desmultiplicador

TRANSMISIN AUTOMTICA

D: ARMADO
1) Coloque a presin el engranaje impulsor desmultiplicador en el eje. 2) Coloque a presin el cojinete de bolas nuevo en el engranaje impulsor desmultiplicador. 3) Aplique vaselina a la superficie exterior del anillo hermetizante y ranura del eje. 4) Aplique ATF a los anillos hermetizantes nuevos e instlelos.

(A)

(B)

AT-00161

(A) Anillos hermetizantes (B) Eje de mando desmultiplicador

E: INSPECCION
Gire el cojinete con la mano y asegrese de que gira suavemente. Asegrese de que todos los componentes estn libres de ranuras, cortes o polvo que puedan producir daos. Mida el juego longitudinal de la extensin y ajstelo siguiendo las especificaciones. <Ref. a 4AT99, AJUSTE, Embrague de transferencia.>

4AT-107

Portadiferencial central
TRANSMISIN AUTOMTICA

34.Portadiferencial central
A: DESMONTAJE
1) Separe la transmisin del vehculo. <Ref. a 4AT43, DESMONTAJE, Transmisin automtica.> 2) Quite el sensor de velocidad trasero del vehculo y separe la caja de extensin de la caja de transmisin. <Ref. a 4AT-92, DESMONTAJE, Caja de extensin.> 3) Saque el eje trasero. <Ref. a 4AT-103, DESMONTAJE, Eje impulsor trasero.> 4) Usando las herramientas especiales, saque el portadiferencial del diferencial central. ST1 499737100 EXTRACTOR ST2 899524100 EXTRACTOR
ST1

C: DESARMADO
1) Quite los anillos hermetizantes.

(A)

AT-00166

(A) Anillo hermetizante

2) Usando una prensa y la ST, quite el cojinete de bolas. ST 498077600 EXTRACTOR

ST2

AT-00164

5) Saque la laina (lainas) de la caja de transmisin.

B: INSTALACIN
1) Instale el ensamble del diferencial central con la(s) laina(s). NOTA: Inserte el diferencial central y laina (lainas) completamente hasta que el reborde del cojinete se asiente.
AT-00167

3) Quite el anillo de resorte y saque el eje del diferencial central.

(A)

(B) AT-00168

AT-00165

(A) Anillo de presin (B) Eje

2) Inserte el eje trasero. <Ref. a 4AT-103, INSTALACIN, Eje impulsor trasero.> 3) Conecte la caja de la transmisin con la caja de extensin e instale la el sensor de velocidad de la rueda trasera. <Ref. a 4AT-92, INSTALACIN, Caja de extensin.> 4) Instale la transmisin en el vehculo. <Ref. a 4AT-46, INSTALACIN, Transmisin automtica.>

4AT-108

Portadiferencial central
TRANSMISIN AUTOMTICA

4) Quite las arandelas de empuje, piones y arandelas del diferencial central.

(A)

AT-00169

(A) Pin

5) Saque el eje intermedio y cojinete de empuje.

D: ARMADO
1) Instale la arandela de empuje en el eje intermedio. 2) Instale el cojinete de empuje en el eje intermedio. 3) Instale los piones y arandelas. 4) Inserte el eje dentro del diferencial central. 5) Instale el anillo de resorte. 6) Usando una prensa, instale un nuevo cojinete de bolas en el diferencial central. ST 498077000 EXTRACTOR
(A) ST (B)

AT-00170

(A) Placa (B) Portadiferencial central

7) Aplique vaselina a la superficie exterior del anillo hermetizante y ranuras del eje. 8) Aplique ATF a los anillos hermetizantes nuevos e instlelos.

E: INSPECCION
Revise todas las partes en busca de orificios, araazos o suciedad. Revise el juego longitudinal de la extensin y si es necesario, ajstelo. <Ref. a 4AT-100, MODELO VTD, AJUSTE, Embrague de transferencia.>

4AT-109

Trinquete de estacionamiento
TRANSMISIN AUTOMTICA

35.Trinquete de estacionamiento
A: DESMONTAJE
1) Separe la transmisin del vehculo. <Ref. a 4AT43, DESMONTAJE, Transmisin automtica.> 2) Quite el sensor de velocidad trasero del vehculo y separe las secciones de la caja de la transmisin y de la caja de extensin. <Ref. a 4AT-92, DESMONTAJE, Caja de extensin.> 3) Quite el engranaje impulsor desmultiplicador. (Modelo MPT) <Ref. a 4AT-106, DESMONTAJE, Engranaje impulsor desmultiplicador.> 4) Quite el portadiferencial central. (Modelo VTD) <Ref. a 4AT-108, DESMONTAJE, Portadiferencial central.> 5) Retire el trinquete de estacionamiento, resorte de retorno y eje.

4) Instale el sensor de velocidad trasero del vehculo y la caja de extensin. <Ref. a 4AT-92, INSTALACIN, Caja de extensin.> 5) Instale la transmisin en el vehculo. <Ref. a 4AT-46, INSTALACIN, Transmisin automtica.>

C: INSPECCION
Asegrese de que la lengeta del polo de la empaquetadura en el engranaje desmultiplicador no est gastada o daada.

(A)

(B)

AT-00171

(A) Resorte antagonista (B) Trinquete de estacionamiento

B: INSTALACIN
1) Instale el trinquete de estacionamiento, eje y resorte de retorno.

(A)

(B)

AT-00171

(A) Resorte antagonista (B) Trinquete de estacionamiento

2) Instale el engranaje impulsor desmultiplicador. <Ref. a 4AT-106, INSTALACIN, Engranaje impulsor desmultiplicador.> 3) Instale el portadiferencial central. (Modelo VTD) <Ref. a 4AT-108, INSTALACIN, Portadiferencial central.>

4AT-110

Caja del convertidor

TRANSMISIN AUTOMTICA

36.Caja del convertidor

A: DESMONTAJE
1) Separe la transmisin del vehculo. <Ref. a 4AT43, DESMONTAJE, Transmisin automtica.> 2) Extraiga el embrague del convertidor de par. <Ref. a 4AT-90, DESMONTAJE, Montaje del embrague del convertidor de par.> 3) Quite el eje primario.

Tenga cuidado de no perder la junta de goma.

AT-02386

9) Quite el conducto de la junta, si est conectado. (No usar nuevamente.)

AT-00114

4) Levante la palanca ubicada detrs del conector y desconctela del soporte. 5) Desconecte el conector del interruptor inhibidor del soporte.
AT-00176 (B) (A)

(A) Conducto de junta

10) Quite el diferencial. <Ref. a 4AT-125, DESMONTAJE, Diferencial delantero.> 11) Retire la junta de aceite de la caja del convertidor.

B: INSTALACIN
AT-01351

(A) Circuito de la transmisin (B) Circuito del interruptor inhibidor

1) Compruebe la apariencia de cada componente y lmpielo. 2) Con la ST1, instale la junta de aceite en la caja del convertidor. ST 398437700 MANDRIL

6) Quite la tubera de carga de aceite. <Ref. a 4AT89, DESMONTAJE, Tubo de carga de aceite.> 7) Extraiga los conductos de admisin y escape del enfriador de aceite. <Ref. a 4AT-80, DESMONTAJE, Conducto y manguera del enfriador del ATF.> 8) Separe la caja de la transmisin y la caja del convertidor golpeando suavemente con un martillo plstico la caja del convertidor. NOTA: Tenga cuidado de no daar la junta de aceite y el buje del interior de la caja del convertidor con la tapa de la bomba de aceite.
AT-00177

3) Instale el diferencial a la caja. <Ref. a 4AT-125, INSTALACIN, Diferencial delantero.> 4) Instale los retenes derechos e izquierdos. <Ref. a 4AT-129, AJUSTE, Diferencial delantero.>

4AT-111

Caja del convertidor

TRANSMISIN AUTOMTICA

5) Instale el tubo de sellado nuevo en la caja del convertidor.

8) Instale la caja del convertidor sin daar el buje y la junta de aceite y asegrela con seis pernos y cuatro tuercas.

Par de apriete: 41 Nm (4,2 kgf-m, 30,2 lb-pie)

AT-00176

(A) Conducto de junta

6) Instale la junta de goma en la caja del convertidor.

(A)

AT-02386

AT-00178

(A) Junta de goma

7) Aplique una cantidad apropiada de la junta lquida a la superficie completa de acoplamiento de la caja del convertidor.

9) Inserte el interruptor inhibidor y el conector de la transmisin en el soporte. 10) Instale la manguera del respirador. <Ref. a 4AT-88, INSTALACIN, Manguera del respirador.> 11) Instale los conductos del enfriador de aceite. <Ref. a 4AT-81, INSTALACIN, Conducto y manguera del enfriador del ATF.> 12) Instale el tubo de carga de aceite con la junta trica. <Ref. a 4AT-89, INSTALACIN, Tubo de carga de aceite.> 13) Inserte la flecha de entrada girndola ligeramente de forma manual y luego revise la medida de la protrusin.

Protuberancia normal A: 50 55 mm (1,97 2,17 pulg.)

Lquido de junta: THREE BOND 1215 (N de parte 004403007)

(B) A

AT-02384 (A) AT-00179

(A) THREE BOND 1215 (B) Junta de goma

14) Instale el embrague del convertidor de par. <Ref. a 4AT-90, INSTALACIN, Montaje del embrague del convertidor de par.> 15) Instale la transmisin en el vehculo. <Ref. a 4AT-46, INSTALACIN, Transmisin automtica.>

C: INSPECCION
Mida la reaccin y ajstela siguiendo las especificaciones. <Ref. a 4AT-122, AJUSTE, Eje del pin de ataque.>

4AT-112

Caja de la bomba de aceite

TRANSMISIN AUTOMTICA

37.Caja de la bomba de aceite

A: DESMONTAJE
1) Separe la transmisin del vehculo. <Ref. a 4AT43, DESMONTAJE, Transmisin automtica.> 2) Extraiga el embrague del convertidor de par. <Ref. a 4AT-90, DESMONTAJE, Montaje del embrague del convertidor de par.> 3) Quite el eje primario.

13) Suelte los pernos de montaje de la caja de la bomba de aceite.

AT-01034

14) Coloque dos bloques de madera en el mesn de trabajo y ponga la caja de transmisin con su extremo trasero hacia abajo. NOTA: Tenga cuidado de no rayar la superficie de acoplamiento trasera de la caja de transmisin. Observe que la varilla de estacionamiento y el pin de ataque sobresalgan de la superficie de acoplamiento.

AT-00114

4) Levante la palanca ubicada detrs del conector del circuito de transmisin y desconctela del soporte. 5) Desconecte el conector del interruptor inhibidor del soporte. 6) Quite la tubera de carga de aceite. <Ref. a 4AT89, DESMONTAJE, Tubo de carga de aceite.> 7) Extraiga los conductos de admisin y escape del enfriador de aceite. <Ref. a 4AT-80, DESMONTAJE, Conducto y manguera del enfriador del ATF.> 8) Separacin de la caja del convertidor y las secciones de la caja de transmisin <Ref. a 4AT-111, DESMONTAJE, Caja del convertidor.> 9) Separe la caja de transmisin y las secciones de la caja de extensin. <Ref. a 4AT-92, DESMONTAJE, Caja de extensin.> 10) Quite el engranaje impulsor desmultiplicador. (Modelo MPT) <Ref. a 4AT-106, DESMONTAJE, Engranaje impulsor desmultiplicador.> 11) Quite el portadiferencial central. (Modelo VTD) <Ref. a 4AT-108, DESMONTAJE, Portadiferencial central.> 12) Quite el engranaje impulsado desmultiplicador. <Ref. a 4AT-104, DESMONTAJE, Engranaje impulsado desmultiplicador.>

55mm (2,17pulg) AT-00181

15) Quite la caja de la bomba de aceite y ajuste la arandela de empuje.

(A)

AT-00182

(A) Carcasa de la bomba de aceite

4AT-113

Caja de la bomba de aceite

TRANSMISIN AUTOMTICA

B: INSTALACIN
1) Fije la caja con dos tuercas y un perno.

Par de apriete: 42 Nm (4,3 kgf-m, 31 lb-pie)

(A)

10) Inserte la flecha de entrada girndola ligeramente de forma manual y luego revise la medida de la protrusin.

Protuberancia normal A: 50 55 mm (1,97 2,17 pulg.)

AT-01035 AT-02384

(A) Carcasa de la bomba de aceite

2) Instale la caja del convertidor en la caja de transmisin. <Ref. a 4AT-90, INSTALACIN, Montaje del embrague del convertidor de par.> 3) Instale el engranaje impulsado desmultiplicador. <Ref. a 4AT-104, INSTALACIN, Engranaje impulsado desmultiplicador.> 4) Instale el engranaje impulsor desmultiplicador. (Modelo MPT) <Ref. a 4AT-106, INSTALACIN, Engranaje impulsor desmultiplicador.> 5) Instale el portadiferencial central. (Modelo VTD) <Ref. a 4AT-108, INSTALACIN, Portadiferencial central.> 6) Combine la caja de extensin con la caja de transmisin e instale el sensor de velocidad 1 del vehculo (trasero). <Ref. a 4AT-92, INSTALACIN, Caja de extensin.> 7) Inserte el interruptor inhibidor y el conector de la transmisin en el soporte.
(B) (A)

11) Instale el embrague del convertidor de par. <Ref. a 4AT-90, INSTALACIN, Montaje del embrague del convertidor de par.> 12) Instale la transmisin en el vehculo. <Ref. a 4AT-46, INSTALACIN, Transmisin automtica.>

C: DESARMADO
1. CUBIERTA DE LA BOMBA DE ACEITE
1) Quite los cuatro anillos hermetizantes.

(A)

AT-00189

(A) Anillos hermetizantes

2) Golpee suavemente el extremo del eje del estator para quitar la tapa.
(B) (A) AT-01351

(A) Circuito de la transmisin (B) Circuito del interruptor inhibidor

8) Instale el conducto del enfriador de aceite. <Ref. a 4AT-81, INSTALACIN, Conducto y manguera del enfriador del ATF.> 9) Instale la tubera de carga de aceite con la junta trica. <Ref. a 4AT-89, INSTALACIN, Tubo de carga de aceite.>

AT-00190

(A) Tapa de la bomba de aceite (B) Carcasa de la bomba de aceite

4AT-114

Caja de la bomba de aceite

TRANSMISIN AUTOMTICA

3) Quite el rotor interno y externo.

(B) (A)

3) Quite la junta de aceite del retn de aceite lateral.

(A)

AT-01036

(B) AT-00185

(A) Rotor interno (B) Rotor externo

(A) Junta de aceite (B) Retn de la junta de aceite

2. RETN DE LA JUNTA DE ACEITE

1) Quite el retn de la junta de aceite.

D: ARMADO
1. CUBIERTA DE LA BOMBA DE ACEITE
1) Instale el conjunto del rotor de la bomba de aceite en la caja de la bomba de aceite.

(B) (A) (A) AT-00183

(B)

(A) Retn de la junta de aceite (B) Eje del pin de ataque

AT-01036

2) Quite la junta trica.

(A) Rotor interno (B) Rotor externo

(A)

2) Alinee ambos pivotes con los orificios de pivote de la tapa e instale la tapa de la bomba de aceite teniendo cuidado de no aplicar una fuerza indebida en los pivotes.

Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)

AT-00186 (B)

(A) Junta trica

(A)

AT-00190

(A) Tapa de la bomba de aceite (B) Carcasa de la bomba de aceite

4AT-115

Caja de la bomba de aceite

TRANSMISIN AUTOMTICA

3) Despus del montaje, gire el eje de la bomba de aceite para comprobar que el rotor gira suavemente. 4) Instale el retn de la junta de aceite y anillos hermetizantes nuevos. Despus de ajustar la holgura del pin de ataque y el contacto de los dientes. <Ref. a 4AT-117, AJUSTE, Caja de la bomba de aceite.>

2) Instale con vaselina una junta trica nueva en el retn de la junta de aceite. Instale la junta en el orificio de la caja de la bomba de aceite.

(A)

(A) (B) AT-00186

(A) Junta trica

AT-01307

3) Instale el retn de junta de aceite y asegrelo usando tres tuercas cuidando de no daar el reborde de la junta de aceite.

(A) Anillo hermetizante (negro) (B) Anillo hermetizante (caf)

Par de apriete: 7 Nm (0,7 kgf-m, 5,2 lb-pie)

2. RETN DE LA JUNTA DE ACEITE

1) Instale dos juntas de aceite nuevas al retn de junta de aceite en la posicin adecuada usando ST. ST 499247300 INSTALADOR
(A) (A) AT-00183

(B)

(A) Retn de la junta de aceite (B) Eje del pin de ataque

(B) AT-00185

E: INSPECCION
1) Compruebe que el anillo hermetizante y la junta trica no tienen roturas o daos. 2) Revise si las otras partes tienen mellas o anormalidades. 3) Seleccin del rotor de la bomba de aceite (1) Holgura en la punta Instale el rotor interno y externo en la bomba de aceite. Con los engranajes del rotor enfrentndose entre s, mida la holgura de cresta a cresta.

(A) Junta de aceite (B) Retn de la junta de aceite

4AT-116

Caja de la bomba de aceite

TRANSMISIN AUTOMTICA

Holgura en la punta: 0,02 0,15 mm (0,0008 0,0059 pulg.)

(A) (C)

Excepto turbo y 2,0 L sin turbo (EC, EK, E2):

N de repuesto 15008AA100 15008AA110 15008AA120 Rotor de la bomba de aceite Grosor mm (pulg.) 14,87 14,88 (0,5067 0,5071) 14,88 14,89 (0,5071 0,5075) 14,89 14,90 (0,5075 0,5079)

(B)

AT-01038

(A) Calibrador de espesores (B) Rotor interno (C) Rotor externo

NOTA: Para EC, EK, E2, refirase a ID. <Ref. a ID-5, PLACA DEL NMERO DE MODELO, IDENTIFICACIN, Identificacin.> (4) Mida el juego longitudinal total y ajstelo siguiendo las especificaciones. <Ref. a 4AT-117, AJUSTE, Caja de la bomba de aceite.>

F: AJUSTE
1) Usando la ST, mida la distancia desde el extremo de la superficie de la ST a la parte embutida del tambor de embrague de alta L. ST 398643600 CALIBRADOR

(2) Holgura lateral Coloque un indicador de profundidad y luego mida las holguras de la caja de la bomba de aceite al rotor.

Holgura lateral: 0,02 0,04 mm (0,0008 0,0016 pulg.)

(A)

ST

(C) (B)

L AT-00194

AT-01039

2) Usando la ST, mida la distancia desde la superficie de acoplamiento de la caja de la comba de aceite al extremo de la superficie de la ST. ST 398643600 CALIBRADOR
ST

(A) Indicador de profundidad (B) Rotor interno (C) Rotor externo

(3) Si la profundidad y/o las holguras laterales se encuentran fuera de las especificaciones, cambie el conjunto del rotor. Modelo turbo y 2,0 L sin turbo (EC, EK, E2):
N de repuesto 15008AA060 15008AA070 15008AA080 Rotor de la bomba de aceite Grosor mm (pulg.) 11,37 11,38 (0,4476 0,4480) 11,38 11,39 (0,4480 0,4484) 11,39 11,40 (0,4484 0,4488)
AT-00195

4AT-117

Caja de la bomba de aceite

TRANSMISIN AUTOMTICA

3) Clculo del juego longitudinal total Seleccione la gua de cojinete adecuada entre las listadas en esta tabla para que la holgura C est en la gama de 0,25 a 0,55 mm (0,0098 a 0,0217 pulg.). C = (L + G) 2
C L G 2 Holgura entre la parte cncava del embrague de alta y el extremo del soporte del tambor de embrague Longitud desde la superficie de acoplamiento de la caja a la parte cncava del embrague de alta Grosor de la junta [0,28 mm (0,0110 pulg.)] Altura desde la superficie de acoplamiento de la caja a la superficie superior del soporte del tambor de embrague
G

AT-00196

Cojinete de empuje de agujas N de repuesto Grosor mm (pulg.) 806528050 4,1 (0,161) 806528060 4,3 (0,169) 806528070 4,5 (0,177) 806528080 4,7 (0,185) 806528090 4,9 (0,193) 806528100 5,1 (0,201)

4) Despus de completar el ajuste del juego longitudinal, inserte la gua del cojinete en la ranura del embrague de alta. Coloque con vaselina el cojinete de agujas de empuje a la tapa de la bomba de aceite. 5) Despus de instalar correctamente la empaquetadura nueva en la superficie de acoplamiento, instale cuidadosamente la caja de la bomba de aceite. Evite golpear el pin de ataque contra el interior de la caja. 6) Instale ambas partes con pasadores gua alineados. Asegrese de que no hay holgura en la superficie de acoplamiento.

4AT-118

Eje del pin de ataque

TRANSMISIN AUTOMTICA

38.Eje del pin de ataque

A: DESMONTAJE
1) Separe la transmisin del vehculo. <Ref. a 4AT43, DESMONTAJE, Transmisin automtica.> 2) Extraiga el embrague del convertidor de par. <Ref. a 4AT-90, DESMONTAJE, Montaje del embrague del convertidor de par.> 3) Quite el eje primario.

14) Quite los pernos de montaje del eje del pin de ataque y desmonte el eje impulsor del alojamiento de la bomba de aceite.

AT-01252

B: INSTALACIN
1) Monte el pin de ataque en el alojamiento de la bomba de aceite.
AT-00114

4) Levante la palanca ubicada detrs del conector del circuito de transmisin y desconctela del soporte. 5) Desconecte el conector del interruptor inhibidor del soporte. 6) Desconecte la manguera del respirador. <Ref. a 4AT-88, DESMONTAJE, Manguera del respirador.> 7) Quite la tubera de carga de aceite. <Ref. a 4AT89, DESMONTAJE, Tubo de carga de aceite.> 8) Extraiga los conductos de admisin y escape del enfriador de aceite. <Ref. a 4AT-80, DESMONTAJE, Conducto y manguera del enfriador del ATF.> 9) Separacin de la caja del convertidor y las secciones de la caja de transmisin <Ref. a 4AT-111, DESMONTAJE, Caja del convertidor.> 10) Separe la caja de transmisin y las secciones de la caja de extensin. <Ref. a 4AT-92, DESMONTAJE, Caja de extensin.> 11) Quite el engranaje impulsor desmultiplicador. (Modelo MPT) <Ref. a 4AT-106, DESMONTAJE, Engranaje impulsor desmultiplicador.> 12) Quite el portadiferencial central. (Modelo VTD) <Ref. a 4AT-108, DESMONTAJE, Portadiferencial central.> 13) Quite el engranaje impulsado desmultiplicador. <Ref. a 4AT-104, DESMONTAJE, Engranaje impulsado desmultiplicador.>

NOTA: Tenga cuidado de no doblar las lainas. Tenga cuidado de no forzar el pin dentro del orificio de la caja.

Par de apriete: 40 Nm (4,1 kgf-m, 30 lb-pie)

AT-01252

2) Combine la caja del convertidor de par con la caja de transmisin. <Ref. a 4AT-111, INSTALACIN, Caja del convertidor.> 3) Instale el engranaje impulsado desmultiplicador. <Ref. a 4AT-104, INSTALACIN, Engranaje impulsado desmultiplicador.> 4) Instale el engranaje impulsor desmultiplicador. (Modelo MPT) <Ref. a 4AT-106, INSTALACIN, Engranaje impulsor desmultiplicador.> 5) Instale el portadiferencial central. (Modelo VTD) <Ref. a 4AT-108, INSTALACIN, Portadiferencial central.> 6) Combine la caja de extensin con la caja de transmisin e instale el sensor de velocidad 1 (trasero) del vehculo. <Ref. a 4AT-92, INSTALACIN, Caja de extensin.> 7) Inserte el interruptor inhibidor y el conector de la transmisin en el soporte.

4AT-119

Eje del pin de ataque

TRANSMISIN AUTOMTICA

8) Instale los conductos de admisin y descarga del enfriador de aceite. <Ref. a 4AT-81, INSTALACIN, Conducto y manguera del enfriador del ATF.> 9) Instale la tubera de carga de aceite con la junta trica. 10) Inserte la flecha de entrada girndola ligeramente de forma manual y luego revise la medida de la protrusin.

3) Usando una prensa, separe el cojinete de rodillos trasero y la gua exterior del eje.

(A)

Protuberancia normal A: 50 55 mm (1,97 2,17 pulg.)

AT-00198

(A) Gua externa

A

4) Usando una prensa y ST, separe el cojinete de rodillos delantero del eje. ST 498517000 CAMBIADOR

AT-02384

(A) ST

11) Instale el embrague del convertidor de par. <Ref. a 4AT-90, INSTALACIN, Montaje del embrague del convertidor de par.> 12) Instale la transmisin al vehculo. <Ref. a 4AT46, INSTALACIN, Transmisin automtica.>

C: DESARMADO
1) Enderece la parte marcada de la contratuerca y quite la contratuerca mientras traba la parte ranurada trasera del eje con la ST1 y ST2. Posteriormente, extraiga el collarn del pin de ataque. ST1 498937110 SUJETADOR ST2 499787700 LLAVE ST3 499787500 ADAPTADOR
(A) Cojinete de rodillos delantero

AT-00199

D: ARMADO
1) Mida la dimensin A del eje del pin de ataque. ST 398643600 CALIBRADOR

ST3

ST2 ST1

A AT-00197

AT-00200

2) Quite la junta trica.

4AT-120

Eje del pin de ataque

TRANSMISIN AUTOMTICA

2) Usando una prensa, coloque a presin un cojinete de rodillos nuevo en su posicin. NOTA: En caso de aplicar mucha presin, el cojinete de rodillos no podr girar fcilmente.

NOTA: Instale la ST2 en la llave dinamomtrica lo ms derecho posible.

ST3

(A)

ST2 L1 [m (pulg.)] (B) L2 [m (pulg.)] ST1 AT-00202

AT-00201

(A) Eje del pin de ataque (B) Cojinete de rodillos

6) Mida el par inicial del cojinete. Asegrese de que el par inicial se encuentra dentro de la gama especificada. Si est fuera de la gama permisible, cambie el cojinete de rodillos.

3) Despus de colocar una junta trica nueva en el eje, fije el collarn del pin de ataque al eje. 4) Instale la arandela de seguridad en el eje del pin de ataque en la direccin correcta. 5) Apriete una contratuerca nueva con la ST1, ST2 y ST3. Calcule las especificaciones de la arandela de seguridad y contratuerca usando la siguiente frmula. T2 = L2/(L1 + L2) T1 T1: 116 Nm (11,8 kgf-m, 85,3 lb-pie) [Ajuste de apriete requerido] T2: Par de apriete L1: Longitud de la ST2 0,072 m (2,83 pulg.) L2: Largo de la llave de apriete Ejemplo:
Largo de la llave de apriete m (pulg.) 0,4 (15,75) 0,45 (17,72) 0,5 (19,69) 0,55 (21,65) Par de apriete Nm (kgf-m, lb-pie) 98 (10,0, 72) 100 (10,2, 73,8) 101 (10,3, 74,5) 102 (10,4, 75)

Par inicial: 7,6 38,1 N (0,776 3,88 kgf, 1,7 8,6 lbf)

AT-00203

7) Marque la contratuerca firmemente en dos puntos. 8) Mida la dimensin B del eje del pin de ataque. ST 398643600 CALIBRADOR

ST1 ST2 ST3

498937110 499787700 499787500

SUJETADOR LLAVE ADAPTADOR

B AT-00204

9) El grosor t (mm) de la laina del pin de ataque. t = 6,50,0625 (BA)

4AT-121

Eje del pin de ataque

TRANSMISIN AUTOMTICA

10) Seleccione tres o menos lainas de la siguiente tabla.

Lainas del pin de ataque disponibles N de repuesto Grosor mm (pulg.) 31451AA050 0,150 (0,0059) 31451AA060 0,175 (0,0069) 31451AA070 0,200 (0,0079) 31451AA080 0,225 (0,0089) 31451AA090 0,250 (0,0098) 31451AA100 0,275 (0,0108)

3) Gire varias veces el pin de ataque utilizando las ST1 y ST2. ST1 498937110SUJETADOR ST2 499787700 LLAVE
ST2

ST1

E: INSPECCION
Asegrese de que todas las partes componentes estn libres de ranuras, cortes o polvo que puedan producir dao. Ajuste la alineacin de los dientes. <Ref. a 4AT122, AJUSTE, Eje del pin de ataque.>
AT-00206

F: AJUSTE
1) Antes, retire completamente la empaquetadura lquida de la superficie de acoplamiento de la caja. 2) Instale la caja de la bomba de aceite en la caja de embrague del convertidor de par y asegrelA uniformemente apretando los cuatro pernos. NOTA: Utilice una junta vieja o una arandela de aluminio de modo que no dae la superficie de acoplamiento de la caja.

Par de apriete: 41 Nm (4,2 kgf-m, 30,2 lb-pie)

4) Ajuste la reaccin entre el pin de ataque y el engranaje hipoidal impulsado. <Ref. a 4AT-129, AJUSTE, Diferencial delantero.> 5) Aplique plomo rojo uniformemente en las superficies de tres o cuatro dientes del engranaje hipoide. Gire el pin de ataque hacia delante y hacia atrs varias veces. Posteriormente, retire la caja de la bomba de aceite y compruebe el patrn de contacto de los dientes. Si el contacto de los dientes es incorrecto, vuelva a ajustar la holgura o grosor de la laina. <Ref. a 4AT129, AJUSTE, Diferencial delantero.> Contacto entre los dientes Punto de comprobacin: El patrn de contacto est levemente desviado hacia el borde cuando gira sin carga. (Cuando est bajo carga, el patrn de contacto se mueve hacia el taln.)
(A)

(B) AT-00205

AT-00207

(A) Lado de la punta (B) Lado del taln

4AT-122

Eje del pin de ataque

TRANSMISIN AUTOMTICA

Contacto de cara tem de comprobacin: demasiado grande. Patrn de contacto

La

holgura

es

Accin correctiva: Reducir el grosor de la laina de ajuste de altura del pin de ataque para alejar el pin de ataque de la hipoidal.

AT-00213 AT-00208

Accin correctiva: Aumentar el grosor de la laina de ajuste de la altura del pin para acercar el pin de ataque al hipoidal.

Contacto de punta (contacto en el extremo interno) tem de comprobacin: El rea de contacto es pequea. Patrn de contacto

AT-00212

Contacto de flanco tem de comprobacin: demasiado pequea. Patrn de contacto

AT-00210

La

holgura

es

Accin correctiva: Reducir el grosor de la laina de ajuste de altura del pin de ataque para alejar el pin de ataque del engranaje hipoidal.

AT-00209

AT-00213

4AT-123

Eje del pin de ataque

TRANSMISIN AUTOMTICA

Contacto de taln (contacto en el extremo externo) tem de comprobacin: El rea de contacto es pequea. Patrn de contacto

AT-00211

Accin correctiva: Aumentar el grosor de la laina de ajuste de la altura del pin para acercar el pin de ataque al engranaje hipoidal.

AT-00212

6) Si el contacto entre los dientes es correcto, marque la posicin del retn y afljelo. Despus de colocar una junta trica nueva y una junta de aceite, atornille el retn en la posicin marcada. Luego, apriete la placa de seguridad al par especificado.

Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)

(A)

AT-00214

(A) Placa de seguridad

4AT-124

Diferencial delantero
TRANSMISIN AUTOMTICA

39.Diferencial delantero
A: DESMONTAJE
1) Separe la transmisin del vehculo. <Ref. a 4AT43, DESMONTAJE, Transmisin automtica.> 2) Extraiga el embrague del convertidor de par. <Ref. a 4AT-90, DESMONTAJE, Montaje del embrague del convertidor de par.> 3) Quite el eje primario.

B: INSTALACIN
1) Instale el diferencial en la caja, teniendo cuidado de no daar el interior de la caja (particularmente, la superficie de contacto del retn lateral del diferencial).
(A)

AT-00215

(A) Conjunto del diferencial

AT-00114

4) Levante la palanca ubicada detrs del conector del circuito de transmisin y desconctela del soporte. 5) Desconecte el conector del interruptor inhibidor del soporte. 6) Quite la tubera de carga de aceite. <Ref. a 4AT89, DESMONTAJE, Tubo de carga de aceite.> 7) Extraiga los conductos de admisin y escape del enfriador de aceite. <Ref. a 4AT-80, DESMONTAJE, Conducto y manguera del enfriador del ATF.> 8) Separacin de la caja del convertidor y la caja de transmisin <Ref. a 4AT-111, DESMONTAJE, Caja del convertidor.> 9) Quite el conducto de junta. 10) Quite el retn lateral del diferencial con la ST. NOTA: Sujete la caja del diferencial con la mano para evitar daos al orificio de montaje del retenedor de la caja del convertidor. ST 499787000 LLAVE 11) Quite el diferencial sin daar la parte de instalacin del retn.

2) Instale las juntas tricas del retn derecho e izquierdo. 3) Usando la ST, instale los retenes laterales. <Ref. a 4AT-128, ARMADO, Diferencial delantero.> ST 499787000 LLAVE 4) Ajuste la holgura del diferencial delantero. <Ref. a 4AT-129, AJUSTE, Diferencial delantero.> 5) Instale la placa de sujecin.

Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)

(A)

AT-00214

(A) Placa de seguridad

4AT-125

Diferencial delantero
TRANSMISIN AUTOMTICA

6) Instale el tubo de sellado nuevo en la caja del convertidor.

12) Instale el embrague del convertidor de par. <Ref. a 4AT-90, INSTALACIN, Montaje del embrague del convertidor de par.> 13) Instale la transmisin en el vehculo. <Ref. a 4AT-46, INSTALACIN, Transmisin automtica.>

C: DESARMADO
1. MONTAJE DEL CRTER DEL DIFERENCIAL
AT-00176

1) Usando una prensa y la ST, quite el cojinete de rodillos cnicos. ST 498077000 EXTRACTOR

(A) Conducto de junta

7) Instale la caja de extensin en la caja de la transmisin. <Ref. a 4AT-111, INSTALACIN, Caja del convertidor.> 8) Inserte el interruptor inhibidor y el conector de la transmisin en el soporte.
(B) (A)

AT-00216

2) Fije la caja en un tornillo de banco y retire los pernos de sujecin del engranaje hipoidal impulsado, luego separe el engranaje, la caja derecha y la caja izquierda.
AT-01351 (A)

(A) Circuito de la transmisin (B) Circuito del interruptor inhibidor

(B) (C)

9) Instale los tubos del enfriador de aceite. <Ref. a 4AT-81, INSTALACIN, Conducto y manguera del enfriador del ATF.> 10) Instale el tubo de carga de aceite con la junta trica.<Ref. a 4AT-89, INSTALACIN, Tubo de carga de aceite.> 11) Inserte la flecha de entrada girndola manualmente y luego revise la medida de la protrusin.

AT-00217

Protuberancia normal A: 50 55 mm (1,97 2,17 pulg.)

(A) Engranaje hipoidal (B) Crter del diferencial (DCH) (C) Crter del diferencial (IZQ)

AT-02384

4AT-126

Diferencial delantero
TRANSMISIN AUTOMTICA

3) Extraiga el pasador recto y el eje y retire el engranaje cnico, arandela y pin cnico del diferencial.

ST

398527700

EXTRACTOR

AT-00221 (A) AT-00218

(A) Crter del diferencial (DCH)

(A) Garra (B) Pasador de aletas (C) Pasador

2. RETEN LATERAL
NOTA: Quite e instale la junta de aceite y junta trica despus de ajustar la holgura del pin de ataque y el contacto de los dientes. 1) Quite la junta trica.

4) Coloque firmemente las dos garras en la gua externa y fije la ST al retn lateral. ST 398527700 EXTRACTOR

AT-00222

(A) Eje (B) Garra

AT-00219

2) Quite la junta de aceite.

5) Vuelva a colocar las garras retiradas en la posicin original e instale el pasador y el pasador de aletas. 6) Sujete el eje de la ST para evitar la extraccin desde el retn lateral y luego quite la gua externa del cojinete. ST 398527700 EXTRACTOR

AT-00220

3) Saque cualquier pasador de aletas, retire la garra.

4AT-127

Diferencial delantero
TRANSMISIN AUTOMTICA

NOTA: Cambie las guas internas y externas como una sola pieza.

Par de apriete estndar: 62 Nm (6,3 kgf-m, 45,6 lb-pie)

(A)

(B) (C)

AT-00217 AT-00223

(A) Eje (B) Retn lateral

(A) Engranaje hipoidal (B) Crter del diferencial (DCH) (C) Crter del diferencial (IZQ)

D: ARMADO
1. MONTAJE DEL CRTER DEL DIFERENCIAL
1) Instale la arandela, el engranaje cnico del diferencial y el pin cnico del diferencial en el crter del diferencial (DCH). Introduzca el eje del pin. 2) Instale el pasador recto desde la direccin inversa.

5) Medicin de la holgura (seleccin de arandela) (1) Instale el eje original de SUBARU en la caja del diferencial. N de parte 38415AA070 EJE TRASERO (2) Mida la holgura del engranaje con la ST1 y ST2 e introduzca la ST2 por el orificio de acceso del crter. ST1 498247001 BASE DEL IMAN ST2 498247100 CALIBRADOR DE CUADRANTE NOTA: Mida la holgura colocando un diente del pin entre dos dientes del engranaje cnico. Fije el engranaje del pin cnico en su lugar con un destornillador o herramienta similar al momento de la medicin.

(A)

Valor estndar: 0,13 0,18 mm (0,0051 0,0071 pulg.)

AT-00218 ST1

(A) Crter del diferencial (DCH)

3) Instale la arandela y el engranaje cnico del diferencial en el crter del diferencial (DCH). Posteriormente, ponga el crter sobre el crter del diferencial (DCH) y conecte ambos crteres. 4) Instale la hipoidal y fjela apretando el perno.
ST2 AT-00224

(3) Si la holgura no ocurre como se especifica, seleccione una arandela de la siguiente tabla.
Arandela N de repuesto 803038021 803038022 803038023 Grosor mm (pulg.) 0,95 (0,037) 1,00 (0,039) 1,05 (0,041)

4AT-128

Diferencial delantero
TRANSMISIN AUTOMTICA

6) Usando la ST1, instale el cojinete de rodillos cnicos. ST 398487700 MANDRIL

F: AJUSTE
1) Usando la ST, atornille el retn hasta que perciba un contacto leve. NOTA: Atornille el lado DCH levemente ms profundo que el lado IZQ. ST 499787000 LLAVE

ST AT-00225

(A) Cojinete de rodillos cnicos

2. RETEN LATERAL
1) Instale la gua exterior del cojinete en el retn lateral. 2) Instale una nueva junta de aceite usando ST y martillo. ST 18675AA000 INSTALADOR DE LA JUNTA DE ACEITE LATERAL DEL DIFERENCIAL
ST AT-00227

2) Quite la carcasa de la bomba de aceite. 3) Antes, retire completamente la empaquetadura lquida de la superficie de acoplamiento de la caja. 4) Instale la caja de la bomba de aceite en la caja de embrague del convertidor de par y asegrelA uniformemente apretando los cuatro pernos. NOTA: Utilice una junta vieja o una arandela de aluminio de modo que no dae la superficie de acoplamiento de la caja.

Par de apriete: 41 Nm (4,2 kgf-m, 30,2 lb-pie)

AT-00226

3) Aplique aceite de engranajes a la nueva junta trica e instlela.

AT-00205

AT-00219

E: INSPECCION
Revise cada componente en busca de cortes, averas y otras fallas que puedan producir dao. Mida la reaccin y ajstela siguiendo las especificaciones. <Ref. a 4AT-129, AJUSTE, Diferencial delantero.>

4AT-129

Diferencial delantero
TRANSMISIN AUTOMTICA

5) Gire varias veces el pin de ataque utilizando las ST1 y ST2. ST1 498937110 SUJETADOR ST2 499787700 LLAVE
ST2

NOTA: Girando el retn un diente cambia la holgura alrededor de 0,05 mm (0,0020 pulg.).
0,05 mm (0,0020 pulg)

ST1

AT-00230 AT-00206

6) Apriete el retn IZQ hasta percibir contacto al girar el eje. Luego, afloje el retn DCH. Siga apretando el retn IZQ y aflojando el retn DCH hasta que no pueda girarse ms el eje del pin. A este estado se le llama cero.

8) De varios giros al pin de ataque con la ST1 y compruebe que la holgura estn dentro del valor estndar con la ST2, ST3, ST4 y ST5. ST1 499787700 LLAVE ST2 498247001 BASE DEL IMAN ST3 498247100 CALIBRADOR DE CUADRANTE ST4 499787500 ADAPTADOR ST5 498255400 PLACA

Holgura: 0,13 0,18 mm (0,0051 0,0071 pulg.)

ST1 (A) AT-00229 ST5 ST4

(A) Retn

7) Despus de establecerse el estado cero, desenrosque el retn IZQ 3 muescas y fjelo con la placa de seguridad. Luego, desenrosque el retn DCH y vuelva a apretar hasta el final. De unos giros al pin de ataque. Apriete el retn DCH 1-3/4 muescas ms. Con esto se ajusta la precarga. Finalmente, fije el retn con su placa de seguridad.
(A)

ST2 ST3 AT-00231

9) Ajuste el contacto de los dientes entre el diferencial delantero y el eje impulsor. <Ref. a 4AT-122, AJUSTE, Eje del pin de ataque.>

AT-00214

(A) Placa de seguridad

4AT-130

Caja de transmisin principal AT

TRANSMISIN AUTOMTICA

40.Caja de transmisin principal AT

A: DESMONTAJE
1) Separe la transmisin del vehculo. <Ref. a 4AT43, DESMONTAJE, Transmisin automtica.> 2) Extraiga el embrague del convertidor de par. <Ref. a 4AT-90, DESMONTAJE, Montaje del embrague del convertidor de par.> 3) Quite el eje primario.

12) Saque el cubo del embrague de alta velocidad y el cojinete de empuje.

(A)

(B)

AT-00233

(A) Cubo del embrague de alta velocidad (B) Cojinete de empuje de agujas

13) Saque el engranaje planetario delantero y el cojinete de empuje.

(A) AT-00114

4) Levante la palanca ubicada detrs del conector del circuito de transmisin y desconctela del soporte. 5) Desconecte el conector del interruptor inhibidor del soporte. 6) Desconecte la manguera del respirador. 7) Quite la tubera de carga de aceite. <Ref. a 4AT89, DESMONTAJE, Tubo de carga de aceite.> 8) Extraiga los conductos de admisin y escape del enfriador de aceite. <Ref. a 4AT-80, DESMONTAJE, Conducto y manguera del enfriador del ATF.> 9) Separacin de la caja del convertidor y la caja de transmisin <Ref. a 4AT-111, DESMONTAJE, Caja del convertidor.> 10) Quite la carcasa de la bomba de aceite. <Ref. a 4AT-113, DESMONTAJE, Caja de la bomba de aceite.> 11) Saque el embrague de alta, el cojinete de agujas de empuje y el embrague de reversa.
(A) (B)

(B)

AT-00251

(A) Engranaje planetario delantero (B) Cojinete de empuje de agujas

14) Saque el resorte de lmina sin doblarlo. NOTA: Retrelo mientras presiona el resorte de lmina inferior.

(A)

(B) AT-00252

AT-00232

(A) Resorte de lmina (B) Placa retenedora

(A) Embrague de alta velocidad y embrague de marcha atrs (B) Cojinete de empuje de agujas

4AT-131

Caja de transmisin principal AT

TRANSMISIN AUTOMTICA

15) Retire el anillo de resorte y el cojinete de agujas de empuje.

(A) (B)

19) Quite el anillo de resorte.

(A) (B)

AT-00285 AT-00253

(A) Anillo de presin (B) Cojinete de empuje de agujas

(A) Anillo de presin (B) Pistn de freno de 2-4

16) Retire la placa de retencin, placa impulsora y placa impulsada del freno de 2-4.

20) Extraiga el resorte de retorno del freno de 24.

AT-00286 AT-00254

17) Saque el cojinete de agujas de empuje, el engranaje planetario y el embrague de baja.

21) Quite el pistn de freno de 2-4 y el retn del pistn sin daarlos.
(A)

(B)

AT-00287 AT-00255

18) Quite la junta de freno de 2-4.

(A) Pistn de freno de 2-4 (B) Retn del pistn de freno de 2-4

AT-00284

4AT-132

Caja de transmisin principal AT

TRANSMISIN AUTOMTICA

22) Saque el resorte de lmina sin doblarlo.

(A)

26) Saque el resorte retenedor.

AT-00293

AT-00302

(A) Resorte de lmina

27) Saque el resorte recuperador.

23) Quite el anillo de resorte.

(A)

AT-00301

28) Aplique aire comprimido.

AT-00294

(A) Anillo de presin

24) Extraiga la placa de retencin, placa impulsora, placa impulsada y placa del plato.

AT-00297

29) Saque el pistn de baja y reversa.

AT-00295

25) Voltee la caja de transmisin y saque los pernos de cubo mientras sujeta la gua interna del embrague unidireccional con la mano.

AT-00300

AT-00296

4AT-133

Caja de transmisin principal AT

TRANSMISIN AUTOMTICA

B: INSTALACIN
1) Instale el pistn de baja y reversa sin inclinarlos. NOTA: Tenga cuidado de no daar la junta de labios.

5) Apriete uniformemente los pernos de cabeza hueca desde la parte trasera de la caja de transmisin.

Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)

AT-00300

2) Instale el resorte de retorno.

AT-00296

6) Coloque el lado frontal del cuerpo de la transmisin hacia arriba. 7) Instale el cojinete de agujas de empuje. 8) Coloque la placa de disco, placa impulsada, placa impulsora y placa de retencin en este orden sobre una superficie. 9) Ponga el micro indicador en la placa retenedora y lea su escala.
AT-00301

3) Instale el retn del resorte.

NOTA: El valor, leido en el indicador en este momento, es el punto cero. 10) D una escala y registre el peso Z de un tablero plano que se colocar en las placas. NOTA: Use un tablero plano que no se doble con la carga. Use un tablero plano que pese menos que 8,5 kg (18,7 lb). 11) Ponga el tablero plano en la placa de retencin.

AT-00302

4) Instale la gua interna del embrague unidireccional, retn del resorte y resorte de retorno.

AT-01720

12) Use la siguiente frmula para calcular N que se indica en el indicador de empuje/traccin. N = 8,5 kg (18,7 lb) Z N: Valor indicado en el indicador de empuje/traccin 8,5 kg (18,7 lb): Carga aplicada a la placa del embrague

4AT-134

Caja de transmisin principal AT

TRANSMISIN AUTOMTICA

Z: Peso del tablero plano 13) Presione la parte central de la placa de retencin con una fuerza de N del indicador de empuje/ traccin, luego mida y registre la altura A. Tome ms de tres mediciones a igual distancia y calcule el promedio. NOTA: Si son tres puntos, mida la altura cada 120. Si son cuatro puntos, mida la altura cada 90.

15) Aplique aire comprimido en forma intermitente para comprobar el funcionamiento.

AT-00297

16) Coloque el mismo grosor de la laina en ambos costados para evitar que la placa se incline y luego mida la holgura B y antela. NOTA: No presione la laina hacia abajo con una fuerza excesiva, o la onda de las placas impulsoras se interrumpir.
B A (D)

(B) (C) (A) AT-02216

AT-01721

(A) (B) (C) (D)

Placa del plato Placas de mando Placa impulsora Placa retenedora

14) Instalacin del freno de baja y reversa Instale la placa del plato, placa impulsada, placa de retencin y asegrelas con un anillo de resorte. NOTA: Ponga atencin a la orientacin de la placa de plato.
(A)

17) Clculo de la carrera del pistn Seleccione la placa de retencin especificada calculando las dimensiones A y B que se registraron antes. Si el valor calculado excede el lmite, reemplace la placa impulsora con una nueva para ajustarla a la especificacin. T=A+B T: Carrera del pistn A: Cantidad de colapso de la placa impulsora B: Holgura entre la placa de retencin y el anillo de resorte.

Modelo 1,6 L y 2,0 L sin turbo: Valor inicial normal: 1,85 2,35 mm (0,073 0,093 pulg.) Grosor lmite 2,65 mm (0,104 pulg.) Modelo 2,5 L sin turbo Valor inicial normal: 2,40 2,90 mm (0,094 0,114 pulg.) Grosor lmite 3,60 mm (0,142 pulg.)

AT-00294

(A) Anillo de presin

4AT-135

Caja de transmisin principal AT

TRANSMISIN AUTOMTICA

Modelo 2,0 L turbo Valor inicial normal: 2,70 3,20 mm (0,106 0,126 pulg.) Grosor lmite 3,90 mm (0,154 pulg.)
Placas de retencin N de repuesto Grosor mm (pulg.) 31667AA420 3,8 (0,150) 31667AA320 4,1 (0,161) 31667AA330 4,4 (0,173) 31667AA340 4,7 (0,185) 31667AA350 5,0 (0,197) 31667AA360 5,3 (0,209) 31667AA370 5,6 (0,220) 31667AA380 5,9 (0,232)

20) Instale el resorte de retorno del pistn de freno de 2-4 en la caja de transmisin.

AT-00286

21) Coloque el anillo de resorte en la transmisin. Usando la ST, presione el anillo de resorte en su lugar. ST 498677100 COMPRESOR
ST

18) Instale el pistn de baja y reversa.

(A)

AT-00289 AT-00293

(A) Resorte de lmina

19) Instale el pistn de freno de 2-4 y el retn del freno de 2-4 alineando el orificio del retn del freno de 2-4 y el orificio de la caja de transmisin.
(A)

22) Instale el engranaje planetario y el embrague de baja en la caja de la transmisin. Realice la instalacin con cuidado, girando el embrague de baja y el engranaje planetario lentamente y ponga especial atencin en no daar el anillo de resorte.

(B)

AT-00287

AT-00255

(A) Pistn de freno de 2-4 (B) Retn del pistn de freno de 2-4

4AT-136

Caja de transmisin principal AT

TRANSMISIN AUTOMTICA

23) Instale la placa presora, placa impulsora, placa impulsada, placa de retencin y el anillo de resorte.

Grosor lmite 1,5 mm (0,059 pulg.)

AT-00254

AT-00292

24) Instale una junta de aceite del freno de 2-4 nueva en la caja de transmisin.

Placas de retencin N de repuesto Grosor mm (pulg.) 31567AA612 5,6 (0,220) 31567AA622 5,8 (0,228) 31567AA632 6,0 (0,236) 31567AA642 6,2 (0,244) 31567AA652 6,4 (0,252) 31567AA662 6,6 (0,260)

27) Al colocar el resorte de lmina, tenga cuidado de no equivocarse con el lugar de insercin.
AT-00284

25) Despus de haber instalado las partes componentes del freno de 2-4, aplique aire de manera intermitente y compruebe el funcionamiento del freno.

(A)

(B) AT-00252

(A) Resorte de lmina (B) Placa retenedora

AT-00290

26) Revise la holgura entre la placa de retencin y el anillo de resorte. NOTA: Seleccione una placa de retencin con un valor adecuado a partir de la siguiente tabla, de modo que la holgura tenga el valor estndar. Si el valor calculado excede el lmite, reemplace la placa impulsora con una nueva para ajustarla a la especificacin.

Valor inicial normal: 0,8 1,2 mm (0,031 0,047 pulg.)

4AT-137

Caja de transmisin principal AT

TRANSMISIN AUTOMTICA

28) Instale el cojinete de agujas de empuje en la direccin correcta.

(A) (C) (E) (D)

31) Instale el cojinete de agujas de empuje en la direccin correcta.

(C) (E) (D)

(B) (B) (A) AT-02217 AT-02219

(A) (B) (C) (D) (E)

Anillo de presin Cojinete de empuje de agujas Lado superior Lado inferior Dimetro

(A) (B) (C) (D) (E)

Cubo del embrague de alta velocidad Cojinete de empuje de agujas Lado superior Lado inferior Dimetro

29) Instale el engranaje planetario delantero y el cojinete de agujas de empuje.

(A) (C) (E) (D)

32) Instale el embrague de alta velocidad.

(A)

(B) AT-00235 AT-02218

(A) (B) (C) (D) (E)

Engranaje planetario delantero Cojinete de empuje de agujas Cubo del embrague lateral Engranaje planetario delantero Dimetro

(A) Embrague de alta velocidad y embrague de marcha atrs

33) Ajuste el juego longitudinal total. <Ref. a 4AT117, AJUSTE, Caja de la bomba de aceite.> 34) Instale el cojinete de agujas de empuje en la direccin correcta.
(A) (C) (B) (D) (E)

30) Instale el cubo del embrague de alta. Coloque el cojinete de agujas de empuje en el cubo, utilizando vaselina, e instale el cubo acoplando correctamente las ranuras del portadiferencial planetario delantero.

AT-02220

(A) Embrague de alta velocidad y embrague de reversa (B) Cojinete de empuje de agujas (C) Lado superior (D) Lado inferior (E) Dimetro

4AT-138

Caja de transmisin principal AT

TRANSMISIN AUTOMTICA

35) Instale la caja de la bomba de aceite. 36) Instale la caja del convertidor en la caja de transmisin. <Ref. a 4AT-111, INSTALACIN, Caja del convertidor.> 37) Inserte el interruptor inhibidor y el conector de la transmisin en el soporte. 38) Instale la manguera del respirador. <Ref. a 4AT-88, INSTALACIN, Manguera del respirador.>
(B) (A)

C: DESARMADO
1. EMBRAGUE DE ALTA, EMBRAGUE DE MARCHA ATRS
1) Quite el anillo de resorte y extraiga la placa de retencin, placas impulsoras y placas impulsadas.
(A)

AT-00236

(A) Anillo de presin

AT-01351

(A) Circuito de la transmisin (B) Circuito del interruptor inhibidor

2) Quite el anillo de resorte y extraiga la placa de retencin, placas impulsoras y placas impulsadas.
(A)

39) Instale los tubos del enfriador de aceite. <Ref. a 4AT-81, INSTALACIN, Conducto y manguera del enfriador del ATF.> 40) Instale la tubera de carga de aceite con la junta trica. <Ref. a 4AT-89, INSTALACIN, Tubo de carga de aceite.> 41) Inserte la flecha de entrada girndola manualmente y luego revise la medida de la protrusin.

Protuberancia normal A: 50 55 mm (1,97 2,17 pulg.)

AT-00237

(A) Anillo de presin

3) Usando la ST1 y ST2, quite el anillo de resorte. ST1 398673600 COMPRESOR ST2 498627100 ASIENTO
ST1 (A)

AT-02384

ST2

42) Instale el embrague del convertidor de par. <Ref. a 4AT-90, INSTALACIN, Montaje del embrague del convertidor de par.> 43) Instale la transmisin en el vehculo. <Ref. a 4AT-46, INSTALACIN, Transmisin automtica.>

AT-00238

(A) Anillo de presin

4AT-139

Caja de transmisin principal AT

TRANSMISIN AUTOMTICA

4) Retire la tapa del embrague, retn del resorte, pistn de embrague de alta velocidad y pistn de embrague de reversa.
(A) (B)

2) Extraiga el portadiferencial planetario delantero.

(A)

(B) (C) AT-00260 AT-00239

(A) Portadiferencial planetario delantero (B) Tambor del embrague de primera

(A) Pistn de embrague de marcha atrs (B) Tapa (C) Resorte antagonista

3) Extraiga el engranaje planetario trasero.

(A)

5) Quite los anillos hermetizantes y la junta de labios del pistn del embrague de alta velocidad y pistn del embrague de reversa.
(B) (A)

AT-00261

(B)

(A) Engranaje planetario trasero (B) Portadiferencial planetario trasero

AT-00240

4) Saque el portadiferencial planetario trasero, arandela y cojinete de agujas de empuje.

(A)

(A) Pistn de embrague de alta (B) Pistn de embrague de marcha atrs

2. ENGRANAJE PLANETARIO, EMBRAGUE DE PRIMERA

1) Quite el anillo de resorte del tambor del embrague de baja.
(B)

(A)

AT-00262

(A) Portadiferencial planetario trasero (B) Tambor del embrague de primera

(B)

AT-00259

(A) Anillo de presin (B) Tambor del embrague de primera

4AT-140

Caja de transmisin principal AT

TRANSMISIN AUTOMTICA

5) Extraiga el engranaje interno trasero.

9) Instale la gua interna del embrague unidireccional y aplique aire comprimido para quitar el pistn del embrague de baja.
(A) (B)

(A)

(B)

AT-00263

(A) Engranaje interno trasero (B) Tambor del embrague de primera

AT-00266

6) Quite el anillo de resorte del tambor del embrague de baja.

(A)

(A) Aplique aire comprimido (B) Gua interna del embrague unidireccional

10) Quite la gua interna del embrague unidireccional. 11) Retire el embrague unidireccional despus de sacar el anillo de resorte.
(A) (C)

(B) AT-00264

(B)

(A) Anillo de presin (B) Tambor del embrague de primera

7) Comprima el retn del resorte y retire el anillo de resorte del tambor de embrague de baja usando la ST1 y ST2. ST1 498627100 ASIENTO ST2 398673600 COMPRESOR
ST2

AT-00267

(A) Anillo de presin (B) Placa (C) Embrague unidireccional

12) Retire el cojinete de agujas despus de sacar el anillo de resorte.

(B) ST1 (A)

(A)

(B) AT-00265

(A) Anillo de presin (B) Tambor del embrague de primera

AT-00268

8) Quite el embrague unidireccional. <Ref. a 4AT131, DESMONTAJE, Caja de transmisin principal AT.>

(A) Cojinete de agujas (B) Anillo de presin

4AT-141

Caja de transmisin principal AT

TRANSMISIN AUTOMTICA

3. FRENO DE 2-4
1) Separe el pistn de freno de 2-4 y el retn del pistn.
(A) (B)

5. GUA EXTERNA DEL EMBRAGUE UNIDIRECCIONAL

1) Retire el embrague unidireccional despus de sacar el anillo de resorte.
(A) (C)

(B)

AT-00288 AT-00267

(A) Pistn de freno de 2-4 (B) Retn del pistn de freno de 2-4

2) Quite la junta D del pistn del freno de 2-4.

(A) Anillo de presin (B) Placa (C) Embrague unidireccional

4. GUA INTERNA DEL EMBRAGUE UNIDIRECCIONAL

1) Quite los anillos hermetizantes.

2) Retire el cojinete de agujas despus de sacar el anillo de resorte.

(B) (A)

(A)

(B)

AT-00268 AT-00298

(A) Gua interna del embrague unidireccional (B) Anillos hermetizantes

(A) Cojinete de agujas (B) Anillo de presin

2) Quite el cojinete de agujas usando la ST. ST 398527700 EXTRACTOR

4AT-142

Caja de transmisin principal AT

TRANSMISIN AUTOMTICA

D: ARMADO
1. EMBRAGUE DE ALTA, EMBRAGUE DE MARCHA ATRS
1) Instale los anillos hermetizantes y la junta de labios en el pistn del embrague de alta velocidad y pistn del embrague de reversa. 2) Instale el pistn del embrague de alta velocidad en el pistn del embrague de reversa.

4) Instale el retn del resorte en el pistn del embrague de alta velocidad.

(A)

(A)

(B) AT-00242

(A) Resorte antagonista (B) Tambor del ambrague de alta

(B)

AT-00240

5) Instale la ST en el pistn del embrague de alta velocidad. ST 498437000 CALIBRADOR DEL PISTN DE EMBRAGUE DE ALTA

(A) Pistn de embrague de alta (B) Pistn de embrague de marcha atrs

ST

3) Instale el embrague de reversa en el tambor del embrague de alta velocidad. Separe el pistn de freno de 2-4 y el retn del pistn.
(A) AT-00243

(B) AT-00241

6) Evite doblar la junta del pistn del embrague de alta velocidad al momento de instalar la tapa en el pistn del embrague de alta velocidad. 7) Usando la ST1 y ST2, instale el anillo de resorte. ST1 398673600 COMPRESOR ST2 498627100 ASIENTO ST3 498437000 CALIBRADOR DEL PISTN DE EMBRAGUE DE ALTA
ST1 ST3

(A) Pistn de embrague de marcha atrs (B) Tambor del ambrague de alta

ST2 AT-00244

4AT-143

Caja de transmisin principal AT

TRANSMISIN AUTOMTICA

8) Instale la placa impulsada ms gruesa en el lado del pistn y luego instale la placa impulsada, placa impulsora, placa de retencin en el tambor del embrague de alta.

Si se supera el lmite de tolerancia especificado, seleccione una placa de retencin de embrague de alta adecuada. Si el valor calculado excede el lmite, reemplace la placa impulsora con una nueva para ajustarla a la especificacin.
Placa de retencin del embrague de alta N de repuesto Grosor mm (pulg.) 31567AA710 4,7 (0,185) 31567AA720 4,8 (0,189) 31567AA730 4,9 (0,193) 31567AA740 5,0 (0,197) 31567AA670 5,1 (0,201) 31567AA680 5,2 (0,205) 31567AA690 5,3 (0,209) 31567AA700 5,4 (0,213)

AT-00245

9) Instale el anillo de resorte en el tambor del embrague de alta velocidad. 10) Aplique aire comprimido en forma intermitente para comprobar el funcionamiento.

12) Seleccin de la placa de retencin del embrague de reversa. (1) Instale la placa impulsada, placa impulsora, placa de retencin y el anillo de resorte.

AT-00246

11) Mida la holgura entre la placa de retencin y el anillo de resorte. (Embrague de alta). En ese momento, no presione la placa de retencin.

AT-00247

Valor inicial normal: 0,8 1,1 mm (0,031 0,043 pulg.) Grosor lmite 1,5 mm (0,059 pulg.)
(A)

(2) Aplique aire comprimido en forma intermitente para comprobar el funcionamiento.

AT-00248

AT-00249

(3) Mida la holgura entre la placa de retencin y el anillo de resorte. (Embrague de reversa). En ese momento, no presione la placa de retencin.

(A) Calibrador de espesores

Valor inicial normal: 0,5 0,8 mm (0,020 0,031 pulg.)

4AT-144

Caja de transmisin principal AT

TRANSMISIN AUTOMTICA

Grosor lmite 1,2 mm (0,047 pulg.)

(A)

3) Instale el retn del resorte en el pistn del embrague de baja velocidad.

(A)

(B) AT-00270

AT-00250

(A) Calibrador de espesores

(A) Resorte retenedor (B) Tambor del embrague de primera

Si se supera el lmite de tolerancia especificado, seleccione una placa de retencin de embrague de alta adecuada. Si el valor calculado excede el lmite, reemplace la placa impulsora con una nueva para ajustarla a la especificacin.
Placas de retencin del embrague de reversa N de repuesto Grosor mm (pulg.) 31567AA910 4,0 (0,157) 31567AA920 4,2 (0,165) 31567AA930 4,4 (0,173) 31567AA940 4,6 (0,181) 31567AA950 4,8 (0,189) 31567AA960 5,0 (0,197) 31567AA970 5,2 (0,205) 31567AA980 5,4 (0,213)

4) Instale la ST en el tambor del embrague de baja. ST 498437100 GUA DEL PISTN DEL EMBRAGUE DE PRIMERA

ST

AT-00271

2. ENGRANAJE PLANETARIO, EMBRAGUE DE PRIMERA

1) Instale la junta D en el pistn del embrague de baja. 2) Coloque el pistn del embrague de baja en el tambor del embrague de baja.
(A)

5) Coloque la tapa en el pistn con una prensa usando la ST1 y ST2 y fije el anillo de resorte. En ese momento, tenga cuidado de no doblar la tapa obturadora durante la instalacin. ST1 498627100 ASIENTO ST2 398673600 COMPRESOR ST3 498437100 GUA DEL PISTN DEL EMBRAGUE DE PRIMERA
ST2 ST3

ST1

(B) AT-00269

AT-00272

(A) Pistn del embrague de primera (B) Tambor del embrague de primera

4AT-145

Caja de transmisin principal AT

TRANSMISIN AUTOMTICA

6) Instale la placa del plato, placas impulsadas, placas impulsoras y placa de retencin y asegrelos con el anillo de resorte.
(A) (C)

Grosor lmite 1,6 mm (0,063 pulg.)

(A)

(D)

(B) AT-02221

(B) AT-00283

(A) (B) (C) (D)

Anillo de presin Tambor del embrague de primera Placa del plato Lado del pistn del embrague de baja

(A) Calibrador de espesores (B) Tambor del embrague de primera

7) Verifique la operacin del embrague de baja. (1) Quite el embrague unidireccional. <Ref. a 4AT-131, DESMONTAJE, Caja de transmisin principal AT.> (2) Fije la gua interna del embrague unidireccional y aplique aire comprimido para comprobar.
(A)

Si la holgura se encuentra fuera del rango especificado, seleccione una placa de retencin adecuado para obtener la holgura estndar. Si el valor calculado excede el lmite, reemplace la placa impulsora con una nueva para ajustarla a la especificacin.
Placas de retencin disponibles N de repuesto Grosor mm (pulg.) 31567AA830 3,8 (0,150) 31567AA840 4,0 (0,157) 31567AA850 4,2 (0,165) 31567AA860 4,4 (0,173) 31567AA870 4,6 (0,181)

(B)

9) Instale la arandela en el engranaje interno trasero.

(B)

(A) AT-00274

(A) Aplique aire comprimido (B) Tambor del embrague de primera

8) Revisin de la holgura del embrague de baja. (1) Coloque el mismo grosor de laina en ambos costados para evitar que la placa de retencin se incline. (2) Inspeccione la holgura entre la placa de retencin y el funcionamiento del embrague de baja.

AT-00275

(A) Engranaje interno trasero (B) Arandela

Valor inicial normal: 0,7 1,1 mm (0,028 0,043 pulg.)

4AT-146

Caja de transmisin principal AT

TRANSMISIN AUTOMTICA

10) Instale el engranaje interno trasero.

13) Instale el portadiferencial planetario trasero en el tambor del embrague de baja.

(A)

(A)

(B) AT-00276

(B)

AT-00262

(A) Engranaje interno trasero (B) Tambor del embrague de primera

11) Instale el cojinete de agujas de empuje en la direccin correcta.

(A) (C)

(A) Portadiferencial planetario trasero (B) Tambor del embrague de primera

14) Instale el cojinete de agujas de empuje en la direccin correcta.

(A)

(D) (B) (B)

AT-02222 AT-02223

(A) (B) (C) (D)

Cojinete de empuje de agujas Tambor del embrague de primera Portadiferencial planetario trasero Lado del embrague unidireccional

(A) Lado del engranaje planetario trasero (B) Portadiferencial planetario trasero

12) Instale la arandela alineando la protuberancia de la arandela y el orificio del portadiferencial planetario trasero.
(A)

15) Instale el engranaje planetario trasero en la direccin correcta.

(A)

(B)

(B) AT-00261

AT-00278

(A) Engranaje planetario trasero (B) Portadiferencial planetario trasero

(A) Arandela (B) Portadiferencial planetario trasero

4AT-147

Caja de transmisin principal AT

TRANSMISIN AUTOMTICA

16) Instale el cojinete de agujas de empuje en la direccin correcta.

19) Instale el cojinete de agujas y asegrelo con el anillo de resorte.

(B) (A)

(A) (C)

(D) (B) AT-00280 AT-00268

(A) (B) (C) (D)

Cojinete de empuje de agujas Portadiferencial planetario delantero Lado del engranaje planetario trasero Lado del portadiferencial planetario delantero

(A) Cojinete de agujas (B) Anillo de presin

17) Instale el portadiferencial planetario delantero en el tambor del embrague de baja.

20) Instale el embrague unidireccional y asegrelo con el anillo de resorte. 21) Coloque la gua interna. Asegrese que el embrague se asegure a la derecha y que gire libremente a la izquierda.

(A)

(A) (B)

(B)

AT-00260 AT-00282

(A) Portadiferencial planetario delantero (B) Tambor del embrague de primera

(A) Bloqueado (B) Libre

18) Instale el anillo de resorte en el tambor del embrague de baja velocidad.

3. FRENO DE 2-4
1) Aplique ATF a la junta D e instlela en el pistn del freno de 2-4. 2) Instale el pistn de freno de 2-4 en el retn del pistn de freno de 2-4.

(A)

(B)

(A)

(B)

AT-00281

(A) Anillo de presin (B) Portadiferencial planetario delantero

AT-00288

(A) Pistn de freno de 2-4 (B) Retn del pistn de freno de 2-4

4AT-148

Caja de transmisin principal AT

TRANSMISIN AUTOMTICA

4. GUA INTERNA DEL EMBRAGUE UNIDIRECCIONAL

1) Con el uso de una prensa y la ST, instale el cojinete de agujas en la gua interna. ST 398497701 ASIENTO

3) Coloque la gua interna. Asegrese que el embrague se asegure a la derecha y que gire libremente a la izquierda.

(A) (B)

ST

AT-00282

AT-00299

(A) Bloqueado (B) Libre

2) Aplique vaselina a la ranura de la gua interna y al anillo hermetizante. 3) Instale dos anillos hermetizantes en la gua interna del embrague unidireccional.
(A)

E: INSPECCION
1. EMBRAGUE DE ALTA Y EMBRAGUE DE MARCHA ATRS
Inspeccione los puntos siguientes. Superficie de la placa impulsora para detectar desgaste y daos Decoloracin de la placa impulsada (color quemado) Anillo de resorte para detectar desgaste, resorte de retorno para detectar endurecimiento o roturas y el retn del anillo de resorte para detectar deformacin Junta de labios y anillo D para detectar daos Pistn y bola de retencin del tambor para detectar la operacin Ajuste el juego longitudinal total. <Ref. a 4AT117, AJUSTE, Caja de la bomba de aceite.>

(B)

AT-00298

(A) Gua interna del embrague unidireccional (B) Anillos hermetizantes

5. GUA EXTERNA DEL EMBRAGUE UNIDIRECCIONAL

1) Instale el cojinete de agujas y asegrelo con el anillo de resorte.
(B) (A)

2. ENGRANAJE PLANETARIO Y EMBRAGUE DE BAJA

Inspeccione los puntos siguientes. Superficie de la placa impulsora para detectar desgaste y daos Decoloracin de la placa impulsada (color quemado) Anillo de resorte para detectar desgaste, resorte de retorno para detectar roturas o endurecimiento y el retn del resorte para detectar deformacin Junta de labios y anillo D para detectar daos Bola de retencin del pistn para detectar el funcionamiento Mida el juego longitudinal total y ajstelo siguiendo las especificaciones. <Ref. a 4AT-117, AJUSTE, Caja de la bomba de aceite.>

AT-00268

(A) Cojinete de agujas (B) Anillo de presin

2) Instale el embrague unidireccional y asegrelo con el anillo de resorte.

4AT-149

Caja de transmisin principal AT

TRANSMISIN AUTOMTICA

3. FRENO DE 2-4
Inspeccione los puntos siguientes. Superficie de la placa impulsora para detectar desgaste y daos Decoloracin de la placa impulsada (color quemado) Anillo de resorte para verificar desgaste y el retn del resorte para verificar deformaciones Junta de labios y anillo D para detectar daos Mida el juego longitudinal total y ajstelo siguiendo las especificaciones. <Ref. a 4AT-117, AJUSTE, Caja de la bomba de aceite.>

4. EMBRAGUE UNIDIRECCIONAL
Asegrese de que el anillo de resorte no est gastado y que los anillos hermetizantes no estn daados. Mida el juego longitudinal total y ajstelo siguiendo las especificaciones. <Ref. a 4AT-117, AJUSTE, Caja de la bomba de aceite.>

5. FRENO DE BAJA Y REVERSA

Compruebe los puntos siguientes. Superficie de la placa impulsora para detectar desgaste o daos Decoloracin de la placa impulsada (color quemado) Anillo de resorte para verificar desgaste y el retn del resorte para verificar deformaciones

4AT-150

Dispositivo de control de la transmisin

TRANSMISIN AUTOMTICA

41.Dispositivo de control de la transmisin

A: DESMONTAJE
1) Separe la transmisin del vehculo. <Ref. a 4AT43, DESMONTAJE, Transmisin automtica.> 2) Extraiga el embrague del convertidor de par. <Ref. a 4AT-90, DESMONTAJE, Montaje del embrague del convertidor de par.> 3) Quite el eje primario. 4) Levante la palanca ubicada detrs del conector del circuito de transmisin y desconctela del soporte. 5) Desconecte las mangueras del respirador. <Ref. a 4AT-88, DESMONTAJE, Manguera del respirador.> 6) Desconecte el conector del interruptor inhibidor del soporte. 7) Envuelva con cinta de vinilo la boquilla adherida a la manguera del respirador. 8) Quite el soporte del tope de inclinado. 9) Quite el interruptor inhibidor.

12) Retire los pernos que aseguran la palanca selectora, luego saque la palanca selectora, placa manual y varilla de estacionamiento. NOTA: Tenga cuidado de no daar los rebordes de la junta de aceite colocada a presin de la caja.

AT-00306

(A) (B) (C) (D)

Perno Palanca selectora de gama Placa manual Varilla de estacionamiento

13) Quite el resorte de detencin.

AT-00304

10) Quite el cuerpo de la vlvula de control. <Ref. a 4AT-65, DESMONTAJE, Cuerpo de la vlvula de control.> 11) Saque el pasador recto de la placa manual.

AT-00307

B: INSTALACIN
1) Instale el resorte de detencin en la caja de la transmisin.

Par de apriete: 6 Nm (0,6 kgf-m, 4,3 lb-pie)

AT-00305

AT-00307

4AT-151

Dispositivo de control de la transmisin

TRANSMISIN AUTOMTICA

2) Inserte la palanca selectora de gama y apriete el perno.

Par de apriete: 6 Nm (0,6 kgf-m, 4,3 lb-pie)

8) Instale el interruptor inhibidor y ajstelo. <Ref. a 4AT-55, Interruptor inhibidor.> 9) Inserte el interruptor inhibidor y el conector de la transmisin en el soporte.
(B) (A)

AT-01351 AT-00308

3) Inserte la placa manual y la varilla de estacionamiento.

(A) Circuito de la transmisin (B) Circuito del interruptor inhibidor

10) Instale la manguera del respirador. <Ref. a 4AT-88, INSTALACIN, Manguera del respirador.> 11) Inserte la flecha de entrada girndola manualmente y luego revise la medida de la protrusin.

Protuberancia normal A: 50 55 mm (1,97 2,17 pulg.)

AT-00306

(A) (B) (C) (D)

Perno Palanca selectora de gama Placa manual Varilla de estacionamiento

4) Introduzca el pasador de resorte en la placa manual.

AT-02384

12) Instale el embrague del convertidor de par. <Ref. a 4AT-90, INSTALACIN, Montaje del embrague del convertidor de par.> 13) Instale la transmisin en el vehculo. <Ref. a 4AT-46, INSTALACIN, Transmisin automtica.>

C: INSPECCION
AT-00305

Asegrese de que la palanca manual y el resorte de detencin no estn gastados o daados.

5) Instale la vlvula de control y el crter de aceite. <Ref. a 4AT-66, INSTALACIN, Cuerpo de la vlvula de control.> 6) Voltee la caja de transmisin a s posicin original. 7) Instale el soporte del tope del inclinado.

Par de apriete: 41 Nm (4,2 kgf-m, 30,2 lb-pie)

4AT-152

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)

4AT(diag)
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15.
Pgina Procedimiento bsico de diagnstico..........................................................2 Lista de verificacin para entrevista............................................................4 Descripcin general ....................................................................................5 Ubicacin de componentes elctricos.........................................................8 Seal de entrada/salida del mdulo de control de la transmisin (TCM) .............12 Monitor Selector Subaru ...........................................................................21 Lea el Cdigo de diagnstico (DTC) .........................................................24 Modo de inspeccin ..................................................................................25 Modo de limpieza de la memoria ..............................................................26 Visualizacin de la luz indicadora Power ..................................................27 Procedimiento de diagnstico para comunicacin del Monitor Selector Subaru .........36 Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC).........................................39 Procedimiento de diagnstico con DTC....................................................41 Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC) ..94 Tabla general de diagnstico ..................................................................131

Procedimiento bsico de diagnstico

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)

1. Procedimiento bsico de diagnstico

A: PROCEDIMIENTO
1 Paso COMPRUEBE LA PREINSPECCION. 1) Pregunte al cliente cundo y cmo se produjo la falla utilizando la lista de verificacin para entrevista. <Ref. a 4AT(diag)-4, Lista de verificacin para entrevista.> 2) Antes de realizar el diagnstico, inspeccione los puntos siguientes que puede influenciar la falla de la AT. Inspeccin general <Ref. a 4AT(diag)-5, INSPECCION, Descripcin general.> Desconecte el conector del arns. Comprobacin visual del dao del arns Fuga de aceite Prueba de velocidad de calado <Ref. a 4AT38, Prueba de calado.> Prueba de presin de lnea <Ref. a 4AT-41, Prueba de presin de lnea.> Prueba de presin del embrague de reenvo <Ref. a 4AT-42, Prueba de presin del embrague de transferencia.> Prueba de diferencia de tiempo <Ref. a 4AT40, Prueba de diferencia de tiempo.> Prueba en carretera <Ref. a 4AT-36, Prueba en carretera.> Interruptor inhibidor <Ref. a 4AT-55, Interruptor inhibidor.> COMPRUEBE LA LUZ INDICADORA POWER. Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. COMPRUEBE LA LUZ INDICADORA POWER. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Repare el circuito de la luz indicadora POWER o el circuito de la alimentacin elctrica y la lnea de tierra. <Ref. a 4AT(diag)-28, INSPECCION, Visualizacin de la luz indicadora Power.> 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Arranque el motor. COMPRUEBE LA INDICACIN DEL DTC. Cmo presentar el DTC. Con el Monitor Selector Subaru <Ref. a 4AT(diag)-24, FUNCIONAMIENTO, Lea el Cdigo de diagnstico (DTC).> NOTA: Si la funcin de comunicacin del Monitor Selector Subaru no puede ejecutarse normalmente, compruebe el circuito de comunicacin. <Ref. a 4AT(diag)-36, COMUNICACIN DE INICIALIZACIN IMPOSIBLE, Procedimiento de diagnstico para comunicacin del Monitor Selector Subaru.> Verificar S Es la unidad que puede Vaya al paso 2. influenciar la falla de la AT normal? No Repare o cambie cada elemento.

Se enciende la luz indicadora Vaya al paso 4. POWER?

Vaya al paso 3.

Parpadea la luz indicadora POWER?

Vaya al paso 4.

Vaya al paso 5.

Se muestra el DTC?

Vaya al paso 6. NOTA: Registre todos los DTC.

Vaya al paso 5.

4AT(diag)-2

Procedimiento bsico de diagnstico

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Paso Verificar REALICE EL DIAGNOSTICO GENERAL. Se muestra el DTC? 1) Inspeccione usando el Procedimiento de diagnstico sin DTC. <Ref. a 4AT(diag)-94, Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC).> 2) Inspeccione usando el Diagnstico relacionado con el sntoma. <Ref. a 4AT(diag)131, Tabla general de diagnstico.> 3) Realice el modo de borrado de memoria. <Ref. a 4AT(diag)-26, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> 4) Efecte el modo de inspeccin. <Ref. a 4AT(diag)-25, Modo de inspeccin.> 5) Cmo presentar el DTC. <Ref. a 4AT(diag)-24, FUNCIONAMIENTO, Lea el Cdigo de diagnstico (DTC).> REALICE EL DIAGNSTICO. Se muestra el DTC? 1) Inspeccione usando el Diagrama de diagnstico con DTC. <Ref. a 4AT(diag)-41, Procedimiento de diagnstico con DTC.> NOTA: Para ver la tabla de DTC, consulte la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a 4AT(diag)-39, Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC).> 2) Repare la causa de la falla. 3) Realice el modo de borrado de memoria. <Ref. a 4AT(diag)-26, FUNCIONAMIENTO, Modo de limpieza de la memoria.> 4) Efecte el modo de inspeccin. <Ref. a 4AT(diag)-25, Modo de inspeccin.> 5) Cmo presentar el DTC. <Ref. a 4AT(diag)-24, FUNCIONAMIENTO, Lea el Cdigo de diagnstico (DTC).> S Vaya al paso 6. No Complete el diagnstico.

Inspeccione Complete el diagusando el nstico. Diagrama de diagnstico con conector de diagnstico. <Ref. a 4AT(diag)-41, Procedimiento de diagnstico con DTC.>

4AT(diag)-3

Lista de verificacin para entrevista

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)

2. Lista de verificacin para entrevista

A: COMPROBACIN
Compruebe los puntos siguientes cuando ocurra un problema. NOTA: Utilice copias de esta pgina para entrevistar a los clientes.
Nombre del cliente Fecha de adquisicin Fecha de reparacin Modelo de la AT Lectura del odmetro Frecuencia Tiempo

TRANSMISIN

VIN km/h o millas

Sitio

Temperatura externa Velocidad del vehculo Luz indicadora de diagnstico de la AT (Luz Indicadora POWER ) Posicin de la palanca selectora Condicin de manejo

Continuo Intermitente ( veces al da) Bueno Nublado Lluvioso Nevado Varios/otros ( ) Alto Suburbios Dentro de la ciudad Colina arriba Otros ( ) Calurosa Templada Fresca Fra Se ilumina continuamente No se ilumina

Camino difcil

km/h (MPH)

Interruptor POWER Interruptor HOLD Sntomas

P R N D 3 2 1 Sin efecto En el arranque En marcha mnima Al acelerar en neutral Al acelerar A velocidad de crucero Al desacelerar Al virar ( LD / LI) ACT DES ACT DES No hay cambio a alta velocidad No hay cambio a baja velocidad Sin aceleracin forzada El vehculo no se mueve ( Cualquier posicin Posicin en particular) Mal funcionamiento del bloqueo Ruido o vibracin Impacto o patinamiento al cambiar de velocidad La palanca selectora no se mueve Otros ( )

4AT(diag)-4

Descripcin general
TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)

3. Descripcin general
A: PRECAUCION
Sistema de seguridad suplementario Bolsa de aire El circuito del sistema de la bolsa de aire pasa cerca de la unidad de control de la transmisin (TCM). PRECAUCIN: Todos los conectores y el circuito del sistema de la bolsa de aire son de color amarillo. No utilice equipos de prueba elctricos en estos circuitos. Tenga cuidado de no daar el circuito del sistema de la bolsa de aire cuando realice la investigacin de fallas o realice el servicio en el TCM. Medida Cuando mida el voltaje o la resistencia del ECM, TCM u otro sensor, utilice un pasador ahusado con un dimetro inferior a 0,64 mm (0,025 pulg.) con el fin de evitar malos contactos. No inserte el pasador ms de 0,65 mm (0,026 pulg.).

3. NIVEL DEL ATF

Asegrese de que el nivel del ATF cumple las especificaciones. <Ref. a 4AT-33, INSPECCION, Fluido de la transmisin automtica.>
(A)

(C) (D)

L F HOT

(B)

(E)

COLD L

(C) (D)

PI-00105

(A) (B) (C) (D) (E)

Medidor de nivel Lado CALIENTE Nivel superior Nivel inferior Lado FRO

B: INSPECCION
1. BATERA
Mida la tensin de la batera y la gravedad especfica del electrlito.

4. NIVEL DE ACEITE DEL DIFERENCIAL DELANTERO

Asegrese de que el nivel de aceite del diferencial delantero cumple las especificaciones. <Ref. a 4AT-35, INSPECCION, Aceite de engranajes del diferencial.>

Voltaje estndar: 12 V o ms Peso especfico: Sobre 1,260

2. TIERRA DE LA TRANSMISIN
Asegrese de que los pernos del terminal de tierra estn apretados con seguridad. Lado del chasis
F L

(A) (B)

Par de apriete: 13 Nm (1,3 kgf-m, 9,4 lb-pie)

AT-00317

(A) Nivel superior (B) Nivel inferior

AT-00315

4AT(diag)-5

Descripcin general
TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)

5. FUNCIONAMIENTO DE LA PALANCA SELECTORA

Asegrese de que no hay ruido anormal, arrastre o sea de contacto en cada posicin de la palanca selectora. ADVERTENCIA: Pare el motor durante la comprobacin del funcionamiento de la palanca selectora. Sin cambio DEPORTIVO

7. INTERRUPTOR DE RETENCION (HOLD)

Asegrese de que se ENCIENDA la luz indicadora HOLD del medidor combinado cuando se activa el interruptor de retencin.

AT-00320
R N D 3 2 1

AT-00413

Con cambio DEPORTIVO

P R N D 3 2 1

AT-00761

6. INTERRUPTOR DE POTENCIA
Asegrese de que se enciende la luz indicadora POWER del medidor combinado cuando se activa el interruptor de potencia.

AT-00319

4AT(diag)-6

Descripcin general
TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)

C: HERRAMIENTAS DE PREPARACION
1. HERRAMIENTAS ESPECIALES (ST)
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 18482AA000 DESCRIPCION CARTUCHO OBSERVACIONES Se usa para la solucin de problemas de sistemas elctricos.

ST18482AA000

22771AA030

PAQUETE DE MONITOR SELECTOR SUBARU

Se usa para la solucin de problemas de sistemas elctricos. Ingls: 22771AA030 (sin impresora) Alemn: 22771AA070 (sin impresora) Francs: 22771AA080 (sin impresora) Espaol: 22771AA090 (sin impresora)

ST22771AA030

2. HERRAMIENTAS GENERALES
NOMBRE DE HERRAMIENTA Probador de circuitos Osciloscopio OBSERVACIONES Se usa para medir la resistencia, el voltaje y los amperios. Se usa para medir sensores.

