P0692 - HOCHSPANNUNGSSTEUERUNG DES KÜHLVENTILATORRELAIS 1

BEITRAG AKTUALISIERT IM JANUAR 2024

Beschreibung des DTC-Codes P0692

Die Radiatoren der Motoren sind mit Ventilatoren ausgestattet, deren Funktion es ist
frische Luft zum Motor zuzuführen, um eine korrekte Temperatur zu haben für das
Diese Ventilatoren werden von Motoren betrieben, die ein- und ausgeschaltet werden.
laut den Anweisungen des Leistungsstrommoduls (PCM). Für diese
Der PCM basiert auf den Werten, die ihm der ECT-Sensor zur Verfügung stellt, und
wenn dieser die vom Hersteller festgelegte Temperaturspanne erreicht, das Modul
Die Steuerung aktiviert die Ventilatoren. Sobald die Temperatur niedrig ist oder die
angemessen, deaktiviert der PCM sie.

Um die Ventilatoren zu steuern, verwendet das PCM ein Erdungssignal, das an die
Ventilatorrelais. Wenn der Schaltkreis nicht geerdet ist, dann
Es erhält eine hohe Signalschspannung, die nahe der Batteriespannung liegt. In dem Moment, in dem
dass der Ventilator in Betrieb ist, sollte diese Spannung niedrig sein. Im Falle
dass das PCM eine hohe Spannung im Stromkreis des Ventilators beobachtet, wenn in
In der Realität sollte die Spannung niedrig sein, der Fehlercode P0692 wird festgelegt.
OBDII.

Symptome des Fehlercodes P0692

Die Kontrollleuchte Check Engine leuchtet auf.
Der Motor zeigt Überhitzungen.
Die Klimaanlage funktioniert nicht.
Die Kühllüfter schalten sich nicht aus.
Ursachen des OBD2-Codes P0692
Die Gründe für die Festlegung des DTC P0692 OBD2 sind:

Es könnte sein, dass der Schaltkreis Schäden an seinen Komponenten hat.

Das Relais des Ventilators könnte defekt sein.
Möglicherweise ist der Ventilatorenmotor beschädigt.
Posibles soluciones del código DTC P0692
Um die Lösung für den Diagnoseschlüssel P0692 OBDII zu finden, musst du Folgendes tun
nächste:

Laden Sie die Reparaturhandbücher für die Sensoren und verwandte Komponenten herunter.
Fehlercode P0692: Siehe Handbücher
Verifica que el circuito no tenga conectores corroídos o cables quemados. De ser
Wenn dies der Fall ist, fahre mit der Reparatur fort oder ersetze bei Bedarf die Komponenten mit
Schäden.
Nachdem Sie die betreffende Sicherung des Stromkreises lokalisiert haben, müssen Sie überprüfen, dass sie in Ordnung ist.
nicht verbrannt sein. Ersetzen Sie es, wenn es nicht die erforderlichen Anforderungen erfüllt.
korrekte Leistung.
Überprüfen Sie den guten Zustand des Kühlgebläses. Versuchen Sie dazu, ihn zu drehen.
manuell die Klammern. Diese sollten sie frei machen, andernfalls der Motor
Es ist eingefroren, daher musst du die notwendigen Korrekturen vornehmen.
Wenn Sie nach den genannten Diagnosetests
Wenn Sie weiterhin den Fehlercode P0692 erhalten, müssen Sie das Relais ersetzen.
vom Ventilator.
Laden Sie unsere 30 Reparaturhandbücher herunter
Lade jetzt unsere Reparaturhandbücher zu den wichtigsten Sensoren herunter und
Systeme eines Autos. Jedes Handbuch enthält alle notwendigen Informationen für
jede Fehlfunktion des Fahrzeugs beheben.
Ich möchte die Handbücher erhalten.
P0483 - FEHLFUNKTION DES RATIONALITÄTSREGELUNG IM LÜFTERMOTOR
DES MOTOR-KÜHLMITTELS
BEITRAG AKTUALISIERT IM JANUAR 2024
Beschreibung des DTC P0483 Generic Codes
Das Modul des Kühllüfters befindet sich auf der Rückseite des
Kühler, direkt vor dem Motor. Dieser wird vom Steuergerät gesteuert.
vom Triebstrang (PCM) über die daran angeschlossenen Eingänge.

