Diseo Geomtrico de Carreteras
Usando AutoCAD Land Development, con la aplicacin de la Norma MTC DG - 2002
Curso : Caminos I 1er Semestre 2004 FIC - UNSA
Ing. Gerardo Enriquez Rivera
Norma DG - 2002
CRITERIOS BASICOS CAPITULO 1: CLASIFICACION DE LA RED VIAL CAPITULO 2: CRITERIOS Y CONTROLES BASICOS PARA EL DISEO CAPITULO 3: SECCION TRANSVERSAL CAPITULO 4: DISEO GEOMETRICO EN PLANTA Y PERFIL CAPITULO 5: DISEO GEOMETRICO DE INTERSECCIONES ANEXO 1: CAPACIDAD Y NIVELES DE SERVICIO
Diseo de Carreteras en AutoCAD Land usando la Norma Peruana DG - 2002
Las herramientas de AutoDesk para el diseo de carreteras son:
AutoCAD Land Development AutoCAD Civil Design AutoCAD Survey AutoCAD Map
Estas son herramientas muy poderosas y totalmente aplicables a la Norma Peruana de diseo de carreteras.
Creacin de un Nuevo Proyecto en Land
Poner un nombre Cambiar a metros
Dar un nombre, descripcin y palabras claves
Configurar las caractersticas del nuevo dibujo
Click en Load Nmero de decimales La franja de Ventana para definir para la ubicacin las caractersticas Arequipa se regin de estilo de textos de la en la encuentra lamina categora UTM WGS 84, zona 19 Sur Poner OK
Ventana para definir Ventana para definir las caractersticas la las caractersticas de estilos de rotulo dede las caractersticas orientacin unidadesdibujo del ubicacinyglobal de escala y tamao del precisin lamina lamina dibujo
Ventana para autorizar la creacin de bases de datos de puntos
Para carreteras la escalas mas utilizadas son 1:2000 y 1:200 Click en Finalizar Click Next
Resumen de las caractersticas del dibujo
Configuracin de estilos de texto
Es necesario configurar 2 estilos de texto para el trabajo en planta-perfil y las secciones: Pasos a seguir:
Men Utilities Set text Style New Style names : PLANPER Cambiar tipo de texto y altura (3.5) New Style names : SECC Cambiar tipo de texto y altura (0.35) Apply Seleccionar PLANPER Apply Close
Modelo Digital del Terreno (DTM)
Se puede digitalizar en Land un terreno por: Puntos tomados en campo Digitalizacin de curvas de nivel Triangulaciones Contornos de superficies
Digitalizacin por puntos
A partir de un archivo de puntos con formato .csv (Delimitado por comas), creamos una superficie con los siguientes pasos:
N (P) Norte (N) Descripcin (D)
Este (E)
Cota (Z)
Pasos a seguir:
Configurar los puntos:
Points Points Settings Text Cambiar altura de texto (1.00) Marker Cambiar a tipo punto OK
Importar puntos:
Points Import Export Points Import Points Escoger el formato del archivo PENZD y buscar su ubicacin (*.csv)
OK OK
Poner Zoom Extend para ver los puntos
Punto
Cota Descripcin
Punto Cota Descripcin
Creacin de la superficie
Terrain Terrain Model Explorer (CD Terrain) Create New Surface
(CD Surface1) Rename Levantamiento Chiguata
+ Levantamiento Chiguata Point File Add Point File
Escoger el tipo de archivo y buscar el archivo de puntos OK
(CD Levantamiento Chiguata) Build
Seleccionar solo : Use point file data Esto solo para el caso que solo tengamos datos en forma de puntos: Aceptar
La superficie ya ha sido construida, y los detalles de esta se muestran en los campos de la ventana Terrain model Explorer
Creacin de la malla de triangulacin
Al utilizar el modo Terrain Model Explorer hemos creado un malla de interpolacin con los puntos del archivo, para visualizarla seguimos los siguientes pasos: Menu Terrain Edit Surface Import 3D Lines Yes La malla mostrada es la triangulacn realizada por el Land, la cual debe ser corregida borrando y aumentado la lineas de interpolacin necesarias con los comandos: Adicionar lineas: Menu Terrain Edit Surface Add Line Eliminar lineas: Menu Terrain Edit Surface Erase Line Invertir direccin de la linea: Menu Terrain Edit Surface Flip Face
