「ENGINE OIL」に関連した英語例文の一覧と使い方(94ページ目) - Weblio英語例文検索

To prevent the temperature of the fuel from becoming excessively high by cooling the fuel becoming to the high temperature by cooling a lubricating oil by the fuel itself, to prevent the malfunction of the internal devices of the engine, and to miniaturize the size by integrating the cooling devices with the fuel pump.例文帳に追加

潤滑オイルを冷却して高温になった燃料を、燃料自身で冷却することで、燃料の温度が高くなり過ぎることを阻止して、エンジンの内部機器の不具合の発生を防止すると共に、これらの冷却装置と燃料ポンプとを一体化して小型化する。 - 特許庁

The fuel oil composition for a diesel engine has a specific distillation characteristic, contains a sulfur component, a saturated component, an aromatic component, naphthenes and isoparaffins, respectively in specific amounts, and contains ≤40 mass% saturated fatty acid alkyl esters having fatty acid moieties containing ≥16 carbons.例文帳に追加

特定の蒸留性状を有し、硫黄分、飽和分、芳香族分、ナフテン類、およびイソパラフィンをそれぞれ特定量含有し、かつ脂肪酸部分の炭素数が１６以上である飽和脂肪酸アルキルエステルの含有量が４０質量％以下であるディーゼルエンジン用燃料油組成物。 - 特許庁

Opening and closing of the valve element 46 are controlled by a valve element actuating part 47 and an energizing member 48, and the valve element actuating part 47 consists of a hydraulic piston operated along with a change of engine lubrication oil, and an electromagnetic solenoid.例文帳に追加

弁体４６の開閉制御は、弁体作動部４７と付勢部材４８にて行われ、弁体作動部４７は、例えば温度変化に伴って伸縮する温感部材４７ｂ、エンジンの潤滑油変化に伴って作動する油圧ピストン４７ｄ、電磁ソレノイド４７ｅ等によって構成される。 - 特許庁

To provide a lubrication oil composition for a heavy duty diesel engine and improved in suitability to a catalytic after-treatment device especially to an after-treatment device including an oxidation and/or reduction catalyst and simultaneously satisfies API-CI-4 standard.例文帳に追加

冷却ＥＧＲ系を備えるエンジン中において使用され得る低リン量のＡＰＩ−ＣＩ−４ヘビーデューティディーゼル潤滑油組成物であって、酸化及び／又は還元触媒を含む後処理デバイスを備えるエンジン中における使用に適する組成物を確立すること。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device continuously usable by raising the temperature of exhaust gases to be purified by an oil firing burner while removing (controlling) the particulate matters PM in the exhaust gases from a diesel engine and burning the removed particulate matters PM.例文帳に追加

ディーゼルエンジンなどの排気ガス中の微粒子（ＰＭ）を除去（浄化）しながら、同時に浄化しようとする排気ガスの温度を油焚きバーナーなどで上昇させて、除去した微粒子（ＰＭ）を燃焼することにより連続して使用できる排気ガス浄化装置を提供する。 - 特許庁

To provide a heating chamber capable of stably supplying electric heat even when combined with a burner device using waste oil and waste liquid as fuel to efficiently utilize heat generated in a compact cogeneration system of dispersion type using a Stirling engine to the maximum extent.例文帳に追加

スターリングエンジンを用いた小型分散型のコジェネレーションシステムにおいて発生する熱を最大限効率的に利用するために、とくに廃油廃液を燃料とするバーナー装置との組み合わせであっても安定的な電熱供給を図ることができる加熱チャンバを提供すること。 - 特許庁

In the case where the state of a working machine changes at this stage, the display states of the state display marks 21 and 41 displayed in the display locations 20 and 40 are maintained on the occurrence of an abnormality such as a reduction in battery voltage and an abnormality such as a decrease in oil pressure of an engine.例文帳に追加

ここで作業機械の状態に変化が発生した場合、例えばバッテリの電圧が低下するという異常とエンジンの油圧が低下するという異常とが発生すると、表示箇所２０、４０に表示されている状態表示マーク２１、４１はその表示状態を維持する。 - 特許庁

To provide a controller for an internal combustion engine capable of reducing amount of fuel when decelerating, suppressing both of amount of oil consumption and deterioration of catalyst in accordance with reduction of amount of fuel sufficiently, and realizing a stable operation condition immediately when returning from reduction of amount of fuel.例文帳に追加