Mit diesen Eingängen wird die Temperatur des Kühlmittels, des Motors und der Luft bestimmt.
der Zulassung, der Druck der Klimaanlage sowie die Geschwindigkeit des Fahrzeugs.
Cuando se establece el código DTC P0483 OBDII, es debido a que las entradas no
stimmen mit den normalen Betriebsbetriebsspannungen überein, die in der
Speicher des Computers. Es wird auch festgelegt, ob der Betrieb des Lüfters
Die Kühlung stimmt nicht mit den Standardinformationen im PCM überein.

Der Fehlercode P0483 ist häufig bei: Chevrolet Chevy, Chevrolet TrailBlazer, Chrysler,
Citroën C4, Dodge Durango, Dodge Ram 1500, Dodge Ram 2500, GMC Envoy, Jaguar XF
Land Rover, Mercedes-Benz, Peugeot, Subaru Forester, Subaru Outback, Volvo und andere
Marken.
Symptome des Fehlercodes P0483 Allgemein
Licht Motor überprüfen leuchtet.
Überhitzung des Motors.
Ein Fehlfunktion des Klimaanlagensystems.
Ursachen des OBD2-Codes P0483 Allgemein
Die Faktoren, die den Fehlercode P0483 OBD2 konfigurieren, sind:

Die Energieversorgung zwischen dem Modul des Kühllüfters und dem PCM
kann kurz sein.
Es könnte einen Kurzschluss in der Stromversorgung des Ventilators geben.
Fehlfunktion des Kühlsystems aufgrund eines Thermostats oder einer Pumpe
Wasser in schlechtem Zustand.
Defektes Kühfanermodul.
Mögliche Lösungen für den DTC-Code P0483 Allgemein
Um die Probleme im Zusammenhang mit dem Diagnoseschlüssel P0483 OBDII zu lösen, müssen Sie
Folgendes tun:

Laden Sie die Reparaturhandbücher für die Sensoren und verwandten Komponenten herunter.
Code P0483: Siehe Handbücher
Konsultieren Sie die Technischen Servicebulletins (TSB).
Suche das Kühlgebläsemodul und überprüfe die Kabel und Stecker. Wenn
Es gibt Kabel mit Brandflecken oder die an anderen Komponenten scheuern, du musst tun.
die notwendigen Reparaturen.
Stellen Sie sicher, dass die Wasserpumpe und das Thermostat ordnungsgemäß funktionieren. Auch,
Überprüfen Sie, ob der Kühlerdeckel richtig abdichtet. Wenn Sie Schäden finden an
Jeden dieser Komponenten musst du ersetzen.
Teste den Ventilator und die damit verbundenen Schaltungen. Dazu trenne den
Gurt, der zum Modul des Ventilators geht und ein Kabel des Multimeters anschließt an einen
Terminal des Ventilators und das andere Kabel an den verbleibenden Terminal. Überprüfen Sie die
Herstellerangaben, um die richtigen Widerstandsniveaus zu kennen. Wenn
Die erhaltene Lesung zeigt einen unendlichen Widerstand oder es gibt keinen Widerstand.
Du musst das Modul des Ventilators wechseln.
Überprüfen Sie, ob 12 Volt im Stromkreis vorhanden sind. Falls nicht, dann
Die Spannung ist auf einen Kurzschluss im Kabel, Defekte im Kabel oder ein Relais zurückzuführen.
defekt

P0405 - EGR-SENSOR CIRCUIT BELOW

BEITRAG AKTUALISIERT IM JANUAR 2024

Beschreibung des DTC-Codes P0405 Generisch

Trotz der Tatsache, dass es verschiedene Designs des EGR-Systems (Abgasrückführung) gibt
Rückführung), alle funktionieren auf ähnliche Weise. Das Rückführungsventil von
Abgase (EGR) werden vom PCM (Powertrain Control Module) gesteuert und
Auf diese Weise kann die Menge der Abgase gemessen werden, die sein werden
quemados con la mezcla aire/ combustible. Como este gas es muy inerte y desplaza
Sauerstoff, der wieder in den Zylinder injiziert wird, hilft, die
Temperaturen und die Stickstoffoxidemissionen.

Das AGR-Ventil und das PCM sind elektrisch direkt verbunden, über
Eine Gruppe von Kabeln, die in der Regel 4 oder 5 Kabel umfasst. 2 davon sind 12.
voltios de alimentación de encendido, uno para circuito de referencia de 5 voltios
und ein weiterer für einen Rückkopplungskreis. Der Rückkopplungskreis
Erlaubt es dem Motorsteuergerät (PCM), zu erkennen, dass die Klemme von
Die EGR-Ventil führt ihre Bewegungen korrekt aus. Wenn der Stromkreis von
Die Rückmeldung erkennt, dass die Spannung niedrig ist oder dass die Position, die gesendet wurde, nicht korrekt ist.
Es ist nicht korrekt, der Fehlercode P0405 OBD2 wird festgelegt.

