FORMATO SNIP 04 : PERFIL SIMPLIFICADO - PIP MENOR

(Directiva N 001-2011-EF/68.01 aprobada por Resolucin Directoral N 003-2011-EF/68.01) Los acpites sealados con (*) no sern considerados en el caso de los PIP MENORES que consignen un monto de inversin menor o igual a S/. 300,000. (La informacin registrada en este perfil tiene carcter de Declaracin Jurada)

I. ASPECTOS GENERALES

1. CODIGO SNIP DEL PIP MENOR: 2. NOMBRE DEL PIP MENOR:

248206
MEJORAMIENTO Y REHABILITACIN DEL CAMINO VECINAL SECTOR ECCAME - ATASH TRIGOPAMPA YUNGAR, DISTRITO DE YUNGAR - CARHUAZ ANCASH

3. RESPONSABILIDAD FUNCIONAL (Segn Anexo SNIP-04) FUNCION: DIVISON FUNCIONAL: GRUPO FUNCIONAL: TRANSPORTE TRANSPORTE TERRESTRE VAS VECINALES

RESPONSABILIDAD FUNCIONAL: OPI TRANSPORTES OPI RESPONSABLE DE LA EVALUACION: 4. UNIDAD FORMULADORA SECTOR: PLIEGO: GOBIERNOS LOCALES MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PUEBLO LIBRE OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PUEBLO LIBRE

- ANCASH GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA Y DESARROLLO LOCAL ECON. LIZ KARINA MANRIQUE LEYVA - ING. RAQUEL REYNA MANDUJANO

NOMBRE:

Persona Responsable de Formular el PIP Menor: Persona Responsable de la Unidad Formuladora:

MANUEL GERMAN PORTELLA ROJAS

5. UNIDAD EJECUTORA RECOMENDADA DEPARTAMENTO PROVINCIA ANCASH CARHUAZ MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE YUNGAR

NOMBRE:

Persona Responsable de la Unidad Ejecutora:

