underground businessとは 意味・読み方・使い方

A recycle type fuel cell having a reversible type cell stack is installed in the underground pit of the building for business use.例文帳に追加

業務用建物内の地下ピットに可逆型セルスタックを有する再生型燃料電池が設置されている。 - 特許庁

To efficiently designate a symbol of an underground work facility where work is restricted by a business subject side by smoothly receiving a work booking from persons working in a manhole or the like.例文帳に追加

マンホール等での作業を行う者からの作業予約を円滑に受け付け、かつ事業主体側で作業制約をすべき地中作業施設のシンボルを効率よく指定する。 - 特許庁

Even today there are only three tunnels in all lines except for the section designated as a second-class railway business (Kobe Rapid Transit Railway), and moreover, two of them serve as entrances toward underground lanes, one between Saiin and Kawaramachi and the other, near Tenroku; therefore, Senri Tunnel on the Senri Line is the only tunnel that in fact has a beginning and an end.発音を聞く 例文帳に追加

現在でもトンネルは第二種鉄道事業区間（神戸高速鉄道）を除くと全線で3か所しか存在せず、そのうち2か所は西院～河原町間と天六付近の地下線へ通じる入口で、出入口がある純粋なトンネルは千里線の千里トンネルただ一つである。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

With this revision, the activities of business users of underground resource deposits deemed strategically important by the Khazakstan government can bring about fundamental changes in Khazakstan's economic profit, and, when national safety is threatened, the government can apply for contract changes and additions in order to recovery economic profit.例文帳に追加

この法改正により、「戦略的に重要である」とカザフスタン政府が定める地下資源鉱床を利用する事業について、地下資源の利用者の行動が、カザフスタンの経済利益の本質的変化をもたらし、国家の安全を脅かす時、カザフスタン政府は、経済利益を回復するため、契約条件の変更や追加を申し出ることができるようになった。 - 経済産業省

An enterprise for networking power and information is established by utilizing steel towers 35 for a railroad 34, underpasses and ducts 30 for an infrastructure buried underground such as gas pipes, water pipes, cold or hot water pipes for district cooling and heating, etc., in a commercial and business area having high energy density or high energy demand such as a surrounding area of a station of the railroad 34, etc.例文帳に追加

鉄道線３４等の駅周辺のエネルギ密度の高い、または、エネルギ需要の密集した商業およびビジネス区域に、鉄道線３４のための鉄塔３５や地下道、ならびに、道路に埋設されたガス導管、水道管あるいは地域冷暖房のための冷温水配管などのインフラストラクチャ用配管３０を活用し、電力と情報をネットワークする事業を構築する。 - 特許庁

After the subway facilities were completed, Kyoto Kosoku Railway Co., Ltd., bought the subway facilities from the Japan Railway Construction Public Corporation using a 25-year installment plan in order to lend them to the Kyoto Municipal Transportation Bureau, which would in turn operate the section between Daigo and Nijo integrally, and accordingly the Kyoto Municipal Transportation Bureau became a Type I Railway Business Operator for the sections between Daigo and Misasagi and between Sanjo-keihan and Nijo, as well as a Type II Railway Business Operator for the section between Misasagi and Sanjo-keihan, while Kyoto Kosoku Railway Co., Ltd., became a Type Ⅲ Railway Business Operator for the section between Misasagi and Sanjo-keihan based on the Railway Business Act, which had taken effect after the abolishment of the old local railway law when Japanese National Railways was split and privatized on April 1, 1987, whereby Keihan Electric Railway was also positioned as a Type II Railway Business Operator; therefore, the idea of continuing passenger services in the section between Misasagi and Sanjo on the Keishin Line, borrowing the subway facilities from Kyoto Kosoku Railway Co., Ltd., in cooperation with Kyoto Municipal Transportation Bureau to underground and change the route of the relevant section was re-examined; however, the parties involved decided to follow the established policy due to overhead expenses.発音を聞く 例文帳に追加

そして、鉄道施設の完成後、京都高速鉄道が日本鉄道建設公団から25年間の分割払いで鉄道施設を譲り受け、京都市交通局に貸与し、京都市交通局が醍醐～二条間を一体的に運営することになり、1987年4月1日の国鉄分割民営化によって、それまでの「地方鉄道法」が廃止され、新たに「鉄道事業法」が施行されたことによって、京都市交通局が醍醐～御陵間と三条京阪～二条間の第一種鉄道事業者、御陵～三条京阪間の第二種鉄道事業者となり、京都高速鉄道が御陵～三条京阪間の第三種鉄道事業者となったことから、京阪電気鉄道も第二種鉄道事業者という経営形態が確立されたため、京津線の御陵～三条間の旅客営業を廃止せず、京都市交通局とともに京都高速鉄道から鉄道施設を借り受け、同区間の地下化、ルート変更する形で旅客営業を継続してはどうかと再検討されたが、諸経費などの絡みで既定方針どおりとなった。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス