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Autor: Patrick J. Kelly

Version: 29.7 Erscheinungsdatum: 2/4/2016

Dieses eBook ist nur etwa 5% der Informationen auf der Website www.free-energy-info.tuks.nl

Praktischer Leitfaden zum Freie-Energie Gerte

Vorwort
Hier ist eine kleine Menge an Hintergrundinformationen, damit Sie, die Natur dieser "Praktischer Leitfaden zum
Freie-Energie Gerte".
Ich bin nur ein gewhnlicher Mensch, der Interesse an "freien Energie" als Ergebnis einer Fernsehsendung mit
dem Titel in den 1980er Jahren von einem britischen TV-Firma namens "Channel 4" gezeigt "Es on Water Runs
'wurde. Dieses Programm hat sich seit im Internet gelegt und in dieser Zeit zu sehen auf sein
www.youtube.com/watch?v=vghjGwvmrqE. Aus meiner Sicht war der Inhalt dieser Dokumentation als eher
unbefriedigend, da sie eine ganze Reihe von sehr interessante Dinge vorgeschlagen, aber gab keine wirklichen
hart und schnell Spezifika fr den Betrachter zu verfolgen auf das Thema weiter zu untersuchen. Allerdings hatte
es die enorme Vorteil, dass mir bewusst, dass es so etwas wie eine "freie Energie".
Meine Versuche, um herauszufinden, mehr waren nicht sehr erfolgreich. Ich kaufte Papierkopien von mehreren
Stan Meyer Hydroxy Gas Patente vom Patentamt im Jahr 1986 aber whrend sie interessant waren, haben sie
nicht viel bieten in der Art von zustzlichen Informationen. Suche im Internet zu dieser Zeit nicht produzieren viel
mehr im Wege praktischer Informationen. Die Dinge haben sich seitdem dramatisch verndert und es hat eine
enorme Steigerung der verfgbaren Informationen. Aber auch heute ist es relativ schwierig, direkte, ntzliche und
praktische Informationen ber die Freie-Energie-Systeme und Techniken zu finden. Ein Groteil der
Informationen aus gesprchig, leichte Artikel beschreibt Menschen, Ereignisse und Erfindungen in vagen,
Grundzge Begriffe, die fast vollstndig fehlen in Einzelheiten.
Diese Artikel haben den Stil zu sagen: "Es ist eine neue Erfindung genannt" Bus ", die verwendet werden, um
Passagiere von einem Ort zum anderen zu tragen ist. Wir sahen ein den anderen Tag wurde es gemalt grn und
blau und sah am attraktivsten. Es wird von Joe Bloggs, die ein gewinnendes Lcheln und eine handgestrickte
Pullover trgt angetrieben. Joe sagt, dass sogar seine Kinder mit dem Bus fahren, da es so einfach zu tun ist. Joe
erwartet in sechs Monaten in Rente er geht zu nehmen gold Aufsuchen "Whrend ich mir sicher, dass ein Artikel
wie dieser ist interessant, die Art der Beschreibung, die ich mchte, wre ich:". Es ist eine neue Erfindung
namens ein "Bus", die verwendet werden, um Passagiere von einem Ort zum anderen zu tragen ist. Wir sahen
ein den anderen Tag, und waren sehr beeindruckt, wie es Sitzpltze fr einige 45 Menschen hat. Es hat
Karosserie gedrckt Aluminium, ein Rad an jeder Ecke seiner beachtlichen 40 'x 10' Struktur, ein Fnf-LiterDieselmotor der Bosworth Engineering Company of Newtown gemacht, und hat Servolenkung, hydraulische
Bremsen und ...... " .
Es gibt auch viele Artikel, wissenschaftliche Abhandlungen und Bcher, die, ehrlich gesagt, bin ich nicht in der
Lage zu verstehen, wie die Autoren mathematisch zu denken und sich ausdrcken in den Gleichungen (wo sie
hufig nicht definieren die Bedingungen, die sie in ihren Gleichungen, so dass sie effektiv bedeutungslos). Ich
wei nicht in mathematischen Gleichungen denken, so dass ich nicht in diesem viel hhere Ebene des Denkens
und Analyse zu teilen, obwohl ich einige dieser Papiere auf meiner Website zum Wohle der Besucher, die die
Fhigkeit haben, um sie leichter verstehen zu tun.
Nach einer langen Zeit des Suchens und Untersuchung Ich fing an, gengend Informationen zu sammeln, um
ziemlich sicher sein, von dem, was getan wurde, war, was bereits erreicht worden, und einige der mglichen
Hintergrnde fr die Auswirkungen, die beobachtet wurden. Anfang 2005 beschloss ich, dass ich so viel
Schwierigkeiten gestoen und musste in so viel Mhe, um herauszufinden, die Grundlagen der "freien Energie",
dass es hilfreich sein, andere knnten, wenn ich das, was ich herausgefunden hatte gemeinsam setzen. Also
schrieb ich die erste Ausgabe dieser Prsentation erstellt und eine einfache Website, um sie anderen zur
Verfgung stellen. Natrlich ist dieser Krper von Informationen nicht statisch - im Gegenteil, es ist sehr schnell
bewegten. Folglich wird diese Informationen Digest aktualisiert und in der Regel ein-oder zweimal pro Woche
verfeinert. Die vorliegende Art der Darstellung ist die dritte Art von Layout, das verwendet worden ist, als das
Volumen des Materials erhht.
Es sollte betont werden, dass diese Informationen, was ich als Teil meiner Interesse an dem Thema entdeckt und
ist vor allem eine Berichterstattung ber, was von anderen Menschen gesagt werden. Ich habe nicht gebaut und
erwies sich jedes Gert beschrieben - zu tun, wrden viele Lebenszeiten zu nehmen, so haben Sie bitte
Verstndnis, dass dies nur ein Versuch, Ihre eigene Untersuchung zu untersttzen. Whrend es kann
nachgewiesen werden, dass einige Gerte, wie beschrieben, durch unabhngige Replikation und berprfung
2

funktioniert, ist dies umgekehrt nicht. Wenn jemand ein Gert zu bauen und nicht, um es zu arbeiten, wie
beschrieben, dann die, die ehrlich gesagt werden kann, dass eine missglckte Versuch unternommen wurde, um
sie zu replizieren. Es ist natrlich nicht zeigen, dass das ursprngliche Gert nicht genau, wie beschrieben
funktioniert, nur, dass die (mglicherweise unfhigen) Versuch Replikation nicht erfolgreich war. In einigen Fllen
werden Sie sehen, dass ich der Meinung, dass das Gert nicht lebensfhig ist, oder, wie im Falle der 'Nitro Cell',
die ich denke, dass es funktioniert nicht ausgedrckt, aber so viele Leute haben versucht, es zu bauen und es
versumt, sich die Ergebnisse beschrieben, dass sie nicht als eine Untersuchung Projekts empfohlen werden.
Ich will nicht behaupten, dass dieser Satz von Informationen alle mglichen Gerte abdeckt, noch, dass meine
Beschreibung mit allen Mitteln die vollstndige und endgltige Aussage ber alles zum Thema bekannt ist. Das
alte Sprichwort gilt auch hier: "Wenn Sie alle Antworten kennen denken, dann mssen Sie nur noch nicht alle
Fragen gehrt!" Also, dieses Material ist nur eine Einfhrung in das Thema und nicht eine Enzyklopdie aller
bekannten Vorrichtung.
Ich mchte die sehr groe Zahl von Menschen, die am meisten freundlich haben mir die Erlaubnis, Details von
einigen ihrer Arbeit zu reproduzieren und bietet Fotografien, zu berprfen, was ich geschrieben habe, was
darauf hindeutet, Ergnzungen usw. bedanken Auch diese Art Menschen, die haben mir Erlaubnis, ihre eigenen
Werke direkt auf meiner Web-Sites oder in meinen Dokumenten zu reproduzieren. Es scheint wie ein roter Faden
der Besorgnis bei vielen Menschen, die als Wunsch, diese Informationen weiterzugeben frei, anstatt zu
versuchen, Geld aus dem Verkauf zu machen zeigt, und ich danke diesen Menschen fr ihre Grozgigkeit.
Viele Menschen halten "Verschwrungstheorie" Ansichten und glauben, dass es eine konzertierte Anstrengung,
um diese Informationen zu unterdrcken, und ganz besonders, auf freie-Energie-Gerte auf den Markt zu
verhindern. Persnlich denke ich, dass, whrend das ist sicherlich richtig, der Groteil dieser Opposition ist nur
die normale Reaktion der erworbenen Geschfte anzubieten. Wenn Sie machen waren ein Gewinn von
buchstblich Millionen pro Stunde, wrden Sie begren die Einfhrung eines Systems, die schlielich schneiden
wrde Ihr Einkommen auf Null? Wenn nicht, dann, wie viel wren Sie bereit, jemanden zu sicher zu bezahlen,
dass das gegenwrtige System nicht gendert wird - eine Million? Eine Milliarde? Whrend diese Opposition ist
definitiv da und die Leute, die Geld und / oder Leistung durch Wandel zu verlieren haben weiterhin dieses Wissen
zu widersetzen, und zu einem viel greren Ausma, die Einfhrung der kommerziellen Free-Energie-Gert, das
ist nicht etwas, was ich fhle ist unmittelbar relevant zu dieser Prsentation, und so fast die gesamte Schwerpunkt
der Informationen auf den Gerten - was sie tun, wie sie hergestellt werden und wie sie arbeiten, wenn sie
zustzliche Energie aus der lokalen Umgebung zu ziehen.
Lassen Sie mich noch einmal betonen, dass dieser Satz von Informationen nicht mit allen Mitteln das letzte Wort
zu diesem Thema, aber nur eine Einfhrung in das Thema durch eine einzige Person, die keine Ansprche
macht, wissen alle Antworten. Genieen Sie Ihre Forschung - Ich hoffe, Sie sind in jeder Hinsicht gelungen.

April 2008

Praktischer Leitfaden zum Freie-Energie Gerte

Inhalt
Index
Einfhrung
Kapitel 1: Magnet-Macht
Kapitel 2: Verschieben Gepulsten Systemen
Kapitel 3: Regungslos Gepulsten Systemen
Kapitel 4: Schwerkraft Angetrieben Systeme
Kapitel 5: Zugriff auf Energie Gepulsten Systemen
Kapitel 6: Aufladen der Batterie Gepulsten Systemen
Kapitel 7: Antennenanlagen und Elektrostatische Generatoren
Kapitel 8: Weniger Kraftstoff-Systemen
Kapitel 9: Passiv Systemen
Kapitel 10: Fahrzeugsysteme
Kapitel 11: Andere Gerte und Theorien
Kapitel 12: Elektronik-Tutorenkurs
Kapitel 13: Zweifelhafte Gerte
Kapitel 14: Erneuerbare Energie-Gerte
Kapitel 15: Die Aktuelle Situation
Kapitel 16: Fragen und Antworten
Kapitel 17: Ein Leicht Eingebauter Generator
Kapitel 18: Bauen Sie Ihre Eigene Schwerkraft Angetriebenen Generator
Kapitel 19: Der Aufbau eines Motors / Generators
Kapitel 20: Der Aufbau Einen Impulsgenerator
Kapitel 21: Aufbau Eines Kleinen Selbst Angetriebenen Generators
Kapitel 22: Vladimir Utkin und Lenz Gesetz
Anhang

Praktischer Leitfaden zum Freie-Energie Gerte

berblick
Dieses Dokument enthlt die meisten, was ich zu diesem Thema nach der Erforschung es fr eine Reihe von
Jahren gelernt. Ich versuche nicht, Ihnen etwas zu verkaufen, noch bin ich versucht, Sie von irgendetwas
berzeugen. Als ich mich mit diesem Thema anfing, gab es nur sehr wenig ntzliche Informationen und alle, die in
der Nhe war wurde tief in unverstndlichen Patente und Dokumente begraben. Mein Ziel ist hier, um es
einfacher fr Sie zu finden und zu verstehen, einige der relevanten Material sofort verfgbar. Was Sie glauben, ist
bis zu sich selbst und nicht meine Angelegenheit. Lassen Sie mich betonen, dass fast alle Gerte auf den
folgenden Seiten erlutert, sind Gerte, die ich nicht persnlich gebaut und getestet. Es wrde mehrere
Lebenszeiten das zu tun, und es wre nicht in irgendeiner Weise eine praktische Option. Folglich, obwohl ich
glaube alles gesagt ist vllig zutreffend und korrekt ist, sollten Sie alles als "Hrensagen" oder Meinung zu
behandeln.
Vor einiger Zeit wurde allgemein angenommen, dass die Welt flach war und ruhten auf dem Rcken von vier
Elefanten und dass, wenn Erdbeben die Erde bebte, war es die Elefanten unruhig. Wenn Sie das glauben wollen,
voll steht es frei, dies zu tun, knnen Sie jedoch count me out, da ich nicht glaube, dass.
Die Gebrder Wright wurde gesagt, dass es unmglich war, fr Flugzeuge zu fliegen, weil sie schwerer als Luft
sind. Das war eine allgemein angenommen Aussicht. Die Brder Wright beobachtete Vgel fliegen und da, ohne
Frage, Vgel sind deutlich schwerer als Luft, es war klar, dass die weit verbreitete Ansicht schlicht falsch war.
Arbeiten aus dieser Erkenntnis entwickelten sie Flugzeuge, die sehr gut flog.
Die Jahre vergingen, und die Technologie begann der Gebrder Wright und ihre sorgfltige wissenschaftliche
Messungen und gut begrndete Theorie, avancierte zum "Wissenschaft" der Luftfahrt geworden. Diese
Wissenschaft wurde ausgiebig zu entwerfen und zu bauen sehr erfolgreich eingesetzte Fluggert und "Luft"
gewonnen, die Aura des Seins ein "Gesetz".
Leider angewendet jemand Luftfahrt Berechnungen des Fluges von Hummeln und entdeckte, dass nach der
Luftfahrt, Hummeln konnte nicht fliegen, wie ihre Flgel konnte nicht genug zu generieren heben, um diese aus
dem Boden. Das war ein Problem, da es durchaus mglich war, Bienen fliegen in einem sehr kompetenter Weise
zu beobachten. So sagte die "Gesetze" der Luftfahrt, dass die Bienen nicht fliegen knnen, aber Bienen eigentlich
nicht fliegen.
Heit das, dass die Gesetze der Luftfahrt kein Gebrauch waren? Sicherlich nicht - diese "Gesetze" schon seit
Jahren verwendet und haben sich bewhrt, indem hervorragendes Flugzeug. Was er tat Show war, dass die
"Gesetze" der Luftfahrt noch nicht decken jeden Fall und musste erweitert werden, um die Art und Weise, dass
die Bienen fliegen, die durch durch turbulente Luftstrmung erzeugte Auftrieb ist zu decken.
Es ist sehr wichtig, dass das, was als wissenschaftliche "Gesetze" beschrieben zu realisieren sind nur die besten
Arbeitsbedingungen Theorien in der heutigen Zeit, und es ist so gut wie sicher, dass diese "Gesetze" haben
aufgerstet und erweitert werden, da weitere wissenschaftliche Beobachtungen gemacht werden und weitere
Tatsachen entdeckt. Hoffen wir, dass diese vier Elefanten nicht unruhig, bevor wir eine Chance, ein bisschen
mehr zu lernen!

Einfhrung
Es sollte an dieser Stelle betont werden, dass dieses Material bestimmt wird, um Ihnen Informationen und nur
diese bieten. Wenn Sie sich entscheiden sollten, auf der Grundlage dessen, was Sie hier lesen, um etwas Gert
oder andere zu bauen, so tun Sie dies einzig und allein auf Ihr eigenes Risiko und auf eigene Verantwortung.
Zum Beispiel, wenn Sie etwas bauen, in einer schweren Kiste und dann legen Sie es auf Ihre Zehen, dann ist das
vllig in Ihrer eigenen Verantwortung (sollten Sie lernen, vorsichtiger zu sein) und niemand anderen als sich
selbst ist in keiner Weise haftbar fr Ihre Verletzungen oder Verlust von Einkommen verursacht, whrend Ihre
Zehen erholt. Lassen Sie mich zu verstrken, dass durch die Angabe, dass ich nicht garantieren, dass jedes
Gert oder System in diesem Dokument beschrieben, wie beschrieben, oder in irgendeiner anderen Weise, noch
glaube ich behaupten, dass jedes der folgenden Informationen ntzlich ist oder in irgendeiner Weise, dass jedes
Gert beschrieben funktioniert ist in keiner Weise oder zu irgendeinem Zweck ntzlich. Auch, lassen Sie mich
betonen, dass ich nicht ermutigend Sie tatschlich bauen jedes Gert hier beschriebenen, und die Tatsache,
dass sehr detaillierte Konstruktionsdetails vorgesehen sind, drfen nicht als meine ermutigen Sie krperlich
konstruieren jedes Gert in diesem Dokument zu interpretieren. Sie sind herzlich eingeladen, betrachten dies ein
Werk der Fiktion, wenn Sie dies wnschen.
I-1

Ich entschuldige mich, wenn diese Prsentation scheint sehr elementar, aber die Absicht ist, jede Beschreibung
so einfach wie mglich zu machen, so dass jeder sie verstehen kann, auch fr Menschen, deren Muttersprache
nicht Englisch ist. Wenn Sie nicht vertraut mit den Grundlagen der Elektronik sind, dann lesen Sie bitte den
einfachen Schritt-fr-Schritt-Elektronik Tutorial in Kapitel 12, die dazu bestimmt absolute Anfnger in der
Betreffzeile zu helfen.
An diesem Punkt in der Zeit - die frhen Jahre des 21. Jahrhunderts - haben wir den Punkt, wo wir mssen
erkennen, dass einige der "Gesetze" der Wissenschaft nicht decken jeden Fall erreicht, und whrend sie waren
sehr ntzlich in den Vergangenheit, sie mssen erweitert werden, um einige Flle die durchgefhrt wurden bis
jetzt linke Abdeckung.

Angenommen, ein Bankruber brach in einer Bank und stahlen alle Cash gibt. Wie viel konnte er nehmen?
Antwort: "jede Mnze und jede Note". Die Grenze ist die Summe aller Cash im Gebude. Dies ist, was das
"Gesetz" von der Erhaltung der Energie geht. Was sie sagt, ist sehr einfach - man kann nicht aus mehr als es dort
in der Anfang. Das scheint ziemlich einfach, nicht wahr?
Als weiteres Beispiel betrachten wir eine Glasbecher vollstndig mit Wasser gefllt. Mit gesundem
Menschenverstand, sagen Sie mir, wie viel Wasser aus dem Glas gegossen werden? Fr die Zwecke dieser
Darstellung, bitte nehmen Sie es, dass Temperatur, Druck, Dichte, etc. bleiben alle fr die Dauer des Experiments
konstant.

Die Antwort lautet: "das genaue Volumen innerhalb des Trink-Glas enthalten". Vereinbart. Dies ist, was die
heutige Wissenschaft sagt. Um genau zu sein, werden Sie nie in der Lage sein das gesamte Wasser ausgieen,
wie eine kleine Menge bleiben, Befeuchten des Inneren des Glases. Anders ausgedrckt ist dies zu sagen, dass
die "Effizienz" der Gievorgang nicht 100%. Dies ist typisch fr das Leben im Allgemeinen, wo sehr wenige, wenn
berhaupt, Aktionen sind zu 100% effizient.
So sind wir uns einig mit den aktuellen wissenschaftlichen Denkens dann - die maximale Menge an Wasser,
gieen kann der Zuhaltung ist das Gesamtvolumen im Tumbler? Dies scheint einfach und unkompliziert, nicht
wahr? Wissenschaft so denkt, und betont, dass dies das Ende der Geschichte ist, und nichts anderes ist mglich.
Diese Anordnung wird als "geschlossenes System" als die einzigen Dinge, die als das Glas, das Wasser und die
Schwerkraft sind.
I-2

Nun, leider fr aktuelle wissenschaftliche Denken, das ist nicht die einzig mgliche Situation und "geschlossene
Systeme" sind fast unbekannt in der realen Welt. Meist werden Annahmen getroffen, dass die Auswirkungen
noch etwas herum bricht aus und summieren sich zu einem Netto-Null-Effekt. Dies ist eine sehr bequeme
Theorie, aber leider hat es keine Grundlage in der Realitt.
Fllen wir unser Glas mit Wasser wieder und beginnen, sie zu gieen wieder, aber dieses Mal haben wir
positionieren sie unterhalb einer Quelle des flieenden Wassers:

So, jetzt, wie viel Wasser aus dem Trockner gegeben werden? Antwort: "Millionen mal das Volumen der
Zuhaltung". Sondern auf einem Moment hngen, haben wir nicht einfach gesagt, dass die absolute Grenze von
Wasser aus dem Tumbler gegossen muss das Volumen innerhalb der Zuhaltung sein? Ja, das ist genau das,
was wir gesagt haben, und das ist, was die aktuellen naturwissenschaftlichen Unterricht sagt. Die Quintessenz
ist, dass, was die aktuellen Wissenschaft sagt in der Tat halten die meisten der Zeit wahr, aber es gibt Flle, wo
die Grundannahme, dass es ein "geschlossenes System" ist einfach nicht wahr.
Ein weit verbreitetes Missverstndnis ist, dass man nicht mehr Energie aus einem System als man hineinsteckt.
Das ist falsch, denn der Satz sorgfltig formuliert wurde. Lassen Sie mich sagen, dass es wieder und dieses Mal,
betonen die Schlsselworte: Sie knnen nicht mehr Energie aus einem System als Sie hineingesteckt
bekommen. Wenn das wahr wre, dann wre es unmglich zu segeln einer Jacht den ganzen Weg rund um die
Welt, ohne zu brennen jeden Brennstoff, und das hat schon viele Male und keiner der Antriebsenergie kam von
den Besatzungen durchgefhrt. Wenn es wahr wre, dann eine Getreidemhle mit einem Wasserrad angetrieben
wre nicht in der Lage sein, um Mehl zu erzeugen, wie der Mller sicherlich nicht schieben muss die Mhlsteine
um sich. Wenn das wahr wre, dann wrde niemand bauen Windmhlen, oder bauen Solarzellen oder
Gezeitenkraftwerke.
Was die Erklrung sollte sagen "mehr Energie kann nicht aus einem System genommen werden, als es in sie
gesetzt oder ist schon drin" und das ist eine ganz andere Aussage. Wenn einer Segeljacht, bietet der Wind die
treibende Kraft, die die Reise ermglicht. Beachten Sie, dass es ist die Umgebung, die die Macht und nicht die
Matrosen. Der Wind kam, ohne dass sie etwas dagegen zu tun, und eine Menge von weniger als 100% der
Windenergie erreicht die Jacht tatschlich wird nach vorne geschoben, die zur Reise. Ein guter Teil der Energie
bei der Ankunft am Jacht landet Dehnen der Takelage, die Schaffung eines wake, Herstellung Lrm, schob den
Steuermann, etc. etc. Diese Idee von nicht mehr Energie, die aus einem System als in es geht, heit "das Gesetz
von der Erhaltung der Energie "und es ist vollkommen richtig, trotz der Tatsache, dass es Menschen verwirrt
bekommt.
"Freie-Energie Gerte" oder "Nullpunkt Energie Gerte" sind die Namen, die auf Systemen, die eine hhere
Ausgangsleistung als ihre Leistungsaufnahme zu produzieren erscheinen. Es gibt eine starke Tendenz der
Menschen zu erklren, dass ein solches System nicht mglich ist, da es das Gesetz von der Erhaltung der
Energie verstt. Es funktioniert nicht. Wenn es getan hat, und ein solches System wurde gezeigt, zu arbeiten,
dann das "Gesetz" mssten gendert werden, um die neu beobachtete Tatsache erweitert werden. Keine solche
nderung ist notwendig, es hngt lediglich von Ihrer Sicht.
I-3

Betrachten wir zum Beispiel einen Kristall Set Funkempfnger:

Mit Blick auf diese in Isolation, scheinen wir eine Freie-Energie-System, das Gesetz der Erhaltung der Energie in
Widerspruch steht. Es tut natrlich nicht, aber wenn man nicht sehen kann das ganze Bild sehen Sie ein Gert,
das nur passive Komponenten und noch was (wenn die Spule in der richtigen Gre ist) bewirkt, dass die
Kopfhrer an Vibrationen, die erkennbar Rede wiederzugeben generieren, hat und Musik. Das sieht aus wie ein
System, das keine Energie und doch die eine Energieleistung produziert hat. Isoliert betrachtet, wre dies ein
ernstes Problem fr das Gesetz von der Erhaltung der Energie sein, aber wenn sie von einem gesunden
Menschenverstand Sicht untersucht, ist es berhaupt kein Problem.

Das gesamte Bild ist:

Leistung wird zu einem nahe gelegenen Sender, der Funkwellen, die ihrerseits, induzieren eine Spannung in der
kleinen Antenne des Kristallset, die wiederum Krfte der Kopfhrer erzeugt zugefhrt. Die Leistung in den
Kopfhrern ist weit, weit weniger als die Macht ergriffen, um den Sender zu fahren. Es ist definitiv kein Konflikt mit
dem Gesetz von der Erhaltung der Energie. Allerdings gibt es eine Menge genannt "Coefficient Of Performance"
oder "COP" abgekrzt. Dies wird als die Menge an Energie, die aus einen System definiert, geteilt durch die
Menge an Energie, dass der Bediener muss einfgen dass das System, damit es funktioniert. Im obigen
Beispiel, whrend die Effizienz des Kristalls Gert Radio deutlich unter 100% ist die COP grer 1. Dies ist, weil
der Besitzer des Kristalls Radio muss nicht jede Macht berhaupt zu liefern, damit es funktioniert, und doch gibt
er Energie in Form von Klang. Als die Eingangsleistung von dem Benutzer, erforderlich, damit es Arbeit Null ist,
und der COP-Wert wird durch Teilen der Ausgangsleistung durch dieses Null-Eingangsleistung berechnet wird, ist
die tatschlich COP Unendlichkeit. Effizienz und COP sind zwei verschiedene Dinge. Effizienz in einem
symmetrischen kann nie mehr als 100% und fast nie irgendwo in der Nhe 100% aufgrund der Verluste von
einem praktischen System gelitten.

I-4

Als weiteres Beispiel betrachte einen elektrischen Solarpaneel:

Auch isoliert betrachtet, sieht es wie (und tatschlich ist) Free-Energy Gert, wenn es ist drauen bei Tageslicht
gesetzt, wie Strom an der Last (Radio, Batterie, Lfter, Pumpen, oder was auch immer) ohne mitgelieferten der
Benutzer der Bereitstellung von Eingangsleistung. Auch Power Out ohne Power In. Versuchen Sie es in der
Finsternis, und Sie finden ein anderes Ergebnis, weil das ganze Bild ist:

Die Energie, die Befugnisse des Solarpanels kommt von der Sonne .. Nur rund 17% der Energie, die das
Solarmodul wird, um elektrischen Strom umgewandelt. Dies ist definitiv nicht ein Versto gegen das Gesetz der
Erhaltung der Energie. Dies muss noch nher erlutert werden. Das Gesetz von der Erhaltung der Energie gilt
geschlossene Systeme, und nur in geschlossenen Systemen. Wenn es Energie, die aus der Umgebung, dann
das Gesetz von der Erhaltung der Energie einfach nicht gelten, es sei denn, man bercksichtigt die Energie in das
System von auen.
Manche Leute sprechen von "over-unity", wenn es um die Effizienz eines Systems. Unter dem Gesichtspunkt der
Effizienz gibt es keine solche Sache als "over-unity", wie das wrde bedeuten, als die Menge an Energie in das
System, dass mehr Leistung kam aus dem System. Unsere treuen Bankruber erwhnt htte nehmen aus dem
Banktresor, mehr Geld, als es tatschlich ist, und das ist eine physische Unmglichkeit. Es gibt immer einige
Verluste in allen praktischen Systemen, so dass der Wirkungsgrad ist immer kleiner als 100% der Leistung in das
System. Mit anderen Worten ist die Effizienz jeder praktischen System immer unter Einheit.
Allerdings ist es durchaus mglich, ein System, das eine grere Leistung als der Leistungsaufnahme, die wir in
sie setzen, damit es funktioniert hat, haben. Nehmen Sie das Solarpanel oben erwhnt. Es hat einen furchtbar
niedrigen Wirkungsgrad von etwa 17%, aber wir mssen es nicht mit jeder Macht, damit es funktioniert liefern.
Folglich wird, wenn es in der Sonne ist, ist es Coefficient Of Performance ("COP") ist es die Ausgangsleistung
(sagen wir, 50 Watt) mit Eingabe-Leistung bentigt, damit es funktioniert (Null Watt), die unendlich ist geteilt. So
hat unsere bescheidenen, bekannte Solarpanel schrecklichen Wirkungsgrad von 17%, aber zur gleichen Zeit hat
es einen COP von Unendlichkeit.
Es wird nun allgemein anerkannt, dass "Dunkle Materie" und "Dunkle Energie" Form mehr als 80% unseres
Universums akzeptiert. Es ist nichts Unheimliches an das Adjektiv "Dunkle", wie in diesem Zusammenhang, es
bedeutet lediglich, dass wir es nicht sehen knnen. Es gibt viele ntzliche Dinge, die wir nutzen, was wir nicht
sehen knnen, zum Beispiel, Radiowellen, TV-Signale, Magnetismus, Schwerkraft, Rntgenbilder, etc. etc.
I-5

Die Tatsache der Angelegenheit ist, dass wir in einem weiten Feld von Energie, die wir nicht sehen knnen sitzen.
Dies entspricht der Situation fr den Kristall gesetzt oben gezeigt, auer dass das Energiefeld sind wir in sehr,
sehr viel mchtiger als die Funkwellen von einem Funksender. Das Problem ist, wie man die Energie, die frei
verfgbar ist berall um uns herum tippen, und bekommen es, ntzliche Arbeit fr uns tun. Es kann durchaus
mglich, aber es ist nicht einfach zu bewerkstelligen.
Einige Leute denken, dass wir niemals in der Lage sein, diese Energie zugreifen. Nicht sehr lange her, dass es
allgemein angenommen, dass niemand ein Fahrrad schneller als 15 Meilen pro Stunde fahren, weil der
Winddruck auf das Gesicht des Fahrers ihn zu ersticken wrde. Heute sind viele Menschen Zyklus viel schneller
als dies ohne zu ersticken - warum? - Weil die ursprngliche negative Meinung falsch war.
Nicht sehr lange her, dachte man, dass Metall-Flugzeug wrde nie in der Lage zu fliegen, weil Metall ist so viel
schwerer als Luft. Heute fliegen Flugzeuge mit einem Gewicht von mehreren hundert Tonnen auf einer tglichen
Basis. Warum? - Weil die ursprngliche negative Stellungnahme war nicht korrekt.
Es ist wohl der Mhe wert, an dieser Stelle, um die Grundlagen der Zero-Point Energy erklren. Die Experten in
der Quantenmechanik beziehen sich, wie das Universum funktioniert wie "Quantum Foam". Jeder
Kubikzentimeter "leeren" Raum mit Energie brodelt, so viel in der Tat, dass, wenn es wurden mit dem berhmten
Gleichung
E = mC2 (dh Energie = Masse xa sehr groe Zahl), dann wre es so viel Materie wie zu
produzieren kann durch das strkste Teleskop gesehen werden. Es gibt eigentlich nichts "leer" ber den Raum.
Also, warum knnen wir nicht sehen, nichts da? Nun, man kann nicht wirklich sehen Energie. Also gut, warum
kannst du nicht messen die Energie dort? Nun, aus zwei Grnden eigentlich erstens haben wir es nie geschafft,
ein Instrument, das diese Energie messen kann entwerfen, und zweitens wird die Energie die Richtung ndern
unglaublich schnell, Milliarden und Milliarden und Milliarden Mal pro Sekunde.
Es gibt so viel Energie gibt, dass Teilchen der Materie nur Pop in die Existenz und dann pop wieder heraus. Die
Hlfte dieser Teilchen eine positive Ladung und die Hlfte von ihnen haben eine negative Ladung, und als sie
gleichmig in den dreidimensionalen Raum verteilt sind, ist die gesamte durchschnittliche Spannung Null. Also,
wenn die Spannung Null ist, was ntzt, da als Quelle der Energie? Die Antwort darauf ist "none", wenn Sie es
verlassen in seiner natrlichen Zustand. Allerdings ist es mglich, die zufllige Natur dieser Energie verndern
und wandeln es in eine Quelle der unbegrenzten, ewige Macht, die fr alle Dinge, die wir verwenden, Stromnetz
fr heute verwendet werden - Einschalten Motoren, Lampen, Heizungen, Ventilatoren, Pumpen , ... Sie nennen
es, ist die Macht es fr die Aufnahme.
So, wie Sie verndern den natrlichen Zustand der Energie in unsere Umwelt? Eigentlich recht einfach. Alles,
was bentigt wird, ist eine positive Ladung und eine negative Ladung, einigermaen nahe beieinander. Eine
Batterie wird den Trick tun, ebenso wie ein Generator, ebenso wie eine Antenne und Erde, ebenso wie eine
elektrostatische Gert wie ein Wimshurst Maschine. Wenn Sie erzeugen ein Plus und ein Minus, die
Umgebungstemperatur Hintergrund Energie betroffen. Statt nun vllig zufllig Plus und Minus geladenen Teilchen
es berall, wird das Plus, die Sie erstellt durch eine Kugel von minus Ladung Partikel knallen ins Leben
ringsherum umgeben. Auch wird das Minus, das Sie erstellt haben, durch eine kugelfrmige Wolke von plusLadung Partikel knallen ins Leben ringsherum umgeben. Der Fachbegriff fr diese Situation ist "gebrochenen
symmetrie" das ist nur eine andere Art zu sagen, dass die Ladungsverteilung der umgebenden Hintergrund
Energie nicht mehr gleichmig verteilt oder "symmetrisch" ist. Nebenbei ist die Phantasie technischen Namen
fr Ihr Plus und Minus nahe beieinander, ein "dipol" das ist nur ein Techno-Gebrabbel Art zu sagen, "zwei Pole:
ein Plus und ein Minus" - ist nicht Jargon wunderbar?
Also, nur um es gerade in Ihrem Kopf zu bekommen, wenn Sie eine Batterie zu machen, schafft die chemische
Wirkung im Inneren der Batterie eine Plus-Terminal und eine Minus-Terminal. Diese Pole tatschlich verzerren
das Universum um Ihre Batterie und verursacht groe Strme von Energie zu strahlen in alle Richtungen von
jedem Pol der Batterie. Warum nicht die Batterie leer? Da die Energie aus der Umgebung fliet und nicht von der
Batterie. Wenn Sie grundlegende Physik oder Elektrotechnik Theorie gelehrt wurden, werden Sie wahrscheinlich
erfahren haben, dass die Batterie fr die Stromversorgung eines Schaltung verwendet, liefert ein Strom von
Elektronen, die um die Schaltung fliet. Leider Chief - es ist einfach nicht so berhaupt. Was wirklich passiert ist,
dass der Akku einen "Dipol" die lokale Umwelt stt in ein unsymmetrisches Staat, giet Energie in jeder
Richtung, und etwas von dieser Energie aus der Umwelt fliet rund um die Rennstrecke an der Batterie bildet. Die
Energie nicht von der Batterie kommen.
Na dann, warum der Akku fast leer, wenn keine Energie aus sie an die Macht der Schaltung gezogen wird? Ah,
das ist das wirklich dumme Sache, die wir tun. Wir schaffen ein geschlossener Kreislauf (weil das, was wir immer
getan haben), wo der Strom rund um die Strecke, erreicht die andere Batterie anschlieen und sofort zerstrt die
Batterie "Dipol". Alles bleibt in seiner Tracks Toten. Die Umwelt wird symmetrische wieder die enorme Menge von
leicht verfgbaren freien Energie verschwindet einfach und Sie sind zurck, wo Sie ging von. Aber nicht
I-6

verzweifeln, unsere treuen Batterie sofort schafft die Plus-und Minus-Terminals wieder und der Vorgang beginnt
von neuem. Dies geschieht so schnell, dass wir nicht sehen, die Brche in der Funktion der Schaltung und es ist
die kontinuierliche Erholung der Dipol, der die Batterie verursacht, heruntergekommen und verlieren die Macht.
Lassen Sie mich sagen, dass es wieder wird die Batterie nicht liefern den Strom, die Befugnisse der Schaltung ist
es nie und wird es nie - der Strom fliet in den Kreislauf aus der Umgebung.
Was wir wirklich brauchen, ist ein Verfahren zum Ziehen Sie den Strom fliet aus der Umgebung, ohne stndig
die Zerstrung der Dipol, die die Umwelt schiebt sich in Versorgung der Macht. Das ist der Knackpunkt, aber es
getan wurde. Wenn Sie das tun, dann werden Sie in einen unbegrenzten Strom von unerschpflicher Energie zu
erschlieen, ohne die Notwendigkeit, jede Eingabe Energie liefern, um den Fluss der Energie in Gang zu halten.
Nebenbei, wenn Sie einen Blick auf die Details der all dies wollen, wurden Lee und Yang den Nobelpreis fr
Physik im Jahr 1957 fr diese Theorie, die durch das Experiment im selben Jahr erwies sich ausgezeichnet
wurde. Dieses eBook enthlt Schaltungen und Gerten, die diese Energie erfolgreich erschlieen zu verwalten.
Heute haben viele Menschen es geschafft, diese Energie anzapfen, aber nur wenige kommerzielle Gerte sind
leicht zugnglich fr den Heimgebrauch. Der Grund dafr ist die menschliche anstatt technisch. Mehr als 10.000
Amerikaner haben Gerte oder Ideen fr Gerte produziert, aber keiner hat die kommerzielle Produktion aufgrund
der Opposition von einflussreichen Menschen, die nicht wollen, dass solche Gerte frei verfgbar erreicht. Eine
Technik ist ein Gert als "wesentliche nationale Sicherheit der USA" zu klassifizieren. Wenn das geschehen ist,
dann wird der Entwickler zu sprechen mit niemandem ber das Gert verhindert, selbst wenn er ein Patent
besitzt. Er kann nicht produzieren oder das Gert verkaufen, obwohl er es erfunden. Folglich finden Sie viele
Patente fr perfekt funktionierende Gerte, wenn Sie in die Zeit und Mhe, sie zu lokalisieren setzen, obwohl die
meisten dieser Patente nie das Licht des Tages, nachdem er von den Menschen die Ausstellung diese geflschte
"National Security" getroffen worden waren Klassifikationen fr den eigenen Gebrauch.
Wenn Sie glauben, dass diese Opposition zu freien Energie und verwandten Technologien eine Ausgeburt meiner
Phantasie ist, und dass die Leute, die mehr als 40.000 freien Energie Vorrichtungspatenten bereits unterdrckt
worden anzugeben, dann bedenken Sie bitte diesen Auszug aus einem 2006 Erinnerung an Patent OfficeMitarbeiter in Amerika, um herausgreifen alle Patente, die mit der freien Energie und alle damit verbundenen
Themen zu tun und nehmen diese Patentanmeldungen ihren Vorgesetzten mssen anders behandelt werden, um
allen anderen Patentanmeldungen:

Wenn es sonnig ist, knnte, wie weit man gehen? Soweit das Boot fahren kann, whrend die Sonne aufgeht und
wenn die Batterie Bank gro ist, wohl in der Nacht als gut. Bei Sonne bis am nchsten Tag knnen Sie Ihre Reise
I-7

fortsetzen. Ozeane gekreuzt worden dies zu tun. Wie viel Kraftstoff an die Macht das Boot verbrannt? Keiner!
Absolut gar nichts. Und doch ist es eine fixe Idee, dass Sie einen Treibstoffverbrauch an die Macht zu
bekommen.
Ja, natrlich, knnen Sie Energie aus der chemischen Reaktion von Verbrennen eines Brennstoffs zu bekommen
- immerhin, gieen wir Kraftstoff in den Tanks von Fahrzeugen "zu machen gehen" und wir verbrennen l in den
Heizungsanlagen von Gebuden. Aber die groe Frage ist: "Mssen wir?" Und die Antwort ist "Nein". Also,
warum tun wir es? Da gibt es keine Alternative zu prsentieren. Warum gibt es keine Alternative zur Zeit? Weil die
Leute, die unglaublich groe finanzielle Gewinne aus dem Verkauf dieses Kraftstoff, haben dafr gesorgt, dass es
keine Alternative zur Verfgung steht. Wir haben die Sauger in diesem Zusammenhang Trick seit Jahrzehnten,
und es ist Zeit fr uns, Snap aus ihm heraus. Lassen Sie uns einen Blick auf einige der grundlegenden Fakten:
Lassen Sie mich durch die Vorlage einige der Fakten ber Elektrolyse beginnen. Die Elektrolyse von Wasser,
indem ein elektrischer Strom durch das Wasser, wodurch es zu zerbrechen in Wasserstoffgas und Sauerstoffgas
durchgefhrt. Dieser Prozess wurde bis ins kleinste Detail von Michael Faraday, der die meisten energieeffiziente
mglichen Bedingungen fr die Elektrolyse von Wasser bestimmt untersucht. Faraday bestimmt die Menge des
elektrischen Stroms bentigt wird, um das Wasser auseinander brechen, und seine Ergebnisse werden als
wissenschaftliches Standard fr den Prozess akzeptiert.
Wir haben jetzt ein Problem, die Wissenschaftler sind verzweifelt zu ignorieren oder zu leugnen, stoen, da sie
die falsche Vorstellung, dass es das Gesetz von der Erhaltung der Energie in Widerspruch steht - was natrlich
tut es nicht. Das Problem ist ein Elektrolyseur Design von Bob Boyce von den USA, die einen Wirkungsgrad zwlf
Mal grer als maximal mgliche Faraday Gasproduktion zu haben scheint. Dies ist eine schreckliche Hresie in
der wissenschaftlichen Arena und es wird die durchschnittliche "durch das Buch" Wissenschaftler sehr up-tight
und nervs. Es gibt keine Notwendigkeit fr diese Sorgen. Das Gesetz von der Erhaltung der Energie bleibt intakt
und Faraday-Ergebnisse werden nicht in Frage gestellt. Jedoch wird eine Erklrung fr genannt.
So starten Sie mit, lassen Sie mich die Anordnung fr einen Standard-Elektrolyseur System:

Hier wird Strom zu der Elektrolyseur durch den elektrischen Strom versorgt. Der Stromfluss bewirkt Aufteilung des
Wassers in dem Elektrolyseur enthalten, wodurch die Menge des Gases von Faraday (oder weniger, wenn der
Elektrolyseur ist nicht gut ausgebildet und genau gebaut) vorhergesagt.
Bob Boyce, der ein auergewhnlich intelligent, scharfsinnig und fhiger Mann ist, hat ein System, das die
Elektrolyse von Wasser mit Strom aus der Umgebung angesaugt fhrt entwickelt. Um einen schnellen Blick sieht
Bob Design ziemlich viel wie ein hochwertiges Elektrolyseur (was es ist), aber es ist ein gutes Geschft mehr. Die
praktische Konstruktion und die operationellen Einzelheiten Bob Design in http://www.free-energyinfo.tuks.nl/D9.pdf gezeigt, aber hier, lass uns einfach halten den Betrieb seines Systems in sehr groben Zgen:

Die sehr wichtige Unterscheidung ist hier, dass die Kraft fliet in den Elektrolyseur und wodurch das Wasser zu
brechen und produzieren das Gas-Ausgang, wird fast ausschlielich aus der Umgebung und nicht von der
elektrischen Versorgung. Die wichtigste Funktion der elektrischen Versorgung Bobs ist zur Stromversorgung des
Gerts, die Energie saugt aus der Umgebung. Wenn also, dass die Stromaufnahme des elektrischen versorgt die
gesamte Leistung Antreiben des Elektrolyseurs ist anzunehmen, dann ein richtiges Problem gibt, weil, wenn sie
richtig aufgebaut und fein abgestimmt, produziert Bobs Elektrolyseur bis zu 1.200% des maximalen Wirkungsgrad
Faradayschen Produktionsrate.

I-8

Das ist eine Illusion. Ja, wird das elektrische Eingangssignal genau gemessen. Ja, wird das Gas Ausgang genau
gemessen. Ja, die Gasausgabe zwlfmal die Faraday Maximum. Aber Faraday die Arbeit und das Gesetz von der
Erhaltung der Energie sind in keiner Weise in Frage gestellt, weil der elektrische Strom gemessen wird vor allem
die Macht der Schnittstelle fr die Umwelt verwendet und fast die gesamte Energie bei der Elektrolyse verwendet
fliet aus dem lokalen Umfeld und ist nicht gemessen. Was wir vernnftigerweise abzuleiten ist, da die Energie
aus der Umwelt Zufluss wahrscheinlich ungefhr zwlf mal der Menge an Leistung von der Stromversorgung
gezogen.
An diesem Punkt in der Zeit, wir haben nicht alle Gerte, die diese Umweltenergie messen knnen. Wir sind in
der gleichen Position wie Menschen waren mit elektrischem Strom 500 Jahre vor - es war einfach keine
Ausrstung, um die verwendet werden, um die Messung durchzufhren werden konnte. Das ist natrlich nicht
bedeutet, da elektrischer Strom nicht zu dieser Zeit vorhanden ist, nur da wir nicht alle Gerte ausfhren kann
Messung dieses laufenden entwickelt. Heute wissen wir, dass dieses Umweltmanagementsystem Energie, weil
wir die Auswirkungen sehen knnen Ursachen wie luft Bobs Elektrolyseur, Aufladen von Batterien, etc., aber wir
knnen es nicht messen direkt, weil es im rechten Winkel schwingt die Richtung, dass elektrischer Strom
schwingt existiert in. Elektrischer Strom wird gesagt, zu vibrieren "quer", whrend dieser Nullpunkt-Energie vibriert
"lngs", und so hat keinen Einfluss auf Instrumente, die quer zu reagieren, wie Amperemeter, Voltmeter, etc.
Bob Boyce 101-Platte Elektrolyseur produziert alles bis zu 100 Liter Gas pro Minute, und dass die
Produktionsrate der Lage ist, an die Macht Verbrennungsmotoren niedriger Kapazitt. Das Fahrzeug Generator
ist durchaus in der Lage die Stromversorgung Bob-System, so das Ergebnis ist ein Fahrzeug, das mit Wasser als
einzige Kraftstoff betrieben wird. Dies ist nicht der Fall ist, noch ist es richtig, dass der Motor durch das Gas
erzeugt wird, angetrieben. Ja, es zu nutzen, dass Gas beim Laufen, aber die Macht den Betrieb des Fahrzeugs
wird direkt aus der Umwelt als unerschpfliches Angebot. In der gleichen Weise muss eine Dampfmaschine nicht
auf Wasser laufen. Ja, es nutzen Wasser in den Prozess, aber die Kraft, die eine Dampfmaschine luft kommt bei
der Verbrennung der Kohle und nicht aus dem Wasser.
Die Grundlagen der "Freie Energie":
Diese Einsteiger-Einfhrung setzt voraus, dass Sie noch nie von Freie-Energie gehrt und wrde eine
Prinzipskizze, was es berhaupt geht, also lasst uns am Anfang beginnen mchten.
Wir neigen dazu, den Eindruck, dass Menschen, die vor langer Zeit gelebt waren nicht so schlau wie wir sind,
haben - immerhin haben wir Fernsehen, Computer, Handys, Spielkonsolen, Flugzeuge, .... Aber, und es ist ein
groes "aber" ist, ist der Grund, warum sie nicht ber diese Dinge, weil die Wissenschaft noch nicht weit genug
fr diese Dinge mglich werden vorangetrieben. Das bedeute nicht, dass die Menschen, die vor uns gelebt nicht
weniger schlau als wir es sind.
Zum Beispiel knnten Sie persnlich kommen mit einer genauen Berechnung der Umfang der Erde? Dies muss
ohne Vorkenntnisse, ohne Satelliten, ohne astronomische Informationen, ohne Taschenrechner, ohne Computer
und ohne Experten, die Sie fhren werden. Eratosthenes war durch die Beobachtung der Schatten in zwei
Brunnen rund 800 Kilometer voneinander entfernt. Wann war das? Mehr als zweitausend Jahren.
Sie haben wahrscheinlich schon von der Geometrie des Pythagoras, die Hunderte von Jahren vor Eratosthenes
lebte gehrt, und dass die Geometrie noch in entlegenen Gebieten zu legen die Grundlagen fr neue Gebude.
Sie haben wahrscheinlich schon von Archimedes, die herausgearbeitet, warum die Dinge schweben zu hren. Er
lebte vor mehr als zweitausend Jahren. Also, wie diese Leute stapeln sich gegen dich und mich? Sie waren
dumme Menschen?
Dies ist ein ganz wichtiger Punkt, denn es zeigt, dass der Krper von wissenschaftlichen Informationen viele
Dinge, die nicht gedacht waren mglich in frheren Zeiten ermglicht. Dieser Effekt ist nicht auf Jahrhunderte
beschrnkt vor. Nehmen Sie das Jahr 1900. Mein Vater war ein Junge dann, so ist es gar nicht so lange her. Es
wre noch drei Jahre dauern, bis Orville und Wilbur Wright ihren ersten "schwerer als Luft" Flucht, so dass es
kein Flugzeug rund 1900. Es gab keine Radiosender und ganz sicher keine Fernsehsender, noch htten Sie ein
Telefon in einem Haus gefunden. Die einzige ernsthafte Formen der Information waren Bcher und Zeitschriften
oder Lehranstalten, die auf dem Wissen der Lehrer verlassen. Es gab keine Autos und die schnellste Form der
Transport fr die durchschnittliche Person war auf einem galoppierenden Pferd.
Heute ist es schwer zu begreifen, wie die Dinge gar nicht so lange her waren, aber nher gekommen in der Zeit
und blicken nur 50 Jahre. Dann hatten die Menschen forschen in wissenschaftlichen Bereichen zu entwerfen und
bauen ihre eigenen Instrumente, bevor sie bekam immer zu experimentieren in ihrem gewhlten Bereichen des
Wissens. Sie waren Instrumentenbauer, Glasblser, Schlosser, etc. sowie als wissenschaftliche Forscher.
Heutzutage gibt es Messgerte aller Art zum Verkauf ready-made. Wir haben Silizium-Halbleiter, die sie nicht
haben, integrierte Schaltungen, Computer, etc. etc.

I-9

Der wichtige Punkt hier ist die Tatsache, dass Fortschritte in der wissenschaftlichen Theorie haben mglichst
viele Dinge, die bercksichtigt wurden ziemlich lcherlich Vorstellungen wrde Zeit meines Vaters gemacht.
Allerdings mssen wir aufhren zu denken, als ob wir schon wissen, alles, was es zu wissen, und dass nichts,
was wir als "unmglich!" jemals passieren. Lassen Sie mich versuchen, dies mit der Bemerkung auf nur wenige
Dinge, die erst im Jahr 1900, die Sie markiert haben wrde als "lunatic Kurbel", Dinge, die wir heute fr
selbstverstndlich zeigen, weil und nur weil wir jetzt kennen die Wissenschaft hinter jedes dieser Dinge.

Gewissheiten im Jahr 1900

Ein Metall-Flugzeug mit einem Gewicht von 350 Tonnen

konnte nicht mglicherweise fliegen - jeder wei, dass!!

Man kann unmglich zu sehen jemanden, der

eine isttausend Meilen weit weg - talk Sinn!!
I - 10

Nein! Natrlich knnen Sie nicht jemanden, der in einem

anderen Land lebt, wenn Sie sie besuchen zu sprechen!

Die schnellste Art zu reisen ist auf einem

galoppierenden Pferd.

I - 11

Eine Maschine konnte nie schlagen einen

Mann beim Schach - realistisch sein!
Heute wissen wir, dass diese Dinge sind nicht nur mglich, sondern wir nehmen sie fr selbstverstndlich halten.
Wir haben ein Handy in der Tasche und konnte leicht es verwenden, um Freunde in anderen Lndern fast berall
zu sprechen in der Welt. Es wre sehr seltsam, wenn wir das nicht mehr tun konnte.
Wir alle haben einen Fernseher und beobachten knnen, sagen wir, ein Golfturnier statt auf der anderen Seite der
Welt. Wir beobachten in Echtzeit sehen, das Ergebnis der jeden Strich fast so schnell wie der Golfer selbst tut.
Auch was darauf hindeutet, dass so etwas mglich war vielleicht haben Sie auf dem Scheiterhaufen verbrannt
wegen Hexerei, nicht so lange her, aber nicht mit Fernsehen wrde eine sehr merkwrdige Situation fr uns heute
sein.
Wenn wir eine 350 Tonnen Metall Boeing 747 Flugzeuge vorbeifliegen sehen, wrden wir nicht, dass es als
seltsam in irgendeiner Weise, geschweige denn glaube, es war "unmglich". Es ist Routine, casual Reise bei 500
mph, eine Geschwindigkeit, die in Betracht gezogen htte, um eine Fantasie zu sein, als mein Vater noch jung
war. Die Tatsache, dass das Flugzeug so schwer ist, ist nicht von Belang fr uns als wir, dass es fliegen wird
wissen, und tut so, routinemig jeden Tag des Jahres.
Wir nehmen selbstverstndlich, einen Computer, eine Million Dinge in einer Sekunde tun knnen. Heute haben
wir das Verstndnis davon, wie gro "eine Million" ist verloren, und wir wissen, dass die meisten Menschen sind
wahrscheinlich eine Partie Schach verlieren, wenn sie gegen einen Computer, sogar eine billige Schachcomputer
spielen.
Was wir verstehen mssen, ist, dass unsere derzeitigen wissenschaftlichen Kenntnisstand weit davon entfernt ist
umfassend und es ist immer noch eine sehr groe Menge gelernt werden, und dass die Dinge, die die
durchschnittliche Person heute betrachten "unmglich" wre durchaus geeignet, lssig Routine Tage- heute
Gerte in nur wenigen Jahren. Dies ist nicht, weil wir dumm sind aber stattdessen ist es, weil unsere heutige
Wissenschaft hat noch einen langen Weg zu gehen.
Das Ziel dieser Website (www.free-energy-info.tuks.nl) ist es, einige der Dinge, die gegenwrtige Wissenschaft
nicht lehren wird in der heutigen Zeit zu erklren. Idealerweise wollen wir eine Vorrichtung, die Willensstrke
unsere Huser und Autos ohne die Notwendigkeit, einen Brennstoff jeglicher Art brennen. Bevor Sie auf die Idee,
dass dies einige neue und wilde Idee ist zu bekommen, denken Sie bitte daran, dass die Windmhlen wurden
Pumpen von Wasser, Mahlen von Getreide, das Heben schwerer Lasten und Erzeugung von Strom fr eine sehr
lange Zeit. Wasserrder wurden hnliche Arbeiten fr eine sehr lange Zeit und beide dieser Gerte sind weniger
Kraftstoff.
I - 12

Die Energie, die Krfte Windmhlen und Wasserrdern kommt zu uns ber unsere Sonne, die Luft und das
Wasser erwrmt, was Wind und regen, Einspeisung an unseren Gerten. Die Energie fliet in unserer lokalen
Umgebung, kostet uns nichts und wird am kommenden ob wir davon Gebrauch zu machen oder nicht zu halten.
Die meisten Bilder von Windkraftanlagen und Wasserrder, die Sie sehen werden, zeigen Gerte, die eine groe
Menge an Geld, um dauern wrde. Der Titel dieses eBook ist " Praktischer Leitfaden zum Freie-Energie Gerte "
und das Wort "praktisch" soll andeuten, dass die meisten der Dinge gesprochen ber Dinge, die Sie persnlich,
haben eine realistische Chance, den Bau selbst sind, wenn Sie entscheiden dies zu tun. Doch whrend in Kapitel
14 gibt es Anleitungen fr den Aufbau Ihrer eigenen Windkraftanlagen elektrischen Generator aus dem Nichts,
das Pumpen von Wasser bergauf ohne Verwendung eines Kraftstoffs und Nutzung Welle Leistung bei geringen
Kosten, sind diese Dinge unter dem Wetter. Also, aus diesem Grund ist das Hauptthema der nchsten
Generation von kommerziellen Gerten, Gerte, die nicht brauchen einen Treibstoff, um Funktion und Leistung
unserer Huser und Fahrzeuge, Gerte, egal was das Wetter macht betreiben.
Vielleicht sollte ich an dieser Stelle anmerken, dass die kommerzielle Einfhrung dieser neuen Welle von halloTech-Gerte wird aktiv von Menschen, die einen sehr groen Strom von Einnahmen verlieren, wenn es
irgendwann passiert, wird, wie es will sicherlich entgegen. Zum Beispiel macht Shell BP, das ein typisches
lgesellschaft, ca. US $ 3.000.000 Gewinn pro Stunde, jede Stunde an jedem Tag eines jeden Jahres, und es
gibt Dutzende von lgesellschaften. Die Regierung macht noch mehr als die aus dem Betrieb, mit 85% des
Verkaufspreises von l in das Vereinigte Knigreich als Steuern. Egal, was sie sagen, (und beide mgen auf
"grn" zu sprechen, um an Popularitt zu gewinnen), weder jemals fr einen einzigen Moment, in Erwgung
ziehen, die Einfhrung von Kraftstoff-less Power-Gerte, und sie haben die finanzielle Kraft, um gegen diese
neue Technologie auf allen mglichen Ebenen.
Zum Beispiel, einige Jahre vor Cal-Tech in den USA Millionen beweist, dass an Bord Kraftstoff Reformer fr
Fahrzeuge wrden uns alle eine bessere Kraftstoffverbrauch und saubere Luft. Sie taten Langzeittests auf Busse
und Autos den Nachweis zu erbringen. Sie schlossen sich mit dem sehr groen Auto-Teile-Lieferanten Arvin
Meritor, um diese neuen Gerte in Serienfahrzeuge setzen. Dann "One Equity Partners" kaufte Arvin MeritorSparte, die alle letzte Werk, um Kraftstoff Reformer in allen neuen Fahrzeugen gelegt bekommen hat. Sie schufen
eine neue Firma, EMCON Technologies, und das Unternehmen lie das Kraftstoff-Reformer aus ihrem Sortiment,
nicht weil es nicht funktioniert hat, sondern weil es hat funktioniert. Dies ist nicht "Verschwrungstheorie", sondern
eine Angelegenheit von ffentlichem Interesse.
Vor einigen Jahren fand Stanley Meyer, ein sehr talentierter Mann lebt in Amerika, eine sehr energie-effiziente Art
der Spaltung von Wasser in ein Gemisch von Wasserstoff und Sauerstoff. Er geschoben und von weiteren
gefunden, da ein Fahrzeugmotor auf einer ganz geringen Menge dieses "Hydroxy" Gas knnte ausgefhrt
werden, wenn es mit Luft, Wassertrpfchen und ein Teil des Abgases aus dem Motor gemischt wurde. Er wurde
finanziert ihm zu erlauben, Fertigung Nachrst-Kits, die es jedes Auto auf dem Wasser allein laufen beginnen
wrde und verwenden keine fossilen Brennstoffe berhaupt. Sie knnen sich vorstellen, wie beliebt das wre mit
den lgesellschaften und der Regierung gewesen. Gerade nach dem Aufstehen seine Finanzierung, Stan a
eine Mahlzeit in einem Restaurant, als er aufsprang, sagte: "Ich bin dafr vergiftet!", Eilte auf den Parkplatz und
starb auf der Stelle. Wenn Stan irrte, und er starb an natrlichen Ursachen ", dann war es bemerkenswert
bequem Timing fr den lgesellschaften und der Regierung, und seine Nachrst-Kits wurden nie hergestellt.
Obwohl Stan hinter vielen Patenten ber dieses Thema ausgelassen, bis vor kurzem niemand geschafft, seine
sehr low-power Elektrolyseur replizieren, dann Dave Lawton in Wales erreicht das Kunststck, und viele
Menschen haben, da sie durch folgende Dave Anweisungen repliziert. Noch schwieriger wird immer ein Motor auf
keinen fossilen Brennstoff laufen als Stan hat, aber vor kurzem erreichten drei Mnner in Grobritannien nur,
dass, indem sie ein Standard-Benziner elektrischen Generator mit Wasser als einzige Kraftstoff betrieben werden.
Interessanterweise ist dies nicht etwas, was sie verfolgen wollen, wie sie in anderen Bereichen, die mehr
ansprechen, sie zu haben. Folglich haben sie keine Einwnde gegen die Aufteilung der praktischen Informationen
ber das, was sie taten und die Details sind in Kapitel 10.
In sehr kurzer Abriss, nahmen sie einen Standard 5,5 Kilowatt-Generator und verzgert den Zndzeitpunkt von
einigen elf Grad, unterdrckte den "Abfall" Funke und ftterte der Motor eine Mischung aus Luft, Wasser
Trpfchen und nur eine kleine Menge von Hydroxy-Gas (gemessen bei drei Litern pro Minute). Sie den Generator
mit vier Kilowatt elektrischer Gerte Belastungstests unterzogen, um zu besttigen, dass es auch unter Last
arbeitete, und wechselte dann zu greren Motoren. Dies ist der allgemeine Stil des Generators, die sie
verwendet:

I - 13

Und ihre Anordnung fr den Betrieb ohne Benzin, ist in Umrissen hier gezeigt, die alle Einzelheiten ist in Kapitel
10, einschlielich, wie Sie Ihre eigenen Hochleistungs-Elektrolyseur zu machen:

Konventionelle Wissenschaft sagt, dass es mathematisch beweisen, dass es unmglich ist, dies zu tun. Allerdings
ist die Berechnung massiv in die nicht auf das, was gerade passiert, und was noch schlimmer ist basiert
fehlerhaft, macht es ursprnglichen Annahmen, die schlicht und einfach falsch sind. Auch wenn wir nicht wussten,
dieser Berechnungen ist die Tatsache, dass es getan wurde genug zu zeigen, dass die aktuelle technische
Theorie ist veraltet und muss aktualisiert werden.
Jetzt betrachten wir ein Gert von John Bedini, ein weiterer talentierter Mann in Amerika gebaut. Er baute einen
batteriebetriebenen Motor mit einem Schwungrad auf der Welle des Motors. Das ist natrlich, klingt nicht wie
I - 14

verblffende Sachen, aber das Knirschen ist, dass dieser Motor in seiner Werkstatt lief fr mehr als drei Jahre,
hlt es die Batterie voll whrend dieser Zeit aufgeladen - jetzt also berraschend. Die Anordnung ist wie folgt:

Was diesen Anordnung unterscheidet sich von einem Standard-Anordnung ist, dass die Batterie angetriebenen
Motor nicht direkt an der Batterie angeschlossen, sondern wird mit einer raschen Abfolge von
Gleichstromimpulsen zugefhrt. Dies hat zwei Effekte. Erstens, dass Verfahren zum Antreiben eines Motors sehr
effizient elektrisch sprechenden und zweitens, wenn ein Schwungrad mit einer Reihe von Pulsen angesteuert
wird, nimmt sie zustzliche Energie aus der lokalen Umgebung.
Eine andere Besonderheit ist die Mglichkeit, dass die Motorwelle eine Scheibe mit Dauermagneten darauf
montierten dreht. Diese Sweep vorbei an einem passenden Satz von Spulen an einer stationren Platte und bildet
einen gewhnlichen elektrischen Generator und die resultierende elektrische Energie, die erzeugt wird, in
Gleichstrom und wieder zugefhrt der Antriebsbatterie umgewandelt wird, laden sie und die Aufrechterhaltung
seiner Spannung.
Standard-Theorie besagt, dass ein System wie dieses auf weniger als 100% effizient sein muss, weil der DCMotor weniger als 100% effizient (true) und die Batterie ist deutlich unter der 100% effiziente Markierung (true).
Daher ist die Schlussfolgerung, dass das System kann unmglich funktionieren (false). Was nicht von der
herkmmlichen Wissenschaft verstanden wird, dass die gepulste Schwungrad in zustzliche Energie aus der
lokalen Umgebung, die zeigen, dass die konventionelle Wissenschaft Theorie ist unzureichend und veraltet und
muss aktualisiert werden.
Ein Amerikaner namens Jim Watson baute eine viel grere Version des Johannes-System, eine Version, die 20
Fu (6 Meter) lang war. Jim-Version nicht nur selbst mit Strom versorgt, sondern generiert 12 Kilowatt
berschssige elektrische Leistung. Dass zustzliche 12 Kilowatt Leistung muss eine erhebliche Peinlichkeit fr
die konventionelle Wissenschaft sein, und so werden sie entweder ignorieren oder leugnen, dass es je gegeben
hat, trotz der Tatsache, dass es auf einem ffentlichen Seminar wurde demonstriert. Dies ist, was Jim Gert
aussah:

I - 15

Arbeiten ganz unabhngig entdeckte ein australischer genannt Chas Campbell, den gleichen Effekt. Er fand, da,
wenn er ein Drehstrommotor verwendet an das Stromnetz angeschlossen, dass es mglich war, um zustzliche
Arbeit geleistet, da die Menge die es braucht, um den Motor anzutreiben.

