AIR CONDITIONING

Aerosphere World
Midibus
Betriebsanweisung
Operating instructions

Rev. 02/2007
Id.No. 1104148A
Aerosphere World / Midibus

Abschnitt Seite Abschnitt Seite

1 Geräteübersicht 1 3.2.1 Betrieb bei Fehlern - Bedientafel funktionsfähig . . . 6

1.1 Aerosphere World . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 3.2.2 Betrieb bei Fehlern -
1.2 Midibus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 Bedientafel nicht funktionsfähig . . . . . . . . . . . . . . . 8
3.3 Bedienung - Prüfbetrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
2 Bedienelemente und Anzeige . . . . . . . . . . . . . . . . 2 3.3.1 Betriebsart Test . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
2.1 Bedientafe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 3.4 Störungen an der Elektrik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
2.2 Funktion der Bedienelemente und Anzeiger . . . . . . 2 3.5 Störungen an der Klimaanlage . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
3.6 Störungen im Kühlkreis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
3 Betrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
4 Wartung. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
3.1 Bedienung - Normalbetrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
3.1.1 Anzeigefeld . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 4.1 Allgemeines . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
3.1.2 Betriebsart AUTO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 4.2 Betriebsart Zusatzdatenabruf . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
3.1.3 Lüftung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
5 Technische Daten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
3.1.4 Innnen-/Aussentemperatur . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
3.1.5 Dachheizung (optional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 6 Fehlersuche und -beseitigung . . . . . . . . . . . . . . . 13
3.1.6 Frischluft/Umluft . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
3.1.7 Betriebsart Luftentfeuchtung . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 7 Schaltpläne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
3.2 Bedienung - Betrieb bei Fehlern . . . . . . . . . . . . . . . 6
7.1 Allgemeines . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
7.2 Gültigkeit. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

II
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Section Page Section Page

1 Equipment General Arrangement . . . . . . . . . . . . 29 3.2.1 Failure Operation -

Control Panel Functions available . . . . . . . . . . . . 34
1.1 Aerosphere World . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
3.2.2 Failure Operation -
1.2 Midibus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Control Panel Functions not available . . . . . . . . . 35
2 Controls and Indicators . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 3.3 Command Description - Test Operation . . . . . . . . . 36
3.3.1 Test Mode . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
2.1 Control Panel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 3.4 Electrical Malfunctions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
2.2 Function of Controls and Indicators . . . . . . . . . . . 30 3.5 Malfunctions in the Air Conditioning System . . . . . 37
3.6 Malfunctions in the Refrigeration Circuit . . . . . . . . 37
3 Equipment Operation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
3.1 Command Description - Normal Operation . . . . . . 31 4 Maintenance Activities . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
3.1.1 Display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 4.1 General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
3.1.2 AUTO mode . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 4.2 Auxiliary Data Visualization Mode . . . . . . . . . . . . . 39
3.1.3 Ventilation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
3.1.4 Internal / External Temperature . . . . . . . . . . . . . 32 5 Technical Specification . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
3.1.5 Roof Heating (optional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
3.1.6 Fresh Air / Air Recirculation . . . . . . . . . . . . . . . . 33 6 Failure Diagnosis Table . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
3.1.7 Reheat Mode (optional with roof heating) . . . . . 33
3.2 Command Description - Failure Operation . . . . . . 34 7 Wiring Diagrams . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
7.1 General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
7.2 Applicability . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

III
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IV
 Aerosphere World / Midibus

1 Geräteübersicht 1.2 Midibus

Die Klimaanlage Midibus und ihre Hauptbauteile sind in Abb. 2 dargestellt.
1.1 Aerosphere World
Die Klimaanlage Aerosphere World und ihre Hauptbauteile sind in Abb. 1
dargestellt.

1 Verdampfergebläse, rechts 11 Zusatz-Relaistafel

2 Elektrische Schnittstelle mit nur Aerosphere World Langversion
Sicherungen 12 Verdampfergebläse, links
3 Schalter XFs (nur Version Irisbus Crossway) 13 Wärmetauscher
4 Filtertrockner 14 Verdampfer
5 Absperrventil 15 Luftfilter
6 Schauglas 16 Verflüssiger
7 Magnetventil 17 Verflüssigergebläse
8 Kältemittelsammler 18 Relaistafel
9 Expansionsventil 19 Heizungsmodul
10 Entlüftungsventil, Wärmetauscher
ANMERKUNG: Abgebildet ist die Langversion, die Kurzversion ist ähnlich.
Abb. 2 Midibus
Abb. 1 Aerosphere World

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2 Bedienelemente und Anzeige 2.2 Funktion der Bedienelemente und Anzeiger

Die Funktion der Bedienelemente und Anzeiger ist in Abb. 4 erklärt.
2.1 Bedientafel
Auf der Bedientafel der Klimaanlage befinden sich alle Bedienelemente und Orts- Bedienelemente / Einstellun- Funktion
Anzeiger für Systemeinstellungen, Betriebsartenwahl und Betriebsanzeigen. zahl, Anzeiger gen /
Die Abb. 3 zeigt die Bedientafel mit ihren Bedienelementen und Anzeigern. Abb. 3 Anzeige
Die Bedientafel für die Klimaanlage Aerosphere World und Midibus ist 1 Taste Innen-/ gedrückt Wahl für eine 5 Sekunden lange Anzeige
baugleich. Aussentemperatur der Innen- oder Aussentemperatur.
-anzeige
1 2 3 4 5 6 7 8 2 LED leuchtet Aussentemperaturanzeige ist gewählt
Aussentemperatur und wird 5 Sekunden lang angezeigt.
3 Anzeigefeld oF Zündung ist eingeschaltet, Klimaanlage
in Bereitschaft zum Einschalten durch
drücken der Taste AUTO. Nur
Gebläsebetrieb möglich durch drücken
der Taste Gebläse.
Zahl oder Anlage in Betrieb. Anzeige von
Code Temperaturen, Gebläsestufen,
Fehlerkode und Statusinformationen
abhängig von Betriebsart und
Anzeigewahl. Einzelheiten siehe
„Betrieb - Bedienung“.
4 LED Optimalluft leuchtet Betriebsart Optimalluft eingeschaltet. In
Verbindung mit der Betriebsart AUTO
liefert die Anlage bestmöglichen Komfort
11 und gleichbleibende Temperatur durch
15 14 13 12 10 9
Öffnen der Frischluftklappe für
1 Taste Innen-/Aussentemperaturanzeige 9 LED Reheat 10 Sekunden im Abstand von jeweils
2 LED Aussentemperatur 10 Taste Reheat 10 Minuten.
3 Anzeigefeld 11 Taste Frischluft/Umluft 5 Taste AUTO gedrückt Betriebsart AUTO ein- bzw. ausschalten.
4 LED Optimalluft 12 LED Frischluft Nach drücken zum Einschalten regelt die
5 Taste AUTO 13 Taste Abwärts Anlage die Heizung und Kühlung so,
6 LED Betriebsart AUTO 14 Taste Aufwärts dass die eingestellte Solltemperatur
7 LEDs Gebläsestufe 15 LED Innentemperatur erreicht wird.
8 Taste Gebläse
Abb. 4 Funktion der Bedienelemente und Anzeiger
Abb. 3 Bedientafel

2
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Orts- Bedienelemente / Einstellun- Funktion 3 Betrieb

zahl, Anzeiger gen /
Abb. 3 Anzeige
3.1 Bedienung - Normalbetrieb
6 LED Betriebsart leuchtet Betriebsart AUTO ist eingeschaltet,
AUTO Anlage arbeitet mit Klimaautomatik.
3.1.1 Anzeigefeld
7 LEDs 1, 2 oder 3 Anzeige der mit der Taste Gebläse
Gebläsestufe leuchtet manuell gewählten Gebläsestufe. LED Das numerische Anzeigefeld informiert den Bediener über den
Betriebsart AUTO ist aus. Betriebszustand der Anlage. Wird am Fahrzeug die Zündung eingeschaltet,
8 Taste Gebläse gedrückt Manuelle Wahl der Gebläsestufe 1, 2 zeigt das Anzeigefeld mit die Betriebsbereitschaft der Klimaanlage an,
oder 3 mit den Tasten Aufwärts bzw. die dann durch Drücken der Taste eingeschaltet und die gewünschte
Abwärts zur Übersteuerung der von der Temperatur eingestellt werden kann. Ist die Betriebsart AUTO ausgeschaltet,
Betriebsart AUTO gewählten kann durch Drücken der Taste nur die Lüftung eingeschaltet werden.
Gebläsestufe, die zuerst angezeigt wird.
9 LED Reheat leuchtet Taste Reheat wurde gedrückt, Reheat ist 3.1.2 Betriebsart AUTO
eingeschaltet.
Nach Einschalten der Betriebsart AUTO durch Drücken der Taste zeigt
10 Taste Reheat gedrückt Betriebsart Reheat zur Luftentfeuchtung das Bedienfeld die eingestellte Solltemperatur und die Anlage aktiviert die
im Fahrgastraum ist eingeschaltet (ge- entsprechende Funktion (Kühlen oder Heizen) in Abhängigkeit von
gen beschlagene Scheiben)
Innentemperatur, Aussentemperatur, Solltemperatur und anderer
11 Taste gedrückt Öffnet bzw. schliesst die Frischluftklappe Parameter. Zum Ausschalten der Betriebsart AUTO die Taste erneut
Frischluft/Umluft zur Übersteuerung der Klappenstellung drücken.
in der Betriebsart AUTO.
12 LED Frischluft leuchtet Frischluftklappe ist geöffnet. a) Solltemperatur
13 Taste Abwärts gedrückt Abwärts-Steuertaste bei Systemeinstel-
lungen und Anzeigen in den verschiede- Die Solltemperatur ist die im Innenraum gewünschte Temperatur. Um sie zu
nen Betriebsarten einschliesslich ändern, muss die Betriebsart AUTO eingeschaltet sein. Taste drücken.
Anlagen- Prüf- und Statusanzeigen. Die momentan eingestellte Solltemperatur wird angezeigt und kann durch
14 Taste Aufwärts gedrückt Aufwärts-Steuertaste bei Systemeinstel- Drücken der Taste bzw. geändert werden.
lungen und Anzeigen in den verschiede-
nen Betriebsarten einschliesslich b) Betriebsart AUTO mit manueller Gebläsestufenwahl
Anlagen- Prüf- und Statusmeldungen.
15 LED leuchtet Innentemperaturanzeige ist gewählt und In der Betriebsart AUTO erfolgt normalerweise die Wahl der Gebläsestufe
Innentemperatur wird 5 Sekunden lang angezeigt. automatisch. Der Bediener kann jedoch die Gebläsestufe von Hand wie folgt
einstellen:
Abb. 4 Funktion der Bedienelemente und Anzeiger
- Automatik durch Drücken der Taste einschalten;
- Taste drücken. Die gewählte Gebläsestufe wird für ein paar Sekunden
im Anzeigefeld angezeigt;