4AT(diag)-7

Ubicacin de componentes elctricos

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)

4. Ubicacin de componentes elctricos

A: UBICACIN
1. MDULO DE CONTROL
(1)

(3)

(2)

(4) AT-01132

(3)

(2)

(4)

(1) AT-01102

(1) (2)

Mdulo de control del motor (ECM) Luz indicadora POWER (Luz de advertencia de AT)

(3)

Mdulo de control de la transmisin (TCM)

(4)

Conector de enlace de datos

4AT(diag)-8

Ubicacin de componentes elctricos

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)

(2) (1)

AT-00323

AT-01103

VOLANTE A LA IZQUIERDA

VOLANTE A LA DERECHA
(3) (3 )

AT-00416

AT-00372

(4)

AT-00417

4AT(diag)-9

Ubicacin de componentes elctricos

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)

2. SENSOR
(1) (3) (6)

(5)

(2)

(4) AT-00744

(1) (2) (3)

Sensor de posicin de la mariposa Sensor delantero de velocidad del vehculo Interruptor de inhibicin

(4) (5)

Sensor de velocidad del vehculo trasero Sensor de velocidad de la turbina del convertidor de par

(6)

Sensor de temperatura del ATF

Modelo sin turbo

(2)

(1) (4) AT-00328 AT-00329

Modelo con turbo

(2)

(4) AT-01133 (3) AT-00330

4AT(diag)-10

Ubicacin de componentes elctricos

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)

(5)

(6)

AT-00331

AT-00332

3. SOLENOIDE
(6) (7) (9)

(5)

(4)

(3)

(2)

(1)

(8) AT-00639

(1) (2) (3) (4)

Solenoide 1 Solenoide 2 Solenoide de trabajo de presin de lnea Solenoide de sincronizacin del embrague de primera

(5) (6) (7)

Solenoide de trabajo de cierre Solenoide de trabajo del freno de 2-4 Solenoide de sincronizacin del freno de 2-4

(8) (9)

Solenoide de servicio de la caja de reenvo Solenoide del cambio deportivo (con cambio DEPORTIVO)

(3)

(2) (1)

(5) (4)

(9) (6)

(7) AT-00912 (8) AT-00335

4AT(diag)-11

Seal de entrada/salida del mdulo de control de la transmisin (TCM)

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)

5. Seal de entrada/salida del mdulo de control de la transmisin (TCM)

A: ESPECIFICACIONES ELCTRICAS

a 9 18 24 8 17 23 7 16 22

B54 4 3 2 1 13 12 11 10 21 20 19 9 18 24 8 17 23

a 7 16 22

B55 6 5 15 14 4 3 2 1 13 12 11 10 21 20 19

6 5 15 14

a 9 18 24 8 17 23 7 16 22

B56 6 5 15 14 4 3 2 1 13 12 11 10 21 20 19

AT-00568

Comprobacin con interruptor de encendido en ACT. Contenido Alimentacin de reserva Alimentacin del encendido Conector N B56 B54 B54 N de terminal 1 23 24 Condiciones de medida Interruptor de encendido en DES Interruptor de encendido en ACT (con el motor apagado) Voltaje (V) 10 13 10 13 Resistencia a la carrocera (Ohmios)

4AT(diag)-12

Seal de entrada/salida del mdulo de control de la transmisin (TCM)

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Comprobacin con interruptor de encendido en ACT. Contenido Conector N N de terminal Condiciones de medida Palanca selectora en la posicin P Palanca selectora en cualquier posicin menos la P (excepto la N) Palanca selectora en la posicin N Palanca selectora en cualquier posicin menos la N (excepto la P) Palanca selectora en la posicin R Palanca selectora en cualquier posicin excepto R Palanca selectora en la posicin D Palanca selectora en cualquier posicin excepto D Palanca selectora en la posicin 3 Palanca selectora en cualquier posicin excepto 3 Palanca selectora en la posicin 2 Palanca selectora en cualquier posicin excepto 2 Palanca selectora en la posicin 1 Palanca selectora en cualquier posicin excepto 1 Pedal del freno pisado. Pedal del freno libre. Mariposa totalmente abierta. Mariposa totalmente cerrada. Luz encendida Luz apagada Mariposa totalmente cerrada. Mariposa totalmente abierta. Interruptor de encendido en ACT (con el motor apagado) Temperatura de ATF 20C (68F) Temperatura de ATF 80C (176F) Vehculo parado. Velocidad del vehculo a un mnimo de 20 km/h (12 MPH) Voltaje (V) Menos de 1 Ms de 8 Menos de 1 Ms de 8 Menos de 1 Ms de 8 Menos de 1 Ms de 8 Menos de 1 Ms de 8 Menos de 1 Ms de 8 Menos de 1 Ms de 8 Ms de 10,5 Menos de 1 Menos de 1 Ms de 6,5 Menos de 1 Ms de 9 0,2 1,0 4,2 4,7 4,8 5,3 1,6 2,0 0,4 0,9 0 Ms de 1 (gama de CA) 450 650 2,1 k 2,9 k 275 375 Resistencia a la carrocera (Ohmios)

Interruptor del alcance P

B55

Interruptor de la posicin N Interruptor de inhibicin

B55

14

Interruptor de la posicin R Interruptor de la posicin D Interruptor de la posicin 3 Interruptor de la posicin 2 Interruptor de la posicin 1

B55

B55

B55

B55

Interruptor de inhibicin

B55

Interruptor del freno

B55

12

Interruptor de aceleracin forzada

B55

11

Testigo AT OIL TEMP

B56

10

Sensor de posicin de la mariposa Alimentacin del sensor de posicin de la mariposa Sensor de temperatura del ATF

B54

B54

B54

11

Sensor de velocidad del vehculo trasero

B55

24

4AT(diag)-13

Seal de entrada/salida del mdulo de control de la transmisin (TCM)

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Comprobacin con interruptor de encendido en ACT. Contenido Conector N N de terminal Condiciones de medida Vehculo parado. Velocidad del vehculo a un mnimo de 20 km/h (12 MPH) Motor al ralent despus del calentamiento. (posicin D) Motor al ralent despus del calentamiento. (posicin N) Velocidad del vehculo a un mximo de 10 km/h (6 MPH) Interruptor de encendido en ACT (con el motor apagado) Interruptor de encendido en ACT (con el motor en ACT) Cuando el control de crucero est activado. (luz SET ACT) Cuando el control de crucero no est activado. (luz SET DES) Interruptor de encendido en ACT (con el motor en ACT) Interruptor de encendido en ACT (con el motor en ACT) Interruptor de encendido en ACT Motor al ralent despus del calentamiento. Motor al ralent despus del calentamiento. 1 4 velocidad 2 3 velocidad 1 2 velocidad 3 4 velocidad Interruptor de encendido en ACT (con el motor apagado) Mariposa totalmente cerrada despus de calentamiento. Interruptor de encendido en ACT (con el motor apagado) Mariposa totalmente abierta despus de calentamiento. Voltaje (V) 0 Ms de 1 (gama de CA) 450 650 Resistencia a la carrocera (Ohmios)

Sensor delantero de velocidad del vehculo

B55

18

Sensor de velocidad de la turbina del convertidor de par

0 450 650 Ms de 1 (gama de CA) Menos de 1 Ms de 4 Ms de 10,5 8 11

B55

Seal de salida de la velocidad del vehculo

B56

17

Seal de velocidad del motor

B55

17

Menos de 1 Ms de 6,5

Seal de ajuste de crucero

B55

22

Seal de control de par 1

B56

Ms de 4

Seal de control de par 2 Seal de corte del control de par Seal de presin del mltiple de admisin (modelo sin turbo) Seal de flujo de aire de masa (modelo turbo) Solenoide de cambios 1 Solenoide de cambios 2

B56 B55 B54 B54 B54 B54

14 10 1 1 22 5

Ms de 4 8 0,4 1,6 0,9 1,4 Ms de 9 Menos de 1 Ms de 9 Menos de 1

10 16 10 16

1,5 4,0

Solenoide de trabajo de presin de lnea

B54

2,0 4,5

Menos de 0,5

4AT(diag)-14

Seal de entrada/salida del mdulo de control de la transmisin (TCM)

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Comprobacin con interruptor de encendido en ACT. Contenido Solenoide de trabajo de cierre Conector N B54 N de terminal 7 Condiciones de medida Cuando hay bloqueo. Cuando no hay bloqueo. Fusible en el interruptor FWD Fusible quitado del interruptor FWD (con la mariposa totalmente abierta y la palanca selectora en 1). Mariposa totalmente cerrada. Mariposa totalmente abierta. Mariposa totalmente cerrada (con motor en DES) despus del calentamiento. Mariposa totalmente abierta (con motor en DES) despus del calentamiento. 1 velocidad 3 velocidad 2 velocidad 4 velocidad Interruptor HOLD ENCENDIDO Interruptor HOLD APAGADO Interruptor de potencia (power) activado Interruptor de potencia (power) desactivado Luz encendida Luz apagada Fusible extrado. Fusible instalado. Interruptor de ACT FWD con fusible instalado Fusible quitado del interruptor FWD. Interruptor de encendido en ACT Voltaje (V) Ms de 8,5 Menos de 0,5 Ms de 8,5 10 17 Menos de 0,5 Resistencia a la carrocera (Ohmios) 10 17

Solenoide de servicio de la caja de reenvo (modelo sin turbo)

B54

Solenoide de servicio de la caja de reenvo (modelo turbo)

Menos de 0,5 10 17 Ms de 8,5

B56

1,5 5,0 2,0 4,5 Menos de 0,5 Menos de 1 Ms de 9 Menos de 1 Ms de 9 Menos de 1 Ms de 8 Menos de 1 Ms de 10 Menos de 1 Ms de 9 6 9,1 Menos de 1 Menos de 1 Ms de 9 0 0 0 0 0 Menos de 1 Ms de 4

Solenoide de trabajo del freno de 2-4

B54

18

Solenoide de sincronizacin del freno de 2-4 Solenoide de sincronizacin del embrague de primera

B54 B54

16 15

10 16 10 16 Menos de 1 Menos de 1 Menos de 1 Menos de 1 Menos de 1

Interruptor HOLD

B55

16

Interruptor POWER

B55

23

Luz indicadora POWER Interruptor de FWD

B56 B55

11 20

Luz indicadora de AWD Lnea de tierra del sensor 1 Lnea de tierra del sensor 2 Lnea de tierra del sistema Lnea de tierra del sensor 3 Lnea de tierra del sensor 4 Seal de diagnstico de la AT Seal de enlace de datos (Monitor Selector Subaru)

B56 B54 B55 B56 B54 B54 B54 B56 B56

2 20 9 19 21 10 19 21 15

4AT(diag)-15

Seal de entrada/salida del mdulo de control de la transmisin (TCM)

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Comprobacin con interruptor de encendido en ACT. Contenido Solenoide del cambio DEPORTIVO (Con cambio DEPORTIVO) Interruptor del modo manual (Con cambio DEPORTIVO) Interruptor de aumento de velocidad (Con cambio DEPORTIVO) Interruptor de descenso de velocidad (Con cambio DEPORTIVO) Zumbador (Con cambio DEPORTIVO) Indicador de la posicin de engranaje (Con cambio DEPORTIVO) Indicador de la posicin de engranaje (Con cambio DEPORTIVO) Indicador de la posicin de engranaje (Con cambio DEPORTIVO) Indicador de la posicin de engranaje (Con cambio DEPORTIVO) Conector N N de terminal Condiciones de medida Cambio DEPORTIVO activado Cambio DEPORTIVO desactivado Interruptor del modo manual en ACT Interruptor del modo manual en DES Interruptor de aumento de velocidad activado Interruptor de aumento de velocidad desactivado Interruptor de descenso de velocidad Activado Interruptor de descenso de velocidad desactivado ACT DES Modo manual en DES Indicador de descenso de velocidad Activado Modo manual en DES Modo manual con la 4 velocidad Modo manual en DES Modo manual con la 2 y 3 velocidad Modo manual en DES Modo manual con la 2 y 3 velocidad Voltaje (V) Ms de 8 10 16 Menos de 1 Menos de 1 Ms de 8 Menos de 1 Ms de 8 Menos de 1 Ms de 8 Menos de 1 Ms de 8 Ms de 4 Menos de 1 Ms de 4 Menos de 1 Ms de 4 Menos de 1 Ms de 4 Menos de 1 Resistencia a la carrocera (Ohmios)

B54

14

B55

15

B55

13

B55

12

B56

B56

12

B56

13

B56

B56

4AT(diag)-16

Seal de entrada/salida del mdulo de control de la transmisin (TCM)

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)

B: ESQUEMA DE CONEXIONES
1. SIN CAMBIO DEPORTIVO

(2)

(30)

(31)

(32) (3) (33) (34) (4) (35) (36) (5) (6) (37) (39) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (43) (14) (16) (18) (20) (22) (24) (26) (28) (15) (17) (19) (21) (23) (25) (27) (29) (44) (45) (46) (47) (48) (49) (50) (42) (40) (1) (38)

(41)

AT-03135

4AT(diag)-17

Seal de entrada/salida del mdulo de control de la transmisin (TCM)

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
(1) Mdulo de control de la transmisin (TCM) Mdulo de control de crucero Interruptor de encendido Interruptor del freno Luz del freno Batera Medidor combinado (Circuito del velocmetro) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) (24) (25) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) Testigo AT OIL TEMP Luz indicadora de AWD Luz indicadora POWER Interruptor de FWD Interruptor POWER Interruptor de aceleracin forzada Luz indicadora de retencin Interruptor HOLD Luz indicadora de la posicin P (26) (27) (28) (29) (30) (31) (32) (33) (34) Interruptor del alcance P Luz indicadora de la posicin R Interruptor de la posicin R Luz indicadora de la posicin N Interruptor de la posicin N Luz indicadora de la posicin D Interruptor de la posicin D Luz indicadora de la posicin 3 Interruptor de la posicin 3 Luz indicadora de la posicin 2 Interruptor de la posicin 2 Luz indicadora de la posicin 1 Interruptor de la posicin 1 Conector de enlace de datos Sensor de posicin de la mariposa Seal de velocidad del motor Seal de corte del control de par Seal de control de par 2 (35) (36) (37) (38) (39) (40) (41) (42) (43) (44) (45) (46) (47) (48) (49) (50) Seal de control de par 1 Seal de presin del mltiple de admisin Seal de diagnstico de la AT Mdulo de control del motor (ECM) Sensor de temperatura del ATF Sensor de velocidad de la turbina del convertidor de par Sensor de velocidad del vehculo trasero Sensor delantero de velocidad del vehculo Solenoide de cambios 1 Solenoide de cambios 2 Solenoide de sincronizacin del freno de 2-4 Solenoide de trabajo de presin de lnea Solenoide de trabajo del freno de 2-4 Solenoide de trabajo de cierre Solenoide de sincronizacin del embrague de primera Solenoide de servicio de la caja de reenvo

(2) (3) (4) (5) (6) (7)

4AT(diag)-18

Seal de entrada/salida del mdulo de control de la transmisin (TCM)

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)

2. CON CAMBIO DEPORTIVO

(2) (3) (32) (5) (4) (33) (6) (7) (34) (35) (36) (37) (38) (8) (40) (41) (42) (43) (44) (10) (1) (11) (12) (46) (47) (14) (15) (16) (13) (48) (49) (50) (17) (24) (18) (25) (19) (26) (20) (27) (21) (28) (22) (29) (23) (30) AT-03136 (54) (52) (53) (51) (45) (39) (31)

(9)

4AT(diag)-19

Seal de entrada/salida del mdulo de control de la transmisin (TCM)

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
(1) Mdulo de control de la transmisin (TCM) Interruptor de encendido Interruptor del freno Luz del freno Batera Zumbador Indicador de la posicin de engranaje Velocmetro Mdulo de control de crucero Testigo AT OIL TEMP Luz indicadora POWER Luz indicadora HOLD (retencin) Palanca selectora Interruptor del modo manual Interruptor de ascenso Interruptor de descenso Luz indicadora de la posicin P Luz indicadora de la posicin R (19) (20) (21) (22) (23) (24) (25) (26) (27) (28) (29) (30) (31) (32) (33) (34) (35) (36) (37) Luz indicadora de la posicin N Luz indicadora de la posicin D Luz indicadora de la posicin 3 Luz indicadora de la posicin 2 Luz indicadora de la posicin 1 Interruptor del alcance P Interruptor de la posicin R Interruptor de la posicin N Interruptor de la posicin D Interruptor de la posicin 3 Interruptor de la posicin 2 Interruptor de la posicin 1 Conector de enlace de datos Sensor de posicin de la mariposa Seal de velocidad del motor Seal de corte del control de par Seal de control de par 2 Seal de control de par 1 Seal de presin del mltiple de admisin (38) (39) (40) (41) (42) (43) (44) (45) (46) (47) (48) (49) (50) (51) (52) (53) (54) Seal de diagnstico de la AT Mdulo de control del motor (ECM) Sensor delantero de velocidad del vehculo Sensor de velocidad del vehculo trasero Sensor de velocidad de la turbina del convertidor de par Interruptor POWER Interruptor HOLD Sensor de temperatura del ATF Solenoide de cambios 1 Solenoide de cambios 2 Solenoide de sincronizacin del freno de 2-4 Solenoide de trabajo del freno de 2-4 Solenoide de trabajo de presin de lnea Solenoide de trabajo de cierre Solenoide de sincronizacin del embrague de primera Solenoide de servicio de la caja de reenvo Solenoide del cambio DEPORTIVO

(2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18)

4AT(diag)-20

Monitor Selector Subaru

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)

6. Monitor Selector Subaru

A: FUNCIONAMIENTO
1. LEER DTC
1) Prepare el paquete de Monitor Selector Subaru.

5) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT (motor DES) y conecte el interruptor de alimentacin del Monitor Selector Subaru en ACT.
(A)

AT-00341

(A) Interruptor POWER

AT-00338

2) Conecte el cable de diagnstico al Monitor Selector Subaru. 3) Inserte el cartucho en el MONITOR SELECTOR SUBARU. <Ref. a 4AT(diag)-7, HERRAMIENTAS DE PREPARACION, Descripcin general.>

6) En la pantalla Main Menu (Men Principal) seleccione {Each System Check} (Comprobar todos los sistemas) y presione la tecla [YES] (S). 7) En la pantalla System Selection Menu (Men de Seleccin del Sistema) seleccione {Transmission Control System} (Sistema de control de la transmisin) y presione la tecla [YES] (S). 8) Pulse la tecla [YES] (S) despus de que se visualice la informacin del tipo de la transmisin. 9) En la pantalla Transmission Diagnosis (Diagnstico de la transmisin), seleccione {DTC Display} (Mostrar DTC) y pulse la tecla [YES] (S). 10) En la pantalla Diagnostic Code(s) Display (Visualizacin de cdigo(s) de diagnstico) seleccione {Memorized DTC} (DTC memorizado) y presione la tecla [YES] (S). NOTA: Para detalles de manejo, consulte el MANUAL DE MANEJO DEL MONITOR SELECTOR SUBARU. Para los detalles de los DTC, consulte la Lista del cdigo de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a 4AT(diag)-39, Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC).>

AT-00339

4) Conecte el Monitor Selector Subaru al conector del enlace de datos. (1) Conector de enlace de datos situado en la parte baja del tablero de instrumentos (lado del conductor).

2. LEA LOS DATOS ACTUALES

1) En la pantalla Main Menu (Men Principal) seleccione {Each System Check} (Comprobar todos los sistemas) y presione la tecla [YES] (S). 2) En la pantalla System Selection Menu (Men de Seleccin del Sistema) seleccione {Transmission Control System} (Sistema de control de la transmisin) y presione la tecla [YES] (S). 3) Pulse la tecla [YES] (S) despus de que se visualice la informacin del tipo de la transmisin. 4) En la pantalla Transmission Diagnosis (Diagnstico de la transmisin), seleccione {Current Data Display & Save} (Visualizacin y preservacin de datos actuales) y pulse la tecla [YES] (S).

AT-00422

(2) Conecte el cable de diagnstico al conector del enlace de datos. NOTA: No conecte las herramientas digitalizadoras excepto para el Monitor Selector Subaru y la herramienta digitalizadora general.

4AT(diag)-21

Monitor Selector Subaru

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)

5) En la pantalla Data Display Menu (Men de visualizacin de datos) seleccione {Data Display} (Presentacin de datos) y presione la tecla [YES] (S). 6) Utilizando la tecla de paso de pantalla, pase la pantalla arriba o abajo hasta encontrar los datos deseados. Se mostrar una lista de los datos de soporte en la siguiente tabla.
Contenido Voltaje de la batera Seal del sensor de velocidad del vehculo trasero Seal del sensor de velocidad del vehculo delantero Seal de velocidad del motor Seal de temperatura del fluido de la transmisin automtica Seal de posicin del acelerador Posicin de engranaje Relacin de servicio de control de la presin de lnea Relacin de servicio de control del embrague de bloqueo Relacin de servicio de control del embrague de la caja de transferencia (Modelo AWD) Alimentacin para el sensor de posicin de la mariposa Pantalla Battery Voltage (Voltaje de la batera) Rear Wheel Speed (Velocidad de la rueda trasera) Front Wheel Speed (Velocidad de la rueda delantera) Engine Speed (Velocidad del motor) ATF Temp. (Temp. del ATF) Throttle Sensor Voltage (Voltaje del sensor de la mariposa) Gear Position (Posicin de engranaje) Line Pressure Duty Ratio (Relacin de servicio de la presin de lnea) Lock Up Duty Ratio (Relacin de servicio de bloqueo) Transfer Duty Ratio (Relacin de servicio de la caja de transferencia) Throttle Sensor Power (Alimentacin del sensor de la mariposa) Turbine Revolution Speed (Velocidad de revoluciones de la turbina) Brake Clutch Duty Ratio (Relacin de servicio del embrague del freno) Air Flow Sensor Voltage (Voltaje del sensor de flujo de aire) Mani. Pressure Voltage (Voltaje de la presin del mlt.) FWD Switch (Interruptor de FWD) Stop Light Switch (Interruptor de la luz de parada) Up Switch (Interruptor de ascenso) Down Switch (Interruptor de descenso) Tip Mode Switch (Interruptor del modo de aceleracin) Cruise Control Signal (Seal de control de crucero) P Range Signal (Seal de posicin P) N Range Signal (Seal de posicin N) R Range Signal (Seal de posicin de reversa) Unidad de medida V km/h o MPH km/h o MPH rpm C or F V % % %

Seal de velocidad de la turbina del convertidor de par Relacin de servicio de control de la presin de sincronizacin del freno de 2-4 Seal de sensor de flujo de aire de masa (modelo con turbo) Voltaje del sensor de presin del mltiple de admisin (modelo sin turbo) Seal del interruptor de 2WD (modelo sin turbo) Seal del interruptor de la luz de parada Seal de aumento de velocidad (con cambio DEPORTIVO) Seal de descenso de velocidad (con cambio DEPORTIVO) Seal del modo manual (con cambio deportivo) Seal del sistema de control de crucero Seal de posicin de estacionamiento Seal de posicin de neutral Seal de posicin de reversa

rpm

% V V ACT u DES ACT u DES ACT u DES ACT u DES ACT u DES ACT u DES ACT u DES ACT u DES ACT u DES

4AT(diag)-22

Monitor Selector Subaru

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Contenido Seal de posicin D Seal de posicin 3 Seal de posicin 2 Seal de posicin 1 Solenoide de control de cambios A Solenoide de control de cambios B Seal de salida de control de par N 1 Seal de salida de control de par N 2 Seal de corte del control de par Vlvula solenoide de control de sincronizacin del freno de 2-4 Vlvula solenoide de control de sincronizacin del embrague de baja Vlvula solenoide del cambio Deportivo (con cambio Deportivo) Luz indicadora del diagnstico de la transmisin automtica Seal del interruptor de modo de potencia Seal del interruptor de modo de retencin Seal del interruptor de la aceleracin forzada Luz de temperatura del fluido de la AT Pantalla D Range Signal (Seal de posicin D) 3rd Range Signal (Seal de posicin 3) 2nd Range Signal (Seal de posicin 2) 1st Range Signal (Seal de posicin 1) Shift Solenoid #1 (Solenoide de cambios N 1) Shift Solenoid #2 (Solenoide de cambios N 2) Torque Control Signal 1 (Seal de control de par 1) Torque Control Signal 2 (Seal de control de par 2) Torque Control Cut Sig. (Seal de corte de control de par) 2-4 Brake Timing Sol. (Solenoide de sincronizacin del freno de 2-4) Low Clutch Timing Sol. (Solenoide de sincronizacin del embrague de baja) Tip Solenoid (Solenoide de aceleracin) Diagnosis Lamp (Luz de diagnstico) Power Mode Switch (Interruptor de modo de potencia) Hold Mode Switch (Interruptor de modo de retencin) Kick Down Switch (Interruptor de aceleracin forzada) ATF Temperature Lamp (Luz de temperatura del ATF) Unidad de medida ACT u DES ACT u DES ACT u DES ACT u DES ACT u DES ACT u DES ACT u DES ACT u DES ACT u DES ACT u DES

ACT u DES ACT u DES ACT u DES ACT u DES ACT u DES ACT u DES ACT u DES

NOTA: Para detalles de manejo, consulte el MANUAL DE MANEJO DEL MONITOR SELECTOR SUBARU.

3. MODO DE BORRADO DE MEMORIA

1) En la pantalla Main Menu (Men Principal), seleccione {2. Each System Check} (2. Comprobar todos los sistemas) y pulse la tecla [YES] (S). 2) En la pantalla System Selection Menu (Men de Seleccin del Sistema) seleccione {Transmission Control System} (Sistema de control de la transmisin) y presione la tecla [YES] (S). 3) Pulse la tecla [YES] (S) despus de que se visualice la informacin del tipo de la transmisin. 4) En la pantalla Transmission Diagnosis (Diagnstico de la transmisin), seleccione {Clear Memory} (Borrar la memoria) y pulse la tecla [YES] (S).

5) Cuando en la pantalla se indique Done (Terminado) y Turn Ignition Switch OFF (Gire el interruptor de encendido a DES), apague el Monitor Selector Subaru y gire el interruptor de encendido a la posicin DES. NOTA: Para detalles de manejo, consulte el MANUAL DE MANEJO DEL MONITOR SELECTOR SUBARU.

4AT(diag)-23

Lea el Cdigo de diagnstico (DTC)

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)

7. Lea el Cdigo de diagnstico (DTC)

A: FUNCIONAMIENTO
Consulte el Monitor Selector Subaru para obtener informacin sobre cmo obtener y entender DTC. <Ref. a 4AT(diag)-21, FUNCIONAMIENTO, Monitor Selector Subaru.>

4AT(diag)-24

Modo de inspeccin
TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)

8. Modo de inspeccin
A: FUNCIONAMIENTO
ADVERTENCIA: Observe el trfico en el camino. Cambie la palanca selectora a D y conduzca continuamente durante 10 segundos a 60 km/h (37 MPH).

4AT(diag)-25

Modo de limpieza de la memoria

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)

9. Modo de limpieza de la memoria

A: FUNCIONAMIENTO
Consulte el Monitor Selector Subaru para informaciones sobre cmo borrar el DTC. <Ref. a 4AT(diag)-23, MODO DE BORRADO DE MEMORIA, FUNCIONAMIENTO, Monitor Selector Subaru.>

4AT(diag)-26

Visualizacin de la luz indicadora Power

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)

10.Visualizacin de la luz indicadora Power

A: FUNCIONAMIENTO
Cuando funcione mal cualquier punto del diagnstico a bordo, la visualizacin de la luz indicadora POWER parpadea a partir del momento en que se detecta el mal funcionamiento luego de que el motor arranca y hasta que el interruptor de encendido se gira hasta la posicin DES. Es posible determinar el mal funcionamiento de una pieza o una unidad mediante el cdigo de diagnstico de falla (DTC) durante el diagnstico a bordo. Las fallas ocurridas anteriormente se pueden identificar a travs de la funcin de memoria. Si el indicador POWER no muestra ninguna avera (aunque est ocurriendo un problema), se puede determinar la avera comprobando las caractersticas de rendimiento de cada sensor utilizando el Monitor Selector Subaru. La seal del indicador se muestra en la figura.

(A) (1)

(2)

(B) (1) (3) (2) (4) (C) (1) (3) (2) (5) (D) (1) (3) (2) (7) (6) AT-01109

(A) (B) (1) (2) (3)

Interruptor de encendido (motor en posicin DES) Normal (con motor encendido) ACT DES 2 seg.

(C)

Falla (con motor encendido)

(D)

Normal (interruptor de potencia en posicin ACT)

(4) (5)

0,25 seg. Parpadea

(6) (7)

Interruptor de potencia (power) activado Interruptor de potencia (power) desactivado

Realice la inspeccin cuando la luz indicadora POWER no funcione correctamente. <Ref. a 4AT(diag)-28, INSPECCION, Visualizacin de la luz indicadora Power.>

4AT(diag)-27

Visualizacin de la luz indicadora Power

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)

B: INSPECCION
1. COMPRUEBE LA LUZ INDICADORA POWER.
DIAGNOSTICO: El circuito de la luz indicadora POWER est abierto o en cortocircuito. SNTOMA: La luz indicadora POWER no se enciende cuando el interruptor de encendido se gira a la posicin ACT (motor apagado). La luz indicadora POWER permanece encendida cuando se realiza el diagnstico de abordo.

4AT(diag)-28

Visualizacin de la luz indicadora Power

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)

DIAGRAMA DE CABLEADO: Modelo LHD

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO SBF-1 SBF-4 N 13

BATER A

MEDIDOR COMBINADO

B: C: C7 B16

i10 i11 i1 11 9 B36

E
INTERRUPTOR INHIBIDOR P R N D 3 2 1 9 8 10 3 11 4 6 5 T7 T3 3 2 1 8 7 6 5 4 B12

ENERG A

B14

B:

B55

C:

B56

TCM

C:

i11

T7 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

B12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

B:

B55

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 22 23 24 19 20 21

C:

B56

i1

B:

i10

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

C11

B6

B4

B7

B5

B3

B1

AT-03137

4AT(diag)-29

Visualizacin de la luz indicadora Power

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)

Modelo RHD
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO SBF-1 SBF-4 N 13

BATER A

i3 MEDIDOR COMBINADO B: C: i10 i11 i1 ENERG A C7 B16 31

B38

B36

OS WS 2 3

INTERRUPTOR INHIBIDOR P R N D 3 2 1 9 8 10 3 11 4 6 5 T7 T3 3 2 1 8 7 6 5 4 B12

B14

OS : SIN CAMBIO DEPORTIVO WS : CON CAMBIO DEPORTIVO B: B55 C: B56 TCM

C:

i11

T7 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

B12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

i1

OS

B:

B55

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 22 23 24 19 20 21

i1

WS

C:

B56

B:

i10

i3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

C11

B7

B6

B5

B4

B3

B1

AT-03138

4AT(diag)-30

Visualizacin de la luz indicadora Power

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Verificar S No Se enciende la luz indicadora El circuito de la luz Vaya al paso 2. POWER? indicadora ya ha recuperado su condicin normal en este momento. La causa puede ser un mal contacto temporal del conector o del circuito. Repare el circuito del medidor combinado o el conector en el TCM. COMPRUEBE LA LUZ INDICADORA Est bien la bombilla de la luz Vaya al paso 3. Cambie la bombiPOWER. indicadora? lla de la luz indica1) Conecte a DES el interruptor de encendido. dora POWER. 2) Quite el medidor combinado. 3) Quite la bombilla de la luz indicadora POWER del medidor combinado. COMPRUEBE EL FUSIBLE (N 13). Est fundido el fusible (N Cambie el fusible Vaya al paso 4. Extraiga el fusible (N 13). 13)? (N 13). Si el fusible (N 13) vuelve a fundirse con facilidad, repare el cortocircuito en el circuito entre el fusible (N 13) y el medidor combinado. Vaya al paso 5. Repare el circuito COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUI- Es el voltaje ms de 9 V? abierto entre el TO ENTRE EL MEDIDOR COMBINADO Y EL medidor combiINTERRUPTOR DE ENCENDIDO. nado y la batera. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT (motor apagado). 2) Mida el voltaje entre el conector del medidor combinado y la masa del chasis. Conector & terminal (i11) N 7 (+) Masa del chasis (): Repare el conec- Vaya al paso 6. COMPRUEBE EL MEDIDOR COMBINADO. El voltaje es menor a 9 V? tor del medidor Mida el voltaje entre el conector del medidor combinado. <Ref. combinado y la masa del chasis. Conector & terminal a IDI-13, Medidor (i10) N 16 (+) Tierra del chasis (): combinado.> Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 7. Repare el circuito COMPRUEBE EL CIRCUITO ABIERTO EN ? abierto entre el EL CABLE. TCM y el medidor 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. combinado y el 2) Desconecte el conector desde el conector mal contacto del del medidor combinado. conector de aco3) Mida la resistencia del circuito entre el plamiento. TCM y el medidor combinado. Conector & terminal (B56) N 11 (i10) N 16: Paso COMPRUEBE LA LUZ INDICADORA. Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT (motor apagado).

4AT(diag)-31

Visualizacin de la luz indicadora Power

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE LOS CORTOCIRCUITOS EN Es la resistencia mayor que 1 EL CABLE. M? 1) Desconecte el conector del TCM. 2) Quite el medidor combinado. 3) Desconecte el conector del medidor combinado. 4) Mida la resistencia del conector de circuito entre el TCM y la masa del chasis. Conector & terminal (B56) N 11 Tierra del chasis: COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL El voltaje es menor a 1 V? TCM. 1) Conecte el conector a TCM y al medidor combinado. 2) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT (motor apagado). 3) Mida el voltaje entre el terminal del conector de TCM y masa del chasis. Conector & terminal (B56) N 11 (+) Masa del chasis (): S Vaya al paso 8. No Repare el cortocircuito del cable entre el conector del medidor combinado y el conector de TCM.

Aun cuando se enciende el indicador POWER, el circuito ya ha recuperado sus condiciones normales en este momento. Un falso contacto del conector o el arns podra ser la causa. Repare el circuito o conector en el TCM.

Compruebe las lneas de alimentacin elctrica y de tierra del TCM. <Ref. a 4AT(diag)28, INSPECCION, Visualizacin de la luz indicadora Power.>

4AT(diag)-32

Visualizacin de la luz indicadora Power

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)

2. COMPRUEBE LA ALIMENTACIN ELCTRICA Y LA LNEA DE TIERRA

DIAGRAMA DE CABLEADO:
BATER A

SBF-5 RHD SBF-1 LHD

N 4

F44 SBF-4 2 B61 RHD B40 1 10 F45 B62 B300 LHD N 11 4 2 CONECTOR DE COMPROBACIN DEL EXTREMO DE LNEA B22 16 E3 C15 A23 A24 C24 C1 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO 6 12 13 CONECTOR DE ENLACE DE DATOS RHD LHD LHD 21 RHD A: B54 C: B56 TCM

A21

C19

B11 16 T4 LHD : MODELO LHD

RHD : MODELO RHD

TRANSMISI N

B11 3 4 8 6 7 9 10 11 12 14 15 16 13 17 18 19 20 1 2 5 F45 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

B40

B54 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

B56
1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 19 20 21 8 9 7 16 17 18 22 23 24

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1314 15 16

B22 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

F44 1 2 3 4 5 6 7 8

B300
1 2 3 4 5 6

AT-01138

4AT(diag)-33

Visualizacin de la luz indicadora Power

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL TERMINAL DE LA BATERA. Conecte a DES el interruptor de encendido. COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA DEL TCM. 1) Desconecte el conector del TCM. 2) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 3) Mida el voltaje entre el terminal del conector de TCM y masa del chasis. Conector & terminal (B56) N 1 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL FUSIBLE (N 4). Extraiga el fusible (N 4). Verificar S Hay mal contacto en el termi- Repare o apriete nal de la batera? el terminal de la batera. El voltaje es de 10 13 V? Vaya al paso 4. No Vaya al paso 2.

Vaya al paso 3.

Est fundido el fusible (N 4)? Cambie el fusible (N 4). Si el fusible cambiado (N 4) vuelve a fundirse con facilidad, repare el cortocircuito en el circuito entre el fusible (N 4) y el TCM. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTA- El voltaje es de 10 13 V? Vaya al paso 6. CION DE ENCENDIDO. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT (motor apagado). 2) Mida el voltaje de la alimentacin elctrica de encendido entre el conector del TCM y tierra del chasis. Conector & terminal (B54) N 23 (+) Masa del chasis (): (B54) N 24 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL FUSIBLE (N 11). Est fundido el fusible (N Cambie el fusible Extraiga el fusible (N 11). 11)? (N 11). Si el fusible cambiado (N 11) vuelve a fundirse con facilidad, repare el cortocircuito en el circuito entre el fusible (N 11) y el TCM. COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 7. ? Y LA TRANSMISION. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del TCM y de la transmisin. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector de TCM y el conector de transmisin. Conector & terminal (B56) N 19 (B11) N 16: (B54) N 21 (B11) N 16: Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 8. COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE LA TRANSMISION Y TIERRA DE LA TRANSMI- ? SION. Mida la resistencia del circuito entre la transmisin y la tierra de la transmisin. Conector & terminal (T4) N 16 Masa de la transmisin:

Repare el circuito abierto entre el fusible (N 4) y el TCM, o el fusible (N 4) y la batera, as como el falso contacto en el conector de acoplamiento. Vaya al paso 5.

Repare el circuito abierto entre el fusible (N 11) y el TCM, o el fusible (N 11) y la batera, as como el falso contacto en el conector de acoplamiento. Repare el circuito abierto entre el TCM, conector del circuito de la transmisin, y mal contacto en el conector de acoplamiento.

Repare el circuito abierto del circuito entre la transmisin y la tierra de la transmisin.

4AT(diag)-34

Visualizacin de la luz indicadora Power

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Paso Verificar S COMPRUEBE MAL CONTACTO EN LOS CO- Hay mal contacto en el sumi- Repare el conecNECTORES. nistro de energa del mdulo tor. de control y la lnea de tierra? No Cambie el TCM. <Ref. a 4AT-79, Mdulo de control de la transmisin (TCM).>

4AT(diag)-35

Procedimiento de diagnstico para comunicacin del Monitor Selector Subaru

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)

11.Procedimiento de diagnstico para comunicacin del Monitor Selector Subaru

A: COMUNICACIN DE INICIALIZACIN IMPOSIBLE
DIAGNOSTICO: Conector del circuito defectuoso SNTOMA: Fallo de comunicacin del Monitor Selector Subaru DIAGRAMA DE CABLEADO:
BATER A

SBF-5 RHD SBF-1 LHD

N 4

F44 SBF-4 2 B61 RHD B40 1 10 F45 B62 B300 LHD N 11 4 2 CONECTOR DE COMPROBACIN DEL EXTREMO DE LNEA B22 16 E3 C15 A23 A24 C24 C1 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO 6 12 13 CONECTOR DE ENLACE DE DATOS RHD LHD LHD 21 RHD A: B54 C: B56 TCM

A21

C19

B11 16 T4 LHD : MODELO LHD

RHD : MODELO RHD

TRANSMISI N

B11 3 4 8 6 7 9 10 11 12 14 15 16 13 17 18 19 20 1 2 5 F45 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

B40

B54 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

B56
1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 19 20 21 8 9 7 16 17 18 22 23 24

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1314 15 16

B22 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

F44 1 2 3 4 5 6 7 8

B300
1 2 3 4 5 6

AT-01138

4AT(diag)-36

Procedimiento de diagnstico para comunicacin del Monitor Selector Subaru

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Paso Verificar S COMPRUEBE LA INSTALACION DEL COEst insertado el conector del Vaya al paso 2. NECTOR DEL TCM. TCM al TCM? Conecte a DES el interruptor de encendido. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE LA ALIMEN- Es el voltaje ms de 10 V? Vaya al paso 3. TACION ELECTRICA DEL MONITOR SELECTOR SUBARU. Mida el voltaje entre el conector de enlace de datos y tierra del chasis. Conector & terminal (B40) N 1 (+) Masa del chasis (): Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 4. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TIERRA ? DEL MONITOR SELECTOR SUBARU. Mida la resistencia del circuito entre el conector de enlace de datos y tierra del chasis. Conector & terminal (B40) N 12 Tierra del chasis: (B40) N 13 Tierra del chasis: No Inserte el conector de TCM al TCM. Repare el circuito y el conector entre la batera y el conector de enlace de datos, y mal contacto en el conector de acoplamiento. Repare el circuito abierto en el circuito entre el conector de enlace de datos y terminal de tierra, y mal contacto en el conector de acoplamiento. Vaya al paso 5.

COMPRUEBE LA COMUNICACION DEL MONITOR SELECTOR SUBARU. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Usando el Monitor Selector Subaru, compruebe si la comunicacin con los sistemas del motor se puede ejecutar en forma normal. COMPRUEBE LA COMUNICACION DEL MONITOR SELECTOR SUBARU. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector de TCM. 3) Compruebe si la comunicacin con los sistemas del motor se puede ejecutar en forma normal. COMPRUEBE LA COMUNICACION DEL MONITOR SELECTOR DE SUBARU. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Conecte el conector del TCM. 3) Desconecte el conector de ECM. 4) Compruebe si la comunicacin con los sistemas de transmisin se puede ejecutar en forma normal. COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE CADA MDULO DE CONTROL Y EL CONECTOR DE ENLACE DE DATOS. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte los conectores del ECM y TCM. 3) Mida la resistencia entre el conector de enlace de datos y la tierra del chasis. Conector & terminal (B40) N 10 Tierra del chasis: COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL TCM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Mida el voltaje entre el TCM y la masa del chasis. Conector & terminal (B40) N 10 (+) Masa del chasis ():

Se indica en el Monitor Vaya al paso 9. Selector Subaru el nombre del sistema?

Se indica en el Monitor Vaya al paso 7. Selector Subaru el nombre del sistema?

Vaya al paso 6.

Se indica en el Monitor Inspeccione el Selector Subaru el nombre del ECM. sistema?

Vaya al paso 7.

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 8. M?

Repare el circuito y conector entre cada mdulo de control y el conector de enlace de datos.

El voltaje es mayor a 1 V?

Repare el circuito Vaya al paso 9. entre cada mdulo de control y el conector de enlace de datos.

4AT(diag)-37

Procedimiento de diagnstico para comunicacin del Monitor Selector Subaru

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL CIRCUITO/CONECTOR ENTRE EL TCM Y CONECTOR DE ENLACE DE DATOS. Mida la resistencia entre el conector del TCM y el conector de enlace de datos. Conector & terminal (B56) N 15 (B40) N 10: COMPRUEBE MAL CONTACTO EN LOS CONECTORES. Verificar Es la resistencia menos de 0,5 ? S Vaya al paso 10. No Repare el circuito y el conector entre el TCM y el conector de enlace de datos.

10

Hay mal contacto en el mdulo de control y el conector de enlace de datos?

Repare el mal con- Cambie el TCM. tacto. <Ref. a 4AT-79, Mdulo de control de la transmisin (TCM).>

4AT(diag)-38

Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC)

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)

12.Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC)

A: LISTE
DTC 11 Punto Seal de velocidad del motor Seal de flujo de aire de masa (modelo con turbo) Sensor de temperatura del ATF Sensor de posicin de la mariposa Sensor delantero de velocidad del vehculo Sensor de velocidad de la turbina del convertidor de par Seal de control de par Seal de presin del mltiple de admisin (Modelo sin turbo) Contenido del diagnstico Detecta el circuito de seal de entrada abierto o cortocircuitado. Detecta el circuito de seal de entrada abierto o cortocircuitado. Detecta el circuito de seal de entrada abierto o cortocircuitado. Detecta el circuito de seal de entrada abierto o cortocircuitado. Detecta el circuito de seal de entrada abierto o cortocircuitado. Detecta el circuito de seal de entrada abierto o cortocircuitado. Detecta el circuito de seal de entrada abierto o cortocircuitado. Detecta el circuito de seal de entrada abierto o cortocircuitado. ndice <Ref. a 4AT(diag)-41, DTC 11 SEAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a 4AT(diag)-43, DTC 23 SEAL DE FLUJO DE masa de aire (MODELO CON TURBO), Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a 4AT(diag)-45, DTC 27 SENSOR DE TEMPERATURA DEL ATF, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a 4AT(diag)-48, DTC 31 SENSOR DE POSICIN DE LA MARIPOSA, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a 4AT(diag)-52, DTC 33 SENSOR DELANTERO DE LA VELOCIDAD DEL VEHCULO, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a 4AT(diag)-56, DTC 36 SENSOR DE VELOCIDAD DE LA TURBINA DEL CONVERTIDOR DE PAR, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a 4AT(diag)-58, DTC 38 SEAL DE CONTROL DE PAR, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a 4AT(diag)-60, DTC 45 SEAL DE PRESIN DEL MLTIPLE DE ADMISIN (MODELO SIN TURBO), Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a 4AT(diag)-62, DTC 71 SOLENOIDE DE CAMBIOS 1, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a 4AT(diag)-65, DTC 72 SOLENOIDE DE CAMBIOS 2, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a 4AT(diag)-68, DTC 73 SOLENOIDE DE SINCRONIZACIN DEL EMBRAGUE DE PRIMERA, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a 4AT(diag)-71, DTC 74 2-4 SOLENOIDE DE SINCRONIZACION DEL FRENO, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a 4AT(diag)-75, DTC 75 SOLENOIDE DE SERVICIO DE LA PRESIN DE LNEA, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a 4AT(diag)-78, DTC 76 2-4 SOLENOIDE DE SERVICIO DEL FRENO, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a 4AT(diag)-81, DTC 77 SOLENOIDE DE SERVICIO DE BLOQUEO, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a 4AT(diag)-85, DTC 78 SOLENOIDE DEL CAMBIO DEPORTIVO, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a 4AT(diag)-88, DTC 79 SOLENOIDE DE SERVICIO DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA, Procedimiento de diagnstico con DTC.>

23

27

31

33

36

38

45

71

72

73

74

75

76

77

78

79

Detecta el circuito abierto o Solenoide de cambios 1 cortocircuito de la seal de salida. Detecta el circuito abierto o Solenoide de cambios 2 cortocircuito de la seal de salida. Solenoide de sincroniDetecta el circuito abierto o zacin del embrague de cortocircuito de la seal de primera salida. Solenoide de sincroniDetecta el circuito abierto o zacin del freno de 2cortocircuito de la seal de 4 salida. Detecta el circuito abierto o Solenoide de trabajo de cortocircuito de la seal de presin de lnea salida. Detecta el circuito abierto o Solenoide de trabajo cortocircuito de la seal de del freno de 2-4 salida. Detecta el circuito abierto o Solenoide de trabajo de cortocircuito de la seal de cierre salida. Detecta el circuito abierto o Solenoide del cambio cortocircuito de la seal de DEPORTIVO salida. Detecta el circuito abierto o Solenoide de servicio cortocircuito de la seal de de la caja de reenvo salida.

4AT(diag)-39

Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC)

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
DTC 93 Punto Sensor de velocidad del vehculo trasero Contenido del diagnstico Detecta el circuito de seal de entrada abierto o cortocircuitado. ndice <Ref. a 4AT(diag)-91, DTC 93 SENSOR TRASERO DE LA VELOCIDAD DEL VEHCULO, Procedimiento de diagnstico con DTC.>

4AT(diag)-40

Procedimiento de diagnstico con DTC

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)

13.Procedimiento de diagnstico con DTC

A: DTC 11 SEAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR
DIAGNOSTICO: El circuito de seal de entrada de velocidad del motor est abierto o cortocircuitado. SNTOMA: Sin bloqueo (despus de calentarse el motor). La luz indicadora POWER se queda encendida cuando la velocidad del vehculo es 0. DIAGRAMA DE CABLEADO:

B55

TCM

OO WO TB

30

10

17

OO NA TB : B134 ECM : B137

: MODELO SIN TURBO SIN OBD

WO : MODELO SIN TURBO CON OBD TB : MODELO CON TURBO

B55 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 22 23 24 19 20 21

B134 : WO , OO 5 6 7 8 1 2 3 4 9 10 11 12 13 14 15 16 1718 19 20 21 2223 30 31 32 33 34 35 24 25 26 27 28 29

B137 : TB 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 22 23 24 17 18 19 20 21

AT-03207

4AT(diag)-41

Procedimiento de diagnstico con DTC

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte los conectores del TCM y del ECM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector de TCM y de ECM. Conector & terminal MODELO SIN TURBO NI OBD (B55) N 17 (B134) N 30: MODELO SIN TURBO CON OBD (B55) N 17 (B134) N 10: MODELO CON TURBO (B55) N 17 (B137) N 9: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL ECM. Mida la resistencia del circuito entre el conector de TCM y la masa del chasis. Conector & terminal (B55) N 17 Tierra del chasis: COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA TCM USANDO EL MONITOR SELECTOR SUBARU. 1) Conecte los conectores a TCM y ECM. 2) Conecte el Monitor Selector Subaru al conector del enlace de datos. 3) Arranque el motor y conecte el interruptor de encendido del Monitor Selector Subaru en ACT. 4) Ponga el motor en ralent. 5) Lea los datos de velocidad del motor usando el Monitor Selector Subaru. Presenta el valor de la seal de velocidad del motor enviado desde ECM. Verificar S Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 2. ? No Repare el circuito abierto del circuito entre el conector de TCM y de ECM.

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 3. M?

Repare el cortocircuito del circuito entre el conector de TCM y de ECM.

Las revoluciones tienen el mismo valor que el mostrado por el tacmetro en el medidor combinado?

REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN

CONFIRME EL DTC 11.

Existe un mal contacto en el circuito de seal de velocidad del motor? Cambie el ECM por uno nuevo. Cambie el TCM. Reemplace el Vuelve a aparecer el DTC <Ref. a 4AT-79, ECM. luego de borrar la memoria? Mdulo de control de la transmisin (TCM).>

Aun cuando el Vaya al paso 4. indicador POWER parpadee, el circuito ya ha recuperado sus condiciones normales en este momento. La causa puede ser un mal contacto temporal del conector o del circuito. Repare el circuito o conector en el TCM y el ECM. Repare el mal con- Vaya al paso 5. tacto.

4AT(diag)-42

Procedimiento de diagnstico con DTC

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)

B: DTC 23 SEAL DE FLUJO DE masa de aire (MODELO CON TURBO)

DIAGNOSTICO: El circuito de seal de entrada del TCM desde el ECM est abierto o cortocircuitado. SNTOMA: Excesivo golpe al cambiar de velocidad. DIAGRAMA DE CABLEADO:

B135 ECM

1 B54 TCM B54

1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 19 20 21 8 9 7 16 17 18 22 23 24

B135
7 8 9 1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 23 24 25 26 27 28 20 21 22

28

AT-01140

Paso COMPRUEBE LOS TERMINALES DE TIERRA DEL MOTOR Y EL CIRCUITO DE TIERRA DEL ECM. <Ref. a 4AT(diag)-48, DTC 31 SENSOR DE POSICIN DE LA MARIPOSA, Procedimiento de diagnstico con DTC.> COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte los conectores del TCM y del ECM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector de TCM y de ECM. Conector & terminal (B54) N 1 (B135) N 28: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL ECM. Mida la resistencia del circuito entre el conector de TCM y la masa del chasis. Conector & terminal (B54) N 1 Tierra del chasis:

Verificar Existe alguna avera?

S Repare el terminal de masa y/o circuito de masa del ECM.

No Vaya al paso 2.

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 3. ?

Repare el circuito abierto del circuito entre el conector de TCM y de ECM.

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 4. M?

Repare el cortocircuito del circuito entre el conector de TCM y de ECM.

4AT(diag)-43

Procedimiento de diagnstico con DTC

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA Es el voltaje 0,9 1,4 V? PARA TCM USANDO EL MONITOR SELECTOR SUBARU. 1) Conecte los conectores a TCM y ECM. 2) Conecte el Monitor Selector Subaru al conector del enlace de datos. 3) Arranque el motor y conecte el interruptor de encendido del Monitor Selector Subaru en ACT. 4) Caliente el motor hasta que la temperatura del fluido de refrigeracin sea ms de 80C (176F). 5) Ponga el motor en ralent. 6) Lea los datos de la seal del sensor de flujo de masa de aire usando el Monitor Selector Subaru. La pantalla indica el valor de la seal del sensor de flujo de masa de aire enviado desde el ECM. REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Hay mal contacto en el circuito de la seal de presin del mltiple de admisin? S No Aun cuando el Vaya al paso 5. indicador POWER parpadee, el circuito ya ha recuperado sus condiciones normales en este momento. La causa puede ser un mal contacto temporal del conector o del circuito. Repare el circuito o conector en el TCM y el ECM.

Repare el mal con- Cambie el TCM. tacto. <Ref. a 4AT-79, Mdulo de control de la transmisin (TCM).>

4AT(diag)-44

Procedimiento de diagnstico con DTC

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)

C: DTC 27 SENSOR DE TEMPERATURA DEL ATF

DIAGNOSTICO: El circuito de seal de entrada del TCM al sensor de temperatura del ATF est abierto o cortocircuitado. SNTOMA: Excesivo golpe al cambiar de velocidad. DIAGRAMA DE CABLEADO:

B54

TCM

11

20 B11 12 T4 7 16 22 8 17 23 9 18 24

TRANSMISI N

B11 3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5 1 2

1 2 3 4 10 11 12 13 19 20 21

5 6 14 15

SENSOR DE TEMPERATURA DEL ATF B54

11

AT-00776

Paso Verificar S COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 2. ? Y EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ATF. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del TCM y de la transmisin. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector de TCM y el conector de transmisin. Conector & terminal (B54) N 20 (B11) N 12:

No Repare el circuito abierto entre TCM y el conector de la transmisin.

4AT(diag)-45

Procedimiento de diagnstico con DTC

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ATF. Mida la resistencia del circuito entre el conector de TCM y el conector de transmisin. Conector & terminal (B54) N 11 (B11) N 11: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ATF. Mida la resistencia del circuito entre el conector de TCM y la masa del chasis. Conector & terminal (B54) N 20 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ATF. Mida la resistencia del circuito entre el conector de TCM y la masa del chasis. Conector & terminal (B54) N 11 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ATF. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Conecte los conectores a TCM y a la transmisin. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT y arranque el motor. 4) Caliente la transmisin de modo que la temperatura del ATF llegue a 80C (176F). Verificar S Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 3. ? No Repare el circuito abierto entre TCM y el conector de la transmisin.

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 4. M?

Repare el cortocircuito del circuito entre el TCM y el conector de la transmisin.

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 5. M?

Repare el cortocircuito del circuito entre el TCM y el conector de la transmisin.

Es la resistencia 300 800 ?

Vaya al paso 6.

Cambie el sensor de temperatura de ATF. <Ref. a 4AT72, Solenoide de cambios, solenoides de servicio y sensor de temperatura del ATF.>

NOTA: Si la temperatura ambiente es inferior a 0C (32F), conduzca el vehculo hasta que el ATF alcance su temperatura normal de funcionamiento. 5) Desconecte el conector de la transmisin. 6) Mida la resistencia entre los terminales del conector de la transmisin. Conector & terminal (T4) N 11 N 12: COMPRUEBE EL SENSOR DE TEMPERA- Aumenta el valor de la resis- Vaya al paso 7. TURA DEL ATF. tencia al bajar la temperatura 1) Gire el interruptor de encendido a la posi- del ATF? cin ACT (motor apagado). 2) Mida la resistencia entre los terminales del conector de la transmisin. Conector & terminal (T4) N 11 N 12:

Cambie el sensor de temperatura de ATF. <Ref. a 4AT72, Solenoide de cambios, solenoides de servicio y sensor de temperatura del ATF.>

4AT(diag)-46

Procedimiento de diagnstico con DTC

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA Disminuye gradualmente la PARA TCM USANDO EL MONITOR SELEC- temperatura del ATF? TOR SUBARU. 1) Conecte el conector a la transmisin. 2) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT (motor apagado). 3) Usando el Monitor Selector Subaru, lea los datos de temperatura del ATF. S No Aun cuando el Vaya al paso 8. indicador POWER parpadee, el circuito ya ha recuperado sus condiciones normales en este momento. La causa puede ser un mal contacto temporal del conector o del circuito. Repare el circuito o el contacto en el sensor de temperatura del ATF y el conector de la transmisin. Existe un mal contacto en el Repare el mal con- Cambie el TCM. circuito del sensor de tempera- tacto. <Ref. a 4AT-79, tura del ATF? Mdulo de control de la transmisin (TCM).>

REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN

4AT(diag)-47

Procedimiento de diagnstico con DTC

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)

D: DTC 31 SENSOR DE POSICIN DE LA MARIPOSA

DIAGNOSTICO: El circuito de la seal de entrada del sensor de posicin de la mariposa est cortocircuitado o abierto. SNTOMA: Punto de cambio demasiado alto o demasiado bajo. Excesivo golpe al cambiar de velocidad. Frenado excesivo en virajes cerrados. DIAGRAMA DE CABLEADO: Modelo sin turbo

A: B134 B54 TCM D: B137

B: B135

C: B136

ECM

B21 C21

B13 C17 B3 C15 B19 C16

D14 C22

C26 A27 14

A35 A7 C5

C16

WO OO B22 E3 B21

A7 A8

2 3

B21 12 11 9 E2

RHD 13 15 LHD 16 5 8

RHD LHD LHD RHD LH : MODELO LHD RH : MODELO RHD WO : MODELO CON OBD OO : MODELO SIN OBD E13 3 2 1 B83 OO WO 7 3 3 1 WO OO 2 3 2 1 B83

B6

SENSOR DE POSICI N DE LA MARIPOSA LH WO B83 1 2 3 4 5 6 RH WO

CONECTOR DE UNI N DEL PROTECTOR Y TIERRA DEL SENSOR RH OO

CONECTOR DE UNI N DEL PROTECTOR Y TIERRA DEL SENSOR LH OO

E13 1 2 3

B83 1 2 3 4

B83 1 2 3 4 5 6 7 8

B83

B22 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 1 2

1 2 3 4 5 6

D: B137 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 19 20 14 15 16 17 18

B54 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 22 23 24 19 20 21

C: B136

WO B: B135

3 4 8 6 7 9 10 11 12 14 15 16 13 17 18 19 20

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 25 26 21 22 23 24

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 23 24 25 26 27 28 20 21 22

C: B136

OO

A: B134 5 6 7 8 1 2 3 4 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 34 35 30 31 32 33 24 25 26 27 28 29

4 5 6 7 1 2 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 26 27 28 29 30 21 22 23 24 25

AT-03139

4AT(diag)-48

Procedimiento de diagnstico con DTC

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)

Modelo con turbo

B: B135 D: B137 A15

A: B134 B54 TCM C: B136

E: B84 ECM

B7 B9 B19

D17 A22

D18

D8

2 3

E9

A7 16

E8

B22 13 15 14 3 E3

B21 20 19 18 E2

E13 1 3 2

B83 3 1

SENSOR DE POSICI N DE LA MARIPOSA

CONECTOR DE UNI N DEL PROTECTOR Y TIERRA DEL SENSOR

E13
1 2 3

B134
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

B137
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 22 23 24 17 18 19 20 21

B84
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

C1 B136

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

B83
1 2 3 4 5 6 1 5 9 13

B22
2 6 10 14 3 7 11 15 4 8 12 16 1 2

B21
3 4 8 6 7 9 10 11 12 14 15 16 13 17 18 19 20 5

B54
1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 19 20 21 8 9 7 16 17 18 22 23 24

B135
7 8 9 1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 23 24 25 26 27 28 20 21 22

AT-01143

4AT(diag)-49

Procedimiento de diagnstico con DTC

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE LOS TERMINALES DE TIERRA DEL MOTOR. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el ECM y la tierra del motor. Conector & terminal MODELO SIN TURBO CON OBD (B134) N 7 Tierra del motor: (B134) N 35 Tierra del motor: (B135) N 21 Tierra del motor: (B136) N 5 Tierra del motor: (B135) N 19 Tierra del motor: (B136) N 26 Tierra del motor: (B137) N 14 Tierra del motor: MODELO SIN TURBO NI OBD (B134) N 27 Tierra del motor: (B134) N 8 Tierra del motor: (B134) N 7 Tierra del motor: (B136) N 21 Tierra del motor: (B136) N 22 Tierra del motor: (B135) N 6 Tierra del motor: (MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA) MODELO CON TURBO (B134) N 7 Tierra del motor: (B134) N 15 Tierra del motor: (B134) N 22 Tierra del motor: (B137) N 8 Tierra del motor: (B137) N 17 Tierra del motor: (B137) N 18 Tierra del motor: (B84) N 8 Tierra del motor: (B84) N 9 Tierra del motor: (B136) N 1 Tierra del motor: COMPRUEBE EL SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA. 1) Desconecte el conector del sensor de posicin de la mariposa. 2) Mida la resistencia entre los terminales del receptculo del conector del sensor de posicin de la mariposa. Terminales MODELO SIN TURBO N 1 N 3: MODELO CON TURBO N 1 N 2: COMPRUEBE EL SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA. Mida la resistencia entre los terminales del receptculo del conector del sensor de posicin de la mariposa. Terminales MODELO SIN TURBO N 1 N 2: MODELO CON TURBO N 2 N 3: Verificar S Estn los terminales de tierra Vaya al paso 2. del motor bien apretados? Es la resistencia menos de 5 Vaya al paso 3. ? No Apriete los terminales de tierra del motor. Repare el circuito abierto entre el conector de ECM y el terminal de tierra del motor.

Es la resistencia 3,0 4,2 k?

Vaya al paso 4.

Cambie el sensor de posicin de la mariposa.

Es la resistencia 0,35 0,5 k?

Vaya al paso 5.

Cambie el sensor de posicin de la mariposa.

4AT(diag)-50

Procedimiento de diagnstico con DTC

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA. 1) Desconecte el conector del TCM. 2) Mida la resistencia entre TCM y el conector del sensor de posicin de la mariposa. Conector & terminal MODELO SIN TURBO (B54) N 3 (E13) N 2: MODELO CON TURBO (B54) N 3 (E13) N 3: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA. Mida la resistencia entre TCM y el conector del sensor de posicin de la mariposa. Conector & terminal MODELO SIN TURBO (B54) N 2 (E13) N 3: MODELO CON TURBO (B54) N 2 (E13) N 1: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA. Mida la resistencia del circuito entre el conector de TCM y la masa del chasis. Conector & terminal (B54) N 3 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA. Mida la resistencia del circuito entre el conector de TCM y la masa del chasis. Conector & terminal (B54) N 2 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL ECM. Mida la resistencia del circuito entre el conector de TCM y de ECM. Conector & terminal MODELO SIN TURBO NI OBD (B54) N 3 (B136) N 17: MODELO SIN TURBO CON OBD (B54) N 3 (B135) N 13: MODELO CON TURBO (B54) N 3 (B135) N 7: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL ECM. Mida la resistencia del circuito entre el conector de TCM y de ECM. Conector & terminal MODELO SIN TURBO NI OBD (B54) N 2 (B136) N 15: MODELO SIN TURBO CON OBD (B54) N 2 (B135) N 3: MODELO CON TURBO (B54) N 2 (B135) N 9: Verificar S Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 6. ? No Repare el circuito abierto entre TCM y el conector del sensor de posicin de la mariposa, y el mal contacto en el conector de acoplamiento.

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 7. ?

Repare el circuito abierto entre TCM y el conector del sensor de posicin de la mariposa, y el mal contacto en el conector de acoplamiento.

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 8. M?

Repare el cortocircuito entre TCM y el conector del sensor de posicin de la mariposa.

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 9. M?

Repare el cortocircuito entre TCM y el conector del sensor de posicin de la mariposa.

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 10. ?

Repare el circuito abierto del circuito entre el conector de TCM y de ECM.

10

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 11. ?

Repare el circuito abierto del circuito entre el conector de TCM y de ECM.

4AT(diag)-51

Procedimiento de diagnstico con DTC

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA Es el voltaje 0,2 1,0 V? PARA TCM USANDO EL MONITOR SELECTOR SUBARU. 1) Conecte los conectores a TCM, sensor de posicin de la mariposa y ECM. 2) Conecte el Monitor Selector Subaru al conector del enlace de datos. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT (motor apagado). 4) Encienda el Monitor Selector Subaru. 5) Mariposa totalmente cerrada. 6) Lea los datos del sensor de posicin de la mariposa usando el Monitor Selector Subaru. Se indica la seal de entrada del sensor de posicin de la mariposa. Es el voltaje 4,2 4,7 V? COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA TCM USANDO EL MONITOR SELECTOR SUBARU. Mariposa totalmente abierta. NOTA: Debe cambiar de acuerdo con el funcionamiento del pedal del acelerador (desde la posicin de liberado a la de presionado). COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA Es el voltaje 4,8 5,3 V? PARA TCM USANDO EL MONITOR SELECTOR SUBARU (ALIMENTACION DEL SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA). Lea los datos de la alimentacin elctrica del sensor de posicin de la mariposa usando el Monitor Selector Subaru. Se indica el voltaje de alimentacin del sensor de posicin de la mariposa. S Vaya al paso 12. No Vaya al paso 14.

11

12

Vaya al paso 13.

Vaya al paso 14.

13

14

REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN

Aun cuando el Vaya al paso 14. indicador POWER parpadee, el circuito ya ha recuperado sus condiciones normales en este momento. La causa puede ser un mal contacto temporal del conector o del circuito. Repare el cortocircuito entre TCM y el conector del sensor de posicin de la mariposa. Existe un mal contacto en el Repare el mal con- Cambie el TCM. circuito del sensor de posicin tacto. <Ref. a 4AT-79, de la mariposa? Mdulo de control de la transmisin (TCM).>

E: DTC 33 SENSOR DELANTERO DE LA VELOCIDAD DEL VEHCULO

DIAGNOSTICO: La seal de velocidad del vehculo es anormal. El circuito del medidor combinado est defectuoso. El conector del circuito entre el TCM y el sensor de velocidad del vehculo est cortocircuitado o abierto. SNTOMA: Marcha mnima errnea. El motor se amarra. Bajo rendimiento de conduccin.

4AT(diag)-52

Procedimiento de diagnstico con DTC

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)

DIAGRAMA DE CABLEADO:

A:

B54

B:

B55

C:

B56

TCM

B18 A10

C17

CONECTOR DE UNI N DEL PROTECTOR Y TIERRA DEL SENSOR RH LH 3 6 4 1 5 2 LHD RHD B53

B37 25 7 i2

B38 B11 17 i3 18 T4

LHD

RHD

LHD RHD 2 MEDIDOR COMBINADO VELOC METRO i11 SENSOR DE VELOCIDAD DELANTERO DEL VEH CULO

LH : MODELO LHD RH : MODELO RHD

i11 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

B53 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2

B11 3 4 8 6 7 9 10 11 12 14 15 16 13 17 18 19 20 5

A:

B54

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

B:

B55

C:

B56

B37

LH

i3

RH

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 22 23 24 19 20 21

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

AT-03140

4AT(diag)-53

Procedimiento de diagnstico con DTC

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del TCM y de la transmisin. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector de TCM y el conector de transmisin. Conector & terminal (B55) N 18 (B11) N 17: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia del circuito entre el TCM y la masa del chasis. Conector & terminal (B54) N 10 (B11) N 18: Verificar S Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 2. ? No Repare el circuito abierto entre TCM y el conector de la transmisin.

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 3. ?

COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia del circuito entre el TCM y la masa del chasis. Conector & terminal (B54) N 10 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia del circuito entre el conector de TCM y el conector de transmisin. Conector & terminal (B55) N 18 Tierra del chasis:

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 4. M?

Repare el circuito abierto del circuito entre el TCM y el conector de la transmisin y el mal contacto en el conector de acoplamiento. Repare el cortocircuito del circuito entre el TCM y el conector de la transmisin. Repare el cortocircuito del circuito entre el TCM y el conector de la transmisin y mal contacto en el conector de acoplamiento. Cambie el sensor delantero de velocidad del vehculo. <Ref. a 4AT59, Sensor delantero de velocidad del vehculo.>

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 5. M?

COMPRUEBE EL SENSOR DE VELOCIDAD Es la resistencia 450 650 ? DEL VEHICULO DELANTERO. Mida la resistencia entre los terminales del receptculo del conector de la transmisin. Conector & terminal (T4) N 17 N 18:

Vaya al paso 6.

4AT(diag)-54

Procedimiento de diagnstico con DTC

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA TCM USANDO EL MONITOR SELECTOR SUBARU. 1) Conecte todos los conectores. 2) Conecte el Monitor Selector Subaru al conector del enlace de datos. 3) Eleve el vehculo y sujtelo con soportes de seguridad. NOTA: En los modelos AWD, eleve todas las ruedas del suelo. 4) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT y conecte el interruptor de alimentacin del Monitor Selector Subaru en ACT. 5) Arranque el motor. 6) Lea los datos de velocidad del vehculo utilizando el Monitor Selector Subaru. Compare el velocmetro con las indicaciones del Monitor Selector Subaru. La velocidad del vehculo se indica en km/ h o MPH. 7) Aumente lentamente la velocidad del vehculo hasta 60 km/h (37 MPH). NOTA: La diferencia de velocidad entre las ruedas delanteras y traseras pudiera hacer que se encienda el testigo del ABS, pero esto no indica que el sistema funcione mal. Cuando se acaba el diagnstico del control de la AT, efecte el borrado de la memoria del ABS del sistema de diagnstico de abordo. <Ref. a ABS(diag)-27, Modo de borrado de la memoria.> REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Hay mal contacto en el circuito del sensor de velocidad del vehculo delantero? Verificar Aumenta la indicacin del velocmetro a medida que aumentan los datos presentados por el Monitor Selector Subaru? S No Aun cuando el Vaya al paso 7. indicador POWER parpadee, el circuito ya ha recuperado sus condiciones normales en este momento. La causa puede ser un mal contacto temporal del conector o del circuito. Repare el circuito o el conector en el circuito del sensor delantero de velocidad del vehculo.

Repare el mal con- Cambie el TCM. tacto. <Ref. a 4AT-79, Mdulo de control de la transmisin (TCM).>

4AT(diag)-55

Procedimiento de diagnstico con DTC

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)

F: DTC 36 SENSOR DE VELOCIDAD DE LA TURBINA DEL CONVERTIDOR DE PAR

DIAGNOSTICO: El circuito de seal de entrada del TCM est abierto o presenta un cortocircuito. SNTOMA: Excesivo golpe al cambiar de velocidad. DIAGRAMA DE CABLEADO:

B55

TCM

8 9

9 3 7 1 8 2 LH RH B53

CONECTOR DE UNI N DEL PROTECTOR

B11 14 15 LH T4 RH : MODELO RHD : MODELO LHD

SENSOR DE VELOCIDAD DE LA TURBINA DEL CONVERTIDOR DE PAR

B11
3 4 8 6 7 9 10 11 12 14 15 13 16 17 18 19 20 1 2 5

B55
1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 19 20 21 8 9 7 16 17 18 22 23 24

B53
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

AT-01145

4AT(diag)-56

Procedimiento de diagnstico con DTC

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL SENSOR DE VELOCIDAD DE LA TURBINA DEL CONVERTIDOR DE PAR. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector de la transmisin. 3) Mida la resistencia entre los terminales del receptculo del conector de la transmisin. Conector & terminal (T4) N 14 N 15: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. 1) Desconecte el conector del TCM. 2) Mida la resistencia del circuito entre el conector de TCM y el conector de transmisin. Conector & terminal (B55) N 8 (B11) N 14: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia del circuito entre el conector de TCM y el conector de transmisin. Conector & terminal (B55) N 9 (B11) N 15: Verificar Es la resistencia 450 650 ? S Vaya al paso 2. No Cambie el sensor de velocidad de la turbina. <Ref. a 4AT-64, Sensor de velocidad de la turbina del convertidor de par.>

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 3. ?

Repare el circuito abierto entre TCM y el conector de la transmisin.

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 4. ?

COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia del circuito entre el TCM y la masa del chasis. Conector & terminal (B55) N 9 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia del circuito entre el TCM y la masa del chasis. Conector & terminal (B55) N 8 Tierra del chasis:

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 5. M?

Repare el circuito abierto del circuito entre el TCM y el conector de la transmisin y el mal contacto en el conector de acoplamiento. Repare el cortocircuito del circuito entre el TCM y el conector de la transmisin. Repare el cortocircuito del circuito entre el TCM y el conector de la transmisin y mal contacto en el conector de acoplamiento. Vaya al paso 7.

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 6. M?

COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA TCM USANDO EL MONITOR SELECTOR SUBARU. 1) Conecte los conectores a TCM y a la transmisin. 2) Conecte el Monitor Selector Subaru al conector del enlace de datos. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT y conecte el interruptor de alimentacin del Monitor Selector Subaru en ACT. 4) Arranque el motor. 5) Mueva la palanca selectora a la posicin P o N. 6) Lea los datos de velocidad de la turbina usando el Monitor Selector Subaru. Compare el tacmetro con las indicaciones del Monitor Selector Subaru. REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN

Las revoluciones tienen el mismo valor que el mostrado por el tacmetro en el medidor combinado?

Aun cuando el indicador POWER parpadee, el circuito ya ha recuperado sus condiciones normales en este momento. La causa puede ser un mal contacto temporal del conector o del circuito. Repare el circuito o conector en el TCM y la transmisin.

Hay mal contacto en el cirRepare el mal concuito del sensor de velocidad tacto. de la turbina del convertidor de par?

Cambie el TCM. <Ref. a 4AT-79, Mdulo de control de la transmisin (TCM).>

4AT(diag)-57

Procedimiento de diagnstico con DTC

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)

G: DTC 38 SEAL DE CONTROL DE PAR

DIAGNOSTICO: El circuito de seal est abierto o cortocircuitado. SNTOMA: Excesivo golpe al cambiar de velocidad. DIAGRAMA DE CABLEADO:

B56

TCM

14 5

OO TB OO WO 18 1 WO TB

: MODELO SIN TURBO SIN OBD : MODELO SIN TURBO CON OBD : MODELO CON TURBO

WO :

B136 ECM

OO : B135 TB : B134

B56 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 22 23 24 19 20 21

18 19

17 16

B136

OO

B135

: WO

B134

TB

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 25 26 21 22 23 24

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 1819 20 21 27 28 22 23 24 25 26

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

AT-03206

Paso COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte los conectores del TCM y del ECM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector de TCM y de ECM. Conector & terminal MODELO SIN TURBO CON OBD (B56) N 14 (B136) N 18: (B56) N 5 (B136) N 1: MODELO SIN TURBO NI OBD (B56) N 14 (B135) N 17: (B56) N 5 (B135) N 16: MODELO CON TURBO (B56) N 14 (B134) N 18: (B56) N 5 (B134) N 19: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL ECM. Mida la resistencia del circuito entre el conector de TCM y la masa del chasis. Conector & terminal (B56) N 14 Tierra del chasis: (B56) N 5 Tierra del chasis:

Verificar S Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 2. ?

No Repare el circuito abierto del circuito entre el conector de TCM y de ECM.

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 3. M?

Repare el cortocircuito del circuito entre el conector de TCM y de ECM.

4AT(diag)-58

Procedimiento de diagnstico con DTC

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA EMITI- El voltaje es mayor a 4,8 V? DA DEL TCM. 1) Conecte los conectores a TCM y ECM. 2) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT (motor apagado). 3) Mida el voltaje entre los terminales del conector del TCM. Conector & terminal (B56) N 14 (+) Masa del chasis (): (B56) N 5 (+) Masa del chasis (): S No Aun cuando el Vaya al paso 4. indicador POWER parpadee, el circuito ya ha recuperado sus condiciones normales en este momento. La causa puede ser un mal contacto temporal del conector o del circuito. Repare el circuito o conector en el TCM y el ECM. Repare el mal con- Vaya al paso 5. tacto. Vaya al paso 6.

Existe un mal contacto en el circuito de la seal de control de par? COMPRUEBE LA LINEA DE MASA ENTRE Hay suciedad u xido en el Quite suciedad y LA TRANSMISION Y LA CARROCERIA. punto de instalacin de la lnea xido. Compruebe la condicin de la instalacin de la de tierra? lnea de la masa en la transmisin y la carrocera. Vaya al paso 7. COMPRUEBE LA LINEA DE MASA ENTRE Est el valor del par de apriete dentro de los valores LA TRANSMISION Y LA CARROCERIA. Compruebe la condicin de la instalacin de la especificados? lnea de la masa en la transmisin y la carrocera. Par de apriete: 10 16 Nm (1,0 1,6 kgf-m, 7,2 11,6 lb- pie) COMPRUEBE LA LINEA DE TIERRA DEN- Est el valor del par de Vaya al paso 8. TRO DE LA TRANSMISION. apriete dentro de los valores 1) Drene el fluido del ATF y extraiga el crter especificados? de aceite. 2) Compruebe el valor del par de apriete del perno de instalacin de la lnea de tierra. Par de apriete: 7 9 Nm (0,7 0,9 kgf-m, 5,1 6,5 lbpie) COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL Existe alguna avera? Repare el termiECM. nal de masa y/o <Ref. a 4AT(diag)-48, DTC 31 SENSOR DE circuito de masa POSICIN DE LA MARIPOSA, Procedidel ECM. miento de diagnstico con DTC.> COMPRUEBE DE NUEVO LA SEAL DE SA- Es cada voltaje ms de 4 V? Cambie el TCM. <Ref. a 4AT-79, LIDA EMITIDA DEL TCM. Mdulo de control Mida el voltaje entre el terminal del conector de la transmisin de TCM y masa del chasis. Conector & terminal (TCM).> (B56) N 14 (+) Masa del chasis (): (B56) N 5 (+) Masa del chasis ():

REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN

Apretar a su par de apriete especificado.

Apretar a su par de apriete especificado.

Vaya al paso 9.

Reemplace el ECM.

4AT(diag)-59

Procedimiento de diagnstico con DTC

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)

H: DTC 45 SEAL DE PRESIN DEL MLTIPLE DE ADMISIN (MODELO SIN TURBO)

DIAGNOSTICO: El circuito de seal de entrada del TCM desde el ECM est abierto o cortocircuitado. SNTOMA: Excesivo golpe al cambiar de velocidad. DIAGRAMA DE CABLEADO:

B136 : OO ECM B137 : WO

WO OO

11

OO WO

: SIN OBD : CON OBD

B54

TCM

B54
1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 19 20 21 8 9 7 16 17 18 22 23 24

B136 : OO
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 26 27 21 22 23 24 25 28 29 30

B137 : WO
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 16 17 18 19 20 14 15

AT-01147

Paso Verificar COMPRUEBE LOS TERMINALES DE TIEExiste alguna avera? RRA DEL MOTOR Y EL CIRCUITO DE TIERRA DEL ECM <Ref. a 4AT(diag)-48, DTC 31 SENSOR DE POSICIN DE LA MARIPOSA, Procedimiento de diagnstico con DTC.> COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUI- Es la resistencia menos de 1 ? TO ENTRE EL TCM Y EL ECM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte los conectores del TCM y del ECM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector de TCM y de ECM. Conector & terminal MODELO SIN TURBO NI OBD (B54) N 1 (B136) N 11: MODELO SIN TURBO CON OBD (B54) N 1 (B137) N 2:

S Repare el terminal de tierra o el circuito de tierra del ECM.

No Vaya al paso 2.

Vaya al paso 3.

Repare el circuito abierto del circuito entre el conector de TCM y de ECM.

4AT(diag)-60

Procedimiento de diagnstico con DTC

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL ECM. Mida la resistencia del circuito entre el conector de TCM y la masa del chasis. Conector & terminal (B54) N 1 Tierra del chasis: COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA TCM USANDO EL MONITOR SELECTOR SUBARU. 1) Conecte los conectores a TCM y ECM. 2) Conecte el Monitor Selector Subaru al conector del enlace de datos. 3) Arranque el motor y conecte el interruptor de alimentacin del Monitor Selector Subaru en ACT. 4) Caliente el motor hasta que la temperatura del fluido de refrigeracin sea ms de 80C (176F). 5) Ponga el motor en ralent. 6) Lea los datos de la seal de presin del mltiple de admisin usando el Monitor Selector Subaru. La pantalla indica el valor de la seal de presin del mltiple de admisin enviada desde el ECM. REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Verificar S Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 4. M? No Repare el cortocircuito del circuito entre el conector de TCM y de ECM.

Es el voltaje 0,4 1,6 V?

Aun cuando el Vaya al paso 5. indicador POWER parpadee, el circuito ya ha recuperado sus condiciones normales en este momento. La causa puede ser un mal contacto temporal del conector o del circuito. Repare el circuito o conector en el TCM y el ECM.

Repare el mal con- Cambie el TCM. Hay mal contacto en el circuito de la seal de presin del tacto. <Ref. a 4AT-79, mltiple de admisin? Mdulo de control de la transmisin (TCM).>

4AT(diag)-61

Procedimiento de diagnstico con DTC

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)

I:

DTC 71 SOLENOIDE DE CAMBIOS 1

DIAGNOSTICO: El circuito de seal de salida del solenoide de cambios 1 est abierto o presenta un cortocircuito. SNTOMA: No cambia de velocidad. DIAGRAMA DE CABLEADO:

B54

TCM

22 B11 1 T4 AT5

SOLENOIDE DE CAMBIOS 1

TRANSMISI N B11 B54

3 6 7 9 10 11 13 14 15 17 18 19 5

1 2

4 8 12 16 20

1 2 3 4 10 11 12 13 19 20 21

5 6 14 15

7 8 9 16 17 18 22 23 24

AT-00583

Paso Verificar S COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 2. ? Y LA TRANSMISION. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del TCM y de la transmisin. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector del TCM y del solenoide de cambios 1. Conector & terminal (B54) N 22 (B11) N 1:

No Repare el circuito abierto entre TCM y el conector de la transmisin.

4AT(diag)-62

Procedimiento de diagnstico con DTC

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia del circuito entre el conector de TCM y la masa del chasis. Conector & terminal (B54) N 22 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL SOLENOIDE DE CAMBIOS 1. Mida la resistencia entre los terminales del conector de la transmisin. Conector & terminal (T4) N 1 N 16: COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA EMITIDA DEL TCM. 1) Conecte los conectores a TCM y a la transmisin. 2) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT (motor apagado). 3) Mueva la palanca selectora a la posicin D. 4) Mida el voltaje entre el terminal del conector de TCM y masa del chasis. Conector & terminal (B54) N 22 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA EMITIDA DEL TCM. 1) Gire el interruptor de modo HOLD a la posicin ACT. 2) Mida el voltaje entre el terminal del conector de TCM y masa del chasis. Conector & terminal (B54) N 22 (+) Masa del chasis (): Verificar S Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 3. M? No Repare el cortocircuito del circuito entre el TCM y el conector de la transmisin. Vaya al paso 7.

Es la resistencia 10 16 ? Vaya al paso 4.

Es el voltaje ms de 9 V?

Vaya al paso 5.

Vaya al paso 6.

REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN

Aun cuando el Vaya al paso 6. indicador POWER parpadee, el circuito ya ha recuperado sus condiciones normales en este momento. Un falso contacto del conector o el arns podra ser la causa. Repare el circuito o contacto en el TCM. Existe un mal contacto en el Repare el mal con- Cambie el TCM. circuito del solenoide de cam- tacto. <Ref. a 4AT-79, bios 1? Mdulo de control de la transmisin (TCM).>

El voltaje es menor a 1 V?

4AT(diag)-63

Procedimiento de diagnstico con DTC

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Paso Verificar S COMPRUEBE EL SOLENOIDE DE CAMBIOS Es la resistencia 10 16 ? Vaya al paso 8. 1 (EN LA TRANSMISION). 1) Quite el conector de la transmisin de su soporte. 2) Eleve el vehculo y coloque soportes de seguridad. NOTA: En los modelos AWD, eleve las ruedas del suelo. 3) Drene el ATF. PRECAUCIN: No drene el fluido de la transmisin automtica hasta que se enfre. 4) Extraiga el crter de aceite y desconecte el conector del solenoide de cambios 1. 5) Mida la resistencia del solenoide de cambios 1. Terminales N 1 Tierra de la transmisin: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE EL SOLENOIDE DE CAMBIOS 1 Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia del circuito entre el solenoide de cambios 1 y el conector de la transmisin. Conector & terminal (T4) N 1 (AT5) N 1: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE EL SOLENOIDE DE CAMBIOS 1 Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia del circuito entre el conector del solenoide de cambios 1 y la tierra de la transmisin. Conector & terminal (T4) N 1 Masa de la transmisin: No Cambie el solenoide de cambios 1. <Ref. a 4AT-72, Solenoide de cambios, solenoides de servicio y sensor de temperatura del ATF.>

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 9. ?

Repare el circuito abierto del circuito entre el solenoide de cambios 1 y el conector de la transmisin.

Es la resistencia mayor que 1 Aun cuando el M? indicador POWER parpadee, el circuito ya ha recuperado sus condiciones normales en este momento. Un falso contacto del conector o el arns podra ser la causa. Repare el circuito o conector en el solenoide de cambios 1 y la transmisin.

Repare el cortocircuito entre el solenoide de cambios 1 y el conector de la transmisin.

4AT(diag)-64

Procedimiento de diagnstico con DTC

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)

J: DTC 72 SOLENOIDE DE CAMBIOS 2

DIAGNOSTICO: El circuito de seal de salida del solenoide de cambios 2 est abierto o presenta un cortocircuito. SNTOMA: No cambia de velocidad. DIAGRAMA DE CABLEADO:

B54

TCM

5 B11 2 T4 AT6

SOLENOIDE DE CAMBIOS 2

TRANSMISI N B11 B54

3 6 7 9 10 11 13 14 15 17 18 19 5

1 2

4 8 12 16 20

1 2 3 4 10 11 12 13 19 20 21

5 6 14 15

7 8 16 17 22 23

9 18 24

AT-00584

Paso Verificar S COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 2. ? Y LA TRANSMISION. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del TCM y de la transmisin. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector del TCM y del solenoide de cambios 2. Conector & terminal (B54) N 5 (B11) N 2:

No Repare el circuito abierto entre TCM y el conector de la transmisin.

4AT(diag)-65

Procedimiento de diagnstico con DTC

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia del circuito entre el conector de TCM y la masa del chasis. Conector & terminal (B54) N 5 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL SOLENOIDE DE CAMBIOS 2. Mida la resistencia entre los terminales del conector de la transmisin. Conector & terminal (T4) N 2 N 16: COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA EMITIDA DEL TCM. 1) Conecte los conectores a TCM y a la transmisin. 2) Eleve el vehculo y coloque soportes de seguridad. NOTA: En los modelos AWD, eleve las ruedas del suelo. 3) Arranque el motor y caliente el motor de modo que la temperatura del ATF sea ms de 80C (176F). NOTA: Si la temperatura ambiente es inferior a 0C (32F), conduzca el vehculo hasta que el ATF alcance su temperatura normal de funcionamiento. 4) Mueva la palanca selectora a la posicin D y aumente lentamente la velocidad del vehculo a 50 km/h (31 MPH). Verificar S Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 3. M? No Repare el cortocircuito del circuito entre el TCM y el conector de la transmisin. Vaya al paso 6.

Es la resistencia 10 16 ? Vaya al paso 4.

El voltaje es menor a 1 V?

Aun cuando el Vaya al paso 5. indicador POWER parpadee, el circuito ya ha recuperado sus condiciones normales en este momento. La causa puede ser un mal contacto temporal del conector o del circuito. Repare el circuito o conector en el TCM y la transmisin.

NOTA: La diferencia de velocidad entre las ruedas delanteras y traseras pudiera hacer que se encienda el testigo del ABS, pero esto no indica que el sistema funcione mal. Cuando se acaba el diagnstico del control de la AT, efecte el borrado de la memoria del ABS del sistema de diagnstico de abordo. <Ref. a ABS(diag)-27, Modo de borrado de la memoria.> 5) Mida el voltaje entre el terminal del conector de TCM y masa del chasis. Conector & terminal (B54) N 5 (+) Masa del chasis (): REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Existe un mal contacto en el Repare el mal con- Cambie el TCM. circuito del solenoide de cam- tacto. <Ref. a 4AT-79, bios 2? Mdulo de control de la transmisin (TCM).>

4AT(diag)-66

Procedimiento de diagnstico con DTC

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Paso Verificar S COMPRUEBE EL SOLENOIDE DE CAMBIOS Es la resistencia 10 16 ? Vaya al paso 7. 2 (EN LA TRANSMISION). 1) Quite el conector de la transmisin de su soporte. 2) Drene el ATF. PRECAUCIN: No drene el fluido de la transmisin automtica hasta que se enfre. 3) Extraiga el crter de aceite y desconecte el conector del solenoide de cambios 2. 4) Mida la resistencia del solenoide de cambios 2. Conector & terminal N 1 Tierra de la transmisin: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE EL SOLENOIDE DE CAMBIOS 2 Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia del circuito entre el solenoide de cambios 2 y el conector de la transmisin. Conector & terminal (AT6) N 1 (T4) N 2: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE EL SOLENOIDE DE CAMBIOS 2 Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia del circuito entre el conector del solenoide de cambios 2 y la tierra de la transmisin. Conector & terminal (T4) N 2 Masa de la transmisin: No Cambie el solenoide de cambios 2. <Ref. a 4AT-72, Solenoide de cambios, solenoides de servicio y sensor de temperatura del ATF.>

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 8. ?

Repare el circuito abierto del circuito entre el solenoide de cambios 2 y el conector de la transmisin.

Es la resistencia mayor que 1 Aun cuando el M? indicador POWER parpadee, el circuito ya ha recuperado sus condiciones normales en este momento. Un falso contacto del conector o el arns podra ser la causa. Repare el circuito o conector en el solenoide de cambios 2 y la transmisin.

Repare el cortocircuito entre el solenoide de cambios 2 y el conector de la transmisin.

4AT(diag)-67

Procedimiento de diagnstico con DTC

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)

K: DTC 73 SOLENOIDE DE SINCRONIZACIN DEL EMBRAGUE DE PRIMERA

DIAGNOSTICO: El circuito de la seal de salida del solenoide de sincronizacin del embrague de primera est abierto o presenta un cortocircuito. SNTOMA: Excesivo golpe al cambiar de velocidad. DIAGRAMA DE CABLEADO:

B54

TCM

15 B11 3 T4 AT 9

TRANSMISI N B11 B54

3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5

1 2

1 2 3 4 10 11 12 13 19 20 21

5 6 14 15

7 8 9 16 17 18 22 23 24

SOLENOIDE DE SINCRONIZACION DEL EMBRAGUE DE ENGRANAJE BAJO

AT-00585

Paso Verificar S COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 2. ? Y LA TRANSMISION. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del TCM y de la transmisin. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector de TCM y el conector de transmisin. Conector & terminal (B54) N 15 (B11) N 3:

No Repare el circuito abierto entre TCM y el conector de la transmisin.

4AT(diag)-68

Procedimiento de diagnstico con DTC

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia del circuito entre el conector de TCM y masa de la transmisin. Conector & terminal (B54) N 15 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL SOLENOIDE DE SINCRONIZACION DEL EMBRAGUE DE PRIMERA. Mida la resistencia entre los terminales del conector de la transmisin. Conector & terminal (T4) N 3 N 16: COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA EMITIDA DEL TCM. 1) Conecte los conectores a TCM y a la transmisin. 2) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT (motor apagado). 3) Mueva la palanca selectora a la posicin D. 4) Mida el voltaje entre el terminal del conector de TCM y masa del chasis. Conector & terminal (B54) N 15 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA EMITIDA DEL TCM. 1) Gire el interruptor de modo HOLD a la posicin ACT. 2) Mida el voltaje entre el terminal del conector de TCM y masa del chasis. Conector & terminal (B54) N 15 (+) Masa del chasis (): Verificar S Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 3. M? No Repare el cortocircuito del circuito entre el TCM y el conector de la transmisin. Vaya al paso 7.

Es la resistencia 10 16 ? Vaya al paso 4.

Es el voltaje ms de 9 V?

Vaya al paso 5.

Vaya al paso 6.

REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN

Aun cuando el Vaya al paso 6. indicador POWER parpadee, el circuito ya ha recuperado sus condiciones normales en este momento. Un falso contacto del conector o el arns podra ser la causa. Repare el circuito o contacto en el TCM y la transmisin. Hay un mal contacto en el cir- Repare el mal con- Cambie el TCM. cuito del solenoide de sincroni- tacto. <Ref. a 4AT-79, zacin del embrague de Mdulo de control primera? de la transmisin (TCM).>

El voltaje es menor a 1 V?

4AT(diag)-69

Procedimiento de diagnstico con DTC

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Paso Verificar S COMPRUEBE EL SOLENOIDE DE SINCRO- Es la resistencia 10 16 ? Vaya al paso 8. NIZACION DEL EMBRAGUE DE PRIMERA (EN LA TRANSMISION). 1) Quite el conector de la transmisin de su soporte. 2) Eleve el vehculo y coloque soportes de seguridad. NOTA: En los modelos AWD, eleve las ruedas del suelo. 3) Drene el ATF. PRECAUCIN: No drene el fluido de la transmisin automtica hasta que se enfre. 4) Desmonte el crter de aceite y desconecte el conector del solenoide de sincronizacin del embrague de primera. 5) Mida la resistencia entre el conector del solenoide de sincronizacin del embrague de primera y la tierra de la transmisin. Terminales N 1 Tierra de la transmisin: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE EL SOLENOIDE DE SINCRONIZACION DEL EMBRAGUE DE PRIMERA Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia del circuito entre el solenoide de sincronizacin del embrague de primera y el conector de la transmisin. Conector & terminal (AT9) N 1 (T4) N 3: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE EL SOLENOIDE DE SINCRONIZACION DEL EMBRAGUE DE PRIMERA Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia del circuito entre el conector del solenoide de sincronizacin del embrague de primera y la tierra de la transmisin. Conector & terminal (T4) N 3 Masa de la transmisin: No Cambie el solenoide de sincronizacin del embrague de primera. <Ref. a 4AT72, Solenoide de cambios, solenoides de servicio y sensor de temperatura del ATF.>

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 9. ?

Repare el circuito abierto del circuito entre el solenoide de sincronizacin del embrague de primera y el conector de la transmisin. Es la resistencia mayor que 1 Aun cuando el Repare el cortocirM? indicador POWER cuito entre el soleparpadee, el cirnoide de cuito ya ha recu- sincronizacin del perado sus embrague de pricondiciones nor- mera y el conector males en este de la transmisin. momento. Un falso contacto del conector o el arns podra ser la causa. Repare el circuito o conector en el solenoide de sincronizacin de embrague de primera y la transmisin.

4AT(diag)-70

Procedimiento de diagnstico con DTC

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)

L: DTC 74 2-4 SOLENOIDE DE SINCRONIZACION DEL FRENO

DIAGNOSTICO: El circuito de la seal de salida del solenoide de sincronizacin del freno de 2-4 est abierto o presenta un cortocircuito. SNTOMA: Excesivo golpe al cambiar de velocidad. DIAGRAMA DE CABLEADO:

B54

TCM

16 B11 4 T4 AT8

SOLENOIDE DE SINCRONIZACIN DEL FRENO DE 2-4

TRANSMISI N B11 B54

3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5

1 2

1 2 3 4 10 11 12 13 19 20 21

5 6 14 15

7 8 16 17 22 23

9 18 24

AT-00586

Paso Verificar S COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 2. ? Y LA TRANSMISION. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del TCM y de la transmisin. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector de TCM y el conector de transmisin. Conector & terminal (B54) N 16 (B11) N 4:

No Repare el circuito abierto entre TCM y el conector de la transmisin.

