R RR RRe ee eev i s i n v i s i n v i s i n v i s i n v i s i n

I I I I I I I I I I
Los Col or es de l as
Di e s e l Di e s e l
Di e s e l Di e s e l Di e s e l
ALCO RSD - 16 ALCO RSD - 16 ALCO RSD - 16 ALCO RSD - 16 ALCO RSD - 16
MDT - T MDT - T MDT - T MDT - T MDT - Trenes renes renes renes renes
ALCO
RSD - 16
La American Locomotive Co. pertene-
ci a los fabricantes clsicos de locomoto-
ras.
Las RSD-16 por sus dimensiones y po-
tencia se transformaron en el smbolo de
las locomotoras diesel, convirtiendo a la
zona central del pas en el paraso de las
AL CO.
Hoy a 39 aos de su puesta en servicio
el grueso del parque se encuentra en fun-
cionamiento, deleitndonos con sus mil co-
lores coronados por su penacho negro.
Carlos A. Prez Darnaud
R RR RRe ee eev i s i n v i s i n v i s i n v i s i n v i s i n
I I I I I I I I I I
Los Col or es de l as
Di e s e l Di e s e l
Di e s e l Di e s e l Di e s e l
ALCO RSD - 16 ALCO RSD - 16 ALCO RSD - 16 ALCO RSD - 16 ALCO RSD - 16
Di esel Di esel Di esel Di esel Di esel
Una realizacin de MDT MDT MDT MDT MDT-T -T -T -T -Tre re re re renes
Desde 1970 en la historia del Riel
Segn una idea de :
Carlos A. Prez Darnaud
Con la colaboracin de :
Angela Novoa
Daro Saidman
Horacio Mspero
Milan Dimitri
Fuentes
Departamentos de mecnica
de los Ferrocarriles Argentinos
Revista Diesel
ALCO Product (USA)
Investigacin Editorial.
Portada
Tren cargero de la empresa BAP, pasando por la zona de Palermo, a fines de 1996 con
locomotora 8597.
FOTO: Daro Saidman
Foto contratapa:
Locomotora 8502, ex Sarmiento y San Martn, ahora perteneciente a la dotacin del
concesionario BAP, en la playa de Empalme Norte (AGP). FOTO: Daro Saidman 2 23
De esta serie ya se encuentran publi-
cados y disponibles los siguientes
modelos:
ALCO RSD 16
GENERAL ELECTRI C U 13 C
GAI A 1050 / 1300
COCKERI LL OUGREE 2R-616-E
Direccin Postal :
Condarco 2069
(1878) QUILMES
01 - 224-8658
ALCO RSD 16
Locomotora 8456, recin remotorizada por Materfer, con tren general en la estacin
Franklin en Julio de 1993. FOTO: Cristian Lacueva.
En 1956 la firma norteamericana American Locomotive Co., formaliza la pro-
visin de 130 locomotoras diesel elctricas, del tipo RSD - 16 para la Repblica
Argentina. Se firman tres contratos, S-3290 por 30 locomotoras para el ferroca-
rril Domingo Faustino Sarmiento, unidades 4601 a 4630. S-3291 por 55 mqui-
nas para el ferrocarril Bartolom Mitre, unidades 5601 a 5655 y S-3292 por 45
locomotoras, 4301 a 4345 para el ferrocarril General San Martn.
La construccin comienza en 1957 y su entrega y puesta en servicio se
realiza entre 1958 y 1959.
Son locomotoras del tipo mixto y aptas para toda clase de trficos, con la
clsica configuracin de locomotora diesel de segunda generacin, siendo la
posicin de marcha adelante con el morro largo en el sentido de marcha.
La particularidad de estas locomotoras, es la de haber sido el nico modelo
de origen norteamericano "domstico", para su uso en los Estados Unidos,
Mxico y Canad, que tuvieron nuestros ferrocarriles en la poca estatal, que
claramente se destacaron del resto de las locomotoras de exportacin.
Fueron construdas en la planta de Schenectady en el estado de Nueva York,
con estructuras y planta motriz producidas por ALCO. La parte elctrica, como
era tradicional desde los orgenes de este fabricante, era provista por la General
Electric, y el sistema de frenos del tipo dual, aire comprimido - vacio, modelo 6 -
SLAV fue provisto por Westinghouse.