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Aerosphere World / Midibus

- drückt der Bediener während dieser Anzeige die Taste oder dann Kupplung 3 Minuten lang auf das Schliessen (wenn die Innentemperatur unter
leuchtet eine LED Gebläsestufe und zeigt so die manuelle der Solltemperatur +6K liegt) bzw. 1 Minute (wenn die Innentemperatur über
Gebläsestufenwahl an; der Solltemperatur +6K liegt).
- mit den Tasten und die gewünschte Gebläsestufe auswählen;
3.1.4.2 Verdichter
- um zur Automatik zurückzuschalten, die Taste drücken.
Diese Betriebsart ist dann nützlich, wenn die Gebläsestufe sich nicht ändern Der Verdichter wird abhängig von der Temperatur, den Druckschaltern und
soll. Diese Funktion kann man während Nachtfahrten mit schlafenden den programmierten Werten für die Solltemperatur eingeschaltet. Der
Passagieren nutzen, um die Gebläsestufe 1 fest einzustellen und dadurch Verdichter startet erst 10 Sekunden nach Anlaufen der Verflüssigergebläse.
den Geräuschpegel zu verringern bei minimaler Klimatisierung. Die Steuerung arbeitet mit einer fest vorgegebenen Zeithysterese von 60
Sekunden für das Wiedereinschalten des Verdichters, d.h. der Verdichter
3.1.3 Lüftung bleibt für mindestens 60 Sekunden ausgeschaltet, bevor er wieder
eingeschaltet wird. Liegt im Kühlbetrieb die Aussentemperatur unter 15 °C,
Die Funktion Lüftung wird mit der Taste eingeschaltet. Es gibt drei versucht die Anlage eine Kühlung durch Frischluft und die Verdichter-
Gebläsestufen. Um sie zu ändern, muss die Betriebsart Lüftung Kupplung kann geöffnet sein.
eingeschaltet werden. Taste drücken, dann wird die Gebläsestufe
angezeigt und kann durch Drücken der Tasten oder eingestellt 3.1.4.3 Verflüssigergebläse
werden. Mit Einschalten der Funktion Lüftung wird die Frischluftklappe
Die Verflüssigergebläse werden immer dann eingeschaltet, wenn der
(Lufterneuerung) automatisch geöffnet. Um die Frischluftklappe zu
Verdichter laufen muss.
schliessen, müssen die Tasten und gedrückt werden.
Sie beginnen immer 10 Sekunden vor Einkuppeln des Verdichters zu laufen.

3.1.4.4 Druckschalter
Die Anlage überprüft den Hoch- und Niederdruck mittels in Reihe geschalteter
Druckschalter, die mit der Kupplung verbunden sind. Sie werden ständig von
der Relaistafel überwacht. Bei einer Druckänderung wird die Kupplung sofort
geöffnet. Dann bestätigt die Anlage nach 2 Sekunden den Fehler und zeigt im
Anzeigefeld im Wechsel mit der Temperaturanzeige.
3.1.4 Innnen-/Aussentemperatur
Sobald bei eingeschalteter Betriebsart AUTO die Druckverhältnisse wieder
Taste drücken - Innentemperatur (LED 15, Abb. 3) normal sind und die übrigen Betriebsbedingungen gegeben sind, wartet die
Taste zweimal drücken - Aussentemperatur (LED 2, Abb. 3) Anlage 3 Minuten lang, damit sich der Verdichter wieder einschalten kann.
Nach 5 Sekunden wechselt die Anzeige wieder automatisch ohne Anwahl auf Dieser Fehlerzustand wird ständig überwacht, egal ob die Anlage ein- oder
die gewünschte Solltemperatur. ausgeschaltet ist. Der Fehlerzustand wird somit auch bei ausgeschalteter
Betriebsart AUTO angezeigt.
3.1.4.1 Betriebsart Energieeinsparung Sollte dieser Fehlerzustand innerhalb 30 Minuten sechsmal oder öfter
auftreten, wird der Störfall aktiviert, ein Totalausfall angezeigt und der
Liegt die Aussentemperatur unter der Innentemperatur und beträgt die
Kühlbetrieb gesperrt. Für eine erneute Inbetriebnahme muss der
Aussentemperatur bei eingeschalteter Kühlung unter 20 °C, wartet die
Fahrzeugmotor abgestellt und wieder angelassen werden.

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3.1.4.5 Einfrieren der Verdampferschlange Die Frischluft/Umluft arbeitet in beiden Betriebsarten. Die Betriebsart
Optimalluft steuert automatisch abhängig von den Temperaturbedingungen
Die Anlage besitzt eine Einrichtung zur Überwachung des
(innen, aussen und zum Luftaustausch im Fahrzeuginnenraum). Der
Temperaturzustands, die das Einfrieren der Verdampferschlange erkennt.
Handbetrieb ermöglicht dem Fahrer die Aussenluftmenge manuell
Spricht diese an (offener Kontakt), wird der Verdichter ausgekuppelt und die
einzustellen.
Verdampfergebläse laufen weiter, um die Verdampferschlange zu enteisen.
Solange der Thermostat anspricht, zeigt das Anzeigefeld auf der Bedientafel
Die Betriebsart AUTO arbeitet mit Optimalluft, angezeigt im Anzeigefeld der
den Fehlerkode (Vereisung) im Wechsel mit der Temperaturanzeige.
Bedientafel durch die LED Optimalluft. Mit dieser Funktion kann die
Nach der Enteisung zeigt das Thermostat wieder Normalbetrieb. Ist die
Frischluft/Umluft so arbeiten, dass sie immer nach bestmöglichem Komfort
Betriebsart AUTO noch eingeschaltet, wartet die Anlage noch 3 Minuten,
und ausgeglichener Temperatur sucht und dabei Treibstoff spart.
bevor der Verdichter wieder anläuft.
Um die Stellung der Frischluftklappe zu ändern, Taste drücken, an der
3.1.4.6 Verdampfer
Bedientafel wird die Klappenstellung angezeigt:
Die Anlage steuert einen Verdampfer mit dreistufigen Gebläsen. Die Gebläse
starten in der Betriebsart AUTO immer auf Niedrigstufe und werden nur bei
Bedarf auf eine berechnete höhere Gebläsestufe gefahren. Dies erhöht die
Lebensdauer der Gebläse und mindert den Geräuschpegel.
Die Steuerung der Drehzahl der Verdampfermotoren erfolgt in der
Betriebsart AUTO automatisch abhängig von den Temperaturen. Ist die
Solltemperatur fast erreicht, wird die Drehzahl solange verringert und wieder
erhöht, um die Solltemperatur zu erreichen (ausser im Heizbetrieb). Bei Anzeige der Stellung der Frischluftklappe die Taste zum Öffnen
oder zum Schliessen der Klappe drücken. Die LED Optimalluft im
3.1.5 Dachheizung (optional) Anzeigefeld erlischt und die Betriebsart Manuell wird übernommen. Nach 10
Minuten schaltet die Anlage wieder auf die Betriebsart Optimalluft um.
Eine Heizung steht nur zur Verfügung, wenn die Anlage mit einem In der Betriebsart Optimalluft öffnet und schliesst die Frischluftklappe
zusätzlichen Heizungsmodul ausgestattet ist. Ein Ventil regelt den automatisch so, dass sie einmal pro 10 Minuten 10 Sekunden lang öffnet.
Wasserdurchsatz des Wärmetauschers. Eine Wasserpumpe schaltet sich Dies jedoch nur, wenn die Innentemperatur innerhalb 3 K über und 3 K unter
immer dann ein, wenn das Ventil sich bis zu einer bestimmten Stellung öffnet. der Solltemperatur liegt
In der Betriebsart Heizen in Verbindung mit der Betriebsart AUTO laufen die
Gebläse immer auf Stufe 1. Bei Bedarf kann von Hand auf Stufe 2 geschaltet Version ausschließlich für Irisbus Crossway-Aerosphere World
werden, die Stufe 3 ist in der Betriebsart Heizen gesperrt.
Steht die Frischluftklappe in Stellung Umluft öffnet der Schalter Xfs (siehe
3.1.6 Frischluft/Umluft Schaltplan) und die + 24V liegen nicht mehr am Steckverbinder X24 Kontakt
16 an.
Es gibt dafür zwei Betriebsarten:
Die Luftabsauggebläse (seitlich im Luftkanal hinten) werden abgeschaltet.
- Optimalluft
- Handbetrieb (zeitweise)

