Z世代の消費スタイルを象徴する言葉に「脱所有」があります。 音楽はサブスクリプション、移動はシェア、服はリセール。彼らにとって、一つのモノを死蔵し続けることは、もはやステータスではなく「重荷」や「情報の停滞」に映ります。 しかし、誤解してはな…

石化業界がZ世代を巻き込むための「情報の見せ方」、「数字だけのカーボンフットプリントは、なぜ誰にも刺さらないのか？」をお届けします。

第1回で描いた「サーキュラーエコノミーの壮大な理想と衝撃」を、いかにして私たちの日常の「行動」に落とし込むか。そのヒントを、日本が生んだ巨大プラットフォーム「メルカリ」の成功から探ります。

「なぜ今、世界中でこれほどまでにサーキュラーエコノミーが叫ばれているのか」。その歴史的背景と危機のリアリティを深く分析します。

素材、物流、消費というサプライチェーンの各階層を「システム」として捉え、SSBJ基準という「情報の透明化」が、いかに日本産業の再構築（エンジニアリング）に直結するかを連載で論じてきました。最終回は、これまでの議論を総括し、**「透明化の先にある…

これまで取り上げてきた「素材」を作り、物を運ぶ。そのすべての営みが最終的に合流するのが「食品・小売」という消費の最前線です。 SSBJ基準の義務化は、この業界に「何を売るか」だけでなく、その背後にある「いかに作られ、いかに運ばれてきたか」という…

日本経済という巨大なシステムの「血管」である運輸・輸送業界。今、この業界は「2024年問題」という労働力不足の深刻化と、脱炭素という二つの大きな制約に直面しています。 SSBJ基準への対応において、輸送業界が問われているのは、単なる配送コストや脱炭…

私たちの暮らしのあらゆる素材を供給する石油化学業界は今、産業史に残る大きな分岐点に立っています。それは、石油という地下資源に依存した「使い捨ての経済（リニア）」から、資源を社会の中で回し続ける**「循環型社会（サーキュラーエコノミー）」**へ…

SSBJ基準の義務化、「なぜこれが日本経済のルールを根本から変えるのか」。この基準がもたらす「情報の透明化」が、日本社会のひずみを正すための**「21世紀の最重要インフラ」**となり得るものです。

使わなくなった古いスマホやPCが、自宅の引き出しに眠っていませんか？ それらは単なる「過去の遺物」ではありません。金、銀、銅、そしてコバルトやリチウムといった希少金属が凝縮された、文字通りの**「都市鉱山」**です。 日本も今や資源大国！ 限られた…

2026年から始まる企業の屋根置き太陽光の義務化。カーボンニュートラルへの「攻め」の姿勢が強調される一方で、私たちは決定的な「守り」の一手を打ち損ねたのかもしれません。 政府は先日、太陽光パネルのリサイクル義務化の法制化を見送りました。 大量の…

連載の最後、私たちは最も重要な問いに突き当たります。 【連載：小売のDX革命 第2回】5年後の「近所のスーパー」は？ヨーカドーを捨てたセブンの誤算と進撃のトライアル - Up Cycle Circular’s diary 西友を飲み込んだトライアルが進める「AIによる自動化」…

太陽光発電を巡る政府の方針が、劇的な転換点を迎えています。これまで主流だった「山を切り開いてパネルを並べる」というモデルは事実上終わりを告げ、今後は**「屋根」と「規制強化」**へシフトするようです。 太陽光パネル、メガソーラーから屋根置きへ …

2025年現在、西友の店舗では依然として楽天ポイントが使えますが、トライアルは「手数料削減」を最優先するため、将来的には自社アプリへの移行を強力に進めると予測されます。

「3年後に上場させる」――。イトーヨーカドーを含むヨークHDを買収した米投資ファンド、ベインキャピタルの日本代表・杉本勇次氏がNHKのインタビューで放った言葉は、日本の小売業界に突きつけられた「死刑宣告」であり、同時に「再生への宣戦布告」でもある…

「ハード（店舗）」を持つIT企業、トライアル。そのトライアルが西友を買収し、小売業界における「令和の黒船」とも言える激震となっています。トライアルが持つ「リテールAI（小売IT）」が、西友という「巨大な拠点」を手に入れたことが、競合他社にとって…

「価格の壁」「米国の教訓」「E2Eの衝撃」という議論を踏まえ、自動運転が当たり前になる社会で、私たちの**「働き方」や「常識」がどうアップデートされるべきか**を提言します。「人間中心の変革」としての結論です。

日本のトラックメーカーの旗振り役であるいすゞ自動車の戦略に焦点を当てます。特に、彼らが掲げる「2027年の事業化」という具体的な数字と、その核となる**「E2E（エンド・ツー・エンド）」**という概念が、これまでの自動運転の議論をどう塗り替えるのかを…

物流危機といわれています。「2024年問題」、その次として「2026年問題」が待ち構えています。「自動運転配送」、この危機を脱するための究極のソリューションとして注目が集まっています。

物流危機といわれています。「2024年問題」、その次として「2026年問題」が待ち構えています。「自動運転配送」、この危機を脱するための究極のソリューションとして注目が集まっています。

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物流危機といわれています。「2024年問題」、その次として「2026年問題」が待ち構えています。「自動運転配送」、この危機を脱するための究極のソリューションとして注目が集まっています。

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「物流の危機をチャンスに変える」2024年問題のその後と、次として2026年問題が指摘されています。全5回の連載ブログで、この問題を分析します。

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