Innovative Power Transmission

ELCO-Kupplung
Elastische Profilhülsen-Kupplung
ELCO-Kupplung

BAUARTEN
Elastische Profilhülsen-Kupplung

1 Bauformen 2 Kupplungswerkstoff

Bauform – N Seite 10 G Grauguss

Normal mit einseitig angeordneten K Gusseisen mit Kugelgraphit
Übertragungselementen S Stahl
X Sonderwerkstoffe

3 Zwischenringe
Bauform – W Seite 10
mit wechselseitig angeordneten Über- O ohne Zwischenringe
tragungselementen Z mit Zwischenringen

4 Bolzenform

Bauform – B Seite 14 M massiv

Bruchbolzenkupplung H hohlgebohrt
X Sonderausführungen

5 Hülsenart

U modifizierter Naturkautschuk
Bauform – S Seite 16 V Chloropren-Polymerisat
Normale Bauform mit Bremstrommel W Nitril-Kautschuk
oder Bremsscheibe

6 Kupplungsgröße

Beispiel für die Bezeichnung einer ELCO-Kupplung,

Bauform N aus Stahl, ohne Zwischenringe,
Bauform – G Seite 18 Bolzenform massiv, Hülsenart U, Kupplungsgröße 247:
mit Axialspielbegrenzung

1 2 3 4 5 6

ELCO-Kupplung N S O M U - 247

Bauform – E Seite 18
mit einstellbarem Axialspiel
Informationen und technische Daten zur ELCO-Kupplung Bauform A (im Still-
stand ausrückbar) entnehmen Sie bitte dem separaten Datenblatt.

Bauform – X Seite 19
Sonderbauformen
 Der Einbau einer richtig ausgelegten ELCO-Kupplung ge-
Inhalt Seite
währleistet eine sichere Kraftübertragung und bietet einen
Technische Angaben 4 weitgehenden Schutz der verbundenen Maschinenwellen
Größenbestimmung 6 gegen Schwingungsschäden.

Auslegungsfaktoren 7 Die ELCO-Kupplung hat sich bei Zehntausenden von An-

Zulässige Verlagerungen 8 trieben durch ihre anpassungsfähige Konstruktion und
hoch­­wertige Ausführung bewährt.
Rückstellkräfte aus Radialverlagerungen 9
Maßtabellen

Bauform N/W 10 Die ELCO-Kupplung weist folgende Vorteile auf:

Bauform B 14 • Drehmomenten- und Geschwindigkeitsstöße werden abge-

Bauform S 16 schwächt durch die Feder- und Dämpfungseigenschaften
der Profilhülsen.
Bauform G/E 18
Sonderbauformen 19 • Drehschwingungen werden wirksam begrenzt durch Verla-
gerung der Systemeigenfrequenzen in Gebieten, die für den
Gewichte 20
Betriebs­bereich unkritisch sind.
Massenträgheitsmomente 21
Ersatzteile 22 • Drehschwingungen werden wirksam begrenzt infolge der
Kupplungsdämpfung beim Durchfahren kritischer Dreh-
zahlen.

• Durchschlagsichere und schlüssige Drehmoment­ü bertra-

Die in den Tafeln angegebenen Gewichte sind unverbindliche Mittelwerte, gung durch Bolzen­ausführung und axiale Vorspannung
die Abbil­dungen sind nicht streng verbindlich. der Profil­hülsen.

Änderungen, die dem technischen Fortschritt dienen, sind möglich.

Diese technische Unterlage hat gesetzlichen Schutz (DIN ISO 16016). • Winkel- und Radialver­lagerungen werden ausgeglichen
durch die allseitige Nachgiebigkeit und leichte Verformbar-
Kupplungen im Verkehrs- und Arbeitsbereich müssen nach den Unfall- keit der Profilhülsen.
verhütungsvor­schrif­ten mit Umwehrung, Verdeckung oder Umkleidung
versehen werden. (VGB 6 § 1, Abs. 3, VGB 7 a § 3, Abs. 4).
• Längsverschiebungen der Wellen werden aufgenommen
durch die leichte Verschiebbarkeit der Profilhülsen in den
Bohrungen des Kupplungsgegenstückes.
Die drehnachgiebige ELCO-Kupplung
hat die Aufgabe, die während des Betriebes auftretenden • Problemloser axialer Ausbau der Profilhülsen und Bolzen
Stöße und Schwingungen in Antriebsanlagen wirkungsvoll zu ohne Ausbau der Kupplung oder Versetzen der ange-
dämpfen. Außerdem lässt sie begrenzte Radial- und Winkel- schlossenen Aggregate (Hülsenaustausch, Probeläufe usw.)
verlagerungen der zu verbindenen Wellen zu und nimmt
Längsverschiebungen auf. • Ausrichten von Maschinen bei ausgebauten Bolzen.

3
ELCO-Kupplung

Technische Angaben
Elastische Profilhülsen-Kupplung

Die RENK ELCO-Kupplungen werden im kleineren Bereich ELCO-Kupplungen mit Vorbohrungen können nur unge-
ausschließlich aus Stahl gefertigt. Für größere Abmessungen, wuchtet geliefert werden.
je nach Drehzahl und Beanspruchung, aus Grauguss oder Stahl.
Das Drehmoment wird mittels Bolzen und Profilhülsen aus
Die maximalen Drehzahlen für Grauguss und Stahlausführun- hochwertigen Elastomeren übertragen (Abb. 1 und 2).
gen gehen aus den Tabellen für die einzelnen Bauarten hervor. Alle Bauformen der ELCO-Kupplung bestehen im Wesent-
lichen aus den Kupplungsteilen 1 und 2. Die in das Teil 2
Die Bohrungen für Bolzen und Hülsen sind teilungsgenau eingesetzten Stahlbolzen mit den aufgesetzten Profilhülsen
und feinstbearbeitet. Bei Anordnung sämtlicher Bolzen in greifen in die Bohrungen des Teiles 1 ein. Bei Bauform W
einer Kupplungshälfte ergibt sich der Vorteil, dass diese auch wechselseitig.
Wellenenden größeren Durchmessers aufnehmen kann.

Abb.1 Abb.2

Unbelastete Profilhülse Profilhülse bei größter Belastung

Auswuchten statisch: ELCO-Kupplungen der Größe 018 bis 129 werden mit fest
ELCO-Kupplungshälften mit Fertigbohrungen entsprechen sitzenden Bolzen ausgeführt und lassen sich daher nur axial
einer Wuchtgüte G16 für das Auswuchten in einer Ebene auseinanderziehen. Bei den Kupplungen ab Größe 149
(DIN 740, Teil 1). dagegen sind lösbare Übertragungsbolzen vorgesehen, so
dass eine radiale Demontage möglich ist.
Auswuchten dynamisch:
ELCO-Kupplungen Größe 018 bis 454 mit Fertigbohrung Die Profilhülsen bestehen aus hochwertigem Elastomer und
gegen Berechnung eines Mehrpreises. Das dynamische sind mit einer Polyamid-Innenhülse verstärkt. Sie verleihen
Wuchten wird nach Wunsch vor oder nach dem Nuten der ELCO-Kupplung ein gegenüber herkömmlichen Bolzen-
durchgeführt. Gütestufen nach DIN ISO 1940, Teil 1. Falls kupplungen ungewöhnlich großes Arbeitsvermögen. Die
vom Kunden keine Gütestufe (G-Stufe) mit zugeordneter Anordnung auf einem Lochkreis mit möglichst kleinem
Drehzahl gefordert wird, gilt: Durchmesser erzielt einen großen Verdrehwinkel. Mehrere
verschieden tiefe Rillenprofile am Umfang der Hülsen bewir-
G 6,3 ken eine progressive Drehfederkennlinie. Durch die
Für alle ELCO-Kupplungen, die mit Drehzahlen der Reihe I leichte Verformbarkeit der
betrieben werden. Für Drehzahlen > 1500 min-1 gilt konstant Profilhülsen entstehen
der Wert für n = 1500 min-1. an den Lagern nur
geringe Rück-
G 2,5 stellkräfte.
Für alle ELCO-Kupplungen, die mit Drehzahlen der Reihe II
betrieben werden. Für Drehzahlen > 1500 min-1 gilt konstant
der Wert für n = 1500 min-1.

