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Tutorial Como Regular La Aguja Del Carburador Suzuki Ax100

Este documento ofrece instrucciones para regular la aguja del carburador en una motocicleta Suzuki Ax100. Explica que no se necesitan herramientas y que el proceso implica retirar la tapa superior del carburador, sacar la aguja y el resorte, y luego cambiar la posición de la chaveta para ajustar la mezcla de aire y combustible, con posiciones más delgadas en 1 y 2 y más gruesas en 4 y 5. Recomienda probar el ajuste en frío y en caliente para encontrar la configuración adec

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Este documento ofrece instrucciones para regular la aguja del carburador en una motocicleta Suzuki Ax100. Explica que no se necesitan herramientas y que el proceso implica retirar la tapa superior del carburador, sacar la aguja y el resorte, y luego cambiar la posición de la chaveta para ajustar la mezcla de aire y combustible, con posiciones más delgadas en 1 y 2 y más gruesas en 4 y 5. Recomienda probar el ajuste en frío y en caliente para encontrar la configuración adec

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Tutorial como regular la aguja del carburador suzuki ax100

CONOCIMIENTO: Medio HERRAMIENTAS: N/A * COSTO: cero

Principales herramientas necesarias: N/A.*

Precauciones Generales: uso de elementos de seguridad personal.

Modelos a los que alcanza esta ayuda: suzuki ax100 Modelos que pueden tener tareas similares: suzuki ax115 japon, y otras marcas con carburador.

Datos tecnicos a conocer: Estado de regulacion de fabrica.

Notas: basado en motores estandard Paso 1 debemos retirar la parte superior girando la tapa en sentido contrario a las agujas reloj.

para facilitar el trabajo levantar el cable separandolo para que la tapa gire libremente.

retiramos el con cuidado de no daar la aguja ni el cilindro o cortina .

colocamos en el piso diario o algo limpio en que apoyar las piezas

para acceder a la aguja desmontar por completo el cable del acelerador.

retirar la tapa y el resorte.

(dentro del cilindro debajo del resorte hay una pequea pieza de chapa que mantiene la aguja en su lugar).

para regular la carburacion de la moto debemos cambiar la posicion del seguro o chaveta. al realizar esta operacion asegurese quedo bien encastrado en su totalidad respectiva ranura. presione hasta escuchar el clasico "click".

posicion 1 y 2 mezcla de aire-combustible mas fina. posicion 3 de fabrica mezcla aire-combustible equilibrada. posicion 4 y 5 mezla aire-combustible gruesa o gorda de nafta. nota : esta regulacion es basica y para cada moto puede ser diferente con las variantes del estado de todos los componentes: motor, kilometraje, filtros etc.

al armar el carburador coloque el cilindro correctamente, el lado biselado hacia la izqu. y verifique que el cable accione libremente el acelerador. es importante mantener la limpieza de cada parte utilize un poco de nafta si es necesario.

realize las pruebas necesarias en frio y en caliente aceleracion y rendimiento hasta dar con la adecuada, si es necesario tambien regular el paso de aire. en mi caso la posicion correcta fue la de fabrica 7000km.

*no aplicable

**ralenti se refiere a las rpm de la moto en marcha con el acelerador en reposo. ***purgador se utiliza para verificar si llega nafta al carburador. espero que les haya sido util y saludos!

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