4AT(diag)-71

Procedimiento de diagnstico con DTC

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia del circuito entre el conector de TCM y masa de la transmisin. Conector & terminal (B54) N 16 Masa de la transmisin: COMPRUEBE EL SOLENOIDE DE SINCRONIZACION DEL FRENO DE 2-4. Mida la resistencia entre los terminales del conector de la transmisin. Conector & terminal (T4) N 4 N 16: COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA EMITIDA DEL TCM. 1) Conecte los conectores a TCM y a la transmisin. 2) Eleve el vehculo y coloque soportes de seguridad. NOTA: En los modelos AWD, eleve las ruedas del suelo. 3) Arranque el motor y caliente el motor de modo que la temperatura del ATF sea ms de 80C (176F). NOTA: Si la temperatura ambiente es inferior a 0C (32F), conduzca el vehculo hasta que el ATF alcance su temperatura normal de funcionamiento. 4) Mueva la palanca selectora a la posicin 1 y aumente lentamente la velocidad del vehculo a 10 km/h (6 MPH). NOTA: La diferencia de velocidad entre las ruedas delanteras y traseras pudiera hacer que se encienda el testigo del ABS, pero esto no indica que el sistema funcione mal. Cuando se acaba el diagnstico del control de la AT, efecte el borrado de la memoria del ABS del sistema de diagnstico de abordo. <Ref. a ABS(diag)-27, Modo de borrado de la memoria.> 5) Mida el voltaje entre el terminal del conector de TCM y masa del chasis. Conector & terminal (B54) N 16 (+) Masa del chasis (): Verificar S Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 3. M? No Repare el cortocircuito del circuito entre el TCM y el conector de la transmisin. Vaya al paso 7.

Es la resistencia 10 16 ? Vaya al paso 4.

El voltaje es menor a 1 V?

Vaya al paso 5.

Vaya al paso 6.

4AT(diag)-72

Procedimiento de diagnstico con DTC

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA EMITI- Es el voltaje ms de 9 V? DA DEL TCM. 1) Mueva la palanca selectora a la posicin D y aumente lentamente la velocidad del vehculo a 65 km/h (40 MPH). S No Aun cuando el Vaya al paso 6. indicador POWER parpadee, el circuito ya ha recuperado sus condiciones normales en este momento. Un falso contacto del conector o el arns podra ser la causa. Repare el circuito o contacto en la transmisin.

NOTA: La diferencia de velocidad entre las ruedas delanteras y traseras pudiera hacer que se encienda el testigo del ABS, pero esto no indica que el sistema funcione mal. Cuando se acaba el diagnstico del control de la AT, efecte el borrado de la memoria del ABS del sistema de diagnstico de abordo. <Ref. a ABS(diag)-27, Modo de borrado de la memoria.> 2) Mida el voltaje entre el terminal del conector de TCM y masa del chasis. Conector & terminal (B54) N 16 (+) Masa del chasis (): REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Hay un mal contacto en el cir- Repare el mal con- Cambie el TCM. cuito del solenoide de sincroni- tacto. <Ref. a 4AT-79, zacin del freno de 2-4? Mdulo de control de la transmisin (TCM).> Cambie el soleCOMPRUEBE EL SOLENOIDE DE SINCRO- Es la resistencia 10 16 ? Vaya al paso 8. noide de sincroniNIZACION DEL FRENO DE 2-4 (EN LA zacin del freno de TRANSMISION). 2-4. <Ref. a 4AT1) Quite el conector de la transmisin de su 72, Solenoide de soporte. cambios, solenoi2) Eleve el vehculo y coloque soportes de des de servicio y seguridad. sensor de tempeNOTA: ratura del ATF.> En los modelos AWD, eleve las ruedas del suelo. 3) Drene el ATF. PRECAUCIN: No drene el fluido de la transmisin automtica hasta que se enfre. 4) Desmonte el crter de aceite y desconecte el conector del solenoide de sincronizacin del freno de 2-4. 5) Mida la resistencia del solenoide de sincronizacin del freno de 2-4. Terminales N 1 Tierra de la transmisin: Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 9. COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE EL ? SOLENOIDE DE SINCRONIZACION DEL FRENO DE 2-4 Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia del circuito entre el solenoide de sincronizacin del freno de 2-4 y el conector de la transmisin. Conector & terminal (AT8) N 1 (T4) N 4:

Repare el circuito abierto del circuito entre el solenoide de sincronizacin del freno de 2-4 y el conector de la transmisin.

4AT(diag)-73

Procedimiento de diagnstico con DTC

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE EL Es la resistencia mayor que 1 SOLENOIDE DE SINCRONIZACION DEL M? FRENO DE 2-4 Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia del circuito entre el conector del solenoide de sincronizacin del freno de 2-4 y la tierra de la transmisin. Conector & terminal (T4) N 4 Masa de la transmisin: S Aun cuando el indicador POWER parpadee, el circuito ya ha recuperado sus condiciones normales en este momento. Un falso contacto del conector o el arns podra ser la causa. Repare el circuito o conector en el solenoide de sincronizacin de freno de 2-4 y la transmisin. No Repare el cortocircuito entre el solenoide de sincronizacin del freno de 2-4 y el conector de la transmisin.

4AT(diag)-74

Procedimiento de diagnstico con DTC

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)

M: DTC 75 SOLENOIDE DE SERVICIO DE LA PRESIN DE LNEA

DIAGNOSTICO: El circuito de la seal de salida del solenoide de servicio de la presin de lnea est abierto o presenta un cortocircuito. SNTOMA: Excesivo golpe al cambiar de velocidad. DIAGRAMA DE CABLEADO:

B54

TCM

9 B11 5 T4 AT2 SOLENOIDE DE SERVICIO DE PRESI N DE L NEA TRANSMISI N B11

3 4 8 6 7 9 10 11 12 14 15 13 16 17 18 19 20 1 2 5

B54
1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 19 20 21 9 7 8 16 17 18 22 23 24

AT-00587

Paso COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del TCM y de la transmisin. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector de TCM y el conector de transmisin. Conector & terminal (B54) N 9 (B11) N 5: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y MASA DEL CHASIS. Mida la resistencia del circuito entre el TCM y la masa del chasis. Conector & terminal (B54) N 9 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL SOLENOIDE DE SERVICIO DE LA PRESION DE LINEA. Mida la resistencia entre los terminales del receptculo del conector de la transmisin. Terminales (T4) N 5 N 16:

Verificar S Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 2. ?

No Repare el circuito abierto entre TCM y el conector de la transmisin.

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 3. M?

Repare el cortocircuito del circuito entre el TCM y el conector de la transmisin. Vaya al paso 7.

Es la resistencia 2,0 4,5 ? Vaya al paso 4.

4AT(diag)-75

Procedimiento de diagnstico con DTC

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA EMITI- Es el valor igual al 100%? DA DESDE TCM USANDO EL MONITOR Selector SUBARU. 1) Conecte los conectores a TCM y a la transmisin. 2) Conecte el Monitor Selector Subaru al conector del enlace de datos. 3) Arranque el motor y conecte el interruptor de encendido del Monitor Selector Subaru en ACT. 4) Caliente la transmisin hasta que la tempratura del ATF sea mayor de 80C (176F). NOTA: Si la temperatura ambiente es inferior a 0C (32F), conduzca el vehculo hasta que el ATF alcance su temperatura normal de funcionamiento. 5) Pare el motor y gire el interruptor de encendido a la posicin ACT (motor parado). 6) Mueva la palanca selectora a la posicin N. 7) La mariposa est totalmente cerrada. El solenoide de servicio de la presin de lnea se indica en %. 8) Lea los datos del solenoide de servicio de la presin de lnea usando el Monitor Selector Subaru. COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA EMITI- Es el valor menos de 25%? DA DESDE TCM USANDO EL MONITOR Selector SUBARU. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT (motor apagado). 2) La mariposa est totalmente abierta. S Vaya al paso 5. No Vaya al paso 6.

REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN

Aun cuando el Vaya al paso 6. indicador POWER parpadee, el circuito ya ha recuperado sus condiciones normales en este momento. La causa puede ser un mal contacto temporal del conector o del circuito. Repare el circuito o conector en la transmisin. Existe un mal contacto en el Repare el mal con- Cambie el TCM. circuito del solenoide de servi- tacto. <Ref. a 4AT-79, cio de la presin de lnea? Mdulo de control de la transmisin (TCM).>

4AT(diag)-76

Procedimiento de diagnstico con DTC

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE EL SOLENOIDE DE SERVICIO Es la resistencia 2,0 4,5 DE LA PRESION DE LINEA (EN LA TRANS- ? MISION). 1) Quite el conector de la transmisin de su soporte. 2) Drene el ATF. PRECAUCIN: No drene el fluido de la transmisin automtica hasta que se enfre. 3) Extraiga el crter de aceite y desconecte el conector del solenoide de servicio de la presin de lnea. 4) Mida la resistencia del solenoide de servicio de la presin de lnea. Terminales N 1 Tierra de la transmisin: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE LA TRANSMISION Y EL SOLENOIDE DE SERVICIO DE LA PRESION DE LINEA. Mida la resistencia del circuito entre el solenoide de servicio de la presin de lnea y el conector de la transmisin. Conector & terminal (T4) N 5 (AT2) N 1: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE LA TRANSMISION Y EL SOLENOIDE DE SERVICIO DE LA PRESION DE LINEA. Mida la resistencia del circuito entre el conector de la transmisin y la masa de la transmisin. Conector & terminal (T4) N 5 Masa de la transmisin: S Vaya al paso 8. No Cambie el solenoide de servicio de la presin de lnea. <Ref. a 4AT72, Solenoide de cambios, solenoides de servicio y sensor de temperatura del ATF.>

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 9. ?

Repare el circuito abierto del circuito entre el solenoide de servicio de la presin de lnea y el conector de la transmisin.

Es la resistencia mayor que 1 Aun cuando el M? indicador POWER parpadee, el circuito ya ha recuperado sus condiciones normales en este momento. La causa puede ser un mal contacto temporal del conector o del circuito. Repare el circuito o conector en el solenoide de servicio de presin de lnea y la transmisin.

Repare el cortocircuito entre el solenoide de servicio de la presin de lnea y el conector de la transmisin.

4AT(diag)-77

Procedimiento de diagnstico con DTC

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)

N: DTC 76 2-4 SOLENOIDE DE SERVICIO DEL FRENO

DIAGNOSTICO: El circuito de la seal de salida del solenoide de servicio del freno de 2-4 est abierto o presenta un cortocircuito. SNTOMA: Excesivo golpe al cambiar de velocidad. DIAGRAMA DE CABLEADO:

B54

TCM

18 B11 9 T4 AT7 SOLENOIDE DE SERVICIO DEL FRENO DE 2-4 TRANSMISI N B11

3 4 8 6 7 9 10 11 12 14 15 13 16 17 18 19 20 1 2 5

B54
1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 19 20 21 9 7 8 16 17 18 22 23 24

AT-00588

Paso COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del TCM y de la transmisin. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector de TCM y el conector de transmisin. Conector & terminal (B54) N 18 (B11) N 9: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y MASA DEL CHASIS. Mida la resistencia del circuito entre el TCM y la masa del chasis. Conector & terminal (B54) N 18 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL SOLENOIDE DE SERVICIO DEL FRENO DE 2-4. Mida la resistencia entre los terminales del receptculo del conector de la transmisin. Terminales (T4) N 9 N 16:

Verificar S Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 2. ?

No Repare el circuito abierto entre TCM y el conector de la transmisin.

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 3. M?

Repare el cortocircuito del circuito entre el TCM y el conector de la transmisin. Vaya al paso 7.

Es la resistencia 2,0 4,5 ?

Vaya al paso 4.

4AT(diag)-78

Procedimiento de diagnstico con DTC

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA EMITI- Es el valor igual al 100%? DA DESDE TCM USANDO EL MONITOR Selector SUBARU. 1) Conecte todos los conectores. 2) Conecte el Monitor Selector Subaru al conector del enlace de datos. 3) Arranque el motor y conecte el interruptor de encendido del Monitor Selector Subaru en ACT. 4) Caliente la transmisin hasta que la tempratura del ATF sea mayor de 80C (176F). NOTA: Si la temperatura ambiente es inferior a 0C (32F), conduzca el vehculo hasta que el ATF alcance su temperatura normal de funcionamiento. 5) Pare el motor y gire el interruptor de encendido a la posicin ACT (motor parado). 6) Mueva la palanca selectora a la posicin N. 7) La mariposa est totalmente cerrada. El solenoide de servicio del freno de 2-4 se indica en %. 8) Lea los datos del solenoide de servicio del freno de 2-4 usando el Monitor Selector Subaru. COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA EMITI- Es el valor menos de 25%? DA DESDE TCM USANDO EL MONITOR Selector SUBARU. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT (motor apagado). 2) La mariposa est totalmente abierta. S Vaya al paso 5. No Vaya al paso 6.

REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN

Aun cuando el Vaya al paso 6. indicador POWER parpadee, el circuito ya ha recuperado sus condiciones normales en este momento. La causa puede ser un mal contacto temporal del conector o del circuito. Repare el circuito o conector en el TCM y la transmisin. Hay mal contacto en el cirRepare el mal con- Cambie el TCM. cuito del solenoide de servicio tacto. <Ref. a 4AT-79, del freno de 2-4? Mdulo de control de la transmisin (TCM).>

4AT(diag)-79

Procedimiento de diagnstico con DTC

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE EL SOLENOIDE DE SERVICIO Es la resistencia 2,0 4,5 DEL FRENO DE 2-4 (EN LA TRANSMI? SION). 1) Quite el conector de la transmisin de su soporte. 2) Drene el ATF. PRECAUCIN: No drene el fluido de la transmisin automtica hasta que se enfre. 3) Quite el crter de aceite y desconecte el conector del solenoide de servicio del freno de 2-4. 4) Mida la resistencia del solenoide de servicio del freno de 2-4. Terminales N 1 Tierra de la transmisin: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE LA TRANSMISION Y EL SOLENOIDE DE SERVICIO DEL FRENO DE 2-4. Mida la resistencia del circuito entre el solenoide de servicio del freno de 2-4 y el conector de la transmisin. Conector & terminal (T4) N 9 (AT7) N 1: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE LA TRANSMISION Y EL SOLENOIDE DE SERVICIO DEL FRENO DE 2-4. Mida la resistencia del circuito entre el conector de la transmisin y la masa de la transmisin. Conector & terminal (T4) N 9 Masa de la transmisin: S Vaya al paso 8. No Cambie el solenoide de servicio del freno de 2-4. <Ref. a 4AT-72, Solenoide de cambios, solenoides de servicio y sensor de temperatura del ATF.>

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 9. ?

Repare el circuito abierto del circuito entre el solenoide de servicio del freno de 2-4 y el conector de la transmisin. Repare el cortocircuito del circuito entre el solenoide de servicio del freno de 2-4 y el conector de la transmisin.

Es la resistencia mayor que 1 Aun cuando el M? indicador POWER parpadee, el circuito ya ha recuperado sus condiciones normales en este momento. La causa puede ser un mal contacto temporal del conector o del circuito. Repare el circuito o conector en el solenoide de servicio de presin de lnea y la transmisin.

4AT(diag)-80

Procedimiento de diagnstico con DTC

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)

O: DTC 77 SOLENOIDE DE SERVICIO DE BLOQUEO

DIAGNOSTICO: El circuito de la seal de salida del solenoide de servicio de bloqueo est abierto o presenta un cortocircuito. SNTOMA: Sin bloqueo (despus del calentamiento del motor). DIAGRAMA DE CABLEADO:

B54

TCM

7 13 B11 B54 B11 T4 AT3

SOLENOIDE DE SERVICIO DE BLOQUEO

TRANSMISI N

3 6 7 9 10 11 13 14 15 17 18 19 5

1 2

4 8 12 16 20

1 2 3 4 10 11 12 13 19 20 21

5 6 14 15

7 8 9 16 17 18 22 23 24

AT-00589

Paso COMPRUEBE EL DTC.

Verificar S Aparecen mltiples DTC en Vaya a otro DTC. el modo de prueba de diagnstico de abordo?

No Vaya al paso 2.

4AT(diag)-81

Procedimiento de diagnstico con DTC

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del TCM y de la transmisin. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector de TCM y el conector de transmisin. Conector & terminal (B54) N 7 (B11) N 13: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia del conector de circuito entre el TCM y la masa del chasis. Conector & terminal (B54) N 7 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL SOLENOIDE DE SERVICIO DE BLOQUEO. Mida la resistencia entre los terminales del receptculo del conector de la transmisin. Conector & terminal (T4) N 13 N 16: Verificar S Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 3. ? No Repare el circuito abierto entre TCM y el conector de la transmisin.

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 4. M?

Repare el cortocircuito del circuito entre el TCM y el conector de la transmisin. Vaya al paso 8.

Es la resistencia 10 17 ? Vaya al paso 5.

4AT(diag)-82

Procedimiento de diagnstico con DTC

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA EMITI- Es el valor igual al 95%? DA DESDE TCM USANDO EL MONITOR Selector SUBARU. 1) Conecte los conectores a TCM y a la transmisin. 2) Eleve el vehculo y coloque caballetes rgidos. NOTA: En los modelos AWD, eleve las ruedas del suelo. 3) Conecte el Monitor Selector Subaru al conector del enlace de datos. 4) Arranque el motor y conecte el interruptor de encendido del Monitor Selector Subaru en ACT. 5) Arranque el motor y caliente el motor de modo que la temperatura del ATF sea ms de 80C (176F). NOTA: Si la temperatura ambiente es inferior a 0C (32F), conduzca el vehculo hasta que el ATF alcance su temperatura normal de funcionamiento. 6) Lea los datos del solenoide de servicio de bloqueo utilizando el Monitor Selector Subaru. El solenoide de servicio de bloqueo se indica en %. 7) Mueva la palanca selectora a la posicin D y aumente lentamente la velocidad del vehculo a 60 km/h (37 MPH). Las ruedas se enclavarn. NOTA: La diferencia de velocidad entre las ruedas delanteras y traseras pudiera hacer que se encienda el testigo del ABS, pero esto no indica que el sistema funcione mal. Cuando se acaba el diagnstico del control de la AT, efecte el borrado de la memoria del ABS del sistema de diagnstico de abordo. <Ref. a ABS(diag)-27, Modo de borrado de la memoria.> COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA EMITI- Es el valor igual a 5%? DA DESDE TCM USANDO EL MONITOR Selector SUBARU. Vuelva a dejar el motor funcionando en ralent y mueva la palanca selectora a la posicin N. NOTA: La diferencia de velocidad entre las ruedas delanteras y traseras pudiera hacer que se encienda el testigo del ABS, pero esto no indica que el sistema funcione mal. Cuando se acaba el diagnstico del control de la AT, efecte el borrado de la memoria del ABS del sistema de diagnstico de abordo. <Ref. a ABS(diag)-27, Modo de borrado de la memoria.> S Vaya al paso 6. No Vaya al paso 7.

Aun cuando el Vaya al paso 7. indicador POWER parpadee, el circuito ya ha recuperado sus condiciones normales en este momento. La causa puede ser un mal contacto temporal del conector o del circuito. Repare el circuito o conector en el TCM y la transmisin.

4AT(diag)-83

Procedimiento de diagnstico con DTC

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Verificar S No Existe un mal contacto en el Repare el mal con- Cambie el TCM. circuito del solenoide de servi- tacto. <Ref. a 4AT-79, cio de bloqueo? Mdulo de control de la transmisin (TCM).> COMPRUEBE EL SOLENOIDE DE SERVICIO Es la resistencia 10 17 ? Vaya al paso 9. Cambie el soleDE BLOQUEO (EN LA TRANSMISION). noide de servicio 1) Quite el conector de la transmisin de su de bloqueo. <Ref. soporte. a 4AT-72, Sole2) Drene el ATF. noide de cambios, solenoides de serPRECAUCIN: vicio y sensor de No drene el fluido de la transmisin automtemperatura del tica hasta que se enfre. ATF.> 3) Quite el crter de aceite y desconecte el conector del solenoide de servicio de bloqueo. 4) Mida la resistencia del solenoide de servicio de bloqueo. Terminales N 1 Tierra de la transmisin: Repare el circuito COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUI- Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 10. ? abierto entre TCM TO ENTRE EL SOLENOIDE DE SERVICIO y el conector de la DE ENCLAVAMIENTO Y LA TRANSMISION. transmisin. Mida la resistencia del circuito entre el solenoide de servicio de bloqueo y el conector de la transmisin. Conector & terminal (T4) N 13 (AT3) N 1: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUI- Es la resistencia mayor que 1 Aun cuando el Repare el cortocirM? indicador POWER cuito del circuito TO ENTRE EL SOLENOIDE DE SERVICIO DE ENCLAVAMIENTO Y LA TRANSMISION. parpadee, el cirentre el solenoide Mida la resistencia del circuito entre el coneccuito ya ha recu- de servicio de blotor de la transmisin y la masa de la transmiperado sus queo y el conector sin. condiciones nor- de la transmisin. Conector & terminal males en este (T4) N 13 Masa de la transmisin: momento. Un falso contacto del conector o el arns podra ser la causa. Repare el circuito o conector en el solenoide de servicio de bloqueo y la transmisin. Paso REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN

10

4AT(diag)-84

Procedimiento de diagnstico con DTC

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)

P: DTC 78 SOLENOIDE DEL CAMBIO DEPORTIVO

DIAGNOSTICO: El circuito de la seal de salida del solenoide del solenoide del cambio Deportivo est abierto o cortocircuitado. SNTOMA: El freno del motor es efectivo en los rangos D, 3 y 2. DIAGRAMA DE CABLEADO:

B54

TCM

14 B11 8 T4 AT10

SOLENOIDE DEL CAMBIO SPORT

TRANSMISI N B11 3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5 1 2 1 2 3 4 10 11 12 13 19 20 21 B54 5 6 14 15 7 16 22 8 17 23 9 18 24

AT-00663

Paso Verificar S COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 2. ? Y LA TRANSMISION. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del TCM y de la transmisin. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector del TCM y del solenoide de cambios Deportivo. Conector & terminal (B54) N 14 (B11) N 8:

No Repare el circuito abierto entre TCM y el conector de la transmisin.

4AT(diag)-85

Procedimiento de diagnstico con DTC

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia del circuito entre el conector de TCM y la masa del chasis. Conector & terminal (B54) N 14 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL SOLENOIDE DEL CAMBIO DEPORTIVO. Mida la resistencia entre los terminales del conector de la transmisin. Conector & terminal (T4) N 8 N 16: COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA EMITIDA DEL TCM. 1) Conecte los conectores a TCM y a la transmisin. 2) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT (motor apagado). 3) Mida el voltaje entre el terminal del conector de TCM y masa del chasis. Conector & terminal (B54) N 14 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA EMITIDA DEL TCM. 1) Gire el interruptor de encendido a DES. 2) Eleve el vehculo y coloque caballetes rgidos. NOTA: Eleve todas las ruedas del suelo. 3) Arranque el motor y caliente la transmisin hasta que la temperatura del ATF alcance 80C (176F) o ms. NOTA: Si la temperatura ambiente es inferior a 0C (32F), conduzca el vehculo hasta que el ATF alcance su temperatura normal de funcionamiento. 4) Cambie la palanca selectora al modo Manual. 5) Aumente la velocidad a 25 km/h (16 MPH) en segunda. NOTA: La diferencia de velocidad entre las ruedas delanteras y traseras pudiera hacer que se encienda el testigo del ABS, pero esto no indica que el sistema funcione mal. Cuando se acaba el diagnstico del control de la AT, efecte el borrado de la memoria del ABS del sistema de diagnstico de abordo. <Ref. a ABS(diag)-27, Modo de borrado de la memoria.> 6) Cambie a primera y use el freno del motor efectivamente. 7) Mida el voltaje entre el conector TCM y la tierra a la carrocera cuando se efecte el freno del motor. Conector & terminal (B54) N 14 (+) Masa del chasis (): Verificar S Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 3. M? No Repare el cortocircuito del circuito entre el TCM y el conector de la transmisin. Vaya al paso 7.

Es la resistencia 10 16 ? Vaya al paso 4.

Es el voltaje ms de 9 V?

Vaya al paso 5.

Vaya al paso 6.

El voltaje es menor a 1 V?

Aunque el indica- Vaya al paso 6. dor POWER parpadee, el circuito ya ha recuperado sus condiciones normales. Un falso contacto del conector o el arns podra ser la causa. Repare el circuito o contacto en el TCM.

4AT(diag)-86

Procedimiento de diagnstico con DTC

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Verificar S No Hay un mal contacto en el cir- Repare el mal con- Cambie el TCM. cuito del solenoide del cambio tacto. <Ref. a 4AT-79, Deportivo? Mdulo de control de la transmisin (TCM).> COMPRUEBE EL SOLENOIDE DE CAMBIOS Es la resistencia 10 16 ? Vaya al paso 8. Reemplace el 1 (EN LA TRANSMISION). solenoide del cam1) Quite el conector de la transmisin de su bio Deportivo. soporte. <Ref. a 4AT-72, 2) Eleve el vehculo y coloque soportes de Solenoide de camseguridad. bios, solenoides 3) Drene el fluido para transmisin automde servicio y sentica. sor de temperatura del ATF.> PRECAUCIN: No drene el fluido de la transmisin automtica hasta que se enfre. 4) Extraiga el crter de aceite y desconecte el conector del solenoide del cambio DEPORTIVO. 5) Mida la resistencia del solenoide del cambio deportivo. Terminales N 1 Tierra de la transmisin: Repare el circuito COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUI- Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 9. ? abierto del circuito TO ENTRE EL SOLENOIDE DE SERVICIO entre el solenoide DEL CAMBIO DEPORTIVO Y LA TRANSMIdel cambio SION. DEPORTIVO y el Mida la resistencia del circuito entre el soleconector de la noide de cambios 1 y el conector de la transtransmisin. misin. Conector & terminal (AT10) N 1 (T4) N 8: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUI- Es la resistencia mayor que 1 Aunque el indica- Repare el cortocirM? dor POWER par- cuito del circuito TO ENTRE EL SOLENOIDE DE SERVICIO padee, el circuito entre el solenoide DEL CAMBIO DEPORTIVO Y LA TRANSMIya ha recuperado del cambio SION. sus condiciones Mida la resistencia del circuito entre el conecDEPORTIVO y el normales. Un falso conector de la tor de solenoide del cambio DEPORTIVO y la contacto del tierra de la transmisin. transmisin. Conector & terminal conector o el (T4) N 8 Masa de la transmisin: arns podra ser la causa. Repare el circuito o conector en el solenoide del cambio DEPORTIVO y la transmisin. Paso REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN

4AT(diag)-87

Procedimiento de diagnstico con DTC

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)

Q: DTC 79 SOLENOIDE DE SERVICIO DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA

DIAGNOSTICO: El circuito de la seal de salida del solenoide de servicio de la caja de transferencia est abierto o presenta un cortocircuito. SNTOMA: Frenado excesivo en los virajes cerrados. DIAGRAMA DE CABLEADO:

B54

TCM

6 B11 6 T4

AT4

TRANSMISI N B11 B54

3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5

1 2

1 2 3 4 10 11 12 13 19 20 21

5 6 14 15

7 8 9 16 17 18 22 23 24

SOLENOIDE DE SERVICIO DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA

AT-00590

4AT(diag)-88

Procedimiento de diagnstico con DTC

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del TCM y de la transmisin. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector de TCM y el conector de transmisin. Conector & terminal (B54) N 6 (B11) N 6: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia del conector del circuito entre el TCM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B54) N 6 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL SOLENOIDE DE SERVICIO DE CAJA DE REENVIO. Mida la resistencia en el conector de la transmisin. Conector & terminal (T4) N 6 N 16: COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA EMITIDA DESDE TCM USANDO EL MONITOR Selector SUBARU. 1) Conecte los conectores a TCM y a la transmisin. 2) Conecte el Monitor Selector Subaru al conector del enlace de datos. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT (motor DES) y conecte el interruptor de alimentacin del Monitor Selector Subaru en ACT. 4) Mueva la palanca selectora a la posicin D con la mariposa totalmente abierta (velocidad del vehculo 0 km/h 0 MPH). 5) Lea los datos del solenoide de servicio de caja de transferencia usando el Monitor Selector Subaru. El valor del solenoide de servicio de caja de reenvo se indica en %. COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA EMITIDA DESDE TCM USANDO EL MONITOR Selector SUBARU. 1) Mueva la palanca selectora a la posicin N con la mariposa totalmente cerrada (velocidad del vehculo 0 km/h 0 MPH). 2) Lea los datos del solenoide de servicio de caja de transferencia usando el Monitor Selector Subaru. El valor del solenoide de servicio de caja de transferencia se indica en %. Verificar S Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 2. ? No Repare el circuito abierto entre TCM y el conector de la transmisin.

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 3. M?

Repare el cortocircuito del circuito entre el TCM y el conector de la transmisin. Vaya al paso 7.

Es la resistencia 10 17 ? Vaya al paso 4.

El valor es de 80 95%?

Vaya al paso 5.

Vaya al paso 6.

Es el valor aproximadamente Aun cuando el Vaya al paso 6. de 5 10%? indicador POWER parpadee, el circuito ya ha recuperado sus condiciones normales en este momento. La causa puede ser un mal contacto temporal del conector o del circuito. Repare el circuito o conector en el TCM y la transmisin.

4AT(diag)-89

Procedimiento de diagnstico con DTC

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Verificar S No Hay un mal contacto en el cir- Repare el mal con- Cambie el TCM. cuito del solenoide de servicio tacto. <Ref. a 4AT-79, de caja de transferencia? Mdulo de control de la transmisin (TCM).> COMPRUEBE EL SOLENOIDE DE SERVICIO Es la resistencia 10 17 ? Vaya al paso 8. Cambie el soleDE CAJA DE REENVIO (EN LA TRANSMInoide de servicio SION). de la caja de reen1) Eleve el vehculo y coloque caballetes rgivo. dos. NOTA: En los modelos AWD, eleve las ruedas del suelo. 2) Drene el fluido para transmisin automtica. PRECAUCIN: No drene el fluido de la transmisin automtica hasta que se enfre. 3) Extraiga la caja de la extensin y desconecte el conector del solenoide de servicio de la caja de transferencia. 4) Mida la resistencia del solenoide de servicio de la caja de transferencia. Conector & terminal (AT4) N 1 Masa de la transmisin: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL SOLENOIDE DE SERVICIO DE CAJA DE REENVIO Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia del circuito entre el solenoide de servicio de la caja de transferencia y el conector de la transmisin. Conector & terminal (T4) N 6 (AT4) N 1: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL SOLENOIDE DE SERVICIO DE CAJA DE REENVIO Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia del circuito entre el conector de la transmisin y la masa de la transmisin. Conector & terminal (T4) N 6 Masa de la transmisin: Paso REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 9. ?

Repare el circuito abierto del circuito entre el solenoide de servicio de la caja de transferencia y el conector de la transmisin. Repare el cortocircuito del circuito entre el solenoide de servicio de la caja de transferencia y el conector de la transmisin.

Es la resistencia mayor que 1 Aun cuando el M? indicador POWER parpadee, el circuito ya ha recuperado sus condiciones normales en este momento. Un falso contacto del conector o el arns podra ser la causa. Repare el circuito o contacto en el solenoide de servicio de la caja de transferencia y la transmisin.

4AT(diag)-90

Procedimiento de diagnstico con DTC

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)

R: DTC 93 SENSOR TRASERO DE LA VELOCIDAD DEL VEHCULO

DIAGNOSTICO: El circuito de seal de entrada del TCM est abierto o presenta un cortocircuito. SNTOMA: Sin bloqueo o frenado excesivo en los virajes cerrados. DIAGRAMA DE CABLEADO:

A: B:

B54 TCM B55

B24 A19

CONECTOR DE UNI N DEL PROTECTOR Y TIERRA DEL SENSOR 6 9 4 7 5 8 LH RH B53

B11 19 20 T4 LH RH : MODELO LHD : MODELO RHD SENSOR DE VELOCIDAD TRASERO DEL VEH CULO

B53
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2

B11
3 4 8 6 7 9 10 11 12 14 15 13 16 17 18 19 20 5

B55
1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 19 20 21 8 9 7 16 17 18 22 23 24

B54
1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 19 20 21 8 9 7 16 17 18 22 23 24

AT-01148

4AT(diag)-91

Procedimiento de diagnstico con DTC

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del TCM y de la transmisin. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector de TCM y el conector de transmisin. Conector & terminal (B55) N 24 (B11) N 19: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia del circuito entre el conector de TCM y el conector de transmisin. Conector & terminal (B54) N 19 (B11) N 20: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia del circuito entre el TCM y la masa del chasis. Conector & terminal (B55) N 24 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia del circuito entre el TCM y la masa del chasis. Conector & terminal (B54) N 19 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO TRASERO. Mida la resistencia entre los terminales del receptculo del conector de la transmisin. Conector & terminal (T4) N 19 N 20: Verificar S Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 2. ? No Repare el circuito abierto entre TCM y el conector de la transmisin.

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 3. ?

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 4. M?

Repare el circuito abierto del circuito entre el TCM y la transmisin y el mal contacto en el conector de acoplamiento. Repare el cortocircuito del circuito entre el TCM y el conector de la transmisin. Repare el cortocircuito del circuito entre el TCM y el conector de la transmisin. Cambie el sensor trasero de velocidad del vehculo. <Ref. a 4AT-63, Sensor trasero de velocidad del vehculo.>

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 5. M?

Es la resistencia 450 650 ?

Vaya al paso 6.

4AT(diag)-92

Procedimiento de diagnstico con DTC

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA TCM USANDO EL MONITOR SELECTOR SUBARU. 1) Conecte los conectores a TCM y a la transmisin. 2) Conecte el Monitor Selector Subaru al conector del enlace de datos. 3) Eleve el vehculo y sujtelo con soportes de seguridad. NOTA: Eleve todas las ruedas del suelo. 4) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT y conecte el interruptor de alimentacin del Monitor Selector Subaru en ACT. 5) Arranque el motor. 6) Lea los datos de velocidad del vehculo utilizando el Monitor Selector Subaru. Compare el velocmetro con las indicaciones del Monitor Selector Subaru. La velocidad del vehculo se indica en km/ h o MPH. 7) Aumente lentamente la velocidad del vehculo hasta 60 km/h (37 MPH). NOTA: La diferencia de velocidad entre las ruedas delanteras y traseras pudiera hacer que se encienda el testigo del ABS, pero esto no indica que el sistema funcione mal. Cuando se acaba el diagnstico del control de la AT, efecte el borrado de la memoria del ABS del sistema de diagnstico de abordo. <Ref. a ABS(diag)-27, Modo de borrado de la memoria.> REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Hay mal contacto en el circuito del sensor de velocidad del vehculo trasero? Verificar Aumenta la indicacin del velocmetro al aumentar los datos presentados por el Monitor Selector Subaru? S No Aun cuando el Vaya al paso 7. indicador POWER parpadee, el circuito ya ha recuperado sus condiciones normales en este momento. La causa puede ser un mal contacto temporal del conector o del circuito. Repare el circuito o conector en el TCM y la transmisin.

Repare el mal con- Cambie el TCM. tacto. <Ref. a 4AT-79, Mdulo de control de la transmisin (TCM).>

4AT(diag)-93

Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC)

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)

14.Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC)

A: COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE FWD
DIAGNOSTICO: El LED no se enciende incluso cuando se activa el interruptor de FWD. El circuito del interruptor de FWD presenta un cortocircuito o est abierto. DIAGRAMA DE CABLEADO: Modelo LHD
BATER A SBF-4 SBF-1

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO MEDIDOR COMBINADO INTERRUPTOR DE FWD

AWD N 13 36 35 F27 F45 17 B62 B: B55 C: B56 TCM B20 B: B4 C7 C: i10 i11

i1 B36 11 7 C2

C:

i11

B:

B55

C:

B56

F45
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 19 20 21

7 8 9 16 17 18 22 23 24

1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 19 20 21

7 8 16 17 22 23

9 18 24

i1

B:

i10

F27 20 30 5 6 7 25 26 27 15 16 17 10 35 21 31 18 8 11 28 22 23 24 32 33 34 36 29 12 13 14 19 9

3 4 1 2 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

1 3

2 4

AT-03141

4AT(diag)-94

Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC)

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)

Modelo RHD
BATER A SBF-4 SBF-1

MEDIDOR COMBINADO

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

INTERRUPTOR DE FWD

B: AWD C: B4 C7

i10 i11 N 13 36 35 F27

OS : SIN CAMBIO DEPORTIVO WS : CON CAMBIO DEPORTIVO

i1 B36

OS WS 3 4

i3 31 B38 15

F45 B62

B: B55

C: B56

TCM

B20

C2

C:

i11

F45 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

i1

OS

B:

B55

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 22 23 24 19 20 21

i1

WS

C:

B56

B:

i10

i3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

F27 20 30 25 26 27 5 6 7 15 16 17 10 35 21 31 18 28 8 11 22 23 24 32 33 34 36 29 12 13 14 19 9

1 3

2 4

AT-03142

4AT(diag)-95

Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC)

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL VEHICULO. Verificar S El objetivo es un modelo SIN Vaya al paso 2. TURBO AWD? No Vaya al paso COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL FRENO. <Ref. a 4AT(diag)98, COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL FRENO, Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC).> Vaya al paso 3.

COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE FWD.

Se enciende el LED cuando Vaya al paso se inserta el fusible en el inte- COMPRUEBE EL rruptor de FWD? INTERRUPTOR DEL FRENO. <Ref. a 4AT(diag)98, COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL FRENO, Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC).> Se enciende la luz indicadora Vaya al paso 4. Cambie el foco de COMPRUEBE LA LUZ INDICADORA DE de AWD? la luz indicadora AWD. de AWD. <Ref. a 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. IDI-13, Medidor 2) Desconecte el conector del TCM. combinado.> 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Produzca un cortocircuito entre el conector del medidor combinado y la tierra del chasis.

PRECAUCIN: Asegrese de que el cortocircuito pase por el fusible. Conector & terminal (i10) N 4 Masa del chasis: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y EL INTERRUPTOR DE FWD. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del TCM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector del interruptor de TCM y de FWD. Conector & terminal (B55) N 20 (F27) N 36: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL INTERRUPTOR DE FWD Y TIERRA DEL CHASIS. Mida la resistencia del circuito entre el interruptor de FWD y la tierra del chasis. Conector & terminal (F27) N 35 Tierra del chasis:

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 5. ?

Repare el circuito abierto del circuito entre el conector del interruptor de TCM y de FWD.

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 6. ?

Repare el circuito abierto del circuito entre el conector del interruptor de FWD y la tierra del chasis.

4AT(diag)-96

Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC)

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y EL INTERRUPTOR DE FWD. Mida la resistencia del conector del circuito entre el TCM y la carrocera para asegurarse de que el circuito no est en cortocircuito. Conector & terminal (B55) N 20 Tierra del chasis: COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL TCM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Conecte el conector al TCM. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Mida el voltaje de la seal de TCM al tiempo que instala el fusible en el conector del interruptor de FWD. Conector & terminal (B55) N 20 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL TCM. Mida el voltaje de la seal de TCM mientras saca el fusible del conector del interruptor de FWD. Conector & terminal (B55) N 20 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL MEDIDOR COMBINADO. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del TCM y del medidor combinado. 3) Mida la resistencia del circuito entre el medidor combinado y el TCM. Conector & terminal (B56) N 2 (i10) N 4: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL MEDIDOR COMBINADO. Mida la resistencia del conector de circuito entre el TCM y la masa del chasis. Conector & terminal (B56) N 2 Tierra del chasis: COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA EMITIDA DEL TCM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Conecte el conector a TCM y al medidor combinado. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Mida el voltaje de la seal de TCM al tiempo que instala el fusible en el conector del interruptor de FWD. Conector & terminal (B56) N 2 (+) Masa del chasis (): Verificar S Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 7. M? No Repare el cortocircuito del circuito entre el conector del interruptor del TCM y el FWD.

El voltaje es menor a 1 V?

Vaya al paso 8.

Vaya al paso 12.

El voltaje es de 6 9,1 V?

Vaya al paso 9.

Cambie el TCM. <Ref. a 4AT-79, Mdulo de control de la transmisin (TCM).>

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 10. ?

Repare el circuito abierto del circuito entre el TCM y el medidor combinado y el mal contacto del conector de acoplamiento.

10

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 11. M?

Repare el cortocircuito del circuito entre el TCM y el conector del medidor combinado.

11

El voltaje es menor a 1 V?

Vaya al paso 12.

Vaya al paso 13.

4AT(diag)-97

Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC)

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Paso Verificar S COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA EMITI- El voltaje es de 6 9,1 V? Vaya al paso 13. DA DEL TCM. Mida el voltaje de la seal de TCM mientras saca el fusible del conector del interruptor de FWD. Conector & terminal (B56) N 2 (+) Masa del chasis (): REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Hay un mal contacto en el cir- Repare el mal concuito del interruptor de FWD? tacto. No Cambie el TCM. <Ref. a 4AT-79, Mdulo de control de la transmisin (TCM).>

12

13

Cambie el TCM. <Ref. a 4AT-79, Mdulo de control de la transmisin (TCM).>

B: COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL FRENO

1 Paso Verificar COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL FRE- Se enciende el LED cuando NO. se pida el pedal del freno? S Vaya al paso COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE CONTROL DE CRUCERO. <Ref. a 4AT(diag)-98, COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE CONTROL DE CRUCERO, Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC).> No Compruebe el circuito del interruptor del freno. <Ref. a EN(H4SO)(diag)213, DTC P0703 CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DEL FRENO B, Procedimiento de diagnstico con DTC.>

C: COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE CONTROL DE CRUCERO

1 Paso COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE CONTROL DE CRUCERO. Verificar S Se enciende el LED cuando Vaya al paso se activa el control de crucero? COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE ACELERACION FORZADA. <Ref. a 4AT(diag)99, COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE ACELERACIONFORZADA, Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC).> No Compruebe el control de crucero. <Ref. a CC(diag)-27, Procedimiento de diagnstico con DTC.>

4AT(diag)-98

Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC)

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)

D: COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE ACELERACION-FORZADA

DIAGNOSTICO: El interruptor de aceleracin forzada se desactiva cuando la mariposa est parcialmente abierta o totalmente cerrada, pero no se activa cuando la mariposa est totalmente abierta. El circuito del interruptor de aceleracin forzada presenta un cortocircuito o est abierto. SNTOMA: No ocurre la aceleracin forzada (cuando la mariposa est totalmente abierta). DIAGRAMA DE CABLEADO:

B55

TCM

INTERRUPTOR DE ACELERACIN FORZADA 2 1 B129

11

B129

B55

1 2

1 2 3 4 10 11 12 13 19 20 21

5 6 14 15

7 16 22

8 17 23

9 18 24

AT-00594

Paso Verificar COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL Cuando el pedal del aceleraINTERRUPTOR DE ACELERACION FORZA- dor se presiona completaDA. mente, se visualiza ACT? Muestre Current data (Datos actuales) en el Monitor Selector Subaru.

S No Vaya al COMVaya al paso 2. PRUEBE EL INTERRUPTOR DE MODO DE POTENCIA. <Ref. a 4AT(diag)-102, COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE MODO DE POTENCIA, Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC).>

4AT(diag)-99

Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC)

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE LA LINEA DE TIERRA DEL INTERRUPTOR DE ACELERACION FORZADA. 1) Desconecte el conector del interruptor de aceleracin forzada. 2) Mida la resistencia del conector del circuito entre el interruptor de aceleracin forzada y la tierra del chasis. Conector & terminal (B129) N 1 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE ACELERACION -FORZADA. Mida la resistencia del interruptor de aceleracin forzada cuando el pedal del acelerador no est presionado. Terminales N 1 N 2: COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE ACELERACION -FORZADA. Mida la resistencia del interruptor de aceleracin forzada cuando el pedal del acelerador no est presionado. Terminales N 1 N 2: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL INTERRUPTOR DE ACELERACION FORZADA. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte los conectores del interruptor de aceleracin forzada. 3) Mida la resistencia del conector del circuito entre el TCM y el interruptor de aceleracin forzada. Conector & terminal (B55) N 11 (B129) N 2: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL INTERRUPTOR DE ACELERACION FORZADA. Mida la resistencia del conector de circuito entre el TCM y la masa del chasis. Conector & terminal (B55) N 11 Tierra del chasis: COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL TCM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Conecte el conector al interruptor de aceleracin forzada. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT (motor apagado). 4) Mida el voltaje de la seal de TCM cuando se pisa el pedal del acelerador. Conector & terminal (B55) N 11 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL TCM. Mida el voltaje de la seal del TCM cuando el pedal del acelerador no est presionado. Conector & terminal (B55) N 11 (+) Masa del chasis (): Verificar S Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 3. ? No Repare el circuito abierto del circuito entre el interruptor del cambio forzado y la tierra del chasis.

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 4. ?

Cambie el interruptor de aceleracin forzada. <Ref. a SP(H4SO)-4, Pedal del acelerador.> Cambie el interruptor de aceleracin forzada.

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 5. M?

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 6. ?

Repare el circuito abierto del circuito entre el interruptor de aceleracin forzada y de TCM.

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 7. M?

Repare el cortocircuito del circuito entre el TCM y la tierra del chasis.

El voltaje es menor a 1 V?

Vaya al paso 8.

Vaya al paso 9.

El voltaje es mayor a 6,5 V?

La causa puede Vaya al paso 9. ser un mal contacto temporal del conector o del circuito. Repare el circuito o conector en el TCM.

4AT(diag)-100

Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC)

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Paso REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Verificar Existe un mal contacto? S No Repare el mal con- Cambie el TCM. tacto. <Ref. a 4AT-79, Mdulo de control de la transmisin (TCM).>

4AT(diag)-101

Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC)

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)

E: COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE MODO DE POTENCIA

DIAGNOSTICO: El LED no se enciende cuando el interruptor de POTENCIA est en ACT. El circuito del interruptor de POTENCIA presenta un cortocircuito o est abierto. SNTOMA: No ocurre modo de potencia. DIAGRAMA DE CABLEADO: Modelo LHD
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO SBF-4 SBF-1 BATER A

B: MEDIDOR COMBINADO C:

i10 i11

E
C11 ENERG A B: B55 C: B56 TCM B16 C7 N 13 i1 11 9 B36 B99 23 R3 INTERRUPTOR DE ENERG A Y RETENCI N POWER OFF SNOW HOLD B23

5 4 R240

R240 1 2 3 4 5 6

C:

i11

B99 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

B:

B55

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 22 23 24 19 20 21

C:

B56

i1

B:

i10

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

AT-03143

4AT(diag)-102

Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC)

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)

Modelo RHD

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO SBF-4 SBF-1

BATER A

E
B: MEDIDOR COMBINADO C: i10 C11 B: B55 ENERG A C: B56 TCM N 13 i3 31 B38 INTERRUPTOR DE ENERG A Y RETENCI N POWER OFF SNOW HOLD B23 i11

B16

i1 B36

OS WS 2 3

C7

5 4 B133

OS : SIN CAMBIO DEPORTIVO WS : CON CAMBIO DEPORTIVO

B133 1 2 3 4 5 6

C:

i11

i1

OS

i1

WS

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

B:

B55

C:

B56

B:

i10

i3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 22 23 24 19 20 21

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

AT-03144

4AT(diag)-103

Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC)

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL INTERRUPTOR DE POTENCIA. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL INTERRUPTOR DE POTENCIA. Verificar Se enciende el LED cuando se desactiva el interruptor de POTENCIA? Se enciende el LED cuando se activa el interruptor de POTENCIA? S Vaya al paso 5. No Vaya al paso 2.

Vaya al paso Vaya al paso 3. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR INHIBIDOR. <Ref. a 4AT(diag)-105, COMPRUEBE EL INTERRUPTOR INHIBIDOR, Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC).> COMPRUEBE LA LUZ INDICADORA Est bien la bombilla de la luz Vaya al paso 4. Cambie la bombiPOWER. indicadora? lla de la luz indica1) Conecte a DES el interruptor de encendido. dora POWER. 2) Quite el medidor combinado. <Ref. a IDI-13, 3) Quite la bombilla de la luz indicadora Medidor combiPOWER del medidor combinado. nado.> Repare el circuito COMPRUEBE LA LINEA DE TIERRA DEL IN- Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 5. ? abierto del circuito TERRUPTOR DE POTENCIA. entre el interruptor 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. de POTENCIA y la 2) Desconecte el conector del interruptor de tierra del chasis. POTENCIA. 3) Mida la resistencia del conector de circuito entre el interruptor de POTENCIA y la tierra del chasis. Conector & terminal Modelo RHD (B133) N 4 Tierra del chasis: Modelo LHD (R240) N 4 Tierra del chasis: Es la resistencia menor que 1 Vaya al paso 6. Cambie el inteCOMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE PO? rruptor de POTENTENCIA. CIA. 1) Gire el interruptor de POTENCIA a la posicin ACT. 2) Mida la resistencia entre los terminales del interruptor de potencia. Terminales N 5 N 4: COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE POEs la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 7. Cambie el inteTENCIA. M? rruptor de POTEN1) Gire el interruptor de POTENCIA a la posiCIA. cin DES. 2) Mida la resistencia entre los terminales del interruptor de potencia. Terminales N 5 N 4: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE EL Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 8. Repare el circuito TCM Y EL INTERRUPTOR DE POTENCIA. ? abierto del circuito Mida la resistencia del conector del circuito entre el conector entre el TCM y el interruptor de POTENCIA. del interruptor de Conector & terminal TCM y de POTENModelo RHD CIA. (B55) N 23 (B133) N 5: Modelo LHD (B55) N 23 (R240) N 5:

4AT(diag)-104

Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC)

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE EL TCM Y EL INTERRUPTOR DE POTENCIA. Mida la resistencia del conector de circuito entre el TCM y la masa del chasis. Conector & terminal (B55) N 23 Tierra del chasis: COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL TCM. 1) Conecte los conectores al interruptor de TCM y POTENCIA. 2) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT (motor apagado). 3) Mida el voltaje de la seal de TCM al tiempo que se desactiva el interruptor de potencia. Conector & terminal (B55) N 23 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL TCM. Mida el voltaje de la seal de TCM al tiempo que activa el interruptor de potencia. Conector & terminal (B55) N 23 (+) Masa del chasis (): REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Verificar S Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 9. M? No Repare el cortocircuito del circuito entre el TCM y el conector del interruptor de POTENCIA. Cambie el TCM. <Ref. a 4AT-79, Mdulo de control de la transmisin (TCM).>

Es el voltaje ms de 10 V?

Vaya al paso 10.

10

El voltaje es menor a 1 V?

Vaya al paso 11.

Cambie el TCM. <Ref. a 4AT-79, Mdulo de control de la transmisin (TCM).>

11

Existe un mal contacto?

Repare el mal con- Mal contacto temtacto. poral del conector o cable del circuito del interruptor de POTENCIA.

F: COMPRUEBE EL INTERRUPTOR INHIBIDOR

DIAGNOSTICO: El circuito de la seal de entrada del interruptor inhibidor est abierto o presenta un cortocircuito. SNTOMA: Las caractersticas de cambio de velocidades son incorrectas. El freno del motor no funciona cuando la palanca selectora est en la posicin 3. El freno del motor no funciona cuando la palanca selectora est en la posicin 2. El freno del motor no funciona cuando la palanca selectora est en la posicin 1.

4AT(diag)-105

Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC)

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)

DIAGRAMA DE CABLEADO: Modelo LHD

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO SBF-1 SBF-4 N 13 B36 11 i1 C7 BATER A

CIRCUITO DE CONTROL DE ILUMINACI N

MEDIDOR COMBINADO C: i11 i12

A:

A14

A13

A12

A10

A4

A5 i2 4 B37 7 B55

A11

INTERRUPTOR INHIBIDOR P R N D 3 2 1 9 8 10 3 11 4 6 5 T7 T3 3 2 1 8 7 6 5 4 B12

14

B55

TCM

C:

i11

T7 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

B12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

A:

i12

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 22 23 24 19 20 21

B37 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

i1

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

AT-03145

4AT(diag)-106

Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC)

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)

Modelo RHD
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO SBF-1 SBF-4 N 13 B38 31 i3

MEDIDOR COMBINADO C: A: i11 i12

BATER A

CIRCUITO DE CONTROL DE ILUMINACI N

C7

A14

A13

A12

A11

A10

OS WS 10 11

10

A4

A5 i1 B36 7 i3 4 5

1 9 8 10 3 11 4 6 5 T7 T3 3 2 1 8 7 6 5 4 B12 14 3 4 1 5 6

OS : SIN CAMBIO DEPORTIVO WS : CON CAMBIO DEPORTIVO B55 TCM

C:

i11

T7 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

B12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

A:

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

i12

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

B55 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 22 23 24 19 20 21

i1

OS

i1

WS

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

INTERRUPTOR INHIBIDOR

AT-03146

4AT(diag)-107

Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC)

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE LA PO- Se enciende el LED al selecSICIN P. cionar la posicin P? COMPRUEBE LA LUZ INDICADORA. Se enciende el indicador de la posicin P del medidor combinado? COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE LA PO- Se enciende el LED de la SICIN P. posicin P al seleccionar la posicin R? COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE LA PO- Se enciende el LED al selecSICIN R. cionar la posicin R? COMPRUEBE LA LUZ INDICADORA. Se enciende el indicador de la posicin R del medidor combinado? COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE LA PO- Se enciende el LED de la SICIN R. posicin R al seleccionar la posicin N? COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE LA PO- Se enciende el LED al selecSICIN N. cionar la posicin N? COMPRUEBE LA LUZ INDICADORA. Se enciende el indicador de la posicin N del medidor combinado? COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE LA PO- Se enciende el LED de la SICIN N. posicin N al seleccionar la posicin D? COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE LA PO- Se enciende el LED al selecSICIN D. cionar la posicin D? COMPRUEBE LA LUZ INDICADORA. Se enciende el indicador de la posicin D del medidor combinado? COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE LA PO- Se enciende el LED de la SICIN D. posicin D al seleccionar la posicin 3? COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE LA PO- Se enciende el LED al selecSICIN 3. cionar la posicin 3? COMPRUEBE LA LUZ INDICADORA. Se enciende el indicador de la posicin 3 del medidor combinado? COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE LA PO- Se enciende el LED de la SICIN 3. posicin 3 al seleccionar la posicin 2? COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE LA PO- Se enciende el LED al selecSICIN 2. cionar la posicin 2? COMPRUEBE LA LUZ INDICADORA. Se enciende el indicador de la posicin 2 del medidor combinado? COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE LA PO- Se enciende el LED de la SICIN 2. posicin 2 al seleccionar la posicin 1? COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE LA PO- Se enciende el LED al selecSICIN 1. cionar la posicin 1? COMPRUEBE LA LUZ INDICADORA. Se enciende el indicador de la posicin 1 del medidor combinado? S Vaya al paso 2. Vaya al paso 3. No Vaya al paso 22. Vaya al paso 26.

1 2

Vaya al paso 28.

Vaya al paso 4.

4 5

Vaya al paso 5. Vaya al paso 6.

Vaya al paso 29. Vaya al paso 32.

Vaya al paso 34.

Vaya al paso 7.

7 8

Vaya al paso 8. Vaya al paso 9.

Vaya al paso 35. Vaya al paso 38.

Vaya al paso 40.

Vaya al paso 10.

10 11

Vaya al paso 11. Vaya al paso 12.

Vaya al paso 41. Vaya al paso 44.

12

Vaya al paso 46.

Vaya al paso 13.

13 14

Vaya al paso 14. Vaya al paso 15.

Vaya al paso 47. Vaya al paso 50.

15

Vaya al paso 52.

Vaya al paso 16.

16 17

Vaya al paso 17. Vaya al paso 18.

Vaya al paso 53. Vaya al paso 56.

18

Vaya al paso 58.

Vaya al paso 19.

19 20

Vaya al paso 20. Vaya al paso 21.

Vaya al paso 59. Vaya al paso 62.

4AT(diag)-108

Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC)

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Paso Verificar COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE LA PO- Se enciende el LED de la SICIN 1. posicin 1 al seleccionar la posicin 2? S Vaya al paso 64. No Vaya al paso COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE RETENCION. <Ref. a 4AT(diag)117, COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE RETENCION, Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC).> Repare el circuito abierto del circuito entre el conector del interruptor inhibidor y la tierra del chasis y el mal contacto en el conector de acoplamiento. Repare el circuito abierto del circuito entre el conector de TCM y del interruptor inhibidor y el mal contacto en el conector de acoplamiento.

21

22

23

24

25

COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE EL INTERRUPTOR INHIBIDOR Y TIERRA DEL CHASIS. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del interruptor inhibidor. 3) Mida la resistencia del circuito entre el interruptor inhibidor y la tierra del chasis. Conector & terminal (T7) N 5 Masa del chasis: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL INTERRUPTOR INHIBIDOR. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte los conectores del TCM y del interruptor inhibidor. 3) Mida la resistencia del circuito entre TCM y el conector del interruptor inhibidor. Conector & terminal (B55) N 1 (T7) N 9: COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL TCM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Conecte el conector al TCM y al interruptor inhibidor. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Mueva la palanca selectora a la posicin P. 5) Mida el voltaje entre el TCM y la masa del chasis. Conector & terminal (B55) N 1 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL TCM. 1) Coloque la palanca selectora en cualquier posicin que no sea P. 2) Mida el voltaje entre el TCM y la masa del chasis. Conector & terminal (B55) N 1 (+) Masa del chasis ():

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 23. ?

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 24. ?

El voltaje es menor a 1 V?

Vaya al paso 25.

Vaya al paso 65.

Es el voltaje ms de 8 V?

Vaya al paso 65.

Cambie el TCM. <Ref. a 4AT-79, Mdulo de control de la transmisin (TCM).>

4AT(diag)-109

Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC)

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL FOCO DE LA LUZ INDICADORA DE LA POSICIN P. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Quite el medidor combinado. 3) Quite el foco de la luz indicadora de la posicin P del medidor combinado. COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL MEDIDOR COMBINADO. 1) Desconecte los conectores del TCM y del medidor combinado. 2) Mida la resistencia del circuito entre el TCM y el medidor combinado. Conector & terminal (B55) N 1 (i12) N 14: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL INTERRUPTOR INHIBIDOR. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte los conectores del TCM, del interruptor inhibidor y del medidor combinado. 3) Mida la resistencia del circuito entre el TCM y la masa del chasis. Conector & terminal (B55) N 1 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL INTERRUPTOR INHIBIDOR. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte los conectores del TCM y del interruptor inhibidor. 3) Mida la resistencia del circuito entre TCM y el conector del interruptor inhibidor. Conector & terminal (B55) N 3 (T7) N 8: COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL TCM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Conecte el conector al TCM y al interruptor inhibidor. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Mueva la palanca selectora a la posicin R. 5) Mida el voltaje entre el TCM y la masa del chasis. Conector & terminal (B55) N 3 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL TCM. 1) Coloque la palanca selectora en cualquier posicin que no sea R. 2) Mida el voltaje entre el TCM y la masa del chasis. Conector & terminal (B55) N 3 (+) Masa del chasis (): Verificar S El foco de la luz indicadora de Vaya al paso 27. la posicin P est bien? No Cambie el foco de la luz indicadora de la posicin P. <Ref. a IDI-13, Medidor combinado.> Repare el circuito abierto del circuito entre el conector de TCM y el medidor combinado y el mal contacto en el conector de acoplamiento. Repare el cortocircuito de la tierra en el circuito de la posicin P.

26

27

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 65. ?

28

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 29. M?

29

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 30. ?

Repare el circuito abierto del circuito entre el conector de TCM y del interruptor inhibidor y el mal contacto en el conector de acoplamiento.

30

El voltaje es menor a 1 V?

Vaya al paso 31.

Vaya al paso 65.

31

Es el voltaje ms de 8 V?

Vaya al paso 65.

Cambie el TCM. <Ref. a 4AT-79, Mdulo de control de la transmisin (TCM).>

4AT(diag)-110

Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC)

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL FOCO DE LA LUZ INDICADORA DE LA POSICIN R. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Quite el medidor combinado. 3) Quite el foco de la luz indicadora de la posicin R del medidor combinado. COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL MEDIDOR COMBINADO. 1) Desconecte los conectores del TCM y del medidor combinado. 2) Mida la resistencia del circuito entre el TCM y el medidor combinado. Conector & terminal (B55) N 3 (i12) N 13: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL INTERRUPTOR INHIBIDOR. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte los conectores del TCM, del interruptor inhibidor y del medidor combinado. 3) Mida la resistencia del circuito entre el TCM y la masa del chasis. Conector & terminal (B55) N 3 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL INTERRUPTOR INHIBIDOR. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte los conectores del TCM y del interruptor inhibidor. 3) Mida la resistencia del circuito entre TCM y el conector del interruptor inhibidor. Conector & terminal (B55) N 14 (T7) N 10: COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL TCM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Conecte el conector al TCM y al interruptor inhibidor. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Mueva la palanca selectora a la posicin N. 5) Mida el voltaje entre el TCM y la masa del chasis. Conector & terminal (B55) N 14 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL TCM. 1) Coloque la palanca selectora en cualquier posicin que no sea N. 2) Mida el voltaje entre el TCM y la masa del chasis. Conector & terminal (B55) N 14 (+) Masa del chasis (): Verificar S El foco de la luz indicadora de Vaya al paso 33. la posicin R est bien? No Cambie el foco de la luz indicadora de la posicin R. <Ref. a IDI-13, Medidor combinado.> Repare el circuito abierto en el circuito entre el conector de TCM y el medidor combinado y el mal contacto en el conector de TCM. Repare el cortocircuito de la tierra en el circuito de la posicin R.

32

33

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 65. ?

34

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 35. M?

35

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 36. ?

Repare el circuito abierto del circuito entre el conector de TCM y del interruptor inhibidor y el mal contacto en el conector de acoplamiento.

36

El voltaje es menor a 1 V?

Vaya al paso 37.

Vaya al paso 65.

37

Es el voltaje ms de 8 V?

Vaya al paso 65.

Cambie el TCM. <Ref. a 4AT-79, Mdulo de control de la transmisin (TCM).>

4AT(diag)-111

Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC)

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL FOCO DE LA LUZ INDICADORA DE LA POSICIN N. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Quite el medidor combinado. 3) Quite el foco de la luz indicadora de la posicin N del medidor combinado. COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL MEDIDOR COMBINADO. 1) Desconecte los conectores del TCM y del medidor combinado. 2) Mida la resistencia del circuito entre el TCM y el medidor combinado. Conector & terminal (B55) N 14 (i12) N 12: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL INTERRUPTOR INHIBIDOR. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte los conectores del TCM, del interruptor inhibidor y del medidor combinado. 3) Mida la resistencia del circuito entre el TCM y la masa del chasis. Conector & terminal (B55) N 14 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL INTERRUPTOR INHIBIDOR. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte los conectores del TCM y del interruptor inhibidor. 3) Mida la resistencia del circuito entre TCM y el conector del interruptor inhibidor. Conector & terminal (B55) N 4 (T7) N 3: COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL TCM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Conecte el conector al TCM y al interruptor inhibidor. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Mueva la palanca selectora a la posicin D. 5) Mida el voltaje entre el TCM y la masa del chasis. Conector & terminal (B55) N 4 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL TCM. 1) Coloque la palanca selectora en cualquier posicin que no sea D. 2) Mida el voltaje entre el TCM y la masa del chasis. Conector & terminal (B55) N 4 (+) Masa del chasis (): Verificar S El foco de la luz indicadora de Vaya al paso 39. la posicin N est bien? No Cambie el foco de la luz indicadora de la posicin N. <Ref. a IDI-13, Medidor combinado.> Repare el circuito abierto en el circuito entre el conector de TCM y el medidor combinado y el mal contacto en el conector de TCM. Repare el cortocircuito de la tierra en el circuito de la posicin N.

38

39

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 65. ?

40

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 41. M?

41

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 42. ?

Repare el circuito abierto del circuito entre el conector de TCM y del interruptor inhibidor y el mal contacto en el conector de acoplamiento.

42

El voltaje es menor a 1 V?

Vaya al paso 43.

Vaya al paso 65.

43

Es el voltaje ms de 8 V?

Vaya al paso 65.

Cambie el TCM. <Ref. a 4AT-79, Mdulo de control de la transmisin (TCM).>

4AT(diag)-112

Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC)

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL FOCO DE LA LUZ INDICADORA DE LA POSICIN D. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Quite el medidor combinado. 3) Quite el foco de la luz indicadora de la posicin D del medidor combinado. COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL MEDIDOR COMBINADO. 1) Desconecte los conectores del TCM y del medidor combinado. 2) Mida la resistencia del circuito entre el TCM y el medidor combinado. Conector & terminal (B55) N 4 (i12) N 11: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL INTERRUPTOR INHIBIDOR. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte los conectores del TCM, del interruptor inhibidor y del medidor combinado. 3) Mida la resistencia del circuito entre el TCM y la masa del chasis. Conector & terminal (B55) N 4 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL INTERRUPTOR INHIBIDOR. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del TCM y del interruptor inhibidor. 3) Mida la resistencia del circuito entre TCM y el conector del interruptor inhibidor. Conector & terminal (B55) N 5 (T7) N 11: COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL TCM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Conecte el conector al TCM y al interruptor inhibidor. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Mueva la palanca selectora a la posicin 3 . 5) Mida el voltaje entre el TCM y la masa del chasis. Conector & terminal (B55) N 5 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL TCM. 1) Coloque la palanca selectora en cualquier posicin que no sea 3. 2) Mida el voltaje entre el TCM y la masa del chasis. Conector & terminal (B55) N 5 (+) Masa del chasis (): Verificar S El foco de la luz indicadora de Vaya al paso 45. la posicin D est bien? No Cambie el foco de la luz indicadora de la posicin D. <Ref. a IDI-13, Medidor combinado.> Repare el circuito abierto del circuito entre el conector del TCM y el medidor combinado y el conector del TCM.

44

45

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 65. ?

46

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 47. M?

Repare el cortocircuito de la tierra en el circuito de la posicin D.

47

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 48. ?

Repare el circuito abierto del circuito entre el conector de TCM y del interruptor inhibidor y el mal contacto en el conector de acoplamiento.

48

El voltaje es menor a 1 V?

Vaya al paso 49.

Vaya al paso 65.

49

Es el voltaje ms de 8 V?

Vaya al paso 65.

Cambie el TCM. <Ref. a 4AT-79, Mdulo de control de la transmisin (TCM).>

4AT(diag)-113

Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC)

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL FOCO DE LA LUZ INDICADORA DE LA POSICIN 3. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Quite el medidor combinado. 3) Quite el foco de la luz indicadora de la posicin 3 del medidor combinado. COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL MEDIDOR COMBINADO. 1) Desconecte los conectores del TCM y del medidor combinado. 2) Mida la resistencia del circuito entre el TCM y el medidor combinado. Conector & terminal (B55) N 5 (i12) N 10: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL INTERRUPTOR INHIBIDOR. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte los conectores del TCM, del interruptor inhibidor y del medidor combinado. 3) Mida la resistencia del circuito entre el TCM y la masa del chasis. Conector & terminal (B55) N 5 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL INTERRUPTOR INHIBIDOR. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del TCM y del interruptor inhibidor. 3) Mida la resistencia del circuito entre TCM y el conector del interruptor inhibidor. Conector & terminal (B55) N 6 (T7) N 4: COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL TCM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Conecte el conector al TCM y al interruptor inhibidor. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Mueva la palanca selectora a la posicin 2 . 5) Mida el voltaje entre el TCM y la masa del chasis. Conector & terminal (B55) N 6 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL TCM. 1) Coloque la palanca selectora en cualquier posicin que no sea 2. 2) Mida el voltaje entre el TCM y la masa del chasis. Conector & terminal (B55) N 6 (+) Masa del chasis (): Verificar S El foco de la luz indicadora de Vaya al paso 51. la posicin 3 est bien? No Cambie el foco de la luz indicadora de la posicin 3. <Ref. a IDI-13, Medidor combinado.> Repare el circuito abierto en el circuito entre el conector de TCM y el medidor combinado y el mal contacto en el conector de TCM. Repare el cortocircuito de la tierra en el circuito de la posicin 3.

50

51

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 65. ?

52

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 53. M?

53

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 54. ?

Repare el circuito abierto del circuito entre el conector de TCM y del interruptor inhibidor y el mal contacto en el conector de acoplamiento.

54

El voltaje es menor a 1 V?

Vaya al paso 55.

Vaya al paso 65.

55

Es el voltaje ms de 8 V?

Vaya al paso 65.

Cambie el TCM. <Ref. a 4AT-79, Mdulo de control de la transmisin (TCM).>

4AT(diag)-114

Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC)

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL FOCO DE LA LUZ INDICADORA DE LA POSICIN 2. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Quite el medidor combinado. 3) Quite el foco de la luz indicadora de la posicin 2 del medidor combinado. COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL MEDIDOR COMBINADO. 1) Desconecte los conectores del TCM y del medidor combinado. 2) Mida la resistencia del circuito entre el TCM y el medidor combinado. Conector & terminal (B55) N 6 (i12) N 4: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL INTERRUPTOR INHIBIDOR. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte los conectores del TCM, del interruptor inhibidor y del medidor combinado. 3) Mida la resistencia del circuito entre el TCM y la masa del chasis. Conector & terminal (B55) N 6 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL INTERRUPTOR INHIBIDOR. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte los conectores del TCM y del interruptor inhibidor. 3) Mida la resistencia del circuito entre TCM y el conector del interruptor inhibidor. Conector & terminal (B55) N 7 (T7) N 6: COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL TCM. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Conecte el conector al TCM y al interruptor inhibidor. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Mueva la palanca selectora a la posicin 1 . 5) Mida el voltaje entre el TCM y la masa del chasis. Conector & terminal (B55) N 7 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL TCM. 1) Coloque la palanca selectora en cualquier posicin que no sea 1. 2) Mida el voltaje entre el TCM y la masa del chasis. Conector & terminal (B55) N 7 (+) Masa del chasis (): Verificar S El foco de la luz indicadora de Vaya al paso 57. la posicin 2 est bien? No Cambie el foco de la luz indicadora de la posicin 2. <Ref. a IDI-13, Medidor combinado.> Repare el circuito abierto en el circuito entre el TCM y el medidor combinado y el mal contacto en el conector del TCM.

56

57

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 65. ?

58

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 59. M?

Repare el cortocircuito de tierra en el circuito de la posicin 2.

59

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 60. ?

Repare el circuito abierto del circuito entre el conector de TCM y del interruptor inhibidor y el mal contacto en el conector de acoplamiento.

60

El voltaje es menor a 1 V?

Vaya al paso 61.

Vaya al paso 65.

61

Es el voltaje ms de 8 V?

Vaya al paso 65.

Cambie el TCM. <Ref. a 4AT-79, Mdulo de control de la transmisin (TCM).>

4AT(diag)-115

Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC)

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL FOCO DE LA LUZ INDICADORA DE LA POSICIN 1. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Quite el medidor combinado. 3) Quite el foco de la luz indicadora de la posicin 1 del medidor combinado. COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL MEDIDOR COMBINADO. 1) Desconecte los conectores del TCM y del medidor combinado. 2) Mida la resistencia del circuito entre el TCM y el medidor combinado. Conector & terminal (B55) N 7 (i12) N 5: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL INTERRUPTOR INHIBIDOR. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte los conectores del TCM, del interruptor inhibidor y del medidor combinado. 3) Mida la resistencia del circuito entre el TCM y la masa del chasis. Conector & terminal (B55) N 7 Tierra del chasis: REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Verificar S El foco de la luz indicadora de Vaya al paso 63. la posicin 1 est bien? No Cambie el foco de la luz indicadora de la posicin 1. <Ref. a IDI-13, Medidor combinado.> Repare el circuito abierto del circuito entre el TCM y el medidor combinado y el mal contacto en el conector del TCM.

62

63

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 65. ?

64

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 65. M?

Repare el cortocircuito de tierra en el circuito de la posicin 1.

65 66

Hay un mal contacto en el cir- Repare el mal con- Vaya al paso 66. cuito del interruptor inhibidor? tacto. REVISE EL INTERRUPTOR DE INHIBICIN. Est el interruptor inhibidor Cambie el TCM. Ajuste el interrupen la posicin especificada? tor inhibidor y el cable selector. <Ref. a 4AT-56, AJUSTE, Interruptor inhibidor.> y <Ref. a CS-37, Cable selector.>

4AT(diag)-116

Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC)

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)

G: COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE RETENCION

DIAGNOSTICO: El LED no se enciende cuando el interruptor de retencin est en ACT. El circuito del interruptor de retencin presenta un cortocircuito o est abierto. SNTOMA: No se retiene la 2 velocidad. Falla de arranque en segunda velocidad en las posiciones 2, 3 y D. DIAGRAMA DE CABLEADO: Modelo LHD

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO SBF-4 SBF-1

BATER A

E
B: MEDIDOR COMBINADO C: i10 i11

RETENCI N B55 TCM

N 13

B15

i1 11 8 B36 B99 20 R3 3 INTERRUPTOR DE ENERG A Y RETENCI N POWER OFF SNOW HOLD

C7

B16

4 R240

R240 1 2 3 4 5 6

C:

i11

B55 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 22 23 24 19 20 21

B99 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

i1

B:

i10

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

AT-03147

4AT(diag)-117

Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC)

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)

Modelo RHD

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO SBF-4 SBF-1

BATER A

E
B: MEDIDOR COMBINADO C: i10 i11

RETENCI N B55 TCM

N 13

B15

OS WS 1 2

C7

31

i1 B36

i3 B38 POWER OFF 3 SNOW HOLD

16

4 B133

OS : SIN CAMBIO DEPORTIVO WS : CON CAMBIO DEPORTIVO

B133 1 2 3 4 5 6

C:

i11

i1

OS

i1

WS

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

B55 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 22 23 24 19 20 21

B:

i10

i3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

AT-03148

4AT(diag)-118

Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC)

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL INTERRUPTOR DE RETENCION. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL INTERRUPTOR DE RETENCION. Verificar Se enciende el LED cuando se desactiva el interruptor de RETENCIN? Se enciende el LED cuando se activa el interruptor de RETENCIN? S Vaya al paso 5. No Vaya al paso 2.

Vaya al paso Vaya al paso 3. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL CAMBIO DEPORTIVO. <Ref. a 4AT(diag)121, COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL CAMBIO DEPORTIVO, Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC).> Cambie el foco de COMPRUEBE LA LUZ INDICADORA DE RE- Se enciende la luz indicadora Vaya al paso 4. HOLD? la luz indicadora TENCION. HOLD. <Ref. a IDI1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 13, Medidor com2) Desconecte el conector del TCM. binado.> 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Produzca un cortocircuito entre el conector del medidor combinado y la tierra del chasis. PRECAUCIN: Asegrese de que el cortocircuito pase por el fusible. Conector & terminal (i10) N 15 Masa del chasis: COMPRUEBE LA LINEA DE TIERRA DEL INTERRUPTOR DE RETENCION. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del interruptor de RETENCIN. 3) Mida la resistencia del conector de circuito entre el interruptor de RETENCIN y la tierra del chasis. Conector & terminal Modelo RHD (B133) N 4 Tierra del chasis: Modelo LHD (R240) N 4 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE RETENCION. 1) Gire el interruptor de RETENCIN a la posicin ACT. 2) Mida la resistencia entre los terminales del interruptor de RETENCIN. Terminales N 4 N 3:

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 5. ?

Repare el circuito abierto del circuito entre el interruptor de RETENCIN y la tierra del chasis.

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 6. ?

Repare el interruptor de RETENCIN.

4AT(diag)-119

Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC)

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE RETENCION. 1) Gire el interruptor de RETENCIN a la posicin DES. 2) Mida la resistencia entre los terminales del interruptor de RETENCIN. Terminales N 4 N 3: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL INTERRUPTOR DE RETENCION. 1) Desconecte el conector del TCM y del medidor combinado. 2) Mida la resistencia del conector del circuito entre el TCM y el interruptor de RETENCIN. Conector & terminal Modelo RHD (B55) N 16 (B133) N 3: Modelo LHD (B55) N 16 (R240) N 3: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL MEDIDOR COMBINADO. Mida la resistencia del conector del circuito TCM y el medidor combinado. Conector & terminal (B55) N 16 (i10) N 15: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL INTERRUPTOR DE RETENCION. Mida la resistencia del conector del circuito entre el TCM y la tierra del chasis para asegurarse de que el circuito no presente un cortocircuito. Conector & terminal (B55) N 16 Tierra del chasis: COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL TCM. 1) Conecte los conectores al interruptor de TCM y RETENCIN. 2) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT (motor apagado). 3) Mida el voltaje de la seal de TCM al tiempo que se desactiva el interruptor de RETENCIN. Conector & terminal (B55) N 16 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL TCM. Mida el voltaje de la seal de TCM al tiempo que activa el interruptor de RETENCIN. Conector & terminal (B55) N 16 (+) Masa del chasis (): REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Verificar S Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 7. M? No Repare el interruptor de RETENCIN.

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 8. ?

Repare el circuito abierto en el circuito entre el TCM y el conector del interruptor de retencin.

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 9. ?

Repare el circuito abierto del arns entre el conector del TCM y el medidor combinado.

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 10. M?

Repare el cortocircuito del circuito entre el conector del interruptor del TCM y el de RETENCIN.

10

Es el voltaje ms de 8 V?

Vaya al paso 11.

Cambie el TCM. <Ref. a 4AT-79, Mdulo de control de la transmisin (TCM).>

11

El voltaje es menor a 1 V?

Vaya al paso 12.

Cambie el TCM. <Ref. a 4AT-79, Mdulo de control de la transmisin (TCM).>

12

Existe un mal contacto?

Repare el mal con- Mal contacto temtacto. poral del conector o cable del circuito del interruptor de RETENCIN.

4AT(diag)-120

Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC)

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)

H: COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL CAMBIO DEPORTIVO

DIAGNOSTICO: El circuito de la seal de entrada del interruptor de cambios est abierto o cortocircuitado. SNTOMA: No ocurre el modo manual. No cambia de velocidad en el modo manual. DIAGRAMA DE CABLEADO:

B237 B55 TCM

1 2 3 4 5 6

15

13

B55

1 2 3 4 10 11 12 13 19 20 21

5 6 14 15

7 16 22

8 17 23

9 18 24

INTERRUPTOR DE MODO MANUAL

INTERRUPTOR DE CAMBIO DESCENDENTE

INTERRUPTOR DE CAMBIO ASCENDENTE

PALANCA SELECTORA B237

AT-02425

4AT(diag)-121

Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC)

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL VEHICULO. Verificar S El vehculo objetivo est equi- Vaya al paso 2. pado con un cambio DEPORTIVO? No Vaya al paso DIAGNSTICO RELACIONADO A SNTOMA. <Ref. a 4AT(diag)-131, Tabla general de diagnstico.> Vaya al paso 5.

Vaya a los procedi- Vaya al paso 19. mientos de Inspeccin del indicador de la posicin de engranaje. <Ref. a 4AT(diag)-127, COMPRUEBE EL INDICADOR DE LA POSICIN DE ENGRANAJE., Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC).> Repare el circuito COMPRUEBE LA LNEA DE TIERRA DEL IN- Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 6. ? abierto entre la TERRUPTOR DEL MODO MANUAL. palanca selectora 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. y la tierra del cha2) Desconecte el conector de la palanca sis. selectora. 3) Mida la resistencia en el circuito entre el conector de la palanca selectora y la tierra del chasis. Conector & terminal (B237) N 4 Tierra del chasis: Cambie el conCOMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE MODO Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 7. M? junto de la placa MANUAL. de la palanca. Mida la resistencia entre las terminales del conector de la palanca selectora. Terminales N 4 N 5: Cambie el conCOMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE MODO Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 8. ? junto de la placa MANUAL. de la palanca. 1) Cambie la palanca selectora al modo manual. 2) Mida la resistencia entre las terminales de la palanca selectora. Terminales N 4 N 5:

COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE MODO Se enciende el LED cuando MANUAL. la palanca selectora cambia al modo manual? COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE CAM- Se enciende el LED cuando BIO ASCENDENTE. la palanca selectora se pasa al lado de aumento de velocidad? COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE CAM- Se enciende el LED cuando BIO DESCENDENTE. la palanca selectora se pasa al lado de descenso de velocidad?

Vaya al paso 3.

Vaya al paso 4.

Vaya al paso 12.

4AT(diag)-122

Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC)

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y LA PALANCA SELECTORA. 1) Desconecte el conector del TCM. 2) Mida la resistencia en el circuito entre el conector del TCM y el conector de la palanca selectora. Conector & terminal (B237) N 5 (B55) N 15: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y LA PALANCA SELECTORA. 1) Desconecte el conector del TCM. 2) Mida la resistencia en el circuito entre el conector de la palanca selectora y la tierra del chasis. Conector & terminal (B237) N 5 Tierra del chasis: COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL TCM. 1) Conecte el conector al TCM y a la palanca selectora. 2) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. (Se detiene el motor) 3) Cambie la palanca selectora al modo normal. 4) Mida el voltaje de la seal de TCM. Conector & terminal (B55) N 15 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL TCM. 1) Cambie la palanca selectora al modo normal. 2) Mida el voltaje de la seal de TCM. Conector & terminal (B55) N 15 (+) Masa del chasis (): Verificar S Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 9. ? No Repare el circuito abierto entre el conector del TCM y el conector de la palanca selectora, as como el mal contacto en el conector de acoplamiento. Repare el circuito abierto entre el conector de la palanca selectora y el conector del TCM.

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 10. M?

10

Es el voltaje ms de 9 V?

Vaya al paso 11.

Cambie el TCM. <Ref. a 4AT-79, Mdulo de control de la transmisin (TCM).>

11

12

13

El circuito ya ha Vaya al paso 26. recuperado sus condiciones normales en este momento. La causa puede ser un mal contacto temporal del conector o del circuito. Repare el circuito o conector en el circuito del cambio deportivo. Repare el circuito COMPRUEBE LA LNEA DE TIERRA DEL IN- Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 13. abierto entre la TERRUPTOR DE CAMBIO ASCENDENTE. ? palanca selectora 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. y la tierra del cha2) Desconecte el conector de la palanca sis. selectora. 3) Mida la resistencia en el circuito entre el conector de la palanca selectora y la tierra del chasis. Conector & terminal (B237) N 6 Tierra del chasis: Cambie el conCOMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE CAM- Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 14. M? junto de la placa BIO ASCENDENTE. de gua. Mida la resistencia entre las terminales de la palanca selectora. Terminales N 6 N 2:

El voltaje es menor a 1 V?

4AT(diag)-123

Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC)

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE CAMBIO ASCENDENTE. 1) Cambie la palanca selectora al modo manual. 2) Mida la resistencia entre las terminales del conector de la palanca selectora mientras sostiene la palanca selectora en el lado de cambios. Terminales N 6 N 2: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y LA PALANCA SELECTORA. 1) Desconecte el conector del TCM. 2) Mida la resistencia en el circuito entre el conector del TCM y el conector de la palanca selectora. Conector & terminal (B237) N 2 (B55) N 13: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y LA PALANCA SELECTORA. Mida la resistencia en el circuito entre el conector de la palanca selectora y la tierra del chasis. Conector & terminal (B237) N 2 Tierra del chasis: COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL TCM. 1) Conecte todos los conectores. 2) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. (Se detiene el motor) 3) Mida el voltaje de la seal de TCM. Conector & terminal (B55) N 13 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL TCM. 1) Mueva la palanca selectora al lado de aumento de velocidad. 2) Mida el voltaje de la seal de TCM. Conector & terminal (B55) N 13 (+) Masa del chasis (): Verificar S Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 15. ? No Cambie el conjunto de la placa de gua.

14

15

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 16. ?

16

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 17. M?

Repare el circuito abierto entre el conector del TCM y el conector de la palanca selectora, as como el mal contacto en el conector de acoplamiento. Repare el circuito abierto entre el conector de la palanca selectora y el conector del TCM.

17

Es el voltaje ms de 9 V?

Vaya al paso 18.

Cambie el TCM. <Ref. a 4AT-79, Mdulo de control de la transmisin (TCM).>

18

19

El circuito ya ha Vaya al paso 26. recuperado sus condiciones normales en este momento. La causa puede ser un mal contacto temporal del conector o del circuito. Repare el circuito o conector en el circuito del cambio deportivo. Repare el circuito COMPRUEBE LA LNEA DE TIERRA DEL IN- Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 20. abierto entre la TERRUPTOR DE CAMBIO DESCENDENTE. ? palanca selectora 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. y la tierra del cha2) Desconecte el conector de la palanca sis. selectora. 3) Mida la resistencia en el circuito entre el conector de la palanca selectora y la tierra del chasis. Conector & terminal (B237) N 3 Tierra del chasis:

El voltaje es menor a 1 V?

4AT(diag)-124

Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC)

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE CAMBIO DESCENDENTE. Mida la resistencia entre las terminales del conector de la palanca selectora. Terminales N 3 N 1: COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE CAMBIO DESCENDENTE. 1) Cambie y mantenga la palanca selectora en el cambio descendente. 2) Mida la resistencia entre las terminales del conector de la palanca selectora mientras sostiene la palanca selectora en el lado del cambio descendente. Terminales N 3 N 1: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y LA PALANCA SELECTORA. 1) Desconecte el conector del TCM. 2) Mida la resistencia en el circuito entre el conector del TCM y el conector de la palanca selectora. Conector & terminal (B237) N 1 (B55) N 2: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y LA PALANCA SELECTORA. 1) Desconecte el conector de la palanca selectora. 2) Mida la resistencia en el circuito entre el conector de la palanca selectora y la tierra del chasis. Conector & terminal (B237) N 1 Tierra del chasis: COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL TCM. 1) Conecte todos los conectores. 2) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. (Se detiene el motor) 3) Mida el voltaje de la seal de TCM. Conector & terminal (B55) N 2 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL TCM. 1) Mueva la palanca selectora al lado de cambio descendente. 2) Mida el voltaje de la seal de TCM. Conector & terminal (B55) N 2 (+) Masa del chasis (): Verificar S Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 21. M? No Cambie el conjunto de la placa de gua.

20

21

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 22. ?

Cambie el conjunto de la placa de gua.

22

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 23. ?

23

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 24. M?

Repare el circuito abierto entre el conector del TCM y el conector de la palanca selectora, as como el mal contacto en el conector de acoplamiento. Repare el circuito abierto entre el conector de la palanca selectora y el conector del TCM.

24

Es el voltaje ms de 9 V?

Vaya al paso 25.

Cambie el TCM. <Ref. a 4AT-79, Mdulo de control de la transmisin (TCM).>

25

El voltaje es menor a 1 V?

El circuito ya ha Vaya al paso 26. recuperado sus condiciones normales en este momento. La causa puede ser un mal contacto temporal del conector o del circuito. Repare el circuito o conector en el circuito del cambio deportivo.

4AT(diag)-125

Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC)

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Paso REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Verificar S No Hay un mal contacto en el cir- Repare el mal con- Cambie el TCM. cuito del interruptor del cambio tacto. <Ref. a 4AT-79, Deportivo? Mdulo de control de la transmisin (TCM).>

26

4AT(diag)-126

Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC)

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)

I:

COMPRUEBE EL INDICADOR DE LA POSICIN DE ENGRANAJE.

DIAGNOSTICO: El circuito de seal de salida del indicador de la posicin de engranaje est abierto o cortocircuitado. SNTOMA: El indicador de la posicin de engranaje no se ilumina ni se mantiene iluminado. La pantalla del indicador de la posicin de engranaje no cambia. DIAGRAMA DE CABLEADO:

BATER A SBF-1 SBF-4

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

N 13

B38 31 i3

C7

INDICADOR DE POSICI N DE ENGRANAJE

MEDIDOR COMBINADO B: C: i10 i11

B25

B24

B23

B22 i1 12 B36 4

15

12

13 B56

14

TCM

13

C:

i11

i1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

B56 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

B:

i10

i3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

AT-03149

4AT(diag)-127

Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC)

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
S No <Ref. a 4AT(diag)- Vaya al paso 2. 129, COMPRUEBE EL ZUMBADOR, Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC).> COMPRUEBE EL MEDIDOR COMBINADO. Los medidores e indicadores Vaya al paso 3. Compruebe el medidor combidistintos del indicador de la posicin de engranaje operan nado. normalmente? Repare el circuito COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUI- Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 4. abierto del circuito TO ENTRE EL TCM Y EL MEDIDOR COMBI- ? entre el conector NADO. de TCM y el medi1) Conecte a DES el interruptor de encendido. dor combinado y el 2) Desconecte el conector del TCM y del mal contacto en el medidor combinado. conector de aco3) Mida la resistencia del circuito entre el plamiento. TCM y el medidor combinado. Conector & terminal (B56) N 3 (i10) N 23: (B56) N 4 (i10) N 22: (B56) N 12 (i10) N 25: (B56) N 13 (i10) N 24: Repare el cortocirCOMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUI- Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 5. cuito del circuito TO ENTRE EL TCM Y EL MEDIDOR COMBI- M? entre el TCM y el NADO. conector del mediMida la resistencia entre el TCM y la tierra del dor combinado. chasis. Conector & terminal (B56) N 3 Tierra del chasis: (B56) N 4 Tierra del chasis: (B56) N 12 Tierra del chasis: (B56) N 13 Tierra del chasis: Vaya al paso 6. Cambie el medidor COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA EMITI- El voltaje es mayor a 4 V? combinado. DA DEL TCM. 1) Conecte el conector a TCM y al medidor combinado. 2) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. (Se detiene el motor) 3) Mida el voltaje entre el TCM y la masa del chasis. Conector & terminal (B56) N 3 (+) Masa del chasis (): (B56) N 4 (+) Masa del chasis (): (B56) N 12 (+) Masa del chasis (): (B56) N 13 (+) Masa del chasis (): REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Existe un mal contacto en el Repare el mal con- Cambie el TCM. circuito del indicador de la tacto. <Ref. a 4AT-79, posicin de engranaje? Mdulo de control de la transmisin (TCM).> Paso Verificar COMPRUEBE EL INDICADOR DE LA POSI- El indicador de la posicin de CIN DE ENGRANAJE. engranaje funciona normalmente cuando se conduce en el modo manual?