Triangulacin inicial y corregida
Creacin de las Curvas de Nivel:
Una vez corregida la triangulacin (superficie) es necesario guardarla de la siguiente manera: Menu Terrain Save Current Surface Con la superficie guardada podemos crear las curvas de nivel del terreno, primero vamos a configurar su presentacin de la siguiente manera: Menu Terrain Contour Style Manager Contour Apparence Smoothing options Increase (10) Text Style Style : PLANPER OK
Creacin de las Curvas de Nivel:
Ya configurada la presentacin creamos las curvas de nivel: Menu Terrain Create Contours
En la ventana Create Contours configuramos los datos de las curvas de nivel, en carreteras realizamos el diseo con curvas cada 2 m. Ok Yes
AutoCAD Land nos crea las curva de nivel, crendonos dos capas CONTMNR y CONT-MJR, ocultamos la capa de la interpolacin y cambiamos de colores a las dos capas antes mencionadas. Adicionalmente podemos crear una Capa PUNTOS para colocar alli los puntos y sacarlos de la capa 0
Curvas de nivel y modelo 3D del terreno
Caracteristicas de la Carretera
Una vez digitalizado el terreno, debemos utilizar la norma para definir las caracteristicas de la carretera a trazar.
Para esto en el Volumen I, Capitulo 1.
Seccin 101: Clasificacin por Importancia de la Va Seccin 102: Clasificacin segn sus Caractersticas Seccin 103: Clasificacin segn Condiciones Orogrficas
Clasificacin de la red vial segn funcin
GENRICA RED VIAL PRIMARIA DENOMINACIN EN EL PERU SISTEMA NACIONAL Conformado por carreteras que unen las principales ciudades de la nacin con puertos y fronteras. SISTEMA DEPARTAMENTAL Constituyen la red vial circunscrita principalmente a la zona de un departamento, divisin, poltica de la nacin, o en zonas de influencia econmica; constituyen las carreteras troncales departamentales. SISTEMA VECINAL Compuesta por: Caminos troncales vecinales que unen pequeas poblaciones. Caminos rurales alimentadores, uniendo aldeas y pequeos asentamientos poblaciones
RED VIAL SECUNDARIA
RED VIAL TERCIARIA O LOCAL
Clasificacin de acuerdo a la Demanda
AUTOPISTAS
Carretera de IMDA mayor de 4000 veh/da. CARRETERAS DUALES O MULTICARRIL De IMDA mayor de 4000 veh/dia
CARRETERAS DE 1RA. CLASE
Son aquellas con un IMDA entre 4000-2001 veh/da CARRETERAS DE 2DA. CLASE Son aquellas que soportan entre 2000-400 veh/da. CARRETERAS DE 3RA. CLASE Son aquellas de una calzada que soportan menos de 400 veh/da. TROCHAS CARROZABLES
Es la categora ms baja de camino transitable para vehculos automotores.
Clasificacin segn condiciones orogrficas
CARRETERAS TIPO 1 La inclinacin transversal del terreno, normal al eje de la va, es menor o igual a 10%. CARRETERAS TIPO 2
La inclinacin transversal del terreno, normal al eje de la va, vara entre 10 y 50%.
CARRETERAS TIPO 3 La inclinacin transversal del terreno, normal al eje de la va, vara entre 50 y 100%. CARRETERAS TIPO 4 La inclinacin transversal del terreno, normal al eje de la va, es mayor de 100%.
Rango de velocidades de diseo
Para el presente proyecto el rango de la velocidad directriz esta entre 40 a 60 KPH., utilizaremos la velocidad de 60 KPH como velocidad de diseo
Para comenzar a realizar el trazo a pelo de tierra o tambin llamado lnea de gradiente, utilizamos la tabla 403.01 de la DG 2002.
Rango de pendientes maximas
De la tabla observamos que para el rango de la velocidad directriz la pendiente mxima admisible esta en 8 y 9%, para el trazo a pelo de tierra es recomendable usar 1 a -2% la pendiente mxima, en este caso usaremos 7%.