El código P0405 es común en: Chevrolet Chevy, Chevrolet Equinox, Chevrolet Impala,
Chevrolet Malibu, Chevrolet Silverado, Chrysler Town & Country, Dodge Caravan,
Dodge Ram 1500, Ford Escape, Ford Expedition, Ford Explorer, Ford F-150, GMC
Sierra, Hyundai, Isuzu, Jaguar, Jeep Wrangler und andere Marken.
Symptome des Fehlercodes P0405 Allgemein
Die Servicelampe (Check Engine) leuchtet auf.
Der Motor kann Instabilität aufweisen.
Ursachen für den OBD2 Fehlercode P0405 Allgemein
Ein P0405-Code kann eines oder mehrere der folgenden Probleme aufweisen:

Es könnte einen Erdschluss des Referenzsignals des EGR (Abgasrückführung) geben.

Gasrückführung.
Die Spannung in den Erdungsschaltungen oder Referenzsignalen kann in
Kurzschluss.
Vielleicht ist das Abgasrückführventil (EGR) defekt.
Einige Kabel des PCM (Powertrain Control Module) können Reibungen oder
Verschleiß, ebenso kann es sein, dass ein Anschluss lose ist.
Mögliche Lösungen für den DTC-Code P0405 Allgemein
Um den Diagnosencode P0405 zu lösen, können Sie die folgenden Punkte überprüfen
componentes:

Laden Sie die Reparaturanleitungen für die Sensoren und verwandten Komponenten herunter.
Fehlercode P0405: Siehe Handbücher
Mit einem Diagnosetool kannst du das EGR-Ventil steuern und dessen Funktion überprüfen.
Antwort. Falls es sich bewegt, weist darauf hin, dass das Problem auf Faktoren zurückzuführen sein könnte.
wie die Zeit oder die Feuchtigkeit, da sie dazu führen, dass das Ventil klemmt. Nachdem der
Fahrzeug heizt, das Problem kann verschwinden. Ebenso kann es irgendein geben
Element wie Kohlenstoff, das es auch zum Haften bringt.
Falls das Ventil nicht auf die Befehle des Werkzeugs reagiert
Erforschung, trennen Sie den Stecker der Kabel des EGR (Abgasrückführung)
Rückführung). Dann drehst du den Einschalt-Schalter und benutzt ein Voltmeter.
Stelle sicher, dass 5 Volt am Referenzkabel zur Rückführungsventil vorhanden sind.
de Abgasen. Wenn die 5-Volt-Referenz nicht vorhanden ist, überprüfen Sie, ob es ...
Spannung von 12 Volt. Repariere den Kurzschluss bei Spannung im Kreis von
Referenz von 5 Volt.
Wenn keine Spannung vorhanden ist, schließen Sie eine Spannungsprüflampe an die Batterie an und an
der Sonde des Referenzkabels von 5 Volt. Wenn dieses Testlicht leuchtet,
Es zeigt an, dass der 5-Volt-Referenzkreis kurzgeschlossen ist. Repariere.
je nach Bedarf.
Si están presentes los 5 voltios de referencia, haz una conexión de los 5 voltios
Im EGR-Signalschaltkreis muss sich die Position des EGR-Ventils ändern in der
Erkundungswerkzeug, das angibt, dass es bei 100% ist. Überprüfen Sie, dass die Spannung nicht
prüfen Sie das Signal am Stecker der EGR-Ventil. Stellen Sie sicher, dass die Kabel
Seid gut. Repariert oder ändert es, wenn nötig.
Ersetzen Sie das AGR-Ventil (Abgasrückführung).
P1351 - OBD2 Fehlercode
BEITRAG AKTUALISIERT IM JANUAR 2024

Falschcodes P1351 aufgrund von Marken

P1351 - SPANNUNG DES ZIRKUTS DES ZÜNDSTEUERMODULS

P1351 - ZÜNDSTEUERGERÄT KREISSPANNUNG

SPANNUNG DES SCHALTKREISES DES ZÜNDMODULS (BUICK, CADILLAC,

CHEVROLET, GMC, ISUZU.

FEHLER BEIM ZÜNDEN DES ZYLINDERS 5 MIT KRAFTSTOFFABBRUCH (BMW).