4AT(diag)-128

Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC)

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)

J: COMPRUEBE EL ZUMBADOR
DIAGNOSTICO: El circuito de seal de salida del zumbador est abierto o cortocircuitado. SNTOMA: El zumbador se mantiene sonando. DIAGRAMA DE CABLEADO:

BATER A SBF-1 SBF-4

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

N 13

B38 31 26 i3

ZUMBADOR

MEDIDOR COMBINADO i10

27

i1 1 B36 B56 2 TCM B56 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

i1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

i10 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

i3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

AT-03150

4AT(diag)-129

Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC)

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL MEDIDOR COMBINADO. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del TCM y del medidor combinado. 3) Mida la resistencia entre el conector del TCM y la tierra del chasis. Conector & terminal (B56) N 2 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL MEDIDOR COMBINADO. 1) Conecte el conector al medidor combinado. 2) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. (Se detiene el motor) REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Verificar Es la resistencia ms de 1M? S Vaya al paso 2. No Repare el cortocircuito del circuito entre el TCM y el conector del medidor combinado.

Suena el zumbador?

Cambie el medidor Vaya al paso 3. combinado.

Hay mal contacto en el circuito del zumbador?

Repare el mal con- Cambie el TCM. tacto. <Ref. a 4AT-79, Mdulo de control de la transmisin (TCM).>

4AT(diag)-130

Tabla general de diagnstico

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)

15.Tabla general de diagnstico

A: INSPECCION
Sntoma El motor de arranque no gira cuando la palanca selectora est en la posicin P o N; y gira cuando la palanca selectora est en las posiciones R, D, 3 2. Piezas averiadas Interruptor de inhibicin Cable selector Palanca selectora Motor de arranque y circuito Colador Solenoide de servicio de la caja de reenvo Bomba de aceite Placa impulsora Nivel del ATF demasiado alto o demasiado bajo Colador Nivel del ATF demasiado alto o demasiado bajo Engranaje final Engranaje planetario Engranaje desmultiplicador Nivel del aceite del engranaje diferencial demasiado alto o demasiado bajo Engranaje final Freno de primera & marcha atrs Engranaje desmultiplicador Nivel del aceite del engranaje diferencial demasiado alto o demasiado bajo Engranaje final Freno de primera & marcha atrs Engranaje planetario Engranaje desmultiplicador Nivel del aceite del engranaje diferencial demasiado alto o demasiado bajo Vlvula de control Amortiguador de enclavamiento Rendimiento del motor Eje primario Embrague de primera TCM Circuito Vlvula de control Deterioro del ATF Vlvula de control Embrague de primera Solenoide de trabajo de presin de lnea Anillo hermetizante Junta delantera de la caja de la transmisin TCM Circuito Vlvula de control Deterioro del ATF Vlvula de control Embrague de primera & marcha atrs Embrague de marcha atrs Solenoide de trabajo de presin de lnea Anillo hermetizante Junta delantera de la caja de la transmisin Mecanismo del freno de estacionamiento Engranaje planetario

Ruido anormal cuando la palanca selectora est en P o N.

Se producen silbidos durante el arranque con el vehculo parado. Se producen ruidos al conducir en D1. Se producen ruidos al conducir en D2.

Se producen ruidos al conducir en D3.

Se producen ruidos al conducir en D4.

El motor se para al cambiar de una posicin a otra. El vehculo se mueve cuando la palanca selectora est en la posicin N. Se produce un impacto cuando la palanca selectora cambia de la posicin N a D.

Espacio de tiempo excesivo al cambiar la palanca selectora de la posicin N a D.

Se produce un impacto cuando la palanca selectora cambia de la posicin N a R.

Espacio de tiempo excesivo al cambiar la palanca selectora de la posicin N a R.

El vehculo no arranca en ninguna posicin de cambios (el motor se para).

4AT(diag)-131

Tabla general de diagnstico

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Sntoma Piezas averiadas Colador Solenoide de trabajo de presin de lnea Vlvula de control Pin de ataque Engranaje hipoidal Semieje Engranaje diferencial Bomba de aceite Eje primario Eje de salida Engranaje planetario Placa impulsora Nivel demasiado bajo del ATF Junta delantera de la caja de la transmisin Cable selector Palanca selectora Vlvula de control Embrague de primera & marcha atrs Embrague de marcha atrs Embrague de primera Freno de 2-4 Engranaje planetario Mecanismo del freno de estacionamiento Embrague de primera Embrague unidireccional Embrague de primera Embrague de marcha atrs Vlvula de control Vlvula de control Embrague de primera Embrague de marcha atrs Nivel demasiado bajo del ATF Junta delantera de la caja de la transmisin Nivel del aceite del engranaje diferencial demasiado alto o demasiado bajo Bomba de aceite Embrague unidireccional del convertidor de par Rendimiento del motor TCM Vlvula de control Embrague de alta Freno de 2-4 Engranaje planetario Vlvula de control Embrague de alta Freno de 2-4 Engranaje planetario TCM Sensor de velocidad del vehculo trasero Sensor delantero de velocidad del vehculo Sensor de posicin de la mariposa Solenoide de cambios 1 Vlvula de control Freno de 2-4

El vehculo no arranca en ninguna posicin de cambios (el motor se acelera).

El vehculo no arranca solamente en la posicin R (el motor se acelera).

El vehculo no arranca solamente en la posicin R (el motor se para). El vehculo no arranca solamente en las posiciones D, 3 (el motor se acelera). El vehculo no arranca solamente en las posiciones D, 3 2 (el motor se acelera). El vehculo no arranca solamente en las posiciones D, 3 2 (el motor se para). El vehculo arranca solamente en la posicin R (el motor se acelera).

La aceleracin en parado es deficiente (rpm de calado altas).

La aceleracin en parado es deficiente (rpm de calado bajas).

La aceleracin es deficiente cuando la palanca selectora est en la posicin D, 3 o 2 (rpm de paro normal).

La aceleracin es deficiente cuando la palanca selectora est en la posicin R (rpm de paro normal).

No se produce el cambio de 1 a 2 velocidad.

4AT(diag)-132

Tabla general de diagnstico

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Sntoma No se produce el cambio de 2 a 3 velocidad. Piezas averiadas TCM Vlvula de control Embrague de alta Solenoide de cambios 2 TCM Solenoide de cambios 1 Sensor de temperatura del ATF Vlvula de control Freno de 2-4 Interruptor de inhibicin TCM Sensor de posicin de la mariposa Vlvula de control Vlvula de control Vlvula de control Freno de primera & marcha atrs Interruptor de inhibicin TCM Sensor delantero de velocidad del vehculo Sensor de velocidad del vehculo trasero Sensor de posicin de la mariposa Vlvula de control Tierra TCM Sensor de posicin de la mariposa Sensor de temperatura del ATF Vlvula de control Superficie de enclavamiento Seal de velocidad del motor Cable selector Palanca selectora Mecanismo de estacionamiento Nivel demasiado alto de ATF Demasiado aceite de engranajes en el diferencial Conducto de junta Junta de aceite doble Embrague de alta Freno de 2-4 Embrague de primera & marcha atrs Embrague de marcha atrs Superficie de enclavamiento Deterioro del ATF TCM Sensor de posicin de la mariposa Solenoide de trabajo del freno de 2-4 Sensor de temperatura del ATF Solenoide de trabajo de presin de lnea Vlvula de control Freno de 2-4 Deterioro del ATF Rendimiento del motor Solenoide de sincronizacin del freno de 2-4

No se produce el cambio de 3 a 4 velocidad.

El freno del motor no funciona cuando la palanca selectora est en la posicin 3. El freno del motor no funciona cuando la palanca selectora est en la posicin 3 o 2. El freno del motor no funciona cuando la palanca selectora est en la posicin 1.

Las caractersticas de cambio de velocidades son incorrectas.

No se produce el bloqueo.

El freno de estacionamiento no acta. La palanca de cambios no puede moverse o resulta difcil moverla de la posicin P. El ATF sale expulsado. El aceite del diferencial sale expulsado. El nivel del aceite del diferencial cambia excesivamente.

Se producen olores en la tubera de suministro de ATF.

Se producen golpes en 1 y 2.

4AT(diag)-133

Tabla general de diagnstico

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Sntoma Piezas averiadas TCM Sensor de posicin de la mariposa Solenoide de trabajo del freno de 2-4 Sensor de temperatura del ATF Solenoide de trabajo de presin de lnea Vlvula de control Freno de 2-4 Solenoide de sincronizacin del freno de 2-4 Embrague de alta TCM Sensor de posicin de la mariposa Solenoide de trabajo del freno de 2-4 Sensor de temperatura del ATF Solenoide de trabajo de presin de lnea Vlvula de control Embrague de alta Freno de 2-4 Deterioro del ATF Rendimiento del motor Solenoide de sincronizacin del freno de 2-4 TCM Sensor de posicin de la mariposa Solenoide de trabajo del freno de 2-4 Sensor de temperatura del ATF Solenoide de trabajo de presin de lnea Vlvula de control Embrague de alta Freno de 2-4 Solenoide de sincronizacin del freno de 2-4 TCM Sensor de posicin de la mariposa Solenoide de trabajo del freno de 2-4 Sensor de temperatura del ATF Solenoide de trabajo de presin de lnea Vlvula de control Solenoide de sincronizacin del freno de 2-4 Freno de 2-4 Deterioro del ATF Rendimiento del motor Solenoide de sincronizacin del embrague de primera Embrague de primera TCM Sensor de posicin de la mariposa Solenoide de trabajo del freno de 2-4 Sensor de temperatura del ATF Solenoide de trabajo de presin de lnea Vlvula de control Freno de 2-4 Solenoide de sincronizacin del freno de 2-4 TCM Sensor de posicin de la mariposa Sensor de temperatura del ATF Solenoide de trabajo de presin de lnea Vlvula de control Solenoide de trabajo del freno de 2-4 Freno de 2-4 Deterioro del ATF Solenoide de sincronizacin del freno de 2-4

El cambio desde 1 a 2 patina.

Se producen golpes desde 2 a 3.

El cambio desde 2 a 3 patina.

Se producen golpes desde 3 a 4.

El cambio desde 3 a 4 patina.

Se produce un impacto al mover la palanca selectora de la posicin 3 a 2.

4AT(diag)-134

Tabla general de diagnstico

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Piezas averiadas TCM Sensor de posicin de la mariposa Sensor de temperatura del ATF Solenoide de trabajo de presin de lnea Se produce un impacto al mover la palanca selectora de la Vlvula de control posicin D a 1. Deterioro del ATF Solenoide de trabajo del freno de 2-4 Solenoide de sincronizacin del freno de 2-4 Solenoide de sincronizacin del embrague de primera TCM Sensor de posicin de la mariposa Sensor de temperatura del ATF Solenoide de trabajo de presin de lnea Se produce un impacto al mover la palanca selectora de la Vlvula de control posicin 2 a 1. Embrague de primera & marcha atrs Deterioro del ATF Solenoide de trabajo del freno de 2-4 Solenoide de sincronizacin del freno de 2-4 Solenoide de sincronizacin del embrague de primera TCM Sensor de posicin de la mariposa Sensor de temperatura del ATF Solenoide de trabajo de presin de lnea Se produce impacto al soltar el pedal del acelerador a velocida- Vlvula de control des medias. Amortiguador de enclavamiento Rendimiento del motor Solenoide de trabajo del freno de 2-4 Solenoide de sincronizacin del freno de 2-4 Solenoide de sincronizacin del embrague de primera TCM Solenoide de trabajo de cierre Se producen vibraciones durante la operacin de avance en Superficie de enclavamiento recta. Amortiguador de enclavamiento Interruptor HOLD TCM Sensor delantero de velocidad del vehculo Sensor de velocidad del vehculo trasero Sensor de posicin de la mariposa Sensor de temperatura del ATF Se producen vibraciones en las curvas (fenmeno de frenado Embrague de caja de reenvo excesivo en virajes cerrados). Vlvula de caja de reenvo Solenoide de servicio de la caja de reenvo Deterioro del ATF Circuito Interruptor HOLD TCM Sensor delantero de velocidad del vehculo Interruptor de FWD Sensor de posicin de la mariposa Sensor de temperatura del ATF Patinaje de la rueda delantera en las arrancadas en parado. Vlvula de control Embrague de caja de reenvo Vlvula de caja de reenvo Tubo de caja de transferencia Solenoide de servicio de la caja de reenvo TCM Interruptor de FWD El vehculo no est dispuesto en el modo FWD. Embrague de caja de reenvo Vlvula de caja de reenvo Solenoide de servicio de la caja de reenvo Sntoma

4AT(diag)-135

Tabla general de diagnstico

TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
Sntoma Es muy difcil de mover la palanca selectora. Se necesita una fuerza excesiva para mover la palanca selectora (resistencia excesiva). La palanca selectora salta de su posicin al acelerar o conducir por terrenos en mal estado. Piezas averiadas Cable selector Palanca selectora Resorte de detencin Placa manual Resorte de detencin Placa manual Cable selector Palanca selectora Resorte de detencin Placa manual

4AT(diag)-136

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

5MT
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26.
Pgina Descripcin general ....................................................................................2 Aceite de engranaje dela transmisin .......................................................38 Transmisin manual..................................................................................39 Sistema de montaje de la transmisin ......................................................46 Junta de aceite..........................................................................................48 Junta de aceite del retn lateral del diferencial.........................................49 Interruptores y circuitos.............................................................................50 Sensor de velocidad del vehculo .............................................................53 Preparacin para la reparacin general....................................................54 Caja de transferencia y extensin.............................................................55 Caja trasera...............................................................................................59 Engranaje impulsor de transferencia ........................................................60 Engranaje impulsado de transferencia......................................................62 Diferencial central .....................................................................................64 Manguito de retencin de reversa.............................................................65 Caja de la transmisin...............................................................................69 Eje principal para rango nico...................................................................76 Eje principal para doble rango ..................................................................87 Eje primario ...............................................................................................93 Eje del pin de ataque ............................................................................97 Diferencial delantero ...............................................................................110 Engranaje del velocmetro ......................................................................118 Pin loco de reversa .............................................................................119 Horquilla de cambios y varilla de cambios ..............................................121 Contraengranaje .....................................................................................125 Tabla general de diagnstico ..................................................................127

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

1. Descripcin general
A: ESPECIFICACIONES
1. TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL
1,6 L Modelo Tipo 1 2 Relacin de engrana3 jes de cambio de veloci4 dades 5 Reversa Relacin de engranaAlta jes de la transmisin Baja auxiliar* Tipo de Engranaengranaje jes desmultiplicad Final Relacin ores de engradelanteros najes Tipo de engranaje TransfeRelacin rencia Engranade engrajes desnajes multiplicad Tipo de ores traseengranaje ros Final Relacin de engranajes DiferenTipo y nmero de cial delanengranaje tero DiferenTipo y nmero de cial central engranaje Aceite de engranajes de cambio de velocidades FWD Turbo 2,0 L Sin turbo 2,5 L Excepto AWD Australia Australia 5 velocidades de avance sincronizadas y 1 de reversa 52 velocidades de avance sincronizadas y 2 de marcha atrs* 3,454 3,454 3,166 3,454 2,062 1,947 1,882 2,062 1,448 1,366 1,296 1,448 1,088 0,972 1,088 0,825 0,738 0,780 3,333 1,000 2,0 L Sin turbo 1,447 Hipoidal 4,111 4,111 3,900 1,000 3,900 3,900 4,444 4,111

Helicoidal 1,100 Hipoidal 3,545 4,444 4,111 1,000

Engranaje cnico recto (Pin cnico: 2, Engranaje cnico: 2) Engranaje cnico recto (Pin cnico: 2, Engranaje cnico: 2 y acoplamiento viscoso) GL-5 3,3 2 (3,5 qt. EE.UU., 2,9 qt. Imp.)

Capacidad de transmisin de aceite

3,5 2 (3,7 qt. EE.UU., 3,1 qt. Imp.) 4,0 2 (4,2 qt. EE.UU., 3,5 qt. Imp.)*

*: Modelo de doble rango

5MT-2

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

2. ACEITE DE ENGRANAJES DE TRANSMISIN

Aceite recomendado
(1) (2) (3) GL-5 (4) -30 -26 -15 -5 0 -22 -15 5 23 32 85W 80W 75W -90 MT-00001

Dimensin D mm (pulg.) 52,50 53,11 (2,0669 2,0909) 52,00 52,49 (2,0472 2,0665) 51,26 51,99 (2,0181 2,0468)

Nmero de lainas 1 2

( C) ( F)

15 59

25 30 77 86 90

4. PIN DE ATAQUE
Modelo AWD Ajuste de precarga del cojinete de empuje

(1) (2) (3) (4)

Article Aceite de engranajes de cambio de velocidades Clasificacin API N de viscosidad SAE y temperatura aplicable

Par de apriete inicial: 0,3 0,8 Nm (0,03 0,08 kgf-m, 0,2 0,6 lbpie)
Arandela de ajuste N 1 N de repuesto Grosor mm (pulg.) 803025051 3,925 (0,1545) 803025052 3,950 (0,1555) 803025053 3,975 (0,1565) 803025054 4,000 (0,1575) 803025055 4,025 (0,1585) 803025056 4,050 (0,1594) 803025057 4,075 (0,1604) Arandela de ajuste N 2 N de repuesto Grosor mm (pulg.) 803025059 3,850 (0,1516) 803025054 4,000 (0,1575) 803025058 4,150 (0,1634)

3. CAJA DE LA TRANSMISIN
Ajuste de lainas del pin de ataque

Huelgo del engranaje hipoidal: 0,13 0,18 mm (0,0051 0,0071 pulg.)

N de repuesto 32295AA031 32295AA041 32295AA051 32295AA061 Laina del pin de ataque Grosor N de mm (pulg.) repuesto 0,150 32295AA071 (0,0059) 0,175 32295AA081 (0,0069) 0,200 32295AA091 (0,0079) 0,225 32295AA101 (0,0089) Grosor mm (pulg.) 0,250 (0,0098) 0,275 (0,0108) 0,300 (0,0118) 0,500 (0,0197)

Modelo FWD Seleccin del engranaje impulsado de 1

Engranaje impulsado de 1 Dimetro externo del buje N de repuesto mm (pulg.) 42,019 42,033 32231AA840 (1,6543 1,6548) 42,005 42,018 32231AA850 (1,6537 1,6543) 41,990 42,004 32231AA860 (1,6531 1,6537)

Seleccin de la placa trasera del eje principal

Placa trasera del eje principal Dimensin A mm N de repuesto (pulg.) 4,00 4,13 32294AA041 (0,1575 0,1626) 3,87 3,99 32294AA051 (0,1524 0,1571)

Marca 1 2

5. EJE PRIMARIO
Holgura entre el anillo de resorte (externo-28) y el cojinete de bolas 0 0,12 mm (0 0,0047 pulg.)
Anillo de resorte (externo-28) N de repuesto Grosor mm (pulg.) 805028050 2,48 (0,0976) 805028060 2,56 (0,1008) 805028070 2,64 (0,1039)

Holgura entre el anillo de resorte y la arandela 0,05 0,35 mm (0,0020 0,0138 pulg.)
Anillo de resorte (externo-19) N de repuesto Grosor mm (pulg.) 031319000 1,50 (0,0591) 805019010 1,72 (0,0677)

Ajuste del soporte del eje primario

5MT-3

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

Holgura entre el anillo de resorte (interno-68) y cojinete 0 0,12 mm (0 0,0047 pulg.)

Anillo de resorte (interno-68) N de repuesto Grosor mm (pulg.) 805168020 1,84 (0,0724) 805168030 1,92 (0,0756) 805168040 2,00 (0,0787)

8. HORQUILLA Y VARILLA DE CAMBIOS

Seleccione las horquillas de cambiador adecuadas para que tanto el manguito de acoplamiento como el engranaje impulsado de reversa queden colocados en el centro de su mecanismo de sincronizacin.

6. EJE PRINCIPAL
Holgura entre el anillo de resorte (externo-25) y el cubo sincronizador 0,060 0,100 mm (0,0024 0,0039 pulg.)
N de repuesto 805025051 805025052 805025053 805025054 Anillo de resorte (externo-25) Grosor N de mm (pulg.) repuesto 2,42 (0,0953) 805025055 2,47 (0,0972) 805025056 2,52 (0,0992) 805025057 2,57 (0,1012) 805025058 Grosor mm (pulg.) 2,62 (0,1031) 2,67 (0,1051) 2,72 (0,1071) 2,37 (0,0933)

Holgura de extremo de varilla A: 3-4 5 0,5 1,3 mm (0,020 0,051 pulg.) B: 1-2 3-4 0,4 1,4 mm (0,016 0,055 pulg.)
Horquilla del cambiador de 1-2 N de repuesto Marca Observaciones Aproximacin al 32804AA060 1 engranaje de 1 de 0,2 mm (0,008 pulg.) 32804AA070 Sin marca Estndar: Aproximacin al 32804AA080 3 engranaje de 2 de 0,2 mm (0,008 pulg.) Horquilla del cambiador de 3-4 N de repuesto Marca Observaciones Aproximacin al 32810AA061 1 engranaje de 4 de 0,2 mm (0,008 pulg.) 32810AA071 Sin marca Estndar: Aproximacin al 32810AA101 3 engranaje de 3 de 0,2 mm (0,008 pulg.) Horquilla del cambiador de 5 (modelo sin turbo) N de repuesto Marca Observaciones Aproximacin al 32812AA201 7 engranaje de 5 de 0,2 mm (0,008 pulg.) 32812AA211 Sin marca Estndar: Distanciamiento del 32812AA221 9 engranaje de 5 de 0,2 mm (0,008 pulg.) Horquilla del cambiador de 5 (modelo con turbo) N de repuesto Marca Observaciones Aproximacin al 32812AA231 7 engranaje de 5 de 0,2 mm (0,008 pulg.) 32812AA241 Sin marca Estndar: Distanciamiento del 32812AA251 9 engranaje de 5 de 0,2 mm (0,008 pulg.)

7. PIN LOCO DE REVERSA

Ajuste de la posicin del pin loco de reversa

Holgura entre el pin loco de marcha atrs y la pared de la caja (IZQ.) de la transmisin: 6,0 7,5 mm (0,236 0,295 pulg.)
Palanca del cambiador de marcha atrs N de repuesto Marca Observaciones Menos cerca de la 32820AA070 7 pared de la caja 32820AA080 8 Estndar: Ms cerca de la pared 32820AA090 9 de la caja

Despus de instalar una palanca de cambio de reversa adecuada, ajuste la holgura usando una arandela.

Holgura entre el pin loco de marcha atrs y la pared de la caja de la transmisin 0 0,5 mm (0 0,020 pulg.)
N de repuesto 803020151 803020152 803020153 Arandela (20,526t) Grosor mm N de (pulg.) repuesto 0,4 (0,016) 803020154 1,1 (0,043) 803020155 1,5 (0,059) Grosor mm (pulg.) 1,9 (0,075) 2,3 (0,091)

5MT-4

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

9. CAJA DE TRANSFERENCIA O CAJA TRASERA

Ajuste de la posicin de neutral
N de repuesto 32190AA000 32190AA010 Laina de ajuste Grosor mm (pulg.) 0,15 (0,0059) 0,30 (0,0118)

10.EXTENSIN
Medida estndar de protuberancia de gua externa del cojinete de rodillos cnicos: 0,2 0,3 mm (0,0008 0,012 pulg.) NOTA: Asegrese de que el valor se ajusta a la medida estndar de protuberancia.
Arandela de empuje (5061t) N de repuesto Grosor mm (pulg.) 803050060 0,50 (0,0197) 803050061 0,55 (0,0217) 803050062 0,60 (0,0236) 803050063 0,65 (0,0256) 803050064 0,70 (0,0276) 803050065 0,75 (0,0295) 803050066 0,80 (0,0315) 803050067 0,85 (0,0335) 803050068 0,90 (0,0354) 803050069 0,95 (0,0374) 803050070 1,00 (0,0394) 803050071 1,05 (0,0413) 803050072 1,10 (0,0433) 803050073 1,15 (0,0453) 803050074 1,20 (0,0472) 803050075 1,25 (0,0492) 803050076 1,30 (0,0512) 803050077 1,35 (0,0531) 803050078 1,40 (0,0551) 803050079 1,45 (0,0571)

Eje de acento de marcha atrs N de repuesto Marca Observaciones La posicin de neutral 32188AA130 S est ms cerca del engranaje de 1. 32188AA140 T Estndar: La posicin de punto muerto est ms 32188AA150 U cerca del engranaje de marcha atrs.

Ajuste de la placa de retencin de reversa

Placa de retencin de marcha atrs Angulo N de repuesto Marca Observaciones El brazo para ms 32189AA000 0 28 cerca del engranaje de 5. El brazo para ms 32189AA010 1 31 cerca del engranaje de 5. El brazo para en el 33189AA020 2 34 centro. El brazo para ms 32189AA030 3 37 cerca del engranaje de marcha atrs. El brazo para ms 32189AA040 4 40 cerca del engranaje de marcha atrs.

Arandela de empuje al holgura lateral del diferencial central 0,15 0,35 mm (0,0059 0,0138 pulg.)
Arandela de empuje N de repuesto Grosor mm (pulg.) 803036050 0,9 (0,035) 803036054 1,0 (0,039) 803036051 1,1 (0,043) 803036055 1,2 (0,047) 803036052 1,3 (0,051) 803036056 1,4 (0,055) 803036053 1,5 (0,059) 803036057 1,6 (0,063) 803036058 1,7 (0,067)

5MT-5

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

11.DIFERENCIAL DELANTERO
Reaccin entre engranaje cnico y pin 0,13 0,18 mm (0,0051 0,0071 pulg.)
N de repuesto 803038021 Arandela (38,150t) Grosor N de mm (pulg.) repuesto 0,925 0,950 803038023 (0,0364 0,0374) 0,975 1,000 (0,0384 0,0394) Grosor mm (pulg.) 1,025 1,050 (0,0404 0,0413)

803038022

Holgura entre el eje del pin y el eje impulsor: 0 0,2 mm (0 0,008 pulg.)
N de repuesto 805028011 Anillo de resorte (externo-28) Grosor N de Grosor mm (pulg.) repuesto mm (pulg.) 1,05 (0,0413) 805028012 1,20 (0,0472)

12.ENGRANAJE IMPULSOR DE TRANSFERENCIA

Holgura entre el anillo de resorte (externo-30) y el cojinete de bolas 0,01 0,15 mm (0,0004 0,0059 pulg.)
Anillo de resorte (externo-30) N de repuesto Grosor mm (pulg.) 805030041 1,53 (0,0602) 805030042 1,65 (0,0650) 805030043 1,77 (0,0697)

5MT-6

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

B: COMPONENTE
1. CAJA DE TRANSMISIN

(17) (14) (16)

(18) (13)

(11) (10) (9) (8) (7) (6) (15)

(12)

(5) (4)

(1) (2) (3) T

MT-00002

5MT-7

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) Caja de la transmisin Junta Tapn de drenaje Anillo de resorte (externo) Engranaje impulsado del velocmetro Arandela Eje del velocmetro Anillo de resorte (externo) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) Junta de aceite Abrazadera Soporte del tope de paso Broche Indicador del nivel de aceite (modelo sin turbo) Junta de aceite (doble rango) Caja de la transmisin (doble rango) (16) (17) (18) Soporte del cable alta-baja A (doble rango) Soporte del cable alta-baja B (doble rango) Indicador del nivel de aceite (modelo con turbo)

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T: 70 (7,1, 51)

Par de apriete de la caja de transmisin:

Tamao del perno Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie)

(9) (13)

(5)

(7)

(16) (17) (11)

N de perno

(5) a (15)

8 mm

25 (2,5, 18,4)

(1) (15) (14) (2)

(3)

(4) (10) (6) (8) (12) MT-00003

(1) a (4) (16), (17)

10 mm

39 (4,0, 28,9)

5MT-8

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

2. PIN DE ATAQUE
MODELO AWD
(16) (4) (5) (3) (2) (36) (1) (37) (38)

(11) (8) (7) (15) (14) (13) (12) (10) (9) (6) (28) (16) (17)

(18)

(29)

T3

(27) T1 (26) (25) (24) (23) (35) (33) (32) (30) (31) (34) T2

(22) (21) (20) (19) (30)

MT-01336

5MT-9

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) Eje del pin de ataque Cojinete de rodillos Arandela Cojinete de empuje Cojinete de agujas Eje impulsado Chaveta Chaveta Collarn del pin de ataque Cojinete de agujas Anillo de resorte (externo) (modelo 2,0 L) Arandela (modelo 2,0 L) Engranaje auxiliar (modelo 2,0 L) Engranaje impulsado de 1 Anillo ranurado de impedimento (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) (24) (25) (26) (27) (28) (29) (30) Cubo sincronizador de 1-2 Inserto Engranaje impulsado de marcha atrs Anillo ranurado de impedimento externo Cono sincronizador Anillo ranurado de impedimento interno Engranaje impulsado de 2 Buje del engranaje impulsado de 2 Engranaje impulsado de 3-4 Laina del pin de ataque Cojinete de rodillos Engranaje impulsado de 5 Arandela de seguridad Contratuerca Arandela (31) (32) (33) (34) (35) (36) (37) (38) Cojinete de empuje Manguito del engranaje cnico de diferencial Arandela Arandela de seguridad Contratuerca Anillo ranurado de impedimento interno (modelo con turbo) Cono sincronizador (modelo con turbo) Anillo ranurado de impedimento externo (modelo con turbo)

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 30 (3,1, 22,1) T2: 120 (12,2, 88,5) T3: 260 (26,5, 191,7)

5MT-10

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

MODELO FWD
(3) (2) (1)

(14) (13) (12) (11) (10) (9) (8) (7) (6) (5) (4) (21) T1 (20) (19) (18) (17) (16) (15) MT-00815 (22) (23) T2

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10)

Eje del pin de ataque Chaveta Chaveta Cojinete de rodillos Placa de empuje del engranaje de 1 Anillo de resorte externo Arandela Engranaje auxiliar de 1 Buje del engranaje de 1 Engranaje impulsado de 1

(11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20)

Anillo ranurado de impedimento de 1 Cubo sincronizador de 1-2 Inserto Engranaje impulsado de marcha atrs buje del engranaje de 2 Anillo ranurado de impedimento de 2 Engranaje impulsado de 2 Engranaje impulsado de 3-4 Laina del pin de ataque Cojinete de bolas

(21) (22) (23)

Engranaje impulsado de 5 Arandela de seguridad Contratuerca

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 30 (3,1, 22,1) T2: 120 (12,2, 88,5)

5MT-11

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

3. EJE PRINCIPAL
RANGO UNICO - MODELO 2,0 L, 2,5 L

(3)

(2) (1) (14) (13) (12) (11) (10) (9) (8) (7) (6) (5) (4) (15)

(17) (16)

(39)

(34) (25) (9) (18) (5) (4) (40) (27) (26) (24) (23) (21) (19) (20) (22) (35) (36) (37) (28) (30) (29) (31) (33) (32)

(38)

MT-01319

5MT-12

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL
(1) (2) (3) (4) (5) (6) Junta de aceite Cojinete de agujas Eje principal de la transmisin Cojinete de agujas Engranaje impulsor de 3 Anillo ranurado de impedimento interno (modelo 2,5 L y turbo) Cono sincronizador de 3 (modelo 2,5 L y turbo) Anillo ranurado de impedimento externo (modelo 2,5 L y turbo) Manguito de acoplamiento de 34 Cubo sincronizador de 3-4 Encastre de cambios de 3-4 Anillo ranurado de impedimento de 4 Engranaje impulsor de 4 Gua del cojinete de agujas de 4 (15) (16) (17) (18) (19) Cojinete de agujas Arandela de empuje del engranaje de 4 Cojinete de bolas (modelo sin turbo) Anillo ranurado de impedimento (excepto modelo 2,5 L y turbo) Arandela de empuje del cambiador de 5 (modelo sin turbo) Gua de cojinete de agujas de 5 (modelo sin turbo) Cojinete de agujas Placa trasera del eje principal Engranaje impulsor de 5 Anillo ranurado de impedimento de 5 Encastre de cambios de 5-marcha atrs Cubo sincronizador de 5-marcha atrs Manguito de acoplamiento de 5marcha atrs Anillo ranurado de impedimento de marcha atrs (29) (30) (31) (32) (33) (34) (35) (36) (37) (38) (39) Cono sincronizador de marcha atrs Cojinete de bolas Tope del cono sincronizador Anillo de presin Arandela de seguridad Contratuerca Eje del pin loco de marcha atrs Pasador recto Pin loco de marcha atrs Arandela Cojinete de rodillos cnicos doble (modelo con turbo) Gua del cojinete de agujas de 5 (modelo con turbo)

(7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14)

(20) (21) (22) (23) (24) (25) (26) (27) (28)

(40)

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T: 120 (12,2, 88,5)

5MT-13

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

Modelo 1,6 L

(3)

(2) (1) (14) (13) (11) (12) (9) (10) (8) (7) (6) (5) (4) (15)

(27) (22) (26)

(25) (24) (23) (21) (20) (19) (29) MT-00816 (28) (30) (31)

(18) (16) (17)

5MT-14

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) Junta de aceite Cojinete de agujas Eje principal de la transmisin Cojinete de agujas Engranaje impulsor de 3 Anillo ranurado de impedimento de 3 Manguito de acoplamiento Cubo sincronizador Encastre de cambios Anillo ranurado de impedimento de 4 Engranaje impulsor de 4 Gua del cojinete de agujas de 4 (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) (24) Cojinete de agujas Arandela de empuje del engranaje de 4 Cojinete de bolas Arandela de empuje del engranaje de 5 Gua del cojinete de agujas de 5 Cojinete de agujas Placa trasera del eje principal Engranaje impulsor de 5 Anillo ranurado de impedimento de 5 Encastre de cambios de 5-marcha atrs Cubo sincronizador de 5-marcha atrs Manguito de acoplamiento de 5marcha atrs (25) (26) (27) (28) (29) (30) (31) Placa de tope de insercin Arandela de seguridad Contratuerca Eje del pin loco de marcha atrs Pasador recto Pin loco de marcha atrs Arandela

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T: 120 (12,2, 88,5)

5MT-15

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

MODELO DE DOBLE RANGO

(7) (6) (5) (4) (2) (1) (3) (10) (9) (13) (11) T2 (26) (30) (29) (68) (28) (71) (72) (69) (70) (73) (74) (21) (77) T1 (78) (79) (76) (75) (34) (38) (37) (36) (35) (24) (23) (43) (42) (41) (40) (39) T3 (22) (27) (24) (25) (46) (45) (44) (47) (31) (12) (32) (33) (17) (15) (18) (14) (16) (19) (4) (20) (8) (6)

(81) (39) (80) T4 (63) (62) (54) (59) (58) (57) (56) (55) (53) (52) (48) (49) (50) (51) (64) (65) MT-01320 (66) (67) (61) (60)

5MT-16

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) (24) (25) (26) (27) (28) (29) Junta trica Contraeje de alta-baja Pasador de golpeteo Arandela del contraeje de altabaja Contraengranaje Cojinete de agujas Collarn del contraengranaje Anillo de resorte (externo-19) Soporte del eje primario Laina del eje primario Junta de aceite Junta trica Anillo de resorte (externo-28) Retn de aceite Pasador recto Anillo de resorte (externo-28) Cojinete de bolas Anillo de resorte (interno-68) Eje primario Cojinete de agujas Anillo de resorte (externo-25) Anillo ranurado de impedimento de alta-baja Manguito de acoplamiento de alta-baja Resorte del sincronizador de altabaja Cubo sincronizador de alta-baja Encastre de cambios Anillo ranurado de impedimento de alta-baja Amortiguador de friccin Engranaje impulsor de baja (30) (31) (32) (33) (34) (35) (36) (37) (38) (39) (40) (41) (42) (43) (44) (45) (46) (47) (48) (49) (50) (51) (52) (53) (54) (55) (56) (57) (58) Cojinete de agujas Espaciador del engranaje impulsor de baja Bola Eje principal Cojinete de agujas Engranaje impulsor de 3 Anillo ranurado de impedimento interior (modelo 2,0 L) Cono sincronizador (modelo 2,0 L) Anillo ranurado de impedimento exterior (modelo 2,0 L) Manguito de acoplamiento de 34 Cubo sincronizador de 3-4 Encastre de cambios de 3-4 Anillo ranurado de impedimento de 4 Engranaje impulsor de 4 Gua del cojinete de agujas de 4 Cojinete de agujas Arandela de empuje del engranaje de 4 Cojinete de bolas Arandela de empuje del engranaje de 5 Gua del cojinete de agujas de 5 Cojinete de agujas Placa trasera del eje principal Engranaje impulsor de 5 Anillo ranurado de impedimento de 5 Encastre de cambios de 5-marcha atrs Cubo sincronizador de 5-marcha atrs Manguito de acoplamiento de 5marcha atrs Anillo ranurado de impedimento de marcha atrs Cono sincronizador de marcha atrs (59) (60) (61) (62) (63) (64) (65) (66) (67) (68) (69) (70) (71) (72) (73) (74) (75) (76) (77) (78) (79) (80) (81) Cojinete de bolas Tope del cono sincronizador Anillo de presin Arandela de seguridad Contratuerca Eje del pin loco de marcha atrs Pasador recto Pin loco de marcha atrs Arandela Pasador recto Palanca del cambiador de altabaja Eje cambiador de alta-baja Interruptor de baja Junta Pasador recto Horquilla del cambiador de altabaja Pieza de cambios de alta-baja Bola Resorte Junta Tapn Anillo ranurado de impedimento (modelo 1,6 L) Placa de tope de insercin (modelo 1,6 L)

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 10 (1,0, 7,4) T2: 20 (2,0, 14,5) T3: 25 (2,5, 18,4) T4: 120 (12,2, 88,5)

5MT-17

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

4. HORQUILLA Y VARILLA DE CAMBIOS

(1) (2)

(8) (7) (6) (5) T (3) (12) (18) (9) (10) (4)

(10) (7) (17) (16) (10) (3) (15) (14) (3) (13) MT-00007 (6) (5) T

(8) (11) (6) (5) T

(8) (7)

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8)

Brazo del cambiador Horquilla del cambiador de 5 Pasador recto Varilla de la horquilla de marcha atrs Tapn de la bola de retencin Junta Resorte de la bola de retencin Bola

(9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16)

Varilla de la horquilla de 3-4 Embolo buzo de enclavamiento Varilla de la horquilla de 1-2 Horquilla del cambiador de 3-4 Horquilla del cambiador de 1-2 Bola Resorte Anillo de resorte (externo)

(17) (18)

Brazo de la varilla de la horquilla de reversa Palanca del cambiador de marcha atrs

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T: 20 (2,0, 14,5)

5MT-18

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

5. CAJA DE TRANSFERENCIA Y EXTENSIN

(5) T3 (2) (20) (4) (3) (6) (8) (1) T3 (7) T2

T1

(21) (23) T5

T5

(22) (12) (9) (10) (11) (15) (13) (16)

(14) (17) (19) T1 (18) (34) T6 (26) (27) (35) (36) T3

(25) (24) (31) (30) (29) (28) T4 (32) (37) (33) T6

MT-01254

5MT-19

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) Gua de aceite Junta Caja de reenvo Bola Resorte de acento de marcha atrs Junta Tapn Junta de aceite Anillo de resorte (interno) Placa de retencin de marcha atrs Resorte de retencin de marcha atrs Resorte recuperador de marcha atrs Leva de retencin de marcha atrs Eje de acento de marcha atrs Casquillo del resorte recuperador (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) (24) (25) (26) (27) (28) (29) (30) Resorte antagonista Junta trica Laina de seleccin de ajuste Manguito de retencin de marcha atrs Junta Interruptor de punto muerto Junta Interruptor de la luz de marcha atrs Cojinete de rodillos Engranaje impulsado de transferencia Cojinete de rodillos Arandela de ajuste Cojinete de bolas Diferencial central Arandela de ajuste (31) (32) (33) (34) (35) (36) (37) Engranaje impulsor de transferencia Cojinete de bolas Caja de extensin Junta de aceite Tapa guardapolvo Soporte de cambio Anillo de presin

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 6,4 (0,65, 4,7) T2: 10 (1,0, 7,4) T3: 24,5 (2,5, 18,1) T4: 26 (2,7, 20) T5: 32,3 (3,3, 23,8) T6: 40 (4,1, 29,7)

5MT-20

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

6. CAJA TRASERA

T3

(3) (2)

(4) T3

(8) (7) (6) (1) (9) (10) T4 (14) (15) (16) (11) (12) T1 (13) (17) (5)

T2

T3 (18) (19) (22) (23) T4 (20) (21)

T1

MT-01321

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10)

Gua de aceite Junta de la caja Caja trasera Junta de aceite Bola Resorte de acento de marcha atrs Arandela Tapn Junta Interruptor de punto muerto

(11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20)

Anillo de presin Placa de retencin de marcha atrs Resorte de retencin de marcha atrs Resorte recuperador de marcha atrs Leva de retencin de marcha atrs Eje de acento de marcha atrs Casquillo del resorte recuperador Resorte antagonista Junta trica Laina de seleccin de ajuste

(21) (22) (23)

Manguito de retencin de marcha atrs Junta Interruptor de la luz de marcha atrs

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 6,4 (0,65, 4,7) T2: 10 (1,0, 7,4) T3: 24,5 (2,5, 18,1) T4: 32,3 (3,3, 23,8)

5MT-21

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

7. DIFERENCIAL DELANTERO

(7) (5)

(1) (6) (5) (8) (2) (7) (3)

(4) T2

(8) (11) (10) (10)

(12) (9) (12)

(11)

(13) T1

T1

(13) MT-01365

(1) (2) (3) (4) (5) (6)

Eje del pin de ataque Engranaje hipoidal Eje del pin Pasador recto Arandela Engranaje cnico del diferencial

(7) (8) (9) (10) (11) (12)

Pin cnico del diferencial Cojinete de rodillos Crter del diferencial Junta de aceite Retn lateral del diferencial Junta trica

(13)

Placa de seguridad del retn

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 24,5 (2,5, 18,1) T2: 62 (6,3, 45,6)

5MT-22

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

8. MONTURA DE LA TRANSMISIN
MODELO AWD

(4)

(7)

(3) T4 (2) (6)

T3 T5 (1) T2 (8)

(9)

(3) (11) (2) (8) (5) T2 (10)

T1 T5

T5

T6

MT-01072

(1) (2) (3) (4) (5) (6)

Tope de inclinado Espaciador Cojn C Placa delantera Amortiguador dinmico (Excepto modelo 2,5 L australiano) Goma de amortiguacin trasera

(7) (8) (9) (10) (11)

Travesao trasero Cojn D Travesao central Placa trasera Parte transversal delantera

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 7,5 (0,76, 5,5) T2: 35 (3,6, 26) T3: 50 (5,1, 37) T4: 58 (5,9, 43) T5: 70 (7,1, 51) T6: 140 (14,3, 103)

5MT-23

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

MODELO FWD

T1

T3 (1) (2)

T2 T5

(3)

T4

T4 T1

MT-01322

(1) (2)

Tope de inclinado Goma de amortiguacin trasera

(3)

Travesao trasero

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 35 (3,6, 26) T2: 50 (5,1, 37) T3: 58 (5,9, 43) T4: 70 (7,1, 51) T5: 123 (12,5, 90,7)

5MT-24

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

C: PRECAUCION
Durante la operacin lleve puesta ropa de trabajo incluyendo una gorra, gafas protectoras y calzado de proteccin. Antes del desmontaje, instalacin y desarmado elimine la contaminacin incluyendo la suciedad y la corrosin. Mantenga las partes desensambladas en orden y protjalas del polvo y contaminantes. Antes de retirar, instalar o desensamblar, asegrese de tener clara la falla. Evite hacer desmontajes, instalaciones, desarmados y cambios innecesarios. Cuando desarme la caja y otras partes de aleacin liviana, utilice un martillo de plstico para separarlas. No la retire con un destornillador u otras herramientas puntiagudas. Tenga cuidado de no quemarse, debido a que todas las partes del vehculo estn calientes despus de un rato de operacin. Utilice la grasa, el aceite de engranaje, etc. especificados o equivalentes. No mezcle grasa, aceite de engranajes, etc., de distintas calidades o de distintos fabricantes.

Asegrese de apretar los sujetadores, incluyendo los pernos y tuercas con el par de apriete especificado. Coloque soportes de taller en los puntos especificados. Antes de la instalacin, aplique aceite de engranajes en las superficies deslizantes o giratorias. Cambie los anillos de resorte deformados o daados con unos nuevos. Antes de instalar las juntas tricas o juntas de aceite, aplique una cantidad suficiente de aceite de engranajes para evitar dao y deformacin. Tenga cuidado de no instalar incorrectamente o de dejar de instalar las juntas tricas, los anillos de resorte y otras piezas similares. Antes de fijar una pieza en un tornillo de banco, coloque material de amortiguacin como bloques de madera, placas de aluminio o toallas entre las piezas y el tornillo de banco. Evite daar la superficie de acoplamiento de la caja. Antes de aplicar el sellador, quite totalmente la junta vieja.

D: HERRAMIENTAS DE PREPARACION
1. HERRAMIENTAS ESPECIALES (ST)
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 399411700 DESCRIPCION INSTALADOR DE BOLA DE ACENTO OBSERVACIONES Se usa para instalar el brazo del ral de cambios de reversa.

ST-399411700

899524100

EXTRACTOR

Se usa para quitar e instalar el cojinete de rodillos (diferencial). (1) Extractor (2) ADAPTADOR

ST-899524100

5MT-25

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 398791700 DESCRIPCION EXTRACTOR 2 OBSERVACIONES Se usa para quitar e instalar el pasador de resorte. (6 mm)

ST-398791700

399780104

PESO

Se usa para medir la precarga en el cojinete de rodillos.

ST-399780104

498077000

EXTRACTOR

Se usa para quitar el cojinete de rodillos del eje del pin de ataque.

ST-498077000

498077300

EXTRACTOR DEL COJINETE DEL DIFERENCIAL CENTRAL

Se usa para quitar el cojinete de bolas de la cubierta del diferencial central.

ST-498077300

5MT-26

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 498147000 DESCRIPCION INDICADOR DE PROFUNDIDAD OBSERVACIONES Se usa para ajustar el juego longitudinal axial del eje principal.

ST-498147000

498247001

BASE DEL IMAN

Se usa para medir la reaccin entre el engranaje y pin lateral y el engranaje hipoidal. Se usa con CALIBRADOR DE CUADRANTE (498247100).

ST-498247001

498247100

CALIBRADOR DE CUADRANTE

Se usa para medir la reaccin entre el engranaje y pin lateral y el engranaje hipoidal. Se usa con BASE DE IMAN (498247001).

ST-498247100

498427100

TOPE

Se usa para asegurar el conjunto del eje del pin de ataque y el conjunto del engranaje impulsado cuando se retira la tuerca de seguridad del conjunto del eje del pin de ataque.

ST-498427100

5MT-27

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 498517000 DESCRIPCION CAMBIADOR OBSERVACIONES Se usa para retirar la placa de empuje del pin de ataque y la gua del cojinete de rodillos. Para FWD.

ST-498517000

498937000

SOPORTE DE LA TRANSMISION

Se usa para quitar e instalar la contratuerca del eje principal de la transmisin.

ST-498937000

499277100

INSTALADOR DE BUJE DE 1-2

Se usa para instalar la placa de empuje del engranaje impulsado de 1 y el buje del engranaje impulsado de 1-2. Se usa para instalar las guas externas del cojinete de rodillos en la caja del diferencial.

ST-499277100

499277200

INSTALADOR

Se usa para colocar a presin los cojinetes de rodillos del engranaje impulsado de 2 y el engranaje impulsado de 5 en el eje impulsado.

ST-499277200

5MT-28

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 499757002 DESCRIPCION INSTALADOR OBSERVACIONES Se usa para instalar el anillo de cierre (EXT 25) y el cojinete (25 26 17). Se usa para instalar el cono de cojinete del engranaje impulsado de transferencia (lado del cono de extensin).

ST-499757002

499787000

LLAVE

Se usa para quitar e instalar el retn lateral del diferencial.

ST-499787000

499827000

PRENSA

Se usa para instalar la junta de aceite del velocmetro cuando se instala el cable del velocmetro a la transmisin.

ST-499827000

499857000

EXTRACTOR DE ENGRANAJE IMPULSADO DE 5

Se usa para quitar el engranaje impulsado de 5.

ST-499857000

5MT-29

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 499877000 DESCRIPCION INSTALADOR DE LA GUIA DE 4-5 OBSERVACIONES Se usa para instalar la gua del cojinete de agujas de 4 y el cojinete de bolas en el eje principal de la transmisin. Se usa con EXTRACTOR (899714110).

ST-499877000

499917500

CALIBRADOR DEL PION DE ATAQUE

Se usa para ajustar la laina del pin de ataque.

ST-499917500

499927100

MANGO

Se usa para fijar el eje principal de la transmisin.

ST-499927100

499937100

CABALLETE DE LA CAJA DE LA TRANSMISIN

Caballete usado para desarmar y armar la transmisin.

ST-499937100

5MT-30

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 499987003 DESCRIPCION LLAVE DE CUBO (35) OBSERVACIONES Se usa para quitar e instalar la contratuerca del pin de ataque y del eje principal.

ST-499987003

499987300

LLAVE DE CUBO (50)

Se usa para quitar e instalar la contratuerca del engranaje impulsado.

ST-499987300

899714110

EXTRACTOR

Se usa para fijar el eje principal de la transmisin, pin de ataque y palier trasero.

ST-899714110

899864100

EXTRACTOR

Se usa para quitar las piezas en el eje principal de la transmisin y pin de ataque.

ST-899864100

5MT-31

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 899884100 DESCRIPCION SUJETADOR OBSERVACIONES Se usa para apretar la contratuerca en el manguito.

ST-899884100

899904100

EXTRACTOR

Se usa para quitar e instalar el pasador recto.

ST-899904100

899988608

LLAVE DE CUBO (27)

Se usa para quitar e instalar la contratuerca del pin de ataque.

ST-899988608

398497701

ADAPTADOR

Se usa para instalar el cojinete de rodillos en la caja del diferencial. Se usa con el INSTALADOR (499277100).

ST-398497701

5MT-32

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 499587000 DESCRIPCION INSTALADOR OBSERVACIONES Se usa para instalar el engranaje impulsado al eje impulsado.

ST-499587000

899824100

PRENSA

Se usa para instalar la junta de aceite del eje del velocmetro.

ST-899824100

498057300

INSTALADOR

Se usa para instalar la junta de aceite de extensin.

ST-498057300

498255400

PLACA

Se usa para medir el entrehierro.

ST-498255400

5MT-33

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 498077400 DESCRIPCION EXTRACTOR DEL CONO SINCRONIZADOR OBSERVACIONES Se usa para retirar el cono sincronizador del eje principal. Se usa para quitar el engranaje impulsado de 5 del eje del pin de ataque.

ST-498077400

41099AC000

SOPORTE DEL MOTOR

Se usa para sujetar el motor.

ST41099AC000

398527700

EXTRACTOR

Se usa para retirar el cojinete de rodillos de la caja de extensin.

ST-398527700

398643600

CALIBRADOR

Se usa para medir el juego longitudinal total, juego longitudinal de la extensin y altura del pin de ataque.

ST-398643600

5MT-34

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 38177700 DESCRIPCION INSTALADOR OBSERVACIONES Se usa para instalar el cono del cojinete del engranaje impulsado de transferencia (lado de la caja de transferencia). Se usa para instalar el cojinete de bolas del engranaje impulsor de transferencia.

ST-398177700

398507703

COLLAR FALSO

Se usa para instalar la junta de aceite del soporte del eje primario. Para el modelo de doble rango.

ST-398507703

398663600

ALICATES

Se usa para quitar e instalar el anillo de resorte del eje primario. Para el modelo de doble rango.

ST-398663600

499757001

GUIA DE ANILLO DE RESORTE

Se usa para instalar el anillo de resorte (exterior 25). Para el modelo de doble rango.

ST-499757001

5MT-35

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 899858600 DESCRIPCION RETEN OBSERVACIONES Se usa para quitar el cojinete de bolas. Para el modelo de doble rango.

ST-899858600

899474100

EXPANSOR

Se usa para desmontar e instalar el resorte circular. Para el modelo de doble rango.

ST-899474100

899580100

INSTALADOR

Se usa para instalar los cojinetes de bolas en el eje primario. Para el modelo de doble rango.

ST-899580100

399513600

INSTALADOR

Se usa para instalar los cojinetes de bolas en el eje primario. Para el modelo de doble rango.

ST-399513600

5MT-36

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 28399SA010 DESCRIPCION PROTECTOR DE LA JUNTA DE ACEITE DEL EJE DE MANDO DELANTERO OBSERVACIONES Se usa para proteger la junta de aceite al instalar el eje impulsor delantero.

ST28399SA010

18675AA000

INSTALADOR DE LA JUNTA DE ACEITE LATERAL DEL DIFERENCIAL

Se usa para instalar la junta de aceite del retn lateral del diferencial.

ST18675AA000

2. HERRAMIENTAS GENERALES
NOMBRE DE HERRAMIENTA Probador de circuitos TORX BIT T70 OBSERVACIONES Se usa para medir la resistencia, el voltaje y los amperios. Se usa para quitar e instalar el tapn de drenaje de aceite de engranajes de la transmisin.

5MT-37

Aceite de engranaje dela transmisin

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

2. Aceite de engranaje dela transmisin

A: INSPECCION
1) Coloque el vehculo sobre una superficie nivelada. 2) Gire el interruptor de encendido a DES, y luego espere hasta que el motor se enfre. 3) Quite la bayoneta del nivel de aceite y lmpiela. 4) Inserte de nuevo la bayoneta del nivel de aceite completamente. Asegrese de que el medidor de nivel est insertado correctamente y en el sentido correcto. 5) Retire nuevamente el indicador de nivel de aceite y verifique su nivel de aceite. Si es menor al nivel inferior, agregue aceite por el orificio del indicador del nivel de aceite para aumentar el nivel hasta el nivel superior.
(A)

Par de apriete: 70 Nm (7,1 kgf-m, 51 lb-pie)

(B) (A) MT-00061

(A) Tapn de drenaje (B) Junta

4) Baje el vehculo. 5) Eche el aceite del engranaje en el orificio del indicador.

Aceite de engranaje recomendado: Use GL-5 o equivalente.

(B) (C)

PM-00030

(A) Indicador de nivel de aceite (B) Nivel superior (C) Nivel inferior

B: REEMPLAZO
1) Saque la bayoneta del nivel de aceite. 2) Eleve el vehculo. 3) Drene el aceite de engranajes de la transmisin totalmente. PRECAUCIN: El aceite de los engranajes de la transmisin est caliente con el motor a ralent despus de que el motor ha estado en funcionamiento durante un periodo de tiempo prolongado. Tenga cuidado de no quemarse. NOTA: Apriete el tapn de drenaje de aceite de engranajes de la transmisin despus de drenar aceite de engranajes de la transmisin.

Capacidad de aceite de engranajes: Modelo FWD 3,3 2 (3,5 qt. EE.UU., 2,9 qt. Imp.) Modelo AWD Modelo de rango nico; 3,5 2 (3,7 qt. EE.UU., 3,1 qt. Imp.) Modelo de rango doble; 4,0 2 (4,2 qt. EE.UU., 3,5 qt. Imp.) 6) Compruebe el nivel de aceite de engranaje de la transmisin. NOTA: El nivel debe encontrarse dentro de la gama especificada marcada en el indicador.

5MT-38

Transmisin manual
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

3. Transmisin manual
A: DESMONTAJE
1) Abra el cap y sujtelo con la varilla. 2) Desconecte el cable de tierra de la batera. 3) Quite el conducto de admisin de aire y la caja de filtro de aire. (Modelo sin turbo) <Ref. a IN(H4SO)-6, DESMONTAJE, Conducto de admisin de aire.> y <Ref. a IN(H4SO)-5, DESMONTAJE, Caja del filtro de aire.> 4) Quite el soporte de la caja del depurador de aire. (Modelo sin turbo)

Modelo con turbo

MT-00064

(4) Sensor de velocidad del vehculo

MT-00062

5) Quite el interenfriador (modelo con turbo) <Ref. a IN(H4DOTC)-12, DESMONTAJE, Interenfriador.> 6) Desconecte los siguientes conectores: (1) Conector del interruptor de posicin punto muerto (2) Conector del interruptor de la luz de marcha atrs (3) Conector del interruptor de alta-baja (modelo de doble rango) Modelo sin turbo

MT-00065

7) Quite el pasador de resorte y pasador de horquilla del cable selector de traccin. 8) Quite el cable selector de traccin de la transmisin. (Modelo de doble rango)

(A)

(C) (B) MT-00066

(A) Pasador de resorte (B) Pasador (C) Cable selector de traccin

MT-00063

9) Desmonte el motor de arranque. <Ref. a SC(H4SO)-8, DESMONTAJE, Motor de arranque.>

5MT-39

Transmisin manual
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

10) Quite el cilindro de mando de la transmisin. (modelos 2,0 y 2,5 L) Modelo sin turbo

ST

41099AC000 SOPORTE DEL MOTOR

ST

MT-01226 MT-00067

Modelo con turbo

14) Separe la horquilla de desembrague del cojinete de desembrague. (Modelo turbo) (1) Retire el cilindro de operacin del embrague de la transmisin. (2) Retire el tapn con una llave hexagonal de 10 mm.

MT-00068

11) Desconecte el resorte recuperador y el cable del embrague. (Modelo 1,6 L)

MT-00071

(3) Atornille el perno de 6 mm de dim. en el eje de la horquilla de desembrague y luego retrelo.

MT-00803

12) Quite el tope de montaje.

(B)

(A)

MT-00069

13) Coloque la ST.

MT-00072

(A) Flecha (B) Perno

5MT-40

Transmisin manual
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

(4) Levante la horquilla de desembrague y suelte las lengetas del cojinete de desembrague para liberar la horquilla de desembrague. NOTA: El paso (4) es necesario con el objeto de evitar la interferencia con el motor cuando se desmonta el motor de la transmisin. 15) Extraiga el perno que sujeta la parte superior derecha de la transmisin al motor.

22) Quite la varilla del cambio de velocidades y el soporte de la transmisin. (1) Quite el soporte de la transmisin. (2) Desconecte la varilla de la transmisin.

(A) (B) (B)

MT-00075

(A) Tirante (B) Varilla

MT-00073

16) Retire los tubos de escape delantero y central. (Modelo sin turbo) <Ref. a EX(H4SO)-6, DESMONTAJE, Tubo de escape delantero.> 17) Quite el tubo de escape central. (Modelo con turbo). <Ref. a EX(H4DOTC)-11, DESMONTAJE, Tubo de escape central.> 18) Quite el tubo de escape trasero y el silenciador. PRECAUCIN: Al desmontar los tubos de escape, tenga cuidado de que no se caigan los tubos. 19) Quite la tapa del protector trmico. (Si estuviera equipado) 20) Quite el colgador del lado derecho de la transmisin.

23) Desconecte la articulacin del estabilizador de la articulacin transversal. 24) Retire el perno que fija la junta de bolas de la articulacin transversal a la carcasa. Modelo Wagon:

MT-00804

Modelo Sedn

MT-00074

MT-00076

21) Quite el eje impulsor. <Ref. a DS-19, DESMONTAJE, Eje impulsor.>

25) Desmonte los ejes impulsores. <Ref. a DS-42, DESMONTAJE, Eje impulsor delantero.>

5MT-41

Transmisin manual
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

26) Extraiga las tuercas que sujetan el lado inferior de la transmisin al motor.

29) Bajando ligeramente el soporte de la transmisin, contraiga completamente el soporte del motor e incline el motor hacia atrs. 30) Desmonte la transmisin. NOTA: Mueva el gato hacia la parte posterior de la transmisin hasta que el eje principal se retire de la cubierta de embrague. 31) Separe la transmisin y la goma amortiguadora trasera.

B: INSTALACIN
MT-00077

27) Coloque un gato debajo de la transmisin. PRECAUCIN: Sujete siempre la caja de la transmisin con un gato para transmisiones.

1) Reemplace la junta de aceite del retn lateral del diferencial. <Ref. a 5MT-49, REEMPLAZO, Junta de aceite del retn lateral del diferencial.> NOTA: Asegrese de reemplazar la junta de aceite del retn lateral del diferencial despus de efectuar el procedimiento de desmontaje del eje impulsor delantero. 2) Instale la goma amortiguadora trasera a la transmisin.

MT-00078

28) Desmonte el travesao trasero de la transmisin del vehculo. Modelo AWD

Par de apriete: 35 Nm (3,6 kgf-m, 26 lb-pie) 3) Instale la palanca y el cojinete de desembrague en la transmisin. (Modelo con turbo)<Ref. a CL27, INSTALACIN, Cojinete y palanca de desembrague.> 4) Instale la transmisin en el motor. (1) Eleve gradualmente la transmisin con el gato. Gire el tornillo del soporte del motor y a continuacin incline el motor hacia delante. (2) Engnchelas por las ranuras. NOTA: Tenga cuidado de no golpear el eje principal contra la cubierta del embrague. 5) Instale el travesao trasero de la transmisin. Modelo AWD Par de apriete: T1: 35 Nm (3,6 kgf-m, 26 lb-pie) T2: 70 Nm (7,1 kgf-m, 51 lb-pie) T3: 140 Nm (14,3 kgf-m, 103 lb-pie)
T2 T2

MT-00079

Modelo FWD

T1 T3 T3

MT-01331 MT-01323

5MT-42

Transmisin manual
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

Modelo FWD

9) Quite la ST.
ST

Par de apriete: T1: 35 Nm (3,6 kgf-m, 26 lb-pie) T2: 70 Nm (7,1 kgf-m, 51 lb-pie)
T1 T2

MT-00070 T2 T1

10) Instale el tope de montaje.

MT-01332

6) Quite el gato de la transmisin. 7) Apriete las tuercas que sujetan el lado inferior de la transmisin al motor.

Par de apriete: T1: 50 Nm (5,1 kgf-m, 37 lb-pie) T2: 58 Nm (5,9 kgf-m, 43 lb-pie)

Par de apriete: 50 Nm (5,1 kgf-m, 37 lb-pie)

T1 T2

MT-00085

MT-00077

8) Conecte el motor y la transmisin. (1) Instale el motor de arranque. <Ref. a SC(H4SO)-8, INSTALACIN, Motor de arranque.> (2) Apriete el perno que sujeta la parte superior derecha de la transmisin al motor.

11) Eleve el vehculo. 12) Instale el eje impulsor delantero en la transmisin. ST 28399SA010 PROTECTOR DE LA JUNTA DE ACEITE DEL EJE DE MANDO DELANTERO

Par de apriete: 50 Nm (5,1 kgf-m, 37 lb-pie)

ST AT-00110

MT-00073

5MT-43

Transmisin manual
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

13) Instale las juntas de bola del brazo inferior en el brazo de charnela de la carcasa, y apriete los pernos de instalacin.

Par de apriete: 49 Nm (5,0 kgf-m, 36 lb-pie)

15) Instale la varilla de cambio de velocidades y el soporte. (1) Instale la varilla del cambio en la transmisin.

(A) (B) (B) (B)

MT-00089 (A) MT-00086

(A) Enlace transversal (B) Articulacin esfrica

(A) Tirante (B) Varilla

14) Instale la articulacin del estabilizador de la articulacin transversal. Modelo Wagon:

Par de apriete: 30 Nm (3,1 kgf-m, 22,1 lb-pie)

(2) Instale el soporte en la transmisin. 16) Instale el eje impulsor. <Ref. a DS-20, INSTALACIN, Eje impulsor.> 17) Instale la tapa del protector trmico. (Si estuviera equipado) 18) Instale el colgador en el lado derecho de la transmisin.

MT-00806

MT-00074

Modelo Sedn

Par de apriete: 45 Nm (4,6 kgf-m, 33,2 lb-pie)

19) Instale el tubo de escape trasero y el silenciador. 20) Instale el tubo de escape delantero y el tubo de escape central. (Modelo sin turbo) <Ref. a EX(H4SO)-7, INSTALACIN, Tubo de escape delantero.> 21) Instale el tubo de escape central. (Modelo con turbo)<Ref. a EX(H4DOTC)-12, INSTALACIN, Tubo de escape central.> 22) Instale la cubierta inferior. 23) Instale el cilindro de operacin. (modelos 2,0 y 2,5 L)

MT-00076

Par de apriete: 37 Nm (3,8 kgf-m, 27,5 lb-pie)

5MT-44

Transmisin manual
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

Modelo sin turbo

26) Conecte los siguientes conectores: (1) Cable de tierra de la transmisin

MT-00067

Modelo con turbo

Par de apriete: 13 Nm (1,3 kgf-m, 9,4 lb-pie) (2) Conector del sensor de velocidad del vehculo (3) Conector del interruptor de posicin punto muerto (4) Conector del interruptor de la luz de marcha atrs (5) Conector del interruptor de alta-baja (modelo de doble rango) 27) Instale el soporte de la caja del depurador de aire. Par de apriete: 16 Nm (1,6 kgf-m, 11,6 lb-pie) 28) Instale la caja del filtro de aire y el conducto. 29) Conecte el cable de masa de la batera a la batera. 30) Saque el vehculo de los brazos de elevacin.

MT-00068

24) Conecte el resorte recuperador y el cable del embrague. (Modelo 1,6 L)

MT-00803

25) Instale el cable selector de traccin de la transmisin. (Modelo de doble rango)

(A)

(C) (B) MT-00066

(A) Pasador de resorte (B) Pasador (C) Cable selector de traccin

5MT-45

Sistema de montaje de la transmisin

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

4. Sistema de montaje de la transmisin

A: DESMONTAJE
1. TOPE DE INCLINADO
1) Desconecte el cable de tierra de la batera. 2) Quite el conducto de admisin de aire (Modelo sin turbo). <Ref. a IN(H4SO)-6, DESMONTAJE, Conducto de admisin de aire.> 3) Quite la caja del filtro de aire (Modelo sin turbo). <Ref. a IN(H4SO)-5, DESMONTAJE, Caja del filtro de aire.> 4) Quite el interenfriador (modelo con turbo). <Ref. a IN(H4DOTC)-12, DESMONTAJE, Interenfriador.> 5) Quite el tope de montaje.

8) Quite el travesao trasero. Modelo AWD

MT-00079

Modelo FWD

MT-01331

9) Quite el cojn de goma trasero.

MT-00069

B: INSTALACIN
1. TOPE DE INCLINADO
1) Instale el tope de montaje.

2. TRAVESAO Y COJN DE GOMA

1) Desconecte el cable de tierra de la batera. 2) Eleve el vehculo. 3) Retire los tubos de escape delantero y central. (Modelo sin turbo) Sin OBD <Ref. a EX(H4SOw/oOBD)-6, DESMONTAJE, Tubo de escape delantero.> Con OBD <Ref. a EX(H4SO)-6, DESMONTAJE, Tubo de escape delantero.> 4) Quite el tubo de escape central. (Modelo con turbo)<Ref. a EX(H4DOTC)-11, DESMONTAJE, Tubo de escape central.> 5) Quite el tubo de escape trasero y el silenciador. 6) Quite la tapa del protector trmico. (Si estuviera equipado) 7) Ponga el gato de la transmisin debajo del cuerpo de la transmisin. PRECAUCIN: Sujete siempre la caja de la transmisin con un gato para transmisiones.

Par de apriete: T1: 50 Nm (5,1 kgf-m, 37 lb-pie) T2: 58 Nm (5,9 kgf-m, 43 lb-pie)

T1 T2

MT-00085

2) Instale el conducto de admisin de aire y la caja de filtro de aire. (Modelo sin turbo) <Ref. a IN(H4SO)-5, INSTALACIN, Caja del filtro de aire.> y <Ref. a IN(H4SO)-6, INSTALACIN, Conducto de admisin de aire.> 3) Instale el interenfriador. (Modelo turbo) <Ref. a IN(H4DOTC)-12, INSTALACIN, Interenfriador.> 4) Conecte el cable de masa de la batera a la batera.

5MT-46

Sistema de montaje de la transmisin

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

2. TRAVESAO Y COJN DE GOMA

1) Instale el cojn de goma trasero.

7) Instale el tubo de escape trasero y el silenciador.

C: INSPECCION
Repare o reemplace las piezas si los resultados de la inspeccin que se indica a continuacin no son satisfactorios.

Par de apriete: Modelo AWD 35 Nm (3,6 kgf-m, 26 lb-pie) Modelo FWD 123 Nm (12,5 kgf-m, 90,7 lb-pie) 2) Instale el travesao trasero. Modelo AWD Par de apriete: T1: 35 Nm (3,6 kgf-m, 25,8 lb-pie) T2: 70 Nm (7,1 kgf-m, 51 lb-pie) T3: 140 Nm (14,3 kgf-m, 103 lb-pie)
T2 T2

1. TOPE DE INCLINADO
Asegrese de que el tope de inclinado no est daado ni sucio. Asegrese de que la goma amortiguadora no est rgida, daada ni agrietada de ninguna forma.

2. TRAVESAO Y COJN DE GOMA

Asegrese de que el travesao no est daado ni torcido. Asegrese de que el cojn de goma amortiguadora no est rgido, daado ni agrietado.

T1 T3 T3

MT-01323

Modelo FWD

Par de apriete: T1: 35 Nm (3,6 kgf-m, 25,8 lb-pie) T2: 70 Nm (7,1 kgf-m, 51 lb-pie)
T1 T2

T2

T1

MT-01332

3) Quite el gato para transmisiones. 4) Instale la tapa del protector trmico. (Si estuviera equipado) 5) Instale los tubos de escape delantero y central. (Modelo sin turbo) Sin OBD <Ref. a EX(H4SOw/oOBD)-7, INSTALACIN, Tubo de escape delantero.> Con OBD <Ref. a EX(H4SO)-7, INSTALACIN, Tubo de escape delantero.> 6) Instale el tubo de escape central. (Modelo con turbo)<Ref. a EX(H4DOTC)-12, INSTALACIN, Tubo de escape central.>

5MT-47

Junta de aceite
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

5. Junta de aceite
A: INSPECCION
Compruebe si hay fugas en la porcin de junta de aceite. Si encuentra una fuga, reemplace la junta de aceite por una nueva e inspeccione el eje impulsor.

7) Usando la ST, instale la junta de aceite. ST 498057300 INSTALADOR

ST

B: REEMPLAZO
1) Limpie el exterior de la transmisin. 2) Drene el aceite de engranaje totalmente. NOTA: Apriete el tapn de drenaje despus de drenar el aceite de engranajes. Use una junta nueva.
MT-01299

Par de apriete: 70 Nm (7,1 kgf-m, 51 lb-pie)

8) Instale el eje impulsor. <Ref. a DS-20, INSTALACIN, Eje impulsor.> 9) Instale la tapa del protector trmico. 10) Instale el tubo de escape trasero y el silenciador. 11) Eche aceite de engranaje y compruebe el nivel de aceite. <Ref. a 5MT-38, REEMPLAZO, Aceite de engranaje dela transmisin.>

MT-00097

3) Quite el tubo de escape trasero y el silenciador. 4) Quite la tapa del protector trmico. (Si estuviera equipado) 5) Quite el eje impulsor. <Ref. a DS-19, DESMONTAJE, Eje impulsor.> 6) Usando la ST, quite la junta de aceite. ST 398527700 EXTRACTOR
(A) ST

MT-00098

(A) Junta de aceite

5MT-48

Junta de aceite del retn lateral del diferencial

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

6. Junta de aceite del retn lateral del diferencial

A: INSPECCION
Compruebe si hay fugas de aceite de engranajes en la junta de aceite del retn lateral del diferencial. Si se detecta alguna fuga, reemplace la junta de aceite e inspeccione el eje impulsor delantero.

B: REEMPLAZO
1) Eleve el vehculo. 2) Drene el aceite de engranajes del tapn de drenaje de aceite del diferencial.

NOTA: Asegrese de reemplazar la junta de aceite del retn lateral del diferencial despus de efectuar el procedimiento de desmontaje del eje impulsor delantero. Al desmontar la junta de aceite utilice el extractor ST 398527700. Al utilizar un destornillador de punta plana, tenga cuidado de no rayar el retn lateral del diferencial. 7) Con la ST, instale el retn lateral del diferencial golpeando suavemente con un martillo de plstico. ST 18675AA000 INSTALADOR DE LA JUNTA DE ACEITE LATERAL DEL DIFERENCIAL NOTA: Unte grasa entre los bordes de la junta de aceite.

ST

(A)

MT-01221

(A) Tapn de drenaje de aceite del diferencial

3) Cambie la junta por una nueva y luego apriete el tapn de drenaje de aceite del diferencial.

MT-00103

Par de apriete: 70 Nm (7,1 kgf-m, 51 lb-pie)

8) Instale el eje impulsor delantero. <Ref. a DS-42, INSTALACIN, Eje impulsor delantero.> ST 28399SA010 PROTECTOR DE LA JUNTA DE ACEITE DEL EJE DE MANDO DELANTERO 9) Instale el tubo de escape delantero y el central. <Ref. a EX(H4SO)-7, INSTALACIN, Tubo de escape delantero.> 10) Baje el vehculo. 11) Vierta el aceite de engranajes en el orificio del indicador. <Ref. a 5MT-38, REEMPLAZO, Aceite de engranaje dela transmisin.>

(A)

MT-01221

(A) Tapn de drenaje de aceite del diferencial

4) Quite el tubo de escape delantero y central. <Ref. a EX(H4SO)-6, DESMONTAJE, Tubo de escape delantero.> 5) Separe el eje impulsor delantero de la transmisin. <Ref. a DS-42, DESMONTAJE, Eje impulsor delantero.> 6) Quite la junta de aceite del retn lateral del diferencial.

5MT-49

Interruptores y circuitos
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

7. Interruptores y circuitos
A: DESMONTAJE
1. LUZ DE REVERSA E INTERRUPTOR DE NEUTRAL
1) Desconecte el cable de tierra de la batera. 2) Quite el conducto de admisin de aire y la caja de filtro de aire. (Modelo sin turbo) <Ref. a IN(H4SO)-5, DESMONTAJE, Caja del filtro de aire.> y <Ref. a IN(H4SO)-6, DESMONTAJE, Conducto de admisin de aire.> 3) Quite el interenfriador (modelo con turbo). <Ref. a IN(H4DOTC)-12, DESMONTAJE, Interenfriador.> 4) Desconecte el conector del interruptor de la luz de reversa e interruptor de la posicin de neutral. Modelo sin turbo

6) Quite el interruptor de la luz de reversa y el interruptor de posicin de neutral con el circuito.

(A)

(B) MT-00106

(A) Interruptor de punto muerto (marrn) (B) Interruptor de la luz de marcha atrs (gris)

2. INTERRUPTOR DE ALTA-BAJA
1) Desconecte el cable de tierra de la batera. 2) Quite el conducto de admisin de aire y la caja de filtro de aire. (Modelo sin turbo) <Ref. a IN(H4SO)-5, DESMONTAJE, Caja del filtro de aire.> y <Ref. a IN(H4SO)-6, DESMONTAJE, Conducto de admisin de aire.> 3) Desconecte el conector del interruptor de altabaja.

(A)

(B)

MT-00104

(A) Interruptor de punto muerto (marrn) (B) Interruptor de la luz de marcha atrs (gris)

(A)

Modelo con turbo

(B)

(C)

MT-00107

(A) Interruptor de punto muerto (marrn) (B) Interruptor de la luz de marcha atrs (gris) (C) Interruptor de alta-baja (negro)

4) Quite el cable del interruptor de alta-baja de la abrazadera.

MT-00105

5) Eleve el vehculo.

5MT-50

Interruptores y circuitos
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

5) Quite el interruptor de alta-baja.

(A)

2. INTERRUPTOR DE ALTA-BAJA
1) Instale el interruptor de alta-baja.

(B)

MT-00108

(A) Abrazadera (B) Interruptor de alta-baja

Par de apriete: 32,3 Nm (3,3 kgf-m, 23,8 lb-pie) 2) Instale el cable del interruptor de alta-baja a la abrazadera. 3) Conecte el conector del interruptor de alta-baja. 4) Instale el conducto de admisin de aire y la caja del filtro de aire. <Ref. a IN(H4SO)-5, INSTALACIN, Caja del filtro de aire.> y <Ref. a IN(H4SO)6, INSTALACIN, Conducto de admisin de aire.> 5) Conecte el cable de masa de la batera a la batera.

B: INSTALACIN
1. INTERRUPTOR DE LA LUZ DE REVERSA E INTERRUPTOR DE NEUTRAL
1) Instale el interruptor de la luz de reversa e interruptor de la posicin de neutral con el circuito.

C: INSPECCION
1. INTERRUPTOR DE LA LUZ DE REVERSA
Inspeccione el interruptor de la luz de marcha atrs. <Ref. a LI-7, INSPECCIN, Sistema de la luz de reversa.>

Par de apriete: 32,3 Nm (3,3 kgf-m, 23,8 lb-pie)

(A)

2. INTERRUPTOR DE POSICIN EN NEUTRAL

1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del interruptor de posicin de neutral. 3) Mida la resistencia entre las terminales del interruptor de neutral. Modelo sin turbo:
Posicin de cambios de engranaje Posicin neutral Otras posiciones N de terminal 1y2 Resistencia especificada Menos de 1 Ms de 1 M

(B) MT-00106

(A) Interruptor de punto muerto (B) Interruptor de la luz de marcha atrs

2) Conecte el conector del interruptor de la luz de reversa e interruptor de la posicin de neutral. 3) Instale el conducto de admisin de aire y la caja de filtro de aire. (Modelo sin turbo) <Ref. a IN(H4SO)-5, INSTALACIN, Caja del filtro de aire.> y <Ref. a IN(H4SO)-6, INSTALACIN, Conducto de admisin de aire.> 4) Instale el interenfriador. (Modelo turbo) <Ref. a IN(H4DOTC)-12, INSTALACIN, Interenfriador.> 5) Conecte el cable de masa de la batera a la batera.

2 1

MT-00110

5MT-51

Interruptores y circuitos
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

Modelo con turbo:

Posicin de cambios de engranaje Posicin neutral Otras posiciones N de terminal 1y3 Resistencia especificada Menos de 1 Ms de 1 M

2 1 4 3

MT-00111

4) Cambie las piezas defectuosas.

3. INTERRUPTOR DE ALTA-BAJA
1) Gire el interruptor de encendido a DES. 2) Desconecte el conector del interruptor de altabaja. 3) Mida la resistencia entre los terminales del interruptor de alta-baja.
Posicin de cambios de engranaje Posicin LO Posicin HIGH N de terminal 1y2 Resistencia especificada Menos de 1 Ms de 1 M

2 1

MT-00112

4) Cambie las piezas defectuosas.

5MT-52

Sensor de velocidad del vehculo

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

8. Sensor de velocidad del vehculo

A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera. 2) Eleve el vehculo. 3) Quite los tubos de escape delantero, central, trasero y el silenciador. 4) Desconecte el conector del sensor de velocidad del vehculo. 5) Gire y quite el sensor de velocidad del vehculo.

MT-00113

B: INSTALACIN
NOTA: Deseche el sensor de velocidad del vehculo y despus de desmontaje, cambie con uno nuevo. Asegrese que el orificio de montaje del sensor est limpio y no tiene materia extraa. Alinee el extremo de la chaveta con la ranura en el extremo del eje del velocmetro durante la instalacin. 1) Apriete con la mano el sensor de velocidad del vehculo. 2) Apriete el sensor de velocidad del vehculo usando una adecuada herramienta.

Par de apriete: 5,9 Nm (0,6 kgf-m, 4,3 lb-pie) 3) Conecte el conector al sensor de velocidad del vehculo. 4) Instale los conductos de escape delantero y central y el silenciador. 5) Baje el vehculo. 6) Conecte el cable de masa de la batera a la batera.

C: INSPECCION
El sensor de velocidad del vehculo no se puede inspeccionar como una sola unidad. Compruebe si el velocmetro funciona correctamente. Si no est funcionando normalmente, inspeccione el sistema del medidor combinado. <Ref. a IDI-4, INSPECCIN, Sistema del medidor combinado.>

5MT-53

Preparacin para la reparacin general

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

9. Preparacin para la reparacin general

A: PROCEDIMIENTO
1) Quite el aceite, grasa, suciedad y polvo de la caja de la transmisin. 2) Quite el tapn de drenaje para drenar el aceite. Despus de drenar, vulvalo a apretar como estaba. NOTA: Use una junta nueva.

Par de apriete: 70 Nm (7,1 kgf-m, 51 lb-pie)

MT-00097

3) Instale la transmisin en la ST. ST 499937100 CABALLETE DE LA CAJA DE LA TRANSMISION

ST

MT-00115

4) Las piezas giratorias debern ser aceitadas antes de armar. 5) Todas las piezas desarmadas, si se vuelven a usar, debern instalarse en las posiciones y direcciones originales. 6) Las juntas, las arandelas de seguridad y las tuercas de seguridad se deben reemplazar por otras nuevas. 7) La empaquetadura lquida deber utilizarse donde se especifique para evitar fugas.

5MT-54

Caja de transferencia y extensin

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

10.Caja de transferencia y extensin

A: DESMONTAJE
1) Quite la transmisin manual del vehculo. <Ref. a 5MT-39, DESMONTAJE, Transmisin manual.> 2) Quite el interruptor de la luz de marcha atrs y el interruptor de punto muerto. <Ref. a 5MT-50, DESMONTAJE, Interruptores y circuitos.> 3) Quite la caja de reenvo con la caja de extensin.

2) Quite la gua exterior del cojinete de la caja de extensin.

(B)

(A)

MT-00119

(A) Gua exterior del cojinete (B) Caja de extensin

MT-00116

3) Mientras presiona la gua exterior del cojinete en forma horizontal, haga que el eje impulsado gire diez vueltas. 4) Mida la altura W entre la caja de transferencia y el cojinete de rodillos ahusados en el engranaje impulsado de la caja de transferencia.

4) Retire el brazo del cambiador. 5) Quite la caja de extensin.

MT-00120

5) Mida la profundidad X.
MT-00117

B: INSTALACIN
1) Instale el diferencial central y el engranaje impulsado de transferencia en la caja de transferencia.

NOTA: Mida con el cono del cojinete y la arandela de empuje desmontados.

MT-00121 MT-00118

6) Calcule el grosor de la arandela de empuje t utilizando la siguiente ecuacin: t = X W + 0,2 a 0,3 mm (0,008 a 0,012 pulg.)

5MT-55

Caja de transferencia y extensin

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

7) Seleccione la arandela ms prxima en la tabla que se indica a continuacin:

Medida estndar de protuberancia de gua externa del cojinete de rodillos cnicos: 0,2 0,3 mm (0,008 0,012 pulg.) NOTA: Asegrese de que el valor se ajusta a la medida estndar de protuberancia.
Arandela de empuje (5061t) N de repuesto Grosor mm (pulg.) 803050060 0,50 (0,0197) 803050061 0,55 (0,0217) 803050062 0,60 (0,0236) 803050063 0,65 (0,0256) 803050064 0,70 (0,0276) 803050065 0,75 (0,0295) 803050066 0,80 (0,0315) 803050067 0,85 (0,0335) 803050068 0,90 (0,0354) 803050069 0,95 (0,0374) 803050070 1,00 (0,0394) 803050071 1,05 (0,0413) 803050072 1,10 (0,0433) 803050073 1,15 (0,0453) 803050074 1,20 (0,0472) 803050075 1,25 (0,0492) 803050076 1,30 (0,0512) 803050077 1,35 (0,0531) 803050078 1,40 (0,0551) 803050079 1,45 (0,0571)

11) Mida la profundidad T entre la caja de extensin y el engranaje impulsor de transferencia. ST 398643600 CALIBRADOR

ST

MT-00123

12) Calcule el espacio U utilizando la siguiente ecuacin: U = {15 mm (0,59 pulg.) T} {S 15 mm (0,59 pulg.)} 0,15 0,35 mm (0,0059 0,0138 pulg.) 13) Seleccione la arandela adecuada de la tabla siguiente:

Holgura normal: 0,15 0,35 mm (0,0059 0,0138 pulg.)

Arandela de empuje N de repuesto Grosor mm (pulg.) 803036050 0,9 (0,035) 803036054 1,0 (0,039) 803036051 1,1 (0,043) 803036055 1,2 (0,047) 803036052 1,3 (0,051) 803036056 1,4 (0,055) 803036053 1,5 (0,059) 803036057 1,6 (0,063) 803036058 1,7 (0,067)

8) Ajuste las arandelas de empuje en el eje impulsor de transferencia. 9) Instale el cono del cojinete en la caja de extensin. 10) Mida la profundidad S entre la caja de transferencia y el diferencial central. ST 398643600 CALIBRADOR
ST

14) Ajuste la arandela de empuje en el diferencial central. 15) Aplique una cantidad apropiada de la junta lquida a la superficie de acoplamiento de la caja de transferencia.

Lquido de junta: THREE BOND 1215 (N de parte 004403007) o equivalente

S

MT-00122

MT-00124

5MT-56

Caja de transferencia y extensin

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

16) Instale la extensin en la caja de transferencia.

Par de apriete: 40 Nm (4,1 kgf-m, 29,7 lb-pie)

19) Instale la caja de transferencia con la caja de extensin a la caja de la transmisin.

Par de apriete: 24,5 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)

MT-00117

17) Instale el brazo de cambios en la caja de transferencia.

MT-00116

C: DESARMADO
1. CAJA DE REENVO
1) Quite el manguito de retencin de reversa. <Ref. a 5MT-65, DESMONTAJE, Manguito de retencin de reversa.> 2) Quite la gua de aceite.

MT-00126

18) Cuelgue el brazo de cambios en la varilla de la horquilla de 3-4.

(A)

MT-00129

2. CAJA DE EXTENSIN
1) Quite el engranaje impulsor de reenvo. <Ref. a 5MT-60, DESMONTAJE, Engranaje impulsor de transferencia.> 2) Quite el soporte de cambios.
(B) MT-00127

(A) Brazo del cambiador (B) Varilla de la horquilla de 3-4

MT-00130

3) Retire la junta de aceite de la caja de extensin. <Ref. a 5MT-48, Junta de aceite.>

5MT-57

Caja de transferencia y extensin

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

D: ARMADO
1. CAJA DE EXTENSIN
1) Utilizando la ST, instale la junta de aceite en la caja de extensin. <Ref. a 5MT-48, Junta de aceite.> NOTA: Use una junta de aceite nueva. 2) Instale el soporte de cambios en la caja de extensin.

Par de apriete: 24,5 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)

MT-00130

3) Instale el engranaje impulsor de transferencia en la caja de extensin. <Ref. a 5MT-60, INSTALACIN, Engranaje impulsor de transferencia.>

2. CAJA DE REENVO
1) Instale la gua de aceite en la caja de transferencia.

Par de apriete: 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie)

MT-00129

2) Instale el manguito de retencin de reversa en la caja de transferencia. <Ref. a 5MT-65, INSTALACIN, Manguito de retencin de reversa.>

5MT-58

Caja trasera
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

11.Caja trasera
A: DESMONTAJE
1) Quite la transmisin manual del vehculo. <Ref. a 5MT-39, DESMONTAJE, Transmisin manual.> 2) Quite el interruptor de la luz de reversa y el interruptor de neutral. <Ref. a 5MT-50, DESMONTAJE, Interruptores y circuitos.> 3) Quite la caja trasera.

D: ARMADO
1) Instale la junta de aceite. 2) Instale la gua de aceite.

Par de apriete: 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie) 3) Instale el manguito de retencin de marcha atrs. <Ref. a 5MT-65, INSTALACIN, Manguito de retencin de reversa.>

B: INSTALACIN
1) Instale la caja trasera.

Par de apriete: 24,5 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie) 2) Instale el interruptor de la luz de reversa y el interruptor de neutral. <Ref. a 5MT-51, INSTALACIN, Interruptores y circuitos.> 3) Instale la transmisin manual al vehculo. <Ref. a 5MT-42, INSTALACIN, Transmisin manual.>

C: DESARMADO
1) Quite el manguito de retencin de marcha atrs. <Ref. a 5MT-65, DESMONTAJE, Manguito de retencin de reversa.> 2) Quite la gua de aceite.

MT-00942

3) Quite la junta de aceite.

MT-00943

5MT-59

Engranaje impulsor de transferencia

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

12.Engranaje impulsor de transferencia

A: DESMONTAJE
1) Quite la transmisin manual del vehculo. <Ref. a 5MT-39, DESMONTAJE, Transmisin manual.> 2) Quite el interruptor de la luz de marcha atrs y el interruptor de punto muerto. <Ref. a 5MT-50, DESMONTAJE, Interruptores y circuitos.> 3) Quite la caja de reenvo con la caja de extensin. <Ref. a 5MT-55, DESMONTAJE, Caja de transferencia y extensin.> 4) Quite la caja de extensin. 5) Quite el engranaje impulsado de reenvo. 6) Quite el engranaje impulsado de transferencia.

C: DESARMADO
1) Quite el anillo de resorte.

MT-00135

2) Quite el cojinete de bolas.

MT-00136 MT-00133

B: INSTALACIN
1) Instale el engranaje impulsor de transferencia.

D: ARMADO
1) Coloque la ST aplicndola a la gua interna del cojinete e instale en el eje impulsor. ST 398177700 INSTALADOR NOTA: No aplique una presin que exceda de 10 kN (1 tonelada, 1,1 tonelada EE.UU., 1,0 tonelada Imp.).

Par de apriete: 26 Nm (2,7 kgf-m, 20 lb-pie)

ST MT-00133

2) Instale el engranaje impulsado de reenvo. 3) Instale la caja de extensin. 4) Instale la caja de reenvo y de extensin. <Ref. a 5MT-55, INSTALACIN, Caja de transferencia y extensin.> 5) Instale el interruptor de la luz de marcha atrs y de posicin de punto muerto. <Ref. a 5MT-51, INSTALACIN, Interruptores y circuitos.> 6) Instale la transmisin manual al vehculo. <Ref. a 5MT-42, INSTALACIN, Transmisin manual.>

MT-00137

2) Instale el anillo de resorte en el eje impulsor de transferencia. 3) Revise la holgura entre el cojinete de bolas y el anillo de resorte. <Ref. a 5MT-61, INSPECCION, Engranaje impulsor de transferencia.>

5MT-60

Engranaje impulsor de transferencia

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

E: INSPECCION
1) Cojinetes Cambie los cojinetes en los casos siguientes: Cojinetes rotos u oxidados Gastados o daados Cojinetes que no giren uniformemente o hagan ruido anormal al girarse despus de lubricar con aceite de engranajes. 2) Engranaje impulsor Reemplace los engranajes impulsores en los casos siguientes: Si las superficies de los dientes de los mismos y el eje estn excesivamente rotos o daados. 3) Mida la holgura entre el anillo de resorte y el cojinete de bolas de la gua interna con el calibrador de espesores.