ALBA SNCHEZ HITLER GUESCLIN

rgano Tcnico Responsable

DESARROLLO URBANO, PROYECTOS Y OBRAS

6. UBICACION GEOGRAFICA N Departamento Provincia 1 ANCASH 2 ANCASH Distrito Localidad

CARHUAZ YUNGAR ATASH CARHUAZ YUNGAR TRIGOPAMPA

3 ANCASH
II. IDENTIFICACION

CARHUAZ YUNGAR YUNGAR

7. DESCRIPCIN DE LA SITUACION ACTUAL DURANTE MUCHOS AOS LOS POBLADORES DE LOS CASEROS DE ATASH, TRIGOPAMPA Y YUNGAR, PERTENECIENTES AL DISTRITO DE YUNGAR, HAN TRATADO DE INTEGRARSE CON LA CAPITAL DISTRITAL A TRAVS DE UNA CARRETERA ADECUADA Y SEGURA, EN ARAS DE UNA MEJOR Y MAYOR COMERCIALIZACIN DE LOS PRODUCTOS Y TAMBIN AS GARANTIZAR UNA CIRCULACIN VIAL INTEGRAL A NIVEL DEL DISTRITO DE YUNGAR. POR TANTO LA CONSTRUCCIN DE LA TROCHA CARROZABLE ES DE VITAL IMPORTANCIA PARA UNA MEJOR INTEGRACIN Y SALIDA RPIDA DE LOS POBLADOS INVOLUCRADOS A LA CAPITAL DISTRITAL, CALLEJN DE HUAYLAS Y A LOS MERCADOS LOCALES. ADEMS SE CONTRIBUIRA A LA INTEGRACIN Y COMUNICACIN MS DIRECTA DE LAS PROVINCIAS DE CARHUAZ, HUAYLAS, HUARAZ. EN LA ACTUALIDAD LA MAYORA DE LAS PERSONAS Y PRODUCTORES TIENEN DIFICULTADES PARA PODER TENER ACCESO TANTO A LOS MERCADOS Y A LOS SERVICIOS BSICOS. LO QUE CONLLEVA A ALTOS COSTOS DE LA MERCADERA POR LA FALTA DE UNA CARRETERA PRINCIPAL. LOS POBLADORES BENEFICIARIOS DE LA ZONA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO SON DE LOS POBLADORES DEL CASEROS DE ATASH, TRIGOPAMPA Y YUNGAR, QUE GRACIAS A LA INICIATIVA DEL ALCALDE DEL DISTRITO DE YUNGAR Y LOS POBLADORES EN CONJUNTO DEL REA DE INFLUENCIA, MEDIANTE UNA ASAMBLEA SE HA ORGANIZADO EN PLANTEAR SU PREOCUPACIN PARA QUE SE LES ATIENDA Y PUEDAN CONTAR CON UNA CONEXIN PTIMA DE LA VA EN CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD Y SEGURIDAD, OBRA TAN ANHELADA DE LOS PUEBLOS MENCIONADOS CON LA FINALIDAD DE ELEGIR LA RUTA MS ADECUADA PARA UNIR LAS LOCALIDADES DE ATASH, TRIGOPAMPA Y YUNGAR A FIN DE EXTRAER LOS PRODUCTOS AGRCOLAS QUE SE PRODUCEN EN LAS ZONAS MS ALTAS CON UN BAJO COSTO DE FLETE. ENTONCES, LOS MOTIVOS QUE GENERARON LA PROPUESTA DEL PROYECTO SON: LOS POBLADORES DE ESTA ZONA TIENEN DIFICULTAD DE ACCESO A LOS MERCADOS LOCALES DE CONSUMO Y LIMITACIONES PARA ACCEDER A LOS SERVICIOS DE EDUCACIN Y SALUD POR LA FALTA DE UNA VA VEHICULAR ADECUADA Y EN BUENAS CONDICIONES DE SEGURIDAD. LAS LOCALIDADES DEL REA DE INFLUENCIA CUENTAN CON UN POTENCIAL AGRCOLA Y PECUARIO ESCASAMENTE EXPLOTADO HASTA LA FECHA; LOS CULTIVOS PRINCIPALES EN ESTA ZONA SON OLLUCO, OCA, MAZ AMILCEO, TRIGO, CEBADA DE GRANO, ALFALFA Y MAYORMENTE PAPA, DE ACUERDO A LA INFORMACIN ESTADSTICA RECOPILADA DEL

MINISTERIO DE AGRICULTURA N Principales Indicadores de la Situacin Actual (mximo 3) Valor Actual 1 CARRETERA ADECUADA Y SEGURA 2 ADECUADAS OBRAS DE ARTE 3 CARRETERA CON SEALIZACIONES 8. PROBLEMA CENTRAL Y SUS CAUSAS DIFICULTAD DE ACCESO A LOS MERCADOS DE CONSUMO Y A SERVICIOS PBLICOS TANTO LOCALES COMO REGIONALES DE LA POBLACIN DE LOS CASEROS DE SECTOR ECCAME - ATASH TRIGOPAMPA - YUNGAR Descripcin de las principales causas (mximo 6) 0% 0% 10%

Causas indirectas

USO DE INFRAESTRUCTURA VIAL INADECUADA A LAS NECESIDADES Causa DE TRASLADO RPIDO Y SEGURO A 1: LOS MERCADOS Y SERVICIOS BSICOS 9. OBJETIVO Y MEDIOS FUNDAMENTALES 9.1 Objetivo

CARENCIA DE UNA VA FUNCIONAL QUE PERMITA EL ACCESO A MERCADOS Y SERVICIOS BSICOS DE EDUCACIN Y SALUD

Continuo acceso a los mercados de consumo y a servicios pblicos tanto locales como regionales de la poblacin de los Caseros de Sector Eccame - Atash Trigopampa Yungar N Principales Indicadores del Objetivo (*) (mximo 3) VIA EN ADECUADAS CONDICIONES Valor Actual (*) 10% Valor al Final del Proyecto(*) 100%

DE TRANSITABILIDAD 9.2 Medios fundamentales N Descripcin medios fundamentales VA FUNCIONAL QUE PERMITA EL ACCESO A MERCADOS Y SERVICIOS BSICOS DE EDUCACIN Y SALUD