Tramos de diseo
En el presente proyecto tenemos dos tramos de diseo:
2do Tramo
1er tramo: Carretera con trazo nuevo 2do tramo: Carretera existente, clasificable como trocha carrozable
1er Tramo
Trazo de la linea a pelo de tierra o linea de gradiente
En una nueva capa, trazaremos la linea de gradiente del primer tramo con 7% de pendiente con las curvas que se encuentran cada 2 m para lo cual:
Linea de gradiente
Calculamos la distancia horizontal necesaria para cumplir con la pendiente. s=7% x = 28.6 m Con esta distancia y a partir del punto de inicio trazamos circulos de radio x, trazando luego la linea a pelo de tierra.
Del reconocimiento en campo sabemos que un tramo del levantamiento pertenece a una trocha carrozable ya existente, y con ayuda de la malla de interpolacin trazamos su eje, asignandolo a una capa llamada EJE ANT.
Eje de la carretera existente.
Verificando la pendiente de la carretera existente esta varia entre 6 a 8.25%
Trazamos la linea a pelo de tierra con 8% de pendiente en el segundo tramo comenzando de la parte superior, de la misma manera que para el caso del primer tramo. En este caso la distancio horizontal ser de 25m. Punto de inicio
del trazo de la linea a pelo de tierra Linea a pelo de tierra del segundro tramo
Eje de la carretera existente
Con la linea a pelo de tierra comprobamos que la carretera existente posee una pendiente aproximada de 8%.
Trazo de la linea definitiva
La linea a pelo de tierra es el trazo que nos generar el menor movimiento de tierra para realizar la carretera, sin embargo y casi siempre este trazo no cumple con los requerimientos de diseo, como radios minimos de curvatura o longitudes de transicin. Pero la linea a pelo de tierra nos sirve como guia para el trazo de una linea definitiva. Con ayuda del AutoCAD Land podemos evaluar varios trazos de linea definitiva escogiendo despues el que cumpla con las normas y nos gener el menor movimiento de tierras. Al definir un trazo usualmente se busca un alineamiento con Pis que generen curvas de mayor radio, y por lo consecuente tangentes cortas.
Creando una nueva capa EJE DEF y con ayuda del trazo a pelo de tierra proponemos un trazo compuesto por 4 PIs
1era. propuesta de trazo definitivo.
2
Trazo en el primer tramo, inicialmente se siguio el trazo a pelo de tierra, para luego plantear un tramo que evita la curva producida por la linea a pelo de tierra.
Trazo en el segundo tramo, el trazo se realizo siguiento el trazo a pelo de tierra, tratando de que el trazo definitivo sobrepase por el eje de la carretera existente.
Diseo de Curvas Horizontales
Las tendencias actuales de diseo de carreteras aputan al diseo con alineamientos continuos curvilineos, es decir carreteras con curvas circulares y espirales de radios grandes, con tramos en tangente muy cortos. En el Capitulo 4 del Volumen I, encontramos la descripcin de curvas horizontales y sus respectivos requerimientos para su diseo.
En la tabla 402.02 se presenta los radios minimos y peraltes mximos para diseo de carretera, para el presente proyecto con la velocidad de 60 KPH,y las condiciones orograficas del terreno tendremos un radio mnimo de 125 m y un peralte maximo de 8%.
Segn ubicacin de la via y condiciones orograficas.
Diseo de curvas circulares en AutoCAD Land
Para empezar el diseo de curvas debemos asegurarnos que las lneas del trazo que hemos realizado en AutoCAD Land se encuentren en el mismo plano, si no es asi es conveniente trazar un polylinea sobre la lnea de trazo y explotarla despus borrando el trazo anterior.