Holgura: 0,01 0,15 mm (0,0004 0,0059 pulg.)

MT-00138

Si la medida no est dentro de la especificada, seleccione un anillo de resorte apropiado.

Anillo de resorte (externo-30) N de repuesto Grosor mm (pulg.) 805030041 1,53 (0,0602) 805030042 1,65 (0,0650) 805030043 1,77 (0,0697)

5MT-61

Engranaje impulsado de transferencia

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

13.Engranaje impulsado de transferencia

A: DESMONTAJE
1) Quite la transmisin manual del vehculo. <Ref. a 5MT-39, DESMONTAJE, Transmisin manual.> 2) Quite el interruptor de la luz de marcha atrs y el interruptor de punto muerto. <Ref. a 5MT-50, DESMONTAJE, Interruptores y circuitos.> 3) Quite la caja de reenvo con la caja de extensin. <Ref. a 5MT-55, DESMONTAJE, Caja de transferencia y extensin.> 4) Quite la caja de extensin. 5) Quite el engranaje impulsado de reenvo.

B: INSTALACIN
1) Instale la gua exterior del cojinete en la caja de extensin y la caja de transferencia.
(C)

(A)

(B)

(D)

MT-00118

MT-00141

6) Quite la gua exterior del cojinete de la caja de extensin y la caja de transferencia.

(A) (B) (C) (D)

Gua exterior del cojinete Gua exterior del cojinete Caja de reenvo Caja de extensin

(A)

2) Instale el engranaje impulsado de reenvo.

(B) MT-00118

MT-00140

(A) Gua exterior del cojinete (caja de transferencia) (B) Gua exterior del cojinete (caja de extensin)

3) Instale la caja de reenvo y de extensin. <Ref. a 5MT-55, INSTALACIN, Caja de transferencia y extensin.> 4) Instale el interruptor de la luz de marcha atrs y de posicin de punto muerto. <Ref. a 5MT-51, INSTALACIN, Interruptores y circuitos.> 5) Instale la transmisin manual al vehculo. <Ref. a 5MT-42, INSTALACIN, Transmisin manual.>

5MT-62

Engranaje impulsado de transferencia

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

C: DESARMADO
1) Usando la ST, quite el cojinete de rodillos (lado de la caja de extensin). ST 498077000 EXTRACTOR

D: ARMADO
1) Usando la ST, instale el cojinete de rodillos (lado de la caja de extensin). ST1 398177700 INSTALADOR ST2 899864100 EXTRACTOR NOTA: No aplique una presin que exceda de 10 kN (1 tonelada, 1,1 tonelada EE.UU., 1,0 tonelada Imp.).

(A)

ST ST2

MT-00143

(A) Cojinete de rodillos

(A)

ST1

2) Usando la ST1 y ST2, quite el cojinete de rodillos (lado de la caja de transferencia). ST1 498077000 EXTRACTOR ST2 899864100 EXTRACTOR

MT-00145

(A) Cojinete de rodillos

ST2

2) Usando la ST, instale el cojinete de rodillos (lado de la caja de transferencia). ST 499757002 INSTALADOR NOTA: No aplique una presin que exceda de 10 kN (1 tonelada, 1,1 tonelada EE.UU., 1,0 tonelada Imp.).
ST MT-00144 (A)

(A) ST1

(A) Cojinete de rodillos

MT-00146

(A) Cojinete de rodillos

E: INSPECCION
1) Cojinetes Cambie los cojinetes en los casos siguientes: Cojinetes rotos u oxidados Gastados o daados Cojinetes que no giren uniformemente o hagan ruido anormal al girarse despus de lubricar con aceite de engranajes. 2) Engranaje impulsado Reemplace el engranaje impulsado en los casos siguientes: Si las superficies de los dientes de los mismos y el eje estn excesivamente rotos o daados.

5MT-63

Diferencial central
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

14.Diferencial central
A: DESMONTAJE
1) Quite la transmisin manual del vehculo. <Ref. a 5MT-39, DESMONTAJE, Transmisin manual.> 2) Quite la caja de reenvo con la caja de extensin. <Ref. a 5MT-55, DESMONTAJE, Caja de transferencia y extensin.> 3) Quite la caja de extensin. <Ref. a 5MT-55, DESMONTAJE, Caja de transferencia y extensin.> 4) Quite el engranaje impulsado de reenvo. <Ref. a 5MT-62, DESMONTAJE, Engranaje impulsado de transferencia.> 5) Quite el diferencial central.

D: ARMADO
Instale el cojinete de bolas en el diferencial central. NOTA: No aplique una presin que exceda de 10 kN (1 tonelada, 1,1 tonelada EE.UU., 1,0 tonelada Imp.).

(A) MT-00148

B: INSTALACIN
1) Instale el diferencial central a la caja de transferencia. 2) Instale el engranaje impulsado de reenvo. <Ref. a 5MT-62, INSTALACIN, Engranaje impulsado de transferencia.> 3) Instale la caja de extensin. <Ref. a 5MT-55, INSTALACIN, Caja de transferencia y extensin.> 4) Instale la caja de reenvo y de extensin. <Ref. a 5MT-55, INSTALACIN, Caja de transferencia y extensin.> 5) Instale el interruptor de la luz de marcha atrs y de posicin de punto muerto. <Ref. a 5MT-51, INSTALACIN, Interruptores y circuitos.> 6) Instale la transmisin manual al vehculo. <Ref. a 5MT-42, INSTALACIN, Transmisin manual.>
(A) Cojinete de bolas

E: INSPECCION
1) Cojinetes Cambie los cojinetes en los casos siguientes: Cojinetes rotos u oxidados Gastados o daados Cojinetes que no giren uniformemente o hagan ruido anormal al girarse despus de lubricar con aceite de engranajes. Cojinetes que tengan defectos 2) Diferencial central Reemplace el conjunto del diferencial central en el caso que se indica a continuacin: Gastados o daados

C: DESARMADO
NOTA: No desarme el diferencial central porque es una unidad no desarmable. Quite el cojinete de bolas con la ST. NOTA: Una vez quitado, no vuelva a usar el cojinete de bolas. ST 498077300 EXTRACTOR DEL COJINETE DEL DIFERENCIAL CENTRAL

ST

MT-00147

5MT-64

Manguito de retencin de reversa

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

15.Manguito de retencin de reversa

A: DESMONTAJE
1) Quite la transmisin manual del vehculo. <Ref. a 5MT-39, DESMONTAJE, Transmisin manual.> 2) Quite la caja de reenvo con la caja de extensin. <Ref. a 5MT-55, DESMONTAJE, Caja de transferencia y extensin.> 3) Retire el brazo del cambiador. 4) Quite el tapn, arandela de resorte y bola de retencin de reversa.

B: INSTALACIN
1) Instale el manguito de retencin de reversa.

Par de apriete: 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie)

MT-00150

2) Instale la bola, resorte, arandela y tapn de retencin de reversa.

Par de apriete: 10 Nm (1,0 kgf-m, 7,4 lb-pie)

MT-00149

5) Quite el manguito de retencin de reversa.

MT-00149

MT-00150

3) Instale el brazo de cambios en la caja de transferencia. 4) Instale la caja de reenvo y de extensin. <Ref. a 5MT-55, INSTALACIN, Caja de transferencia y extensin.> 5) Instale la transmisin manual al vehculo. <Ref. a 5MT-42, INSTALACIN, Transmisin manual.>

5MT-65

Manguito de retencin de reversa

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

C: DESARMADO
1) Cubra el manguito de retencin de marcha atrs con un trapo, y retire el anillo de resorte usando un destornillador. NOTA: Cambie el anillo de resorte si est deformado o debilitado.
(A)

D: ARMADO
1) Instale el resorte recuperador (1-2), casquillo del resorte recuperador, eje de acento de reversa, leva de retencin, resorte recuperador y resorte de retencin dentro del manguito de retencin de reversa. NOTA: Asegrese de que la seccin acodada del resorte de retencin de reversa est colocado en la ranura de la leva de retencin.
(A) (C) (B) (D) MT-00153 (F) (E) (G)

(A) Anillo de presin

2) Desmonte la placa de retencin de reversa, resorte de retencin de reversa, leva de retencin de reversa, resorte recuperador (5-reversa), eje de acento de reversa, casquillo del resorte recuperador y resorte recuperador (1-2).
(A) (C) (B) (D) (F) (E) (G)

MT-00154

(A) (B) (C) (D) (E) (F) (G)

Placa de retencin de marcha atrs Resorte de retencin de marcha atrs Resorte recuperador (5-marcha atrs) Leva de retencin de marcha atrs Eje de acento de marcha atrs Casquillo del resorte recuperador Resorte recuperador (1-2)

MT-00154

(A) (B) (C) (D) (E) (F) (G)

Placa de retencin de marcha atrs Resorte de retencin de marcha atrs Resorte recuperador (5-marcha atrs) Leva de retencin de marcha atrs Eje de acento de marcha atrs Casquillo del resorte recuperador Resorte recuperador (1-2)

2) Enganche la seccin acodada del resorte de retencin de reversa sobre la placa de retencin de reversa. 3) Gire la leva para que el saliente de la leva de retencin de reversa quede en la abertura de la placa. 4) Con la leva en dicha posicin, instale la placa en el manguito de retencin de reversa y sujtela con el anillo de resorte. 5) Coloque la junta trica en la ranura del manguito.

3) Quite la junta trica. NOTA: El manguito de retencin de reversa utiliza una junta trica que no deber rayarse. Tenga cuidado de no romper la laina de ajuste colocada entre el manguito de retencin de reversa y la caja.

5MT-66

Manguito de retencin de reversa

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

E: INSPECCION
Asegrese de que la seccin recortada del eje de acento de reversa est alineada con la apertura en el manguito de retencin de reversa. Gire la leva a mano para ver si el movimiento es uniforme. Mueva la leva y el eje completamente hacia la placa y librelos. Si la leva no retorna adecuadamente, cambie el resorte de retencin de reversa; si no vuelve el eje, compruebe si la superficie interna del manguito est rayada. Si el manguito no est bien, cambie el resorte.

F: AJUSTE
1. AJUSTE DE LA POSICIN DE NEUTRAL
1) Cambie a la posicin de 3. 2) El brazo de cambios gira ligeramente hacia el lado del 1/2 engranaje y gira notablemente hacia el lado de engranaje de reversa, debido al funcionamiento del resorte recuperador, hasta que el brazo entra en contacto con el tope. 3) Haga el ajuste de modo que la carrera mayor (lado de reversa) sea un poco ms que la carrera menor (lado de 1/2). 4) Para ajustar, quite los pernos que sujetan el manguito de retencin de reversa a la caja, mueva el manguito hacia afuera y coloque la laina de ajuste entre el manguito y la caja para ajustar la holgura. PRECAUCIN: Tenga cuidado de no romper la junta trica al colocar la(s) laina(s).
(A) (B) MT-00156

(D) (C)

(A) (B) (C) (D)

Anillo de presin Placa de retencin de marcha atrs Resorte de retencin Leva de retencin

NOTA: Cuando se quita una laina, la posicin de neutral se acercar a la de reversa; cuando se aade una laina, la posicin de neutral se acercar al engranaje de 1. Si las lainas no pueden ajustar la holgura, cambie el eje de acento de reversa y vuelva a ajustar.
Laina de ajuste N de repuesto Grosor mm (pulg.) 32190AA000 0,15 (0,0059) 32190AA010 0,30 (0,0118) Eje de acento de marcha atrs N de repuesto Marca Observaciones La posicin de neutral est ms 32188AA130 S cerca del engranaje de 1. 32188AA140 T Estndar: La posicin de punto muerto 32188AA150 U est ms cerca del engranaje de marcha atrs.

Seleccione un eje de acento de marcha atrs adecuado y una placa de retencin de marcha atrs. <Ref. a 5MT-67, AJUSTE, Manguito de retencin de reversa.>

5MT-67

Manguito de retencin de reversa

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

2. AJUSTE DE LA PLACA DE RETENCIN DE REVERSA

1) Coloque el brazo de cambios en la posicin 5 y luego en reversa para ver si el mecanismo del manguito de retencin funciona correctamente. 2) Asimismo, compruebe si el brazo vuelve a la posicin de neutro al ser liberado de la posicin de reversa. Si el brazo no vuelve adecuadamente, cambie la placa de retencin de reversa.
Placa de retencin de marcha atrs Angulo N de repuesto (A): N Observaciones El brazo para ms 32189AA000 0 28 cerca del engranaje de 5. El brazo para ms 32189AA010 1 31 cerca del engranaje de 5. El brazo para en el 32189AA020 2 34 centro. El brazo para ms 32189AA030 3 37 cerca del engranaje de marcha atrs. El brazo para ms 32189AA040 4 40 cerca del engranaje de marcha atrs.

(A) MT-00157

5MT-68

Caja de la transmisin
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

16.Caja de la transmisin
A: DESMONTAJE
1. RANGO NICO
1) Quite la transmisin manual del vehculo. <Ref. a 5MT-39, DESMONTAJE, Transmisin manual.> 2) Quite la palanca de desembrague. <Ref. a CL27, DESMONTAJE, Cojinete y palanca de desembrague.> 3) Quite la caja de reenvo con la caja de extensin. <Ref. a 5MT-55, DESMONTAJE, Caja de transferencia y extensin.> 4) Quite los pernos de montaje de cojinete.

7) Quite el eje del pin de ataque desde el lado izquierdo de la caja de la transmisin. NOTA: Utilice un mango de un martillo, etc. para quitarlo si est muy apretado.
(A) (B)

MT-00161

(A) Eje principal (B) Eje del pin de ataque

8) Quite el eje principal. 9) Quite el diferencial. NOTA: Tenga cuidado de no confundir las guas externas del cojinete de rodillos derecho e izquierdo. Tenga cuidado de no daar la junta de aceite del retn.

MT-00158

5) Quite la placa trasera del eje principal.

(A)

MT-00159

(A) Placa trasera del eje principal

MT-00162

6) Separe la caja de la transmisin en caja derecha e izquierda aflojando los pernos de acoplamiento y las tuercas.

2. DOBLE RANGO
1) Quite la transmisin manual del vehculo. <Ref. a 5MT-39, DESMONTAJE, Transmisin manual.> 2) Quite la palanca de desembrague. <Ref. a CL27, DESMONTAJE, Cojinete y palanca de desembrague.> 3) Quite la caja de reenvo con la caja de extensin. <Ref. a 5MT-55, DESMONTAJE, Caja de transferencia y extensin.>

MT-00160

5MT-69

Caja de la transmisin
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

4) Quite el soporte del eje primario.

(A)

8) Quite la placa trasera del eje principal.

(A)

(B)

MT-00163

MT-00165

(A) Soporte del eje primario (B) Eje primario

(A) Placa trasera del eje principal

5) Quite el interruptor de alta-baja. <Ref. a 5MT-50, DESMONTAJE, Interruptores y circuitos.> 6) Usando la ST, saque el pasador recto y quite la palanca del cambiador de alta-baja. ST 398791700 EXTRACTOR 2 NOTA: Al extraer el pasador recto, squelo en la direccin que no golpee contra la caja de la transmisin.
(A)

9) Separe la caja de la transmisin en caja derecha e izquierda aflojando los diecisiete pernos de acoplamiento y las tuercas.

(B) ST

MT-00160

10) Quite el eje del pin de ataque desde el lado izquierdo de la caja de la transmisin. NOTA: Utilice un mango de un martillo, etc. para quitarlo si est muy apretado.
MT-00164 (A)

(A) Pasador recto (B) Palanca del cambiador de alta-baja

(B)

7) Quite los pernos de montaje de cojinete.

MT-00161

(A) Eje principal (B) Eje del pin de ataque

MT-00158

5MT-70

Caja de la transmisin
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

11) Desmontaje de la horquilla de cambios de altabaja: Eleve el eje principal ligeramente y quite la horquilla de cambios de alta-baja junto con el eje de cambios de alta-baja. NOTA: Tenga cuidado de no dejar caer las dos piezas de cambios de alta-baja.

13) Quite el diferencial. NOTA: Tenga cuidado de no confundir las guas externas del cojinete de rodillos derecho e izquierdo. Tenga cuidado de no daar la junta de aceite del retn.

MT-00162 (B) (A) MT-00169

B: INSTALACIN
1. RANGO NICO
1) Limpie la grasa, aceite, suciedad de las superficies de acoplamiento de las cajas de la transmisin con gasolina blanca. 2) Instale el diferencial delantero. 3) Instale el eje principal. Instale el pasador de golpeteo de la caja de transmisin en el orificio del pasador de golpeteo del cojinete de agujas. 4) Instale el eje del pin de ataque. Instale el pasador de golpeteo de la caja de transmisin en el orificio del pasador de golpeteo del cojinete de rodillos. 5) Aplique junta lquida y luego junte los lados derecho e izquierdo de la caja.

(A) Horquilla del cambiador de alta-baja (B) Eje primario

12) Quite el eje principal y el eje primario. NOTA: Tenga cuidado de no dejar caer el eje primario ni el eje principal pues son separables.
(A)

(B) MT-00170

(A) Eje principal (B) Eje primario

Lquido de junta: THREE BOND 1215 (N de parte 004403007) o equivalente 6) Apriete los 17 pernos con el soporte, la presilla, etc., como se muestra en la figura. NOTA: Inserte los pernos desde el fondo y apriete las tuercas en la parte superior. Ponga las cajas juntas de modo que la laina del pin de ataque y la laina del soporte del eje primario no queden entre ellas. Asegrese de que el engranaje del velocmetro engrana.

5MT-71

Caja de la transmisin
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

Par de apriete: Perno de 8 mm 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,4 lb-pie) # Perno de 10 mm 39 Nm (4,0 kgf-m, 28,9 lb-pie)
(16) (9) (13) (1) (2) (15) (14) (10) (6) (8) (12) (4) MT-00172 (3) (5) (7) (17) (11)

10) Atornille el retn en la caja izquierda desde el fondo usando ST2. Coloque la ST3 en el eje principal de la transmisin. Cambie a 4 5 y gire el eje varias veces. Atornille el retn mientras gira la ST3, hasta que note una ligera resistencia en la ST2. Este es el punto de contacto del engranaje hipoidal y del eje del pin de ataque. Repita la secuencia anterior varias veces para asegurar el punto de contacto. ST1 399780104 PESO ST2 499787000 LLAVE ST3 499927100 MANGO
ST1 ST2 ST3

7) Apriete los pernos de fijacin del cojinete de bolas.

Par de apriete: 30 Nm (3,1 kgf-m, 22,1 lb-pie)

MT-00175

11) Quite el peso y el tornillo en el retn sin junta trica en el lado superior y pare en el punto en el que se sienta un poco de resistencia. NOTA: En ese momento, la reaccin entre el engranaje hipoidal y el eje del pin de ataque es cero. ST 499787000 LLAVE
MT-00158

8) Ajuste de holgura del engranaje hipoidal y ajuste de la precarga del cojinete de rodillos: NOTA: Sujete el pin de ataque con la ST. ST 498427100 TOPE

ST

MT-00176

12) Ajuste la placa de fijacin. Afloje el retn en la parte inferior 1-1/2 muescas de la placa de fijacin y gire el retn en el lado superior la misma cantidad de muescas para obtener la reaccin.
ST MT-00174

9) Coloque la transmisin con el lado izquierdo de la caja orientado hacia abajo y coloque la ST1 en la gua del cojinete.

NOTA: La muesca en la placa de sujecin se mueve 1/2 de muesca si dicha placa se gira al revs. 13) Entre el retn en el lado superior 1 muesca ms para aplicar precarga al cojinete de rodillos cnicos.

5MT-72

Caja de la transmisin
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

14) Apriete temporalmente las placas de sujecin superior e inferior y marque tanto el retn como la placa de sujecin para poder ajustar ms tarde. 15) Gire el eje principal de la transmisin varias veces mientras golpea alrededor del retn ligeramente con un mazo. 16) Inspeccione y ajuste la reaccin y el contacto de los dientes del engranaje hipoidal. <Ref. a 5MT113, INSPECCION, Diferencial delantero.> 17) Despus de comprobar el contacto de los dientes de los engranajes hipoidales, quite la placa de sujecin. A continuacin, afloje el retn hasta que aparezca la ranura de la junta trica. Ajuste la junta trica en la ranura y apriete el retn en la posicin en que ha sido apretado. Apriete la placa de sujecin. NOTA: Realice este trabajo en los retenes superior e inferior.

4) Instale el eje del pin de ataque. Instale el orificio del pasador de golpeteo del cojinete de rodillos en el pasador de golpeteo de la caja de la transmisin. 5) Aplique junta lquida y luego junte los lados derecho e izquierdo de la caja.

Par de apriete: T: 24,5 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)

Lquido de junta: THREE BOND 1215 (N de parte 004403007) o equivalente 6) Apriete los 17 pernos con el soporte, la presilla, etc., como se muestra en la figura. NOTA: Inserte los pernos desde el fondo y apriete las tuercas en la parte superior. Ponga las cajas juntas de modo que la laina del pin de ataque y la laina del soporte del eje primario no queden entre ellas. Asegrese de que el engranaje del velocmetro engrana. Par de apriete: Perno de 8 mm 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,4 lb-pie) # Perno de 10 mm 39 Nm (4,0 kgf-m, 28,9 lb-pie)
(16) (9) (13) (5) (7) (17) (11) (1) (3) (2) (14) (4) (10) (6) (8) (12) MT-00178

T MT-00177

18) Seleccin de la placa trasera del eje principal. <Ref. a 5MT-85, AJUSTE, Eje principal para rango nico.> 19) Instale la palanca de desembrague y cojinete. <Ref. a CL-27, INSTALACIN, Cojinete y palanca de desembrague.> 20) Instale la caja de reenvo y de extensin. <Ref. a 5MT-55, INSTALACIN, Caja de transferencia y extensin.> 21) Instale la transmisin manual al vehculo. <Ref. a 5MT-42, INSTALACIN, Transmisin manual.>

(15)

7) Apriete los pernos de fijacin del cojinete de bolas.

Par de apriete: 30 Nm (3,1 kgf-m, 22,1 lb-pie)

2. DOBLE RANGO
1) Limpie la grasa, aceite, suciedad de las superficies de acoplamiento de las cajas de la transmisin con gasolina blanca. 2) Instale el diferencial delantero. 3) Instale el eje principal y eje primario. Conecte el conjunto del eje principal y el conjunto del eje primario, e instale el orificio del pasador de golpeo del cojinete de agujas en el pasador de golpeo de la caja de la transmisin.

MT-00158

5MT-73

Caja de la transmisin
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

8) Apriete los pernos de fijacin del soporte del eje primario.

ST3

499927100
ST1 ST2

MANGO

Par de apriete: 20 Nm (2,0 kgf-m, 14,5 lb-pie)

(A)

ST3

(B) MT-00175

MT-00163

12) Quite el peso y el tornillo en el retn sin junta trica en el lado superior y pare en el punto en el que se sienta un poco de resistencia. NOTA: En ese momento, la reaccin entre el engranaje hipoidal y el eje del pin de ataque es cero. ST 499787000 LLAVE
ST

(A) Soporte del eje primario (B) Eje primario

9) Ajuste de holgura del engranaje hipoidal y ajuste de la precarga del cojinete de rodillos NOTA: Sujete el pin de ataque con la ST. ST 498427100 TOPE

MT-00176

ST MT-00174

13) Ajuste la placa de fijacin. Afloje el retn en la parte inferior 1-1/2 muescas de la placa de fijacin y gire el retn en el lado superior la misma cantidad de muescas para obtener la reaccin. NOTA: La muesca en la placa de sujecin se mueve 1/2 de muesca si dicha placa se gira al revs. 14) Entre el retn en el lado superior 1 muesca ms para aplicar precarga al cojinete de rodillos cnicos. 15) Apriete temporalmente las placas de sujecin superior e inferior y marque tanto el retn como la placa de sujecin para poder ajustar ms tarde. 16) Gire el eje principal de la transmisin varias veces mientras golpea alrededor del retn ligeramente con un mazo. 17) Inspeccione y ajuste la reaccin y el contacto de los dientes del engranaje hipoidal. <Ref. a 5MT113, INSPECCION, Diferencial delantero.>

10) Coloque la transmisin con el lado izquierdo de la caja orientado hacia abajo y coloque la ST1 en la gua del cojinete. 11) Atornille el retn en la caja izquierda desde el fondo usando ST2. Coloque la ST3 en el eje principal de la transmisin. Cambie a 4 5 y gire el eje varias veces. Atornille el retn mientras gira la ST3, hasta que note una ligera resistencia en la ST2. Este es el punto de contacto del engranaje hipoidal y del eje del pin de ataque. Repita la secuencia anterior varias veces para asegurar el punto de contacto. ST1 399780104 PESO ST2 499787000 LLAVE

5MT-74

Caja de la transmisin
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

18) Despus de comprobar el contacto de los dientes de los engranajes hipoidales, quite la placa de sujecin. A continuacin, afloje el retn hasta que aparezca la ranura de la junta trica. Ajuste la junta trica en la ranura y apriete el retn en la posicin en que ha sido apretado. Apriete la placa de sujecin. NOTA: Realice este trabajo en los retenes superior e inferior.

Par de apriete: T: 24,5 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)

T MT-00177

19) Seleccin de la placa trasera del eje principal <Ref. a 5MT-85, AJUSTE, Eje principal para rango nico.> 20) Instale la caja de reenvo y de extensin. <Ref. a 5MT-55, INSTALACIN, Caja de transferencia y extensin.> 21) Instale la palanca de desembrague y cojinete. <Ref. a CL-27, INSTALACIN, Cojinete y palanca de desembrague.> 22) Instale la transmisin manual al vehculo. <Ref. a 5MT-42, INSTALACIN, Transmisin manual.>

C: INSPECCION
Compruebe si la caja de la transmisin tiene grietas, daos y fugas de aceite.

5MT-75

Eje principal para rango nico

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

17.Eje principal para rango nico

A: DESMONTAJE
1) Quite la transmisin manual del vehculo. <Ref. a 5MT-39, DESMONTAJE, Transmisin manual.> 2) Quite la caja de reenvo con la caja de extensin. <Ref. a 5MT-55, DESMONTAJE, Caja de transferencia y extensin.> 3) Quite la caja de transmisin. <Ref. a 5MT-55, DESMONTAJE, Caja de transferencia y extensin.> 4) Quite el eje del pin de ataque. <Ref. a 5MT97, DESMONTAJE, Eje del pin de ataque.> 5) Quite el eje principal.

C: DESARMADO
1. MODELO AWD
1) Ponga cinta de vinilo alrededor de las ranuras del eje principal para proteger la junta de aceite contra daos. Luego saque la junta de aceite y el cojinete de agujas con la mano. 2) Quite la contratuerca del eje principal de la transmisin. NOTA: Elimine el calafateado antes de retirar la contratuerca. ST1 499987000 SOPORTE DE LA TRANSMISION ST2 498937003 LLAVE DE CUBO (35)

B: INSTALACIN
1) Instale el cojinete de agujas y la junta de aceite en la parte delantera del eje principal de la transmisin. NOTA: Envuelva la seccin ranurada de embrague con cinta de vinilo para evitar daos a la junta de aceite. Aplique grasa (Unilube N 2 o equivalente) al borde de la junta de aceite. Use uno nuevo. 2) Instale el orificio del pasador de golpeo de la gua externa del cojinete de agujas en el pasador de golpeo de la caja de la transmisin. NOTA: Haga coincidir la superficie del extremo de la junta con la superficie (A) en el lado izquierdo de la caja de la transmisin principal cuando instale la junta de aceite.

ST2

ST1

MT-00186

3) Quite el manguito y el cubo de 5-marcha atrs, el anillo ranurado de impedimento, el engranaje impulsor de 5 y el cojinete de agujas.
(C) (B) (A)

MT-00187

(A) MT-00185

(A) Manguito y cubo de 5-marcha atrs (B) Anillo ranurado de impedimento (C) Engranaje impulsor de 5

3) Instale el pin de ataque. <Ref. a 5MT-97, INSTALACIN, Eje del pin de ataque.> 4) Instale la caja de la transmisin. <Ref. a 5MT71, INSTALACIN, Caja de la transmisin.> 5) Instale la caja de reenvo y de extensin. <Ref. a 5MT-55, INSTALACIN, Caja de transferencia y extensin.> 6) Instale la transmisin manual al vehculo. <Ref. a 5MT-42, INSTALACIN, Transmisin manual.>

5MT-76

Eje principal para rango nico

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

4) Quite el anillo de resorte y el tope de cono sincronizador del manguito y el cubo de 5-marcha atrs.
(B) (A)

ST2

899714110

EXTRACTOR
(A)

ST1

MT-00188

(A) Tope del cono sincronizador (B) Anillo de presin

ST2

5) Usando la ST1 y ST2, quite el cojinete de bolas, cono de sincronizacin y anillo ranurado de impedimento (marcha atrs). NOTA: Cambie el manguito y el cubo por otros nuevos. No intente desarmarlos, pues deben engranarse en un punto especfico. Si deben ser desarmados, marque antes el punto de engranaje en las estras. Una vez quitado, no vuelva a usar el cojinete de bolas. ST1 499757002 INSTALADOR ST2 498077400 EXTRACTOR DEL CONO SINCRONIZADOR
ST1 (B) (A) ST2

MT-00190

(A) Prensa

2. MODELO FWD
1) Ponga cinta de vinilo alrededor de las ranuras del eje principal para proteger la junta de aceite contra daos. Luego saque la junta de aceite y el cojinete de agujas con la mano. 2) Quite la contratuerca. NOTA: Quite el calafateado antes de quitar la contratuerca. ST1 498937000 SOPORTE DE LA TRANSMISION ST2 499987003 LLAVE DE CUBO (35)
ST1

(C)

MT-00189

(A) Cojinete de bolas (B) Cono sincronizador (C) Anillo ranurado de impedimento

6) Usando la ST1 y ST2, quite las piezas restantes. NOTA: Cambie el manguito y el cubo por otros nuevos. No intente desarmarlos, pues deben engranarse en un punto especfico. Si deben ser desarmados, marque antes el punto de engranaje en las estras. ST1 899864100 EXTRACTOR

ST2

MT-00818

5MT-77

Eje principal para rango nico

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

3) Retire la placa de tope de insercin, el conjunto de manguito y cubo N 2, el anillo ranurado de impedimento, el engranaje impulsor de 5 y el cojinete de agujas.
(A) (B) (C) (D) (E)

D: ARMADO
1. MODELO AWD SIN TURBO
1) Monte cuando cada conjunto de manguito y cubo estn desmontados. NOTA: Coloque los extremos abiertos de los resortes con120 de separacin.

(A)

MT-00819

(A) (B) (C) (D) (E)

Placa de tope de insercin Conjunto de manguito y cubo N 2 Anillo ranurado de impedimento Engranaje impulsor de 5 Cojinete de agujas

(B)

4) Retire, con la ST1, la ST2 y una prensa, las piezas restantes. NOTA: Cambie el manguito y el cubo por otros nuevos. No intente desarmarlos, pues deben engranarse en un punto especfico. Si deben ser desarmados, marque antes el punto de engranaje en las estras. ST1 899864100 EXTRACTOR ST2 899714110 EXTRACTOR
(A)

(C)

(D) MT-00191

(A) (B) (C) (D)

ST1

Conjunto del cubo de 3-4 lado del engranaje de 3 Conjunto del cubo de 5-marcha atrs lado del engranaje de 5

2) Instale el engranaje impulsor de 3, anillo ranurado de impedimento, manguito y cubo para el cojinete de agujas de 3 en el eje principal de la transmisin. NOTA: Haga coincidir la ranura en el anillo ranurado de impedimento con el encastre de cambios. 3) Instale la gua del cojinete de agujas de 4 en el eje principal de la transmisin con las herramientas especiales 1 y 2 y una prensa. NOTA: No aplique una presin que exceda de 10 kN (1 tonelada, 1,1 tonelada EE.UU., 1,0 tonelada Imp.). ST1 899714110 EXTRACTOR
MT-00820

ST2

(A) Prensa

5MT-78

Eje principal para rango nico

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

ST2

499877000

INSTALADOR DE LA GUIA DE 4-5

ST2

499877000

INSTALADOR DE LA GUIA DE 4-5

ST2

ST2 (A) ST1

ST1

MT-00192

MT-00194

(A) Gua del cojinete de agujas de 4

4) Instale el anillo ranurado de impedimento, cojinete de agujas, engranaje impulsor de 4 y la arandela de empuje del engranaje de 4 en el eje principal de la transmisin. NOTA: Alinee el anillo ranurado de impedimento y el conjunto de engranaje & cubo con la ranura de encastre.

6) Usando la ST1 y la ST2, instale la arandela de empuje de 5 y la gua del cojinete de agujas de 5 en la seccin posterior del eje de transmisin principal. NOTA: No aplique una presin que exceda de 10 kN (1 tonelada, 1,1 tonelada EE.UU., 1,0 tonelada Imp.). Coloque la arandela de empuje en la direccin correcta. ST1 899714110 EXTRACTOR ST2 499877000 INSTALADOR DE LA GUIA DE 4-5

(A) (B) MT-00193

(A)

(A) Ranura (B) Lado del engranaje de 4

MT-00195

(A) Oriente esta superficie hacia el 5 engranaje.

5) Instale el cojinete de bolas en la seccin posterior del eje principal de la transmisin usando las ST1, ST2 y una prensa. NOTA: No aplique una presin que exceda de 10 kN (1 tonelada, 1,1 tonelada EE.UU., 1,0 tonelada Imp.). ST1 899714110 EXTRACTOR

7) Instale el cojinete en el cono sincronizador. 8) Instale el anillo ranurado de impedimento y el cono sincronizador en el manguito y el cubo de 5marcha atrs usando la ST y una prensa. NOTA: No aplique una presin que exceda de 10 kN (1 tonelada, 1,1 tonelada EE.UU., 1,0 tonelada Imp.). Utilice un cojinete de bolas nuevo. Despus del ajuste con prensa, asegrese de que el cono sincronizador gira libremente.

5MT-79

Eje principal para rango nico

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

ST

499757002

INSTALADOR
ST

NOTA: Haga coincidir la ranura en el anillo ranurado de impedimento con el encastre de cambios.
(A) (B) (C) (D)

(A)

(B)

(C)

(E) (F) MT-00196

(A) Anillo ranurado de impedimento (B) Cono sincronizador (C) Cojinete de bolas

MT-00198

9) Instale el tope de cono sincronizador y el anillo de resorte en el manguito y el cubo de 5-marcha atrs.
(B) (A)

(A) (B) (C) (D) (E) (F)

Cojinete de agujas Engranaje impulsor de 5 Anillo ranurado de impedimento Manguito y cubo de 5-marcha atrs Arandela de seguridad Contratuercas

11) Apriete las contratuercas al par especificado con la ST1 y la ST2. NOTA: Asegure las contratuercas en dos lugares despus de apretar. ST1 499987003 LLAVE DE CUBO (35) ST2 498937000 SOPORTE DE LA TRANSMISION

MT-00188

(A) Tope del cono sincronizador (B) Anillo de presin

Par de apriete: 120 Nm (12,2 kgf-m, 88,5 lb-pie)

10) Instale las piezas restantes en la seccin trasera del eje principal de la transmisin.

5MT-80

Eje principal para rango nico

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

2. MODELO AWD CON TURBO

1) Arme cada manguito y cubo. NOTA: Coloque los extremos abiertos de los resortes con120 de separacin.

2) Instale el engranaje impulsor de 3, anillo ranurado de impedimento externo, cono sincronizador, anillo ranurado de impedimento interno, manguito y cubo del cojinete de agujas de 3 en el eje principal de la transmisin. NOTA: Haga coincidir la ranura en el anillo ranurado de impedimento con el encastre de cambios.
(A) (D) (E)

(A)

(B)

(C)

(B)

(C)

(F)

MT-01318

(D) MT-00191

(A) (B) (C) (D) (E) (F)

Cojinete de agujas de 3 Engranaje impulsor de 3 Anillo ranurado de impedimento interno Cono sincronizador Anillo ranurado de impedimento externo Manguito y cubo

(A) (B) (C) (D)

Conjunto del cubo de 3-4 lado del engranaje de 3 Conjunto del cubo de 5-marcha atrs lado del engranaje de 5

3) Instale la gua del cojinete de agujas de 4 en el eje principal de la transmisin con las herramientas especiales 1 y 2 y una prensa. NOTA: No aplique una presin que exceda de 10 kN (1 tonelada, 1,1 tonelada EE.UU., 1,0 tonelada Imp.). ST1 899714110 EXTRACTOR ST2 499877000 INSTALADOR DE LA GUIA DE 4-5
ST2 (A) ST1

MT-00192

(A) Gua del cojinete de agujas de 4

5MT-81

Eje principal para rango nico

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

4) Instale el anillo ranurado de impedimento, cojinete de agujas, engranaje impulsor de 4 y la arandela de empuje del engranaje de 4 en el eje principal de la transmisin. NOTA: Alinee el anillo ranurado de impedimento y el conjunto de engranaje & cubo con la ranura de encastre.

6) Usando la ST1 y la ST2, instale la arandela de empuje de 5 y la gua del cojinete de agujas de 5 en la seccin posterior del eje de transmisin principal. NOTA: No aplique una presin que exceda de 10 kN (1 tonelada, 1,1 tonelada EE.UU., 1,0 tonelada Imp.). Coloque la arandela de empuje en la direccin correcta. ST1 899714110 EXTRACTOR ST2 499877000 INSTALADOR DE LA GUIA DE 4-5

(A) (B) MT-00193 (A)

(A) Ranura (B) Lado del engranaje de 4

5) Instale el cojinete de bolas en la seccin posterior del eje principal de la transmisin usando las ST1, ST2 y una prensa. NOTA: No aplique una presin que exceda de 10 kN (1 tonelada, 1,1 tonelada EE.UU., 1,0 tonelada Imp.). ST1 899714110 EXTRACTOR ST2 499877000 INSTALADOR DE LA GUIA DE 4-5
ST2

MT-00195

(A) Oriente esta superficie hacia el 5 engranaje.

7) Instale el cojinete en el cono sincronizador. 8) Instale el anillo ranurado de impedimento y el cono sincronizador en el manguito y el cubo de 5marcha atrs usando la ST y una prensa. NOTA: No aplique una presin que exceda de 10 kN (1 tonelada, 1,1 tonelada EE.UU., 1,0 tonelada Imp.). Utilice un cojinete de bolas nuevo. Despus del ajuste con prensa, asegrese de que el cono sincronizador gira libremente. ST 499757002 INSTALADOR
ST

ST1

MT-00194

(A)

(B)

(C)

MT-00196

(A) Anillo ranurado de impedimento (B) Cono sincronizador (C) Cojinete de bolas

5MT-82

Eje principal para rango nico

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

9) Instale el tope de cono sincronizador y el anillo de resorte en el manguito y el cubo de 5-marcha atrs.
(B) (A)

3. MODELO FWD
1) Monte el conjunto de manguito y cubo para 3-4 y 5- reversa. NOTA: Posicione los extremos abiertos de los resortes 120 aparte.

(A)

MT-00188

(A) Tope del cono sincronizador (B) Anillo de presin

(B)

10) Instale las piezas restantes en la seccin trasera del eje principal de la transmisin. NOTA: Haga coincidir la ranura en el anillo ranurado de impedimento con el encastre de cambios.
(A) (B) (C) (D) (C)

(D) (E) (F) MT-00191

MT-00198

(A) (B) (C) (D)

Conjunto del cubo de 3-4 lado del engranaje de 3 Conjunto del cubo de 5-marcha atrs lado del engranaje de 5

(A) (B) (C) (D) (E) (F)

Cojinete de agujas Engranaje impulsor de 5 Anillo ranurado de impedimento Manguito y cubo de 5-marcha atrs Arandela de seguridad Contratuercas

2) Instale el engranaje impulsor de 3, el anillo ranurado de impedimento y el conjunto de manguito y cubo para el cojinete de agujas de 3-4 (32 36 25,7) en el eje principal de la transmisin. NOTA: Haga coincidir la ranura en el anillo ranurado de impedimento con el encastre de cambios. 3) Instale la gua del cojinete de agujas de 4 en el eje principal de la transmisin con las herramientas especiales 1 y 2 y una prensa. ST1 899714110 EXTRACTOR

11) Apriete las contratuercas nuevas al par especificado con la ST1 y la ST2. ST1 499987003 LLAVE DE CUBO (35) ST2 498937000 SOPORTE DE LA TRANSMISION

Par de apriete: 120 Nm (12,2 kgf-m, 88,5 lb-pie) 12) Fije las contratuercas en dos lugares.

5MT-83

Eje principal para rango nico

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

ST2

499877000

INSTALADOR DE LA GUIA DE 4-5

ST2 (A) ST1

6) Con las mismas herramientas que se indican en el paso 5) anterior, instale las piezas que se indican a continuacin en la seccin posterior del eje principal de la transmisin. NOTA: Coloque la arandela de empuje en la direccin correcta. ST1 899714110 EXTRACTOR ST2 499877000 INSTALADOR DE LA GUIA DE 4-5

MT-00192

(A) Cojinete de agujas de 4

4) Instale el anillo ranurado de impedimento, cojinete de agujas (32 30 25,7), engranaje impulsor de 4 y la arandela de empuje del engranaje de 4 en el eje principal de la transmisin. NOTA: Coloque la arandela de empuje en la direccin correcta.

(A)

MT-00195

(A) Oriente esta superficie hacia el 5 engranaje.

(A) (B) MT-00193

7) Instale las piezas que se indican a continuacin en la seccin posterior del eje principal de la transmisin. ST1 499987003 LLAVE DE CUBO (35) ST2 498937000 SOPORTE DE LA TRANSMISION NOTA: Haga coincidir la ranura en el anillo ranurado de impedimento con el encastre de cambios. Confirme que ha colocado el trinquete de la placa de tope de insercin en el orificio de 4 mm (0,16 pulg.) de dimetro que existe en la seccin de la protuberancia del cubo sincronizador.
(A) (B) (C) (D) (E) (F) (G)

(A) Ranura (B) Lado del engranaje de 4

5) Instale el cojinete de bolas en la seccin posterior del eje principal de la transmisin usando las ST1, ST2 y una prensa. ST1 899714110 EXTRACTOR ST2 499877000 INSTALADOR DE LA GUIA DE 4-5
ST2

MT-00821 ST1

MT-00194

(A) (B) (C) (D) (E) (F) (G)

Cojinete de agujas Engranaje impulsor de 5 Anillo ranurado de impedimento Manguito y cubo Placa de tope de insercin Arandela de seguridad Contratuerca

5MT-84

Eje principal para rango nico

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

8) Apriete las contratuercas (22 13) al par especificado con la ST. ST 498937000 SOPORTE DE LA TRANSMISION

5) Encastre de cambios Cambie el encastre si est deformado, excesivamente desgastado o tiene cualquier otro defecto.

Par de apriete: 120 Nm (12,2 kgf-m, 88,5 lb-pie) 9) Fije las contratuercas en dos lugares.

E: INSPECCION
Las piezas desarmadas debern lavarse y luego inspeccionarse con atencin. 1) Cojinetes Cambie los cojinetes en los casos siguientes: Los cojinetes cuyas bolas, guas externas e internas estn rotas o oxidadas. Cojinetes desgastados Cojinetes que no giren uniformemente o hagan ruido anormal al girarse despus de lubricar con aceite de engranajes. Cojinetes que tengan defectos 2) Buje (cada engranaje) Cambie los bujes en los casos siguientes: Cuando la superficie de deslizamiento est daada o anormalmente desgastada. Cuando la parte interna est anormalmente desgastada. 3) Engranajes Cambie los engranajes si las superficies de los dientes estn rotas, daadas o excesivamente desgastadas. Corrija o cambie si el cono en contacto con el anillo ranurado de impedimento est desgastado o daado. Corrija o cambie si la superficie interna o la cara externa est daada. 4) Anillo ranurado de impedimento Cambie el anillo en los casos siguientes: Cuando la superficie interna o la cara externa estn daadas. Cuando la superficie interna del anillo est anormal o parcialmente desgastada. Cuando la superficie de contacto del encastre del anillo sincronizador est rayada o anormalmente gastada.

MT-00208

6) Junta de aceite Cambie la junta de aceite si el borde est deformado, endurecido, daado, desgastado o tiene cualquier otro defecto. 7) Junta trica Cambie la junta trica si la cara de juntura est deformada, endurecida, daada, desgastada o tiene cualquier otro defecto. 8) Mecanismo de cambios Repare o cambie el mecanismo de cambios si est excesivamente desgastado, doblado o defectuoso de alguna manera.

F: AJUSTE
Seleccin de la placa trasera del eje principal: Usando la ST, mida la dimensin (A) de la protuberancia del cojinete de bolas desde la caja de la transmisin principal y seleccione la placa adecuada segn la siguiente tabla: NOTA: Antes de medir, golpee ligeramente el extremo del eje principal con un mazo para reducir a cero la holgura entre la superficie de la caja de la transmisin y la brida mvil del cojinete. ST 498147000 INDICADOR DE PROFUNDIDAD

5MT-85

Eje principal para rango nico

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL
Dimensin (A) mm (pulg.) 4,00 4,13 (0,1575 0,1626) 3,87 3,99 (0,1524 0,1571)

N de repuesto 32294AA041

Marca 1

32294AA051

(A)

MT-00209

5MT-86

Eje principal para doble rango

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

18.Eje principal para doble rango

A: DESMONTAJE
1) Quite la transmisin manual del vehculo. <Ref. a 5MT-39, DESMONTAJE, Transmisin manual.> 2) Quite la caja de reenvo con la caja de extensin. <Ref. a 5MT-55, DESMONTAJE, Caja de transferencia y extensin.> 3) Quite la caja de transmisin. <Ref. a 5MT-69, DESMONTAJE, Caja de la transmisin.> 4) Quite el eje del pin de ataque. <Ref. a 5MT97, DESMONTAJE, Eje del pin de ataque.> 5) Quite el eje principal y el eje primario.

C: DESARMADO
1) Ponga cinta de vinilo alrededor de las ranuras del eje principal para proteger la junta de aceite contra daos. Luego saque la junta de aceite y el cojinete de agujas con la mano. 2) Quite la contratuerca del eje principal de la transmisin. NOTA: Quite el calafateado antes de quitar la contratuerca. ST1 498937000 SOPORTE DE LA TRANSMISION ST2 499987003 LLAVE DE CUBO (35)

B: INSTALACIN
1) Instale el cojinete de agujas en el eje principal de la transmisin. 2) Conecte el eje principal al el eje primario. 3) Instale el orificio del pasador de golpeo de la gua externa del cojinete de agujas en el pasador de golpeo de la caja de la transmisin. 4) Instale el pin de ataque. <Ref. a 5MT-97, INSTALACIN, Eje del pin de ataque.> 5) Instale la caja de la transmisin. <Ref. a 5MT71, INSTALACIN, Caja de la transmisin.> 6) Instale la caja de reenvo y de extensin. <Ref. a 5MT-55, INSTALACIN, Caja de transferencia y extensin.> 7) Instale la transmisin manual al vehculo. <Ref. a 5MT-42, INSTALACIN, Transmisin manual.>

ST2

ST1

MT-00186

3) Quite el manguito y el cubo de 5-marcha atrs, el anillo ranurado de impedimento, el engranaje impulsor de 5 y el cojinete de agujas.
(C) (B) (A)

MT-00187

(A) Manguito y cubo de 5-marcha atrs (B) Anillo ranurado de impedimento (C) Engranaje impulsor de 5

5MT-87

Eje principal para doble rango

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

4) Quite el anillo de resorte y el tope de cono sincronizador del manguito y el cubo de 5-marcha atrs.
(B) (A)

ST2

899714110

EXTRACTOR
(A)

ST1

MT-00188

(A) Tope del cono sincronizador (B) Anillo de presin

ST2

5) Usando la ST1 y ST2, quite el cojinete de bolas, cono de sincronizacin y anillo ranurado de impedimento (marcha atrs). NOTA: Cambie el manguito y el cubo por otros nuevos. No intente desarmarlos, pues deben engranarse en un punto especfico. Si deben ser desarmados, marque antes el punto de engranaje en las estras. Una vez quitado, no vuelva a usar el cojinete de bolas. ST1 499757002 INSTALADOR ST2 498077400 EXTRACTOR DEL CONO SINCRONIZADOR
ST1 (B) (A) ST (C) (A) MT-00215 ST2

MT-00190

(A) Prensa

7) Quite el anillo de resorte del eje principal. ST 899474100 EXPANSOR

(A) Anillo de presin

MT-00189

(A) Cojinete de bolas (B) Cono sincronizador (C) Anillo ranurado de impedimento

6) Usando la ST1 y ST2, quite las piezas restantes. NOTA: Cambie el manguito y el cubo por otros nuevos. No intente desarmarlos, pues deben engranarse en un punto especfico. Si deben ser desarmados, marque antes el punto de engranaje en las estras. ST1 899864100 EXTRACTOR

5MT-88

Eje principal para doble rango

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

8) Desmonte las piezas restantes.

2) Instale el engranaje impulsor de 3, anillo ranurado de impedimento, manguito y cubo para el cojinete de agujas de 3-4 en el eje principal de la transmisin.
(G)

(B) (C) (B) (A)

(E) (D)

(F)

MT-00216

(A) (B) (C) (D) (E) (F) (G)

Manguito y cubo Anillo ranurado de impedimento de alta-baja Amortiguador de friccin Engranaje impulsor de baja Cojinete de agujas Espaciador del engranaje impulsor de baja Bola

NOTA: Haga coincidir la ranura en el anillo ranurado de impedimento con el encastre de cambios. 3) Instale la gua del cojinete de agujas de 4 en el eje principal de la transmisin con las herramientas especiales 1 y 2 y una prensa. ST1 899714110 EXTRACTOR ST2 499877000 INSTALADOR DE LA GUIA DE 4-5
ST2 (A) ST1

D: ARMADO
1) Monte cuando cada conjunto de manguito y cubo estn desmontados. NOTA: Coloque los extremos abiertos de los resortes con120 de separacin.
(C) (D) (B) (A) (F) (E) (G) (I) (H) MT-00201

(A) Gua del cojinete de agujas de 4

(J)

4) Instale el anillo ranurado de impedimento, cojinete de agujas, engranaje impulsor de 4 y la arandela de empuje del engranaje de 4 en el eje principal de la transmisin. NOTA: Coloque la arandela de empuje en la direccin correcta.

(K)

(L)

(M) (N)

(O) (P)

MT-00217

(A) (B) (C) (D) (E) (F) (G) (H) (I) (J) (K) (L) (M) (N) (O) (P)

Manguito de acoplamiento de alta-baja Encastre de cambios Resorte del sincronizador de alta-baja Cubo sincronizador de alta-baja Manguito Inserto Cubo sincronizador de 3-4 Manguito Inserto Cubo sincronizador de 5-marcha atrs Lado de alta Lado de baja lado de 3 Lado de 4 Lado de 5 Lado de reversa

(A) (B) MT-00193

(A) Ranura (B) Lado del engranaje de 4

5MT-89

Eje principal para doble rango

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

5) Instale el cojinete de bolas en la seccin posterior del eje principal de la transmisin usando las ST1, ST2 y una prensa. ST1 899714110 EXTRACTOR ST2 499877000 INSTALADOR DE LA GUIA DE 4-5
ST2

ST

499757002

INSTALADOR
ST

(A)

(B)

(C)

ST1

MT-00196

(A) Anillo ranurado de impedimento (B) Cono sincronizador (C) Cojinete de bolas
MT-00194

6) Usando la ST1 y la ST2, instale la arandela de empuje de 5 y la gua del cojinete de agujas de 5 en la seccin posterior del eje de transmisin principal. NOTA: Coloque la arandela de empuje en la direccin correcta. ST1 899714110 EXTRACTOR ST2 499877000 INSTALADOR DE LA GUIA DE 4-5

9) Instale el tope de cono sincronizador y el anillo de resorte en el manguito y el cubo de 5-marcha atrs.
(B) (A)

MT-00188

(A)

(A) Tope del cono sincronizador (B) Anillo de presin

10) Instale las piezas restantes en la seccin trasera del eje principal de la transmisin.
MT-00195

(A) Oriente esta superficie hacia el 5 engranaje.

7) Instale el cojinete en el cono sincronizador. 8) Instale el anillo ranurado de impedimento y el cono sincronizador en el manguito y el cubo de 5marcha atrs usando la ST y una prensa. NOTA: Utilice un cojinete de bolas nuevo. Despus del ajuste con prensa, asegrese de que el cono sincronizador gira libremente.

5MT-90

Eje principal para doble rango

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

NOTA: Haga coincidir la ranura en el anillo ranurado de impedimento con el encastre de cambios.
(A) (B) (C) (D)

Alinee la ranura del anillo de impedimento de alta-baja con el inserto de cambios.

(A) (E) (F) (G) MT-00198 (F) (E) (F) (C) (D) (B)

MT-00225

(A) (B) (C) (D) (E) (F)

Cojinete de agujas Engranaje impulsor de 5 Anillo ranurado de impedimento Manguito y cubo de 5-marcha atrs Arandela de seguridad Contratuercas

(A) (B) (C) (D) (E) (F) (G)

Bola Espaciador del engranaje impulsor de baja Cojinete de agujas Engranaje impulsor de baja Amortiguador de friccin Anillo ranurado de impedimento de alta-baja Manguito y cubo

11) Apriete las contratuercas al par especificado con la ST1 y la ST2. NOTA: Asegure las contratuercas en dos lugares despus de apretar. ST1 499987003 LLAVE DE CUBO (35) ST2 498937000 SOPORTE DE LA TRANSMISION

14) Instale un nuevo anillo de resorte en la seccin de la varilla del eje principal de la transmisin con la ST1 y la ST2. NOTA: Seleccione un anillo de resorte externo adecuado para que la holgura axial entre el anillo de resorte y el cubo se mantenga entre 0,060 y 0,100 mm (0,0024 a 0,0039 pulg.). ST1 499757002 INSTALADOR ST2 499757001 GUIA DE ANILLO DE RESORTE
Anillo de presin N de repuesto Grosor mm (pulg.) 805025051 2,42 (0,0953) 805025052 2,47 (0,0972) 805025053 2,52 (0,0992) 805025054 2,57 (0,1012) 805025055 2,62 (0,1031) 805025056 2,67 (0,1051) 805025057 2,72 (0,1071) 805025058 2,37 (0,0933)

Par de apriete: 120 Nm (12,2 kgf-m, 88,5 lb-pie) 12) Instale el cojinete de agujas en el eje principal. 13) Instale las piezas restantes en la seccin delantera del eje principal de la transmisin. NOTA: Tenga cuidado de no daar la seccin graduada del eje principal de la transmisin al instalar el cojinete de agujas. NOTA: Coloque el lado ranurado hacia el engranaje impulsor.

5MT-91

Eje principal para doble rango

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

E: INSPECCION
Las piezas desarmadas debern lavarse y luego inspeccionarse con atencin. 1) Cojinetes Cambie los cojinetes en los casos siguientes: Los cojinetes cuyas bolas, guas externas e internas estn rotas o oxidadas. Cojinetes desgastados Cojinetes que no giren uniformemente o hagan ruido anormal al girarse despus de lubricar con aceite de engranajes. Cojinetes que tengan defectos 2) Buje (cada engranaje) Cambie los bujes en los casos siguientes: Cuando la superficie de deslizamiento est daada o anormalmente desgastada. Cuando la parte interna est anormalmente desgastada. 3) Engranajes Cambie los engranajes si las superficies de los dientes estn rotas, daadas o excesivamente desgastadas. Corrija o cambie si el cono en contacto con el anillo ranurado de impedimento est desgastado o daado. Corrija o cambie si la superficie interna o la cara externa est daada. 4) Anillo ranurado de impedimento Cambie el anillo en los casos siguientes: Cuando la superficie interna o la cara externa estn daadas. Cuando la superficie interna del anillo est anormal o parcialmente desgastada. Cuando la superficie de contacto del encastre del anillo sincronizador est rayada o anormalmente gastada. 5) Encastre de cambios Cambie el encastre si est deformado, excesivamente desgastado o tiene cualquier otro defecto. 6) Junta de aceite Cambie la junta de aceite si el borde est deformado, endurecido, daado, desgastado o tiene cualquier otro defecto. 7) Junta trica Cambie la junta trica si la cara de juntura est deformada, endurecida, daada, desgastada o tiene cualquier otro defecto. 8) Mecanismo de cambios Repare o cambie el mecanismo de cambios si est excesivamente desgastado, doblado o defectuoso de alguna manera.

F: AJUSTE
Elija la placa trasera del eje principal. <Ref. a 5MT85, AJUSTE, Eje principal para rango nico.>

5MT-92

Eje primario
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

19.Eje primario
A: DESMONTAJE
1) Quite la transmisin manual del vehculo. <Ref. a 5MT-39, DESMONTAJE, Transmisin manual.> 2) Quite la caja de reenvo con la caja de extensin. <Ref. a 5MT-55, DESMONTAJE, Caja de transferencia y extensin.> 3) Quite la caja de transmisin. <Ref. a 5MT-69, DESMONTAJE, Caja de la transmisin.> 4) Quite el eje del pin de ataque. <Ref. a 5MT97, DESMONTAJE, Eje del pin de ataque.> 5) Quite el eje principal y el eje primario.

C: DESARMADO
1) Quite la junta trica del soporte del eje primario. Adems, quite la laina del soporte del eje primario. NOTA: Use una junta trica nueva. El nmero de lainas usadas vara de cero a dos.
(B) (A)

B: INSTALACIN
1) Instale el cojinete de agujas en el eje principal de la transmisin. 2) Conecte el eje principal al el eje primario. 3) Instale el orificio del pasador de golpeo de la gua externa del cojinete de agujas en el pasador de golpeo de la caja de la transmisin. 4) Instale el pin de ataque. <Ref. a 5MT-97, INSTALACIN, Eje del pin de ataque.> 5) Instale la caja de la transmisin. <Ref. a 5MT71, INSTALACIN, Caja de la transmisin.> 6) Instale la caja de reenvo y de extensin. <Ref. a 5MT-55, INSTALACIN, Caja de transferencia y extensin.> 7) Instale la transmisin manual en el vehculo. <Ref. a 5MT-42, INSTALACIN, Transmisin manual.>
(C) MT-00226

(A) Soporte del eje primario (B) Junta trica (C) Laina del soporte de eje primario

2) Ponga cinta de vinilo alrededor de las ranuras del eje primario para proteger la junta de aceite contra daos. 3) Quite el anillo de resorte interno. ST 398663600 ALICATES

ST MT-00227

4) Sujete el soporte del eje primario y quite el eje primario golpeando el extremo con un mazo.

(B)

(A)

MT-00228

(A) Soporte del eje primario (B) Eje primario

5MT-93

Eje primario
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

5) Quite el anillo de resorte exterior. Luego quite la placa retenedora de aceite y el pasador recto.

D: ARMADO
1) Instale el cojinete de bolas en el eje primario. NOTA: Antes, coloque el anillo de resorte entre el engranaje del eje primario y el cojinete de bolas. Use la tabla de 8) como gua para elegir un anillo de resorte adecuado. ST1 899580100 INSTALADOR ST2 399513600 INSTALADOR

(A) (B)

MT-00229

ST1

(A) Anillo de presin (B) Placa retenedora de aceite

ST2

6) Quite el anillo de resorte.

MT-00232 (A)

2) Instale el anillo de resorte en el eje primario.

(A) MT-00230

(A) Anillo de presin

7) Usando una prensa y la ST, quite el cojinete de bolas. NOTA: Quite el anillo de resorte interno antes de presionar. ST 498077000 EXTRACTOR
(A) Anillo de presin

MT-00230

3) Inspeccione la holgura entre el anillo de resorte y el cojinete de bolas. <Ref. a 5MT-95, INSPECCION, Eje primario.> 4) Instale el pasador recto y la placa retenedora de aceite en el eje primario.

ST

(A) MT-00231

8) Quite la junta de aceite del soporte de eje primario.

(B) MT-00234

(A) Pasador recto (B) Placa retenedora de aceite

5) Instale el anillo de resorte.

5MT-94

Eje primario
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

6) Ponga la junta de aceite en el soporte del eje primario. NOTA: Aplique una capa de grasa a los bordes de la junta de aceite antes de instalarla. ST 398507703 COLLAR FALSO

Anillo de presin N de repuesto Grosor mm (pulg.) 805168020 1,84 (0,0724) 805168030 1,92 (0,0756) 805168040 2,00 (0,0787)

9) Instale una junta trica nueva en el soporte del eje primario.

ST (A)

MT-00235

7) Ponga cinta de vinilo alrededor de las ranuras de eje e inserte el eje primario en el soporte golpendolo ligeramente con la mano.

(B)

MT-00238

(A) Junta trica (B) Soporte del eje primario

E: INSPECCION
(B)

(A) MT-00236

(A) Cinta de vinilo (B) Eje primario

8) Instale el anillo de resorte al soporte del eje primario. NOTA: Seleccione un anillo de resorte adecuado para que la holgura entre el anillo de resorte y el cojinete se mantenga entre 0 y 0,12 mm (0 y 0,0047 pulg.). ST 398663600 ALICATES

ST MT-00227

Las piezas desarmadas debern lavarse y luego inspeccionarse con atencin. 1) Cojinetes Cambie los cojinetes en los casos siguientes: Los cojinetes cuyas bolas, guas externas e internas estn rotas o oxidadas. Cojinetes desgastados Cojinetes que no giren uniformemente o hagan ruido anormal al girarse despus de lubricar con aceite de engranajes. Cojinetes que tengan defectos 2) Engranajes Cambie los engranajes si las superficies de los dientes estn rotas, daadas o excesivamente desgastadas. Corrija o cambie si el cono en contacto con el anillo ranurado de impedimento est desgastado o daado. Corrija o cambie si la superficie interna o la cara externa est daada. 3) Junta de aceite Cambie la junta de aceite si el borde est deformado, endurecido, daado, desgastado o tiene cualquier otro defecto. 4) Junta trica Cambie la junta trica si la cara de juntura est deformada, endurecida, daada, desgastada o tiene cualquier otro defecto.

5MT-95

Eje primario
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

5) Mida la holgura entre el anillo de resorte y el cojinete de bolas usando un calibrador de espesores.

F: AJUSTE
1) Coloque la flecha principal de la transmisin y la flecha de entrada en la caja principal de la transmisin sin laina. 2) El nmero apropiado de lainas se puede determinar como sigue: D = A (B + C) A: Longitud de la caja principal (353 mm (13,90 pulg.) B: Longitud total del eje primario C: Longitud del eje principal

Holgura: 0 0,12 mm (0 0,0047 pulg.)

(A)

MT-00239

(A) Anillo de presin

Si la medida no est dentro de la especificada, seleccione un anillo de resorte apropiado.

Anillo de presin N de repuesto Grosor mm (pulg.) 805028050 2,48 (0,0976) 805028060 2,56 (0,1008) 805028070 2,64 (0,1039)
C

MT-01015

NOTA: El grosor de la laina es de 0,45 a 0,55 mm (0,0177 to 0,0217 pulg.).

Dimensin D mm (pulg.) 52,50 53,11 (2,0669 2,0909) 52,00 52,49 (2,0472 2,0665) 51,26 51,99 (2,0181 2,0468) Nmero de lainas 1 2

5MT-96

Eje del pin de ataque

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

20.Eje del pin de ataque

A: DESMONTAJE
1) Quite la transmisin manual del vehculo. <Ref. a 5MT-39, DESMONTAJE, Transmisin manual.> 2) Quite la caja de reenvo con la caja de extensin. <Ref. a 5MT-55, DESMONTAJE, Caja de transferencia y extensin.> 3) Quite la caja de transmisin. <Ref. a 5MT-69, DESMONTAJE, Caja de la transmisin.> 4) Quite el eje del pin de ataque. NOTA: Utilice un mango de un martillo, etc. para quitarlo si est muy apretado.
(A) (B)

3) Coloque el eje del pin de ataque en la caja de la transmisin principal derecha sin laina y apriete los pernos de montaje del cojinete. 4) Inspeccin y ajuste de la ST: NOTA: Afloje los dos pernos y ajuste para que la escala indique 0,5 correctamente con el extremo de la placa y el extremo de la escala a la misma altura. Apriete los dos pernos. ST 499917500 CALIBRADOR DEL PION DE ATAQUE
(A)

ST

(B) MT-00242

MT-00161

(A) Placa (B) Escala

(A) Eje principal (B) Eje del pin de ataque

B: INSTALACIN
1) Quite el diferencial. 2) Marcas/nmeros de alineamiento en el engranaje hipoidal: Los nmeros superiores sobre el pin de ataque se utilizan en combinacin con los del engranaje hipoidal. Los nmeros inferiores indican el margen de error de rectificado. Si no se muestra ninguno, el valor es cero. Los nmeros en el engranaje hipoidal se utilizan en combinacin con los del pin de ataque.
(1)

5) Coloque la ST insertando el pasador de golpeo de la ST en el orificio de golpeo en la caja de la transmisin. ST 499917500 CALIBRADOR DEL PION DE ATAQUE 6) Deslice la escala del calibrador de pin de ataque con la yema del dedo y lea el valor en el punto que coincida con la cara externa del pin de ataque. ST 499917500 CALIBRADOR DEL PION DE ATAQUE
ST

(A)

+0 .1

MT-00243 (1) (2) MT-00241

(A) Ajuste la holgura a cero sin usar lainas.

(1) Nmero de correspondencia (2) Margen de error de rectificado

7) El grosor de la laina debe determinarse sumando el valor indicado en el pin de ataque al valor indicado en la ST. (Suma si el nmero del pin de ataque est precedido de + y resta si el nmero est precedido por .)

5MT-97

Eje del pin de ataque

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

ST

CALIBRADOR DEL PION DE ATAQUE 8) Seleccione una a tres lainas de la tabla a continuacin para conseguir el valor como se acaba de describir y utilice una laina de grosor aproximado a dicho valor.
Laina del pin de ataque N de repuesto Grosor mm (pulg.) 32295AA031 0,150 (0,0059) 32295AA041 0,175 (0,0069) 32295AA051 0,200 (0,0079) 32295AA061 0,225 (0,0089) 32295AA071 0,250 (0,0098) 32295AA081 0,275 (0,0108) 32295AA091 0,300 (0,0118) 32295AA101 0,500 (0,0197)

499917500

ST3

899988608

LLAVE DE CUBO (27)

ST1

ST2

ST3 MT-00244

9) Instale el diferencial. <Ref. a 5MT-110, INSTALACIN, Diferencial delantero.> 10) Ponga el eje principal de la caja de la transmisin y el eje del pin de ataque en posicin. (Para que no haya holgura entre los dos cuando se muevan al mximo hacia adelante). Inspeccione las horquillas adecuadas de cambiador de 1-2, 3-4 y 5 para que tanto el manguito de acoplamiento como el engranaje impulsado de reversa queden colocados en el centro de su mecanismo de sincronizacin. <Ref. a 5MT-107, INSPECCION, Eje del pin de ataque.> 11) Instale la caja de la transmisin. <Ref. a 5MT71, INSTALACIN, Caja de la transmisin.> 12) Instale la caja de reenvo y de extensin. <Ref. a 5MT-55, INSTALACIN, Caja de transferencia y extensin.> 13) Instale la transmisin manual al vehculo. <Ref. a 5MT-39, Transmisin manual.>

2) Extraccin del pin de ataque del eje impulsado. Quite el manguito del engranaje cnico, arandela de ajuste N 1, arandela de ajuste N 2, cojinete de empuje, cojinete de agujas, collarn del pin de ataque, cojinete de agujas y cojinete de empuje.
(F) (G) (H) (E)

(A) (B) (D) (C) MT-00245

C: DESARMADO
1. MODELO AWD
NOTA: Ponga un trapo el extremo del eje impulsado (en el lado de friccin del cojinete de agujas de empuje) durante el desarmado o armado. 1) Enderece la contratuerca por la porcin marcada. Quite la contratuerca usando la ST1, la ST2 y la ST3. ST1 899884100 SUJETADOR ST2 498427100 TOPE

(A) (B) (C) (D) (E) (F) (G) (H)

Manguito del engranaje cnico de diferencial Arandela N 1 (25 37,5 t) Cojinete de empuje (2537,53) Arandela N 2 (25 37,5 4) Cojinete de agujas (25 30 20) Collarn del pin de ataque Cojinete de agujas (30 37 23) Cojinete de empuje (33 50 3)

3) Quite el cojinete de rodillos y la arandela con la ST y una prensa. NOTA: No vuelva a usar el cojinete de rodillos. ST 498077000 EXTRACTOR

ST MT-00246

5MT-98

Eje del pin de ataque

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

4) Enderece la contratuerca por la porcin marcada. Quite la contratuerca usando la ST1 y ST2. ST1 499987300 LLAVE DE CUBO (50) ST2 899884100 SUJETADOR
ST2 ST1

9) Quite el engranaje impulsado de 2, el anillo ranurado de impedimento interno, el cono sincronizador y el anillo ranurado de impedimento externo. (Excepto modelo de 1,6 L)
(D) (A)

MT-00247

(C)

(B)

MT-00250

5) Quite el engranaje impulsado de 5 con la ST. ST 499857000 EXTRACTOR DE ENGRANAJE IMPULSADO DE 5

(A) (B) (C) (D)

Engranaje impulsado de 2 Anillo ranurado de impedimento interno Cono sincronizador Anillo ranurado de impedimento externo

ST

10) Retire el conjunto del engranaje impulsado de 2. (Modelo 1,6 L) 11) Quite el engranaje impulsado de 1 y el buje del engranaje de 2, engranaje y cubo con la ST1 y la ST2. (Excepto el modelo turbo)
(A) MT-00248 (B) (C)

6) Quite la chaveta Woodruff. 7) Retire, con la ST1 y la ST2, el cojinete de rodillos y el engranaje impulsado de 3-4. ST1 499757002 INSTALADOR ST2 899714110 EXTRACTOR
(D) MT-01224 ST1

ST2

(A) (B) (C) (D)

Engranaje impulsado de 1 Anillo ranurado de impedimento interno Maza buje del engranaje de 2

MT-00249

8) Quite la llave.

NOTA: Reemplace el engranaje y el cubo si fuera necesario. No intente desarmarlos en la medida de lo posible, pues deben engranarse en un punto especfico. Si deben ser desarmados, marque antes el punto de engranaje.

5MT-99

Eje del pin de ataque

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

ST1 ST2

499757002 899714110

INSTALADOR EXTRACTOR

2. MODELO FWD
1) Afloje la contratuerca usando la ST1 y ST2. ST1 499987003 LLAVE DE CUBO (35) ST2 899884100 SUJETADOR
ST1

NOTA: Quite el calafateado antes de quitar la contratuerca.

ST2 ST1

ST2

MT-00251

12) Quite el engranaje impulsado de 1, el anillo ranurado de impedimento interno, el cono sincronizador, el anillo ranurado de impedimento externo, el buje del engranaje de 2, el engranaje y el cubo con la ST1 y la ST2. (Modelo turbo)
MT-00822 (A) (D)

2) Quite el engranaje impulsado de 5 con la ST y presione. ST 498077000 EXTRACTOR

ST

(C)

(B)

MT-00992

(A) (B) (C) (D)

Engranaje impulsado de 1 Anillo ranurado de impedimento interno Cono sincronizador Anillo ranurado de impedimento externo

MT-00823

NOTA: Reemplace el engranaje y el cubo si fuera necesario. No intente desarmarlos, pues deben engranarse en un punto especfico. Si deben desarmarse, marque de antemano el punto de engranaje en la ranura. ST1 499757002 INSTALADOR ST2 899714110 EXTRACTOR

3) Quite la chaveta Woodruff. 4) Retire, con la ST1 y la ST2, el cojinete de rodillos y el engranaje impulsado de 3-4. ST1 499757002 INSTALADOR ST2 899714110 EXTRACTOR

ST1

ST2 ST1

MT-00824 ST2

MT-00251

5) Retire el conjunto del engranaje impulsado de 2. 6) Retire la chaveta del engranaje impulsado de 34.

13) Quite el engranaje auxiliar del engranaje impulsado de 1. (Excepto el modelo turbo)

5MT-100

Eje del pin de ataque

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

7) Retire, con la ST1 y la ST2, el engranaje impulsado de 1, el buje del engranaje de 2 y el conjunto de engranaje y cubo. Cambie el engranaje y el cubo si fuera necesario. No intente desarmarlos en la medida de lo posible, pues deben engranarse en un punto especfico. Si deben ser desarmados, marque antes el punto de engranaje. ST1 499757002 INSTALADOR ST2 899714110 EXTRACTOR

D: ARMADO
1. MODELO AWD
1) Instale el conjunto de manguito y cubo haciendo que las marcas de alineacin coincidan. NOTA: Utilice un conjunto nuevo de engranaje y cubo si se ha cambiado el engranaje o el cubo.
(A) (B)

ST1

(C)

(D) ST2

MT-00252 MT-00825

8) Retire, con la ST y la prensa, el buje del engranaje de 1, la placa de empuje del engranaje impulsado de 1 y el cojinete de rodillos. ST 498517000 CAMBIADOR PRECAUCIN: Si se realiza este desmontaje, reemplace el cojinete de rodillos (41 71 23) por uno nuevo.

(A) (B) (C) (D)

Lado de engranaje de 1 Lado de engranaje de 2 Superficie a nivel Superficie escalonada

2) Instale la arandela, el anillo de resorte y el engranaje auxiliar en el engranaje impulsado de 1. (Modelo 1,6 L, 2,0 L) 3) Instale el engranaje impulsado de 1, anillo ranurado de impedimento de 1, engranaje y cubo en el eje impulsado.
(A) (B) (C)

(A) ST

MT-00826

(A) Buje del engranaje de 1 (A) (B) (C) (D)

(D) MT-01224

Engranaje impulsado de 1 Anillo ranurado de impedimento de 1 Ensamble de engranaje y cubo buje del engranaje de 2

NOTA: Tenga cuidado de instalar el conjunto de engranaje y cubo en el sentido correcto. Alinee el anillo ranurado de impedimento y el conjunto de engranaje & cubo con la ranura de encastre.

5MT-101

Eje del pin de ataque

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

4) Instale el engranaje impulsado de 1, el anillo ranurado de impedimento interno, el cono sincronizador, el anillo ranurado de impedimiento externo, el engranaje y el cubo en el eje impulsado. (Modelo turbo)
(A) (D)

6) Instale el engranaje impulsado de 2, el anillo ranurado interno, el cono sincronizador, el anillo ranurado externo e insrtelos en el eje impulsado. (Excepto modelo de 1,6 L)
(D) (A)

(C) (C) (B) MT-00992

(B)

MT-00254

(A) (B) (C) (D)

Engranaje impulsado de 1 Anillo ranurado de impedimento interno Cono sincronizador Anillo ranurado de impedimento externo

(A) (B) (C) (D)

Engranaje impulsado de 2 Anillo ranurado de impedimento interno Cono sincronizador Anillo ranurado de impedimento externo

NOTA: Tenga cuidado de instalar el conjunto de engranaje y cubo en el sentido correcto. Alinee el anillo ranurado de impedimento y el ensamble de engranaje y cubo con la ranura de la llave. 5) Instale el buje del engranaje impulsado de 2 en el eje impulsado usando la ST1, ST2 y una prensa. NOTA: No aplique una presin que exceda de 10 kN (1 tonelada, 1,1 tonelada EE.UU., 1,0 tonelada Imp.). Ponga un trapo en el extremo del eje impulsado para evitar daos. Cuando se ajuste con la prensa, haga coincidir los orificios de lubricacin del eje y del buje. ST1 499277200 INSTALADOR ST2 499587000 INSTALADOR

7) Instale el engranaje impulsado de 2, anillo ranurado de impedimento de 1 y 2, y el encastre en el eje impulsado. (Modelo 1,6 L) 8) Despus de instalar la chaveta en el eje impulsado, instale el engranaje impulsado de 3-4 con la ST y una prensa. NOTA: No aplique una presin que exceda de 10 kN (1 tonelada, 1,1 tonelada EE.UU., 1,0 tonelada Imp.). Alinee la ranura en el anillo ranurado de impedimento con encastre. ST 499277200 INSTALADOR

ST

ST1

MT-00255

ST2

MT-00253

5MT-102

Eje del pin de ataque

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

9) Instale un juego de cojinetes de rodillos en el eje impulsado usando la ST y una prensa. NOTA: No aplique una presin que exceda de 10 kN (1 tonelada, 1,1 tonelada EE.UU., 1,0 tonelada Imp.). ST 499277200 INSTALADOR

NOTA: Marque la contratuerca en dos puntos. Utilizando una balanza de resortes, compruebe que el par inicial del cojinete de rodillos es de 0,1 a 1,5 N (0,01 a 0,15 kgf, 0,02 a 0,33 lb-pie).

ST

MT-00259 MT-00256

10) Coloque la chaveta Woodruff en la ranura en la parte trasera del eje impulsado. Instale el engranaje impulsado de 5 en el eje impulsado con la ST y una prensa. NOTA: No aplique una presin que exceda de 10 kN (1 tonelada, 1,1 tonelada EE.UU., 1,0 tonelada Imp.). ST 499277200 INSTALADOR

12) Instale el cojinete de rodillos en el pin de ataque. NOTA: Al instalar el cojinete de rodillos, anote sus direcciones (anterior y posterior) pues el orificio del pasador de golpeo en la gua externa es excntrico.
(A)

ST

(B)

MT-00260

MT-00257

(A) Cojinete de rodillos (B) Orificio del pasador de golpeteo

11) Instale la arandela de seguridad. Instale la contratuerca y apritela al par especificado con la ST. ST 499987300 LLAVE DE CUBO (50)

13) Instale la arandela usando la ST1, ST2 y prensa. NOTA: Deseche las contratuercas viejas, reemplace por otras nuevas. Fije la contratuerca en cuatro lugares. ST1 499277100 INSTALADOR DE BUJE DE 1-2

Par de apriete: 260 Nm (26,5 kgf-m, 191,7 lb-pie)

ST

MT-00258

5MT-103

Eje del pin de ataque

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

ST2

499277200

INSTALADOR

2. MODELO FWD
1) Monte el conjunto de engranaje y cubo. NOTA: Utilice un conjunto nuevo de engranaje y cubo si se ha cambiado el engranaje o el cubo. Confirme que los encastres estn ubicados correctamente en las ranuras de los encastres que existen en el interior del engranaje impulsado de reversa.
MT-00261 (B)

ST2

ST1 (A)

(A) Arandela

14) Instale el cojinete de empuje y el cojinete de agujas. Instale el eje principal.

(A)

(C) (D)

(E) MT-00262

15) Instale el collarn del pin de ataque, cojinete de agujas, arandela de ajuste N 2, cojinete de empuje, arandela de ajuste N 1 y manguito de engranaje cnico del diferencial por ese orden. NOTA: Asegrese de que instala el espaciador en la direccin adecuada.
(A) (B)

(F)

MT-00827

(A) (B) (C) (D) (E) (F)

Ranuras de la chaveta Engranaje impulsado de marcha atrs Lado del engranaje impulsado de 1 Lado del engranaje impulsado de 2 Superficie a nivel Superficie escalonada

(C) (D) (E) (F) (G) (H) MT-00263

(A) (B) (C) (D) (E) (F) (G) (H)

Eje impulsado Eje impulsor Collarn del pin de ataque Cojinete de agujas (253020) Arandela N 2 (25 36 4) Cojinete de empuje (2537,53) Arandela N 1 (25 36 t) Manguito del engranaje cnico de diferencial

2) Introduzca el cojinete de rodillos en el eje del pin de ataque y la arandela de empuje del engranaje impulsado de 1 con ayuda de la ST1 y la ST2. ST1 499877000 INSTALADOR DE LA GUIA DE 4-5 ST2 499277100 INSTALADOR DE BUJE DE 1-2

5MT-104

Eje del pin de ataque

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

PRECAUCIN: Utilice un cojinete de rodillos, una arandela de empuje del engranaje de 1 nuevos.

5) Instale, a mano, el engranaje impulsado de 1, el anillo ranurado de impedimento de 1-2, y el conjunto de engranaje y cubo (ya montado en el paso anterior) en el eje del pin de ataque. NOTA: Alinee la ranura del anillo con el encastre.

ST1

ST2 (A)

MT-00828

(A) Arandela de empuje

3) Instale el buje del engranaje impulsado de 1-2 en el eje del pin de ataque. NOTA: El buje se puede instalar con cualquiera de las caras dirigidas hacia arriba. ST1 499877000 INSTALADOR DE LA GUIA DE 4-5 ST2 499277100 INSTALADOR DE BUJE DE 1-2

MT-00830

6) Instale, con la ST1 y la ST2, el buje del engranaje impulsado de 1-2 en el eje del pin de ataque. ST1 499877000 INSTALADOR DE LA GUIA DE 4-5 ST2 499277100 INSTALADOR DE BUJE DE 1-2

ST1

ST1

ST2 (A)

ST2 (A) MT-00831

(A) Buje del engranaje impulsado de 1-2

MT-00829

(A) Buje del engranaje impulsado de 1-2

4) Mida el dimetro exterior del buje del engranaje impulsado de 1 con el objeto de determinar el engranaje impulsado de 1 adecuado.
Engranaje impulsado de 1 Dimetro externo del buje Nmero de pieza mm (pulg.) 42,019 42,033 32231AA841 (1,6543 1,6548) 42,005 42,018 32231AA851 (1,6537 1,6543) 41,990 42,004 32231AA861 (1,6531 1,6537)

7) Instale, a mano, el engranaje impulsado de 2 y el anillo ranurado de impedimento de 1-2 en el eje del pin de ataque. 8) Instale la chaveta en la ranura que existe en el eje del pin de ataque e instale el engranaje impulsado de 3-4. NOTA: Puede que el cojinete de bolas haya sido instalado sin utilizar la herramienta. No debe existir ningn problema.

5MT-105

Eje del pin de ataque

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

ST

499877000

INSTALADOR DE LA GUIA DE 4-5

Tenga cuidado de no desplazar la chaveta de media luna mientras instala el engranaje impulsado de 5.

ST

(A)

ST

MT-00832 MT-00834

(A) Engranaje impulsado de 3-4

9) Instale, con la ST, el cojinete de bolas(29 74 38) en el eje del pin de ataque. ST 499277100 INSTALADOR DE BUJE DE 1-2

(A)

ST

MT-00835

(A) Trasero

MT-00833

10) Coloque la chaveta Woodruff en la ranura en la parte trasera del eje del pin de ataque. Instale el engranaje impulsado de 5 en el eje impulsor con la ST y una prensa. ST 499277100 INSTALADOR PRECAUCIN: Coloque el engranaje impulsado de 5 dirigido en el sentido correcto.

11) Instale, con la ST1 y la ST2, la arandela de seguridad y apriete la contratuerca al par de apriete especificado. ST1 499987003 LLAVE DE CUBO (35) ST2 899884100 SUJETADOR PRECAUCIN: Deseche las contratuercas viejas, reemplace por otras nuevas. Fije la contratuerca en cuatro lugares.

Par de apriete: 120 Nm (12,2 kgf-m, 88,5 lb-pie)

ST2 ST1

MT-00822

5MT-106

Eje del pin de ataque

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

E: INSPECCION
Las piezas desarmadas debern lavarse y luego inspeccionarse con atencin. 1) Cojinetes Cambie los cojinetes en los casos siguientes: Los cojinetes cuyas bolas, guas externas e internas estn rotas o oxidadas. Cojinetes desgastados Cojinetes que no giren uniformemente o hagan ruido anormal al girarse despus de lubricar con aceite de engranajes. El cojinete de bolas en la parte posterior del eje del pin de ataque deber comprobarse a ver si gira bien antes de desarmar el conjunto del pin de ataque. En este caso, como hay una precarga sobre el cojinete, gira como si estuviera arrastrndose ligeramente, no como los otros cojinetes.

Si la distancia entre las caras externas del anillo ranurado de impedimento y la parte ranurada del engranaje es excesivamente pequea cuando el anillo es presionado contra el cono.

Holgura (A): 0,5 1,0 mm (0,020 0,040 pulg.)

(A)

MT-00265

(A)

Cuando la superficie de contacto del encastre del anillo sincronizador est rayada o anormalmente gastada. 5) Encastre de cambios Cambie el encastre si est deformado, excesivamente desgastado o tiene cualquier otro defecto.
(B) MT-00264

(A) Eje del pin de ataque (B) Cojinete de bolas

Cojinetes que tengan defectos 2) Buje (cada engranaje) Cambie los bujes en los casos siguientes: Cuando la superficie de deslizamiento est daada o anormalmente desgastada. Cuando la parte interna est anormalmente desgastada. 3) Engranajes Cambie los engranajes si las superficies de los dientes estn rotas, daadas o excesivamente desgastadas. Corrija o cambie si el cono en contacto con el anillo ranurado de impedimento est desgastado o daado. Corrija o cambie si la superficie interna o la cara externa est daada. 4) Anillo ranurado de impedimento Cambie el anillo en los casos siguientes: Cuando la superficie interna o la cara externa estn daadas. Cuando la superficie interna del anillo est anormal o parcialmente desgastada.

MT-00208

6) Junta de aceite Cambie la junta de aceite si el borde est deformado, endurecido, daado, desgastado o tiene cualquier otro defecto. 7) Junta trica Cambie la junta trica si la cara de juntura est deformada, endurecida, daada, desgastada o tiene cualquier otro defecto.

5MT-107

Eje del pin de ataque

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

F: AJUSTE
1. PRECARGA DEL COJINETE DE EMPUJE
1) Despus de completar los pasos anteriores 1) a 3) seleccione la arandela de ajuste N 1 de manera tal que la dimensin (H) sea igual a cero mediante una verificacin visual. Coloque la arandela (18,3304) y la arandela de seguridad (18302) e instale la contratuerca (1813,5).

3) Despus de retirar la ST2, mida el par inicial usando un accionador de par. ST1 899884100 SUJETADOR ST3 899988608 LLAVE DE CUBO (27)

Par de apriete inicial: 0,3 0,8 Nm (0,03 0,08 kgf-m, 0,2 0,6 lbpie)
ST1

ST3

MT-00269

4) Si el par inicial no est dentro del lmite especificado, seleccione la arandela de ajuste N 1 y vuelva a verificar el par inicial.

(H)

(A) MT-00267 (B) MT-00270

2) Usando la ST1, ST2 y ST3, apriete la contratuerca al par especificado. ST1 899884100 SUJETADOR ST2 498427100 TOPE ST3 899988608 LLAVE DE CUBO (27)

(A) Arandela de ajuste N 1 (B) Arandela de ajuste N 2 Arandela de ajuste N 1 N de repuesto Grosor mm (pulg.) 803025051 3,925 (0,1545) 803025052 3,950 (0,1555) 803025053 3,975 (0,1565) 803025054 4,000 (0,1575) 803025055 4,025 (0,1585) 803025056 4,050 (0,1594) 803025057 4,075 (0,1604)

Par de apriete: 120 Nm (12,2 kgf-m, 88,5 lb-pie)

ST1

ST2

ST3 MT-00268

5MT-108

Eje del pin de ataque

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

5) Si no puede obtenerse el valor de par inicial especificado utilizando la arandela de ajuste N 1, seleccione la arandela de ajuste N 2 adecuada de las que se enumeran en la tabla siguiente. Repita los pasos 1) a 4) para ajustar el par inicial.

(A) (B) MT-00270

(A) Arandela de ajuste N 1 (B) Arandela de ajuste N 2 Par inicial Baja Alta Dimensin H Pequea Grande Arandela N 2 Seleccionar una ms gruesa. Seleccionar una ms fina.

Arandela de ajuste N 2 N de repuesto Grosor mm (pulg.) 803025059 3,850 (0,1516) 803025054 4,000 (0,1575) 803025058 4,150 (0,1634)

6) Vuelva a verificar que el par inicial est dentro del lmite especificado y luego remache la contratuerca en cuatro posiciones.

5MT-109

Diferencial delantero
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

21.Diferencial delantero
A: DESMONTAJE
1) Quite la transmisin manual del vehculo. <Ref. a 5MT-39, DESMONTAJE, Transmisin manual.> 2) Quite la caja de reenvo con la caja de extensin. <Ref. a 5MT-55, DESMONTAJE, Caja de transferencia y extensin.> 3) Quite la caja de transmisin. <Ref. a 5MT-69, DESMONTAJE, Caja de la transmisin.> 4) Quite el eje del pin de ataque. <Ref. a 5MT97, DESMONTAJE, Eje del pin de ataque.> 5) Quite el eje principal. Modelo de rango nico <Ref. a 5MT-76, DESMONTAJE, Eje principal para rango nico.> Modelo de doble rango <Ref. a 5MT-87, DESMONTAJE, Eje principal para doble rango.> 6) Quite el diferencial. NOTA: Tenga cuidado de no confundir las guas externas del cojinete de rodillos derecho e izquierdo. Tenga cuidado de no daar la junta de aceite del retn.

B: INSTALACIN
1) Instale los retenes laterales del diferencial usando la ST. ST 499787000 LLAVE 2) Instale la gua exterior del cojinete en la caja de transmisin. 3) Instale el diferencial. NOTA: Tenga cuidado de no doblar el borde de la junta de aceite.

MT-00162

MT-00162

7) Quite los retenes laterales del diferencial usando la ST. ST 499787000 LLAVE
ST

4) Instale el eje principal. Modelo de rango nico <Ref. a 5MT-76, INSTALACIN, Eje principal para rango nico.> Modelo de doble rango <Ref. a 5MT-87, INSTALACIN, Eje principal para doble rango.> 5) Instale el pin de ataque. <Ref. a 5MT-97, INSTALACIN, Eje del pin de ataque.> 6) Instale la caja de la transmisin. <Ref. a 5MT71, INSTALACIN, Caja de la transmisin.> 7) Instale la caja de reenvo y de extensin. <Ref. a 5MT-55, INSTALACIN, Caja de transferencia y extensin.> 8) Instale la transmisin manual al vehculo. <Ref. a 5MT-42, INSTALACIN, Transmisin manual.>

MT-00176

5MT-110

Diferencial delantero
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

C: DESARMADO
1. MONTAJE DEL CRTER DEL DIFERENCIAL
1) Afloje los doce pernos y quite el engranaje hipoidal.