Descripcin
NOTAS:
B803 sin placa fabricante
B804 recibir el motor de la B603
B808 (ex 8452) en realidad es la 8467 (B820) por placa fabricante
B809 sin placa fabricante
B810 (ex 8455) en realidad es _____________________________
B820 (ex 8467) en realidad es _____________________________
B828 (ex 8485) en realidad es la 8455 (B810) por placa fabricante
22 3
Transferencia de unidades
Las 30 unidades que originalmente pertenecieron a la dotacin del ferroca-
rril Domingo Faustino Sarmiento, en esta lnea no podan aprovecharse correc-
tamente por las limitaciones de la va, y por no haber trenes que demandaran
tanta potencia. Pasaron entre 1962 y 63 a la lnea general San Martn, aunque
entre 1964 y 1967 veinte unidades volvieron a operar en el Sarmiento.
Las 45 locomotoras de la lnea San Martn y las 55 del Mitre se mantuvieron
en estas, siendo muy comn verlas prestadas en uno u otro ferrocarril, tambin
en las temporadas 67/68 y 69/70 algunas unidades fueron prestadas al ferroca-
rril Roca para reforzar los servicios a Mar del Plata y San Carlos de Bariloche.
Recordemos que hasta fines de los 70, existan los servicios directos de Crdo-
ba, Rosario, Mendoza y Santa Rosa a Mar del Plata, estos trenes corran con
ALCO RSD-16.
En 1991, 29 locomotoras del ex ferrocarril San Martn pasaron a Ferrocarriles
Metropolitanos S.A. (FEMESA) siendo renumeradas B-801 a B-829. Para los
detalles de estas unidades vea la tabla de Situacin del parque.
La privatizacin reparti estas locomotoras entre los operadores NCA - BAP
FEPSA - SEFEPA - TMS - FCMED y CIFP (Talleres Prez). Posteriormente TMS
adquirio a FA residual dos unidades ms, B830 (ex 8234) y B831 (ex 8275).
Locomotoras 4623, 4620 y 4625 recien llegadas a Haedo en 1958. Con los colores de la
lnea Sarmiento.
En 1978, la 8241 fue reconstruda por FIAT-Materfer, reemplazando el motor
diesel ALCO 251 - B por un FIAT A230-12 de 12 cilindros en V turboalimentados
y una potencia nominal de 2778 HP, estabilizados a 1900. siendo esta unidad
vuelta al motor original a mediados de los 80.
En 1980/81 16 unidades del San Martn fueron remotorizadas con motores
251-C importados del Canad. Materfer, en la planta de GMD comenz a cons-
truir este motor a mediados de 1986. Con estos se remotorizaron en talleres
ferroviarios varias locomotoras de las lneas Mitre y San Martn.
Remotorizaciones
4 21
Con los colores de la norma NFA II en Retiro Mitre.
Ave Fnix, 001 ex 8247 en la estacin Retiro, ya en los servicios locales de TMS.
Foto: Hugo Amoedo.
El motor 251C es bsicamente igual al de la variante B con la sola diferencia
de su turboalimentador. En 1991 Materfer comenz un proceso de remotoriza-
cin que qued trunco con la privatizacin, quedando algunas locomotoras a
medio terminar en la planta de Materfer.
1 versin B-810 y B-815
2 versin, varias unidades
3 versin B-822
El Metropolitano ensay con varias posibilidades de colores para las ALCO del corredor
suburbano de TMS. Hasta el presente han aparecido estas tres variantes, pero a juzgar por
lo ocurrido en otros corredores, podran aparecer ms versiones.
20 5
NOTA:
El color del bastidor y bogies de todas estas locomotoras es negro, pero
para poder ver los detalles en estos croquis, figuran en gris.
La 8241, nica ALCO que recibi un motor FIAT - GMD 230/12. En la ilustracin pronta
a partir de la estacin Retiro Mitre con la segunda seccin del tren "Estrella del Norte"en
1979.
Operaron trenes de pasajeros generales y carga en los sectores Once a
Toay, Realic y Carhu ms el tramo de Huinca Renanc a Darregueira.
Lnea Sarmiento
Servicios
Locomotora 4603, lue-
go 8553/8488 en la esta-
cin de Mar del Plata con
el tren directo a Santa
Rosa en 1960.
Ferro Expreso Pampeano se inclin por la combinacin rojo y borravino para el color de
sus ALCO.
Los frustrados trenes de pasajeros entre Retiro y Crdoba tendran estos colores en sus
locomotoras.
La resucitada de sus cenizas, 8247 "Ave Fnix", perteneciente y reconstruida por Talleres
Prez, recibi estos colores.
Los Servicios Ferroviarios Patagnicos no llegaron an a pintar su ALCO 8238.
De haberlo hecho, este sera su aspecto?
Lnea San Martn
Realizaron servicios de carga, pasajeros generales en la red troncal y servi-
cios locales. adems de la ruta del petrleo entre Malarge y San Lorenzo.