Diseo de Curvas:
Lines-Curves Curve between Two lines Select first tangent: Seleccionar la primera tangente Select second: Seleccionar la segunda tangente Factores para diseo: R Radius: 150 En muchos casos el diseo de curvas se realiza por diferentes factores, ya sea radio, externa o longitud de curva, para la curva del ejemplo vamos a aplicar el factor de radio, ajustando a un radio igual o mayor al radio minimo de 125m, que se ajuste aproximadamente a la forma del terreno. 2da Tangente
Curva resultante R = 150 m > 125 m 1ra Tangente
En el segundo PI, trazamos la curva de la misma manera, sin embargo en esta curva utilizamos el radio mnimo de diseo dado que es una quebrada y el diseo con un radio mayor nos generara mayor cantidad de relleno y
En el tercer y cuarto PI, trazamos la curva con el factor Externa, para aproximarnos al trazo de la carretera existente, al hacer esta aproximacin estaremos creando una curva de radio desconocido por lo cual es necesario verificarlo, abriendo la ventana de propiedades y seleccionando la curva podemos observar el radio de esta, en este caso el radio es de 159.23 m, por lo cual trazamos nuevamente la curva con un radio de 160 m, el cual cumple con los requerimientos de norma.
Trazo Definitivo sin y con diseo de curvas circulares
Diseo de curvas espirales en AutoCAD Land
AutoCAD Land permite crear una gran variedad de curvas espirales, segn sea el caso, a continuacin se revisar dos de los casos mas comunes de curvas espirales.
Diseo de curvas espirales en AutoCAD Land
Lines-Curves Create Spirals
|
Curva Espiral
Spiral-Curve-Spiral:
Fit Tangent-Tangent
Select line (or Points): Seleccionar 1ra tang. Select line (or Points): Seleccionar 2da tang. Enter Radius (or Degree) : 125 m Spiral A A in (or Length): L seccion 402.07.03 out la norma o Spiral in (or Length): De la Spiral Length in y de = 50 m obtenemos la ec. para el calculo de A o de : De la tabla 402.07 de la norma obtenemos el valor de la Con V=60KPH, R=125m, longitud de transicin: p=8%, J=0.5 A = 77.41 Curva Circular
Diseo de curvas espirales en AutoCAD Land
Lines-Curves Create Spirals
Spi-Tan-Spi:
Fit Curve-Curve
Select arc (or Points): Seleccionar 1ra curva. Select arc (or Points): Seleccionar 2da curva. First Spiral A (or Length) : El valor de A se calcula de la misma manera que en el caso anterior o con la opcin L usando la longitud de transicin dada por la tabla 402.07. Para este caso con V=60 KPH, R=125m, p =8%, J = 0.5 A = 77.41 o L = 50 m Second Spiral A (or Length) : Para este caso, V=60KPH, R=160m, p=8%, J = 0.5 A = 71.6 o L = 50 m de la tabla.
Curva Espiral
Trazo Definitivo sin y con diseo de curvas circulares y de transicin
Creacin del Alineamiento Horizontal
Una vez culminado el diseo del eje principal, debemos definir el alineamiento en Auto CAD Land.
Creacin del alineamiento horizontal:
Ocultar todas las capas excepto la del eje principal
Menu Alignments Define from Objets
Select Entity Seleccionar un punto sobre el eje y luego todo el eje Select Reference Point Seleccionar el punto de inicio del alineamiento Enter Reference Station 0 Asignar un nombre y descripcin al alineamiento OK Con esto se habr asignado el eje principal como alineamiento.
Configurar y vizualizar el alineamiento horizontal:
Menu Alignments Station Label Setting
Las progresivas se muestran perpendicuales al eje.
Configuran el espaciamiento en que se mostraran las progresivas y puntos
OK Menu Alignments Create Station Label Begging Station: (0) Ending Station : (440) Yes
PT = 0+428.402
0+420
4 01 0. 39 0 40 0+ 0+ = PC 0 38 2 0+ 97 9. 37 0 0+ 36 0+ =
PT
0 34 0+
20 0+3
SC
.654 313 = 0+ 0 0+30
TS = 0+260 .064 0+255
.148 280 0+ 0+282
ST =
0+240
0+220 CS = 0+218.008
0+200
0+18 0
0+1 60
0+ 14 0
= 0+ 1 0+ 12 12 .6 0 15 0 +1 0 PT0 =
PC
0+ 08 0 PC
0+ 06 0 0+ 04 0 0+ 02 0 0+ 00 0
=0 +0 72 .80 5
0+ 09 7. 66 7
Alineamiento asignado para el eje principal
Creacin de sobreanchos
Para el diseo de sobreanchos primero debemos conocer el ancho que tendra nuestra carretera, para esto utilizamos la seccion 304 de la norma DG 1999 Por ahora solo vamos a fijar el ancho de la calzada y el ancho minimo de la faja de dominio, los cuales los obtenemos de las siguientes tablas.
