Fehlercodes OBD2 General Motors Liste der Codes von

DTC-Definitionen

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Diagnose- und Reparaturtechnologien für Automobile

GENERAL MOTORS (P1031 - P1158)

P1031 Problem im O2-Sensorsystem mit Heizung

P1106 Wechselstrom mit hoher oder niedriger Spannung im Schaltkreis des MAP-Sensors
P1107 Intermittierender Niederspannung im Schaltkreis des MAP-Sensors
P1108 Vergleich des BARO-Sensors mit MAP zu hoch
P1111 Intermittierende hohe Spannung im Schaltkreis des IAT-Sensors
P1112 Intermittierender Niederspannung im Schaltkreis des IAT-Sensors (außer Catera)
P1112 Steuerung des Umschaltventils des Ansaugraums (Catera)
P1113 Regelung des Resonanzumschaltventils der Ansaugung
P1114 Intermittierender niedriger Spannungspegel im Schaltkreis des ECT-Sensors

P1115 Intermittierender Hochspannung im ECT-Sensorsystem

P1120 Schaltkreis des Sensor 1 für die Position des Ansaugdrosselventils
P1121 Betriebsproblem im Schaltkreis des Sensors 1, 2 der Position der Mari Posa von
Zulassung/Drossel des sekundären Kraftstoffinjektorsystems ist niedrig
P1122 K intermittierender Niederspannung im TPS-Schaltkreis
P1125 APP-System
P1133 Unzureichende Umschaltung im O2-Sensor mit/ohne Heizung (Sensor 1 oder Bank 1, Sensor 1)
P1134 Beziehung der Übergangszeit des O2-Sensors mit Heizung Bank 1 Sensor 1
P1137 Niedrigspannung am O2-Sensor mit Heizung während des gemischten Anreicherungsprozesses für Leistung
P1138 Hochspannung am O2-Sensor mit Heizung während des Kraftstoffschnitts beim Abbremsen
P1139 Unzureichende Umschaltung im O2-Sensor mit Heizgerät Bank 1 Sensor 2
P1140 Beziehung der Übergangszeit des O2-Sensors mit Heizung Bank 1 Sensor 2
P1141 Schaltungssteuerung des Heizgeräts des O2-Sensors mit Heizung
P1153 Unzureichende Umschaltung im O2-Sensor mit Heizung Bank 2 Sensor 1
P1154 Beziehung der Übergangszeit des O2-Sensors mit Heizgerät Bank 2 Sensor 1
P1158 O2-Sensor mit geheiztem Umschalter auf fett (Bank 2 Sensor 2) / Überhitzungsschutz des Motormetalls
P1161 Zeitverhältnis des Übergangssensors O2 mit Heizgerät Bank 2 Sensor 2
P1171 Kraftstoffsystem mit magerem Gemisch während der Beschleunigung
P1187 Niedrigspannung im Temperaturfühler des Motoröls (außer Corvette von 1997)
P1187 Niederspannung am Ölsensor des Motors (in Corvette von 1997)

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P1188 Hochspannung im Temperatursensor des Motoröls (außer Corvette von 1997)