この発明は、減速時にフューエルカットを行う内燃機関の制御装置に関し、フューエルカットに伴うオイル消費量および触媒劣化の双方を十分に抑制し、更に、フューエルカットからの復帰時に即座に安定した運転状態を実現することを目的とする。 - 特許庁

To provide a compression ratio control device efficiently controlling a compression ratio of a variable compression ratio engine by a compression ratio changing mechanism having a rotational shaft rotated in changing the compression ratio and lubricated by lubricating oil, regardless of specifications of the compression ratio change mechanism.例文帳に追加

圧縮比の変更時に回転する、潤滑油により潤滑されている回転軸を有する圧縮比変更機構を備えた可変圧縮比エンジンの圧縮比を、圧縮比変更機構の仕様に依らず、効率的に制御できる圧縮比制御装置を提供する - 特許庁

In a splash lubrication type engine which carries out lubrication with the use of oil splash in a crank chamber 16, heat in the crank chamber 16 is positively absorbed by heat receiving ribs 31 projecting from the inner surfaces 11a, 13a, 14a, 15a of the crank casing 4 within the crank chamber 16.例文帳に追加

クランク室１６内にて飛沫化させたオイルにより潤滑を行う飛沫潤滑式エンジンにおいて、クランク室１６内にクランクケース４の内面１１ａ、１３ａ、１４ａ、１５ａから突出する受熱リブ３１を設け、クランク室１６内の熱を積極的に吸収させる。 - 特許庁

To provide an additive composition for an engine oil, which can be used for improving plural performances such as low friction, torque up and fuel cost efficiency at the same time, especially, realizing low friction at a wide temperature range from a low temperature region corresponding to cold start to a high temperature region in normal and high speed running.例文帳に追加

低フリクション、トルクアップ、省燃費化といった複数の性能を同時に改善し、特にコールドスタート時に相当する低温域から通常又は高速走行時の高温域にかけて広温度範囲での低フリクション化を実現するエンジンオイル用添加剤組成物を提供する。 - 特許庁

To provide a lubricating oil composition that improves a rapid increase in soot inducibility relating with lubrication viscosity caused by use of a diesel engine equipped with EGR (exhaust gas recirculation) system even in a case when such a compound as phenylenediamine is used in such an amount that any adverse effect of such a compound does not appear.例文帳に追加

EGR系装備のエンジン使用に付随する潤滑粘性における素早い煤煙誘導性の増加を、そのようなフェニレンジアミン化合物がそのような化合物の悪影響が現れない量において使用される場合においても改良する潤滑油組成物を提供する。 - 特許庁

When the concentration of soot in the oil for an engine 2 detected by a sensor 4 is a concentration value to possibly cause a trouble of the variable valve system 3, an ECU 1 changes over the variable valve system 3 into a starting mode and then prohibits the change-over of the variable valve system 3.例文帳に追加

ＥＣＵ１によって、センサ４で検出されたエンジン２のオイル中のスーツ濃度が可変動弁機構３に故障が生じる可能性がある濃度値となった場合に、可変動弁機構３を始動時のモードに切り替えたのち、可変動弁機構３の切換を禁止する。 - 特許庁

A plug 5 having an external shape for allowing press-in by manual work is set in a hole bottom part 3a of a prepared hole 3 roughly worked so as to become a diameter larger than a diameter of an oil hole 2 formed in an engine block 1, and the plug 5 is fixed to the prepared hole 3 by using an adhesive 6.例文帳に追加

エンジンブロック１に形成されたオイル穴２の直径よりも大径となるように荒加工された、下穴３の穴底部３ａに、手作業による圧入が可能な外形を有するプラグ５をセッティングし、接着剤６を使用してプラグ５を下穴３に固定する。 - 特許庁

To provide a system for reconciling exhaust gas cleaning and energy saving with the reduction of noxious gas, such as NOx or the like, by arbitrarily stirring and mixing waste oil and waste liquid in a ratio of up to 1:1 to produce ultrastable water emulsion fuel and using the resultant fuel for heating and gas turbine engine.例文帳に追加

廃油・廃液と水を等量まで任意に攪拌混合し超安定水エマルジョン燃料を製造しこの燃料を、加熱用及びガスタービンエンジンに使用することによってＮＯｘ等の有害ガスを低減し、排ガスの清浄化と省エネを両立するシステムを提供する。 - 特許庁

The valve system of the internal combustion engine arranging the bottomed cylindrical tappet 2 furnished on the direct striking type valve system so as to open its lower part and making the valve stem end 3b contact with an inside lower surface 2a of the tappet 2 is provided with a dent part 3c for an oil basin on a top surface of the valve stem end 3b.例文帳に追加