Introducimos estos dos datos de la calzada al AutoCAD Land, creando los offsets.
Creacin de Offsets:
Menu Alignments Create Offsets
Faja de dominio total = 20 m
Ancho de calzada = 6.6 m
De la Seccin 402 de la norma ubicamos la figura 402, con la cual determinamos el sobreancho para cada curva.
Los sobreanchos varian desde 0.80 a 0.90 mpara las curvas de este proyecto por lo cual tomamos 0.90 m como el sobreancho a asignar a las curvas.
Diseo de Sobreanchos en AutoCAD Land
Comunmente encontraremos dos casos de diseo de sobreanchos en AutoCAD Land, las curvas de sobreanchos se trazan como curvas espirales, por lo cual utilizaremos las herramientas del Land para crearlas. Curva 2 de Curva transicin del sobreancho El primer paso luego de creados los offset, es crear curvas hacia el lado interior de las curvas a un espaciamiento igual al sobreancho en este caso a 0.90m. El primer caso cuando tenemos dos curvas en diferente sentido seguimos los siguientes pasos: Lines-Curves Create Spirals Fit Curve-Curve Rev Spi-Tan-Spi (t) OK Select arc : Seleccionar la curva 1 Select arc : Seleccionar la curva 2 Tangent Length : 0 (Esto solo cuando la distancia entre los extremos de las curvas es menor que la longitud de transicin requerida.
Curva 1
Diseo de Sobreanchos en AutoCAD Land
Tangente
El segundo caso tenemos una curva y una tangente y seguimos los siguientes pasos: Lines-Curves Create Spirals Attach Spiral Spiral to point Select Entity : Seleccionar la tangente Enter Point : Seleccionar el punto extremo de la curva
Curva de transicin del Curva sobreancho Se realiza el mismo procedimiento para todas las curvas.
Sobreanchos en Curva Horizontales
Con los sobreanchos creados debemos guardalos como alineamientos, para esto seguimos el mismo procedimiento que para crear el alineamiento del eje principal a excepcin que ahora lo hacemos con las lineas de franja de dominio y de borde de calzada. Creando los alineamientos con los nombres que se muestran en la figura:
Name: ROW DER Descrip: Franja Derecha Name: EOP DER Descrip: Borde Derecho Name: Eje Principal Descrip: Eje Principal
Name: EOP IZQ Descrip: Borde Izquierdo Name: ROW IZQ Descrip: Franja Izquierda
Luego de creados todos los alineamientos seleccionamos el alineamiento del eje principal de la siguiente manera: Alignments Set Current Alignments Seleccionamos el alineamiento del eje principal.
2488
Creacin del Perfil Longitudinal
2484 2480
Para crear el perfil longitudinal activamos las herramientas del Civil Design:
2476
Menu Projects Menu Palettes Civil Design Load
2472
Creacin del Perfil Longitudinal:
Menu Profiles Surfaces Set Current Surface Seleccionar la superficie utilizada. Menu Profiles Existing Ground Sample from surface Seleccionar Import > OK Menu Profiles Create Profile Full Profile Seleccionar Import Grid > OK Select Starting Poinr : Seleccionar Punto donde se insertara el perfil Yes
2464 2468
2484.00
2482.78
2481.66
2480.05
2478.41
2478.51
2478.52
2476.99
2474.07
2468.63
2472.49
2475.54
2476.94
2477.37
2477.23
2477.15
2477.79
2479.41
2481.31
2483.23
2485.10
2486.66
0+000
0+040
0+080
0+120
0+160
0+200
0+240
0+280
0+320
0+360
0+400
2487.80
Trazo de la Rasante
Utilizaremos el menu Profiles FG Centerline Tangents: Para trazar la razante seguimos los siguientes pasos:
Profiles FG Centerline Tangents Set Current Layer (Con esto se creara una capa para la rasante y le asignara al perfil creado). Profiles FG Centerline Tangents Crosshair Grade in percent : -3 (Con esto definimos los ejes a una pendiente de 3%, la pendiente maxima de trazo para este caso es sin embargo 8%).