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3.1.7 Betriebsart Luftentfeuchtung (optional bei Dachheizung) sechs aufeinanderfolgenden Druckschalterfehlern innerhalb 30 Minuten zeigt
das Anzeigefeld und alle Funktionen werden abgeschaltet. Der
Diese Betriebsart arbeitet nur bei eingebauter Dachheizung und ermöglicht Normalbetrieb kann nur durch Abstellen und Wiederanlassen des
eine Luftentfeuchtung des Fahrzeuginnenraums. Zum Einschalten die Taste Fahrzeugmotors aufgenommen werden.
drücken, der Heizbetrieb ist dann als Standard 10 Minuten lang in Übersteigt die Generatorspannung 33 Volt, zeigt das Anzeigefeld , bei
Betrieb. Wahrend dieser Zeit bleibt die Frischluftklappe geschlossen. unter 21 Volt ist die Anzeige . Fällt die Spannung unter 18 Volt, erscheint
Versucht der Fahrer diese zu öffnen, verhindert das die Anlage und auf der auf dem Anzeigefeld . In beiden Fällen werden alle Funktionen
Bedientafel wird angezeigt. abgeschaltet.
In der Betriebsart Heizen wird die Klimaanlage gestartet (Aktivierung des Übersteigt die Batteriespannung 31 Volt, zeigt das Anzeigefeld an.
Verflüssigers sowie des Verdampfers und des Verdichters). Arbeitet die Anlage in der Betriebsart Heizen und ist die Entfeuchtung
Gleichzeitig wird die Dachheizung eingeschaltet, um die Solltemperatur freigegeben und die Aussentemperatur liegt unter 8 °C, wird der Verdichter
herzustellen. Wegen des gleichzeitigen Betriebs der Klimaanlage und der abgeschaltet und auf dem Anzeigefeld erscheint .
Dachheizung wird die Innenluft entfeuchtet und das Beschlagen der Fenster Liegt die Solltemperatur unter der Innentemperatur und wird die Taste
wird verhindert. Heizung gedrückt, steht auf dem Anzeigefeld und zeigt so, dass die
Diese Betriebsart arbeitet nur, wenn die eingestellte Solltemperatur höher Anlage in der Betriebsart Kühlen arbeitet.
oder gleich der Innentemperatur ist und die Aussentemperatur über 8 °C
beträgt. Sind diese Bedingungen nicht gegeben und der Fahrer versucht die Die folgende Abbildung in Tabellenform listet alle möglichen Fehleranzeigen
Heizung einzuschalten, wird dies verhindert und durch angezeigt (wenn und deren Bedeutung.
die Aussentemperatur unter 8 °C liegt) oder (wenn die Solltemperatur
über der Innentemperatur liegt). Fehler Beschreibung Betriebsverhalten
Der Heizbetrieb wird besonders in Übergangszeiten mit extrem hoher anzeige
Luftfeuchtigkeit empfohlen. Übertragungsfehler Anlage schaltet automatisch in
zwischen Bedien- Betriebsart AUTO und verwendet die
tafel und Relaistafel. zuvor gespeicherte Solltemperatur.
3.2 Bedienung - Betrieb bei Fehlern
Fehler Innenfühler Die Anlage gibt eine Innentemperatur
von 22 °C vor. Falls geheizt werden soll,
3.2.1 Betrieb bei Fehlern - Bedientafel funktionsfähig muss der Fahrer eine Solltemperatur
In der Anlage befinden sich an drei bestimmten Stellen Temperaturfühler. über 22 °C einstellen (Soll >22 °C).
Tritt ein Fehler an einem internen Fühler auf, zeigt das Anzeigefeld auf der Ist Kühlung erforderlich, muss er gleich
Bedientafel an und die Anlage gibt für diesen Fühler 22 °C vor. Fällt der oder kleiner 22 °C einstellen
Luftkanalfühler aus, zeigt das Anzeigefeld an, bei einem Fehler im (Soll <=22 °C).
Aussenfühler erscheint auf dem Anzeigefeld der Bedientafel die Anzeige Fehler Steuerung erfolgt unter Berücksichti-
. Der Hochdruck- und der Niederdruckschalter des Verdichters werden Luftkanalfühler gung der Innentemperatur.
reihengeschaltet überwacht und nicht einzeln. Ist das Signal fehlerhaft, zeigt
Abb. 5 Fehlerkodeanzeige
das Anzeigefeld auf der Bedientafel und das Einschaltsignal für den
Verdichter und den Verflüssiger wird nicht ausgegeben. Das Modul versucht
mindestens 3 Minuten lang das Einschaltsignal wieder freizugeben. Nach

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 Aerosphere World / Midibus

Fehler Beschreibung Betriebsverhalten Fehler Beschreibung Betriebsverhalten

anzeige anzeige
Fehler Aussenfühler Die Anlage arbeitet mit einer Generatorspannung Die Anlage arbeitet mit verminderter
angenommenen Aussentemperatur von unter 21 Volt Leistung. Erreicht die Generator-
22 °C. Die Betriebsarten spannung wieder den Normalwert, geht
Luftentfeuchtung und Optimalluft sind die Anlage in den vorherigen Betriebs-
nicht möglich. zustand über und berücksichtigt dabei
Fehler Druckschalter Verflüssiger und Verdichter werden ab- eine mögliche Veränderung von
geschaltet. Steuergrössen.
Nach Verschwinden des Fehlers Generatorspannung Zur Rückstellung in den Normalbetrieb
schaltet die Anlage 3 Minuten später unter 18 Volt muss die Taste AUTO gedrückt, dann
wieder ein. mindestens 10 Sekunden gewartet und
Innerhalb 30 Minuten Anlage kann nur in Betriebsart Gebläse dann ein zweites Mal gedrückt werden.
wird sechsmal ein oder Heizung arbeiten. Zur Besteht der Fehler weiter, erscheint
Ausfall des Druck- Wiederinbetriebnahme der Kühlung wieder die Fehleranzeige.
schalters angezeigt. muss das Modul neu gestartet werden Batteriespannung Ist die Batterie wieder auf Normal-
(Anlage aus und wieder ein). über 31 Volt spannung, geht die Anlage wieder in den
Einfrieren der Nach Verschwinden des Fehlers vorherigen Betriebszustand über und
Verdampferschlange schaltet die Anlage 3 Minuten später berücksichtigt dabei eine mögliche
wieder ein und berücksichtigt dabei eine Veränderung von Steuergrössen.
mögliche Veränderung von Aussentemperatur Liegt die Aussentemperatur über 8 °C,
Steuergrössen. niedriger als zum Be- geht die Anlage wieder in den vorherigen
Generatorspannung Zur Rückstellung in den Normalbetrieb trieb der Anlage er- Betriebszustand über und berücksichtigt
über 33 Volt muss die Taste AUTO gedrückt, dann forderlich (8 °C), dabei eine mögliche Veränderung von
mindestens 10 Sekunden gewartet und Luftentfeuchtung ist Steuergrössen.
dann ein zweites Mal gedrückt werden. eingeschaltet.
Besteht der Fehler weiter, erscheint Abb. 5 Fehlerkodeanzeige
wieder die Fehleranzeige.
Abb. 5 Fehlerkodeanzeige

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Aerosphere World / Midibus

Fehler Beschreibung Betriebsverhalten 3.3 Bedienung - Prüfbetrieb

anzeige 3.3.1 Betriebsart Test
Anzeige, wenn bei Kühlung wird nicht eingeschaltet. Diese Betriebsart dient der Fehlersuche in der Anlage durch Überprüfung von
Verwendung einer Niedrigere Solltemperatur der Signaleingängen und Aktivierung von Ausgangssignalen.
separaten Bodenhei- Bodenheizung einstellen. Zum Einstieg die folgenden Arbeitsschritte durchführen:
zung die Innentem-
peratur über der - Tasten + . drücken. Im Anzeigefeld erscheint - - zur Eingabe
eingestellten Soll- des Passworts. Das Passwort ist 14.
temperatur liegt - mit der Taste die erste Stelle erhöhen bzw. mit der Taste die
zweite Stelle erhöhen, bis der richtige Passwort-Wert angezeigt wird.
oder - Passwort mit der Taste bestätigen. Ist die Passworteingabe falsch,
zeigt das Anzeigefeld der Bedientafel wieder die Innentemperatur an.
wenn die Taste Betriebsart Heizen zur Luftentfeuchtung Nach Passwortbestätigung zeigt die Bedientafel an und alle
Heizung gedrückt nicht möglich. Eingangssignale können überprüft werden.
wird und die Solltem-
peratur über der - Taste drücken, um zwischen Eingängen und Ausgängen zu wählen.
Innentemperatur - durch Drücken der Taste zeigt die Bedientafel oder , je
liegt nachdem, ob es sich um ein Eingangs- oder Ausgangsignal handelt.
Abb. 5 Fehlerkodeanzeige Handelt es sich um einen Eingang , zeigt die LED Gebläse der
Gebläsestufe 2 den Eingangsstatus an. Blinkt die LED, ist das
3.2.2 Betrieb bei Fehlern - Bedientafel nicht funktionsfähig Eingangssignal nicht vorhanden, andernfalls leuchtet sie.
- zur Anwahl oder Abwahl eines Ausgangs , die Taste drücken.
Wird die Zündung eingeschaltet erfolgt ein Signalverkehr zwischen
Dann leuchtet die LED Gebläse der Gebläsestufe 2 und zeigt, dass das
Bedientafel und Relaistafel. Kommt es zu einem Übertragungsfehler, zeigt
Ausgangssignal vorhanden ist.
das Anzeigefeld der Bedientafel nach 15 Sekunden an und die
Relaistafel schaltet die Anlage automatisch in die Betriebsart AUTO mit - mit den Tasten und zwischen anderen Eingangssignalen und
einem Solltemperaturwert von 22 °C. Nach der ersten Signalübertragung Ausgangssignalen hin- und herschalten. Wird in die
arbeitet die Anlage mit der zuletzt eingestellten Temperatur. Ausgangssignalfunktion gewechselt, wird die vorherige Funktion
Dies ist ein Störfall, dennoch kann die Anlage ohne Signalübertragung abgeschaltet.
zwischen den Modulen arbeiten. - um den Eingang oder Ausgang einer Betriebsart zu verlassen und zu einer
Ist die Anlage in Betrieb und es kommt zu einer Störung der anderen Betriebsart zu gelangen, die Taste drücken und erneut
Signalübertragung, arbeitet die Anlage in der gewählten Betriebsart weiter, drücken, um die Betriebsart TEST zu verlassen.
bis die Zündung ausgeschaltet wird.
Die Funktion ermöglicht den Betrieb der Kühlung ohne Berücksichtigung
der Innentemperatur. Diese Funktion ist notwendig, um die Kühlung zu
Testzwecken einzuschalten, obwohl die Innentemperatur im Bus für eine
Kühlung eigentlich zu niedrig ist. Alle anderen Schutzfunktionen arbeiten in
dieser Betriebsart.