P1188 Hochspannung im Temperatursensor des Motoröls (im Corvette von 1997)
P1189 Schaltung des Ölstandsensors des Motors
P1200 Injektorsteuerkreis
P1214 Abweichung der Synchronisation der Einspritzpumpe
P1215 Schaltung des Generatorantriebs
P1216 Zeit für die Reaktion des Kraftstoffsolenoids zu kurz
P1217 Reaktionszeit des Kraftstoffsolenoids zu lang
P1218 Kalibrierungsschaltung der Einspritzpumpe
P1220 Fehler im Schaltkreis des Sensor 2 für die Position der Drosselklappe (T P)
P1221 Betrieb des Sensors 1, 2 der Position der Drosselklappe (TP)
P1222 Intermittierend im Steuerkreis des Einspritzventils
P1250 Schaltkreis des schnellen Kraftstoffverdampferheizers (EFE)
P1257 Bedingung für die Kontrolle des Ansaugdrucks / Überdruck im System Ihres Laders
P1260 Steuerkreis des Geschwindigkeitsrelais der Kraftstoffpumpe
P1271 Korrelation der Sensoren 1-2 für die Position des Gaspedals
P1272 Korrelation der Sensoren 2-3 der Position des Gaspedals
P1273 Korrelation der Sensoren 1-3 der Position des Gaspedals
P1275 Bedingung zur Steuerung des Ansaugdrucks (Corvette 1997-98)
P1275 Schaltkreis des Sensors (APP) 1 für die Position des Gaspedals (Corvette 1997 - 98)
P1276 Betrieb des Schaltkreises des Positionssensors 1 des Gaspedals (APP)
P1280 Schaltkreis des Sensors 2 für die Position des Gaspedals (APP)
P1281 Betrieb des Schaltkreises des Sensors 2 für die Position des Gaspedals (APP)
P1285 Schaltkreis des Sensors 2 der Position des Gaspedals (APP)
P1286 Betrieb des Schaltkreises des Sensors 2 für die Position des Gaspedals (APP)
P1300 Rückführungs-Schaltkreis der Primärspule der Zündspule 1
P1305 Rückkopplungsschaltung des Primärspulen der Zündspule 2
P1310 Rückkoppelungsschaltung des Primärs der Zündspule 3
P1315 Rückkopplungsschaltung des Primärs der Zündspule 4
P1320 Zu viele Impulse im Referenzkreis ICM 4X (außer 4,0L 1996 bis 98)
P1320 Es gibt keine Pulse im Referenzkreis ICM 4X (4.0L 1996 bis 98)
P1323 Niedrige Frequenz im Referenzkreis ICM 24X
P1335 Schaltkreis des Kurbelwellenpositionssensors
P1336 Die Variation des CKP-Systems wurde nicht gelernt.
P1345 Falla der Korrelation zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle
P1346 Es wurde keine Variation des CKP-Systems / Betrieb der Nockenwellenposition gelernt.

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P1349 System zur Positionierung der Nockenwelle

P1350 Zündsteuerungssystem
P1351 Hochspannung im Steuerkreis der Zündung (außer 3.1L 1998)
P1351 Schaltkreis für offene Zündung (3.1L 1998)
P1352 Offener oder Hochvolt-Bypasskreis
P1359 Steuerkreis Gruppe 1 der Zündspulen
P1360 Steuerschaltung für Gruppe 2 der Zündspulen
P1361 Zündungskontrollschaltung wechselt nicht
P1361 Niedrigspannung im Steuerkreis der Zündung (Zündung mit Verteiler)
P1362 Umgehungsschaltung (Bypass) bei Kurzschluss oder Unterspannung
P1370 Zu viele Pulse im Bezug auf ICM 4X
P1371 Sehr wenige Impulse in Bezug auf ICM 4X (außer Caprice, Fleetwood, Impala SS und Roadmaster)
P1371 Niedrige Auflösung beim Zündsystem mit Verteiler (außer Caprice, Fleetwood, Impala SS und Roadmaster)
P1372 Korrelacion A-B im CKP-Sensor
P1374 Referenzschaltung 3X
P1375 Hochspannung in Bezug auf ICM 24X
P1376 Erdungsstromkreis der Zündung
P1377 Vergleich des Referenzpulses Leva ICM zu 4X
P1380 DTC erkannt ABS/EBCM/EB(T)CM/Daten von unebenen Straßen sind nicht verwendbar
P1381 Fehlende Verbrennung erkannt, keine seriellen Daten von EBCM/EB(T)CM/PCM
P1401 Fehler bei der Abgas-Rückführungs-(EGR)-Durchflussprüfung
P1403 EGR-Fehler
P1404 Geschlossene Position im EGR-Ventilstamm
P1404 EGR-Ventil bleibt offen oder Betrieb des Kreislaufs
P1405 EGR-Fehler
P1406 Stellgliederkreis des EGR-Ventilstocks
P1408 Schaltkreis des MAP-Sensors
P1410 Drucksystem des Kraftstofftanks
P1415 Sistema AIR Banco 1
P1416 System AIR Banco 2
P1431 Betrieb des Schaltkreises des Sensors 2 für den Kraftstoffstand
P1432 Niedrigspannung im Schaltkreis des Sensors 2 für den Kraftstoffstand
P1433 Hohes Voltage im Schaltkreis des Sensors 2 für den Kraftstoffstand
P1441 Fluss im EVAP-System ohne Spülung
P1442 Schaltkreis des EVAP-Vakuumschalters
P1450 Schaltkreis des BARO-Sensors