Creacin de las tangentes: Con la pendiente de los ejes modificada, trazamos la rasante: Profiles FG Centerline Tangents Create Tangents Specify firts point (marcamos el punto de inicio de la rasante) Stantion (0.00) Elevation (24xx) Marcamos el segundo punto donde finalizar la rasante. De la misma forma y cambiando el crosshair a una pendiente positiva creamos la segunda tangente
Diseo de Curvas Verticales
Para el presente proyecto se ha propuesto solo una curva vertical concava, para esto utilizamos la fig. 403.03 de la norma DG 2002, para el caso de curvas convexas utilizariamos las fig. 403.01 y 403.02.
Diferencia algebraica de pendientes = (+3%)-(-3%)
L=110 m
Diseo de Curvas Verticales en Land
Profiles FG Vertical Curves Headlights OK
Select Incoming Tangent Seleccionar la primera tangente Select Outcoming Tangent Seleccionar la segunda tangente HeadLight Sight Distance 110 (del grafico anterior) Headlight head above pavement 2 (2 pies = 0.6 m) Maximum Headlinght angle Enter Length of curve Enter
2488
2488
PVI ELEV = 2475.401 A.D. = 6.000 K = 14.889 89.3318m VC
2484
BVCS: 0+108.626 EVCS: 0+197.958 BVCE: 2476.741 EVCE: 2476.741
2484
Curva Vertical diseada
0% 3.00
2480
2480
-3.00 0%
2476
2476
Una vez diseada la curva asignamos la razante al alineamiento: Menu Profiles FG Vertical Alignments Define FG Vertical Centerline: Rasante final punto y Seleccionamos unpara el luego todos los tramos Principal Enter Eje de la rasante Ahora vizulizamos el alineamiento Menu Profiles FG Vertical Alignments Import Yes Yes
2472
2472
2468
2468
2464
2464
2484.00 2484.00 2480.000
2482.78 2482.78 2479.400
2481.66 2481.66 2478.800
2480.05 2480.05 2478.200
2478.41 2478.41 2477.600
2478.51 2477.000 2478.51
2478.52 2476.443 2478.52
2476.99 2476.131 2476.99
2474.07 2476.086 2474.07
2468.63 2476.311 2468.63
2472.49 2476.802 2472.49
2475.54 2477.402 2475.54
2476.94 2478.002 2476.94
2477.37 2478.602 2477.37
2477.23 2479.202 2477.23
2477.15 2479.802 2477.15
2477.79 2480.402 2477.79
2479.41 2481.002 2479.41
2481.31 2481.602 2481.31
2483.23 2482.202 2483.23
2485.10 2482.802 2485.10
2486.66 2483.402 2486.66
0+000
0+000
0+040
0+040
0+080
0+080
0+120
0+120
0+160
0+160
0+200
0+200
0+240
0+240
0+280
0+280
0+320
0+320
0+360
0+360
0+400
0+400
2487.80 2484.000
2487.80
Diseo de la Seccin Transversal
Ancho de Calzada de dos carriles
Ancho e inclinacin de las bermas
Bombeos y peraltes de la calzada
Seccin Transversal Final
Los parametros finales de nuestra seccin transversal seran:
Ancho de calzada = 6.60 m Bombeo = 2.5% Peralte = 8% Ancho de berma = 0.90 m Inclinacin de berma = 4%
Ademas asumiremos otros paremetros que se calculan del diseo del pavimento:
Espesor de la Carpeta Asfaltica = 0.05 m Espesor de la capa de base y sub base = 0.5 m
Con estos datos vamos a dibujar la seccin transversal en AutoCAD Land
Seccin Transversal en Land
Configuracin del seccionamiento transversal:
Menu Cross Sections Surfaces Set Current Surface Menu Cross Sections Existing Ground Sample from Surface OK
Franja de dominio Espaciamiento de la secciones en curvas
Beginning station (0.00): 0 Ending Statios ([Link]): Enter Menu Cross Sections Existing Ground Sample from Surface
Espaciamiento de la secciones en tramos rectos
Espaciamiento de la secciones en espirales
Creacin de la seccin transversal:
Menu Cross Sections Draw Template Starting Point (Marcar un punto de inicio para dibujar la seccin.