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 Aerosphere World / Midibus

Ausgang Beschreibung
Ein- Beschreibung LED leuchtet LED blinkt Öffnet das Heizventil (65 %) (falls Heizung vorhanden)
gang Öffnet das Heizventil (99 %) (falls Heizung vorhanden)
Eingang Beide Einer oder beide Gasladefunktion, ermöglicht die Kühlung unabhängig von
Druckschalter Druckschalter Druckschalter defekt. den Steuerungsbedingungen
sind in Ordnung Anschlüsse und
(geschlossen) Druckschalter prüfen. Abb. 7 Testbetrieb - Ausgangssignalanzeige
Vereisungsfühler - Vereisungsfühler Vereisungsfühler meldet
Eingangssignal ist in Ordnung Anlage eingefroren.
Einfrieren Vereisungsfühler und 3.4 Störungen an der Elektrik
Verdampfer- Anschlüsse prüfen. Die einzelnen Schaltkreise müssen gemäß Schaltplan systematisch geprüft
schlange werden. Vor allem sollten Steckverbindungen und elektrische Bauteile wie
Heizanlage Heizungsmodul Heizungsmodul (GL-W003) Schalter, Relais, usw. auf Durchgang geprüft werden.
freigeschaltet - GL-W003 nicht vorhanden. Die folgenden möglichen Ursachen von Störungen sollten von vornherein
Eingang zeigt vorhanden, durch Prüfung ausgeschlossen werden:
Heizanlage freigeschaltet und - korrodierte Steckerkontakte
vorhanden in Betrieb - lockere Steckerkontakte
- korrodierte Leitungen
Abb. 6 Testbetrieb - Eingangssignalanzeige
- korrodierte Batteriepole
- ausgefranste Kabel
- schadhafte Sicherungen

Ausgang Beschreibung
Schaltet die Verdampfer-Gebläsestufe 1 (schwach) ein 3.5 Störungen an der Klimaanlage
Schaltet die Gebläsestufe 2 (mittel) ein Folgende Störungen können an der Klimaanlage auftreten und damit zu
Schaltet die Gebläsestufe 3 (stark) ein einem Ausfall der Anlage führen:
- Enteisungsanlage fehlerhaft
Öffnet die Frischluftklappe
- Hochdruck-/Niederdrucksteuerung fehlerhaft
Schaltet die Gebläse (Verflüssiger) ein - schadhafter Verdichter
Schaltet die Wasserpumpe ein - Verflüssiger oder Verflüssigergebläse schadhaft
- Kühlmittelverlust durch Undichtigkeit
Öffnet das Heizventil (30 %) (falls Heizung vorhanden)
- Luftfilter oder Wärmetauscherlamellen verschmutzt
Abb. 7 Testbetrieb - Ausgangssignalanzeige - Kühlkreis blockiert (z. B. Filtertrockner)
- Expansionsventil defekt

9
Aerosphere World / Midibus

3.6 Störungen im Kühlkreis Leckprüfung der Klimaanlage vornimmt.

Treten Störungen im Kühlkreis der Klimaanlage auf, muss die Anlage geprüft
Garantieansprüche können nur geltend gemacht werden, wenn der Betreiber
und fachgerecht durch eine autorisierte Fachwerkstatt instandgesetzt
die Einhaltung der Sicherheits- und Wartungsvorschriften nachweisen kann.
werden.

ACHTUNG 4 Wartung
Das Kühlmittel darf unter keinen Umständen in die Umwelt gelangen
(8, CFC-Halon Umweltschutzverordnung v.06.05.1991). 4.1 Allgemeines
Eine Klimaanlage ist - so wie alle anderen Bauteile eines Fahrzeugs - ständig
Kältemittelmenge in der Anlage überprüfen.
mechanischen Kräften und Beanspruchung ausgesetzt. Um einen
- nach ca. 5 Minuten Betrieb der Klimaanlage und geschlossener
störungsfreien Betrieb der Anlage zu gewährleisten und Schäden an den
elektromagnetischer Kupplung bei erhöhter Motordrehzahl darf der
Teilen zu vermeiden, ist es wichtig, dass alle vorgeschriebenen
Kältemittelfluss im Schauglas keine Blasen zeigen.
Wartungsmaßnahmen durch ausgebildetes Fachpersonal für Klimatechnik
Während der kalten Jahreszeit:
durchgeführt werden.
- damit die Wellendichtung des Kälteverdichters nicht austrocknet, die
Der richtige Umgang mit der Anlage einschliesslich
Klimaanlage einmal im Monat bei einer Umgebungstemperatur von
Wartungsnachweisführung (Wartungsplan mit entsprechenden Einträgen) ist
min. > 8 °C ungefähr 15 Minuten lang laufen lassen.
eine Voraussetzung für die Anerkennung von Garantieansprüchen bei
Der Kältemittelsammler und alle Bauteile der Klimaanlage sollten im Rahmen
Schäden an Bauteilen, die regelmäßig gewartet werden müssen.
von Wartungsarbeiten einer Sichtprüfung unterzogen werden. Es ist
besonders auf Anzeichen von Korrosion und mechanischen Schäden zu
Unabhängig von den vorgeschriebenen Wartungsintervallen gemäß
achten.
Wartungsplan müssen alle Befestigungen des Klimageräts und die
Alle Teile in nicht einwandfreiem Zustand müssen aus Sicherheitsgründen
Kältemittelanschlüsse während der ersten vier Wochen nach Inbetriebnahme
ausgetauscht werden
des Fahrzeugs bzw. der Klimaanlage auf festen Sitz geprüft werden.
ACHTUNG:
Auch wenn die Klimaanlage nicht in Betrieb ist kann an Bauteilen Verschleiß
Gemäß der Verordnung über Druckbehälter muss der Betreiber den
durch normale Alterung oder Beanspruchungen durch den Betrieb des
Kältemittelsammler in regelmäßigen Zeitabständen von einem Fachmann
Fahrzeugs auftreten. Alle im Wartungsplan vorgegebenen Prüfungen
überprüfen lassen.
müssen deshalb unabhängig von Betriebsstunden der Klimaanlage
durchgeführt werden.
Anmerkung:
Um einen störungsfreien Betrieb der Klimaanlage zu gewährleisten, muss
Ein Kältemittelverlust ist auch bei dichten Kältemittelanschlüssen möglich.
das Kühlmittel und der Filtertrockner 6 Monate nach Inbetriebnahme des
Aufgrund der Materialstruktur der Kältemittelleitungen kann es abhängig von
Fahrzeugs erneuert werden.
der Umgebungstemperatur zu verschieden starkem Kältemittelschwund
kommen. Bei relativ hohem Kältemittelverlust innerhalb kurzer Zeitabstände
Der Filtertrockner sollte jährlich bei Beginn des Fahrzeugeinsatzes
muss von Undichtigkeiten in der Anlage ausgegangen werden.
gewechselt werden. Dies sollte von einer autorisierten Werkstatt
durchgeführt werden, die außerdem eine Funktionsprüfung sowie eine
Bei längeren Standzeiten der Klimaanlage sollte mindestens einmal pro

10
 Aerosphere World / Midibus

Monat die Anlage ungefähr 15 Minuten in Betrieb gehen, damit die

Wellendichtungen des Kältemittelverdichters nicht verhärten. Dazu sollte die Mit den Tasten oder zwischen den anderen Anzeigen gemäß Abb. 8
Aussentemperatur mindestens >8 °C betragen oder eine beheizte Halle wechseln.
vorhanden sein.
Zum Verlassen der Betriebsart die Taste drücken.
Die Riemenscheibe der elektromagnetischen Kupplung dreht sich während
des Fahrzeugbetriebs ständig mit. Ein Verschleiß der Lager oder Schäden an
der Kupplung können somit völlig unabhängig von den Betriebsstunden der
Klimaanlage auftreten. Es ist daher zwingend erforderlich, die Lager auf
Trockenlauf und die Riemenspannung usw. gemäß den
Wartungsanweisungen zu prüfen. Die folgende Abbildung in Tabellenform zeigt die Anzeige der Zusatzdaten
und ihre Bedeutung.
ACHTUNG
- Der Kältemittelsammler unterliegt der Verordnung für Druckbehälter.
Kältemittelsammler alle 6 Monate auf Risse, Korrosion oder andere Anzeige Beschreibung
Schäden prüfen. Gesamtbetriebsstunden Verdichter im Format 00 00 00
- Der Kältemittelsammler muss bei Feststellen von Rissen, mechanischen
Schäden oder Korrosion ausgetauscht werden. Generatorspannung in VDC (Volt Gleichspannung)
- Die Wartungsabstände gemäss Wartungsplan basieren auf den
Betriebsstunden des Fahrzeugs mit Ausnahme des Verdichters, bei dem
die Betriebsstunden der Klimaanlage zählen. Temperatur Luftschachtsensor (bei eingebauter Heizung)
- Bei den Wartungsabständen handelt es sich um empirische Werte, die
abhängig von der Art der Anlage und des Fahrzeugtyps weit gestreut sein Softwareversion Bedientafel
können.
Softwareversion Relaistafel
4.2 Betriebsart Zusatzdatenabruf
Die Anlage bietet eine Betriebsart zur Anzeige zusätzlicher Daten. Dazu die Heizventilöffnung in Prozent
Taste und 3 Sekunden lang drücken. Das Anzeigegeld der
Bedientafel zeigt dann den ersten Wert , die aufgelaufenen
Batteriespannung in VDC (Volt Gleichspannung)
Betriebsstunden des Verdichters.
Parameter-Rückstellung auf Vorgabewerte. Diese Option
kann bei Bedarf verwendet werden, um alle Parameter auf
vorgegebene Ausgangswerte zurückzustellen. Dazu Taste
Beispiel: Gebläse und Taste Abwärts gemeinsam 4 Sekunden lang
drücken. Die Anzeige blinkt viermal und zeigt so eine
gleichbedeutend mit 129.112, d.h. erfolgreiche Rückstellung an.
einhundertneunundzwanzigtausendeinhundertzwölf Stunden.
Abb. 8 Zusatzdatenanzeige