4
Da die Größe der Rückstellkräfte von verschiedenen Ein-
Anwendungsbeispiele
flussgrößen abhängig ist, erbitten wir hierzu Ihre Rückfrage.
Kupplungs- Drehzahl Leistung Anwendung
größe [min-1] [kW]
Die Profilhülse wird durch eine Scheibe und Sicherungsring
335 985 1900 Zementmühle
auf dem Bolzen fixiert. Der Bolzen wird durch Anziehen der
Sicherungsmutter in seine Endlage in der Kupplungshälfte 420 62 560 Förderband
2 gezogen. Dadurch wird eine Bewegung zwischen Bolzen 184 970 30 Bandantrieb
und Profilhülse vermieden.
149 2000 15 Verdichter

420 590 6300 Saugzuggebläse

Folgende Profilhülsen sind lieferbar: 271 1475 730 Kreiselpumpe

454 585 7100 Generator

1. Profilhülsen U
(modifizierter Naturkautschuk) mit in den Bohrungen einvul- 149 5000 17 Gleichstrommaschine

kanisierten Polyamid-Innenhülsen werden für alle Normalan- 247 1480 132 Umformer
triebe verwendet und haben sich auch für ungleichförmig
335 1800 2500 Schiffsturbogenerator
arbeitende Antriebe mit Wechseldrehmomenten, insbeson-
231 3600 410 Schiffswendegetriebe
dere für schwingungsgefährdete Maschinen, z.B. Dieselmo-
toren und andere Kolbenmaschinen, bewährt.

2. Profilhülsen V Auslegung einer ELCO-Kupplung

(Chloropren-Polymerisat) mit in den Bohrungen einvulkanisierten Elastische und dämpfende Kupplungen werden gemäß
Polyamid-Innenhülsen sind insbesondere vorgesehen für Kupp- DIN 740 als drehnachgiebige Wellenkupplungen bezeichnet.
lungen, die Öldämpfen (Mineralöle) ausgesetzt sind. Auch bei
Anlagen in Tropengebieten mit Termitengefährdung einsetzbar. Drehnachgiebige Kupplungen dienen der gezielten Beeinflus­
sung des Drehschwingungs­verhaltens von Antriebs­anla­gen.
3. Profilhülsen W Durch ihre Verwendung können die Belastungsampli­tuden
(Nitril-Kautschuk) mit Polyamid-Innenhülse werden für Antriebe und die Häufigkeit von Höchstbeanspruchungen während
verwendet, bei denen kleinere als mit U erzielbare Verdreh- instationärer Betriebs­phasen in den drehmomentführenden
winkel verlangt werden. W-Hülsen sind bedingt ölbeständig. Teilen von Antriebs­aggregaten stark abgesenkt werden. Bei
Maschinen mit ungleichförmigem Drehmo­men­tenverlauf im
Sämtliche Bauformen der ELCO-Kupplung können mit jeder stationären Fall (z.B. Kolbenmaschinen) wird außerdem
dieser Profilhülsen ausgerüstet werden (Tabelle über Verdreh- durch die Verlagerung der kritischen Drehzahl­bereiche ein
winkel Seite 6). ruhigerer Lauf erzielt. Schließlich ermöglicht die allseitige Ela-
stizität drehnachgiebiger Kupplungen einen Ausgleich von
Die Profilhülsen müssen vor UV-Strahlen und Wärme geschützt radialem, axialem und winkligem Wellen­versatz, wodurch
werden, da sonst Veränderungen im Schwingungsverhalten häufig auf teure gemeinsame Maschinenfundamente verzich-
auftreten können (DIN 7716). Diese, die natürliche Alterung tet werden kann.
beschleunigenden Einflüsse, verändern die Federkennwerte
und die Dämpfungseigenschaften. Die ELCO-Kupplung, deren Baureihe sich über einen
außerordentlich großen Nenn­drehmomentbereich von
18 Nm bis 540 000 Nm
erstreckt, hat sich als
allseitig nachgiebige
Kupplung mit problem-
los austauschbaren
elastischen Elementen
in vielen Bereichen der
Antriebs­technik bestens
bewährt.

5
ELCO-Kupplung

Größenbestimmung
und Auslegungskriterien

Auslegungskriterium für die Größenbestimmung einer ELCO-

Kupplung ist der Betriebsfaktor K. TAN = Antriebsdrehmoment [Nm]
9550 · PM TKN = Kupplungsnenndrehmoment [Nm]
TAN =
n K = Auslegungsfaktor
Zur Größenwahl kann das mit K errechnete erforderliche SB = Belastungsfaktor
Kupplungsdrehmoment TKN herangezogen werden. K = SB · ST · SS · SA ST = Temperaturfaktor
SS = Schaltfaktor
SA = Faktor der Antriebsmaschine
Kennwerte für Drehschwingungsanalysen auf Anfrage erhält- TKN = TAN · K PM = Motorleistung  ) [kW]
2 

lich. Auf Wunsch kann eine Drehschwingungsanalyse von n = Drehzahl [min -1 ]

RENK AG Hannover durchgeführt werden. Preise auf Anfrage.

Kupplungs- Maximal- Kupplungs-

größe Drehzahlen1) moment Verdrehwinkel j [°] statisch bei TKN
I II TKN Profilhülsen Profilhülsen Profilhülsen
[min-1] [min-1] [Nm] U V W
018 18 .  100
6000 ­— 3,4 2,9 2,2
036 36 .  100
044 44 . 100
6000 — 3,0 2,5 1,9
066 66 . 100
098 98 . 100
6000 — 2,9 2,4 1,9
113 13 . 101
123 23 10
. 1
6000 — 3,1 2,0 2,0
129 29 . 101
149 49 10
. 1
3600 5600 3,3 2,2 2,2
161 61 . 101
184 84 10
. 1
3000 5000 2,9 1,9 1,9
210 10 . 102
214 14 10
. 2
2650 4500 2,9 1,9 1,9
215 15 . 102
222 22 10
. 2
2250 4000 3,0 2,1 2,1
228 28 . 102
231 31 . 102
2000 3600 2,6 1,8 1,8
237 37 . 102
247 47 . 102
1800 3300 3,2 2,3 2,3
259 W 59 . 102
271 71 . 102
1650 3000 2,8 2,0 2,0
285 W 85 . 102
311 11 10
. 3
1500 2800 3,3 2,3 2,3
314 W 14 . 103
316 16 10
. 3
1250 2500 2,8 2,0 2,0
319 W 19 . 103
324 24 10
. 3
1120 2250 3,0 2,1 2,1
329 W 29 . 103
335 35 10
. 3
1000 2000 2,5 1,8 1,8
341 W 41 . 103
353 850 1750 53 . 103 2,7 2,0 2,0
378 750 1500 78 . 103 2,1 1,5 1,5
412 630 1300 12 . 104 2,6 1,8 1,8
416 630 1300 16 10
. 4
2,4 1,7 1,7
420 560 1200 20 . 104 2,0 1,5 1,5
426 500 1050 26 . 104 2,7 1,9 1,9
432 500 1050 32 . 104 2,5 1,8 1,8
443 450 890 43 . 104 2,2 1,5 1,5
454 400 750 54 . 104 1,6 1,2 1,2

1) Für Maximal-Drehzahlen II ist ab Größe 149 nur Stahlausführung mit hohlgebohrten Bolzen zulässig. 2) Die Auslegung erfolgt auf die Motorleistung.

6
Auslegungsfaktoren
für ELCO-Kupplungen

Belastungsfaktor SB
Angetriebene Maschine
Hülsenart
U V, W

Generatoren mit gleichmäßiger Kraftabnahme (Licht); leichte Transmissionen; kleine Ventilatoren; drehen-
de Werkzeugmaschinen; kleine Zentrifugalpumpen; gleichmäßige Müllereimaschinen; leichte Textilma- 1,3 1,5 – 1,6
schinen; leichte Aufzüge; Elevatoren und sonstige Transportanalgen.

Schiffshilfsmaschinen; Scheren; Krane; Schleifmaschinen; schwere Aufzüge; Generatoren mit leicht un-
gleichmäßiger Kraftabnahme; Haspel; Kettenförderer; Sandstrahlgebläse; Textilmaschinen; Transmissio-
nen; mittlere Ventilatore/Gebläse; große drehende Werkzeugmaschinen; Winden; Zentrifugalpumpen; Rota- 1,4 – 1,5 1,6 – 1,7
tionspumpen und Kompressoren; gleichmäßige Rührwerke; Werkzeugmaschinen mit Bewegungsumkehr;
Gurtförderer; Holzbearbeitungsmaschinen; Ringspinnmaschinen; Waschmaschinen; Webstühle.

Personenaufzüge; Drehöfen; Gerbfässer; Gummiwalzen-Transmissionen; Holländer; große Gebläse; Kühl-

trommeln; Rührwerke; Walzenstühle; Webstühle; Ziegelstrangpressen; Druckereimaschinen; Mahl- und 1,6 – 1,7 1,8 – 1,9
Schrotgänge; Zuckerfabrikanlagen; Holzschleifer; Grubenventilatoren; Schiffspropeller; Ziehbänke.

Baggerantriebe; Brikettpressen; Gummiwalzwerke; Kohlemühlen; Kolbenpumpen mit Schwungrad;

Kolbenkompressoren mit leichtem Schwungrad; Kollergänge für Sand und Papier; Plungerpumpen; Putz- 1,8 – 1,9 2,1 – 2,3
trommeln; Rüttelmaschinen; Verbundmühlen; Zementmühlen; Schmiedemaschinen; Kolbenpressen und
Stanzen; kleine Walzwerke für Metalle; Rollgänge für Walzwerke.