A partir de esto dibujaremos solo la mitad de la seccin por ser esta simtrica, empezando del punto central de la seccin, AutoCAD Land nos da las siguientes opciones:
En el punto seleccionado seguimos los siguientes pasos:
Grade: -2.5 Change in offset: -3.3 R Change in offset: 0 Change elevations : - 0.05 G Grade: 2.5 Change en offset: 3.3 eXit Con esto hemos creado la superficie de pavimento asfaltico
Sin salir del dibujo, marcamos el punto central mas bajo de la superficie de pavimento y seguimos los siguientes pasos:
Grade : -2.5 Change in offset : -3.3 R Change in offset: 0 Change elevations : 0.05 G Grade: -4 Change in offset: -0.9 R Change in offset: 0 Change elevations: -0.50 G Grade: 2.5 Change in offset: 4.2 eXit
Finalizando con esto se habra dibujado la mitad de la seccin transversal ahora falta definirla
Definir en Land de la seccin transversal:
Menu Cross Sections Templates Define Template
Pick finish ground point Is template simmetrical Select objects: Seleccionar la seccin Se marcara la seccin de pavimento asfaltico
1 2
Surface Type Normal en la ventana seleccionar Asphalt y OK
Se marcara la seccin de material granular Surface Type Normal en la ventana seleccionar Granular y OK
Pick Connection point out Data number : 1
Pick Datum possible points Marcar los puntos En la ventana que saldra poner OK Save Template : Yes Template Name: SECCION NO
Configurar la seccin transversal:
Menu Cross Sections Templates Edit Template
Buscar el nombre de la seccin dibujada Pick Insertion Point Marcar un punto en el dibujo donde insertar la seccin Srfcon TopSurf (Superficie superior) Top Surface number (1) Pick Top Surface points Marcar los puntos de la superficie superior Super Outer left superelevation point : Marcar el punto 1 Inner superelevation reference point : marcar el punto 2 Outer rollover points : Marcar el punto 3. Outer rigth superelevation point : Marcar el punto 1 Inner superelevation reference point : marcar el punto 2 Outer rollover points : Marcar el punto 3.
Transition Left 1 Pick First left transition region point : marcar el punto 3 Pinned Free Pick transition control point: marcar el punto 2 Grade Marcar el punto 3
2 3 1 3 23 1
4 3
5 1
2 Pick First left transition region point : marcar el punto 2 Pinned Free Pick transition control point: marcar otra vez el punto 2 Grade Marcar el punto 2 3 Pick First left transition region point : marcar el punto 1 Pinned Free Pick transition control point: marcar el punto 2 Grade Marcar el punto 1 4 Pick First left transition region point : marcar el punto 3 Pinned Free Pick transition control point: marcar el punto 2 Grade Marcar el punto 3 eXit Right 1 Pick First right transition region point : marcar el punto 3 Pinned Free Pick transition control point: marcar el punto 2 Grade Marcar el punto 3 Realizamos el mismo procedimiento del lado izquierdo, es decir colocamos los opciones 2, 3 y 4. eXit eXit eXit Save Yes Enter overwrite : Yes eXit
1
2 3
2 3 1
Asignar la seccin al Alineamiento horizontal y vertical
Configuracin la seccin transversal completa:
Menu Cross Sections Design Control Edit design control Seccin: Template Control Select Seleccionar la seccin Parallel OK
Cunetas: Ditches Foreslope: 1.00 Depth : 0.5 Activar Depth from hinge Igual para ambos lados Ok
Pendientes laterales: Slopes Fill Type: Simple Typical:1 Maximum: 1.5 Cut Type: Simple Typical:0.67 Maximum: 0.25 OK Igual para ambos lados Definir alineamientos: Attach Alignments Row(left) Select ROW alignment: Click Derecho Seleccionar ROW IZQ ONE Select firts left offset Seleccionar EOF IZQ Repetir para el lado derecho. OK OK
Con este procedimiento se crearan las secciones transversales, aun sin peraltes en curvas.