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P1451 Schaltkreis des BARO-Sensors

P1460 Kühlerlüfter-Schaltkreis (außer Catera)
P1460 Schlechte Verbrennung mit niedrigem Kraftstoff (Catera)
P1483 Betrieb des Kühlsystems des Motors
P1500 Schaltkreis des Anlassermotors
P1501 System gegen Diebstähle
P1502 Es wurde kein Passwort im Diebstahlschutzsystem empfangen
P1503 Falsches Passwort im Einbruchmeldesystem
P1508 Bajende RPM im Luftkontrollsystem im Leerlauf (IAC)
P1509 Hohe RPM im Leerlaufsystem (IAC)
P1510 Backup-Stromversorgung
P1511 Steuerungssystem des Drosselklappenventils - Betrieb des Backup-Systems
P1514 MAF-Operation im TAC-System
P1515 Aktuelle Position gegen die gesteuerte Position des Ansaugschalters (PCM)
P1516 Aktuelle Position gegenüber der Steuerung des Ansaugventils (TAC-Modul)
P1517 TAC-Prozessor Modulen
P1518 Serielle PCM-Datenschaltung zu TAC-Modul
P1519 Modul zur Steuerung des Drosselklappenstellers
P1520 Schaltung des Park/Neutral-Schalters, System zur Ganganzeige
P1523 Operation des geschlossenen Ansaugventils
P1524 Gradz des erlernten Winkels des TPS der geschlossenen Drosselklappe außerhalb des Bereichs
P1526 Das Lernen des TPS ist noch nicht beendet
P1527 Vergleich des Druck-/Geschwindigkeitsschalters in der Übertragung
P1530 Schaltung des Zündzeitpunkt-Einstellschalters
P1530 Fehler im Drucksensor der Klimaanlage
P1531 Niedriger Kühlmittelstand in der Klimaanlage
P1532 Niederspannung im Temperaturkreis des A/C-Evaporators
P1533 Schaltkreis des Temperatursensors auf der unteren Seite der Klimaanlage
P1535 Schaltung des Temperatursensors auf der Hochseite der Klimaanlage
P1536 Übertemperatur im ECT des Klimaanlagensystems
P1537 Niedrigspannung im A/C-Nachfragekreis
P1538 Hochspannung im Klimaanlagenbedarfskreis
P1539 Hochspannung im Schaltkreis des Hochdruckschalters der Klimaanlage
P1540 Hoher Druck im Klimaanlagensystem
P1542 Hoher Druck/hohe Temperatur im Klimaanlagensystem
P1543 Betrieb des Klimaanlagensystems

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P1545 Steuerschaltkreis des Klimaanlagen-Kupplungsrelais