Gautschen; Horizontal- und Vollgatter; Nasspressen; Papierkalander; Rollapparate für Papier; Trockenzylin- 2,0 – 2,1 2,6 – 2,8
der für schwere Zentrifugen; Hartzerkleinerungsmaschinen; Turras-Antriebe.

Kalt- und Warmwalzwerke mit und ohne-

Schwungrad; Stras­senbaumaschinen;
Schweiß- und Frequenz­umformer-Gene­
ratoren für Anlagen mit stark stoßweisem
Betrieb und sonstige Spezialmaschinen auf Anfrage.

Für die Auslegung von ELCO-Kupplungen in

stark stoßgefährdeten Anlagen empfehlen wir
die Durchfüh­rung einer Schwingungsrech­nung
für instationäre Vorgänge.

Innerhalb der Maschinen­grup­pen gelten die kleineren

Werte für leichtere und die größeren Werte für schwerere
Antriebe. Für Brennkraft­maschinen empfiehlt sich die
Durchfüh­rung einer Schwingungs­rechnung.

Temperaturfaktor ST

Profilhülse U V W Schaltfaktor Ss
- 20 – +30 °C 1,0 1,0 1,0 s / h
Faktor SA der Antriebsmaschine
> + 30 – +40 °C 1,1 1,2 1,0 < 40 1,0
E - Motor, Verbrennungsmaschinen
> + 40 – +60 °C 1,2 1,4 1,1 < 80 1,1 Turbine Diesel-/Otto-Motor

> + 60 – +70 °C 1,3 1,5 1,2 < 120 1,2 > 6 Zylinder ≥ 3 Zylinder ≥ 1 Zylinder

> + 70 – +80 °C ­— 1,7 1,4 < 120 – 360 1,3 1,0 1,1 1,4 1,6

7
ELCO-Kupplung

Zulässige Verlagerungen
Spalterweiterung ∆ b
0,2 0,3 0,4 0,5 1 2 3 4 5 10 15

0,05 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 1 2 3 4 5

Radialverlagerung ∆r
∆ r = 0,1

Δr
6
5
4
3
2,
5
≤
2

Δb
n)
mi
(1/
00
50
hl

00
hza

30

10 0
Dre

0
00
15

0
50

0
20

0
10

∢
50

Die zulässige Winkelverlagerung ∆

20

wird als messbare Größe ∆ b angegeben.

Kupplungsgröße

426 412 353 324 311 247 222 214 149 098 018
432 416 378 329 W 314 W 259 W 228 W 215 161 113 036
443 420 335 316 271 231 184 123 044
454 341 W 319 W 285 W 237 W 210 129 066

Beispiel:
ELCO-Kupplung Größe 214 mit TKN / TAN = 2,5 und n = 200 min-1

1. Zulässige Radialverlagerung: ∆ r = 0,25 mm oder

2. Zulässige Winkelverlagerung: ∆ ∢ entsprechend ∆ b = 0,85 mm oder
3. Zulässige Radial- und Winkelverlagerung: wenn z.B. ∆ b = 0,5
vorhanden ist, kann ∆ r noch 0,25 – 0,15 = 0,1 mm betragen.

8
Rückstellkräfte Hebelarm

aus Radialverlagerungen

Mitte Lager

∆r
Bei Radialverlagerungen der Wellen treten außer den Um-
fangskräften Fu, aus dem Drehmoment Verlagerungskräfte Fv
(Rückstellkräfte) auf. Diese Rückstellkräfte wirken nur in

Mitte Lager
der Verlagerungsebene. Bezogen auf die mit der Kupplung
umlaufenden Profilhülsen ändert sich die Wirkrichtung Fv um Abb. 2 Hebelarm
360° für eine volle Umdrehung der Kupplung (Abb 1).

Diese Wechselbelastungen bestimmen die Größe der zulässi-

gen Radialverlagerung in Abhängigkeit vom Verhältnis TKN / TAN
und der Kupplungs­drehzahl. Die an der Kupplung nach
außen wirkende Radialkraft Fr muss von den Wellen und
Lagern – wie in Bild 2 dargestellt – aufgenommen werden.
Abb. 1: Kräfte an Übertragungselementen (schematisch) Hierbei ist die Richtung und die Lage der an den Kupplungs-
hälften Teil 1 und Teil 2 wirkenden Radialkraft zu beachten.

Hierdurch entstehen an den Profilhülsen Wechselbelas­ Nach empirischer Bestim­mung kann die Berechnung der
tungen mit der Frequenz der Kupplungsdrehzahl, die der Radialkraft Fr mit Hilfe der statischen Federkonstanten CTstat
Grundbelastung Fu aus dem Drehmoment überlagert sind. vorgenommen werden.

Werte für Profilhülsenqualität U 1) Werte für Profilhülsenqualität U 1)

Verwendete Größen und Einheiten:
Größe DL CTu stat CTo stat Größe DL CTu stat CTo stat CTstat [Nm/rad] aktuelle statische Drehfedersteifigkeit
018 2,2 · 102  4,3 · 102  271 7,8 · 104  3,1 · 105  CTostat [Nm/rad] statische Drehfedersteifigkeit bei TKN
58 295
036 4,4 · 102 8,7 · 102 285 W 9,4 · 104 3,8 · 105 CTustat [Nm/rad] statische Drehfedersteifigkeit im
044 6,0 · 102  1,2 · 103  311 1,0 · 105  4,4 · 105  Nulldurchgang
036 68 9,0 · 102 1,8 · 103 314 W 335 1,3 · 105 5,7 · 105 DL [mm] Lochkreisdurchmesser
098 1,4 · 103 2,7 · 103  316 1,7 · 105 7,5 · 105  ∆r [mm] Radialverlagerung
78 390 Fr [N] Radialkraft
113 1,9 · 103 3,6 · 103 319 W 2,1 · 105 8,8 · 105
123 2,8 · 103  7,1 · 103  324 2,5 · 105  9,8 · 105  TAN [Nm] Antriebsmoment
95 425 TKN [Nm] Kupplungsnennmoment
129 3,5 · 103 9,0 · 103 329 W 3,0 · 105 1,2 · 105
149 5,3 · 103  1,5 · 104  335 4,3 · 105  1,7 · 106  T K [Nm] aktuelles Kupplungsdrehmoment
116 505
161 6,7 · 103 1,8 · 104 341 W 5,0 · 105 2,0 · 106
184 1,0 · 104  3,1 · 104  353 585 5,9 · 105  2,5 · 106  CTstat . 103
145 Fr = .
∆r [N]
210 1,2 · 104 3,7 · 104 378 715 1,2 · 106  4,2 · 106 
[0,5 D L ]
2
214 1,7 · 104  5,0 · 104  412 750 1,5 · 106  5,6 · 106  TAN
170
215 1,9 · 104 5,4 · 104
416 830 2,1 · 106 8,3 · 106  CTostat TKN
222 2,5 · 104  7,9 · 104 
205 420 950 3,1 · 106 1,2 · 107 
228 3,1 · 104 1,0 · 105 CTstat = CTustat [Nm/rad]
426 950 2,9 · 106 1,3 · 107  CTustat
231 4,1 · 104  1,3 · 105 
235 432 1025 4,0 · 106 1,6 · 107 
237 4,9 · 104 1,5 · 105 Die Werte für DL, CTustat und CTostat können der
247 4,7 · 104  1,8 · 105  443 1170 5,9 · 106 2,6 · 107  Tabelle entnom­men werden.
255
259 W 5,9 · 104 2,2 · 105 454 1320 8,5 · 106 3,6 · 107 
1) Werte für Profilhülsenqualität V und W auf Anfrage

Beispiel: Die statische Federkonstante ist:

Gegeben: ELCO-Kupplung Gr. 324 mit Hülsen Qualität U, 7000
9,8 . 105 24000
TKN = 24000 Nm, Antriebsmoment TAN = 7000 Nm, CTstat = 2,5 10
. 5
= 3,72 . 105 [Nm/rad]
2,5 . 105
Radialverlagerung = 0,8 mm.
Damit ergibt sich:
Gesucht: Größe der Radialkraft Fr 3,72 . 105 . 103
Fr = .
0,8 = 6590 [N]
212,52

9
ELCO-Kupplung

Bauform N / W
Größen 018 – 319 W

Die ELCO-Kupplungen Bauform N und W dienen zur dreh-

elastischen Verbindung von Wellen.

Beschreibung:
Die ELCO-Kupplung Bauform N besteht im Wesentlichen aus
den beiden Kupplungsteilen 1 und 2, den Übertragungsbol-
zen 4 und den darauf aufgesetzten Profilhülsen 5 aus Elastomer.

Die aus Stahl gefertigten und mit Sonderpassung geschlif- Die ELCO-Kupplung Bauform W stellt eine Ergänzungsbau-
fenen Übertragungsbolzen sind in Bohrungen 3 des Kupp- reihe der bekannten Bauform N dar. Die ELCO-Kupplung
lungsteils 2 eingesetzt. Sie greifen mit ihren axial vorge- Bauform W besteht aus 2 gleichen Kupplungsteilen, jeweils
spannten Profilhülsen in die vorgesehenen Bohrungen des mit wechselseitig angeordneten Übertragungsbolzen und den
Kupplungsteils 1 ein. darauf aufgesetzten Profilhülsen.

