Universidad Nacional de Cajamarca
Facultad de Ingeniera
Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera Civil
PRCTICA N 01
PROPIEDADES DE LOS FLUIDOS: VISCOSIDAD
ASIGNATURA : MECNICA DE FLUIDOS I
DOCENTE
Ing. JOS LONGA LVAREZ
ALUMNO
CHUGNAS FLORES, Manuel
GRUPO
CICLO
Cajamarca, 23 de septiembre de 2013.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERIA
EAP INGENIERIA CIVIL
CONTENIDO
I. II. INTRODUCCIN ......................................................................................................................... 3 OBJETIVOS.................................................................................................................................. 3 2.1. 2.2. III. A. B. C. D. OBJETIVO GENERAL .......................................................................................................... 3 OBJETIVOS ESPECFICOS .................................................................................................. 3 MARCO TERICO .................................................................................................................. 4 PROPIEDADES DE LOS FLUIDOS .......................................................................................... 4 VISCOSIDAD ........................................................................................................................... 4 CARACTERSTICAS DE UN LUBRICANTE ............................................................................ 5 LA VISCOSIDAD SAE .............................................................................................................. 5
TRANSFORMAMOS A GRADOS ENGLER (E), SAYBOLT UNIVERSAL (SSU) Y A GRADOS REOWOOD N 1 (GR N1) .................................................................................................................................. 6 IV. V. VI. MATERIALES Y EQUIPO ....................................................................................................... 7 PROCEDIMIENTO ...................................................................................................................... 7 CLCULOS Y RESULTADOS ................................................................................................... 9
CURVA DE VISCOSIDAD ................................................................................................................. 13 VII. VIII. IX. CONCLUSIONES ................................................................................................................... 14 RECOMENDACIONES........................................................................................................... 14 APORTE ................................................................................................................................ 15
ECUACIONES PARA LLEGAR A GRADOS DE ACEITE COMERCIAL A DIFERENTES GRADOS ............ 15 X. XI. 1. 2. BIBLIOGRAFIA ......................................................................................................................... 16 ANEXOS ................................................................................................................................ 16 POR QU ES NECESARIO CONOCER LA VISCOSIDAD DE UNA SUSTANCIA ................... 16 EXPLIQUE ALGUNOS MTODOS ANALTICOS Y/O GRFICOS PARA ESTIMAR LA
VISCOSIDAD DE UNA SUSTANCIA .............................................................................................. 16 3. QU SIGNIFICA 20W-50? .................................................................................................. 17
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I.
INTRODUCCIN
Una propiedad general de un fluido es que a la aplicacin de una fuerza tangencial que produce un flujo en el mismo, se le opone una fuerza proporcional al gradiente en la velocidad de flujo. Este fenmeno se conoce como viscosidad. La viscosidad es muy importante en la industrial, ya que podemos saber qu tipo de lquido es importante y porque usarlo en tal mquina para que esta funcione en ptimas condiciones, nos permite entender porque tal lquido es ms espeso que otro, sabemos tambin que la viscosidad varia con respecto a la temperatura. En esta prctica se determin experimentalmente la viscosidad de seis tipos de aceites. En la experiencia se realiz soltando una placa metlica en un plano inclinado metlico cubierto de un aceite; dependiendo del tiempo que realizar el desplazamiento, obtendramos valores de viscosidad diferentes para cada fluido. Para obtener los valores de viscosidad real o experimental se utiliz para el clculo, la Segunda Ley de Newton cuyos aceites son: SAE15W 40, SAE20W 50, y SAE25W 50. II. OBJETIVOS OBJETIVO GENERAL
2.1.
Determinar experimentalmente la viscosidad de tres aceites de motor. 2.2. OBJETIVOS ESPECFICOS
Determinar la viscosidad absoluta del aceite multigrado SAE 25W/50. Determinar la viscosidad absoluta del aceite multigrado SAE 20W/50. Determinar la viscosidad absoluta del aceite multigrado SAE 15W/40. Comparar valores experimentales de viscosidad, con los que se encuentran en los textos de la materia.
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III.