直打型動弁装置に備えた有底筒状のタペット２を下方を開口するように配設し、タペット２の内側下面２ａにバルブステムエンド３ｂを当接させた内燃機関の動弁装置において、バルブステムエンド３ｂの頂面に油溜り用の窪み部３ｃを設けた。 - 特許庁

The fuel oil composition for a controlled auto-ignition engine has a sulfur content of 10 mass ppm or less, a 90% distillation temperature of 220°C or lower, a research octane number of 70 or less, and density at 15°C of 0.840 g/cm^3 or less and contains at least naphthene.例文帳に追加

硫黄分が１０質量ｐｐｍ以下、９０％留出温度が２２０℃以下、リサーチ法オクタン価が７０以下、１５℃における密度が０．８４０ｇ／ｃｍ^３以下であり、少なくともナフテンを含有することを特徴とする、予混合圧縮着火エンジン用燃料油組成物である。 - 特許庁

To provide a long-lived rubber sealing device which is resistant to a fluid containing amine additive, especially to a soluble-type synthetic cutting coolant suitable for a high speed machining, an engine oil, and the like and which can maintain good sealing properties over a prolonged time, and also to obtain a rubber composition suitable therefor.例文帳に追加

アミン系添加剤を含む液体、特に高速加工に適したソルブル型シンセティック切削クーラントやエンジンオイル等に対する耐性が高く、シール性能を長期にわたり良好に維持できる長寿命のゴムシール装置、並びにそれに適したゴム組成物を提供する。 - 特許庁

To provide a diesel engine wherein reduction of both smoke and NOx can be attained in addition to inhibitions of increase in THC and oil-dilution in a first control mode, an driver's output request is accepted in a second control mode, and a transitory smoke-increase is avoided in a control-mode-switching time.例文帳に追加

第１制御モードではＴＨＣの増加やオイルダイリューションを防止した上でスモークとＮＯxの低減を両立でき、第２制御モードでは運転者の出力要求に対応でき、制御モードの切換時には一時的なスモーク増加を回避できるディーゼル機関を提供する。 - 特許庁

The engine E that can reduce pumping loss by cylinder cut-off is connected to a front wheel Wf through a first motor generator MG1, an oil pump 13, a first clutch 14, a belt-type continuously variable transmission M and a second clutch 20, and a second motor generator MG2 is connected to a rear wheel Wr.例文帳に追加

休筒によりポンピングロスを低減可能なエンジンＥを第１モータ・ジェネレータＭＧ１、オイルポンプ１３、第１クラッチ１４、ベルト式無段変速機Ｍおよび第２クラッチ２０を介して前輪Ｗｆに接続するとともに、第２モータ・ジェネレータＭＧ２を後輪Ｗｒに接続する。 - 特許庁

First, the discharge amount Qp1 of a lubrication pump and the pressure feeding amount Qp2 of an injection pump are calculated based on an operation condition of the engine, respectively, and amount of fuel taken-out Qp1 + Qp2 from the oil tank is calculated from operation conditions of the lubrication pump and the injection pump.例文帳に追加

まず、エンジン運転状態に基づいて前記潤滑ポンプの吐出量Ｑｐ１及び前記噴射ポンプの圧送量Ｑｐ２をそれぞれ算出し、潤滑ポンプ及び噴射ポンプの運転状態からオイルタンクからの燃料持ち出し量Ｑｐ１＋Ｑｐ２を算出する。 - 特許庁

When an engine transfers to a prescribed low rotating low load area in a housing 6 to be fed pressure oil via magnetic switch valve, the hydraulic pressure in a delay side hydraulic chamber defined by a vane 3 is increased, and this high hydraulic pressure is leaked to an advance side hydraulic chamber through minute clearances C1, C2.例文帳に追加

タイミングスプロケット１と相対回転可能なベーン３を、進角側油圧室３２と遅角側油圧室３３への相対的な油圧の給排により、正逆回転させて両者１，２との相対回転位相を変換させて、吸気弁の開閉時期を可変にする。 - 特許庁

Oil pressure in a spark advance side hydraulic chamber 69 and a lag side hydraulic chamber 70 of a valve timing variable mechanism 24 is adjusted so that the relative rotation phase of the suction cam shaft is changed to a spark advance side more than a phase corresponding to start timing (predetermined spark advance condition) in the engine stop process.例文帳に追加