10. DESCRIPCION DE LAS ALTERNATIVAS DE SOLUCION AL PROBLEMA

Alternativa 1: MEJORAMIENTO DE CARRETERA DE 12.20KM A NIVEL TROCHA CARROZABLE QUE INTEGRARA A LOS CASERIOS DE ATASH, TRIGOPAMPA Y YUNGAR

Resultado 1: CARRETERA ADECUADA Y SEGURA

CONSTRUCCIN DE UNA CARRETERA DE 12.20KM A NIVEL TROCHA CARROZABLE QUE INTEGRARA A LOS CASERIOS DE ATASH, TRIGOPAMPA Y YUNGAR CON UN ANCHO DE SUPERFICIE DE RODADURA DE 4,50M. Y SUB RASANTE SIN LASTRAR

1,730

Resultado 2: OBRAS CONSTRUCCIN DE DE ARTE Y CUNETAS EN TODA LA SEALIZACIONES LONGITUD DE LA TROCHA, ALCANTARILLAS TIPO MARCO PARA PASE DE AGUA Y DREN DE CONCRETO, BADN DE CONCRETO, MUROS DE SOSTENIMIENTO Y SEALIZACIN CORRESPONDIENTE

Resultado 3: MITIGACION AMBIENTAL

MITIGACION AMBIENTAL

Resultado 1: CARRETERA ADECUADA Y SEGURA Alternativa 2: MEJORAMIENTO DE CARRETERA DE 12.20KM A NIVEL TROCHA CARROZABLE QUE INTEGRARA A LOS CASERIOS DE ATASH, TRIGOPAMPA Y Resultado 2: OBRAS YUNGAR DE ARTE Y SEALIZACIONES

CONSTRUCCIN DE UNA CARRETERA DE 12.20KM A NIVEL TROCHA CARROZABLE QUE INTEGRARA A LOS CASERIOS DE ATASH, TRIGOPAMPA Y YUNGAR CON UN ANCHO DE SUPERFICIE DE RODADURA DE 4,50M. Y SUB RASANTE LASTRADO DE 10CM. DE ESPESOR

CONSTRUCCIN DE CUNETAS EN TODA LA LONGITUD DE LA TROCHA, ALCANTARILLAS TIPO MARCO PARA PASE DE AGUA Y DREN DE CONCRETO, BADN DE CONCRETO, MUROS DE SOSTENIMIENTO Y SEALIZACIN

1,730

Resultado 3: MITIGACION AMBIENTAL

MITIGACION AMBIENTAL

11 HORIZONTE DE EVALUACION . Nmero de aos del horizonte de evaluacin (entre 5 y 10 aos): Sustento tcnico del horizonte de evaluacin elegido:

10

SE HA ELEGIDO 10 AOS EL HORIZONTE DE EVALUACION DEL PROYECTO CONSIDERANDO EL TIEMPO PROMEDIO DE VIDA UTIL DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL 12 ANALISIS DE LA DEMANDA (*) .
Servici o Descripcin U.M.

Ao Ao Ao Ao Ao Ao Ao Ao Ao Ao 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

VIA EN BUENAS KM CONDICIONES

12

12

12

12

12

12

12

12

12

12

Enunciar los principales parmetros y supuestos considerados para l aproyeccin de la demanda. PARA DETERMINAR LA PROYECCION DE LA DEMANDA SE HA DETERMINADO EL TRAFICO DIARIO SE APLICADO LOS FACTORES DE CORRECCION POR ESTACION Y SE HA PROYECTADO USANDO TASAS DEL DISTRITPO Y DEL PBI REGIONAL 13 ANALISIS DE LA OFERTA (*) .
Servici o Descripcin U.M.

Ao Ao Ao Ao Ao Ao Ao Ao Ao Ao 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

VIA EN BUENAS KM CONDICIONES

Describir los factores de produccin que determinan la oferta actual del servicio. Enunciar los principales parmetros y supuestos considerados para la proyeccin de la oferta.

LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR EN LA VIA SE CONSIDERA QUE ES CERO EN EL ENTENDIDO QUE LAS CONDICIONES FISICAS SON TOTALMENTE INADECUADAS 14 BALANCE OFERTA DEMANDA (*) .
Servici o Descripcin U.M.