P1546 Niederspannung im Steuerkreis des Klimaanlagenkupplungsrelais (außer Camaro/Firebird 1996-1998 und Corvette 1997-98)
P1546 Niedrige Spannung im Schaltkreis des Klimaanlagen-Kupplungszustands (Camaro/Firebird 1996-1998 und Corvette 1997-1998)
P1550 Geschwindigkeitsregelung für Schrittmotor
P1554 Zustandskreis der Geschwindigkeitsregelung
P1555 Falla en orificio electrónico variable (Saturn)
P1558 Geschwindigkeitsregelung (niedrige SPS)
P1560 Geschwindigkeitsregelung/Übertragung ist nicht in Drive
P1561 Entlastungsventil des Geschwindigkeitsreglers
P1562 Vakuumventil des Geschwindigkeitsregelung
P1564 System zur Kontrolle der Geschwindigkeit/Überschreitung der Beschleunigung des Fahrzeugs (exce pto Cat era)
P1564 Spannungsverlust der ECM-Batterie (Catera)
P1565 Positionssensor des Geschwindigkeitsregelservos
P1566 System zur Kontrolle der Geschwindigkeit/RPM des Motors übermäßig
P1567 Geschwindigkeitsteuerungs-Schalter/aktives ABCS
P1568 Geschwindigkeitsregelungssystem (Hoch SPS)
P1570 Geschwindigkeitsregelungssystem/aktives Traktionskontrollsystem
P1571 Gewünschter Paarkreis des TCS (außer 4.0L, 4.6L und Corvette 5.7L von 1997-98)
P1571 Es gibt keine Frequenz im PWM-Kreis des Geschwindigkeitsregelungssystems (4,0L und 4,6L)
P1571 Par des souhaité du ASR (Corvette 5.7L de 1997-98)
P1572 Niedrige Spannung über einen längeren Zeitraum im Steuerungskreis des aktiven Antriebssystems
P1573 Serieller Datenkreis des PCM/EBTCM
P1573 Steuerkreis des Motors überhitzten Indikators
P1574 EBTCM-System / Hochspannung im Bremslichtkreis (außer Corvette von 1997-98)
P1574 Steuerschaltung der Bremslichter (Corvette 1997-98)
P1575 Hochspannung im Schaltkreis des Überlastschalters in der Bremse
P1576 Hochspannung im Schaltkreis des Vakuumsensors des Bremskraftverstärkers
P1577 Niederspannung im Stromkreis des Vakuumsensors des Bremsverstärkers
P1578 Unterdruck im Schaltkreis des Vakuumsensors des Bremskraftverstärkers
P1579 Wechsel von Park/Neutral zu Fahren/Rückwärts mit hohem Winkel der Drosselklappe
P1580 Niederspannung im Bewegungskreis des Geschwindigkeitsregelmoduls für den Tempomat
P1581 Hochspannung im Bewegungsstromkreis des Geschwindigkeitsreglermoduls
P1582 Niedrigspannung im Lenkradkreis des Geschwindigkeitsregelmoduls von Cru Zero
P1583 Hochspannung im Lenkstromkreis des Geschwindigkeitssteuerungsmoduls von Cru Zero
P1584 Tempomat deaktiviert
P1585 Ausgangsschaltkreis der Hemmung der Geschwindigkeitsregelung

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P1586 Schaltkreis des Bremslichtschalters 2 der Geschwindigkeitsregelung

P1599 Es wurde ein Motor im Stillstand oder mit sehr niedriger Geschwindigkeit erkannt

P1600 Batterie des ECM

P1600 Serielle Kommunikation zwischen PCM und TCM
P1601 Verlust der seriellen Kommunikation (außer Catera)
P1601 Übertemperatur im ECM
P1602 Verlust von seriellen Daten von EBC/EBTCM (außer Catera)
P1602 Schaltkreis des Moduls KS (Catera)
P1603 Verlust von seriellen Daten von SDM
P1604 Verlust von seriellen IPC-Daten
P1605 Verlust von seriellen HVAC-Daten
P1607 Schaltkreis des Motorölstandschalters
P1610 Verlust von PZM-Seriendaten (1996-97 außer Cutlass und Malibu von 1997)
P1610 Fehler im Steuergerät der Karosserie (Cutlass und Malibu von 1997)
P1610 Serielle Datenleitung des Standard-Karosseriemoduls (1998)
P1611 Verlust von seriellen Daten von CVRTD
P1617 Schaltkreis des Ölniveau-Schalters des Motors
P1619 Schaltkreis zur Wiederherstellung der Anzeigeleuchte des Ölstandswächters des Motors
P1620 Niedriger Kühlmittelstand des Motors (Saturn)
P1621 Betrieb des PCM-Speichers (außer 1998 5.7L)
P1621 Betrieb des EEPROM des VCM (1998 5.7L)
P1623 Fehler im PCM-Speicher / Fehler im Widerstand für positive Temperaturspannung der Übertragung/Differenzial (Saturn Karosserie Z)
P1624 Es gibt Daten zur Sofotobestellung des Kunden (Saturn)
P1625 Überprüfungsfehler des TCM Flash (Saturn)
P1626 Kraftstofffreigabeschaltung des Diebstahlschutzsystems
P1627 Betrieb des A/D
P1628 Widerstand gegen positiven Spannung des Temperaturregelung des Motors des PCM
P1629 Falsches Signal während des Motorstarts im Kraftstofffreigabekreis des Diebstahlschutzsystems erkannt
(außer 2,2L, 2,4L, 3,1L und 3,8L von 1997-98)
P1629 Fehlfunktion im Betriebssignal des Anlassermotors im Diebstahlschutzsystem (2.2L, 2.4L, 3.1L und 3.8L von 1997-98)
P1630 System gegen Diebstahl/PCM/VCM im Lernmodus
P1631 Falsches Passwort im Diebstahlschutzsystem
P1632 Brennstoff durch das Diebstahlschutzsystem deaktiviert
P1633 Niedrige Spannung im Stromversorgungskreis für die Zündung
P1634 Niedrigspannung im Stromkreis 1 beim Einschalten
P1635 Referenzspannungsschaltung von 5 Volt (A oder 1)