エンジンの停止過程において、吸気カムシャフトの相対回転位相を始動タイミングに対応する位相（所定進角状態）よりも進角側に変化するよう、バルブタイミング可変機構２４の進角側油圧室６９及び遅角側油圧室７０内の油圧が調整される。 - 特許庁

To provide a lawn mower which is meant to cool hydraulic continuously variable speed-change portions, with a cooling fan driven by transmission power transmitted from an engine to a transmission device, which can adopt an oil cooler for improving the cooling performance, and which can avoid the problems of adherence and entanglement of mowed lawn.例文帳に追加

エンジンから伝動装置への伝達動力で駆動される冷却ファンによる油圧式無段変速部の冷却を図る草刈機でありながら、さらにはオイルクーラの採用によって冷却性能のアップを図りながら、刈り草の付着や絡み付きの問題を回避しやすくする。 - 特許庁

The oil return piping is provided to pass between a crankshaft and a transmission shaft, and as viewed in an engine side, is arranged within a range overlapping with a rotation locus of a crank web projecting in a radial direction of the crankshaft and is arranged at a position shifted from the crank web with respect to an axial direction.例文帳に追加

上記オイル戻し配管は、クランク軸と変速機軸との間を通して設けられ、エンジン側面視で、クランク軸径方向に突出するクランクウエブの回転軌跡に重なる範囲に配置され、かつ軸方向に関しては上記クランクウエブとずれた位置に配置される。 - 特許庁

The driving force transmission has a clutch mechanism for transmitting a driving force transmitted from an engine to one wheel of front and rear wheels to the other wheel, the magnet coil for controlling the transmission torque amount of the clutch mechanism, and a temperature sensor for detecting temperature of the oil for keeping the function of the clutch mechanism.例文帳に追加

駆動力伝達装置は、エンジンから前・後一方の車輪に伝達される駆動力を他方の車輪に伝達するクラッチ機構と、クラッチ機構の伝達トルク量を制御する電磁コイルと、クラッチ機構の機能を保持するオイルの温度を検出する温度センサとを有する。 - 特許庁

In an engine where the rotation of a drive gear 23a of a crank shaft 23 is transmitted to the driven gear 45a of a cam shaft 45, and an oil pump is driven by the rotation of the cam shaft 45, a suction and exhaust valve cam 45b on the cam shaft 45 and the driven gear 45a are integrally formed of a resin.例文帳に追加

クランク軸２３のドライブギヤ２３ａの回転をカムシャフト４５のドリブンギヤ４５ａに伝達させると共に、カムシャフト４５の回転によりオイルポンプ５２を駆動させるエンジンにおいて、カムシャフト４５の吸排気弁用カム４５ｂ、４５ｄおよびドリブンギヤ４５ａを樹脂で一体成形した構成。 - 特許庁

To secure the marketability of a vehicle which suppresses the deterioration of fuel consumption and the rise of oil temperature and exhibits controllability of a driving force through an accelerator operation by sufficiently securing an engagement region of a lock-up clutch while surely avoiding the stall of a power source such as an engine at sudden braking.例文帳に追加

急制動時におけるエンジン等の動力源のストールを確実に回避しつつ、ロックアップクラッチの係合領域を十分に確保して燃費の悪化や油温の上昇を抑えかつアクセル操作による駆動力のコントロール性を演出する車両の商品性を確保する。 - 特許庁

Therefore, even if the bottom-side line 13 is connected to a tank port 12 due to erroneous operation of an operating lever 19 at the time of the stoppage of the engine 2, outflow of the pressure oil from a bottom-side cylinder chamber 4 can be prevented, and shrinkage of the hydraulic cylinder 3 can be completely prevented, leading to inhibition of lifting operation of the blade 240.例文帳に追加

そのため、エンジン２の停止時に操作レバー１９の誤操作によりボトム側ライン１３がタンクポート１２に接続された場合でもボトム側シリンダ室４からの圧油の流出を防ぐことができ、油圧シリンダ３の収縮を完全に止めて排土板２４０の上げ動作を禁止できる。 - 特許庁

Article 31 (1) Important components for securing safety as specified by Ordinances of the Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism set forth in Article 18 of the Act shall mean oil pump, carburetor, magnet generator, exhaust gas turbine, ignition distributor, fuel control unit, fuel injection pump, engine driven fuel pump and propeller governor. 例文帳に追加