11
Aerosphere World / Midibus

5 Technische Daten
Die folgende Abbildung listet die technischen Daten beider Klimaanlagen und deren Varianten.

Aerosphere World Midibus

Kurzversion Langversion
Kühlleistung max. (in kW) 32 35 39 25 21
Kühlleistung (in kW) 24 30 34 18 14
(tev = 27 °C, tamb = 35 °C) *
Heizleistung (in kW) 38 32 32 27 27
Höhe (mm) 210 210 210 220 220
Gewicht (kg) 200 230 230 135 130
Systemsteuerung Globus
Luftdurchsatz (freiblasend, in m³ / h) 6300 8400 4200
Frischluft (F) 100 % 90 %
Mischluft (M) einstellbar 50 / 50 %
Umwälzluft (R) 100 %
Verdichtertyp Bock FKX40/560-K Bock FKX40/650-K Bock FKX40/390 TM-31
Bitzer 4PFC-558 cm³ Bitzer 4NFC-647cm³ Bitzer F400 Unicla UX330
Ölsorte Verdichter Triton SE55 PAG
Ölfüllmenge Verdichter 2.0 l 2.0 l (Bock) 0.8 l
1.0 l (Bitzer)
Sorte Kältemittel R134a
Füllmenge Kältemittel 8.5 kg 9.0 kg 6.5 kg
Füllmenge Kältemittel mit Frontbox 9.5 kg 10.0 kg 7.5 kg
Hochdruckschalter (bar) aus: > 25 ±1 barabs; ein <19 ±1 barabs
Niederdruckschalter (bar) aus: < 1.3 ±0.3 barabs; ein >2.8 ±0.3 barabs
Anzahl Verdampfergebläse 6 8 4
Anzahl Verflüssigergebläse 4 5 3 2
* tev = temperature evaporator (Temperatur Verdampfer)
tamb = temperature ambient (Umgebungstemperatur)
Abb. 9 Technische Daten

12
 Aerosphere World / Midibus

6 Fehlersuche und -beseitigung

Für die Fehlersuche und -beseitigung listet die folgende Abbildung in Tabellenform mögliche Störungsanzeichen und die entsprechenden Maßnahmen zur Feh-
lerbeseitigung, um die einwandfreie Funktion der Anlage wieder herzustellen.

Störungsanzeichen Mögliche Ursache Maßnahmen

Verdichter arbeitet nicht Sicherung oder Relais defekt Sicherung oder Relais auswechseln

Magnetkupplung durchgebrannt Kupplung instandsetzen oder auswechseln

Verdichter festgefressen Verdichter instandsetzen oder auswechseln

Niederdruckschalter offen Zu wenig Gas in der Anlage oder Niederdruckschalter defekt

Hochdruckschalter öffnet Zu viel Kältemittel Kältemittel in geeigneten Behälter ablassen

Verflüssigerschlange verschmutzt Verflüssigerschlange reinigen

Verflüssigergebläse laufen nicht Motor(en) instandsetzen oder auswechseln

Niederdruckschalter öffnet Zu wenig Kältemittel Auf Undichtigkeiten prüfen, Kältemittel auf den richtigen Stand nachfüllen

Expansionsventil verschmutzt oder Expansionsventil reinigen oder auswechseln

schadhaft

Verdampferschlange verschmutzt Verdampferschlange reinigen

Luftfilter übermäßig verschmutzt Luftfilter reinigen oder auswechseln

Verdampfergebläse läuft nicht Verdampfergebläse auswechseln

Abb. 10 Störungsanzeichentabelle

13
Aerosphere World / Midibus

Störungsanzeichen Mögliche Ursache Maßnahmen

Verflüssigergebläse läuft Offene Verbindung in der Verkabelung Kabelbaum/Verkabelung instandsetzen

nicht
Verflüssigergebläse defekt Verflüssigergebläse auswechseln

Sicherung durchgebrannt oder Relais de- Sicherung und/oder Relais auswechseln

fekt

Klimaanlage kühlt nicht Zu wenig Kältemittel Auf Undichtigkeiten prüfen, Kältemittel auf den richtigen Stand nachfüllen.
und Verdichter läuft stän-
dig Luft oder anderes Gas in der Anlage Vakuum in der Anlage wieder herstellen (mindestens 3 Stunden bei unter 10 bar),
Filtertrockner auswechseln und Kältemittel auf den richtigen Stand füllen.

Expansionsventil verschmutzt oder Expansionsventil reinigen oder auswechseln.

schadhaft

Verdampferschlange verschmutzt Verdampferschlange reinigen.

Luftfilter verstopft Luftfilter reinigen oder auswechseln.

Klimaanlage überkühlt und Falsche Temperatureinstellung Temperatureinstellung an der Bedientafel ändern.

Verdichter schaltet nicht ab
Temperaturfühler an falscher Stelle Temperaturfühler an geeigneter Stelle anbringen.

Hoher Entladedruck Zu viel Kältemittel Kältemittel auf richtigen Füllstand in einen geeigneten Behälter ablassen.

Kältemittelfluss eingeschränkt Nach dem Grund suchen (Verdichterventil nicht ganz offen, Expansionsventil blok-
kiert, Filtertrockner blockiert, usw).

Verflüssigergebläse läuft nicht Siehe Fehleranzeichen "Verflüssigergebläse läuft nicht".

Verdampferschlange verschmutzt Verdampferschlange reinigen.

Abb. 10 Störungsanzeichentabelle

14
 Aerosphere World / Midibus

Störungsanzeichen Mögliche Ursache Maßnahmen

Niedriger Saugdruck Zu wenig Kältemittel Auf Undichtigkeiten prüfen, Kältemittel auf den richtigen Stand nachfüllen.

Luftrückstromtemperatur zu niedrig Temperaturfühler an geeigneter Stelle anbringen.

Expansionsventil verschmutzt oder Expansionsventil reinigen oder auswechseln

schadhaft

Verdampfermotor läuft nicht Verdampfermotor auswechseln

Anlage kann nicht ungehindert arbeiten Grund für Störung beseitigen

Luftfilter verschmutzt Luftfilter reinigen oder auswechseln

Verdampferschlange verschmutzt Verdampferschlange reinigen

Abb. 10 Störungsanzeichentabelle

15
Aerosphere World / Midibus

7 Schaltpläne
Abb.11 bis einschliesslich Abb.13: Aerosphere World Langversion
Abb.14 bis einschliesslich Abb.16: Aerosphere World Kurzversion
7.1 Allgemeines
Abb.17: Aerosphere World
Enthalten sind Schaltpläne der beiden Klimaanlagen Aerosphere World und Abb.18: Aerosphere World Langversion
Midibus mit ihren Varianten einschliesslich der Besonderheiten bei der Abb.19: Aerorsphere World und Midibus
Version "Irisbus Recreo Crossway". Abb.20 bis einschliesslich Abb.22: Midibus

7.2 Gültigkeit
Aus der folgenden Aufstellung ist die Gültigkeit der einzelnen Schaltpläne für
die jeweiligen Anlagen ersichtlich:

16
 Aerosphere World / Midibus

rechte Seite linke Seite

Abb. 11 Verdampfergebläse (Aerosphere World Langversion)

17
Aerosphere World / Midibus

Abb. 12 Verflüssigergebläse (Aerosphere World Langversion)

18
 Aerosphere World / Midibus

Abb. 13 Relaistafel GL-W530 und Heizungsmodul GL-W003 (Aerosphere World Langversion)

19
Aerosphere World / Midibus

Abb. 14 Verdampfergebläse (Aerosphere World Kurzversion)

20
 Aerosphere World / Midibus

Abb. 15 Verflüssigergebläse (Aerosphere World Kurzversion)

21
Aerosphere World / Midibus

Abb. 16 Relaistafel GL-W530 und Heizungsmodul GL-W003 (Aerosphere World Kurzversion)

22
 Aerosphere World / Midibus

Abb. 17 Relaistafel GL-W530 und Heizungsmodul GL-W003 (Aerosphere

World Kurzversion)

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Aerosphere World / Midibus

Abb. 18 Zusatz-Relaistafel GL-W230 (Aerosphere World Langversion)

24
 Aerosphere World / Midibus

Abb. 19 Heizungsmodul GL-W003 (Aerosphere World und Midibus)

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Aerosphere World / Midibus

Abb. 20 Verdampfergebläse (Midibus)

26
 Aerosphere World / Midibus

Abb. 21 Verflüssigergebläse (Midibus)

27
 Aerosphere World / Midibus

Abb. 22 Relaistafel GL-W540 (Midibus)

28
 Aerosphere World / Midibus

1 Equipment General Arrangement 1.2 Midibus

The air conditioner type Midibus and its main components are shown in
1.1 Aerosphere World Fig. 2.
The air conditioner type Aerosphere World and its main components are
shown in Fig. 1.