Definir el peralte de las curvas
Segn la norma para este proyecto podemos usar un peralte maximo de 8%, ahora utilizaremos las herramientas de AutoCAD land para crear los peraltes. Menu Cross Sections Design Control Superelevations parameters Marcar Superelevation calculations Edit Data
En esta ventana se pueden ver y modificar los parmetros de peralte de cada curva. En esta ventana solo vamos a modificar el mtodo A para todas las curvas, poniendo Next y cambiando hasta llegar a la ultima curva.
OK OK Menu Cross Sections Design Control Process Section OK Ver errores(puede haber errores en lugares donde la seccin transversal supera los datos del levantamiento OK
Ver las secciones transversales
Menu Cross Sections Seccin plot Page multiple yes 0 [Link] Sheet origin point : marcar un punto donde se insertaran las secciones transversales Apareceran las secciones transversales en la hoja Se debe verificar cada una para comprobar si tiene errores en peralte y sobreancho.
0+380
ROW 2484 ROW 2484
2482 ROW
0+280
ROW 2482
ROW
0+240
ROW 2480 2480
2482
2482
2480
2480
2480
2480
2478
2478
2478
2478
2476
2481.552 2480.45
2475.552 2477.25
2476
2476
2476
2478
2478
2474
2474 10 20
2474
2474
2476
-20
-10
10
20
2476
-20
-10
2472 -20 -10
2473.152
2476.70
2472 10 20
0+370
2484 ROW ROW 2484
0+270
2482 ROW ROW 2482
0+235.063
ROW ROW 2480 2480
2480
2480
2482
2482
2478
2478
2478
2478
2480
2480
2476
2476
2476
2476
2474.952
2477.08
2478
2480.952 2479.53
2478
2474
2474
2474
2474
2476 -20 -10
2476 10 20
2472
-20
-10
10
20
2472
2472 -20 -10
2472.884
2476.39
2472 10 20
0+260
2482 ROW ROW 2482
2480 ROW
0+230.501
ROW 2480
0+360
ROW 2482 ROW 2482
2480
2480
2478
2478
2478
2478
2480
2480
2476
2476
2476
2476
2474 2474
2480.352
2472
2472.680
2476.83
2476.09
2478
2478.73
2478
2474.352
2474
2474
2472 10 20
2476 -20 -10
2476 10 20
2472
-20
-10
10
20
2472
-20 -10
0+250
2482 ROW ROW 2482
2480 ROW
0+230
ROW 2480
0+350
2482 ROW ROW 2482
2480
2480
2478 2478
2478
2478
2476 2476
2480
2480
2476 2476
2474
2474
2473.752
2479.752
2477.90
2476
2476
2476.62
2474
2474
2472 -20 -10
2472.660
2478
2478
2476.05
2472 10 20
2472
-20
-10
10
20
2472
2474
-20
-10
10
20
2474
Diagrama de Masas
Tabla de reporte de movimiento de material:
Menu Cross Sections Total Volume output Volumen table Avgendrarea Yes Yes 1 1 0 [Link] Definir el punto donde se insertara la tabla de diagrama de masas.
Diagrama de masas:
Verificar el estilo de texto : SECC Menu Cross Sections Total Volume output Import Mass Haul Avgendrarea Yes Yes 1 1 0 [Link] Scale: 200 Definir el punto donde se insertara el diagrama de masas.
6400.000 6200.000 6000.000 5800.000 5600.000 5400.000 5200.000 5000.000 4800.000 4600.000 4400.000 4200.000 4000.000 3800.000 3600.000 3400.000 3200.000 3000.000 2800.000 2600.000 2400.000 2200.000 2000.000 1800.000 1600.000 1400.000 1200.000 1000.000 800.000 600.000 400.000 200.000 0.000 0+000
CUBIC METERS
0+010
0+020
0+030
0+040
0+050
0+060
0+070
0+080
0+090
0+100
0+110
0+120
0+130
0+140
0+150
0+160
0+170
0+180
0+190
0+200
0+210
0+220
0+230
0+240
0+250
0+260
0+270
0+280
0+290
0+300
0+310
0+320
0+330
0+340
0+350
0+360
0+370
0+380
0+390
0+400
0+410
0+420
0+430
0+440
0+450
0+460
Una forma de optimizar el trazo es tratar de equilibrar los volmenes de corte y relleno y minimizarlos, estos datos los podemos verificar en los valores finales de la tabla de movimiento de material.