Kupp-
Kupplungs- Maximal- Stahl
lungs-
größe drehzahlen1) Teil 1 und 2
moment
TKN I II a1 l1 l2 bmax 2) z h1 h2 o p D l 6) d 6) t 6) x 3) x* 3) y 4)
[Nm] [min-1] [min-1] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm]
018 18 · 100
6000 — 87 30 6 — 21 30 — 40 M6 12 28 — 28
036 36 · 100
044 44 · 100
6000 — 97 35 6 — 21 30 — 50 M8 15 25 — 25
066 66 · 100
098 98 · 100
6000 — 112 40 6 — 26 36 — 60 M8 15 30 — 30
113 13 · 101
123 23 · 101
6000 — 130 50 6 — 26 36 — 70 M8 15 20 — 20
129 29 · 101
149 49 · 101
3600 5600 160 60 4 16 30 46 42 80 M 10 20 25 40 25
161 61 · 101
184 84 · 101
3000 5000 190 75 4 16 30 46 42 100 M 10 20 10 25 10
210 10 · 102
214 14 · 102
2650 4500 255 90 5 20 37 54 49 115 M 12 25 10 25 15
215 15 · 102
222 22 · 102
2250 4000 270 100 6 20 45 63 61 125 M 12 25 20 35 20
228 28 · 102
231 31 · 102
2000 3600 300 120 6 20 45 63 61 145 M 12 25 5 15 0
237 37 · 102
247 47 · 102
1800 3300 340 140 6 25 55 74 73 170 M 16 30 5 20 0
259 W 59 · 102
271 71 · 102
1650 3000 380 160 6 25 55 74 73 185 M 20 35 0 0 0
285 W 85 · 102
311 11 · 103
1500 2800 440 180 7 25 68 90 92 205 M 20 35 0 10 0
314 W 14 · 103
316 16 · 103
1250 2500 500 200 7 25 68 90 92 225 M 20 35 0 0 0
319 W 19 · 103

1) Für Maximaldrehzahlen II ist ab Gr. 149 nur Stahlausführung mit ohne Zwischenringe = x, bei Ausführung mit Zwischenringen = x*.
hohlgebohrten Bolzen zulässig. 4) Ausbaumaß für Abziehen der Profilhülsen = y.
2) Normaleinbaumaß bnorm = 1/2 bmax 5) Werkstoff der Zwischenringe Stahl.
3) Ausbaumaß für das Herausschlagen der Übertragungsbolzen bei Ausführung 6) Abziehlöcher bis Größe 237 auf Bestellung, ab Größe 247 serienmäßig.

10
 Bauform N Teil 1 N Teil 1 N Teil 2 N Teil 2 N
o p o p
b b
Teil 1 N Teil 2 N
Teil 1 N Teil 1 N Teil 2 N Teil 2 N h1 h2 h1 h2
o p
o o b
Teil 1 N Teil 2 N h1 h2
h1 h1 h2
y yo h2

h1 h2 3 3
4 4

d
y

d
y y
3
d
d

d
y
d

t t
t t

a1

a1
a1

a1
D1

D2
D1

D2

D1

D2
D1

D2
Dl

Dl
Dl

l
N1

N2

ND1

N2
N1

N2

N1

D2 N2
t
t
a1

a1
D1
D1

D2
Dl

Dl
N1

N2

N1

N2
x x
x x
x
l1 l2 l1 l2
x b b
5 l1 5 l2
b z z
5 5 5 4 4
l1 zl l2 l2
1
5 4
Ausführung Größe 018 – 129
l1 l2
Ausführung mit Zwischenringen Größe 149 – 316

Bauform W
Kupplungs- Stahl
eil 1 W Teil 1 W
Teil 2 W Teil 2 W größe Teil 1 N / Teil 1 W / Teil 2 W Teil 2 N
o p o p
b b Nabe Vorboh- Fertigboh- Nabe Vorboh- Fertigboh-
h1 h1 h1 h1 N1 rung 2) rung1) D1 N2 rung 2) rung 1) D2
[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm]
018
35 9 10 – 20 40 9 10 – 25
3 3 036
d

y y 044
45 11 12 – 28 50 11 12 – 30
066
t t
098
52 15 16 – 32 63 15 16 – 40
a1
a1

D1
D1
Dl

113
Dl

N1
N1

123
68 18 19 – 45 80 18 19 – 52
129
x x 149
82 18 19 – 55 82 18 19 – 55
161
184
110 23 24 – 75 110 23 24 – 75
210
l1 l l1
l1 214
125 29 30 – 85 135 29 30 – 90
1

z z 215
Ausführung mit Zwischenringen 222
150 34 35 – 100 150 34 35 – 100
228
231
180 39 40 – 120 180 39 40 – 120
Hinweise für den Konstrukteur 237
247
Die ELCO-Kupplung lässt sich axial auseinanderziehen. Ab Größe 180 44 45 – 120 200 44 45 – 135
149 ist nach Ausbau der Bolzen eine radiale Demontage der gekup- 259 W
pelten Wellen ohne axiale Verschiebung möglich. 271 220 53 55 – 145 220 53 55 – 145
285 W
Bei größeren Wellenabständen kann die ELCO-Kupplung mit
Zwischenringen ausgeführt werden. Die maximal zulässigen 311 250 63 65 – 165 250 63 65 – 165
314 W
Wellenabstände entnehmen Sie bitte der Tabelle auf Seite 10.
316 280 73 75 – 185 280 73 75 – 185
Drehzahl Werkstoff Zwischenringe 5) Bolzen 319 W
I Stahl ohne / mit massiv
II Stahl ohne hohlgebohrt Fasen der Wellenbohrung:
Gr. 018 – 129 = 1 x 45°, Gr. 149 – 259 W = 1,5 x 45°, Gr. 271 – 319 W = 2 x 45°

1) Die Kupplungsbohrungen werden normal mit Toleranzfeld ISO „K 7“ oder 2) Vorbohrungen erhalten kein Passmaß.
„H 7“ nach DIN ISO 286-2 ausgeführt. Passfedern und Treibkeile werden gegen Berechnung auf Wunsch mitgeliefert.
Empfohlene Passung: h 6 /K 7 oder m 6 / H 7 bzw. k 6 / H 7. Bei hoher Stoßbelastung bzw. bei gekürzten Naben ist die
Die Größen 018 – 210 werden bei Fertig­boh­rung und Passfedernut stets mit Passfederbelastung zu überprüfen.
Druck­schraube geliefert. 3) Größen und Abmessungen für ELCO-Kupplungen aus Grauguss auf Anfrage.

11
ELCO-Kupplung

Bauform N / W
Größen 324 – 454 W

Die ELCO-Kupplungen Bauform N und W dienen zur dreh- lungsteils 2 eingesetzt. Sie greifen mit ihren axial vorge-
elastischen Verbindung von Wellen. spannten Profilhülsen in die vorgesehenen Bohrungen des
Kupplungsteils 1 ein.
Beschreibung:
Die ELCO-Kupplung Bauform N besteht im Wesentlichen aus Die ELCO-Kupplung Bauform W stellt eine Ergänzungsbau-
den beiden Kupplungsteilen 1 und 2, den Übertragungsbol- reihe der bekannten Bauform N dar. Die ELCO-Kupplung
zen 4 und den darauf aufgesetzten Profilhülsen 5 aus Elastomer. Bauform W besteht aus 2 gleichen Kupplungsteilen, jeweils
mit wechselseitig angeordneten Übertragungsbolzen und den
Die aus Stahl gefertigten und mit Sonderpassung geschlif- darauf aufgesetzten Profilhülsen.
fenen Übertragungsbolzen sind in Bohrungen 3 des Kupp-

Kupp-
Kupplungs- Maximal- Stahl
lungs-
größe drehzahlen1) Teil 1 und 2
moment
TKN I II a1 l1 l2 bmax 2) z h1 h2 f o p Dl d t x, x* 3) y 4)
[Nm] [min-1] [min-1] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm]
324 24 · 103 76 240/280
1120 2250 560 220 8 30 83 46 106 107 M 20 35 0 0
329 W 3) 29 · 103 — 240
335 35 · 103 76 280
1000 2000 640 250 8 30 83 46 106 107 M 20 35 0 0
341 W 3) 41 · 103 — 260
353 53 · 103 850 1750 750 280 9 30 102 93 58 127 128 300 M 24 42 0 0
210
250
378 78 · 103 750 1500 880 320 9 — 102 93 58 127 128 290 M 24 42 0 0
330
240
280
412 12 · 104 630 1300 960 350 10 — 128 115 60 158 159 320 M 30 55 0 0
380
240
280
416 16 · 104 630 1300 1040 375 10 — 128 115 60 158 159 320 M 30 55 0 0
380
260
310
420 20 · 104 560 1200 1160 400 10 — 128 115 60 158 159 360 M 36 65 0 0
420
310
360
426 26 · 104 500 1050 1210 425 12 — 160 148 75 195 200 410 M 36 65 0 0
440
480
320
400
432 32 · 104 500 1050 1285 450 12 — 160 148 75 195 200 470 M 42 75 0 0
510
570
330
410
443 43 · 104 450 890 1430 500 12 — 160 148 75 195 200 490 M 42 70 0 0
530
590
370
440
454 54 · 104 400 750 1580 560 12 — 160 148 75 195 200 510 M 48 80 0 0
580
650

3) ELCO-Kupplungen Bauform W nur in Stahlausführung.