Lnea Mitre.
Cubrieron el trfico en los sectores Buenos Aires a Crdoba, Tucumn,
Santa Fe, Rosario a Crdoba va Ro Cuarto, Rosario a Puerto Belgrano y por la
va a Pergamino.
6 19
Lnea Roca
En los 60, a prstamo de los otros ferrocarriles, corrieron trenes de pasaje-
ros a Bariloche y Mar del Plata, llegando tambin a sta con los denominados
trenes "Extranjeros", formaciones directas de Crdoba, Tucumn, Rosario,
Mendoza, Santa Rosa y Santa Fe hasta fines de los 70. Operaron un servicio de
carga directa con un tren aceitero entre Villa Mara y Baha Blanca, va Sampacho
y BBNO. Desde los 80 llegaron hasta Dock Central con el carbonero procedente
de Lujn de Cuyo.
En el verano de 1968 El Marplatense, pasando por Gerli traccionado por la 8232.
En los aos de Ferrocarriles Argentinos 1967 / 1992 todas las locomotoras de esta serie
recibieron este esquema de colores. Con algunas modificaciones en la ubicacin del nmero
y logo en la ltima poca.
En 1987/89 FA ensay esta polmica norma de colores (NFA II) que ostentaron algunas
locomotoras del Mitre y solo dos del San Martn. Con solo el cambio de logotipo este
esquema es hoy utilizado por la UEPFP.
Colores adoptados por el concesionario Nuevo Central Argentino.
Colores que identifican las locomotoras del operador Buenos Aires al Pacfico.
UEPFP
Corren trenes generales de pasajeros en las ex lneas General San Martn y
Sarmiento.
NCA, BAP y FEPSA
Servicio de cargas.
SEFEPA y Ferrocarril Mediterrneo
Trenes de pasajeros. FEMED, hasta la fecha no comenz a operar.
FEMESA y TMS
En el servicio local de pasajeros entre Retiro y Pilar.
CI FP
Esta unidad perteneciente a la Cooperativa Ferroviaria de Talleres Prez, a la
fecha se encuentra alquilada a TMS y opera los trenes de este concesionario.
Locomotora 8248 en la estacin de Crdoba con los colores
del nonato ferrocarril Mediterrneo. FOTO: Daro Saidman. 18 7
Mapa que muestra las rutas de operacin de las
locomotoras ALCO RSD-16 en todas las pocas.
MDT 1997
Colores en el ferrocarril Domingo Faustino Sarmiento. Estas 30 locomotoras recibieron
los nmeros 4601 al 4630, la cual cambi el 9 / 3 / 1959 cuando se reemplaz la sigla D. F.
Sarmiento por las iniciales E.F.E.A, L.D.F.S. Al centro del capot largo, dentro del rojo y la
numeracin 8551 a 8580.
Norma de colores en el ferrocarril General Bartolom Mitre, con la numeracin 5601 al
5655. Con el advenimiento de EFEA, el logo de sta con la identificacin L.G.B.M. ocup el
lugar del nombre anterior y fueron renumeradas 8226 al 8280.
Esquema en la lnea General San Martn con la numeracin 4301 al 4345. Con el paso a
EFEA, el logo y la identificacin L.G.S.M. ocuparon el centro del capot largo dentro del rojo,
siendo renumeradas 8426 al 8485.
Norma de colores propia de EFEA, luego heredada por Ferrocarriles Argentinos. 8 17
En la estacin de
Chabas, en septiembre de
1996, con los colores de
NCA.
Foto Marcelo Torres 16 9
Locomotora 8476 Me-
lisa en Spurr.
FOTO: P. Montesano
La B815 en el da de la
toma de servicio de TMS,
con la primer norma de
colores de esta empresa.
E
s
c
a
l
a

1
:
1
0
0
N de Orden -------- : 28 - 29 - 30 Ao :11-1957/2-1959
Fabricante ---------- : American Locomotive Co. (ALCO)
N de Serie --------- : 82.668 / 82.797
Modelo --------------- : RSD - 16
LINEA---------------- :
CLASE--------------- :
1 Numeracin --- :
2 Numeracin --- :
3 Numeracin --- :
SARMIENTO
46 / DE - 421
4601 / 4630
8551 / 8580
al FCGSM
MITRE
DE-3 / DE - 223
5601 / 5655
8226 / 8280
SAN MARTIN
DE - 322
4301 / 4345
8426 / 8470
8441 / 8515
* Ver nota
DESCRIPCION, PESOS Y CAPACIDADES
Elctrica
Co - Co
1.676 mm.