Er nutzte seinen Motor, eine Reihe von Wellen, einer davon ein schweres Schwungrad montiert, wie dieses hat
zu fahren:

Die letzte Welle treibt einen Standard elektrischen Generator und Chas festgestellt, dass er nur konnte
Stromversorgung elektrischer Gerte vom Generator, Stromnetz Gerte, die grer aktuellen dass seine Netzangetriebenen Motor hat erforderlich.
Chas dann dauerte es noch einen Schritt weiter und wenn das System wurde auf Hochtouren, wechselte er
seinem Netz Motor ber aus der Steckdose zu seinem eigenen Generator. Das System lief weiter und treibt sich
und fahren andere Gerte als gut.
Konventionelle Wissenschaft sagt, dass dies unmglich ist, das geht nur um zu zeigen, dass die konventionelle
Wissenschaft ist veraltet und muss aktualisiert werden, um System wie dieses, wo berschssige Energie fliet in
aus dem lokalen Umfeld ausgedehnt werden. Hier ist ein Diagramm, wie Chas Campbell System
zusammengestellt:

I - 16

James Hardy hat ein Video ins Netz gestellt, die eine Variation des gleichen Prinzip. Bei ihm ist das Schwungrad
sehr leicht und mit einfachen Paddel um die Felge des Rades befestigt ist:

Er will einen starken Wasserstrahl aus einem High-Power-Wasser-Pumpe, direkt an den Paddeln, Antrieb des
Rades Runde mit einem raschen Abfolge von Impulsen. Die Welle, auf der das Rad montiert ist, treibt einen
typischen elektrischen Generator, der eine herkmmliche Glhlampe beleuchtet:

I - 17

Der wirklich interessante Teil kommt als nchstes, weil er unplugs dann die elektrische Versorgung der
Wasserpumpe und schaltet es an den Generator, der das Rad fhrt. Das Ergebnis ist, dass die Pumpe versorgt
sich selbst und berschssige Elektrizitt, die verwendet werden, um andere elektrische Gerte werden zur
Verfgung stellt. Die Anordnung ist wie folgt:

Wieder einmal, sagt der konventionellen Wissenschaft, dass dies unmglich, was wiederum zeigt, dass die
konventionelle Wissenschaft ist veraltet und muss erweitert werden, um diese beobachteten Tatsachen zhlen ist.
Dauermagneten mit Spannung versorgt. Dies sollte offensichtlich sein, wie ein ihr eigenes Gewicht auf der
vertikalen Flche eines Khlschranks untersttzt wird, ber Jahre hinweg. Konventionelle Wissenschaft sagt,
dass Dauermagneten nicht als Energiequelle genutzt werden. Allerdings ist die Realitt, dass die konventionelle
Wissenschaft wei einfach nicht, die erforderlichen Techniken zum Extrahieren diese Macht.
Der Neuseelnder produzierte Robert Adams einen Motor, der zu sein, in der Regel, 800% effizient erscheint.
Dies natrlich unmglich ist nach herkmmlichen Wissenschaft. Robert wurde gesagt, dass, wenn er die
Informationen weitergegeben, er gettet werden wrden. Er entschied, dass in seinem Alter, gettet war keine
groe Sache, so ging er weiter und verffentlicht alle Details.
Symmetrische Motoren durch elektrische Impulse angesteuert sind immer kleiner als 100% effizient. Die Adams
Motor aussieht diese Art von Design, aber es ist nicht. Die Motorleistung kommt von den Permanentmagneten
auf dem Rotor und nicht von einem elektrischen Impuls angelegt an die Elektromagneten, die an dem Stator
befestigt ist. Die Magnete sind an den Metallkernen der stationren Elektromagneten angezogen. Dies bietet die
Antriebsleistung des Motors. Die Elektromagnete werden dann angetrieben gerade genug, um die nach hinten
Widerstand der Magneten zu berwinden, wenn sie nur durch die Kerne der Elektromagnete vergangen.
Das System funktioniert wie folgt:

I - 18

1. Die Magnete sind an den Eisenkernen der Elektromagneten angezogen wird, Drehen der Antriebswelle und
treibt Motor.
2. Die beweglichen Magneten erzeugen elektrische Energie in den Wicklungen der Elektromagnete und diese
Kraft verwendet wird, um die Batterie aufzuladen Antreiben.
3. Wenn die Permanentmagnete die Elektromagnete zu erreichen, wird eine kleine Menge an elektrischer Energie
zu den Wicklungen der Elektromagneten zugefhrt wird, um keine rckwrts berwinden Pull Behinderung der
Drehung der Antriebswelle.
4. Wenn die Stromversorgung den Angaben zu den Elektromagneten unterbrochen wird, wird die Gegen-EMKImpuls erfasst und verwendet, um die Fahrt Batterie.
5. Obwohl nicht in der Abbildung oben dargestellt, gibt es in der Regel zustzliche Pick-up Spulen montiert um
den Rotor und wenn sie kurz auf den richtigen Moment verbunden sind, erzeugen sie extra Strom und wenn
sie ausgeschaltet sind, die daraus resultierenden umgekehrt Magnetfeld steigert auch die Rotor auf dem Weg,
und dass die COP ber 1000 erhhen. Eine Replikation mit dieser Technik weist einen elektrischen Eingang
von 27 Watt und eine 32 Kilowatt.
Wenn in dieser Weise betrieben wird, weist das Adams Motor eine Leistung von weit ber der Eingangsleistung
notwendig sind, um es auszufhren. Das Design verwirrt konventionellen Wissenschaft, weil die konventionelle
Wissenschaft weigert sich, das Konzept des Energieflusses in den Motor zu akzeptieren, aus der lokalen
Umgebung. Dies gilt umso mehr seltsam, wenn man bedenkt, dass Windmhlen, Wasserrder, WasserkraftSysteme, Sonnenkollektoren, wave-Power-Systeme, Gezeitenkraft Systeme und Geothermie akzeptiert werden
und als vllig normal, trotz der Tatsache, dass sie alle arbeiten auf Energie fliet in der lokalen Umgebung. Es ist
schwierig, den Schluss, dass Eigeninteressen arbeiten hart, um die konventionelle Wissenschaft verhindern die
Tatsache akzeptieren, dass die freie Energie berall um uns herum, und es gibt fr die Aufnahme zu vermeiden.
Vielleicht ist es der Fall, dass sie uns auf die Zahlung fr Kraftstoff zu verbrennen zu "machen" Energie, um
unsere Huser und Fahrzeuge gehen wollen.
Ein weiteres Beispiel fr Magnetkraft ist bei der Konstruktion von einem leistungsstarken Motor verwendet wird,
stammt von den Charles Flynn. Er nutzt eine hnliche Methode zur elektrischen Abschirmung der magnetischen
Widerstand behindert die Antriebswelle Drehung zu verhindern. Anstelle der Verwendung von Elektromagneten
verwendet Charles Permanentmagnete sowohl auf dem Rotor und dem Stator, und eine flache Drahtspule um die
blockierenden Felder anlegen:

Wenn die Spule nicht stromdurchflossen, es erzeugt keinen magnetischen Feldes und der Sdpol des
Rotormagneten gleichmig vorwrts und rckwrts durch den Nordpol des Statormagneten angezogen. Wenn
es zwei Spulen wie unten gezeigt sind, und ein mit Strom versorgt und der andere nicht eingeschaltet ist, wird die
Rckwrts-Pull aufgehoben und die Vorwrts-Pull bewirkt der Rotor vorwrts bewegen:
I - 19

Konventionelle Wissenschaft nimmt einen kurzen Blick auf diese Anordnung und verkndet, dass der
Wirkungsgrad des Motors auf weniger als 100% aufgrund der groen elektrischen Impuls bentigt, um die Welle
wiederum zu machen hat. Dies zeigt nur einen vlligen Mangel an Verstndnis dafr, wie der Motor funktioniert.
Es gibt keine "groen elektrischen Impuls", da der Motor nicht durch elektrische Impulse angesteuert, sondern es
wird durch die Anziehung von vielen Paaren von Magneten angetrieben wird, und nur ein sehr kleiner elektrischer
Impuls angelegt wird, um den Rckwrtsausgangsknoten Drag abbrechen als die Magnete bewegen
Vergangenheit. Um dies in Zusammenhang zu bringen, lief der mchtige Prototyp Motor Charles gebaut bei
20.000 UpM und die Macht fr die Spulen wurde durch ein gewhnliches 9-Volt "dry-cell"-Akku ganz unfhig
liefert hohe Strme geliefert.
Der Motor ist leicht vorgenommen strker unter Verwendung eines Statormagnet auf beiden Seiten des
Rotormagneten, wie hier dargestellt:

Es gibt keine wirkliche Grenze fr die Kraft dieses Motors als Schicht um Schicht von Magneten auf einer
einzigen Antriebswelle montiert werden, wie hier gezeigt:

I - 20

Die elektrischen Impulse an die Abschirmspulen kann durch das Licht von Leuchtdioden in dem Timing-Abschnitt
montiert synchronisiert werden, scheint durch Lcher in einer Taktscheibe an der Antriebswelle des Motors. Das
Licht, das auf lichtabhngige Widerstnde auf der anderen Seite der Scheibe, bieten die Umschaltung fr die
Spule Tonaderspeisung Strom.
Ein alternatives Verfahren ist es, das Zeitglied ganz berspringen und stellen die Synchronisierimpulse von einer
einstellbaren Frequenz-elektronischen Impulsschaltung. Um den Motor zu starten, sind sehr langsam Impulse
erzeugt, um die Antriebswelle zu bewegen, und dann die Pulsfrequenz erhht wird, um den Motor zu
beschleunigen. Dies hat den Vorteil, Drehzahlregelung, die ntzlich sein kann fr einige Anwendungen.

Antennenanlagen. Wir werden durch so viel Energie umgeben, dass eine einfache Antenne und
Masseverbindung kann in sehr groen Mengen an elektrischer Energie von der rtlichen Umgebung zu ziehen.

I - 21

Thomas Henry Moray lief hufigen ffentlichen Demonstrationen, in denen er die Banken von Glhbirnen
beleuchtet zu zeigen, dass ntzliche Mengen an Energie aus der Umwelt gezogen werden knnten:

Moray Gert knnte Ausgangsleistungen bis zu 50 Kilowatt zu produzieren und es hatte keine beweglichen Teile,
nur eine einfache Antenne und eine Erde. Trotz der hufigen Demonstrationen, einige Leute wrden nicht
glauben, dass dies nicht eine Falschmeldung, so Moray sie eingeladen, um einen Platz zu whlen, und er wrde
die verfgbare Leistung an jedem Ort wollten sie demonstrieren.
Sie fuhren in die Landschaft und nahm eine wirklich isoliert Ort weg von allen Stromleitungen und den wenigen
kommerziellen Radiosender in der Region. Sie errichteten eine sehr einfache Antenne durch einen Beobachter
geschtzt, dass nur 57 Meter lang und nur sieben oder acht Meter ber dem Boden an seinem tiefsten Punkt:

Die Erdung war ein acht-Fu-Lnge der Gasleitung, die in den Boden gehmmert wurde. Die Bank von Lichtern,
die von Moray Gert eingeschaltet, wurde heller als die Gasleitung wurde weiter und weiter in den Boden
getrieben, die eine bessere und bessere Erdung. Moray dann gezeigt, dass, wenn die Antenne getrennt wurde,
die Lichter ausgingen. Wenn die Antenne wieder angeschlossen wurde, wurden die Lichter wieder angezndet.
Er die Erde nicht angeschlossen und die Lichter gingen aus und blieb, bis das Erdungskabel wieder
angeschlossen wurde. Die Skeptiker wurden vollstndig von der Demonstration berzeugt.

I - 22

Moray ist eine von mehreren ausgezeichneten und sehr erfolgreichen Gerten, die ich Ihnen nicht genau sagen,
wie zu replizieren, aber der wichtige Punkt hier ist, dass ein 57-Fu-Antenne nur 8-Meter angehoben aus dem
Boden Kilowatt elektrischer Leistung an jedem Ort bieten kann wenn Sie wissen, wie es zu tun.
Moray Demonstrationen waren sehr unbeliebt bei einigen Leuten, und er wurde in seinem Auto erschossen. Er
legte Panzerglas in seinem Auto, so kamen sie in seinem Labor und schossen auf ihn. Es gelang ihnen
einschchtern ihn stoppen seine Demonstrationen oder verffentlichen die genauen Details, wie man seine
Antenne Power System replizieren.
Lawrence Rayburn hat vor kurzem eine Antennenanlage mit einem Teil 30 Meter ber dem Boden angehoben
entwickelt. Er treibt seine Farm mit ihm und gemessen hat mehr als 10 Kilowatt, die daraus gezogen.
Hermann Plauston hat ein Patent, das eher wie ein Tutorial liest, wie man ntzliche Energie aus der Luft zu
extrahieren. Er beschreibt Installationen von ihm, die 100 Kilowatt berschssige Energie zu produzieren als
"kleine" Systeme.
Frank Prentice hat ein Patent auf eine Antennenanlage wo er treibt eine Drahtschlinge neben einer langen
Lnge des Drahtes angebracht nur sieben oder acht Zoll (200 mm) ber dem Boden. Seine Leistungsaufnahme
betrgt 500 Watt und die Kraft aus dem System gezogen wird, 3.000 Watt, was einen berschuss von 2,5
Kilowatt:

Nikola Tesla, der wohl berhmteste Person in der freien Energie Feld, hat ein Patent auf eine Antenne, das eine
glnzende Metallplatte mit isolierten Gesichter als Hauptbestandteil seiner Antenne verwendet. Wie auf diesem
Gebiet blich ist, ein qualitativ hochwertiges Kondensator verwendet, um die Energie zunchst speichert und
dann, dass der Strom durch eine Step-Down-Wandler, der die Spannung senkt und hebt den verfgbaren Strom
gepulst, wie hier dargestellt:

Tesla Spulen. Statt mit einer Antenne ist es mglich, eine Tesla-Spule, die sehr hohe Strme erzeugt, wenn die
Primrwicklung in der Mitte der Sekundrwicklung und nicht an einem Ende, die bliche Konfiguration platziert zu
verwenden. Tesla leitet die Ausgabe auf einem einzigen Metallplatte und treibt eine Last zwischen der Platte und
der Erde.

I - 23

Don Smith zeigt dies in einem Video derzeit auf YouTube. Er verwendet ein Kondensator aus zwei Metallplatten
mit einer Plastikfolie zwischen ihnen statt isolierten Teslas einzigen Platte hergestellt. Die Last wird zwischen dem
Kondensator und Erde angetrieben. Das Video zeigt Don mit einer 28 watt mobilen Tesla Spule und produziert,
was aussieht wie mehrere Kilowatt Leistung in der Erdleitung.

Don weist darauf hin, dass die Ausgangsleistung proportional zum Quadrat der Spannung und dem Quadrat der
Frequenz ist: Also, wenn Sie die Frequenz verdoppeln und die doppelte Spannung wird es 16-mal so viel
Leistung sein.
Tariel Kapanadze zeigt dies in einem Web-Video von seinem Interview fr trkische TV. Es zeigt ihn macht eine
Erdung durch Vergraben ein altes Auto Heizkrper, und dann zndete sich eine Reihe von Glhbirnen von einem
Tesla Coil Stil Kraftstoff-less-Gert. Whrend der Kommentar nicht in englischer Sprache, das Video ist sehr
informativ. Sie werden bemerken, dass dies eine erhebliche Leistung, die von einem Gert mit einer sehr
einfachen Bauweise denen blanke Drhte zusammen um eine elektrische Verbindung zu bilden verdreht
eingebaut ist.
Wenn der Starterbatterie entfernt wird, wird das Gert in der Luft gehalten zu zeigen, dass es in sich
geschlossene und mit eigener Stromversorgung ist. Dies ist eine weitere Besttigung, dass freie Energie berall
um uns herum ist und bereit, von jedem, wie wei, entnommen werden. Tariel wird hier beleuchtet eine Reihe von
fnf Glhbirnen hngen von einem Besenstiel auf dem Rcken von zwei Sthlen platziert gesehen - nicht gerade
ein High-tech, high-cost Bauform dieses!

Dies ist ein Bild von seiner Schaltungsgehuse, Funkenstrecke und Ausgangsbertrager:
I - 24

Die Colman / Seddon-Gillespie 70-Jahres-Batterie. Kupfer, Zink und Cadmium - Ein ganz anderer Ansatz zu
bekommen Kraftstoff weniger Strom wurde von Colman und Seddon-Gillespie, die einen winzigen Rhre
harmlose Chemikalien entwickelt bernommen:

Sie fanden, dass, wenn seine Rhre auf wenige Sekunden von hochfrequenten elektromagnetischen Strahlung
ausgesetzt wurde, dann radioaktiven whrend etwa einer Stunde wurde. Whrend dieser Zeit knnte ein Kilowatt
elektrische Leistung aus diesem winzigen Rhre gezogen werden. Nahe dem Ende der Stunde, hlt ein weiteres
Burst elektromagnetischer Wellen die Rhre radioaktiven aufrechterhlt und den Ausgangsstrom.
Bleiabschirmung wird verwendet, um dies ein sicheres Gert. Sie haben ein Patent auf dieses Gert. Die
erwartete Lebensdauer eines dieser Rohre wird als 70 Jahre geschtzt.

Elektrolyse. Michael Faraday hat eine wirklich ausgezeichnete Arbeit untersucht, wie viel Energie erforderlich
war, um Wasser aus dem flssigen Zustand in einem Gemisch aus Wasserstoff und Sauerstoffgas zu ndern.
Konventionelle Wissenschaft hat auf diese Informationen zwischengespeichert und weigert sich zu glauben, dass
es nicht das letzte mgliche Wort bei der Elektrolyse.
Dies ist vergleichbar mit der Aussage, dass der schnellste Mann sich ber dem Boden kann zu treiben, indem Sie
ist, und sich weigern, die Tatsache, dass es mglicherweise eine sptere Erfindung eines Fahrrades, das eine
sehr viel schnellere Mensch-powered Geschwindigkeit ber Grund erlauben wrde zu akzeptieren.
Dies wird trotz der Tatsache, dass ein Patent zu Shigeta Hasebe wurde fr eine andere Art der Elektrolyse
werden, wofr Magneten und Spiralelektroden wie folgt gehalten:

I - 25

In seinem Patent zeigt Shigeta seine Enttuschung, dass seine Labortests zeigten nur einen Wirkungsgrad von
zehn Mal so Faraday whrend seine Berechnungen zeigten, dass er knnte immer 20 mal die Faraday Ergebnis.
Die verschiedenen Verfahren, zusammen mit der Verwendung von starken Magneten an der Ober-und Unterseite
seiner Elektrodenpaare, umgangen die Grenzen, die durch nderung des Faraday Arbeitsumgebung ermittelt
hatte.

Bob Boyce der USA hat eine gepulste Elektrolyse-System die gemessenen Ausgnge, die zwlf Mal, dass der
etablierten Faraday "Maximum" Effizienz gegeben hat produziert. Dies macht einen Unsinn von Berechnungen
auf dem Faradayschen Ergebnisse. Ausgezeichnet als Faraday-Ergebnisse sind, sind sie nicht mehr der
limitierende Faktor in die Spaltung von Wasser als Technologie-Fortschritt hat ber die Methoden, die von
Faraday verwendet.

Stanley Meyer in den USA entdeckt, eine Methode zur Aufspaltung von Wasser in seine Gasform mit sehr wenig
Strom. Stan Arbeit wurde von Dave Lawton und viele andere Menschen repliziert wurden. Zum Beispiel hat Dr.
Scott Cramton die "HHO" Gasgemisch durch die Elektrolyse von Wasser produziert wird, mit einer Rate von 6
Liter pro Minute mit einer Leistungsaufnahme von nur 36 Watt (12 Volt bei 3 Ampere). Dies ist erheblich besser
als Faraday Gedanke war mglich, und es ermglicht die Stromerzeugung durch Rekombinieren des Hydroxy
Gas wieder zu Wasser geben, da die erzeugte Leistung liegt deutlich ber dem Betrag der Leistung bentigt, um
das Wasser in den ersten Platz gespalten.

John Bedini der USA hat ein System fr die schnelle Laden von Batterien mit einer gepulsten Wellenform
patentiert. Mit Banken von Batterien in der Regel sehr teuer, sehr raumgreifende und Ersatzbatterien in
regelmigen Abstnden erforderlich, die dem Anwender ein Entsorgungsproblem und zustzliche Kosten.
Batterien haben den gravierenden Einschrnkung, dass sie beschdigt werden und ihr Leben verkrzt werden,
wenn die Rate der Entladung ist weniger als 20 Stunden. So ein 100 Amp-Hour-Akku kann nur managen, eine 5
Ampere Strom (60 Watt), wenn sie nicht beschdigt werden.
John Bedini Spike-erzeugenden Systems knnen mehrere Batterien gleichzeitig aufladen. Der Haken ist, dass
Sie nicht verwenden knnen, die Batterien an die Macht Gerte, whrend sie aufgeladen werden, so bentigen
Sie zwei Stze von Batterien. Das System ist einfach herzustellen und zu verwenden, aber es ist ziemlich
schwierig, mehr echte Leistung aus dem Gert als erforderlich ist, um es zu fahren zu bekommen. Die beste
Leistung, die ich gestoen bin ist, wo es elf Mal mehr Leistung als der Leistungsaufnahme.
Es gibt mehrere Varianten auf Johns Impulsgeber. Die hufigste ist ein Fahrrad-Rad mit Ferrit
Permanentmagneten an der Felge:

I - 26

Wenn das Rad sich dreht, erzeugt der Magnet nhert einer Spannung in einer Wicklung eines Elektromagneten.
Dies lst eine Schaltung, die Krfte eine zweite Wicklung des Elektromagneten. Dieser Impuls treibt den
Magneten entfernt, halten das Rad zu drehen. Wenn der Strom zu der Spule abgeschaltet wird, der resultierende
"Gegen-EMK" Spannungsspitze an den Batterien aufgeladen zugefhrt. Wenn die Spitze scharf genug ist, kann
es zu einem Zufluss von zustzlicher Energie aus der lokalen Umgebung. Interessanterweise ist die Rate, mit der
das Rad rotiert direkt proportional zu der Menge an Ladung in den Batterien aufgeladen. Hier ist ein Bild von Ron
Pugh qualitativ hochwertigen Bau eines Bedini Pulsladegertehersteller:

Fazit:
Der Begriff "Freie-Energie" bedeutet in der Regel ein Verfahren der Strom aus der lokalen Umgebung, ohne die
Notwendigkeit, einen Kraftstoff zu verbrennen. Es gibt viele verschiedene erfolgreiche Methoden dazu und diese
Methoden berspannen vielen Lndern und vielen Jahren.
Die Hhe der Leistung, die gesammelt werden knnen, knnen sehr hoch sein und die wenigen Kilowatt bentigt,
um Macht einen Haushalt ist definitiv innerhalb der Reichweite der meisten Gerte erwhnt.
Nicht besonders teuer, noch schwieriger zu kaufen, erzeugt diese Vorrichtung eine AC-Wellenform von
Tausenden von Volt bei Zehntausenden von Zyklen pro Sekunde. Verbunden in der richtigen Weise, zieht es
groe Mengen an Energie aus der Umgebung von Don Smith, ein sehr talentierter amerikanischen Mann
beschrieben. Eine speziell geformte Aufwrtstransformator genannt Tesla verwendet wird, um die Spannung noch
hher zu erhhen und das hat eine dramatische Wirkung, weil der Strom in der Schaltung von auen angesaugt
ist proportional zum Quadrat der Spannung und dem Quadrat der Frequenz ist. Also, wenn Sie die Spannung zu
verdoppeln und die doppelte Frequenz, wird die zustzliche Leistung mit einem Faktor von sechzehn Mal
gesteigert werden.
I - 27

Die verwendete Technik sieht toll, wenn Sie nicht verstehen, was geschieht, weil Sie sich fr Schritt die Spannung
und Frequenz, und dann Schritt beide wieder, der aussieht wie eine Verschwendung von Zeit, aber, und es ist ein
groes "aber "kann ein einfaches Gert in Kapitel 3 beschrieben produzieren mehr Leistung von 160 Kilowatt
sowie die Stromversorgung selbst.
************************
In dieser kurzen Einfhrung, hat nicht viele Details ber die genannten Gerte gegeben und nur eine kleine
Auswahl der Gerte wurden abgedeckt. Viel mehr Details gibt es in diesem und in den anderen Kapiteln dieses
eBook
Der "Bottom Line" ist, dass Energie kann definitiv aus der lokalen Umgebung in ausreichenden Mengen gezogen
werden, um alle unsere Bedrfnisse zu befriedigen. Aus irgendeinem Grund scheint die konventionelle
Wissenschaft bestimmt nicht diese grundlegende Tatsache zu akzeptieren und leugnet es bei jeder Gelegenheit.
Es scheint wahrscheinlich, dass unverfallbare finanziellen Interessen die Ursache fr diese Weigerung, die
Tatsachen zu akzeptieren. Die wahre wissenschaftliche Methode ist die wissenschaftliche Theorie im Lichte der
beobachtete Tatsache und neue Entdeckungen zu aktualisieren, aber die wahre wissenschaftliche Methode wird
nicht in der heutigen Zeit gefolgt.
Zu diesem Einfhrung abzuschlieen, betrachten wir einige der vielen Mglichkeiten, die verwendet werden
knnen, um Energie aus dem Energiefeld Nullpunkt in der Bereitschaft fr den Einsatz in unseren tglichen
Aufgaben zu sammeln. Hier sind einige dieser Methoden:

Verfahrens
1. Verwenden Sie eine
Antenne

2. Gravity

3. Eine Spinnrotor
4. Bewegungslos
Schaltung

5. Effiziente magnetischen
bertragung
6. Effiziente Elektrolyse fr
Heizung und
Stromversorgung
Generatoren

7. Effektive Batterielade

8. Permanentmagnete nur

9. Permanentmagnete mit

Beispiele
Die Alexkor Antenne 100 Watt, Kapitel 7
Herman Plauson Patent 1 Kilowatt von jeder Antenne, Kapitel 7
Lawrence Rayburn der TREC-Antenne 10 Kilowatt, Kapitel 7
Thomas Henry Moray Demonstrationen bis zu 50 Kilowatt, Kapitel 7
William Skinner - angetrieben seiner Werkstatt im Jahre 1939, Kapitel 4
JJames Kwok 250 bis 1000 Kilowatt, Kapitel 4
Mikhail Dmitriev geschoben Gewichte, 100 Watt, Kapitel 4
Teruo Kawai selbst angetrieben Elektromotor Zyklus Kapitel 2
Lawrence Tseung Rad 100 Watt, Kapitel 2
Carlos Benitez 2 Kilowatt, Kapitel 5
Lawrence Tseung der Magnetrahmen 100 Watt, Kapitel 3
20 Kilowattgewerbeeinheiten Richard Willis, Kapitel 3
Valeri Ivanov Magnetrahmen 100 Watt, Kapitel 3
Rosemary Ainslie ist Heizung 100 Watt, COP=17, Kapitel 5
Thane Heins 1 Kilowatt, Kapitel 3
Tewari Paramahamsa, 20 Kilowatt, Kapitel 2
Clemente Figuera, 20 Kilowatt Transformator, Kapitel 3
Dave Lawton, Kapitel 10
Dr Scott Cramton, Kapitel 10
David Taylor (4% Benzin luft Auto-Motor), Kapitel 10
Bob Boyce, Kapitel 10
Selwyn Harris, Kapitel 10
David Quirey unmodifizierten Generator, Kapitel 10
Motionless: Lawrence Tseung, FLEET, Kapitel 5
Alexkor vieler Systeme, Kapitel 6
Umzug: John Bedini / Ron Pugh, Kapitel 6
Muammer Yildiz Motor, 300-Watt, Kapitel 1
Dietmar Hohl Motor, 100 Watt, Kapitel 1
Howard Johnston Motor, 1 Kilowatt, Kapitel 1
ShenHe Wang Generatoren, 1 bis 100 Kilowatt, Kapitel 1
Mini Romag / JL Naudin Generator, 35 Watt, Kapitel 13
Robert Adams Generator, Multikilowatt, Kapitel 2
I - 28

Strom

10. Passive Gerte

11. Inertia

12. Bodenenergie

13. Radioaktive
14. Isotopenaustausch
15. Aufteilen der positiven
16. Magnetkupplung
17. Schutzgasmotoren
18. Optische Verstrkung
19. Reibung
20. Piezo Strom

Charles Flynn Motor, unbegrenzt, Kapitel 1

Steven Kundel Motor, 100 Watt, Kapitel 1
Donald Kelly Motor, 100 Watt, Kapitel 1
Dr. Oleg Gritschevitch, Toroid, 1500 Kilowatt, Kapitel 5
Bill Williams / Joe Nobel Joe Cell, unbegrenzt, Kapitel 9
John Bedini der gepulsten Schwungrad, Kapitel 4
James Hardy Wasserstrahlgenerator, Kapitel 2
Chas Campbell, selbst angetrieben Schwungrad, Kapitel 4
Barbosa und Leal 169 Kilowatt, COP = 102.4, Kapitel 3
Frank Prentice, 3 Kilowatt, COP = 6, Kapitel 5
Michael Emme Earth Batterie, 3 Kilowatt, Kapitel 6
Colman / Seddon-Gillespie 1 Kilowatt, 70-Jahres-Batterie, Kapitel 3
Tesla-Generator (Funkenstrecke alternative), unbegrenzte, Kapitel 11
Meyer und Mace mit Isotopen aus Eisen, 1 kW, Kapitel 3
Clemente Figuera 5 Kilowatt-Generator (vermeidet Gegen-EMK), Kapitel 3
Multi-Generatorsystem de Raoul Hatem, unbegrenzt, Kapitel 2
Josef Papp (Volvo 90 PS Motor @ 300 HP 40 Min. Demo), Kapitel 8
Robert Britt, unbegrenzt, Kapitel 8.
Pavel Imris 'optischen Verstrkers, Multiplikator von 9 Mal, unbegrenzt, Kapitel
3
Paul Baumann Thestatika (Wimshurst machine), 3 Kilowatt, Kapitel 13
Michael Ognyanov Halbleiter-Batterie, 10 Watt, Anhang

Nicht in dieser Liste enthalten:

Andrea Rossi Kalte Fusion, 1 Kilowatt-Module,
Floyd Sweet regungslos Magnetsystem (COP = 1612000 bei 500 Watt),
Steven Mark self-powered toroid, hundert Watt,
Tariel Kapanadze der 1 Kilowatt bis 100 Kilowatt-Generatoren,
Hochkilowatt Designs Don Smith,
Alfred Hubbards 35 PS-Motor,
Richard Clem 300 HP mit eigener Stromversorgung Motor,
John Searles Flugscheibe und Stromerzeuger,
Dan Cook self-powered regungslos Generator,
Joseph Newmans Motor
und viele andere.
Wie viele Menschen sind sich nicht bewusst von den Kosten fr den Betrieb der vorhandenen Netzgerte, hier
einige Angabe der Stromaufnahme vom Netz und von einem Wirkungsgrad von 90% 12-Volt-Wechselrichter aus
einer Batterie laufen. Gibt es einen kontinuierlichen Stromverbrauch, wenn ein Inverter eingeschaltet ist, ob der
Wechselrichter mit Strom versorgt Ausrstung oder nicht.

Belastung

220V Netzteil

110V Netzteil

12V Wechselrichter

100 watts

0.46 Amps

0.909 Amps

9.26 Amps

500 watts

2.27 Amps

4.55 Amps

46.3 Amps

1 kilowatt

4.55 Amps

9.09 Amps

92.6 Amps

2 kilowatts

9.09 Amps

13.64 Amps

185 Amps

3 kilowatts

13.64 Amps

18.18 Amps

278 Amps

4 kilowatts

18.18 Amps

22.73 Amps

370 Amps

5 kilowatts

22.73 Amps

45.45 Amps

463 Amps

10 kilowatts

45.45 Amps

90.91 Amps

926 Amps

Menschen auf der Suche nach freien Energie-Generatoren in der Regel keine Ahnung, worum es geht. Im
Vereinigten Knigreich haben Haushaltsnetzgerte eine 13-A-Sicherung, begrenzen sie bis 3 Kilowatt Leistung,
I - 29

bevor die Sicherung durchbrennt. Hausverkabelung in einem Ring, der jeweils Steckdose durch zwei Lngen von
Lichtnetz eingespeist werden, so dass der Strom aus zwei Richtungen versorgt ermglicht ausfhren, verdoppelt
bei jeder Steckdose den Strom zur Verfgung. Zehn Kilowatt von einem Batterie-Wechselrichter mssten eine
massive 926 Ampere, die weit mehr als die Startermotorstrom in einem Fahrzeug und 926 Ampere ist mehr als 70
mal die UK-Haushaltssicherung Rating ist zu tragen.
Um festzustellen, wie viel Strom Sie an einem Tag verwenden, listen Sie alles, was elektrische, die Sie
verwenden und wie lange Sie jedes Element auf fr whrend des Tages. Zum Beispiel kann ein 100-WattGlhbirne, die auf 8 Stunden ist, verwendet 0,1 Kilowatt multipliziert mit 8 Stunden, die insgesamt 0,8
Kilowattstunden (das ist die "Einheit" von Energieversorgungsunternehmen verwendet werden, um ihren Kunden
in Rechnung ist) ist. Also, wenn Sie sind 15 Pence pro Einheit berechnet, dann Glhbirne ist auf acht Stunden
sind Sie in 0,8 x 15 = 12 Pence in diesem einen Tag kosten.
Die Leistung der einzelnen Elemente der Ausrstung wird in der Regel auf einer Platte oder Aufkleber auf der
Rckseite des Gerts angezeigt. Um Ihnen einen berblick ber typische Leistungen zu geben, ist hier eine Liste:
Birne: 100 Watt, Wasserkocher: 1,7 bis 2,5 Kilowatt, Kocher: 7 Kilowatt, Herdplatte: 1,2 Kilowatt, Geschirrspler:
2 Kilowatt, Waschmaschine: 2,25 Kilowatt Maximal aber whrend der meisten Zeit des Zyklus ist viel geringer als
die, Wschetrockner : 2 bis 2,5 Kilowatt, TV-Gert: 50 bis 100 Watt, Radio: 10 Watt, DVD Player: 50 Watt,
Computer: 150 Watt, Musik-System: 100 Watt, Khlschrank / Gefriertruhe: 500 Watt maximal, aber sehr wenig
whrend des Tages als er ausgeschaltet ist die meiste Zeit, Klimaanlage: alles von 1 Kilowatt bis vielleicht 4
Kilowatt, der jedoch sehr stark auf dem tatschlichen A / C-Einheit, Ventilator: 50 Watt.
Ein sehr effektiver Weg, um die tatschliche Leistungsaufnahme von jedem Element der Haushaltsgerte zu
bestimmen, ist eine billige, Netzwattmeter, wie dem hier gezeigten verwenden. Gerte knnen eingesteckt
werden, und die Wattmeter an das Stromnetz angeschlossen ist. Dann wird es Ihnen sagen, die tatschliche
Stromverbrauch und die geballte Kraft "Verbrauch" fr jede Art von Ausrstung. Mit ihm auf einem Khlschrank
oder Khl-Gefrierkombination ist sehr informativ als die kumulative Lese zeigt die tatschliche Hhe der
Stromverbrauch ber einen Tag und in der Nacht, mit den niedrigeren Temperaturen und nahezu Null ffnen der
Tr ist der Stromverbrauch sehr viel niedriger als der Spitzenstromverbrauch. Eine inlndische Wattmeter LowCost, wie sie in groen Mengen hergestellt werden. Die unten gezeigte ist eine ziemlich typische Einheit.

I - 30

Wenn es Ihnen gelingt, eine Freie-Energie-Generator zu kaufen, ist es wahrscheinlich teuer sein. Gut mglich ist
es jedoch, wenn Sie prfen, welche Elemente von Haushaltsgerten kosten Sie am meisten zu laufen, dass eine
ziemlich kleine Generator knnte einen groen Unterschied zu Ihrem Stromkosten machen.

Bereits im Angebot:
Auch wenn die Menschen, die leugnen, dass Freie-Energie ist mglich und Unterdrckung Erfinder und
Erfindungen fr mehr als hundert Jahren, sie rutschen auf einige Dinge, mglicherweise denken, dass die breite
ffentlichkeit sind einfach nicht intelligent genug, um die Fakten zu sehen . So sind beispielsweise tragbare
Klimaanlagen auf den Verkauf und einige bieten Heizung und Khlung. In Verkaufsunterlagen, geben die
Verkufer deutlich, dass die Wrmeleistung ist wesentlich grer als die elektrische Eingangs, typischerweise 2,6
bis 3,0 mal grer. Sie verweisen darauf, sehr deutlich, dass, wenn Sie mit Strom zu heizen, dann knnen Sie
Ihre Heizkosten auf ein Drittel reduzieren, indem sie ihre Ausrstung. Hier sind drei typische Beispiele:

Dies ist die ElectriQ "Air Cube" AC9000E mit 7000 BTU Kapazitt und im Jahr 2015 im Einzelhandel fr 220 von
www.appliancesdirect.co.uk. Vorgesehen fr Rume bis 18 qm Wohnflche, verwendet es 900 Watt maximale
Eingangs zum Khlen und 750 Watt maximale Eingangs fr 2 Kilowatt Heizung. Das ist drei Viertel einer Kilowatt
Eingang fr 2 Kilowatt Leistung, so dass der Leistungskoeffizient der Ausgangs geteilt durch die Eingabe des
Benutzers ist 2,67 oder Heizkosten wrde auf 37,5% von dem, was sie fallen zu lassen. Das ist sehr interessant,
da wir immer wieder gesagt, dass COP grer als 1 ist unmglich, und "es gibt nicht so etwas wie eine freie
Mahlzeit". Glcklicherweise widerspricht der ElectriQ Unternehmens.

I - 31

Dies ist die Climachill Ltd. PAC12H (KYD32) 12000 BTU Klimaanlage, im Jahr 2015 im Einzelhandel bei 312
und beim Heizen hat einen COP von etwa 3,0 mit einem 3,5 Kilowatt Leistung mit einer Eingangs etwas mehr als
1 Kilowatt. Climachill Ltd. auch nicht zu verstehen, dass "es gibt nicht so etwas wie eine freie Mahlzeit", und dass
es unmglich ist, eine hhere Leistung als die Eingangs haben.

Dies ist die Electrolux EXP09HN1WI Einzelhandel im Jahr 2015 bei 336 und eine Khlung und 2,32 Kilowatt
Erhitzen mit einem COP = 2,82 bedeutet, dass fr eine Leistung von 2,32 Kilowatt, die erforderliche Eingabe ist
823 Watt. Geliefert von vielen verschiedenen Einzelhndlern.
Es gibt viele andere tragbare Klimaanlagen einschlielich viel grere Versionen. Was sie alle gemeinsam
haben, ist ein Ausgang, der viel grer als der Eingang ist. Die durchschnittliche Khl hat auch eine Leistungs
fast dreimal grer als die Leistung bentigt wird, um es zu betreiben.
Sie knnen nicht zustimmen, aber es ist mir klar, dass, wenn ich 3 Kilowatt Heizung fr 1 kW Eingangsleistung zu
bekommen, dann empfange ich 2 Kilowatt Freie-Energie.

Ich hoffe, dass Sie aus der langen Liste der in dieser Einleitung vorgestellten Methoden sehen knnen, dass es
nichts wirklich merkwrdig oder seltsam ber das Konzept der Verwendung von freien Energie oder self-powered
Generatoren. Deshalb lade ich Sie ein, um die Fakten zu untersuchen, lesen Sie die Informationen in diesem
eBook und die zustzlichen Informationen auf der Website http://www.free-energy-info.tuks.nl und machen sich
Ihr eigenes Bild ber das Thema. Bitte beachten Sie, dass dies nicht ein fester Krper von Informationen und das
eBook in der Regel bekommt ein bedeutendes Upgrade durchschnittlich einmal pro Woche. Daher schlage ich
vor, dass Sie eine neue Kopie herunterzuladen sagen, einmal pro Monat, um up to date bleiben mit dem, was
geschieht.

Die "Wissenschaftler
Menschen, die nicht mit der freien Energie kennen, manchmal fragen, warum Freie-Energie-Generatoren sind
nicht zum Verkauf in den rtlichen Geschften und warum 'Wissenschaftler behaupten, dass diese Dinge sind
nicht mglich. Es gibt eine Reihe von Grnden. Ein Grund dafr ist, dass sie gelehrt wurden, um alle physischen
Dinge als Teil einer "geschlossenen System", in der alle Einflsse von auen ausgeschlossen worden sind zu
bercksichtigen. Das ist eine nette Idee zur Durchfhrung einer Analyse, aber es darf nicht gedacht, um etwas
viel mit realen Systemen in der realen Welt zu tun haben werden, denn es gibt nicht so etwas in diesem
Universum als ein geschlossenes System. Wenn Sie denken, Sie knnen ein geschlossenes System zu machen,
dann wrde ich mich freuen, wenn du mir wrde sagen, wie. Sie System mssten die Schwerkraft, kosmischen
Teilchen, Wrme, Licht, alle elektromagnetischen Einflssen, magnetische Effekte, Lngswellen, das Energiefeld
Nullpunkt und alles, was man sich vorstellen kann ausgeschlossen werden. Bisher hat noch niemand geschafft,
ein geschlossenes System zu konstruieren und einige Experimente werden in tiefen Gruben in einem Versuch,
einige der Effekte, die wir einfach nicht blockieren knnen, senken durchgefhrt. So, whrend ein "geschlossenes
System" ist eine nette Idee, die Sie nie begegnen.
Ein weiterer Grund ist, dass die Wissenschaftler nicht nur keine Kenntnis von der derzeitigen Technologie, aber
sie sind nicht einmal bewusst, dass sie nicht wissen, die relevanten Fakten. Es scheint ein seltsames Merkmal
I - 32

von Menschen, die einen Hochschulabschluss erhalten haben, dass sie klger als andere Menschen zu sein,
wenn in der Tat, ist alles, was das Ausma zeigt, dass sie ber lange Zeitrume zu hren, was die Professoren
zu sagen haben gesessen haben, und die Professoren sind hufig falsch und die Absolventen in die Irre gefhrt
worden (und das ist nicht ein Fall von "saure Trauben", wie ich mehr Briefe nach meinem Namen, als es in
meinem Namen, und ich versichere Ihnen, dass Hochschulabsolventen knnen fehlen eine groe Ma an
Sachinformationen). Zum Beispiel, "wissenschaftlichen Experten 'wurden Berechnungen durchgefhrt und sagen,
dass die Gesetze der Physik zeigt, dass ein elektrischer Generator kann nicht auf die Gasmischung, die aus dem
Wasser erzeugt wird, wenn Strom durchgeleitet wird ausgefhrt werden. Dies ist eine typische Schlussfolgerung,
die vllig falsch ist man bedenkt, dass die Menschen in abgelegenen Gebieten habe immer ihre tglichen Strom
aus Generatoren, deren einzige Kraftstoff scheint Wasser sein. Betrachten wir ihren Ansatz.

1. Sie sagen, dass Wasser aus zwei Moleklen Wasserstoff und einem Molekl von Sauerstoff. Das ist fast
richtig, und Fische sollten sehr dankbar, dass sie nicht vollstndig richtig sein. Sie dann sagen, dass die
Strommenge zur Spaltung von Wasser bentigt, in einer Gasmischung wird durch das Faradaysche Versuche
gezeigt. Was sie sind sich nicht bewusst ist, dass Bob Boyce, Stan Meyer und Shigeta Hasebe haben jedes
produzierte das Zehnfache der Faraday Ergebnisse und jede mit ganz anderen Methoden. Ein Faktor von 10 bei
einer Berechnung macht einen groen Unterschied.
2. Sie berechnen dann die erzeugt wird, wenn Wasserstoff verbrannt wird Energie. Das ist ein groer Fehler, wie
das durch Elektrolyse von Wasser erzeugten Gas nicht Wasserstoff, sondern eine Mischung von hoch geladenen
einzelnen Wasserstoffatomen und hoch geladenen einzelnen Sauerstoffatomen. Das Gemisch wird im
allgemeinen "HHO" und hat eine Rekombination Energie in der Regel vier bis fnf mal grer als Wasserstoffgas.
HHO ist so aktiv und energisch, dass es zu komprimieren, um einem Druck ber 15 Pfund pro Quadratzoll ("15
psi") bewirkt, dass es sich selbst entznden. Dies bedeutet, dass die "wissenschaftlichen" Berechnungen sind
bereits niedrig um einen Faktor von mindestens 40.
3. Sie sind nicht bekannt, dass, wenn ein feines Spray von Kaltwassertrpfchen oder "Nebel" auf der
ankommenden Luft aufgenommen, dass das Wasser umwandelt Flamm Dampf auf die Zndung des HHO,
wodurch hoher Druck im Zylinder des Generators und wodurch der Generator als Brennkraftdampfmaschine
handeln.
Als Ergebnis dieser Details, die "wissenschaftlichen" Berechnungen, die zeigen, dass ein Generator nicht selfpowered sind vllig falsch sein, da viele der "wissenschaftlichen" Erklrungen von unwissenden 'Wissenschaftler'
vorgenommen werden.
Bewegen auf, wahrscheinlich der wichtigste Grund fr den Abfall von Wissenschaftlern und Hochschulforscher
herausgespritzt ist jedoch ein menschliches Problem. Universitten haben ihr Ansehen und Prestige durch die
stndige Verffentlichung von Forschungsunterlagen zu erhalten. Diese Forschungsarbeiten sind als Ergebnis
der Forschungsarbeiten von Absolventen unter der Leitung von Professor fertig produziert. Diese Arbeit kostet
Geld, das durch reiche Leute als "Zuschsse" versehen ist. Die reichen Leute sind in der Regel reich, weil sie ein
lukratives Geschft, und sie kann Druck auf den Professor zu tragen, nicht jede Forschung, die mit ihrer
bestehenden Unternehmensgewinne im Wettbewerb wrde es ermglichen, zu bringen. Auf diese Weise wird der
Ausgang von den wichtigsten Universitten gesteuert und ist jede ehrliche Forscher ist nicht bereit zu gehen
zusammen mit, was gesagt wird, dann ist das Forscher auf der schwarzen Liste und sogar von seinen
ehemaligen Kollegen lcherlich gemacht, und er findet es unmglich, weiter zu erhalten Forschungslage berall.
Wissenschaftlichen Informationen ist seit mehr als hundert Jahren unterdrckt worden.
Also, ist das Ergebnis dieser Dinge, dass die einfache Realitt der Freie-Energie-Gerte wird von
Wissenschaftlern, die nicht wollen, um die schwarze Liste gesetzt werden, und wer sich bewusst, dass das, was
sie besagt, sind tatschlich liegt es bestritten (ironischer Regel). Das Internet wird die Dinge schwierig fr sie,
aber sie sind immer noch tun, eine gute Arbeit der Narren die meisten Menschen fr die meisten der Zeit, Banken
ber eine allgemeine Unkenntnis der ffentlichkeit..

Patrick Kelly
http://www.free-energy-devices.com
http://www.free-energy-info.com
http://www.free-energy-info.tuks.nl

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Eine Praktische Anleitung zum Energie Kostenlos Gerte

Autor: Patrick J. Kelly

Kapitel 1: Magnet-Macht
Eine Sache, die uns erzhlt, ist, dass Permanentmagnete knnen keine Arbeit tun. Oh ja, Magnete knnen sich
gegen die Schwerkraft zu untersttzen, wenn sie auf Ihrem Khlschrank kleben, aber, so sagt man, sie knnen
keine Arbeit tun. Wirklich?
Was ist genau ein Permanentmagnet? Nehmen Sie ein Stck geeignet Material wie Stahlblech, legte es in eine
Spule aus Draht und fahren einen starken elektrischen Strom durch die Spule, dann konvertiert, die den Stahl in
einen Permanentmagneten. Welche Zeitdauer bentigt der aktuelle in der Spule der Magnet zu sein? Weniger als
ein Hundertstel einer Sekunde. Wie lange kann die resultierende Magnet sein eigenes Gewicht gegen die
Schwerkraft untersttzen? Jahre hinweg. Kommt, dass Sie nicht als seltsam vor? Sehen Sie, wie lange Sie Ihr
eigenes Krpergewicht gegen die Schwerkraft untersttzen knnen, bevor Sie mde. Jahre hinweg? Nein.
Monate, dann? Nein. Sogar Tage? Nein.
Nun, wenn du es nicht tun, wieso kann die Magnet? Meinen Sie, ein einzelner Impuls fr einen winzigen Bruchteil
einer Sekunde genug Energie in das Stck Stahl seit Jahren Power Pumpe kann? Scheint das sehr logisch nicht
nicht wahr? Wie funktioniert die Magnet es tun?
Die Antwort ist, dass die Magnet nicht wirklich irgendeine macht berhaupt ausbt. Auf die gleiche Weise, dass
ein Solar-Panel keine Anstrengung setzen in die Erzeugung von elektrischem Strom fliet die Kraft eines
Magneten aus der Umgebung und nicht vom Magneten. Der elektrische Impuls erzeugt die Magnet richtet die
Atome innerhalb der Stahl und erstellt einen magnetischen "Dipol" hat den gleichen Effekt, das die elektrische
"Dipol" einer Batterie. Es polarisiert die Quantum Umgebung es und verursacht groe Strme der Energiefluss
um sich herum. Eines der Attribute dieser Energiefluss ist, nennen wir "Magnetismus" und die Magnet halten Sie
sich an die Tr Ihres Khlschranks und berwinde die Schwerkraft ber Jahre hinweg ermglicht.
Im Gegensatz zu der Batterie, wir haben es nicht in einer Position, wo sie sofort zerstrt seine eigenen Dipol, so
ein Ergebnis, fliet Energie um den Magneten, so ziemlich auf unbestimmte Zeit. Uns wird gesagt, dass
Permanentmagnete nicht verwendet werden, um ntzliche Arbeit zu tun. Das ist nicht wahr.

Der Dauermagnet-Motor der ShenHe Wang.

Dies ist ein Bild von einem chinesischen Mann, Shenhe Wang, die entworfen und hat einen elektrischen
Generator von fnf Kilowatt Leistung gebaut. Dieser Generator ist durch Permanentmagneten angetrieben und so
verwendet keinen Kraftstoff zu laufen. Es verwendet magnetischen Teilchen in einer Flssigkeit suspendiert. Es
sollte auf ffentliche Darstellung auf der Shanghai World Expo vom 1. Mai 2010 haben bis 31. Oktober 2010
1-1

gewesen, aber die chinesische Regierung trat ein und wrde es nicht erlauben. Stattdessen wrden sie nur
erlauben ihm zu zeigen, eine Armbanduhr-size-Version, dass das Design, sondern arbeitete die wrde von
keinem praktischen Nutzen in der Stromerzeugung werden gezeigt:

Die meisten Erfinder nicht scheinen, um es zu realisieren, aber fast jede Regierung wird den Mitgliedern der
ffentlichkeit habhaft jeden ernsthaften Freie-Energie-Gert gegenber (obwohl sie gerne verwenden diese
Gerte selbst sind). Ihr Ziel ist die beherrschen und zu kontrollieren normalen Menschen und ein wesentlicher
Faktor, dass die Zufuhr und die Kosten der Energie zu steuern ist. Ein zweites Verfahren berall eingesetzt ist,
Geld zu kontrollieren, und ohne es zu merken, verwalten Regierungen zu nehmen etwa 78% der Menschen,
berwiegend durch verdeckte Methoden, indirekte Steuern, Abgaben, Gebhren, ... Wenn Sie mehr darber
wissen wollen, dann besuchen Sie www.yourstrawman.com aber bitte Verstndnis dafr, dass der Grund, warum
freie-Energie-Gerte sind nicht fr den Verkauf in Ihrem lokalen Geschft mit der politischen Kontrolle und
erworbenen finanziellen Interessen zu tun hat und hat nichts mit der Technologie zu tun. Alle technischen
Probleme sind gelst worden, buchstblich Tausende von Zeiten, aber die Vorteile sind von den Machthabern
unterdrckt worden.
Zwei von Herrn Wangs 5 Kilowatt-Generatoren erfolgreich abgeschlossen der chinesischen Regierung
obligatorische sechsmonatige "Zuverlssigkeit und Sicherheit" Testprogramm im April 2008. Ein groes
chinesisches Konsortium hat begonnen Aufkauf Kohle-Stromerzeugungsanlagen in China, um sie mit
schadstofffreien groen Versionen von Wangs-Generator zu sanieren. Einige Informationen ber den Bau des
Wang Motor ist hier erhltlich: http://www.free-energy-info.tuks.nl/Wang.pdf.

Der Motor besteht aus einem Rotor, der vier Arme und welche in einer flachen Schale mit Flssigkeit sitzt, die
eine kolloidale Suspension von magnetischen Teilchen hat in sich hat:
1-2

Es ist ein Patent auf den Motor, aber es ist nicht in Englisch und was es offenbart, ist nicht eine grere Menge.

Es war Herr Wang die Absicht, seine Motor-Design in alle Lnder der Welt zu geben und sie einladen, um es fr
sich selbst machen. Diese sehr grozgige Haltung nicht bercksichtigen die vielen erworbenen finanziellen
Interessen in den einzelnen Lndern, nicht zuletzt von denen die Regierung dieses Landes, das die Einfhrung
von jedem Gert, das in der freien Energie und die damit tippt entgegensetzen, wre zerstren ihre
kontinuierliche Strme von Einkommen. Es ist sogar mglich, dass Sie nicht berechtigt, nach China zu gehen,
kaufen Sie ein und bringen sie zurck mit Ihnen fr den Einsatz zu Hause.
Es ist nicht leicht, Permanentmagneten in einem Muster, das eine kontinuierliche Kraft in einer einzigen Richtung
zu liefern, da es dazu neigt, ein Punkt, an dem die Krfte von Anziehung und Abstoung Gleichgewicht und
erzeugen eine Position, in welcher der Rotor sedimentiert und Stcken arrangieren. Es gibt verschiedene Wege,
um dies zu vermeiden. Es ist mglich, das Magnetfeld durch Umleitung es durch einen Weicheisenkern
1-3

Komponente ndern.
Es gibt viele andere Ausfhrungen des Permanentmagnetmotors, aber bevor zeigt einige von ihnen, ist es
wahrscheinlich diskussionswrdig was ntzliche Arbeit durch die rotierende Welle eines Permanentmagnetmotors
durchgefhrt werden kann. Mit einem Heim gebaut Permanentmagnet-Motor, wo billige Bauteile verwendet
worden und die Qualitt der Verarbeitung kann nicht so toll sein (obwohl das ist definitiv nicht der Fall mit einigen
Hausbau), die Welle Macht kann nicht sehr hoch sein. Erzeugung von elektrischer Energie ist ein gemeinsames
Ziel, und das kann, indem Permanentmagneten durch Spulen aus Draht vorbei erreicht werden. Je nher an der
Drahtspulen, desto grer der Strom in diesen Spulen erzeugt. Leider macht dies schafft magnetischem
Widerstand und dass Drag steigt mit der Menge des elektrischen Stroms ist von den Spulen gezogen.
Es gibt Mglichkeiten, diese Belastung fr die Drehung der Welle zu reduzieren. Eine Mglichkeit besteht darin,
eine Ecklin-Brown Stil der elektrischen Generator, wobei die Drehung der Welle nicht bewegt, Magnete Spulen
vorbei, sondern bewegt sich eine magnetische Abschirmung, die alternativ sperrt und stellt einen magnetischen
Pfad durch die Generatorspulen. Verwenden Ein kommerziell erhltliches Material namens "Mu-Metall" ist
besonders gut als magnetische Abschirmung Material und ein Stck wie ein Pluszeichen geformt wird im EcklinBrown-Generator verwendet.

Die Magnet-Abschirmung Generator der John Ecklin.

John W. Ecklin wurde US-Patent Nummer 3.879.622 am 29. Mrz 1974 erteilt. Das Patent ist eine Magnet /
Elektromotor-Generator, der einen Ausgang grer ist als der Eingabe erforderlich, um sie auszufhren
produziert. Es gibt zwei Arten des Betriebs. Die wichtigsten Illustration fr das erste ist:

Hier ist der (geschickt) Idee, einen kleinen Motor mit geringer Leistung verwenden, um eine magnetische
Abschirmung zu drehen, um den Zug der zwei Magneten zu maskieren. Dies verursacht eine schwankende
Magnetfeld die zum Antrieb eines Generators drehen.
Im obigen Diagramm wird der Motor am Punkt "A" dreht die Welle und Abschirmbnder am Punkt "B". Diese
rechteckigen mu-Metall-Streifen bilden einen sehr leitfhigen Pfad fr den magnetischen Kraftlinien, wenn sie mit
den Enden der Magnete ausgekleidet und sie effektiv Absperren des Magneten Pull im Bereich der Stelle "C". Am
Punkt 'C', wird der federbelastete Reisenden nach links gezogen, wenn die rechte Magneten abgeschirmt ist und
die linke Hand Magneten ist nicht abgeschirmt. Wenn die Motorwelle weiter rotiert, ist der Reisende nach rechts
gezogen wird, wenn der linke Magneten abgeschirmt ist und die rechte Hand Magneten ist nicht abgeschirmt.
Diese Schwingung wird durch mechanische Gestnge weitergegeben zu "D", wo es verwendet wird, um eine
Welle zum Antrieb eines Generators drehen zeigen.
Da der Aufwand fr die magnetische Abschirmung zu drehen relativ niedrig ist, wird behauptet, dass der Ausgang
den Eingang bersteigt und so knnen zur Stromversorgung des Motors, der die magnetische Abschirmung
dreht.
Die zweite Methode fr die Nutzung der Idee wird in der Patentschrift als angezeigt:
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Hier wird das gleiche Abschirmung Idee genutzt, um eine Hin-und Herbewegung, die dann an zwei
Drehbewegungen umgewandelt wird, um zwei Generatoren anzutreiben produzieren. Das Paar von Magneten, A
'sind in einem Gehuse angeordnet und aufeinander zu gedrckt durch zwei Federn. Wenn die Federn
vollstndig ausgefahren sind, sind sie nur frei von der magnetischen Abschirmung 'B'. Wenn ein kleiner
Elektromotor (nicht im Diagramm dargestellt) die magnetische Abschirmung bewegt sich aus dem Weg sind die
beiden Magneten stark voneinander abgestoen als ihre Nordpole nahe beieinander sind. Dieser komprimiert die
Federn und durch die Verknpfungen auf 'C' drehen sie zwei Wellen, um die Ausgangsleistung zu erzeugen.
Eine Abwandlung dieser Idee ist die Ecklin-Brown Generator. In dieser Anordnung stellt das bewegliche
magnetische Abschirmung Anordnung einen direkten elektrischen Ausgang anstelle eines mechanischen
Uhrwerks:

Dabei wird der gleiche Motor und rotierenden magnetischen Abschirmung Anordnung verwendet, aber die
magnetischen Kraftlinien am Flieen durch eine zentrale I-Stck blockiert. Diese I-Stck wird aus lamelliertem
Eisen Faserbnder gemacht und eine Pickup-Spule oder Spulen umwickelt ist.
Die Vorrichtung arbeitet wie folgt:

In der Position auf der linken Seite gezeigt ist, die magnetischen Kraftlinien Strmung nach unten durch die
Aufnehmerspulen. Wenn die Motorwelle gedreht hat weitere 90 Grad, tritt die Situation auf der rechten und dort,
nach oben die magnetischen Kraftlinien Durchstrmung der Sondenspulen. Dies wird durch die blauen Pfeile in
der Abbildung gezeigt. Diese Umkehrung des magnetischen Flusses stattfindet viermal fr jede Drehung der
Motorwelle.
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Whrend die Ecklin-Brown-Design setzt voraus, dass ein Elektromotor verwendet wird, um die mu-MetallAbschirmung zu drehen, es scheint nicht zu einem Grund, warum die Rotation nicht mit einem PermanentmagnetMotor sollte getan werden kann.
Toroidal Formen sind natrlich wichtig in vielen Gerten, die ziehen in zustzliche Energie aus der Umgebung.
Jedoch der Ecklin-Brown-Generator sieht ein wenig kompliziert fr Hausbau, das Prinzip kann verwendet werden,
mit einem viel einfacher Stil des Baus, in denen die Kerne der Ausgabe-Spulen sind gerade Stangen mit
geeignetem Material wie "weiche" Eisen oder vielleicht leichter verfgbare Mauerwerk verankert:

Wenn die Mauerwerk-Anker verwenden, achten Sie darauf, das konische Ende abgeschnitten, wie es die
magnetische Wirkung auf unerwnschte Weise verndert. Mit einer Hand Sge und einen Schraubstock, Ende
abschneiden ist eine sehr einfache Sache zu tun und ermglicht eine normale spiralfrmige Spule an aufgezogen
werden, entweder direkt auf der Welle oder auf eine einfache Spule, die auf die Welle gleitet. Mit einer solchen
Spule produziert die Spannung erhht die Anzahl der Runden in der Spule erhht. Die maximale Stromaufnahme
hngt von der Dicke des Drahtes als die dickere dem Draht, desto grer den Strom den sie, ohne berhitzung
tragen knnen.

