平成２８年１２月～　ＪＲ東日本・総武快速線市川・船橋　ＮＥＸ旧塗装　２１７系快速エアポート成田 : denshakamera's Blog 電車飛行機カメラブログ

2024年 08月 11日

平成２８年１２月～　ＪＲ東日本・総武快速線市川・船橋　ＮＥＸ旧塗装　２１７系快速エアポート成田

【１】平成２８年１２月１１日に総武快速線市川・船橋間を走行する特急成田エクスプレスと総武快速線２１７系です。

ＮＥＸは旧塗装色、総武快速線は２１７系です。

後記する（３）は「エアポート成田」表示の快速電車です。

総武緩行線は２３１系です。

（１）上り２０１４Ｍ特急成田エクスプレス１４号大船・池袋行きです。

平成２８年１２月～　ＪＲ東日本・総武快速線市川・船橋　ＮＥＸ旧塗装　２１７系快速エアポート成田_f0406950_21592833.jpg

２０１４Ｍ特急成田エクスプレス１４号は、前６両が大船行き、後ろ６両が池袋行きで運行されました。

現在、同時刻で走行するのはＮＥＸ１２号で、１２両編成で新宿へ向かいます。

総武線市川駅が遠望され、緩行線は２３１系、快速線は２１７系です。

（２）総武快速線下り電車です。

１０７３Ｆ東京発千葉行き２１７系Ｙ３４編成と思われます。

平成２８年１２月～　ＪＲ東日本・総武快速線市川・船橋　ＮＥＸ旧塗装　２１７系快速エアポート成田_f0406950_21593752.jpg

市川・本八幡間で２１７系と２３１系とが併走しました。

２３１系の総武緩行線への新製投入経緯は2023.06.21投稿の「昭和５７年総武本線両国駅」を参照ください。

２１７系Ｙ３４編成は現存するようです。

【２】平成２９年２月２５日に総武快速線市川・船橋間を走行する特急成田エクスプレスと総武快速線２１７系です。

これもＮＥＸは旧塗装色、総武快速線は２１７系です。

エアポート成田の表示があります。

（３）総武快速線下り電車です。

「エアポート成田」の表示があります。

平成３０年（２０１８年）３月１６日をもって「エアポート成田」の呼称は使用されなくなりました。

平成２８年１２月～　ＪＲ東日本・総武快速線市川・船橋　ＮＥＸ旧塗装　２１７系快速エアポート成田_f0406950_22000529.jpg

（４）下り２０３１Ｍ特急成田エクスプレス３１号大船・池袋発成田空港行きです。

緩行線は上下線とも２３１系です。

平成２８年１２月～　ＪＲ東日本・総武快速線市川・船橋　ＮＥＸ旧塗装　２１７系快速エアポート成田_f0406950_22001852.jpg

２０３１Ｍ特急成田エクスプレス３１号は、前６両が池袋発、後ろ６両が大船発で運行されました。

現在ＮＥＸ３１号がほぼ同時刻で運行されます。

総武緩行線では２３１系同士がすれ違います。

電車・飛行機・カメラの話題：https://denshakamera.exblog.jp/
野鳥・風景・撮影機材の話題：https://blog.goo.ne.jp/denshakamera

Commented by Yoichiro-Honda at 2025-08-02 20:45

　僕は、リンクの事業所（横浜鶴見工場）に在職し、京急の逗子葉山〜京急川崎を通勤区間とする者です。
工場は、業界上、365日24時間の営業で、僕は火曜〜土曜の日勤、日曜と月曜（平日祝日問わず）が原則公休です。
主な業務は、野菜未加熱調理（キャベツ芯取り等）です。
昨年6月の第3日曜に、休日おでかけパスによる旅行として、成田空港へ向かった思い出がございます。
地元の逗子から、直通の成田空港行を利用し、使用車両は、本年3月に引退したばかりのE217系で、貴重な旅行だったと考えられます。
セミクロスシートの11号車に乗車し、いわゆるBOX席が空席だったので、着席出来ました。
終点の第1ターミナルのみの訪問で、第2ビルは、時間的な都合上、省略しました。
空港では、見学デッキでの航空機の見物は勿論、館内の飲食店にて、ドラフトビール、ハイボール、グラスワイン（白と赤を1杯ずつ）と言った、昼呑みも楽しめました。
又、外国人女性による旅行者とのツーショット写真も撮れ、空港への旅行としての最大の価値でした。
復路は、E235系で、ロングシートばかりでしたが、こちらも空席だらけで、着席して帰りの旅行が楽しめました。
空港への鉄道旅行は、航空機に搭乗しなくても、楽しさが期待出来ます。
いずれは、京成本線やスカイアクセスで向かう事も、検討中です。