3) Saque el eje del pin y quite el pin cnico del diferencial, el engranaje cnico y la arandela.
(D) (A) (C) (B) (B) (C) (D)

(A) MT-00277

(A) (B) (C) (D)

Eje del pin Pin cnico Engranaje cnico Arandela

4) Quite el cojinete de rodillos con la ST. ST 899524100 EXTRACTOR

MT-00275

ST

(A) Engranaje hipoidal

2) Saque el pasador recto del diferencial hacia el engranaje impulsado hipoidal. ST 899904100 EXTRACTOR

MT-00278

2. RETEN LATERAL
1) Quite la junta trica.

ST

MT-00276

MT-00279

5MT-111

Diferencial delantero
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

2) Quite la junta de aceite. NOTA: No use la junta de aceite por segunda vez. Prepare una junta de aceite nueva.

Reaccin normal: 0,13 0,18 mm (0,0051 0,0071 pulg.)

ST2

ST1 MT-00285

AT-00220

D: ARMADO
1. MONTAJE DEL CRTER DEL DIFERENCIAL
1) Instale el engranaje cnico y el pin cnico junto con las arandelas e inserte el eje del pin. NOTA: Ponga el lado estriado de la arandela hacia el engranaje.

3) Haga coincidir los orificios del eje del pin y del crter del diferencial, e instale el pasador recto a travs de los orificios del lado del engranaje hipoidal usando la ST. NOTA: Cierre el pasador recto despus de instalar. ST 899904100 EXTRACTOR

(A) (C)

(B) (B) MT-00286 (A)

(C) MT-00284

(A) Eje del pin (B) Crter del diferencial (C) Pasador recto

(A) Pin cnico (B) Engranaje cnico (C) Eje del pin

4) Instale el cojinete de rodillos en el crter del diferencial. NOTA: No aplique una presin que exceda de 10 kN (1 tonelada, 1,1 tonelada EE.UU., 1,0 tonelada Imp.). Tenga cuidado pues las guas externas del cojinete de rodillos se usan como un conjunto. ST1 499277100 INSTALADOR DE BUJE DE 1-2

2) Mida la reaccin entre el engranaje cnico y el pin. Si no est dentro del lmite especificado, instale una arandela adecuada para ajustarlo. <Ref. a 5MT-115, AJUSTE, Diferencial delantero.> NOTA: Asegrese de que los dientes de engranaje del pin contactan con los adyacentes durante la medicin. ST1 498247001 BASE DEL IMAN ST2 498247100 CALIBRADOR DE CUADRANTE

5MT-112

Diferencial delantero
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

ST2

398497701

ADAPTADOR

NOTA: No estire ni dae la junta trica.

ST1

ST2 MT-00287

5) Instale el engranaje hipoidal en el crter del diferencial utilizando doce pernos.

MT-00279

E: INSPECCION
Repare o cambie el engranaje diferencial en los casos siguientes: Las superficies de los dientes del engranaje hipoidal y del eje del pin de ataque estn daadas, excesivamente desgastadas o agarrotadas. El cojinete de rodillos en el eje del pin de ataque tiene una va de rodillos desgastada o daada. Hay dao, desgaste o agarrotamiento del pin cnico diferencial, engranaje cnico diferencial, arandela, eje de pin y pasador recto.

Par de apriete: T: 62 Nm (6,3 kgf-m, 45,6 lb-pie)

(A)

T (B) MT-00993

(A) Engranaje hipoidal (B) Crter del diferencial

2. RETEN LATERAL
1) Instale una junta de aceite nueva. ST 18675AA000 INSTALADOR DE LA JUNTA DE ACEITE LATERAL DEL DIFERENCIAL

ST

MT-00289

NOTA: Para ajustar a presin la junta de aceite en el retn, golpee con un martillo de plstico, etc. No utilice la prensa. 2) Instale una junta trica nueva.

5MT-113

Diferencial delantero
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

El crter del diferencial tiene las superficies deslizantes desgastadas o daadas.

1. REACCIN ENTRE EL PIN CNICO Y EL ENGRANAJE CNICO

Mida la reaccin entre el engranaje cnico y el pin. Si no est dentro del lmite especificado, instale una arandela adecuada para ajustarlo.

(A)

(G) (E) (F) (F) (E) (H) (B) (C) (G)

NOTA: Asegrese de que los dientes de engranaje del pin contactan con los adyacentes durante la medicin. ST1 498247001 BASE DEL IMAN ST2 498247100 CALIBRADOR DE CUADRANTE

(D)

Reaccin normal: 0,13 0,18 mm (0,0051 0,0071 pulg.)

ST2

(I)

(H) MT-00291 ST1 MT-00285

(A) (B) (C) (D) (E) (F) (G) (H) (I)

Eje del pin de ataque Engranaje hipoidal Eje del pin Pasador recto Arandela Engranaje cnico del diferencial Pin cnico del diferencial Cojinete de rodillos Crter del diferencial

2. REACCIN DEL ENGRANAJE HIPOIDAL

1) Fije las herramientas especiales ST1, ST2 y ST3 Inserte la aguja a travs del orificio del tapn de drenaje de aceite de transmisin de modo que la aguja entre en contacto con la superficie dentada en ngulo recto y compruebe la reaccin. ST1 498247001 BASE DEL IMAN ST2 498247100 CALIBRADOR DE CUADRANTE ST3 498255400 PLACA 2) Instale semiejes originales de SUBARU en ambos lados, gire en direccin contraria, de tal manera que el indicador entre en contacto con la superficie dentada, y lea el indicador. N de repuesto 38415AA100 EJE TRASERO

Holgura: 0,13 0,18 mm (0,0051 0,0071 pulg.)

ST3

ST2

ST1 MT-00293

5MT-114

Diferencial delantero
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

NOTA: Si la reaccin supera las especificaciones, ajuste girando el soporte de la caja del lado derecho.

3) Ajuste hasta que se obtenga el valor especificado.

3. CONTACTO DE DIENTES DEL ENGRANAJE HIPOIDAL

Compruebe el contacto de dientes del engranaje hipoidal del modo siguiente: Aplique una capa fina y uniforme de minio a ambas superficies de 3 4 dientes del engranaje hipoidal. Mueva el engranaje hipoidal hacia adelante y hacia atrs girando el eje principal de la caja de la transmisin hasta que se desarrolle un patrn de contacto definitivo en el engranaje hipoidal y juzgue si el contacto es adecuado. Si fuera incorrecto, realice el ajuste. <Ref. a 5MT-115, AJUSTE, Diferencial delantero.> El contacto de los dientes es adecuado.
(A)

Reaccin normal: 0,13 0,18 mm (0,0051 0,0071 pulg.)

2. REACCIN DEL ENGRANAJE HIPOIDAL

Ajuste la reaccin haciendo girar el soporte en la caja derecha. ST 499787000 LLAVE
ST

MT-00176

NOTA: Cada vez que el soporte gira el espacio de un diente, la reaccin cambia en 0,05 mm (0,0020 pulg.).
0.05mm(0,0020 pulg) (D) (C) (B) MT-00294

(A) (B) (C) (D)

Punta Lado de seguimiento Taln Lado de impulsin

MT-00296

F: AJUSTE
1. REACCIN ENTRE EL PIN CNICO Y EL ENGRANAJE CNICO
1) Desarme el diferencial delantero. <Ref. a 5MT110, DESMONTAJE, Diferencial delantero.> 2) Seleccione una arandela del diferencial de la tabla e instale.
Arandela N de repuesto 803038021 803038022 803038023 Grosor mm (pulg.) 0,925 0,950 (0,0364 0,0374) 0,975 1,000 (0,0384 0,0394) 1,025 1,050 (0,0404 0,0413)

5MT-115

Diferencial delantero
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

3. CONTACTO DE DIENTES DEL ENGRANAJE HIPOIDAL

1) Ajuste hasta que el contacto de los dientes sea correcto. 2) Compruebe y ajuste el contacto de los dientes con lo siguiente. Contacto entre los dientes Punto de comprobacin: El patrn de contacto est levemente desviado hacia el borde cuando gira sin carga. (Cuando est bajo carga, el patrn de contacto se mueve hacia el taln.)
(A)

Contacto de flanco tem de comprobacin: demasiado pequea. Patrn de contacto

La

holgura

es

AT-00209

Accin correctiva: Aumente el grosor de la laina de ajuste para alejar el pin de ataque de la abrazadera del engranaje.
(B)

AT-00207

(A) Lado de la punta (B) Lado del taln

Contacto de cara tem de comprobacin: demasiado grande. Patrn de contacto

La

holgura

es
AT-00213

Contacto de punta (contacto en el extremo interno) tem de comprobacin: El rea de contacto es pequea. Patrn de contacto

AT-00208

Accin correctiva: Reducir el grosor de la laina de ajuste para acercar el pin de ataque a la abrazadera del engranaje.
AT-00210

AT-00212

5MT-116

Diferencial delantero
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

Accin correctiva: Aumente el grosor de la laina de ajuste para acercar el pin de ataque a la abrazadera del engranaje.

AT-00213

Contacto de taln (contacto en el extremo externo) tem de comprobacin: El rea de contacto es pequea. Patrn de contacto

AT-00211

Accin correctiva: Reduzca el grosor de la laina de ajuste para alejar el pin de ataque de la abrazadera del engranaje.

AT-00212

5MT-117

Engranaje del velocmetro

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

22.Engranaje del velocmetro

A: DESMONTAJE
1) Quite la transmisin manual del vehculo. <Ref. a 5MT-39, DESMONTAJE, Transmisin manual.> 2) Quite el interruptor de la luz de marcha atrs y el interruptor de punto muerto. <Ref. a 5MT-50, DESMONTAJE, Interruptores y circuitos.> 3) Quite la caja de reenvo con la caja de extensin. <Ref. a 5MT-55, DESMONTAJE, Caja de transferencia y extensin.> 4) Quite la caja de transmisin. <Ref. a 5MT-69, DESMONTAJE, Caja de la transmisin.> 5) Quite el sensor de velocidad del vehculo. <Ref. a 5MT-53, DESMONTAJE, Sensor de velocidad del vehculo.> 6) Quite el anillo de resorte externo y saque el engranaje impulsado del velocmetro. A continuacin, mueva la junta de aceite, eje del velocmetro y arandela.

B: INSTALACIN
1) Instale la arandela y el eje del velocmetro e instale la junta de aceite con la ST. NOTA: Una vez que se haya quitado es necesario cambiar la junta de aceite. ST 899824100 o 499827000 PRENSA 2) Instale el sensor de velocidad del vehculo. <Ref. a 5MT-53, INSTALACIN, Sensor de velocidad del vehculo.> 3) Instale el engranaje impulsado del velocmetro y el anillo de resorte. NOTA: Utilice un anillo de resorte nuevo si se ha desmontado.

(A)

(B)

(A)

(B)

MT-00301

(A) Anillo de resorte externo (B) Engranaje impulsado del velocmetro

MT-00301

(A) Anillo de resorte externo (B) Engranaje impulsado del velocmetro

4) Instale la caja de la transmisin. <Ref. a 5MT71, INSTALACIN, Caja de la transmisin.> 5) Instale la caja de reenvo y de extensin. <Ref. a 5MT-55, INSTALACIN, Caja de transferencia y extensin.> 6) Instale el interruptor de la luz de marcha atrs y de posicin de punto muerto. <Ref. a 5MT-51, INSTALACIN, Interruptores y circuitos.> 7) Instale la transmisin manual al vehculo. <Ref. a 5MT-42, INSTALACIN, Transmisin manual.>

C: INSPECCION
Compruebe si el engranaje del velocmetro, junta de aceite, y eje del velocmetro tiene daos. Cambie si hay daos.

5MT-118

Pin loco de reversa

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

23.Pin loco de reversa

A: DESMONTAJE
1) Quite la transmisin manual del vehculo. <Ref. a 5MT-39, DESMONTAJE, Transmisin manual.> 2) Quite el interruptor de la luz de marcha atrs y el interruptor de punto muerto. <Ref. a 5MT-50, DESMONTAJE, Interruptores y circuitos.> 3) Quite la caja de reenvo con la caja de extensin. <Ref. a 5MT-55, DESMONTAJE, Caja de transferencia y extensin.> 4) Quite la caja de transmisin. <Ref. a 5MT-69, DESMONTAJE, Caja de la transmisin.> 5) Quite el eje del pin de ataque. <Ref. a 5MT97, DESMONTAJE, Eje del pin de ataque.> 6) Quite el eje principal. Modelo de rango nico<Ref. a 5MT-76, DESMONTAJE, Eje principal para rango nico.> Modelo de doble rango<Ref. a 5MT-87, DESMONTAJE, Eje principal para doble rango.> 7) Quite el diferencial. <Ref. a 5MT-110, DESMONTAJE, Diferencial delantero.> 8) Quite las horquillas de cambios y varillas de cambios. <Ref. a 5MT-121, DESMONTAJE, Horquilla de cambios y varilla de cambios.> 9) Saque el pasador recto y quite el eje del pin loco, pin loco de reversa y arandela.

B: INSTALACIN
1) Instale la palanca del cambiador de reversa, pin loco de reversa y eje del pin loco de reversa y asegrelo con el pasador recto. NOTA: Asegrese de que instala el eje del pin loco de reversa desde el lado trasero.

(A) (D) (B)

(C) MT-00304

(A) (B) (C) (D)

Palanca del cambiador de marcha atrs Pin loco de marcha atrs Eje del pin loco de marcha atrs Pasador recto

(B) (A) (C)

(D)

MT-00303

(A) (B) (C) (D)

Pasador recto Eje del pin loco Pin loco Arandela

10) Quite la palanca del cambiador de marcha atrs.

2) Inspeccione y ajuste la holgura entre el pin loco de marcha atrs y la pared de la caja de la transmisin. <Ref. a 5MT-119, INSTALACIN, Pin loco de reversa.> y <Ref. a 5MT-120, AJUSTE, Pin loco de reversa.> 3) Instale las horquillas de cambios y varillas de cambios. <Ref. a 5MT-121, INSTALACIN, Horquilla de cambios y varilla de cambios.> 4) Instale el diferencial. <Ref. a 5MT-110, INSTALACIN, Diferencial delantero.> 5) Instale el eje principal. Modelo de rango nico<Ref. a 5MT-76, INSTALACIN, Eje principal para rango nico.> Modelo de doble rango<Ref. a 5MT-87, INSTALACIN, Eje principal para doble rango.> 6) Instale el eje del pin de ataque. <Ref. a 5MT97, INSTALACIN, Eje del pin de ataque.> 7) Instale la caja de la transmisin. <Ref. a 5MT71, INSTALACIN, Caja de la transmisin.> 8) Instale la caja de reenvo y de extensin. <Ref. a 5MT-55, INSTALACIN, Caja de transferencia y extensin.> 9) Instale el interruptor de la luz de marcha atrs y de posicin de punto muerto. <Ref. a 5MT-51, INSTALACIN, Interruptores y circuitos.> 10) Instale la transmisin manual al vehculo. <Ref. a 5MT-42, INSTALACIN, Transmisin manual.>

5MT-119

Pin loco de reversa

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

C: INSPECCION
1) Mueva la varilla del cambiador de reversa hacia el lado de reversa. Inspeccione la holgura entre el pin loco de reversa y la pared de la caja de la transmisin. Si no satisface especificaciones, seleccione la palanca del cambiador de reversa apropiada y ajstela.

D: AJUSTE
1) Seleccione la palanca del cambiador de reversa adecuada de la tabla siguiente y ajuste hasta que la separacin entre el pin loco de reversa y la pared de la caja de la transmisin est dentro de la especificacin.

Holgura A: 6,0 7,5 mm (0,236 0,295 pulg.)

Holgura A: 6,0 7,5 mm (0,236 0,295 pulg.)

A A MT-00305 MT-00305

2) Despus de instalar una palanca de cambios de reversa adecuada, cambie a neutral. Inspeccione la holgura entre el pin loco de reversa y la pared de la caja de la transmisin. Si no satisface especificaciones, seleccione la arandela apropiada y ajstela.

Palanca del cambiador de marcha atrs N de repuesto Marca Observaciones Menos cerca de la 32820AA070 7 pared de la caja 32820AA080 8 Estndar: Ms cerca de la pared 32820AA090 9 de la caja

Holgura: 0 0,5 mm (0 0,020 pulg.)

2) Seleccione la tuerca adecuada de la tabla siguiente, y ajuste hasta que la separacin entre el pin loco de reversa y la pared de la caja de transmisin est dentro de la especificacin.

Holgura: 0 0,5 mm (0 0,020 pulg.)

MT-00306

3) Compruebe si el pin loco de marcha atrs y el eje tienen daos. Cambie si hay daos.
MT-00306

Arandela N de repuesto 803020151 803020152 803020153 803020154 803020155 Grosor mm (pulg.) 0,4 (0,016) 1,1 (0,043) 1,5 (0,059) 1,9 (0,075) 2,3 (0,091)

5MT-120

Horquilla de cambios y varilla de cambios

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

24.Horquilla de cambios y varilla de cambios

A: DESMONTAJE
1) Quite la transmisin manual del vehculo. <Ref. a 5MT-39, DESMONTAJE, Transmisin manual.> 2) Quite el interruptor de la luz de marcha atrs y el interruptor de punto muerto. <Ref. a 5MT-50, DESMONTAJE, Interruptores y circuitos.> 3) Quite la caja de reenvo con la caja de extensin. <Ref. a 5MT-55, DESMONTAJE, Caja de transferencia y extensin.> 4) Quite la caja de transmisin. <Ref. a 5MT-69, DESMONTAJE, Caja de la transmisin.> 5) Quite el eje del pin de ataque. <Ref. a 5MT97, DESMONTAJE, Eje del pin de ataque.> 6) Quite el eje principal. Modelo de rango nico<Ref. a 5MT-76, DESMONTAJE, Eje principal para rango nico.> Modelo de doble rango<Ref. a 5MT-87, DESMONTAJE, Eje principal para doble rango.> 7) Quite el diferencial. <Ref. a 5MT-110, DESMONTAJE, Diferencial delantero.> 8) Saque el pasador recto con la ST y quite la horquilla del cambiador de 5. ST 398791700 EXTRACTOR

10) Saque el pasador recto y la varilla del cambiador de 3-4 y la horquilla del cambiador. NOTA: Al quitar la varilla, mantenga las otras varillas en neutral. Tambin cuando saque el pasador recto, qutelo hacia dentro de la caja de manera que no se golpee con la caja.
(C)

(A)

(B)

MT-00310

(A) Pasador recto (B) Varilla de la horquilla de 3-4 (C) Horquilla de cambios

11) Saque el pasador recto y la varilla del cambiador de 1-2 y la horquilla del cambiador. 12) Quite el anillo de resorte externo y saque el brazo de la varilla del cambiador de reversa de la varilla de la horquilla de reversa. A continuacin, saque la bola, resorte y mbolo buzo de enclavamiento de la varilla. Y luego quite la varilla. NOTA: Al sacar el brazo de la varilla del cambiador de reversa tenga cuidado de que la bola no salte del brazo. 13) Quite la palanca del cambiador de marcha atrs.

(B)

(A)

MT-00309

(A) Pasador recto (B) Horquilla del cambiador de 5

B: INSTALACIN
1) Instale el resorte de horquilla del brazo de reversa, bola y mbolo buzo de enclavamiento en el brazo de la varilla de la horquilla de reversa. Inserte la varilla de la horquilla de reversa en el orificio del brazo de la varilla de la horquilla de reversa y sujtela con el anillo de resorte externo con la ST. NOTA: Aplique grasa al mbolo buzo para evitar que se caiga. ST 399411700 INSTALADOR DE BOLA DE ACENTO 2) Coloque la bola, el resorte y la junta nueva en el orificio de la varilla del cambiador de reversa, en el lado izquierdo de la caja de la transmisin, y apriete el tapn de la bola de retencin.

9) Quite los tapones, resortes y bolas de retencin.

5MT-121

Horquilla de cambios y varilla de cambios

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

3) Instale la varilla de la horquilla de 1-2 en la horquilla del cambiador de 1-2 a travs del orificio en la parte trasera de la caja de la transmisin. 4) Haga coincidir los orificios en la varilla y la horquilla e introduzca el pasador recto nuevo en estos orificios usando la ST. NOTA: Ponga las otras varillas en neutral. Asegrese de que el mbolo buzo de enclavamiento est en el lado de la varilla de la horquilla de 3-4. ST 398791700 EXTRACTOR 5) Instale el mbolo buzo de enclavamiento en la varilla de la horquilla de 3-4. NOTA: Aplique una capa de grasa al mbolo buzo para evitar que se caiga. 6) Instale la varilla de la horquilla de 3-4 en la horquilla del cambiador de 3-4 a travs del orificio en la parte trasera de la caja de la transmisin. 7) Alinee los orificios de la varilla y de la horquilla e introduzca el pasador recto en dichos orificios. NOTA: Ponga la varilla de reversa en neutral. Asegrese de que el mbolo buzo de enclavamiento (instalado con anterioridad) est en el lado de la varilla de la horquilla de reversa. ST 398791700 EXTRACTOR 8) Instale la horquilla de cambios de 5 en la parte posterior de la varilla de la horquilla de reversa. Alinee los orificios en ambas partes y coloque el pasador recto en su lugar. ST 398791700 EXTRACTOR
(B)

Par de apriete: 20 Nm (2,0 kgf-m, 14,5 lb-pie)

MT-00366

10) Instale el diferencial. <Ref. a 5MT-110, INSTALACIN, Diferencial delantero.> 11) Instale el eje principal. Modelo de rango nico<Ref. a 5MT-76, INSTALACIN, Eje principal para rango nico.> Modelo de doble rango<Ref. a 5MT-87, INSTALACIN, Eje principal para doble rango.> 12) Instale el eje del pin de ataque. <Ref. a 5MT97, INSTALACIN, Eje del pin de ataque.> 13) Instale la caja de la transmisin. <Ref. a 5MT71, INSTALACIN, Caja de la transmisin.> 14) Instale la caja de reenvo y de extensin. <Ref. a 5MT-55, INSTALACIN, Caja de transferencia y extensin.> 15) Instale el interruptor de la luz de marcha atrs y de posicin de punto muerto. <Ref. a 5MT-51, INSTALACIN, Interruptores y circuitos.> 16) Instale la transmisin manual al vehculo. <Ref. a 5MT-42, INSTALACIN, Transmisin manual.>

C: INSPECCION
1) Compruebe si el eje del cambiador y la varilla del cambiador estn daados. Cambie si hay daos. 2) Mecanismo de cambios: Repare o cambie el mecanismo de cambios si est excesivamente desgastado, doblado o defectuoso de alguna manera. 3) Inspeccione la holgura entre el engranaje impulsado de 1 y 2 y engranaje impulsado de reversa. Si alguna holgura no corresponde a las especificaciones, cambie la horquilla de cambios.

(A)

(C)

MT-00311

(A) Horquilla del cambiador de 5 (B) Varilla de la horquilla de marcha atrs (C) Pasador recto

9) Coloque las bolas, resortes de la bola de retencin y empaquetaduras nuevas dentro de los orificios de la varilla de 3-4 y 1-2 y luego instale los tapones.

5MT-122

Horquilla de cambios y varilla de cambios

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

Holgura (a) y (b): 9,5 mm (0,374 pulg.)

(A) (a) (B) (b) (C)

Horquilla del cambiador de 3-4 N de repuesto Marca Observaciones Aproximacin al 32810AA061 1 engranaje de 4 de 0,2 mm (0,008 pulg.). 32810AA071 Sin marca Estndar: Distanciamiento del 32810AA101 3 engranaje de 3 de 0,2 mm (0,008 pulg.).

MT-00313

5) Inspeccione la holgura entre el engranaje impulsor de 5 y el manguito de acoplamiento. Si alguna holgura no corresponde a las especificaciones, cambie la horquilla de cambios.

(A) Engranaje impulsado de 1 (B) Engranaje impulsado de marcha atrs (C) Engranaje impulsado de 2 Horquilla del cambiador de 1-2 N de repuesto Marca Observaciones Aproximacin al 32804AA060 1 engranaje de 1 de 0,2 mm (0,008 pulg.). 32804AA070 Sin marca Estndar: Distanciamiento del 32804AA080 3 engranaje de 2 de 0,2 mm (0,008 pulg.).

Holgura (a): 9,3 mm (0,366 pulg.)

(A) (a) (B)

MT-00315

4) Inspeccione la holgura entre el engranaje impulsor de 3, 4 y el manguito de acoplamiento. Si alguna holgura no corresponde a las especificaciones, cambie la horquilla de cambios.

(A) Engranaje impulsor de 5 (B) Manguito de acoplamiento Horquilla del cambiador de 5 (sin turbo) N de repuesto Marca Observaciones Aproximacin al 32812AA201 7 engranaje de 5 de 0,2 mm (0,008 pulg.). 32812AA211 Sin marca Estndar: Distanciamiento del 32812AA221 9 engranaje de 5 de 0,2 mm (0,008 pulg.). Horquilla del cambiador de 5 (turbo) N de repuesto Marca Observaciones Aproximacin al 32812AA231 7 engranaje de 5 de 0,2 mm (0,008 pulg.). 32812AA241 Sin marca Estndar: Distanciamiento del 32812AA251 9 engranaje de 5 de 0,2 mm (0,008 pulg.).

Holgura (a) y (b): 9,3 mm (0,366 pulg.)

(a) (A) (B) (b) (C)

MT-00940

(A) Engranaje impulsor de 3 (B) Manguito de acoplamiento (C) Engranaje impulsor de 4

6) Inspeccione las holguras del extremo de la varilla (A) y (B). Si alguna holgura no corresponde a las especificaciones, cambie la varilla o la horquilla segn sea necesario.

5MT-123

Horquilla de cambios y varilla de cambios

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

Holgura (A): Entre 3-4 y 5: 0,5 1,3 mm (0,020 0,051 pulg.) Holgura (B): Entre 1-2 y 3-4: 0,4 1,4 mm (0,016 0,055 pulg.)
(A)

(B)

MT-00316

5MT-124

Contraengranaje
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

25.Contraengranaje
A: DESMONTAJE
1) Quite la transmisin manual del vehculo. <Ref. a 5MT-39, DESMONTAJE, Transmisin manual.> 2) Quite la caja de reenvo con la caja de extensin. <Ref. a 5MT-55, DESMONTAJE, Caja de transferencia y extensin.> 3) Quite la caja de transmisin. <Ref. a 5MT-69, DESMONTAJE, Caja de la transmisin.> 4) Mueva el eje de contraengranaje hasta que toque la caja de la transmisin y quite el anillo de resorte con una herramienta adecuada.
(A)

6) Quite el contraeje de la caja de la transmisin teniendo cuidado de no dejar caer el contraengranaje ni las dos arandelas. NOTA: Tenga cuidado de no daar la junta trica. Tenga cuidado de no dejar caer el pasador recto en el lado frontal. Tenga cuidado de no dejar caer los dos cojinetes de agujas ni el collarn contenido en el contraengranaje.
(A) (C)

(B) MT-00319

MT-00317

(A) Anillo de presin

(A) Contraeje (B) Contraengranaje (C) Arandelas

5) Deslice la arandela en la parte posterior del contraeje de alta-baja y quite el pasador recto del contraeje.
(B)

B: INSTALACIN
1) Instale la junta trica y el pasador recto en el contraeje. 2) Instale las siguientes piezas en la caja principal (lado derecho) e introduzca el eje perfectamente dentro de la caja. Eje de contraengranaje Dos arandelas de contraengranaje Dos cojinetes de agujas Collarn del contraengranaje Contraengranaje Pasador recto Anillo de presin 3) Instale la caja de la transmisin. <Ref. a 5MT71, INSTALACIN, Caja de la transmisin.> 4) Instale la caja de reenvo y de extensin. <Ref. a 5MT-55, INSTALACIN, Caja de transferencia y extensin.> 5) Instale la transmisin manual en el vehculo. <Ref. a 5MT-42, INSTALACIN, Transmisin manual.> NOTA: Asegrese de que el extremo recortado del eje de contraengranaje no sale sobre la superficie extrema de la caja. Coloque la porcin recortada del eje de contraengranaje.

(A)

MT-00318

(A) Pasador recto (B) Contraengranaje

5MT-125

Contraengranaje
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

C: INSPECCION
1) Despus de instalar el anillo de resorte, mida la holgura entre el anillo de resorte y la arandela.

Holgura: 0,05 0,35 mm (0,0020 0,0138 pulg.) 2) Si la holgura no satisface el valor medido, seleccione un anillo de resorte e instale para obtener el valor medido. <Ref. a 5MT-126, AJUSTE, Contraengranaje.>

D: AJUSTE
Seleccin del anillo de resorte: Si la medida no cumple con las especificaciones, seleccione un anillo de resorte apropiado.
Anillo de presin N de repuesto Grosor mm (pulg.) 031319000 1,50 (0,0591) 805019010 1,72 (0,0677)

5MT-126

Tabla general de diagnstico

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

26.Tabla general de diagnstico

A: INSPECCION
1. TRANSMISIN MANUAL
Sntoma 1. Los engranajes tienen dificultades para engranar. NOTA: Las causas de las dificultades en el cambio de engranaje pueden clasificarse en dos tipos: una es el mal funcionamiento del sistema de cambio de engranaje y la otra es el mal funcionamiento de la transmisin. Sin embargo, si la operacin es pesada y el enganche del engranaje resulta difcil, otra de las causas puede ser un desenganche defectuoso del embrague. Compruebe si el embrague funciona correctamente antes de comprobar el sistema de cambio de engranaje y la caja de la transmisin. 2. El engranaje se sale. El engranaje se sale al marchar con el vehculo desembragado en rutas difciles. El engranaje se sale durante la aceleracin. Causa posible (a) Estras internas del manguito y del engranaje impulsado de reversa desgastadas o daadas (b) Estras de engranajes desgastadas o daadas (c) Bujes desgastados o daados (d) Contacto incorrecto entre el anillo sincronizador y el cono de engranaje o desgaste Remedio Recambiar.

Recambiar. Recambiar. Corrija o reemplace.

3. La transmisin produce un ruido anormal. NOTA: Si se escucha un ruido anormal cuando el vehculo est estacionado con su motor en ralent y si el ruido cesa al desembragar puede considerarse que el ruido viene de la transmisin.

(a) Ajuste defectuoso de tope (b) Pernos de montaje del motor flojos (c) Cambiador de horquilla desgastado, resorte de ral de horquilla de cambios roto (d) Cojinete de bolas desgastado o daado (e) Holgura excesiva entre las estras del cubo sincronizador y el manguito sincronizador (f) Paso de diente de cubo sincronizador desgastado (responsable de que se salga el engranaje de 3) (g) Engranaje impulsado de 1 y eje impulsado desgastados (h) Engranaje impulsado de 2 y buje desgastados (i) Engranaje impulsor de 3 y cojinete de agujas desgastados (j) Engranaje impulsor de 4 y cojinete de agujas desgastados (k) Pin loco de reversa y buje desgastados (a) Lubricacin inadecuada o insuficiente (b) Engranajes y cojinetes desgastado o daados NOTA: Si la avera consiste solamente en el desgaste de la superficie de los dientes, se escuchar slo un ruido agudo fuerte conduciendo a gran velocidad, pero si alguna pieza est rota, se escuchar un sonido de golpeteo rtmico conduciendo incluso a poca velocidad.

Ajustar. Apriete o cambie. Recambiar.

Recambiar. Recambiar.

Recambiar.

Recambiar. Recambiar. Recambiar. Recambiar. Recambiar. Lubrique con el aceite especificado o cambie. Recambiar.

5MT-127

Tabla general de diagnstico

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

2. DIFERENCIAL
Sntoma 1. Diferencial roto (crter, engranaje, cojinete, etc.) NOTA: Puede que se desarrolle un ruido anormal y finalmente sea imposible continuar funcionando pues las piezas rotas obstruyen la revolucin de los engranajes. Causa posible (a) Aceite insuficiente o inadecuado Remedio Desarme el diferencial y cambie los componentes rotos y al mismo tiempo compruebe los otros componentes y cambie si hay necesidad. Reajuste la precarga de cojinete y la reaccin y la cara de contacto de engranajes. Ajustar. Ajustar. Coloque el aceite recomendado hasta el nivel especificado. No utilice el vehculo en condiciones duras de operacin. Apriete. Lubrique. Compruebe el contacto de los dientes. Cambie como un juego. Reajuste la precarga de cojinete. Reajuste la reaccin del engranaje hipoidal a pin de ataque y compruebe el contacto de los dientes. Recambiar. Recambiar.

2. Ruidos del engranaje diferencial e hipoidal Los problemas del engranaje diferencial e hipoidal siempre se reflejan en ruidos. Por lo tanto, el ruido es la primera indicacin del problema. No obstante, los ruidos del motor, silenciador, neumticos, gases de escape, cojinetes, carrocera, etc. pueden confundirse con facilidad por ruidos del diferencial. Preste especial atencin al ruido del engranaje hipoidal, pues suele confundirse con el ruido de otros engranajes. Existen los siguientes cuatro tipos de ruido. Ruido de engranaje al conducir: Si el ruido es mayor a medida que aumenta la velocidad, puede que el aceite de engranajes sea insuficiente, el engranaje no engrane correctamente, o haya engranajes daados, etc. Ruido de engranaje al marchar con el vehculo desembragado: Engranajes daados debido al mal ajuste de los cojinetes y al ajuste incorrecto de las lainas Ruido de cojinete al marchar con el vehculo desembragado o al conducir: Cojinetes agrietados, rotos o daados Ruido que ocurre principalmente en los giros: Ruido extrao del engranaje cnico diferencial, pin diferencial, eje de pin diferencial, etc.

(b) Utilizacin del vehculo en condiciones difciles como carga excesiva y uso inadecuado del embrague (c) Ajuste inadecuado del cojinete de rodillos cnicos (d) Ajuste inadecuado del pin de ataque y del engranaje hipoidal (e) Reaccin excesiva debido al desgaste del engranaje cnico diferencial, arandela o pin diferencial del vehculo en condiciones duras. (f) Pernos de abrazadera del engranaje hipoidal flojos (a) Aceite insuficiente (b) Ajuste inadecuado del engranaje hipoidal y del pin de ataque (c) Dientes del engranaje hipoidal y pin de ataque desgastados (d) Cojinete de rodillos flojo

(e) Engranaje hipoidal o crter del diferencial deformado (f) Arandela y eje del pin diferencial desgastados

5MT-128

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

6MT
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30.
Pgina Descripcin general ....................................................................................2 Aceite de engranaje dela transmisin .......................................................32 Junta de aceite..........................................................................................33 Junta de aceite del retn lateral del diferencial.........................................34 Sensor de velocidad del vehculo .............................................................35 Sistema de montaje de la transmisin ......................................................36 Transmisin manual..................................................................................38 Preparacin para la reparacin general....................................................44 Manguera del respirador ...........................................................................45 Tubo de aceite ..........................................................................................46 Interruptor de la luz de reversa .................................................................47 Neutral Position Switch (Interruptor de posicin neutral) ..........................49 Caja de extensin .....................................................................................51 Sistema de retencin de marcha atrs .....................................................58 Engranaje impulsor de transferencia ........................................................62 Engranaje impulsado de transferencia......................................................64 Diferencial central .....................................................................................66 Bomba de aceite .......................................................................................67 Caja de la transmisin...............................................................................71 Eje principal...............................................................................................76 Engranaje impulsado ................................................................................90 Pin loco de marcha atrs ......................................................................98 Eje del pin de ataque ..........................................................................103 Diferencial delantero ...............................................................................109 Engranaje del velocmetro ......................................................................116 Horquilla de cambios y varilla de cambios ..............................................118 Alojamiento del embrague ......................................................................131 Sensor de ndice de deriva y G lateral ....................................................133 Mdulo de control del diferencial central del conductor ..........................134 Tabla general de diagnstico ..................................................................135

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

1. Descripcin general
A: ESPECIFICACIONES
1. TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL DELANTERO
Ref. Tipo 1 2 3 4 5 6 Reversa Tipo de engranaje Relacin de engranajes Tipo de engranaje Relacin de engranajes Tipo de engranaje Relacin de engranajes SURETRAC Engranaje cnico recto (Pin cnico: 2, Engranaje cnico: 2 y acoplamiento viscoso) Sin control del diferencial central del Con control del diferencial central del conductor conductor 6 velocidades de avance y 1 de reversa 3,636 2,375 1,761 1,346 0,971 [1,062] 0,756 [0,842] 3,545 Hipoidal 3,900 Helicoidal 1,100 [1,000] Hipoidal 3,545 [3,900] Herical Engranaje planetario (Engranaje interno 1, engranaje de pin 6, engranaje planetario 1 y embrague multidisco electromagntico de control de presin variable)

Relacin de engranajes de cambio de velocidades

Engranajes desmultiplicadores delanteros Engranajes desmultiplicadores traseros Diferencial delantero Diferencial central

Final

Transferencia

Final Tipo

Tipo y nmero de engranaje

Aceite de engranajes de cambio de velocidades Capacidad de aceite de engranajes de cambio de velocidades [ ]: Modelo Australia

GL-5 4,1 2 (4,3 qt. EE.UU., 3,6 qt. Imp.)

6MT-2

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

2. ACEITE DE ENGRANAJES DE TRANSMISIN

Aceite recomendado
(1) (2) (3) GL-5 (4) -30 -26 -15 -5 0 -22 -15 5 23 32 85W 80W 75W -90 MT-00001

( C) ( F)

15 59

25 30 77 86 90

(1) (2) (3) (4)

Article Aceite de engranajes de cambio de velocidades Clasificacin API N de viscosidad SAE y temperatura aplicable

6MT-3

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

B: COMPONENTE
1. ALOJAMIENTO DEL EMBRAGUE

(2) (3) (4) (1) (5) (6) (7)

T2

(8)

(9) (10)

(12) T3 (13) T1 (11) T4

MT-00434

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)

Bayoneta de nivel de aceite Junta de aceite Anillo de presin Arandela Eje de engranaje impulsado del velocmetro Soporte del tope de paso Broche

(8) (9) (10) (11) (12) (13)

Alojamiento del embrague Engranaje impulsado del velocmetro Anillo de presin Junta Junta de aceite Gua del cojinete de desembrague

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 6,4 (0,65, 4,7) T2: 41 (4,2, 30,2) T3: 50 (5,1, 36,9) T4: 70 (7,1, 51,6)

6MT-4

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

2. PLACA ADAPTADORA

(1) T3 (2) T2 T2

(3) (4) (5) (6) (10) (9) (8) (7)

T1 T3

(12) (13)

T1

(11)

MT-00435

(1) (2) (3) (4) (5) (6)

Manguera del respirador Soporte del circuito de la transmisin Tapn Junta Resorte Embolo

(7) (8) (9) (10) (11) (12)

Tapn Junta Resorte Bola Tubera de lubricacin Placa adaptadora

(13)

Cmara de aceite

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 6,4 (0,65, 4,7) T2: 37 (3,8, 27,3) T3: 50 (5,1, 36,9)

6MT-5

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

3. CAJA DE TRANSMISIN

T1

(9)

(4) (2) T3

T4 (1) (16) (6)

(10)

T1

(16) (16)

T3

(4) (11) (3) (12) (13) (14)

(5)

(16) (15)

(8) (16) T2 T5

T2

(7) T3 T3

(16)

T1

MT-00436

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8)

Perno piloto Interruptor de neutral Interruptor de la luz de marcha atrs Junta trica Placa adaptadora Caja de la transmisin Tubo de aceite Soporte del circuito

(9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16)

Resorte antagonista Presin de la vlvula de alivio Resorte antagonista Bola Embolo Resorte Tapn Junta

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 13 (1,3, 9,6) T2: 16 (1,6, 11,8) T3: 32 (3,3, 23,6) T4: 34 (3,5, 25,1) T5: 41 (4,2, 30,2)

6MT-6

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

4. CRTER Y BOMBA DE ACEITE

(2) (11)

(3) (4)

(1)

T3

(12)

T3 (9)

(5)

(13)

(6)

(7) T2

(8)

T4

(10)

T1

MT-00438

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)

Caja de la transmisin Tapa de la bomba de aceite Gua de aceite Conjunto del engranaje impulsado de la bomba de aceite Conjunto de rotor de la bomba de aceite Conjunto de colador Imn

(8) (9) (10) (11) (12) (13)

Crter Placa Junta Gua de aceite Tubo de aceite Junta trica

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 6,4 (0,65, 4,7) T2: 10 (1,0, 7,4) T3: 25 (2,5, 18,1) T4: 44 (4,5, 32,5)

6MT-7

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

5. CAJA DE EXTENSIN Y DIFERENCIAL CENTRAL

(5) (4) (3) (18) (19)

(20)

(2) (17) (1) T3

(21) (24) (13) (12) (10) (8) (14) (34) (28) (30) T1 (31) (32) (33) (7) (9) T2 (29) (11) (15) (16) (22) (23) (25) (26) (27)

(6)

MT-00440

6MT-8

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) Cojinete de rodillos cnicos Engranaje impulsado de transferencia Cojinete de rodillos cnicos Laina Placa de aceite Anillo de presin Engranaje de la bomba de aceite Diferencial central Diferencial central (modelo de control del diferencial central del conductor) Laina Cojinete de agujas Cojinete de agujas Engranaje impulsor de transferencia (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) (24) (25) (26) (27) Cojinete de bolas (con acoplamiento) Anillo de presin Gua de extensin Caja de extensin Junta de aceite Junta de aceite Tapa guardapolvo Anillo de presin Arandela Buje Resorte Eje de retencin de marcha atrs Cojinete de bolas Junta de aceite (28) (29) (30) (31) (32) (33) (34) Palanca de retencin de reversa COMPL Pasador recto Tapn de retencin de marcha atrs Resorte Junta Tapn Embolo

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 25 (2,5, 18,1) T2: 41 (4,2, 30,2) T3: 48 (4,9, 35,4)

(10) (11) (12) (13)

6MT-9

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

6. HORQUILLA DEL CAMBIADOR Y VARILLA DE LA HORQUILLA

(9) (8) (7) (1)

(10)

(15)

(1)

(6)

(18)

(14)

(1)

(5) (4) (3) (1) (2) (1) (1) (1) (13) (1) (20) (11) (1) (21) (1) (17) (1) (1) (22)

(12)

(16)

(19)

(23) (24)

MT-00980

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8)

Pasador de resorte Brazo de enclavamiento Bloque de enclavamiento Bloque de enclavamiento de marcha atrs Brazo de enclavamiento Varilla de arrastre Brazo selector N 2 Resorte de ajuste de neutral

(9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16)

Soporte Anillo de presin Horquilla de reversa COMPL Brazo del cambiador de marcha atrs Varilla de la horquilla de marcha atrs Brazo del selector Eje del brazo del cambiador Varilla de la horquilla de 5-6

(17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) (24)

Brazo del cambiador de 5-6 Horquilla de 5-6 COMPL Varilla de la horquilla de 3-4 Brazo del cambiador de 3-4 Brazo del cambiador de 1-2 Horquilla de 3-4 COMPL Varilla de la horquilla de 1-2 Horquilla de 1-2 COMPL

6MT-10

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

7. EJE PRINCIPAL

(13) (1) (9) (11) (10) (8) (7) (6) (5) (4) (3) (2) (22) (12)

(20) (28) (27) (21) (19) (24) (15) (14) (16) (17) (18) (23) (25) (26)

(29)

MT-00442

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11)

Eje principal Cojinete de agujas Engranaje impulsor de 3 Anillo ranurado de impedimento interno Cono sincronizador Anillo ranurado de impedimento externo Manguito de 3-4 Cubo de 3-4 Encastre de cambios Anillo ranurado de impedimento de 4 4 velocidad

(12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22)

Buje de 4 Cojinete de agujas Buje de 5 Cojinete de agujas Engranaje impulsor de 5 Anillo ranurado de impedimento de 5 Manguito de 5-6 Cubo de 5-6 Encastre de cambios Anillo ranurado de impedimento de 6 Engranaje de 6

(23) (24) (25) (26) (27) (28) (29)

Cojinete de agujas Buje de 6 Cojinete de rodillos cnicos Anillo de presin Arandela Arandela Contratuerca

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T: 392 (40,0, 289)

6MT-11

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

8. PIN DE ATAQUE Y EJE IMPULSADO

(7) (6) (5) (4) (3) (2)

T3

T1 (15) (24) (23) (22)

(14) (1) (12) (11) (13)

(10) (9)

(21) (20) (27) (8) (19) (18) (17) (16) (25) (26) T2

MT-00443

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12)

Eje del pin de ataque Cojinete de rodillos cnicos Laina Arandela Contratuerca Cojinete de empuje Cojinete de agujas Eje impulsado Chaveta Cojinete de agujas Engranaje impulsado de 1 Anillo sincronizador de 1

(13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) (24)

Manguito de 1-2 Encastre de cambios Cubo de 1-2 Anillo ranurado de impedimento externo Cono sincronizador Anillo ranurado de impedimento interno Engranaje impulsado de 2 Cojinete de agujas Buje de 2 Engranaje impulsado de 3-4 Engranaje impulsado de 5-6 Cojinete de bolas

(25) (26) (27)

Contratuerca Laina Collar

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 285 (29,1, 210) * 265 (27,0, 195) T2: 570 (58,1, 420) * 530 (54,0, 391) T3: 54 (5,5, 40) * Par de apriete cuando se utiliza la ST.

6MT-12

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

9. PIN LOCO DE REVERSA

(7) (6) (5)

(4) (3) T (2) (1) (13) (8) (11) (18) (19) (9) (10) (14) (15) (16) (17)

(12)

MT-00444

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8)

COMPL de base Arandela Pin loco de reversa N 2 Cojinete de agujas Sincronizador de la rueda loca de reversa Buje del pin loco de reversa Cojinete de agujas Encastre de cambios

(9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16)

Manguito de acoplamiento de reversa Pin loco de marcha atrs Resorte Engranaje auxiliar Placa de friccin Anillo de presin Arandela Anillo de presin

(17) (18) (19)

Soporte de rueda loca de marcha atrs Pasador de resorte Pasador de golpeteo

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T: 25 (2,5, 18,1)

6MT-13

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

10.DIFERENCIAL DELANTERO CON LSD

(1) (3)

(9)

(2)

(4) T2

(7) (6) (5) (7)

(3) (5) (6) (8) T1 (8)

T1

MT-01021

(1) (2) (3) (4) (5)

Eje del pin de ataque Engranaje hipoidal Cojinete de rodillos Crter del diferencial Junta de aceite

(6) (7) (8) (9)

Retn lateral del diferencial Junta trica Placa de seguridad del retn Engranaje impulsor del velocmetro

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 25 (2,5, 18,1) T2: 69 (7,0, 50,9)

6MT-14

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

11.MONTURA DE LA TRANSMISIN

(4)

(6)

(3) T4 (2)

(5)

T3 T2 (1) (7) T5

(10)

(3) (2) (8) (7) T2 (11)

T5 (9) T1 T5

T6 MT-01362

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)

Tope de inclinado Espaciador Cojn C Placa delantera Goma de amortiguacin trasera Travesao trasero Cojn D

(8) (9) (10) (11)

Placa trasera Parte transversal delantera Travesao central Amortiguador dinmico

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 7,5 (0,76, 5,5) T2: 35 (3,6, 25,8) T3: 50 (5,1, 36,9) T4: 58 (5,9, 42,8) T5: 70 (7,1, 51,6) T6: 140 (14,3, 103)

6MT-15

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

C: PRECAUCION
Durante la operacin lleve puesta ropa de trabajo incluyendo una gorra, gafas protectoras y calzado de proteccin. Antes del desmontaje, instalacin y desarmado elimine la contaminacin incluyendo la suciedad y la corrosin. Mantenga las partes desensambladas en orden y protjalas del polvo y contaminantes. Antes de retirar, instalar o desensamblar, asegrese de tener clara la falla. Evite hacer desmontajes, instalaciones, desarmados y cambios innecesarios. Cuando desarme la caja y otras partes de aleacin liviana, utilice un martillo de plstico para separarlas. No la retire con un destornillador u otras herramientas puntiagudas. Tenga cuidado de no quemarse, debido a que todas las partes del vehculo estn calientes despus de un rato de operacin. Utilice la grasa, el aceite de engranaje, etc. genuinos de SUBARU o equivalentes. No mezcle grasa, aceite de engranajes, etc., de distintas calidades o de distintos fabricantes.

Asegrese de apretar los sujetadores, incluyendo los pernos y tuercas con el par de apriete especificado. Coloque soportes de taller en los puntos especificados.. Antes de la instalacin, aplique aceite de engranajes en las superficies deslizantes o giratorias. Cambie los anillos de resorte deformados o daados con unos nuevos. Antes de instalar las juntas tricas o juntas de aceite, aplique una cantidad suficiente de aceite de engranajes para evitar dao y deformacin. Tenga cuidado de no instalar incorrectamente o de dejar de instalar las juntas tricas, los anillos de resorte y otras piezas similares. Antes de fijar una pieza en un tornillo de banco, coloque material de amortiguacin como bloques de madera, placas de aluminio o toallas entre las piezas y el tornillo de banco. Evite daar la superficie de acoplamiento de la caja. Antes de aplicar el sellador, quite totalmente la junta vieja.

D: HERRAMIENTAS DE PREPARACION
1. HERRAMIENTAS ESPECIALES (ST)
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 399527700
(1)

DESCRIPCION EXTRACTOR

OBSERVACIONES Se usa para quitar e instalar el cojinete de rodillos (diferencial). (1) PERNO (2) Extractor (3) SOPORTE (4) ADAPTADOR (5) PERNO (6) TUERCA

(3)

(2)

(4)

(5)

(6) ST-399527700

498515700

EXTRACTOR

Se usa para quitar el cojinete de rodillos del eje del pin de ataque.

ST-498515700

6MT-16

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 498147000 DESCRIPCION INDICADOR DE PROFUNDIDAD OBSERVACIONES Se usa para ajustar el juego longitudinal axial del eje principal.

ST-498147000

498247001

BASE DEL IMAN

Se usa para medir la reaccin entre el engranaje y pin lateral y el engranaje hipoidal. Se usa con CALIBRADOR DE CUADRANTE (498247100).

ST-498247001

498247100

CALIBRADOR DE CUADRANTE

Se usa para medir la reaccin entre el engranaje y pin lateral y el engranaje hipoidal. Se usa con BASE DE IMAN (498247001).

ST-498247100

498077000

EXTRACTOR

Se usa para retirar el cojinete de rodillos cnicos del diferencial.

ST-498077000

6MT-17

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 899858600 DESCRIPCION EXTRACTOR OBSERVACIONES Se usa para quitar el cojinete de rodillos.

ST-899858600

399513600

INSTALADOR

Se usa para instalar la junta de aceite.

ST-399513600

499757002

INSTALADOR

Se usa para instalar el cono de cojinete del engranaje impulsado de transferencia (lado del cono de extensin).

ST-499757002

499787000

LLAVE

Se usa para quitar e instalar el retn lateral del diferencial (lado derecho).

ST-499787000

6MT-18

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 499827000 DESCRIPCION PRENSA OBSERVACIONES Se usa para instalar la junta de aceite del velocmetro cuando se instala el cable del velocmetro a la transmisin.

ST-499827000

499877000

INSTALADOR DE LA GUIA DE 4-5

Se usa para desarmar el eje impulsado y el engranaje impulsado de transferencia.

ST-499877000

899864100

EXTRACTOR

Se usa para quitar las piezas en el eje principal de la transmisin y pin de ataque.

ST-899864100

899904100

EXTRACTOR

Se usa para quitar e instalar el pasador recto.

ST-899904100

6MT-19

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 899824100 DESCRIPCION PRENSA OBSERVACIONES Se usa para instalar la junta de aceite del eje del velocmetro.

ST-899824100

498057300

INSTALADOR

Se usa para instalar la junta de aceite de extensin.

ST-498057300

498255400

PLACA

Se usa para medir el entrehierro.

ST-498255400

41099AA010

MNSULA DE SOPORTE DEL MOTOR

Se usa para sujetar el motor. Se usa con el SOPORTE DEL MOTOR (41099AA020).

ST41099AA010

6MT-20

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 41099AA020 DESCRIPCION SOPORTE DEL MOTOR OBSERVACIONES Se usa para sujetar el motor. Se usa con la MNSULA DE SOPORTE DEL MOTOR (41099AA010).

ST41099AA020

398527700

EXTRACTOR

Se usa para quitar la junta de aceite de la caja de extensin y la junta de aceite del alojamiento del embrague.

ST-398527700

499575500

CALIBRADOR

Se usa para medir el juego longitudinal total, juego longitudinal de la extensin y altura del pin de ataque.

ST-499575500

398177700

INSTALADOR

Se usa para montar el eje principal.

ST-398177700

6MT-21

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 399893600 DESCRIPCION ALICATES OBSERVACIONES Se usa para desmontar e instalar el resorte de ajuste de neutral. Se usa con una garra (18756AA000).

ST-399893600

499247400

INSTALADOR

Se usa para instalar el cojinete de bolas del engranaje impulsor de transferencia.

ST-499247400

498077610

EXTRACTOR

Se usa para quitar el engranaje impulsor del velocmetro.

ST-498077610

398497701

ASIENTO

Se usa para instalar el cojinete de bolas del engranaje impulsor de transferencia.

ST-398497701

6MT-22

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 398437700 DESCRIPCION MANDRIL OBSERVACIONES Se usa para instalar el cojinete lateral del diferencial delantero.

ST-398437700

498745600

INSTALADOR

Se usa para instalar el engranaje impulsor de la bomba de aceite.

ST-498745600

18632AA000

CABALLETE

Se usa para desarmar y armar la transmisin.

ST18632AA000

18671AA000

GUIA DE JUNTA DE ACEITE

Se usa para instalar la junta de aceite para la retencin de marcha atrs. Se usa con el INSTALADOR (18657AA010).

ST18671AA000

6MT-23

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 18657AA010 DESCRIPCION INSTALADOR OBSERVACIONES Se usa para instalar la junta de aceite para la retencin de marcha atrs. Se usa con GUA DE JUNTA DE ACEITE (18671AA000).

ST18657AA010

18657AA000

INSTALADOR

Se usa para instalar la junta de aceite en la varilla del cambiador.

ST18657AA000

18758AA000

EXTRACTOR

Se usa para retirar la gua externa del cojinete de rodillos cnicos de la caja de extensin.

ST18758AA000

18831AA000

CALIBRADOR

Se usa para medir el cojinete de rodillos cnicos de la extensin.

ST18831AA000

6MT-24

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 18631AA000 DESCRIPCION MANGO OBSERVACIONES Se usa para medir el huelgo del diferencial delantero.

ST18631AA000

18756AA000

GARRA

Se usa para instalar y desmontar el resorte de ajuste de neutral. Usado con ALICATES (399893600).

ST18756AA000

18754AA000

EXTRACTOR

Se usa para quitar las piezas del engranaje impulsado.

ST18754AA000

18757AA000

EXTRACTOR DEL PASADOR RECTO

Se usa para instalar el pin loco de reversa.

ST18757AA000

6MT-25

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 18665AA000 DESCRIPCION SUJETADOR OBSERVACIONES Se usa para instalar y quitar la contratuerca del eje principal. Se usa con BASE (18664AA 000).

ST18665AA000

18666AA000

SUJETADOR

Se usa para instalar y quitar la contratuerca del eje impulsado. Se usa con BASE (18664AA 000).

ST18666AA000

18667AA000

SUJETADOR

Se usa para instalar y quitar la contratuerca del eje del pin de ataque. Se usa con BASE (18664AA 000).

ST18667AA000

18664AA000

BASE

Se usa para instalar y quitar la contratuerca del eje principal. Se usa para instalar y quitar la contratuerca del eje del pin de ataque. Se usa para instalar y quitar la contratuerca del eje impulsado.

ST18664AA000

6MT-26

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 18722AA000 DESCRIPCION EXTRACTOR OBSERVACIONES Se usa para desmontar el eje principal. (ModeloTY856WB)

ST18722AA000

18722AA010

EXTRACTOR

Se usa para desmontar el eje principal. (Modelo(TY856WN)

ST18722AA010

18651AA000

INSTALADOR

Se usa para montar el eje principal.

ST18651AA000

18852AA000

LLAVE DINAMOM- Se usa para apretar la contratuerca del eje TRICA principal. Se usa para apretar la contratuerca del pin de ataque. Se usa para apretar la contratuerca del eje impulsado.

ST18852AA000

6MT-27

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 18668AA000 DESCRIPCION PUNZON OBSERVACIONES Se usa para calafatear la contratuerca del eje principal.

ST18668AA000

18669AA000

PUNZON

Se usa para calafatear la contratuerca del eje impulsado.

ST18669AA000

18670AA000

PUNZON

Se usa para calafatear la contratuerca del pin de ataque.

ST18670AA000

18620AA000

LLAVE ADAPTADORA

Se usa para instalar y quitar la contratuerca del eje del engranaje impulsado.

ST18620AA000

6MT-28

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 18621AA000 DESCRIPCION LLAVE ADAPTADORA OBSERVACIONES Se usa para instalar y quitar la contratuerca del eje del pin de ataque.

ST18621AA000

18723AA000

EXTRACTOR

Se usa para desmontar el eje impulsado.

ST18723AA000

18630AA000

LLAVE

Se usa para quitar e instalar el retn lateral del diferencial (lado izquierdo).

ST18630AA000

18672AA000

PRESILLA GUA

Se usa para instalar el anillo de resorte del pin loco de reversa.

ST18672AA000

6MT-29

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 18720AA000 DESCRIPCION EXTRACTOR OBSERVACIONES Se usa para desmontar el eje principal.

ST18720AA000

18654AA000

INSTALADOR

Se usa para montar el eje impulsado.

ST18654AA000

18663AA000

CUBO

Se usa para instalar y desmontar la cubierta de la bomba de aceite.

ST18663AA000

18853AA000

INDICADOR DE ALTURA

Se usa para seleccionar la varilla del cambiador.

ST18853AA000

6MT-30

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 18760AA000 DESCRIPCION GARRA OBSERVACIONES Se usa para retirar la gua externa del cojinete de retencin lateral delantero. Se usa con EXTRACTOR (398527700).

ST18760AA000

18675AA000

INSTALADOR DE LA JUNTA DE ACEITE LATERAL DEL DIFERENCIAL

Se usa para instalar la junta de aceite del retn lateral del diferencial.

ST18675AA000

28399SA010

PROTECTOR DE LA JUNTA DE ACEITE

Se usa para proteger la junta de aceite al instalar el eje impulsor delantero.

ST28399SA010

398791700

EXTRACTOR

Se usa para quitar e instalar el pasador de resorte (6 mm).

ST-398791700

2. HERRAMIENTAS GENERALES
NOMBRE DE HERRAMIENTA Probador de circuitos OBSERVACIONES Se usa para medir la resistencia, el voltaje y los amperios.

6MT-31

Aceite de engranaje dela transmisin

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

2. Aceite de engranaje dela transmisin

A: INSPECCION
1) Coloque el vehculo sobre una superficie nivelada. 2) Gire el interruptor de encendido a DES, y espere hasta que el motor se enfre. 3) Quite la bayoneta del nivel de aceite y lmpiela. 4) Inserte de nuevo la bayoneta del nivel de aceite completamente. Asegrese de que el medidor de nivel est insertado correctamente y en el sentido correcto. 5) Retire nuevamente el indicador de nivel de aceite y verifique su nivel de aceite. Si es menor al nivel inferior, agregue aceite por el orificio del indicador del nivel de aceite para aumentar el nivel hasta el nivel superior.
(A)

Par de apriete: Lado del crter de aceite 44 Nm (4,5 kgf-m, 32,5 lb-pie) Lado del alojamiento del embrague 70 Nm (7,1 kgf-m, 51,6 lb-pie)

(A)

(B)

MT-00450

(A) Tapn de drenaje (lado del crter de aceite) (B) Tapn de drenaje (lado del alojamiento del embrague)

(A)

5) Baje el vehculo. 6) Eche el aceite del engranaje en el orificio del indicador.

(B) (C)

Aceite de engranaje recomendado: Use GL-5 o equivalente. Capacidad de aceite de engranajes: 4,1 2 (4,3 qt. EE.UU., 3,6 qt. Imp.) 7) Compruebe el nivel de aceite de engranaje de la transmisin. NOTA: Cuando inserte el indicador de nivel en el engranaje de la transmisin, alinee la protuberancia que existe en el costado de la parte superior del indicador de nivel con la ranura que existe en el orificio del indicador. El nivel de aceite del engranaje debe encontrarse dentro de la gama especificada marcada en el indicador de nivel.

MT-00449

(A) Bayoneta de nivel de aceite (B) Nivel superior (C) Nivel inferior

B: REEMPLAZO
1) Saque la bayoneta del nivel de aceite. 2) Eleve el vehculo. 3) Quite la tapa inferior de la transmisin. 4) Drene el aceite de engranajes de la transmisin totalmente. PRECAUCIN: El aceite de los engranajes de la transmisin est caliente inmediatamente despus de que el motor ha estado en funcionamiento o a ralent durante un periodo de tiempo prolongado. Tenga cuidado de no quemarse. NOTA: Apriete el tapn de drenaje de aceite de engranajes de la transmisin despus de drenar aceite de engranajes de la transmisin. Use una junta nueva.

6MT-32

Junta de aceite
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

3. Junta de aceite
A: INSPECCION
Inspeccione si existen fugas en la junta de aceite. Cambie la junta de aceite si los bordes estn deformados, endurecidos, daados, desgastados o tienen cualquier otro defecto e inspeccione el eje impulsor.

6) Usando la ST, instale la junta de aceite. ST 498057300 INSTALADOR

ST

B: REEMPLAZO
1) Limpie el exterior de la transmisin. 2) Drene el aceite de engranaje totalmente. NOTA: Apriete el tapn de drenaje despus de drenar el aceite de engranajes. Use siempre una junta nueva.
MT-01299

Par de apriete: Lado del crter de aceite 44 Nm (4,5 kgf-m, 32,5 lb-pie) Lado del alojamiento del embrague 70 Nm (7,1 kgf-m, 51,6 lb-pie)

7) Instale el eje impulsor. <Ref. a DS-20, INSTALACIN, Eje impulsor.> 8) Instale el tubo de escape trasero y el silenciador. 9) Eche aceite de engranaje y compruebe el nivel de aceite. <Ref. a 6MT-32, REEMPLAZO, Aceite de engranaje dela transmisin.>

(A)

(B)

MT-00450

(A) Tapn de drenaje (lado del crter de aceite) (B) Tapn de drenaje (lado del alojamiento del embrague)

3) Quite el tubo de escape trasero y el silenciador. 4) Quite el eje impulsor. <Ref. a DS-19, DESMONTAJE, Eje impulsor.> 5) Usando la ST, quite la junta de aceite. ST 398527700 EXTRACTOR
(A) ST

MT-00451

(A) Junta de aceite

6MT-33

Junta de aceite del retn lateral del diferencial

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

4. Junta de aceite del retn lateral del diferencial

A: INSPECCION
Compruebe si hay fuga de aceite de engranajes en la junta de aceite del retn lateral del diferencial. Si se detecta alguna fuga, reemplace la junta de aceite e inspeccione el eje impulsor delantero.

B: REEMPLAZO
1) Eleve el vehculo. 2) Retire los tubos de escape delantero y central. <Ref. a EX(H4DOTC)-9, DESMONTAJE, Tubo de escape delantero.> 3) Quite el tapn de drenaje de aceite de la transmisin y drene el aceite por completo. PRECAUCIN: El aceite de los engranajes de la transmisin est caliente inmediatamente despus de que el motor ha estado en funcionamiento o a ralent durante un periodo de tiempo prolongado. Tenga cuidado de no quemarse. Tenga cuidado de no derramar el aceite de engranajes de la transmisin en el tubo de escape para evitar la emisin de humo o llamas. En caso que se derrame aceite de engranajes del diferencial en el tubo de escape, limpie el aceite completamente.

5) Separe el eje impulsor delantero de la transmisin. <Ref. a DS-42, DESMONTAJE, Eje impulsor delantero.> 6) Quite la junta de aceite de retn lateral del diferencial usando un destornillador envuelto en cinta de vinilo, etc. 7) Con la ST, instale el retenedor lateral del diferencial golpeando suavemente con un martillo. ST 18675AA000 INSTALADOR DE LA JUNTA DE ACEITE LATERAL DEL DIFERENCIAL
ST

MT-01270

8) Unte aceite de engranajes en los bordes de la junta de aceite. 9) Instale el eje impulsor delantero. <Ref. a DS-42, INSTALACIN, Eje impulsor delantero.> 10) Instale los tubos de escape delantero y central. <Ref. a EX(H4DOTC)-9, INSTALACIN, Tubo de escape delantero.> 11) Baje el vehculo. 12) Vierta el aceite de engranajes de la transmisin a travs del orificio del indicador.

(A)

(B)

Aceite de engranajes recomendado: <Ref. a 6MT-3, ACEITE DE ENGRANAJES DE TRANSMISIN, ESPECIFICACIONES, Descripcin general.> Capacidad de aceite de engranajes: 4,1 2 (4,3 qt. EE.UU., 3,6 qt. Imp.) 13) Compruebe la cantidad de aceite de engranajes de la transmisin. <Ref. a 6MT-32, INSPECCION, Aceite de engranaje dela transmisin.>

MT-00450

(A) Tapn de drenaje (lado del crter de aceite) (B) Tapn de drenaje (lado del alojamiento del embrague)

4) Apriete el tapn de drenaje del aceite de la transmisin. NOTA: Use una junta nueva.

Par de apriete: Lado del crter de aceite 44 Nm (4,5 kgf-m, 32,5 lb-pie) Lado del alojamiento del embrague 70 Nm (7,1 kgf-m, 51,6 lb-pie)

6MT-34

Sensor de velocidad del vehculo

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

5. Sensor de velocidad del vehculo

A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera. 2) Quite el interenfriador. <Ref. a IN(H4DOTC)-12, DESMONTAJE, Interenfriador.> 3) Desconecte el conector del sensor de velocidad del vehculo.

C: INSPECCION
Compruebe que el velocmetro est funcionando normalmente, porque el sensor de velocidad del vehculo no puede inspeccionarse como una pieza nica. Si no est funcionando normalmente, inspeccione el sistema del medidor combinado. <Ref. a IDI-4, INSPECCIN, Sistema del medidor combinado.>

MT-00452

4) Quite el sensor de velocidad del vehculo.

B: INSTALACIN
1) Alinee el extremo de la llave del sensor de velocidad del vehculo con la ranura de encastre en el extremo del eje del velocmetro y luego instlela.

Par de apriete: 5,9 Nm (0,6 kgf-m, 4,4 lb-pie) NOTA: Asegrese que el orificio de montaje del sensor est limpio y no tiene materia extraa. Sustituya el sensor de velocidad del vehculo por uno nuevo.

MT-00452

2) Conecte el conector al sensor de velocidad del vehculo. 3) Instale el interenfriador. <Ref. a IN(H4DOTC)12, INSTALACIN, Interenfriador.>

6MT-35

Sistema de montaje de la transmisin

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

6. Sistema de montaje de la transmisin

A: DESMONTAJE
1. TOPE DE INCLINADO
1) Desconecte el cable de tierra de la batera. 2) Quite el interenfriador. <Ref. a IN(H4DOTC)-12, DESMONTAJE, Interenfriador.> 3) Quite el tope de inclinado.

B: INSTALACIN
1. TOPE DE INCLINADO
1) Instale el tope de inclinado.

Par de apriete: T1: 50 Nm (5,1 kgf-m, 36,9 lb-pie) T2: 58 Nm (5,9 kgf-m, 42,8 lb-pie)

T1 T2

MT-00085

MT-00069

2. TRAVESAO Y COJN DE GOMA

1) Desconecte el cable de tierra de la batera. 2) Levante el vehculo con un gato y apyelo sobre caballetes rgidos. 3) Quite el tubo de escape central. <Ref. a EX(H4DOTC)-11, DESMONTAJE, Tubo de escape central.> 4) Quite el tubo de escape trasero y el silenciador. 5) Quite la tapa del protector trmico. 6) Ponga el gato de la transmisin debajo del cuerpo de la transmisin. PRECAUCIN: Sujete siempre la caja de la transmisin con un gato para transmisiones. 7) Quite el travesao trasero.

2) Instale el interenfriador. <Ref. a IN(H4DOTC)-12, INSTALACIN, Interenfriador.> 3) Conecte el cable de masa de la batera a la batera.

2. TRAVESAO Y COJN DE GOMA

1) Instale el cojn de goma trasero.

Par de apriete: 35 Nm (3,6 kgf-m, 25,8 lb-pie) 2) Instale el travesao. Par de apriete: T1: 70 Nm (7,1 kgf-m, 51,6 lb-pie) T2: 140 Nm (14,3 kgf-m, 103 lb-pie)

T2

T2

T1 T1 MT-01272

MT-01271

8) Quite el cojn de goma trasero.

3) Quite el gato para transmisiones. 4) Instale el tubo de escape central. <Ref. a EX(H4DOTC)-12, INSTALACIN, Tubo de escape central.> 5) Instale el tubo de escape trasero y el silenciador.

6MT-36

Sistema de montaje de la transmisin

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

C: INSPECCION
Repare o reemplace las piezas si los resultados de la inspeccin que se indica a continuacin no son satisfactorios.

1. TOPE DE INCLINADO
Asegrese de que el tope de inclinado no est daado ni sucio. Asegrese de que la goma amortiguadora no est rgida, daada ni agrietada de ninguna forma.

2. TRAVESAO Y COJN DE GOMA

Asegrese de que el travesao no est daado ni torcido. Asegrese de que la goma amortiguadora no est rgida, daada ni agrietada de ninguna forma.

6MT-37

Transmisin manual
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

7. Transmisin manual
A: DESMONTAJE
1) Coloque el vehculo sobre un elevador, luego abra el cap delantero y sujtelo con la varilla de sujecin. NOTA: Coloque la varilla de sujecin en el orificio especificado. 2) Retire la rueda delantera. 3) Desconecte el cable de tierra de la batera. 4) Retire el interenfriador. <Ref. a IN(H4DOTC)-12, DESMONTAJE, Interenfriador.> 5) Eleve el vehculo y luego quite la cubierta inferior. 6) Desmonte la junta universal de la direccin. <Ref. a PS-29, DESMONTAJE, Unin universal.> 7) Baje el vehculo y desconecte el conector ubicado en el lado superior de la transmisin.
(A)

8) Desconecte el cable de tierra en el lado superior de la caja de la transmisin y la carrocera.

MT-00456

MT-00457 (B)

9) Desmonte el motor de arranque. <Ref. a SC(H4SO)-8, DESMONTAJE, Motor de arranque.> 10) Desmonte el cilindro de operacin del embrague.
MT-00455

(A) Conector de la transmisin (B) Conector del sensor de velocidad del vehculo

NOTA: Cuelgue con un alambre el cilindro de operacin desmontado.

MT-00458

11) Retire el eje de desembrague. (1) Retire el tapn con la llave hexagonal. (2) Instale un perno de 6 mm (0,24 pulg.) en el eje de desembrague, luego saque el eje de desembrague. (3) Eleve la horquilla de desembrague y luego retrela de la garra del cojinete de desembrague. Trela hacia el lado del motor y djela suelta. 12) Retire el tope de inclinado y luego su soporte.

6MT-38

Transmisin manual
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

13) Coloque la ST. ST1 41099AA010 MNSULA DE SOPORTE DEL MOTOR ST2 41099AA020 SOPORTE DEL MOTOR
ST1 ST2

20) Coloque el gato de transmisiones debajo de la transmisin, luego retire el travesao delantero y el trasero.

MT-01271 AT-02380

14) Retire el tubo de escape trasero y el central y el silenciador. <Ref. a EX(H4DOTC)-11, DESMONTAJE, Tubo de escape central.>, <Ref. a EX(H4DOTC)-17, DESMONTAJE, Tubo de escape trasero.>, <Ref. a EX(H4DOTC)-16, DESMONTAJE, Tubera de unin.> 15) Drene el aceite de engranajes de la transmisin. <Ref. a 6MT-32, REEMPLAZO, Aceite de engranaje dela transmisin.> 16) Quite el eje impulsor. <Ref. a DS-19, DESMONTAJE, Eje impulsor.> 17) Retire el perno del estabilizador delantero.

21) Mueva la transmisin al lado derecho, luego retire la junta COMPL, el perno de soporte y el cable de retencin de reversa. NOTA: Si la transmisin no se mueve, la junta COMPL y el perno de soporte entrarn en contacto con el cuerpo y puede daarse.
(C) (A)

(B)

MT-00886

(A) Perno de la junta COMPL (B) Perno de soporte (C) Cable de retencin de marcha atrs
MT-00076

18) Retire la junta esfrica de la articulacin transversal de la caja.

22) Retire el perno de fijacin del motor y la transmisin, luego retire la transmisin del vehculo. NOTA: Haga girar la ST (SOPORTE DEL MOTOR) a la izquierda (para acortar la ST) y baje el lado posterior del motor para facilitar el desmontaje. Tenga cuidado de que la transmisin no entre en contacto con la carrocera cuando la tire hacia atrs para desmontarla.

MT-00460

19) Retire el palier delantero. <Ref. a DS-42, DESMONTAJE, Eje impulsor delantero.>

6MT-39

Transmisin manual
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

Retrela cuidadosamente. La tubera del embrague y la del respirador pueden estorbarse una a otra.

3) Instale el travesao en la transmisin.

Par de apriete: 35 Nm (3,6 kgf-m, 25,8 lb-pie)

MT-01090 MT-01273

4) Instale la transmisin. NOTA: Asegrese de que la parte ranurada del eje principal est completamente insertada. Asegrese de que se haya bajado el lado posterior del motor.

Par de apriete: 50 Nm (5,1 kgf-m, 36,9 lb-pie)

MT-00463

23) Retire el travesao de la transmisin.

MT-00464 MT-01273

B: INSTALACIN
1) Sustituya las juntas de aceite laterales del diferencial por unas nuevas. <Ref. a 6MT-34, REEMPLAZO, Junta de aceite del retn lateral del diferencial.> NOTA: Si ya se hah colocado juntas nuevas no es necesario sustituirlas. 2) Coloque la horquilla de desembrague y el eje de desembrague en la transmisin. <Ref. a CL-27, INSTALACIN, Cojinete y palanca de desembrague.>

5) Mueva la transmisin al lado derecho, luego el perno COMPL de la junta, el perno de soporte y el cable de retencin de reversa.

Par de apriete: T1: 11,8 Nm (1,2 kgf-m, 8,7 lb-pie) T2: 32 Nm (3,3 kgf-m, 23,6 lb-pie)
(A) T1 T2

MT-00465

(A) Cable de retencin de marcha atrs

6MT-40

Transmisin manual
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

6) Instale el travesao delantero y el trasero. NOTA: Gire la ST (SOPORTE DEL MOTOR) dando vuelta la hebilla hacia la izquierda (para alargar la ST) y levante el lado posterior del motor para facilitar la instalacin.

Asegrese de que la funda est colocada firmemente.

Par de apriete: T1: 70 Nm (7,1 kgf-m, 51,6 lb-pie) T2: 140 Nm (14,3 kgf-m, 103 lb-pie)
MT-00467

T2

T2

9) Instale el soporte del tope de inclinado y luego instale el tope inclinado.

T1 T1 MT-01272

Par de apriete: T1: 50 Nm (5,1 kgf-m, 36,9 lb-pie) T2: 58 Nm (5,9 kgf-m, 42,8 lb-pie)

7) Baje el vehculo e instale el perno de fijacin.

Par de apriete: 50 Nm (5,1 kgf-m, 36,9 lb-pie)

T2

T1

MT-00085

10) Instale el cilindro de operacin del embrague.

MT-00466

8) Asegrese de que el cojinete de desembrague est completamente instalado. NOTA: Presione la horquilla de desembrague en el lado del cilindro de operacin hasta que escuche un clic. Tire de la horquilla de desembrague hacia del lado del motor. La instalacin est completa si la horquilla de desembrague no tiene contacto con la caja.

Par de apriete: 41 Nm (4,2 kgf-m, 30,2 lb-pie) NOTA: Compruebe que la manguera del embrague est instalada correctamente.

MT-00458

11) Instale el motor de arranque.

Par de apriete: 50 Nm (5,1 kgf-m, 36,9 lb-pie)

6MT-41

Transmisin manual
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

12) Instale la transmisin y el cable de tierra de la carrocera.

18) Instale el eje impulsor delantero en la transmisin, quite la ST e inserte firmemente el eje impulsor. ST 28399SA010 PROTECTOR DE LA JUNTA DE ACEITE

ST

MT-00456

MT-01274

19) Instale la junta esfrica de la articulacin transversal de la caja.

Par de apriete: 50 Nm (5,1 kgf-m, 36,9 lb-pie)

MT-00457

13) Conecte el conector ubicado en el lado superior de la transmisin.

(A)

MT-00460 (B)

20) Instale la contratuerca del estabilizador.

MT-00455

(A) Conector del sensor de velocidad del vehculo (B) Conector de la transmisin

Par de apriete: 45 Nm (4,6 kgf-m, 33,2 lb-pie) NOTA: Deseche la tuerca autotrabante aflojada y cmbiela por otra nueva.

14) Eleve el vehculo. 15) Unte grasa entre los bordes de la junta de aceite. 16) Instale la ST en el retn lateral. ST 28399SA010 PROTECTOR DE LA JUNTA DE ACEITE 17) Instale el eje impulsor delantero en la transmisin. NOTA: Cambie el resorte circular del eje impulsor delantero por uno nuevo.
MT-00076

21) Instale el eje impulsor. <Ref. a DS-20, INSTALACIN, Eje impulsor.> 22) Instale el tubo de escape central. <Ref. a EX(H4DOTC)-12, INSTALACIN, Tubo de escape central.>

6MT-42

Transmisin manual
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

23) Instale el tubo de escape trasero y el silenciador. <Ref. a EX(H4DOTC)-17, INSTALACIN, Tubo de escape trasero.>, <Ref. a EX(H4DOTC)16, INSTALACIN, Tubera de unin.> 24) Instale la unin universal. <Ref. a PS-29, INSTALACIN, Unin universal.> 25) Instale la cubierta inferior. 26) Instale el interenfriador. <Ref. a IN(H4DOTC)12, INSTALACIN, Interenfriador.> 27) Eche el aceite del engranaje en el orificio del indicador. <Ref. a 6MT-32, REEMPLAZO, Aceite de engranaje dela transmisin.> 28) Conecte el cable de masa de la batera a la batera.

6MT-43

Preparacin para la reparacin general

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

8. Preparacin para la reparacin general

A: PROCEDIMIENTO
1) Quite el aceite, grasa, suciedad y polvo de la caja de la transmisin. 2) Instale la transmisin en la ST. ST 18632AA000 CABALLETE
ST

ST

ST MT-00468

3) Las piezas giratorias debern ser aceitadas antes de armar. 4) Todas las piezas desarmadas, si se vuelven a usar, debern instalarse en las posiciones y direcciones originales. 5) Las juntas, las arandelas de seguridad y las tuercas de seguridad se deben reemplazar por otras nuevas. 6) La empaquetadura lquida deber utilizarse donde se especifique para evitar fugas.

6MT-44

Manguera del respirador

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

9. Manguera del respirador

A: DESMONTAJE
Desconecte la manguera del respirador.

MT-00469

B: INSTALACIN
Instale la manguera del respirador. NOTA: Cuando instale la manguera, asegrese de que no est doblada ni retorcida.

MT-00469

C: INSPECCION
Asegrese de que la manguera no est agrietada ni obstruida.

6MT-45

Tubo de aceite
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

10.Tubo de aceite
A: DESMONTAJE
Quite el tubo del aceite. NOTA: Use una junta nueva.

MT-00470

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje. NOTA: Use una junta nueva.

Par de apriete: 32 Nm (3,3 kgf-m, 23,6 lb-pie)

MT-00470

C: INSPECCION
1) Asegrese de que la tubera no est daada. Si lo est, reemplcela. 2) Revise que no hayan fugas de aceite en las uniones de la tubera. Si hay una fuga, reemplace la junta.

6MT-46

Interruptor de la luz de reversa

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

11.Interruptor de la luz de reversa

A: DESMONTAJE
1) Quite la transmisin manual del vehculo. <Ref. a 6MT-38, DESMONTAJE, Transmisin manual.> 2) Desconecte el conector del interruptor de la luz de reversa.

B: INSTALACIN
1) Instale el interruptor de la luz de reversa.

Par de apriete: 32 Nm (3,3 kgf-m, 23,6 lb-pie)

(A) (B)

(A)

(C)

(C) MT-00472

(B)

MT-00471

(A) Interruptor de la luz de marcha atrs (B) Interruptor de posicin de punto muerto

(A) Conector del interruptor de la luz de marcha atrs (Blanco) (B) Conector del interruptor de posicin punto muerto (Negro) (C) Broche

2) Conecte el conector del interruptor de la luz de reversa.

3) Retire el interruptor de la luz de reversa.

(A) (B)

(A)

(C)

(C)

(B)

MT-00471

MT-00472

(A) Conector del interruptor de la luz de marcha atrs (Blanco) (B) Conector del interruptor de posicin punto muerto (Negro) (C) Broche

(A) Interruptor de la luz de marcha atrs (B) Interruptor de posicin de punto muerto

3) Instale la transmisin manual al vehculo. <Ref. a 6MT-40, INSTALACIN, Transmisin manual.>

6MT-47

Interruptor de la luz de reversa

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

C: INSPECCION
1) Desconecte el cable de tierra de la batera. 2) Quite el interenfriador. <Ref. a IN(H4DOTC)-12, DESMONTAJE, Interenfriador.> 3) Desconecte el circuito de transmisin y el circuito del chasis.
(A)

Modelo con control del diferencial central del conductor

Posicin de cambios de engranaje Posicin de luz de marcha atrs Otras posiciones N de terminal 3y6 Resistencia especificada Menos de 1 Ms de 1 M

3 2 1 6 5 4

MT-00473

(A) Conector de la transmisin

MT-00946

4) Mida la resistencia entre los terminales del interruptor de la luz de reversa. Si no se encuentra dentro de las especificaciones, reemplace el interruptor. Modelo sin control del diferencial central del conductor
Posicin de cambios de engranaje Posicin de luz de marcha atrs Otras posiciones N de terminal 2y4 Resistencia especificada Menos de 1 Ms de 1 M

2 1 4 3

MT-00474

6MT-48

Neutral Position Switch (Interruptor de posicin neutral)

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

12.Neutral Position Switch (Interruptor de posicin neutral)

A: DESMONTAJE
1) Quite la transmisin manual del vehculo. <Ref. a 6MT-38, DESMONTAJE, Transmisin manual.> 2) Desconecte la presilla y el conector del interruptor de neutral.

B: INSTALACIN
1) Instale el interruptor de neutral.

Par de apriete: 32 Nm (3,3 kgf-m, 23,6 lb-pie)

(A) (B)

(A)

(C)

(C) MT-00472

(B)

MT-00471

(A) Interruptor de la luz de marcha atrs (B) Interruptor de posicin de neutral

(A) Conector del interruptor de la luz de marcha atrs (Blanco) (B) Conector del interruptor de posicin punto muerto (Negro) (C) Broche

2) Conecte la presilla y el conector del interruptor de neutral.

3) Retire el interruptor de neutral.

(A) (B)

(A)

(C)

(C)

(B)

MT-00471

MT-00472

(A) Conector del interruptor de la luz de marcha atrs (Blanco) (B) Conector del interruptor de posicin punto muerto (Negro) (C) Broche

(A) Interruptor de la luz de marcha atrs (B) Interruptor de posicin de punto muerto

3) Instale la transmisin manual al vehculo. <Ref. a 6MT-40, INSTALACIN, Transmisin manual.>

6MT-49

Neutral Position Switch (Interruptor de posicin neutral)

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

C: INSPECCION
1) Desconecte el cable de tierra de la batera. 2) Quite el interenfriador. <Ref. a IN(H4DOTC)-12, DESMONTAJE, Interenfriador.> 3) Desconecte el circuito de transmisin y el circuito del chasis.
(A)

Modelo con control del diferencial central del conductor

Posicin de cambios de engranaje Posicin neutral Otras posiciones N de terminal 2y5 Resistencia especificada Menos de 1 Ms de 1 M

3 2 1 6 5 4

MT-00473 MT-00947

(A) Conector de la transmisin

4) Mida la resistencia entre las terminales del interruptor de neutral. Si no se encuentra dentro de las especificaciones, reemplace el interruptor de neutral. Modelo sin control del diferencial central del conductor
Posicin de cambios de engranaje Posicin neutral Otras posiciones N de terminal 1y3 Resistencia especificada Menos de 1 Ms de 1 M

2 1 4 3

MT-01089

6MT-50

Caja de extensin
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

13.Caja de extensin
A: DESMONTAJE
1) Quite la transmisin manual del vehculo. <Ref. a 6MT-38, DESMONTAJE, Transmisin manual.> 2) Prepare la transmisin para una revisin general. <Ref. a 6MT-44, Preparacin para la reparacin general.> 3) Quite la caja de extensin.

5) Instale la caja de extensin.

Par de apriete: 48 Nm (4,9 kgf-m, 35,4 lb-pie)

MT-00475

NOTA: En los modelos con control del diferencial central del conductor introduzca la seccin de tope del diferencial central entre las guas de extensin.
MT-00475

4) Retire todo el lquido de junta que queda en la caja de extensin y en la caja de la transmisin.

(B)

B: INSTALACIN
1) Seleccione la arandela de empuje del engranaje impulsado de transferencia y luego instlelo en la caja de extensin. <Ref. a 6MT-53, AJUSTE, Caja de extensin.> 2) Aplique aceite ligeramente en el exterior del cono del cojinete y luego instlelo en la caja de extensin. 3) Seleccione la arandela de empuje del engranaje impulsor de transferencia y luego instlela en el diferencial central. 4) Aplique lquido de junta a la caja de transmisin.

(C)

(A) (D)

Lquido de junta: THREE BOND 1215 (N de parte 004403007) o equivalente

MT-00973

(A) (B) (C) (D)

Guas de extensin Tope Diferencial central Caja de extensin

MT-00476

6) Instale la transmisin manual al vehculo. <Ref. a 6MT-40, INSTALACIN, Transmisin manual.>

6MT-51

Caja de extensin
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

C: DESARMADO
1) Quite el engranaje impulsado de transferencia. <Ref. a 6MT-62, DESMONTAJE, Engranaje impulsor de transferencia.> 2) Retire la gua de extensin.

5) Retire la arandela de empuje y la placa de aceite.

(B) (A)

MT-00480

MT-00477

(A) Arandela de empuje (B) Placa de aceite

3) Quite el soporte de cambios.

6) Quite la junta de aceite del brazo del cambiador.

(A) MT-00478 MT-00481

4) Quite el cono del cojinete usando la ST. ST 18758AA000 EXTRACTOR

(A) ST

(A) Junta de aceite

7) Quite el sistema de retencin de reversa. <Ref. a 6MT-58, DESMONTAJE, Sistema de retencin de marcha atrs.> 8) Quite la junta de aceite de la extensin. <Ref. a 6MT-33, REEMPLAZO, Junta de aceite.>

D: ARMADO
1) Instale el sistema de retencin de reversa. <Ref. a 6MT-59, INSTALACIN, Sistema de retencin de marcha atrs.> 2) Instale la junta de aceite de la caja de extensin. <Ref. a 6MT-33, REEMPLAZO, Junta de aceite.> 3) Instale la junta de aceite del brazo del cambiador usando la ST. ST1 18657AA000 INSTALADOR

MT-00479

(A) Cono del cojinete

6MT-52

Caja de extensin
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

ST2

18671AA000 GUIA DE JUNTA DE ACEITE

E: INSPECCION
1) Asegrese de que la caja de extensin no est daada ni agrietada. Si existen daos o grietas, cmbiela. 2) Revise que las juntas de aceite y las piezas de unin de la caja de extensin y transmisin no tengan fugas de aceite. Si hay una fuga, reemplace la junta de aceite y el lquido de junta.

ST1

(A)

F: AJUSTE
ST2 MT-00482

(A) Junta de aceite

1. AJUSTE DE LA ARANDELA DE EMPUJE DEL COJINETE DEL ENGRANAJE IMPULSADO DE TRANSFERENCIA

1) Quite el cono del cojinete de la caja de extensin usando la ST. ST 18758AA000 EXTRACTOR
(A) ST

4) Instale la placa de aceite.

MT-00483

5) Seleccione la arandela de empuje del cojinete y luego instlela en la caja de extensin. <Ref. a 6MT-53, AJUSTE, Caja de extensin.> 6) Aplique aceite ligeramente en el exterior del cono del cojinete y luego instlelo en la caja de extensin. 7) Instale el soporte de cambios.

MT-00479

(A) Cono del cojinete

2) Retire la arandela de empuje.

Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)

MT-00478

8) Instale la gua de extensin y luego instale el engranaje impulsado de transferencia. <Ref. a 6MT62, INSTALACIN, Engranaje impulsor de transferencia.>

6MT-53

Caja de extensin
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

3) Mida la profundidad Z entre el extremo de la caja de extensin y el punto de contacto del cono del cojinete. ST 499575500 CALIBRADOR NOTA: Para medir la profundidad Z, reste el grosor de la ST [15 mm (0,59 pulg.)] del valor medido.

7) Quite el soporte y el resorte de ajuste de punto muerto usando la ST. ST1 18756AA000 GARRA ST2 399893600 ALICATES

ST2

ST

ST1 MT-00486

8) Levante la varilla de arrastre y quite el pasador de resorte.

ST (A) (A) Z

(B) MT-01093 MT-00484

(A) 15 mm (0,59 pulg.)

(A) Varilla de arrastre (B) Pasador de resorte

4) Quite el engranaje impulsado de transferencia. <Ref. a 6MT-64, DESMONTAJE, Engranaje impulsado de transferencia.> 5) Quite el diferencial central. <Ref. a 6MT-66, DESMONTAJE, Diferencial central.> 6) Quite el anillo de resorte y soporte del brazo selector.
(A) (B)

9) Quite el brazo del selector N 2 y el brazo del cambiador.

(A)

(B) MT-01094

(A) Brazo selector N 2 (B) Brazo del cambiador

MT-00485

10) Instale el cono del cojinete en el engranaje impulsado de transferencia.