Wir knnen eine normalen Magneten oder eine Reihe von Magneten an jedem Ende des geraden Kerns dazu
fhren, dass ein starkes Magnetfeld durch das Herzstck unserer Spule flieen. Wie sich der Motor dreht die
beiden bergeben screening Arme sie abwechselnd zwischen den Magneten an einem Ende des Kerns und dann
dem Magneten am anderen Ende des Kerns, erstellen eine fluktuierende Magnetfeld durch die Spule.
Die Zeichnung zeigt nur eine Ausgabe-Spule knnte, aber es zwei Spulen:
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Oder gbe es vier Spulen:

Die Spulen knnen verbunden werden, parallel zu den Ausgangsstrom zu erhhen, oder sie knnen in Reihe (in
einer Kette-Konfiguration) angeschlossen werden, um die Ausgangsspannung zu erhhen. Whrend die
Zeichnungen die Schilde, die direkte Verbindung der motor Antriebswelle zeigen (eine kurze Lnge von Kunststoff
Sleeven aus einem Stck Draht wrde wahrscheinlich verwendet werden, mit der Ausrichtung der Motorwelle und
die Abschirmung Achse helfen) gibt es keinen Grund, warum die Abschirmung nicht auf einer separaten Achse
montiert in Lagern und getrieben von einem Riemen und Riemenscheibe Achsfolge sein sollte.
Mit einer separaten Abschirmung Achse ermglicht eine lange, steife Achse verwendet werden und dass dort
zustzliche Spulen und Magneten sein. Das Ergebnis knnte wie folgt:

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Der Dauermagnet-Motor der Howard Johnson.

Rckkehr zu Permanentmagnetmotoren selbst, ist eines der Top-Namen in diesem Bereich Howard Johnson.
Howard gebaut, gezeigt und gewann US-Patent 4.151.431 am 24. April 1979, von einem sehr skeptisch
Patentamt fr seine Gestaltung eines Permanentmagnet-Motor. Er benutzte mchtig, aber sehr teuer Cobalt /
Samarium Magneten, um die Leistung zu erhhen und demonstriert die motorischen Grundlagen fr die
Frhjahrstagung 1980 edition of Science and Mechanics Magazin. Sein Motor-Konfiguration wird hier gezeigt:

Der Punkt ist, dass er ermglicht, dass der magnetische Fluss von seinem Motor immer asymmetrisch, wodurch
ein kontinuierlicher Rotationsantrieb. Die Rotormagnete in abgestuften Paaren verbunden sind, verbunden durch
eine nicht-magnetische Joch. Die Statormagneten auf einer Mu-Metall Schrze Zylinder gestellt. Mu-Metall ist
sehr hoch leitfhigen, um den Magnetfluss (und ist teuer). Das Patent besagt, dass der Anker Magneten 3,125 ist
"(79,4 mm) lang und die Statormagnete sind 1" (25,4 mm) breit, 0,25 "(6 mm) tief und 4" (100 mm) lang. Weiter
heit es, dass die Rotormagneten Paaren nicht um 120 Grad auseinander, aber gesetzt sind leicht zu gltten die
magnetischen Krfte auf den Rotor versetzt. Weiter heit es, dass der Luftspalt zwischen den Magneten des
Rotors und des Stators ein Kompromi, da je grer die Lcke, desto weicher wird das Fahren, aber desto
geringer ist die Leistung. So ist ein Spalt ausgewhlt, um die grte Leistung bei einem akzeptablen Ma an
Vibrationen ergeben.
Howard hlt Permanentmagneten Raumtemperatur-Supraleiter sein. Vermutlich sieht er magnetischem Material
mit Elektronen-Spin-Richtungen in zufllige Richtungen, so dass ihre Netto-Magnetfeld nahe Null ist, bis die
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Elektronenspins durch den Magnetisierungsstrom Prozess, erstellt dann eine allgemeine net permanentes
Magnetfeld, durch die supraleitenden elektrischen Strom aufrechterhalten ausgerichtet sind.
Die Magnetanordnung ist hier mit den inter-Magneten Lcken aus der Zeichnung in Howard Patent beurteilt
angezeigt:

Ein Magazin Artikel zu diesem Thema knnen eingesehen werden unter http://newebmasters.com/freeenergy/smpg48.html.
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Der "Carousel" Dauermagnet Motor/Generator.

US-Patent 5.625.241, in der Anlage enthalten, sind die spezifischen Details einer einfachen elektrischen
Generators durch Permanentmagneten alone angetrieben. Dieser Generator kann auch als Motor verwendet
werden. Der Aufbau ist nicht besonders kompliziert:

Es verwendet eine Anordnung, bei der Permanentmagnete mit jedem zweiten Spulensatz um den Rotor
verbunden sind. Die Bedienung ist self-powered und die Magnetanordnung ist klar definiert:

Und die physikalische Anordnung der Vorrichtung ist nicht besonders kompliziert:

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Dies ist ein Patent, das ist definitiv lesenswert und unter Bercksichtigung, zumal es sich nicht um eine
komplizierte Darstellung seitens der Autoren, Harold Ewing, Russell Chapman und David Porter. Diese scheinbar
sehr effektiv Generator scheint zum gegenwrtigen Zeitpunkt zu bersehen. Es scheint klar, dass
Dauermagnetmotoren eine hundertprozentige praktikable Option fr den Home-Konstruktor und sie sind in der
Lage wesentlichen Leistungsausgnge ber lange Zeitrume, es sollte jedoch angemerkt, dass die Motoren mit
Magneten allein notorisch schwer zu erhalten funktionsfhig sind, und whrend sie kann getan werden, sind
Motoren, die bewegen Abschirmung oder gepulsten elektrischen Abschirmung verwenden viel mehr lebensfhig
fr die erstmalige Konstruktor - Motoren wie der Charles Flynn Motor oder Stephen Kundel Motors.

Der Dauermagnet-Motor der Robert Tracy.

Einige Leute haben fr Permanentmagnet-Motoren, bei denen das Feld im geeigneten Moment durch einen
beweglichen Bauteil des Motors abgeschirmt ist entschieden. Robert Tracy erhielt US-Patent Nummer 3.703.653
am 21. November 1972 fr einen "Hubkolbenmotor mit Motion Conversion Means". Gert verwendet seinem
Magnetabschirmungen zwischen Paaren von Permanentmagneten an der entsprechenden Stelle platziert in der
Rotation der Motorwelle:

Der Elektromagnet Motor der Ben Teal.

Motoren dieser Art sind in der Lage betrchtliche Leistung. Die sehr einfache Motor, ursprnglich von Ben Teal
gebaut mit Holz als wichtigsten Baustoff, wurde US-Patent Nummer 4.093.880 im Juni 1978 verliehen. Er fand,
1 - 11

dass, indem er seine Hnde, er konnte nicht aufhren, die Motorwelle drehen trotz der es so ist, eine sehr
einfache Motor-Design:

Der Motorbetrieb ist so einfach wie mglich mit nur vier Schalter aus federndem Metall besteht, angetrieben von
einem Nocken auf der Rotorwelle. Jeder Schalter gerechte Macht es Elektromagneten, wenn es zu ziehen
braucht und trennt es, wenn der Zug ist beendet. Die daraus resultierende Motor ist sehr mchtig und sehr
einfach. Zustzliche Leistung kann durch Stapeln nur eine oder mehrere zustzliche Schichten auf der jeweils
anderen zu bercksichtigen. Die obige Abbildung zeigt zwei Schichten bereinander gestapelt. Nur ein Satz von
vier Schaltern und einem Nocken, egal wie viele Schichten verwendet werden, da die Magneten vertikal
bereinander parallel miteinander verdrahtet sind, wie sie ziehen zur gleichen Zeit bentigt.
Die von dem Motor geliefert Teal ist ein Hinweis auf die mgliche Leistung eines Permanentmagnetmotors, die in
einer ziemlich hnlicher Weise durch Bewegen Magnetabschirmungen um eine Hin-und Herbewegung zu
erhalten arbeitet. Platzieren eines Widerstand und Kondensator ber jeden Schaltkontakt sowohl unterdrckt
Funken und speist Strom in die Batterie zurck, wenn der Kontakt ffnet, und dies verlngert die Lebensdauer der
Batterie erheblich.
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Der Dauermagnet-Motor der Jines.

James E. Jines und James W. Jines wurden US Patent 3.469.130 am 23. September 1969 verliehen "Mittel zum
Abschirmen und Unshielding Permanent Magnete und magnetische Motors Unter Verwendung der Same" und
die in der Anlage. Dieser Magnet Motorkonstruktion verwendet selektiven Abschirmung der Antriebsmagnete um
eine kontinuierliche Kraft in einer Richtung zu erzeugen. Es hat auch eine mechanische Anordnung zur
schrittweisen Einstellung der Abschirmung, um die Leistung des Motors einstellen.

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Dies ist ein sehr interessantes Design des magnetischen Motors, insbesondere da es nicht fr alle Materialien,
die nicht leicht verfgbar sind von vielen Lieferanten nennen. Es hat auch den Vorteil, nicht bentigen jede Form
der exakten Anpassung bzw. Auswuchten von magnetischen Krften, um es zu betreiben.

Der Dauermagnet-Motor der Stephen Kundel.

Das Permanentmagnet-motor-Design von Steven Kundel zeigt ausfhrlich in seinem Patent der auf Seite A - 887
der Anlage angezeigt wird. Es verwendet eine einfache oszillierende Bewegung Positionieren Sie die Magnete
"Stator", so dass sie eine kontinuierliche Rotations Kraft auf der Abtriebswelle bieten:

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Dabei markiert der gelbe Arm 38, Felsen nach rechts und links, durch eine Magnetspule 74 aufgeschoben. Es
gibt keinen offensichtlichen Grund, warum diese Schaukelbewegung nicht durch eine mechanische Verbindung
mit der rotierenden Abtriebswelle 10 erreicht werden. Die drei Arme 20, 22 und 24, wobei an ihren oberen
Punkten verschwenkbar sind, in einer zentralen Position durch die Federn 34 und 35 gedrckt. Die Magnete 50,
51 und 52, werden durch diese Arme bewegt, wodurch eine kontinuierliche Drehung der Abtriebswelle 10. Die
Bewegung dieser Magnete vermeidet die Position des Magneten einen Punkt erreichen, des Gleichgewichts und
der Sperre in einer einzigen Position.

Fig.2 und Fig.3 zeigen die Lage der Magnete, mit der Abbildung 3 Position, die einen Punkt in der Rotation der
Abtriebswelle 180 Grad (eine halbe Umdrehung) weiter als die Position in 2 gezeigt ist.
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Einige andere, strkere Magnetanordnungen, die mit diesem Design verwendet werden knnen, sind im vollen
Patent im Anhang dargestellt.
Diese Konstruktion scheint nicht zu viele Konstrukteure trotz der Tatsache, dass es muss eine der einfachsten
Magnet-Motoren zum Einrichten und machen Arbeit ansprechen. Die Ausgangsleistung kann so gro sein, wie
Sie als zustzliche Schichten von Magneten knnen hinzugefgt werden soll. Die Bedienung ist sehr einfach und
kann vielleicht besser gesehen werden, wenn nur ein Hebelarm bercksichtigt. Der Hebelarm hat nur zwei
Arbeitspositionen. In einer Stellung wirkt auf einen Satz von Rotormagneten und in der zweiten Position wirkt auf
einen zweiten Satz von Rotormagneten. So werden wir in jedem Satz wiederum schauen. Wenn es zwei
Magneten nahe bei einander sind, eine in ihrer Lage fixiert und das andere freie, so zu bewegen:

Die Magnete haben eine starke Anziehungskraft zueinander, weil der Nord-und Sdpol gegenseitig anziehen. Da
jedoch die zwei Sdpole einander abstoen, ist die Bewegung des sich nhernden Magneten nicht direkt entlang
der grne Pfeile gezeigt, aber anfnglich in der Richtung durch den roten Pfeil gezeigt. Diese Situation wird mit
dem Moving-Magnet nhert er festen Magneten und die Anziehungskraft zwischen ihnen immer strker die ganze
Zeit. Aber, ndert sich die Situation sofort die Moving Magnet ist der engste Punkt erreicht, um den festen
Magneten. Impuls beginnt, es Vergangenheit tragen, aber an diesem Punkt der Zugrichtung zwischen den
Magneten beginnt, die Weiterbewegung des beweglichen Magnet widersetzen:

Wenn die festen Magneten verbleibt in dieser Stellung, so wird die beweglichen Magneten kurz oszillieren und
zum Stillstand kommen direkt gegenber dem festen Magneten so aus:

Die Anziehungskrfte zwischen den beiden Magneten ist nun vollstndig horizontale und es gibt keine Kraft auf
den bewegbaren Magneten zu veranlassen, sich zu bewegen. Das ist einfach Zeug, von jedem, der
Permanentmagnete untersucht hat, um zu sehen, was sie tun verstanden. Stephen Kundel ist sich dessen wohl
bewusst, und so zieht er die "feste" Magnet schnell aus dem Weg, bevor die in umgekehrter Richtung Zug
verlangsamt die Moving-Magnet nach unten. Er bewegt die Magneten seitwrts und gleitet eine andere in Position
wie folgt:

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Die neue Magnet ist jetzt viel nher an den beweglichen Magneten und so hat einen viel greren Einfluss
darauf. Die Pole des neuen Magneten entsprechen den Polen des beweglichen Magneten, die sie auseinander
zu drcken sehr stark bewirkt, Antreiben der beweglichen Magneten ab in Richtung sie sich bewegt wurde in. den
beweglichen Magneten bewegt sich sehr schnell und so steigt aus dem Bereich von der Festmagneten recht
schnell, wobei an diesem Punkt werden die "festen" Magnete des Stators wieder in ihre ursprngliche Position,
wo sie wirken in der gleichen Weise auf der nchsten bewegenden Magneten, der an dem Rotor bewegt.
Diese sehr einfache Bedienung erfordert nur eine geringe Kraft, um die Statormagnete Seitwrtsbewegung
zwischen ihren zwei Positionen, whrend die Kraft zwischen den Magneten und den Stator Rotormagnete kann
hoch sein, wodurch erhebliche Drehkraft auf die Achse, auf der die Rotorscheiben angebracht sind.
Die Effizienz des Systems weiter gesteigert wird, da, wenn die Statormagnete in der ersten Position dargestellt
sind, wobei der zweite "festen" Magnet nicht sitzt, sondern im Leerlauf wirkt es auf den Magneten des nchsten
Rotorscheibe:

Dazu mssen die Magnete befestigt Rotorscheibe 2 so positioniert sein, dass ihre Pole umgekehrt wie die an
Rotorscheibe 1 sind. Stephen verwendet einen Lautsprecher, um den horizontalen Balken, auf denen die
Statormagnete befestigt sind hin und her, wie ein Lautsprecher hat diesen Mechanismus bereits in sie eingebaut
wackeln. Don Kelly Permanentmagnetmotor verwendet auch diese sehr einfache Idee der Bewegung der
Statormagneten aus dem Weg zu gegebener Zeit.

Der Dauermagnet-Motor der Charles Joe Flynn.

Patent US 5.455.474 vom 3. Oktober 1995 gezeigt und in voller Hhe in der Anlage gibt Details dieses
interessantes Design. Er sagt: "Diese Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Herstellung von nutzbarer
Energie mit Magneten als treibende Kraft und stellt eine wichtige Verbesserung gegenber bekannten
Konstruktionen und es ist eine, die einfacher zu konstruieren, kann gemacht Selbst sein Ausgangspunkt, ist
leichter einzustellen , und ist weniger wahrscheinlich, um aus der Anpassung. Die vorliegende Konstruktion ist
auch relativ leicht zu kontrollieren, ist relativ stabil und ergibt erstaunlich viel Ausgangsenergie Bercksichtigung
der Quelle der Antriebsenergie, die verwendet wird. Die vorliegende Konstruktion macht Verwendung von
Permanentmagneten als die Quelle der Antriebsenergie, zeigt jedoch ein neuartiges Mittel zur Steuerung der
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magnetischen Wechselwirkung oder Kopplung zwischen den Magnetelementen und in einer Weise, die relativ
robuster ist, erzeugt eine betrchtliche Menge von Ausgangsenergie und Drehmoment, und in einem Gert, das
verwendet wird, um erhebliche Mengen an Energie zu erzeugen. "
Das Patent beschreibt mehr als ein Motor. Die erste ist wie diese, wenn von der Seite gesehen:

Eine Explosionsdarstellung, zeigt die verschiedenen Bereiche klar:

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Diese Konstruktion ist relativ einfach und doch die Operation ist mchtig. Die Stromversorgung erfolgt ber drei
Magneten, dargestellt in blau und gelb schraffiert vorgesehen. Der untere Magnet ist in der Form einer Scheibe,
wobei die Pole an den groen, kreisfrmigen, flachen Flchen angeordnet ist. Dies ist der Statormagnet sich nicht
bewegt. Oberhalb es ist eine Scheibe aus nicht-magnetischem Material (grau hinterlegt) und welches zwei
Magnete darin eingebettet. Diese Scheibe ist und der Rotor ist mit der zentralen vertikalen Welle angebracht ist.
Normalerweise wrde der Rotor nicht dreht, sondern zwischen den beiden Scheiben befindet sich ein Ring von
sieben Spulen, die verwendet werden, um die Magnetfelder zu erzeugen und zu modifizieren leistungsstarke
Rotation. Das Einschalten dieser Spulen ist sehr einfach und es wird durch einen Strahl von glnzenden UV-Licht
von einer der Leuchtdioden durch einen Schlitz in einem optischen Taktscheibe an der rotierenden Welle
angeordnet sind. Die LEDs und die Fototransistoren sind mit den Mitten der sieben Spulen ausgerichtet. Die
Position und die Breite des Schlitzes steuert, welches Foto-Transistor eingeschaltet wird und wie lange sie bleibt
eingeschaltet. Dies ist eine sehr saubere und kompakte Anordnung. Der wirklich interessante Teil des Designs
ist, wie die Spulen die magnetischen Felder zu ndern, um die Ausgangsleistung des Gerts herzustellen. Die
Ausrichtung der Magnetpole kann getauscht werden, sofern dies fr alle drei Magnete erfolgt.

Hier dargestellt ist die Situation, wenn eine der Rotormagnete gedreht, wo es sich ber eine der Spulen, die noch
nicht mit Strom versorgt wird aufweist. Der Sdpol des Rotors Magnet an dem Nordpol, die die gesamte obere
Flche des Statormagneten, wie durch die drei Pfeile dargestellt ist angezogen. Wenn eine Spannung an die
Spule angelegt wird, dann ist diese magnetische Kopplung gestrt und verndert. Wenn eine Drehmoment als ein
Ergebnis der Spule eingeschaltet entwickelt wird, dann wird es zu beiden Seiten der erregten Spule entwickelt
werden. Wenn die Spule nicht mit Strom versorgt wird, dann wird es in voller Anziehung zwischen dem Magneten
und keine Drehkraft wird herstellbar sein. Sie werden bemerken, dass es zwei rotierenden Magneten
(geradzahlig) und sieben Spulen (eine ungerade Zahl) so dass, wenn einer der Rotormagnete oberhalb einer
Spule ist, dann das andere nicht. Diese Staffelung der beiden Positionen ist zum Erzeugen glatte, durchgehende
Rotationsdrehmoment und selbstanlaufender ohne dass die Welle manuell drehen wesentliche.

Das Diagramm zeigt ein Stck von beiden Seiten der Rotorscheibe, um den Betrieb der Spulen erklren. Auf der
linken Seite, Magnet 56 berschneidungen Spule 32 und Spule 34. Spule 32 ist eingeschaltet und diese bricht die
magnetische Verbindung auf der linken Seite des Magneten 56. Aber wird die Spule 34 nicht, eingeschaltet, damit
die Anziehungskraft zwischen Magnet 56 und der Magnetscheibe unter den Spulen bleibt. Auch wenn diese
Attraktion ist bei einem Winkel nach unten, schafft es einen Push auf dem Rotor, fahren Sie nach rechts, wie
durch den roten Pfeil angezeigt.
Whrend dies geschieht, wird die Lage um die andere Seite der Rotorscheibe, auf der rechten Seite gezeigt.
Hierbei ist Magneten 54 ber der Spule 36 und Spule ist, dass nicht eingeschaltet, so gibt es keine resultierende
Antrieb in beiden Richtungen - nur ein Zug nach unten auf dem Rotormagnet, in Richtung der Statormagnet
darunter. Die benachbarten Spule 38 ist ebenfalls nicht mit Strom versorgt und hat so keinen Einfluss auf die
Drehung. Diese Arbeitsweise ist sehr nah an, dass die Konstruktion der Motoren von Robert Adams beschrieben
im nchsten Kapitel. Es ist wichtig zu verstehen, dass dieses Verfahren zum Betrieb nichts dergleichen von der
John Bedini Impulsgebern wo die Drehung einer Platte durch den elektrischen Impuls an eine Spule angelegt
Schaffung eines Rckstodrucklager an einen Rotormagneten verursacht wird. Stattdessen, hier wirkt die Spule
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als eine magnetische Abschirmung, mit dem minimal mglichen Macht, ihre Arbeit zu tun ist. Die Spule ist in der
Tat eine Abschirmung, die keine beweglichen Teile hat, und so ist eine sehr geschickte Mechanismus zur
berwindung der Tendenz der Rotormagnete zu verriegeln an die Statormagnete und Verdrehsicherung.
Zu jedem Zeitpunkt sechs der sieben Spulen in diesem Motiv inaktiv sind, so in der Tat, wird nur einer Spule mit
Strom versorgt. Dies ist nicht ein groer Stromaufnahme. Es ist wichtig zu verstehen, dass die Leistung dieses
Motors durch die Permanentmagnete ziehen aufeinander zu vorgesehen ist. Jede der beiden Magneten wendet
eine horizontale Zugkraft auf den Rotor jedes siebte einer Windung, also alle 51,1 Grad in der Drehung. Da die
Spulen eine ungerade Zahl sind, erhlt der Rotor eine magnetische Anziehungskraft sich alle 25,5 Grad in der
Rotation, von einer ersten Rotormagneten und dann von der anderen Rotormagneten.
Daraus folgt dann, dass die Leistung des Motors durch das Hinzufgen von mehr Magneten erhht werden kann.
Der erste Schritt bei dieser Suche nach zustzlichen Strom ist, eine zweite Scheibe Magneten und Spulen auf der
anderen Seite des Rotors hinzuzufgen, so dass es einen zweiten Zug an dem Magneten. Dies hat den
zustzlichen Vorteil, dass sie die nach unten ausgleicht des ersten Scheibenmagneten Pull mit einem Zug nach
oben, so dass eine verbesserte und ausgewogene Horizontalschub wie hier dargestellt:

Die Spule Schalten mit der zustzlichen Schicht von Spulen ist hier gezeigt:

Dies fhrt zu einer greren horizontalen Schub. Whrend dieses Design geht fr optimale Leistung, schlage ich
vor, dass ein viel einfacher Bauweise mit einem Ring von Standard kreisfrmigen Neodym-Magneten statt einer
groen Scheibenmagnet und gewhnliche kreisfrmige Spulen auf der kreisfrmigen Magneten platziert
verwendet werden knnte, und dies knnen groe Rotoren mit einem Durchmesser gebaut werden, der grere
Durchmesser gibt mehr Leistung Wellenleistung:

1 - 20

Um die Kraft der Ausgangswelle ferner wieder zu erhhen, knnen zustzliche Stze Magnete und Spulen
hinzugefgt hier gezeigte:

Es sei daran erinnert, dass das Zeitglied oben gezeigt durch einen NE555 Timer-Schaltung, die einen stndigen
Strom von Ein / Aus-Pulsen erzeugt ersetzt werden knnte. Wenn diese Impulse an den Spulen zugefhrt
werden, dreht sich der Motor, slaving sich der Pulsfrequenz. Dies ergibt eine unmittelbare Drehzahlregelung fr
den Motor sowie die Vermeidung der Notwendigkeit fr eine przise Positionierung der Schlitzscheibe, die die
LEDs leuchten, direkt an den Fototransistoren auf der geeigneten Zeitpunkt ermglicht. Wenn dieser Ansatz
genommen wird, dann das Timing Abschnitt oben gezeigt htte weggelassen werden.
Die Schaltung, die Charles spezifiziert fr die Stromversorgung der Spulen, um die Magnetfelder der
Permanentmagnete blockieren verwendet N-Kanal-MOSFETs und ist sehr einfach. Hier ist seine Schaltung zur
Ansteuerung einer der Spulen:

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Nur fnf Komponenten verwendet werden. Der Strom durch die Spule durch einen Transistor gesteuert wird. In
diesem Fall ist es ein Feld-Effekt-Transistor gewhnlich als "FET". Die hufigste Art von FET verwendet wird,
nmlich ein "N-Kanal"-FET, die die grobe Entsprechung zu einem NPN-Transistor, wie in Kapitel 12 beschrieben.
Ein FET dieser Art wird ausgeschaltet, wenn die Spannung auf, es ist "Gate" (markiert mit "g" im Diagramm)
eingeschaltet ist 2,5 Volt oder niedriger. Es wird, wenn die Spannung auf ihr Gate betrgt 4,5 Volt oder mehr
eingeschaltet.
In dieser Schaltung wollen wir der FET zum Einschalten des Motors, wenn Taktscheibe in der richtigen Position
ist und ausgeschaltet zu allen anderen Zeiten. Dies wird durch leuchtendes das Licht von einer Leuchtdiode oder
"LED" durch ein Loch in der Taktscheibe, die mit der Welle des Motors dreht. Wenn das Loch gegenber dem fr
die Spule, die mit Strom versorgt werden soll LED ist, Licht durch die ffnung und auf einen lichtempfindlichen
Vorrichtung hat Charles ausgewaehlt Lichtempfindliches Transistor zu verwenden, sondern eine lichtabhngigen
Widerstand wie ein ORP12 knnte stattdessen verwendet werden. Wenn das Licht auf die "Opto1" Gert strahlt
im Schaltplan, fllt es der Widerstand drastisch, Erhhen der Spannung an dem Gate des FET und das Gert
einschalten. Wenn die Taktscheibe Loch hinter dem LED bewegt, wird das Licht abgeschnitten und der FETGate-Spannung abfllt, Schalten des FET ausgeschaltet. Diese Anordnung bewirkt, dass die Spule des Motors,
um ein-und ausgeschaltet gerade zur rechten Zeit, um eine leistungsfhige Drehung der Motorwelle zu ergeben.
In der Schaltung ist der Widerstand "R1" da, um sicherzustellen, dass der Strom durch die LED nicht bermig
ist. Der Widerstand "R2" einen niedrigen Wert hat, verglichen mit dem Widerstand des "Opto1", wenn kein Licht
auf sie fllt, und dies hlt die Gate-Spannung des FET auf einen niedrigen Wert, um sicherzustellen, da der FET
vollstndig ausgeschaltet ist.
Wie Sie sehen knnen, ist dies im Grunde eine sehr einfache Schaltung. Jedoch wird als eine von diesen
Schaltungen fr jede Spule (oder jedes Paar von Spulen, wenn eine gerade Anzahl von Windungen in dieser
Scheibe des Motors), der Schaltung in der Patentschrift verwendet, sieht ziemlich kompliziert. Es ist eigentlich
sehr einfach. Der Widerstand "R1" wird verwendet, um den Stromfluss durch alle der LEDs zu begrenzen und
nicht nur eine LED. Man knnte natrlich, verwenden Sie einen Widerstand fr jede LED, wenn man wollte. Die
Schaltung fr die Stromversorgung zwei Spulen (und zeigt nicht das Taktscheibe) sieht wie folgt aus:

1 - 22

Der Abschnitt innerhalb des grnen Strichlinie wobei der identische Schaltung fr die zweite Spule. Dieser Zusatz
an die Schaltung fr jede Wicklung genommen, wobei an diesem Punkt wird der Motor betriebsbereit. Wenn, wie
normal wre, mehrere Lagen von Magneten verwendet wird, dann die Spulen bereinander positioniert knnen in
einer Kette wie folgt verbunden werden:

1 - 23

Verbinden mehrerer Spulen "in Reihe" (in einer Kette) wie dieser, wird die Anzahl der elektronischen
Komponenten bentigt und stellt sicher, da die Impulse fr jede dieser Spulen im exakt gleichen Zeitpunkt ist.
Alternativ ist es mglich, diese Spulen quer miteinander verdrahtet "parallel" wird die Auswahl der Regel durch
den Widerstand der Spulen bestimmt. Das Patent Zeichnung oben dargestellten scheint anzudeuten, dass es
eine groe Differenz zwischen den LEDs und der optischen Einrichtungen. Dies ist wahrscheinlich nicht der Fall,
da die meisten Menschen whlen wrde, um die Lcke zwischen der LED und dem lichtabhngigen Vorrichtung
so klein wie mglich zu halten, Halterung, so dass sie gerade vom Taktscheibe auf jeder Seite davon sind.
In diesem Patent Charles Flynn bemerkt, dass dieser Magnet Motor fr fast jeden Zweck, wo ein Motor oder
Motorantrieb erforderlich ist und wobei die Menge an Energie verfgbar oder erforderlich ist, um die Antriebskraft
erzeugen kann wenig zu null unterschiedlich eingesetzt werden kann. 20.000 rpm und mit erheblichen
Drehmoment - Charles hat Motoren dieser Art, die drehen kann mit sehr hoher Geschwindigkeit erzeugt werden.
Geringerer Drehzahlen kann auch hergestellt werden, und der Motor kann gemacht werden selbststartenden
werden. Aufgrund der geringen Energie bentigt, um das Gert zu bedienen, hat Charles konnte, um den Motor
mit nur einer Neun-Volt-, off-the-shelf trockene Batterie betrieben werden.
Eine Anwendung, die am besten geeignete fr diesen Motor-Design scheint, ist die Frenette Heizung in Kapitel 14
dargestellt. Mit diesem Motor die Scheiben im Inneren der Heizung Trommel anzutreiben wrde eine Heizung, die
nur durch eine Neun-Volt-Batterie angetrieben zu sein scheint. Doch whrend das ist das Erscheinungsbild, die
Realitt ist, dass die Leistung dieses Motors von den Permanentmagneten und nicht von der Batterie kommt. Der
Batteriestrom wird nur verwendet, um die Rckwrts-Pull des Magneten zu verhindern, und es wird nicht
verwendet, um den Motor anzutreiben.
Whrend die Verwendung einer Taktscheibe ist ein sehr zufriedenstellender Anordnung ist es auch mglich, eine
elektronische Schaltung anstelle des mechanischen Taktscheibe, die opto-Gerte und die LEDs. Was hier
bentigt wird, ist ein Gert, das eine Reihe von Spannungsimpulsen mit der die Gate-Spannung jedes FET von
unter 2,5 Volt anzutreiben auf ber 4,5 Volt erzeugt werden. Es sieht so aus, als ob der bekannte 555-Timer-Chip
fr diese Aufgabe geeignet wre und es wre sicherlich laufen an der Neun-Volt-Batterie. Wir haben jedoch mehr
als ein Satz von Spulen, die ausgefhrt werden mssen. Zum Beispiel, wenn wir sagen knnen, vier Stze von
Spulen durch Einschalten vier verschiedenen FET-Transistoren eine nach der anderen fahren, dann knnten wir
einen "Divide-by-Eight"-Chip, wie die 4022-Chip. Dieser Chip kann so eingestellt werden, indem eine beliebige
Anzahl 2-8 teilen. Alles, was bentigt wird, um die Zahl auszuwhlen, die durch dividieren ist, ist eine Verbindung
zwischen zwei der Stifte auf dem Chip.

1 - 24

Die Ausgangsspannung an den Stiften mit "1", "2", "3" und "4" hoch geht einer nach dem anderen, wie in der
Abbildung oben gezeigt. So wrde jedes dieser Ausgangs-Pins an die FET-Gates in dieser Reihenfolge und die
FETs auf in dieser gleichen Reihenfolge eingeschaltet wrde erhalten angeschlossen werden.
Mit dem 4022-Chip, sind die Anschlsse fr die Teilungsrate wie folgt:
Fr den Betrieb "durch 7 dividieren", verbinden Pin 10 mit 15 Pin
Fr den Betrieb "durch 6 dividieren", verbinden Pin 5 mit Pin 15
Fr den Betrieb "durch 5 dividieren", verbinden Pin 4 mit 15 Pin
Fr den Betrieb "durch 4 dividieren", verbinden Pin 11 mit Pin 15
Fr den Betrieb "durch 3 dividieren", verbinden Pin 7 mit Pin 15
Fr den Betrieb "durch 2 dividieren", verbinden Pin 3 mit Pin 15
Bei Verwendung einer Schaltung wie dieser, wird die Pulsfrequenz aus dem 555-Chip auf einen sehr niedrigen
Wert wie eine halbe Sekunde eingestellt, so dass die Motorwelle beginnen knnen. Sobald es wird bewegt, der
Puls langsam erhht wird, um den Motor zu beschleunigen. Ein Vorteil dieses Verfahrens ist, dass es
Drehzahlregelung erlaubt, und wenn der Motor wurde verwendet, um eine Leistung Frenette Heizer, dann die
Drehzahlregelung wrde auch eine Temperaturregelung fr das Heizelement handeln.
Eine mgliche 555 chip knnte:

Da dies ermglicht die Geschwindigkeit kontrolliert und wenn die gewnschte Geschwindigkeit erreicht, kann die
Impulsbreite dann eingestellt, um die minimale Stromaufnahme geben, diese Geschwindigkeit beibehalten
werden. Es gibt natrlich viele andere geeignete Schaltungen, die anstelle dieser ein und Kapitel 12 verwendet
werden knnten, werden Sie fllen auf einige von ihnen wie auch zu erklren, wie Schaltungen funktionieren und
wie sie zu bauen.
Wenn es passiert, so dass es schwierig ist, geeignete kreisfrmigen Magneten, wobei die Pole auf einander
gegenberliegenden Flchen zu finden, dann ich vorschlagen, dass es mglich sein sollte, um Standard
rechteckigen Magneten und ganzen rechteckigen Spulen verwenden, wie hier dargestellt:

Und whrend diese Anordnung ist nicht so effizient wie ein magnetisch kreisfrmigen Magneten, hat es den
Komfort ermglicht die Konstruktion eines Rotors eines gewhlten Gre. Im Idealfall Gegensatz zum Stator
oben gezeigt, sollte es einer ungeraden Anzahl von Magneten sein, oder ersatzweise eine ungerade Anzahl von
Spulen. Alternativ knnte der Rotor eine ungerade Anzahl von Magneten verfgen, so zu ermglichen, selbst
1 - 25

startende. Allerdings sollte beachtet werden, dass wenn der Motor von einer elektronischen Pulsen System
gefahren werden, dann ist es sehr viel einfacher ist, eine gerade Anzahl von Magneten an dem Stator haben und
den Motor von Hand bewegt werden. Dies liegt daran, mit einer ungeraden Anzahl von Statormagneten die
Optosensoren nicht exakt einander gegenberliegen und so nicht zusammen feuern. Mit einer geraden Anzahl
von Statormagneten, knnen die Spulen, die um 180 Grad voneinander entfernt sind, zusammen, wie sie Feuer
verdrahtet werden exakt zur selben Zeit. Mit dem geschlitzten optischen Taktscheibe sind die Schlitze gerade
gegenber einander und mit der Breite der Rotormagnete, sondern die Spulen (fast) einander gegenberliegend
sind nicht angetrieben und Ausschalten bei genau der gleichen Zeit, obwohl ihre elektrische Lichtbgen
wahrscheinlich sind um fr einen Teil ihrer Operation berlappen. Dies knnte zum elektronischen gesorgt
werden unter Verwendung eines monostabilen Verzgerung fr die Spule auf der gegenberliegenden Seite des
Datentrgers.
Das Ziel einer jeden Spule ist, einfach, und nur gerade, heben sich das Magnetfeld des Permanentmagneten
darunter. Das Magnetfeld, das durch die Spule erzeugt abhngig von dem Strom in der Spule, die Anzahl der
Windungen in der Spule und im Bereich der Spule. Der Strom, der abhngig vom Durchmesser des Drahts und
der Spannung beaufschlagt. Es ist wahrscheinlich notwendig, um nur einen Magneten auf dem Stator und
experimentieren Sie mit der Spule montieren, bis Ihre aktuelle Laufwerk und Spule der Rotor frei drehen knnen.
Was auch immer die Spule entsteht, sollte Ordnung fr alle Magnete obwohl sie sich in Strke ein wenig variieren
sind.

Die Magnetische Gerte der Steorn.

Das irische Unternehmen Steorn haben ein System, das fast identisch mit dem Charles Flynn-Magnet-Motor eben
beschriebene produziert. Sie nennen ihre device "Orbo" und sein Betrieb ist so ziemlich das gleiche. Der
Vormarsch von Steorn gemacht ist, dass sie eine sehr kluge magnetischen Masking-System mit Ferrit-Ringkerne
mit einem Kupferdraht gewickelt entwickelt. Dies ist ein Verfahren zum Vermitteln von glatten magnetische
Anziehung an und aus. Wenn die Spule einen ausreichenden Strom fhrt, erzeugt er ein kreisfrmiges
Magnetfeld spiralfrmig um den Ringkern und nicht auerhalb des Torus. Dieses Feld muss nicht eine Attraktion
fr den Auenbereich Magneten. Es macht keinen Unterschied, ob die Richtung des Stromflusses durch die
Spule als das resultierende Magnetfeld umgekehrt wird nur dreht sich um den Ringkern in entgegengesetzter
Richtung und fhrt exakt die gleichen magnetischen Blockierung der Ferritring welches das Toroid bildet. Wenn
kein Strom fliet, dann wird der Kupferdraht nicht versperren den Einfluss der Ferritring und den
Permanentmagneten auf dem Rotor sind stark davon angezogen, wodurch sich der Rotor zu drehen.
Auf ihrer Website www.steorn.com veranschaulichen Steorn ihren Entwurf so:

In dieser Implementierung werden acht Ferritringen auf dem Stator an vier Stellen 90 Grad auseinander befestigt.
Diese sind mit Kupferdraht Spulen gewickelt, die von einer Batterie ber einen Zeitgebermechanismus betrieben
werden kann. Der Rotor hat darin eingebetteten, acht Paare von kleinen Permanentmagneten auch beabstandet
neunzig Grad voneinander entfernt.
In genau der gleichen Weise wie die Adams Motor in Kapitel 2 beschrieben, wird der Strom durch die Spulen auf
das Minimum, das der Rotor frei drehen knnen gesetzt. Die Timing-Mechanismus wird dann eingeschaltet und
1 - 26

der Motor und der Rotor gegebenen einen Spin. Der Rotor Magnete sind stark an die entsprechenden Ferritringe
auf den Stator Beitrge montiert angezogen und dies beschleunigt den Rotor.
Wenn kein Strom durch die Spulen geleitet wird, dann wird der Rotor rckwrts und vorwrts oszillieren fr kurze
Zeit, bevor er mit den Magneten mglichst nah an den Ferritringen mglichst ruhen. Um dies zu verhindern, wobei
die Zeitsteuerungsschaltung erkennt, wenn die Magnete erreichen Ferritringen und bergibt dieses minimalen
Strom durch die Spulen, Einfangen der Ringe in einem Magnetfeld, das keine Auswirkung auf den
Rotormagneten aufweist. Der Impuls des Rotors bewirkt, dass sich zu drehen auf vergangenen den Statorringen
zu einer Position, wo die Magnete nher an den nchsten Ringe als sie zu denen, die sie gerade passiert haben,
an welchem Punkt wird der Strom abgeschaltet und der magnetisch sind Anziehungskraft auf die Ferritringe
Renditen. Dies ist identisch mit einem Betriebsmodus des Motors Adams.
Der nchste Schritt ist ebenfalls identisch mit der des Motors Adams, nmlich bei einigen Sondenspulen
hinzuzufgen, einen Teil der rotierenden magnetischen Energie in elektrische Energie, entweder zu konvertieren,
um die Fahrbatterie oder zum Antrieb von anderen Gerten oder beides aufzuladen.
Steorn die Anordnung hierfr ist eine zustzliche Disc, mit Permanentmagneten, dem Rotor und Positionierung
Drahtwendeln gegenber dieser Magnete hinzuzufgen als normal fr einen Generator. Steorn whlen, um die
dabei entstehende Energie Aufladen der Batterie wieder zeigen:

Video Prsentationen auf dieser Art von Motor / Generator sind:

http://www.youtube.com/watch?v=AXamGLyRkt8&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=rg3rLqYMzN4&feature=related und
http://jnaudin.free.fr/steorn/indexen.htm
Am 28. Oktober 2015 kndigte Steorn ihre neuesten Produkt namens der Power Cube, die wie folgt aussieht:

1 - 27

Diese Box enthlt einen Lithium-Ionen Akku, ein Ladeschaltkreis und einem USB-C-Ausgang. Dies ist die neueste
Version des USB-Familie von Ports und ist zur Lieferung 2.1 Ampere bei 5 Volt, die in der Lage Aufladen einen
Computer Tablette oder ein Mobiltelefon ist. Wenn der Akku leer ist, wird der interne Ladeschaltkreis kann die
interne Batterie zweimal tglich wieder aufzuladen. Der Verkaufspreis ist auf 1.200 erstaunlich hoch und das ist
wahrscheinlich, um Menschen zu ermutigen, um die quivalente Leistung zu einem viel niedrigeren Preis, den ich
nehme an, muss als eine gute Sache sehen, bieten.

Wir neigen dazu, diese Art von Magnet-betriebenen Motor als Low-Power-denken. Dies ist wahrscheinlich, weil
es oft der Fall, dass die Demonstration proof-of-principle-Implementierungen dargestellt kleinere Gerte sind.
Diese Motoren knnen sehr mchtig sein und das hier gezeigt, entworfen und gebaut von Herrn Sung China hat
eine Ausgangsleistung von 20 Kilowatt oder 27 PS:

Und eine andere Konstruktion, die einen greren Durchmesser und etwa 144 Magneten aufweist, einen
berichteten Leistung von 225 PS:

1 - 28

Sie werden feststellen, dass jeder Ring von Magneten weiter um den Rand des Zylinders bietet leistungsstarke
Impulse von 64 Magneten alle 22,5 Grad Drehung positioniert, so ist es kaum verwunderlich, dass der Motor
erhebliche Welle Macht hat. Einige der Spulen geschaltet an die Macht zu sammeln, wenn die
Arbeitsbedingungen nicht brauchen die volle Welle Ausgangsleistung, Aufladen der Antriebsbatterie werden. Die
rotierende innere Zylinder hat Permanentmagneten darauf montierten.

Der Dauermagnet-Motor der George Soukup.

Frher gab es ein Video auf der Bahn sein, die eine Magnet-Motor auf dem "V"-Stil des Magneten Platzierung der
zwei Stze von Permanentmagneten wie diese voneinander gebaut hat:

Diese Art der Magnetanordnung (North Magneten in blau und rot dargestellt Sd) eine Verriegelung, wo der
bergang von grter Abstand zum schmalen Abstand auftritt, und dies bewirkt die Drehung um dort anzuhalten.
Die Umsetzung in diesem Video gezeigt hat der V Magneten eher weit voneinander entfernt wie hier gezeigt:

1 - 29

Die Verjngung ist viel weniger ausgeprgt mit einem inneren Spalt etwa vier Mal grer als der Spalt an dem
ueren Ring. Es scheint auch, da die letzte innere Magnet einen greren Spalt rings um die Trommel als der
brige Ring von Magneten aufweist.
Das Gehuse ist sehr einfach suchen, mit einem gleichmigen Ring von zwlf Lcher zu langen Magneten mit
wechselnder Nord und Sd magnetisierten Bereiche entlang ihrer Lnge zu nehmen. Sie werden von den Bildern
bemerken, dass George Hohlrume bis zu zwlf Stapel von Statormagneten hat, obwohl er nutzt nur jede fnf
von ihnen fr seine Demonstrationen.

Das Gehuse verfgt ber betrchtliche Spielraum fr die Trommel und Magnete. Der hintere Wellenlager wird
einfach in die Rckseite des Gehuses gesetzt:

Die Front hat zwei Bltter aus Acryl, ein, um die Einlage Magneten in Position zu halten und ein auf der Welle des
vorderen Lagers untersttzen:

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Da es keine Kommentierung mit dem Video ist es ein wenig schwierig zu holen alle Details, aber es scheint, dass
die Positionierung Statormagneten kann der Motor die normale Knackpunkt der typischen V-Motor-Anordnung zu
berwinden. Das Video zeigt verschiedene Anordnungen einschlielich der nicht-symmetrischen Gruppierung
hier, wo vier oder fnf aufeinanderfolgenden Magnete verwendet werden gezeigt, und die verbleibenden Slots
leer:

Dies sieht aus wie ein Design, das lohnt weitere Untersuchung sein knnten als die im Video gezeigte Umsetzung
scheint sehr gut zu betreiben.

Der Dauermagnet-Motor der Dietmar Hohl.

Wenn Sie mchten, eine einfache Motor dieser Art zu machen, dann wird die Information von Dietmar Hohl
vorgesehen, bergeben mir von Jes Ascanius von Dnemark, zeigt Ihnen wie. Er nutzt 20 mm Durchmesser rund
Neodym-Magneten 10 mm dick, in Paaren im Stator dieses Layouts gestapelt:

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Dies zeigt eine magnetische Gate-Anordnung auf einem flachen Stck Mitteldichte Faserplatte 30 mm dicken
gebaut. Die Lcher in sie gebohrt sind 20,1 mm Durchmesser und positioniert ist, um zwei der 10 mm starke
Magneten gestapelt zusammen zu nehmen. Die Lcher sind in einem Winkel von 63 Grad zur Horizontalen oder
27 Grad zur Vertikalen, auf welchem Wege Sie lieber daran denken gebohrt. Auf der einen Seite der Platine
haben die eingesetzten Magnete ihre Nordpole nach oben weist, whrend auf der anderen Seite der Platine, die
Magnete mit ihren Sdpol nach oben gerichtet eingesetzt sind. Dietmar zeigt sechs Lcher um Bolzen oder
Schrauben, um das Stck zu einer MDF-Platte oder grer Tisch zu befestigen. Diejenigen bilden keinen Teil des
magnetischen Systems und kann weggelassen werden. Ein Video von einer Version in Aktion finden Sie unter
http://www.free-energy-info.tuks.nl/Vtrack.mpg gefunden werden.
Das Gate arbeitet, indem ein Stapel von zehn der Magneten, um entlang der V-frmigen Schiene abrollen, und
bergeben gleichmig ber die Verbindungsstelle mit dem nchsten Satz von V-Magneten positioniert. Es
knnen beliebig viele dieser V-Sets sein, wie Sie und der Magnet-Stack wird noch halten rollen wollen. Dies ist
eines der wenigen magnetischen Gate-Designs, die auf den Betrieb als Motor Rotortrommel anpasst.
Die Magnete sind in einem Winkel positioniert ist, um die Magnetfelder am Rand der Magnete verwenden. Sie
sind paarweise gestapelten, um ihre Leistung zu erhhen. Die Leistung des Motors hngt von der Strke der
Magnete, wie nahe die Statormagneten Stacks an die VF-Gleismagnete und die Anzahl von Stapeln von
Statormagneten sind. Wenn Sie einen dieser Motoren zu konstruieren entscheiden, dann ist es empfohlen, dass
Sie die Dinge einfacher fr Sie, indem sie die Krmmung gering, mit drei oder vier der Vs machen. Mit Dietmars
Abmessungen, eine 2-V Trommel wrden 216,5 mm (8,5 ") im Durchmesser, wrde ein 3-V Trommel haben eine
325 mm (12,8") Durchmesser und einem 4-V Trommel einen Durchmesser von 433 mm (17 ") und solche
Abmessungen gehren die 30 mm (1 3/16 "), welche die Streifen Magneten hlt, so dass die innere Trommel 30
mm Durchmesser jeweils kleiner sind.
Bei der Herstellung des Motors Trommel ist es mglich, eine flexible Material zu verwenden, um die Magnete zu
halten. Dadurch kann der Streifen vorher ausgelegt werden flach, whrend die Lcher gebohrt sind, und dann an
der Auenseite einer starren Trommel befestigt mit einem 60 mm kleineren Durchmesser als den oben
erwhnten. Jes Acanius Dnemark zeigt, wie eine Schablone hergestellt werden, um das Bohren der Lcher
erleichtert werden:

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Dieser hat eine Lnge von Kupferrohr im richtigen Winkel eingesetzt hatte, um den Bohrer an der exakten Winkel
erforderlich lenken. Dieser Motor wurde erfolgreich von Jes Ascanius von Dnemark, 10 mm Magnete, die zur
Hand waren eingesetzt repliziert, und wieder mit quadratischen Magneten, die in runde Lcher geschoben
wurden und nicht einmal abgewinkelt in dieser Proof-of-Concept-Implementierung, die dauerte nur eine Stunde,
um bauen mit Abfallmaterial zu Hand, und die funktioniert hat:

Mit Dietmars Gestaltung mit Winkeln Magnetpaare ist die Anzahl von Magneten bentigt ziemlich hoch. Fr einen
V gibt es 58 Magnete. Bei einem 2-V-Version, 106 Magneten. Fr eine 3-V-Version, 154 Magneten und fr ein 4V-Version, 202 Magneten, wenn es nur einen Stapel von Statormagneten, mssen so zehn zustzliche Magneten
an den Grafen fr jede weitere zehn Magneten Stapel Statormagneten hinzugefgt werden . Die Motorleistung
wird wahrscheinlich als der Durchmesser zunimmt als der Hebelarm, dass der Magnet, um die Trommel drehen
hat, zunimmt - das Doppelte des Durchmessers (fast) die doppelte Leistung.

Einfache Dauermagnet Motoren.

Es ist sehr schwierig, die Kraft der Permanentmagnete zu verwenden, um einen Motor mit Strom versorgt, indem
sie allein zu machen. Die Dietmar Hohl Design oben gezeigt ist einer der ganz wenigen, die leicht gemacht und
geprft werden knnen zu Hause. Das Problem ist, dass fast alle Magnete ein symmetrisches Magnetfeld haben,
whrend, was fr eine Magnet-betriebenen Motor bentigt wird ist ein asymmetrisches Magnetfeld erzeugt.
Folglich haben Magneten in einer Weise, die ihrer blichen Form zu verzerren kombiniert werden. Sie werden
feststellen, dass in der Hohl-Motor, die Antriebsmagnete abgewinkelt sind, und das ist ein wichtiges Merkmal der
Verwendung von Magneten in den Motoren.
Schulen derzeit lehren, dass das Feld um einen Stabmagneten, wie dies:

1 - 33

Dies wird durch Streuen Eisenspne auf ein Blatt Papier in der Nhe des Magneten gehalten abgeleitet. Leider ist
das nicht die richtige Abzug als die Eisenspne das Magnetfeld verzerrt durch ihre Anwesenheit, die jeweils zu
einem Miniatur-Magneten in seinem eigenen Recht. Mehr sorgfltiger Messung zeigt, dass das Feld tatschlich
von einem Stabmagneten produziert wie diese ist:

Es gibt viele Kraftlinien, auch wenn diese Diagramme zeigen nur zwei von ihnen. In Wirklichkeit sind die
Kraftlinien an den Ecken auffchern in drei Dimensionen, mit gekrmmten, kreis flieenden Linien ber dem
oberen Rand des Magneten, Kreislinien unterhalb der unteren Flche des Magneten. Diese Kraftlinien sind etwa
in der Form eines Fuballs mit der Ecke des Magneten in der Mitte des Fuballs. Tatschlich gibt es viele
Schichten von diesen Linien der Magnetkraft, so dass es wie eine ganze Reihe von allmhlich grer und grer
Fublle alle an der Ecke des Magneten zentriert ist. Es ist extrem schwierig, jene Linien zu zeichnen und ihnen
zeigen, deutlich. Howerd Johnston Buch The Secret World of Magnets ("Die geheime Welt der Magnete") geben
Ihnen einen guten Eindruck von den tatschlichen Kraftlinien um einen Stabmagneten. Die Anordnung dieser
magnetischen Kraftlinien ist nicht allgemein bekannt, und wenn Sie Google 'magnetischen Kraftlinien Bilder'
finden Sie nur die Fiktion in den Schulen unterrichtet zu finden. Jedoch ist die wichtige Tatsache, dass es ein sich
drehendes Magnetfeld an den Ecken einer typischen Stabmagneten. Es folgt dann, da, wenn eine Reihe von
Magneten mit einer einem Winkel angeordnet ist, dann wird es eine resultierende Netto Feld in einer einzigen
Richtung.
Zum Beispiel, wenn die Magnete gedreht fnfundvierzig Grad im Uhrzeigersinn gedreht, dann wird das Ergebnis
so sein wrde:

1 - 34

Mit dieser Anordnung knnen die entgegengesetzten Ecken der Magnete als hier dargestellt, sind weiter unten
und daher sollte es eine netto magnetische Kraft Schieben nach rechts oberhalb der Gruppe von Magneten ist.
Allerdings ist die Situation nicht so einfach und unkompliziert, wie Sie sich vielleicht vorstellen. Die zustzlichen
Linien der magnetischen Kraft, die nicht in der obigen Abbildung ist gezeigt worden, handeln weiter aus dem
Magneten und sie wechselwirken, wodurch ein komplexer Verbundkrper Magnetfeld. Es wird hufig festgestellt,
dass nach vier oder fnf Magneten, dass eine kurze Lcke zu verlassen, bevor die Leitung von Magneten auf
fortgesetzt werden muss.

Zwei Jungen, Anthony und Andreas haben diesen Magneten Anordnung verwendet, um eine magnetische Spur
zu erstellen und sie haben eine Menge Spa, das Senden eines Magneten Gleiten zwischen zwei dieser Reihen
von abgewinkelten Magneten. Anfangs benutzte sie die billigere keramische Magneten und bekam eine sehr
zufriedenstellende Bewegung bei Verwendung eines Neodym-Magneten als bewegliche Komponente:

Sie werden feststellen, dass sie eine Reihe von 18 Keramik-Magnete auf jeder Seite ihrer Spur, und die
Ergebnisse, die sie bekommen, sind sehr gut verwaltet werden. Sie haben drei Videos aus dem Web in der
heutigen Zeit:
https://www.youtube.com/watch?v=Vo2-Qb3fUYs
https://www.youtube.com/watch?v=VeXrFfw4RSU
https://www.youtube.com/watch?v=VTbFfEEE_qU
Die Moving Magnet besteht aus vier 12 mm x 12 mm x 12 mm (oder Halb-Zoll-by halben Zoll mit halber inch)
Neodym-Magneten befestigt Nord - Sd - Nord - Sd - Nord - Sd - Nord - Sd:

1 - 35

Sie haben nicht alle Einzelheiten, was sie mit (versehentlich anstatt mit Absicht) offenbart. Die keramischen
Statormagneten sind 48 mm x 20 mm x 10 mm, wobei die Pole an jeder der Hauptflchen. Sie positionieren jeden
Magneten mit seinem Nordpol zugewandte Spur und sie Winkel der Magnete bei 45 Grad. Es ist ein 15 mm Spalt
zwischen den Magneten und den Stator bewegten Magneten auf beiden Seiten des Gleises. Holzleisten lenken
die beweglichen Magneten.
Neodym-Magneten haben sehr unterschiedliche Eigenschaften denen von Keramik-Magneten (und das ist nicht
nur Strke des magnetischen Feldes). Es ist nicht ungewhnlich fr Experimentatoren zu finden, dass Gerte gut
mit einem Typ von Magneten, jedoch nicht mit dem anderen Typ. Hier haben die Entwickler auch versucht mit
zwei Stzen von fnf abgewinkelten Neodym-Magnete auf jeder Seite ihrer Spur, und das Ergebnis war ein
mchtiger Schub auf ihren beweglichen Magneten.

Die Magnete sind an Ort und Stelle in diesem Bild hielt, durch Holzdbel in die Basis Planke getrieben. Sie
verwendet diese, um jegliche Magnet-Befestigungsmaterials, die das Magnetfeld verndern knnten, zu
vermeiden.
Der nchste Schritt wre fr sie die Macht eines Motors mit ihren magnetischen Spur Technik. Allerdings hat
diese schon viele Male versucht und die Schlussfolgerung ist, dass es sehr schwer ist, eine gerade magnetische
Spur in eine, die einen vollstndigen Kreis bildet ndern. Daher wrde ich vorschlagen, die folgende Anordnung:

1 - 36

Hier weist ein einfaches Scheibenrotors vier Magneten (des Typs verwendet, um nach unten von dem
Magnetstreifen), die an der Unterseite der Scheibe und so, da sie durch vier kurzen Stzen von abgewinkelten
Statormagneten wie die Scheibe Spins bewegen positioniert. Es spielt keine Rolle, ob die Rotorwelle horizontal
oder vertikal ist. Wenn die Disc dreht gut, dann setzt der beiden Luft-Core Pick-up Spulen knnen jeweils
zwischen den Statormagnet Arrays positioniert werden, so dass Strom erzeugt wird, wie die Rotormagnete von
Overhead passieren. Wenn ein Konstruktor beschliet zwei Rotorscheiben auf der einen Rotorwelle anzubringen,
dann die zwei Rotoren sollte so positioniert sein, dass die Rotorwelle wird alle 45 Grad Drehung anstatt alle 90
Grad geschoben wie hier dargestellt. Diese Art von Motor ist definitiv im Rahmen der durchschnittlichen Person
zu bauen sollten sie geneigt, dies zu tun.
Ich habe zu sagen, wie ich persnlich ber das Konstruieren eines Prototyps dieser Art gehen wrde. Ich habe
sehr begrenzten konstruktive Fhigkeiten, ich wrde es wie folgt tun:
Fr das Lager wrde ich whlen, einen Computer, Lfter, wie diese haben sehr gute Orientierungen und wenn
man nicht in eine alte hand, veraltete Computer, dann sehr, sehr billig man kann. Der Durchmesser des Lfters ist
nicht wichtig. Diese Fans im allgemeinen aussehen wie folgt:

Als Teil des Lfters die Runde dreht nicht normalerweise oberhalb des stationren Rahmens Projekt, ist eine
Abstand Scheibe aus Holz oder Kunststoff mute den Rechnungsabschlu bereitstellen. Die Scheibe ist in das
Zentrum von den Lfter mittels vielleicht Auswirkungen Evostick, Epoxydharz oder Sekundenkleber geklebt. Es
wrde dann so aussehen:

Ein quadratisches Stck Holz kann dann das Zwischenstck, so verschraubt werden:

1 - 37

Und mich hoffnungslos zu schaffen gute mechanische Gerte, ich wrde dann halten Sie einen Bleistift sehr
bestndig gegen eine Untersttzung und probiert dem Holz, so dass der Stift einen perfekten Kreis genau
zentriert auf das Lager des Lfters zeichnet. Dann wrde markieren das Holz und die Spacer, sodass es besteht
kein Zweifel, welche Polung das Holz mit den Abstandhalter verbunden ist, ich Holz Schrauben und schneiden
rund um die Bleistift-Linie sehr sorgfltig gltten die Kanten der Scheibe vorsichtig mit feinem Sandpapier.
Schrauben die Scheibe zurck in Platz, sollte ein Spin besttigen, dass der Rand des Datentrgers stetig mit kein
schwanken des Randes bleibt. Eigentlich, wenn die Disc nicht perfekt ist, ist kein groes Problem wie es ist der
Rotor Magnete, die przise positioniert werden mssen, und dafr ein anderes Bleistiftstrich hergestellt werden
kann, durch Drehen der Scheibe, wenn die gewnschte Position bestimmt wurde.
Dauermagneten variieren enorm in Gre und Strke, also wenn Magnete werden gekauft, es ist eine Frage der
Prfung mit eine Spur von Anthony und Andreas verwendet. Der Stator, die Magnete auf die Strecke und mit nur
vier auf jeder Seite um etwa 45 Grad abgewinkelt sind, ist es ein Fall den Abstand zwischen den zwei
abgewinkelte Magnete, die schiebt die Stator Magneten am weitesten entlang der Strecke zu finden.