1 Evaporator blower right 11 Auxiliary relay board

2 Electrical interface with Aerosphere World long version only
fuse array 12 Evaporator blower left
3 Switch XFs (version Irisbus Crossway only) 13 Heater core
4 Filter dryer 14 Evaporator
5 Cutoff valve 15 Air filter
6 Sight glass 16 Condenser
7 Magnetic valve 17 Conderser fan
8 Receiver 18 Main relay board
9 Expansion valve 19 Heating board
10 Bleed valve - heater core

NOTE : Aerosphere World Long Version shown, Short Version similar

Fig. 1 Aerosphere World Fig. 2 Midibus

29
Aerosphere World / Midibus

2 Controls and Indicators 2.2 Function of Controls and Indicators

The function of the controls and indicators is shown in Fig. 4.
2.1 Control Panel
The air conditioner control panel has all controls and indicators for system Index Control / Indicator Setting / Function
settings, mode switching and operational indications. The control panel and Fig.3 Indication
its controls and indicators are shown in Fig. 3. 1 Internal/external pressed Selects internal or external temperature
The control panel of Aerosphere World and Midibus is identical. temperature key indication to be on display for 5 seconds.
2 External lit External temperature indication selected
1 2 3 4 5 6 7 8 temperature LED and on display for 5 seconds.
3 Display oF Ignition on, system in standby for
activation by pressing AUTO key.
Ventilation only is possible by pressing
ventilation key.
Number or System in operation. Indication of
Code temperatures, ventilation speed, failure
codes and status information depending
on system operational mode and
indication selections. For details refer to
"Command Description".
4 Smart air LED lit Smart air mode is on. In AUTO mode
system adjusts to best comfort and
thermal balance by opening fresh air flap
for 10 seconds every 10 minutes.
5 AUTO key pressed AUTO mode on or off. When pressed for
15 14 13 12 11 10 9 on, system automatically controls heating
and/or cooling to obtain the set
1 Internal/external temperature key 9 Reheat LED
temperature.
2 External temperature LED 10 Reheat key
3 Display 11 Fresh air / recirculated air 6 AUTO mode LED lit AUTO mode is on, system operates in
4 Smart air LED 12 Fresh air LED AUTO mode.
5 AUTO mode key 13 Down key 7 Ventilation speed 1, 2 or 3 lit Indication of ventilation speed manually
6 AUTO mode LED 14 Up key LED 1, 2, 3 selected with ventilation key. AUTO
7 Ventilation speed LEDs 15 Internal temperature LED mode LED is off.
8 Ventilation key Fig. 4 Function of Controls and Indicators
Fig. 3 Control Panel

30
 Aerosphere World / Midibus

Index Control / Indicator Setting / Function 3 Equipment Operation

Fig.3 Indication
8 Ventilation key pressed Manual selection of blower speed 1, 2 3.1 Command Description - Normal Operation
or 3 with up / down keys to override
automatic AUTO mode ventilation speed.
3.1.1 Display
Indicated at first.
9 Reheat LED lit Reheat key pressed, reheat mode selec- The numeric display is used for informing the operator of what is happening
ted on the system. With the vehicle ignition ON, the display will show to
10 Reheat key pressed Selects reheat mode for cabin dehumidi- indicate standby for A/C operation, which can then be activated by pressing
fication (window demist) the key and selecting the desired set temperature. When AUTO mode
is off, it is possible to have just ventilation by pressing the key.
11 Fresh air / pressed Opens or closes fresh air flap to override
recirculated air key AUTO mode fresh air flap position.
3.1.2 AUTO mode
12 Fresh air LED lit Reheat mode is on.
13 Down key pressed Down control for system settings and rea- By selecting the AUTO mode with the key the panel shows the set-point
dings in the different operational modes temperature and the system activates the required function (cooling or
including testing and system status rea- heating) according to the internal temperature, external temperature, set-
douts. point and parameters. Press again to turn off the AUTO mode.
14 Up key pressed Up control for system settings and rea-
dings in the different operational modes a) Set-point
including testing and system status rea-
douts. The set-point is the desired temperature inside the vehicle. To change the
15 Internal lit Internal temperature indication selected set-point temperature the AUTO mode must be selected. Press . The
temperature LED and on display for 5 seconds. set-point temperature will be shown and may be adjusted by pressing the
or keys.
Fig. 4 Function of Controls and Indicators
b) AUTO Mode with Blower Speed Priority

In the AUTO mode the blower speed is usually automatic. However the
operator may set the speed manually as follows:
- turn on the AUTO mode by pressing the key;
- press key. The blower speed will be shown on display for a few
seconds;
- if the operator presses the or key while the speed is on display,
the
speed LED will come on. This indicates manual speed mode;
- use the and keys to select the desired speed;

31
Aerosphere World / Midibus

- to return to automatic control, press the key. 3.1.4.2 Compressor

This mode is useful when it is convenient to maintain a constant blower The compressor is activated in accordance with the temperature, the pressure
speed. You may use it for driving at night with sleeping passengers at a switches and the programmed values of the set-point. The compressor will
constant blower speed of 1 to reduce the noise with a minimum A/C function. start operation 10 seconds after the condenser motors activation.
The controller provides a time hysteresis fixed at 60 seconds for restarting the
3.1.3 Ventilation compressor, i.e. the compressor will be kept inoperative for a minimum time
of 60 seconds before reactivation. When the external temperature is below
The ventilation function is activated by the key. There are three
15 °C in cooling mode, the system tries to cool down with fresh air and the
operation speeds. To change the ventilation speed the ventilation function
clutch may be disengaged.
must be
selected. Press . Then the speed will be shown and may be adjusted by
3.1.4.3 Condenser Motors
pressing the or key.
When you select the ventilation function, the fresh air flap (air renewal) is The condenser motors will start every time there is the need to turn on the
automatically opened. For closing the fresh air flap, the operator must press compressor.
the key and key . They will always run for 10 seconds before the compressor clutch is engaged.

3.1.4.4 System Pressure Switches

The system checks its high and low pressure by means of serial pressure
switches connected with the clutch. They are constantly monitored by the
control board. In case of a pressure failure, the clutch will be disengaged
immediately. Then the system will detect failure after 2 seconds and will start
indicating at the display alternating with the temperature reading.
3.1.4 Internal / External Temperature As soon as the pressure problem disappears and the AUTO mode is on and
the other conditions have been met, the system will wait for 3 minutes to allow
Press - internal temperature (LED 15, Fig. 3)
for compressor reactivation. This alarm condition is constantly monitored, no
Press two times - external temperature (LED 2, Fig. 3)
matter if the system is on or not. Consequently the alarm may be indicated
The desired temperature will be displayed for 5 seconds.
even with the AUTO mode off.
The display will then return automatically to the set temperature.
In case this alarm occurs 6 times or more within 30 minutes, the alarm
will be activated to indicate a serious system failure, A/C operation will be
3.1.4.1 Energy Save Mode
blocked. For a system reset it will be necessary to turn the vehicle ignition off
When external temperature is lower than internal temperature and external and then on again.
temperature is below 20 °C with cooling mode selected, the clutch waits for 3
3.1.4.5 Freezing of the Evaporator Coil
minutes to be engaged (when internal temperature is below set-point +6 K) or
1 minute to be engaged (when internal temperature is above set-point +6 K). The system includes a device for monitoring the thermostat which senses the
freezing of the evaporator coil. When the device responds (open contact) the
compressor clutch disengages and the evaporator motors are kept in
operation to allow the coil to defrost.

32
 Aerosphere World / Midibus

While the thermostat is activated, the panel will indicate the failure code To change the fresh air flap position press , the panel will show the flap
(ice) alternating with the temperature display. After defrosting the thermostat position:
will return to indicate normal operation. With the AUTO mode still on the
system will wait for 3 minutes before restarting the compressor again.
INDICATION FRESH AIR
3.1.4.6 Evaporators Open
The system controls an evaporator with three-stage speed blowers. The Closed
blowers always start at low speed in AUTO mode and, if necessary, speed is
increased up to the one calculated. This extends the blowers' life and reduces
the noise level. When the fresh air flap position is shown press to open or to close
The control of the evaporator motor speed is automatic according to the the fresh air flap. The display point will disappear and the manual mode is
temperatures in the Auto mode. When the temperature approaches the set initiated. After 10 minutes the system returns to the smart air mode of
temperature, speed is reduced and increased again in order to approach the operation.
set temperature (except in heating mode). In the smart air mode the fresh air flap opens and closes automatically with
the air flap open for 10 seconds within every 10 minutes. This will only happen
3.1.5 Roof Heating (optional) when the internal temperature sensor senses between 3 K over and 3 K
Heating will only be available when the set is provided with a heating board. below the set temperature.
A valve controls the flow of hot water passing through the heater core. A
water pump is turned on every time the valve is opened to a certain extent. Version Irisbus Crossway-Aerosphere World only
When in heating mode, the blowers always work at speed 1 in AUTO mode. When the fresh air air flap is in recirculating position the switch XFs (see
If necessary, it is possible to change the speed manually to 2, speed 3 is wiring diagram) opens and the plus 24 V signal at connector X24 pin 16 is
blocked in heating mode. switched off.
The extraction blowers (positioned in the rear air channel) are switched off.
3.1.6 Fresh Air / Air Recirculation
3.1.7 Reheat Mode (optional with roof heating)
There are two system operation modes:
- smart air This mode only operates when heating is included in the system. This mode
- manual mode (temporary) enables dehumidification inside the vehicle. To turn on press the key.
Then the reheat mode is active as standard mode for 10 minutes. During
The air renewal operates in both modes. The smart air mode automatically reheat operation the fresh air flap is closed. If the driver tries to open the fresh
controls operation according to the temperature conditions (internal, external air flap the system refuses and the panel indicates .
and for exchanging the air inside the vehicle). The manual mode allows the In the reheat mode the air conditioning system is started (activation of the
driver to control the external air quantity manually. condenser and evaporator as well as of the compressor).
When the AUTO mode is activated, smart air is selected as indicated on the At the same time the roof duct heating is enabled to reach the set
panel by the smart air LED. This function enables air renewal to operate in a temperature. Due to simultaneous operation of the air conditioning system
way that it always adjusts to best comfort and thermal balance conditions as and the roof heating system, the inside air will be dried. The windows are
well as saving fuel. prevented from misting.