(A) Anillo de presin (B) Soporte

6MT-54

Caja de extensin
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

11) Coloque la ST. ST 18831AA000 CALIBRADOR

ST

14) Calcule el valor t de la arandela de empuje del cojinete del engranaje impulsado de transferencia utilizando la siguiente ecuacin. t = Z (100 Y) { 0,04 a 0,11 mm ( 0,0016 a 0,0043 pulg.)}
t mm (pulg.) Y mm (pulg.) Z mm (pulg.) 0,04 0,11 mm (0,00160,0043 pulg.) 100 mm (3,94 pulg.) Grosor de la arandela de empuje del cojinete del engranaje impulsado de transferencia. Profundidad del extremo de la ST al cono del cojinete. Profundidad del extremo de la caja de extensin al punto de contacto del cono del cojinete. Holgura normal entre la arandela de empuje y el cojinete de rodillos cnicos. Altura de la ST.

MT-00489

12) Haga girar el engranaje impulsado de transferencia aproximadamente diez veces para que se ajuste al cojinete. 13) Mida la profundidad Y entre el extremo de la ST y el cono del cojinete. ST 18831AA000 CALIBRADOR

15) En la siguiente tabla, seleccione la arandela de empuje ms cercana de acuerdo al valor t calculado.

ST

Holgura normal entre la arandela de empuje y el cojinete de rodillos ahusados: 0,04 0,11 mm (0,0016 0,0043 pulg.) NOTA: Tenga en cuenta la holgura dentro de la medida estndar.
Arandela de empuje (5061t) N de repuesto Grosor t mm (pulg.) 803050060 0,50 (0,0197) 803050062 0,60 (0,0236) 803050064 0,70 (0,0276) 803050066 0,80 (0,0315) 803050068 0,90 (0,0354) 803050070 1,00 (0,0394) 803050072 1,10 (0,0433) 803050074 1,20 (0,0472) 803050076 1,30 (0,0512) 803050078 1,40 (0,0551)

MT-00490

6MT-55

Caja de extensin
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

16) Instale el brazo del selector N 2 y el brazo del cambiador.

2. SELECCIN DE LA ARANDELA DE EMPUJE DEL ENGRANAJE IMPULSOR DE REENVO

1) Mida la altura Z entre el extremo de la caja de transmisin y el extremo de la ST. ST 499575500 CALIBRADOR

(A)

ST (B) MT-01094

(A) Brazo selector N 2 (B) Brazo del cambiador

17) Instale un pasador de resorte nuevo. 18) Instale el soporte en el resorte de ajuste de punto muerto. NOTA: Asegrese de instalar el soporte en la direccin correcta.

MT-00492

2) Mida la profundidad Y entre el extremo de la ST y el engranaje impulsor de transferencia. ST 499575500 CALIBRADOR

ST

ST MT-00491

19) Instale el soporte y el resorte de ajuste de punto muerto usando la ST. ST1 18756AA000 GARRA ST2 399893600 ALICATES

ST2 MT-00493

ST1 MT-00486

20) Instale el anillo de resorte. 21) Instale el diferencial central.

6MT-56

Caja de extensin
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

3) Calcule el valor t de la arandela de empuje del engranaje impulsor de transferencia utilizando la siguiente ecuacin. t = {Y 15 mm (0,59 pulg.)} {Z 15 mm (0,59 in)} 0,45 a 0,65 mm (0,018 a 0,026 pulg.)
Grosor de la arandela de empuje del engranaje impulsor de transferencia Y Profundidad del extremo de la ST al mm (pulg.) engranaje impulsor de transferencia Z Altura del extremo de la caja de mm (pulg.) transmisin al extremo de la ST Holgura normal entre la arandela de 0,45 0,65 mm empuje y el engranaje impulsor de (0,018 0,026 pulg.) transferencia. 15 mm (0,59 pulg.) Grosor de la ST t mm (pulg.)

4) En la siguiente tabla, seleccione la arandela de empuje ms cercana de acuerdo al valor t calculado.

Holgura normal entre la arandela de empuje y el engranaje impulsor de transferencia: 0,45 0,65 mm (0,018 0,026 pulg.)
Arandela de empuje (36,352t) N de repuesto Grosor mm (pulg.) 803036070 0,80 (0,0315) 803036071 0,95 (0,0374) 803036072 1,10 (0,0433) 803036073 1,25 (0,0492) 803036074 1,40 (0,0551) 803036075 0,65 (0,0256)

5) Instale la arandela de empuje seleccionada.

6MT-57

Sistema de retencin de marcha atrs

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

14.Sistema de retencin de marcha atrs

A: DESMONTAJE
1) Quite la transmisin manual del vehculo. <Ref. a 6MT-38, DESMONTAJE, Transmisin manual.> 2) Prepare la transmisin para una revisin general. <Ref. a 6MT-44, Preparacin para la reparacin general.> 3) Quite la caja de extensin. <Ref. a 6MT-51, DESMONTAJE, Caja de extensin.> 4) Quite el anillo de resorte y la arandela del eje de retencin de reversa.
(B)

6) Quite el pasador de resorte, luego quite la palanca de retencin de reversa y la junta de aceite del eje de retencin de reversa. NOTA: No use la junta de aceite por segunda vez.
(B) (C)

(A)

MT-00496

(A) Pasador de resorte (B) Palanca de retencin de marcha atrs (C) Junta de aceite
(A)

MT-00494

7) Quite el tapn de la caja de extensin, luego quite la junta, el resorte y el tapn de retencin de marcha atrs. NOTA: No vuelva a utilizar la junta.

(A) Anillo de presin (B) Arandela

5) Quite el eje de retencin de reversa y el resorte de la caja de extensin.

(D) (C) (B) (A)

MT-00497

MT-00495

(A) (B) (C) (D)

Tapn Junta Resorte Tapn de retencin de marcha atrs

8) Quite el mbolo de bloqueo de reversa.

(A)

MT-00498

(A) mbolo de bloqueo de reversa

6MT-58

Sistema de retencin de marcha atrs

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

B: INSTALACIN
1) Inserte el mbolo de bloqueo de reversa. 2) Instale primero el tapn de retencin de reversa, luego el resorte, la junta y el tapn.

NOTA: Asegrese de que el extremo del resorte quede alineado con el orificio del eje de retencin de reversa y la parte de recorte de la caja de extensin.

Par de apriete: 41 Nm (4,2 kgf-m, 30,2 lb-pie)

(B) (A) (D) (C) (B) (A)

MT-00497 (B)

(A) (B) (C) (D)

Tapn Junta Resorte Tapn de retencin de marcha atrs

(A) (C)

(D)

3) Instale el resorte y el eje de retencin de reversa en la caja de extensin.

MT-00499

(A) (B) (C) (D)

Eje de retencin de marcha atrs Resorte Orificio Parte de recorte

4) Instale la arandela y el anillo de resorte.

(B)

(A)

MT-00494

(A) Resorte circular (B) Arandela

6MT-59

Sistema de retencin de marcha atrs

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

5) Ajuste la ST1 al eje de retencin de reversa. Instale una junta de aceite nueva, luego presinela con la ST2. ST1 18671AA000 GUIA DE JUNTA DE ACEITE ST2 18657AA010 INSTALADOR
ST2

8) Asegrese de que la retencin de reversa funciona correctamente. <Ref. a 6MT-60, INSPECCION, Sistema de retencin de marcha atrs.> 9) Instale la caja de extensin. <Ref. a 6MT-51, INSTALACIN, Caja de extensin.> 10) Instale la transmisin manual al vehculo. <Ref. a 6MT-40, INSTALACIN, Transmisin manual.>

C: INSPECCION
ST1 (A)

MT-00500

(A) Junta de aceite

6) Inserte la palanca de retencin de reversa, luego haga girar el eje de retencin de reversa hasta que se pueda introducir el mbolo.
(A) (B)

1) Asegrese de que las piezas no estn daadas. 2) Asegrese de que la retencin de reversa funciona normalmente. 3) Asegrese de que no existen fugas de aceite en la junta de aceite del eje de retencin de reversa. Si hay una fuga de aceite, reemplace la junta de aceite. 4) Inspeccione la operacin de la retencin de reversa. (1) El mbolo puede empujarse o el engranaje puede ponerse en posicin de reversa cuando la palanca de retencin de reversa est en la siguiente posicin.

MT-00501

(A) Embolo (B) Eje de retencin de marcha atrs

7) Alinee el orificio de la palanca de retencin de reversa y el eje de retencin de reversa, luego instale el pasador de resorte.
(C)

MT-00503

(A)

(B)

MT-00502

(A) Eje de retencin de reversa (B) Palanca de retencin de marcha atrs (C) Orificio

6MT-60

Sistema de retencin de marcha atrs

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

(2) El mbolo no puede empujarse o el engranaje no puede ponerse en posicin de reversa cuando la palanca de retencin de reversa est en la siguiente posicin.

MT-00504

5) Si no cumple con las especificaciones, vuelva a montar en sistema de retencin de reversa.

6MT-61

Engranaje impulsor de transferencia

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

15.Engranaje impulsor de transferencia

A: DESMONTAJE
1) Quite la transmisin manual del vehculo. <Ref. a 6MT-38, DESMONTAJE, Transmisin manual.> 2) Prepare la transmisin para una revisin general. <Ref. a 6MT-44, Preparacin para la reparacin general.> 3) Quite la caja de extensin. <Ref. a 6MT-51, DESMONTAJE, Caja de extensin.> 4) Quite el engranaje impulsado de transferencia.

C: DESARMADO
1) Quite el anillo de resorte.

MT-00506

2) Quite el cojinete de bolas usando la ST. ST 499877000 INSTALADOR DE LA GUIA DE 4-5 NOTA: Una vez quitado, no vuelva a usar el cojinete de bolas.

MT-00505

B: INSTALACIN
1) Instale el engranaje impulsor de transferencia.

ST

Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)

MT-00507

D: ARMADO
1) Instale el cojinete de bolas usando la ST. ST1 499247400 INSTALADOR ST2 398497701 ASIENTO
ST2 MT-00505

2) Si se cambian el cojinete de bolas, el engranaje impulsor de transferencia o el anillo de resorte, seleccione la arandela de empuje del engranaje impulsor de transferencia. <Ref. a 6MT-52, ARMADO, Caja de extensin.> 3) Instale la caja de extensin. <Ref. a 6MT-51, INSTALACIN, Caja de extensin.> 4) Instale la transmisin manual al vehculo. <Ref. a 6MT-40, INSTALACIN, Transmisin manual.>

ST1

MT-00508

6MT-62

Engranaje impulsor de transferencia

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

2) Instale el anillo de resorte.

MT-00506

3) Inspeccione la holgura entre el anillo de resorte y el cojinete de bolas. <Ref. a 6MT-63, INSPECCION, Engranaje impulsor de transferencia.>

E: INSPECCION
1) Cojinetes Cambie los cojinetes en los casos siguientes. Cojinetes rotos u oxidados Gastados o daados Cojinetes que no pueden girar suavemente o que emiten un sonido anormal. 2) Engranaje impulsor Reemplace los engranajes impulsores en los casos siguientes. Si la superficie de los dientes de los mismos y el eje estn excesivamente rotos o daados. 3) Mida la holgura entre el anillo de resorte y el cojinete de bolas de la gua interna con el calibrador de espesores.

Holgura estndar entre el anillo de resorte y la gua interna: 0 0,15 mm (0 0,0059 pulg.)

MT-00509

4) Si la medida no cumple con las especificaciones, seleccione un anillo de resorte apropiado.

Arandela de empuje N de repuesto Grosor mm (pulg.) 805045050 1,76 (0,069) 805045060 1,88 (0,074) 805045070 2,00 (0,079)

Despus de cambiar el anillo de resorte, inspeccione la holgura nuevamente.

6MT-63

Engranaje impulsado de transferencia

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

16.Engranaje impulsado de transferencia

A: DESMONTAJE
1) Quite la transmisin manual del vehculo. <Ref. a 6MT-38, DESMONTAJE, Transmisin manual.> 2) Prepare la transmisin para una revisin general. <Ref. a 6MT-44, Preparacin para la reparacin general.> 3) Quite la caja de extensin. <Ref. a 6MT-51, DESMONTAJE, Caja de extensin.> 4) Quite el engranaje impulsado de transferencia.

C: DESARMADO
1) Usando la ST, quite el cojinete de rodillos del lado de la caja de extensin. ST 498515700 EXTRACTOR

ST

MT-00511

2) Usando la ST, quite el cojinete de rodillos del lado de la caja de transmisin. ST1 899858600 EXTRACTOR ST2 899864100 EXTRACTOR
ST2 MT-00510 ST1

B: INSTALACIN
1) Instale el engranaje impulsado de transferencia.

MT-00512

D: ARMADO
1) Usando la ST, instale el cojinete de rodillos del lado de la caja de extensin. ST1 398177700 INSTALADOR ST2 899864100 EXTRACTOR
MT-00510

2) Si se cambian el cojinete o el engranaje impulsor de transferencia, seleccione la arandela de empuje del engranaje impulsado de transferencia. <Ref. a 6MT-53, AJUSTE, Caja de extensin.> 3) Instale la caja de extensin. <Ref. a 6MT-51, INSTALACIN, Caja de extensin.> 4) Instale la transmisin manual al vehculo. <Ref. a 6MT-40, INSTALACIN, Transmisin manual.>

PRECAUCIN: No aplique una presin que exceda de 10 kN (1 tonelada, 1,1 tonelada EE.UU., 1,0 tonelada Imp.).
ST2

(A)

ST1

MT-00513

(A) Cojinete de rodillos

6MT-64

Engranaje impulsado de transferencia

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

2) Usando la ST, instale el cojinete de rodillos del lado de la caja de transmisin. ST 499757002 INSTALADOR PRECAUCIN: No aplique una presin que exceda de 10 kN (1 tonelada, 1,1 tonelada EE.UU., 1,0 tonelada Imp.).
ST

(A)

MT-00514

(A) Cojinete de rodillos

E: INSPECCION
1) Cojinetes Cambie el cojinete en los casos siguientes. Cojinetes rotos u oxidados Gastados o daados Cojinetes que no giren uniformemente o hagan ruido anormal al girarse despus de lubricar con aceite de engranajes. 2) Engranaje impulsado Reemplace el engranaje impulsado en los casos siguientes. Si las superficies de los dientes de los mismos y el eje estn excesivamente rotos o daados.

6MT-65

Diferencial central
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

17.Diferencial central
A: DESMONTAJE
1) Quite la caja de la transmisin manual del vehculo. <Ref. a 6MT-38, DESMONTAJE, Transmisin manual.> 2) Prepare la transmisin para una revisin general. <Ref. a 6MT-44, Preparacin para la reparacin general.> 3) Quite la caja de extensin. <Ref. a 6MT-51, DESMONTAJE, Caja de extensin.> 4) Quite el engranaje impulsado de transferencia. <Ref. a 6MT-64, DESMONTAJE, Engranaje impulsado de transferencia.> 5) Desenchufe el conector del diferencial central. (Modelo con control del diferencial central del conductor) 6) Retire la arandela de empuje y el diferencial central.

B: INSTALACIN
1) Instale el cojinete de agujas.

MT-00516

2) Instale la arandela de empuje y el diferencial central.

(A) (B)

(A) (B) MT-00515

MT-00515

(A) Arandela de empuje (B) Diferencial central

(A) Arandela de empuje (B) Diferencial central

7) Quite el cojinete de agujas.

3) Conecte el conector del diferencial central y fjelo a la gua de aceite. 4) Si se cambia el diferencial central, seleccione la arandela de empuje y el engranaje impulsor de transferencia e instlelos. <Ref. a 6MT-53, AJUSTE, Caja de extensin.> 5) Instale el engranaje impulsado de transferencia. <Ref. a 6MT-64, INSTALACIN, Engranaje impulsado de transferencia.> 6) Instale la caja de extensin. <Ref. a 6MT-51, INSTALACIN, Caja de extensin.> 7) Instale la caja de la transmisin manual al vehculo. <Ref. a 6MT-40, INSTALACIN, Transmisin manual.>
MT-00516

C: INSPECCION
Asegrese de que el diferencial central no tenga daos. Cambie si hay daos.

6MT-66

Bomba de aceite
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

18.Bomba de aceite
A: DESMONTAJE
1) Quite la transmisin manual del vehculo. <Ref. a 6MT-38, DESMONTAJE, Transmisin manual.> 2) Prepare la transmisin para una revisin general. <Ref. a 6MT-44, Preparacin para la reparacin general.> 3) Quite la caja de extensin. <Ref. a 6MT-51, DESMONTAJE, Caja de extensin.> 4) Quite el engranaje impulsado de transferencia. <Ref. a 6MT-64, DESMONTAJE, Engranaje impulsado de transferencia.> 5) Quite el diferencial central. <Ref. a 6MT-66, DESMONTAJE, Diferencial central.> 6) Quite la gua de aceite.
(A)

8) Quite el soporte y el resorte de ajuste de punto muerto usando la ST. ST1 18756AA000 GARRA ST2 399893600 ALICATES

ST2

ST1 MT-00486

9) Levante la varilla de arrastre y luego quite el pasador de resorte.

(A)

(B) MT-00953 MT-01093

(A) Gua de aceite

7) Quite el anillo de resorte.

(A) (B)

(A) Varilla de arrastre (B) Pasador de resorte

10) Quite el brazo del selector N 2 y el brazo del cambiador.

(A)

MT-00485

(A) Anillo de presin (B) Soporte (A) Brazo selector N 2 (B) Brazo del cambiador

(B) MT-01094

6MT-67

Bomba de aceite
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

11) Quite el eje de la bomba de aceite y la placa. NOTA: Quite los pernos con la ST, porque si se usa una herramienta general, sta puede romperse. ST 18663AA000 CUBO

B: INSTALACIN
1) Aplique aceite en el exterior del rotor externo y luego instlelo en la caja de la transmisin.

(B) (A)

(B)

(A)

MT-00523

MT-00521

(A) Rotor externo (B) Rotor interno

(A) Eje de la bomba de aceite (B) Placa

12) Quite la tapa de la bomba de aceite. NOTA: Quite los pernos con la ST, porque si se usa una herramienta general, sta puede romperse. ST 18663AA000 CUBO

2) Instale la arandela de empuje en la porcin del eje principal. 3) Instale la tapa de la bomba de aceite.

Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie) ST 18663AA000 CUBO

MT-00522 MT-00522

4) Instale el eje de la bomba de aceite y la placa.

13) Quite la arandela de empuje en la porcin del eje principal. 14) Quite el rotor de la bomba de aceite.

Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie) ST 18663AA000 CUBO

(B) (A)

(B) (A)

MT-00523 MT-00521

(A) Rotor externo (B) Rotor interno

(A) Eje de la bomba de aceite (B) Placa

6MT-68

Bomba de aceite
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

5) Si se cambia la tapa de la bomba de aceite, seleccione el engranaje impulsado de transferencia y la arandela de empuje e instlelos en la caja de extensin. <Ref. a 6MT-53, AJUSTE, Caja de extensin.> 6) Instale el brazo del selector N 2 y el brazo del cambiador.

11) Instale la gua de aceite.

(A)

(A) MT-00953

(A) Gua de aceite

(B) MT-01094

(A) Brazo selector N 2 (B) Brazo del cambiador

7) Instale un pasador de resorte nuevo. 8) Instale el soporte en el resorte de ajuste de punto muerto. NOTA: Asegrese de instalar el soporte en la direccin correcta.

12) Instale el diferencial central. <Ref. a 6MT-66, INSTALACIN, Diferencial central.> 13) Instale el engranaje impulsado de transferencia. <Ref. a 6MT-64, INSTALACIN, Engranaje impulsado de transferencia.> 14) Instale la caja de extensin. <Ref. a 6MT-51, INSTALACIN, Caja de extensin.> 15) Instale la transmisin manual al vehculo. <Ref. a 6MT-40, INSTALACIN, Transmisin manual.>

C: INSPECCION
1) Asegrese de que ni el rotor externo ni el interno tengan daos. Cambie los rotores externo e interno como un todo si tienen daos. 2) Holgura en la punta Instale el rotor interno y el externo en la caja de la transmisin. Alinee la punta del rotor interno y externo y mida la holgura. Cambie los rotores externo e interno como un todo si la holgura no cumple con las especificaciones.

Especificaciones de holgura en la punta: Ms de 0,15 mm (0,0059 pulg.)

MT-00491

9) Instale el soporte y el resorte de ajuste de punto muerto usando la ST. ST1 18756AA000 GARRA ST2 399893600 ALICATES

ST2

MT-00524

ST1 MT-00486

10) Instale el anillo de resorte.

6MT-69

Bomba de aceite
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

3) Holgura lateral Mida entre la caja de la transmisin y el rotor. Cambie los rotores externo e interno como un todo si la holgura no cumple con las especificaciones.

Especificaciones de holgura lateral: 0,03 0,10 mm (0,0012 0,0039 pulg.)

MT-00525

6MT-70

Caja de la transmisin
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

19.Caja de la transmisin
A: DESMONTAJE
1) Quite la transmisin manual del vehculo. <Ref. a 6MT-38, DESMONTAJE, Transmisin manual.> 2) Prepare la transmisin para una revisin general. <Ref. a 6MT-44, Preparacin para la reparacin general.> 3) Quite el tubo de aceite, el interruptor de punto muerto, el interruptor de la luz de marcha atrs y el circuito. <Ref. a 6MT-46, DESMONTAJE, Tubo de aceite.>, <Ref. a 6MT-49, DESMONTAJE, Neutral Position Switch (Interruptor de posicin neutral).>, <Ref. a 6MT-47, DESMONTAJE, Interruptor de la luz de reversa.> 4) Quite la caja de extensin. <Ref. a 6MT-51, DESMONTAJE, Caja de extensin.> 5) Quite el engranaje impulsado de transferencia. <Ref. a 6MT-64, DESMONTAJE, Engranaje impulsado de transferencia.> 6) Quite el diferencial central. <Ref. a 6MT-66, DESMONTAJE, Diferencial central.> 7) Quite la bomba de aceite. <Ref. a 6MT-67, DESMONTAJE, Bomba de aceite.> 8) Quite la laina y el espaciador del engranaje impulsado.

10) Quite el perno piloto.

MT-00528

11) Quite el perno del soporte de reversa.

(A)

MT-00529 MT-00526

12) Quite la caja de transmisin. NOTA: Si la gua de aceite se atasca en la horquilla del cambiador, puede ser difcil sacar la caja de la transmisin. Mueva la gua de aceite y el tubo de aceite para sacarla. No tire a la fuerza la caja de la transmisin.

(A) Engranaje impulsado

9) Quite el anillo de resorte.

MT-00527

MT-00530

6MT-71

Caja de la transmisin
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

13) Retire completamente lo que queda de lquido de junta en la caja de la transmisin y en la placa adaptadora.

B: INSTALACIN
1) Asegrese de que todas las horquillas del cambiador y el bloque de enclavamiento estn en la posicin neutra. Si no lo estn, muvalos a esa posicin.

4) Asegrese de que el bloque de enclavamiento y el bloque de enclavamiento de reversa estn alineados en la posicin neutra inspeccionndolos a travs del orificio de instalacin del perno piloto. Si no estn alineados, quite la caja de la transmisin y ponga cada una de las horquillas del cambiador y bloques de enclavamiento en la posicin neutra.

(B)

(A) MT-00533

(A) Bloque de enclavamiento (B) Bloque de enclavamiento de marcha atrs

(A)

5) Instale los pernos piloto temporalmente con una junta nueva. 6) Apriete la caja de la transmisin con los pernos y tuercas.

(B) (C)

Par de apriete: 50 Nm (5,1 kgf-m, 36,9 lb-pie) 7) Apriete los pernos pilotos.
MT-00531

(A) Varilla de arrastre (B) Bloque de enclavamiento de marcha atrs (C) Bloque de enclavamiento

Par de apriete: 34 Nm (3,5 kgf-m, 25,1 lb-pie) 8) Apriete el perno del soporte de reversa. Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)

2) Aplique lquido de junta a la placa adaptadora.

Lquido de junta: THREE BOND 1215 (N de parte 004403007) o equivalente

MT-00532

3) Instale la caja de la transmisin.

6MT-72

Caja de la transmisin
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

9) Instale el anillo de resorte, la arandela y el collarn del engranaje impulsado.

(C)

C: DESARMADO
1) Quite la gua y el tubo del aceite.

(B)

(B)

(A)

(A)

MT-00535

(A) Tubo de aceite (B) Gua de aceite

(A) (C)

2) Quite el perno y retire la junta trica, el resorte de alivio y la vlvula de alivio.

(A)

(B)

(D) MT-00534

(B) (C)

(A) (B) (C) (D)

Arandela Anillo de presin Collar Arandela (A) Junta trica (B) Resorte antagonista (C) Presin de la vlvula de alivio

MT-00536

10) Instale la bomba de aceite. <Ref. a 6MT-68, INSTALACIN, Bomba de aceite.> 11) Instale el diferencial central. <Ref. a 6MT-66, INSTALACIN, Diferencial central.> 12) Instale el engranaje impulsado de transferencia. <Ref. a 6MT-64, INSTALACIN, Engranaje impulsado de transferencia.> 13) Instale la caja de extensin. <Ref. a 6MT-51, INSTALACIN, Caja de extensin.> 14) Instale el tubo de aceite, el interruptor de punto muerto, el interruptor de la luz de marcha atrs y el circuito. <Ref. a 6MT-46, INSTALACIN, Tubo de aceite.>, <Ref. a 6MT-49, INSTALACIN, Neutral Position Switch (Interruptor de posicin neutral).>, <Ref. a 6MT-47, INSTALACIN, Interruptor de la luz de reversa.> 15) Instale la transmisin manual al vehculo. <Ref. a 6MT-40, INSTALACIN, Transmisin manual.>

3) Quite el perno y retire la junta trica, el resorte de retorno y la bola.

(A) (B) (C)

MT-00537

(A) Junta trica (B) Resorte antagonista (C) Bola

6MT-73

Caja de la transmisin
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

4) Quite el soporte del circuito.

D: ARMADO
1) Instale el colector de aceite y el imn.

Par de apriete: 10 Nm (1,0 kgf-m, 7,4 lb-pie)

(A)

MT-00538

5) Desmonte el crter.

(B)

MT-00540

(A) Imn del crter (B) Filtro de aceite

2) Aplique lquido de junta al crter de aceite.

MT-00539

Lquido de junta: THREE BOND 1215 (N de parte 004403007) o equivalente

6) Retire completamente lo que queda de junta en la caja de la transmisin y en el crter de aceite. 7) Quite el imn del crter y luego retire el colector de aceite.
(A)

MT-00541 (B)

3) Instale el crter de aceite.

MT-00540

Par de apriete: 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie)

(A) Imn del crter (B) Filtro de aceite

MT-00539

4) Instale la vlvula de alivio de presin, el resorte de retorno y la junta trica nueva.

6MT-74

Caja de la transmisin
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

5) Instale la bola, el resorte de la vlvula y la nueva junta trica.

Par de apriete: T1: 13 Nm (1,3 kgf-m, 9,6 lb-pie) T2: 16 Nm (1,6 kgf-m, 11,8 lb-pie)
(A) (B) (C) T1 T1 (A) (D) (E)

(F) T2 MT-00542

(A) (B) (C) (D) (E) (F)

Junta trica Resorte antagonista Presin de la vlvula de alivio Resorte antagonista Bola Soporte del circuito

E: INSPECCION
1) Retire completamente por medio de un pao los residuos que estn adheridos al imn del crter. 2) Asegrese de que el colector de aceite no est obstruido. Si lo est, saque la obstruccin o reemplace el colector de aceite. 3) Asegrese de que las piezas no estn daadas. Cambie las piezas daadas por otras nuevas.

6MT-75

Eje principal
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

20.Eje principal
A: DESMONTAJE
1) Quite la transmisin manual del vehculo. <Ref. a 6MT-38, DESMONTAJE, Transmisin manual.> 2) Prepare la transmisin para una revisin general. <Ref. a 6MT-44, Preparacin para la reparacin general.> 3) Quite el tubo de aceite, el interruptor de punto muerto, el interruptor de la luz de marcha atrs y el circuito. <Ref. a 6MT-46, DESMONTAJE, Tubo de aceite.>, <Ref. a 6MT-49, DESMONTAJE, Neutral Position Switch (Interruptor de posicin neutral).>, <Ref. a 6MT-47, DESMONTAJE, Interruptor de la luz de reversa.> 4) Quite la caja de extensin. <Ref. a 6MT-51, DESMONTAJE, Caja de extensin.> 5) Quite el engranaje impulsado de transferencia. <Ref. a 6MT-64, DESMONTAJE, Engranaje impulsado de transferencia.> 6) Quite el diferencial central. <Ref. a 6MT-66, DESMONTAJE, Diferencial central.> 7) Quite la bomba de aceite. <Ref. a 6MT-67, DESMONTAJE, Bomba de aceite.> 8) Quite la caja de transmisin. <Ref. a 6MT-71, DESMONTAJE, Caja de la transmisin.> 9) Saque la varilla de arrastre. 10) Utilice un destornillador para cambiar a la posicin de 4.

12) Retire el tapn de retencin, la junta, el resorte, el mbolo y la bola de la placa adaptadora. NOTA: Use una junta nueva.

(A) (B) (C) (D) (E) (C) (B) (A)

MT-00545

(A) (B) (C) (D) (E)

Tapn Junta Resorte Embolo Bola

13) Saque el perno y la junta que fijan el pin loco de reversa.

(A)

MT-00543

(A) Varilla del cambiador de 3-4

11) Retire el soporte del pin loco de reversa.

MT-00546

(A)

14) Presione el eje principal, el engranaje impulsado, el pin loco de reversa y todas las horquillas del cambiador y luego retrelo de una vez de la placa adaptadora. NOTA: Este trabajo deber realizarse entre dos personas.
MT-00544

(A) Soporte de rueda loca de marcha atrs

6MT-76

Eje principal
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

B: INSTALACIN
1) Ajuste la varilla de la horquilla del cambiador de 3-4 y de 5-6. <Ref. a 6MT-123, AJUSTE, Horquilla de cambios y varilla de cambios.> 2) Gire el engranaje auxiliar hacia la izquierda aproximadamente tres dientes. Alinee el engranaje auxiliar con el orificio del pin loco de reversa y luego inserte la herramienta especial. ST 18757AA000 EXTRACTOR DEL PASADOR RECTO
ST (A)

4) Instale el eje principal en la horquilla del cambiador de 3-4 y luego mntelo en el engranaje impulsado.
(A) (D) (B)

(C) (A) (D) (B)

(B)

MT-00547

(A) Engranaje auxiliar (B) Pin loco de marcha atrs

(C) MT-00549

3) Instale el engranaje impulsado en la horquilla del cambiador de 1-2.

(C)

(A) (B) (C) (D)

Horquilla del cambiador de 3-4 Manguito de 3-4 Engranaje impulsado Eje principal

5) Instale la horquilla del cargador de 5 a 6 para el eje principal.

(C) (B) (B)

(A)

MT-00548

(A) Horquilla del cambiador de 1-2 (B) Engranaje impulsado (C) Manguito de 1-2

(A) MT-00550

(A) Horquilla del cambiador de 5-6 (B) Manguito de 5-6 (C) Eje principal

6MT-77

Eje principal
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

6) Instale la horquilla de reversa en el pin loco de reversa.

(B)

10) Instale el mbolo, el resorte de retencin, la junta nueva y el tapn de retencin.

Par de apriete: 37 Nm (3,8 kgf-m, 27,3 lb-pie)

(A)

(C)

MT-00551

(A) Pin loco de marcha atrs (B) Horquilla del cambiador de reversa (C) Manguito de marcha atrs

7) Instale el pin loco de marcha atrs.

(A) (B) (A) (C) (D)

(B)

(C) MT-00552

MT-00553

(A) Pin loco de marcha atrs (B) Engranaje de 1 (C) Engranaje de reversa

(A) (B) (C) (D)

Tapn Junta Resorte Embolo

8) Instale el cojinete de empuje del engranaje impulsado. 9) Presione todas las horquillas del cambiador, el eje principal, el engranaje impulsado y el pin loco de reversa y luego instlelo de una vez en la placa adaptadora. NOTA: Este trabajo deber realizarse entre dos personas.

6MT-78

Eje principal
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

11) Instale la bola, el resorte de retencin, la junta nueva y el tapn de retencin.

14) Instale el soporte del pin loco de reversa

Par de apriete: 37 Nm (3,8 kgf-m, 27,3 lb-pie)

(A)

MT-00544

(A) Soporte de rueda loca de marcha atrs

(D)

(C) (B)

(A)

MT-00554

(A) (B) (C) (D)

Tapn Junta Resorte Bola

12) Instale el perno y la junta nueva.

Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)

15) Saque la varilla de arrastre. 16) Instale la caja de la transmisin. <Ref. a 6MT72, INSTALACIN, Caja de la transmisin.> 17) Instale el anillo de resorte y arandela del eje principal que fueron seleccionados. 18) Instale la bomba de aceite. <Ref. a 6MT-68, INSTALACIN, Bomba de aceite.> 19) Instale el diferencial central. <Ref. a 6MT-66, INSTALACIN, Diferencial central.> 20) Instale el engranaje impulsado de transferencia. <Ref. a 6MT-64, INSTALACIN, Engranaje impulsado de transferencia.> 21) Instale la caja de extensin. <Ref. a 6MT-51, INSTALACIN, Caja de extensin.> 22) Instale el tubo de aceite, el interruptor de punto muerto, el interruptor de la luz de marcha atrs y el circuito. <Ref. a 6MT-46, INSTALACIN, Tubo de aceite.>, <Ref. a 6MT-49, INSTALACIN, Neutral Position Switch (Interruptor de posicin neutral).>, <Ref. a 6MT-47, INSTALACIN, Interruptor de la luz de reversa.> 23) Instale la transmisin manual al vehculo. <Ref. a 6MT-40, INSTALACIN, Transmisin manual.>

MT-00546

13) Utilice un destornillador para cambiar a la posicin de 4.

6MT-79

Eje principal
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

C: DESARMADO
NOTA: Cada manguito y cubo se engancha en un punto especfico. Marque un punto de acoplamiento en el manguito y el cubo antes de desmontar. 1) Asegure la herramienta especial en el mesn de trabajo. ST 18664AA000 BASE 2) Quite el calafateado de la contratuerca. 3) Ponga el eje principal en la herramienta especial y luego quite la contratuerca y la arandela. ST1 18665AA000 SUJETADOR ST2 18664AA000 BASE NOTA: Use una llave de cubo de 38 mm.

5) Coloque la ST1 en el engranaje de 6 y luego, por medio de una prensa, retire el cojinete de rodillos cnicos, el buje y el engranaje de 6. ST1 18723AA000 EXTRACTOR (modeloTY856WB) ST1 18723AA010 EXTRACTOR (modeloTY856WN) ST2 899864100 EXTRACTOR
ST2 ST1

ST2 (A)

ST1 ST1 (B) (C)

MT-00556

4) Retire el eje principal de la herramienta especial.

MT-00557

(A) Cojinete de rodillos cnicos (B) Buje (C) Engranaje de 6

6) Retire el manguito de 5-6, el cojinete de agujas de 6 y el anillo ranurado de impedimento de 6.

(A)

(B)

(C) MT-00558

(A) Cojinete de agujas (B) Anillo ranurado de impedimento de 6 (C) Manguito de 5-6

6MT-80

Eje principal
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

7) Coloque la herramienta especial en el engranaje de 3 y luego retire todas las piezas por medio de una prensa. ST 18720AA000 EXTRACTOR

2) Instale en el eje principal el cojinete de agujas de 3 y el engranaje de 3.

(A) (B)

(B)

ST

(A)

MT-00560

(A) Engranaje impulsor de 3 (B) Cojinete de agujas de 3

ST

3) Instale el anillo ranurado de impedimento interno, el cono sincronizador de 3 y el anillo ranurado de impedimento externo.
(A) (B) (B)

MT-00559

(A) Engranaje impulsor de 3 (B) Manguito de 3-4

D: ARMADO
NOTA: Reemplace los siguientes conjuntos de piezas. Manguito y cubo Anillo ranurado de impedimento externo, cono sincronizador de 3 y anillo ranurado de impedimento interno Cojinete de rodillos cnicos 1) Aplique suficiente aceite de engranajes al eje principal, al cojinete de agujas de 3 y al interior del engranaje de 3.

MT-00561

(A) Anillo ranurado de impedimento interno (B) Anillo ranurado de impedimento externo

NOTA: Instale el cono sincronizador de 3 alineando las partes salientes del cono sincronizador de 3 con el orificio del engranaje de 3.

MT-00562

4) Instale el cubo de 3-4 y el buje de 4.

6MT-81

Eje principal
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

(1) Colquelo en el eje principal y fjese en la direccin de instalacin del cubo de 3-4.
(A) (B)

PRECAUCIN: No aplique una presin que exceda de 40 kN (4,0 tonelada, 4,4 tonelada EE.UU., 3,9 tonelada Imp.). NOTA: Al presionar en el cubo de 3-4 y en el buje de 4, alinee la parte saliente del anillo ranurado de impedimento externo con la parte de recorte del buje de 3-4, moviendo el anillo ranurado de impedimento externo.

(C) MT-00884

(A) Eje principal (B) Cubo de 3-4 (C) Engranaje impulsor de 3

(E)

ST1 (A)

(2) Colquelo en el eje principal y fjese que no coincida con el orificio de aceite del eje principal y el orificio de aceite del buje de 4.
(A) A (E) (B) (C) (A) (C)

ST2

A (D) (B) (D)

MT-00555

(C)

(A) (B) (C) (D)

(A)

Cubo de 3-4 Anillo ranurado de impedimento externo Parte de recorte del cubo de 3-4 Parte saliente del anillo ranurado de impedimento externo (E) Buje de 4

(D) A-A MT-01275

5) Asegrese de que el engranaje de 3 se pueda girar suavemente con la mano. De no ser as, vuelva a armarlo.

(A) (B) (C) (D)

Buje de 4 Cubo de 3-4 Orificio de aceite del buje de 4 Orificio de aceite del eje principal

(3) Utilice la herramienta especial para presionar en el cubo de 3-4 y en el buje de 4 al mimo tiempo. ST1 18651AA000 INSTALADOR ST2 398177700 INSTALADOR

6MT-82

Eje principal
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

6) Instale el encastre de cambios de 3-4 en su lugar en el manguito de 3-4. NOTA: El ngulo de cada encastre de cambios es de 120.

8) Instale el anillo ranurado de impedimento de 4.

MT-00564

(A)

9) Aplique suficiente aceite de engranajes al eje principal, al cojinete de agujas de 4 y al interior del engranaje de 4. 10) Instale el cojinete de agujas de 4 y el engranaje de 4.

(B)

(B)

(A)

MT-00673

(A) Manguito de 3-4 (B) Encastre de cambios de 3-4

MT-00565

7) Instale el manguito de 3-4 y el cubo de 3-4. NOTA: El manguito de 3-4 tiene una ranura para identificarlo. Instale el manguito de 3-4 con la ranura hacia el engranaje de 3.

(A) Cojinete de agujas de 4 (B) Engranaje impulsor de 4

(B) (A) MT-00563

(A) Engranaje impulsor de 3 (B) Ranura (una lnea) para identificar el manguito de 3-4

6MT-83

Eje principal
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

11) Instale el buje de 5. (1) Colquelo en el eje principal y fjese que no coincida con el orificio de aceite del eje principal y el orificio de aceite del buje de 5.
(A) A

13) Aplique suficiente aceite de engranajes al eje principal, al cojinete de agujas de 5 y al interior del engranaje de 5. 14) Instale el cojinete de agujas de 5 y el engranaje de 5.
(B) (A)

(D)

(C) A

(B) (E)

MT-00568

(A) Cojinete de agujas de 5 (B) Engranaje impulsor de 5

(C) (A)

15) Instale el anillo ranurado de impedimento de 5.

(B) A-A MT-01276

(A) (B) (C) (D) (E)

Buje de 5 Orificio de aceite del eje principal Eje principal Orificio de aceite del buje de 5 Engranaje impulsor de 4

MT-00569

(2) Utilice la herramienta especial para presionar en el buje de 5. ST1 18651AA000 INSTALADOR ST2 398177700 INSTALADOR PRECAUCIN: No aplique una presin que exceda de 40 kN (4,0 tonelada, 4,4 tonelada EE.UU., 3,9 tonelada Imp.).
ST1

16) Instale el cubo de 5-6. (1) Colquelo en el eje principal y fjese en la direccin de instalacin del cubo de 5-6.
(A)

(B)

(C) MT-00570

(A) Eje principal (B) Cubo de 5-6 (C) Engranaje impulsor de 5

ST2 MT-00567

12) Asegrese de que el engranaje de 4 se pueda girar suavemente con la mano. De no ser as, vuelva a armarlo.

(2) Utilice la herramienta especial para presionar en el cubo de 5-6. ST1 18651AA000 INSTALADOR ST2 398177700 INSTALADOR

6MT-84

Eje principal
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

PRECAUCIN: No aplique una presin que exceda de 40 kN (4,0 tonelada, 4,4 tonelada EE.UU., 3,9 tonelada Imp.). NOTA: Al presionar en el cubo de 5-6, alinee la parte saliente del anillo ranurado de impedimento externo con la parte de recorte del buje de 5-6, moviendo el anillo ranurado de impedimento externo.

18) Instale el encastre de cambios de 5-6 en su lugar en el manguito de 5-6. NOTA: El ngulo de cada encastre de cambios es de 120.

ST1 (A)

(A)

ST2 (B)

(C)

(A)

MT-00673 (D) (B)

(A) Manguito de 5-6 (B) Encastre de cambios

MT-00571

19) Instale el manguito de 5-6 en el cubo de 56. NOTA: El manguito de 5-6 tiene dos ranuras para identificarlo. Instale el manguito de 5-6 con la ranura hacia el engranaje de 5.

(A) (B) (C) (D)

Cubo de 5-6 Anillo ranurado de impedimento externo Parte de recorte del cubo de 5-6 Parte saliente del anillo ranurado de impedimento externo

17) Asegrese de que el engranaje de 5 se pueda girar suavemente con la mano. De no ser as, vuelva a armarlo.

(B)

(A)

MT-00572

(A) Engranaje impulsor de 5 (B) Ranura (2 lneas) para identificar el manguito de 5-6

6MT-85

Eje principal
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

20) Instale el anillo ranurado de impedimento de 6.

24) Coloque el buje de 6 en el eje principal y fjese que no coincida con el orificio de aceite del eje principal y el orificio de aceite del buje de 6.
(A)

(B) MT-00573

21) Aplique suficiente aceite de engranajes al eje principal, al cojinete de agujas de 6 y al interior del engranaje de 6. 22) Instale el engranaje de 6.

MT-01277

(A) Orificio de aceite del buje de 6 (B) Orificio de aceite del eje principal

25) Utilice la herramienta especial para instalar el buje de 6. ST1 18651AA000 INSTALADOR ST2 398177700 INSTALADOR PRECAUCIN: No aplique una presin que exceda de 40 kN (4,0 tonelada, 4,4 tonelada EE.UU., 3,9 tonelada Imp.).
MT-00574 ST1

23) Instale el cojinete de agujas de 6.

ST2 MT-00577

MT-00575

26) Asegrese de que el engranaje de 6 se pueda girar suavemente con la mano. De no ser as, vuelva a armarlo. 27) Utilice la herramienta especial para instalar la gua interna del cojinete interior. ST1 18651AA000 INSTALADOR ST2 398177700 INSTALADOR

6MT-86

Eje principal
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

PRECAUCIN: No aplique una presin que exceda de 40 kN (4,0 tonelada, 4,4 tonelada EE.UU., 3,9 tonelada Imp.).
ST1

29) Asegrese de que el cojinete de rodillos cnicos se pueda girar suavemente con la mano. De no ser as, reemplace el cojinete de rodillos cnicos como un conjunto y vuelva a armarlo. 30) Instale la arandela de seguridad y la nueva contratuerca. 31) Ponga el eje principal en la herramienta especial y luego apriete la contratuerca. ST1 18665AA000 SUJETADOR ST2 18664AA000 BASE

Par de apriete: 392 Nm (40,0 kgf-m, 289 lb-pie)

ST2 MT-00578

28) Utilice la herramienta especial para instalar el retn y la gua interna del cojinete exterior. ST1 18651AA000 INSTALADOR ST2 398177700 INSTALADOR PRECAUCIN: No aplique una presin que exceda de 40 kN (4,0 tonelada, 4,4 tonelada EE.UU., 3,9 tonelada Imp.). NOTA: Asegrese de instalar el retn en la direccin correcta. Presione hasta que no haya huelgo en el retn y el cojinete se pueda girar suavemente con la mano.
ST1 (B) (A) ST

ST2

ST1

MT-00556

32) Utilice la herramienta especial para calafatear la contratuerca en cuatro partes y obtener una dimensin A de 270,3 mm (1,060,01 pulg.). ST 18668AA000 PUNZON NOTA: No dae la parte calafateada de la contratuerca. Si la parte calafateada est agrietada sustituya la contratuerca.

ST2

(A) A

MT-00579

(A) Retencin (B) Gua interna del cojinete exterior

A MT-00580

6MT-87

Eje principal
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

E: INSPECCIN
Las piezas desarmadas debern lavarse y luego inspeccionarse con atencin. 1) Cojinete Cambie los cojinetes en los casos siguientes. Cojinetes desgastados, oxidados y daados Cojinetes que no pueden girar suavemente o que emiten un sonido anormal al girar Cojinetes que tengan defectos 2) Buje (cada engranaje) Reemplace los bujes en el siguiente caso. Cuando la superficie de deslizamiento est daada o anormalmente desgastada. 3) Engranajes Cambie los engranajes en los siguientes casos. La superficie de los dientes del engranaje estn rotos o demasiado desgastados. Las piezas que tienen contacto con el calafateo estn daadas. La superficie interna del cojinete est daada. 4) Anillo ranurado de impedimento interno, cono sincronizador Reemplace el anillo ranurado y el cono sincronizador en el siguiente caso. Anillos ranurados de impedimento desgastados, oxidados y daados 5) Encastre de cambios Cambie el encastre si est deformado, excesivamente desgastado o tiene cualquier otro defecto.

NOTA: Asegrese de no sacar la gua externa del cojinete de empuje y de no levantar el pin de ataque. 2) Coloque el indicador de altura en la placa adaptadora. Baje el indicador de altura hasta la superficie de acoplamiento de la placa adaptadora y la caja y luego pngalo en cero. ST 18853AA000 INDICADOR DE ALTURA
ST

MT-00582

NOTA: Saque la junta que queda en la superficie del borde con una esptula, ya que la placa adaptadora es un punto base para la medicin. Durante la medicin, no coloque el indicador de altura en el rea sombreada que aparece en la figura.

MT-00583

MT-00581

F: AJUSTE
1. SELECCIN DEL ANILLO DE RESORTE Y LA ARANDELA DEL EJE PRINCIPAL
NOTA: Realice los siguientes procedimientos al. Reemplazar los engranajes impulsados de 1 a 6. Reemplazar el anillo sincronizador de 1 y 2. Reemplazar el cojinete de bolas. Reemplazar la placa adaptadora. Reemplazar el eje impulsado. 1) Inserte el pin de ataque en la placa adaptadora.

6MT-88

Eje principal
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

3) Mida la altura en la superficie del borde del cojinete de bolas (altura A1).

Anillo de presin
A1: mm (pulg.) 270,83 271,40 (10,66 10,69) 271,41 271,98 (10,69 10,71) 271,99 272,56 (10,71 10,73) N de repuesto 805072010 805072011 805072012 Grosor: mm (pulg.) 1,65 (0,065) 1,95 (0,077) 2,25 (0,089) Grosor: mm (pulg.) 1,6 (0,063) 1,3 (0,051) 1,0 (0,039)

(A)

Arandela
A1: mm (pulg.) 270,83 271,40 (10,66 10,69) 271,41 271,98 (10,69 10,71) 271,99 272,56 (10,71 10,73) N de repuesto 803067012 803067011 803067010

MT-00584

(A) Cojinete de bolas

NOTA: Coloque el indicador de altura cerca del objeto y luego bloquee el disco (1), como se muestra en la figura. Gire el disco (2) para fijar el indicador en la superficie del borde del cojinete.
(2)

(1)

MT-00585

Mida cinco puntos del cojinete de bolas girando aproximadamente 120 cada vez. Redondee los dos valores de medicin superior e inferior. Utilice el valor intermedio que queda como medida. 4) Segn la medida, seleccione un anillo de resorte y arandela de la siguiente tabla.

6MT-89

Engranaje impulsado
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

21.Engranaje impulsado
A: DESMONTAJE
1) Quite la transmisin manual del vehculo. <Ref. a 6MT-38, DESMONTAJE, Transmisin manual.> 2) Prepare la transmisin para una revisin general. <Ref. a 6MT-44, Preparacin para la reparacin general.> 3) Quite el tubo de aceite, el interruptor de punto muerto, el interruptor de la luz de marcha atrs y el circuito. <Ref. a 6MT-46, DESMONTAJE, Tubo de aceite.>, <Ref. a 6MT-49, DESMONTAJE, Neutral Position Switch (Interruptor de posicin neutral).>, <Ref. a 6MT-47, DESMONTAJE, Interruptor de la luz de reversa.> 4) Quite la caja de extensin. <Ref. a 6MT-51, DESMONTAJE, Caja de extensin.> 5) Quite el engranaje impulsado de transferencia. <Ref. a 6MT-64, DESMONTAJE, Engranaje impulsado de transferencia.> 6) Quite el diferencial central. <Ref. a 6MT-66, DESMONTAJE, Diferencial central.> 7) Quite la bomba de aceite. <Ref. a 6MT-67, DESMONTAJE, Bomba de aceite.> 8) Quite la caja de transmisin. <Ref. a 6MT-71, DESMONTAJE, Caja de la transmisin.> 9) Retire el conjunto del engranaje impulsado. <Ref. a 6MT-76, DESMONTAJE, Eje principal.> 10) Saque el cojinete de agujas de 1.

B: INSTALACIN
1) Ajuste el anillo de resorte del eje principal. <Ref. a 6MT-88, AJUSTE, Eje principal.> 2) Ajuste la varilla de cambiador de 1-2. <Ref. a 6MT-123, AJUSTE, Horquilla de cambios y varilla de cambios.> 3) Instale el cojinete de agujas de empuje NOTA: Asegrese de instalar el cojinete de agujas de empuje en la direccin correcta.

MT-00587

MT-00586

11) Saque el cojinete de agujas de empuje.

4) Instale el cojinete de agujas de 1. 5) Instale el conjunto del engranaje impulsado. <Ref. a 6MT-77, INSTALACIN, Eje principal.> 6) Instale la caja de la transmisin. <Ref. a 6MT72, INSTALACIN, Caja de la transmisin.> 7) Ajuste el huelgo de la direccin axial del engranaje impulsado. <Ref. a 6MT-97, AJUSTE, Engranaje impulsado.> 8) Instale la bomba de aceite. <Ref. a 6MT-68, INSTALACIN, Bomba de aceite.> 9) Instale el diferencial central. <Ref. a 6MT-66, INSTALACIN, Diferencial central.> 10) Instale el engranaje impulsado de transferencia. <Ref. a 6MT-64, INSTALACIN, Engranaje impulsado de transferencia.> 11) Instale la caja de extensin. <Ref. a 6MT-51, INSTALACIN, Caja de extensin.> 12) Instale el tubo de aceite, el interruptor de punto muerto, el interruptor de la luz de marcha atrs y el circuito. <Ref. a 6MT-46, INSTALACIN, Tubo de aceite.>, <Ref. a 6MT-49, INSTALACIN, Neutral Position Switch (Interruptor de posicin neutral).>, <Ref. a 6MT-47, INSTALACIN, Interruptor de la luz de reversa.> 13) Instale la transmisin manual al vehculo. <Ref. a 6MT-40, INSTALACIN, Transmisin manual.>

C: DESARMADO
NOTA: Cada manguito y cubo se engancha en un punto especfico. Marque un punto de acoplamiento en el manguito y el cubo antes de desmontar. 1) Asegure la herramienta especial en el mesn de trabajo.

6MT-90

Engranaje impulsado
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

ST 18664AA000 BASE 2) Quite el calafateado de la contratuerca. 3) Instale la ST3 en la contratuerca, coloque el engranaje impulsado en la ST y luego saque la contratuerca y la arandela. ST1 18666AA000 SUJETADOR ST2 18664AA000 BASE ST3 18620AA000 LLAVE ADAPTADORA

6) Retire el engranaje de 2.

MT-00591 ST3 ST2

7) Retire el cojinete de agujas y el manguito de 12.

ST1 MT-00588 (B)

(A)

4) Instale la ST1 en el engranaje de 4, luego saque el cojinete de bolas, el engranaje impulsado de 5-6 y el engranaje impulsado de 3-4. ST1 18723AA000 EXTRACTOR ST2 499877000 INSTALADOR DE LA GUIA DE 4-5
ST2 (A) ST1 (B) (C)

MT-00592

(A) Cojinete de agujas (B) Manguito de 1-2

8) Retire el anillo ranurado de impedimento externo, el cono sincronizador de 2 y el anillo ranurado de impedimento interno.

(C) MT-00589 (B) (A)

(A) Cojinete de bolas (B) Engranaje impulsado de 5-6 (C) Engranaje impulsado de 3-4

5) Retire la chaveta del engranaje impulsado.

MT-00593

(A) Anillo ranurado de impedimento externo (B) Cono sincronizador de 2 (C) Anillo ranurado de impedimento interno

MT-00590

6MT-91

Engranaje impulsado
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

9) Retire todas las piezas utilizando la herramienta especial. ST 18754AA000 EXTRACTOR

2) Instale el cojinete de agujas de 1.

ST

MT-00595

3) Instale el engranaje impulsado de 1 al eje impulsado.

(A) (B) (E) ST (C) (D) (F) (G) MT-00594 MT-00596

(A) (B) (C) (D) (E) (F) (G)

Buje de 2 Cubo de 1-2 Anillo ranurado de impedimento externo Cono sincronizador de 1 Anillo ranurado de impedimento interno Engranaje impulsado de 1 Cojinete de agujas de 1

4) Instale el anillo ranurado de impedimento interno.

D: ARMADO
NOTA: Reemplace los siguientes conjuntos de piezas. Manguito y cubo Anillo ranurado de impedimento externo, cono sincronizador de 1 y anillo ranurado de impedimento interno Anillo ranurado de impedimento externo, cono sincronizador de 2 y anillo ranurado de impedimento interno 1) Aplique suficiente aceite de engranajes al eje principal, al cojinete de agujas de 1 y al interior del engranaje impulsado de 1.
MT-00597

5) Alinee las partes salientes del cono sincronizador de 1 con los orificios del engranaje de 1 para instalarlo.

MT-00598

6MT-92

Engranaje impulsado
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

6) Instale el anillo ranurado de impedimento externo.

PRECAUCIN: No aplique una presin que exceda de 40 kN (4,0 tonelada, 4,4 tonelada EE.UU., 3,9 tonelada Imp.).

ST

(A) (B) MT-00599

7) Instale el cubo de 1-2. NOTA: Alinee las partes salientes del anillo ranurado de impedimento externo y la parte de recorte del cubo de 1-2 y luego instlelo. Asegrese de instalar el cubo de 1-2 en la direccin correcta.
(C) (A) (D) (B) (E) MT-00601

(A) Buje de 2 (B) Cubo de 1-2

9) Asegrese de que el engranaje de 1 se pueda girar suavemente con la mano. De no ser as, vuelva a armarlo. 10) Instale el encastre de cambios en su lugar en el manguito de 1-2. NOTA: El ngulo de cada encastre de cambios es de 120.

(A)

(E)

MT-00600

(A) (B) (C) (D)

Cubo de 1-2 Anillo ranurado de impedimento externo Parte de recorte del cubo de 1-2 Parte saliente del anillo ranurado de impedimento externo (E) Engranaje impulsado de 1

MT-00602

8) Utilice la herramienta especial para instalar el cubo de 2. ST 18654AA000 INSTALADOR

6MT-93

Engranaje impulsado
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

11) Instale el manguito de 1-2 en el cubo de 12. NOTA: Asegrese de instalar el manguito de 1-2 en la direccin correcta.

13) Instale el cono sincronizador de 2.

(B) MT-00605 (A)

14) Instale el anillo ranurado de impedimento interno.

(B) (C) MT-00603

MT-00606

(A) Engranaje impulsado de 1 (B) Manguito de 1-2 (C) Lado del engranaje impulsado de 1

15) Aplique suficiente aceite de engranajes al buje, al cojinete de agujas de 2 y al interior del engranaje de 2. 16) Instale el cojinete de agujas de 2 y el engranaje impulsado de 2. NOTA: Alinee las partes salientes del cono sincronizador de 2 con el orificio del engranaje impulsado de 2 y luego instlelo.

12) Instale el anillo ranurado de impedimento externo.

(A) (B)

(C) MT-00604 MT-00607

(A) Cojinete de agujas de 2 (B) Engranaje impulsado de 2 (C) Parte saliente del cono sincronizador de 2

6MT-94

Engranaje impulsado
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

17) Instale la chaveta.

21) Utilice la herramienta especial para instalar el engranaje impulsado de 5-6. ST 18654AA000 INSTALADOR PRECAUCIN: No aplique una presin que exceda de 40 kN (4,0 tonelada, 4,4 tonelada EE.UU., 3,9 tonelada Imp.). NOTA: Asegrese de instalar el engranaje impulsado de 5-6 en la direccin correcta. Alinee la ranura del engranaje impulsado de 56 con la chaveta.

MT-00608

18) Utilice la herramienta especial para instalar el engranaje impulsado de 3-4. ST 18654AA000 INSTALADOR PRECAUCIN: No aplique una presin que exceda de 40 kN (4,0 tonelada, 4,4 tonelada EE.UU., 3,9 tonelada Imp.). NOTA: Asegrese de instalar el engranaje impulsado de 3-4 en la direccin correcta. Alinee la ranura del engranaje impulsado de 34 con la chaveta.

ST (A) (B) (C)

MT-00611

ST

(A) Engranaje de 6 (B) Engranaje de 5 (C) 4 velocidad

(A)

22) Instale el cojinete de bolas usando la ST. ST 18654AA000 INSTALADOR

(B) (C)

PRECAUCIN: No aplique una presin que exceda de 40 kN (4,0 tonelada, 4,4 tonelada EE.UU., 3,9 tonelada Imp.).
MT-00609

(A) 4 velocidad (B) 3 velocidad (C) 2 velocidad

NOTA: Asegrese de instalar el cojinete de bolas en la direccin correcta.

ST

19) Asegrese de que el engranaje impulsado de 2 se pueda girar suavemente con la mano. De no ser as, vuelva a armarlo. 20) Instale la chaveta.

MT-00612

MT-00610

23) Asegrese de que el cojinete de bolas se pueda girar suavemente con la mano. De no ser as, vuelva a armarlo. 24) Instale una contratuerca nueva. 25) Instale la ST3 en la contratuerca, luego instale la ST en el engranaje impulsado y apriete la contratuerca.

6MT-95

Engranaje impulsado
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

ST1 ST2 ST3 ST4

18666AA000 18664AA000 18620AA000 18852AA000

SUJETADOR BASE LLAVE ADAPTADORA LLAVE DINAMOMTRICA

NOTA: No dae la parte calafateada de la contratuerca. Si la parte calafateada est agrietada sustituya la contratuerca.
ST

Par de apriete: 530 Nm (54,0 kgf-m, 391 lb-pie)

ST4 ST3 ST2

ST1 MT-00613

NOTA: Si se emplea una llave dinamomtrica distinta a la ST4, calcule la siguiente ecuacin, luego apriete la contratuerca. T=L1/(0,1 + L1)570
T Nm (kgf-m, lb- Valor de ajuste de la llave pie) dinamomtrica L1 m (pulg.) Largo de la llave de apriete 0,1 m (3,94 pulg.) Largo de la ST 570 Nm (58,1 kgf-m, 420 lbPar de apriete de la conpie) tratuerca
A

MT-00615

E: INSPECCION
Las piezas desarmadas debern lavarse y luego inspeccionarse con atencin. 1) Cojinete Cambie los cojinetes en los casos siguientes. Cojinetes desgastados, oxidados y daados Cojinetes que no pueden girar suavemente o que emiten un sonido anormal al girar Cojinetes que tengan defectos 2) Buje (cada engranaje) Reemplace los bujes en el siguiente caso. Cuando la superficie de deslizamiento est daada o anormalmente desgastada. 3) Engranajes Cambie los engranajes en los siguientes casos. La superficie de los dientes del engranaje estn rotos o demasiado desgastados. Las piezas que tienen contacto con el calafateo estn daadas. La superficie interna del cojinete est daada. 4) Anillo ranurado de impedimento interno, cono sincronizador Reemplace el anillo ranurado y el cono sincronizador en el siguiente caso: Anillos ranurados de impedimento desgastados, oxidados y daados

(A)

L1

MT-00614

(A) 0,1 m (3,94 pulg.)

26) Utilice la herramienta especial para calafatear la contratuerca en cuatro partes y obtener una dimensin A de 44 0,5 mm (1,730,2 pulg.). ST1 18669AA000 PUNZON

6MT-96

Engranaje impulsado
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

5) Encastre de cambios Cambie el encastre si est deformado, excesivamente desgastado o tiene cualquier otro defecto.

Arandela N de repuesto 803072030 803072031 803072032 803072033 Grosor t mm (pulg.) 0,15 (0,0059) 0,30 (0,0118) 0,45 (0,0177) 0,60 (0,0236)

MT-00581

F: AJUSTE
1) Mida la longitud H, desde la superficie de acoplamiento de la caja de la transmisin y la tapa de la bomba de aceite hasta el borde del cojinete de bolas.
(C) H (B) MT-00616 (A)

(A) Caja de la transmisin (B) Cojinete de bolas (C) Engranaje impulsado

2) Calcule mediante la siguiente ecuacin el grosor de la arandela del engranaje impulsado. T=H {5,80,05 mm (0,230,002 pulg.)} {0,1 a 0,3 mm (0,0039 a 0,0118 pulg.)}
t H 5,8 0,05 mm (0,23 0,002 pulg.) 0,1 a 0,3 mm (0,0039 a 0,0118 pulg.) Grosor de la arandela Longitud desde la superficie de acoplamiento de la caja de la transmisin y la tapa de la bomba de aceite hasta el borde del cojinete de bolas Grosor del collarn Especificaciones del huelgo de la direccin axial del engranaje impulsado

3) Seleccione 0 a 3 arandelas de la siguiente tabla para ajustar el huelgo segn las especificaciones.

Especificaciones de huelgo de la direccin axial del engranaje impulsado: 0,1 0,3 mm (0,0039 0,0118 pulg.)

6MT-97

Pin loco de marcha atrs

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

22.Pin loco de marcha atrs

A: DESMONTAJE
1) Quite la transmisin manual del vehculo. <Ref. a 6MT-38, DESMONTAJE, Transmisin manual.> 2) Prepare la transmisin para una revisin general. <Ref. a 6MT-44, Preparacin para la reparacin general.> 3) Quite el tubo de aceite, el interruptor de punto muerto, el interruptor de la luz de marcha atrs y el circuito. <Ref. a 6MT-46, DESMONTAJE, Tubo de aceite.>, <Ref. a 6MT-49, DESMONTAJE, Neutral Position Switch (Interruptor de posicin neutral).>, <Ref. a 6MT-47, DESMONTAJE, Interruptor de la luz de reversa.> 4) Quite la caja de extensin. <Ref. a 6MT-51, DESMONTAJE, Caja de extensin.> 5) Quite el engranaje impulsado de transferencia. <Ref. a 6MT-64, DESMONTAJE, Engranaje impulsado de transferencia.> 6) Quite el diferencial central. <Ref. a 6MT-66, DESMONTAJE, Diferencial central.> 7) Quite la bomba de aceite. <Ref. a 6MT-67, DESMONTAJE, Bomba de aceite.> 8) Quite la caja de transmisin. <Ref. a 6MT-71, DESMONTAJE, Caja de la transmisin.> 9) Quite el pin loco de marcha atrs. <Ref. a 6MT-76, DESMONTAJE, Eje principal.>

C: DESARMADO
NOTA: El manguito y el engranaje de reversa se enganchan en un punto especfico. Marque un punto de acoplamiento en el manguito y el cubo antes de desmontar. 1) Quite el pasador de resorte.

MT-00617

2) Quite el anillo de resorte.

B: INSTALACIN
1) Seleccione la varilla de la horquilla de reversa. <Ref. a 6MT-123, AJUSTE, Horquilla de cambios y varilla de cambios.> 2) Instale el pin loco de marcha atrs. <Ref. a 6MT-77, INSTALACIN, Eje principal.> 3) Instale la caja de la transmisin. <Ref. a 6MT72, INSTALACIN, Caja de la transmisin.> 4) Instale la bomba de aceite. <Ref. a 6MT-68, INSTALACIN, Bomba de aceite.> 5) Instale el diferencial central. <Ref. a 6MT-66, INSTALACIN, Diferencial central.> 6) Instale el engranaje impulsado de transferencia. <Ref. a 6MT-64, INSTALACIN, Engranaje impulsado de transferencia.> 7) Instale la caja de extensin. <Ref. a 6MT-51, INSTALACIN, Caja de extensin.> 8) Instale el tubo de aceite, el interruptor de punto muerto, el interruptor de la luz de marcha atrs y el circuito. <Ref. a 6MT-46, INSTALACIN, Tubo de aceite.>, <Ref. a 6MT-49, INSTALACIN, Neutral Position Switch (Interruptor de posicin neutral).>, <Ref. a 6MT-47, INSTALACIN, Interruptor de la luz de reversa.> 9) Instale la transmisin manual al vehculo. <Ref. a 6MT-40, INSTALACIN, Transmisin manual.>
MT-00618

3) Quite la arandela y el pin loco de reversa.

(A)

(B)

MT-00619

(A) Arandela (B) Pin loco de marcha atrs

6MT-98

Pin loco de marcha atrs

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

4) Quite el pasador de golpeteo y el cojinete de agujas del pin loco de reversa.

(B)

8) Quite el engranaje de la rueda loca N 2.

(A)

MT-00624 MT-00620

9) Quite la arandela y el cojinete de agujas.

(A) Pasador de golpeteo (B) Cojinete de agujas del pin loco de reversa

5) Quite el collarn. 6) Quite el manguito de reversa.

(A)

(B)

MT-00625

(A) Cojinete de agujas (B) Arandela

MT-00622

10) Quite el pasador de golpeteo.

7) Quite el anillo ranurado de impedimento externo, el cono sincronizador de reversa y el anillo ranurado de impedimento interno del manguito de reversa.
(B) (C) (D) MT-00626

11) Quite el anillo de resorte y la placa de friccin del engranaje de reversa.

(A) MT-00623 (A)

(A) (B) (C) (D)

Manguito de marcha atrs Anillo ranurado de impedimento externo Cono sincronizador de marcha atrs Anillo ranurado de impedimento interno

(B)

MT-00627

(A) Anillo de presin (B) Placa de friccin

6MT-99

Pin loco de marcha atrs

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

12) Quite el engranaje auxiliar y el resorte.

(A) (B)

2) Instale la placa de friccin y el anillo de resorte. NOTA: Asegrese de instalar la placa de friccin en la direccin correcta.
(C)

(D) A (C) MT-00628 (A) MT-00630 (B)

(A) Engranaje auxiliar (B) Resorte (C) Marca de punzn (marca A)

D: ARMADO
1) Instale el engranaje auxiliar y el resorte. NOTA: Instale el resorte de manera que la marca blanca en la parte del gancho quede hacia el engranaje auxiliar. Instale el engranaje auxiliar de manera que la marca de punzn (marca A) quede hacia afuera.
(A) (B)

(A) (B) (C) (D)

Placa de friccin Anillo de presin Lado del anillo de resorte Lado del engranaje auxiliar

3) Aplique suficiente aceite de engranajes al eje, al cojinete de agujas y al interior del engranaje de reversa. 4) Instale el pasador de golpeteo.

(C)

(A) Engranaje auxiliar (B) Resorte (C) Marca de punzn (marca A)

Instale el resorte y el engranaje auxiliar, cuidando que el orificio de instalacin del engranaje auxiliar est en la direccin correcta.
(C)

(A) Orificio de instalacin

A MT-00628 MT-00626

5) Instale la arandela y el cojinete de agujas. NOTA: Instale la arandela de manera que la ranura quede hacia el pin loco de marcha atrs.

(B) (A) MT-00631

(A) MT-00629

(A) Ranura (B) Arandela (C) Cojinete de agujas

6MT-100

Pin loco de marcha atrs

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

6) Instale el engranaje de la rueda loca N 2.

8) Instale el manguito de reversa en el pin loco de reversa N 2. NOTA: Asegrese de instalar el manguito de reversa en la direccin correcta.

MT-00632

7) Instale el encastre de cambios en su lugar en el manguito de reversa. NOTA: El ngulo de cada encastre de cambios es de 120.
(A) (B) MT-00634

9) Aplique suficiente aceite de engranajes al collarn, al cojinete de agujas y al interior del engranaje de reversa. 10) Instale el anillo ranurado de impedimento externo, el cono sincronizador de reversa y el anillo ranurado de impedimento interno.

(A)

(A)

(B)

(C) (B) MT-00635

(A) Anillo ranurado de impedimento externo (B) Cono sincronizador de marcha atrs (C) Anillo ranurado de impedimento interno
MT-00633

(A) Manguito de marcha atrs (B) Encastre de cambios

11) Instale el collarn y el cojinete de agujas y luego instale el pasador de golpeteo.

(C) (B)

(A)

MT-00636

(A) Collar (B) Cojinete de agujas (C) Pasador de golpeteo

6MT-101

Pin loco de marcha atrs

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

12) Alinee la parte saliente del cono sincronizador de reversa con el orificio del pin loco de reversa y luego instale el pin loco de reversa.

(B)

(A)

Las piezas que tienen contacto con el anillo ranurado de impedimento estn daadas. La superficie interna del cojinete est daada. 4) Anillo ranurado de impedimento interno, cono sincronizador Reemplace el anillo ranurado y el cono sincronizador en el siguiente caso: Anillos ranurados de impedimento desgastados, oxidados y daados 5) Encastre de cambios Cambie el encastre si est deformado, excesivamente desgastado o tiene cualquier otro defecto.

MT-00637

(A) Parte saliente del cono sincronizador de reversa (B) Orificio del pin loco de reversa

13) Instale la arandela de manera que la ranura quede hacia el pin loco de marcha atrs. 14) Utilice la herramienta especial para instalar el anillo de resorte. ST 18672AA000 PRESILLA GUA

MT-00581

6) Inspeccione la holgura entre el anillo de resorte y la arandela.

ST

Especificaciones de holgura: 0,1 0,3 mm (0,0039 0,0118 pulg.)

MT-00638

15) Inspeccione y ajuste la holgura entre el anillo de resorte y la arandela. <Ref. a 6MT-102, INSPECCION, Pin loco de marcha atrs.> 16) Instale un pasador de resorte nuevo.

MT-00639

E: INSPECCION
Las piezas desarmadas debern lavarse y luego inspeccionarse con atencin. 1) Cojinetes Cambie los cojinetes en los casos siguientes. Cojinetes desgastados, oxidados y daados Cojinetes que no pueden girar suavemente o que emiten un sonido anormal al girar Cojinetes que tengan defectos 2) Buje (cada engranaje) Reemplace los bujes en el siguiente caso: Cuando la superficie de deslizamiento est daada o anormalmente desgastada. 3) Engranajes Cambie los engranajes en los siguientes casos: La superficie de los dientes del engranaje estn rotos o demasiado desgastados.

Si la holgura est fuera de las especificaciones, seleccione en la siguiente tabla el anillo de resorte que corresponda y reemplcelo.
Anillo de presin N de repuesto Grosor en mm (pulg.) 031319000 1,50 (0,059) 805019030 1,60 (0,062) 805019010 1,72 (0,068)

Inspeccione la holgura nuevamente antes de reemplazar el anillo de resorte.

6MT-102

Eje del pin de ataque

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

23.Eje del pin de ataque

A: DESMONTAJE
1) Quite la transmisin manual del vehculo. <Ref. a 6MT-38, DESMONTAJE, Transmisin manual.> 2) Prepare la transmisin para una revisin general. <Ref. a 6MT-44, Preparacin para la reparacin general.> 3) Quite el tubo de aceite, el interruptor de punto muerto, el interruptor de la luz de marcha atrs y el circuito. <Ref. a 6MT-46, DESMONTAJE, Tubo de aceite.>, <Ref. a 6MT-49, DESMONTAJE, Neutral Position Switch (Interruptor de posicin neutral).>, <Ref. a 6MT-47, DESMONTAJE, Interruptor de la luz de reversa.> 4) Quite la caja de extensin. <Ref. a 6MT-51, DESMONTAJE, Caja de extensin.> 5) Quite el engranaje impulsado de transferencia. <Ref. a 6MT-64, DESMONTAJE, Engranaje impulsado de transferencia.> 6) Quite el diferencial central. <Ref. a 6MT-66, DESMONTAJE, Diferencial central.> 7) Quite la bomba de aceite. <Ref. a 6MT-67, DESMONTAJE, Bomba de aceite.> 8) Quite la caja de transmisin. <Ref. a 6MT-71, DESMONTAJE, Caja de la transmisin.> 9) Retire todos los engranajes. <Ref. a 6MT-76, DESMONTAJE, Eje principal.> 10) Quite el eje del pin de ataque.

B: INSTALACIN
1) Saque completamente la junta que queda en la placa de transmisin y en el alojamiento del embrague. 2) Aplique lquido de junta al alojamiento del embrague.

Lquido de junta: THREE BOND 1215 (N de parte 004403007) o equivalente

MT-00532

MT-00640

3) Instale todos los engranajes. <Ref. a 6MT-77, INSTALACIN, Eje principal.> 4) Instale la caja de la transmisin. <Ref. a 6MT72, INSTALACIN, Caja de la transmisin.> 5) Instale la bomba de aceite. <Ref. a 6MT-68, INSTALACIN, Bomba de aceite.> 6) Instale el diferencial central. <Ref. a 6MT-66, INSTALACIN, Diferencial central.> 7) Instale el engranaje impulsado de transferencia. <Ref. a 6MT-64, INSTALACIN, Engranaje impulsado de transferencia.> 8) Instale la caja de extensin. <Ref. a 6MT-51, INSTALACIN, Caja de extensin.> 9) Instale el tubo de aceite, el interruptor de punto muerto, el interruptor de la luz de marcha atrs y el circuito. <Ref. a 6MT-46, INSTALACIN, Tubo de aceite.>, <Ref. a 6MT-49, INSTALACIN, Neutral Position Switch (Interruptor de posicin neutral).>, <Ref. a 6MT-47, INSTALACIN, Interruptor de la luz de reversa.> 10) Instale la transmisin manual al vehculo. <Ref. a 6MT-40, INSTALACIN, Transmisin manual.>

6MT-103

Eje del pin de ataque

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

C: DESARMADO
NOTA: Cambie el eje del pin de ataque en conjunto con el engranaje impulsado hipoidal. 1) Quite el tubo y la cmara del aceite.

6) Quite el cojinete de rodillos cnicos usando la ST. ST 18723AA000 EXTRACTOR

ST (B) (A)

MT-00644

D: ARMADO
MT-00641

1) Con la ST, mida la dimensin A del pin de ataque. NOTA: Anote la dimensin A para seleccionar la laina del pin de ataque. ST 499575500 CALIBRADOR

(A) Tubera (B) Cmara de aceite

2) Quite el eje del pin de ataque y la laina de la placa adaptadora.

ST MT-00642 A MT-00645

3) Asegure la herramienta especial en el mesn de trabajo. ST 18664AA000 BASE 4) Quite el calafateado de la contratuerca. 5) Instale la ST3 en la contratuerca, luego coloque el eje del pin de ataque en la ST. Quite la contratuerca y la arandela. ST1 18667AA000 SUJETADOR ST2 18664AA000 BASE ST3 18621AA000 LLAVE ADAPTADORA
ST3 ST2

2) Instale la gua interna del cojinete interior en el eje del pin de ataque y presione. ST 18723AA000 EXTRACTOR PRECAUCIN: No aplique una presin que exceda de 40 kN (4,0 tonelada, 4,4 tonelada EE.UU., 3,9 tonelada Imp.).

ST

ST1

MT-00646

MT-00643

6MT-104

Eje del pin de ataque

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

3) Instale el retn y la gua interna del cojinete externo en el eje del pin de ataque usando la ST y la prensa. ST 18723AA000 EXTRACTOR NOTA: Presione hasta el punto que el cojinete gire suavemente sin holguras.
(A) ST

T=L1/(0,1 + L1)285
Nm (kgf-m, lb- Valor de ajuste de la llave pie) dinamomtrica L1 m (pulg.) Largo de la llave de apriete 0,1 m (3,94 pulg.) Largo de la ST 285 Nm (29,0 kgf-m, 210 lbPar de apriete de la conpie) tratuerca T

(A)

L1

MT-00647

(A) Retencin

MT-00614

4) Instale la arandela y la nueva contratuerca. 5) Ponga la ST en el pin de ataque y luego apriete la contratuerca. ST1 18667AA000 SUJETADOR ST2 18664AA000 BASE ST3 18621AA000 LLAVE ADAPTADORA ST4 18852AA000 LLAVE DINAMOMTRICA NOTA: Apriete con la ST y la llave dinamomtrica en lnea recta.

(A) 0,1 m (3,94 pulg.)

6) Mida el par inicial. <Ref. a 6MT-106, INSPECCION, Eje del pin de ataque.> 7) Utilice la herramienta especial para calafatear la contratuerca en dos partes y obtener una dimensin A de 370,5 mm (1,460,02 pulg.). ST 18670AA000 PUNZON NOTA: No dae la parte calafateada de la contratuerca. Si la parte calafateada est agrietada sustituya la contratuerca.

Par de apriete: 265 Nm (27,0 kgf-m, 195 lb-pie)

ST3 ST4

ST

ST1

ST2

MT-00648

NOTA: Si se emplea una llave dinamomtrica distinta a la ST4, calcule la siguiente ecuacin, luego apriete la contratuerca. Apriete con la ST y la llave dinamomtrica en lnea recta.

MT-00649

6MT-105

Eje del pin de ataque

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

8) Con la ST, mida la dimensin B del pin de ataque. ST 499575500 CALIBRADOR

11) Instale el tubo y la cmara del aceite.

Par de apriete: 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie)

ST (B) (A)

B MT-00650 MT-00641

9) Calcule la siguiente ecuacin, y seleccione una o dos partes de la laina del pin de ataque a partir de la tabla a continuacin. 6,50,0625 mm (B A) [0,260,0025 pulg. (B A)] NOTA: A: Valor medido en el paso 1). B: Valor medido en el paso 8).
Laina del pin de ataque N de repuesto Grosor en mm (pulg.) 32295AA270 0,15 (0,0059) 32295AA280 0,175 (0,0069) 32295AA290 0,20 (0,0079) 32295AA300 0,225 (0,0089) 32295AA310 0,25 (0,0098) 32295AA320 0,275 (0,0108)

(A) Tubera (B) Cmara de aceite

E: INSPECCION
1) Mida el par inicial con una balanza de resortes. Si el par inicial no cumple con las especificaciones, cambie el cojinete de rodillos cnicos.

Par de apriete inicial: 0 0,95 N (0 0,097 kgf, 0 0,21 lbf)

10) Aplique aceite para engranajes en el costado del cojinete de rodillos cnicos e instale el eje del pin de ataque y la laina seleccionada en la placa adaptadora.

MT-00651

Par de apriete: 54 Nm (5,5 kgf-m, 40 lb-pie)

MT-00642

2) Engranajes Cambie los engranajes en el siguiente caso. La superficie de los dientes del engranaje estn rotos o demasiado desgastados. 3) Cojinetes Cambie los cojinetes en los casos siguientes. Cojinetes desgastados, oxidados y daados Cojinetes que no pueden girar suavemente o que emiten un sonido anormal al girar 4) Placa adaptadora Cambie la placa adaptadora en los casos siguientes. Cojinetes desgastados, oxidados y daados Placa adaptadora con daos 5) Asegrese de que la cmara de aceite y el tubo no tengan daos ni estn tapados. Reprelos o cmbielos si tienen daos o estn tapados.

6MT-106

Eje del pin de ataque

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

F: AJUSTE
1) Inspeccione y ajuste el huelgo entre el engranaje impulsado hipoidal y el pin de ataque. <Ref. a 6MT-114, REACCIN DEL ENGRANAJE HIPOIDAL, AJUSTE, Diferencial delantero.> 2) Aplique una capa fina y uniforme de minio a ambas superficies de 3 4 dientes del engranaje impulsado hipoidal.

5) Retire el eje del pin de ataque y verifique el contacto entre los dientes. Si no es exacto, ajuste el huelgo o el grosor de la laina. Contacto entre los dientes Punto de comprobacin: El patrn de contacto est levemente desviado hacia el borde cuando gira sin carga. (Cuando est bajo carga, el patrn de contacto se mueve hacia el taln.)
(A)

(B)

MT-00652

AT-00207

3) Instale el eje del pin de ataque en el alojamiento del embrague y apriete cuatro pernos, por lo menos. NOTA: Instlelos con el lquido de junta que quede para evitar que las superficies de acoplamiento del alojamiento del embrague y de la placa adaptadora sufran daos.

(A) Lado de la punta (B) Lado del taln

Contacto de cara tem de comprobacin: demasiado grande. Patrn de contacto

La

holgura

es

Par de apriete: 50 Nm (5,1 kgf-m, 36,9 lb-pie) 4) Usando la ST, rtelos varias veces. ST 18631AA000 MANGO
ST

AT-00208

Accin correctiva: Compruebe nuevamente la reaccin y ajstela.

MT-00653

AT-01253

6MT-107

Eje del pin de ataque

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

Contacto de flanco tem de comprobacin: demasiado pequea. Patrn de contacto

La

holgura

es

Accin correctiva: Reducir el grosor de la laina de ajuste para alejar el pin de ataque del engranaje hipoidal impulsado.

AT-00213 AT-00209

Accin correctiva: Compruebe nuevamente la reaccin y ajstela.

Contacto de taln (contacto en el extremo externo) tem de comprobacin: El rea de contacto es pequea. Patrn de contacto

AT-01254

Contacto de punta (contacto en el extremo interno) tem de comprobacin: El rea de contacto es pequea. Patrn de contacto

AT-00211

Accin correctiva: Aumentar el grosor de la laina de ajuste para acercar el pin de ataque al engranaje hipoidal impulsado.

AT-00210

AT-00212

6MT-108

Diferencial delantero
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

24.Diferencial delantero
A: DESMONTAJE
1) Quite la transmisin manual. <Ref. a 6MT-38, DESMONTAJE, Transmisin manual.> 2) Prepare la transmisin para una revisin general. <Ref. a 6MT-44, Preparacin para la reparacin general.> 3) Quite el tubo de aceite, el interruptor de punto muerto, el interruptor de la luz de marcha atrs y el circuito. <Ref. a 6MT-46, DESMONTAJE, Tubo de aceite.>, <Ref. a 6MT-49, DESMONTAJE, Neutral Position Switch (Interruptor de posicin neutral).>, <Ref. a 6MT-47, DESMONTAJE, Interruptor de la luz de reversa.> 4) Quite la caja de extensin. <Ref. a 6MT-51, DESMONTAJE, Caja de extensin.> 5) Quite el engranaje impulsado de transferencia. <Ref. a 6MT-64, DESMONTAJE, Engranaje impulsado de transferencia.> 6) Quite el diferencial central. <Ref. a 6MT-66, DESMONTAJE, Diferencial central.> 7) Quite la bomba de aceite. <Ref. a 6MT-67, DESMONTAJE, Bomba de aceite.> 8) Quite la caja de transmisin. <Ref. a 6MT-71, DESMONTAJE, Caja de la transmisin.> 9) Retire todos los engranajes. <Ref. a 6MT-76, DESMONTAJE, Eje principal.> 10) Quite el eje del pin de ataque. <Ref. a 6MT103, DESMONTAJE, Eje del pin de ataque.> 11) Retire las placas de sujecin en ambos lados.

12) Con la ST, quite el retn lateral del diferencial de ambos lados. ST1 499787000 LLAVE (LADO DERECHO) ST2 18630AA000 LLAVE (LADO IZQUIERDO) NOTA: Tenga cuidado de no daar la parte de la caja del embrague donde se instalar el retn.
(B) ST1

(A)

ST2

MT-00657

(A) Lado izquierdo (B) Lado derecho

13) Quite el diferencial delantero.

(A) MT-01022

(A) Placa de seguridad

6MT-109

Diferencial delantero
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

B: INSTALACIN
1) Instale el diferencial en el alojamiento del embrague. 2) Aplique aceite a la parte roscada del retn lateral. 3) Quite la junta trica del retn lateral de cada lado. 4) Con la ST, instale el retn lateral del diferencial de ambos lados. ST1 499787000 LLAVE (LADO DERECHO) ST2 18630AA000 LLAVE (LADO IZQUIERDO) NOTA: Tenga cuidado de no daar la junta de aceite.
(B) ST1

7) Marque un punto de acoplamiento en el retn lateral del lado izquierdo y derecho y en el alojamiento del embrague.

MT-00658

8) Quite el retn lateral del diferencial de cada lado. NOTA: Fjese en el nmero de giros hasta que ste sale, cuando se retire el retn lateral. 9) Instale una nueva junta trica en el retn lateral de cada lado. 10) Instale el retn lateral del diferencial en cada lado.

(A)

ST2

NOTA: Instale el retn lateral dndole la misma cantidad de giros que durante su retiro y luego, alinee las marcas. 11) Instale la placa de sujecin.

Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie) NOTA: Tenga cuidado de no confundir la placa de sujecin derecha con la izquierda.
MT-00657

(A) Lado izquierdo (B) Lado derecho

(A)

(B)

5) Verifique y ajuste el huelgo del engranaje hipoidal. <Ref. a 6MT-113, REACCIN DEL ENGRANAJE HIPOIDAL, INSPECCION, Diferencial delantero.> 6) Verifique y ajuste el contacto entre los dientes. <Ref. a 6MT-107, AJUSTE, Eje del pin de ataque.>
(A) Izquierdo (B) Derecho

MT-00659

12) Retire completamente lo que queda de junta en el alojamiento del embrague y en la placa adaptadora.

6MT-110

Diferencial delantero
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

13) Aplique lquido de junta al alojamiento del embrague.

C: DESARMADO
1. CAJA DEL DIFERENCIAL
1) Asegure el diferencial en un tornillo de banco y luego retire el engranaje impulsado hipoidal.

Lquido de junta: THREE BOND 1215 (N de parte 004403007) o equivalente

MT-00532

MT-00660

14) Instale el eje del pin de ataque. <Ref. a 6MT103, INSTALACIN, Eje del pin de ataque.> 15) Instale todos los engranajes al mismo tiempo. <Ref. a 6MT-77, INSTALACIN, Eje principal.> 16) Instale la caja de la transmisin. <Ref. a 6MT72, INSTALACIN, Caja de la transmisin.> 17) Instale la bomba de aceite. <Ref. a 6MT-68, INSTALACIN, Bomba de aceite.> 18) Instale el diferencial central. <Ref. a 6MT-66, INSTALACIN, Diferencial central.> 19) Instale el engranaje impulsado de transferencia. <Ref. a 6MT-64, INSTALACIN, Engranaje impulsado de transferencia.> 20) Instale la caja de extensin. <Ref. a 6MT-51, INSTALACIN, Caja de extensin.> 21) Instale el tubo de aceite, el interruptor de punto muerto, el interruptor de la luz de marcha atrs y el circuito. <Ref. a 6MT-46, INSTALACIN, Tubo de aceite.>, <Ref. a 6MT-49, INSTALACIN, Neutral Position Switch (Interruptor de posicin neutral).>, <Ref. a 6MT-47, INSTALACIN, Interruptor de la luz de reversa.> 22) Instale la transmisin manual al vehculo. <Ref. a 6MT-40, INSTALACIN, Transmisin manual.>

2) Quite el cojinete lateral del engranaje impulsado hipoidal usando la ST. ST 399527700 EXTRACTOR

ST

MT-00663

3) Con un destornillador, separe 2 3 mm (0,079 0,118 pulg.) el engranaje impulsor del velocmetro y el cojinete de rodillos. NOTA: Tenga cuidado de no daar la caja del diferencial.

(A)

(B)

MT-00664

(A) Engranaje impulsor del velocmetro (B) Cojinete de rodillos

6MT-111

Diferencial delantero
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

4) Quite el cojinete de rodillos usando la ST. ST 498077000 EXTRACTOR

3) Retire la garra de la ST1 e instale la garra de la ST2. ST1 398527700 EXTRACTOR ST2 18760AA000 GARRA

ST ST1

(A)

MT-00665

2. RETEN LATERAL
1) Quite la junta trica del retn lateral.
ST2

MT-00666

MT-00668

2) Quite la junta de aceite del retn lateral.

(A) Garra

4) Quite la gua exterior del cojinete del retn lateral. ST1 398527700 EXTRACTOR ST2 18760AA000 GARRA

ST1

AT-00220

ST2

(A)

MT-00669

(A) Retn lateral

6MT-112

Diferencial delantero
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

D: ARMADO
1. CAJA DEL DIFERENCIAL
1) Con la ST, instale un nuevo engranaje impulsor del velocmetro y la gua interna del cojinete derecho e izquierdo en la caja del diferencial. ST1 398437700 MANDRIL ST2 398497701 ASIENTO PRECAUCIN: No aplique una presin que exceda de 20 kN (2,0 tonelada, 2,2 tonelada EE.UU., 2,0 tonelada Imp.). NOTA: Siempre cambie la gua interna y la externa como un todo. 2) Instale el engranaje impulsado hipoidal en la caja del diferencial.

NOTA: Unte grasa entre los bordes de la junta de aceite.

ST

AT-00226

3) Instale una junta trica nueva.

Par de apriete: 69 Nm (7,0 kgf-m, 50,9 lb-pie)

AT-00219

E: INSPECCION
Repare o cambie el diferencial delantero en los casos siguientes. Todos los engranajes estn daados, agarrotados o con desgaste excesivo. Las superficies de deslizamiento de la caja del diferencial tienen daos, estn agarrotadas o con desgaste excesivo. Los cojinetes y sus componentes estn daados, oxidados o desgastados. Cojinetes que no pueden girar suavemente o que emiten un sonido anormal al girar.