122 Km/h
108 Ton
18 Ton
17.088 Mts
28.500 Kg
18.235 Kg
GENERAL ELECTRIC
5-GT-581-C1
1325 KW
6
GENERAL ELECTRIC
5-GE-761-A1
180 KW - C/U
WESTINGHOUSE
6-SLAV
Transmisin................... :
Tipo Whyte.................... :
Trocha............................ :
Velocidad mxima ....... :
Peso en servicio ........... :
Peso por eje ................. :
Largo entre topes .... :
E.T. Inicial ..................... :
E.T. Continuo ................ :
Generador ..................... :
Modelo........................... :
Potencia ........................ :
Motores de traccin :
Fabricante..................... :
Modelo........................... :
Potencia ........................ :
Frenos............................ :
Modelo........................... :
* Incluye las transferidas del FCDFS
29 unidades transferidas a FEMESA y renumeradas B-801 / B-829
Privatizacin: BAP - TMS - NCA - FEPSA - SEFEPA - MED - CIFP

M
D
T

-

T
R
E
N
E
S

1
9
9
6
MOTOR DIESEL ........ : ALCO
CILINDROS ............... : 12 en V
MODELO ................... : 251 - B
TIPO.......................... : 4 tiempos turbosobrealimentado
Dimetro del Cilindro---------------------------- : 229 m.m.
Carrera del Pistn -------------------------------- : 267 m.m.
Potencia nominal --------------------------------- : 1950 HP a 1000 R.P.M.
Potencia al Gancho ------------------------------ : 1800 HP
10 15
MUSEO DEL TREN MUSEO DEL TREN MUSEO DEL TREN MUSEO DEL TREN MUSEO DEL TREN
Situacin del parque al 31/07/97
Abreviaturas
T FC San Martn.
M FC Bartolom Mitre.
BAP Buenos Aires al Pacfico.
NCA Nuevo Central Argentino.
FEP Ferroexpreso Pampeano.
TMS Transportes Metropolitanos San Martn.
MED FC Mediterrneo.
SFP Servicios Ferroviarios Patagnicos.
UEP Unidad Ejecutora del Programa Ferroviario Provincial.
CIFP Complejo Industrial Ferroviario Prez.
FA-R Ferrocarriles Argentinos Residuales.
FEP* Unidad alquilada a FA residual.
RP Unidad remotorizada.
RN Unidad renumerada.
8226 82698 NCA A
8227 82699 M III R
8228 82700 M R
8229 82701 BAP* VI A alquilada
8230 82702 MED A Ex 8241 (1)
8231 82703 NCA A
8232 82704 NCA A
8233 82705 M III R incendiada
8234 82706 TMS VI A B 830 (2)
8235 82707 NCA III A
8236 82708 M III R
8237 82709 M R 22/05/75 p/accidente el 15/8/74 Desguazada
8238 82710 SFP VI A
8239 82711 NCA III A
8240 82712 M III D p/Incendio
8241 82713 M I R RN 8230 (1)
8242 82714 NCA A
8243 82715 NCA A
8244 82716 M O p/Incendio
8245 82717 FA-R III R aventa
8246 82718 FA-R R p/incendio aventa
8247 82719 TMS* III A RN OO1 Talleres Prez Ave Fnix
8248 82720 MED VI A
8249 82721 FA-R VI O aventa
8250 82722 NCA III A
8251 82723 FA-R VI O
8252 82724 NCA A
8253 82725 NCA A
8254 82726 NCA O
8255 82727 NCA III A
8256 82728 NCA A
8257 82729 NCA III A
8258 82730 NCA III A
8259 82731 FA-R R p/Incendio
8260 82732 NCA III O
8261 82733 NCA III A
8262 82734 M R 15/07/81 desguazada'83
8263 82735 NCA A
8264 82736 FA-R O areparar ?
8265 82737 M R 15/07/81 desguazada'83
8266 82738 FA-R R aventa
8267 82739 NCA A
NOTAS:
RP = Locomotoras repotenciadas
I = Motor Fiat A-230/12
II = Motores Alco 251-C BOMBARDIER fabricados en el Canad 1980.
III = Motores Alco 251-C fabricados por GMD colocados en talleres ferroviarios
entre 1987/89.
IV = Motores Alco 251-C fabricados por GMD y reparacin de la unidad en
Materfer, entre 1991/92. Contrato incompleto.
Renumeracin de unidades
(1) Locomotora 8230 renumerada 8241 y Radiada, locomotora 8241
remotorizada por FIAT Materfer en 1979 con motor GMD A-230/12, vuelta a motor
original y renumerada 8230.
