05.09.
2023
Copyright VW AG
Reparaturleitfaden Vorgangs-Nr. ElsaPro:
DMS Auftrags-Nr.:
FIN: WAUZZZF49HA032931 Modelljahr: 2017
Verkaufs-Code: 8W5BFY Modellbeschreibung: A4 Avant qTDI2.0 R4140 A7
Motorcode: DETA Getriebe-Kennbuchstabe:: QFJ
Amtl. Kennzeichen: Achsantriebscode:
Benutzername: erwin Serviceberater- Name: erwin, null(null)
Getriebe zerlegen und zusammenbauen
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
♦ Abdrückvorrichtung − T40323−
♦ Mehrzweckwerkzeug − VW771−
♦ Halteband − T40155−
1 / 14
♦ Schäkel − 10-222A/12−
♦ Werkstattkran − VAS 6100−
♦ Nabendeckelabzieher − VW637/2−
♦ Einziehwerkzeug − T40436−
HINWEIS
Beschädigungsgefahr des Getriebes durch Vermischung von ATF und
Getriebeöl (MTF) über die gemeinsame Entlüftung
♦ Das ATF und Getriebeöl (MTF) muss abgelassen sein.
Ausbauen
− ATF ablassen
→ Rep.-Gr.34; ATF; ATF ablassen und auffüllen
.
− MTF ablassen
2 / 14
→ Rep.-Gr.34; Getriebeöl; Getriebeöl ablassen und auffüllen
.
− Falls vorhanden, Allradkupplung ausbauen
→ 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe; Rep.-Gr.39; Allradkupplung;
Allradkupplung aus- und einbauen
.
− Getriebe am Motor- und Getriebehalter befestigen → Kapitel.
Fahrzeug ohne Mittendifferenzial
− Abschlussdeckel ausbauen, dazu mittig den Deckel aufmeißeln und
mit Nabendeckelabzieher − VW637/2− wie dargestellt ausziehen.
− Ölfangschale −1− abnehmen.
Fahrzeug mit Mittendifferenzial
− Mittendifferenzial ausbauen
→ 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe; Rep.-Gr.39; Mittendifferenzial;
Mittendifferenzial aus- und einbauen
.
3 / 14
− Ölfangschale −1− abnehmen.
Fortsetzung für alle Fahrzeuge
− Sicherungsring −1− ausbauen.
− Schrauben −1 … 6− herausdrehen.
4 / 14
− Die fünf Zentrierbuchsen −Pfeil− mit Mehrzweckwerkzeug −
VW771− herausziehen.
TIPP:
♦ Schraube −6− ist ohne Zentrierbuchse.
− Schrauben für Getriebegehäuse herausdrehen.
5 / 14
− Getriebegehäuse mit Abdrückvorrichtung − T40323− abziehen.
− Werkzeug 1/4 Zoll mit Torx T30 und flexibler Verlängerung wie in der
Abbildung gezeigt vorbereiten.
6 / 14
− Schrauben −2− in den Gangstellern −1− herausdrehen.
− Schraube für Geber 1 für Getriebeeingangsdrehzahl − G632− −Pfeil
A− herausdrehen und elektrische Leitung aus der Beölungswanne
−Pfeil B− ausbauen.
7 / 14
− Halteband − T40155− und Schäkel − 10-222A/12− am Radsatz wie
dargestellt befestigen und mit Werkstattkran − VAS 6100− aus
Getriebegehäuse langsam und vorsichtig herausziehen.
TIPP:
Bei Getrieben mit Mittendifferenzial beim Herausziehen darauf achten,
dass die beiden Lager −Pfeile− nicht herunterfallen.
− Falls nötig, Rollenlager mit Abtriebswelle innen ausbauen → Anker.
Einbauen
Tipp
♦ Durch das neue Einziehwerkzeug − T40436− muss die Kupplung
grundsätzlich nicht mehr ausgebaut werden, kann aber die Montage
des Radsatzes vereinfachen.
8 / 14
− Gangsteller in Grundeinstellung bringen.
− Dazu Gangsteller mit der Hand gleichzeitig drücken und drehen bis
zum Einrasten und vorhandenes Verdrehspiel ausmitteln.
Fahrzeuge mit Mittendifferenzial
− Prüfen, ob Nadellager −Pfeil− eingebaut ist.
Fortsetzung für alle Fahrzeuge
− Radsatz vorsichtig einsetzen.
♦ Lässt sich der Radsatz nicht einführen, Kupplung ausbauen →
Kapitel „ Doppelkupplung aus- und einbauen “ .