Kupplungen für größere Drehmomente als TKN = 54 . 104 Nm auf Anfrage Fußnoten siehe Seiten 10 und 11.

12
Bauform N Teil 1 N
Teil 1 N o p
Teil 2 N
Teil 2 N
o b p
h1 b h
2
h1 h2

33

d
d
y y

t t

a1
D1

2
ND1 1

D2
Dl
Dl

D
N22
N1

N
x
x

45°
45°

z f
5 z f 4
5 l1 l2 4
l1 l2

Ausführung mit Zwischenringen Größe 324 – 454 Fasen der Wellenbohrung: Gr. 324 – 353 = 2 x 45°, Gr. 378 – 454 = 3 x 45°

Kupplungs- Stahl Bei Anfragen und Bestellun­gen

größe Teil 1 N / Teil 1 W / Teil 2 W Teil 2 N geben Sie bitte an:
Nabe Vorboh- Fertigboh- Nabe Vorboh- Fertigboh-
N1 rung 2) rung1) D1 N2 rung 2) rung 1) D2
[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] 1. Bauform der Kupplung
324 290 95 – 190 335 95 – 220 2. Bohrung D in mm und Toleranzfeld
Auf Anfrage Auf Anfrage
329 W 275 85 – 180 — — für beide Hälften
335  335 110 – 220 365 110 – 240 3. Art der Welle-/Nabeverbindung
Auf Anfrage Auf Anfrage
341 W 305 95 – 200 — — 4. Art der treibenden und der getrie-
353 365 Auf Anfrage 140 – 240 380 Auf Anfrage 140 – 250 benen Maschine
245 125 – 160 245 125 – 160
305 > 160 – 200 305 > 160 – 200 5. Maximal zu übertragende Leistung,
378 Auf Anfrage Auf Anfrage
365 > 200 – 240 365 > 200 – 240 Anfahrmoment und Höhe der Stöße
380 > 240 – 250 425 > 240 – 280
275 140 – 180 275 140 – 180
6. Massenträgheitsmomente bzw.
412 335 Auf Anfrage
> 180 – 220 335 Auf Anfrage
> 180 – 220 Schwungmomente der treibenden
395 > 220 – 260 395 > 220 – 260
425 > 260 – 280 485 > 260 – 320 und getriebenen Maschine
275 140 – 180 275 140 – 180 7. Drehzahlen in Umdrehungen pro
335 > 180 – 220 335 > 180 – 220
416 395
Auf Anfrage
> 220 – 260 395
Auf Anfrage
> 220 – 260 Minute
450 > 260 – 300 485 > 260 – 320 8. Art der Profilhülsen (U, V oder W)
305 160 – 200 305 160 – 200 9. Umgebungstemperatur
380 > 200 – 250 380 > 200 – 250
420 Auf Anfrage Auf Anfrage
450 > 250 – 300 450 > 250 – 300 10. Schalthäufigkeit
485 > 300 – 320 545 > 300 – 360
350 180 – 230 350 180 – 230
425 > 230 – 280 425 > 230 – 280 Hinweise für den Konstrukteur
426 500 Auf Anfrage > 280 – 330 500 Auf Anfrage > 280 – 330 Die ELCO-Kupplung lässt sich axial ausein-
545 > 330 – 360 545 > 330 – 360 anderziehen. Ab Größe 149 ist nach Ausbau
605 > 360 – 400 605 > 360 – 400
der Bolzen eine radiale Demontage der
360 190 – 240 360 190 – 240 gekuppelten Wellen ohne axiale Verschie-
450 > 240 – 300 450 > 240 – 300 bung möglich.
432 530 Auf Anfrage > 300 – 350 530 Auf Anfrage > 300 – 350
570 > 350 – 380 570 > 350 – 380 Bei größeren Wellenabständen kann die
640 > 380 – 425 640 > 380 – 425 ELCO-Kupplung mit Zwischenringen ausge-
380 200 – 250 380 200 – 250 führt werden. Die maximal zulässigen
470 > 250 – 310 470 > 250 – 310 Wellenabstände entnehmen Sie bitte der
443 560 Auf Anfrage > 310 – 370 560 Auf Anfrage > 310 – 370 Tabelle auf Seite 12.
605 > 370 – 400 605 > 370 – 400
680 > 400 – 450 680 > 400 – 450 Zwischen-
Drehzahl Werkstoff Bolzen
410 220 – 270 410 220 – 270 ringe 5)
500 > 270 – 330 500 > 270 – 330 I Stahl ohne / mit massiv
454 590 Auf Anfrage > 330 – 390 590 Auf Anfrage > 330 – 390
680 > 390 – 450 680 > 390 – 450 hohlge-
II Stahl ohne
760 > 450 – 500 760 > 450 – 500 bohrt

2) Wenn nicht ausdrücklich anders vorgeschrieben, liefern wir vorgebohrte Kupplungsteile mit einer Vorboh-
rung ohne Passmaß, die 5 mm kleiner ist als die gewünschte Fertigbohrung.

13
ELCO-Kupplung

Bauform B
Bruchbolzenkupplung

Die ELCO-Kupplung Bauform B ist die Abwandlung der nor- eingreifen, übertragen. Bruch­bolzen und Profilhülsen sind
malen ELCO-Kupplung in eine Sicherheitskupplung und dient also hintereinander geschaltet. Das lose drehbare Teil 2 wird
zum Schutz der drehelastisch verbundenen Maschinen vor axial durch eine Scheibe 16 gehalten. Die Lauf­fläche wird
unzulässig hohen Belastungen. Bei eintretender Überlastung über den Schmiernippel 17 geschmiert. Für einen gewissen
werden die beiden Wellen durch Abscheren der Bruchbolzen Anwen­dungsbereich mit erhöhter Umfangsgeschwin­digkeit
voneinander getrennt. wird das lose drehbare Teil 2 auf dem Teil 12 über eine
PTFE-Gleitschicht gelagert. Die Größe des maximalen Dreh-
Diese Kupplung vereinigt somit die Eigenschaften einer dreh- momentes wird durch verschieden tiefe Kerbrillen der Bruch-
elastischen Kupplung und einer Überlastschutzkupplung. bolzen bestimmt. Das Bruchmoment TKB hat infolge von
Festigkeitsunter­schieden des Bruchbolzen­materials einen
Beschreibung: Streubereich von ± 25%. Das Bruch­moment TKB muss des-
Die ELCO-Kupplung Bauform B besteht aus den Kupp- halb einen ausreichenden Sicher­heitsabstand vom Antriebs­
lungs­hälften 1 und 2/12. Die Kup­plungshälfte 1 entspricht moment TAN haben (TKB ≈ 1,5 x TAN ).
dem Teil 1 N der normalen ELCO-Kupplung. Beim Teil 2/12
wird auf der Welle das Nabenteil 12 befestigt. Auf dieser ist Nach Zerstörung der Bruch­bolzen infolge Überlastung ist
lose drehbar das Teil 2 angeordnet. Die Verbindung beider die treibende Maschine sofort stillzusetzen. Die Kupplung ist
Teile erfolgt durch die Grauguss-Bruchbolzen 14. Das Dreh­ nicht für längeren Auslauf geeignet.
mo­ment wird über Bruchbolzen 14, Übertragungsbolzen 4
und Profil­hülsen 5, die in die Bohrung der Kupplungshälfte 1

Kleinstes Maxi-
Kupp- Kupp-
lungs- lungs-
zul. mal- Stahl
größe moment
Bruch- dreh- Teil 1 und 2/12
moment zahl1)
TKN TKB I a1 l1 l28) bmax 3) z h1 h2 f o p D l7) d 7) t 7) x 4) x* 4) y 5) m e
[Nm] [Nm] [min-1] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm]

