KORAIL

・この記事では、23年3月の韓国旅行の記録のうち、3日目の釜山から東海への移動をまとめました ・主な内容：無料朝食、ムグンファ6時間30分耐久 前回 serialtrafy.hatenablog.com いつもの東横イン、実家のような安心感で睡眠を取れたのですっきり起床。 無料朝食をいただく。メニューは韓国要素を感じるが、日本の東横インでは地元の料理が出ることを考えるとこれも日本とさして変わらない要素だ。 ヒヨコを横目にチェックアウト。 名残惜しそうにこちらを見ている。 朝8時くらいだったが、人通りが少ない。こんなもんか？ ソミョンの東横インで最寄り駅はソミョン駅だが、プジョン駅までも歩いて行…

ソウルの新吉駅はKorailの列車撮影に適している。KTXから地下鉄まで多種多様な列車が来るし、本数も多い。 現在から振り返ると10年近く前の写真になるが、当時の記録ということで写真を紹介する。 訪問日: 2013年12月29日

ここからは海岸線と別れ、嶺東線（青色）で山岳地帯を越えて栄州で中央線に乗り継ぎ、この日の宿泊地、堤川に向かいます。 ＜前回編＞ 嶺東線 東海⇒栄州 長大ループトンネル（道渓～東栢山） 東栢山→栄州 栄州⇒堤川（中央線） 堤川にて 嶺東線 その名の通り太白山脈の東に通じる路線。北側の太白線はソウルに直通するムグンファ号も運行されており一定の旅客列車の運行もあるのに対し、嶺東線は一部が大邱に行く程度。旅客列車の運行頻度が少なく、今回スケジュールを組みに際してボトルネックになりました。東栢山・道渓間に存在したスイッチバックは2012年、長大なループトンネルに切り替わりました。 東海⇒栄州 乗車するの…

江陵駅でレンタカーを返却した翌朝、先ずは東海線を南下します。 東海線（江陵→東海） 江陵駅 ヌリロ・200000系電車 江陵を出発 「世界一海岸に近い駅」・・・正東津駅 海岸沿いを南へ 東海駅にて 余談 東海線（江陵→東海） この日の第1レグは東海線。 江陵駅 朝の江陵駅。平昌五輪の屋内競技が行われたのはここ江陵（강릉／カンヌン）でした。 江陵8:36発→東海9:19着のヌリロ号に乗ります。 途中停車駅は正東津と墨湖の2つのみ。路線図上ではあと4駅あるものの事実上廃駅となっています。 終点の北側はコンクリートの壁。日本統治時代には北に向かう路線計画がありました。 向かいのホームで出発を待つソウ…