Der Dauermagnet-Motor der Muammer Yildiz.

Muammer Yildiz hat eine leistungsfhige Permanentmagnetmotor entwickelt, patentiert, und zeigte es den
Mitarbeitern und Studenten der einer niederlndischen Universitt. Whrend der Demonstration wurde die
mechanische Leistung bei 250 Watt geschtzt und unmittelbar nach der Demonstration wurde der Motor komplett
auseinander zu zeigen, dass es keine versteckten Stromquellen bernommen. Es ist ein Video, das zeigt diese
Demonstration, liegt bei:
http://pesn.com/2010/04/22/9501639_Yildiz_demonstrates_magnet_motor_at_Delft_University/

Bitte beachten Sie, dass das Patent von Muammer in Deutsch ist und so sollten Sie feststellen, dass eine bessere
Qualitt als dieses Eintrags sein.

Patent EP 2,153,515

17. Februar 2010

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Erfinder: Muammer Yildiz

Vorrichtung mit einer Anordnung von Magneten

ABSTRAKT
Die Vorrichtung weist einen rotierenden axialen Antriebswelle 5
gelagert, so dass es im Inneren eines Stators 2, die durch einen
ueren Stator 3 umgeben ist dreht. Der Rotor ist fest mit der
Antriebswelle verbunden ist. Die uere Stator Dipolmagnete 6, die
auf der inneren Oberflche eines kreisfrmigen Zylinders 9
angeordnet sind. Diese ueren Magnete sind gleichmig um die
Oberflche des umgebenden Zylinders beabstandet.
BESCHREIBUNG
Diese Erfindung ist eine Vorrichtung zur Erzeugung eines
magnetischen Wechselfeldes, das mit einem stationren
Magnetfeld interagiert. Das Zusammenwirken eines stationren
Magnetfeldes mit einem magnetischen Wechselfeld ist seit einiger
Zeit eingesetzt, beispielsweise in brstenlosen Gleichstrommotoren
und in Magnetschwebefahrzeug.
Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine verbesserte
Vorrichtung zum Erzeugen eines magnetischen Wechselfeldes,
das mit einem stationren Magnetfeld interagiert bereitzustellen.
Dies wird erreicht, wie in Anspruch 1 beschrieben ist, durch die
spezielle Anordnung der Dipolmagnete des inneren Stators, dem
Rotor und dem ueren Stator, der einen magnetischen Effekt, der
Rotor frei schwebend zwischen dem inneren Stator und dem
ueren Stator hlt schafft, und dies wirkt als Magnetlager.
berraschenderweise hat es sich gezeigt, dass die besondere Anordnung der Dipolmagnete des inneren Stators,
der Rotor und der uere Stator bei Drehung des Rotors erzeugt ein magnetisches Wechselfeld ist, welche
ermglicht eine weitgehend verlustfreie Bewegung des Rotors, wie sie Spins zwischen dem inneren Stator und
dem ueren Stator. Diese sehr ntzliche Wirkung fr eine Vielzahl von technischen Anwendungen eingesetzt
werden, zum Beispiel wird eine besonders reibungsarme Lager zum Tragen einer Welle, die mit hoher
Geschwindigkeit rotieren weist bevorzugt.
In der folgenden Beschreibung, wenn mathematische Begriffe, insbesondere geometrische Begriffe verwendet
werden - Begriffe wie "parallel", "senkrecht", "plane", "Zylinder", "Winkel", etc. wie es typisch ist bei der
Herstellung von technischen Zeichnungen, aber Es muss verstanden werden, dass diese Dinge in der Praxis nie
erreicht werden kann, aufgrund der Fertigungstoleranzen der Bauteile. Es ist daher wichtig zu erkennen, dass
diese Beschreibung auf die ideale Situation, die wird niemals erreicht bezieht. Daher muss der Leser verstehen,
dass allgemein akzeptierten Toleranzen in der Praxis beteiligt sein werden.
Die Abtriebswelle dreht sich um eine Achse, die so genannte "Welle Achse". Die Welle selbst ist vorzugsweise als
gerader Zylinder mit einem kreisfrmigen Querschnitt ausgebildet.
In einer bevorzugten Ausfhrungsform dieser Erfindung, projizieren die Magnete leicht aus dem Innenstator. Dies
ist auch der Fall, sowohl fr den Rotor und den ueren Stator. Eine teilweise berlappung der zwei Magnete
erreicht wird, wenn eine Ebene senkrecht zu der Wellenachse, durch beide der zwei Magneten verluft, und die
beiden Magnete als sich zu berlappen, wenn diese Situation eintritt.
Eine teilweise berlappung der drei Magneten auftritt, wenn eine Ebene, die senkrecht zur Wellenachse verluft
durch jedes der drei Magnete. Der Grad der berlappung beeinflusst nicht die Beschreibung und die Gre der
berlappung von beliebigen zwei der drei Magneten knnen alles sein, von 1% bis 100%, wobei die Magnete
berlappen vollstndig.
In einer besonders bevorzugten Ausfhrungsform der Erfindung sind die Magnete des inneren Stators und des
Rotors in der Lage, vollstndig auszurichten. Darber hinaus wird der uere Stator so dass er um die Welle
drehbar ist so konstruiert, dass der Kontakt zwischen den Magneten des Rotors und den Magneten des ueren
Stator eingestellt werden, um einen Grad der berlappung von 0% zu ergeben bis 100%.
Drei imaginren Zylindern erzeugt werden. Ein durch die Magnete des inneren Stators, einen zweiten durch den
Magneten des Rotors, wie sie um die Wellenachse drehen, und der dritte durch den Magneten des ueren
1 - 39

Stator erzeugt. Die Achsen dieser drei Zylindern ist der gleiche wie der Wellenachse.
Im Idealfall wird der Rotor die Form einer Trommel oder eine Tasse, dh ein Hohlzylinder mit einem kreisfrmigen
Querschnitt oder einem Rohrstck, dessen eine Stirnseite durch kreisfrmige Scheibe abgedeckt. In der Mitte der
Scheibe, weist der Rotor eine Bohrung, durch die die Welle verluft. Die Scheibe kann auch einen Bund aufweist,
verwendet, um den Rotor an der Welle festzuklemmen mittels einer Schraube durch die Antriebswelle oder durch
Gewindestifte in den Kragen abgegriffen wird. Unabhngig davon, welche Methode verwendet wird, wird der
Rotor Magnetanordnung fest mit der Antriebswelle verbunden ist. Die Verwendung einer Klemmschraube hat den
Vorteil, dass der Rotor mit Abstand zur Wartung oder Reparatur gebracht werden. Der Hohlzylinderabschnitt des
Rotors so angeordnet ist, dass es einen kleinen Luftspalt zwischen ihm und den beiden inneren und ueren
Statoren.
Der hohle Rotorzylinders hat zwei oder mehr Permanentmagnete montiert darauf. Diese sind gleichmig um den
Umfang des Rotorzylinders angeordnet und so positioniert, dass sie parallel zur Antriebswelle verluft. Der
uere Stator eine zylindrische Form aufweist und den Rotor umgibt, wobei ein kleiner Luftspalt zwischen ihnen
und dessen Achse mit der Antriebswelle ausgerichtet ist. Idealerweise montiert die Magnete auf der Innenseite
der ueren Stnderzylinders, werden mit der Antriebswellenachse ausgerichtet sind und ihre Polflchen stehen
rechtwinklig zur Wellenachse. Das ist, steht eine Linie durch die Nord-und Sdpol gezogen dieser Magnete
werden an der Antriebswelle zeigen und so ein Polflche wird der Stirnseite des Rotors.
Es ist auch fr die Magnete des ueren Stators zu sein stabfrmig und um einen vollstndigen Ring um die
innere Flche des ueren Stnderzylinders bilden mglich. Wenn dies geschehen ist, werden die Magnetringe
mssen voneinander durch nichtmagnetische Abstandshalter getrennt werden, und die gesamte Lnge des
ueren Stators wird, diese magnetischen Ringe und Abstandshalter bedeckt sein. In diesem Fall werden die
inneren und ueren Statoren in einer festen Beziehung zueinander mittels Klammern oder andere
Befestigungsmethoden angebracht.
Idealerweise wird der Rotor in der Position durch die magnetischen Felder der beiden Statoren gehalten und
"schwimmt frei" zwischen ihnen. Dies ist die bevorzugte Methode. Es ist jedoch mglich, dass die Antriebswelle
ber die gesamte Lnge der Vorrichtung verlaufen und in Wlzlagern gelagert sind.
Eine mgliche Konstruktion ist sowohl der Statoren in zwei getrennten Teilen hergestellt sind. Diese mssen
genau symmetrisch relativ zu der Antriebswelle drehbar ist. Die ueren Statorteile auch angeordnet ist, um in
der Lage sein Drehverstellung relativ zur inneren Stator, der stets eine feste Position sein. Eine weitere
Mglichkeit mit dieser besonderen Anordnung ist es, den Abstand der ueren Statorkomponenten einstellbar
sind, so dass der Luftspalt zwischen dem Rotor und den ueren Stator Magneten manuell eingestellt werden
kann.
Ein Winkel "alpha" wird als der Winkel zwischen der magnetischen Achse des Magneten des inneren Stators und
einer Tangente zu dem Umfang des inneren Stators an diesem Punkt definiert. Ein Winkel "beta" wird als der
Winkel zwischen der magnetischen Achse eines Rotormagneten und einer Tangente an den Rotorumfang an
diesem Punkt definiert. Ein Winkel "Gamma" ist definiert als der Winkel zwischen der magnetischen Achse des
Magneten des ueren Stators und einer Tangente an den Umfang des ueren Stators an diesem Punkt
definiert. In einer bevorzugten Ausfhrungsform dieser Erfindung ist jede dieser Winkel zwischen 14 Grad und 90
Grad.
Es ist ein besonderer Vorteil, wenn die Permanentmagnete von sowohl dem inneren und dem ueren Stator
eine entweder einen rechteckigen oder trapezfrmigen Querschnitt auf, wenn als durch eine Ebene senkrecht zu
der Wellenachse gesehen geschnitten haben. Es ist auch besonders vorteilhaft, wenn die Rotormagnete einen
kreisfrmigen Querschnitt aufweisen, wenn als mit dieser Ebene senkrecht zur Wellenachse geschnitten
angesehen. Andere, nicht-symmetrische Magneten Querschnitte sind mglich, wie zB trapezfrmige, dreieckige
oder unregelmig geformte Querschnitte.
Es ist fr alle der Magnete des inneren Stators auf identische Formen aufweisen kann. Ebenso ist es fr alle der
Magneten der Auenstator identische Formen aufweisen kann. Es ist auch mglich, dass alle der
Rotormagneten, um die gleiche Form aufweisen. Allerdings wird die Positionierung der magnetischen Nord-und
Sdpol der verschiedenen Magnete nicht identisch Position wie aus der folgenden detaillierten Beschreibung
ersichtlich sein.
Die Magnete des inneren Stators, der Rotor und dem ueren Stator eine magnetische Orientierung der sie sich
gegenseitig in jeder Winkelstellung des Rotors bewirkt abstoen. Zum Beispiel knnen die Magnete des inneren
Stators ihre Nordpole nach auen gerichtet und in diesem Falle die Magnete an dem Rotor wird ihre Nordpole
nach innen in Richtung des inneren Stators aufweisen. In hnlicher Weise wrde die Magnete der Auenstator
dann ihre Sdpole nach innen, um die (ueren) Sdpole der Rotormagnete abstoen.
1 - 40

Weitere Merkmale, Einzelheiten und Vorteile der Erfindung werden aus der folgenden Beschreibung einer
Ausfhrungsform der Erfindung und den zugehrigen Zeichnungen ersichtlich, wie hier dargestellt:

Fig.1 ist eine schematische Darstellung der Vorrichtung.

Fig.2a ist eine Schrgansicht des inneren Stators ohne Magneten und Fig.2b ist eine Ansicht des inneren Stators
rechtwinklig zur Wellenachse.

1 - 41

Fig.3 Zeigt eine Magnetanordnung zur inneren Stators

Fig.4 ein Schnitt durch den inneren Stator entlang der Linie A - A angegebenen Fig.12b

1 - 42

Fig.5a ist eine Ansicht der Befestigungsvorrichtung senkrecht zu der Wellenachse und Abb.5b ist eine Ansicht der
Befestigungsvorrichtung in Richtung der Wellenachse

1 - 43

Fig.6 ist eine perspektivische Ansicht des Rotors

Fig.7a ist eine schematische Ansicht des inneren Stators und des Rotors. Fig.7b ist ein Diagramm der mglichen
Winkel der magnetischen Achse des Magneten des Rotors;

1 - 44

Fig.8a zeigt die magnetische Anordnung des Rotors in der Richtung X - Y angegebenen Fig.16. Fig.8b ist eine
detaillierte Ansicht des Rotors in gezeigten Fig.8a.

Fig.9a bis 9h zeigen die Winkel der Stze Magnete im Rotor installiert, wenn von der Seite betrachtet. Diese
werden in grerem Detail spter in dieser Beschreibung dargestellten.

1 - 45

Fig.10 zeigt die Positionen des Magneten Strings in dem Rotor eingebettet sind. Diese werden spter noch
genauer auf gegebenen.

1 - 46

Fig.11 zeigt die Anordnung von Magneten auf beiden Statoren und dem Rotor, als Schnitt entlang der
Wellenachse gezeigten.

Fig.12a zeigt die Anordnung der Zylinder und Rippen auf dem Rotor, bevor die Rotormagnete in den
Zwischenrumen zwischen den Rippen sind installiert.

1 - 47

Fig.12b zeigt die Anordnung der Magnete des Rotors, wie in einer Ansicht senkrecht zur Lngsachse des Rotors
gesehen.

Fig.13 zeigt die gestufte Anordnung der Magnete des Rotors. Diese Ansicht zeigt die Oberflche des Rotors und
die Welle, ffnete sich und flach gelegt. Das heit, ist das Rechteck zeigen hier eigentlich der gesamten
1 - 48

zylindrischen Oberflche des Rotors. In dieser Ansicht werden die Lamellen zwischen den Magneten
nicht zeigen, um die Abstufung der Magnete relativ zueinander zu betonen.

DETAILLIERTE BESCHREIBUNG

Fig.1 zeigt eine schematische Darstellung der Vorrichtung mit einem inneren Stator 2, einen Rotor 1 und einen
ueren Stator 3 auf, die koaxial um die Welle angeordnet sind 50 eines schwenkbaren stabfrmige Welle 5. Die
zylindrische innere Stator 2 weist an jedem Ende, eine Endkappe 13, die in Form einer kreisrunden Scheibe ist
mit einer Kugel-Laufring 11 auf ihm angebracht ist. Das Lager 11, hlt die Position des inneren Stators 2
gegenber Welle 5. Die Antriebswelle 5 wird in der Regel aus einem nicht-magnetischen Material, wie Kunststoff,
(nicht-Stahl) und typischerweise einen Durchmesser von 10 mm bis 40 mm und einer Lnge von 100 mm bis 400
mm.
Der innere Stator 2 weist einen Kern 12 mit Magneten 8 montiert auf ihr Auenflche. Der Innenstator 2 stationr
gehalten wird, gekennzeichnet durch eine Befestigungsvorrichtung 4, die in ihrer Position in einem mechanischen
Gehuse befestigt ist (nicht dargestellt) gehalten wird und fest fixiert auf diese Weise.
Der Rotor 1 besteht aus zwei spiegelbildlichen Rotortrommeln mit jeweils einem Rohrstck und einer
Kreisscheibe aufweist, der starr eingespannt ist mit der Welle 5 mittels Madenschrauben 10 anzutreiben. Jeder
der Rotortrommeln hat Magneten 7 montiert auf sie. Diese Magnete 7, sind in fnf verschiedenen Orten
positioniert sind, und sie haben einen magnetischen Pol zugewandten der Welle und der andere Pol radial nach
auen weisenden.
Die Rotor-Trommeln sind so, dass es einen zylindrischen Luftspalt zwischen ihnen und den inneren Stator 2
angeordnet. Dieser Luftspalt ist in der Regel in der Grenordnung von 3 mm bis 50 mm. Obwohl die beiden
Hlften des Rotors durch den Klemmmechanismus 4, die den inneren Stnder am Drehen hindert getrennt sind,
werden die Rotorhlften so dass die Magnete in ihnen ausgeglichen sind und so gibt es keine irregulre Kraft
1 - 49

erzeugt wird, wenn bei hohen Welle 5 gesponnen wird Geschwindigkeit. An den Enden der Rotortrommeln gibt
Magneten 700 als das Ziel dieser Konstruktion besteht darin, dass der Rotor magnetisch aufgehngt.
Die uere Stator 3 besteht aus zwei separaten Halbzylinder 9 zusammengesetzt. Jeder dieser Zylinder 9,
enthlt Magnete 6 montiert auf ihr Innenflche. Obwohl jeder Abschnitt der ueren Stator besteht aus einem
Hohlzylinder, bilden die ueren Enden des Statorgehuses eine komplette Scheibe, welche die Antriebswelle 5
und Ausbilden einer vollstndigen Umhllung anstatt verlassen die Vorrichtung an den Enden offen umgibt. Es
besteht ein Luftspalt zwischen den Flchen der Magnete, die an der inneren Oberflche des zylindrischen
Rahmens 9 und den Flchen der Magnete auf dem Rotor montiert ist. Diese Stze von Magneten einander
zugewandt sind, und der Luftspalt zwischen ihnen ist auch typischerweise 3 mm bis 50 mm. Die Magnete auf
jeder der Statoren sind parallel zur Wellenachse 50. Die ueren Statoren so aufgebaut ist, dass es relativ zu
dem inneren Stator bewegt werden kann, wodurch Verndern ihrer magnetischen berlappen. Diese
Vernderung kann durch Verschieben des ueren Stator, wenn der Motor tatschlich luft erfolgen.
Die Magnete bezeichnet 6, 7 und 8, sind Dipolmagnete und in einer bevorzugten Ausfhrungsform sind diese
Permanentmagnete, beispielsweise bestehend aus SmCo (Samarian Kobalt) und / oder NdFeB (Neodym / Eisen /
Bor). Es ist auch mglich, eine oder mehrere dieser Magnete ein Elektromagnet sein. Die magnetische
Flussdichte des Magneten 6, 7 und 8 liegt vorzugsweise in einem Bereich von 0,4 bis 1,4 Tesla.
Der Rahmen ist vorzugsweise aus einem nicht-magnetischen Material wie beispielsweise Aluminium mit einer
Wandstrke von 2 mm bis 10 mm

Fig.12a zeigt ein Innenstator Rahmen aus einem nichtmagnetischen Material (beispielsweise Aluminium oder
Kupfer) gefertigt. Der Rahmen 12 hat einen kreisfrmigen Zylinder 120, der seine uere Oberflche radiale
Rippen 121 angebracht ist. Jede dieser Rippen erstreckt sich entlang der Mittelachse des Zylinders 120 entlang
der gesamten Lnge des Zylinders, das heit von seiner "Basis zu der oberen Flche. Die Rippen sind
gleichmig ber den Zylinderumfang verteilt, bildende Nuten 122. Zylinder 120 weist eine zentrale Bohrung
entlang ihrer Achse zur Welle 5 durchlaufen lassen. Beide Endflchen des Zylinders 120 ausgespart sind, um
eines der Kugellager 11 aufzunehmen. Der Durchmesser des Statorkerns 12 ist typischerweise 50 mm bis 500
mm bei einer Lnge von 100 mm bis 300 mm. Die Breite der Rippen 121 ist im Allgemeinen nicht mehr als 100
mm und ist in der Regel etwa 20% der Lnge der Rippen 121.

1 - 50

Fig.12b zeigt eine schematische Darstellung des inneren Stators 2. Der innere Stator 2 ist der innere Stator
Rahmen 12, den Magneten 8 und der Endkappen 13 zusammengesetzt. Die Magnete 8 sind gleich lang, aber
ihre Lnge kleiner als die Lnge des Statorkerns 12. Diese Magnete bilden die uere Oberflche des Stators.
Sie sind in den Nuten 122 sitzen und in Position gehalten durch die Rippen 121. Der erste Magnet 8-1 ist bndig
mit der Endkappe 13. Die anderen Magnete 8 weisen jeweils einen axialen Versatz V entlang der Wellenachse 50
so angeordnet, dass es eine gerade Schrittmotor der Magnete mit den abschlieenden Magneten 8-10 Anschlag
gegen die zweite Endplatte 13. Der axiale Versatz V ist jedoch die gesamte Spalt W durch (n - 1) unterteilt ist,
wobei n die Anzahl der Magnete und so variiert V mit der Anzahl von Magneten verwendet. In einer typischen
Anordnung ist, V 5% der Lnge der Magnete 8.
Die Endkappen 13 haben einen Durchmesser von 50 mm bis 500 mm und einer Dicke von 5 mm bis 20 mm. Eine
typische Lnge fr die Magnete 8 betrgt 100 mm. Die Magneten Abmessungen sind so angeordnet, dass, wenn
sie in den Nuten 122 angeordnet sind, wobei der innere Stator 2 eine im wesentlichen gleichmige uere
Flche hat.

Fig.13 zeigt eine aufgeklappte Ansicht der ueren Flche des inneren Stators 2. Hier sind zehn Magnete 8 mit
gleichmigem Abstand angeordnet. Die Unterseite der Magnete verjngen sich in Richtung der Wellenachse 50
1 - 51

und so haben sie eine geringere Breite in der Nhe der Mitte des Stators, als sie an der Auenflche tun. Der
erste Magnet 8-1 ist mit seiner Stirnseite mit der Basis 125 des inneren Statorkerns 12 ausgerichtet positioniert.
Die brigen neun Magnete (8-2 bis 8-10) jeweils um den Betrag V mit den letzten Magneten 8-10 Erreichen der
oberen Oberflche der inneren Statorkern 126 Versatz.

Fig.14 zeigt einen Querschnitt durch den inneren Stator 2 entlang der Ebene A - A der Fig.12B. Der innere Stator
2 weist einen Hohlzylinder 120, durch welche die Mittelachse der Welle 5 verluft. Die entlang der ueren
Oberflche des Zylinders sind die Rippen 121. Der Hohlzylinder 120 hat typischerweise einen Durchmesser von
100 mm und einer Lnge von 170 mm. In den Zwischenrumen zwischen den Rippen 121 die Magnete gebildet 8
platziert sind. Wenn in der Ebene A gesehen - A diese Magnete einen trapezfrmigen Querschnitt aufweist. Diese
Magneten haben zwei Magnetpole und die Magneten so positioniert sind, dass die magnetische Achse 80, die
durch die beiden Pole verluft innerhalb der radialen Schnittebene A - A. Ein Winkel [alpha] gebildet an dem
Schnittpunkt des magnetischen Dipols Achse 80 eines Magneten 8 und der Tangente 81 an den Rippen 121
einen Wert zwischen 14 Grad und 90 Grad aufweisen kann. In dem Fall in Fig.14 gezeigt der Winkel Alpha 90
Grad betrgt.

1 - 52

Fig.15a zeigt die Befestigungsvorrichtung 4 in einer Ansicht senkrecht zur Wellenachse 50. Die
Befestigungsvorrichtung 4 weist einen inneren Hohlzylinder 40 mit einem kleineren Radius und einen ueren
Befestigungsring Platte 41 mit grerem Radius. Der innere Hohlzylinder 40 und der Auenring
Befestigungsplatte 41 miteinander verbunden sind. Der Hohlzylinder 40 ist zur Aufnahme und Fixierung des
inneren Stator 2 mit Hilfe von Schrauben 10 verwendet. Der Befestigungsring 41 ist Teil eines mechanischen
Gehuses (nicht gezeigt) zum Halten der Vorrichtung fest positioniert.

Fig.15b zeigt die Befestigungsvorrichtung 4 in einer Ansicht in Richtung der Wellenachse 50. Der Montagering
Platte 41 weist an seinen Umfang vier Schrauben 10 zur Befestigung an dem mechanischen Gehuse des
Hohlzylinders 40, der an seinem Umfang eine Anzahl von Schrauben 10 zur Befestigung der inneren Stator
anstelle.

Fig.16 ist eine Ansicht des Rotors 1, die an der Welle 5 mittels der Schrauben 10 eingespannt ist. Der Rotor 1
besteht aus zwei getrennten Trommeln an einer zentralen Hohlwelle. Gelagert in seiner Auenflche eine Reihe
von Magneten 7 in kreisfrmige Lcher versenkt. Der Rotor selbst ist unter Verwendung einer nicht-magnetischen
Material, wie etwa Aluminium oder Kupfer. Der Abstand zwischen den beiden Rotortrommeln betrgt 15 mm, und
sie haben einen Auendurchmesser von 165 mm, einer Hhe von 70 mm und einer Wandstrke von 26 mm.
Jeder Rotor Trommel hat eine obere Flche Ringscheibe 102, in welche zwei oder mehr Magnete 700 versenkt
werden. Diese sind gleichmig um den Umfang der Scheibe angeordnet, wie in dem Diagramm gezeigt. Der
magnetische Dipol Achse des Magneten 700 ist parallel zu der Wellenachse 50.

1 - 53

Fig.17a ist eine schematische Darstellung der mglichen Orientierungen der Rotormagnete 7, wenn gesehen bei
Betrachtung sucht parallel zur Wellenachse 50. Der magnetische Dipol Achse 70 der Rotormagnete sieben ist in
einer Ebene, die radial zu der Wellenachse 50 ist. Der Winkel [beta] zwischen dem magnetischen Dipol Achse
70 und die Tangente 71 durchbricht den Auenumfang des Hohlzylinders 101 des Rotors 1 und diesem Winkel
kann Werte zwischen 14 Grad und 90 Grad.

Fig17b ist eine schematische Ansicht einer Rotortrommel und ein Teil des inneren Stators 2, wobei die Ansicht
senkrecht zu der Wellenachse 50. Der Rotor 1 ist mit der Welle 5 durch die Schrauben 10 eingespannt und starr
in Position gehalten werden. Die Welle 5 luft durch ein Kugellager Einschub in den inneren Stator 2 und kann
somit frei relativ zu dem inneren Stator drehen. Der Rotor weist zwei Trommel oder glockenfrmigen, Abschnitte,
die die inneren Stator umgeben. Der Rotor 1 besitzt einen hohlzylindrischen Abschnitt 101, der sich weg von der
oberen Oberflche 102. Da der innere Stator befestigt ist und daran gehindert Drehung durch seine
Verankerungsvorrichtung (Komponente 4 in Fig.1), dreht sich der Rotor des hohlen Zylinder 101 herum. Der
Hohlzylinder 101 des Rotors 1 ist von der inneren Stator 2 durch einen ringfrmigen Luftspalt G1 getrennt. Der
Hohlzylinder 101 des Rotors 1 weist Magneten 7 in Lchern darin versenkt. Die obere Oberflche 102 des Rotors
1 weist auch Lcher darin und diese werden verwendet, um den Magneten 700 in ihn zu installieren.

1 - 54

Fig.18a zeigt die ueren Flchen der beiden Hlften der Rotortrommel 1 flach ausgelegt statt gekrmmt in
einem Kreis in der X - Y-Ebene in Fig.16 gezeigt. Diese Flche ist die senkrecht zur Wellenachse 50 und Reihen
von Magneten 7 in Reihen 701 bis 708 angeordnet sind. Jede dieser Zeilen ist geringfgig gegenber der Zeile
daneben versetzt, was in einer Zick-Zack-Anordnung der Magnete 7.

Fig.18b zeigt im vergrerten Detail, das Positionieren des Magneten 7 in Fig.18a gezeigt. Die Zentren der
Magnete 7 in den Zeilen 705 und 706 haben einen konstanten Abstand f zwischen ihren Kanten. Der Abstand
zwischen zwei beliebigen benachbarten Zeilen, sagen wir, 705 und 706 wird so gewhlt, dass die Anordnung,
wie sie in Fig.18b mit konstanter magnetischer Trennung der Lnge d zwischen den Rndern der Magnete in
benachbarten Reihen gezeigt. Zum Beispiel sind die Magnete 7051 und 7052 exakt den gleichen Abstand
zueinander als Magnete 7061 und 7062 die benachbarte Zeile 706. Auerdem bilden die Zentren der drei
1 - 55

Magnete 7051, 7052 und 7061 ein gleichschenkliges Dreieck. Diese Beziehung gilt auch fr alle Magnete in allen
sieben Serien 701-708. Obwohl die Magnete 7 in den Diagrammen als kreisfrmig dargestellt sind, knnten sie
auch andere Formen, wie beispielsweise quadratisch oder sechseckig sein.
Die Lnge d im Bereich von etwa 3 mm bis 50 mm. Ein Abstand, der besonders bevorzugt ist, ist 5 mm. Der
Abstand f im Bereich von etwa 10 mm bis 70 mm.

Fig.19a zeigt einen Lngsschnitt durch das Gehuse fr den mechanischen Vorrichtung, dh einen Abschnitt
parallel zu der Wellenachse 50. Die mechanische Gehuse die Tragstck 4 zum Festklemmen der inneren Stator
2, um sie an einer Drehung, die Halterung 19 fr die Fhrung der beweglichen Hlfte des ueren Stators 3 zu
verhindern, und eine rotierende Gewindestange 14, die beiden Hlften des ueren Stators 3 bewegen kann
relativ zu dem Rotor und / oder dem inneren Stator 2. Die Getriebewelle 14 weist zwei Gewindeabschnitte mit
Gewinden, die in entgegengesetzte Richtungen (rechten und Linksgewinde) laufen. Die Drehung dieser Welle
bewirkt, dass die beiden Hlften der ueren Statorgehuse in einer symmetrischen Art und Weise in
entgegengesetzten Richtungen, nach innen oder auen bewegen. Die Leiteinrichtungen 19 sind auf der
Getriebewelle 14 gelagert und, damit sie nur in einer Ebene zu bewegen. Die ueren zylindrischen Abschnitte 9,
welches Haus die uere Stator 3 fest an den Endkappen 19 befestigt. Typischerweise hat dieses mechanische
Gehuses eine Hhe von 400 bis 600 mm, einer Breite von 400 mm und einer Tiefe von 530 mm.

Fig.19b ist ein Schnitt durch den ueren Stator 3 ist die Schnittebene senkrecht zur Achse 50 der Welle. Die
uere Stator 3 hat darin angeordneten, einen Ring aus nichtmagnetischem Verbindungselemente 18 auf,
zwischen denen Magnete 6 befestigt sind. Aus Grnden der bersichtlichkeit sind nur einige der Magnete 6
gezeigt, obwohl diese Magnete auf dem gesamten Umfang des ueren Stator 3 befestigt sind. Die Gre der
Magnete 6 und der nicht-magnetischen Verbindungselemente 18 ist so gewhlt, dass sie einen hohlen Zylinder,
dessen Mittelachse in Richtung der Wellenachse 50 zu bilden. Der magnetische Dipol Achse 60 der Magnete 6
sind senkrecht zu der Wellenachse 50. Ein Winkel [gamma] zwischen dem magnetischen Dipol Achse 60 und
1 - 56

einer Tangente 61 an den ueren Umfang des hohlen zylindrischen ueren Stator 3 liegt zwischen 14 Grad
und 90 Grad. Die uere Stator 3 ist an dem Montageblock 4, das die Montage Spalten 20 beinhaltet verbunden.

Fig.20 ist eine perspektivische Ansicht der mechanischen Gehuse fr das Gert. Das Gehuse hat an beiden
Enden Endplatte 21a, 21b, die von vier Montage Sulen 20 verbunden sind. Im zentralen Bereich zwischen
diesen Ende Platten ist die Montageplatte 4 zur Sicherung des inneren Stators 2. Zentrum von jedem Ende hat
ein Loch an der Antriebswelle 5 passieren zu lassen. Zu den vier Montage-Sulen 20 Platten das bewegliche
Ende 19 die Untersttzung, die die Gehuse-Hlften der ueren Stator 3 angezeigt werden. Diese sind durch
die Rotation der Gewinde Welle 14 (in dieser Ansicht nicht dargestellt) verschoben.

Fig.21 zeigt die relativen Positionen der Magnete 6 des ueren Stators 3, der Magneten 7 des Rotors und einer
der Magnete 8 des inneren Stators 2 in einer bevorzugten Ausfhrungsform. Die Reihenfolge, bezieht sich auf
eine Situation, in der die zwei Hlften des ueren Stators 3 sind so weit wie mglich in Richtung zueinander
bewegt werden. Diese Situation ergibt sich eine vollstndige berlappung der drei magnetischen Schichten. Der
Nordpol der Dipolmagnete 6, 7 und 8 ist mit dem Buchstaben N und der Sdpol mit dem Buchstaben S
gekennzeichneten.

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Der Luftspalt G1 zwischen dem ueren Umfang des inneren Stators 2 und der Innenumfang des Rotors 1 und
dem Luftspalt G2 zwischen dem Auenumfang des Rotors 1 und dem Innenumfang des ueren Stators 3, kann
alles von 3 sein mm bis 50 mm.

Fig.22 zeigt die Anordnung der drei Magnetschichten 6, 7 und 8, wie in einer Querschnittsebene B - B gesehen
senkrecht zu der Wellenachse 50, wie in der ersten In einer bevorzugten Ausfhrungsform sind auf dem inneren
Stator 2 befindet, gleichmig ber den ueren Umfang des inneren Stators Magnete 8 verteilt zehn. Jede
Hlfte des ueren Stator 3 weist achtzehn Magnete 6, die gleichmig um den Umfang jedes der zwei Zylinder
verteilt. Magnete 6 einen trapezfrmigen Querschnitt aufweist. Fig.22 zeigt eine bevorzugte Orientierung der
Dipolmagnete 6, 7 und 8 der Nordpol des Magneten 6, 7 und 8 ist mit dem Buchstaben N, und ihre Sdpole mit
dem Buchstaben S gekennzeichneten.
Das bevorzugte Verhltnis der Anzahl von Magneten 8 auf dem inneren Stator 2 ist die Anzahl der Magnete auf
den beiden Rotortrommeln des Rotors 1 und der Anzahl der Magnete 6 an den beiden Hlften des ueren
Stators 3 in dieser Tabelle dargestellt:

Fig.23 zeigt die bevorzugten Dimensionen fr die Magnete verwendet werden.

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Fig.23a zeigt eine bevorzugte Gre eines Magneten 6 des ueren Stators 3. Die Magnet 6 hat, in Richtung
der Wellenachse 50, Lnge 75 mm, eine Hhe von der trapezfrmigen Querschnitt von 50 mm und einer Breite
von 25 mm an der Spitze, bis 20 mm unten spitz zulaufend.

Fig.23b zeigt eine bevorzugte Gre eines Magneten 8 fr den inneren Stator 2. Der Magnet 8 Punkte in der
Richtung der Wellenachse 50 und hat eine Lnge von 100 mm, einer Hhe des trapezfrmigen Querschnitt von
25 mm. Die Grundlinie des Trapezes eine Lnge von 25 mm, und die gegenberliegende Seite der Grundlinie auf
eine Lnge von 10 mm.

Fig.23c zeigt eine bevorzugte Ausfhrungsform eines Magneten 7 des Rotors 1. Der Magnet 7 ist zylindrisch mit
dem magnetischen Dipol Achse 70 zusammenfllt mit der Lngsachse des Zylinders. Der Zylinder hat eine Hhe
von 20 mm und einem Durchmesser von 20 mm.

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Es muss verstanden werden, dass die Magnetabmessungen knnen von so viel wie 50% der hier genannten
Werten abweichen, und es gibt in der Tat andere Variationen, die Magnetgren auerhalb dieses Bereichs zu
verwenden kann.

Der Dauermagnet-Motor der Donald Kelly.

Im Jahr 1979 wurde Herr Kelly ein Patent auf ein Permanentmagnet-Motor-Design gewhrt. Er bemerkt, dass
auer es sehr schwierig ist, ausreichend Leistung mechanisch zu bewegen die Statormagnete leicht auf
kontinuierliche Drehung erreichen zu erzeugen, ist die resultierende Geschwindigkeit der Umdrehungen sehr
gering. Aus diesen Grnden hat er sich dafr entschieden, die Statormagneten leicht mit kleinen GleichstromMotoren bewegen. Sein Design ist hier, wie es ein Konzept, das relativ einfach zu verstehen ist, ist im
Lieferumfang enthalten. Die allgemeine Idee ist nicht anders als bei Stephen Kundel who rocks die
Statormagneten mit einem Magnetventil, wie weiter oben in diesem Kapitel. Das Ziel ist hier, um einen kleinen
elektrischen Strom verwenden, um eine leistungsstarke Rotation weit grer als wre aus dem elektrischen
Strom selbst, und so produzieren, was ist in der Tat, eine Macht Multiplikation durch den Einsatz von
Permanentmagneten mglich zu generieren. Ein leicht umformuliert Kopie seines Patents im Anhang dargestellt.

Der Betrieb ist eine einfache Strategie. Acht Stze von Magneten auf Kipphebel montiert. Diese haben im
Wesentlichen zwei Positionen. In der ersten Position ziehen die Wippe Magneten die Magnete auf dem Rotor
montiert sind. Wenn der Rotor bewegt, weil dieser Attraktion und erreicht einen Punkt, wo es ber eine rckwrts
Bremswirkung auf den Rotor zu sein, wird die Position der Kipphebel so dass der erste Satz von Magneten Wippe
sind aus dem Weg zu einer Position bewegt verndert wo sie einen geringen Effekt aufgrund ihrer erhhten
Abstand von den Magneten des Rotors. Diese Wippe Bewegung bewegt sich auch Magneten der
entgegengesetzten Polaritt, die die Rotormagnete auf ihrem Weg schieben. Bei dieser Konstruktion sind die
Anziehung und die Push um unterschiedliche Stze von Magneten aufgebracht. Wenn die Attraktion ist auf
Magneten 1, 3, 5, etc. dann die Push ist auf Magneten 2,4,6, etc. Aber trotz dieser werden die Pull-und Push
jedem Rotormagneten angewendet, wie es geht. Die Kraft bentigt, um die Elektromotoren zu betreiben ist
minimal, da die Leistung des Motors durch den Magneten versehen ist. Anstelle von zwei kleinen Motoren, wre
es mglich, die Kipphebel mit kleinen Magneten zu betreiben und, wenn der Motor zum Antrieb eines elektrischen
Generators, dann knnte die Konstruktion gemacht selbstgespeist durch Verwendung einiger der elektrischen
Leistung, um die notwendige bereitzustellen Eingangsleistung. Die Skizze oben zeigt nur eine Schicht des
Motors, aber es knnen so viele Schichten, wie Sie mchten, jeder Antrieb der einzelnen Abtriebswelle und die
Erhhung ihrer Kraft mit jeder Schicht.

Der Perendev"Dauermagnet-Motor der Mike Brady.

Einer der bekanntesten Permanentmagnet-Motoren ist die "Perendev" Motor, der die Vorstellungskraft der
meisten Menschen fngt. Es wird gesagt, dass Dutzende dieser Motoren hergestellt sind und verkauft als Motor /
1 - 60

Generator mit einer Leistung von nicht weniger als 100 Kilowatt. Soweit ich informiert bin, hat dies nicht besttigt
worden, noch gab es unabhngige Tests am Motor auer einem kurzen Test von Sterling Allan gemacht. Aber
lassen Sie mich nochmals betonen, dass es sehr schwierig ist, einen Permanentmagnet-Nur-Motorantrieb
bekommen, und es ist viel einfacher, mit einem wie Adams Motor in Kapitel 2 gezeigt, oder der Charles Flynn
Motors weiter oben in diesem Kapitel zu beginnen. Bitte beachten Sie auch, dass die Magnete in diesem Design
verwendet Nicht-Standard-Magnete sind und so wird es schwierig zu bekommen und wahrscheinlich sehr teuer,
weil dieser und spezialisierte magnetische Abschirmung verwendet wird.

Mikes Patentanmeldung WO 2006/045333 A1 vom 4. Mai 2006 wird im Anhang dargestellt. Mitte 2010 hatte Mike
so viel Schwierigkeiten, seinen Entwurf in die kommerzielle Produktion, dass seine Geldgeber meisten
unzufrieden mit der Situation sind, und wenn Mike hat Schwierigkeiten in replizieren (ebenso wie Howard
Johnson mit seinem Magnet-Motor), dann ein Neuling dieses Feld wre gut beraten, mit Magnet-Motoren, welche
die Bewegung der Stator-Magneten, wie Don Kelly, Stephen Kundel und andere, oder Magnet-Motoren
verwenden, mit mechanischen oder elektrischen Abschirmung wie Charles Flynn Motor, die Robert Tracy Motors
bleiben, oder die Jines Motors.

Die Magnetische Abschirmung der Pasi Mkil

Ein Verfahren zur Blockierung eines Magnetfeldes mit einfachen Materialien, kommt von Pasi Mkil von
Finnland. Sein Video zeigt, ist dies bei https://www.youtube.com/watch?v=14ayyu9PVSI und er auf, indem
Abschirmung um einen zylindrischen Magneten konzentriert:

Wenn jedoch als allgemeine Abschirmung verwendet wird, kann eine Reihe von Flachstahl und
Aluminiumschichten verwendet werden, und whrend Pasi verwendet Aluminiumblech 1,5 mm dick und
verzinktem Stahl, die 1 mm dick ist er schlgt mit dnneren Blechen. Er schlgt vor, unter Verwendung von vier
Schichten aus Stahl mit einer Aluminiumfolie zwischen den Stahlplatten und vielleicht eine oder mehrere
Schichten aus Aluminium auf der Auenseite. Hauptziel Pasi ist, diese Anordnung zu teilen, damit die Menschen
Permanentmagnetmotoren machen. Eine Anordnung, die auch einen Versuch wert sein kann, ist, die
1 - 61

Abschirmung zu verwenden, um die Rckwrts Widerstand der Rotormagnete vorbei Statormagneten, vielleicht
wie diese zu blockieren:

Mit dieser Anordnung sind die Sdpole des Rotormagneten an den exponierten Nordpole des Stators Magneten
angezogen, wodurch sich der Rotor dreht. Sobald ein Rotor Sd gibt den Nordpol Stator, wobei der Stator
Abschirmung blockiert die Rckwrtsauszugs die normalerweise den Rotor zu verlangsamen wrde.
Wir haben dann die Abstoung der Nordpol des Magneten Stator und dem Nordpol des Rotormagneten. Zu
blockieren, wird eine kurze Lnge des Abschirmungs neben dem Nordpol Ende des Rotormagneten angeordnet
ist. Es wre wahrscheinlich ein Vorteil, den Stator Nordpol Abschirmung ber die Ober-und Unterseite des
Rotormagneten fhren zu groen magnetischen Sperrung verursachen.
Diese Magnetmotor-Design ist nur ein Vorschlag und noch nicht gebaut und getestet.

Der Zweikreisel Anregung

Wenn Sie erwgen, Abschirmung Magnete mit Eisen oder Stahl, mssen Sie daran denken, dass
Khlschrankmagnete bei Khlschrnken bleiben, weil die Khlschrnke aus Stahl bestehen. Dies zeigt die
Tatsache, dass es eine Anziehungskraft zwischen Magneten und Eisen oder Stahl. Folglich wenn ein Magnet mit
Stahl abgeschirmt ist, so dass es ganz das Magnetfeld des Magneten blockiert, wird ein zweiter Magnet diesem
Metall Abschirmung Material angezogen werden. Bei http://www.youtube.com/watch?v=vUcWn1x3Tss gibt es
zum jetzigen Zeitpunkt, ein Video von "Magneticveil", wo er die Verwendung dieses Features der einfachen
Abschirmung in den Bau eines Magnet-Motors vorschlgt.
Er schlgt vor, mit zwei Rotoren zusammen ausgerichtet. Die Rotoren haben Magnete auf sie, aber fr die
Zwecke der Erklrung, nur ein paar Magnete werden hier gezeigt:

Jeder Magnet ist das Metall-Schild-Material zwischen den Rotoren angezogen. Dies bewirkt, dass die Rotoren
drehen Sie in die Richtung, die durch die roten Pfeile angezeigt. Die Magnete sind zum nchsten Punkt auf dem
Schild gezeichnet, die sie erreichen knnen, wie hier gezeigt:

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Sie erwarten zu diesem Zeitpunkt die Rotoren zum Stillhalten und die Sperre in eine stationre Position. Jedoch
ist die interessante Idee, um die Form des Schildes wie folgt anzupassen:

Am Ende des Schildes ist seine Breite reduziert und konisch, so dass das Magnetfeld vom Magneten dahinter die
Attraktion des Magneten auf der erdzugewandten Seite des Schildes genau bereinstimmt. Dies hat den Effekt
des Gebens einer vllig neutralen Zone an der Spitze des Schildes, mit weder eine Attraktion oder eine
Abstoung in dieser Region. Der Grad der spitz zulaufende hngt von der Strke der Magnete, der Dicke und
Material aus den Schild und den Abstand zwischen den Magneten und dem Schild, und es muss durch
Experiment entdeckt zu werden.
Diese neutrale Zone aufhrt es einen groen Zug zwischen dem Magneten und dem Schild, und also Dynamik
trgt die Rotoren auf hinter dem Ende des Schildes. Dies fhrt zu eine solchen situation:

Hier, die Magnete wurden verschoben, vorbei an dem Schild und sind einander stark abwehren. Sie sind darber
hinaus die Achsen der Rotoren, also die Abwehr Kraft einen Drehen-Effekt auf jeder Rotor erzeugt. Dies ist die
Situation mit nur einem Paar von Magneten, aber jeder Rotor haben viele Magnete auf es. Dies erzeugt eine
zustzliche drehen-Wirkung. Betrachten Sie nur einem anderen paar von Magneten, in der gleichen Position wie
unser erstes Diagramm:
1 - 63

Die Anziehungskraft zwischen den Magneten "A" und das Schild, fgt die Drehung durch Knopfdruck zwischen
die ungeschirmte Magnete verursacht. Diese Anordnung der Magnete und Schild sollten kontinuierliche Drehung
der Rotoren und der Motor gestoppt werden kann, durch das Entfernen des Schildes zulassen.
Es sei darauf hingewiesen, dass diese Anordnung Magnete im Ekel-Modus verwendet. Das heit, sind die nach
auen gerichteten Pole der Magneten auf beide Rotoren identisch. Es gab Berichte von PermanentmagnetMotoren, wo die Magneten im Ekel-Modus waren, und whrend diese Motoren gut lief, es wurde festgestellt, dass
nach etwa drei Monaten, die Magneten ihre Magnetisierung verloren. Wenn mglich, sollte die Magnete in ihrer
Attraktion verwendet werden. Dies ist nicht mglich in der oben genannten Twin-Rotor-Anordnung, so wenn man
konstruiert wird, knnte es eine gute Idee, den Aufbau so anordnen, dass die Rotor-Magnete knnen leicht
entfernt werden. Dies ermglicht Remagnetisation die Magnete oder alternativ ihr Ersatz, wenn sehr billige Typen
verwendet werden.

Der Permanentmagnet-Motor von Victor Diduck

US Patentanmeldung Zahl US2007/0296284 der 27. Dezember 2007 ist es angezeigt, einen berzeugenden
Entwurf fr ein kraftvoller Permanentmagnet-Motor. Hier zhlt die Verkrperungen von diesem Patent eine, die
relativ einfach zu bauen sieht.

Magnetischer Motor
Zusammenfassung:
Ein magnetischer Motor mit einer Magnetkupplung-Assembly magnetisch gekoppelt an eine magnetische SlaveBaugruppe. Die Laufwerk-Versammlung hat mindestens ein Laufwerk-Magnet. In einer Ausfhrungsform wird
die Laufwerk-Magnet an einer Verkleidung montiert. In einer weiteren Ausfhrungsform wird die Laufwerk-Magnet
an einem Antriebsrad befestigt. Die Slave-Versammlung hat mindestens ein Sklave-Rad montiert auf einem
Slave-Stiel. Mindestens einem Slave Magnete wird auf dem Slave-Rad montiert. In einer Ausfhrungsform sind
Sklaven Magnete in Nuten Diagonal quer durch das Gesicht des Sklaven Rades montiert. In einer weiteren
Ausfhrungsform sind die Slave-Magnete in Kerben schneiden in der Slave-Rad montiert. Die Laufwerk-Magnet
ist magnetisch an die Slave-Magnet mit den Polen in einer Gesichter-vergleichbarer Ausrichtung angeordnet
gekoppelt. Die Kluft zwischen den Laufwerk-Magnet und Slave Magnet kann angepasst werden, um die
Magnetkupplung optimieren die zwischen ihnen. Das Slave-Rad und seinem Sklaven-schaft werden verursacht
durch die magnetische Kopplung zwischen den Laufwerk-Magneten und dem Slave-Magneten rotieren. Die
Slave-Welle kann auf einem Ausgabegert wie einen elektrischen Generator gekoppelt werden.

HINTERGRUND DER ERFINDUNG

Es gab eine Reihe von versuchen, magnetische Motoren zu perfektionieren. zum Beispiel US Pat. Nr. 4.151.431
fr Howard Johnson ausgestellt. Jedoch wurden in den meisten solcher Gerte keine Arbeitsmodelle erreicht.
Um einen Permanentmagnet-Motor Bedienung machen mssen eine Schaltfunktion in Elektromotoren durch
Brsten, Kommutatoren, Wechselstrom oder auf andere Weise erreicht gleichwertig zu erreichen. In
Permanentmagnet muss Motoren magnetische Leckage abgeschirmt werden, um Energie verloren als
Wirbelstrom Energie zu verringern. Eine richtige Kombination von Material, Geometrie und magnetische
Konzentration ist erforderlich, um in der Lage, einen magnetischen Motor zu konstruieren, der kontinuierlich
arbeiten knnen.
ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
Ein magnetischer Motor ist vorausgesetzt, bestehend aus einem magnetischen Antrieb magnetisch gekoppelt an
eine magnetische Slave- Baugruppe. Die magnetische Slave-Assembly enthlt eine drehbare Sklave-Welle auf
dem bereitgestellten mindestens ein drehbarer Slave-Rad ist. Auf dem Slave ist Rad montiert mindestens einem
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Slave Magnet. Die Magnetkupplung-Assembly enthlt mindestens ein Laufwerk-Magnet, die magnetisch an der
Slave Magnet in Gesichter-vergleichbarer Ausrichtung gekoppelt ist. Durch die magnetische Kopplung zwischen
der Laufwerk-Magnet und der Slave Magnet, magnetische Krfte zwischen den gekoppelten Magnet und Slave
Magnet Laufwerk des Rades drehbar Sklave, schaft es drehen und deshalb verursacht des Slaves um zu drehen.
Die Slave-Welle ist an ein Ausgabegert wie das Skelett aus einem elektrischen Generator gekoppelt.
Der Slave-Baugruppe ist mit einem Frame gekoppelt. Die Slave-Rder sind an der Welle befestigt, damit die
Rder zusammen drehen. Jedes Slave-Rad hat eine Vielzahl von Slave-Magnete inmitten Vertiefungen in der
Slave-Rad geschnitten im seine Oberflche integriert. Einen Pol der jeder Slave-Magnet ist ausgesetzt und vor
nach auen von der Oberflche des Rades Sklave, und der anderen Pol der Magnet steht das Slave-Rad.
Nordpol oder Sdpol des Slaves, den Magneten nach auen konfrontiert werden knnten, so lange jeder Magnet
hat die gleiche Pole nach auen vor.
In einer Ausfhrungsform Abstnde der Einzug in die Slave-Rder fr den Empfang von Sklave Magnete Form
auseinander, parallele Rillen auf, die von einer Seite der Flche des Rades Sklave zum anderen fr den Erhalt
der Slave-Magnete. Der Winkel jeder Groove ber die Oberflche des Rades Sklave ist vorzugsweise etwa 35
Grad in Bezug auf Horizontal. Die Richtung der Ausrichtung der die Rillen des anderen der Slave Rder ist auch
etwa 35 Grad aus der horizontalen, sondern in die entgegengesetzte Richtung, des ersten Rades.
In einer weiteren Ausfhrungsform sind der Einzug in die Slave-Rder fr den Empfang der Slave-Magnete
Kerben schneiden in der Slave-Rad gemessene und gleichen Abstnden an den Rndern des Rades, Abstand
von 45 Grad wird bevorzugt.
In dieser "Haube" Ausfhrungsform der Erfindung umfasst die Magnetkupplung-Assembly ein paar unmagnetisch
Reperatur umgibt und wesentlich einschlieenden jedes Slave-Rad. Jede Reperatur bildet eine halbkreisfrmige
Flche mit einem Durchmesser etwas grer als der Durchmesser der ihrer jeweiligen Slave-Rad. Die konkave
Krmmung der Reperatur steht die Slave-Rder. Montiert auf der konvexen Oberflche der Reperatur sind eine
Vielzahl von stndigen Laufwerk Magnete. Die Laufwerk-Magnete sind montiert, so dass sie die Slave-Magnete
die gleiche Pole als Sklave anwesend, um die Laufwerk-Magnete Magneten prsentieren; d.h. wie-Gesichter-wie:
Nord-Nord oder Sd-Sd. Weder die Reperatur noch ihre Laufwerk-Magnete drehen.
In den verschiedenen Verkrperungen ist die Kluft zwischen den Laufwerk-Magnete und die Slave-Magnete
einstellbar.
KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung werden aus der folgenden ausfhrlichen Beschreibung genommen
in Verbindung mit den zugehrigen Zeichnungen, wo:

Fig.1 ist eine perspektivische Ansicht der Haube-Verkrperung des magnetischen Motors mit Schwungrder
befestigt.

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Fig.2 ist eine teilweise zerlegt Perspektivansicht der Haube-Verkrperung des magnetischen Motors.

Fig.3 ist ein Diagramm der Magnet Platzierung auf die Haube.

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Fig.4 ist ein schematisches Diagramm der einem Slave Rad die Reperatur-Verkrperung zeigt die Position der
Permanentmagneten.

Fig.5 ist ein schematisches Diagramm der anderen Sklaven Rad die Reperatur-Verkrperung zeigt die Position
der Permanentmagneten.

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DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER ERFINDUNG

In den verschiedenen Verkrperungen der Erfindung es ist prinzipiell ein Magnetantrieb und eine magnetische
Slave-Baugruppe, mit einem Magnetfeld, Kupplung Antrieb auf die Slave-Baugruppe, wenn das Laufwerk es dreht
wird die Slave-Baugruppe zu drehen. Die Kupplung ist komplett magnetisch, wo keine Ketten, Zahnrder,
Riemenscheiben, Worm-Laufwerke oder andere physischen Kupplungen erforderlich sind.

Fig.1 und Fig.2 zeigen eine erste Verkrperung der Erfindung, hierin als die Verkrperung der "Haube"
bezeichnet. In dieser Ausfhrungsform verfgt die magnetischen Slave-Versammlung des magnetischen Motor
101 zwei solide unmagnetisch Slave Rder 102 und 202, am deutlichsten in Fig.2 gesehen. Die Slave-Rder
sind auf einem Slave-Stiel 201 montiert. Fig.1 zeigt einer Verkrperung in welche optionalen Fly-Rder 301, 401
auf Slave Welle 201 montiert sind. Die Fliege-Rder knnen bequem an oder nahe den Enden der Slave Welle
montiert werden. Ein 1301-Gert zur Erzeugung von elektrischem Strom ist vorausgesetzt, ist direkt mit der
Slave-Welle gekoppelt, oder indirekt durch ein Fly-Rad, gekoppelt, wie in Fig.1 oder aber einem anderen Element
der magnetischen Slave-Baugruppe dargestellt.
Auer bei Elementen, die hierin erwhnt ist die Erfindung eines nicht-magnetischen Materials konstruiert. Pheotic
aus Kunststoff oder keramische-Materialien sind derzeit fr die Slave-Rder bevorzugt und Antriebsrdern, aber
eine Vielzahl von nicht-magnetischen Materialien ist akzeptabel, solange das Material nicht erstellen oder
Wirbelstrme zu verschrfen. Der Durchmesser der Slave Rder derzeit operative Modelle betrgt ca. 10 Zoll
(250 mm) und die Breite ca. 5 cm (125 mm). Die optimalen Abmessungen der Slave Rder werden durch die
spezifische Anwendung der Erfindung bestimmt.
Wie in Fig.2 gesehen, hat jeder Sklave-Rad eine Vielzahl von Rillen auf, die von einer Seite zur anderen. Eine
solche Groove ist 701 ausgewiesen. Die Rillen in ein Rad orientieren sich in einem Winkel von ca. 35 Grad auf
der Slave-Rad-Rand, whrend die Rillen des zweiten Rades bei ca. 35 Grad auf die gegenberliegende Kante
ausgerichtet sind, wie in Fig.2 offenbar gesehen werden kann.

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Fig.4 und Fig.5 zeigen Sie die Ausrichtung der Nuten und die Platzierung der Sklave Magneten. Die Rechtecke
104 und 105 darstellen die Oberflchen der Slave Rder, als ob sie auf den Rcken gelegt wurden. Die Rillen in
Slave Rad 104 Hang nach unten von links nach rechts in einem Winkel von ca. 35 Grad zur horizontalen. Die
Rillen in Slave Rad 501 Hang nach oben von links nach rechts in einem Winkel von ca. 35 Grad zur horizontalen.
In Fig.4 sind die Rillen 204, 404, 604 und 804 reprsentativ fr die Rillen in einem Slave-Rad. Nuten 205, 405,
605 und 805 des Slave-Rades in Fig.5 dargestellt sind Vertreter der Rillen in den anderen Sklaven-Rad.
Slave-Magnete sind in die Rillen ausgestattet. Reprsentative Sklave Magnete sind in Fig.4 304, 504, 704, 904,
1004 und 1104. Die bevorzugte Position der Sklave Magneten ist, dass zwei angrenzende Rillen Magneten
positioniert an ihren enden wie mit 304, 504 und 704 in Nuten 204 und 404 gezeigt. Die nchste Nut 604 hat ein
einzelnes Slave Magnete 904 zentral platziert. Dieses Muster der zwei Rillen mit Ende Magneten und das dritte
mit einem zentralen Magneten wird wiederholt. Die bevorzugte Ausfhrungsform verfgt ber 9 Rillen und 15
Sklave Magnete pro Slave-Rad. Fig.5 zeigt, dass das gleiche Muster in das zweite Slave-Rad, zum Beispiel in
der Art und Weise verwendet wird, unter welcher Slave Magnete 305, 505, 706, 905, 1005 und 1105 in Nuten
205, 405, 605 und 805 positioniert sind.
In der bevorzugten Ausfhrungsform steht der Nordpol jeder Slave Magnet nach auen aus der Nut; jedoch
erzeugt mit dem Sdpol mit Blick nach auen gleichermaen zufriedenstellende Ergebnisse. Die Magnete
knnen geklebt einrastet oder sonst fest fixiert, so dass sie nicht verschieben. Die attraktiven zwingt diese
Magnete produzieren wenn gegenber Polen Magnetkontakt herstellen drfen etwa 1200 ft.-lbs zu berwinden
erfordert. Slave und Laufwerk-Magnete sind Permanent-Magnete und haben die gleiche Pole nach auen vor,
produzieren abstoende Krfte Grenordnung einer gemessenen 38 Gau.
Die Magnetkupplung-Versammlung des "Haube" Verkrperung umfasst gepaarte Clam-Shell-Triebwerkschaden
601a, 601b und 501a, 501b, am besten gesehen in Fig.2, die die Reperatur in einer offenen Position zeigt,
Verfgbarmachen der Slave-Rder. Fig.1 zeigt die Reperatur in geschlossener Stellung, in dem die Erfindung
ttig ist. Kurbeln Griffe 1001, 1101 betreiben Wurm-Antriebe bieten zum ffnen und Schlieen der Reperatur um
die Lcke zwischen der Reperatur und die Slave-Rder, anzupassen und somit die Lcke zwischen der
Laufwerk-Magnete und die Slave-Magnete.
Fig.1 zeigt auch mit dem Magneten 701, 801 platziert auf der ueren Oberflche der Triebwerkschaden 501a
und 601a bzw. Eine Vielzahl von Ferro-magnetischen Schrauben 901 dringen die Clam-Shell-Haube ber
Gewindebohrungen. Diese Schrauben ndern das Magnetfeld und toten Winkel eliminieren. Die Vermarktung
der mit dem Magneten und Schrauben wird unten erlutert.

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Aus Fig.1 ist ersichtlich, dass die kombinierte Krmmung der gepaarten Clam-Shell-Reperatur fast um ihre
jeweiligen Slave-Rad in der geschlossenen Position fhrt. D. h. umgibt jedes Mitglied ein paar Haube etwas
weniger als 180 Grad der Sklave Radumfang, so dass wenn bei geschlossener Stellung gegenbergestellt,
zusammen sie fast 360 Grad des Radumfangs Sklave setzen.