Ao Ao Ao Ao Ao Ao Ao Ao Ao Ao 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

VIA EN BUENAS KM CONDICIONES

-12

-12

-12

-12

-12

-12

-12

-12

-12

-12

15 COSTOS DEL PROYECTO . Modalidad de ejecucin:

ADMINISTRACION INDIRECTA POR CONTRATA

15.1.1 Costos de Inversin de la alternativa seleccionada (a precios de mercado)

Principales Rubros

U.M.

Cantidad Costo Unitario

EXPEDIENTE TECNICO ESTUDIO

1.0

21,687.3

COSTO DIRECTO Resultado 1 GLB 1.0 832,389.8

964,501.31 832,389.8

Resultado 2 Resultado 3

GLB GLB

1.0 1.0

96,908.32 35,203.19

96,908.32 35,203.19

SUPERVISION GASTOS GENERALES

GLOBAL GLOBAL

1.0 1.0

54,218.24 79,908.97

54,218.24 79,908.97

UTILIDADES Total

GLOBAL

1.0

39,954.49

39,954.49 1,160,270.31

15.1.2 Costos de Inversin de la alternativa seleccionada (a precios sociales) (*)

Principales Rubros

Factor de Correccin

Costo a Precios Sociales

EXPEDIENTE TECNICO COSTO DIRECTO

21,687.3 964,501.31

0.9

19,518.57 724,734.5608

Resultado 1 Insumo de Origen nacional

832,389.8 432,842.69 0.85

627,621.9102 367,916.2865

Insumo de Origen Importado

66,591.19

0.85

56,602.5115

Mano de Obra Calificada Mano de Obra No Calificada

133,182.37 199,773.55

0.91 0.41

121,195.9567 81,907.1555

Resultado 2 Insumo de Origen nacional

96,908.32 50,392.32 0.85

73,068.8718 42,833.472

Insumo de Origen Importado

7,752.67

0.85

6,589.7695

Mano de Obra Calificada Mano de Obra No Calificada

15,505.33 23,258.0

0.91 0.41

14,109.8503 9,535.78

Resultado 3 Insumo de Origen nacional

35,203.19 15,841.435 0.85

24,043.7788 13,465.21975

Insumo de Origen Importado

0.0

0.85

0.0

Mano de Obra Calificada Mano de Obra No Calificada

5,280.479 14,081.276

0.91 0.41

4,805.23589 5,773.32316

SUPERVISION GASTOS GENERALES

54,218.24 79,908.97

0.9 0.85

48,796.416 67,922.6245

UTILIDADES Total

39,954.49 1,160,270.31

0.85

33,961.3165 894,933.4878

15.2 Costos de operacin y mantenimiento sin proyecto

Items de Gasto

COSTOS OPERACIN Y MANTENIMIENTO

Total a Precios de Mercado

Total a Precios Sociales

15.3 Costos de operacin y mantenimiento con proyecto para la alternativa seleccionada

Items de Gasto

Ao 1 Ao 2 Ao 3 Ao 4 Ao 5 Ao 6 Ao 7 Ao 8 Ao 9

COSTOS OPERACIN Y 19,196 19,196 19,196 19,196 19,196 19,196 19,196 19,196 19,196 19,196 MANTENIMIEN TO

Total a Precios 19,196 19,196 19,196 19,196 19,196 19,196 19,196 19,196 19,196 19,196 de Mercado

Total a Precios 14,397 14,397 14,397 14,397 14,397 14,397 14,397 14,397 14,397 14,397 Sociales

15.4 Costo por Habitante Directamente Beneficiado 670.68

15.5 Comparacin de costos entre alternativas (*) Descripcin Situacin sin Proyecto Alternativa 1 Alternativa 2 Costos Incrementales Alternativa 1 Alternativa 2 894,933.49 1,171,952.10 92,395.02 125,346.14 987,328.51 1,297,298.24 Costo de Inversin VP.CO&M VP.Costo Total 0 894,933.49 1,171,952.10 0.0 92,395.02 125,346.14 0.0 987,328.51 1,297,298.24