33
Aerosphere World / Midibus

This mode operates only when the set-point temperature is higher than or is The following Fig. lists all possible failure codes and their meaning.
equal to the internal temperature and the external temperature exceeds 8° C.
Any other conditions will not allow the driver to select the reheat mode as Fail- Description Operational bahavior in fail condition
indicated by ure
(when external temperature is less than 8 °C) or (set-
point temperature exceeds internal temperature). Communication failure The system automatically activates the A/C
Reheat operation is particularly recommended in inter-seasonal periods between panel and AUTO function using a previously stored
when the air is extremely humid. main relay board. set-point.
Internal sensor failure. The system defaults an internal tempera-
3.2 Command Description - Failure Operation ture value of 22 °C.
For heating the driver must program a set-
3.2.1 Failure Operation - Control Panel Functions available point temperature above 22 °C (set point >
The system includes temperature sensors located at three distinct points. If 22 °C). If cooling is necessary, the driver
there is a failure in any internal sensor, the panel will indicate and the must select a set-point smaller or equal to
system defaults 22 °C for this sensor. In case there is a failure in the air duct 22 °C (set point <= 22 °C).
sensor, the panel will indicate , if there is a failure in the external sensor,
the panel will indicate . Air duct sensor failure. Control takes place regarding the air return
The compressor high and low pressure switches are monitored in series and temperature, with the parameter value
not identified individually. In case of a failure on this signal, the display will equal to 0.
indicate and the output for compressor and condensers operation will
be off. The module waits for a minimum of 3 minutes attempting to reactivate External sensor failure. The system uses an external air tempera-
the output. If there are 6 consecutive pressure switch failures within 30 ture value of 22 °C. The reheat and the
minutes, the panel will indicate inactivating all functions. It will only smart air modes are disabled.
resume normal operation if the system is switched off and on again.
In case the alternator voltage reaches 33 Volts or more, the panel will indicate Pressure switch failu- The condenser and compressor are turned
. If the voltage drops below 21 Volts the panel will indicate . If the re. off. When the failure disappears the sy-
voltage drops below 18 Volts the panel will indicate . In all three cases, stem is reactivated with a delay of 3 minu-
all functions are disabled. tes.
If the battery voltage exceeds 31 Volts the panel will indiate . In case the The indication shows The system can operate only in ventilation
system is in heating mode and reheat mode is enabled and the external that six pressure or heating mode. In order to turn the A/C on
temperature is below 8 °C, the compressor will be turned off and the panel switch failures occur- again, it is necessary to restart the module
will indicate . red within 30 minutes. (system off and on again).
If the temperature of the set-point is lower than the internal temperature and Freezing of the evapo- When the failure disappears the system
the reheat key is pressed, the panel indicates to show that the system rator coil. will resume its operational condition before
is in refrigeration mode. fail taking into account the possible change
of control parameters.
Fig. 5 Failure Code Indications

34
 Aerosphere World / Midibus

Fail- Description Operational bahavior in fail condition Fail- Description Operational bahavior in fail condition
ure ure
Alternator voltage To restore normal operation, the AUTO key Indicated when inter- Cooling mode is enabled.
above 33 Volts. must be pressed and pressed a second nal temperature is Reduce set-point floor-heating system
time after a period of at least 10 seconds. If higher than set-point in
the failure persists the failure indication will case of using floor-
come on again. heating system.
Alternator voltage The system operates with reduced perfor- or
below 21 Volts. mance. When the alternator reaches the when reheat key is Reheat system cannot be used.
normal level, the system will resume its pressed and the set-
operational condition before fail taking into temperature is higher
account the possible change of control pa- than the internal tem-
rameters. perature.

Alternator voltage To restore normal operation, the AUTO key Fig. 5 Failure Code Indications
below 18 Volts. must be pressed and pressed a second
time after a period of at least 10 seconds. If 3.2.2 Failure Operation - Control Panel Functions not available
the failure persists the failure indication will When the ignition is switched on, the control panel and the main relay board
come on again. intercommunicate. In case there is an intercommunication failure, the control
Battery voltage When the battery reaches the normal level, panel will indicate after 15 seconds and the main relay board will
above 31 Volts. the system will resume its operational con- automatically activate the AUTO function with the set-point of 22 °C. After the
dition before fail taking into account the first communication, the system works with the last temperature setting.
possible change of control parameters. This is a failure condition, although it enables the equipment to work even
without communication between the modules.
External temperature When the external temperature is above
If the equipment is operating and there is a communication failure, it will
below the minimum re- 8°C the system will resume its operational
continue operation on the selected function until the ignition is switched off.
quired for operating condition before fail taking into account the
the system (8 °C) with possible change of control parameters.
reheat mode enabled.
Fig. 5 Failure Code Indications

35
Aerosphere World / Midibus

3.3 Command Description - Test Operation

Input Description LED on LED blinking
3.3.1 Test Mode
Pressure switches Both pressure One or both pressure
This mode is used to diagnose the system checking the inputs and activating input switches are OK switches in fail status.
the outputs. (closed) Check connections and
To access this mode, perform the following the steps: pressure switches.
- Press the keys + . The display will indicate - -, asking for entering Ice sensor - Ice sensor OK. Ice sensor indicates that the
the access password. The access password is 14. freezing of system is frozen. Check ice
- Use the key for increasing the first digit and key for decreasing the evaporator coil sensor and connections.
second digit until the correct password is shown on the display. input
- Press to confirm. In case the typed password is incorrect, the panel Heating system Heating board Heating board (GL-W002)
will return to indicate the vehicle internal temperature. After verifying the enabled -input GL-W002 not installed.
password, the panel will indicate ,so that all inputs may be tested. indicating the available,
heating system is enabled and
- Press for alternating between the inputs and the outputs. operating
installed.
- By pressing , the panel will indicate or , depending whether it is
an input or an output. When it is an input , the ventilation LED speed 2 Fig. 6 Test Operation Input Readings
will show the input status. If it is blinking the input is off, otherwise it is on.
- When you select an output , press for turning it on and/or off. The Output Description
ventilation LED speed 2 will be on indicating the output is on.
Turns on blowers at low speed
- Press or for alternating between other inputs or outputs. When
you alternate the output function, the previous function will be turned off. Turns on blowers at medium speed
- To exit a mode selected input or output and moving to another, press Turns on blowers at high speed
and by a second press leave the test mode. Opens air flap
The function allows the A/C system to operate without considering Turns on fans (condenser motors)
internal temperature. This function is used when it is necessary to turn on the
Turns on water pump
A/C for testing and the temperature inside the bus is not enough to allow the
A/C to work. All other protections are enabled in this mode. Opens heating valve (30 %) (in case there is heating)
Opens heating valve (65 %) (in case there is heating)
Opens heating valve (99 %) (in case there is heating
Gas charge function, allows refrigeration to take place,
independently of the control conditions
Fig. 7 Test Operation Output Readings

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 Aerosphere World / Midibus

3.4 Electrical Malfunctions

The individual circuits are to be checked systematically in accordance with
Check the refrigerant charge in the system.
the wiring diagram.
- after the air conditioning system has been operating for approx. 5 min. with
Preferably the plug connections and electrical components such as switches,
the electromagnetic clutch activated and the engine running at rapid idle,
relays, etc. should be checked for continuity.
the refrigerant should flow through the sight glass without forming any
The following possible causes of malfunctions should always be checked first
bubbles.
so that they can be excluded as the cause of the problem:
During the cold season:
- corroded plug contacts
- To prevent the shaft seal of the refrigeration compressor from drying out,
- loose plug contacts
operate the air conditioning system for approx. 15 min. once a month at
- corroded wires
ambient temperatures of min. > 8 °C.
- corroded battery terminals
The refrigerant receiver as well as all components of the air conditioning
- unfixed wires
system should be visually inspected during the maintenance activities.
- defective fuses
Special attention should be directed to any signs of corrosions and
mechanical
3.5 Malfunctions in the Air Conditioning System damage.
The following malfunctions may occur in the air conditioning system and may All components that are not in perfect condition must be replaced for safety
lead to a fault lockout of the system: reasons.
- activated ice-sensor CAUTION
- activated high / low pressure switch The pressure vessels directive requires the operator to have the refrigerant
- defective compressor receiver checked by a qualified expert at regular intervals.
- defective evaporator or condenser fans
- refrigerant loss due to leaks Note
- contaminated air filter or heater core fins To ensure trouble free operation of the air conditioner, the refrigeration oil and
- blocked refrigeration circuit (e.g. filter drier) the filter drier must be replaced 6 months after the initial operation of the
- defective expansion valve vehicle.
The filter drier should be replaced every year at the beginning of the season.
3.6 Malfunctions in the Refrigeration Circuit These activities are to be performed by an authorized qualified workshop,
If malfunctions occur in the refrigeration circuit of the air conditioning system, which should also perform a functional check of the air conditioner as well as
the system must be checked and properly repaired by an authorized air a leak test.
conditioning service agent. Warranty claims can only be accepted if the claimant can prove that the
maintenance and safety instructions have been strictly observed.
CAUTION
The refrigerant is not allowed to be released to the atmosphere
(8, CFC-Halon prohibitory Directive of 06.05.1991).