149 49 . 101 160 3600 160 60 80 4 16 30 30 — 46 42 80 M 10 20 25 40 25 38 140

184 84 . 101 280 3000 190 75 95 4 16 30 30 — 46 42 100 M 10 20 10 25 10 42 175

214 14 10. 2
340 2650 225 90 110 5 20 37 37 — 54 49 115 M 12 25 10 25 15 42 210

222 22 10. 2
650 2250 270 100 130 6 20 45 45 — 63 61 125 M 12 25 20 35 20 55 245

231 31 . 102 740 2000 300 120 145 6 20 45 45 — 63 61 145 M 12 25 5 15 0 55 270

247 47 . 102 1150 1800 340 140 160 6 25 55 55 — 74 73 170 M 16 30 5 20 0 68 310

271 71 10. 2
1250 1650 380 160 180 6 25 55 55 — 74 73 185 M 20 35 0 0 0 68 340

311 11 10. 3
2500 1500 440 180 200 7 25 68 68 — 90 92 205 M 20 35 0 10 0 85 390

316 16 . 103 2800 1250 500 200 220 7 25 68 68 — 90 92 225 M 20 35 0 0 0 85 450

240 M 20
324 24 . 103 6000 1120 560 220 240 8 30 83 76 46 106 107 280 35 0 0 0 110 510

335 35 . 103 7000 1000 640 250 260 8 30 83 76 46 106 107 280 M 20 35 0 0 0 110 570

353 53 10. 3
10000 850 750 280 290 9 30 102 93 58 127 128 300 M 24 42 0 0 0 130 660

1) Mindestbruchmoment kann aus fertigungstechnischen Gründen 5) Ausbaumaß für Abziehen der Profilhülsen = y.
nicht unterschritten werden. 6) Werkstoff der Zwischenringe Stahl.
2) Höhere Drehzahl auf Anfrage. 7) Abziehlöcher bis Größe 231 auf Bestellung, ab Größe 247 serienmäßig.
3) Normaleinbaumaß bnorm = 1/2 bmax 8) Gleichzeitig Länge des Wellenzapfens.
4) Ausbaumaß für das Herausschlagen der Übertragungsbolzen bei Ausführung
ohne Zwischenringe = x, bei Ausführung mit Zwischenringen = x*.

14
Bauform B Teil 2 /12
Teil 1 b
h1 h2
f
m
17
14
Hinweise für den Konstrukteur
12 Die ELCO-Kupplung lässt sich axial ausein-
y anderziehen. Ab Größe 149 ist nach Ausbau
der Bolzen eine radiale Demontage der
gekuppelten Wellen ohne axiale Verschie-
t 16 bung möglich.

N12
Bei größeren Wellenabständen kann die
N1

Dl
D1

D2
ELCO-Kupplung mit Zwischenringen ausge-
a1

e
führt werden. Die maximal zulässigen Wel-
lenabstände entnehmen Sie bitte der Tabelle
d

auf Seite 14.

x 5 Drehzahl Werkstoff Zwischen- Bolzen

ringe 6)
I Stahl ohne / mit massiv
4 45°

z 15
o p
l1 l2

Ausführung mit Zwischenringen

Fasen der Wellenbohrung: Gr. 149 – 247 = 1,5 x 45°, Gr. 271 – 353 = 2 x 45°

Bei Anfragen und Bestellun­gen Kupplungs- Stahl

geben Sie bitte an: größe Teil 1 Teil 2/12
Nabe Vorboh- Fertigboh- Nabe Fertigboh-
N1 rung 2) rung1) D1 N12 rung 1) D2
1. Bauform der Kupplung [mm] [mm] [mm] [mm] [mm]
2. Bohrung D in mm und Toleranzfeld 149 82 18 19 – 55 70 19 – 40
für beide Hälften 184 110 23 24 – 75 95 24 – 60
3. Art der Welle-/Nabeverbindung 214 125 29 30 – 85 110 30 – 70
4. Art der treibenden und der getrie-
222 150 34 35 – 100 125 35 – 80
benen Maschine
231 180 39 40 – 120 140 40 – 90
5. Maximal zu übertragende Leistung,
247 180 44 45 – 120 160 45 – 100
Anfahrmoment und Höhe der Stöße
140 55 – 85
6. Massenträgheitsmomente bzw. 271 220 53 55 – 145 175 > 85 – 110
Schwungmomente der treibenden 311 250 63 65 – 165 160 65 – 100
200 > 100 – 130
und getriebenen Maschine
175 75 – 110
7. Drehzahlen in Umdrehungen pro 316 280 73 75 – 185 235 > 110 – 150
Minute 324 290 Auf Anfrage 95 – 190 235 85 – 140
280 > 140 – 170
8. Art der Profilhülsen (U, V oder W)
260 95 – 150
9. Umgebungstemperatur 335 335 Auf Anfrage 110 – 220 320 > 150 – 220
10. Schalthäufigkeit 353 365 Auf Anfrage 140 – 240 290 110 – 170
360 > 170 – 220

1) Die Kupplungsbohrungen werden normal mit Toleranzfeld ISO „K 7“ oder Kupplungsteile mit einer Vorbohrung (ohne Passmaß), die 5 mm kleiner ist
„H 7“ nach DIN ISO 286-2 ausgeführt. als die gewünschte Fertigbohrung.
Empfohlene Passung: h 6 / K 7 oder m 6 / H 7 bzw. k 6 / H 7. Passfedern und Treibkeile werden gegen Berechnung auf Wunsch mitgeliefert.
2) Vorbohrungen erhalten kein Passmaß. Bei hoher Stoßbelastung bzw. bei gekürzten Naben ist die Passfederbelas-
3) Wenn nicht ausdrücklich anders vorgeschrieben, liefern wir vorgebohrte tung zu überprüfen.

15
ELCO-Kupplung

Bauform S
mit angeschraubter Bremstrommel
nach DIN 15431
Die ELCO-Kupplungen Bauform S sind normale ELCO-
Kupplungen, verbunden mit normalen Bremstrommeln nach
DIN 15431.

Beschreibung:
Die ELCO-Kupplung Bauform S besteht aus den Kupp-
lungshälften 1 und 2. Die Kupplungshälfte 1 entspricht
Teil 1 N der normalen Bauform N. Teil 2 ist zum Aufsetzen
der Bremstrommel 12 mit einer Außenzentrierung versehen.
Ab Kupplungsgröße 149 dienen die in Teil 2 eingesetzten
Halteschrauben 13 und Übertragungsbolzen 4 gleichzeitig
zur Befestigung der Bremstrom­mel. Die Übertragungsbolzen
tragen die Profilhülsen 5, die in die vorgesehenen Bohrungen
der Kupplungshälfte 1 eingreifen.

Kupp-
Kupplungs- Maximal- Stahl
lungs-
größe drehzahlen1) Teil 1 und 2
moment
TKN I II a1 l1 l2 bmax 2) z h1 o Dl 6 ) d 6 ) t 6 ) x 3 ) x* 3) y 4)
[Nm] [min-1] [min-1] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm]

123 23 . 101 6000 — 130 50 6 — 26 36 70 M8 15 20 20 20

149 49 . 101 3600 5600 160 60 4 16 30 46 80 M 10 20 25 40 25

184 84 . 101 3000 5000 190 75 4 16 30 46 100 M 10 20 10 25 10

214 14   10

. 2
2650 4500 225 90 5 20 37 54 115 M 12 25 10 25 15

222 22 . 102 2250 4000 270 100 6 20 45 63 125 M 12 25 20 35 20

231 31 . 102 2000 3150 300 120 6 20 45 63 145 M 12 25 5 15 0

247 47   10

. 2
1800 2500 340 140 6 25 55 74 170 M 16 30 5 20 0

271 71   10

. 2
1650 2000 380 160 6 25 55 74 185 M 20 35 0 0 0

311 11 . 103 1500 1600 440 180 7 25 68 90 205 M 20 35 0 10 0

316 16 . 103 1250 1400 500 200 7 25 68 90 225 M 20 35 0 0 0

324 24 . 103 240

1120 2250 560 220 8 30 83 106 M 20 35 0 0 0
280

1) Für Maximaldrehzahlen II ist ab Gr. 149 nur Stahlausführung mit hohlgebohr-

Hinweise für den Konstrukteur ten Bolzen zulässig.
Die ELCO-Kupplung lässt sich axial auseinanderziehen. Ab Größe Erforderlicher Werkstoff für Bremstrommel siehe Seite 17.
149 ist nach Ausbau der Bolzen eine radiale Demontage der gekup- Wenn die zulässige Drehzahl der Brems­trommel kleiner ist als die der
pelten Wellen ohne axiale Verschiebung möglich. Kupplung, so ist die Drehzahl der Bremstrommel maßgebend.
Bei größeren Wellenabständen kann die ELCO-Kupplung mit 2) Normaleinbaumaß bnorm = 1/2 bmax
Zwischenringen ausgeführt werden. Die maximal zulässigen 3) Ausbaumaß für das Herausschlagen der Übertragungsbolzen bei Ausführung
Wellenabstände entnehmen Sie bitte der Tabelle auf Seite 16. ohne Zwischenringe = x, bei Ausführung mit Zwischenringen = x*.
4) Ausbaumaß für Abziehen der Profilhülsen = y.
Drehzahl Werkstoff Zwischenringe 5) Bolzen 5) Werkstoff der Zwischenringe Stahl.
I Stahl ohne / mit massiv 6) Abziehlöcher bis Größe 231 auf Bestellung, ab Größe 247 serienmäßig.
II Stahl ohne hohlgebohrt Angaben über Bohrungen und Naben­durchmesser siehe Bauform N
Größen 123 bis 324.