MARCO TERICO
A. PROPIEDADES DE LOS FLUIDOS Los fluidos son agregaciones de molculas, muy separadas en los gases y prximas en los lquidos, siendo la distancia entre las molculas mucho mayor que el dimetro molecular, no estando fijas en una red, sino que se mueven libremente. Un fluido se denomina medio continuo, cuando la variacin de sus propiedades es tan suave que se puede utilizar el clculo diferencial para analizarlo. En Mecnica de Fluidos solo hay cuatro dimensiones primarias, de las que se derivan todas las dems, a saber, masa, longitud, tiempo y temperatura. Las propiedades de los fluidos ms interesantes son: a) La isotropa, por cuanto mantienen igualdad de propiedades en todas direcciones. b) La movilidad, por cuanto carecen de forma propia, por lo que se amoldan a la del recipiente que los contiene; a un esfuerzo infinitamente pequeo le corresponde una deformacin infinitamente grande. c) La viscosidad, que constituye una resistencia a la deformacin, la cual no sigue las leyes del de los slidos; esta Ley fue formulada por Newton, que deca que, cuando las capas de un lquido deslizan entre s, la resistencia al movimiento depende del gradiente de la velocidad dv/dx, y de la superficie. B. VISCOSIDAD La viscosidad es la propiedad de un fluido mediante la cual se ofrece resistencia al corte. La viscosidad es una manifestacin del movimiento molecular dentro del fluido. El coeficiente de viscosidad es constante, en el sentido de que no depende de la velocidad. Sin embargo, depende de otros factores fsicos, en particular de la presin y de la temperatura. Esta dependencia se explica al considerar la interpretacin microscpica-molecular de la viscosidad.
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C. CARACTERSTICAS DE UN LUBRICANTE En el momento de seleccionar un lubricante para motor hay tres clasificaciones fundamentales a tener en cuenta: por viscosidad - SAE -, y por servicio - API y ACEA . Clasificacin SAE: SAE (Society of Automotive Engineers) sociedad de ingenieros automotriz, una asociacin que ha establecido los criterios de clasificacin de los aceites basndose en su viscosidad. Los nmeros 20, 30, 40, 50 y 60 clasifican a los lubricantes de crter segn su viscosidad a 100C. Para los aceites multigrados el grado es dado por dos nmeros separados por la letra W: El primer nmero seguido por "W" (Winter) representa la viscosidad a baja temperatura, 5W, 10W, 15W... ms pequeo el nmero, ms fluido se mantiene el lubricante a baja temperatura y facilita el arranque El segundo nmero representa la viscosidad a alta temperatura, 20, 30, 40, 50. Ms alto este nmero, ms viscoso se mantiene el aceite a alta temperatura. D. LA VISCOSIDAD SAE Es la caracterstica ms importante para la eleccin de los aceites y se define como la resistencia de un lquido a fluir. Es la inversa de la fluidez y se debe a la friccin de las partculas del lquido. La viscosidad se valora segn los mtodos usados para su determinacin, y las unidades, en orden decreciente a su exactitud, son:
Viscosidad dinmica o absoluta, se define como la viscosidad de un fluido que opone determinada fuerza al deslizamiento de una superficie sobre otra a velocidad y distancia determinadas. . La unidad de viscosidad absoluta es el centipoise.( 1 poise = 100 centipoise = 1 g/(cms) = 0,1 Pas)
Viscosidad cinemtica. Es la relacin entre la viscosidad dinmica y la densidad del lquido. La unidad es el centistoke.