EINGANGSSCHLUSSFALL DES DIAGNOSEMONITORANSCHLUSSKREISES (FORD).

RANGIERUNG DES TEMPERATUR-SENSORS BEI VARIABLER VENTILSTEUERUNG/PROBLEMBANK

LEISTUNG 2 (LEXUS, TOYOTA).

Beschreibung des DTC-Codes P1351

In einem Fahrzeug, das das Direkteinspritzsystem (DIS) oder Zündung ohne
Distributor, das PCM (Powertrain Control Module) basiert auf den Daten
bereitgestellt durch den CKP-Sensor (Kurbelwellenpositionssensor) und den CMP-Sensor
(Position sensor der Nockenwelle), um die zeitliche Abstimmung zu berechnen
entzündet am besten, was sich in einer besseren Geschwindigkeitsstrategie niederschlägt und
Last für den Motor.

Sobald das PCM das Einschaltsignal erhält, wird es in ein digitales Signal umgewandelt.
der anschließend an das ICM (Zündsteuergerät) gesendet wird, das es
stellt die primäre Wicklung der entsprechenden Zündspule bereit, Ort
wo der Anfangsimpuls sich in einen viel höheren Impuls für die Wicklung verwandelt
sekundär, mit dem der Verbrennungsprozess beginnt.

Der Diagnoseschlüssel P1351 OBDII ist zwar ein spezifischer Code für jede
Hersteller, wird in den meisten Fällen als Spannung des Kreislaufs definiert
Zündsteuerungsmodul. Grundsätzlich wird die Festlegung dieses Codes
Es passiert, wenn der PCM eine Spannung außerhalb des Bereichs im Steuerkreis erkennt.
del ICM. Dieser elektrische Wert kann übermäßig hoch oder zu niedrig sein.

Der Fehlercode P1351 ist häufig bei: BMW E46, Chevrolet Blazer, Chevrolet Chevy, Chevrolet
Express, Chevrolet Silverado, Chevrolet Suburban, Chevrolet Venture, Citroën
["Berlingo","Ford F-150","Honda Fit","Jeep Cherokee","Peugeot 206","Peugeot 207","Peugeot"]
Experte, Peugeot Partner, Renault und andere Marken.
Symptome des Fehlerscodes P1351
Die Motorkontrollleuchte ist eingeschaltet.
Wenn der Motor heiß ist, kann er möglicherweise nicht starten.
Der Motor schaltet sich plötzlich ab.
Instabiler Motorbetrieb im Leerlauf, sobald er die Temperatur erreicht
des Funktionierens.
Ursachen für den OBD2-Code P1351
Die Gründe, warum der Fehlercode P1351 OBD2 konfiguriert wird, sind:

Im ICM-Kreis kann es Schäden an der Verkabelung oder den Steckverbindern geben, was zu
Es kann auch einen Kurzschluss oder einen offenen Stromkreis verursachen.
Der CKP-Sensor oder CMP-Sensor könnte beschädigt sein.
Möglicherweise weist das Ladesystem Unstimmigkeiten auf, die Spannungen verursachen.
anormalen.
Mögliche Lösungen für den DTC-Code P1351
Um die Probleme im Zusammenhang mit dem DTC-Code P1351 OBDII zu lösen, musst du beachten
Erzähl Folgendes:

Laden Sie die Reparaturhandbücher für die Sensoren und verwandten Komponenten herunter.
Fehlercode P1351: Siehe Handbücher
Konsultieren Sie die Informationsquelle des Fahrzeugs, um die Bulletins zu erfahren.
Technischer Dienst (TSB).
Führen Sie eine gründliche Inspektion aller Verkabelungen im Zusammenhang mit dem Stromkreis durch.
Zündsteuerungsmodul, um den guten Zustand derselben zu überprüfen
Komponenten. Repariere oder wechsele sie je nach Bedarf.
Überprüfen Sie, ob die Eingangsspannung des CKP-Sensors oder CMP-Sensors übereinstimmt mit dem
vom Hersteller festgelegt. Falls die erhaltene Messung nicht die
angegeben, überprüfen Sie die Verkabelung zwischen dem Sensorstecker und dem Schalter
Eingeschaltet und die Batterie, um zu überprüfen, ob diese in gutem Zustand sind.
Bedingungen.
Überprüfen Sie, ob es einen Kurzschluss in der Batterie gibt. In diesem Fall müssen Sie alle inspizieren.
die zugehörigen Kabel und die erforderlichen Reparaturen durchführen.