16
 Bauform S

B B
Bei Anfragen und Bestellun­gen
o o geben Sie bitte an:
h1 5 Teil 12
h1 Teil 12
1. Bauform der Kupplung
Teil 2 Teil 2 2. Bohrung D in mm und Toleranzfeld
4 4
d

y für beide Hälften

3. Art der Welle-/Nabeverbindung
b t b t
4. Art der treibenden und der getrie-
Dl

Dl

benen Maschine
a1

Teil 1l2 l2
5. Maximal zu übertragende Leistung,
x Anfahrmoment und Höhe der Stöße
6. Massenträgheitsmomente bzw.
Schwungmomente der treibenden
13 13 und getriebenen Maschine
z z
7. Drehzahlen in Umdrehungen pro
l1 l1
Minute
8. Art der Profilhülsen (U, V oder W)
Ausführung mit Zwischenringen 9. Umgebungstemperatur
Fasen der Wellenbohrung: Gr. 1 23 = 1,5 x 45°, Gr. 149 – 247 = 1,5 x 45°, Gr. 271 – 324 = 2 x 45° 10. Schalthäufigkeit

Auf Wunsch auch mit Bremsscheiben DIN 15432 lieferbar

Kupplungs- K Kombination I Kombination II Kombination III

größe Bremstrommel DIN 15431 ( Teil 12 ) Stahl
A B zul. Drehzahl A B zul. Drehzahl A B zul. Drehzahl
[mm] [mm] [min-1] [mm] [mm] [min-1] [mm] [mm] [min-1]
123 — — — — — — 200 75 6000
149 — — — 200 75 5600 250 95 5000
184 — — — 250 95 5000 315 118 4000
214 250 95 4500 315 118 4000 400 150 3150
222 315 118 4000 400 150 3150 500 190 2500
231 400 150 3150 500 190 2500 630 236 2000
247 500 190 2500 630 236 2000 710 265 1600
271 630 236 2000 710 265 1600 800 300 1400
311 710 265 1600 800 300 1400 — — —
316 800 300 1400 — — — — — —
324 800 300 1400 — — — — — —

Wichtiger Hinweis für die Konstruktion und Projektierung: Außer den in der obenstehenden Tabelle genannten Brems-
Das Kupplungsteil mit der Bremstrommel soll stets auf dem trommeln liefern wir auch solche mit abweichenden Abmes-
Wellenende angeordnet werden, welches das größere Mas- sungen. Die Bremsfläche der Trommeln wird auf Wunsch
senträgheitsmoment besitzt. auch verchromt geliefert und die ELCO-Kupplungshälfte
Teil 2 mit der Bremstrommel kann aus einem Stück gefer-
Passfedern und Treibkeile werden gegen Berechnung auf tigt werden.
Wunsch mitgeliefert.
Nähere Angaben auf Anfrage.
Bei hoher Stoßbelastung bzw. bei gekürzten Naben ist die
Passfederbelastung zu überprüfen.

17
ELCO-Kupplung

Bauform G/E
mit definiertem Axialspiel
3

Die ELCO-Kupplungen Bau­form G sind mit Einrichtungen Bauform G

versehen, die es gestatten, bei den Größen 149 bis 319 W Größe 149 – 319 W

den Abstand der gekuppelten Wellen in axialer Richtung in

bestimmten festgelegten Grenzen zu fixieren; bei den ELCO- 1 2
Kupplungen Bauform E ab Größe 214 (mit Ausnahme der
Größen 215, 228 und 237) kann zusätzlich noch die Größe
des Spiels und der Abstand der Kupplungshälften variiert
werden.

Bei diesen Bauformen ist eine relativ geringe Winkelverlage-

rung möglich.

Bauform G
Die Kupplungshälften 1 und 2 sind mit je einer Ringnut ver-
sehen, in die ein zweiteiliger Ring 3 aus einer hochfesten,
korrosionsbeständigen Leichtmetalllegierung eingreift. Das
gewünschte Axialspiel sowie der vorgesehene Spalt „b“ zwi-
schen den Kupplungshälften 1 und 2 ist bereits bei Bestel-
lung anzugeben.

Bauform E 5 6 4

An den Übertragungsbolzen 3,
der Einstellschraube 5 und der Bauform E
Rohrmutter 6 ist der axial einstell- Größe 214 – 454
3
bare Fixierring 4 befestigt. Zusätz-
lich, gegenüber der Bauform N,
sind im Kupplungsteil 1 die Anschlag-
bolzen 7 montiert. Nach der Monta-
ge der Kupplungsteile 1 und 2 kann
durch Verschieben der Anschlagbolzen
und des Fixierringes das gewünschte Axialspiel des Läu-
fers eingestellt werden. Dadurch ist es möglich, das Axial-
spiel des Läufers den jeweiligen Gegebenheiten vor Ort b
anzupassen.

Die Hauptabmessungen entsprechen denen der Bauform N.

1 2
Bei Bedarf bitten wir um Ihre Anfrage.

18
Sonderbauformen
und individuelle Lösungen

ELCO-Kupplungen mit Bremstrommel ELCO-Kupplungen Bauform F-SAE ELCO-Kupplungen in

aus einem Stück gefertigt sind speziell für den Anbau an Schwung- Verbindung mit Schwungrad
sind lieferbar in den auf Seite 16 und radflansche nach SAE J 620 c konzi- werden mit den gewünschten Massen-
17 angegebenen Größen und Abmes- piert. Das Typenblatt RW-1058 kann trägheitsmomenten geliefert. Das
sungen sowie in Sonder­abmessungen. angefordert werden. Schwungrad wird wegen der Beanspru-
chungen im Material stets in Verbindung
mit Teil 2 (Bolzenteil) hergestellt.

ELCO-Kupplungen mit Ausbaustück

werden dort eingesetzt, wo ein kon-
struktiv bedingter Zwischenraum in axi-
aler Richtung überbrückt werden muss
( zum Beispiel bei Kreiselpumpen zum
Ausbau der Dichtungselemente ). Eine
Demontage der Übertragungselemente
(Bolzen, Profilhülsen ...), der Passschrau-
ben und des Ausbaustückes ist ohne
Verschiebung der gekuppelten Aggre-
gate möglich.

Die Baumaße werden weitgehend den

Erfordernissen der zu kuppelnden Ma-
schine angepasst.
Weitere individuelle Lösungen auf Anfrage
Das Typenblatt RW-1034 kann angefor-
dert werden.

19
ELCO-Kupplung

Gewichte [ kg ]
Bezogen auf: Nenndurchmesser der Bohrung und Naben- Teil 2: - einschließlich Übertragungselemente.
durchmesser, der der Bohrung entspricht. Bauform W: - Teil 1 und Teil 2 einschließlich anteiliger
Alle Werte für Werkstoff: Stahl Übertragungselemente.

Kupp- Nenn-
Für alle Zwischen-
lungs- durch- Bauform N / W Bauform B
Bauformen ringe
größe messer
Teil 1 + Teil
[mm] Teil 1 Teil 2 Teil 1 + Teil 2 Teil 2 / 12 2 / 12
018 0,93 1,1 2,03 — — —
10
036 0,85 1,15 2,0 — — —
044 1,1 1,5 2,6 — — —
20
066 1,0 1,55 2,55 — — —
098 1,4 2,8 4,2 — — —
30
113 1,2 2,9 4,1 — — —
123 2,1 3,6 5,7 — — —
40
129 1,9 3,7 5,6 — — —
149 3,6 5,9 9,5 10,2 13,8 0,4
50
161 3,2 6,0 9,2 — — 0,5
184 6,5 9,5 16 15 21,5 0,5
60
210 6,1 9,6 15,7 — — 0,6
214 10 15,5 25,5 25,8 35,8 0,7
70
215 9,9 15,5 25,4 — — 0,8
222 18,5 26,0 44,5 44 63 1,0
80
228 17 26,5 43,5 — — 1,3
231 27 37 64 55 82 1,3
90
237 26 37 63 — — 1,6
247 37 55 91 83 120 2,1
100
259 W 43 43 88 — — 2,6
271 55 73 128 108 163 2,6
110
285 W 63 63 126 — — 3,1
311 87 116 203 170 257 3,5
120
314 W 100 100 200 — — 4,4
316 118 154 272 236 354 4,4
140
319 W 134 134 268 — — 5,3
324 146 224 370 350 496 7,4
160
329 W 169 169 338 — — 8,9
335 215 300 515 470 685 8,9
180
341 W 232 232 464 — — 10,4
353 200 346 455 807 660 1006 10,4
378 220 397 518 915 — — —
412 240 545 780 1325 — — —
416 260 550 810 1360 — — —
420 280 780 1050 1830 — — —
426 300 1050 1460 2510 — — —
432 320 1160 1660 2820 — — —
443 350 1500 2060 3560 — — —
454 400 2340 3150 5490 — — —

Bei Ausführung mit Zwischen­ringen sind die Bauform S

Kupplungs­gewichte um die getrennt aufgeführten
Bremstrommel Breite [kg]
Gewichte der Zwischenringe zu erhöhen. Teil 12 ⌀ [mm] [mm]
Bei getrennter Rechnung sind die Werte für die 200 75 5,0
Zwischen­ringe den Teilen 2 bzw. 2/12 zuzuordnen. 250 95 8,25
Die Gewichte der Kupplung entsprechen
315 118 14,6 denen der Bauform N.
Das Gewicht der Zwischenringe steht für 1 Satz.
400 150 28,6
Die Addition der Gewichte von Brems-
500 190 51 trommel und Teil 2 der ELCO-Kupplung
630 236 93 Bauform N ergibt das Gewicht des
Teils 2/12.
710 265 124
800 300 169

20
Massenträgheitsmomente [ kgm ] 2 

Bezogen auf: Nenndurchmesser der Bohrung und Naben- Teil 2: - einschließlich Übertragungselemente.
durchmesser, der der Bohrung entspricht. Bauform W: - Teil 1 und Teil 2 einschließlich anteiliger
Alle Werte für Werkstoff: Stahl Übertragungselemente.