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P1637 Schaltkreis der L-Terminal des Generators

P1638 Schaltkreis der Terminal F des Generators
P1639 5-Volt-Referenzspannungs-Schaltkreis (B oder 2)
P1640 Hohe Spannung am Eingang des Aktuators 1
P1641 Steuerkreis von MIL (außer 5.7L mit VIN P und 5; 3.1L und 3.8L von 1" 998)
P1641 Steuerschaltung des Relais 1 zur Steuerung des Ventilators (5.7L mit VIN P und 5)
P1641 Steuerkreis des Klimaanlagenrelais (3.1L und 3.8L von 1998)
P1642 Ausgangsschaltkreis für die Geschwindigkeit des Fahrzeugs (außer 3,4 L; 5,7 L mit VIN "P und 5;" sowie 3,8 L von 1998)
P1642 Steuerkreis der Relais 2 und 3 zur Steuerung des Ventilators (5.7 L mit V IN P und 5)
P1642 Steuerkreis von AIR (3,4L)
P1642 Steuerkreis der Ölkontrollleuchte (Lumina und Monte Carlo mit 3,1 L von 1998)
P1643 Steuerkreis der Kraftstoffpumpe des PWM (außer 5.7L mit VIN P und 5)
P1643 Steuerkreis zur Regelung der Drehzahl des Motors (5,7 L mit VIN P und 5)
P1644 Entwickelter Drehmoment-Ausgangskreis
P1645 Schaltkreis des Druckregelventils des Super-/Turboladers (excl. 4.0L und 4.6L)
P1645 Schaltung des Ausgangs des EVAP-Solenodis (4,0 L und 4,6 L)
P1646 Steuerkreis des Druckregelventils des Turboladers (außer 4,0 L und 4,6 L)
P1646 Ausgangsschaltung des Entlastungsventils des EVAP (4,0 L und 4,6 L)
P1650 Hohe Spannung am Eingang des Aktuators 2
P1651 Steuerstromkreis für den Start des Ventilators/Ausgangsmodul "(vierfacher Aktuator) Schnelle Fehlfunktion "B" (Saturn)"
P1651 Steuerschaltung des Relais des Ventilators 1
P1652 Steuerschaltung des Lüfterrelais (außer Cadillac und Corvette)
P1652 Ausgangsschaltung des Geschwindigkeits Sensors (VSS) des Fahrzeugs (Corvette 1996)
P1652 Kippausgangsschaltung des Chassis, verursacht durch den Antriebsstrang (Corvette 1997-98)
P1652 Ausgangskreis für Hebung/Fahren
P1653 Steuerkreis des entwickelten Drehmoments des TCS (außer Caprice, Roadmaster und 3.8L von 1998)
P1653 Steuerkreis des Ölstandanzeigers (Caprice, Fleetwood und Roadmaster)
P1653 Steuerkreis für den Kraftstoffstandausgang (3,8L von 1998)
P1654 Steuerschaltung des Klimaanlagenrelais (außer 4,0L und 4,6L)
P1654 Steuerkreis zur Deaktivierung des Tempomat-Ausgangs für 0-Cru (4.0L und 4.6L)
P1655 Steuerschaltung des EVAP-Spülmagnetventils
P1656 Steuerkreis für das Solenoid des Sicherheitsventils
P1657 Unfähigkeit des direkten Wechsels von 1 auf 4
P1660 Steuerkreis des Kühllüfters
P1661 MIL-Steuerkreis
P1662 Steuerungsschaltung zur Unterdrückung der Geschwindigkeitsregelungssteuerung