37
Aerosphere World / Midibus

4 Maintenance Activities
During long term non-use the air-conditioning system should be operated for
about 15 minutes at least once a month in order to prevent the shaft seals of
4.1 General
the refrigerant compressor from hardening. A requirement for this is a
An air-conditioning system is - just as all the other parts of a vehicle - minimum outside temperature of > 8 °C.
subjected to constant mechanical strain and stress. To ensure a trouble-free
operation of the system and to avoid any damage to its parts, it is important The drive pulley of the electromagnetic clutch is continuously rotating when
to perform all required service activities on the air-conditioning system by the vehicle engine is in operation. Bearing wear or possible damage to the
trained and qualified personnel who are knowledgeable in the field of clutch therefore occurs practically independently of the operating time of the
refrigeration. air-conditioning system. It is therefore imperative that the clutch be checked
The proper handling of the system including proof of the service activities for dry sealant, belt tension etc., in accordance with the maintenance
record (completed maintenance and service schedule) is a prerequisite for instructions.
acceptance any warranty claims in the event of damage to parts subject to
maintenance. CAUTION
- The refrigerant receiver is subject to the Pressure Equipment Directive.
Regardless of the maintenance intervals specified in the maintenance and Check the refrigerant receiver every 6 months for cracks, corrosion and
service schedule, all attachments of the unit and the connections of the other damage.
refrigerant lines must be checked for tightness within the first four weeks - The receiver must be replaced in the event of cracks, mechanical damage
following the initial start-up of the air-conditioning system or the vehicle. or corrosion.
- The maintenance intervals indicated in the maintenance and service
Even if the air-conditioning system is not in operation, wear caused by normal schedule are based on operation hours of the vehicle, with the exception of
ageing or the strain and stress occurring during the driving operation of the the compressor assembly, which are based on the air-conditioning unit's
bus may occur on individual components. All checks listed in the hours of operation.
maintenance and service schedule have therefore to be performed - These time intervals are empirical values that may vary widely depending
independently of the hours of operation of the system. on the type of system and type of bus concerned.

Loss of refrigerant is possible even if the refrigerant connections are tight.

Due to the structure of the material of the refrigerant lines, these show a
diffusion rate the extent of which varies depending on the ambient
temperatures. In the event of a relatively high refrigerant loss within short
intervals, leaks in the system can be assumed.

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 Aerosphere World / Midibus

4.2 Auxiliary Data Visualization Mode

The system presents an auxiliary data visualization mode. For entering this Indication Description
mode, press the keys and for 3 seconds. The panel will indicate the
Compressor total hours of operation shown in
first auxiliary which indicates compressor total hours of operation.
format 00 00 00
Example: Generator voltage - indicated in VDC

Temperature of duct sensor (in case there is heating)

means 129.112 one hundred-twenty-nine thousand one hundred twelve hours.

Control panel software version
Press or to alternate between the other indications, regarding the
following table. Relay board software version

To exit this mode press . Percentage of motor valve opening (in case there is heating)

The following table shows the auxiliary data indications and their meaning.
Battery voltage - indicated in VDC
Reset parameters to preset values. This option can be used
when it is convenient to change all parameters to default
values. Press the ventilation key together with the down key
for 4 seconds. The display indicates a successful reset by
blinking 4 times.
Fig. 8 Auxiliary Data Indications

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Aerosphere World / Midibus

5 Technical Specification
The following Fig. lists the leading particulars of both air conditions systems and their variants.

Aerosphere World Midibus

short version long version
Max. cooling capacity (in kW) 32 35 39 25 21
Cooling capacity (in kW) 24 30 34 18 14
(tev = 27 °C, tamb = 35 °C)*
Heating capacity (in kW) 38 32 32 27 27
Height (mm) 210 210 210 220 220
Weight (kg) 200 230 230 135 130
Control system Globus
Air volume (free, in m³ / h) 6300 8400 4200
Fresh air (F) 100 % 90 %
Mix air (M) adjustable 50 / 50 %
Recirculation air (R) 100 %
Compressor type Bock FKX40/560-K Bock FKX40/650-K Bock FKX40/390 TM-31
Bitzer 4PFC-558 cm³ Bitzer 4NFC-647cm³ Bitzer F400 Unicla UX330
Compressor oil type Triton SE55 PAG
Compressor oil volume 2.0 l 2.0 l (Bock) 0.8 l
1.0 l (Bitzer)
Refrigerant type R134a
Refrigerant charge 8.5 kg 9.0 kg 6.5 kg
Refrigerant charge with frontbox 9.5 kg 10.0 kg 7.5 kg
High pressure switch (bar) aus: > 25 ±1 barabs; ein < 19 ±1 barabs
Low pressure switch (bar) aus: < 1.3 ±0.3 barabs; ein > 2.8 ±0.3 barabs
Number of evaporator blowers 6 8 4
Number of condenser fan 4 5 3 2
* tev = temperature evaporator
Tamb = temperature e ambient
Fig. 9 Technical Data

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 Aerosphere World / Midibus

6 Failure Diagnosis Table

For troubleshooting the following Fig. lists possible malfunctions and
symptoms and the remedial action to be taken to restore the system's
serviceability.

Symptoms Probable cause Solution

Compressor does not work Fuse or relay defective Replace fuse or relay

Magnetic clutch burned Repair or replace clutch

Compressor blocked Repair or replace compressor

Low pressure switch open Lack of gas on system or defective low pressure switch

HP switch opens Excessive refrigerant Drain and collect refrigerant excess

Condenser coil is dirty Clean the coil

Condenser motor/motors stopped Repair or replace motors

LP switch opens Lack of refrigerant Check for leakage, fill to correct amount

Dirty or defective expansion valve Clean or replace the valve

Dirty evaporator coil Clean the coil

Excessively contaminated air filter Clean or replace the filter

Evaporator ventilator is stopped Replace the evaporator fan

Condenser motor is Electric wiring connections with no contact Repair wiring harness
stopped
Condenser motor is stopped Replace condenser motor

Burned fuse or defective relay Replace fuse and/or relay

Fig. 10 Failure Diagnosis Table

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Aerosphere World / Midibus

Symptoms Probable cause Solution

AC does not cool down and Lack of refrigerant Check for leakage, fill to correct amount
the compressor remains on
Air or other gas in the system Draw a vacuum (min. 3 hours below 10 mbar) replace filter drier, fill to correct
amount

Dirty or defective expansion valve Clean or replace the valve

Dirty evaporator coil Clean the coil

Air filter dirty Clean or replace filter

It cools down too much and Bad temperature selection Adjust the temperature on the control panel
the compressor does not
turn off Temperature sensor badly placed Place the sensor appropriately

High discharge pressure Excess refrigerant in the system Drain and capture refrigerant, fill to correct amount

Refrigerant flow obstructed Check for restriction (compressor valve partially closed, expansion valve blocked,
filter drier blocked, etc.)

Condenser motor is stopped Refer to symptom "Condenser motor is stopped“

Dirty condenser coil Clean and wash

Low suction pressure Lack of refrigerant Check for leakage, fill to correct amount

Air return temperature is too low Place the temperature sensor at the most appropriate position

Dirty or defective expansion valve Clean or replace the valve

Evaporator motor is stopped Replace motor

Restriction in the system Eliminate

Contaminated air filter Clean or replace filter

Dirty evaporator coil Clean coil

Fig. 10 Failure Diagnosis Table

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 Aerosphere World / Midibus

7 Wiring Diagrams
Fig. 11 through 13: Aerosphere World long version
Fig. 14 through 16: Aerosphere World short version
7.1 General
Fig. 17: Aerosphere World
The wiring diagrams cover both air conditioning systems Aerosphere World Fig. 18: Aerosphere World long version
and Midibus and their variants including the particulars of the version "Irisbus Fig. 19: Aerosphere World and Midibus
Recreo, Crossway" . Fig. 20 through 22: Midibus

7.2 Applicability
The following lists the applicability of the figures with wiring diagrams:

43
Aerosphere World / Midibus

right side left side

Fig. 11 Evaporator Blowers (Aerosphere World Long Version)

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Fig. 12 Condenser Fans (Aerosphere World Long Version)

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Aerosphere World / Midibus

Fig. 13 Main Relay Board GL-W530 and Heating Board GL-W003 (Aerosphere World Long Version)

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 Aerosphere World / Midibus

Fig. 14 Evaporator Blowers (Aerosphere World Short Version)

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Aerosphere World / Midibus

Fig. 15 Condenser Fans (Aerosphere World Short Version)

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 Aerosphere World / Midibus

Fig. 16 Main Relay Board GL-W530 and Heating Board GL-W003 (Aerosphere World Short Version)

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Aerosphere World / Midibus

Fig. 17 Main Relay Board GL-W530 (Aerosphere World)

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 Aerosphere World / Midibus

Fig. 18 Auxiliary Relay Board GL-W230 (Aerosphere World Long Version)

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Aerosphere World / Midibus

Fig. 19 Heating Board GL-W003 (Aerosphere World and Midibus)

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 Aerosphere World / Midibus

Fig. 20 Evaporator Blowers (Midibus)

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Aerosphere World / Midibus

Fig. 21 Condenser Fans (Midibus)

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 Aerosphere World / Midibus

Fig. 22 Main Relay Board GL-W540 (Midibus)

55
memos
Valeo Thermal Commercial Vehicles Germany GmbH
Postfach 1371 - 82198 Gilching - Germany - Tel. +49 (0)8105 7721-0 - Fax +49 (0)8105 7721-889
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