rear-drive propeller shaftとは 意味・読み方・使い方

In the transmission case, a planetary gear device delivers the driving power from the input drive shaft to the front and rear side propeller shafts at mutually different speed ratios.例文帳に追加

伝達ケース内では、遊星歯車装置が入力駆動軸からの駆動動力を相異なる速度比で前側及び後側プロペラシャフトに送り出すようにする。 - 特許庁

To secure safety at rear collision while extending a layout freedom degree by preventing a casing of a rear wheel drive device from being freely moved to a front part at rear collision in a mounting structure of the rear wheel drive device for a vehicle wherein the rear wheel drive device having no propeller shaft is adopted.例文帳に追加

この発明は、プロペラシャフトを備えない後輪駆動装置を採用した車両の後輪駆動装置の取付構造において、後面衝突時、後輪駆動装置のケーシングが自由に前方に移動しないようにすることで、レイアウト自由度を広げつつも、後面衝突時の安全性を確保することができる後輪駆動装置の取付構造を提供することを目的とする。 - 特許庁

The propeller 16 is arranged in the rear while a watertight container 14 to store an engine is arranged in front of a main frame 12, output of the engine is transmitted to the propeller 16 by a drive shaft inserted into the inside of the main frame 12, and an air tank 22 to be a riding part is arranged between the engine and the propeller 16 on the main frame 12.例文帳に追加

メインフレーム（１２）の前方にエンジンを収容する水密容器（１４）を配置する一方、後方にプロペラ（１６）を配置し、メインフレーム（１２）の内部に挿通されたドライブシャフトでエンジンの出力をプロペラ（１６）に伝達すると共に、メインフレーム（１２）においてエンジンとプロペラ（１６）の間に騎乗部たるエアタンク（２２）を配置する。 - 特許庁

The power train 30 comprises a power plant 31 having a transmission 36 and a transfer 38 integrated with an engine 37 and a propeller shaft 21 joined to the power plant 31 for transmitting power generated by the engine 37 from the power plant 31 to a rear drive shaft.例文帳に追加

パワートレーン３０は、エンジン３７にトランスミッション３６およびトランスファ３８が一体化されたパワープラント３１と、パワープラント３１に結合され、エンジン３７で発生した動力をパワープラント３１からリヤドライブシャフトに伝えるプロペラシャフト２１とを備える。 - 特許庁

When the rotational speed N_E of an engine 14 becomes the torsional resonance generation area of the drive system, a driving force output from the engine 14 is transmitted to a rear wheel 34 through a propeller shaft 28 and an electronic control coupling 12 by selecting a four-wheel drive mode with a four-wheel drive selection means 88.例文帳に追加

エンジン１４の回転速度Ｎ_Ｅが駆動系の捩り共振発生域となると、四輪駆動選択手段８８によって四輪駆動モードを選択させることで、エンジン１４から出力される駆動力が、プロペラシャフト２８および電子制御カップリング１２を介して後輪３４にも伝達される。 - 特許庁

A rotation axis center line (L3) of a torque converter and a longitudinal center line (L2) of a drive shaft or a propeller shaft for transmitting driving force from a transmission mechanism M to front wheels or rear wheels are opposingly placed on right and left sides of a vehicular body longitudinal center line (L1) as a reference line.例文帳に追加

車体前後方向中心線（Ｌ１）を基準として、トルクコンバータの回転軸中心線（Ｌ３）と、変速機構Ｍからの駆動力を前輪または後輪に伝達するドライブシャフトまたはプロペラシャフトの長手方向中心線（Ｌ２）とを左右に振り分けて対向配置している。 - 特許庁

The clutch device for the four-wheel drive vehicle is provided with a torque coupling 6 (solenoid clutch 15) provided between an engine 2 and the rear wheel 12r and capable of suppressing differential rotation of a propeller shaft 5 and a pinion shaft 7; and ECU 21 for controlling a torque transmission capacity (friction engagement force of solenoid clutch 15) based on the traveling state.例文帳に追加

エンジン２と後輪１２ｒとの間に設けられプロペラシャフト５とピニオンシャフト７との差動回転を抑制可能なトルクカップリング６（電磁クラッチ１５）と、走行状態に基づいてトルク伝達容量（電磁クラッチ１５の摩擦係合力）を制御するＥＣＵ２１とを備えた。 - 特許庁