Fig.3A und Fig.3B darstellen Sie ein Muster fr die Montage der Slave-Magnete auf der Auenseite oder konvex,
Oberflche aus einem Paar Reperatur. Die Abbildung zeigt die Haube-Hlften 103, 703, als ob sie flach gelegt
wurden. Hilfslinien werden in der Abbildung an die lngs halbiert Linien 403 und horizontale Linien 503 jede
Haube in Achtel Teilen zur Verfgung gestellt.
In Bezug auf die Haube-Hlfte angezeigt, in Fig.3A, zwei permanent mit dem Magneten, 203, 303 an der
Auenflche der die Haube auf Linie 403 halbiert die Haube geklebt sind in Lngsrichtung. Ein Laufwerk Magnet
203 befindet sich etwa ein Achtel des Weges von einem Ende. Die zweite Antrieb Magnet 303 befindet sich drei
Achtel des Weges von der gegenberliegenden Seite. Ferro-magnetischen Schrauben 603 werden in die Haube
ber Gewindebohrungen eingefgt. Die Schrauben soll das Magnetfeld zur Beseitigung von Toten Winkel zu
ndern.
In Bezug auf die Haube-Hlfte gezeigt, in Fig.3B, mit dem Magnet 803 befindet sich drei Achtel des Weges von
einem Ende mit dem Magnet 903 befindet sich ein Achtel (ein Sechzehntel?) des Weges vom anderen Ende.
Wieder werden Ferro-magnetischen Schrauben 603 zur Verfgung gestellt fr die Beseitigung der Toten Winkel
im Magnetfeld.
Der Durchmesser ber jedes Slave-Rad ist etwa 10 Zoll (250 mm). Gemessen von der Unterseite des Groove
404 ist der Durchmesser 9 Zoll (225 mm). Folglich ist die Bogenlnge von unten eine Nut am Ende einen
angrenzenden Groove Pi Zoll (d.h. 3,14 Zoll oder 80 mm).
Die Laufwerk-Magnete sind geklebt oder anderweitig fest an den ueren oder konkaven Oberflchen von der
Reperatur. Geht man davon aus, dass die Slave-Magnete in die Nuten der Slave Rder mit den Nordpol nach
auen montiert haben, ist der Nordpol jedes Laufwerk-Magnete gegen die Haube-Oberflche fixiert, so dass
dieser hnlichen Gesicht Stangen einander. Wie die Reperatur durch Drehen der Kurbel 1101 an die SlaveRder bewegt werden, stoen sich ab 1001 die Laufwerk-Magnete die Slave-Magnete, verursacht die SlaveRder drehen.

1 - 70

Anpassen des Abstandes zwischen der Reperatur und die Slave-Rder mittels Kurbeln 1101, 1001 passt die
Strke der Interaktion zwischen den Bereichen die mit dem Magneten und Sklave Magnete und damit das
Drehmoment auf die Slave-Rder.
Wie in Fig.1, Fly-Rder 301, 401 optional auf der Slave-Welle montierbar. Die bevorzugte Position befindet, an
oder nahe dem Ende des Stieles.
Sklave Welle 201 wird somit durch die magnetische Kraft von der Reperatur auf die Slave-Rder angewendet
wird. Diese Welle kann mit einem Ausgang wie das Skelett eines Generators 1301, entweder direkt oder ber ein
Schwungrad gekoppelt werden wie gezeigt. Alternativ knnte der magnetische Motor selbst eine Hydraulikpumpe
des Getriebes, wodurch die Anzahl Getriebekomponenten und die Komplexitt der Getriebe fahren. Viele
verschiedene Anwendungen fr diesen Motor offensichtlich geworden, wenn es realisiert wird, dass mit sehr
starker stndigen Drang Magnete ntzliche macht generiert werden kann.
Es ist mglich, die Dimensionen der Slave Rder variieren. Derzeit ist der bevorzugte Durchmesser ca. 10 Zoll
und einer Breite von 5 Zoll. Der Motor kann mit dem Slave-Stiel 201 vertikal oder horizontale betrieben werden.
Whrend Aluminium ein geeignetes Material fr den Motor, die Verwendung von einem harten Kunststoff ist oder
Keramik auch mit Erfolg genutzt wurden. Pheotic Kunststoff wird derzeit bevorzugt.
Mithilfe von zwei Slave-Rder anstatt nur einer wird toten Winkel in ein Rad durch das andere Rad kompensiert
werden. Die obere Grenze oder die Anzahl der Sklaven Rder ist noch nicht bekannt. Die Untergrenze ist eine.

Patrick Kelly
www.free-energy-info.tuks.nl
www.free-energy-info.com
www.free-energy-info.co.uk

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Eine Praktische Anleitung zum Energie Kostenlos Gerte

Autor: Patrick J. Kelly

Kapitel 2: Verschieben Gepulsten Systemen

Es gibt drei Kategorien von gepulsten System, und wir werden die jeweils wiederum betrachten. Dies sind Drivegepulsten Systemen, Energie-Tapping gepulsten Systemen und der Schwerkraft freien Energie pulsierende
Systeme. Hier werden wir auf Systemen, bei denen ein elektrischer Impuls verwendet, um das Gert zu
veranlassen, durch die Schaffung eines temporren Magnetfeld durch elektrischen Strom durch eine Spule fliet
oder "Elektromagneten", wie sie oft genannt wird verursacht betrieben wird, zu suchen. Viele dieser Systeme sind
eher subtil in der Weise, dass sie funktionieren. Ein sehr gut bekanntes Beispiel hierfr ist

Der Motor / Generator von Robert Adams.

Der verstorbene Robert Adams, ein Elektroingenieur aus Neuseeland entwickelt und gebaut mehrere Sorten von
Elektromotor mit Permanentmagneten im Rotor und gepulste Elektromagnete auf dem Rahmen des Motors (das
so genannte "Stator", weil es sich nicht bewegt). Er fand, dass, wenn sie richtig konfiguriert wurden, wird der
Ausgang von seiner Motoren ihrer Eingangsleistung berschritten mit groem Vorsprung (800%).

Das Diagramm der seinen Motor soll die prinzipielle Arbeitsweise zeigen, wird hier gezeigt:

Wenn ein Motor so gebaut wird, dann wird es sicherlich zu arbeiten, aber es wird nie 100% erreichen Effizienz
geschweige denn die 100%-Marke. Es ist nur mit einer bestimmten Konfiguration, die kaum publik, dass eine
hohe Fahrleistungen erreicht werden kann. Whrend Robert verschiedenen Konfigurationen gezeigt hat, um
Verwechslungen zu vermeiden werde ich beschreiben und erklren nur einer von ihnen. Verdanke ich einige von
Roberts Freunden und Kollegen fr die folgenden Informationen und ich mchte meinen Dank aussprechen fr
ihre Hilfe und Untersttzung in bringen Sie diese Informationen.
In erster Linie knnen hohe Leistung nur mit dem geschickten Einsatz von Macht Sammlung Spulen erreicht
werden. Diese Spulen mssen exakt positioniert werden und ihre Macht Sammlung nur sehr kurzer Bogen von
Betrieb, indem sie an, und trennen sie von, Ausgangskreis genau zum richtigen Zeitpunkt, so dass die GegenEMK, wenn die Stromaufnahme abbricht beschrnkt, tatschlich trgt zum Antrieb des Rotors, die
Beschleunigung auf dem Weg und Anheben der Gesamtwirkungsgrad des Motors / Generators als Ganzes.
Weiter ist die Form der Magnete verwendet wichtig wie die Lnge zu Breite Verhltnis des Magneten ndert das
Muster seine Magnetfelder. In direktem Gegensatz zu der Darstellung oben gezeigt, mssen die Magnete als viel
lnger als ihre Breite (oder im Falle von zylindrischen Magneten, viel lnger als ihr Durchmesser).
2-1

Ferner ist eine gute Menge Experimente gezeigt, dass die Gre und Form der den Elektromagneten und
Sondenspulen einen groen Einfluss auf die Leistung hat. Die Querschnittsflche des Kerns der Mach-KollektionSpulen sollte das Vierfache der Querschnittsflche der Permanentmagnete im Rotor. Das Gegenteil gilt fr die
Kerne der Antriebsspulen als ihre Kerne sollte eine Querschnittsflche von nur einem Viertel der Rotormagnet
Querschnittsflche haben.
Ein weiterer Punkt, der fast nie erwhnt wird, ist die Tatsache, dass groe Schaltung Gewinne nicht erreicht
werden, wenn die Antriebsspannung hoch ist. Die minimale sollte 48 Volt, aber je hher die Spannung ist, desto
grer der Energiegewinn sein, sollte so Spannungen in den 120 Volt (Netzspannung gleichgerichtet US) bis 230
Volt (gleichgerichtete Netzspannung anderswo) betrachtet werden. Neodym-Magnete sind nicht fr den Antrieb
Spannungen unter 120 Volt empfohlen.
Dies ist einer von Roberts Testschaltungen:

Beachten Sie, dass die Kerne der "Generator" Sondenspulen sehr viel breiter als die Kerne der Antriebsspulen
sind. Beachten Sie auch die Anteile der Magnete, wobei die Lnge wesentlich grer ist als die Breite oder
Durchmesser. Die vier Generatorwicklungen auf einer einzigen Scheibe so dass sie um einen Winkel um die
optimale Arbeitsposition, bevor sie in Position verriegelt und die beiden Ansteuerspulen werden getrennt montiert
gehalten von der Disk zu finden bewegt werden kann. Beachte auch, dass die Leistung Sondenspulen viel breiter
im Vergleich zu ihrer Lnge als die Antriebsspulen sind. Dies ist eine praktische Funktion, die nher erlutert wird
spter.
Die Gleichstrom-Eingangsspannung dargestellt durch Roberts Mageschneiderte Schtz Schalter, der direkt auf
der Welle des Motors / Generators angeordnet ist. Dies ist ein mechanischer Schalter, die eine einstellbare
ermglicht EIN / AUS-Verhltnis, das als "Mark / Space Ratio" bekannt ist oder, wenn der "EIN"-Periode von
besonderem Interesse, die "Duty Cycle" ist. Robert Adams zeigt an, dass, wenn der Motor luft und um seine
optimale Leistung eingestellt worden ist, dann der Markierungs / Freiraum-Verhltnis eingestellt ist zur
Minimierung der An-Zeit und im Idealfall um es bis auf etwa 25%, so da fr drei Viertel der Zeit, die
Eingangsleistung tatschlich abgeschaltet. Es gibt verschiedene Wege zur Erreichung dieses Schalten, whrend
immer noch eine sehr scharfe Kurve und Ausschalten der Stromversorgung.
Robert betrachtet mechanischen Schalten des Treiberstroms an eine sehr gute Option sein, obwohl er nicht ber
den Kontakt zur Macht einen Transistor, um den eigentlichen Schaltvorgang zu tun und so zu verringern, den
2-2

Strom durch die mechanischen Kontakte von einer gegenberliegenden Hauptfaktor. Seine Grnde seiner
Prferenz fr mechanische Schaltelemente sind, dass es sehr scharfe Schaltmittel gibt, bentigt keine elektrische
Leistung, um es zu betreiben, und es Strom ermglicht, in beide Richtungen flieen. Der Stromfluss in beiden
Richtungen ist wichtig, weil Robert produziert verschiedene Wege, um den Motor in Strom zurck in die
Antriebsbatterie zu fttern, so dass sie den Motor fr lngere Zeit ohne Senkung der Spannung kaum noch zu
fahren. Seine bevorzugte Methode der Umschaltung wird hier gezeigt:

Diese Schaltzahnrad arbeitet wie folgt: Die Taktscheibe fest mit der Antriebswelle des Motors und seine Position
geschraubt wird so eingestellt, dass die elektrische Einschalt-tritt, wenn der Rotormagnet genau mit dem Antrieb
Spulenkern ausgerichtet. Anpassung dieses Timing wird durch Lsen der Verriegelungsmutter, Drehen der
Scheibe sehr leicht und Einspannen der Platte in Position erneut durchgefhrt. Eine Federscheibe eingesetzt
wird, um die Anordnung dicht zu halten, wenn die Vorrichtung in Betrieb ist. Die Scheibe hat eine sternfrmige
Stck Kupfer Bogensatz in seiner Oberflche und zwei Silber-bestckte, Kupfer Arm "Brsten" Folie ber die
Oberflche des Kupfers Stern.
Einer dieser beiden Brsten ist in Position und gleitet ber die Kupfer Stern nahe der Antriebswelle befestigt, so
dass eine permanente elektrische Verbindung zu ihr. Die zweite Brste gleitet alternativ auf der nichtleitenden
Oberflche der Scheibe und dann ber den leitenden Arm des Kupfers. Die zweite Brste ist, so da seine
Position einstellbar ist und montiert, da das Kupfer Arme verjngen, das das Verhltnis der "An"-Zeit ndert, um
dem "Aus"-Zeit. Der eigentliche Schaltvorgang wird durch Strom durch die erste Brste erreicht, durch das Kupfer
Arm und dann durch die zweite Brste. Die Brste Arme in der Abbildung oben gezeigt setzen auf die Elastizitt
des Kupfers Arm, um eine gute Brste-Kupfer-elektrische Verbindung herzustellen. Es knnte bevorzugt, um eine
starre Brstenarm, schwenken verwenden und eine Feder, einen sehr guten Kontakt zwischen der Brste und
dem Kupfer-star jederzeit zu gewhrleisten.
2-3

Die Anpassung der EIN auf AUS Zeit, oder "Mark / Space Ratio" oder "Duty Cycle", wie die technischen Leute es
beschreiben, knnte man vielleicht mit einigen Beschreibung zu tun. Wenn die beweglichen Brste nahe dem
Zentrum der Scheibe positioniert ist, dann, wegen der Verjngung der Kupfer Arme, ist der Teil des nichtleitenden Scheibe dass es gleitet ber krzere und der Teil des leitenden Kupfer Arm mit dem die Verbindung
lnger ist, als die beiden Gleitbahnen etwa gleich lang sind, ist der Strom auf etwa gleicher Lnge wie er
ausgeschaltet ist, wobei ein Zeichen / Zwischenraum-Verhltnis von etwa 50% wie hier dargestellt:

Wenn stattdessen die bewegliche Brste in der Nhe der Auenkante der Scheibe positioniert ist, dann wegen
der Verjngung des Kupfer Arm, ist der EIN Weg krzer und die nichtleitenden AUS Pfad sehr viel lngeren, etwa
dreimal so lang als aUS Weg, was ein Verhltnis von etwa 25%. Da die beweglichen Brste kann irgendwo
zwischen diesen beiden Extremen positioniert werden, kann das Verhltnis auf einen beliebigen Wert zwischen
25% und 50% eingestellt werden.

Die beiden Brsten knnen auf der gleichen Seite der Antriebswelle oder auf gegenberliegenden Seiten liegen,
wie dargestellt. Ein wichtiges Merkmal ist, dass die Brsten touch in einer Position, wo die Disc-Oberflche immer
in Bewegung ist direkt weg von der Brste, Montage verursacht keine ziehen, um direkt entlang des Arms und
keinerlei seitliche Belastung auf die Brste. Der Durchmesser der Vorrichtung ist in der Regel ein Zoll (25 mm)
oder weniger.
Sie werden auch feststellen, dass der Ausgang geschaltet wird, obwohl das Diagramm nicht gibt keinen Hinweis,
wie oder wann, dass der Wechsel stattfindet. Sie werden feststellen, dass das Diagramm Winkel auf sie fr die
optimale Positionierung der Mach-Kollektion-Spulen, gut, ein Adams Motor Builder mit einem Forum ID
"Maimariati", die einen Coefficient Of Performance von 1.223 erreicht geprgt hat, festgestellt, dass die optimale
Schaltfrequenz fr seinen Motor ist an bei 42 Grad und Aus bei 44,7 Grad. Dass winzige 2,7 Grad Teil des Rotors
wiederum gibt eine betrchtliche Leistung und Schneiden des Ausgangsstroms aus an diesem Punkt bewirkt die
Gegen-EMK der Wicklungen, um dem Rotor einen erheblichen zustzlichen Schub auf seinem Weg. Seine
Leistungsaufnahme betrgt 27,6 Watt und die Ausgangsleistung 33,78 Kilowatt
Nun zu einigen praktischen Details. Es wird vorgeschlagen, dass eine gute Lnge fr die Macht Aufnehmerspulen
mit der "Broklammer-Test" ermittelt werden kann. Dies erfolgt, indem eines der Permanentmagnete im Rotor
verwendet, und Messen der Entfernung, bei der die Magneten gerade beginnt, um ein Ende einer 32 mm (1,25
Zoll) Broklammer vom Tisch anzuheben getan. Die optimale Lnge jeder Wicklung von Ende zu Ende ist genau
der gleiche wie der Abstand, in dem die Broklammer beginnt zu heben.

2-4

Das Kernmaterial in den Elektromagneten verwendet werden knnen von verschiedenen Typen einschlielich
fortschrittlichen Materialien und Legierungen wie 'Somalloy' oder Metglas' sein. Die Netzleitung Sondenspule
Proportionen sind wichtig als ein Elektromagnet immer weniger wirksam als ihre Lnge zunimmt, und schlielich
wird der Teil am weitesten von der aktiven Ende kann tatschlich ein Hindernis fr den effektiven Betrieb zu sein.
Eine gute Spulenform ist eine, die man nicht erwarten wrde, mit der Ringbreite ist, vielleicht 50% grer als die
Spule Lnge:
Entgegen dem, was man erwarten wrde, weist die Einrichtung in Energie aus der lokalen Umgebung besser,
wenn das Ende der Ertrag Spule vom Rotor am weitesten entfernt ist links unbeeinflusst von irgendeinem
anderen Teil der Vorrichtung und der gleiche gilt fr den Magneten gegenberliegenden es. Das heit, dass die
Spule des Rotors an einem Ende und haben nichts an dem anderen Ende, das heit, keine zweiten Rotors hinter
der Spule. Die Geschwindigkeit, mit der die Spannung aufgebracht wird, und aus diesem entfernt, den Spulen ist
sehr wichtig. Mit sehr scharfen Spannung steigt und fllt, wird zustzliche Energie aus der umgebenden Umwelt
Energiefeld gezogen. Wenn Sie Transistorschaltung, dann IRF3205 FET hat sich sehr gut und ein passender
Treiber fr die FET ist der MC34151.
Bei Verwendung eines Hall-Effekt-Halbleiter, um die Zeitsteuerung zu synchronisieren, die sagen UGN3503U die
sehr zuverlssig ist, dann ist die Lebensdauer des Hall-Effekt-Vorrichtung ist sehr verbessert, wenn sie mit einem
470-Ohm-Widerstand zwischen ihr und der positiven Versorgungsleitung vorgesehen ist, und ein hnlicher 470
Ohm-Widerstand zwischen ihr und der negativen Leitung. Diese Widerstnde in Reihe mit dem Hall-Effekt-Gert
effektiv "schweben" und schtzen es von Spannungsspitzen.

Hier werden zwei Elektromagneten durch die Batterie ber Roberts Kommutators 4-Arm, die auf der Rotorwelle
montiert ist angetrieben. Einige der Empfehlungen von Robert gegeben sind das Gegenteil von dem, was man
erwarten wrde. Zum Beispiel sagt er, dass ein einzelner Rotor Konstruktion mehrere elektrisch effizienter sein,
dass man, wenn mehrere Rotoren auf einer einzigen Welle montiert sind tendiert. Robert ist gegen den Einsatz
von Reed-Schalter und er empfiehlt, einen seiner Kommutatoren.
Zu einem bestimmten Zeitpunkt, empfahl Robert die Verwendung von Standard-Trafo Unterlegscheiben fr den
Bau der Kerne der Elektromagnete. Dies hat den Vorteil, dass bei der Anpassung Spulen zum Halten der
Spulenwicklungen leicht erhltlich sind und knnen weiterhin fr Sondenspulen verwendet werden. Spter,
schwang Robert auf den Einsatz von festen Kerne aus den alten PO Serie 3000 Telefon-Relais und schlielich
sagte, dass Elektromagneten Kerne sollten massivem Eisen sein.

2-5

Die Diagramme von Robert dargestellt zeigen die Magnete auf dem Rand des Rotors und nach auen
angeordnet ist. Wenn dies getan ist, dann ist es wichtig, dass die Magnete im Rotor fest an mindestens fnf der
sechs Flchen angebracht ist und die Mglichkeit der Verwendung eines Rings aus nicht magnetischem Material,
wie beispielsweise Klebeband um die Auenseite sollte bercksichtigt werden. Das Bauweise eignet sich auch fr
die Straffung der Rotor durch eine absolut solide Konstruktion, obwohl es vielleicht bemerkt, dass der Motor
wrde besser laufen und leiser, wenn sie in einem Karton, der die Luft abgepumpt davon hatte eingeschlossen
wurden. Wenn das geschehen ist, dann gibt es keinen Luftwiderstand, und weil Ton kann nicht durch ein Vakuum
bergeben, wird leiseren Betrieb gebunden fhren.
Whrend dies ein wenig kompliziert klingen mag, es gibt keinen Grund, warum es sein sollte. Alles, was bentigt
wird, ist zwei Scheiben und einer zentralen Scheibe, die die Dicke der Magnete ist, mit Schlitzen darin
geschnitten, die genaue Gre der Magnete. Die Montage beginnt mit der unteren Scheibe, Magneten und
mittleren Scheibe. Diese werden zusammen, wahrscheinlich mit Epoxidharz verklebt, und dass hlt die Magnete
sicher auf vier Flchen wie hier gezeigt:

Hier werden die Magnete auf der unteren Flche, den rechten und linken Seiten, und dem ungenutzten Polflche
befestigt ist, und wenn die obere Platte angebracht wird, die oberen Flchen sind ebenfalls gesichert und es ist
das Minimum von Luftturbulenz, wenn die Rotor dreht:

2-6

Es gibt eine "Beste Stimmung-Einstellung" zur Positionierung des Leistungs Sondenspulen und es wird gefunden,
dass diese in der Regel zwei oder drei Millimeter entfernt von dem Rotor ist. Wenn das der Fall ist, dann wird es
Raum fr eine Auenband von Klebeband auf der Felge des Rotors um einen zustzlichen Schutz gegen den
Ausfall des Magneten Befestigungsverfahren bereitzustellen.
High-Power-Versionen der Motor / Generator brauchen, um in einer Metall-Box, die geerdet ist eingeschlossen
werden, da sie durchaus in der Lage Erzeugung eine betrchtliche Menge von Hochfrequenz-Wellen, die Gerte
wie Oszilloskope beschdigen und knnen TV Empfangsstrungen sind. Es wrde wahrscheinlich eine
Verbesserung in der Leistung als auch eine Verringerung der Schall, wenn die luftdichte Box war und hatte die
Luft aus ihm heraus gepumpt. Wenn das geschehen ist, dann gibt es keinen Luftwiderstand so der Rotor dreht,
und da Ton nicht durch ein Vakuum passieren, ist leiser Betrieb mglich.
Erfahrene Lufer Bauherren nicht wie die radialen Magneten Bauweise wegen der Spannungen an den Magneten
Anlagen, wenn hohe Drehzahlen erreicht werden. Es sollte nicht ntig zu sagen, aber es ist offensichtlich eine
wichtige Voraussetzung, um Ihre Hnde weit weg von der Rotor, wenn der Motor luft, wie es durchaus mglich
ist, durch die High-Speed-Bewegung verletzt werden, wenn man nicht aufpasst halten. Bitte beachten Sie, dass
diese Prsentation darf nicht als eine Empfehlung, dass Sie oder bauen Sie verwenden kein Gert dieser Art
sein, und es muss betont werden, dass dieser Text, gemeinsam mit dem gesamten Inhalt dieses eBook, soll fr
Information zur Verfgung gestellt und keine Zusicherungen oder Gewhrleistungen werden von dieser
Prsentation impliziert. Sollten Sie sich entscheiden zu konstruieren, testen oder verwenden Sie ein beliebiges
Gert, dann tun Sie dies auf eigenes Risiko und keine Haftung beimisst jemand anderes, wenn Sie jede Art von
Verletzungen oder Sachschden durch eigene Aktionen zu untersttzen.
Aufgrund der mechanischen Belastungen whrend der Drehung verursacht wird, fhlen sich einige Konstrukteure
erfahrenen da die Magnete in den Rotor eingebettet werden sollen, wie hier, wo sie gehalten werden, sowie frei
von der Felge eines Rotors, der aus einem zhen Werkstoff hergestellt ist gezeigt. Dies ist, so dass der uere
Streifen des Materials die Magnete Loslsung und immer gefhrliche High-Speed-Geschosse, die im besten Fall
die Elektromagnete zu zerstren und im schlimmsten Fall knnte jemand ganz schlecht verletzen wrde
verhindert:

Es muss daran erinnert, dass die Anteile der Magnete fr die Magnetlnge sind, mehr als der Durchmesser sein,
so dass in solchen Fllen, wo Ringmagneten zugewandt verwendet werden sollen, werden die Magnete
zylindrisch sein und der Rotor bentigt, um eine signifikante haben Dicke, die auf den Magneten, die lokal
verfgbar sind abhngen. Die Magnete sollte ein fest in ihre Lcher Push-fit und sicher in Position geklebt.
Robert Adams hat diese Bauweise verwendet als gut. Wenn jedoch eine Anordnung wie dieses verwendet wird,
dann gibt es eine erhebliche seitliche Zug auf den Rotor als es den Elektromagneten Kern erreicht werden, die
dazu neigt, die Magnete ziehen des Rotors.

2-7

Es ist wichtig, dass der Rotor sollte vollkommen symmetrisch und mit der Mindesthhe der Lagerreibung mglich.
Dies fordert przise Konstruktion und entweder Rollen-oder Kugellager. Die Bauweise oben gezeigt hat den
entscheidenden Vorteil, da es ein offenes Ende sowohl mit dem Magneten und den Spulen hat und es wird
angenommen, um den Zustrom von Umweltenergie in die Vorrichtung zu erleichtern.
Es kann meiner Unwissenheit zeigt hier sein, aber ich habe ein Problem mit dieser Version. Die Schwierigkeit wie
ich es sehen ist, dass der Magnet / Kernzug und der folgenden Treiberpulse Schub, wenn die Spule mit Strom
versorgt wird, bilden ein "Drehen Paar" wie sie versuchen, sowohl die Achse in der gleichen Richtung drehen.
Dies stellt eine erhebliche Belastung auf den Achslagern, normalerweise durch den Radius des Rotors grer ist
als der Abstand von dem Rotor auf den Achslagern amplifiziert. Diese Belastung wird in den zehn Kilogramm
Bereich liegen und angewendet wird und vielleicht 40-mal pro Sekunde umgekehrt. Fr mich scheint das wie ein
Schwingungsbelastung und wird direkt an der "perfekt ausbalanciert" Rotorbetrieb gesucht entgegen. Die radiale
Magnetanordnung Regel von Robert Adams gezeigt, hat keine dieser Art von Laden berhaupt, weil die Spulen
genau entgegengesetzt jeweils anderen und ihre Lasten heben sich gegenseitig genau. Die Wahl ist natrlich bis
zum Baumeister und seine Einschtzung der Vor-und Nachteile der verschiedenen Bauweisen.
Wann immer Kugelumlaufanordnung Lager fr eine Anwendung wie diese, bitte beachten Sie, dass
"geschlossene" Lager wie diese nicht geeignet sind, wie geliefert:

Dies ist, weil diese Art des Lagers ist in der Regel mit dichten Fett, das vllig zerstrt seine freie Bewegung,
macht es noch schlimmer als ein Lager als ein einfaches Loch-und-Wellen-Anordnung gepackt. Doch trotz dieser,
ist der geschlossene oder "versiegelt" Lager populr wie die Magneten, um Schmutz und Staub anziehen neigen
und wenn das Gert nicht in einem Stahl-Box eingeschlossen, wie es fr den hohen Power-Versionen, dann hatte
das Siegel wird als ein Vorteil sein. Die Art und Weise, mit der Fettfllung umzugehen ist, um das Lager in einer
isopropyal Lsemittelreiniger des Herstellers Fett zu entfernen, und dann, wenn es ausgetrocknet ist, schmieren
2-8

die Lager mit zwei Tropfen von hoher Qualitt dnnen l einweichen. Wenn es beabsichtigt ist, den Motor /
Generator in einem geerdeten, versiegelt zu beherbergen Stahlkasten dann eine alternative Art der Lagerung, die
geeignet sein knnte, ist eine offene Konstruktion wie folgt:

insbesondere, wenn die Luft aus der Verpackung entfernt wird. Einige Konstrukteure bevorzugen Keramiklager
die angeblich immun gegen Schmutz verwenden. Ein Lieferant ist
http://www.bocabearings.com/main1.aspx?p=docs&id=16
aber wie bei allem anderen, haben diese
Entscheidungen durch den Baumeister gemacht werden und wird von seinen Meinungen beeinflusst werden.
Ich bin nicht sicher, woher es kam, aber hier ist ein Schaltplan, der einen Transistor-Laufwerk und die Rckkehr
der EMK der Antriebsspulen zum Fahrersitz Stromversorgung. Mit diesem Verfahren knnen etwa 95% des
Ansteuerstroms zurckgegeben werden, Absenken des Stromverbrauchsfensters enorm:

Die Diode Zufhren der Leistung zurck zu der Versorgungsspannung ist ein Shotky Typ wegen seiner
Hochgeschwindigkeitsbetrieb. Es muss in der Lage, die Pulsspitzenleistung handhaben und so sollte eine der
robusteren Art sein. Was diese Schaltung nicht hat, ist der sehr wichtige Einschalten der Ausgangsspulen
Schaltung. Ein weiterer Punkt ist die fremden, dass die FET-Sensor mit zwei Sensoren anstatt einer und mit einer
zustzlichen Batterie angeordnet ist. Whrend es muss zugegeben werden, dass die Stromaufnahme des FET
sollte sehr niedrig sein werden, es scheint immer noch nicht viel Grund, ein zweites Netzteil haben. Eine andere
Besonderheit in diesem Diagramm ist die Positionierung der Antriebsspulen. Mit ihnen als versetzt gezeigt, hat es
die Wirkung der sie in einem Winkel relativ zu den Magneten des Rotors. Es ist berhaupt nicht klar, ob dies ist
ein modernes Betriebssystem Technik oder nur schlechte Zeichnung - ich bin geneigt, letzteres anzunehmen,
obwohl ich keine Beweise fr diese andere als die Schaltung Design und der geringen Qualitt der ursprnglichen
Zeichnung, die verbessert werden gehabt haben deutlich auf der Abbildung oben zu gelangen.
Die Spule Generatorausgang sollte in einen Kondensator, bevor sie an, was Ausrstung, die durch das Gert mit
Strom versorgt werden weitergegeben zugefhrt werden. Dies liegt daran, die Energie aus der lokalen Umgebung
gezogen wird und nicht konventionelle Energie. Speicherung in einem Kondensator wandelt es zu einer normalen
Version des elektrischen Leistung, eine Eigenschaft, die auch von Don Smith und von John Bedini erwhnt
wurde, obwohl ihre Gerte ganz andere in Betrieb sind.
2-9

Der Gleichstromwiderstand der Spulenwindungen ist ein wichtiger Faktor. Der Gesamtwiderstand sollte entweder
36 Ohm oder 72 Ohm fr einen kompletten Satz von Spulen zu sein, ob sie Antriebsspulen oder Leistung
Sondenspulen sind. Spulen knnen parallel oder in Reihe oder in Reihe / parallel geschaltet werden. So konnte
fr 72 Ohm mit vier Spulen, die Gleichstrom-Widerstand jeder Spule 18 Ohm fr Reihe geschalteten, 288 Ohm fr
parallel geschaltet sind, oder 72 Ohm fr eine Verbindung in Reihe / parallel, wo zwei Paare von Spulen in Reihe
dann verdrahtet sein parallel.
Um mit der Beurteilung der Drahtdurchmesser und Lnge, die Sie nutzen knnten helfen, ist hier eine Tabelle von
einigen der gngigsten Gren sowohl in American Wire Gage und Standard Wire Gauge:

AWG
11
12
13
14
15
16
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35

Durch.
mm
2.30
2.05
1.83
1.63
1.45
1.29
1.024
0.912
0.812
0.723
0.644
0.573
0.511
0.455
0.405
0.361
0.321
0.286
0.255
0.226
0.203
0.180
0.160
0.142

SWG
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
30
32
33
34
36
37
38
39

Durch.
mm
2.34
2.03
1.83
1.63
1.42
1.219
1.016
0.914
0.813
0.711
0.610
0.559
0.508
0.457
0.417
0.376
0.315
0.274
0.254
0.234
0.193
0.173
0.152
0.132

Max
Amp
12
9.3
7.4
5.9
4.7
3.7
2.3
1.8
1.5
1.2
0.92
0.729
0.577
0.457
0.361
0.288
0.226
0.182
0.142
0.113
0.091
0.072
0.056
0.044

Ohms /
100 m
0.47
0.67
0.85
1.07
1.35
1.48
2.04
2.6
3.5
4.3
5.6
7.0
8.7
10.5
13.0
15.5
22.1
29.2
34.7
40.2
58.9
76.7
94.5
121.2

Bisher haben wir nicht die Erzeugung der Zeitimpulse diskutiert. Eine beliebte Wahl fr einen Zeitablauf System
eine Schlitzscheibe auf der Rotorachse angeordnet und Erfassen der Schlitze mit einem "optischen"-Schalter
verwendet. Die "optische" Teil des Schalters wird in der Regel durch UV bertragung und Empfang durchgefhrt
und als Ultraviolett nicht sichtbar fr das menschliche Auge, der Beschreibung des Schaltmechanismus als
"optische" ist nicht ganz korrekt. Die eigentliche Erkennung Mechanismus ist sehr einfach, wie kommerzielle
Gerte leicht zugnglich fr die Durchfhrung der Aufgabe sind. Das Sensorgehuse enthlt sowohl eine UV-LED
den bertragungsstrahl zu erzeugen, und einen UV-Widerstand, diesen durchgelassenen Strahl zu detektieren.
Hier ist ein Beispiel fr ein ordentlich konstruiert Timing-Mechanismus von Ron Pugh hat fr seine sechs-Magnet
Rotorbaugruppe:

2 - 10

und der Schalter / Sensor:

Dieses Gert geschieht zu einem der von www.bayareaamusements.com nach ihrem Produktnamen
Codenummer erbracht wird: OP-5490-14327-00. Da die geschlitzte Scheibe dreht, kommt einer der Schlitze
gegenber dem Sensor und ermglicht dem UV-Strahl, um durch an den Sensor weitergeben. Das senkt den
Widerstand der Sensoreinrichtung und diese nderung wird dann verwendet, um den Ansteuerimpuls aus
welchem Zeitdauer der Schlitz verlsst der Sensor klare auszulsen. Sie werden bemerken, die ausgewogene
Befestigungsmethode von Ron verwendet werden, um zu vermeiden, dass eine unausgewogene
Rotorbaugruppe. Es knnen zwei Scheiben Timing, einen fr die Ansteuerimpulse und eines zum Schalten der
Leistung Sondenspulen in die und aus der Schaltung sein. Die Schlitze in der Stromaufnahmebereich
Taktscheibe wird sehr schmal wie der Schalter-EIN-Periode ist nur etwa 2,7 Grad betrgt. Fr einen sechs Zoll
Durchmesser Disc, wo 360 Grad stellt eine Umfangslnge 18,85 Zoll (478,78 mm) a 2,7 Grad Steckplatz nur 9/64
Zoll (3,6 mm) breit sein. Die Anordnung fr eine axiale Magnetrotor Set-up so sein knnte:

Also zur Erinnerung, sind die Dinge, die notwendig sind fr das Erhalten einer Adams Motorleistung in den
schweren Halterung sind:
2 - 11

1. Eine Leistung von COP> 1 kann nur erreicht werden, wenn es Macht Aufnehmerspulen sind.
2. Die Rotormagnete mssen lnger sein als sie breit sind, um die korrekte Form zu gewhrleisten Magnetfeld
und der Rotor muss vollkommen symmetrisch und mit Lager als reibungsarme wie mglich.
3. Der Gesichtsbereich der Rotormagnete muss Vierfache der Antriebselemente Spulenkerne und einem Viertel
der Flche des Kerns des Leistungs Sondenspulen sein. Dies bedeutet, dass, wenn sie kreisfrmig sind, dann
ist die Antriebsspule Kerndurchmesser bis die Hlfte des Durchmessers des Magnets und der Magnet
Durchmesser muss die Hlfte des Durchmessers des Stromaufnahmebereich Kern sein sein muss. Zum
Beispiel, wenn ein kreisfrmiger Rotormagneten ist 10 mm breit, dann ist die Antriebskern sollte 5 mm im
Durchmesser und die Mach-Kollektion-Kern 20 mm quer liegen.
4. Die Treiberspannung muss ein Minimum von 48 Volt und vorzugsweise eine viel hher als jene sein.
5. Nicht verwenden Neodym-Magneten, wenn die Ansteuerungsspannung kleiner als 120 Volt.
6. Die Antriebsspulen sollte nicht gepulst, bis sie genau mit den Magneten des Rotors ausgerichtet sind, obwohl
dies nicht gestattet und hat keine die schnellste Rotordrehzahl werden.
7. Jede vollstndige Satz von Spulen sollte einen Gleichstromwiderstand von entweder 36 Ohm oder 72 Ohm und
72 Ohm definitiv wenn die Ansteuerungsspannung ist 120 Volt oder hher.
8. Sammeln Sie die Leistung in groen Kondensatoren, bevor Sie sie an die Macht Ausrstung.
Es kann auch mglich sein, die Leistung weiter zu steigern, indem Sie die Coil-Shorting Technik in der in diesem
Kapitel auf der RotoVerter gezeigt.
Wenn Sie die originalen Zeichnungen und eine Erklrung ber den Betrieb des Motors, dann zwei Publikationen
aus dem spten Robert Adams aus www.nexusmagazine.com wo die Preise in Australischen Dollar notiert sind
gekauft werden, so dass die Bcher schauen sehr viel teurer als sie tatschlich sind.
Die Website http://members.fortunecity.com/freeenergy2000/adamsmotor.htm ist ein Ort fr Adams MotorEnthusiasten und knnen Informationen, die hilfreich sein knnten haben.
http://www.totallyamped.net/adams/index.html ist eine wirklich beeindruckende Sammlung von gut informierten
praktisches Material auf den Aufbau und die Verwendung eines Adams Motor mit Details von Sensoren und wie
sie funktionieren, Kernmaterialien und ihre Leistungen und wie suchen Sie den "sweet spot" - sehr
empfehlenswert Website.

Im Jahr 1999 fanden zwei australischen Mnner, John Christie und Ludwig Briten Robert Adams 'Design und
patentiert, nannte es die Lutec. Ihr Patent wurde 2003 erteilt und in der Erwgung, dass das Patent von Robert
Adams und Harold Aspden 1995 wurde im Ort, es ist mir nicht klar, wie die Lutec Patent konnte ausgegeben
worden. Allerdings ist es ermutigend, um eine erfolgreiche Umsetzung der Robert-Design zu sehen. Sie
erreichten COP = 5 zu einem Netto einem Kilowatt Leistung, machte aber den groen Fehler, zu versuchen,
produzieren und verkaufen die Generatoren, die in die Gewinne der lgesellschaften geschnitten htte, und als
Ergebnis, sie nicht mehr die Einheiten bieten und soweit ich informiert bin, nie verkauft man. Die Idee war, dass
diese 1 Kilowatt-Module knnten gestapelt werden, auf der Oberseite des anderen, um hhere Leistungen zu
erzeugen.

Hier ist eine Wieder formuliert Auszug aus ihren Patent:

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Patent: US 6,630,806

7 Oktober 2003

Erfinder: Ludwig Brits und John Christie

System zur Steuerung einer Drehvorrichtung

Zusammenfassung
Ein System zum Steuern einer Drehvorrichtung, wobei das System umfasst eine Steuerung und eine
Drehvorrichtung, die einen Stator und einen Rotor hat, wobei der Controller mit der Drehvorrichtung verbunden
ist, um Drehung der Drehvorrichtung zu steuern, und wobei die Steuerung angepasst ist, um periodisch ist
Energie der Erregerspulen der Vorrichtung, um ein Magnetfeld mit einer Polaritt, die den Rotor in einer einzigen
Richtung zu drehen und bewirkt, wobei die Steuerung abgeschaltet zu schaffen, so wie zum Entregen der
Erregungsspule, wenn andere Krfte, wobei andere als die Krfte von der Erregerspule ergibt, erzeugen eine
resultierende Kraft, die eine Drehung des Rotors in dieser Richtung bewirkt.

Beschreibung:
GEBIET DER ERFINDUNG
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf Motoren, die zur Erzeugung eines Drehmoments und Generatoren, die
zur Erzeugung von Elektrizitt verwendet werden, eingesetzt werden.

HINTERGRUND DER ERFINDUNG

Ein typischer Elektromotor besteht aus einem Stator und Rotor. Der Betrieb eines Elektromotors beruht auf dem
Prinzip, dass ein elektrischer Strom durch einen Leiter ein Magnetfeld erzeugt, wird die Richtung des Stromes in
einer elektromagnetischen, wie eine Drahtspule bestimmt die Position der Magneten Pole und gleiche
Magnetpole abstoen basierend und entgegengesetzte magnetische Pole ziehen.
Der Stator, der in der Regel als die Feldstruktur wird ein konstantes magnetisches Feld im Motor. Typischerweise
wird das Magnetfeld durch Permanentmagneten, die Feldmagnete genannt werden und in gleichmigen
Abstnden um den Rotor angeordnet etabliert. Der Rotor bzw. Anker besteht typischerweise aus einer Reihe von
gleichmig beabstandeten Spulen, die in der Lage, mit Energie versorgt, um ein Magnetfeld und damit Nordoder Sdpolen zu erzeugen sind.
Indem die Spulen erregt die interagierenden Magnetfelder des Rotors und des Stators produzieren Drehung des
Rotors. Um sicherzustellen, dass die Drehung in einer einzigen Richtung auftritt, wird ein Kommutator
typischerweise an die Wicklungen der Spulen des Rotors verbunden ist, um die Richtung des an die Spulen
angelegten Strom ndern. Wenn die Richtung des Stroms nicht umgekehrt wurde, wrde der Lufer in einer
Richtung zu drehen, und dann seine Richtung umzukehren, bevor eine vollstndige Rotationszyklus
abgeschlossen werden konnte.
Die obige Beschreibung ist typisch einen Gleichstrommotor. AC-Motoren haben keine Kommutatoren, weil
Wechselstrom seine Richtung unabhngig. Fr eine typische Wechselstrommotor, wie einen Induktionsmotor der
Rotor hat keine direkte Verbindung mit der externen Stromquelle. Wechselstrom fliet um Feldspulen im Stator
und erzeugt ein rotierendes Magnetfeld. Diese rotierende Magnetfeld induziert einen elektrischen Strom in dem
Rotor, was zu einer weiteren Magnetfeldes. Dieses induzierte Magnetfeld vom Rotor in Wechselwirkung mit dem
Magnetfeld des Stators verursacht der Rotor zu drehen.
Ein elektrischer Generator ist effektiv das Gegenteil von einem Elektromotor. Anstatt die Stromversorgung der
Spulen entweder des Stators oder des Rotors wird der Rotor oder Anker durch durch einen "Primrantrieb"
erzeugte physikalische Krfte gedreht wird. In der Tat ein Generator ndert mechanische Energie in elektrische
Energie.

ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG

Die vorliegende Erfindung zielt auf die Schaffung eines verbesserten Drehvorrichtung, die mit verbessertem
Wirkungsgrad arbeitet, verglichen mit konventionellen Drehvorrichtungen gerichtet. Die vorliegende Erfindung
betrifft auch ein System zum Steuern einer Drehvorrichtung, die in der Lage, elektrische und / oder mechanische
Energie zu erzeugen.

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Gem der vorliegenden Erfindung wird zur Steuerung einer Drehvorrichtung, wobei das System umfasst eine
Steuerung und eine Drehvorrichtung, die einen Stator und einen Rotor hat, wobei die Steuereinheit ist mit der
Drehvorrichtung verbunden ist, um die Drehung der Drehvorrichtung zu steuern, ein System und mit der
Steuereinheit angepasst ist, um periodisch mit Energie zu versorgen, wobei mindestens eine Erregerspule des
Gertes, um ein Magnetfeld mit einer Polaritt, die den Rotor dazu veranlasst, in einer einzigen Richtung drehen,
und bei dem der Regler abgeschaltet, so zu erstellen, wie zum Entregen der Erregungsspule wenn andere Krfte,
wobei andere als die von dem erregten Erregerspule resultierenden Krfte erzeugen eine resultierende Kraft, die
eine Drehung des Rotors in der einzigen Richtung induziert.
Vorzugsweise die Steuerung angepasst ist, um die Erregerspule fr einen Zeitraum, in dem die resultierende
Kraft aus den anderen Krften wirkt, um den Rotor in der entgegengesetzten Richtung dreht, wobei die durch die
Erregerspule aufgebrachte Kraft berwindet, grer ist als die resultierende Kraft zu versorgen. Der Regler ist
vorzugsweise zum Ausschalten zum Abschalten der Erregerspule, bevor der resultierenden Kraft null angepasst.
Die Steuerung vorzugsweise ausgelegt ist, schalten Sie zum Abschalten der Erregerspule fr einen Zeitraum,
bevor die resultierende Kraft Null ist, und um wieder zu ermglichen EMF durch andere Krfte induziert, um den
Rotor zu drngen, in der einzigen Richtung zu drehen, bevor die resultierende Kraft Null ist . Vorzugsweise
schliet die resultierende Kraft Krfte aus Gegen-EMK.
Die Erregerspule kann geeignet durch die Steuerung um einen vorgegebenen Winkel von einer vollstndigen
Umdrehung des Rotors erregt werden. Alternativ kann die Erregerspule dazu ausgelegt ist, durch die Steuerung
fr eine vorbestimmte Zeitspanne fr jede Umdrehung des Motors erregt wird. Vorzugsweise dann wird jeder
Erregerspule mehr als einmal whrend einer einzigen Umdrehung (Zyklus) des Rotors erregt wird. Jedes
Erregerspule kann jedesmal, wenn die resultierende Kraft eine Kraft auf den Rotor in entgegengesetzter Richtung
erregt werden. Jedes Erregerspule kann durch einen durch die Steuereinrichtung angelegten periodischen Impuls
erregt wird. Die periodische Impulse sind vorzugsweise alle mit dem gleichen Vorzeichen.
Jeder der Erregerspulen erregt werden, wenn die resultierende Kraft in der entgegengesetzten Richtung und
dann fr eine Dauer von weniger als der Zeitraum, in dem die resultierende Kraft ndert sich von Null auf ein
Maximum und wieder auf Null.
In einer Ausfhrungsform weist der Stator zumindest eine Erregerspule. Der Rotor kann mindestens einen
Magnetfeldgenerator, der in der Lage ist, ein Magnetfeld, das mit dem Magnetfeld, das durch jede Erregerspule
erzeugt, wenn sie erregt wirkt erzeugen, um eine Kraft anzuwenden, um den Rotor in einer Richtung zu drehen
ist. Jedes Erregerspule umfasst vorzugsweise einen magnetischen Wechselwirkung Verfahren, das dazu
geeignet ist, entweder abstoen oder anziehen des Magnetfeldgenerators.
In einer anderen Ausfhrungsform ist die magnetische Wechselwirkung Mittel angepasst ist, um den
Magnetfeldgenerator zu gewinnen. Die magnetische Wechselwirkung Mittel knnen einen Eisenkrper oder
Krper einer anderen Substanz, die von einem Magneten angezogen wird, umfassen. Der Magnetfeldgenerator
kann ein Permanentmagnet sein. Die magnetische Wechselwirkung Mittel kann ein Eisenkern oder ein
Permanentmagnet sein. Vorzugsweise der Magnetfeldgenerator einen Permanentmagneten aufweist oder das
Element von einem Magneten angezogen.
Der Stator weist vorzugsweise eine Vielzahl von Erregerspulen gleichmig um den Rotor herum beabstandet
sind. Jedes Erregerspule ist vorzugsweise ein Elektromagnet. Vorzugsweise jeder Erregerspule enthlt die
magnetische Wechselwirkung Mittel durch seine Spule. Vorzugsweise weist der Rotor eine Vielzahl von
gleichmig beabstandeten Magneten.
In einer Ausfhrungsform umfasst der Rotor eine Vielzahl von gleichmig beabstandeten Permanentmagneten,
die alle die gleiche Polaritt haben kann. Die gleichmig verteilten Magnetfeldgeneratoren knnen erregbare
Spulen simuliert Magnete sein. Vorzugsweise sind die Pole der Magnetfelderzeugungsmittel sind alle gleich. Die
von erregten Erregerspulen erzeugten magnetischen Pole knnen die gleichen wie die fr die
Magnetfeldgeneratoren sein.
Die Magnetfeldgeneratoren fr den Stnder kann Permanentmagnete sein. Vorzugsweise weist der Rotor
mehrere Erregerspulen und einen Kommutator. Der Rotor kann ein Anker und der Stator eine Feldwicklung ist.
Vorzugsweise ist das Rotormagnetfeld-Generator wird durch eine externe Stromversorgung an Gleichstrom oder
Wechselstrom erregt wird. Die Stator-Magnetwechselwirkungsvorrichtung kann durch Spulen, die auf Gleichoder Wechselstrom gespeist werden.
Gem einer Ausfhrungsform der Stator wenigstens eine Induktionsspule, die ausgelegt ist, um einen Strom in
ihm von der Magnetfeldgenerator des Rotors induziert haben. Jede Induktionsspule kann getrennt voneinander
Erregerspule sein. Jede Induktionsspule kann auch eine Erregerspule sein. Jedes Erregerspule geeignet ist, mit
einer Ausgangsschaltung, wodurch Strom in jeder Erregerwicklung induziert wird, ist an die Ausgangsschaltung
angeschlossen werden kann.
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Es wird bevorzugt, da die Schaltschaltung dazu ausgebildet ist, Strom in den Induktionsspulen induzierte
korrigieren und da die Gleichrichter tritt unmittelbar vor jeder Erregerspule von der Stromversorgung erregt wird.
Vorzugsweise Strom an der Ausgangsschaltung ausgegeben wird, geeignet ist, verwendet, um ein elektrisches
Gert ausgefhrt werden. Der Regler umfat vorzugsweise einen Schaltkreis, der angepasst ist, um jede
Erregungsspule mit einer Ausgangsschaltung zu verbinden, wenn kein Strom erzeugt, um die Erregerspule zu
erregen, und der Controller einen Schaltkreis. Die Steuereinrichtung kann ein Drehschalter mit wenigstens einem
Kontakt, der mit jedem Magnetfeldgenerator ausgerichtet ist und mit wenigstens einem Kontakt mit den
Permanentmagneten des Rotors ausgerichtet sein.
Der Drehschalter kann die gleiche Anzahl von Kontakten, wenn die Anzahl von Magnetfeldgeneratoren
aufweisen; wobei blicherweise Magneten. Jeder Kontakt kann eine Breite, die mit vertikalen Hhe und verjngen
sich von der Oberseite zur Unterseite in der Breite variiert. Idealerweise weist der Drehschalter einstellbar
Brsten, die sich vertikal bewegt werden sollen. Der Drehschalter und der Rotor kann auf koaxiale Mittelachse
angeordnet und an einer gemeinsamen axialen montiert. Vorzugsweise der Rotor Schalter in einer separaten
Kammer aus dem Rotor montiert ist.
In einer Ausfhrungsform ist jede Erregerspule so angeordnet, da eine benachbarte Magneten abstoen, wenn
sie erregt. Jedes Erregerspule geeignet ist, durch Gegen-EMK nur fr eine vorbestimmte Periode jedes Zyklus,
nachdem der Strom an die Erregerspule abgeschaltet auftritt erregt werden.
In einer weiteren Ausfhrungsform wird jeder Erregerspule angepasst ist, den Magnetfeldgenerator des Rotors zu
gewinnen. Die vorliegende Erfindung sieht eine Reihe von Variationen auf die Komponenten, aus denen die oben
beschriebenen Systeme. Beispielsweise der Strom, Spannung, Magnetfeld erzeugt wird, kann die Anzahl der
Pole des Magneten fr den Rotor / Stator alle unterschiedlich und entsprechend den Zeitpunkt der Umschaltung
der Erregerwicklungen zu bewirken. Die Drehvorrichtung kann eine grere Anzahl von auf dem Stator /
Feldwicklung als in der Rotor / Anker oder umgekehrt erzeugt magnetische Pole. In einer Ausfhrungsform ist die
Anzahl der Pole auf diese beiden dieselben sind.
Es ist bevorzugt, dass das Umschalten der Erregerspulen, die durch die Steuerung gesteuert wird, angepasst ist,
um den Einfluss der Gegen-EMK erzeugt maximieren. Es wird bevorzugt, dass die Erregerspulen effektiv mit
einem gepulsten elektrischen Strom von Mindestdauer, die Dauer ist genug, um die Drehung des Rotors zu
gewhrleisten, und eine gewnschte Ausgangsdrehmoment oder Strom zur Verfgung gestellt.

KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN

Bevorzugte Ausfhrungsformen der vorliegenden Erfindung werden nun beispielhaft nur mit Bezug auf die
beigefgten Zeichnungen beschrieben, in denen:

Fig.1 zeigt eine Querschnittsvorderansicht einer Drehvorrichtung als Steuer daher in bereinstimmung mit einer
ersten Ausfhrungsform der Erfindung;

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Fig.2 zeigt eine Draufsicht des Controllers in Fig.1 dargestellten,

Fig.3 zeigt eine Seitenansicht der Steuereinheit in Fig.1 gezeigten;

Fig.4A zeigt eine schematische Ansicht eines Systems zum Steuern Drehvorrichtung gem der ersten
Ausfhrungsform der vorliegenden Erfindung;

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Fig.4B zeigt eine schematische Ansicht der Drehvorrichtung in Fig.4A gezeigten;

Fig.5 zeigt eine graphische Darstellung der Kraft ber der Winkelposition des Permanentmagneten M1 des in
Fig.4A gezeigten Systems;

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Fig.6 zeigt eine Reihe von vier Kurven der Eingangsstrom gegen eine Winkelbewegung eines jeden
Permanentmagneten des Systems in Fig.4A gezeigten;

Fig.7 zeigt eine graphische Darstellung der Eingangsspannung gegenber der Eingangsstrom fr jede Spule der
Drehvorrichtung in dem System von Fig.4A gezeigten;
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Fig.8 zeigt eine schematische Darstellung der Variation der natrlichen magnetische Anziehung gegen
Winkelverschiebung der einen Rotor mit einem einzigen Permanentmagneten und einen Stator mit einer
einzigen Erregerspule in bereinstimmung mit einer zweiten Ausfhrungsform der vorliegenden Erfindung;

Fig.9 zeigt eine graphische Darstellung der Magnetfeld-zu-Winkelverschiebung in bereinstimmung mit der
zweiten Ausfhrungsform der vorliegenden Erfindung;
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Fig.10

zeigt eine graphische Darstellung der induzierten Induktions gegen Winkelbewegung des
Permanentmagneten in bereinstimmung mit der zweiten Ausfhrungsform der vorliegenden Erfindung;
und

Fig.11 zeigt eine weitere graphische Darstellung der induzierten Induktions elektromagnetische Kraft gegen die
Winkelverschiebung der Permanentmagneten in bereinstimmung mit der zweiten Ausfhrungsform der
vorliegenden Erfindung.

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DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN

Wie in Fig.4A nach der ersten Ausfhrungsform der Erfindung wird ein System bereitgestellt, bestehend aus
einem Rotor 11 mit vier Permanentmagneten M1, M2, M3, M4, die gleichmig um 90 gegeneinander
beabstandet sind gezeigt. Das System beinhaltet einen Stator 12, der aus drei Elektromagneten Erregerspulen
A, B, C, die voneinander 120 voneinander beabstandet sind.
Jede der Spulen A, B, C wird in einer Schaltung mit einer Stromversorgung von 54 Volt und einem Schalter RS1,
RS2, RS3 verbunden. Jeder der Kontakte RS1, RS2, RS3 sind Teil eines Drehschalters 13 mit Kontakten 14, 15,
16, 17, die voneinander um 90 in Bezug auf eine benachbarte Kontakt beabstandet sind.
Der Drehschalter 13 ist mit Kontaktbrsten 18, 19 vorgesehen und ist auf einer Achse 20, die gleich oder
gemeinsam mit der Achse des Rotors 11 montiert ist.

Jeder der Kontakte 14, 15, 16, 17 ist speziell mit einem trapezfrmig ausgebildet, wobei die beiden nicht
parallelen Seiten, die aus einer geraden Seite 21 und eine verjngte Seite 22 auf, die nach auen von der
Oberseite 23 zur Unterseite 24 hin verjngt. das Ergebnis ist, da jeder Kontakterhhungen einer Breite sich von
der Oberseite zur Bodenseite 24.

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Die Brste 18 ist in der Lage, sich vertikal relativ zu den Kontakten 14, 15, 16, 17 bewegt werden, whrend die
Brste 19 ist in stndigem Kontakt mit der Basis. Obwohl Fig.1 zeigt nur den Drehschalter 13 mit einer einzigen
Reihe von vier Kontakte 14, 15, 16, 17, fr den in Fig.4A gezeigten Drei Wicklungsstatorabschnitt Es wre in der
Tat vorzugsweise drei Kontaktgabe auf dem Achse 20. Jede Kontaktscheibe htte Kontakte fr eine jeweilige
eine der Spulen A, B, C, aber jede Brste fr die anderen Platten um 30 bzw. 60 versetzt sein.

Eine Beschreibung des Betriebs des in Fig.1 bis Fig.4A gezeigten Systems wird nun nachstehend angegeben
werden. Wenn davon ausgegangen, dass die Magnete M1, M2, M3, M4 werden anfnglich als in Fig.4A mit
Magnet M1 gegenberliegenden Ende der Spule A gezeigten Ausrichtung schliet Spule A erregt, wenn einer der
Magneten M1 bis M4 Teil gegen fluchten und fr eine vorbestimmte Zeit, nachdem der Permanentmagnet
vorbeigefahren ist.
Wie in Fig.6 gezeigt, eine Spule durch Kontakt RS1 erregt, um eine elektrische Verbindung durch den
Drehschalter 13. Dies geschieht durch einen der Kontakte 14 bis 17 in Kontakt mit Brste 18. Zu diesem
Zeitpunkt ausgerichtet ist, wird der Strom aus der angelegten Stromquelle VA und weiterhin angewendet werden,
bis die Brste 18 nicht mehr in Kontakt mit einem der Kontakte 14 bis 17.
Fr die drei Spulen / Vierpol-Anordnung der ersten Ausfhrungsform ist es bevorzugt, dass die Brsten in eine
vertikale Position, wo die Breite jedes Kontakts ist ausreichend fr jeden der Schalter RS1 bewegt wird, RS2 und
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RS3, um 12 51 50 geschlossen werden der Drehbewegung des Rotors 11. Nach dieser Zeit sind die Schalter
RS1 bis RS3 geffnet sind und kein Strom mehr an irgendeiner der Spulen A bis C zugefhrt, wenn der an jede
der Spulen abgeschaltet a Gegen-EMK in jede der Spulen A bis C induziert und dann zurck durch EMF Element
Z ergibt Strom reprsentiert, die in jede der Spulen fr eine zustzliche kleine Zeitdauer, nachdem die Kontakte
RS1 bis RS3 geffnet gehalten. Durch Umschalten der Spulen A bis C in der oben beschriebenen Weise der
Rotor 11 dazu gebracht werden knnen mit einer geringeren Menge an Eingangsstrom auf den Stator dreht, als
erforderlich wre, wenn Strom wurde konstant auf den Spulen A bis C geliefert werden,
Tabelle 1 unten zeigt die resultierende Kraft auf den Rotor 13 fr Winkelpositionen der Magnete M1 bis M4 fr
Winkelverschiebungen des Magneten von 5 bis 30.

Wie gezeigt, wenn die Magnete des Rotors 13 werden 50 zu einem Zeitpunkt an den Laufwechsel von
Gegenuhrzeigersinn Kraft von 5 bis 15 zu einer Kraft im Uhrzeigersinn von 15 bis 30 gedreht ist die
resultierende Kraft. Bei 0, 15 und 30 die resultierende Kraft auf den Rotor ist 0, so da, wenn die
Permanentmagneten des Rotors in jeder dieser Orientierungen ausgerichtet wrde es keine resultierende Kraft
auf den Rotor im Uhrzeigersinn oder entgegen dem Uhrzeigersinn zu drngen.

Wie in Fig.5 gezeigt, eine graphische Darstellung der Gre der resultierenden Kraft auf den Rotor aufgetragen
gegen Winkelverschiebung des Rotors zeigt eine sinusfrmige Kurve mit einem Zyklus von 30. Fr eine volle
360 - Drehung des Rotors wrde der Rotor 12 Zyklen der Vernderung der resultierenden Kraft zu erfahren.
Welche Tabelle 1 und Fig.5 zeigen ist, dass, wenn eine zustzliche Kraft aufgebracht wird, um den Rotor im
Uhrzeigersinn oder gegen den Uhrzeigersinn zu drehen, der Rotor nicht in der Lage, kontinuierlich in eine
Richtung drehen knnen. Wenn es gewnscht ist, den Rotor im Uhrzeigersinn zu drehen, dann mu die Kraft
des gegen den Uhrzeigersinn resultierende Kraft, die von 0 bis 15 eintritt, 30 bis 45, 60 bis 75 usw. durch
das gesamte 360 - Drehung des Rotors zu berwinden, .
Da jede der Spulen A bis C einen Eisenkern besitzt, selbst wenn die Spulen nicht die natrliche magnetische
Anziehungskraft zwischen jedem Magneten und der Eisenkerne Ergebnisse in jedem Magneten M1 bis M4
Versuch, in eine Richtung zum nchsten Eisenkern bewegen auftretenden erregt. Immer wenn ein Magnet
gegenber einem Eisenkern die magnetische Anziehung am grten ist, und es gibt keine Kraft von diesem
Magneten angelegt, um den Rotor im Uhrzeigersinn oder gegen den Uhrzeigersinn zu bewegen. Ebenso, wenn
ein Magnet in der Mitte zwischen benachbarten Eisenkernen positioniert sind, gibt es auch eine resultierende
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Kraft aus 0, der keine resultierende Kraft bersetzt, die auf den Rotor ausgebt, um diesen in beide Richtung zu
rotieren, indem dieser Magnet.
Wie in Fig.5 und Tabelle 1 gezeigt, wenn Magneten M1 ist 5 im Uhrzeigersinn bewegt wird, gibt es eine
natrliche Anziehung zwischen den Magneten M1 und Eisenkern Spule A, um den Magneten M1 in einer
Richtung entgegen dem Uhrzeigersinn zu ziehen. Wenn die von den anderen Magneten aufgebracht
resultierenden Krfte ausreichen, um die Anziehungskraft zwischen Permanentmagneten M1 und dem Eisenkern
der Spule A zu berwinden waren der Rotor immer noch gelingt, den Uhrzeigersinn zu bewegen. Jedoch, wie in
Tabelle 1 die Winkelposition der anderen Magneten M2 bis M4 fhrt insgesamt zu einer gegen den
Uhrzeigersinn resultierende Kraft gezeigt. Um die resultierende Kraft zu berwinden, ist es notwendig, einen Pol
X an Spule A der gleichen Polaritt an Magneten M1 zu erzeugen und somit schieben M1 entfernt Spule A.
Wie in Fig.5 die Strke der magnetischen Abstowirkung zwischen Spule und Magnet A gezeigt M1 mu
ausreichen, um die resultierende Kraft, die den Rotor gegen den Uhrzeigersinn bewegen berwinden.
Ein Strom kann an die Spule A fr eine Winkelverschiebung von 15 der Magnet M1 angewendet werden, aber es
ist bevorzugt, dass Spule A nur 12 51' 50" Winkelverschiebung des Magneten M1 erregt wird. Durch Anlegen
von Strom an eine Spule fr diesen Zeitraum der Winkelverschiebung eine minimale Menge an Strom zugefhrt
wird, um ein um die im Gegenuhrzeigersinn resultierende Kraft, die 0 bis 15 der Winkelverschiebung des
Magneten M1 auftritt berwinden Spule.