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Viscosidad relativa. En la prctica, la medicin de la viscosidad se hace en aparatos denominados viscosmetros, en los cuales se determina el tiempo que tarda en vaciarse un volumen fijo de aceite a determinada temperatura y por un tubo de dimetro conocido. Los ms empleados son los Engler, Redwood y Saybolt. Los grados de viscosidad as determinados deben acompaarse siempre de la inicial del viscosmetro y de la temperatura de ensayo; por ejemplo: 5 E a 50 C, 25 S.S.U. a 210 F, etc. TRANSFORMAMOS A GRADOS ENGLER (E), SAYBOLT UNIVERSAL (SSU) Y A GRADOS REOWOOD N 1 (GR N1) Cuando la viscosidad cinemtica es mayor que 0.5 stokes ( 0.5) , como ocurre par la gran mayora de fluidos, la influencia del trmino correctivo b se hace despreciable y la ecuacin queda:
Desprendindose las relaciones siguientes: : Viscosidad en grados Engler. : Viscosidad en SSU. : Viscosidad en o La viscosidad mide la resistencia a fluir de un lquido. El lubricante es ms fluido en caliente y ms viscoso en fro. o Existen dos pruebas para medir la viscosidad: la viscosidad Saybolt universal y la viscosidad Saybolt Furol La utilizacin de lubricantes fluidos en fro permite reducir los desgastes al arrancar gracias a una lubricacin rpida de todas las piezas del motor. FLUIDEZ EN FRO (0W, 5W, 10W, 15W, 20W y 25W) VISCOSIDAD EN CALIENTE (SAE 60,SAE 50, SAE 40, SAE 30 y SAE 20)
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El API clasifica los aceites para motores a gasolina con la letra S (servicio) y una segunda letra que indica el nivel de desempeo del aceite referida al modelo o ao de fabricacin de los vehculos, como lo son: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ. Los aceites lubricantes se distinguen entre si segn sus propiedades o segn su comportamiento en las mquinas.
IV.
MATERIALES Y EQUIPO
Aceites SAE15W 40, SAE20W 50, SAE25W 50) Cronmetro Viscosmetro Wincha Vernier Termmetro Transportador para medir los ngulos de inclinacin (30y 45 ). Gasolina para limpiar los instrumentos Franela para limpiar V. PROCEDIMIENTO Medir la plancha inclinada
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Medir la placa mvil para hallar el rea de contacto
Colocar la parte superior de la plancha con los Angulo de 30 y 45 con la horizontal.
Una vez tomado el ngulo pasamos una pelcula de aceite y medir con el vernier el espesor de y(para cada tipo de aceite ) Luego calculamos el tiempo con que se desliza la placa mvil del extremo superior al inferior diez veces cada ngulo y aciete con el cronmetro.
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Al cambiar de aceites es necesario limpiar con gasolina y franela la plancha inclinada y la placa mvil.
Por ltimo con los datos obtenidos de cada uno de los aceites calculamos las viscosidades de estos. VI. CLCULOS Y RESULTADOS
ACEITE N 1 2 3 4 PROMEDIO VELOCIDAD (cm/seg) ESPESOR "y" (cm) REA (cm2) SENO DEL NGULO PESO DE LA PLACA (gr*cm/seg) FUERZA (gr*cm/seg) VISCOSIDAD ABSOLUTA "u" (Poise) DENSIDAD (gr/cm3) VISCOSIDAD CINEMTICA "v" (Stoke) 4.44 4.56 0.5 412020.00 206010 3.95 0.89 4.68 291298.14 4.17 x(cm) 40.20 40.20 40.20 40.20 40.20 30 1.63 1.64 1.59 1.61 1.62 24.85 0.03 58.80 0.707 SAE 25W/50 TIEMPO (Seg.) 45 1.35 1.06 1.24 1.18 1.21 33.29
VISCOSIDAD CINEMTICA (Promedio)
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ACEITE N 1 2 3 4 PROMEDIO VELOCIDAD (cm/seg) ESPESOR "y" (cm) REA (cm2) SENO DEL NGULO PESO DE LA PLACA (gr*cm/seg2) FUERZA (gr*cm/seg2) VISCOSIDAD ABSOLUTA "u" (Poise) DENSIDAD (gr/cm3) VISCOSIDAD CINEMTICA "v" (Stoke) 0.5 x(cm) 40.20 40.20 40.20 40.20 40.20 30
SAE 20W/50 TIEMPO (Seg.) 45 0.86 0.77 0.74 0.90 0.82 49.17 0.03 58.80 0.707 412020.00 206010 2.79 0.895 3.12 3.13 3.15 291298.14 2.82 1.13 1.16 1.16 1.12 1.14 35.19
VISCOSIDAD CINEMTICA (Promedio)
ACEITE
SAE 15W/40 TIEMPO (Seg.)
