「"axle weight"」に関連した英語例文の一覧と使い方 - Weblio英語例文検索

To precisely measure a wheel or axle weight by reducing the effect of noise.例文帳に追加

ノイズの影響を低減して高精度に車輪または車軸重量を測定する。 - 特許庁

To materialize appropriate torque control of a motor, dynamically considering the axle-weight transfer quantity changed, in real time.例文帳に追加

リアルタイムに変化する軸重移動量を動的に考慮したトルク制御の実現。 - 特許庁

Also, the distortion waveform is generated by arranging the reference axle weight distortion waveform on a time axis according to the passage timing of the vehicle, and the reference axle weight distortion waveform is compared with the actually measured distortion waveform for one vehicle, and the axle weight of each axis is calculated.例文帳に追加

また、車軸の通過タイミングに合わせて、基準軸重ひずみ波形を時間軸上に配置したひずみ波形を生成し、該基準軸重ひずみ波形と、実際に計測された車両一台分のひずみ波形とを比較し、各軸の軸重を算出する。 - 特許庁

To highly precisely measure a wheel or axle weight at any speed of a vehicle.例文帳に追加

車両の速度がどのような速度であっても、高精度に車輪や車軸の重量を測定する。 - 特許庁

To provide an axle weight measuring method and its device capable of measuring the whole axle weight of a vehicle 2 always with stable and high accuracy, even if each the height of a metering stand 3 and the road surface is different.例文帳に追加

計量台３と道路面との高さが異なっていたとしても、常に安定した高い精度で車両２の全車軸重量を測定することができる車軸重量測定方法およびその装置を提供する。 - 特許庁

To provide a bridge passage vehicle monitoring system for specifying inter-axial distance, vehicle speed, a vehicle model, and axle weight even by one distortion meter.例文帳に追加

１個のひずみ計でも、軸間距離、車速、車種、および軸重を特定できる、橋梁通過車両監視システムを提供する。 - 特許庁

A gross weight calculator 19 calculates the total weight of the first axle to the final axle of the vehicle and the maximum axle weight of the vehicle.例文帳に追加

総重量算出部１９は、当該車両の１軸目から最終軸までの総重量と最大軸重量を算出する。 - 特許庁

An axle-weight transfer operating unit 600 computes a variation ΔV_n of the axle-weight transfer amount ΔW_n of each axle from a difference Δτ_e*, between the torque pattern command τ_en* output from the torque command operating unit 200 and the inverter torque command τ_en_in* input into the vector control operating unit 30.例文帳に追加

軸重移動演算器６００は、トルク指令演算器２００から出力されるトルクパタン指令τ_ｅｎ^＊と、ベクトル制御装置３０に入力されるインバータトルク指令τ_ｅｎ_ｉｎ^＊との差Δτ_ｅ^＊から、各軸の軸重移動量ΔＷ_ｎの変動ΔＶ_ｎを算出する。 - 特許庁

To provide a walkie forklift which can prevent a slip of a drive wheel certainly without increasing axle weight of the drive wheel at a light load to be more than needed.例文帳に追加

軽負荷時のドライブ輪の軸重を必要以上に大きくしなくても、ドライブ輪のスリップを確実に防ぐことができるウォーキーフォークリフトを提供する。 - 特許庁

The data of the inter-axial distance of a largely scaled vehicle are registered in an inter-axial distance database 32, and a reference axle weight distortion waveform 33 of one ton is stored.例文帳に追加

また大型車両の軸間距離のデータを軸間距離データベース３２に登録すると共に、１トンの基準軸重ひずみ波形３３を記憶しておく。 - 特許庁

To set an area less affected by an impact disturbance noise in a transition response as a weight value acquiring section to measure precisely an axle weight.例文帳に追加

過渡応答時の衝撃外乱ノイズの影響の少ない領域を重量値取得区間に設定して車軸重量を高精度に測定する。 - 特許庁

An arithmetic circuit 14 calculates the wheel or axle weight by at least a weight measurement value of the second measuring instrument 16 when the vehicle speed is larger than a predetermined first speed, and calculates the wheel or axle weight by a weight measurement value of the first measuring instrument 4 when the vehicle speed is smaller than the first speed.例文帳に追加

演算回路１４は、車両の速度が予め定めた第１の速度よりも速いとき、少なくとも第２の計量器１６の重量測定値によって車輪または車軸重量を算出し、車両の速度が第１の速度よりも遅いとき、第１の計量器４の測定値によって車輪または車軸重量を測定する。 - 特許庁