Obwohl Strom angelegt, um eine lnger als dieser Zeit wurde festgestellt, dass durch Anlegen von Strom fr
diesen Zeitraum eine Gegen-EMK in Spule A, die zur abstoende Kraft fgt induzierte angewendet, um M1 durch
die Spule A. Jedes Mal, wenn die Magnetspule wird eine der Magneten M1 bis M4 ist mit Spule A bei 0
ausgerichtet ist, ist die Spule A 12 51' 50" der Winkelverschiebung dieser Magnet erregt wird. So wie in Fig.6
gezeigt ist, endet Strom bis angewandt wird, um ein bei 0 bis 12 51 50 und von 90 bis 102 51' 50", und von
180 bis 192 51' 50" und von 270 bis 282 51' 50".
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Eine hnliche Schaltmuster auf Spulen B und C. Zum Beispiel Spule B angewendet wird erregt, wenn Magneten
M2 hat 30 bis, wenn es 42 51' 50 bewegt und ebenso Spule C erregt bewegt wird, wenn Magnet M3 hat 60
verschoben 72 51' 50". Es wird bevorzugt, dass der Rotor einen Durchmesser von 230 mm, und da jede Spule
einen Widerstand von 6,8 Ohm.

Fig.7 zeigt eine graphische Darstellung der Eingangsspannung gegenber der Eingangsstrom fr einen
Spulenwiderstand von 6,8 Ohm und fr einen vierpoligen Rotor, die 230 mm im Durchmesser ist. Die genaue
zeitliche Abfolge zum Umschalten Spulen und ausgeschaltet wird in Abhngigkeit von den Parametern der
Drehvorrichtung und dem Controller.
Dementsprechend durch Verndern der Eingangsspannung, den
Spulenwiderstand und die Gesamtimpedanz der Eingangsschaltung fr jede Spule die Dauer, whrend der eine
Spule muss eingeschaltet werden zu ndern. In der Tat, es gibt viele Faktoren, die die zeitliche Abfolge des
Schaltens der Spulen auf verndern knnen, und einige von diesen sind nachfolgend zusammengefasst:
Der Stator
Die Variablen umfassen die Wahl des Materials bei der Konstruktion des Stndereisenkerns verwendet wird, die
Anzahl der Stator-Eisenkerne und deren Positionierung sowie die physikalische Gre, Querschnittsflche und
Form des Stndereisenkerne.
Rotor
Die physikalische Gre und Magnetstrke und Form des polarisierten Dauermagnetkrper wie im Rotor
enthalten ist, wobei die Anzahl von polarisierten Permanent magnetisierte Krper im Rotor der Positionierung und
der Abstand der gleiche, die Verwendung aller gleichen Polaritten der Permanentmagnet enthaltenen Krper
oder die Verwendung von alternierenden Polaritten der Permanentmagnetkrper.
Statorspule
Die physikalische Gre der Spulen auf dem Stator-Eisenkern angeordnet ist, der Art der Draht zum Wickeln der
Spulen, wie beispielsweise Kupfer, Silber, Aluminium oder andere. Die Form und die Querschnittsflchen der
Wickeldraht, wie rund, quadratisch, dreieckig, rechteckig und andere; die Anzahl von Windungen und Lagen
gewickelt auf der Spule und folglich Ohm Widerstand; Das Verfahren zum Wickeln auf eine Spulenhalterung,
einzige Wicklung, Doppelwicklung Doppelwicklung derselben Richtung Doppelwicklung entgegengesetzte
Richtung, von links nach rechts oder von rechts nach links, verwoben Wicklung, egal ob die obigen Beispiele
wrden auf einem einzigen Spulenhalter gewickelt werden.
Drehzahl des Rotors
Dies kann durch die Lnge des gerichteten (Eingang) Gleichstrom (auf und Trennzeit) und / oder der Steuerung
der Versorgungsspannung benutzt, um die Statorspulen zuzufhren gesteuert werden.
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Andere Variationen, die an dem System vorgenommen werden knnen, schlieen die folgenden:
a. Die Spulen knnen in Reihe, parallel oder einer Reihe parallel geschaltet werden.
b. Erst dann, wenn die Nord / Sd-Anordnungen der Permanentmagneten in dem Rotor, die einer geraden Anzahl
von Permanentmagneten erforderlich sind Zahlen von Paaren von Statorwicklungen des Stators positioniert
verwendet, aber nicht notwendigerweise gleichmig. Ferner wird die Richtung Gleichstrom versorgt, um die
Statorspulen in der Nord-Sd-Anordnung ber synchronisiert werden mssen, was bedeutet, dass das
Magnetfeld, wie in der Stnderspule (n) bentigt werden, mssen entsprechende Polaritt zu der Statorspule
(n), Eisenkernende sein, die den Permanentmagneten zugewandt ist.
c. Bei Verwendung von Permanentmagneten, die alle von derselben Polaritt sind, dann ist jede Anzahl von
Permanentmagneten in dem Rotor verwendet werden, vorausgesetzt, es ist gengend Platz, um sie in
gleichmigen Abstnden auf dem Rotor enthlt.
d. Die Abstnde zwischen den Permanentmagneten mssen genau zu sein, wenn sie zu nahe beieinander
gerichteten Gleichstrom wird weniger wirksam, wenn sie zu weit auseinander das volle Potenzial wird nicht
erreicht werden.
e. es ist mglich, verschiedene Kombinationen von Permanentmagneten und Stator Spule Eisenkernen hnlich,
aber nicht beschrnkt auf die folgenden haben:
i. Drei Magneten im Rotor, Stator von ein bis drei, die Spulen verwendet werden knnen.
ii. Fnf Permanentmagneten im Rotor, Stator von eins bis fnf, die Spulen verwendet werden knnen.
iii. Neun Permanentmagneten im Rotor kann ein bis drei oder neun Stator-Ankern verwendet werden.
iv. Die Ausgabe variiert mit den einzelnen Kombinationen.
v. Unabhngig von den Rotor enthalten sogar oder unebene Zahlen von Permanentmagneten, die Stator
kann mit nur ein Statorspule und Stator Eisenkern und noch werden hocheffiziente, aber mit reduzierten
Gesamtleistung.
f. Den Stator und Rotor sollten von nicht magnetischen Materialien wie Holz, Kunststoff, Bronze und hnliche
nicht-magnetischen Materialien erfolgen.
Obwohl Schalt ist in seiner bevorzugten Form durch eine mechanische Drehschalters durchgefhrt, es kann auch
durch Festkrperelektronik oder anderen Schaltgerten durchgefhrt werden. Die Lnge der EIN-Periode fr jede
Spule ist die physikalische Lnge-Verhltnis. Wenn die Brsten in Kontakt mit dem leitenden Teil des
Drehschalters und dem nicht-leitenden Teil. Dieses Verhltnis wird als die Frequenz oder die Anzahl der
Verhltnisse in einer Sekunde bezeichnet. Das von der Drehvorrichtung erzeugten Ausgangs knnen
mechanische und elektrische gleichzeitig sein oder kann im Wesentlichen elektrische oder berwiegend
mechanisch sein. Der Grund dafr wird unter Bezugnahme auf die zweite Ausfhrungsform, bei welcher
angenommen wird, den Stator erlutert eine einzige Erregerspule mit einem Eisenkern und der Rotor einen
einzigen Permanentmagneten.

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Als Permanentmagnet des Rotors ist sehr langsam von Hand im Uhrzeigersinn gedreht, ist es mglich, den Punkt
zu bestimmen, wo die natrliche magnetische Anziehungskraft zwischen Permanentmagneten des Rotors und
des Stators Eisenkern auftritt. Wenn die Vorderkante des Permanentmagneten Punkt A erreicht hat, wie in Fig.8
gezeigt, beginnt der Natur die magnetische Anziehung und exponentiell zunimmt, bis die Mitte des
Permanentmagneten am Punkt B gegenber dem Eisenkern 30 ausgerichtet, wenn der Permanentmagnet
gedreht weg vom Punkt B das Natrliche Magnetische Anziehung bei einem Maximum an Punkt B und dann von
diesem maximalen, bis die Hinterkante des Permanentmagneten Punkt C erreicht hat, wo es dann nicht mehr
exponentiell abnehmen.
Wenn der Rotor im Uhrzeigersinn bewegt wird mit einer konstanten Geschwindigkeit und einem Oszilloskop mit
dem Stator verbunden Spirale ist es mglich, die Bewegung des Permanentmagneten, der zwischen den Punkten
A und B und dann zwischen Punkt B und Punkt C zu beobachten, wie in Fig.9 gezeigt.

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Eine induzierte Induktionskurve wird dann auf dem Oszilloskop sichtbar und diese induzierte Induktion erzeugt
eine Sinuswellenkurve 31. Ferner wird die induzierte Induktion zwischen Punkt A und Punkt B ist eine negativ
verlaufende induzierte Induktion in diesem Fall und die induzierte Induktion zwischen Punkt B und Punkt C ist
eine positiv verlaufende induzierte Induktion in diesem Fall. Es wird auch angemerkt, dass die negative
gehenden und ins Positive gehenden induzierten Induktionskurven sind genau die gleichen, aber
entgegengesetzt zueinander.
Wenn der Permanentmagnet beginnt, eine negative gehenden Induktions in der Statorspule bei 0 des
Sinuswellenkurve 31 zu veranlassen, ist die Induktion induziert dann auf 0 bei 90 Grad der Sinuswellenkurve die
induzierte Induktion maximal ist und geht dann zurck auf 0, wenn der Permanentmagnet mit Punkt B
ausgerichtet sind, oder bei 180 der Sinuswellenkurve, wenn der Permanentmagnet beginnt, von seiner
Ausrichtung mit Punkt B weg zu bewegen oder ist bei 180 der Sinuswellenkurve .
Wenn der Permanentmagnet beginnen, weg von seiner Ausrichtung mit dem Punkt B zu bewegen und in
Richtung Punkt C bewegt die jetzt positiv verlauf induzierte Induktion ist zunchst bei 0 bei 180 der
Sinuswellenkurve, dann bei maximal 270 der Sinus Wellenkurve und dann wieder auf 0 zu 360 der
Sinuswellenkurve.
Es sollte beachtet werden, dass 0 und 360 des Sinuswellenkurve sind nicht
notwendigerweise die gleichen wie Punkt A fr 0 und dem Punkt C um 360 des Sinuswellenkurve ist. Die
Punkte A und C sind durch die Festigkeit der Rotoren Permanentmagneten und der Querschnittsflche und /
oder die Form des Stndereisenkerns bestimmt.
Die negativ verlaufende induzierte Induktion zwischen 0 und 180 der Sinuskurve erzeugt eine
elektromagnetische Kraft in der Stnderwicklung und die Eisenkern mit entgegengesetzter Polaritt. Der
Eisenkernende dem Rotor zugewandt ist, von entgegengesetzter Polaritt zu dem Permanentmagneten in diesem
Fall, wie in Fig.10 gezeigt. Die positiv verlauf induzierte Induktion zwischen 180 und 360 der Sinuswellenkurve
erzeugt eine elektromagnetische Kraft in der Stnderwicklung und Eisenkern der gleichen Polaritt in der
Eisenkernende des Rotors gegenber, von der gleichen Polaritt wie die Permanentmagneten in diesem Fall.
Wenn der Permanentmagnet Punkt A erreicht die natrliche magnetische Anziehung zwischen dem
Permanentmagneten und dem Stator-Eisenkern ist ganz gering und beginnt, zum Punkt B zu bewegen, wenn die
induzierte Induktion dann beginnt ebenfalls bei 0 des Sinuswellenkurve auftreten, dass irgendwo zwischen Punkt
A und Punkt B, der natrliche magnetische Anziehungs bereits zugenommen hat.

2 - 28

Wenn der Dauermagnet bei 0 des Sinuskurve und wird in Richtung Punkt B oder 180 der Sinuskurve bewegt,
wird das negativ werdende induzierte Induktion in der Statorspule Herstellung eines elektromagnetische Kraft
(Feld) in der Stator-Eisenkern mit dem Eisenkern Ende der Rotor einer entgegengesetzten Polaritt zu dem
Permanentmagneten und bei Null-Effekt bei 0 der Sinuswellenkurve, als auf eine maximale Wirkung mit Blick auf
90 der Sinuswellenkurve und dann zurck Null-Effekt bei 180 des Sinuswellenkurve.
Der Dauermagnet wird dann bei Punkt B. Es fluchten die magnetische Anziehungskraft ist proportional mit dem
Abstand, und dies erhht exponentiell beim Bewegen von Punkt A zu Punkt B. Es Statoreisenkerns fixiert und
stationr in Punkt B. Daher wird es der Permanentmagnet, die in Richtung Punkt B bewegt
Zum Beispiel, wenn der Stator-Eisenkern war ein polarisierter Permanentmagnet der gleichen Strke, aber
entgegengesetzter Polaritt zu dem Permanentmagneten, wrde die magnetische Anziehungskraft, mindestens
viermal hher, da der Abstandsfaktor wie zuvor erlutert. Darber hinaus wrde dies auch wegen der
Verdopplung der magnetischen Kraft zwischen der magnetischen Nord- und Sd-Anordnung auftreten. Daraus
folgt, da die magnetische Anziehung zwischen dem Permanentmagneten und dem Eisenkern zugewandten
Ende der Rotor dramatisch zunimmt, wenn die induzierte Induktion in der Statorspule erzeugt eine
elektromagnetische Kraft von der entgegengesetzten Polaritt an der Stator-Eisenkernende der dem Rotor gegen
wie beschrieben ber. Die Erhhung folgt der Sinuskurve ausgehend von 0 bis 90 der Sinuswelle und der obige
Effekt nimmt von 90 wieder auf 180 der Sinuswellenkurve.
Eine Kombination Kurve der natrlichen magnetischen Anziehung und die induzierte Induktion in der
Stnderwicklung, wodurch eine elektromagnetische Kraft an der Stator-Eisenspulenende des Rotors
entgegengesetzter Polaritt 33 zugewandt ist, in Fig.10 von 0 bis 180 abgebildet. 180 bis 360 des Stnde
Spule und Rotor gleiche Polaritten 34 gezeigt. Wenn der Permanentmagnet am Punkt B ausgerichtet sind und
ein Gleichstrom an die Statorspule nur fr einen kurzen Zeitraum, der am Punkt B wird der Gleichstrom wird nur
lange genug, um die natrliche magnetische Anziehungskraft zwischen Permanentmagneten und Eisen des
Stators zu berwinden angewendet geliefert Kernende dem Rotor zugewandt. Die gerichtete Gleichstrom als zu
der Statorspule zugefhrt wird, Herstellen einer gleicher Polaritt an der Eisenkernende dem Rotor zugewandten
und somit Abstoen des Permanentmagneten vom Punkt B zum Punkt C. Die natrliche magnetische
2 - 29

Anziehungskraft hat sich damit auf natrliche magnetische Abstoung verndert aufgrund der gleich Polaritt des
Statoreisenkerns Ende des Rotors gegenber.
Die Lnge der "EIN" Zeitraum ber ausreichend, um die natrliche magnetische Anziehung berwunden zu sein
und knnte, so lange, bis die Hinterkantenpunkt C erreicht, wo die natrliche magnetische Anziehungskraft
aufhrt zu sein. Allerdings gibt die positiv verlaufenden induzierten Induktion in der Stnderwicklung, wie durch
den Permanentmagneten erzeugt erzeugt eine elektromagnetische Kraft in der Stnder oder Eisenkernende dem
Rotor zugewandt, wodurch eine gleiche Polaritt wie der Permanentmagnet ab 180 der Sinuswellenkurve oder
Punkt B und Null in diesem Augenblick. Bei 270 der Sinuswellenkurve ist es bei einem Maximum, und dann
endet bei Null bei 360 des Sinuswellenkurve. Mit anderen Worten bei 270 der Sinuswelle die Kraft bei
maximaler Abstoung und es ist Induktion in der Statorwicklung in Abhngigkeit von der Drehzahl des Rotors
induziert. Die Wirkung der Variation der Drehzahl des Rotors wird durch die Kurven 35 in Fig.11 gezeigt.

Wie in Fig.11 unabhngig von der Drehzahl des Rotors gezeigt die induzierte Induktion in der Statorwicklung auf
einem Maximum bei 270 der Sinuswellenkurve. Die Einschaltdauer kann zurck zu dem Punkt, wo die
induzierte Induktions gro genug ist, um die elektromagnetische Abstoung hin zu 360 der Sinuswellenkurve
hinaus Punkt C. Daher die grere der Rotordrehzahl je krzer die Periode des Eingangs tragen gebracht
werden Gleichstrom zu sein hat, aufgrund der hohen induzierten Induktion der Statorspule, wie zuvor
beschrieben. Wenn die "EIN" Periode abgeschaltet ist es die "abgeschnitten" Punkt genannt. Vom Punkt
abgeschnitten, um 360 der Sinuswellenkurve die Abstoung durch Gegen-EMK erzeugt die induzierte Induktion
in der Statorspule wie zuvor erlutert.
Whrend der EIN-Zeit kann der zwischen dem Stator-Eisenkern an dem Punkt B und dem Permanentmagneten
erzeugten magnetischen Abstoungskraft als eine kombinierte Abstoungskraft betrachtet werden. Ein Teil
dieser Kraft wird von natrlichen magnetische Abstoung des Dauermagneten und einige von der
Eingangsgleichstrom zu der Statorspule zugefhrt wird produziert. Deshalb, wenn die induzierte magnetische
2 - 30

Kraft, wie durch den Eingangsgleichstrom in der Statorspule erzeugt wird, gleich dem des Permanentmagneten
mit der gleichen Polaritt, dann die Hlfte dieses Abstoungskraft zwischen der EIN-Periode und dem Punkt
abgeschnitten hergestellt, in diesem Fall ist von der natrlichen magnetische Abstoung des Dauermagneten als
Reaktion auf das induzierte magnetische Kraft, wie durch den Eingangsgleichstrom zu der Statorspule zugefhrt
wird. Die Eingangsgleichstrom zu der Statorspule zugefhrt erzeugt die magnetische Abstoungskraft und ist die
einzige externe Beitrge zum Gesamtsystem fr die gesamte Bewegung zwischen Punkt A und Punkt C.
Die gesamte Eingabe lassen sich zusammenfassen als:
a. Die kombinierte natrliche Anziehungskraft und die elektromagnetische Kraft zeigen die induzierte Induktion in
die Statorspule zwischen hergestellt A nach Punkt B.
b. Die kombinierte magnetische Abstoung Kraft zwischen den Permanentmagneten und Eisenkern Stator mit
Blick auf den Rotor whrend bei und den Cut off Punkt.
c. Die elektromagnetische Abstoung (siehe Induktion induziert, wie bereits erlutert) zwischen den Cut off Punkt
und Punkt C.
d. Die elektromagnetische Abstoung von Gegen-EMK produziert, wie schattiert 36 der Fig.11 vertreten.
In einer weiteren Ausfhrungsform der vorliegenden Erfindung Stator hat zwei Spulen, die um 180 zueinander
positioniert, und der Rotor hat drei Dauermagneten im Abstand von 120 auseinander. Da gem Tabelle 2 unten
von 0 bis 30 die resultierenden zwingen fordert der Rotor gegen den Uhrzeigersinn. Bei 30 ist die Kraft 0 und
von 30 bis 90 ist die resultierende Kraft im Uhrzeigersinn. Von 90 bis 120 die resultierende Kraft gegen den
Uhrzeigersinn. Dies schliet einen vollen Zyklus, die dreimal, whrend eine 360 Drehung des Rotors wiederholt
wird.

Mit der obigen Anordnung der Pole und Spulen, wenn es erwnscht ist, den Rotor im Uhrzeigersinn zu bewegen,
wrde Strom bentigen, um den Spulen des Stators zugefhrt, um die im Gegenuhrzeigersinn Kraft zu
berwinden, wenn es sich gegen den Uhrzeigersinn, aber wie oben erlutert, Strom braucht nicht zu der Spule
zugefhrt, um die Spule fr den gesamten Zeitraum, in dem die resultierende Kraft gegen den Uhrzeigersinn zu
erregen.
Zur Bequemlichkeit und der Einfachheit halber wurden die obigen Ausfhrungsbeispiele, Permanentmagnete auf
dem Rotor und Wicklungen auf dem Stator beschrnkt jedoch die Grundidee der Erfindung ndert sich nicht,
wenn die Permanentmagnete von Spulen, die mit Energie versorgt werden, um die entsprechenden Magnetpole
erzeugen ausgetauscht.
In hnlicher Weise fr einen Wechselstrom Drehvorrichtung ein rotierendes Magnetfeld, das durch die
Statorwicklung bzw. vom Rotor / Ankerwicklung erzeugten knnte in hnlicher Weise geschaltet werden, um die
Strommenge erforderlich, um die Drehung des Motors zu halten in einer Richtung zu reduzieren und den Einflu
von Rck maximieren EMK auf die Aufrechterhaltung der Drehung des Motors in einer einzelnen Richtung.
Die vorstehenden Grundstze gelten auch fr Generatoren in denen Spulen erregt werden, um ein Magnetfeld zu
erzeugen anzuwenden. In einer solchen Situation werden die Spulen fr eine Zeit ausreichend, um eine Drehung
in der einzigen Richtung zu erhalten und um den Einfluss der Gegen-EMK, die der Drehung des Rotors / Anker in
einer Richtung zu halten neigt maximieren geschaltet.
Durch die Verwendung des obigen Konzepts ist es mglich, einen Ausgang, der mechanischen und elektrischen
gleichzeitig sein knnen herzustellen. Strom in den Stnderwicklungen erzeugt werden, knnen als eine Ausgabe
verwendet werden, und ebenso die durch den Rotor erzeugte Drehmoment kann verwendet werden, um eine
mechanische Leistung zu liefern. Ebenfalls nur die eine oder die andere Form der Ausgabe verwendet werden
kann.
2 - 31

Die 'Reduzierten Reaktions' Generator von Tewari Paramahamsa

Im April 2015, der berhmte 80-jhrige indische Wissenschaftler Tewari (www.tewari.org) fr seine Verwendung
der Homopolargenerator, groe Mengen an Wasserstoff fr die kommerzielle Nutzung erzeugen bekannte, gab
sein erfolgreiches 20-Kilowatt, self-powered Generator-Design und seinen entsprechenden Patentanmeldung,
unten gezeigt, wurde verffentlicht. Hier ist ein Bild eines Prototypen, der von vier gefederten Riemen
zusammengehalten wird. Die Spulen sind an Ort und Stelle innerhalb des Rahmens gehalten und
Permanentmagnete innerhalb dieser Rahmen gesponnen:

Das Funktionsprinzip ist einfach und elegant. Die Leistungsausgangsleiter sind derart angeordnet, dass die Hlfte
des magnetischen Feldes durch den Ausgangsstrom erzeugt wird (das heit, das magnetische Feld, das den
Motor dreht der Rotor gegenberliegt) ist in eine Richtung und die andere Hlfte in der entgegengesetzten
Richtung, , Aufhebung der Wirkung des ersten Halbjahres. Das Ergebnis ist eine Anordnung, bei der Erhhung
der Ausgangsleistung hat keine nennenswerten Auswirkungen auf die Eingangsleistung. Mit anderen Worten hat
der Lenz Gesetz Schleppwirkung wirksam zu berwinden. Tiwari ist auf unsere herzlichsten Glckwnsche fr
das, was er erreicht hat. Vernnftig, hat Tiwari nichts ber 20 Kilowatt mit eigener Stromversorgung Ausgang
erwhnen, sondern legt die Gestaltung zukunfts als eine Verbesserung in der Gestaltung der bestehenden
Generatoren - und es ist ganz sicher, dass. Hier ist seine Patentanmeldung:

2 - 32

US-Patentanmeldung 2015/0084467 A1

26 Mrz 2015

Erfinder: Tewari Paramahamsa

Reduzierte Reaktions Rotary Wechselstromgenerator

Zusammenfassung:
Eine reduzierte Reaktionswechselstromgenerator, der einen hohlen Statorkern eine zylindrische Rotor innerhalb
des Stators, einer frei drehenden Welle mit dem Rotor verbunden ist, eine erste Gruppe von Magneten in der der
Sdpol jedes Magneten an der Oberflche des Rotors gekoppelt ist, und der Nordpol jedes Magneten wird die
innere Oberflche des hohlen Statorkern zugewandt sind, wird ein zweiter Satz von Magneten, in dem sich der
Nordpol jedes Magneten wird zu der Oberflche des Rotors und der Sdpol jedes Magneten gekoppelt mit der
inneren Oberflche zugewandt der Hohl Statorkern und einem Satz von Siliziumstahlstcke an der Auenflche
des Rotors der einzelnen Siliziumstahlstcken bestehen gekoppelt benachbart und in Lngsrichtung in
bereinstimmung mit jedem einzelnen Magnet innerhalb der ersten Gruppe von Magneten und jedem einzelnen
Magneten innerhalb der positionierte zweite von Magneten gesetzt.

Beschreibung:
HINTERGRUND DER ERFINDUNG
Michael Faraday entdeckt die Prinzipien der elektromagnetischen Induktion und erfand die drehende elektrische
Generator 1832. Der Generator wurde als unipolar Generator, Azyklische Generator und Festplatten-Generator
bekannt. Dieser Generator betrieben nach dem Prinzip, dass die Spannung in einem Leiter in relativer Bewegung
zu einem externen Magnetfeld induziert. Auerdem, wenn der Leiter als geschlossener Kreislauf ausgebildet ist
und in einer Relativbewegung mit einem externen Magnetfeld, wird ein Strom induziert wird, durch diesen Kreis
fliet. Der induzierte Strom selbst wird ein induziertes Magnetfeld den Leiter umgebenden erzeugen. Die Richtung
des induzierten Stromes ist von Fleming rechte Hand-Regel, die besagt, dass die durch den Strom in dem Leiter
induziert erzeugte Magnetfeld wird das externe Magnetfeld, das den Strom in dem Leiter induziert abstoen
bestimmt. Als solches ist das induzierte Magnetfeld den Leiter umgibt und die uere Magnetfeld gegenseitig
abstoen, so da ein Drehmoment auf den Leiter, der eine Bewegung relativ zu dem externen Magnetfeld, das
Leiters entgegen erstellen. Faradayschen Generator und alle nachfolgenden Generatoren gemeinsam, die
Produktion dieses Zhlers oder rckdrehmoment.
Die Effizienz eines elektrischen Generators wird durch mechanische und elektrische Einschrnkungen geregelt.
Die mechanischen Einschrnkungen sind seitlich und Reibung der Rotor und Lager des Generators. Die
elektrischen Einschrnkungen umfassen elektrischen Impedanz innerhalb der Wicklungen des Generators sowie
die oben beschriebene Zhler oder rckdrehmoment.
Eine Kraftmaschine mit einem Generator verbunden ist, um die Drehung des Rotors des Generators, was zur
Herstellung von entweder einem direkten oder einem Wechselstrom im Leiter des Generators und einer BackDrehmoment, das die Drehung von der Antriebsmaschine verursacht Zhler fhren. Die Kraftmaschine kann
durch Dampf, Wind oder Wasser versorgt werden. Daher kann das Problem mit Standard-Generatoren besteht
darin, da ihre Effizienz gering ist, da rckdrehmoment infolge der Strmung innerhalb des Generators
Leiterwicklungen induziert wird.

DEFINITIONEN
Die folgenden Definitionen werden fr den Kunden bereitgestellt und sind nicht als Einschrnkung der
vorliegenden Erfindung angesehen werden.
Flemings Linke Hand-Regel bezieht sich auf den Effekt, dass, wenn ein Strom in einem Leiter und einem
ueren Magnetfeld ber diesem Stromfluss angelegt wird, der Leiter eine Kraft senkrecht zu sowohl dem
ueren Magnetfeld und der Richtung des Stromflusses auftreten. Die Hand-Regel Linker knnen verwendet
werden, um drei zueinander orthogonale Achsen mit Hilfe des Daumens, um eine mechanische Kraft
reprsentieren reprsentieren, um die ersten Finger eines Magnetfeldes und den Mittelfinger, um den aktuellen
reprsentieren, wobei jeder Finger in rechten Winkeln zueinander positioniert zu reprsentieren.
Synchrongenerators bezieht sich auf einen elektrischen Generator, der mit der gleichen Geschwindigkeit wie der
Antriebsmechanismus, der auch als die Synchrondrehzahl bekannt macht. Ein Synchrongenerator erzeugt einen
Wechselstrom und Spannung bei einer Frequenz proportional zu der Drehgeschwindigkeit und der Anzahl der
Erregerpole im Inneren des Generators.
Asynchrongenerator bezieht sich auf einen Wechselstromgenerator, das die Prinzipien nutzt der Induktion zur
Erzeugung von Energie. Asynchrongeneratoren arbeiten durch ihre mechanisch Rotor schneller dreht als die
synchrone Drehzahl, was negativen Schlupf.
2 - 33

Kohlenstoffarmer Stahl bezieht sich auf Stahl, der weniger Kohlenstoff als andere Sthle. Dieser Stahl ist von
Natur aus leichter fr die Kaltverformung aufgrund seiner weich und dehnbar Natur.
Kornorientiertes Elektrostahl bezieht sich auf Stahlblech fr Laminierungen in Leistungstransformatoren mit einem
Siliziumgehalt von 3% oder weniger verwendet.

ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG

Es ist die primre Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die obigen Probleme durch Bereitstellen eines reduzierten
Reaktions rotierende Wechselstromgenerator, der Verbesserung der Leistungseigenschaften in
Standardwechselstromgeneratoren derzeit nicht berwinden.
Um dieses Ziel zu erreichen, nach einer Ausfhrungsform der vorliegenden Erfindung eine verringerte
Reaktionswechselstromgenerator offenbart, der einen hohlen Stnderkern mit einer sich in Lngsrichtung
positioniert Bltter mit einem magnetischen Material hoher Permeabilitt laminiert umfasst Achse, einschlielich
der Schichtstoffplatten in Lngsrichtung eingebettet Schlitze der ein Leiterwicklung ist parallel zu der Achse,
einem zylindrischen Rotor konzentrisch angelegt und im Inneren des hohlen Stnderkern aus einem
hochpermeablen magnetischen Material und einem mit dem Rotor durch eine externe Quelle gekoppelt ist und
angetrieben wird, um den Rotor frei drehen Welle positioniert relativ zum Hohl Statorkern. Der Generator eine
erste Gruppe von Magneten in der der Sdpol jedes Magneten an der Oberflche des Rotors und dem Nordpol
jedes Magneten gekoppelt ist, die Innenflche des Hohl Statorkern zugewandt sind, eine zweite Gruppe von
Magneten aufweist, in dem der Nordpol jedes Magneten wird zu der Oberflche des Rotors und der Sdpol jedes
Magneten gekoppelt ist, die innere Oberflche des hohlen Stnderkern und einen Satz von Siliziumstahlstcke an
der Auenflche des Rotors aus einzelnen Silizium-Stahl bestehen gekoppelt zugewandt Stcke, die benachbart
zu und in Lngsrichtung in bereinstimmung mit jedem einzelnen Magnet innerhalb der ersten Gruppe von
Magneten und jedem einzelnen Magneten innerhalb der zweiten Gruppe von Magneten.
Zustzlich zu dem Vorstehenden knnen andere Merkmale, Aufgaben und Vorteile der vorliegenden Erfindung
werden aus der folgenden Beschreibung offensichtlich.
KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
Die folgende detaillierte Beschreibung, die lediglich beispielhaft gegeben ist, wird am besten in Verbindung mit
den beigefgten Zeichnungen ersichtlich, in denen:
Fig.1 zeigt einen Lngsquerschnitt einer reduzierten Reaktionswechselstromgenerator gem einer bevorzugten
Ausfhrungsform der vorliegenden Erfindung;
Fig.2 zeigt eine Querschnittsendansicht einer reduzierten Reaktionswechselstromgenerator gem einer
bevorzugten Ausfhrungsform der vorliegenden Erfindung;
Fig.3 zeigt eine Mittelquerschnittsansicht einer reduzierten Reaktionswechselstromgenerator gem einer
bevorzugten Ausfhrungsform der vorliegenden Erfindung;
Fig.4 zeigt einen Lngsquerschnitt der Strmung der Magnetfelder von dem ersten Satz von Magneten ausgeh
innerhalb einer reduzierten Reaktionsgenerators gem einer beispielhaften Ausfhrungsform der vorliegenden
Erfindung;
Fig.5 und Fig.6 zeigen die Wechselwirkung zwischen dem magnetischen Fluss von den Nordpolen der ersten
Gruppe von Magneten und des magnetischen Flusses von einem induzierten Strom in der Leiterwicklung gem
einer beispielhaften Ausfhrungsform der vorliegenden Erfindung resultiert Ursprung;
Fig.7 zeigt einen Lngsquerschnitt der Strmung der Magnetfelder von der zweiten Gruppe von Magneten
innerhalb eines reduzierten Reaktionsgenerator gem einem Ausfhrungsbeispiel der vorliegenden Erfindung
ausgeht; und
Fig.8 und Fig.9 zeigen die Wechselwirkung zwischen dem magnetischen Fluss mit Ursprung von den Sdpolen
des zweiten Satzes von Magneten und des magnetischen Flusses von einem induzierten Strom in dem Leiter
resultierende Wicklung gem einer beispielhaften Ausfhrungsform der vorliegenden Erfindung.

DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER ERFINDUNG

Die vorliegende Erfindung betrifft einen reduzierten Reaktions rotierende Wechselstromgenerator, der
Verbesserung der Leistungseigenschaften in Standardwechselstromgeneratoren nicht lieferbar.
2 - 34

Fig.1 zeigt einen Lngsquerschnitt einer reduzierten Reaktionswechselstromgenerator gem einer bevorzugten
Ausfhrungsform der vorliegenden Erfindung. Wie in Fig.1 gezeigt, ist die Induktionsmaschine 100 eine Welle
101, einen Rotor 102, einen Stator 103, einen ersten Satz von Magneten 104, einen zweiten Satz von Magneten
105 (nicht gezeigt) aufweist, eine Leiterwicklung 106 und Siliziumstahlstcke 107.
Der Rotor 102 ist ein Zylinder aus hochpermeablen magnetischen Material unter Verwendung eines
herkmmlichen bekannten Verfahrens, das fr eine sichere und dauerhafte Verbindung unter normalen
Betriebsbedingungen liefert direkt an der Welle 101 angebracht. Der Rotor 102 ist so dimensioniert, dass
vollstndig innerhalb des Stators 103 eingeschlossen werden, whrend die Welle 101 ber ein oder beide Enden
des Stators 103 erstreckt.
Die Welle 101 ist innerhalb des Stators 103 befestigt ist, um damit die Welle 101 und der Rotor 102 angebracht
ist, sich frei in dem Stator 103 zu drehen, wenn die Welle 101 wird durch eine externe Antriebsquelle angetrieben
wird. Die externe Antriebsquelle ist mit einem Ende der Welle 101, die ber den Stator 103. Die externe
Antriebsquelle kann entweder mit einer variablen Drehzahl oder mit einer synchronen Geschwindigkeit
angetrieben werden erstreckt gekoppelt. Als solche ist die Antriebsquelle kann ein Wechselstrom auf der Basis
Quelle oder eine Gleichstrom, basierend Quelle sein. Die Antriebsquelle kann auch ein nicht-elektrisch basierten
Antriebsquelle, wie einem Wasserkraft, Wind oder einem Verbrennungs basierend Quelle. Die Mittel zum
Koppeln der Antriebsquelle auf die Welle 101 wird in Abhngigkeit von der Art der Antriebsquelle und jedes
herkmmlich bekannte Mittel hierfr geeigneten Antriebsquelle Typ sein.
In einer beispielhaften Ausfhrungsform ist die Welle mit 30 mm Durchmesser aus Stahl 1018, der Rotor 370 mm
Durchmesser aus Stahl 1018 und der Stator hat eine 570 mm Durchmesser.
Bestimmungen auf der zylindrischen Oberflche des Rotors 102 zur Halterung der ersten Gruppe von Magneten
104 und fr die Montage des zweiten Satzes von Magneten 105 in der Nhe jedes der Enden des Rotors 102. Es
werden auch Vorkehrungen zur Montage von gemacht die Silizium-Stahlstcke 107 auf dem Rotor an Positionen
in der Nhe der Mitte des Rotors.
Der erste Satz von Magneten 104 und der zweite Satz von (nicht gezeigten) Magneten 105 sind an den Enden
des Rotorzylinders 102 unter Verwendung eines beliebigen herkmmlichen Verfahrens bekannt, eine sichere und
dauerhafte Verbindung unter normalen Betriebsbedingungen befestigt ist. Jedes Ende des Rotors 102 enthlt
eine der ersten Gruppe von Magneten 104 und eine der zweiten Gruppe von Magneten 105, fr insgesamt vier
Magneten. Der erste Satz von Magneten 104 sind mit ihren Nordpolen gegenber dem Stator 103 und ihre
Sdpole an den Rotor 102. Der zweite Satz von Magneten 105 (nicht gezeigt) sind mit ihren Sdpolen dem
Stator zugewandten 103 und ihrem Nordpol orientiert gekoppelt orientierten mit dem Rotor 102 gekoppelt Die
Magnete knnen Permanentmagnete oder Elektromagnete sein.

2 - 35

In einer beispielhaften Ausfhrungsform die Permanentmagnete Neodym-Magneten mit einem maximalen

Energieprodukt (BH max) von 48 bis 50 MGOe. Darber hinaus ist in einem weiteren Ausfhrungsbeispiel sind
die Elektromagnete radial Pol und mit dem Rotor in einer allgemein in der Industrie bekannten Weise angebracht.
Die Silizium-Stahlstcke 107 sind auch mit einem beliebigen herkmmlichen Verfahren bekannt, um eine sichere
und dauerhafte Verbindung unter normalen Betriebsbedingungen des Rotors 102 angebracht. Es gibt einen
einzelnen Siliziumstahlstck 107 entsprechend jedem Magneten der ersten und zweiten Stze von Magneten 104
auf den Rotor 102 jedes Siliziumstahlstck 107 befestigt ist, in bereinstimmung mit seinem entsprechenden
Magnet Verlassen eines vorgegebenen Abstand 109 zwischen dem Siliziumstahlstcks und positioniert ihre
entsprechenden Magneten. Jedes Siliziumstahlstck 107 besteht aus Silizium-Stahl, die eine Spezialitt Stahl
zugeschnitten, um eine kleine magnetische Hysterese-Bereich und eine hohe magnetische Permeabilitt haben,
ist zusammen. Eine hohe magnetische Permeabilitt wird als eine magnetische Sttigungspegel ber 1,8 Tesla
festgelegt.
In einer beispielhaften Ausfhrungsform sind die ersten und zweiten Stze von Magneten 104, 105 und der
Silizium-Stahlstcke 107 sind jeweils so dimensioniert, da etwa die gleiche Flche und die Entfernung 109
zwischen dem Siliziumstahlstck und einem entsprechenden Magneten nicht mehr als die Lnge der Magnet in
der Axialebene.
Der Rotor 102 und die angebrachten Magneten 104, 105 und Stahlstcke 107 sind jeweils so bemessen, um fr
einen Luftspalt 108 mit einer vorbestimmten Gre zwischen den ueren Oberflchen der beiliegenden
Magneten 104, 105 und die Silizium-Stahlstcke 107 und der Innenflche bereitzustellen des Stators 103. Der
Luftspalt wird so gewhlt, um eine freie Drehung des Rotors 102 und die daran angeschlossenen ersten und
zweiten Satz von Magneten 104, 105 in dem Stator 103 sowie der effizienten Fluss des Magnetflusses in den und
aus dem Stator 103 bereitzustellen ber den Luftspalt 108. In einer beispielhaften Ausfhrungsform ist in einem
Bereich von 3 mm bis 10 mm der Luftspalt 108.
Der Stator 103 ist in Lngsrichtung angeordnet Siliziumstahllaminaten mit Krnern entlang des Pfades des
Magnetflusses, betritt und verlsst den Stator orientiert zusammen 103. Der Stator 103 umfasst auch das in
Lngsrichtung ausgerichteten Schlitzen in dem die Leiterwicklung 106 gelegt wird, die Leiterwicklung 106 derart,
da durch die sich drehenden Magnetflusses ausgehend von den ersten und zweiten Satz von Magneten 104 an
den Motor 102 angebracht geschnitten werden positioniert.
In einer beispielhaften Ausfhrungsform ist der Stator aus einem magnetisch inerten Material, wie PVC
Rohrleitungen, mit geeigneter Festigkeit zu kornorientiertem Stahlblechlamellen untersttzt.
In einer beispielhaften Ausfhrungsform ist der magnetische Fluss von den ersten und zweiten Magneten ausgeh
etwa 10.000 Gauss.

2 - 36

Fig.2 zeigt eine Stirnquerschnittansicht einer reduzierten Reaktionswechselstromgenerator gem einer

bevorzugten Ausfhrungsform der vorliegenden Erfindung. Wie in Fig.2 des ersten Satzes von Magneten 104,
die mit ihren Nordpolen gegenber dem Stator 103 und ihre Sdpole an den Rotor 102 verbunden gezeigt sind,
die an gegenberliegenden Positionen in-line an einem Ende des Rotors 102 angeordnet.
In hnlicher Weise sind der zweite Satz von Magneten 105 mit ihren Sdpolen dem Stator zugewandten 103 und
ihrem Nordpol zu dem Rotor 102 verbunden ist, die an gegenberliegenden Positionen in-line auf dem gleichen
Ende des Rotors 102 in einem neunzig Grad versetzt von der ersten Reihe positioniert des Magneten 104. Eine
identische ersten Satz von Magneten 104 und dem zweiten Satz von Magneten 105 sind mit dem anderen Ende
des Rotors 102 an hnlichen Positionen gekoppelt.

2 - 37

Fig.3 zeigt eine Mittelquerschnittsansicht einer reduzierten Reaktionswechselstromgenerator gem einer

bevorzugten Ausfhrungsform der vorliegenden Erfindung. Wie in Fig.3 gezeigt, ein einzelner Siliziumstahlstck
107 ist in Lngsrichtung in bereinstimmung mit jedem Magneten der ersten und zweiten Stze von Magneten
104 angeordnet ist, 105 (nicht gezeigt). Die Position jedes Siliziumstahlstck 107 sieht einen vorbestimmten
Abstand 108 zwischen einer Siliziumstahlstcks 107 und seiner entsprechenden Magneten.
In einer beispielhaften Ausfhrungsform gleich der Lngslnge des Magneten ist der Abstand zwischen einem
Siliziumstahlstcks 107 und seiner entsprechenden Magnet.

Unter erneuter Bezugnahme auf Fig.1 wird eine elektromagnetische Kraft (EMK) in der Leiterwicklung 106
innerhalb des Stators 103 eingebettet, wenn der magnetische Flu aus dem ersten Satz von Magneten 104 und
aus dem zweiten Satz von Magneten 105 Schnitt durch den Leiter ausgeht Wicklung angelegt 106, wenn der
Rotor 102 dreht. Gesehen in Richtung des Pfeils C in Fig.1, mit dem Rotor 102 dreht sich im Uhrzeigersinn und
der magnetischen Flussausgeh in vertikaler Richtung nach oben von den Nordpolen der ersten Gruppe von
Magneten 104, der Strom als Folge von erzeugten die induzierte elektromagnetische Kraft wird von links zu
reisen, um in der Leiterwicklung 106 rechts 110.
Die Stromrichtung ist nach Lenz-Gesetz, das, wenn ein elektrischer Strom in einem Leiter induziert wird, ist wie
die Richtung des induzierten Stromes, dass seine magnetische Wirkung wird die Aktion, die Anlass zu der
induzierte Strom gibt entgegen erklrt. Als solche ist die Richtung der induzierten Strom 110 zu einer
Drehmoment um so die Drehung des Rotors 102. Insbesondere widersetzen, gesehen in Richtung des Pfeils C
in Fig.1, die Wechselwirkung zwischen dem Gegenuhrzeigersinn Magnetfeld den Leiter umgebenden infolge der
induzierten elektromagnetischen Kraft und der aufwrts Magnetflu von den Nordpolen ausgeht ersten Paar von
Magneten 104 wird ein Drehmoment entgegen dem Uhrzeigersinn gegen die Drehung des Rotors 102 zu
erstellen.

2 - 38

Fig.4 zeigt einen Lngsschnitt der Strmung von Magnetfeldern aus dem ersten Satz von Magneten ausgeh
innerhalb einer reduzierten Reaktionsgenerator. Wie in Fig.4 gezeigt, der magnetische Fluss 401 von den
Nordpolen der ersten Gruppe von Magneten 104 ausgeh wandert senkrecht nach oben, ber den Luftspalt 108
und in den Stator 103 als den magnetischen Fluss 401 dreht sich mit dem Rotor 102 in Bezug auf die Stator 103
dieser rotierenden Magnetfluss 401 in den statischen Stator 103 schneidet seitlich ber die Leiterwicklung 106
innerhalb des Stators 103 eingebettet und induziert einen Strom in der Leiterwicklung 106.
Innerhalb des Stators 103 wird ein Teil des magnetischen Flusses 402 nun innerhalb der Kornstanz innerhalb des
Stnders 103 eingefangen und strmt in Lngsrichtung in dem Bemhen, zu einem entsprechenden Sdpol des
ersten Satzes von Magneten 104. Dieser Teil des magnetischen Flusses 402 zurckkehren ist nun statische
relativ zu dem Stator 103 und dem eingebetteten Leiterwicklung 106 wie dieser Teil des magnetischen Flusses
402 durchstrmt und tritt aus dem Stator 103 ohne seitliche Bewegung relativ zu den eingebetteten Leiterwicklung
106 und somit ohne Induzieren eines Stroms in die Leiterwicklung 106.
Auerhalb des Stators 103, kreuzt ein Teil des magnetischen Flusses 403, den Luftspalt 108 und der Oberflche
eines entsprechenden Stahlstcks 107. Der Stahlteil 107 konzentriert den Magnetfluss 403 in dem Luftspalt 108
eine effizientere und speziell Weges erreicht fr den Magnetfluss 403, der einen entsprechenden ersten Satz von
Magneten 104. Die Magnetfluss 403 verluft durch das Stahlstck 107 und kehrt zu einer entsprechenden
Sdpol des ersten Satzes von Magneten zurck 104, wodurch die Magnetflussschleife zwischen Nord und Sd
Schlie Pole jedes Magneten der ersten Gruppe von Magneten 104.

2 - 39

Fig.5 und Fig.6 zeigen die Wechselwirkung zwischen dem magnetischen Fluss von den Nordpolen der ersten
Gruppe von Magneten und des magnetischen Flusses von einem induzierten Strom in der Leiterwicklung ergeb
Ursprung. In beiden Fig.5 und Fig.6 wird der Strom 110 in der Leiterwicklung 106 durch die Drehung des Rotors
102 induziert wird, wird von der Seite kommenden gezeigt. Darber hinaus wird in bereinstimmung mit der
Anwendung des rechten Handregel der Magnetflu 501 die Leiterwicklung 106 als Folge des induzierten Stroms
110 umgibt, wird als eine Drehung im Gegenuhrzeigersinn gezeigt.
In Fig.5 wird der magnetische Flu aus dem ersten Satz von Magneten Ursprung durchquert den Luftspalt nach
oben und die Interaktion mit dem magnetischen Flu des Leiters umgebenden Wicklung dargestellt. Wie in Fig.5
gezeigt, wird das Magnetfeld 401 die aus dem ersten Satz von Magneten 104 auf der rechten Seite der
Leiterwicklung 106 durch die berlagerung des magnetischen Feldes 501 in der Leiterwicklung 106, die in der
gleichen Richtung induziert verstrkt. Jedoch wird das Magnetfeld 401 die aus dem ersten Satz von Magneten
104 ist auf der linken Seite der Leiterwicklung 106 durch die berlagerung des magnetischen Feldes 501 in der
Leiterwicklung 106, die in die entgegengesetzte Richtung induziert geschwcht.
Als Folge dieser
Wechselwirkung, die Netto-Magnetfeld in dem Luftspalt 108 ber den Oberflchen der ersten Gruppe von
Magneten 104 fhrt zur Anwendung einer gegen den Uhrzeigersinn Drehmoment 502 zu dem Rotor 102, der die
Drehung des Rotors entgegen 102. Dies ist im Einklang mit Lenz-Gesetz und wird durch die rechte Hand-Regel,
die zeigt, dass ein Leiter, der in einem nach oben gerichteten Magnetfeld und einen Strom in der induzierten
Richtung (von der Seite kommenden) besttigt eine Gegenuhrzeigersinn Kraft erleben.

2 - 40

In Fig.6, ist der Teil des Magnetflusses, die nach unten durch den Luftspalt und durch ein Siliziumstahlstck von
dem Stator zurck geleitet wird, die Interaktion mit dem induzierten magnetischen Fluss den Leiter umgebende
Wicklung dargestellt. Wie in Fig.6 gezeigt, das Magnetfeld 403 geleitet nach unten durch das Siliziumstahlstck
107 ist auf der linken Seite der Leiterwicklung 106 verstrkt durch die berlagerung des magnetischen Feldes
501 in der Leiterwicklung 106, die in der gleichen Richtung induziert. Jedoch wird das magnetische Feld 403 auf
der rechten Seite der Leiterwicklung 106 durch die berlagerung des magnetischen Feldes 501 in der
Leiterwicklung 106, die in die entgegengesetzte Richtung induziert geschwcht. Als Ergebnis wird auf der
Oberflche des Siliziumstahlstck 107, das magnetische Feld 403 entwickelt ein Gradient von links nach rechts,
wodurch ein Drehmoment im Uhrzeigersinn 602, die die Drehung des Rotors 102. Dies ist in bereinstimmung
mit Lenz'schen untersttzt und durch die rechte Hand-Regel, die zeigt, da eine Leiterwicklung 106 in einer nach
unten gerichteten Magnetfeld 403 und einen Strom 110 in der induzierten Richtung (aus der Seite heraus
kommen) eine Kraft im Uhrzeigersinn erfahren besttigt.
Daher wird als Ergebnis dieser Konfiguration ist der Leiterwicklung 106 innerhalb des Stators 103 eingebettet ist
an zwei Stellen von jedem magnetischen Fluss von dem Nordpol des ersten Satzes von Magneten 104.
Insbesondere Ursprung ein erstes Mal zu schneiden, wenn das magnetische Feld 401 tritt in den Stator 103 in
einer Aufwrtsrichtung und ein zweites Mal, wenn das Magnetfeld 403 verlsst den Stator 103 in einer Richtung
nach unten durch eine Siliziumstahlstck 107. Der Nettoeffekt ist, dass die durch das Magnetfeld 403 erzeugt ein
Drehmoment im Uhrzeigersinn durch das Siliziumleitet Stahlteile 107 teilweise die durch das Magnetfeld 401 mit
Ursprung von den Nordpolen der ersten Gruppe von Magneten 104. Dies fhrt zu einer teilweisen Aufhebung
des Rckdrehmomentreaktion durch die Wirkung von Law-Reaktion und Ergebnisse Lenz'schen verursacht
erzeugten Drehmoment entgegen dem Uhrzeigersinn hebt in einem entsprechenden Anstieg in der Effizienz der
Maschine, weil die externe Antriebsquelle muss ein geringeres Drehmoment, um das reduzierte Reaktions der
Maschine berwinden liefern.

2 - 41

Fig.7 zeigt einen Lngsquerschnitt der Strmung der Magnetfelder von dem zweiten Satz von Magneten ausgeh
innerhalb einer reduzierten Reaktionsgenerator. Wie in Fig.7 gezeigt, ist der Magnetfluss 701 in den Sdpol des
zweiten Satzes von den Magneten 105 fliet wandert senkrecht nach unten aus dem Stator 103 und ber den
Luftspalt 108, wie der magnetische Fluss 701 dreht sich mit dem Rotor 102 in Bezug auf Der Stator 103 dieser
rotierenden Magnetfluss 701 verlt den statischen Stator 103 schneidet seitlich ber die Leiterwicklung 106
innerhalb des Stators 103 eingebettet und induziert einen Strom in der Leiterwicklung 106.
Innerhalb des Stators 103, ein Teil des magnetischen Flusses 702 strmt in Lngsrichtung entlang der Kornstanz
innerhalb des Stators 103 von einer Position, wo der Magnetfluss 702 in den Stator 103. Dieser Teil des
magnetischen Flusses 702 ist statisch relativ zu dem Stator 103 und zu der Leiterwicklung 106 im Stator
eingebettet 103. Daher kann dieser Teil des magnetischen Flusses 702 eintritt, und fliet durch den Stator 103
ohne seitliche Bewegung relativ zu den eingebetteten Leiterwicklung 106 und daher ohne Induzieren eines
Stroms im Leiter Wicklung 106.
Auerhalb des Stators 103, ein Teil des magnetischen Flusses 703 fliet von einem Nordpol des zweiten Satzes
von Magneten 105, durch einen entsprechenden Siliziumstahlstck 107, nach oben ber den Luftspalt 108 und in
den Stator 103. Die Siliziumstahlstck 107 konzentriert den Magnetfluss 703 in dem Luftspalt 108 eine
effizientere und speziell Pfad fr den magnetischen Fluss 703 ausgehend von einem entsprechenden zweiten
Satz von Magneten 105. Die Magnetfluss 703 besteht die Stahlstck 107 und tritt in den Stator 103, wodurch das
Schlieen des Magnetflussschleife zwischen den Sd- und Nord-Pole jedes Magneten der zweiten Gruppe von
Magneten 105.
Fig.8 und Fig.9 zeigen die Wechselwirkung zwischen dem magnetischen Fluss mit Ursprung von den Sdpolen
des zweiten Satzes von Magneten und des magnetischen Flusses von einem induzierten Strom in der
Leiterwicklung resultiert. In beiden Fig.8 und Fig.9 ist der Strom 110 in der Leiterwicklung 106 durch die Drehung
des Rotors 102 induziert wird, geht in die Seite gezeigt. Darber hinaus wird in bereinstimmung mit der
Anwendung des rechten Handregel der Magnetflu 801 die Leiterwicklung 106 als Folge des induzierten Stroms
110 umgibt, wird als eine Drehung im Uhrzeigersinn gezeigt.

2 - 42

In Fig.8 ist der Magnetfluss von der zweiten Gruppe von Magneten Ursprung durchquert den Luftspalt nach unten
und die Interaktion mit den magnetischen Fluss den Leiter umgebende Wicklung dargestellt. Wie in Fig.8
gezeigt, ist das magnetische Feld 701 die aus dem zweiten Satz von Magneten 105 auf der rechten Seite der
Leiterwicklung 106 durch die berlagerung des magnetischen Feldes 801 in der Leiterwicklung 106, die in der
gleichen Richtung induziert verstrkt. Jedoch wird das magnetische Feld 701 die aus dem zweiten Satz von
Magneten 105 auf der linken Seite der Leiterwicklung 106 durch die berlagerung der magnetischen Felder 801
in der Leiterwicklung 106, die in die entgegengesetzte Richtung induziert geschwcht. Als Folge dieser
Wechselwirkung, die Netto-Magnetfeld in dem Luftspalt in den Oberflchen der zweiten Gruppe von Magneten
105 fhrt zur Anwendung einer gegen den Uhrzeigersinn Drehmoment 802 zu dem Rotor 102, der die Drehung
des Rotors 102 gegenberliegt . Dies ist in bereinstimmung mit der Lenzschen Gesetzes und wird durch die
rechte Hand-Regel, die zeigt, dass ein Leiter, der innerhalb eines nach unten gerichtetem Magnetfeld und einen
Strom in der induzierten Richtung (in Richtung in die Seite) wird ein Gegenuhrzeigersinn Kraft erfahren besttigte.

2 - 43

In Fig.9 wird der Teil des Magnetflusses die ursprnglich durch die Stahlstcke 107 gefhrt, ber den Luftspalt
108 und in den Stator in Wechselwirkung mit dem induzierten magnetischen Fluss den Leiter umgebende
Wicklung dargestellt. Wie in Fig.9 gezeigt ist, das magnetische Feld 703 geleitet aufwrts durch ein Stahlstck
107 und ber den Luftspalt 108 ist an der linken Seite der Leiterwicklung 106 verstrkt durch die berlagerung
des magnetischen Feldes 801 in der Leiterwicklung 106 induzierten in die gleiche Richtung. Jedoch wird das
magnetische Feld 703 auf der rechten Seite der Leiterwicklung 106 durch die berlagerung des magnetischen
Feldes 801 in der Leiterwicklung 106, die in die entgegengesetzte Richtung induziert geschwcht. Als Ergebnis
wird auf der Oberflche des Siliziumstahlstck 107, das magnetische Feld 703 entwickelt ein Gradient von links
nach rechts, wodurch ein Drehmoment im Uhrzeigersinn 902, die die Drehung des Rotors 102. Dies ist in
bereinstimmung mit der Lenzschen Regel untersttzt und durch die rechte Hand-Regel, die zeigt, da eine
Leiterwicklung 106 in einer nach oben gerichteten Magnetfeld 703 und einen Strom 110 in der induzierten
Richtung (in Richtung in die Seite hinein) wird eine Kraft im Uhrzeigersinn erfahren besttigt.
Daher wird als Ergebnis dieser Konfiguration und wie oben fr den ersten Satz von Magneten beschrieben, der
Leiter in dem Stator integriert ist an zwei Stellen von jedem Magnetfeldabschlu am Sdpol des zweiten Satzes
von Magneten abgeschnitten. Genauer gesagt, ein erstes Mal, wenn das Magnetfeld 701 verlsst den Stator 103
in einer Richtung nach unten und ein zweites Mal, wenn das Magnetfeld 703 in den Stator 103 in einer Richtung
nach oben durch eine Siliziumstahlstck 107. Der Nettoeffekt ist, dass das Drehmoment im Uhrzeigersinn durch
das Magnetfeld 703 durch die Silizium-Stahlstcke 107 umgeleitet erzeugt die durch das Magnetfeld 701 endet
am Sdpol des zweiten Satzes von Magneten 105. Dies fhrt zu einer teilweisen Aufhebung des
Rckdrehmomentreaktion erzeugten Drehmoment entgegen dem Uhrzeigersinn teilweise aufhebt durch die
Wirkung der Reaktionsgesetz Lenzschen und fhrt zu einer entsprechenden Erhhung der Effizienz der Maschine
verursacht wird, weil die externe Antriebsquelle muss ein geringeres Drehmoment, um das reduzierte Reaktions
der Maschine berwinden liefern.

Die Niederspannungs-Rotor von 'Lidmotor'

Ein sehr erfahrener Entwickler, dessen YouTube-ID "Lidmotor" (weil er macht Motoren von den Deckeln von
Glsern) hat ein kurzes Video an https://www.youtube.com/watch?v=SjWCprVXer8 zeigt eine sehr einfache
Rotor-Design mit einem seiner Glasdeckeln auf einem einzigen Lager montiert:

Der weie Deckel hat vier Magneten daran befestigt Abstand gleichmig um den Deckel zu neunzig - GradIntervallen. Ihnen gegenber ist eine Luftspule auf einem nichtmagnetischen Trger und Dbel Wunde mit 400
Windungen '30Gauge Draht auf einer Kunststoffspule angebracht. Als 'Lidmotor' ist Amerikaner, ist die
Spurweite '30Gauge Draht wahrscheinlich American Wire Gauge # 30 sein, mit einem Durchmesser von 0.255
2 - 44

mm, im Gegensatz zu der Europischen Standard Wire Gauge 30, die einen Durchmesser von 0,315 mm hat.
Eine Luftspule hat keine Auswirkungen auf die vorbeifahrenden Rotormagneten, wenn es nicht die Strom. Ein
Ausgangsspuleziehen auf dem Rotor fhren, wenn Strom aus der Spule gezogen, und so zeitgesteuerte
Schaltausgangwie von Robert Adams verwendet wrden bentigt, um nicht nur zu berwinden, die Drag werden,
aber um den Rotor auf dem Weg sowie zu schieben.
Es sind zwei sehr wichtige Eigenschaften dieses Antriebskonzept. Eine davon ist die Tatsache, dass ein
Supercap (10 - Farad 2,3 V) wird verwendet, um den Rotor anzutreiben, und wenn mit einer Gebhr von nur 0,5 V
bis 1,0 V versorgt wird, kann der Rotor fr bis zu 30 Minuten zu drehen. Das sehr lange Zeit ist wahrscheinlich
ein Merkmal der zweite wichtige Punkt ist, dass er die eine LED ber den Reedschalter verwendet, um die
Leistung der Spule platziert hat sein. Wenn der Reed-Schalter ffnet, tritt ein Gegen-EMK- Spannungsspitze und
die LED geht , dass die Spannungsimpuls wieder in die 100% effizient Supercap, erholt die meisten der aktuellen
verwendet, um den Rotor zu fahren. Dies ist das gleiche Verfahren wie von Robert Adams in seinem
Motorkonstruktionen verwendet. Lidmotor prsentiert seine Schaltung wie diese:

Whrend die Schaltung zeigt, die den Betrieb des Magnetreedschalterals 180 Grad um von der Spule, die
Fotografie zeigt, da der Schaltmagnet 90 ist ein Grad weg. Keines der anderen Magnete knnen verwendet
werden. Der Reed -Schalter-Betrieb wird eingestellt, um die beste Leistung zu erhalten. Dies wird durch
Bewegen des Schalters hin und her entlang der Bewegungsbahn des Magneten, um die Umschaltung
durchzufhren getan frher oder spter auftreten. Das Ziel ist, den Rotormagneten auf seinem Weg durch Pulsen
der Spule nur sehr kurz nach der Rotormagnet hat die Mitte der Spule geleitet schieben. Die Lnge der Zeit, die
der Reed- Schalter geschlossen ist, kann durch Bewegen des Schalters nher an der Magnetschalterfr einen
lngeren Schliezeit , oder ferner fr eine krzere Verschluschaltereingestellt werden. Es ist auch mglich, die
Schliezeitdurch die Positionierung des Schalters ber den Weg des Magnet Reise oder parallel dazu verndert.
Wenn Sie nicht mit einem Reedschalter vertraut sind, ist es nur eine Glasrhre, mit einem inerten Gas gefllt und
mit zwei sich berlappenden Metallstreifen in der Rhre:

Das externe Magnetfeld magnetisiert die Streifen und sie gemeinsam springen durch magnetische Anziehung und
Frhjahr wieder auseinander, wenn das Magnetfeld bewegt sich weg. Diese Schalter sind in verschiedenen
Gren und die kleinste Version neigt unzuverlssig zu sein und hat eine sehr geringe maximale
Strombelastbarkeit. Die greren Versionen sind viel robuster.
Lidmotor der Schaltung ist sehr einfach und sehr effektiv, auch wenn der Rotor minimalem Gewicht und keine
signifikante ziehen haben. Man fragt sich, ob das Hinzufgen einer zweiten Spule und einer Diode Ftterung der
Superkondensator, wenn das System nicht selbstlauf werden.