第三十一条　法第十八条の国土交通省令で定める安全性の確保のため重要な装備品とは、滑油ポンプ、気化器、磁石発電機、排気タービン、点火用ディストリビューター、燃料管制器、燃料噴射ポンプ、発動機駆動式燃料ポンプ及びプロペラ調速器をいう。 - 日本法令外国語訳データベースシステム

To inexpensively provide a breather plate equipped with a sealant in a breather device for an internal combustion engine provided with a breather chamber in one corner of a crank chamber, in which the breather plate fastened on a front face of a gas inflow hole of the breather chamber by a bolt, and which prevents splashes of oil from flowing in.例文帳に追加

クランク室の一角にブリーザ室を設け、ブリーザ室のガス流入孔の前面に、ボルトによってブリーザプレートを締め付けて、オイル飛沫の流入を防止した内燃機関のブリーザ装置において、シール材を備えたブリーザプレートを安価に提供しようとするものである。 - 特許庁

When the engine remains idle, a compressor of the oil separator 26 operates efficiently to reduce the pressure of the bearing chamber due to the sucking function, so that the differential pressure in the forward direction across a bearing chamber seal is surely obtained and it is not necessary to raise the pressure of the buffering air.例文帳に追加

エンジンがアイドル設定にあるときに、油分離器２６のコンプレッサが高い効率で動作し、吸い込み作用によりベアリング室の圧力を引き下げるので、ベアリング室シールを横切る正方向の圧力差が確実に得られ、緩衝用空気の圧力を高くする必要がない。 - 特許庁

Consequently, stiffness of the cam cap 2 provided with the cam cap part 4 for the exhaust camshaft and the cam cap part 6 for the intake camshaft as one unit can be increased, and high position accuracy between the two oil channel connection surfaces can be maintained after attachment to the internal combustion engine.例文帳に追加

したがって排気カムシャフト用カムキャップ部４と吸気カムシャフト用カムキャップ部６とを一体に設けたカムキャップ２の剛性を高めることができ、内燃機関への取り付け後においても２つの油路接続面１６ａ，１８ａ間の位置精度を高く維持できる。 - 特許庁

To provide a lubricant composition capable of suppressing the reduction of lubricating function for a long time to use for a prolonged period and particularly suitable for an engine oil, and a method of efficiently manufacturing the lubricant composition effectively maintaining the dispersed state of micro capsules (MC) containing therein.例文帳に追加

長期にわたり潤滑機能の低下が抑制され、長期間の使用が可能な、特にエンジン油に好適な潤滑油組成物及び含有されるマイクロカプセル(MC)の分散状態を有効に維持した前記潤滑油組成物を、効率良く製造する製造方法を提供すること。 - 特許庁

To obtain an additive for a liquid fuel capable of relatively easily and inexpensively being produced and imparting various kinds of remarkable effects in relation to the additive for adding to a fuel oil with a view to reducing a fuel consumption by an engine, etc., suppressing exhaust gases, increasing power, improving silence properties or the like and a method for producing the additive.例文帳に追加

エンジンなどの燃費節減や廃ガスの抑制、パワーアップ、静粛性の向上などの目的で燃料油に添加する添加剤とその製造方法に関し、比較的容易にかつ安価に製造でき、しかも各種の顕著な効果が得られる液体燃料の添加剤を実現する。 - 特許庁

A planetary carrier 19 constituting a first element of the planetary gear mechanism 20 is connected to an output part of the engine 2 (an impeller shaft 10 of the torque converter 4 rotating integrally with a crankshaft 7), and an input part 15 of the oil pump 11 is connected to a ring gear 17 constituting a second element.例文帳に追加

遊星歯車機構２０の第１要素を構成するプラネタリキャリヤ１９は、エンジン２の出力部（クランク軸７と一体に回転するトルクコンバータ４のインペラ軸１０）に接続され、同じく第２要素を構成するリングギヤ１７には、オイルポンプ１１の入力部１５が接続される。 - 特許庁

To provide a gas oil composition for stably operating a diesel engine for longer terms that can suppress corrosion as much as possible, even when the fuel temperature is raised by a fuel injection apparatus, thereby enabling precise combustion control for longer terms.例文帳に追加

本発明は、ディーゼルエンジンをより長期間安定的に運転するための軽油組成物であり、燃料噴射装置により燃料温度が上昇しても腐食性を極力抑制することができ、精密な燃焼制御をより長期間可能にする軽油組成物を提供することを目的とする。 - 特許庁