x(cm) 30 45 0.89 0.73 0.82 0.94
1 2 3 4
40.20 40.20 40.20 40.20
1.56 1.20 1.23 1.25
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PROMEDIO VELOCIDAD (cm/seg)
40.20
1.31 30.69
0.85 47.57
ESPESOR "y" (cm) REA (cm2) SENO DEL NGULO PESO DE LA PLACA (gr*cm/seg2) 0.5
0.03 58.80 0.707 412020.00
FUERZA (gr*cm/seg2) VISCOSIDAD ABSOLUTA "u" (Poise) DENSIDAD (gr/cm3) VISCOSIDAD CINEMTICA "v" (Stoke)
206010 3.20
291298.14 2.92 0.885
3.61 3.45
3.29
VISCOSIDAD CINEMTICA (Promedio)
ACEITE SAE 25W/50
ESFUERZO VS dv/dy
160 140 120 ESFUERZO 100 80 60 40 20 0 0 10 20 dv/dy 30 40 50
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ACEITE SAE 20W/50
ESFUERZO VS dv/dy
160 140 120 ESFUERZO 100 80 60 40 20 0 0 10 20 dv/dy 30 40 50
ACEITE SAE15W/40
ESFUERZO VS dv/dy
160 140 120 ESFUERZO 100 80 60 40 20 0 0 10 20 dv/dy 30 40 50
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CURVA DE VISCOSIDAD
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COMPARACIN ENTRE LA VISCOSIDAD OBTENIDA EN LABORATORIO Y LA VISCOSIDAD DE FBRICA VISCOSIDAD CINEMTICA ACEITE cSt (a 20 C)
LABORATORIO SAE15W/40 SAE20W/50 SAE25W/50 345.34 313.56 456.98 FBRICA 390.3 581.7 563.3
VII.
CONCLUSIONES A ms viscosidad del fluido, la placa mvil desciende a menor velocidad a travs del plano inclinado. Se apreci que mediante la lubricacin con el aceite se evito la friccin entre el eje y la pesa al momento en que esta se desplaza. La viscosidad disminuye a medida que el ngulo va aumentando. En el caso de la hidrolina blanca no se pudo tomar tiempos a ciertas inclinaciones debido a la excesiva velocidad con la que se desplazaba la placa mvil a travs del eje.
VIII.
RECOMENDACIONES Las superficies del plano inclinado y la pesa debe ser completamente lisos. La pelcula de aceite debe ser de un espesor constante a lo largo del eje. Para el diseo de un equipo o un motor es necesario saber la viscosidad necesaria para evitar friccin y desgaste. Si la viscosidad es muy baja, hay contacto entre piezas, desgaste y altas temperaturas, reduciendo ms an la viscosidad.
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Si la viscosidad es muy alta, crea un exceso de resistencia, exceso de presin, y una falta de circulacin entre piezas secas y alto desgaste. Tener en cuenta que el sistema, al momento que se va a realizar en la prctica, debe estar limpios de fluidos utilizados anteriormente, para as poder obtener buenos y mejores resultados. IX. APORTE
ECUACIONES PARA LLEGAR A GRADOS DE ACEITE COMERCIAL A DIFERENTES GRADOS Para relacionar las distintas viscosidades, de acuerdo con el viscosmetro utilizado, existen frmulas empricas que permiten pasar de una unidad a otra. Las frmulas de conversin son sencillas y, generalmente de la forma:
Donde:
Es la viscosidad cinemtica o relativa en Stokes (
),
es la viscosidad en grados Engler, SSU, SSF, GR N1 a GR N2.
a y b son constantes que varan segn la relacin de que se trata y de los lmites de utilizacin de la variacin.
Cuando la viscosidad cinemtica es mayor que 0.5 stokes despreciable y la ecuacin queda:
, como ocurre
par la gran mayora de fluidos, la influencia del trmino correctivo b se hace
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X.
BIBLIOGRAFIA
L. STREETER, WYLIE E. BENJAMIN, BEDFORD KEITH W. MECANICA DE FLUIDOS - NOVENA EDICION - ED. MC GRAW HILL - STA. FE DE BOGOTA, COLOMBIA 2,000 http://www.sc.ehu.es/sbweb/fisica/dinamica/stokes/stokes.html http://www.engnetglobal.com/tips/convert.asp?catid=10 SCHIPLING. Lubricantes y aceites para motores Clases de aceites y lubricantes - Monografias_com.mht R. W. FOX/ A. T. MACDONALD - INTRODUCCION A LA MECANICA DE FLUIDOS SEGUNDA EDICION - ED. INTERAMERICANA - MXICO, D. F. 1984 http://www.construaprende.com/Lab/10/Prac10_3.html
XI.