Der Trgheitsantrieb und Elektrisches Generationssystem der Phemax.

Phemax Technologies, Inc. entwickelt haben, was sie als ihre "nachhaltigen Verkehrssystems", die auf ihren
trgen-Antrieb Generation Rad, das, was sie '3-D Coraxial Hybrid Induction "(CHI), in denen" Coraxial rufen nutzt
basiert beschreiben " bezieht sich auf ihre "kombinierte Radial-Axial" Technik, bei Antrieb durch einen radialen
gepulsten Magnetsystem und Leistungsentnahme wird unter Verwendung eines axial orientierten Magneten /
Spulensystem versehen ist.

2 - 45

Taiwan Erfinder Tajen (David) Chi, sagt, dass sein Unternehmen "Phemax Technologies Inc." demonstriert ihre
Technologie im September 2010 zu einem expo, nach denen sie ermglichen interessierten und qualifizierten
Parteien zu ihren Rumlichkeiten zur Lizenzierung Gesprche
kommen.
Ihr Gert kann an die Stelle des Batterie-Komponente eines
Elektrofahrzeugs oder es kann verwendet werden, um zu
ergnzen und ldt die Batterie Bank im Fahrzeug. In der
September-Ausstellung, werden sie den Besuchern ihre 2 kW
Testwagen fahren. David beabsichtigt, ihre Testdaten ins Internet
zu stellen. Mit einer Drehantriebskraft von 1 NM bei 500 UpM,
kann ein einzelner Inertial-Antrieb Generation Rad herzustellen 1
KW von axialen Zeugungskraft.
David sagte auch, dass ein 150W Ausgang von seinem Motor
tatschlich produziert zwischen 180 und 200 Watt mechanische
Leistung, whrend ein 1500W Ausgang erzeugt eine
mechanische Leistung von 1800 bis 2000 Watt (96 Volt bei 20
Ampere), wie von einem Wattmeter, Geschwindigkeit gemessen
Meter, Drehmomentmesser und Oszilloskopen. Er sagt, dass
diese Messungen von Michael Hseuh, Vice President und Chief Technology Officer wurden.
Keramik-Basis und Kohlenstoff-basierten Ultrakondensatoren werden verwendet, um etwas von der
Ausgangsleistung an den Eingang, um zu halten laufender Maschine kontinuierlich ohne die Notwendigkeit fr
eine Stromversorgung, wenn der Motor luft, und dessen Ausgabe Bereitstellen zurckzukehren. Beim Fahren
eines Fahrzeugs von diesem Gert gespeist wird die mechanische Antriebsmoment ber ein stufenlos variables
Getriebe vorgesehen.
Zu diesem Zeitpunkt haben Phemax Technologies, Inc. eine 150-Watt und 2 kW Prototypen, die sie planen, im
September 2010 zu demonstrieren. Er sagt, dass sie in der Regel laufen diese Prototypen fr acht Stunden jeden
Tag in ihrem Labor. Das zentrale Prinzip der Phemax Technologies Inc. Prozess ist, was sie "CORAXIA", die fr
"kombiniertes Radial-Axial" Hybrid Induktion, abgekrzt "CHI", die David Nachnamen steht nennen. Darber
hinaus nennen dies die "3-D Coaxial Hybrid Induction System". Sie erklren, dass ihre elektromagnetische 3-D
Anordnung des Rades ermglicht sowohl Radialflussmaschine Antriebs-und Axialfluss Generation mit nur einem
einzigen Rotor und zwei separaten Statoren. Da die radiale elektrische Antrieb dreht, ermglicht die mechanische
Energie aufgrund der Trgheit des Rades und dem Boden Kraftbertragungsmechanismus die Rder eines
Fahrzeugs, um Elektrizitt zu erzeugen, wie sie sich drehen.
Es gibt zwei Videos zeigt das Gert Elektrizitt erzeugt, befindet sich hier:
http://www.youtube.com/watch?v=W_lzhpZxxcQ und
http://www.youtube.com/watch?v=O8frdR-fnO0http://www.youtube.com/watch?v=O8frdR-fnO0 hier.
Eine andere Anwendung ist, wo die elektrische Leistung von der Vorrichtung verwendet wird, um einen
Wasserstoff / Sauerstoff-Gasgemisch aus Wasser unter Verwendung eines Unterwasser Plasmabogen zu
erzeugen:
David sagt, er sei in diesem Bereich Autodidakt. Er hat drei Patente: Taiwan Patent M352472, M372891 und
M382655 (die nicht in englischer Sprache). Von seiner Suche des Patents Index, das Internet und YouTube,
sagte David hat er noch nicht ein Patent oder experimentelle Aufbau hnlich dem, was sie entwickelt haben,
gesehen.
Dieser Motor / Generator ist ungewhnlich, dass es verwendet gepulst Rotorantrieb auf Magneten am Umfang
des Rotors angebracht ist und gleichzeitig, nimmt er elektrische Energie von einer Spule / Magnetanordnung an
der Seite montiert zugewandt des Rotors wie hier dargestellt:

2 - 46

Der grundlegende Antrieb / Generator-Einheit kann auf einer einzigen Welle zu einer erhhten Kraft geben
repliziert werden, noch ohne erhhte Reibungsverluste zwischen dem Antrieb und der Stromerzeugung:

Es ist ungewhnlich, um zu sehen, diese Technik verwendet, da es schwierig sein kann, um die Interaktion
zwischen den verschiedenen magnetischen Feldern zu vermeiden. Allerdings hat David vollstndig erfolgreich
dabei diese und die Anordnung hat keine bertragungsverluste zwischen dem Antriebsmotor und dem Generator,
da diese integrale Bestandteile des Systems sind.
2 - 47

Dieses System ist in der Lage Antreiben eines batterielosen Klimatisierungseinheit und einer 5 kW PBeweis der
Vorstellung Prototyp ist hier gezeigt:

Dieses Gert ist auch in der Lage zu fahren elektrische Beleuchtung und mit einem 5 Kilowatt self-poweredAusgang, kann es Macht die meisten Bedrfnisse des Haushalts. Eine typische Waschmaschine verfgt ber
eine 2,25 Kilowatt maximale elektrische Auslosung ebenso wie die durchschnittliche Trockner. Die meisten FanHeizungen sind 3 Kilowatt oder weniger, wenn sie auf volle Leistung.
Wenn ein Wind-Generator ist bereits vorhanden, dann mit der mechanischen Leistung des Generators, um die
Achse eines dieser CHI-Generatoren fhrt zu einer sehr hohen Leistung Stromerzeugung System drehen.
Kontakt: Tajen (David) Chi, Taiwan email: [email protected]
Anfragen an: Phemax Technologies Inc., Michelle Chen, Leiter Marketing und Business Development.
Tel: 886-2-2371-5622 e-mail: [email protected]

Die Strom-Generator von Raymond Kromrey.

Besteht das Ziel, Elektrizitt von einem rotierenden Magnetfeld zu erzeugen, hat es immer eine Suche nach
irgendeinem Verfahren nach entweder reduzierenden oder Eliminieren insgesamt die Bremswirkung auf den
Rotor, wenn elektrischer Strom von dem Generator gezogen wird. Ein Design, das sehr begrenzte Drag by
Stromaufnahme verursacht haben behauptet, ist die Kromrey Design. Die wichtigsten Merkmale dieser
Konstruktion werden als:
1. Es hat fast konstanten elektrischen Leistung selbst wenn die Drehzahl des Rotors um mehr als 35% verndert
wird.
2. Es kann weiter mit seinem elektrischen Ausgang kurzgeschlossen betreiben, ohne Erwrmung des Rotors oder
verursacht eine Bremswirkung.
3. Die Effizienz der Produktion (elektrische Leistung durch die Antriebskraft unterteilt) hoch ist.
4. Die Hufigkeit der es Wechselstrom-Ausgangsleistung kann, dass durch die Ausrstung, die es Befugnisse
erforderlich angepasst werden.
5. Der Rotor kann jedenfalls von 800 rpm bis 1.600 rpm geschleudert werden.
6. Die einfache Bauweise ermglicht Herstellungskosten um etwa 30% geringer als bei anderen Generatoren.
7. Dieser Generator ist zum Zufhren von Energie bei oder oberhalb der Ebene 1 Kilowatt empfohlen.
2 - 48

Hier ist das Patent fr dieses Gert:

Patent US 3,374,376

19. Mrz 1968

Erfinder: Raymond Kromrey

ELEKTRISCHEN GENERATOR
Meine Erfindung bezieht sich auf einen elektrischen Generator, der magnetischen Energie in elektrische Energie
unter Verwendung von zwei Komponenten, die sich relativ zueinander, dh ein Stator und ein Rotor, der eine mit
Elektromagneten oder Permanentmagneten, die eine Spannung in einer Wicklung zu induzieren, die einen Teil
der eine Ausgangsschaltung, die an der anderen Komponente.
Konventionellen Generatoren dieses Typs verwendet, welche eine Wicklung zu bilden, deren Leiter Schleifen in
verschiedenen axialen Ebenen, so da gegenberliegende Teile jedes Schleifendurchlauf durch das Feld eines
jeden Polpaars, zweimal pro Umdrehung. Wenn die Schlaufen offener Kreis, dann fliet kein Strom in der
Wicklung und keine Reaktion Drehmoment entwickelt, so dass der Rotor frei, bei der maximalen Geschwindigkeit
der Antriebseinheit einzuschalten. Sobald der Ausgangswicklung ber eine Last verbunden ist, oder
kurzgeschlossen ist, neigt der resultierende Stromflu, um die Bewegung des Rotors in einer Weise, die von der
Intensitt des Stromes abhngt und dies macht es erforderlich, Kompensieren umfassen verzgern
geschwindigkeitsabhngigen
Regeleinrichtungen,
wenn
es
notwendig,
eine
ziemlich
konstante
Ausgangsspannung aufrechtzuerhalten. Auerdem unterwirft der variable Reaktionsdrehmoment den Rotor und
seine bertragung zu erheblichen mechanischen Belastungen und Schden.
Es ist daher die allgemeine Aufgabe dieser Erfindung, einen elektrischen Generator, der keine der genannten
Nachteile aufweist. Eine weitere Aufgabe ist es, einen Generator, dessen Rotor variiert sehr wenig in der
Geschwindigkeit zwischen offenen Schaltungsbetrieb und Stromabgabe Betrieb. Ein weiteres Ziel ist es, einen
Generator, dessen Ausgang Spannung nicht stark von Schwankungen seiner Rotordrehzahl dargelegt werden.
Ich habe gefunden, dass diese Ziele durch Drehen einer langgestreckten ferromagnetischen Element, wie
beispielsweise ein stabfrmiges Weicheisenkern Anker und einem Paar Polstcke, die einen Luftspalt enthlt, ein
Magnetfeld zu erzeugen erreicht werden kann. Jedes der ueren Enden des Ankers trgt eine Wicklung, im
Idealfall, diese Wicklungen in Reihe geschaltet sind, und diese Spulen Bestandteil eines Ausgangskreises
verwendet, um eine Last zu treiben. Da der Anker sich relativ zum Luftspalt, ist der magnetische Kreis zeitweise
abgeschlossen und der Anker erfhrt periodischen remagnetisations mit aufeinanderfolgenden Umkehrungen der
Polaritt.
Wenn die Ausgangsschaltung offen ist, die mechanische Energie des Rotors (weniger eine kleine Menge bentigt
wird, um die Reibung der rotierenden Welle zu berwinden) durch die Arbeit der Magnetisierung, die wiederum
als Wrme abgeleitet wird absorbiert aufgebracht. In der Praxis jedoch ist der resultierende Anstieg der
Temperatur des Ankers kaum sprbar, besonders, wenn der Ankerteil des kontinuierlich luftgekhlten
Rotoranordnung ist. Wenn der Ausgang geschlossen ist, wird ein Teil dieser Arbeit in elektrische Energie als der
Stromfluss durch die Wicklung umgewandelt widersetzt sich der Magnetisierungsstrom Wirkung des Feldes und
erhht die scheinbare magnetische Reluktanz des Ankers, und so die Geschwindigkeit des Generators im
wesentlichen unverndert bleibt wenn die Ausgangsschaltung offen oder geschlossen ist.
Da der Anker nhert seine Position der Ausrichtung mit dem Spalt, neigt die konstanten Magnetfeldes, um die
Drehung des Ankers zu beschleunigen, Untersttzen der Antriebskraft aufgebracht. Nach den Anker tritt durch
den Spalt gibt es eine verzgernde Wirkung. Wenn der Rotor Fahrt aufnimmt, berwindet das Schwungrad
Wirkung von seiner Masse diese Schwankungen in der aufgebrachten Drehmoment und eine sanfte Rotation
erlebt wird.
In einer praktischen Ausfhrungsform dieser Erfindung umfasst der Magnetflusspfad zwei axial beabstandete
Magnetfelder Durchqueren der Rotorachse und im wesentlichen im rechten Winkel dazu. Diese Felder werden
durch jeweilige Polpaare Zusammenwirken mit zwei axial beabstandeten Ankern der bereits beschriebenen Art
erzeugt. Es ist zweckmig, diese beiden Anker so anzuordnen, dass sie in einer gemeinsamen axialen Ebene
liegen und in hnlicher Weise die beiden feldbildenden Polpaare liegen auch in einer einzigen Ebene. Die Anker
sollte laminierten zu minimieren Wirbelstrme, so dass sie aus hochpermeablem (typischerweise
Weicheisenkern)-Folien, deren Prinzip Dimension senkrecht zu der Rotorachse hat. Die Folien knnen durch
Nieten oder andere geeignete Verfahren durchgefhrt.
Wenn die ferromagnetischen Elemente Bestandteil des Rotors sind, dann wird die Ausgangsschaltung die
blichen Strom sammelnden Mittel, wie Slip-Ringe oder Kommutatorsegmenten, je nachdem, ob Gleich-oder
2 - 49

Wechselstrom Stromausgang erwnscht ist. Die Quelle der Koerzitivkraft im Stator enthlt, vorteilhaft, ein Paar
von entgegengesetzt angeordneten, bgelfrmigen Magnete des permanenten oder elektrisch erregten Typ,
dessen Enden bilden die Polstcke oben erwhnt. Wenn Elektromagnete im Magnetkreis verwendet, so knnen
sie von einer externen Quelle oder durch Gleichstrom aus dem Ausgangskreis des Generators selbst erregt
werden.
Ich habe festgestellt, dass die Anschlussspannung der Ausgangsschaltung nicht proportional zu variieren, um der
Rotorgeschwindigkeit wie erwartet werden knnte, sondern vielmehr fllt er bei einer erheblich langsameren Rate
mit abnehmender Rotordrehzahl. Ja, in einer bestimmten geprfte Einheit, fiel diese Spannung nur etwa die
Hlfte seiner ursprnglichen Wert, wenn die Rotordrehzahl zu einem Drittel fallengelassen wurde. Diese nichtlineare Beziehung zwischen Klemmenspannung und Antreiben Rate erzeugt einen im Wesentlichen konstanten
Laststrom und somit elektrische Leistung ber einen weiten Drehzahlbereich, zumindest unter bestimmten
Lastbedingungen, da der induktive Widerstand der Wicklung proportional zur Frequenz (und somit , zur
Rotordrehzahl) so abfallen schneller als die Klemmenspannung im Falle einer Geschwindigkeitsreduzierung mit
einer resultierenden Verbesserung des Leistungsfaktors des Lastkreises.
Wenn der Magnetkreis enthlt nur einen einzigen Polpaar pro Luftspalt, wird der Fluss in der Drehanker induziert
seine Richtung zweimal ndern, so da pro Umdrehung jeder Umdrehung einen vollstndigen Zyklus von 360
elektrischen Grad erzeugt. Im allgemeinen wird die Zahl der elektrischen Grad pro Umdrehung gleich 360-mal die
Zahl der Polpaare, wobei sich, dass diese Anzahl sein soll, da ungeraden mit den geraden Zahlen es nicht
mglich wre, haben alternierende Pole in ihrer Polaritt lngs des Weges des Anker und zur gleichen Zeit, um
die Nord-und Sdpol von jedem Paar an diametral gegenberliegenden Stellen haben. In jedem Fall ist es
wichtig, die Dimension gekrmmte zugewandten Flchen der Polpaare derart um so zu vermeiden, dass der
Anker um eine Brcke zwischen angrenzenden Pole, so ist es notwendig, um die Summe der Bgen durch diese
Flchen berspannt machen ( in der Ebene der Drehung) gleich deutlich weniger als 360 elektrisch.
Die Erfindung wird nun in grerem Detail beschrieben werden, wobei Bezug auf die beigefgten Zeichnungen
Bezug genommen, in denen:

Fig.1 und Fig1A. zeigen eine erste Ausfhrungsform meiner Erfindung, im axialen Schnitt und in einer
Querschnittsansicht entlang der Linie IA-- IA genommen gezeigt - jeweils der Fig.1.

2 - 50

Fig.2 und Fig.3 sind perspektivische Ansichten, die zwei andere Ausfhrungsformen.

2 - 51

Fig.4 und Fig.5 veranschaulichen schematisch zwei Ausgangs Schaltungsanordnungen, eine fr einen
Gleichstrom-Ausgang und einen fr einen Wechselstrom-Ausgang.

Fig.6 ist eine einigermaen schematische Darstellung einer Anordnung zum Vergleichen der Ausgaben eines
herkmmlichen Generator und einen Generator nach der vorliegenden Erfindung.

2 - 52

Der Generator 100 in Fig.1 gezeigt und umfasst einen Fig.1A Stator 101 und einen Rotor 102, der ein Paar von
laminierten Anker 102' und 102'' weist auf einer Welle 103 getragen, die sich frei in Lagern in den Endplatten
montiert drehen kann 104' und 104'', eines Generators Gehuse 104, das aus nicht-magnetischen Material
hergestellt ist (z. B. Aluminium), der starr mit dem Stator befestigt.

Welle 103 ist mit einer Quelle von Antriebskraft schematisch angedeutet durch einen Pfeil 110 gekoppelt. Der
Stator 101 weist ein Paar von jochfrmigen laminierten Elektromagneten 101' und 101", dessen Enden bilden
zwei Paare von koplanaren Polstcke, bezeichnet jeweils 101a, 101b (Nordmagnetpol) und 101c, 101d (South
magnetischen Pol). Die Polschuhe konkave Flchen, zugewandte das kostenlose konvexen Flchen 102a, 102d
des Ankers 102' und 102b, 102c des Ankers 102". Diese Flchen, deren Konkavitten sind alle auf der Achse
2 - 53

der Welle 103 zentriert ist, erstrecken sich ber Kreisbgen von etwa 20O bis 25O jeder in der Ebene der Drehung
(Fig.1A), so da die Summe dieser Bgen summiert ber 90O geometrisch und elektrisch.

Die Statormagneten 101, 101, die ber eine geeignete Quelle von konstanter Gleichspannung (nicht dargestellt)
verbunden sind, 109, 109 werden von Erregerwicklungen 109 umgeben. hnliche Wicklungen, die jeweils aus
zwei in Reihe geschalteten Spulen 106a, 106d und 106b, 106c besteht, umgibt den Rotor Anker 102' und 102"
bezeichnet. Diese Spulen Teil einer Ausgangsschaltung, die ferner ein Paar von Brsten 107', 107" die durch
Arme 108, 108 am Gehuse 104 mit gegenseitiger Isolierung Brsten 107, 107 durchgefhrt, mit einem Paar
von Segmenten S zusammenwirken 105', 105" (siehe auch Fig.4), die von einer Scheibe getragen aus
Isoliermaterial 105, montiert auf der Welle 103.

Durch die Reihenschaltung von Spulen 106a-106d zwischen den Segmenten 105' und 105", wie in Fig.4
dargestellt ist, gibt die Wechselspannung in diesen Spulen induzierten zu einer gleichgerichteten
Ausgangsspannung an Brsten 107' und 107". Die unidirektionalen Strom von diesen Brsten an eine Last
geliefert (nicht dargestellt) kann mit herkmmlichen Mitteln geglttet werden, dargestellt durch den Kondensator
112 in Fig.4.

2 - 54

Fig.2, zeigt eine modifizierte Generator 200, dessen Gehuse 204 untersttzt einen Stator 201 im wesentlichen
aus zwei bleibende Stabmagnete 201' und 201", die sich parallel zu der Antriebswelle 203 (auf der
gegenberliegenden Seite davon), wobei jeder dieser Magnete starr und jeweils mit einem Paar von Schuhen
Sohle 201a, 201c und 201b, 201d sind. Rotor 202 ist ein Paar von laminierten Anker 202' und 202", hnlich
denen der vorherigen Ausfhrung, dessen Ausgang Spulen 206a, 206b, 206c und 206d sind seriell zwischen
einer Schleifringabdeckung 205' verbunden ist, abgesttzt auf der Welle 203 durch die Vermittlung von einer
isolierenden Scheibe 205 und ein anderer Anschluss geerdet ist hier durch die Welle 203 selbst reprsentiert.
Schleifringabdeckung 205' wird mittels Pinsel 207 am Halter 208 kontaktiert, wobei der Ausgang dieser Brste
wobei ein Wechselstrom mit einer Frequenz von der Drehzahl des Rotors bestimmt.

2 - 55

Fig.3 zeigt einen Generator 300, die im Wesentlichen hnlich zu dem Generator 100 in Fig.1 und Fig.1A
dargestellt ist. Es ist in der Welle 303 trgt ein Paar von laminierten Weicheisenkern Anker 302', 302", die in den
Luftspalten eines Paares von Elektromagneten 301', 301" drehen kann", die Wicklungen 309' und 309" haben.
Der Kommutator 305 wieder kooperiert mit einem Paar von Brsten 307, ist von denen nur eine sichtbar ist in
Fig.3. Diese Brste, die an einem Arm 308 getragen, elektrisch mit einer Brste 313, die mit einer
Schleifringabdeckung 314 positioniert eingreift an einer Extremitt der Welle 303 verbunden ist, die trgt auch
zwei weitere Schleifringe 315', 315", die in leitendem Kontakt mit dem Ring 314 sind jedoch von der Welle isoliert
ist. Zwei weitere Brsten 316', 316" an die Ringe 315', 315" und jeweils mit Wicklungen 309' und 309"
verbunden. Die anderen Enden dieser Wicklungen mit einem analogen System von Brsten und Schleifringe auf
der Spitze der angeschlossenen die gegenberliegende Welle, und so angeordnet, dass die beiden
Kommutatorbrsten effektiv berbrckt ber den Wicklungen 309' und 309", die parallel sind. Daher wird in
dieser Ausfhrungsform die Statormagnete vom Generatorausgang selbst erregt werden, wobei es sich versteht,
dass die Magnete 301' und 301" (hergestellt, beispielsweise aus Stahl statt Weicheisen) einen Rest-Koerzitivkraft
ausreicht, um zu induzieren eine erste Ausgangsspannung. Natrlich fhren die Schaltungen von den Brsten
307, um die Windungen 309', 309" kann Filterung wie in Verbindung mit Fig.4 beschrieben.

2 - 56

Fig.6 zeigt eine Testschaltung entwickelt, um die Ausgnge eines Generators dieser Konstruktion, wie die Einheit
100 der Fig.1 und Fig.1A vergleichen, mit einem herkmmlichen Generator 400 von dem Typ mit einer
schleifenfrmigen Anker 402, die in die rotiert Spalt eines Statormagnet 401, der mit Erregerwicklungen 409',
409" versehen ist. Die beiden Generatoren von einer gemeinsamen Welle 103, die ein Schwungrad trgt, 117
miteinander verbunden. Diese Welle wird ber eine Kupplung 118 mit einem Antriebsmotor 111, der die Antriebe
gekoppelt Rotoren 402 und 102 beider Generatoren gemeinsam, wie durch Pfeil 110 angedeutet. zwei Batterien
120 und 420, die in Reihe mit den Schaltern 121 und 421, stellen die Verfahren zum Zufhren von Gleichstrom
an den Statorwicklungen 109', 109" und 409', 409" der beiden Generatoren.
Das gleichgerichtete Ausgangssignal des Generators 100 ist an eine Last 122, die hier als drei Glhlampen in
Reihe geschaltet gezeigt geliefert, und mit einem kombinierten Verbrauch von 500 Watt. Generator 400, bietet
Strom in einer identischen Belastung 422. Zwei Energiezhler 123 und 423 haben ihre Spannung und Strom im
Nebenschlu jeweils Wicklungen und in Reihe mit ihrer zugehrigen Lasten 122 und 422 verbunden, um die
elektrische Energie von jedem Generator geliefert zu messen.
Wenn die Kupplung 118 in Eingriff steht, die Welle 113 mit seinen Schwungrad 117 ist mit einer ersten
Fahrgeschwindigkeit von 1.200 UpM gebracht. An diesem Punkt wird der Schalter 421 in dem Erregerkreis des
herkmmlichen Generator 400, geschlossen. Die Lampen 422 Licht sofort und die entsprechende Wattmeter 423
zeigt eine anfngliche Leistung von 500 Watt. Allerdings fllt diese sofort ausgegeben als das Schwungrad 117
durch die Bremswirkung des Magnetfeldes auf den Anker 402 abgebremst wird.
Als nchstes wird das Verfahren wiederholt, jedoch mit Schalter 421 geffnet und Schalter 121 geschlossen.
Diese fllt ab Generator 100 und die Lampen 122 aufleuchten, Wattmeter 123 zeigt eine Leistung von 500 Watt,
die konstant fr eine unbestimmte Zeit bleibt, da es keine nennenswerte Verlangsamung des Schwungrades 117.
Wenn die Kupplung 118 freigesetzt wird und die Rotordrehzahl allmhlich abnimmt, ist die Ausgabe des
Generators 100 noch im wesentlichen 500 Watt bei einer Drehzahl von 900 Umdrehungen pro Minute. und bleibt
so hoch wie 360 Watt, wenn die Geschwindigkeit weiter gesunken auf 600 Umdrehungen pro Minute. In einem
hnlichen Versuch mit einem Generator des permanentmagnetartigen, wie das bei 200 in Fig.2 gezeigt, wurde
eine im Wesentlichen konstante Ausgangsspannung ber einen Bereich von 1600 bis 640 UpM beobachtet.

Der COP=3.18 Magnetischer Motor der Teruo Kawai.

Im Juli 1995 wurde ein Patent Teruo Kawai fr einen Elektromotor gewhrt. In der Patentschrift ist Teruo besagt,
dass eine gemessenen elektrischen Eingang 19,55 Watt eine Leistung von 62,16 Watt erzeugt wird, und dass ein
COP von 3,18. Die wichtigsten Abschnitte dieses Patents sind im Anhang enthalten.

2 - 57

Bei diesem Motor wird eine Reihe von Elektromagneten in einem Ring angeordnet, um die aktive Stator bilden.
Die Rotorwelle hat zwei Eisen-Discs drauf montiert. Diese Scheiben haben Permanentmagneten verschraubt sie,
und sie haben breite Schlitze in sie schneiden ihre magnetische Wirkung verndern. Die Elektromagnete sind mit
dem Pulsen ber eine optische Disc Anordnung auf der Welle montiert gesteuert gepulst. Das Ergebnis ist eine
sehr effiziente Elektromotor, dessen Ausgang als im berschu seiner Eingangs gemessen worden. Der
vollstndige Patent ist im Anhang.

2 - 58

Die Batterielose Wasserpumpe Generator von James Hardy.

Es ist ein Video ber Google, die einen interessanten self-powered Wasser-Pumpe angetrieben, elektrischen
Generator zeigt: http://video.google.com.au/videoplay?docid=3577926064917175403&ei=b1_BSO7UDILAigKA4oCuCQ&q=self-powered+generator&vt=lf
Dies ist eine sehr einfache Vorrichtung, wo der Wasserstrahl aus der Pumpe bei einem einfachen Wasser-Rad,
das wiederum einen elektrischen Generator dreht bentigte Spannung fr die Pumpe und eine elektrische
Glhlampe, demonstriert freien Energie gerichtet ist.

Anfnglich wird der Generator bis zu Geschwindigkeit, durch die elektrische Stromversorgung angetrieben hat.
Dann wird, wenn es normal luft, wird der Netzanschluss entfernt und der Motor / Generator sich erhlt und ist
auch in der Lage, Leistung mindestens eine Glhbirne. Die Generatorleistung ist normal Netzstrom aus einem
Standard off-the-shelf Lichtmaschine.
James hat Patentanmeldung US 2007/0018461 A1 im Jahr 2007 auf seinem Entwurf verffentlicht. In dieser
Anwendung weist er darauf hin, dass ein groer Vorteil seines Entwurfs der niedrige Geruschpegel erzeugt,
wenn der Generator luft. In den Video-und den Bildern oben weist der Demonstration geffnetem Gehuse
eingerichtet, um zu zeigen, wie der Generator arbeitet, aber whrend der normalen Verwendung, die Fcher
vollstndig abgedichtet.
In seinem Dokument zeigt James das gesamte System wie dieses:
2 - 59

WasserradDas Gehuse ist in drei separate Abteilungen unterteilt. Das erste Fach hat eine starke Achswelle
durchzogen ist, auf Kugel-oder Rollenlager gelagert - mglicherweise keramischen fr diese Umgebung. Die
Lager sind, indem sie durch Spritzschutz, die das Wasser (oder anderen Flssigkeiten) fernzuhalten ihnen
bedeckt geschtzt. Ein Wasserrad fast jeder Art auf der Welle montiert ist und eine hohe Kapazitt Wasserpumpe
lenkt einen Strom von Flssigkeit auf das Wasserrad, das Anschlagen der Paddel senkrecht um die maximale
Wirkung bereitzustellen.
Dieser erste Abteil abgedichtet ist, um die gesamte Flssigkeit darin enthalten und die Unterseite ist effektiv ein
Sumpf fr die Flssigkeit. Ein Rohr nahe dem Boden des Abteils befindet speist die Flssigkeit zu der Pumpe, die
in der zweiten Kammer befindet. Die Pumpe frdert die Flssigkeit durch eine Dse, wenn er nur auf das
Wasserrad. Whrend fast jeder Dse funktionieren wird, ist es blich, ein, die einen konzentrierten Strahl von
Flssigkeit erzeugt, um die grtmgliche Wirkung zu erzeugen whlen. Man wrde erwarten, dass je grer der
Durchmesser des Wasserrades, desto strker das System wre. Allerdings knnte, der nicht unbedingt der Fall,
wie andere Faktoren, wie das Gesamtgewicht der Drehglieder Einfluss auf die Leistung. Experimentieren sollten
die effektivste Kombination fr eine bestimmte Pumpe zeigen.
Die Drehwelle ist ein drittes Lager an der Seite des abschlieenden Kammer untersttzt angegeben. Der Schaft
hat dann einen groen Durchmesser Riemenscheibe darauf montierten, das Riemenantriebssystem einen viel
kleineren Riemenscheibe auf der Welle des Generators gelagert ist. Dies erhht die Geschwindigkeit, mit welcher
der Generator Welle gedreht wird. Wenn die Pumpe arbeitet mit Netzspannung, dann wird der Generator ein, die
Netzspannung Wechselstrom generiert werden. Wenn die Pumpe auf, sagen wir, 12 Volt, dann wird der
Generator ein, die 12 Volt Gleichstrom erzeugt werden. Das Diagramm oben zeigt die Anordnung fr eine
Netzspannung System als das ist wahrscheinlich die bequemste. Wenn ein 12-Volt-System gewhlt wird, dann
der Wechselrichter kann weggelassen werden.
Der Generator wird durch Drcken der "Schlieer" Druckknopf-Schalter mit der Aufschrift "A" in der Abbildung
gestartet. Dieser bergibt die Batterie bis zum 1-Kilowatt-Wechselrichter, die dann erzeugt Wechselstrom
Netzspannung. Der Schalter mit der Aufschrift "B" ist ein "Wechsel"-Schalter, und zum Starten, es ist so
eingestellt, dass es das Netzteil durchluft Schalter "A" an der Pumpe. Dies bewirkt, dass die Pumpe ein-und
leiten einen leistungsstarken Strahl von Flssigkeit am Wasserrad und zwingt ihn herum und so die
Stromversorgung des Generators. Wenn der Generator aufsteht auf volle Geschwindigkeit, die Taste "B"
umgedreht wird, Freischalten des Wechselrichters und Zufhren der Generatorleistung hin zu der Pumpe, indem
sie es luft und Liefern zustzlicher Leistung an die Ausgangsleistung Buchsen auf der Oberseite des Gehuses
angebracht ist. Der Druckknopf losgelassen wird, Abtrennen der Batterie, die nicht mehr bentigt wird. Schalten
Sie "C" ist ein gewhnlicher Ein/Aus Netzschalter, die erforderlich, wenn Sie den Generator abschalten wollen, ist.
Ein groer Vorteil dieses Generators ist, dass die wichtigsten Komponenten gekauft werden knnen vorgefertigte
und so nur sehr einfache konstruktive Fhigkeiten und leicht verfgbaren Materialien bentigt werden. Ein
weiterer Vorteil ist, dass, was geschieht gesehen werden kann. Wenn die Pumpe nicht arbeitet, dann ist es eine
einfache Aufgabe zu entdecken, warum. Wenn der Generator nicht luft, dann knnen Sie sehen, dass und
sortieren das Problem. Jede Komponente ist einfach und unkompliziert.
2 - 60

James legt nahe, dass eine geeignete Pumpe die 10.000 Gallonen pro Stunde "Torpedo Pump" von Cal Pump,
Website ist: http://www.calpumpstore.com/products/productdetail/part_number=T10000/416.0.1.1:

Der COP=10.000 Motor/Generator-Patent von Georges Mourier.

Dieses Patent vom Franzosen Georges Mourier ist bemerkenswert, dass es deutlich in der Patentschrift, dass es
eine Coefficient Of Performance von 10.000 mit einer Leistungsaufnahme von nur 10 Watt eine Leistung von 100
Kilowatt, die die massive Opposition der USA angesichts Patentamt Ansprche der Ausgangsleistung grer als
der Input bentigt, um das Ausgangssignal zu erzeugen, ist wenig sehr erstaunlich. Dieses Patent enthlt eine
ganze Menge Mathematik, wo Georges geht darum zu zeigen, warum es eine Leistungsverstrkung. Dies kann
von den meisten Menschen ignoriert werden, da der Punkt auf das konzentrieren, wie man eine PowerVerstrkung Motor / Generator zu bauen.

Patent US 4.189.654

19. Februar 1980

Erfinder: Georges Mourier

Elektrische Maschine, die als Generator oder als Verstrker

2 - 61

ABSTRAKT
Die Erfindung betrifft eine elektrische Maschine. Der Stator 1 ist eine Verzgerungsleitung, in der Form eines
Tiefpafilters in dem Beispiel, durch die Induktivitt 11 und Kondensatoren 12 zwischen diesen Induktivitten und
dem gemeinsamen Leiter 13 verbunden ausgebildet. Der Rotor 2 umfat ableitenden Elementen 22 in den
Schaltungen 26, getrennten im Beispiel eingearbeitet, und mit einem gemeinsamen Punkt 25. Es wird in
Bewegung gesetzt durch einen Motor. Die Maschine arbeitet wie ein High-Gain-Verstrker mit einem breiten
Band von Hochfrequenz-Signalen, die an dem Eingang 14 des Stators, von dem Ausgang 15 durch die
Entkopplung Zone 30 abgetrennt. Hohe Krfte sind erhltlich. Anwendung auf Anlagen zur Prfung von
Vibrationen von Industrieanlagen und High-Power-Langwellen Funkbertragung.

BESCHREIBUNG
Die Erfindung betrifft eine elektrische Maschine, die als Generator und als Verstrker. Die Maschine umfasst
einen festen Teil oder Stator, in dem ein bewegliches Teil im Folgenden unter dem Begriff "Rotor", in Analogie zu
dem Fall, der Maschinen nach dem Stand der Technik, bei dem die Bewegung in Frage ist eine Drehbewegung
bewegt bezeichnet, obwohl dies Bewegung kann auer einer Drehung und insbesondere einer geradlinigen
Translation in dem Fall der Erfindung.
Der Stator besteht aus einer Leitung mit zwei Leitern, die zwei Eingangsanschlsse und zwei
Ausgangsanschlsse hat, es ist Rotors Widerstandselemente umfat unter Bedingungen, die spter ausfhrlich
beschrieben werden wird.
Im Betrieb wird eine Welle zwischen den Eingangsanschlssen und den Ausgangsanschlssen in Frage in dieser
Leitung ausbreitet. Elektrische Maschinen sind aus der US-Patent 3.875.484, in dem der Stator umfasst
Induktivitten und Kapazitten in einer bertragungsleitung eingearbeitet, wie bei den Maschinen dieser
Erfindung entlang der es propagiert wird im Betrieb, eine elektrische Welle, aber im Gegensatz zu dem Fall von
bekannten die Erfindung hat dieser Leitung nur ein Paar von Anschlssen, an die die von der Wechselstromquelle
verbunden sind. Das Anlegen der Spannung dieser Quelle zwischen diesen Terminals bewirkt, dass die Drehung
des Rotors der Maschine, die, da sie als Motor arbeitet, der keine Ausgabe. Aufgrund der Struktur, eine kurze
Angabe darber, welche bereits oben angegeben, wird die Maschine dieser Erfindung beabsichtigt im Gegenteil,
als Generator oder als ein Verstrker betrieben, es hat einen Ausgang, der durch das andere Paar von Klemmen
der Stator, wobei der Rotor durch einen ueren Motor angetrieben.
Ein besseres Verstndnis der Erfindung gehen aus der nachfolgenden Beschreibung unter Bezugnahme auf die
begleitenden Figuren, die reprsentieren gehabt werden:

FIG.1, schematisch, um die Statoranordnung und dem Rotor einer Maschine, welche die Erfindung angewendet
wird;

2 - 62

Fig.2 und Fig.3, schematisch eine Ausfhrungsform einer elektrischen Schaltung des Stators einer Maschine
gem der Erfindung und das dazugehrige Diagramm;

Fig.4, schematisch eine Rotorstruktur der Maschinen der Erfindung;

2 - 63

Fig.5, eine schematische Darstellung einer Variante der Maschine nach der Erfindung mit einem Stator gem
dem Design der Fig.2;

2 - 64

Fig.7 und Fig.8, schematische Ansichten zweier Ausfhrungsvarianten der Maschine der Erfindung, die als
Verstrker;

2 - 65

Fig.6 und Fig.9, zwei Modifikationen der Maschine der Erfindung, die als Generatoren.

Fig.1 zeigt schematisch eine Maschinenstruktur, auf die die Erfindung angewendet wird, in dem der Stator 1 und
der Rotor 2 umfassen Pole in der Richtung ausgerichtet der x entlang dem der Rotor Bewegung erfolgt. Diese
Pole sind als 10 und 20 gekennzeichnet und werden mit der gleichen horizontalen Abstand bzw. Teilung p sowohl
im Rotor und Stator wiederholt. Referenzen 11 und 21 sind die induktiven Wicklungen, durch welche die
Kopplung zwischen einem Pol des Rotors und einem Pol des Stators, wenn sie im Verlauf ihrer Bewegung
auszurichten.
Vsn und Vrn sind die Momentanwerte der Spannungen an den Enden dieser Wicklungen und Isn und Irn sind die
Strme in den Spulen vor dieser Ausrichtung, wobei n die Nummer der Stange in jedem Teil der Maschine. Um
die Notationen zu vereinfachen, wird dieser Index-Nummer 'n' weggelassen werden, wenn die Erwhnung der
Spannungen und Strme in Frage werden. bezeichnet den Magnetfluss und M der Koeffizient der
Gegeninduktivitten dieser Kopplung. Es werden dann die folgenden bekannten Gleichungen:

wo Ls und Lr sind die Werte der Induktivitten 11 und 21 und s und r der magnetische Fluss in diese
Wicklungen sind.

2 - 66

In diesen Gleichungen, die Mengen und ' sind die Kreisfrequenzen der Strme in den Stator und der Rotor
jeweils; = 2f, wo f ist die entsprechende Frequenz. Gleich Phase Unterschiede zwischen zwei
aufeinanderfolgenden Polen der Stator und Rotor, dem Impulse - und ' in der Beziehung:
wo in bereinstimmung mit der blichen Definition der konstante Ausbreitungsrichtung des Magnetfeldes Welle
entlang des Stators, und u die Geschwindigkeit, mit der sich der Rotor vor dem Stator in Richtung der
Bezugsachse o x im Falle der Maschine der Ausfhrungsform Fig.1.

Wenn ist die Wellenlnge und v die Phasengeschwindigkeit im Stator.

In der Ausfhrungsform der Maschine dieser Erfindung mit einem Stator in Form einer bertragungsleitung
Lowpass-Filter mit einer Leistung von 15 Eingabe 14 und die Induktivitten 11 kostenlos ansammeln Elemente 12
zwischen diese Induktivitten und einem gemeinsamen Leiter 13 montiert werden, wie in Fig.2 und Fig.3
dargestellt, es wird hinzugefgt, um die vorstehenden Gleichungen den folgenden Gleichung:

wo ist gleich p und Cs der Wert der Kondensatoren 12 (Fig.2) ist enthalten in der Konstruktion des Filters, es
wird beobachtet, dass die, die es mit den Notationen der abgerufen wird Fig.3:

Es wird auch hinzugefgt:

die Gleichung fr ein Rotor gebaut, wie in Fig.4, durch separate ohmsche Schaltungen gezeigt von denen, die
vorstehenden, Kupplung Induktivitt 21, einen Widerstand 22 des Wertes umfasst neben Rr.
Durch den Wegfall der Grenklassen von Flussmittel, Spannung und Strom zwischen der homogenen
Gleichungen (1), (2), (3), (4), (6) und (7) und durch das Ersetzen ' mit es ist Ausdruck von Gleichung (5)
entnommen wird eine Gleichung in deren Wurzeln haben ein Imaginrteil, woraus sich ergibt, dass die Variation
bezglich der Zeit der Welle entlang des Stators propagiert in Richtung o --- x der erhaltenen Fig.1, dessen
Amplitude proportional in bereinstimmung mit der konventionellen Notation, um exp j(t-x), erfhrt eine
Amplifikation im Rahmen dieser Ausbreitungsrichtung.
Die betreffende Gleichung lautet:

und unter der Annahme, dass klein ist, das heit, dass die Maschine eine Vielzahl von Phasen in dem elektrotechnischen Sinne des Wortes hat, wird deren Wurzeln durch ihre relative Differenz z von einem Referenzwert
gewhlt berechnet werden gleich / u, die nur wenig verschieden ist, unter den Bedingungen des Betriebs der
Maschinen der Erfindung von der Menge 1 oben definiert, es wird erhalten:

2 - 67

Die vorstehende Verhltnis / u ist nichts anderes als der Wert in synchronen Maschinen, bei denen 'ist null
(Gleichung 5). In den Maschinen dieser Erfindung ist ' ungleich Null: Diese Maschinen arbeiten in dem
asynchronen Weise.
Die Gleichung in z geschrieben:

im konkreten Fall eine Koppelung Koeffizienten

es hat zwei Wurzeln mit Imaginrteil. Die Maschine kann noch ein Signal an den Eingang des Stators
angewendet. Die Grenordnung dieser Verstrkung ist unten als Beispiel dargestellt. Der Ausdruck dieser
Wurzeln ist:

mit:

die folgenden Zahlenwerte fr eine bestimmte Anzahl von Werten entsprechen . Die verstrkte Welle entspricht
der Wurzel Z+.

Z+

0.01

0.03

0.1

0.3

0.0703 + 0.610

0.120 + 0.094j

0.212 + 0.135j

0.334 + 0.149j

0.455 + 0.098j

Gewinn "g" in der Energie pro Lngeneinheit des Stators ist nach Gleichung (9) ist:

Im gegebenen Beispiel erreicht dieser Gewinn der Maximalwert fr die Welle, Z + fr zwischen 0,1 und 0,3
entspricht. Der Imaginrteil von z ist dann in der Nhe von 0,15, die fr g, in Bezug auf ein Stator gibt dessen
Lnge 5 Wellenlngen betrgt (X = 5), ca. 40 Dezibel. Es wird beobachtet werden, dass die entsprechende
Konstante Vermehrung unterscheidet sich nur geringfgig in absoluten Werten vom Konstante /u, synchrone
Operation entspricht. Die Maschine dieser Erfindung funktioniert unter Bedingungen, die nur geringfgig
unterscheiden von synchronen Betriebsbedingungen.
Die Welle, die durch den Stator wird verstrkt in der Weise einer elektromagnetischen Welle, die entlang der
Verzgerungslinie von Wave propagieren Rohre in hyper Frequenz beschrieben, unter anderem von J. R. Pierce
in der "Travelling Wave Tube" beschftigt weitergegeben wird Van Nostrand Co, 1950. Die Verstrkung erfolgt,
wie bei dieser Rhren in ein breites Band um die zentrale Frequenz.
In der vorstehenden Bestimmungen ist der Rotor, fr eine einfache Beschreibung, mit einer Struktur mit Polen (in
den Abbildungen-Referenz 20) vertreten. Mit dem Bereich der Erfindung kann der Rotor in Form der bekannten
Eichhrnchen-Kfig Struktur von Asynchronmaschinen. Die oben genannten Berechnungen bleiben gltig, den
Begriff der Widerstand geben und auf den Begriff der Induktivitt der Signifikation haben sie in diesem Fall.
Die vorstehenden Eigenschaften wurden eingerichtet, durch Vereinfachung der Hypothesen, die eine klarere
Darstellung zu ermglichen. Diese Eigenschaften gelten generell fr alle Maschinen deren Stator und Rotor htte
die angegebene elektrische Struktur, auch im Falle einer Operation, die von diese Hypothesen in der
Nachbarschaft der synchrone Frequenz abweichen wrde. Darber hinaus wurde der Fall einer Kupplung
Induktivitt zwischen Rotor und Stator mit einem gegenseitigen M errtert. Im Rahmen der Erfindung knnte
diese Kopplung auch elektrostatische Natur zwischen den Leitern der Stator und Rotor sein; hnliche
Gleichungen durch Substitution fr den Koeffizienten M der Koeffizient des elektrostatischen Einflusses zwischen
den Leitern in Frage, fr die Menge Lr eingeholt werden wrde, Cr, die Kapazitt der einzelnen Schaltung des
Rotors und nach Interversion zwischen Ls und Cs. Vr (Gleichung 7) stellt in diesem Fall den Spannungsabfall an
den Klemmen der Kapazitt des Rotors.
2 - 68

Die Maschine dieser Erfindung ist auch geeignet fr den Betrieb als Generator, wie unten zu sehen sein wird. Hier
erhalten Sie einige Verkrperungen der Struktur der Maschine dieser Erfindung.

Fig.5 zeigt eine erste nderung der Struktur bestehend aus einem Stator gem dem Tiefpassfilter-Diagramm
der Fig.2. Der Rotor ist ein Eichhrnchen-Kfig, die Verweis-Ziffern 32 und 33 sind die Bars und die Stirnseiten.
In Betrieb wird es durch einen Rotor (nicht abgebildet) angetrieben, das es in die Richtung des Pfeils um Achse X
wie am Rotor blich und Stator der Maschine dreht. Eine Quelle der Wechselspannung 40 auf Eingang 14 des
Stators angewendet wird, und auf die Ausgabe 15 angewendet ist eine Belastung 36, von denen die Impedanz
der Wellenwiderstand der Linie entspricht der Stator gehrt. In dieser Anordnung der Revolution um die X-Achse
trennt eine Entkopplung Zone 30 Eingang und Ausgang des Stators. Darber hinaus in dieser Zone und jegliches
Risiko einer Kopplung zwischen ein- und Ausgang des Stators durch die Schaltungen des Rotors zu vermeiden,
es erfolgt Dmpfung Gert als notwendig, eine Verkrperung von denen unten angegeben ist.
Die verschiedenen Elemente des Filters Konstituierung des Stators sind gedmpft durch die Widerstnde 16 und
18, die miteinander verbunden sind, wie in der Abbildung zwischen den Wicklungen 11 und der Dirigent 13
gemeinsame an die Klemmen an den Kondensatoren, 17 und 19.
Eine solche Maschine arbeitet als Verstrker das Signal an den Eingang des Stators mit einem Gewinn die
Grenordnung von 40 Db in der obigen Zahlenbeispiel ist angewendet. Solche Maschinen knnen als
Bezugsquellen fr High-Power-Vibrator fr die Prfung von Industrieanlagen aller Art verwendet werden. Sie
haben den Vorteil, ber die derzeit bekannten Anlagen dieser Art zu vermeiden, die steilen Vorderkanten und die
hohen Frequenzen, die ihr Spektrum fhren. Ausgangsleistungen von 100 Kilowatt erhalten Sie mit 10 Watt
am Eingang, mit Frequenzen bis zu 50kHz angewendet. Die gleiche Maschine kann verwendet werden als einem
Hochleistungsverstrker im Hrfunk.

2 - 69

Fig.7 und Fig.8 Geben Sie zwei weitere nderungen der Anordnung der Stromkreise des Rotors in dem gleichen
Referenznummern die gleichen Komponenten wie in den obigen Zahlen anzugeben. Die Kopplung zwischen
Rotor und Stator ist in Fig.8 elektrostatische. Es tritt zwischen 34 und 35, wenn sie im Verlauf der Drehung des
Rotors gegenberliegen Leitern.

In Fig.7, 110 und 112 Benennen Sie die zwei Bestandteile des der Self-inductances, verbunden mit einem jeden
der Pole 10 des Stators und 210 und 212 die Teile des Self-inductances von jeder Pole 20 des Rotors. In Fig.7
und Fig.8 ist eine gemeinsame Dirigent und 26 zeigt alle Elemente jeder Pol des Rotors zugeordnet. Die
nderung der Fig.8 ist ein Beispiel des Aufbaus des Gertes 30 in der Zone 31 Dmpfung gegeben. Eine
Schiene 38 ist ber den Widerstand 37 und ber einen Kontakt (nicht gezeigt) der Schaltungen des Rotors
entlang dieser Schiene 38 geerdet, wenn sie durch die Zone 30 passieren.
Die gleiche Maschine ist geeignet fr den Betrieb als Generator (Fig.6 und Fig.9).

2 - 70

Fig.6 eine Maschine, deren Stator als ein verbundenen Hochpafilter: jede Polwicklung ist an einem Ende mit
dem gemeinsamen Leiter 13 und am anderen Ende mit zwei Kondensatoren 12 verbunden, wie oben gezeigt. Der
Filter weist eine so konstruierte Phasengeschwindigkeit die sehr schnell variiert mit der Frequenz und in der
Richtung entgegengesetzt zu der des Flusses von elektrischer Energie (inverse Welle). Der Rotor hat eine
Geschwindigkeit eher dem des Phasengeschwindigkeit schlieen whrend die Energie fliet zurck zu der Last
36 in die entgegengesetzte Richtung. Die stromaufwrtige Seite (fr die Energie) des Filters endet an den
Wellenwiderstand des Filters 42. Ein Generator ist auf diese Weise mit einer Frequenz, die innerhalb eines
breiten Bandes von der Drehzahl des Rotors bestimmt wird, erhalten wird. In dem Beispiel in der Figur gezeigt,
weist der Rotor einen Kfig-struktur.

Maschine nach Fig.9 unterscheidet sich von der Fig.6 durch die Zugabe von ergnzenden Kondensatoren 120,
die parallel zu den Induktivitten 11. Die Schaltung so erhaltenen eine inverse Welle Bandpassfilter. Die Breite
seines Bandpassfilter ist durch die jeweiligen Werte der Kondensatoren 12 und 120 bestimmt. Die
Phasengeschwindigkeit bleibt rasch Variable als Funktion der Frequenz. Die Maschine als Generator arbeitet,
deren Frequenz, abhngig nur sehr geringfgig von der Geschwindigkeit der Rotation des Rotors.
2 - 71

Die "RotoVerter" Macht Beschallungssystem.

Nicht alle gepulsten Antriebssysteme verwendet Permanentmagnete als Teil ihrer Antriebsmechanismus. Zum
Beispiel die RotoVerter von Hector D Peres Torres von Puerto Rico und die entworfen von mehreren
unabhngigen Forschern reproduziert wurde, produziert mindestens 10-mal mehr Leistung als die
Eingangsleistung, nutzt Standard-Drei-Phasen-Elektromotoren anstelle von Magneten.
Dieses System wurde von mehreren unabhngigen Forschern reproduziert worden und es erzeugt einen
erheblichen Leistungsgewinn beim Fahren Gerte, die einen elektrischen Motor betreiben mchten. Zu diesem
Zeitpunkt wird die Website:
http://panacea-bocaf.org/rotoverter.htm hat erhebliche Einzelheiten ber das Gert zu konstruieren, wie das zu
tun http://www.scribd.com/doc/2965018/HighEfficiencyForElectricMotors. Die Umrisse Details sind wie folgt:

Das Ausgabegert ist ein Generator, der von einem dreiphasigen Netz-powered, 3 HP bis 7,5 PS-Motor (diese
beiden Gerte knnen Standard-"Asynchron-Kfig" Motoren sein) angetrieben wird. Der Antriebsmotor ist in
einem stark nicht-standard Art und Weise betrieben. Es ist ein Motor mit 240V sechs Wicklungen wie unten
gezeigt. Diese Wicklungen sind in Reihe geschaltet, um eine Anordnung, die 480 Volt bentigt, um es anzutreiben
sollte, sondern es wird mit 120 Volt der Einphasen-Wechselstrom zugefhrt. Die Eingangsspannung fr den
Motor, sollte immer ein Viertel der Bemessungsbetriebsspannung sein. Ein virtuelles dritte Phase unter
Verwendung eines Kondensators, die einen 90-Grad-Phasenverschiebung zwischen der angelegten Spannung
und dem Strom erzeugt geschaffen.

Das Ziel ist es, die Motorwicklungen stimmen zu resonanten Betrieb zu geben. Ein Start-up-Kondensator in der
Schaltung mit dem Druckknopf-Schalter verbunden gezeigt, um den Motor zu bekommen bis zu beschleunigen,
an welchem Punkt der Schalter losgelassen wird, so dass der Motor mit einem viel kleineren Kondensator Ort
laufen. Obwohl der Betriebskondensator als fester Wert dargestellt ist, in der Praxis muss der Kondensator
angepasst, whrend der Motor luft, zu resonanten Betrieb zu geben. Dazu wird eine Bank von Kondensatoren
blicherweise aufgebaut, wobei jeder Kondensator mit eigener Ein / Aus-Schalter, so dass unterschiedliche
Kombinationen von Schalterschlievorgngen eine breite Palette verschiedener Gesamtwerten der Kapazitt
ergeben. Mit den sechs Kondensatoren oben gezeigt, kann ein beliebiger Wert von 0,5 Mikrofarad auf 31,5
Mikrofarad schnell geschaltet werden, um die richtige Resonanz Wert zu finden. Diese Werte erlauben
kombinierten Werte von 0,5, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 3,0, 3,5, ....., indem Sie die entsprechenden Schalter auf EIN oder
AUS sein. Sollten Sie einen Wert grer als diese, dann verdrahten einen 32-Mikrofarad-Kondensator statt und
verbinden die Substitution box ber sie zu hheren Werten schrittweise auf den optimalen Wert des
Kondensators zu benutzen finden zu testen. Die Kondensatoren mssen leistungsfhige, lgefllten Einheiten mit
einer hohen Nennspannung ist - mit anderen Worten, gro, schwer und teuer. Wobei die Leistung in einem dieser
Systeme behandelt ist gro und eine einzurichten ist nicht ohne einen gewissen Grad an physikalischen Gefahr.
Diese Systeme wurden eingestellt werden, self-powered, aber dies wird nicht empfohlen, vermutlich wegen der
Mglichkeit einer galoppierenden mit der Ausgangsleistung Aufbau schnell und Steigerung der Antriebsleistung,
bis der Motor ausbrennt.

2 - 72

Die Yahoo EVGRAY Group bei Einsetzung Kasten http://groups.yahoo.com/group/EVGRAY verfgt ber eine
groe Anzahl von Mitgliedern, von denen viele sind sehr bereit, Beratung und Untersttzung anbieten. Eine
einzigartige Jargon hat auf diesem Forum, wo der Motor nicht einen Motor genannt gebaut, aber wird als "Prime
Mover" oder "PM" fr kurze, was zu Verwirrung als "PM" kann dazu fhren, bezeichnet in der Regel steht fr
"Permanent Magnet". RotoVerter auf "RV" abgekrzt, whrend "DCPMRV" steht fr "Direct Current Permanent
Magnet RotoVerter" und "trafo" ist ein Nicht-Standard-Abkrzung fr "Transformator". Einige der Beitrge in
dieser Gruppe kann es schwierig sein zu verstehen, die aufgrund ihrer technischen Charakters und der
umfangreichen Verwendung von Abkrzungen, aber Hilfe ist immer dort zur Verfgung.
Um einige weitere praktische Konstruktionsdetails fr dieses System zu bewegen. Der Motor (und Lichtmaschine)
als die beste fr diese Anwendung ist die "Baldor EM3770T" 7,5 PS Einheit. Die Spezifikation Zahl ist
07H002X790, und es ist eine 230/460 Volt 60 Hz 3-Phasen, 19/9.5 amp, 1770 rpm, Leistungsfaktor 81, Gert.
Die Baldor Website ist www.baldor.com und die folgenden Angaben sollten sorgfltig durch, bevor Sie versuchen
eine Adaption eines teuren Motors bercksichtigt werden. Die folgenden konstruktiven Fotografien werden hier
mit freundlicher Genehmigung des Ashweth der EVGRAY Gruppe vorgestellt.
Die Endplatte des Antriebsmotors entfernt werden muss und der Rotor herausgehoben. Betrchtliche Sorgfalt ist
erforderlich, wenn dies zu tun, wenn der Rotor ist schwer und es darf nicht ber den Statorwicklungen gezogen
werden, wie zu tun, das wre zu beschdigen.

Das zweite Ende-Platte wird dann entfernt und auf dem gegenberliegenden Ende des Statorgehuses:

Der Lfter entfernt wird, da es nicht ntig ist und gerade verursacht unntige Luftwiderstand, und der Rotor wird in
die entgegengesetzte Richtung um die Art und Weise sie entfernt wurde eingefgt. Das heit, das Gehuse ist
2 - 73

nun umgekehrt relativ zu dem Rotor, da der Rotor um 180 Grad gedreht, bevor sie ersetzt worden. Der gleiche
Teil der Welle des Rotors durch den gleichen Endplatte nach wie vor die Endplatten wurden ebenfalls vertauscht.
Die Endplatten in Position geschraubt und die Rotorwelle gesponnen, um zu besttigen, dass es sich nicht dreht,
so frei wie zuvor.
Um die Reibung auf ein absolutes Minimum zu reduzieren, mssen die Motorlager zu einem auergewhnlichen
gereinigt werden. Es gibt verschiedene Mglichkeiten, dies zu tun. Einer der besten ist es, einen Vergaser Spray
von Ihrem lokalen Kfz-Zubehr Shop zu nutzen. Sprhen Sie in den Lagern zu waschen alle verpackten Fett. Das
Spray verdampft, wenn fr ein paar Minuten. Wiederholen Sie dies, bis die Welle dreht sich perfekt, dann legte
ein (und nur ein) Tropfen Leichtl an jedem Lager und verwenden Sie keine WD40 wie es ein Rckstand Film
hinterlsst. Das Ergebnis sollte eine Welle, die absolut perfekt spinnt sein.
Der nchste Schritt ist, um die Wicklungen der beiden Einheiten zu verbinden. Der Motor (der "Prime Mover") wird
fr 480-Volt-Betrieb verdrahtet. Dies wird durch Verbinden Wicklungsanschlsse 4 bis 7, 5 bis 8 und 6 bis 9 als
unten erfolgen. Das Diagramm zeigt 120 Volt Wechselstrom als die Stromversorgung. Denn die RotoVerter
Design macht der Motor bei einer viel niedrigeren als den Eingang Motors Designern bestimmungsgemer
Betrieb. Wenn der Motor in der blichen Weise betrieben wurden, wre eine 480-Volt-3-Phasen-Versorgung an
den Klemmen 1, 2 und 3 verbunden werden und es gbe keine Kondensatoren in der Schaltung werden.