Consequently, the variable valve timing mechanism 10 can be driven by stable oil pressure because the internal combustion engine is actually operated even after detecting the stop command, and the variable valve timing mechanism 10 can be set to the timing suitable for start time surely.例文帳に追加

これにより、停止指令を検出してからも、実際には内燃機関が運転していることで安定した油圧により可変バルブタイミング機構１０を駆動することができると共に、確実に始動時に適したタイミングに可変バルブタイミング機構１０を設定することができる。 - 特許庁

To provide a control device for a belt type continuously variable transmission to reduce consumption energy of an oil pump, perform control of idle stop control to stop en engine during a stop of a vehicle, and additionally prevent the occurrence of a slip of a belt by securing belt capacity on the shift pulley side during down shift.例文帳に追加

オイルポンプの消費エネルギーを低減すると共に、車両停止時にエンジンを停止させるアイドルストップ制御を可能にし、加えて、ダウンシフト時に変速プーリ側でのベルト容量を確保してベルト滑りを防止するベルト式無段変速機の制御装置を提供することにある。 - 特許庁

When the piston 1 moves down from the top dead center side to the bottom dead center side, engine oil existing between the inner wall surface 2a of a cylinder 2 and the thrust side skirt part 7 is led to the center in the circumferential direction of the thrust side skirt part 7 by the right-and-left lateral side swelling parts 12, 13.例文帳に追加

ピストン１が上死点側から下死点側に下降すると、シリンダ２の内壁面２ａとスラスト側スカート部７との間に存在しているエンジンオイルは、左右側方側膨出部１２，１３によってスラスト側スカート部７の円周方向の中央に誘導される。 - 特許庁

To provide a cylinder liner, restraining abrasion of a piston and a piston ring to reduce the quantity of oil consumed so that ultimately the damage of an engine is effectively prevented by giving strong and firm coupling state to the base metal of the cylinder liner and a cylinder block to restrain deformation of a cylinder bore.例文帳に追加

シリンダライナとシリンダブロックの母材に強くて堅固な結合状態を有するようにしてシリンダボアの変形を抑制することにより、ピストン及びピストンリングの摩耗を抑制してオイル消耗量を低減し、窮極的にエンジンの損傷を効果的に防止するようにしたシリンダライナを提供する。 - 特許庁

A failure determining device (100), which determines whether the hydraulic switching means (13) for switching hydraulic pressure of lubrication oil supplied to a lubricating part of an engine (10) in a multistage manner has failure or not, is equipped with a control means (40) and a failure determining means (40).例文帳に追加

故障判定装置（１００）は、エンジン（１０）の潤滑部に供給される潤滑油の油圧を多段階に切り替える油圧切替手段（１３）が故障しているか否かを判定する故障判定装置であり、制御手段（４０）と、故障判定手段（４０）とを備える。 - 特許庁

To provide a device and a method of controlling the kick-down shift in an automatic transmission for a vehicle capable of relieving the impact in accompany with the shit in the kick-down shift by reducing shift oil pressure in the kick-down shift under a condition that the output of an engine is lowered in the vehicle with the automatic transmission.例文帳に追加

自動変速機を有する車両においてエンジンの出力が低下した状態で、キックダウン変速時の変速油圧を減圧させてキックダウン変速時の変速に伴う衝撃を緩和する車両用自動変速機のキックダウン変速制御装置及び方法を提供する。 - 特許庁

A control mechanism 9 rotatably controls a control shaft 19 by reciprocally rotating a vane member 32 by selectively supplying and discharging hydraulic pressure forcibly fed from an oil pump 24 to first and second operation chambers 30 and 31, and controls a valve lift quantity of the intake valve in response to an engine operation state.例文帳に追加

制御機構９は、オイルポンプ２４から圧送された油圧を第１、第２作動室３０，３１に選択的に給排してベーン部材３２を正逆回転させて制御軸１９を回転制御し、吸気弁のバルブリフト量を機関運転状態に応じて制御する。 - 特許庁

To prevent abrasion of a shaft member and/or a bearing part by forming a suitable oil film between a shaft member for transmitting electromagnetic force to an intake/exhaust valve and the bearing part slidably retaining the shaft member in an electromagnetically driven valve system of an internal combustion engine.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の電磁駆動式動弁機構において、吸排気弁に電磁力を伝達する軸部材と、軸部材を摺動自在に保持する軸受け部との間に適当な油膜を形成して、軸部材およびまたは軸受け部の磨耗を防止すること課題とする。 - 特許庁