16 BENEFICIOS (alternativa recomendada) . 16.1 Beneficios Sociales (cuantitativo) (*)

VALOR NETO DE 322,45 328,90 335,48 342,19 349,03 356,01 363,13 370,40 377,80 385,36 LA 7 6 4 4 8 8 9 1 9 6 PRODUCCI ON

Enunciar los principales parmetros y supuestos para la estimacin de los beneficios sociales PARA EL PRESENTE PROYECTO SE ESTIMO EL EXCEDENTE DE PRODUCTOR 16.2 Beneficios sociales (cualitativo) INCREMENTO DE LA PRODUCCION EN LA ZONA, REDUCCION DE LOS FLTES POR TARNSPORTE, REDUCCUION DE COSTOS DE PASAJEROS 17 EVALUACION SOCIAL (*) . 17.1 Costo Beneficio VAN SOCIAL 1,247,221.67 18 CRONOGRAMA DE EJECUCION . 18.1 Cronograma de Ejecucin Fsica (% de avance) Principales Rubros Trimestre I Trimestre II Trimestre III Trimestre IV

EXPEDIENTE TECNICO COSTO DIRECTO Resultado 1 Resultado 2 Resultado 3 SUPERVISION GASTOS GENERALES UTILIDADES

100

40 40 0 40 40 40

60 60 100 60 60 60

0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0

18.2 Cronograma de Ejecucin Financiera (% de avance) Principales Rubros EXPEDIENTE TECNICO COSTO DIRECTO Resultado 1 Resultado 2 Resultado 3 40 40 0 60 60 100 0 0 0 0 0 0 Trimestre I Trimestre II Trimestre III Trimestre IV

100

SUPERVISION GASTOS GENERALES UTILIDADES

40 40 40

60 60 60

0 0 0

0 0 0

19 SOSTENIBILIDAD . 19.1 Responsable de la Operacin y mantenimiento del PIP MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE YUNGAR 19.2 Es la Unidad Ejecutora la responsable de la Operacin y Mantenimiento del PIP con cargo a su Presupuesto Institucional?

SI

19.3 El rea donde se ubica el proyecto ha sido afectada por algn desastre natural? 20 IMPACTO AMBIENTAL . Impactos Negativos

NO

Tipo

Medidas de Mitigacin

Costo

ACUMULACIN DE Durante la SOBRANTES, TIERRA Construccin Y PIEDRAS 21 TEMAS COMPLEMENTARIOS .

ACONDICIONAMIENTO DE 2,500 BOTADERO Y FORESTACIN

22 EVALUACIONES REALIZADAS SOBRE EL PROYECTO DE INVERSIN

. PBLICA Fecha Estudio Evaluacin Unidad Evaluadora Observacin

OPI 15/01/2013 EN MUNICIPALIDAD No se ha registrado PERFIL 05:06 p.m. MODIFICACION DISTRITAL DE observacin PUEBLO LIBRE El perfil simplificado es aprobado en conformidad con el FORMATO SNIP 06 OPI N0032013 MUNICIPALIDAD MDPL/OPI/ECM del DISTRITAL DE 15/01/2013. es PUEBLO LIBRE suficiente este estido por lo que se recomienda continuar con la siguiente fase del proyecto

15/01/2013 PERFIL APROBADO 05:16 p.m.

23 REGISTRO DE DOCUMENTOS FSICOS DE ENTRADA - SALIDA . Tipo Documento Fecha Unidad GERENCIA DE 15/01/2013 INFRAESTRUCTURA Y DESARROLLO LOCAL OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PUEBLO LIBRE OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PUEBLO LIBRE

Informe N001-2012MDPL/UF-MGPR

Informe N001-2012MDPL/UF-MGPR Informe N005-2013MDPL/OPI-ECM

15/01/2013

15/01/2013

FORMATO SNIP 06 N0032013 MDPL/OPI/ECM

15/01/2013

OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PUEBLO LIBRE

25 FECHA DE REGISTRO EN EL BP: .

15/01/2013 15/01/2013

FECHA DE ULTIMA ACTUALIZACION:

26 DATOS DE LA DECLARATORIA DE VIABILIDAD . N DE INFORME FORMATO SNIP 06 N0032013MDPL/OPI/ECM TECNICO: ESPECIALISTA: RESPONSABLE: FECHA: Ing. Edwin Morales Carhuayano Ing. Edwin Morales Carhuayano 15/01/2013