Es wird vorgeschlagen, dass die Rangierung der Motorwicklungen mehr ordentlich durch Entfernen des
Klemmkastendeckels und Bohren durch sie die Verbindungen auerhalb zu externen Anschlsse durchfhren
getan, gebrckt ordentlich zu zeigen deutlich, wie die Anschlsse fr jedes Gert vorgenommen wurden, und
ermglichen eine einfache nderungen sollte es beschlossen, die Rangierung aus irgendeinem Grund ndern.

2 - 74

Das gleiche wird fr die Einheit, die als Generator verwendet werden soll, erfolgen. Um den zulssigen
Stromverbrauchsbereich erhhen, werden die Wicklungen Einheit verbunden, um die niedrigere Spannung zu
den Wicklungen parallel geschaltet geben, wie unten mit Klemmen 4,5 und 6 zusammen umreiften, 1 verbunden
7, 2 verbunden gezeigt 8 und 3 bis 9 verbunden. Man erhlt einen dreiphasigen Ausgang an den Klemmen 1, 2
und 3. Dies kann als ein 3-Phasen-Wechselstrom-Ausgang oder als drei einphasigen Wechselstrom-Ausgnge
verwendet werden, oder als ein Gleichstrom-Ausgang durch Verdrahtung es wie hier dargestellt:

Der Motor und der Generator sind dann sicher in exakter Ausrichtung angebracht und miteinander gekoppelt sind.
Das Umschalten der Richtung des Gehuses des Antriebsmotors ermglicht gesamte Rangierung auf der
gleichen Seite der beiden Einheiten, wenn sie gekoppelt sind, zusammen zu sein, die einander zugewandt:

Die Antriebswelle kann aus einem Wechselrichter von einer Batterie ber ein Solarpanel aufgeladen angetrieben
werden. Das System, wie muss 'tunen' und getestet. Es geht darum, die besten 'ab' Kondensator, der in die
Schaltung fr ein paar Sekunden werden beim Start-up eingeschaltet, und die beste 'running' Kondensator.
Um zusammenzufassen: Diese Vorrichtung nimmt einen Low-Power 110 Volt AC-Eingang und ergibt ein viel
hherer Leistung, die elektrische Leistung zum Antreiben sehr viel hhere Belastungen als die Eingabe knnte
Leistung verwendet werden knnen. Die Ausgangsleistung ist viel hher als die Eingangsleistung. Dies ist freie
Energie unter welchem Namen Sie gerne fr sie gelten. Ein Vorteil, der hervorgehoben werden sollte, ist, dass
sehr wenig in der Art der Konstruktion bentigt wird, und off-the-shelf-Motoren eingesetzt werden. Auch wird
keine Kenntnisse der Elektronik bentigt, die macht dies eine der am einfachsten zu freien Energie Gerte zur
2 - 75

Verfgung in der heutigen Zeit zu konstruieren. Ein kleiner Nachteil ist, dass die Abstimmung der "Prime Mover"
Motor an seinem Laden und die meisten Lasten hngt haben verschiedene Ebenen des Strombedarfs von Zeit zu
Zeit. A 220 Volt Wechselstrom Motor kann auch verwendet werden, wenn das der rtlichen Netzspannung
werden.
Wenn eine Lichtmaschine wird durch die RotoVerter Motors (der "Prime Mover") angetrieben wird, sondern auch
wenn die Welle gedreht wird rasch keine Ausgangsspannung, so ist es wahrscheinlich, dass der Generator etwa
unbenutzten gesessen fr eine lange Zeit und verloren hat die magnetischen Eigenschaften, die es braucht beim
Hochfahren. Um dies zu beheben, schlieen Sie jedes der drei Ausgangswicklungen, ein zu einer Zeit, ber eine
Autobatterie fr etwa fnf Sekunden, um etwas Magnetismus entwickeln und die Lichtmaschine wird dann
funktionieren. Dies ist eine einmalige Sache erst nach einer langen Zeit der Inaktivitt bentigt.
Es ist nicht wesentlich, die RotoVerter genau wie oben gezeigt zu konstruieren, aber das ist die hufigste Form
der Konstruktion. Der Muller Motor bereits erwhnt, kann eine 35 Kilowatt Leistung, wenn przise konstruiert, wie
Bill Muller hatten. Eine Option ist es daher, ein Verwenden Baldor Motors gebrckt als "Prime Mover"
Antriebsmotor und haben es fahren einem oder mehreren Muller Motor Stil Rotoren, um die Ausgangsleistung zu
erzeugen:

Kraftverstrkung durch die Spule Kurzschlievorrichtungen.

Die RotoVerter Ausgang und die Muller Motor / Generator (und mglicherweise die Adams Motorleistung) sehr
wesentlichen durch eine Technik, die von "Kone" der Moderator der EVGRAY Yahoo Forum bereits erwhnt
entwickelten erhht werden. Die Technik ist, um einen toten Kurzschluss ber jedem Ausgangsspule platzieren,
so wie das Magnetfeld dieser Spule ein Maximum erreicht. Dies wird fnfmal in schneller Folge durchgefhrt und
kann die Ausgangsleistung um geschtzte Faktor 100 zu steigern.
An der Oberflche scheint es, komplette Wahnsinn, einen Kurzschluss ber die sehr Ausgang, die Sie wie die
ganze Sinn der bung erzeugen sind platzieren. Allerdings ist es nicht so verrckt wie es scheint. Am
Scheitelpunkt enthlt der Spule selbst eine groe Menge an Energie, und wenn ein Kurzschlu ber ihn gelegt
wird, ist das Ergebnis sehr ungewhnlich. Die Wirkung von Kurzschlieen einen Eisenkerndrossel Spule hat von
Ron Pugh von Kanada wurde mit einem Prfstand mit diesen Gerten nachgewiesen:

2 - 76

Hier wird eine Vorrichtung zur Messung von Magnetfeldern Abfhlen des Magnetfelds der Spule als die
Rotormagnete vorbei an der Spule zu bewegen. Die Messung wird mit der Spule arbeitet normal und dann wieder
getan, mit der Spule kurzgeschlossen. Die Ergebnisse sind in diesen Oszilloskop dargestellt Anzeigen:

berraschenderweise wird das Magnetfeld durch den Kurzschlu rckgngig gemacht. Wenn wir bedenken,
gerade die erste Hlfte des Zyklus:

Sie werden bemerken, dass, wenn das offene Spule eine sehr starke positiv Position (relativ zu einer
Nordmagnetpol) hat, die kurzgeschlossene Spule ein starkes Lesung der entgegengesetzten Polaritt aufweist.
2 - 77

Daher wird in jedem gegebenen Fall in der Nhe der Spitze, dort ist das Potenzial fr ein groes
Ummagnetisierung wenn die Spule sollten aus dem roten Bereich in den blauen Bereich ausgeschaltet werden
und wieder zurck. Man knnte sich vorstellen, dass, wenn die Spule Kurzschluss sehr schnell durchgefhrt
wurden, dass es ein Ergebnis wie dieses:

Allerdings ist dies nicht wirklich mglich mit einem Ferritkerntrafo Spule, da es nicht in der Lage, es
Magnetisierung schnell genug umkehren, um diesen Effekt zu erzeugen. Spulen mit Eisenkern knnte sich bis zu
3.000 Auflsungen pro Sekunde, obwohl 1000 wrde wahrscheinlich eine realistische Zahl wre. Fr hhere
Frequenzen knnte ein Ferritkern benutzt werden und fr noch hhere Frequenzen wieder ein Eisen-Staub
Epoxy-eingekapselten Kern bentigt wird. Fr unbegrenzte Frequenzen wird eine Luftspule verwendet.
In der RotoVerter / Muller Motor Beispiel, wo Kone groen Energiekonzerne Gewinne gezeigt hat, ist die
Anordnung anders als Ron Pugh Bank-Test Beispiel. Erstens, die Magnete auf dem Rotor vorliegenden beiden
Pole auf die Spule, wie sie vorbeigehen, mit einer vollstndigen, auch Sinuswellenausgang. Zweitens nutzt Kone
eine Luftspule und er hat die schnelle Umschaltung implementiert, um die Vorteile dieser Spule Typ annehmen:

Dieser Screenshot zeigt genau die gleiche Wirkung mit den oszillierenden Impulse strzen auf, wo genau die
negative Spur htte damals whrend jeder der kurzgeschlossen Perioden. Die Anzeige zeigt eine 20-Volt Spitzezu-Spitze-Wellenform mit jeder vollstndige Zyklus Sinuswelle unter 2 Millisekunden.
Anstelle der ursprnglichen allmhliche magnetischen Anlass zu einem einzigen Peak gibt es nun fnf sehr
scharfen Ummagnetisierungen, von denen jeder wesentlich grer, dass die ursprngliche Spitze sind. Es ist die
nderung des magnetischen Flusses in der Mach-Kollektion-Spule, die die Ausgangsleistung erzeugt, so ist
ersichtlich, da mit diesem zustzlichen Schalteinrichtung, eine massive Zunahme der Flussnderung in der
Ausgangsspule wurde hergestellt werden. Dieser Anstieg ist sowohl eine grere magnetische Schaukel und
eine viel grere Rate der nderung des Flusses und als der Rotor an einem gewissen 1800 rpm Spinnen und
hat viele Magneten darin, die gesamte magnetische Kraft erhht, indem ein wesentlicher Faktor. Bitte beachten
Sie, dass in den folgenden Diagrammen Kone produziert, der Rotormagnet einen Sdpol, die Mach-Kollektion2 - 78

Spule ersten, von einem Nordpol vorbei die Spule gefolgt erreicht hat. Dies erzeugt eine ausgezeichnete
Sinuswellenausgang in der Spule. Das zustzliche Schaltelement durch eine mechanische Brste und
Kontaktsystem durchgefhrt und der Strom fr die Schaltung zur Erfassung kurzgeschlossene Spule eingesetzt
ist:

und wenn die Spule nicht kurzgeschlossen wird, ist der Schaltkreis:

Doug Konzen wurde die Entwicklung dieser Schaltung und grozgig teilt seine Ergebnisse frei. Seine Website ist
http://sites.google.com/site/alternativeworldenergy/shorting-coils-circuits und seine neueren praktische Schaltung:

2 - 79

Es ist ein Video im Internet, wo Coil-Kurzschluss am Ausgang von einer Replikation von John Bedinis Fenster
Motor verwendet wird. Johns Fensterhebermotor ist ein Zylinder mit Magneten darin montiert ist, innerhalb einer
groen Spule durch eine gepulste Motor gedreht:

Der Motor kann ein Selbstlufer sein, aber fr die Spule Kurzschlieen Demonstration, es war nur kurz von Hand
gesponnen, Herstellung Spannungsimpulse von etwa 16 Volt. Wenn die Spule kurzschlieend eingeschaltet wird,
steigt diese Impulse bis etwa 440 Volt, obwohl die Spule kurzgeschlossen nicht die optimalen fnfmal zu
Spitzenzeiten (welche vermutlich die Spannungsimpulse bis etwa 1600 Volt angehoben haben). Das Oszilloskop
zeigt der Test auf Video gezeigt werden:

Mir wurde gesagt, dass diese Spule Kurzschlieen Technik in der Industrie verwendet, aber prfen, ein
"Geschftsgeheimnis" sein. Details John Bedinis Fenster Motor finden Sie unter:
http://www.fight-4-truth.com/Schematics.html.

Das Magnetische Kupplungssystem von Raoul Hatem.

Im Allgemeinen hat das RotoVerter sehr geringen Eingangsleistung, wenn nicht geladen und ber eine 90% ige
Senkung des Energieverbrauchs, wenn unter Last. Die ideale Situation ist, wo es eine konstante Belastung als
die Abstimmung des RotoVerter ist in gewissem Mae von der Belastung abhngig. Doch die RotoVerter
Leistung sehr wesentlichen durch Verwendung der Techniken von Raoul Hatem 1955 eingefhrt erhht werden,
was die konventionelle Wissenschaft nicht akzeptieren, weil nach aktuellen Theorie hat eine solche
Energiegewinn als "unmglich" und so, kann nicht passieren, egal Welche Beweise gibt es:

2 - 80

Raoul Hatem die ketzerische Aussage ist, dass mit Spinnen Magneten zieht Energie aus der Umgebung, so dass
ein System zur COP> 1 (berhaupt der Spinnerei Magneten John Searle-Systeme gehrt?) Haben. Seine
Methode ist, einen Motor (ob RotoVerter oder nicht), um eine schwere Rotorscheibe mit 36 leistungsstarken
Seltenerdmagnete Spin darauf montierten verwenden. Dann kann unter Verwendung eines identischen schweren
Platte mit Magneten an einem Generator angeordnet, um eine magnetische Kopplung zwischen dem Motor und
dem Generator geben geben nicht nur Koppeln, sondern ein Energiegewinn sowie:

Die schwere Rotors liefert einige Schwungmoment, das mit dem Betrieb des Systems zu bewahren. Selbst mit
einem Motor, wie oben dargestellt, gibt es einen Energiegewinn nach einem aktuellen Video-Darstellung der
Wirkung auf http://www.youtube.com/watch?v=V-MQvzOCNSI wo ein einfaches System erzeugt 144 Watt von
berschssigem nachgewiesen Macht. Allerdings sind die wirklich groen Gewinne bekam, wenn mehrere
Generatoren nur durch einen Motor angetrieben werden. Im Vorbeigehen kann es bemerkt werden, dass es zwei
separate Energiegewinn Systeme, die hier. Erstens wirkt die rotierende Magnetfeld direkt auf die berschssigen
Elektronen in der lokalen Umgebung, zieht sie in das System ebenso wie das fluktuierende magnetische Feld der
Sekundrwicklung des Transformators jeder tut. Zweitens werden die Rotoren erhalten einen schnellen Strom der
Ansteuerimpulse, und als Chas Campbell hat gezeigt, zieht das in berschssige Energie aus dem
Gravitationsfeld.
Wie auch immer, werden Sie feststellen, dass die starken Magneten verwendet ihre Nordpole nach auen haben
an einem Rotor whrend der benachbarten Rotor hat die Sdpol nach auen. Die sehr starke Anziehungskraft
zwischen diesen entgegengesetzten Polen bewirken, dass der Generator Disc in Schritt mit dem Motor Scheibe
drehen. Dieser Prozess ermglicht es viele Generatoren durch nur einen Motor angetrieben werden, wie hier
gezeigt und im Bild oben:

2 - 81

Zur Vereinfachung der Zeichnung zeigt die Abbildung oben nur acht Magnete pro Rotorscheibe, aber sie werden
in der Photographie bemerken (und im Video), dass es drei abgestuften Reihen von Magneten an jedem Rotor:

Sie werden auch feststellen, dass Richtung der Abstufung an jedem zweiten Rotorscheibe wird in der Reihenfolge
umgekehrt fr die Magnete sich gegenseitig in ihrer Position bereinstimmen, wie sie in entgegengesetzte
Richtungen rotieren.
Whrend diese Art der Anordnung ergibt einen groen Anstieg der Leistung im Vergleich zur Eingangsleistung
kann die Situation weiter verbessert werden durch Abrufen einige der Leistungsaufnahme durch elektronische
Schaltungen.

Das COP=3.3 Gepulste Schwungrad des Lawrence Tseung.

Lawrence wurde prsentiert seine Theorie der Fhren-Aus-Energie, die diese berschssige Energie zeigt ist aus
der Umgebung angesaugt, wenn es eine Auswirkung. Das Verfahren zur Herstellung dieses Effektes von ihm
gefolgt ist, eine Reifenunwucht erstellen und zeigen, dass berschssige Energie erzeugt wird. Es sollte betont
werden, dass Energie nie erschaffen oder zerstrt und so, wenn er mehr Energie in seinem Gert als die Energie,
die er benutzt, um Macht misst, Energie wird nicht erstellt, sondern stattdessen in der lokalen Umgebung gezogen
werden. Lawrence hat vor kurzem ein Prototyp der ffentlichkeit gezeigt:

2 - 82

Dieses einfache Gert wurde gezeigt, dass 3,3-mal so viel Leistung wie die Eingangsleistung erforderlich, damit
es funktionieren mssen. Dies ist ein frher Prototyp, der im Oktober 2009 und Lawrence gezeigt wurde und
seine Helfer arbeiten, um mehr erweiterte Modelle, die Kilowatt berschssige elektrische Leistung haben zu
produzieren.
Herr Tseung Bemerkungen:. "Die Lee-Tseung Fhren-Aus Energie Theorie wurde zum ersten Mal der Welt
am 20. Dezember 2004 im Tai Po, in Hong Kong bekannt Das Fhren-Aus Energie Theorie besagt im
Wesentlichen, dass man Fhren-Aus (oder bringen-in) Energie aus der Umgebung zu einem Fhren-Aus Energy
Machine. Die gesamte Energie wird gleich der Summe der zugefhrten Energie sowie die Fhren-Aus Energy.
Zum Beispiel, wenn die zugefhrte Energie ist 100 Einheiten und die Fhren-Aus Energie ist 50 Einheiten, des
Gerts insgesamt eingesetzten Energie werden 150 Einheiten sein. Dies bedeutet, dass die abgegebene Energie
kann mehr als die zugefhrte Energie von 100 Einheiten von der Person, die das Gert zur Verfgung gestellt
werden.
Wenn wir die kleinen Verlust von Energie, die durch weniger als 100% Wirkungsgrad der Vorrichtung selbst
verursacht ignorieren, dann die Ausgabe wird die gesamte Energie der 150 Einheiten liegen. Wenn wir 50 der
abgegebenen Energie Einheiten und Rckkopplung 100 der Ausgabe-Einheiten als die zugefhrte Energie, dann
ist das zugefhrte Energie kann wieder Fhren-Aus weitere 50 Einheiten der berschssige Leistung Energie fr
uns zu nutzen. So kann ein Fhren-Aus Energy Machine kontinuierlich Fhren-Aus Verschmutzung-freie, nahezu
unerschpflich und schnell verfgbare Energie fr uns zu nutzen. Wir brauchen nicht alle fossilen Brennstoffe
verbrennen oder verschmutzen unsere Umwelt. Die beiden Beispiele Fhren-Aus Energie, die wir Zugang sind
Gravitations-und Electron-Motion Energie.
Das Fhren-Aus Energie Theorie nicht gegen das Gesetz der Erhaltung der Energie. Das Gesetz von der
Erhaltung der Energie wurde als Hindernis fr den so genannten "Overunity" verwendet worden. Die Patentmter
und das wissenschaftliche Establishment routinemig entlassen eine Erfindung als zugehrig zur unmglich
"Perpetuum Mobile"-Kategorie, wenn der Erfinder nicht identifizieren kann die Energiequelle seiner Erfindung.
Wir haben die Hilfe von Herrn Tong Po Chi, um eine 60 cm Durchmesser Fhren-Aus Energie Maschine im
Oktober 2009 zu produzieren. Der Ausgang dieser Vorrichtung Energie grer ist als die Eingangs-Energie um
einen Faktor von 3 mal. Diese Ergebnisse werden durch Spannungs-und Strommesser Messung der Input-und
Output Energien besttigt.
2 - 83

Die Tong Rad an zwei Open Shows in Hong Kong (Inno Carnival 2009 und Inno Design Tech Expo) im November
und Dezember 2009 gezeigt worden. Mehr als 25.000 Menschen haben es gesehen. The Better Hong Kong
Radio Show hat Video aufgezeichnet ist, die Diskussionen in chinesischen durchgefhrt. Zu diesem Zeitpunkt ist
die Tong Rad am Radio Studio fr Experten zu sehen und zu untersuchen mit ihren eigenen Instrumenten. "
Die Tong Rad hat einen Durchmesser von 600 mm und dieser groen Gre wird als wichtig. Es hat 16
Permanentmagnete auf seine Felge und 15 Luftspulen herum auf dem Stator montiert ist. Es gibt einen
Positionssensor. Die Spulen geschaltet als Antriebsspulen oder als Energie-Sammlung Spulen handeln:

Mit dieser Anordnung kann, wenn die Positionen der Schalter als zehn der fnfzehn Spulen abgebildet gezeigt,
dann wirken sie als Antriebsspulen. Der Sensor wird so eingestellt, dass die Ansteuerschaltung einen kurzen
Erregungsimpuls liefert, um diese Spulen nur nach die Magnete ihre genaue Ausrichtposition mit den Spulen
geleitet. Dies bewirkt, dass sie ein Magnetfeld, das die Magneten abstt erzeugen, Schieben des Rotors herum.
Der Puls ist sehr kurz, so sehr wenig Energie bentigt wird, um dieses Pulsieren zu erreichen. Wie bereits
erwhnt, kann eine beliebige Anzahl von Spulen geschaltet, diese Antriebskraft bereitzustellen. Mit diesem
speziellen Radkonstruktion von Herrn Tong ist die beste Zahl gefunden zu zehn Antriebsspulen sein.
Die Mach-Kollektion wird durch das Sammeln der Strom in einigen der Spulen erzeugten erreicht, wie die
Magnete an ihnen vorbei zu bewegen:

2 - 84

In dieser besonderen Anordnung sammeln fnf der Spulen Energie whrend zehn sorgen fr den Antrieb. Aus
Grnden der Einfachheit zeigt das Diagramm die fnf Sammlung Spulen nebeneinander und whrend das
funktionieren wrde, das Rad besser ausgeglichen, wenn die Antriebsspulen gleichmig rund um die Felge
angeordnet sind. Aus diesem Grund wrden diese Umschaltung tatschlich ausgewhlt zu fnf Stze von zwei
Antriebsspulen durch einen Mach-Kollektion-Spule als das eine perfekt symmetrische Schub auf das Rad ergibt
gefolgt geben.
Die beiden Abbildungen oben sind separat, um deutlich zu machen, wie der Antrieb Schalt-und die Mach
Kollektion Schaltung angeordnet werden angezeigt. Das komplette Design Anordnung und die ausgewogene
Switching sind in der folgenden Abbildung, die, wie das gesamte Design auf dieser speziellen Implementierung
des Rad-Design umgesetzt zeigt gezeigt. Der Sensor kann eine Spule Zufhren eines Halbleiter-Schaltkreis sein,
oder es kann ein magnetischer Halbleiter als ein Hall-Effekt-Vorrichtung, die auch einspeisen kann ein HalbleiterSchaltung sein. Eine Alternative wre ein Reed-Schalter, der einen einfachen mechanischen Schalter
eingeschlossen in einem Inertgas in einem winzigen Glashlle ist. Geeignete Schaltkreise werden beschrieben
und im Kapitel 12 erlutert dieses eBuch.

2 - 85

Herr Tseung bemerkt, dass die groen Radgre aufgrund der Tatsache, dass die Pulse Kraft Zeit, um den
Impuls, das Rad und Fhren-Aus Energie aus der Umwelt in das System zu vermitteln braucht ist. Wenn Sie
diese eigentliche Rad sehen wollen, knnen Sie Dr. Alexandra Yuan in [email protected] per e-mail einen
Termin vereinbaren. Die Tong Rad an der Bessere Hong Kong Radio Studio in Causeway Bay, Hong Kong.
Sagen Sie einfach, dass Sie das Fhren-Aus Energy Machine sehen wollen. Die Demonstration kann in Englisch
oder Chinesisch sein. Idealerweise sollte es eine Gruppe von mindestens sechs Besuchern mit einem oder
mehreren, ein Diplom-Ingenieur oder Wissenschaftler sein, und Sie sind herzlich eingeladen, Ihre eigenen
Kameras und / oder Test-Ausrstung mitbringen. Es ist geplant, eine Version, die eine 300-Watt-Ausgang, und
ein anderer hat mit einem 5 Kilowatt Leistung zu produzieren. Educational Kits sind ebenfalls geplant.
An, um diese besondere Gestaltung replizieren entscheiden, zu heben dann den Ausgangsleistungspegel man in
Erwgung ziehen, eine weitere Reihe von Spulen um das Rad und entweder ihre Verwendung als fnfzehn
zustzliche Energie Mach-Kollektion Spulen oder alternativ Pulsen des Rades zweimal so oft knnte. Hinzufgen
eines oder mehrerer zustzlicher Rotorscheiben zu derselben Drehwelle ist auch eine Option und das hat den
Vorteil der Erhhung der Rotorgewicht und Verbesserung der Wirkung der Impulse auf dem Rotor.
Der Durchmesser des Drahtes verwendet, um die Spulen zu wickeln ist eine Wahl der Konstruktion, die einen
weiten Anwendungsbereich hat. Je dicker der Draht, desto grer der Strom und die grere der Impuls an dem
Rad gegeben. Die Spulen werden in der Regel parallel verbunden, wie in den Diagrammen.

2 - 86

Aufgrund der Art, magnetische Feldstrke fllt mit dem Quadrat der Entfernung ist es allgemein gutes Design
Praxis betrachtet, die Spulen eineinhalb mal so breit wie sie tief sind zu machen, wie in den Diagrammen oben
angegeben, dies ist aber nicht ein kritischer Faktor. Dieser Entwurf ist natrlich beschrieben eine Version des
Adams Motors am Beginn des Kapitels. Obwohl Motoren dieser Art auf viele verschiedene Arten aufgebaut
werden kann, hat der Bau von Herrn Tong verwendet einige deutliche Vorteile, so ist hier ein wenig nher, wie ich
verstehe, der Bau durchgefhrt werden.

Es gibt zwei Seitenteilen, die zusammen durch sechzehn Querschnitt Balkenwerk

gebunden sind, von denen jedes anstelle von zwei Schrauben an jedem Ende gehalten
wird. Dies erzeugt eine starre Struktur, whrend die Bauweise ist so einfach wie mglich
ist, mit leicht verfgbaren Materialien, die mit den grundlegendsten von Handwerkzeugen
gearbeitet wird. Die Konstruktion ermglicht auch der Motor komplett auseinander, ohne
jede Schwierigkeit aufgenommen, transportiert als "flat-pack"-Paket und dann montiert an
einem neuen Standort. Es erleichtert auch die Menschen, die den Motor auseinander,
nachdem eine Demonstration teilgenommen, um sich zu vergewissern, dass es keine
versteckten Stromquelle sehen wollen.
Jeder der horizontalen Balken eine sichere Montageplattform fr einen Elektromagneten
und es ist damit verbundenen Schalter. Bei der Umsetzung von Herrn Tong, scheint es nur
der einen Rotor, wie oben beschrieben konfiguriert mit sechzehn Permanentmagnete
montiert in seiner Felge dargestellt sein. Die Magnetpole dieser Magneten ausgerichtet
sind alle in der gleichen Richtung. Das heit, sind die magnetischen Pole nach auen alle
entweder Sd oder alle Nordpole. Es ist nicht entscheidend, ob sich die nach auen
gerichteten Pole Nord oder Sd, wie Robert Adams verwendet beide Anordnungen mit
groem Erfolg, aber gesagt haben, dass die meisten Menschen, die Nordpole nach auen
bevorzugen.
Robert hat immer gesagt, dass ein Rotor genug war, aber seine Techniken waren so ausgeklgelt, dass er in der
Lage Kilowatt berschssige Energie aus einem einzigen kleinen Rotor Extrakt wurde. Fr uns gerade erst
anfangen zu experimentieren und testen einen Motor dieser Art, erscheint es sinnvoll, mit dem, was Herr Tong
erlebt hat Erfolg bleiben. Allerdings ist dieser Build von Herrn Tong nicht seine endgltige Motor, sondern nur
eines in einer Reihe von kontinuierlich verbessert Motoren.
Das folgende Diagramm zeigt eine Anordnung, die drei Rotoren an einer einzigen Welle hat und whrend Sie
knnen whlen, diese mit nur einem Rotor zu konstruieren, wenn das Kreuz Holz lange genug, dann ein oder
zwei zustzliche Rotoren hinzugefgt werden knnen sehr leicht an einer spteren Zeitpunkt.

2 - 87

Hier werden nur zwei der Cross Timbers gezeigt. Die Elektromagnetspulen von Herrn Tong verwendeten LuftKern als diese Art die geringste Wirkung auf die vorbeifahrenden Magneten haben. Allerdings neigen
Elektromagnete mit Kernen, viel mehr Leistung fr jede gegebene Strom durchflossen sein. In der Theorie sollte
der Kern der Lngen der isolierten Eisendraht vorgenommen werden, das wrde Verlustleistung durch
Wirbelstrme flieen in den Kern zu reduzieren, aber Robert tatschlich empfiehlt massivem Metall-Kerne, und
als er der erfahrenste Mensch in diesem Gebiet war, die Aufmerksamkeit zu dem, was er sagte sinnvoll erscheint.
Das Kernmaterial muss ein Metall, das leicht und kraftvoll magnetisiert sein, aber was nicht behalten, der seinen
Magnetismus, wenn der Strom nicht mehr fliet. Nicht viele Metalle haben diese Eigenschaften und Weicheisen
wird in der Regel empfohlen. Heutzutage ist weiches Eisen nicht immer leicht zugnglich und so eine bequeme
Alternative ist die zentrale Schraube eines Maueranker, die hervorragende Eigenschaften verfgt:

Der Schaft des Bolzens kann ganz einfach mit einer Metallsge gekrzt werden, aber sicher sein, zu entfernen
(oder Datei unten) den Kopf der Schraube wie die Zunahme des Durchmessers hat einen deutlichen Einfluss auf
die magnetischen Eigenschaften des Elektromagneten Kern, wenn es links an Ort und Stelle. Der Bolzen oben
gezeigt ist ein M16 x 147 mm Mauerwerk Ankerbolzen mit einer Schraube Durchmesser von 10 mm. Manche
Marken von Trocken-Tinte fhlte White-Board Marker haben einen starren Krper, die 10 mm Schraube passt
genau und bieten eine ausgezeichnete Rhre fr den Bau eines Elektromagneten Spule.
Mit einem Kern in den Elektromagneten, erhlt der Rotor zustzliche Drehkraft. Zunchst werden die Magnete auf
dem Rotor zu den Elektromagneten angezogen Kerne, was dem Rotor eine Drehkraft, welche bentigt keine
Strom versorgt werden. Wenn die Rotormagnete an ihrem engsten Punkt zu den Elektromagneten Kerne sind,
werden die Wicklungen kurz eingeschaltet und da verleiht den Rotormagneten ein starker Impuls auswrts,
wodurch der Rotor zu drehen.
Es gibt viele verschiedene Designs von einfachen Treiberschaltungen und es ist wahrscheinlich einen Versuch
wert verschiedene Arten zu sehen, welche am besten funktioniert mit Ihrem speziellen Aufbau des Motors. In
gleicher Weise gibt es viele Arten von Schaltungen zur Sammlung Ausziehen einige der berschssigen Leistung
erzeugt. Die einfachste davon ist nur eine Diodenbrcke, vielleicht Zufhren einer Batterie und Aufladen bis zur
Verwendung zu einem spteren Zeitpunkt. Wenn Sie mit der Schaltung zur Erfassung von anspruchsvollen
bekommen und nur die Macht ergreifen off fr eine sehr kurze Zeit im richtigen Moment, das Abschneiden der
Stromaufnahme, bewirkt eine Back-EMF magnetischen Impuls in der Sammlung Elektromagneten, die es auf die
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geben verursacht Rotor ein zustzliches Laufwerk Push - sowohl aktuelle Kollektion und Rotor-Laufwerk in ein
kombiniertes Paket.

Hier sind zwei der einfachen Schaltungen mglich, ein fr Antriebs-und einer fr Strom-Sammlung. Die
Ansteuerschaltung Transistor wird durch eine Spannung in der Spule durch eine graue Rotormagneten vorbei
erzeugt geschaltet. Der Transistor speist dann einen groen Strom Impuls an den schwarzen Spule, Antreiben
des Rotors auf dem Weg. Die Neon und die Diode sind dazu da, den Transistor und einen physikalischen Layouts
fr diese Schaltung schtzen knnte:

Das 1K variablen Widerstand eingestellt wird, um die beste Leistung zu geben und die On / Off-Schalter ist
optional. Weiter fortgeschrittene Schaltungen kann auch versucht werden, und die Leistung im Vergleich.
Generell wrde ich erwarten, eine drei-Rotor-Version, um eine bessere Leistung als ein einzelner Rotor
Umsetzung geben, aber Experimente bentigt wird.

Das Magnetische System der Art Porter.

Technik verwendet einen Elektromagneten mit einem Ringmagnet auf dem Kern montiert. Wenn die Spule so
wird das Feld des Permanentmagneten zu erweitern, um gepulste, sagt Art, dass sein Vorbild 2,9 mal die
Feldstrke des Permanentmagneten erzeugt auf seinen eigenen. Wenn die Spule in der Richtung, die das Feld
des Permanentmagneten gegenberliegt gepulst wird, ist das resultierende Magnetfeld Null.
Dies ist eine sehr schwerwiegende Vernderung des Magnetfelds, die in verschiedenen Anwendungen verwendet
werden kann. Eine, die Kunst hat implementiert wird unter Verwendung der Anordnung an die Macht eine
Kurbelwelle des Motors. Kunst zeigt verschiedene Motors baut einschlielich dieser:

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Mit dieser Anordnung, Art besagt, dass 95% der Motorleistung kommt vom Permanentmagneten. Art der Website
ist http://www.gap-power.com/index.html und er hat eine sehr interessante, lange Video zeigt alle Details auf
http://www.gap-power.com/videos/Full%20Length%20Video.wmv.
In dem Video, versucht Art dem Ohmschen Gesetz in einem Versuch, um die Operation zu analysieren
anzulegen, und ist verwirrt, wenn das Oszilloskop Ablesungen nicht bereinstimmen seinen Ohm'schen Gesetz
Berechnungen. Er denkt, dass es einen Widerspruch zwischen dem Oszilloskop und Ohm-Gesetz, das er immer
wieder betont, ist ein Gesetz der Natur, und er kommt zu dem Schluss, dass einer von ihnen falsch sein muss. In
der Tat sind weder falsch, weil das Ohmsche Gesetz gilt nur fr Gleichstrom Stromfluss in resistive Schaltungen
und Kunst ist nicht mit stetigen Gleichstrom oder einer ohmschen Last.
Aufbringen kurzen Gleichstromimpulsen zu einer erheblichen Drahtspule ist das quivalent von Wechselstrom
Aufbringen dieser Induktor. Ohmsche Gesetz nicht aufgrund der Induktivitt der Spule anzuwenden. Es ist ein
Power Factor beteiligt und der EMK-Spannung Impulse, so das Oszilloskop Lesungen sind das, was bentigt
wird, um die Eingangs-und Ausgangsleistungen zu berechnen.
Diese Anordnung ist nahezu identisch mit dem in der Charles Flynn-Magnet-Motor in Kapitel 1 beschrieben, und
ganz in den Techniken von Robert Adams in einem richtig abgestimmt Adams Motor verwendet wie zu Beginn
dieses Kapitels gezeigt schlieen. Meiner Meinung nach, wre die Wirkung, die Kunst nutzt am besten genutzt,
wenn eine groe Mach-Kollektion Spule gegen Ende des Elektromagneten Kern angeordnet ist und die
Antriebsspule an der Spule (hoch) Resonanzfrequenz gepulst als dass die Leistungsaufnahme zu minimieren
werden und maximiert die Ausgangsleistung. Stacking diese Einheiten in einer Bank knnte auch produzieren
eine sehr betrchtliche berschssige elektrische Leistung. Unser Dank geht an Kunst und seine Kollegen fr die
gemeinsame Nutzung ihrer Forschungsarbeit frei fr andere zu replizieren und weitere Fortschritte.

Gleichstrom-Motorleistungsfhigkeit.
Kommerziell erhltliche Gleichstrom-Motoren sind bewusst so gestaltet und hergestellt, extrem schlechte
Performance haben. Meiner Meinung nach, ist der Grund dafr, dass eine durchdachte Elektromotor knnte leicht
tun, weg mit der Notwendigkeit fr den Einsatz von Verbrennungsmotoren in Fahrzeugen und das wre nicht
gerecht, die lfirmen oder ihre Besitzer, die New World Order Kartelle. Schlimmer noch, Elektromotoren mit
COP>1 den Weg fr self-powered-Freie-Energie-Systeme und das wrde nie tun!
Peter Lindemann-Video: http://www.youtube.com/watch?v=iLGuf1geOiQ hat vor kurzem auf dem Netz gesetzt
worden, und ich empfehle, dass Sie alle es sehen. Ich habe gerade erst gesehen, und es stellt die grundlegenden
Fakten sehr schn. In kurzen berblick, wirken heute Motoren sowohl als Motor und als Generator von
elektrischer Energie, aber sie sind bewusst so gewickelt, dass die Stromerzeugung verwendet wird, um die
Leistungsaufnahme zu widersetzen und so ein komplett lahmgelegt Ausgang. Whrend des Zweiten Weltkriegs,
ein deutscher Ingenieur einen Standard-Elektromotor neu verkabelt und machte es self-powered, dh, sie und lief
produziert mechanische Leistung, ohne die Notwendigkeit fr eine Eingangsleistung wenn einmal damit
begonnen hatte. Das zeigt das Potenzial eines richtig konstruiert Elektromotor mit der gleichen Gre und
allgemeine Aufbau eines kommerziellen Elektromotor.
Vermutlich hat er, dass durch Hinzufgen von zustzlichen Brsten und ber einige der Wicklungen in
Generatorbetrieb mit ihren Ausgang Versorgung der Antriebswicklungen, die asymmetrisch angeordnet waren. Es
gab auch ein anderer Mann, der self-powered Neuverkabelung eines Motors erreicht, aber keiner von diesen
Mnnern ihre Informationen ffentlich bekannt.
Die con Arbeit, die auf uns seit vielen Jahrzehnten laufen jetzt um den Motor in so konzipiert, dass die
magnetischen Felder im Inneren des Motors einander gegenberliegen wickeln. Wenn ein Strom durch eine
Spule aus Draht geleitet wird, speichert er Energie in diesem Spule, und wenn der Stromfluss unterbrochen wird,
muss diese Energie wieder ausstrmen der Spule, und es wird hierzu in der umgekehrten Richtung. Dies wird
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manchmal als Back-EMF ("Electro-Motive Force"), obwohl viele Leute sind nicht glcklich mit dieser
Beschreibung. Doch egal, wie Sie es nennen, es ist die Energie in der Spule und die gespeicherte Energie
verwendet werden, um ntzliche Arbeit zu tun. Aber, whlen die Automobilhersteller, um den Motor zu wickeln, so
dass anstelle des Extrahierens dass Nutzleistung, sie es, einen groen Teil der Eingangsleistung zu widersetzen,
wodurch eine schwache Motor, aufheizt aufgrund der Energieverschwendung zu verwenden.
Beitrger "UFOpolitics" darauf hin, dass eine bewusste mis-Design von Elektromotoren hat in den letzten 130
Jahren, wurde uns als der einzige Weg zu machen und zu betreiben solche Motoren vorgestellt. Er sagt, dass,
weil die Wicklungen in einer symmetrischen Art und Weise angeordnet sind, dass eine Bremswirkung erzeugt
wird welche die Ausgangsleistung des Motors verringert, indem alles von 50% bis 90%. Das ist ein richtig
gewickelt Motor wrde nichts von zweimal zehn Mal die Ausgangsleistung fr den gleichen Eingang Macht haben.
Diese mis-Design garantiert, dass heute Motoren sind immer weniger als 100% effizient und immer erwrmen
sich bei laufen. Diese mis-Design wird unter Verwendung symmetrischen Wicklungen in dem Motor verursacht.
Normmotor Verdrahtung ist ziemlich unterschiedlich und der Killer Effekt wird durch zwei Wicklungen aufweist, die
einander gegenberliegen, gleichzeitig mit flieenden Strme in entgegengesetzten Richtungen angetrieben
verursacht. Dies bewirkt eine vollstndige Konflikt zwischen den Magnetfeldern und das zerstrt die Effizienz des
Motors: Ein sehr erfahrener Experimentator eine Thread auf der energetischen-forum, beide begannen, dies zu
erklren und zu neuen und weiterentwickelten Bauweise zu zeigen und Fragen zu beantworten und ermutigen
Replikationen und Weiterentwicklungen. Das Forum ist: http://www.energeticforum.com/renewable-energy/11885-myasymmetric-electrodynamic-machines.html und ist definitiv sehenswert, vor allem, wenn Sie sich gut mit
mechanischen Vorrichtungen sind. Der Experimentator nutzt das Forum ID "UFOpolitics" und er hat ein
animiertes Video in einem Versuch, die grundlegenden Probleme mit den heutigen Gleichstrom Elektromotoren
erklren produziert: http://www.youtube.com/watch?v=Mj4rV0AoI-Q&feature=channel&list=UL. Er weist darauf
hin, dass ein Problem Wicklung in der gewhnlich Gleichstrom -Motor wie folgt aussieht und ist definitiv
sehenswert, vor allem, wenn Sie sich gut mit mechanischen Vorrichtungen sind. Der Experimentator nutzt das
Forum ID "UFOpolitics" und er hat ein animiertes Video in einem Versuch, die grundlegenden Probleme mit den
heutigen Gleichstrom Elektromotoren erklren produziert:

Der Eingangsstrom fr jede Wicklung in durch ein einziges Paar Brstenkontakte zugefhrt. Die erzeugte
elektrische Leistung "Ec" nicht extrahiert und gezwungen ist, die aufgenommene Energie "Ea" widersetzen, so
dass nur noch ein Bruchteil der Antriebsleistung zur eigentlichen Ausfhrung des Motors. Es ist wahrscheinlich,
dass ein Motor dieser Art nur bei 25% seines potentiellen Effizienz arbeiten.
"UFOpolitics" produziert und eine einfache Mglichkeit, dieses Problem zu berwinden, whrend mit den
vorhandenen Motorgehuse, Magnete und Pinsel Kontakte demonstriert. Er tut dies, indem man das erzeugte
elektrische Energie als eine ntzliche Leistung und so verhindern, dass nutzbare Leistung gegen des Motors
Betrieb verwendet. Um dies umzusetzen, fgt er ein zustzliches Paar von Brsten und re-Winde die Motorspulen
wie diese:

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Hier ist ein Paar Brsten an der Oberseite und ein Paar an der Unterseite des "Anker" (das Bit, das im
Motorgehuse rotiert und stellt die mechanische Leistung). Die Spulen aufgewickelt, um eine Serie von
getrennten vertikalen Spulen zu bilden, eine Verbindung zu einem Endgert Brste an der Oberseite und ein
Brstenklemme unten wie oben gezeigt.
Die Eingangsleistung zwischen den Anschlssen auf der linken und fliet durch die Spule in braun gezeigt. Der
Stromflu ein Magnetfeld erzeugt, eine Drehung aufgrund der Dauermagnete mit "N" (fr einen Magneten, der
seinen Nordpol gegenber den Spulen hat) und "S" (fr einen Magneten, der seinen Sdpol gegenber den
Spulen hat). Der schwarze Zick-Zack-Linie reprsentiert den Widerstand gegen den Stromfluss des Drahtes und
Brstenkontakte.
Die Spule im grnen rechts gezeigt stellt denjenigen gleichen Spule zu einem spteren Zeitpunkt, wenn es von
der Energieversorgung und gedreht wurde getrennt, bis sie diese Position, wobei an diesem Punkt, die darin
gespeicherte Energie ausgeschaltet wird als ntzliche Ausgang ber Erreichens die rechte Hand Paar von
Brsten. Dies ist jedoch nur ein erluterndes Diagramm und zeigt nicht die sehr wichtig, dass die Entladespule
drfen nicht unmittelbar vor einer Antriebsspule, denn wenn ja, dann das Entladen von Energie ein Magnetfeld,
welches mit dem Magnetfeld stren verursachen wrde, der die Antriebsspule und erzeugen ein groes Problem.
Richtig, das noch einmal zu sagen, jeder eine Spule befindet sich auf der linken Seite mit Strom versorgt, um den
Anker herum fahren und bieten die Abtriebswelle mit Einschalten des Gerts ("Drehmoment"). Dann trennt, da
eine Drehung dieses Spule von der Eingangsleistung, so dass die Spule mit Energie, die nirgends muss weg
belastet. Da geladene Spule weiterhin runde bis er den zweiten Satz von Brsten, die es durch eine Last
entladen und ntzliche Arbeit ermglichen trifft.
Der eigentliche Clou der Adaption des Motors wird am besten von oben der vertikalen Rotor gesehen. Wenn Sie
zum Beispiel ein fnf-polig Gleichstrom-Motor auseinander zu nehmen und entfernen Sie die Wicklungen, so
knnte die Welle und Ankerkrper wie folgt aussehen:

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Wenn Sie einen asymmetrischen Schleifringlufer, gehen die Wicklungen wie diese.

Der Start des Drahtes an den oberen und dann nach unten gefhrt durch die ffnung "A" und zurck nach oben
durch die ffnung "B" gesichert. Fr den kleinen Radio Shack Motor, wrde diese Wicklung 25 Umdrehungen der
Nr. 30 AWG (beschrieben als Radio Shack 'red' Draht, mit einem Kupferdraht Durchmesser von 0,255 mm) sein.
Falls sie neu Wickeln eines Motorankers, bitte verstehen, dass jede Drahtwindung den engen gezogen werden,
um eine dichte, feste und stabile Spule, die nicht schwingen wird unntig, wenn der Anker dreht machen muss.
Das Ende des Drahtes "ENDE" wird nicht geschnitten, sondern wird nach unten durch die ffnung "A" und
dieses Mal, bis durch die ffnung "C" bernommen. Aus Grnden der bersichtlichkeit sind diese weiterhin
abwechselnd in einer anderen Farbe dargestellt, aber bitte, dass es das gleiche Einzelstrang Draht berall
verwendet wird:

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Die endgltige Drahtwindung untergeht Durchgangsffnung "A" und endet an dem anderen Ende des Krpers
des Ankers. In diesen Ansichten verluft der Draht nach unten in dem Papier, wobei jede Windung einen Zylinder
bildet. Diese Ansicht kann Ihnen ein besseres visuelles Bild von dem, was die Spulen aufgewickelt:

Der nchste Schritt ist, um den Beginn und das Ende Drahtenden dieser V-frmige Doppel-Spule mit den
"Kollektor" Schleifringe, die Strom durch die Spule genau im richtigen Moment verging ermglichen verbinden.
Wieder von einem Ende des Ankers gesehen, sind die Anschlsse wie folgt:

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Die Kommutator Schleifringe weiter oben auf der Antriebswelle verbunden ist und der Beginn des Wickeldrahts
(zuvor in dunkelgrnen gezeigt) ist an der Oberseite Kommutator Sektor in der hier gezeigten Stellung verbunden.
Das Abschlussende des Drahtes mit dem entsprechenden Sektor Kommutator am anderen Ende der Welle
verbunden ist - das heit, der Bereich direkt in einer Linie mit dem oberen Bereich nur auf den Beginn des
Drahtes verbunden ist.
Damit ist der erste von fnf identischen V-frmige Spulen. Am nchsten Spule in gleicher Weise gewickelt. Der
Anker gedreht wird ein Sektor gegen den Uhrzeigersinn, so da Sektor "D" ersetzt "A" an der Spitze und der
nchsten Spule wird mit der Draht oben beginnend und hinunter durch die ffnung "D" gewickelt und nach oben
durch die ffnung "E" Wiederholen des gleichen Anzahl von Windungen, und dann, ohne Abschneiden des
Drahtes der nchste Satz von Drhten gewickelt hinunter Durchgangsffnung "D" und zurck nach oben durch
die ffnung "F" sind. Der Beginn der Draht wird dann an den Kommutator Sektor, der zwischen ffnungen "A"
und "E" und das Ende mit dem entsprechenden Sektor Kommutator an dem anderen Ende der Welle verbunden
berspannt.
Fr jedes der verbleibenden drei Wicklungen ist die Welle gedreht einer Position entgegen dem Uhrzeigersinn
und dieselbe Wicklung und Verbindungsvorgang durchgefhrt. Wenn der Vorgang abgeschlossen, egal welche
ffnung an der Oberseite des Ansicht entlang der Welle platziert ist, werden die Wicklungen und Kommutator
Sektor fr die Drahtverbindungen identisch sein.
3-polige Motoren
Die Wicklungsanordnung ist geringfgig unterschiedlich fr Motoren, die drei Pole (oder ein Vielfaches von drei
Polen, wie 6, 9, 12, etc. Pole) haben. Fr die sehr einfache 3-polige Motoren, sieht der Anker wie diese:

und mit dieser Art von Anker, sind die Winde um die drei Arme, wie diese:
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Und wie zuvor werden die Kommutatorsektoren Oben am unteren dupliziert, so dass getrennte Eingangs-und
Ausgangsschaltungen fr jede der drei Spulen. Die Wicklungen haben viele Windungen, Fllen des verfgbaren
Raum und jede Wicklung mit dem Schleifring Sektor direkt gegenber diesem verbunden ist, wie folgt:

Der Start fr jede Wicklung zum Kommutator Schleifring Sektor an der Oberseite des Ankers angeschlossen und
die Oberflche wird mit dem Schleifring Sektor direkt darunter verbunden, das heit, der Bereich, in demselben
Winkel wie die obere eine, wo das ist starten des Drahtes verbunden ist. Dies ermglicht die Brsten, die gegen
den Schleifring Sektoren drcken, um mit beiden Enden jeder Spule wiederum verbinden, wenn der Anker
gedreht wird. Drei poligen Motoren sind besonders leistungsstark und Motoren mit sechs Polen kann mit Paaren
von benachbarten Sektoren zusammengelegt, um drei grere Bereiche geben, wieder aufgewickelt werden.
Neun Pole Motoren knnen drei benachbarte Sektoren gewickelt als einzige Spule, um die gleiche Wirkung wie
ein Drei-Pol-Motor bereitzustellen, und zwlf Pole Motoren kann vier benachbarten Sektoren gewickelt als einzige
Spule.
Die Positionierung der Brsten ist wichtig. Mit den dreipoligen und fnf-Polanordnungen werden die Brsten mit
den Lcken zwischen den Magneten, die den Anker umgibt ausgerichtet. Jedoch kann die erneute Wunde Motors
abgestimmt 'werden fr verbesserte vermindertem Drehmoment und Antriebsstrom durch Anpassung des
Motorgehuses um etwas Einstellung der Position der Brste und Kommutator Schleifringe relativ zu den Spulen
zu ermglichen. Diese Einstellung muss nur gering, wie die Winkelbewegung der Brsten klein sein wird. Es ist
natrlich wichtig, dass die oberen und unteren eingestellten Positionen genau um den gleichen Winkelbetrag zu
bewegen, so da jede obere Kommutator Schleifring Sektors bleibt genau ber ihm entsprechenden unteren
Schleifring Sektors ist. Mit anderen Worten, der Kommutator Schleifring Sektor an der Oberseite und Unterseite
jeder Spule, muss exakt vertikal ausgerichtet, so dass die elektrischen Verbindungen hergestellt sind und im
exakt gleichen Zeitpunkt zerbrochen
Der Kommutator und Brste Anordnung sind hier in den Diagrammen der UFOpolitics gezeigt:

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Die Kommutatorbrste Aufschrift "G" (fr "Generator") nimmt die Energie in jeder Spule gespeichert und bergibt
sie an eine elektrische Last. Die Kommutatorbrste Aufschrift "M" (fr "Motor") speist Energie in der Spule von der
Batterie, die den Antrieb des Motors ist. Die roten und blauen Streifen rund um den Anker sind zwei
Permanentmagnete. Der Magnet in rot angezeigt hat seinen Sdpol dem Anker zugewandten und den Magneten
blau angezeigt hat seinen Nordpol dem Anker zugewandten. Dies erzeugt ein Magnetfeld fliet horizontal ber
dem Anker. Das Fnf-Pol-Anordnung ist wie folgt:

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Dabei steht die Bezeichnung "R / S" fr "Radio Shack", die eine Kette von Lden in Amerika ist. Im Forum ist,
dass manchmal "RS" gendert und sollte nicht mit den groen Elektronik-Steckdose "Radio Spares", deren
Markenzeichen ist "RS" verwechselt werden. UFOpolitics hat vorgeschlagen, dass das billige 5-poliger
Gleichstrom-Motor erhltlich Radio Shack von Experimentatoren verwendet werden soll, um sich mit re-Wicklung
Gleichstrom Motorspulen. Als ein billiges Produkt, nicht die Motoren nicht haben eine besonders hohe
Verarbeitungsqualitt, aber sie sind geeignete Motoren fr Experimente. Forum Mitglieder teilen die Details, wie
mit ihnen umgegangen Anpassung dieser und anderen Motoren.
Ich muss zugeben, dass Motorwicklungen und Betrieb, mich zu verwirren neigen und ich manchmal fllt es
schwer zu verstehen, was UFOpolitics ", wenn er ber die verschiedenen Wicklung Strategien redet bedeutet.
Allerdings scheint es ziemlich klar, in diesem frhen Stadium Forum Entwicklung, dass sein Ziel, zwei Dinge zu
produzieren:
1. Ein sehr starker Elektromotor, die zu schweren Formen des Straenverkehrs sowie fr andere praktische
Anwendungen verwendet werden kann, und
2. Ein leistungsstarker Motor / Generator-Kombination, die ntzlich erzeugte elektrische Energie produzieren
kann.
Whrend 'UFOpolitics "sehr geduldig gehen durch viele der mglichen Variationen auf, wie ein Gleichstrom-Motor
gewickelt und angeschlossen werden knnen, und zeigt verschiedene Mitglieder des Forums, wo sie nicht einige
ihrer Wicklungen richtig positioniert bekommen haben, hat er auch einige der gezeigten besten Mglichkeiten
zum Verbinden einer Wunde wieder Motors als Fahrer oder "Prime Mover" wie manche es nennen dergleichen
verwendet wird, und eine erneute Wunde Motor, der als elektrischer Generator verwendet wird. Er zeigt zwei
wichtige Mglichkeiten fr die Herstellung einen sehr effektiven Motor / Generator-Kombination, wie hier gezeigt:

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Es muss klar sein, dass diese Regelungen nicht herkmmlichen Anordnungen und die re-Wunde Motoren
arbeiten in einer anderen Weise zu den Motoren haben "von der Stange". Aus diesem Grund ist es erforderlich,
die elektrische Ausgabe zu isolieren, um Strom durch die Last verhindern die den Betrieb des Motor / GeneratorKombination. Dies kann durch Anordnen einer Diode in jeder der Ausgangsleitungen und Aufladen einer
Kondensatorbank, die dann verwendet wird, was zu fttern ist angetriebene Last erfolgen. Wenn ich es richtig
verstehe, bewirkt dann Zufhren keine kalten Strom in einem Kondensator erzeugt den Strom auf konventionelle
heien Strom geworden. Es ist nicht klar, ob diese Aktion ist Teil dieser Vereinbarung, obwohl die gezeigten
Schaltung verwendet werden soll. Dies ist die zweite Version:

'UFOpolitics' Kommentare zu diesen Regelungen wie folgt: Als wir den Eingang des Motor zu erregen, wird der
Generator zu starten Erzeugung von Energie und dass zustzliche Energie wird durch die Motorleistung Seite
flieen, weil sie in Serie hier verbunden sind. Zwei Gleichrichter muss an beiden Ausgngen, positive und
negative, angeschlossen werden, um zu vermeiden Rckfluss von Schlieen des Stromkreises durch die Last.
Da der Motor beschleunigt, erhht der Generator die Energie flieen, die dann luft durch den Motor vermehren
die Ausgabefelder und wenn der Ausgang belastet wird dann ein 'Engagement' der beiden Maschinen auftritt, wie
2 - 99

sie sich gegenseitig durch ihre Outputflsse auszugleichen starten. Es sollte verstanden werden, dass die
Ausgabe sollte Kondensator in einem dedizierten Reservoir Banked sein.
Bei der Gestaltung eines Generator fr eine bestimmte bestehende asymmetrische Motor Maschine, muss es klar
sein, dass Generator Wechselwirkungen bercksichtigt werden sollten als "Counter Rotation" laufen werden die
Motor Maschine ursprnglich Drehung konzipiert (das ist einfach durch Verschieben Pinsel-Linien, die Stator
getan Winkelhalbierenden Winkel zur gegenberliegenden derjenigen fr einen Motor oder alternativ erforderlich,
Einstellen der Zeitsteuerung rckwrts). Dies wird definitiv verbessern die assisted Rotation der beiden
Maschinen, wenn sie zusammen in diesem von Angesicht zu Angesicht Modus angeschlossen.
Wie finde ich nicht die Forum Kommentare einfach zu verstehen, empfehle ich, dass Sie das Forum besuchen
und lesen Sie die Beitrge, wie Sie gut verstehen knnen, die Gesprche leichter zu verfolgen als ich.
Auf dem Forum "Sanskara316" Staaten "Ich habe wieder aufgewickelt einen kleinen 3-Volt-3-poligem Motor. Ich
habe eine fast tot, 6-Volt-Blei-Sure-Batterie zur Stromversorgung des Motors. Diese Batterie sitzt nur bei rund 4
Volt und wenn man ihnen eine Last, auch eine kleine LED, es ist Spannung auf 1 Volt. Die Re-Wunde Motor
begann sehr langsam - kaum drehen, dann nach ein oder zwei Minuten fing es an zu schneller zu drehen, und ich
bemerkte, dass die Spannung an der Batterie langsam Klettern. Ich verband eine kleine LED-Taschenlampe zur
Erzeugung Seite und es leuchtet. Nun ist die Batteriespannung unter Last liegt bei etwa 2 + Volt. Es ist seit einer
Stunde luft jetzt und die Maschine kreischt eine Menge. Es ist die Konditionierung des Akkus und das Messgert
kann nicht zeigen, was wirklich geschieht. Der Motor zieht 300 ma? - Das ist nicht mglich, da die Batterie gerade
nicht ber diese Macht. " Um die 'UFOpolitics "bemerkt:" Nun, ich bin froh, dass du einige der' Effekte 'erlebt ...
diese re-Wunde Motoren zu tun berholen Batterien ... denken Sie daran, das Radiant-Energy bernimmt die
Maschine ... so Radiant Energy kommt durch den Eingang auch ... das ist der Grund, warum wir hohe VoltAmpere Lesen auf einen Meter .. . diese Motoren in sehr kleinen Mengen von Strom und Volt. Im Inneren des
Motors, jede Spule ist 'Self-Elektromagnetisch-Pulsed', weil sie von der Stromquelle-auto trennen, dann die
nchste Spule in der Sequenz von der ersten Spule untersttzt, wenn es um seine nchste Position gedreht hat,
und so weiter. Der Kommutator Umschalten zu einem "Self-Oscillator" fr jeden unabhngig stromlosen Spule. "
'Prochiro' sagt: "Ich habe auch die Akku-Aufladung Ereignisse, die 'Sanskara316' angedeutet repliziert. Ich
begann mit einem 12-Volt 4 Ampere-Stunden-Batterie, die ich mit einer anderen Schaltung verwendet hatte vor
zwei Wochen hatte es nicht, nachdem Sie es fr Stunden wieder aufgeladen. Es wurde bei 12,40 Volt sitzen. Ich
nahm meinen besten laufenden Re-Wunde Motor, steckte es in direkten und es lief. Die Batteriespannung sank
auf 12,24 Volt und blieb auf diesem Niveau fr 30 Sekunden. Die Batteriespannung begann dann auf 1/100 eines
Volts pro Minute ansteigen. Wenn es bei 12,27 Volt betrug, I den Motor (die gesamte Betriebsdauer war weniger
als 5 Minuten) abgetrennt. Ich habe dann lassen Sie es fr 5 Minuten ruhen. Am Ende der fnf Minuten war die
Batteriespannung auf 12,43 Volt erhht und noch jetzt bei dieser Spannung. Man denke nur, was ein grerer
Motor wrde auf einem groen Batteriebank tun. Jeder muss diesen Test zu dokumentieren, wie es was
UFOpolitics sagte beweist. "
New Gleichstrom motoren und besonders gnstige Motoren werden Brsten, die sich nicht paaren mssen
sauber mit den Kommutator Schleifring Sektoren und so, wenn die nderung gemacht wurde, luft der Motor fr
einige Zeit haben, knnen die Brsten in zu tragen, und das erhht die Effizienz der elektrischen Verbindungen,
die wiederum verbessert die Leistung des Motors. Wenn Sie zum Erstellen und Testen einer dieser Motoren
wnschen, dann knnen Sie Hilfe und Untersttzung im Forum mit Ihren Fragen zu finden antwortete und
zahlreiche Videos und Fotos aus verschiedenen Experimentatoren um Ihnen zu helfen.

Direkte Gekoppelte Motoren

In einem viel hheren Leistungsklasse, zeigt Rob Ellis eine sehr stark gebaut Anordnung, die eine 100-WattMotor Antrieb einer 500-Watt-Generator und die Ausgangsleistung des Generators Krfte der Antriebsmotor und
verfgt ber 400-Watt ersparen zum Antrieb anderem:
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Dies ist bei https://www.youtube.com/watch?v=kaDDAFu269s&feature=youtu.be eine beliebte Art von FreieEnergie-Gert angezeigt und ist heute .. jedoch hier erwhnt werden, mssen zwei Punkte. Erstens, ich vermute,
da die angefhrten 400 Watt ist ein berechneter Wert, der Motor ist wahrscheinlich ein gewhnlicher
Handelseinheit, wird es symmetrisch gewickelt werden, die keine Ausgabe daraus gezogen, um die
Eingangsleistung zu widersetzen zwingt, so dass es so ineffizient, dass seine Effizienz nie, nie, mehr als 100%.
Wenn das der Fall ist, dann ist die 100-Watt-Motor nicht in der Lage, um den Generator (das wird wohl auch in
der sehr ineffektiv symmetrischen Stil gewickelt), um seine volle Leistung fahren.
Zweitens scheint es ein Schwungrad an jedem der Zwischengetriebe Wellen, und wenn das so ist, dann werden
die Trgheitseffekte jener Schwungrd