When an electric motor torque τ_e once reduced is restored to an original torque (or a target torque determined based on the original torque) in re-adhesion control, axle-weight transfer is caused and slip/skid can be induced in a different axle.例文帳に追加

また、再粘着制御において、一旦引き下げた電動機トルクτ_ｅをもとのトルク（或いはもとのトルクをもとに定められる目標トルク）に復帰させる際にも、軸重移動が生じて他軸での空転滑走が誘発し得る。 - 特許庁

Furthermore, because the front wheels having large axle weight are braked by the slave cylinder 23 which can generate large brake oil pressure, the master cylinder 11 which brakes the rear wheels can be modified into a cylinder having no negative pressure booster, thereby achieving further cost reduction.例文帳に追加

しかも軸荷重が大きい前輪を大きなブレーキ液圧を発生可能なスレーブシリンダ２３により制動するので、後輪を制動するマスタシリンダ１１を負圧ブースタを持たない簡素なものとして更なるコストダウンを図ることができる。 - 特許庁

To provide a tandem axle suspension device which can adjust the axle weight distribution acting on a driving shaft and a driven shaft only by changing a laminated elastic body without changing the related parts, improve traveling performance of the vehicle, and enhance versatility.例文帳に追加

駆動軸と従動軸とに作用する軸重配分を、関連部品の変更を伴わずに積層弾性体の変更のみで調整することができ、車両の走行性能を向上し得ると共に、汎用性をも高め得るタンデム車軸懸架装置を提供する。 - 特許庁

A measuring instrument 4 includes a measuring platform 6 having a dimension longer than a contact surface length of a tire 9 in the traveling direction of the vehicle, and the wheel or axle weight of the vehicle is measured in a state in which a contact surface of the tire 9 is in a non-contact state with a road surface 2.例文帳に追加

計量器４は、車両の進行方向にそれのタイヤ９の接地面の長さよりも長い寸法の計量台６を有し、タイヤ９の接地面が道路面２と非接触状態において車両の車輪または車軸重量を測定する。 - 特許庁

To reduce a torque of an idling slip shaft when the idling slip occurs, an axle-weight transfer is predicted assuming each shaft torque after the reduction, and each shaft torque is adjusted to retain a tangential force coefficient that will not cause a slip based on the predicted axle load.例文帳に追加

空転滑走発生時に、空転滑走軸のトルクを引き下げる場合、引き下げ後の各軸トルクを仮定して軸重移動を予測し、予測された軸重に基づいて、すべりの生じない接線力係数を保持するように各軸トルクを調整する。 - 特許庁

An arithmetic circuit 14 calculates the wheel or axle weight of the vehicle by combining a value obtained by multiplying the first weight measurement value by a first weight coefficient not less than zero with a value obtained by multiplying the second weight measurement value by a second weight coefficient not smaller than zero.例文帳に追加

零よりも大きい第１の重み係数を第１の重量測定値に乗算した値と、零以上の第２の重み係数を第２の重量測定値に乗算した値とを、組み合わせて、演算回路１４が車両の車輪または車軸重量を算出する。 - 特許庁

At least one second measuring instrument 16 includes a measuring platform 24 having a dimension shorter than the contact surface length of the tire 9 in the traveling direction of the vehicle, and the wheel or axle weight of the vehicle is measured in a state in which the contact surface of the tire 9 is in a contact state with the road surface 2.例文帳に追加

なくとも１台の第２の計量器１６が車両の進行方向にタイヤ９の接地面の長さよりも短い寸法の計量台２４を有し、タイヤ９の接地面が道路面２と接触状態において車両の車輪または車軸重量を測定する。 - 特許庁

Second measuring instruments 16, 18 include a second measuring platform 24 having a dimension shorter than that of the tire contact surface in the traveling direction of the vehicle, and the wheel or axle weight is measured in a state in which a tire contact surface is in a contact state with the road surface to output a second weight measurement value.例文帳に追加

車両の進行方向に、タイヤ接地面よりも短い寸法の第２の計量台２４を第２の計量器１６、１８が持ち、タイヤ接地面が道路面と接触状態において車輪または車軸重量を測定して第２の重量測定値を出力する。 - 特許庁

A first measuring instrument 4 includes a first measuring platform 6 having a dimension longer than a tire contact surface length in the traveling direction of a vehicle, and the wheel or axle weight is measured in a state in which a tire contact surface is in a non-contact state with a road surface to output a first weight measurement value.例文帳に追加

車両の進行方向に、タイヤ接地面長さよりも長い寸法の第１の計量台６を第１の計量器４が持ち、タイヤ接地面が道路面と非接触状態において車輪または車軸重量を測定して第１の重量測定値を出力する。 - 特許庁