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P1663 Steuerkreis des Generatorsignalgebers (außer Caprice, Fleetwood und Roadmaster)

P1663 Steuerkreis des Ölwechselindikators (Caprice, Fleetwood und Roadmaster)
P1664 Steuerschaltung des Direktwechselanzeigers von 1 auf 4
P1665 Serielle Datenleitungen von DBCM/DBTCM (1996-97)
P1665 Steuerschaltung des Solenoids des EVAP-Entlastungsventils (1998)
P1667 Steuerkreis des Inhibitionssolenoids für den Rückwärtsgang (199 8)
P1667 Steuerungsschaltung für die Kraftstoffpumpe (1998)
P1670 Schaltung QDM 4
P1671 Steuerkreis von
P1671 Schaltung zur Steuerung der Ölwechselanzeige
P1672 Schaltkreis des Motoröl-Ölstandswarners
P1673 Steuerschaltung für die Überhitzungsanzeige des Motors
P1674 Steuerkreis des Drehzahlmessers
P1675 Steuerkreis des EVAP-Entlastungsventils
P1676 Steuerkreis für das Entlüftungsventil des EVAP-Tanks
P1689 Drehmomentregelungsschaltung entwickelt vom TCS
P1700 Luz MIL angefordert vom TCM
P1701 Stromkreis zur Anforderung von MIL-Licht
P1740 Schaltungsanfragen zur Verwaltung von Paaren, Übertragung und Steuerung der Traktion (außer Catera)
P1740 Haarsteuerung / Anforderungsverwaltungsschaltungen (Catera)
P1760 Unterbrochene Versorgungsspannung zum Steuergerät der Übertragung
P1780 Schaltkreis des Park-/Neutral-Positionsschalters
P1781 Signalstromkreis des Motorpaares
P1792 Temperatursignal des Motor-Kühlmittels vom ECM zum Getriebesteuermodul
P1800 Temperatursignal des Kühlmittels vom Motorsteuergerät zum Getriebesteuermodul
P1810 Fehlfunktion im Positionsschalter des manuellen Ventils für den Druck der Automatikgetriebe-Fluid.
P1811 Lange Änderung und maximale Anpassung
P1812 Bedingung TOT
P1814 Übermäßiger Aufwand im Drehmomentwandler
P1819 Startet nicht - interner Modusschalter
P1820 Schaltkreis "A" des internen Modus-Schalters niedrig
P1822 Schaltkreis "B" des internen Niedrigmodus-Schalters
P1823 Schaltung "P" des internen Modusschalter-Unterbrechers
P1825 Interner Modusschalter - ungültiger Bereich
P1826 Interner Modusschalter - ungültiger Bereich
P1835 Schaltung des Umschaltinterruptors

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Definitionen DTC

P1842 Eingangssignal niedrig im Schaltkreis des 1-2- ähnlichen Solenoids

P1843 Hohe Eingabe im Schaltkreis des 1-2 Solenoids
P1845 Eingang niedrig im Schaltkreis des 2-3 Wechselventils
P1847 Hohe Eingabe im Schaltkreis des 2-3-Ventilsolenoids
P1850 Solenoid für die Anwendung von Bremsband
P1860 PWM-Formkreis des Solenoids des TCC
P1864 Schaltkreis zur Aktivierung des Solenoids des TCC
P1868 Lebensdauer des Getriebeöls
P1870 Rutschung in der Übertragungs-Komponente
P1875 Elektrisches Problem im Antriebsstromkreis der 4-Rad-Antrieb bei niedrigen Geschwindigkeiten

P1886 Wechsel des Getriebes, Betrieb des Synchronisierungsventils

P1887 Malfunction in TCC release switch
P1890 Eingangssignal der Drosselklappenposition
P1895 Entwickelter Par-Kreis im Motor

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