MT-00660

2. RETEN LATERAL
NOTA: Instale la junta de aceite y junta trica del retn lateral despus de ajustar la holgura y el contacto de los dientes. 1) Instale la gua exterior del cojinete en el retn lateral. 2) Coloque una nueva junta de aceite usando la ST. ST 18675AA000 INSTALADOR DE LA JUNTA DE ACEITE LATERAL DEL DIFERENCIAL

1. REACCIN DEL ENGRANAJE HIPOIDAL

Verifique el huelgo del engranaje hipoidal. Si no cumple con las especificaciones, ajstelo. <Ref. a 6MT-114, REACCIN DEL ENGRANAJE HIPOIDAL, AJUSTE, Diferencial delantero.>

2. CONTACTO DE DIENTES DEL ENGRANAJE HIPOIDAL

1) Asegrese de que el huelgo del engranaje hipoidal est dentro de las especificaciones. Si no cumple con las especificaciones, ajstelo. <Ref. a 6MT-114, REACCIN DEL ENGRANAJE HIPOIDAL, AJUSTE, Diferencial delantero.>

6MT-113

Diferencial delantero
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

2) Aplique una capa fina y uniforme de minio a ambas superficies de 3 4 dientes del engranaje impulsado hipoidal.

F: AJUSTE
1. REACCIN DEL ENGRANAJE HIPOIDAL
1) Instale los retenes derechos e izquierdos. ST1 499787000LLAVE (LADO DERECHO) ST2 18630AA000LLAVE (LADO IZQUIERDO) NOTA: Atornille el retn del lado derecho un poco ms adentro que el del lado izquierdo. 2) Instale el eje del pin de ataque y asegrelo con cuatro pernos.

MT-00652

3) Instale el eje del pin de ataque y asegrelo con cuatro pernos. NOTA: Use la junta y la arandela viejas para evitar que las superficies de acoplamiento del alojamiento sufran daos.

NOTA: Use la junta y la arandela viejas para evitar que las superficies de acoplamiento del alojamiento sufran daos.

Par de apriete: 50 Nm (5,1 kgf-m, 36,9 lb-pie) 4) Gire el eje del pin de ataque hacia la izquierda y la derecha varias veces. 5) Retire el eje del pin de ataque y verifique el contacto entre los dientes. Si el contacto entre los dientes es poco exacto, ajstelo. <Ref. a 6MT-107, AJUSTE, Eje del pin de ataque.> Contacto de dientes correcto. NOTA: Sin carga, el diente tiene un 5060% de contacto desde el centro hacia el borde (el contacto entre dientes se desplaza hacia el taln mientras se est conduciendo).

Par de apriete: 50 Nm (5,1 kgf-m, 36,9 lb-pie) 3) Con la ST, atornille el retn del lado izquierdo hasta que el pin de ataque y el engranaje impulsado hipoidal entren en contacto ligeramente. Luego, afloje el retn del lado derecho. ST1 499787000 LLAVE (LADO DERECHO) ST2 18630AA000 LLAVE (LADO IZQUIERDO) 4) Usando la ST, gire el eje del pin de ataque varias veces. ST 18631AA000 MANGO
ST

(A)

MT-00653

(B)

5) Repita los pasos 3) y 4) hasta que no pueda girarse el retn del lado izquierdo. Para el retn del lado derecho, grelo hasta que la gua interna y la externa entren en contacto ligeramente. Esta condicin tiene una holgura de 0.
AT-00207

(A) Lado de la punta (B) Lado del taln

6MT-114

Diferencial delantero
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

6) Marque un punto de acoplamiento en el retn lateral del lado izquierdo y derecho y en el alojamiento del embrague.

11) Si el huelgo no cumple con las especificaciones, ajstelo girando los retenes del lado derecho e izquierdo. 12) Gire hacia adentro el retn del lado derecho 1,75 dientes adicionales.

2. CONTACTO DE DIENTES DEL ENGRANAJE HIPOIDAL

Consulte la seccin del eje del pin de ataque para la verificacin del contacto entre los dientes. <Ref. a 6MT-113, CONTACTO DE DIENTES DEL ENGRANAJE HIPOIDAL, INSPECCION, Diferencial delantero.>
MT-00658

7) Devuelva el retn del lado izquierdo tres dientes y gire hacia adentro el retn del lado derecho tres dientes. 8) Usando la ST, asegure el eje del pin de ataque. ST 18621AA000 LLAVE ADAPTADORA
ST

MT-00674

9) Instale el eje original de SUBARU en ambos lados del diferencial delantero. N de parte 38415AA000 EJE TRASERO 10) Despus de girar el eje del pin de ataque varias veces, mida el huelgo del engranaje hipoidal con la ST. ST1 498255400 PLACA ST2 498247001 BASE DEL IMAN ST3 498247100 CALIBRADOR DE CUADRANTE

Huelgo del engranaje hipoidal: 0,13 0,18 mm (0,0051 0,0071 pulg.)

MT-00675

6MT-115

Engranaje del velocmetro

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

25.Engranaje del velocmetro

A: DESMONTAJE
1) Quite la transmisin manual del vehculo. <Ref. a 6MT-38, DESMONTAJE, Transmisin manual.> 2) Prepare la transmisin para una revisin general. <Ref. a 6MT-44, Preparacin para la reparacin general.> 3) Quite el tubo de aceite, el interruptor de punto muerto, el interruptor de la luz de marcha atrs y el circuito. <Ref. a 6MT-46, DESMONTAJE, Tubo de aceite.>, <Ref. a 6MT-49, DESMONTAJE, Neutral Position Switch (Interruptor de posicin neutral).>, <Ref. a 6MT-47, DESMONTAJE, Interruptor de la luz de reversa.> 4) Quite la caja de extensin. <Ref. a 6MT-51, DESMONTAJE, Caja de extensin.> 5) Quite el engranaje impulsado de transferencia. <Ref. a 6MT-64, DESMONTAJE, Engranaje impulsado de transferencia.> 6) Quite el diferencial central. <Ref. a 6MT-66, DESMONTAJE, Diferencial central.> 7) Quite la bomba de aceite. <Ref. a 6MT-67, DESMONTAJE, Bomba de aceite.> 8) Quite la caja de transmisin. <Ref. a 6MT-71, DESMONTAJE, Caja de la transmisin.> 9) Retire todos los engranajes. <Ref. a 6MT-76, DESMONTAJE, Eje principal.> 10) Quite el eje del pin de ataque. <Ref. a 6MT103, DESMONTAJE, Eje del pin de ataque.> 11) Quite el diferencial delantero. <Ref. a 6MT109, DESMONTAJE, Diferencial delantero.> 12) Quite el sensor de velocidad del vehculo. <Ref. a 6MT-35, DESMONTAJE, Sensor de velocidad del vehculo.> 13) Quite el anillo de resorte y saque el engranaje impulsado del velocmetro.

15) Quite la junta de aceite, el eje del engranaje impulsado del velocmetro y la arandela.

(A) (B) (C)

MT-00677

(A) Arandela (B) Anillo de presin (C) Junta de aceite

16) Quite el anillo de resorte del eje del engranaje impulsado del velocmetro.

(B)

(A) MT-00676

(A) Anillo de presin (B) Engranaje impulsado del velocmetro

14) Quite el eje del engranaje impulsado del velocmetro del alojamiento del embrague.

6MT-116

Engranaje del velocmetro

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

B: INSTALACIN
1) Instale la junta de aceite, la arandela y el anillo de resorte en el eje del engranaje impulsado del velocmetro. 2) Inserte el eje del engranaje impulsado del velocmetro. Usando la ST, presione la junta de aceite. ST 899824100 o 499827000PRENSA

ST

MT-00678

NOTA: Use una junta de aceite nueva. Inserte la junta de aceite aproximadamente 24 mm (0,94 pulg.) desde el borde de la caja del embrague.

(B)

(A)

4) Instale el sensor de velocidad del vehculo. <Ref. a 6MT-35, INSTALACIN, Sensor de velocidad del vehculo.> 5) Instale el diferencial delantero. <Ref. a 6MT110, INSTALACIN, Diferencial delantero.> 6) Instale el eje del pin de ataque. <Ref. a 6MT103, INSTALACIN, Eje del pin de ataque.> 7) Instale todos los engranajes al mismo tiempo. <Ref. a 6MT-77, INSTALACIN, Eje principal.> 8) Instale la caja de la transmisin. <Ref. a 6MT72, INSTALACIN, Caja de la transmisin.> 9) Instale la bomba de aceite. <Ref. a 6MT-68, INSTALACIN, Bomba de aceite.> 10) Instale el diferencial central. <Ref. a 6MT-66, INSTALACIN, Diferencial central.> 11) Instale el engranaje impulsado de transferencia. <Ref. a 6MT-64, INSTALACIN, Engranaje impulsado de transferencia.> 12) Instale la caja de extensin. <Ref. a 6MT-51, INSTALACIN, Caja de extensin.> 13) Instale el tubo de aceite, el interruptor de punto muerto, el interruptor de la luz de marcha atrs y el circuito. <Ref. a 6MT-46, INSTALACIN, Tubo de aceite.>, <Ref. a 6MT-49, INSTALACIN, Neutral Position Switch (Interruptor de posicin neutral).>, <Ref. a 6MT-47, INSTALACIN, Interruptor de la luz de reversa.> 14) Instale la transmisin manual al vehculo. <Ref. a 6MT-40, INSTALACIN, Transmisin manual.>

(C)

MT-00679

(A) Aprox. 24 mm (0,94 pulg.) (B) Junta de aceite (C) Eje de engranaje impulsado del velocmetro

3) Instale el engranaje impulsado del velocmetro y el anillo de resorte.

(B)

(A) MT-00676

(A) Anillo de presin (B) Engranaje impulsado del velocmetro

6MT-117

Horquilla de cambios y varilla de cambios

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

26.Horquilla de cambios y varilla de cambios

A: DESMONTAJE
1) Quite la transmisin manual del vehculo. <Ref. a 6MT-38, DESMONTAJE, Transmisin manual.> 2) Prepare la transmisin para una revisin general. <Ref. a 6MT-44, Preparacin para la reparacin general.> 3) Quite el tubo de aceite, el interruptor de punto muerto, el interruptor de la luz de marcha atrs y el circuito. <Ref. a 6MT-46, DESMONTAJE, Tubo de aceite.>, <Ref. a 6MT-49, DESMONTAJE, Neutral Position Switch (Interruptor de posicin neutral).>, <Ref. a 6MT-47, DESMONTAJE, Interruptor de la luz de reversa.> 4) Quite la caja de extensin. <Ref. a 6MT-51, DESMONTAJE, Caja de extensin.> 5) Quite el engranaje impulsado de transferencia. <Ref. a 6MT-64, DESMONTAJE, Engranaje impulsado de transferencia.> 6) Quite el diferencial central. <Ref. a 6MT-66, DESMONTAJE, Diferencial central.> 7) Quite la bomba de aceite. <Ref. a 6MT-67, DESMONTAJE, Bomba de aceite.> 8) Quite la caja de transmisin. <Ref. a 6MT-71, DESMONTAJE, Caja de la transmisin.> 9) Retire todos los engranajes. <Ref. a 6MT-76, DESMONTAJE, Eje principal.>

C: DESARMADO
NOTA: Tire el pasador de resorte usado y cmbielo por uno nuevo.

1. HORQUILLA DEL CAMBIADOR DE MARCHA ATRS

1) Quite la horquilla del cambiador de reversa usando la herramienta especial. ST 398791700 EXTRACTOR
ST

MT-00680

2) Quite el brazo del cambiador de reversa usando la herramienta especial. ST 398791700 EXTRACTOR

ST

B: INSTALACIN
1) Instale todos los engranajes al mismo tiempo. <Ref. a 6MT-77, INSTALACIN, Eje principal.> 2) Instale la caja de la transmisin. <Ref. a 6MT72, INSTALACIN, Caja de la transmisin.> 3) Instale la bomba de aceite. <Ref. a 6MT-68, INSTALACIN, Bomba de aceite.> 4) Instale el diferencial central. <Ref. a 6MT-66, INSTALACIN, Diferencial central.> 5) Instale el engranaje impulsado de transferencia. <Ref. a 6MT-64, INSTALACIN, Engranaje impulsado de transferencia.> 6) Instale la caja de extensin. <Ref. a 6MT-51, INSTALACIN, Caja de extensin.> 7) Instale el tubo de aceite, el interruptor de punto muerto, el interruptor de la luz de marcha atrs y el circuito. <Ref. a 6MT-46, INSTALACIN, Tubo de aceite.>, <Ref. a 6MT-49, INSTALACIN, Neutral Position Switch (Interruptor de posicin neutral).>, <Ref. a 6MT-47, INSTALACIN, Interruptor de la luz de reversa.> 8) Instale la transmisin manual al vehculo. <Ref. a 6MT-40, INSTALACIN, Transmisin manual.>

MT-00681

2. 1-2, 3-4 HORQUILLA DEL CAMBIADOR

1) Utilice la herramienta especial para retirar la horquilla del cambiador de 3-4. ST 398791700 EXTRACTOR

ST

MT-00682

6MT-118

Horquilla de cambios y varilla de cambios

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

2) Utilice la herramienta especial para retirar el brazo del cambiador de 3-4. ST 398791700 EXTRACTOR

2) Utilice la herramienta especial para retirar el brazo del cambiador de 5-6. ST 398791700 EXTRACTOR

ST

ST

MT-00683

MT-00686

3) Con la herramienta especial, retire el brazo del cambiador de 1-2 y la horquilla del cambiador de 1-2. ST 398791700 EXTRACTOR
(A) (B)

4. EJE DEL BRAZO DEL CAMBIADOR

Quite el brazo del selector usando la herramienta especial. ST 398791700 EXTRACTOR

ST

MT-00684 MT-01095

(A) Brazo del cambiador de 1-2 (B) Horquilla del cambiador de 1-2

5. VARILLA DE ARRASTRE
1) Retire el bloque de enclavamiento de reversa y el bloque de enclavamiento de la varilla de arrastre.
(B) (A)

3. HORQUILLA DEL CAMBIADOR DE 5-6

1) Utilice la herramienta especial para retirar la horquilla del cambiador de 5-6. ST 398791700 EXTRACTOR

ST

MT-00688

MT-00685

(A) Bloque de enclavamiento de marcha atrs (B) Bloque de enclavamiento

6MT-119

Horquilla de cambios y varilla de cambios

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

2) Quite el brazo de interbloqueo de reversa usando la herramienta especial. ST 398791700 EXTRACTOR

D: ARMADO
1. HORQUILLA DEL CAMBIADOR DE MARCHA ATRS
1) Instale la horquilla del cambiador de reversa usando la herramienta especial. ST 398791700EXTRACTOR

ST

(B)

(A)

NOTA: Asegrese de instalar la varilla de la horquilla de reversa en la direccin correcta.

(A)

MT-00689

(C)

(A) Brazo de enclavamiento de marcha atrs (B) Brazo de enclavamiento

3) Quite el brazo de interbloqueo usando la herramienta especial. ST 398791700 EXTRACTOR

(B) MT-00691

ST (A)

(A) Horquilla de marcha atrs (B) Varilla de la horquilla de marcha atrs (C) Pasador de resorte

2) Instale el brazo del cambiador de reversa usando la herramienta especial. ST 398791700 EXTRACTOR
MT-00690

(A) Brazo de enclavamiento

NOTA: Asegrese de instalar la varilla y el brazo de reversa en la direccin correcta.

(C) (B)

(A)

MT-00692

(A) Horquilla de marcha atrs (B) Brazo del cambiador de marcha atrs (C) Pasador de resorte

6MT-120

Horquilla de cambios y varilla de cambios

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

2. 1-2, 3-4 HORQUILLA DEL CAMBIADOR

1) Utilice la herramienta especial para instalar la horquilla del cambiador de 1-2. ST 398791700EXTRACTOR NOTA: Asegrese de instalar la varilla y la horquilla del cambiador de 1-2 en la direccin correcta.
(C) (B)

NOTA: Asegrese de instalar la varilla y el brazo del cambiador de 3-4 en la direccin correcta.
(A) (C)

(B)

MT-00695

(A)

(A) Varilla de la horquilla de 3-4 (B) Brazo del cambiador de 3-4 (C) Pasador de resorte

MT-00693

4) Instale la varilla de la horquilla de 3-4 en el brazo del cambiador de 1-2.

(A) Horquilla del cambiador de 1-2 (B) Varilla de la horquilla de 1-2 (C) Pasador de resorte

2) Utilice la herramienta especial para instalar la horquilla del cambiador de 1-2. ST 398791700 EXTRACTOR NOTA: Asegrese de instalar el brazo y la horquilla del cambiador de 1-2 en la direccin correcta.
MT-00696 (C) (A)

5) Utilice la herramienta especial para instalar la horquilla del cambiador de 3-4. ST 398791700 EXTRACTOR
(B)

NOTA: Asegrese de instalar la horquilla del cambiador de 3-4 en la direccin correcta.

MT-00694

(A)

(B)

(A) Horquilla del cambiador de 1-2 (B) Brazo del cambiador de 1-2 (C) Pasador de resorte

3) Utilice la herramienta especial para instalar el brazo del cambiador de 3-4. ST 398791700 EXTRACTOR
(A) Horquilla del cambiador de 3-4 (B) Pasador de resorte

MT-00697

6MT-121

Horquilla de cambios y varilla de cambios

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

3. HORQUILLA DEL CAMBIADOR DE 5-6

1) Utilice la herramienta especial para instalar el brazo del cambiador de 5-6. ST 398791700 EXTRACTOR NOTA: Asegrese de instalar la varilla y el brazo del cambiador de 5-6 en la direccin correcta.
(B) (C)

4. EJE DEL BRAZO DEL CAMBIADOR

Instale el brazo selector usando la herramienta especial. ST 398791700 EXTRACTOR NOTA: Asegrese de instalar el brazo selector y el eje en la direccin correcta.
(C)

(A)

(B)

(A) MT-00698 MT-01096

(A) Brazo del cambiador de 5-6 (B) Varilla de la horquilla de 5-6 (C) Pasador de resorte

(A) Eje del brazo del cambiador (B) Brazo del selector (C) Pasador de resorte

2) Utilice la herramienta especial para instalar la horquilla del cambiador de 5-6. ST 398791700 EXTRACTOR NOTA: Asegrese de instalar la horquilla y el brazo del cambiador de 5-6 en la direccin correcta.
(C) (B)

5. VARILLA DE ARRASTRE
1) Instale el brazo de interbloqueo de reversa y el brazo de interbloqueo usando la herramienta especial. ST 398791700 EXTRACTOR NOTA: Asegrese de instalar el brazo y la varilla de interbloqueo de reversa en la direccin correcta. Asegrese de instalar la varilla y el brazo de interbloqueo en la direccin correcta.
(C) (C) (A)

(A)

MT-00699

(B)

(A) Horquilla del cambiador de 5-6 (B) Brazo del cambiador de 5-6 (C) Pasador de resorte
MT-00701

(A) Brazo de enclavamiento de marcha atrs (B) Brazo de enclavamiento (C) Pasador de resorte

2) Instale el bloque de enclavamiento de reversa y el bloque de enclavamiento en la varilla de arrastre.

6MT-122

Horquilla de cambios y varilla de cambios

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

NOTA: Asegrese de instalar el bloque de enclavamiento de reversa y el bloque de enclavamiento en la direccin correcta.
(B) (A)

ST

18853AA000 INDICADOR DE ALTURA

ST

MT-00582

MT-00688

(A) Bloque de enclavamiento de marcha atrs (B) Bloque de enclavamiento

E: INSPECCION
1) Compruebe si el eje del cambiador y la varilla del cambiador estn daados. Cambie si hay daos. 2) Repare o cambie el mecanismo de cambios si est excesivamente desgastado, doblado o defectuoso de alguna manera.

NOTA: Saque la junta que queda en la superficie del borde con una esptula, ya que la placa adaptadora es un punto base para la medicin. Durante la medicin, no coloque el indicador de altura en el rea sombreada que aparece en la figura.

F: AJUSTE
1. SELECCIN DE LA VARILLA DE LA HORQUILLA DE 1-2
NOTA: Realice los siguientes procedimientos al: Reemplace los engranajes impulsados de 1 y 2. Reemplace el anillo sincronizador de 1 y 2. Reemplazar la placa adaptadora. Reemplazar el eje impulsado. Reemplace el conjunto del manguito y cubo de 1-2. 1) Inserte el pin de ataque en la placa adaptadora. NOTA: Asegrese de no sacar la gua externa del cojinete de empuje y de no levantar el pin de ataque. 2) Coloque el indicador de altura en la placa adaptadora. Baje el indicador de altura hasta la superficie de acoplamiento de la placa adaptadora y la caja y luego pngalo en cero.
MT-00583

3) Seleccione el anillo de resorte del eje principal. <Ref. a 6MT-88, AJUSTE, Eje principal.> 4) Mueva el manguito de 1-2 hacia el lado del engranaje impulsado de 1, luego presione el tope hacia abajo y mida B1.

(B)

(A)

MT-00702

(A) Engranaje impulsado de 1 (B) Manguito de 1-2

NOTA: Coloque el indicador de altura cerca del objeto y luego bloquee el disco (1), como se muestra en la figura. Gire el disco (2) para fijar el indicador en la superficie del lado de 1 del manguito.

6MT-123

Horquilla de cambios y varilla de cambios

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

Mida cinco puntos del manguito girando aproximadamente 72 cada vez. Aproxime las dos medidas superiores e inferiores. Utilice el valor intermedio que queda como medida.
(2)

Mida cinco puntos separados del manguito girando aproximadamente 72 cada vez. Aproxime las dos medidas superiores e inferiores. Utilice el valor intermedio que queda como medida.
(2)

(1)

(1)

MT-00585

MT-00585

5) Coloque el indicador de altura al revs.

7) De acuerdo con ambas mediciones, calcule la posicin neutra del manguito de 1-2. Seleccione la varilla de la horquilla correspondiente al valor calculado a partir de la siguiente ecuacin.

(A)

MT-00703

(A) Indicador

6) Mueva el manguito de 1-2 hacia el lado del engranaje impulsado de 2, luego tire el tope hacia arriba y mida B2.

Ecuacin: T = (B1 + B2) / 2 T: Posicin central del manguito de 1-2 B1: Altura desde el borde de la placa adaptadora hasta el borde del manguito cuando est en posicin de 1 velocidad. B2: Altura desde el borde de la placa adaptadora hasta el borde del manguito cuando est en posicin de 2 velocidad. [valor medido +55 mm (2,17 pulg.)] NOTA: El indicador se instala al revs en comparacin con el procedimiento de fijacin del punto cero. Agregue d1 [valor de fijacin: 55 mm (2,17 pulg.)] a partir de la siguiente figura a B2, para obtener el valor de la medicin de B2.

(A) (B) d1 MT-00704

(A) Engranaje impulsado de 2 (B) Manguito de 1-2

MT-00705

NOTA: Coloque el indicador de altura cerca del objeto y luego bloquee el disco (1), como se muestra en la figura. Gire el disco (2) para fijar el indicador en la superficie del borde del lado de 2 del manguito. Realice el procedimiento de medicin entre dos personas y mida el manguito en posicin vertical.

mm (pulg.) 62,93 63,23 (2,4776 2,4894) 63,23 63,53 (2,4894 2,5012) 63,53 63,83 (2,5012 2,5130)

N de lote (marca) 32801AA111 (1) 32801AA131 (Ninguno) 32801AA141 (2)

6MT-124

Horquilla de cambios y varilla de cambios

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

2. SELECCIN DE LA VARILLA DE LA HORQUILLA DE 3-4

NOTA: Realice los siguientes procedimientos al: Reemplazar el eje principal. Reemplace el buje y el engranaje de 3, 3 a 6. Reemplace el sincronizador de 3, 3 a 6. Cambio del conjunto del manguito y cubo de 34. 1) Inserte el eje principal la placa adaptadora. 2) Coloque el indicador de altura en la placa adaptadora. Baje el indicador de altura hasta la superficie superior de la ranura del anillo de resorte, sobre el lado superior del cojinete trasero principal, y fjelo en punto cero. ST 18853AA000 INDICADOR DE ALTURA
(A)

3) Utilice el indicador de altura para medir C1 y C2 que se muestra en la figura.

C2 C1

(B)

(A)

MT-00707

(A) Engranaje impulsor de 3 (B) Engranaje impulsor de 4

MT-00706

(A) Cojinete de bolas

NOTA: Saque la junta que queda en la superficie del borde con una esptula, ya que el indicador de altura est colocado sobre la placa adaptadora durante la medicin. Durante la medicin, no coloque el indicador de altura en el rea sombreada que aparece en la figura.

(1) Mueva el manguito de 3-4 hacia el lado del engranaje de 4, y luego, tire el tope hacia arriba y mida C2.
(A)

MT-00708

(A) Engranaje impulsor de 4

MT-00583

NOTA: Coloque el indicador de altura cerca del objeto y luego bloquee el disco (1), como se muestra en la figura. Gire el disco (2) para fijar el indicador en la superficie del borde del lado de 4 del manguito. Realice el procedimiento de medicin entre dos personas y mida el manguito en posicin vertical.

6MT-125

Horquilla de cambios y varilla de cambios

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

Mida cinco puntos del manguito girando aproximadamente 72 cada vez. Aproxime las dos medidas superiores e inferiores. Utilice el valor intermedio que queda como medida.
(2)

Mida cinco puntos del manguito girando aproximadamente 72 cada vez. Aproxime las dos medidas superiores e inferiores. Utilice el valor intermedio que queda como medida.
(2)

(1)

(1)

MT-00585

MT-00585

(2) Coloque el indicador de altura al revs.

4) De acuerdo con ambas mediciones, calcule la posicin neutra del manguito de 3-4. Seleccione la varilla de la horquilla correspondiente al valor calculado a partir de la siguiente ecuacin.

(A) MT-00710

(A) Indicador

(3) Mueva el manguito de 3-4 hacia el lado del engranaje impulsor de 3, luego, presione el tope hacia abajo y mida C1.

Ecuacin: T = (C1 + C2) / 2 T: Posicin central del manguito de 3-4 C1: Longitud desde la ranura del anillo de resorte del cojinete trasero del eje principal hasta el borde del manguito cuando est en posicin de 3 velocidad. [valor medido +55 mm (2,17 pulg.)] C2: Longitud desde la ranura del anillo de resorte del cojinete trasero del eje principal hasta el borde del manguito cuando est en posicin de 4 velocidad. NOTA: El indicador se instala al revs en comparacin con el procedimiento de fijacin del punto cero. Agregue d1 [valor de fijacin: 55 mm (2,17 pulg.)] a partir de la siguiente figura a C1, para obtener el valor de la medicin de C1.

(A) d1 MT-00711

(A) Engranaje impulsor de 3

NOTA: Coloque el indicador de altura cerca del objeto y luego bloquee el disco (1), como se muestra en la figura. Gire el disco (2) para fijar el indicador en la superficie del borde del lado de 3 del manguito.

MT-00705

6MT-126

Horquilla de cambios y varilla de cambios

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL
N de lote (marca) M.SFT M.SFT Anillo de pre- Anillo de presin sin 805072010 805072011 [t=1,65 [t=1,95 mm(0,065 mm(0,077 pulg.)] pulg.)]

T mm (pulg.)

M.SFT Anillo de presin 805072012 [t=2,25 mm(0,089 pulg.)]

NOTA: Saque la junta que queda en la superficie del borde con una esptula, ya que el indicador de altura est colocado sobre la placa adaptadora durante la medicin. Durante la medicin, no coloque el indicador de altura en el rea sombreada que aparece en la figura.

137,22 137,52 (5,4024 5,4142) 137,52 137,82 (5,4142 5,4260) 137,82 138,12 (5,4260 5,4379) T = Grosor

32809AA171 32809AA181 32809AA191 (Ninguno) (2) (4)

32809AA161 32809AA171 32809AA181 (1) (Ninguno) (2)

32809AA141 32809AA161 32809AA171 (3) (1) (Ninguno)

MT-00583

3) Utilice el indicador de altura para medir D1 y D2 que se muestra en la figura.

3. SELECCIN DE LA VARILLA DE LA HORQUILLA DE 5-6

NOTA: Realice los siguientes procedimientos al: Reemplazar el eje principal. Reemplace el buje y el engranaje de 3 a 6. Reemplace el sincronizador de 3 a 6. Cambio del conjunto del manguito y cubo de 34. Reemplace el conjunto del manguito y cubo de 5-6. 1) Inserte el eje principal la placa adaptadora. 2) Coloque el indicador de altura en la placa adaptadora. Baje el indicador de altura hasta la superficie superior de la ranura del anillo de resorte, o el lado superior del cojinete trasero principal. Luego, fjelo en punto cero. ST 18853AA000 INDICADOR DE ALTURA
(A) MT-00712

D2 D1 (B)

(A)

(A) Engranaje principal de 5 (B) Engranaje principal de 6

MT-00706

(A) Cojinete de bolas

6MT-127

Horquilla de cambios y varilla de cambios

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

(1) Mueva el manguito de 5-6 hacia el lado del engranaje de 6 y luego, tire el tope hacia arriba y mida D2.

(3) Mueva el manguito de 5-6 hacia el lado del engranaje de 5 y luego, presione el tope hacia abajo y mida D1.

(A)

(A)

MT-00713

MT-00714

(A) Engranaje principal de 6

(A) Engranaje principal de 5

NOTA: Coloque el indicador de altura cerca del objeto y luego bloquee el disco (1), como se muestra en la figura. Gire el disco (2) para fijar el indicador en la superficie del borde del lado de 6 del manguito. Realice el procedimiento de medicin entre dos personas y mida el manguito en posicin vertical. Mida cinco puntos del manguito girando aproximadamente 72 cada vez. Aproxime las dos medidas superiores e inferiores. Utilice el valor intermedio que queda como medida.
(2)

NOTA: Coloque el indicador de altura cerca del objeto y luego bloquee el disco (1), como se muestra en la figura. Gire el disco (2) para fijar el indicador en la superficie del borde del lado de 5 del manguito. Mida cinco puntos del manguito girando aproximadamente 72 cada vez. Aproxime las dos medidas superiores e inferiores. Utilice el valor intermedio que queda como medida.
(2)

(1) (1)

MT-00585 MT-00585

(2) Coloque el indicador de altura al revs.

4) De acuerdo con ambas mediciones, calcule la posicin neutra del manguito de 5-6. Seleccione la varilla de la horquilla correspondiente al valor calculado a partir de la siguiente ecuacin.

(A) MT-00710

(A) Indicador

Ecuacin: T = (D1 + D2) / 2 T: Posicin central del manguito de 5-6 D1: Longitud desde la ranura del anillo de resorte del cojinete trasero del eje principal hasta el borde de la ranura del manguito cuando est en posicin de 5 velocidad. [valor medido +55 mm (2,17 pulg.)] D2: Longitud desde la ranura del anillo de resorte del cojinete trasero del eje principal hasta el borde de la ranura del manguito cuando est en posicin de 6 velocidad.

6MT-128

Horquilla de cambios y varilla de cambios

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

NOTA: El indicador se instala al revs en comparacin con el procedimiento de fijacin del punto cero. Agregue d1 [valor de fijacin: 55 mm (2,17 pulg.)] a partir de la siguiente figura a D1, para obtener el valor de la medicin de D1.

Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)

d1 MT-00546

MT-00705

T mm (pulg.)

N de lote (marca) M.SFT M.SFT Anillo de pre- Anillo de presin sin 805072010 805072011 [t=1,65 [t=1,95 mm(0,065 mm(0,077 pulg.)] pulg.)] 32945AA021 (Ninguno) 32945AA031 (2)

3) Coloque el indicador de altura en la placa adaptadora. Baje el indicador de altura hasta la superficie de acoplamiento de la placa adaptadora y la caja y luego pngalo en cero. ST 18853AA000 INDICADOR DE ALTURA
ST

M.SFT Anillo de presin 805072012 [t=2,25 mm(0,089 pulg.)] 32945AA041 (4)

64,12 64,42 (2,5244 2,5362) 64,42 64,72 (2,5362 2,5480) 64,72 65,02 (2,5480 2,5598) T = Grosor

MT-00582

32945AA011 (1)

32945AA021 (Ninguno)

32945AA031 (2)

32945AA001 (3)

32945AA011 (1)

32945AA021 (Ninguno)

NOTA: Saque la junta que queda en la superficie del borde con una esptula, ya que la placa adaptadora es un punto base para la medicin. Durante la medicin, no coloque el indicador de altura en el rea sombreada que aparece en la figura.

4. SELECCIN DE LA VARILLA DE LA HORQUILLA DE REVERSA

NOTA: Realice los siguientes procedimientos al. Reemplace el pin loco de reversa. Remplace el engranaje de la rueda loca N 2. Reemplazar la placa adaptadora. Reemplace la base. 1) Inserte el pin loco de reversa en la placa adaptadora. 2) Apriete el perno de fijacin COMPL de la base.

MT-00583

6MT-129

Horquilla de cambios y varilla de cambios

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

4) Presione el manguito de reversa en el pin loco de reversa N 2, luego mida T.

5) De acuerdo con la medicin, calcule la posicin neutra del manguito de reversa. Seleccione la varilla de la horquilla correspondiente al valor calculado a partir de la siguiente ecuacin.

Ecuacin: T + 4,8 mm (0,189 pulg.)

(A) T

MT-00715

(A) Pin loco de reversa N 2

T + 4,8 mm (0,189 pulg.) mm (pulg.) 33,50 33,80 (1,3189 1,3307) 33,80 34,10 (1,3307 1,3425) 34,10 34,40 (1,3425 1,3543) T = Grosor

N de lote (marca) 32816AA110 (1) 32816AA130 (Ninguno) 32816AA140 (2)

(A)

MT-00716

(A) Pin loco de reversa N 2

NOTA: Coloque el indicador de altura cerca del objeto y luego bloquee el disco (1), como se muestra en la figura. Gire el disco (2) para fijar el indicador en la superficie del borde del lado de reversa del manguito. Mida cinco puntos del manguito girando aproximadamente 72 cada vez. Aproxime las dos medidas superiores e inferiores. Utilice el valor intermedio que queda como medida.
(2)

(1)

MT-00585

6MT-130

Alojamiento del embrague

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

27.Alojamiento del embrague

A: DESMONTAJE
1) Quite la transmisin manual del vehculo. <Ref. a 6MT-38, DESMONTAJE, Transmisin manual.> 2) Prepare la transmisin para una revisin general. <Ref. a 6MT-44, Preparacin para la reparacin general.> 3) Quite el tubo de aceite, el interruptor de punto muerto, el interruptor de la luz de marcha atrs y el circuito. <Ref. a 6MT-46, DESMONTAJE, Tubo de aceite.>, <Ref. a 6MT-49, DESMONTAJE, Neutral Position Switch (Interruptor de posicin neutral).>, <Ref. a 6MT-47, DESMONTAJE, Interruptor de la luz de reversa.> 4) Quite la caja de extensin. <Ref. a 6MT-51, DESMONTAJE, Caja de extensin.> 5) Quite el engranaje impulsado de transferencia. <Ref. a 6MT-64, DESMONTAJE, Engranaje impulsado de transferencia.> 6) Quite el diferencial central. <Ref. a 6MT-66, DESMONTAJE, Diferencial central.> 7) Quite la bomba de aceite. <Ref. a 6MT-67, DESMONTAJE, Bomba de aceite.> 8) Quite la caja de transmisin. <Ref. a 6MT-71, DESMONTAJE, Caja de la transmisin.> 9) Retire todos los engranajes. <Ref. a 6MT-76, DESMONTAJE, Eje principal.> 10) Quite el eje del pin de ataque. <Ref. a 6MT103, DESMONTAJE, Eje del pin de ataque.> 11) Quite el diferencial delantero. <Ref. a 6MT109, DESMONTAJE, Diferencial delantero.> 12) Quite el sensor de velocidad del vehculo. <Ref. a 6MT-35, DESMONTAJE, Sensor de velocidad del vehculo.> 13) Quite el engranaje del velocmetro. <Ref. a 6MT-116, DESMONTAJE, Engranaje del velocmetro.>

B: INSTALACIN
1) Instale el soporte del tope de inclinado.

Par de apriete: 41 Nm (4,2 kgf-m, 30,2 lb-pie) 2) Instale el engranaje del velocmetro. <Ref. a 6MT-117, INSTALACIN, Engranaje del velocmetro.> 3) Instale el sensor de velocidad del vehculo. <Ref. a 6MT-35, INSTALACIN, Sensor de velocidad del vehculo.> 4) Instale el diferencial delantero. <Ref. a 6MT110, INSTALACIN, Diferencial delantero.> 5) Instale el eje del pin de ataque. <Ref. a 6MT103, INSTALACIN, Eje del pin de ataque.> 6) Instale todos los engranajes al mismo tiempo. <Ref. a 6MT-77, INSTALACIN, Eje principal.> 7) Instale la caja de la transmisin. <Ref. a 6MT72, INSTALACIN, Caja de la transmisin.> 8) Instale la bomba de aceite. <Ref. a 6MT-68, INSTALACIN, Bomba de aceite.> 9) Instale el diferencial central. <Ref. a 6MT-66, INSTALACIN, Diferencial central.> 10) Instale el engranaje impulsado de transferencia. <Ref. a 6MT-64, INSTALACIN, Engranaje impulsado de transferencia.> 11) Instale la caja de extensin. <Ref. a 6MT-51, INSTALACIN, Caja de extensin.> 12) Instale el tubo de aceite, el interruptor de punto muerto, el interruptor de la luz de marcha atrs y el circuito. <Ref. a 6MT-46, INSTALACIN, Tubo de aceite.>, <Ref. a 6MT-49, INSTALACIN, Neutral Position Switch (Interruptor de posicin neutral).>, <Ref. a 6MT-47, INSTALACIN, Interruptor de la luz de reversa.> 13) Instale la transmisin manual al vehculo. <Ref. a 6MT-40, INSTALACIN, Transmisin manual.>

6MT-131

Alojamiento del embrague

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

C: DESARMADO
1) Retire la gua del cojinete de desembrague.

D: ARMADO
1) Instale la junta de aceite en el alojamiento del embrague sin daarla. ST 399513600 INSTALADOR
ST

MT-00717

2) Quite la junta de aceite. ST 398527700 EXTRACTOR NOTA: No use la junta de aceite por segunda vez.
ST

MT-00719

2) Instale la gua del cojinete de desembrague.

Par de apriete: 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie)

MT-00718 MT-00717

E: INSPECCION
1) Asegrese de que el alojamiento del embrague no est daado ni agrietado. Cambie el alojamiento del embrague por uno nuevo si tiene mucho dao. 2) Compruebe si hay fugas de aceite para engranajes en el alojamiento del embrague. Si hay una fuga de aceite, repare o cambie la parte que tiene fuga.

6MT-132

Sensor de ndice de deriva y G lateral

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

28.Sensor de ndice de deriva y G lateral

A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de tierra de la batera. 2) Quite la cubierta de la consola. <Ref. a EI-47, Caja de la consola.> 3) Desconecte el conector del sensor de ndice de deriva y G lateral. 4) Retire de la carrocera el sensor de ndice de deriva y G lateral. PRECAUCIN: No deje caer ni golpee el sensor de ndice de deriva y G lateral. Modelo LHD

ABS00616

Modelo RHD

MT-01278

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje. PRECAUCIN: No deje caer ni golpee el sensor de ndice de deriva y G lateral.

Par de apriete: 18 Nm (1,8 kgf-m, 13,0 lb-pie)

6MT-133

Mdulo de control del diferencial central del conductor

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

29.Mdulo de control del diferencial central del conductor

A: DESMONTAJE
1. MODELO CON LHD
1) Quite el cable de masa de la batera. 2) Quite la guantera. <Ref. a EI-44, DESMONTAJE, Guantera.> 3) Desconecte el conector despus de quitar el perno del interior de la guantera, luego desmonte el mdulo de control.
(A)

MT-01333

(A) Mdulo de control del diferencial central del conductor

2. MODELO RHD
1) Quite el cable de masa de la batera. 2) Quite la cubierta inferior del tablero de instrumentos. <Ref. a EI-48, DESMONTAJE, Tablero de instrumentos.> 3) Desmonte el mdulo de control del diferencial central del conductor

(A)

MT-01279

(A) Mdulo de control del diferencial central del conductor

B: INSTALACIN
Instale en el orden inverso al del desmontaje.

Par de apriete: 18 Nm (1,8 kgf-m, 13,0 lb-pie)

6MT-134

Tabla general de diagnstico

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

30.Tabla general de diagnstico

A: INSPECCION
1. TRANSMISIN MANUAL
Sntoma 1. Los engranajes tienen dificultades para engranar. NOTA: Las causas de las dificultades en el cambio de engranaje pueden clasificarse en dos tipos: una es el mal funcionamiento del sistema de cambio de engranaje y la otra es el mal funcionamiento de la transmisin. Sin embargo, si la operacin es pesada y el enganche del engranaje resulta difcil, otra de las causas puede ser un desenganche defectuoso del embrague. Compruebe si el embrague funciona correctamente antes de comprobar el sistema de cambio de engranaje y la caja de la transmisin. 2. El engranaje se sale. El engranaje se sale al marchar con el vehculo desembragado en rutas difciles. El engranaje se sale durante la aceleracin. Causa posible (a) Estras internas del manguito y del engranaje impulsado de reversa desgastadas o daadas (b) Estras de engranajes desgastadas o daadas (c) Bujes desgastados o daados (d) Contacto incorrecto entre el anillo sincronizador y el cono de engranaje o desgaste Remedio Recambiar.

Recambiar. Recambiar. Corrija o reemplace

(a) Ajuste defectuoso de tope (b) Pernos de montaje del motor flojos (c) Cambiador de horquilla desgastado, resorte de ral de horquilla de cambios roto (d) Cojinete de bolas desgastado o daado (e) Holgura excesiva entre las estras del cubo sincronizador y el manguito sincronizador (f) Paso de diente de cubo sincronizador desgastado (responsable de que se salga el engranaje de 3) (g) Engranaje impulsado de 1, cojinete de agujas y gua desgastados (h) Engranaje impulsado de 2, cojinete de agujas y gua desgastados (i) Engranaje impulsor de 3 y buje desgastados (j) Engranaje impulsor de 4 y buje desgastados (k) Engranaje de 5 y buje desgastados (l) Engranaje de 6 y buje desgastados (m) Pin loco de reversa y buje desgastados

Ajustar. Apriete o cambie. Recambiar.

Recambiar. Recambiar.

Recambiar.

Recambiar. Recambiar. Recambiar. Recambiar. Recambiar. Recambiar. Recambiar.

6MT-135

Tabla general de diagnstico

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL
Sntoma 3. La transmisin produce un ruido anormal. NOTA: Si se escucha un ruido anormal cuando el vehculo est estacionado con su motor en ralent y si el ruido cesa al desembragar puede considerarse que el ruido viene de la transmisin. Causa posible (a) Lubricacin inadecuada o insuficiente (b) Engranajes y cojinetes desgastado o daados NOTA: Si la avera consiste solamente en el desgaste de la superficie de los dientes, se escuchar slo un ruido agudo fuerte conduciendo a gran velocidad, pero si alguna pieza est rota, se escuchar un sonido de golpeteo rtmico conduciendo incluso a poca velocidad. Remedio Lubrique con el aceite especificado o cambie. Recambiar.

6MT-136

Tabla general de diagnstico

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

2. DIFERENCIAL
Sntoma 1. Diferencial roto (crter, engranaje, cojinete, etc.) NOTA: Puede que se desarrolle un ruido anormal y finalmente sea imposible continuar funcionando pues las piezas rotas obstruyen la revolucin de los engranajes. Causa posible (a) Aceite insuficiente o inadecuado Remedio Desarme el diferencial y cambie los componentes rotos y al mismo tiempo compruebe los otros componentes y cambie si hay necesidad. Reajuste la precarga del cojinete y el huelgo y el contacto entre la cara de los engranajes. Ajustar. Ajustar. Coloque el aceite recomendado hasta el nivel especificado. No utilice el vehculo en condiciones duras de operacin. Apriete. Lubrique. Compruebe el contacto de los dientes. Cambie como un juego. Reajuste la precarga de cojinete. Reajuste el huelgo del engranaje impulsado hipoidal al pin de ataque y compruebe el contacto de los dientes. Recambiar. Recambiar.

2. Ruidos del engranaje diferencial e hipoidal Los problemas del engranaje diferencial e hipoidal siempre se reflejan en ruidos. Por lo tanto, el ruido es la primera indicacin del problema. No obstante, los ruidos del motor, silenciador, neumticos, gases de escape, cojinetes, carrocera, etc. pueden confundirse con facilidad por ruidos del diferencial. Preste especial atencin al ruido del engranaje hipoidal, pues suele confundirse con el ruido de otros engranajes. Existen los siguientes cuatro tipos de ruido. Ruido de engranaje al conducir: Si el ruido es mayor a medida que aumenta la velocidad, puede que el aceite de engranajes sea insuficiente, el engranaje no engrane correctamente, o haya engranajes daados, etc. Ruido de engranaje al marchar con el vehculo desembragado: Engranajes daados debido al mal ajuste de los cojinetes y al ajuste incorrecto de las lainas Ruido de cojinete al marchar con el vehculo desembragado o al conducir: Cojinetes agrietados, rotos o daados Ruido que ocurre principalmente en los giros: Ruido extrao del engranaje cnico diferencial, pin diferencial, eje de pin diferencial, etc.

(b) Utilizacin del vehculo en condiciones difciles como carga excesiva y uso inadecuado del embrague (c) Ajuste inadecuado del cojinete de rodillos cnicos (d) Ajuste inadecuado del pin de ataque y del engranaje hipoidal (e) Reaccin excesiva debido al desgaste del engranaje cnico diferencial, arandela o pin diferencial del vehculo en condiciones duras. (f) Pernos de abrazadera del engranaje hipoidal flojos (a) Aceite insuficiente (b) Ajuste inadecuado del engranaje hipoidal y del pin de ataque (c) Dientes del engranaje hipoidal y pin de ataque desgastados (d) Cojinete de rodillos flojo

(e) Engranaje hipoidal o crter del diferencial deformado (f) Arandela y eje del pin diferencial desgastados

6MT-137

Tabla general de diagnstico

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL

6MT-138

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL (DIAGNSTICO)

6MT(diag)
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13.
Pgina Procedimiento bsico de diagnstico..........................................................2 Lista de verificacin para entrevista............................................................4 Descripcin general ....................................................................................5 Ubicacin de componentes elctricos.........................................................6 Seal de entrada/salida del mdulo de control del diferencial central controlado por el conductor .......12 Monitor Selector Subaru ...........................................................................17 Lea el Cdigo de diagnstico (DTC) .........................................................24 Modo de inspeccin ..................................................................................26 Modo de limpieza de la memoria ..............................................................27 Visualizacin de la luz indicadora del diferencial central controlado por el conductor ........28 Lista de Cdigos de diagnstico de falla (DTC)........................................29 Procedimiento de diagnstico con DTC....................................................31 Tabla general de diagnstico ....................................................................85

Procedimiento bsico de diagnstico

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL (DIAGNSTICO)

1. Procedimiento bsico de diagnstico

A: PROCEDIMIENTO
1 Paso COMPRUEBE LA PREINSPECCION. 1) Pregunte al cliente cundo y cmo se produjo el problema utilizando la lista de verificacin en la entrevista. <Ref. a 6MT(diag)-4, Lista de verificacin para entrevista.> 2) Antes de realizar el diagnstico, inspeccione la unidad que puede afectar al control del diferencial central controlado por el conductor. <Ref. a 6MT(diag)-5, INSPECCION, Descripcin general.> CMO LLAMAR AL DTC. Revise el DTC. <Ref. a 6MT(diag)-24, CON EL MONITOR SELECTOR SUBARU, FUNCIONAMIENTO, Lea el Cdigo de diagnstico (DTC).> Verificar S La unidad que puede afectar Vaya al paso 2. al problema del diferencial central controlado por el conductor es normal? No Repare la unidad defectuosa.

Hay un DTC?

Vaya al paso 3. NOTA: Registre todos los DTC.

Vaya al paso 4.

NOTA: Para ver el DTC, consulte la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a 6MT(diag)-29, Lista de Cdigos de diagnstico de falla (DTC).> Si la funcin de la comunicacin del Monitor Selector Subaru no puede efectuarse en forma normal, compruebe el circuito de comunicacin. REALICE EL DIAGNOSTICO. Se muestra el DTC? 1) Inspeccione y repare todos los DTC usando el Procedimiento de diagnstico con cdigo de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a 6MT(diag)-31, Procedimiento de diagnstico con DTC.> NOTA: Para ver el DTC, consulte la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a 6MT(diag)-29, Lista de Cdigos de diagnstico de falla (DTC).> 2) Arranque el motor. 3) Lea los DTC usando el Monitor Selector Subaru. <Ref. a 6MT(diag)-24, CON EL MONITOR SELECTOR SUBARU, FUNCIONAMIENTO, Lea el Cdigo de diagnstico (DTC).> LEA EL DTC CON EL MEDIDOR COMBINA- Hay un DTC? DO. Revise el DTC con el medidor combinado. <Ref. a 6MT(diag)-24, LEA EL CDIGO DE DIAGNSITCO DE FALLA (DTC) CON LA LUZ INDICADORA DE DIAGNOSIS., FUNCIONAMIENTO, Lea el Cdigo de diagnstico (DTC).> NOTA: Para detalles con respecto a los DTC, consulte la Lista de Cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a 6MT(diag)-29, Lista de Cdigos de diagnstico de falla (DTC).>

Registre e inspec- Vaya al paso 4. cione todos los DTC usando el Procedimiento de diagnstico con cdigo de diagnstico de falla (DTC) <Ref. a 6MT(diag)-31, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Repita REALIZAR LA DIAGNOSIS hasta ver el cdigo normal. Vaya al paso 5. Inspeccione usando la opcin NOTA: Registre todos los No es posible llamar al DTC. DTC. NOTA: Una vez realizada la inspeccin, lea nuevamente el DTC.

6MT(diag)-2

Procedimiento bsico de diagnstico

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL (DIAGNSTICO)
Paso Verificar REALICE EL DIAGNOSTICO. Se muestra el DTC? 1) Inspeccione y repare todos los DTC usando el Procedimiento de diagnstico con cdigo de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a 6MT(diag)-31, Procedimiento de diagnstico con DTC.> NOTA: Para ver el DTC, consulte la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a 6MT(diag)-29, Lista de Cdigos de diagnstico de falla (DTC).> 2) Efecte el modo de inspeccin. <Ref. a 6MT(diag)-26, Modo de inspeccin.> S Registre e inspeccione todos los DTC usando el Procedimiento de diagnstico con cdigo de diagnstico de falla (DTC) <Ref. a 6MT(diag)-31, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Repita REALIZAR LA DIAGNOSIS hasta ver el cdigo normal. No Inspeccione utilizando la Tabla general de diagnstico.

6MT(diag)-3

Lista de verificacin para entrevista

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL (DIAGNSTICO)

2. Lista de verificacin para entrevista

A: COMPROBACIN
Compruebe los puntos siguientes cuando ocurra un problema. NOTA: Use copias de esta pgina para entrevistar a los clientes.
Nombre del cliente Fecha de adquisicin Fecha de reparacin Modelo de la AT Lectura del odmetro Frecuencia Tiempo

TRANSMISIN

VIN km o millas

Sitio

Temperatura externa Velocidad del vehculo Luz indicadora del diferencial central controlado por el conductor Condicin de manejo Sntomas

Continuo Intermitente ( veces al da) Bueno Nublado Lluvioso Nevado Varios/otros ( ) Alto Suburbios Dentro de la ciudad Colina arriba Otros ( ) Calurosa Templada Fresca Fra Parpadeando Sin parpadear

Camino difcil

km/h (MPH)

Sin efecto En el arranque Al virar ( LD / LI) Al desacelerar Al acelerar A velocidad de crucero No hay cambio a AUTO o MANUAL No hay cambio de la distribucin del par delantero ni trasero No hay cambio a diferencial liberado No hay cambio a diferencial bloqueado Existe una condicin de viraje cerrado en el modo AUTO o MANUAL con el diferencial liberado Ruido o vibracin Otros ( )

6MT(diag)-4

Descripcin general
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL (DIAGNSTICO)

3. Descripcin general
A: PRECAUCION
El arns de cableado de la bolsa de aire del sistema de seguridad suplementario se encuentra cerca del mdulo de control del diferencial central controlado por el conductor. PRECAUCIN: Todos los conectores y el circuito del sistema de la bolsa de aire son de color amarillo. No utilice equipos de prueba elctricos en estos circuitos. Tenga cuidado de no daar el arns de cableado del sistema de la bolsa de aire cuando realice el diagnstico y el servicio del mdulo de control del diferencial central controlado por el conductor.

Cuando mida el voltaje o la resistencia de cada unidad de control otro sensor, utilice un pasador ahusado con un dimetro inferior a 0,64 mm (0,025 pulg.) con el fin de evitar un falso contacto. No inserte un pasador de dimetro mayor que 0,65 mm (0,026 pulg.)

B: INSPECCION
1. ALIMENTACION ELECTRICA
1) Mida la tensin de la batera y la gravedad especfica del electrlito.

Voltaje estndar: Ms de 12 V Gravedad especfica estndar: Ms de 1,260 2) Revise la condicin del fusible. 3) Compruebe la condicin del circuito y conector.

C: HERRAMIENTAS DE PREPARACION
1. HERRAMIENTA ESPECIAL
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 18482AA000 DESCRIPCION CARTUCHO OBSERVACIONES Se usa para la solucin de problemas del sistema elctrico.

ST18482AA000

22771AA030

PAQUETE DE MONITOR SELECTOR SUBARU

Se usa para la solucin de problemas del sistema elctrico. Ingls: 22771AA030 (sin impresora) Alemn: 22771AA070 (sin impresora) Francs: 22771AA080 (sin impresora) Espaol: 22771AA090 (sin impresora)

ST22771AA030

2. HERRAMIENTAS GENERALES
NOMBRE DE HERRAMIENTA Probador de circuitos Osciloscopio OBSERVACIONES Se usa para medir la resistencia, el voltaje y los amperios. Se usa para medir sensores.

6MT(diag)-5

Ubicacin de componentes elctricos

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL (DIAGNSTICO)

4. Ubicacin de componentes elctricos

A: UBICACIN
1. MODELO LHD

(2)

(1)

(3)

(7)

(15)

(6) (11)

(4)

(12)

(9)

(14)

(10)

(8)

(5)

(13) MT-01337

(1) (2)

(3)

(4) (5) (6)

Mdulo de control del motor (ECM) Mdulo de control del ABS y unidad de control hidrulico (ABSCM&H/U) Mdulo de control del diferencial central controlado por el conductor Sensor de posicin de la mariposa Sensor del indice de deriva y G lateral Disco de control del diferencial central

(7) (8) (9) (10)

Diferencial central Interruptor del modo manual Relevador del diferencial central controlado por el conductor Luz indicadora del diferencial central controlado por el conductor (luz indicadora de diagnstico del diferencial central controlado por el conductor)

(11) (12) (13) (14)

Interruptor del freno de estacionamiento Interruptor de la luz de parada Interruptor de temperatura de aceite del diferencial trasero Conector de enlace de datos

(15)

Interruptor de posicin neutral

6MT(diag)-6

Ubicacin de componentes elctricos

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL (DIAGNSTICO)

(1)

(3)

EN-00156

MT-00957

(2)

(4) MT-01230 MT-00854

(5)

(10) MT-01231 MT-00860

(8)

(6)

(11)

MT-01232

MT-00861

6MT(diag)-7

Ubicacin de componentes elctricos

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL (DIAGNSTICO)

(12)

(7)

MT-00857

MT-00959

(13)

(9)

MT-01235

MT-01338

(14)

(15)

MT-01236

MT-01234

6MT(diag)-8

Ubicacin de componentes elctricos

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL (DIAGNSTICO)

2. MODELO RHD

(2)

(4)

(3) (12)

(9) (14) (10)

(8)

(5)

(13)

(1)

(7) (15)

(6)

(11) MT-01284

(1) (2)

(3)

(4) (5) (6)

Mdulo de control del motor (ECM) Mdulo de control del ABS y unidad de control hidrulico (ABSCM&H/U) Mdulo de control del diferencial central controlado por el conductor Sensor de posicin de la mariposa Sensor del ndice de deriva y G lateral Disco de control del diferencial central

(7) (8) (9) (10)

Diferencial central Interruptor del modo manual Relevador del diferencial central controlado por el conductor Luz indicadora del diferencial central controlado por el conductor (luz indicadora de diagnstico del diferencial central controlado por el conductor)

(11) (12) (13) (14)

Interruptor del freno de estacionamiento Interruptor de la luz de parada Interruptor de temperatura de aceite del diferencial trasero Conector de enlace de datos

(15)

Interruptor de posicin de punto muerto

6MT(diag)-9

Ubicacin de componentes elctricos

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL (DIAGNSTICO)

(1)

(3) EN-00156 MT-01285

(2)

(4) MT-01230 MT-00854

(5) (10) MT-01286 MT-00860

(6)

(8)

(11)

MT-01288

MT-01289

6MT(diag)-10

Ubicacin de componentes elctricos

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL (DIAGNSTICO)

(12)

(7)

MT-00857

MT-00862

(13)

(9)

MT-01235

MT-01339

(14)

(15)

MT-01290

MT-01234

6MT(diag)-11

Seal de entrada/salida del mdulo de control del diferencial central controlado por el conductor
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL (DIAGNSTICO)

5. Seal de entrada/salida del mdulo de control del diferencial central controlado por el conductor
A: ESPECIFICACIONES ELCTRICAS

B381 7 9 8 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 12 11 10 24 23 22 21 20 19

B380 7 9 8 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 12 11 10 24 23 22 21 20 19

MT-01237

Comprobacin con interruptor de encendido en ACT. Contenido Conector N B381 B381 B381 B381 B381 B381 B380 B380 B381 N de terminal 17 5 6 7 8 10 2 23 14 Interruptor de encendido en ACT Pedal del acelerador libre. Pedal del acelerador pisado completamente. Interruptor de encendido en ACT Interruptor de encendido en ACT Cuando el diferencial est bloqueado Cuando el diferencial est liberado Menos de 1 0,4 0,8 3,9 4,1 Aprox. 5 0 Aprox. 5 Menos de 0,5 Condiciones de medida Interruptor de encendido en ACT u DES Voltaje (V) A la resistencia de la carrocera (ohmios)

Alimentacin de reserva Alimentacin del encendido Suministro de energa del diferencial central controlado por el conductor Relevador del diferencial central controlado por el conductor Sensor de posicin de la mariposa Suministro de energa del disco de control del diferencial central Lnea de tierra del disco de control del diferencial central Seal de entrada del disco de control del diferencial central

10 13

Interruptor de encendido en ACT (motor DES)

10 13

B380

6MT(diag)-12

Seal de entrada/salida del mdulo de control del diferencial central controlado por el conductor
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL (DIAGNSTICO)
Comprobacin con interruptor de encendido en ACT. Contenido Conector N N de terminal Condiciones de medida Cuando el diferencial est bloqueado (cuando la luz indicadora del diferencial central controlado por el conductor est en diferencial bloqueado) Cuando el diferencial est liberado (cuando se aplica el freno de estacionamiento) Cuando el diferencial est liberado Cuando se aplica el freno de estacionamiento Cuando se libera el freno de estacionamiento Cuando se enciende Cuando se apaga Cuando se enciende B381 3 Cuando se apaga Cuando se enciende B381 2 Cuando se apaga Cuando se enciende B381 1 Cuando se apaga Cuando se enciende B381 13 Cuando se apaga Cuando se enciende B381 B381 B380 12 11 4 Cuando se apaga Cuando se enciende Cuando se apaga Pedal del freno pisado. Pedal del freno libre. Interruptor de temperatura de aceite del diferencial trasero en DES Interruptor de temperatura de aceite del diferencial trasero en ACT Se libera el interruptor Se presiona el interruptor Voltaje (V) A la resistencia de la carrocera (ohmios)

6,0 7,0 1,0 2,0 (entre terminales de conector)

Salida del diferencial central controlado por el conductor

B381

Menos de 0,5

Lnea de tierra del diferencial central controlado por el conductor Interruptor del freno de estacionamiento Luz indicadora del diferencial central controlado por el conductor (relacin de bloqueo 0%) Luz indicadora del diferencial central controlado por el conductor (relacin de bloqueo 15%) Luz indicadora del diferencial central controlado por el conductor (relacin de bloqueo 35%) Luz indicadora del diferencial central controlado por el conductor (relacin de bloqueo 65%) Luz indicadora del diferencial central controlado por el conductor (relacin de bloqueo 85%) Luz indicadora del diferencial central controlado por el conductor (relacin de bloqueo 100%) Luz indicadora automtica Interruptor de la luz de parada

B381

24

Menos de 0,5 Menos de 0,4 Ms de 8 Menos de 1 Ms de 8 Menos de 1 Ms de 8 Menos de 1 Ms de 8 Menos de 1 Ms de 8 Menos de 1 Ms de 8 Menos de 1 Ms de 8 Menos de 1 Ms de 8 Ms de 8 Menos de 1 Ms de 8 Menos de 0,4 Ms de 4,3 Menos de 0,1

B380

B381

Interruptor de temperatura de aceite del diferencial trasero

B380

14

Interruptor del modo manual Seal de enlace de datos (Monitor Selector Subaru) Lnea de tierra del mdulo de control del diferencial central controlado por el conductor

B380 B380 B381 B381 B381 B380 B381

13 9 16 22 23 20 15

6MT(diag)-13

Seal de entrada/salida del mdulo de control del diferencial central controlado por el conductor
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL (DIAGNSTICO)
Comprobacin con interruptor de encendido en ACT. Contenido Conector N N de terminal Condiciones de medida Interruptor de encendido en ACT (Con el vehculo en una superficie nivelada) Interruptor de encendido en ACT Voltaje (V) 2,35 2,65 Con el vehculo nivelado ms de 8 Forma de onda <Ref. a 6MT(diag)16, FORMAS DE ONDA, MEDICIN, Seal de entrada/ salida del mdulo de control del diferencial central controlado por el conductor.> 2,1 2,9 Forma de onda <Ref. a 6MT(diag)16, FORMAS DE ONDA, MEDICIN, Seal de entrada/ salida del mdulo de control del diferencial central controlado por el conductor.> Seal de pulso menos de 1 ms de 8 menos de 1 Menos de 1 Ms de 8 A la resistencia de la carrocera (ohmios)

Entrada (sensor G lateral) Tensin de la batera

B380 B380

1 22

Normal (Sensor del ndice de deriva) Sensor del ndice de deriva y G lateral

B380

10

Interruptor de encendido en ACT (motor DES, parado y ABS en estado normal)

Normal (Sensor del ndice de deriva)

B380

19

Interruptor de encendido en ACT

Prueba

B380

21

Interruptor de encendido en ACT (motor DES, parado y ABS en estado normal)

Tierra Seal de comunicacin CAN Interruptor de posicin de punto muerto

B380 B380 B380 B380

11 18 24 15

Interruptor de encendido en ACT Punto muerto Excepto en neutral Interruptor de encendido en ACT (motor APAGADO) Interruptor de encendido en ACT (motor encendido)

Seal de velocidad del motor

B380

6MT(diag)-14

Seal de entrada/salida del mdulo de control del diferencial central controlado por el conductor
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL (DIAGNSTICO)

B: ESQUEMA DE CONEXIONES
(1)

(2) (3) (15)

(4)

(16)

(17) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (24) (19) (20) (21) (18)

(13)

(22)

(23)

(14)

MT-01238

6MT(diag)-15

Seal de entrada/salida del mdulo de control del diferencial central controlado por el conductor
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL (DIAGNSTICO)
(1) (2) (3) (4) (5) (6) Batera Rel de encendido Interruptor de la luz de parada Relevador del diferencial central controlado por el conductor Medidores combinados Luz indicadora del diferencial central controlado por el conductor (relacin de bloqueo 0%) Luz indicadora del diferencial central controlado por el conductor (relacin de bloqueo 15%) Luz indicadora del diferencial central controlado por el conductor (relacin de bloqueo 35%) (10) (9) Luz indicadora del diferencial central controlado por el conductor (relacin de bloqueo 65%) Luz indicadora del diferencial central controlado por el conductor (relacin de bloqueo 85%) Luz indicadora del diferencial central controlado por el conductor (relacin de bloqueo 100%) Luz indicadora automtica Interruptor de posicin de punto muerto Mdulo de control del ABS y unidad de control hidrulico (ABSCM&H/U) Conector de enlace de datos Sensor de posicin de la mariposa (17) (18) (19) (20) (21) Mdulo de control del motor (ECM) diferencial central controlado por el conductor Interruptor del freno de estacionamiento Interruptor del modo manual Interruptor de temperatura de aceite del diferencial trasero Disco de control del diferencial central Sensor del ndice de deriva y G lateral Mdulo de control del diferencial central controlado por el conductor

(11)

(12) (13) (14)

(22) (23) (24)

(7)

(8)

(15) (16)

C: MEDICIN
Mida el voltaje de la seal de entrada y salida.

1. FORMAS DE ONDA

(1)

(V)

(2) (B380) N 10 N 11

1 (5) (2) (B380) N 21 N 11 0 0 (4)

2.1 2.9 V (3)

20 ms

MT-01258

(1) (2)

Sensor del ndice de deriva N de terminal

(3)

El vehculo est inactivo. (motor DES, ABS en estado normal)

(4) (5)

Menos que 1 V Aprox. 6 V

6MT(diag)-16

Monitor Selector Subaru

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL (DIAGNSTICO)

6. Monitor Selector Subaru

A: FUNCIONAMIENTO
1. Lea el cdigo de diagnstico de fallas (DTC)
1) Prepare el paquete de Monitor Selector Subaru. <Ref. a 6MT(diag)-5, HERRAMIENTA ESPECIAL, HERRAMIENTAS DE PREPARACION, Descripcin general.>

(2) Conecte el cable de diagnstico al conector del enlace de datos. PRECAUCIN: No conecte aparatos de exploracin con excepcin del Monitor Selector Subaru. 5) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT (motor DES) y conecte el interruptor de alimentacin del Monitor Selector Subaru en ACT.
(1)

ABS00114 ABS00111

(1) Interruptor de potencia

2) Conecte el cable de diagnstico al Monitor Selector Subaru. 3) Inserte el cartucho en el Monitor Selector Subaru. <Ref. a 6MT(diag)-5, HERRAMIENTA ESPECIAL, HERRAMIENTAS DE PREPARACION, Descripcin general.>

6) En la pantalla Main Menu (Men Principal) seleccione {Each System Check} (Comprobar todos los sistemas) y presione la tecla [YES] (S). 7) En la pantalla System Selection Menu (Men de Seleccin del Sistema) seleccione {Transmission Control System} (Sistema de control de la transmisin) y presione la tecla [YES] (S). 8) Pulse la tecla [YES] (S) despus de visualizar {Center Differential Control} (Control del diferencial central). 9) En la pantalla Transmission Diagnosis (Diagnstico de la transmisin) seleccione Diagnostic Code(s) Display (Visualizacin de cdigo(s) de diagnstico) y presione la tecla [YES] (S). NOTA: Para detalles sobre el procedimiento de operacin, consulte el MANUAL DE MANEJO DEL MONITOR SELECTOR SUBARU. Para detalles con respecto a los DTC, consulte la Lista de Cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a 6MT(diag)-29, Lista de Cdigos de diagnstico de falla (DTC).> 10) Si la transmisin y el Monitor Selector Subaru no pueden comunicarse, compruebe el circuito de comunicacin. <Ref. a 6MT(diag)-21, COMUNICACIN DE INICIALIZACIN IMPOSIBLE, INSPECCION, Monitor Selector Subaru.>

ABS00112

4) Conecte el Monitor Selector Subaru al conector del enlace de datos. (1) El conector de enlace de datos situado en la parte baja del tablero de instrumentos (lado del conductor).

(1)

ABS00324

(1) Conector de enlace de datos

6MT(diag)-17

Monitor Selector Subaru

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL (DIAGNSTICO)

11) En la pantalla Check DTC (Comprobar DTC), seleccione {Latest Code} (Cdigo ms reciente) o {Memory Code} (Cdigo de memoria) y pulse la tecla [YES] (S).

Pantalla Latest (Ultimo) Memory Code (Cdigo de memoria)

Contenido que se va a comprobar Indica el DTC ms reciente en la pantalla Monitor Selector Subaru. Indica el DTC ms reciente, con falla previa, en la pantalla Monitor Selector Subaru.

2. LEA LOS DATOS ACTUALES

1) En la pantalla Main Menu (Men Principal) seleccione {Each System Check} (Comprobar todos los sistemas) y presione la tecla [YES] (S). 2) En la pantalla System Selection Menu (Men de Seleccin del Sistema) seleccione {Transmission Control System} (Sistema de control de la transmisin) y presione la tecla [YES] (S). 3) Pulse la tecla [YES] (S) despus de visualizar {Center Differential Control} (Control del diferencial central). 4) En la pantalla Transmission Diagnosis (Diagnstico de la transmisin), seleccione {Current Data Display & Save} (Visualizacin y preservacin de datos actuales) y pulse la tecla [YES] (S). 5) En la pantalla Data Display Menu (Men de visualizacin de datos) seleccione el estilo de visualizacin de datos y presione la tecla [YES] (S). 6) Utilizando la tecla de paso de pantalla, pase la pantalla hacia arriba o abajo hasta encontrar los datos deseados. En la tabla siguiente se incluye una lista de los datos de apoyo.
Pantalla Lateral G Sensor (Sensor G lateral) C-diff. SW Voltage (voltaje de interruptor de diferencial central) C-Diff. Real Current (corriente real de diferencial central) C-Diff. Indicate Current (corriente indicada de diferencial central) FR Wheel Speed (Velocidad de la rueda DEL. DCH.) FL Wheel Speed (Velocidad de la rueda DEL. IZQ.) RR Wheel Speed (Velocidad de la rueda TRAS. DCH.) RL Wheel Speed (Velocidad de la rueda TRAS. IZQ.) Throttle Sensor Voltage (voltaje del sensor de la mariposa) Yaw rate sensor voltage (voltaje de sensor del ndice de deriva) Yaw rate & G sensor ref. V (voltaje de referencia del sensor del ndice de deriva y G) Engine Speed (Velocidad del motor) ABS Signal (Seal del ABS) Stop Light SW (Interruptor de la luz del freno) RR-Diff. Oil Temp SW (interruptor de temperatura del aceite del diferencial TRAS. DCH.) Contenido que se va a comprobar Se muestra el voltaje del sensor G lateral. Se muestra el voltaje del interruptor del diferencial central. Se muestra la corriente actual del diferencial central. Se muestra la corriente establecida del diferencial central. Se visualiza la velocidad de la rueda detectada por el sensor delantero de velocidad de la rueda DCH del ABS. Se visualiza la velocidad de la rueda detectada por el sensor delantero de velocidad de la rueda IZQ del ABS. Se visualiza la velocidad de la rueda detectada por el sensor trasero de velocidad de la rueda DCH del ABS. Se visualiza la velocidad de la rueda detectada por el sensor trasero de velocidad de la rueda IZQ del ABS. Se muestra el voltaje del sensor de posicin de la mariposa. Se muestra el voltaje detectado por el sensor del ndice de deriva. Se muestra el voltaje de referencia del sensor del ndice de deriva y G lateral. Se visualiza la velocidad actual del motor. Se muestra ACT/DES de la seal del ABS. Se muestra ACT/DES del interruptor de la luz de parada. Se muestra ACT/DES del interruptor de temperatura de aceite del diferencial trasero. Unidad de medida V V A A km/h o MPH km/h o MPH km/h o MPH km/h o MPH V V V rpm ACT u DES ACT u DES ACT u DES

6MT(diag)-18

Monitor Selector Subaru

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL (DIAGNSTICO)
Pantalla Module Identification Signal (Seal de identificacin del mdulo) Center Diff. Lamp 1 (lmpara 1 de diferencial central) Center Diff. Lamp 2 (lmpara 2 de diferencial central) Center Diff. Lamp 3 (lmpara 3 de diferencial central) Center Diff. Lamp 4 (lmpara 4 de diferencial central) Center Diff. Lamp 5 (lmpara 5 de diferencial central) Center Diff. Lamp 6 (lmpara 6 de diferencial central) Parking Position Switch (iterruptor de posicin de estacionamiento) Center Diff. Relay (relevador de diferencial central) AUTO/MANUAL Mode Switch (interruptor de modo automtico/manual) AUTO Mode Lamp (lmpara de modo automtico) Neutral Position Switch (Interruptor de posicin neutral) Contenido que se va a comprobar Se muestra ACT/DES de identificacin del mdulo. Se muestra ACT/DES de la luz del diferencial central 1. Se muestra ACT/DES de la luz del diferencial central 2. Se muestra ACT/DES de la luz del diferencial central 3. Se muestra ACT/DES de la luz del diferencial central 4. Se muestra ACT/DES de la luz del diferencial central 5. Se muestra ACT/DES de la luz del diferencial central 6. Se muestra ACT/DES del interruptor de estacionamiento. Se muestra ACT/DES de la luz del diferencial central. Se muestra ACT/DES del interruptor de cambio de modo automtico/manual. Se muestra ACT/DES de la luz de modo automtico. Se muestra una condicin de interruptor de neutral (neutral/ excepto neutral). Unidad de medida ACT u DES ACT u DES ACT u DES ACT u DES ACT u DES ACT u DES ACT u DES ACT u DES ACT u DES ACT u DES ACT u DES ACT u DES

NOTA: Para detalles sobre el procedimiento de operacin, consulte el MANUAL DE MANEJO DEL MONITOR SELECTOR SUBARU.

6MT(diag)-19

Monitor Selector Subaru

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL (DIAGNSTICO)

3. MODO DE BORRADO DE MEMORIA

1) En la pantalla Main Menu (Men Principal), seleccione {2. Each System Check} (2. Comprobar todos los sistemas) y pulse la tecla [YES] (S). 2) En la pantalla System Selection Menu (Men de Seleccin del Sistema) seleccione {Transmission Control System} (Sistema de control de la transmisin) y presione la tecla [YES] (S). 3) Pulse la tecla [YES] (S) despus de visualizar {Center Differential Control} (Control del diferencial central). 4) En la pantalla Transmission Diagnosis (Diagnstico de la transmisin), seleccione {Clear Memory} (Borrar la memoria) y pulse la tecla [YES] (S).
Pantalla Contenido que se va a comprobar P1765 DTC P1700 P1720

P0720

P1759 P1764

Is a memory clearance performed? (Se ha reaFuncin de borrado del DTC. lizado un borrado de memoria?)

5) Cuando en la pantalla se muestre Done (Terminado) y Turn Ignition Switch OFF (Gire el interruptor de encendido a DES), apague el Monitor Selector Subaru y ponga el interruptor de encendido en la posicin DES. NOTA: Para detalles sobre el procedimiento de operacin, consulte el MANUAL DE MANEJO DEL MONITOR SELECTOR SUBARU.

P1875

Contenido que se van a comprobar Sensor de posi- Se muestra la condicin del cin de la mari- circuito del sensor de posicin posa de la mariposa. DCCD CAN Se visualiza la condicin de system circuit control del motor. Sistema de Se muestra la condicin del seales de rpm circuito de seal de velocidad del motor de del motor. DCCD Sensor G late- Se muestra la condicin del ral circuito del sensor G lateral. Circuito de sen- Se muestra la condicin del sor del ndice circuito del sensor del ndice de deriva de deriva. Circuito del sistema de referencia del Se muestra la condicin del sensor del circuito de referencia del ndice ndice de de deriva. deriva y G lateral Diferencial cen- Se muestra la condicin del tral circuito del diferencial central. Contenido

4. DATOS DEL CUADRO DE RETENCIN

NOTA: Los datos almacenados en el momento de producirse la avera se presentan en la pantalla. Cada vez que se produce una avera, se almacena la informacin ms reciente en los datos del cuadro de retencin de la memoria. Se memorizarn hasta 7 datos del cuadro de retencin.

6MT(diag)-20

Monitor Selector Subaru

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL (DIAGNSTICO)

B: INSPECCION
1. COMUNICACIN DE INICIALIZACIN IMPOSIBLE
ESTADO DE DETECCION: Conector del arns defectuoso. SNTOMA: La comunicacin es imposible entre el mdulo de control del diferencial central controlado por el conductor y el Monitor Selector Subaru. DIAGRAMA DE CABLEADO:
BATER A

SBF-1

E
SBF-5

SBF-4

F45 LHD RHD 21

B62

RH LH

: MODELO RHD : MODELO LHD

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO LHD CONECTOR DE ENLACE DE DATOS 1 10 N 11 B40

RHD

CONECTOR DE UNI N RH 2 4 B417 LH 4 5

E
B15 B16 B22 B23 A20 A: B380 1 2 3 4 10 11 12 13 19 20 21 5 6 14 15 7 16 22 8 17 23 9 18 24 B5 B6 A9 B: B381 B40

A: B380

M DULO DE CONTROL DEL DIFERENCIAL CENTRAL DEL CONDUCTOR

B417 1 2 3 4

B: B381 1 2 3 4 10 11 12 13 19 20 21 5 6 14 15 7 16 22 8 17 23 9 18 24

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

F45 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

MT-01340

6MT(diag)-21

Monitor Selector Subaru

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO. Verificar S Est el interruptor de encen- Vaya al paso 2. dido girado hasta la posicin ACT? No Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT y seleccione el modo de transmisin usando el Monitor Selector Subaru. Cargue o cambie la batera. Vaya al paso 4.

COMPRUEBE LA BATERIA. Es el voltaje ms de 10 V? Vaya al paso 3. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Mida el voltaje de la batera. COMPRUEBE EL TERMINAL DE LA BATE- Hay mal contacto en el termi- Repare o apriete RA. nal de la batera? el terminal de la batera. COMPRUEBE LA INSTALACIN DEL COEl conector del mdulo de Vaya al paso 5. NECTOR DEL MDULO DE CONTROL DEL control del diferencial central diferencial central controlado por el concontrolado por el conductor ductor. est insertado en el mdulo de Conecte a DES el interruptor de encendido. control del diferencial central controlado por el conductor hasta que queda bloqueado por las abrazaderas?

COMPRUEBE LA COMUNICACIN DEL MONITOR SELECTOR SUBARU. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Usando el Monitor Selector Subaru, compruebe si la comunicacin con los otros sistemas se puede ejecutar en forma normal. COMPRUEBE LA COMUNICACIN DEL MONITOR SELECTOR SUBARU. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del mdulo de control del diferencial central controlado por el conductor 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 4) Compruebe si la comunicacin con los dems sistemas se puede ejecutar en forma normal. COMPRUEBE EL CONECTOR DEL ARNS ENTRE CADA MDULO DE CONTROL Y EL CONECTOR DE ENLACE DE DATOS. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Desconecte el mdulo de control del diferencial central controlado por el conductor, el conector del ECM y el conector del ABSCM. 3) Mida la resistencia entre el conector de enlace de datos y la tierra del chasis. Conector & terminal (B40) N 10 Tierra del chasis:

Se muestra el nombre del sis- Vaya al paso 9. tema en el Monitor Selector Subaru?

Inserte el conector del mdulo de control del diferencial central controlado por el conductor en el mdulo de control del diferencial central controlado por el conductor. Vaya al paso 6.

Vaya al paso 7. Se muestra el nombre del sis- Reemplace el tema en el Monitor Selector mdulo de control Subaru? del diferencial central controlado por el conductor

Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 8. M?

Repare el circuito y conector entre cada mdulo de control y el conector de enlace de datos.

6MT(diag)-22

Monitor Selector Subaru

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL (DIAGNSTICO)
Paso COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL MDULO DE CONTROL DEL diferencial central controlado por el conductor. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. 2) Mida el voltaje entre el conector de enlace de datos y tierra del chasis. Conector & terminal (B40) N 10 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL CONECTOR DELARNS ENTRE EL MDULO DE CONTROL DEL DIFERENCIAL CENTRAL CONTROLADO POR EL CONDUCTOR Y EL CONECTOR DE ENLACE DE DATOS. 1) Gire el interruptor de encendido a DES. 2) Desconecte el conector del mdulo de control del diferencial central controlado por el conductor 3) Mida la resistencia entre el mdulo de control del diferencial central controlado por el conductor y el conector de enlace de datos. Conector & terminal (B380) N 9 (B40) N 10: COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACION. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACT. (motor APAGADO) 2) Mida el voltaje del suministro de energa del encendido entre el conector del mdulo de control del diferencial central controlado por el conductor y la tierra del chasis. Conector & terminal (B381) N 5 (+) Tierra del chasis (): (B381) N 6 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CONECTOR DEL ARNS ENTRE EL MDULO DE CONTROL DEL DIFERENCIAL CENTRAL CONTROLADO POR EL CONDUCTOR Y LA TIERRA DEL CHASIS. 1) Conecte a DES el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia del arns entre el mdulo de control del diferencial central controlado por el conductor y la tierra del chasis. Conector & terminal (B380) N 20 Tierra del chasis: (B381) N 15 Tierra del chasis: (B381) N 16 Tierra del chasis: (B381) N 22 Tierra del chasis: (B381) N 23 Tierra del chasis: COMPRUEBE MAL CONTACTO EN LOS CONECTORES. Verificar El voltaje es menor a 1 V? S Vaya al paso 9. No Repare el circuito y conector entre cada mdulo de control y el conector de enlace de datos.

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 10. ?

Repare el arns y el conector entre el mdulo de control del diferencial central controlado por el conductor y el conector de enlace de datos.

10

Es el voltaje ms de 10 V?

Vaya al paso 11.

Repare el circuito abierto en el arns entre el mdulo de control del diferencial central controlado por el conductor y la batera.

11

Es la resistencia menos de 1 Vaya al paso 12. ?

Repare el circuito abierto en el arns entre el mdulo de control del diferencial central controlado por el conductor y el conector del lado del inhibidor, as como el mal contacto en el conector de acoplamiento.

12

Hay mal contacto en la aliRepare el conecmentacin elctrica del mdulo tor. de control, circuito de tierra y el conector de enlace de datos?

Reemplace el mdulo de control del diferencial central controlado por el conductor.

6MT(diag)-23

Lea el Cdigo de diagnstico (DTC)

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL (DIAGNSTICO)

7. Lea el Cdigo de diagnstico (DTC)

A: FUNCIONAMIENTO
1. LEA EL CDIGO DE DIAGNSITCO DE FALLA (DTC) CON LA LUZ INDICADORA DE DIAGNOSIS.
NOTA: Efecte los pasos 4) a 8) siguientes en 30 seg. 1) Aplique apropiadamente el freno de estacionamiento. 2) Ponga el disco de control de diferencial central en diferencial liberado. 3) Arranque el motor. 4) Ponga el disco de control de diferencial central en diferencial boqueado. 5) Suelte el freno de estacionamiento. 6) Ponga el disco de control de diferencial central en diferencial liberado. 7) Aplique apropiadamente el freno de estacionamiento. 8) Repita los pasos 4) a 7) dos veces. NOTA: Repita el paso desde el comienzo cuando la luz indicadora de diagnstico no parpadee. 9) Efecte el modo de inspeccin. <Ref. a 6MT(diag)-26, Modo de inspeccin.> NOTA: Consulte CMO LEER EL CDIGO DE DIAGNSTICO DE FALLA (DTC) para leer el DTC. <Ref. a 6MT(diag)-25, CMO LEER EL CDIGO DE DIAGNSTICO DE FALLA (DTC), FUNCIONAMIENTO, Lea el Cdigo de diagnstico (DTC).>

2. CON EL MONITOR SELECTOR SUBARU

Para ver el procedimiento detallado para leer el DTC, consulte MONITOR SELECTOR SUBARU. <Ref. a 6MT(diag)-17, Monitor Selector Subaru.>

6MT(diag)-24

Lea el Cdigo de diagnstico (DTC)

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL (DIAGNSTICO)

3. CMO LEER EL CDIGO DE DIAGNSTICO DE FALLA (DTC)

El DTC de la pieza defectuosa se indica al parpadear el indicador del diferencial central controlado por el conductor. Un parpadeo prolongado (1,2 seg.) significa el lugar diez mientras que un parpadeo corto (0,2 seg.) significa el lugar uno.
(A) 0,5

ACT

DES (B) 1,2 ACT 0,3 0,2 1,8

DES (C) 1,2 ACT 0,3 0,2 1,8 1,2 0,3 1,2 0,3 0,2 0,3 0,2 0,3 0,2

DES (D) MT-00866

(A) (B)

Cdigo normal DTC 11

(C)

DTC 11 y 23

(D)

Unidad: Segundos

NOTA: Los cdigos que se memorizan en el mdulo de control, as como los cdigos que aparecen para informar sobre el problema al conductor en condiciones de conduccin normal, son nicamente el 21, 22, 23, 25, 26, 27 y 28. Para ver los detalles del DTC, consulte la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a 6MT(diag)-29, Lista de Cdigos de diagnstico de falla (DTC).>

6MT(diag)-25

Modo de inspeccin
TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL (DIAGNSTICO)

8. Modo de inspeccin
A: PROCEDIMIENTO
ADVERTENCIA: Observe el trfico en el camino. 1) Busque el cdigo de diagnstico de falla (DTC) autodiagnstico. <Ref. a 6MT(diag)-24, LEA EL CDIGO DE DIAGNSITCO DE FALLA (DTC) CON LA LUZ INDICADORA DE DIAGNOSIS., FUNCIONAMIENTO, Lea el Cdigo de diagnstico (DTC).> 2) Se pisa y se suelta el pedal de freno. 3) Opere el interruptor de modo manual una vez, o ms, luego fije el modo manual. 4) Ponga el disco de control de diferencial central en diferencial boqueado y espere tres segundos. 5) Con el vehculo estacionado, cambie de 1 a neutral.

6MT(diag)-26

Modo de limpieza de la memoria

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL (DIAGNSTICO)

9. Modo de limpieza de la memoria

A: FUNCIONAMIENTO
Para ver el procedimiento detallado para borrar los DTC, consulte el MONITOR SELECTOR SUBARU. <Ref. a 6MT(diag)-17, Monitor Selector Subaru.>

6MT(diag)-27

Visualizacin de la luz indicadora del diferencial central controlado por el conductor

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL (DIAGNSTICO)

10.Visualizacin de la luz indicadora del diferencial central controlado por el conductor

A: INSPECCION
Cuando hay un mal funcionamiento en una pieza o una unidad, el mdulo de control efecta el autodiagnstico y la luz indicadora del diferencial central controlado por el conductor (en la luz de diferencial liberado inferior) permanece parpadeando hasta que se detecta el mal funcionamiento y el interruptor de encendido gira a DES. La pieza o la unidad defectuosa pueden identificarse al llamar al DTC. La visualizacin de la luz indicadora se muestra en la figura.

(C) (A) ON

(H) (D)

OFF (E)

(B) ON

OFF (F) (G)

MT-01241

(A) (B) (C) (D)

Defectuosa Normal Interruptor de encendido en ACT 1 seg.

(E) (F)

Parpadea Se enciende la luz indicadora del diferencial central controlado por el conductor

(G)

(H)

Ajuste el disco del modo manual en la posicin de diferencial liberado Se detecta el mal funcionamiento

6MT(diag)-28

Lista de Cdigos de diagnstico de falla (DTC)

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL (DIAGNSTICO)

11.Lista de Cdigos de diagnstico de falla (DTC)

A: LISTA
1. PANTALLA DEL MONITOR SELECTOR SUBARU
DTC P1700 Connecte Circuito de sensor de posicin de la mariposa Circuito del sistema CAN de DCCD Circuito del sistema de seales de rpm del motor de DCCD Circuito del sensor lateral de aceleracin Circuito del sensor del ndice de deriva Contenido del diagnstico El circuito de posicin de la mariposa est abierto o en corto. El circuito de comunicacin de CAN est abierto o en corto. El circuito de seal de entrada de velocidad del motor est abierto o en corto. El circuito del sensor G lateral est abierto o en corto. El circuito del sensor del ndice de deriva est abierto o en corto. Indice <Ref. a 6MT(diag)-39, DTC P1700 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICIN DE LA MARIPOSA, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a 6MT(diag)-43, DTC P1720 CIRCUITO DEL SISTEMA CAN DE DCCD, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a 6MT(diag)-46, DTC P1721 CIRCUITO DEL SISTEMA DE SEALES DE RPM DEL MOTOR DEL DCCD, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a 6MT(diag)-49, DTC P1759 CIRCUITO DEL SENSOR DE ACELERACIN LATERAL, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a 6MT(diag)-53, DTC P1764 CIRCUITO DEL SISTEMA DEL SENSOR DEL NDICE DE DERIVA, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a 6MT(diag)-57, DTC P1765 CIRCUITO DEL SISTEMA DE REFERENCIA DEL SENSOR DEL NDICE DE DERIVA Y G LATERAL, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a 6MT(diag)-60, DTC P1875 CIRCUITO DEL DIFERENCIAL CENTRAL., Procedimiento de diagnstico con DTC.>

P1720

P1721

P1759

P1764

P1765

P1875

Circuito del sistema de referencia del sensor del El circuito de referencia del ndice ndice de deriva y G late- de deriva est abierto o en corto. ral Circuito del diferencial central Circuito de diferencial controlado por el conductor central abierto o en corto.

6MT(diag)-29

Lista de Cdigos de diagnstico de falla (DTC)

TRANSMISIN MANUAL Y DIFERENCIAL (DIAGNSTICO)

2. LUZ INDICADORA DEL MEDIDOR COMBINADO

DTC 21 Connecte Sensor de posicin de la mariposa Circuito del sensor lateral de aceleracin Circuito de diferencial central Disco de control del diferencial central Circuito del sistema CAN de DCCD Sistema de seales de rpm del motor de DCCD Contenido del diagnstico El circuito de posicin de la mariposa est abierto o en corto. El circuito del sensor G lateral est abierto o en corto. Circuito del diferencial central controlado por el conductor abierto o en corto. El circuito del disco de control del diferencial central est abierto o en corto. El circuito de comunicacin de CAN est abierto o en corto. El circuito de seal de entrada de velocidad del motor est abierto o en corto. Indice <Ref. a 6MT(diag)-39, DTC P1700 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICIN DE LA MARIPOSA, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a 6MT(diag)-49, DTC P1759 CIRCUITO DEL SENSOR DE ACELERACIN LATERAL, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a 6MT(diag)-60, DTC P1875 CIRCUITO DEL DIFERENCIAL CENTRAL., Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a 6MT(diag)-68, DTC 24 COMPROBAR EL DISCO DE CONTROL DEL DIFERENCIAL CENTRAL., Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a 6MT(diag)-43, DTC P1720 CIRCUITO DEL SISTEMA CAN DE DCCD, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a 6MT(diag)-46, DTC P1721 CIRCU