ANEXOS 1. POR QU ES NECESARIO CONOCER LA VISCOSIDAD DE UNA SUSTANCIA
Es necesario conocer la viscosidad porque es muy importante en la industrial, ya que podemos saber qu tipo de lquido es importante y porque usarlo en tal mquina para que esta funcione en ptimas condiciones, nos permite entender porque tal lquido es ms espeso que otro, sabemos tambin que la viscosidad varia con respecto a la temperatura. 2. EXPLIQUE ALGUNOS MTODOS ANALTICOS Y/O GRFICOS PARA ESTIMAR LA VISCOSIDAD DE UNA SUSTANCIA La medicin de la viscosidad se hace en aparatos denominados viscosmetros, en los cuales se determina el tiempo que tarda en vaciarse un volumen fijo de aceite a determinada temperatura y por un tubo de dimetro conocido. Los ms empleados son los Engler, Redwood y Saybolt.
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3. QU SIGNIFICA 20W-50?
Existe gran confusin y mitos alrededor de estas siglas en los Aceites de motor. Los aceites multigrados son desarrollados para trabajar en aplicaciones donde existen cambios de temperatura considerables, por ejemplo, en algunos lugares de nuestro pas las temperaturas son de 8C en el invierno y de 40C en el verano. Hoy da, los aceites monogrados han sido desplazados paulatinamente por los multigrados alrededor del mundo. En el caso de un aceite 20W - 50, mucha gente piensa que el 20W es el grado del aceite para bajas temperaturas y el 50 es el grado para altas temperaturas, aunque hay cierta lgica, tambin existen grandes diferencias, si esto fuera verdad, un aceite 20W-50 sera grado 20W en baja temperatura y 50 en alta temperatura, eso significa que este aceite "aumentara su viscosidad" con el cambio de la temperatura, lo cual fsicamente no ocurre. La realidad es que el aceite 20W-50 tiene mayor viscosidad a bajas temperaturas y conforme se calienta va perdiendo viscosidad. El nmero 20W se refiere a la facilidad con la que el aceite puede ser "bombeado" en bajas temperaturas, mientras ms bajo sea el nmero "W", mejores sern sus propiedades de fluidez y facilitarn el arranque del motor a bajas temperaturas. La "W" significa Winter - invierno. Un aceite 5W - 50 es ms delgado que un 20W - 50 en arranque a bajas temperaturas, ese es el significado real del primer nmero "Facilidad de arranque a bajas temperaturas", el segundo trmino es el grado de
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viscosidad del aceite en las temperaturas normales de operacin del motor y se determina por la viscosidad cinemtica del aceite a 100C. Una vez que el motor arranc y el motor llega a su temperatura normal de operacin, el aceite trabaja como un grado SAE 50, sta es la viscosidad con la que se protege al motor la mayor parte del tiempo, la ventaja de los aceites multigrados es su flexibilidad para proteger al motor en el arranque, con una viscosidad baja y que permite que el aceite llegue rpido a las partes altas del motor, para protegerlo contra el desgaste y posteriormente que sostenga una viscosidad correcta para el tiempo que opera en condiciones "normales" de temperatura que son reguladas por el sistema de refrigeracin (enfriamiento) del motor. Para lograr este efecto, se adiciona al aceite un aditivo llamado mejorador del ndice de viscosidad en la formulacin del aceite. Este polmero se expande conforme la temperatura se incrementa, compensando en algo el efecto de adelgazamiento que se origina por el incremento de la temperatura del aceite. Recuerde que el aceite por naturaleza se adelgazar con la temperatura, lo importante en los multigrados es CUANTO se adelgaza, el aditivo mejorador de IV (ndice de viscosidad) reduce la accin de adelgazamiento. Los motores modernos requieren de un aceite con excelentes caractersticas de fluidez a bajas temperaturas y que mantengan la viscosidad adecuada en las temperaturas normales de operacin, para proteger eficientemente al motor ayudndolo a extender su vida til.
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