− Lagerstellen und Gangsteller gleichmäßig zusammenführen.
9 / 14
Fahrzeuge mit Mittendifferenzial
− Nadellager −Pfeil− einbauen.
Fortsetzung für alle Fahrzeuge
− Schrauben −2− in den Gangstellern −1− handfest eindrehen.
• Bei korrekter Montage der Gangsteller beträgt Maß −X− ca. 2 mm.
− Schrauben für Gangsteller mit Anzugsdrehmoment festziehen.
10 / 14
− Geber 1 für Getriebeeingangsdrehzahl − G632− einbauen und
Schraube −A− festziehen.
− Elektrische Leitung in die Halter −B− einbauen, dabei auf korrekte
Verlegung achten.
− Neue Dichtung auf Kupplungsgehäuse auflegen und prüfen, ob die
beiden Zentrierstifte montiert sind.
− Fahrzeug mit Allradantrieb: Montagevorrichtung − T40367− −1− auf
Getriebeausgangswelle schieben.
• −Pos. 2− nicht beachten.
• Montagevorrichtung − T40367− dient als Montagehilfe beim Fügen
des Getriebegehäuses.
TIPP:
♦ Um die Fügekräfte gering zu halten, Lagerstellen vor Montage mit
ATF benetzen.
− Getriebegehäuse mit Getriebe zusammenführen.
Gewindespindel des Ausziehers − T40436− in der Antriebswelle platzieren
− Gewindespindel −1− des Ausziehers − T40436− in die Antriebswelle
einsetzten.
• Die Krallen des Auszieher − T40436− greifen in die Antriebswelle.
11 / 14
Antriebswelle −3− in Einbaulage bringen
TIPP:
♦ Der Auszieher − T40436− kann bei zu hohem Anzugsmoment
brechen, bei spürbaren Widerstand ist der Endanschlag erreicht.
− Hülse für Auszieher − T40436− −1− auf dem Getriebegehäuse und
der Gewindespindel −Pfeil− aufsetzten.
− Über die Mutter −2− die Antriebswelle aus dem Getriebegehäuse
herausziehen. Dabei am Sechskant −Pfeil A− der Gewindespindel
gegenhalten.
− Neuen Sicherungsring −1− für Lager „E“ einbauen.
• Es sind unterschiedliche Einbaumaße des Sicherungsrings
vorhanden.
• Wenn Lager „E“ nicht ersetzt wurde, muss der neue Sicherungsring
mit dem gleichen Maß des alten Sicherungsrings eingebaut werden.
• Bei neuen Lager „E“ muss der größtmöglich einzubauende
Sicherungsring verwendet werden!
− Montagevorrichtung − T40213A− vom Getriebe abbauen.
− Getriebegehäuse mit neuen Schrauben festziehen.
− Schrauben für Getriebegehäuse mit Anzugsreihenfolge festziehen →
Abb..
− Zentrierhülsen −A− für Radsatz bis Anschlag eindrücken.
TIPP:
♦ Schraube −6− ohne Zentrierhülse.
− Neue Schrauben für Radsatz −1 … 6− mit Anzugsreihenfolge
festziehen → Abb..
12 / 14
Fahrzeug ohne Mittendifferenzial
− Ölfangschale −1− einbauen.
− Neuen Abschlussdeckel mit Abdrückvorrichtung − T40323−
einpressen.
HINWEIS
Ölverlust durch unsachgemäße Montage!
♦ Der Abschlussdeckel wird „trocken“ eingebaut, keinesfalls
Fügemittel verwenden.
♦ Abschlussdeckel 10 Minuten mit Abdrückvorrichtung − T40323−
vorgespannt lassen.
Fahrzeug mit Mittendifferenzial
− Ölfangschale −1− einbauen.
− Mittendifferenzial einbauen
→ 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe; Rep.-Gr.39; Mittendifferenzial;
Mittendifferenzial aus- und einbauen
.
Fortsetzung für alle Fahrzeuge
− ATF auffüllen
→ Rep.-Gr.34; ATF; ATF ablassen und auffüllen
.
− MTF auffüllen
→ Rep.-Gr.34; Getriebeöl; Getriebeöl ablassen und auffüllen
.
− Falls vorhanden, Allradkupplung einbauen
→ 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe; Rep.-Gr.39; Allradkupplung;
Allradkupplung aus- und einbauen
.
− Hydraulischen Druckspeicher entsorgen → Kapitel.
13 / 14
Anzugsdrehmomente
♦ → Kapitel „ Montageübersicht - Radsatz “
♦ → Kapitel „ Montageübersicht - Getriebe “
14 / 14