Kupp- Nenn-
Für alle Zwischen-
lungs- durch- Bauform N / W Bauform B
Bauformen ringe
größe messer
[mm] Teil 1 Teil 2 Teil 1 + Teil 2 Teil 2 / 12 Teil 1 + Teil 2 / 12
018 0,00083 0,00096 0,00180 — — —
10
036 0,00075 0,00130 0,00205 — — —
044 0,0012 0,0017 0,0029 — — —
20
066 0,0012 0,0017 0,0029 — — —
098 0,0022 0,0041 0,0063 — — —
30
113 0,0018 0,0042 0,0060 — — —
123 0,0042 0,0069 0,0111 — — —
40
129 0,0037 0,0070 0,0107 — — —
149 0,012 0,017 0,028 0,0268 0,0376 0,0014
50
161 0,010 0,017 0,027 — — 0,0017
184 0,025 0,038 0,062 0,0600 0,0852 0,0027
60
210 0,023 0,038 0,061 — — 0,0032
214 0,054 0,086 0,140 0,145 0,1991 0,0051
70
215 0,053 0,085 0,139 — — 0,0057
222 0,149 0,211 0,359 0,3525 0,5013 0,011
80
228 0,134 0,213 0,346 — — 0,014
231 0,249 0,389 0,627 0,548 0,7977 0,018
90
237 0,237 0,391 0,628 — — 0,022
247 0,459 0,662 1,121 0,993 1,452 0,035
100
259 W 0,562 0,562 1,125 — — 0,043
271 0,794 1,092 1,886 1,700 2,494 0,058
110
285 W 0,957 0,957 1,915 — — 0,069
311 1,653 2,571 4,224 3,650 5,303 0,101
120
314 W 2,080 2,080 4,160 — — 0,126
316 2,809 4,357 7,166 6,350 9,159 0,170
140
319 W 3,530 3,530 7,060 — — 0,204
324 4,552 7,920 12,472 12,100 16,652 0,341
160
329 W 6,019 6,019 12,038 — — 0,409
335 8,190 13,510 21,700 20,800 28,990 0,574
180
341 W 10,420 10,420 20,840 — — 0,669
353 200 18,800 29,300 48,100 41,800 60,600 0,904
378 220 29,800 49,100 78,900 — — —
412 240 51 88 138 — — —
416 260 60 115 175 — — —
420 280 102 178 280 — — —
426 300 157 277 434 — — —
432 320 190 356 546 — — —
443 350 292 538 830 — — —
454 400 588 812 1400 — — —

Bei Ausführung mit Zwischen­ringen sind die Mas- Bauform S

senträgheitsmomente der Kupplung um die
Bremstrommel Breite [kgm2]
getrennt aufgeführten Massenträgheitsmomente Teil 12 ⌀ [mm] [mm]
der Zwischenringe zu erhöhen.
200 75 0,0375
Bei getrennter Rechnung sind die Werte für die 250 95 0,108 Die Massenträgheitsmonente der Kupp-
Zwischen­ringe den Teilen 2 bzw. 2/12 zuzuordnen. 315 118 0,278 lung entsprechen denen der Bauform N.

Das Massenträgheitsmoment der Zwischenringe

400 150 0,863 Die Addition der Massenträgheits-
500 190 2,450 momente von Bremstrommel und
steht für 1 Satz.
Teil 2 der ELCO-Kupplung Bauform N
630 236 7,000 ergibt das Massenträgheitsmoment
710 265 11,63 des Teils 2/12.
800 300 20,75

21
ELCO-Kupplung

Ersatzteile
l
l
s
s L 6 8
L 4

D
D

d1

d1
⍉ d ⍉

d
⍉ ⍉ ⍉ ⍉

Größe: 018  – 129

Größe: 149 – 454

7 9 5 Kennzeichnung
10 9 5 Kennzeichnung

5 4 bzw. 6 9 10 7 8
Größe Anzahl
Profilhülsen Bolzen Scheiben Sicherungsring Kerbstift Mutter
D L 3) d l l 1 ) l 2 ) d 1 s
018 2
036 4
044 5 19,6 25 8 51 — — 13 1,5 — ⌀ 2,5 x 12 —
066 6
098 6
113 8
123 8 24,6 30 10 62 62 — 16 1,5 — ⌀ 3 x 16 —
129 10
149 8
161 10 31,4 36,5 12,8 88 102 104 24 2 13 x 1 — M8
184 10
210 12
214 10 39,2 44,5 15,8 103,5 117,5 123,5 28 2,5 16 x 1 — M8
215 11
222 8
228 10 49,1 52,5 19,8 123,5 139 143,5 38 3 20 x 1,2 — M 10
231 10
237 12
247 8 165
259 W 10 —
62,1 62,5 24,8 147 172 48 3 25 x 1,2 — M 12
271 10 165
285 W 12 —
311 8 200,5
314 W 10 —
79 77,2 32,8 181,5 206,5 62 4 33 x 1,5 — M 16
316 10 200,5
319 W 12 —
324 10 235
329 W 12 —
98,7 93 40 213 243 76 4 40 x 1,75 — M 20
335 12 235
341 W 14 —
353 10 123,5 113,5 50 255 — 285 92 4 50 x 2 — M 24
378 14
412 12
416 14 158,3 141,5 63 316,5 — — 140 6 62 x 2 — M 30
420 16
426 12
432 14 198 176,5 80 395 — — 175 6 80 x 2,5 — M 36
443 16
454 18

1 ) Für Bauform S 2 ) Für Ausführung mit Zwischenringen 3 ) Ungespannte Länge
Hülsenqualität Kennzeichnung
U alt = weiß / neu = U
W alt = gelb / neu = W
V alt = lila / neu =  V
Informationen zur Hülsenqualität finden Sie auf Seite 4 +  5

22
Vertriebsorganisation
Verkaufsbüros

Australien

Belgien

Brasilien

Finnland

Frankreich

G.B. und Irland

Indien

Italien

Japan

Kanada

Kroatien

Liechtenstein

Luxemburg

Mexiko
Produktions- und Vertriebszentren 1)
Niederlande

RENK Corporation COFICAL RENK MANCAIS DO BRASIL LTDA. Norwegen

304, Tucapau Road Rodovia BR-280 km 54
Österreich
Duncan, S.C. 29334 CEP 89270 - 000  Guaramirim SC 
USA Santa Catarina, Brasilien PR China
Phone: +1 864.433-0069 Phone: +55 47.3373-6400
Schweiz
Fax: +1 864.433-0636 Fax: +55 47.3373-6499
E-Mail: [email protected] E-Mail: [email protected] Slowak. Republik

Sloven. Republik
MAN Diesel & Turbo Japan Ltd. OMEGA RENK BEARINGS PVT. LTD. Südafrika
PMO Nihonbashi-Odemmacho Bldg10F Anand Nagar, Raisen Road
6–8 Nihonbashi-Odemmacho Bhopal - 462 021 Südkorea
Chuo-ku, Tokyo 103-0011 India Spanien
Japan Phone: +91 755.5 28 45 61
Phone: +81 3.6667-2461 Fax: +91 755.2 75 16 26 Tschech. Republik
Fax: +81 3.6667-2470 E-Mail: [email protected]
Ungarn
E-Mail: [email protected] Internet: www.omegarenk.com
USA

1)
 Sonstige Länder werden direkt durch die RENK AG Werk Hannover betreut

Änderungen, bedingt durch den technischen Fortschritt, vorbehalten.

RENK AKTIENGESELLSCHAFT
RH-1007 ( 7.11 ) Printed in Germany

Werk Hannover
Weltausstellungsallee 21
30539 Hannover
Germany
Tel.: + 49 ( 0 ) 511. 86 01- 0
Fax: + 49 ( 0 ) 511. 86 01- 288
E-Mail: [email protected]

www.renk.eu