(2) 29 locomotoras ex San Martn pasaron a FEMESA, hoy TMS y las renumer
B-801 al B-829.
(3) Locomotoras 8234 y 8275 compradas por TMS a FA residual en $300.000.-
Renumeradas B-830 y B-831.
N SERIE FFCC RP STATUS NOTAS N SERIE FFCC RP STATUS NOTAS
8512 82694 BAP A
8513 82695 BAP A
8514 82696 BAP A
8515 82697 BAP A
MUSEO DEL TREN MUSEO DEL TREN MUSEO DEL TREN MUSEO DEL TREN MUSEO DEL TREN
Situacin del parque al 31/07/97
14 11
8470 82782 TMS A B 822
8471 82783 FEP* II A
8472 82784 FA-R VI O en Materfer p/Repotenciar
8473 82785 FEP* II+VI O alquilada
8474 82786 FEP* A
8475 82787 FA-R VI O en Materfer p/Repotenciar
8476 82788 FEP* A Melisa
8477 82789 TMS A B 823
8478 82790 TMS II A B 824
8479 82791 FEP*- A alquilada
8480 82792 FEP* II A alquilada
8481 82793 TMS A B 825
8482 82794 FEP A alquilada
8483 82795 TMS A B 826
8484 82796 TMS A B 827
8485 82797 TMS O B 828 adesafectar sin bogies
8486 82668 T R 21/08/80 Desguazada
8487 82669 FA-R II O aventa
8488 82670 FA-R II+VI O paraalquilar
8489 82671 FEP A alquilada
8490 82672 FA-R VI O en Materfer p/Repotenciar
8491 82673 FA-R VI O en Materfer p/Repotenciar
8492 82674 FEP* A alquilada
8493 82675 FA-R III O en Materfer p/Repotenciar
8494 82676 FA-R II O aVenta
8495 82677 TMS II A B 829
8496 82678 BAP A
8497 82679 BAP A
8498 82680 BAP A
8499 82681 BAP II+VI A
8500 82682 BAP A
8501 82683 BAP A
8502 82684 BAP A
8503 82685 BAP A
8504 82686 BAP A
8505 82687 BAP A
8506 82688 BAP A
8507 82689 BAP A
8508 82690 BAP A
8509 82691 BAP II A
8510 82692 BAP A
8511 82693 BAP O accidentada
8268 82740 FA-R III A aventa
8269 82741 NCA III A
8270 82742 NCA III A
8271 82743 M R
8272 82744 NCA III A
8273 82745 NCA A
8274 82746 NCA III A
8275 82747 TMS III+VI A B 831 (2)
8276 82748 FA-R III O aventa
8277 82749 NCA A
8278 82750 FA-R III O aventa
8279 82751 NCA A
8280 82752 NCA A
8441 82753 TMS O B 801 adesafectar sin bogies
8442 82754 TMS II A B 802
8443 82755 TMS II O B 803 adesafectar sin bogies
8444 82756 TMS A B 804
8445 82757 UEP A Ciudad de Junn
8446 82758 TMS II A B 805
8447 82759 TMS A B 806
8448 82760 TMS II+VI A alquilada
8449 82761 M R 21/01/80 Desguazada
8450 82762 FEP A alquilada
8451 82763 TMS A B 807
8452 82764 TMS O B 808 adesafectar sin bogies
8453 82765 II+VI A alquilada? En FC LaPampa?
8454 82766 TMS O B 809 adesafectar sin bogies
8455 82767 TMS A B 810
8456 82768 VI O paraalquilar
8457 82769 TMS A B 811
8458 82770 TMS A B 812
8459 82771 TMS O B 813
8460 82772 TMS O B 814
8461 82773 TMS II A B 815
8462 82774 TMS A B 816
8463 82775 TMS A B 817
8464 82776 TMS A B 818
8465 82777 FA-R VI O en Materfer p/ Repotenciar
8466 82778 TMS A B 819
8467 82779 TMS A B 820
8468 82780 FEP A alquilada
8469 82781 TMS O B 821 aradiar
N SERIE FFCC RP STATUS NOTAS N SERIE FFCC RP STATUS NOTAS
MUSEO DEL TREN MUSEO DEL TREN MUSEO DEL TREN MUSEO DEL TREN MUSEO DEL TREN
Situacin del parque al 31/07/97
MUSEO DEL TREN MUSEO DEL TREN MUSEO DEL TREN MUSEO DEL TREN MUSEO DEL TREN
Situacin del parque al 31/07/97
12 13